Renault KOLEOS 2012 User Manual

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KOLEOS

LIBRETTO D’ISTRUZIONI

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RENAULT raccomanda ELF

ELF sviluppa per RENAULT una gamma completa di lubrificanti:

f oli motore f oli dei cambi manuali e automatici

Avviso: per ottimizzare il funzionamento del motore, l’utilizzo di un lubrificante può essere limitato ad alcuni veicoli. Fare riferimento al documento di manutenzione.

Stimolati dalla ricerca applicata in Formula 1, i lubrificanti

sono caratterizzati da un livello di elevata tecnologia.

Aggiornata con i team tecnici di RENAULT, questa gamma risponde perfettamente alle

specificità dei veicoli del marchio.

f I lubrificanti ELF contribuiscono fortemente

alle prestazioni del vostro veicolo.

RENAULT raccomanda i lubrificanti ELF omologati per le sostituzioni olio e i rabbocchi. Consultate la Rete RENAULT o visitate il sito www.lubrifiants.elf.com

Photo credit: Total/DPPI Imacom group

Un marchio di

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Benvenuti a bordo del vostro veicolo

Il presente libretto d’istruzioni e di manutenzione raggruppa le informazioni che vi permetteranno di: – conoscere il vostro veicolo e, grazie a ciò, beneficiare pienamente e nelle migliori condizioni di utilizzo di tutte le funzionalità ed

i perfezionamenti tecnici di cui è dotato. – mantenere il funzionamento a livello ottimale attraverso una semplice e rigorosa osservanza dei consigli di manutenzione. – far fronte, senza eccessive perdite di tempo, alle operazioni che non richiedono l’intervento di un tecnico specializzato. I pochi minuti che dedicherete alla lettura di questo libretto saranno largamente compensati dagli insegnamenti che ne trarrete e

dalle innovazioni tecniche che scoprirete. Nel caso in cui la lettura di questo libretto vi lasciasse nel dubbio riguardo a qualsiasi argomento, i tecnici della nostra Rete si premureranno di fornirvi qualsiasi informazione complementare da voi richiesta.

Per aiutarvi nella lettura del presente libretto troverete il seguente simbolo:

Per indicare una nozione di rischio, di pericolo o una norma di sicurezza.

La descrizione dei modelli, indicati in questo libretto, è stata stabilita a partire dalle caratteristiche tecniche note alla data di redazione del presente documento. Il libretto raggruppa tutto l’insieme degli equipaggiamenti (di serie o in opzione) disponibili

per questi modelli, la loro presenza sul veicolo dipende dalla versione, dalle opzioni scelte e dal paese di commercializzazione.

Inoltre, in questo libretto possono essere descritti equipaggiamenti che verranno resi disponibili entro un anno a partire dalla data di pubblicazione.

Infine, in tutto il libretto, quando si fa riferimento alla Rete del marchio, si intende la Rete RENAULT.

Buon viaggio al volante del vostro veicolo.

Tradotto dal francese. La riproduzione o la traduzione, anche parziale, sono proibite senza previa autorizzazione scritta del costruttore del veicolo.

0.1

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0.2

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S O M M A R I O

Capitoli

Fate conoscenza con il vostro veicolo ...............

La guida ................................................................

Il vostro comfort ...................................................

Manutenzione .......................................................

Consigli pratici .....................................................

Caratteristiche tecniche ......................................

Indice alfabetico ...................................................

0.3

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0.4

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Capitolo 1: Fate conoscenza con il vostro veicolo

Carte RENAULT: informazioni generali, utilizzo, chiusura ad effetto globale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9

Chiusura automatica delle parti apribili durante la guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Appoggiatesta anteriore/sedili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Cinture di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

alle cinture posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Dispositivi di ritenuta complementari: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

alle cinture anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

alle cinture posteriori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

protezione laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Sicurezza dei bambini: informazioni generali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

scelta del fissaggio del seggiolino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

installazione del seggiolino per bambini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

disattivazione/attivazione degli airbag passeggero anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

Ora e temperatura esterna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39

Posto di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Spie di allarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

Quadro della strumentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

computer di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Servosterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Retrovisori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.61

Avvisatori acustici e luminosi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62

Illuminazioni e segnalazioni esterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63

Regolazione elettrica dell’altezza dei fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Tergivetri/lavavetro anteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.67

Tergivetro/lavavetro posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.69

Serbatoio carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70

1.1

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CARTE RENAULT: informazioni generali (1/2)

1 Sblocco di tutte le parti apribili; 2 Blocco di tutte le parti apribili; 3 Accensione a distanza dell'illumina-

zione;

4 Bloccaggio/sbloccaggio del baga-

gliaio;

5 Chiave integrata.

La carta RENAULT consente:

– il bloccaggio/sbloccaggio delle

porte e del bagagliaio (consultate le pagine seguenti);

– a seconda del veicolo, la chiusura

automatica a distanza dei vetri elettrici e del tettuccio apribile, consultate i paragrafi «Alzavetri elettrici» e «Tettuccio apribile elettrico» del capitolo 3;

– l’accensione dell'illuminazione a di-

stanza del veicolo (consultate le pagine seguenti);

– l’avviamento del motore, consultate il

paragrafo «Avviamento del motore» del capitolo 2.

Autonomia

Assicuratevi di avere sempre una pila in buono stato, del tipo richiesto ed inserita correttamente. La sua durata è di circa due anni; sostituitela quando appare il messaggio «Pila carta debole» sul quadro della strumentazione (consultate il paragrafo «Carta RENAULT: pila» del capitolo 5).

Campo di azione della carta RENAULT

Varia a seconda dell’ambiente: fate attenzione a non premere involontariamente i tasti della carta RENAULT provocando il blocco o lo sblocco involontario delle porte del veicolo.

Con la pila scarica, potete sempre bloccare/sbloccare le porte ed avviare il veicolo. Consultate i paragrafi «Bloccaggio/sbloccaggio delle porte del veicolo» del capitolo 1 e «Avviamento del motore» del capitolo 2.

Responsabilità del conducente

Non lasciate mai il vostro

veicolo con la carta Renault all’interno e un bambino (o un animale) a bordo, anche per breve tempo. In effetti potrebbe mettere in pericolo la propria incolumità o quella delle altre persone avviando il motore, azionando gli equipaggiamenti come ad esempio gli alzavetri o bloccare le porte. Rischio di gravi lesioni.

1.2

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CARTE RENAULT: informazioni generali (2/2)

Accesso alla chiave 5

Premete il pulsante 6, quindi tirate la chiave 5, poi rilasciatelo.

Utilizzo della chiave

Chiave integrata 5

La chiave integrata serve a bloccare o sbloccare la porta anteriore sinistra quando la carta RENAULT non può funzionare:

– pila della carta RENAULT scarica,

batteria scarica...

– utilizzo di apparecchi che funzionano

sulla stessa frequenza della carta;

– veicolo situato in una zona caratte-

rizzata da un'elevata presenza di onde elettromagnetiche;

Consultate il paragrafo «Blocco/sblocco delle porte».

Una volta entrati nel veicolo con la chiave integrata, riponetela nel relativo alloggiamento all’interno della carta RENAULT, quindi introducete la carta nel lettore per poter avviare il veicolo.

Consigli

Non avvicinate la carta ad una fonte di calore, di freddo o di umidità.

Non riponete la carta RENAULT in un luogo in cui possa essere piegata o rovinarsi involontariamente: ad esempio, nel caso in cui ci si sieda sulla carta messa nella tasca posteriore dei pantaloni.

Sostituzione, necessità di una carta RENAULT supplementare

In caso di perdita, o se desiderate un'altra carta RENAULT, rivolgetevi esclusivamente alla Rete del marchio.

In caso di sostituzione di una carta RENAULT, sarà necessario condurre il veicolo insieme a tutte le carte RENAULT da un Rappresentante del marchio per reinizializzarli.

Ad ogni veicolo possono essere attribuite fino a quattro carte RENAULT.

1.3

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CARTE RENAULT CON TELECOMANDO : utilizzo

Sbloccaggio delle porte

Premete il pulsante di sbloccaggio 1. L’apertura è confermata da un lampeg-

giamento delle luci di segnalazione pericolo.

Bloccaggio delle porte

Premete il pulsante di bloccaggio 2. Il blocco è visualizzato da due lam-

peggiamenti delle luci di segnalazione pericolo: se una parte apribile (porta o bagagliaio) è aperta o chiusa male, o se una carta RENAULT è rimasta nel lettore, si verifica la chiusura, quindi l’apertura rapida delle parti apribili senza lampeggiamento delle luci di segnalazione pericolo e delle frecce laterali.

Sbloccaggio/bloccaggio del solo portellone

Premete il pulsante 4 per sbloccare o bloccare il bagagliaio.

I lampeggiamenti delle luci di segnalazione pericolo vi segnalano lo stato del veicolo:

– un lampeggiamento indica che

il veicolo è completamente sbloccato;

– due lampeggiamenti indicano

che il veicolo è bloccato.

Funzione «illuminazione a distanza»

Consente, per esempio, di ritrovare da lontano il veicolo fermo in un parcheggio.

Premendo una volta il pulsante 3, le luci anabbaglianti del veicolo, le frecce laterali e l’illuminazione interna si accendono per circa 30 secondi.

Nota: premendo nuovamente il pulsante 3, l’illuminazione si spegne.

Allarme di carta RENAULT non rilevata

Se aprite una porta con motore acceso e carta non presente nel lettore, il messaggio «Carta non leggibile» ed un segnale acustico vi avvertono. L’allarme scompare quando la carta viene nuovamente rilevata.

Motore acceso, i tasti della carta sono disattivati.

1.4

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CARTA RENAULT «ACCESSO FACILITATO»: utilizzo (1/3)

Utilizzo

Per i veicoli dotati della carta RENAULT accesso facilitato, essa consente, oltre alle funzionalità della carta RENAULT con telecomando, il bloccaggio/sbloccaggio automatico del veicolo se una carta è presente nella zona di accesso 1. Nota: fate attenzione che la carta RENAULT non sia a contatto con altri equipaggiamenti elettronici (computer, PDA, telefono…) che possono pregiudicarne il funzionamento.

Non lasciate mai il veicolo con una carta RENAULT all'interno.

Apertura del veicolo

Con carta RENAULT nella zona 1, passate la mano dietro la maniglia 2: il veicolo si sblocca (in alcuni casi, occorre tirare due volte la maniglia 2 per sbloccare il veicolo ed aprire la porta). Una pressione del pulsante 3 sblocca anche tutto il veicolo. L’apertura è confermata da un lampeg- giamento delle luci di segnalazione pericolo.

I lampeggiamenti delle luci di segnalazione pericolo vi segnalano lo stato del veicolo:

– un lampeggiamento indica che

il veicolo è completamente sbloccato;

– due lampeggiamenti indicano

che il veicolo è bloccato.

1.5

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CARTA RENAULT «ACCESSO FACILITATO»: utilizzo (2/3)

Bloccaggio del veicolo

Disponete delle due modalità di bloccaggio del veicolo: utilizzando il pulsante 4 o 5 o tramite la carta RENAULT.

Bloccaggio con il pulsante 4 o 5

Con porte e bagagliaio chiusi, premete uno dei pulsanti 4 delle maniglie della porta 2 o il pulsante 5 del bagagliaio. Il veicolo si blocca. Qualora una porta o il bagagliaio fosse aperta o chiusa male, il veicolo si bloccherebbe/sbloccherebbe rapidamente.

Nota: la presenza di una carta RENAULT è obbligatoria nella zona d'accesso (zona 1) del veicolo per consentire il bloccaggio mediante il pulsante.

Particolarità:

Se desiderate verificare la chiusura dopo un bloccaggio con il pulsante 4, avete circa tre secondi per azionare le maniglie delle porte senza sbloccaggio.

Successivamente la modalità accesso facilitato sarà di nuovo attiva e qualsiasi azione sulla maniglia della porta provocherà lo sbloccaggio del veicolo.

1.6

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CARTA RENAULT «ACCESSO FACILITATO»: utilizzo (3/3)

Con il motore acceso, se dopo aver

aperto e chiuso una porta, la carta non è più nell’abitacolo, il messaggio «Carta non leggibile» (accompagnato da un segnale acustico quando la velocità supera un certo limite) vi avvisa che la carta non è più nel veicolo. Ciò evita ad esempio di partire dopo aver lasciato a terra un passeggero con la carta addosso.

L’allarme scompare quando la carta viene nuovamente rilevata.

Bloccaggio con la carta RENAULT

Con porte e bagagliaio chiusi, premete il pulsante 6: il veicolo si blocca.

Il bloccaggio è visualizzato da due lam- peggiamenti delle luci di segnalazione pericolo.

Nota: la distanza massima dal veicolo in cui interviene la chiusura dipende dall’ambiente circostante.

Particolarità:

Il bloccaggio del veicolo non può essere effettuato se:

– una parte apribile (porta o baga-

gliaio) è aperta o chiusa male;

– una carta è rimasta nella zona 7

(o nel lettore) e nessun’altra carta si trova nella zona di rilevamento esterna.

Dopo un bloccaggio/sbloccaggio del veicolo o del bagagliaio effettuato soltanto con i pulsanti della carta RENAULT, lo sbloccaggio in modalità accesso facilitato viene disattivato.

Per ritornare al funzionamento accesso facilitato: riavviare il veicolo.

1.7

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CARTARENAULT : chiusura ad effetto globale

Se il veicolo è dotato della funzione di chiusura ad effetto globale, questa permette di bloccare le parti apribili e d’impedire l’apertura delle porte dalle maniglie interne (in caso di rottura del vetro con tentativo d’apertura delle porte dall’interno).

Attenzione, la chiusura ad effetto globale è attivata alla prima pressione del pulsante 1

Non utilizzate mai la chiusura ad effetto globale delle porte se qualcuno resta all’interno del veicolo.

Per attivare la chiusura ad effetto globale

Premete una volta il tasto 2 o 3. Nota: per sollevare i vetri contempora-

neamente, l’impulso deve essere superiore ad un secondo.

La chiusura ad effetto globale viene visualizzata da tre lampeggiamenti delle luci segnalazione pericolo.

Per attivare il bloccaggio senza chiusura ad effetto globale

Premete due volte rapidamente il pulsante 3 o 2.

Nota: per sollevare i vetri contempo-

raneamente, il secondo impulso deve essere superiore ad un secondo.

Il bloccaggio è visualizzato da due lam- peggiamenti delle luci di segnalazione pericolo.

Per sbloccare il veicolo

Premete il pulsante 1. L’apertura è confermata da un lampeg-

giamento delle luci di segnalazione pericolo.

Dopo un’attivazione della chiusura ad effetto globale con il pulsante 2, lo sbloccaggio in modalità accesso facilitato viene disattivato.

Per ritornare al funzionamento accesso facilitato: riavviare il veicolo.

1.8

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APERTURA E CHIUSURA DELLE PORTE (1/2)

Apertura dall’esterno

Con porte aperte o carta RENAULT ad accesso facilitato in tasca, impugnate la maniglia 1 e tiratela verso di voi.

In alcuni casi, occorre tirare due volte la maniglia per aprire la porta.

Per motivi di sicurezza fate sempre le operazioni di apertura/chiusura quando il veicolo è fermo.

Apertura dall’interno

Tirate la maniglia 2 e spingete la porta.

Allarme acustico di dimenticanza luci accese

All’apertura di una porta, un allarme acustico risuona per segnalare che le luci sono rimaste accese mentre il contatto motore è disinserito.

Segnalazione dimenticanza carta

Quando si apre la porta del conducente, se la carta è rimasta nel lettore, sul quadro della strumentazione appare il messaggio «Togliere la carta» insieme ad un segnale acustico.

Particolarità

Dopo lo spegnimento del motore, le luci e alcuni accessori in funzione (autoradio...) continuano a funzionare.

Si spengono quando si apre la porta del conducente.

Segnalazione dimenticanza chiusura di una parte apribile

Se una parte apribile (porta o bagagliaio) è rimasta aperta o non è chiusa correttamente, non appena il veicolo supera la velocità di 15 km/h circa, il messaggio «Cofano aperto» o «Porta aperta» (a seconda della parte apribile) compare sul quadro della strumentazione insieme all’accensione di una spia.

1.9

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APERTURA E CHIUSURA DELLE PORTE (2/2)

Sicurezza dei bambini

Bloccaggio manuale delle porte posteriori

Per impedire l’apertura delle porte posteriori dall’interno, spostate la levetta 3 e verificate, dall’interno, che le porte siano effettivamente chiuse.

Infatti, questi potrebbe mettere a rischio la propria incolumità o quella di altre persone avviando il motore, azionando degli equipaggiamenti come ad esempio gli alzavetri o addirittura bloccare le porte...

Inoltre con tempo caldo e/o soleggiato la temperatura interna dell’abitacolo aumenta molto rapidamente.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI.

Responsabilità del conducente all’arresto o allo spegnimento del veicolo

Non lasciate mai il vostro veicolo incustodito, lasciando all’interno la chiave e un bambino (o un animale), anche per un breve lasso di tempo.

1.10

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BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO DELLE PORTE (1/2)

Bloccaggio/sbloccaggio delle porte dall’esterno

Si ottiene mediante la carta RENAULT: consultate i p arag rafi « Carte RENAULT» del capitolo 1.

In alcuni casi, la carta RENAULT potrebbe non funzionare:

– usura della pila della carta RENAULT,

batteria scarica...;

– utilizzo di apparecchiature che fun-

zionano sulla stessa frequenza della carta (telefono cellulare...);

– veicolo situato in una zona caratte-

rizzata da un’elevata presenza di

onde elettromagnetiche. Si può quindi: – utilizzare la chiave integrata nella

carta per sbloccare la porta anteriore

sinistra; – bloccare manualmente ogni porta

(consultate la pagina seguente); – utilizzare il comando di bloccaggio/

sbloccaggio delle porte dall’interno

(consultate le pagine seguenti).

Utilizzo della chiave integrata nella carta RENAULT

– Recuperate la chiave integrata (con-

sultate il paragrafo «Carte RENAULT: generalità» del capitolo 1);

– togliete la protezione A della porta

sinistra (facendo leva con l’estremità della chiave 2) all’altezza dell’incavo 1;

– effettuate un movimento verso l’alto

per togliere la protezione A;

– introducete la chiave 2 nella serra-

tura e bloccate o sbloccate la porta anteriore sinistra.

Bloccaggio manuale della serratura di ogni porta

Con la porta aperta, fate ruotare la vite 3 (facendo leva con l’estremità della chiave) e chiudete la porta.

Ora è chiusa dall’esterno. L’apertura della porta potrà effettuarsi

solo dall’interno dell’abitacolo o per mezzo della chiave, agendo dalla porta anteriore sinistra.

1.11

Page 18

BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO DELLE PORTE (2/2)

Comando di bloccaggio/ sbloccaggio dall’interno

Il tasto 4 comanda contemporaneamente le porte e il bagagliaio.

Qualora una parte apribile (porta o bagagliaio) fosse aperta o chiusa male, le parti apribili si bloccherebbero/sbloccherebbero rapidamente.

Se volete trasportare degli oggetti con una parte apribile aperta: a motore spento, esercitate una pressione di oltre cinque secondi sul tasto 4 per bloccare le altre parti apribili.

Blocco delle parti apribili senza la carta RENAULT

(caso di inefficienza della carta RENAULT ad esempio)

A motore spento e con una porta anteriore aperta, esercitate una pres-

sione di oltre cinque secondi sul tasto 4. Alla chiusura della porta si blocche-

ranno anche tutte le altre parti apribili. Lo sbloccaggio dall’esterno del vei-

colo sarà possibile solo con la carta RENAULT.

Responsabilità del conducente

Non lasciate mai il veicolo con una carta RENAULT al-

l'interno.

Spia delle parti apribili

Con contatto inserito, la spia integrata

nel tasto 4 segnala lo stato di bloccaggio delle le parti apribili:

– spia accesa, le parti apribili sono

bloccate;

– spia spenta, le parti apribili sono

sbloccate.

Quando chiudete il veicolo dall’esterno, la spia rimane accesa per un minuto circa poi si spegne.

Responsabilità del conducente

Se decidete di viaggiare a

porte bloccate, tenete conto che ciò può rendere più difficile l’accesso dei soccorritori nell’abitacolo in caso d’emergenza.

1.12

Page 19

BLOCCAGGIO AUTOMATICO DELLE PARTI APRIBILI DURANTE LA GUIDA

Principio di funzionamento

All’avviamento del veicolo, il sistema chiude automaticamente le porte non appena si oltrepassa la velocità di circa 10 km/h.

Lo sbloccaggio avviene: – premendo il pulsante 1 di sbloccag-

gio delle porte.

– a veicolo fermo, aprendo una porta

anteriore.

Nota: se viene aperta/chiusa una delle porte, essa si bloccherà di nuovo automaticamente quando il veicolo raggiungerà la velocità di circa 10 km/h.

Per attivare questa funzione: Dopo l’inserimento del contatto e

con veicolo fermo, disponete di circa

20 secondi per premere il tasto 1 di bloccaggio della porta (per circa 5 secondi).

Il messaggio «Blocco auto porte attivato» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e si avverte un segnale acustico.

Per disattivare questa funzione: Dopo l’inserimento del contatto e

con veicolo fermo, premete il tasto 1

di chiusura della porta per circa 5 secondi.

Il messaggio «Blocco auto porte disattivato» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e si avverte un segnale acustico.

Responsabilità del conducente

Se decidete di viaggiare a

porte bloccate, tenete conto che ciò può rendere più difficile l’accesso dei soccorritori nell’abitacolo in caso d’emergenza.

Anomalie di funzionamento

Se constatate un funzionamento anomalo (la chiusura automatica non interviene, la spia integrata nel pulsante 1 non si accende alla chiusura delle parti apribili...) verificate prima di tutto che le parti apribili siano state chiuse bene. Se sono chiuse correttamente, consultate la Rete del marchio.

1.13

Page 20

APPOGGIATESTA ANTERIORE

Per alzare l’appoggiatesta

Tirate l’appoggiatesta verso l’alto fino all’altezza desiderata.

Per abbassare l’appoggiatesta

Premete il tasto 1 e fate scendere l’appoggiatesta fino all’altezza desiderata.

Per toglierlo

Sollevate l’appoggiatesta al massimo, poi premendo il pulsante 1 sollevate l’appoggiatesta per liberarlo.

Per ricollocarlo

Inserite le aste nelle guide, con tacche rivolte in avanti.

Tenete premuto il tasto 1 e spostate l’appoggiatesta fino all’altezza desiderata.

Per regolare l’inclinazione dell’appoggiatesta

(a seconda della versione del veicolo) Spostate l’appoggiatesta A in avanti o

all’indietro fino a raggiungere la posizione desiderata.

1.14

L’appoggiatesta è un elemento di sicurezza, deve quindi essere presente e

correttamente posizionato: la sommità dell’appoggiatesta deve trovarsi il più vicino possibile alla sommità della testa e la distanza tra la testa e la parte A deve essere minima.

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SEDILI ANTERIORI (1/2)

Per fare salire o scendere la seduta del sedile

(a seconda della versione del veicolo) Spostare la leva 4 finché necessario: – spostatela verso l’alto per alzare il

sedile;

– spostatela verso il basso per abbas-

sare il sedile.

Per inclinare lo schienale

Azionate la leva 5 per comandare l’inclinazione dello schienale.

Sedili anteriori a comandi elettrici

Per avanzare o indietreggiare il sedile

Azionate il contattore 1 in avanti o indietro.

Per fare salire o scendere la seduta del sedile

Azionate la parte posteriore del contattore 1 verso l’alto o verso il basso.

Per inclinare lo schienale

Azionate la parte superiore del contattore 2 in avanti o all’indietro.

Sedile anteriore con comando manuale

Per avanzare o indietreggiare il sedile

Sollevate la maniglia 3 per sbloccare. Dopo aver scelto la posizione, rilasciate la maniglia ed assicuratevi del corretto bloccaggio.

Per motivi di sicurezza, ef-

fettuate queste regolazioni

a veicolo fermo.

Per non limitare l’azione delle cinture di sicurezza, vi consigliamo di non inclinare eccessivamente indietro gli schienali dei sedili.

Sul pianale (del posto guida) non deve trovarsi alcun oggetto: in caso di frenata brusca rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.

1.15

Page 22

SEDILI ANTERIORI (2/2)

Per abbassare il sedile passeggero

A seconda della versione del veicolo, lo schienale del lato passeggero può essere abbassato sulla seduta in modo da ottenere una posizione ripiano. Sollevate la maniglia 6 e abbassate lo schienale.

A causa dell’incompatibilità tra l’apertura dell’airbag passeggero anteriore e la posizione ripiano dello schienale del sedile passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia disattivato. (Leggete il paragrafo «Disattivazione/

attivazione airbag passeggero anteriore» del capitolo 1). Rischio di gravi lesioni quando si gonfiano gli airbag. Durante il viaggio il passeggero posteriore non deve, in nessun caso, mettere i

piedi sullo schienale del sedile anteriore. Rischio di lesioni.

1.16

Per regolare il sedile conducente a livello lombare:

Spostate la leva 7.

Sedili termici

(a seconda della versione del veicolo) A motore acceso, premete la parte su-

periore (per scegliere la regolazione più calda) o la parte inferiore (per scegliere la regolazione media) del contattore 8.

La spia integrata al pulsante si accende.

Il sistema, che ha il termostato, determina a seconda della posizione scelta se il riscaldamento è necessario.

Se il riscaldamento del sedile passeg-

gero è attivo, la spia sul quadro della strumentazione.

ð si accende

Page 23

CINTURE DI SICUREZZA (1/2)

Per evidenti ragioni di sicurezza, allacciate la vostra cintura per qualsiasi spostamento. Inoltre, dovete conformarvi alle leggi del paese in cui vi trovate.

Per una piena efficacia delle cinture posteriori, assicuratevi della corretta chiusura del sedile unico posteriore. Consultate il paragrafo «Funzionalità del sedile unico posteriore» nel capitolo 3.

Cinture di sicurezza non

regolate correttamente o

attorcigliate possono pro-

vocare lesioni in caso di incidente.

Utilizzate una cintura di sicurezza per una sola persona, un bambino o un adulto.

Anche le donne incinte devono allacciare la cintura. In tal caso, verificate che la cintura del bacino non eserciti una pressione rilevante sul basso ventre, senza tuttavia creare un gioco eccessivo.

Prima di accendere il motore, regolate innanzitutto la posizione di guida, poi, per tutti i passeggeri, regolate le cinture di sicurezza per ottenere la migliore protezione possibile.

Regolazione della posizione di guida

– Sedetevi bene contro lo schienale

del sedile (dopo avere tolto indu-

menti quali cappotto, giubbotto....). È

un fattore essenziale per il posizionamento corretto della schiena;

– regolate la posizione del sedile in

funzione della pedaliera. La posi-

zione del vostro sedile deve essere tale da consentirvi di premere a fondo il pedale della frizione. Lo schienale deve essere inclinato in modo che le braccia rimangano leggermente piegate;

– regolate la posizione dell’appog-

giatesta. Per la massima sicurezza,

la distanza tra la testa e l’appoggiatesta deve essere minima;

– regolate l’altezza della seduta.

Questa regolazione permette di ottimizzare la visibilità;

– regolate la posizione del volante.

Regolazione delle cinture di sicurezza

Appoggiatevi bene allo schienale. La cintura a bandoliera 1 deve essere

il più vicino possibile alla base del collo senza tuttavia toccarlo.

La cintura del bacino 2 deve essere appoggiata alle cosce e contro il bacino.

La cintura deve aderire il più possibile al corpo. Es.: evitate di indossare vestiti troppo pesanti, di interporre oggetti tra il corpo e la cintura...

1.17

Page 24

CINTURE DI SICUREZZA (2/2)

4 5

Bloccaggio

Svolgete la cinghia lentamente, senza strappi, e inserite la fibbia 3 nel

modulo 5 (controllate che sia ben agganciata tirando la fibbia 3). In caso di bloccaggio della cintura, tornate indietro e svolgetela di nuovo. Se la vostra cintura è completamente bloccata, tirate lentamente, ma con forza, la cintura ed estraetene circa 3 cm. Lasciate che si riavvolga normalmente poi svolgetela di nuovo. Se il problema persiste, rivolgetevi alla Rete del marchio.

Sbloccaggio

Premete il pulsante 4, la cintura viene riavvolta. Accompagnatela.

™

allacciata

(a seconda della versione del veicolo) Si accende sul display centrale 6 o sul

quadro della strumentazione 7 all’avviamento del motore poi, se la cintura del conducente o del passeggero anteriore (con sedile occupato) non è allacciata ed il veicolo raggiunge circa 20 km/h, lampeggia e si attiva un segnale acustico per circa 120 secondi. Nota: un oggetto posato sulla seduta passeggero può azionare in alcuni casi la spia di allarme.

Spia di allarme della cintura di sicurezza passeggero non

Regolazione in altezza delle cinture di sicurezza anteriori

Utilizzate il pulsante 8 per regolare l’altezza della cintura in modo che la cintura del torace 1 passi come indicato in precedenza: – per abbassare la cintura, premete il

pulsante 8 e abbassate contemporaneamente la cintura;

– per alzare la cintura, premete il pul-

sante 8 e sollevate contemporaneamente la cintura.

Dopo avere effettuato la regolazione, assicuratevi del corretto bloccaggio.

1.18

Page 25

CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI

Cintura laterale

Inserite la fibbia 1 e tirate lentamente la cinghia.

Posizionate la parte superiore della cinghia il più vicino possibile alla vostra spalla e la parte inferiore il più vicino possibile al bacino.

Inserite la fibbia 1 nella scatola di bloccaggio 3.

Nota: disponete le cinture di sicurezza laterali nelle pinze 2 quando non vengono utilizzate.

Cintura centrale

Inserite la fibbia 4 e tirate lentamente la cinghia.

Posizionate la parte superiore della cinghia il più vicino possibile alla vostra spalla e la parte inferiore il più vicino possibile al bacino.

Inserite la fibbia 4 nella scatola di bloccaggio 5.

Verificate la corretta posizione e il funzionamento delle cinture di sicurezza

venuti sul sedile unico posteriore.

posteriori dopo essere inter-

1.19

Page 26

CINTURE DI SICUREZZA: avvertenze

Le informazioni che seguono riguardano le cinture anteriori e posteriori del veicolo.

– Non apportare alcuna modifica agli elementi del sistema di ritenuta montati originariamente: cinture, sedili e relativi

attacchi. In casi particolari (ad es.: montaggio di un seggiolino per bambini) rivolgetevi al Rappresentante del marchio.

– Non utilizzate nulla che possa creare gioco nelle cinghie (ad es.: mollette per panni, fermagli...), in quanto una cin-

tura di sicurezza non tesa può causare lesioni in caso di incidente. – Non fate mai passare la cintura a bandoliera sotto il braccio o dietro la schiena. – Non utilizzate la stessa cintura per più di una persona, e non allacciate mai con la vostra cintura un neonato o un bambino

che tenete in braccio. – La cintura non deve essere attorcigliata. – Dopo un incidente, fate verificare e, se necessario, sostituire le cinture. Inoltre, fate sostituire le cinture se dovessero pre-

sentare qualsiasi segno di usura o deterioramento. – Quando ricollocate il sedile unico posteriore, fate attenzione a riposizionare correttamente la cintura di sicurezza in modo

da consentirne un uso corretto. – Verificate che la fibbia della cintura sia inserita nell’apposito fissaggio. – Fate attenzione a non inserire nella zona del dispositivo di bloccaggio della cintura oggetti che potrebbero comprometterne

il corretto funzionamento.

1.20

Page 27

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (1/4)

A seconda della versione del veicolo, possono essere costituiti da:

– pretensionatori dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza 1;

– pretensionatori della cintura di

bacino 2;

– airbag frontali conducente e pas-

seggero 3.

Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel caso di uno scontro frontale.

I seguenti sistemi scatteranno a seconda dell’entità dell’urto:

– il blocco della cintura di sicurezza; – il pretensionatore dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza (che si attiva per tendere la cintura);

– il pretensionatore della cintura ven-

trale per posizionare l’occupante sul relativo sedile;

– l’airbag frontale.

Pretensionatori

I pretensionatori servono a far aderire la cintura al corpo (facendo aderire l’occupante al sedile) e ad aumentare l’efficacia della cintura stessa.

Con contatto inserito, quando si verifica uno scontro frontale, in funzione della violenza della collisione, il sistema può azionare:

– il pretensionatore dell’avvolgitore

della cintura di sicurezza 1 che tira indietro immediatamente la cintura;

– il pretensionatore della cintura ven-

trale 2 che tira indietro istantaneamente la cintura ventrale.

– Dopo ogni incidente, fate

controllare l’intero sistema di ritegno.

– Qualsiasi intervento sul sistema completo (pretensionatori, airbag, moduli elettronici, cablaggi) o il riutilizzo su un altro veicolo, anche se identico, è rigorosamente vietato.

– Al fine di evitare azionamenti ac-

cidentali che possano causare dei danni, solo il personale qualificato della Rete del marchio è abilitato ad intervenire su pretensionatori e airbag.

– Il controllo delle caratteristiche

elettriche del dispositivo d’innesco deve essere effettuato esclusivamente da personale con una preparazione specifica, che utilizzi attrezzi adatti.

– Al momento della rottamazione

del veicolo, rivolgetevi alla Rete del marchio per l’eliminazione del generatore di gas dei pretensionatori e degli airbag.

1.21

Page 28

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (2/4)

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul torace.

Airbag conducente e passeggero

Il marchio «airbag» sul volante e sul cruscotto (zona dell’Airbag A) ricordano la presenza di questo dispositivo.

Ogni sistema airbag è composto da: – un cuscino gonfiabile e relativo ge-

neratore di gas installati nel volante per il conducente e nel cruscotto per il passeggero;

– un modulo elettronico intelligente

comune che integra il sensore urti e controlla il sistema che comanda il dispositivo elettrico d’innesco del generatore di gas;

– una spia di allarme airbag

accende sul quadro della strumentazione;

– dei sensori remoti completano

questo dispositivo.

å si

Il sistema airbag utilizza

un principio pirotecnico.

Questo spiega il fatto che

alla sua apertura, produce

calore, libera fumo (il che non sta ad indicare un principio di incendio) e genera un rumore di detonazione. L’azionamento dell’airbag, che deve essere immediato, può provocare lesioni cutanee o può avere altri inconvenienti.

1.22

Page 29

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (3/4)

Accensione

Il sistema è operativo solo dopo aver inserito il contatto.

In caso di urti violenti frontali, gli airbag si gonfiano permettendo quindi di limitare le conseguenze dell’impatto a livello della testa e del torace del conducente contro il volante e contro il cruscotto per il passeggero; quindi si sgonfiano immediatamente dopo la collisione, per non ostacolare l’uscita dal veicolo.

Anomalie di funzionamento

La spia 4 si accende sul quadro della strumentazione all’inserimento del contatto, quindi si spegne dopo pochi secondi.

La mancata accensione della spia all’inserimento del contatto, o la sua accensione con il motore acceso, indica un’anomalia del sistema (pretensionatori, airbag).

Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio. Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.

1.23

Page 30

DISPOSITIVI COMPLEMENTARI ALLA CINTURA ANTERIORE (4/4)

Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbag e ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti al momento della sua apertura.

Avvertenze riguardanti l’airbag conducente

– Non modificate né il volante né il relativo cuscino.

– Il cuscino del volante non deve essere ricoperto in nessun modo. – Non fissate alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono…) sul cuscino. – È vietato smontare il volante (tranne che per il personale qualificato della Rete del marchio). – Non guidare toppo vicino al volante: adottare una posizione di guida con le braccia leggermente piegate (vedere il para-

grafo «Regolazione della posizione di guida» del capitolo 1). Tale posizione garantirà uno spazio sufficiente al gonfiaggio e la piena efficacia dell’airbag.

Avvertenze riguardanti l’airbag passeggero

– Non incollate né fissate alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono...) sul cruscotto nella zona dell’airbag. – Non frapponete oggetti (animali, ombrello, bastone, scatole...) tra il cruscotto e il passeggero. – Non appoggiate i piedi sul cruscotto o sul sedile, queste posizioni possono provocare gravi lesioni. In generale, tenete lon-

tana dal cruscotto ogni parte del corpo (ginocchia, mani, testa...).

– Quando non utilizzate più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, riattivate i dispositivi complementari alla

cintura del passeggero anteriore per assicurare la protezione del passeggero in caso di incidente.

È VIETATO MONTARE UN SEGGIOLINO PER BAMBINI IN SENSO CONTRARIO ALLA MARCIA

SUL SEDILE PASSEGGERO ANTERIORE FINCHÉ I DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI

ALLA CINTURA DEL PASSEGGERO ANTERIORE NON SIANO STATI DISATTIVATI.

(Consultate il paragrafo «Disattivazione degli airbag passeggero anteriore» del capitolo 1).

1.24

Page 31

DISPOSITIVI DI SICUREZZA COMPLEMENTARI ALLE CINTURE POSTERIORI

Limitatore di sforzo

A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul torace.

– Dopo ogni incidente, fate controllare l’insieme dei dispositivi di sicu-

rezza.

– Qualsiasi intervento sul sistema completo (pretensionatori, airbag, moduli elettronici, cablaggi) o il riutilizzo su un altro veicolo, anche se

identico, è rigorosamente vietato.

– Al fine di evitare azionamenti accidentali che possano causare dei danni, solo

il personale qualificato della Rete del marchio è abilitato ad intervenire su pretensionatori e airbag.

– Il controllo delle caratteristiche elettriche del dispositivo d’innesco deve essere

effettuato esclusivamente da personale con una preparazione specifica, che utilizzi attrezzi adatti.

– Al momento della rottamazione del veicolo, rivolgetevi alla Rete del marchio

per l’eliminazione del generatore di gas dei pretensionatori e degli airbag.

1.25

Page 32

DISPOSITIVI DI PROTEZIONE LATERALE

Airbag laterali

Si tratta di airbag collocati nei sedili anteriori che si gonfiano a lato del sedile (lato portiera) al fine di proteggere gli occupanti in caso di urto laterale violento.

Airbag a tendina

Si tratta di un airbag inserito nella parte superiore del veicolo che si dispiega lungo i vetri laterali anteriori e posteriori per proteggere gli occupanti in caso di urto laterale violento.

– Non mettere alcun accessorio o oggetto né un animale tra lo schienale, la por-

– Qualsiasi smontaggio o modifica del sedile e dei rivestimenti interni è proibito,

– Le fessure sugli schienali anteriori (lato portiera) corrispondono alla zona di

Avvertenze riguardanti l’airbag laterale

– Installazione delle foderine: i sedili equipaggiati di airbag richiedono foderine specificamente realizzate per il vostro veicolo. Consultate la

Rete del marchio per sapere se tali foderine esistono presso il rivenditore del marchio: consultate la Rete del marchio. L’uso di ogni altra foderina (o di foderine specifiche per un altro veicolo) potrà impedire il corretto funzionamento di questi airbag e mettere a repentaglio la vostra sicurezza.

tiera ed i rivestimenti interni. Non coprire lo schienale del sedile con oggetti come vestiti o accessori. Ciò potrebbe impedire il corretto funzionamento dell’airbag o provocare lesioni al momento del dispiegamento.

tranne che per il personale qualificato della Rete del marchio.

gonfiaggio dell’airbag: è vietato introdurvi oggetti.

1.26

Page 33

DISPOSITIVI DI RITEGNO COMPLEMENTARI

L’airbag è concepito per completare l’azione della cintura di sicurezza. L’airbag e la cintura di sicurezza costituiscono degli elementi indissociabili dello stesso sistema di protezione. Occorre quindi tassativamente indossare sempre la cintura di sicurezza. Il mancato utilizzo della cintura di sicurezza espone gli occupanti a gravi lesioni in caso di incidente. Ciò può inoltre aggravare i rischi di lesioni della pelle, per via dell’apertura dell’airbag stesso.

L’azionamento dei pretensionatori e degli airbag in caso di ribaltamento del veicolo o urto violento posteriore non è sistematico. Gli urti sotto il veicolo, quali urti contro i marciapiedi, fori nel manto stradale, pietre… possono provocare l’azionamento di questi sistemi.

– Qualsiasi intervento, o modifica del sistema completo airbag (airbag, pretensionatori, modulo elettronico, cablaggio…) è

severamente vietato (tranne che per il personale qualificato della Rete del marchio).

– Per preservare il corretto funzionamento e per evitare un azionamento accidentale, soltanto il personale qualificato della

Rete del marchio è abilitato ad intervenire sul sistema airbag.

– Per motivi di sicurezza, fate controllare il sistema airbag dopo che il veicolo ha subito un incidente, un furto o un tentativo di

furto.

– Quando prestate o rivendete il veicolo, informate il nuovo acquirente di queste condizioni d’impiego consegnandogli il pre-

sente libretto d’istruzioni e di manutenzione.

– Al momento della rottamazione del veicolo, rivolgetevi alla Rete del marchio per l’eliminazione del generatore (o dei gene-

ratori) di gas.

1.27

Page 34

SICUREZZA DEI BAMBINI: generalità (1/2)

Trasporto di bambini

Il bambino, come un qualsiasi adulto, deve essere seduto correttamente e allacciato indipendentemente dal tragitto. Voi siete responsabili dei bambini che trasportate.

Il bambino non è un adulto in miniatura. Egli è esposto a rischi di lesioni specifiche in quanto i suoi muscoli e le sue ossa sono in piena crescita. La sola cintura di sicurezza non è adatta al suo trasporto. Utilizzate il seggiolino per bambini appropriato e fatene un uso corretto.

Un urto a 50 km/h equivale

ad una caduta da 10 metri.

Non allacciare la cintura di

sicurezza di un bambino

Per impedire l’apertura delle porte, utilizzate il dispositivo «Sicurezza dei

bambini» (consultate il paragrafo «Apertura e chiusura delle porte» del capitolo 1).

equivale a lasciarlo giocare sul balcone al quarto piano, senza ringhiera! Non tenete mai un bambino in braccio. In caso di incidente, non lo tratterrete anche se avete la cintura allacciata. Se il vostro veicolo è stato coinvolto in un incidente stradale, sostituite il seggiolino per bambini e fate verificare le cinture e gli ancoraggi ISOFIX.

Responsabilità del conducente all’arresto o allo spegnimento del veicolo

Non lasciate mai il vostro veicolo incustodito, lasciando all’interno la chiave e un bambino (o un animale), anche per un breve lasso di tempo.

Inoltre con tempo caldo e/o soleggiato la temperatura interna dell’abitacolo aumenta molto rapidamente.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI.

1.28

Page 35

SICUREZZA DEI BAMBINI: generalità (2/2)

Utilizzo di un seggiolino per bambini

Il livello di protezione offerto dal seggiolino per bambini dipende dalla sua capacità a trattenere il bambino e dalla sua installazione. L’installazione non corretta compromette la protezione del bambino in caso di frenata brusca o di urto.

Prima di acquistare un seggiolino per bambini, verificate che sia conforme alla normativa del paese in cui vi trovate e che si monti sul vostro veicolo. Consultate un Rappresentante del marchio in modo da conoscere i seggiolini raccomandati per il vostro veicolo.

Prima di montare un seggiolino per bambini, leggete il libretto e rispettate le istruzioni. In caso di difficoltà durante l’installazione, contattate il fabbricante dell’equipaggiamento. Conservate il libretto con il seggiolino.

Mostrate l’esempio allacciando la vostra cintura ed insegnate al vostro bambino: – ad allacciarsi correttamente; – a salire e scendere dal lato oppo-

sto al traffico.

Non utilizzate seggiolini per bambini d’occasione o sprovvisti del libretto di istruzioni.

Abbiate cura che nessun oggetto, nel seggiolino o in prossimità, impedisca la sua installazione.

Non lasciate mai un bambino da solo nel veicolo.

Assicuratevi che il vostro

bambino sia sempre allacciato e che la sua cintura sia regolata correttamente. Evitate vestiti troppo pesanti che creano gioco con le cinture.

Non permettete mai al vostro bambino di mettere la testa o un braccio fuori dal finestrino.

Verificate che il bambino conservi una postura corretta durante tutto il viaggio, specialmente quando dorme.

1.29

Page 36

SICUREZZA DEI BAMBINI: scelta del seggiolino per bambini

Seggiolini per bambini rivolti in senso contrario alla marcia

La testa del bambino è, in proporzione, più pesante di quella dell’adulto e il collo è molto fragile. Trasportate il bambino il più a lungo possibile in questa posizione (fino ad almeno 2 anni). Essa sostiene la testa e il collo. Scegliete un seggiolino avvolgente per una migliore protezione laterale e sostituitelo quando la testa del bambino lo supera.

1.30

Seggiolini per bambini rivolti verso il senso di marcia

La testa e l’addome dei bambini sono le parti da proteggere con priorità. Un seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia saldamente fissato al veicolo riduce i rischi di impatto della testa. Trasportate il vostro bambino in un seggiolino rivolto verso il senso di marcia con cintura o riparo fintanto che le sue dimensioni lo permettono. Scegliete un seggiolino avvolgente per una migliore protezione laterale.

Rialzi

A partire da 15 kg o 4 anni, il bambino può viaggiare su un rialzo che permette di adattare la cintura di sicurezza alla sua morfologia. La seduta del rialzo deve essere dotata di guide che posizionano la cintura sulle cosce del bambino e non sul ventre. Lo schienale regolabile in altezza e dotato di una guida della cintura è raccomandato per posizionare la cintura al centro della spalla. Essa non deve mai trovarsi sul collo o sul braccio. Scegliete un seggiolino avvolgente per una migliore protezione laterale.

Page 37

SICUREZZA DEI BAMBINI: scelta del fissaggio del seggiolino per bambini (1/2)

Esistono due sistemi di fissaggio dei seggiolini per bambini: la cintura di sicurezza o il sistema ISOFIX.

Fissaggio mediante cintura

La cintura di sicurezza deve essere regolata per assicurarne la funzione in caso di frenata brusca o di urto.

Rispettate il percorso della cintura indicato dal fabbricante del seggiolino per bambini.

Verificate sempre che la cintura di sicurezza sia allacciata tirandola poi tendendola al massimo premendo il seggiolino per bambini.

Verificate che il seggiolino sia bloccato correttamente esercitando un movimento a sinistra/destra e avanti/indietro: il seggiolino deve rimanere saldamente fissato.

Verificate che il seggiolino per bambini non sia installato di traverso e che non appoggi contro un vetro.

Non vanno apportate modifiche a nessuno degli elementi del sistema di sicurezza originale: cinture,

ISOFIX, sedili e relativi fissaggi.

Non utilizzate seggiolini per

bambini che rischiano di

sbloccare la cintura che lo

trattiene: la base del seggiolino non deve appoggiare sulla staffa e/o sulla fibbia della cintura di sicurezza.

La cintura di sicurezza non

deve mai essere lenta o at-

torcigliata. Non fatela mai

passare sotto il braccio o dietro la schiena. Verificate che la cintura non sia danneggiata da spigoli vivi. Se la cintura di sicurezza non funziona normalmente, essa non può proteggere il bambino. Rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio. Non utilizzate questo posto finché non si ripara la cintura.

Fissaggio con il sistema ISOFIX

I seggiolini per bambini ISOFIX autorizzati sono omologati in conformità con il regolamento ECE-R44 in uno dei tre casi seguenti: – universale ISOFIX a 3 attacchi ri-

volto nel senso di marcia; – semi-universale ISOFIX a 2 punti; – specifico.

Per questi ultimi due, verificate che il vostro seggiolino per bambini possa essere installato consultando la lista dei veicoli compatibili.

Allacciate il seggiolino per bambini con i fermi ISOFIX se presenti. Il sistema ISOFIX assicura un montaggio semplice, rapido e sicuro.

Il sistema ISOFIX è composto da 2 anelli e, in alcuni casi, da un terzo anello.

Prima di utilizzare un seggiolino per bambini ISOFIX che avete acquistato per un

altro veicolo, assicuratevi cha la sua installazione sia autorizzata. Consultate la lista dei veicoli che possono montare il seggiolino del fabbricante dell’equipaggiamento.

1.31

Page 38

SICUREZZA DEI BAMBINI: scelta del fissaggio del seggiolino per bambini (2/2)

Fissate il gancio della cinghia all’anello 3 e tendete la cinghia affinché

lo schienale del seggiolino per bambini sia a contatto con la parte alta dello schienale del sedile del veicolo.

I due anelli 1 si trovano tra lo schienale e la seduta del sedile (dietro ad una protezione) e sono contrassegnati da una marcatura.

Per facilitare il montaggio ed il bloccaggio del vostro seggiolino per bambini sugli anelli 1, utilizzate le guide d’accesso 2 del seggiolino per bambini.

Gli ancoraggi ISOFIX sono stati messi a punto esclusivamente per i seggiolini per bambini con sistema ISOFIX. Non fissate mai altri seggiolini per bambini, né cinture o altri oggetti a questi ancoraggi.

Verificare che niente ostacoli a livello dei punti di ancoraggio.

Se il veicolo è stato coinvolto in un incidente stradale, fate verificare gli ancoraggi ISOFIX e sostituite il seggiolino per bambini.

1.32

Il terzo anello è utilizzato per allacciare la cintura superiore di alcuni seggiolini per bambini.

Per accedervi, fate passare la cinghia del seggiolino per bambini dietro lo schienale del sedile unico posteriore, quindi aprite lo sportellino 4.

Verificate che lo schienale

del seggiolino per bam-

bini rivolto verso il senso di

marcia sia a contatto con lo schienale del sedile del veicolo.

In tal caso, il seggiolino per bambini non appoggia sempre sulla seduta del sedile del veicolo.

Page 39

SICUREZZA DEI BAMBINI: montaggio del seggiolino per bambini (1/3)

Il montaggio di seggiolini per bambini non è autorizzato su alcuni sedili. Lo schema della pagina seguente indica la posizione di fissaggio del seggiolino per bambini.

I tipi di seggiolini per bambini menzionati possono non essere disponibili. Prima di utilizzare un altro seggiolino, verificate dal fabbricante la possibilità di montaggio.

Montate il seggiolino per bambini preferibilmente su un sedile posteriore.

Assicuratevi che l’installazione del seggiolino per bambini nel veicolo non rischi di sbloccarlo dall’alloggiamento. Se dovete togliere l’appoggiatesta, assicuratevi che sia posizionato correttamente in modo che non diventi un proiettile in caso di frenata brusca o di urto. Fissate sempre il seggiolino per bambini al veicolo anche se non utilizzato in modo che non diventi un proiettile in caso di frenata brusca o di urto.

Nel posto anteriore

Il trasporto di bambini nel posto passeggero anteriore è specifico per ciascun paese. Consultate la legislazione in vigore e seguite le indicazioni dello schema riportato nella pagina seguente. Prima di installare un seggiolino per bambini su questo posto (se consentito): – scollegate l’airbag (consultate le

pagine seguenti);

– abbassate al massimo la cintura di si-

curezza;

– indietreggiate il sedile al massimo e

inclinate leggermente lo schienale rispetto alla verticale (25° circa);

– per i veicoli che ne sono dotati, ri-

sollevate al massimo la seduta del

sedile. Non modificate più queste regolazioni dopo l’installazione del seggiolino per bambini.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI FERITE: prima di

installare un seggiolino per

bambini rivolto in senso contrario alla marcia sul posto del passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato (consultate il paragrafo «Sicurezza dei bambini: disattivazione airbag passeggero anteriore» del capitolo 1).

Nel posto posteriore laterale

La culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo ed occupa almeno due posti Posizionate la testa del bambino dal lato opposto alla porta.

Avanzate al massimo il sedile anteriore del veicolo per installare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia, poi indietreggiate il(i) sedile(i) disposto(i) davanti in conformità al libretto del seggiolino per bambini. Per la sicurezza del bambino rivolto verso il senso di marcia, non indietreggiate il sedile disposto davanti al bambino oltre il centro della guida, non inclinate eccessivamente lo schienale (25° al massimo) e sollevate il più possibile il sedile. Verificate che il seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia sia appoggiato allo schienale del sedile del veicolo e che l’appoggiatesta del veicolo non dia fastidio.

Nel posto posteriore centrale

Verificate che la cintura sia adatta per il fissaggio del vostro seggiolino per bambini. Consultate la Rete del marchio.

1.33

Page 40

SICUREZZA DEI BAMBINI: montaggio del seggiolino per bambini (2/3)

Seggiolino per bambini fissato con sistema ISOFIX

ü posto che consente il fissaggio di un

seggiolino per bambini ISOFIX.

± i posti posteriori sono dotati di un

ancoraggio che consente il fissaggio di un seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia ISOFIX universale. Gli ancoraggi sono collocati sotto il tappetino del bagagliaio, dietro il sedile unico posteriore.

La dimensione di un seggiolino per bambini ISOFIX è indicata da una lettera:

– A, B e B1: per i seggiolini rivolti verso

il senso di marcia del gruppo 1 (da 9

Grafica d’installazione dei seggiolini per bambini

³ Verificate lo stato dell’airbag

prima di sistemare un passeggero o installare un seggiolino per bambini.

² Posto che non consente il mon-

taggio di un seggiolino per bambini.

RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di montare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia sul posto del passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato (consultate la parte finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disatti-

vazione airbag passeggero anteriore»).

Seggiolino per bambini fissato con l’ausilio della cintura

¬ Posto che consente il fissaggio

mediante la cintura di un seggiolino omologato «Universale»;

− Posto che consente il fissaggio

mediante la cintura soltanto di un seggiolino rivolto in senso contrario alla marcia omologato «Universale».

a 18 kg);

– C seggiolini rivolti in senso contra-

rio alla marcia del gruppo 1 (da 9 a 18 kg);

– D e E : gusci o seggiolini con schie-

nale rivolto verso il senso di marcia del gruppo 0 o 0 + (inferiore a 13 kg) ;

– F e G: culle del gruppo0 (inferiore a

10 kg).

tamente il bambino. Rischierebbe di riportare ferite gravi o mortali.

L’utilizzo di un sistema di sicurezza per bambini non appropriato a questo veicolo non proteggerà corret-

1.34

Page 41

SICUREZZA DEI BAMBINI: montaggio del seggiolino per bambini (3/3)

La tabella seguente riporta le stesse informazioni della grafica della pagina precedente in modo da rispettare le normative in vigore.

Tipo di seggiolino per bambini

Culla trasversale

Gruppo 0

Seggiolino rivolto in senso contrario alla marcia

Gruppo 0, 0 + e 1

Seggiolino rivolto in senso di marcia

Gruppo 1

Rialzo

Gruppo 2 e 3

X = Posto non autorizzato per il montaggio di un seggiolino per bambini. U = Posto che consente il fissaggio mediante la cintura di un seggiolino con omologazione «universale»; verificate la possibilità

di montaggio.

IUF/IL = Posto che consente, per i veicoli che ne sono dotati, il fissaggio grazie al sistema ISOFIX di un seggiolino per bambini

con omologazione «universale/semi-universale o specifico di un veicolo»; verificate la possibilità di montaggio.

(1) Solo un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario a quello di marcia può essere montato su questo posto: posizionate

il sedile nella posizione più arretrata e più alta possibile, quindi inclinate leggermente lo schienale (di 25° circa).

(2) La culla si installa in senso trasversale rispetto al veicolo e occupa due posti. Posizionate la testa del bambino dal lato op-

posto a quello della porta del veicolo.

(3) Avanzate al massimo il(i) sedile(i) anteriore(i) del veicolo per l’installazione di un seggiolino per bambini con schienale rivolto

in senso di marcia, poi arretrate il(i) sedile(i) situato(i) davanti al seggiolino per bambini in conformità al libretto d’istruzioni del seggiolino per bambini.

(4) Seggiolino per bambini rivolto verso il senso di marcia; appoggiate lo schienale del seggiolino per bambini allo schienale

del sedile del veicolo. Regolate l’altezza dell’appoggiatesta o eventualmente toglietelo. Non arretrate il sedile oltre la metà delle guide di regolazione e non inclinate lo schienale oltre 25°.

Peso del bambino

< di 10 kg F- G X U - IL (2) U

< di 13 kg e

da 9 a 18 kg

da 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) U

da 15 a 25 kg e

da 22 a 36 kg

Dimensione

del seggiolino

ISOFIX

C, D, E U U - IL (3) U

Posto anteriore

passeggero

(1) (5)

X U (4) U

Posti posteriori

laterali

Posto posteriore

centrale

(5) RISCHIO DI MORTE O DI GRAVI LESIONI: prima di montare un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario alla

marcia sul posto del passeggero anteriore, verificate che l’airbag sia correttamente disattivato (consultate la parte finale del paragrafo «Sicurezza dei bambini: disattivazione/attivazione airbag passeggero anteriore»).

1.35

Page 42

SICUREZZA DEI BAMBINI: disattivazione-attivazione dell’airbag passeggero anteriore (1/3)

Disattivazione degli airbag passeggero anteriore

(per i veicoli che lo permettono) Per poter installare un seggiolino per

bambini sul sedile passeggero anteriore, dovete tassativamente disattivare i dispositivi complementari alla cintura di sicurezza passeggero anteriore.

Per disattivare gli airbag: con veicolo fermo, inserite la chiave integrata

nel commutatore 1 poi spingetela e ruotatela in posizione OFF.

Con il contatto inserito, verificate tassa- tivamente che la spia sia accesa sul quadro della strumentazione di bordo 2 o sul display centrale e, a seconda del veicolo, che il messaggio «Airbag passeg-gero disattivato» sia visualizzato.

Questa spia rimane accesa in modo permanente per confermarvi la possibilità di montare un seggiolino per bambini.

PERICOLO

A causa dell’incompatibilità tra il dispiegamento dell’ai-

e il posizionamento di un seggiolino per bambini con schienale rivolto verso il senso di marcia, NON INSTALLARE MAI un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia su un sedile passeggero anteriore dotato di airbag frontale attivo. Rischio di gravi lesioni in caso di gonfiaggio degli airbag.

In caso di manipolazione del veicolo

durante la guida, le spie

rbag passeggero anteriore

L’attivazione o la disattivazione dell’airbag passeggero deve avvenire a vei- colo fermo.

å e

Per ritornare nella condizione dell’airbag conforme alla posizione del commutatore, disinserite il contatto e poi reinseritelo nuovamente.

1.36

Page 43

SICUREZZA DEI BAMBINI: disattivazione-attivazione dell’airbag passeggero anteriore (2/3)

Le stampigliature sul cruscotto e le etichette A su ogni lato dell’aletta parasole del passeggero 3 (come l’etichetta riportata sopra), vi ricordano queste

PERICOLO

A causa dell’incompatibilità tra il dispiegamento dell’ai-

rbag passeggero anteriore e il posizionamento di un seggiolino per bambini con schienale rivolto verso il senso di marcia, NON INSTALLARE MAI un seggiolino per bambini rivolto in senso contrario alla marcia su un sedile passeggero anteriore dotato di airbag frontale attivo. Rischio di gravi lesioni in caso di gonfiaggio degli airbag.

istruzioni.

1.37

Page 44

SICUREZZA DEI BAMBINI: disattivazione-attivazione dell’airbag passeggero anteriore (3/3)

In caso di anomalia del sistema di attivazione/disattivazione degli airbag passeggero anteriore, è vietato montare, sul sedile anteriore, un seggiolino per

bambini in senso contrario alla marcia. Si sconsiglia anche di viaggiare con

passeggeri seduti su questo sedile.

Attivazione degli airbag passeggero anteriore

Quando non utilizzate più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, riattivate gli airbag per assicurare la protezione del passeggero anteriore in caso di incidente.

Per riattivare gli airbag: con veicolo fermo, inserite la chiave integrata nel

commutatore 1 poi spingetela e ruotatela in posizione ON. Con contatto inserito, verificate tassa- tivamente che la spia sul quadro della strumentazione 2 o sul display centrale sia spenta. I dispositivi di sicurezza complementari alla cintura di sicurezza del passeggero anteriore vengono attivati.

1.38

Anomalie di funzionamento

In caso di anomalia, la spia å lam-

peggia e la spia quadro della strumentazione accompagnata dal messaggio «airbag da controllare».

Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.

L’attivazione o la disattivazione dell’airbag passeggero deve avvenire a vei- colo fermo.

In caso di manipolazione del veicolo

durante la guida, le spie

å e

Per ritornare nella condizione dell’airbag conforme alla posizione del commutatore, disinserite il contatto e poi reinseritelo nuovamente.

Page 45

ORA E TEMPERATURA ESTERNA

Indicatore di temperatura

Con contatto inserito, l’ora e la tem-

peratura esterna vengono visualizzate.

Regolazione dell’orologio 1

Consultate il libretto specifico dell’equipaggiamento (sistema di navigazione, autoradio) per conoscerne le particolarità.

In caso di rottura dell’alimentazione elettrica (batteria scollegata, filo di alimentazione tagliato…), è necessario regolare nuovamente l’orologio.

Vi consigliamo di non effettuare queste regolazioni mentre guidate.

esterna

Particolarità:

Quando la temperatura esterna è compresa tra –3°C e +3°C, °C lampeggia (segnalando il rischio di ghiaccio).

Nota: in alcuni casi (periodo di fermo del veicolo inferiore a 3 ore e mezza), è probabile che l’informazione visualizzata a video all’inserimento del contatto successivo sia errata.

pende da vari fattori climatici, quali l’esposizione, l’igrometria locale e la temperatura, non bisogna basarsi soltanto sull’indicazione della temperatura esterna per determinare la presenza di ghiaccio.

Indicatore di temperatura esterna

Dato che la formazione di ghiaccio sulla strada di-

1.39

Page 46

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A SINISTRA (1/2)

2 13

8653 9 10 11 12

1.40

29 28 27

2425 23

17 18

Page 47

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A SINISTRA (2/2)

La presenza degli equipaggiamenti descritti di seguito DIPENDE DALLA VERSIONE DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

1 Uscite di aria 2 Levetta per:

– luci indicatrici di direzione; – illuminazione esterna; – fari antinebbia anteriori; – luce antinebbia posteriore. 3 Sede airbag conducente e avvisa-

tore acustico.

4 Quadro della strumentazione. 5 Levetta per:

– Tergivetro/lavavetro anteriore e po-

steriore;

– Comandi della sequenza di informa-

zioni del computer di bordo.

6 Aeratori centrali. 7 Spia della cintura di sicurezza non

allacciata e spia di disattivazione dell’airbag passeggero.

8 Bocchetta di disappannamento del

parabrezza.

9 Visualizzazione, a seconda del vei-

colo, dell’ora, della temperatura, delle informazioni dell’autoradio, del sistema di navigazione...

10 Tasto delle luci di segnalazione peri-

colo.

11 Tasto di chiusura centralizzata delle

porte.

12 Spia della cintura di sicurezza sedile

passeggero.

13 Sede airbag passeggero. 14 Uscite di aria. 15 Vano portaoggetti. 16 Comandi della climatizzazione. 17 Installazione audio. 18 Accendisigari. 19 Leva del cambio. 20 Sistema di navigazione. 21 Freno di stazionamento manuale o

assistito.

22 Tasto per: – Controllo della discesa; – Regolatore/limitatore di velocità.

23 Lettore. 24 Commutatore di avviamento. 25 Spia di disattivazione dell’airbag

passeggero anteriore.

26 Comandi del regolatore/limitatore di

velocità.

27 Comando di apertura del bagagliaio. 28 Apertura del cofano. 29 Tasti:

– Levetta per la regolazione in altezza

dei fari;

– Levetta per la regolazione di inten-

sità luminosa del quadro e del cruscotto;

– Tasto di disattivazione del parcheg-

gio assistito;

– Tasto di disattivazione del controllo

di stabilità.

1.41

Page 48

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A DESTRA (1/2)

3 4 5

28 27 26 25

111

151617

97 8

21 22 23

1.42

Page 49

POSTO DI GUIDA VERSIONE GUIDA A DESTRA (2/2)

La presenza degli equipaggiamenti descritti qui di seguito DIPENDE DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO, OLTRE CHE DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

1 Uscite di aria 2 Sede airbag passeggero. 3 Spia di disattivazione dell’airbag

passeggero anteriore.

4 Tasto di chiusura centralizzata delle

porte.

5 Tasto delle luci di segnalazione peri-

colo.

6 Spia della cintura di sicurezza non

allacciata e spia di disattivazione dell’airbag passeggero.

7 Visualizzazione, a seconda del vei-

colo, dell’ora, della temperatura, delle informazioni dell’autoradio, del sistema di navigazione...

8 Bocchetta di disappannamento del

parabrezza.

9 Aeratori centrali. 10 Levetta per:

– luci indicatrici di direzione; – illuminazione esterna; – fari antinebbia anteriori; – luce antinebbia posteriore.

11 Quadro della strumentazione. 12 Sede airbag conducente e avvisa-

tore acustico. 13 Levetta per: – Tergivetro/lavavetro anteriore e po-

steriore;

– Comandi della sequenza di informa-

zioni del computer di bordo.

14 Uscite di aria. 15 Tasti:

– Levetta per la regolazione in altezza

dei fari;

– Levetta per la regolazione di inten-

sità luminosa del quadro e del cruscotto;

– Tasto di disattivazione del parcheg-

gio assistito;

– Tasto di disattivazione del controllo

di stabilità.

16 Comando di apertura del cofano. 17 Comando di apertura del baga-

gliaio.

18 Comandi del regolatore/limitatore di

velocità.

19 Spia della cintura di sicurezza sedile

passeggero.

20 Comandi della climatizzazione. 21 Commutatore di avviamento. 22 Lettore. 23 Tasto per:

– Controllo della discesa; – Regolatore/limitatore di velocità.

24 Sistema di navigazione. 25 Freno di stazionamento manuale o

assistito.

26 Leva del cambio. 27 Accendisigari. 28 Predisposizione autoradio. 29 Vano portaoggetti.

1.43

Page 50

SPIE LUMINOSE (1/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Il quadro della strumentazione A si il- lumina all’inserimento del contatto. L’accensione di alcune spie è accompagnata da un messaggio.

La spia © indica la necessità di una sosta al più presto presso la Rete del marchio guidando con prudenza. Il mancato rispetto di questa norma rischia di provocare danni al veicolo.

motore, spegnendosi dopo pochi secondi. Se non si accende all’inserimento del contatto o se si accende a motore acceso, segnala un’anomalia del sistema. Consultate al più presto un Rappresentante del marchio.

Consultate il paragrafo «Limitatore/regolatore di velocità» del capitolo 2.

seggero

Indica che il sedile termico lato passeggero è in funzione.

Spia dell’Airbag

Si accende all’avviamento del

Spie del limitatore/regolatore di velocità

Spia di funzionamento del riscaldamento del sedile pas-

La spia ® vi impone, per la vostra sicurezza, di

fermarvi tassativamente e subito compatibilmente con le condizioni del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo. Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Si accende all’inserimento del contatto e si spegne all’avviamento del motore. – Se resta accesa, rivolgetevi al più

– Se lampeggia, riducete il regime

Consultate il paragrafo «Consigli antinquinamento, risparmio di carburante, guida» del capitolo 2.

Spia di controllo del sistema antinquinamento

presto alla Rete del marchio.

del motore fino alla scomparsa del lampeggiamento. Consultate al più presto la Rete del marchio.

L’assenza di ritorni visivi o sonori indica un’anomalia del quadro della stru-

mentazione. L’accensione di questa spia impone un arresto immediato compatibilmente con le condizioni del traffico. Verificate che il veicolo sia correttamente immobilizzato e rivolgetevi alla Rete del marchio.

1.44

Page 51

SPIE LUMINOSE (2/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

contatto poi si spegne non appena si avvia il motore. Può accedersi insieme ad altre spie e/o a messaggi sul quadro della strumentazione.

È necessario recarsi al più presto presso la Rete del marchio guidando con prudenza. Il mancato rispetto di questa norma rischia di provocare danni al veicolo.

Spia di allarme

Si accende all’inserimento del

contatto poi si spegne non appena si avvia il motore. Si accende assieme ad altre spie e/o messaggi, contemporaneamente all’emissione di un segnale acustico.

Vi impone, per la vostra sicurezza, di fermarvi tassativamente e subito compatibilmente con le condizioni del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

spia di guasto sul circuito freni

Se si accende durante la frenata accompagnata dalla spia ®, indica

una diminuzione del livello nei circuiti o di un inconveniente sull’impianto dei freni.

Fe rmatevi e rivolgetevi a un Rappresentante del marchio.

Spia di arresto immediato

Si accende all’inserimento del

Spia di anomalia del freno di stazionamento assistito e

dalla spia elettrico è sovraccarico o scarico.

Se si accende durante la guida, insieme alla spia

acustico, fermatevi immediatamente e disinserite il contatto.

Verificate il livello dell’olio (consultate il paragrafo «Livello olio motore» del capitolo 4). Se il livello è normale, la causa è un’altra: rivolgetevi a una Rete del marchio.

Spia di carica della batteria

Se si accende accompagnata

®, indica che il circuito

Spia della pressione dell’olio

® e a un segnale

1.45

Page 52

SPIE LUMINOSE (3/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Si accendono per consigliarvi di passare ad una marcia superiore (freccia verso l’alto) o inferiore (freccia verso il basso).

Spia di assistenza al risparmio di carburante

lampeggia, fate il pieno al più presto. Rimangono 50 km da percorrere a par-

tire dalla prima accensione della spia.

pneumatici

Per maggiori informazioni consultate il paragrafo «Sistema di sorveglianza della pressione dei pneumatici» del capitolo 2.

Con contatto inserito, si accende. Indica che le candele di preriscaldamento sono in funzionamento. Non appena si spegne, il motore si avvia.

Spia del livello di carburante

Se questa spia si accende o

Spia del sistema di sorveglianza della pressione dei

Spia di preriscaldamento (versione diesel)

Consultate il paragrafo «Particolarità delle versioni diesel con filtro antiparticolato» nel capitolo 2.

‘

Consultate il paragrafo «Trasmissione integrale: 4 ruote motrici (4WD)» nel capitolo 2.

•

Si accende all’inserimento del contatto e si spegne dopo alcuni secondi. Consultate il paragrafo «Dispositivi di correzione/assistenza alla guida» del capitolo 2.

’

Consultate il paragrafo «Trasmissione integrale: 4 ruote motrici (4WD)» nel capitolo 2.

Spia del filtro antiparticolato (a seconda del veicolo)

Spia di funzionamento della modalità 2 ruote motrici

Spia di controllo della velocità in discesa

Spia di bloccaggio della modalità 4 ruote motrici.

1.46

Page 53

SPIE LUMINOSE (4/4)

La presenza e il funzionamento delle spie DIPENDONO DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

™

allacciata

Si accende all’avviamento del motore poi, se la cintura del conducente o del passeggero anteriore (con sedile occupato) non è allacciata ed il veicolo raggiunge circa 20 km/h, lampeggia e si attiva un segnale acustico per circa 120 secondi.

Nota: un oggetto posato sulla seduta passeggero può azionare in alcuni casi la spia di allarme.



Consultate il paragrafo «Dispositivi di correzione della guida», capitolo 2.

Spia di allarme della cintura di sicurezza anteriore non

Spia dei dispositivi di correzione della guida

Si accende all’inserimento del contatto e si spegne dopo alcuni secondi. Se non si spegne all’inserimento del contatto o se si accende durante la guida, segnala un’anomalia del sistema di antibloccaggio delle ruote. Il sistema freni è garantito come su un veicolo non dotato di sistema ABS: Consultate rapidamente la Rete del marchio.

}

namento assistito

Consultate i paragrafi «Freno a mano» o «Freno di stazionamento assistito» del capitolo 2.

Spia antibloccaggio delle ruote

Spia di serraggio del freno a mano o del freno di stazio-

u á k g f ˜ –

Spia delle luci di posizione

Spia delle luci abbaglianti

Spia delle luci anabbaglianti

Spia delle luci antinebbia anteriori

Spia della luce antinebbia posteriore

Spia delle luci indicatrici di direzione lato destro

Spia delle luci indicatrici di direzione lato sinistro

1.47

Page 54

QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE: display e spie (1/2)

2 3

Indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento

In marcia normale, la lancetta 6 deve trovarsi prima del riferimento 5. Può av-

vicinarsi alla zona 5 in caso di utilizzo «intensivo».

L’allarme viene riprodotto solo se la spia

® e la spia di surriscaldamento

motore 4 si accendono, accompagnate dal messaggio «Surriscalda-mento motore» sul quadro della strumentazione.

Contagiri 1 (g/min × 1.000)

La zona rossa indica il regime motore da non superare.

Indicatore di velocità 2 (km o miglia all’ora)

1.48

Allarme acustico di eccesso di velocità

A seconda della versione del veicolo, un allarme acustico risuona per circa 10 secondi ogni 40 secondi, quando viaggiate a più di 120 km/h.

Indicatore del livello di carburante 3

Se il livello è al minimo, la spia

M integrata nell’indicatore si ac-

cende. Affrettatevi a fare rifornimento. Rimangono 50 km da percorrere a partire dalla prima accensione della spia.

Page 55

QUADRO DELLA STRUMENTAZIONE: display e indicatoris (2/2)

Spia livello minimo dell’olio motore 7

Con il contatto inserito, il display segnala al conducente il livello minimo dell’olio motore. Consultate il paragrafo «Livello dell’olio motore» nel capitolo 4.

Computer di bordo 7

I parametri di viaggio e i messaggi d’allarme appaiono sul display 7. Consultate il paragrafo «Computer di bordo» nelle seguenti pagine.

Display d’informazioni 8

A seconda della versione del veicolo, sul display 8 possono essere visualizzate le seguenti informazioni:

– lo stato delle parti apribili; – lo stato della pressione di gonfiaggio

dei pneumatici (consultate il paragrafo «Sistema di sorveglianza della pressione dei pneumatici» del capitolo 2);

– la marcia innestata (veicolo con

cambio automatico).

1.49

Page 56

COMPUTER DI BORDO (1/10)

– velocità media.

c) limite sostituzione olio; d) velocità impostata (limitatore di velo-

cità/regolatore di velocità);

e) giornale di bordo, scorrimento dei

messaggi d’informazione e delle anomalie di funzionamento.

Computer di bordo 1

Visualizza le seguenti funzioni: – distanza percorsa; – parametri di viaggio; – messaggi informativi; – messaggi di anomalie di funziona-

mento (associati alla spia

– i messaggi di allarme (associati alla

®).

spia

Tutte queste funzioni sono descritte nelle pagine seguenti.

1.50

©);

Tasti 2 e 3 di selezione della visualizzazione

Fate scorrere verso l’alto (tasto 2) o verso il basso (tasto 3) le seguenti informazioni esercitando pressioni successive e brevi (la visualizzazione dipende dall’equipaggiamento del veicolo e dal paese).

a) contachilometri generale e parziale

della distanza percorsa;

b) parametri di viaggio (a seconda del

veicolo): – carburante utilizzato;

– consumo medio; – consumo istantaneo; – autonomia prevedibile; – distanza percorsa;

Page 57

COMPUTER DI BORDO (2/10)

Azzeramento del totalizzatore chilometrico parziale

Con il display su «contachilometri parziale», premete uno dei tasti 2 o 3 fino all’azzeramento del contachilometri.

Azzeramento dei parametri di viaggio (Azzeramento)

Con il display su uno dei parametri di viaggio, premete uno dei tasti 2 o 3 fino all’azzeramento del display stesso.

Interpretazione di alcuni valori visualizzati dopo un azzeramento

I valori di consumo medio, di autonomia e di velocità media sono sempre più stabili e significativi man mano che aumenta la distanza percorsa dall’ultimo azzeramento.

Durante i primi chilometri percorsi dopo l’azzeramento, potete constatare che l’autonomia aumenta viaggiando. Questa autonomia tiene conto del consumo medio dall’ultimo azzeramento. Però, il consumo medio può diminuire quando:

– il veicolo esce da una fase di accele-

razione;

– il motore raggiunge la temperatura

di funzionamento (Azzeramento: motore freddo);

– passate da una circolazione urbana

a una circolazione extraurbana.

Azzeramento automatico dei parametri di viaggio

L’azzeramento è automatico quando si supera la capacità di uno dei parametri.

1.51

Page 58

COMPUTER DI BORDO (3/10)

La visualizzazione delle informazioni descritte di seguito DIPENDE DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

a) Contachilometri generale e parziale.

b) Parametri di viaggio.

Carburante consumato dall’ultimo Azzeramento.

Consumo medio dall’ultimo azzeramento.

Il valore è visualizzato dopo aver percorso almeno 500 metri dall’ultimo Azzeramento.

1.52

Page 59

COMPUTER DI BORDO (4/10)

La visualizzazione delle informazioni descritte di seguito DIPENDE DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

Consumo istantaneo.

Valore visualizzato dopo aver superato la velocità di 30 km/h.

Autonomia prevedibile con il carburante residuo.

Questa autonomia tiene conto del consumo medio dall’ultimo azzeramento. Valore visualizzato dopo aver percorso 500 metri.

Distanza percorsa dall’ultimo azzeramento.

Velocità media dall’ultimo azzeramento.

Valore visualizzato dopo aver percorso 500 metri.

1.53

Page 60

COMPUTER DI BORDO (5/10)

La visualizzazione delle informazioni descritte di seguito DIPENDE DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

c) Autonomia di manutenzione.

Distanza che rimane da percorrere fino al prossimo tagliando, poi quando la manutenzione arriva vicina al termine, si presentano diversi casi: – autonomia inferiore a 1.500 km: compare il messaggio «Fare tagliando entro»

accompagnato dal chilometraggio residuo;

– autonomia uguale a 0 km o data del tagliando scaduta: il messaggio «effet-

tuare manutenzione» compare insieme alla spia

Il veicolo necessita quindi di una manutenzione il più presto possibile.

Nota: a seconda del veicolo, il limite di manutenzione si adatta allo stile di guida (guida frequente a basse velocità, porta a porta, guida prolungata al minimo, traino,...). La distanza che rimane da percorrere fino al prossimo tagliando può quindi diminuire in certi casi più velocemente della distanza realmente percorsa.

Reinizializzazione del display dopo il tagliando previsto dal programma di manutenzione.

Il limite di manutenzione deve essere reinizializzato solo dopo un tagliando, come previsto dal documento di manutenzione del veicolo. Se decidete di effettuare delle sostituzioni olio più ravvicinate, non reinizializzate questo dato a ogni cambio olio, per evitare di superare la periodicità di sostituzione degli altri componenti prevista nel programma di manutenzione.

Per reinizializzare il limite di manutenzione, premete per circa 10 secondi uno dei tasti d’azzeramento del display finché non compare l’indicazione fissa del limite di manutenzione.

©.

1.54

Page 61

COMPUTER DI BORDO (6/10)

Parametri di viaggio

La visualizzazione delle informazioni descritte di seguito DIPENDE DALL’EQUIPAGGIAMENTO DEL VEICOLO E DAL PAESE DI COMMERCIALIZZAZIONE.

Esempi di selezione Significato delle informazioni selezionate

e) Velocità impostata del regolatore-limitatore di velocità.

Consultate il paragrafo «Regolatore/limitatore di velocità» del capitolo 2.

g) Giornale di bordo.

Visualizzazione in successione: – messaggi d’informazione (sostituire la pila della carta…); – messaggi relativi ad anomalie di funzionamento (iniezione da controllare...).

1.55

Page 62

COMPUTER DI BORDO (7/10)

Messaggi di informazione

Possono fornire un ausilio durante le partenze oppure fornire informazioni su una scelta o sulle condizioni di guida. Vari

esempi di messaggi informativi sono indicati qui di seguito.

Esempi di messaggi Significato dei messaggi

“Top up oil level” Dovete effettuare un rabbocco appena possibile.

“Replace card battery”

“Bleed diesel filter”

“No keycard press and hold”

“Press clutch + START”

1.56

La carica della pila della carta è troppo bassa (leggete il paragrafo «Carta Renault: pila» al capitolo 5).

Indica la presenza d’acqua nel filtro del gasolio, rivolgetevi al più presto al Rappresentante del marchio.

Per spegnere il motore, se una carta non viene riconosciuta, dovete premere a lungo il tasto di avviamento/spegnimento del motore.

Per poter accendere il motore, dovete premere il pedale della frizione prima di premere il tasto di avviamento/spegnimento del motore.

Page 63

COMPUTER DI BORDO (8/10)

Messaggi anomalie di funzionamento

Compaiono con la spia © e necessitano una sosta al più presto presso la Rete del marchio guidando con prudenza. Il mancato rispetto di questa norma rischia di provocare danni al veicolo.

Vengono cancellati premendo il tasto di selezione della visualizzazione oppure automaticamente dopo pochi secondi e vengono memorizzati nel giornale di bordo. La spia

indicati qui di seguito.

Esempi di messaggi Significato dei messaggi

“Veicolo controllare”

“Check power steering” Indica un’anomalia del sistema del servosterzo.

“Check parking brake” Indica un’anomalia del freno di stazionamento.

“Check exhaust emission” Indica un’anomalia nel sistema antinquinamento del veicolo.

“Check 4WD” Indica un’anomalia nel sistema di trasmissione integrale (4WD) del veicolo.

“Check airbag” Indica un’anomalia del sistema d’airbag (airbag, pretensionatori...).

Indica un’anomalia di uno dei sensori dei pedali, del sistema di gestione della batteria o di un sensore di livello dell’olio.

1.57

Page 64

COMPUTER DI BORDO (9/10)

I messaggi di avviso

Compaiono con la spia ® e vi impongono per la vostra sicurezza una sosta tassativa ed immediata compatibilmente con le condizioni del traffico. Spegnete il motore e non riavviatelo. Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Di seguito sono indicati degli esempi di messaggi di avviso. Nota: i messaggi compaiono sul display sia da soli, sia alternativamente (quando il display deve visualizzare vari messaggi), al tempo stesso può accendersi una spia e/o risuonare un segnale acustico.

Esempi di messaggi Significato dei messaggi

“Guasto iniezione” Indica un problema grave a livello del motore.

“Oil pressure fault” Indica un’anomalia della pressione dell’olio motore.

“Brake system fault” Indica un’anomalia dell’impianto freni.

“Guasto ricarica batteria” Indica un problema nel circuito di carica della batteria del veicolo.

“Power steering fault” Indica un’anomalia del sistema del servosterzo.

“Parking brake fault” Indica un’anomalia del sistema del freno di stazionamento.

1.58

Page 65

COMPUTER DI BORDO (10/10)

I messaggi di avviso

Esempi di messaggi Significato dei messaggi

“Immobilizzare il veicolo”

“Surriscalda-mento motore” Indica un surriscaldamento del motore.

“Foratura” Indica una foratura nella ruota segnalata sul display.

“Underinflation critical” Indica un notevole sotto-gonfiaggio della ruota segnalata sul display.

“Risk of steering locking” Indica un problema sullo sterzo.

Indica un’anomalia del freno di stazionamento assistito. Tirate manualmente il freno di stazionamento assistito e verificate di aver immobilizzato il veicolo, calzandone le ruote.

1.59

Page 66

VOLANTE/SERVOSTERZO

Regolazione in altezza e in profondità

Tirate la leva 1 e posizionate il volante nella posizione desiderata: spingete la leva oltre il punto di resistenza per bloccare il volante.

Assicuratevi che il volante sia correttamente bloccato.

Per motivi di sicurezza, effettuate queste operazioni con il veicolo fermo.

Servosterzo variabile

È dotato di un sistema che adatta il livello di assistenza alla velocità del veicolo.

Lo sterzo risulta quindi più morbido in fase di parcheggio (per maggiore comodità), mentre lo sforzo è maggiore man mano che aumenta la velocità (per aumentare la sicurezza alle alte velocità).

Non spegnete mai il motore in discesa, e in generale mentre il veicolo è in movimento (spegnendo il motore

non si dispone più del servosterzo).

Anomalie di funzionamento

Se sul quadro della strumenta-

–

zione viene visualizzato il messaggio «Servosterzo controllare» con la

spia

©, rivolgetevi immediata-

mente alla Rete del marchio.

Se sul quadro della strumentazione

–

viene visualizzato il messaggio «Guasto servosterzo» e si accende

la spia non appena possibile e contattate la Rete del marchio.

Da fermi non sterzate a fondo insistendo con il volante in questa posizione.

Non guidate con la batteria scarica. Il volante rischia di non funzionare correttamente.

Con motore fermo o in caso di guasto del sistema, è sempre possibile girare il volante. Lo sforzo necessario sarà maggiore.

È normale che si possa udire un rumore durante l’azionamento rapido del volante.

®, fermate il veicolo

1.60

Page 67

RETROVISORI

CDE

Retrovisori ripiegabili

A motore acceso, mettete il pulsante 1

in posizione F: i retrovisori esterni si ripiegano.

Per riportarli in posizione di marcia, ritornate in posizione C, D o E.

Retrovisori termici

Lo sbrinamento è garantito unitamente a quello del lunotto.

Retrovisori esterni

A motore acceso, spostate il pulsante 1:

– posizione C per regolare il retrovi-

sore sinistro;

– posizione E per regolare il retrovi-

sore destro;

D è la posizione di riposo.

Lo specchietto del retrovisore esterno lato conducente comprende due

zone chiaramente distinte. La zona B corrisponde alla visibilità ottenuta con un retrovisore convenzionale. La zona A permette di aumentare, per vostra sicurezza, la visibilità laterale posteriore.

Gli oggetti nella zona A sembrano molto più lontani rispetto a quanto lo siano effettivamente.

Retrovisore interno

É orientabile.

Retrovisore con levetta 2

Durante la guida notturna, per non essere abbagliati dai fari dei veicoli che seguono, spostate la levetta 2 situata dietro il retrovisore.

Retrovisore senza levetta 2

Il retrovisore si oscura automaticamente di notte quando siete seguiti da un veicolo con i fari accesi.

1.61

Page 68

AVVISATORI ACUSTICI E LUMINOSI

Avvisatore acustico

Premete sul volante nel punto A.

Segnale luminoso

Per ottenere una segnalazione luminosa, tirate la levetta 1 verso di voi.

Luci di direzione

Spostate la levetta 1 nel piano del volante nel senso in cui intendete girare il volante.

Guidando in autostrada, le manovre del volante sono di solito insufficienti per riportare automaticamente la levetta sulla posizione 0. Esiste una posi- zione intermedia sulla quale è necessario mantenere la levetta nel corso della manovra.

Se rilasciata, la levetta ritorna automaticamente in posizione 0.

Azionate brevemente la levetta 1 verso l’alto o verso il basso fino alla posizione intermedia, quindi rilasciatela: la freccia lampeggia 3 volte.

Premete il tasto 2. Questo dispositivo aziona simultaneamente le quattro luci lampeggianti e le frecce laterali. Deve essere utilizzato solo in caso di pericolo per avvertire gli altri automobilisti che siete costretti a fermarvi in un luogo anomalo o in un punto proibito o in condizioni di guida o di circolazione particolari.

A seconda del veicolo, in caso di brusca frenata, le luci di segnalazione pericolo possono accendersi automaticamente. Potete spegnerle premendo due volte il tasto 2.

Luci di segnalazione pericolo

1.62

Page 69

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (1/3)

comparsa del simbolo in corrispondenza del riferimento 2.

Si accenderà il quadro della strumentazione. È possibile regolarne l’intensità d’illuminazione ruotando la rotellina zigrinata 4. Se le luci di posizione non sono accese, non è possibile regolarne l’intensità di illuminazione. Questo comando può essere utilizzato anche per regolare la luminosità dell’equipaggiamento audio e del display dell’aria condizionata.

Luci di posizione

Ruotate l’anello 3 fino alla

Ruotate l’anello 3 fino alla comparsa del simbolo in corrispondenza del riferimento 2. Questa spia si accende sul quadro della strumentazione.

Funzionamento automatico

(a seconda della versione del veicolo) Ruotate l’anello 3 fino alla comparsa

del simbolo AUTO in corrispondenza del riferimento 2: con motore acceso, le luci anabbaglianti si accendono o si spengono automaticamente in funzione della luminosità esterna, senza dover agire sulla levetta 1.

Luci anabbaglianti

Funzionamento manuale

premete la levetta 1 in avanti. Questa spia si accende sul quadro della strumentazione.

Per ritornare in posizione luci anabbaglianti, tiratela 1 verso di voi.

Se i fari anteriori sono spenti, potete tirare la levetta 1 verso di voi per azionare i fari. Non appena rilascerete la levetta, le luci si spengono.

Luci abbaglianti

Con luci anabbaglianti accese,

Prima di viaggiare di notte: verificate il corretto funzionamento dell’equipaggia-

mento elettrico e controllate l’altezza dei fari (qualora si viaggi in condizioni di carico non abituali). Controllate che nulla interferisca con il fascio di luce dei fari (polvere, fango, neve, oggetti trasportati...).

1.63

Page 70

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (2/3)

Luci addizionali in curva

A seconda della versione del veicolo, in curva, se le luci anabbaglianti sono accese e in certe condizioni di guida (velocità, angolo di sterzo del volante, avanzamento del veicolo...), si accendono delle luci addizionali per illuminare l’interno della curva.

Spegnimento delle luci

L’operazione può essere eseguita in due modi:

– manualmente, portate l’anello 3 in

posizione OFF;

– automaticamente, l’illuminazione si

spegne allo spegnimento del motore o all’apertura della porta lato conducente. In questo caso, al successivo avviamento del motore, le luci si riaccenderanno secondo la posizione dell’anello 3.

Allarme acustico di dimenticanza luci accese

Nel caso in cui le luci siano state accese dopo lo spegnimento del motore, all’apertura della porta conducente risuona un segnale acustico per segnalarvi che le luci sono rimaste accese.

Funzione «luci esterne follow me home»

Questa funzione (utile ad esempio quando si apre un cancello, la porta di un garage...) vi permette di disporre momentaneamente dell’illuminazione delle luci anabbaglianti.

A motore spento e luci spente, anello 3 in posizione OFF, tirate la le-

vetta 1 verso di voi: le luci anabbaglianti si accendono per trenta secondi circa.

Quest’azione permette l’accensione delle luci dieci volte al massimo, per un tempo totale di accensione di dieci minuti.

Per spegnere l’illuminazione prima dello spegnimento automatico, ruotate l’anello della levetta 1, quindi riportatelo in posizione OFF.

1.64

Page 71

ILLUMINAZIONI E SEGNALAZIONI ESTERNE (3/3)

Ruotate l’anello centrale 5 fino alla comparsa del simbolo davanti al riferimento 4.

Il funzionamento dipende dalla posizione di illuminazione esterna selezionata, con accensione della relativa spia sul quadro della strumentazione.

Luci antinebbia anteriori

Ruotate l’anello centrale 5 della levetta fino a portare il relativo simbolo in corrispondenza del riferimento 4, quindi rilasciatelo.

Il funzionamento dipende dalla posizione di illuminazione esterna selezionata, con accensione della relativa spia sul quadro della strumentazione

Luce antinebbia posteriore

f .

Per spegnere la luce antinebbia posteriore, ruotate l’anello centrale 5 della levetta fino a portare il simbolo in corrispondenza del riferimento 4, quindi rilasciatelo.

La spia della strumentazione.

Non dimenticate di spegnere questa luce quando non è più necessaria, al fine di non infastidire gli altri automobilisti.

f si spegne sul quadro

Spegnimento delle luci antinebbia anteriori e posteriori.

Ruotate l’anello 5 fino alla comparsa del simbolo OFF in corrispondenza del riferimento 4.

Lo spegnimento delle luci esterne provoca lo spegnimento anche delle luci antinebbia anteriori e posteriore.

In caso di nebbia, neve o di trasporto di oggetti più lunghi del tetto, l’accensione automatica delle luci non avviene sistematicamente.

L’accensione delle luci antinebbia continua ad essere a discrezione del conducente: le spie sul quadro della strumentazione vi informano della relativa accensione (spia accesa) o spegnimento (spia spenta).

1.65

Page 72

REGOLAZIONE ELETTRICA DELL’ALTEZZA DEI FARI

Esempi di posizioni di regolazione del comando A in funzione del carico

Per i veicoli che ne sono dotati, il comando A permette di regolare l’altezza dei fari in funzione del carico.

Ruotate il comando A verso il basso per abbassare i fari e verso l’alto per alzarli.

Per i veicoli che non sono dotati della rotella A, la regolazione è automatica.

1.66

Page 73

TERGIVETRO/LAVAVETRO ANTERIORE (1/2)

Con contatto inserito, agite sulla le-

vetta 1. A Funzionamento a richiesta

La levetta ritorna in posizione B non appena la rilasciate.

B Arresto C Funzionamento intermittente

Tra una passata e l’altra, le spazzole si fermano per alcuni secondi. È possibile modificare il tempo tra una passata e l’altra ruotando l’anello 2.

D Funzionamento continuo e lento E Funzionamento continuo e rapido

Particolarità Durante la guida, da fermi la velocità

del tergivetro si riduce, passando da un funzionamento continuo rapido ad un funzionamento continuo lento.

Non appena il veicolo riparte, il tergivetro torna alla velocità di funzionamento selezionata inizialmente.

Qualsiasi intervento sulla levetta 1 è prioritario ed annulla l’automatismo.

Veicolo dotato di tergivetro anteriore con sensore di

pioggia

A Funzionamento a richiesta

La levetta ritorna in posizione B non appena la rilasciate.

B Arresto C Funzione tergivetro automatico

In questa posizione, il sistema rileva la presenza di acqua sul parabrezza e aziona il tergivetro alla velocità di funzionamento più adatta.

È possibile modificare il tempo tra una passata e l’altra ruotando l’anello 2.

D Funzionamento continuo e lento E funzionamento continuo e rapido

Quando si interviene nel

vano motore, assicuratevi

che la levetta del tergivetro

sia in posizione B (arresto). Rischio di lesioni.

1.67

Page 74

TERGIVETRO/LAVAVETRO ANTERIORE (2/2)

Fari accesi

Azionate allo stesso tempo il dispositivo lavafaro.

In caso di neve o ghiaccio, pulite il parabrezza (compresa la zona centrale situata dietro il retrovisore interno) ed il lunotto prima di attivare i tergivetri (rischio di surriscalda-

Lavavetro, lavafaro

(a seconda della versione del veicolo) A contatto inserito, tirate la levetta 1

verso di voi poi rilasciatela.

Fari spenti

Una lieve pressione aziona il lavavetro ed una passata del tergivetro.

Una pressione prolungata invece aziona il lavavetro e quattro passate del tergivetro seguite da un’ulteriore passata dopo alcuni secondi.

mento del motore). Sorvegliate lo stato delle spazzole

del tergivetro. La loro durata dipende da voi: – devono rimanere pulite: pulite

regolarmente le spazzole, il parabrezza ed il lunotto posteriore con acqua saponata;

– non utilizzatele quando il pa-

rabrezza o il lunotto posteriore sono asciutti;

– staccatele dal parabrezza o dal

lunotto se non sono state messe

in funzione da molto tempo. In ogni caso, sostituitele non appena la loro efficacia diminuisce: all’incirca ogni anno.

Prima di qualsiasi azione sul parabrezza (lavaggio del veicolo, sbrinamento,

portate la levetta 1 in posizione B (arresto).

Rischio di ferite e/o di danneggiamenti.

pulizia del parabrezza, ...)

1.68

Page 75

TERGI/LAVAVETRO POSTERIORE

Tergi/lavavetro posteriore

Per azionare il dispositivo, premete la

levetta 1. Una pressione prolungata invece

aziona il lavavetro e quattro passate del tergivetro seguite da un’ulteriore passata dopo alcuni secondi.

Particolarità

Se il tergivetro anteriore funziona quando inserite la retromarcia, il tergivetro posteriore si mette a funzionare ad intermittenza.

tate l’estremità dell’anello 2. – OFF: Arresto del funzionamento – LO: Funzionamento continuo e lento – HI: Funzionamento continuo e rapido

Tergivetro posteriore

Con contatto inserito, ruo-

Prima di utilizzare il tergivetro posteriore, verificate che nessun oggetto trasportato interferisca con la corsa della spazzola. Non utilizzate il braccio del tergivetro per aprire o chiudere lo sportello del bagagliaio.

Prima di qualsiasi azione sul parabrezza (lavaggio del veicolo, sbrinamento,

pulizia del parabrezza, ...) portate la levetta 1 in posizione B (arresto).

Rischio di ferite e/o di danneggiamenti.

1.69

Page 76

SERBATOIO CARBURANTE (1/3)

Versioni diesel

Utilizzate tassativamente del gasolio conforme alle indicazioni riportate

sull’etichetta posta all’interno dello sportellino A.

Versioni a benzina

Utilizzate tassativamente benzina senza piombo. L’indice di ottani (RON) dev'essere conforme alle indicazioni riportate sull'etichetta posta sullo sportellino A. Consultate le «Caratteristiche del motore» del capitolo 6.

Capacità utile del serbatoio: 65 litri circa.

Tirate la leva 1, situata sotto il cruscotto lato conducente per sbloccare lo sportellino A. Apritelo, quindi svitate il tappo del serbatoio carburante B.

Per il rifornimento, fate riferimento al paragrafo «Rifornimento carburante».

1.70

Qualità del carburante

Utilizzate carburante di ottima qualità rispettando le norme in vigore specifiche per ogni Paese e tassativamente conforme alle indicazioni ri-

portate sull’etichetta collocata sullo sportellino A. Consultate il paragrafo «Caratteristiche del motore» nel capitolo 6.

Non lavare la zona di riempimento con un pulitore ad alta pressione.

Tappo del serbatoio: è spe-

cifico. Se dovete sostituirlo,

assicuratevi che sia dello

stesso tipo di quello d’origine.

Rivolgetevi alla Rete del marchio. Non avvicinate il tappo ad una

fiamma o fonte di calore.

Page 77

SERBATOIO CARBURANTE (2/3)

Veicoli che funzionano con carburante a base di etanolo

Usate tassativamente della benzina senza piombo o un carburante contenente al massimo l’85 % di etanolo (E85).

Con freddo intenso, l’avviamento del motore può risultare difficile, se non impossibile. Per evitare questo problema, utilizzate benzina senza piombo o, per i veicoli che ne sono dotati, utilizzate il riscaldatore integrato nel motore: collegate il raccordo specifico della prolunga fornita alla presa integrata alla calandra e l’altra estremità ad una presa a 220V per almeno 6 ore prima dell’avviamento.

Nota: al momento dell’utilizzo di questo carburante potreste rilevare un consumo superiore alla norma.

Non mescolare la benzina (senza piombo o E85) al gasolio, anche se in minima

quantità. Non utilizzare carburante a base di etanolo se il vostro veicolo non è idoneo.

Riempimento di carburante

Introducete la pistola fino in fondo prima di iniziare a riempire il serbatoio (rischio di fuoriuscite).

Mantenete la pistola in questa posizione per tutta la durata del rifornimento. Se effettuate il pieno, dopo il primo arresto automatico è possibile fare al massimo ancora due scatti per mantenere vuoto il volume d’espansione all’interno del serbatoio.

Al momento del rifornimento, fate attenzione che non penetri dell’acqua. Il tappo e la relativa parte circostante devono essere puliti.

Versioni benzina

L’uso di benzina con piombo potrebbe danneggiare i dispositivi antinquinamento ed annullare la garanzia.

Al fine di impedire un rifornimento involontario di benzina con piombo, il bocchettone di riempimento del serbatoio benzina ha un restringimento ed è provvisto di una valvola particolare che

consente di utilizzare solamente una pistola erogatrice di benzina senza piombo (al distributore).

Odore persistente di carburante

Se sentite un odore persistente di carburante procedete nel modo seguente:

– fermate il veicolo compatibil-

mente con le condizioni del traffico e disinserite il contatto;

– azionate le luci di segnalazione

pericolo e fate scendere tutti gli occupanti dal veicolo allontanandoli dalla zona di circolazione;

– rivolgetevi alla Rete del marchio.

1.71

Page 78

SERBATOIO CARBURANTE (3/3)

Carburante esaurito versione diesel

In seguito a un guasto dovuto all’esaurimento completo del carburante, dovete reinnescare il circuito prima di provare a riavviare il motore:

– Aprite il cofano motore; – azionate la pompa 2 diverse volte

e fermatevi quando sentite la pressione.

Potete in seguito riavviare il motore. Se non funziona correttamente, lasciatelo girare al minimo. Se dopo diversi tentativi, il motore non si accende, rivolgetevi alla Rete del marchio.

Qualsiasi intervento o mo-

difica del sistema di alimen-

tazione del carburante (cir-

cuiti elettronici, cablaggi, circuito del carburante, iniettore, protezioni...) è rigorosamente vietato a causa dei rischi che comporta (da affidare esclusivamente al personale qualificato della Rete del marchio).

Quando si interviene in

prossimità del motore, que-

st’ultimo potrebbe essere

caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento.

Rischio di lesioni.

1.72

Page 79

Capitolo 2: La guida

(consigli d’uso per il risparmio energetico e il rispetto dell’ambiente)

Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Avviamento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Spegnimento del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particolarità delle versioni benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particolarità delle versioni diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Particolarità delle versioni diesel dotate di filtro antiparticolato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Leva del cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Freno a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Freno di stazionamento assistito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Consigli: lotta all’inquinamento, risparmio di carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Trazione integrale: 4 ruote motrici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21

Dispositivi di correzione di guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24

Limitatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29

Regolatore di velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32

Sensore di parcheggio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36

Cambio automatico o a variazione continua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39

2.1

Page 80

RODAGGIO

Versione benzina

Fino a 2 000 km, non superate i 130 km/h con la marcia più alta (o da 3 000 a 3 500 g/min), e cambiate le marce senza fare girare il motore a regimi elevati. Inoltre, evitate per quanto possibile gli avviamenti rapidi e le frenate brusche.

Soltanto dopo 3 000 km circa il veicolo offrirà tutte le sue prestazioni.

Periodicità dei tagliandi: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.

Versione diesel

Fino a 1 500 km, non superate i 2 500 g/min. Dopo tale chilometraggio potrete spingere di più il motore, ma la vettura renderà al meglio solo dopo aver percorso circa 6 000 chilometri.

Nel periodo di rodaggio, non accelerate bruscamente a motore freddo, ed evitate di far girare il motore a regimi troppo elevati.

Periodicità dei tagliandi: consultate il libretto di manutenzione del vostro veicolo.

Non trainate un rimorchio nei primi 800 km. Il motore, gli assali o gli altri pezzi potrebbero danneggiarsi.

2.2

Page 81

AVVIAMENTO DEL MOTORE (1/2)

Avviamento del motore

Carta RENAULT con telecomando

Quando entrate nel veicolo, inserite la carta RENAULT fino in fondo nel lettore 2.

Per avviare, premete il pulsante 1. Se una marcia è innestata, premete il pedale della frizione fino ad avviare il motore.

Carta RENAULT «accesso facilitato»

La carta RENAULT deve trovarsi nel lettore 2 o nella zona di rilevamento 3.

Per avviare, premete il pedale del freno o della frizione, quindi premete il tasto 1. Se una marcia è innestata si potrà accendere il motore solo schiacciando il pedale della frizione.

Avviamento dei veicoli con cambio automatico

Leva in posizione P.

Per tutti i veicoli:

– se una delle condizioni di avvia-

mento non viene applicata, il messaggio «Premere freno + START»

o «Premere frizione + START» o «Mettere su P» compare sul quadro della strumentazione A.

– In alcuni casi, sarà necessario muo-

vere il volante tenendo premuto il pulsante di avviamento 1 per sbloccare il piantone dello sterzo; verrete avvertiti dal messaggio «Girare volante + START».

Avviamento con bagagliaio aperto (in modalità «accesso facilitato»)

L’avviamento è possibile soltanto se la carta si trova nel lettore 2.

2.3

Page 82

AVVIAMENTO DEL MOTORE (2/2)

Anomalia di funzionamento

In alcuni casi, la carta RENAULT «accesso facilitato» potrebbe non funzio-

Funzione accessori

(Inserimento del contatto) Per disporre di alcune funzioni, con

motore spento, (autoradio, navigazione…) premete il pulsante 1 senza premere i pedali.

Nota: due pressioni successive del pulsante 1 ne arrestano il funzionamento.

nare: – pila della carta RENAULT scarica,

– prossimità con un apparecchio che

– veicolo situato in una zona caratte-

Sul quadro della strumentazione A compare il messaggio «Inserire la carta».

Inserite la carta RENAULT fino in fondo nel lettore 2.

batteria scarica...

funziona sulla stessa frequenza (schermo, telefono cellulare, videogioco…);

rizzata da un’elevata presenza di onde elettromagnetiche;

Responsabilità del con-

ducente

Non lascia te mai il

vostro veicolo incustodito, lasciando all’interno la carta RENAULT e un bambino (o un animale), anche per un breve lasso di tempo.

In effetti potrebbe accendere il motore o far funzionare gli equipaggiamenti elettrici (alzavetri...) rischiando di rimanere incastrato con una parte del corpo (collo, braccio, mano...). Rischio di gravi lesioni.

Non disinserite mai il contatto prima dell’arresto effettivo del veicolo, lo spegnimento del motore comporta l’eliminazione delle varie assistenze: servofreni, servosterzo... e dei dispositivi di sicurezza passiva quali airbag e pretensionatori.

2.4

Page 83

SPEGNIMENTO DEL MOTORE

Condizioni di spegnimento del motore

Il veicolo deve essere spento con la leva in posizione N o P per i veicoli con cambio automatico.

Carta RENAULT con telecomando

Con la carta nel lettore 2, premete il pul- sante 1: il motore si spegne. In questo caso, estraendo la carta dal lettore si blocca il piantone dello sterzo.

Particolarità

Se la carta non è più nel lettore quando richiedete lo spegnimento del motore, sul quadro della strumentazione A compare il messaggio «Carta assente premere a lungo»: premete per più di due secondi il pulsante 1.

Carta RENAULT «accesso facilitato»

Con la carta nel veicolo, premete il pulsante 1: il motore si spegne. Il piantone dello sterzo si blocca all’apertura della porta conducente o al bloccaggio del veicolo.

Se la carta non è più nell’abitacolo, quando richiedete lo spegnimento del motore, sul quadro della strumentazione appare il messaggio «Carta assente premere a lungo»: premete per più di due secondi il pulsante 1.

Dopo aver spento il motore, gli accessori accesi (autoradio...) continuano a funzionare per 10 minuti circa.

Quando si apre la porta conducente, gli accessori si spengono.

Quando lasciate il vostro

veicolo, in particolare con

la carta RENAULT in tasca,

assicuratevi che il motore sia spento.

Non lasciate mai il vostro

ve icolo co n la carta

RENAULT all’interno e la-

sciando un bambino (o un animale) a bordo, anche per breve tempo.

2.5

Page 84

PARTICOLARITÀ DELLE VERSIONI BENZINA

Condizioni di funzionamento del veicolo quali:

– guida per lunghi tratti con la spia di

riserva del carburante accesa, – utilizzo di benzina al piombo, – utilizzo di additivi per lubrificanti o

carburanti non omologati. O alcune anomalie di funzionamento

quali: – sistema di accensione difettoso, car-

burante esaurito o candela scolle-

gata che provocano irregolarità d’ac-

censione o strappi durante la guida, – perdita di potenza, provocano un surriscaldamento della

marmitta catalitica, ne diminuiscono l’efficienza e possono anche distrug-

gerla, causando danni termici al veicolo.

Se rilevate le anomalie di funzionamento descritte precedentemente, fate eseguire al più presto le riparazioni necessarie presso la Rete del marchio.

Facendo controllare regolarmente il vostro veicolo presso la Rete del marchio e rispettando la periodicità consigliata nel libretto di manutenzione, potrete evitare questi inconvenienti.

Problemi di avviamento

Per evitare di danneggiare la marmitta catalitica, non tentate insisten- temente di avviare il motore (sia con il motorino di avviamento, sia spingendo o trainando il veicolo) se non riuscite

ad identificare e rimediare alla causa dell’inconveniente.

Se non riuscite ad avviare il motore, smettete di tentare di farlo da soli e rivolgetevi alla Rete del marchio.

Non parcheggiate e non lasciate acceso il motore in luoghi in cui sostanze o

materiali combustibili quali erba o foglie secche possono entrare in contatto con il sistema di scarico caldo.

2.6

Page 85

PARTICOLARITÀ DELLE VERSIONI DIESEL

Regime motore diesel

I motori diesel sono dotati di un sistema di iniezione che non permette al

motore di superare un certo numero di giri, qualunque sia la marcia inse-

rita.

Mancanza totale di carburante

Dopo il rifornimento effettuato in seguito all’esaurimento completo del carburante, sempre che la batteria sia sufficientemente carica, potete riavviare il motore normalmente.

Tuttavia, se dopo aver provato per qualche secondo il motore non dovesse riavviarsi, contattate la Rete del marchio.

Precauzioni invernali

Per evitare ogni inconveniente in caso di gelo:

– assicuratevi che la batteria sia

sempre carica;

– accertatevi di non lasciare mai una

quantità troppo esigua di gasolio nel serbatoio, in modo da evitare la formazione di condensa di vapore acqueo che si accumula sul fondo del serbatoio.

Non parcheggiate e non

lasciate acceso il motore

in luoghi in cui sostanze o

materiali combustibili quali erba o foglie secche possono entrare in contatto con il sistema di scarico caldo.

2.7

Page 86

PARTICOLARITÀ DELLE VERSIONI DIESEL CON FILTRO ANTIPARTICOLATO

A seconda del veicolo, sul quadro della

strumentazione si accede la spia per indicare un rischio di saturazione del filtro antiparticolato.

Per pulire il filtro antiparticolato, nei 100 km successivi alla visualizzazione della spia, viaggiate ad una velocità media di almeno 70 km/h compatibilmente con le condizioni del traffico e il rispetto dei limiti di velocità fino alla spegnimento della spia.

Un arresto del veicolo prima dello spegnimento della spia può costringervi a ricominciare l’operazione.

A titolo indicativo, in questo caso, l’operazione di pulizia ha una durata massima di 20 minuti.

Regime motore diesel

I motori diesel sono dotati di un sistema di iniezione che non permette al

motore di superare un certo numero di giri, qualunque sia la marcia inse-

rita. Se sul quadro della strumenta-

zione viene visualizzato il messaggio «Antiparticolato controllare» con le spie

mente alla Rete del marchio. Durante la guida, a seconda del tipo di

carburante utilizzato, in casi eccezionali il veicolo può emettere fumi bianchi.

Ciò è dovuto alla rigenerazione automatica del filtro antiparticolato e non ha alcuna conseguenza sul comportamento del veicolo.

Precauzioni invernali

Per evitare ogni inconveniente in caso di gelo:

– assicuratevi che la batteria sia

sempre carica,

– assicuratevi di non lasciare mai una

quantità troppo esigua di gasolio nel serbatoio, in modo da evitare la formazione di condensa di vapore acqueo che si accumula sul fondo del serbatoio.

Non parcheggiate e non

lasciate acceso il motore

in luoghi in cui sostanze o

materiali combustibili quali erba o foglie secche possono entrare in contatto con il sistema di scarico caldo.

2.8

Page 87

LEVA DEL CAMBIO/FRENO A MANO

Freno a mano

Innesto della retromarcia

Veicoli con cambio meccanico: effet-

tuate il movimento schematizzato sul pomello 1 e, a seconda della versione del veicolo, sollevate l’anello 2 contro il pomello della leva per innestare la retromarcia.

In caso di urto sull’infrastruttura del veicolo (esempio: contatto con un paracarro, un marciapiede o altri tipi di arredo urbano) potete danneggiare il veicolo (deformazione di un asse).

Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo

dalla Rete del marchio.

Veicoli con cambio automatico: con-

sultate il paragrafo «Cambio automatico» del capitolo 2.

Le luci di retromarcia si accendono quando è innestata la retromarcia, con contatto inserito.

Per allentarlo

Tirate la leva 4 verso l’alto, premete il pulsante 3 e accompagnate la leva in basso.

Per serrarlo

Tirate verso l’alto, verificate che il veicolo sia ben immobilizzato.

Durante la guida, verificate

che il freno a mano sia com-

pletamente allentato (spia

surriscaldamento.

due scatti e innestare una marcia (1 cambio meccanico o la posizione P nei veicoli con cambio automatico.

rossa spenta): rischio di

In funzione della pendenza

e/o del carico del veicolo,

può essere necessario au-

mentare il serraggio di altri

o retromarcia) nei veicoli con

2.9

Page 88

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (1/4)

Le spie 3 e } si spengono alcuni

secondi dopo lo spegnimento del

Funzionamento automatico

Il freno di stazionamento assistito consente di immobilizzare automaticamente il veicolo a motore spento pre-

mendo il pulsante di avviamento/ spegnimento del motore 1.

Per alcuni paesi, la funzione serraggio automatico non è attivata. Consultate il paragrafo «Funzionamento manuale».

L’inserimento del freno di stazionamento assistito è confermato dal messaggio «Freno staziona-mento tirato»,

dalla spia mentazione e dall’accensione della spia 3 sul tasto 2.

} sul quadro della stru-

motore. Nota : se la porta conducente è aperta,

le spie 3 e mente. Si spengono alla chiusura della porta.

Attenzione Se una porta del veicolo è aperta mentre il freno di stazionamento non è inserito, risuona un segnale acustico e compare il messaggio «Tirare il freno di stazionamento» sul quadro della strumentazione.

In questo caso, il veicolo deve essere immobilizzato premendo poi rilasciando il tasto 2. Il freno di stazionamento viene disinserito non appena il veicolo inizia a muoversi.

La spia quadro della strumentazione accompagnata dal messaggio «Freno staziona-mento tirato».

} si accendono nuova-

Prima di scendere dal veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia effettivamente inserito.

} si accende sul

Disinserimento automatico del freno di stazionamento

Il disinserimento si verifica accelerando, all’avviamento del veicolo.

Funzionamento manuale

Inserimento del freno di stazionamento

Premete e poi rilasciate il tasto 2. La

} si accende sul quadro

spia della strumentazione accompagnata dal messaggio «Freno staziona-mento tirato» e dalla spia 3.

Disinserimento del freno di stazionamento

Con il contatto inserito, premendo il pedale del freno, premete il tasto 2

finché le spie 3 sul tasto 2 e quadro della strumentazione si spengono.

Frenatura dinamica In caso di emergenza è possibile, in casi eccezionali, tirare il tasto 2 per

fermare il veicolo. Oltre un certo limite,

le spie Consultate la Rete del marchio.

} del

2.10

Page 89

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (2/4)

Casi particolari

Con veicolo in pendenza o fissato a un traino, tirate la leva 2 per circa 3 secondi per aumentare la forza di serraggio del freno di stazionamento.

Nota: se il freno di stazionamento è inserito con la forza massima e il veicolo non può essere immobilizzato a causa dell’inclinazione della strada, compare il messaggio «Immobilizzare il veicolo» sul quadro della strumentazione. Dovete parcheggiare il veicolo in un altro posto.

Stazionamento con freno di stazionamento assistito

(in caso di rischio di ghiaccio…): – Spegnete il motore premendo il pul-

sante di avviamento/spegnimento del motore 1;

– innestate una marcia (veicolo con

cambio meccanico) o posizionate la leva del cambio su P (veicolo con cambio automatico).

– premete contemporaneamente il

pedale del freno e il tasto 2 finché la spia 3 non si spegne.

Quando aprite la porta conducente, compare un messaggio di allarme e risuona un segnale acustico per circa 5 secondi per indicare che il freno di stazionamento non è stato inserito.

Nota: il disinserimento del freno di stazionamento rimane possibile finché nessuna porta è aperta o chiusa, e finché il veicolo non è bloccato.

Spegnimento temporaneo

Per azionare manualmente il freno di stazionamento assistito, (arresto ad un semaforo rosso, spegnimento del motore acceso...): premete e rilasciate il tasto 2. Il disinserimento è automatico non appena si riavvia il veicolo.

2.11

Page 90

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (3/4)

Versioni con cambio automatico

Con la porta conducente aperta o chiusa male e il motore acceso, per motivi di sicurezza, il disinserimento automatico è disattivato (al fine di evitare che il veicolo si metta automaticamente in movimento senza conducente). Il messaggio «Allentare a mano» appare sul quadro della strumentazione quando il conducente preme il pedale dell’acceleratore.

Non scendete mai dal veicolo senza aver messo la leva del cambio su P o N, in

quanto il veicolo con motore acceso e marcia innestata può mettersi in movimento se accelerate inavvertitamente.

Rischio di incidente.

Anomalie di funzionamento

} appaiono sul quadro della stru-

mentazione accompagnate dal messaggio «Freno stazionam. controllare», rivolgetevi rapidamente alla Rete del marchio.

L’assenza di ritorni visivi o sonori indica un’anomalia del quadro della strumen-

tazione. L’accensione di questa spia impone un arresto immediato compatibilmente con le condizioni del traffico. Verificate che il veicolo sia correttamente immobilizzato e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.

La spia } lampeggia, accompa-

gnata dalle spie messaggio «Guasto freno di stazionamento»: ciò richiede un arresto immediato, compatibilmente con il traffico. Rivolgetevi alla Rete del marchio.

(cambi automatici). In caso di pendenza eccessiva, immobilizzate le ruote del veicolo.

® e © e dal

È quindi tassativo immobilizzare il veicolo innestando la prima marcia (cambi meccanici) o la posizione P

2.12

Page 91

FRENO DI STAZIONAMENTO ASSISTITO (4/4)

Sblocco di emergenza

Prima di procedere ad uno sbloccaggio di emergenza, è quindi tassativo immobi-

la prima marcia (cambi meccanici) o la posizione P (cambi automatici). In caso di pendenza eccessiva, immobilizzate le ruote del veicolo. Se quest'immobilizzazione risulta impossibile, non azionate il comando e rivolgetevi alla Rete del marchio. L’etichetta sulla zona A ve lo ricorda.

lizzare il veicolo innestando

Potete sbloccare il freno di stazionamento. Per sbloccarlo manualmente: – rimuovete il tappetino del bagagliaio

e il copri ruota di scorta;

– passate la manovella 4 nel cerchio 6

e, per i veicoli senza amplificatore 7, fate forza in questa sede 5.

– tirate (movimento B) o spingete (mo-

vimento C) la parte superiore della manovella 4 fino ad udire un rumore di sbloccaggio.

Questo comando non consente di reinserire il freno di stazionamento.

La spia © si accende, accompagnata dal messaggio «Freno stazionam. controllare». Con il contatto inserito, premete contemporaneamente il pedale del freno e il tasto 2. Se non si spengono, non mettetevi in strada e contattate la Rete del marchio.

Non lasciate mai il vostro veicolo incustodito, lasciando all’interno la carta

RENAULTe un bambino (o un animale). Questi potrebbe togliere il freno di stazionamento e fare avanzare il veicolo.

2.13

Page 92

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (1/3)

Il vostro veicolo rispetta i criteri di riciclaggio e di valorizzazione dei veicoli rottamati, che entreranno in vigore nel 2015.

Alcuni pezzi del vostro veicolo sono quindi concepiti in vista del loro ulteriore riciclaggio.

Questi pezzi sono facilmente smontabili per essere recuperati e riutilizzati nelle filiere di riciclaggio.

Inoltre il vostro veicolo, grazie alla sua concezione avanzata, alle sue registrazioni originali e al modesto consumo di carburante, è conforme alle normative antinquinamento in vigore. Si impegna attivamente a ridurre le emissioni di gas inquinanti e a risparmiare energia. Ma il livello di emissioni di gas inquinanti e il consumo del vostro veicolo dipendono anche da voi. Abbiate cura di utilizzarlo ed effettuare la manutenzione in modo corretto.

Assistenza al risparmio di carburante

A seconda della versione del veicolo, in modo da ottimizzare il consumo, una spia sul quadro della strumentazione vi segnala il momento migliore per inserire la marcia superiore o la marcia inferiore:

\ inserite la marcia superiore; [ inserite la marcia inferiore.

Manutenzione

Tenete conto che il mancato rispetto delle norme antinquinamento può esporre il proprietario del veicolo a sanzioni amministrative. Inoltre, la sostituzione di parti del motore, del sistema di alimentazione e di scarico, con ricambi diversi da quelli originali consigliati dalla casa costruttrice annulla la conformità della vettura alle normative antinquinamento.

Fate effettuare le regolazioni ed i controlli del vostro veicolo, conformemente alle istruzioni contenute nel programma di manutenzione, presso la Rete del marchio: qui sono disponibili tutti i mezzi materiali che permettono di garantire le registrazioni d’origine del vostro veicolo.

Registrazioni motore

– accensione: non necessita di

alcuna regolazione.

– candele: le condizioni ottimali di

consumo, di rendimento e di prestazioni impongono di rispettare rigorosamente le specifiche stabilite dal nostro Ufficio Studi.

In caso di sostituzione delle candele, utilizzate le marche, i tipi e le distanze elettrodi specificate per il vostro motore. Per effettuare questa operazione consultate la Rete del marchio.

– minimo: non richiede alcuna regola-

zione.

– filtro dell’aria, filtro del gasolio:

una cartuccia intasata riduce le prestazioni del motore. Occorre sostituirla.

2.14

Page 93

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (2/3)

Controllo dei gas di scarico

Il sistema del controllo dei gas di scarico permette di individuare le anomalie di funzionamento del dispositivo antinquinante del veicolo. Tali anomalie possono causare un eccesso di emissioni inquinanti e provocare danni meccanici.

tuali anomalie di funzionamento del sistema: Si accende all’inserimento del contatto e si spegne all’avviamento del motore. – Se resta accesa, rivolgetevi al più

– Se lampeggia, riducete il regime

Questa spia sul quadro della strumentazione indica even-

presto alla Rete del marchio;

del motore fino alla scomparsa del lampeggiamento. Consultate al più presto la Rete del marchio.

Guida

– Piuttosto che far scaldare il motore

a veicolo fermo, guidate con moderazione fino a quando il motore non raggiunge la sua normale tempera-

tura di funzionamento. – La velocità costa cara. – Non spingete il motore ad alti regimi

nelle marce intermedie. Utilizzate sempre la marcia più ele-

vata senza tuttavia sollecitare il

motore. Sulle versioni con cambio automa-

tico, rimanete preferibilmente in po-

sizione D. – Evitate di accelerare bruscamente.

– La guida «sportiva» costa cara:

optate per uno stile di guida «dolce».

– Frenate il meno possibile, valutando

in tempo l’ostacolo o la curva; sarà sufficiente alzare il piede dall’acceleratore.

– In salita, piuttosto che tentare di

mantenere la stessa velocità, evitate di accelerare più che nella guida normale: mantenete la stessa posizione del piede sull’acceleratore.

– Doppio colpo di frizione e colpo di

acceleratore prima dello spegnimento del motore sono ormai inutili sui veicoli moderni.

– Intemperie, strade allagate:

Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi.

Ostacolo alla guida

Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente sovra-

tappeti adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati e verificatene periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini.

Rischio di incastro dei pedali

2.15

Page 94

CONSIGLI: antinquinamento, risparmio di carburante, guida (3/3)

– Per i veicoli equipaggiati con aria

condizionata, è normale constatare

un aumento del consumo di carburante (soprattutto in città) durante il suo utilizzo. Per i veicoli equipaggiati con aria condizionata senza modalità automatica, spegnete l’impianto quando non è più necessario.

Alcuni consigli per ridurre il consumo e quindi contribuire alla sal- vaguardia dell’ambiente:

Se il veicolo è rimasto fermo in condizioni di temperatura elevata o sotto il sole, aerate per alcuni minuti l’abitacolo per far uscire l’aria calda prima

Consigli d’uso

– L’elettricità vuol dire «consumo di

benzina». Spegnete quindi gli accessori elettrici quando non li utilizzate più. Tuttavia (la sicurezza innanzitutto), tenete accesi i fari appena la visibilità lo esige (per vedere e per essere visti).

– Utilizzate per quanto possibile gli ae-

ratori. Guidare a 100 km/h con vetri aperti aumenta il consumo di carburante del 4%.

di partire.

– Evitate il pieno di carburante al mas-

simo, per non farlo fuoriuscire.

– Non lasciate montato il portapacchi

sul tetto se non lo utilizzate.

– Per il trasporto di oggetti voluminosi,

utilizzate preferibilmente un rimorchio.

– Per trainare una roulotte, utilizzate

un deflettore omologato e non dimenticatevi di regolarlo.

– Evitate l’uso del veicolo «porta a

Pneumatici

– Una pressione insufficiente può far

– L’uso di pneumatici non consigliati

porta» (tragitti brevi con soste prolungate), in quanto il motore non raggiunge mai la temperatura ideale.

aumentare il consumo di carburante.

può aumentare il consumo di carburante.

2.16

Page 95

AMBIENTE

Il vostro veicolo è stato progettato con la volontà di rispettare l’ambiente per tutto il suo ciclo di vita: dalla fabbricazione, all’utilizzo fino alla fine della sua durata di esercizio. Questo impegno viene rappresentato attraverso la firma del gruppo Renault eco².

Fabbricazione

La fabbricazione del vostro veicolo è stata effettuata presso uno stabilimento industriale che applica procedure avanzate volte alla riduzione degli impatti ambientali nei confronti degli abitanti e della natura delle zone circostanti (riduzione dei consumi di acqua e di energia, dei disturbi visivi e acustici, delle emissioni atmosferiche e acquose, smaltimento e valorizzazione dei rifiuti).

Emissioni

Nella fase di utilizzo, il vostro veicolo è stato progettato in modo da emettere una quantità inferiore di emissioni di gas a effetto serra (CO2), e dunque in modo da consumare meno (es.: 140 g/ km equivalgono a 5,3 l/100 km per un veicolo Diesel).

Inoltre, i veicoli sono dotati di sistemi antinquinamento quali: marmitta catalitica, sonda Lambda e filtro al carbone attivo (quest’ultimo impedisce l’emissione nell’aria dei vapori della benzina provenienti dal serbatoio)...

Per alcuni veicoli diesel, questo sistema è completato da un filtro antiparticolato che permette di ridurre le emissioni di particolato di fuliggine.

Contribuite anche voi al rispetto dell’ambiente

– I pezzi usati e sostituiti in occasione

degli interventi di manutenzione periodica (batteria, filtro dell’olio, filtro dell’aria, pile...) e i bidoni d’olio (sia vuoti o pieni di olio usato) devono essere consegnati ai consorzi di raccolta specializzati.

– Il veicolo da rottamare va conse-

gnato ai centri tecnici omologati che lo riciclano.

– In ogni caso, è necessario rispettare

le vigenti disposizioni legali.

Ricircolo

Il vostro veicolo è riciclabile all’85% e valorizzabile al 95%.

Per raggiungere tali obiettivi, numerosi pezzi del veicolo sono stati progettati in modo da consentirne il riciclaggio. Le strutture e i materiali sono stati particolarmente studiati per facilitare lo smontaggio di questi componenti e il loro ritrattamento nelle filiere specifiche.

Allo scopo di preservare le risorse delle materie prime, questo veicolo integra numerosi pezzi in materie plastiche riciclate o in materiali rinnovabili (materiali vegetali o animali come cotone o lana).

2.17

Page 96

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI (1/3)

Questo sistema controlla la pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Le pressioni vanno controllate a freddo.

Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre aumentare le pressioni indicate di 0,2 - 0,3 bar (o 3 PSI).

Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.

Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.

Tuttavia questa funzione non può sostituirsi al conducente. Quindi non esime quest’ultimo dalla normale vigilanza e dalla responsabilità in caso d’incidente.

Verificate la pressione dei pneumatici, compresa la ruota di scorta, una volta al mese.

Principio di funzionamento

Ogni ruota (tranne quella di scorta) comporta un sensore inserito nella valvola di gonfiaggio che misura ad intervalli regolari la pressione del pneumatico.

Il sistema segnala al conducente sul computer di bordo 1 che le ruote sono sufficientemente gonfie e lo avvisa in caso di pressione insufficiente o di perdita.

la presenza, in prossimità o all’interno del veicolo, di apparecchi che funzionano sulla stessa frequenza può disturbare il funzionamento del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

In questo caso, il sistema segnala la diminuzione della pressione dei pneumatici nelle condizioni normali.

Se i pneumatici sono dotati di catene da neve o sono immersi nella neve, il funzionamento del sistema potrebbe essere disturbato.

una corretta registrazione delle posizioni delle ruote e della pressione dei pneumatici: verificare la pressione dei pneumatici dopo ogni intervento.

Sostituzione della ruota

A seconda delle condizioni di guida, il sistema può impiegare diversi minuti per

2.18

Page 97

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI (2/3)

Sostituzione della ruota

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici impiega circa 8 minuti per individuare le ruote sostituite. In questo lasso di tempo, il sistema non funziona più.

Montaggio dei pneumatici

(sostituzione dei pneumatici o montaggio dei pneumatici da neve)

La sostituzione dei pneumatici richiede precauzioni particolari, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio.

Quando il sistema di con-

trollo della pressione dei

pneumatici procede all’in-

dividuazione delle ruote sostituite, può capitare che il sistema trasmetta delle informazioni imprecise che possono avere gravi conseguenze.

Ruota di scorta

La ruota di scorta non è dotata di sensore e quindi non viene riconosciuta dal sistema.

Quando viene montata al posto di un’altra ruota, il sistema rileva un’anomalia di funzionamento.

Sostituzione di ruote/ pneumatici

Il sistema richiede l’uso di equipaggiamenti specifici (ruote, coppe ruote...).

Rivolgetevi alla Rete del marchio per la sostituzione dei pneumatici e per conoscere gli accessori disponibili e compatibili con il sistema: l’utilizzo di qualsiasi altro accessorio potrebbe pregiudicare il corretto funzionamento del sistema o danneggiare un sensore.

Display

La visualizzazione 1 e 2 del quadro della strumentazione indica le anomalie di pressione (pneumatico sgonfio, foratura, malfunzionamento del sistema…).

Il significato delle spie, dei segnali e dei messaggi viene spiegato nella pagina seguente.

2.19

Page 98

SISTEMA DI CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI (3/3)

Esempi di messaggi che possono comparire sui due display del quadro della strumentazione

Messaggio Visualizzazione Significato dei messaggi

“Regolare pres-

sione pneumatici”

“Pressione pneu-

matici scarsa”

“Foratura”

“Sensori pneuma-

tici controllare”

“Sensori pneuma-

tici controllare”

“Sensori pneuma-

tici assenti”

La pressione di gonfiaggio è inferiore a quella normale.

La spia ® si accende e risuona un segnale acustico quando compare questo messaggio. Spegnete il veicolo non appena possibile e contattate la Rete del marchio. La pressione di gonfiaggio indicata è di molto inferiore al valore normale e raggiunge un livello pericoloso.

La spia ® si accende e risuona un segnale acustico quando compare questo messaggio. Spegnete il veicolo non appena possibile e contattate la Rete del marchio. Il pneumatico indicato è sgonfio o forato.

Una delle ruote non viene più visualizzata; il sensore di questa ruota presenta un’anomalia.

Nessun sensore della pressione dei pneumatici viene rilevato, o il sistema presenta un’anomalia.

Il segnale del pneumatico indicato non viene più ricevuto e il sensore di pressione non può più eseguire il controllo (montaggio di una ruota di scorta…).

2.20

Page 99

TRASMISSIONE INTEGRALE: 4 ruote motrici (4WD) (1/3)

Tasto della modalità di guida 1

In funzione delle condizioni del traffico, potete scegliere, premendo il pulsante 1, una modalità tra:

– AUTO ; – 2WD ; – 4WD Lock.

modalità «AUTO»

È la modalità definita ad ogni avviamento del motore.

Principio di funzionamento

La modalità «AUTO» distribuisce automaticamente la coppia tra l'asse anteriore e posteriore a seconda delle condizioni stradali e della velocità del veicolo. Questa posizione ottimizza la tenuta di strada. Usate questa modalità sulle strade in buono stato o su fondo sdrucciolevole.

modalità «2WD»

Premete la parte superiore del pul-

sante 1. La spia quadro della strumentazione.

Principio di funzionamento

La modalità «2WD» utilizza soltanto le ruote anteriori. Usate questa modalità sulle strade in buono stato.

Per disattivare questa modalità, premete nuovamente la parte superiore del pulsante 1. La spia si spegne sul quadro della strumentazione.

‘ si accende sul

modalità «4WD Lock»

Premete la parte inferiore del pulsante 1. Il pulsante ritorna in seguito

alla posizione iniziale. La spia ’

si accende sul quadro della strumentazione.

Per disattivare questa modalità, premete nuovamente la parte inferiore del pulsante 1. La spia si spegne sul quadro della strumentazione.

Principio di funzionamento

La modalità «4WD Lock» utilizza gli assi anteriori e posteriori con il 50 % di potenza ciascuno. Usate questa modalità sugli asfalti deformati e le strade non asfaltate.

Nota: se la velocità del veicolo supera 40 km/h quando è selezionata la modalità «4WD Lock», il sistema ripassa automaticamente in modalità «AUTO».

2.21

Page 100

TRASMISSIONE INTEGRALE: 4 ruote motrici (4WD) (2/3)

– quando superate i 40 km/h in mo-

dalità «4WD Lock», il sistema ritorna automaticamente in modalità «AUTO». La spia si spegne;

– quando le ruote anteriori e po-

Particolarità della trasmissione integrale

– Quando le modalità «AUTO»

o «4WD Lock» sono attivate, è possibile che il veicolo sia più rumoroso. Ciò è normale;

– se il sistema rileva una differenza

di dimensioni tra le ruote anteriori e posteriori (ad esempio, in caso di montaggio di pneumatici di errate dimensioni, di un gonfiaggio insufficiente, di un’usura rilevante su un asse…), il messaggio «4WD non disponibile» compare sul quadro della stru-

mentazione e la spia peggia. Selezionate la modalità «2WD» e guidate a velocità moderata;

– utilizzate sempre quattro pneu-

matici con un livello di usura identico;

‘ lam-

steriori girano a velocità diverse (ad esempio, in caso di guida su manti stradali danneggiati, sabbia o fango, o in caso di traino o di pneumatici usurati in modo diverso), la temperatura dell’olio nel sistema potrebbe salire, in considerazione delle sollecitazioni meccaniche. In questi casi, per evitare il surriscaldamento il sistema ripassa automaticamente in modalità «2WD». Il messaggio «4WD

non disponibile» compare sul quadro della strumentazione e

la spia cende. Parcheggiate il veicolo in

un luogo sicuro e aspettate che il messaggio «4WD non disponibile» scompaia.

Se l’allarme compare nuovamente, consultate un rappresentante del marchio.

‘ o ’ si ac-

Anomalie di funzionamento

Quando l’impianto rileva un’anomalia di funzionamento, sul quadro della strumentazione compare il messaggio «4WD controllare» accompagnato

dall’accensione della spia Consultate al più presto la Rete del

marchio.

©.

2.22

Renault KOLEOS 2012 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual