YAMAHA F40BMHD, F40BWHD, F40BED, F40BET, F40MH PARTS CATALOGUE

WORLDWIDE

F40BMHD, F40BWHD,
F40BED, F40BET

USA, CANADA

F40MH, F40ER, F40TR

E

SSSSER

F

MMMMANUEL

D

W

WAAAARRRRTTTTUN

WW

ES

MMMMANUAL

290372

ERVVVVIIIICCCCE

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E MMMMANUAL

E E

UNGGGGSSSSHHHHAN

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67C-28197-Z9-C1

E

PREFACE

This manual has been prepared by the Yamaha Motor Company, Ltd. primarily for use by
Yamaha dealers and their trained mechanics when performing maintenance procedures and
repairs to Yamaha equipment. It has been written to suit the needs of persons who have a
basic understanding of the mechanical and electrical concepts and procedures inherent in the
work, for without such knowledge attempted repairs or service to the equipment could render
it unsafe or unfit for use.

Because the Yamaha Motor Company, Ltd. has a policy of continuously improving its prod­ucts, models may differ in detail from the descriptions and illustrations given in this publica­tion. Use only the latest edition of this manual. Authorized Yamaha dealers are notified
periodically of modifications and significant changes in specifications and procedures, and
these are incorporated in successive editions of this manual.

F40B

SERVICE MANUAL

©1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1st Edition, September 1999

All rights reserved.

No part of this publication may be reproduced

or transmitted in any form or by any means
including photocopying and recording without
the written permission of the copyright holder.

Such written permission must also be obtained
before any part of this publication is stored in a

retrieval system of any nature.

Printed in Japan

F

D ES

PREFACE

Ce manuel a été préparé par la Yamaha
Motor Company principalement à
l’intention des concessionnaires Yamaha
et de leurs mécaniciens qualifiés afin de
les assister lors de l’entretien et la répa­ration des produits Yamaha. Ce manuel
est destiné à des personnes possédant les
connaissances de base en mécanique et
en électricité sans lesquelles l’exécution
de réparations ou d’entretiens peut ren­dre les machines impropres ou dan­gereuses à l’emploi.

La Yamaha Motor Company, Ltd.
s’efforce en permanence d’améliorer ses
produits. Par conséquent, il se peut que
les modèles diffèrent légèrement des
descriptions et illustrations de ce man­uel. Les modifications et les change­ments significatifs dans les
caractéristiques ou les procédés sont
notifiés à tous les concessionnaires
Yamaha et sont publiés dans les éditions
ultérieures de ce manuel.

F40B

MANUEL D’ENTRETIEN

©1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1ère édition, Septembre 1999

Tous droits réservés.

Toute reproduction ou transmission

de ce manuel, même partielle, par

quelque procédé que ce soit, y com-

pris par photocopie ou enregistre-

ment, requiert l’accord écrit

préalable de la

Yamaha Motor Co.,Ltd.

De même, l’introduction de toute
partie de ce manuel dans un système
d’archivage requiert cet accord écrit

préalable.

Imprimé au Japon

VORWORT

Dieses Handbuch wurde von der
Yamaha Motor Company, Ltd. vor­rangig für Yahama-Vertragshän­dler und deren qualifizierte
Mechaniker geschrieben, um sie
bei der Durchführung von War­tungs und Reparaturarbeiten an
Yamaha-Motoren zu unterstützen.
Es werden Grundkenntnisse der
mechanischen und elektrischen
Wirkungsweise und der Arbeits­verfahren vorausgesetzt, denn
ohne diese Grundkenntnisse ver­suchte Wartungs und Reparaturar­beiten machen das Produkt eher
unsicher oder sogar gebrauchsun­fähig.

Die Yamaha Motor Company, Ltd.
ist stets bestrebt, ihre Produkte
ständig zu verbessern. Einzelne
Modelle können im Detail von den
hier enthaltenen Beschreibungen
und Abbildungen abweichen.
Benutzen Sie immer nur die
neueste Ausgabe dieses Hand­buchs. Autorisierte Yamaha-Ver­tragshändler werden regelmäßig
vorab über Modifikationen und
wesentliche Änderungen der tech­nischen Daten und Verfahren
unterrichtet, die in der jeweils
nächsten Ausgaben dieses Hand­buchs eingearbeitet werden.

F40B

WARTUNGSHANDBUCH

©1999 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Ausgabe, September 1999
Alle Rechte vorbehalten.

Diese Veröffentlichung darf auch

teilweise in keiner Weise oder

durch irgendein Verfahren ohne

die schriftlichts Genehmigung

des Urheberrechts-Inhabers

reproduziert oder übertragen

werden. Dies gilt auch für

Fotokopien und Aufzeichnun-

gen. Die schriftliche Genehmi-

gung ist vor der Übernahme in

irgendein Informationssystem

einzuholen.

Gedruckt in Japan

PREFACIO

Este manual ha sido preparado por
Yamaha Motor Company Ltd. principal­mente para que lo empleen los conce­sionarios Yamaha y sus mecánicos
cualificados al llevar a cabo los proced­imientos de mantenimiento y de rep­aración de los equipos Yamaha. Se ha
escrito para adaptarlo a las necesidades
de las personas que ya tienen un cono­cimiento básicos de los conceptos
mecánicos y eléctricos y de los proced­imientos inherentes al trabajo, porque sin
tales conocimientos las reparaciones o el
servicio del equipo podría dejar el
equipo inseguro o inadecuado para la
utilización.

Puesto que Yamaha Motor Company,
Ltd. sigue una política de mejora con­tinua de sus productos, los modelos
pueden diferir en detalles de las descrip­ciones e ilustraciones dadas en esta pub­licación. Emplee sólo la última edición
de este manual. Se notifica periódica­mente a los concesionarios autorizados
Yamaha sobre las modificaciones y cam­bios importantes en las especificaciones
y procedimientos, y tales cambios se
incorporan en las ediciones subsigu­ientes de este manual.

F40B

MANUAL DE SERVICIO
©1999 Yamaha Motor Co., Ltd.
1ª Edición, SEPTIEMBRE 1999

Reservados todos los derechos.

Queda prohibida la reproducción o
transmisión de esta publicación, ya
sea en su totalidad o en parte, y por

cualquier medio, incluido su fotoco-

piado o grabación, sin el consen-

timiento por escrito del titular del

derecho de copyright.

También deberá obtenerse este con-

sentimiento antes de proceder al

almacenamiento de cualquier parte

de esta publicación en un sistema de

búsqueda documental de cualquier

naturaleza.

Impreso en Japón

E

HOW TO USE THIS MANUAL

MANUAL FORMAT

All of the procedures in this manual are organised in a sequential, step-by-step format. The
information has been compiled to provide the mechanic with an easy to read, handy refer­ence that contains comprehensive explanations of all disassembly, repair, assembly, and
inspection operations.
In this revised format, the condition of a faulty component will precede an arrow symbol and
the course of action required will follow the symbol, e.g.,

• Bearings

Pitting/scratches → Replace.

To assist you in finding your way through this manual, the section title and major heading is
given at the top of every page.

MODEL INDICATION

Multiple models are referred to in this manual and their model indications are noted as fol­lows.

Model name F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET
USA and Canada name F40MH — F40ER F40TR
Indication F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET

ILLUSTRATIONS

The illustrations within this service manual represent all of the designated models.

CROSS REFERENCES

The cross references have been kept to a minimum. Cross references will direct you to the
appropriate section or chapter.

F

STRUCTURE DU MANUEL

FORMAT DU MANUEL

Tous les procédés repris dans ce manuel sont décrits pas à pas. Les informations ont été condensées pour fournir au mécanicien un
guide pratique et facile à lire, contenant des explications claires pour tous les procédés de démontage, de réparation, de remontage et
de vérification.
L’état d’une pièce défectueuse est mentionné et est suivi d’une flèche et de la mesure à prendre pour chaque symptôme décelé. A insi,
par exemple:

• Roulements
Piqûres/endommagements→ Remplacer .

Pour plus de facilité, le nom du chapitre et les titres principaux figurent à l’en-tête de chaque page.

INDICATION DE MODELE

Ce manuel est destiné à plusieurs modèles. La liste de ces modèles est reprise ci-dessous.

Nom de modèle F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET
Nom pour les E.-U. et

le Canada
Indication F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET

ILLUSTRATIONS

Les illustrations représentent les modèles désignés.

RENVOIS

Les renvois ont été évités au maximum. Les renvois réfèrent à la section ou au chapitre appropriés.

F40MH

—

F40ER F40TR

D

BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

AUFBAU

Alle in diesem Handbuch enthaltenen Verfahren sind in der richtigen Reihenfolge Schritt für Schritt beschrieben.
Die Informationen wurden so aufbereitet, daß dem Mechaniker in leicht verständlicher, handlicher Form alle not­wendigen Handgriffe beim Zerlegen, bei der Reparatur und dem Zusammenbau sowie bei der Inspektion ausführ­lich erklärt werden.
Bei dieser neuen Darstellungsweise folgt nach der Zustandsbeschreibung eines schadhaften Teils ein Pfeil, der auf
die notwendige Aktion hinweist, z.B:

• Lager
Lochfraß/Kratzer → Ersetzen.

Die Abschnittstitel finden sich zur Bezugnahme in der Kopfzeile wieder.

MODELLANGABE

Dieses Handbuch bezieht sich auf mehrere Modelle. Die verschiedenen Modelle sind wie folgt gekennzeichnet.

Modellbezeich­nung

Bezeichnug f
und Kanada

Bezeichnung F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET

ABBILDUNGEN

Die Abbildungen in diesem Wartungshandbuch gelten für alle angegebenen Modelle.

QUERVERWEISE

Querverweise wurden auf ein Minimum beschränkt. Querverweise führen Sie zum entsprechenden Abschnitt oder
Kapitel.

ür USA

F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET

F40MH

—

F40ER F40TR

ES

CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

FORMATO DEL MANUAL

Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido com­pilada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las opera­ciones de desmontaje, reparación, montaje e inspección.
En este formato revisado, el estado de un componente averiado irá seguido de un símbolo de flecha y de la acción requerida detrás de
la fecha, por ejemplo:

• Cojinetes
Picadas/rayadas → Reemplazar.

Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de
cada página.

INDICACIÓN DEL MODELO

Este manual hace referencia a múltiples modelos, y sus indicaciones de modelo se indican de la forma siguiente.

Nombre del modelo F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET
Nombre de EE.UU. y

CANADÁ
Indicación F40BMHD F40BWHD F40BED F40BET

ILUSTRACIONES

Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados.

F40MH

—

F40ER F40TR

REFERENCIAS DE CONSULTA

Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse.

E

IMPORTANT INFORMATION

In this Service Manual particularly important information is distinguished in the following
ways.

The safety Alert Symbol means ATTENTION! BECOME ALERT! YOUR SAFETY IS
INVOLVED!

WARNING

Failure to follow WARNING instructions could result in severe injury or death
operator, a bystander or a person inspecting or repairing the outboard motor.

CAUTION:

A CAUTION indicates special precautions that must be taken to avoid damage to the out­board motor.

NOTE:

A NOTE provides key information to make procedures easier or clearer.

to the machine

F

D ES

INFORMATIONS IMPORTANTES

Les informations particulièrement
importantes sont repérées par les nota­tions suivantes.

Le symbole d’alerte sécurité signifie
ATTENTION! SOYEZ ATTEN­TIF! VOTRE SECURITE EST
MENACEE!

AVERTISSEMENT

Le non-respect d’une instruction
AVERTISSEMENT peut blesser ou
entraîner la mort de l’opérate ur, d’un
passager ou d’une personne inspect­ant ou réparant le moteur hors-bord.

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes
qui doivent être respectées afin
d’éviter d’endommager le moteur
hors-bord.

N.B.:

N.B. donne des informations importantes
qui facilitent et expliquent les différentes
opérations.

WICHTIGE INFORMATION

Informationen in diesem Wartung­shandbuch, die von besonderer
Wichtigkeit sind, werden auf eine
der folgenden Arten hervorge­hoben.

Dieses Warnsymbol bedeutet:
VORSICHT! ES GEHT UM IHRE
SICHERHEIT!

WARNUNG

Eine WARNUNG enthält
Anweisungen, die eingehalten
werden müssen, um Verletzungen,
möglicherweise sogar mit Todes­folge, für Bediener, in der Nähe
befindliche Personen oder Techni­ker, die Inspektionen oder Repara­turen an Außenbordmotoren
vornehmen, zu vermeiden.

ACHTUNG:

Unter ACHTUNG finden Sie spez­ielle Vorsichtsmaßnahmen, die
eingehalten werden müssen, um
Beschädigungen am Außenbord­motor zu vermeiden.

HINWEIS:
Ein HINWEIS enthält Informa-

tionen, die einen Vorgang ein­facher oder deutlicher machen.

INFORMACIÓN IMPORTANTE

En este manual de servicio, la infor­mación particularmente importante se
distingue según se indica a continuación.

El símbolo de alerta de seguridad
significa ¡ATENCION, ESTA EN
JUEGO SU PROPIA SEGU­RIDAD!

ATENCION

El incumplimiento de este tipo de
instrucciones de ATENCION puede
causar graves lesiones, e incluso la
muerte, al operador del motor, a las
personas a su alrededor o al técnico
que inspeccione o repare el motor
fuera de borda.

PRECAUCION:

Una instrucción de PRECAUCION
indica precauciones especiales que
debe observar para evitar dañar el
motor fuera de borda.

NOTA:

La NOTA proporciona información
clave que facilita o clarifica determina­dos procedimientos.

HOW TO USE THIS MANUAL

The main points regarding removing/installing and disassembling/assembling proce-

1

dures are shown in the exploded views.

The numbers in the exploded views indicate the required sequence of the procedure and

2

should be observed accordingly.

Symbols are used in the exploded views to indicate important aspects of the procedure.

3

A list of meanings for these symbols is provided on the following page.

E

It is important to refer to the job instruction charts at the same time as the exploded views

4

These charts list the sequence that the procedures should be carried out in, as well as
providing explanations on part names, quantities, dimensions and important points relat­ing to each relevant task.

Example:

O-ring size 39.5 × 2.5 mm: inside diameter (D) × ring diameter (d)

D

d

In addition to tightening torques, the dimensions of the bolts and screws are also men-

5

tioned.

Example:

Bolt and screw size 10 × 25 mm : bolt and screw diameter (D) × lenght (L)

In addition to the exploded views and job instruction charts, this manual provides individual

6

illustrations when further explanations are required to explain the relevant procedure.

.

F

D ES

STRUCTURE DU MANUEL

Les principaux points concernant

a

les procédures de dépose/installa­tion et de démontage/remontage
sont illustrés sur les vues en éclaté.

Les numéros sur les vues en éclaté

b

indiquent l’ordre nécessaire de la
procédure et doivent être respectés
en conséquence.

Des symboles sont utilisés sur les

c

vues en éclaté pour indiquer les
aspects importants de la procédure.
Une liste de légendes de ces sym­boles figure sur la page suivante.

Il est important de se reporter aux

d

tableaux d’instructions en même
temps qu’aux vues en éclaté. Ces
tableaux énumèrent l’ordre dans
lequel les procédures doivent être
réalisées et apportent également
des explications sur le nom des
pièces, les quantités, les dimen­sions et des points importants con­cernant chaque tâche
correspondante.
Exemple:
Taille du joint torique 39,5 × 2,5
mm: diamètre intérieur (D)
diamètre annulaire (d)

BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS

a Die Hauptpunkte in Bezug auf

Verfahren für Ausbau/Einbau
und Demontage/Montage wer­den in den Explosionszeich­nungen aufgezeigt.

b Die Nummern in den Explo-

sionszeichnungen zeigen den
erforderlichen Ablauf des Ver­fahrens an. Dieser sollte
entsprechend befolgt werden.

c In den Explosionszeichnun-

gen werden Symbole ver­wendet, um wichtige Aspekte
der Verfahren aufzuzeigen.
Eine Liste der Bedeutungen
dieser Symbole folgt auf der
nächsten Seite.

d Es ist wichtig auf die Arbeitsan-

weisungstabelle sowie auf die
Explosionszeichnungen Bezug
zu nehmen. Diese Tabellen
führen den Ablauf der Verfahren
auf, die durchgeführt werden
sollten. Ebenso sind Erklärun­gen bezüglich Teilbezeichnun­gen, Mengen, Abmessungen

×

und wichtige Punkte über jeden
Arbeitsvorgang angegeben.
Beispiel:
O-Ring Größe 39,5 × 2,5 mm:
Innendurchmesser (D) × Ring­durchmesser (d)

CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

Los pasos principales que debe

a

tener en cuenta en el proced­imiento de extracción/instalación y
de desmontaje/montaje de las pie­zas aparece en ilustraciones detal­ladas.

Los números que aparecen en las

b

ilustraciones detalladas indican la
secuencia necesaria del proced­imiento y debe mantenerse adecua­damente .

Los símbolos utilizados en las ilus-

c

traciones detalladas indican aspec­tos importantes del procedimiento.
En la página siguiente encontrará
una lista del significado de los sím­bolos.

Es importante consultar las tablas

d

de instrucciones de los trabajos al
mismo tiempo que las ilustraciones
detalladas. Estas tablas indican la
secuencia en la que debe realizar el
procedimiento, además de propor­cionar explicaciones correspondi­entes a la denominación de la
pieza, cantidad, dimensiones y
aspectos importantes relacionados
con cada tarea relevante.
Por ejemplo:
Ta maño d e las junt as tóricas 39,5
2,5 mm: diámetro interno (D)
diámetro del aro (d)

×

×

En plus des couples de serrage, les

e

dimensions des boulons et des vis
sont également mentionnées.
Exemple:
Taille de boulon et de vis
10×25 mm : diamètre de bou­lon et de vis (D) × longueur (L)

En plus des vues en éclaté et des

f

tableaux d’instructions des tâches,
ce manuel présente des illustra­tions individuelles lorsque d’autres
précisions sont nécessaires pour
expliquer la procédure correspon­dante.

e Zusätzlich zu den Anzugsdreh-

momenten sind die Abmessun­gen der Bolzen und Schrauben
ebenfalls aufgeführt.
Beispiel:
Schraubengröße

10 × 25 mm : Schrauben-

durchmesser (D) × Länge (L)

f Zusätzlich zu den Explosionsze-

ichnungen und Arbeitsan­weisungstabellen gibt dieses
Handbuch einzelne Darstellun­gen, falls weitere Erklärungen
notwendig sind, um das entspre­chende Verfahren zu erklären.

Además de la torsión de apriete, se

e

mencionan las dimensiones de los
pernos y los tornillos.
Por ejemplo:
Tamaño del perno y el tornillo

10×25 mm : diámetro (D)

longitud (L) del perno y el tornillo

Además de las ilustraciones detal-

f

ladas y las tablas de instrucciones
de los trabajos, este manual pro­porciona ilustraciones individu­ales cuando se requieran mayores
explicaciones sobre el proced­imiento relevante.

×

E

1 2

GEN

SPEC

INFO

3 4

CHK

FUEL

ADJ

5 6

POWR LOWR

7 8

BRKT

ELEC

9 10

TRBL

ANLS

11 12

–+

SYMBOLS

Symbols to are designed as thumb­tabs to indicate the content of a chapter.

1

General information

2

Specifications

3

Periodic check and adjustments

4

Fuel system

5

Power unit

6

Lower unit

7

Bracket unit

8

Electrical systems

9

Trouble analysis

Symbols to indicate specific data.

10

Special tool

11

Specified liquid

12

Specified engine speed

13

Specified torque

14

Specified measurement

15

Specified electrical value
[Resistance (Ω), Voltage (V), Electric current
(A)]

1 9

10 15

13 14

T

.

R

.

15 16

17 18

A

19 20

GM

21 22

LT

271

23 24

E

M

LT

242

Symbol to in an exploded diagram

16 18

indicate the grade of lubricant and the loca­tion of the lubrication point.

16

Apply Yamaha 4-stroke motor oil

17

Apply water resistant grease
(Yamaha grease A, Yamaha marine grease)

18

Apply molybdenum disulfide oil

Symbols to in an exploded dia-

19 24

gram indicate the grade of the sealing or
locking agent and the location of the appli­cation point.

19

4

Apply Gasket Maker

20

Apply Yamabond #4
(Yamaha bond number 4)

21

Apply LOCTITE® No.271 (Red LOCTITE)

22

Apply LOCTITE® No.242 (Blue LOCTITE)

23

Apply LOCTITE® No.572

24

Apply silicon sealant

®

LT

572

SS

LT

F

D ES

SYMBOLES

Les symboles a à i servent d’onglets
et indiquent le contenu des différents
chapitres:

Informations générales

a

Spécifications

b

Vérifier périodique et réglage

c

Système d’alimentation

d

Moteur

e

Bloc de propulsion

f

Unité de support

g

Equipement électrique

h

Dépannage

i

Les symboles j à o apportent certaines
précisions:

Outillage spécial

j

Liquide spécifié

k

Vitesse du moteur spécifiée

l

Couple spécifié

m

Mesure spécifiée

n

Valeur électrique spécifiée

o

[résistance (Ω), tension (V),
courant électrique (A)]

Les symboles p à r dans les vues en
éclaté donnent la qualité de lubrifiant à
employer et les points de graissage:

Appliquer de l’huile moteur 4 temps

p

Ya ma h a .
Appliquer de la graisse hydrofuge

q

(graisse Yamaha A, graisse Yamaha
marine).
Appliquer de l’huile au bisulphure de

r

molybdène.

Les symboles s à x dans les vues en
éclaté indiquent la qualité des liquides
d’étanchéité et de l’agent bloquant à
employer ainsi que les points d’applica­tion:

®

®

n° 271

®

n° 242

®

n° 572

.

Appliquer du Gasket marker

s

Appliquer du Yamabond n°4

t

Appliquer du LOCTITE

u

(LOCTITE rouge)
Appliquer du LOCTITE

v

(LOCTITE bleu)
Appliquer du LOCTITE

w

Appliquer une pâte d’étanchéité au sili-

x

cone.

SYMBOLE

Die Symbole a bis i sind Rand­markierungen, die auf den Inhalt
der einzelnen Kapitel hinweisen.

a

Allgemeines

b

Technische Daten

c

Regelmäßige kontrollieren und
Einstellungen

d

Kraftstoffanlage

e

Motor

f

Antriebseinheit

g

Motorhalterung

h

Elektrische Anlage

i

Störungssuche

Die Symbole j bis o zeigen spez­ifische Daten an:

j

Spezialwerkzeug

k

Spezielle Flüssigkeit

l

Vorgeschriebene Motordrehzahl

m

Schrauben-Anzugsmoment

n

Spezielle Messung

o

Elektrischer Meßwert
[Widerstand (Ω), Spannung (V),
Stromstärke (A)]

Die Symbole p bis r zeigen in
einer Explosionszeichnung den
Schmiermitteltyp und die Schmier­stelle an:

p

Yamaha-Viertakt-Motoröl
auftragen.

q

Wasserfestes Fett auftragen
(Yamaha-Fett A, Yamaha-Boots­fett)

r

Molybdänsulfid-Öl auftragen

Die Symbole s bis x zeigen in
einer Explosionszeichnung den
Typ des Dichtungsmittels oder Kle­bers und die Anwendungsstelle
an.

s

Gasket maker

t

Yamabond #4 auftragen (Yamaha
Klebstoff Nr. 4)

u

LOCTITE
TITE) auftragen

v

LOCTITE
TITE) auftragen

w

LOCTITE

x

Silikon-Dichtungsmasse
auftragen

®

auftragen

®

Nr. 271 (rotes LOC-

®

Nr. 242 (blaues LOC-

®

Nr. 572 auftragen

SÍMBOLOS

Los símbolos a a i identifican el con­tenidos de un capítulo.

Información general

a

Especificaciones

b

Compruebe periódica y ajuste

c

Sistema de combustible

d

Motor

e

Unidad inferior

f

Unidad de ménsula

g

Sistemas eléctricos

h

Análisis de averías

i

Los símbolos j a o indican datos espe­cíficos:

Herramienta especial

j

Líquido especificado

k

Velocidad del motor especificada

l

Torsión especificada

m

Medición especificada

n

Valor eléctrico especificado

o

[Resistencia (Ω), Tensión (V),
Corriente eléctrica (A)]

Los símbolos p a r de un diagrama
detallado indican el grado de lubricante
y la situación del punto de lubricación:

Aplique aceite de motor d e 4 tiempos

p

Yamaha.
Aplicar grasa hidrófuga Yamaha (grasa

q

náutica A Yamaha, grasa náutica
Yamaha)
Aplicar aceite con bisulfuro de molib-

r

deno

Los símbolos s a x de un diagrama
detallado indican el grado de la junta
líquida o compuesto obturante y la situ­ación del punto de aplicación:

Aplicar empaquetadura líquida de

s

t

u

v

w
x

®

marca
Aplique agente adhesivo Yamabond
N.° 4
Aplicar LOCTITE
(LOCTITE rojo)
Aplicar LOCTITE
(LOCTITE azul)
Aplicar LOCTITE
Aplique agente de sellado silicónico

®

N.° 271

®

N.° 242

®

N.° 572

CONTENTS

GENERAL INFORMATION

SPECIFICATIONS

PERIODIC CHECK AND

E

1
2

ADJUSTMENT

FUEL SYSTEM

POWER UNIT

LOWER UNIT

3
4
5
6

BRACKET UNIT

ELECTRICAL SYSTEM

TROUBLE ANALYSIS

7
8
9

F

D ES

TABLE DES

MATIERES

INFORMATIONS
GENERALES

SPECIFICATIONS

INSPECTION
PERIODIQUE ET
REGLAGE

SYSTEME
D’ALIMENTATION

INHALT TABLA DE

MASTERIAS

ALLGEMEINES

TECHNISCHE
DATEN

REGELMÄßIGE
INSPEKTIONEN
UND
EINSTELLUNGEN

KRAFTSTOFFAN­LAGE

INFORMACIÓN
GENERAL

ESPECIFICA­CIONES

INSPECCIÓN
PERIÓDICA Y
AJUSTE

SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

GEN

INFO

SPEC

CHK
ADJ

FUEL

1
2
3
4

MOTEUR

BLOC DE
PROPULSION

UNITE DE SUPPORT

EQUIPEMENT
ELECTRIQUE

MOTOR

ANTRIEBSEINHEIT

MOTORHALTER­UNG

ELEKTRISCHE
ANLAGE

MOTOR

UNIDAD INFERIOR

UNIDAD DE
MÉNSULA

SISTEMAS ELÉC­TRICOS

POWR

LOWR

BRKT

–+

ELEC

5
6
7
8

DEPANNAGE

STÖRUNGSSUCHE

ANÁLISIS DE
AVERÍAS

TRBL

ANLS

9

GEN

INFO

E

CHAPTER 1

GENERAL INFORMATION

IDENTIFICATION

SERIAL NUMBER ....................................................................................1-1

STARTING SERIAL NUMBERS ............................................................... 1-1

SAFETY WHILE WORKING

FIRE PREVENTION .................................................................................. 1-2

VENTILATION ..........................................................................................1-2

SELF-PROTECTION .................................................................................1-2

OILS, GREASES AND SEALING FLUIDS ............................................... 1-2

GOOD WORKING PRACTICES ............................................................... 1-3

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY ........................................................... 1-4

SPECIAL TOOLS

MEASURING ........................................................................................... 1-5

REMOVING AND INSTALLING ............................................................... 1-7

............................................................................................1-1

...........................................................................1-2

............................................................................................1-5

1
2
3
4
5
6
7
8
9

F

D

ES

CHAPITRE 1

INFORMATIONS

GENERALES

IDENTIFICATION

NUMERO DE SERIE ......................1-1

NUMEROS DE DEBUT DE SERIE 1-1

MESURES DE SECURITE EN TRA-

VAILLANT

MESURES DE PREVENTION

CONTRE LES INCENDIES ..........1-2

AERATION ...................................... 1-2

PROTECTION PERSONNELLE .... 1-2

HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES

D’ETANCHEITE ........................... 1-2

BONNES PRATIQUES DE

TRAVAIL .......................................1-3

DEMONTAGE ET REMONTAGE .1-4

OUTILLAGE SPECIAL

MESURE ..........................................1-5

DEPOSE ET INSTALLATION .......1-7

............................1-1

.......................................1-2

...................1-5

KAPITEL 1

ALLGEMEINES

KENNUMMER

SERIENNUMMER ......................1-1

ANFANGS-SERIENNUMMERN 1-1

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

BRANDSCHUTZ .........................1-2

BELÜFTUNG ..............................1-2

SELBSTSCHUTZ ........................1-2

ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND

DICHTUNGSMITTEL ................1-2

RICHTIGE

ARBEITSGEWOHNHEITEN ......1-3

DEMONTAGE UND MONTAGE .1-4

SPEZIALWERKZEUGE

MESSGERÄTE ...........................1-5

AUSBAU UND EINBAU .............1-7

.............................. 1-1

................. 1-5

.1-2

CAPITULO 1

INFORMACIÓN

GENERAL

IDENTIFICACIÓN

NÚMERO DE SERIE .......................1-1

NÚMEROS DE SERIE INICIALES 1-1

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

PREVENCIÓN DE INCENDIOS ....1-2

VENTILACIÓN ...............................1-2

AUTOPROTECCIÓN ......................1-2

ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS

OBTURANTES ..............................1-2

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

CORRECTOS .................................1-3

DESMONTAJE Y MONTAJE .........1-4

HERRAMIENTAS ESPECIALES

MEDICIÓN ......................................1-5

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN ..1-7

............................1-1

1

.....1-2

2

...1-5

3
4
5
6
7
8
9

GEN

INFO

2

IDENTIFICATION

13

4

E

IDENTIFICATION

SERIAL NUMBER

The outboard motor’s serial number is
stamped on a label which is attached to the
port clamp bracket.

NOTE:

As an antitheft measure, a special label on
which the outboard motor’s serial number
is stamped is bonded to the port clamp
bracket. The label is specially treated so
that peeling it off causes cracks across the
serial number.

Model name

1

Approval model code

2

Transom height

3

Serial number

4

STARTING SERIAL NUMBERS

The starting serial number blocks are as fol­lows:

Model name Approval

Worldwide USA, Canada

F40BMHD F40MH 67C 300101

F4 0BW HD — 67C 350101

F4 0BE D F 40ER 67C 45 0101

F40BET F40TR 67C 500101

model

code

Starting

serial

number

1-1

GEN

INFO

IDENTIFICATION

KENNUMMER

IDENTIFICATIÓN

F

D

ES

IDENTIFICATION

NUMERO DE SERIE

Le numéro de série du moteur hors-bord
est estampé sur une étiquette qui est
fixée du côté bâbord du support de ser­rage.

N.B.:

A titre de mesure antivol, une étiquette
spéciale sur laquelle est estampé le
numéro de série du moteur hors-bord est
attachée au support de serrage bâbord.
L’étiquette a subi un traitement spécial
de sorte qu’en la décollant le numéro de
série se fissure.

Nom de modèle

a

Code d’agrément de modèle

b

Hauteur de barre d’arcasse

c

Numéro de série

d

NUMEROS DE DEBUT DE SERIE

Les blocs numéros de début de série sont
les suivants:

Nom de mod

Universel

F4 0BMH D F40MH
F40BWHD —
F40BED F40ER
F40BET F40TR

éle

E.-U.,

Canada

Code de

modéle

agréé

début de

67C 300101
67C 350101
67C 450101
67C 500101

N° de

série

KENNUMMER

SERIENNUMMER

Die Seriennummer des Außenbor­dmotors ist auf ein Etikett
eingestanzt, das auf der Backbord­Seite der Klemmhalterung ange­bracht ist.

HINWEIS:
Als Diebstahlsicherung ist die Seri-

ennummer des Außenbordmo­tors auf ein Spezialetikett
eingestanzt, das auf der Klemm­halterung auf der Backbordseite
angebracht ist. Das Etikett ist spez­iell behandelt, so daß das Abzie­hen Risse über der Seriennummer
hinterläßt.

a

Modellbezeichnung

b

Modell-Zulassungsnummer

c

Spiegelhöhe

d

Seriennummer

ANFANGS-SERIENNUMMERN

Die Nummernblöcke der Anfangs­Seriennummern sind wie folgt:

Modellbezeichnung Geneh-

Weltweit

F40BMHD F40MH
F40BWHD —
F40BED F40ER
F40BET F40TR

USA,

Kanada

migung
Modell-

Zulas-

sung-

snummer

67C 300101
67C 350101
67C 450101
67C 500101

Anfang

s-Seri-

ennum-

mer

IDENTIFICACIÓN

NÚMERO DE SERIE

El número de serie del motor fuera borda
está impreso en una etiqueta colocada a
babor del soporte mordaza.

NOTA:

Como medida de seguridad, hay una eti­queta especial que tiene impreso el
número de serie del motor fuera borda
colocada a babor del soporte mordaza.
Esta etiqueta lleva una tratamiento espe­cial de forma que si se extrae, el número
de serie queda agrietado.

Nombre del modelo

a

Código de aprobación del modelo

b

Altura del peto

c

Número de serie

d

NÚMEROS DE SERIE INICIALES

Los bloques de números de serie ini­ciales son los siguientes:

Nombre del modelo Código de
Interna-

cional

F40BMHD F40MH
F40BWHD —
F40BED F40ER
F40BET F40TR

EE.UU.,

CANADÁ

aproba­ción del
modelo

Número

de serie

inicial

67C 300101
67C 350101
67C 450101
67C 500101

1-1

GEN

INFO

SAFETY WHILE WORKING

SAFETY WHILE WORKING

The procedures given in this manual are
those recommended by Yamaha to be fol­lowed by Yamaha dealers and their me­chanics.

FIRE PREVENTION

Gasoline (petrol) is highly flammable.
Petroleum vapor is explosive if ignited.
Do not smoke while handling gasoline and
keep it away from heat, sparks and open
flames.

E

VENTILATION

Petroleum vapor is heavier than air and is
deadly if inhaled in large quantities. Engine
exhaust gases are harmful to breathe.
When test-running an engine indoors,
maintain good ventilation.

SELF-PROTECTION

Protect your eyes with suitable safety
glasses or safety goggles, when grinding or
when doing any operation which may cause
particles to fly off. Protect hands and feet by
wearing safety gloves or protective shoes if
appropriate to the work you are doing.

OILS, GREASES AND SEALING
FLUIDS

Use only genuine Yamaha oils, greases and
sealing fluids or those recommended by
Ya ma h a.

1-2

GEN

INFO

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

F

D

ES

MESURES DE SECURITE
EN TRAVAILLANT

Les procédures décrites dans ce manuel
sont recommandées par Yamaha et
doivent être respectées par les conces­sionnaires Yamaha et leurs mécaniciens.

MESURES DE PREVENTION
CONTRE LES INCENDIES

L’essence est un produit très inflamma­ble.
Les vapeurs d’essence sont explosives
lorsqu’elles sont enflammées.
Ne pas fumer lors de la manipulation
d’essence. Maintenir l’essence à l’écart
des sources de chaleur, des étincelles et
des flammes.

AERATION

Les vapeurs d’essence sont plus lourdes
que l’air et quand elles sont inhalées en
grandes quantités, elles deviennent mor­telles. Il est nocif d’inhaler des gaz
d’échappement.
Lors d’essais de fonctionnement d’un
moteur en intérieur, s’assurer que
l’endroit est bien aéré.

PROTECTION PERSONNELLE

Se protéger les yeux avec des lunettes ou
un masque lors d’une opération de meu­lage ou de toute opération durant laque­lle des particules risquent d’être
projetées. Se protéger également les
mains et les pieds avec des gants de
sécurité et des chaussures de protection
si nécessaire.

HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES
D’ETANCHEITE

N’utiliser que les huiles, les graisses ou
les liquides d’étanchéité Yamaha ou
ceux recommandés par Yamaha.

SICHERHEITSVORKEHRU
NGEN

Die in diesem Handbuch angege­benen Maßnahmen sind von
Yamaha empfohlen und von den
Yamaha-Händlern und ihren
Mechanikern zu beachten.

BRANDSCHUTZ

Kraftstoff (Benzin) ist leicht
entflammbar.
Benzindämpfe sind hochexplosiv.
Kraftstoff auf gar keinen Fall in der
Nähe von Funken oder Flammen
handhaben. Niemals rauchen,
wenn mit Kraftstoff hantiert wird.

BELÜFTUNG

Benzindämpfe sind schwerer als
Luft. Bei längerem Einatmen
dieser Dämpfe besteht Lebensge­fahr. Das Einatmen von Motorab­gasen ist gesundheitsschädlich.
Beim Probelauf eines Motors in
geschlossenen Räumen, für ausre­ichende Belüftung sorgen.

SELBSTSCHUTZ

Bei Schleifarbeiten oder sonstigen
Arbeiten, bei denen Metallsplitter
oder andere Teilchen freigesetzt
werden, eine geeignete
Schutzbrille oder -maske auf­setzen. Zum Schutz der Hände und
Füße, wenn angebracht, stets
Sicherheitsschuhe und -hands­chuhe tragen.

ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND
DICHTUNGSMITTEL

Nur von Yamaha hergestellte Öle,
Schmierstoffe und Dichtungsmittel
verwenden.

SEGURIDAD EN EL
TRABAJO

Los procedimientos incluidos en este
manual son los que Yamaha recomienda
a sus concesionarios y mecánicos.

PREVENCIÓN DE INCENDIOS

La gasolina (petróleo) es altamente
inflamable.
El vapor del petróleo es explosivo si se
enciende.
No fume mientras manipula con gasolina
(petróleo) y manténgala alejada del
calor, chispas y llamas

VENTILACIÓN

El vapor de petróleo es más pesado que
el aire y puede provocar la muerte si se
inhala en grandes cantidades. La inha­lación de los gases de escape del motor
son perjudiciales.
Cuando compruebe el mantenimiento de
un motor en un lugar cerrado, mantenga
el lugar bien ventilado.

AUTOPROTECCIÓN

Protéjase los ojos con gafas adecuadas
de seguridad esmerile o cuando realice
cualquier operación que provoque el des­prendimiento de partículas. Protéjase
manos y pies con guantes de seguridad o
zapatos apropiados para el trabajo a real­izar.

ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS
OBTURANTES

Utilice siempre aceites, grasas y líquidos
obturantes genuinos Yamaha, u otros
recomendados por Yamaha.

1-2

GEN

INFO

SAFETY WHILE WORKING

Under normal conditions or use, there
should be no hazards from the use of the
lubricants mentioned in this manual, but
safety is all-important, and by adopting
good safety practices, any risk is minimized.
A summary of the most important precau­tions is as follows:

1. While working, maintain good stan-

2. Clothing which has become contami-

3. Avoid skin contact with lubricants; do

4. Hands and any other part of the body

E

dards of personal and industrial
hygiene.

nated with lubricants should be
changed as soon as practicable, and
laundered before further use.

not, for example, place a soiled wiping­rag in your pocket.

which have been in contact with lubri­cants or lubricant-contaminated cloth­ing, should be thoroughly washed with
hot water and soap as soon as practica­ble.

5. To protect the skin, the application of a
suitable barrier cream to the hands
before working, is recommended.

6. A supply of clean lint-free cloths should
be available for wiping purposes.

GOOD WORKING PRACTICES

1. The right tools
Use the recommended special tools to
protect parts from damage. Use the
right tool in the right manner - do not
improvise.

2. Tightening torque
Follow the tightening torque instruc­tions. When tightening bolts, nuts and
screws, tighten the large sizes first, and
tighten inner-positioned fixings before
outer-positioned ones.

1-3

GEN

INFO

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

F

D

ES

En conditions normales d’utilisation, il
ne devrait pas y avoir de danger lié à
l’utilisation des lubrifiants indiqués dans
ce manuel. Néanmoins, il convient de
prendre toutes les mesures de sécurité
nécessaires afin de minimiser les risques.
Observez les principales consignes suiv­antes:

1. En travaillant, respecter les règles
d’hygiène personnelle et profes­sionnelle qui s’imposent.

2. Si les vêtements ont été souillés
par les lubrifiants, les changer dès
que possible et les laver avant de
les réutiliser.

3. Eviter le contact des lubrifiants
avec la peau, ne pas mettre par
exemple un chiffon imbibé de l’un
de ces produits dans votre poche.

4. Si les mains ou d’autres parties du
corps ont été en contact avec des
lubrifiants ou des vêtements souil­lés par ces produits, bien les laver
à l’eau chaude et au savon dès que
possible.

5. Il est recommandé de se protéger
les mains avec une crème appro­priée avant de travailler.

6. Toujours prévoir une réserve de
chiffons propres et non pelucheux.

BONNES PRATIQUES DE TRAVAIL

1. Outillage correct
Utiliser les outils spéciaux con­seillés afin d’éviter d’endom­mager les pièces. Toujours utiliser
l’outil convenant au travail à effec­tuer. – Ne pas improviser.

2. Couple de serrage
Respecter les couples de serrage
spécifiés. Lors du serrage des bou­lons, des écrous ou des vis, serrer
tout d’abord les fixations ayant le
plus gros diamètre en allant du
centre vers l’extérieur.

Unter normalen Gebrauchsbedingun­gen sollten die in diesem Handbuch
aufgeführten Schmierstoffe keine
Gefahr darstellen. Da Sicherheit jedoch
oberstes Gebot ist, sollten einige
Sicherheitsmaßnahmen eingehalten
werden, um jegliches Risiko auf das
Mindeste zu begrenzen.
Nachstehend eine Übersicht der
wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen:

1. Während der Arbeit immer für
saubere, gut sitzende Arbe­itskleidung und einen saub­eren Arbeitsplatz sorgen.

2. Durch Schmiermittel ver­schmutzte Kleidung bei der
ersten Gelegenheit wechseln
und vor weiterer Benutzung
gründlich reinigen lassen.

3. Vermeiden, Schmiermittel mit
der Haut in Berührung zu
bringen (z.B. ölige Lappen
nicht in die Tasche stecken).

4. Hände und andere Körperteile,
die in Kontakt mit Schmiermit­teln oder verschmutzter Klei­dung gekommen sind, möglichst
schnell, gründlich mit warmem
Wasser und Seife waschen.

5. Zum Schutz der Haut wird vor
Arbeitsbeginn das Auftragen
einer geeigneten Schutzcreme
empfohlen.

6. Stets einen Vorrat fusself­reier Putztücher oder saug­fähiges Papier bereithalten.

RICHTIGE ARBEITSGEWOHNHEITEN

1. Die richtigen Werkzeuge
Die Verwendung von Spezial­werkzeug trägt in erheblichem
Maße dazu bei, die zu war­tenden Teile vor Beschädigung
zu schützen. Das Werkzeug muß
in der vorgeschriebenen Art und
Weise benutzt werden. – Keine
Behelfsmethoden und -mittel.

2. Anzugsdrehmoment
Die Anweisungen über die
Anzugsdrehmomente beachten.
Beim Festziehen von Schrauben
und Muttern erst die größeren
Schrauben anziehen. Innenlieg­ende Schrauben prinzipiell vor
außenliegenden festziehen.

En condiciones normales de uso, el emp­leo de los lubricantes mencionados en
este manual no debe plantear ningún
riesgo, pero la seguridad es un tema de
máxima importancia, por lo que la
adopción de algunas medidas de segu­ridad puede reducir los posibles riesgos.
A continuación se incluye un resumen de
las precauciones más importantes:

1. Cuando trabaje, mantenga una
higiene personal e industrial cor­recta.

2. La ropa contaminada con lubri­cante debe cambiarse tan pronto
como sea posible y lavarse antes
de volver a usarla.

3. Evite el contacto de la piel con los
lubricantes, por ejemplo, no
introduzca un trapo impregnado en
el bolsillo.

4. Las manos y cualquier otra parte
del cuerpo que haya estado en con­tacto con lubricantes o ropa con­taminada por lubricantes deben
lavarse minuciosamente con agua
caliente y jabón tan pronto como
sea posible.

5. Para proteger la piel, se
recomienda aplicar una crema pro­tectora apropiada en las manos
antes de iniciar el trabajo.

6. Debe disponer de paños limpios
que no dejen pelusa para f ines de
limpieza.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
CORRECTOS

1. Las herramientas correctas
Utilice las herramientas especiales
recomendadas para evitar dañar las
piezas. Utilice la herramienta cor­recta de la manera apropiada – no
improvise.

2. Torsión de apriete
Siga las instrucciones relaciona­das con la torsión de apriete.
Cuando apriete pernos, tuercas y
tornillos, apriete en primer lugar
los de mayor tamaño y apriete los
situados en la part e int eri or ant es
de apretar los situados en la parte
exterior.

1-3

GEN

INFO

SAFETY WHILE WORKING

3. Non-reusable items

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

1. Clean parts with compressed air when

2. Oil the contact surfaces of moving parts

E

Always use new gaskets, packings, O­rings, split-pins, circlips, etc., on reas­sembly.

disassembling.

before assembly.

3. After assembly, check that moving parts
operate normally.

4. Install bearings with the manufacturer’s
markings on the side exposed to view,
and liberally oil the bearings.

5. When installing oil seals, apply a light
coating of water-resistant grease to the
outside diameter.

1-4

GEN

INFO

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

F

D

ES

3. Pièces à usage unique
Lors du remontage, toujours uti­liser des joints, garnitures, joints
toriques, goupilles f endues, cir­clips, etc. neufs.

DEMONTAGE ET REMONTAGE

1. Nettoyer les pièces à l’air com­primé lors du démontage.

2. Lors du montage, huiler les sur­faces de contact des pièces
mobiles.

3. Après le montage, vérifier que les
pièces mobiles fonctionnent nor­malement.

4. Monter les roulements avec la
marque du fabricant vers
l’extérieur et les huiler généreuse­ment.

5. Lors du montage des joints à huile,
appliquer une légè re couche de
graisse hydrofuge sur le diamètre
extérieur.

3. Nicht wiederverwendbare
Teile
Beim Wiedereinbau stets
neue Dichtungen, Dämmst­offe, O-Ringe, Splinte,
Sicherungsringe usw. ver­wenden.

DEMONTAGE UND MONTAGE

1. Ausgebaute Teile mit Druck­luft reinigen.

2. Kontaktflächen beweglicher
Teile beim Einbau mit Öl
schmieren.

3. Nach der Montage bewegli­che Teile auf gute Funktion
prüfen.

4. Lager so einsetzen, daß die
Herstellerkennzeichen sicht­bar bleiben. Lager großzügig
schmieren.

5. Beim Einbau von Wellendich­tungen, diese außen leicht
mit einer dünnen Schicht
wasserbeständigen Fetts
versehen.

3. Elementos no reutilizables
Utilice siempre empaquetaduras,
juntas tóricas, pasadores hendidos,
retenedores etc, nuevos c uando
vuelva a montar los componentes.

DESMONTAJE Y MONTAJE

1. Limpie las piezas con aire com­primido al desmontarlas.

2. Engrase las superficies de con­tacto de las piezas móviles antes de
montarlas.

3. Tras el montaje, compruebe que
las piezas móviles funcionan con
normalidad.

4. Instale los cojinetes con las mar­cas del fabricante encaradas hacia
el lado que queda expuesto a la
vista y engráselo abundantemente.

5. Cuando instale sellos de aceite,
aplique una capa de grasa hidró f­uga en el diámetro exterior.

1-4

GEN

INFO

1

a b

2 3

SPECIAL TOOLS

E

SPECIAL TOOLS

Using the correct special tools recom­mended by Yamaha, will aid the work and
enable accurate assembly and tune-up.
Improvising and using improper tools can
damage the equipment.

NOTE:

• For U.S.A. and Canada, use part num­bers that start with "J-", "YB-", "YM-",
"YU-" or "YW-".

• For other countries, use part numbers
that start with "90890-".

MEASURING

Tachometer

1

P/N. YU-08036-A ............................

90890-06760 ...........................

a

b

4

a b

5 6

7 8

Pressure tester

2

P/N. YB-03595

90890-06762

Mity vac

3

P/N. YB-35956

90890-06756

Pinion height gauge

4

P/N. YB-34432-8, YB-34432-9,

YB-34432-10, YB-34432-11,

YB-34432-17 ...........................

90890-06702 ...........................

Dial gauge set

5

P/N. YU-03097

90890-01252

Magnetic base

6

P/N. YU-34481

90890-06705

Digital caliper

7

P/N. 90890-06704

Backlash indicator

8

P/N. YB-06265

90890-06706

a

b

9 10

1-5

Magnetic base attaching plate

9

P/N. YB-07003

90890-07003

Compression gauge

10

P/N. YU-33223

90890-03160

GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

F

D

ES

OUTILLAGE SPECIAL

Pour une plus grande précision dans
votre travail de montage et de mise au
point, Yamaha vous recommande
l’emploi d’outils spéciaux. Les improvi­sations ou l’utilisation d’outils non
appropriés peuvent endommager le
matériel.

N.B.:

• Pour les E.-U. et le Canada, utiliser
les pièces dont la référence com­mence par “J-”, “YB-”, “YM-”,
“YU-” ou “YW-”.

• Pour les autres pays, utiliser les
pièces dont la référence commence
par “90890-”.

MESURE

Compte-tours

a

P/N. YU-08036-A..............

90890-06760..............

Testeur de pression

b

P/N. YB-03595

90890-06762

Mity vac

c

P/N. YB-35956

90890-06756

Jauge de hauteur de pignon

d

P/N. YB-34432-8,

YB-34432-9,
YB-34432-10,
YB-34432-11,

YB-34432-17 ............

90890-06702..............

Ensemble pour jauge de cylindre

e

P/N. YU-03097

90890-01252

Base magnétique

f

P/N. YU-34481

90890-06705

Pied à coulisse numérique

g

P/N. 90890-06704
Indicateur de jeu de retour

h

P/N. YB-06265

90890-06706

Plaque de fixation de base magné-

i

tique
P/N. YB-07003

90890-07003

Compressiomètre

j

P/N. YU-33223

90890-03160

a
b

a
b

SPEZIALWERKZEUGE

Die Verwendung der von Yamaha
empfohlenen Spezialwerkzeuge
erleichtert die Arbeit und ermögli­cht genaue Montage und Einstel­lung. Behelfsmethoden und
falsches Werkzeug hingegen kön­nen erhebliche Schäden am Mate­rial verursachen.

HINWEIS:

• Werkzeugnummern, die mit
“J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” oder
“YW-” beginnen, beziehen
sich auf die USA und Kanada.

• Für andere Länder gelten die
Teilenummern, die mit
“90890-” beginnen.

MESSGERÄTE

a Tachometer

P/N. YU-08036-A............ a

90890-06760........... b

b Drucktester

P/N. YB-03595

90890-06762

c Mity vac

P/N. YB-35956

90890-06756

d Ritzelhöhenmesser

P/N. YB-34432-8,

YB-34432-9,
YB-34432-10,
YB-34432-11,

YB-34432-17 .......... a

90890-06702........... b

e Meßuhr-Satz

P/N. YU-03097

90890-01252

f Magnetische Basis

P/N. YU-34481

90890-06705

g Digitale Schiebelehre

P/N. 90890-06704

h Rückschlagsanzeiger

P/N. YB-06265

90890-06706

i Verbindungsplatte für die

magnetische Basis
P/N. YB-07003

90890-07003

j Kompressionsmesser

P/N. YU-33223

90890-03160

HERRAMIENTAS
ESPECIALES

La utilización de las herramientas espe­ciales recomendadas por Yamaha le ayu­dará en el trabajo y asegurará un montaje
y puesta a punto con precisión. La
improvisación y el empleo de herramien­tas incorrectas puede dañar el equipo.

NOTA:

• Para EE.UU y Canadá, utilice los
números de pieza que empiecen
por “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” o
“YW-”.

• Para otros países, utilice los
números de piezas que empiecen
por “90890-”.

MEDICIÓN

Tacómetro

a

P/N.°YU-08036-A..............

90890-06760..............

Probador de presión

b

P/N.°YB-03595

90890-06762

Mity vac

c

P/N.°YB-35956

90890-06756

Medidor de altura de piñón

d

P/N.°YB-34432-8,

YB-34432-9,
YB-34432-10,
YB-34432-11,

YB-34432-17 ............

90890-06702..............

Calibre de cuadrante

e

P/N.°YU-03097

90890-01252

Base magnética

f

P/N.°YU-34481

90890-06705

Calibrador digital

g

P/N.°90890-06704
Indicador de contragolpe

h

P/N.°YB-06265

90890-06706

Placa de colocación de la base

i

magnética
P/N.°YB-07003

90890-07003

Manómetro de compresión

j

P/N.°YU-33223

90890-03160

a
b

a
b

1-5

GEN

INFO

11 12

13

14

a b

15

a b

SPECIAL TOOLS

Vacuum gauge set

11

P/N. YU-08030

90890-03159

Feeler gauge

12

P/N. YU-26900-9

Digital tester

13

P/N. J-39299

90890-06752

Peak voltage adapter

14

P/N. YU-39991................................

90890-03169 ...........................

Spark gap tester

15

P/N. YM-34487 ...............................

90890-06754 ...........................

Shimming gauge

16

P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-4, YB-34446-5,
YB-34446-7

Shimming plate

17

P/N. 90890-06701

E

a

b

a

b

16 17

18 19

20 21

2 Pins test harness

18

P/N. 90890-06767

2 Pins test harness

19

P/N. 90890-06768

Exhaust gas probe

20

P/N. 90890-03161

Surge tank set

21

P/N. 90890-03162

Pilot screw driver

22

P/N. 90890-03154

22

1-6

GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

F

D

ES

Set pour jauge de dépression

k

P/N. YU-08030

90890-03159

Jauge d’épaisseur

l

P/N. YU-26900-9
Testeur numérique

m

P/N. J-39299

90890-06752

Adaptateur de tension de crête

n

P/N. YU-39991..................

90890-03169..............

Testeur d’allumage

o

P/N. YM-34487..................

90890-06754..............

Jauge de mesure de cale

p

P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-4, YB-34446-5,
YB-34446-7

Plaque de mesure de cale

q

P/N. 90890-06701
Faisceau de test à 2 broches

r

P/N. 90890-06767
Faisceau de test à 2 broches

s

P/N. 90890-06768
Sonde des gaz d’échappement

t

P/N. 90890-03161
Jeu de réservoir tampon

u

P/N. 90890-03162
Chassoir de vis de ralenti

v

P/N. 90890-03154

a
b

a
b

k Vakuummeßinstrumenten-

satz
P/N. YU-08030

90890-03159

l Fühlerlehre

P/N. YU-26900-9

m Digitales Schaltkreisprüfgerät

P/N. J-39299

90890-06752

n Spitzenspannungsadapter

P/N. YU-39991 ............... a

90890-03169........... b

o Zündfunkentester

P/N. YM-34487............... a

90890-06754........... b

p Ausgleichslehre

P/N. YB-34446-1,

YB-34446-3,
YB-34446-4,
YB-34446-5,
YB-34446-7

q Ausgleichsplatte

P/N. 90890-06701

r Prüfkabelbaum, 2polig

P/N. 90890-06767

s Prüfkabelbaum, 2polig

P/N. 90890-06768

t Abgas-Prüfsonde

P/N. 90890-03161

u Überlaufbehälter-Teilesatz

P/N. 90890-03162

v Schraubendreher für Leer-

lauf-Einstellschraube
P/N. 90890-03154

Juego del vacuómetro

k

P/N.°YU-08030

90890-03159

Calibre de espesores

l

P/N.°YU-26900-9
Probador digital

m

P/N.°J-39299

90890-06752

Adaptador de la tensión de pico

n

P/N.°YU-39991 ..................

90890-03169..............

Probador de chispas

o

P/N.°YM-34487..................

90890-06754..............

Medidor de laminillas

p

P/N.°YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-4, YB-34446-5,
YB-34446-7

Placa de laminillas

q

P/N.°90890-06701
Mazo de cables de prueba de 2

r

contactos
P/N.°90890-06767

Mazo de cables de prueba de 2

s

contactos
P/N.°90890-06768

Sonda para el gas de escape

t

P/N.°90890-03161
Juego de cámara de compensación

u

P/N.°90890-03162
Destornillador piloto

v

P/N.°90890-03154

a
b

a
b

1-6

GEN

INFO

SPECIAL TOOLS

E

1

a b

2

a b

3 4

5

a b

6

a b

c d

REMOVING AND INSTALLING

Flywheel magnet assembly holder

1

P/N. YB-06139 ................................

90890-06522 ...........................

Universal puller

2

P/N. YB-06117 .................................

90890-06521 ...........................

Driver rod

3

P/N. YB-06071

90890-06652, 90890-06606

Driver rod SS

4

P/N. YB-06071

90890-06604

Bearing/oil seal attachment

5

P/N. YB-06063, YB-06112...............

90890-06614, 90890-06611.....

Bearing/oil seal attachment

6

P/N. YB-06276-A.............................

YB-41446, YB-06610,

90890-06622, 90890-06627....

YB-06111 .................................

YB-06168

90890-06637 ...........................

YB-06270-A ............................

YB-06276-B
90890-06641, 90890-06614,
90890-06644, 90890-06659,

90890-06640 ...........................

a

b

a

b

a

b

a

b

c

d

e

f

e f

7

a b

8 9

1-7

Bearing separator

7

P/N. YB-06219 ................................

90890-06534 ...........................

Guide plate stand

8

P/N. 90890-06538

Guide plate

9

P/N. 90890-06501

a

b

GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

F

D

ES

DEPOSE ET INSTALLATION

Outil de maintien de volant

a

P/N. YB-06139 ..................

90890-06522..............

Extracteur universel

b

P/N. YB-06117...................

90890-06521..............

Tige d’entraînement

c

P/N. YB-06071

90890-06652,
90890-06606

Tige d’entraînement-SS

d

P/N. YB-06071, 90890-06604
Attache roulement/joint à huile

e

P/N. YB-06063,

YB-06112...................

90890-06614,

90890-06611..............

Attache roulement/joint à huile

f

P/N. YB-06276-A..............

YB-41446, YB-06610,
90890-06622,

90890-06627..............

YB-06111...................

YB-06168

90890-06637..............

YB-06270-A..............

YB-06276-B
90890-06641,
90890-06614,
90890-06644,
90890-06659,

90890-06640..............

Séparateur de roulement

g

P/N. YB-06219 ..................

90890-06534..............

Support de plaque de butée

h

P/N. 90890-06538
Plaque de butée

i

P/N. 90890-06501

a
b

a
b

a

b

a

b
c

d
e

f

a
b

AUSBAU UND EINBAU

a Schwungradhalter

P/N. YB-06139................ a

90890-06522........... b

b Universalzieher

P/N. YB-06117................. a

90890-06521........... b

c Eintreiberhandgriff

P/N. YB-06071

90890-06652,
90890-06606

d Eintreiber-Handgriff-SS

P/N. YB-06071,

90890-06604

e Lager/Öldichtungs-Befesti-

gung
P/N. YB-06063,

YB-06112................. a

90890-06614,

90890-06611 ........... b

f Lager/Öldichtungs-Befesti-

gung

P/N. YB-06276-A............ a

YB-41446, YB-06610,
90890-06622,

90890-06627........... b

YB-06111................. c

YB-06168

90890-06637........... d

YB-06270-A............ e

YB-06276-B
90890-06641,
90890-06614,
90890-06644,
90890-06659,

90890-06640........... f

g Lagertrenner

P/N. YB-06219 ................ a

90890-06534........... b

h Führungsplattenständer

P/N. 90890-06538

i Führungsplatte

P/N. 90890-06501

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

Soporte del magneto del volante

a

del motor

P/N.°YB-06139...................

90890-06522..............

Extractor universal

b

P/N.°YB-06117...................

90890-06521..............

Botador

c

P/N.°YB-06071

90890-06652,
90890-06606

Botador-SS

d

P/N.°YB-06071, 90890-06604
Accesorio de cojinete/sello de

e

aceite
P/N.°YB-06063,

YB-06112...................

90890-06614,

90890-06611..............

Accesorio de cojinete/sello de

f

aceite

P/N. YB-06276-A ..............

YB-41446, YB-06610,
90890-06622,

90890-06627..............

YB-06111...................

YB-06168

90890-06637..............

YB-06270-A ..............

YB-06276-B
90890-06641,
90890-06614,
90890-06644,
90890-06659,

90890-06640..............

Separador de cojinetes

g

P/N.°YB-06219...................

90890-06534..............

Soporte de placa guía

h

P/N.°90890-06538
Placa guía

i

P/N.°90890-06501

a
b

a
b

a

b

a

b
c

d
e

f

a
b

1-7

GEN

INFO

10 11

12 13

14 15

SPECIAL TOOLS

Oil filter wrench

10

P/N. YU-38411

90890-01426

Valve spring compressor

11

P/N. YM-01253

90890-04019

Adapter

12

P/N. YB-06554

90890-06554

Valve seat cutter set

13

P/N. YM-91043-C

90890-06803

Valve guide remover

14

P/N. YM-01122

90890-04016

Valve guide reamer

15

P/N. YM-01196

90890-04016

E

16

a b

17 18

19

20

a b

Piston slider

16

P/N. YU-33294................................

90890-06529 ...........................

Tilt cylinder wrench

17

P/N. YB-06175-2B

90890-06544

Bearing puller

18

P/N. 90890-06535

Small universal claws

19

P/N. 90890-06536

Propeller shaft housing puller

20

P/N. YB-06234 ................................

90890-06503 ...........................

a

b

a

b

1-8

GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

F

D

ES

Clé de filtre à huile

j

P/N. YU-38411

90890-01426

Compresseur à ressort de soupape

k

P/N. YM-01253

90890-04019

Adaptateur

l

P/N. YB-06554

90890-06554

Ensemble de lame de siège de sou-

m

pape
P/N. YM-91043-C

90890-06803

Extracteur de guide de soupape

n

P/N. YM-01122

90890-04016

Alésoir de guide de soupape

o

P/N. YM-01196

90890-04016

Coulisseau de piston

p

P/N. YU-33294..................

90890-06529..............

Clé de cylindre d’inclinaison

q

P/N. YB-06175-2B

90890-06544

Extracteur de roulement

r

P/N. 90890-06535
Extension de clé d’écrou annulaire

s

P/N. 90890-06536
Extracteur de carter d’arbre

t

d’hélice

P/N. YB-06234 ..................

90890-06503..............

a
b

a
b

j Ölfilterschlüssel

P/N. YU-38411

90890-01426

k Ventilfeder-Kompressor

P/N. YM-01253

90890-04019

l Adapter

P/N. YB-06554

90890-06554

m Ventilsitzschneider-Satz

P/N. YM-91043-C

90890-06803

n Ventilführungs-Abzieher

P/N. YM-01122

90890-04016

o Ventilführungs-Reibahle

P/N. YM-01196

90890-04016

p Kolbenschiebering

P/N. YU-33294 ............... a

90890-06529........... b

q Kipp-Zylinderschlüssel

P/N. YB-06175-2B

90890-06544

r Lagerzieher

P/N. 90890-06535

s Ringmutterschlüssel-Ver-

längerung
P/N. 90890-06536

t Propellerwellen-Gehäusezie-

her

P/N. YB-06234................ a

90890-06503........... b

Llave para el filtro de aceite

j

P/N.°YU-38411

90890-01426

Compresor de resorte de válvula

k

P/N.°YM-01253

90890-04019

Adaptador

l

P/N.°YB-06554

90890-06554

Juego de brocas de asientos de la

m

válvula
P/N.° YM-91043-C

90890-06803

Extractor de guía de la válvula

n

P/N.°YM-01122

90890-04016

Escariador de guía de la válvula

o

P/N.°YM-01196

90890-04016

Corredera del pistón

p

P/N.°YU-33294 ..................

90890-06529..............

Llave para el cilindro de incli-

q

nación
P/N.°YB-06175-2B

90890-06544

Extractor de cojinetes

r

P/N.°90890-06535
Extensión de la llave de collares

s

enroscados
P/N.° 90890-06536

Extractor de la envoltura del eje de

t

la hélice

P/N.°YB-06234...................

90890-06503..............

a
b

a
b

1-8

GEN

INFO

21 22

23

a b

24

SPECIAL TOOLS

Center bolt

21

P/N. 90890-06504

Slide hammer

22

P/N. YB-06096

90890-06531

Bearing/oil seal depth plate

23

P/N. YB-34473 ................................

90890-06603 ...........................

Drive shaft holder

24

P/N. YB-06079

90890-06517

Pinion nut holder

25

P/N. YB-06078 ................................

90890-06505 ...........................

Pinion nut holder attachment

26

P/N. 90890-06506, 90890-06507

E

a

b

a

b

25

a b

26

1-9

GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

F

D

ES

Boulon de centrage

u

P/N. 90890-06504
Marteau coulissant

v

P/N. YB-06096

90890-06531

Plaque de profondeur de roule-

w

ment/joint à huile

P/N. YB-34473 ..................

90890-06603..............

Support d’arbre d’entraînement

x

P/N. YB-06079

90890-06517

Support d’écrou de pignon

y

P/N. YB-06078 ..................

90890-06505..............

Attache de support d’écrou de

z

pignon
P/N. 90890-06506, 90890-06507

a
b

a
b

u Mittenschraube

P/N. 90890-06504

v Gleithammer

P/N. YB-06096

90890-06531

w Lager/Öldichtungs-Tiefen-

platte

P/N. YB-34473................ a

90890-06603........... b

x Antriebswellenhalter

P/N. YB-06079

90890-06517

y Ritzelmutterhalter

P/N. YB-06078................ a

90890-06505........... b

z Ritzelmutterhalter-Befesti-

gung
P/N. 90890-06506,

90890-06507

Perno central

u

P/N.°90890-06504
Martillo deslizante

v

P/N.°YB-06096

90890-06531

Placa de profundidad de cojinete/

w

sello de aceite

P/N.°YB-34473...................

90890-06603..............

Soporte del eje de transmisión

x

P/N.°YB-06079

90890-06517

Soporte de la tuerca de piñón

y

P/N.°YB-06078...................

90890-06505..............

Accesorio del soporte de la tuerca

z

de piñón
P/N.°90890-06506, 90890-06507

a
b

a
b

1-9

SPEC

E

CHAPTER 2

SPECIFICATIONS

GENERAL SPECIFICATIONS

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

POWER UNIT ...........................................................................................2-3

LOWER UNIT ...........................................................................................2-7

ELECTRICAL ............................................................................................2-8

DIMENSIONS ........................................................................................2-12

TIGHTENING TORQUES

SPECIFIED TORQUES ........................................................................... 2-15

GENERAL TORQUES ............................................................................2-17

.........................................................................2-1

...............................................................2-3

.............................................................................2-15

F

D

ES

CHAPITRE 2

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS GENERALES
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

MOTEUR ......................................... 2-3

BLOC DE PROPULSION ...............2-7

BOITIER ELECTRIQUE ................2-8

DIMENSIONS ............................... 2-12

COUPLE DE SERRAGE

COUPLE SPECIFIE ......................2 -15

COUPLES GENERAUX ...............2 -17

................2-15

..2-1

2-3

KAPITEL 2

TECHNISCHE DATEN

ALLGEMEINE TECHNISCHE

DATEN

WARTUNGSDATEN

ANZUGSDREHMOMENTE

......................................... 2-1

..................... 2-3

MOTOR ...................................... 2-3

ANTRIEBSEINHEIT ................... 2-7

ELEKTRISCHE ANLAGE ........... 2-8

ABMESSUNGEN .....................2-12

.........2-15

VORGESCHRIEBENE

ANZUGSDREHMOMENTE ....2-15

ALLGEMEINE

DREHMOMENTANGABEN ....2-17

CAPITULO 2

ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES

GENERALES

ESPECIFICACIONES DE

MANTENIMIENTO

MOTOR ............................................2-3

UNIDAD INFERIOR .......................2-7

SISTEMA ELÉCTRICO ..................2-8

DIMENSIONES .............................2-12

TORSIÓN DE APRIETE

TORSIÓN ESPECIFICADA ..........2-15

TORSIÓN DE APRIETE

GENERAL ....................................2-17

....................................2-1

........................2-3

.................2-15

1
2
3
4
5
6
7
8
9

SPEC

GENERAL SPECIFICATIONS

GENERAL SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

DIMENSIONS

Overall length mm (in) 1,332 (52.4) 700 (27.6)

Overall width mm (in) 378 (14.9) 378 (14.9)

Overall height

(S) mm (in) 1,217 (47.9) 1,217 (47.9)

(L) mm (in) 1,340 (52.8) 1,340 (52.8)

(X) mm (in) 1,454 (57.2) 1,454 (52.7)

WEIGHT

(S) kg (lb) — 86.1 (189.4)

(L) kg (lb) 96.9 (213.2) 90.4 (198.9)

(X) kg (lb) 100.2 (220.4) —

PERFORMANCE

Maximum output (ISO) kW (hp)

Full throttle operating range r/min 5,000 - 6,000

Worldwide

USA, Canada

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

29.4 (40)

@5,500 r/min

Maximum fuel consumption L (US gal,

Imp gal)

@6,000 r/min

POWER UNIT

Engine type 4 stroke SOHC in-line

Number of cylinders 3

3

Total displacement cm

Bore and stroke mm (in) 65.0×75.0 (2.55×2.95)

Compression ratio 9.87

Minimum compression
pressure

Number of carburetor 3

Control system Tiller control, Remote control

Starting device Electric and Manual

Ignition control system CDI (Microcomputer)

Alternator type Stator

Alternator output V-A Electric : 12-15 (Manual : 6A (80W))

Enrichment system PrimeStart

(*1)

(cu. in) 747 (44.8)

kPa

(kgf/cm2, psi)

15.0 (3.90, 3.15)

1,210 (12.1, 175.45)

(*1)

Measuring conditions :
Ambient temperature 20°C (68°F), wide open throttle, plugs disconnected from all
cylinders, engine speed 400r/min or higher.
The figures are for reference only.

2-1

SPEC

SPECIFICATIONS GENERALES

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

ESPECIFICACIONES GENERALES

F

D

ES

SPECIFICATIONS
GENERALES

Désignation Universel

E.-U., Canada

DIMENSIONS

Longueur hors-tout
Largeur hors-tout
Hauteur hors-tout

(S)
(L)
(X)

POIDS

(S)
(L)
(X)

PERFORMANCES

Sortie maximale (ISO)
Plage de régime à pleine accélération
Consommation maximale de car­burant

MOTEUR

Type
Nombre de cylindres
Cylindrée totale
Alésage de cylindre et course
Taux de compression
Pression de compression minimale
Numéro du carburateur
Système de commande
Système de démarrage
Système de commande d’allumage
Type d’alternateur
Sortie alternateur
Système d’enrichissement

(*1)

ALLGEMEINE
TECHNISCHE DATEN

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

ABMESSUNGEN

Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe

(S)
(L)
(X)

GEWICHT

(S)
(L)
(X)

LEISTUNG

Höchstleistung (ISO)
Nummer des Vergasers
Vollgas-Drehzahlbereich
Maximaler Kraftstoffverbrauch

MOTORBLOCK

Motor Typ
Zylinderanzahl
Gesamt-Hubraum
Bohrung und Hub
Verdichtungsverhältnis
Mindest-Verdichtungsdruck
Nummer des Vergasers
Steuersystem
Starter
Zündsteuersystem
Typ der Lichtmaschine
Lichtmaschinenleistung
Anreicherungs-Steuersystem

(*1)

(*1)

ESPECIFICACIONES
GENERALES

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

DIMENSIONES

Longitud total
Anchura total
Altura total

(S)
(L)
(X)

PESO

(S)
(L)
(X)

PRESTACIONES

Salida máxima (ISO)
Gama completa de funcionamiento
del acelerador
Consumo máximo de combustible

UNIDAD DEL MOTOR

Tipo de motor
Número de cilindros
Cilindrada total
Calibre y carrera
Relación de compresión
Presión de compresión mínima
Número de carburadores
Sistema de control
Dispositivo de arranque
Sistema de control del encendido
Tipo de alternador
Salida del alternador
Sistema di arricchimento

(*1)

(*1)

Conditions de mesure
Température ambiante 20°C (68°F),
papillon complètement ouvert,
bougies débranchées à tous les
cylindres, vitesse du moteur
400 t/mn ou plus.
Les chiffres ne sont donnés qu'à titre
de référence.

(*1)

Meâbedingungen:
Auâentemperatur: 20°C (68°F);
Drosselklappe ganz
geöffnet; Zündkerzenstecker
von allen Zylindern abgezogen;
Motordrehzahl: 400 U/min oder
höher.
Diese Zahlen dienen
ausschließlich als Richtwerte.

2-1

(*1)

Condiciones de medición:
Temperatura ambiental de 20°C (68°F),
válvula del acelerador
completamente abierta, bujías
desconectadas de todos los cilindros,
velocidad del motor de 400 r/min
o más.
Las cifras son solamente para
referencia.

SPEC

GENERAL SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

Worldwide

USA, Canada

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

Spark plug DPR6EA-9

Spark plug gap mm 0.9

Exhaust system Through propeller boss

Lubrication system Wet sump

Lubrication oil pressure at
55 °C (131 °F) with 10W-30
engine oil

kPa

(kgf/cm

2

, psi)

@850 r/min

21.5 (0.22, 3.12)

FUEL AND OIL

Fuel type Unleaded regular gasoline

Fuel rating (lower limit) PON

RON

(*1)

(*1)

86

91

Engine oil type 4 stroke motor oil

Engine oil grade SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40

(API SE, SF, SG, SH)

3

Engine oil capacity
(without oil filter)

(US oz,

cm

Imp oz)

2,000 (67.6/70.4)

(with oil filter) 2,200 (74.4/77.4)

Gear oil Hypoid gear oil

Gear oil grade SAE #90 (API GL-4)

Gear oil capacity cm

3

(US oz,

430 (14.5/15.1)

Imp oz)

BRACKET

Trim angle

(*2)

Tilt-up angle

(*2)

Degrees -4 - 20

Degrees 66

Steering angle Degrees 40+40

DRIVE UNIT

Gear shift positions F-N-R

Gear ratio 2.0 (26/13)

Gear type Spiral bevel

Propeller direction

Clockwise

(rear view)

Propeller drive system Spline

Propeller mark G

ELECTRICAL

Battery capacity Ah (kC) 40-70 (144-252)

Cold cranking A 380

(*1)

PON: Pump Octane Number (Research octane + Motor octane)/2
RON: Research Octane Number

(*2)

On 12° boat transom

2-2

SPEC

SPECIFICATIONS GENERALES

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

ESPECIFICACIONES GENERALES

F

D

ES

Désignation Universel

E.-U., Canada
Bougie
Ecartement des bougiesSystème
Système d’échappement
Système de graissage
Pression de l’huile de graissage à
55 °C (131 °F) avec de l’huile
moteur 10W-30

CARBURANT ET HUILE

Type de carburant
Indice de carburant
(limite inférieure)
Type d’huile moteur
Qualité d’huile moteur
Capacité en huile moteur

(sans filtre à huile)

(avec filtre à huile)
Huile de transmission
Qualité d’huile de transmission
Capacité en huile de transmission

SUPPORT

Angle d’assiette
Angle d’inclinaison

(*2)

(*2)

Angle de direction

UNITE D’ENTRAINEMENT

Positions du sélecteur de vitesse
Rapport de transmission
Type de transmission
Direction de l’hélice (vue arrière)
Système d’entraînement d’hélice
Marque d’hélice

BOITIER ELECTRIQUE

Capacité de la batterie
Démarrage à froid

(*1)

PON: Indice d’Octane à la Pompe

(Octane “Recherche” +
Octane moteur)/2

RON:Indice d’Octane “Recherche”

(Indice d’octane “Recherche”)

(*2)

Sur l’arcasse du bateau à 12°.

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada
Zündkerzen
Zündfunkenstrecke
Abgassystem
Schmiersystem
Schmieröldruck bei at 55 °C
(131 °F) mit 10W-30 Motoröl

KRAFTSTOFF UND ÖL

Kraftstoffart
Kraftstoffgrad
(unterer Grenzwert)
Motorölart
Motorölgrad
Ölfassungsvermögen des
Motors

(ohne Ölfilter)

(mit Ölfilter)
Getriebeöl
Getriebeölgrad
Ölfassungsvermögen des
getriebes

HALTERUNG

Trimmwinkel
Hochkippwinkel

(*2)

(*2)

Steuerwinkel

ANTRIEBSEINHEIT

Schalthebelpositionen
Getriebeuntersetzung
Getriebetyp
Propellerdrehrichtung
(Rückansicht)
Propellersteuerungsystem
Propeller Markierung

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batteriekapazität
Kaltstart

(*1)

PON:Pump Oktan Zahl

(Research Oktan + Motor
Oktan)/2

RON:Research Oktan Zahl

(*2)

Auf 12° Boots-Transom

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá
Bujía
Huelgo de las bujías
Sistema de escape
Sistema de lubricación
Presión de aceite de lubricación a
55 °C (131 °F) con aceite de motor
10W-30

COMBUSTIBLE Y ACEITE

Tipo de combustible
Graduación del combustible
(límite inferior)
Tipo de aceite del motor
Grado del aceite del motor
Capacidad del aceite de motor

(sin filtro de aceite)

(con filtro de aceite)
Aceite de engranajes
Grado del aceite de engranajes
Capacidad del aceite de engranajes

MÉNSULA

Ángulo de estibación
Ángulo de inclinación

(*2)

(*2)

Ángulo de la dirección

MOTOR

Posiciones del cambio de engranaje
Relación de engranajes
Tipo de engranaje
Dirección de la hélice (vista trasera)
Sistema de impulsión de la hélice
Marca de la hélice

SISTEMA ELÉCTRICO

Capacidad de la batería
Arranque en frío

(*1)

PON: Número de Octano de Bomba

(Octano experimental +
Octano de motor)/2

RON:Número octano experimentales

(*2)

En un peto de popa de 12°

2-2

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

POWER UNIT

E

Model

Item Unit

CYLINDER HEADS

Warpage limit

(lines indicate straightedge
position)

CYLINDERS

Bore size mm (in) 65.000 - 65.015 (2.5590 - 2.5596)

Taper limit mm (in) 0.08 (0.003)

Out-of-round limit mm (in) 0.08 (0.003)

ROCKER SHAFT/ARM

Rocker shaft diameter mm (in) 15.971 - 15.991 (0.6288 - 0.6296)

Rocker arm inside diameter mm (in) 16.000 - 16.018 (0.6299 - 0.6306)

CAMSHAFT

Intake "A" mm (in) 30.834 - 30.934 (1.2139 - 1.2179)

Intake "B" mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.028)

Exhaust "A" mm (in) 30.834 - 30.934 (1.2139 - 1.2179)

Exhaust "B" mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.028)

Camshaft journal diameter

Camshaft journal oil clearance

Runout limit mm (in) 0.1 (0.0039)

Worldwide

USA, Canada

mm (in) 0.1 (0.004)

#1 mm (in) 36.925 - 36.945 (1.4537 - 1.4545)

#2, 3, 4 mm (in) 36.935 - 36.955 (1.4541 - 1.4549)

#1 mm (in) 0.08 - 0.1 (0.0031 - 0.0039)

#2, 3, 4 mm (in) 0.07 - 0.09 (0.0028 - 0.0035)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

2-3

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

SPECIFICATIONS
D’ENTRETIEN

MOTEUR

Désignation Universel

E.-U., Canada

CULASSES

Limite de déformation
(Les lignes indiquent l'emplacement
de la règle droite.)

CYLINDRES

Alésage
Limite de conicité
Limite d’ovalisation

ARBRE/BRAS DU CULBUTEUR

Diamètre de l'arbre du culbuteur
Diamètre intérieur du bras du culbu­teur

ARBRE A CAMES

Admission “A”
Admission “B”
Echappement “A”
Echappement “B”
Diamètre de tourillon d’arbre à
cames

N°2, 3, 4
Espace à huile de tourillon d’arbre à
cames

N°2, 3, 4
Limite de faux-rond

N°1

N°1

WARTUNGSDATEN

MOTOR

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

ZYLINDERKÖPFE

Verzugsgrenze
(Die Linie zeigt die Position des
Richtlineals)

ZYLINDER

Bohrung
Konizitätsgrenze
Unrundheit-Grenzwert

KIPPHEBEL/WELLE

Durchmesser der Kipphebel­welle
Innendurchmesser des Kip­phebels

NOCKENWELLE

Einlaß “A”
Einlaß “B”
Auspuff “A”
Auspuff “B”
Durchmesser des Nocken­wellenzapfens

Nr. 2, 3, 4

Nockenwellenzapfen-Ölspiel

Nr. 2, 3, 4

Unrundlauf-Grenzwert

Nr. 1

Nr. 1

ESPECIFICACIONES DE
MANTENIMIENTO

MOTOR

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

CULA TAS

Límite de combadura
(Las líneas indican la posición de la
regla,)

CILINDROS

Tamaño del calibre
Límite de conicidad
Límite de fuera de redondez

EJE BALANCÍN/BALANCÍN

Diámetro del eje de balancín
Diámetro interior del balancín

EJE DE LA LEVA

Admisión “A”
Admisión “B”
Escape “A”
Escape “B”
Diámetro del apoyo del eje de la leva

N.°1

N.°2, 3, 4
Holgura de aceite del apoyo del eje
de la leva

N.°1

N.°2, 3, 4
Límite de descentramiento

2-3

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

VA LV E S

Tappet clearance IN mm (in) 0.2±0.05 (0.008±0.002)

Valve dimensions

Head diameter "A"

Face width "B" IN mm (in) 2.3 - 2.7 (0.091 - 0.106)

Seat width "C" IN mm (in)

Margin thickness "D"

Stem outside diameter

Guide inside diameter mm (in) 5.500 - 5.512(0.2147 - 0.2170)

Stem-guide clearance

Stem runout limit mm (in) 0.016 (0.0006)

VALVE SPRINGS

Free length IN, EX mm (in) 37.85 - 39.85 (1.491 - 1.569)

Worldwide

USA, Canada

EX mm (in) 0.3±0.05 (0.012±0.002)

IN mm (in) 31.9 - 32.1 (1.255 - 1.263)

EX mm (in) 25.9 - 26.1 (1.020 - 1.027)

EX mm (in) 2.5 - 2.9 (0.098 - 0.114)

EX mm (in)

IN mm (in) 0.6 - 1.0 (0.024 - 0.039)

EX mm (in) 0.7 - 1.1 (0.026 - 0.043)

IN mm (in) 5.475 - 5.490 (0.2155 - 0.2161)

EX mm (in) 5.460 - 5.475 (0.2150 - 0.2155)

IN mm (in) 0.010 - 0.037 (0.0004 - 0.0015)

EX mm (in) 0.025 - 0.052 (0.0004 - 0.0015)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

0.9 - 1.1 (0.035 - 0.043)

Free length, limit IN, EX mm (in) 37.85 (1.49)

Tilt limit IN, EX mm (in) 1.7 (0.06)

2-4

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation Universel

E.-U., Canada

SOUPAPES

Jeu des soupapes AD.

Dimensions des soupapes
Diamètre de la tête “A” AD.

Largeur de la face “B” AD.

Largeur du siège “C” AD.

Epaisseur de la marge “D” AD.

Diamètre extérieur de la tige AD.

Diamètre intérieur de guide
Jeu du guide tige AD.

Limite de faux-rond de tige

RESSORTS DE SOUPAPES

Longueur libre AD., ECH.
Longueur libre, limite AD., ECH.
Limite d’inclinaison AD., ECH.

ECH.

ECH.

ECH.

ECH.

ECH.

ECH.

ECH.

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

VENTILE

Ventilstößel-Spiel EINLASS

AUSLASS
Ventilabmessungen
Kopfdurchmesser “A”

EINLASS

AUSLASS
Tellerbreite “B” EINLASS

AUSLASS
Sitzbreite “C” EINLASS

AUSLASS
Randstärke “D” EINLASS

AUSLASS
Äußerer Durchmesser des
Schafts EINLASS

AUSLASS
Innerer Durchmesser der
Führungsscheibe
Schaftführungs-Spiel

EINLASS

AUSLASS
Unrundlauf-Grenzwert des
Schafts

VENTILFEDERN

Freie Länge

EINLASS, AUSLASS

Grenzwert der freien Länge

EINLASS, AUSLASS

Kipp-Grenzwert

EINLASS, AUSLASS

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

VÁLVULAS

Holgura de taqués ADM.

ESC.
Dimensiones de la válvula
Diámetro del cabezal “A” ADM.

ESC.
Anchura de cara “B” ADM.

ESC.
Anchura del asiento “C” ADM.

ESC.
Grosor del margen “D” ADM.

ESC.
Diámetro externo del vástago

ADM.

ESC.
Diámetro interno de la guía
Holgura del vástago a la guía

ADM.

ESC.
Límite de descentramiento del vás­tago

RESORTE DE LAS VÁLVULAS

Longitud libre ADM., ESC.
Límite de longitud libre

ADM., ESC.

Límite de inclinación ADM., ESC.

2-4

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

PISTONS

Piston-cylinder clearance mm (in) 0.035 - 0.065 (0.0014 - 0.0026)

Piston side "D" mm (in) 64.950 - 64.965 (2.5570 - 2.5573)

Measuring point "H" mm (in) 2 (0.007)

Pin boss inside diameter mm (in) 15.974 - 15.985 (0.6289 - 0.6293)

Oversize piston
diameter

PISTON PINS

Diameter mm (in) 15.965 - 15.970 (0.6285 - 0.6287)

PISTON RINGS

Top ring

(B) mm (in) 1.2 (0.05)

(T) mm (in) 2.4 (0.09)

End gap (installed) mm (in) 0.15 - 0.30 (0.006 - 0.012)

Side clearance mm (in) 0.01 - 0.03 (0.004 - 0.0012)

2nd ring

(B) mm (in) 1.5 (0.06)

(T) mm (in) 2.7 (0.11)

End gap (installed) mm (in) 0.30 - 0.50 (0.012 - 0.020)

Side clearance mm (in) 0.01 - 0.03 (0.0004 - 0.0012)

Oil ring

(B) mm (in) 2.5 (0.10)

(T) mm (in) 2.75 (0.11)

End gap (installed) mm (in) 0.20 - 0.70 (0.008 - 0.028)

Side clearance mm (in) 0.04 - 0.18 (0.002 - 0.007)

CONNECTING RODS

Small end inside diameter mm (in) 15.985 - 15.998 (0.6293 - 0.6298)

Big end inside diameter mm (in) 36.000 - 36.024 (1.4173 - 1.4183)

Big end oil clearance mm (in) 0.020 - 0.052 (0.0008 - 0.0020)

Big end-crank pin side
clearance

Big end bearing color mm (in) A : Blue 36.016 - 36.024 (1.4180 - 1.4183)

Worldwide

USA, Canada

1st mm (in) + 0.25 (0.001)

2nd mm (in) + 0.50 (0.002)

mm (in) 0.15 - 0.22 (0.0059 - 0.0087)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

B : Black 36.008 - 36.016 (1.4176 - 1.4183)

C : Brown 36.000 - 36.008 (1.4173 - 1.4176)

2-5

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation Universel

E.-U., Canada

PISTONS

Jeu piston-cylindre
Côté piston “D”
Point de mesure “H”
Diamètre intérieur du moyeu pivot
Diam è t r e d e pist o n surdimensionné

AXES DE PISTON

Diamètre

SEGMENTS DE PISTON

Segment supérieur

(B)
(T)
Entrefer de segment (installé)
Espace latéral

2ème segment

(B)
(T)
Entrefer de segment (installé)
Espace latéral

Bague de graissage

(B)
(T)
Entrefer de segment (installé)
Espace latéral

BIELLES

Diamètre intérieur de pied de bielle
Diamètre intérieur de tête de bielle
Espace d’huile de tête de bielle
Jeu latéral de la goupille de tête de
bielle
Couleur de roulement de tête de
bielle

1er

2ème

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

KOLBEN

Piston-Zylinder-Spiel
Kolbenseite “D”
Meßhöhe “H”
Innerer Durchmesser des Kol­benbolzenauges
Kolbendurchmesser-Über­größe 1.

KOLBENBOLZEN

Durchmesser

KOLBENRINGE

Oberer Ring

(B)
(T)
Trennfuge (eingebaut)
Seitliches Spiel

2. Ring
(B)
(T)
Trennfuge (eingebaut)
Seitliches Spiel

Ölring

(B)
(T)
Trennfuge (eingebaut)
Seitliches Spiel

PLEUELSTANGEN

Innerer Durchmesser des Kol­benbolzenendes
Innerer Durchmesser des Kur­belwellenendes
Ölspiel des Kurbelwellenendes
Seitliches Spiel des Kurbel­wellenzapfens
Farbe
Farbe des Pleuellagers

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

PISTONES

Holgura del pistón al cilindro
Lateral del pistón “D”
Punto de medición “H”
Diámetro interior del buje del pasa­dor
Diámetro del pistón de gran tamaño

1°

2.

PASADORES DEL PISTÓN

Diámetro

AROS DE PISTÓN

Aro superior

(B)
(T)
Holgura del extremo (instalado)
Holgura lateral

Segundo aro

(B)
(T)
Holgura del extremo (instalado)
Holgura lateral

Aro de aceite

(B)
(T)
Holgura del extremo (instalado)
Holgura lateral

BIELAS

Diámetro interno del pie de biela
Diámetro interno del extremo mayor
Holgura de aceite del extremo mayor
Holgura lateral de las muñequillas
del extremo mayor
Color del cojinete de la cabeza de
biela
Color de cabeza de biela

2°

2-5

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

CRANKSHAFT

Crankshaft journal diameter mm (in) 42.984 - 43.000 (1.6923 - 1.6929)

Crankpin diameter mm (in) 32.984 - 33.000 (1.2986 - 1.2992)

Runout limit mm (in) 0.03 (0.001)

CRANKCASE

Crankcase main journal
inside diameter

Crankcase journal oil
clearance

Crankcase mark-bearing
color

THERMOSTAT

Full-close temperature °C (°F) 57 (134)

Valve opening temperature °C (°F) 60 (140)

Full-open temperature °C (°F) 70 (158)

Minimum valve lift mm (in) 3 (0.12)

FUEL PUMP

Discharge
@3,000 r/min

Maximum pressure
@3,000 r/min

Plunger stroke mm (in) 5.85 - 9.05 (0.23 - 0.35)

OIL PUMP

Discharge
@20 °C (68 °F) 3,000 r/min

Outer rotor­Housing
clearance

Outer rotor-Inner
rotor clearance

Rotor-Housing
clearance

a

c

USA, Canada

b

Worldwide

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

mm (in) A : 46.017 - 46.024 (1.8117 - 1.8120),

B : 46.009 - 46.017 (1.8114 - 1.8117),

C : 46.000 - 46.008 (1.8110 - 1.8113)

mm (in) 0.012 - 0.044 (0.0004 - 0.0017)

mm (in) A : Blue 46.016 - 46.024 (1.8116 - 1.8120)

B : Black 46.008 - 46.016 (1.8113 - 1.8116)

C : Brown 46.000 - 46.008 (1.8110 - 1.8113)

L/h (US gal/h,

Imp gal/h)

kPa

2

(kgf/cm

L (US gal,

Imp gal)

mm (in) 0.03 - 0.15 (0.001 - 0.006)

mm (in) 0.12 max. (0.005 max.)

mm (in) 0.03 - 0.08 (0.001 - 0.003)

, psi)

70 (18.5, 15.4)

20 - 40 (0.2 - 0.4, 3 - 6)

0.43

2-6

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation Universel

E.-U., Canada

VILEBREQUIN

Diamètre de tourillon du vilebrequin
Diamètre de maneton de vilebrequin
Limite de faux-rond

CARTER

Diamètre intérieur de tourillon prin­cipal de carter
Espace d’huile de tourillon de carter
Epaisseur de roulement-marque du
carter moteur

THERMOSTAT

Température de pleine fermeture
Température d’ouverture de soupape
Température de pleine ouverture
Levée de soupape minimale

POMPE A CARBURANT

Décharge
à 3.000 tr/mn
Pression maximale
à 3.000 tr/mn
Course de plongeur

POMPE A HUILE

Décharge
à 20 °C (68 °F) 3.000 tr/mn
Jeu Rotor extérieur-Carter
Jeu Rotor extérieur-Rotor intérieur

b

Jeu du carter du rotor

c

a

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

KURBELWELLE

Durchmesser des Kurbel­wellenzapfens
Durchmesser des Kurbel­wellenzapfens
Unrundlauf-Grenzwert

KURBELGEHÄUSE

Innendurchmesser des Kurbel­gehäuse-Hauptzapfens
Ölspiel des Kurbelgehäuseza­pfens
Kurbelwellenmarkierung - Lag­erdicke

THERMOSTAT

Schließtemperatur
Ventil-Öffnungstemperatur
Voll-geöffnet Temperatur
Mindest-Ventilhub

KRAFTSTOFFPUMPE

Durchlauf
bei 3.000 U/Min
Maximum Druck
bei 3.000 U/Min
Plungerhub

ÖLPUMPE

Durchlauf
bei 20 °C (68 °F) 3.000 U/Min
Äußeres Laufrad-Gehäuse­Spiel a
Äußeres Laufrad-Inneres Lau­frad-Spiel b
Laufrad-Gehäusespiel c

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

CIGÜEÑAL

Diámetro del apoyo del cigüeñal
Diámetro de la muñequilla
Límite de descentramiento

CÁRTER

Diámetro interno de apoyo del cárter
principal
Holgura de aceite del apoyo del
cárter
Grosor del cojinete de marca del
cárter

TERMOSTATO

Temperatura de cierre total
Temperatura de abertura de la vál­vula
Temperatura de abertura total
Alzaválvulas mínimo

BOMBA DE COMBUSTIBLE

Descarga
a 3.000 rpm
Presión máxima
a 3.000 rpm
Calibre del émbolo

BOMBA DE ACEITE

Descarga
a 20 °C (68 °F) 3.000 rpm
Rotor exterior-Envoltura holgura
Rotor exterior-Rotor interior holgura

b

Holgura del rotor a la carcasa

c

a

2-6

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

CARBURETOR

Main jet

#1 # 95

#2 # 95

#3 # 95

Pilot jet

#1 # 40

#2 # 40

#3 # 40

Pilot screw Turns 2±1/4 —

Float height

Type Worldwide Swiss (SAV) USA (EPA)

Stamped

mark

mm (in) 14.0±0.5 (0.55±0.02)

67C-00 67C-20 67C-10

Idling speed r/min 850

LOWER UNIT

Model

Item Unit

GEAR BACKLASH

Pinion-Forward mm (in) 0.20 - 0.60 (0.008 - 0.024)

Pinion-Reverse mm (in) 0.81 - 1.10 (0.031 - 0.043)

Adjusting shim thickness mm 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.30, 0.40, 0.50

Worldwide

USA, Canada

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

2-7

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation Universel

E.-U., Canada

CARBURATEUR

Marque estampée
Gicleur principal

N° 1
N° 2
N° 3

Gicleur de ralenti

N° 1
N° 2

N° 3
Vis de ralenti
Hauteur du flotteur
Régime de ralenti

BLOC DE PROPULSION

Désignation Universel

E.-U., Canada

JEU DE RETOUR DE PIGNON

Pignon - Marche avant
Pignon - Marche arrière
Régler l’épaisseur de cale

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

VERGASER

Eingestanzte Markierung
Hauptdüse

Nr. 1
Nr. 2
Nr. 3

Steuerdüsen

Nr. 1
Nr. 2

Nr. 3
Leerlaufgemisch-Regulier­schraube
Schwimmerhöhe
Leerlaufgeschwindigkeit

ANTRIEBSEINHEIT

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

GETRIEBE-RÜCKSCHLAG

Ritzel - Vorwärts
Ritzel - Rückwärts
Einstellen der Distanzscheiben­dicke

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

CARBURADOR

Marca impresa
Surtidor principal

N.° 1
N.° 2
N.° 3

Surtidor piloto

N.° 1
N.° 2

N.° 3
Tornillo piloto
Altura del flotador
Velocidad de ralentí

UNIDAD INFERIOR

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

ENGRANAJES DE MARCHA

Piñón - Avance
Piñón - Retroceso
Ajuste del grosor de la laminilla

2-7

SPEC

ELECTRICAL

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

IGNITION SYSTEM

Ignition timing Degree

Charge coil output peak
voltage

@ cranking 1* V 193

@ cranking 2* V 193

@ 1,500 r/min V 194

@ 3,500 r/min V 194

Pulser coil output peak
voltage

@ cranking 1* V 6

@ cranking 2* V 6

@ 1,500 r/min V 18

Worldwide

USA, Canada

(G/W-W/G)

(R-W)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

(BTDC)

5 - 28

@ 3,500 r/min V 35

CDI unit output peak voltage

(B/W-O)

@ cranking 1* V 151

@ cranking 2* V 100

@ 1,500 r/min V 123

@ 3,500 r/min V 161

Spark plug gap mm (in) 0.9 (0.04)

Charge coil resistance

(W/G-G/W)

Pulser coil resistance Ω 300 - 350

Ignition coil resistance

Primary Ω 0.17 - 0.25
Secondary kΩ 2.7 - 3.7

* Cranking 1: Open circuit

Cranking 2: Related parts are connected.

Ω 660 - 710

2-8

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

BOITIER ELECTRIQUE

Désignation Universel

E.-U., Canada

SYSTEME D’ALLUMAGE

Avance à l’allumage
Tension de crête de sortie de la
bobine de charge (G/W – W/G)

à lancement 1*
à lancement 2*
à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn
Tension de crête de sortie de la
bobine d’impulsion (R – W)

à lancement 1*

à lancement 2*

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn
Tension de crête de sortie du bloc
CDI (B/W – O)

à lancement 1*

à lancement 2*

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn
Ecartement des électrodes de bougie
Résistance de la bobine de charge

(W/G – G/W)
Résistance de la bobine d’impulsion
Résistance de la bobine d’allumage

primaire
secondaire

* lancement 1: circuit ouvert.

lancement 2: pièces associées

connectées.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Bezeichnung Weltweit

USA, Kanada

ZÜNDSYSTEM

Reihenfolge der Zündung
Zündeinstellung
Spitzenspannungsleistung der
Ladespule (G/W – W/G)

Anlaßzustand 1*
Anlaßzustand 2*
bei 1.500 U/Min

bei 3.500 U/Min
Spitzenspannungsleistung der
Geberspule (R – W)

Anlaßzustand 1*

Anlaßzustand 2*

bei 1.500 U/Min

bei 3.500 U/Min
Spitzenspannungsleistung der
CDI-Einheit (B/W – O)

Anlaßzustand 1*

Anlaßzustand 2*

bei 1.500 U/Min

bei 3.500 U/Min
Zündfunkenstrecke
Ladespulen-Widerstand

(W/G – G/W)
Geberspulen-Widerstand
Widerstand der Zündspule

primär
sekundär

* Anlaßzustand 1:Offene

Stromkreis.

Anlaßzustand 2:Dazugehörige

Teile sind ange­schlossen.

SISTEMA ELÉCTRICO

Ítem Internacional

EE.UU., Canadá

SISTEMA DE ENCENDIDO

Secuencia de encendido
Distribución del encendido
Tensión pico de salida de la bobina
de carga (G/W – W/G)

a viraje 1*
a viraje 2*
a 1.500 rpm

a 3.500 rpm
Tensión pico de salida de la bobina
de pulsos (R – W)

a viraje 1*

a viraje 2*

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm
Tensión pico de salida de la unidad
CDI (B/W – O)

a viraje 1*

a viraje 2*

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm
Huelgo de bujía
Resistencia de la bobina de carga

(W/G – G/W)
Resistencia de la bobina de pulsos
Resistencia de la bobina de encen­dido

primaria
secundaria

* Viraje 1: Circuito abierto

Viraje 2: Las piezas relaciona-

das están conectadas.

2-8

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

IGNITION CONTROL SYSTEM

Oil pressure switch kPa

Power coil (Y/B-Y/B)

Loaded

@ cranking 1* V 7

@ 1,500 r/min V 25

@ 3,500 r/min V 67

Open circuit

@ cranking 2* V 15

@ 1,500 r/min V 25

@ 3,500 r/min V 67

Power coil resistance

Engine temperature sensor
resistance

Worldwide

USA, Canada

(Y/B-Y/B)

(kgf/cm

Ω 6.5 - 7.2

2

, psi)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

15.5 (1.55, 2.25)

@ 5 °C (41 °F) kΩ 25
@ 20 °C (68 °F) kΩ 12
@ 70 °C (158 °F) kΩ 2

Engine speed limiter

Retard timing r/min 6,200

Reset r/min 6,000

Overheat speed control r/min 2,000

STARTING SYSTEM

Fuse A 20

STARTER MOTOR

Type Bendix

Rating Second 30

Output kW 1.2

Brush length limit mm (in) 6.4 (0.25)

Commutator undercut mm (in) 0.8 (0.03)

* Cranking 1: Open circuit

Cranking 2: Related parts are connected.

2-9

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation

SYSTEME DE COMMANDE
D’ALLUMAGE

Contacteur de pression d’huile
Bobine d’alimentation
(Y/B – Y/B)

Chargée

à lancement 1*
à 1.500 tr/mn
à 3.500 tr/mn

Circuit ouvert

à lancement 2*
à 1.500 tr/mn
à 3.500 tr/mn

Résistance de bobine de plongeur
électrothermique (Y/B – Y/B)

Résistance du capteur de tempéra­ture du moteur

à 5 °C (41 °F)
à 20 °C (68 °F)
à 70 °C (158 °F)

Limiteur de régime

Retard d’avance à l’allumage
Initialisation

Contrôle de régime en surchauffe

SYSTEME DE DEMARRAGE

Fusible

DEMARREUR

Type
Rendement
Puissance
Longueur limite de balai
Sillon sous le commutateur

* Lancement 1: circuit ouvert.

Lancement 2: pièces associées

connectées

.

Bezeichnung

ZÜNDSTEUERSYSTEM

Öldruckschalter
Leistungsspule
(Y/B – Y/B)

Unter Last
bei Anlaßzustand 1*
bei 1.500 U/Min
bei 3.500 U/Min
Stromkreis offen
bei Anlaßzustand 2*
bei 1.500 U/Min
bei 3.500 U/Min

Spulenwiderstand des elektro­thermischen Ventils(Y/B – Y/B)

Widerstand des Motorther­mometers

bei 5 °C (41 °F)
bei 20 °C (68 °F)
bei 70 °C (158 °F)

Motordrehzahl-Begrenzer

Verzugs-Timing
Reset

Drehzahlregelung bei Überhit­zung

STARTERSYSTEM

Sicherung

ANLASSER

Ty p
Stärke
Leistung
Bürstenlänge
Kollektor-Unterschnitt

* Anlaßzustand 1:

Offene
Stromkreis.

Anlaßzustand 2:

Dazugehörige
Teile sind ange
schlossen.

Item

SISTEMA DE CONTROL DE
ENCENDIDO

Interruptor de presión de aceite
Bobina de alimentación
(Y/B – Y/B)

Cargada

a Viraje 1*
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm

Circuito abierto

a Viraje 2*
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm

Resistencia de la bobina de la vál­vula electrotérmica (Y/B – Y/B)

Resistencia del sensor de la temper­atura del motor

a 5 °C (41 °F)
a 20 °C (68 °F)
a 70 °C (158 °F)

Limitador de la velocidad del motor

Distribución de retardo
Reposición

Control de la velocidad de sobre­calentamiento

SISTEMA DE ARRANQUE

Fusible

MOTOR DEL ARRANCADOR

Tipo
Valor nominal
Salida
Límite de longitud de escobilla
Corte inferior del conmutador

* Viraje 1: Circuito abierto

Viraje 2: Las piezas relaciona-

das están conectadas.

2-9

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

CHARGING SYSTEM

Lighting coil output peak
voltage

Loaded

@ cranking 1* V 8

@ 1,500 r/min V 12.5

@ 3,500 r/min V 12.5

Open circuit

@ cranking 2* V 8

@ 1,500 r/min V 25

@ 3,500 r/min V 59

Lighting coil resistance Ω

15A 0.25 - 0.27

6A (80W) (Y-Y) 0.9 - 1.1

Worldwide

USA, Canada

(Y-Y)

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

Rectifier/regulator output
peak voltage

Loaded

@ cranking 1* V 8

@ 1,500 r/min V 12.5

@ 3,500 r/min V 12.5

Open circuit

@ cranking 2* V 8

@ 1,500 r/min V 12.5

@ 3,500 r/min V 12.5

Charging current A @ 5,000

r/min

Lighting coil resistance Ω @ 20 °C

(68 °F)

ENRICHMENT CONTROL
SYST EM

Thermo heater resistance Ω @ 20 °C

(68 °F)

Thermo heater plunger
projection

(5 minutes powered)

mm (in) 14 -15 (0.55 - 0.59)

15

1.0±0.1

18 - 19

* Cranking 1: Open circuit

Cranking 2: Related parts are connected.

2-10

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation

SYSTEME DE CHARGE

Tension de crête de sortie de la
bobine d’éclairage (Y – Y)

Chargée

à lancement 1*
à 1.500 tr/mn
à 3.500 tr/mn

Circuit ouvert

à lancement 2*
à 1.500 tr/mn
à 3.500 tr/mn

Résistance de la bobine d’éclairage

15A
6A (80W) (Y – Y)

Tension de crête de sortie du
redresseur-régulateur

Chargée

à lancement 1*
à 1.500 tr/mn
à 3.500 tr/mn

Circuit ouvert

à lancement 2*
à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn
Courant de charge
Résistance de la bobine d’éclairage

(Y – Y)

SYSTEME DE CONTROLE
D'ENRICHISSEMENT

Résistance de réchauffeur thermique
Projection de plongeur de réchauf-

feur thermique

(alimenté pendant 5 minutes)

* Lancement 1: circuit ouvert.

Lancement 2: pièces associées

connectées

.

Bezeichnung

LADESYSTEM

Lichtspulenausgang­Spitzenspannung (Y – Y)

Unter Last

bei Anlaßzustand 1*
bei 1.500 U/Min
bei 3.500 U/Min

Stromkreis offen

bei Anlaßzustand 2*
bei 1.500 U/Min
bei 3.500 U/Min

Lichtspulenwiderstand

15A
6A (80W) (Y – Y)

Gleichrichter-Regler Ausgangs­Spitzenspannung

Unter Last

bei Anlaßzustand 1*
bei 1.500 U/Min
bei 3.500 U/Min

Stromkreis offen

bei Anlaßzustand 2*
bei 1.500 U/Min

bei 3.500 U/Min
Ladestrom
Lichtspulenwiderstand

(Y – Y)

ANREICHERUNGS-STEUERSYS­TEM

Widerstand des Thermo­Heizelements

Überstand des Thermo­Heizelementstößels

(5 Minuten aktiviert)

* Anlaßzustand 1:

Offene
Stromkreis.

Anlaßzustand 2:

Dazugehörige
Teile sind ange
schlossen.

Item

SISTEMA DE CARGA

Tensión pico de salida de la bobina
de las luces (Y – Y)

Cargada

a Viraje 1*
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm

Circuito abierto

a Viraje 2*
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm

Resistencia de la bobina de las luces

15A
6A (80W) (Y – Y)

Tensión de pico de salida del rectifi­cador/regulador

Cargada

a Viraje 1*
a 1.500 rpm
a 3.500 rpm

Circuito abierto

a Viraje 2*
a 1.500 rpm

a 3.500 rpm
Corriente de carga
Resistencia de la bobina de las luces

(Y – Y)

SISTEMA DE CONTROL DE
ENRIQUECIMIENTO

Resistencia del termocalefactor
Proyección del émbolo del ter-

mocalefactor

(5 minutos alimentado)

* Viraje 1: Circuito abierto

Viraje 2: Las piezas relaciona-

das están conectadas.

2-10

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Model

Item Unit

POWER TRIM AND TILT
SYST EM

Trim sensor

Resistance (P-B) Ω 582 - 873
Resistance (O-B) Ω 800 - 1,200

POWER TRIM AND TILT
MOTOR

Fluid type ATF Dexron II
Brushes

Standard
length

Wear limit mm (in) 3 (0.12)

Commutator

Standard diameter mm (in) 16.5 (0.65)
Wear limit mm (in) 15.5 (0.61)

Worldwide

USA, Canada

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MH F40ER, F40TR

mm (in) 6 (0.25)

2-11

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Désignation

SYSTEME D'ASSIETTE
ASSISTEE ET D'INCLINAISON

Capteur d'assiette

Résistance (P-B)
Résistance (O-B)

MOTEUR D'ASSIETTE ASSISTEE
ET D'INCLINAISON

Type de liquide
Balais

Longueur standard
Limite d'usure

Collecteur

Diamètre standard
Limite d'usure

Bezeichnung

SERVO-/TRIMM-KIPPSYSTEM

Trimm-Sensor

Widerstand (P-B)
Widerstand (O-B)

SERVO-TRIMM-/KIPPMOTOR

Flüssigkeitsart
Bürsten

Standardlänge
Ver sch leißgr enze

Kommutator

Standard-Durchmesser
Ver sch leißgr enze

Item

SISTEMA DE ESTIBADO E
INCLINACIÓN MOTORIZADOS

Sensor de asiento

Resistencia (P-B)
Resistencia (O-B)

MOTOR DE ESTIBADO E INCLI­NACIÓN

Tipo de líquido
Escobillas

Longitud estándar
Límite de desgaste

Colector

Diámetro estándar
Límite de desgaste

2-11

SPEC

DIMENSIONS

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

L3

L7 L6

E

H9

H2

H1

H7

H4

H3

H8

L2

L4

L1

A3

A2

H6

W5

W6

A1

W1

2-12

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

E

Symbol

Worldwide

USA,

Canada

L1 mm (in) 568.7 (22.4)
L2 mm (in) 233.6 (9.2) 131.6 (5.1)
L3 mm (in) 762.8 (30.0) —
L4 mm (in) 521.3 (20.5)
L6 (S) mm (in) 813.5 (32.0) 813.2 (32.0)

(L) mm (in) 922.9 (36.3) 922.3 (36.3)

(X) mm (in) 1024.2 (40.3) 1023.2 (40.3)
L7 mm (in) 383.0 (15.1) 353.2 (14.0)
H1 (S) mm (in) 753.1 (30.0)

(L) mm (in) 876.3 (34.5)

(X) mm (in) 990.3 (40.0)
H2 mm (in) 492.8 (19.4) 464.1 (18.2)
H3 mm (in) 175 (6.8)
H4 (S) mm (in) 410.1 (16.1)

(L) mm (in) 533.3 (21.0)

(X) mm (in) 647.3 (25.5)
H6 (S) mm (in) 604.1 (24.0) 599.8 (23.6)

(L) mm (in) 670.8 (26.4) 665.7 (26.2)

(X) mm (in) 732.5 (28.8) 726.7 (28.6)
H7 mm (in) 293.4 (11.5) 285.7 (11.2)
H8 mm (in) 43.2 (1.7) 42.4 (1.6)
H9 mm (in) 727.3 (28.6) 708.0 (28.0)
W1 mm (in) 188.9 (7.4)
W5 mm (in) 312.6 (12.3)
W6 mm (in) 687.1 (27.0)
A1 Degree 40
A2 Degree 62.7 62.3

(Shallow water) Degree 29 - 43 —

A3 Degree 4 4

Unit

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MSH, F40MLH F40ESR, F40TLR

Model

—

2-13

SPEC

DIMENSIONS

ABMESSUNGEN

DIMENSIONES

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

L3

L7 L6

F

D

ES

H9

H2

H1

H7

H4

H3

H8

L2

L4

L1

A3

A2

H6

W5

W6

A1

W1

2-12

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Symbole

UnitéUniversel

E.-U./Canada
L1 mm (in)
L2 mm (in)
L3 mm (in)
L4 mm (in)
L6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
L7 mm (in)
H1 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H2 mm (in)
H3 mm (in)
H4 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H7 mm (in)
H8 mm (in)
H9 mm (in)
W1 mm (in)
W5 mm (in)
W6 mm (in)
A1 Degrés
A2 Degrés

(Eau peu pmnde) Degrés

A3 Degrés

Symbol

EinheitWeltweit

USA/Kanada
L1 mm (in)
L2 mm (in)
L3 mm (in)
L4 mm (in)
L6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
L7 mm (in)
H1 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H2 mm (in)
H3 mm (in)
H4 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H7 mm (in)
H8 mm (in)
H9 mm (in)
W1 mm (in)
W5 mm (in)
W6 mm (in)
A1 Grad
A2 Grad

(Flachwasser) Grad

A3 Grad

Símbolo

Internacional

EE.UU./

CANADÁ
L1 mm (in)
L2 mm (in)
L3 mm (in)
L4 mm (in)
L6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
L7 mm (in)
H1 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H2 mm (in)
H3 mm (in)
H4 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H6 (S) mm (in)

(L) mm (in)

(X) mm (in)
H7 mm (in)
H8 mm (in)
H9 mm (in)
W1 mm (in)
W5 mm (in)
W6 mm (in)
A1 Grados
A2 Grados

(Aguas poco profundas) Grados

A3 Grados

Unidad

2-13

SPEC

MAINTENANCE SPECIFICATIONS

B5

E

B1

B3

D1

B4

B9
B9B9

B2D2

C3

B6

Symbol

Wor ld-

wide

USA,

Canada

B1 mm (in) 251.8 (9.9)

B2 mm (in) 254.0 (10.0)

B3 mm (in) 327.0 (12.9)

B4 mm (in) 50.8 (2.0)

B5 mm (in) 180.0 (7.1)

B6 mm (in) 338.0 (13.3)

B9 mm (in) 18.5 (0.7)

D1 mm (in) 13.0 (0.5)

D2 mm (in) 55.5 (2.2)

C3 mm (in) 69.0 (2.7)

Unit

2-14

F40BMHD, WHD F40BED, F40BET

F40MSH, F40MLH F40ESR, F40TLR

Model

SPEC

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

F

D

ES

Symbole

UnitéUniversel

E.-U./Canada
B1 mm (in)
B2 mm (in)
B3 mm (in)
B4 mm (in)
B5 mm (in)
B6 mm (in)
B9 mm (in)
D1 mm (in)
D2 mm (in)
C3 mm (in)

Symbol

EinheitWeltweit

USA/Kanada
B1 mm (in)
B2 mm (in)
B3 mm (in)
B4 mm (in)
B5 mm (in)
B6 mm (in)
B9 mm (in)
D1 mm (in)
D2 mm (in)
C3 mm (in)

Símbolo

Internacional

EE.UU./

CANADÁ
B1 mm (in)
B2 mm (in)
B3 mm (in)
B4 mm (in)
B5 mm (in)
B6 mm (in)
B9 mm (in)
D1 mm (in)
D2 mm (in)
C3 mm (in)

Unidad

2-14

SPEC

TIGHTENING TORQUES

TIGHTENING TORQUES

SPECIFIED TORQUES

E

Part to be tightened

Part

name

Thread

size

Q’ty

Tightening torques

Nm m

kgf ft•lb

•

POWER UNIT

Power unit mounting Bolt M8 8 21 2.1 15
Flywheel Nut M20 1 157 16.0 116
Carburetor unit assembly Bolt M6 6 8 0.8 5.9
Oil filter — — 1 17.5 1.8 13
Oil filter plug — — 1 40 4.0 30
Spark plug — M12 3 17.2 1.7 13
Driven sprocket Bolt M10 1 38 3.8 28

Cylinder head

1st

2nd 46.1 4.6 34

1st

2nd 11.8 1.2 8.7

Bolt M9 8

Bolt M6 4

22.6 2.3 17

6 0.6 4.4

Rocker arm shaft Bolt M8 4 18 1.8 13
Tappet adjusting screw

locknut

Exhaust cover

1st

2nd 12 1.2 8.9

1st

Crankcase

2nd 12 1.2 8.9

1st

2nd 30 3.0 22

Connecting rod

1st

2nd 40°

Nut M6 6 13.5 1.4 10

Bolt M6 8

Bolt M6 8

Bolt M8 8

Bolt M6 6

*

6 0.6 4.4

6 0.6 4.4

15 1.5 11

8.4 0.8 6.2

LOWER

Propeller Nut M16 1 39 3.9 29
Lower unit mounting Bolt M10 4 39 3.9 29
Propeller shaft housing Bolt M8 2 16 1.6 12
Pinion nut Nut M12 1 73.5 7.4 54
Water inlet Bolt M6 1 5 0.5 3.6

BRACKET

Tiller handle mounting Nut M10 2 37 3.7 27
Steering bracket Nut M10 2 36 3.6 27
Steering friction

mounting

Bolt — 2 3.9 0.4 2.9

Tiller handle pivot Bolt M12 1 37 3.7 27
Rubber mount, upper Nut M8 2 23.6 2.4 17

Remarks

E

LT

572

LT

572

LT

572

LT

572

LT

242

* As for the connecting rod, tighten the bolts to the specified torque at first, and then apply

additional tightening torque specified by angle.

2-15

SPEC

COUPLE DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENTE

TORSIÓN DE APRIETE

F

D

ES

COUPLE DE SERRAGE

COUPLE SPECIFIE

Pièce à serrer

MOTEUR

Fixation du moteur
Vol ant
Carburateur
Filtre à huile
Bouchon de filtre à huile
Bougie
Pignon d’entraînement
Pignon mené

1er

Culasse

Arbre du bras du culbuteur
Vis de réglage de poussoir avec contre-

écrou
Capot d’échappement

Carter-moteur

Bielle

PROPULSION

Hélice
Montage du bloc de propulsion
Logement d’arbre d’hélice
Ecrou de pignon
Admission d’eau

SUPPORT

Montage du manche de manette
Support de direction
Montage de la direction par friction
Pivot du manche de manette
Support en caoutchouc, supérieur

* Pour la bielle, commencer par serrer

les boulons au couple spécifié, puis
compléter le couple de serrage spécifié
par l'angle.

2ème

1er

2ème

1er

2ème

1er

2ème

1er

2ème

1er

2ème

ANZUGSDREHMOMENTE

VORGESCHRIEBENE
ANZUGSDREHMOMENTE

Festzuziehendes Teil

MOTOR

Motorbefestigung
Schwungrad
Vergaser
Ölfilter
Ölfilterstopfen
Zündkerzen
Antriebskettenrad
Angetriebenes Kettenrad

1.

Zylinderkopf

Kipphebelwelle
Gegenmutter zur Stößelein-

stellschraube

Auspuffabdeckung

Kurbelgehäuse

Pleuelstange

ANTRIEBSEINHEIT

Propeller
Antriebseinheit-Befestigung
Propellerwellengehäuse
Ritzelmutter
Wassereinlaß

HALTERUNG

Halterung für die Ruderpinne
Steuerhalterung
Halterung für den Steuerungs-

dämpfer
Ruderpinne-Drehzapfen
Oberer Gummipuffer

* Die Pleuellagerschrauben zuerst

mit dem vorgeschriebenen
Anzugsdrehmoment anziehen,
dann um die mit dem Winkelw­ert spezifizierte, zusätzliche Dis­tanz festziehen.

2.

1.

2.

1.

2.

1.

2.

1.

2.

1.

2.

TORSIÓN DE APRIETE

TORSIÓN ESPECIFICADA

Parte a apretarse

MOTOR

Montaje de la unidad del
motor

Volante
Filtro de aceite
Tapón del filtro de aceite
Bujía
Piñón de accionamiento
Piñón de transmisión

1°

Culata

Eje de balancín
Contratuerca del tornillo de ajuste de

taqués
Cubierta de escape

árter

C

Biela

INFERIOR

Hélice
Montaje de la unidad inferior
Envoltura del eje de la hélice
Tuerca de piñón
Entrada de agua

MÉNSULA

Montaje de la manilla de la caña del
timón

Soporte de la caña del timón
Montaje de la fricción de la

dirección
Pivote de la manija de la caña

del timón
Montura de goma, superior

* Con respecto a la biela, apriete en

primer lugar los pernos con la torsión
de apriete especificada, y después
aplique la torsión de apriete adicional
especificada por el ángulo.

2°
1°
2°

1°
2°
1°
2°
1°
2°
1°
2°

2-15

SPEC

TIGHTENING TORQUES

E

Part to be tightened

Part

name

Thread

size

Q’ty

Tightening torques

Nm m

kgf ft•lb

•

Rubber mount housing Bolt M8 3 17.7 1.8 13
Rubber mount, lower Nut M12 2 53.9 5.4 40
Through tube — — 12.4 1.2 9.1
Clamp bracket

Bolt M12 2 42 4.2 31

(lower size)
Upper casing Bolt M8 8 21 2.1 15
Oil pan Bolt M6 10 10.3 1.0 7.6
Oil drain plug Bolt — 1 17.2 1.7 13
Muffler Bolt M6 6 9.3 0.9 6.9
Exhaust manifold Bolt M6 3 10.3 1.0 7.6
Exhaust guide Bolt M8 4 21 2.1 15
Grease nipple — — — 3 0.3 2.2

POWER TRIM AND TILT UNIT

Reservoir plug Bolt M8 1 7 0.7 5.2
Tilt cylinder assembly Bolt M3 3 9 0.9 6.6
Motor unit Bolt M6 4 7 0.7 5.2
Tilt cylinder end screw Screw — 1 90 9.2 66.4
Inner cylinder end screw Bolt M10 1 61 6.1 44.0
Gear pump Bolt M4 4 4 0.4 3.0
Main valve Bolt — — 7 0.7 4.3

ELECTRICAL

Oil pressure switch —

1/8 NPTF

1 6 0.6 4.4
Starter motor mounting Bolt M8 3 30 3.0 22.0
CDI unit Bolt M6 3 7 0.7 5.2
Ignition coil Bolt M6 3 7 0.7 5.2
Engine stop switch Nut — 1 4.5 0.5 3.3
Thermo sensor* — — 1 4 0.4 3.0

Remarks

LT

572

LT

572

LT

572

LT

242

LT

572

* Do not apply too much torque.

2-16

SPEC

COUPLE DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENTE

TORSIÓN DE APRIETE

F

D

ES

Pièce à serrer
Support en caoutchouc, inférieur
Logement du support en caoutchouc
Tube de transfert
Support de collier de serrage (petit)
Carter supérieur
Auget à huile
Bouchon de vidange
Silencieux
Collecteur d’échappement
Guide d’échappement
Raccord de graissage

ASSIETTE ASSISTEE ET UNITE
D’INCLINAISON

Bouchon de réservoir
Ensemble de cylindre d’inclinaison
Bloc moteur
Vis capuchon du cyli ndre d’inclinaison
Vis capuchon de cylindre intérieur
Engrenage de la pompe
Soupape principale

BOITIER ELECTRIQUE

Contacteur de pression d’huile
Montage du moteur de démarreur
Bloc CDI
Bobine d’allumage
Contacteur d’arrêt du moteur
Capteur thermique*

* Ne pas appliquer un couple trop élevé.

Festzuziehendes Teil
Unterer Gummipuffer
Gummipuffer-Gehäuse
Durchgangsschlauch
Halterung (unten)
Obere Hülle
Ölwanne
Ölablaßstopfen
Auspufftopf
Auspuffkrümmer
Auspuff-Führung
Schmiernippel

SERVO-TRIMM UND KIPPEIN­HEIT

Behälterstopfen
Kipp-Zylinder-Bauteil
Motoreinheit
Kipp-Zylinder-Endschraube
Innere Zylinder-Endschraube
Getriebepumpe
Hauptventil

ELEKTRISCHE ANLAGE

Öldruckschalter
Anlasserbefestigung
CDI-Einheit
Zündspule
Motorstoppschalter
Thermosensor*

* Darauf achten, daß nicht zu viel

Anzugsdrehmoment angelegt
wird.

Parte a apretarse
Montura de goma, inferior
Envoltura de la montura de goma
Tubo pasante
Ménsula de abrazadera (tamaño infe-

rior)
Envoltura superior
Cárter de aceite
Tapón de drenaje de aceite
Silenciador
Colector de escape
Guía de escape
Engrasador

ESTIBADO MOTORIZADO Y
UNIDAD DE INCLINACIÓN

Tapón del depósito
Montaje del cilindro de incli-

nación
Unidad del motor
Tornillo de extremo del cilin-

dro de inclinación
Tornillo de extremo del cilin-

dro interior
Bomba de engranajes
Válvula principal

SISTEMA ELÉCTRICO

Interruptor de la presión de aceite
Montaje del motor de arranque
Unidad CDI
Bobina de encendido
Interruptor de parada del motor
Termosensor*

* No aplique demasiada torsión de apri-

ete.

2-16

SPEC

TIGHTENING TORQUES

E

General torque

Nut (A) Bolt (B)

8 mm M5 5 0.5 3.7
10 mm M6 8 0.8 5.9
12 mm M8 18 1.8 13
14 mm M10 36 3.6 27
17 mm M12 43 4.3 32

A

B

specifications

Nm m

•

kgf ft•lb

GENERAL TORQUES

This chart specifies tightening torques for
standard fasteners with a standard ISO
thread pitch. Tightening torque specifica­tions for special components or assemblies
are provided in applicable sections of this
manual. To avoid warpage, tighten multi­fastener assemblies in a crisscross fashion
and progressive stages until the specified
tightening torque is reached. Unless other­wise specified, tightening torque specifica­tions require clean, dry threads.
Components should be at room tempera­ture.

2-17

SPEC

COUPLE DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENTE

TORSIÓN DE APRIETE

F

D

ES

COUPLES GENERAUX

Ce tableau spécifie les couples pour ser­rer des éléments de fixation standard
avec des filetages ISO propres et secs à
température ambiante. Les spécifications
de couple pour des composants ou des
ensembles spécifiques sont données dans
les parties correspondantes de ce man­uel. Pour éviter le gauchissement, serrer
les ensembles à plusieurs éléments de
fixation de manière croisée et progres­sive jusqu’à atteindre le couple spécifié.

Ecrou

(A)

lon (B)

8 mm M5 5 0,5 3,7
10 mm M6 8 0,8 5,9
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 27
17 mm M12 43 4,3 32

Spécifications générales

Bou-

concernant le couple

Nm m · kgf ft · lb

ALLGEMEINE
DREHMOMENTANGABEN

Diese Tabelle zeigt das Drehmo­ment für Standardschrauben und ­muttern mit genormten, saub­eren, trockenen ISO-Gewinden bei
Raumtemperatur. Drehmomentan­gaben für spezielle Baugruppen
und Bauteile sind in den jeweili­gen Abschnitten dieses Handbuchs
angegeben. Um Verzug zu ver­meiden, sind die Schrauben und
Muttern in einem Kreuzmuster in
mehreren Stufen festzuziehen, bis
das vorgeschriebene Drehmo­ment erreicht ist.

Mutter

10 mm M6 8 0,8 5,9
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 27
17 mm M12 43 4,3 32

Schrau

(A)

8 mm M5 5 0,5 3,7

Allgemeine Drehmo-

be
(B)

mentangaben

Nm m · kgf ft · lb

TORSIÓN DE APRIETE GENERAL

Esta tabla especifica las torsiones de
apriete para el ajuste de fijadores están­dar con tuercas ISO de limpieza en seco
estándar a temperatura ambiente. Las
especificaciones de torsión de apriete
para componentes o conjuntos especiales
se incluyen en las secciones oportunas
de este manual. Para evitar la defor­mación de las piezas, apriete los conjun­tos con varios fijadores de forma cruzada
y progresiva hasta obtener la torsión de
apriete especificada.

Tuerca

10 mm M6 8 0,8 5,9
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 27
17 mm M12 43 4,3 32

Perno

(A)

(B)

8 mm M5 5 0,5 3,7

Torsión general

especificaciones

Nm m · kgf ft · lb

2-17

CHK
ADJ

E

CHAPTER 3

PERIODIC CHECK AND ADJUSTMENT

MAINTENANCE INTERVAL CHART

TOP COWLING

CHECKING THE TOP COWLING FIT ....................................................... 3-2

FUEL SYSTEM

CHECKING THE FUEL LINE ....................................................................3-2

CHECKING THE FUEL FILTER .................................................................3-3

CONTROL SYSTEM

ADJUSTING THE SHIFT CABLE .............................................................3-3

ADJUSTING THE THROTTLE CABLE ..................................................... 3-4

ADJUSTING THE ENGINE IDLING SPEED ............................................3-5

ADJUSTING THE PILOT SCREW ............................................................ 3-6

EXHAUST GAS CONTROL PROCEDURES ............................................3-7

SYNCHRONIZING THE CARBURETOR ..................................................3-9

ADJUSTING THE DASH-POT ............................................................... 3-11

START-IN-GEAR PROTECTION DEVICE ADJUSTMENT

(MHD, WHD) .......................................................................................... 3-11

...............................................................................................3-2

................................................................................................3-2

.......................................................................................3-3

..............................................................3-1

POWER UNIT

CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL .................................................... 3-12

REPLACING THE ENGINE OIL AND OIL FILTER ..................................3-12

MEASURING THE OIL PRESSURE .......................................................3-13

ADJUSTING THE VALVE CLEARANCE ................................................ 3-14

MEASURING THE COMPRESSION PRESSURE ..................................3-16

CHECKING THE TIMING BELT .............................................................3-17

COOLING SYSTEM

CHECKING THE COOLING WATER DISCHARGE ................................ 3-17

...............................................................................................3-12

......................................................................................3-17

F

D

ES

CHAPITRE 3

INSPECTION

PERIODIQUE ET

REGLAGE

TABLEAU DES INTERVALLES D’EN-

TRETIEN

CAPOTAGE SUPERIEUR

VERIFICATION DE LA FIXATION

DU CAPOTAGE SUPERIEUR ..... 3-2

SYSTEME DE CARBURANT

VERIFICATION DE LA CONDUITE

DE CARBURANT .........................3-2

VERIFICATION DU FILTRE DE

CARBURANT ............................... 3-3

SYSTEME DE COMMANDE

REGLER LE CABLE DE

DIRECTION .................................. 3-3

REGLER LE CABLE

D’ACCELERATEUR .................... 3-4

REGLER LE REGIME DE RALENTI

DU MOTEUR ............ ....................3-5

REGLER LA VIS DE RALENTI ....3-6

PROCÉDURE DE CONTRÔLE DES

GAZ D’ÉCHAPPEMENT ........... ..3-7

SYNCHRONISATION DU

CARBURATEUR .......................... 3-9

AJUSTEMENT DU DASHPOT .... 3-11

VERIFICA TION DU DISPOSITIF DE

PROTECTION CONTRE LE

DEMARRAGE EN PRISE (MHD,

WHD) ........................................... 3-11

MOTEUR

VERIFIER LE NIVEAU D’HUILE

MOTEUR ..................................... 3-12

REMPLACER L’HUILE MOTEUR ET

LE FILTRE A HUILE ..................3-12

MESURE DE LA PRESSION

D’HUILE ......................................3-13

REGLAGE DU JEU DE

SOUPAPES .................................. 3-14

MESURE DE LA PRESSION DE

COMPRESSION ..........................3 -16

VERIFICATION DE LA COURROIE

DE TRANSMISSION ..................3-17

SYSTEME DE

REFROIDISSEMENT

VERIFICATION DE L'EVACUATION

DE L'EAU DE

REFROIDISSEMENT ................. 3-17

.................... .......... ........ ....3-1

...............3-2

..........3-2

..........3-3

.......................................... 3-12

...................3-17

KAPITEL 3

REGELMÄßIGE

INSPEKTIONEN UND

EINSTELLUNGEN

TABELLE FÜR WARTUNGSINTER-

MOTORABDECKUNG

KRAFTSTOFFANLAGE

STEUERSYSTEM

MOTORBLOCK

KÜHLUNGSSYSTEM

.......................................... 3-1

VALLE

.................. 3-2

ÜBERPRÜFUNG DER

MOTORABDECKUNG-

SPASSUNG ............................. 3-2

................. 3-2

ÜBERPRÜFUNG DER

KRAFTSTOFFLEITUNG ........... 3-2

ÜBERPRÜFUNG DES

KRAFTSTOFFILTERS ............... 3-3

.......................... 3-3

SCHALTKABELEINSTELLUNG . 3-3
EINSTELLUNG DES

DROSSELVENTILKABELS ....... 3-4

EINSTELLEN DER

MOTORLEERLAUFGESCHWINDI

GKEIT ....................................... 3-5

EINSTELLUNG DER

LEERLAUFGEMISCH-

REGULIERSCHRAUBE ............ 3-6

VORGEHENSWEISE BEI DER

ABGASÜBERPRÜFUNG ......... 3-7

SYNCHRONISIERUNG DES

VERGASERS ............................ 3-9

EINSTELLEN DES

DROSSELKLAPPEN-

DÄMPFERS ............................. 3-11

EINSTELLUNG DER

NEUTRALSTELLUNGSSPERRE

(MHD, WHD) ........................... 3-11

........................... 3-12

ÜBERPRÜFUNG DES

MOTORÖLSTANDS ......................3-12

WECHSEL DES MOTORÖLS UND

ÖLFILTERS ..............................3-12

MESSEN DES ÖLDRUCKS ......3-13

EINSTELLEN DES

VENTILSPIELS ........................3-14

MESSEN DES

KOMPRESSIONSDRUCKS ....3-16

ÜBERPRÜFUNG DES

STEUERRIEMENS ..................3-17

................. 3-17

ÜBERPRÜFUNG DES

KÜHLWASSERABLAUFS .......3-17

CAPITULO 3

INSPECCIÓN

PERIÓDICA Y AJUSTE

TABLA DE INTERVALOS DE MAN-

TENIMIENTO

CARENAJE SUPERIOR

COMPROBACIÓN DEL

ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE

SUPERIOR .....................................3-2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE ......3-2

COMPROBACIÓN DEL FILTRO DE

COMBUSTIBLE ............................3-3

SISTEMA DE CONTROL

AJUSTE DEL CABLE DE

CAMBIOS ......................................3-3

AJUSTE DEL CABLE DEL

ACELERADOR ................... ...........3-4

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE

RALENTÍ DEL MOTOR ...............3-5

AJUSTE DEL TORNILLO

PILOTO ..........................................3-6

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL

DEL GAS DE ESCAPE .................3-7

SINCRONIZACIÓN DEL

CARBURADOR .............................3-9

AJUSTE DEL AMORTIGUADOR 3-11
AJUSTE DEL DISPOSITIVO DE

PRTECCIÓN DEL ENGRANAJE DE

ARRANQUE (MHD, WHD) ........3-11

UNIDAD DEL MOTOR

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DEL MOTOR ................3-12

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL

MOTOR Y DEL FILTRO

DE ACEITE ..................................3-12

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DEL

ACEITE ........................................3-13

AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA

VÁLVULA ...................................3-14

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

COMPRESIÓN .............................3-16

COMPROBACIÓN DE LA CORREA

DE DISTRIBUCIÓN ....................3-17

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

COMPROBACIÓN DE LA

DESCARGA DEL AGUA DE

ENFRIAMIENTO ........................3-17

.................... ..............3-1

...................3-2

.......3-2

.................3-3

...................3-12

...3-17

1
2
3
4
5
6
7
8
9

CHK
ADJ

E

POWER TRIM AND TILT SYSTEM

CHECKING THE POWER TRIM AND TILT FLUID LEVEL ..................... 3-18

LOWER UNIT

CHECKING THE GEAR OIL LEVEL ....................................................... 3-19

CHANGING AND CHECKING THE GEAR OIL ..................................... 3-19

CHECKING THE LOWER UNIT (FOR AIR LEAKS) ...............................3-20

GENERAL

CHECKING THE ANODES .....................................................................3-21

CHECKING THE BATTERY ....................................................................3-21

CHECKING THE SPARK PLUGS ........................................................... 3-22

CHECKING BOLTS AND NUTS ............................................................3-24

LUBRICATION POINTS .........................................................................3-25

................................................................................................3-19

.....................................................................................................3-21

...............................................................3-18

1
2
3
4
5
6
7
8
9

F

D

ES

SYSTEME D’INCLINAISON ET D’AS-

SIETTE ASSISTEES .....................3-18

VERIFICATION DU NIVEAU DE

LIQUIDE D'ASSIETTE ASSISTEE

ET D'INCLINAISON ................... 3-18

BLOC DE PROPULSION ............... 3-19

VERIFICATION DU NIVEAU

D'HUILE DE TRANSMISSION . 3-19

CHANGEMENT ET VERIFICATION

DU NIVEAU D'HUILE DE

TRANSMISSION ........................ 3-19

VERIFICATION DU BLOC DE

PROPULSION (A LA RECHERCHE

DES FUITES D'AIR) ...................3-20

GENERALITES .......................... ..... 3-21

VERIFICATION DES ANODES .. 3-21
VERIFICATION DE LA

BATTERIE ................................... 3-21

VÉRIFICA TION DES BOULONS ET

DES ÉCROUS .............................3-24

POINTS DE LUBRIFÍCATION .... 3-25

SERVO-TRIMM- UND

KIPPSYSTEM ............................ 3-18

ÜBERPRÜFUNG DES

FLÜSSIGKEITSSTANDS AM
SERVO-TRIMM-

/KIPPSYSTEM .........................3-18

ANTRIEBSEINHEIT ..................... 3-19

ÜBERPRÜFUNG DES

GETRIEBEÖLS ........................3-19

ÜBERPRÜFEN UND WECHSELN

DES GETRIEBEÖLS ................3-19

ÜBERPRÜFUNG DER UNTEREN

ANTRIEBSEINHEIT (AUF LUFT-

UNDICHTIGKEIT) .................. 3-20

ALLEGEMEINES ......................... 3-21

ÜBERPRÜFUNG DER

ANODEN ................................ 3-21

ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE .............................. 3-21

ÜBERPRÜFUNG DER

SCHRAUBEN UND

MUTTERN ............................. 3-24

SCHMIERSTELLEN ................. 3-25

SISTEMA DE INCLINACION Y ESTI-

BADO MOTORIZADOS ...............3-18

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL

LÍQUIDO DE ESTIBADO E

INCLINACIÓN

MOTORIZADOS .........................3-18

UNIDAD INFERIOR .......................3-19

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL

ACEITE DE ENGRANAJES .......3-19

CAMBIO Y COMPROBACIÓN DEL

ACEITE DE ENGRANAJES .......3-19

COMPROBACIÓN DE LA UNIDAD

INFERIOR

(PARA FUGAS DE AIRE) ...........3-20

GENERAL .........................................3-21

COMPROBACIÓN DE LOS

ÁNODOS ......................................3-21

COMPROBACIÓN DE LA

BATERÍA .................................. ....3-21

COMPROBACIÓN DE LOS PERNOS

Y LAS TUERCAS ........................3-24

PUNTOS DE LUBRICATIÓN .......3-25

CHK
ADJ

MAINTENANCE INTERVAL CHART

Use the following chart as a guide to general maintenance intervals.
Dependant on operating conditions, adjust the maintenance intervals accordingly.

MAINTENANCE INTERVAL CHART

E

Initial Every

Item Remarks

TOP COWLING

Top cowling fit Check ::—

FUEL SYSTEM

Fuel line Check : 3-2
Fuel filter Check/clean :: : 3-3
Fuel tank Cleaning

POWER UNIT

Engine oil Check/replace ::3-12
Oil filter Replace : 3-12
Timing belt Check/replace : 3-17
Valve clearance Check/adjust ::3-14
Thermostat Check/replace : 5-38
Water leakage Check :: : —
Motor exterior Check :: —
Exhaust leakage Check :: : —
Cooling water passage Check :: —

CONTROL SYSTEM

Throttle cable Check/adjust : 3-4
Shift cable Check/adjust : 3-3
Engine idling speed Check/adjust ::3-5
Carburetor

POWER TRIM AND TILT UNIT

Power trim and tilt Check :: : 3-18

LOWER UNIT

Gear oil Change ::3-19
Lower unit leakage Check : 3-20
Propeller Check :: 6-3

GENERAL

Anodes Check/replace :: 3-21
Battery Check/charge : every month 3-21
Spark plugs Clean/adjust/replace :: : 3-22
Wiring and connectors Check/reconnect ::—
Bolts and nuts Tighten ::—
Lubrication points Grease : 3-25

(*2)

Check/adjust : 3-9

(*1)

10 hours

(Break-in)

50 hours

(3 months)

100 hours

(6 months)

200 hours

(1 year)

: —

Refer to

page

(*1)

If Yamaha portable fuel tank is used.

(*2)

Do not adjust the carburetor when it is operating properly.

3-1

CHK
ADJ

TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN

Le tableau ci-après ne constitue qu’un guide général des intervalles d’entretien.
En fonction des conditions de navigation, régler les intervalles d’entretien en conséquence.

TABLEAU DES INTERVALLES D’ENTRETIEN

F

Désignation Remarques

CARENAGE SUPERIEUR

Ajustement du carénage
supérieur

CIRCUIT DE CARBURANT

Conduites d’alimentation Vérifier
Filtre de carburant Vérifier/nettoyage
Réservoir de carburant Nettoyage

MOTEUR

Huile moteur Vérifier/remplacement
Filtre à huile Remplacement
Courroie de transmission Vérifier/remplacement
Jeu des soupapes Vérifier/réglage
Thermostat Vérifier/remplacement
Fuite d’eau Vérifier
Extérieur du moteur Vérifier
Fuite d’échappement Vérifier
Passage d’eau de refroidisse-

ment

SYSTEME DE COMMANDE

Câble d’accélération Vérifier/réglage
Câble de direction Vérifier/réglage
Régime de ralenti du moteur Vérifier/réglage
Carburateur

ASSIETTE ASSISTEE ET UNITE D’INCLINAISON

Assiette assistée et inclinaison Vérifier

BLOC DE PROPULSION

Huile de transmission Changement
Fuite bloc de propulsion Vérifier
Hélice Vérifier

GENERALITES

Anodes Vérifier/remplacement
Batterie Vérifier/chargement
Bougies Nettoyage/réglage/

Câbles et connecteurs Vérifier/reconnexion
Boulons et écrous Serrage
Points de lubrification Graissage

(*1)

Si un réservoir de carburant portatif Yamaha est utilisé.

(*2)

Ne pas régler le carburateur lorsqu’il fonctionne normalement.

(*2)

Vérifier

(*1)

Vérifier

Vérifier/réglage

remplacement

Premier entretien Intervalle d’entretien

10 heures

(rodage)

::

:::

::

::

:::

:::

::

:::

::

:::

::
::

50 heures

(3 mois)

::

::

::

::

:

100 heures

(6 mois)

:

:

tous les mois 3-21

:

200 heures

(1 an)

:

:

:

:
:

:

:

Se

reporter

à la page

—

3-2
3-3

—

3-12
3-12
3-17
3-14
5-38

—
—
—

—

3-4
3-3
3-5
3-9

3-18

3-19
3-20

6-3

3-21

3-22

—
—

3-25

3-1

CHK
ADJ

TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE

Die nachstehende Tabelle dient als Richtlinie für allgemeine Wartungsintervalle.
Die Wartungsintervalle den Betriebsbedingungen entsprechend anpassen.

Bezeichnung Anmerkungen

HAUBENDECKEL

Haubendeckelsitz Kontroilieren ::—

KRAFTSTOFFANLAGE

Kraftstoff-Leitung Kontroilieren : 3-2
Kraftstoffilter Kontroilieren/reinigen ::: 3-3
Kraftstofftank Reinigen

MOTORBLOCK

Motoröl Kontroilieren/ersetzen ::3-12
Ölfilter Ersetzen : 3-12
Steuerriemen Kontroilieren/ersetzen : 3-17
Ventilspiel Kontroilieren/einstellen ::3-14
Thermostat Kontroilieren/ersetzen : 5-38
Wasser-Undichtigkeit Kontroilieren ::: —
Außenseite des Motors Kontroilieren :: —
Auspuff-Undichtigkeit Kontroilieren ::: —
Kühlwasserdurchlaß Kontroilieren :: —

STEUERSYSTEM

Drosselventilkabel Kontroilieren/einstellen : 3-4
Schaltkabel Kontroilieren/einstellen : 3-3
Motor-Leerlaufgeschwind-

igkeit
Verga se r

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

Servo-Trimm und Kipp Kontroilieren ::: 3-18

ANTRIEBSEINHEIT

Getriebeöl Wechseln ::3-19
Undichtigkeit der Antrieb-

seinheit
Propeller Kontroilieren :: 6-3

ALLGEMEINES

Anoden Kontroilieren/ersetzen :: 3-21
Batterie Kontroilieren/laden : jeden Monat 3-21
Zündkerzen Reinigen/einstellen/

Verdrahtungen und Verbin­dungsstücke

Schrauben und Muttern Festziehen ::—
Schmierstellen Schmieren : 3-25

(*1)
(*2)

(*2)

Wenn ein tragbarer Tank von Yamaha verwendet wird.
Den Vergaser nicht einstellen, wenn er richtig arbeitet.

TABELLE FÜR WARTUNGSINTERVALLE

Anfang Alle

10 Stunden
(Einfahren)

(*1)

Kontroilieren/einstellen

Kontroilieren/einstellen : 3-9

Kontroilieren

ersetzen
Kontroilieren/neu

anschließen

::3-5

::: 3-22

::—

50

Stunden

(3 Monate)

100

Stunden

(6 Monate)

200

Stunden

(1 Jahr)

: —

: 3-20

Siehe

Seite

D

3-1

CHK
ADJ

TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales.
Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo.

TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

ES

Ítem Observaciones

CARENAJE SUPERIOR

Acoplamiento superior del
carenaje

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Línea de combustible Compruebe
Filtro de combustible Compruebe/limpieza
Depósito de combustible Limpieza

UNIDAD DEL MOTOR

Aceite del motor Compruebe/sustitución
Filtro de aceite Sustitución
Correa de distribución Compruebe/sustitución
Holgura de la válvula Compruebe/ajuste
Termostato Compruebe/sustitución
Fugas de agua Compruebe
Exterior del motor Compruebe
Fugas del sistema de escape Compruebe
Conducto de agua de enfri-

amiento

SISTEMA DE CONTROL

Cable del acelerador Compruebe/ajuste
Cable de cambios Compruebe/ajuste
Velocidad de ralentí del motor Compruebe/ajuste
Carburador

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

Estibado motorizado e incli­nación

UNIDAD INFERIOR

Aceite de engranajes Cambio
Fugas de la unidad inferior Compruebe
Hélice Compruebe

GENERAL

Ánodos Compruebe/sustitución
Batería Compruebe/carga
Bujías Limpieza/ajuste/sustitución
Conectores y cables Compruebe/reconexión
Pernos y tuercas Apretar
Puntos de engrase Engrasar

(*1)

Si utiliza un depósito de combustible portátil de Yamaha.

(*2)

No ajuste el carburador cuando esté funcionando adecuadamente.

(*2)

Compruebe

(*1)

Compruebe

Compruebe/ajuste

Compruebe

Inicio Cada

10 horas

(Rodaje)

::

:::

::

::

:::

:::

::

:::

::

:::
::
::

50 horas

(3 meses)

::

::

::

::

:

100 horas
(6 meses)

:

:

cada mes 3-21

:

200 horas

(1 año)

:

:

:

:
:

:

:

Con-

sulte la

página

—

3-2
3-3

—

3-12
3-12
3-17
3-14
5-38

—
—
—

—

3-4
3-3
3-5
3-9

3-18

3-19
3-20

6-3

3-21

3-22

—
—

3-25

3-1

CHK
ADJ

TOP COWLING/FUEL SYSTEM

TOP COWLING

CHECKING THE TOP COWLING FIT

1. C he ck :

• Top cowling fitting

Loose/unlatched → Adjust the top

cowling hook.

2. Adjust:

• Top cowling hook position

Adjustment steps

(1) Loosen the nuts approximately 1/4

of a turn.

(2) Move the top cowling hook either up or

down slightly.

1

(3) Secure the bolts.
(4) Check the top cowling fitting and repeat

the adjustment if necessary.

E

1

NOTE:

• Moving the latch towards the seal will
loosen the top cowling.

• Moving the latch away from the seal
will tighten the top cowling.

FUEL SYSTEM

CHECKING THE FUEL LINE

Check:

• Fuel line

Cracks/damage/leaks → Replace.

Refer to "FUEL JOINT, FUEL FILTER,
AND FUEL PUMP" on page 4-2.

3-2

CHK
ADJ

CAPOTAGE SUPERIEUR/SYSTEME DE CARBURANT

MOTORABDECKUNG/KRAFTSTOFFANLAGE

CARENAJE SUPERIOR/SISTEMA DE COMBUSTIBLE

F

D

ES

CAPOTAGE SUPERIEUR

VERIFICATION DE LA FIXATION
DU CAPOTAGE SUPERIEUR

1. Vérifier :

• Ferrure de carénage supérieur
Desserrée/détachée → Régler le
crochet du carénage supérieur.

2. Régler :

• Position du crochet du carénage
supérieur

Etapes du réglage

(1) Desserrer les écrous a d'environ 1/4

de tour.

(2) Relever ou abaisser légèrement le cro-

chet du carénage supérieur.
(3) Visser les boulons.
(4) Vérifier la ferrure du carénage

supérieur et recommencer le réglage si

nécessaire.

N.B.:

• Le fait de rapprocher la fermeture
du joint desserrera le carénage
supérieur.

• Le fait d'éloigner la fermeture du
joint resserrera le carénage
supérieur.

SYSTEME DE
CARBURANT

VERIFICATI ON DE LA CONDUITE
DE CARBURANT

Vérifier:

• Conduites d’alimentation

Fissures/dommages/faites →
Remplacer.
Se reporter à "JOINT DE CAR­BURANT, FILTRE A CAR­BURANT ET POMPE A
CARBURANT"en page 4-2.

MOTORABDECKUNG

ÜBERPRÜFUNG DER
MOTORABDECKUNGSPASSUNG

1. Kontrollieren:

• Passung der Motorabdeck­ung
Gelockert/gelöst → Den
Haken der Motorabdeck­ung einstellen.

2. Einstellen:

• Position des Motorabdeck­ungshakens

Einstellschritte

(1) Die Muttern a um ca. 1/4 Umdre-

hung lösen.

(2) Den Haken der Motorabdeckung

etwas nach oben oder unten ver-

schieben.
(3) Die Schrauben wieder festziehen.
(4) Die Passung der Motorabdeck-

ung überprüfen und die Einstel-

lung nötigenfalls wiederholen.

HINWEIS:

• Durch Verschieben der Verr­iegelung in Richtung der
Abdichtung wird die Motor­abdeckung gelockert.

• Durch Verschieben der Verr­iegelung in entgegensetzter
Richtung zur Abdichtung wird
die Motorabdeckung stram­mer gestellt.

KRAFTSTOFFANLAGE

ÜBERPRÜFUNG DER
KRAFTSTOFFLEITUNG

Kontrollieren:

• Kraftstoff-Leitung

Risse/Beschädigung/
Undichtigkeiten →
Ersetzen.
Siehe "KRAFTSTOFFNIP­PEL, KRAFTSTOFFILTER
UND KRAFTSTOFF­PUMPE" auf Seite 4-2 .

CARENAJE SUPERIOR

COMPROBACIÓN DEL
ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE
SUPERIOR

1. Compruebe:

• Acoplamiento del carenaje
superior
Flojo/sin cerrar → Ajuste el
gancho del carenaje superior.

2. Ajuste:

• Posición del gancho del
carenaje superior

Pasos de ajuste

(1) Afloje las tuercas a aproximada-

mente 1/4 de vuelta.

(2) Mueva ligeramente el gancho del

carenaje superior hacia arriba o hacia

abajo.
(3) Asegure los pernos.
(4) Compruebe el acoplamiento del

carenaje superior y, si es necesario,

repita el ajuste.

NOTA:

• Si mueve el cierre hacia adelante el
sello aflojará el carenaje superior.

• Si mueve el cierre alejándolo del
sello el carenaje superior se apre­tará.

SISTEMA DE
COMBUSTIBLE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Compruebe:

• Línea de combustible

Rajas/daños/fugas → Reem­plazar.
Consulte "JUNTA DE COM­BUSTIBLE, FILTRO DE
COMBUSTIBLE, Y BOMBA
DE COMBUSTIBLE" de la
página 4-2.

3-2

CHK
ADJ

FUEL SYSTEM/CONTROL SYSTEM

CHECKING THE FUEL FILTER

Check:

• Fuel filter

Clogs/cracks/leaks → Replace.

Refer to "FUEL JOINT, FUEL FILTER,
AND FUEL PUMP" on page 4-2.

CONTROL SYSTEM

ADJUSTING THE SHIFT CABLE

1. C h eck :

• Shift operation

Incorrect → Adjust.

2. Adjust:

• Shift cable length

E

c

2

1

3

8.0 mm (0.31 in)

Adjustment steps

(1) Disconnect the shift cable joint .
(2) Set the remote control lever to the neu-

tral position.
(3) Set the shift to the neutral position.
(4) Adjust the position of the shift cable

joint until its hole aligns with the set

c

pin .
(5) Install the clip and tighten the lock-

3

nut .

CAUTION:

The shift cable joint must be screwed in
more than 8.0 mm (0.31 in).

2

1

3-3

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

VERIFICATION DU FILTRE DE
CARBURANT

Vérifier:

• Filtre de carburant
Encrassement/fêlures/fuites

→

Remplacer.
Se reporter à “RACCORD DE
CARBURANT, FILTRE DE
CARBURANT ET POMPE DE
CARBURANT” en page 4-1.

SYSTEME DE
COMMANDE

REGLER LE CABLE DE
DIRECTION

1. Vérifier:

• Fonctionnement de la direction
Incorrect → Régler.

2. Régler:

• Longueur du câble de direction

Etapes du réglage

(1) Déconnecter le joint du câble de sélect-

eur a.

(2) Mettre le levier de télécommande au

point mort.
(3) Placer le sélecteur en position neutre.
(4) Ajuster la position du joint du câble du

sélecteur jusqu'à ce que son orifice soit

aligné sur la goupille de réglage c.
(5) Installer l'agrafe b et serrer le co ntre-

écrou c.

ATTENTION:

Le joint de câbl e de directi on do it être
vissé sur au moins 8,0 mm (0,31 in).

ÜBERPRÜFUNG DES
KRAFTSTOFFILTERS

Kontrollieren:

• Kraftstoffilter
Verstopfung/Risse/Undich­tigkeiten → Ersetzen.
Siehe “KRAFTSTOFF­VERBINDUNGSSTÜCK,
KRAFTSTOFFILTER UND
KRAFTSTOFFPUMPE” auf
Seite 4-1.

STEUERSYSTEM

SCHALTKABELEINSTELLUNG

1. Kontrollieren:

• Schaltbetrieb
Ungenau → Einstellen.

2. Einstellen:

• Schaltkabellänge

Einstellschritte

(1) Das Verbindungsstück a des

Umschaltzugs lösen.

(2) Den Fernbedienungshebel auf

die Neutralstellung schieben.

(3) Die Schaltung in Leerlaufstellung

legen.

(4) Die Position des Umschaltzug-

Verbindungsstücks einstellen, bis die
Bohrung mit dem Haltestift
ausgerichtet ist.

(5) Die Klammer b anbringen, dann

die Sicherungsmutter c festzie­hen.

ACHTUNG:

Das Schaltkabel-Verbindungsstück
muß mehr als 8,0 mm (0,31 in) tief
eingeschraubt werden.

(c)

COMPROBACIÓN DEL FILTRO
DE COMBUSTIBLE

Compruebe:

• Filtro de combustible
Obstrucciones/grietas/fugas

→

Reemplazar.
Consulte “JUNTA DE COM­BUSTIBLE, FILTRO DE
COMBUSTIBLE Y BOMBA
DE COMBUSTIBLE” de la
página 4-1.

SISTEMA DE CONTROL

AJUSTE DEL CABLE DE
CAMBIOS

1. Compruebe:

• Funcionamiento del cambio
Incorrecto → Ajustar.

2. Ajuste:

• Longitud del cable de cambios

Pasos de ajuste

(1) Desconecte la junt a del cable de cam-

bios a.

(2) Ponga la palanca de control remoto en

la posición de punto muerto.

(3) Coloque el cambio en la posición de

punto muerto.

(4) Ajuste la posición de la junta del cable

de cambios hasta que su orificio quede
alineado con el pasador de fijación c.

(5) Instale el clip b y apriete la contratu-

erca c.

PRECAUCION:

La junta del cable de cambios debe
atornillarse a 8,0 mm (0,31 in) como
mínimo.

3-3

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM

E

ADJUSTING THE THROTTLE CABLE

NOTE:

Before adjusting the throttle cable, be sure
to adjust the carburetor synchronization
and the engine idling speed.

1. C he ck :

• Throttle operation

Incorrect → Adjust.

NOTE:

Make sure the throttle valves are fully
closed when the remote control lever or the
tiller handle grip is fully closed.

2. Adjust:

2

8.0 mm (0.31 in)

4

3

1

• Throttle cable length

Adjustment steps

(1) Disconnect the throttle cable joint .

1

(2) Set the throttle control lever or tiller

handle grip to the fully closed position.

(3) Adjust the position of the throttle cable

joint until its hole aligns with the set pin
on the throttle control lever .

(4) Install the clip and tighten the lock-

4

nut .

3

2

CAUTION:

The throttle control cable joint must be
screwed in more than 8.0 mm (0.31 in).

3-4

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

REGLER LE CABLE
D’ACCELERATEUR

N.B.:

Avant de régler le câble d'accélérateur,
bien régler la synchronisation du carbu­rateur et le régime de ralenti du moteur.

1. Vérifier:

• Fonctionnement de l’accéléra­teur
Incorrect → Régler.

N.B.:

S'assurer que les soupapes d'étrangle­ment sont bien fermées lorsque le levier
de commande à distance ou la griffe du
manche de manette sont bien fermés.

2. Régler:

• Longueur du câble d’accéléra­teur

Etapes du réglage

(1) Déconnecter le joint de câble

d’accélérateur a.

(2) Régler le levier du câble d'accélération

ou le manche de manette en position
complètement fermée.

(3) Régler la position du joint de câble

d’accélération jusqu’à ce que son trou
s’aligne avec la goupille de réglage sur
le levier de commande d’accélération

.

b

(4) Installer l'agrafe c et serrer le co ntre-

écrou d.

ATTENTION:

Le joint de câble d’accélération doit
être vissé sur plus de 8,0 mm (0,31 in).

EINSTELLUNG DES
DROSSELVENTILKABELS

HINWEIS:
Vor der Einstellung des Gaszugs

sich vergewissern, daß Vergaser­Synchronisierung und Leerlaufdre­hzahl einjustiert wurden.

1. Kontrollieren:

• Drosselventilfunktion

Falsch → Einstellen.

HINWEIS:
Sich vergewissern, daß die Dros-

selklappen ganz geschlossen sind,
wenn Fernbedienungshebel oder
Ruderpinnengriff auf die ganz
geschlossenen Position gestellt
werden.

2. Einstellen:

• Länge des Drosselventilka­bels

Einstellschritte

(1) Das Schaltkabel-Verbind-

ungsstück

(2) Den Gashebelgriff bzw. Ruder-

pinnengriff auf die ganz geschlo­ssenen Position schieben.

(3) Die Stellung des Drosselventilka-

bel-Verbindungsstücks einstellen
bis das Loch auf den Einstellstift
auf dem Drosselventil-Kontroll­hebel b ausgerichtet ist.

(4) Die Halteklammer anbringen und

die Sicherungsmutter festziehen.

a

abklemmen.

ACHTUNG:

Das Drosselventil-Kontrollkabel­Verbindungsstück muß mindes­tens 8,0 mm (0,31 in) tief einge­schraubt werden.

AJUSTE DEL CABLE DEL
ACELERADOR

NOTA:

Antes de ajustar el cable del acelerador,
cerciórese de ajustar la sincronización y
la velocidad de ralentí del motor.

1. Compruebe:

• Funcionamiento del acelerador
Incorrecto → Ajustar.

NOTA:

Cerciórese de que las válvulas del acel­erador estén completamente cerradas
cuando la palanca de control remoto o la
empuñadura de la caña del timón esté
completamente cerrada.

2. Ajuste:

• Longitud del cable del acelera­dor

Pasos de ajuste

(1) Desconecte la junta del cable del acel-

erador a.

(2) Ponga la palanca de control del acel-

erador o la empuñad ura de la caña del
timón en posición de cierre completo.

(3) Ajuste la posición de la junta del cable

del acelerador hasta que el orificio
quede alineado con el pasador de ajuste
c de la palanca de control del acelera­dor b.

(4) Instale el clip c y apriete la contratu-

erca d.

PRECAUCION:

La junta del cable de control del acel­erador debe atornillarse a 8,0 mm
(0,31 in) como mínimo.

3-4

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM

E

ADJUSTING THE ENGINE IDLING
SPEED

NOTE:

The engine should be warmed up for the
adjustment.
Correct adjustment cannot be obtained
when the engine is cold.

1. Measure:

• Engine idling speed

Out of specification → Adjust.

Engine idling speed

850±50 r/min

Measuring steps

(1) Start the engine and allow it to warm

up for a few minutes.

(2) Install the tachometer onto the spark

plug lead of cylinder #1.

Tachometer

YU-08036-A/90890-06760

2. Adjust:

• Engine idling speed

Adjustment steps

1

a

b

(1) Turn the throttle stop screw in direc-

a b

tion or until the specified engine
idling speed is obtained.

Engine idling speed

Direction

Direction

(2) Check the engine idling stability. If

engine idling is unstable, adjust the
pilot screw and synchronize the carbu­retors.

a

increases.

Engine idling speed

b

decreases.

1

NOTE:

Rev the engine two or three times and keep
it idling for at least 15 seconds after adjust­ment to check the engine’s stability.

3-5

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

REGLER LE REGIME DE
RALENTI DU MOTEUR

N.B.:

Il faut faire tourner le moteur pour
l’amener à température et permettre le
réglage.
On ne peut pas obtenir de réglage correct
quand le moteur est froid.

1. Mesurer:

• Régime de ralenti du moteur
Hors spécifications → Régler.

Régime de ralenti du moteur

850 ± 50 tr/mn

Etapes de la mesure

(1) Démarrer le moteur et le faire tourner

pendant quelques minutes pour l’ame­ner à température.

(2) Installer le compte-tours sur le fil des

bougies du cylindre n°1.

Compte-tours

YU-08036-A /
90890-06760

2. Régler:

• Régime de ralenti du moteur

Etapes du réglage

(1) Visser ou dévisser la vis de butée

d’accélérateur a dans le sens a ou
jusqu’à atteindre le régime de ralenti
spécifié.

Direction

a

Direction

b

(2) Vérifier la stabilité du ralenti du

moteur. Si le ralenti du moteur est
instable, régler la vis de ralenti et syn­chroniser les carburateurs.

Le régime de ralenti
du moteur aug­mente.

Le régime de ralenti
du moteur diminue.

b

N.B.:

Faire tourner le moteur deux ou trois fois
et le garder au ralenti pendant au moins
15 secondes après le réglage pour véri­fier la stabilité du moteur.

EINSTELLEN DER
MOTORLEERLAUFGESCHWINDIG
KEIT

HINWEIS:
Der Motor sollte für die Einstellung

warmgelaufen werden.
Wenn der Motor kalt ist kann keine
korrekte Einstellung erreicht werden.

1. Messen:

• Motor-Leerlaufgeschwind­igkeit
Abweichung von Herstelle­rangaben → Einstellen.

Motor-Leerlaufgeschwin­digkeit

850 ± 50 U/Min

Meßschritte

(1) Den Motor starten und einige

Minuten warmlaufen lassen.

(2) Den Drehzahlmesser auf das

Zündkerzenkabel von Zylinder
Nr. 1 einbauen.

Drehzahlmesser

YU-08036-A /
90890-06760

2. Einstellen:

• Motor-Leerlaufgeschwind­igkeit

Einstellschritte

(1) Die Drosselventil-Anschlag-

schraube a in Richtung a oder
drehen, bis die vorschriebene Leer­laufgeschwindigkeit erreicht ist.

Richtung

a

Richtung

b

(2) Die Stabilität der Leerlaufdre-

hzahl kontrollieren. Wenn die
Leerlaufdrehzahl unstablil ist, die
Leerlaufgemisch-Regulier­schraube einstellen und die Ver­gaser synchronisieren.

Leerlaufgeschwin­digkeit erhöht sich.

Leerlaufgeschwin­digkeit verringert
sich.

b

AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE
RALENTÍ DEL MOTOR

NOTA:

Debe calentar el motor para su ajuste.
No podrá obtener el ajuste correcto
cuando el motor esté frío.

1. Mida:

• Velocidad de ralentí del motor
Fuera del valor especificado

→

Ajustar.

Velocidad de ralentí del
motor

850 ± 50 rpm

Pasos de medición

(1) Arranque el motor y deje que se cali-

ente durante algunos minutos.

(2) Instale el tacómetro en el cable de las

bujías del cilindro N.°1.

Tacómetro

YU-08036-A /
90890-06760

2. Ajuste:

• Velocidad de ralentí del motor

Pasos de ajuste

(1) Gire el tornillo de tope del acelerador

en dirección a o b hasta obtener la

a

velocidad de rale nt í d el m o t or e sp ec ifi ­cada.

Dirección

a

Dirección

b

(2) Compruebe la estabilidad del ralentí

del motor. Si la velocidad del ralentí es
inestable, ajuste el tornillo piloto y sin­cronice los carburadores.

Aumenta la
velocidad de ralentí
del motor.

Disminuye la
velocidad de ralentí
del motor.

NOTA:

Revolucione el motor dos o tres veces y
manténgalo en ralentí durante 15 segun­dos como mínimo después de efectuar el
ajuste para comprobar la estabilidad del
motor.

HINWEIS:
Den Motor zwei oder dreimal auf

Touren bringen und nach der Ein­stellung mindestend 15 Sekunden
lang im Leerlauf lassen, um die
Motorstabilität zu kontrollieren.

3-5

CHK
ADJ

SAV only

CONTROL SYSTEM

1

E

ADJUSTING THE PILOT SCREW

CAUTION:

Do not adjust the carburetor when it is
operating properly. Excess adjustment may
cause the engine poor performance.

1. C h eck :

• Engine idling speed

Unstable → Adjust.

2. Adjust:

• Pilot screws

NOTE:

Depending on the model, each pilot screw
is covered with blind plugs.

Adjustment steps

(1) Turn in all of the pilot screws until

they are lightly seated.

(2) Turn out the pilot screws the specified

number of turns.

1

Pilot screw setting

2±1/2 turns out

(3) Start the engine and warm it up to

check the engine for stability.

(4) If the engine speed is unstable, follow

the steps as below.

(5) Install the tachometer onto the spark

plug lead of cylinder #1.

Tachometer

YU-08036-A/90890-06760

(6) Turn the pilot screws in until the engine

idling speed is down approximately 50
r/min, and then return the screws 5/8
turns.

3-6

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

REGLER LA VIS DE RALENTI

ATTENTION:

Ne pas régler le carburateur lorsqu’il
fonctionne normalement. Un réglage
excessif peut r éduire l es pe rformance s
du moteur.

1. Vérifier:

• Régime de ralenti du moteur
Incorrect → Régler.

2. Régler:

• Vis de ralenti

N.B.:

Selon le modèle, chaque vis de ralenti est
recouverte d’un bouchon à fond plein.

Etapes du réglage

(1) Visser toutes les vis de ralenti

jusqu’à ce qu’elles soient légèrement
en appui.

(2) Dévisser toutes les vis de ralenti du

nombre de tours spécif ié .

a

Réglage de la vis de ralenti

2 ± 1/2 tours effectués

(3) Démarrer le moteur et le faire tourner

pour l’amener à temp érature et vérif ier
la stabilité du moteur.

(4) Si le régime du moteur est instable,

suivre les étapes ci-dessous.

(5) Installer le compte-tours sur le fil des

bougies du cylindre n°1.

Compte-tours

YU-08036-A /
90890-06760

(6) Visser les vis de ralenti jusqu’à ce que

le régime de ralenti baisse d’environ 50
tr/mn puis visser les vis de 5/8 tours
supplémentaires.

EINSTELLUNG DER
LEERLAUFGEMISCH­REGULIERSCHRAUBE

ACHTUNG:

Den Vergaser nicht einstellen,
wenn er richtig arbeitet. Über­mäßiges Einstellen kann zu
schlechter Motorleistung führen.

1. Kontrollieren:

• Motor-Leerlaufgeschwind­igkeit
Unstabil → Einstellen.

2. Einstellen:

• Leerlaufgemisch-Regulier­schrauben

HINWEIS:
Jede Leerlaufgemisch-Regulier-

schraube ist je nach Modell mit
einem Blindstopfen abgedeckt.

Einstellschritte

(1) Alle Leerlaufgemisch-Regulier-

schrauben a bis zum ersten Wid­erstand eindrehen.

(2) Die Leerlaufgemisch-Regulier-

schrauben um die vorgegebene
Anzahl Drehungen herausdre­hen.

Einstellung der Leerlauf­gemisch-Regulier­schraube

2 ± 1/2 Drehungen her­aus

(3) Den Motor anlassen und warm-

laufen lassen um die Motorstabil­ität zu kontrollieren.

(4) Wenn die Motorgeschwindigkeit

unstabil ist, den Schritten unten
folgen.

(5) Den Drehzahlmesser auf das

Zündkerzenkabel von Zylinder
Nr. 1 anbringen.

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO

PRECAUCION:

No ajuste el carburador cuando esté
funcionando adecuadamente. El
exceso de ajustes puede provocar un
rendimiento inadecuado del motor.

1. Compruebe:

• Velocidad de ralentí del motor
Inestable → Ajustar.

2. Ajuste:

• Tornillos piloto

NOTA:

Dependiendo del modelo, cada tornillo
piloto está cubierto con enchufes ciegos.

Pasos de ajuste

(1) Enrosque todos los t ornillos piloto

hasta que queden ligeramente asenta­dos.

(2) Desenrosque los tornillos piloto el

número de vueltas especificado.

Ajuste del tornillo piloto

Desenroscar 2 ± 1/2
vueltas

(3) Arranque el motor y deje que se cali-

ente para comprobar su estabilidad.

(4) Si la velocidad del motor es inestable,

siga los pasos descritos a continuación.

(5) Instale el tacómetro en el cable de las

bujías del cilindro N.°1.

Tacómetro

YU-08036-A /
90890-06760

(6) Enrosque los tornillo s piloto hasta que

la velocidad de ralentí del motor baje
hasta 50 rpm aproximadamente y
vuelva a girar el tornillo 5/8 vueltas.

a

Drehzahlmesser

YU-08036-A /
90890-06760

(6) Die Leerlaufgemisch-Regulier-

schrauben eindrehen, bis die
Motor-Leerlaufgeschwindigkeit
ungefähr bei 50 U/Min ist und
dann die Schrauben um 5-8 Dre­hungen herausdrehen.

3-6

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM

E

EXHAUST GAS CONTROL
PROCEDURES

2,000

2

1. Installation:

• Exhaust probe set

Setting steps

(1) Remove the 8 mm bolts and their

1

washers.
(2) Install the exhaust gas probe .
(3) Connect the 3 hoses between the

3

1

probes and the surge tank .

3

(4) Connect the gas analyzer hose to

2

4

5

the surge tank.

2. Preparations for measuring:

• Engine temperature

4

5

Warming up steps

(1) Run the engine in neutral at the speci-

fied speed for 15 minutes .

a

c

bb

Engine speed

2,000±200 r/min.

a

1,000

r/min

5101520min

(2) With shift in position rev the engine 3

times .

b

(3) Keep, in neutral again, the specified

speed for 1 minute .

c

Engine speed during the official
test

1,000±100 r/min.

(4) Stop the engine and check the engine

oil temperature.
(5) Keep the engine running or let it cool

down until the specified temperature is

obtained.

Engine oil temperature

60±10 °C (140±50 °F)

NOTE:

• The periodical exhaust gas test should
be done without the top cowling.

• Shift in neutral during exhaust gas test.

• Calibrate the gas analyzer before mea­surement.

3-7

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

PROCÉDURE DE CONTRÔLE DES
GAZ D’ÉCHAPPEMENT

1. Installation :

• Jeu de sonde d’échappement

Etapes de la fixation

(1) Déposer les boulons de 8 mm a et

leurs rondelles.

(2) Installer la sonde de gaz d’échappe-

ment b.

(3) Co nnecter les 3 flexibles c entre les

sondes et le réservoir tampon d.

(4) Connecter le flexible d’analyseur de

gaz e au réservoir tampo n.

2. Préparations de la mesure :

• Température du moteur

Etapes de la mise en température

(1) Faire tourner le moteur au point mort à

la vitesse spécifiée pendant 15 minutes

.

a

Vitesse du moteur

2.000 ±200 t/mn

(2) Le sélecteur étant en marche arrire,

emballer le moteur 3 fois de suite b.

(3) De retour au point mort, maintenir la

vitesse spécifiée pendant 1 minute c.

Vitesse du moteur pendant le
test officiel

1.000 ±100 t/mn

(4) Arrêter le moteur et vérifier la te mp éra-

ture d’huile moteur.

(5) L aisser le moteur to urner ou le laisse r

refroidir jusqu’à ce que la température
spécifiée soit atteinte.

T empérature d’huile moteur

60 ±10°C (140 ±50°F)

N.B.:

• Le test périodique des gaz
d’échappement devra être effectué
sans le carénage supérieur.

• Mettre le sélecteur au point mort
pendant le test des gaz d’échappe­ment.

• Etalonner l’analyseur de gaz avant
d’effectuer la mesure.

VORGEHENSWEISE BEI DER
ABGASÜBERPRÜFUNG

1. Einbau:

• Auspuffgas-Testgerät

Einstellschritte

(1) Die 8-mm-Schrauben a mit den

Unterlegscheibe entfernen.

(2) Das Auspuffgas-Testgerät b instal-

lieren.

(3) Die 3 Schläuche c zwischen den

Prüfsonden und dem Druckbe­hälter d anschließen.

(4) Den Schlauch e des Abgas-

Analysators mit dem Druckbe­hälter verbinden.

2. Vorbereitungen zur Messung:

• Motortemperatur

Vorgehensweise zum
Warmlaufen des Motors

(1) Den Motor in der Neutralstellung mit

der vorgeschriebenen Leerlaufdre­hzahl 15 Minuten laufenlassen a.

Motordrehzahl

2.000 ±200 U/min

(2) Eine Fahrstufe einlegen, dann

dem Motor 3 Mal hochdrehen b.

(3) Wieder in die Neutralstellung

schalten, dann die vorgeschrie­bene Leerlaufdrehzahl 1 Minute
einhalten c.

Motordrehzahl während
der offiziellen Prüfperiode

1.000 ±100 U/min

(4) Den Motor abstellen und die

Motoröltemperatur überprüfen.

(5) Den Motor weiterhin laufenlassen

oder abkühlen lassen, bis die spez­ifizierte Temperatur erreicht ist.

Motoröltemperatur

60 ±10°C (140 ±50°F)

fdsafd

HINWEIS:

• Die regelmäßige Abgasüberprüfung
muß bei abgenommener Motorab­deckung durchgeführt werden.

• Während der Abgasüberprüfung
muß sich der Umschalthebel auf der
Neutralstellung befinden.

• Vor der Messung den Abgas-Analy­sator kalibrieren.

PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
DEL GAS DE ESCAPE

1. Instalación

• Juego de sondas de escape

Pasos de colocación

(1) Quite los pernos de 8 mm a y sus

arandelas.
(2) Instale las sondas de escape b.
(3) Conecte las 3 m angueras c entre las

sonadas y el depósito de compensación

.

d

(4) Conecte la ma nguera d el ana lizador de

gas e al depósito de compensación.

2. Preparativos para medición:

• Temperatura del motor

Pasos de calentamiento

(1) Ponga el motor en funcionamiento en

punto muerto a la velocidad especifi-

cada durante 15 minutos a.

Velocidad del motor

2.000 ±200 t/mn

(2) Con la palanca de cambios en posición,

revolucione el motor 3 veces b.
(3) Vuelva a poner el motor en punto

muerto, a la velocidad especificada,

durante 1 minuto c.

Velocidad del motor durante
la prueba oficial

1.000 ±100 t/mn

(4) Pare el motor y c ompruebe la temp er-

atura del aceite del mismo.
(5) Mantenga el motor en funcionamiento

o deje que se enfríe hasta obtener la

temperatura especificada.

Temperatura del aceite del
motor

60 ±10°C (140 ±50°F)

NOTA:

• La prueba de gas de escape
periódica deberá realizarse sin el
carenaje superior del motor.

• Durante la prueba del gas de
escape, ponga el motor en punto
muerto.

• Antes de realizar la medición, cali­bre el analizador de gas.

3-7

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM

E

3. Exhaust gas control of all cylinders at
once:

• Exhaust gas elements

If out of specification → Measure

the gas from each cylinder in order
to find out the source of error.

Type of gas CO (%) HC (ppm) CO2 (%)

Limitation 5.5±1 ≤784 ≥10.7

NOTE:

The exhaust gas measurement has to be
done with specified speed and without the
top cowling.

4. Exhaust gas measurement by each cyl­inder:

• Exhaust gas elements

If out of specification → Adjust the

pilot screw.

NOTE:

Find the cylinder(s) with emissions exceed­ing specifications, then adjust the pilot
screw.

5. Adjust:

• Pilot screw

1

decreases CO% and HC ppm

Pilot screw driver

90890-03154

NOTE:

After the final adjustment re-measure the
emissions as a final ckeck with control
stripe.

For Switzerland

Fill in the results into the official service
document for the periodical exhaust gas
controls, put stamp of your authorized
workshop, date of measurement and do not
forget to sign.
The official control stripe has to be stitched
at the right place into the exhaust gas ser­vice document.

1

3-8

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

3. Contrôle des gaz d’échappement
de tous les cylindres en même
temps :

• Eléments des gaz d’échappe-

ment
Hors valeur spécifiée

→

Mesurer les gaz émis par
chaque cylindre afin de trouver
la source de l’erreur.

Type de
gaz :

CO (%)

HC

(ppm)

CO

2

(%)

Limitation 5,5±1≤784≥10,7

N.B.:

La mesure des gaz d’échappement doit
être effectuée à la vitesse spécifiée et
sans le carénage supérieur.

4. Mesure des gaz d’échappement de
chaque cylindre :

• Eléments des gaz d’échappe-

ment
Hors valeur spécifiée → Régler
la vis de ralenti.

N.B.:

Repérer le(s) cylindre(s) dont les émis­sions dépassent les spécifications, puis
régler la vis de ralenti.

5. Régler :

• Vis de ralenti

a

3. Gleichzeitige Abgasüberprü­fung aller Zylinder:

• Schadstoffanteile der Aus-

puffgase
Wenn außerhalb der Spezifika­tion → Die Auspuffgase jedes
Zylinders einzeln überprüfen,
um den inkorrekt eingestellten
Zylinder bestimmen zu können.

Auspuff­gas-Anteil

CO (%)

HC

(ppm)

CO

2

(%)

Grenzwert 5,5±1≤784≥10,7

HINWEIS:
Die Überprüfung der Auspuffgase muß

mit der vorgeschriebenen Leerlaufdre­hzahl und abgenommener Motorab­deckung durchgeführt werden.

4. Abgasüberprüfung der einzel­nen Zylinder:

• Schadstoffanteile der Auspuff-

gase
Außerhalb der Spezifikation →
Die Leerlauf-Einstellschraube
justieren.

HINWEIS:
Den oder die Zylinder mit den inkorrek-

ten Abgas-Spezifikationen feststellen,
dann die Leerlauf-Einstellschraube jus­tieren.

3. Control del gas de escape de todos
los cilindros a la vez:

• Elementos del gas de escape

Fuera de las especificaciones

→

Mida el gas procedente de cada
cilindro a fin de buscar la fuente
de error.

Tipo de gas

CO (%)

HC

(ppm)

CO

2

(%)

Limitación 5,5±1≤784≥10,7

NOTA:

La medición del gas de escape tendrá
que realizarse con la velocidad especifi­cada y sin el carenaje superior del motor.

4. Medición del gas de escape de
cada cilindro:

• Elementos del gas de escape

Fuera de las especificaciones

→

Ajuste el tornillo piloto.

NOTA:

Busque el cilindro(o los cilindros) cuya
emisión sobrepase las especificaciones,
y después ajuste el tornillo piloto.

5. Ajuste :

• Tornillo piloto

a

Reduce el % de CO y las
ppm de HC

Pour réduire le CO% et le
HC ppm

Chassoir de vis de ralenti

90890-03154

A

N.B.:

Aprs le réglage final, re-mesurer les
émissions à titre final avec la bande de
contrôle.

Pour la Suisse

Inscrire les résultats sur le document de
service officiel pour les contrôl es péri­odiques des gaz d’échappement, apposer
le cachet de l’atelier agréé, la date des
mesures, et ne pas oublier de signer!
La bande de contrôle officielle devra être
attachée à l’endroit prévu sur le docu­ment de service officiel.

5. Einstellen:

• Leerlauf-Einstellschraube a

Zum Reduzieren des CO­Gehalts (%) und des HC­Anteils (ppm)

Schraubendreher für Leer­laufeinstellung

A

90890-03154

HINWEIS:
Nach Abschluß der Einstellungen

die Abgase noch einmal mit dem
Kontrollstreifen überprüfen.

Für die Schweiz

Die erhaltenen Werte in das offizielle
Wartungsformular für die periodische
Abgasüberprüfung eintragen, dann
mit dem Stempel der autorisierten
Werkstatt, dem Datum der Messung
und der Unterschrift versehen.
Der offizielle Kontrollstreifen muß an
der dafür vorgesehenen Stelle des
Abgas-Zertifikats befestigt werden.

Herramienta para el tornillo
piloto

A

90890-03154

NOTA:

Después del ajuste final, vuelva a medir
las emisiones como comprobación final
con la tira de control.

Para suiza

Anote los resultados en el documento de
servicio oficial para los controles
periódicos del gas de escape, ponga el
sello de taller autorizado, anote la fecha
de medición y no se olvide de firmar.
La tira de control oficial tendrá que
pegarse en el lugar correcto del docu­mento de servicio del gas de escape.

3-8

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM

E

SYNCHRONIZING THE CARBURETOR

CAUTION:

Do not adjust the carburetor when it is
operating properly. Excess adjustment may
cause the engine poor performance.

1. C h eck :

• Engine idling speed

Unstable → Adjust.

2. Adjust:

• Carburetor synchronization

3

1

(1) Remove all of the plugs .
(2) Install the adaptors and vacuum

gauge onto the intake manifold as

3

1

2

shown.

Vacuum gauge set

YU-08030/90890-03159

(3) Start the engine and allow it to warm

up for several minutes.

(4) Install the tachometer onto the spark

plug lead of cylinder #1.

Adjustment steps

1

Tachometer

YU-08036-A/90890-06760

(5) Adjust the engine speed to 900 r/min by

2

turning the throttle stop screw on
carburetor #3 in direction or .

DDDDiiiirrrreeeeccccttttiiiioooon

DDDDiiiirrrreeeeccccttttiiiioooon

n

n n

n

n n

a

Engine speed increases.

b

Engine speed decreases.

a b

4

(6) Measure the vacuum pressure of carbu-

retor #3.

3-9

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

SYNCHRONISATION DU
CARBURATEUR

ATTENTION:

Ne pas régler le carburateur lorsqu’il
fonctionne normalement. Un réglage
excessif peut r éduire l es pe rformance s
du moteur.

1. Vérifier:

• Régime de ralenti du moteur
Incorrect → Régler.

2. Régler:

• Synchronisation du carburateur

Etapes du réglage

(1) Retirer tous les bouchons a.

(2) I nstaller les adaptateurs b et la jauge

de dépression c sur l’ensemble de car­burateur comme représenté.

Set pour jauge de dépression

YU-08030 / 90890-03159

(3) Faire démarrer le moteur et le faire

tourner pendant quelque s minutes po ur
l’amener à température.

(4) Installer le compte-tours sur le fil des

bougies du cylindre n°1.

Compte-tours

YU-08036-A /
90890-06760

(5) Régler le régime du moteur sur 900 tr/

mn en vissant la vis de butée
d’accélérateur d sur le carburateur n°3
dans le sens a ou b.

Direction aLa vitesse du

moteur augmente.

Direction bLa vitesse du

moteur diminue.

(6) M esure de la pression de vide du car-

burateur n°3.

SYNCHRONISIERUNG DES
VERGASERS

ACHTUNG:

Den Vergaser nicht einstellen,
wenn er richtig arbeitet. Über­mäßiges Einstellen kann zu
schlechter Motorleistung führen.

1. Kontrollieren:

• Motor-Leerlaufgeschwind­igkeit
Unstabil → Einstellen.

2. Einstellen:

• Vergasersynchronisierung

Einstellschritte

(1) Alle Stopfen a entfernen.
(2) Die Adapter b und das Vakuum-

meter c auf das Vergaserbauteil
wie aufgezeigt einbauen.

Vakuummeßinstrument­ensatz

YU-08030 /
90890-03159

(3) Den Motor starten und einige

Minuten warmlaufen lassen.

(4) Den Drehzahlmesser auf das

Zündkerzenkabel von Zylinder
Nr. 1 anbringen.

Drehzahlmesser

YU-08036-A /
90890-06760

(5) Mit Hilfe der Leerlaufein-

stellschraube d von Vergaser Nr.
3 durch Drehen in Richtung
oder b die Motor-Leerlaufge­schwindigkeit auf 900 U/Min ein­stellen.

a

Richtung aMotordrehzahl

erhöht sich.

Richtung bMotordrehzahl

verringert sich.

SINCRONIZACIÓN DEL
CARBURADOR

PRECAUCION:

No ajuste el carburador cuando esté fun­cionando adecuadamente. El exceso de
ajustes puede provocar un rendimiento
inadecuado del motor.

1. Compruebe:

• Velocidad de ralentí del motor
Inestable → Ajustar.

2. Ajuste:

• Sincronización del carburador

Pasos de ajuste

(1) Extraiga todos los tapones a.
(2) Instale los adaptadores b y el vacu-

ómetro c en el conjunto del c arbura­dor tal y como se muestra.

Juego del vacuómetro

YU-08030 / 90890-03159

(3) Arranque el motor y deje que se cali-

ente durante algunos minutos.

(4) Instale el tacómetro en el cable de las

bujías N.°1.

Tacómetro

YU-08036-A /
90890-06760

(5) Ajuste la velocidad del ralentí hasta

900 rpm girando el t ornillo de tope del
acelerador d del carburador N.°3 en la
dirección a o b.

Dirección aAumenta la

velocidad del motor.

Dirección bDisminuye la

velocidad del motor.

(6) Mida la presión de vacío del carbura-

dor N.°3.

(6) Den Unterdruck von Vergaser Nr.

3 messen.

3-9

CHK
ADJ

5

CONTROL SYSTEM

E

(7) Turn the throttle valve adjusting screws

5

so the vacuum pressure of carbure­tors #1, and #2 are within the specified
variations.

Vacuum variation

#3: Base valve
#2: #3 - 5 mm Hg

(6.7 m bar, 0.2 in Hg)

#1: #3 - 10 mm Hg

(13.3 m bar, 0.4 in Hg)

EXAMPLE

If #3 valve is 300 mm Hg,
#2: #3 - 5 mm Hg =

300 - 5 = 295 mm Hg

#1: #3 - 10 mm Hg =

300 - 10 = 290 mm Hg

EXAMPLE

290
295

300

mmHg

1

2 3

(8) Readjust the engine idling speed to the

specification.

Engine idling speed

850±50 r/min

(9) Rev the engine a few times and make

sure the vacuum pressures stay within
50 mm Hg (67 m bar, 1.97 in Hg) of each
other. Also, make sure the engine idling
speed is stable.

(10) Turn off the engine.
(11) Remove the vacuum gauge and adap-

tors, and reinstall the plugs.

3-10

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

(7) Visser les vis de réglage de soupape

d’accélérateur e de sorte que la pres­sion de vide des carburateurs n°1, et
n°2 soit conform e au x v ar iat io ns s pé ci ­fiées.

Variation de la dépression

N°3: ...........Valeur de base

N°2:N°3-5 mmHg

(6,7 m bars, 0,2 in Hg)

N°1:N°3-10 mmHg

(13,3 m bars, 0,4 in Hg)

EXEMPLE

Si la valeur n°3 est 300 mm Hg,
N°2: N°3 – 5 mm Hg =

300 – 5 = 295 mm Hg

N°1: N°3 –10 mm Hg =

300 – 10 = 290 mm Hg

(8) Réajuster le régime du moteur aux

spécifications.

Régime de ralenti du moteur

850 ± 50 tr/mn

(9) Faire tourner le moteur pendant un

petit moment et s’a ssurer que les pres ­sions de vide restent, l’une par rapport
à l’autre, dans un intervalle de 50 mm
Hg (67 m bar, 1,97 in Hg). Assurez­vous aussi que le régi me de ralenti du
moteur est stable.

(10) Couper le moteur.

(11) Retirer la jauge de dépression et les

adaptateurs, et ins taller de nouve au les
bouchons.

(7) Die Drosselventil-Einstellschrauben

e

so drehen, daß der Unterdruck
der Vergaser Nr. 1, und Nr. 2 in der
angegebenen Bandbreite liegt.

Unterdruck-Veränderung

Nr. 3: ............ Grundwert

Nr. 2:Nr. 3-5 mmHg

(6,7 m bar, 0,2 in Hg)

Nr. 1:Nr. 3-10 mmHg

(13,3 m bar, 0,4 in Hg)

BEISPIEL

Wenn der Wert Nr. 3 300 mm Hg
ist,

Nr. 2: Nr. 3 – 5 mm Hg =

300 – 5 = 295 mm Hg

Nr. 1: Nr. 3 – 10 mm Hg =

300 – 10 = 290 mm Hg

(8) Die Motor-Leerlaufgeschwind-

igkeit auf den vorgeschrieben
Wert nachstellen.

Motor-Leerlaufgeschwin­digkeit

850 ± 50 U/Min

(9) Den Motor einige Male auf

Touren bringen und sicherstellen,
daß der Unterdruck der Zylinder
innerhalb von 50 mm Hg (67 m
bar, 1,97 in Hg) zueinander steht.
Ebenfalls sicherstellen, daß die
Leerlaufgeschwindigkeit stabil
ist.

(10) Den Motor ausschalten.

(11) Den Vakuummesser und die

Adapter entfernen und die
Stopfen wieder einbauen.

(7) Gire los tornillos de ajuste de la v ál vula

del carburador e de forma que la
presión de vacío de los carburadores
N.°1, y N.°2 sea la de las variaciones
especificadas.

Variación de vacío

N.°3: ..............Valor inicial

N.°2:N.°3-5 mmHg

(6,7 mbares, 0,2 en Hg)

N.°1:N.°3-10 mmHg

(13,3 mbares, 0,4 en
Hg)

EJEMPLO

Si el valor del N.°3 es de 300 mm Hg,
N.°2: N.°3 – 5 mm Hg =

300 – 5 = 295 mm Hg

N.°1: N.°3 – 10 mm Hg =

300 – 10 = 290 mm Hg

(8) Vuelva a ajustar la velocidad de ral entí

hasta el valor especificado.

Velocidad de ralentí del
motor

850 ± 50 rpm

(9) Revolucione el motor unas cuantas

veces y asegúrese de que la presión de
vacío se mantenga dentro de los 50 mm
Hg (67 m bar, 1,97 in Hg) en cada car­burador. También compruebe que la

velocidad de ralentí sea estable.
(10) Apague el motor.
(11) Retire el vacuómetro y los adaptadores

y vuelva a colocar los tapones.

3-10

CHK
ADJ

2

1

CONTROL SYSTEM

E

ADJUSTING THE DASH-POT

Check:

• Dash-pot operation
Engine stalls when quick decelera-

tion → Adjust.

Adjustment steps

(1) Install the tachometer onto the spark

plug lead of cylinder #1.

Tachometer

YU-08036-A/90890-06760

(2) Start the engine and allow it to warm

up for several minutes.

(3) Keep the engine speed at 3,750 ± 50 r/

min.

(4) Turn the adjust screw until the dash-

pot plunger is just touching the lever

2

.

1

Locknut

T

.

18 Nm (1.8 m

R

.

kgf, 13 ft•lb)

•

(5) Close the throttle and stop the engine.
(6) Remove the tachometer.

NOTE:

Dash-pot adjustment should be carried on
after adjusting the carburetor.

START-IN-GEAR PROTECTION DEVICE
ADJUSTMENT (MHD, WHD)

1. C he ck :

• Start-in-gear protection device oper­ation

Incorrect → Adjust.

2. Adjust:

• Start-in-gear protection device cable

Adjustment steps

a

a

(1) Set the shift lever in the neutral posi-

tion.

(2) Lossen the locknut .

1

(3) Adjust the start-in-gear protection dev-

ice cable adjusting nut so that the
point on the wire connector aligns
with the mark on the flywheel cover.

a

2

3

(4) Tighten the locknut.

3-11

CHK
ADJ

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

F

D

ES

AJUSTEMENT DU DASHPOT

Vérifier :

• Fonctionnement du dashpot
Le moteur cale en décélération
rapide → Ajuster.

Etapes de réglag

(1) Installer le compte-tours sur le fil de

bougie du cylindre N°1.

Compte-tours

YU-08036-A / 90890-06760

(2) Mettre le moteur en marche et le laisser

chauffer pendant quelques minutes.

(3) Laisser le moteur au régime de ralenti

de 3.750 ±50 t/mn.

(4) Tourner la vis d'ajus tement a. Jusqu'à

ce que le plongeu r du dashpot touche
juste le levier b.

Contre-écrou

T

.

18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

R

.

(5) Refermer le papillon et arrêter le

moteur.

(6) Déposer le compte-tours.

N.B.:

Il faudra effectuer l'ajustement du dash­pot après avoir ajusté le carburateur.

VERIFICATION DU DISPOSITIF
DE PROTECTION CONTRE LE
DEMARRAGE EN PRISE (MHD,
WHD)

1. Vérifier :

• Fonctionnement du dispositif de
protection contre le démarrage
en prise
Incorrect → Régler.

2. Régler :

• Câble du dispositif de protection
contre le démarrage en prise

Etapes de réglag

(1) Placer le levier de changement de vit-

esse au point mort.
(2) Desserrer le contre-écrou a.
(3) Régler l'écrou de réglage du câble du

dispositif de protection contre le

démarrage en prise b de façon que le

point du connecteur de f il c soit aligné

sur le repère a du capot du volant.
(4) Resserrer le contre-écrou.

EINSTELLEN DES
DROSSELKLAPPENDÄMPFERS

Kontrollieren:

• Funktion des Drosselklap­pendämpfers
Motor bleibt bei ruckartigem
Gaswegnehmen stehen.

→

Einstellen.

Einstellschritte

(1) Einen Drehzahlmesser am Zündkerzenk-

abel des Zylinders Nr. 1 anbringen.

Drehzahlmesser

YU-08036-A/90890-06760

(2) Den Motor anlassen und einige

Minuten warmlaufen lassen.

(3) Die Motordrehzahl auf 3.750 ±50

U/min halten.

(4) Die Einstellschraube a drehen, bis der

Stößel des Drosselklappendämpfers

b

den Hebel

gerade noch berührt.

Sicherungsmutter

18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft

T

.

R

.

· lb)

(5)

Das Gas wegnehmen und den Motor
abstellen.

(6) Den Drehzahlmesser abnehmen.

HINWEIS:
Die Einstellung des Drosselklap-

pendämpfers muß nach dem Einstellen
des Vergasers durchgeführt werden.

EINSTELLUNG DER
NEUTRALSTELLUNGSSPERRE
(MHD, WHD)

1. Kontrollieren:

• Funktion der Neutralstel­lungssperre
Inkorrekt → Einstellen

2. Einstellen:

• Seilzug der Neutralstellungssperre

Einstellschritte

(1) Den Umschalthebel auf die Neu-

tralstellung schieben.

(2) Die Sicherungsmutter a lösen.

(3) Die Einstellmutter b des Neutral-

stellungssperren-Kabels so ein­stellen, daß die Punktmarkierung

c

am Kabelstecker mit der Marki­erung a an der Schwungscheiben­abdeckung ausgerichtet ist.

(4) Die Sicherungsmutter wieder

festziehen.

AJUSTE DEL AMORTIGUADOR

Compruebe:

• Operación del amortiguador
El motor se cala al acelerar rápi­damente. → Ajuste.

Pasos de ajuste

(1) Instale el tacómetro en el conductor de

la bujía del cilindro N°1.

Tacómetro

YU-08036-A / 90890-06760

(2) Arranque el motor y deje que se cali-

ente durante varios minutos.

(3) Mantenga le motor a 3.750 ±50 r/min.

(4) Gire el tornillo de ajuste a hasta que el

émbolo del amortiguador toque la palanca

.

b

Contratuerca

T

.

18 Nm (1,8 m · kgf, 13 ft · lb)

R

.

(5) Cierre el acelerador y pare el motor.
(6) Quite el tacómetro.

NOTA:

El ajuste del amortiguador deberá real­izarse después de haber ajustado el car­burador.

AJUSTE DEL DISPOSITIVO DE
PRTECCIÓN DEL ENGRANAJE DE
ARRANQUE (MHD, WHD)

1. Compruebe:

• Operación del dispositivo de pro­tección del engranaje de arranque
Incorrecto → Ajuste.

2. Ajuste:

• Cable del dispositivo protector
del engranaje de arranque

Pasos de ajuste

(1) Ponga la palanca de cambios en

posición de punto muerto.
(2) Afloje la contratuerca a.
(3) Ajuste la tuer ca de ajuste b del cable

del dispositivo protector del engranaje

de arranque de forma que el conector

del cable c quede alineado con la

marca a de la cubierta del volante.
(4) Apriete la contraturca.

3-11

CHK
ADJ

CONTROL SYSTEM/POWER UNIT

NOTE:

Shift into neutral and make sure the starter
can be pulled. If it cannot be pulled, repeat
the above procedure.

POWER UNIT

CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL

Check:

a

b

• Engine oil level

Above → Check for fuel in the engine oil.
Below → Add engine oil so that

the level is between and .

REPLACING THE ENGINE OIL AND OIL
FILTER

E

a

b

a b

1. R e m o v e :

• Oil filter cap

1

3

• Drain plug

2. Remove:

• Oil filter

1

2

3

Oil filter wrench

YU-38411/90890-01426

3. Install:

• Drain plug

2

Drain plug

T

.

18 Nm (1.8 m

R

.

kgf, 13 ft•lb)

•

4. Install:

• Oli filter

3

Oil filter

T

.

17.5 Nm (1.8 m

R

.

kgf, 13 ft•lb)

•

NOTE:

Lubricate the rubber seal with engine oil
before installation.

3-12