Multitronics MPC-800 User manual

MPC-800_2016-02-20

-1-

Содержание

1. Отличительные характеристики	3	8. Диагностика	27
2. Технические характеристики	4	8.1. Ошибки ЭБУ	28
3. Список поддерживаемых протоколов	8	8.2. Сброс ошибок	28
4. Начало работы		8.3. Ошибки доп. систем	28
4.1. Установка программы	6	8.4. Параметры доп. систем	29
4.2. Подключение к МК	7	8.5. Мониторы ОБД	29
4.3. Выбор протокола	8	8.6. Стоп-кадр ОБД	30
4.4. Калибровка пути и скорости	10	8.7. Доп. параметры ТО	30
4.5. Калибровка расхода топлива	11	8.8. Доп. параметры ЭБУ	30
4.6. Остаток топлива в баке	12	8.9. Сроки ТО	30
4.6.1. Режим Расчетный	12	9. Журналы	31
4.6.2. Режим ДУТ	12	10. Таксометр	32
4.6.2.1. Калибровка по 2 точкам	12	11. Настройки	33
4.6.2.2. Калибровка по 7 точкам	13	Настройки МК	34
4.6.2.3. Тарировка	13	Настройки Bluetooth	34
4.6.2.4. Бак некалиброванный	13	Настройки программы	34
4.7. Чтение и сброс ошибок	14	Обновление ПО	35
4.8. Чтение и сброс ошибок доп. систем	14	11.1. Управление	36
4.9. Режим “Газ / Бензин”	16	11.2. Протоколы	37
4.10. Автоматическое включение		11.3. Границы	38
ближнего света фар (DRL)	17	11.4. Методы	40
4.11. Режим “Парковка”	18	11.5. Поправки	43
5. Работа с программой	19	11.6. Средние	44
6. Параметры	20	11.7. Таксометр	45
6.1. Работа с графиками	21	11.8. Сроки ТО	45
6.2. Список доступных параметров	22	11.9. Парковка	46
7. Средние	25	11.10. Предупреждения	47
7.1. Средние за поездку		11.11. Озвучивать предупреждения	48
7.2. Средние с момента сброса		11.12. Служебные	48
7.3. Средние от заправки до заправки		12. Решение проблем	49
7.4. Средние в пробках		13. Комплект поставки	51
7.5. Средние не в пробках		14. Маркирование	51
7.6. Средние накопительные		15. Транспортировка и хранение	52
7.7. Средние бензин		16. Техническое обслуживание	52
7.8. Средние газ
		-2-

-3-

2. Технические характеристики
1. Напряжение питания	9...16 В
2. Средний потребляемый ток:	не более 0,12 А
в рабочем режиме
в дежурном режиме	не более 0,017 А
3. Дискретность представления информации:	0,1 литра
- расход топлива
- температура	1°С
- обороты вращения двигателя	1...40 об/мин*
- напряжение АКБ	0,1 В
- напряжение ДУТ	0,01 В
- скорость	1 км/час
- расстояние	0,1 км
- уровень топлива в баке	1 литр
- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания"	1 тыс. км
- рабочая температура окружающего воздуха	-20°С...+45°С
- температура транспортирования и хранения	-40°С...+60°С
* - зависит от используемого протокола
4. Требования к датчикам в универсальном режиме:
- датчик скорости	прямоугольная
- форма сигнала
- логический ноль	0....0,5 В
- логическая единица	3,5...12 В
- форсунка	прямоугольная
- форма сигнала
- полярность	+ / -
- датчик уровня топлива	0...500 Ом
- сопротивление
- напряжение	0...15 В
- разница min и max	не менее 3,5 В
- зависимость	любая
- выход управления ближним светом фар *	+12В
- активный уровень
- максимальная нагрузка	200 мА

* рекомендуется использовать дополнительное реле для увеличения тока нагрузки или для изменения

активного уровня
6.	Требования к мобильному устройству:	Android 2.1 и выше *
	- операционная система
7.	- наличие модулей связи	Bluetooth (поддержка SPP)
	Размеры маршрутного компьютера (Д х Ш х В)	100 х 55 х 25 мм

* Внимание! Корректная работа программы “Multitronics.apk” не гарантируется на мобильных устройствах с незаводской прошивкой.

-4-

3. Список поддерживаемых протоколов

Марка автомобиля		Тип ЭБУ	Название протокола
Протоколы OBD-2 / EOBD
Легковые автомобили:		ISO 9141, ISO 14230	OBD2Q, OBD2S, OBD2P
производство США: после 1996 г.в.;		SAE J1850 VPW	J1850
производство Европа: после 2000 г.в. (дизель - после 2003 г.в.);
Производство Япония: после 2003 г.в.		ISO 15765-4 CAN	CAN
Грузовые автомобили (в частности Газель с дизелем Cummins)		SAE J1939	J1939
Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen		после 1990 г.в.	VAG 1...14, VAG CE
		до 2008 г.в.	Tiggo
Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos)		HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42	Авео, Авео2
Daewoo Nexia
Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza)			ДЭУ 1...3
Daihatsu		после 2000 г.в.	Daihatsu
		до 2008 г.в. с ЭБУ Bosch
Honda		до 2001 г.в.	Honda
Hyundai Sonata V (EF new)		двигатель «BETA»	Sonata
Mitsubishi			Mitsu 1...5
		до 2000 г.в., протокол «Consult-1»	Consult1, Consult1D
Nissan		после 2000 г.в., протокол «Consult-2»	Nissan
		Almera (Siemens EMS3132, пр-во ОАО «АвтоВАЗ»)	Рено
Opel		1997...2003 г.в.	Opel 1...8
Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)		Siemens EMS3132	Рено
SsangYong Rexton 2.8 (бензин)			SsYong бен
			SsYong диз1
SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)			SsYong диз2
Subaru		1999...2005 г.в.	Subaru
Suzuki Escudo, Vitara			Suzuki
		до 1998 г.в.
		1998...2003 г.в.
		некоторые модели (в частности Fortuner 2009 г.в. и др.)
		2004... г.в.
Оригинальные протоколы отечественных автомобилей
		Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма; Январь 7.2(+)	Январь
		Bosch MP7.0	Бош М7.0
ВАЗ		Bosch М7.9.7 (+); М73	Бош М7.9.7
		М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75	М74
		М74 CAN	M74CAN
			Рено
		Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309;Ителма VS5.6	Микас
		Ителма VS8; Микас 11;	Микас 11
ГАЗ			Микас 11Е3
		Микас 10.3; Микас 12.3	Микас 10.3
		Микас 12 (двухтопливный)	М12
		Motorola ("Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC)	Крайслер
		Cummins ISF2.8s3129T	J1939
УАЗ		Bosch ME 17.9.7	UAZ1797
		Bosch EDC16C39 (Iveco F1A 2.3 дизель)	EDC16 IVECO
		Bosch EDC16C39-6.H1 (ЗМЗ-51432)	EDC16 ЗМЗ
УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, Daewoo		Микас 7.6	Микас 7.6
		Микас 10.3
Универсальный режим
любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и		Подключение к ЭБУ не осуществляется	Универс.
электронным датчиком скорости
Данный список не окончательный и может пополняться по мере обновления программного обеспечения МК.
Полный список протестированных на совместимость автомобилей см. на сайте	www.multitronics.ru

-5-

4.Начало работы

4.1.Установка программы

1.Скачайте текущий установочный файл multitronics.apk с сайта www.multitronics.ru или с ресурса https://yadi.sk/d/ssLe8J8kauyQs на мобильное устройство.

2.В настройках мобильного устройства в разделе “Безопасность” отметьте галкой пункт “Неизвестные источники” и нажмите “OK”.

3. Используя менеджер загрузок или файловый менеджер мобильного устройства, произведите установку

программы.

Внимание! При обновлении программы на новую версию, требуется предварительно вручную удалить предыдущую версию программы.

4. При первом запуске программы произойдет старт фонового процесса “Multitronics”, который позволяет программе работать в фоновом режиме (без открытия главного экрана программы). Если Bluetooth на мобильном устройстве выключен, программа Multitronics запросит разрешение на его включение.

Внимание! Запрос на включение Bluetooth выдается каждый раз при запуске основной программы в случае,

если Bluetooth на устройстве выключен.

-6-

4.2. Подключение к маршрутному компьютеру

Для работы программы совместно с маршрутным компьютером Multitronics MPC-800 (МК) необходимо выполнить процедуру сопряжения.

Для этого:

1.В настройках системы Android выберите “Bluetooth”. Удалите все устройства, сопряженные с мобильным устройством. Выключите

и снова включите Bluetooth на мобильном устройстве.

2.Подайте питание на МК. Через 1 минуту включите поиск bluetooth-

устройств (рис. 1).

Рис. 1. Поиск новых устройств

3.После того, как система Android найдет доступное bluetooth-

устройство (Dual-SPP), выполните сопряжение с ним (нажмите на него) (рис. 2).

4.Откройте программу Multitronics. Во всплывающем окне выберите

сопряженное устройство (нажмите на него) (рис. 3). Если при запуске программы всплывающее окно не появилось, на главном экране нажмите «Настройки», затем «Настройки Bluetooth» и

выберите сопряженное устройство.

5. В случае, если все сделано правильно, появится всплывающее

окно об успешном сопряжении с МК (рис. 4).

После успешного сопряжения МК программа на мобильном устройстве проверяет соответствие програмного обеспечения Multitronics MPC-800 и при необходимости просит обновить его при

помощи загрузчика ПО (см стр. 35 инструкции).

Внимание! После успешного сопряжения МК с программой на МК будут принудительно выставлены дата и время

мобильного устройства. Далее дата и время

синхронизируются при каждом старте программы.

Внимание! Если соединение с МК нестабильно или его не удается

установить, это означает некорректную работу

драйверов мобильного устройства по протоколу Bluetooth и профилю SPP. В этом случае следует обновить мобильное устройство на прошивку с

корректно работающими Bluetooth-драйверами (официальную или модифицированную). Сравнение с работой bluetooth-гарнитур недопустимо, т.к. гарнитуры используют другие профили связи (HFP, A2DP).

Рис. 2. Сопряжение с устройством

Рис. 3. Выбор сопряженного устройства

Рис. 4. Успешное подключение

-7-

4.3. Выбор протокола

Маршрутный компьютер поддерживает несколько режимов работы:

1.Универсальный режим работы

Вуниверсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторного двигателя, линия диагностики не используется. Если двигатель дизельный - работа МК в универсальном режиме невозможна из-за конструктивных особенностей дизельных двигателей.

2.Режим работы с использованием линии диагностики.

Вэтом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым МК должен работать. Использование линии диагностики дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Для корректной работы МК необходимо правильно установить диагностический протокол, для этого:

1.Подключите МК к автомобилю согласно схемы подключения.

2.Произведите сопряжение мобильного устройства и МК - см. п. 4.2. стр. 7.

3.Заведите двигатель автомобиля. На главном экране программы нажмите кнопку “Параметры” и переключитесь в в режим просмотра мгновенных параметров.

-8-

5.Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, выйти в главный экран, нажать кнопку “Параметры” и проверить корректность следующих параметров: обороты, температура

охлаждающей жидкости двигателя.

Если параметры отображаются неверно, повторите п. 4 - в первую очередь необходимо изменить тип,

подтип протокола, тип ошибок и др. (если они есть в протоколе) и только после этого следует выбирать

другой протокол. Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при изменении оборотов двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения мгновенного расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на конкретном автомобиле.

5.Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит протокол диагностики данного а/м не поддерживается и возможна работа только в универсальном режиме.

-9-

4.4. Калибровка скорости и пройденного пути

На разных автомобилях применяются различные типы датчиков скорости, покрышки разных типоразмеров, происходит их износ. По этой причине для правильного отображения пройденного пути и скорости на конкретном автомобиле необходимо произвести калибровку.

Возможно два способа коррекции показаний пройденного пути и скорости.

1.Пользователь самостоятельно производит расчет и вводит значение поправки скорости с точностью до 0,1%.

2.Пользователь вводит только эталонное количество пройденного пути, а расчет поправки скорости МК производит автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки:

·Обнулите счетчик пробега автомобиля или параметры маршрута GPS приемника

·Обнулите параметры в дисплее “Средние” - “Сброс1”: на главном экране программы нажмите кнопку “Средние”, перелистывая экраны, найдите “Сброс1”, нажмите кнопку “Меню” и далее “Сброс”.

1

3

2

·Проедьте более 10 км по показаниям МК (параметр “Пробег”) и остановитесь.

·Переключитесь в главный экран программы и нажмите кнопку “Настройки”.

·Нажмите строку “Поправки”, затем строку “Эталонный пробег” и введите правильный пробег (по данным

одометра или GPS приемника).

После выполнения действий, поправка скорости и пробега будет автоматически рассчитана и установлена

МК с высокой точностью. При этом измеренное значение пробега в дисплее “Средние - Сброс1” будет

заменено на новое значение, рассчитанное с новой поправкой, равное Эталонному. При коррекции

показаний скорости автоматически корректируются мгновенные и средние расходы на 100 км, пройденный

путь и средняя скорость, начиная с момента установки коэффициента.

-10-

4.5. Калибровка расхода топлива

Независимо от типа выбранного протокола, необходимо произвести калибровку показаний расхода

топлива для его правильного отображения. Возможно два способа калибровки расхода топлива:

1.Пользователь самостоятельно производит расчет и ввод значения поправки расхода с точностью 0,1%.

2.Пользователь вводит только эталонное значение расхода топлива, а расчет поправки МК произведет автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки:

·Залейте самостоятельно полный бак бензина. При заправке следите, чтобы в результате "брызг"

пистолет не отключался ранее того, как уровень топлива достигнет горловины.

·Обнулите параметры в дисплее “Средние” - “Сброс1”: на главном экране программы нажмите кнопку “Средние”, перелистывая экраны, найдите “Сброс1”, нажмите кнопку “Меню” и далее “Сброс”.

1

3

2

·Наблюдая за индикацией расхода топлива (параметр “Топливо”) откатайте без дозаправки не менее

25 литров бензина.

·Снова заправьтесь топливом "до полного бака".

·Переключитесь в главный экран программы и нажмите кнопку “Настройки”.

·Нажмите строку “Поправки”, затем строку “Эталонный расход” и введите количество залитого топлива (показания колонки).

·После выполнения вышеуказанного поправка расхода топлива будет автоматически рассчитана и

установлена МК с высокой точностью.

Внимание! Порядок калибровки расхода топлива для двухтопливных а/м (газ/бензин) см. на стр. 12 п. 4.6.

-11-

-12-

-13-

4.7. Чтение и сброс кодов ошибок ЭБУ двигателя

Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по линии диагностики. В универсальном режиме и по протоколу “TOBD1” чтение и сброс ошибок не производится. Внимание! Перед чтением или сбросом ошибок, необходимо установить протокол, соответствующий а/м:

при запущенном двигателе должны правильно отображаться обороты, температура двигателя,

4.7.1.Для просмотра ошибок:

1.Запустите двигатель, на главном экране нажмите “Параметры” и дождитесь установления связи с ЭБУ (через некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).

2.Вернитесь в главное меню и нажмите “Диагностика”

3.Нажмите на строку “Ошибки ЭБУ”. В случае, если в системе управления двигателем присутствуют ошибки, они будут выведены в виде списка.

4.7.2.Для сброса ошибок:

1.Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель).

2.На главном экране нажмите «Диагностика» и выберите «Сброс ошибок». В случае, если ошибки

сбросить не удалось, начните заново.

3.Заведите двигатель, нажмите на строку “Ошибки ЭБУ” - в случае, если все сделано правильно, и реальных ошибок в системе нет, ошибки при чтении будут отсутствовать.

Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она может появиться снова.

Внимание: МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля; самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс

ошибок в ЭБУ производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме

сброс ошибок невозможен.

В связи с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок, расшифровка некоторых кодов может быть недоступна. Описание кодов таких ошибок, а также причины их возникновения, смотрите в технической документации

на автомобиль.

4.8. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем

МК поддерживает чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем автомобилей:

ВАЗ - АПС-6...6.1, САУО, САУКУ, Visteon, СНПБ (в т.ч. Chevrolet NIVA, Takata), ЭМУР (Калуга, Махачкала, Mando), электропакет (”Приора”, “Норма”, “Люкс”, “Гранта”), МДВ “Калина Люкс”, БУСО, Bosch ABS 8/9, Bosch ESP9, АКПП Jatco.

УАЗ - электропакет УАЗ, пульт климатической установки УАЗ, AWD Dymos, Bosch ABS 8/9. -14-

-15-

4.9. Режим “Газ / Бензин”

Порядок активации режима “Газ / Бензин”:

1.Подключите прибор согласно схемы подключения.

2.В “Настройках” - “Методы” выставьте “Газ/бензин включен - ДА”.

3.В “Настройках” - “Методы” в строке “Переключение Газ/Бенз” выберите провод, подключенный к

клапану газа (согласно схемы подключения).

4.Из главного меню программы перейдите в “Средние” и выполните сброс всех средних параметров во

всех дисплеях “Средние” (за поездку, сброс1 и т.д.).

Индикация режима “Газ / Бензин” В режиме просмотра “Параметров”в правом нижнем

углу высвечивается тот тип топлива, на котором

работает а/м в текущий момент времени.

Отображение остатка топлива Остаток бака в режиме “Бензин” может устанавливаться и отображаться как:

-Расчетный: остаток топлива задается вручную при каждой заправке;

-ДУТ: остаток топлива измеряется автоматически по данным штатного датчика уровня топлива;

-ДУТ ЭБУ: остаток топлива измеряется автоматически по данным ЭБУ двигателя.

Остаток бака в режиме “Газ” может отображаться только в режиме “Расчетный”.

Остаток топлива в баке отображается для топлива, на котором работает а/м в текущий момент времени

(при работе на газу - отображается остаток газа, при работе на бензине - отображается остаток бензина). В режиме “Расчетный” перед вводом количества топлива, а также при заправке до полного бака,

необходимо переключить работу двигателя на соответствующий тип топлива (для задания остатка газа -

а/м должен работать на газу, для остатка бензина - а/м должен работать на бензине). Остаток топлива

задается из “Горячего меню” или “Настройки” - “Управление”. Расчет стоимости поездок

Расчет стоимости поездки в дисплеях “Средние” - “Сброс3 Бензин” и “Сброс4 Газ” производится

раздельно для бензина и газа соответственно. Во всех остальных дисплеях “Средние”, стоимость

поездки складывается исходя из стоимости обоих видов топлива (стоимость израсходованного бензина + стоимость израсходованного газа). Стоимость бензина и газа задается в “Настройках” - “Средние”.

Калибровка расхода топлива в режиме “Газ / Бензин”

После подключения и активирования функции “Газ / Бензин” требуется калибровка расхода топлива для бензина и газового топлива. Рекомендуется использовать калибровку по способу №1 (ручной расчет). Порядок калибровки расхода топлива:

1.Заправьте полный бак бензина и полный баллон газа.

2.На главном экране нажмите “Настройки”, нажмите на строке “Поправки”, в строке “Период автосброса Г/Б” выставьте значение “Нет”.

3.Обнулите параметры в дисплее “Средние” - “Сброс3 Бензин” и “Сброс4 Газ”: на главном экране

программы нажмите кнопку “Средние”, перелистывая экраны, найдите “Сброс4 Газ”, нажмите кнопку

-16-