Navman WIND 3150 User Manual

WIND 3150

Installation and

Operation Manual

English .............2

Français .........16

Español ..........29

Português ......42

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NAVMAN

NAVMAN

WIND 3150 Installation and Operation Manual

WIND 3150 Installation and Operation Manual

NAVMAN

1

1

Índice

1 Introdução...................................................................................................... 43

2 Operação........................................................................................................ 44

2-1 Ligar e desligar .......................................................................................................... 44

2-2 As teclas.................................................................................................................... 44

2-3 Ajustar a iluminação traseira p ara o écran e as teclas................................................ 44

2-4 Alarmes .....................................................................................................................44

2-5 Modo de simulação.................................................................................................... 44

2-6 Como a unidade mede a velocidade e a direcção do vento......................................... 44

2-7 Referência-chave ...................................................................................................... 45

3 Exibir velocidade e direcção aparente ou real do vento............................ 46

4 Exibir direcção do vento............................................................................... 47

4-1 Ajustar a intensidade do vento ................................................................................... 47

5 Exibir velocidade do vento........................................................................... 47

5-1 Ajustar unidades da velocidade do vento.................................................................... 47

6 Exibir a velocidade máxima do vento ......................................................... 48

6-1 Ajustar a velocidade máxima do vento........................................................................ 48

7 Exibir VMG (velocidade corrigida) ............................................................... 48

8 Calibrar a direcção e a velocidade do vento .............................................. 48

8-1 Calibrar a direcção do vento ...................................................................................... 48

8-2 Calibrar a velocidade do vento ................................................................................... 48

9 Sistemas de vários instrumentos ................................................................ 49

9-1 NavBus ..................................................................................................................... 49

9-2 NMEA ....................................................................................................................... 49

10 Hardware do WIND 3150 ............................................................................. 50

10-1 O que vem com o WIND 3150................................................................................. 50

10-2 Outras peças necessárias ....................................................................................... 50

10-3 Acessórios............................................................................................................... 50

11 Inst alação e configuração .......................................................................... 51

11-1 Inst alação ................................................................................................................ 51

11-2 Configuração ........................................................................................................... 53

11-3 Reinicializar com os ajustes de fábrica .................................................................... 53

Apêndice A - Especificações .......................................................................... 54

Apêndice B - Localização e eliminação de falhas ......................................... 54

Apêndice C - Como entrar em contacto conosco ......................................... 55

Unidades

Nós é a unidade padrão de fábrica. Para modificar essas unidades, consultar a secção 5-1 deste manual.

42

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

1 Introdução

O WIND 3150 mostra :

Direcção aparente do vento.
Direcção e velocidade reais do vento (precisa
de dados de um instrumento de velocidade da
embarcação).
Velocidade máxima do vento.
VMG , o componente de velocidade do barco
paralelo ao vento (requer dados de um
instrumento de velocidade).

Um WIND 3150 instalado tem duas partes:

O mostrador.
A unidade do cabeçote do mastro que tem
dispositivos para medir a velocidade e
Direcção do vento.

O mostrador do WIND 3150

Mostrador

(iluminação

interna)

Mostra a velocidade e

a direcção reais do

vento

Quatro teclas

(iluminação

interna)

A unidade é alimentada pela fonte de alimentação
do barco.
O WIND 3150 é parte da família NAVMAN de
instrumentos, que inclui instrumentos para
velocidade, profundidade, vento e repetidores. Esses
instrumentos podem ser interligados para formar um
sistema de dados integrado (ver a secção 9).
Para se beneficiar ao máximo, leia este manual
cuidadosamente antes da instalação e uso.

Limpeza e manutenção

Limpar o mostrador com um pano húmido ou
detergente suave. Evitar limpadores abrasivos,
gasolina ou outros solventes.

Ponteiro da direcção do
vento

Símbolo de alarme

Exibe a velocidade e a
direcção aparentes do
vento

111 x 111 mm

Visor LCD

(iluminação

traseira)

Nota: Se um item for exibido como traços (— —) , o valor não estará disponível. Por exemplo, os valores da
velocidade real do vento não serão disponibilizados se o WIND 3150 não estiver conectado a um instrumento
de velocidade da embarcação.

Exibe dados (Velocidade do
vento, direcção do vento, VMG ,
velocidade máxima do vento)

Importante

É responsabilidade exclusiva do proprietário instalar e usar o instrumento e unidade do cabeçote do mastro
de tal maneira que não cause acidentes, dano pessoal ou dano à propriedade. O usuário deste produto é
o único responsável por observar as práticas de segurança do barco.

A NA VMAN NZ LTD. NÃO SE RESPONSABILIZA POR QUALQUER USO DESTE PRODUTO QUE POSSA,
DE ALGUMA FORMA, PROVOCAR ACIDENTES, DANOS OU VIOLAR A LEI.

Língua directiva : Esta declaração, quaisquer manuais de instrução, guias de utilização e outra informações
relacionadas com o produto (Documentação) podem ter sido traduzidos de, ou para uma outra língua
(Tradução). Na eventualidade de um qualquer conflito de qualquer T radução da Documentação, a versão
na língua inglesa será a versão oficial da Documentação.

Este manual representa o WIND 3150. A Navman NZ Limited se reserva no direito de fazer qualquer
modificação nas especificações sem prévio aviso. Direitos autorais © 2002 Navman NZ Limited, Nova
Zelândia. Todos os direitos reservados. NAVMAN é marca registrada Navman NZ Limited.

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

43

2 Operação

2-1 Ligar e desligar

Ligar e desligar a unidade com a chave de energia
auxiliar do barco. A unidade não possui chave de
energia própria. Quando a unidade estiver ligada, o
ponteiro girará uma vez enquanto a unidade efectua
uma auto-calibração. Quando a unidade for
desligada, qualquer ajuste efectuado será mantido.

Se a palavra SIM piscar no écran LCD, a unidade
estará no modo de simulação (veja a secção 2-5).

2-2 As teclas

A unidade tem quatro teclas, identificadas como

e . Neste manual :

Pressionar significa apertar a tecla pelo
menos por um segundo.

Reter significa manter a tecla segura durante
o tempo especificado ou até que o visor seja
modificado.

Pressionar uma tecla + outra tecla significa
pressionar ambas as teclas juntas.

2-3 Ajustar a iluminação traseira p ara
o écran e as teclas

Você pode configurar a iluminação interna para um
até quatro níveis de brilho ou desligada (a iluminação
interna da tecla não desliga). Pressionar uma vez
para mostrar o nível actual de iluminação interna,
pressionar novamente para modificar o nível:

Nível 2 de
iluminação
interna
(pisca)

2 Para alterar o valor do alarme, pressionar

ou .

3 Para activar ou desactivar o alarme,

pressionar

4 Pressionar
Quando o alarme soar, o bip interno irá soar, o

símbolo
externos ou luzes irão operar.

Pressionar qualquer tecla para emudecer o alarme.
O alarme permanece mudo até a velocidade do
vento cair.

.

.

no mostrador pisca e quaisquer bips

2-5 Modo Simulação

O modo Simulacion permite que você se familiarize
com a unidade fora d’água. No modo Simulacion, o
WIND 3150 funciona normalmente, exceto que os
dados da unidade do cabeçote do mastro são
ignorados e a unidade gera esses dados
internamente. A p alavra SIM pisca no visor LCD.

Para ligar ou desligar o modo Simulacion
1 Desligar a força.
2 Pressionar enquanto ligar a força.

2-6 Como a unidade mede a
velocidade e a direcção do vento

A unidade do calcês possui um rotor com três cubas
que gira enquanto o vento passa pela embarcação.
A unidade do calcês mede a velocidade de rotação
das cubas para calcular a velocidade do vento.

A unidade do calcês possui uma grimpa que apont a
na direcção de onde o vento está a assoprar. A
unidade do calcês mede electronicamente a
direcção para a qual a grimpa está a apontar .

2-4 Alarme

O WIND 3150 accionará um alarme sonoro se o
alarme estiver ligado e a velocidade aparente do
vento exceder o valor do alarme Para activar ou
desactivar o alarme e para ajustar um valor para o
alarme:

1 Pressionar

velocidade do vento:

44

para exibir o visor do Alarme de

O alarme
está activado

Velocidade de
alarme do vento
de 50 nós
(pisca)

Unidade do calcês

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

Grimpa

Cubas de
vento

2-7 Referência-chave

Ligar a força

Segurar

Segurar

+

5
segundos

Ligar ou desligar
Simular

Reinicializar
memória

Activar alarme

Activar alarme de
Velocidade do V ento

Segurar

2

segundos

Ligar ou
desligar

Aumentar a
velocidade
do alarme

Diminuir a
velocidade
do alarme

Operação normal

Segurar

+

Qualquer
tecla

Segurar
segundos

Segurar

+ 2

segundos

(Se o alarme estiver a soar)
Emudecer o alarme

Modificar o modo do vento
(TRUE ou APP [Real ou
aparente])

Modificar o écran LCD
(Velocidade do vento, direcção
do vento, VMG , velocidade
máxima do vento)

Ajustar iluminação interna
(4 níveis ou desligar)

Mudar as unidades de

2

velocidade do vento
(M/S ou NÓS)

(Se estiver exibindo Velocidade
MAX do vento) restaure MAX
para 0

Configurar

Ajustar a intensidade
do vento

+

Calibrar Alinhamento
do Vento

+

Calibrar Velocidade
do Vento

+

Seleccionar Grupo
de Iluminação Interna

+

Definir Modo de
Velocidade

+

Retornar à
operação
normal

Aumentar o
valor ou
modificar a
configuração

Reduzir o
valor ou
modificar a
configuração

Retorno à
operação
normal

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

45

3 Exibir velocidade e direcção aparente ou real do vento

A velocidade e a direcção aparentes do vento são
os valores medidos pela unidade do calcês da
embarcação. A velocidade e a direcção do vento são
valores calculados que fornecem a velocidade
relativa da embarcação.

Se a embarcação estiver se movimentando, a
velocidade aparente será diferente da velocidade real
do vento e a direcção aparente do vento será
diferente da direcção real do vento, conforme
mostrado abaixo.

Se o WIND 3150 não estiver conectado a um
instrumento de velocidade, a unidade sempre exibirá

A embarcação está parada. A velocidade aparente do vento é igual à velocidade real e a direcção aparente
do vento é igual à direcção real:que a Direcção aparente do vento

Vento, 20 nós,
do norte

O barco está
em repouso

A embarcação está a se mover a favor do vento. Se a velocidade aparente do vento for maior que a velocidade
real e a direcção aparente do vento estiver mais próxima da recta à frente que a direcção real:

Direcção
real do

Direcção
real do
vento 20
nós

Velocidade

real do vento

vento 45°

a velocidade e a direcção aparentes do vento. Se o
WIND 3150 estiver conectado a um instrumento de
velocidade da embarcação, pressione
a velocidade ou a direcção aparente do vento:

Pressionar

V alores ap arentes Valores reais

20 nós

Velocidade
aparente do
vento 28 nós

Velocidade

aparente do

vento 30 nós

para exibir

Velocidade
aparente do
vento 28 nós

Velocidade
do vento
10 nós

Velocidade do
barco 10 nós

Embarcação a mover se a favor do vento. Se a velocidade aparente do vento for menor que a velocidade real
e a direcção aparente do vento estiver mais próxima da reta à frente que a direcção real:

Velocidade

Velocidade real

do vento 20 nós

Velocidade do

Direcção real

do vento 135°

aparente do
vento 15 nós

Velocidade do
barco 10 nós

Velocidade
real do vento
20 nós

Velocidade
aparente do
vento 15 nós

Direcção
aparente do
vento 107°

barco 10 nós

46

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

4 Exibir direcção do vento

O ponteiro mostra a direcção do vento em graus (0
a 180° bombordo ou estibordo). Para exibir a
direcção do vento como números, pressionar
até que apareça o símbolo de graus, como, por
exemplo:

Símbolo de graus

Vento de 120° a bombordo

Direcção do vento

Símbolo de graus

Se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento
de velocidade da embarcação, pressionar
a velocidade real (TRUE) ou aparente (APP) do vento
(consulte a secção 3).

para

4-1 Ajustar a intensidade do vento

Turbulência de vento, rajadas e movimento de mastro
fazem com que a Direcção do vento flutue. Para dar
uma leitura estável, o WIND 3150 calcula a Direcção
do vento medindo a Direcção diversas vezes e
fazendo a média das medições. O valor de
amortecimento da Direcção do vento varia de 1 a 5:

Leituras médias de valor mais baixo em um
período de tempo mais curto. Isso proporciona
Direcção mais precisa, mas tem a maioria das
flutuações.
Leituras médias de valor mais alto em um
período de tempo mais longo. Isso proporciona
Direcção mais estável, mas irá ignorar algumas
mudanças reais de Direcção.

Observar que o amortecimento afect a Direcção
numérica do vento, não o ponteiro. Definir o
amortecimento da Direcção do vento para o valor
mais baixo que dê uma Direcção de vento numérica
estável. Valores de 1, 2, 3, 4 e 5 leituras médias em
um período de tempo de 6, 12, 18, 24 e 30 segundos,
respectivamente.

Para definir o amortecimento :
1 Pressionar + para mostrar a tela de

Amortecimento da Direcção do Vento :

Intensidade
igual a 3 (pisca)

Direcção
do vento

5 Exibir velocidade do vento

Para exibir a direcção do vento como números,
pressionar até que a velocidade apareça, como,
por exemplo:

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

2 Pressionar ou para modificar o

amortecimento.

3 Pressionar .

Se o WIND 3150 estiver conectado a um instrumento
de velocidade da embarcação, pressionar para
a velocidade real (TRUE) ou aparente (APP) do vento
(consulte a secção 3).

5-1 Ajustar unidades da velocidade
do vento

Para modificar as unidades de velocidade do vento
para KNOTS (nós) ou M/S:

Pressionar até que a unidade se modifique.

Nota: VMG é sempre mostrada em nós.

47

6 Exibir a velocidade máxima do vento

Para exibir a velocidade máxima do vento, pressionar

até aparecer a velocidade máxima, como, por

exemplo:

A velocidade máxima do vento é a maior velocidade
aparente do vento, já que a velocidade máxima foi
reajustada ou a unidade foi mudada.

6-1 Ajustar a velocidade máxima do
vento

O ajuste começa a calcular o novo valor máximo:
1 Pressionar

máxima (MAX).

2 Pressionar

7 Exibir VMG (velocidade corrigida)

Para exibir VMG, pressione até aparecer VMG,
como, no exemplo à direita:

VMG somente será disponibilizada se o WIND 3150
estiver conectado a um instrumento de velocidade
da embarcação.

Nota: VMG é sempre mostrada em nós.

8 Calibrar a direcção e a velocidade do vento

8-1 Calibrar a direcção do vento

Calibrar a direcção do vento depois da instalação,
se o braço do calcês não estiver paralelo à linha
central da embarcação. Se a direcção do vento
exibida parecer imprecisa, primeiro verificar se a
grimpa no calcês não está danificada ou corroída e,
em seguida, calibrar a direcção do vento. Para
calibrar a direcção do vento:

1 É necessário saber a direcção correcta do

vento. Em uma embarcação motorizada, a
melhor maneira será navegar na velocidade
máxima quando não houver vento. A direcção
correcta do vento é directamente à frente, 0°.

2 Pressionar

aparecer o écran Calibrar direcção do vento:

48

+ diversas vezes até

3 Depois de dois segundos, o écran LCD muda

para exibir a direcção aparente do vento:

4 Pressionar ou para modificar a direcção

aparente do vento exibida para o valor
correcto.

5 Pressionar

8-2 Calibrar a velocidade do vento

A unidade é calibrada na fábrica e, normalmente,
não precisa de ajuste. Se a direcção do vento exibida
parecer imprecisa, primeiro verificar se o rotor no
calcês não está danificado ou corroído e, em
seguida, calibrar a velocidade do vento.

1 É necessário saber a correcta velocidade do

vento. A melhor maneira, em uma embarcação

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

até que apareça a velocidade

+ durante dois segundos.

O ponteiro
mostra a
direcção do

vento
igual a 0°

Direcção do
vento

(pisca)

.

motorizada, será navegar na velocidade
máxima quando não houver vento; então, a
velocidade correcta do vento é igual à
velocidade da embarcação. Procurar a
velocidade da embarcação em um
instrumento de velocidade na embarcação ou
em outra embarcação a navegar à mesma
velocidade.

2 Pressionar

aparecer o écran Calibrar direcção do vento:

+ diversas vezes até

3 Depois de dois segundos, o visor LCD muda

para exibir a velocidade aparente do vento:

9 Sistemas de vários instrumentos

Vários instrumentos NAVMAN podem ser interligados
para compartilhar dados. Há duas formas de
interligar instrumentos, NavBus ou NMEA.

9-1 NavBus

NavBus é um sistema proprietário NAVMAN que
permite que os sistemas de múltiplos instrumentos
sejam construídos utilizando um único conjunto de
transdutores. Quando os instrumentos são ligados
pelo NavBus :

Se você modificar as unidades, alarmes ou
calibragem em um instrumento, então os valores
serão modificados, automaticamente, em todos
os outros instrumentos do mesmo tipo.

Cada instrumento pode ser atribuído a um grupo
de instrumentos (veja a secção 11-2, etapa 3). Se
você modificar a iluminação interna em um
instrumento do grupo 1, 2, 3 ou 4, então a iluminação
interna será automaticamente modificada em outros
instrumentos do mesmo grupo. Se você modificar
a iluminação interna de um instrumento do grupo 0,
nenhum outro instrumento será afectado.

Se soar um alarme, é possível emudecê-lo em
qualquer instrumento que possa exibir esse alarme.

NavBus e o WIND 3150

Se o WIND 3150 não possuir uma unidade de
calcês ajustada, então, a unidade assumirá
automaticamente a velocidade e a direcção do
vento de outro instrumento, via NavBus, se os
dados estiverem disponíveis. Para obter mais
informações, consulte o Manual de instalação e

operação do NavBus.

Se a unidade do calcês não estiver ajustada à
unidade e os dados externos correspondentes não

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

4 Pressionar

velocidade aparente do vento exibida para o
valor correcto.

5 Pressionar

estiverem disponíveis, o valor exibido será traços
(— —).

Para exibir a velocidade real do vento, a
direcção real do vento e VMG , o WIND 3150
deve estar conectado a um instrumento que
envie como saída a velocidade da embarcação.

Um receptor de GPS (indica velocidade do
barco sobre a superfície).

Um NAVMAN SPEED 3100, que utiliza um
transdutor tipo roda de pás (indica
velocidade do barco através da água).

Observe que se houver uma corrente, essas
duas velocidades são diferentes.

É necessário seleccionar qual tipo de
velocidade de barco o WIND 3150 irá utilizar
(ver a secção 11-2, etap a 2).

ou para modificar a

.

9-2 NMEA

NMEA é um padrão da indústria, mas não é tão
flexível quanto o NavBus, já que exige conexões
dedicadas entre os instrumentos. A velocidade e a
direcção do vento são disponibilizadas pelo WIND
3150 e podem ser lidas e exibidas pelo REPEAT
3100 da NAVMAN ou outros instrumentos NMEA. O
WIND 3150 pode receber dados NMEA sobre a
velocidade da embarcação:

RMC ou VTG de qualquer instrumento GPS
compatível (velocidade sobre a superfície).

O VHW de qualquer instrumento compatível
com o transdutor de velocidade tipo roda de
pás (velocidade através da água).

É necessário seleccionar qual tipo de velocidade do
barco o WIND 3150 irá utilizar (ver a secção 11-2,
etapa 2).

49

10 Hardware do WIND 3150

10-1 O que vem com seu WIND 3150

Configuração padrão :

Unidade WIND 3150 com tampa protectora.
Unidade do cabeçote do mastro.
Cabo do cabeçote do mastro de 30 m (90 pés).
Caixa de ligações do cabo do cabeçote do mastro.
Cartão de garantia.
Gabarito de montagem.
Este Manual de Instalação e Operação.

10-2 Outras peças necessárias

Um ou mais instrumentos da série 3100 serão
ligados à fonte de alimentação de 12 VC C através de:

Uma chave acessória para ligar e desligar os
instrumentos.
Um fusível. Usar um fusível de 1A entre um e

cinco instrumentos.
Opcionalmente, bips ou luzes externas podem ser
instalados. A saída do WIND 3150 é ligada ao terra,
30 V CC e 250 m máximo. Se os bips e luzes
precisarem de mais de 250 mA, instale um relê.
Para sistemas de vários instrumentos, são necessários
conectores e fiação (ver ou o Manual de Instalação e
Operação do NavBus).
Para exibir a velocidade real do vento, a direcção
real do vento e VMG, o WIND 3150 deve estar
conectado a um instrumento que envie como saída
a velocidade da embarcação (consulte a secção 9).
O WIND 3150 geralmente é usado com a unidade de
cabeçote de mastro fornecida. Todavia, a unidade
pode utilizar leituras de outro instrumento de vento
NAVMAN, caso em que a unidade do cabeçote do
mastro não precisa ser instalada (ver a secção 9-1).

10-3 Acessórios

Esses acessórios estão disponíveis em seu concessionário NAVMAN.

Unidade do cabeçote

do mastro de

substituição

50

Anemómetro da

unidade do cabeçote

do mastro

Grimpa de

substituição

NAVMAN

Caixa de ligações

NavBus

(veja a secção 9-1)

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

11 Instalação e configuração

A instalação correcta é crítica para o desempenho
da unidade. É vital ler esta secção do manual e a
documentação que vem com as outras peças antes
de iniciar a instalação.
O WIND 3150 pode :

Accionar as luzes ou bips externos para o alarme.

Enviar e receber dados de outros instrumentos

NAVMAN interligados através do NavBus. As

configurações dos alarmes, unidades, calibragem

e iluminação traseira são compartilhadas (ver a

secção 9-1).

Enviar e receber dados NMEA destinados a

outros instrumentos e procedentes dos mesmos

(ver Secção 9-2).

Avisos

A unidade é à prova d’água pela frente. Proteja a
traseira da unidade contra a água, ou então a água
pode entrar pelo orifício de respiro e danificar a unidade.
A garantia não cobre danos causados pela entrada de
água ou umidade através da traseira da unidade.
O cabo que sobe o mastro até a unidade do cabeçote
do mastro deve correr em um ligação.

Assegurar-se de que quaisquer orifícios que
fizer não enfraqueçam o barco ou o mastro.
Em caso de dúvida, consulte um construtor
de barcos qualificado ou um engenheiro naval.

11-1 Instalação

Unidade do mostrador do WIND 3150

1 Escolher um local para a unidade do

mostrador que seja :

Facilmente visível e protegido contra danos
A pelo menos 100 mm de uma bússola e a
pelo menos 500 mm de uma antena de
rádio ou radar.
Longe de motores, lâmpadas fluorescentes,
e conversores de potência.
Acessível por trás; a folga mínima
necessária na traseira é 50 mm (ver o
diagrama de montagem).
Com a traseira da unidade protegida
contra humidade.

2 A unidade deve ser montada em um painel plano

que tenha menos de 20 mm de espessura. Fixar o

gabarito de montagem no local. Fazer um furo de

fixação de 50 mm através do furo central do gabarito.

Observar que o gabarito deixa espaço em torno da

unidade para a tampa protectora.
3 Remover a porca de fixação da traseira da unidade.

Introduzir o prisioneiro na traseira da unidade através

do furo de montagem. Apertar com a mão a porca

de fixação.

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

Vista lateral da montagem da unidade do
mostrador

Orifício de
fixação de
50 mm

Unidade do

mostrador

Unidade do cabeçote do mastro

Planejar a instalação. Ler todas essas instruções
antes de instalar a unidade do cabeçote do mastro
e planejar onde instalar o bloco de montagem e onde
fazer a furação dos orifícios no mastro. É geralmente
mais fácil instalar a unidade do cabeçote do mastro
onde a armação fica fora do barco.
1 O bloco de montagem está em uma extremidade

do cabo do cabeçote do mastro de 30 mm.
Instale o bloco de montagem no topo do mastro :

Utilizar os parafusos de aperto automático
fornecidos.

2 Fazer um orifício de 8 mm no topo do mastro,

próximo do bloco de montagem para o cabo
entrar no mastro. Não instalar ainda o cabo
do cabeçote do mastro.

3 Fazer um furo de 8 mm na parte inferior do

mastro em um local conveniente para o cabo
sair do mastro. Você instalará a caixa de ligações
próximo a este furo; deve estar em um local seco
e não no bojo.

4 Calcular qual comprimento deve ter o cabo do

bloco de montagem do cabeçote do mastro à
caixa de ligações do cabo. Deixar comprimento

Espessura máxima de
20 mm

Folga 50 mm mínimo

Com a base do bloco na horizontal.
Com a armação do braço do calcês
voltada para a frente, paralela à linha
central em alguns graus (se o braço não
estiver voltado exactamente para a frente,
a Direcção do vento deverá ser calibrada;
consulte a secção 8-1).

Faces do braço voltadas para frente

Para frente

Porca de
fixação

51

extra para terminar o cabo na caixa de ligações.

Cortar o cabo do cabeçote do mastro neste

comprimento a partir do bloco de montagem.

Não jogar fora o outro pedaço de cabo.
5 Enfiar a extremidade nua do cabo do cabeçote

do mastro no orifício do topo do mastro, descendo

pela ligação no mastro e para fora do orifício na

parte inferior do mastro. Preencher com vedante

os orifícios do cabo no mastro.
6 Passar a extremidade do cabo através de um

anel de vedação na caixa de ligações do cabo.

Decapar o fio e terminar os fios no bloco de

terminais fornecido.
7 Usando a parte do cabo da unidade do

cabeçote mestre que você cortou antes, ligar o

cabo à traseira da unidade do mostrador do

WIND 3150. Instalar o cabo entre a unidade

do mostrador e a caixa de ligações do cabo:

Manter o cabo longe dos outros cabos,
motores lâmpadas fluorescentes e
conversores de potência.
Prender o cabo a intervalos regulares.

8 Cortar o cabo no comprimento, deixando uma

sobra para terminar o cabo na caixa de ligações.

Enfiar a extremidade do cabo através da outro anel

de vedação na caixa de ligações do cabo. Decapar

o cabo e terminar os fios no bloco de terminais,

observando a correspondência das cores.
9 Parafusar a tampa na caixa de ligações e a

caixa em seu lugar no painel.
10 Instalar o anemómetro no eixo do cabeçote da

unidade do cabeçote mestre usando a chave

Allen fornecida.
11 Instalar o braço no bloco de montagem :

Encaixar o braço no bloco de montagem
Parafusar a luva no braço, no bloco de
montagem.

Unidade do Cabeçote do Mastro Instalado

Cabo

Para frente

Mastro

Corridas de

cabo

descendo

por dentro do

mastro em

ligação

Alívio da tensões
do cabo

Orifício do
mastro,
preencher com
vedante

Cabo até o
Wind 3150

Orifício do
mastro,
preencher
com vedante

Caixa de ligações
do cabo

Fiação de força/dados

1 Instalar o cabo de força/dados da unidade do

mostrador:

A unidade precisa de 12 VCC de alimentação
de força. Instalar uma chave de força e fusível
na fonte de alimentação ou fazer a alimentação
de força a partir de uma chave auxiliar com
fusível. O fusível deve ser de 1A para até 5
instrumentos.
A saída para os apitos e luzes externos é
conectada ao polo negativo pelo WIND 3150
para que o alarme soe. Se os bips e luzes
externas precisarem de mais de 250 mA CC

totais, instalar um relé.
Uma unidade simples pode ser conectada,
conforme mostrado abaixo:

Instalar o
anemómetro

52

Braço

montagem no topo do

Encaixar o
braço no
bloco

Instalar bloco de

mastro (Etapa 1)

Parafusar a
luva no bloco

Mastro

Transdutor de
Profundidade

NAVMAN

Preto

Vermelho

Interruptor

Fusível

Energia
12 V DC

1 A

Verde
Amarelo

Branco

Bipes e luzes
externas (opcional)

NMEA no (opcional)

Saída NMEA (opcional)
Alaranjado
Azul

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

NavBus (opcional)

Com vários instrumentos, usar as caixas de
ligação opcionais para simplificar a fiação,
conforme mostrado abaixo :

Grupo 1

Cabos de energia & dados

Grupo 2

Cabos de energia & dados

Caixa de
passagem

Cabos NavBus

Caixa de
passagem

Energia &
Conexão de
dados

Energia &
Conexão de
dados

Para informações sobre como ligar o NavBus
e para usar as caixas de ligações, consultar o
Manual de Instalação e Operação do NavBus.

2 Passar fita ou cobrir quaisquer fios ou

conectores não utilizados, para protegê-los da
água e para evitar curtos.

11-2 Configuração

1 Levar o barco para uma viagem de teste e verificar

se todos os instrumentos funcionam correctamente.

2 Para mostrar a velocidade e Direcção reais do

vento e o VMG, o WIND 3150 deve ser ligado a
um instrumento que indique a velocidade do
barco. Se o WIND 3150 for ligado a um
instrumento que indique a velocidade através da
água e a um instrumento que indique a velocidade
sobre a superfície, então pode-se seleccionar qual
o WIND 3150 irá utilizar (ver a secção 9) :
i Pressionar + várias vezes até a tela

do Modo Velocidade ser mostrada:

3 Se a unidade for parte de um sistema de

instrumentos de um sistema da série 3100
ligados pelo NavBus, definir o número do grupo
de iluminação interna (ver a secção 9-1) :
i Pressionar + várias vezes até a tela do

Grupo de Iluminação Interna ser mostrado:

ii Pressionar ou para definir o número

do grupo de iluminação interna.

iii Pressionar .

4

Definir:

Grupo de
iluminação
traseira 3
(pisca)

As unidades de velocidade do vento

(consulte a secção 5-1).

5 Calibrar se necessário:

Direcção do vento (consulte a

secção 8-1).

Velocidade do vento (consulte a

secção 8-2).

11-3 Reinicializar com os ajustes de
fábrica

Todos os ajustes podem ser reinicializados com os
valores originais do fabricante (ver abaixo).

Para reiniciar com os valores de fábrica:
1 Desligar a força.

2 Segurar

força e continuar mantendo as teclas
pressionadas por pelo menos 5 segundos.

Unidades de velocidade do vento............ Nós

Direcção de velocidade do vento.................. 2

Alarme de velocidade do vento ......... Desligar

Modo SIMULAÇÃO ............................. Desligar

Nível de iluminação interna ...........................0

Grupo de iluminação interna ......................... 1

Entrada da velocidade do barco .................

+ e, ao mesmo tempo, ligar a

ii Após dois segundos, é exibido o modo, a

piscar, (Velocidade contra o fundo) ou

(velocidade da embarcação sobre a

água).

iii Pressionar ou para modificar o modo

para ou .

iv Pressionar .

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

53

Apêndice A - Especificações

Físicas

T amanho da caixa, quadrada de 111 mm.
Mostrador de cristal líquido 27 mm larg.,
18 mm alt.; nemático torcido.
Dígitos de cristal líquido, 30 mm de altura na linha
superior, 14 mm de altura na linha inferior.
Quatro teclas de operador, gravadas a laser .
Iluminação interna para mostrador e teclas,
âmbar, quatro níveis e desligado (a iluminação
interna da tecla não se desliga).
T emperatura operacional 0 a 50°C (32 a 122 °F).
Cabo de alimentação de energia ­comprimento 1 m.
Comprimento do cabo da unidade do cabeçote
do mastro 30 m.

Eléctrico

Fonte de alimentação 10,5 a 16,5 V CC, 20 mA
sem iluminação interna, 140 mA com iluminação
interna total.
Saída de apito ou luz externos, conectada ao polo
negativo, para activar os apitos ou luzes, máximo
de 30 V DC e 250 mA.

Vento

Direcção do vento, real e aparente: Entre 0 e
180°, bombordo ou estibordo.
Velocidade do vento, real e aparente: Faixa de 0 a
199 nós (0 a 102 m/s).
Velocidade máxima aparente do vento.
Alarme de velocidade aparente do vento.

Calibragem

A direcção e a velocidade do vento podem ser
calibradas.

Interfaces

Ligação NavBus com outros instrumentos NAVMAN.
Saídas NMEA 0183: MWV , VPW ; Entradas RMC,
VHW, VTG.

Atendimento às normas
Padrões de Conformidade

Conformidade com as normas EMC :

EUA (FCC) : Parte 15 Classe B.
Europa (CE) : EN50081-1, EN50082-1.
Nova Zelândia e Austrália (C Tick) :

AS-NZS 3548.
Ambiente : IP66 da frente quando montado
correctamente.

Fios do cabo de força/dados
Fio Sinal

Vermelho Positivo da força, 12 V CC, 140 mA

max.
Preto Negativo da força, NMEA comum
Verde Saída de apito ou luz externos, conectada

ao polo negativo, máximo de 30 V DC e

250 mA.
Laranja NavBus +
Azul NavBus ­Branco Saída NMEA
Amarelo NMEA no

Apêndice B - Localização e Eliminação de Falhas

Este guia de localização e eliminação de falhas
presume que você tenha lido e entendido este manual.
É possível, em muitos casos, resolver as dificuldades,
sem ter de enviar a unidade de volta ao fabricante para
reparo. Leia esta secção de localização e eliminação
de falhas antes de entrar em contacto com o
concessionário NAVMAN mais próximo.
Não há peças de manutenção pelo usuário. Métodos
e equipamento de testes especializados são
necessários para assegurar que a unidade seja
remontada correctamente e permaneça à prova d’água.
Os reparos na unidade só devem ser feitos por um
centro de serviços aprovado pela Navman NZ Limited.
Os usuários que fizerem a manutenção das unidades
eles próprios provocarão o cancelamento da garantia.
Mais informações podem ser encontradas em nosso
website: www.navman.com

1 A unidade não ligará :

a Fusível queimado ou disjuntor disparado.
b Tensão da bateria fora da faixa de 10,5 até

16,5 V CC.

c Cabo de força/dados danificado.

54

2 Leitura errada ou irregular da velocidade ou

direcção do vento:

a Unidade do cabeçote do mastro danificada

ou com defeito.

b Calibragem da velocidade do vento está

incorrecta (ver secção 8-2).

c Alinhamento da Direcção do vento está

incorrecta (ver a secção 8-1).

d Cabo da unidade do cabeçote do mastro

desacoplado ou danificado.

e Unidade do cabeçote do mastro danificada

ou com defeito.

e Interferência de ruído eléctrico. Rever

instalação.

3 A palavra SIM pisca no écran LCD e os valores

exibidos não são os esperados:

a A unidade está no modo simulação (ver a

secção 2-5).

4 O mostrador fica embaçado:

a Ar húmido entrou no tubo de respiro na

traseira da unidade. Aplicar ar no barco ou
operar a unidade com a iluminação interna
totalmente acesa.

NAVMAN

WIND 3150 Manual de Instalação e Funcionamento

Appendix C - How to contact us www.navman.com

NORTH AMERICA

NAVMAN USA INC.

18 Pine St. Ext.
Nashua, NH 03060.
Ph: [phone]
e-mail: [e-mail]

OCEANIA

New Zealand

Absolute Marine Ltd.
Unit B, 138 Harris Road,
East Tamaki, Auckland.
Ph: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Australia

NAVMAN AUSTRALIA PTY
Limited
Unit 6 / 5-13 Parsons St,
Rozelle, NSW 2039, Australia.
Ph: [phone]
e-mail: [e-mail]

SOUTH AMERICA

Argentina

Costanera UNO S.A.
Av Presidente R Castillo y
Calle 13
1425 Buenos Aires, Argentina.
Ph: [phone]
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[e-mail]
Website:
www.costanerauno.ar

Brazil

REALMARINE
Estrada do Joa 3862,
CEP2611-020,
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro,
Brasil.
Ph: [phone]
e-mail:

[e-mail]
Equinautic Com Imp Exp de

Equip Nauticos Ltda.
Av. Diario de Noticias 1997 CEP
90810-080, Bairro Cristal, Porto
Alegre - RS, Brasil.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

NAVMAN

WIND 3150 Installation and Operation Manual

ASIA

China

Peaceful Marine Electronics Co. Ltd.
Hong Kong, Guangzhou,
Shanghai, Qindao, Dalian.
E210, Huang Hua Gang Ke Mao
Street, 81 Xian Lie Zhong Road,
510070 Guangzhou, China.
Ph: [phone]
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Website:

www.peaceful-marine.com

Korea

Kumhomarine Technology Co., Ltd.
#604-842, 2F, 1118-15,
Janglim1-Dong, Saha-Gu
Busan, Korea
Ph: [phone]
e-mail: [e-mail]
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www.kumhomarine.com

Singapore and Malaysia

RIQ PTE Ltd.
Block 3007, Ubi Road 1
#02-440, Singapore 408701
Ph: [phone]
HP: [phone]
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Taiwan

Seafirst International
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No.281, Hou-An Road
Chien-Chen Dist.
Kaohsiung, Taiwan
R.O.C.
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Thailand

Thong Electronics (Thailand)
Company Ltd.
923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
Thailand.
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e-mail: [e-mail]

Vietnam

Haidang Co. Ltd.
16A/A1E, Ba thang hai St.
District 10, Hochiminh City.
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Website: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST

Lebanon and Syria

Letro, Balco Stores,
Moutran Street, Tripoli
VIA Beirut.
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United Arab Emirates

Kuwait, Oman, Ira n & Saudi Arabia
Abdullah Moh’d Ibrahim
Trading, opp Creak Rd.
Baniyas Road, Dubai.
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AFRICA

South Africa

Pertec (Pty) Ltd Coastal,
Division No.16 Paarden Eiland Rd.
Paarden Eiland, 7405
Postal Address: PO Box 527,
Paarden Eiland 7420
Cape Town, South Africa.
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EUROPE

France, Belgium and
Switzerland

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière,
BP435,
56325 Lorient Cedex.
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15, rue Ingénieur Verrière
BP435
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I-16015 CASELLA SCRIVIA (GE).
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Lat 36° 48.404’S

56

20

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