Suspensiones mejoradas en grado
óptimo, frenado eficaz, estabilidad del
más alto nivel gracias a las tecnologías
ESP, iluminación de gran calidad…
en todos los terrenos relacionados
con la seguridad activa, el 607 pone
en juego toda su inteligencia para
protegerle.
Nada más desplazarse los primeros
metros con el 607, se sentirá lleno
de confianza. Después de unas
cuantas curvas o tras otras tantas
frenadas, entenderá que esta
percepción no es en absoluto
producto del azar, sino resultado
de un comportamiento dinámico
ejemplar.
Las relaciones con el firme del 607
se han optimizado con este objetivo:
tren delantero Pseudo McPherson,
barras estabilizadoras y amor tiguadores hidráulicos. ¿Tiene una frenada
potente y resistente? Por descontado.
En cuanto a su dirección asistida
hidráulica variable, se muestra tan
precisa en carretera como agradable
en un parking. Asociadas a su
excelente rigidez de caja, estas
cualidades abundarán mucho
más en su certeza de seguridad.
Pero esto no es todo.Para conservar
un óptimo equilibrio y dejar intacto su
disfrute de conducción en situaciones
delicadas, el 607 viene dotado con
un completo sistema de frenado
que combina varias funciones:
• Antibloqueo de Ruedas (ABS),
que controla su trayectoria en
una frenada de emergencia.
• Repartidor Electrónico de Frenada
(REF), que gestiona la frenada
rueda por rueda, para mayor
eficacia, sobre todo en las curvas.
• Sistema Auxiliar en Frenada de
Emergencia (AFU), que incrementa
la eficacia de la frenada de ser
necesario.
El ESP, Control Dinámico de
Estabilidad (Electronic Stability
Program), añade 2 funciones
adicionales:
• Antiderrape de Ruedas (ASR),
que actúa sobre los frenos
y controla el motor con el fin
de limitar el derrape de las ruedas
en caso de pérdida de adherencia.
• Control Dinámico de Estabilidad
(CDS), que compara permanentemente las informaciones
transmitidas por el sensor de
volante y el sensor de curva
para detectar cualquier desviación
centrífuga o centrípeta. Entonces
vuelve a situar su 607 en la
trayectoria inicial dentro del límite
de las leyes físicas.
Con 4 estrellas en el test Euro NCAP
de protección de adultos ocupantes
del vehículo (ADULT OCCUPANT
PROTECTION), el 607 le protege
de varias maneras:
8 airbags de serie
Al desplegarse, los 2 airbags frontales
adaptan su presión y volumen
a la importancia del choque.
Los 2 airbags laterales delanteros
protegen el tórax, pelvis y abdomen
del conductor y pasajero.
Los 2 airbags laterales traseros
protegen el tórax de los pasajeros
traseros en caso de impacto lateral,
mientras que los 2 airbags de cortina
protegen de lado la cabeza de los
ocupantes laterales.
Limitador y regulador de velocidad
Le permite programar la velocidad
que no desea rebasar o mantenerla
constante.
Servicios** de emergencia
y asistencia localizada
La activación de un airbag o, en caso
de dificultad, la presión continua de
la tecla SOS del módulo telefónico
integrado en el RT4* conllevan
automáticamente el envío, a la
plataforma PEUGEOT EMERGENCIA,
de los datos relativos a su vehículo
y su localización exacta. Nuestros
operadores le atenderán en su idioma
las 24 horas del día y los 7 días de
la semana y le enviarán la ayuda
adecuada**.
Encendido automático de luces
de emergencia
En caso de producirse una fuerte
deceleración, el encendido automático
de luces de emergencia alerta a los
vehículos que le siguen, disminuyendo
así el riesgo de colisión.
Testigo detector de cinturón
desabrochado
Una indicación visual y sonora informa
al conductor y pasajero delantero
en caso de no llevar abrochado su
cinturón de seguridad y alerta a los
pasajeros traseros si sus cinturones
se desabrochan.
*De serie u opcional, según versiones.
** Véanse condiciones en la red. El teléfono funciona
con una tarjeta SIM no suministrada.
Proteger
Anticipar
La inteligencia protectora
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El Peugeot 607 ha obtenido 4 estrellas
en el test EuroNCAP* de protección de
adultos ocupantes del vehículo (ADULT
OCCUPANT PROTECTION). Creado
en 1997, EuroNCAP es un organismo
europeo independiente que evalúa la
seguridad de los vehículos disponibles
en el mercado mediante tests: choque
frontal, choque lateral, test de poste,
choque con peatón, impacto sobre
un peatón…
La asociación hace públicos los
resultados obtenidos en forma de
calificación por “estrellas”. Estas influyen,
por supuesto, en las tarifas aplicadas
por las compañías aseguradoras.
*European New Car Assessment Program.