Scher-Khan Vegas User Manual

СИСТЕМА ТРЕВОЖНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (СТСТС)

РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

Система тревожной сигнализации транспортного средства (СТСТС) (далее система) соответствует обязательным требованиям в системе сертификации ГОСТ Р, предъявляемых к приборам охраны для автомобиля:

ГОСТ Р 41.97-99 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения систем тревожной сигнализации транспортных средств (СТСТС) и механических транспортных средств в отношении их систем тревожной сигнализации (СТС))

ГОСТ Р 50009-2000 (Совместимость технических средств электромагнитная. Технические средства охранной сигнализации. Требования и методы испытаний)

Благодарим за приобретение двусторонней автомобильной охранной системы SCHER-KHAN VEGAS.

Постоянные исследования и разработки нашей компании воплощают самые передовые идеи и служат для удовлетворения всех потребностей пользователей наших систем.

Система SCHER-KHAN VEGAS является сложным электронным оснащением автомобиля. От его функционирования и правильной установки зависят безопасность Вашей жизни и обстановка на дорогах, качество работы близкорасположенной радиоэлектронной аппаратуры и средств связи. Доверяйте установку системы только специализированным сервисным станциям.

В период эксплуатации периодически проверяйте правильность функционирования системы.

Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию системы

в целях улучшения потребительских свойств

SCHER-KHAN VEgAS

ВНИМАНИЕ!

При покупке проверьте правильность заполнения гарантийного талона. Фирма-производитель и поставщик системы не несут ответственности

за любое игнорирование пунктов руководств по установке и эксплуатации, а также за ошибки, допущенные при установке.

Если возникли проблемы, связанные с функционированием системы, пожалуйста, незамедлительно обратитесь в сервисный центр для диагностики или за консультацией.

НАЗНАЧЕНИЕ SCHER-KHAN VEGAS

SCHER-KHAN VEGAS является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелокакоммуникатора со светодиодным дисплеем. Система осуществляет передачу информации от процессорного блока к брелоку-коммуникатору на расстояние до 600 метров, а от брелока-коммуникатора к процессорному блоку на расстояние до 150 метров. Автосигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

СОДЕРЖАНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ ......................................................................................................3

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ ....................................................................................5

СПИСОК ФУНКЦИЙ ...........................................................................................6

Функции брелока-коммуникатора ................................................................ 6

Функции процессорного блока .....................................................................6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ............................................................................ 8

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА ............................11

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА ..................................................................11

ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ С ПОДТВЕРЖДАЮЩИМИ

СИГНАЛАМИ СИРЕНЫ ....................................................................................... 13

ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ БЕЗ ПОДТВЕРЖДАЮЩИХ

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

СИГНАЛОВ СИРЕНЫ ..........................................................................................15

РЕЖИМ ТРЕВОГИ ..............................................................................................16

РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ .................................................................................17

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С РЕЖИМА ОХРАНЫ ......................................................17

ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ В РЕЖИМ ОХРАНЫ С РАБОТАЮЩИМ

ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ ..........................................................................18

УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ АВТОМОБИЛЯ ПРИ

ВКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ И ОСТАНОВЛЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ ...........19

ЗАПИРАНИЕ И ОТПИРАНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ И ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ ................................... 20

ЗАПИРАНИЕ ЦЗ ПРИ ДОСТИЖЕНИИ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ И ОТПИРАНИЕ ЦЗ ПРИ ОСТАНОВКЕ

ДВИГАТЕЛЯ ........................................................................................................20

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПОСТАНОВКА В РЕЖИМ ОХРАНЫ ............................20

РЕЖИМ «ПАССИВНЫЙ ИММОБИЛАЙЗЕР» .....................................................21

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВОЗВРАТ В РЕЖИМ ОХРАНЫ .....................................21

РЕЖИМ ПОИСКА АВТОМОБИЛЯ С ПОДАЧЕЙ КОРОТКИХ СИГНАЛОВ

СИРЕНЫ ................................................................................................................ 20

РЕЖИМ ПОИСКА АВТОМОБИЛЯ БЕЗ СИГНАЛОВ СИРЕНЫ ....................... 22

ОТПИРАНИЕ БАГАЖНИКА ............................................................................... 22

УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 1» ..................................... 23

УПРАВЛЕНИЕ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ КАНАЛОМ 2» ...................................... 23

РЕЖИМ ПРИОРИТЕТНОГО ОТПИРАНИЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ .................... 24

РЕЖИМ ТУРБО .................................................................................................... 25

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА УДАРА .................................................................... 25

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ........................................26

РЕЖИМ ПАНИКА ................................................................................................26

АКТИВНЫЙ РЕЖИМ JACKSTOP™ «ЗАЩИТА ОТ ЗАХВАТА» .......................... 27

ПАССИВНЫЙ РЕЖИМ JACKSTOP™ «ЗАЩИТА ОТ ЗАХВАТА» .......................27

РЕЖИМ VALET .....................................................................................................29

ПРОГРАММИРОВАНИЕ PIN-КОДА ..................................................................29

СНЯТИЕ СИСТЕМЫ С ОХРАНЫ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ VALET ............... 32

ПРОГРАММИРОВАНИЕ НОВЫХ БРЕЛОКОВ ...................33

УСТАНОВКА ЗНАЧЕНИЙ ПРОГРАММИРУЕМЫХ

ФУНКЦИЙ ...........................................................................36

SCHER-KHAN VEgAS

УСТАНОВКА ВСЕХ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ

В ЗАВОДСКИЕ ЗНАЧЕНИЯ ................................................................................39

МЕНЮ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ ......................................................41

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ .................... 43

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

При покупке системы убедитесь в комплектности поставки. Указанный комплект поставки является базовым и может быть дополнен в соответствии с пожеланием покупателя дополнительными компонентами.

Наименование Количество

Руководство по эксплуатации ..........................................................................1

Руководство по установке ................................................................................1

Процессорный блок SCHER-KHAN VEGAS .....................................................1

Брелок-коммуникатор* .......................................................................................1

Дополнительный брелок* ..................................................................................1

Датчик удара с кабелем (4-контактный красный разъём CN4) ..................... 1

Антенный блок с кабелем (6-контактный синий разъём CN6) .....................1

Кнопка VALET и СИД с кабелем (3-контактный белый разъём CN3) ...........1

Сирена .................................................................................................................1

Концевой датчик капота/багажника с кабелем (коричневый провод

без разъёма) ........................................................................................................1

18-контактный силовой разъём выходов управления режимами охраны

с кабелем и пятью предохранителями (белый разъём CN1) ..........................1

12-контактный разъём подключения входов концевых датчиков

(чёрный разъём CN2) .......................................................................................... 1

4-контактный разъём подключения дополнительного датчика

(зелёный разъём CN5) .........................................................................................1

Наклейка под антенный блок ............................................................................ 1

Наклейка на стекло ............................................................................................ 2

* Брелок-коммуникатор с двусторонней связью поддерживает режим пейджера тревожных сообщений, дополнительный брелок предназначен только для управления системой.

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

Дополнительные компоненты SCHER-KHAN VEGAS

Дополнительные компоненты не входят в комплект поставки и приобретаются отдельно.

•Брелок-коммуникатор SCHER-KHAN VEGAS с двусторонней связью*

•Дополнительный брелок SCHER-KHAN VEGAS*

•Программатор функций SCHER-KHAN CM4

•Адаптер для подкдючения SCHER-KHAN CM4 к USB порту компьютера

•Программное обеспечение для программирования системы с помощью компьютера для Windows XP

* Процессорный блок SCHER-KHAN VEGAS может хранить в памяти коды четырех брелоков.

СПИСОК ФУНКЦИЙ

Функции брелока-коммуникатора

• Многофункциональный, 4-кнопочный брелок-коммуникатор со светодиодной индикацией

• Защита от перехвата кодовых посылок MAGIC CODE

• Раздельные каналы постановки и снятия режима охраны

• Аудиовизуальное подтверждение выполняемых команд

• Громкие звуковые сигналы

• Высокая дальность приёма сигналов процессорного блока – до 600 м

• Звуковой и визуальный режимы напоминания о получении тревожного сообщения

• Высокая механическая прочность

• Экономичное питание (один элемент ААА)

Функции процессорного блока

• Персональный код для снятия системы с охраны при утере брелока

• Учёт задержки выключения салонного света

• Защита от несанкционированной записи дополнительных брелоков

• Силовой выход управления аварийной сигнализацией (две цепи) с отдельной цепью питания

• Приоритетное отпирание двери водителя

• Силовой выход управления центральным замком автомобиля

SCHER-KHAN VEgAS

• Программируемые режимы управления центральным замком для обеспечения совместимости с любым штатным оборудованием

• Автоматическая постановка на охрану (программируемая функция)

• Автоматический возврат в режим охраны, если не была открыта дверь

• Постановка/снятие охраны без сигналов сирены

• Встроенное программируемое реле (реле блокировки зажигания/стартера или реле включения света в салоне)

• Выход блокировки (НР или НЗ)

• Электронная защита выхода на сирену от короткого замыкания на МАССУ

• Электронная защита по току всех слаботочных выходов

• Три универсальных программируемых канала управления дополнительными устройствами с программированием события для включения «дополнительного канала»

• Охрана с работающим двигателем

• Возможность подключения отрицательных или положительных датчиков дверей

• Вход для отрицательного датчика капота

• Возможность подключения отрицательного или положительного датчика багажника

• Запирание и отпирание замков дверей при включении и выключении зажигания (программируемая функция)

• Запирание и отпирание замков дверей при запуске и остановке двигателя автомобиля (программируемая функция)

• Режим ПАНИКА

• Активный режим JackStop™ (запуск с брелока)

• Пассивный режим JackStop™ (программируемая функция)

• Высокочувствительный микрофонный двухуровневый датчик удара с раздельной регулировкой чувствительности по каждому уровню

• Цифровые алгоритмы защиты датчиков от ложных срабатываний

• Режим пассивного иммобилайзера

• Служебный режим VALET для передачи автомобиля на техническое обслуживание

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Виды тревожного сигнала:

Виды тревожного сигнала: Длительность

Звуковой на сирену (ток Imax = 2А) 30 сек. Непрерывно Оптический, два канала с

использованием аварийной сигнализации (ток по каналу Imax

30 сек.

= 2х7.5 А) Посредством передачи сигналов по радиоканалу на расстояние до

400 мсек.

600 м

Влияние на основное и дополнительное электрооборудование автомобиля

Частота

срабатывания

Прерывисто, с

частотой 1 Гц

Прерывисто, с

частотой 0.35 Гц

Система управляет подачей питания на:

Цепь блокировки 1 (встроенное программируемое реле)

Цепь блокировки 2 (управление внешним НЗ или НР реле)

Максимальный

ток по каналу

Imax = 30 А

Imax = 0.25 А

Цепь аварийной сигнализации левого борта Imax = 7.5 А Цепь аварийной сигнализации правого борта Imax = 7.5 А Цепь выхода на сирену Imax = 2 А Встроенное реле запирания центрального замка Imax = 15 А Встроенное реле отпирания центрального замка Imax = 15 А Выход отпирания дверей пассажиров Imax = 0.25 А Встроенное реле отпирания замка багажника Imax = 10 А Каналы управления дополнительными

устройствами (3 цепи в разъёме CN2) Выход включения света в салоне или НЗ

блокировка

Imax = 0.25 А

Канал управления питанием датчиков Imax = 0.1 А

SCHER-KHAN VEgAS

Способы управления

• Дистанционно радиочастотным передатчиком (брелоком) на частоте

433.92 Мгц ± 0.2% при мощности не более 10 мВт

• При помощи кнопки VALET

• От ключа зажигания

• Автоматически по сигналам от датчиков

Защита электрических цепей

• Предохранителями (автомобильные предохранители замедленного действия в соответствии со схемой подключения)

• Внутренними токоограничительными сгораемыми резисторами – индивидуальная защита на каждом несиловом выходе

• Самовосстанавливающимися предохранителями – выходы питания внешних модулей и датчиков

• Транзисторными внутренними защитами

• Варисторами от высоковольтных импульсных помех

• Диодами от смены полярности источников питания

Сферы защиты

Защищаемые зоны Методы защиты

Тревожный сигнал с ограничением Контактные датчики (открытие двери, капота, багажника или включение зажигания)

времени срабатывания до 30 сек.

в одном цикле и невозможностью

его отключения после постановки

на охрану Датчик удара и дополнительный

датчик (возможно раздельное отключение датчиков непосредственно после постановки в режим охраны)

Тревожный сигнал с ограничением

времени срабатывания до 30 сек. в

одном цикле с возможностью его

отключения при постановке на

охрану

Использование защищенного

алгоритма кодирования Радиоканал управления

передаваемых команд (система

динамического кодирования),

разделение каналов постановки и

снятия режима охраны

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

Прочие параметры

Процессорный блок Значение

Напряжение питания 9 В 18 В Ток потребления процессорного

блока в дежурном режиме Диапазон рабочих температур -40 Вес 210 г Габариты (с установленными

разъёмами CN1 … CN6)

Элементы питания

Напряжение и тип

элемента

Процессорный блок 12 В (автомобильный аккумулятор)

Брелок-коммуникатор 1.5 В (батарея ААА)

Дополнительный брелок 6 В (две батареи CR2025)

Мин

. Макс.

15 мА 30 мА

С +850С

126 х 110 х 31 мм

Срок службы одного комплекта

элементов питания

Ограничено сроком службы АКБ автомобиля

Типовое значение – 6 месяцев. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания, режимов работы брелока

Типовое значение – 12 месяцев. Срок службы элемента питания брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества элемента питания

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение элемента питания низкого качества может привести не только к сокращению срока автономной работы брелока, но и к его выходу из строя.

SCHER-KHAN VEgAS

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ БРЕЛОКА-КОММУНИКАТОРА

Перед использованием брелока необходимо привести его в рабочее состояние, т.к. при транспортировке и хранении между контактом батареи питания и контактной пластиной брелока устанавливается изоляционная прокладка, исключающая разряд батареи до начала эксплуатации. Перед началом эксплуатации брелока удалите ее. Для этого отведите фиксатор крышки батарейного отсека, нажмите на крышку и выдвиньте ее в сторону, противоположную антенне. Выньте батарейку. Удалите изоляционную прокладку между батарейкой и токосъёмной пластиной. Установите батарейку обратно, соблюдая полярность, указанную на дне батарейного отсека. Если нет указания на полярность батареи, то она устанавливается отрицательным выводом в сторону антенны. Закройте крышку батарейного отсека. Брелок готов к работе.

НАЗНАЧЕНИЕ КНОПОК БРЕЛОКА

•Постановка на охрану. Подтверждается короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации (один сигнал – при закрытых дверях, капоте и багажнике, три сигнала – не закрыта дверь, четыре сигнала – не закрыт багажник, пять сигналов – не закрыт капот)

– 0.5 сек.

•Режим поиска автомобиля – в режиме охраны (5 коротких сигналов сирены, 10 вспышек аварийной сигнализации)

•Запирание ЦЗ – если зажигание включено, а двигатель не заведен, а также в режиме VALET

•Прекращение режима тревоги (или режима ПАНИКА)

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

– 0.5 сек.

– 2 сек.

•Снятие системы с охраны. Подтверждается короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации (два сигнала). Сигналов сирены не последует, если система поставлена на охрану нажатием кнопки

•Отпирание дверей пассажиров (при повторном нажатии после снятия с охраны, если используется опция приоритетного отпирания двери водителя)

•Отключение пассивного режима JackStop™ «защита от захвата» до следующего снятия системы с охраны. Возможно только на этапе отсчета времени до начала предупредительных сигналов

•Отпирание ЦЗ – если зажигание включено и двигатель не заведен, а также в режиме VALET

•Прекращение режима тревоги (или режима ПАНИКА)

•Постановка на охрану без коротких сигналов сирены – только вспышки аварийной сигнализации (количество вспышек аварийной сигнализации – как и при нажатии кнопки

)

•Режим поиска автомобиля без сигналов сирены – в режиме охраны (10 вспышек аварийной сигнализации)

•Запирание ЦЗ – если зажигание включено и двигатель заглушен, а также в режиме VALET

•Отключение датчика удара – если кнопка нажата менее чем через 5 секунд после

постановки в режим охраны

•Прекращение режима тревоги (или режима

ПАНИКА)

•Включение выхода «дополнительный канал 2»

•Прекращение режима тревоги (или режима

ПАНИКА)

– 0.5 сек.

– 2 сек.

+ – 0.5 сек.

+ – 2сек.

+ – 0.5 сек.

+ – 2 сек.

SCHER-KHAN VEgAS

•Включение выхода «дополнительный канал 1»

•Отключение дополнительного датчика – если

кнопка

нажата менее чем через 5 секунд после

постановки в режим охраны

•Прекращение режима тревоги (или режима

ПАНИКА)

•Отпирание замка багажника (может

производиться со снятием системы с охраны или без снятия с охраны)

•Прекращение режима тревоги (или режима

ПАНИКА)

•Запуск режима ПАНИКА (блокируется в режиме

VALET)

•Прекращение режима тревоги (или режима

ПАНИКА)

•Запуск активного режима JackStop™ «защита от

захвата» (только при включенном зажигании)

•Включение режима VALET (только при

включенном зажигании)

•Выключение режима VALET (только при

включенном зажигании)

•Изменение тональности звукового сигнала

брелока-коммуникатора

ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ С ПОДТВЕРЖДАЮЩИМИ СИГНАЛАМИ СИРЕНЫ (КНОПКА )

Для постановки в режим охраны выключите зажигание, закройте двери, капот и багажник. Коротко нажмите на кнопку брелока. Система перейдет в режим охраны, замки дверей запрутся. Если режим ТУРБО не используется, блокировка зажигания (стартера) включится немедленно и будет работать до тех пор, пока система не будет снята с режима охраны. В случае использования режима ТУРБО (см. стр. 25), система включит блокировку зажигания (стартера) после интервала времени, необходимого для охлаждения двигателя автомобиля. В режиме охраны светодиодный индикатор мигает один раз в секунду.

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

При постановке на охрану система производит включение датчиков:

• Система начинает контролировать состояние капота и багажника через 0,5 секунды после постановки на охрану

• Датчики дверей принимаются под охрану с задержкой, определяемой значением программируемой функции 9 (учёт задержки выключения света в салоне, см. стр. 42, 46)

• Если режим ТУРБО не используется, датчик удара и дополнительный датчик включаются через 30 сек. после постановки на охрану. Датчик удара или дополнительный датчик могут быть выключены коротким нажатием кнопок

или в течение 5-ти секунд после постановки в

режим охраны (см. стр. 26)

Система подтверждает успешное выполнение операции постановки в режим охраны одним коротким сигналом сирены и одной вспышкой аварийной сигнализации (короткие сигналы сирены могут быть отключены в случае установки значения 2 программируемой функции 7, см. стр.

41). Брелок также подает один звуковой сигнал, циклическое мигание всех четырех светодиодов брелока подтверждает успешное выполнение команды.

Если при нажатии кнопки

брелок подает прерывистый сигнал и мигает только светодиод , это свидетельствует о том, что команда не выполнена. Причиной могут быть неприемлемые условия радиосвязи с процессорным блоком (слишком большое расстояние, высокий уровень помех и т. п.), либо выполнение команды с брелока заблокировано в результате выполнения режимов защиты от ограбления JackStop™ (см. стр. 27, 32).

Если при нажатии кнопки

система выдает три коротких сигнала сирены и три вспышки аварийной сигнализации, это значит, что в машине открыта дверь. В этом случае система встанет на охрану с обходом активированного датчика дверей. Постановка на охрану с обходом датчиков дверей невозможна в том случае, если установлено значение 3 или 4 программируемой функции 9 (см. стр. 42, 46). Диагностика обхода датчиков дверей короткими сигналами сирены и вспышками аварийной сигнализации возможна только, если учет задержки выключения света в салоне не используется (заводское значение программируемой функции 9). Если установлено значение 1 или 2 программируемой функции 9, брелок выдает сигналы диагностики обхода зоны датчиков дверей (три звуковых

SCHER-KHAN VEgAS

сигнала, одновременное мигание всех четырёх светодиодов). Если система поставлена на охрану с обходом активированного датчика дверей, он будет взят под охрану, как только все двери будут закрыты.

Если при нажатии кнопки

система выдает четыре коротких сигнала сирены и четыре вспышки аварийной сигнализации, это значит, что в машине открыт багажник. Брелок также выдает сигналы диагностики обхода зоны багажника (три звуковых сигнала, одновременное мигание всех четырёх светодиодов). В этом случае система встанет на охрану с отключением датчика багажника. При этом датчик багажника будет взят под охрану, как только багажник будет закрыт.

Если при нажатии кнопки

система выдает пять коротких сигналов сирены и пять вспышек аварийной сигнализации, это значит, что в машине открыт капот. Брелок также выдает сигналы диагностики обхода зоны капота (три звуковых сигнала, одновременное мигание всех четырёх светодиодов). В этом случае система встанет на охрану с отключением датчика капота. При этом датчик капота будет взят под охрану, как только будет закрыт капот.

ПОСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА ОХРАНУ БЕЗ ПОДТВЕРЖДАЮЩИХ СИГНАЛОВ СИРЕНЫ (КНОПКА )

Постановка системы в режим охраны при нажатии кнопки брелока производится точно так же, как и при нажатии кнопки (см. предыдущий пункт), однако система не выдает подтверждающих коротких сигналов сирены. Диагностика обхода охранных зон при помощи вспышек аварийной сигнализации выдаётся так же, как и при нажатии кнопки . Сигналы брелока будут такие же, как в случае постановки в режим охраны нажатием кнопки .

Если система поставлена на охрану нажатием кнопки

брелока, при последующем снятии с охраны система также не будет выдавать коротких сигналов сирены.

Если при нажатии кнопки

РУКОВОДСТВО ПО эКСПлУаТации

РЕЖИМ ТРЕВОГИ

Если в режиме охраны будет открыта дверь, капот, багажник или включено зажигание, то система перейдет в режим тревоги на 30 секунд. В течение этого интервала времени будет включена сирена и мигание аварийной сигнализации. По истечении 30 секунд система вернется в режим охраны. Если причина, вызвавшая тревогу, не устранена, система отработает 8 циклов тревоги по 30 секунд каждый и вернётся в режим охраны с обходом активированного датчика.

Если сработает зона тревоги датчика удара (сильное воздействие), то система перейдет в режим тревоги на 15 секунд. По окончании этого интервала времени система вернется в режим охраны.

В режиме тревоги система передаёт на брелок-коммуникатор сообщение о срабатывании охраняемого датчика. При этом брелок подает длительный прерывистый звуковой сигнал всё то время, пока система находится в режиме тревоги. Если режим тревоги вызван срабатыванием концевого датчика двери, капота или багажника, то на брелоке будет мигать светодиод

. В случае, когда режим тревоги вызван включением зажигания, на брелоке будет мигать светодиод . При срабатывании зоны тревоги датчика удара или дополнительного датчика (сильное воздействие), на брелоке будет мигать светодиод .

При срабатывании зоны предупреждения датчика удара или дополнительного датчика (слабое воздействие) система не перейдет в режим тревоги, а лишь выдаст серию из пяти коротких сигналов сирены и пяти вспышек аварийной сигнализации. При срабатывании зоны предупреждения брелок подаёт короткий тональный сигнал, сопровождающийся миганием светодиода

Вы можете прекратить режим тревоги коротким нажатием на кнопки

или брелока. Замки при этом не отопрутся, и система перейдет из

режима тревоги в режим охраны. При нажатии кнопки

брелока в режиме тревоги система выйдет из

режима тревоги и будет снята с охраны, замки дверей отопрутся.

РЕЖИМ НАПОМИНАНИЯ

Если режим тревоги был вызван срабатыванием датчиков двери, капота, багажника или включением зажигания, и Вы не нажимали кнопок брелока, то система переходит в режим напоминания.

+ 36 hidden pages