Navman MULTI 3100 User Manual [pt]

Installation and

Operation Manual

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MULTI 3100

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NAVMAN

MULTI 3100 Installation and Operation Manual

English .............2

Français .........18

Español ..........33

Português ......48



NAVMAN

1

Conteúdo

1 Introdução...................................................................................................... 50

2 Operação........................................................................................................ 51

2-1 Ligar e Desligar ......................................................................................................... 51

2-2 Operações Básicas ................................................................................................... 51

2-3 Mudar unidades......................................................................................................... 51

2-4 Alarmes .....................................................................................................................51

2-5 Modo simulador ......................................................................................................... 51

2-6 Legenda .................................................................................................................... 52

3 Velocidade, velocidade média, velocidade máxima, velocidade trim

(velocidade de trimagem) .............................................................................. 53

3-1 Configurar velocidade e unidades de distância .......................................................... 53

3-2 Zerar velocidade média.............................................................................................. 53

3-3 Zerar velocidade máxima ........................................................................................... 53

3-4 Zerar velocidade trim ................................................................................................. 53

3-5 Configurar speed damping (tempo de correção da velocidade) ..................................53

3-6 Configurar resolução de velocidade ........................................................................... 53

3-7 Calibrar velocidade .................................................................................................... 54

4 Odômetro (distância percorrida) parcial e total.......................................... 54

4-1 Zerar odômetro parcial............................................................................................... 54

4-2 Zerar odômetro total................................................................................................... 5 4

5 Profundidade, Offset de quilha (regulagem de casco), alarme

de fundo e raso.............................................................................................. 55

5-1 Configurar unidades de profundidade ........................................................................ 55

5-2 Configurar alarme de fundo ....................................................................................... 55

5-3 Configurar alarme de raso ......................................................................................... 55

5-4 Alarme de ancoragem................................................................................................ 55

5-5 Configurar Offset de quilha........................................................................................ 56

6 Temperatura................................................................................................... 56

6-1 Configurar unidades de temperatura.......................................................................... 56

6-2 Calibrar temperatura ..................................................................................................56

7 Cronômetro regressivo................................................................................. 56

7-1 Iniciar contagem regressiva ....................................................................................... 56

7-2 Parar e reiniciar cronômetro....................................................................................... 56

7-3 Ajustar início ..............................................................................................................57

8 Sistemas de vários equipamentos .............................................................. 57

8-1 NMEA ....................................................................................................................... 57

8-2 NavBus ..................................................................................................................... 57

9 MULTI 3100 hardware.................................................................................... 57

9-1 O que vem com o seu MULTI 3100 ........................................................................... 57

9-2 Outros equipamentos requeridos............................................................................... 58

9-3 Transdutores ............................................................................................................. 58

9-4 Acessórios................................................................................................................. 58

48

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

10 Instalação e Configuração.......................................................................... 58

10-1 Instalação ................................................................................................................ 59

10-2 Configuração ........................................................................................................... 60

10-3 Restaurando padrões de fábrica .............................................................................. 60

Apêndice A - Especificações .......................................................................... 61

Apêndice B - Solucionando problemas ......................................................... 62

Apêndice C - Como contactar-nos.................................................................. 63

Unidades

Este equipamento tem como padrões de unidade metros, °C, nós (knots) e milhas náuticas. Para alterar as
unidades, consulte a seção 2-3 deste manual.

Importante

O proprietário deste equipamento é exclusivamente responsável pela sua instalação e uso, de maneira
que não cause acidentes, ferimentos pessoais ou danos materiais. O usuário deste produto é
exclusivamente responsável pelo cumprimento das normas de segurança náuticas.

A NA VMAN LIMITED SE EXIME DE QUALQUER RESPONSABILIDADE NO USO INADEQUADO DESTE
PRODUTO, QUE POSSA VIR A CAUSAR ACIDENTES, DANOS OU VIOLAR A LEI.

Este manual representa o MULTI 3100. A Navman NZ Limited se reserva no direito de fazer qualquer
modificação nas especificações sem prévio aviso.

Idioma principal : Esta declaração, quaisquer manuais de instrução, guias de usuário e outras informações
relacionadas com o produto (documentação) pode ser traduzido para ou precisa ser traduzida de outro
idioma (Tradução). No evento de qualquer conflito em qualquer versão traduzida da documentação, a
versão da documentação no idioma inglês será considerada a versão oficial da documentação.

Direitos autorais © 2002 Navman NZ Limited, Nova Zelândia. Todos os direitos reservados. NAVMAN é
marca registrada Navman NZ Limited.

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

49

1 Introdução

O MULTI 3100 mede e exibe velocidade,
profundidade e temperatura da água. Pode calcular
e exibir a velocidade média, máxima e trim, bem
como a distância parcial percorrida (log) e distância
total percorrida (total log).

O MULTI 3100 tem normalmente duas partes :

O terminal.
Transdutores de profundidade e velocidade /

temperatura os quais são instalados no casco
da embarcação e ligados por um fio até o
terminal.

O equipamento é alimentado pela energia fornecida
pela embarcação. O MULTI 3100 faz parte da série
de equipamentos NAVMAN para embarcações, os
quais incluem equipamentos para velocidade,
profundidade, vento e repetidores. Estes
equipamentos podem ser todos conectados
formando um sistema de dados integrados para a
embarcação (veja seção 8).

Para o máximo desempenho do equipamento, leia
este manual atentamente antes de instalá-lo e
usá-lo.

Como o transdutor mede a profundidade

O transdutor de profundidade gera pulso de ondas
ultra-sônicas, as quais vibram para baixo na água.
Quando as ondas atingem o fundo, algumas são

O Terminal MUL TI 3100

refletidas de volta para a embarcação e, então,
recebidas pelo transdutor.

O terminal analisa cada onda refletida, removendo
as desnecessárias (provenientes de bolhas ou
outros objetos) e calcula a profundidade a partir do
tempo gasto entre o envio das ondas e o recebimento
do seu eco.

Como o transdutor mede a
velocidade

O transdutor de velocidade tem uma pequena roda
de pás a qual gira de acordo com o movimento da
embarcação. O transdutor mede a velocidade que
a roda de pás está girando e calcula a velocidade
da embarcação pela média entre várias medições.

Limpeza e manutenção

Limpe o terminal e qualquer outra parte plástica do
transdutor com um pano umedecido ou com um
detergente. Evite produtos abrasivos, combustíveis
ou qualquer outro tipo de solvente.

Caso queira repintar o casco, cubra ou remova
qualquer transdutor visível no casco. Transdutores
de profundidade devem ser cobertos com uma fina
camada de tinta antialgas mas, primeiramente lixe
cuidadosamente qualquer pintura existente.

Não use jatos d’água de pressão na roda de pás
pois isto pode prejudicar seu funcionamento.

(retroiluminado)

Quatro teclas

(retroiluminadas)

50

Monitor

NAVMAN

Símbolo do
alarme

Parte superior do
monitor, (exibindo
velocidade da
embarcação)

Parte inferior do monitor,
(exibindo profundidade)

111 x 111 mm
(4.4" x 4.4")

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

2 Operação

2-1 Ligar e Desligar

Ligue e desligue o equipamento com a fonte auxiliar
de energia da embarcação ligada. O equipamento
não possui sua própria fonte de energia. Quando
desligado, todas as configurações serão salvas.

Caso a palavra SIM pisque na parte inferior direita
do monitor quando este for ligado, isto significa que
ele está no modo simulador (veja seção 2-5).

2-2 Operações Básicas

Teclas

O equipamento tem quatro teclas : e .
Neste manual :

Pressionar significa pressionar a tecla por
menos de um segundo.

Segurar significa pressionar a tecla por dois
segundos.

Pressione uma tecla + outra tecla significa
pressionar duas teclas simultaneamente.

Configurar retroiluminação para tela e teclas

Você pode regular o brilho da retroiluminação em 4
níveis de tonalidade diferentes ou desligado.
Pressione
retroiluminação, e pressione novamente para
mudar o nível.

Mudar os itens exibidos

O monitor pode mostrar dois valores de uma vez,
sendo um na parte superior da tela e o outro na parte
inferior. Se um item é exibido com hífens (— —),
isto significa que o valor está fora do limite, podendo
estar muito profundo ou ser desconhecido, por
exemplo.

Para modificar a seleção mostrada na parte superior
do monitor, pressione uma ou mais vezes.

Velocidade (S peed).
Velocidade Média (Avg S peed).
Velocidade Máxima (Max S peed).
Velocidade Trim (Trim Speed).
Profundidade (Depth).
Temperatura (Temperature).

para visualizar o nível atual de

Retroiluminação :
Nível 2

Para modificar o valor exibido na parte inferior do
monitor, pressione

Velocidade (S peed).
Profundidade (Depth).
Odômetro parcial (Trip Log).
Odômetro total (Total Log).
Voltagem da Bateria (Battery V olt age).
Cronômetro regressivo (Countdown Timer).

uma ou mais vezes.

2-3 Mudar unidades

Para modificar as unidades de velocidade e
distância, pressione até que a palavra
SPEED apareça, então segure a tecla até
que a unidade mude e, se necessário, segure

até que a unidade mude novamente.

Para modificar a unidade de profundidade,
pressione até que a palavra DEPTH
apareça, então segure até que a unidade
mude e, se necessário, segure até que a
unidade mude novamente.

Para modificar a unidade de temperatura,
pressione até que a temperatura apareça e,
então segure até que a unidade mude.

2-4 Alarme

É possível ajustar o MULTI 3100 para soar um
alarme quando estiver muito profundo ou raso (veja
seções 5-2 e 5-3). Quando o alarme soa o bipe
interno soa, o símbolo pisca na tela e os bipes
externos e luzes operam.

Pressione
silencioso. O alarme permanecerá na opção
silencioso até que a profundidade normalize. O
alarme soará novamente se estiver muito profundo
ou raso.

para colocar o alarme na opção

2-5 Modo simulador

O modo simulador lhe permite familiarizar com o
equipamento fora d’água. No modo simulador o
MULTI 3100 funciona normalmente, exceto pelo fato
dos transdutores serem ignorados e a unidade gerar
os dados automaticamente. A palavra SIMULATE
ficará piscando na parte inferior direita do monitor.

Ligar e desligar o Modo Simulador :
1 Desligar.
2 Segure enquanto você liga a unidade.

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

51

2-6 Legenda

Ligar

Segurar

Segurar

+

5 seg

Operação Normal

Segurar

Segurar

Segurar

2 seg

+

Mudar tela superior
(Velocidade, Velocidade média,
Velocidade Máxima, Velocidade
Trim, Profundidade, T emperatura)

Mudar tela inferior
(Velocidade, Profundidade,
distância parcial percorrida,
distância T ot al percorrida,
Voltagem da Bateria, cronômetro
regressivo)

Modo silencioso do alarme
Ajustar retroiluminação

(4 níveis ou desligado)
Zerar valor máximo (Velocidade

+

média, Velocidade Máxima,
Velocidade Trim)

Zerar valor mínimo (distância

+

parcial percorrida, distância
total percorrida (pressione por 5
seg.). Iniciar ou parar
cronômetro regressivo)

2 seg

Alterar unidades de valor da
parte superior da tela (ex.: nós,
metros, °C)

Alterar unidades de valor da

2 seg

parte inferior da tela (ex. : nós,
metros, °C)

Ligar ou desligar
simulador

Limpar memória

Ajustar alarme

Ajustar o alarme
de fundo

Ajustar o alarme
de raso

Configurar

Configurar
speed damping

Configurar tempo de
início do cronômetro
regressivo

Configurar Offset
de quilha

Ajustar calibragem
da temperatura

+

Ajustar Sensor do
Modo de

Modo

Velocidade ou GPS

está
SEn

Ajustar calibragem
da velocidade

Ajustar calibragem
da distância

Modo
está

Ajustar Resolução

GPS

da Velocidade

Ajustar
Retroiluminação

Segurar

2 seg

Segurar

2 seg

+

+

+

+

+

+

+

+

Ligar e
Desligar o
alarme

Aumentar o
alarme de
profundidade

Diminuir o
alarme de
profundidade

Voltar à
operação
normal

Aumentar
o valor ou
mudar o
ajuste

Diminuir
valor ou
mudar a
configuração

Voltar à
operação
normal

52

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

3 Velocidade, velocidade média, velocidade máxima,
Velocidade trim

O equipamento pode exibir várias velocidades

SPEED : Velocidade atual da embarcação.
AVG SPEED : Velocidade média a partir do

momento em que o equipamento foi ligado ou a
velocidade média foi zerada.
MAX SPEED : Velocidade máxima a partir do
momento em que o equipamento foi ligado ou a
velocidade máxima foi zerada.
TRIM SPEED : A velocidade trim pode ser usada
para regular a velocidade da embarcação. A
velocidade trim mede as variações de velocidade
a partir do momento que a ela foi zerada. Por
exemplo, se a embarcação estiver navegando a
10 nós e você zerar a velocidade, então esta será
zero. Então :

Se a velocidade da embarcação aumentar
para 11.5 nós, a velocidade trim será 1.5 .
Se a velocidade da embarcação diminuir para

8.5 nós, a velocidade trim será -1.5 nós.

3-1 Ajustar unidades de velocidade e
distância

As unidades de velocidade podem ser : NÓS, KPH e
MPH. Selecionando uma destas unidades,
automaticamente a distância será exibida em NM,
KM, ou M (milhas) :

Pressione até que a palavra SPEED seja
exibida. Segure até que a unidade mude e, se
necessário segure até que a unidade mude
novamente.

3-2 Zerar velocidade média

Zerando começa a calcular nova velocidade média.
1 Pressione até que a palavra A VG SPEED seja

exibida.

2 Pressione + .

3-3 Zerar velocidade máxima

Zerando começa a calcular um novo máximo
1 Pressione até que as palavras MAX SPEED

sejam exibidas.

2 Pressione + .

3-4 Zerar velocidade trim

Zerando a velocidade :
1 Pressione até que a palavra TRIM SPEED seja

exibida.

2 Pressione + .

3-5 Configurar speed damping (tempo
de correção da velocidade)

Ondas e vento fazem com que a velocidade da
embarcação oscile um pouco. Visando uma leitura
estável, o MULTI 3100 mede a velocidade da
embarcação e a velocidade trim várias vezes e depois
calcula sua média. A correção varia de 1 a 5 :

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Um valor baixo nos dá leituras média em
intervalos pequenos de tempo. Isto nos dá
velocidades mais precisas, porém com maiores
flutuações.
Um valor alto nos dá leituras média em intervalos
maiores de tempo. Isto nos dá velocidades

menos precisas, porém com menores flutuações.
Configurando o tempo de correção de velocidade
da velocidade no menor valor, lhe dará uma leitura
de velocidade estável. Valores 1, 2, 3, 4 e 5 nos dão
leituras média de velocidade em intervalos de 6, 12,
18, 24 e 30 segundos respectivamente. Para obter
a velocidade trim mais estável e precisa, você
precisará diminuir o tempo de correção da
velocidade (damping). Para configurar o tempo de
correção da velocidade (speed damping) :
1 Pressione + por várias vezes até que a tela

T empo de Correção da V elocidade seja exibida :

2 Pressione ou para mudar o tempo de

correção da velocidade.
3 Pressione .

3-6 Configurar resolução da velocidade

Isto configura como a velocidade será exibida. Existem
duas configurações.

0.0 Exibe velocidade de 0.0 a 19.9, acima de 20.

0.00 Exibe velocidade de 0.00 a 19.99, de 20.0 a

29.9, acima de 30.
Configurar resolução da velocidade
1 Pressione

tela Resolução da Velocidade seja exibida :

2 Pressione ou para mudar a resolução
3 Pressione .

+ por várias vezes até que a

Tempo de
correção
da
velocidade
igual a 3

Valor igual
a

0.0 ou 0.00

53

3-7 Calibrar velocidade

Calibragem pode ser necessária visto que cascos
de diferentes formas têm características de fluxo
diferentes. Calibragem da velocidade pode ser feita
pela velocidade ou pela distância, como descrito
abaixo. Caso a leitura de velocidade seja proveniente
de GPS (veja seção 8-1), você não poderá calibrá-la.

Calibrar por velocidade

Neste método navegue a uma velocidade constante.
Use a velocidade exibida no receptor GPS, siga uma
embarcação com velocidade conhecida ou marque
o tempo numa distância conhecida.
Note que para uma calibragem precisa :

A velocidade proveniente de um GPS deve ser
acima de 5 nós.
A velocidade proveniente de outro transdutor de
roda de pás deve ser entre 5 e 20 nós.
Melhores resultados são obtidos em condições
calmas, onde haja corrente marítima mínima

(melhor em maré baixa ou alta).
Continue navegando na velocidade constante medida
e calibre a velocidade como a seguir :
1 Pressione + por várias vezes até que a

tela Calibragem da Velocidade seja exibida.

(depois disto não importará se a velocidade da

embarcação mudar) :

Velocidade
medida

2 Pressione ou para mudar a velocidade

exibida para a velocidade da embarcação.

3 Pressione .

Calibragem por distância

Neste método percorra uma distância conhecida em
linha reta. Melhores resultados podem ser atingidos
em condições onde a corrente seja mínima (melhor
em maré baixa ou alta). Efeitos da maré podem ser
reduzidos percorrendo o mesmo trecho duas vezes,
paralelamente à corrente, uma em cada direção.
1 No início do trajeto zere a distância parcial

(veja seção 4-1). Navegue em linha reta e
depois repita na direção contrária :

2 No final anote a distância parcial percorrida

(veja seção 4)

3 Pressione + por várias vezes até que a

tela Calibragem do Odômetro seja exibida :

Distância
percorrida

4 Pressione ou para mudar a distância

percorrida exibida para a distância percorrida
no trajeto.

5 Pressione .

4 Odômetro parcial e total

O MULTI 3100 tem dois odômetros (Log e T otal Log)

LOG : distância da viagem (odômetro parcial).

Distância percorrida a partir do momento em

que o odômetro parcial foi zerado.

TOT AL LOG : distância total (odômetro total).

Distância total percorrida a partir do momento

em que o odômetro total foi zerado :

Odômetro
total

54

As unidades de distância são MN, KM ou M (milhas)
e correspondem às unidades de velocidade; por
exemplo se você configurar a unidade de velocidade
para KPH, a unidade de distância será KM (veja
seção 3-1).

4-1 Zerar odômetro parcial

Zerando odômetro parcial :
1 Pressione até que a palavra LOG seja exibida.
2 Pressione + .

4-2 Zerar odômetro total

Zerando odômetro total bem como odômetro parcial
e velocidade média :
1 Pressione até que as palavras TOT AL LOG

sejam exibidas.

2 Pressione + por 5 segundos.

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

5 Profundidade, alarme de Offset de quilha, fundo e raso

Profundidade e Offset de quilha

A profundidade exibida é a distância entre o
transdutor até a superfície da água, mais ou menos
o offset de quilha :

Um valor positivo de offset de quilha exibe

profundidade a partir do ponto acima do

transdutor.

Por exemplo, se você configurar a distância a

partir do offset de quilha até a superfície, será

Offset de quilha

exibida a profundidade a partir do transdutor
até a superfície da água.
Um valor negativo de offset de quilha exibe
profundidade a partir de um ponto abaixo do
transdutor.
Por exemplo, se você configurar a distância do
offset de quilha menos a distância do
transdutor à parte inferior da quilha, será
exibida a profundidade a partir da parte inferior
da quilha até superfície da água.

Superfície da água

Profundidade do transdutor

Nota : a embarcação ilustrada usa um transdutor de casco através
hull (instalado através de um orifício no casco da embarcação)

5-1 Configurar unidades de
profundidade

As unidades podem ser METROS, PÉS ou FATH :

Pressione até que a palavra DEPTH seja

exibida. Segure até que a unidade mude e,

se necessário segure até que a unidade

mude novamente.

5-3 Ajusta alarme de raso

O alarme de raso soa quando o alarme é ligado e a
profundidade é igual ou maior do que o valor de raso
estipulado. Para colocar o alarme no modo
silencioso pressione . Para configurar o alarme
de raso :

5-2 Configurar alarme de fundo

O alarme de fundo soa quando o alarme é ligado e
a profundidade é igual ou maior do que o valor de
fundo estipulado. Para colocar o alarme no modo
silencioso pressione .
Configurar alarme de fundo
1 Pressione por dois segundos para exibir a

tela Alarme de Fundo :

1 Na tela de Alarme de Fundo segure por

Valor do
Alarme de
Profundidade

Alarme
ligado

2 Para mudar o alarme de profundidade

pressione ou .
3 Para ligar ou desligar o alarme pressione .
4 Pressione .

2 Para mudar a profundidade do alarme
3 Para ligar ou desligar o alarme pressione .

4 Pressione .

5-4 Alarme de ancoragem

Para configurar o alarme de ancoragem ajuste o
alarme de raso um pouco menor do que a
profundidade atual e ajuste o alarme de fundo um
pouco maior do que profundidade atual. Leve em
conta as mudanças de maré.

Offset de quilha

Valor positivo

Transdutor

dois segundos para exibir a tela Alarme de
Raso.

pressione ou .

Valor negativo

Valor
de
alarme
de raso

Alarme
desligado

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

55

5-5 Configurar Offset de quilha

Offset de quilha descrito acima. A faixa é de ± 2.9 m
(± 9.6 pés, ± 1.6 fathoms) :

Offset de
quilha
negativo

1 Pressione

tela Keel Offset seja exibida.

2 Pressione ou para mudar o Offset de

quilha.

3 Pressione .

6 Temperatura

A temperatura é medida por um sensor no transdutor
de velocidade.

6-1 Configurar unidades de temperatura

As unidades podem ser °C ou °F :

Pressione até que a temperatura seja

exiba. Segure até que a unidade mude.

6-2 Calibragem da temperatura

O equipamento vem calibrado de fábrica e normalmente
não precisa de calibragem. Para calibrar :
1 Meça a temperatura da água perto do

transdutor de velocidade.
2 Pressione + por várias vezes até que a

tela Offset de Quilha seja exibida :

3 Pressione

para o valor medido no passo 1 acima.

4 Pressione .

7 Cronômetro de contagem regressiva

Você pode ajustar o cronômetro de contagem
regressiva, entre 1 e 10 minutos, aumentando de 1
em 1 minuto. A configuração de fábrica é de 10
minutos. Quando o cronômetro regressivo está
ligado o símbolo do cronômetro pisca e o tempo
restante é mostrado em minutos e segundos.

Símbolo do
cronômetro
pisca

Contando
regressivamente

O bipe soa e qualquer outro bipe externo ou luz
opera :

Quatro bipes a quatro minutos do fim.

Três bipes a três minutos do fim.

Dois bipes a dois minutes do fim.

Um bipe a um minuto do fim.

Dez bipes no final; o último bipe é mais longo

e marca o fim da contagem regressiva.
Em cada caso o final do último bipe marca o minuto
exato.

7-1 Iniciar cronômetro

O cronômetro inicia no tempo de início ajustado
(para ajustar o início veja seção 7-3)
1 Pressione até que o cronômetro seja exibido.
2 Pressione + . O cronômetro exibe (On).

rapidamente e começa a contar regressivamente.

7-2 Parar e reiniciar o cronômetro

1 Pressione até que o cronômetro seja

exibido.
2 Pressione + .O cronômetro pára e o

tempo reinicia (veja seção 7-3).

+ por várias vezes até que a

Temperatura
da água

ou para mudar a temperatura

56

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Início do
cronômetro é
9 min.

8 Sistemas de vários equipamentos

Vários equipamentos NAVMAN podem ser conect ados
juntamente durante a instalação, visando o
compartilhamento de dados. Existem dois modos de
conectar os equipamentos, NavBus ou NMEA.

8-1 NMEA

NMEA é o padrão de fábrica. V elocidade, profundidade,
temperatura e distância podem ser transferidos para
qualquer outro equipamento compatível NAVMAN, o
qual fará sua leitura (ex. : REPEAT 3100) ou outro
NMEA equipamento. Velocidade (RMC) pode ser
recebida via NMEA e exibida pelo MULTI 3100. Veja
seção 10-1 para instalação.
Se uma entrada externa de RMC (velocidade) estiver
disponível a partir de um instrumento GPS, você poderá
configurar o MULTI 3100 para utilizá-la p ara leitura da
velocidade (veja seção 10-2, passo 2). Nota :

A velocidade captada pelo sensor da roda de
pás é a velocidade na qual a embarcação está
se movendo na água. A velocidade captada pelo
GPS é a velocidade em relação ao chão. Se
houver alguma corrente marítima, as duas
velocidades serão diferentes.
Caso o transdutor não esteja ligado ao
equipamento e os correspondentes dados
externos não estejam disponíveis, o valor exibido
será 0 (por exemplo : quando estiver usando um
GPS para captar a velocidade e nenhum
transdutor de velocidade/temperatura estiver
conectado, a temperatura exibida será 0).

7-3 Ajustar início

1 Pressione + por várias vezes até que a

tela Cronômetro Regressivo seja exibida :
(veja à esquerda)

2 Pressione ou para ajustar o início em

minutos.

3 Pressione . O cronômetro não começa no

mesmo momento (para iniciar o cronômetro
veja seção 7-1).

8-2 NavBus

NavBus é um sistema patenteado NAVMAN. É de alt a
velocidade e permite que uma série de dados seja
compartilhada pelos equipamentos.
Quando equipamentos são conectados através do
NavBus :

Se você mudar as unidades, alarmes ou
calibragens em um equipamento, os valores irão
automaticamente mudar em todos outros
equipamentos do mesmo tipo
Cada equipamento pode ser designado a um grupo
de instrumentos (veja seção 10-2, passo 3). Se você
mudar a retroiluminação de um equipamento no
grupo 1, 2, 3, 4, a retroiluminação dos outros
equipamentos do mesmo grupo mudará
automaticamente. Se você mudar a retroiluminação
de um equipamento do grupo 0 nenhum outro
equipamento será afetado.
Caso um alarme soe, para colocá-lo no modo
silencioso, pressione em qualquer equipamento
que possa soar aquele alarme. Por exemplo,
coloque o alarme de profundidade no modo
silencioso em qualquer equipamento que possa

exibir profundidade.
Caso a unidade não tenha transdutor de profundidade
ou velocidade/temperatura, então a unidade irá
automaticamente ler profundidade, velocidade e
temperatura de outro instrumento, via NavBus, caso
os dados estejam disponíveis.
Para maiores informações consulte o Manual de
Instalação e Operações NavBus.

9 MULTI 3100 Hardware

9-1 O que vem com o seu MULTI 3100

O MULTI 3100 possui diversas configurações

Configuração autônoma

Unidade MULTI 3100 com capa protetora.
Cartão de garantia
Modelo de montagem

Este manual de Instalação e Operações.
Além disso, a configuração autônoma normalmente
requer um transdutor de profundidade bem como
um de velocidade/temperatura (veja seção 9-3).

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Configuração do kit

O MULTI 3100 está disponível em diversas
configurações com diferentes níveis de transdutores
through hull, com :

As partes da configuração autônoma estão
listadas acimas.
Transdutor de profundidade through hull.
Transdutor de velocidade/temperatura through
hull.
Manual de instalação do transdutor.

57

9-2 Outros equipamentos necessários

Um ou mais dos equipamentos da série 3100 será
conectado à energia 12 V da embarcação através de :

Um interruptor acessório para ligar e desligar

o equipamento.

Um fusível. Use um fusível 1 A para um a

cinco equipamentos.
Bipes ou luzes externas opcionais podem ser
instalados. A saída do MUL TI 3100 é ligada ao chão,
30 V DC e 250 mA máximos. Caso os bipes e luzes
necessitem de mais de 250 mA, instale um relé.
Para sistemas com diversos equipamentos, é
necessário instalação elétrica e conectores (Veja
seção 8 ou seu Manual de Instalação e Operações
NavBus).

9-3 Transdutores

O MULTI 3100 é normalmente usado com um
transdutor de profundidade through hull e um
transdutor de velocidade/temperatura separado.
Entretanto, o equipamento pode obter leituras de
outro instrumento, podendo não ser necessário
transdutores (veja seção 8).
Transdutores through hull normalmente proporcionam
um melhor desempenho e são a melhor opção para
cascos deslocantes. Os transdutores são montados
em um orifício no fundo do barco.

Transdutores through hull de plástico são
apropriados para GRP ou cascos de metal.
Transdutores de bronze são apropriados para
cascos de madeira ou fibra de vidro. Nunca
instale um transdutor de bronze em um casco
de metal, pois isto causará uma corrosão

eletrolítica.
Uma extensa variedade de transdutores NAVMAN
para casco está disponível, além de transdutores plus
in hull (colados dentro do casco) e transom mount
(espelho de popa). Para maiores informações,
consulte o Manual de Instalação do Transdutor ou
seu revendedor NAVMAN.

9-4 Acessórios

Estes acessórios estão disponíveis em seu representante NAVMAN.

4 m de cabos de

extensão para

transdutor de

velocidade

4 m de cabos de

extensão para

transdutor de
profundidade

velocidade through

hull de encaixe no

10 Instalação e Configuração

É indispensável uma instalação correta para o bom
desempenho do equipamento. Antes de começar a
instalar o equipamento é de suma importância a
leitura desta seção do manual, bem como da
documentação que acompanha as outras partes.
O MULTI 3100 pode :

Direcionar bipes externos ou luzes para o
alarme ou cronômetro
Enviar e receber dados de outros instrumentos
NAVMAN através da conexão NavBus.

58

Transdutor de

revestimento

Roda de pás de

velocidade

through hull

Configurações dos alarmes, unidades,

calibragens e retroiluminação são compartilhadas

(veja seção 8).

Enviar e receber dados NMEA de outros

instrumentos.

Advertência

A parte da frente do equipamento é a prova d’água.
Proteja a parte posterior do equipamento, pois senão
água pode entrar pelo orifício de ventilação e
danificá-lo. A garantia não cobre danos causados

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Caixa de ligações

NavBus (veja

seção 8)

por umidade ou por água na parte posterior do
equipamento.
Assegure-se que quaisquer furos que você fizer na
embarcação não afetem sua estrutura. Em caso de
dúvida consulte um construtor de embarcações
qualificado.

A escolha, localização, ângulo e inst alação do
transdutor são as partes mais importantes da
instalação. Uma vez incorretos, o desempenho
do equipamento pode ser prejudicado. Em
caso de dúvida consulte um representante
NAVMAN. Transdutores through hull de
plástico não são normalmente recomendados
para cascos de madeira. Em caso de dúvida
consulte um consultor marítimo ou um
engenheiro marítimo.

10-1 Instalação

Terminal MULTI 3100

1 Escolha uma localização para o terminal que :

seja de fácil visualização e protegido
contra eventuais danos.
esteja a pelo menos 100 mm (4") de
distância de uma bússola e a pelo menos
500 mm (19.5") de distância de uma antena
de rádio ou radar.
esteja longe de motores, luzes fluorescentes,
transformadores ou transmissores de rádio
e radar.
esteja acessível por detrás; a distância
mínima requerida é de 50 mm (2") (veja
diagrama de montagem).
a parte posterior do equipamento esteja
protegida contra umidade.

2 A unidade deve ser montada em um painel plano

que tenha menos do que 20 mm (0.75") de
espessura. Coloque o suporte de montagem no
lugar. Perfure um orifício de 50 mm (2") no
centro do suporte. Deixe espaço em torno da
unidade para capa protetora.

Visão lateral da montagem do

equipamento

Orifício de
fixação
50 mm (2")

Terminal

Cabos

Distância mínima de 50 mm (2")

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Espessura
máxima de
20 mm
(0.75")

Porca
de
fixação

3 Remova a porca fixadora da parte posterior do

equipamento. Insira o parafuso na parte
posterior da unidade através do orifício de
montagem. Aperte o parafuso.

Transdutores

1 Caso os transdutores não venham com o MULTI

3100, escolha transdutores compatíveis (veja
seção 9-3). Caso o MULTI 3100 venha com o
transdutor, veja a seção 9-3 para assegurar que
eles são apropriados.

2 Escolha locais apropriados para a instalação

dos transdutores e os instale de acordo com
as instruções do Manual de Instalação do
Transdutor.

3 Instale os cabos entre os transdutores e o

terminal.

Mantenha o cabo distante de outros
cabos, motores, luzes fluorescentes,
transformadores e transmissores de rádio
e radar.
Não coloque o cabo no porão.
Se necessário aumente o cabo usando
cabos de extensão.
Não corte o cabo de qualquer transdutor
de profundidade.
Verifique o cabo regularmente.

4 Conecte os transdutores aos conectores do

terminal.

Fiação de energia/dados

1 Ligue o cabo de energia/dados do terminal :

A unidade requer energia de 12 V DC.
Conecte o interruptor de energia e o
fusível à fonte de alimentação de energia
ou alimente a unidade com uma fonte de
energia auxiliar. O fusível deve ser 1 A
para até 5 equipamentos.
Caso os bipes externos e as luzes
necessitem mais do que o total de 250 mA

DC, instale um relé.
Um equipamento pode ser instalado como
mostra abaixo :

Preto

Interruptor

Vermelho

Verde

Amarelo

Entrada NMEA (GPS, opcional)
Saída NMEA (opcional)

Branco

Alaranjado

Azul

Transdutor de Velocidade/Temperatura

Transdutor de Profundidade

-

Fusível

+

Bipes e luzes
externas (opcional)

NavBus (opcional)

}

12 V DC
Energia

59

Para vários instrumentos use a caixa de
passagem para simplificar a instalação, como
mostrado abaixo :

Grupo 1

Cabos de energia & dados

Cabos de energia & dados

Energia &
Conexão de
dados

Cabos NavBus

Energia &
Conexão de
dadosGrupo 2

Caixa de
passagem

Caixa de
passagem

Para maiores informações sobre como
conectar o NavBus e usar a caixa de
passagem consulte o Manual de Instalação e
Operações do NavBus.

2 Isole e proteja, unitariamente, contra água,

todos os fios e conectores não utilizados.

10-2 Configurar

1 Após a instalação dos equipamentos faça uma

viagem de teste.

2 Caso o equipamento vá receber leituras de

velocidade do GPS ao invés de um transdutor
de velocidade (veja seção 8-1) :
i Pressione + por várias vezes até que

a tela Modo da Velocidade seja exibida :

transdutor de velocidade, o modo deve ser
SEn).

iii Pressione .

3 Caso o equipamento seja parte de um sistema

da série de equipamentos 3100 conectados
através do NavBus, configure a
retroiluminação da unidade (veja seção 8) :
i Pressione + por várias vezes até que a

tela Grupo da Retroiluminação seja exibida :
ii Pressione ou para configurar.
iii Pressione .

4 Configurar :

Velocidade e unidades de distância (veja

seção 3-1).

Resolução da velocidade (veja seção 3-6).

Unidades de profundidade (veja seção 5-1).

Offset de quilha (veja seção 5-5).

Unidades de temperatura (veja seção 6-1).

5 Calibrar se necessário

Velocidade (veja seção 3-7).

T emperatura (veja seção 6-2).

10-3 Restaurando padrões de fábrica

Todas as configurações podem ser restauradas ao
padrão de fábrica (veja à direita)

Restaurar padrões de fábrica
1 Desligar.
2 Segure + enquanto você liga o

equipamento e segure as teclas por mais
cinco segundos pelo menos.

ii Pressione ou para mudar para o

modo para GPS (quando usando um

60

Unidades de velocidade ........... Nós (knots)

Unidades de profundidade .............. Metros

Unidades de temperatura......................... °C

Resolução da velocidade ........................ 0.0

Tempo de correção da velocidade ............2

Offset de quilha .......................................... 0

Alarmes de profundidade ............ Desligado

Tempo de início
da contagem regressiva

..................

10 min.

Unidades de distância ................................ 0

Modo SIMULADOR ...................... Desligado

Nível de backlight .......................................0

Grupo de backlight ..................................... 1

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

Apêndice A - Especificações

Físicas

T amanho da caixa 111 mm (4.4") quadrados.
Visor LCD 82 mm (3.2") de largura, 61 mm
(2.4") de altura.
Símbolos LCD 30 mm (1.2") de altura na linha
superior e 20 mm (0.8") de altura na linha inferior.
Quatro teclas operadoras, gravadas à laser.
Retroiluminação no visor e teclas, cor âmbar
em quatro níveis e desligado.
T emperatura de funcionamento 0 a 50°C (32 a
122°F).
Comprimento do cabo do transdutor 8 a 9 metros
(26.25 a 29.5 ft).
Cabo de alimentação de energia - comprimento 1 m
(3.3 ft).

Elétricas

Energia de alimentação 10.5 a 16.5 V DC, 30 mA
sem retroiluminação, 200 mA com retroiluminação
completa e transdutor.
Bipe externo e saída de luz ligadas ao chão, 30
VDC e 250 SmA máximos.

Velocidade

Exibe velocidade atual, média, máxima e trim.
Varia de 0 a 50 nós (0 a 58 mph, 0 a 93 km/h).
Exibir resolução de 0.0 a 19.9, acima de 20 ou

0.00 a 19.99, 20.0 a 29.9, acima de 30
Exibe velocidade trim ± .00 a .99, 1.0 a 9.9,
acima de 10.
Correção da Velocidade e Velocidade trim
ajustáveis para exibir leituras estáveis em todas
as condições de navegação; valores de 1, 2, 3, 4
& 5, leituras médias em períodos de 6, 12, 18, 24
e 30 segundos respectivamente.

Distância

Exibe odômetro parcial (log) e odômetro total
(total log).
Varia de 0 a 99999km, milhas ou milhas náuticas.
Exibe 0.00 a 999.99, 1000.0 a 9999.9, acima de

10000.

Profundidade

Varia de 0.5 a 130 m (1.5 a 400 ft, 0.3 a 67 fa).
Erro < 2% (depende do tipo de transdutor de
velocidade, instalação e pureza da água)
Exibe 0.0 a 19.9, acima de 20.
Offset de quilha ajustável ± 2.9 m (± 9.6 ft, ± 1.6 fa).
Alarmes de fundo e raso (execute ambos ao mesmo
tempo para facilitar o alarme de ancoragem).

Temperatura

Varia de 0 a 37.7°C (32 a 99.9°F); erro < 2°C.
Resolução 0.1 grau.

Cronômetro regressivo

Pode ser configurado entre 1 e 10 minutos,
com acréscimos de 1 minuto.
Conta regressivamente em minutos e segundos.

Calibragem

Velocidade e temperatura podem ser calibrados.

Interfaces

Conexão NavBus a outros equipamentos NAVMAN .
Saída NMEA 0183 : DBT, DPT, PTTKD, PTTKV,
VHW, MTW, VLW; saída RMC

Padrões de Conformidade

Conformidade com as normas EMC :

EUA (FCC) : Parte 15 Classe B.
Europa (CE) : EN50081-1, EN50082-1.
Nova Zelândia e Austrália (C Tick) :

AS-NZS 3548
Ambiente IP66 da frente quando corretamente
montado.

Cabos de Energia/dados
Fio Sinal

Vermelho Energia positiva 12 V DC, máximo de

200 mA
Preto Corrente negativa, comum NMEA
Verde Bipe externo ou saída de luz ligados ao

chão, 30 V DC e máximo de 250 mA
AlaranjadoNavBus +
Azul NavBus ­Branco Saída NMEA
Amarelo Entrada NMEA

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

61

Apêndice B - Solucionando Problemas

Este guia solucionador de problemas supõe que
você tenha lido e compreendido este manual.

Em vários casos é possível resolver problemas sem
que você tenha que enviar o equipamento para
conserto. Favor seguir os procedimentos desta
seção antes e contactar seu revendedor NAVMAN.

Não há partes reaproveitáveis. Métodos especiais e
testes do equipamento são requeridos para
assegurar que o equipamento seja montado
corretamente e à prova d’água. Reparos no
equipamento devem ser realizados em um
representante autorizado NAVMAN NZ Limited. O
não cumprimento destas instruções incidirá em
perda da garantia.

Maiores informações podem ser encontradas em
nossa home page : www.navman.com

1 Unidade não liga :

a Fusível queimado ou disjuntor solto.
b Voltagem da bateria está fora do limite

10.5 a 16.5 V DC.

c Cabo de energia/dados danificados.

2 Leitura de velocidade imprecisa ou irregular.

a Calibragem está incorreta (veja seção 3-7).
b Cabo do transdutor de velocidade

desconectado ou danificado.

c Transdutor de velocidade/temperatura sujo

ou danificado. Verifique se a roda de pás
está alinhada da proa à popa. Remova a
roda de pás e verifique a existência de
sujeira (algas, por exemplo) ou danos.
Gire a roda de pás com a mão e verifique
a leitura de velocidade.

d Transdutor de velocidade instalado

incorretamente ou a água está suja.
Reveja instalação.

e Interferência de ruído elétrico. Reveja

instalação.

3 Leitura de profundidade imprecisa ou

irregular.

a Unidade temporariamente incapaz de

b Transdutor de profundidade desconectado

c Transdutor de profundidade sujo ou

d Transdutor de profundidade instalado

e Interferência de pulsos ultra-sônicos de

f Interferência de ruídos elétricos. Reveja

Para verificar o transdutor desconecte e
conecte temporariamente um transdutor
conhecido. Segure-o na água ao lado do barco
e verifique se o equipamento exibe a
profundidade.

4 Leitura da temperatura imprecisa :

a Calibragem está incorreta (veja seção 6-2)
b Transdutor de velocidade/temperatura

5 A palavra SIM está piscando na parte inferior

direita da tela, valores exibidos são
inesperados.

a Unidade está no modo simulador (veja

6 Tela embaçada :

a Umidade entrou pelo respirador na parte

b Água entrou pelo respirador. Leve o

detectar fundo; muito profundo ou raso,
água não aberta para navegação,
embarcação em marcha ré e transdutor
em águas turbulentas, por exemplo.

ou danificado.

danificado. Verifique sujeira (algas, por
exemplo), danos ou pintura muito espessa
sobre o transdutor.

incorretamente ou a água não está limpa.
Reveja instalação.

outro sonar de profundidade.

instalação.

danificado.

seção 2-5).

posterior do equipamento.

equipamento para conserto.

62

NAVMAN

MULTI 3100 Manual de Instalação e Funcionamento

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NORTH AMERICA

NAVMAN USA INC.

18 Pine St. Ext.
Nashua, NH 03060.
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OCEANIA

New Zealand

Absolute Marine Ltd.
Unit B, 138 Harris Road,
East Tamaki, Auckland.
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Australia

NAVMAN AUSTRALIA PTY
Limited
Unit 6 / 5-13 Parsons St,
Rozelle, NSW 2039, Australia.
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SOUTH AMERICA

Argentina

HERBY Marina S.A.
Costanera UNO,
Av Pte Castillo Calle 13
1425 Buenos Aires, Argentina.
Ph: [phone]
Fax: [phone]
e-mail:

[e-mail]

Brazil

REALMARINE
Estrada do Joa 3862,
CEP2611-020,
Barra da Tijuca, Rio de Janeiro,
Brasil.
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Fax: [phone]
e-mail:

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Equinautic Com Imp Exp de
Equip Nauticos Ltda.
Av. Diario de Noticias 1997 CEP
90810-080, Bairro Cristal, Porto
Alegre - RS, Brasil.
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NAVMAN

MULTI 3100 Installation and Operation Manual

ASIA

China

Peaceful Marine Electronics Co. Ltd.
Hong Kong, Guangzhou,
Shanghai, Qindao, Dalian.
E210, Huang Hua Gang Ke Mao
Street, 81 Xian Lie Zhong Road,
510070 Guangzhou, China.
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Website:

www.peaceful-marine.com

Korea

Kumho Marine Technology Co. Ltd.
# 604-816, 3F, 1117-34,
Koejung4-Dong, Saha-ku
Pusan, Korea
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Fax: [phone]
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Website:
www.kumhomarine.com

Malaysia

Advanced Equipment Co.
43A, Jalan Jejaka 2, Taman
Maluri, Cheras 55100, Kuala Lumpur.
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Singapore

RIQ PTE Ltd.
Blk 3007, Ubi Road 1,
#02-440, Singapore 408701
Ph: [phone]
Fax: [phone]
HP: [phone]
e-mail: [e-mail]

Thailand

Thong Electronics (Thailand)
Company Ltd.
923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
Thailand.
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Vietnam

Haidang Co. Ltd.
16A/A1E, Ba thang hai St.
District 10, Hochiminh City.
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Website: www.haidangvn.com

MIDDLE EAST

Lebanon and Syria

Letro, Balco Stores,
Moutran Street, Tripoli
VIA Beirut.
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United Arab Emirates

Kuwait, Oman & Saudi Arabia
AMIT, opp Creak Rd.
Baniyas Road, Dubai.
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AFRICA

South Africa

Pertec (Pty) Ltd Coastal,
Division No.16 Paarden Eiland Rd.
Paarden Eiland, 7405
Postal Address: PO Box 527,
Paarden Eiland 7420
Cape Town, South Africa.
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Fax: [phone]
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EUROPE

France, Belgium and
Switzerland

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière,
BP435,
56325 Lorient Cedex.
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Website: www.plastimo.fr

Germany

PLASTIMO DEUTSCHLAND
15, rue Ingénieur Verrière
BP435
56325 Lorient Cedex.
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Italy

PLASTIMO ITALIA
Nuova Rade spa, Via del Pontasso 5
I-16015 CASELLA SCRIVIA (GE).
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Holland

PLASTIMO HOLLAND BV.
Industrieweg 4,
2871 JE SCHOONHOVEN.
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United Kingdom

PLASTIMO Mfg. UK Ltd.
School Lane - Chandlers Ford
Industrial Estate,
EASTLEIGH - HANTS S053 ADG.
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Sweden, Denmark or Finland

PLASTIMO NORDIC AB.
Box 28 - Lundenvägen 2,
47321 HENAN.
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Website: www.plastimo.se

Spain

PLASTIMO ESPAÑA, S.A.
Avenida Narcís Monturiol, 17
08339 VILASSAR DE DALT,
(Barcelona).
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Other countries in Europe

PLASTIMO INTERNATIONAL
15, rue Ingénieur Verrière
BP435
56325 Lorient Cedex, France.
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REST OF WORLD /
MANUFACTURERS

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P.O. Box 68 155 Newton,
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63

Made in New Zealand
MN000132 1951318B

MULTI 3100

Lon 174° 44.535`E

Lat 36° 48.404`S

NAVMAN

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Equip Nauticos Ltda.
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Advanced Equipment Co.
43A, Jalan Jejaka 2, Taman
Maluri, Cheras 55100, Kuala Lumpur.
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Thailand

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923/588 Thaprong Road,
Mahachai,
Muang, Samutsakhon 74000,
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EUROPE

France, Belgium and
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