Navman WIND 3150 User Manual

WIND 3150
Installation and
Operation Manual
Français .........16
Español ..........29
Português ......42
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NAVMAN
WIND 3150 Installation and Operation Manual
WIND 3150 Installation and Operation Manual
NAVMAN
1
1
Índice
1 Introdução...................................................................................................... 43
2 Operação........................................................................................................ 44
2-1 Ligar e desligar .......................................................................................................... 44
2-2 As teclas.................................................................................................................... 44
2-3 Ajustar a iluminação traseira p ara o écran e as teclas................................................ 44
2-4 Alarmes .....................................................................................................................44
2-5 Modo de simulação.................................................................................................... 44
2-6 Como a unidade mede a velocidade e a direcção do vento......................................... 44
2-7 Referência-chave ...................................................................................................... 45
3 Exibir velocidade e direcção aparente ou real do vento............................ 46
4 Exibir direcção do vento............................................................................... 47
4-1 Ajustar a intensidade do vento ................................................................................... 47
5 Exibir velocidade do vento........................................................................... 47
5-1 Ajustar unidades da velocidade do vento.................................................................... 47
6 Exibir a velocidade máxima do vento ......................................................... 48
6-1 Ajustar a velocidade máxima do vento........................................................................ 48
7 Exibir VMG (velocidade corrigida) ............................................................... 48
8 Calibrar a direcção e a velocidade do vento .............................................. 48
8-1 Calibrar a direcção do vento ...................................................................................... 48
8-2 Calibrar a velocidade do vento ................................................................................... 48
9 Sistemas de vários instrumentos ................................................................ 49
9-1 NavBus ..................................................................................................................... 49
9-2 NMEA ....................................................................................................................... 49
10 Hardware do WIND 3150 ............................................................................. 50
10-1 O que vem com o WIND 3150................................................................................. 50
10-2 Outras peças necessárias ....................................................................................... 50
10-3 Acessórios............................................................................................................... 50
11 Inst alação e configuração .......................................................................... 51
11-1 Inst alação ................................................................................................................ 51
11-2 Configuração ........................................................................................................... 53
11-3 Reinicializar com os ajustes de fábrica .................................................................... 53
Apêndice A - Especificações .......................................................................... 54
Apêndice B - Localização e eliminação de falhas ......................................... 54
Apêndice C - Como entrar em contacto conosco ......................................... 55
Unidades
Nós é a unidade padrão de fábrica. Para modificar essas unidades, consultar a secção 5-1 deste manual.
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NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
1 Introdução
O WIND 3150 mostra :
Direcção aparente do vento. Direcção e velocidade reais do vento (precisa de dados de um instrumento de velocidade da embarcação). Velocidade máxima do vento. VMG , o componente de velocidade do barco paralelo ao vento (requer dados de um instrumento de velocidade).
Um WIND 3150 instalado tem duas partes:
O mostrador. A unidade do cabeçote do mastro que tem dispositivos para medir a velocidade e Direcção do vento.
O mostrador do WIND 3150
Mostrador
(iluminação
interna)
Mostra a velocidade e
a direcção reais do
vento
Quatro teclas
(iluminação
interna)
A unidade é alimentada pela fonte de alimentação do barco. O WIND 3150 é parte da família NAVMAN de instrumentos, que inclui instrumentos para velocidade, profundidade, vento e repetidores. Esses instrumentos podem ser interligados para formar um sistema de dados integrado (ver a secção 9). Para se beneficiar ao máximo, leia este manual cuidadosamente antes da instalação e uso.
Limpeza e manutenção
Limpar o mostrador com um pano húmido ou detergente suave. Evitar limpadores abrasivos, gasolina ou outros solventes.
Ponteiro da direcção do vento
Símbolo de alarme
Exibe a velocidade e a direcção aparentes do vento
111 x 111 mm
Visor LCD
(iluminação
traseira)
Nota: Se um item for exibido como traços (— —) , o valor não estará disponível. Por exemplo, os valores da velocidade real do vento não serão disponibilizados se o WIND 3150 não estiver conectado a um instrumento de velocidade da embarcação.
Exibe dados (Velocidade do vento, direcção do vento, VMG , velocidade máxima do vento)
Importante
É responsabilidade exclusiva do proprietário instalar e usar o instrumento e unidade do cabeçote do mastro de tal maneira que não cause acidentes, dano pessoal ou dano à propriedade. O usuário deste produto é o único responsável por observar as práticas de segurança do barco.
A NA VMAN NZ LTD. NÃO SE RESPONSABILIZA POR QUALQUER USO DESTE PRODUTO QUE POSSA, DE ALGUMA FORMA, PROVOCAR ACIDENTES, DANOS OU VIOLAR A LEI.
Língua directiva : Esta declaração, quaisquer manuais de instrução, guias de utilização e outra informações relacionadas com o produto (Documentação) podem ter sido traduzidos de, ou para uma outra língua (Tradução). Na eventualidade de um qualquer conflito de qualquer T radução da Documentação, a versão na língua inglesa será a versão oficial da Documentação.
Este manual representa o WIND 3150. A Navman NZ Limited se reserva no direito de fazer qualquer modificação nas especificações sem prévio aviso. Direitos autorais © 2002 Navman NZ Limited, Nova Zelândia. Todos os direitos reservados. NAVMAN é marca registrada Navman NZ Limited.
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WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
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2 Operação
2-1 Ligar e desligar
Ligar e desligar a unidade com a chave de energia auxiliar do barco. A unidade não possui chave de energia própria. Quando a unidade estiver ligada, o ponteiro girará uma vez enquanto a unidade efectua uma auto-calibração. Quando a unidade for desligada, qualquer ajuste efectuado será mantido.
Se a palavra SIM piscar no écran LCD, a unidade estará no modo de simulação (veja a secção 2-5).
2-2 As teclas
A unidade tem quatro teclas, identificadas como
e . Neste manual :
Pressionar significa apertar a tecla pelo menos por um segundo.
Reter significa manter a tecla segura durante o tempo especificado ou até que o visor seja modificado.
Pressionar uma tecla + outra tecla significa pressionar ambas as teclas juntas.
2-3 Ajustar a iluminação traseira p ara o écran e as teclas
Você pode configurar a iluminação interna para um até quatro níveis de brilho ou desligada (a iluminação interna da tecla não desliga). Pressionar uma vez para mostrar o nível actual de iluminação interna, pressionar novamente para modificar o nível:
Nível 2 de iluminação interna (pisca)
2 Para alterar o valor do alarme, pressionar
ou .
3 Para activar ou desactivar o alarme,
pressionar
4 Pressionar Quando o alarme soar, o bip interno irá soar, o
símbolo externos ou luzes irão operar.
Pressionar qualquer tecla para emudecer o alarme. O alarme permanece mudo até a velocidade do vento cair.
.
.
no mostrador pisca e quaisquer bips
2-5 Modo Simulação
O modo Simulacion permite que você se familiarize com a unidade fora d’água. No modo Simulacion, o WIND 3150 funciona normalmente, exceto que os dados da unidade do cabeçote do mastro são ignorados e a unidade gera esses dados internamente. A p alavra SIM pisca no visor LCD.
Para ligar ou desligar o modo Simulacion 1 Desligar a força. 2 Pressionar enquanto ligar a força.
2-6 Como a unidade mede a velocidade e a direcção do vento
A unidade do calcês possui um rotor com três cubas que gira enquanto o vento passa pela embarcação. A unidade do calcês mede a velocidade de rotação das cubas para calcular a velocidade do vento.
A unidade do calcês possui uma grimpa que apont a na direcção de onde o vento está a assoprar. A unidade do calcês mede electronicamente a direcção para a qual a grimpa está a apontar .
2-4 Alarme
O WIND 3150 accionará um alarme sonoro se o alarme estiver ligado e a velocidade aparente do vento exceder o valor do alarme Para activar ou desactivar o alarme e para ajustar um valor para o alarme:
1 Pressionar
velocidade do vento:
44
para exibir o visor do Alarme de
O alarme está activado
Velocidade de alarme do vento de 50 nós (pisca)
Unidade do calcês
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WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
Grimpa
Cubas de vento
2-7 Referência-chave
Ligar a força
Segurar
Segurar
+
5 segundos
Ligar ou desligar Simular
Reinicializar memória
Activar alarme
Activar alarme de Velocidade do V ento
Segurar
2
segundos
Ligar ou desligar
Aumentar a velocidade do alarme
Diminuir a velocidade do alarme
Operação normal
Segurar
+
Qualquer tecla
Segurar segundos
Segurar
+ 2
segundos
(Se o alarme estiver a soar) Emudecer o alarme
Modificar o modo do vento (TRUE ou APP [Real ou aparente])
Modificar o écran LCD (Velocidade do vento, direcção do vento, VMG , velocidade máxima do vento)
Ajustar iluminação interna (4 níveis ou desligar)
Mudar as unidades de
2
velocidade do vento (M/S ou NÓS)
(Se estiver exibindo Velocidade MAX do vento) restaure MAX para 0
Configurar
Ajustar a intensidade do vento
+
Calibrar Alinhamento do Vento
+
Calibrar Velocidade do Vento
+
Seleccionar Grupo de Iluminação Interna
+
Definir Modo de Velocidade
+
Retornar à operação normal
Aumentar o valor ou modificar a configuração
Reduzir o valor ou modificar a configuração
Retorno à operação normal
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45
3 Exibir velocidade e direcção aparente ou real do vento
A velocidade e a direcção aparentes do vento são os valores medidos pela unidade do calcês da embarcação. A velocidade e a direcção do vento são valores calculados que fornecem a velocidade relativa da embarcação.
Se a embarcação estiver se movimentando, a velocidade aparente será diferente da velocidade real do vento e a direcção aparente do vento será diferente da direcção real do vento, conforme mostrado abaixo.
Se o WIND 3150 não estiver conectado a um instrumento de velocidade, a unidade sempre exibirá
A embarcação está parada. A velocidade aparente do vento é igual à velocidade real e a direcção aparente do vento é igual à direcção real:que a Direcção aparente do vento
Vento, 20 nós, do norte
O barco está em repouso
A embarcação está a se mover a favor do vento. Se a velocidade aparente do vento for maior que a velocidade real e a direcção aparente do vento estiver mais próxima da recta à frente que a direcção real:
Direcção real do
Direcção real do vento 20 nós
Velocidade
real do vento
vento 45°
a velocidade e a direcção aparentes do vento. Se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento de velocidade da embarcação, pressione a velocidade ou a direcção aparente do vento:
Pressionar
V alores ap arentes Valores reais
20 nós
Velocidade aparente do vento 28 nós
Velocidade
aparente do
vento 30 nós
para exibir
Velocidade aparente do vento 28 nós
Velocidade do vento 10 nós
Velocidade do barco 10 nós
Embarcação a mover se a favor do vento. Se a velocidade aparente do vento for menor que a velocidade real e a direcção aparente do vento estiver mais próxima da reta à frente que a direcção real:
Velocidade
Velocidade real
do vento 20 nós
Velocidade do
Direcção real
do vento 135°
aparente do vento 15 nós
Velocidade do barco 10 nós
Velocidade real do vento 20 nós
Velocidade aparente do vento 15 nós
Direcção aparente do vento 107°
barco 10 nós
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WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
4 Exibir direcção do vento
O ponteiro mostra a direcção do vento em graus (0 a 180° bombordo ou estibordo). Para exibir a direcção do vento como números, pressionar até que apareça o símbolo de graus, como, por exemplo:
Símbolo de graus
Vento de 120° a bombordo
Direcção do vento
Símbolo de graus
Se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento de velocidade da embarcação, pressionar a velocidade real (TRUE) ou aparente (APP) do vento (consulte a secção 3).
para
4-1 Ajustar a intensidade do vento
Turbulência de vento, rajadas e movimento de mastro fazem com que a Direcção do vento flutue. Para dar uma leitura estável, o WIND 3150 calcula a Direcção do vento medindo a Direcção diversas vezes e fazendo a média das medições. O valor de amortecimento da Direcção do vento varia de 1 a 5:
Leituras médias de valor mais baixo em um período de tempo mais curto. Isso proporciona Direcção mais precisa, mas tem a maioria das flutuações. Leituras médias de valor mais alto em um período de tempo mais longo. Isso proporciona Direcção mais estável, mas irá ignorar algumas mudanças reais de Direcção.
Observar que o amortecimento afect a Direcção numérica do vento, não o ponteiro. Definir o amortecimento da Direcção do vento para o valor mais baixo que dê uma Direcção de vento numérica estável. Valores de 1, 2, 3, 4 e 5 leituras médias em um período de tempo de 6, 12, 18, 24 e 30 segundos, respectivamente.
Para definir o amortecimento : 1 Pressionar + para mostrar a tela de
Amortecimento da Direcção do Vento :
Intensidade igual a 3 (pisca)
Direcção do vento
5 Exibir velocidade do vento
Para exibir a direcção do vento como números, pressionar até que a velocidade apareça, como, por exemplo:
NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
2 Pressionar ou para modificar o
amortecimento.
3 Pressionar .
Se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento de velocidade da embarcação, pressionar para a velocidade real (TRUE) ou aparente (APP) do vento (consulte a secção 3).
5-1 Ajustar unidades da velocidade do vento
Para modificar as unidades de velocidade do vento para KNOTS (nós) ou M/S:
Pressionar até que a unidade se modifique.
Nota: VMG é sempre mostrada em nós.
47
6 Exibir a velocidade máxima do vento
Para exibir a velocidade máxima do vento, pressionar
até aparecer a velocidade máxima, como, por
exemplo:
A velocidade máxima do vento é a maior velocidade aparente do vento, já que a velocidade máxima foi reajustada ou a unidade foi mudada.
6-1 Ajustar a velocidade máxima do vento
O ajuste começa a calcular o novo valor máximo: 1 Pressionar
máxima (MAX).
2 Pressionar
7 Exibir VMG (velocidade corrigida)
Para exibir VMG, pressione até aparecer VMG, como, no exemplo à direita:
VMG somente será disponibilizada se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento de velocidade da embarcação.
Nota: VMG é sempre mostrada em nós.
8 Calibrar a direcção e a velocidade do vento
8-1 Calibrar a direcção do vento
Calibrar a direcção do vento depois da instalação, se o braço do calcês não estiver paralelo à linha central da embarcação. Se a direcção do vento exibida parecer imprecisa, primeiro verificar se a grimpa no calcês não está danificada ou corroída e, em seguida, calibrar a direcção do vento. Para calibrar a direcção do vento:
1 É necessário saber a direcção correcta do
vento. Em uma embarcação motorizada, a melhor maneira será navegar na velocidade máxima quando não houver vento. A direcção correcta do vento é directamente à frente, 0°.
2 Pressionar
aparecer o écran Calibrar direcção do vento:
48
+ diversas vezes até
3 Depois de dois segundos, o écran LCD muda
para exibir a direcção aparente do vento:
4 Pressionar ou para modificar a direcção
aparente do vento exibida para o valor correcto.
5 Pressionar
8-2 Calibrar a velocidade do vento
A unidade é calibrada na fábrica e, normalmente, não precisa de ajuste. Se a direcção do vento exibida parecer imprecisa, primeiro verificar se o rotor no calcês não está danificado ou corroído e, em seguida, calibrar a velocidade do vento.
1 É necessário saber a correcta velocidade do
vento. A melhor maneira, em uma embarcação
NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
até que apareça a velocidade
+ durante dois segundos.
O ponteiro mostra a direcção do
vento igual a 0°
Direcção do vento
(pisca)
.
motorizada, será navegar na velocidade máxima quando não houver vento; então, a velocidade correcta do vento é igual à velocidade da embarcação. Procurar a velocidade da embarcação em um instrumento de velocidade na embarcação ou em outra embarcação a navegar à mesma velocidade.
2 Pressionar
aparecer o écran Calibrar direcção do vento:
+ diversas vezes até
3 Depois de dois segundos, o visor LCD muda
para exibir a velocidade aparente do vento:
9 Sistemas de vários instrumentos
Vários instrumentos NAVMAN podem ser interligados para compartilhar dados. Há duas formas de interligar instrumentos, NavBus ou NMEA.
9-1 NavBus
NavBus é um sistema proprietário NAVMAN que permite que os sistemas de múltiplos instrumentos sejam construídos utilizando um único conjunto de transdutores. Quando os instrumentos são ligados pelo NavBus :
Se você modificar as unidades, alarmes ou calibragem em um instrumento, então os valores serão modificados, automaticamente, em todos os outros instrumentos do mesmo tipo.
Cada instrumento pode ser atribuído a um grupo de instrumentos (veja a secção 11-2, etapa 3). Se você modificar a iluminação interna em um instrumento do grupo 1, 2, 3 ou 4, então a iluminação interna será automaticamente modificada em outros instrumentos do mesmo grupo. Se você modificar a iluminação interna de um instrumento do grupo 0, nenhum outro instrumento será afectado.
Se soar um alarme, é possível emudecê-lo em qualquer instrumento que possa exibir esse alarme.
NavBus e o WIND 3150
Se o WIND 3150 não possuir uma unidade de calcês ajustada, então, a unidade assumirá automaticamente a velocidade e a direcção do vento de outro instrumento, via NavBus, se os dados estiverem disponíveis. Para obter mais informações, consulte o Manual de instalação e
operação do NavBus.
Se a unidade do calcês não estiver ajustada à unidade e os dados externos correspondentes não
NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
4 Pressionar
velocidade aparente do vento exibida para o valor correcto.
5 Pressionar
estiverem disponíveis, o valor exibido será traços (— —).
Para exibir a velocidade real do vento, a direcção real do vento e VMG , o WIND 3150 deve estar conectado a um instrumento que envie como saída a velocidade da embarcação.
Um receptor de GPS (indica velocidade do barco sobre a superfície).
Um NAVMAN SPEED 3100, que utiliza um transdutor tipo roda de pás (indica velocidade do barco através da água).
Observe que se houver uma corrente, essas duas velocidades são diferentes.
É necessário seleccionar qual tipo de velocidade de barco o WIND 3150 irá utilizar (ver a secção 11-2, etap a 2).
ou para modificar a
.
9-2 NMEA
NMEA é um padrão da indústria, mas não é tão flexível quanto o NavBus, já que exige conexões dedicadas entre os instrumentos. A velocidade e a direcção do vento são disponibilizadas pelo WIND 3150 e podem ser lidas e exibidas pelo REPEAT 3100 da NAVMAN ou outros instrumentos NMEA. O WIND 3150 pode receber dados NMEA sobre a velocidade da embarcação:
RMC ou VTG de qualquer instrumento GPS compatível (velocidade sobre a superfície).
O VHW de qualquer instrumento compatível com o transdutor de velocidade tipo roda de pás (velocidade através da água).
É necessário seleccionar qual tipo de velocidade do barco o WIND 3150 irá utilizar (ver a secção 11-2, etapa 2).
49
10 Hardware do WIND 3150
10-1 O que vem com seu WIND 3150
Configuração padrão :
Unidade WIND 3150 com tampa protectora. Unidade do cabeçote do mastro. Cabo do cabeçote do mastro de 30 m (90 pés). Caixa de ligações do cabo do cabeçote do mastro. Cartão de garantia. Gabarito de montagem. Este Manual de Instalação e Operação.
10-2 Outras peças necessárias
Um ou mais instrumentos da série 3100 serão ligados à fonte de alimentação de 12 VC C através de:
Uma chave acessória para ligar e desligar os instrumentos. Um fusível. Usar um fusível de 1A entre um e
cinco instrumentos. Opcionalmente, bips ou luzes externas podem ser instalados. A saída do WIND 3150 é ligada ao terra, 30 V CC e 250 m máximo. Se os bips e luzes precisarem de mais de 250 mA, instale um relê. Para sistemas de vários instrumentos, são necessários conectores e fiação (ver ou o Manual de Instalação e Operação do NavBus). Para exibir a velocidade real do vento, a direcção real do vento e VMG, o WIND 3150 deve estar conectado a um instrumento que envie como saída a velocidade da embarcação (consulte a secção 9). O WIND 3150 geralmente é usado com a unidade de cabeçote de mastro fornecida. Todavia, a unidade pode utilizar leituras de outro instrumento de vento NAVMAN, caso em que a unidade do cabeçote do mastro não precisa ser instalada (ver a secção 9-1).
10-3 Acessórios
Esses acessórios estão disponíveis em seu concessionário NAVMAN.
Unidade do cabeçote
do mastro de
substituição
50
Anemómetro da
unidade do cabeçote
do mastro
Grimpa de
substituição
NAVMAN
Caixa de ligações
NavBus
(veja a secção 9-1)
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
11 Instalação e configuração
A instalação correcta é crítica para o desempenho da unidade. É vital ler esta secção do manual e a documentação que vem com as outras peças antes de iniciar a instalação. O WIND 3150 pode :
Accionar as luzes ou bips externos para o alarme.
Enviar e receber dados de outros instrumentos
NAVMAN interligados através do NavBus. As
configurações dos alarmes, unidades, calibragem
e iluminação traseira são compartilhadas (ver a
secção 9-1).
Enviar e receber dados NMEA destinados a
outros instrumentos e procedentes dos mesmos
(ver Secção 9-2).
Avisos
A unidade é à prova d’água pela frente. Proteja a traseira da unidade contra a água, ou então a água pode entrar pelo orifício de respiro e danificar a unidade. A garantia não cobre danos causados pela entrada de água ou umidade através da traseira da unidade. O cabo que sobe o mastro até a unidade do cabeçote do mastro deve correr em um ligação.
Assegurar-se de que quaisquer orifícios que fizer não enfraqueçam o barco ou o mastro. Em caso de dúvida, consulte um construtor de barcos qualificado ou um engenheiro naval.
11-1 Instalação
Unidade do mostrador do WIND 3150
1 Escolher um local para a unidade do
mostrador que seja :
Facilmente visível e protegido contra danos A pelo menos 100 mm de uma bússola e a pelo menos 500 mm de uma antena de rádio ou radar. Longe de motores, lâmpadas fluorescentes, e conversores de potência. Acessível por trás; a folga mínima necessária na traseira é 50 mm (ver o diagrama de montagem). Com a traseira da unidade protegida contra humidade.
2 A unidade deve ser montada em um painel plano
que tenha menos de 20 mm de espessura. Fixar o
gabarito de montagem no local. Fazer um furo de
fixação de 50 mm através do furo central do gabarito.
Observar que o gabarito deixa espaço em torno da
unidade para a tampa protectora. 3 Remover a porca de fixação da traseira da unidade.
Introduzir o prisioneiro na traseira da unidade através
do furo de montagem. Apertar com a mão a porca
de fixação.
NAVMAN
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
Vista lateral da montagem da unidade do mostrador
Orifício de fixação de 50 mm
Unidade do
mostrador
Unidade do cabeçote do mastro
Planejar a instalação. Ler todas essas instruções antes de instalar a unidade do cabeçote do mastro e planejar onde instalar o bloco de montagem e onde fazer a furação dos orifícios no mastro. É geralmente mais fácil instalar a unidade do cabeçote do mastro onde a armação fica fora do barco. 1 O bloco de montagem está em uma extremidade
do cabo do cabeçote do mastro de 30 mm. Instale o bloco de montagem no topo do mastro :
Utilizar os parafusos de aperto automático fornecidos.
2 Fazer um orifício de 8 mm no topo do mastro,
próximo do bloco de montagem para o cabo entrar no mastro. Não instalar ainda o cabo do cabeçote do mastro.
3 Fazer um furo de 8 mm na parte inferior do
mastro em um local conveniente para o cabo sair do mastro. Você instalará a caixa de ligações próximo a este furo; deve estar em um local seco e não no bojo.
4 Calcular qual comprimento deve ter o cabo do
bloco de montagem do cabeçote do mastro à caixa de ligações do cabo. Deixar comprimento
Espessura máxima de 20 mm
Folga 50 mm mínimo
Com a base do bloco na horizontal. Com a armação do braço do calcês voltada para a frente, paralela à linha central em alguns graus (se o braço não estiver voltado exactamente para a frente, a Direcção do vento deverá ser calibrada; consulte a secção 8-1).
Faces do braço voltadas para frente
Para frente
Porca de fixação
51
extra para terminar o cabo na caixa de ligações.
Cortar o cabo do cabeçote do mastro neste
comprimento a partir do bloco de montagem.
Não jogar fora o outro pedaço de cabo. 5 Enfiar a extremidade nua do cabo do cabeçote
do mastro no orifício do topo do mastro, descendo
pela ligação no mastro e para fora do orifício na
parte inferior do mastro. Preencher com vedante
os orifícios do cabo no mastro. 6 Passar a extremidade do cabo através de um
anel de vedação na caixa de ligações do cabo.
Decapar o fio e terminar os fios no bloco de
terminais fornecido. 7 Usando a parte do cabo da unidade do
cabeçote mestre que você cortou antes, ligar o
cabo à traseira da unidade do mostrador do
WIND 3150. Instalar o cabo entre a unidade
do mostrador e a caixa de ligações do cabo:
Manter o cabo longe dos outros cabos, motores lâmpadas fluorescentes e conversores de potência. Prender o cabo a intervalos regulares.
8 Cortar o cabo no comprimento, deixando uma
sobra para terminar o cabo na caixa de ligações.
Enfiar a extremidade do cabo através da outro anel
de vedação na caixa de ligações do cabo. Decapar
o cabo e terminar os fios no bloco de terminais,
observando a correspondência das cores. 9 Parafusar a tampa na caixa de ligações e a
caixa em seu lugar no painel. 10 Instalar o anemómetro no eixo do cabeçote da
unidade do cabeçote mestre usando a chave
Allen fornecida. 11 Instalar o braço no bloco de montagem :
Encaixar o braço no bloco de montagem Parafusar a luva no braço, no bloco de montagem.
Unidade do Cabeçote do Mastro Instalado
Cabo
Para frente
Mastro
Corridas de
cabo
descendo
por dentro do
mastro em
ligação
Alívio da tensões do cabo
Orifício do mastro, preencher com vedante
Cabo até o Wind 3150
Orifício do mastro, preencher com vedante
Caixa de ligações do cabo
Fiação de força/dados
1 Instalar o cabo de força/dados da unidade do
mostrador:
A unidade precisa de 12 VCC de alimentação de força. Instalar uma chave de força e fusível na fonte de alimentação ou fazer a alimentação de força a partir de uma chave auxiliar com fusível. O fusível deve ser de 1A para até 5 instrumentos. A saída para os apitos e luzes externos é conectada ao polo negativo pelo WIND 3150 para que o alarme soe. Se os bips e luzes externas precisarem de mais de 250 mA CC
totais, instalar um relé. Uma unidade simples pode ser conectada, conforme mostrado abaixo:
Instalar o anemómetro
52
Braço
montagem no topo do
Encaixar o braço no bloco
Instalar bloco de
mastro (Etapa 1)
Parafusar a luva no bloco
Mastro
Transdutor de Profundidade
NAVMAN
Preto
Vermelho
Interruptor
Fusível
Energia 12 V DC
1 A
Verde Amarelo
Branco
Bipes e luzes externas (opcional)
NMEA no (opcional)
Saída NMEA (opcional) Alaranjado Azul
WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento
NavBus (opcional)
Com vários instrumentos, usar as caixas de ligação opcionais para simplificar a fiação, conforme mostrado abaixo :
Grupo 1
Cabos de energia & dados
Grupo 2
Cabos de energia & dados
Caixa de passagem
Cabos NavBus
Caixa de passagem
Energia & Conexão de dados
Energia & Conexão de dados
Para informações sobre como ligar o NavBus e para usar as caixas de ligações, consultar o Manual de Instalação e Operação do NavBus.
2 Passar fita ou cobrir quaisquer fios ou
conectores não utilizados, para protegê-los da água e para evitar curtos.
11-2 Configuração
1 Levar o barco para uma viagem de teste e verificar
se todos os instrumentos funcionam correctamente.
2 Para mostrar a velocidade e Direcção reais do
vento e o VMG, o WIND 3150 deve ser ligado a um instrumento que indique a velocidade do barco. Se o WIND 3150 for ligado a um instrumento que indique a velocidade através da água e a um instrumento que indique a velocidade sobre a superfície, então pode-se seleccionar qual o WIND 3150 irá utilizar (ver a secção 9) : i Pressionar + várias vezes até a tela
do Modo Velocidade ser mostrada:
3 Se a unidade for parte de um sistema de
instrumentos de um sistema da série 3100 ligados pelo NavBus, definir o número do grupo de iluminação interna (ver a secção 9-1) : i Pressionar + várias vezes até a tela do
Grupo de Iluminação Interna ser mostrado:
ii Pressionar ou para definir o número
do grupo de iluminação interna.
iii Pressionar .
4
Definir:
Grupo de iluminação traseira 3 (pisca)
As unidades de velocidade do vento
(consulte a secção 5-1).
5 Calibrar se necessário:
Direcção do vento (consulte a
secção 8-1).
Velocidade do vento (consulte a
secção 8-2).
11-3 Reinicializar com os ajustes de fábrica
Todos os ajustes podem ser reinicializados com os valores originais do fabricante (ver abaixo).
Para reiniciar com os valores de fábrica: 1 Desligar a força.
2 Segurar
força e continuar mantendo as teclas pressionadas por pelo menos 5 segundos.
Unidades de velocidade do vento............ Nós
Direcção de velocidade do vento.................. 2
Alarme de velocidade do vento ......... Desligar
Modo SIMULAÇÃO ............................. Desligar
Nível de iluminação interna ...........................0
Grupo de iluminação interna ......................... 1
Entrada da velocidade do barco .................
+ e, ao mesmo tempo, ligar a
ii Após dois segundos, é exibido o modo, a
piscar, (Velocidade contra o fundo) ou
(velocidade da embarcação sobre a
água).
iii Pressionar ou para modificar o modo
para ou .
iv Pressionar .
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Apêndice A - Especificações
Físicas
T amanho da caixa, quadrada de 111 mm. Mostrador de cristal líquido 27 mm larg., 18 mm alt.; nemático torcido. Dígitos de cristal líquido, 30 mm de altura na linha superior, 14 mm de altura na linha inferior. Quatro teclas de operador, gravadas a laser . Iluminação interna para mostrador e teclas, âmbar, quatro níveis e desligado (a iluminação interna da tecla não se desliga). T emperatura operacional 0 a 50°C (32 a 122 °F). Cabo de alimentação de energia ­comprimento 1 m. Comprimento do cabo da unidade do cabeçote do mastro 30 m.
Eléctrico
Fonte de alimentação 10,5 a 16,5 V CC, 20 mA sem iluminação interna, 140 mA com iluminação interna total. Saída de apito ou luz externos, conectada ao polo negativo, para activar os apitos ou luzes, máximo de 30 V DC e 250 mA.
Vento
Direcção do vento, real e aparente: Entre 0 e 180°, bombordo ou estibordo. Velocidade do vento, real e aparente: Faixa de 0 a 199 nós (0 a 102 m/s). Velocidade máxima aparente do vento. Alarme de velocidade aparente do vento.
Calibragem
A direcção e a velocidade do vento podem ser calibradas.
Interfaces
Ligação NavBus com outros instrumentos NAVMAN. Saídas NMEA 0183: MWV , VPW ; Entradas RMC, VHW, VTG.
Atendimento às normas Padrões de Conformidade
Conformidade com as normas EMC :
EUA (FCC) : Parte 15 Classe B. Europa (CE) : EN50081-1, EN50082-1. Nova Zelândia e Austrália (C Tick) :
AS-NZS 3548. Ambiente : IP66 da frente quando montado correctamente.
Fios do cabo de força/dados Fio Sinal
Vermelho Positivo da força, 12 V CC, 140 mA
max. Preto Negativo da força, NMEA comum Verde Saída de apito ou luz externos, conectada
ao polo negativo, máximo de 30 V DC e
250 mA. Laranja NavBus + Azul NavBus ­Branco Saída NMEA Amarelo NMEA no
Apêndice B - Localização e Eliminação de Falhas
Este guia de localização e eliminação de falhas presume que você tenha lido e entendido este manual. É possível, em muitos casos, resolver as dificuldades, sem ter de enviar a unidade de volta ao fabricante para reparo. Leia esta secção de localização e eliminação de falhas antes de entrar em contacto com o concessionário NAVMAN mais próximo. Não há peças de manutenção pelo usuário. Métodos e equipamento de testes especializados são necessários para assegurar que a unidade seja remontada correctamente e permaneça à prova d’água. Os reparos na unidade só devem ser feitos por um centro de serviços aprovado pela Navman NZ Limited. Os usuários que fizerem a manutenção das unidades eles próprios provocarão o cancelamento da garantia. Mais informações podem ser encontradas em nosso website: www.navman.com
1 A unidade não ligará :
a Fusível queimado ou disjuntor disparado. b Tensão da bateria fora da faixa de 10,5 até
16,5 V CC.
c Cabo de força/dados danificado.
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2 Leitura errada ou irregular da velocidade ou
direcção do vento:
a Unidade do cabeçote do mastro danificada
ou com defeito.
b Calibragem da velocidade do vento está
incorrecta (ver secção 8-2).
c Alinhamento da Direcção do vento está
incorrecta (ver a secção 8-1).
d Cabo da unidade do cabeçote do mastro
desacoplado ou danificado.
e Unidade do cabeçote do mastro danificada
ou com defeito.
e Interferência de ruído eléctrico. Rever
instalação.
3 A palavra SIM pisca no écran LCD e os valores
exibidos não são os esperados:
a A unidade está no modo simulação (ver a
secção 2-5).
4 O mostrador fica embaçado:
a Ar húmido entrou no tubo de respiro na
traseira da unidade. Aplicar ar no barco ou operar a unidade com a iluminação interna totalmente acesa.
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Appendix C - How to contact us www.navman.com
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NAVMAN USA INC.
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