RENAULT KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE User Manual

RENAULT

a choisi ELF

Moteur essence
d'appoint

Boîtier de réduction

RENAULT recommande les lubrifiants ELF homologués.
Pour vos appoints et vidanges, nous vous recommandons de choisir les huiles d'origine.
Consultez votre Représentant RENAULT ou visitez le site www.lubrifiants.elf.com

ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 ACEA A3 / B3 / B4

Hautes performances et protection moteur

Tous types de conduite

RENAULTMATIC D3 Syn DEXRON III

SOMMAIRE

Chapitres

Charge de la batterie de traction ....................................................

La conduite ....................................................................................................

Chauffage .........................................................................................................

Conseils pratiques ......................................................................................

Caractéristiques techniques .................................................................

Index alphabétique ...................................................................................

Pour l'utilisation de votre véhicule, vous devez consulter la notice de base et le présent document qui traite des par­ticularités de Kangoo électrique.

1

2

3

4

5

6

0.01

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

• Les seules opérations que vous pourrez effectuer sont les recharges de la batterie de traction.
Les interventions nécessitant une grande minutie et des règles de sécuritéparticulières doivent être confiées à

un technicien qualifié RENAULT.

• Ne rechargez pas votre véhicule dans un local hermétique ou mal ventilé.

• En cas d'immobilisation prolongéeduvéhicule, débranchez la batterie 12 volts.

• Après une longue immobilisation (non connecté au secteur, quinze jours par exemple) rechargez votre véhicule avant

de l'utiliser.

• N'intervenez pas sur les bacs à batterie situéssousleplancher.

• Maintenez propre l'environnement des bacs à batterie.

• Ne lavez pas les bacs à batterie au nettoyeur haute pression, seul le lavage au jet d'eau est autorisé.

• Ne lavez pas le compartiment moteur au nettoyeur haute pression ni au jet d'eau.

• Ne roulez pas sur une route inondée (le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante).
Risque d'allumage du témoin de défaut d'isolement pendant quelques secondes.

• Evitez de maintenir le véhicule dans une montée par action sur l'accélérateur.

• Ne coupez pas le contact lorsque le véhicule roule, sauf en cas de nécessité absolue.

• N'intervenez pas sur les composants électriques.

• Avant de quitter votre véhicule, vérifiezquelefreinà main soit bien serré etquelelevierdesélection soit en position P.

• Pour préserver la capacité des batteries, effectuez au minimum une fois par semaine une décharge complète suivie
d'une recharge complète de celles-ci.

0.02

Chapitre 1 : Charge de la batterie de traction

Déroulement de la charge ................................................................................................................... 1.02 ➟ 1.04

1.01

DÉROULEMENT DE LA CHARGE

1

2

3

Mise en charge

• Avant d'effectuer le branchement
du véhicule au réseau d'électri­cité, assurez-vous que le frein est
serré.

• Ne verrouillez pas le véhicule.

• Connectez le cordon de charge au

réseau de distribution d'électri­cité.

• Ouvrez le portillon 1 (sur l'aile
avant droite).

• Branchez la prise 3 du cordon
dans son logement en plaçant les
ergots 2 dans les crans correspon­dants.

4

• Abaissez la prise 3.

• Fermez le portillon 1.

• Les feux de détresse s'allument

fixe pendant quelques secondes.

• Le voyant de charge 4 clignote en

vert.

• Vous pouvez verrouiller votre
véhicule.

Nota : le portillon ne sera verrouillé
qu'avec un cordon de charge lente.

5

6

7

8

9

Indicateur de charge 5

Lorsque l'aiguille est positionnée
en :

- 6 La charge est arrêtée.

- 7 La charge se fait sous 10 ampè-

res.

- 8 La charge se fait sous 16 ampè-

res.

- 9 Le véhicule est en charge rapide.

1.02

DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite)

1

2

3

Lorsque la charge est terminée:

• Si besoin, déverrouillez le véhi-

cule et ouvrez le portillon 1.

• Appuyez sur le bouton 2en abais-
sant légèrement la poignée 3.

• Relevezlapoignée 3 et tirez-la
vers vous.

• Déconnectez la prise du réseau
d'électricité.

• Refermez le portillon 1.

Nota : lorsque la charge est termi­née le voyant de charge vert reste
allumé fixe ou s'éteint.

Si vous essayez de démarrer alors
quelecordondechargeesttou­jours connecté au véhicule, le
témoin de charge 4 s'allume fixe en
orange.

Pour démarrer le véhicule, le cor­don de charge doit être déconnecté.

1.03

DÉROULEMENT DE LA CHARGE (suite)

Conseils :

• Le chargeur fonctionne sous une
tension de 230 volts/ 50Hz.

• Dans certaines conditions (tem­pérature des batteries trop éle­vée…)lachargenepeutdébuter.

Le témoin d'alerte température de
chaîne de traction s'allume (repor­tez-vous au paragraphe « Tableau
de bord » en chapitre 2).

• Le cordon de charge doit toujours
être à bord du véhicule.

• Veillez àla propretédu cordon de

charge et au bon état du câble et
des prises utilisées.

• Votre installation doit comporter
impérativement une prise de
terre et être capable de fournir
16A en permanence. Toutefois le
véhicule peut être chargé sous
10A à condition que le fusible
sélecteur de charge 10A soit pré­sent dans le compartiment à fusi­bles.

Afin de préserver vos batteries :

• Lors du branchement du véhi­cule, les ventilateurs démarrent
automatiquement, veillez à ne
pas les obstruer.

• Pour le rechargement du véhi­cule, n'utilisez qu'un réseau
répondant à la norme domesti­que en vigueur.

• Une décharge complète des bat­teries, suivie d'une charge termi­née, doit être faite au moins une
fois par semaine.

Si après une charge complète, l'in­dicateur de niveau de charge n'at­teint pas le maximum, déchargez
complètement les batteries (allu­mage du témoin de fin d'autono­mie : reportez-vous au paragraphe
« tableau de bord » en chapitre 4),
puis rechargez-les complètement.

1.04

Chapitre 2 : La conduite

Tableau de bord .................................................................................................................................... 2.02 ➟ 2.07

Ordinateur de bord .............................................................................................................................. 2.08

Réglage des faisceaux lumineux ...................................................................................................................... 2.11

Contacteur de démarrage ................................................................................................................................. 2.12

Sélecteur de sens de marche ................................................................................................................ 2.13 - 2.14

Procédure de démarrage ................................................................................................................................... 2.15

Economètre ........................................................................................................................................................ 2.16

Prolongateur d'autonomie ..................................................................................................................... 2.17 - 2.18

➟ 2.10

2.01

TABLEAU DE BORD

2 3 4 5

2.02

1

10 9 8 7

11

6

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-aprèsdépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.

1 Témoin d'alerte niveau

mini liquide lave-vitres

Faites le plein dèsque

possible.

Témoin de mise en
charge

Reportez-vous au para­graphe « mise en charge » en
chapitre 1.

Témoin d'Airbag

(coussin gonflable)

Il s'allume contact mis
et s'éteint aprèsquelques
secondes.
S'il ne s'allume pas à la mise
sous contact ou s'il clignote, il
signale une défaillance du sys­tème. Consultez au plus tôt
votre Représentant RENAULT.

Témoin de feu de

brouillard arrière

Non utilisé

1 Témoin de désembuage

de lunette arrière

2 Indicateur de niveau de charge

de la batterie de traction (en %)

3 Jauge àcarburant du prolonga-

teur d'autonomie

4 Economètre (kW)

Reportez-vous au paragraphe
«économètre » en chapitre 2

5 Indicateur de vitesse

(km par heure)

6 Témoin d'alerte tempé-

rature chaîne de trac­tion ou batterie

S'il s'allume en roulant arrêtez­vous rapidement en tenant
compte des conditions de cir­culation. Ne coupez pas le
contact. Laissez la chaîne de
traction refroidir avant de
repartir. Consultez au plus tôt
un technicien qualifié
RENAULT.
Il s'allume un orange fixe dans
les cas suivants :

-température trop élevéedes
batteries de traction.

- sollicitation intensive de la
chaîne de traction. Les perfor­mances duvéhicule sont limi­tées.

Dans tous les cas, modérez
votre allure.
Si ce témoin s'allume conjoin­tement au voyant STOP, arrê-
tez-vous et contactez au plus
vite votre Représentant
RENAULT.
Si ce voyant s'allume conjointe­ment aux voyants SERVICE et

défaut électronique , il
s'agitd'uneanomaliedela

chaîne de traction. Contactez
au plus vite votre Représentant
RENAULT.

6 Témoin d'alerte de

niveau mini d'eau de la
batterie de traction

S'il s'allume, contactez votre
Représentant RENAULT.

- Allumage clignotant : rem­plissage d'eau nécessaire

- Allumage fixe : remplissage
d'eau impératif.

Dans les deux cas le voyant
SERVICE s'allume.

2.03

TABLEAU DE BORD (suite)

6

2.04

10 9 8 711

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-aprèsdépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.

6 Non utilisé

Témoin des feux de
route

Témoin des feux de
croisement

Témoin de fonctionne­ment de la chaudière

ou témoin de fonction­nement du prolongateur d'au­tonomie

Reportez-vous au paragraphe
« prolongateur d'autonomie »
en chapitre 2.

7 Ordinateur de bord

Reportez-vous au paragraphe
« ordinateur de bord » en cha­pitre 2.

8 Touche de mise à zéro des

mémoires de l'ordinateur de
bord

9 Témoin d'arrêtimpéra-

tif STOP

Il s'éteint dèsquele
véhicule est prêt à rouler.
Il s'allume conjointement à l'un
des témoins :

Témoin système anti-

démarrage

Témoin d'alerte SER-

VICE

Il s'allume à la mise
sous contact, puis s'éteint sous
quelques secondes. S'il s'al­lume en roulant, il recom­mande un arrêt prochain chez
un Représentant RENAULT.
Il s'allume conjointement aux
témoins :

9 Témoin des feux indi-

cateurs de direction
gauche

Non utilisé

Témoin de feux indica­teurs de direction droit

Non utilisé

Témoin de défaut élec­tronique

Alamisesouscontactil

s'allume.

• S'il ne s'éteint pas il signale
une anomalie (sélecteur de
sens de marche défaillant...)

• S'il s'allume en roulant con­tactez votre Représentant
RENAULT.

2.05

TABLEAU DE BORD (suite)

2.06

10 911

TABLEAU DE BORD (suite)

La présence des équipements décrits ci-aprèsdépend de la version et des options du véhicule ainsi que du
pays.

9 Non utilisé

Témoin de charge de la
batterie 12 volts

S'il s'allume seul en

roulantilsignale:

• Une faible tension dela batte­rie 12 volts.

• Un défaut dans le circuit de
charge de cette batterie.

Contactez au plus tôtvotre
Représentant RENAULT.

Témoin de fonctionne­ment du chauffage

• Allumage fixe : chauffage en
fonctionnement

• Allumage clignotant : pro­grammation du chauffage

9 Témoin de serrage du

frein à main et témoin
détecteur d'incident

sur circuit de freinage.

S'il s'allume au freinage, c'est
l'indice d'une baisse de niveau
dans les circuits. Il peut être
dangereux de continuer à rou­ler, faites appel à un Représen­tant RENAULT.

10 Témoins du sélecteur du sens

de marche

Reportez-vous au paragraphe
« Sélecteur de sens de mar­che » en chapitre 2.

11 Témoin de défaut d'iso-

lement

S'il s'allume contactez
votre Représentant RENAULT.
Il est déconseillé de charger le
véhicule lorsque ce témoin est
allumé

11 Témoin multifonction

Témoin de mise en

route moteur prolonga­teur d'autonomie (reportez­vous auparagraphe « prolonga­teur d'autonomie »)outémoin
de mise en fonction du chauf­fage additionnel (reportez-vous
au paragraphe « chauffage
additionnel » en chapitre 3).

Témoin de fin d'auto-

nomie

Il s'allume fixe en des­sous de 10 % d'autonomie.

2.07

ORDINATEUR DE BORD

1

2

3

1 Afficheur

2 Touche de mise à zéro de l'ordi-

nateur de bord

Mise à zéro automatique

La mise à zéro est automatique
lors du dépassement de la capa­cité d’une des mémoires.

2.08

3 Touche de sélection de l’affi-

chage

Fait défiler les informations sui­vantes par appuis successifs
courts sur la touche 3 :

- totalisateur kilométrique géné-
ral,

- totalisateur kilométrique par­tiel,

-prévision d'autonomie (en km).

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de sélection
de l’affichage par appuis
brefs successifs sur 3

Interprétation de l’affichage

Totalisateur général de distance parcourue.

Totalisateur partiel de distance parcourue.

Prévision d'autonomie (en km)

(en électrique pur)

Prévision d'autonomie (en km)
(avec prolongateur d'autonomie)

2.09

ORDINATEUR DE BORD (suite)

Exemples de sélection
de l’affichage par appuis
longs successifs sur 3

Interprétation de l’affichage

Totalisateur secteur (en KWh)

Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 àpartir de l'écran totali­sateur général de distance parcourue.
Un appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique général.

Vitesse moyenne depuis la dernière mise à zéro

Cet écran est obtenu par un appui long sur la touche 3 àpartir de l'écran totali­sateur partiel.

Consommation moyenne d'électricité depuis la dernière mise à zéro

Cet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran vitesse
moyenne (en électrique pur).
Deux appuis brefs affichent à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.

2.10

Consommation moyenne d'électricité depuis la dernière mise à zéro

Cet écran est obtenu par un appui bref sur la touche 3 à partir de l'écran
consommation moyenne d'électricité précédent (avec prolongateur d'autono­mie).
Un nouvel appui bref affiche à nouveau le totalisateur kilométrique partiel.

RÉGLAGE ÉLECTRIQUE DE LA HAUTEUR DES FAISCEAUX

Conducteur seul ou avec passager

To us l e s s i èges occupés1

To us l e s s i èges occupés avec coffre

(1)

chargé

Conducteur seul avec coffre chargé

(1)

(1)

Position de la commande 1

0

1ou2

2

1

La commande 1 permet de corriger
la hauteur des faisceaux en fonction
de la charge.

Tournez la commande 1 vers la gau­che pour baisser les projecteurs et
vers la droite pour les lever.

(1) Etat de chargement atteignant la masse maximum autorisée.

2.11

CONTACTEUR DE DÉMARRAGE

Position « Stop et blocage de direc­tion » St

Pour verrouiller, retirez la clé et
tournez le volant jusqu’au déclic du
blocage de la direction.

Pour déverrouiller, manœuvrez
légèrement clé et volant.

Position « Accessoires » A

Contact coupé, les accessoires éven-
tuels (radio...) continuent de fonc­tionner.

2.12

Position « Marche » M

Lorsquelaclé est dans cette posi-
tion la procédure de démarrage peut
débuter.

Position D

Une impulsion sur cette position
permet le démarrage.

17682.1

SÉLECTEUR DE SENS DE MARCHE

1

2

L'afficheur 4 au tableau de bord
vous informe du positionnement du
sélecteur de sens de marche.

L'engagement du levier en position
D ou R ne doit se faire qu'à l'arrêt,
pied sur le frein et pédale d'accélé-
rateur relevée.

3

4

P :parking
R : marche arrière
N :pointmort
D : marche avant

Parmesuredesécurité,pourquit-
ter la position P, il est impératif
d'appuyer sur la pédale de frein
avant de presser le bouton de
déverrouillage 1.

Ta nt q u e le s électeur de sensde mar­che est positionné sur P le voyant 3
reste allumé.

• Position neige : en cas de

conduite sur sol peu adhérent
(neige, boue...) appuyez à l'arrêt,
sur le contacteur 2,letémoin de
fonctionnement «E» s'allume sur
l'afficheur 4.

Hors deces conditionsde conduite,
sortez de cette position en
appuyant de nouveau sur le
contacteur 2,letémoin de fonc-
tionnement s'éteint.

2.13

SÉLECTEUR DE SENS DE MARCHE (suite)

A

B

C

Anomalie de fonctionnement

• Dans le cas où le levier reste blo­qué sur P alors que vous appuyez

sur la pédale de frein, il y a possi­bilité de libérer manuellement le
levier.

Pour cela, déclipsezlecacheB
puis appuyez simultanément sur
la protubérance C (situéesousle
cache B)etleboutondedéver-
rouillage A pour déplacer le
levier de la position P.

Rendez-vous chez votre Repré-
sentant RENAULT.

• Dans le cas où le levier ne com­mandepluslesensdemarche,

l'afficheur 4 clignote sur la der­nière position sélectionnée.

Vous pouvez toutefois sélection­ner une des positions D, R ou N
au choix, par un appui supérieur
à deux secondes sur la touche de
sélection de l'affichage 5.

Rendez-vous chez votre Repré-
sentant RENAULT.

17682.2

5

4

2.14

PROCÉDURE DE DÉMARRAGE

Pour débuter la procé-
dure de démarrage le

véhicule ne doit pas être

connecté au réseau de
distribution d'électricité et le
portillon de charge doit être bien
fermé.

Pour démarrer :

• Positionnez le sélecteur de sens

de marche sur N ou P

• Mettez le contact (clé en posi-

tion M).

• Donnez un coup de « démar­reur ».

• Attendez l'extinction du témoin
STOP.

• Sélectionnez un sens de marche.

• Desserrez le frein à main.

• Accélérez.

• N'oubliez jamais que

votre véhicule est totale­ment silencieux. De ce

fait les piétons peuvent
être plus facilement surpris par
la présencedevotrevéhicule.

• Lorsque vous quittez votre véhi­cule, mêmepour quelques secon­des, serrez le frein à main, posi­tionnez le sélecteur de sens de
marche sur N ou P et retirez la clé
de contact (il n'y a pas de frein
moteur à l'arrêt).

Le témoin STOP reste allumé tant
que vous n'avez pas donné un coup
de « démarreur » en position N ou P.

Revenez sur N ou P, coupez le
contact et redonnez un coup de
” démarreur ».

La vitesse maximale du véhicule
est de 100 km/h environ sur route
plane.

Ne roulez pas sur une
route inondée. Le niveau
d'eau ne doit jamais
dépasser le bas de la
jante.

2.15

ÉCONOMÈTRE

1

2
3
4

5

Mode roulage

L'économètre 1 vous informe sur la
consommation instantanéeenéner­gie du véhicule (expriméeenkW).

-Zone rouge2 : forte consomma-

tion.

-Zone orange 3 : consommation

moyenne.

-Zone verte 4 : faible consomma-

tion.

Lorsque vous relâchez l'accéléra­teur, un système simule le frein
moteur d'un véhicule thermique.

Ce système recharge également la
batterie de traction en lui renvoyant
l'énergie récupérée lors des phases
de décélération et de freinage.

L'aiguille de l'économètreseposi­tionne alors sur les segments verts 5.

2.16

PROLONGATEUR D'AUTONOMIE

1

Fonctionnement

En roulage :

- Appuyez sur le contacteur 1.Le
témoin 2 clignote en vert puis s'al­lume en vert fixe pour vous confir­mer que le prolongateur d'auto­nomie est en fonction.

Al'arrêt, contact coupé :

-Effectuezlaprocédure de démar-
rage avant de solliciter le prolon­gateur d'autonomie.

Arrêt

L'arrêt de la fonction est obtenu en
appuyant sur le contacteur 1,en
roulant ou à l'arrêt, ou par coupure
du contact à la clé.Letémoin 2
s'éteint.

Particularités

-Lors d'un démarrage à froid du
prolongateur d'autonomie, le
régime moteur est limité pendant
une à deux minutes environ jus­qu'à l'obtention de la température
de fonctionnement. Pendant ce
temps, il n'y a pas de fourniture
d'énergie pour le moteur électri­que.

- Si vous sollicitez le prolongateur

2

d'autonomiealorsquelachargede
la batterie de traction est à zéro, la
vitesse du véhicule sera limitée à
70 km/h et les accélérations
seront moindres. Les performan­ces seront dégradées.

- En dessous de 10 % de charge de
la batterie de traction le régime
moteur du prolongateur d'auto­nomieseraplusimportantpour
pouvoir fournir de l'énergie rapi­dement.

- L'utilisation du prolongateur d'au­tonomie n'est pas conseilléeau­delà de80 %dechargedelabatte­riedetractionsaufpourunbesoin
volontaire de chauffage de l'habi­tacle.

2.17

PROLONGATEUR D'AUTONOMIE (suite)

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir :
9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence
sans plomb.

Le voyant réserve s'allume quand il
ne reste qu'un litre d'essence dans le
réservoir.

Faites systématiquement un plein
complet pour un bon fonctionne-

2

Allumage du témoin 2

- Vert fixe : le prolongateur d'auto­nomie est en fonctionnement.

-Ambre fixe: défaillance du pro-
longateur d'autonomie. Consultez
votre Représentant RENAULT.

- Vert clignotant : phase de démar­rage du prolongateur d'autonomie.

ment de la jauge à essence.

2.18

Chapitre 3 : Chauffage

Chauffage - ventilation ........................................................................................................................ 3.02 ➟ 3.04

Programmation du chauffage ................................................................................................................ 3.05 - 3.06

Chauffage additionnel ........................................................................................................................... 3.07 - 3.08

3.01

22700

CHAUFFAGE - VENTILATION

A B C D

Répartition de l’air dans l’habi­tacle

ManœuvrezlacommandeA.

• Position

Le flux d’air est uniquement dirigé
vers les aérateurs de la planche de
bord.

La fermeture de tous les aérateurs
n’est pas compatible avec cette sé­lection.

• Position

Commandes

A Répartition de l’air.

B Réglagedelatempérature de

l'air.

C Réglagedelaquantité d'air pulsé

dans l'habitacle.

D Commandederecyclageetde

programmation du chauffage.

3.02

Réglagedelatempérature de
l’air

ManœuvrezleboutonB jusqu'à l'al­lumage fixe du voyant de chauf-

fage au tableau de bord.
Plus le bouton est positionné vers la

droite, plus la température est éle­vée.

Le flux d’air est dirigé vers les aéra­teursdelaplanchedebordetles
pieds desoccupants avant et arrière.

• Position

Le flux d'air est réparti entre tous les
aérateurs, les désembueurs de vitres
latérales avant, les frises de désem­buage de pare-brise et les pieds des
occupants avant et arrière.

22700

CHAUFFAGE - VENTILATION (suite)

C

• Position

Pour une meilleure efficacité,fer­mez les aérateurs centraux de la
planchedebordetdirigezlesaéra-
teurs latéraux vers les vitres latéra­les.

Tout leflux d’air est alors dirigévers
lesfrisesdedésembuage de pare-
brise et les désembueurs de vitres
latérales avant.

Réglagedelaquantité d’air
pulsé dans l’habitacle

ManœuvrezlacommandeC de 0 à 4.
La ventilation dans l’habitacle du

véhicule est dite «àair soufflé».
C’est le ventilateur qui détermine la
quantité d’entréed’air, la vitesse du
véhicule ayant néanmoins une fai­ble influence.

Ce principe améliore la stabilité de
la température dans l’habitacle.

Plus la commande est positionnée
vers le haut, plus la quantité d’air
pulsé est grande.

Particularité

Si la commande C est positionnée
sur 0 lors d'une demande de chauf­fage, la vitesse 1 sera automatique­ment sélectionnée.

3.03

22700.1

CHAUFFAGE - VENTILATION (suite)

L’utilisation prolongéedumode

D

isolation peut entraîner des odeurs
dues à l’air non renouvelé et un
éventuel embuage.

Il est donc conseillé de repasser en
fonctionnement normal (air exté-

rieur) par action sur la com­mande D dès le franchissement de

la zone polluée.

Isolation de l'habitacle

Le fonctionnement normal de l'ins­tallation est obtenu en utilisant l'air
extérieur.

Le recyclage d'air permet de vous
isoler de l'ambiance extérieure (cir­culation dans des zones polluées...).

Pour passer en mode isolation,
manœuvrezlacommandeD sur la

position .

3.04

Cette fonction permet d’atteindre
plus rapidement le niveau de
confort souhaité.

Elle assure la mise en service ou
l’arrêtdurecyclaged’air. Dans cette
position, l’air est pris dans l’habita­cle et il est recyclé sans admission
d’air extérieur.

22700.2

PROGRAMMATION DU CHAUFFAGE

B D

1

Cette fonction permet de program­mer la mise en route du chauffage
des véhicules sans prolongateur
d'autonomie.

L'énergie du chauffage sera puisée
sur le réseau de distribution d'élec­tricité via la prise de charge.

Le véhicule doit donc être connecté
au réseau de distribution.

Programmation :

• Positionnez la commande D sur

ou, selon véhicule, appuyez

sur la commande de défilement
de l'ordinateur de bord 1.

• Positionnez la clé de contact

sur A (accessoires).

• Manœuvrezleboutonderéglage

de température d'air B jusqu'à
l'allumage fixe du voyant de

chauffage au tableau de
bord.

Vous devez programmer le temps
qui doit s'écouler avant la mise en
route du chauffage.

L'ordinateur de bord affiche la pré-
cédente programmation.

3.05

17681

PROGRAMMATION DU CHAUFFAGE (suite)

1

2

Pour annuler la précédente pro­grammation appuyez sur la touche
de mise à zéro des mémoires de l'or-
dinateur de bord 2.

Pour programmer le délai de mise
en route du chauffage, appuyez sur
la touche de sélection de l'affichage 1.

- Chaque appui bref augmente le
temps de 15 minutes.

- Chaque appui long (plus de
2 secondes) augmente le temps
d'une heure.

Pour valider votre sélection patien­tez environ cinq secondes sans

appuyer sur les touches 1 et 2.

3.06

La confirmation est effective lors­que OK apparaît sur l'afficheur.
Vous pouvez retirer la clé une fois
l'écran éteint.

La durée du chauffage sera de une
heure et demie.

Le témoin de chauffage cli­gnote au tableau de bord.

- Vous pouvez prévoirlamiseen
route du chauffage au maximum
5joursà l'avance.

- Le chauffage ne peut se déclen­cher qu'une fois lacharge terminée
(témoin de chauffage allumé vert
fixe).

- Lorsque le chauffage se met en
fonctionnement le témoin de
chauffage clignote.

- Vous pouvez contrôler le temps
restant avant l'activation du chauf­fage en positionnant la clé de con­tact sur A (accessoires) et en
appuyant sur le bouton de défile­ment 1.

Nota : pour revenir à l'affichage nor-
mal, positionnez la commande D

sur .

CHAUFFAGE ADDITIONNEL

1

3

2

Fonctionnement (pour véhicule
sans prolongateur d'autonomie)

Si la température extérieure est infé-
rieure à environ 5°C, contact mis,
appuyez sur le bouton 1, le voyant 2
au tableau de bord s'allume en vert,
la vitesse de ventilation se met auto­matiquement en position 2 et la
chaudière se met en fonctionne­ment.

Pour l'arrêter, appuyez de nouveau
sur le bouton 1.

Particularité

- Si le voyant 2 est allumé,mais

qu'il n'y a pas d'air chaud, vérifiez
que la position du bouton de
réglage de la température d'air3 ne
soit pas sur la position air froid.

- Si le voyant 2 au tableau de bord

ne s'allume pas, cela signifie que
seul le chauffage électrique est en
fonctionnement.

-Aprèsunarrêt, il peut être néces-
saire d'allumer de nouveau le
chauffage additionnel, pour cela,
appuyez de nouveau sur le bouton 1.

Si la chaudière devient bruyante
lors de son fonctionnement,
réglez-la sur les positions chaleur
maximum, et vitesse de ventilation
maximum pendant environ dix
minutes.

3.07

CHAUFFAGE ADDITIONNEL (suite)

2

4

Allumage du témoin 2

- Vert fixe : le chauffage additionnel
est en fonctionnement.

- Vert clignotant : température exté-
rieure supérieure à environ 5°C.

-Témoin éteint : seul le chauffage
électrique fonctionne.

3.08

Réservoir à carburant

Capacité utilisable du réservoir :
9,5 litres environ.

Utilisez uniquement de l'essence

sans plomb.

Lorsque le voyant 4s'allume, il reste
environ 15 minutes d'autonomie de
chauffage.

Le chauffage additionnel fonc­tionne par combustion de carbu­rant, il est donc normal qu'il pro­duisedelafumée.

Ne faites pas tourner le
chauffage additionnel dans
un local fermé :lesgaz
d'échappement sont toxi­ques.

Chapitre 4 : Conseils pratiques

Aérosol répare pneu ......................................................................................................................................... 4.02

Remorquage (dépannage) ................................................................................................................................. 4.03

Fusibles ................................................................................................................................................... 4.04 - 4.05

4.01

AÉROSOL RÉPARE PNEU

1

Du fait de l'absence de roue de
secours, votre véhicule est équipé
d'un aérosol répare pneu 1, situé
dans le coffre sous la tablette laté-
rale droite.

Pour unebonne utilisation reportez­vous aux instructions figurant sur
l'aérosol et respectez les précau­tions d'usage (cet aérosol contient
du gaz inflammable).

La réparation est tempo-
raire,lapressiondegon­flage, même aprèsquelques

kilomètres,neserapas
conforme aux prescriptions de
RENAULT. Le comportement de
votre véhicule risque d'en être
affecté,etladurée de vie du pneu-
matique réduite.

D'autre part, ce dernier a pu être
endommagé au cours de roulage à
pression insuffisante avant utilisa­tion de l'aérosol.

Lorsque celui-ci a été utilisé,vous
devez faire vérifier par un spécia­liste l'état du pneumatique et la
pression de gonflage.

4.02

REMORQUAGE dépannage

1

Le volant ne doit pas être ver­rouillé ;laclé de contact doit être
sur la position « M » (allumage)
permettant la signalisation (feux
« Stop », feux indicateurs de direc­tion). La nuit le véhicule doit être
éclairé.

De plus, il est impératif de respecter
les conditions de remorquage défi­nies par la législationenvigueur
dans chaque pays et de ne pas
dépasser le poids remorquable de
votre véhicule. Adressez-vous à
votre Représentant RENAULT.

2

3

Utilisez exclusivement les points
d'arrimage avant 1 ou arrière 2

(jamais les tubes de transmission ni
labarredeprotectiondes
batteries 3).Cespointsd'arrimage
ne peuvent être utilisésqu’en trac­tion en « ligne » ; en aucun cas ils
ne doivent servir pour soulever
directement ou indirectement le
véhicule.

Le sélecteur de sens de marche doit

être sur la position N (voir chapitre
« Conduite du véhicule »).

• RENAULT préconise l'uti-

lisation d'une barre de
remorquage rigide. En cas

d'utilisation de corde ou
de câble (lorsque la législation
l'autorise), il faut que le véhicule
tracté soit apte au freinage.

• Il ne faut pas remorquer un véhi­cule dont l'aptitude au roulage
est altérée.

• Il est impératif d'éviter les
à-coups à l'accélération et au frei-

nage qui pourraient endommager
le véhicule.

• Dans tous les cas de figure, il est
conseillé de ne pas dépasser

25 km/h.

4.03

FUSIBLES

2

4

1

5

3

4

Compartiment à fusibles 1

En cas de non fonctionnement d’un
appareil électrique avant toute re­cherche vérifiez l’état des fusibles.
Assurez-vous également que les
fiches de raccord de l’appareil en
cause soient correctement bran­chées. En cas de court-circuit,
dévissez l’écrou à oreilles qui coiffe
l’une des bornes de la batterie pour
l’isoler.

Vérifiez le fusible concerné et remplacez-le,sinécessaire, par un
fusible impérativement de même ampérage que celui d'origine.

Un fusible d'ampérage trop fort peut créer un échauffement excessif
du réseau électrique (risque d'incendie) en cas de consommation
anormale d'un équipement.

4.04

Ouvrez le couvercle 3 (sous le
volant) en tournant les verrous 5.

Pour repérer les fusibles, aidez-vous
de l’étiquette d’affectation des fusi­bles 2 (détaillée en page ci-contre).

Il est recommandé de ne pas utiliser
les emplacements fusibles libres.

BON MAUVAIS

Déposezlefusibleà l’aide de la
pince 4.

Pour le sortir de la pince, faites-le
glisser dans le sens de la flèche.

Une bonne précaution :
Procurez-vous chez votre Repré-
sentant RENAULT une boîte de
secours comportant un jeu de
lampes et un jeu de fusibles.

FUSIBLES (suite)

Affectation des fusibles

(la présence des fusibles dépend du niveau d’équipement du véhicule)

Symbole Affectation

Tableau de bord/Rétroviseurs électriques/Radio/
Radio téléphone

Plafonnier/Antidémarrage

Coupe-consommateurs

Prise diagnostic

Lunette arrière dégivrante

Condamnation électrique des portes/Antidé-
marrage

Feux de brouillard avant

Programmation du chauffage électrique

Essuie-lave-lunette arrière/Feux de recul/
Lunette arrière dégivrante/
Antidémarrage/Oubli d'éclairage

Essuie-vitre avant

Feux de stop/Tableau de bord/Airbag/Préten­sionneurs

Antidémarrage

Lève-vitre électrique gauche

Lève-vitre électrique droit

Symbole Affectation

Sièges chauffants

Toit ouvrant

Air conditionné

Radio/Allume-cigares/Radio téléphone

Chauffage

Feu de route gauche/Tableau de bord

Feu de route droit

Feu de croisement gauche

Feu de croisement droit

Feu de position gauche/Tableau de bord/
Eclairage des commandes/Radio/Chauffage

Feu de position droit/Eclairage des commandes

Feu de brouillard arrière

Av e rt i s s eu r s o n o re

Centrale clignotante

Rétroviseurs dégivrants

Sélection de charge-batterie en 10A (monte
optionnelle)

4.05

4.06

Chapitre 5 : Caractéristiques techniques

Masses ................................................................................................................................................................ 5.02

Roues - Pneus ................................................................................................................................................... 5.03

5.01

MASSES (en kg) - Versions de base et sans option, susceptibles d’évoluer en cours d’année:

Consultez votre Représentant RENAULT.

Version véhicule électrique

(commercialisation suivant pays)

Type de véhicule

(indiqué sur la plaque constructeur)

Masse à vide
enordredemarche
Sans conducteur

Masse maxi.
autoriséeparessieu

Masse maxi. autoriséeencharge 1 800 1 770 1 885 1 850

Masse maxi. remorque non freinée ––––

Masse maxi. remorque freinée

conducteur seul ––––

Masse totale roulante

(= Masse maxi. autoriséeencharge
+ remorque)

To ta l

Av a nt

Arrière

Av a nt

Arrière

autres cas ––––

5 places Fourgon 5 places

Prolongateur

d'autonomie

KC0ZF0 FC0ZF0 KCDZF0 FCDZB0

1 329 1 284 1 437 1 380

625 620 713 700
704 664 724 680

890 890 890 890

1 040 1 040 1 040 1 040

––––

Fourgon

Prolongateur

d'autonomie

Masse admise sur le point d'attelage –

Charge admise sur galerie de toit 100

5.02

ROUES - PNEUS

• Dimension des jantes

5,5 J 14

• Dimensions des pneumatiques

165 / 70 R 14C

• Pression de gonflage

Avant : 2,6 bar
Arrière : 3,4 bar

5.03

INDEX ALPHABÉTIQUE

A aérosol répare pneu ................................................. 4.04

appareil de contrôle .................................... 2.02

C caractéristiques techniques ........................ 5.04

charge (déroulement de la) .......................... 1.02 - 1.03

charge (mise en) ....................................................... 1.02

chauffage - ventilation ................................ 3.02

chauffage additionnel ................................... 3.07 - 3.08

contacteur de démarrage ......................................... 2.12

D démarrage (contacteur de) ...................................... 2.12

démarrage (procédure de ) ...................................... 2.15

déroulement de la charge ............................ 1.02 - 1.03

E économètre ............................................................... 2.16

➟ 2.07

➟ 5.06

➟ 3.04

L levier de vitesses .......................................... 2.13 - 2.14

M masses ............................................................ 5.04 - 5.05

mise en charge ......................................................... 1.02

O ordinateur de bord ...................................... 2.08

P pneumatiques (dimension et pression) .................. 5.06

poids ......................................................................... 5.04

prolongateur d'autonomie ............................ 2.16 - 2.17

programmation de chauffage ....................... 3.05 - 3.06

procédurededémarrage .......................................... 2.14

R réglage des projecteurs ............................................ 2.11

remorquage (dépannage) ......................................... 4.05

roues - pneus ........................................................... 5.04

➟ 2.10

F fusibles ........................................................... 4.06 - 4.07

G gonflage des pneumatiques ..................................... 5.06

S sélecteur de sens de marche ........................ 2.13 - 2.14

T tableau de bord ........................................... 2.02

témoins de contrôle .................................... 2.02

➟ 2.07
➟ 2.07

CRÉATEUR D'AUTOMOBILES

La notice d'utilisation – 82 00 467 839 – NU 705-2 – Juillet 2004 – Edition française