NAVMAN WIND 3100 User Manual

WIND 3100

Installation and

Operation Manual

English .............2

Français .........17

Español ..........32

Português ......47

Chinese ..........62

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NAVMAN

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WIND 3100 Installation and Operation Manual

WIND 3100 Installation and Operation Manual

NAVMAN

1

1

Sommaire

1 Introduction ................................................................................................... 18

2 Fonctionnement ............................................................................................ 19

2-1 Mise en marche et arrêt ............................................................................................. 19

2-2 Fonctionnement général ............................................................................................ 19

2-3 Alarme ....................................................................................................................... 19

2-4 Mode simulation ........................................................................................................ 19

2-5 Guide d’utilisation des touches .................................................................................. 20

2-6 Vitesse et direction du vent vrai et du vent apparent................................................... 21

3 Direction du vent ........................................................................................... 22

3-1 Affichage de la direction du vent ................................................................................ 22

3-2 Sélection du pointeur ................................................................................................. 22

3-3 Réglage de la temporisation de la direction du vent.................................................... 22

3-4 Etalonnage de l’alignement au vent ............................................................................23

4 Vitesse du vent, VMG.................................................................................... 23

4-1 Sélection des unités de vitesse du vent...................................................................... 23

4-2 Remise à zéro de la vitesse maximale du vent ........................................................... 23

4-3 Réglage de l’alarme de vitesse du vent ...................................................................... 23

4-4 Etalonnage de la vitesse du vent ................................................................................ 24

5 Barrer au vent ................................................................................................ 24

5-1 Réglage du cap vent de référence ............................................................................. 25

5-2 Sélection de la résolution de l'écart de cap................................................................. 25

6 Systèmes composés de plusieurs instruments ......................................... 26

6-1 Système NavBus .......................................................................................................26

6-2 Interfaçage NMEA ..................................................................................................... 26

7 Equipement du WIND 3100 ........................................................................... 27

7-1 Eléments livrés avec votre WIND 3100...................................................................... 27

7-2 Autre matériel nécessaire .......................................................................................... 27

7-3 Accessoires............................................................................................................... 27

8 Montage et paramétrage............................................................................... 28

8-1 Montage .................................................................................................................... 28

8-2 Paramétrage .............................................................................................................. 30

8-3 Retour aux paramètres par défaut.............................................................................. 30

Appendice A - Caractéristiques techniques .................................................. 31

Appendice B - En cas de problème ................................................................ 31

Appendice C - Comment nous contacter ....................................................... 79

Unités

Cet appareil est paramétré par défaut en nœuds. Veuillez vous reporter au p aragraphe 4-1 de la notice pour
modifier ces unités.

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

17

1 Introduction

Le WIND 3100 peut afficher les informations suivantes :

La direction et la vitesse du vent apparent.
La direction et la vitesse du vent vrai (si le WIND
3100 est connecté à un instrument mesurant la
vitesse du bateau).
La vitesse maximale du vent.
Les directions pour barrer à un angle de vent
constant (barrer au vent).
Le VMG (gain au vent), composante de la vitesse à
laquelle le bateau progresse dans la direction du
vent (si le WIND 3100 est connecté à un instrument
mesurant la vitesse du bateau).

Le WIND 3100 comporte :

Un boîtier.
Une tête de mât équipée de capteurs mesurant la

vitesse et la direction du vent.
L’appareil est alimenté par la batterie du bateau.
Le WIND 3100 fait partie de la gamme des instruments
de navigation NAVMAN, qui regroupe les instruments
de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent

Boîtier du WIND 3100

Ecran

(rétro-éclairé)

Symbole
alarme

Affichage de la

vitesse (vitesse du

vent, vitesse

maximale du vent ou

VMG)

Quatre

touches

(rétro-

éclairées)

ainsi que les répétiteurs. Ces instruments peuvent être
connectés entre eux pour créer à bord un système de
données intégrées (voir paragraphe 6).
Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire attentivement
cette notice avant le montage et l’utilisation de votre appareil.

Mesure de la vitesse du vent

La tête de mât est équipée de trois godets qui se mettent
en rotation sous l’action du vent. La tête de mât mesure
la vitesse de rotation des godets pour calculer la vitesse
du vent.

Mesure de la direction du vent

La tête de mât est équipée d’un aérien indiquant la
direction du vent. Cette direction est mesurée
électroniquement par la tête de mât.

Nettoyage et entretien

Nettoyer le boîtier à l’aide d’un chiffon humide ou
imprégné d’un détergent doux. Ne pas utiliser de produits
abrasifs, d’essence ou autres solvants.

Affichage de la
direction du vent
sous forme
numérique et
analogique

111 x 111 mm

Important

Il incombe au propriétaire de veiller à ce que l'appareil et la tête de mât soient installés et utilisés de telle
sorte qu'ils ne causent pas d'accidents, de blessures ou de dommages matériels. L’utilisateur est seul
responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.
NAVMAN NZ LIMITED DECLINE T OUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D'UNE UTILISA TION DU
PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT
DE LA LOI.

Cette notice présente le WIND 3100 à la date d'impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de
modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis.
Langue de référence : cette notice a été traduite de l'anglais. En cas de litige concernant l'interprétation de la
notice, la version anglaise de la notice prévaudra.
Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque
déposée de Navman NZ Limited.

18

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

2 Fonctionnement

2-1 Mise en marche et arrêt

Allumez et éteignez l'appareil à l'aide de l'interrupteur
auxiliaire monté sur le bateau. Le WIND 3100 ne
possède pas d’interrupteur intégré. Lorsque vous
éteignez l'appareil, l'ensemble des réglages
effectués est automatiquement mémorisé.

Si le mot SIM clignote en haut à droite de l’écran, l’appareil
est en mode simulation (voir paragraphe 2-4).

2-2 Fonctionnement général

Les touches

L’appareil possède quatre touches, désignées par
les symboles et . Dans cette notice :

Appuyer sur une touche signifie exercer une

pression sur une touche pendant moins d'une

seconde.

Maintenir une touche enfoncée signifie

appuyer de manière continue sur une touche

pendant au moins deux secondes.

Appuyer sur une touche + une autre touche

signifie appuyer simultanément sur les deux

touches.

Réglage du rétro-éclairage de l’écran et des touches

Vous pouvez régler le rétro-éclairage selon quatre
niveaux d'intensité ou le désactiver (la touche de
rétro-éclairage n'est pas une touche directe ON/
OFF). Appuyer sur la touche
de rétro-éclairage actuel ; appuyer à nouveau sur
cette touche pour le modifier :

Sélection des fonctions affichées

Si une valeur n’est pas disponible, elle apparaîtra à
l’écran sous forme de pointillés (— —). Par exemple,
le WIND 3100 ne pourra afficher ni la direction ni la
vitesse du vent vrai s’il n’est connecté à aucun
instrument mesurant la vitesse du bateau.

La ligne supérieure de l’écran affiche la direction du
vent et la ligne inférieure une donnée de vitesse du
vent.

pour afficher le niveau

Rétro­éclairage de
niveau 2

Appuyer sur la touche
sélectionner et afficher :

La vitesse et la direction du vent vrai (uniquement
si le WIND 3100 est connecté à un instrument
mesurant la vitesse du bateau, tel qu'un SPEED
3100 ou un récepteur GPS NAVMAN).

La vitesse et la direction du vent apparent.
La fonction "barrer au vent" (voir paragraphe 5).

Appuyer sur la touche
afficher sur la ligne inférieure de l'écran l'une des
fonctions suivantes (voir paragraphe 4) :

La vitesse du vent apparent ou du vent vrai.
La vitesse maximale du vent apparent.
Le VMG (gain au vent), composante de la

vitesse à laquelle progresse le bateau dans la
direction du vent (uniquement si le WIND 3100
est connecté à un instrument mesurant la
vitesse du bateau, tel qu'un SPEED 3100 ou
un récepteur GPS NAVMAN).

une ou plusieurs fois pour

une ou plusieurs fois pour

2-3 Alarme

Le WIND 3100 peut être paramétré pour déclencher
une alarme sonore dès que la vitesse du vent
apparent devient supérieure à la valeur seuil de
l'alarme (voir paragraphe 4-3). Lorsque l’alarme se
déclenche, le buzzer interne émet une alarme
sonore, le symbole clignote à l’écran et les
éventuelles alarmes externes (visuelles ou sonores)
se déclenchent.

Appuyer sur la touche
veille. Celle-ci reste en mode veille tant que la vitesse
du vent ne repasse pas en-dessous de la valeur seuil
de l’alarme. L'alarme se redéclenchera dès que la
vitesse du vent franchira à nouveau la valeur seuil
de l'alarme.

pour mettre l’alarme en

2-4 Mode simulation

Le mode simulation vous permet de vous familiariser
avec l’appareil même hors de l’eau. En mode
simulation, le WIND 3100 n’utilise pas les données
de la tête de mât mais affiche des données simulées.
Le mot SIM clignote alors en haut à droite de l’écran.

Pour activer ou désactiver le mode simulation :
1 Eteindre l’appareil.
2 Rallumer l'appareil tout en maintenant la

touche enfoncée.

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

19

2-5 Guide d’utilisation des touches

Allumer l’appareil

Maintenir la
touche

enfoncée

Maintenir les
touches

+
enfoncées
pendant 2 s

Activation ou désactivation
du mode simulation

Effacement des données
mémorisées

Mode normal

Maintenir la touche enfoncée

+

Réglage de l’alarme

Réglage de
l’alarme de
vitesse du vent

Maintenir la
touche
enfoncée

Paramétrage

Activation ou
désactivation
de l’alarme

Augmentation
de la valeur
seuil

Diminution de
la valeur seuil

Retour au
mode
normal

Sélection du mode vent (Vrai,
Apparent, Barrer au vent)

Sélection de la fonction vitesse
affichée (Vitesse du vent, Vitesse
maximale du vent, VMG)

Mise en veille de l’alarme

Réglage du rétro-éclairage (4

Maintenir la
touche
enfoncée

Maintenir
la touche

enfoncées

niveaux de réglage ou désactivation)

Modification des unités de
vitesse du vent

(Si affichage de la fonction
vitesse maximale) Remise à

+

zéro de la vitesse maximale

+ (Si affichage de la fonction “barrer au vent”)

Réglage du cap vent de référence

Augmentation
du cap vent

Réglage du cap
vent de référence

20

de référence
Diminution du

cap vent de
référence

Retour au
mode normal

Réglage de la
temporisation de la
direction du vent

Sélection de la
résolution du cap
vent de référence

Etalonnage de
l’alignement au vent

Etalonnage de la
vitesse du vent

Sélection du
pointeur

Sélection du groupe
de rétro-éclairage

Sélection du
mode vitesse

NAVMAN

+

+

+

+

+

+

+

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Augmentation
de la valeur ou
modification du
paramétrage

Diminution de
la valeur ou
modification du
paramétrage

Retour au
mode normal

2-6 Vitesse et direction du vent vrai et du vent apparent

La direction et la vitesse du vent apparent sont
mesurées par la tête de mât du bateau. La direction
et la vitesse du vent vrai sont calculées à partir des
données de vitesse du bateau.

La vitesse et la direction du vent apparent sont identiques à la
vitesse et à la direction du vent vrai.

Le bateau est à l’arrêt.

Le bateau remonte au vent. La vitesse du vent apparent est supérieure à la
vitesse du vent vrai. La direction du vent apparent est plus proche du cap du
bateau que la direction du vent vrai.

Vitesse du

Direction du
vent vrai 45°

vent vrai
20 noeuds

Vitesse
du vent
vrai
20 nœuds

Vitesse du
bateau
10 nœuds

Vitesse du
bateau
10 nœuds

Le bateau navigue au largue. La vitesse du vent apparent est inférieure à la
vitesse du vent vrai. La direction du vent apparent est plus proche du cap du
bateau que la direction du vent vrai.

Lorsque le bateau se déplace, la vitesse et la
direction du vent apparent sont donc différentes de
la vitesse et de la direction du vent vrai, comme
l’indiquent les schémas ci-dessous.

Vitesse du
vent

Direction du vent
apparent
28 nœuds

Vitesse du
vent
apparent
28 nœuds

apparent 30°

NAVMAN

Vitesse du

vent vrai

20 nœuds

Direction

du vent vrai

135°

Vitesse du
bateau
10 nœuds

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Vitesse du
vent
apparent
15 nœuds

Vitesse
du bateau
10 nœuds

Vitesse du
vent vrai
20 nœuds

Vitesse du
vent
apparent
15 nœuds

Direction du
vent
apparent 107°

21

3 Direction du vent

3-1 Affichage de la direction du vent

Pour afficher la direction du vent, appuyer sur la
touche une ou plusieurs fois jusqu’à l’affichage
TRUE (direction du vent vrai) ou APP (direction du
vent apparent). Le WIND 3100 pourra afficher la
direction du vent vrai uniquement s’il est connecté à
un instrument mesurant la vitesse du bateau.
La direction du vent apparent est plus proche du cap
du bateau que la direction du vent vrai.

3-2 Sélection du pointeur

Vous pouvez sélectionner l'un des cinq pointeurs
présentés ci-contre, le pointeur n°1 étant le pointeur
par défaut.

Les pointeurs n°1, 2 et 3 simulent le mouvement de
l’aérien. Le centre des pointeurs est matérialisé par
un point noir.
Les pointeurs n°4 et 5 indiquent uniquement la

direction du vent.
Pour sélectionner un pointeur :
1 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de

sélection du pointeur :

Pointeur
n°1

Vent 30 ° à tribord, pointeur n°1

Direction
du vent

Vent 30° à bâbord, pointeur n°2

Direction du vent

Vent 150° à bâbord, pointeur n°3

2 Appuyer sur la touche ou pour sélectionner

le pointeur.
3 Appuyer sur la touche .

3-3 Réglage de la temporisation de la
direction du vent

Les turbulences, les rafales de vent et le mouvement
du mât font varier la direction du vent. Afin d'afficher
des valeurs stables, le WIND 3100 calcule la
direction du vent en établissant la moyenne des
valeurs mesurées sur une période donnée. Le WIND
3100 possède cinq niveaux de temporisation (de 1 à 5) :

Si vous sélectionnez un niveau de

temporisation bas, la moyenne des valeurs

mesurées sera établie sur une courte période.

Les valeurs affichées seront précises mais peu

stables.

Si vous sélectionnez un niveau de

temporisation plus élevé, la moyenne des

valeurs mesurées sera établie sur une plus

longue période. Les valeurs affichées seront

plus stables mais moins précises.

22

Direction du vent

Vent 30° à tribord, pointeur n°4

Vent 120° à tribord, pointeur n°5

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Direction
du vent

Direction
du vent

NB : la temporisation affecte uniquement l'affichage
numérique de la direction du vent. Sélectionner le niveau
de temporisation le plus bas possible offrant un affichage
stable de la direction du vent. Les niveaux 1, 2, 3, 4 et 5
permettent d'afficher la moyenne des valeurs mesurées
sur une période respectivement de 6, 12, 18, 24 et 30
secondes.

Pour régler la temporisation :
1 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises

jusqu’à l’affichage de l’écran de temporisation :

Temporisation
de niveau 3

2 Appuyer sur la touche ou pour modifier

le niveau de temporisation.
3 Appuyer sur la touche .

4 Vitesse du vent, VMG

Appuyer sur la touche
afficher sur la ligne inférieure de l'écran l'une des
trois fonctions vitesse suivantes :

WIND SPEED : vitesse du vent, apparent ou

vrai (voir paragraphe 3).

MAX SPEED : vitesse maximale du vent apparent

depuis la dernière remise à zéro de cette fonction

ou depuis la mise en marche de l’appareil.

VMG : composante de la vitesse à laquelle le

bateau progresse dans la direction du vent.
Le WIND 3100 pourra afficher la vitesse du vent vrai
et le VMG uniquement s’il est connecté à un
speedomètre ou à un GPS NAVMAN indiquant la
vitesse du bateau.

4-1 Sélection des unités de vitesse du vent

Vous pouvez afficher la vitesse du vent en KNOTS
(nœuds) ou M/S :

Maintenir la touche enfoncée jusqu’au

changement d’unités.

NB : le VMG est toujours affiché en nœuds.

4-2 Remise à zéro de la vitesse
maximale du vent

Lorsque la vitesse maximale du vent est remise à
zéro, une nouvelle vitesse maximale est calculée :

une ou plusieurs fois pour

3-4 Etalonnage de l’alignement au vent

Si la direction du vent affichée à l'écran vous semble
erronée ou si le bras de la tête de mât n'a pas été
monté parallèlement à l'axe du bateau, étalonner
l'alignement au vent comme suit :
1 Déterminer tout d'abord la direction réelle du vent.

Pour un bateau à moteur, le plus simple est de
naviguer à vitesse maximale en l'absence de vent.
La direction réelle du vent est alors identique à la
trajectoire du bateau (0°).

2 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran
d’étalonnage de l’alignement au vent :

Direction du
vent
5° à tribord

3 Appuyer sur la touche ou pour

remplacer la direction du vent affichée à
l'écran par la direction réelle du vent.

4 Appuyer sur la touche .

1 Appuyer sur la touche

l’écran de vitesse maximale.

2 Maintenir les touches + enfoncées

pendant deux secondes.

jusqu’à l’affichage de

4-3 Réglage de l’alarme de vitesse du
vent

L’alarme de vitesse du vent se déclenche si l’alarme
est activée et si la vitesse du vent apparent atteint
une valeur égale ou supérieure à la valeur seuil de
l’alarme. Pour mettre l’alarme en veille, appuyer sur
la touche .
Pour sélectionner la valeur seuil de l’alarme de vitesse
du vent et pour activer ou désactiver l’alarme :
1 Maintenir la touche enfoncée jusqu'à

l'affichage de l'écran d'alarme de vitesse du
vent :

Alarme activée

Vitesse du
vent
50 nœuds

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

23

2 Appuyer sur la touche

la valeur seuil de l’alarme.
3 Pour activer ou désactiver l’alarme, appuyer

sur la touche .
4 Appuyer sur la touche .

ou pour modifier

4-4 Etalonnage de la vitesse du vent

La vitesse du vent a été étalonnée de manière précise
lors de la fabrication de l'appareil. Toutefois, si vous
estimez que la vitesse du vent affichée à l'écran est
erronée, procédez à un nouvel étalonnage comme
suit :
1 Déterminer tout d'abord la vitesse réelle du vent.

Pour un bateau à moteur, le plus simple est de

naviguer à vitesse maximale en l'absence de vent.

La vitesse réelle du vent est alors équivalente à la

vitesse du bateau.

5 Barrer au vent

La fonction “barrer au vent” permet de naviguer à un
angle constant du vent apparent. Le WIND 3100
calcule automatiquement les directions exactes pour
barrer à un angle donné du vent apparent, sur bâbord
ou tribord.

Pour activer la fonction, appuyer sur la touche
jusqu’à l’affichage STEER. Les informations
suivantes s'affichent à l'écran :

1 Le cap de référence par rapport au vent

apparent (pour régler le cap vent de référence,

voir paragraphe 5-1).
2 Une flèche indiquant la direction vers laquelle

barrer pour atteindre le cap vent de référence.
3 L'erreur de cap (différence entre le cap vent de

référence et l'angle réel au vent), indiquée sur

le cadran analogique comme suit :

2 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu’à l’affichage de l’écran
d’étalonnage de la vitesse du vent :

Vitesse du
vent

3 Appuyer sur la touche ou pour

remplacer la vitesse du vent affichée à l'écran
par la vitesse réelle du vent.

4 Appuyer sur la touche .

Les deux segments supérieurs du cadran
sont toujours affichés.

Plus l'erreur de cap est importante, plus le
nombre de segments affichés sur le
cadran est important.

La résolution de l'écart de cap détermine le
nombre des segments affichés sur le
cadran. Ce nombre est obtenu en divisant
la différence de cap par la résolution de
l'écart de cap (pour sélectionner la
résolution de l'écart de cap, voir
paragraphe 5-2).

Si vous devez barrer à bâbord, les
segments s'affichent sur la partie droite du
cadran.

Si vous devez barrer à tribord, les
segments s'affichent sur la partie gauche
du cadran.

24

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Exemples

Le cap vent de référence est de 40° et l'angle réel
au vent de 30°. L’erreur de cap est donc de 10°. Le
bateau doit abattre de 10° à bâbord. La résolution
de l'écart de cap est égale à 1°, 10 segments
s'affichent sur le cadran :

Cap vent de
référence 40°

Angle réel

au vent 30°

Correction de cap
10° à bâbord

Direction
du vent

Le cap vent de référence est de 40° et l'angle réel
au vent de 70°. L’erreur de cap est donc de 30°. Le
bateau doit abattre de 30° à tribord. La résolution de
l'écart de cap est égale à 5°, 6 segments s'affichent
sur le cadran :

Cap vent de
référence 40°

Correction de cap

30° à tribord

Direction
du vent

Angle réel
au vent 70°

Cap vent de référence

Flèche indiquant
la direction vers
laquelle barrer

Erreur de cap,
10 segments
affichés

5-1 Réglage du cap vent de référence

Le cap vent de référence est l’angle requis entre le
cap du bateau et la direction du vent apparent :

1 Activer la fonction "barrer au vent" puis

appuyer sur les touches

de référence affiché à l'écran clignote :

2 Appuyer sur la touche

sélectionner un cap vent de référence compris

entre 0 et 150°.
3 Appuyer sur la touche

+ ; le cap vent

Cap vent de
référence 45°

ou pour

.

Cap vent de référence

Flèche indiquant
la direction vers
laquelle barrer

Erreur de cap,
6 segments
affichés

5-2 Sélection de la résolution de
l'écart de cap

Sur l'écran de la fonction "barrer au vent", le cadran
analogique indique l'erreur de cap. La résolution de
l'écart de cap est un chiffre compris entre 1 et 5,
correspondant au nombre de degrés d'erreur de cap
que représente chaque segment affiché (voir
exemples ci-dessus).

Sélectionner un niveau de résolution bas pour une
navigation plus précise.

Pour régler la résolution de l'écart de cap :
1 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises

jusqu’à l’affichage de l’écran de résolution :

Résolution 5°

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

2 Appuyer sur la touche

la résolution.

3 Appuyer sur la touche

ou pour modifier

.

25

6 Systèmes composés de plusieurs instruments

Vous pouvez connecter plusieurs instruments
NAVMAN entre eux afin de permettre l’échange de
données. La connexion peut s'effectuer via le
système NavBus ou l'interfaçage NMEA.

6-1 Système NavBus

Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il
permet de créer des systèmes composés de
plusieurs instruments, utilisant un seul groupe de
capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au
NavBus :

Une modification des unités, des valeurs seuil

des alarmes ou de l’étalonnage d’un des

instruments se répercute automatiquement sur

l’ensemble des instruments du même type.

Chaque appareil peut être affecté à un groupe

d’instruments (voir paragraphe 1 et 8-2-3). Si vous

modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe

1, 2, 3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du

même groupe sera automatiquement modifié. Si

vous modifiez le rétro-éclairage d’un appareil du

groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun

autre instrument.

En cas de déclenchement d'une alarme,

appuyer sur la touche de n'importe quel

instrument possédant cette alarme pour la

mettre en veille.

Connexion NavBus et WIND 3100

Si le WIND 3100 n’est pas connecté à une tête

de mât, il utilisera alors automatiquement les

données externes de vitesse et de direction du

vent d’un autre instrument connecté au NavBus.

Pour plus d’informations, veuillez vous reporter

à la notice de montage et d’utilisation du NavBus.

Si le WIND 3100 n'est pas connecté à une tête

de mât et ne dispose d'aucunes données

externes correspondantes, les valeurs

s'afficheront sous forme de pointillés (— —).

Pour afficher la vitesse et la direction du vent

vrai ainsi que le VMG , le WIND 3100 doit être

connecté à un instrument mesurant la vitesse

du bateau, tel qu'un :

Récepteur GPS (mesure de la vitesse du
bateau sur le fond).

SPEED 3100 NAVMAN, équipé d’un capteur
à roue à aubes (mesure de la vitesse du
bateau par rapport à la surface de l’eau).

NB : En présence de courant, ces deux

vitesses seront différentes.

Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le
WIND 3100, veuillez vous reporter au paragraphe
3-1 et 8-2-2.

6-2 Interfaçage NMEA

NMEA est une norme de l’industrie. Elle n’est pas
aussi souple que le NavBus car elle exige des
branchements spécifiques entre les différents
instruments. Les données de sortie vitesse et
direction du vent du WIND 3100 peuvent être lues et
affichées par le répétiteur NA VMAN REPEAT 3100
ou tout autre instrument compatible NMEA. Le WIND
3100 peut également recevoir les données de
vitesse :

RMC et VTG provenant d'un récepteur GPS
(vitesse sur le fond).

VHW provenant d'un instrument équipé d'un
capteur à roue à aubes (vitesse par rapport à
la surface de l'eau).

Pour sélectionner le mode vitesse utilisé par le WIND
3100, veuillez vous reporter au paragraphe 3-1 et
8-2-2.

26

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

7 Equipement du WIND 3100

7-1 Eléments livrés avec votre WIND 3100

Le WIND 3100 est livré en standard avec :

Boîtier et capot de protection.

Tête de mât.

Câble 30 m pour tête de mât.

Boîtier de raccordement pour câble de tête de

mât.

Carte de garantie.

Adhésif de montage.

Cette notice.

7-2 Autre matériel nécessaire

Nous vous recommandons de brancher le ou les
instruments de la gamme 3100 à l’alimentation 12 V
du bateau via :

Un interrupteur auxiliaire servant à allumer et

éteindre les instruments.

Un fusible. Utiliser un fusible 1 A pour une

installation jusqu’à cinq instruments.
Vous pouvez également connecter à l’appareil des

buzzers et lampes externes optionnels. La sortie
correspondante du WIND 3100 est branchée à la masse
et fonctionne sous 30 V CC et 250 mA maximum. Si les
buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage
supérieur, installer un relais.

Pour les systèmes composés de plusieurs instruments,
prévoir câbles et connecteurs supplémentaires (voir
paragraphe 6 ou notice de montage et d’utilisation
du NavBus).

Le WIND 3100 doit être connecté à un instrument
mesurant la vitesse du bateau afin de pouvoir afficher
la direction et la vitesse du vent vrai ainsi que le VMG
(voir paragraphe 6).

Le WIND 3100 est généralement utilisé avec la tête
de mât fournie avec l’appareil. Mais il peut également
afficher les données provenant d’un autre instrument
NAVMAN mesurant le vent : dans ce cas, il n’est pas
nécessaire de connecter la tête de mât à l’appareil
(voir paragraphe 6-1).

7-3 Accessoires

Vous pouvez vous procurer ces accessoires auprès de votre revendeur NA VMAN.

NAVMAN

Tête de mât de

rechange

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Godets

Boîtier de connexion NavBus

(voir paragraphe 6)

27

8 Montage et paramétrage

Le fonctionnement optimal de votre appareil dépend
de son installation. Il est indispensable de lire
attentivement les recommandantions qui vont suivre
ainsi que les notices fournies avec les différents
éléments utilisés avant de procéder au montage.
Le WIND 3100 peut :

Activer des lampes et buzzers externes lors du

déclenchement de l'alarme.

Echanger des données avec d’autres instruments

NAVMAN connectés au NavBus. Réglage

commun des alarmes, des unités, du rétro-

éclairage et de l'étalonnage (voir paragraphe 6-

1).

Echanger des données NMEA avec d’autres

instruments (voir paragraphe 6-2).

Important

Le boîtier est étanche en façade. Protéger la face
arrière de l’appareil contre les projections d’eau afin
d’éviter toute infiltration susceptible d’endommager
le WIND 3100. La garantie ne couvre pas les
dommages causés par l’humidité ou les infiltrations
d’eau au niveau de la face arrière du boîtier.
Le câble de la tête de mât doit être installé dans une
goulotte, à l'intérieur du mât.

Veillez à ce que les trous de montage
n’endommagent pas la structure du bateau ou
du mât. En cas de doute, veuillez vous adresser
à un chantier naval ou à votre revendeur.

8-1 Montage

Boîtier du WIND 3100

1 Choisir un emplacement :

Visible et protégé de tout risque de choc.
A plus de 10 cm d'un compas et plus de 50
cm d'une antenne radio ou radar.
Éloigné de tout moteur, lumière fluo et
alternateur.
Accessible de l’arrière ; profondeur minimum
côté cabine 50 mm (voir schéma de montage).
Permettant de protéger la face arrière du
boîtier contre l'humidité.

2 La surface de montage doit être plane et d’une

épaisseur inférieure à 20 mm. Coller l’adhésif

de montage à l’emplacement choisi. Percer un

trou de montage de 50 mm de diamètre au niveau

du trou central de l’adhésif. NB : l’adhésif prévoit

un espace autour du boîtier pour l’installation du

capot de protection.
3 Dévisser l’écrou situé sur la face arrière du boîtier.

Insérer l’appareil dans le trou de montage.

Revisser l’écrou.

Tête de mât

Veuillez lire attentivement les instructions qui vont

28

Montage du boîtier :

Epaisseur maximum 20 mm

Trou de

Ecrou

montage
50 mm

Boîtier

Câbles

Profondeur minimum
côté cabine 50 mm

suivre et prévoir l'emplacement du support de la tête
de mât et des trous de montage sur le mât. Nous

vous recommandons d’installer la tête de mât lorsque le
bateau n’est pas gréé.
1 Le support de la tête de mât se trouve à l'une des

extrémités du câble de la tête de mât. Installer le
support en haut du mât comme suit :

La base du support positionnée à l'horizontale.
Le bras de la tête de mât orienté vers l’avant,
parallèlement à l’axe du bateau, à quelques
degrés près (si le bras n’est pas exactement
parallèle à l’axe du bateau, vous devrez
procéder à l’étalonnage de l’alignement au
vent - voir paragraphe 3-4).
Fixer le support sur le mât à l'aide des vis
autotaraudeuses fournies.

Bras orienté vers l’avant

Avant

2 Percer un trou de 8 mm de diamètre en haut du mât,

près du support, afin d'introduire le câble à l'intérieur
du mât. Ne pas installer le câble dans le mât à ce
stade du montage.

3 Percer un trou de 8 mm de diamètre sur la partie

inférieure du mât afin de faire ressortir le câble. Nous
vous recommandons d'installer le boîtier de
raccordement du câble près de ce trou, à un endroit
où il sera protégé de l'humidité. Le boîtier ne doit pas
être installé en fond de cale.

4 Calculer la longueur de câble nécessaire entre le

support de la tête de mât et le boîtier de
raccordement du câble. Prévoir quelques
centimètres supplémentaires pour fixer le câble
dans le boîtier de raccordement. Sectionner le
câble en fonction de la longueur mesurée ;
conserver l'autre partie du câble.

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

5 Introduire la partie dénudée du câble de la tête

de mât dans le trou situé en haut du mât, faire

glisser le câble dans la goulotte puis le ressortir

par le trou situé sur la partie inférieure du mât.

Fixer le câble en haut du mât à l'aide d'un serre-

câble ou d'un collier. Colmater les trous percés

dans le mât avec du mastic.
6 Insérer l’extrémité du câble dans un des deux

presse-étoupes du boîtier de raccordement. Oter

la gaine du câble et connecter les fils aux

dominos fournis avec le boîtier.
7 Connecter la partie du câble de la tête de mât

précédemment sectionnée (voir étape n°4) à

l'arrière du boîtier du WIND 3100. Installer le câble

entre le boîtier du WIND 3100 et le boîtier de

raccordement comme suit :

Éloigner le câble de tout autre câble,
moteur, lumière fluo et alternateur.
Fixer le câble à intervalles réguliers.

8 Sectionner le câble en fonction de la longueur

nécessaire (prévoir quelques centimètres

supplémentaires pour fixer le câble dans le

boîtier de raccordement). Introduire l’extrémité

du câble dans le second presse-étoupe du boîtier

de raccordement. Oter la gaine du câble et

connecter les fils aux dominos en respectant les

codes couleur.
9 Fixer le couvercle du boîtier de raccordement

et installer le boîtier sur une surface plane.
10 Installer les godets sur l’arbre de la tête de mât

à l’aide de la clé allen fournie.

Installer
les godets

Bras

Fixer le support de la

tête de mât en haut du

mât (étape n°1)

Encastrer le
bras dans le
support

Mât

Montage de la tête de mât

Câble

Avant

Mât

Serre-câble

Trou colmaté
avec du mastic

Câble placé

dans la

goulotte du

mât

Connexion
vers le boîtier
du WIND 3100

Boîtier de
Trou colmaté
avec du mastic

raccordement du

câble

Branchement du câble d'alimentation/
transmission de données

1 Brancher le câble d'alimentation/transmission

de données du boîtier comme suit :

L’appareil fonctionne sous 12 V CC.
Brancher un interrupteur et un fusible ou
bien un interrupteur avec fusible incorporé
à la source d’alimentation du bateau.
Utiliser un fusible 1 A pour une installation
jusqu’à cinq appareils.
Installer un relais si les buzzers et lampes
externes nécessitent un ampérage total
supérieur à 250 mA CC.

Exemple de branchement du boîtier :

11 Fixation du bras sur le support de la tête de

mât :

Encastrer le bras dans le support
Visser la bague du bras sur le support.

Visser la bague
sur le support

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Câble de
la tête de
mât

Noir

Interrupteur Fusible

Rouge

Vert

Jaune
Blanc
Orange
Bleu

Buzzers et lampes

externes
Entrée NMEA (GPS, par exemple)
Sortie NMEA

NavBus

}

Alimentation

12 V CC

29

Dans le cas d’un système composé de plusieurs
instruments, utiliser des boîtiers de connexion
optionnels pour simplifier le câblage :

Groupe 1

Câbles d'alimentation/
transmission de données

Groupe 2

Câble d’alimentation/
transmission de données

Boîtier de
connexion

Câble NavBus

Boîtier de
connexion

Connexions
alimentation/
transmission de
données

Connexions
alimentation/
transmission de
données

Pour plus d’informations sur la connexion NavBus
et l’utilisation des boîtiers de connexion, veuillez
vous reporter à la notice de montage et d’utilisation
du NavBus.

2 Isoler les fils et connecteurs inutilisés afin de les

protéger des projections d'eau et d'éviter tout risque
de court-circuit.

8-2 Paramétrage

1 Procéder à un essai en mer afin de vérifier le bon

fonctionnement des appareils.

2 Le WIND 3100 doit être connecté à un instrument

mesurant la vitesse du bateau pour pouvoir afficher
la direction et la vitesse du vent vrai ainsi que le VMG .
Si le WIND 3100 est connecté à la fois à un
speedomètre (vitesse du bateau par rapport à la
surface de l'eau) et à un récepteur GPS (vitesse sur
le fond), sélectionner le mode vitesse utilisé par le
WIND 3100 (voir paragraphe 6) :

Mode

ou

i Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de
sélection du mode vitesse :

30

Groupe 3

ii Appuyer sur la touche

ou pour passer

en mode (vitesse sur le fond) ou en mode

(vitesse du bateau par rapport à la surface

de l’eau).

iii Appuyer sur la touche .

3 Si le WIND 3100 fait partie d'un système

regroupant plusieurs instruments de la série 3100
connectés au NavBus, sélectionner le groupe de
rétro-éclairage de l'appareil (voir paragraphe
6-1) :
i Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de
sélection du groupe de rétro-éclairage :

ii Appuyer sur la touche ou pour

sélectionner le groupe de rétro-éclairage de
l'appareil.

iii Appuyer sur la touche .

4 Sélectionner :

Les unités de vitesse du vent (voir paragraphe
4-1).
Le pointeur (voir paragraphe 3-2).

5 Etalonner si nécessaire :

L'alignement au vent (voir paragraphe 3-4).
La vitesse du vent (voir paragraphe 4-4).

8-3 Retour aux paramètres par défaut

T ous les réglages effectués peuvent être effacés et remis
aux paramètres par défaut du fabricant (voir ci-dessous).

Unités de vitesse du vent................. nœuds

N° pointeur .................................................. 1

Temporisation de la direction .................... 2

Cap vent de référence ............................ 40°

Résolution de l'écart de cap ........................

..................................... 2° (p ar segment)

Alarme de vitesse du vent......... Désactivée

Mode simulation .......................... Désactivé

Niveau de rétro-éclairage ...........................0

Groupe de rétro-éclairage ..........................1

Mode vitesse du bateau ..........................

Pour revenir aux paramètres par défaut :
1 Eteindre l’appareil.
2 Rallumer l'appareil tout en maintenant les

touches + enfoncées pendant au moins 5
secondes.

NAVMAN

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

Appendice A - Caractéristiques techniques

Matériel

Taille du boîtier 111x111 mm.
Ecran LCD 82x61 mm ; twisted nematic.
Chiffres LCD 30 mm sur ligne supérieure de
l’écran, 20 mm sur ligne inférieure.
Quatre touches de fonction ergonomiques.
Rétro-éclairage ambré de l'écran et des touches,
quatre niveaux de réglage ou désactivation (la
touche de rétro-éclairage n'est pas une touche
directe ON/OFF).
T empérature de fonctionnement 0 à 50 °C .

Câble d’alimentation 1 m.

Câble 30 m pour tête de mât.

Caractéristiques électriques

Alimentation 10,5 à 16,5 V CC ; consommation 20
mA sans rétro-éclairage, 120 mA avec rétro­éclairage maximal.
Sortie lampes et buzzers externes, branchement
à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum.

Mesure du vent

Direction du vent vrai ou apparent ; échelle de
mesure 0 à 180°, bâbord et tribord.
Vitesse du vent vrai ou apparent ; échelle de
vitesse 0 à 199 nœuds (0 à 102 m/s).
Vitesse maximale du vent apparent.
Alarme de vitesse maximale du vent apparent.

Etalonnage

Possibilité d’étalonner vitesse du vent et
alignement au vent.

Interfaces

Connexion NavBus vers d’autres instruments
NAVMAN.
Sorties NMEA 0183 : MWV, VPW ; entrées
RMC, VHW, VTG.

Conformité aux normes

Normes EMC

USA (FCC) : Part 15 Class B
Europe (CE) : EN50081-1, EN50082-1
Nouvelle-Zélande et Australie (C T ick) :

Etanchéité : IP 66 pour face avant (si installation
correcte).

Câble d’alimentation/transmission de données
Fil Signal

Rouge Borne positive de la batterie, 12 V CC,
Noir Borne négative de la batterie, NMEA
Vert Sortie lampes et buzzers externes,

Orange NavBus +
Bleu NavBus ­Blanc Sortie NMEA
Jaune Entrée NMEA

120 mA maximum
commun
branchement à la masse, 30 V CC et

250 mA maximum

Appendice B - En cas de problème

Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture
ni la compréhension de cette notice.

Il est possible dans la plupart des cas de résoudre
les problèmes sans avoir recours au service après­vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet
appendice avant de contacter votre revendeur
NAVMAN le plus proche.

Aucune pièce détachée n’est disponible pour l’utilisateur.
Des méthodes et un matériel de test spécifiques sont
nécessaires pour remonter correctement l’appareil et
assurer son étanchéité. T oute intervention sur un WIND
3100 doit être réalisée par un réparateur agréé par
Navman NZ Limited. Toute réparation de l’app areil par
l’utilisateur entraînerait une annulation de la garantie.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre
site Internet :

1 L’appareil ne s’allume pas :

NAVMAN

www.navman.com

a Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché.
b Tension de la batterie < 10,5 V CC ou >

16,5 V CC.

c Câble d’alimentation/transmission de

données endommagé.

WIND 3100 Notice de montage et d'utilisation

2 Valeurs de vitesse ou de direction du vent

erronées ou incohérentes :

a Etalonnage incorrect de la vitesse du vent

(voir paragraphe 4-4).

b Etalonnage incorrect de l’alignement au

vent (voir paragraphe 3-4).

c Câble de la tête de mât débranché ou

endommagé.
d Tête de mât sale ou endommagée.
e Interférences électriques. Revoir

l’installation.

3 Clignotement du mot SIM en haut à droite de

l’écran, valeurs affichées incohérentes :

a Appareil en mode simulation.

4 Présence de buée sur l’écran :

a Infiltration d'humidité par le tube d'aération

situé à l'arrière du boîtier. Aérer le bateau ou

sélectionner le niveau maximal de rétro-

éclairage.
b Infiltration d'eau par le tube d'aération.

Retourner l'appareil au service après-vente.

AS-NZS 3548.

31

Appendix C - How to contact us www.navman.com

NORTH AMERICA

NAVMAN USA INC.

18 Pine St. Ext.
Nashua, NH 03060.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

OCEANIA

New Zealand

Absolute Marine Ltd.
Unit B, 138 Harris Road,
East Tamaki, Auckland.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Australia

NAVMAN AUSTRALIA PTY
Limited
Unit 6 / 5-13 Parsons St,
Rozelle, NSW 2039, Australia.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

SOUTH AMERICA

Argentina

HERBY Marina S.A.
Costanera UNO,
Av Pte Castillo Calle 13
1425 Buenos Aires, Argentina.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Brazil

REALMARINE
Estrada do Joa 3862,
CEP2611-020,
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro,
Brasil.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Equinautic Com Imp Exp de
Equip Nauticos Ltda.
Av. Diario de Noticias 1997 CEP
90810-080, Bairro Cristal, Porto
Alegre - RS, Brasil.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

NAVMAN

WIND 3100 Installation and Operation Manual

ASIA

China

Peaceful Marine Electronics Co. Ltd.
Hong Kong, Guangzhou,
Shanghai, Qindao, Dalian.
E210, Huang Hua Gang Ke Mao
Street, 81 Xian Lie Zhong Road,
510070 Guangzhou, China.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Website:

www.peaceful-marine.com

Korea

Kumho Marine Technology Co. Ltd.
# 604-816, 3F, 1117-34,
Koejung4-Dong, Saha-ku
Pusan, Korea
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website:
www.kumhomarine.com

Malaysia

Advanced Equipment Co.
43A, Jalan Jejaka 2, Taman
Maluri, Cheras 55100, Kuala Lumpur.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

Singapore

RIQ PTE Ltd.
Blk 3007, Ubi Road 1,
#02-440, Singapore 408701
Ph: [phone]
Fax: [phone]
HP: [phone]
e-mail: [e-mail]

Thailand

Thong Electronics (Thailand)
Company Ltd.
923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
Thailand.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

Vietnam

Haidang Co. Ltd.
16A/A1E, Ba thang hai St.
District 10, Hochiminh City.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Website: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST

Lebanon and Syria

Letro, Balco Stores,
Moutran Street, Tripoli
VIA Beirut.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

United Arab Emirates

Kuwait, Oman & Saudi Arabia
AMIT, opp Creak Rd.
Baniyas Road, Dubai.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

AFRICA

South Africa

Pertec (Pty) Ltd Coastal,
Division No.16 Paarden Eiland Rd.
Paarden Eiland, 7405
Postal Address: PO Box 527,
Paarden Eiland 7420
Cape Town, South Africa.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]

EUROPE

France, Belgium and
Switzerland

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière,
BP435,
56325 Lorient Cedex.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website: www.plastimo.fr

Germany

PLASTIMO DEUTSCHLAND
15, rue Ingénieur Verrière
BP435
56325 Lorient Cedex.
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[phone]
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Fax: [phone]
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[e-mail]

Website: www.plastimo.de

Italy

PLASTIMO ITALIA
Nuova Rade spa, Via del Pontasso 5
I-16015 CASELLA SCRIVIA (GE).
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website: www.plastimo.it

Holland

PLASTIMO HOLLAND BV.
Industrieweg 4,
2871 JE SCHOONHOVEN.
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Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website: www.plastimo.nl

United Kingdom

PLASTIMO Mfg. UK Ltd.
School Lane - Chandlers Ford
Industrial Estate,
EASTLEIGH - HANTS S053 ADG.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail: [e-mail]
Website: www.plastimo.co.uk

Sweden, Denmark or Finland

PLASTIMO NORDIC AB.
Box 28 - Lundenvägen 2,
47321 HENAN.
Ph: [phone]
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Spain

PLASTIMO ESPAÑA, S.A.
Avenida Narcís Monturiol, 17
08339 VILASSAR DE DALT,
(Barcelona).
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Other countries in Europe

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière
BP435
56325 Lorient Cedex, France.
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13-17 Kawana St. Northcote.
P.O. Box 68 155 Newton,
Auckland, New Zealand.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
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www.navman.com

79

Made in New Zealand
MN000134 1951320B

WIND 3100

Lon 174° 44.535’E

Lat 36° 48.404’S

80

20

NAVMAN

NAVMAN

NAVMAN

WIND 3100 Installation and Operation Manual

WIND 3100 Installation and Operation Manual