Yamaha F2.5A User Manual [fr]
MANUEL DE L’UTILISATEUR
F2.5A
69M-F8199-72-F0
Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner votre
moteur hors-bord.
Informations importantes sur le manuel
FMU25100
Avis au propriétaire
Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel
de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des
manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples
contribuera à vous procurer un maximum de
satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si
vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur
hors-bord, consultez un distributeur Yamaha.
Les informations plus particulièrement importantes contenues dans le présent manuel de
l’utilisateur sont mises en évidence de la façon suivante.
Le symbole d’avertissement de sécurité
signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT !
VOTRE SECURITE EST EN JEU !
FWM00780
AVERTISSEMENT
La négligence des instructions d’AVER-
TISSEMENT peut entraîner de graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute
personne se trouvant à proximité ou le
personnel chargé de l’inspection ou de la
réparation du moteur hors-bord.
FCM00700
ATTENTION:
ATTENTION indique les consignes spécia-
les qui doivent être respectées afin d’évi-
ter d’endommager le moteur hors-bord.
Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses
produits. Par conséquent, bien que le présent
manuel contienne les dernières informations
produit disponibles au moment de la mise
sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au
sujet du présent manuel, consultez votre distributeur Yamaha.
REMARQUE:
Le modèle F2.5AMH et ses accessoires standard servent de base aux explications et aux
illustrations contenues dans le présent manuel. De ce fait, certaines caractéristiques
peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.
FMU25140
F2.5A
MANUEL DE L’UTILISATEUR
©2004 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère édition, janvier 2004
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation non
autorisée
sans la permission écrite de
Yamaha Motor Co., Ltd.
est explicitement interdite.
Imprimé en France
REMARQUE:
N.B. fournit des informations importantes qui
facilitent et expliquent les différentes procédures.
Table des matières
Informations générales................. 1
Enregistrement des numéros
d’identification .......................... 1
Numéro de série du moteur
hors-bord..................................... 1
Etiquette CE ................................ 1
Informations sur le contrôle
des émissions .......................... 1
Modèles SAV.................................. 1
Informations de sécurité .............. 2
Etiquettes importantes ................ 3
Etiquettes d’avertissement ............. 3
Etiquettes de mise en garde........... 4
Instructions relatives au plein
de carburant ............................. 4
Essence.......................................... 5
Huile moteur................................... 5
Sélection de l’hélice .................... 5
Composants de base .................... 7
Principaux composants ............... 7
Réservoir de carburant................... 7
Bouchon du réservoir de
carburant..................................... 8
Vis de mise à pression
atmosphérique ............................ 8
Robinet de carburant...................... 8
Barre franche.................................. 8
Levier de changement de
vitesses....................................... 9
Poignée d’accélérateur................... 9
Indicateur d’accélération ................ 9
Régleur de friction de
l’accélérateur............................... 9
Contacteur du coupe-circuit de
sécurité à cordon ...................... 10
Bouton d’arrêt du moteur.............. 10
Bouton de starter pour le type
extractible.................................. 11
Poignée de démarrage manuel.... 11
Régleur de la friction de
direction .................................... 11
Tige de trim
(goupille de relevage) ............... 11
Levier support de relevage pour
modèle à relevage manuel........ 12
Levier de verrouillage du capot
supérieur (type à relever).......... 12
Poignée de transport.................... 12
Opération ..................................... 13
Installation................................. 13
Montage du moteur hors-bord...... 13
Fixation du moteur hors-bord ....... 14
Rodage du moteur .................... 15
Procédure pour les modèles
4 temps ..................................... 15
Contrôles préalables à
l’utilisation .............................. 15
Carburant ..................................... 16
Commandes ................................. 16
Moteur .......................................... 16
Contrôle du niveau d’huile
moteur....................................... 16
Plein de carburant..................... 17
Utilisation du moteur ................. 17
Alimentation du carburant ............ 17
Démarrage du moteur .................. 18
Mise à température du
moteur.................................... 19
Modèles à démarreur manuel ...... 19
Embrayage................................ 20
Marche avant (modèles à barre
franche et à commande à
distance) ................................... 20
Marche arrière .............................. 20
Arrêt du moteur......................... 21
Procédure..................................... 21
Réglage du trim du moteur
hors-bord ............................... 22
Réglage de l’angle de trim pour
les modèles à relevage
manuel ...................................... 22
Réglage du trim du bateau ........... 23
Table des matières
Relevage et abaissement.......... 24
Procédure de relevage
(modèles à relevage manuel) ... 25
Procédure d’abaissement
(modèles à relevage manuel) ... 25
Entretien....................................... 27
Spécifications ............................ 27
Transport et remisage du
moteur hors-bord.................... 27
Modèles à montage par vis
de presse .................................. 28
Remisage du moteur hors-bord.... 29
Procédure..................................... 29
Lubrification (excepté sur les
modèles à injection d’huile)....... 31
Nettoyage du moteur hors-bord ... 31
Contrôle des surfaces peintes
du moteur.................................. 31
Entretien périodique .................. 32
Pièces de rechange...................... 32
Tableau d’entretien....................... 33
Graissage..................................... 34
Nettoyage et réglage de la
bougie ....................................... 34
Contrôle du système
d’alimentation............................ 35
Contrôle du régime de ralenti ....... 36
Renouvellement de l’huile
moteur....................................... 37
Contrôle des fils et des
connecteurs .............................. 38
Fuite d’échappement.................... 38
Fuite d’eau.................................... 38
Fuite d’huile moteur...................... 38
Contrôle de l’hélice....................... 38
Dépose de l’hélice........................ 39
Installation de l’hélice ................... 39
Renouvellement de l’huile pour
engrenages............................... 40
Inspection et remplacement de
(des) l’anode(s)......................... 41
Contrôle du capot supérieur ......... 42
Protection de la coque du
bateau ....................................... 42
Dépannage................................... 43
Recherche des pannes ............. 43
Action temporaire en cas
d’urgence ............................... 47
Dommage dû à un impact ............ 47
Le démarreur ne fonctionne
pas ............................................ 47
Démarrage d’urgence du
moteur....................................... 48
Traitement d’un moteur
submergé ............................... 50
Procédure..................................... 50
Informations générales
FMU25170
Enregistrement des numéros
d’identification
FMU25182
Numéro de série du moteur hors-bord
Le numéro de série du moteur hors-bord est
estampillé sur l’étiquette apposée du côté bâ-
bord du support de fixation ou sur la partie supérieure du support pivot.
Consignez le numéro de série de votre mo-
teur hors-bord dans les espaces prévus pour
faciliter la commande de pièces détachées
auprès de votre concessionnaire Yamaha ou
à titre de référence pour le cas où votre mo-
teur hors-bord serait volé.
FMU25201
Etiquette CE
Les moteurs identifiés au moyen de cette éti-
quette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines.
Pour plus de détails, consultez l’étiquette et la
Déclaration de conformité CE.
1. Emplacement de l’étiquette CE
1. Emplacement du numéro de série du moteur
hors-bord
1
ZMU01696
FMU25220
Informations sur le contrôle des
émissions
FMU25351
Modèles SAV
Les moteurs identifiés au moyen de l’étiquette
illustrée ci-dessous satisfont au SAV (règlements suisses sur les émissions d’échappe-
ment pour les eaux intérieures suisses).
Informations générales
Etiquette d’homologation du certificat de
contrôle des émissions
Etiquette de carburant préconisé
FMU25370
Informations de sécurité
● Avant d’installer ou de faire fonctionner le
moteur hors-bord, lisez intégralement ce
manuel. Sa lecture est destinée à vous procurer une meilleure compréhension du moteur et de son fonctionnement.
● Avant de naviguer avec votre bateau, lisez
tous les manuels du propriétaire ou de l’uti-
lisateur fournis et toutes les étiquettes. Assurez-vous que vous comprenez tous les
éléments avant d’utiliser le moteur.
● Ne surmotorisez pas le bateau avec ce mo-
teur hors-bord. Une surmotorisation du bateau peut être la cause d’une perte de contrôle. La puissance nominale du moteur
hors-bord doit être égale ou inférieure à la
capacité nominale en chevaux-vapeur du
bateau. Si la capacité nominale en chevaux-vapeur du bateau est inconnue, consultez le distributeur ou le fabricant du bateau.
● Ne modifiez pas le moteur hors-bord. Des
modifications peuvent rendre le moteur
inapproprié ou dangereux à l’utilisation.
● Ne naviguez jamais après avoir consommé
de l’alcool ou absorbé des médicaments.
Près de 50% des accidents de la navigation
sont dus à une intoxication.
● Emportez un gilet de sauvetage pour cha-
que occupant. Il est plus judicieux de porter
un gilet de sauvetage chaque fois que vous
naviguez. Au minimum, les enfants et les
personnes ne sachant pas nager devraient
toujours porter un gilet de sauvetage, de
même que tout le monde devrait porter un
gilet de sauvetage lorsque les conditions de
navigation sont potentiellement dangereuses.
● L’essence est hautement inflammable et
ses vapeurs sont inflammables et explosives. Manipulez et rangez précautionneuse-
ment le carburant. Assurez-vous qu’il n’y a
pas de vapeur d’essence ni de coulures de
carburant avant de faire démarrer le moteur.
● Ce produit émet des gaz d’échappement
qui contiennent du monoxyde de carbone,
un gaz inodore et incolore qui peut causer
des lésions cérébrales, voire la mort en cas
d’inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la somnolence. Veillez
à ce que le cockpit et la cabine soient bien
aérés. Evitez d’obstruer les sorties
d’échappement.
● Vérifiez le bon fonctionnement de l’accélé-
rateur, du levier d’inverseur et de la direction avant de faire démarrer le moteur.
2
Informations générales
● En cours d’utilisation, attachez le cordon du
coupe-circuit de sécurité du moteur à une
partie résistante de vos vêtements, au bras
ou à la jambe. Si vous quittez accidentellement la barre, le cordon retire la plaquette
du coupe-circuit et le moteur s’arrête.
● Vous devez connaître et vous conformer
aux lois et aux règlements de la navigation
applicables dans les eaux où vous comptez
naviguer.
● Informez-vous toujours des conditions mé-
téorologiques. Consultez les prévisions
météorologiques avant de naviguer. Evitez
de naviguer par mauvais temps.
● Dites à quelqu’un où vous allez : laissez un
plan de navigation auprès d’une personne
responsable. N’oubliez pas d’annuler votre
plan de navigation à votre retour.
● Faites appel à votre bon sens et à votre fa-
culté de jugement lorsque vous naviguez.
Soyez maître de vos capacités et maîtrisez
les réactions de votre bateau dans les diffé-
rentes conditions de navigation que vous
pourriez rencontrer. Ne dépassez jamais
vos propres limites ni les limites de votre
bateau. Naviguez toujours à des vitesses
de sécurité et restez vigilant aux obstacles
et au trafic.
● Soyez toujours attentif aux baigneurs lors-
que vous utilisez le moteur.
● Restez à l’écart des zones de baignade.
● Lorsqu’un baigneur se trouve dans l’eau à
proximité de vous, passez au point mort et
coupez le moteur.
FMU25380
Etiquettes importantes
FMU25395
Etiquettes d’avertissement
FMU25401
Etiquette
FWM01260
AVERTISSEMENT
● Veillez à ce que la commande d’inver-
seur soit au point mort avant de faire dé-
marrer le moteur. (sauf 2 ch)
● Ne touchez pas et ne déposez pas de
composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.
● Gardez les mains, les cheveux et les vê-
tements à l’écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le moteur tourne.
3
Informations générales
FMU25441
Etiquette
FWM01311
AVERTISSEMENT
UNE FUITE DE CABURANT PEUT PROVOQUER UN INCENDIE.
Avant de relever le moteur ou de le coucher sur le côté :
● Tournez le robinet de carburant sur la
position “fermé”.
● Serrez la vis de mise à pression atmos-
phérique du réservoir de carburant.
FMU25464
Etiquettes de mise en garde
FMU25481
Etiquette
FCM01200
ATTENTION:
Remisez le moteur uniquement de la manière indiquée.
Le moteur risque sinon d’être endommagé
par des coulures d’huile.
FMU25540
Instructions relatives au plein
de carburant
FWM00010
AVERTISSEMENT
L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT
HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES !
● Ne fumez pas pendant que vous faites le
plein et restez à l’écart des étincelles,
des flammes et de toute autre source
d’allumage.
● Arrêtez le moteur avant de faire le plein
de carburant.
● Effectuez le plein de carburant à un en-
droit bien aéré. Faites le plein des réser-
voirs portables à l’extérieur du bateau.
● Veillez à ne pas renverser d’essence. Si
vous avez renversé de l’essence, essuyez-la immédiatement au moyen de
chiffons secs.
● Ne remplissez pas trop le réservoir de
carburant.
● Refermez soigneusement le bouchon
après avoir fait le plein de carburant.
● Si vous avalez de l’essence, si vous in-
halez de grandes quantités de vapeur
d’essence ou si vous recevez de l’es-
sence dans les yeux, consultez immé-
diatement un médecin.
● Si vous renversez de l’essence sur
vous, lavez-vous immédiatement à l’eau
et au savon. Changez de vêtements si
vous renversez de l’essence dessus.
● Mettez le bec du pistolet de remplissage
en contact avec l’ouverture de l’orifice
de remplissage ou de l’entonnoir afin
d’éviter la production d’étincelles électrostatiques.
4
Informations générales
FCM00010
ATTENTION:
Utilisez uniquement de l’essence fraîche
et propre qui a été entreposée dans des
conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances
étrangères.
FMU25580
Essence
Essence préconisée :
Essence normale sans plomb d’un
indice d’octane minimum de 90 (indice
d’octane recherche)
Si des cognements ou du cliquetis se produit,
utilisez de l’essence d’une autre marque ou
de l’essence super sans plomb.
FMU25680
Huile moteur
Huile moteur préconisée :
Huile moteur 4 temps avec une
combinaison SAE / API
correspondante telle qu’indiquée dans
le tableau
Quantité d’huile moteur (sans le filtre à
huile) :
0.4 L (0.42 US qt) (0.35 Imp.qt)
FCM01050
ATTENTION:
Tous les moteurs 4 temps sont expédiés
départ usine sans huile moteur.
ZMU01710
FMU25741
Sélection de l’hélice
Les performances de votre moteur hors-bord
seront affectées de façon critique par votre
choix d’hélice, dans la mesure où une hélice
inadaptée peut en altérer gravement les performances et causer de graves dommages au
moteur. Le régime du moteur dépend de la
taille de l’hélice et de la charge du bateau. Si
la vitesse du bateau est excessive ou insuffisante pour permettre des performances optimales du moteur, il en résultera un effet pré-
judiciable pour le moteur.
Les moteurs hors-bord Yamaha sont équipés
d’hélices sélectionnées de manière à offrir
des performances optimales dans toute une
série d’applications, mais une hélice offrant
un autre pas peut s’avérer mieux adaptée à
certains types d’utilisation particuliers. Par
exemple, une hélice à petit pas est mieux
adaptée aux charges de fonctionnement élevées parce qu’elle permet de maintenir le régime correct du moteur. Inversement, une hé-
lice à grand pas convient mieux aux
conditions d’utilisation à faible charge.
Les distributeurs Yamaha disposent de diffé-
rents types d’hélices en stock et peuvent vous
conseiller et installer sur votre moteur horsbord l’hélice qui convient le mieux à l’usage
que vous en faites.
5
1. Diamètre de l’hélice en pouces
2. Pas de l’hélice en pouces
3. Type d’hélice (marque d’hélice)
REMARQUE:
Sélectionnez une hélice qui permet au moteur
d’atteindre la plage de régime moyenne ou
supérieure à plein gaz avec la charge maximum du bateau. Dans certaines conditions
d’utilisation comme une faible charge du bateau, augmentez le régime du moteur au-delà
de la plage maximum préconisée, puis rédui-
sez les gaz pour maintenir le moteur dans la
plage de régime adéquate.
Informations générales
Pour les instructions d’installation et de dé-
pose de l’hélice, voir page 38.
6
Composants de base
FMU25795
Principaux composants
REMARQUE:
* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans
l’équipement standard de tous les modèles.
1. Capot supérieur
2. Levier(s) de verrouillage du capot supérieur
3. Poignée de transport
4. Vis de friction de la direction
5. Plaque anticavitation
6. Hélice
7. Entrée d’eau de refroidissement
8. Tige de trim
9. Support de presse
10.Barre franche
11.Vis de mise à pression atmosphérique
12.Bouchon du réservoir de carburant
13.Poignée de démarrage manuel
14.Bouton d’arrêt du moteur/Contacteur du
coupe-circuit à cordon
7
15.Vis de presse
16.Fixation de la corde
17.Levier de changement de vitesses
18.Bouton de starter
FMU25821
Réservoir de carburant
Si votre modèle comprend un réservoir de
carburant, ses composants et fonctions sont
tels que décrits ci-après.
1. Bouchon du réservoir de carburant
2. Vis de mise à pression atmosphérique
FMU25850
Bouchon du réservoir de carburant
Ce bouchon ferme le réservoir de carburant.
Lorsqu’il est enlevé, le réservoir peut être
rempli de carburant. Pour enlever le bouchon,
tournez-le dans le sens antihoraire.
FMU25860
Vis de mise à pression atmosphérique
Cette jauge se trouve sur le bouchon du ré-
servoir de carburant. Pour desserrer la vis,
tournez-la dans le sens antihoraire.
FMU25872
Robinet de carburant
Le robinet de carburant permet ou empêche
au carburant de passer du réservoir de carburant dans le moteur.
Composants de base
FMU25881
Fermé
Pour arrêter le flux de carburant vers le moteur, tournez le levier ou le bouton sur la position de fermeture.
Tournez toujours le levier ou le bouton sur
cette position lorsque le moteur ne tourne
pas.
1. Position fermée
FMU25891
Ouvert
Lorsque le levier/bouton se trouve sur cette
position, le carburant passe dans le carburateur.
Pour le fonctionnement normal, le levier/bouton se trouve sur cette position.
1. Robinet de carburant
1. Position ouverte
FMU25911
Barre franche
Pour changer de direction, déplacez la barre
franche vers la gauche ou vers la droite.
8
Composants de base
FMU25930
Levier de changement de vitesses
Tirez le levier de changement de vitesses
vers vous pour enclencher le moteur en marche avant de façon à ce que le bateau se dé-
place en marche avant.
1. Marche avant “”
2. Point mort “”
FMU25941
Poignée d’accélérateur
La poignée de l’accélérateur se situe sur la
barre franche. Tournez la poignée dans le
sens antihoraire pour augmenter la vitesse et
dans le sens horaire pour réduire la vitesse.
FMU25961
Indicateur d’accélération
La courbe de consommation de carburant sur
l’indicateur d’accélération indique la quantité
relative de carburant consommé à chaque
position de l’accélérateur. Choisissez le ré-
glage qui offre des performances et une éco-
nomie de carburant optimales pour l’utilisation
voulue.
1. Indicateur d’accélération
FMU25970
Régleur de friction de l’accélérateur
Un dispositif de friction situé dans le boîtier de
commande à distance assure une résistance
réglable au mouvement de la poignée d’accé-
lérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préfé-
rences de l’opérateur.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire. Pour diminuer la
résistance, tournez le régleur dans le sens
antihoraire.
9
Composants de base
FWM00030
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur de
friction. Si la résistance est trop forte, il
peut s’avérer difficile d’actionner le levier
ou la poignée de l’accélérateur, ce qui peut
résulter en un accident.
Lorsque vous désirez maintenir une vitesse
constante, serrez le régleur pour conserver le
réglage voulu de l’accélérateur.
FMU25990
Contacteur du coupe-circuit de
sécurité à cordon
La plaquette de verrouillage doit être fixée au
contacteur du coupe-circuit de sécurité du
moteur pour que le moteur puisse fonctionner. Le cordon doit être attaché à un endroit
résistant des vêtements de l’opérateur, au
bras ou à la jambe. Si l’opérateur tombe pardessus bord ou quitte la barre, le cordon retire
la plaquette et le circuit d’allumage du moteur
est coupé. Cela empêche le bateau de continuer sous l’impulsion du moteur.
FWM00120
AVERTISSEMENT
● En cours d’utilisation, attachez le cor-
don du coupe-circuit de sécurité du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe.
● N’attachez pas le cordon à un vêtement
susceptible de se déchirer. Ne faites pas
passer le cordon là où il risque d’être
coincé, ce qui l’empêcherait de fonctionner.
● Evitez de tirer accidentellement sur le
cordon en cours de fonctionnement normal. Une perte de puissance signifie la
perte d’une grande partie de la manœu-
vrabilité. De même, sans la puissance
du moteur, le bateau risque de ralentir
brusquement. Ce qui pourrait projeter
les personnes et les objets vers l’avant.
REMARQUE:
Le moteur ne peut pas démarrer si la plaquette de verrouillage n’est pas en place.
1. Plaquette de coupe-contact
2. Cordon
FMU26001
Bouton d’arrêt du moteur
Appuyez sur ce bouton pour couper le circuit
d’allumage et arrêter le moteur.
10
Composants de base
FMU26011
Bouton de starter pour le type
extractible
Tirez sur ce bouton pour alimenter le moteur
avec le mélange de carburant riche nécessaire au démarrage.
FMU26070
Poignée de démarrage manuel
Pour faire démarrer le moteur, tirez d’abord
lentement sur la poignée jusqu’à ce que vous
sentiez une résistance. Depuis cette position,
tirez ensuite d’un geste énergique sur la poignée pour lancer le moteur.
11
FMU26121
Régleur de la friction de direction
Un dispositif de friction permet d’ajuster la ré-
sistance du mécanisme de direction et peut
être réglé selon les préférences de l’opéra-
teur. Une vis ou un boulon de réglage est situé sur le support pivot.
Pour augmenter la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens horaire.
Pour diminuer la résistance, tournez le ré-
gleur dans le sens antihoraire.
FWM00040
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas excessivement le régleur de
friction. Si la résistance est trop forte, il
peut s’avérer difficile de diriger le bateau,
ce qui peut résulter en un accident.
FMU26261
Tige de trim (goupille de relevage)
La position de la tige de trim détermine l’angle
de trim minimum du moteur hors-bord par
rapport au tableau AR.
FMU30200
Levier support de relevage pour
modèle à relevage manuel
Pour maintenir le moteur hors-bord en position relevée, verrouillez le levier de support de
relevage sur le support de fixation.
FMU26382
Levier de verrouillage du capot
supérieur (type à relever)
Pour déposer le capot supérieur du moteur,
relevez le(s) levier(s) de verrouillage et soulevez le capot. Lors de l’installation du capot,
veillez à l’ajuster correctement dans le joint en
caoutchouc. Verrouillez ensuite le capot en
abaissant le(s) levier(s).
Composants de base
FMU26450
Poignée de transport
Une poignée de transport est prévue à l’ar-
rière du moteur hors-bord. Elle vous permet
de transporter aisément le moteur hors-bord
d’une seule main.
12
Opération
FMU26901
Installation
FCM00110
ATTENTION:
Une hauteur incorrecte du moteur et des
obstructions à un écoulement fluide de
l’eau (comme le modèle et l’état du bateau,
ou des accessoires tels qu’une échelle de
bain et des émetteurs de sonde) peuvent
créer des embruns pendant que vous naviguez. Le moteur risque de subir de graves dommages si vous continuez à le faire
fonctionner en présence d’embruns.
REMARQUE:
Lors des tests dans l’eau, vérifiez la flottaison
du bateau, au repos, avec sa charge maximale. Vérifiez si le niveau d’eau statique sur le
logement de l’échappement est suffisamment
bas pour éviter que de l’eau ne pénètre dans
le bloc moteur lorsque l’eau monte avec les
vagues quand le moteur ne fonctionne pas.
FMU26910
Montage du moteur hors-bord
FWM00820
AVERTISSEMENT
● La surmotorisation d’un bateau peut en-
traîner une grave instabilité. N’installez
pas un moteur hors-bord dont la puissance en chevaux-vapeur dépasse la capacité maximale du bateau qui est spécifiée sur la plaque d’homologation du
bateau. Si le bateau ne porte pas de plaque d’homologation, consultez le fabricant du bateau.
● Les informations présentées dans cette
section sont uniquement fournies à titre
de référence. Il n’est pas possible de
fournir des instructions complètes pour
toutes les combinaisons de bateau et de
moteur possibles. Un montage correct
dépend en partie de l’expérience et de la
combinaison spécifique du bateau et du
moteur.
FWM00830
AVERTISSEMENT
Un montage incorrect du moteur horsbord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise manœuvra-
bilité, une perte de contrôle ou un risque
d’incendie. Conformez-vous aux consignes suivantes :
● Pour les modèles à montage permanent,
c’est votre distributeur ou toute autre
personne expérimentée dans le montage qui doit effectuer l’installation du
moteur. Si vous montez le moteur vousmême, vous devriez avoir été formé par
une personne expérimentée.
● Pour les modèles portables, votre distri-
buteur ou toute autre personne expéri-
mentée dans le montage de moteurs
hors-bord doit vous montrer comment
installer votre moteur hors-bord.
Montez le moteur hors-bord sur l’axe (ligne de
quille) du bateau et assurez-vous que le bateau proprement dit est bien équilibré. Sinon,
le bateau sera difficile à manœuvrer. Pour les
bateaux sans quille et asymétriques, consultez votre distributeur.
1
1. Axe (ligne de quille)
ZMU01760
13
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