YAMAHA F40C, F50A, FT50C, F60A, FT60B USER MANUAL 04

F40C
F50A

FT50C
F60A
FT60B

69W-28199-Q0

EMU01449

Владельцу

Спасибо Вам за то, что Вы выбра­ли подвесной лодочный мотор
фирмы “Ямаха”. В этом Руково­дстве содержится информация,
необходимая для правильной
эксплуатации, технического об­служивания и ухода за Вашим
мотором. Глубокое понимание
этих простых инструкций помо­жет Вам получить максимальное
удовлетворение от Вашего ново­го изделия фирмы “Ямаха”. Если
у Вас возникнут какие-либо во­просы по поводу эксплуатации
или технического обслуживания
Вашего подвесного мотора, пожа­луйста, обращайтесь к дилеру
фирмы “Ямаха”.

В этом Руководстве особо важ­ная информация обозначается
следующим образом:

Пренебрежение инструкциями,
приведенными под заголовком
“ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”, могут вес­ти к серьезным травмам или
даже к гибели водителя, окру­жающих людей или лиц, осущест­вляющих осмотр или ремонт под­весного мотора.

Словом “ОСТОРОЖНО” обознача­ются специальные меры предос­торожности, которые необходи­мо соблюдать во избежание по­вреждения подвесного мотора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Под заголовком “ПРИМЕЧАНИЕ”
приводится информация, облег­чающая или поясняющая выпол­нение операций.

Этот символ, относящийся
к безопасности, означает:
“ВНИМАНИЕ! БУДБТЕ ОС-

Q

ТОРОЖНЫ! ОТ ЭТОГО ЗА­ВИСИТ ВАША БЕЗОПАС­НОСТЬ!”

* Фирма “Ямаха” постоянно рабо­тает над усовершенствованием
конструкции и повышением каче­ства своих изделий. Поэтому, не­смотря на то, что в этом Руково­дстве содержится самая послед­няя информация об изделии,
имеющаяся на момент издания,
в нем могут встречаться незна­чительные отличия между Ва­шим мотором и Руководством.
При возникновении любых вопро­сов, относящихся к этому Руко­водству, пожалуйста, обращай­тесь к Вашему дилеру фирмы
“Ямаха”.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В качестве основы для объясне­ний и рисунков в этом Руково­дстве использовались модели
F50AED и FT50CET и их стан­дартное вспомогательное обору­дование. Поэтому некоторые по­зиции могут не соответствовать
всем моделям.

EMU01447

F40C, F50A, FT50C, F60A, FT60B

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦАУ2003, фирма

“Ямаха Мотор компани, лтд.

”1-е издание, апрель 2003 г.

Любая перепечатка или несанкционированное

использование без письменного разрешения

фирмы

“Ямаха Мотор Компани, Лтд.”

категорически запрещена.Отпечатано в Японии

EMU00003

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

2

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

3

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО РУКОВОДСТВО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬ­ЦА ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ПРИСТУПИТЬ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВАШЕГО ПОДВЕСНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА

4

5

6

Глава 1
ОБЩАЯ

ИНФОРМАЦИЯ

ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ

НОМЕРОВ .................................................................... 1-1

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ПОДВЕСНОГО МОТО-

ÐÀ ............................................................................... 1-1

НОМЕР КЛЮЧА ..................................................... 1-1

ОТЛИЧИЯ МОДЕЛЕЙ .............................................1-2

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНО-

ÑÒÈ ................................................................................1-3

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПРАВКЕ ТОПЛИВОМ .. 1-7

БЕНЗИН .................................................................... 1-9

МОТОРНОЕ МАСЛО ...............................................1-9

ТРЕБОВАНИЯ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТА-

ÐÅÅ .............................................................................. 1-10

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА ............................... 1-10

ЗАЩИТА ОТ ЗАПУСКА С ВКЛЮЧЕННОЙ

ПЕРЕДАЧЕЙ .............................................................1-13

ТАБЛИЧКИ................................................................ 1-13

Табличка ЕС .......................................................1-13

1

1

YAMAHA

401012

EMU00005

ЗАПИСЬ ИДЕНТИФИКАЦИ-

ОННЫХ НОМЕРОВ

EMU00007

ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ПОДВЕС­НОГО МОТОРА

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

Заводской номер подвесного мо­тора проштампован на табличке,
установленной на левой стороне
скобы струбцины.
Запишите заводской номер Ваше­го мотора в специально отведен­ные для этого место, что необхо­димо при заказе запасных частей
у дилера фирмы “Ямаха” или для
справок в случае кражи мотора.

1

123

904011

1 Заводской номер подвесного мотора

EMU00008

НОМЕР КЛЮЧА

Если мотор оборудован главным
переключателем с замком, то
идентификационный номер ключа
проштампован на ключе, как пока­зано на рисунке. Запишите номер
ключа в отведенное для этого
место, что необходимо для зака­за нового ключа.

1 Номер ключа

1-1

EMU00895 *

ОТЛИЧИЯ МОДЕЛЕЙ

Каждая из моделей имеет сле­дующие технические данные.
Более подробно об этом см. в раз­деле “ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ” на
стр. 4-1.

Модель

Узел
Силовой при-

вод наклона и
откидывания

Гидравличе­ская система
откидывания

F50AED

-

{

F40CET
F50AET
F60AET

-

{

FT50CET

F60BET

-

{

1-2

EMU00918

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИ-

КЕ БЕЗОПАСНОСТИ

8 Перед установкой или перед

эксплуатацией подвесного мо­тора прочитайте это Руково­дство полностью. Прочитав его,
Вы получите представление о
моторе и об его эксплуатации.

8 Перед плаванием на катере про-

читайте все Руководства для
владельца, прилагаемые к нему,
и все установленные на нем таб­лички. Обязательно разбери­тесь со всеми указаниями пре­жде, чем начать эксплуатацию.

8 Мощность мотора должна соот-

ветствовать катеру. Если мощ­ность мотора превышает допус­тимую для данного катера, это
может вести к потере управляе­мости. Номинальная мощность
мотора должна быть равной или
меньше номинальной мощности,
на которую рассчитан катер.
Если мощность мотора, на кото­рую рассчитан катер, неизвест­на, обращайтесь к дилеру или на
завод-изготовитель катера.

8 Не вносите изменения в конст-

рукцию мотора. Внесенные из­менения могут сделать мотор
непригодным для использова­ния или сделать его эксплуата­цию опасной.

1-3

8 Никогда не совершайте поездок

после приема алкоголя или нар­котиков. Около 50 % всех несча­стных случаев со смертельным
исходом происходили в состоя­нии опьянения.

8 Каждый из находящихся на бор-

ту должен иметь индивидуаль­ное спасательное средство
(ИСС). Катаясь на катере, луч­ше всего надевать на себя эти
средства. По крайней мере, дети
и не умеющие плавать должны
постоянно носить ИСС, а все
остальные пассажиры надевать
их, если условия плавания ста­новятся опасными.

8 Топливо (бензин) является лег-

ковоспламеняемым веществом,
а его пары горючи и взрывоопас­ны. Храните бензин и обращай­тесь с ним, соблюдая меры пре­досторожности. Перед запуском
двигателя проверьте, нет ли
паров или утечек бензина.

8 При работе этого мотора выде-

ляются выхлопные газы, содер­жащие окись углерода – бес­цветный газ без запаха, который
при вдыхании может вызывать
повреждение головного мозга и
даже смерть. В число симптомов
отравления входят тошнота, го­ловокружение и сонливость.
Обеспечивайте хорошую венти­ляцию кокпита и кабины. Сле­дите за тем, чтобы выхлопные
отверстия не были загорожены.

1-4

8 Проверьте работу дроссельной

заслонки, переключателя пере­дач и рулевое управление пре­жде, чем запустить двигатель.

8 Во время плавания тросик вы-

ключателя блокировки двига­теля должен быть надежно за­креплен на вашей одежде, руке
или ноге. Если Вы случайно вы­пустите румпель, зажим троси­ка будет выдернут из выключа­теля и двигатель остановится.

8 Узнайте морские законы и пра-

вила, действующие в той мест­ности, где вы собираетесь пла­вать, и строго соблюдайте их.

8 Следите за погодой. Прежде

чем отправиться в плавание, уз­найте прогноз погоды. Избегай­те поездок в неблагоприятную
погоду.

8 Сообщите кому-нибудь, куда Вы

собираетесь плыть. Оставьте
План Плавания ответственному
лицу. Обязательно заберите
План Плавания после возвраще­ния.

1-5

8 Совершая поездки на катере,

полагайтесь на здравый смысл
и оценивайте обстановку. Не
переоценивайте своих возмож­ностей и будьте уверены в том,
как будет вести себя катер в
разных условиях плавания, с
которыми Вы можете встре­титься. Управляйте катером в
пределах своих и его возможно­стей. Всегда ведите катер с
безопасной скоростью и посто­янно следите за препятствиями
и другими участниками движе­ния.

8 Пока двигатель работает, обра-

щайте особое внимание на ку­пающихся.

8 Не приближайтесь к местам

массового купания.

8 Если рядом с вами оказался

пловец, включите нейтраль и
остановите двигатель.

1-6

EMU00016

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАПРАВ-

КЕ ТОПЛИВОМ

БЕНЗИН И ЕГО ПАРЫ ЛЕГКО ВОС­ПЛАМЕНЯЮТСЯ И ВЗРЫВАЮТСЯ

88

8 Не курите во время заправки и

88

не производите заправку вбли­зи источников искр, пламени и
других источников возгорания.

88

8 Останавливайте двигатель пе-

88

ред заправкой.

88

8 Производите заправку в местах

88

с хорошей вентиляцией. Пере­носные топливные баки заправ­ляйте, сняв их с катера

88

8 Не допускайте проливания бен-

88

зина. Если бензин был разлит,
немедленно соберите его сухой
ветошью.

88

8 Не допускайте переполнения

88

топливного бака.

88

8 После заправки надежно затя-

88

ните крышку бака.

88

8 Если Вы случайно проглотили

88

бензин, вдохнули большое коли­чество его паров или бензин по­пал Вам в глаза, немедленно об­ращайтесь к врачу.

88

8 При попадании бензина на кожу

88

немедленно смойте его водой с
мылом. Если бензин попал на
одежду, переоденьтесь.

1-7

88

8 Обеспечьте контакт наконеч-

88

ника заправочного шланга с на­ливной горловиной или с ворон­кой во избежание возникнове­ния электростатического раз­ряда.

Используйте только свежий чис­тый бензин, который хранился в
чистых емкостях, не загрязнен­ных водой или посторонними ма­териалами.

1-8

EMU01809

БЕНЗИН

Рекомендуемый бензин:Обыч-

ный неэтилированный бензин с
минимальным октановым чис­лом 90 (по исследовательско­му методу)

При возникновении детонации
или стуков в двигателе исполь­зуйте бензин другой марки или
неэтилированный бензин более
высокого качества.

EMU01769

МОТОРНОЕ МАСЛО

Рекомендуемое моторное масло:
Моторное масло для 4-тактных
двигателей, соответствующее
классификации SAE и API, как по­казано на графике.

001162

SAE API

SE
SF
SG
SH

10W-30
10W-40

SJ

Заправочная емкость двигателя

указана в Главе 4 “Технические
данные”

Все 4-тактные двигатели постав­ляются с завода без масла.

1-9

EMU01775

ТРЕБОВАНИЯ К АККУМУ-

ЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Не используйте аккумуляторные
батареи, емкость которых меньше
указанной. При использовании ба­тареи, не отвечающей специфика­циям, могут возникать сбои в ра­боте электрической системы или
она может оказаться перегружен­ной, что ведет к ее повреждению.

Для моделей с электрическим
запуском используйте аккумуля­торные батареи, отвечающие сле­дующим требованиям :

EMU01857

Минимальный ток при холодном

запуске (CCA/EN):430 А при –18
(-0,4оF)Минимальная номи­нальная емкость (20HR/IEC):70
А.ч

î

EMU01395

ВЫБОР ГРЕБНОГО ВИНТА

Эксплуатационные качества Ва­шего подвесного мотора в очень
большой степени зависят от вы­бора гребного винта. Неправиль­ный выбор винта может вести к
недостаточной эффективности
работы, а также к повреждению
мотора. Частота вращения двига­теля зависит от размера винта и
от загрузки катера. Работа двига­теля с оборотами выше или ниже
оптимальных очень вредна для
него.

1-10

Подвесные моторы фирмы “Ямаха”
комплектуются гребными винта­ми, обеспечивающими удовлетво­рительную работу в широком диа­пазоне режимов, но в некоторых
случаях может понадобиться
винт с другим шагом. При больших
рабочих нагрузках необходим
винт, имеющий малый шаг, по­скольку он позволяет поддержи­вать оптимальные обороты двига­теля. И наоборот, винты с боль­шим шагом следует использовать
для малых нагрузок.
У дилера фирмы “Ямаха” имеется
большой выбор гребных винтов и
он может посоветовать Вам, какой
винт лучше всего поставить на
мотор для удовлетворения Ваших
конкретных потребностей.

1-11

F40, F50, F60

10-3/4x17-G

2

1

FT50, FT60

3

13 x 17 - K

2

1

3

602011

000933

ПРИМЕЧАНИЕ:

При полностью открытой заслон­ке и максимальной загрузке кате­ра двигатель должен работать в
средней или в верхней части ра­бочего диапазона частот враще­ния двигателя, указанной в раз­деле “ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ” на
стр. 4-1. Устанавливайте гребной
винт, обеспечивающий выполне­ние этого требования.
Если рабочие условия (например,
небольшая загрузка катера) ве­дут к работе двигателя с оборо­тами выше рекомендованного
максимального значения, прикры­вайте дроссельную заслонку для
обеспечения работы двигателя в
рекомендованном диапазоне.

1 Диаметр винта (в дюймах)
2 Шаг винта (в дюймах)
3 Тип винта (марка винта)

Инструкции по снятию и по уста­новке гребного винта приведены
в разделе “ПРОВЕРКА ГРЕБНОГО
ВИНТА”.

1-12

YAMAHA MOTOR CO.,LTD.

NOMINAL POWER

MASS

1

2500 SHINGAI,IWATA,
SHIZUOKA,JAPAN

KW
Kg

000769

EMU01208

ЗАЩИТА ОТ ЗАПУСКА С

ВКЛЮЧЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Подвесные моторы фирмы “Ямаха”,
на которых установлена показан­ная на рисунке табличка 1, или
одобренные фирмой “Ямаха” пуль­ты дистанционного управления
оборудуются устройством (или
устройствами) защиты от запуска
с включенной передачей. Этим
обеспечивается запуск двигателя
только при включенной нейтрали.
Всегда устанавливайте нейтраль
перед запуском двигателя.

EMU01532

ТАБЛИЧКИ

EMU01526

Табличка ЕС

Двигатели, на которых имеется
эта табличка, удовлетворяют не­которым требованиям постанов­ления Европейского Парламента,
относящимся к механическому
оборудованию. Более подробно об
этом см. табличку и Декларацию
соответствия требованиям ЕС.

1-13

Глава 2

ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

ГЛАВНЫЕ УЗЛЫ ....................................................... 2-1

ОРАГНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ДРУГИЕ

ФУНКЦИИ ................................................................... 2-2

ТОПЛИВНЫЙ БАК ............................................... 2-2

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ............... 2-3

ЗАЩЕЛКА ФИКСАТОРА В ОТКИНУТОМ

ПОЛОЖЕНИИ ........................................................ 2-9

СТЕРЖЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ УГЛА НАКЛОНА

МОТОРА ................................................................. 2-9

ЗАЩЕЛКА ЗАМКА ВЕРХНЕГО КОЖУХА ... 2-9
РЫЧАЖОК ЗАМКА ВЕРХНЕГО КОЖУХА. 2-10

ТРИММЕР ............................................................. 2-10

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОГО ПРИВОДА

НАКЛОНА И ОТКИДЫВАНИЯ .......................2-11

ТАХОМЕТР .......................................................... 2-13

УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА МОТОРА . 2-14

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР ................................ 2-14

МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ

ОТКИДЫВАНИЯ ................................................. 2-19

ПРОМЫВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ................ 2-20

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ..................... 2-20

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПЕРЕГРЕВЕ........... 2-21

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ

МАСЛА ..................................................................2-22

2

EMU01206

w

q

0
9

4

ГЛАВНЫЕ УЗЛЫ

F40C, F60, FT60

2

1

1

2

t

3

u

q

y

i

1

2

3

x1000 r/min

YAMAHA

e

4

5

6

7

8

4

5
6

7

1 Верхний кожух
2 Рычажок замка верхнего кожуха
3 Пробка сливного отверстия
4 Àíîä *
5 Противокавитационная плита
6 Триммер (Анод)
7 Гребной винт
8 Водозаборник системы охлаждения
9 Стержень регулировки угла наклона мото-

ðà

0 Скоба струбцины
q Защелка фиксатора в откинутом состоянии
w * Переключатель силового привода накло-

на и откидывания

e * Предупреждающий индикатор (или индика-

òîðû)

r * Промывочное устройство

YAMAHA

t Пульт дистанционного управления (борто-

âîãî òèïà)

y * Тахометр
u * Указатель угла наклона мотора
i * Топливный бак
o * Цифровой тахометр

* Может отличаться от показанного на рисун-

ке, а также может не поставляться в каче­стве стандартного оборудования на всех мо­делях.

o

2-1

EMÑ20010*

ОРАГНЫ УПРАВЛЕНИЯ И

ДРУГИЕ ФУНКЦИИ

EMU00041*

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Если Ваша модель укомплектова­на переносным топливным баком,
то он оборудован следующими
устройствами:

1

3

4

2

902051

1 Штуцер топливного шланга
2 Указатель уровня топлива (если установ-

ëåí)

3 Крышка топливного бака
4 Винт воздушного сапуна (если установлен)

EMU00042

Штуцер топливного шланга

Этот штуцер предназначен для
присоединения и отсоединения
топливного шланга

EMU00044

Указатель уровня топлива

Этот указатель вмонтирован в
крышку топливного бака. Он пока­зывает текущее ориентировочное
количество топлива в баке.

EMU00045

Крышка топливного бака

Она закрывает наливную горлови­ну бака. Для того, чтобы снять
крышку, поверните ее против ча­совой стрелки.

EMU00046

Винт воздушного сапуна

Этот винт установлен на крышке
топливного бака. Для того, чтобы
открыть сапун, вращайте винт про­тив часовой стрелки.

2-2

6

7

1

3

3

4

5

701011*

ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕ­НИЕ

И переключение передач, и управ­ление дроссельной заслонкой
осуществляется рычагом дистан­ционного управления. Кроме того,
на пульте дистанционного управ­ления установлены электриче­ские переключатели.

1 Рычаг дистанционного управления
2 Рычажок блокировки нейтрали
3 Рычажок управления дроссельной заслон-

кой в нейтрали

4 Главный переключатель
5 Тросиковый выключатель блокировки дви-

гателя

6 Переключатель силового привода наклона

и откидывания (если установлен)

7 Винт регулировки фрикциона привода дрос-

сельной заслонки

Рычаг дистанционного управле­ния

При перемещении этого рычага
вперед из нейтрального положе­ния включается передний ход.
При переводе рычага назад из ней­трального положения включает­ся задний ход. При этом двига­тель продолжает работать на хо­лостом ходу, до тех пор пока ры­чаг не будет отведен примерно на
35о (где ощущается фиксация).
При продвижении рычага дальше
открывается дроссельная за­слонка и двигатель начинает по­вышать обороты.

2-3

6

3

2

1

N

4

F

4

3

R

6

5

5

7

701031

1 Нейтраль
2 Передний ход
3 Задний ход
4 Переключение
5 Полностью закрыта
6 Открывание дроссельной заслонки
7 Полностью открыта

Рычажок блокировки нейтрали

Прежде, чем вывести рычаг дис-

UP
DN

танционного управления из ней­трального положения, нажмите на
рычажок блокировки вверх.

701034**

Рычаг управления дроссельной
заслонкой в нейтрали

Для того, чтобы иметь возмож­ность открывать дроссельную за­слонку, не включая передний или
задний ход, установите рычаг
дистанционного управления в
нейтральное положение и подни­майте рычаг управления дрос­сельной заслонкой в нейтрали.

2-4

N

1

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рычаг управления дроссельной
заслонкой в нейтрали действует

2

только, если рычаг дистанцион­ного управления находится в ней­тральном положении. Рычаг дис­танционного управления дейст-

701033*

вует только, если рычаг управле­ния дроссельной заслонкой в ней­трали находится в положении “За­крыта”.

1 Полностью открыта
2 Полностью закрыта

Главный переключатель

При помощи главного переключа­теля осуществляется управление
системой зажигания. Он работает
следующим образом:

ON

STARTOFF

OFF (Выключено)

Все электрические цепи обесто­чены. (Ключ можно вынуть из зам­ка.)

701021

ON (Включено)

На электрические цепи подается
напряжение. (Ключ нельзя вы­нуть.)

START (Запуск)

Стартер начинает вращать двига­тель, и он запускается. (При отпус­кании ключа он автоматически
возвращается в положение “ON”
(“Включено”)).

2-5

2

000569

EMU00103

Тросиковый выключатель блоки­ровки двигателя

Зажим, имеющийся на конце тро-

1

сика, должен быть установлен на
выключатель блокировки двига­теля для того, чтобы двигатель
мог работать. Тросик необходимо
надежно закрепить на одежде во­дителя или на его руке или ноге.
Если водитель упал за борт или
выпустил румпель, то тросик вы­дернет зажим и зажигание двига­теля будет выключено. Этим пре­дотвращается уход катера с рабо­тающим двигателем.

1 Зажим
2 Тросик

88

8 При движении тросик выключа-

88

теля блокировки двигателя
должен быть закреплен на Ва­шей одежде, на руке или на ноге.

88

8 Не закрепляйте тросик на оде-

88

жде, которая может легко разо­рваться. Тросик должен лежать
так, чтобы он не мог запутать­ся и перестать выполнять свою
функцию.

88

8 Следите за тем, чтобы случай-

88

но не вытянуть тросик во вре­мя обычного движения. Потеря
мощности двигателя означает
почти полную потерю управляе­мости. Кроме того, при останов­ке двигателя катер очень быст­ро теряет скорость. При этом

2-6

UP
DN

люди и предметы, находящиеся
в катере, по инерции могут
упасть вперед.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятом зажиме двигатель
нельзя запустить.

EMU01331

Переключатель силового привода

UP
DN

наклона и откидывания

При помощи силового привода на­клона и откидывания изменяет­ся угол наклона мотора относи­тельно транца катера. Переклю­чатель управления силовым при-

701034*

водом расположен на рукоятке
рычага дистанционного управле­ния. При нажатии на выключатель
“UP” (“Вверх”) подвесной мотор
отклоняется вверх, а затем отки­дывается назад. При нажатии пе­реключателя “DN” (“Вниз”) мотор
опускается и отклоняется ближе
к транцу катера. При отпускании
переключателя мотор останавли­вается в текущем положении.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Инструкции по использованию пе­реключателя приведены в разде­лах “Регулировка угла наклона
мотора” и “Откидывание и опуска­ние мотора” в Главе 3.

2-7

EMU01155

Регулятор фрикциона дроссель­ной заслонки

Фрикцион, установленный в пуль­те дистанционного управления,
обеспечивает регулируемое со­противление перемещению рыча­га дистанционного управления,
величина которого может уста­навливаться по желанию операто­ра. Регулировочный винт фрикцио­на расположен в передней части
пульта дистанционного управле­ния.

701035

Сопротив-

Винт
ление
Увеличить

Вращайте по ча-

совой стрелке
Уменьшить

Вращайте против

часовой стрелки

Не затягивайте регулятор слиш­ком туго. При слишком большом
сопротивлении перемещение ру­коятки дроссельной заслонки
или рычага дистанционного
управления будет затруднено, что
может вести к несчастному слу­чаю.

2-8

000970

000969

EMD43000*

ЗАЩЕЛКА ФИКСАТОРА В ОТ­КИНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Для того, чтобы зафиксировать
подвесной мотор в откинутом по­ложении, опустите защелку на
скобу струбцины.

EMU01297

СТЕРЖЕНЬ РЕГУЛИРОВКИ
УГЛА НАКЛОНА МОТОРА

Положение стержня регулировки
угла наклона определяет мини­мальную величину угла наклона
относительно транца катера.

F50, FT50

301011

***31*

ЗАЩЕЛКА ЗАМКА ВЕРХНЕГО
КОЖУХА

Для того, чтобы снять верхний
кожух двигателя, поднимите за­щелку замка. После этого сними­те кожух. Устанавливая кожух на
место, следите за тем, чтобы ко­жух был полностью установлен в
резиновое уплотнение. Зафикси­руйте кожух, опустив защелку
замка.

2-9