Sony MDX-CA790X Service Manual

MDX-CA790X

SERVICE MANUAL

Ver 1.0 2003.03

U.S. and foreign patents licensed from Dolby Laboratories.

SPECIFICATIONS

AEP Model

UK Model

Model Name Using Similar Mechanism NEW
Base Mechanism Type MG-165A-138
Optical Pick-up Name KMS-242E

MD Player section

Signal-to-noise ratio 90 dB
Frequency response 10 – 20,000 Hz
Wow and flutter Below measurable limit

Tuner section

FM

Tuning range 87.5 – 108.0 MHz
Aerial terminal External aerial connector
Intermediate frequency 10.7 MHz/450 kHz
Usable sensitivity 9 dBf
Selectivity 75 dB at 400 kHz
Signal-to-noise ratio 67 dB (stereo),

Harmonic distortion at 1 kHz

Separation 35 dB at 1 kHz
Frequency response 30 – 15,000 Hz

MW/LW

Tuning range MW: 531 – 1,602 kHz
Aerial terminal External aerial connector

Intermediate frequency 10.7 MHz/450 kHz
Sensitivity MW: 30 µV

Power amplifier section

Outputs Speaker outputs
Speaker impedance 4 – 8 ohms

Maximum power output 50 W × 4 (at 4 ohms)

69 dB (mono)

0.5 % (stereo),

0.3 % (mono)

LW: 153 – 279 kHz

LW: 40 µV

(sure seal connectors)

General

Outputs Audio outputs (front)

Inputs Telephone ATT control

Tone controls Low ±10 dB at 60 Hz

Power requirements 12 V DC car battery
Dimensions Approx. 17 8 × 50 × 180 mm
Mounting dimensions Approx. 182 × 53 × 161 mm
Mass Approx. 1.2 kg

Supplied accessories Parts for installation and

Note

This unit cannot be connected to a digital preamplifier
or an equalizer which is Sony BUS system compatible.

Design and specifications are subject to change
without notice.

Audio outputs (rear)
Power aerial relay control
terminal
Power amplifier control
terminal

terminal
Remote controller input
terminal
BUS control input ter minal
BUS audio input termina l

(XPLOD)
Mid ±10 dB at 1 kHz
(XPLOD)
High ±10 dB at 10 kHz
(XPLOD)

(negativ e eart h )
(w/h/d)
(w/h/d)

connections
Front panel case (1)

9-877-086-01 Sony Corporation

2003C0500-1 e Vehicle Company
C 2003.03 Published by Sony Engineering Corporation

FM/MW/LW MINIDISC PLAYER

MDX-CA790X

TABLE OF CONTENTS

1. SERVICING NOTES............................................... 3

2. GENERAL

Location of Controls ....................................................... 4

3. DISASSEMBLY

3-1. Disassembly Flow ........................................................... 8

3-2. Sub Panel Assy................................................................ 9

3-3. Mechanism Deck (MG-165A-138) ................................ 9

3-4. MAIN Board ................................................................... 10

3-5. SERVO Board ................................................................. 10

3-6. MD Cover Assy............................................................... 11

3-7. Float Block ...................................................................... 11

3-8. Lever (LE23) Assy .......................................................... 12

3-9. Holder Assy ..................................................................... 12

3-10. Chucking Arm Assy ........................................................ 13

3-11. Optical Pick-up (KMS-242E) ......................................... 13

3-12. SL Motor Assy (Sled) (M902),

SP Motor Assy (Spindle) (M901)................................... 14

4. ELECTRICAL ADJUSTMENTS

Test Mode........................................................................ 15

MD Section ..................................................................... 15

Tuner Section .................................................................. 15

5. DIAGRAMS................................................................. 16

5-1. Block Diagram – SERVO Section – ............................... 20

5-2. Block Diagram – MAIN Section – ................................. 21

5-3. Block Diagram – PANEL/BUS CONTROL/

POWER SUPPLY Section – ........................................... 22

5-4. Note for Printed Wiring Boards and

Schematic Diagrams ....................................................... 23

5-5. Schematic Diagram – SERVO Section (1/2) –............... 24

5-6. Schematic Diagram – SERVO Section (2/2) –............... 25

5-7. Printed Wiring Boards – SERVO Section – ................... 26

5-8. Printed Wiring Boards – MAIN Section – ..................... 27

5-9. Schematic Diagram – MAIN Section (1/3) –................. 28

5-10. Schematic Diagram – MAIN Section (2/3) –................. 29

5-11. Schematic Diagram – MAIN Section (3/3) –................. 30

5-12. Printed Wiring Board – SUB Section – .......................... 31

5-13. Schematic Diagram – SUB Section –............................. 31

5-14. Printed Wiring Board – KEY Section – ......................... 32

5-15. Schematic Diagram – KEY Section – ............................ 33

5-16. IC Pin Function Description ........................................... 34

This product is classified as a
CLASS 1 LASER PRODUCT.
This label is located on the bottom of the
chassis.

CAUTION INVISIBLE

VIEW DIRECTLY

This label is located on the drive unit’s internal
chassis. (Refer to below figure)

LASER RADIATION WHEN OPEN

DO NOT STARE INTO BEAM OR

WITH OPTICAL INSTRUMENTS

– Upper view –

Caution label

During service do not take the Optical Pick-up Block apart and do
not adjust the APC circuit. If there is a breakdown in the APC
circuit (including laser diode), replace the entire Optical Pick-up
Block (including SERVO board).

6. EXPLODED VIEWS

6-1. Chassis Section ............................................................... 41

6-2. Front Panel Section ......................................................... 42

6-3. Mechanism Deck Section-1 (MG-165A-138)................ 43

6-4. Mechanism Deck Section-2 (MG-165A-138)................ 44

6-5. Mechanism Deck Section-3 (MG-165A-138)................ 45

7. ELECTRICAL PARTS LIST ............................... 46

2

SAFETY-RELATED COMPONENT WARNING!!

COMPONENTS IDENTIFIED BY MARK 0 OR DOTTED
LINE WITH MARK 0 ON THE SCHEMATIC DIAGRAMS
AND IN THE PARTS LIST ARE CRITICAL TO SAFE
OPERATION. REPLACE THESE COMPONENTS WITH
SONY PARTS WHOSE PART NUMBERS APPEAR AS
SHOWN IN THIS MANUAL OR IN SUPPLEMENTS PUB­LISHED BY SONY.

MDX-CA790X

p

SECTION 1

SERVICING NOTES

NOTES ON HANDLING THE OPTICAL PICK-UP
BLOCK OR BASE UNIT

The laser diode in the optical pick-up block may suffer electro­static break-down because of the potential difference generated
by the charged electrostatic load, etc. on clothing and the human
body.
During repair, pay attention to electrostatic break-down and also
use the procedure in the printed matter which is included in the
repair parts.
The flexible board is easily damaged and should be handled with
care.

NOTES ON LASER DIODE EMISSION CHECK

Never look into the laser diode emission from right avove when
checking it for adustment. It is feared that you will lose your sight.

NOTES ON HANDLING THE OPTICAL PICK-UP BLOCK
(KMS-242E).

The laser diode in the optical pick-up block may suffer electro­static break-down easily. When handling it, perform soldering
bridge to the laser-tap on the flexible board. Also perform mea­sures against electrostatic break-down sufficiently before the op­eration. The flexible board is easily damaged and should be
handled with care.

SERVICE POSITION

In checking the key board and main board, prepare two jigs
(connection cable J-2502-011-1 and
connection cable for F/P to main J-2502-071-1).

sub board
(CN801)

key board
(CN900)

sub panel
assy

connect jig
(connection cable J-2502-011-1)
to the main board (CNP500) and
servo board (CN5).

main board (CNP500)

mechanism deck

servo board
(CN5)

laser-ta

OPTICAL PICK-UP FLEXIBLE BOARD

Notes on chip component replacement

•Never reuse a disconnected chip component.

• Notice that the minus side of a tantalum capacitor may be dam­aged by heat.

Flexible Circuit Board Repairing

•Keep the temperature of the soldering iron around 270 ˚C dur­ing repairing.

• Do not touch the soldering iron on the same conductor of the
circuit board (within 3 times).

• Be careful not to apply force on the conductor when soldering
or unsoldering.

connect jig
(connection cable
for F/P to main J-2502-071-1)
to the key board (CN900) and
sub board (CN801).

3

MDX-CA790X

SECTION 2

GENERAL

This section is extracted from
instruction manual.

Location of controls

E

C

R

U

O

S

SEL

DSO EQ3

ATT

MODE

AF SENS

a SOURCE (Power on/Radio/CD*1/MD)

button

Selecting the source

b SEL (select) button

Selecting items.

c Volume +/– button
d Display wi
e SEEK +/– b

ndow

utton

To skip tracks, fast-forward, reverse a track,
tune in statio

ns automatically, find a station

manually.

f DSPL (display mode change) button
g OPEN button
h DSO button
i ATT (attenuate) button
j MODE button

Changing the operation

k AF button
l SENS/BTM button
m Number buttons

Radio:
Storing the desired station on each number
button.

1

MD/CD*

:

(1):DISC–*
(2):DISC+*

1
1

(3): REP
(4): SHUF

2

(5):GP*
(6):GP*

/ALBM*3–

2

/ALBM*3+

DISC

BTM REP SHUF

12

O

P

E

D

N

S

P

L

SEEK

LIST

GP/ALBM

3456

PTY TA

OFF

n PTY (programme type) /LIST*
o RESET button (located on the front side of

the unit, behind the front panel)

p TA button
q Z (eject) button (located on the front side

of the unit, behind the front panel)

r OFF (Stop/Power off) button*
s Receptor for the card remote

commander

t EQ3 button

*1 When an optional MD/CD unit is connected.
*2Available only when an MD containing

groups is inserted in this unit.

*3 Available only when an optional CD unit with

the MP3 file control function is connected.

*4

Warning when installing in a car without
an ACC (accessory) position on the
ignition switch

After turning off the ignition, be sure to press
and hold (OFF) on the unit until the display
disappears

Otherwise, the display does not turn off and

.

this causes battery drain.

1

button

4

A

B

2

AUDIO OUT FRONT

AUDIO OUT REAR

BUS AUDIO IN

BUS CONTROL IN

BUS AUDIO IN

Source selector*
Signalquellenwähler*
Sélecteur de source*
Selettore di fonte*
Geluidsbronkiezer*

XA-C30

BUS CONTROL IN

* not supplied

nicht mitgeliefert
non fourni
non in dotazione
niet bijgeleverd

4

4

MDX-CA790X

3

BUS AUDIO IN

1

from car aerial

*

1

von Autoantenne

*

AUDIO OUT FRONT

de l’antenne de la voiture
dall’antenna dell’auto
van een auto-antenne

Max. supply current 0.3 A
max. Versorgungsstrom 0,3 A
Courant d’alimentation maximum 0,3 A
Alimentazione massima fornita 0,3 A
Max. voedingsstroom 0,3 A

Cautions

•This unit is designed for negative earth 12 V DC operation only.

•Do not get the wires under a screw, or caught in moving parts

(e.g. seat railing).

•Before making connections, turn the car ignition off to avoid short

circuits.

•Connect the power connecting cord 6 to the unit and speakers

before connecting it to the auxiliary power connector.

•Run all earth wires to a common earth point.

•Be sure to insulate any loose unconnected wires with electrical

tape for safety.

Notes on the power supply cord (yellow)

•When connecting this unit in combination with other stereo

components, the connected car circuit’s rating must be higher than
the sum of each component’s fuse.

•When no car circuits are rated high enough, connect the unit

directly to the battery.

Parts list (1)

•The numbers in the list are keyed to those in the instructions.

•The bracket 1 and the protection collar 4 are attached to the unit

before shipping. Before mounting the unit, use the release keys 7
to remove the bracket 1 and the protection collar 4 from the
unit. For details, see “Removing the protection collar and the
bracket (4)” on the reverse side of the sheet.

• Keep the release keys 7 for the future use as they are also

necessary if you remove the unit from your car.

Caution

Handle the bracket 1 carefully to avoid injuring your fingers.

1

Note

Before installing, make sure that the catches on both sides of the
bracket 1 are bent inwards 2 mm. If the catches are straight or bent
outwards, the unit will not be installed securely and may spring out.

Connection example (2)

Notes (2-A)

• Be sure to connect the earth cord before connecting the amplifier.

•If you connect an optional power amplifier and do not use the

built-in amplifier, the beep sound will be deactivated.

)

Tip (2-B-

For connecting two or more MD/CD changers, the source selector XA­C30 (optional) is necessary.

Connection diagram (3)

A

To AMP REMOTE IN of an optional power amplifier

This connection is only for amplifiers. Connecting any other
system may damage the unit.

B

To the interface cable of a car telephone

Warning

If you have a power aerial without a relay box, connecting this unit
with the supplied power connecting cord 6 may damage the aerial.

Notes on the control leads

• The power aerial control lead (blue) supplies +12 V DC when you

turn on the tuner or when you activate the AF (Alternative
Frequency), TA (Traffic Announcement) function.

• When your car has built-in FM/MW/LW aerial in the rear/side glass,

connect the power aerial control lead (blue) or the accessory power
input lead (red) to the power terminal of the existing aerial
booster. For details, consult your dealer.

•A power aerial without a relay box cannot be used with this unit.

Memory hold connection

When the yellow power input lead is connected, power will always
be supplied to the memory circuit even when the ignition switch is
turned off.

Notes on speaker connection

• Before connecting the speakers, turn the unit off.

• Use speakers with an impedance of 4 to 8 ohms, and with

adequate power handling capacities to avoid its damage.

• Do not connect the speaker terminals to the car chassis, or connect

the terminals of the right speakers with those of the left speaker.

• Do not connect the earth lead of this unit to the negative (–)

terminal of the speaker.

• Do not attempt to connect the speakers in parallel.

• Connect only passive speakers. Connecting active speakers (with

built-in amplifiers) to the speaker terminals may damage the unit.

• To avoid a malfunction, do not use the built-in speaker wires

installed in your car if the unit shares a common negative (–) lead
for the right and left speakers.

• Do not connect the unit’s speaker cords to each other.

Note on connection

If speaker and amplifier are not connected correctly, "FAILURE"
appears in the display. In this case, make sure the speaker and
amplifier are connected correctly.

1

*

1

*

1

*

5

A

B

See “Power connection diagram” on the reverse side for details.
Näheres dazu finden Sie im „Stromanschlussdiagramm“.
Blättern Sie dazu bitte um.
Voir le «

Schéma de connexion d’alimentation
plus de détails.
Per ulteriori informazioni, vedere “Schema dei collegamenti di
alimentazione” che si trova sul retro.
Zie "Voedingsaansluitschema" op de achterkant voor meer
details.

Catch

3

*

3

*

Supplied with XA-C30
Mit dem XA-C30 geliefert
Fourni avec le XA-C30
In dotazione con il modello XA-C30
Geleverd met de XA-C30

AUDIO OUT FRONT

AUDIO

AUDIO

BUS

OUT

OUT

AUDIO

REAR

FRONT

IN

Fuse (10 A)
Sicherung (10 A)

AUDIO OUT REAR

AMP REM

ATT

Fusible (10 A)
Fusibile (10 A)
Zekering (10 A)

Blue/white striped
Blauweiß gestreift
Rayé bleu/blanc
A strisce blu e bianche
Blauw/wit gestreept

Light blue
Hellblau
Bleu ciel
Azzurro
Hemelsblauw

» au verso pour

Vorsicht

•Dieses Gerät ist ausschließlich für den Betrieb bei 12 V
Gleichstrom (negative Erdung) bestimmt.

•Achten Sie darauf, dass die Kabel nicht unter einer Schraube oder
zwischen beweglichen Teilen wie z. B. in einer Sitzschiene
eingeklemmt werden.

•Schalten Sie, bevor Sie irgendwelche Anschlüsse vornehmen, die
Zündung des Fahrzeugs aus, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

•Verbinden Sie das Stromversorgungskabel 6 mit dem Gerät und
den Lautsprechern, bevor Sie es mit dem Hilfsstromanschluss
verbinden.

•Schließen Sie alle Erdungskabel an einen gemeinsamen

Massepunkt an.

•Aus Sicherheitsgründen müssen alle losen, nicht angeschlossenen
Drähte mit Isolierband isoliert werden.

Hinweise zum Stromversorgungskabel (gelb)

•Wenn Sie dieses Gerät zusammen mit anderen Stereokomponenten
anschließen, muss der Autostromkreis, an den die Geräte
angeschlossen sind, eine höhere Leistung aufweisen als die Summe der
Sicherungen der einzelnen Komponenten.

•Wenn kein Autostromkreis eine so hohe Leistung aufweist, schließen
Sie das Gerät direkt an die Batterie an.

Teileliste (1)

•Die Nummern in der Liste sind dieselben wie im Erläuterungstext.

•Die Halterung 1 und die Schutzumrandung 4 werden vor dem
Ausliefern am Gerät angebracht. Bevor Sie das Gerät montieren,
nehmen Sie die Halterung 1 und die Schutzumrandung 4
mithilfe der Löseschlüssel 7 bitte vom Gerät ab. Einzelheiten
dazu finden Sie unter „Abnehmen der Schutzumrandung und der
Halterung (4)” auf der Rückseite dieses Blattes.

•Bewahren Sie die Löseschlüssel 7 für den späteren Gebrauch
auf. Sie werden z. B. benötigt, wenn Sie das Gerät aus dem
Fahrzeug ausbauen wollen.

Sicherheitshinweis

Seien Sie beim Umgang mit der Halterung 1 vorsichtig, damit Sie
sich nicht die Hände verletzen.

1

Hinweis

Vergewissern Sie sich vor dem Installieren, dass die Verriegelungen
an beiden Seiten der Halterung 1 um 2 mm nach innen gebogen
sind. Wenn die Verriegelungen gerade oder nach außen gebogen
sind, lässt sich das Gerät nicht sicher installieren und kann
herausspringen.

Anschlussbeispiel (2)

Hinweise (2-A)

• Schließen Sie unbedingt zuerst das Massekabel an, bevor Sie den
Verstärker anschließen.

• Wenn Sie einen gesondert erhältlichen Endverstärker anschließen und
den integrierten Verstärker nicht benutzen, wird der Signalton
deaktiviert.

Tipp (2-B- )

Zum Anschließen von zwei oder mehr MD/CD-Wechslern wird der
gesondert erhältliche Signalquellenwähler XA-C30 benötigt .

Anschlussdiagramm (3)

A

An AMP REMOTE IN des gesondert erhältlichen Endverstärkers

Dieser Anschluss ist ausschließlich für Verstärker gedacht.
Schließen Sie nichts anderes daran an. Andernfalls kann das Gerät
beschädigt werden.

B

An Schnittstellenkabel eines Autotelefons

Warnung

Wenn Sie eine Motorantenne ohne Relaiskästchen verwenden, kann
durch Anschließen dieses Geräts mit dem mitgelieferten
Stromversorgungskabel 6 die Antenne beschädigt werden.

Hinweise zu den Steuerleitungen

• Die Motorantennen-Steuerleitung (blau) liefert + 12 V Gleichstrom,
wenn Sie den Tuner einschalten oder die AF- (Alternativfrequenzsuche)
oder die TA-Funktion (Verkehrsdurchsagen) aktivieren.

• Wenn das Fahrzeug mit einer in der Heck-/Seitenfensterscheibe
integrierten FM (UKW)/MW/LW-Antenne ausgestattet ist, schließen Sie
die Motorantennen-Steuerleitung (blau) oder die
Zubehörstromversorgungsleitung (rot) an den
Stromversorgungsanschluss des vorhandenen Antennenverstärkers an.
Näheres dazu erfahren Sie bei Ihrem Händler.

• Es kann nur eine Motorantenne mit Relaiskästchen angeschlossen
werden.

Stromversorgung des Speichers

Wenn die gelbe Stromversorgungsleitung angeschlossen ist, wird der
Speicher stets (auch bei ausgeschalteter Zündung) mit Strom versorgt.

Hinweise zum Lautsprecheranschluss

• Schalten Sie das Gerät aus, bevor Sie die Lautsprecher anschließen.

• Verwenden Sie Lautsprecher mit einer Impedanz zwischen 4 und 8 Ohm
und ausreichender Belastbarkeit. Ansonsten können die Lautsprecher
beschädigt werden.

• Verbinden Sie die Lautsprecheranschlüsse nicht mit dem Wagenchassis
und verbinden Sie auch nicht die Anschlüsse des rechten mit denen des
linken Lautsprechers.

• Verbinden Sie die Masseleitung dieses Geräts nicht mit dem negativen
(–) Lautsprecheranschluss.

• Versuchen Sie nicht, Lautsprecher parallel anzuschließen.

• An die Lautsprecheranschlüsse dieses Geräts dürfen nur
Passivlautsprecher angeschlossen werden. Schließen Sie keine
Aktivlautsprecher (Lautsprecher mit eingebauten Verstärkern) an, da das
Gerät sonst beschädigt werden könnte.

• Um Fehlfunktionen zu vermeiden, verwenden Sie nicht die im Fahrzeug
installierten, integrierten Lautsprecherleitungen, wenn am Ende eine
gemeinsame negative (–) Leitung für den rechten und den linken
Lautsprecher verwendet wird.

• Verbinden Sie nicht die Lautsprecherkabel des Geräts miteinander.

Hinweis zum Anschließen

Wenn Lautsprecher und Verstärker nicht richtig angeschlossen sind,
erscheint “FAILURE” im Display. Vergewissern Sie sich in diesem Fall, dass
Lautsprecher und Verstärker richtig angeschlossen sind.

Verriegelung

REMOTE IN

2

*

BUS CONTROL IN

6

Yellow

Gelb

Jaune

4

Giallo

Geel

Blue
Blau

5

Bleu

Blu

Blauw

Positions 1, 2, 3 and 6 do not have pins.
An Position 1, 2, 3 und 6 befinden sich keine Stifte.
Les positions 1, 2, 3 et 6 ne comportent pas de broches.
Le posizioni 1, 2, 3 e 6 non hanno piedini.
De posities 1, 2, 3 en 6 hebben geen pins.

Précautions

•Cet appareil est conçu pour fonctionner sur un courant continu de
12 V avec une masse négative uniquement.

•Evitez de fixer des vis sur les câbles ou de coincer ceux-ci dans des
pièces mobiles (par exemple, armature de siège).

•Avant d’effectuer des raccordements, éteignez le moteur pour
éviter les courts-circuits.

•Branchez le cordon d’alimention 6 sur l’appareil et les haut­parleurs avant de le brancher sur le connecteur d’alimentation
auxiliaire.

•Rassemblez tous les fils de terre en un point de masse

commun.

•Par mesure de sécurité, veillez à isoler tout fil ou câble non
connecté avec du chatterton.

Remarques sur le cordon d’alimentation (jaune)

•Lorsque cet appareil est raccordé à d’autres appareils stéréo, la
valeur nominale des circuits de la voiture raccordée doit être
supérieure à la somme des fusibles de chaque appareil.

•Si aucun circuit de la voiture n’est assez puissant, raccordez
directement l’appareil à la batterie.

Liste des composants (1)

•Les numéros de la liste correspondent à ceux des instructions.

•Le support 1 et le tour de protection 4 sont fixés à l’appareil
avant de quitter l’usine. Avant le montage de l’appareil, utilisez
les clés de déblocage 7 pour détacher le support 1 et le tour de
protection 4 de l’appareil. Pour de plus amples informations,
reportez-vous à la section « Retrait du tour de protection et du
support (4) » au verso de la feuille.

• Conservez les clés de déblocage 7 pour une utilisation
ultérieure car vous en aurez également besoin pour retirer
l’appareil de votre véhicule.

Précaution

Manipulez précautionneusement le support 1 pour éviter de vous
blesser aux doigts.

Remarque

Avant l’installation, assurez-vous que les loquets des deux côtés du
support 1 sont bien pliés de 2 mm vers l’intérieur. Si les loquets sont
droits ou pliés vers l’extérieur, l’appareil ne peut pas être fixé
solidement et peut se détacher.

Exemple de raccordement (2)

Remarques (2-A)

• Raccordez d’abord le fil de masse avant de connecter
l’amplificateur.

•Si vous raccordez un amplificateur de puissance en option et que
vous n’utilisez pas l’amplificateur intégré, le bip sonore est
désactivé.

Conseil (2-B-

Dans le cas du raccordement de deux changeurs de MD/CD ou plus, le
sélecteur de source XA-C30 (en option) est indispensable.

Schéma de raccordement (3)

A

Au niveau du AMP REMOTE IN d’un amplificateur de puissance
en option

Ce raccordement existe seulement pour les amplificateurs. Le
raccordement à tout autre système peut endommager l’appareil.

B

Vers le câble d’interface d’un téléphone de voiture

Avertissement

Si vous disposez d’une antenne électrique sans boîtier de relais, le
branchement de cet appareil au moyen du cordon d’alimentation fourni
6 risque d’endommager l’antenne.

Remarques sur les fils de commande

• Le fil de commande (bleu) fournit du courant continu de +12 V
lorsque vous allumez le sélecteur de canaux ou lorsque vous activez
la fonction TA (messages de radioguidage) en AF (fréquence
alternative).

• Lorsque votre voiture est équipée d’une antenne FM/MW/LW
intégrée dans la vitre arrière/latérale, raccordez le fil de commande
de l’antenne (bleu) ou l’entrée d’alimentation des accessoires
(rouge) à la borne de l’amplificateur d’antenne existant. Pour plus
de détails, consultez votre revendeur.

• Une antenne électrique sans boîtier de relais ne peut pas être
utilisée avec cet appareil.

Raccordement pour la conservation de la mémoire

Lorsque le fil d’entrée d’alimentation jaune est connecté, le circuit de
la mémoire est alimenté en permanence même si la clé de contact est
en position d’arrêt.

Remarques sur le raccordement des haut-parleurs

• Avant de raccorder les haut-parleurs, mettre l’appareil hors tension.

• Utiliser des haut-parleurs ayant une impédance de 4 à 8 ohms et une
capacité adéquate sous peine de les endommager.

• Ne pas raccorder les bornes du système de haut-parleurs au châssis de la
voiture et ne pas connecter les bornes du haut-parleur droit à celles du
haut-parleur gauche.

• Ne pas raccorder le câble de masse de cet appareil à la borne négative
(–) du haut-parleur.

• Ne pas tenter de raccorder les haut-parleurs en parallèle.

• Ne pas connecter d’enceintes actives (avec amplificateurs intégrés) aux
bornes d’enceinte de cet appareil, pour éviter d’endommager l’appareil.
Veiller à raccorder des enceintes passives uniquement.

• Pour éviter tout dysfonctionnement, ne pas utiliser les fils des haut­parleurs intégrés installés dans votre voiture si l’appareil dispose d’un fil
négatif commun (–) pour les haut-parleurs droit et gauche.

• Ne pas raccorder entre eux les cordons des haut-parleurs de l’appareil.

Remarque sur le raccordement

Si les enceintes et l’amplificateur ne sont pas raccordés correctement,
le message « FAILURE » s’affiche. Dans ce cas, assurez-vous que les
enceintes et l’amplificateur sont raccordés correctement.

Source selector (not
supplied)

Signalquellenwähler
(nicht mitgeliefert)

Sélecteur de source
(non fourni)

Selettore di fonte
(non in dotazione)

Geluidsbronkiezer
(niet bijgeleverd)

XA-C30

from the car’s power connector
vom Stromanschluss des Fahrzeugs
du connecteur d’alimentation de la voiture
dal connettore di alimentazione dell’auto
van de autovoedingsstekker

continuous power supply

permanente Stromversorgung

alimentation continue

alimentazione continua

continu voeding

power aerial control

Motorantennensteuerung

commande d’antenne électrique

comando dell’antenna elettrica

automatische antenne

7

8

1

)

Supplied with the MD/CD changer
Mit dem MD/CD-Wechsler geliefert
Fourni avec le changeur de MD/CD
In dotazione con il cambia MD/CD
Geleverd met de MD/CD-wisselaar

Red

switched power supply

Rot

geschaltete Stromversorgung

Rouge

alimentation commutée

Rosso

alimentazione commutata

Rood

geschakelde voeding

Black

Schwarz

Noir
Nero

Zwart

*1Note for the aerial connecting

If your car aerial is an ISO (International
Organisation for Standardisation) type,
use the supplied adaptor 5 to connect it.
First connect the car aerial to the supplied
adaptor, then connect it to the aerial jack
of the master unit.

2

Insert with the cord downwards

*

3

RCA pin cord (not supplied)

*

1

Hinweis zum Anschließen der Antenne

*

Wenn Ihre Fahrzeugantenne der
ISO-Norm (ISO = International
Organization for Standardization ­Internationale Normungsgemeinschaft)
entspricht, schließen Sie sie mithilfe des
mitgelieferten Adapters 5 an.
Verbinden Sie zuerst die Fahrzeugantenne
mit dem mitgelieferten Adapter und
verbinden Sie diesen dann mit der
Antennenbuchse des Hauptgeräts.

2

Mit dem Kabel nach unten einstecken

*

3

Cinchkabel (nicht mitgeliefert)

*

1

*

Remarque sur le raccordement de
l’antenne

Si votre antenne de voiture est de type
ISO (Organisation internationale de
normalisation), utilisez l’adaptateur fourni
5 pour la raccorder.
Raccordez d’abord l’antenne de voiture à
l’adaptateur fourni et, ensuite, à la prise
d’antenne de l’appareil principal.

2

Insérez avec le câble vers le bas

*

3

Cordon à broche RCA (non fourni)

*

from the car’s speaker connector
vom Lautsprecheranschluss des Fahrzeugs
du connecteur de haut-parleur de la voiture
dal connettore del diffusore dell’auto
van de autoluidsprekerstekker

Speaker, Rear, Right

57

48

earth
Masse
masse
terra

aarding

Attenzione

•Questo apparecchio è stato progettato per l’uso solo a 12 V CC con
massa negativa.

•Evitare che i cavi rimangano bloccati da una vite o incastrati nelle
parti mobili (ad esempio nelle guide scorrevoli dei sedili).

•Prima di effettuare i collegamenti, spegnere il motore
dell’automobile onde evitare di causare cortocircuiti.

•Collegare il cavo di collegamento dell’alimentazione 6
all’apparecchio e ai diffusori prima di collegarlo al connettore di
alimentazione ausiliaria.

•Portare tutti i cavi di massa a un punto di massa comune.

•Per sicurezza, assicurarsi di isolare qualsiasi cavo non collegato
mediante apposito nastro.

Note sul cavo di alimentazione (giallo)

•Se questo apparecchio viene collegato in combinazione con altri
componenti stereo, la potenza nominale dei circuiti
dell’automobile collegati deve essere superiore a quella prodotta
dalla somma dei fusibili di ciascun componente.

•Se la potenza nominale dei circuiti dell’automobile non è
sufficiente, collegare l’apparecchio direttamente alla batteria.

Elenco dei componenti (1)

•I numeri nella lista corrispondono a quelli riportati nelle
istruzioni.

•La staffa 1 e la cornice di protezione 4 vengono applicati
all’unità in fabbrica. Prima di installare l’unità, utilizzare le chiavi
di rilascio 7 per rimuovere la staffa 1 e la cornice di protezione
4 dall’apparecchio. Per ulteriori informazioni, vedere
“Rimozione della staffa e della cornice di protezione (4)” sul lato
opposto del foglio.

• Conservare le chiavi di rilascio 7 per un uso futuro in quanto
sono necessarie per rimuovere l’unità dall’auto.

Attenzione

Maneggiare la staffa 1 con cautela per evitare di ferirsi le mani.

Nota

Prima di installare l’unità, accertarsi di ripiegare i fermi presenti su
entrambi i lati della staffa 1 verso l’interno di 2 mm. Se i fermi sono
diritti o ripiegati verso l’esterno, l’apparecchio non verrà installato in
modo sicuro e potrebbe non essere saldo.

Esempi di collegamento (2)

Note (2-A)

• Assicurarsi di collegare il cavo di terra prima di collegare
l’apparecchio all’amplificatore.

• Se si collega un amplificatore di potenza opzionale e non si utilizza
l’amplificatore incorporato, il segnale acustico verrà disattivato.

Suggerimento (2-B-

Per collegare due o più cambia MD/CD, si deve utilizzare il selettore
di fonte XA-C30 (opzionale).

Schema di collegamento (3)

A

A AMP REMOTE IN di un amplificatore di potenza opzionale

Questo collegamento è riservato esclusivamente agli
amplificatori. Non collegare un tipo di sistema diverso onde
evitare di causare danni all’apparecchio.

B

Al cavo di interfaccia di un telefono per auto

Avvertenza

Quando si collega l’apparecchio con il cavo di alimentazione in
dotazione 6, si potrebbe danneggiare l’antenna elettrica se questa
non ha la scatola a relè.

Note sui cavi di controllo

• Il cavo (blu) di controllo dell’antenna elettrica fornisce
alimentazione pari a +12 V CC quando si attiva il sintonizzatore o
le funzioni TA (notiziario sul traffico) e AF (frequenza alternativa).

• Se l’automobile è dotata di antenna FM/MW/LW incorporata nel
vetro posteriore/laterale, collegare il cavo (blu) di controllo
dell’antenna elettrica o il cavo (rosso) di ingresso
dell’alimentazione ausiliaria al terminale di alimentazione del
preamplificatore dell’antenna esistente. Per ulteriori informazioni,
consultare il proprio fornitore.

• Non è possibile usare un’antenna elettrica senza scatola a relè con
questo apparecchio.

Collegamento per la conservazione della memoria

Quando il cavo di ingresso alimentazione giallo è collegato, viene
sempre fornita alimentazione al circuito di memoria anche quando
l’interruttore di accensione è spento.

Note sul collegamento dei diffusori

• Prima di collegare i diffusori spegnere l’apparecchio.

• Usare diffusori di impedenza compresa tra 4 e 8 ohm e con capacità
di potenza adeguata, onde evitare che vengano danneggiati.

• Non collegare i terminali del sistema diffusori al telaio dell’auto e
non collegare i terminali del diffusore destro a quelli del diffusore
sinistro.

• Non collegare il cavo di terra di questo apparecchio al terminale
negativo (–) del diffusore.

• Non collegare i diffusori in parallelo.

• Assicurarsi di collegare soltanto diffusori passivi, poiché il
collegamento di diffusori attivi, dotati di amplificatori incorporati,
ai terminali dei diffusori potrebbe danneggiare l’apparecchio.

• Per evitare problemi di funzionamento, non utilizzare i cavi dei
diffusori incorporati installati nell’automobile se l’apparecchio
condivide un cavo comune negativo (–) per i diffusori destro e
sinistro.

• Non collegare fra loro i cavi dei diffusori dell’apparecchio.

Nota sui collegamenti

Se l’amplificatore e il diffusore non sono collegati correttamente,
“FAILURE” viene visualizzato nel display. In tal caso, accertarsi che
l’amplificatore e il diffusore siano collegati correttamente.

1

2

3

4

Negative polarity positions 2, 4, 6, and 8 have striped cords.
An den negativ gepolten Positionen 2, 4, 6 und 8 befinden sich gestreifte Adern.
Les positions de polarité négative 2, 4, 6 et 8 sont dotées de cordons rayés.
Le posizioni a polarità negativa 2, 4, 6 e 8 hanno cavi rigati.
De posities voor negatieve polariteit (2, 4, 6 en 8) hebben gestreepte kabels.

1

)

Purple
Violett
Mauve

Grigio

Viola
Paars

Grey
Grau

Gris

Grijs

Fermo

Lautsprecher hinten rechts
haut-parleur, arrière, droit

+

Diffusore, posteriore, destro

Luidspreker, achter, rechts

Speaker, Rear, Right
Lautsprecher hinten rechts
haut-parleur, arrière, droit

–

Diffusore, posteriore, destro

Luidspreker, achter, rechts

Speaker, Front, Right
Lautsprecher vorne rechts

haut-parleur, avant, droit

+

Diffusore, anteriore, destro

Luidspreker, voor, rechts

Speaker, Front, Right
Lautsprecher vorne rechts

haut-parleur, avant, droit

–

Diffusore, anteriore, destro

Luidspreker, voor, rechts

*1Nota per il collegamento dell’antenna

Se l’antenna dell’auto è di tipo ISO
(International Organization
Standardization), utilizzare l’adattatore 5
in dotazione per collegarla.
Collegare prima l’antenna della macchina
all’adattatore in dotazione, quindi
collegarla alla presa dell’antenna
dell’apparecchio principale.

2

Inserire con il cavo verso il basso

*

3

*

Cavo a piedini RCA (non in dotazione)

1

*

Opmerking bij de antenne-aansluiting

Indien uw auto is uitgerust met een
antenne van het type ISO (International
Organisation for Standardization), moet u
die aansluiten met behulp van de
meegeleverde adapter 5.
Sluit eerst de auto-antenne aan op de
meegeleverde adapter en vervolgens de
antennestekker op het hoofdtoestel.

2

Plaatsen met het snoer naar beneden

*

3

Tulpstekkersnoer (niet bijgeleverd)

*

13 57

24 68

Speaker, Front, Left

White
Weiß
Blanc
Bianco

Wit

Green

Grün

Vert
Verde
Groen

1

Lautsprecher vorne links

haut-parleur, avant, gauche

+

Diffusore, anteriore, sinistro

Luidspreker, voor, links

Speaker, Front, Left

Lautsprecher vorne links

haut-parleur, avant, gauche

–

Diffusore, anteriore, sinistro

Luidspreker, voor, links

Speaker, Rear, Left

Lautsprecher hinten links

haut-parleur, arrière, gauche

+

Diffusore, posteriore, sinistro

Luidspreker, achter, links

Speaker, Rear, Left

Lautsprecher hinten links

haut-parleur, arrière, gauche

–

Diffusore, posteriore, sinistro

Luidspreker, achter, links

GreepLoquet

5

6

7

8

Let op!

•Dit apparaat is ontworpen voor gebruik op gelijkstroom van een
12 Volts auto-accu, negatief geaard.

•Zorg ervoor dat de draden niet onder een schroef of tussen
bewegende onderdelen (b.v. zetelrail) terechtkomen.

•Alvorens aansluitingen te verrichten moet u het contact uitzetten
om kortsluiting te vermijden.

•Sluit het netsnoer 6 aan op het toestel en de luidsprekers
vooraleer u het op de hulpvoedingsaansluiting aansluit.

•Sluit alle aarddraden op een gemeenschappelijk aardpunt aan.

•Voorzie niet aangesloten draden om veiligheidsredenen altijd van
isolatietape.

Opmerkingen bij de voedingskabel (geel)

•Wanneer u dit toestel aansluit samen met andere componenten,
moet het vermogen van de aangesloten autostroomkring groter
zijn dan de som van de zekeringen van elke component
afzonderlijk.

•Wanneer het vermogen ontoereikend is, moet u het toestel
rechtstreeks aansluiten op de accu.

Onderdelenlijst (1)

•De nummers in de afbeelding verwijzen naar die in de montage­aanwijzingen.

•De beugel 1 en de beschermende rand 4 worden bevestigd op
het toestel voordat dit wordt verzonden. Voordat u het toestel
plaatst, moet u de ontgrendelingssleutels 7 gebruiken om de
beugel 1 en de beschermende rand 4 te verwijderen van het
toestel. Zie "De beschermende rand en de beugel verwijderen
(4)" aan de achterzijde van dit vel voor meer informatie.

• Bewaar de ontgrendelingssleutels 7 voor toekomstig gebruik
omdat u deze ook nodig hebt om het toestel uit de auto te
verwijderen.

Opgelet

Houd de beugel 1 voorzichtig vast zodat u uw vingers niet
verwondt.

Opmerking

Voordat u het toestel installeert, moet u de grepen aan beide zijden
van de beugel 1 2 mm naar binnen buigen. Als de grepen recht zijn
of naar buiten gebogen, kan het toestel niet goed worden bevestigd
en kan dit losschieten.

Voorbeeldaansluitingen (2)

Opmerkingen (2-A)

•Sluit eerst de massakabel aan alvorens de versterker aan te sluiten.

•Als u een los verkrijgbare vermogensversterker aansluit en de
ingebouwde versterker niet gebruikt, is de pieptoon uitgeschakeld.

)

Tip (2-B-

Om twee of meer MD/CD-wisselaars aan te sluiten, hebt u de
geluidsbronkiezer XA-C30 (optioneel) nodig.

Aansluitschema (3)

A

Naar AMP REMOTE IN van een los verkrijgbare
vermogensversterker

Deze aansluiting is alleen bedoeld voor versterkers. Door een
ander systeem aan te sluiten kan het toestel worden beschadigd.

B

Naar het interface-snoer van een autotelefoon

Opgelet

Indien u een elektrische antenne heeft zonder relaiskast, kan het
aansluiten van deze eenheid met het bijgeleverde netsnoer 6 de
antenne beschadigen.

Opmerking betreffende de aansluitsnoeren

• De antennevoedingskabel (blauw) levert +12 V gelijkstroom
wanneer u de tuner inschakelt of de AF (Alternative Frequency), TA
(Traffic Announcement) functie activeert.

•Wanneer uw auto is uitgerust met een FM/MW/LW-antenne in de
achterruit/voorruit, moet u de antennevoedingskabel (blauw) of de
hulpvoedingskabel (rood) aansluiten op de voedingsingang van de
bestaande antenneversterker. Raadpleeg uw dealer voor meer
details.

• Met dit apparaat is het niet mogelijk een automatische antenne
zonder relaiskast te gebruiken.

Instandhouden van het geheugen

Zolang de gele stroomdraad is aangesloten, blijft de
stroomvoorziening van het geheugen intact, ook wanneer het
contact van de auto wordt uitgeschakeld.

Opmerkingen betreffende het aansluiten van de luidsprekers

• Zorg dat het apparaat is uitgeschakeld, alvorens de luidsprekers
aan te sluiten.

• Gebruik luidsprekers met een impedantie van 4 tot 8 Ohm en let
op dat die het vermogen van de versterker kunnen verwerken. Als
dit wordt verzuimd, kunnen de luidsprekers ernstig beschadigd
raken.

• Verbind in geen geval de aansluitingen van de luidsprekers met het
chassis van de auto en sluit de aansluitingen van de rechter en
linker luidspreker niet op elkaar aan.

• Verbind de massakabel van dit toestel niet met de negatieve (–)
aansluiting van de luidspreker.

• Probeer nooit de luidsprekers parallel aan te sluiten.

•Sluit geen actieve luidsprekers (met ingebouwde versterkers) aan
op de luidspreker-aansluiting van dit apparaat. Dit zal leiden tot
beschadiging van de actieve luidsprekers. Sluit dus altijd uitsluitend
luidsprekers zonder ingebouwde versterker aan.

• Om defecten te vermijden mag u de bestaande
luidsprekerbedrading in uw auto niet gebruiken wanneer er een
gemeenschappelijke negatieve (–) draad is voor de rechter en
linker luidsprekers.

• Verbind de luidsprekerdraden niet met elkaar.

Opmerking over aansluiten

Als de luidspreker en versterker niet correct zijn aangesloten, wordt
"FAILURE" in het display weergegeven. In dit geval moet u zorgen
dat de luidspreker en versterker correct zijn aangesloten.

5

MDX-CA790X

4

1

7 7

2

4

Orient the release key
correctly.
Richten Sie den
Löseschlüssel korrekt aus.
Orientez correctement la
clé de déblocage.
Orientare la chiave di
rilascio nel modo corretto.
Plaats de
ontgrendelingssleutel op
de juiste manier.

1

5 23

1

c

Face the hook inwards.

1

1

8

2

m

m

5

3

m

m

claws
Klammern
griffes
Morsetti
klemhaken

Der Haken muss nach innen
weisen.
Tournez le crochet vers
l’intérieur.
Con il gancetto rivolto verso
l’interno.
Het haakje moet naar binnen
wijzen.

c

c

Dashboard
Armaturenbrett
Tableau de bord
Cruscotto
Dashboard

1

4

Fire wall
Motorraumtrennwand
Paroi ignifuge
Parete tagliafiamma
Brandschot

2

3

6 AB

A

B

c

1

2

Precautions

•Choose the installation location carefully so that the
unit will not interfere with normal driving operations.

•Avoid installing the unit in areas subject to dust, dirt,
excessive vibration, or high temperature, such as in
direct sunlight or near heater ducts.

•Use only the supplied mounting hardware for a safe
and secure installation.

Mounting angle adjustment

Adjust the mounting angle to less than 30°.

Removing the protection collar
and the bracket (4)

Before installing the unit, remove the protection
collar 4 and the bracket 1 from the unit.

1

Remove the protection collar 4.

1 Engage the release keys 7 together with the

protection collar 4.

2 Pull out the release keys 7 to remove the

protection collar 4.

2

Remove the bracket 1.

1 Insert both release keys 7 together between the

unit and the bracket 1 until they click.

2 Pull down the bracket 1, then pull up the unit to

separate.

Mounting example (5)

Installation in the dashboard

Notes

• Bend these claws outward for a tight fit, if necessary

(5-2).

•Make sure that the 4 catches on the protection collar
4 are properly engaged in the slots of the unit (5-3).

How to detach and attach the
front panel (6)

Before installing the unit, detach the front panel.

6-A To detach

Before detaching the front panel, be sure to press (OFF).
Press (OPEN), then slide the front panel to the right
side, and pull out the left side.

6-B To attach

Place the hole A in the front panel onto the spindle B
on the unit as illustrated, then push the left side in.

Warning when installing in a car
without ACC (accessory) position
on the ignition key switch

After turning off the ignition, be sure to press and
hold (OFF) on the unit until the display disappears.

Otherwise, the display does not turn off and this causes
battery drain.

RESET button

When the installation and connections are completed, be
sure to press the RESET button with a ballpoint pen,
etc., after detaching the front panel.

Vorsichtsmaßnahmen

•Wählen Sie den Einbauort sorgfältig so aus, dass das
Gerät beim Fahren nicht hinderlich ist.

•Bauen Sie das Gerät so ein, dass es keinen hohen
Temperaturen (keinem direkten Sonnenlicht, keiner
Warmluft von der Heizung), keinem Staub, keinem
Schmutz und keinen starken Vibrationen ausgesetzt
ist.

•Für eine sichere Befestigung verwenden Sie stets nur
die mitgelieferten Montageteile.

Hinweis zum Montagewinkel

Das Gerät sollte in einem Winkel von weniger als 30°
montiert werden.

Abnehmen der Schutzumrandung
und der Halterung (4)

Nehmen Sie vor dem Installieren des Geräts die
Schutzumrandung 4 und die Halterung 1 vom
Gerät ab.

1

Entfernen Sie die Schutzumrandung 4.

1 Setzen Sie beide Löseschlüssel 7 an der

Schutzumrandung 4 an.

2 Ziehen Sie die Schutzumrandung 4 mithilfe der

Löseschlüssel 7 heraus.

2

Entfernen Sie die Halterung 1.

1 Führen Sie beide Löseschlüssel 7 zwischen dem

Gerät und der Halterung 1 ein, bis sie mit einem
Klicken einrasten.

2 Ziehen Sie die Halterung 1 nach unten und das

Gerät nach oben, um die beiden zu trennen.

Montagebeispiel (5)

Installation im Armaturenbrett

Hinweise

• Falls erforderlich, diese Klammern für einen sicheren
Halt hochbiegen (5-2).

• Achten Sie darauf, die 4 Verriegelungen an der
Schutzumrandung 4 korrekt in die Aussparungen am
Gerät einzusetzen (5-3).

Abnehmen und Anbringen der
Frontplatte (6)

Nehmen Sie die Frontplatte vor dem Einbau des
Geräts ab.

6-A Abnehmen

Schalten Sie das Gerät vor dem Abnehmen der
Frontplatte unbedingt mit (OFF) aus. Drücken Sie
(OPEN) und ziehen Sie sie auf sich zu heraus.

6-B Anbringen

Setzen Sie Teil A der Frontplatte wie in der Abbildung
dargestellt an Teil B des Geräts an und drücken Sie die
linke Seite der Frontplatte an, bis sie mit einem Klicken
einrastet.

Warnhinweis zur Installation des
Geräts in einem Auto mit
Zündschloss ohne Zubehörposition
ACC oder I

Nachdem Sie die Zündung ausgeschaltet haben,
halten Sie am Gerät unbedingt
die Anzeige ausgeblendet wird.

Andernfalls wird die Anzeige nicht ausgeschaltet und
der Autobatterie wird Strom entzogen.

Taste RESET

Wenn Sie das Gerät eingebaut und alle Anschlüsse
vorgenommen haben, müssen Sie die Frontplatte
abnehmen und mit einem Kugelschreiber oder einem
anderen spitzen Gegenstand die Taste RESET drücken.

(OFF)

gedrückt, bis

Précautions

•Choisir soigneusement l’emplacement de
l’installation afin que l’appareil ne gêne pas la
conduite normale du véhicule.

•Eviter d’installer l’appareil dans un endroit exposé à
de la poussière, de la saleté, des vibrations violentes
ou à des températures élevées, comme en plein
soleil ou à proximité d’une bouche d’air chaud.

•Pour garantir un montage sûr, n’utiliser que le
matériel de montage fourni.

Réglage de l’angle de montage

Ajuster l’inclinaison à un angle inférieur à 30°.

Retrait du tour de protection et
du support (4)

Avant d’installer l’appareil, retirez le tour de
protection 4 et le support 1 de l’appareil.

1

Retirez le tour de protection 4.

1 Accrochez les clés de déblocage 7

simultanément dans le tour de protection 4.

2 Tirez sur les clés de déblocage 7 pour retirer le

tour de protection 4.

2

Retirez le support 1.

1 Insérez les deux clés de déblocage 7

simultanément entre l’appareil et le support 1
jusqu’au déclic indiquant qu’elles sont en place.

2 Tirez le support 1 vers le bas, puis tirez

l’appareil vers le haut pour les séparer.

Exemple de montage (5)

Installation dans le tableau de bord

Remarques

• Plier ces griffes pour assurer une prise correcte si
nécessaire (5-2).

• Assurez-vous que les 4 taquets du tour de protection
4 sont correctement insérés dans les fentes de
l’appareil (5-3).

Retrait et pose de la façade

Avant d’installer l’appareil, déposez la façade.

6-A Retrait

Avant de déposer la façade, ne pas oublier d’appuyer
sur (OFF). Appuyer ensuite sur (OPEN), puis faire
glisser la façade vers la droite et extraire le côté
gauche.

6-B Fixation

Fixer la partie A de la façade sur la partie B de
l’appareil, comme indiqué sur l’illustration, puis
appuyer sur le côté gauche jusqu’au déclic

Avertissement en cas
d’installation dans une voiture
dont le contact ne comporte pas
de position ACC (accessoires)

Après avoir coupé le moteur, n’oubliez pas de

(OFF)

maintenir la touche
jusqu’à ce que l’affichage disparaisse.

Sinon, l’affichage n’est pas désactivé et la batterie se
décharge.

Touche RESET

Après avoir retiré la façade, une fois que l’installation
et les raccordements sont terminés, appuyez sur la
touche RESET avec un stylo à bille, etc.

(6)

sur l’appareil enfoncée

Precauzioni

•Scegliere con attenzione la posizione per
l’installazione in modo che l’apparecchio non
interferisca con le operazioni di guida del conducente.

•Evitare di installare l’apparecchio dove sia soggetto ad
alte temperature, come alla luce solare diretta o al
getto di aria calda dell’impianto di riscaldamento, o
dove possa essere soggetto a polvere, sporco e
vibrazioni eccessive.

•Usare solo il materiale di montaggio in dotazione per
un’installazione stabile e sicura.

Regolazione dell’angolo di montaggio

Regolare l’angolo di montaggio in modo che sia
inferiore a 30°.

Rimozione della staffa e della
cornice di protezione (4)

Prima di installare l’apparecchio, rimuovere la
cornice di protezione 4 e la staffa 1
dall’apparecchio.

1

Rimuovere la cornice di protezione 4.

1 Inserire le chiavi di rilascio 7 insieme alla cornice

di protezione 4.

2 Per rimuovere la cornice di protezione 4, estrarre

le chiavi di rilascio 7.

2

Rimuovere la staffa 1.

1 Inserire contemporaneamente entrambe le chiavi

di rilascio 7 tra l’apparecchio e la staffa 1 fino a
che non scattano in posizione.

2 Estrarre la staffa 1, quindi sollevare

l’apparecchio per rimuovere la staffa.

Esempio di montaggio (5)

Installazione nel cruscotto

Note

•Piegare verso l’esterno questi morsetti per
un’installazione più sicura, se necessario (5-2).

• Assicurarsi che i 4 fermi sulla cornice di protezione 4
siano correttamente inseriti negli alloggiamenti
dell’apparecchio (5-3).

Come rimuovere e reinserire il
pannello anteriore (6)

Prima di installare l’apparecchio rimuovere il
pannello anteriore.

6-A Per rimuoverlo

Prima di rimuovere il pannello anteriore, premere
(OFF). Premere (OPEN), quindi fare scorrere il pannello
anteriore verso destra ed estrarne il lato sinistro.

6-B Per reinserirlo

Posizionare il foro A del pannello anteriore nel
mandrino B dell’apparecchio come illustrato, quindi
spingere il lato sinistro del pannello verso l’interno.

Informazioni importanti per quando si
effettua l’installazione su un’auto
sprovvista della posizione
(accessoria)
accensione

Dopo avere spento il motore, assicurarsi di tenere
premuto

(OFF)

sull’apparecchio finché il display non

scompare.

Diversamente, il display non viene disattivato e questo
potrebbe causare lo scaricamento della batteria.

Tasto RESET

Una volta rimosso il pannello anteriore e dopo aver
terminato l’installazione e i collegamenti, assicurarsi di
premere il tasto RESET con la punta di una penna a
sfera e simili.

ACC

sull’interruttore di

Voorzorgsmaatregelen

•Kies de installatieplaats zorgvuldig zodat het toestel
de bestuurder niet hindert tijdens het rijden.

•Installeer het apparaat niet op plaatsen waar het
blootgesteld wordt aan hoge temperaturen, b.v. in
direct zonlicht of bij de warme luchtstroom van de
autoverwarming, aan sterke trillingen, of waar het in
contact komt met veel stof of vuil.

•Gebruik voor het veilig en stevig monteren van het
apparaat uitsluitend de bijgeleverde montage­onderdelen.

Maximale montagehoek

Installeer het apparaat nooit onder een hoek van meer
dan 30° met het horizontale vlak.

De beschermende rand en de
beugel verwijderen (4)

Voordat u het toestel gaat installeren, moet u de
beschermende rand 4 en de beugel 1
verwijderen van het toestel.

1

Verwijder de beschermende rand 4.

1 Bevestig de ontgrendelingssleutels 7 op de

beschermende rand 4.

2 Trek de ontgrendelingssleutels 7 naar u toe om

de beschermende rand 4 te verwijderen.

2

Verwijder de beugel 1.

1 Plaats de ontgrendelingssleutels 7 tussen het

toestel en de beugel 1 tot deze vastklikken.

2 Trek de beugel 1 omlaag en trek het toestel

omhoog om deze van elkaar te scheiden.

Montagevoorbeeld (5)

Montage in het dashboard

Opmerkingen

•Indien nodig kunt u deze lipjes ombuigen voor een
steviger bevestiging (5-2).

•De 4 grepen op de beschermende rand 4 moeten
goed in de sleuven van het toestel zijn geplaatst (5-3).

Verwijderen en bevestigen van het
afneembare voorpaneel (6)

Verwijder, alvorens met het installeren te beginnen,
het afneembare voorpaneel.

6-A Verwijderen

Vergeet niet, voordat u het voorpaneel verwijdert, eerst
op (OFF) te drukken. Druk vervolgens op de (OPEN)
toets en trek het naar u toe.

6-B Bevestigen

Breng deel A van het voorpaneel aan op deel B van het
apparaat zoals afgebeeld en druk op de linkerzijde tot
deze vastklikt.

Opgelet bij het monteren in een
auto waarvan het contactslot geen
ACC (accessory) stand heeft

Als de motor is uitgeschakeld, moet u op (OFF)
drukken en deze toets ingedrukt houden tot de
weergave verdwijnt.

Als u dit niet doet, wordt de weergave niet
uitgeschakeld en raakt de batterij uitgeput.

RESET-toets

Na het installeren en verrichten van alle aansluitingen,
moet u altijd het voorpaneel verwijderen en de RESET­toets indrukken met een balpen of dergelijke.

6

MDX-CA790X

Power connection diagram

Auxiliary power connector may vary depending on
the car. Check your car’s auxiliary power connector
diagram to make sure the connections match
correctly. There are three basic types (illustrated
below). You may need to switch the positions of the
red and yellow leads in the car stereo’s power
connecting cord.
After matching the connections and switched
power supply leads correctly, connect the unit to
the car’s power supply. If you have any questions
and problems connecting your unit that are not
covered in this manual, please consult the car
dealer.

Stromanschlussdiagramm

Der Hilfsstromanschluss kann je nach Fahrzeugtyp
unterschiedlich sein. Sehen Sie im
Hilfsstromanschlussdiagramm für Ihr Fahrzeug
nach, wie die Verbindung ordnungsgemäß
vorgenommen werden muss. Es gibt, wie unten
abgebildet, drei grundlegende Typen.
Sie müssen möglicherweise die rote und gelbe
Leitung des Stromversorgungskabels der
Autostereoanlage vertauschen.
Stellen Sie die Anschlüsse her, schließen Sie die
geschalteten Stromversorgungsleitungen richtig an
und verbinden Sie dann das Gerät mit der
Stromversorgung Ihres Fahrzeugs. Wenn beim
Anschließen des Geräts Fragen oder Probleme
auftreten, die in dieser Bedienungsanleitung nicht
erläutert werden, wenden Sie sich bitte an den
Autohändler.

Schéma de raccordement de
l’

alimentation

Le connecteur d’alimentation auxiliaire peut varier
suivant le type de voiture. Vérifiez le schéma du
connecteur d’alimentation auxiliaire de votre
voiture pour vous assurer que les connexions
correspondent. Il en existe trois types de base
(illustrés ci-dessous). Il se peut que vous deviez
commuter la position du fil rouge et jaune du
cordon d’alimentation de l’autoradio.
Après avoir établi les connexions et commuté
correctement les fils d’alimentation, raccordez
l’appareil à l’alimentation de la voiture. Si vous
avez des questions ou des difficultés à propos de
cet appareil qui ne sont pas abordées dans le
présent mode d’emploi, consultez votre
concessionnaire automobile.

Schema dei collegamenti di
alimentazione

Il connettore di alimentazione ausiliaria può variare
a seconda della macchina.
Controllare lo schema del connettore di
alimentazione ausiliaria della macchina per essere
sicuri che le connessioni corrispondano
correttamente. Vi sono tre tipi di base (illustrazione
sotto). Potrà essere necessario cambiare le posizioni
dei cavi rosso e giallo nel cavo di alimentazione
dello stereo della macchina. Dopo aver fatto
corrispondere le connessioni e aver commutato i
cavi di alimentazione, collegare l’apparecchio
all’alimentazione della macchina. Se si hanno
domande o se sorgono problemi che non sono stati
trattati nel manuale relativi ai collegamenti
dell’apparecchio, contattare l’autoconcessionario.

Voedingsaansluitschema

De hulpvoedingsaansluiting kan verschillen
afhankelijk van de auto. Controleer het
voedingsaansluitschema dat bij dit toestel wordt
geleverd om te zien of de aansluitingen kloppen. Er
zijn drie basistypes (zie illustratie hieronder). Het is
mogelijk dat u de posities van de rode en gele
kabels in het aansluitsnoer van het car
audiosysteem moet omwisselen.
Als de aansluitingen en geschakelde
voedingskabels kloppen, sluit u het toestel aan op
de voeding van de auto. Indien u nog vragen of
problemen hebt in verband met het aansluiten van
het toestel die niet in deze handleiding vermeld
staan, raadpleeg dan de autodealer.

Auxiliary power connector
Hilfsstromanschluss
Connecteur d’alimentation auxiliaire
Connettore di alimentazione ausiliaria
Hulpvoedingsaansluiting

Yellow

continuous power supply

Gelb

permanente Stromversorgung

4

Jaune

alimentation continue

Giallo

alimentazione continua

Geel

Yellow

switched power supply

Gelb

geschaltete Stromversorgung

4

Jaune

alimentation commutée

Giallo

alimentazione commutata

Geel

geschakelde voeding

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

continu voeding

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Red
Rot

7

Rouge
Rosso

Rood

Red
Rot

7

Rouge
Rosso

Rood

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

switched power supply

geschaltete Stromversorgung

alimentation commutée

alimentazione commutata

geschakelde voeding

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

continuous power supply

permanente Stromversorgung

alimentation continue

alimentazione continua

continu voeding

Red
Rot
Rouge
Rosso
Rood

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

the car without ACC position
Fahrzeug ohne Zubehörposition (ACC)
Voiture sans position ACC
macchina priva di posizione ACC
auto zonder ACC stand

Yellow
Gelb
Jaune
Giallo
Geel

7

MDX-CA790X

SECTION 3

DISASSEMBLY

• This set can be disassembled in the order shown below.

3-1. DISASSEMBLY FLOW

Note 1: The process described in can be performed in any order.
Note 2: Without completing the process described in , the next process can not be performed.
Note 3: Illustration of disassembly is omitted.

SET

FRONT PANEL ASSY

(Note 3)

3-2. SUB PANEL ASSY

(Page 9)

3-3. MECHANISM DECK (MG-165A-138)

(Page 9)

3-4. MAIN BOARD

(Page 10)

3-5. SERVO BOARD

(Page 10)

3-6. MD COVER ASSY

(Page 11)

3-7. FLOAT BLOCK

(Page 11)

3-8. LEVER (LE23) ASSY

(Page 12)

3-9. HOLDER ASSY

(Page 12)

3-10. CHUCKING ARM ASSY

(Page 13)

3-11. OPTICAL PICK-UP (KMS-242E)

(Page 13)

3-12. SL MOTOR ASSY (SLED) (M902),

SP MOTOR ASSY (SPINDLE) (M901)
(Page 14)

8

Note: Follow the disassembly procedure in the numerical order given.

r

3-2. SUB PANEL ASSY

4

two claws

7

sub panel assy

1

screw
(PTT2.6 × 4)

MDX-CA790X

2

cove

3

two screws
(PTT2.6 × 6)

3-3. MECHANISM DECK (MG-165A-138)

3

two screws
(PTT2.6

5

mechanism deck (MG-165A-138)

1

screw
(PTT2.6

×

6)

5

4

two claws

6

flexible flat (14 core) cable
(CN370)

×

6)

4

bracket (MD)

2

connector
(CNP500)

1

screw
(PTT2.6

×

6)

9

MDX-CA790X

e

3-4. MAIN BOARD

1

three ground point
screws (PTT2.6

3

main board

×

6)

2

four screws
(PTT2.6

×

6)

3-5. SERVO BOARD

2

four screws
(BVTT2

3

1

×

4)

servo board

parallel (FFC) (10core) wir
(CN3)

10

1

optical pick-up flexible board
(CN2)

3-6. MD COVER ASSY

)

1

tension spring (FL2)

6

float block

1

tension spring (FL2)

2

two tension springs (float F)

3

Pushing an arrow A part, raise the float block
up ward at the front to release a lock.

A

4

float block

lever (lock R)
lever (lock L)

5

two dampers assy

5

two dampers assy

3

MD cover assy

shaft (MD cover guide)

cassette holder

1

four screws
(BVTT2 × 4

MDX-CA790X

3-7. FLOAT BLOCK

A

2

Pushing the cassette holder in the direction of the arrow A with a
screwdriver, etc., disengage the shaft (MD cover guide) from
the slot in the MD cover assy.

Note: Take care not to scratch the optiocal pick-up when pushing

the cassette holder with a screwdriver. etc.

11

MDX-CA790X

y

3-8. LEVER (LE23) ASSY

2

stopper washer

1

4

roller (GLE)

3

lever (LE23) ass

3-9. HOLDER ASSY

2

1

spring (CHKG)

2

type-E stop ring 1.5

3

lever (lock R)

type-E stop ring 1.5

4

Remove the holder assy in the
direction of the arrow.

2

type-E stop ring 1.5

12

3

lever (lock L)

2

type-E stop ring 1.5

1

spring (CHKG)

3-10. CHUCKING ARM ASSY

y

holder assy

1

Remove the chucking arm ass
in the direction of the arrow.

MDX-CA790X

3-11. OPTICAL PICK-UP (KMS-242E)

7

optical pick-up (KMS-242E)

1

two screws
(K2

×

3)

2

shaft (SL2)

4

screw
(B2

×

3)

6

bearing (SL)

5

feed screw assy

3

screw
(K2

×

3)

13

MDX-CA790X

3-12. SL MOTOR ASSY (SLED) (M902), SP MOTOR ASSY (SPINDLE) (M901)

5

screw

×

1.8)

(P1.7

0

two screws
(P1.7

×

qa

retainer (SP)

qs

SP motor assy
(spindle) (M901)

1.8)

9

6

7

SL motor assy
(sled) (M902)

8

screw

×

(B2

base (SL)

bracket (SL)

3)

4

sensor board

3

screw (PS2 × 8)

2

screw (PS2 × 4)

1

Remove solders of motors
(M901, M902, M903).

14

SECTION 4

ELECTRICAL ADJUSTMENTS

TEST MODE

This set have the test mode function.

<Set the Test Mode>

1. Turn ON the regulated power supply . (The clock is displayed)

Note: Press the [OFF] button, if the clock is not displayed.

2. Push the preset [4] button.

3. Push the preset [5] button.

4. Press the preset [1] button for more than two seconds.

5. Then the display indicates all lights, the test mode is set.

<Release the Test mode>

1. Push the [OFF] button.

MD SECTION

MD section adjustments are done automatically in this set.

TUNER SECTION

Tuner section adjustments are done automatically in this set.

MDX-CA790X

15

MDX-CA790X

• IC Block Diagrams
– SERVO Board –

IC1 CXA2523AR

SECTION 5

DIAGRAMS

MORFO47MORFI46RFO45OPN

48

–
+

RFA1

+

–

AA

BB

CC

DD

EE

FF

–
–

–
–

–
–

–

GRVA

RFA2

1

2

OFST

1
2

EBAL

FBAL

HLPT

GRV

+
–

+
–

1I

2J

CVB

GSW

+
–

+
–

+
–

+
–

+
–

+
–

+
–

IV

3VC

4A

IVR

5B

IVR

6C

IVR

7D

IVR

8E

IVR

9F

IVR

OPO43ADDC42COMPP41COMPO40AGCI39RF AGC38RF37PEAK

44

USROP

EE'

–1

–2

–2

–1

–
–
–
–

+
+
–
–

–
–
+
+

ESW

FF'

–
+
–
+

BPF3T

BPF22

WBL

WBL

RFA3

PTGR

PBSW

ABCDA

FEA

ATA

EFB TESW

RF AGC EQ

+
–

USRC

3T

3T WBL

PEAK

BOTTOM

WBL

ADIP

AGC

PTGR

WBL

PEAK3T

P-P

PBH

3T

EQ

DET

–1

–2

–1

–2

DET

TEMP

EQ

AUX

SW

BPFC

SEA

TEA

VI CONV

TG

TG

36

BOTM

35

ABCD

34

FE

33

AUX

32 ADFG

31 ADAGC

30 ADIN

29 ADFM

28 SE

27 CSLED

26 TE

25 WBLADJ

16

15

AUXSW

TEMPR

COMMAND

SCRI - PARA

DECODE

17

16

SCLK

SWDT

BGR

VREF

24

23

22

21

20

19

18

XLAT

XSTBY

F0CNT

VREF

EQADJ

3TADJ

VCC

10PD

11APC

12APCREF

+

–

+

–

14

13

GND

TEMPI

IC2 BH6519FS-E2

MDX-CA790X

CAPA–

CAPA+

IN2R

IN2F

VM2

OUT2F

PGND2

OUT2R

VM12

OUT1R

PGND1

OUT1F

VM1

32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17

IN4F

AMP

AMP

VM4

INTERFACE

CHARGE

PUMP.

OSC

INTERFACE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

VG

GND

IN4R

OUT4F

AMP

PGND4

OUT4R

VM34

AMP

OUT3R

PGND3

AMP

AMPAMPAMP

OUT3F

INTERFACE

PREDRIVEPREDRIVE

PREDRIVEPREDRIVE

INTERFACE

VM3

IC3 R1114N251D-TR-FA

VDD

GND

REGULATOR

1

2

3

CE

CURRENT

LIMIT

VOUT

5

NC

4

IN1F

IN3F

IN1R

IN3R

V

PSB

DD

V

DD

PSB

IC6 BA6287F

1

OUT1

2

VM

TSD

3

VCC

POWER

SAVE

4

FIN

DRIVER DRIVER

CONTROL LOGIC

8

GND

7

OUT2

6

VREF

5

RIN

17