Yamaha F9.9F User Manual [de]

BETRIEBSANLEITUNG

F9.9F FT9.9G

6AU-28199-70-G0

Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie den Außenbordmotor in Betrieb nehmen oder an ihm Arbeiten durchführen. Nehmen Sie diese Anleitung mit an Bord und verschließen Sie sie in einer wasserdichten Tasche, wenn Sie mit dem Boot fahren. Diese Anleitung sollte bei einem möglichen Verkauf des Außenbordmotors immer mitgegeben werden.

Wichtige Informationen im Handbuch

GMU25103

An den Eigentümer

Wir danken Ihnen für Ihre Entscheidung zu Gunsten eines Yamaha-Außenbordmotors. Die vorliegende Betriebsanleitung enthält Informationen, die im Hinblick auf ordnungsgemäßen Betrieb, Wartung und Pflege erforderlich sind. Das Begreifen dieser einfachen Anweisungen wird Ihnen dabei helfen, Ihren neuen Yamaha bestmöglich zu nutzen. Weitere Fragen zum Betrieb oder zur Wartung Ihres Außenbordmotors beantwortet Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler. In der vorliegenden Betriebsanleitung werden besonders wichtige Informationen wie folgt hervorgehoben.

Das Sicherheitswarnsymbol bedeutet ACHTUNG! SEIEN SIE WACHSAM! ES GEHT UM IHRE SICHERHEIT!

GWM00780

WARNUNG

Wenn WARNUNG-Anweisungen nicht beachtet werden, könnte dies Verletzungen oder den Tod für des Bedieners des Motors, für einen Zuschauer oder für die Person, die den Außenbordmotor inspiziert oder repariert, zur Folge haben.

GCM00700

ACHTUNG:

Ein ACHTUNG-Hinweis deutet auf besondere Vorsichtsmaßnahmen hin, die zum Vermeiden von Schäden am Außenbord- motor zu ergreifen sind.

HINWEIS:

Ein HINWEIS vermittelt wichtige Informationen zum Erleichtern oder Erklären von Verfahren.

Yamaha ist ständig um die Weiterentwicklung mit Bezug auf Produktdesign und Qualität bemüht Die vorliegende Anleitung enthält daher zwar die jüngsten Produktinformationen, die zum Zeitpunkt des Drucks zur Verfügung standen, aber es könnten Diskrepanzen zwischen Ihrer Maschine und dieser Betriebsanleitung bestehen. Bei Fragen im Zusammenhang mit dieser Betriebsanleitung wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler. Zur Sicherstellung einer langen Produkt-Lebensdauer empfiehlt Ihnen Yamaha, bei der Verwendung des Produktes und bei der Durchführung der regelmäßigen Inspektionen und Wartungen den Anweisungen im Benutzerhandbuch zu folgen. Sämtliche Schäden, die aus der Nichtbeachtung dieser Anleitung resultieren, werden nicht durch die Garantie abgedeckt. In einigen Ländern gelten Gesetze oder Richtlinien, die die Ausfuhr des Produktes durch den Benutzer aus dem Land, in dem das Produkt erworben wurde, untersagen; aus diesem Grunde ist es u. U. nicht möglich, das Produkt im Bestimmungsland registrieren zu lassen. Darüber hinaus gilt die Garantie u. U. in einigen Regionen nicht. Wenn Sie die Ausfuhr des Produktes in ein anderes Land planen, konsultieren Sie bitte den Händler, bei dem Sie das Produkt erworben haben, hinsichtlich weiterer Informationen. Falls das Produkt gebraucht gekauft wurde, konsultieren Sie bitte einen Händler in Ihrer Nähe hinsichtlich einer Neuregistrierung als Kunde, damit Sie die jeweiligen Service-Leistungen in Anspruch nehmen können.

HINWEIS:

F9.9FMH, F9.9FE, FT9.9GMH, FT9.9GE, FT9.9GEP und das Standardzubehör werden in diesem Handbuch als Grundlage für die Er-

Wichtige Informationen im Handbuch

klärungen und Illustrationen verwendet. Einige Punkte gelten demzufolge nicht für jedes Modell.

GMU25121

F9.9F, FT9.9G

BETRIEBSANLEITUNG

Jeder Nachdruck und jede unautorisier-

ist ohne die schriftliche Genehmigung

2. Ausgabe, März 2007

te Verwendung

von

Yamaha Motor Co., Ltd.

ausdrücklich verboten.

Gedruckt in Japan

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Information .................... 1

Identifikationsnummern-Eintrag ...... 1

Seriennummer des

Außenbordmotors........................... 1

Zündschlüsselnummer ....................... 1

EC-Herstellerplakette ...................... 1

Lesen Sie sämtliche Anleitungen

und Etiketten ................................ 3

Warnetiketten ..................................... 3

Sicherheitsinformationen ................. 7

Sicherheitsinformation..................... 7

Rotierende Teile................................. 7

Heiße Teile......................................... 7

Elektrischer Schlag............................. 7

Elektrohydraulisches Ankippsystem... 7

Absperr-Reißleine des Motors............ 7

Benzin ................................................ 8

Ausgelaufenes Benzin und Benzinfle-

cken ................................................ 8

Karbonmonoxid.................................. 8

Modifikationen.................................... 8

Bootssicherheit................................ 8

Alkohol und Drogen............................ 8

Zugelassene Schwimmweste............. 8

Personen über Bord........................... 8

Bootsinsassen.................................... 9

Überladen des Boots.......................... 9

Vermeiden Sie Kollisionen ................. 9

Wetter............................................... 10

Training der Bootsinsassen.............. 10

Veröffentlichung zur

Bootssicherheit ............................. 10

Gesetze und Vorschriften................. 10

Grundlegende Anforderungen .......11

Angaben über den Kraftstoff ......... 11

Benzin .............................................. 11

Motoröl ............................................. 11

Anforderungen bei der

Installation .................................. 12

PS-Nennleistung des Boots ............. 12

Befestigung des Motors.................... 12

Anforderungen der

Fernbedienung.............................. 12

Batterieanforderungen...................... 13

Ohne einen Gleichrichter oder einen

Gleichrichter-Regler...................... 13

Propellerauswahl.............................. 13

Startverhinderung bei eingelegtem

Gang .......................................... 14

Wesentliche Komponenten............ 15

Hauptkomponenten....................... 15

Kraftstofftank .................................... 16

Kraftstoff-Anschlussstück ................. 17

Kraftstoffanzeiger ............................. 17

Kraftstofftank-Verschlusskappe........ 17

Entlüftungsschraube......................... 17

Fernbedienung ................................. 17

Fernbedienungshebel....................... 17

Neutralverriegelungsauslöser........... 18

Neutral-Gashebel ............................. 18

Chokeschalter .................................. 18

Ruderpinne....................................... 18

Schalthebel....................................... 19

Gashebel-Griff.................................. 19

Gashebel-Anzeige............................ 19

Gashebel-Widerstandseinstellung.... 19

Motor-Quickstoppschalter ................ 20

Motor-Stopptaster............................. 21

Chokeknopf zum Ziehen .................. 21

Handstartergriff................................. 22

Hauptschalter ................................... 22

Trimm- und Ankippschalter .............. 22

Reibungseinstellung der

Steuerung ..................................... 23

Trimmstange (Kippstift) .................... 23

Kippsperrmechanismus.................... 24

Ankipp-Arretierungsknopf................. 24

Ankipp-Arretierungsbolzen ............... 24

Antriebs-Ankippeinheit ..................... 24

Motorhauben-Verriegelungshebel

(Typ zum Hochziehen).................. 25

Spülanschluss .................................. 25

Warnanzeige .................................... 25

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte........ 26

Inhaltsverzeichnis

Warnsystem .................................. 26

Warnung bei niedrigem Öldruck....... 26

Bedienung........................................ 28

Installation ..................................... 28

Montage des Außenbordmotors....... 28

Klemmen des Außenbordmotors...... 30

Einfahren des Motors .................... 31

Vorgehensweise bei

Viertaktmotoren............................. 32

Überprüfungen vor der

Inbetriebnahme .......................... 32

Kraftstoff........................................... 32

Bedienelemente ............................... 33

Stopp-Schalter.................................. 33

Motor ................................................ 33

Kontrollieren des Motorölstandes..... 33

Einfüllen von Kraftstoff .................. 34

Bedienung des Motors .................. 34

Kraftstoffzufuhr (tragbarer Tank)...... 34

Motor starten .................................... 35

Motor-Warmlaufphase................... 41

Modelle zum manuellen Anlassen

und mit elektrischem Anlasser...... 41

Umschalten ................................... 42

Anhalten des Boots ....................... 44

Motor ausschalten ......................... 44

Verfahren.......................................... 44

Verfahren.......................................... 45

Außenbordmotor trimmen ............. 45

Einstellung des Trimmwinkels an

Modellen mit manuellem

Ankippsystem................................ 46

Einstellen des Trimmwinkels

(PT-Modelle)................................. 47

Einstellung der Bootstrimmung ........ 47

Nach oben und unten kippen ........ 48

Vorgehensweise, um nach oben zu

kippen (Modelle mit manuellem

Ankippsystem) .............................. 49

Verfahren, um nach oben zu kippen

(Trimm- und Ankippmodelle)......... 50

Verfahren, um nach unten zu kippen

(Modelle mit manuellem

Ankippsystem) .............................. 51

Verfahren, um nach unten zu kippen

(Trimm- und Ankippmodelle)......... 51

Bootfahren in Flachwasser ........... 51

Bootfahren in Flachwasser (Modelle

mit manuellem Ankippsystem) ...... 51

Trimm- und Ankippmodelle .............. 53

Bootfahren unter anderen

Bedingungen.............................. 54

Wartung ........................................... 55

Technische Daten ......................... 55

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors ...................... 57

Ausbau des Außenbordmotors......... 57

Lagerung des Außenbordmotors...... 59

Verfahren.......................................... 59

Schmierung ...................................... 61

Batteriepflege ................................... 61

Spül-Motoreinheit ............................. 62

Reinigung des Außenbordmotors..... 63

Überprüfen Sie die lackierte

Oberfläche des Motors.................. 63

Periodische Wartung..................... 63

Ersatzteile......................................... 63

Strenge Betriebsbedingungen.......... 63

Wartungsplan 1 ................................ 65

Wartungsplan 2 ................................ 67

Schmieren ........................................ 68

Reinigung und Einstellung der

Zündkerze..................................... 69

Überprüfung der Kraftstoffanlage ..... 71

Überprüfung des Kraftstofffilters....... 71

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl ... 72

Motorölwechsel ................................ 72

Überprüfung der Verkabelung und

der Verbindungsstücke ................. 74

Auspufflecks..................................... 75

Wasserlecks..................................... 75

Motoröllecks ..................................... 75

Überprüfung des Ankippsystems ..... 75

Überprüfung des Propellers ............. 75

Entfernen des Propellers.................. 76

Einbauen des Propellers .................. 77

Getriebeölwechsel............................ 78

Reinigung des Kraftstofftanks .......... 79

Inspektion und Austausch der

Anode(n) ....................................... 80

Überprüfung der Batterie

(bei Modellen mit elektrischem

Starter).......................................... 80

Anschließen der Batterie.................. 82

Abklemmen der Batterie................... 82

Überprüfung der Motorhaube........... 82

Beschichtung des Bootsboden......... 83

Fehlerbehebung ..............................84

Störungssuche .............................. 84

Vorübergehende Maßnahme im

Notfall ......................................... 88

Aufprallschäden................................ 88

Austausch der Sicherung ................. 88

Das elektrohydraulische

Neigesystem funktioniert nicht...... 89

Der Starter funktioniert nicht............. 89

Notfallstart des Motors ..................... 90

Der Motor läuft nicht...................... 91

Betrieb des Motors in einem

Notfall............................................ 91

Behandlung abgesoffener

Motoren ...................................... 92

Verfahren.......................................... 92

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Information

GMU25171

Identifikationsnummern-Ein-

trag

GMU25183

Seriennummer des Außenbordmotors

Die Seriennummer des Außenbordmotors befindet sich auf dem an der Klemmhalterung angebrachten Etikett. Tragen Sie die Seriennummer des Außen- bordmotors an den dazu vorgesehenen Stellen ein, und zwar als Hilfe beim Bestellen von Ersatzteilen bei Ihrem Yamaha-Händler und falls Ihr Außenbordmotor gestohlen würde.

ZMU05335

1. Position der Seriennummer des Außenbord- motors

GMU25190

Zündschlüsselnummer

Umfasst die Ausstattung des Motors einen Hauptzündschlüsselschalter, ist die Identifikationsnummer, wie abgebildet, an Ihrem Schlüssel eingeprägt. Tragen Sie die Nummer an der dazu vorgesehenen Stelle für den Fall ein, dass Sie einen neuen Zündschlüssel benötigen.

ZMU05336

1. Position der Seriennummer des Außenbord- motors

1. Zündschlüsselnummer

GMU25202

EC-Herstellerplakette

Die mit diesem Etikett versehenen Motoren entsprechen bestimmten Teilen der Richtlinie des Europäischen Parlaments für Maschinen. Für weitere Einzelheiten siehe Etikett und ECKonformitätserklärung.

1. EC-Herstellerplakettenposition

Allgemeine Information

ZMU05336

ZMU01696

Allgemeine Information

GMU33520

Lesen Sie sämtliche Anleitungen und Etiketten

Vor der Inbetriebnahme oder vor Arbeiten am Motor:

● Lesen Sie diese Bedienungsanleitung.

● Lesen Sie sämtliche Bedienungsanleitungen, die mit dem Boot geliefert werden.

● Lesen Sie alle Etikette auf dem Außenbordmotor und dem Boot.

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

GMU33831

Warnetiketten

Sind diese Etiketten beschädigt oder fehlen sie ganz, wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, um sie zu ersetzen.

F9.9FMH, FT9.9GMH

F9.9FE, FT9.9GE, FT9.9GEP

Allgemeine Information

GMU33911

Inhalt der Etikette

Bedeutung der oben aufgeführten Warnetikette.

GWM01690

WARNUNG

Der Notstart besitzt keine Startverhinderung bei eingelegtem Gang. Achten Sie darauf, dass sich der Schalthebel in der Neutral-Stellung befindet, bevor Sie den Motor starten.

GWM01680

WARNUNG

● Halten Sie bei laufendem Motor Ihre

Hände, Haare und Kleidung von sich drehenden Teilen fern.

ZMU05706

● Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden.

GWM01670

WARNUNG

● Lesen Sie die Bedienungsanleitung und

die Etiketten.

● Tragen Sie eine Schwimmweste.

● Bringen Sie die Motorstopp-Reißleine

(Taljereep) an Ihre Schwimmweste, Ihren Arm oder Ihr Bein an. Der Motor stoppt, wenn Sie versehentlich den Ruderstand verlassen, und verhindert so, dass das Boot außer Kontrolle gerät.

Allgemeine Information

GMU33841

Symbole

Bedeutung der folgenden Symbole

Achtung/Warnung

Lesen Sie die Bedienungsanleitung

ZMU05696

ZMU05664

Elektrische Gefahr

ZMU05666

Bedienungsrichtung, zweifache Richtung des Fernbedienungshebels/Schalthebels

ZMU05667

Motorstart/ Motoranlasser

Gefahr durch konstante Rotation

ZMU05668

ZMU05665

Sicherheitsinformationen

GMU33621

Sicherheitsinformation

Beachten Sie zu jeder Zeit die Sicherheitsvorschriften.

GMU33630

Rotierende Teile

Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. können sich mit internen rotierenden Teilen des Motors verheddern, was zu ernsthaften Unfällen oder gar zum Tode führen kann. Beachten Sie, dass die Motorhaube wann immer möglich an ihrem Platz bleibt. Bauen Sie die Haube nicht bei laufendem Motor aus und ersetzen Sie sie nicht. Nehmen Sie entsprechend den speziellen Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung den Motor nur mit abgenommener Haube in Betrieb. Halten Sie Hände, Füße, Haare, Schmuck, Kleidung, PFD-Streifen o. Ä. vor sämtlichen hervorstehenden beweglichen Teilen fern.

GMU33640

Heiße Teile

Die Motorteile sind während des Betriebs und danach extrem heiß und können deshalb Brände verursachen. Vermeiden Sie, sämtliche Teile unter der Motorhaube zu berühren, solange sich der Motor noch nicht abgekühlt hat.

GMU33650

Elektrischer Schlag

Berühren Sie keine elektrischen Teile, wenn Sie den Motor starten oder dieser in Betrieb ist. Dies könnte zu einem elektrischen Schlag oder einem Stromschlag führen.

GMU34790

Elektrohydraulisches Ankippsystem

Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw. eingequetscht werden. Halten Sie Körperteile zu jeder Zeit von diesen Bereichen fern. Beachten

Sie, dass sich keine Person in diesem Bereich befindet, bevor der PT-Mechanismus bedient wird. Die Trimm- und Ankippschalter können auch dann bedient werden, wenn der Hauptschalter ausgeschaltet ist. Achten Sie darauf, dass Personen nicht in die Nähe der Schalter gelangen, wenn um den Motor herum gearbeitet wird. Begeben Sie sich selbst bei gesichertem Ankipp-Arretierungshebel oder -knopf nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

GMU33670

Absperr-Reißleine des Motors

Befestigen Sie die Absperr-Reißleine, so dass der Motor stoppt, wenn der Bediener über Bord fallen oder den Ruderstand verlassen sollte. Dadurch wird ein Ausbrechen des Boots bei laufendem Motor verhindert. Ebenso wird verhindert, dass Personen zurückge- lassen werden oder Personen oder Gegenstände vom Boot überfahren werden. Befestigen Sie während des Betriebs die Absperr-Reißleine an einem sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Entfernen Sie sie nicht, um den Ruderstand zu verlassen, während sich das Boot bewegt. Befestigen Sie die Reißleine nicht an Kleidung, die reißen könnte; verlegen Sie die Reißleine auch nicht an Orten, an denen sie sich verheddern und somit unbrauchbar werden könnte. Verlegen Sie die Reißleine nicht an Orten, an denen sie versehentlich herausgezogen werden könnte. Wenn an der Reißleine während des Betriebs gezogen wird, schaltet sich der Motor aus und Sie verlieren die Kontrolle über

Sicherheitsinformationen

die Lenkung. Das Boot verliert rasch an Fahrt; dadurch können Personen und Gegenstände nach vorne geworfen werden.

GMU33810

Benzin

Benzin und Benzindämpfe sind hochgradig entflammbar und explosiv. Füllen Sie

es immer entsprechend dem auf Seite 34 beschriebenen Verfahren nach, um einen Brand oder eine Explosion zu verhindern.

GMU33820

Ausgelaufenes Benzin und Benzinflecken

Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin verschütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit einem trockenen Lappen aufzuwischen. Entsorgen Sie den Lappen auf richtige Art und Weise. Gelangt Benzin auf die Haut, ist es sofort mit Wasser und Seife abzuwaschen. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden. Sollten Sie Benzin verschlucken, beträchtli- che Benzindampfmengen inhalieren oder sollte Benzin in Ihre Augen geraten, lassen Sie sich sofort ärztlich versorgen. Saugen Sie niemals Kraftstoff mit dem Mund an.

GMU33900

Karbonmonoxid

Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die Kohlenmonoxyd enthalten, ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädi- gungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfassen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Cockpit und Kabine gut gelüftet halten. Auspufföffnungen nie verstopfen.

GMU33780

Modifikationen

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmotor zu modifizieren. Durch Modifikationen an Ihrem Außenbordmotor kann die Sicherheit und Zu-

verlässigkeit verringert werden; ebenso könnte der Außenbordmotor unsicher werden oder seine Verwendung könnte illegal werden.

GMU33740

Bootssicherheit

Dieser Abschnitt enthält einige der wichtigen Sicherheitshinweise, die Sie beim Umgang mit dem Boot beachten sollten.

GMU33710

Alkohol und Drogen

Das Boot nie betreiben, nachdem man Alkohol getrunken oder Drogen eingenommen hat. Rauschzustände sind einer der am häu- figsten auftretenden Faktoren, die zu Bootsunfällen führen.

GMU33720

Zugelassene Schwimmweste

An Bord sollt sich stets eine zugelassene Schwimmweste für jeden der Bootsinsassen befinden. Yamaha empfiehlt, bei jedem Betreiben des Bootes eine Schwimmweste zu tragen. Zumindest müssen Kinder und Nichtschwimmer stets Schwimmwesten anlegen; außerdem sollten alle Bootsinsassen solche Schwimmwesten tragen, wenn möglicherwei- se gefährliche Bedingungen für Bootsfahrten vorliegen.

GMU33730

Personen über Bord

Achten Sie bei laufendem Motor stets sehr aufmerksam darauf, ob sich Personen (z.B. Schwimmer, Wasserskifahrer oder Taucher) im Wasser befinden. Befindet sich ein Schwimmer in der Nähe des Bootes, schalten Sie auf Neutral und schalten Sie den Motor aus. Halten Sie sich von Schwimmbereichen fern. Schwimmer können oft schwer gesehen werden.

Sicherheitsinformationen

Der Propeller kann auch dann weiterhin bewegt werden, wenn sich der Motor in der Neutral-Stellung befindet. Schalten Sie den Motor aus, wenn sich ein Schwimmer in der Nähe befindet.

GMU33750

Bootsinsassen

Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller um ausführliche Hinweise zu erhalten, wo sich Personen am besten im Boot setzen. Stellen Sie sicher, dass alle Bootsinsassen richtig sitzen bevor Sie das Boot beschleunigen oder das Boot über der Leerlaufdrehzahl betreiben. Wenn Personen im Boot stehen oder an Orten sitzen, die dafür nicht geeignet sind, kann dies dazu führen, dass die Person über Bord fällt oder aufgrund von Wellen, Strömun- gen oder plötzlichen Geschwindigkeits- oder Richtungsänderungen im Boot selbst hinfällt. Auch wenn alle Personen ordnungsgemäß sitzen, weisen Sie sie bitte darauf hin, wenn Sie ein ungewöhnliches Manöver durchfüh- ren. Vermeiden Sie beim Fahren stets hohe Wellen oder starke Strömungen.

GMU33760

Überladen des Boots

Überladen Sie das Boot nicht. Lesen Sie die Herstellerplakette am Boot, um das Maximalgewicht und die Höchstanzahl der Bootsinsassen zu erfahren. Stellen Sie sicher, dass das Gewicht entsprechend den Anweisungen des Bootsherstellers richtig verteilt ist. Das Überladen oder die falsche Gewichtsverteilung kann dazu führen, dass das Boot nicht mehr richtig gehandhabt werden kann und dies zu einem Unfall, zum Kentern oder Sinken des Bootes führt.

GMU33770

Vermeiden Sie Kollisionen

Achten Sie stets auf Personen, Gegenstän-

de und andere Boote. Achten Sie stets auf Gegebenheiten, die Ihre Sicht beeinträchti- gen oder andere darin beeinträchtigen, Sie wahrzunehmen. Fahren Sie defensiv bei mäßiger Geschwin- digkeit und halten Sie ausreichenden Abstand zu Personen, Gegenständen oder anderen Booten.

● Fahren Sie nicht direkt hinter anderen Boo-

ten oder Wasserskifahrern her.

● Vermeiden Sie scharfe Kurven oder andere

Manöver, die es anderen schwer machen, Ihnen auszuweichen oder vorauszusehen, in welche Richtung Sie fahren.

● Vermeiden Sie, in flachen Gewässern zu

fahren; fahren Sie ebenfalls nicht in Gewäs- sern, in denen Gegenstände untergegangen sind.

● Überschreiten Sie beim Fahren nicht Ihre

persönlichen Grenzen und vermeiden Sie aggressive Manöver, um zu vermeiden, dass Sie die Kontrolle über das Boot verlieren, Teile des Bootes verlieren oder Kollisionen verursachen.

● Unternehmen Sie so früh wie möglich al-

les, um Kollisionen zu vermeiden. Denken Sie immer daran, dass Boote keine Bremsen haben und dass ein Stoppen des Mo-

tors oder die Reduzierung des Gases das Lenken beeinträchtigen kann. Wenn Sie sich nicht sicher sind, das Boot vor einem Aufprall auf ein Hindernis stoppen zu kön- nen, bewegen Sie den Gashebel und fahren Sie in eine andere Richtung.

GMU33790

Wetter

Halten Sie sich über das Wetter informiert. Vor dem Antreten einer Bootsfahrt sollte man die Wettervorhersage einholen. Bootfahren bei gefährlichem Wetter sollte man vermeiden.

GMU33880

Training der Bootsinsassen

Beachten Sie, dass mindestens ein Bootsinsasse trainiert ist, um das Boot in einem Notfall zu bedienen.

GMU33890

Veröffentlichung zur Bootssicherheit

Informieren Sie sich über Bootssicherheit. Weitere Auskunft und Veröffentlichungen erhalten Sie bei zahlreichen Bootsorganisationen.

GMU33600

Gesetze und Vorschriften

Man sollte mit den Rechtsvorschriften und Bestimmungen für die Gewässer —vertraut sein, in denen man das Boot betreibt, und sie beachten. Dem geographischen Ort entsprechend gibt es verschiedene Regelwerke. Sie sind jedoch im Grundsatz die gleichen wie die, die im internationalen Regelwerk “Inter- national Rules of the Road” festgelegt sind.

Sicherheitsinformationen

Grundlegende Anforderungen

GMU25540

Angaben über den Kraftstoff

GWM00010

WARNUNG

BENZIN UND SEINE DÄMPFE SIND HOCHENTZÜNDLICH UND EXPLOSIONSGEFÄHRLICH!

● Rauchen Sie beim Auftanken nicht und

bewahren Sie einen sicheren Abstand zu Funken, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungsquellen.

● Schalten Sie den Motor vor dem

Nachtanken aus.

● Tanken Sie in einem gut belüfteten Be-

reich nach. Tragbare Kraftstofftanks müssen außerhalb des Bootes aufgetankt werden.

● Achten Sie darauf, dass Sie kein Benzin

verschütten. Verschüttetes Benzin ist sofort mit einem trockenen Lappen aufzuwischen.

● Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht.

● Ziehen Sie nach dem Nachtanken den

Tankdeckel gut fest.

● Nehmen Sie beim Verschlucken von

Benzin, beim Einatmen beträchtlicher Benzindampfmengen oder wenn Benzin mit den Augen in Berührung gekommen ist sofort ärztliche Hilfe in Anspruch.

● Gelangt Benzin auf die Haut, waschen

Sie es bitte sofort mit Wasser und Seife ab. Kleidung, auf die Benzin geraten ist, muss sofort gewechselt werden.

● Berühren Sie mit dem Kraftstoff-Aus-

gussstutzen den Einfüllstutzen oder

-trichter, um elektrostatischen Entladungsfunken vorzubeugen.

GCM00010

ACHTUNG:

Verwenden Sie nur sauberes Benzin, das in gereinigten Behältern aufbewahrt wird und nicht durch Wasser oder Fremdstoffe verunreinigt ist.

GMU25580

Benzin

Empfohlenes Benzin:

Unverbleites Normalbenzin mit einer Mindest-Oktanzahl von 90 (ResearchOktanzahl).

Bei Klopf- oder Klingelgeräuschen verwenden Sie bitte eine andere Benzinmarke oder tanken Sie unverbleites Superbenzin.

GMU25683

Motoröl

Empfohlenes Motoröl:

Viertakt-Motoröl mit einer Mischung der folgenden SAE- und API-Öl-Grade

Motoröl SAE-Typ:

10W-30 oder 10W-40

Motoröl API-Grade:

SE, SF, SG, SH, SJ, SL

Motorölmenge (außer Ölfilter):

0.8 L (0.85 US qt) (0.70 Imp.qt)

HINWEIS:

Wenn die empfohlenen Motoröl-Grade nicht verfügbar sind, wählen Sie aus der folgenden Tabelle eine Alternative, die den Durchschnittstemperaturen ihres Landes entspricht.

Grundlegende Anforderungen

GCM01050

ACHTUNG:

Alle Viertaktmotoren werden ab Werk ohne Motoröl verschickt.

ZMU01710

GMU33552

Anforderungen bei der Installa-

tion

GMU33560

PS-Nennleistung des Boots

Versichern Sie sich vor der Installation des Außenbordmotors/der Außenbordmotoren, dass die Gesamt-PS-Zahl Ihres Motors/Ihrer Motoren die maximale PS-Nennleistung des Bootes nicht übersteigt. Siehe die Herstellerplakette des Bootes oder wenden Sie sich an den Hersteller.

GWM01560

WARNUNG

Ein übermäßig stark beanspruchter Motor kann erhebliche Instabilität verursachen.

GMU33570

Befestigung des Motors

Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person sollten den Motor einbauen und dabei das richtige Werkzeug verwenden und die Einbauvorschriften beachten. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 28.

GWM01570

WARNUNG

● Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Be-

dingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeiführen.

● Da der Motor äußerst schwer ist, müs-

sen spezielle Geräte verwendet werden, um ihn sicher zu befestigen; außerdem ist hierfür ein spezielles Training erforderlich.

GMU33580

Anforderungen der Fernbedienung

Die Fernbedienung muss mit einem Gerät/ mit Geräten zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang ausgestattet sein. Dieses Gerät vermeidet, dass der Motor startet, solange er sich in der Neutral-Stellung befindet.

GWM01580

WARNUNG

● Wenn der Motor mit eingelegtem Getrie-

berad startet, kann sich das Boot plötz- lich und unerwartet los bewegen und möglicherweise eine Kollision verursachen; dabei könnten auch Personen über Bord gehen.

● Wenn der Motor mit eingelegtem Getrie-

berad startet, funktioniert das Gerät zur Startverhinderung nicht korrekt. In die-

Grundlegende Anforderungen

sem Fall sollten Sie den Außenbordmo- tor nicht mehr verwenden. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

GMU25693

Batterieanforderungen

GCM01061

ACHTUNG:

Keine Batterie verwenden, die nicht der vorgeschriebenen Kapazität entspricht. Bei der Verwendung einer Batterie, die den technische Daten nicht entspricht, funktioniert das elektrische System mögli- cherweise schlecht oder es kann überlastet und beschädigt werden.

Wählen Sie für Modelle mit elektrischem Starter eine Batterie, die folgenden technischen Daten entspricht.

GMU25721

Technische Daten der Batterie

Minimaler Kaltanlassstrom (CCA/EN):

F9.9FE 347.0 A FT9.9GE 347.0 A FT9.9GEP 347.0 A

Minimale Nennleistung (20HR/IEC):

F9.9FE 40.0 Ah FT9.9GE 40.0 Ah FT9.9GEP 40.0 Ah

Bei zu niedriger Batteriespannung kann der Motor nicht angelassen werden.

GMU25730

Ohne einen Gleichrichter oder einen Gleichrichter-Regler

GCM01090

ACHTUNG:

Bei Modellen, die nicht mit einem Gleichrichter oder Gleichrichterregler ausgestattet sind, kann keine Batterie angeschlossen werden.

Falls Sie eine Batterie mit den Modellen ohne Gleichrichter oder Gleichrichter-Regler benutzen wollen, bauen Sie einen optionalen Gleichrichter-Regler ein. Die Verwendung einer wartungsfreien Batterie bei den oben angeführten Modellen kann die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzen. Bauen Sie bei den oben angeführten Modellen einen optionalen Gleichrichter-Regler ein oder verwenden Sie Zubehörteile, die für 18 Volt oder höher ausgelegt sind. Um Informationen zum Einbau eines optionalen Gleichrichter-Regler zu erhalten, setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

GMU34190

Propellerauswahl

Neben dem Auswählen eines Außenbordmotors ist die Wahl der richtigen Propellers einer der wichtigsten Kaufentscheidungen, die ein Bootsinhaber zu treffen hat. Der Typ, die Grö- ße und das Design Ihres Propellers haben direkten Einfluss auf die Beschleunigung, die Höchstgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch und auch auf die Lebensdauer des Motors. Yamaha entwirft und stellt Propeller für jeden Yamaha Außenbordmotor und jede Anwendung her. Ihr Außenbordmotor wird mit einem Yamaha Propeller geliefert, der ausgewählt wurde, um eine ganze Reihe von Anwendungen gut auszuführen. Es kann jedoch Benutzer geben, bei denen ein anderer Propeller geeigneter wäre. Ihr Yamaha-Händler kann Ihnen bei der Wahl des richtigen Propellers speziell für Ihre Bedürfnisse helfen. Wählen Sie einen Propeller, der dem Motor ermöglicht, die Mitte oder die obere Hälfte des Betriebsbereichs bei Vollgas mit maximaler Bootsladung zu erreichen. Wählen Sie im Allgemeinen einen Propeller mit größerer Steigung für kleinere Betriebs-

Grundlegende Anforderungen

lasten und einen Propeller mit kleinerer Steigung für schwerere Lasten. Wenn Sie Lasten mit sich führen, deren Gewicht sich stark unterscheidet, wählen Sie den Propeller, der den Motor im richtigen Bereich für Ihre Maximallast laufen lässt. Aber denken Sie immer daran, dass Sie möglicherweise den Gashebel zurückdrehen müssen, um beim Transport von leichteren Lasten innerhalb des empfohlenen Geschwindigkeitsbereichs zu bleiben. Anleitungen für das Abmontieren und die Montage des Propellers finden Sie auf Seite

75.

123

ZMU04606

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

GMU25770

Startverhinderung bei eingeleg-

tem Gang

Yamaha-Außenbordmotoren oder von Yamaha genehmigte Fernbedienungen sind mit einer Einrichtung zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang ausgestattet. Durch diese Vorrichtung kann der Motor nur auf Neutral gestartet werden. Wählen Sie stets Neutral, ehe Sie den Motor starten.

123

1. Propellerdurchmesser in Zoll

2. Propellersteigung in Zoll

3. Propellertyp (Propellerbaumuster)

ZMU04604

Wesentliche Komponenten

GMU2579D

Hauptkomponenten

HINWEIS:

* Sehen möglicherweise nicht genau so wie dargestellt aus; sind zudem möglicherweise nicht bei allen Modellen als Standardeinrichtung enthalten.

F9.9F

1. Motorhaube

2. Motorhaube-Verriegelungshebel

3. Anti-Kavitationsplatte

4. Propeller

5. Kühlwasser-Einlass

6. Ablassschraube

7. Trimmstange

8. Klemmhalterung

9. Position der Seriennummer des Außenbord- motors*

10.Spülanschluss

11.Chokeknopf

12.Kraftstoff-Anschlussstück

13.Handstartergriff*

14.Warnanzeige

15.Motor-Stopptaster/Motor-Quickstoppschalter*

16.Ruderpinne*

17.Gashebel-Griff*

18.Gashebel-Widerstandeinstellung*

19.Kippsperrhebel

20.Widerstandseinstellung der Steuerung*

21.Klemmschraube

22.Seilbefestigung

23.Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfer- typ)*

24.Kraftstofftank

FT9.9G

Wesentliche Komponenten

1. Motorhaube

2. Motorhaube-Verriegelungshebel

3. Anti-Kavitationsplatte

4. Propeller

5. Kühlwasser-Einlass

6. Ablassschraube

7. Klemmhalterung

8. Spülanschluss

9. Chokeknopf

10.Kraftstoff-Anschlussstück

11.Handstartergriff*

12.Warnanzeige

13.Motor-Stopptaster/Motor-Quickstoppschalter*

14.Position der Seriennummer des Außenbord- motors*

15.Ruderpinne*

16.Gashebel-Griff*

17.Gashebel-Widerstandeinstellung*

18.Kippsperrhebel*

19.Widerstandseinstellung der Steuerung*

20.Klemmschraube

21.Seilbefestigung

22.Ankipp-Arretierungsknopf*

23.Fernschaltkasten (Seiten-Gummidämpfer- typ)*

24.Kraftstofftank

GMU25802

Kraftstofftank

Falls Ihr Modell mit einem tragbaren Kraftstofftank ausgestattet ist, funktioniert dieser wie folgt:

GWM00020

WARNUNG

Der im Lieferumfang dieses Motors enthaltene Kraftstofftank ist der zugehörige Vorratsbehälter und sollte nicht als KraftstoffLagerbehälter verwendet werden. Geschäftliche Benutzer haben sich an die jeweiligen behördlichen Genehmigungen und Bestimmungen zu halten.

Wesentliche Komponenten

1. Entlüftungsschraube

2. Kraftstoffanzeiger

3. Kraftstoff-Anschlussstück

4. Kraftstofftank-Verschlusskappe

GMU25830

ZMU01992

Kraftstoff-Anschlussstück

Dieses Verbindungsstück wird verwendet, um die Kraftstoffleitung anzuschließen.

GMU25841

Kraftstoffanzeiger

Dieses Messgerät befindet sich entweder am Tankverschluss oder an der Kraftstoff-Anschlussstückgrundplatte. Es zeigt ungefähr die im Kraftstofftank enthaltene Kraftstoffmenge an.

GMU25850

Kraftstofftank-Verschlusskappe

Diese Verschlusskappe dichtet den Kraftstofftank ab. Wenn sie entfernt wird, kann der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt werden. Um die Verschlusskappe zu entfernen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU25860

Entlüftungsschraube

Diese Schraube befindet sich auf der Verschlusskappe. Um die Schraube zu lösen, drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn.

GMU26180

Fernbedienung

Der Fernbedienungshebel betätigt den Gang und den Gashebel. Die elektrischen Schalter sind am Fernschaltkasten angebracht.

1. Trimm- und Ankippschalter

2. Fernbedienungshebel

3. Neutralverriegelungsauslöser

4. Neutral-Gashebel

5. Hauptschalter/Chokeschalter

6. Motor-Quickstoppschalter

7. Gashebel-Widerstandseinstellung

GMU26190

Fernbedienungshebel

Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung vorwärts bewegen, wird das Vorwärtsgangrad eingeschaltet. Wenn Sie den Hebel aus der Neutralstellung zurückziehen, wird der Rückwärtsgang eingeschaltet. Der Motor läuft im Leerlauf weiter, bis der Hebel um 35° bewegt wird (Sie können eine Raste spüren). Ein weiteres Bewegen des Hebels öffnet den Gashebel, und der Motor fängt an zu beschleunigen.

1. Neutral “”

2. Vorwärts “”

3. Rückwärts “”

4. Umschaltung

Wesentliche Komponenten

5. Vollständig geschlossen

6. Gashebel

7. Vollständig geöffnet

GMU26201

Neutralverriegelungsauslöser

Um aus Neutral zu schalten, ziehen Sie zuerst den Neutralverriegelungs-Auslöser nach oben.

1. Neutralverriegelungsauslöser

GMU26211

Neutral-Gashebel

Um den Gashebel ohne Schaltung in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang zu öffnen, bringen Sie bitte den Fernbedienungshebel in die Neutralstellung und heben den NeutralGashebel an.

1. Vollständig geöffnet

2. Vollständig geschlossen

GMU26221

Chokeschalter

Um das Choke-System zu aktivieren, drücken Sie den Hauptschalter, während der Schlüs- sel auf die Position “” (Ein) oder “” (Start) gedreht ist. Das Chokesystem liefert dann das fette Kraftstoffgemisch, das zum Anlassen des Motors gebraucht wird. Lassen Sie den Schlüssel los, schaltet sich der Choke automatisch aus.

HINWEIS:

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral geschaltet ist. Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel in die CLOSED-Stellung (geschlossen) geschaltet wurde.

GMU25911

Ruderpinne

Um die Richtung zu ändern, bewegen Sie die Ruderpinne wie benötigt nach links oder rechts.

Wesentliche Komponenten

2. Neutral “”

3. Rückwärts “”

GMU25941

Gashebel-Griff

Der Gashebelgriff befindet sich an der Ruderpinne. Drehen Sie zur Erhöhung der Geschwindigkeit den Griff im Uhrzeigersinn, und zur Verminderung gegen den Uhrzeigersinn.

GMU25922

Schalthebel

Wenn Sie den Schalthebel zu sich ziehen, schaltet sich der Motor in den Vorwärtsgang, so dass das Boot vorwärts fährt. Wenn Sie den Hebel von sich weg drücken, schaltet sich der Motor in den Rückwärtsgang, so dass sich das Boot nach Achtern bewegt.

GMU25961

Gashebel-Anzeige

Die Kraftstoffverbrauchsanzeige auf der Leistungsanzeige zeigt den für jede Gashebelposition ungefähren Kraftstoffverbrauch an. Wählen Sie die Stellung aus, die die beste Leistung und Kraftstoffwirtschaftlichkeit für den gewünschten Betrieb bietet.

1. Vorwärts “”

2. Neutral “”

3. Rückwärts “”

1. Vorwärts “”

ZMU05338

1. Gashebel-Anzeige

GMU25971

Gashebel-Widerstandseinstellung

Eine Reibungswiderstandseinrichtung liefert einen einstellbaren Widerstand gegen die Bewegung des Gashebels oder des Fernbedie-

Wesentliche Komponenten

nungshebels, und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Zum Erhöhen des Widerstands drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn. Zum Verringern des Widerstands drehen Sie die Einstellung gegen den Uhrzeigersinn.

GWM00031

WARNUNG

Die Widerstandseinstellung nicht übermä- ßig festziehen. Bei übermäßigem Widerstand könnte es schwierig werden, den Fernbedienungshebel oder den GashebelGriff zu betätigen, wodurch eine Unfallgefahr entstehen könnte.

ZMU05369

ZMU05342

Wenn Sie eine konstante Geschwindigkeit wünschen, ziehen Sie bitte die Einstellung am Gashebel fest, um so die gewünschte Einstellung des Gashebels beizubehalten.

GMU25991

Motor-Quickstoppschalter

Die Sperrgabel muss am Motor-Quickstoppschalter angebracht sein, damit der Motor läuft. Die Reißleine sollte an einem sicheren Platz an der Kleidung, dem Arm oder Bein des Bootsfahrers befestigt sein. Sollte der Bootsfahrer über Bord gehen oder den Ruderstand verlassen, zieht die Reißleine die Sperrgabel heraus und die Zündung des Motors wird ausgeschaltet. Damit wird ein Ausbrechen des Boots bei laufendem Motor verhindert.

GWM00121

WARNUNG

● Befestigen Sie während des Betriebs die

Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

● Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könn- te.

● Vermeiden Sie während des Betriebs,

dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleis-

Wesentliche Komponenten

tung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

HINWEIS:

Mit entfernter Sperrgabel kann der Motor nicht gestartet werden.

1. Reißleine

2. Sperrgabel

1. Reißleine

2. Sperrgabel

GMU26001

Motor-Stopptaster

Drücken Sie diese Taste, um den Zündstromkreis zu öffnen und den Motor anzuhalten.

1. Reißleine

2. Sperrgabel

GMU26011

Chokeknopf zum Ziehen

Ziehen Sie diesen Knopf heraus, um den Motor mit der für den Start benötigten angereicherten Kraftstoffmixtur zu versorgen.

Wesentliche Komponenten

GMU26070

Handstartergriff

Ziehen Sie zuerst vorsichtig den Handgriff heraus, bis Sie einen Widerstand spüren, um den Motor zu starten. Ziehen Sie in dieser Position den Bügelgriff schnell gerade heraus, um den Motor anzukurbeln.

GMU26090

Hauptschalter

Der Hauptschalter steuert das Zündsystem; seine Funktionsweise wird im Folgenden beschrieben.

● “” (Aus)

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Aus) sind die elektrischen Schaltungen ausgeschaltet, und der Schlüssel kann entfernt werden.

● “” (Ein)

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Ein) sind die elektrischen Schaltungen eingeschaltet, und der Schlüssel kann nicht entfernt werden.

● “” (Start)

Mit dem Hauptschalter in der Position “” (Start) dreht sich der Startermotor, um den Motor zu starten. Wenn der Schlüssel freigegeben wird, kehrt er automatisch in die Position “” (Ein) zurück.

GMU26102

Trimm- und Ankippschalter

Das elektrohydraulische Ankippsystem verstellt den Winkel des Außenbordmotors im Verhältnis zum Spiegel. Das Drücken des Schalters nach “” (hinauf) kippt den Außen- bordmotor nach oben. Das Drücken des Schalters nach “” (hinunter) kippt den Au- ßenbordmotor nach unten. Wird der Schalter freigegeben, stoppt der Außenbordmotor in seiner derzeitigen Position.

HINWEIS:

Anweisungen zur Verwendung des Trimmund Ankippschalters finden Sie auf den Seiten 45 und 48.

Wesentliche Komponenten

GMU31432

Reibungseinstellung der Steuerung

Die Widerstandseinstellung befindet sich am Steuerungsmechanismus und kann entsprechend den Vorlieben des Bootsfahrers eingestellt werden. Ein Einstellhebel befindet sich am Boden der Ruderpinnenhalterung. Drehen Sie den Hebel in Richtung Port “A”, um den Widerstand zu erhöhen. Drehen Sie den Hebel in Richtung Starboard “B”, um den Widerstand abzusenken.

GWM00040

WARNUNG

Ziehen Sie die Widerstandseinstellung nicht übermäßig fest. Ist zu viel Widerstand vorhanden, könnte das Lenken schwierig werden und zu einem Unfall füh- ren.

Falls sich der Widerstand selbst beim Drehen des Hebels in Richtung Port “A” nicht erhöht, stellen Sie bitte sicher, dass die Mutter auf das spezifizierte Drehmoment festgezogen wurde.

1. Mutter

HINWEIS:

● Die Steuerung ist blockiert, wenn der Ein-

● Überprüfen Sie, dass sich die Ruderpinne

● Tragen Sie keinerlei Schmiermittel wie bei-

GMU26261

Trimmstange (Kippstift)

Die Position der Trimmstange bestimmt den kleinsten Trimmwinkel des Außenbordmotors im Verhältnis zum Spiegel.

Anziehdrehmoment der Mutter:

6.0 Nm (4.4 ft-lb) (0.61 kgf-m)

stellhebel auf die Position “A” gestellt ist.

problemlos bewegt, wenn der Hebel in Richtung Starboard “B” gedreht wird.

spielsweise Fett auf die Reibungsbereiche des Steuerungsreibungs-Einstellers auf.

Wesentliche Komponenten

GMU30530

Kippsperrmechanismus

Der Kippsperrmechanismus wird verwendet um zu verhindern, dass sich der Außenbordmotor im Rückwärtsgang aus dem Wasser hebt.

1. Kippsperrhebel

Um den Motor zu arretieren, stellen Sie den Kippsperrhebel auf die Position Arretierung. Um ihn zu lösen, drücken Sie den Kippsperrhebel auf die Position Freigabe.

GMU26321

Ankipp-Arretierungsknopf

Um den Außenbordmotor in der nach oben gekippten Position zu arretieren, drücken Sie den Ankipp-Arretierungsknopf unter der Lenkhalterung.

GCM00660

ACHTUNG:

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhänger- transport des Bootes. Der Außenbordmo-

tor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, müssen Sie eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

GMU26332

Ankipp-Arretierungsbolzen

Der Ankipp-Arretierungsbolzen hält den Au- ßenbordmotor in der nach oben gekippten

Position.

GCM01660

ACHTUNG:

Benutzen Sie beim Anhängertransport des Bootes nicht den Ankipp-Arretierungsbolzen. Der Außenbordmotor könn- te sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

GMU26361

Antriebs-Ankippeinheit

Diese mit dem Trimm- und Ankippschalter kontrollierte Einheit kippt den Außenbordmo- tor nach oben oder unten.

Wesentliche Komponenten

GCM00630

ACHTUNG:

Treten Sie nicht auf den elektrohydraulischen Kippmotor und üben Sie keinerlei Druck darauf aus. Die PT-Einheit könnte dadurch beschädigt werden.

GMU26460

Spülanschluss

Dieses Gerät wird dazu verwendet, die Kühl- wasserkanäle des Motors mit einem Gartenschlauch und mit Leitungswasser zu reinigen.

HINWEIS:

1. Antriebsankippeinheit

2. Elektohydraulischer Kippmotor

GCM00660

ACHTUNG:

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhänger- transport des Bootes. Der Außenbordmo- tor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, müssen Sie eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

GMU26382

Motorhauben-Verriegelungshebel (Typ zum Hochziehen)

Zum Abnehmen der Motorhaube ziehen Sie bitte den (die) Verriegelungshebel nach oben und heben die Haube ab. Beim Aufsetzen der Haube sollten Sie sich vergewissern, dass sie passend in der Gummidichtung sitzt. Verriegeln Sie die Haube anschließend wieder, indem Sie den/die Hebel nach unten umlegen.

Anweisungen zur Verwendung finden Sie auf Seite 62.

1. Spülanschluss

GMU26302

Warnanzeige

Falls der Motor einen Zustand entwickelt, der eine Warnung auslöst, leuchtet die Anzeige auf. Einzelheiten darüber, wie die Warnanzeigen zu lesen sind, finden Sie auf Seite 26.

Wesentliche Komponenten

1. Warnanzeige

GMU26504

Niedriger-Öldruck-Warnleuchte

Falls der Öldruck zu tief fällt, blinkt diese Anzeige. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 26.

GCM00021

ACHTUNG:

● Lassen Sie den Motor nicht mehr länger

laufen, wenn die Öldruck-Warnleuchte brennt und der Motorölstand zu niedrig ist. Dabei würde es zu schweren Beschädigungen kommen.

● Die Öldruck-Warnleuchte zeigt nicht den

Motorölstand an. Verbleibende Ölmenge mit Hilfe des Ölmessstabs überprüfen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 33.

GMU26801

Warnsystem

GCM00090

ACHTUNG:

Betreiben Sie den Motor nie weiter, wenn eine Warnanzeige leuchtet. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht geortet und behoben werden kann.

GMU30168

Warnung bei niedrigem Öldruck

Wenn der Öldruck zu tief abfällt, wird das Warnsystem aktiviert.

Aktivierung des Warnsystems

● Die Motordrehzahl verringert sich automa-

tisch auf etwa 2000 U/min.

● Falls mit einer Niedriger Öldruck-Warn-

leuchte ausgestattet, leuchtet diese oder blinkt.

● Der Warnsummer ertönt (falls damit an der

Ruderpinne, am Fernschaltkasten oder an

der Schalttafel ausgestattet). Falls das Warnsystem aktiviert wurde, stoppen Sie den Motor, sobald dies die Sicherheit erlaubt. Kontrollieren Sie den Ölstand und fül- len Sie, falls erforderlich, Öl nach. Falls der Ölstand korrekt ist und sich das Warnsystem nicht ausschaltet, wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler.

Wesentliche Komponenten

GCM00101

ACHTUNG:

Motor nicht weiter laufen lassen, wenn die Öldruck-Warnleuchte brennt. Es könnte sonst zu schweren Schäden am Motor kommen.

Bedienung

GMU26902

Installation

Die im vorliegenden Abschnitt erteilte Information ist lediglich als Hinweis gedacht. Es besteht keine Möglichkeit, vollständige Anweisungen für jede mögliche Boots- und Motorkombination zu erteilen. Die richtige Montage hängt zum Teil von der Erfahrung und der spezifischen Boots- und Motorkombination ab.

GWM01590

WARNUNG

● Ein übermäßig starker Motor könnte

eine erhebliche Instabilität des Boots verursachen. Keinen Außenbordmotor mit einer PS-Leistung einbauen, die die maximale Nennleistung gemäß Herstellerplakette des Boots überschreitet. Ist keine Herstellerplakette vorhanden, wenden Sie sich an den Hersteller des Bootes.

● Jeder unsachgemäßer Einbau des Au-

ßenbordmotors könnte gefährliche Be-

dingungen wie beispielsweise mangelhafte Handhabung, Verlust der Kontrolle oder Feuergefahr herbeiführen. Bei Modellen mit ständig eingebautem Motor sollte Ihr Händler oder eine mit Einbauarbeiten vertraute Person den Motor einbauen.

GMU34801

Montage des Außenbordmotors

GCM01680

ACHTUNG:

Halten Sie die Motorhaube nicht, wenn Sie den Außenbordmotor ein- oder ausbauen. Die Motorhaube könnte sich lösen und der Außenbordmotor dadurch herunterfallen.

1. Stellen Sie sicher, dass Sie den Außen-

bordmotor montieren, wenn das Boot an Land ist. Wenn sich das Boot im Wasser befindet, schieben Sie es an einen Ort an Land.

2. Um Lenkbewegungen zu verhindern,

drehen Sie den Einstellhebel auf “A”. (wenn mit dem Einstellhebel ausgestattet). Um die Lenkhalterung einfach festhalten zu können, bringen Sie die Ruderpinne in die vertikale Position (wenn mit der Ruderpinne ausgestattet).

3. Halten Sie den Griff und die Lenkhalte-

rung, wie in der Abbildung gezeigt fest und heben Sie mit Hilfe einer anderen Person den Außenbordmotor an.

Bedienung

Bei Booten ohne Kiel oder bei asymmetrischen Booten sollten Sie sich an Ihren Händler wenden.

1. Lenkhalterung

2. Griff

1. Mittellinie (Kiellinie)

GMU26921

ZMU01760

Montagehöhe

Um Ihr Boot mit optimaler Effizienz betreiben zu können, muss der Wasserwiderstand des Boots und des Außenbordmotors möglichst gering gehalten werden. Die Montagehöhe des Außenbordmotors beeinflusst den Wasserwiderstand erheblich. Falls die Montagehöhe zu hoch ist, könnte Kavitation entstehen, wodurch der Vortrieb reduziert wird; falls die Propellerspitzen die Luft durchschneiden, erhöht sich die Motordrehzahl abnormal und verursachet eine Überhitzung des Motors. Ist die Montagehöhe zu niedrig, erhöht sich der Wasserwiderstand und verringert damit die Effizienz des Motors. Montieren Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Anti-Ventilationsplatte auf einem Niveau zwischen dem Boden des Bootes und 25 mm (1 in.) darunter befindet.

4. Montieren Sie den Außenbordmotor auf der Mittellinie (Kiellinie) des Boots und vergewissern Sie sich, dass das Boot selbst gut ausbalanciert ist. Anderenfalls lässt sich das Boot nur schwer steuern.

GCM01630

ACHTUNG:

● Beim Erproben im Wasser muss man

die Schwimmfähigkeit des Boots in Ruhestellung und bei maximaler Belastung prüfen. Dabei ist zu prüfen, ob der statische Wasserpegel am Auspuffgehäuse niedrig genug ist, um das Eindringen von Wasser in den Antriebskopf zu verhindern, wenn der Wasserspiegel infolge von Wellen ansteigt, so-lange der Außenbordmotor nicht in Betrieb ist.

● Eine unrichtige Motorhöhe oder Behin-

derungen der reibungslosen Wasserströmung (wie das Design oder der Zustand des Boots, oder das Zubehör wie Badeleitern oder Tiefenmesser) können beim Fahren Sprühwasser erzeugen. Wenn der Motor kontinuierlich in der Gegenwart von Sprühwasser betrieben wird, könnte eine Menge Wasser durch die Einlassöffnung in der Haube in den Motor gelangen, um den Motor ernsthaft zu schädigen. Halten Sie das Boot von Sprühwasser fern.

Bedienung

schiedenen Höheneinstellungen können dazu beitragen, die optimale Montagehöhe zu ermitteln. Wenden Sie sich bezüglich der Ermittlung der richtigen Montagehöhe an Ihren Yamaha-Händler oder an Ihren Bootshersteller.

● Anleitungen über die Einstellung des

Trimmwinkels des Außenbordmotors finden Sie auf Seite 45.

GMU26970

Klemmen des Außenbordmotors

1. Platzieren Sie den Außenbordmotor auf dem Spiegel, damit dieser so nahe wie möglich auf der Mitte positioniert ist. Ziehen Sie die Spiegelklemmschrauben gleichmäßig und sicher fest. Überprüfen Sie während des Betriebes des Außen- bordmotors die Klemmschrauben gelegentlich auf ihren festen Sitz, da diese sich durch die Vibrationen des Motors lö- sen könnten.

GWM00640

WARNUNG

Bei losen Klemmschrauben könnte der Außenbordmotor vom Spiegel abfallen oder sich darauf verschieben. Dadurch könnte die Kontrolle verloren gehen und es könnten schwere Verletzungen entstehen. Stellen Sie sicher, dass die Spiegelschrauben fest angezogen sind. Überprü- fen Sie im Betrieb die Schrauben von Zeit zu Zeit auf festen Sitz.

HINWEIS:

● Die optimale Montagehöhe des Außen-

bordmotors wird von der Boot und MotorKombination und der jeweils gewünschten Verwendung bestimmt. Testfahrten mit ver-

Bedienung

ZMU02012

2. Falls Ihr Motor mit einer Kabelöse zur Motorsicherung ausgestattet ist, sollte ein Sicherungskabel oder eine Sicherungskette verwendet werden. Bringen Sie ein Ende an der Sicherungskabelöse und das andere Ende an einer sicheren Montagestelle am Boot an. Anderenfalls könnte der Motor komplett verloren gehen, falls er versehentlich vom Spiegel herunter fällt.

ZMU02013

3. Befestigen Sie die Klemmhalterung am Spiegel, indem Sie die Schrauben verwenden, die im Lieferumfang des Außen- bordmotors (falls dieser verpackt war) enthalten sind. Hinsichtlich der Einzelheiten setzen Sie sich bitte mit Ihrem Yamaha-Händler in Verbindung.

GWM00650

WARNUNG

Vermeiden Sie die Verwendung anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben als die, die im Lieferumfang des Motors enthalten sind. Bei der Verwendung anderer Schrauben, Muttern oder Unterlegscheiben müssen diese mindestens die gleiche Materialqualität und -stärke aufweisen und festgezogen sein. Lassen Sie nach dem Festziehen den Motor zur Probe laufen und überprüfen Sie anschließend deren festen Sitz.

ZMU03806

1. Schrauben

GMU30173

Einfahren des Motors

Ihr neuer Motor braucht eine gewisse Einfahrzeit, damit die sich berührenden Oberflächen der Bewegungsteile sich gleichmäßig abnutzen können. Ein ordnungsgemäßes Einfahren trägt dazu bei, gute Leistungen und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

GCM00800

ACHTUNG:

Wird die Einfahrzeitprozedur außer Acht gelassen, könnte die Lebensdauer des Motors verkürzt und sogar ein schwerer Motorschaden verursacht werden.

Bedienung

GMU27083

Vorgehensweise bei Viertaktmotoren

Ihr neuer Motor braucht eine Einfahrzeit von zehn Stunden, damit sich die sich berühren- den Oberflächen der Bewegungsteile gleichmäßig abnutzen können. Eine ordnungsgemäße Einfahrzeit trägt dazu bei, eine gute Leistungen und eine längere Lebensdauer zu gewährleisten.

HINWEIS:

Wird die Einfahrzeitprozedur außer Acht gelassen, könnte die Lebensdauer des Motors verkürzt und sogar ein schwerer Motorschaden verursacht werden. Lassen Sie den Motor auf dem Wasser unter Auslastung (im Getrieberad mit einem eingebauten Propeller) wie folgt laufen. Vermeiden Sie für zwei Stunden Einfahren des Motors ausgeprägten Leerlauf, unebene Gewässer und bedrängte Bereiche.

1. Während der ersten Betriebsstunde: Lassen Sie den Motor bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten bis zu 2000 U/Min oder bei ungefähr Halbgas laufen.

2. Während der zweiten Betriebsstunde: Erhöhen Sie die Motorgeschwindigkeit so weit wie nötig, um das Boot auf die Geschwindigkeit zu bringen (vermeiden Sie jedoch den Betrieb bei Vollgas); setzen Sie dann den Gashebel zurück, wäh- rend Sie das Boot auf Geschwindigkeit halten.

3. Verbleibende acht Stunden: Lassen Sie den Motor mit beliebiger Geschwindigkeit laufen. Vermeiden Sie es aber, ihn mit vollständig aufgedrehtem Gashebel für länger als 5 Minuten laufen zu lassen.

4. Nach den ersten 10 Stunden: Betreiben Sie den Motor normal.

GMU27104

Überprüfungen vor der Inbe-

triebnahme

GWM00081

WARNUNG

Wenn irgend ein Teil bei den Überprüfun- gen vor der Inbetriebnahme nicht richtig funktioniert, lassen Sie dieses überprüfen und reparieren, bevor Sie den Außenbord- motor in Betrieb setzen. Anderenfalls könnte sich ein Unfall ereignen.

GCM00120

ACHTUNG:

Lassen Sie den Motor nicht außerhalb des Wassers an. Es besteht sonst die Gefahr einer Überhitzung und ernsthaften Beschädigung des Motors.

GMU27111

Kraftstoff

● Vergewissern Sie sich, dass ausreichend

Kraftstoff für die Fahrt zur Verfügung steht.

● Vergewissern Sie sich, dass kein Kraftstoff

leckt und keine Benzindämpfe austreten.

● Überprüfen Sie die Anschlüsse der Kraft-

stoffleitung (bei einer Ausstattung mit einem Yamaha-Kraftstofftank oder

-Bootstank), um sicher zu stellen, dass diese dicht sind.

● Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank

(bei einer Ausstattung mit einem YamahaKraftstofftank oder -Bootstank) auf einer sicheren und flachen Oberfläche positioniert ist und dass die Kraftstoffleitung nicht verdreht oder flachgedrückt ist und nicht mit scharfen Objekten in Berührung geraten kann.

Bedienung

GMU31710

Bedienelemente

● Überprüfen Sie den Gashebel, die Schal-

tung und die Steuerung auf ordnungsgemäße Funktion, ehe Sie den Motor anlassen.

● Die Steuerungen sollen reibungslos, ohne

Schwergängigkeit oder übermäßiges Spiel arbeiten.

● Sehen Sie nach losen oder beschädigten

Verbindungen.

GMU31721

Stopp-Schalter

● Vergewissern Sie sich, dass der Motor

stoppt, wenn Sie den Hauptschalter in die “” (Aus)-Position drehen.

● Vergewissern Sie sich, dass das Entfernen

der Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter zum Anhalten des Motors führt.

● Vergewissern Sie sich, dass der Motor

nicht gestartet werden kann, wenn die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt wurde.

GMU27140

Motor

● Überprüfen Sie den Motor und die Motorbe-

festigung.

● Suchen Sie nach losen oder beschädigten

Verschlüssen.

● Überprüfen Sie den Propeller auf Beschädi-

gungen.

GMU27163

Kontrollieren des Motorölstandes

1. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine aufrechte Position (nicht gekippt).

2. Entfernen Sie den Ölmessstab und wischen Sie ihn sauber.

3. Stecken Sie den Messstab komplett hinein und ziehen Sie ihn wieder heraus.

4. Prüfen Sie den Ölstand anhand des Messstabs und vergewissern Sie sich, dass dieser Stand zwischen der oberen und der unteren Markierung liegt. Füllen

Sie Öl nach, wenn der Ölstand die untere Markierung unterschreitet, oder lassen Sie Öl ab, wenn er die obere Markierung überschreitet.

ZMU05368

1. Ölmessstab

ZMU02082

1. Untere Pegelmarkierung

2. Ölmessstab

3. Obere Pegelmarkierung

HINWEIS:

Stellen Sie sicher, dass der Messstab vollständig in die Messstabführung eingesteckt wird.

Bedienung

GMU27433

Einfüllen von Kraftstoff

GWM00060

WARNUNG

Benzin und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosionsgefährlich. Bewahren Sie einen angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungsquellen.

1. Entfernen Sie die Kraftstofftank-Verschlusskappe.

2. Füllen Sie vorsichtig den Kraftstofftank.

3. Schließen Sie nach dem Füllen des Tanks die Verschlusskappe sicher. Wischen Sie eventuell verschütteten Kraftstoff auf.

Kraftstofftankinhalt:

12.0 L (3.17 US gal) (2.64 Imp.gal)

● Wenn die Entlüftungsschraube gelöst

wird, entweichen Benzindämpfe. Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Rauchen Sie nicht und halten Sie Abstand zu offenen Flammen und Funken, wenn Sie die Entlüftungsschraube lösen.

● Dieses Produkt gibt Auspuffgase ab, die

Kohlenmonoxyd enthalten; hierbei handelt es sich um ein farb- und geruchloses Gas, das beim Einatmen Hirnschädi- gungen oder Todesfälle verursachen kann. Die Symptome umfassen Übelkeit, Schwindelgefühl und Schläfrigkeit. Halten Sie Cockpit und Kabine gut gelüftet. Verstopfen Sie niemals die Auspufföff- nungen.

1. Falls auf der Verschlusskappe des Kraftstofftanks eine Entlüftungsschraube vorhanden ist, lockern Sie diese um 2 bis 3 Umdrehungen.

ZMU04484

GMU27450

Bedienung des Motors

GMU27463

Kraftstoffzufuhr (tragbarer Tank)

GWM00420

WARNUNG

● Vergewissern Sie sich vor dem Starten

des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und jedem Hindernis ausgewichen werden kann. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer in der Nähe des Bootes sind.

2. Falls der Motor mit einem Kraftstoff-Anschlussstück ausgestattet ist, schließen Sie die Kraftstoffleitung sicher an dessen Verbindungsstück an. Schließen Sie anschließend das andere Ende der Kraftstoffleitung an das Verbindungsstück des Kraftstofftanks an.

Bedienung

ZMU02024

3. Wenn Ihr Außenbordmotor mit einem Steuerungsreibungs-Einsteller ausgestattet ist, schließen Sie die Kraftstoffleitung sicher an der KraftstoffleitungsKlemme an.

1. Pfeil

GMU27491

Motor starten

GWM01600

WARNUNG

Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Motors, dass das Boot sicher vertäut ist und Sie jedem Hindernis ausweichen können. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer in der Nähe des Boots sind.

GMU34810

Manuell-Startmodelle (Lenkstangensteuerung)

Starten (kalter Motor)

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

HINWEIS:

Richten Sie, während der Motor läuft, den Tank horizontal aus, ansonsten kann der Kraftstoff nicht aus dem Kraftstofftank gesaugt werden.

4. Drücken Sie den Benzinpumpenball mit dem Pfeil nach oben, bis Sie fühlen, dass er fest wird.

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur auf Neutral angelassen werden kann.

2. Befestigen Sie während des Betriebs die Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein. Setzen Sie anschließend die Sperrgabel am anderen Ende der Reiß- leine in den Motor-Stoppschalter ein.

GWM00121

WARNUNG

● Befestigen Sie während des Betriebs die

Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

● Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könn- te.

● Vermeiden Sie während des Betriebs,

dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch

Bedienung

an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position “” (Start).

4. Ziehen Sie den Chokeknopf vollständig heraus.

Bedienung

ZMU02030

5. Ziehen Sie langsam am Handstartergriff, bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie ihn anschließend zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten.

6. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn loslassen.

7. Schieben Sie den Gashebelgriff langsam vollständig in die Closed-Stellung (geschlossen) zurück.

8. Drehen Sie den Chokeknopf langsam in seine Grundposition zurück.

HINWEIS:

● Falls der Chokeknopf während der Motor

läuft in der Position “” (Start) belassen wird, läuft der Motor unrund und könnte stehen bleiben.

● Wenn der Motor kalt ist (z.B. bei niedriger

Umgebungstemperatur im Winter), muss der Motor eine Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 41.

● Drehen Sie den Gashebel nicht unnötig, um

den Gashebel nicht vor dem Start des Motors zu öffnen und zu schließen; andernfalls könnte es schwierig werden, den Motor zu starten. Wenn Sie Schwierigkeiten beim Starten des Motors haben, stellen Sie den Gashebel in die Position “” (warmer Motor) und versuchen Sie es erneut.

Starten (warmer Motor)

1. Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral.

Bedienung

3. Stellen Sie den Gashebel in die Position “” (Start).

4. Ziehen Sie langsam am Handstartergriff, bis Sie einen Widerstand spüren. Ziehen Sie ihn anschließend zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten.

Bedienung

ZMU02030

HINWEIS:

● Wenn der Motor nicht startet, stellen Sie

den Gashebel in die Position “” (warmer Motor) und versuchen Sie es erneut.

● Für das Starten eines warmen Motors ist

kein Choke erforderlich.

5. Schieben Sie den Handstartergriff nach dem Start des Motors langsam in seine Grundposition zurück, bevor Sie ihn loslassen.

6. Schieben Sie den Gashebelgriff langsam vollständig in die Closed-Stellung (geschlossen) zurück.

GMU34930

Elektrische Startmodelle (Fernbedienung)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

HINWEIS:

Die Startverhinderung bei eingelegtem Gang sorgt dafür, dass der Motor nur auf Neutral angelassen werden kann.

GWM00121

WARNUNG

● Befestigen Sie während des Betriebs die

Absperr-Reißleine an einer sicheren Stelle an Ihrer Kleidung, an Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

● Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verlegen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könn- te.

● Vermeiden Sie während des Betriebs,

dass unabsichtlich an der Reißleine gezogen wird. Beim Verlust der Motorleistung geht ein Großteil der Kontrolle über die Steuerung verloren. Außerdem verliert das Boot ohne Motorleistung rasch an Fahrt. Dadurch könnten Fahrgäste und Gegenstände im Boot nach vorne geschleudert werden.

Bedienung

HINWEIS:

Der Neutral-Gashebel kann nur dann betätigt werden, wenn der Fernbedienungshebel auf Neutral gestellt ist.

5. Halten Sie den Hauptschalter gedrückt, um das Fernbedienungs-Chokesystem zu betätigen. (Das Fernbedienungs-Chokesystem funktioniert nur dann, wenn der Hauptschalter vollständig gedrückt ist.)

3. Drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Ein).

OFF

ZMU01880

4. Öffnen Sie den Gashebel etwas ohne mit dem Neutral-Gashebel umzuschalten.

HINWEIS:

Für das Starten eines warmen Motors ist kein Choke erforderlich.

6. Drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Start), um den Motor zu starten.

Bedienung

7. Lassen Sie den Hauptschalter, nachdem der Motor startet, sofort los, damit er auf “” (Ein). Das Fernbedienungs-Chokesystem stoppt den Betrieb, wenn der Hauptschalter losgelassen wird.

GCM00191

ACHTUNG:

● Drehen Sie den Hauptschalter niemals

auf “” (Start), während der Motor läuft.

● Lassen Sie den Startermotor nie länger

als 5 Sekunden drehen. Wird der Startermotor länger als 5 Sekunden lang kontinuierlich betätigt, entleert sich die Batterie rasch und der Motor kann nicht mehr angelassen werden. Außerdem kann der Anlasser beschädigt werden. Falls der Motor nach 5 Sekunden langem Ankurbeln nicht anspringt, drehen Sie bitte den Hauptschalter auf “” (Ein), warten 10 Sekunden lang und kurbeln den Motor dann erneut an.

8. Schieben Sie den Neutral-Gashebel in seine Ausgangsposition zurück.

HINWEIS:

Wenn der Motor kalt ist (z.B. bei niedriger Umgebungstemperatur im Winter), muss der Motor eine Warmlaufphase durchlaufen. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 41.

GMU27670

Motor-Warmlaufphase

GMU27711

Modelle zum manuellen Anlassen und mit elektrischem Anlasser

1. Lassen Sie den Motor nach dem Anlassen 3 Minuten lang im Leerlauf warm laufen. Wenn dies unterlassen wird, verkürzt sich die Lebensdauer des Motors.

2. Stellen Sie sicher, dass nachdem Start des Motors die Niedriger-Öldruck-Warn- leuchte erlischt.

3. Prüfen Sie nach, ob der Kühlwasserkontrollstrahl ständig fließt.

GCM00211

ACHTUNG:

● Wenn die Öldruck-Warnleuchte nach

dem Anspringen des Motors nicht erlischt, stellt man den Motor ab. Ansonsten könnten ernsthafte Motorschäden entstehen. Kontrollieren Sie den Öl- stand und füllen Sie erforderlichenfalls Öl nach. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn die Ursache für das Leuchten der Öldruck-Warnleuchte nicht gefunden werden kann.

● Ein kontinuierlicher Kühlwasser-Kon-

trollstrahl weist darauf hin, dass die Wasserpumpe das Wasser durch die Kühlwasserkanäle pumpt. Wenn bei laufendem Motor der Kühlwasserkontroll- strahls nicht ständig fließt, könnte dies zur Überhitzung und zu ernsten Schä- den führen. Stoppen Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Kühlwassereinlass oder der Kühlwasser-Kontrollstrahl blockiert ist. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, wenn das Problem nicht geortet und behoben werden kann.

Bedienung

GMU34530

Umschalten

GWM00180

WARNUNG

Vergewissern Sie sich vor jedem Schalten, dass sich keine Schwimmer oder Hindernisse im nahen Wasser befinden.

GCM01610

ACHTUNG:

Lassen Sie den Motor warmlaufen, bevor Sie ins Getrieberad schalten. In der Aufwärmphase des Motors kann die Leerlaufdrehzahl unter Umständen höher sein als normal. Eine hohe Leerlaufdrehzahl kann verhindern, dass Sie zurück in die NeutralPosition schalten. Halten Sie in diesem Fall den Motor an, schalten Sie in die Neutral-Position, starten Sie anschließend den Motor erneut und lassen Sie ihn warmlaufen.

Schaltung aus der Neutral-Position

1. Ziehen Sie den Neutralverriegelungs-Abzug nach oben (wenn mitgeliefert).

1. Neutralverriegelungsauslöser

2. Bewegen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel fest vorwärts (für Vorwärtsgangrad) oder rückwärts (für Rückwärtsgang-Zahnrad) [um 35° (man kann eine Raste spüren) bei Modellen mit Fernbedienung]. Achten Sie bitte darauf zu überprüfen, ob sich der Kippsperrhebel in der Arretier-Abwärtsstellung befindet (falls damit ausgestattet), bevor Sie rückwärts fahren.

Bedienung

Schaltung vom Getrieberad (vorwärts/rück- wärts) in die Neutral-Position

1. Schließen Sie den Gashebel, damit der Motor langsam in die Leerlaufdrehzahl übergeht.

ZMU02030

2. Nachdem der Motor mit der Leerlaufdrehzahl im Getrieberad läuft, bewegen Sie den Fernbedienungshebel/Schalthebel fest in die Neutral-Position.

GMU31742

Anhalten des Boots

GWM01510

WARNUNG

● Verwenden Sie die Rückwärts-Funktion

nicht, um das Boot abzubremsen oder anzuhalten, da dies dazu führen kann, dass Sie die Kontrolle verlieren, aus dem Boot fallen oder dass das Steuerrad oder andere Bootsteile beeinflusst werden. Dadurch erhöht sich das Risiko eines schweren Unfalls. Dies kann auch den Schaltmechanismus beschädigen.

● Schalten Sie nicht in den Rückwärts-

gang während Sie mit Gleichgeschwindigkeit fahren. Sonst kann es zu Kontrollverlust, dem Sinken des Bootes oder einer Beschädigung des Bootes kommen.

Das Boot ist nicht mit einem separaten Bremssystem ausgerüstet. Es wird durch den Wasserwiderstand gestoppt, nachdem der Gashebel zurück in die Leerlauf-Position gestellt wurde. Der Bremsweg hängt vom Gesamtgewicht, der Wasseroberfläche und der Windrichtung ab.

GMU27820

Motor ausschalten

Lassen Sie den Motor vor dem Ausschalten zuerst einige Minuten lang im Leerlauf oder bei niedriger Drehzahl abkühlen. Ein soforti-

Bedienung

ges Ausschalten des Motors nach einem Betrieb bei hoher Drehzahl ist nicht zu empfehlen.

GMU27833

Verfahren

1. Halten Sie den Motor-Stopptaster gedrückt, bis der Motor vollständig stoppt.

2. Ziehen Sie nach dem Stoppen des Motors die Entlüftungsschraube auf der Kraftstofftankverschlusskappe fest und stellen Sie den Kraftstoffhahnhebel oder

-knopf auf die geschlossene Stellung, falls vorhanden.

Bedienung

3. Trennen Sie die Kraftstoffleitung, wenn Sie einen externen Kraftstofftank verwenden.

HINWEIS:

Falls der Außenbordmotor mit einer MotorQuickstopp-Reißleine ausgestattet ist, kann der Motor auch durch das Ziehen der Reißlei- ne und des Entfernens der Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter gestoppt werden.

GMU27853

Verfahren

1. Drehen Sie den Hauptschalter auf “” (Aus).

2. Sobald der Motor ausgeschaltet, löst man die Kraftstoffleitung oder schließt den Kraftstoffhahn, sofern ein Kraftstoffanschlussstück oder ein Kraftstoffhahn am Boot vorhanden ist.

3. Ziehen Sie die Entlüftungs-Schraube an der Verschlusskappe des Kraftstofftanks fest (falls damit ausgestattet).

4. Entfernen Sie den Schlüssel, falls das Boot unbeaufsichtigt gelassen wird.

HINWEIS:

Der Motor kann auch gestoppt werden, indem die Reißleine gezogen und die Sperrgabel vom Motor-Quickstoppschalter entfernt wird. Drehen Sie anschließend den Hauptschalter auf “” (Aus).

GMU27861

Außenbordmotor trimmen

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors hilft beim Bestimmen der Position des Bugs im Wasser. Der richtige Trimmwinkel trägt dazu bei, die Leistung und Kraftstoff-Ersparnis zu verbessern, während gleichzeitig die Beanspruchung des Motors verringert wird. Der richtige Trimmwinkel hängt von der Kombination von Boot, Motor und Propeller ab. Der richtige Trimmwinkel wird auch von veränder- lichen Faktoren wie vom Ladegewicht, von den Wasserbedingungen und von der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.

GWM00740

WARNUNG

Ein in Bezug auf die Betriebsbedingungen übermäßiges Trimmen (Auf- oder Abtrimmen) kann eine Instabilität des Bootes verursachen und das Steuern des Bootes schwieriger gestalten. Dadurch erhöht sich die Unfallgefahr. Wird das Boot instabil oder schwer zu steuern, müssen Sie die Geschwindigkeit verringern und/oder den Trimmwinkel anpassen.

1. Trimm-Betriebswinkel

GMU27872

Einstellung des Trimmwinkels an Modellen mit manuellem Ankippsystem

In der Klemmhalterung sind 4 oder 5 Bohrungen zur Einstellung Außenbordmotor-Trimm- winkels vorhanden.

1. Stoppen Sie den Motor.

2. Heben Sie den Außenbordmotor an und entfernen Sie dann die Trimmstange von der Klemmhalterung.

Bedienung

1. Trimmstange

3. Positionieren Sie die Stange in der gewünschten Bohrung neu.

Bewegen Sie, um den Bug anzuheben (“Aus- trimmen”), die Stange vom Spiegel weg. Bewegen Sie, um den Bug zu senken (“Ein- trimmen”), die Stange zum Spiegel hin. Führen Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um die für Ihr Boot und die Betriebsbedingungen am besten geeignete Position zu bestimmen.

GWM00400

WARNUNG

● Stellen Sie den Motor vor dem Einstellen

des Trimmwinkels ab.

● Gehen Sie vorsichtig vor, um Quet-

schungen beim Herausnehmen oder Einsetzen der Stange zu vermeiden.

● Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das erste

Mal einen Trimm zu positionieren versuchen. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit allmählich und achten Sie dabei auf Anzeichen von Instabilität oder auf Probleme mit der Steuerung. Ein falscher Trimmwinkel kann Einbußen bei der Steuerung bewirken.

HINWEIS:

Der Trimmwinkel des Außenbordmotors kann um etwa 4 Grad durch Verschieben der Stange um ein Loch verändert werden.

Bedienung

GMU27903

Einstellen des Trimmwinkels (PT-Modelle)

GWM00752

WARNUNG

● Vergewissern Sie sich, dass sich alle

Mitarbeiter mit dem Außenbordmotor auskennen, wenn der Neigungswinkel eingestellt wird. Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw. eingequetscht werden.

● Seien Sie vorsichtig, wenn Sie das erste

Mal einen Trimm zu positionieren versuchen. Geschwindigkeit allmählich erhö- hen und dabei auf Anzeichen von Instabilität oder auf Probleme mit der Steuerung achten. Ein falscher Trimmwinkel kann Einbußen bei der Steuerung bewirken.

● Verwenden Sie den PTT-Schalter, wenn

damit an der Seite der unteren Motorwanne ausgestattet, nur bei abgestelltem Motor und bei völlig still liegendem Boot. Stellen Sie den Trimmwinkel nicht mit dem dafür vorgesehenen Schalter ein, während sich das Boot bewegt.

Kippen Sie den Motor mit dem Trimm- und Ankippschalter auf den gewünschten Trimmwinkel.

HINWEIS:

Bleiben Sie beim Trimmen des Außenbord- motors mit dem elektrohydraulischen Ankippsystem innerhalb des Trimmwinkel-Bedienungsbereiches.

Kippen Sie den Motor nach oben, um den Bug anzuheben (“Austrimmen”). Kippen Sie den Motor nach unten, um den Bug zu senken (“Eintrimmen”). Führen Sie mit jeweils verschiedenen Trimmwinkeleinstellungen Probefahrten durch, um die für Ihr Boot und die Betriebsbedingungen am besten geeignete Position zu bestimmen.

GMU27911

Einstellung der Bootstrimmung

Wenn das Boot mit Gleitgeschwindigkeit fährt, bewirkt eine Bug-nach-oben-Lage, dass der Wasserwiderstand geringer, die Stabilität größer und die Wirkleistung verbessert wird. Das trifft im Allgemeinen zu, wenn die Kiellinie des Bootes um ca. 3 bis 5 Grad angehoben ist. Mit dem Bug nach oben könnte das Boot eine größere Tendenz haben, nach der einen oder anderen Seite zu steuern. Diese Neigung ist beim Steuern auszugleichen. Zum Beseitigen dieser Auswirkung kann auch die Trimmanode angepasst werden. Wenn der Bug des Bootes unten ist, kann man leichter aus dem Stand bis zur Gleitgeschwindigkeit beschleunigen.

Bug-nach-oben

Ein übermäßiges Austrimmen bewirkt, dass der Bug des Bootes zu hoch im Wasser liegt. Leistung und Wirtschaftlichkeit erleiden Einbußen, weil der Rumpf des Bootes das Wasser drückt und ein höherer Luftwiderstand gegeben ist. Ein übermäßiges Austrimmen kann dazu führen, dass der Propeller ventiliert, was die Leistung zudem reduziert, und das Boot könnte “stampfen” (auf dem Wasser hüpfen), wodurch der Bootsfahrer und die Passagiere über Bord gehen könnten.

Bug-nach-unten

Durch zu großes Eintrimmen “pflügt” das Boot durch das Wasser, vermindert die KraftstoffErsparnis und macht es schwierig, die Geschwindigkeit zu erhöhen. Beim Betrieb mit

übermäßigem Eintrimmen büßt das Boot au- ßerdem bei höheren Geschwindigkeiten an

Stabilität ein. Der wesentlich erhöhte Widerstand am Bug erhöht die Gefahr der “Bug- steuerung” und macht die Bedienung schwierig und gefährlich.

Bedienung

HINWEIS:

Je nach Bootstyp hat der Trimmwinkel des Außenbordmotors nur wenig Einfluss auf die Trimmung des Bootes bei der Bedienung.

GMU27934

Nach oben und unten kippen

Wenn der Motor für einige Zeit gestoppt wird oder wenn das Boot im flachem Gewässer festgemacht ist, sollte der Außenbordmotor nach oben gekippt werden, um den Propeller und das Unterwasserteil-Gehäuse vor Beschädigung aufgrund eines Zusammenstoßes mit einem Hindernis zu schützen, und um die Salzkorrosion zu reduzieren.

GWM00221

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass sich niemand in der Nähe des Außenbordmotors befindet, wenn dieser hoch- oder herabgekippt wird. Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesem und der Klemmhalterung eingeklemmt bzw. eingequetscht werden.

GWM00250

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feuergefahr dar. Befindet sich ein Kraftstoffanschlussstück am Außenbordmotor, lö- sen Sie bitte die Kraftstoffleitung oder schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn

Bedienung

der Außenbordmotor länger als nur ein paar Minuten lang angekippt wird. Anderenfalls könnte Kraftstoff auslaufen.

GCM00241

ACHTUNG:

● Stoppen Sie den Motor vor dem Ankip-

pen des Außenbordmotors, indem Sie das Verfahren auf Seite 44 befolgen. Kippen Sie den Außenbordmotor nie bei laufendem Motor an. Dadurch könnten schwere Schäden durch Überhitzung entstehen.

● Kippen Sie den Motor nicht mit der Ru-

derpinne (falls damit ausgestattet) an, denn dadurch könnte sie abbrechen.

GMU27979

Vorgehensweise, um nach oben zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel in die Neutral-Position.

2. Plazieren Sie den Kippsperrhebel (falls verwendet) in der geöffneten Position.

3. Ziehen Sie den Auslösehebel-Flachwas- serbetrieb (falls verwendet) nach oben.

4. Halten Sie mit einer Hand die Rückseite der Motorhaube und kippen Sie den Motor vollständig nach oben.

5. Schieben Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung. Ansonsten dreht sich der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch in die Arretierstellung.

Bedienung

GCM01640

ACHTUNG:

Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhängertransport des Bootes benutzen. Der Außenbordmotor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Motor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, muss man eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden. Lesen Sie hinsichtlich weiterer Informationen auf Seite 57.

GMU32722

Verfahren, um nach oben zu kippen (Trimm- und Ankippmodelle)

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

ZMU03196

2. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Hoch), bis der Außenbord- motor vollständig nach oben gekippt ist.

3. Drücken Sie den Ankipp-Arretierungsknopf in die Klemmhalterung, um den Motor zu stützen.

GWM00261

WARNUNG

Nachdem Sie den Außenbordmotor gekippt haben, stellen Sie sicher, dass dieser mit dem Ankipp-Arretierungsknopf oder dem Ankipp-Arretierungshebel gesichert wird. Anderenfalls könnte der Au-

ßenbordmotor plötzlich abfallen, wenn der Öldruck in der PTT-Einheit oder der PT- Einheit zurückgeht.

GCM01640

ACHTUNG:

4. Modelle, die mit Trimmstangen ausgestattet sind: Nachdem der Außenbord- motor mit dem Ankipp-Arretierungshebel arretiert ist, drücken Sie den PTT-

Bedienung

Schalter / den Trimm- und Ankippschalter nach “” (Herab), um die Trimmstan- gen zurück zu ziehen.

GCM00250

ACHTUNG:

Beim Festmachen müssen die Trimmstangen unbedingt vollständig eingezogen sein. So werden die Stangen vor Algenund Muschelbewuchs sowie vor Korrosion geschützt, die Schäden am PTT-Mechanismus verursachen könnten.

GMU30192

Verfahren, um nach unten zu kippen (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

1. Platzieren Sie den Kippsperrhebel in der Arretierstellung.

3. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Herab), um den Außen- bordmotor in die gewünschte Position abzulassen.

2. Kippen Sie den Motor etwas nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch freigegeben wird.

3. Kippen Sie den Motor langsam nach unten.

GMU33120

Verfahren, um nach unten zu kippen (Trimm- und Ankippmodelle)

1. Drücken Sie den Trimm- und Ankippschalter “” (Hoch) bis der Außenbord- motor von der Ankippstange unterstützt wird und der Ankipp-Arretierungsknopf frei wird.

2. Ziehen Sie den Ankipp-Arretierungsknopf heraus.

ZMU01936

GMU28060

Bootfahren in Flachwasser

Der Außenbordmotor kann zum Fahren in Flachwasser zum Teil angekippt werden.

GMU28071

Bootfahren in Flachwasser (Modelle mit manuellem Ankippsystem)

GWM00710

WARNUNG

● Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral,

ehe Sie sich auf das Fahren in Flachwasser vorbereiten.

● Fahren Sie das Boot mit möglichst ge-

ringer Geschwindigkeit, wenn Sie das Flachwasserfahrsystem verwenden. Solange des Flachwasserfahrsystem verwendet wird, funktioniert der Kippsperrmechanismus nicht. Beim Aufprall

gegen ein Hindernis unter Wasser könn- te der Außenbordmotor mit entsprechender Einbuße der Steuerung aus dem Wasser gehoben werden.

● Drehen Sie den Außenbordmotor nicht

um 180°, um mit dem Boot rückwärts zu fahren. Stellen Sie hierzu den Schalthebel in den Rückwärtsgang.

● Seien Sie bei Rückwärtsfahrt besonders

vorsichtig. Eine zu starke Rückwärts- kraft kann bewirken, dass sich der Außenbordmotor mit entsprechend erhöhter Unfall- und Verletzungsgefahr aus dem Wasser hebt.

● Bringen Sie den Außenbordmotor in sei-

ne Normalstellung zurück, sobald das Boot wieder in tieferes Gewässer gerät.

GCM00260

ACHTUNG:

Kippen Sie den Außenbordmotor nicht so weit an, dass sich der Kühlwassereinlass über der Wasseroberfläche befindet, wenn Sie auf Flachwasser-Fahrbetrieb schalten. Anderenfalls könnten schwere Schäden durch Überhitzung entstehen.

Bedienung

GMU28124

Verfahren

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel / Schalthebel in die Neutral-Position.

2. Stellen Sie den Kippsperrhebel in die Freigabestellung.

Bedienung

3. Kippen Sie den Außenbordmotor etwas nach oben. Der Ankipp-Arretierungsbolzen verriegelt automatisch und arretiert den Außenbordmotor in einer teilweise angehobenen Position.

HINWEIS:

Dieser Außenbordmotor hat 2 Positionen für das Bootfahren in flachem Wasser.

4. Um den Außenbordmotor in die normale Betriebsposition zurückzukippen, schieben Sie den Schalthebel auf Neutral und stellen dann den Kippsperrhebel in die Verschlussstellung.

5. Kippen Sie den Außenbordmotor etwas nach oben, bis der Ankipp-Arretierungsbolzen automatisch in die freie Position zurückkehrt.

6. Senken Sie den Außenbordmotor dann langsam in die Normalstellung.

GMU32860

Trimm- und Ankippmodelle

Zum Fahren in flachem Wasser kann der Außenbordmotor teilweise angekippt werden.

GWM00660

WARNUNG

● Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral,

ehe Sie sich auf das Fahren in Flachwasser vorbereiten.

● Bringen Sie den Außenbordmotor in sei-

ne normale Stellung zurück, sobald das Boot wieder in tieferes Gewässer gerät.

GCM00260

ACHTUNG:

GMU32950

Trimm- und Ankippmodelle

1. Stellen Sie den Fernbedienungshebel auf Neutral.

2. Kippen Sie den Außenbordmotor unter Verwendung des Trimm- und Ankippschalters leicht nach oben in die gewünschte Position.

Bedienung

Bootfahren in trübem Wasser

Wenn Sie den Außenbordmotor in Wasser verwenden, das viele Ablagerungen enthält, wie beispielsweise in trübem oder schlammigem Wasser, empfiehlt Yamaha dringend, das Zubehör der optionalen, verchromten Wasserpumpe zu verwenden (für das Modell V4 und große Motoren erhältlich).

Bootfahren in säurehaltigem Wasser

In einigem Bereichen kann das Wasser säurehaltig sein. Spülen Sie die Kühlkanäle nach dem Betrieb in solchem Wasser mit frischem Wasser ab, damit keine Korrosion entsteht. Spülen Sie auch die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem Wasser ab.

UP DN

ZMU01935

3. Um den Außenbordmotor in die normale Betriebsposition zurückzukippen, drü- cken Sie den Trimm- und Ankippschalter und kippen Sie den Außenbordmotor langsam nach unten.

GMU28193

Bootfahren unter anderen Be-

dingungen

Bootfahren in Salzwasser

Spülen Sie die Kühlwasserkanäle nach dem Betrieb in Salzwasser an, damit sie nicht verstopft werden. Waschen Sie die Außenseite des Außenbordmotors mit frischem Wasser ab und spülen Sie, wenn möglich, den Antriebskopf unter der Haube ab.

Wartung

GMU34520

Technische Daten

HINWEIS:

“(AL)” stellt den nummerischen Wert für den eingebauten Aluminiumpropeller dar, der in den unten aufgeführten Spezifikationsdaten angegeben ist. Ebenso stellt, “(SUS)” den Wert für den einge- bauten Edelstahlpropeller und “(PL)” den Wert für den eingebauten Plastikpropeller dar.

HINWEIS:

“*” bedeutet, wählen Sie das Motoröl entsprechend der Tabelle im Abschnitt Motoröl. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 11.

GMU28219

Abmessung:

Gesamtlänge:

F9.9FE 573 mm (22.6 in) F9.9FMH 927 mm (36.5 in) FT9.9GE 573 mm (22.6 in) FT9.9GEP 573 mm (22.6 in) FT9.9GMH 1038 mm (40.9 in)

Gesamtbreite:

F9.9FE 335 mm (13.2 in) F9.9FMH 377 mm (14.8 in) FT9.9GE 335 mm (13.2 in) FT9.9GEP 335 mm (13.2 in) FT9.9GMH 371 mm (14.6 in)

Gesamthöhe S:

F9.9FMH 998 mm (39.3 in)

Gesamthöhe L:

F9.9FE 1125 mm (44.3 in) F9.9FMH 1125 mm (44.3 in) FT9.9GE 1187 mm (46.7 in) FT9.9GEP 1187 mm (46.7 in) FT9.9GMH 1187 mm (46.7 in)

Gesamthöhe X:

FT9.9GE 1255 mm (49.4 in) FT9.9GMH 1255 mm (49.4 in)

Spiegelhöhe S:

F9.9FMH 435 mm (17.1 in)

Spiegelhöhe L:

F9.9FE 557 mm (21.9 in) F9.9FMH 557 mm (21.9 in) FT9.9GE 557 mm (21.9 in) FT9.9GEP 557 mm (21.9 in) FT9.9GMH 552 mm (21.7 in)

Spiegelhöhe X:

FT9.9GE 625 mm (24.6 in) FT9.9GMH 620 mm (24.4 in)

Gewicht (AL) S:

F9.9FMH 39.9 kg (88 lb)

Gewicht (AL) L:

F9.9FE 42.6 kg (94 lb) F9.9FMH 40.9 kg (90 lb) FT9.9GE 44.4 kg (98 lb) FT9.9GEP 49.1 kg (108 lb) FT9.9GMH 44.3 kg (98 lb)

Gewicht (AL) X:

FT9.9GE 45.5 kg (100 lb) FT9.9GMH 45.4 kg (100 lb)

Leistung:

Vollgas-Betriebsbereich:

5000–6000 U/min

Maximalausgang:

7.3 kW@5500 U/min (9.9 PS@5500 U/min)

Leerlaufdrehzahl (Leerlauf):

1050 ±50 U/min

Motor:

Typ:

Viertakt L

Verlagerung:

212.0 cm³

Bohrung × Hub:

56.0 × 43.0 mm (2.20 × 1.69 in)

Zündsystem:

CDI

Zündkerze (NGK):

BR6HS-10

Elektrodenabstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Steuersystem:

F9.9FE Fernbedienung F9.9FMH Ruderpinne FT9.9GE Fernbedienung FT9.9GEP Fernbedienung FT9.9GMH Ruderpinne

Wartung

Startersystem:

F9.9FE Elektroanlasser F9.9FMH Handstarter FT9.9GE Elektroanlasser FT9.9GEP Elektroanlasser FT9.9GMH Handstarter

Vergaserstartsystem:

Chokeklappe

Ventilspiel (kalter Motor) EINL:

0.15–0.20 mm (0.0059–0.0079 in)

Ventilspiel (kalter Motor) AUSL:

0.20–0.25 mm (0.0079–0.0098 in)

Min. Kaltanlass-Amp. (CCA/EN):

F9.9FE 347.0 A FT9.9GE 347.0 A FT9.9GEP 347.0 A

Min. Nennkapazität (20HR/IEC):

F9.9FE 40.0 Ah FT9.9GE 40.0 Ah FT9.9GEP 40.0 Ah

Wechselstromgenerator-Ausgang:

F9.9FE 80 W

Maximaler Generatorausgang:

F9.9FE 6.0 A FT9.9GE 6.0 A FT9.9GEP 6.0 A

Antriebseinheit:

Getrieberadpositionen:

Vorwärts-Leerlauf-Rückwärts

Getriebeverhältnis:

F9.9FE 2.08 (27/13) F9.9FMH 2.08 (27/13) FT9.9GE 2.92 (38/13) FT9.9GEP 2.92 (38/13) FT9.9GMH 2.92 (38/13)

Trimm- und Kippsystem:

F9.9FE Manuelles Ankippsystem F9.9FMH Manuelles Ankippsystem FT9.9GE Manuelles Ankippsystem FT9.9GEP Elektrohydraulisches Ankippsystem FT9.9GMH Manuelles Ankippsystem

Propellermarke:

F9.9FE N F9.9FMH N FT9.9GE R FT9.9GEP R FT9.9GMH R

Kraftstoff und Öl:

Empfohlener Kraftstoff:

Normalbenzin, bleifrei

Min. Research-Oktanzahl (ROZ):

Kraftstofftankinhalt:

12.0 L (3.17 US gal) (2.64 Imp.gal)

Empfohlenes Motoröl:

Viertakt-Außenbordmotoröl

Empfohlene Motorölgruppe 1*:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30 API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Empfohlene Motorölgruppe 2*:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50 API SH/SJ/SL

Schmierung:

Naßsumpf

Motorölmenge (ausgenommen Ölfilter):

0.8 L (0.85 US qt) (0.70 Imp.qt)

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

F9.9FE 150.0 cm³ (5.07 US oz) (5.29 Imp.oz) F9.9FMH 150.0 cm³ (5.07 US oz) (5.29 Imp.oz) FT9.9GE 370.0 cm³ (12.51 US oz) (13.05 Imp.oz) FT9.9GEP 370.0 cm³ (12.51 US oz) (13.05 Imp.oz) FT9.9GMH 370.0 cm³ (12.51 US oz) (13.05 Imp.oz)

Anziehdrehmoment:

Zündkerze:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

Propellermutter:

F9.9FE 17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m) F9.9FMH 17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m) FT9.9GE 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m) FT9.9GEP 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m) FT9.9GMH 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m)

Motoröl-Ablassschraube:

24.0 Nm (17.7 ft-lb) (2.45 kgf-m)

Geräusch- und Schwingungspegel:

Bediener-Schalldruckpegel (ICOMIA 39/94 und 40/94):

78.2 dB(A)

Wartung

Schwingung an der Ruderpinne (ICOMIA 38/94):

F9.9FMH Die Schwinung an der Ruderpinne liegt unter 2.5 m/s² FT9.9GMH Die Schwinung an der Ruderpinne liegt unter 2.5 m/s²

GMU28223

Transport und Lagerung des

Außenbordmotors

GWM00690

WARNUNG

● Auslaufender Kraftstoff stellt eine Feu-

ergefahr dar. Schließen Sie beim Transport und Lagern des Außenbordmotors die Entlüftungsschraube und den Kraftstoffhahn, um das Auslaufen von Kraftstoff zu verhindern.

● GEBEN SIE ACHT, wenn Sie den Kraft-

stofftank ín einem Boot oder in einem Auto transportieren.

● Füllen Sie den Kraftstoffbehälter NICHT

bis zu seiner vollen Kapazität auf. Benzin dehnt sich beim Erwärmen erheblich aus und kann einen überhöhten Druck im Kraftstoffbehälter bewirken. Dadurch könnte Kraftstoff mit entsprechender Feuergefahr auslaufen.

GWM00700

WARNUNG

Begeben Sie sich selbst bei gesichertem Ankipp-Arretierungshebel nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Es besteht die Gefahr schwerer Verletzungen, wenn der Außenbordmotor unerwartet herabfällt.

GCM00660

ACHTUNG:

Verwenden Sie den Ankipp-Arretierungshebel bzw. -knopf nicht beim Anhänger- transport des Bootes. Der Außenbordmo- tor könnte sich von der Arretierung losrütteln und herabfallen. Wenn der Mo-

tor nicht in der normalen Fahrbetriebsposition befördert werden kann, müssen Sie eine zusätzliche Arretierung zum Sichern in der Ankippposition verwenden.

Der Außenbordmotor sollte in seiner normalen Betriebsstellung auf einem Anhänger transportiert und so gelagert werden. Falls der Abstand zur Straße in dieser Position unzureichend sein sollte, befördern Sie den Außenbordmotor bitte in der nach oben gekippten Position, wobei eine Motorstütze, wie beispielsweise eine Spiegelschutzstange verwendet wird. Weitere Auskunft erteilt Ihnen gerne Ihr Yamaha-Händler.

GMU34821

Ausbau des Außenbordmotors

GCM01680

ACHTUNG:

Halten Sie die Motorhaube nicht, wenn Sie den Außenbordmotor ein- oder ausbauen. Die Motorhaube könnte sich lösen und der Außenbordmotor dadurch herunterfallen.

1. Stoppen Sie die Motor und legen Sie das Boot an Land an.

2. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.

3. Ziehen Sie bei Modellen mit elektrischem Starter die Batteriekabel von den Batteriepolen ab.

4. Um Lenkbewegungen zu verhindern, drehen Sie den Einstellhebel auf “A”. (wenn mit dem Einstellhebel ausgestattet). Um die Lenkhalterung einfach festhalten zu können, bringen Sie die Ruderpinne in die vertikale Position (wenn mit der Ruderpinne ausgestattet).

5. Lockern Sie Klemmschraube(n).

6. Halten Sie den Griff und die Lenkhalterung wie in der Abbildung gezeigt fest und heben Sie den Außenbordmotor ab, um ihn aus dem Boot auszubauen.

Wartung

1. Lenkhalterung

2. Griff

7. Halten Sie den Außenbordmotor beim Transport oder bei der Lagerung, wäh- rend er vom Boot abgebaut ist, in der abgebildeten Lage oder verwenden Sie eine Außenbordmotor-Halterung.

Wartung

HINWEIS:

Legen Sie beim Transport des Außenbord- motors in Horizontallage ein Handtuch oder etwas ähnliches unter den Außenbordmotor, um ihn vor Beschädigung zu schützen.

GMU28241

Lagerung des Außenbordmotors

Wenn Ihr Yamaha-Außenbordmotor über einen längeren Zeitraum (2 Monate oder mehr) gelagert werden soll, sind verschiedene wichtige Maßnahmen zu beachten, um erheblichen Schaden abzuwenden. Es ist ratsam, den Service an Ihrem Außen- bordmotor vor der Einlagerung von einem zugelassenen Yamaha-Händler durchführen zu lassen. Mit minimalem Aufwand können jedoch Sie als Eigentümer folgende Verfahren durchführen:

GCM01080

ACHTUNG:

● Um Probleme zu vermeiden, die durch

das Eindringen von Öl aus der Ölwanne in den Zylinder verursacht werden kön- nen, müssen Sie den Außenbordmotor beim Transport und bei der Lagerung in der abgebildeten Stellung halten. Wird der Außenbordmotor auf der Seite (nicht aufrecht) befördert oder gelagert, müs- sen Sie ihn nach dem Ablassen des Motoröls auf ein Polster stellen.

● Platzieren Sie den Außenbordmotor

nicht auf seiner Seite, bevor das Kühl- wasser vollständig abgelassen wurde, ansonsten könnte durch die Auspufföff- nung Wasser in den Zylinder gelangen und Motorprobleme verursachen.

● Platzieren Sie den Außenbordmotor an

einem trockenen, gut gelüfteten und vor direktem Sonnenlicht geschützten Ort.

GMU28303

Verfahren

GMU32021

Ausspülen in einem Testtank

GCM00300

ACHTUNG:

Lassen Sie den Motor nicht ohne die Versorgung mit Kühlwasser laufen. Dadurch könnte entweder die Wasserpumpe oder der Motor durch Überhitzung beschädigt werden. Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass die Kühlwasserkanäle mit Wasser versorgt werden.

1. Bauen Sie den Außenbordmotor vom Boot ab. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 57.

2. Waschen Sie den Körper des Außen- bordmotors mit frischem Wasser ab. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 63.

Wartung

3. Trennen Sie die Kraftstoffleitung vom Außenbordmotor ab.

4. Entfernen Sie die Motorhaube und die Abdeckung des Schalldämpfers. Entfernen Sie den Propeller. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 76.

5. Stellen Sie den Außenbordmotor auf einen Wassertank. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite 28.

6. Füllen Sie den Tank mit Frischwasser, bis die Anti-Kavitationsplatte vollständig unter Wasser steht.

ZMU02051

1. Wasseroberfläche

2. Niedrigster Wasserstand

GCM00290

ACHTUNG:

Befindet sich der Frischwasserspiegel unterhalb der Höhe der Anti-Kavitationsplatte oder wenn die Wasserzufuhr unzureichend ist, kann ein Kolbenfresser eintreten.

7. Das Ausspülen des Kühlsystems ist von wesentlicher Bedeutung, um zu verhindern, dass das Kühlsystem durch Salz, Sand oder Schmutz verstopft wird. Zudem ist das Besprühen/Schmieren des Motors zwingend erforderlich, um über- mäßigen Motorschäden durch Rost vorzubeugen. Führen Sie das Ausspülen und Sprühen gleichzeitig durch.

GWM00090

WARNUNG

● Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder entfernt werden.

● Bei laufendem Motor dürfen Hände,

Haar und Kleidung nicht in die Nähe des Schwungrads und anderer drehender Teile geraten.

8. Lassen Sie den Motor ein paar Minuten in Neutral-Position mit erhöhtem Leerlauf laufen.

9. Sprühen Sie, kurz bevor Sie den Motor abstellen, abwechselnd “Sprühöl” in je- den Vergaser oder in die Sprühöffnung in der Schalldämpferabdeckung. Wird dies ordnungsgemäß vorgenommen, raucht der Motor erheblich und bleibt nahezu stehen.

10. Entfernen Sie den Außenbordmotor aus dem Testtank.

11. Setzen Sie die Abdeckung/Verschlusskappe des Sprühlochs am Schalldämpfer und die Motorhaube auf.

12. Falls kein “Sprühöl ” zur Verfügung steht, lassen Sie den Motor in hohem Leerlauf laufen, bis die Kraftstoffanlage leer ist und der Motor stoppt.

13. Lassen Sie das Kühlwasser vollständig aus dem Motor ab. Reinigen Sie den Kör- per gründlich.

14. Falls kein “Sprühöl” zur Verfügung steht, entfernen Sie die Zündkerze(n). Schütten Sie einen Teelöffel sauberes Motoröl in jeden Zylinder. Kurbeln Sie einige Male manuell durch. Setzen Sie die Zündker- ze(n) wieder ein.

15. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab.

Wartung

16. Legen Sie den Kraftstofftank an einer trockenen, gut gelüfteten und vor direktem Sonnenlicht geschützten Stelle ab.

GMU28402

Schmierung

1. Setzen Sie die Zündkerze(n) ein und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. Informationen über die Installation der Zündkerzen finden Sie auf Seite 69.

2. Getriebeölwechsel. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 78. Überprüfen Sie das Öl auf Vorhandensein von Wasser, was auf eine defekte Dichtung schließen lässt. Die Dichtungen sollten von einem zugelassenen Yamaha-Händ- ler vor der Inbetriebnahme ausgewechselt werden.

3. Alle Schmiergegenstände schmieren. Weitere Einzelheiten finden Sie auf Seite

68.

HINWEIS:

Wenn Sie den Motor längere Zeit lagern, wird empfohlen, ihn mit Öl einzusprühen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, um Informationen über das Sprühöl und das Verfahren, wie es an Ihrem Motor eingesetzt wird, zu bekommen.

GMU28431

Batteriepflege

GWM00330

WARNUNG

Batterieflüssigkeit ist gefährlich; sie enthält Schwefelsäure und ist deshalb giftig und sehr ätzend. Beachten Sie bitte stets die folgenden vorbeugenden Maßnahmen:

● Vermeiden Sie jede Berührung mit der

Batteriesäure, denn sie kann schwere Verbrennungen bzw. bleibende Augenverletzungen verursachen.

● Tragen Sie einen Augenschutz, wenn

Sie mit oder in der Nähe von Batterien arbeiten.

Gegenmittel (EXTERN):

● HAUT - Mit Wasser abspülen.

● AUGEN - 15 Minuten lang mit Wasser

ausspülen und sofort einen Arzt hinzuziehen.

Gegenmittel (INNERLICH):

● Viel Wasser oder Milch, gefolgt von Ma-

gnesium-Milch, geschlagenen Eiern oder Pflanzenöl trinken. Sofort einen

Arzt hinzuziehen. Batterien erzeugen auch explosives Wasserstoffgas; beachten Sie deshalb stets die folgenden vorbeugenden Maßnahmen:

● Laden Sie die Batterie in einem gut be-

lüfteten Bereich.

● Halten Sie Batterien von Feuer, Funken

oder offenen Flammen wie beispielswei-

se von Schweißapparaten, brennenden

Zigaretten usw. fern.

● Das RAUCHEN ist VERBOTEN, wenn die

Batterien aufgeladen oder gehandhabt

werden. BATTERIEN UND BATTERIESÄURE AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN.

Halten Sie sich für den Umgang mit der Batterie an die Bedienungsanleitung der Batterie. Batterien unterscheiden sich je nach Hersteller. Deshalb sind die folgenden Verfahren möglicherweise nicht immer durchführbar. Beachten Sie die Anweisungen Ihres Batterie-Herstellers. Verfahren

1. Klemmen Sie die Batterie ab und entfer-

nen Sie sie vom Boot. Stets das schwarze Minuskabel zuerst lösen, um einen Kurzschluss zu vermeiden.

2. Reinigen Sie das Batteriegehäuse und die -anschlüsse. Füllen Sie jede Zelle bis zum oberen Stand mit destilliertem Wasser.

3. Lagern Sie die Batterie auf einer waagrechten Fläche an einem kühlen, gut belüfteten Platz außerhalb direkter Sonnenbestrahlung.

4. Überprüfen Sie einmal im Monat das spezifische Gewicht der Batteriesäure und laden Sie die Batterie falls erforderlich nach, um ihre Lebensdauer zu verlän- gern.

GMU28442

Spül-Motoreinheit

Führen Sie dieses Verfahren sofort nach dem Betrieb durch, um eine möglichst gründliche Spülung zu erzielen.

GCM01530

ACHTUNG:

Führen Sie diesen Vorgang nicht durch während der Motor läuft. Anderenfalls kann es zur Beschädigung der Wasserpumpe und anderen ersthaften Beschädi- gungen infolge von Überhitzung kommen.

1. Schrauben Sie das Gartenschlauch-Verbindungsstück nach dem Abstellen des Motors von der Passe an der unteren Motorwanne ab.

Wartung

1. Passe

2. Gartenschlauch-Verbindungsstück

3. Gartenschlauch-Adapter

2. Schrauben Sie den Gartenschlauch-Adapter auf einen Gartenschlauch, der an eine Frischwasserleitung angeschlossen ist, und schließen Sie ihn danach an das Gartenschlauch-Verbindungsstück an.

3. Drehen Sie den Wasserhahn bei abgestelltem Motor auf und lassen Sie das Wasser für etwa 15 Minuten durch den Kühlwasserkanal laufen. Drehen Sie das Wasser anschließend ab und trennen Sie den Gartenschlauch-Adapter vom Gartenschlauch-Verbindungsstück ab.

4. Bringen Sie das Gartenschlauch-Verbindungsstück wieder an der Passe an der unteren Motorwanne an. Ziehen Sie das Verbindungsstück sicher an.

Wartung

GCM00540

ACHTUNG:

Belassen Sie das Gartenschlauch-Verbindungsstück nicht lose am Zubehörteil der Motorwanne und lassen Sie den Schlauch im Normalbetrieb nicht lose hängen. Ansonsten leckt Wasser aus dem Verbindungsstück, statt den Motor zu kühlen, was eine erhebliche Überhitzung verursachen kann. Vergewissern Sie sich, dass das Verbindungsstück nach dem Spülen des Motors sicher an der Passe festgezogen ist.

HINWEIS:

● Wenn der Motor bei im Wasser befindlichen

Boot gespült wird, führt das Ankippen des Außenbordmotors, bis er vollständig aus dem Wasser heraus ragt, zu einem besseren Ergebnis.

● Lesen Sie hinsichtlich der Anweisungen

zum Spülen des Kühlsystems Seite 57.

GMU28450

Reinigung des Außenbordmotors

Waschen Sie nach der Verwendung das Äu- ßere des Außenbordmotors mit Frischwasser

ab und spülen Sie das Kühlsystem mit Frischwasser aus.

HINWEIS:

Anweisungen zum Spülen des Kühlsystems finden Sie auf Seite 57.

GMU28460

Überprüfen Sie die lackierte Oberfläche des Motors

Überprüfen Sie den Motor auf Kratzer, Kerben oder abblätternden Lack. Beschädigte Lackstellen sind korrosionsgefährdet. Falls erforderlich sind die betreffenden Stellen zu säubern und zu lackieren. Ausbesserungslack ist bei Ihrem Yamaha-Händler erhältlich.

GMU28478

Periodische Wartung

GWM01071

WARNUNG

Stellen Sie sicher, dass Sie den Motor bei der Durchführung von Wartungsarbeiten ausschalten, außer es besteht eine anderslautende Anweisung. Wenn Sie über keine Erfahrung in der Wartung von Maschinen verfügen, sollte diese Arbeit von Ihrem Yamaha-Händler oder einem sonstigen, fachlich qualifizierten Mechaniker durchgeführt werden.

GMU28511

Ersatzteile

Wenn Ersatzteile erforderlich werden, sollte man ausschließlich Yamaha-Originalteile oder Teile verwenden, die das gleiche Design haben und von gleicher Qualität sind. Jedes Teil einer geringeren Qualität könnte ausfallen, und der dann eintretende Verlust der Kontrolle über das Boot könnte den Benutzer und die Fahrgäste gefährden. Yamaha-Originalteile und -zubehör sind bei Ihrem YamahaHändler erhältlich.

GMU34150

Strenge Betriebsbedingungen

Strenge Betriebsbedingungen enthalten eine oder mehrere der folgenden Betriebsarten auf einer regulären Grundlage:

● Konstanter Betrieb oder nahezu maximale

Motorgeschwindigkeit (U/min) für viele Stunden

● Konstanter Betrieb bei niedriger Geschwin-

digkeit (U/min) für viele Stunden

● Kurze Perioden von schneller Beschleuni-

gung und Abbremsung der Geschwindigkeit, gefolgt vom Abschalten des Motors, bevor der Motor die richtige Betriebstemperatur erreicht hat

● Häufig schnelle Beschleunigung und

schnelles Abbremsen der Geschwindigkeit

● Häufiges Umschalten

● Häufiges Starten und Stoppen des Motors /

der Motoren

● Der Betrieb fluktuiert oft zwischen leichten

und schweren Cargo-Ladungen Die Bedienung von Außenbordmotoren unter einer der oben genannten Bedingungen erfordern häufigere Wartung. Yamaha empfiehlt, diesen Service zweimal öfter durchzuführen als im Wartungsplan festgelegt. Wenn beispielsweise ein spezieller Service alle 50 Stunden durchgeführt werden soll, führen Sie diesen Service alle 25 Stunden durch. Dies trägt dazu bei, dass die Motorkomponenten nicht so schnell verschleißen.

Wartung

GMU34442

Wartungsplan 1 HINWEIS:

● Beachten Sie die Erklärungen jeder vom Eigentümer durchzuführenden Maßnahme in den

Abschnitten in diesem Kapitel.

● Der Wartungszyklus auf diesen Tabellen setzt eine Verwendung von 100 Stunden pro Jahr

und ein regelmäßiges Spülen der Kühlwasserkanäle voraus. Die Häufigkeit der Wartung

sollte so eingestellt werden, als ob der Motor unter schwierigen Bedingungen, wie z.B. als

Schlepper, verwendet würde.

● Montage- und Reparaturarbeiten werden u.U nötig, je nachdem wie die Wartungskontrolle

ausfällt.

● Wenn dehnbare Teile oder Verschleißteile sowie Schmierstoffe gewöhnlich verwendet wer-

den, verlieren sie im Laufe der Zeit trotzdem an Wirksamkeit, unabhängig von der gewährten

Garantie.

● Beim Betrieb in Salzwasser, schlammigem, trübem (unklarem), säurehaltigem Gewässer

sollte der Motor nach jedem Einsatz mit sauberem Wasser gesäubert werden.

Durch dieses Symbol “” werden Überprüfungen gekennzeichnet, die Sie selbst durchführen können. Durch dieses Symbol “” werden Arbeiten gekennzeichnet, die von Ihrem Yamaha-Händler durchgeführt werden.

Anfänglich Alle

Einheit Maßnahmen

Anode(n) (extern)

Anode(n) (Zylinderkopf, Thermostat-Abdeckung)

Batterie

Kühlwasserleckage

Haubenklemme Inspektion

Motorstartbedinungen/Geräusche

Motor-Leerlaufdrehzahl/Geräusche

Motoröl Austausch

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Laden, Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion

20 Stun-

den (3 Mo-

nate)

100 Stun-

den (1 Jahre)

300 Stun-

den (3 Jahre)

500 Stun-

den (5 Jahre)

Einheit Maßnahmen

Motorölfilter (in die Ölwanne eingebaut)

Kraftstofffilter (Einwegartikel)

Kraftstoffpumpe

Kraftstoff-/Öl-Leckage Inspektion

Kraftstoffrohr

Kraftstoffrohr Austausch

Getriebeöl Austausch

Schmierstellen Schmieren

Impeller/Wasserpumpen-Gehäuse

PTT-Einheit Inspektion

Propeller/Propellermutter/Sicherungssplint

Schaltverbindung / Schaltkabel

Zündkerze(n)

Zündkerzenstecker/Spannreißleine

Steuerwasser Inspektion

Gashebel-Verbindung / Gaskabel / Drosselklappen-Ansprechpunkt

Thermostat

Steuerriemen

Ventilspiel

Inspektion, Reinigen oder Ersetzen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Austausch

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion, Einstellung oder Austausch (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion, Einstellung oder Austausch (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion und Einstellung

Anfänglich Alle

20 Stun-

den (3 Mo-

nate)

100 Stun-

den (1 Jahre)

300 Stun-

den (3 Jahre)

Wartung

500 Stun-

den (5 Jahre)

Wartung

Einheit Maßnahmen

Wassereinlass Inspektion

Hauptschalter/Stoppschalter/Chokeschalter

Kabelbaum-Anschlüs- se/Kabelstecker-Anschlüsse

(Yamaha) Kraftstofftank

GMU34450

Wartungsplan 2

Einheit Maßnahmen

Abgasführung/Abgassammler

Steuerriemen Austausch

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Inspektion und Reinigung (bei Bedarf)

Inspektion oder Ersetzen (bei Bedarf)

Anfänglich Alle

20 Stun-

den (3 Mo-

nate)

100 Stun-

den (1 Jahre)

1000 Stunden

300 Stun-

den (3 Jahre)

Alle

500 Stun-

den (5 Jahre)

GMU28941

Schmieren

Yamaha Fett A (wasserbeständiges Fett) Yamaha Fett D (korrosionsbeständiges Fett; für die Propellerwelle)

F9.9F

Wartung

FT9.9G

GMU28953

Reinigung und Einstellung der Zünd- kerze

GWM00560

WARNUNG

Achten Sie beim Ausbauen oder Einsetzen einer Zündkerze darauf, dass der Iso-

lator nicht beschädigt wird. Ein beschä- digter Isolator könnte eine externe Funkenbildung ermöglichen und so eine Explosion oder ein Feuer verursachen.

GWM01550

WARNUNG

Der Motor ist auch kurz nach dem Ausschalten noch sehr heiß. Seien Sie extrem vorsichtig, dass sich weder Sie noch jemand anderer verbrennt. Um Verbrennungen zu vermeiden, arbeiten Sie am Motor erst dann, wenn er abgekühlt ist.

Bei der Zündkerze handelt es sich um einen wichtigen Motorbestandteil, der einfach zu untersuchen ist. Der Zustand der Zündkerze kann auf den Zustand des Motors hinweisen. Wenn beispielsweise das mittlere Elektrodenporzellanstück sehr weiß ist, kann dies auf eine Lufteinlass-Leckage oder ein Problem im Zusammenhang mit der Gemischaufbereitung im betreffenden Zylinder hinweisen. Versuchen Sie nicht, selbst eine Diagnose zu stellen. Bringen Sie den Außenbordmotor stattdessen zu einem Yamaha-Händler. Nehmen Sie die Zündkerze regelmäßig heraus und untersuchen Sie sie, da Hitze und Rück- stände zu Verschleiß und Erosion der Zündkerze führen können. Falls die Erosion der Elektrode übermäßig sein sollte, oder falls Karbon oder andere Rückstände vorhanden sind, sollten Sie die Zündkerze durch eine andere des ordnungsgemäßen Typs ersetzen.

Standard-Zündkerze:

BR6HS-10

Messen Sie vor dem Einpassen der Zündker- ze den Elektrodenabstand mithilfe einer Dü- senlehre; stellen Sie den Abstand falls erforderlich entsprechend den technischen Daten ein.

Wartung

1. Elektrodenabstand

2. Teilenummer der Zündkerze

3. Zündkerzen-ID-Zeichen (NGK)

Elektrodenabstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

Reinigen Sie beim Einpassen der Zündkerze stets die Dichtungsoberfläche und verwenden Sie eine neue Dichtung. Wischen Sie eventuell vorhandene Verschmutzungen von den Gewinden ab und schrauben Sie die Zünd- kerze auf das ordnungsgemäße Drehmoment fest.

Zündkerzen-Drehmoment:

25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

HINWEIS:

Falls beim Einsetzen einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel verfügbar ist, liegt eine gute Schätzung des Drehmoments bei einer 1/4- bis 1/2-Drehung über den Fingeranzug hinaus. Lassen Sie die Zündkerze so bald wie möglich mithilfe eines Drehmomentschlüs- sels auf das ordnungsgemäße Drehmoment einstellen.

Wartung

GMU28962

Überprüfung der Kraftstoffanlage

GWM00060

WARNUNG

Benzin und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosionsgefährlich. Bewahren Sie einen angemessenen Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungsquellen.

GWM00910

WARNUNG

Auslaufender Kraftstoff kann ein Feuer oder eine Explosion verursachen.

● Kontrollieren Sie regelmäßig auf Kraft-

stofflecks.

● Falls irgendwelche Kraftstofflecks ge-

funden werden, muss die Kraftstoffanla-

ge von einem qualifizierten Mechaniker

repariert werden. Unsachgemäße Repa-

raturen können den Außenbordmotor im

Betrieb unsicher werden lassen.

Überprüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Lecks, Risse oder Fehlfunktionen. Falls ein Problem bestimmt werden konnte, sollte dieses von Ihrem Yamaha-Händler oder einem anderen qualifizierten Mechaniker sofort behoben werden.

Überprüfungsstellen

● Lecks an Teilen der Kraftstoffanlage

● Lecks an Verbindungsstücken der Kraft-

stoffleitung

● Risse in der Kraftstoffleitung und andere

Schäden

● Lecks an Kraftstoff-Verbindungsstücken

GMU28990

Überprüfung des Kraftstofffilters

Überprüfen Sie den Kraftstofffilter regelmäßig. Der Kraftstofffilter ist ein Einwegteil aus

einem Stück. Falls in dem Filter Fremdmaterial gefunden wird, ersetzen Sie den Filter bitte. Wenden Sie sich hinsichtlich des Kraftstofffilterwechsels an Ihren Yamaha-Händler.

GMU29041

Überprüfung der Leerlaufdrehzahl

GWM00451

WARNUNG

● Beim Anlassen oder im Betrieb dürfen

keine elektrischen Teile berührt oder

entfernt werden.

● Bei laufendem Motor dürfen Hände,

Haar und Kleidung nicht in die Nähe des

Schwungrads und anderer drehender

Teile geraten.

GCM00490

ACHTUNG:

Dieses Verfahren muss durchgeführt werden, während sich der Außenbordmotor im Wasser befindet. Dazu kann ein Spülaufsatz oder ein Testtank verwendet werden.

Bei diesem Verfahren ist ein Werkstattdrehzahlmesser einzusetzen. Die Ergebnisse variieren abhängig davon, ob der Test mit dem Spülaufsatz, in einem Testtank oder mit dem Außenbordmotor im Wasser durchgeführt wird.

1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn

in der Warmlaufphase auf Neutral laufen, bis er sich reibungslos dreht.

Wartung

HINWEIS:

Die Inspektion der Leerlaufdrehzahl ist nur möglich, wenn der Motor die Warmlaufphase beendet hat. Wenn die Warmlaufphase nicht beendet ist, wird eine höhere Leerlaufdrehzahl als normal gemessen. Fall Sie Schwierigkeiten mit der Verifizierung der Leerlaufdrehzahl haben oder wenn die Leerlaufdrehzahl eine Einstellung erfordert, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler oder an einen anderen qualifizierten Mechaniker.

2. Überprüfen Sie, ob die Leerlaufdrehzahl den technischen Daten entsprechend eingestellt ist. Die technischen Daten über die Leerlaufdrehzahl finden Sie auf Seite 55.

GMU29074

Motorölwechsel

GWM00760

WARNUNG

● Vermeiden Sie, das Motoröl sofort nach

dem Abstellen des Motors abzulassen. Das Öl ist heiß und muss mit Sorgfalt gehandhabt werden, um Verbrennungen zu vermeiden.

● Vergewissern Sie sich, dass der Außen-

bordmotor sicher am Spiegel oder an einer stabilen Stelle befestigt ist.

GCM00970

ACHTUNG:

● Füllen Sie nie zu viel Öl ein und verge-

wissern Sie sich, dass der Außenbord- motor aufrecht steht (nicht gekippt), wenn das Motoröl überprüft und gewechselt wird.

Wartung

● Falls der Ölstand über der oberen Öl-

standsmakierung liegt, lassen Sie Öl ab, bis der Ölstand der spezifizierten Höhe entspricht. Durch Überfüllen mit Öl könnten Lecks oder Schäden entstehen.

GCM01240

ACHTUNG:

Wechseln Sie das Motoröl nach den ersten 10 Betriebsstunden, und anschließend entweder alle 100 Stunden oder im Abstand von 6 Monaten. Anderenfalls unterliegt der Motor einer raschen Abnutzung.

HINWEIS:

Wechseln Sie das Motoröl, während es noch warm ist.

1. Stellen Sie den Außenbordmotor in eine aufrechte Position (nicht gekippt).

1. Ablassschraube

3. Versehen Sie die Ölablassschraube mit einer neuen Dichtung. Tragen Sie einen leichten Ölfilm auf die Dichtung auf und setzen Sie die Ablassschraube ein.

Anziehdrehmoment der Ablassschraube:

24.0 Nm (17.7 ft-lb) (2.45 kgf-m)

HINWEIS:

Steht beim Einsetzen der Ablassschraube kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, schrauben Sie diese mit der Hand fest, bis die Dichtung die Oberfläche des Ablasslochs berührt. Ziehen Sie die Schraube zunächst mit einer 1/4- bis 1/2- Umdrehung Ziehen Sie die Ablassschraube so bald wie möglich mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter mit einem größeren Fassungsvermögen als das der Motoröl-Füllmenge bereit. Lösen Sie die Ablassschraube und nehmen Sie sie ab, während Sie den Behälter unter das Ablassloch halten. Entfernen Sie dann den Öltankdeckel. Lassen Sie das Öl vollständig ab Sie verschüttetes Öl so- fort auf.

4. Füllen Sie die richtige Ölmenge durch das Einfüllloch ein und setzen Sie den Tankdeckel auf.

Empfohlenes Motoröl:

Viertakt-Außenbordmotoröl

Motorölmenge (außer Ölfilter):

0.8 L (0.85 US qt) (0.70 Imp.qt)

1. Öltankdeckel

5. Starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass die Öldruck-Warnleuchte (falls damit ausgestattet) erlischt. Stellen Sie sicher, dass keine Öllecks vorhanden sind.

GCM00681

ACHTUNG:

Falls die Öldruck-Warnleuchte brennt und sich nicht wieder ausschaltet, oder falls Öllecks vorhanden sind, sollte der Motor abgeschaltet und die Ursache bestimmt werden. Jedes weitere Betreiben beim Vorhandensein einer Störung könnte schwere Schäden am Motor verursachen. Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händ- ler, wenn das Problem nicht geortet und behoben werden kann.

Wartung

ZMU02058

7. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den örtlichen Vorschriften.

HINWEIS:

● Hinsichtlich weiterer Informationen zur Ent-

sorgung des Altöls wenden Sie sich bitte an Ihren Yamaha-Händler.

● Wechseln Sie das Öl öfter, wenn der Motor

unter anspruchsvollen Bedingungen, wie beispielsweise bei längerem Schleppen, betrieben wird.

GMU29112

Überprüfung der Verkabelung und der Verbindungsstücke

● Überprüfen Sie, ob jede Erdungsleitung

richtig befestigt wurde.

● Überprüfen Sie, ob jedes Verbindungs-

stück sicher verbunden ist.

6. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 3 Minuten. Prüfen Sie erneut den Öl- stand mit Hilfe des Messstabs erneut und vergewissern Sie sich, dass sich der Öl- stand zwischen der oberen und unteren Markierung befindet. Füllen Sie Öl nach, wenn der Ölstand die untere Markierung unterschreitet, oder lassen Sie Öl ab, wenn er die obere Markierung über- schreitet.

Wartung

GMU29120

Auspufflecks

Starten Sie die den Motor und stellen Sie sicher, dass an den Verbindungsstücken zwischen dem Auspuffdeckel, Zylinderkopf und dem Zylinderkörper keine Auspufflecks vorhanden sind.

GMU29130

Wasserlecks

Starten Sie die den Motor und stellen Sie sicher, dass an den Verbindungsstücken zwischen dem Auspuffdeckel, Zylinderkopf und dem Zylinderkörper keine Wasserlecks vorhanden sind.

GMU29140

Motoröllecks

Überprüfen Sie auf Öllecks rund um den Motor.

HINWEIS:

Wenn irgendwelche Ölleckstellen bestimmt werden konnten, sollten Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wenden.

GMU34780

Überprüfung des Ankippsystems

GWM00431

WARNUNG

● Begeben Sie sich selbst bei gesicher-

tem Ankipp-Arretierungshebel nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor ungewollt herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

● Vergewissern Sie sich, dass sich nie-

mand unter dem Außenbordmotor befindet, ehe man diese Überprüfung durchführt. Körperteile könnten beim Drehen oder Kippen des Motors zwischen diesen und die Klemmhalterung gelangen bzw. eingequetscht werden.

1. Überprüfen Sie die PT-Einheit auf eventuelle Anzeichen von Ölllecks.

1. Ankippstange

2. Bedienen Sie die Trimm- und Ankippschalter, um zu überprüfen, dass sämtli- che Schalter funktionieren.

3. Kippen Sie den Außenbordmotor nach oben und überprüfen Sie, ob die Ankippstange vollständig herausgeschoben ist.

4. Überprüfen Sie, ob die Ankippstange frei von Korrosion und anderen Mängeln ist.

5. Kippen Sie den Außenbordmotor nach unten. Überprüfen Sie, ob die Ankippstange reibungslos funktioniert.

HINWEIS:

Wenden Sie sich bei eventuellen abnormalen Betriebsbedingungen an Ihren YamahaHändler.

GMU32110

Überprüfung des Propellers

GWM01610

WARNUNG

Sie könnten sich schwere Verletzungen zuziehen, wenn der Motor ungewollt zu laufen beginnt und Sie sich in der Nähe des Propellers befinden.

● Entfernen Sie vor der Inspektion, dem

Abbauen oder Einbauen des Propellers die Zündkerzenstecker von den Zünd- kerzen. Stellen Sie den Schalthebel in die Neutral-Stellung, drehen Sie den Hauptschalter auf “” (aus), ziehen Sie den Schlüssel an und and entfernen

Sie die Reißleine vom Motor-Quickstoppschalter. Den Batterie-Hauptschalter abschalten, falls vorhanden.

● Propeller beim Lösen oder Festziehen

der Propellermutter nicht mit der Hand halten. Holzblock zwischen die AntiVentilationsplatte und den Propeller schieben, um jedes Drehen des Propellers zu verhindern.

Wartung

● Wellendichtring der Propellerwelle auf

Schäden prüfen.

GMU30661

Entfernen des Propellers

GMU29196

Verzahnungsmodelle

1. Biegen Sie den Sicherungssplint gerade und ziehen Sie ihn mit einer Zange heraus.

2. Entfernen Sie die Propellermutter, die Unterlegscheibe und das Distanzstück (falls damit ausgestattet).

ZMU01897

Überprüfungsstellen

● Jede Propellerschaufel auf Abnutzung,

Erosion infolge von Kavitation oder Ventilation bzw. auf sonstige Schäden prüfen.

● Überprüfen Sie die Propellerwelle auf Be-

schädigungen.

● Überprüfen Sie die Verzahnungen auf Ver-

schleiß oder Beschädigungen.

● Stellen Sie sicher, dass sich keine Angel-

schnur um die Propellerwelle gewickelt hat.

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Propeller

5. Druckscheibe

Wartung

1. Sicherungssplint

2. Propellermutter

3. Unterlegscheibe

4. Distanzstück

5. Propeller

6. Druckscheibe

3. Entfernen Sie den Propeller, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und die Druckscheibe.

GMU30671

Einbauen des Propellers

GMU29232

Verzahnungsmodelle

GCM00340

ACHTUNG:

● Bringen Sie die Druckscheibe unbedingt

vor dem Einbau des Propellers an, weil ansonsten das Unterwasserteil-Gehäu- se und die Propellernabe beschädigt werden könnten.

● Verwenden Sie unbedingt einen neuen

Sicherungssplint verwenden und biegen Sie dessen Enden ordnungsgemäß um. Der Propeller könnte sonst im Betrieb abfallen und verloren gehen.

1. Tragen Sie Yamaha-Marinefett oder ein korrosionsbeständiges Fett auf die Propellerwelle auf.

2. Setzen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet), die Druckscheibe, die Unterlegscheibe (falls damit ausgestattet) und den Propeller auf die Propellerwelle.

3. Bauen Sie das Distanzstück (falls damit ausgestattet) und die Unterlegscheibe ein. Ziehen Sie die Propellermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.

Anziehdrehmoment der Propellermutter:

F9.9FE 17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgfm) F9.9FMH 17.0 Nm (12.5 ft-lb) (1.73 kgf-m) FT9.9GE 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m) FT9.9GEP 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m) FT9.9GMH 21.0 Nm (15.5 ft-lb) (2.14 kgf-m)

4. Richten Sie die Propellermutter an der Bohrung in der Propellerwelle aus. Füh- ren Sie einen neuen Sicherungssplint in die Öffnung ein und biegen Sie die Enden des Sicherungssplints um.

HINWEIS:

Wenn die Propellermutter nach dem Festziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nicht an der Öffnung in der Propellerwelle ausgerichtet ist, ziehen Sie die Mutter weiter fest, bis sie daran ausgerichtet ist.

Wartung

GMU29282

Getriebeölwechsel

GWM00800

WARNUNG

● Vergewissern Sie sich, dass der Außen-

bordmotor sicher am Spiegel oder an einer stabilen Stelle befestigt ist. Sie könnten sonst beim Herabfallen des Motors schwer verletzt werden.

● Begeben Sie sich selbst bei gesicher-

tem Ankipp-Arretierungshebel oder

-knopf nie unter das Unterwasserteil, während es angekippt ist. Wenn der Außenbordmotor unerwartet herabfällt, besteht die Gefahr schwerer Verletzungen.

1. Kippen Sie den Außenbordmotor so, dass sich die Getriebeöl-Ablassschraube am niedrigstmöglichen Punkt befindet.

2. Stellen Sie einen passenden Behälter unter das Getriebegehäuse.

3. Entfernen die Getriebeöl-Ablassschrau- be sowie die Dichtung.

● Verwenden Sie immer eine neue Dichtung.

Verwenden Sie keine ausgebaute Dichtung.

4. Entfernen Sie die Ölstandschraube und die Dichtung, damit das Öl vollständig abgelassen werden kann.

GCM00710

ACHTUNG:

Überprüfen Sie das Altöl nach dem Ablassen. Ist das Öl milchig, gelangt Wasser in das Getriebegehäuse und kann dort Getriebeschäden verursachen. Wenden Sie sich zum Reparieren der Dichtungen des Unterwasserteils an einen Yamaha-Händ- ler.

HINWEIS:

Wenden Sie sich hinsichtlich der Entsorgung des Altöls an Ihren Yamaha-Händler.

5. Wenn der Außenbordmotor sich in senkrechter Position befindet, füllen Sie mit Hilfe eines Schlauchs oder einer Druckfüllvorrichtung das Getriebeöl durch die Öffnung der Getriebeöl-Ablassschraube ein.

ZMU02064

1. Getriebeöl-Ablassschraube

2. Ölstandsschraube

HINWEIS:

● Wenn eine magnetische Getriebeöl-Ab-

lassschraube beigefügt ist, entfernen Sie alle Metallpartikel von der Schraube, bevor Sie sie einsetzen.

Empfohlenes Getriebeöl:

Hypoidgetriebeöl (SAE 90)

Getriebeölmenge:

Wartung

● Bauen Sie den Kraftstofftank wieder

sorgfältig zusammen. Ein nicht vorschriftsmäßiger Zusammenbau kann mit entsprechender Feuer- und Explosionsgefahr zu einer Kraftstoffleckstelle führen.

● Entsorgen Sie das Benzin entsprechend

den lokalen Vorschriften.

ZMU02065

6. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die Ölstandschraube. Setzen Sie die Öl- standschraube ein und ziehen Sie sie fest, wenn das Öl aus der Ölstandschrau- be zu fließen beginnt.

7. Setzen Sie eine neue Dichtung auf die Getriebeöl-Ablassschraube. Setzen Sie die Getriebeöl-Ablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

GMU29302

Reinigung des Kraftstofftanks

GWM00920

WARNUNG

Benzin ist hochentzündlich und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv.

● Bei Fragen zum ordnungsgemäßen

Durchführen dieses Verfahrens sollten Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wenden.

● Wahren Sie beim Reinigen des Kraft-

stofftanks einen ausreichenden Abstand zu Funken, Zigaretten, offenen Flammen oder sonstigen Entzündungs- quellen.

● Entfernen Sie den Kraftstofftank vom

Boot, bevor Sie ihn reinigen. Arbeiten Sie nur unter freiem Himmel an einem gut gelüfteten Ort.

● Wischen Sie eventuell verschütteten

Kraftstoff unverzüglich auf.

1. Leeren Sie den Kraftstofftank in einen dafür zugelassenen Behälter.

2. Schütten Sie eine geeignete Menge Lö- sungsmittel in den Tank. Setzen Sie die Verschlusskappe auf, schütteln Sie den Tank und lassen Sie dann das Lösungs- mittel vollständig ab.

ZMU03231

3. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Kraftstoff-Anschlussstücks und ziehen Sie die Baugruppe aus dem Tank.

4. Reinigen Sie den Filter (er befindet sich am Ende des Ansaugrohrs) mit einer passenden Reinigungslösung. Lassen Sie den Filter trocknen.

5. Ersetzen Sie die Dichtung durch eine neue. Bauen Sie das Kraftstoff-Anschlussstück wieder ein und schrauben Sie die Baugruppe fest.

GMU29312

Inspektion und Austausch der Anode(n)

Die Yamaha-Außenbordmotoren sind mit Hilfe von Opferanoden korrosionsgeschützt. Inspizieren Sie die Anoden regelmäßig. Befreien Sie die Oberflächen der Anoden von der Oxidschicht. Wenden Sie sich zwecks Austausch der Anoden an Ihren Yamaha-Händ- ler.

GCM00720

ACHTUNG:

Streichen Sie die Anoden nie an, da sie dadurch unwirksam werden.

HINWEIS:

Inspizieren Sie die an den externen Anoden befestigten Massekabel. Wenden Sie hinsichtlich einer Inspektion und den Austausch der an der Motoreinheit angebrachten internen Anoden an einen Yamaha-Händler.

Wartung

ZMU02067

GMU29320

Überprüfung der Batterie (bei Modellen mit elektrischem Starter)

GWM00330

WARNUNG

Batterieflüssigkeit ist gefährlich; sie enthält Schwefelsäure und ist deshalb giftig und sehr ätzend. Beachten Sie bitte stets die folgenden vorbeugenden Maßnahmen:

Wartung

● Vermeiden Sie jede Berührung mit der

Batteriesäure, denn sie kann schwere Verbrennungen bzw. bleibende Augenverletzungen verursachen.

● Tragen Sie einen Augenschutz, wenn

Sie mit oder in der Nähe von Batterien arbeiten.

Gegenmittel (EXTERN):

● HAUT - Mit Wasser abspülen.

● AUGEN - 15 Minuten lang mit Wasser

ausspülen und sofort einen Arzt hinzuziehen.

Gegenmittel (INNERLICH):

● Viel Wasser oder Milch, gefolgt von Ma-

gnesium-Milch, geschlagenen Eiern oder Pflanzenöl trinken. Sofort einen

Arzt hinzuziehen. Batterien erzeugen auch explosives Wasserstoffgas; beachten Sie deshalb stets die folgenden vorbeugenden Maßnahmen:

● Laden Sie die Batterie in einem gut be-

lüfteten Bereich.

● Halten Sie Batterien von Feuer, Funken

oder offenen Flammen wie beispielswei-

se von Schweißapparaten, brennenden

Zigaretten usw. fern.

● Das RAUCHEN ist VERBOTEN, wenn die

Batterien aufgeladen oder gehandhabt

werden. BATTERIEN UND BATTERIESÄURE AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN.

GCM00360

ACHTUNG:

● Eine schlecht gewartete Batterie altert

schnell.

● Normales Leitungswasser enthält Mine-

ralien, die der Batterie schaden, und

sollte deshalb nicht zum Nachfüllen ver-

wendet werden.

1. Überprüfen Sie mindestens einmal im Monat den Batteriesäurepegel. Füllen Sie falls erforderlich bis zu dem Stand auf, der vom Hersteller empfohlen wird. Füllen Sie nur mit destilliertem Wasser (oder reinem entionisiertem Wasser für Batterien) auf.

2. Halten Sie die Batterie immer in einem guten Ladezustand halten. Der Einbau eines Voltmeters hilft beim Überwachen des Batteriezustands. Wird das Boot einen Monat lang oder länger nicht benutzt, nehmen Sie bitte die Batterie aus dem Boot und bewahren sie an einem kühlen, dunklen Ort auf. Laden Sie die Batterie vor der Verwendung wieder vollständig auf.

3. Wird die Batterie länger als einen Monat gelagert, sollte man das spezifische Gewicht der Batteriesäure mindestens einmal im Monat prüfen und die Batterie aufladen, wenn sich das Gewicht als zu niedrig erweist.

HINWEIS:

Für das Laden oder Nachladen der Batterie wenden Sie sich bitte an einen YamahaHändler.

GMU29332

Anschließen der Batterie

GWM00570

WARNUNG

Befestigen Sie den Batteriehalter sicher an einer trockenen, gut belüfteten und vibrationsfreien Stelle im Boot. Setzen Sie eine voll geladene Batterie in den Halter ein.

GCM01122

ACHTUNG:

● Stellen Sie sicher, dass sich der Haupt-

schalter (bei damit ausgestatteten Modellen) in der “”-Stellung (Aus) befin- det, bevor Sie Arbeiten an der Batterie durchführen.

● Eine Umkehrung der Batteriekabel kann

zu einer Beschädigung der elektrischen Teile führen.

● Schließen Sie bei der Installation der

Batterie zuerst das rote Batteriekabel an, und trennen Sie beim Herausnehmen der Batterie zuerst das schwarze Kabel ab.

● Die elektrischen Kontakte der Batterie

und der Kabel müssen gereinigt und ordnungsgemäß angeschlossen werden, weil die Batterie den Motor sonst nicht startet.

Schließen Sie das rote Batteriekabel zuerst am POSITIVEN (+) Pol an. Schließen Sie dann das SCHWARZE Batteriekabel am NEGATIVEN (-) Pol an.

Wartung

1. Rotes Kabel

2. Schwarzes Kabel

3. Batterie

GMU29370

Abklemmen der Batterie

Lösen Sie zuerst das SCHWARZE Kabel von der NEGATIVEN (-) Batterieklemme und dann das ROTE Kabel von der POSITIVEN (+) Batterieklemme ab.

GMU29391

Überprüfung der Motorhaube

GCM01650

ACHTUNG:

Stellen Sie sicher, dass die Haube sicher geschlossen ist und kein Spalt offen ist. Durch eine Abdeckung, die locker ist oder nicht genau passt, könnte Wasser in den Motor gelangen.

Motorhaube auf festen Sitz überprüfen, indem man mit beiden Händen dagegen drückt. Erweist sie sich als lose, sollten Sie die Reparatur von Ihrem Yamaha-Händler durchführen lassen.

Wartung

GMU29400

Beschichtung des Bootsboden

Ein sauberer Bootskörper erhöht die Leistung des Bootes. Halten Sie den Bootsboden mög- lichst frei von Algen- und Muschelbewuchs. Soweit erforderlich kann der Bootsboden mit Anti-Foulingfarbe gestrichen werden, die für Ihre Region zum Hemmen des Algen- und Muschelbewuchses zugelassen ist. Verwenden Sie keine Anti-Foulingfarbe, die Kupfer oder Graphit enthält. Diese Farben können eine raschere Korrosion des Motors verursachen.

Fehlerbehebung

GMU29425

Störungssuche

Ein Problem mit dem Kraftstoff, der Kompression oder dem Zündsystem kann das Starten erschweren, eine Leistungseinbuße oder sonstige Probleme bewirken. Dieser Abschnitt beschreibt die grundsätzlichen Über- prüfungen und die möglichen Abhilfemaßnah- men. Er bezieht sich auf alle YamahaAußenbordmotoren, und manche Einzelheiten können unter Umständen nicht auf Ihr Modell übertragen werden. Wenn Ihr Außenbordmotor einer Reparatur unterzogen werden muss, bringen Sie ihn zu Ihrem Yamaha-Händler. Blinkt die Warnanzeige, sollen Sie sich an Ihren Yamaha-Händler wenden.

Der Starter funktioniert nicht.

F. Ist die Batteriekapazität schwach oder niedrig? A. Zustand der Batterie überprüfen. Eine Batterie mit der empfohlenen Kapazität verwenden.

F. Sind die Anschlüsse der Batterie lose oder korrodiert? A. Batteriekabel festziehen und Batteriepole säubern.

F. Ist die Sicherung des elektrischen Startrelais oder der elektrischen Schaltung durchgebrannt? A. Ursache der elektrischen Überbelastung ermitteln und beheben. Die Sicherung durch eine Sicherung mit der richtigen Amperezahl ersetzen.

F. Sind die Starterkomponenten fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist der Schalthebel im Getrieberad? A. Auf Neutral umschalten.

Der Motor startet nicht (aber der Starter funktioniert).

F. Ist der Kraftstofftank leer? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Ist der Startvorgang nicht ordnungsgemäß? A. Siehe Seite 35.

F. Funktionierte die Kraftstoffpumpe nicht richtig? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sitzt ein Zündkerzenstecker nicht richtig? A. Überprüfen und die Kappe(n) ersetzen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

Fehlerbehebung

F. Sind Teile der Zündung fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist die Motorstopp-Reißleine nicht angebracht? A. Die Reißleine anbringen.

F. Sind interne Teile des Motors beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

Der Leerlauf ist ungleichmäßig oder der Motor würgt ab.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen in der Kraftstoffanlage prüfen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten entsprechend einstellen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und wie spezifiziert ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Sind die Vergasereinstellungen nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Sind Teile der Zündung ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen der Warnung bestimmen und Abhilfe schaften.

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist die Entlüftungsschraube am Kraftstofftank geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Chokeknopf herausgezogen? A. Zurück in die Grundposition stellen.

F. Ist der Motorwinkel zu hoch? A. Zurück in normale Betriebsposition stellen.

F. Ist der Vergaser verstopft?

Fehlerbehebung

A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemä? A. Richtig anschließen.

F. Ist die Einstellung der Drosselklappe nicht ordnungsgemäß? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist das Batteriekabel abgeklemmt? A. Sicher anschließen.

Der Warnsummer ertönt oder die Warnlampe leuchtet.

F. Ist das Kühlsystem verstopft? A. Wassereinlass auf Behinderung überprü- fen.

F. Ist der Motorölstand niedrig? A. Den Öltank mit spezifiziertem Motoröl fül- len.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemä? A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizier- ten Typ ersetzen.

F. Ist das Motoröl verschmutzt oder verdorben? A. Öl überprüfen und durch frisches Öl des spezifizierten Typ ersetzen.

F. Ist der Ölfilter verstopft?

A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Funktioniert die Ölzuführungs/-einspritz- pumpe fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist die Ladung auf dem Boot nicht richtig verteilt? A. Die Ladung für eine gerade Gleitgeschwindigkeit gleichmäßig auf dem Boot verteilen.

F. Ist die Wasserpumpe oder der Thermostat fehlerhaft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist in der Kraftstofffiltertasse zu viel Wasser vorhanden? A. Das Wasser aus dem Filtergehäuse ablassen.

Motorleistungsverlust.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellersteigung oder der -druchmesser nicht ordnungsgemä? A. Richtigen Propeller zum Betreiben des Auenbordmotors im empfohlenen Drehzahlbereich (U/min) verwenden.

F. Ist der Trimmwinkel nicht ordnungsgemä? A. Trimmwinkel im Hinblick auf den effizientesten Betrieb einstellen.

F. Ist der Motor in der falschen Höhe am Spiegel montiert?

Fehlerbehebung

A. Motor auf richtige Spiegelhöhe einstellen lassen.

F. Wurde das Warnsystem aktiviert? A. Ursachen der Warnung bestimmen und Abhilfe schaften.

F. Ist das Boot durch Algen- u- Muschelbewuchs verschmutzt? A. Den Bootsboden reinigen.

F. Ist eine Zündkerze verschmutzt oder ist es eine Zündkerze falschen Typs? A. Zündkerze(n) überprüfen. Reinigen oder durch eine Zündkerze empfohlenen Typs ersetzen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um das Getriebegehäuse gewickelt? A. Fremdstoffe entfernen und Unterwasserteil säubern.

F. Ist die Kraftstoffanlage verstopft? A. Kraftstoffanlage auf zusammengedrückte oder geknickte Kraftstoffleitung oder sonstige Behinderungen in der Kraftstoffanlage prüfen.

F. Ist die Zündverkabelung beschädigt oder schlecht angeschlossen? A. Kabel auf Abnutzung oder Bruchstellen prüfen. Alle losen Verbindungen festziehen. Abgenutzte oder gebrochene Kabel ersetzen.

F. Sind elektrische Teile ausgefallen? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Wird nicht das spezifische Kraftstofföl verwendet? A. Kraftstoff überprüfen und durch Kraftstoff des spezifischen Typs ersetzen.

F. Wird nicht das spezifizierte Motoröl verwendet? A. Öl überprüfen und durch Öl des spezifizier- ten Typ ersetzen.

F. Ist der Thermostat fehlerhaft oder verstopft? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist die Entlüftungsschraube geschlossen? A. Die Entlüftungsschraube öffnen.

F. Ist der Kraftstofffilter verstopft? A. Filter reinigen oder ersetzen.

F. Ist der Kraftstoff verschmutzt oder abgestanden? A. Den Tank mit sauberem, frischem Kraftstoff füllen.

F. Ist der Elektrodenabstand falsch? A. Überprüfen und den technischen Daten entsprechend einstellen.

F. Ist die Kraftstoffpumpe beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Ist das Kraftstoff-Anschlussstück nicht ordnungsgemä? A. Richtig anschließen.

F. Ist der Hitzebereich der Zündkerze nicht ordnungsgemä? A. Zündkerze überprüfen und durch eine Zündkerze des empfohlenen Typs ersetzen.

Fehlerbehebung

F. Ist der Antriebsriemen der HochdruckKraftstoffpumpe gerissen? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Reagiert der Motor nicht richtig auf die Schalthebel-Position? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

Der Motor vibriert übermäßig.

F. Ist der Propeller beschädigt? A. Den Propeller reparieren oder ersetzen lassen.

F. Ist die Propellerwelle beschädigt? A. Von einem Yamaha-Händler ins Stand setzen lassen.

F. Sind Wasserpflanzen oder anderes fremdes Material um den Propeller gewickelt? A. Propeller abbauen und reinigen.

F. Ist die Motorbefestigungsschraube lose? A. Schraube festziehen.

F. Ist der Steuerungsdrehzapfen lose oder beschädigt? A. Festziehen oder von einem YamahaHändler in Stand setzen lassen.

GMU29433

Vorübergehende Maßnahme im

Notfall

GMU29440

Aufprallschäden

GWM00870

WARNUNG

Der Außenbordmotor kann bei einem Zusammenstoß im Betrieb oder beim Schleppen schwer beschädigt werden.

Eine Beschädigung könnte die Betriebssicherheit des Außenbordmotors beeinträchtigen.

Prallt der Außenbordmotor gegen einen Gegenstand im Wasser, ist folgendes Verfahren zu beachten:

1. Stoppen Sie sofort den Motor.

2. Inspizieren Sie das Steuerungssystem und alle Komponenten sowie das Boot auf Schäden.

3. Kehren Sie unabhängig davon, ob Schä- den bestimmt werden konnten oder nicht, langsam und vorsichtig zum nächsten Hafen zurück.

4. Lassen Sie einen Yamaha-Händler den Außenbordmotor inspizieren, bevor Sie ihn wieder in Betrieb setzen.

GMU30680

Austausch der Sicherung

Falls eine Sicherung durchgebrannt ist, öff- nen Sie bitte den Sicherungshalter und entnehmen Sie die Sicherung mithilfe eines Sicherungsziehers. Ersetzen Sie sie durch eine Ersatzsicherung mit der richtigen Amperezahl.

GWM00630

WARNUNG

Vergewissern Sie sich, dass die vorgeschriebene Sicherung eingesetzt wird. Eine falsche Sicherung oder ein Stück Draht könnten eine übermäßige Stromzu-

Fehlerbehebung

fuhr ermöglichen. Dadurch könnte die elektrische Anlage beschädigt werden und eine Feuergefahr entstehen.

HINWEIS:

Wenden Sie sich an Ihren Yamaha-Händler, falls die neue Sicherung sofort wieder durchbrennt.

1. Sicherungskasten

2. Sicherung (10 A)

3. Ersatzsicherung (10 A)

4. Sicherungszieher

GMU32130

Das elektrohydraulische Neigesystem funktioniert nicht

Falls der Motor mit der PT-Einheit wegen einer entladenen Batterie oder einem Defekt der PT-Einheit nicht gekippt werden kann, kann der Motor manuell gekippt werden.

1. Lösen Sie die Schraube des manuelles Ventils, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen.

1. Manuelle Ventilschraube

2. Stellen Sie den Motor in die gewünschte Position und ziehen Sie Schraube des manuellen Ventils durch Drehen im Uhrzeigersinn fest.

GMU29533

Der Starter funktioniert nicht

Wenn der Startermechanismus nicht funktioniert (der Motor kann mit dem Starter nicht angelassen werden), können Sie den Motor auch mit einer Not-Reißleine manuell starten.

GWM01022

WARNUNG

● Bedienen Sie sich dieser Vorgehenswei-

se nur im Notfall, um zur Reparatur in den Hafen zurückzukehren.

● Wird das Notfall-Starterseil zum Starten

des Motors benutzt, funktioniert die Startverhinderung bei eingelegtem Gang nicht. Vergewissern Sie sich, dass der Fernbedienungs-Schalthebel auf Neutral geschaltet ist. Anderenfalls könnte sich das Boot unerwartet bewegen und so einen Unfall verursachen.

● Befestigen Sie während des Bootbe-

triebs die Absperr-Reißleine an einem sicheren Ort an Ihrer Kleidung, Ihrem Arm oder Ihrem Bein.

● Befestigen Sie die Reißleine nicht an ei-

nem Kleidungsstücke, das sich losreißen könnte. Das Taljereep nie so verle-

gen, dass es sich verwickeln und dadurch funktionsunfähig werden könn- te.

● Vermeiden Sie während des Betriebs,

● Vergewissern Sie sich, dass niemand

hinter Ihnen steht, wenn Sie am Starterseil ziehen. Die Leine könnte nach hinten peitschen und jemanden verletzen.

● Ein unbeaufsichtigt drehendes

Schwungrad ist sehr gefährlich. Beim Anlassen des Motors ist auf lose Kleidung und andere Gegenstände zu achten. Das Notfall-Starterseil nur den Anweisungen entsprechend benutzen. Schwungrad oder andere drehende Teile bei laufendem Motor nie berühren. Startermechanismus oder Haube nie anbringen, wenn der Motor läuft.

● Man darf nie die Zündspule, das Zünd-

kerzenkabel, den Zündkerzenstecker oder sonstige elektrischen Teile beim Starten oder Betreiben des Motors berühren. Es besteht sonst die Gefahr eines Stromschlags.

GMU29562

Notfallstart des Motors

1. Entfernen Sie die Motorhaube.

2. Entfernen Sie das Kabel zur Startverhinderung bei eingelegtem Gang vom Starter (falls damit ausgestattet).

Fehlerbehebung

1. Kabel der Startverhinderung bei eingelegtem Gang

3. Nehmen Sie die Starter-/SchwungradAbdeckung ab, nachdem Sie die Schraube(n) entfernt haben.

4. Bereiten Sie den Motor für das Starten vor. Weitere Informationen finden Sie auf Seite 35. Achten Sie darauf, dass der Motor auf Neutral steht und die Sperrgabel am Motor-Quickstoppschalter angebracht ist. Der Hauptschalter muss auf “” (Ein) stehen (falls damit ausgestattet).

Fehlerbehebung

OFF

ZMU01880

5. Falls ein Chokeknopf vorhanden ist, ziehen Sie diesen heraus, wenn die Maschine kalt ist. Schieben Sie nach dem Start des Motors während der Warmlaufphase den Chokeknopf allmählich in seine Grundposition zurück.

6. Führen Sie das verknotete Ende der NotReißleine in die Aussparung im Schwungrad ein und wickeln Sie die Leine im Uhrzeigersinn eine bis zwei Umdrehungen um das Schwungrad.

7. Ziehen Sie die Leine dann zum Ankurbeln mit einem kräftigen Zug gerade heraus, um den Motor zu starten. Wiederholen Sie dies, falls erforderlich.

GMU29671

Der Motor läuft nicht

GMU35320

Betrieb des Motors in einem Notfall

Falls die Batteriespannung zu niedrig ist oder in dem ungewöhnlichen Fall einer Fehlfunktion des Zündsystems könnte die Motordrehzahl unregelmäßig werden, oder der Motor stoppt. Befolgen Sie in solch einer Situation das nachfolgende Verfahren. Trennen Sie die gelbe Reißleine (Notfallschaltung) von der CDI-Einheit ab. Lassen Sie den Motor bei einer langsamen Drehzahl laufen und kehren Sie zum Hafen zurück.

GCM00380

ACHTUNG:

Folgen Sie diesem Verfahren nur in einem Notfall und gerade so lange, um zur Reparatur zum Hafen zurück zu gelangen.

1. Gelbes Kabel

GMU29760

Behandlung abgesoffener Mo-

toren

Ein abgesoffener Außenbordmotor ist sofort zum Yamaha-Händler zu bringen. Die Korrosion setzt sonst nämlich fast unverzüglich ein. Falls Sie den Außenbordmotor nicht sofort zu einem Yamaha-Händler bringen können, sollten Sie das folgende Verfahren zum Minimieren des Schadens am Motor befolgen:

GMU29783

Verfahren

1. Waschen Sie Schlamm, Salz, Seetang usw. sorgfältig mit Frischwasser ab.

2. Entfernen Sie die Zündkerze(n) und drehen Sie die Öffnungen der Zündkerzen nach unten, damit eventuelle Wasser-, Schlamm- oder Schmutzansammlungen auslaufen können.

3. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Vergaser, dem Kraftstofffilter und der Kraftstoffleitung sowie das Motoröl vollständig ab.

4. Füllen Sie den Ölsumpf mit neuem Motoröl.

Fehlerbehebung

Motoröl-Füllmenge:

0.8 L (0.85 US qt) (0.70 Imp.qt)

5. Geben Sie während des Ankurbelns des Motors mit dem Handstarter oder mit der Not-Reißleine Sprüh- oder Motoröl durch den/die Vergaser und die Zündkerzen- bohrungen zu.

6. Bringen Sie den Außenbordmotor so bald wie möglich zu einem YamahaHändler.

GCM00400

ACHTUNG:

Versuchen Sie nicht, den Außenbordmo- tor laufen zu lassen, bevor er nicht vollständig inspiziert wurde.

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Gedruckt in Japan April 2007–1.5 × 2 CR

Gedruckt auf Recyclingpapier

Yamaha F9.9F User Manual [de]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Wichtige Informationen im Handbuch

Inhaltsverzeichnis

Allgemeine Information

Sicherheitsinformationen

Grundlegende Anforderungen

Wesentliche Komponenten

Bedienung

Wartung

Fehlerbehebung