Renault EPS 30 Vario Service Manual
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Escala Mecánica Automática MAGIRUS
Con movimientos secuenciales
EPS 30 Vario
FOTO NO CONTRACTUAL
Sobre chasis IVECO FF 160 E 30
MEMORIA TECNICA
MEMORIA TECNICA N°5559 1/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Conforme a las normas Europeas :
- EN 60204-1 : 1997
- EN 294 : 1992
- EN 349 : 1993
- EN 1846-2 : 2001
- E DIN EN 954/1 : 1997
- E DIN EN 982 : 1996
- EN 14044 : 2006
Homologación de tipo por el TÜV Munich (ALEMANIA) n° M6 06 07 29291 010.
MEMORIA TECNICA N°5559 2/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
INDICE
DIMENSIONES Y PESO ...................................................................................................... 4
CHASIS FF 160 E 30 : .......................................................................................................... 5
FRENOS ............................................................................................................................... 7
CABINA ................................................................................................................................. 8
PLATAFORMA DE LA ESCALERA ......................................................................................11
ESCALERA ..........................................................................................................................13
CESTA DE SALVAMENTO ..................................................................................................14
TORRETA BASE : ...............................................................................................................20
SISTEMA HIDRAULICO DE ACCIONA MENTO ...................................................................21
CONTROLES DE EQUIPO DE ESTABILIZACIÓN ...............................................................24
PUESTO CONTROL PRINCIPAL EQUIPO ALTURA ...........................................................25
LCD DISPLAY CRISTAL LÍQUIDO T FT: ..............................................................................27
CONTROL CESTA EQUIPO DE ALTURA ...........................................................................28
SISTEMA DE ESTABILIZACIÓN X ......................................................................................29
ELECTRICIDAD ...................................................................................................................32
PRESTACIONES DEL GRUPO DE ELEVACIÓN ................................................................33
PINTURA .............................................................................................................................34
DOTACION ..........................................................................................................................34
MANTENIMIENTO ...............................................................................................................34
DOCUMENTACION .............................................................................................................35
ACONDICIONAMENTOS ESPECIALES ..............................................................................35
OPCIONES NO INCLUIDAS ................................................................................................39
APENDICE ...........................................................................................................................40
MEMORIA TECNICA N°5559 3/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
DIMENSIONES Y PESO
PESO
Masa chasis cabina en orden de marcha 13 555 kg
Delantero eje al vacio 4 090 kg
Trasero eje al vacio 8 760 kg
Peso máximo admisible 16 000 kg
DIMENSIONES
Longitud total del vehículo 9 740mm
Ancho carrozado 2 460mm
Altura incluido cesta 3 300mm
Distancia entre ejes 4 815mm
Angulos entrada 14.5°
Angulos salida 12°
Radio de giro borde exterior cesta 18.70m
Velocidad máxima 98 km/h
Relación peso/potencia: 16T/300CV = 53.3332
Esos valores se están dando de manera indicativa y pueden variar en funcion de la
evolución del producto.
MEMORIA TECNICA N°5559 4/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
CHASIS FF 160 E 30 :
Chasis Iveco Modelo : FF 160 E 30
Tipo : 4x2
Motor
- Tipo : 6 cilindros enfriado por agua 5 880 cm3
- Diesel de 4 tiempos de inyección directa “comon rail”
- Regulación electrónica
- Turboalimentado y refrigeración del aire de sobre ali menta ción.
- Número de válvula por cilindro:
- Doble filtro de combustible con calefactor
- Filtro de aire seco atrás de la cabina
6 Cilindros
- Potencia: 220 KW (299CV) /2500 rpm
- Norma antipolución : Euro 4 EEC 1999/96 : EEC 96/20
4
Enfriamento / calefacción del motor
- Tipo : Circulación de ag ua
- Radiador : adelante del motor
- Regulación : Termostato y ventilador desembragable (viscoso).
- Calefacción del líquido de enfriamiento del motor por resistencia eléctrica de 220 Volts
conectado al sistema de seguridad que evita la puesta en marcha del vehículo si está
conectado.
Línea de escape
- Silenciador : 1 silenciador integrado
- Para evitar la incidencia de los humos de escape sobre el operador se ubica a la salida
a la izquierda, adelante del eje trasero
Estanque de combustible
- Capacidad: 150 litros
Electricidad
- 2 Baterías 12 V – 170 Ah
MEMORIA TECNICA N°5559 5/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Alternador
- Tensión nominal : 28V DC
- Capacidad : 90A (2 520 W alrededor)
Arranque
- Tensión de uso : 24V DC
- Potencia máxima de arranque: aproximadamente 5.4 CV
Equipamiento eléctrico
Standard : alimentación radio, 1 enchufe de carga para baterías
Transmisión :
- Vehículo de transmisión trasera (4x2)
- Caja de cambios semi automática ZF Eurotronic 6S1000 TO robotizada, 6 delante, 1
marcha atras.
Chasis
- Construcción : 2 perfiles en forma de C paralelos para las partes principales
- Travesaños delantero y traseros atornillados
- Travesaños centrales remachados
Primer eje
- Tipo : rígido fundido
- Material : acero
Segundo eje
- Tipo : rígido simple reducción
- Material : acero
- Sin o con bloqueo de diferencial
Suspensión
Suspensión Delantera:
- Ballestas parabólicas ,
- 2 amortiguadores hidráulicos a doble efecto,
- barra estabilizadora de torsión
Suspensión trasera:
- Ballestas parabólicas ,
- 2 amortiguadores hidráulicos a doble efecto,
- barra estabilizadora de torsión.
MEMORIA TECNICA N°5559 6/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Ruedas y llantas
- Tipo : rueda con disco
- Material : acero
- Dimensiones : 19.5 x 7.5
- Eje delantero simple, eje trasero doble
- Medidas : 285/70 R 19.5
- Cantidad : 7
- Rueda de repuesto entregada con el vehículo
Remolque
- Gancho de tracción delantera
- 2 argollas traseras para tracción
FRENOS
Freno de servicio
- Disco en el eje delantero y en el trasero
- 2 circuitos independientes
- Regulación automática en función de carga y forros sin amianto
- ABS : ABS de última generación electrónico con 3 canales completamente neumático
Freno de emergencia y de estacionamiento
- Mecánico con cilindros de aire y resorte accionado sobre eje posterior.
- Freno de estacionamiento adicional sobre el eje delantero para trabajar en las calles
pendientes.
Freno Motor:
- Regulación neumática
Dirección:
La dirección dispone de un dispositivo de emergencia de accionamiento mecánico en caso
de una anomalía del dispositivo de servo dirección hidráulica.
- Hidráulica de circulación de bolas
- Bloqueo de dirección: Sí
- Volante regulable: Altura-inclinación.
MEMORIA TECNICA N°5559 7/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
CABINA
Tipo:
Cabina avanzada, sencilla « NEW » (1+2)
Fabricación:
Capacidad:
Estructura:
Tratamiento:
Insonorización:
Mantenimiento
Suspensión de la ca bina:
Abatimiento de Cabina :
Asientos Delanteros:
Asiento del conductor: Independiente de regulación Neumática.
Asiento del acompañante: Banco corrido dos plazas.
Cinturón de seguridad:
Puertas y Vidrios
Chapa de acero de ORIGEN Iveco, ESPECIAL PARA
BOMBEROS.
Conductor y 2 personas.
Estructura modular, sobre un resistente marco de acero,
con paneles zincados.
(Baño por cataforesis) desde su origen en su totalidad
con una protección anti corrosión
Con protección anti corrosión de las cavidades y
protección de bajos.
: El motor es fácilmente accesible por su parte frontal, para
el chequeo de niveles.
No obstante para trabajos de mayor importancia puede
levantarse la cabina (basculante) hacia adelante
Suspensión original de fábrica.
Basculante hidráulicamente por medio de cilindro
hidráulico accionado mediante mecanismo hidráulico
alrededor de 60º hacia adelant e.
Dispositivo de bloqueo en posición basculada y en
posición de ruta.
Ajuste del asiento en altura, desplazamiento e inclinación.
para el conductor y los do s acompañantes.
: Dos puertas de acceso a cabina, todas ellas originales
con cerradura con llav e y pestillo interior.
Apertura 90º en sentido de marcha y parada de retención
intermedia.
.
MEMORIA TECNICA N°5559 8/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Las cotas de acceso se han dimensionado especialmente
para la fácil salida y entrada de los bomberos con
dotación y casco, con peldaños fabricados en material
antideslizante S/ Norma EN 1846
Accesos a cabina: Delantera: Mediante estribos origen casa Iveco. Asidero simple ayuda de acceso.
Altura primer estribo 400 mm, material antideslizante y
antibarro.
Mecanismo de Apertura:
Acristalamientos
Fabricación: Parabrisas monopieza en cristal de se gurid ad l aminado.
Accionamiento: Las dos puertas disponen de alza vidrios eléctricos.
Retrovisores: Dos grandes retrovisores orientables, de accionamiento
eléctrico y calefactor.
Retrovisor de gran ángulo
Revestimiento cabina
Interior de cabina: Revestido Original (Cabina Completa) en tapizado
Habitáculo Delantero Suelo está tapizado en material resistente a la abrasión,
Calefacción y Ventilación
Calefacción: Del aire f resco calentado por ag ua caliente del motor, regulado
Ventilación: Alimentación forzada del aire exterior con filtro antipolen.
:
Posicionado a un nivel bajo para fácil apertura de 90º,
con una parada de retención intermedia.
Retrovisor adicional en el lado del acompañante para
observar borde de la acera,
:
acústico y térmico en techo y laterales
tipo caucho original de fábrica.
:
por termostato , con ventilador de 4 velocidades.
MEMORIA TECNICA N°5559 9/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Instrumentos y Mandos de Control
Tablero de instrumentos: Revestido de relleno a ntichoque.
Elementos de control:
Serie
- Regulación altura faros.
Mando de control auxiliar:
- ABS
- Bloqueo de diferencial
- Luz anti niebla
- Calent ador con ventilación eléctrica
Instrumentación Especial Bomberos
Testigos luminosos: - Toma de fuerza conectada
- Armarios/Persianas abiertos.
- Basculamiento cabina desbloqueado.
- Apoyos estabilizadores extendidos.
Indicadores: - Cuenta horas de funcionamiento escalera .
Dispositivos de
Prioridad/Emergencia: - Interruptor/indicador Luminoso
Iluminación: - Plafón de iluminación interior
- Luz de lectura de mapas.
:
- Cuenta kilómetros .
- Cuenta revoluciones .
- Indicador de carburante.
- Indicador de temperatura del agua de refrigeración con
lámpara de aviso.
- Indicador de aceite del Motor.
- Indicador presión de frenado.
- Indicador carga batería.
- Luz piloto freno de mano
- Sirenas acústicas
-Interruptor/indicador luminosos
Luces de prioridad.
MEMORIA TECNICA N°5559 10/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
PLATAFORMA DE LA ESCALERA
Plataforma de Base
A continuación de la cabina se halla la estructura de la plataforma, montada sobre un
bastidor auxiliar fijado al bastidor principal siguiendo las especificaciones del fabricante del
chasis.
El esqueleto y estructura se construye en forma modular a base de perfiles especiales de
aluminio “Alu Fire” de máxima estabilidad y duración.
La estructura está cubierta de chapa de aluminio laminado y antideslizante, con accesos por
sus dos lados a través de escaleras de acceso integradas en la plataforma.
La plataforma está construida de tal modo que, no puede quedar retenida en ningún de sus
elementos, humedades o depósitos de agua.
Toda la superficie de la plataforma o podio puede ser desmontada fácilmente, para efectuar
intervenciones o reparaciones en la parte interior del chasis, transmisiones, engranaje
angular, etc., así como para su pintado y conservación del mismo.
Sobre la citada plataforma o podio, se encuentra situado el bastidor de giro de ésta, unido al
chasis a través de la corona giratoria y a la infraestructura de la escalera, puede girarse 360
grados por encima de la altura de la cabina.
Incorpora Luces perimetrales para iluminación dispuestas en los laterales del vehículo
Espacio para Carga y Equipos.
En la citada plataforma se encuentran situados 6 compartimentos de equipo, son tres por
cada lado, así como un armario alto tras la cabina, de grandes dimensiones, tipo pasante,
para ubicación de material de gran tamaño.
El volumen total de los seis compartimentos esta superior a 3 metros cubicos.
MEMORIA TECNICA N°5559 11/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Todos estos compartimientos están cerrados por persianas de aluminio, patent ado Magirus,
completamente herméticas al agua y al polvo y además insensibles a la corrosión,
enrollables en la parte superior en el interior del cajón hermético.
Los compartimentos llevan alumbrado independiente automático a través de la apertura
de las persianas, con indicador óptico en el salpicadero de la cabina y acústico al conectar
las luces de posición que se activará cuando se desconecte el freno de mano.
En fotos adjuntas mostramos ejemplos de fijación de equipamiento donde se muestran
sistema de anclaje y soportes para material diverso.
MEMORIA TECNICA N°5559 12/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
ESCALERA
ESCALERA MAGIRUS Altura Nominal Trabajo 32 Mts.
La autoescalera se compone de cuatro tramos, fabricados en acero de 1ª calidad QSTE 380
N, montado y sujeto rígidamente al bastidor de elevación, de gr an resistencia a la flexión y
torsión.
Los cuatros tramos están guiados entre sí, telescópicamente y se deslizan en su recorrido
sobre rodillos y patines de teflón que facilitan la suavidad de la extensión y recogida.
Estos movimientos son accionados por seis cables de estiraje y seis de recogida,
antigiratorios, de gran resistencia y flexibilidad, con dispositivos compensadores, cuyos
extremos son enrollados en un huinche de dos tambores, accionados por un motor
hidráulico.
Todos los cables de estiraje y recogida se encuentran alojados en los laterales de los
tramos, con lo que queda completamente libre de obstáculos el hueco central, facilitando el
ascenso y descenso de personas.
El último tramo en su extremo presenta:
- Dispositivo de anclaje de cesta
- Argollas para amarre de tensores y cuerdas
- Gancho de suspensión para efectua r labores como grúa. Capaci dad de Carga de 3000 kgs
- Preinstalación de corriente a 220V/380V alimentado po r generado r
MEMORIA TECNICA N°5559 13/46
Memoria técnica
EPS 30 VARIO
Igualmente la cesta de salvamento dispone de puño de anclaje con una capacidad de elevación de
270 kgs.
Para facilitar la seguridad de las personas que transitan por la escalera, todos los peldaños
de cada tramo van provistos de un material antideslizante.
Dispone de escalera extensible de aluminio para el acceso a los tramos por su parte
posterior, así como de soporte para su sujeción durante la marcha del vehículo.
Sistema de coincidencia de peldaños
La escalera dispone de un sistema de coincidencia de peldaños, para facilitar el tránsito
sobre los tramos, con un símbolo o indicador en el campo de trabajo que avisa en el
momento exacto de dicha coincidencia.
CESTA DE SALVAMENTO
NUEVA CESTA DE SALVAMENTO RK 270 Vario CS
Cesta de salvamento modelo RK 270 Vario CS, retráctil, con capacidad de hasta tres (3)
personas , con una superficie útil de 1 m
La capacidad de carga es de hasta 270 kgs, siendo los parámetros de medición
correspondiente a tres personas
2
.
La cesta va montada en el extremo del primer tramo la cual bascula a su posición de
trabajo o transporte a la vez que se extienden o recogen los apoyos hidráulicos.
MEMORIA TECNICA N°5559 14/46
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