Stryker MX-PRO R3 6082 Operation And Maintenance Manual

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MX-PRO® R3

Model 6082

Operations/Maintenance Manual

For parts or technical assistance: USA: 1-800-327-0770

2010/06 6082-109-005 REV A www.stryker.com

6082

Model 6082 MX--PROt Ambulance Cot Modèle 6082 MX--PROt Civière d’ambulance RUGGED Modell 6082 RuggedRPROt Ambulanztrage Modello 6082 MX--PROt Barella per ambulanza RUGGED Modelo 6082 RUGGEDRMX--PROt C amilla para ambulanc ia

Modell 6082 MX--PROt RUGGED

Patientvagn

OPERATIONS MANUAL

MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN BEDIENUNGS-- UND WARTUNGSANLEITUNG MANUALE OPERATIVO/DI MANUTENZIONE MANUAL DE USO ANVÄNDAR--/UNDERHÅLLSMANUAL

For replacement parts or service, contact your Stryker representative. Pour les pièces de rechange vous pouvez vous adresser à votre fournisseur de Stryker. Für Ersatzteile können Sie sich an Ihren Stryker--Lieferanten wenden. Per i pezzi di ricambio potete rivolgerVi al V ostrofornitore di prodotti Stryker. Para solicitar repuestos o servicio técnico, póngase en contacto con su representante

de Stryker. Reservdelar och teknisk rådgivning får du av din närmaste STRYKER--distributör.

Table of Contents

Introduction

Specifications 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warning / Caution / Note Definition 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Warranty

Obtaining Parts and Service 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Supplemental Warranty Coverage 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Return Authorization 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freight Damage Claims 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Summary of Safety Precautions 6, 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Set-Up Procedures 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Component Identification 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vehicle Safety Hook Selection 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cot Positions 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Using Restraint Straps 16, 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Optional Pedi-Matet Instructions 18, 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transferring the Patient to the Cot 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rolling the Cot 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loading the Cot into a Vehicle 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loading an Empty Cot into a Vehicle 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Unloading the Cot from a Vehicle 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Using Additional Assistance 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operating Optional Wheel Lock 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adjusting the Wheel Locking Force 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Changing Cot Height with Two Operators 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Changing the Height of an Empty Cot 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adjusting Leg Rest 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operating Backrest 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operating Siderails 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operating Breakaway Head Section 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Operating I.V. Poles 32, 33. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preventative Maintenance

Cleaning 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Preventative Maintenance Schedule & Checklist 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Base Lubrication 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pneumatic Fowler Adjustment 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Maintenance Record 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Training Record 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction

INTRODUCTION

This manualisdesigned to assist you with the operation andmaintenanceofthe6082 MX--PRO Ambulance Cot. Read it thoroughly before using the equipment or beginning any maintenance on it.

SPECIFICATIONS

Overall Length/Minimum Length/Width 80.5”/61.75”/23” Height! -- Position 1

Position 2 Position 3 Position 4 Position 5 Position 6

Position 7 Backrest Articulation/Shock Position 2_ to 73° /+14_ Weight@ 81 pounds Maximum Weight Capacity 650 pounds Caster Diameter/Width 6”/2” Minimum Operators Required for Loading/Unloading

an Occupied Cot Recommended Fastener Systems Model 6370/6374/6377/6378 Floor Mount Type

Recommended Floor Height# Up to 32” Roll--In Style Yes Single Wheel Lock / Double Wheel Lock Optional

13.5”

21.0”

25.5”

29.0”

32.0”

35.0”

37.5

Model 6371/6375 Wall Mount Type

! Height measured from bottom of mattress at seat section to ground level. @ Cot is weighed without mattress and restraints. # Cot may be loaded from any height and a height limiting kit (p/n 6060--202--000) is available to limit the load height of the cot.

Stryker reserves the right to change specifications without notice. The MX--PRO is designed to conform to the FederalSpecification for the Star--of--Life Ambulance KKK--A--1822.

Figure 1 -- Lowest Height Position

The yellow and black color scheme is a proprietary trademark of Stryker Corporation.

1-- 2

Introduction

WARNING / CAUTION / NOTE DEFINITION

The words WARNING, CAUTION and NOTE carry special meanings and should be carefully reviewed.

WARNING

Thepersonalsafety of thepatient orusermaybeinvolved. Disregarding this informationcouldresult ininjury to the patient or user.

CAUTION

These instructions point out special proceduresor precautions that must be followed to avoid damaging the equipment.

NOTE

This provides special information to make maintenance easier or important instructions clearer.

1-- 3

Warranty

StrykerEMS,a division of the StrykerCorporation,offerstwodistinct warrantyoptions

in the United States:

One(1)yearpartsand labor. Under this option, StrykerEMS warrantsto theoriginal

purchaserthatits products should be free frommanufacturingnon--conformancesthat affect product performance and customer satisfaction for a period of one (1) year after date of delivery. Stryker’s obligation under this warranty is expressly limited to supplying replacement parts and labor for, or replacing, at its option, any product that is, in the sole discretion of Stryker, found to be defective.

Two (2) yearparts.Under this option, Stryker EMS warrants to the originalpurchas-

er that non--expendable components of its products should be free from manufacturing non--conformances that affect product performance and customer satisfaction for a period of two (2) years after date of delivery. Stryker’s obligation under thiswarranty is expressly limited to supplying replacement parts for, or replacing, at its option, any product which is, in the sole discretion of Stryker, found to be defective. Expendable components, i.e. mattresses, restraints, IV poles, storage nets, storage pouches, O2 straps, and other soft goods, have a one (1) year limited warranty with this option.

Under either warranty option, Stryker Medical EMS products are designed for a

ted service life under normal use, conditions, and with appropriate periodic

expec maintenance as described in the maintenance manual for each device. Stryker warrants to the original purchaser that the welds on its EMS products will be free from structuraldefectsfor the expected

haser owns theproduct. Originalpurchasers will also obtain a three (3) year limit-

pur ed parts warranty for the X frame components of the MX--PRO R3 stretcher provided they also purchaseX--frame guardsat the time of the originalpurchaseand the guards are installed on the MX--PRO before it is put into service.

If Stryker requests,products or parts for which an original purchaser makes a warranty claim,the purchasershall return the productor part prepaid freight to Stryker’sfactory.

Any improper use or alteration or repair by unauthorized service providers in such a manner as in Stryker’s judgment affects the product materially and adversely, shall void this warranty. Any repair of Stryker products using parts not provided or authorized by Stryker shall void this warranty. No employee or representative of Stryker is authorized to change this warranty in any way.

This statement constitutes Stryker EMS’s entire warranty with respectto the aforesaid equipment.STRYKERMAKES NOOTHERWARRANTYORREPRESENTATIONEITHER EXPRESSED OR IMPLIED, EXCEPT AS SET FORTH HERIN. THERE IS NO WARRANTY OF MERCHANTABILITY AND THERE ARE NO WARRANTIES OF FITNESS FOR ANY PARTICULARPURPOSE. IN NO EVENT SHALL STRYKERBE LIABLE HEREUNDER FOR INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES ARISING FROM OR IN ANY MANNER RELATED TO SALES OR USE OF ANY SUCH EQUIPMENT.

ear life of the EMS product as long as the original

5 y

ear

1-- 4

Warranty

Stryker EMS Return Policy

Cots, Stair Chairs, Evacuation Chairs, Cot Fasteners and Aftermarket Accessories: may be returned up to 180 days of receipt if they meet the following guidelines:

Prior to 30

S 30 day money back guarantee in effect S Stryker EMS is responsible for all charges S Returns will not be approved on modified items

Prior to 90

S Product must be unused, undamaged and in the original packaging S Customer is responsible for a 10% restocking fee

Prior to 180

S Product must be unused, undamaged and in the original packaging S Customer is responsible for a 25% restocking fee

Return Authorization:

Merchandisecannot be returnedwithoutapprovalfrom the StrykerCustomerService Department. An authorization number will be provided whichmust be printed on the returned merchandise. Stryker reservesthe right to charge shipping and restocking fees on returned items. SPECIAL, MODIFIED, OR DISCONTINUED ITEMS NOT SUBJECT TO RETURN.

Days

Damaged Merchandise:

ICCRegulationsrequirethat claimsfor damaged merchandisemustbemade withthe carrier within fifteen (15) days of receipt of merchandise. DO NOT ACCEPT DAMAGED SHIPMENTS UNLESS SUCH DAMAGE IS NOTEDON THE DELIVERY RECEIPT ATTHETIME OFRECEIPT. Upon promptnotification, Strykerwill file a freight claimwiththeappropriatecarrierfordamagesincurred. Claimwillbelimitedinamount to the actual replacement cost. In the event that this information is not received by Strykerwithinthe fifteen (15)day period following the deliveryof the merchandise, or the damage was not noted on the delivery receiptat the timeof receipt, the customer will be responsible for payment of the original invoice in full. Claims for any short shipment must be made within thirty (30) days of invoice.

International Warranty Clause:

This warranty reflects U.S. domestic policy. Warranty outside the U.S. may vary by country. PleasecontactyourlocalStrykerMedicalrepresentativeforadditionalinformation.

Patent Information

Ruggedr Products are covered by one or more of the following patents: United States 5,575,026 6,276,010 6,648,343 6,908,133 6,796,757

5,537,700 6,125,485 6,735,794 7,100,224 D527,103

Other Patents Pending

1-- 5

Summary of Safety Precautions

The following is a list of safety precautions that must be observed when operatingor servicingthis unit. The precautions are repeated throughout the manual, where applicable. Carefully read this list before using or servicing the unit.

WARNING

S Improper usage of the

only as described in this manual.

S Always use all restraint straps to securethepatienton the cot. An unrestrainedpatient may fall from the

cot and be injured.

S Siderails are not intended toserve as apatient restraint device. Refer to pages 1--12and 1--13for proper

restraint strap usage. Failure to utilize the siderails properly could result in patient injury.

S Never leave a patient unattended on the cot or injury could result. Hold thecot securely while a patient

is on the cot.

S Never apply the optional wheel lock(s)while a patient is on the cot. Tipping could occur if thecot is moved

while wheel locks are applied, resulting in injury to the patient or operator and/or damage to the cot.

S Wheel locks are only intendedto help prevent the cot from rollingwhile unattended. Wheel locks may not

provide sufficient resistance on all surfaces or under loads.

S Never install or use wheel locks on a cot with excessively worn wheels. Installing or using wheel locks

on wheels with less than a 6” diameter couldcompromise the holding ability of the wheel lock, resulting in injury to the patient or operator and/or damage to the cot or other equipment.

S Be sure the undercarriage has engaged and locked beforeremovingtheloading wheels from the patient

compartment floor of the vehicle. An unlocked undercarriagewill not support the cotand injury to the patient and/or operator could result.

S Do not allow untrained helpers to assist in the operation of the cot. Untrained technicians/helpers can

cause injury to the patient or themselves.

S Grasping the

Keep hands, fingers and feetaway frommovingparts. T oavoid injury,use extreme caution when placing your feet near the base tubes while raising and lowering the cot.

S Have the vehicle safety hook installed by a certified mechanic. Improper safety hook installation can

cause injury to the patient or operator or damage to the unit.

S Failure tousethevehicle safety hook cancauseinjurytothe patient or operator. Install and usethesafety

hook as described in this manual.

S When the optional head end storage pouch is being used, ensure it does not interfere withthe operation

of the safety bar and safety hook. Injury to the patient or operator could occur.

S Donot pull orliftonthesafety barwhenunloading thecot. Damage tothesafetybar couldresultandinjury

to the patient or operator could occur.

S Do not modify the

in injury to the patient or operator. Modifying the cot will also void its warranty (see page 1--4).

S Improper maintenance can cause injuryordamageto theunit. Maintainthecotasdescribedin thismanu-

al. Use only Stryker approved parts and maintenanceprocedures. Using unapproved parts and procedures could cause unpredictable operation and/or injury and will void the product warranty.

S Do not ride on the base of the

to the patient or operator.

S Failure to properly clean or dispose of contaminatedmattress or cot components will increase therisk of

exposure to bloodborne pathogens and may cause injury to the patient or the operator.

S To avoidaccidentalrelease of the Pedi--Matet, and possible injuryto the infant, ensure the buckle is lo-

cated away from obstructions on the cot or head end storage pouch.

S Operating the cot with the breakaway head section lowered may cause injury to the patient or operator

or damage to the cot. Use only positions 5--7 when using this configuration.

Cot improperly can cause injury. Grasp only the lifting bars to lift thecot.

Cot cancause injury to the patient or operator. Operate the cot

Cot. Modifying the cot can cause unpredictable operation resulting

cot. Damage to the cot could occur, resulting in injury

1-- 6

Summary of Safety Precautions

CAUTION

S Damage tothe cot can occur if the cot is lowered in the shortened position. Use only positions 5--7 (see

page 1--11) when the cot is shortened.

S Lifting the cot by the safety bar can cause damage to the cot. Lift the cot only by the lifting bars. S Do not allow the cot undercarriage to drop unassisted (commonly known as a “hot drop”) when removing

the cot from the vehicle. Repeated hot dropping will cause premature wear or damage to the cot.

S Height limit kit is recommended for ambulance deck heights less than 30 inches (76cm) — Strykerpart

number 6060--202--000.

S The weight of the monitoringequipment must not exceed 75 pounds (34 kg) with the defibrillatorplatform

(if equipped). Monitoring equipment should not be stored on the cot or on the defibrillator platform when in the ambulance vehicle.

1-- 7

Set--Up Procedures

Ensure that all shipping and packaging materials have been removed from the product(s) prior to use. Unpack the cartons and check all items for proper operation. It is important that the

working properly before it is put into service. Have a qualified serviceperson use the following list and the operation instructions to check the cot before it is put into service.

S All fasteners secure (reference all assembly drawings) S All welds intact, not cracked or broken S No bent or broken tubing or sheet metal S No debris in wheels S All wheels secure, rolling and swivelling properly S Siderails move and latch properly S Backrest operating properly S Optional accessories intact and operating properly S Height positioning latch functioning properly S Cot secure in each height position S Undercarriage folds properly

Cot is

S Breakaway head section operating properly S Safety bar operating properly S Foot rest operating properly S No rips or cracks in mattress cover S Body restraints intact and working properly S Wheel lock(s) operating properly (optional equipment) S Does the vehicle safetyhook engage the safety bar so thatthecotloads and unloads easily from the ve-

hicle?

S Is there an approved crash--stable fastener (Stryker part number 6370/6374/6377/6378or 6371/6375 --

not included) installed in the vehicle?

The patient compartment of the vehicle in which the

S A smooth rear edge for cot loading. S A level floor large enough for the folded cot. S Stryker 6370/6374/6377/6378 or 6371/6375 crash stable cot fastener (not included). S 32” (81 cm.) maximum loading height. S Space to install the safety hook.

When necessary, modify the vehicle to fit the cot. Do not modify the cot.

Cot will be used must have:

WARNING

Donot modifythe Cot. Modifyingthe cot can cause unpredictable operationresulting in injury to the patient or operator. Modifying the cot will also void its warranty (see page 1--4).

1-- 8

Component Identification

Figure 2 -- MX--PRO R3 Cot

HeightAdjustment

Release Handle

(1 of 3)

Foot Rest

SiderailRelease Handles

Backrest (Head Section)

Breakaway

Head Section

Release Bar

BackrestAdjustmen

Release Handle

HEAD END

Breakaway

Head Section

Safety Bar

Release

Lever

LiftingBar

J Safety Hook

Strykerpart number

6092--036--018

Loading Wheels

(1 of 2)

Foot Rest

Release

Handle

TransportWheels

Wheel Lock

(Optional)

TransportWheels

LONG SAFETY HOOKSHORT SAFETY HOOK

(Forinstallationinstructions,see page1 -- 10.)

1-- 9

Vehicle Safety Hook Selection

The vehicle safety hook is a device that ships with the cot. The cot safety bar and vehicle safety hook are designed to keep the cot from being accidentally removed from the vehicle and to provide increased operator assurance and confidence when loading and unloading. The safety hook was designed for compatibility and proper operation when loading and unloading the cot from a vehicle that is compliant with Federal Regulation KKK-A-1822.

Stryker offers three different types of safety hooks that are ordered and shipped with your ambulance cot. These safety hook types are designed to meet the needs of various emergency vehicle configurations, specifically the length and location of the floor structure support that is located in the rear of the vehicle.

Consider the following information when selecting which safety hook is appropriate for your vehicle configuration:

• Determine the location of the floor structure support where there is adequate room to mount the safety hook.

• Ensure that the safety hook can be securely mounted into the back of the vehicle while providing adequate bumper clearance to allow the cot to be loaded and unloaded from the vehicle.

• Note the differences in vehicle design. Each safety hook provides a different mounting location option to maintain the appropriate distance between the face of the safety hook and the edge of the door sill.

Long Safety Hook 6060-036-018

Short Safety Hook 6060-036-017

J-Style Safety Hook 6092-036-018

Due to the differences in vehicle dimensions and the floor structure support locations, each safety hook requires a different mounting location. See “Vehicle Safety Hook Installation” to determine the correct positioning for safety hook installation.

Safety Hook Types

Note: When replacing an existing safety hook with a new style, adjust the mounting location to maintain the proper

position of the safety hook face.

1--10

Vehicle Safety Hook Installation

VEHICLE CONFIGURATION

According to federal regulations (reference KKK-A-1822), the bumper height of the vehicle shall be installed equidistant

± 5 cm (2 inches) from the vehicle floor to the ground level, which is defined as the vehicle deck height. The bumper

step shall have a minimum depth of 13 cm (5 inches) and a maximum depth of 25 cm (10 inches). If the bumper depth is greater than 18 cm (7 inches), then the bumper must be able to fold. Installation of the safety hook into any vehicle compliant with this federal specification provides adequate clearance for the cot base to lower to its fully extended position. The cot is compatible with all vehicle deck heights (see specifications for maximum load height) as long as the vehicle meets the federal specifications that are outlined in KKK-A-1822.

Sill Edge

Sill

Vehicle Deck Height

Safety Hook

Vehicle Deck Height

CAUTION

• Set the cot load height to the proper stop height prior to operation.

• Installation of the safety hook should be done by a certified mechanic familiar with ambulance vehicle construction.

Consult the vehicle manufacturer before installing the safety hook and be sure that the installation of the safety hook does not damage or interfere with the brake lines, oxygen lines, fuel lines, fuel tank or electrical wiring of the vehicle.

REQUIRED HARDWARE FOR INSTALLATION OF THE SAFETY HOOK (NOT SUPPLIED)

(2) Grade 5, 1/4”-20 Socket Head Cap Screws* (2) Grade 5, 1/4”-20 Flat Socket Head Cap Screws* (2) Flat Washers (2) Lock Washers (2) 1/4”-20 Nuts

* The length of the socket head cap screws depends on the thickness of the vehicle floor. Use screws that are long enough to go completely through the patient compartment floor, washer and nut by at least two full threads.

1--11

Vehicle Safety Hook Installation

WARNING

• Have the vehicle safety hook installed by a certified mechanic. Improper safety hook installation can cause injury to the patient or operator and/or damage to the cot.

• Failure to install the safety hook can cause injury to the patient or operator.

• The face of the safety hook that engages the safety bar should be located at least 3-3/4” from the leading edge

of the door sill. After installation, verify that the cot legs lock into the load position without contacting the vehicle bumper.

• To avoid injury, verify that the safety bar has engaged the safety hook before removing the cot from the patient compartment.

Note: Stryker recommends that, prior to installation, the certified mechanic plan the placement of the safety hook in

the rear of the vehicle.

Before installing the safety hook into your vehicle, check the front to back and side to side positioning when unloading and loading the cot to ensure that the safety hook will be installed properly. The cot safety bar must engage the safety hook every time, regardless of cot position.

FRONT TO BACK POSITIONING OF THE SAFETY HOOK

1. Select the appropriate safety hook for your vehicle configuration.

2. Position the safety hook at least 3-3/4” from the leading edge of the door sill.

3. Ensure that the safety hook can be securely mounted into the back of the vehicle while providing adequate bumper clearance to allow the cot to be loaded and unloaded from the vehicle.

4. See “Side to Side Positioning of the Safety Hook” to confirm the side to side placement.

Safety Hook Placement

Long Safety Hook 6060-036-018

Short Safety Hook 6060-036-017

J-Style Safety Hook 6092-036-018

1--12

Vehicle Safety Hook Installation

SIDE TO SIDE POSITIONING OF THE SAFETY HOOK

1. Remove the cot from the fastener and unload it from the vehicle.

2. While the cot is being removed, note the position of the load wheels and the safety bar.

3. Mark the center of the cot safety bar on the vehicle floor.

4. Verify that the position marked in Step 3 is where the safety bar engages the safety hook every time when unloading the cot in a variety of positions (all the way to the left and all the way to the right), regardless of cot position.

• If the cot safety bar does not engage the safety hook in any of these positions (left, center, or right), modify

the vehicle, not the cot or safety hook.

• If the cot safety bar engages the safety hook every time, install the safety hook.

INSTALLING THE SAFETY HOOK

1. Determine the correct safety hook front to back and side to side positioning, so the cot safety bar engages the safety hook every time.

2. Drill the holes for the socket head cap screws.

3. Fasten the safety hook to the patient compartment floor and verify that the safety hook always engages the cot safety bar regardless of how the cot is unloaded from the vehicle.

WARNING

Verify that the safety hook always engages the cot safety bar regardless of how the cot is unloaded from the vehicle or injury to the patient or operator and/or damage to the cot may occur.

Top View of Vehicle

Bumper

Squad Bench

Safety Hook

Safety Bar Engaging Safety Hook

Floor Edge

Safety Bar

Safety Hook

Door Frame

Safety Hook Placement

(For Reference Only)

WARNING

The cot must have at least 5/8” of clearance between the vehicle bumper and the cot to disengage the safety bar when unloading the cot from the vehicle. Verify that the cot legs lock into the load position before disengaging the safety bar from the safety hook. Failure to properly lock the cot into position can cause injury to the patient or operator and/ or damage to the cot.

1--13

Note

1-14

Cot Positions

Position 1 - Use for patient transfer.

Position 2 - Use for patient transfer/cot rolling.

Position 6 - Use for patient transfer/cot rolling.

Position 3 - Use for patient transfer/cot rolling.

Position 4 - Use for patient transfer/cot rolling.

Position 5 - use for patient transfer/cot rolling.

Position 7 - Use for patient transfer/cot rolling.

WARNING - Operating the cot with the breakaway head section lowered may cause injury to the patient or operator or damage to the cot. Use only positions 5-7 when using this configuration.

1-15

Using Restraint Straps

Cot Operation

Figure 6 - Safety Restraints

Figure 7 - Back Rest Restraints Figure 8 - Foot Section Restraints

WARNING

Always use all restraint straps to secure the patient on the cot. An unrestrained patient may fall from the cot and be injured.

Always secure the patient on the cot with all the restraint straps. Buckle the restraints across the patient's chest/shoulders, waist and legs (Figure 6). Keep the restraint straps buckled when the cot is not being used with a patient to avoid damage to the buckles and straps.

When attaching the restraint straps to the cot, keep in mind the attachment points should provide strong an‐ chorage and proper restraint position while not interfering with equipment and accessories. Wrap the strap around the cot frame and back through the loop on the end of the strap as shown in Figures 7 and 8. The arrows indicate alternate attachment areas.

1-16

Cot Operation

Using Restraint Straps (Continued)

Figure 9 - Buckling the Safety Restraint

Figure 11 - Shortening the Safety Restraint

When the cot is put into service, the restraints are opened and placed to either side of the cot until the patient is positioned on the cot mattress. The restraint is lengthened, buckled around the patient and shortened until the required tightness is achieved.

To open the restraint, press the red button (A) on the front of the buckle ”receiver”. This releases the buckle ”tang” (B) which can then be pulled out of the receiver (Figure 9). To close the restraint, push the tang into the receiver until a ”click” is heard. When fastening the chest restraint be sure the tang passes through both links (C) on the shoulder strap (Figure 9).

To lengthen the restraint, grasp the buckle tang, turn it at an angle to the webbing, then pull it out (Figure 10). A hemmed tab at the end of the webbing prevents the tang from coming off the strap. To shorten the restraint, grasp the hemmed tab and pull the webbing back through the tang until the required tightness is achieved (Figure 11).

Whenever a restraint is buckled on a patient, the attendant should check to be sure the tang is fully engaged and that the extra webbing is not tangled in the cot or hanging loose.

Inspection of the restraints should be done at least once a month (more frequently if used heavily). Inspection should include checking for a bent or broken receiver or tang, torn or frayed webbing, etc. Any restraint show‐ ing wear or not operating properly must be replaced immediately.

Figure 10 - Lenghtening the Safety Restraint

1-17

Pedi-Mate t Infant Restraint System Attachment Instructions

Refer to the Pedi-Matet users manual for the manufacturer's recommendations for the use, operation and care of the Pedi-Matet Infant Restraint System.

Securing the Pedi-Matet to the cot

1. Remove any restraints already attached to the cot.

2. Raise the cot backrest to the full upright position.

3. Position the Pedi-Matet pad flat on the backrest with the black backrest straps out (see Figure 12).

Figure 12 - Positioning the Pedi-Matet

4. Wrap the straps around the backrest and insert the ends of the straps through the brackets. Securely fasten the buckle (see Figure 13).

Figure 13 - Fastening the Pedi-Matet Buckle

WARNING

To avoid accidental release of the Pedi-Matet, and possible injury to the infant, ensure the buckle is located away from obstructions on the cot or head end storage pouch.

1-18

Pedi-Mate t Infant Restraint System Attachment Instructions

5. Pull firmly on the end of the adjustable backrest strap and tighten it securely.

6. Thread the mainframe straps down between the cot frame and the mattress. To be sure the release but‐ ton is toward the foot end of the cot, insert the buckle behind the crossbrace and bring the it up in front of the crossbrace. Secure the buckle around the litter crossbrace leaving a little slack in the strap for final adjustment (see Figure 14).

Figure 14 - Securing the Safety Restraints on a RuggedtCot

WARNING

To avoid accidental release of the Pedi-Matet, and possible injury to the infant, ensure the buckle is located away from obstructions on the cot.

7. Verify all the straps are snug and fastened securely (see Figure 15).

Figure 15- Pedi-Matet Strapped to a Ruggedt Cot

These are general instructions for installation of the Pedi-Matet. Safe and proper use of the Pedi-Matet is solely at the discretion of the user. Stryker recommends all users be trained on the proper use of the Pedi-Matet before using it in an actual situation. Retain these instructions for future reference. Include them with the product in the event of transfer to new users. Pedi-Mate t is a trademark of Ferno-Washington Inc.

1-19

Cot Operation

Operating Guidelines

S Use the Cot only as described in this manual. S Read all labels and instructions on the cot before using the cot. S Use a minimum of two operators to manipulate the cot while a patient is on the cot. S Do not adjust, roll or load the cot without advising the patient. Stay with the patient and control the cot

at all times.

S Never apply the optional wheel lock while a patient is on the cot. S Always use the restraint straps and keep the siderails up when a patient is on the cot. S Use properly trained helpers when necessary to control the cot and patient.

Transferring the Patient to the Cot

1. Roll the cot to the patient.

2. Place the cot beside the patient and raise/lower the cot to the patient's level.

3. Lower the siderails and open the restraint straps.

4. Transfer the patient to the cot using accepted EMS procedures.

5. Use all the restraints to secure the patient to the cot (see page 1-16 for restraint strap usage instructions).

6. Raise the siderails and adjust the backrest and leg rest as necessary.

WARNING

Always use all restraint straps to secure the patient on the cot. An unrestrained patient may fall from the cot and be injured. Never apply the optional wheel lock while a patient is on the cot. Tipping could occur if the cot is moved while the wheel lock is applied, resulting in injury to the patient or operator and/or damage to the cot.

Rolling the Cot

1. Make sure all the restraint straps are securely buckled around the patient (see page 1-16 & 1-17 for re‐ straint strap usage instructions).

2. Place the cot in positions 2-7 for rolling (see page 1-15 for cot positions).

3. When rolling the cot, position an operator at the foot end and one at the head end at all times.

NOTES

Loose items or debris on the patient compartment floor can interfere with the operation of the safety hook and cot fastener. Keep the patient compartment floor clear.

The cot can be loaded with the siderails down only if the restraint belts are properly buckled around the patient.

WARNING

Operating the cot with the breakaway head section lowered may cause injury to the patient or operator or damage to the cot. Use only positions shown on the Cot Positions page when using this configuration.

1-20

Cot Operation

Loading the Cot into a Vehicle with Two Operators

When loading the cot into a vehicle, an operator should remember the following important issues:

S Two operators must be present when the cot is

occupied.

S There must be a safety hook properly installed

in the vehicle so that the bumper does not inter‐ fere with the front legs of the base frame. (See page NO TAG, safety hook installation instruc‐ tions.)

S Operators must be able to lift the total weight of

the patient, cot and any items on the cot.

S The higher an operator must lift the cot, the more

difficult it becomes to hold the weight. An opera‐ tor may need help loading the cot if he/she is too short or if the patient is too heavy to lift safely. The operator must be able to lift the cot high enough for the cot's legs to unfold completely and lock when the cot is unloaded. A shorter op‐ erator will have to raise his/her arms higher to enable the undercarriage to unfold.

1. Place the cot in a loading position (any position where the loading wheels meet the vehicle floor height). Roll the cot to the open door of the pa‐ tient compartment. Lift the vehicle bumper to the raised position (if possible).

2. Push the cot forward until the loading wheels are on the patient compartment floor and the safety bar passes the safety hook (Figure 16).

3. For maximum clearance to lift the base, pull the cot back until the safety bar engages the safety hook.

WARNING

Failure to use the safety hook can result in injury. Install and use the hook as described in this manual.

Figure 16 - Safety Bar Engaging Safety Hook

Figure 17 - 2 Operators - One Lifting the Base

4. Operator 1 - Grasp the cot frame at the foot end. Lift the foot end of the cot until the weight is off the latching mechanism. Squeeze and hold the release handle (location A or B).

5. Operator 2 - Stabilize the cot by placing your hand on the outer rail (location C). Grasp the base frame where indicated (location D). After the foot end operator has lifted the cot and squeezed the release handle, raise the under‐ carriage until it stops in the uppermost position and hold it there (Figure 17).

6. Both Operators - Push the cot into the patient compartment (Figure 18), engaging the cot fas‐ tener (not included).

Figure 18 - 2 Operators - Base Full Up

1-21

Cot Operation

Loading an Empty Cot into a Vehicle with One Operator

WARNING

This procedure is for use only with an empty cot. Do not use this procedure when loading a patient. Inju‐ ry to the patient and/or operator could result.

1. Place the cot in a loading position (any position in which the load wheels meet the vehicle floor height – see page 1-15 ).

2. Roll the cot to the open door of the patient compartment.

3. Lift the vehicle bumper to the raised position (if possible).

4. Push the cot forward until the loading wheels are on the compartment floor and the safety bar passes the safety hook.

5. Pull the cot back until the safety bar engages the safety hook.

6. Grasp the cot frame at the foot end and squeeze and hold the release handle (A or B) (Figure 19).

7. Lower the foot end of the cot to the ground, making sure the cot locks in position 1 (Figure

20).

8. Lift the foot end of the cot until it is level with the compartment floor.

9. Grasp the base of the cot with one hand and pull up the base of the cot towards the litter, reduc‐ ing the space between the base and the litter (Figure 21).

10. Push the cot into the patient compartment, guiding it into the cot fastener.

Figure 19 - Squeeze the Release Handle

Figure 20 - Lower the Foot End of the Cot

Figure 21 - Pull Up the Base of the Cot

1-22

Cot Operation

Unloading the Cot from a Vehicle with Two Operators

1. Disengage the cot from the cot fastener. (For more detailed instructions, reference the cot fastener installation/operation manual - Stryk‐ er part number 6370-90-10).

2. Operator 1 - Grasp the cot frame. Pull the cot out of the patient compartment until the safety bar engages the safety hook.

WARNING

Failure to use the safety hook can cause injury to the patient or operator. Install and use the safety hook as described in this manual.

3. Operator 2 - Grasp the base frame where indi‐ cated, lift slightly, and lower the base frame to its fully extended position while operator 1 squeezes and holds the release handle.

4. Operator 1 - Let go of the release handle and be sure the undercarriage locks into place.

5. Operator 2 - Disengage the safety bar from the safety hook by pushing the safety bar release lever forward.

Unloading an Empty Cot from a Vehicle with One Operator

WARNING

This procedure is for use only with an empty cot. Do not use this procedure when unloading a patient. In‐ jury to the patient and/or operator could result.

1. Lift the vehicle bumper to the raised position (if possible).

2. Grasp the cot frame at the foot end; pull the cot from the vehicle until the safety bar engages the safety hook.

3. Lower the foot end of the cot to the ground (see Figure 20).

4. Squeeze and hold the release handle (A or B see Figure 21) and raise the foot end of the cot back to a level position with the compartment floor.

5. Disengage the safety bar from the safety hook by pushing the safety bar release lever forward and roll the cot out of the vehicle.

WARNING

Do not pull or lift on the safety bar when unloading the cot. Damage to the safety bar could result and injury to the patient or operator could occur.

6. Remove the cot loading wheels from the ve‐ hicle. Place the cot in a rolling position (posi‐ tions 2-7 - see page 1-15 ).

CAUTION

Do not allow the cot undercarriage to drop unassist‐ ed (commonly known as a “hot drop”) when remov‐ ing the cot from the vehicle. Repeated hot dropping will cause premature wear or damage to the cot.

WARNING

Be sure the undercarriage has engaged before re‐ moving the loading wheels from the patient compartment floor of the vehicle. An unlocked un‐ dercarriage will not support the cot and injury to the patient or operator could result.

1-23

USING ADDITIONAL ASSISTANCE

Cot Operation

Tw o

Operators

Tw o

Helpers

Tw o

Operators

Four

Helpers

Changing Levels

Helper

Operator Operator

Helper

Operator

Helper

Operator

Helper

Operator

Helper

Operator

Rolling

Helper

OperatorHelper

Helper Helper

OperatorHelper

Loading/Unloading

Helper

Operator

Helper

Operator

Helper

Operator

Helper

Operator

1-24

Cot Operation

OPERATING THE OPTIONAL WHEEL LOCK(S)

Figure 22 - Ruggedr Wheel Lock

1. To activate the optional wheel lock(s), press fully down on the pedal (A) until it stops.

2. To release the optional wheel lock(s), depress the upper face of the pedal with your foot or lift up with your toe under the pedal. The upper portion of the pedal will rest against the caster frame when the wheel lock is released.

WARNING

Never apply the optional wheel lock(s) while a patient is on the cot. Tipping could occur if the cot is moved while a wheel lock is applied, resulting in injury to the patient or operator and/or damage to the cot.

Wheel lock(s) are only intended to help prevent the cot from rolling while unattended. A wheel lock may not provide sufficient resistance on all surfaces or under loads.

Never leave a patient unattended on the cot or injury could result. Hold the cot securely while a patient is on the cot.

Never install or use a wheel lock on a cot with excessively worn wheels. Installing or using a wheel lock on a wheel with less than a 6” diameter could compromise the holding ability of the wheel lock, resulting in injury to the patient or operator and/or damage to the cot or other equipment.

1-25

Cot Operation

ADJUSTING THE WHEEL LOCKING FORCE

MINIMUM MAXIMUM

1. To adjust the wheel locking force, remove the hex socket screw from the center of the lock pedal. The wheel lock is initially assembled with the pedal set at the minimum locking force. The marker on the pedal (item A) is aligned with the marker on the octagonal sleeve (item B).

2. Remove the sleeve (B). Rotate the sleeve counterclockwise to increase the pedal locking force and clockwise to decrease the locking force. Insert the sleeve into the pedal. Reinstall the hex socket screw.

3. Test the pedal locking force and verify it holds properly before returning the cot to service.

Figure 23 - Wheel Locking Force Adjustment

1-26

Cot Operation

CHANGING COT HEIGHT WITH TWO OPERATORS

FOOT END

Figure 24 - Release Handle Locations

NOTE

Changing the height while a patient is on the cot requires a minimum of two operators, positioned at both ends or on each side of the cot. Each operator must grasp the cot frame securely.

To lower the cot from the ends, the operator at the foot end of the cot positions his/her hands so the release handle (A or B) can be squeezed while a secure grip is maintained on the lifting bars. Both operators must lift the cot until the weight is off the latching mechanism (approximately 1/4”). The operator at the foot end squeezes and holds the release handle and both operators then raise or lower the cot together. The handle is released when the desired position is reached. Both operators should maintain a secure grip on the litter frame until the latching mechanism is securely locked into position.

To lower the cot from the sides, the operator on the patient's right positions his/her hands so he/she can reach the release handle at the midpoint of the litter (C). Both operators must lift the cot until the weight is off the latching mechanism (approximately 1/4”). The operator at the patient's right squeezes and holds the release handle. Both operators then raise or lower the cot together. The handle is released when the desired position is reached. Both operators should maintain a secure grip on the litter frame until the latching mecha‐ nism is securely locked into position.

WARNING

Grasping the Cot improperly can cause injury. Grasp only the litter frame or the lifting bar to lift the cot. Keep hands, fingers and feet away from moving parts. To avoid injury, use extreme caution when placing your feet near the base tubes while raising and lowering the cot.

1-27

Cot Operation

Changing the Height of an Empty Cot with One Operator

To raise/lower the cot from the foot end:

1. Standing at the foot end of the cot, grasp the lower foot end lift tube.

2. Tip the cot up onto the load wheels (Figure 25).

3. Squeeze and hold the release handle and raise or lower the foot end to the desired position.

4. Lower the cot back onto the four base wheels (Figure 26).

To raise/lower the cot from the side:

1. Place one foot on the outer base tube.

2. Grasp the side release handle with one hand. Place your other hand on the outer support rail to help stabilize the cot (Figure 27).

3. Squeeze the side release handle and raise or lower the cot to the desired position.

WARNING

If lowering the cot to the lowest position (position 1), remove your foot from the base tube or injury could result (Figure 28).

Figure 25 - Cot Tipped on Load Wheels

Figure 26 - Cot Lowered to Ground

Figure 27 - Holding Outer Support Rail

Figure 28 - Lowering Cot from Side

1-28

Adjusting the Leg Rest

Cot Operation

FOOT END

Figure 29 - Leg Rest Elevated

The leg rest is adjustable to allow for elevation of the patient's legs.

To raise the leg rest, lift the leg rest frame (A) as high as possible. The support bracket will engage automati‐ cally. Release the frame after the support bracket has engaged.

To lower the leg rest, lift the leg rest frame (A) and, while holding the frame, lift up on the release handle (B) until the bracket disengages. Lower the leg rest until flat.

1-29

HEAD END

Cot Operation

Figure 30 - Backrest Elevated and Siderails Raised

Operating the Backrest

To raise, squeeze handle (A) for pneumatic assist in lifting the Backrest to the desired height. Remove

hand(s) from handle when desired height is achieved. To lower, squeeze handle (A) and push down on the Backrest frame until the Backrest has reached the de‐

sired height. Remove hand(s) from handle when desired height is achieved.

Operating the Siderails

To raise, lift up until the latch clicks and the siderail locks into place. When a patient is on the cot, always

keep the siderails in the raised position unless the patient is being transferred. To lower, squeeze handle (B) to release the siderail latch. Guide the siderail down toward the foot end until

flat.

WARNING

Siderails are not intended to serve as a patient restraint device. Refer to pages 1-16 and 1-17 for proper restraint strap usage. Failure to utilize the siderails properly could result in patient injury.

1-30

Cot Operation

Operating the Breakaway Head Section

Figure 31 - Breakaway Head Section

Release Bar

The head end of the cot litter folds down to shorten the length of the cot and allow for maneuvering when space is limited in elevators, halls, etc.

The breakaway head section should only be used when the cot is in positions 5-7 (see page 1-15 ).

To lower the breakaway head section, raise the backrest to its uppermost position (see page 1-30 for back‐ rest operation instructions). Squeeze the release bar (A) at the head end of the cot with one hand while sup‐ porting the head section with the other hand. Lower the head section.

To raise the breakaway head section, lift the break-away head section until the release bar clicks and the head section locks into place.

CAUTION

Damage to the cot can occur if the cot is lowered in the shortened position. Use only positions 5-7 (see page 1-15 ) when the cot is shortened.

Figure 32 - Lowered Breakaway

Head Section

1-31

Operating the 2-Stage I.V. Pole

Figure 33 - 2-Stage I.V. Pole

Storage Position

Cot Operation

Figure 34 - 2-Stage I.V. Pole

1. Lift and pivot the pole from the storage position and push down until it is locked into receptacle (A).

2. To raise the height of the pole, turn the lock actuator (B) counterclockwise and pull up on the telescoping portion (C) of the pole to raise it to the desired height.

3. Turn the lock actuator (B) clockwise to lock the telescoping portion in place.

4. Hang I.V. bags on the I.V. hook (D).

CAUTION

The weight of the I.V. bags or equipment must not exceed 40 pounds.

1-32

Cot Operation

Operating the 3-Stage I.V. Pole (Optional Equipment)

1. Lift and pivot the pole from the storage position and push down un‐ til it is locked into receptacle (A).

2. To raise the height of the pole, turn the lock actuator (B) counter‐ clockwise and pull up on the bottom telescoping portion (C) of the pole to raise it to the desired height.

3. Turn the lock actuator (B) clockwise to lock the bottom telescoping portion in place.

4. For a higher I.V. pole, pull up on section (D) until the spring clip (E) engages.

5. Hang I.V. bags on the I.V. hook (F).

CAUTION

The weight of the I.V. bags or equipment must not exceed 40 pounds.

6. To lower the I.V. pole, push in on the spring clip (E) and slide sec‐ tion (D) down into section (C). Turn the lock actuator (B) counter‐ clockwise and slide section (C) into the bottom tube.

7. Lift up and pivot the pole down into the storage position.

Figure 35 3-Stage I.V. Pole Storage Position

Figure 36 - 3-Stage I.V. Pole

1-33

Cleaning

The 6082 MX-PRO R3 ambulance cot is designed to be power washable. The unit may show some signs of oxidation or discoloration from continuous washing, however, no degradation of the cots performance char‐ acteristics or functionality will occur due to power washing as long as the proper procedures are followed.

Clean Velcro AFTER EACH USE. Saturate Velcro with disinfectant and allow disinfectant to evaporate. (Appropriate disinfectant for nylon Velcro should be determined by the hospital.)

Washing Limitations

WARNING

Use any appropriate personal safety equipment (goggles, respirator, etc.) to avoid the risk of inhaling conta‐ gion. Use of power washing equipment can aerate contamination collected during the use of the cot.

CAUTION

Failure to properly clean or dispose of contaminated mattress or cot components will increase the risk of expo‐ sure to bloodborne pathogens and may cause injury to the patient or the operator.

S DO NOT STEAM CLEAN OR ULTRASONICALLY CLEAN THE UNIT.

S Maximum water temperature should not exceed 180 degrees F/ 82 degrees C.

S Maximum air dry temperature (cart washers) is 240 degrees F /115 degrees C.

S Maximum water pressure should not exceed 1500 psi/130.5 bar. If a hand held wand is being used

to wash the unit, the pressure nozzle must be kept a minimum of 24 inches/61 cm from the unit.

S Towel dry all casters and interface points.

S After washing the cot, follow the lubrications procedure on the following page.

S Failure to comply with these instructions may invalidate any/all warranties.

1-34

Cleaning

In general, when used in those concentrations recommended by the manufacturer, either phenolic type or quaternary type disinfectants can be used. Iodophor type disinfectants are not recommended for use be‐ cause staining may result.

Suggested cleaners for the 6082 MX-PRO R3 cot surface:

S Quaternary Cleaners (active ingredient - ammonium chloride) S Phenolic Cleaners (active ingredient - o-phenylphenol) S Chlorinated Bleach Solution (5.25% - less than 1 part bleach to 100 parts water)

Avoid over saturation and ensure the product does not stay wet longer than the chemical manufacturer s guidelines for proper disinfecting.

WARNING

S SOME CLEANING PRODUCTS ARE CORROSIVE IN NATURE AND MAY CAUSE DAMAGE TO

THE PRODUCT IF USED IMPROPERLY. If the products described above are used to clean Stryker patient care equipment, measures must be taken to insure the cots are wiped with a cloth soaked in clean water and thoroughly dried following cleaning.

S Failure to properly rinse and dry the cots will leave a corrosive residue on the surface of the cots,

possibly causing premature corrosion of critical components.

NOTE

Failure to follow the above directions when using these types of cleaners may void this product's warranty.

Removal of Iodine Compounds

Use a solution of 1-2 tablespoons Sodium Thiosulfate in a pint of warm water to clean the stained area. Clean as soon as possible after staining occurs. If stains are not immediately removed, allow solution to soak or stand on the surface. Rinse surfaces which have been exposed to the solution in clear water before returning unit to service.

WARNING

Failure to properly clean or dispose of contaminated mattress or cot components will increase the risk of expo‐ sure to blood borne pathogens and may cause injury to the patient or the operator.

1-35

Preventative Maintenance

Operation Schedule Procedure

Cleaning & Disinfecting Each use. See page 1-34 . Inspection For 1-25 calls per month, in‐

spect cot every 6 months.

For 26-200 calls per month, in‐ spect cot every 3 months.

For 201+ calls per month, in‐ spect cot monthly.

NOTE

Keep up-to-date maintenance records using the form on page 1-39 .

CHECKLIST

All fasteners secure (reference all assembly drawings) All welds intact, not cracked or broken No bent or broken tubing or sheet metal No debris in wheels All wheels secure, rolling and swivelling properly Optional wheel lock holds wheel securely when on and clears wheel when off Siderails move and latch properly Backrest operating properly Optional accessories intact and operating properly Height positioning latch functioning properly Cot secure in each height position Undercarriage folds properly Breakaway head section operating properly Safety bar operating properly Foot rest operating properly No rips or cracks in mattress cover Body restraints intact and working properly Lubricate base tubes (optional)

See below for checklist.

Serial No.______________

Completed By:_________________________________ Date:_____________

1-36

Preventative Maintenance

BASE LUBRICATION

NOTE

The MX-PRO has been designed to operate without the need for lubrication. Tri-Flow t with TeflonR lubricant may be used to reduce the force required to raise the undercarriage and to minimize wear. Do not use silicone, WD-40t, or lithium grease. They could harm the moving parts of the cot.

FOOT END

APPLY LUBRICATION

Figure 37 - Base Lubrication Locations

1. Place the cot in the highest position.

2. Turn the cot upside down with the base legs facing up.

3. Using the plastic applicator tube, spray Tri-Flow t with TeflonR lubricant (Stryker part number 6082-199-12) in the gap between the upper (item A) and lower lift tubes (item B) on both foot end legs.

4. Apply Tri-Flow to right and left height adjustment Height Adjustment Racks racks providing an even ap‐ plication.

5. Apply Tri-Flow to the right and left slide plates providing an even application.

6. Let the cot sit for 5 minutes.

7. Turn the cot back over. Raise and lower the cot a few times to work the lubricant throughout the applied areas.

8. Wipe any excess lubricant from the base tubes. Slide plates.

1-37

Preventative Maintenance

PNEUMATIC BACKREST ADJUSTMENT

Required Tools:

1/2” Wrench 5/32” Allen Wrench Locktite 3/32” Allen Wrench

Adjustment Procedure:

1. For easier access, move backrest to 75 degrees.

NOTE

Before continuing with the backrest adjustment procedure, be sure the pneumatic cylinder (item A) is com‐ pletely threaded into the yoke (item B) so no threads are showing on the shaft of the cylinder. If threads are showing, use a 3/32” Allen wrench to remove the set screw (item C) in the center of the yoke and remove the E-clip and pin (items D & E) holding the bottom of the pneumatic cylinder. Thread cylinder shaft (item A) completely into yoke (item B). Replace the E-clip and pin (items D & E) and replace the set screw (item C) using Locktite.

2. Using a 1/2” wrench, loosen the hex nut (item F) on the backrest pivot (item J) while holding the set screw (item H) fixed in the pivot.

3. Using a 5/32” Allen wrench, turn the set screw (item H) until there is no play between the backrest release handle (item K) and the pneumatic cylinder release button.

4. Be sure the backrest will travel from flat to at least 75 degrees. If it doesn't, turn the set screw (item H) clockwise 1/2 turn. Repeat until at least 75 degrees of travel is achieved.

5. Lower the backrest to a 5-10 degree angle and release the handle. Apply approximately 50 pounds downward force to the end of the backrest. If the backrest drifts down, turn the set screw (item H) counter‐ clockwise. Repeat until the backrest does not drift downward.

6. Using the 1/2” wrench, tighten the hex nut (item F) while holding the set screw (item H) fixed in the pivot.

Figure 38 - Pneumatic Cylinder and Fowler Crossbrace

1-38

Maintenance Record

Date Maintenance Operation Performed By

1-39

Training Record

Training Date Training Method

Trainee Name Basic

Training

Refresher

Update

Owner's Manual, In-Service,

Formal Class, Etc.

1-40

Table des matières

Introduction

Spécifications 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Signification de Mise en garde / Attention / N.B. 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Garantie

Obtention de pièces et de service 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Couverture de garantie supplémentaire 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Autorisation de retour 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réclamations liées aux dommages pendant le transport 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Résumé des précautions de sécurité 6, 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Procédures d'assemblage 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identification des composants 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sélection du crochet de sécurité du véhicule 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Positions de la civière 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emploi des sangles de sécurité 16, 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instructions pour le Pedi–Matet optionnel 18, 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Transfert du patient vers la civière 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Roulage de la civière 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chargement de la civière dans un véhicule 21. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Chargement d'une civière vide dans un véhicule 22. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Déchargement de la civière depuis un véhicule 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Emploi du bloqueur de roue optionnel 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de l'aide supplémentaire 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage de la force de blocage des roues 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Changement de la hauteur de civière par deux opérateurs 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Changement de la hauteur d'une civière vide 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du repose-jambes 29. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation du dossier 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation des lisses latérales 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de la tête escamotable 31. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Utilisation de potences à perfusion 32, 23. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien préventif

Nettoyage 34. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entretien préventif Planning & Liste de vérifications 36. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lubrification de la base 37. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Réglage du Fowler pneumatique 38. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Registre d'entretien 39. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Registre de formation 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Introduction

INTRODUCTION

Ce manuel a été conçuepour vous aider à l’utilisation et à l’entretien de la civière d’ambulance 6082 RUGGEDRMX--PRO.Il convient delelire soigneusement avant d’utilisercematérieloude commencer sonentretien.

SPÉCIFICATIONS

Longueur hors--tout/Longueur minimale/Largeur 80.5”/61.75”/23” Hauteur! -- Position 1

Position 2 Position 3 Position 4 Position 5 Position 6

Position 7 Position du dossier articulation/choc 2_ à73° /+14_ Poids@ 81 livres Charge utile maximale 650 livres Diamètre/Largeur des roues 6”/2” Nombre minimal d’opérateurs requis pour

charger/décharger une civière occupée Systèmes d’attache recommandé Modèle 6370/6374/6377/6378 type montage au sol

Hauteur recommandée par rapport au sol# Jusqu’à 32” Style Roll–In Oui Bloqueur de roue simple / Bloqueur de roue double Optionnel

13.5”

21.0”

25.5”

29.0”

32.0”

35.0”

37.5

Model 6371/6375 Type montage mural

! Hauteur mesurée depuis le fond du matelas au niveau de l’assise jusqu’asol. @ La civière a été peséesans matelas ni sangles. # La civièrepeut être chargée à partir de n’importe quelle hauteur.Un kit de limitation de hauteur (p/n 6060–202--000)est disponible pour

limiter la hauteur de charge de la civière. Stryker se réservele droit de modifier ces caractéristiques sans préavis. La MX–PRO a été conçue pour êtreconforme aux spécifications fédérales de l’ambulance Star–of–Life KKK–A–1822.

Figure1–Positionenhauteurminimale

La combinaison de couleur jaune et noir est une marque déposée de Stryker Corporation.

2--2

Introduction

DEFINITION DES TERMES MISE EN GARDE / ATTENTION / N.B.

Les termes MISEEN GARDE,ATTENTIONet N.B. ontdessignifications particulières.Il convient d’enprendre attentivement connaissance.

MISE EN GARDE

La sécurité personnelle du patient ou de l’utilisateur peut être impliquée.La négligence de cette information peut donner lieu à une blessure du patient ou de l’utilisateur.

ATTENTION

Ces instructions soulignent l’existence de procédures ou de précautions spéciales à suivre pour éviter que la matériel soit endommagé.

N.B.

Cetermefournit une informationspécialepour faciliterl’entretien oupour rendre desinstructions importantes plus claires.

2--3

Garantie

Stryker EMS, une division de Stryker Corporation, offre deux options de garantie distinctes aux États--Unis :

Un (1) an -- pièces et main--d’œuvre. Au titre de cette option, Stryker EMS garantit à l’acheteur initial que

ses produits seront exempts de toute non--conformité de fabrication affectant la performance du produit et la satisfaction du client, pendant une période d’un (1) an après la date de livraison. Pour tout produit reconnu par Stryker comme défectueux à sa discrétion, l’obligation de Stryker au titre de cette garantie se limite expressément à la fourniture de pièces de rechange et de main--d’œuvre ou à son remplacement, à son choix.

Deux (2) ans -- pièces. Au titre de cette option, Stryker EMS garantit à l’acheteur initial que les éléments non consommables de ses produits seront exempts de toute non--conformité de fabrication affectant la performance du produit et la satisfaction du client, pendant une période de deux (2) ans après la date de livraison. Pour tout produit reconnu par Stryker comme défectueux à sa discrétion, l’obligation de Stryker au titre de cette garantie se limite expressément à la fourniture de pièces de rechange ou à son remplacement, à son choix. Les éléments consommables, c’est--à--dire les matelas, dispositifs de retenue, supports de perfusion, filets de rangement, poches de rangement, sangles O2 et autres composants souples, ont une garantie limitée d’un (1) an avec cette option.

Sous l’une ou l’autre option de garantie, les produits Stryker EMS sont conçus pour une durée de vie utile prévue de 5 ans décr

it dans le manuel d’entretien de chaque dispositif. Stryker garantit à l’acheteur initial que les soudures présentes sur ses produits EMS seront indemnes de défauts structurels pendant la durée de vie utile prévue de 5 ans initiaux châssis X du brancard MX--PRO R3, à conditiond’avoir aussi acheté des protections dechâssis X aumoment de l’achat initial et de les avoir installées sur le MX--PRO avant sa mise en service.

du produit EMS aussi longtemps que l’acheteur initial est en possession du produit. Les acheteurs

obtiendront également une garantie limitée de trois (3) ans pour les pièces des composants du

dans des conditions d’utilisation normale, et avec un entretien périodique adapté comme

À la demande de Stryker, tout produit ou pièce faisant l’objet d’une réclamation de garantie de la part d’un acheteur initial doit être retourné en port payé à l’usine de Stryker.

Tout usage incorrect ou toute modification ou réparation effectuée par un prestataire de services non agréé qui, selon l’avis de Stryker, a un effet matériel et indésirable sur le produit, annule la présente garantie. Toute réparation de produits Stryker effectuée avec des pièces non fournies ou non agréées par Stryker annule cette garantie. Aucun employé ou représentant de Stryker n’est autorisé à modifier la présente garantie de quelque manière que ce soit.

Cette déclaration constitue l’intégralité de la garantie offerte par Stryker EMS relativement à l’équipement susdit. HORMIS LES CLAUSES ÉNONCÉES AUX PRÉSENTES, STRYKER NE FAIT AUCUNE AUTRE GARANTIE OU DÉCLARATION, EXPRESSE OU IMPLICITE. AUCUNE GARANTIE N’EST FAITEQUANT À LA QUALITÉ MARCHANDE OU L’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER. EN AUCUN CAS STRYKER NE PEUT ÊTRE TENUE RESPONSABLE, AU TITRE DES PRÉSENTES, DE TOUT DOMMAGE ACCESSOIRE OU INDIRECT RÉSULTANT DE, OU LIÉ DE TOUTE AUTRE MANIÈRE À LA VENTE OU À L’UTILISATION D’UN TEL ÉQUIPEMENT.

2--4

Garantie

Réglementation de Stryker EMS relative aux renvois

Les civières, les chaises--civières, les chaises d’évacuation, les dispositifs de fixation de civière et les accessoires de rechange peuvent être renvoyés dans les 180 jours après leur réception s’ils satisfont aux critères suivants :

Avant 30 jours

S Garantie de remboursement sous 30 jours en vigueur S Tous les frais sont à la charge de Stryker EMS S Le renvoi d’articles modifiés ne sera pas autorisé

Avant 90 jours

S Le produit doit être non utilisé, non endommagé et dans son emballage d’origine S L’acheteur est responsable de frais de restockage de 10 %

Avant 180 jours

S Le produit doit être non utilisé, non endommagé et dans son emballage d’origine S L’acheteur est responsable de frais de restockage de 25 %

Autorisation de retour:

Lesproduitsnepeuvent êtreretournésquesur approbation duservice--clientsdeStryker. Ilvous seraattribué unnumérod’autorisation que vous devezimprimer surleproduitretourné. Strykerse réservele droit de vous compter le transport et les frais de réapprovisionnement des articles retournés. LES ARTICLES SPECIAUX, MODIFIES OU NON--SUIVIS NE PEUVENT ETRE RETOURNES.

Marchandise endommagée :

Les règlements ICC exigent que les réclamationsvisant une marchandise endommagée doivent êtrefaites parle transporteur dansles quinze(15)joursqui suiventlaréception delamarchandise.NEPASACCEPTER LESENVOIS ENDOMMAGES SAUF SILEDOMMAGEEST NOTESURLEBON DE LIVRAISON AUMOMENT DE LA RECEPTION. Sur notification rapide, Stryker enregistrera une réclamation de fret avec le transporteur approprié pour les dommages subis. La réclamationse limitera au coût de remplacement réel. Au cas où cette notification ne serait pas reçue par Strykerdans les quinze (15) joursqui suiventlalivraison de la marchandise ou si le dommage n’a pas été noté sur le bon de livraison au moment de la livraison, le client s’acquittera entièrement de la facture initiale. Les réclamations se rapportantàunenvoiincompletdoivent êtrefaites dans les trente(30) jours après facturation.

Clause de garantie internationale :

Cette garantie relève du régime national U.S. La garantie hors U.S.A. peut varier selon le pays. Veuillez contact votre représentant local de Stryker Medical pour de plus amples informations.

Information sur les brevets

Les produits RuggedR sont fabriqués sous les brevets suivants : U.S.A. 5,575,026 6,276,010 6,648,343 6,908,133 6,796,757

5,537,700 6,125,485 6,735,794 7,100,224 D527,103

Autres brevets en instance

2--5

Résumé des précautions de sécurité

Cequi suit est la liste des précautions de sécuritéqu’il convient d’observer lors de l’utilisationou laréparation de cet appareil. Ces précautions serontlecas échéant réitéréestout au long de cemanuel. Lire soigneusement ce manuel avant d’utiliser ou réparer l’appareil.

MISE EN GARDE

S L’usageimpropre de lacivièreRUGGEDR peut blesser le patient ou l’opérateur. Manipuler la civière uni-

quement conformément aux instructions de ce manuel.

S Utiliser toujours les sangles de sécurité pour bien attacherle patientsur la civière.Un patientnon attaché

par les sangles risque de tomber et se blesser.

S Les lisses latérales ne sont pas censées servir de dispositif de contention du patient. Voir en pages 13 et

14 le mode d’emploi des sangles de sécurité.La non--utilisationdes lisseslatéralespeut blesser le patient.

S Ne jamais laisser un patient sans surveillance sur la civière sinon il risque de se blesser. Tenir la civière

fermement si un patient est allongé dessus.

S Nejamaisemployer le(s) bloqueur(s) de roue(s)(enoption)alorsqu’unpatient est surlacivière. La civière

risque de basculer si on la déplace alors que les bloqueurs de roues sont actionnés ; cela peut blesser le patient ou l’opérateur et/ou endommager la civière.

S Les bloqueurs de roues sont censés uniquement aider à empêcher la civière de rouler de manière in-

tempestive. Les bloqueurs de roues ne peuvent pas fournir une résistance suffisante sur toutes les surfaces ou sous les charges.

S Ne jamais installer ou utiliserles bloqueurs de rouessur une civièresi les roues présententuneusureex-

cessive. L’installation ou l’usage des bloqueurs de roues sur des roues dont le diamètre est inférieur à 6” peuventcompromettrela capacitéderétention dubloqueur deroue, entraînantainsilablessure dupatient ou de l’opérateur et/ou l’endommagement de la civière ou autre équipement.

S S’assurerquelechariotinférieurestengagé etbloqué avantd’enleverles rouesdechargementduplanch-

er de la partie du véhicule réservée au patient. Un chariot inférieur débloqué ne supportera pas lacivière et peut à être la cause de blessure du patient et/ou de l’opérateur.

S Ne pas autoriserdes aides non formés à aider à la manipulation de la civière. Des techniciens/aides non

formés peuvent être la cause de blessure du patient ou d’eux--mêmes.

S La mauvaise saisie de la civière RUGGEDR peut être cause de blessure. Ne saisir que les barres de

soulèvement pour soulever la civière. Eloigner les mains, doigts et pieds des pièces mobiles.Pour éviter touteblessure,faitestrèsattentionquandvous placezvos piedsprèsdes tubesde basependant quevous élevez et abaissez la civière.

S Faire en sorte que le crochet desécuritédu véhicule soit installé par un mécanicienagréé. Une mauvaise

installation du crochet de sécurité peut blesser le patient ou l’opérateur ou endommager l’appareil.

S Unemauvaiseutilisation du crochet de sécurité duvéhiculepeutblesserlepatient oul’opérateur. Installer

et employer le crochet de sécurité conformément aux instructions de ce manuel.

S Lorsd’emploide la poche de rangement de la tête escamotable(en option), s’assurer qu’ellene gêne pas

le fonctionnement de la barrede sécuritéet du crochetde sécurité.Le patientou l’opérateur peuvent être blessés.

S Nepas tirerousouleverparla barrede sécuritélorsdudéchargement delacivière.Celapeut endommag-

er la barre de sécurité et blesser le patient ou l’opérateur.

S Ne pas modifier la civièreRUGGEDR.La modificationde la civièrepeut être à l’origine d’unemanœuvre

imprévisible entraînant la blessure du patient ou de l’opérateur. Toute modification de la civière annulera aussi la garantie (voir page 4).

S Unmauvaisentretienpeut être la cause de blessure ou d’endommagement de l’appareil. Entretenirla ci-

vière conformément aux instructions de cemanuel. Utiliserexclusivement les piècesde rechange et les procédures d’entretien agréées par Stryker. L’emploide piècesetdeprocéduresnonagrééespeutêtre la cause de manœuvre imprévisible et/ou de blessure et entraînera l’annulation de la garantie du produit.

2--6

Résumé des précautions de sécurité

MISE EN GARDE

S Nepas roulersur labase dela civièreRUGGEDt.Celapeutendommager lacivièreetpar làmêmebless-

er le patient ou l’opérateur.

S Unmauvaisnettoyage ouun traitementinappropriédumatelas oudescomposantsdecivièrecontaminés

augmentera le risque d’expositionà des germes pathogènes transmis par le sanget entraînerune infection du patient ou de l’opérateur.

S Pour éviter le déblocage accidenteldu Pedi–Matetet une blessureéventuelle de l’enfant, s’assurer que

laboucleestéloignée desentravessituéessurlacivièreou surle pochederangementdelatêteescamotable.

S L’utilisation de la civière avec la tête escamotable abaissée peut provoquer des lésions au patient ou à

l’opérateur ou l’endommagement de la civière. N’utiliser que les positions5–7lors de l’utilisation de cette configuration.

ATTENTION

S La civièrepeut êtreendommagée sion l’abaisse en position écourtée. Utiliser uniquement les positions

5–7 (voir page 1 1) si la civière est écourtée.

S Lesoulèvementde lacivièreparla barre de sécurité peut endommager la civière. Souleverlacivièreuni-

quement par les barres de soulèvement.

S Ne pas laisserle chariotinférieurde la civière s’abaisser sans aide (généralementconnue sous l’expres-

sion « hot drop ») lorsqu’on dégage la civière du véhicule. Le « hot dropping » répété entraînera l’usure prématurée ou l’endommagement de la civière.

S Le kit de limite de hauteur est recommandé pour les plateformesd’ambulance de moins de76cm (30po)

de haut — Référence Stryker 6060--202--000.

S Lepoids del’équipement demonitoragenedoit pas dépasser34kg (75livres),plateforme dudéfibrillateur

incluse (lecas échéant). Dans l’ambulance, ne pas conserver l’équipement de monitoragesurla civière ou la plateforme du défibrillateur.

2--7

Procédures d’assemblage

S’assurer que tous les matériaux d’expédition et d’emballageont été enlevés des produitsavantl’utilisation. Déballer les cartons et vérifiersitous les élémentsfonctionnent correctement.Il est important que la civière

RUGGEDRfonctionne correctementavant sa mise enservice.Demander à unepersonne qualifiée d’utiliser la liste suivante et les instructions d’utilisation pour contrôler la civière avant sa mise en service.

S Toutes les attaches sont bien fixées (voir tous les dessins d’assemblage) S Toutes les soudures sont intacts, non fissures ni cassées S Les tubes et les tôles ne sont pas cintrées ou cassées S Absence de débris dans les roues S Toutes les roues sont bien fixées, roulent et pivotent correctement S Les lisses latérales se déplacent et se bloquent correctement S Le dossier fonctionne correctement S Tous les accessoires optionnels sont intacts et fonctionnent correctement S Le verrou de positionnement de hauteur fonctionne correctement S La civière est bien fixée à chaque position de hauteur S Le chariot inférieur se plie correctement S La tête escamotable fonctionne correctement S La barre de sécurité fonctionne correctement S Le repose--pieds fonctionne correctement S Le couvre--matelas n’est ni déchiré ni fissuré S Les sangles de contention du corps sont intactes et fonctionnent correctement S Le(s) bloqueur(s) de roue(s) fonctionne(nt) correctement (équipement optionnel) S Le crochet de sécurité du véhicules’engage--t--il dans la barre de sécurité pour que la civière se charge

et se décharge facilement dans le -- et du – véhicule ?

S Y a--t--il une attache « crash--stable » homologuée (Référence Stryker 6370/6374/6377/6378 ou

6371/6375 – non incluses) installée dans le véhicule?

La partie réservée dans le véhicule au patient où la civière RUGGEDR sera utilisée doit avoir :

S Un bord arrière lisse pour le chargement de la civière. S Un plancher suffisamment grand pour la civière pliée. S Une attache de civière « crash--stable » [référence Stryker 6370/6374/6377/6378 ou 6371/6375 (non in-

cluse)].

S Une hauteur de chargement maximale de 32” (81 cm.). S De l’espace pour installer le crochet de sécurité.

Si besoin est, modifier le véhicule pour qu’il puisse accueillir la civière. Ne pas modifier la civière.

MISE EN GARDE

Ne pas modifierla civière RUGGEDR. La modificationde la civière peut êtreà l’origined’une manœuvreimprévisible entraînant la blessure du patient ou de l’opérateur. Toutemodification de la civière annulera aussi la garantie (voir page 4).

2--8

Identification des composants

Figure 2–Civière 6082 MX–PRO R3

Poignée de déblocage

du réglage de hauteur

Repose--pieds

TETE

ESCAMOTABLE

Poignées de déblocage

des lisses latérales

Dossier (Partie tête)

Barre de déblocage du dossier

Tête rabattable

Levier de déblocage

de la barre de sécurité

Barre de déblocage

de la tête escamotable

Barre

de soulèvement

de déblocage

du repose--pieds

’J’ crochet de sûreté

Numéro de pièce Stryker

Poignée

6092--036--018

Bloqueur

de roue

(optionnel)

Roues de

transport

Roues de chargement

(1 de 2)

Roues de transport

CROCHET

DE SÉCURITÉ

COURT

(Pour les instructions d’installation, voir la page 10.)

CROCHET

DE SÉCURITÉ

LONG

2--9

Sélection du crochet de sécurité du véhicule

Crochet de sécurité long 6060-036-018

Crochet de sécurité en J 6092-036-018

Crochet de sécurité court 6060-036-017

9,5 CM

Le crochet de sécurité du véhicule est un dispositif livré avec la civière. La barre de sécurité de la civière et le crochet de sécurité du véhicule sont conçus pour empêcher un retrait involontaire de la civière du véhicule, et pour renforcer la confiance de l’opérateur au cours du chargement et du déchargement. Le crochet de sécurité a été conçu pour assurer la compatibilité et le fonctionnement lors du chargement et du déchargement de la civière d’un véhicule conforme à la norme KKK-A-1822 de la réglementation fédérale américaine.

Stryker offre trois différents types de crochets de sécurité, commandés et livrés avec la civière pour ambulance. Ces types de crochets de sécurité sont conçus pour répondre à différentes configurations de véhicule d’urgence, en particulier la longueur et l’emplacement du support de la structure de plancher situé à l’arrière du véhicule.

Il convient de tenir compte des renseignements suivants lors de la sélection du crochet de sécurité adapté à la configuration du véhicule :

Déterminer l’emplacement du support de la • structure de plancher qui offre suffisamment de place pour monter le crochet de sécurité. Vérifier que le crochet de sécurité peut être • solidement monté à l’arrière du véhicule avec un dégagement suffisant par rapport au pare-chocs pour permettre à la civière d’être chargée et déchargée du véhicule. Noter les différences de conception d’un véhicule • à l’autre. Chaque crochet de sécurité offre une option d’emplacement de montage différente afin d’obtenir un dégagement approprié entre la face avant du crochet de sécurité et le bord du seuil de la porte.

En raison des différences dans les dimensions des véhicules et les emplacements des supports de la

Types de crochets de sécurité

structure de plancher, chaque crochet de sécurité requiert un emplacement de montage différent. Se référer à la section intitulée « Installation du crochet de sécurité du véhicule » pour déterminer le positionnement correct pour l’installation du crochet de sécurité.

Remarque : Lors du remplacement d’un crochet par un autre type de crochet de sécurité, ajuster l’emplacement de montage de sorte à préserver la position correcte de la face du crochet de sécurité.

2--10

Hauteur de plateforme

Profondeur de

pare-chocs

± 5 cm

Crochet de sécurité

Seuil

Bord du seuil

Hauteur de plateforme (DH)

Hauteur de pare-chocs

Profondeur

pare-chocs

25 cm

max.

Installation du crochet de sécurité du véhicule

CONFIGURATION DU VÉHICULE

Selon la réglementation fédérale américaine (norme KKK-A-1822), le pare-chocs du véhicule doit être installé à équidistance ± 5 cm entre le plancher du véhicule et le sol (cette distance étant définie comme la hauteur de plateforme du véhicule). La marche du pare-chocs doit avoir une profondeur minimum de 13 cm et maximum de 25 cm. Si la profondeur du pare-chocs est supérieure à 18 cm, le pare-chocs doit être repliable. L’installation du crochet de sécurité dans des véhicules conformes à cette norme fédérale assure un dégagement suffisant pour pouvoir abaisser la base de la civière en position complètement déployée. La civière est compatible avec toutes les hauteurs de plateforme de véhicule (consulter les caractéristiques techniques pour la limite de hauteur de la civière), à condition que le véhicule soit conforme à la norme KKK-A-1822 de la réglementation fédérale américaine.

Hauteur de plateforme du véhicule

MISE EN GARDE

Régler la limite de hauteur de la civière à la hauteur de butée adaptée avant de l’utiliser.•

Le crochet de sécurité doit être installé par un mécanicien agréé habitué à l’agencement des ambulances. Consulter • le fabricant du véhicule avant d’installer le crochet de sécurité et s’assurer que son installation n’endommage pas ou n’interfère pas avec les conduites de frein, les tubes à oxygène, les conduites de carburant, le réservoir à essence ou le câblage électrique du véhicule.

MATÉRIEL NÉCESSAIRE POUR L’INSTALLATION DU CROCHET DE SÉCURITÉ (NON FOURNI)

(2) Vis d’assemblage à tête creuse, grade 5, 1/4 po-20* (2) Vis d’assemblage plates à tête creuse, grade 5, 1/4 po-20* (2) Rondelles plates (2) Rondelles de blocage (2) Écrous 1/4 po-20

* La longueur des vis d’assemblage à tête creuse dépend de l’épaisseur du plancher du véhicule. Utiliser des vis suffisamment longues pour traverser complètement le plancher du compartiment patient, la rondelle et l’écrou d’au moins deux filets.

2--11

Installation du crochet de sécurité du véhicule

Crochet de sécurité long 6060-036-018

Crochet de sécurité court 6060-036-017

Crochet de sécurité en J 6092-036-018

DISTANCE RECOMMANDÉE DE

LA FACE AVANT DU CROCHET

DE SÉCURITÉ : 9,5 CM MINIMUM.

9,5 CM

PROFONDEUR DU SEUIL DE LA PORTE

SEUIL

EMPLACEMENT DU SUPPORT DE LA STRUCTURE DE PLANCHER

SUPPORT DE LA STRUCTURE

DE PLANCHER

AVERTISSEMENT

Faire installer le crochet de sécurité du véhicule par un mécanicien agréé. Si l’installation du crochet de sécurité est • incorrecte, la sécurité du patient ou de l’opérateur peut être mise en jeu et/ou la civière peut être endommagée. Si le crochet de sécurité n’est pas installé, la sécurité du patient ou de l’opérateur peut être mise en jeu. • La face avant du crochet de sécurité, qui engage la barre de sécurité, doit se trouver au moins à 9,5 cm du bord • avant du seuil de la porte. Après l’installation, vérifier que les pieds de la civière se verrouillent en position de chargement sans toucher le pare-chocs du véhicule. Pour éviter tout risque de lésion, vérifier que la barre de sécurité a engagé le crochet de sécurité avant de retirer • la civière du compartiment patient.

Remarque : Stryker recommande que le mécanicien agréé détermine l’emplacement du crochet de sécurité à l’arrière du véhicule avant de procéder à l’installation.

Avant d’installer le crochet de sécurité dans le véhicule, vérifier le positionnement sur la longueur et la largeur pendant le chargement et le déchargement de la civière pour assurer une installation correcte du crochet de sécurité. La barre de sécurité de la civière doit systématiquement engager le crochet de sécurité, quelle que soit la position de la civière.

POSITIONNEMENT DU CROCHET DE SÉCURITÉ SUR LA LONGUEUR

Sélectionner le crochet de sécurité adapté à la configuration du véhicule. 1. Positionner le crochet de sécurité au moins à 9,5 cm du bord avant du seuil de la porte. 2. Vérifier que le crochet de sécurité peut être solidement monté à l’arrière du véhicule avec un dégagement suffisant 3. par rapport au pare-chocs pour permettre à la civière d’être chargée et déchargée du véhicule. Se référer à la section intitulée « Positionnement du crochet de sécurité sur la largeur » pour confirmer l’emplacement 4. sur la largeur.

Emplacement du crochet de sécurité

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Installation du crochet de sécurité du véhicule

POSITIONNEMENT DU CROCHET DE SÉCURITÉ SUR LA LARGEUR

Retirer la civière du dispositif de fixation et la décharger du véhicule.1. Lors du retrait de la civière, noter la position des roues de charge et de la barre de sécurité.2. Marquer le centre de la barre de sécurité de la civière, sur le plancher du véhicule.3. Vérifier que la position marquée dans l’étape 3 est bien celle où la barre de sécurité engage systématiquement 4. le crochet de sécurité lors du déchargement de la civière dans différentes positions (complètement à gauche ou complètement à droite), quelle que soit la position de la civière.

Si la barre de sécurité de la civière n’engage pas le crochet de sécurité dans l’une de ces positions (à gauche, • au centre ou à droite), modifier le véhicule et non la civière ou le crochet de sécurité. Si la barre de sécurité de la civière engage systématiquement le crochet de sécurité, installer le crochet de • sécurité.

INSTALLATION DU CROCHET DE SÉCURITÉ

Déterminer l’emplacement correct du crochet de sécurité sur la longueur et la largeur, de sorte à ce que la barre 1. de sécurité de la civière engage systématiquement le crochet de sécurité. Perforer les trous pour les vis d’assemblage à tête creuse.2. Fixer le crochet de sécurité au plancher du compartiment patient et vérifier qu’il engage systématiquement la barre 3. de sécurité de la civière indépendamment du déchargement de la civière du véhicule.

AVERTISSEMENT

Vérifier que le crochet de sécurité engage systématiquement la barre de sécurité de la civière indépendamment du déchargement de la civière du véhicule ; sinon, la sécurité du patient ou de l’opérateur peut être mise en jeu et/ou la civière peut être endommagée.

Vue de dessus du

véhicule

Crochet de sécurité

Cadre de la porte

Emplacement du crochet de sécurité

(Uniquement aux fins de référence)

Parechocs

Banc pour le personnel

Crochet de sécurité

Bord du plancher

Barre de sécurité

Barre de sécurité engageant le crochet de sécurité

AVERTISSEMENT

Laisser au moins 1,6 cm de dégagement entre le pare-chocs du véhicule et la civière pour désengager la barre de sécurité lors du déchargement de la civière de l’ambulance. Vérifier que les pieds de la civière se verrouillent en position de chargement avant de désengager la barre de sécurité du crochet de sécurité. Si la civière n’est pas correctement verrouillée en position, la sécurité du patient ou de l’opérateur peut être mise en jeu et/ou la civière peut être endommagée.

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Notes

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