Yamaha F8C, FT8D User Manual [nl]

GEBRUIKERSHANDLEIDING

Lees deze handleiding zorgvuldig alvorens uw

buitenboordmotor te gebruiken.

F8C
FT8D

60R-F8199-76-D0

Lees deze handleiding zorgvuldig alvorens uw buitenboordmotor te gebrui­ken. Bewaar deze handleiding aan boord in een waterdichte zak tijdens het
varen. Deze handleiding moet bij de buitenboordmotor blijven wanneer hij
wordt verkocht.

Belangrijke handleidingsinformatie

DMU25107

Aan de eigenaar

Dank u voor het kiezen van een Yamaha bui­tenboordmotor. Deze gebruikershandleiding
bevat informatie over juiste bediening, on­derhoud en zorg. Een grondig begrip van de­ze eenvoudige instructies zal u helpen om
maximaal plezier uit uw nieuwe Yamaha te
krijgen. Raadpleeg een Yamaha-dealer, in­dien u vragen over de bediening of onder­houd van uw buitenboordmotor hebt.
In deze gebruikershandleiding is bijzonder
belangrijke informatie als volgt aangeduid.

: dit is het symbool voor veiligheidswaar­schuwingen. Het wordt gebruikt om u op mo­gelijke verwondinggevaren te wijzen. Volg al­le veiligheidsmeldingen achter dit symbool
op om mogelijke verwondingen of overlijden
te voorkomen.

DWM00781

Een WAARSCHUWING wijst op een ge­vaarlijke situatie die kan leiden tot de
dood of ernstige letsels als ze niet wordt
vermeden.

DCM00701

Een alinea die vooraf wordt gegaan door
OPGELET vermeldt speciale voorzorgs­maatregelen die moeten worden geno­men om schade aan de buitenboordmotor
of aan andere eigendommen te voorko­men.

NOTA:

Een NOTA geeft belangrijke informatie om
handelingen gemakkelijker of duidelijker te
maken.

Yamaha zoekt voortdurend vooruitgang in
productontwerp en kwaliteit. Daarom, on­danks dat deze handleiding de laatste pro­ductinformatie bevat die verkrijgbaar is ten
tijde van uitgave, kunnen er kleine afwijkin­gen tussen uw machine en deze handleiding
zijn. Raadpleeg uw Yamaha-dealer, indien u
enige vragen aangaande dit handboek heeft.
Yamaha raadt aan dat u het product correct
gebruikt en de gespecificeerde periodieke in­specties en onderhoud correct uitvoert vol­gens de instructies in de gebruikershandlei­ding, om een lang leven van het product te
verzekeren. Elke schade, veroorzaakt door
het niet volgen van deze instructies, valt niet
onder de garantie.
Sommige landen hanteren wetten of regels
die gebruikers verbieden het product mee te
nemen buiten het land van aankoop. Dit kan
het registreren van het product in het land
van bestemming onmogelijk maken. Daar­naast kan de garantie in sommige gebieden
niet van toepassing zijn. Raadpleeg de dea­ler waar het product is aangeschaft voor
meer informatie, indien u het product mee
wilt nemen naar een ander land.
Indien het gekochte product reeds was ge­bruikt, neemt u contact op met uw dichtstbij­zijnde dealer voor herregistratie en om recht
te krijgen op de aangegeven diensten.

NOTA:

De F8CMH, FT8DMH, FT8DE, FT8DEP en
de standaardaccessoires worden gebruikt
als basis voor de verklaringen en afbeeldin­gen in deze handleiding. Daardoor kunnen
sommige onderdelen niet op ieder model van
toepassing zijn.

Belangrijke handleidingsinformatie

DMU25141

F8C, FT8D

GEBRUIKERSHANDLEIDING

©2010 door Yamaha Motor Co., Ltd.

1e Uitgave, maart 2010

Alle rechten voorbehouden.

Elke herdruk of onbevoegd gebruik

zonder de schriftelijke toelating van

Yamaha Motor Co., Ltd.

is uitdrukkelijk verboden.

Gedrukt in Frankrijk

Inhoud

Veiligheidsinformatie ...................... 1

Buitenboordmotorveiligheid ............ 1

Propeller ............................................. 1

Draaiende onderdelen ....................... 1

Hete onderdelen ................................ 1

Elektrische schokken ......................... 1

Kantelbekrachtiging ........................... 1

Motorstopschakelaarkoord ................. 1

Benzine .............................................. 2

Blootstelling aan en morsen van

benzine ........................................... 2

Koolmonoxide .................................... 2

Wijzigingen ......................................... 2

Scheepvaartveiligheid .................... 2

Alcohol en verdovende middelen ....... 2

Zwemvesten ....................................... 2

Mensen in het water ........................... 2

Passagiers ......................................... 3

Overladen .......................................... 3

Vermijd botsingen .............................. 3

Weersomstandigheden ...................... 3

Passagiersopleiding ........................... 4

Scheepvaartveiligheidspublicaties ..... 4

Wetten en voorschriften ..................... 4

Algemene informatie ....................... 5

Plaats voor

identificatienummers .................... 5

Buitenboordmotorserienummer ......... 5

Sleutelnummer ................................... 5

EG-verklaring van

overeenstemming ........................ 5

CE-label .......................................... 6

Lees handleidingen en labels ......... 7

Waarschuwingslabels ....................... 7

Specificaties en vereisten ............. 11

Technische gegevens ................... 11

Installatievereisten ........................ 13

Vermogen paardenkracht boot ........ 13

Monteren van de motor .................... 13

Afstandsbedieningsvereisten ........ 13

Accuvereisten ............................... 13

Technische gegevens van de

accu .............................................. 13

Monteren van de accu ..................... 13

Propellerkeuze .............................. 14

Neutraal-startbeveiliging ............... 14

Motorolievereisten ........................ 15

Brandstofvereisten ........................ 15

Benzine ............................................ 15

Modderig of zuurrijk water ............ 15

Anti-fouling .................................... 15

Motorafdankingsvereisten ............ 16

Nooduitrusting .............................. 16

Emissiebeheersingsinformatie ...... 16

SAV-modellen .................................. 16

Componenten ................................. 17

Schematische voorstelling van de

componenten ............................. 17

Brandstoftank ................................... 18

Brandstofleidingkoppelstuk .............. 19

Brandstofmeter ................................ 19

Benzinetankdop ............................... 19

Ontluchtingsschroef ......................... 19

Afstandsbedieningskast ................... 19

Afstandsbedieningshendel ............... 19

Neutraal vergrendeltrekker .............. 20

Neutraal gashendel .......................... 20

Chokeschakelaar ............................. 20

Stuurhendel ...................................... 20

Schakelhendel ................................. 20

Gashendel ........................................ 21

Brandstofverbruiksindicator ............. 21

Gashendelfrictieafstelling ................. 21

Noodstopkoord en clip ..................... 22

Zet de motor af ................................. 23

Chokeknop voor trektype ................. 23

Handgreep repeteerstarter ............... 23

Hoofdschakelaar .............................. 23

Kantelbekrachtigingsschakelaar ...... 24

Stuurfrictieafstelinrichting ................. 24

Trimstang (kantelpen) ...................... 24

Kantelvergrendelingsmechanisme ... 25

Kantelsteunknop .............................. 25

Kantelsteunstang ............................. 25

Kantelbekrachtigingseenheid ........... 26

Motorkapvergrendelhendel

(omhoogtrektype) ......................... 26

Doorspoelplug .................................. 26

Waarschuwingslampje ..................... 27

Inhoud

Instrumenten en

verklikkerlampjes ........................... 28

Lampjes ........................................ 28

Oliedrukwaarschuwingslampje ........ 28

Motorcontrolesysteem .................. 29

Waarschuwingssysteem ............... 29

Oliedrukwaarschuwing ..................... 29

Installatie ........................................ 30

Installatie ...................................... 30

De buitenboordmotor monteren ....... 30

Vastklemmen van de

buitenboordmotor ......................... 31

Werking ........................................... 33

Eerste gebruik .............................. 33

De motor met motorolie vullen ......... 33

Inlopen van de motor ....................... 33

Leer uw boot kennen ....................... 33

Controleert voordat de motor wordt

gestart ........................................ 33

Brandstofpeil .................................... 34

Verwijderen van de motorkap .......... 34

Brandstofsysteem ............................ 34

Bedieningselementen ...................... 34

Noodstopkoord ................................. 35

Motorolie .......................................... 35

Motor ................................................ 36

Doorspoelplug .................................. 36

Installeren van de motorkap ............. 36

Controleren van het

kantelbekrachtigingssysteem ....... 37

Accu ................................................. 37

Brandstof bijvullen ........................ 37

De motor gebruiken ...................... 39

Brandstof verzenden (draagbare

tank) .............................................. 39

Starten van de motor ....................... 40

Controles na het starten van de

motor ......................................... 44

Koelwater ......................................... 44

De motor laten warmdraaien ........ 44

Modellen met manuele starter en

elektrische starter ......................... 44

Controles na het warmdraaien van

de motor .................................... 44

Schakelen ........................................ 44

Stopschakelaars .............................. 44

Schakelen ..................................... 45

De boot stoppen ........................... 46

Motor uitschakelen ....................... 47

Procedure ........................................ 47

Procedure ........................................ 48

De buitenboordmotor trimmen ...... 48

Afstelling van de trimhoek bij

modellen met een handbediend

kantelmechanisme ........................ 48

Afstellen van de trimhoek (modellen

met kantelbekrachtiging) .............. 49

Boottrim instellen ............................. 50

Naar boven en naar beneden

kantelen ..................................... 51

Procedure voor het naar boven

kantelen (modellen met

handbediend

kantelmechanisme) ...................... 51

Procedure voor omhoog kantelen

(modellen met

kantelbekrachtiging) ..................... 52

Procedure voor omlaag kantelen

(modellen met handbediend

kantelsysteem) ............................. 53

Procedure voor omlaag kantelen

(modellen met

kantelbekrachtiging) ..................... 53

Ondiep water ................................ 54

Varen in ondiep water (modellen met

handbediend

kantelmechanisme) ...................... 54

Modellen met

kantelbekrachtiging ....................... 55

Varen in andere

omstandigheden ........................ 56

Onderhoud ..................................... 57

Vervoeren en opbergen van de

buitenboordmotor ...................... 57

Met knevelbouten gemonteerde

modellen ....................................... 57

Inhoud

Opberging van de

buitenboordmotor ......................... 58

Procedure ........................................ 58

Smering ............................................ 59

Spoelen van het motorblok .............. 60

Reiniging van de

buitenboordmotor ......................... 60

Controleren van geverfd oppervlak

van de buitenboordmotor .............. 61

Periodiek onderhoud .................... 61

Vervangingsonderdelen ................... 61

Zware gebruiksomstandigheden ...... 61

Onderhoudsschema 1 ...................... 62

Onderhoudsschema 2 ...................... 64

Smeren ............................................ 65

Reiniging en afstelling van de

bougie ........................................... 67

Controleren van de

brandstoffilter ................................ 67

Vrijlooptoerental onderzoeken ......... 68

Motorolie verversen ......................... 68

Inspecteer bedrading en

aansluitstukken ............................. 70

Propeller controleren ........................ 70

De propeller verwijderen .................. 71

De propeller installeren .................... 71

Tandwielolie verversen .................... 72

De brandstoftank reinigen ................ 73

Inspecteren en vervangen van

elektrode(n) .................................. 74

Controleren van de accu (voor

modellen met elektrische

starter) .......................................... 75

Aansluiten van de accu .................... 75

Loskoppelen van de accu ................ 76

Herstellen van defecten ................ 77

Problemen verhelpen ................... 77

Tijdelijke handeling in een

noodgeval .................................. 81

Impact schade .................................. 81

Vervangen van de zekering ............. 81

Kantelbekrachtiging werkt niet ......... 82

De starter werkt niet ......................... 82

Noodstart ......................................... 82

De motor werkt niet ...................... 83

Noodmotorwerking ........................... 83

Behandeling van ondergedompelde

motor ......................................... 84

Veiligheidsinformatie

DMU33622

Buitenboordmotorveiligheid

Neem deze voorzorgsmaatregelen te allen
tijde in acht.

DMU36501

Propeller

Personen kunnen gewond raken of gedood
worden wanneer ze in contact komen met de
propeller. De propeller kan blijven bewegen
wanneer de motor in neutraal staat, en de
scherpe randen van de propeller kunnen ook
snijwonden veroorzaken terwijl de propeller
stilstaat.

●

Schakel de motor uit wanneer er zich een
persoon vlakbij de boot in het water be­vindt.

●

Houd mensen uit de buurt van de propeller,
zelfs wanneer de motor niet draait.

DMU33630

Draaiende onderdelen

Handen, voeten, haar, juwelen, kledingstuk­ken, zwemvestriempjes enz. kunnen worden
gegrepen door de inwendige draaiende on­derdelen van de motor, met ernstige verwon­dingen of de dood tot gevolg.
Verwijder de motorkap nooit als het niet echt
nodig is. Verwijder of installeer de motorkap
nooit terwijl de motor draait.
Laat de motor uitsluitend zonder motorkap
draaien met inachtneming van de specifieke
instructies in de handleiding. Houd uw han­den, voeten, haar, juwelen, kledingstukken,
zwemvestriempjes enz. uit de buurt van
eventuele blootliggende bewegende onder­delen.

DMU33640

Hete onderdelen

Tijdens en na de werking zijn bepaalde mo­toronderdelen heet genoeg om brandwon­den te veroorzaken. Vermijd iedere aanra­king met onderdelen onder de motorkap tot
de motor is afgekoeld.

DMU33650

Elektrische schokken

Raak geen elektrische onderdelen aan bij het
starten van de motor of terwijl de motor
draait. Ze kunnen schokken of elektrocutie
veroorzaken.

DMU34790

Kantelbekrachtiging

Er kunnen lichaamsdelen worden verpletterd
tussen de motor en de klembeugel wanneer
de motor wordt getrimd of gekanteld. Houd
lichaamsdelen te allen tijde uit deze zone.
Vergewis u ervan dat er zich niemand in deze
zone bevindt alvorens het kantelbekrachti­gingsmechanisme te laten werken.
De kantelbekrachtigingsschakelaars werken
ook wanneer de hoofdschakelaar op uit
staat. Houd mensen uit de buurt van de scha­kelaars tijdens werkzaamheden rondom de
motor.
Kom nooit onder het staartstuk als het ge­kanteld is, zelfs niet als de kantelsteunhendel
of -knop vergrendeld is. Als de buitenboord­motor per ongeluk valt, kunt u ernstig ge­wond raken.

DMU33671

Motorstopschakelaarkoord

Bevestig de motorstopschakelaarkoord zo
dat de motor stopt wanneer de gebruiker
overboord valt of de stuurhendel verlaat. Dat
om te voorkomen dat de boot stuurloos ver­der vaart en mensen achterlaat, of over men­sen of voorwerpen vaart.
Bevestig de motorstopschakelaarkoord tij­dens het gebruik van de motor altijd op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw arm
of been. Maak ze niet los om de stuurhendel
te verlaten terwijl de boot vaart. Bevestig de
koord niet aan een kledingstuk dat los zou
kunnen scheuren, en leid de koord niet langs
punten waar ze verstrikt kan raken, zodat ze
haar functie niet langer vervult.

1

Veiligheidsinformatie

Leid de koord niet langs plaatsen waar de
kans groot is dat er per ongeluk aan wordt
getrokken. Als er aan de koord wordt getrok­ken tijdens het varen, wordt de motor uitge­schakeld en kunt u de boot niet meer bestu­ren. De boot zou snel kunnen vertragen,
waardoor passagiers en voorwerpen voor­waarts worden geslingerd.

DMU33810

Benzine

Benzine en benzinedampen zijn uiterst
brandbaar en explosief. Volg voor het tan-

ken steeds de procedure op pagina 39 om
het risico van brand en explosie zo klein mo­gelijk te houden.

DMU33820

Blootstelling aan en morsen van ben­zine

Mors geen benzine. Als u toch benzine
morst, veeg hem dan onmiddellijk op met
droge doeken. Werp de doeken weg zoals
het hoort.
Mocht er benzine op uw huid terechtkomen,
verwijder die dan onmiddellijk met zeep en
water. Trek andere kleren aan als er benzine
op uw kleren terecht is gekomen.
Raadpleeg onmiddellijk een arts als u benzi­ne hebt ingeslikt, heel veel benzinedamp
hebt ingeademd of benzine in de ogen hebt
gekregen. Tracht nooit brandstof over te he­velen door ze aan te zuigen met uw mond.

DMU33900

Koolmonoxide

Dit product stoot uitlaatgassen uit die kool­monoxide bevatten, een kleur- en geurloos
gas dat hersenschade of de dood van ver­oorzaken bij inademing. Symptomen van
koolmonoxidevergiftiging zijn onder meer
misselijkheid, duizeligheid en slaperigheid.
Zorg ervoor dat cockpit en cabine altijd goed
geventileerd zijn. Vermijd het blokkeren van
uitlaatopeningen.

DMU33780

Wijzigingen

Tracht geen wijzigingen aan te brengen aan
deze buitenboordmotor. Wijzigingen aan uw
buitenboordmotor kunnen de veiligheid en
betrouwbaarheid aantasten, en de buiten­boordmotor onveilig of onwettig voor gebruik
maken.

DMU33740

Scheepvaartveiligheid

Dit hoofdstuk bevat enkele van vele belang­rijke veiligheidsvoorschriften die u dient na te
leven tijdens het varen.

DMU33710

Alcohol en verdovende middelen

Ga nooit uit varen na het drinken van alcohol
of het innemen van verdovende middelen.
Intoxicatie is een van de voornaamste facto­ren die bijdragen tot dodelijke ongevallen op
het water.

DMU33720

Zwemvesten

Zorg dat u een goedgekeurd zwemvest aan
boord hebt voor elke passagier. Yamaha
raadt u aan altijd een zwemvest te dragen
wanneer u gaat varen. Kinderen en niet­zwemmers moeten in ieder geval altijd een
zwemvest dragen, en iedereen moet een
zwemvest dragen wanneer de vaaromstan­digheden gevaarlijk zijn of kunnen worden.

DMU33731

Mensen in het water

Kijk altijd zorgvuldig uit voor mensen in het
water, zoals zwemmers, waterskiërs of dui­kers, telkens wanneer de motor draait. Wan­neer er zich iemand in het water bevindt vlak­bij de boot, schakelt u in neutraal en legt u de
motor stil.
Blijf uit de buurt van zwemzones. Zwemmers
kunnen moeilijk zichtbaar zijn.
De propeller kan blijven draaien, zelfs wan­neer de motor in neutraal staat. Schakel de

2

Veiligheidsinformatie

motor uit wanneer er zich een persoon vlakbij
de boot in het water bevindt.

DMU33751

Passagiers

Raadpleeg de instructies van uw bootfabri­kant voor informatie over de aangewezen
passagiersplaatsen in uw boot en vergewis u
ervan dat alle passagiers veilig plaats heb­ben genomen alvorens te accelereren en
wanneer de motor sneller draait dan met het
stationair toerental. Staan of zitten op niet
aangewezen plaatsen kan ervoor zorgen dat
men overboord wordt geslingerd of in de boot
valt ten gevolge van golven, kielzog of plotse
snelheids- of richtingsveranderingen. Zelfs
wanneer iedereen correct plaats heeft geno­men in de boot, dient u uw passagiers te
waarschuwen wanneer u een ongewoon ma­noeuvre dient te maken. Tracht opspringen­de golven en kielzog steeds te vermijden.

DMU33760

Overladen

De boot mag nooit worden overladen. Kijk op
de bootcapaciteitsplaat of raadpleeg de boot­fabrikant voor het toegestane maximumge­wicht en maximumaantal passagiers. Zorg
ervoor dat het gewicht naar behoren over de
boot is verdeeld in overeenstemming met de
instructies van de bootfabrikant. Het overla­den of verkeerd verdelen van het gewicht
over de boot kan de bestuurbaarheid van de
boot in het gedrang brengen en leiden tot on­gevallen, kapseizen of vollopen.

DMU33772

Vermijd botsingen

Wees voortdurend op de uitkijk voor mensen,
voorwerpen en andere boten. Wees op uw
hoede voor omstandigheden die de zicht­baarheid beperken of uw zicht blokkeren.

ZMU06025

Stuur defensief met een veilige snelheid en
houd voldoende afstand van mensen, voor­werpen en andere boten.

●

Vaar niet op korte afstand achter andere
boten of waterskiërs.

●

Vermijd scherpe bochten of andere ma­noeuvres die het anderen moeilijk maken
om u te ontwijken of te voorspellen waar u
heen gaat.

●

Vermijd gebieden met gezonken voorwer­pen of ondiep water.

●

Ken uw grenzen en vermijd agressieve
manoeuvres om het risico op controlever­lies en botsingen te vermijden en om te
vermijden dat u uit het vaartuig wordt ge­slingerd.

●

Reageer tijdig om botsingen te vermijden.
Vergeet niet dat boten geen remmen heb­ben en dat het afzetten van de motor of het
verminderen van de stuwkracht de wen­baarheid kunnen verminderen. Als u niet
zeker bent dat u op tijd kunt stoppen om
een voorwerp te ontwijken, geef dan gas
bij en stuur in een andere richting.

DMU33790

Weersomstandigheden

Zorg dat u op de hoogte bent van het weer­bericht. Controleer de weersvoorspellingen
alvorens uit te varen. Ga beter niet uit varen
in gevaarlijk weer.

3

DMU33880

Passagiersopleiding

Zorg ervoor dat ten minste één andere pas­sagier opgeleid is in het besturen van de boot
in geval van nood.

DMU33890

Scheepvaartveiligheidspublicaties

Informeer u over de scheepvaartveiligheids­voorschriften. Bijkomende publicaties en in­formatie kunt u bekomen bij heel wat scheep­vaartorganisaties.

DMU33600

Wetten en voorschriften

Leer de scheepvaartwetten en -reglementen
die gelden op de plaats waar u gaat varen,
en leef deze na. Er gelden verschillende re­gels naar gelang van de geografische plaats,
maar in wezen zijn ze allemaal gelijk aan de
Internationale Scheepvaartregels.

Veiligheidsinformatie

4

Algemene informatie

DMU25171

Plaats voor identificatienum-

mers

DMU25183

Buitenboordmotorserienummer

Het buitenboordmotorserienummer staat
vermeld op het label op de bakboordzijde van
de klembeugel.
Noteer uw buitenboordmotorserienummer in
de voorziene ruimtes als hulp bij het bestel­len van wisselstukken bij uw Yamaha-dealer
of als referentie in geval uw buitenboordmo­tor wordt gestolen.

1. Buitenboordmotorserienummerlocatie

DMU25191

Sleutelnummer

Als de motor is uitgerust met een hoofdsleu­telschakelaar, is het sleutelidentificatienum­mer ingestanst op uw sleutels zoals getoond
op de afbeelding. Noteer dit nummer in de
ruimte voorzien als referentie in geval u een
nieuwe sleutel nodig hebt.

1. Buitenboordmotorserienummerlocatie

5

1. Sleutelnummer

DMU37290

EG-verklaring van overeen-

stemming

Deze buitenboordmotor voldoet aan bepaal­de gedeelten van de Europese richtlijnen in­zake machines.
Iedere conforme buitenboordmotor wordt ge­leverd met de EG-verklaring van overeen­stemming. De EG-verklaring van overeen­stemming bevat de volgende informatie:

●

Naam van de motorfabrikant

●

Modelnaam

●

Productcode van model (goedgekeurde
modelcode)

●

Code van nageleefde richtlijnen

DMU25203

CE-label

Buitenboordmotoren met dit “CE”-label vol­doen aan de richtlijnen van; 98/37/EG,
94/25/EG - 2003/44/EG en 2004/108/EG.

1. Positie van het CE-label

Algemene informatie

1. Positie van het CE-label

ZMU06304

6

Algemene informatie

DMU33522

Lees handleidingen en labels

Alvorens deze buitenboordmotor te bedienen of eraan te werken:

●

Lees deze handleiding.

●

Lees eventueel bij de boot geleverde handleidingen.

●

Lees alle labels op de buitenboordmotor en de boot.

Voor eventuele bijkomende informatie kunt u terecht bij uw Yamaha-dealer.

DMU33832

Waarschuwingslabels

Als deze labels beschadigd zijn of ontbreken, neem dan contact op met uw Yamaha-dealer
voor vervanglabels.

F8CMH, FT8DMH

7

FT8DE, FT8DEP

Algemene informatie

8

Algemene informatie

1

DMU33912

Inhoud van de labels

De bovenstaande waarschuwingslabels be­tekenen het volgende.

1

DWM01691

2

3

ZMU05706

●

Bij het starten of terwijl de motor draait
mag u geen elektrische onderdelen aan­raken of verwijderen.

3

DWM01671

Bij een noodstart is er geen neutraal-start­beveiliging. Vergewis u ervan dat de scha­kelhendel in neutraal staat alvorens de
motor te starten.

2

DWM01681

●

Houd handen, haar en kledingstukken
uit de buurt van draaiende onderdelen
terwijl de motor draait.

9

●

Lees de handleiding en de labels.

●

Draag een goedgekeurd zwemvest.

●

Bevestig de uitschakelkoord (seizing)
aan uw zwemvest, uw arm of uw been
zodat de motor stopt wanneer u de
stuurhendel per ongeluk verlaat, om te
voorkomen dat de boot op hol kan
slaan.

Algemene informatie

DMU33843

Symbolen

De volgende symbolen betekenen het vol­gende.

Let op/Waarschuwing

ZMU05696

Lees de gebruikershandleiding

Elektrisch gevaar

ZMU05666

Bedieningsrichting van afstandsbedienings­hendel/schakelhendel, twee richtingen

ZMU05667

Motorstart/ motoraanzwengeling

ZMU05664

Gevaar veroorzaakt door constante draaiing

ZMU05665

ZMU05668

10

Specificaties en vereisten

DMU34520

Technische gegevens

NOTA:

“(AL)” in de specificatiegegevens hieronder
betekent dat de geïnstalleerde propeller van
aluminium is.
Op dezelfde manier betekent “(SUS)” dat de
geïnstalleerde propeller van roestvrij staal is
en “(PL)” dat de geïnstalleerde propeller van
plastic is.

NOTA:

“*” betekent, selecteer de motorolie op basis
van de motorolietabel. Voor meer informatie,
zie pagina 15.

DMU2821J

Maat:

Totale lengte:

F8CMH 927 mm (36.5 in)
FT8DE 552 mm (21.7 in)
FT8DEP 552 mm (21.7 in)
FT8DMH 1038 mm (40.9 in)

Totale breedte:

F8CMH 375 mm (14.8 in)
FT8DE 331 mm (13.0 in)
FT8DEP 370 mm (14.6 in)
FT8DMH 358 mm (14.1 in)

Totale hoogte S:

F8CMH 998 mm (39.3 in)

Totale hoogte L:

F8CMH 1125 mm (44.3 in)
FT8DE 1186 mm (46.7 in)
FT8DEP 1186 mm (46.7 in)
FT8DMH 1186 mm (46.7 in)

Totale hoogte X:

FT8DE 1255 mm (49.4 in)
FT8DEP 1255 mm (49.4 in)
FT8DMH 1255 mm (49.4 in)

Spiegel hoogte S:

F8CMH 435 mm (17.1 in)

Spiegel hoogte L:

F8CMH 562 mm (22.1 in)
FT8DE 557 mm (21.9 in)
FT8DEP 557 mm (21.9 in)
FT8DMH 557 mm (21.9 in)

Spiegel hoogte X:

FT8DE 625 mm (24.6 in)
FT8DEP 625 mm (24.6 in)
FT8DMH 625 mm (24.6 in)

Gewicht (AL) S:

F8CMH 38.0 kg (84 lb)

Gewicht (AL) L:

F8CMH 39.0 kg (86 lb)
FT8DE 45.0 kg (99 lb)
FT8DEP 49.0 kg (108 lb)
FT8DMH 44.0 kg (97 lb)

Gewicht (AL) X:

FT8DE 46.0 kg (101 lb)
FT8DEP 50.0 kg (110 lb)
FT8DMH 45.0 kg (99 lb)

Prestatie:

Volle-gas bedrijfsbereik:

5000–6000 omw/min

Maximum uitgangsvermogen:

5.9 kWbij5500 omw/min (8 PKbij5500
omw/min)

Vrijlooptoerental (in neutraal):

1050 ±50 omw/min

Motor:

Type:

4-takt L

Slag:

197.0 cm³

Boring × slag:

56.0 × 40.0 mm (2.20 × 1.57 in)

Ontstekingssysteem:

CDI

Bougie (NGK):

BR6HS-10

Electrode afstand bougie:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

11

Specificaties en vereisten

Besturingssysteem:

F8CMH Stuurhendel
FT8DE Afstandsbediening
FT8DEP Afstandsbediening
FT8DMH Stuurhendel

Startsysteem:

F8CMH Manuele
FT8DE Elektrische starter
FT8DEP Elektrische starter
FT8DMH Manuele

Carburateur met start systeem:

Chokeklep

Klepspeling (koude motor) IL:

0.15–0.20 mm (0.0059–0.0079 in)

Klepspeling (koude motor) UL:

0.20–0.25 mm (0.0079–0.0098 in)

Min. koudstartstroomsterkte (CCA/EN):

FT8DE 347.0 A
FT8DEP 347.0 A

Min. nominaal vermogen (20HR/IEC):

FT8DE 40.0 A/u
FT8DEP 40.0 A/u

Maximumdynamovermogen:

6 A

Aandrijvingseenheid:

Tandwielposities:

Vooruit - Neutraal - Achteruit

Overbrengingsverhouding:

F8CMH 2.08(27/13)
FT8DE 2.92(38/13)
FT8DEP 2.92(38/13)
FT8DMH 2.92(38/13)

Trim- en kantelsysteem:

F8CMH Handbediend kantelsysteem
FT8DE Handbediend kantelsysteem
FT8DEP Kantelbekrachtiging
FT8DMH Handbediend kantelsysteem

Propellermerkteken:

F8CMH N
FT8DE R
FT8DEP R
FT8DMH R

Brandstof en olie:

Aanbevolen brandstof:

Normale loodvrije benzine

Min. research octaangetal:

90

Brandstoftank inhoud:

12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)

Aanbevolen motorolie:

4-takt motorolie

Aanbevolen-motoroliegroep 1*:

SAE 10W-30/10W-40/5W-30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL

Aanbevolen-motoroliegroep 2*:

SAE 15W-40/20W-40/20W-50
API SH/SJ/SL

Motoroliehoeveelheid:

0.8 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

Smering:

Oliecarter

Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)

Tandwieloliehoeveelheid:

F8CMH 0.150 L (0.159 US qt,

0.132 Imp.qt)
FT8DE 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)
FT8DEP 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)
FT8DMH 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)

Aanspankoppel:

Bougie:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

Propellermoer:

F8CMH 17.0 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft-lb)
FT8DE 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft-lb)
FT8DEP 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft­lb)
FT8DMH 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft­lb)

Motorolieaftapbout:

24.0 Nm (2.45 kgf-m, 17.7 ft-lb)

12

Specificaties en vereisten

Geluids- en trillingsniveau:

Operatorgeluidsdrukniveau (ICOMIA
39/94 en 40/94):

77.0 dB(A)

Trilling in stuurhendel (ICOMIA 38/94):

Trilling in stuurhendel bedraagt minder
dan 2.5 m/s²

DMU33554

Installatievereisten

DMU33564

Vermogen paardenkracht boot

DWM01560

Een boot te krachtig aandrijven kan ern­stige instabiliteit veroorzaken.

Controleer voor het plaatsen van de buiten­boordmotor(en) of de totale paardenkrachten
van uw buitenboordmotor(en) niet het maxi­male paardenkracht vermogen van de boot
overschrijdt. Zie de capaciteitsplaat van de
boot of neem contact op met de fabrikant.

DMU33571

Monteren van de motor

DWM01570

●

Een verkeerde montage van de buiten­boordmotor kan tot gevaarlijke omstan­digheden leiden, zoals een gebrekkige
bestuurbaarheid, verlies van controle
of brand.

●

Aangezien de motor zeer zwaar is, is
speciale uitrusting en opleiding vereist
om hem veilig te monteren.

Uw dealer of een andere persoon met erva­ring in het optuigen van boten moet de motor
monteren met behulp van de correcte appa­ratuur en de complete optuiginstructies. Voor
meer informatie, zie pagina 30.

DMU33581

Afstandsbedieningsvereisten

DWM01580

●

Als de motor in versnelling start, kan de
boot plots en onverwacht bewegen,
waardoor er een botsing kan worden
veroorzaakt of passagiers over boord
kunnen worden geworpen.

●

Wanneer de motor ooit in versnelling
start, werkt de neutraalstartbeveiliging
niet correct en mag u de buitenboord­motor niet langer gebruiken. Neem con­tact op met uw Yamaha-dealer.

De afstandsbedieningseenheid moet worden
uitgerust met (een) neutraal-startbeveili­ging(en). Dat systeem zorgt ervoor dat de
motor uitsluitend in neutraal kan worden ge­start.

DMU25694

Accuvereisten

DMU25721

Technische gegevens van de accu

Minimum koudstartstroomsterkte (CCA/
EN):

FT8DE 347.0 A

FT8DEP 347.0 A
Minimum nominaal vermogen (20HR/
IEC):

FT8DE 40.0 A/u

FT8DEP 40.0 A/u

De motor kan niet worden gestart als de ac­cuspanning te laag is.

DMU36290

Monteren van de accu

Maak de accuhouder stevig vast op een dro­ge, goed verluchte en trillingsvrije plaats in
de boot. WAARSCHUWING! Plaats geen

brandbare items of losse, zware of meta­len voorwerpen in hetzelfde comparti-

13

Specificaties en vereisten

ment als de accu. Dat kan leiden tot brand,
explosies of vonken.

DMU34194

Propellerkeuze

Naast het kiezen van een buitenboordmotor
is het kiezen van de juiste propeller één van
de belangrijkste aankoopbeslissingen die de
eigenaar van een boot kan nemen. Het type,
de grootte en het ontwerp van uw propeller
hebben een directe uitwerking op accelera­tie, topsnelheid, brandstofeconomie en zelfs
de levensduur van de motor. Yamaha ont­werpt en vervaardigt propellers voor iedere
Yamaha buitenboordmotor en iedere toepas­sing.
Uw buitenboordmotor werd geleverd met een
Yamaha propeller die is gekozen om goed te
presteren in een reeks van toepassingen,
maar er kunnen toepassingen zijn waar een
andere propeller meer geschikt is.
Uw Yamaha-dealer kan u helpen de juiste
propeller voor uw bootwensen te kiezen. Kies
een propeller die de motor het midden of de
bovenste helft van het bedieningsbereik laat
halen bij vol gas met de maximale bootbe­lasting. Kiest over het algemeen een propel­ler met een grotere spoed voor een kleinere
bedieningsbelasting en een propeller met
een kleinere spoed voor een zwaardere be­lasting. Kies de propeller die de motor in het
juiste bereik laat draaien bij de maximale be­lading, indien u ladingen draagt die sterk wis­selen. Onthoud echter dat u mogelijk de gas­hendelinstelling moet verkleinen om binnen
de het aangeraden motorsnelheidsbereik te
blijven wanneer u lichtere lasten draagt.
Om de propeller te controleren, zie pagina

70.

[DWM01820]

x

-

123

ZMU04606

1. Propellerdiameter in inches

2. Propellerspoed in inches

3. Type van propeller (propellermerk)

DMU25760

Neutraal-startbeveiliging

Yamaha-buitenboordmotoren met het afge­beelde label of door Yamaha goedgekeurde
afstandsbedieningseenheden zijn uitgerust
met (een) neutraal-startbeveiliging(en). Dat
systeem zorgt ervoor dat de motor uitsluitend
kan worden gestart wanneer hij in neutraal
staat. Zet de schakelhendel altijd in neutraal
wanneer u de motor start.

1

ZMU01713

1. Label voor neutrale startbeveiliging

14

Specificaties en vereisten

DMU35096

Motorolievereisten

Aanbevolen motorolie:

4-taktmotorolie met een combinatie
van de volgende SAE- en API-olie­classificaties

Motorolietype SAE:

10W-30 of 10W-40

Motorolieklasse API:

SE, SF, SG, SH, SJ, SL

Motoroliehoeveelheid:

0.8 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

Als u de aanbevolen motorolietypes nergens
kunt vinden, dient u een alternatief te selec­teren uit de volgende tabel, overeenkomstig
de gemiddelde temperaturen in uw streek.

DMU36360

Brandstofvereisten

DMU36802

Benzine

Gebruik een benzine van goede kwaliteit met
het vereiste minimumoctaangetal. Als de
motor geklop of gepingel begint te vertonen,
gebruik dan een ander merk benzine of lood­vrije superbenzine.

Aanbevolen benzine:

Normale loodvrije benzine met een

minimumoctaangetal van 90

(Research Octane Number).

DCM01981

●

Gebruik geen loodhoudende benzine.
Loodhoudende benzine kan de motor
ernstig beschadigen.

●

Zorg dat er geen water en vuil in de
brandstoftank terechtkomen. Verontrei­nigde brandstof kan de prestaties van
de motor aantasten of motorschade
veroorzaken. Gebruik uitsluitend verse
benzine die zuivere bussen werd be­waard.

DMU36880

Modderig of zuurrijk water

Yamaha raadt ten zeerste aan de optionele
verchroomde waterpompkit te laten installe­ren door uw dealer als u de buitenboordmo­tor in modderig of zuurrijk water moet gebrui­ken. Afhankelijk van het model is dat echter
misschien niet nodig.

DMU36330

Anti-fouling

Een zuivere romp verbetert de prestaties van
de boot. De onderzijde van de boot moet zo­veel mogelijk vrij worden gehouden van aan­groeiing. Indien nodig kan de onderzijde van
de boot worden bestreken met een voor uw
streek goedgekeurde anti-fouling ter voorko­ming van aangroeiing.
Gebruik geen anti-fouling die koper of grafiet
bevat. Dergelijke verven kunnen het roesten
van de motor bespoedigen.

15

Specificaties en vereisten

DMU36341

Motorafdankingsvereisten

Dank de motor nooit op een illegale manier
af. Yamaha raadt u aan uw dealer te raad­plegen in verband met het afdanken van de
motor.

DMU36352

Nooduitrusting

Houd de volgende items aan boord voor het
geval u motorpech krijgt.

●

Een gereedschapskit met verschillende
schroevendraaiers, tangen, sleutels (inclu­sief metrieke maten) en isolatietape.

●

Waterdichte zaklamp met extra batterijen.

●

Een extra motorstopschakelaarkoord met
clip.

●

Reserveonderdelen, zoals een extra set
bougies.

Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor details.

DMU25221

Emissiebeheersingsinformatie

DMU25351

SAV-modellen

Motoren die voorzien zijn van het hieronder
afgebeelde label, zijn conform de SAV (de
Zwitserse emissieregelingsvoorschriften
voor de Zwitserse kustwateren).

Goedgekeurd label van het emissierege­lingscertificaat

1. Situering van Goedkeuringslabel

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

Motorfamilie

Abgastypenpruf­Nummer

ZMU04492

Brandstoflabel

1. Positie van het brandstoflabel

ZMU04494

16

Componenten

DMU2579W

Schematische voorstelling van de componenten

NOTA:

* Kan eventueel lichtjes verschillen van de afbeelding; behoort mogelijk ook niet tot de stan­daarduitrusting van alle modellen (bestellen bij dealer).

F8C

1. Motorkap

2. Motorkapvergrendelhendel

3. Anti-cavitatieplaat

4. Propeller

5. Koelwaterinlaat

6. Aftapschroef

7. Trimstang

8. Klembeugel

9. Schakelinrichtinghendel

10.Doorspoelplug

11.Chokeknop

12.Brandstofleiding koppelstuk

17

13.Handgreep repeteerstarter

14.Waarschuwingslampje

15.Motorstopknop/Motoruitschakelaar

16.Stuurhendel

17.Gashendelgreep

18.Gashendelfrictieafstelling

19.Kantelvergrendelhendel

20.Knevelbout

21.Veiligheidskabelbevestiging

22.Brandstoftank

FT8D

Componenten

1. Motorkap

2. Motorkapvergrendelhendel

3. Anti-cavitatieplaat

4. Propeller

5. Koelwaterinlaat

6. Aftapschroef

7. Klembeugel

8. Doorspoelplug

9. Chokeknop

10.Brandstofleiding koppelstuk

11.Handgreep repeteerstarter*

12.Waarschuwingslampje

13.Motorstopknop/Motoruitschakelaar*

14.Buitenboordmotorserienummerlocatie*

15.Stuurhendel*

16.Gashendelgreep*

17.Gashendelfrictieafstelling*

18.Kantelvergrendelhendel*

19.Knevelbout

20.Veiligheidskabelbevestiging*

21.Kantelsteunknop*

22.Afstandsbedieningskast (voor opzij gemon­teerd type)*

23.Brandstoftank

DMU25802

Brandstoftank

Als uw model werd uitgerust met een draag­bare brandstoftank, heeft die de volgende
functie.

DWM00020

De brandstoftank die bij de motor wordt
bijgeleverd, is het brandstofreservoir van
de motor en mag niet worden gebruikt als
een container om brandstof in op te slaan.
Commerciële gebruikers moeten voldoen
aan de van toepassing zijnde licentie- of
goedkeuringsvoorschriften.

18

Componenten

4

3

1. Ontluchtingsschroef

2. Brandstofmeter

3. Brandstofleiding koppelstuk

4. Brandstoftankkap

DMU25830

1

2

ZMU01992

Brandstofleidingkoppelstuk

Dat koppelstuk wordt gebruikt om de brand­stofleiding te verbinden.

DMU25841

Brandstofmeter

Deze meter bevindt zich op de tankdop of op
de basis van het brandstofleidingkoppelstuk.
Hij toont de benaderende hoeveelheid reste­rende brandstof in de tank.

DMU25850

Benzinetankdop

Deze dop sluit de brandstoftank af. Wanneer
hij wordt verwijderd, kan de tank met brand­stof worden gevuld. Om de dop te verwijde­ren moet hij tegen de wijzers van de klok in
worden gedraaid.

DMU25860

Ontluchtingsschroef

Deze schroef bevindt zich op de brandstof­tankdop. Om ze los te draaien moet ze tegen
de wijzers van de klok in worden gedraaid.

DMU26181

Afstandsbedieningskast

De afstandsbedieningshendel bedient zowel
de schakelhendel als de gashendel. De elek­trische schakelaars bevinden zich op de af­standsbedieningskast.

1. Kantelbekrachtigingsschakelaar

2. Afstandsbedieningshendel

3. Neutraalvergrendelingstrekker

4. Neutraal-gashendel

5. Hoofdschakelaar / chokeschakelaar

6. Motoruitschakelaar

7. Gashendelfrictieafstelling

DMU26190

Afstandsbedieningshendel

Door de hendel naar voor te duwen vanuit de
neutrale stand wordt de vooruitversnelling in­geschakeld. Door de hendel naar achter te
trekken vanuit de neutrale stand wordt de
achteruitversnelling ingeschakeld. De motor
blijft in vrijloop staan tot de hendel ongeveer
35° wordt verplaatst; (er is een palletje te
voelen). Door de hendel verder te duwen
wordt de gasklep geopend en de motor be­gint te accelereren.

1. Neutraal “ ”

2. Vooruit “

3. Achteruit “

4. Schakelen

”

”

19

Componenten

5. Volledig gesloten

6. Gashendel

7. Volledig open

DMU26201

Neutraal vergrendeltrekker

Om uit de neutrale stand te gaan moet u eerst
de neutraal vergrendeltrekker omhoog trek­ken.

1. Neutraalvergrendelingstrekker

DMU26212

Neutraal gashendel

Om de gasklep te openen zonder in achteruit
of vooruit te schakelen, moet u de afstands­bedieningshendel in neutraal zetten en de
neutraal gashendel omhoog zetten.

als de neutraal gashendel in de gesloten
stand is gezet.

DMU26221

Chokeschakelaar

Om het chokesysteem te activeren, drukt u
de hoofdschakelaar in terwijl de sleutel in de

” (aan)- of “ ” (start)-stand staat. Het

“
chokesysteem levert dan het rijke brandstof­mengsel dat vereist is om de motor te starten.
Als de sleutel wordt losgelaten, wordt de cho­ke automatisch uitgeschakeld.

DMU25912

Stuurhendel

Om van richting te veranderen beweegt u de
stuurhendel naar links of naar rechts.

1. Volledig open

2. Volledig gesloten

NOTA:

De neutraal gashendel werkt alleen als de
afstandsbedieningshendel in neutraal staat.
De afstandsbedieningshendel werkt alleen

DMU25923

Schakelhendel

Beweeg de schakelhendel naar voren om de
vooruitversnelling in te schakelen of naar
achteren om de achteruitversnelling in te
schakelen.

20

Componenten

1. Vooruit “ ”

2. Neutraal “

3. Achteruit “

1. Vooruit “ ”

2. Neutraal “

3. Achteruit “

DMU25941

Gashendel

De gashendel bevindt zich op de stuurhen­del. Als u de hendel tegen de klok in draait,
verhoogt de snelheid en als u hem met de
klok mee draait verlaagt de snelheid.

”
”

”
”

DMU25961

Brandstofverbruiksindicator

De brandstofverbruikscurve op de brandstof­verbruiksindicator toont de hoeveelheid
brandstof die in de verschillende gashendel­standen wordt verbruikt. Kies de stand die de
beste prestaties en het laagste verbruik biedt
voor de gewenste werking.

1. Brandstofverbruikindicator

DMU25976

Gashendelfrictieafstelling

Een frictiesysteem zorgt voor een regelbare
bewegingsweerstand van de gasgreep of de
afstandsbedieningshendel, en kan worden
ingesteld volgens de voorkeur van de schip­per.
Om de weerstand te verhogen, draait u de
afstelschroef naar rechts. Om de weerstand
te verlagen, draait u de afstelschroef naar
links. WAARSCHUWING! Draai de wrij-

vingsafstelschroef niet te vast. Als er te
veel weerstand is, kan het moeilijk zijn om
de gashendel of de greep te bewegen, wat
een ongeluk kan veroorzaken.

[DWM00032]

21

Componenten

die manier wordt voorkomen dat de boot on­bestuurd verder vaart. WAARSCHUWING!

Bevestig de motorstopschakelaarkoord
tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been. Maak de koord niet vast aan
kleren die kunnen worden losgetrokken.
Zorg ervoor dat de koord nergens achter
verstrikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest. Zorg ervoor dat u tijdens een nor­maal gebruik niet per ongeluk aan de
koord trekt. Als de motoraandrijving weg­valt, wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal
de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

[DWM00122]

Als u een constante snelheid wenst, moet u
de afstelschroef aandraaien om de gewenste
gashendelinstelling te behouden.

DMU25994

Noodstopkoord en clip

De clip moet bevestigd zijn aan de motor­stopschakelaar om de motor te laten draaien.
Bevestig de koord op een veilige plaats aan
uw kleding, of aan uw arm of been. Als de
bestuurder over boord valt of het roer verlaat,
trekt de koord de clip uit waardoor de ontste­king van de motor wordt uitgeschakeld. Op

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

1. Koord

22

Componenten

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

DMU26002

Zet de motor af

De motorstopknop stopt de motor wanneer
op de knoop gedrukt wordt.

DMU26012

Chokeknop voor trektype

Trek deze knop uit om de motor te voeden
met het rijke brandstofmengsel dat vereist is
om te starten.

DMU26073

Handgreep repeteerstarter

De repeteerstarter wordt gebruikt om de
motor aan te zwengelen en te starten.

23

DMU26091

Hoofdschakelaar

De hoofdschakelaar bedient het ontstekings­systeem; de werking ervan wordt hieronder
beschreven.

●

“ ” (uit)

Met de hoofdschakelaar in de stand “
(uit) zijn de elektrische schakelingen inactief
en kan de sleutel worden uitgenomen.

●

“ ” (aan)

Met de hoofdschakelaar in de stand “
(aan) zijn de elektrische schakelingen actief
en kan de sleutel niet worden uitgenomen.

●

“ ” (start)

”

”

Componenten

Met de hoofdschakelaar in de stand “ ”
(start) begint de startmotor te draaien om de
motor te starten. Wanneer de sleutel wordt
losgelaten, keert hij automatisch terug naar
de stand “

DMU26102

” (aan).

Kantelbekrachtigingsschakelaar

Het kantelbekrachtigingssysteem stelt de
hoek van de buitenboordmotor ten opzichte
van de spiegel in. Door op de schakelaar op

” (up) te drukken wordt de buitenboord-

“
motor naar boven gekanteld. Door op de
schakelaar op “
de buitenboordmotor naar beneden gekan­teld. Als men de schakelaar loslaat, kantelt
de motor niet verder.

” (down) te drukken wordt

DMU26122

Stuurfrictieafstelinrichting

Een frictie-inrichting geeft een instelbare
weerstand aan het stuurmechanisme en kan
worden afgesteld naargelang van de voor­keur van de bestuurder. Op de zwenkbeugel
bevindt er zich een instelschroef of -bout.

Om de weerstand te doen toenemen dient u
de schroef met de wijzer van de klok mee te
draaien.
Om de weerstand te doen afnemen dient u
de schroef tegen de wijzers van de klok in te
draaien.

DWM00040

Draai de wrijvingsafstelschroef niet te
vast. Als er te veel weerstand is, kan het
moeilijk zijn om te sturen, wat een onge­luk kan veroorzaken.

DMU26262

Trimstang (kantelpen)

De stand van de trimstang bepaalt de mini­mumtrimhoek van de buitenboordmotor ten
opzichte van de spiegel.

NOTA:

Voor instructies betreffende het gebruik van
de kantelbekrachtigingsschakelaar, zie pagi­na 48 en 51.

24

Componenten

DMU30530

Kantelvergrendelingsmechanisme

Het kantelvergrendelingsmechanisme wordt
gebruikt om te voorkomen dat de buiten­boordmotor uit het water wordt getild bij het
achteruit varen.

1. Kantelvergrendelhendel

Om te vergrendelen dient u de kantelver­grendelingshendel in de lock-stand te zetten.
Om te ontgrendelen dient u de kantelver­grendelingshendel in de release-stand te du­wen.

DMU26321

Kantelsteunknop

Om de buitenboordmotor in de naar boven
gekantelde stand te houden, dient u op de
kantelsteunknop onder de zwenkbeugel te
drukken.

DCM00660

Gebruik de kantelsteunhendel of de kan­telsteunknop niet om de boot de slepen.
De buitenboordmotor zou daardoor kun­nen lostrillen van de kantelsteun en val­len. Als de boot niet kan worden gesleept
met de motor in de normale stand, gebruik
dan een bijkomend steunstuk om de
motor in de gekantelde stand vast te zet­ten.

DMU26333

Kantelsteunstang

De kantelsteunstang houdt de buitenboord­motor in de naar boven gekantelde stand.

DCM01660

Gebruik de kantelsteunstang niet bij het
slepen van de boot. De buitenboordmotor
zou los kunnen trillen uit de kantelsteun
en vallen. Als de motor niet kan worden

25

Componenten

gesleept in zijn normale bedrijfsstand,
dient u een bijkomend ondersteunings­systeem te gebruiken om hem vast te zet­ten in de kantelstand.

DMU26361

Kantelbekrachtigingseenheid

Deze eenheid kantelt de buitenboordmotor
naar boven en naar beneden en wordt be­diend met de kantelbekrachtigingsschake­laar.

DCM00630

Ga niet op de kantelbekrachtigingsmotor
staan en oefen er geen druk op uit. De
kantelbekrachtigingseenheid zou daar­door kunnen worden beschadigd.

DMU26383

Motorkapvergrendelhendel (om­hoogtrektype)

Om de motorkap te verwijderen dient u de
vergrendelhendel(s) omhoog te trekken en
de kap op te heffen. Bij het herinstalleren van
de motorkap dient u ervoor te zorgen dat ze
correct in de rubberdichting past. Vergrendel
de motorkap vervolgens door de motorkap­vergrendelhendel(s) neerwaarts te bewe­gen.

DMU26462

Doorspoelplug

Dit systeem wordt gebruikt om de koelwater­doorgangen van de motor te reinigen met be­hulp van een tuinslang en leidingwater.

1. Kantelbekrachtigingseenheid

2. Kantelbekrachtigingsmotor

DCM00660

Gebruik de kantelsteunhendel of de kan­telsteunknop niet om de boot de slepen.
De buitenboordmotor zou daardoor kun­nen lostrillen van de kantelsteun en val­len. Als de boot niet kan worden gesleept
met de motor in de normale stand, gebruik
dan een bijkomend steunstuk om de
motor in de gekantelde stand vast te zet­ten.

1. Doorspoelplug

NOTA:

Voor details over het gebruik, zie pagina

60.

26

Componenten

DMU26303

Waarschuwingslampje

Als de motor een toestand vertoont die een
waarschuwing veroorzaakt, gaat het contro­lelampje aan. Meer informatie over het inter­preteren van het waarschuwingslampje vindt
u op pagina 29.

1. Waarschuwingslampje

27

Instrumenten en verklikkerlampjes

DMU36014

DMU36024

Oliedrukwaarschuwingslampje

Als de oliedruk te laag is, gaat dit waarschu­wingslampje aan. Voor meer informatie, zie
pagina 29.

DCM00022

●

Laat de motor niet draaien wanneer het
waarschuwingslampje voor lage olie­druk brandt en het motoroliepeil te laag
is. Dat leidt tot ernstige motorschade.

●

Het waarschuwingslampje voor lage
oliedruk geeft niet het motoroliepeil
aan. Gebruik de oliepeilstok om de res­terende hoeveelheid olie te controleren.
Voor meer informatie, zie pagina 35.

Lampjes

1. Oliedrukwaarschuwingslampje

28

Motorcontrolesysteem

DMU26803

Waarschuwingssysteem

DCM00091

Laat de motor niet draaien wanneer er een
waarschuwing geactiveerd is. Raadpleeg
uw Yamaha-dealer als u het probleem niet
kunt lokaliseren en oplossen.

DMU3016B

Oliedrukwaarschuwing

Als de oliedruk te erg daalt, wordt het waar­schuwingssysteem geactiveerd.

●

Het toerental van de motor zal automatisch
zakken tot ongeveer 2000 omw/min. Als de
motor een oliedrukwaarschuwingslampje
heeft, zal dat continu branden of knippe­ren.

●

De zoemer zal weerklinken (indien aanwe­zig op de stuurhendel, de afstandsbedie-

ningdoos of het hoofdschakelaarpaneel).
Als het waarschuwingssysteem werd geacti­veerd, dient u de motor uit te schakelen zodra
dat op een veilige wijze kan. Controleer het
oliepeil en vul indien nodig olie bij. Als het
oliepeil correct is en het waarschuwingssys­teem toch niet wordt uitgeschakeld, dient u
uw Yamaha-dealer te raadplegen.

29

Installatie

DMU26902

Installatie

De informatie in dit hoofdstuk wordt slechts
bij wijze van referentie verstrekt. Het is niet
mogelijk complete instructies te verschaffen
over iedere mogelijke boot/motor-combina­tie. Een correcte montage hangt gedeeltelijk
af van de ervaring en de specifieke boot/
motor-combinatie.

DWM01590

●

Een boot te krachtig aandrijven kan ern-

stige instabiliteit veroorzaken. Instal-

leer nooit een buitenboordmotor op uw

boot met meer paardenkracht dan het

maximale nominale paardenkrachtver-

mogen op de capaciteitsplaat van de

boot. Als de boot geen capaciteitsplaat

heeft, neem dan contact op met de fa-

brikant van de boot.

●

Een verkeerde montage van de buiten-

boordmotor kan tot gevaarlijke omstan-

digheden leiden, zoals een gebrekkige

bestuurbaarheid, verlies van controle

of brand. Modellen voor permanente

montage moeten worden gemonteerd

door uw dealer of door een andere per-

soon met voldoende ervaring in het op-

tuigen van boten.

DMU26911

De buitenboordmotor monteren

DWM01720

buitenboordmotor op de hartlijn (kiellijn) van
de boot worden gemonteerd.

1

1. Middellijn (kiellijn)

DMU26925

ZMU01760

Montagehoogte

Om uw boot zo efficiënt mogelijk te gebrui­ken, moet u ervoor zorgen dat de waterweer­stand van de boot en van de buitenboordmo­tor zo klein mogelijk is. De montagehoogte
van de buitenboordmotor heeft een grote in­vloed op de waterweerstand. Als de monta­gehoogte te groot is, kan er cavitatie ont­staan, waardoor de stuwkracht wordt vermin­derd; als de tippen van de propellerbladen de
lucht raken, zal het toerental van de motor
abnormaal sterk toenemen waardoor de
motor oververhit raakt. Als de montagehoog­te te laag is, zal de waterweerstand toene­men waardoor de motorefficiëntie afneemt.
Monteer de buitenboordmotor zo dat de anti­cavitatieplaat zich tussen de onderkant van
de boot en 25 mm (1 in) onder de onderkant
van de boot bevindt.

Voor draagbare modellen moet uw dealer
of een andere persoon met ervaring in het
monteren van buitenboordmotoren u to­nen hoe u uw motor moet monteren.

De buitenboordmotor moet zo worden ge­monteerd dat de boot correct uitgebalan­ceerd is. Anders is de boot mogelijk moeilijk
bestuurbaar. Bij eenmotorige boten moet de

30

Installatie

0–25mm
(0–1in)

DCM01634

●

Zorg dat het leegloopgat hoog genoeg

is om te voorkomen dat er water de

motor binnendringt, zelfs als de boot

vastligt met de maximale lading.

●

Onjuiste motorhoogte of belemmerin-

gen in de gelijkmatige doorstroming

van het water (zoals het ontwerp of de

toestand van de boot, of accessoires

zoals zwemtrappen of dieptesensoren)

kunnen tijdens het varen met de boot

waternevel in de lucht veroorzaken. Als

de buitenboordmotor continu wordt be-

diend met in de lucht aanwezige water-

nevel, kan er via de luchtinlaatopening

in de motorkap genoeg water de motor

binnendringen om ernstige schade aan

de motor te veroorzaken. Neem de oor-

zaak van in de lucht aanwezige water-

nevel weg.

ZMU02011

●

Voor instructies betreffende het instellen
van de trimhoek van de buitenboordmotor,
zie pagina 48.

DMU26973

Vastklemmen van de buitenboordmo­tor

1. Zet de buitenboordmotor zo op de spie­gel dat hij zo dicht mogelijk bij het mid­den staat. Draai de spiegelknevelbouten
gelijkmatig en stevig aan. Controleer tij­dens het varen af en toe of de klem­schroeven nog vast zitten, want zij kun­nen loskomen door het trillen van de
motor. WAARSCHUWING! Met losse

knevelbouten kan de buitenboordmo­tor afvallen van of verschuiven op de
spiegel. Dit kan leiden tot verlies van
controle en ernstig letsel. Zorg ervoor
dat de knevelbouten stevig zijn aan­gedraaid. Controleer tijdens gebruik
regelmatig of de bouten stevig zijn
aangedraaid.

[DWM00642]

ZMU02012

NOTA:

●

De optimale montagehoogte van de bui­tenboordmotor hangt af van de boot/motor­combinatie en van de gewenste toepas­sing. Testvaarten met verschillende mon­tagehoogten kunnen u helpen bij het be­palen van de optimale montagehoogte.
Raadpleeg uw Yamaha-dealer of bootfa­brikant voor meer informatie over het be­palen van de juiste montagehoogte.

31

2. Als uw motor uitgerust is met de veilig­heidskabelbevestiging, dient er een vei­ligheidskabel of -ketting te worden ge­bruikt. Bevestig één uiteinde van de ka­bel aan de veiligheidskabelbevestiging
en het andere uiteinde aan een stevig
bevestigingspunt op de boot. Anders
kunt u de motor geheel verliezen wan­neer hij loskomt en van de spiegel in het
water tuimelt.

ZMU02013

3. Bevestig de klembeugel aan de spiegel
met behulp van de (eventueel) bijgele­verde bouten. Raadpleeg uw Yamaha­dealer voor meer details.

WAARSCHUWING! Gebruik geen an­dere bouten, moeren en ringen dan
die die in de verpakking van de motor
zitten. Doet u dat toch, zorg er dan
voor dat ze even sterk zijn en dat het
materiaal ervan ten minste dezelfde
kwaliteit heeft. Draai ze bovendien
stevig aan. Laat na het vastdraaien de
motor proefdraaien en controleer of
ze nog steeds vastzitten.

[DWM00651]

Installatie

1

1. Bouten

ZMU02014

32

Werking

DMU36381

Eerste gebruik

DMU36391

De motor met motorolie vullen

De motor wordt door de fabriek geleverd zon­der motorolie. Als uw dealer geen olie in de
motor heeft gedaan, moet u dat doen alvo­rens de motor te starten. OPGELET: Ga na

of de motor gevuld is met olie alvorens
hem de eerste keer te gebruiken, om ern­stige motorschade te voorkomen.

De motor wordt geleverd met de volgende
klever, die moet worden verwijderd nadat de
motor voor het eerst met olie werd gevuld.
Voor meer informatie over het controleren
van het motoroliepeil, zie pagina 35.

DMU30174

Inlopen van de motor

Uw nieuwe motor vereist een inloopperiode
om de contactoppervlakken tussen bewe­gende onderdelen gelijkmatig te laten inlo­pen. Wanneer u de motor goed laat inlopen
zal hij beter werken en langer meegaan.

OPGELET: Als men de inloopprocedure
niet volgt, kan dat resulteren in een kor­tere levensduur van de motor of zelfs in
ernstige motorschade.

DMU27085

Procedure voor 4-taktmodellen

Uw nieuwe motor vereist een inloopperiode
van 10 uur om de contactoppervlakken tus­sen bewegende onderdelen gelijkmatig te la­ten inlopen.

[DCM00801]

[DCM01781]

ZMU01710

NOTA:

Laat de motor als volgt in het water draaien,
onder belasting (in versnelling met geïnstal­leerde propeller). Om de motor te laten inlo­pen dient u gedurende 10 uur te lang draaien
in vrijlooptoerental, ruw water en drukbeva­ren zones te vermijden.

1. Voor het eerste bedrijfsuur:
Laat de motor draaien met verschillende
toerentallen tot maximaal 2000
omw/min of met het gas ongeveer half
geopend.

2. Voor het tweede bedrijfsuur:
Verhoog het motortoerental zo veel als
nodig is om de boot over het water te la­ten scheren (maar vermijd volgas), en
neem vervolgens een beetje gas terug
terwijl de boot een scheersnelheid be­houdt.

3. Resterende 8 uren:
Laat de motor draaien met om het even
welk toerental. Laat de motor echter
nooit langer dan 5 minuten met volgas
draaien.

4. Na de eerste 10 uren:
Gebruik de motor normaal.

DMU36400

Leer uw boot kennen

Verschillende boten gedragen zich verschil­lend. Ga in het begin voorzichtig te werk om
te leren hoe uw boot reageert onder verschil­lende omstandigheden en met verschillende
trimhoeken (zie pagina 48).

DMU36413

Controleert voordat de motor

wordt gestart

DWM01921

Wanneer een onderdeel in “Controleert
voordat de motor wordt gestart” niet cor­rect werkt, laat u dit nakijken en herstellen
alvorens de buitenboordmotor te bedie-

33

Werking

nen. Anders zou er een ongeluk kunnen
gebeuren.

DCM00120

Start de motor niet als uit het water is.
Oververhitting en ernstige motorschade
zouden daarvan het gevolg kunnen zijn.

DMU36560

Brandstofpeil

Controleer of u voldoende brandstof hebt
voor uw trip. Een goede vuistregel is 1/3 van
uw brandstof te gebruiken om uw bestem­ming te bereiken, 1/3 om terug te keren en
1/3 te houden als reserve voor noodgevallen.
Controleer het brandstofpeil terwijl de boot
horizontaal op een aanhangwagen of in het
water ligt. Voor brandstofvulinstructies, zie
pagina 37.

DMU36571

Verwijderen van de motorkap

Voor de volgende controles dient u de mo­torkap van de onderbak te verwijderen. Om
de motorkap te verwijderen, ontgendelt u mo­torkapvergrendelhendel en tilt u de motorkap
van onderbak af.

DMU36442

Brandstofsysteem

DWM00060

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Blijf ermee uit

de buurt van vonken, sigaretten, vlammen
en andere bronnen van ontbranding.

DWM00910

Lekkende brandstof kan brand of een ont­ploffing veroorzaken.

●

Controleer regelmatig op lekken.

●

Als er brandstof lekt moet het brand­stofsysteem worden hersteld door een
bevoegd mecanicien. Als de buiten­boordmotor slecht hersteld is, kan het
zijn dat het niet veilig is om hem te ge­bruiken.

DMU36451

Controleer op brandstoflekken

●

Zoek naar brandstoflekken of benzine­dampen in de boot.

●

Ga na of het brandstofsysteem geen lek­ken vertoont.

●

Controleer de brandstoftank en brandstof­leidingen op barsten, zwellingen of andere
beschadigingen.

DMU36902

Bedieningselementen

Modellen met stuurhendel:

●

Beweeg de stuurhendel helemaal naar
links en rechts om na te gaan of hij soepel
werkt.

●

Draai de gashendel van de volledig geslo­ten in de volledig open stand. Vergewis u
ervan dat hij soepel draait en dat hij hele­maal terugkeert in de volledig gesloten
stand.

●

Let op losse of beschadigde verbindingen
van de gas- en schakelkabels.

Modellen met afstandsbediening:

●

Draai het stuur helemaal naar rechts en
helemaal naar links. Ga na of het soepel
en onbelemmerd draait over het volledige
bewegingsbereik zonder haperingen of te
veel speling.

34

Werking

●

Bedien de gashendels verschillende keren
om u ervan te vergewissen dat hun bewe­gingen geen haperingen vertonen. Ze
moeten soepel werken over het volledige
bewegingsbereik, en iedere hendel moet
volledig terugkeren naar zijn uitgangsposi­tie.

●

Let op losse of beschadigde verbindingen
van de gas- en schakelkabels.

DMU36483

Noodstopkoord

Inspecteer de noodstopkoord en de clip op
schade, zoals insnijdingen, rafelingen of slij­tage.

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

DMU27166

Motorolie

1. Zet de buitenboordmotor rechtop (niet
gekanteld). OPGELET: Wanneer de

motor niet waterpas staat, is het op de
peilstok aangegeven oliepeil mogelijk
niet accuraat.

2. Verwijder de oliepeilstok en veeg hem
schoon.

3. Schroef de peilstok in de motor en ver­wijder hem vervolgens opnieuw. Zorg er­voor dat u de peilstok volledig in de peil­stokgeleiding steekt, anders zal de olie­peilmeting niet correct zijn.

4. Controleer het oliepeil met de peilstok
om na te gaan of het peil tot ergens tus­sen de bovenste en de onderste peil­markering komt. Vul olie bij als het olie­peil slechts tot onder de onderste mar­kering reikt, of tap olie af als het peil tot
boven de bovenste markering reikt.

[DCM01790]

1. Koord

2. Clip

3. Motoruitschakelaar

35

1

ZMU05368

Werking

1. Oliepeilstok

1

3

2

ZMU02082

1. Merkteken laagste peil

2. Oliepeilstok

3. Merkteken hoogste peil

DMU27153

Motor

●

Controleer de motor en ga na of hij goed
gemonteerd werd.

●

Controleer op losse of beschadigde beves­tigingsmiddelen.

●

Controleer de propeller op beschadigin­gen.

●

Controleer op motorolielekken.

DMU36492

Doorspoelplug

Ga na of het tuinslangkoppelstuk van de
doorspoelplug stevig op het hulpstuk op de
onderkap is geschroefd. OPGELET: Wan-

neer het tuinslangkoppelstuk niet correct
werd aangesloten, kan er koelwater weg­lopen waardoor de motor oververhit kan
raken tijdens het varen.

[DCM01801]

1. Fitting

2. Doorspoelplug

DMU36954

Installeren van de motorkap

1. Vergewis u ervan dat de motorkapver­grendelhendel is ontgrendeld.

2. Vergewis u ervan dat de rubberen dich­ting overal correct zit rondom de motor­kap.

3. Plaats de motorkap op de onderbak.

4. Vergewis u ervan dat de rubberen dich­ting overal correct zit tussen de motor­kap en de onderbak.

5. Beweeg de hendel zoals getoond om de
motorkap te vergrendelen. OPGELET:

Als de motorkap niet correct wordt
geïnstalleerd, kan er water onder de
motorkap terechtkomen en de motor
beschadigen, of kan de motorkap
wegvliegen bij hoge snelheden.

[DCM01991]

ZMU06136

36

Werking

Controleer na de motorkap te hebben aan­gebracht of ze goed op haar plaats zit door
er met twee handen op te duwen. Als de mo­torkap los zit, dient u ze te laten herstellen
door uw Yamaha-dealer.

DMU34782

Controleren van het kantelbekrachti­gingssysteem

DWM01970

●

Kom nooit onder het staartstuk als het
gekanteld is, zelfs niet als de kantel­steunknop vergrendeld is. Als de bui­tenboordmotor per ongeluk valt, kunt u
ernstig gewond raken.

●

Er kunnen lichaamsdelen worden ver­pletterd tussen de motor en de klem­beugel wanneer de motor wordt getrimd
of gekanteld.

●

Ga na of er zich niemand in de buurt van
de buitenboordmotor bevindt alvorens
deze controle uit te voeren.

1. Controleer de kantelbekrachtigingseen­heid op tekenen van olielekken.

1. Kantelstang

2. Bedien alle kantelbekrachtigingsscha­kelaars om na te gaan of al de schake­laars werken.

3. Kantel de buitenboordmotor naar boven
en controleer of de kantelstang volledig
naar buiten wordt geduwd.

4. Ga na of de kantelstang vrij is van roest
of andere gebreken.

5. Kantel de buitenboordmotor naar bene­den. Controleer of de kantelstang soepel
werkt.

DMU36582

Accu

Ga na of de accu in goede staat verkeert en
volledig geladen is. Ga na of de accu-aan­sluitingen zuiver en stevig bevestigd zijn en
of ze bedekt zijn met isolatiekappen. De elek­trische contacten van de accu en de kabels
moeten zuiver en juist aangekoppeld zijn, an­ders kan de accu de motor niet starten.
Kijk in de instructies van de accufabrikant
voor controles van uw specifieke accu.

DMU27438

Brandstof bijvullen

DWM01830

37

●

Benzine en benzinedampen zijn erg ont­vlambaar en ontplofbaar. Tank steeds
volgens deze procedure om het risico
van brand en ontploffing te beperken.

Werking

●

Benzine is giftig en kan letsels of de
dood veroorzaken. Ga voorzichtig met
benzine om. Tracht nooit benzine over
te hevelen door hem aan te zuigen met
uw mond. Raadpleeg onmiddellijk uw
arts wanneer u een beetje benzine hebt
ingeslikt, heel veel benzinedamp hebt
ingeademd of benzine in de ogen hebt
gekregen. Mocht er benzine op uw huid
terechtkomen, verwijder die dan met
zeep en water. Wanneer u benzine op
uw kleding morst, ga u dan omkleden.

1. Zorg ervoor dat de motor is uitgescha­keld.

2. Koppel de brandstofleiding los van de
brandstoftank en draai de ontluchtings­schroef op de brandstoftankdop vast.

de boot stevig werd aangemeerd of ste­vig op een aanhangwagen staat.

5. Rook niet en blijf uit de buurt van vonken,
vlammen, statische ontladingen of ande­re ontstekingsbronnen.

6. Als u een draagbare container gebruikt
om brandstof te bewaren en in de motor
te gieten, gebruik dan uitsluitend een
goedgekeurde BENZINEBUS.

7. Raak met de tuit de vulopening of de
trechter aan om elektrostatische vonken
te voorkomen.

8. Vul de brandstoftank, maar doe ze niet
te vol. WAARSCHUWING! Doe de tank

niet te vol. Anders kan de brandstof
uitzetten en overlopen wanneer de
temperatuur stijgt.

[DWM02610]

Brandstoftankinhoud:

12.0 L (3.17 US gal, 2.64 Imp.gal)

ZMU06598

3. Verwijder de draagbare tank van de
boot.

4. Zorg ervoor dat u zich op een goed ge­ventileerde plaats buiten bevindt, en dat

ZMU04484

9. Draai de vuldop stevig vast.

10. Veeg eventueel gemorste benzine on­middellijk op met droge doeken. Werp
gebruikte doeken correct weg overeen­komstig de plaatselijk geldende wetten
en voorschriften.

38

Werking

DMU27452

De motor gebruiken

DWM00420

●

Controleer alvorens te starten of de
boot stevig aangemeerd is en dat u niet
belemmerd wordt bij het sturen. Ga na
of er zich niemand in het water rondom
u bevindt.

●

Als de ontluchtingsschroef wordt los­gedraaid, ontsnapt er benzinedamp.
Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplof­baar. Rook niet en blijf uit de buurt van
open vlammen en vonken wanneer u de
ontluchtingsschroef open draait.

●

Dit product produceert uitlaatgassen
die koolmonoxide bevatten, een kleur­en geurloos gas dat hersenbeschadi­ging of de dood kan veroorzaken wan­neer het wordt ingeademd. Symptomen
zijn ondermeer misselijkheid, duizelig­heid en slaperigheid. Zorg dat de stuur­hut en de cabine goed verlucht zijn.
Sluit de uitlaatopeningen niet af.

DMU27468

Brandstof verzenden (draagbare
tank)

1. Als er een ontluchtingsschroef op de
brandstoftankdop zit, draai deze dan 2 of
3 slagen los.

2. Als de motor is uitgerust met een brand­stofleidingkoppelstuk, brengt u het
brandstofleidingkoppelstuk op de brand­stofleiding in één lijn met het brandstof­leidingkoppelstuk op de motor en ver­bindt u de brandstofleiding stevig met het
koppelstuk terwijl u in het koppelstuk
knijpt. Sluit vervolgens het andere uitein­de van de brandstofleiding stevig aan op
het koppelstuk van de brandstoftank.

ZMU02024

NOTA:

Veeg eventueel gemorste benzine onmiddel­lijk op met droge doeken. Werp gebruikte
doeken correct weg overeenkomstig de
plaatselijk geldende wetten en voorschriften.

3. Knijp in de opvoerpomp, met de pijl naar
boven gericht, tot u de pomp hard voelt
worden. Plaats de tank horizontaal ter­wijl de motor draait, anders kan de
brandstof niet worden aangezogen uit de
brandstoftank.

39

1. Pijl

DMU27494

Starten van de motor

DWM01600

Controleer alvorens te starten of de boot
stevig aangemeerd is en of u niet belem­merd wordt bij het sturen. Vergewis u er
ook van dat er zich geen zwemmers in het
water rondom de boot bevinden.

DMU27508

Modellen met repeteerstarter (stuurbedie­ning)

DWM01840

Werking

de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

1. Zet de schakelhendel in neutraal.

●

Het niet bevestigen van de motorstop­schakelaarkoord kan resulteren in een
op hol geslagen boot wanneer de schip­per uit de boot wordt geslingerd. Be­vestig de motorstopschakelaarkoord
tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been. Maak de koord niet vast
aan kleren die kunnen worden losge­trokken. Zorg ervoor dat de koord ner­gens achter verstrikt raakt, waardoor ze
haar functie verliest.

●

Zorg ervoor dat u tijdens een normaal
gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal

NOTA:

De neutraal-startbeveiliging zorgt ervoor dat
de motor uitsluitend kan worden gestart in
neutraal.

2. Bevestig de motorstopschakelaarkoord
op een veilige plaats aan uw kleding, of
aan uw arm of been. Bevestig vervol­gens de clip aan het andere uiteinde van
de koord aan de motorstopschakelaar.

40

Werking

3. Zet de gashendel in de stand “ ”
(start).

NOTA:

●

U hoeft de choke niet te gebruiken voor het
starten van een warme motor.

●

Als u de chokeknop in de stand “ ”
(start) laat staan terwijl de motor draait, zal
de motor slecht draaien en afslaan.

5. Trek voorzichtig aan de handgreeprepe­teerstarter tot u weerstand voelt. Geef er
vervolgens een korte maar krachtige ruk
aan om de motor te starten. Herhaal dat
indien nodig.

4. Trek de chokeknop volledig uit en draai
hem volledig om. Als de motor eenmaal
is gestart, laat u de knop terugkeren in
zijn uitgangspositie.

41

6. Nadat de motor gestart is, laat u de
handgreeprepeteerstarter langzaam te­rugkeren in zijn uitgangspositie alvorens
hem los te laten.

7. Laat de gashendel langzaam terugkeren
naar de volledig gesloten stand.

ZMU02030

NOTA:

●

Wanneer de motor koud is, moet hij eerst
warmdraaien. Voor meer informatie, zie
pagina 44.

●

Als de motor niet van de eerste keer start,
dient u de procedure te herhalen. Als de
motor na 4 of 5 pogingen nog steeds niet
wil starten, opent u het gas een klein beetje
(tussen 1/8 en 1/4) en probeert u het op­nieuw. Als de motor warm is en niet wil
starten, opent u de gashendel in dezelfde
mate en tracht u de motor opnieuw te star­ten. Als de motor nog steeds niet wil star­ten, zie pagina 77.

DMU27645

Modellen met elektrische starter/af­standsbediening

DWM01840

●

Het niet bevestigen van de motorstop­schakelaarkoord kan resulteren in een
op hol geslagen boot wanneer de schip­per uit de boot wordt geslingerd. Be­vestig de motorstopschakelaarkoord
tijdens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been. Maak de koord niet vast
aan kleren die kunnen worden losge­trokken. Zorg ervoor dat de koord ner­gens achter verstrikt raakt, waardoor ze
haar functie verliest.

Werking

●

Zorg ervoor dat u tijdens een normaal
gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal
de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

1. Zet de afstandsbedieningshendel in
neutraal.

NOTA:

De neutraal-startbeveiliging zorgt ervoor dat
de motor uitsluitend kan worden gestart in
neutraal.

2. Bevestig de motorstopschakelaarkoord
op een veilige plaats aan uw kleding, of
aan uw arm of been. Bevestig vervol­gens de clip aan het andere uiteinde van
de koord aan de motorstopschakelaar.

3. Draai de hoofdschakelaar in de stand

” (aan).

“

42

Werking

ON

OFF

ZMU01880

4. Open de gasklep een beetje zonder te
schakelen met behulp van de neutraal­gashendel. Misschien is het nodig de
gasklepopening lichtjes te wijzigen af­hankelijk van de temperatuur van de
motor. Als de motor eenmaal is gestart,
laat u de gashendel terugkeren in zijn
uitgangspositie.

zodra u hem loslaat. Daarom dient u de
schakelaar ingedrukt te houden.

NOTA:

●

U hoeft de choke niet te gebruiken voor het
starten van een warme motor.

●

Duw de hoofdschakelaar volledig in, an­ders zal het afstandschokesysteem niet
werken.

6. Draai de hoofdschakelaar in de stand
” (start) en houd hem maximaal 5

“
seconden in die stand.

NOTA:

●

Bij afstandsbedieningen met een neutraal­gashendel doet u er goed aan de hendel
eerst een beetje op te lichten tot u weer­stand voelt, om hem vervolgens nog iets
meer op te lichten.

●

De neutraal-gashendel kan alleen worden
gebruik als de afstandsbedieninghendel in
neutraal staat.

5. Druk de hoofdschakelaar in en houd
hem ingedrukt om het afstandschoke­systeem te bedienen. De chokeschake­laar van de afstandsbediening keert au­tomatisch terug in zijn uitgangspositie

43

7. Zodra de motor gestart is, laat u de
hoofdschakelaar los zodat hij terugkeert
in de stand “

” (aan). OPGELET: Zet

de hoofdschakelaar nooit op “
(start) terwijl de motor draait. Laat de
startmotor nooit langer dan 5 secon­den draaien. Als de startmotor langer
dan 5 seconden blijft draaien, zal de
accu vlug leeg zijn, waardoor het on­mogelijk wordt om de motor te star-

”

Werking

ten. Bovendien kan de starter worden
beschadigd. Als de motor na 5 secon­den aanzwengelen niet start, zet de
hoofdschakelaar dan op “

” (aan),
wacht 10 seconden en zwengel de
motor opnieuw aan.

DMU36510

[DCM00192]

Controles na het starten van de

motor

DMU36522

Koelwater

Ga na of er een constante waterstraal uit de
koelwatercontroleopening komt. Een con­stante waterstraal uit de controleopening
wijst erop dat de waterpomp water door de
koelwatermantels pompt. Als de koelwater­mantels bevroren zijn, kan het een tijdje du­ren alvorens er water uit de controleopening
begint te stromen.

DCM01810

Als er geen water uit de controleopening
komt terwijl de motor draait, kan dat lei­den tot oververhitting en ernstige bescha­diging van de motor. Zet de motor af en
controleer of de koelwaterinlaat in het
huis van het staartstuk of de koelwater­controleopening geblokkeerd zijn. Raad­pleeg uw Yamaha-dealer als u het pro­bleem niet kunt lokaliseren en oplossen.

DMU27670

De motor laten warmdraaien

DMU27716

Modellen met manuele starter en
elektrische starter

1. Nadat u de motor hebt gestart, laat u
hem 3 minuten onbelast draaien om hem
te laten warmdraaien. Als dit niet ge­beurt, zal de motorlevensduur daardoor
worden verkort.

2. Ga na of het oliedrukwaarschuwings­lampje wel uitgaat na het starten van de
motor. OPGELET: Als het oliedruk-

waarschuwingslampje knippert nadat
de motor werd gestart, dient u de
motor weer uit te schakelen. Anders
kan de motor ernstig beschadigd ra­ken. Controleer het oliepeil en vul in­dien nodig motorolie bij. Raadpleeg
uw Yamaha-dealer wanneer de oor­zaak van de oliedrukwaarschuwing
niet kan worden achterhaald.

DMU36531

[DCM01831]

Controles na het warmdraaien

van de motor

DMU36541

Schakelen

Controleer met een stevig aangemeerde
boot en zonder gas te geven of de motor
soepel in voorwaarts en achterwaarts scha­kelt en vervolgens terug in neutraal.

DMU36980

Stopschakelaars

●

Zet de hoofdschakelaar op “ ”, of druk
op de motorstopknop en ga na of de motor
stopt.

●

Vergewis u ervan dat de motor stopt wan­neer de clip wordt verwijderd van de mo­toruitschakelaar.

●

Vergewis u ervan dat de motor niet kan
worden gestart wanneer de clip werd ver­wijderd van de motoruitschakelaar.

44

Werking

DMU34530

Schakelen

DWM00180

Ga na of er zich geen personen of hinder­nissen in het water rond de boot bevin­den, alvorens te schakelen.

DCM01610

Laat de motor warmdraaien alvorens in
een versnelling te schakelen. Het is mo­gelijk dat het stationair toerental hoger is
dan normaal zolang de motor niet geheel
warm is. Een hoog stationair toerental kan
ervoor zorgen dat u niet kunt terugscha­kelen naar neutraal. Als dat het geval is,
gaat u als volgt te werk: stop de motor,
schakel terug naar neutraal, start de
motor opnieuw en laat hem warmdraaien.

Om uit neutraal te schakelen

1. Trek de neutraal-vergrendeltrekker op­waarts (indien de motor ermee is uitge­rust).

kantelvergrendelhendel in de vergren­delstand (naar beneden) staat (indien
aanwezig) alvorens in achteruit te varen.

1. Neutraalvergrendelingstrekker

2. Beweeg de afstandsbedieningshendel /
schakelhendel krachtig en kordaat naar
voor (voor voorwaartse versnelling) of
naar achter (voor de achteruitversnel­ling) [over ongeveer 35° (er moet een
palletje voelbaar zijn) voor modellen met
afstandsbediening]. Zorg ervoor dat de

45

Om vanuit een versnelling (voorwaarts/ach­terwaarts) naar neutraal te schakelen

1. Draai de gashendel dicht zodat de motor
terugkeert naar stationair toerental.

Werking

ZMU02030

2. Zodra de motor in versnelling met stati­onair toerental draait, beweegt u de af­standsbedieningshendel / schakelhen­del krachtig en kordaat in de neutrale
stand.

DMU31742

De boot stoppen

DWM01510

●

Gebruik de achteruitversnelling niet om
de boot af te remmen of te stoppen, aan­gezien dat ertoe kan leiden dat u de con­trole over de boot verliest, uit de boot
wordt geslingerd of tegen het stuur of
een ander onderdeel van de boot wordt
aangeslingerd. Dit kan het risico op ern­stige letsels vergroten. Bovendien kan

46

Werking

het schade toebrengen aan het scha­kelmechanisme.

●

Schakel nooit in achteruit terwijl u met
scherende snelheid vaart. Dat kan lei­den tot het verlies van de controle, het
vollopen van de boot of schade aan de
boot.

De boot is niet uitgerust met een afzonderlijk
remsysteem. Hij wordt afgeremd door de
weerstand van het water nadat de gashendel
werd dichtgedraaid en de motor met statio­nair toerental draait. De remafstand varieert
afhankelijk van het brutogewicht, de toestand
van het wateroppervlak en de windrichting.

DMU27821

Motor uitschakelen

Alvorens u de motor uitschakelt, moet u hem
eerst enkele minuten laten afkoelen in vrij­loop of in een laag toerental. Het is niet raad­zaam de motor onmiddellijk uit te schakelen
nadat hij met een hoog toerental heeft ge­draaid.

DMU27833

Procedure

1. Druk op de motorstopknop en houd hem
ingedrukt tot de motor helemaal stilvalt.

2. Na het uitschakelen van de motor draait
u de ontluchtingsschroef op de brand­stoftankdop vast en draait u de brand­stofkraanhendel of -knop in de gesloten
stand, als uw motor daarmee is uitge­rust.

3. Koppel de brandstofleiding los als u ge­bruik maakt van een externe brandstof­tank.

47

NOTA:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een
motoruitschakelkoord kan de motor ook wor-

Werking

den uitgeschakeld door aan de koord te trek­ken en de clip van de motoruitschakelaar te
verwijderen.

DMU27853

Procedure

1. Zet de hoofdschakelaar op “ ” (uit).

2. Koppel de brandstofleiding los na het uit­schakelen van de motor of draai de
brandstofkraan dicht als de boot is uit­gerust met een brandstofleidingkoppel­stuk of een brandstofkraan.

3. Draai de ontluchtingsschroef op de tank­dop vast (indien voorzien).

4. Verwijder de sleutel alvorens u de boot
onbewaakt achterlaat.

NOTA:

De motor kan ook worden uitgeschakeld door
aan de koord te trekken, de clip uit de moto­ruitschakelaar te trekken en vervolgens de
hoofdschakelaar op “

DMU27862

” (uit) te zetten.

De buitenboordmotor trimmen

DWM00740

Te veel trim voor de werkingsomstandig­heden (ofwel trim naar boven of trim naar
beneden) kan ervoor zorgen dat de boot
instabiel wordt en dat hij moeilijk bestuur­baar is. Dat doet de kans op een ongeluk
toenemen. Als de boot onstabiel aanvoelt

of als hij moeilijk te besturen is, vertraag
dan en/of regel de trimhoek bij.

De trimhoek van de buitenboordmotor helpt
bij het bepalen van de positie van de boeg
van de boot in het water. Een correcte trim­hoek verbetert de motorprestaties, drukt het
brandstofverbruik en reduceert de belasting
op de motor. De correcte trimhoek hangt af
van de combinatie van boot, motor en pro­peller. De correcte trimhoek wordt ook be­paald door variabelen als de lading in de
boot, de omstandigheden op zee en de vaar­snelheid.

1

ZMU02043

1. Trimbedieningshoek

DMU27872

Afstelling van de trimhoek bij model­len met een handbediend kantelme­chanisme

In de klembeugel zijn 4 of 5 gaten voorzien
om de trimhoek van de buitenboordmotor af
te stellen.

1. Zet de motor af.

48

Werking

2. Kantel de buitenboordmotor een beetje
omhoog en verwijder de trimstang uit de
klembeugel.

1. Trimstang

3. Steek de stang in het gewenste gat.

Om de boeg hoger te laten komen (“trim­out”) dient de stang van de spiegel weg te
worden bewogen.
Om de boeg lager te laten komen (“trim­in”)dient de stang naar de spiegel toe te wor­den bewogen.
Voer tests uit met telkens een andere trim­hoek om achter de stand te komen die het
best past bij uw boot en de vaaromstandig­heden.

DWM00400

●

Zet de motor uit alvorens de trimhoek
bij te regelen.

●

Zorg dat u niet vastgeklemd raakt bij het
verwijderen of het installeren van de
stang.

●

Wees voorzichtig als u voor het eerst
een trimstand uitprobeert. Verhoog de
snelheid geleidelijk en ga na of er zich
geen tekenen van instabiliteit of bestu­ringsproblemen voordoen. Een onjuis­te trimhoek kan tot verlies van controle
leiden.

NOTA:

De trimhoek van de buitenboordmotor wordt
ongeveer 4 graden veranderd als de trim­stang één gat wordt opgeschoven.

DMU27904

Afstellen van de trimhoek (modellen
met kantelbekrachtiging)

DWM00753

●

Vergewis u ervan dat er zich niemand in
de buurt van de buitenboordmotor be­vindt alvorens de trimhoek in te stellen.
Er kunnen lichaamsdelen worden ver­pletterd tussen de motor en de klem­beugel wanneer de motor wordt getrimd
of gekanteld.

●

Wees voorzichtig als u voor het eerst
een trimstand uitprobeert. Voer de snel­heid geleidelijk op en kijk uit voor teke­nen van instabiliteit of voor besturings­problemen. Een foute trimhoek kan er­voor zorgen dat u de controle over de
boot verliest.

●

Als de motor is uitgerust met een trim­en kantelbekrachtigingsschakelaar op
de onderbak, mag u de schakelaar uit­sluitend gebruiken wanneer de boot he­lemaal stil ligt en de motor is uitgescha­keld. Stel de trimhoek niet in met deze
schakelaar terwijl de boot beweegt.

Kantel de motor in de gewenste hoek met de
kantelbekrachtigingsschakelaar.

49

Werking

NOTA:

Blijf binnen de trimbedieningshoek wanneer
u de buitenboordmotor trimt met het kantel­bekrachtigingssysteem.
Om de boeg te verhogen (“trim-out”) dient u
de motor opwaarts te kantelen.
Om de boeg verlagen (“trim-in”) dient u de
motor neerwaarts te kantelen.
Voer testvaarten uit met verschillende trim­hoeken om na te gaan welke trimhoek het
best geschikt is voor uw boot en voor de om­standigheden waaronder u hem gebruikt.

DMU27912

Boottrim instellen

Wanneer de boot over het water scheert, zal
een boeg-omhoog-stand resulteren in min­der luchtweerstand, een grotere stabiliteit en
een beter rendement. Dat is gewoonlijk het
geval wanneer de kiellijn van de boot onge­veer 3 tot 5 graden opwaarts loopt. Met de
boeg omhoog kan de boot een sterkere nei­ging vertonen om naar links of rechts af te
wijken. Compenseer dat terwijl u stuurt. Met
de boeg van de boot omlaag, verloopt het
optrekken van staande start naar scheren
gemakkelijker.

Boeg omhoog

Te veel buitenwaartse trim brengt de boeg
van de boot te hoog in het water. De presta­ties nemen af en het brandstofverbruik stijgt
omdat de romp van de boot tegen het water
duwt en omdat er meer luchtweerstand is. Te
veel buitenwaartse trim kan de propeller ook
doen ventileren, waardoor de prestaties nog
verder worden verlaagd en de boot kan be­ginnen te “springen” in het water, waardoor
schipper en passagiers overboord kunnen
worden geworpen.

Boeg omlaag

Te veel binnenwaartse trim doet de boot door
het water “ploegen”, waardoor het brandstof­verbruik stijgt en de snelheid moeilijk kan
worden opgevoerd. Varen met te veel bin­nenwaartse trim tegen hogere snelheden
maakt de boot instabiel. De weerstand aan
de boeg wordt sterk verhoogd, waardoor het
gevaar voor “boegsturen” toeneemt en de
boot moeilijk en gevaarlijk te besturen wordt.

50

Werking

NOTA:

Afhankelijk van het boottype heeft de trim­hoek van de buitenboordmotor mogelijk wei­nig invloed op de trim van de boot tijdens het
varen.

DMU27935

Naar boven en naar beneden

kantelen

Als de motor een tijdje niet wordt gebruikt of
als de boot in ondiep water voor anker gaat,
dient de buitenboordmotor naar boven te
worden gekanteld om de propeller en de on­derbak te beschermen tegen botsing met ob­stakels en corrosie door zout te beperken.

DWM00222

ten wordt gekanteld. Anders zou er brand­stof kunnen gaan lekken.

DCM00241

●

Vooraleer de buitenboordmotor te kan­telen, moet u de motor uitzetten door de
procedure te volgen op de pagina 47.
Kantel de buitenboordmotor nooit ter­wijl de motor draait. Dit kan immers ern­stige schade door oververhitting ver­oorzaken.

●

Kantel de motor niet omhoog door te­gen de stuurhendel te duwen (indien
voorzien), want hierdoor kan de hendel
breken.

DMU2797B

Procedure voor het naar boven kan­telen (modellen met handbediend
kantelmechanisme)

1. Plaats de afstandsbedieninghendel /
schakelhendel in neutraal.

Vergewis u ervan dat er zich niemand in
de buurt van de buitenboordmotor be­vindt wanneer u de buitenboordmotor
naar boven of naar beneden kantelt. An­ders kunnen er lichaamsdelen worden
verpletterd tussen de motor en de klem­beugel.

DWM00250

Lekkende brandstof zorgt voor brandge­vaar. Als de buitenboordmotor voorzien
is van een brandstofleidingkoppelstuk,
ontkoppel dan de brandstofleiding of
draai de brandstofkraan dicht als de bui­tenboordmotor meer dan een paar minu-

51

2. Maak de brandstofleiding los van de bui­tenboordmotor.

Werking

automatisch terug naar de vergrendel­stand. OPGELET: Gebruik de kantel-

steunhendel of de kantelsteunknop
niet om de boot de slepen. De buiten­boordmotor zou los kunnen trillen uit
de kantelsteun en vallen. Als de motor
niet kan worden gesleept in zijn nor­male bedrijfsstand, dient u een bijko­mend ondersteuningssysteem te ge­bruiken om hem vast te zetten in de
kantelstand. Voor meer gedetailleer­de informatie, zie pagina 57.

[DCM01641]

3. Zet de kantelvergrendelhendel (indien
aanwezig) in de ontgrendelstand (omh­oog).

4. Trek de hendel voor ondiep water op (in­dien aanwezig).

5. Houd de achterkant van de motorkap
met één hand vast en kantel de buiten­boordmotor helemaal naar boven.

6. Druk de kantelsteunknop in de klembeu­gel. Anders keert de kantelsteunstang

DMU32724

Procedure voor omhoog kantelen
(modellen met kantelbekrachtiging)

1. Zet de afstandsbedieningshendel in
neutraal.

N

ZMU03196

2. Druk op de kantelbekrachtigingsschake­laar “
motor volledig omhoog gekanteld is.

” (omhoog) tot de buitenboord-

52

Werking

3. Druk de kantelsteunknop in de klembeu­gel om de motor te ondersteunen.

WAARSCHUWING! Na het kantelen
van de buitenboordmotor dient u hem
te ondersteunen met de kantelsteunk­nop of de kantelsteunhendel. Anders
kan de buitenboordmotor plots weer
naar beneden vallen als de olie in de
trim- en kantelbekrachtigingseenheid
of in de kantelbekrachtigingseenheid
aan druk verliest.
OPGELET: Gebruik de kantelsteun­hendel of de kantelsteunknop niet om
de boot de slepen. De buitenboord­motor zou los kunnen trillen uit de
kantelsteun en vallen. Als de motor
niet kan worden gesleept in zijn nor­male bedrijfsstand, dient u een bijko­mend ondersteuningssysteem te ge­bruiken om hem vast te zetten in de
kantelstand. Voor meer gedetailleer­de informatie, zie pagina 57.

[DWM00262]

[DCM01641]

4. Modellen uitgerust met trimstangen: zo­dra de buitenboordmotor is ondersteund
met de kantelsteunhendel, drukt u op de
trim- en kantelbekrachtigingsschake­laar / kantelbekrachtigingsschakelaar

” (omlaag) om de trimstangen in te

“
trekken. OPGELET: Zorg ervoor dat

de trimstangen volledig ingetrokken
zijn bij het aanmeren. Op die manier
zijn de stangen beschermd tegen aan­groeiing en corrosie, die het trim- en
kantelbekrachtigingsmechanisme
zouden kunnen beschadigen.

DMU30192

[DCM00252]

Procedure voor omlaag kantelen (mo­dellen met handbediend kantelsys­teem)

1. Zet de kantelvergrendelhendel in de ver­grendelstand.

2. Kantel de motor een beetje naar omhoog
tot de kantelsteunstang automatisch
wordt ontgrendeld.

3. Laat de motor langzaam zakken.

DMU33121

Procedure voor omlaag kantelen (mo­dellen met kantelbekrachtiging)

1. Duw tegen de kantelbekrachtigings­schakelaar “
boordmotor wordt ondersteund door de
kantelstang en de kantelsteunknop vrij­komt.

2. Trek de kantelsteunknop uit.

” (omhoog) tot de buiten-

53

Werking

●

Wees uiterst voorzichtig wanneer u
achteruit vaart. Te veel stuwkracht bij
het achteruit varen kan ervoor zorgen
dat de buitenboordmotor uit het water
wordt getild, waardoor de kans op on­gevallen en lichamelijke letsels wordt
vergroot.

DCM00260

3. Druk op de kantelbekrachtigingsschake­laar “

” (omlaag) om de buitenboord­motor in de gewenste stand te laten zak­ken.

UP

DN

DMU28061

DN

ZMU01936

Ondiep water

DMU28073

Varen in ondiep water (modellen met
handbediend kantelmechanisme)

DWM01781

●

Vaar altijd zo traag mogelijk wanneer u
het systeem voor varen in ondiep water
gebruikt. Het kantelvergrendelmecha­nisme werkt niet terwijl het systeem
voor varen in ondiep water wordt ge­bruikt. Het raken van een obstakel on­der water kan ervoor zorgen dat de bui­tenboordmotor uit het water wordt ge­tild, waardoor u de controle over de
boot verliest.

Kantel de buitenboordmotor nooit zo
hoog dat de koelwaterinlaat in het staart­stuk boven het wateroppervlak komt wan­neer u in ondiep water gaat varen. Dat zou
ernstige schade door oververhitting kun­nen veroorzaken.

ZMU02047

DMU28125

Procedure

1. Plaats de afstandsbedieninghendel /
schakelhendel in neutraal.

54

Werking

2. Zet de kantelvergrendelhendel in de ont­grendelstand (omhoog).

4. Om de buitenboordmotor weer in de nor­male vaarstand te zetten, dient u de af­standsbedieningshendel / schakelhen­del in neutraal te zetten.

5. Zet de kantelvergrendelhendel in de ver­grendelpositie (neerwaarts), en kantel
de buitenboordmotor vervolgens lichtjes
naar boven tot de kantelsteunstang au­tomatisch terugkeert in haar vrije stand.

3. Kantel de buitenboordmotor een beetje
naar omhoog. De kantelsteunstang
wordt automatisch vergrendeld waar­door ze de buitenboordmotor in een ge­deeltelijk opgeheven stand ondersteunt.
Deze buitenboordmotor heeft 2 standen
om in ondiep water te varen.

55

6. Laat de buitenboordmotor langzaam
zakken tot in de normale stand.

DMU32861

Modellen met kantelbekrachtiging

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk op­waarts worden gekanteld om in ondiep water
te varen.

DCM00260

Kantel de buitenboordmotor nooit zo
hoog dat de koelwaterinlaat in het staart­stuk boven het wateroppervlak komt wan­neer u in ondiep water gaat varen. Dat zou

Werking

ernstige schade door oververhitting kun­nen veroorzaken.

DMU32952

Procedure voor modellen met kantelbe­krachtiging

1. Zet de afstandsbedieningshendel in
neutraal.

2. Kantel de buitenboordmotor lichtjes
omhoog tot in de gewenste stand met
behulp van de trim- en kantelbekrachti­gingsschakelaar. WAARSCHUWING!

Het gebruiken van de kantelbekrach­tigingsschakelaar op de onderbak
terwijl de boot zich voortbeweegt of
terwijl de motor draait, verhoogt het
risico van overboord vallen en kan de
bestuurder afleiden, waardoor het ri­sico van een botsing met een andere
boot of tegen een hindernis wordt ver-

[DWM01960]

groot.

trim- en kantelbekrachtigingsschakelaar
en kantelt u de buitenboordmotor voor­zichtig omlaag.

DMU28195

Varen in andere omstandighe-

den

Varen in zeewater

Na het varen in zeewater moet u de koelwa­terdoorgangen uitspoelen met zoet water om
te voorkomen dat deze verstopt raken. Spoel
ook de buitenkant van de buitenboordmotor
met zuiver water.

Varen in modderig, troebel of zuurrijk wa­ter

Yamaha raadt ten stelligste aan gebruik te
maken van de optionele verchroomde water­pompkit (zie pagina 15) wanneer u de bui­tenboordmotor gebruikt in zuurrijk water of
water dat veel bezinksel bevat, zoals in mod­derig of troebel water. Na het varen in der­gelijk water dient u de koelwatermantels te
spoelen met zuiver water om corrosie te
voorkomen. Spoel ook de buitenkant van de
buitenboordmotor met zuiver water.

UP

UP
DN

ZMU01935

3. Om de buitenboordmotor weer in de nor­male vaarstand te zetten, drukt u op de

56

Onderhoud

DMU2822A

Vervoeren en opbergen van de

buitenboordmotor

DWM02620

●

WEES VOORZICHTIG bij het transpor­teren van een brandstoftank, hetzij in
een boot hetzij in een wagen.

●

Vul de brandstofcontainer NOOIT tot
zijn maximale capaciteit. Benzine zet
sterk uit wanneer hij warm wordt waar­door er zich druk kan ontwikkelen in de
container. Dat kan lekkage en brand
veroorzaken.

●

Lekkende brandstof zorgt voor brand­gevaar. Bij het transporteren en opber­gen van de buitenboordmotor dient u de
brandstofleiding los te koppelen van de
buitenboordmotor om lekkende brand­stof te voorkomen.

●

Begeef u nooit onder de buitenboord­motor wanneer hij gekanteld is. Als de
buitenboordmotor per ongeluk valt,
kunt u ernstig gewond raken.

●

Gebruik de kantelsteunhendel of de
kantelsteunknop niet om de boot de sle­pen. De buitenboordmotor zou los kun­nen trillen uit de kantelsteun en vallen.
Als de buitenboordmotor niet kan wor­den gesleept in zijn normale bedrijfs­stand, dient u een bijkomend onder­steuningssysteem te gebruiken om
hem vast te zetten in de kantelstand.

DCM02440

Voor het opbergen of transporteren van de
buitenboordmotor dient u de onderstaande
procedure te volgen.

●

Maak de brandstofleiding los van de bui­tenboordmotor.

●

Draai de brandstoftankdop en zijn ontluch­tingsschroef vast.

●

Wanneer de buitenboordmotor voor lange­re tijd wordt gekanteld voor het aanmeren
of slepen van de boot, dient u de brand­stofleiding los te koppelen van de buiten­boordmotor. Draai de brandstoftankdop en

zijn ontluchtingsschroef vast.
De buitenboordmotor moet worden getrans­porteerd en opgeborgen in de normale be­drijfsstand. Als er in die stand te weinig spe­ling is tussen het wegdek en de motor, dient
u de buitenboordmotor te slepen in de ge­kantelde stand met gebruikmaking van een
motorondersteuningssysteem zoals een
spiegelbeschermingsstang. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer voor meer informatie.

DMU28236

Met knevelbouten gemonteerde mo­dellen

Bij het transporteren of opbergen van de niet
op een boot gemonteerde buitenboordmotor,
moet hij in de getoonde stand worden ge­houden.

Alvorens u de buitenboordmotor voor
langere tijd opbergt, moet u de brandstof
uit de brandstoftank verwijderen. Bedor­ven brandstof kan de brandstofleiding
verstoppen waardoor de motor moeilijk
start of niet goed werkt.

57

NOTA:

Leg een doek of iets dergelijks onder de bui­tenboordmotor om hem niet te beschadigen.

DMU28241

Opberging van de buitenboordmotor

Wanneer u uw Yamaha-buitenboordmotor
gedurende een lange periode (2 maand of
langer)opbergt, dient u verschillende belang­rijke procedures uit te voeren om beschadi­ging te voorkomen.
Het is aan te raden om uw buitenboordmotor
een onderhoudsbeurt te laten geven door
een erkende Yamaha-dealer voor u hem op­bergt. U kan echter zelf met een minimum
aan gereedschap de volgende procedures
uitvoeren.

DCM01080

●

Om problemen te voorkomen die ver­oorzaakt worden door olie die vanuit het
oliecarter in de cilinder terechtkomt,
moet de buitenboordmotor in de ge­toonde stand worden gehouden als hij
wordt vervoerd of opgeborgen. Als de
buitenboordmotor liggend (niet recht­op) wordt vervoerd of opgeborgen, leg
hem dan op een kussen nadat de mo­torolie afgetapt is.

●

Leg de buitenboordmotor niet op zijn zij
voordat het koelwater helemaal is afge­tapt, anders kan het water langs het uit-

Onderhoud

laatkanaal in de cilinder terechtkomen

en motorpech veroorzaken.

●

Berg de buitenboordmotor op op een

droge, goed verluchte plaats, waar hij

niet aan rechtstreeks zonlicht is bloot-

gesteld.

DMU28305

Procedure

DMU28335

Spoelen in een testtank

DCM00301

Alvorens de motor te starten, dient u te
controleren of de koelwatermantels met
water worden gevoed. Anders kan de
motor oververhit en daardoor beschadigd
raken.

1. Was de ommanteling van de buiten-

boordmotor met zuiver water.

OPGELET: Spuit geen water in de
luchtinlaat.

tie, zie pagina 60.

2. Koppel de brandstofleiding los van de

motor of draai de brandstofkraan dicht,
indien voorzien.

3. Neem de motorkap en het geluiddem-

perdeksel af. Verwijder de propeller.

4. Installeer de buitenboordmotor op de

testtank. Vul de tank met leidingwater tot
boven het niveau van de anti-cavitatie­plaat. OPGELET: Als het peil van het

vers water onder het peil van de anti­cavitatieplaat komt of als de water­voorraad niet groot genoeg is, kan de
motor vastlopen.

[DCM01840]

Voor meer informa-

[DCM00291]

58

Onderhoud

1

2

ZMU02051

1. Wateroppervlak

2. Laagste waterpeil

5. Het doorspoelen van het koelwatersys­teem is van cruciaal belang om te voor­komen dat het koelwatersysteem ver­stopt raakt met zout, zand of vuil. Bo­vendien is het conserveren/smeren van
de motor noodzakelijk om overmatige
motorschade door roestvorming te voor­komen. Voer het doorspoelen en bene­velen op hetzelfde tijdstip uit.

WAARSCHUWING! Bij het starten of
terwijl de motor draait mag u geen
elektrische onderdelen aanraken of
verwijderen. Houd handen, haar en
kleren uit de buurt van het vliegwiel
en andere draaiende onderdelen ter­wijl de motor draait.

6. Laat de motor enkele minuten draaien
met een hoog vrijlooptoerental in neu­traal.

7. Net voor u de motor uitschakelt, sproeit
u snel en afwisselend wat “conserve­ringsolie” in elke carburator of in de con­serveringsopening van het geluiddem­perdeksel, indien voorzien. Indien cor­rect uitgevoerd, zal de motor sterk be­ginnen roken en bijna stilvallen.

8. Verwijder de buitenboordmotor van de
testtank.

[DWM00091]

9. Installeer het geluiddemperdeksel/de
dop van de conserveringsopening en de
motorkap.

10. Als er geen “conserveringsolie” beschik­baar is, laat u de motor met een hoog
vrijlooptoerental draaien tot het brand­stofsysteem leeg is en de motor stilvalt.

11. Tap het koelwater volledig af uit de
motor. Maak het lichaam grondig
schoon.

12. Als er geen “conserveringsolie” beschik­baar is, dient u de bougie(s) te verwijde­ren. Giet een theelepel schone motorolie
in elke cilinder. Voer meerdere startbe­wegingen met de repeteerstarter uit.
Breng de bougie(s) opnieuw aan.

13. Laat de brandstoftank leeglopen.

NOTA:

Bewaar de brandstoftank op een droge, goed
geventileerde plaats, buiten het bereik van
rechtstreeks zonlicht.

DMU28402

Smering

1. Installeer de bougies en draai ze aan tot
het voorgeschreven aandraaimoment.
Voor informatie over bougie-installatie,
zie pagina 67.

2. Ververs de tandwielolie. Voor instruc­ties, zie pagina 72. Controleer de olie
op de aanwezigheid van water die op
een lekke dichting zou wijzen. Het ver­vangen van een dichting moet door een
bevoegde Yamaha-dealer worden uitge­voerd alvorens het gebruik te hervatten.

3. Smeer alle smeerpunten. Voor meer in­formatie, zie pagina 65.

NOTA:

Wanneer u de motor voor lange tijd gaat op­bergen, is het raadzaam hem te benevelen
met olie. Neem contact op met uw Yamaha­dealer voor informatie over het benevelen

59

Onderhoud

met olie en andere procedures voor uw
motor.

DMU28444

Spoelen van het motorblok

Voor een grondige spoeling dient u de pro­cedure onmiddellijk na het afzetten van de
motor uit te voeren.

DCM01530

Voer deze procedure niet uit terwijl de
motor draait. De waterpomp zou erdoor
beschadigd kunnen raken, wat zou kun­nen leiden tot ernstige schade door over­verhitting.

1. Zet de motor af en schroef het tuinslang­koppelstuk van de fitting op de onderbak.

van de tuinslang vervolgens aan op het
tuinslangkoppelstuk.

3. Laat de motor uitgeschakeld, draai de
waterkraan open en laat het water gedu­rende ongeveer 15 minuten door de
koelmantels stromen. Draai de kraan
dicht en koppel de tuinslang los van het
tuinslangkoppelstuk.

4. Herinstalleer het tuinslangaansluitstuk
op het hulpstuk op de onderbak. Draai
het koppelstuk stevig aan. OPGELET:

Laat bij normaal gebruik het tuin­slangkoppelstuk niet los op de onder­bakfitting liggen en laat de tuinslag
niet los hangen. Het water zal uit de
aansluiting lopen in plaats van de
motor te koelen, wat voor ernstige
oververhitting kan zorgen. Zorg er­voor dat het koppelstuk stevig wordt
aangedraaid op de fitting na het door­spoelen van de motor.

[DCM00541]

NOTA:

●

Als u de motor spoelt terwijl de boot zich in
het water bevindt, is het beter de buiten­boordmotor zo te kantelen dat hij volledig
uit het water is getild.

●

Voor instructies betreffende het spoelen
van het koelsysteem, zie pagina 57.

DMU28451

Reiniging van de buitenboordmotor

Was na gebruik de buitenkant van de buiten­boordmotor met zoet water. Spoel het koel­systeem door met zuiver water.

1. Fitting

2. Tuinslangkoppelstuk

3. Tuinslangadapter

2. Schroef de tuinslangadapter op een tuin­slang die is aangesloten op een leiding­waterkraan, en sluit het andere uiteinde

60

Onderhoud

ZMU02052

DMU28461

Controleren van geverfd oppervlak
van de buitenboordmotor

Controleer de buitenboordmotor op krassen,
inkepingen of afbladderende verf. Gebieden
met beschadigde verf gaan waarschijnlijk
sneller roesten. Reinig en verf deze gebie­den, indien noodzakelijk. Retoucheerverf is
verkrijgbaar bij uw Yamaha-dealer.

DMU37003

Periodiek onderhoud

DWM01942

Deze procedures vereisen technische
vakkennis, gereedschap en benodigdhe­den. Als u niet over de vereiste vakkennis,
werktuigen of benodigdheden beschikt
om een onderhoudsprocedure uit te voe­ren, laat het werk dan uitvoeren door een
Yamaha-dealer of een andere gekwalifi­ceerde technicus.
De procedures omvatten het uit elkaar ne­men van de motor en het blootleggen van
gevaarlijke onderdelen. Om het risico van
verwonding door bewegende, hete of
elektrische onderdelen te verkleinen:

●

Schakel de motor uit en houd de sleu­tel(s) en de motorstopschakelaarkoord
bij u terwijl u onderhoud uitvoert, tenzij
anders aangegeven.

●

De kantelbekrachtigingsschakelaar
werkt ook wanneer de contactsleutel op

“off” (uit) staat. Houd mensen uit de
buurt van de schakelaars tijdens werk­zaamheden rondom de motor. Wanneer
de motor is gekanteld, begeef u dan niet
in de zone onder de motor of tussen de
motor en de klembeugel. Vergewis u er­van dat er zich niemand in deze zone
bevindt alvorens het kantelbekrachti­gingsmechanisme te laten werken.

●

Laat de motor afkoelen alvorens hete
onderdelen of vloeistoffen aan te raken.

●

Steek de motor altijd volledig terug in
elkaar alvorens hem te laten werken.

DMU28511

Vervangingsonderdelen

Als er reserveonderdelen moeten worden
geïnstalleerd, gebruik dan uitsluitend origi­nele Yamaha-onderdelen of onderdelen van
een zelfde ontwerp en kwaliteit. Een onder­deel van minderwaardige kwaliteit zou het
kunnen begeven en het daaruit voortvloeien­de verlies van controle kan de operator en de
passagiers in gevaar brengen. Originele
Yamaha-onderdelen kunt u verkrijgen via uw
Yamaha-dealer.

DMU34151

Zware gebruiksomstandigheden

Er is sprake van zware gebruiksomstandig­heden wanneer één of meer van de volgende
toepassingen op regelmatige basis voorko­men:

●

Gedurende uren constant varen met of net
onder het maximale motortoerental
(omw/min)

●

Gedurende uren constant varen met een
laag motortoerental (omw/min)

●

Gebruik zonder voldoende tijd om de motor
te laten warmlopen en afkoelen

●

Frequente krachtige acceleraties en ver­tragingen

●

Vaak schakelen

61

Onderhoud

●

Vaak starten en uitschakelen van de
motor(en)

●

Een gebruik waarbij vaak wordt afgewis-

seld tussen zware en lichte ladingen
Buitenboordmotoren die onder één of meer
van de bovengenoemde omstandigheden
worden gebruikt, vereisen frequenter onder­houd. Yamaha raadt u aan dit onderhoud

DMU34446

tweemaal zo vaak uit te voeren als aangege­ven in het onderhoudsschema. Bijvoorbeeld,
als een bepaalde onderhoudsingreep om de
50 uren moet gebeuren, dient u hem om de
25 uren uit te voeren. Op die manier voor­komt u een snellere slijtage van motoronder­delen.

Onderhoudsschema 1
NOTA:

●

Raadpleeg de secties in dit hoofdstuk voor de uitleg bij elke handeling die specifiek is voor

de eigenaar.

●

De onderhoudscycli in deze tabellen gaan uit van een gebruik van 100 uren per jaar en

een regelmatige spoeling van het koelcircuit. De onderhoudsfrequentie moet worden aan-

gepast wanneer u de motor onder ongunstige omstandigheden moet gebruiken, zoals

langdurig stapvoets varen.

●

Demontage of herstellingen kunnen vereist zijn afhankelijk van het resultaat van de on-

derhoudscontroles.

●

Slijtage- of verbruiksonderdelen en smeermiddelen verliezen hun doeltreffendheid na ver-

loop van tijd en bij een normaal gebruik, ongeacht de garantieperiode.

●

Telkens nadat de motor in zout-, modderig of troebel water werd gebruikt, moet hij met

zuiver water worden afgespoeld.

”-teken geeft de controles aan die u zelf mag uitvoeren.

Het “
Het “

”-teken geeft het werk aan dat moet worden uitgevoerd door uw Yamaha-dealer.

Eerste Om de

Item Handelingen

Anode(n) (externe)

Anode(n) (cilinderkop,
thermostaatkap)

Anoden (uitlaatdeksel,
koelwatermanteldek­sel, gelijkrichterregel­aardeksel)

Accu (elektrolytpeil,
pool)

Accu (elektrolytpeil,
pool)

Koelwaterlek

Motorkapvergrendel­hendel

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Vervanging

Inspecteren

Vullen, opladen of ver­vangen indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

20 uur (3

maand)

100 uur (1

jaar)

300 uur (3

jaar)

500 uur (5

jaar)

62

Onderhoud

Item Handelingen

Motorstartconditie/la­waai

Motorvrijlooptoerental/
lawaai

Motorolie Vervanging

Motoroliefilter (inge­bouwd in oliecarter)

Brandstoffilter (weg­werptype)

Brandstofleiding (hoge
druk)

Brandstofleiding (hoge
druk)

Brandstofleiding (lage
druk)

Brandstofleiding (lage
druk)

Brandstofpomp

Brandstof/motorolielek Inspecteren

Tandwielolie Vervanging

Smeerpunten Smeren

Impeller/waterpomp­huis

Impeller/waterpomp­huis

Trim- en kantelbe­krachtigingseenheid

Propeller/propeller­moer/splitpen

Schakelverbinding/
schakelkabel

Bougie(s)

Bougiedoppen/bougie­kabels

Water uit de koelwater­controleopening

Gasklepverbinding/
gaskabel/gasklepop­neemtiming

Thermostaat

Inspecteren

Inspecteren

Inspectie, reiniging of
vervanging indien no­dig

Vervanging

Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Vervanging

Inspecteren

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie, afstelling of
vervanging indien no­dig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspecteren

Inspectie, afstelling of
vervanging indien no­dig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Eerste Om de

20 uur (3

maand)

100 uur (1

jaar)

300 uur (3

jaar)

500 uur (5

jaar)

63

Onderhoud

Item Handelingen

Distributieriem

Klepspeling Inspectie en afstelling

Koelwaterinlaat Inspecteren

Hoofdschakelaar/stop­schakelaar/chokescha­kelaar

Kabelboomaansluitin­gen/draadkoppelaan­sluitingen

Brandstoftank
(Yamaha draagbare
tank)

DMU34451

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie of vervanging
indien nodig

Inspectie en reiniging
indien nodig

Onderhoudsschema 2

Item Handelingen

Uitlaatgasgeleider/uit­laatspruitstuk

Distributieriem Vervanging

Inspectie of vervanging
indien nodig

Eerste Om de

20 uur (3

maand)

100 uur (1

jaar)

Om de

1000 uren

300 uur (3

jaar)

500 uur (5

jaar)

64

Onderhoud

DMU28943

Smeren

Yamaha smeervet A (waterbestendig vet)
Yamaha smeervet D (roestbestendig vet; voor de propelleras)

F8C

65

FT8D

Onderhoud

66

Onderhoud

DMU28957

Reiniging en afstelling van de bougie

De bougie vormt een belangrijk onderdeel
van de motor en kan gemakkelijk worden ge­controleerd. De toestand van de bougie kan
iets zeggen over de toestand van de motor in
zijn geheel. Bijvoorbeeld, als het porselein
van de centrale elektrode heel erg wit is, kan
dat wijzen op een inlaatluchtlek of een car­buratieprobleem in de betreffende cilinder.
Tracht eventuele problemen niet zelf te dia­gnosticeren. Breng uw buitenboordmotor
echter naar een Yamaha-dealer. De bougie
moet regelmatig uitgeschroefd en geïnspec­teerd worden omdat hitte en afzettingen er­voor zorgen dat de bougie langzaam maar
zeker stuk gaat en erodeert.

1. Verwijder de bougiedoppen van de bou-

gies.

2. Verwijder de bougie. Als de elektrode-

erosie te uitgesproken wordt, of als er
zich te veel koolstof of andere stoffen
hebben afgezet op de elektroden van de
bougie, dient u hem te vervangen door
een bougie van hetzelfde type.

WAARSCHUWING! Zorg dat u de iso­lator niet beschadigt als u een bougie
verwijdert of installeert. Bij een be­schadigde isolator kunnen er externe
vonken ontstaan, die brand en explo­sies kunnen veroorzaken.

Standaardbougie:

BR6HS-10

3. Zorg ervoor dat u het gespecificeerde

bougietype gebruikt, anders is het mo­gelijk dat de motor niet correct werkt. Al­vorens de bougie aan te brengen dient u
de elektrodenafstand met een voeler­maat te meten. Vervang hem wanneer
de elektrodenafstand afwijkt van de spe­cificaties.

[DWM00561]

1. Elektrodeafstand bougie

2. Bougienummer

3. Identificatiemerkteken bougie (NGK)

Elektrodenafstand:

0.9–1.0 mm (0.035–0.039 in)

4. Verwijder eventueel vuil van de schroef­draad van de bougie en schroef hem
vervolgens in met het correcte aandraai­moment.

Aandraaimoment van de bougies:

25.0 Nm (2.55 kgf-m, 18.4 ft-lb)

NOTA:

Als u niet over een momentsleutel beschikt
wanneer u de bougie aanbrengt, draai hem
dan eerst met de hand helemaal aan en draai
hem vervolgens nog 1/4 tot 1/2 slag verder
vast. Draai de bougie echter zodra dat mo­gelijk is met behulp van een momentsleutel
met het juiste aandraaimoment vast.

DMU28991

Controleren van de brandstoffilter

Controleer het brandstoffilter regelmatig. De
brandstoffilter is een wegwerpfilter uit één
stuk. Als u vreemde stoffen in de filter aan­treft, dient u hem te vervangen. Raadpleeg
uw Yamaha-dealer voor het vervangen van
de brandstoffilter.

67

Onderhoud

een Yamaha-dealer of een andere ge­kwalificeerde mechanicus wanneer u
moeilijkheden ondervindt bij het contro­leren van het vrijlooptoerental of het vrij­looptoerental deze bijstelling vereist.

DMU38804

Motorolie verversen

DCM01710

DMU29044

Vrijlooptoerental onderzoeken

DWM00451

●

Verwijder of raak geen elektrische on­derdelen aan bij het starten of als de
motor draait.

●

Hou handen, haar en kleren uit de buurt
van het vliegwiel en andere draaiende
onderdelen als de motor draait.

DCM00490

Die procedure moet worden uitgevoerd
terwijl de buitenboordmotor in het water
steekt. Er kan gebruik worden gemaakt
van een doorspoelaansluiting of een test­tank.

Gebruik een diagnosetoerenteller voor deze
procedure, als de boot niet met een toeren­teller voor de buitenboordmotor is uitgerust.
Afhankelijk van of het testen wordt uitge­voerd met de doorspoelaansluiting (oorkap),
in een testtank of met de buitenboordmotor
in het water, kunnen de resultaten variëren.

1. Start de motor en laat hem in z’n vrij vol­ledig warmdraaien tot hij gelijkmatig
loopt.

2. Controleer zodra de motor is opge­warmd of de vrijloopsnelheid volgens
specificaties is ingesteld. Voor het vrij­looptoerental, zie pagina 11. Raadpleeg

Ververs de motorolie na de eerste 20 be­drijfsuren of na 3 maanden, en daarna om
de 100 bedrijfsuren of om het jaar. Anders
zal de motor snel verslijten.

Verwijder de motorolie met een olieverver­ser.

1. Zet de buitenboordmotor rechtop (niet

gekanteld). OPGELET: Wanneer de

buitenboordmotor niet waterpas
staat, is het op de oliepeilstok aange­geven oliepeil mogelijk niet accuraat.

[DCM01861]

2. Start de motor. Laat hem gedurende
5-10 minuten warmdraaien met het vrij­looptoerental.

3. Schakel de motor uit en laat hem 5-10
minuten staan.

4. Verwijder de motorkap.

5. Verwijder de olievuldop. Trek de peilstok
uit de motor en gebruik de olieververser
om de olie volledig te verwijderen.

68

Onderhoud

1

ZMU06619

1. Olieververser

NOTA:

Als u niet over een olieververser beschikt,
verwijdert u de aftapplug terwijl u een op­vangbak onder het aftapgat houdt. Laat de
olie helemaal uit de motor lopen. Veeg even­tueel gemorste olie onmiddellijk op.

1. Aftapschroef

6. Giet de correcte hoeveelheid olie in de
vulopening. Breng de vuldop en de peil­stok opnieuw aan. OPGELET: Te veel

olie in de motor kan lekkage of scha­de veroorzaken. Als het oliepeil zich
boven het bovenste peilstreepje be­vindt, tap de olie dan af tot het gewen­ste peil is bereikt.

[DCM01850]

1. Olievuldop

Aanbevolen motorolie:

4-takt motorolie

Motoroliehoeveelheid:

0.8 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)

7. Laat de buitenboordmotor 5-10 minuten
staan.

8. Verwijder de oliepeilstok en veeg hem
schoon.

9. Schroef de peilstok in de motor en ver­wijder hem vervolgens opnieuw. Zorg er­voor dat u de peilstok volledig in de peil­stokgeleiding steekt, anders zal de olie­peilmeting niet correct zijn.

10. Controleer het oliepeil opnieuw met de
peilstok om na te gaan of het peil tot er­gens tussen de bovenste en de onderste
peilmarkering komt. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer als het oliepeil buiten de
gespecificeerde limieten valt.

1

3

2

69

ZMU02082

1. Merkteken laagste peil

Onderhoud

2. Oliepeilstok

3. Merkteken hoogste peil

11. Start de motor en ga na of de waarschu­wingslamp voor een te lage oliedruk uit
blijft. Controleer ook of er geen olielek­ken te bespeuren zijn. OPGELET: Als

het waarschuwingslampje voor lage
oliedruk aangaat of als er olielekken
zijn, dient u de motor uit te schakelen
en op zoek te gaan naar de oorzaak.
Wanneer u de motor blijft gebruiken
zonder eerst het probleem te verhel­pen, kan hij ernstig beschadigd ra­ken. Raadpleeg uw Yamaha-dealer
als u het probleem niet kunt lokalise­ren en oplossen.

[DCM01622]

12. Ruim gebruikte olie op volgens de plaat­selijk geldende voorschriften.

NOTA:

●

Voor verdere informatie over het opruimen
van gebruikte olie, raadpleeg uw Yamaha­dealer.

●

Ververs de olie vaker wanneer u de motor
onder ongunstige omstandigheden ge­bruikt, zoals langdurig stapvoets varen.

DMU29114

Inspecteer bedrading en aansluit­stukken

●

Inspecteer dat elk aansluitstuk stevig is
aangesloten.

●

Inspecteer dat elke massakabel stevig
vastzit.

DMU32112

Propeller controleren

DWM01881

U kan ernstig gewond raken wanneer de
motor per ongeluk start terwijl u zich in de
buurt van de propeller bevindt. Alvorens
de propeller te inspecteren, te demonte­ren of te installeren, dient u de schakelin­richting in neutraal te zetten, de hoofd­schakelaar op “
sleutel te verwijderen en de clip van de
motorstopschakelaar te verwijderen.
Schakel de accuschakelaar uit als uw
boot daarmee uitgerust is.

Houd de propeller niet met uw hand vast
wanneer u de propellermoer los- of vast­draait. Plaats een houten blok tussen de anti­cavitatieplaat en de propeller om te beletten
dat de propeller kan draaien.

Controlepunten

●

Controleer elk propellerblad op erosie door
cavitatie of ventilatie, of op andere schade.

●

Controleer de propelleras op schade.

●

Controleer de spiebanen op slijtage of
schade.

●

Controleer of er geen visdraad rond de pro­pelleras is gedraaid.

” (uit) te zetten, de

ZMU01897

70

Onderhoud

●

Controleer de propellerasoliekeerring op
schade.

DMU30662

De propeller verwijderen

DMU29197

Spiebaanmodellen

1. Plooi de splitpen met behulp van een
buigtang recht en trek ze uit de opening.

2. Verwijder de propellermoer, de ring en
het afstandstuk (indien voorzien).

WAARSCHUWING! Houd de propeller
niet met uw hand vast wanneer u de
propellermoer losdraait.

1. Splitpen

2. Propellermoer

3. Ring

4. Propeller

5. Drukring

[DWM01890]

1. Splitpen

2. Propellermoer

3. Ring

4. Afstandstuk

5. Propeller

6. Drukring

3. Verwijder de propeller, de ring (indien
aanwezig) en de drukring.

DMU30672

De propeller installeren

DMU29234

Spiebaanmodellen

DCM00501

Zorg ervoor dat u een nieuwe splitpen ge­bruikt en plooi de uiteinden ervan goed
om. Anders kan de propeller loskomen tij­dens het varen en verloren raken.

1. Breng Yamaha-vet of roestbestendig vet
op de propelleras aan.

2. Installeer het afstandstuk (indien ver­eist), de drukring, de ring (indien vereist)
en de propeller op de propelleras.

OPGELET: Zorg ervoor dat u de dru­kring vóór de propeller installeert. An­ders kunnen de onderbak en de pro­pellernaaf beschadigd raken.

3. Installeer het afstandstuk (indien vereist)
en de ring. Draai de propellermoer aan
met het gespecificeerde aandraaimo­ment.

[DCM01881]

71

Propellermoeraandraaimoment:

F8CMH 17.0 Nm (1.73 kgf-m, 12.5 ft­lb)
FT8DE 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft-lb)
FT8DEP 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft­lb)
FT8DMH 21.0 Nm (2.14 kgf-m, 15.5 ft­lb)

4. Breng de propellermoer tegenover de
propellerasopening. Steek een nieuwe
splitpen in de opening en plooi de uitein­den ervan om. OPGELET: Gebruik de

splitpen niet opnieuw. Anders kan de
propeller loskomen tijdens het draai­en.

[DCM01891]

Onderhoud

●

Kom nooit onder het staartstuk als het
gekanteld is, zelfs niet als de kantel­steunhendel of -knop vergrendeld is.
Als de buitenboordmotor per ongeluk
valt, kan dat ernstige verwondingen
veroorzaken.

1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de
tandwielolieaftapplug zich zo laag mo­gelijk bevindt.

2. Plaats een geschikte opvangbak onder
het tandwielhuis.

3. Verwijder de tandwielolieaftapplug en

-pakking. OPGELET: Als er zich een te

grote hoeveelheid metaaldeeltjes op
de magnetische tandwielolieaftap­plug bevindt, kan dat op een staart­stukprobleem wijzen. Raadpleeg uw
Yamaha-dealer.

[DCM01900]

NOTA:

Als de propellermoer niet uitgelijnd is met de
propellerasopening na het aandraaien met
het gespecificeerde aandraaimoment, draai
de moer dan verder aan tot ze uitgelijnd is
met de opening.

DMU29289

Tandwielolie verversen

DWM00800

●

Zorg ervoor dat de buitenboordmotor
stevig aan de spiegel of een stabiel sta­tief is vastgemaakt. U kan ernstig ge­wond raken als de buitenboordmotor
op u valt.

2

1

ZMU06685

1. Tandwielolieaftapschroef

2. Oliepeilplug

NOTA:

●

Als de motor is uitgerust met een magne­tische tandwielolieaftapplug, dient u alle
metalen deeltjes van de plug te verwijde­ren alvorens ze in te draaien.

●

Gebruik altijd nieuwe pakkingen. Gebruik
de verwijderde pakkingen nooit opnieuw.

4. Verwijder de oliepeilplug en pakking om
de olie volledig af te tappen.

OPGELET: Controleer de gebruikte
tandwielolie nadat die is afgetapt. Als

72

Onderhoud

de tandwielolie melkachtig is, water
bevat of een groot aantal metalen
deeltjes bevat, is de tandwielkast mo­gelijk beschadigd. Laat de buiten­boordmotor door een Yamaya-dealer
nazien en repareren.

[DCM00713]

NOTA:

Raadpleeg uw Yamaha-dealer voor de ver­wijdering van gebruikte olie.

5. Zet de buitenboordmotor in verticale
stand. Spuit de tandwielolie in de ope­ning van de tandwielolieaftapplug met
behulp van een flexibel vulhulpmiddel of
een drukvulhulpmiddel.

Aanbevolen tandwielolie:

Tandwielkastolie (SAE 90)

Hoeveelheid tandwielolie:

F8CMH 0.150 L (0.159 US qt,

0.132 Imp.qt)
FT8DE 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)
FT8DEP 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)
FT8DMH 0.370 L (0.391 US qt,

0.326 Imp.qt)

ZMU06686

6. Plaats een nieuwe pakking op de olie­peilplug. Plaats de oliepeilplug als de olie
uit het gat voor de oliepeilplug begint te
lopen en draai de plug stevig aan.

Aandraaimoment:

9.0 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

7. Plaats een nieuwe pakking op de olieaf­tapschroef. Plaats de olieaftapschoef en
draai hem stevig aan.

Aandraaimoment:

9.0 Nm (0.92 kgf-m, 6.6 ft-lb)

DMU29302

De brandstoftank reinigen

DWM00920

Benzine is erg ontvlambaar en benzine­dampen zijn ontvlambaar en ontplofbaar.

●

Als u vragen hebt over het juist uitvoe­ren van die procedure, raadpleeg dan
uw Yamaha-dealer.

●

Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten,
vlammen en andere vormen van ont­branding als u de brandstoftank reinigt.

●

Verwijder de brandstoftank van de boot
alvorens ze te reinigen. Werk steeds
buiten op een plaats die goed verlucht
is.

●

Veeg gemorste brandstof onmiddellijk
op.

●

Het opnieuw assembleren van de
brandstoftank moet zorgvuldig gebeu­ren. Een verkeerde assemblage kan lei­den tot een brandstoflek, met brand- en
ontploffingsgevaar tot gevolg.

●

Loos oude benzine volgens de plaatse­lijke voorschriften.

1. Ledig de brandstoftank in een goedge­keurde container.

2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt op­losmiddel in de tank. Installeer de tank­dop en schud de tank. Laat het oplos­middel volledig weer wegstromen.

73

ZMU03231

3. Verwijder de schroeven die het brand­stofleidingkoppelstukgeheel op zijn
plaats houden. Trek het geheel uit de
tank.

Onderhoud

DMU29313

Inspecteren en vervangen van elek­trode(n)

Yamaha-buitenboordmotoren worden be­schermd tegen roest met behulp van oplos­elektroden. Controleer regelmatig de externe
elektroden. Verwijder de aanslag van de op­pervlakken van de elektroden. Raadpleeg
een Yamaha-dealer voor het vervangen van
externe elektroden.

DCM00720

Anoden mogen niet geschilderd worden,
want dan werken ze niet meer.

ZMU02067

4. Reinig de filter (gesitueerd op het uitein­de van de zuigbuis) in een geschikt rei­nigingsoplosmiddel. Laat de filter dro­gen.

5. Vervang de pakkingen door nieuwe
exemplaren. Herinstalleer het brandstof­koppelstukpakkinggeheel en zet de
schroeven stevig vast.

74

Onderhoud

1. Controleer het elektrolytpeil.

NOTA:

Controleer massaleidingen die verbonden
zijn met externe elektroden op modellen die
ermee zijn uitgerust. Raadpleeg een
Yamaha-dealer voor de controle en de ver­vanging van interne elektroden die verbon­den zijn met het motorblok.

DMU29323

Controleren van de accu (voor mo­dellen met elektrische starter)

DWM01902

Electrolyt aanwezig in de accu is giftig en
bijtend en accu’s genereren explosief wa­terstofgas. Tijdens het werken in de na­bijheid van de accu:

●

Draag oogbeschermingsmiddelen en
rubberen handschoenen.

●

Rook niet of plaats geen andere ontste­kingsbronnen nabij de accu.

De procedure voor het controleren van de
accu varieert naar gelang van de accu. Deze
procedure bevat typische controles die van
toepassing zijn op veel verschillende accu’s,
maar u moet altijd de instructies van de ac­cufabrikant naleven.

DCM01920

Een slecht onderhouden accu raakt snel
defect.

2. Controleer de lading van de accu. Als uw
boot is uitgerust met een digitale snel­heidsmeter helpen de voltmeter en de
waarschuwingsfuncties voor een te lage
accuspanning u bij het controleren van
de acculading. Raadpleeg uw Yamaha­dealer als de accu moet worden opgela­den.

3. Controleer de accu-aansluitingen. Ze
moeten zuiver zijn, stevig vastzitten en
bedekt zijn met een isolatiekap.

WAARSCHUWING! Slechte verbin­dingen kunnen kortsluiting of von­kontlading produceren en een explo­sie veroorzaken.

DMU29334

[DWM01912]

Aansluiten van de accu

DWM00572

Monteer de accuhouder op een droge,
goed geventileerde, trillingsvrije plek in
de boot. Plaats een volledig opgeladen
accu in de houder.

DCM01124

Verwissel de batterijkabels niet. Anders
zouden de elektrische onderdelen kun­nen worden beschadigd.

1. Zorg ervoor dat de hoofdschakelaar (bij
de modellen waarop dat van toepassing

75

is) op “ ” (uit) staat, alvorens aan de
accu te werken.

2. Verbind de rode accukabel eerst met de
POSITIEVE (+) pool. Verbind vervol­gens de zwarte accukabel met de NE­GATIEVE (-) pool.

1

Onderhoud

3

1. Rode kabel

2. Zwarte kabel

3. Accu

2

ZMU01811

3. De elektrische contacten van de accu en
de kabels moeten zuiver en juist aange­koppeld zijn, anders kan de accu de
motor niet starten.

DMU29371

Loskoppelen van de accu

1. Schakel de accuschakelaar (indien aan­wezig) en de hoofdschakelaar uit.

OPGELET: Als ze er op worden gela­ten, kan de elektrische installatie be­schadigd raken.

2. Koppel de negatieve kabel(s) los van de
negatieve (-) pool. OPGELET: Koppel

altijd eerst alle negatieve (-) kabels los
om een kortsluiting en schade aan de
elektrische installatie te voorkomen.

[DCM01940]

3. Koppel de positieve kabel(s) los en ver­wijder de accu uit de boot.

4. Reinig, onderhoud en bewaar de accu in
overeenstemming met de instructies van
de fabrikant.

[DCM01930]

76

Herstellen van defecten

DMU29427

Problemen verhelpen

Een probleem in de brandstof-, compressie­of ontstekingssystemen kan ervoor zorgen
dat de motor slecht start, dat er minder aan­drijfkracht is of dat er zich andere problemen
voordoen. Dit hoofdstuk beschrijft basisin­specties en mogelijke oplossingen, en het
heeft betrekking op alle Yamaha-buiten­boordmotoren. Daarom zijn bepaalde items
niet van toepassing op uw model.
Als uw buitenboordmotor moet worden her­steld, breng hem dan naar uw Yamaha-dea­ler.
Raadpleeg uw Yamaha-dealer als het waar­schuwingslampje voor motorpech knippert.

De starter werkt niet.

V. Is de acculading te zwak of te laag?
A. Controleer de staat van de accu. Gebruik
een accu met de aanbevolen capaciteit.

V. Zijn de accuaansluitingen los of verroest?
A. Maak de accukabels vast en reinig de ac­cupolen.

V. Is de zekering voor het relais van de elek­trische starter of de elektrische kring doorge­slagen?
A. Zoek naar de oorzaak van de elektrische
overbelasting en neem die weg. Vervang de
zekering door een nieuwe met de juiste
stroomsterkte.

V. Zijn de starteronderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Staat de schakelhendel in versnelling?
A. Schakel naar neutraal.

V. Is de brandstoftank leeg?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Is de startprocedure incorrect?
A. Zie pagina 40.

V. Is de brandstofpomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Werd(en) de bougiedop(pen) verkeerd
aangebracht?
A. Controleer de bougiedoppen en breng ze
eventueel op de juiste manier aan.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn de ontstekingsonderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de motorstopschakelaarkoord niet be­vestigd?
A. Bevestig de koord.

De motor start niet (de starter werkt).

77

Herstellen van defecten

V. Zijn de inwendige motoronderdelen be­schadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

De motor draait onregelmatig in vrijloop
of slaat af.

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen
in het brandstofsysteem.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Zijn er defecte ontstekingsonderdelen?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de
waarschuwing.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zijn carburateurafstellingen niet correct?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef op de brandstof­tank gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de chokeknop uitgetrokken?
A. Druk de knop helemaal in.

V. Is motorhoek te groot?
A. Zet de motor weer in de normale wer­kingsstand.

V. Is de carburator verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

78

Herstellen van defecten

V. Is de gasklep verkeerd afgesteld?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de accukabel losgekoppeld?
A. Sluit hem stevig aan.

De waarschuwingszoemer weerklinkt of
het verklikkerlampje brandt.

V. Is het koelsysteem verstopt?
A. Ga na of de waterinlaat niet verstopt is.

V. Is het motoroliepeil te laag?
A. Vul de olietank met de gespecificeerde
motorolie.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbe­volen type.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de lading van de boot goed verdeeld?
A. Verdeel de lading zo dat de boot horizon­taal in het water ligt.

V. Is de waterpomp of de thermostaat de­fect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is er overtollig water in het brandstoffilter­huis?
A. Ledig het filterhuis.

Verlies van motorvermogen.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

V. Is de propellerspoed of -diameter niet
juist?
A. Installeer de juiste propeller om de buiten­boordmotor met zijn aanbevolen toerental
(omw/min) te laten draaien.

V. Is de trimhoek niet correct?
A. Pas de trimhoek zo aan dat de motor het
meest efficiënt werkt.

V. Is de motorolie verontreinigd of slecht ge­worden?
A. Vervang de olie door verse olie van het
gespecificeerde type.

V. Is de oliefilter verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de oliepomp defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

79

V. Werd de motor op een verkeerde hoogte
op de spiegel gemonteerd?
A. Pas de hoogte van de motor op de spiegel
aan.

V. Werd het waarschuwingssysteem geacti­veerd?
A. Zoek en elimineer de oorzaak van de
waarschuwing.

V. Is de onderkant van de boot vervuild met
aangroeiing?
A. Reinig de onderkant van de boot.

Herstellen van defecten

V. Zijn de bougies vuil of van het verkeerde
type?
A. Controleer de bougie(s). Reinig of vervang
ze (hem) door (een) bougie(s) van het aan­bevolen type.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de tandwielbehuizing?
A. Verwijder het vreemd materiaal en reinig
het staartstuk.

V. Is het brandstofsysteem geblokkeerd?
A. Zoek naar dichtgeknepen en geknikte
brandstofleidingen of andere versperringen
in het brandstofsysteem.

V. Is het brandstoffilter verstopt?
A. Reinig of vervang het filter.

V. Is de brandstof verontreinigd of bedorven?
A. Vul de tank met zuivere, verse brandstof.

V. Is de elektrodenafstand onjuist?
A. Controleer de afstand en pas hem aan
overeenkomstig de specificaties.

V. Wordt er soms verkeerde motorolie ge­bruikt?
A. Controleer de olie en vervang hem even­tueel door de juiste olie.

V. Is de thermostaat defect of verstopt?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de ontluchtingsschroef gesloten?
A. Open de ontluchtingsschroef.

V. Is de brandstofpomp beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Is de verbinding met het brandstofleiding­koppelstuk verkeerd gemaakt?
A. Verbind op de juiste manier.

V. Is het warmtebereik van de bougie incor­rect?
A. Controleer de bougie en vervang hem
eventueel door een bougie van het aanbe­volen type.

V. Is de ontstekingsbedrading beschadigd of
slecht aangesloten?
A. Controleer de bedrading op slijtage en
breuken. Draai alle losse aansluitingen weer
vast. Vervang versleten of gebroken draden.

V. Zijn er elektrische onderdelen defect?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Wordt er wel gebruik gemaakt van de juis­te brandstof?
A. Vervang de brandstof door het opgegeven
type.

V. Is de aandrijfriem van de hogedrukbrand­stofpomp stuk?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Reageert de motor niet op de juiste manier
op de stand van de schakelhendel?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

De motor trilt buitensporig.

V. Is de propeller beschadigd?
A. Laat de propeller herstellen of vervangen.

80

Herstellen van defecten

V. Is de propelleras beschadigd?
A. Laat hem herstellen door een Yamaha­dealer.

V. Zit er wier of ander vreemd materiaal ver­strengeld rond de propeller?
A. Verwijder en reinig de propeller.

V. Is de motormontagebout los?
A. Draai de bout vast.

V. Is de fuseepen los of beschadigd?
A. Zet ze vast of laat het probleem verhelpen
door een Yamaha-dealer.

DMU29433

Tijdelijke handeling in een

noodgeval

DMU29441

Impact schade

DWM00870

De buitenboordmotor kan ernstig worden
beschadigd door een botsing tijdens het
varen of het slepen. Een beschadiging
kan ervoor zorgen dat het niet veilig is om
de buitenboordmotor te gebruiken.

Volg de onderstaande procedure wanneer
de buitenboordmotor een voorwerp in het
water raakt.

2. Controleer het besturingssysteem en al­le componenten op schade. Controleer
ook de boot op schade.

3. Of er nu wel of geen schade is ontdekt,
keer langzaam en voorzichtig terug naar
de dichtstbijzijnde haven.

4. Laat een Yamaha-dealer de buiten­boordmotor controleren, voordat deze
opnieuw wordt bediend.

DMU30682

Vervangen van de zekering

Als er een zekering is doorgesmolten opent
u de zekeringhouder en verwijdert u de door­gesmolten zekering met behulp van een ze­keringtrekker. Vervang ze door een reserve­zekering met de juiste stroomsterkte.

DWM00631

Het installeren van een verkeerde zeke­ring of een stukje draad kan een overma­tige stroomvloei mogelijk maken. Dat kan
het elektrisch systeem beschadigen en
brand veroorzaken.

Raadpleeg uw Yamaha-dealer wanneer de
nieuwe zekering onmiddellijk doorsmelt.

1. Zet de motor onmiddellijk af.

81

1. Zekeringkast

2. Zekering (10 A)

3. Reservezekering (10 A)

4. Zekeringtrekker

Herstellen van defecten

DMU32130

Kantelbekrachtiging werkt niet

Als de motor niet kan worden omhoog of om­laag gekanteld met de kantelbekrachtiging
omwille van een lege accu of een storing in
de kantelbekrachtigingseenheid, kunt u de
motor ook manueel kantelen.

1. Draai de manuele klepschroef los door
ze naar links te draaien tot ze stopt.

1. Schroef van de handbediende klep

2. Zet de motor in de gewenste stand en
draai vervolgens de manuele klep­schroef vast door ze naar rechts te draai­en.

DMU29533

De starter werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt (de motor
kan niet worden aangezwengeld met de star­ter), kan de motor worden gestart met de
noodstartkoord.

DWM01022

●

Pas die procedure alleen toe in een
noodgeval om naar de dichtstbijzijnde
haven terug te keren voor herstelling.

●

Wanneer de noodstartkoord wordt ge­bruikt om de motor te starten, werkt de
neutraalstartbeveiliging niet. Zorg er­voor dat de afstandsbedieningshendel
in neutraal staat. Anders kan de boot
onverwacht beginnen te bewegen, wat
tot ongevallen zou kunnen leiden.

●

Bevestig de motoruitschakelkoord tij­dens het gebruik van de motor op een
veilige plaats aan uw kleding, of aan uw
arm of been.

●

Maak de koord niet vast aan kleren die
kunnen worden losgetrokken. Zorg er­voor dat de koord nergens achter ver­strikt raakt, waardoor ze haar functie
verliest.

●

Zorg ervoor dat u tijdens een normaal
gebruik niet per ongeluk aan de koord
trekt. Als de motoraandrijving wegvalt,
wordt de boot veel minder goed be­stuurbaar. Zonder motoraandrijving zal
de boot ook snel vertragen. Daardoor
kunnen personen en voorwerpen in de
boot naar voren geslingerd worden.

●

Vergewis u ervan dat er niemand achter
u staat als u aan het startkoord trekt.
Het zou achterwaarts kunnen zwepen
en iemand verwonden.

●

Een onafgeschermd, draaiend vliegwiel
is zeer gevaarlijk. Houd losse kleding en
andere voorwerpen uit de buurt bij het
starten van de motor. Gebruik de nood­startkoord uitsluitend zoals voorge­schreven. Raak het vliegwiel of andere
bewegende onderdelen niet aan wan­neer de motor draait. Installeer het star­termechanisme of de motorkap nooit
terwijl de motor draait.

●

Raak bij het starten of gebruiken van de
motor de ontstekingsspoel, de bougie­kabel, de bougiedop of andere elektri­sche onderdelen niet aan. U loopt het
risico op elektrische schokken.

DMU29562

Noodstart

1. Verwijder de motorkap.

2. Koppel de neutrale-startbeveiligingska­bel los van de starter, indien voorzien.

82

Herstellen van defecten

1. Neutraal startbeveiligingskabel

3. Verwijder de starter/het vliegwiel door de
bouten los te draaien.

de motor is gestart, drukt u de choke­knop langzaam terug in zijn uitgangspo­sitie naarmate de motor warmer wordt.

6. Steek het geknoopte uiteinde van de
noodstartkoord in de inkeping in de vlieg­wielrotor en draai de koord verschillende
keren rond het vliegwiel in de richting
van de wijzers van de klok.

7. Geef er vervolgens een korte maar
krachtige ruk aan om de motor te starten.
Herhaal dat indien nodig.

4. Maak de motor klaar om te starten. Voor
meer informatie, zie pagina 40. Zorg er­voor dat de motor in neutraal staat en dat
de klem is bevestigd aan de motorstop­schakelaar. De hoofdschakelaar moet in
de stand “
zien.

” (aan) staan, indien voor-

ON

OFF

ZMU01880

5. Als er een chokeknop is voorzien, trekt u
die uit wanneer de motor koud is. Nadat

83

DMU29671

De motor werkt niet

DMU35321

Noodmotorwerking

Als de accuspanning laag is of in het onwaar­schijnlijke geval van een defect in het ontste­kingssysteem, kan het motortoerental onre­gelmatig worden of kan de motor stilvallen. In
een dergelijke situatie dient u de hieronder
beschreven procedure te volgen.

Koppel de gele kabel (noodkring) van de
CDI-eenheid los.
Laat de motor met een laag toerental draaien
en keer terug naar de haven. OPGELET:

Volg die procedure alleen in een noodge­val en juist lang genoeg om naar de haven
terug te keren voor herstelling.

1. Geel snoer

DMU33501

[DCM00381]

Behandeling van ondergedom-

pelde motor

Als de buitenboordmotor helemaal werd on­dergedompeld, moet hij onmiddellijk naar
een Yamaha-dealer worden gebracht. An­ders kan er haast onmiddellijk roestvorming
intreden. OPGELET: Probeer de buiten-

boordmotor niet te laten draaien voordat
hij volledig gecontroleerd is.

[DCM00401]

Herstellen van defecten

84

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

Gedrukt in Frankrijk
April 2010–0.3 × 1 CR