Toshiba VCX693, VCX694, VC X796 Service Manual

MANUAL DE SERVIÇO

VIDEOCASSETE

VC X693/VC X694/VC X796

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

SEMP: VC X693 / VC X694 (HI-FI) TOSHIBA: VC X796 (HI-FI)

GERAIS

• Sistema de gravação de vídeo/áudio

VC X693 .......................................4 cabeças giratórias

......................................................(vídeo) com sistema de

......................................................exploração helicoidal + 1

......................................................cabeça estacionária de

......................................................áudio.

• Sistema de gravação de vídeo/áudio:

VC X694 / VC X796 ....................4 cabeças (vídeo) + 2

......................................................cabeças (áudio)

......................................................giratórias, com sistema de

......................................................exploração helicoidal + 1

......................................................cabeça estacionária de

......................................................áudio.

• Sinal de vídeo: ............................ Gravação e reprodução

......................................................de sinais PAL-M e NTSC.

•Antena: ....................................... Terminal tipo “F” para

......................................................antena externa VHF/UHF

......................................................de 75Ω.

• Canais de recepção ................VHF: canais 2 a 13.

......................................................UHF: canais 14 a 69.

......................................................CATV: canais 1 a 125.

• Saída de sinal VHF: .................... Canal 3 ou 4 (selecionável)

• Entrada de vídeo ...................... Tomadas tipo RCA. 1Vpp

......................................................em 75Ω desbalanceados,

......................................................sincronismo negativo.

• Saída de vídeo: .........................Tomadas tipo RCA, 1Vpp

......................................................em 75Ω desbalanceados,

......................................................sincronismo negativo.

• Entradas de áudio: ...................Tomadas tipo RCA,

......................................................-7,8dBm em 50kΩ

......................................................desbalanceados.

• Saídas de áudio: .......................Tomadas tipo RCA,

......................................................-7,8 dBm em 600Ω

......................................................desbalanceados.

• Velocidade da fita ....................SP: 33,35 mm/s.

......................................................LP: 16,67 mm/s.

......................................................EP: 11,12 mm/s.

• Tempo máximo de gravação . 8h em SLP com fita T-160

• Tempo de avanço rápido .......< 100s com T-120

• Tempo de retrocesso .................< 100s com T-120

•Alimentação ............................... 100 a 240 Vac/50 a 60 Hz.

• Consumo médio ........................8W

• Consumo em “standby” ..........2W

•Massa ...........................................3,2 kg (aproximadamente)

•Dimensões ...................................Largura: 360mm

......................................................Altura: 94mm.

......................................................Profundidade: 240mm.

• Relógio no display digital ......... Formato12h AM/PM

• Unidade do controle remoto .. Tipo infravermelho.

•Tempo de reserva de memória .... 30 minutos.

• As características e especificações estão sujeitas a alterações sem notificação prévia.

• Aviso: A gravação não autorizada de programas de TV e outros materiais pode infringir os direitos de terceiros.

SEMP TOSHIBA

1

ÍNDICE

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS ........................................................................................................................................ Capa

1. PROCEDIMENTOS DE AJUSTES

1.1 Ajuste elétrico.............................................................................................................................................. 3

1.2 Localização das partes do mecanismo .................................................................................................. 4

1.3 Desmontagem/montagem do mecanismo ........................................................................................... 5

1.4 Ajustes mecânicos ..................................................................................................................................... 15

2. DIAGRAMAS DE SERVIÇOS

2.1 Diagrama de blocos - conexões............................................................................................................. 31

2.2 Diagrama de blocos - fonte de alimentação........................................................................................ 32

2.3 Diagrama de blocos - sintonizador & F.I................................................................................................. 33

2.4 Diagrama de blocos de vídeo................................................................................................................. 34

2.5 Diagrama de blocos de áudio monoaural ............................................................................................ 35

2.6 Diagrama de blocos - Áudio Hi-Fi ............................................................................................................ 36

2.7 Diagrama de blocos servo & controle ................................................................................................... 37

2.8 Esquema elétrico - fonte de alimentação ............................................................................................. 38

2.9 Esquema elétrico - sintonizador & F .I........................................................................................................ 39

2.10 Esquema elétrico - vídeo & áudio ........................................................................................................... 40

2.11 Esquema elétrico - áudio HI-FI .................................................................................................................. 41

2.12 Esquema elétrico - Servo & Controle ...................................................................................................... 42

2.13 Lay-out da PCI/Localização dos Componentes................................................................................... 43

3. VISTAS EXPLODIDAS

3.1. Partes do gabinete e chassi ..................................................................................................................... 45

3.2. Mecanismo-Vista Superior ........................................................................................................................ 46

3.3. Mecanismo-Vista Inferior .......................................................................................................................... 47

3.4 Conjunto do Compartimento de Carregamento Frontal .................................................................... 48

4. LISTA DE COMPONENTES

4.1 Mecânicos .................................................................................................................................................. 49

4.2 Eletro-eletrônicos ....................................................................................................................................... 50

CUIDADO ! COMPONENTES SENSÍVEIS À DESCARGAS ELETROSTÁTICAS

Alguns semicondutores (estado sólido) podem ser facilmente danificados pela eletricidade estática. Tais
componentes são comumente chamados de “componentes sensíveis eletrostaticamente” (

Sensitive Devices
chips

semicondutores. As técnicas à seguir devem ser utilizadas para ajudar a reduzir a incidência de danos aos

componentes causados por eletricidade estática.

1. Mantenha o componente em sua embalagem original até o momento de sua utilização. Se necessário
armazená-lo de outro modo, acondicione-o exclusivamente em material anti-estático.

2.Prepare uma estação de trabalho anti-estática para manuseio da placa montada e/ou componente

2.1. Disponha de uma manta dissipativa sobre a bancada/mesa de trabalho.

2.2. Providencie uma pulseira para descarga de eletricidade estática disponível no comércio. Efetue

diariamente a aferição da pulseira.

2.3. Aterre ambos, manta e pulseira, a uma malha reconhecidamente aterrada.

2.4. Disponha todo o material necessário ao trabalho sobre a manta; minimize os movimentos. No momento

em que for manusear a placa/componente, coloque a pulseira.

-

ESD

). Exemplos típicos de

IMPORTANTE ! Assegure-se de que não haja qualquer potencial que seja aplicado ao

chassi ou circuito bem como retire a pulseira antes de energizar a unidade sob teste/

reparo a fim de evitar riscos de choque elétrico.

ESD’s

são os circuitos integrados, transistores de efeito de campo e

Electrostatically

ESD

:

3.Use somente ferros-de-soldar com a ponta aterrada para soldar ou retirar componentes sensíveis à eletrostática.

4.Não utilize produtos químicos cujo propelente usado seja freon. Eles podem gerar cargas elétricas suficientes
para danificar componentes

ESD.

2

1. PROCEDIMENTOS DE AJUSTES

1.1) Ajuste Elétrico

1.1.1)- Ajuste de fase de reprodução (PG)

• Equipamento

a) OSCILOSCÓPIO
b) FITA DE TESTE (VHS SP)

Especificação e Ajuste

MODO PONTO DE MEDIÇÃO PONTO DE TESTE ESPECIFICAÇÃO

PLA Y V .Out (Saída) VR501 6.5 ± 0.5H

H/SW (W373, W374)

• Procedimento de Ajuste

a) Insira uma Fita de Teste SP e pressione Play.
Atenção: Ajuste a distância “X” pressionando as teclas Tracking (+) ou Tracking (-) no controle remoto en-

quanto aparece na tela a informaçãode atuação de “tracking” automático após a fita de teste SP ser
inserida.

b) Conecte o CH1 (canal 1) do osciloscópio ao ponto de teste H/SW (W373, W374), e o CH2 à saída de

vídeo “Vídeo Out” do VCR.

c) Gatilhe (“Trigger”) o CH1 do osciloscópio para o CH1 H/SW e então verifique a distância (diferença

de tempo), da seleção de cabeça A (B), ponto do sinal de H/SW para o ponto de partida do sinal de
sincronismo vertical, para 6.5H + 0.5H (412µs, 1H=63.5µs).

• Conexão

• Forma de Onda

3

1.2) Localização das Partes do Mecanismo

VISTA SUPERIOR

VISTA INFERIOR

Procedimento Componente Tipo de Fixação

Anteriores

1 Conjunto do Cilindro 3 parafusos A-1 T

2 Placa Superior 2 ganchos A-2 T
2 3 Compartimento Cassete Orificio no Chassi A-2 T
2 4 Abridor da Porta Orificio no Chassi A-2 T

5 Motor de Carregamento 3 ganchos A-2 T
2,3,4 6 Suporte Lateral F/L 1 gancho A-2 T
2,3,4,6 7 Braço F/L Orificio do Chassi A-2 T

8 Alavanca S/W 1 gancho A-2 T

9 Dispositivo de limpeza autom. Incisão no chassi A-3 T

10 Cabeçote F/E Incisão no chassi A-3 T

11 Base do Cabeçote A/C 1 Parafuso A-3 T
2,3 12 Conjunto freio RS 1 gancho A-4 T
2,3 13 Conjunto freio T 1 gancho A-4 T
2, 3 14 Conjunto do Braço Tensor 2 gancho A-4 T
2,3,12,13,14 15 Carretel S/Carretel T A-4 T

16 Base P4 Incisão no Chassi A-5 T

17 Abridor da Tampa Incisão no Chassi A-5 T
17 18 Conjunto do Rolete Pressor Eixo A-5 T
17 19 Alavanca T 1 gancho A-5 T

Braço T

17,18 20 Motor Capstan/

Correia do Capstan 3 paraf usos A-6 B

21 Alavanca F/R Presilha de

fechamento A-6 B

20, 21 22 Conjunto Embreagem D35 Arruela A-6 B

23 Freio do Capstan Presilha de trava A-6 B

24 Engrenagem de Acionamento Arruela/ Gancho A-7 B

Engrenagem Came

25 Engrenagem de seção 1 gancho A-7 B
20, 21 , 23 , 24 , 25 26 Placa deslizante Eixos guias A-7 B
20,21,23, 27 Alavanca Tensora 1 gancho A-7 B
24,25,26
2,3,14,20,21 28 Mola da Alavanca Presilha de
25,23,24,26 fechamento A7 B
25 29 Engrenagem P2/ Guia A-8 B

Engrenagem P3

2,3,14,25,29 30 Conjunto da Base P2/ Orifício no Chassi A-8 B

Conjunto da Base P3
2,3,14,25,29 31 Base de Carregamento 1 parafuso A-9 T
2,3,14 32 Base Tensora Incisão no Chassi A-9 B
2,3,20,21, 22 33 Conjunto Braço de Acionamento Presilha de fechamento A-9 T

Figu-

ra

Locali­zação

OBSERVAÇÃO:

• Quando remontar o produto, realize o procedimento
acima na ordem inversa.

• Quando remontar , verifique o Mecanismo e a Posição
de Alinhamento da Chave de Modo (Consultar a
página 15).

* T: Parte Superior, B: Parte Inferior

F/L: “Front Loading” (Carregamento Frontal)
F/E: “Full Erase” (Apagamento total)
A/C: “Audio/Control” (Áudio/Controle)
Quando desmontar, em primeiro lugar devem ser
removidos os componentes anteriores.

4

1.3) Desmontagem/montagem do mecanismo

Conjunto do Cilindro (Figura. A-1)

- Desconecte o Conector FPC do Cilindro.

- Remova os três parafusos (S1) da parte inferior do
chassi e separe o Conjunto do Cilindro.

- Desengate (H1), (H2) e separe as duas partes do
suporte FPC.

Motor do Cilindro

- Remova os dois parafusos (S2) e desmonte o

Estator do Motor do Cilindro.

- Remova os dois parafusos (S3) e separe o Rotor

do Motor do Cilindro inferior.

OBSERVAÇÃO:

• Quando estiver montando Cabo FPC os furos do
cabo do cilindro FPC terão que ser inseridos nas
duas saliências do suporte do cabo FPC
corretamente.

Figura A-1

Figura B-1

5

Figura A-2

6

1.3) Desmontagem/montagem do mecanismo

Placa Superior (Figura. A-2-1)

- Puxe para trás o componente (B) da Placa Superior
na direção da seta, e remova o seu lado direito.

- Puxar para trás o componente (B’) da Placa Superior,
na direção da flecha, e remova o seu lado
esquerdo.(Ferramentas usadas: chave de fenda
comum, qualquer ferramenta com a ponta afiada
ou chata.)

OBSERVAÇÃO

Quando remontar, empurre a Placa Superior, depois
de alinhar os dois componentes (C) e (C’), como
indicado na figura.

- Solte os Ganchos (H3, H4, H5) no lado superior do
Chassi, levante o Conjunto do Motor de
Carregamento e desmonte o Motor do Suporte.

Suporte Lateral F/L (Figura. A-2-5)

- Movimente o Suporte Lateral F/L na direção da seta (A) e
puxe o Gancho (H6) para a frente e solte-o.

- Remova o Suporte Lateral F/L, na direção da seta (B).

OBSERVAÇÃO

Quando remontar, alinhe o componente da
Engrenagem do Suporte Lateral F/L com a Engrenagem
Acionadora, como mostrado abaixo.

Compartimento Cassete (Figura. A-2-2)

- Mova o Compartimento Cassete na direção da seta
e remova o seu lado esquerdo, através do entalhe
(D) do Chassi, conforme segue-se:

- Desmonte o lado direito do Compartimento Cassete
de cada entalhe do Chassi.

OBSERVAÇÃO:

Quando remontar, insira o componente (E) do
Compartimento Cassete no orifício (E’) do Chassi.
Depois, monte o seu lado esquerdo.

Abridor da Porta (Figura. A-2-3)

- Gire o Abridor da Porta no sentido horário e remova-o
através do orifício guia do chassi.

Braço F/L (Figura. A-2-6)

- Empurre o Braço F/L na direção da seta e s epare o
seu lado esquerdo, através do orifício guia do chassi.

- Remova o lado direito do Braço F/L do chassi.

Alavanca S/W (Figura. A-2-7)

- Fixe a Mola da Alavanca S/W no Gancho (H7), como
mostrado abaixo.

- Solte o Gancho (H8) no lado esquerdo do chassi.
Depois, empurre a Alavanca S/W e desmonte-a.

Motor de Carregamento (Figura. A-2-4)

- Remova o Conector (C1).

7

FIGURA A-3

Dispositivo de Limpeza Automática (Figura. A-3-1)

- Remova o componente (A), como mostrado na
figura A-3-1 do Entalhe do chassi. Depois, gire o
Dispositivo de Limpeza Automática no sentido horário
e levante-o.

Cabeçote F/E (Figura. A-3-2)

- Remova o componente (A) do Cabeçote F/E do
Entalhe do Chassi. Depois, gire-o no sentido anti­horário e levante-o.

Base do Cabeçote A/C (Figura. A-3-3)

- Remova o parafuso (S4) e levante a Base do
Cabeçote A/C para fora.

8

FIGURA A-4

Conjunto Freio T (Figura. A-4-1)

- Solte a Mola T do Gancho (H9) do chassi.

- Levante o Conjunto do Freio T e separe-o do chassi.

Conjunto Freio S (Figura. A-4-2)

- Solte a Mola S do Gancho (H10) do chassi.

- Levante o Conjunto do Freio S e separe-o do chassi.

Conjunto do Braço Tensor (Figura. A-4-3)

- Solte a Mola Tensora do Gancho (H11) do tensor.

- Solte o Gancho (H12) da Base Tensora e levante o
conjunto do Braço Tensor.

OBSERVAÇÃO

Formas de Mola

(Formas de Mola)

Carretel S / Carretel T (Figura. A-4-4)

- Comparação do Carretel S / Carretel T

9

FIGURA A-5

Base P4 (Figura. A-5-1)

- Separe o componente (A) da Base P4 a partir do
Entalhe do chassi.

- Gire a Base P4 no sentido anti-horário e levante-o.

Abridor da Tampa (Figura. A-5-2)

- Separe o componente (B) Abridor da Ta mpa a partir
do Entalhe do chassi.

- G ir e o Abridor da Tampa no sentido horário e
levante-o.

Conjunto do Rolete Pressor (Figura. A-5-3)

- Levante o Conjunto do Rolete Pressor.

Alavanca T (Figura. A-5-4)/Braço T (Figura. A-5-5)

- Solte o Gancho (H13) da parte superior do chassi
e levante a Alavanca T.

- Levante o Braço T.

OBSERVAÇÃO

Quando remontar, verifique se o componente (C) do
Conjunto do Rolete Pressor está montado
corretamente, como mostrado na figura.

Coloque o Mecanismo com a superfície para baixo
ou a parte superior para baixo.

10

FIGURA A-6

Correia do Capstan (Figura. A-6-1) Motor Capstan
(Figura. A-6-2)

- Remova a Correia do Capstan.

- Remova os três parafusos (S5) na parte superior do
chassi e retire o Motor do Capstan.

Alavanca F/R (Figura. A-6-3)

- Solte a Presilha de fechamento (L1), como mostrado
na figura A-6-3, e levante a Alavanca F/R.

Conjunto Embreagem D35 (Figura. A-6-4)

- Remova a Arruela (W1) e levante o Conjunto
Embreagem D35.

Freio do Capstan (Figura. A-6-5)

- Empurre a Presilha de fechamento (L2) na direção
da seta e levante-a.

11

FIGURA A-7

Engrenagem de Acionamento (Figura. A-7-1)/
Engrenagem Came (Figura. A-7-2)

- Remova a Arruela (W2) e desmonte a Engrenagem
de Acionamento.

- Solte o Gancho (H14) da Engrenagem Came e
levante-a.

OBSERVAÇÃO

Ao remontar, alinhe o Orifício da Engrenagem de
Acionamento (A) e o Orifício da Engrenagem Came
(B) em uma linha reta. Depois, alinhe o Orifício da
Engrenagem de Acionamento (C) com o Orifício do
Chassi, como mostrado na figura.

Engrenagem de Secção (Figura. A-7-3)

- Solte o Gancho (H15) da Base de Carregamento
na parte superior do chassi e levante a
Engrenagem de Seção.

Placa Deslizante (Figura. A-7-4)

- Levante a placa deslizante e separe-a do chassi.

Alavanca Tensora (Figura. A-7-5)

- Gire a Alavanca Tensora no sentido anti-horário e
solte o componente (A) da guia do chassi.

- Levante a Alavanca Tensora e separe-a do chassi.

Mola da Alavanca (Figura. A-7-6)

- Destrave a Presilha de Fechamento (L3) na parte
inferior do chassi e levante a Mola da Alavanca.

12

FIGURA A-8

Conjunto de Engrenagem P2 (Figura. A-8-1)/Conjunto
de Engrenagem P3 (Figura. A-8-2)

- Simplesmente, levante o Conjunto de Engrenagem P2.

- Simplesmente, levante o Conjunto de Engrenagem P3.

OBSERVAÇÃO

Ao remontar, verifique se os dois orifícios das
Engrenagens P2 e P3 estão alinhados e então, alinhe o
Orifício da Engrenagem de Seção (A) com o Orifício
da Placa Deslizante (B), como mostrado na Figura.

Conjunto da Base P2 (Figura. A-8-3)/ Conjunto da Base
P3 (Figura. A-8-4)

- Mova o Conjunto da Base P2 na direção da seta (A),
ao longo do orifício da guia do chassi e empurre-o
para baixo para soltá-lo do chassi.

- Mova o Conjunto da Base P3 na direção da seta (B)
ao longo do orifício da guia do chassi e empurre-o
para baixo para soltá-lo do chassi.

Coloque a superfície do Mecanismo para baixo,
novamente, ou volte para a posição original.

13

FIGURA A-9

Base de Carregamento (Figura. A-9-1)

- Remova o parafuso (S7).

- Levante a Base de Carregamento.

Base Tensora (Figura. A-9-2)

- Solte o componente (A) da Base Tensora do
entalhe do chassi.

- Gire a Base Tensora no sentido anti-horário e
levante-a.

Conjunto Braço de Acionamento (Figura. A-9-3)

- Segure os dois componentes (B) e (C) de
retenção do Conjunto Braço de Acionamento com
os dedos e empurre-os na direção da seta, como
mostrado na Figura A-9-3.

Levante o Conjunto Braço de Acionamento.

OBSERVAÇÃO

Ao desmontar, tenha cuidado para que o
componente (D) não toque o chassi, como mostrado
na Figura A-9.

14

1.4) Ajustes Mecânicos

1-4.1) Verificação da Posição de Alinhamento do Mecanismo

Propósito: Determinar se o Mecanismo está na posição correta, quando a fita é ejetada.

Equipamentos de Teste/ Condições de Teste Ponto de Verificação

Acessó rios (Condições do Mecanismo)

Fita sem gravação Modo de Ejeção Mecanismo e posição da

(quando o cassete é ejetado) Chave de Modo

a- Ligue o VCR e ejete a fita, pressionando o Botão

de Ejeção.

b- Remova a Tampa Superior e a Placa Superior e

verifique se o Orifício da Engrenagem Came está
alinhado com o Orifício do Chassi, como mostrado
na Figura C-2.

c- Se eles não estiverem alinhados como descrito no

item b, gire o Eixo do Motor de Carregamento
tanto no sentido horário como no sentido anti­horário, até que o alinhamento seja completado,
como mostra a Figura C-2.

d- Remova o parafuso que fixa o Mecanismo e a

Estrutura Principal e verifique se a Engrenagem
Came está alinhada com a Engrenagem de
Acionamento, como mostrado na Figura C-1 (C).

e- Verifique se a chave de Modo na Placa de

Circuitos Impressos principal está alinhada, como
mostrado na Figura C-1 (B).

f- Monte o Mecanismo sobre a Placa de Circuitos

impressos principal e verifique cada operação.

FIGURA C-1

FIGURA C-2

15

1.4.2)Preparação para o Ajuste (Para posicionar o

Mecanismo no estado de Carregamento, sem
inserir uma Fita Cassete).

- Desligue o cabo de alimentação da tomada
AC.

- Separe a Tampa Superior e a Placa Superior.

- Coloque o cabo de alimentação na tomada
AC.

- Ligue o VCR e empurre as travas de retenção
(E),(D) da parte posterior do Compartimento
Cassete para carregar o Cassete sem a fita.

Neste ponto, você precisa cobrir os orifícios dos
Sensores de final de fita em ambos os lados
do Suporte Lateral (E) e do Suporte da Porta para
evitar vazamento de luz. Assim sendo, o
Mecanismo mudará para o Modo Stop.
Neste caso, o Mecanismopode receber as
entradas em cada um dos modos, porém as fun­ções Rew e Rev não poderão ser usadas por mais
de alguns segundos porque os Pulsos do Carretel
não podem ser detectados quando encontra­se no Modo Stop.

1.4.3) Verificação do Torque
Propósito: Para garantir um Transporte suave da Fita durante cada modo de operação.

Se o Transporte da Fita é anormal, verifique o Torque como indicado na tabela abaixo.

Equipamento de Teste/ Condições de Teste Método de Verificação

Acessó rios (Condição do Mecanismo)

• Calibrador de Torque (600g.cm) Modo Play (FF) ou Teste cada Modo do Mecanismo

• Adaptador do Calibrador de Torque Review (REW) sem inserir o cassete (consultar

• Torquímetro de Cassete SRKVHT- 303 1.4.2. Preparação para o Ajuste,
nesta página).

• Verifique a medição dos Carretéis
de Fornecimento ou Recolhimento no
Torquímetro de Cassete (Figura C-3-

2).

• Prenda o Adaptador de Medição
de Torque no Calibrador e leia o valor
de medição (Figura C-3-1).

Item Modo Equipamento de Teste Carretel de Medição Valores de Medição

Torque de A vanço Rápido F F Calibrador de Torque do Cassete Carretel de Recolhimento (T) Mais de 400g.cm
Torque de Retrocesso REW Calibrador de Torque do Cassete Carretel de Fornecimento (S) Mais de 400g.cm
Torque de Acionamento da Leitura PLA Y Torquímetro de Cassete Carretel de Recolhimento (T) 40 ~ 100g.cm
Torque de Rever REV Torquímetro de Cassete Carretel de Fornecimento (S) 120 ~ 210g.cm

OBSERVAÇÃO:

Os valores de torque para medição ocorrem quando
a fita muda de direção abruptamente do modo Re­wind para FF , quando uma rápida frenagem é aplicada

OBSERVAÇÃO:

Os valores são medidos usando um Calibrador de
Torque e um Adaptador do Calibrador de T orque com
um Calibrador de Torque acoplados.

a ambos carretéis.

• Torquímetro de Cassete (SRK-VHT-303) • Calibrador de Torque (600g.cm)

FIGURA C-3-2 FIGURA C-3-1

16

1.4.4) Ajuste da Altura dos Roletes Guias
Propósito: Regular a posição da fita de modo que a parte inferior da fita corra ao longo da

Linha Guia da Fita no Cilindro Inferior.

Ajustes Preliminares

Equipamento de Teste/Acessórios Condições de Teste Ponto de Ajuste

(Condição do Mecanismo)

• Chave de Ajuste da Altura do • Modo Play ou Review • Parafusos de Ajuste da Altura do
Rolete Rolete Guia no Fornecimento e

Recolhimento

Procedimento de Ajuste

1) Certifique-se de que a fita passa suavemente ao
longo da Linha Guia da Fita do Cilindro Inferior.

2) Se a fita corre abaixo da Linha Guia, gire o Parafuso
de Ajuste da Altura do Rolete Guia no sentido horário.

3) Se a fita corre acima da Linha Guia, gire o Parafuso
de Ajuste da Altura do Rolete Guia no sentido anti­horário.

4) Ajuste a altura do Rolete Guia para ficar alinhado à
Linha Guia do Cilindro Inferior a partir do ponto de
entrada e saída do Cilindro (Figura C-4-1).

Ajuste de Precisão

Equipamento de teste/Acessórios

• Osciloscópio

• Fita de Alinhamento

• Chave de ajuste da altura do
rolete

Pontos de conexão do

equipamento de teste

• CH-1: Curva envelope RF

• CH-2: NTSC: SW 30Hz
PAL: SW 25Hz

• Ponto de saída de chaveamento do
cabeçote (W373, W374: jumpers na
PCI)

• Ponto de saída da curva envelope
RF (W317, W318: jumpers na PCI)

Procedimento de Ajuste

a) Efetue a reprodução de uma Fita de Alinhamento

após conectar o osciloscópio no Ponto de Teste de
Saída da Curva do envelope RF e o Ponto de Teste
da Saída de chaveamento do Cabeçote.

b) Controle de Rastreamento (Tracking), no Modo Play:

Posição Central (Quando este Ajuste é executado
após a substituição do Conjunto do Cilindro, ajuste
o Controle de Rastreamento (tracking), de modo
que a Saída RF fique no Máximo).

c) Parafuso de Ajuste da Altura: Nivela o Perfil da Onda

RF . (Figura. C-4-2)

d) Varie o Controle de Rastreamento (Tracking), no

Modo Play, no sentido horário e no sentido anti­horário (Figura C-4-3).

e) Verifique se o desnível na Saída RF é uniforme no

Início e Final do Perfil da Onda.

Estado do VCR nas Condições

de Teste

• Reproduzir a Fita de Alinhamento

Ponto de Ajuste

• Parafusos de ajuste da altura dos
roletes-guias

OBSERVAÇÃO

Se o ajuste é excessivo ou insuficiente, a fita sofrerá
esmagamentos ou dobraduras.

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