MAN M2000 Service manual

ГРУЗОВЫЕ

АВТОМОБИЛИ

MAN

РУКОВОДСТВО

ПО

КОРОБКА

РУЛЕВОЕ

ТОРМОЗНАЯ

М2000

РЕМОНТУ

ДВИГАТЕЛЬ

СЦЕПЛЕНИЕ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ЗАДНИЙ

ПЕРЕДНИЙ

МОСТ

УПРАВЛЕНИЕ

СИСТЕМА

ПЕРЕДАЧ

ПОДВЕСКА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2005

ББК

Г39

УДК

39.

33-08

629.331

Учебное

Г39

ремонту.

СПб.:

ISBN

Книга

MAN

М2000.

Возможность

вносимыми в модель

все

предпринятые

За

возможные

травмы,

ответственности

пособие

Грузовые

издательство

5-98305-021-4

представляет

несоответствия

меры,

механические

связанные с самостоятельным

не

несет.

автомобили

«Терция»,

собой

изменениями и усовершенствованиями.

отсутствие

2005. -200

учебное

некоторых

повреждения

пособие

пропусков и ошибок

МАН

М2000.

стр.,

илл.

для

владельцев

пояснений и рисунков

деталей,

ремонтом

автомобиля,

Руководство

не

узлов и полученные

автомобилей

объясняется

Несмотря

гарантируется.

издательство

по

на

ISBN

5-98305-021-4

Редактор:

Компьютерная

Макет

Гребенников

верстка:

обложки:

Федоров

©ооо

©ООО

оригинал-макет,2005

К.

М.

Гребенникова

Д.

В.

Е.

Л.

«Терция»

«Терция»,

2005

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

3

ГЛАВА

Автомобили

цилиндровым

Технические

двигатели

В

том,

многосекционный

ронную

билизатором) с балансировочными

устранения

(см.

ленчатого

систему

Четырехцилиндровый

рис

.

Он

при

этой

модели

двигателем с на,одувом

характеристики

соответствуют

что

касается

топливный

управления Е.О.

динамической

стандарту

системы

двигатель

1.1).

водится В действие зубчатым

вала.

1 .

ДВИГАТЕЛЬ

ОБЩИЕ

могут

представлены в нижеследующей

СВЕДЕНИЯ

быть

оснащены

мощностью

Euro

подачи

насос с регулятором

несбалансированности,

топлива,

С.

О

0824 LFL 06

грузами,

как

155, 220 и 260

11.

то во

RQV

оборудован

на

который

венцом,

расположенным в центре

4-цилиндровым,

лошадиных

таблице.

всех

моделях

(все

скорости) и элект

демпфером

возложена

выражающейся в вибрации

так

Все

она

включает

функция

и

6-

сил

.

эти

(ста

ко

Рис

.

1.1.

затор) с балансировочными

грузами

LFL

ДеМПфер

(двигатель

06)

(стабили

О

0824

4

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

ОСНОВНЫЕ

Таблица

Тип

двигателя

Версия

Система

топлива

Число

Диаметр

ра

(мм)

Ход

поршня

Рабочий

(л)

Степень

Мощность

л.с.)

Максимальный-

режим

Максимальный

крутящий

мент

(Нм)

Рабочий

(об/мин)

Режим

хода

(об/мин)

Среднее

тивное

(бар)

Давление

(бар)

-нормальное

-максимально

допустимое

-минимальное

разница

-

цилиндрами

Сухой

1.1

подачи

цилиндров

цилинД-

(мм)

объем

сжатия

(кВт\

(об/мин)

мо-

режим

холостого

эффек-

давление

сжатия

между

вес

(кг)

D0824

06

4

ТЕХНИЧЕСКИЕ

LFL I

D0826

LFL

03

Турбонадцув

Непосредственный

6 6 6

ХАРАКТЕРИСТИКИ

D0826

LFL

09

охлажденным

D0826

I

впрыск

15

воздухом

108 125

4,580 6,871 6,871 6,871

18

16,5

114/155 162/220 191/260 162/220

2400 2400 2300 2400

579 804

1400 1500

800

630 600 630

981

1350/1700

804

1500

12,7 12 14,8

от

от26

до

30

от

24 23 23

4 4

360 523/532

26

24

до

30

от

26

до

30 24 23 23

4 4

523/532

26

523/532

LF

I

D0826

17

6

6,871

18

16,5

191/260

2300

981

1350/1700

600

12

до

30

от

26до

14,8

24 24

23

523/532

LF

J

30

4

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

5

ОСНОВНЫЕ

(значения

Двигатели

Внутренний

контактной

ремонтный

Внутренний

Глубина

Высота

тью и осью

номинальный

ремонтный

Шероховатость

поверхности:

Внутренний

вала:

...........................................................................................

Внутренний

начальный:

класс

Гильзы

Внутренний

максимально

увеличенный:

Овальность:

Конусность

Концентричность:

Шероховатость

Наружный

ремонтный:

Высота:

Диаметр

Высота

Зазор

Возвышение

поверхности:

Коленчатый

Число

4-цилиндровый

6-цилиндровый

приведены в мм,

оснащены

диаметр

поверхности):

размер:

диаметр

гнезда

блока

коленчатого

под

цилиндров

размер:

при

.........................................................................

диаметр

............................................................................

1:

..............................................................................

диаметр

допустимый:

............................. ................................

.................... ...........................

по

длине:

при

диаметр:

......................................................................................... +0'50.

................................................................................

фланца:

гильзы в блоке

фланца

.....................................................................

(гильзы) в блоке

фланца

..............................................................................

вал

опор:

двигатель:

ТЕХНИЧЕСКИЕ

если

нет

Блок

сухими

гнезда

цилиндров

гильзами.

под

гильзу

ХАРАКТЕРИСТИКИ

особых

указаний)

(измеряется

...............................................

............................................................................. +0'50.

гнезда

фланец:

вала):

под

фланец:

.............................

........................................................

(измеряется

между

верхней

.....................................................

................................................................... -0'2; 0,4; 0,6.

обработке

гнезда

установленной

гнезда

(установленной

верхней

под

вкладыш:

толкателя:

контактной

втулки

гильзы):

...........................

распределительного

...................

............................................................... 1 08, 172;

максимально

........................................................................... 0'008.

.................................................................................. 0,04.

механической

начальный:

обработке:

....................

.................................

..................... ......................................

цилиндров:

относительно

........................................

цилиндров:

контактной

...........................

..........................................................................

................... ......................................................

на

расстоянии

от

111,495

контактной

от

от 8 до

от

108,500до

допустимая:

от

111,475

от

до

от

116

до

от 4 до

поверхнос-

321

,97

до

16

от

82

до

от

51

до

от

20

до

от

20,25

от

108

до

от 4 до 7 микрон.

до

от

216,7

115,74до

от

4,04

от

0,01

от

0,12

от

0,01

50

мм

от

111,535;

116,1.

4,03.

322,01;

микрон.

82,022.

51,03.

20,021;

до

20,27.

108,022;

108,522.

0,005.

111,490;

до

217.

115,88.

до

4,06.

до

0,035.

до

0,36.

до

0,06.

5;

7.

6

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Диаметр

начальный:

класс

Диаметр

начальный:

класс

Ремонтные

Шероховатость

(для

коренных и шатунных

Ширина

начальная:

Ремонтные

коренной

............................... ......... .............

1:

................................................. .........................

шатунной

шейки:

......................

шейки:

.......................................................... .................

1 : ...........................................................................

размеры

коренной

коренных и шатунных

при

механической

шеек):

шейки

.................................

упорного

шеек:

обработке

подшипника:

........

1'5

-0'25;

.............................................................................

размеры:

(1 и 2): ..........................................

от

микрон

от

(3 и 4): ............................................... ...................................

Ширина

Максимально

4-цилиндровый

опора

6-цилиндровый

опоры

опора

Максимально

Диаметр опоры

Радиус сопряжения:

шатунные

Диаметральный

Боковой

Вкладыши

Ширина

Ремонтные

Толщина

начальный

класс

Ремонтные

Размыкание

шатунной

NQ

3: ............................................................................................ 0,05.

NQ

3 и 5: ....................................................................................... 0'06;

NQ

4: ............................................................................................ 0,08.

шейки:

зазор:

вкладышей

размеры:

вкладышей

размер:

1:

.................................................................................

размеры:

шейки:

допустимая

двигатель:

допустимая

шестерни:

.......................................................

овальность

опоры

овальность

конусность

NQ

опор:

2 и 4:

.......................................... 0,03;

2 и 6: .......................................... 0,03;

(коренные и шатунные

.............................................

коренные

шейки:

......................................

.........................................................................

зазор

опор:

................................................

....................................................................

упорного

подшипника:

.......................

...................................... ........... +0,25; +0,50; +0,75; +1.

подшипника:

................................................................

................................................. +0'25; +0,50; +0,75; +1.

полувкладышей

линейного

подшипника:

Glyco: .........................................................................................

Miba: .........................................................................................

Размыкание

полувкладышей

упорного

подшипника:

Glyco: ....................................................................................

Miba: ............................................................... ..........................

Маховик

Диаметр

SAE

SAE 2: ..........................................................................

двигателя

опорной

поверхности

зубчатого

венца:

3: ..........................................................................

от

76,981

76,881

64,881

от

64,981

до

-0,50; -0,75; -1.

(шлифовка).

от

36

до

36,500

шейки):

от

16,997

от

363,735 398,435

от

37

от

0,04

от

0,15

35,78

от

до

39

до

от

3,2

от

2,47

2,52

от

0,05

от

до

77;

76,900.

до

65;

64,900.

36,062. 36,562;

37,062.

до

39,10.

..... 0'010.

...... 0,015.

17,008.

до

3,5;

3,7

до

0,105.

до

0,282.

до

35,85.

до

2,48;

до

2,53.

0,5

до

1,5;

0,6

до

1,6.

до

0,50;

0,2

до

0,6.

363,792; 398,492.

4.

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

7

Внутренний

SAE

3: ..........................................................................

SAE

2:

..........................................................................

Температура

Сжатие

Биение перед

после

Шлифование

Минимально

поверхностями):

Внимание:

длины

Шатуны

Крышки

установки

болтов

Нижние

закреплены

диаметр

при

установке

зубчатого

венца:

установкой

на

место:

фрикционной

допустимая

........................................................................................ 33'7.

шлифование

крепления

головки

фрикционной

шатунов с прямым

болтами.

зубчатого

венца:

от

362,971

от

397,671

.......................

....................................................

на

место:

......................................................... 0,2;

....................................................................... 0,4.

поверхности:

толщина

механизма.

маховика

поверхности

Вкладыши

разъемом и выемкой

максимальное:

(между

влечет

поставляются

........................ 1

опорной и фрикционной

за

на

двумя

Glyco и Miba.

Расположение

распределительного

Внутренний

Боковой

Диаметральный

Размыкание

при

установке:

вала.

диаметр

зазор:

полувкладышей:

гнезда

..................................................................

зазор:

......................................................

прилив

под

вкладыш:

на

верхней

головке

............................

шатуна -со

Glyco: ...........................................................................................

Miba: .........................................................................................

Ширина

Внутренний

Конусность:

Допустимое

ной

плоскости:

Максимально

Допустимая

Внимание:

Поршни

Возможна

которые

Расположение

топливного

Диаметр:

Alcan

Ремонтный

Schmidt

Диаметральный

Максимально

нижней и верхней

диаметр

втулки

.......................................................................... 0,01

нарушение

....................................................................................

допустимое

разновесность

болты

имеют

(на

крепления

установка

некоторые

насоса высокого

расстоянии

размер:

(на

расстоянии

допустимый:

поршней

при

установке:

13

............................................................................... +0'5.

зазор

между

головки

перпендикулярности

нарушение

шатунов

расхождения в размерах.

давления.

мм

12

мм

шатуна:

верхней

шатунов

должны

от

разных

эксцентриситет

от

юбки):

от

юбки):

поршнем и гильзой:

........................

головки шатуна:

отверстия

параллельности

двигателя:

фирм-поставщиков

...................................... 50

систематически

камеры

.........................

.....................

от

....

от

относительно

осей

сгорания -со

от

107,876

от

107,879

..............

..................................................................... 0'30.

до

363,060;

до

397,760.

от

200

дО

230'С.

от

0,675

до

0,821.

,5.

собой

уменьшение

плоскости

поставщиками:

от

69

от

о,

120

от

0,030

от

38,841

40,050

стыка.

стороны

до

69,019.

до

0,259.

до

0,094.

от

0,5

до

0,6

до

1,6.

до

38,880.

до

40,066.

максимум.

опор-

0'05.

отверстий:

заменяться.

.... 0'02.

(Alcan и Schmidt),

стороны

до

107,885;

до

107,893.

от

0,115

до

0,146.

2.

г.

8

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Возвышение

цилиндров:

Высота

начальная:

ремонтный

Внутренний

Поршневые

Диаметр:

Зазор в поршне:

Зазор в шатуне:

Допустимая

Поршневые

На

каждый

(помещенное в кожух),

Высота:

верхнее

уплотнительное

маслосьемное

Зазор в замке:

верхнее

уплотнительное

маслосьемное

Зазор в проточках:

верхнее

относительно

плоскости

стыка блока

.............................................................................

порwневого

пальца:

............................................................................................. 75,4;

размер:

диаметр

пальцы

.......................................................... -0'20; -0,40; -0,60.

гнезда

под

поршневой

палец:

.......

.................... .......................... .................................

................................................................

...................................................................

разновесность

кольца

поршень

поршневое

установлены

уплотнительное

кольцо:

кольцо

поршней:

................... ................................. .40

три

кольца:

кольцо и маслосьемное

верхнее

........................ ........................

......................................................

.......................................................

..................... .................... ..........

.........................................................

..........................................................

Schmidt: ..................... .............

Alcan: ................................................... ..............................

максимальный:

уплотнительное

маслосьемное

.......................................... ............. ............................... 0' 15;

кольцо:

.....................................................

Schmidt: .............................................................................

Аlсап:

максимальный:

........................ .........................................................

.........................................

::

........................................... 0'15.

от

0,099

до

от

40,003

от

поршневое

от

до

от

39,994

0,003

до

0,05

до

кольцо.

2,575

до

2,478

до

3,975

до

от

0,30

от

0,30

от

0,30

до

0,095

до

0,090

до

0,050

до

0,050

до

0,030

до

0,396.

40,009.

до

40.

0,015.

0,072.

г.

кольцо

2,595; 2,490;

3,990.

до

0,55;

до

0,50;

0,60.

0,115;

0,11

О;

0,082; 0,085;

0,065;

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

9

в

этих

двигателях

косозубыми

которые,

Рис.

1.2.

1 -

Опережение

пана

2 -

ЗапаЗДblвание

клапана

3 -

ЗапаЗДblвание

клапана

4 -

Опережение

пана

шестернями,

приводятся в действие

Диаграмма

ОТКРblТИЯ

Механизм

при

вод

расположенными

газораспределения

ОТКРblТИЯ

заКРblТИЯ

впускного

заКРblТИЯ

ВblПУСКНОГО

газораспределения

распределительного

коленчатым

кла

ВblПУСКНОГО

впускного

.

кла

механизма

на

передней

валом.

осуществляется

стенке

блока

нмт

цилиндров,

Распределительный

Число

Внутренний

вала:

Диаметр

Диаметральный

Толщина

Продольный

максимальный:

Шестерни

Диаметральный

Боковой

Зазор в зацеплении

шестерня

шестерня:

промежуточная

шестерня

от

0,01

промежуточная

насоса:

опор:

.................................................................................................

диаметр

...................................................................................

опор:

..................................................................

упорного

зазор:

................................................. ....................................... 1 ,5.

зазор:

.....................................................................

распределительного

...............................................................................

шестерня и шестерня

топливного

до

0,27.

шестерня и шестерня

.......................................................................................

вал

вкладыша

зазор:

..........................................................

кольца:

распределительного

.....................................................

.................................................... ~ ...........

зазор

промежуточной

шестерен:

вала и промежуточная

насоса

высокого

шестерни:

коленчатого

давления и промежуточная

привода

от

..............

вала:

..........

масляного

51

от

50,091

от

,000

до

от

0,06

от

4,83

от

0,14

0,035

0,25

0,062

от О до

от

0,1

4.

51

,030.

до

50,94.

до

0,12.

до

4,86.

до

0,27;

до

0,076.

до

0,522.

до

0,324.

0,465.

шестерня:

до

0,266.

10

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

нагнетательные

шестерня

компрессора:

шестерня

Толкатели

Толкатели с тарелкой.

Диаметр:

нормальный:

класс

1 : ...........................................................................

Внутренний

нормальный:

класс

1 : ...........................................................................

Диаметральный

Коромысла

В

этих

двигателях

установленной

Внутренний

Диаметр

Диаметральный

Допустимый

Табли

Клапанные

Каждый

идентичны.

Длина в свободном

Длина:

при

Клапаны

В

каждом

Диаметр

ВпусК:

ВыпусК:

Диаметр

ВпусК:

ВыпусК:

Зазор в направляющих

ВпусК:

ВыпусК:

максимальнодопустимый:

Угол

ВпусК:

оси:

а

1.2.

клап~н

нагрузке

...................................................................................

..... ; ...........................................................................

...............................................................................

............................................................................

...................................................................................

............................................................................

фаски:

..................................................................................................... 30·;

шестерни

распределительного

масляного

...............................................................................

водяного

насоса:

................................................

...................................................................

диаметр

гнезд:

...................................................................

зазор:

на

две

диаметр

.......................................................

каждая

опоры.

головка

гнезда

установленной

................................................ , ................

зазор:

продольный

ВПУСК:

nружины

имеет

от

41

от74,5

цилиндре

головки:

стержня:

.........................................................

изгиб

Рабочий

0,50

состоянии:

до

зазор

одну

пружину.

47 daN: .................................................................... 45;

до

82,5 daN: ............................................................ 33'5.

предусмотрены

втулках:

............................................................•......... 0' 10.

насоса:

вала и шестерня

цилиндров

под

втулку:

втулки:

толкателя

(на

холодном

Пружины

..........................

воздушного

от

оснащена

рампой

...............................

.........................

от

клапанного

двигателе)

впускных и выпускных

коромысла:

ВЫПУСК:

.................................................

два

клапана.

от

0,1

до

от

0,1

до

от

0,056

до

19,944до

20,250 20,000

20,250

от

0,035

от

23

от

19,957

от

0,03

19,965;

до

20,271.

до

20,021;

до

20,271.

до

коромысел,

до

23,052.

20

до

20,021.

до

19,970.

до

..........

0,50

клапанов

от

59,5

от

48,9

до

от41

,8

до

от

9,965

до

от

9,950

до

от

0,02

до

от

0,035

до

0,22.

0,15.

0,475.

0,077.

0,064.

О,4.

до

61.

49,1; 42,2.

9,980;

9,965.

0,05;

0,065;

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

11

ВыПУСК:

Высота

4-цилиндровый

ВПУСК:

ВЫПУСК:

остальные

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Осадка

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Одна

Высота

минимальная:

Состояние

Толщина

в

свободном

в

сжатом

Длина

новые

максимальная:

Внутренний

начальный:

ВПУСК:

ВЫПУСК:

класс

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Глубина

начальная:

ВПУСК:

ВыПУСК:

класс

ВПУСК:

ВыПУСК:

Внутренний

начальный:

класс

Возвышение

коромысел):

Осадка

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Выступ

................................................................................................... 45·

подъема

.....................................................................................................

............................... ................................................................ 11,5;

двигатели:

..........................................................................

............................................................................................... 11,5.

клапанов:

..................................................................................

...............................................................................

головка

между

поверхности

прокладки

состоянии:

болтов

болты:

.......................................................................

диаметр

................... ..

..............................................................................

1:

..............................................................................

..........................................................................

гнезд:

..................................................................................

...................................................................................

1:

.....................................................................................

................................................................................

диаметр

16до

1:

от

16,25

направляющих

................................................................................

клапанов:

.................... ~ .............................................................

...............................................................................

наконечника

клапанов

двигатель:

(при

нормальном

рабочем

зазоре):

11;

Головки

рассчитана

плоскостями

блоков

на

два

стыка:

...........................

цилиндров

цилиндра.

...........................................

от

0,45

от

0,25

97,8

до

9'4

0,71; 1,05.

98;

........................................................................................ 96'8.

плоскости

головки

........................................................

стыка:

блока

цилиндров:

.............

от

0,008

до

от

0,016

1,22

микрон.

до

1,38;

.............................................................................. 1'20.

крепления

головки

блока

цилиндров:

от

140

до

140,05;

........................................................................................ 142.

гнезд

................................

гнезд

под

седла

клапанов:

..............................

под

направляющие

от

51,20

от

44,20

от

втулки:

от

51

до

51,03;

44

до

44,025;

до

51,23;

до

44,225.

10,8

до

от

11

до

от

11

до

от11,2

до

10,9;

11,1;

1·1,3.

16,018;

до

16,268.

втулок

форсунки:

(со

стороны

.............................................

от

0,25

от

0,45

от

1,15

14,1

до

2,13.

14,5.

0,71; 1,05.

Седла

Наружный

начальный:

ВПУСК:

ВЫПУСК:

класс

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Сжатие

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Угол

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Ширина

ВПУСК и ВЫПУСК:

Направляющие

Наружный

начальный:

класс

Сжатие:

Возвышение

Допустимое

Внутренний

Смещение

клапана:

Диаметральный

ВПУСК:

ВЫПУСК:

Допустимый

клапанов

вставные.

диаметр:

.................... ..........................................................

.................................... ........................................

1:

..............................................................................

............................... .............................................

седел

клапанов в головке

..................................................................................

...............................................................................

фаски

клапана:

.............................................................................................

...........................................................................................

опорной

поверхности

.....................................................................

втулки

диаметр:

клапанов

вставные.

....................................... ..............................

1:

.....................................

...............................................................................

со

стороны

биение

диаметр

эксцентриситета

коромысел:

относительно

после

установки:

между

....................................................................................

зазор

стержней

..................................................................................

.............................................. ..............................

предел

износа:

....................................................................

Система

Давление в системе

шестеренчатого

пределительного

в

зацепление с промежуточной

нике,

расположенном

Масляный

Ширина

Глубина

Боковой

Диаметральный

Диаметр

Внутренний

типа,

механизма.

насос

шестерни:

картера:

зазор

вала

диаметр

смазки

который

на

двигателей

закреплен

Насос

шестерней.

левой

стенке

........................................................

................................................... .

шестерен:

зазор:

масляного

....................................................

......................................................

насоса:

шестерен

блока

клапана:

.. .. ..

.............

цилиндров:

.. .. .. ..

..........

от

.....................................

плоскости

седла

клапана:

.................................

направляющей

клапанов:

смазки

обеспечивается

рядом с задней

приводится в действие

Масло

блока

цилиндров.

втулкой и седлом

стенкой картера

шестерней,

охлаждается в теплообмен

от

.. ..

....

от

........................................

масляного

насоса:

..........

от

51

,10

до

от

44, 1

О

от

51

,30

до

от

44,30

от

0,07

от

0,08

от

3,3

от

16,028

16,278

от

0,01

от

14,1

до

................ 0,04.

от 1 О

до

0'04

максимум.

от

0,02

от

0,035

масляным

входящей

24,927

25,000

от

до

от

0,04

0,050

до

15,94до

15,90

до

51,11;

до

44,

11

;

51,31;

до

44,31.

до

0,11 ;

до

0,11.

30град.;

45град.

до

3,8.

16,046;

16,296.

0,046.

до

14,5.

10,015.

до

0,05;

до

0,065;

0,

1.

насосом

рас

24,960.

25,033.

до

0,106.

0,078.

15,95.

15,915.

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

13

Положение

задней

шестерни:

давлением

с

стенки:

Зазор в зацеплении

Производительность

при

частоте

Разгрузочный

масляным

Давление

режим

в

режиме

в

режиме

Масляные

Масло в них

Количество:

Диаметр

Емкость с учетом

О

0824

О

0826

Рекомендуемое

это

масла

Давление в системе

наосом,

действие

Водяной-насос

Внутренний

корпусе

Наружный

Внутренний

Диаметр

со

стороны

со

C-r:ОРОНbI

Внутренний

Термостат

Температура

Высота

Емкость

ведущей и ведомой

.....................................................................................................

.........................................................................................

от 1 до 6 бар):

вращения

клапан

фильтром.

тарирования:

масла

холостого

1600

2600

жиклеры

поступает

(на

хода:

об.jмин.:

................................................................................

отверстия:

фильтров:

LFL:

...............................................................

LFL:

................................................................................................... 17'5.

масло:

MIL - L 2104 О (API

закрепленным

ремнем

насоса:

подъема

от

шкива

диаметр

...........................................................................

диаметр

вала:

крыльчатки:

шкива:

системы

................................................................

диаметр

начала

полного

клапана:

охлаждения

шестерен

шестерни

масляного

насоса (масло

на

валу

относительно

насоса и промежуточной

от

0,10

SAE

10

при

температуре

..................................................................................

вала

насоса

помещен в блок

...................................................................

прогретом

3278

обjмин:

цилиндров в вертикальном

двигателе):

..........................................

положении

от 5 до 6 бар.

.......................... · ...................................................... 1

............................................................................. 3

............................................................................. 4

обеспечивают

из

основного

.....................................................................

охлаждение

контура.

нижней

части

головки

по 1 на

от

1,75

.................................... 14'5;

для

всех

представленных

- CDjSp, CEjSF

Система

охлаждения

на

передней

коленЦатого

гнезда

двухрядных

гнезд

под

охлаждения

двигателей

стенке

вала.

устройство,

роликоподшипников:

роликоподшипники:

............. ...........................................

крыльчатки:

ступицы

открытия:

...............................................

шкива:

..........................................

...............................................................

..................................................................

в

данном

или

CEjSG).

MAN

блока

цилиндров.

обеспечивающее

руководстве

создается

..............

.............

центробежным

Насос

от

приводится

герметичность,

от

36,45

от

54,94

54,981

16,045 25,048

от

16

от

25

..................................................................................

(включая

систему

отопления):

...................

16.

до

0,22.

90'С

под

15

л;

67

л.

рядом

бар;

бар.

поршнеЙ.

цилиндр.

до

1,85.

.

двигателей

в

до

36,489.

до

54,97.

до

54,994.

до

16,056;

до

25,061.

до

16,018.

до

25,021.

83·С

± 2'

95·С.

8.

22

л.

14

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Система

Двигатели

многосекционными

ветствуют

задней

шестерней,

могут

картере

заменяет

ветствии

двигателя,

наддува.

стенки

В

зависимости

быть

Система

Топливный

Порядок

Регулировка

Условия

Испытательная

Температура

Форсунка и корпус

Давление

Трубопровод:

Давление

Регулировка

(двигатель

Начало подачи

Таблица

MAN,

рассматриваемые в данном

топливными

требованиям

картера

входящей в зацепление с промежуточной

от

назначения

оборудованы

(кожухе)

регулятор и управляет

сданными,

температуру

насоса,

ЕОС

регулирует

поступающими

насос

впрыска

испытания

тарирования:

топлива:

ТНВД

жидкость:

испытательной

................................................................................ 6 х 2 х 600.

подачи

D

0824

(подкачки)

насоса

LFL

после

1.3

подачи

насосами

стандарта

распределительного

регулятором

или

расход

охлаждающей

высокого

EURO

двигателя

RQV

электронной

работой

топлива в зависимости

сдатчиков,

жидкости,

давления

топлива

производства

11.

Насосы

механизма,

топливные

на

всех

системой

насоса.

контролирующих

температуру

(ТНВД)

.......................................

................................................................ ISO 4113

жидкости:

форсунки в сборе:

..................... ...........................

.................... .................. 1

............................ ........................

PES

Об)

НМТ

топлива:

4

Р

120 А 320

(нижней

........................... ....................... 2

RS

7312

мертвой

точки):

руководстве,

фирмы Bosch

закреплены

привод

шестерней.

насосы

скоростях,

управления

1-3-4-2

оборудованы

на

левой

осуществляется

высокого

закрепленным

ЕОС,

от

нагрузки в соот

режим

воздуха и давление

или

1-5-3-6-2-4.

688901

от

207

до

...............

от

5,20

и

соот

части

давления

на

которая

работы

.40"С.

103

210

бар.

до

5,30.

700

1000

400

Режим

(об/мин)

Смещение

(мм)

от

5,10

до

от

13

ДО

ОТ

4,70

ДО

рейки

5,30 14 4,90

Производительность

(смЭ/1

000

тактов)

от68до78

ОТ

205

ДО

207

ОТ

37

до43

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

15

Таблица

форсунок и установочных

Двигатель

ТипТНВД

1.4.

Соответствие

D

0824LFL

06

PES4P

320

120А

RS

7312 320

значений

RQV

Тип

регулятора

400/1200

РА

1131-1

Установка

маховику

теля)

Корпус

сунки

Форсунка

Давление

рования

Таблица

(по

двига-

фор-

тари-

(бар)

4"

-1"

KDEL 82 Р 38

DSLA 154

492 250

1.5.

Регулировка

Режим

(об/мин)

Р

400

1261

836 458 508

540

1490

D

PES

0826

ТНВД,

03

6 Р 120

RS

регуляторов,

LFL

ОО826

LFL D

09

PES6

А

7324

110/320

13 13

Н

RS

RQV

300/1200

РА

АЕ36

1131

5"

-1"

1"

после

ВМТ

KDEL82 Р 38 KDEL 82 Р 38

DSLA 154

насоса с регулятором

492

250

Р

DSLA 154

625 300

Р

Ход

от

от10до10,30

от

корпусов

0826

15

PES

6

Р

320

RS

форсунок,

LF

ОО826

120А

7324

110/320

17

PES6

RQV

300/1200

РА

АЕ36

1131

1"

5"

-1"

после

ВМТ

KDEL82 Р 38 KDEL83

DSLA 154 Р DSLA 154

492 250

муфты

1,37

до

5,51 2,20 2,85

до

3,36

до

от

13

до

(мм)

1,77

6,01

2,70 3,35 3,86

14

625 300

LF

Н

RS

Р38

Р

Положение

режиМ:

Ход

регулятора:

Производительность

режиМ:

давление:

ПроизводителЬностЬ:

Таблица

соса

Положение

От

от

254

муфты

..................................................................................... 1330

.......................................................................

...................................................................................... 1000

.......................................................................................... 1 ,2

.....................................

1.6.

Регулировка

рычага

297

до

305"

до

262"

от1

от

205

до

207

смЗ/1000

максимальной и минимальной

Режим

От

1242до

От

1325

(об/мин)

1258

до

1355

Ход

1480

400

скорости

регулятора

12,05

4

от О до

от

4,70

300 >7,60

об./мин.

0,7

до

об/мин.

тактов.

(мм)

1

до

4,90

13,3

бар.

на-

16

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Таблица

1

.7.

Корректировка

Режим

(об/мин)

1000

1200

Таблица

Режим

1.8.

Контроль

(об/мин)

500 500

Точка

<280

Режим

Таблица

коммутации

об./мин;

проверки:

1.9.

Режим

(об/мин)

>320

об.jмин.

............................................ < 260

Производительность

1200 1,2

700 1,2 500

Ограничение

Ход

регулятора:

Режим:

Холостой

Режим:

.................................................................................

........................................................................................ 400

Производительность:

Регулировка

(двигатели

Начало подачи

Таблица

Режим

режима

.................................................................................... 12'05.

ход

насоса

D

0826

LFL

после НМТ:

1

.10

(об/мин)

..........................................

PES 6 Р 120 А 320

03

1200

300

производительности

Ход

регулятора

от

13

ДО

от

12,95до

корректировки

Давление

LDA

(бар)

Ход

1,2

-

0,14

0,5

Давление

наддува

нагнетания

(мм)

от

об./мин.;

Производительность

(смЭ/1

-

от

37

до

RS

7324

и

D

0826

LF

15)

......................................................

Смещение

ОТ

12,40

от

5,30

рейки

ДО

12,50

ДО

5,50

(мм)

Производительность

(смЭ/1

(мм)

13,1

13,15

регулятора

от

13

от

7,65

от

8,40

11,85

>3400б./мин.

000

от

205

ОТ

215

ОТ

119

от

43

см

от

000

ОТ

189

от

26

(мм)

до

13,1

до

7,95

до

8,70

до

12,35

тактов)

ДО

211

ДО

221

ДО

121

1242до

об/мин.

З

/1000

тактов

5,1

О

до

тактов)

ДО

191

ДО

32

1258.

5,20

Таблица

1

Режим

.11

.

Регулировка

(об/мин)

1263

300 806

347 397

440

1470

насоса с регулятором

Ход

муфты

ОТ

10,24до

ОТ

1,44

от5,60до6,10

от2,11

ОТ

2,76

от3,12до3,62

от

13

(мм)

10,74

ДО

1,94

до2,61

ДО

3,26

ДО

14

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

17

Положение

Режим:

ходрегуляТора:

Производительность

Режим:

даВление:

ПроизВодиТелЬносТЬ:

Таблица

Положение

От

от79до

Таблица

муфты

приводного

рычага:

......................................................... .............

...................................................................

...................................................................................... 1200

.......................................................................................... 1'5

......................................

1.12.

Регулировка верхней и нижней

рычага

119

ДО

121'

81'

1.1

З.

Корректировка

Режим

(об/мин)

1200 1000

750

Таблица

Режим

1.14.

Контроль

(об/мин)

корректировки

Давление

500 500

500

........................ ......................................... -1·

................ 1320

оТ

189до

номинальных

Режим

(об/мин)

От

1240

до

1250

ОТ 1325до

1355 4

1500

300

250 >6,50

производительности

Ход

регулятора

от

12,40

от

12,35

от

12,35

LDA

(бар)

1,5

-

0,14 0,70

оТ

191

смЗ/1000тактов

Ход

регулятора

11,45

отОДО

от

5,30

ДО

12,50

ДО

12,55

ДО

12,55

Ход

регулятора

от

12,40

от

8,40

от

8,90до

от

11

,70

об/мин.

10,15до

об/мин.

скоростей

(мм)

0,50

ДО

5,50

(мм)

ДО

12,50

ДО

8,80

9

ДО

12

12,75

бар.

Запуск

>100

об.jмин.;

Режим

Таблица

проВерКи:

1.15.

Режим

(об/мин)

1000

750 500

<240

об./мин.

.............................................. > 80

Производительность

Давление

нагнетания

наддува

(мм)

1,5 1,5

-

об./мин.;

Производительность

< 260

(см3/1000

от

тактов)

186

ДО

196

ДО

128

ДО

об./мин.

192 202 130

18

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Добавочная

Режим:

Производительность:

Холостой

Режим:

Производительность:

Регулировка

(двигатели

Начало подачи

Контроль

Время

Режим:

напряжение:

Контроль/регулировка

Режим:

Напряжение:

Ход:

Контроль

Напряжение:

ход:

ТНВД с исполнительным

Точка

Режим:

Напряжение:

Предварительный

запуска:

.................... ....................................................... ..........

.........................................................................................

контроля

Производительность

Таблица

нагрузка

при

запуске

...................................................................................... 100

.....................................

ход

........................................................................................

..........................................

насоса

D

0826

после

исполнительного

PES 6 Н 110/320

LFL

09

и

D

НМТ:

................................. .....................

..................................................................................... 3

......................................................................................

.........................................................................................

датчика

..............................................................................................

........................................................................................

........................................................................................ 1 ,70

механизмом

........................................................................................

ход

магнита:

(?расход)

1.16.

Характеристика

от

174

до

204

СМЗ/1

000

300

32

см

оТ

З

/1000

7,95

RS

0826

LF

17)

механизма

13

от

26

до

600

хода

регулятора в режиме

холостого

ОТ

12,95

от

5,90

850

............................................................. 11,

нагнетания:

производительности

....

от

223

до

225

смЗ/1

нагнетания

000

об./мин.

тактов.

об/мин.

тактов

до

8,05

мин.

об/мин.;

2'50

В.

хода

нулевой

3,

1

О

В

до

13,05

В

до

6,40

об/мин.

2,49

В

1Q.

тактов.

Режим

800

(об/мин)

Напряжение

1,58 7,70

1150 2,44

600 500 300

Запуск

Режим:

Напряжение:

Ход

ПрОи3водительНость:

........................................................................................

................ .................................... ....................................

магнита:

...........................................................................................

2,22 12,10

1,75

ОТ

1,25

ДО

......................................

Ход

магнита

9,30

9,80

1,37 11,10

от

(мм)

122

Производитель-

ность

от

ОТ

до

138

смЗ/1

(см3/1

тактов)

87 200 201

130

23

000

ДО

103

ДО

212

ДО

213

до140

ДО

29

100

об/мин.

2'05

000

тактов

В

5,50

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

19

Электрическое

Электрооборудование

двигателей.

Аккумуляторные

Две

последовательно

Напряжение

Емкость:

Генератор

Тип:

Мощность:

Стартер

Тип:

Мощность:

Номинальное

............................................................................ 88

переменного

...............................

............

..............

............................................................................................ 4

батареи

на

единицу:

28В/35А.

стартер с выдвигающимся

напряжение:

Прочее

Воздушный

Тип:

..........................

фирм

Knorr

Воздушное

Рабочий

Турбокомпрессор

Тип:

................................................................ HOLSET

Максимальное

Минимальное

в

режиме

в

режиме

Моменты

Болты и гайки

резьбы

болтов

для

крепления

Optimoly White

Болты

1-й

прием:

2-й

прием:

3-й

прием:

4-й

прием:

5-й

прием:

Повторная

ного

отворачивания

Болты

1-й

прием:

2-й

прием:

компрессор

поршневоЙ

или

Wabco.

охлаждение.

объем:

двигателя

холостого

..................................................................

разрежение:

давление

2800

хода:

затяжки

(кГм) и угловые

должны

головки

крепления

блока

головок

т.

головок

..................................................................................................

... " ........................................................................................... 15;

..................................................................

...................................................................

затяжка

крышек

после

(см.

подшипников:

.................................... .......................................................... 11'5;

...........................................................

оборудование

производства

соединенные

фирмы

аккумуляторные

Bosch

батареи.

одинаковое

........................................................................ 12

а/ч

или

тока

трехфазный

(80

генератор

Вт)

или

28В/55А.

производства

якорем

производства

(1540

Вт);

120

фирмы

А

по

фирмы

..................................................................... 24

оборудование

моноцилиндровый

Смазка

из

....................

(на

входе

об/мин:

......................................................... 2

смазочной

О,05

турбины)

компрессор

системы

Н1

бар

(500

мм

производства

двигателя.

от

220

до

Е

8254

АО/Н

водяного

..................................................................

основных

быть

слегка

цилиндров.

блоков

каждых

«Рекомендации

смазаны

цилиндров

блоков

20000 - 30000

резьбовых

значения

моторным

Нанесите

цилиндров:

на

опорную

(прижимаемую

км

по

выполнению

соединений

маслом,

угловая

пробега

операций,,).

угловая

за

поверхность

поверхность)

без

затяжка

исключением

затяжка

предваритель-

на

для

всех

В.

140

а/ч.

Bosch.

выбору.

Bosch

кВт.

В.

300

смЗ•

18

РА8.

столба).

бар;

0'7

бар.

головок

пасту

1;

8;

на

90';

на

90'

90' + 10'

20

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Болты

1-й

2-й

Маховик

Масляные

Масляный

Датчик

Болт

1-й

2-й

Болт

Гайка

Штуцер

Крепление

Болты с буртиком

Болт

двигателе:

крышек

прием:

..................................................................................................

...........................................................

двигателя:

жиклеры:

щуп:

давления

демпфера:

................................................................................................. 15;

...................................................................

крепления

корпуса

форсунки:

шестерни

крепления

форсунки:

выпускного

................................................................................................. 1 0,5.

нижних

головок

.............................................................................

..

............................................................................... 4.

шатунов:

углоВая

затяжка

на

90· + 10·

18'5.

.........................................................................................

масла:

промежуточной

........... .................................... ............................ 8.

шестерни:

.........................................

углоВая

затяжка

на

..........................................................................

.................................................................................

коллектора

для

распределительного

привода

балансировочных

воздушного

на

головке

компрессора:

грузов в 4-цилиндровом

блока цилиндров:

вала:

.............................. 6,5.

......................... 22,5.

.......

5;

5.

90·

11.

7.

4'5.

5.

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

21

РЕКОМЕНДАЦИИ

Головки

Перед

двигателе

компрессию в каждом

операция

состояние

лых

агрегатов.

на

прогретом

стартера

Следует

вка

покрывает

Снятие

•

Слейте

специальную

•

Снмите

между

сом, а также

трубки.

блоков

проведением

рекомендуется

позволит

двигателя

после

отметить,

охлаждающую

трубки

корпусами

подающие и отводящие

быстро

без

Проверка

двигателе при

снятия

что

два

цилиндра.

емкость.

высокого

форсунок и насо

цилиндров

любых

форсунок.

ПО

ВЫПОЛНЕНИЮ

работ

на

проверить

цилиндре.

проверить

снятия

производится

каждая

жидкость

Эта

тяже

помощи

голо

в

давления

ОПЕРАЦИЙ

•

Снимите

также

торы.

•

-

•

коромысел.

•

те

цилиндров в порядке,

тяжке.

•

и

следует

цилиндров

противном

нок

впускной и выпускной

Снимите

рампу

Извлеките

На

холодном

болты

Снимите

прокладку.

Если

могут

водяные

болты

коромысел.

толкатели

крепления

головку

форсунки

устанавливать

на

плоскость

случае

быть

повреждены.

коллекторы,

крепления,

двигателе

головок

обратном

блока

не

были

головку

стыка,

наконечники

а

коллек

а

затем

клапанных

отверни

блоков

за

цилиндров

сняты,

не

блока

т.

к.

В

форсу

Рис.

1.3.

блоке

лежащие

нию

1.

Отверстия.

Отверстия

цилиндров,

закупорива

или

закупоренные.

на

под

1

гт

000

0000

н

LJ

000

1.;,1

J

0000

F1

000

J

000,

111=

~ooaooa=:~;1

~'"'

а

-п

б

]

r

~~

(3)С§)

fO.

_~O

~

1

(§)~C§)

со со

==

0'\

~OO

~

22

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Рис.

1.4.

линдров

Головка

Работы

цилиндров

Если

форсунки

были

сняты,

ющим

нуть

затем

Далее

образом:

переходник в корпус

вверните

извлеките

снимите

•

головки и проверьте

ность.

•

нов и измерьте

зультатов

ны.

уплотнительную

Очистите

В

зависимости

Для

этого

блока

на

головке

предварительно

следует

отверните

инерционный

корпус

нижнюю

от

нагара

их

осадку.

от

измерения,

следует

ци

блока

поступать

плоскость

ее

головки

полученных

снимите

следу

гайку,

ввер

форсунки,

съемник.

форсунки,

прокладку.

стыка

плоскост

клапа

ре

клапа

использовать

приспособление

Снимите

влеките

не

каждом

одной

тарелки

а

•

Повторите

тальными

•

Проверьте

панов в соответствующих

щих

Если

му

использованию,

их установке,

конические

верхние

клапане

пружине), а затем -опорные

(по

одной

клапанами.

втулках.

клапаны

перфорированную

волит

чальное

установить

положение.

для

сжатия

пружин.

полусухари,

тарелки,

предусмотрено

на

ту

же

пружины

пружину).

операцию с ос

размеры и зазор

направляю

подлежат

можно

используя

пластину.

клапаны в первона

дальнейше

приступать

специальную

Она

из

(в

по

кла

к

поз

MANM2000

Рис.

1.5.

ВПУСКНЫЕ

А:

ВЫПУСКНЫЕ

А:

Размеры

от

4,3

до

от4до

4,

КЛАПАНЫ

4,4

1

,/1',

/ . ,

, I ,

,/

для

шлифования

мм;

В:

КЛАПАНЫ

мм;

диаметр

В:

диаметр

""

ДВИГАТЕЛЬ

,

~,

седел

клапанов.

46

мм;

С:

от

3,3

до

3,8

мм.

40

мм;

С:

от3,3до

3,8

мм.

23

Седла

диаметр

размера,

вержены

что

и

выпускных

пустимых

служат

относительно

заменять

клапанов

может

так и размера

Седла

клапанов

шлифованию

величина

пределах,

Поскольку

для

перед

клапанов

вставные,

быть

осадки

клапанов

направляющие

центрирования

седел,

шлифованием

Если с новыми

головок

следует

Для

зовать

которое

говую

Внимание!

вки

лами

следует

рекомендуется

диаметр

•

примерно

до

клапанов

заменить

снятия

седла

седел

специальное

распространяется

сеть,

Если

на

блока

цилиндров

образовались

заменить.

Установка

Перед

седел

установкой

измерить

гнезда

Нагрейте

температуры

для

головку

дО

ВО·С, а седло

-200·С.

Наружный

как

нормального

«класса

могут

при

как

впускных,

останется в до

1

»,

быть

под

условии,

так

втулки

клапанов

их

необходимо

седел,

клапанами

слишком

клапанов,

следует

осадка

велика,

исполь

двумя седлами

приспособление,

через

поверхности

между

двумя

трещины,

тор

голо

сед

головку

клапанов

нового

седла

внутренний

его

установки,

блока

цилиндров

охладите

Рис.

1.6.

Проверка

1.

Отсутствие

•

Установите

помощи

метра,

•

Проведите

соблюдением

•

Проверьте

относительно

вки

блока

Если

лежат

должно

Примечание:

блока

из

новые

неся

тановки

подходящий

замене,

цилиндров

строя.

пластинки,

на

клапанов.

трещин.

стержня

шлифование

указанных

осадку

плоскости

цилиндров,

направляющие

то

проводиться

При

Поэтому

них

состав

рекомендуется

стержень.

наличия

седло в гнездо

подходящего

трещин

между

при

диа

седла

размеров,

головки

клапана

стыка

голо

втулки под

шлифование

после

перегреве

пластинки

следует

предварительно

Loctite

использовать

седел

замены.

головки

выходят

установить

на

270.

Для

с

ус

24

Рис.

1.7.

ющих

линдров

1.

ВblПУСКНblЕКЛАПАНbI.

кие

2.

ВПУСКНblЕ

ные

3.

От

Положение

втулок в головке

направляющие

14,

1

до

14,5

КЛАПАНbI.

направля

блока

втулки

мм.

ци

Корот

Длин

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Рис.

1.8.

соблюдать

1.

от3,3до

2.

2,5

Н.

Высота

ВПУСКНОГО ВblПУСКНОГО

Рис.

тельно

1.

2.

3.

4.

Размеры,

при

притирке'клапанов.

3,8

Притираемая

мм

1.9.

седла

Седло

Клапан

Правильная

Неправильная

мм

тарелки

КЛАПАНА: 3 мм

КЛАПАНА:

Расположение

клапана

притирка

которые

поверхность

притирка

необходимо

2,3

мм.

клапана

от 2 дО

относи

Направляющие

вставляются в головку

ров.

Направляющие

и

выпускных

впускных

ный

диаметр

размер

Снятие

пресса и стержня

ров.

•

Выпрессуйте

ки

со

стороны

При

рительно

втулки

их

со

стороны

размер

всех

втулок.

Примечание:

ляющей

•

Проверьте

клапанов

может

или

размер

производится

сборке

смазанные

соосно

отступа,

на

втулки

установленной

в

зависимости

клапанов.

седел

Проведите

клапанов.

втулки

блока

втулки

разные.

длиннее, а наруж

иметь

класса

при

подходящих

направляющие

клапанных

коромысел.

расположите

направляющие

гнездам и установить

коромысел,

который

верхнем

имеется

одинаков

конце

фаска.

внутренний

направляющей

от

диаметра

шлифование

Клапаны

Снятие

трудности.

коническими

Соблюдайте

в

направляющих

заданные

Примечание:

обязательна.

клапанов

Пружина

полусухарями.

не

зафиксирована

монтажные

втулках и размеры,

для

шлифования.

притирка

представляет

новых

клапанов

цилинд

впускных

Втулки

нормальный

1.

помощи

разме

втул

предва

соблюдая

для

направ

диаметр

втулки

стержней

зазоры

клапанов

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

25

Опорная

клапана

ной и когерентной.

должны

это

приведет к образованию

в

свою

очередь, к образованию

Слишком

нут

причиной

от

тарелки

цилиндров.

Соблюдайте

клапанов

ка

головки

шая

осадка

трудненного

дымления

осадка

клапанов с порwнем.

КлапаННblе

Каждый

лe

одной

И

выпускных

•

Проверьте

замените

ются

от

•

Проверьте

но

продольной

•

Замените

ным

защитным

защитного

разрыва

Сборка

цилиндров

•

Очистите

и

все

элементы,

устанавливаться.

•

Продуйте

осуществляется

управления

Если

но,

следует

определенное

•

Смажьте

ни

клапанов и установите

ляющие

притертая

должна

быть

безукоризнен

Седла

быть

слишком

тонкие

седла

широкими

клапанов

быстрого

клапана к головке

размер

относительно

блока цилиндров.

может

запуска и значительного

на

выпуске.

приведет к соприкосновению

осадки

плоскости

стать

Недостаточная

ПРУЖИНbI

клапан

пружиной.

удерживается в сед

Пружины

клапанов

одинаковые.

калибровку

их,

если

значения

заданных.

также

угол

оси.

пружины с поврежден

слоем.

слоя

может

пружины.

головки

головку

стать

блока

которые

каналы,

клапанами.

клапаны

установить

перед

моторным

втулки.

через

смазка

используются

их в положение,

разборкой.

маслом

поверхность

клапанов

не

Т.к.

нагара

и,

утечек.

ста

отвода

тепла

блока

головок

сты

Боль

причиной

за

впускных

пружин

отлича

и

относитель

Повреждение

причиной

цилиндров

будут

на

нее

которые

механизма

повтор

стерж

их в направ

•

Установите

ров

на

плоскость

•

Поместите в специальные

точки

опорные

-

пружины и верхние

•

При

помощи

способления

тановите

регулируйте

головку

шайбы

блока

стыка.

пружин,

тарелки.

специального

сожмите

конические

их

положение и снимите

пружину и ус

полусухари.

приспособление.

Повторите

клапанами.

•

Поставьте

ров

на

ребро и слегка

стержням

полусухари

•

Проверьте

нов

относительно

головки

•

Проверьте

нечников

но

плоскости

цилиндров,

корпусы

щие

гнезда.

проводить

цилиндров.

•

Смажьте

кой

одну

прокладки и установите

ку

корпуса

корпус

щее

гнездо,

сборке, и затяните

ментом.

•

Убедитесь,

сунки

возвышается

плоскости

отступа

ному

лировать

значению,

прокладку

толщины.

•

Снимите

того,

чтобы

наконечника

Нанесите

кладкой и головку

ного

расположения.

операции с остальными

головку

блока

постучите

клапанов

встали

молотком,

на

место.

осадку

головок

плоскости

блока цилиндров.

возвышение

форсунок

стыка

временно

относитель

головки

установив

форсунок в соответствую

Эту

операцию

на

снятой

головке

консистентной

из

поверхностей

ее

форсунки.

Установите

форсунки в соответствую

как

при

окончательной

заданным

что

наконечник

относительно

стыка.

не

соответствует

ее,

большей

корпус

избежать

при

на

корпус

Если

то

установив

величина

можно

или

форсунки

повреждения

установке

форсунки с про

блока

метки

цилинд

про

затем

при

От

цилинд

по

чтобы

клапа

стыка

нако

блока

следует

блока

смаз

медной

на

гай

мо

фор

задан

отрегу

медную

меньшей

для

головки.

взаим

26

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

2

Рис.

1.10.

кости

щий

1.

Штифт

2.

Блок

А.

Максимум

Установка

цилиндров

•

Убеди

тов

воды и масла.

•

Проверьте

верхностей

•

Поместите

в

соответствующие

тной

ловка

Убедитесь,

превышает

значение

•

шней

•

блок.

прохождения

совмещены.

•

ных

•

(СМ.

от

мм,

•

бовые

болтов

линдров.

масла

дена

•

дров и убедитесь,

"сели"

Частичный

стыка

положение

блока

цилиндров.

4,5

тесь,

крепления

головок и блока.

поверхности

центрируется

что

максимально

(см.

Проверьте

относительно плоскости

Поместите

Убедитесь,

Повторите

головок

Измерьте

Для

рис.

140

болт

Смажьте

или

Установите

блоков

длину

новых

1.11)

до

140,5.

следует

моторным

части и опорные

крепления

Не

на

основе

графитовые

по

всей

обзор

цилиндров,

центрирующего

мм.

головок

что в гнездах

головок к блоку

чистоту

установочные

гнезда

блока.

двумя

величина

рис.

1.

1

положение

сухую

что

охлаждающей

операции

цилиндров.

болтов.

болтов

должно

Если

заменить.

головки блока

следует

дисульфида

ГОJlОВКИ

что

плоскости

верхней

блоков

контактных

плос

показываю

штифта.

для

бол

нет

по

штифты

на

контак

Каждая

штифтами.

отступа

допустимое

О)

го

не

гильз и пор

стыка.

прокладку

отверстия

жидкости

для

расстояние

быть в пределах

оно

больше

маслом

поверхности

использовать

смазки.

блоков цилин

они

правильно

стыка.

на

для

осталь

"А»

142

резь

ци

молиб

Рис.

1.

11.

Болт

цилиндров

А=

от

140до

•

Установите,

крепления.

•

Выровняйте

головки

пите к окончательной

кного и выпускного

Внимание!

лекторов

определенное

тью в сторону

Затяжка

головки

•

Установите

ведите

в

•

с

усилием

•

четвертую

•

на

Примечание:

30000

подтянуть,

рачивания,

ляет

на

уже

тяжку

ном,

первый

порядке,

Проведите

усилием 8 кГм, а затем -третий

Далее, в том

Закончите

90'.

км

случай,

которой

была

можно

так и на

крепления

140,5;

максимум:

не

при

блоков

должны

цилиндров и присту

Прокладки

положение:

головки

болтов

блока

цилиндров

болты

прием

указанном

второй

15

кГм.

же

(угловую)

пятой

Через

пробега

без

предварительного

на

90·.

Исключение

когда

указано,

произведена

проводить

nрогретом

7

(о

00

головки

затягивая,

помощи

установке

коллекторов.

выпускных

устанавливаться

вогнутой

блока

142

мм.

болты

линейки

впус

кол

цилиндров.

крепления

вручную

затяжки

на

рис.

прием

порядке,

затяжку

угловой

каждые

болты

имеется

что

эта

на

как

двигателе.

1 4

и про

на 1 кГм

1.

12.

затяжки

проведите

на

90'.

затяжкой

20000

необходимо

отво

состав

этикетка,

операция

заводе.

на

холод

6 '

о

в

час

с

-

За

~'---<D-<D--J@c(

5 3 2 8

Рис.

1.12.

ления

головки

Порядок

затяжки

блока цилиндров.

болтов

креп

М_А_N_~_2_0_0_0

____________

~д~в~и~г.~~~~Т~ЕЛ~Ь~

__________________

~2~7

UlШЩ

О

:1

~

\10

~O

+r~

Рис.

1.

13.

Опора и коромысла

Опоры и коромысла

Каждая

имеет

емую

Разборка и сборка

трудности.

•

Проверьте состояние и зазор

панных

•

При

втулки

лок

на

смазочные

Коромысла

клапанов

•

Проверьте

коромысла.

•

Установите

коромысел,

осей в сборе

линдров,

заданным

зазор

Проведите

тальных

Перед

сунок в головку

обходимо

верхности

Seize»

кой

на

головка

рампу

двумя

коромысел.

коромысел,

опорами.

коромысел

необходимости

коромысел.

место

(показано

рис.

необходимо

отверстия.

идентичны.

установите

затяните

моментом и отрегулируйте

головках

установкой

нанести

состав

1.14).

блока

на

При

впускных и выпускных

боковой

толкатели

на

головку

болты

те

же

блоков

блока

на

«Nеvеr

стрел

цилиндров

поддержива

не

представляет

оси.

замените

установке

совместить

зазор

операции

корпусов

цилиндров

контактные

каждого

клапанных

каждую

блока

крепления

на

цилиндров.

г-

________________

кла

вту

из

ци

ос

фор

не

по-

'-;

Рис.

1.

14.

сунки в головку

димо

занную

•

Поместите

соответствующими

головку

те,

присоедините

и

трубопровод

коромысел

проводится

Величина

клапанов.

гателе):

КЛАПАНОВ:

•

вращения

со

(см.

•

чем

ке)

шень,

мому

Перед

нанести

стрелкой,

блока

окончательно

Регулировка

Зазор

ВПУСКНЫХ И ВЫПУСКНЫХ

Совместите

смотровым

рис.

Поверните

направлении

настолько,

соответствующий

коромыслу, в ВМТ

-.

______________________

установкой

блока

на

его

состав

корпусы

цилиндров,

обратный

высокого

клапанных

на

холодном

зазора

коромысел

0,50

приспособление

коленчатого

отверстием

1.15).

коленчатый

чтобы

корпуса

цилиндров

поверхность,

"NEVER

форсунок

прокладками

заверни

не

затягивая,

трубопровод

давления.

клапанных

коромысел

двигателе.

одинакова

(на

мм.

(по

часовой

перевести

для

холодном

вала

двигателя

маховика

вал в рабо

регулируе

фазы

фор

необхо

пока

SE/ZE».

с

в

гайку,

всех

дви

для

стрел

пор

сжатия.

~~

~

Рис.

1.

15.

приспособление

щения

двигателя.

Специальное

для

коленчатого

вра

вала

28

0

ДВИГАТЕЛЬ

З:

MANM2000

@

® ®

Рис.

1.

КОРОМblсел

1.

Цилиндр

ного

механизма

2.

Цилиндр

теля

З.

ЦИЛИНДРbl в равновесии

4.

Регулируемые

•

Отрегулируйте

указанном

nримечание:

было

следующего

необходимо:

-

в

4-цилиндровом

нуть

коленчатый

@

4 I

1

I 3 I

1б.

Порядок

4-цилиндрового

СО

на

отрегулировать

цилиндра в фазе

@

2

I

регулировки

CTOPOHbI

ЦИЛИНДРbl.

зазоры 8 порядке,

рис.

1.

16,

Для

того,

двигателе

вал

на

®

6

1

I 3

4

двигателя.

распределитель

маховика

1.

чтобы

зазор

пол-оборота,

2

I

клапаННblХ

двига

17

можно

клапанов

сжатия,

повер

(уть

@6

@1

Рис.

1.

17.

КОРОМblсел

1.

Цилиндр

ного

2.

Цилиндр

теля

З.

ЦИЛИНДРbl в равновесии

4.

РегулируеМblе

-

в

Для

драх

на

два

затяните

установите

цилиндров.

Порядок

б-цилиндрового

вала

б-цилиндровом

коленчатый

регулировки

нужно

оборота.

После проведения

гайки

4 1

2

з

5

регулировки

СО

CTOPOHbI

СО

CTOPOHbI

ЦИЛИНДРbl.

двигателе

вал

на

зазора

повернуть

корпусов

крышки

з

5

2 4

6

клапанных

двигателя.

распределитель

маховика

треть

во всех цилин

коленчатый

регулировки

головок

двига

повер-

оборота.

вал

форсунок

и

блоков

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

29

Блок

цилиндров

Рис.

1.

18.

Блок

цилиндров

Двигатели с наддувом

оборудованы

дров с фланцами.

После

обезличенной

устанавливают

нар

уЖ!jDГР

теJfь:е:r~:ГlаJ

kp

~

сухими

заводского

замене в двигателях

гильзы

диаметра, о чем

)личка,

ОВКИ

блока

DiliI8if:

7

~Л

%я1t(1Я

Ф,;е

..

't:re

\Г

ИЛЬЗ

используют

мник.

масляные

fl

ЗУ.

изначально

гильзами

ремонта

увеличенного

закрепленная

цилин

при

свиде

на

цилиндров.

специ

жиклеры,

из

•

Измерьте

ний

диаметр в трех

в

точках,

4S0(см.

•

Если

превышен,

поршень.

Рис.

Схема

верки

и

внутренне-:

го

диаметра

гильзы

линдра.

удаленных

рис.

допустимый

следует

1.19.

про

гнезда

ци

микрометром

разных

плоскостях

друг

от

1.19).

предел

заменить

1-'-+--~~+:I

.J..

2---,-~~~-.!

.J..

З---t~~~

внутрен

друга

на

износа

гильзу

и

за

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

д

Рис.

1.20.

ность

Внимание:

поверхности

тельно

•

Установите

перекоса, и вдавите

Фланец

наружного

рис.

Фланцевать

•

повреждения

хности,

цев

блока

Примечание: В этих

пускается

при условии

гнездадоразмера

•

Установите

Подшипники

жены

каждой

необходимо

диаметр

Вне

размеров

коленчатого

комплекте

к

установке.

После

того

внутренний

того,

установки

ка

крышках

шипника

распределительного

Положение и опорная

гильзы.

Перед

очищены.

установкой

гильз

должны

гильзу,

гильзы не

должен

диаметра

1.20).

гильзы,

верхней

измерьте

относительно

цилиндров.

повторная

возвышение

плоскости

дополнительной

+0,50

масляные

коленчатого

тонкостенными

полной

гнезд

зависимости

шлифовки

вала

чтобы

проводится

подшипников;

NQ

разборке

проверять

под

вкладыши.

вкладыши

вала,

запасных

рекомендуется

диаметр

убедиться в правильности

рабочего

при

1

находится

вкладышами.

поставляемые

поверх

опорные

быть

тща

не

допуская

ее

вручную.

касаться

гнезда

не

опорной

(см.

допуская

повер

флан

стыка

двигателях

установка

мм.

гильз

расточки

жиклеры.

вала

снаб

двигателя

внутренний

от

ремонтных

подшипников

частей,

опор

готовы

коленча

проверить

вкладыша

зазора.

установленных

механизма.

Провер

крышка

со

стороны

под

до

При

в

для

В---

....

2mm

Рис.

1.21.

вкладыша.

А.

Полувкладыш

В.

Полоска

Если

торно,

щину и размыкание.

Если

поместить

2

мм

вместе

ленчатого

Для

рекомендуется

Способ

картона

вкладыши

необходимо

вкладыши

полоску

внутрь

на

соответствующую

вала

измерения

метр и калиброванный

размыкания

толщиной 2 мм.

используются

проверить

сжаты,

картона

вкладыша и опустить

(см.

рис.

1.21).

толщины

использовать

шарик

1.22).

Рис.

1.22.

дыша

при

ванного

Измерение

помощи

шарика.

толщины

микрометра и калибро

половин

пов

их

тол

следует

толщиной

их

опору

ко

вкладыша

микро

(см.

рис.

полувкла

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

31

Подшипники

распределительного

Изначально

лительного

ми.

Втулки

риваемых

При

необходимости

заменены.

стержень

При сборке

гнездо

тия

так,

совпали с отверстиями

системы

того,

выемка

должна

части

ки

быть

двигателя.

следует

Гнезда

Толкатели

твенно в блоке

двигателях

нормальный

«класса

вого

класса

ная

части

ным

1».

на

0,25

размера

пластина,

блока

компрессором.

Замена

Иногда

заглушки

охлаждающей

следует

и

выбить

•

слить

Зачистите

наждачной

твом

Spray Omniclean

каталогу

просушивания

ность

гнезда

Примечание:

в

герметичной

тановке в блок

поверхности

следов жира.

не

следует

ности.

подшипники

вала

установлены

подшипников

двигателей

одинаковы.

втулки

Для

снятия

подходящего

втулок

втулку

чтобы

блока

смазочные

цилиндров.

на

наружной

направлена к передней

После

просверлить.

толкателей

перемещаются

цилиндров. В некоторых

гнезда

толкателей

размер, в других -размер

Второй

размер

мм.

Для

использована

закрепленная в правой

цилиндров

заглушек

нарушение

может

стать

причиной

жидкости. В этом

охлаждающую

заглушку.

гнездо

мелкозернистой

бумагой, а затем -средс

(обозначение

MAN

04

101145

нанесите

средство

заглушки

упаковке и готовы к ус

цилиндров.

заглушки

Поэтому

касаться

опорной

вала

распреде

с втулка

всех

рассмат

могут

быть

используют

диаметра.

помещают

в

отверс

смазочной

Кроме

поверхности

установки

втул

непосредс

имеют

больше

пер

идентификации

сигналь

рядом с воздуш

герметичности

утечки

случае

жидкость

по

909В).

на

После

поверх

Loctite 270.

поставляются

На

опорной

не

должно

при

быть

установке

поверх

Рис.

1.23.

заглушки в блоке

цилиндров.

1.

Блок

2.

Заглушка

А = от1,5до 2 мм.

Рис.

месте,

от

50, 1

Для

использовать

емый

зависимости

может

•

Установите

чтобы

блока

1,5 - 2

Разрез

цилиндров

1.24.

Стержень,

ДЛЯ

установки

до

62, 1

мм.

установки

стержень,

на

месте,

от

быть

либо

заглушку в гнездо

осадка

относительно

цилиндров

мм.

диаметр

N

00

I

N

изготавливаемый

заглушки

диаметром

следует

изготавлива

которого,

размеров

50,1,

заглушки,

либо

62,1

мм.

так,

стенки

составляла

порядка

1

2

на

в

З2

Рис.

1.25.

жиклера.

А.

Входное

В.

Выходное

1.

Корпус

2.

Поршень

З.

Калиброванная

Разрез

отверстие

клапана

7"1-1--1

клапана

возвратная

масляного

пружина

ДВИГАТЕЛЬ

Масляные жиклеры

Масляные

охлаждение

шня. В каждом

рено

который

2

жиклер

вал.

•

Введите

клапан и слегка

добейтесь,

свободно, а пружина

мально.

•

При

обеспечивающий

в

блок

пружину

•

Затяните

том.

Внимание!

ра

калиброванное и ни в коем

может

не

те

перекоса

жиклеры

нижней

цилиндре

по

одному

закреплен

можно,

масляному

внутри

не

снимая

небольшую

нажмите

чтобы

сборке

поместите

фиксацию

цилиндров,

кольцо и клапан.

установите

клапан

Отверстие

быть

изменено.

при

установке

MANM2000

обеспечивают

части

головки

предусмот

блока.

коленчатый

отвертку

на

он

перемещался

работала

заданным

каждого

Не

жиклера.

пор

жиклеру,

Снять

поршень,

нор

шарик,

жиклера,

жиклер,

момен

жикле

случае

допускай

в

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

Демпфер

33

Двигатель

оборудован

балансировочными

ми,

который

В

действие

коленчатого

О

0824

LFL 06

демпфером

груза

при

водится

при

вращении

вала.

Снятие и установка

мпфера

трудности.

только

ки

свинцовые

вверху

совместить

трех

(см.

не

представляет

Необходимо

шестерен,

грузы

рис.

когда

находятся

1.26).

мет

г-----------------------,

с

де

Рис.

1.26

34

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Установка

•

Поверните

чтобы

зались в положении

маховике

ветствующая

поршни

положении

•

Установите

тер,

совместив

венца

шестерен.

должны

шестерни

L-

______

Рис.

1.27.

~~

______________________

Коленчатый

вал

(4-цилиндровыйдви-

терен

~

выполнив

гатель).

г1_.

_Ш_е_с_те_р_н_я_пр_и_в:;од;;::::а=д=е=м=п=-ф_е_р_а

L

_____

Рис.

1.28.

1.

Шатунные

кально

2.

3.

вертикальнои

4.

5.

вверх.

Шатунные

Угловое

Направление

27-й

зуб

...::::::=:±::::::::=-

Установка

шейки

пqложение

после

шестерни

шейки

цилиндров 1 и 4 установлены

цилиндров 2 и 3 установлены

оси

вращения

27-го

установки

_________

___________

привода

зуба

коленчатого

демпфера

шестерни

вала

относительно

двигателя

коленчатого

Ремонт

При

повреждении

демпфера

Центральная

iл

--.J

верти-

вниз

демпфера

коленчатый

вал

так,

цилиндров 1 и 4 ока

90·

до

вмт.

На

двигателя

метка. В этом

цилиндров 2 и 3 окажутся

90·

Балансировочные

находится

коленчатого

следующие

яется

коленчатым

обходимо

на

боковую

зубчатой

Поскольку

устанавливается

тральный

натягом,

кой

ее

дО

130·С

допустимая

200·С).

•

Выбейте двойную

ку

на

бец

нанесите

метку(см.

•

Переместите

цилиндров

Шатуны

3

окажутся

•

Нанесите

ленчатый

нии

направлении

казанной

•

место

ее

до

ры и совместив

имеется

после

вмт.

демпфер

метки

вала с метками

вверху.

можно

операции:

шестерня

вместе

нанести

части.

подшипник

перед

следует

(максимально

шестерне,

рис.

на

зубчатого

центральной

вала

или

заменить

постав-

с

валом.

поверхность

шестерня

установ

нагреть

температура

на

стираемую

1.28).

шатуны

N!!

1 и 4

цилиндров

внизу.

метку

вал

на

расстоя-

2"26'2"

после

стрелки,

на

рис.

Установите

шестерню

ну.жнои

1.28.

_ '

темпера

метки.

соот

случае

в

кар

грузы

шес

их,

новым

Не

метки

на

цен

с

мет

27

зу

вверх.

N!!

2

и

на

ко-

вмт

в

по-

на

нагрев

ту-

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

35

Ф

Рис.

1.29.

сировочные грузы

1.

Балансировочные

ные

2.

Установочный

Демпфер

•

Переместите

ГРУЗbl в корпус

вертикально

•

Установите

•

Нагрейте

Pbl

от

•

Установите

жение,

•

Установите

•

Нанесите

рис.

Снимите

•

Перед

зазор

составляет

Установка

внизу

штифт

устройства

вниз.

шплинт

шестерню

170

дО

190·С.

зафиксированное

1-ю

2-ю

метки в соответствии

1.28.

устаНОВОЧНblЙ

установкой

между

шестернями и корпусом

порядка

Коленчатый

Противовесы

валом.

•

Снимите

водящую

..

Снимите

картер.

•

Снимите

ного

кожух

•

Снимите

виньте

Крышки

ваны

пределительного

снятием

I I

шестерен

грузы,

балаНСИРОВОЧНblе

шестерню в поло

на

балан-

.

расположен

строго

1-й

шестерни.

до

температу

шплинтом.

личии

следует

•

Сначала

ния

ка,

•

Снимите

на

подставке. В процессе

влекайте

относительно

шек.

•

Закрепите

и

извлеките

•

Проверьте

лость

•

Измерьте

TYHHblX

гаться

нию.

шестерню.

с

шплинт.

убедитесь,

0,08

- 0,25

что

мм.

Коленчатый

вал

кованый,

выполнены

маСЛЯНblЙ

трубку

механизма,

маховика.

УЗЛbl

(NQ

1

необходимо

номеров.

их

КРblШКИ

затем -остаЛЬНblХ

полувклаДblШИ,

относительно

шеек.

чеТblрехкратному

масляного

вентилятор,

картер

КРblШКИ

шатун-поршень.

подшипников

находится

пронумеровать.

распределитель

маховик

шатунов и отод

со

механизма).

убедиться в на

Если

они

отверните

центрального

подшипников.

КРblШКИ и разместите

соответствующих

коленчаТblЙ

его

из

блока

допустимую

крайних

диаметр

Шейки

KopeHHblx

вал

стальной.

вместе

с

картер и под

насоса.

ступицу

двигателя

пронумеро

стороны

отсутствуют,

БОЛТbI

крепле

подшипни

и

рас

Перед

их

снятия

помечая

из

их

Kpbl-

вал

тросами

цилиндров.

некруг

опор.

и

ша

могут

подвер.

шлифова

Рис.

1.30.

ленная в правой

Сигнальная

рядом с воздушным

зывает

шейки

лей и седла

(т.е.

того,

ремонта в ячейке

могут

Р:

Н:

S:

Седла

их

можно

ния.

Примечание:

тунных

валов

ному

чить

на

то,

коленчатого

нормальный)

чтобы

быть

шатунные

коренные

гнезда

клапанов

принадлежность к размерному

определить

может

классу

по

что

клапанов

учитывать

выбиты

шейки

толкателей.

Диаметр

шеек

наличию

некоторых

принадлежать к размер

1.

Такие

пластина,

части

блока

компрессором,

коренные и шатунные

вала,

гнезда

имеют

размер

это

Мг1

при

(показана

буквенные

коленчатого

не

имеют

только

сигнальной

метки,

путем

коренных и ша

валы

закрепленной в правой

цилиндров, а также

ленчатого

нанесенных

"р"

на

ра

N!!

щеках

1

(см.

вала)

серой

шатунной

рис.

(после

по

наличию

краской, и букв

шейки

I.ЗО,

I.ЗI).

закреп

цилиндров

начальный

класса

ука

толкате

1.

Для

проведении

стрелкой)

метки:

вала

поэтому

классу

измере

коленчатых

можно

части

отли

пластины,

блока

снятия

ко

меток,

"Н»

цилинд

Установка

Перед

убедитесь,

засорены.

•

Проверьте

дышей.

и

шатунных

измерить

ленчатого

производиться

установкой

что

После

диаметральный

вала.

способами:

-

При

помощи

-

Методом с использованием

рованных

При

в

блок

нием

тием, а затем

крышки

•

Проведите

ку

крышек

тый

•

Установите

Мг 1 со

механизма, а затем

ки в соответствующем

•

Затяните

ным

затяжки.

•

Измерьте

пленок.

сборке

цилиндров

ДЛЯ

масла и смазочным

подшипников.

без

вал.

стороны

моментом и угловым

тановленных

полученное

коренных

и

снять

•

того

маслом.

После

Смажьте

шеек

проведения

крышки

коренные

вала и полувкладыши

коленчатого

смазочные

степень

износа

шлифовки

шеек

рекомендуется

Эта

операция

двумя

различными

вала

каналы

не

вкла

коренных

зазор

ко

может

микрометра

калиб-

сначала

устанавливают

вкладыши с углубле

отверс

остальные

предварительную

установки

крышку

вкладыши

в

сбор

на

коленча

подшипника

распределительного

остальные

порядке.

болты

внутренний

крепления

диаметр

крыш

задан

значением

ус

вкладышей и сравните

значение с диаметром

коленчатого

подшипников.

вала.

этой

операции

шейки

коленча~

моторным

Рис.

1.31.

чений

тине,

шейки

размерами

чены

ками,

краской.

А.

Частичный

вид

чатого

В.

Вид

ти

коленчатого

Помимо

на

сигнальной

коренные и шатунные

коленчатого

класса 1 отме

буквами

нанесенными

передней

вала

передней

обозна

плас

вала

с

"НР" и мет

серой

продольный

части

колен

поверхнос

вала.

А

в

MANM2000

•

Закрепите

и

поместить

Внимание: В случае

крышки

на

не допускается.

блок

цилиндров в сборе.

Регулировка

Боковой

гулируется

с

выступом в подшипник

После

тановлен на

крышки

нуть

новые

При

помощи

те

боковой

Примечание:

чение

больше

технических

снять

крышку

вкладыши

вкладыши с выступом

размера.

•

Установите

цилиндров,

крышки

ните

болты крепления

трального

тальных.

•

Убедитесь,

вращается

боковой

•

Соедините

щими

шатунными

те

на

конец

жите

установку

в

порядке,

Герметичность

подшипника

Герметичность

обеспечивается

кромками,

полненное в центре

двигателя.

снятия

•

Снимите

передач,

теля и извлеките

коленчатый

его

вдоль

одного из

оси

подшипников

Следует

бокового

зазор

коленчатого

установкой

того,

как

место,

подшипников и умеренно

болты

полувкладышей

коленчатый

следует

крепления.

микрометра

зазор

коленчатого

Если

полученное

значения,

характеристиках,

подшипника

и

вместо

них

коленчатый

по

порядку

подшипников. Сначала

подшипника, затем -ос

что

коленчатый

свободно. Снова

зазор

.

шатуны с соответствую

шейками,

вала

шестерню.

остальных

обратном

снятию.

заднего

сальником с двумя

помещенным в гнездо,

картера

Замена

двигателя.

сцепление,

сальника

коробку

переключения

маховик

сальник

ДВИГАТЕЛЬ

вал

тросами

установки

повреждения

.

заме

заменить

зазора

вала

ре

NQ

4.

вал

ус

установить

затя

определи

вала.

зна

указанного

следует

Н!!

4,

установить

увеличенного

в

снять

вал в блок

установите

затя

крышки

цен

вал

измерьте

установи

Продол

элементов

подшипника

вы

маховика

не

требует

двига

из

гнезда.

37

Рис.

1.32.

вого

зазора

1.

Ширина

НblМИ

коленчатого

вкладыша с чеТblРЬМЯ

реМОНТНblМИ

в рассматриваемыхдвигателяхопо

Вкладыш

ра

под

кромки

чатого

износа

быть

ника и установите

помощи

кромками в сторону

При

ника

поверхностью

вала. В случае

опорная

подвержена

При

сборке

трубки

этом

наружная

должна

Герметичность

подшипника

Обратитесь к описанию в разделе

«Механизм

Маховик

посредственно

вала

восьмью

маховика

центрирующим

•

Снимите

тивоположно

вместо

ющих

•

Отверните и снимите

шесть

те

маховик

вала.

при

них

стержня.

болтов

для

регулировки

вала

размерами

выполнена в теле

боко

возмож

.

кол~н

значительного

поверхность

не

может

шлифовке.

смажьте

подходящих

быть в одной

картера.

кромки

его в гнездо

саль

при

размеров

коленчатого

поверхность

вала

саль

плоскости

.

с

переднего

газораспределения».

двигателя

двигателя закреплен

на

фланце

болтами.

установке

коленчатого

Положение

определяется

штифтом.

два

диаметрально

расположенных

установите

два

направля

остальные

крепления и отдели

от

фланца

коленчатого

не

про

болта

и

38

1 2

ДВИГАТЕЛЬ

Рис.

маховика

34.

Положение

двигателя

скоса

зубьев

MANM2000

на

венце

Рис.

1.33.

1.

4-цилиндровый

2.

б-цилиндровый

А.

Размер

пустимый:

В.

Необходимая

болт

Примечание:

ловках

двигателя,

что

соответствие

необходимо -замените.

•

Маховик

шлифования;

33,7

крепления.

болтов

маховик

Очистите и проверьте

двигателя.

реднего ( пилотного)

который

вале.

стопорное

извлечь

расположен в коленчатом

Для

снятия

сам

обнаружении

грева

маховика,

не

на

выходя

фрикционной

двигателя двигатель двигатель

глубина

Метки,

крепления

свидетельствует

уже

длины

Проверьте

минимально

отверстия

выбитые

снимался.

всех

болтов.

состояние

подшипника,

необходимо

пружинное

кольцо, а затем

роликоподшипник.

трещин и следов

поверхности

ее

следует

за

пределы

отшлифовать,

минимально

до

под

на

го

маховика

о

том,

Проверьте

Если

маховик

пе

извлечь

При

пере

допустимого

ные

технические

Внимание!

поверхности

глубины

ления

Для

касались

уменьшить

толщиной

фовке.

нажимного

того

Замена

Перед

ленчатый

состояние

деваемой

Для

снятия

лить

несколько

ширине

расколите

его с маховика.

Перед

зубчатый

до

230·С, а затем

маховик

стороны,

ной

поверхности

Перед

ся

проверить

«Основные

тики»).

значения

Шлифование

приведет к уменьшению

отверстий

чтобы

болты

дна

углублений

их

длину в соответствии

слоя,

зубчатого

установкой

вал

необходимо

зубчатой

на

маховик.

необходимо

венца.

зубчатый

установкой

венецдо

так,

чтобы

противоположной

установкой

биение

технические

(см.

"Основ

характеристики»).

фрикционной

под

болты

диска

снимаемого

(сцепления).

после

необходимо

креп

установки

с

при

шли

венца

маховика

на

ко

проверить

части

венца,

на

просвер

отверстий

При

помощи

по

всей

зубила

венец и сбейте

следует

температуры

установить

скос зубьев

нагреть

от

200

его

на

был

со

фрикцион

диска

сцепления.

рекомендует

маховика

(см.

характерис

MANM2000

Рис.

1.35.

штифта

РОВ.

1.

Центрирующий

2.

Блок

А.

= 30

Картер

лен

на

восемью

при

центрирующими

•

Снимите

передач,

вик

двигателя.

Если

закрепить

оставив

извлечь

картера

маховика.

•

Снимите

кость с тыка

•

Определите

ющих

плоскости

они

на

30

Перед

хности

установите

ку

блока

маховика,

заданным

ты

нижнего

Положение

на

задней

цилиндров

мм

максимум

Картер

двигателя

маховика

задней

стенке

болтами.

установке

коробку

сцепление,

двигатель

его

заднюю

свободным

болты

(два

болта)

картер,

.

штифтов

стыка

не

ДОЛЖНbI

мм

(см.

рис.

сборкой

прокладки

прокладку

цилиндров,

затяните

моментом

картера).

штифт

маховика

определяется

штифтами.

крепления

положение

относительно

Вblступать

уплотняющую

ДВИГАТЕЛЬ

центрирующего

части

блока

цилинд

двигателя

блока

Положение

закреп

цилиндров

картера

двумя

переключения

стартер и махо

не

снят,

следует

часть

стропами,

картер

маховика,

нижнего

со

стороны

очистите

картера

плос

центриру

задней

блока цилиндров:

более,

чем

1.35).

нанесите

на

установите

болты

(в

на

повер

пасту,

заднюю

картер

крепления

том

числе

стен

бол

•

Установите

сцепление и коробку

передач.

•

Установите

смотровое

ховика.

стартер,

переключения

заглушку в нижнее

отверстие

на

Шатуны

Плоскости

шип-паз, а крышки

тами.

Верхняя

прилив,

пределительноговала.

Шатуны

метками:

лительного

сутствуют,

обязательно

на

каждой

•

Отделите

проверьте

•

Измерьте

тановленной

шатуна.

Примечание:

следует

комплекте

ляются.

В

нижние

новлены

При

каждой

проверять

Если

измеренные

заданных,

Также

нять

следует

вкладыши.

размыкание

После

коленчатого

проверять

дого

вкладыша,

установить

проводят

шатуна с болтами,

ным

моментом.

Внимание!

димо

заменять

шек

шатунов.

соединяются

закреплены

головка

шатуна

направленный в сторону

отмечены

NQ

1 -

со

стороны

механизма.

то

перед

нанести.

крышке

Если

снятием

Убедитесь,

имеется

поршень

состояние

последнего.

внутренний

втулки

Если

заменить

запасных

головки

тонкостенные

разборке

внутренний

следует

вкладышей.

шлифовки

внутренний

верхней

втулка

шатун,

частей

шатунов

рекомендуется

диаметр

значения

заменить

систематически

При

сборке

шатунных шеек

вала

рекомендуется

диаметр

чтобы

рабочий

при

установленной

зазор.

затянутыми

при

каждом

болты

снятии

крепления

39

маховик,

картере

цифровыми

распреде

их

метка.

от

диаметр

изношена,

т.к.

не

вкладыши.

проверяйте

правильно

ма

способом

бол

имеет

рас

метки

от

следует

что

шатуна

и

ус

головки

втулки

постав

В

уста

гнезд.

меньше

шатуны.

заме

каж

Проверку

крышке

задан

необхо

кры

Рис.

36.

1.

2.

ка

3.

тного

Разрез

Камера

Полость в форме

форсунки

Расстояние,

размера.

поршня

сгорания

-

клюва

-

которое зависит

для

Поршни

сплава.

головке

для

установки

направленная в сторону

насоса

поршне

хнее

поршневое

ное

кольцо и маслосъемное

Верхнее

в

обойму.

Каталожное

длежность к размерному

вированы

Примечание:

предусмотрены

той

поршневого

сит

от

стыка

блока

Снятие

Снять

не

снимая

•

Снимите

ров

(см.

главе),

ниЙкартер.

выполнены

Камера

поршня,

сгорания

где

имеется

наконечника

высокого

установлены

поршневое

давления.

три

кольцо,

кольцо

обозначение и при

на

головке

того,

подвергалась

цилиндров

узла

узел

Для

шатун-поршень

поршня.

каждого

поршни с разной

пальца,

шлифованию.

шатун-поршен&

двигатель с автомобиля.

головки

блоков

описание в соответствующей

слейте

масло и снимите

наконечни

от

ремон

из

легкого

находится

полость

форсунки,

топливного

На каждом

кольца:

уплотнитель

вер

кольцо.

помещено

на

классу

которая

ли

выгра

двигателя

высо

зави

плоскость

можно,

цилинд

ниж

Перед

нов,

взаимного

ные

нанести.

•

Пометьте

тельно

•

Снимите

местите

поршень,

теля,

головки

•

Зажмите

мощи

поршневые

•

Снимите

кольца

те

последний.

•

Проверьте

щую

пальца.

•

Проверьте

гнезда

мощи

пробки.

в

•

Очистите

колец и проверьте

мощи

тем,

убедитесь,

расположения и установоч·

метки.

Если

каждый

соответствующего

крышки

вверх

извлеките

снимите

шатуна.

шатун в тисках и при

специального

кольца.

поршневого

высоту и высоту

под

поршневой

предельного

новых

колец.

Соединение

Поршень

ней

головке

ние

камеры

будет

шатуна

сгорания

противоположной

полость в юбке.

•

Введите

шень.

пор

пальца.

невых

проверить

поршневой

Затем

Перед

колец в канавки

положение

относительно

цилиндров.

•

Произведите

сборку

тановки

•

ние

в

•

столько,

линдра

узлов

поршневых

Поместите

головки

крышки

шатунов и полувклаДЫШj

шатунов.

Поверните

чтобы

Ng

1

ВМТ.

как

снять

крышки

что

на

них

меток

нет,

поршень

шатунов,

цилиндра

полувкладыш

узел

шату·

есть

MeTKV

следует

и>

относи·

цилиндра.

пере·

шатун·

из

двига·

нижне~

по·

пинцета

стопорные

пальца и извлеки·

диаметр

внутренний

снимип

ПРУЖИННЬ/Е

поршня,

поршневог(

об

диамеТI

палец

при

по

калибра в фОРМЕ

канавки

для

их

высоту

поршневЬ/;

при

по

шатуна и поршня

приставлен к верх

так,

чтобы

было

приливу,

смеще

со

стороны

также

как

I

палец в пор

установите

установкой

плоскости

второй

сто

порш

рекомендуетс!

поршня в ВМ·

стыка

блоке

предварительнуJC

шатун-поршень

колец.

без

ус

полувкладыши в ниж

коленчатый

шатунная

вал

шейка

на

ци

оказалась в положеНИj

MANM2000

•

Смажьте

тунные

нов.

•

Поместите

соответствующий

выемка

залась

распределительному

•

Нажмите

ня,

поворачивая

чтобы

зался в вмт.

•

Установите

ветствии с метками,

крепления

•

Поверните

перевести

возвышение

Если

не

следует

верхней

Рекомендуется

поршневого

нить

деталь с несоответствующими

размерами.

Поршневые

На

каждый

три

кольца.

•

Проверьте

При

маслосъемное

тельное

невое

кольцо

моторным

шейки и полувкладыши

узел

шатун-поршень

цилиндр

камеры

со

поршень

сгорания

стороны,

на

противоположной

верхнюю

коленчатый

этого

крышку

валу

цилиндра

шатуна в соот

затяните

заданным

моментом.

коленчатый

поршни в ВМТ, и измерьте

каждого

поршень

допускать

части

пальца, а затем

поршень

из

возвышается,

головки

про верить

кольца

зазор в замке.

сборке

кольцо, а

сначала

кольцо,

потом

меткой

«Тор"

затем

верхнее

ДВИГАТЕЛЬ

маслом

ша

шату

в

так, чтобы

поршня

.

часть

ока

порш

вал

ока

так,

болты

вал,

чтобы

них

.

то

шлифования

поршня

высоту

установлены

.

заме

установите

уплотни

порш

вверх

.

J

----J~I

'---~-:\___0

Рис.

37.

колец

1.

дального

2.

чения

3.

4.

Зазор в замке.

•

нительного и маслосъемного

Смажьте

установите

Порядок

Верхнее

Уплотнительное

Маслосъемное

Проверьте

поршневое

сечения

кольца

установки

кольцо

зазор в канавках

поршневых

кольцо

конусного

моторным

на

поршень.

41

трапецеи

се

уплот

колец

маслом

.

и

42

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Установка

После

в

нижнюю

смажьте

поверхность и шатунную

•

Сожмите

помощи

•

Поверните

емка

камеры

наконечника

стороны,

делительному

•

Установите

линдра

NQ

тун-поршень в соответствующий

линдр,

нажмите

узлов

установки

головку

моторным

шатун-поршень

полувкладышей

шатуна и в

маслом

шейку.

поршневые

хомута.

поршень

сгорания с полостью

форсунки

кольца

так,

оказался

противоположной

валу.

шатунную

1

в

ВМТ,

на

введите

шейку

головку

крышку

опорную

при

чтобы

вы

для

со

распре

ци

узел

ша

ци

поршня,

поворачивая

ко,

чтобbl

•

Установите

ветствии с меткой,

снятием.

•

Затяните

том.

•

Повторите

узла

шатун-поршень.

•

Снова

дого

поршня

стыка.

•

Установите

дров

(см.

ющем

элемеНТbI,

масло и охлаждающую

коленчаТblЙ

перевести

крышку

нанесенной

болты

заданным

операции

проверьте

относительно

головки

описание в соответству

разделе).

Установите

нижний

вал

настоль

поршень в вмт.

шатуна в соот

перед

момен

для

каждого

положение

блоков

картер,

жидкость.

каж

плоскости

цилин

другие

залейте

Рис.

1.38.

тун-поршень

1.

Полость

ка

форсунки

2.

Камера

3.

Прилив

вкешатуна

4.

масляного

5.

Масляный

6.

жиклера.

Сборка

для

сгорания

на

Выемка

жиклера

Клапан

узла

ша

наконечни

нижней

на

жиклер

масляного

голо

юбке

для

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

МЕХАНИЗМГАЗОРАСПР~ЕЛЕНИЯ

43

Механизмы

рассматриваемых

тичны.

валы

вого

распределительного

Однако,

4-цилиндрового и б-цилиндро

двигателей

ществляется

расположенными

блока

цилиндров.

Шестерня

на

конец вала и приводит в действие

промежуточную

передает

распределительного

газораспределения

двигателей

распределительные

различны.

механизма

косозубыми

на

передней

коленчатого

шестерню,

вращение

на

вала,

Привод

шестернями,

вала

которая

шестерню

иден

осу

стенке

надета

топливного

ния и шестерню

схему

шестерни.

вращение

ного

вала,

насоса

могут

быть

Одна

шестерней

если

высокого

масляного

включены

из

них

приводится

давле

насоса.

еще

распределитель

двигатель

оснащен

В

две

во

компрессором, а другая -шестерней

коленчатого

нащен

вторым

Все

герметичном

рен

осуществляется

масла.

вала,

если

гидравлическим

масляным

эти

шестерни

насосом.

картере.

разбрызгиванием

двигатель

насосом

расположены

Смазка

ос

или

в

шесте

Рис.

1.39.

1.

2.

з.

4.

5.

6.

7.

8.

Схема

Шестерня Шестерня

Промежyrочная

Шестерня

Шестерня Промежyrочная

Вторая

Шестерня

компрессора

распределительного

гопливного

масляного

шестерня

коленчатого

привода

механизма

шестерня

насоса

шестерня,

масляного

или

вала.

газораспределения

гидравлического

вала

высокого

если имеется

насоса

давления

(в

зависимости

насоса

второй

масляный

насос

от

комплектации)

44

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Распределительный

жен

на

правой

и

вращается в опорах с втулками.

Сбоку

цем,

который

зазор.

На

переднем

тельного вала

положение

том.

Шестерня

стенке

он

поддерживается

определяет

конце

имеется

которой

закреплена

болтами.

Снятие

Для

снятия

вала

необходимо

от

шасси.

•

Снимите

его

на

подходящей

мер,

на

вращающемся

•

Слейте

картер.

•

Снимите

цилиндров,

влеките

распределительного

картер

•

Поверните

головки

внизу.

•

нимум

чтобы

кулачков.

•

толкатели,

маховика

блоков

Поверните

на

толкатели

Снимите

распределительного

двигатель и разместите

масло,

крышки

ослабьте

двигателя.

двигатель

цилиндров

коленчатый

четыре

не

шестерню

пределительного

нец,

обеспечивающий

ржку.

При

помощи

диаметра

вал,

действуя

•

Извлеките

разложите

щей

подставке.

•

Измерьте

ний

диаметр

мости

ня

•

ти

выбейте

подходящего

Проверьте

привода

стержня

выбейте

спереди

из

их

по

порядку

диаметр

втулок.

их

диаметра.

состояние

распределительного

вал

располо

блока

цилиндров

его

распредели

шестерня,

определено

четырьмя

отделить

двигатель

подставке

стенде).

снимите

масляный

головок

коромысла,

снимите

механизма

так,

оказались

оборота

для

касались

привода

вала, а также

осевую

подходящего

распределительный

назад.

гнезд

толкатели

на

подходя

опор и внутрен

При

необходи

при

помощи

зубчатой

вал

флан

боковой

штиф

(напри

блоков

из

картер

и

чтобы

вал

ми

того,

больше

рас

фла

ПО,llде

и

стерж

час

вала.

Установка

•

Установите

пределительного

стержня

При

стороны

ханизма, а смазочные

-

совмещены.

Примечание:

ке

могут

новленные

придерживаться

пределов.

•

Установите

твующие

•

Смажьте

лительного

•

Введите

размеров

стенке

распределительный

повреждения

•

Приставьте

стенке

болты

дитесь,

подходящего

этом

распределительного

подвергаться

гнезда.

блока

заданным

что

втулки

вала

выемка

Механической

втулки.

должна

При

заданных

толкатели в соответс

опоры и втулки

вала.

стержень

через

отверстие в задней

цилиндров и установите

вал,

втулок.

фланец к передней

цилиндров,

моментом,

вал

вращается

бодно.

•

Измерьте

распределительного

необходимости,

кольцо.

•

Убедитесь,

ный

вал,

терня

установлена в кожух,

регулирован

ев в работе

вследствие

ного

компрессора).

главе,

жения

ределения.

где

меток

продольный

замените

что

ввиду

распределитель

того,

вследствие

двигателя

блокировки

описан

механизма

Обратитесь

контроль

Толкатели

Толкатели с тарелкой

ются

непосредственно

дров.

Диаметр

нормального

"класса

размера

1»

Обозначение

толкателя

ности к размерному

специальной

на

блоке

пластине,

цилиндров.

в

"N»

классу

расположенной

опоры

при

диаметра.

отверстия

только

этом

рас

помощи

быть

ме

обработ

уста

следует

размерных

со

распреде

подходящих

не

допуская

затяните

убе

сво

зазор

вала

и,

при

упорное

что

его

шес

не

раз

перебо

(например,

воздуш

к

поло

газорасп

перемеща

блоке

цилин

может

или

размера

быть

принадлеж

выбито

на

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

45

Для обеспечения

телям

необходимо

тельный

заметного

толкатель.

•

теля

гнезда.

вал. В случае

износа

Измерить

и

диаметр

внутренний

Шестерня

положена

и

демпфером.

болтами

для

крепления

шестерни

штифтом.

Доступ к шестерне

ле

снятия

распределительного

Перед

ленчатый

опорной

тичность

выбоин. В противном

следует

При

сборке

передний

штифт, а затем

терню.

Примечание:

ние

шестерни

ле

установки

менно

ее

болта и дистанционных

коленчатого

между

(теми

демпфера).

определяется

демпфера и крышки

установкой

вал

следует

поверхности

переднего

заменить.

конец

Окончательное

будет

на

можно

доступа к толка

снять

возникновения

следует

каждого

диаметр

коленчатого

вала

его

передней

Шестерня

же, что

сначала

уже

место

закрепить

использованы

установочным

открывается

механизма.

шестерни

убедиться,

кромки

подшипника)

случае

установите

вала

установочный

установите

произведено

демпфера.

втулок.

распредели

заменить

толка

каждого

вала

рас

частью

закреплена

Положение

пос

картера

на

ко

что

на

(герме

нет

шестерню

на

шес

крепле

пос

Вре

при

помощи

1

Рис.

1.

40.

подшипника

1.

Болт

2.

Демпфер

З.

Шкив

4.

Шестерня

5.

Передняя

6.

Крышка

7.

Нижний

8.

Крышка

ределения

Разрез

крепления

переднего

картер

картера

Промежуточная

Шестерня

закрепленную

стенке

•

кольцо,

в

распределительного

блока цилиндров.

Снимите

извлеките

Эта

шестерня

последнюю

демпфера и переднего

коленчатого

опора

коленчатого

подшипника

механизма

установлена

болтом

стопорное

шайбу и шестерню.

будет

устанавливаться

очередь

при

механизма.

вала.

вала

газорасп

шестерня

на

ось,

на

передней

пружинное

регулировки

.

46

Рис.

1.41.

Картер

механизма

ДВИГАТЕЛЬ

газораспределения

MANM2000

Картер

ления

чения

механизма и снятия

высокого

После

тер

извлекают,

перпендикулярном

Это

необходимо

повреждения

про

кладки на

•

Очистите

сите

консистентную

сальника,

реднюю

•

Установите

нимая

что и при

не

снимался,

тить

повреждения

ной

прокладки.

механизма

распределения

механизма

может

шестерен

те

быть

снят

распределительного

топливного

давления.

снятия

болтов

действуя в направлении,

оси

установки

для

того,

круговой

трубке

масляного

плоскости

смазку

установите

стенку

блока цилиндров.

картер

же меры

снятии.

предосторожности,

Если

постарайтесь

его

газораспреде

крепления,

уплотнительной

сальник

на

нижний

газо

после

чтобы

стыка,

уплотнитель

извле

насоса

кар

болтов.

избежать

насоса.

нане

на

кромки

на

место,

при

картер

не

допус

•

Затяните

ным

моментом.

Примечание:

топливного

подлежат

часть

замене,

следует нанести

"Fugeteil40".

Регулировкагазораспре

Когда

шестерни

го и

коленчатого

место,

вал

новочные

точной

пе

•

ню в соответствии с метками:

-

жуточная шестерня:

-

промежуточная

•

ное

следует

настолько,

метки с метками

шестерне.

Установите

шестерня

Установите

пружинное

болты

насоса

деления

крепления

Если

болты

высокого

то

на их

крепления

давления

резьбовую

состав

распределительно

валов

установлены

повернуть

чтобы

промежуточную

коленчатого

распределительного

шестерня:

на

шестерню

кольцо и

коленчатый

совместить

на

промежу

шестер

вала,

проме

метки

1.

1;

метки

стопор

шайбу.

задан

Loctite

на

уста

вала,

2.2.2;

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

47

Рис.

1.42.

гулировки

пределительного

показаны

1.

Шестерня

2.

Шестерня

З.

Промежуточная

4.

Шестерня

давления

5.

Шестерня

Идентификация

положения

механизма

установочные

коленчатого

распределительного

шестерня

топливного

масляного

меток

шестерен

метки).

вала

насоса

насоса.

для

газорас

(в

рамках

вала

высокого

Проверкаустановочных

меток

После

и

некоторых

ся

установка

ханизма

вращение

вала,

установленной в кожух).

В

этом

•

Убедитесь,

кривлены:

•

Установите

щения

•

Снимите

го

цилиндров

тель)

•

Как

клапанный

•

Поверните

часовой

градусов

•

Установите

релку

дра с некоторым

напряжением.

•

Поворачивайте

бочем

и

наблюдайте

механизма

распределения

аварийной

элементов

регулировочных

остановки

может

газораспределения.

шестерни

распределительного

газо

двигателя

нарушить

меток

(например:

случае:

что

толкатели

на

коленчатого

место

крышку

механизм

вала

двигателя.

головки

(4-цилиндровый

или

б-го

цилиндра.

можно

впускного

более

зазор

1-го

коленчатый

стрелки

перед

до

ВМТ.

щуп

клапана

предварительным

точно

установите

цилиндра.

вал

положения

микрометра

1-го

коленчатый

направлении

(по

часовой

за

стрелкой

микрометра.

не

1-го

двига

против

30 -40

на

цилин

вал в ра

стрелке)

ре

ме

ис

вра

и

4-

та

1

Рис.

1.43.

штифта

лительного

1.

Крышка

ределения

2.

Центрирующий

3.

А=24

Впускной

стрелка

Определите

ванной

сравните

«Технические

Примечание:

ровку

ления и ход

тельно

на

впускные и выпускные

продолжая

двигателя

Крышка

магазораспределения

Обратите

что

касается

магазораспределения.

Если

ны

быть

их в соответствующие

и

измерить

должна

При

превышении

ты

следует

С

бки

то

перед

нанести

Loctite «fort»

забудьте

Положение

на

крышке

механизма

картера

мм

максимум.

картера

штифт

клапан

микрометра

значения

шкале

всего

устанавливая

маховика

их

со

значениями в разделе

характеристики».

можно

механизма

всех

клапанов,

вращать

(см.

схему).

картера

особое

крышки

центрирующие

заменены,

величину

быть

порядка

этого

укоротить.

другой

привода

стороны,

тахометра

установкой

на

их

резьбовые

или

Omnifit

заменить

механизма

открывается,

перемещается.

проверить

внимание

картера

следует

прокладку

2

А

центрирующего

газораспреде

газорасп

когда

по

градуир'о

двигателя

газораспреде

последова

щуп

микрометра

клапаны

коленчатый

механиз

штифты

установить

гнезда

возвышения.

24

значения

если

рекомендуется

до

мм

максимум.

втулка про

снималась,

части

тип

«150».

пробки.

и

регули

и

вал

на

все,

долж

упора

Она

штиф

состав

Не

48

Герметичность

подшипника

Герметичность

ка

обеспечивается

кромками,

картера

Сальник

часть

ведена

ного

•

механизма

опирается

шестерни

Замена

сальника

на

месте

снятия

Извлеките

специального

переднего

сальником с двумя

установленным в крышку

газораспределения

на

коленчатого

может

после

демпфера и шкива

сальник

приспособления.

ДВИГАТЕЛЬ

переднего

подшипни

.

выступающую

вала

.

быть

произ

предваритель

.

при

помощи



MANM2000

•

Проверьте

верхностей

валу

.

•

Нанесите

систентную

•

Приставьте

ду и установите

стержня

заподлицо с поверхностью

ки

картера.

Примечание:

при

установке

демпфера и переднего

коленчатого

стр.45).

состояние

кромок

на

смазку

на

кромки

.

сальник к гнез

его

подходящих

Расположение

показано

вала

(СМ.

ОПОРНblХ по

коленчатом

сальника

при

размеров

на

подшипника

рис.



кон



помощи

КРblШ

сальника

разрезе

1.40

на

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

49

Давление в системе

печивается

сом,

который

задней

газораспределения.

осуществляется

шестеренчатым

закреплен

стенкой

картера

шестерней,

смазки

Привод

СИСТЕМА

обес

насо

рядом

механизма

насоса

которая

с

СМАЗКИ

входит в зацепление с промежуточ

ной

шестерней. В систему

теплообменник

Он

расположен в левой

цилиндров

фильтра.

внутри

типа

опоры

включен

масло-вода.

части

блока

масляного

--------~~

Рис.

1.44.

1.

Масляный

2.

Основная

3.

Датчик

4.

Перепускной

5.

Масляный

6.

Теплообменник

7.

Клапан

8.

Шестеренчатый

Схема

давления

регулировки

системы

жиклер

масляная

клапан

фильтр

....

:

смазки

для

охлаждения

магистраль

масла

масляного

основной

давления

масляный

насос.

двигателя

поршня

фильтра

масляной

магистрали

®

50

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

Масляный

насос

~

~~~i~

Рис.

1.45.

А.

РаЗГРУЗОЧНblЙ

МаСЛЯНblЙ

насос

клапан

~/

·

~

Рис.

1.46.

ляного

ром8мм.

1.

Шестерня

2.

Промежуточная

З.

Шестерня

4.

Болт

5.

Шестерня

Снятие

Для

ляному

крышку

го

(см.

главе).

Снятие

насоса

для

обеспечения

насосу

картера

механизма,

описание в соответствующей

шестерни

при

помощи

распределительного

шестерня

масляного

снятия

шестерни

коленчатого

необходимо

распределительно

шестерни и картер

привода

болта

насоса

вала.

доступа к мас

мас

диамет

вала

снять

Рис.

1.47.

ния

(стрелки)

•

Снимите

масляного

шестерню,

приспособление,

ром 8 мм.

Примечание:

убедитесь,

против

•

Снимите

соса и извлеките

заднюю

Расположение

масляного

гайку и кольцо

насоса.

используя

либо

при

использовании

что

его

конец

ребра

жесткости

три

стенку

картера.

болта

его,

насоса.

Затем

действуя

болтов

специальное

болт

находится

картера.

крепления

крепле

шестерни

снимите

диамет

болта

на

через

MANM2000

Разборка

•

Извлеките

мя

КРУГОВblМИ

кладками.

са

насоса

терни.

•

Проверьте

корпуса

При

обнаружении

носа

следует

этого

выбейте

шестерен.

При

сборке

вить

на

мер

"С»

Сборка

После

следует

них

(шестерен) и глубину

установки в корпусе

полученных

бокового

•

Смажьте

осей и установите

тернями в корпус

Установка

•

Очистите

насоса и опорную

дней

стенке

ного

механизма.

•

Приложите

картера и затяните

насоса.

•

Проверьте

рен

при

ренное

твовать

перед

разборкой

•

Наденьте

rOBble

установите

ного

ни

главе).

уплотнитеЛЬНblе

механизма, установите

(см.

масляную

уплотнитеЛЬНblМИ

Затем

ведущую и ведомую

извлеките

состояние

насоса.

значительного

заменить

оси

ведущей и ведомой

смажьте

них

шестерни,

(см.

рис.

1.48).

установки

проверить

шестерен

высоту

насоса.

значений

зазора.

ОПОРНblе

их в сборе с шес

насоса.

опорную

поверхность

картера

распределитель

насос к задней

БОЛТbI

боковой

помощи

значение

значению,

микрометра.

должно

определенному

насоса.

на

масляную

картер

описание в соответствующей

распределитель

ДВИГАТЕЛЬ

трубку с дву

про

из

корпу

шес

шестерен

и

из

шестерни.

Для

оси и устано

соблюдая

каждой

гнезд

есть

раз

на

оси

из

для

их

Разность

величина

поверхности

поверхность

на

за

стенке

крепления

зазор

шесте

Изме

соответс

трубку

прокладки,

кру

шестер

J[_._._._

-.J.~

ис'Т'-'-'-'-'-Т'в

~-==tc

~J

Рис.

1.48.

ведущей

осями.

А.

Ось и ведущая

В.

Ось и ведомая

С.

Расстояние

16мм.

•

Очистите

ведущего

ню,

пружинное

задаННblМ

ЧаСТИЧНblЙ

шестерен

для

от

вала,

моментом.

Разгрузочный

Доступ к разгрузочному

возможен

на

левой

•

Отверните и снимите

мите

обезжирьте

•

Проверьте

шня

ните

Перед

введите

часть и установите

дров.

нительной

снаружи,

стенке

уплотнительную

пружину и поршень.

и,

при

необходимости,

его.

сборкой

пружину в его

Заверните

прокладкой.

разрез

масляного

шестерня шестерня

установки

жира

ведомой

шестерен:

конусную

установите

кольцо,

затяните

клапан

Т.к.

он

расположен

блока

цилиндров.

пробку,

прокладку,

степень

износа

смажьте

поршень,

центральную

узел в блок

пробку с новой

насоса

шест'ер

клапану

Теплообменник

вой стенке

из

четырех

опору

блока

элементов,

масляного

расположен

цилиндров и состоит

помещенных

фильтра.

51

и

с

часть

гайку

сни

пор

заме

цилин

уплот

на

ле

в

52

Рис.

1.49

Снятие

•

Слейте

слейте

из

теплообменника

рис.

1.49).

•

Снимите

верните

F/amm-start

•

Отсоедините

ком

давления

пературы.

•

Снимите

ки

(метка

крышку,

закрепленный

внутренней

•

Очистите

ности.

•

Снимите

ка и проверьте

Установка

•

Поместить

ми

прокладками в крышку,

болты

Примечание:

новые

их

•

тельной

новите

•

ре

болты.

сливную

на

крепления.

элементы,

размеры.

Нанесите

Установите

на

•

Установите

крышку

масло

охлаждающую

масляный

электроклапан

вместе с опорой.

провод

масла и датчиком

болты

"2,,

на

рис.

извлеките

четырьмя

части

крышки.

контактные

элементы

их

состояние.

теплообменник

если

следует

на

обе

прокладки

ее

на

блок

цилиндров.

теплообменник в сбо

блок

цилиндров и затяните

масляный

пробку С новой

теплообменника.

ДВИГАТЕЛЬ

из

фильтра,

жидкость

(метка"

фильтр,

устройства

между

крепления

1.49),

1"

на

от

датчи

тем

крыш

снимите

теплообменник,

болтами

на

поверх

теплообменни

с

новы

затянуть

устанавливаются

проверить

стороны

герметик и уста

уплотни

фильтр

и

прокладкой

MANM2000

Рис.

1.50.

двигателя.

1.

Электроклапан

Частичный

Flammstart

2.

Датчик

3.

давления

Датчик

температуры

Flammstart

4.

Крышка

5.

Перепускной

6.

Масляный

7.

Разгрузочный

•

Установите

пан,

температуры.

ческие

•

Залейте

жидкость.

дитесь в отсутствии

теплообменника

клапан

фильтр

датчик

давления

Присоедините

провода.

масло и охлаждающую

Запустите

Масляный

той

же

опоре,

Фильтрующий

корпус,

одним

болтом.

Фильтр

ном,

через

фильтрующего

ет

непосредственно в двигатель.

Внимание: в этом

масла

риск

ки

этому

фильтрующий

•

масло

тра,

верстий.

не

возникновения

подвижной

необходимо

Пока

из

отвернув

фильтр

что и теплообменник.

который

оснащен

который в случае

элемента

происходит,

системы

элемент.

двигатель

двигателя и масляного

пробки

обзор левой

привода

масла

клапан.

на

воды

место

электрокла

масла и датчик

двигатель и убе

утечек.

фильтр

расположен

элемент

закреплен

перепускным

масло

случае

регулярно

фильтрации

что

увеличивает

серьезной

двигателя.

прогрет,

специальных

части

системы

электри

на

заключен

на

в

опоре

клапа

засорения

поступа

полом

По

заменять

слейте

филь

от

MANM2000

Когда

масло

верните

снимите

элементом.

•

та

крепления

В

противном

завернуть

ного

в

отверстие

отвернуть.

•

болты

его в сборе с фильтрующим

Убедитесь,

(2),

в

ключа

Очистите

ты и гнезда в опоре

щеткой,

дайте

•

части

высыхать

обезжирьте

просохнуть.

Нанесите

состав

на 1 О

3атем

нанесите

Omnifit «Rapid

не

должны

сения

вверните

и

затяните

nримечание:

затяжку

пользовать

ной

также

под

болт в отверстие

будет

нут

будет

Убедитесь,

(3)

ле

очистить

фильтр.

•

кладки и слегка

ющий

узел

ный

сливного

гателй.

•

клапана,

провr::рьте

резьбовой

20

мм с резьбой

две

шестигранную

осуществлено

при

условии,

поддерживаться

выступает

про

ведения

корпус

Замените

При

сборке

элемент в корпус,

под

опору,

болт,

Снимите

расположенную

полностью

крепления

что

резьбовая

которую

корпуса,

помещен

случае

при

помощи

на 8 мм,

(4),

а

затем

резьбовые

растворителем

пинцетом

«Kombi»

минут.

на

300

М".

смешиваться. После

муфту в опору

заданным

Для

того

муфты,

болт

диаметром

шайбы,

которые

головку.

(5).

через 1 О

что

резьбовая

что

плоская

из

опоры

этой

операции

фильтра и заменить

уплотнительные

их

смажьте.

установите

затяните

сориентировав

отверстия в сторону

пробку

степень

( 1)

ее

ДВИГАТЕЛЬ

слито,

корпуса

от

и

муф

болт

не

отвернута.

следует

шестигран

его

вставленного

полностью

части

муф

металлической

и

на

резьбовые

и

оставьте

резьбу

Оба

эти

его

состав

состава

нане

фильтра

моментом.

чтобы

по

облегчить

следует

12

мм

всей

длине,

ис

дли

а

помещают

Введите

Отворачивание

-

15

ми

муфта

неподвижноЙ.

часть

прилива

фильтра.

Пос

следует

про

фильтру

установите

централь

пробк}/

ДВИ

перепускнога

на

опоре,

износа.

и

3апол-

Рис.

1.51.

тра.

1.

Пробка

2.

Резьбовая

3.

Плоская

4.

Отверстие

5.

Отверстие с внутренней

6.

Корпус

7.

Болт

фильтра

8.

Фильтрующий

9.

Разгрузочный

10.

Блок

ните

новите

•

Запустите

лостого

отсутствии

Разрез

перепускнога

часть

масляного

крепления

цилиндров.

корпус

пробку с новой

хода,

опоры

муфта

прилива

элемент

клапан

фильтра

клапана

фильтра

корпуса

двигатель в режим

не

ускоряя.

утечек.

5З

масляного

резьбой

маслом и уста

филь

масляного

прокладкой.

хо

Убедитесь

в

54

ДВИГАТЕЛЬ

MANM2000

СИСТЕМА

Давление в системе

двигателя

центробежного

на

передней

Насос

от

шкива

ка

температуры

кости

помещенным в корпус,

на

конце

Снятие

•

Слейте

кость в подходящую

•

Отсоедините

нижнюю

•

Ослабьте и снимите

ремни.

создается

типа,

стенке

при

водится в действие

коленчатого

охлаждающей

обеспечивается

водяной

рампы.

охлаждающую

верхнюю

ДЮРИТОВblе

охлаждения

водяным

установленным

блока

вала.

термостатом,

закрепленный

жид

емкость.

трубки.

ОХЛАЖДЕНИЯ

Водяной

насосом

цилиндров.

ремнем

Регулиров

жид

и

все

насос

•

Отверните

ляющего

опору

сокого

трубопровод

сора.

Примечание:

болтом

роны

•

ного

цилиндров.

воздушного

давления.

опоры,

ВОДЯНОГО

Отверните

насоса,

верхнюю

кожуха

от

воздушного

ВОДЯНОЙ

расположенным

насоса.

БОЛТbI

снимите

опору

вентилятора,

трубопровода

Затем

насос

крепления

насос с блока

направ

а также

отсоедините

компрес

закреплен

со

водя

вы

сто

Рис.

1.52.

соса.

1.

Крыльчатка

2-3-4.

5.

Стопорное

6.

ОСЬ

7.

ШКИВ

8.

Корпус

А=

0,40

'Разрез

Герметизирующий

пружинное

роликоподшипника

насоса

мм.

ВОДЯНОГО

на

узел

КОЛЬЦО

1

з

4

7

8

MANM2000

Рис

.

1.53.

лотнительной

на

вал

1.

Вал

2.

Место

метика

3.

Выступающий

прокладки

4.

Поддерживающая

релка

5.

Специальное

собление.

Установка

водяного

прокладки

насоса.

насоса

нанесения

приспо

уп

гер

ободок

та

ДВИГАТЕЛЬ

55

Разборка

•

Снимите

щий

инструмент.

•

Снимите

кольцо,

ный

роликоподшипник.

•

Поместите

пресса

шня,

выпрессуйте

шипником,

снимите

•

Извлеките

расположенное в корпусе

керамическую

в

крыльчатке.

•

Очистите

их

состояние.

шкив,

используя

стопорное

поддерживающее

водяной

насос

крыльчаткой в сторону

вал с роликопод

действуя

крыльчатку.

изнутри

уплотнительное

опору,

все

расположенную

детали и проверьте

Сборка

Конструкция

кладок

израсходования

с

стали

несколько

идентификационным

поставлять

фикационным

способы

имеют

установки

некоторые

Установите

насоса

•

следующим

Нанесите

Transparent

прокладки,

•

Смочите

вал

водяного

и

50%

спирта

соответствующего

уплотнительных

раз

менялась.

со

склада

номером

прокладки с иденти

номером

0068.

этих

отличия.

прокладку

0069

способом:

полоску

на

герметика

выступающий

ПOДD.ерживающую

насоса

или

смесью

35%

- 50%

стандар1У

подходя

пружинное

двухряд

на

стол

пор

наружу,

кольцо,

насоса,

и

про

После

прокладок

0069

Поэтому

прокладок

в

корпус

Dirco-

ободок

тарелку

50%

и

воды

антифриза,

MAN.

Внимание:

кольца и изогнутой

ется

использовать

составы.

•

Установите

совым

помощи

ров,

запрессуйте

•

Снимите

ный

колпачок.

Поскольку

уплотнительной

несен

герметик,

нительном нанесении

(кроме

поверхности

тальном,

•

Поместите в крыльчатку

кольцо и изогнутую

•

Установите

ком

через

насоса.

пружинное

Примечание:

ют

неразьемное

•

Установите

вала и убедитесь,

одном

•

Поверните

и

установите

роликоподшипника.

зазор

насоса

•

Убедитесь,

ется

свободно.

при

установке

тарелки

другие

прокладку с пластмас

защитным

стержня

колпачком

подходящих

до

упора в корпус.

пластмассовый

на

выступающий

прокладки

необходимость

герметика

случая , когда

процедура

состояние

корпуса

этого

установки

тарелку.

вал с роликоподшипни

переднюю

Затем

установите

кольцо.

подшипник

соединение.

шкив

на

что

уровне

со

С1УпицеЙ.

насос

крыльчатку

между

крыльчаткой и корпусом

составляет

порядка

что

вал

требует).

стенку

и вал

передний

он

находится

на

пол-оборота

на

Убедитесь,

насоса

опорного

запреща

смазочные

на

вал

при

разме

защит

ободок

0068

уже

на

в

допол

отпадает

внутренней

В

ос

такая

же.

опорное

корпуса

стопорное

образу

конец

на

конец

оси

что

0,40

мм.

враща

56

Установка

После

нести

Приложите

блока

чательно

•

Присоедините

ритовые

лируйте

•

Залейте

Каждый

ПРОфилактических

дения

термостата.

Доступ к термостату

поскольку

ном

•

Слейте

ходящую

•

Отсоедините

трубку

•

Снимите

термостат,

открытия,

водой,

тавить

Пробка

Для

ления

также

функционирования

бка

типу

выбитое

твует

•

щей

ления

не

должно

а

должно

0,7

рольное

значит,

упало,

очистки

на

обе

прокладку к передней

плоскостей

стороны

прокладки

цилиндров, установите

закрепите

его.

верхнюю и нижнюю

трубки.

их натяжение.

Наденьте

охлаждающую

Термостат

раз

при

проведении

работ в системе

необходимо

проверять

достаточно

он

расположен в корпусе,

на

конце

основной

водяной

охлаждающую

емкость.

верхнюю

со

сторонЬ!

погрузив

нагретой

При

установке

новую

проверьте

корпуса

крышку

прокладку.

корпуса,

температуру

термостат в сосуд

до

нужной

термостата

расширительного

бачка

поддержания

охлаждающей

для

обеспечения

заливного

используемого

на

верхней

давлению

Контроль

Измерьте

системы

При

давление

(значение

помощи

создайте в системе

превышать

быть

Пример:

бар;

Спустя

значение,

контрольное

некоторое

давление.

система

следует

нужного

жидкости в системе,

необходимо,

отверстия

двигателя.

части

открытия.

открытия

выбито

специального

давление

несколько

указанное

давление:

время

Если

герметична.

определить

ДВИГАТЕЛЬ

стыка

на

герметик.

стенке

насос и окон

дю

ремни и отрегу

жидкость.

ремонтно

охлаж

состояние

свободный

закреплен

рампы.

,

жидкость в под

дюритовую

термостата.

извлеките

начала

с

температуры.

следует

значения

ее

нормального

пос

дав

чтобы

про

а

соответствовала

Значение,

пробки

соответс

охлаждаю

на

пробке).

приспособ

давление.

Оно

открытия,

ниже.

на

пробке:

0,6

бар.

измерьте

оно

не

изменилось,

Если

причину.

конт

давление

MAN

Рис.

1.54.

Для

блокировки

тилятора

защелкивания

следует

повернуть

шпильки.

Отключаемый

Если

двигатель

вентилятором,

гателя

водному

положенную

ра,

ях

использование

трукции. В этом

шпонками,

он

Для

этого:

•

Поверните

на

180'.

Поверните

•

до

защелкивания

В

зависимости

•

Отверните

мотренные в двигателе,

Примечание:

можно

использовать

туации_

При

портироваться

скоростью,

Рис.

1.55.

ет

отвернуть

ками и установить

затянуть

то в случае

может

шкиву.

быть

шестигранную

на

задней

вентилятор

шпильки

от

вентилятора

случае:

болт с двумя

введите

оба

блокирующих

этом

автомобиль

не

более

не

превыwающей

В

этой

модели

болты

болты.

их в пазы, а затем

этой

гайку

вентилятор

оснащен

перегрева

присоединен к при

стенке

в

двух

( 1)

оснащения

их в прорези,

затяните

только в аварийной

чем

вентилятора

со

скользящими

М200

0

модели

отключаемым

гайку,

вен

на

180'

до

дви

рас

вентилято

направлени

(рис.

1.54).

возможно

другой

конс

скользящими

предус

болты.

устройства

си

может

транс

на

1000

км

со

50

км/ч.

следу

шпон

снова

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

57

СИСТЕМА

Многосекционный

ливный

Двигатели

в

этом

многосекционным

сосом

производства

соответствующим

дарта

Euro

части

задней

ма

газораспределения и при

в

действие

зацепление с промежуточной

терней.

В

зависимости

гателя

топливный

оснащен

скоростях,

MAN,

Руководстве,

11.

Насос

стенки

шестерней,

регулятором

прикрепленным к корпусу,

насос

рассматриваемые

топливным

фирмы

требованиям

закреплен в левой

картера

от

назначения

насос

2

топ

оборудованы

Bosch,

стан

механиз

водится

входящей

шес

может

RQV

3

быть

на

4

на

в

дви

всех

ПИТАНИЯ

или

системой

ния

ЕОС.

Система

топливного

распределением,

ромагнитным

состоит

хода

регулятора и топливоподкачи

вающего

управляет

ления.

Система

топлива в зависимости

посредством

ющих

охлаждающей

воздуха и давление

5

режим

6

электронного

«ЕОС

насоса с золотниковым

оснащенным

регулятором.

из

электромагнитов,

насоса.

Электромагнитами

электронный

ЕОС

распределяет

датчиков,

двигателя,

жидкости,

7

управле

М5"

состоит

Регулятор

датчика

блок

от

нагрузки

контролиру

температуру

наддува.

из

элект

управ

расход

Рис.

1.56.

1.

Датчик форсунки;

пературы

11.

Разъем;

Схема

режима

5.

Датчик

воды;

Контрольная

17.

Устройство останова

системы

1;

8.

Контактор

лампа;

ЕDС

2.

Датчик

давления

12.

М5

5

режима

на

колонке

Диагностика;

2;

3.

входе;

двигателя;

Датчик

6.

Датчик

рулевого

13.

Диагностика

18.

Электронный

блок

управления

на

педали;

температуры

управления;

Сигнал

4.

Датчик

топлива;

9.

Тормоз;

/50;

14.

скорости.

PWM;

........

_~_9

смещения

7.

Датчик

10.

15.

иглы

тем

Сцепление; Разъем;

10

16.

58

ДВИГАТЕЛЬ

MANM200

0

Рис.

1.57.

впрыска

топлива.

Двигатели

Стопорная

ным

топливным

ны

датчиком

начала

обеспечивающим

ность

ровки

мент

контролироваться и регулироваться

только

и

точного

Внимание: смазка

ти

лом,

ки

специалистов,

замены

давления

в

В

0,85

ки,

гателя)

позднее,

двигателя.

но

регулятора

насоса.

контроля и точность

начала

при

ни в коем

этих

поступающим

подачи

помощи

случае

давления".

насосов

двигателя.

топливного

необходимо

его

картерах

противном

л

моторного

что и в

смазочной

через

чем

Этого

для

того,

чтобы

перетекло в картер

ось

датчика

О

08

с

многосекцион

насосом

оборудова

подачи

простоту и надеж

подачи

осуществляется

Обращаем

что

топлива.

топлива

излучателя

не

методом

механической

из

системы

внимание

после

ремонта

насоса

высокого

убедиться,

присутствует

случае

крышку

за

следует

масла

10

(той

системе

регулятора

минут

времени

масло

до

достаточ

из

начала

топлива,

регули

Мо

должен

света

«избы

час

мас

смаз

или

что

масло.

залить

же

мар

дви

не

запуска

картера

вала

Примечание: В топливных

сокого

каталог

вал

впрыска

ной

Если

вый

новленную стопорную

сломаться, и ее

регулятора.

номер

давления,

запасных

поставляемых

частей,

заблокирован в положении

при

помощи

на

оптическом

попытаться

вал

насоса

Ось

имеет

датчике

повернуть

или

части

идентификационный

51.11112.0004,

насосах

оси,

расположен·

повернуть

ось,

упадут

а

80.99605.6002.

Под

одним

номером

датчики

двух

изготовителей.

КОРЕ

1600

ной

батареи

имеет

собственный

(аккумуляторная

Подключение

аккумуляторной

приведет к его

Снятие

•

Отсоедините

насоса.

•

Отверните

ними

головками

щего и обратного

Снимите

отметьте

но

двигателя.

•

Отверните

нение

ля.

•

ратора

•

ления и снимите

устройства

Отсоедините

от

Отверните

идентификационным

поставляются

оптические

модификаций,

Напряжение

подается

автомобиля.

от

аккумулятор·

Датчик

источник

батарея)

последнего

батарее

поломке.

трубки

все

болты, с внутрен

под

автомобиля

от топливного

ключ,

трубопроводов.

соединение с трубками

его

положение

относитель

электрическое

останова

трос

при

вода

рычага.

гайки

на

насос.

фланце

вы·

чере

з

кулачковый

начала

(рис.

1.57).

кулачко·

уста·

она

может

внутрь

датчик

от

на

-

разных

датчик

КОРЕ

питания

на 9 вольт.

датчика

питаю

к



и

соеди

двигате

акселе

креп

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

59

Рис.

1.58.

1.

Смотровое

2.

Питающие

3.

Шестерня

4.

Фиксирующий

5.

Соединения

6.

Рычаг троса

Снятие/установка

отверстие

топливопроводы

привода

топливного

фланец

для

питающего и обратного

привода

педали

акселератора.

насоса

высокого

трубопроводов

давления

60

Рис.

1.59.

1.

Контрольное

2.

Подача

з.

Топливный

4.

Оптический

Рис.

маховика

1.

Картер

2.

Маховик

з.

Зубчатый

Регулировка

устройство

топлива

насос

датчик.

1.60.

Установочная

двигателя.

маховика

двигателя

венец.

Определение

топлива

маховика

рез

Примечание:

гателя

тия:

телей

следования, а боковое -для

лей

•

блоков

•

вынимая

на

двигателе

Метка

для

установки

нанесена

двигателя

специальное

На

имеются

нижнее

транспортных

Снимите

предназначено

грузовых

крышки

цилиндров.

Освободите

их из

насоса

метка

на

двигателя

начала

впрыска

начала

на

внешнюю

.

Ее

можно

смотровое

картере

два

смотровых

автомобилей

автомобилей.

окружность

увидеть

отверстие.

маховика

для

крайних

корпусы

гнезд.

форсунок,

ДВИГАТЕЛЬ

картере

впрыска

че

дви

отверс

двига

дальнего

двигате

головок

не

MANM2000

Рис.

1.61.

1.

Паз.

•

Поверните

чем

ке)

панов

новесии.

в

обратном

тельно на

•

Снова

рабочем

маховика

тив

Np

впрыска

нов

жении

Положение

направлении

настолько,

цилиндра

Поверните

направлении

1/4

поверните

направлении, и когда

двигателя

метки

1

картера

окажется в положении

топлива

цилиндра

равновесия).

стопорной

коленчатый

(по

чтобы

Np

6

вал в рабо

часовой

коромысла

оказались в рав

коленчатый

приблизи

оборота.

коленчатый

окажется

маховика,

(коромысла

Np

4

находятся в поло

Установка

Перед

соса

корпусе

стопорная

вал

впрыска

ось

установлена

Примечание:

ось

установлена в насос в определен

ном

жание

рекомендуется

Поршень

положении

•

Отверните

терни

настолько,

установкой

необходимо

регулятора,

ось

на

находится в положении

топлива

изначально

положении.

серьезной

снять и отложить

цилиндра

начала

болты

привода

чтобы

топливного

отвернуть

убедиться,

месте, а кулачковый

(т.е.,

что

правильно).

При

ремонте,

поломки

впрыска

регулятора,

NQ

1

находится

крепления

топливного

ее

можно

BepHyrb.

оси

стрел

кла

вал

в

метка

напро

поршень

начала

клапа

на

пробку

на

что

начала

стопорная

во

избе

ось.

в

топлива.

шес

насоса

было

по

MANM2000

•

Поворачивайте

часовой

стороны

низма)

ния

•

двигатель.

го

вала

•

ния.

•

крепления

том 1 кГм,

отверстие.

•

кируйте

привода

•

топлива

•

новите

•

дачи

Закройте

стрелки

распределительного

до

тех пор,

не

дойдут

Установите

При

должны

Затяните

гайки

Предварительно

шестерни

действуя

Снимите

стопорную

болты

моментом З кГм.

Отрегулируйте

(см.

оптический

пробку.

Поставьте

топлива,

смотровое

Контроль и регулировка

впрыска

•

порную

•

насоса

что

проточку

накаткой

Внимание:

нец

отличающемся

1.62,

Таким

жется

топлива

Снимите

заглушку и снимите

ось

кулачкового

Установите

оптическийдатчик.

установочный

(2).

(3).

может

(4)

будет

находиться s положении,

на

180·.

образом,

снизу,

установочного

не

играет

начала

учитывать,

(А)

и

порядке.

топлива

ные

•

Подайте

на

оптический

красный

особой

впрыска

что

(8)

будут

Когда

будет

лампы

загорятся

электрическое

провод к выводу

шестерню

(если

пока

болты

до

упора в прорезях.

топливный

этом

болты

быть

свободными.

на

фланце

затяните

привода

через

крепления

начало

датчик и уста

соединения

присоедините

отверстие.

вала

в

отверстие

штифт

Затяните

от

вручную

случиться

указанного

проточка

что

потребует

положения

роли

при

топлива,

контрольные

загораться в обратном

момент

начала

установлен,

одновременно.

датчик,

присоединив

ДВИГАТЕЛЬ

против

смотреть

со

меха

крепле

насос

на

кулачково

крепле

болты

момен

смотровое

ось и забло

шестерни

впрыска

раздел).

трубок

по

трубки.

начала

сто

насоса.

топливного

Убедитесь,

( 1)

вошел

что

(2)

винт

фла

на

рис.

ока

в

с

другого

датчика.

Это

установке

но

следует

лампы

впрыска

контроль

питание

,,+»

аккуму-

Рис.

1.62.

на

корпус

высокого

1.

Установочный

2.

Проточка.

3.

Винт с накаткой

4.

Фланец

Рис.

ройство

роля

топливного

са

при

оптического

чика.

А и В.

ные

ляторной

датчик

к

"массе»,

КDЕР

•

Поверните

ную

линдра

чала

наблюдайте

оптического

Именно

ние

(А)

медленно

вой

трольные

и

проверьте

топлива

Установка оптического

регулятора топливного

давления.

1.63.

регулировки

лампы.

Уст

для

конт

насо

помощи

дат

Контроль

батареи,

КDЕР

1600,

если

1601. .

настолько,

Ng

.1

оказался в положении

впрыска

начала

начнет

механизм

фазы

за

датчика.

перед

впрыска

загораться.

вращать

до

лампы

момент

по

метке

датчика

насоса

штифт

если

используется

или

черный

речь

идет о датчике

коленчатый

чтобы

поршень

сжатия.

контрольной

провод

вал

вруч

ци

При

этом

лампой

установкой в положе

контрольная

лампа

Продолжайте

шатунно-поршне

тех

пор,

пока

обе

кон

(А)

и

(8)

не

загорятся,

начала

на

маховике.

впрыска

61

на

62

ДВИГАТЕЛЬ

MANM200

0

Рис.

1.64.

делении

по

градуированной

гателя.

1.

Градуированная

ная

впрыска

ет

повернуть

в

обратном

операции.

новлен

лировать

•

в

положение

•

терни

•

в

направлении

часовой

сторонЬ!

низма)

в

положение

•

соса в направлении

(по

со

ханизма)

контрольная

вращение

горания

Если

лампа

Направление

момента

Если

загорелась

лампа

начала

(В),

значит

шкала

пройден. В этом

коленчатый

направлении и повторить

Если

момент

неправильно,

начала

настройку.

Оптический

Установите

Отверните

привода

Поверните

датчик

поршень

начала

БОЛТbI

топливного

кулаЧКОВblЙ

«опережение»

стрелки,

распределительного

для

того,

чтобbl

перед началом

Поворачивайте

часовой

СТОРОНь!

стрелке,

распределительного

до

момента,

лампа

до

одновременного

КОНТРОЛЬНblХ

загорелась

(В),

только

значит,

взгляда

шкале

только

следует

при

ВПРblска

маховика

топлива

контроль

момент

начала

случае

вал

двигателя

впрыска

отрегу

опре

дви

следу

уста

установлен.

цилиндра

ВПРblска

крепления

насоса.

вал

если

смотреть

установить

кулаЧКОВblЙ

«запаЗДblвание»

если

когда

"А».

Продолжите

ламп

Np

топлива.

шес

насоса

(против

меха

его

ВПРblска.

вал

на

смотреть

ме

загорится

за

(А) и (В).

контрольная

момент

начала

ВПРblска

дует

ратном

положения

топлива, и повторить

•

крепления

ного

Внимание:

впрыска

взгляд

но

ный

•

крепления

ного

•

ВПРblска

•

новите

•

дачи

закройте

пройден. В этом

повернуть

направлении,

Предварительно

шестерни

насоса

топлива

должен

центру

штифт в смотровом

маховика

Окончательно

шестерни

насоса

Снова

проверьте

по

приведенной

Снимите

заглушку.

Установите

топлива,

смотровое

Топливоподкачивающий

закреплен

цилиндров.

рычагом,

тельным

ложенный

1

ручной

Примечание:

наружились

проверить

стыка

необходимо:

со

•

очистить

соединенным с распредели

валом.

снаружи,

прокачки

плоскостность

корпуса

крепления и гнезда

•

нанести

Loctite "270";

•

заменить

ную

прокладку

Проверка

•

Нанесите

ложения

насоса.

•

Извлеките

и

отделите

на

случае сле·

коленчаТblЙ

чтобbl

перед

началом

операции.

затяните

привода

вал

добить

ВПРblс

болт

топлив

моментом 1 кГм.

при

определении

по

шкале

падать

перпендикуляр

через

отверстии.

затяните

привода

начала

маховика

установоч·

болты

топлив

моментом 3 кГм.

установку

Вblше

оптический

датчик и уста

соединения

присоедините

начала

методике.

трубок по

трубки,

отверстие.

насос

насо

на

правой

Он

приводится В действи

Второй

стенке

рычаг,

бло

распо

предназначен ДЛЯ

топливной

если

при

утечки

масла,

насоса.

растворителем

под

на

резьбу

круговую

на

фланце

метки

верхнюю и нижнюю

взаимного

соединитеЛЬНblе

насос.

системы.

снятии

наоса

необходимо

поверхности

При

установке

болты

БОЛТbI;

болтов

уплотнитель

состав

насоса.

распо

болты

в об·

ся

ка

ы

·

с

к а

е

об

части

MANM2000

•

Проверьте

(трещины,

боту и герметичность

клапана, а также

пан

при

всасывании и нагнетании.

При

обнаружении

приступайте к ремонту

•

Соберите

чаг и поместите

чтобы

отверстия

•

Совместите

•

Установите

вой

круговой

состояние

вздутие);

диафрагмы

проверьте

всасывающего

нагнетательный

неисправности

насоса.

насос,

воздействуя

диафрагму

фланца

совпали.

метки.

насос

уплотнительной

на

место с но

ДВИГАТЕЛЬ

на

внутрь

про

кладкой.

Если

установка

тами с внутренними

следует

Примечание:

рудованы

ным

котором

топливоподкачивающий

заменить

многосекционным

насосом

крепится

осуществляется

головками

прокладки.

двигатели

высокого

при

D

0826

давления,

помощи

насос.

под

ключ,

LF

топлив

фланца

Продувкатопливнойсис

темы

Многосекционный

высокого

•

Отверните

фильтре

1 - 2

•

Отверните

вающего

рычаг

топливе

•

Заверните

•

Отверните

другой

IjЫЙ

фильтров.

добейтесь

топливе

•

Убедитесь,

затянуты.

•

Запустите

отсутствии

Корпусы

Корпус

головке

втулкой.

давления

винт

предварительной

оборота.

ручку

насоса и воздействуйте

до

тех

пор,

не

исчезнут

винт

на

винт

для

противоположно

Повторите

того,

не

осталось

что

двигатель,

утечек.

форсунок и фор

сунки

форсунки

блока

топливный

для

продувки

насос

очистки

топливоподкачи

пока в вытекающем

пузырьки

для

продувки.

то

же

продувки,

число

первому

те

воздуха.

оборотов

расположен

на

опоре

же

операции

чтобы в вытекающем

пузырьков

винты

воздуха.

для

продувки

убедитесь

закреплен

цилиндров

резьбовой

ра

кла

ры

так,

бол

обо

на

и

в

на

Рис.

1.65.

1.

Регулировочное

кольцо

2.

Уплотнительная

прокладка

•

вместо

инерционного

•

и

извлеките

•

кладку,

личину

ки

блока

ки

на

герметичность

Форсунка

Отверните

нее заверните переходник

Установите

Отложите

поскольку

возвышения

относительно поверхности

резьбовую

съемника.

инерционный

корпус

форсунки.

уплотнительную

она

определяет

корпуса

цилиндров.

Перед

установкой

двигатель

необходимо

форсунки.

корпуса

6З

~-1

втулку

съемник

форсун

головки

форсун

проверить

Ни

и

про

ве

одна

64

ДВИГАТЕЛЬ

MAN

М200(

капля

топлива

наконечника

нии в течение 1 О

калибровочного

После

опорные

не

должна

форсунки

при

секунддавления,

на

20

бар.

проверки

поверхности

следует

состав

Seize».

•

Установите

уплотнительную

смазанную

установите

цилиндров.

•

Затяните

том.

Поиск

•

Запустите

неисправной

коренного

мин.)

•

Последовательно

и

заворачивайте

высокого

сунок.

Если

после

из

штуцеров

менился,

правна.

•

Снимите и разберите

•

Очистите

новой

топливе.

щеткой и промойте

•

Очистите

Примечание:

вания

ся

иглы.

•

ржавчины

пальцами

Убедитесь,

ремещается в корпусе

тянутая

должна

на

проваливаться в гнездо

собственным

•

Установите

следя

регулировочным

за

установочными

Регулировка

•

Проверьте

ние

испытательного

Если

давление

ного,

его

необходимо

при

помощи

на

корпус

прокладку,

консистентной

сборку

гайку

на

головку

заданным

двигатель в режим

холостого

хода

отворачивайте

штуцеры

давления

режим

значит,

детали

иглу

во

шлифованных

каждой

отворачивания

двигателя

эта

форсунка

от

нагара нейло

форсунки

избежание

не

следует

что

игла

форсунки.

треть из

форсунки

весом.

форсунку

кольцом.

калибровочное

насоса.

отличается

скорректировать

регулировочного

появиться

из

поддержа

ниже

нанести

на

«Never

форсунки

слегка

смазкой,

блока

момен

форсунки

ус

( 1

000

об/

трубок

из

фор

одного

не

из

неис

форсунку.

их в чистом

.

образо

касать

частей

свободно

на

штифтами

пе

Вы

игла

под

место,

давле

от

задан

кольца.

с

Примечание:

колец,

пасныхчастей,

мм с шагом

•

Проверьте

ритме

4 - 5

должно

номерно.

Если

мерно,

сунку

той

Примечание:

даже

после

и

проверочных

томобиля

аномалии:

шенный

ное

дымление

на

выхлопе,

сопровожда

емое

стуком

двигателя.

этом

рекомендует-

ся

положение

фильтра

нале

са

Если

ниеА

1.66)

дится в преде

лах

корпус

сунки

заменить.

Рис.

ложениефиль

тра 8

форсунки

А:

случае

проверить

корпу

форсунки.

расстоя

(см.

не

5 ±

следует

1.66.

корпусе

1.

Фильтр

5 ± 0,3

Толщина

поставляемых в комплекте

составляет

по

0,05

мм.

распыление

тактов в секунду.

распыляться

топливо

следует

же

распыляется

установить

марки и того

может

проведения

операций в работе ав·

наблюдаются

недостаточная

расход

в ка

рис.

нахо

0,3

мм,

фор

По

мм.

топлива,

,---

_____

В

А

реГУЛИРОВОЧНЫJ

за·

от 1 до

1,9

5

топлива

в

Топливо

форсункой рав

неравн

·

о·

новую фор·

же

типа.

случиться, что

КОНТРОЛЬНЫ!

неКОТОРЫЕ

тяга,

ПОВЫ

'

повышен

---==-

__

MANM2000

ДВИГАТЕЛЬ

65

Двигатели,

данном

устройством

го

запуск

охлаждающей

руководстве,

подогрева

воздуха

Flammstart,

автомобиля.

жидкости

рассматриваемые

оборудованы

нагнетаемо

что

облегчает

Если

температура

ниже + 13"С,

~L<F411

в

а

контрольная

гать в течение 4 секунд

автомобиля,

правно.

•

Проверьте

цепи.

лампа

значит

исправность

~

продолжает

после

устройство

элементов

ми

запуска

неис

Рис.

1.67.

1.

Топливный

ручного

пан

Впускной

Схема

насоса;

останова;

патрубок;

устройства

бак;

2.

Фильтр

4.

Ручной

7.

Отсечной

насос;

11.

Топливный

FLAMMSTART

предварительной

5.

клапан;

Топливный

8.

Электрический

фильтр;

насос

12.

К

очистки с сигнальной

высокого

разъем;

форсункам.

давления;

9.

лампой;

6.

Свеча

накаливания;

3.

Рычаг

Электрокла

10.

66

ДВИГАТЕЛЬ

MAN

М2000

Турбокомпрессор

устройство,

бины и центробежного

установленного

которое

Отработавшие

рез

коллектор

действие.

к

Воздух

поддавлением,

ферное,

что

ваемых в этом

охлажденным

ется,

«воздух

благодаря

позволяет

В

двигателях

увеличить

воздухом

благодаря

_

воздух».

это

независимое

состоит

компрессора,

на

вал.

газы

поступают

турбине

и

подается в двигатель

превышающим

турбокомпрессору,

MAN,

Руководстве,

теплообменнику

из

тур-

при

водят

ее в ющим

атмос-

кпд.

рассматри-

наддув

осуществля-

типа

Этасистема,называемая«iпtегсооliпg»

обеспечивает

тупающего

Турбокомпрессор

ления,

ются

поскольку

автоматически

изменений

охлаждение

в

цилиндры.

скорость

нагрузки

воздуха,

не

требует

и

кпд

в

зависимости

и

частоты

вращения

пос-

управ-

меня-

коленчатого

боты

турбокомпрессора

сокий.

его опор,

основной

че-

через

фильтр

лярно

заменять

будет

поступать

Внимание:

автомобиль

ключениемдвигателя.

чае

масло

бине,

т.

Не

турбокомпрессор

Ремонт в

условиях

Однако,

проверять

входных

от а также

коллекторов

ля в результате

вала

двигателя.

Масло,

обеспечивающее

поступает

масляной

непосредственно

магистрали,

снезаменяемым

элементом.

Фильтр

целиком,

неочищенное

Не

рекомендуется

непосредственно

В

перестанет

к.

двигатель

рекомендуется

поступать

уже

ремонтировать

самостоятельно.

должен

проводиться

фирменной

рекомендуется

герметичность

и

выходных

затяжку

(риск

масляных

впускного

перегрева

утечек).

Режим

достаточно

следует

иначе к опорам

перед

протнвномслу-

не

работает.

мастерской.

периодически

штуцеров

и

выпускного

ра-

вы-

смазку

проходя

'

из

фильтру-

регу-

масло.

ускорять

вы-

к

тур-

только

трубок

,

двигате

Рис.

1.68.

1.

во(дух,

~~~ap с темпеР6атуорои

и

;О:~езкДту.оХрf'!а1дl!2

Схема

адиатор,

, .

систем.ы

поступающии

.

хлажденныи

УоВ!р(аСбтеМапературой

,.

наддува

через

около

от

вшие

охлажденным

в?здушный

1?0

С);

4.

воздух;

газы.

Теплообменник

7.

около

воздухом

фильтр;

Вентилятор;

50'С);

2_

Турбокомпрессор;

типа

«воздух -воздух'" 5 Водя-

8.

Система

10.

Впускной

колле~тор;

З.

Воздух

во яного

х,·

1?

;:,~g:ни;й

над

.

MAN

М2000

--------------------~-------------------------------------

СЦЕПЛЕНИЕ

67

ГЛАВА

Автомобили

дованы

пружиной

395

Центральный

да

рживает

сцепления и крепится

ля:

коленчатого

минимальное:

сцеплением с диафрагменной

и

толкающей в модели

сцепления

упорный

(значения

Марка:

Тип:

.................................................................................

Наружный

Максимально

..............................................................................................

Расстояние

Моменты

соединений

Болт

крепления

серии

(вытягиваемой в модели

рабочий

модели

ОСНОВНЫЕ

приведены в мм,

М

2000

цилиндр

MFZ

подшипник

непосредствен-

....................................................................................

диаметр:

между

вала

............... , ....................................................... 330 и 395.

допустимое

допустимый

опорной

(маховика

............................................................................................

(КГМ) и угловые

маховика

2.

СЦЕПЛЕНИЕ

обору

MFZ

MFZ 330).

при

330

подде

отводки

ТЕХНИЧЕСКИЕ

если

биение

износ

допуск

поверхностью

двигателя):

значения

двигателя:

НО К коробке

Сцепление

автоматической

Привод

во

В

смотровое

контролировать

сцепления.

нет

особых

диска:

диафрагмы:

при

.................................................... 35,2;

затяжки

................................................. 1 О + 90·

переключения

оборудовано

сцепления

обеих

ХАРАКТЕРИСТИКИ

моделях

отверстие,

указаний)

...............................................

....................................... 0'30.

шлифовании

диска и опорной

основных

передач.

устройством

компенсации

гидравлический.

предусмотрено

позволяющее

степень

износа.

износа

диска

Fichtel и Sachs.

MFZ

330 и MFZ 395.

О,50.

маховика

двигате-

поверхностью

33'7.

резьбовых

1 ,5.

68

г

СЦЕПЛЕНИЕ

MANM200

'

Рис.

2.

1.

2.

3.

Механизм

Упорный

Рабочий

Смотровое

подшипник

цилиндр

сцепления

отводки

привода

отверстие.

MFZ

395

сцепления

MAN

М2000

------------------~----------------------------------~

СЦЕПЛЕНИЕ

69

Рис

.

2.

1.

2.

З.

4.

Рис.

цилиндра

ния.

1.

2.

З.

нение

4.

5.

6.

Механизм

Главный

Вал центральный

Смотровое

Корпус

Пружина

Гидравлическое

Поршень

Отверстие Манжета.

цилиндр

коробки

2.3.

Разрез

привода

сцепления

привода

переключения

рабочий

отверстие.

главного

сцепле

для

крепления

цилиндр

соеди

MFZ

330

сцепления

передач

70

СЦЕПЛЕНИЕ

MANM2000

РЕКОМЕНДАЦИИ

Замена

•

Отверните

бочей

•

Слейте

•

Вверните

заполнения и продувки в отверстие

бачка.

•

Заполните

тью

под

•

Снимите

та

для

привода

•

Отверните

- 3

оборота

жидкость

•

Слейте

бочей

дождитесь,

жидкости

пузырьки

•

Завернитевинтдляпро-г----------------------------------------

дувки.

•

Отсоедините

ройства

•

Установите

колпачок.

рабочей

пробку в бачке

жидкости.

рабочую

штуцер

бачок

давлением

защитный

продувки рабочего

сцепления.

винт

для

того,

начала

жидкости

(более

воздуха.

для

вытекать.

остатки

пока в новой

светлой)

шланг

продувки.

защитный

ПО

ВЫПОЛНЕНИЮ

ЖИДКОСТИ

для

ра

жидкость.

устройства

рабочей

максимум 3 бар.

колпачок

цилиндра

для

продувки

чтобы

отработанной

(более

темной)

не

уст

для

жидкос

с вин

на

рабочая

ра

рабочей

исчезнут

НЕКОТОРЫХ

•

Полностью

бачке.

•

Отверните

воздуха из

•

Проверьте

системы.

кости в бачке

дополните

•

Нажмите

верьте

Снятие

2

Перед

сцепления,

его.

педаль

работу

механизма

тем

необходимо

переключения

твующий

и

86.36

линдром

Коробка

раздел),

переключения

оборудована

привода

ОПЕРАЦИЙ

снизьте

штуцер

уровень

и,

при

механизма.

давление

для

удаления

рабочей

жид

необходимости,

сцепления и про

сцеп

ления

как

приступить к ремонту

снять

коробку

передач

(см.

соответс

передач

центральным

диафрагмы.

в

ZF

ци

Рис.

2.4.

го

цилиндра

ления.

"

Разрез

центрально-

при

вода

u

сцеп

MANM2000

~Щf

-_

.......

~\

.~\

/

:=: . ...-'

_--

\ \

СЦЕПЛЕНИЕ

.--'"'

)

Рис.

2.7.

Механизм

330

Проверка

смотровое

L= 8

мм

ка,

для

подлежащего

степени

отверстие.

нового

износа

диска;

замене.

сцепления

типа

через

11

мм

для

71

MFZ

нижнее

дис

Рис.

Контроль

регулировка

центрально-

гоцилиндра.

внутри

пластинчатые

диска. В нижней

ления

контроля и регулировки

механизма

(см.

Рис. типа

симально

износа

2.

HoBKи

2.5.

и

Этот

цилиндр

картера

предусмотрено

рис.

2.5).

2.6.

Механизм

MFZ 395.

1.

Положение

допустимой

диска

нового

L-

__

~-Lz=r===~

ввернут в картер

сцепления и отводит

пружины

части

центрального

рычага

сцепления

рычага

диска

картера

отверстие

сцепления

при

степени

после

сцепления.

уста

____

нажимного

сцеп

упорного

цилиндра

мак

~

КПП

для

Проверка

сцепления

производитсячерезотверстие.Вэтом

случае

по

смотрового

•

крепления

•

нажимного

также

степень

положению

Попеременно

Снимите

Проверьте

лепестки

степени

механизма

износа

рычага

отверстия.

износа

типа

MFZ 395

определяется

относительно

отверните

механизма.

механизм и диск.

состояние

диска и его

привода

поверхности

конусность,

диафраГМbI.

диска

БОЛТbI

а

/._--

72

•

Проверьте

пружины,

имеют

зазор,

Проверьте

диска и степень

накладок.

Перед

ления

тичность

чатого

передач.

•

носительно

помощи

•

его

мерно

необходимо

вала и коробки

Отцентруйте

Установите

на

маховике

завернув

затяните

моментом.

•

Установите

на

коробку

•

Слегка

смазкой

шипник И шлицы

робки

•

ключения

•

переключения

Установите

Продуйте

Ремонт

не

является

рисунки

жить

детали

Маховик

Различают

одна

для

другая -для

(см.

соответствующий

«Двигатель»).

•

Проверьте

ной поверхности

•

Проверьте

части

венца.

При

необходимости

маховик

в

главе

«Двигатель»).

Примечание:

вке

болта

детельствует о том, что

снимался.

состояние

установленные в гнезда,

диск

следует

состояние

шлицов,

износа

установкой

механизма

проверить

заднего

подходящего

подшипника

диск

маховика

сцепления

двигателя

стержня.

механизм,

двигателя,

болты.

болты

крепления

центральный

переключения

смажьте

передний

консистентной

(выжимной)

входного

передач.

на

передач.

место

гидравлическую

гидравлического

сложным.

помогут

при

Представленные

правильно

ремонте.

двигателя

две

модели

двигателя

остальных

D

0824

раздел в главе

состояние

маховика.

состояние

(см.

соответствующий

Метка,

крепления

выбитая

маховика,

СЦЕПЛЕНИЕ

диска.

Если

заменить.

биение

фрикционных

сцеп

герме

колен

переключения

от

при

закрепите

равно

Окончательно

заданным

цилиндр

передач.

под

вала

ко

коробку

пере

систему.

привода

располо

Рис.

ния

маховика:

LFL 06,

двигателей

фрикцион

зубчатой

можно

на

маховик

а

снять

раздел

голо

сви

уже

•

при

увеличилась,

болты.

Внимание:

ной

глубины

нажимного

ты

уменьшить

мера

L

2.8.

Метка

маховика

Проверьте

помощи

поверхности

касались

шлифования.

на

двигателя.

нового

следует

Шлифование

гнезд

под

диска.

дна

их

длину

MAN

М200

головке

толщину

влечет

болта

крепле·

маховик

болта.

Если она

заменить все

фрикцион

уменьшение

болтыкреплени~

Для

того

чтобы

гнезд,

необходим

на

величину

0

а

·

бол·

о

раз·

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

73

ГЛАВА

Автомобили,

),анном

рудованы

передач

Z

F;

рассмотрена в отдельной

<J

щего

ч

атая, С синхронизированными

да

состо ит

Г!ср

по

еще

и

меет

передачи

Примечание:

мобиля

карданный

и

п

оложены

промежуточный

твенно

щей передачей.

низ

кулачковой

редач

"Н

меЖ/J,v

руководстве,

коробками

трех

третья -марки

руководства.

КПП

типа

ZF

чами

переднего

из

основной

едачами и встроенного

вышающего

раз

вдвое.

16

передач

заднего

рекомендуется

вал со

Коробка

передач

КПП

состоит

переднего

первичный,

Пятая

передача

связанная с шестой

Все

передачи

ированные.

муфтой.

осуществляется

".

Нейтральное

3-й и 4-й

з.

КОРОБКА

рассматриваемые

могут

переключения

видов.

Две

из

них -марки

Еаtоп.

« S 6 36»

хода.

части с четырьмя

число

Таким

Последняя

главе

шестиступен

КПП

передач

образом,

переднего

хода.

при

буксировании

отсоединять

стороны

моста.

пеRеключения

ZF

56.36

из

основного

картера, в которых

вторичный

валы.

прямая,

переднего

Передача

Переключение

положение

передачами.

непосредс

хода

заднего

рычагом

ПЕРЕДАЧ

в

быть

обо

насто

пере

16 S 109

редуктора,

вдвое

эта

хода

картера

повышаю

синхро

по

находится

и

КПП

и

2

авто

рас

и

хода

с

пе

схеме

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1 3 5

гf+1

Рис.

3.

1.

КППZFS6.36

элементов

вляется

ваемым

приводится в действие

валом,

Схема

Поскольку

маслом

масляным

перед

необходимо

вал

на

уровне

к

шасси.

переключения

Буксировка

смазывание

КПП

этого

типа

поддавлением,

насосом,

буксировкой

отсоединить

моста и при

передач

составных

осущест

созда

который

первичным

автомобиля

карданный

крепить

его

74

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM200Q'

ОСНОВНЫЕ

(значения

Передаточные

1-я

передача:

2-я

передача:

3-я

передача:

4-я

передача:

5-я

передача:

6-я

передача:

Передача

Монтажные

Осевой

Боковой

лов:

..........................................................................

Зазор

5-йj6-й и 4-й

Боковой

Зазор

заднего

Толщина

первичного

Толщина

валы):

от

вала:

...........................................................

Толщина

старая

новая

Толщина

1,35

Толщина

...........................................................

Толщина

1-й и 2-й

5-й и 6-й

1-я

сборка:

2-я

сборка:

приведены в мм,

числа

......................................................................................... 6,93

.......................................................................................... 4'03

......................................................................................... 2,36

......................................................................................... 1 ,40

................................................................................ : ............. 1

........................................................................................... 0,8

заднего

зазоры

зазор

стопорных

лапок в проточках

вилки

хода:

сборка:

до

1,75

между

зазор

пружинных

передач):

зазор

шестерен

шестерни

шестерен

шестерни

промежуточного

при вода

................................................................................

стопорных

вала:

.....................................................

регулировочных

разрезных

..................................................

...................................................................... 0,34; 0,35 и 0,36.

разрезных

регулировочных

(с

шагом

колец первичного

стопорных

передач:

................................................

........................................

ТЕХНИЧЕСКИЕ

если

нет

особых

хода:

.......................................................................... 6'22

входным и основным

роликоподшипников

колец

на

ступицах

.....................................................................

5-й и 6-й

4-й

2-й и 3-й

1-й

привода

скользящей

передачи

пружинных

колец

промежуточного

прокладок

по

0,05).

вала:

колец

пружинных

передач:

передачи:

вала:

заднего

колец,

(первичный,

первичного

.................................

передач:

.................................

передачи

...........................................

муфты:

хода в проточке

поддерживающих

промежуточного

.................

выходного

колец

.........................................

2'2

ХАРАКТЕРИСТИКИ

указаний)

валом:

первичного и вторичного

..........................

3;

вала:

роликоподшипника

ступиц

от

и

от

.........................

синхронизаторов

..........................

заднего

хода:

........

............................

шестерни

роликоподшипник

от 1 до 2 (с

вторичный и промежуточные

3,3; 3,5; 3,7;

от 6 до

вала:

................ 0,34; 0,35 и 0,36.

от

1,3

до

от

2,7

синхронизаторов:

от

2,3

1,40

до

2,30

до

4;

6,5

вала:

1,75

до 3 (с

до

2,5 (

1,75 2,50

4,3; 4,6; 4,9 и 5,2.

(с

с

(с

от О до

нулевоЙ.

(1-йj2-й;

от О

до

от

0,25

до

от

0,20

до

от

0,20

до

от

0,15

до

от

0,3

до

от О до

от

0,4

до

передачи

от

0,2

до

шагом

..............

шагом

по

0,05).

по

2;

по

0,05).

вторичного

по

0,05);

по

0,05).

0,1

ва-

0,1.

0,65.

0,60.

0,45.

0,50.

1,3. 0,1

0,7.

0,5.

0,05);

2,2

0,1).

0,05).

и

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

75

Заправочные

Емкость

Рекомендуемое

Вязкость:

применения:

Смазочное

(

упорный

в

а л

).

Моменты

Гайка

Ось

Привод

Контактор

Пробка

конусная:

прямая:

картера:

всесезонное

ниже

вещество:

подшипник

затяжки

выходного

вилок:

........................................................

тахометра:

огней

нейтрального

сливного

...................................................................................... .............

...................................................................................................... 5.

емкости и рекомендуемое

масло

..................................................................................

масло:

О·С:

диска:

................................................... API: GL4,

масло

SAE

......................

отводки

основных

SAE 80W90;

80W

или

SAE30;

сцепления,

резьбовых

масло с ограниченным

выше

О·С:

SAE

80W

смазка

ступица

на

основе

фрикционного

соединений

лития

(кГм)

или

класса

диска,

............................................................................ 36.

диапазоном

SAE 30.

........................................ 16.

................................................................................... 10.

заднего

отверстия:

хода:

............................................................... .4,5.

положения:

........................................................ 4,5

8'6

ССМС,

NLGI 3

входной

л.

О4.

6.

76

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM2001

РЕКОМЕНДАЦИИ

Рис.

3.2.

1.

2.

3.

4.

дач

5.

6.

7.

Общий Первичный Устройство

Сапун

Контактор

Ограничитель

Контактор

вал

блокировки

нейтрального

огней

вид

КПП

типа

1-й -6-й

положения

селектора

на

тяге

заднего

передачи

хода

ПО

ZF

S6.36.

передач

заднего

- 8.

ВЫПОЛНЕНИЮ

или

устройство

заднего

Привод

хода

тахометра.

ОПЕРАЦИЙ

блокировки

переключения

пеРЕ

Снятие и установка

сборе

Снятие

•

Уберите

ные

предметы и опрокиньте

•

Отсоедините

ной

клеммы

•

Отсоедините

(карданный)

•

Снимите

не

отсоединяя

пневматические

руйте

что

педаль

•

Отсоедините при

КПП.

•

Отсоедините

емотКПп.

из

кабины

провод

аккумуляторной

от

фланца

сервопривод

гидравлические

сервомеханизм и убедитесь,

сцепления

незакреплен

от

отрицатель

батареи.

вал

трансмиссии

КПП.

сцепления,

шланги.

вод

Зафикси

не

нажата.

тахометра

электрический

КПП

кабину.

в

или

от

разъ

•

Отсоедините

переключения

активной

•

При

или

тяги

•

Снимите

7

ке

•

Установите

снимите

ра

сцепления.

•

При

КПП

Установка

тяги

крепите

снимите

при

вода

между

двигателем и глушителем

все

помощи

от

двигателя.

обратном снятию с учетом

пунктав:

тягу

при

передач

кпп.

тягу

рычаг в сборе с ОПОРО

двигателя.

выпускную

под

болты

домкрата

ПРОВОДИТСЯ в ПОРЯДКЕ

вода

от

опоры

привода к шасс

трубу

КПП

домкрат

крепления

отделит

следующ~

рычаг

РЕ

на

учас

каРТЕ

MANM2000

--

-----------------------------------

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

I I

~y

L I

Рис

.

3.3.

перекл

/,0

= 90';

•

одну

бы

фР

нанесите

рекомен

•

отрегулируйте

нин

«

Привод

•

отрегулируйте

привода

рис.

•

ре кпп.

Система

ючения

8=

47

Перед

при

ИКЦИОННblЙ

установкой

из

передач

установке

на

дуемой

Проверьте

передач

переключения

Проверьте

переключения

3.3).

Проверьте

тяг и рычагов

передач

мм;

с=

391

КПП

мм.

ZF

КПП

таким

входной

диск.

входной

консистентной

и,

при

привод

(см.

и,

при

систему

уровень

образом,

вал

Предварительно

вал

тонкий

необходимости,

переключе

описание в разделе

передач»).

необходимости,

тяг и Рblчагов

передач

масла в карте

привода

56.36

включите

что

вошел

слой

смазки.

(см.

ПЕРЕДАЧ

----

--~~

-------------

Снятие и установка

ника

•

Отсоедините

даННblЙ) и прикрепите

•

Заблокируйте

ной

фланец и снимите

•

Снимите

го

съемника

•

Просверлите

периметру

два

самореза.

•

Извлеките

при

помощи

Установка

•

Тщательно

стыка

Внимание:

ник в стальной

контур

же

сальник в резиновой

наносить

•

Используя

диаметра,

до

на

•

Нагрейте

темпераТУРbl

•

Слегка

деньте

•

Слегка

ком

ОПОРНblе

контргайки.

•

Затяните

том и установите

выходного

вал

трансмиссии

от

при

помощи

ВblХОДНОЙ

два

сальника и вверните в них

сальник

инерционного

очистите

сальника

наносят

следует

на

картере

Если

устанавливается

оболочке,

жидкий

мыльный

трубку

установите

глубину

примерно 7 мм.

приводной

максимум

смажьте

на

него

смажьте

ВblХОДНОЙ

приводной

жидким

поверхности

контргайкузадаННblМ

стопорную

Снятие и установка

ника

жуха

в

•

с

вилкой и ВblЖИМНblМ

отводки

•

ляющего

ника

кожух

•

кладки

•

щего

подшипника

направляющего

упорного

каотводкисцепления

Снятие

Снимите

отводки

от

Соберите

Вblбейте

кожуха

КПП.

картер

сцепления.

БОЛТbI

кожуха

входного

сцепления в сборе

крепления

ВblЖИМНОГО

сцепления и отделите

вала.

реГУЛИРОВОЧНblе

вала

привода и входного

сальник

упорного

отводки

саль-

вала

(кар

его к шасси.

вращения

контргаЙку.

выход

специально

фланец.

отверстия

из

картера

съемника.

КПП

плоскость

КПП.

саль

то

на

его

герметик.

оболочке,

раствор.

Если

подходящего

сальник в гнез

фланец

120·С.

вал и

на

фланец.

гермети

фланца

момен

пластину

саль

ко

подшипни

подшипником

направ

подшип

про

вала.

из

направляю

(ВblЖИМНОГО)

сцепления.

77

по

то

до

и

78

Рис.

3.4.

роликоподшипник

•

те

ликоподшипник

прокладку.

•

кладку.

•

ликоподшипника

сительно

•

значения

О

до

Рис.

ния

Измерение

Установка

При

помощи

глубину

Установите

Измерьте

гнезда в крышке

на

величину

прокладки

Вычтите

О, 1 мм.

3.5.

роликоподшипника

из

второе и

Полученное

Измерение

КОРОБКА

глубины

первичного

глубиномера

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

гнезда

вала

измерь

под

и

регулировочную

картер

коробки

возвышения

входного

на

первого

величину

вала

картере

кпп.

измеренного

зазора

значение

величины

первичного

возвыше

под

ро

про

ро

отно

от

со-

вала.

ПЕРЕДАЧ

Рис.

3.6.

обоймы

промежуточного

ответствует

входного

Внимание:

ник в стальной

контур

же

наносить

•

Используя

диаметра,

•

Установите

ликоподшипника

тер

имел

•

При

расстояние

ружной

вала

•

Вычтите

величину

значение

кладки

•

Установите

упорного

отводки

ком,

Измерение

переднего

наносят

сальник в резиновой

вала.

толщине

вала.

Если

устанавливается

оболочке,

жидкий

следует

мыльный

стержень

установите

наружную

вала

кпп

так,

чтобы

зазора.

помощи

обоймой

привода.

микрометра

между

роликоподшипника

из

полученного

зазора в О, 1 мм.

соответствует

вала

привода.

направляющий

(выжимного)

сцепления в сборе с сальни

прокладкой и регулировочной

MANM2000

осадки

роликоподшипника

подшипник

прокладкой и на

наружной

прокладки

то

герметик.

оболочке,

раствор.

подходящего

новый

обойму

привода в кар

измерьте

значения

Полученное

толщине

подшипника

прокладкой.

•

Установите

тяните

•

их

Установите

болты

заданным

картер

крепления и за

моментом.

сцепления

кпп.

для

саль

на

его

Если

то

сальник.

ро

не

про

кожух

и

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

79

Рис.

3.7.

1.

2.

3.

(

для

4.

Снятие

Передний ПеРВИЧНblЙ

Цилиндрический

центрирования

ПромеЖУТОЧНblЙ

переднего

картер

вал

роликоподшипник

вторичного

вал.

Разборка

•

Снимите

номдиске.

•

Отверните

но й

диск.

•

Снимите

контактор

ограничитель

хода.

•

Снимите

пр и вода и снимите

•

Снимите

упорного

отв

одки сцепления.

расположите

с

опорой

первичный

•

Снимите

редний и основной

•

Выбейте

втулки.

•

Приподнимите

Сборе с первичным

обоймой

ричного

стопор с гайки на

гайку и снимите

шестерню

огней

болты

заднего

передачи

крепления

картер.

направляющий

(выжимнога)

Если

картер

на

заднюю

вал

болты,

две

кпп

стенку

оказался

соединяющие

картеры.

центрирующие

передний

валом и наружной

переднего

вала.

подшипника

картера.

вала)

выход

тахометра,

хода

заднего

и

картера

кожух

подшипника

возможно,

вертикально

так,

чтобы

вверху.

пе

картер

в

вто

2

Рис.

3.8.

заднего

1.

2. 3

4.

хода

6.

7.

мм

8.

9.

•

терни

хода.

стенке

межуточного

•

на

•

передачи

направлении

кпп.

тые

•

Оси

туннельного

•

5-йj6-й,

Вилка

редачи

вилкой

оси

первичного

•

но

хода.

Ось Круговое

и

5.

ИгольчаТblе

Шестерня

Картер

Стержень

ПромеЖУТОЧНblЙ

Конический

Снимите

привода

Этот болт

картера

Снимите

правой

Выбейте

Снимите

роликоподшипники.

Отверните

расположены с каждой

Извлеките

1-йj2-й

заднего

будут

привода

Установите

задней

з

4 5 6 7

Снятие

КПП

оси

привода

уплотнительное

роликоподшипники

привода

диаметром

вал

роликоподшипник.

болт

крепления

передачи

находится

рядом с крышкой

вала.

крышку,

стенке

заднего

З-йj4-й и 1-йj2-й

картера

ось

шестерни

хода,

задней

шестерню и игольча

оси

шарниров

картера.

по

порядку

передач и ползун

хода,

извлечены

передачи

вала.

картер

стенкой

вниз.

передачи

кольцо

.

передачи

15

расположенную

части

соединенные

заднего

кпп

заднего

мм

длиной

на

кпп.

350

оси

шес

заднего

задней

про

привода

действуя

картера

вилок.

стороны

тяги

вилок

передач.

пе

после

снятия

хода

вертикаль

в

с

и

80

Рис.

3.9.

жуточного

1.

дачи

2.

ричного и промежуточного

З.

4.

вания

5.

6.

7.

8.

Извлечение

Направляющая

Приспособление

Передний

Болт

Промежуточный

Картер

Вилка

валов

заднего

конец

приспособления

промежуточного

КПП

привода

1-йj2-й

КОРОБКА

вторичного и проме

из

картера

(ползун)

хода

для

вторичного

вал

передачи

передач.

вала

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

КПП.

привода

соединения

валов

(2)

для

заднего

пере

вто

вала

выравни

хода

ПЕРЕДАЧ

•

Соедините

ный и промежуточный

мощи

(рис.

зун)

и

специального

3.9).

•

Закрепите

передачи

извлеките

между

собой

валы

приспособления

направляющую

заднего

оба

вала

хода

при

бедки.

•

Разъедините

жуточный

валы,

вторичный и проме

соедините

MANM2000

вторич

при

по

(пол

бечевкой

помощи

вилки.

ле

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

81

Первичный

----

---

Р;<:

:.

3.10.

1.

Сальник;

5.

Стопорное

каза

1

0.

J1SP;J!!.cro

отводки

рический

сн'.'маться с первичного

выб:1i!,

•

кольку

т

рех

рические

неи

•

Развернутый

2.

ны

Направляющий

Отделите

Извлеките

частей,

оБОЙМbI.

Извлеките

пружинное

три

части

первичный

кожуха

сцепления.

роликоподшипник

защитное

роликоподшипник

можно

ролики

~~--

----

--~-----

Регулировочная

вид

подшипника:

упорного

кольцо;

кожух

упорного

Если

кольцо.

два

полукольца.

извлечь

до

снятия

внутреннюю

РЕМОНТ

вал

~ --

----

-~----

первичного

прокладка;

6.

Цилиндрический

7.

Кольцо;

подшипника

вал от

направ

подшипника

цилинд

должен

вала,

следует

Пос

состоит

цилинд

внутрен

обоЙму.

ВАЛОВ

вала

З.

Защитное

8.

Наружная

отводки

кольцо;

роликоподшипник.

обойма;

сцепления.

Сборка

•

Нагрейте

85"С

и установите

бbl

прилив

шестерни и упирался в нее.

•

Установите

кольцо

Установить

•

из

щитное

местах.

•

Установите

наружную

ника.

внутреннюю

располагался

наружную

(7)

(рис.

З.

два

кольцо.

Законтрите

стопорное

обойму

4.

Два

полукольца;

9.

Отдельно

Внутренняя

обойма.

обойму

ее

на

вал

так,

со

СТОРОНь!

обойму

10).

полукольца и за

роликоподшип

его в трех

кольцо

по

дО

ЧТО

и

на

82

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM200C

Вторичный

Рис.

З.

11.

Вторичный

Разборка

•

Снимите

реднего

•

Снимите

инерционного

тор

5-йj6-й

•

Снимите

•

Поместите

пресса с опорой

дачи

заднего

конец

•

Извлеките

заднего

•

Снимите

положенное

стопорное

элемента.

при

помощи

съемника

передач в сборе.

шестерню

вторичный

хода

вала

оказался

шестерню

хода.

стопорное

рядом

вал

кольцо с пе

синхрониза

6-й

на

шестерню

так,

чтобы

вверху.

кольцо,

со

ступицей

пресса

или

передачи.

вал

на

стол

пере

задний

передачи

рас

синх-

ронизатора

ный

вал

в

вертикальном

частью

передачи

1-йj2-й

•

Снимите

ложенное

4-й

передачи.

ный

вал

передней

шестерню

один

прием

чи,

синхронизатор

шестерню

1-йj2-й

находится

вверх.

передач.

Снимите

вместе с синхронизатором

стопорное

рядом с кольцом

на

стол

частью

З-й

передачи.

шестерню

З-й

передачи.

передач.

на

столе

положении

шестерню

кольцо,

Установите

пресса

вверх с опорой

Вторич,

пресса

задней

распо·

шестерн>~

вторич,

вертикально

Снимите

4-й

переда·

З-йj4-й

передач

2-й

на

за

и

MANM2000

Синхронизаторы

Рис.

3.12.

передач.

1.

Кольцо

2.

Стопор

З.

Конусное

навливаемое

4.

Ступица

5.

Скользящая

6.

Конусное

ставляющее

передачи.

Разрез

синхронизатора

кольцо

синхронизатора

кольцо

КОРОБКА

синхронизатора

синхронизатора,

на

шестерню

шестерня

синхронизатора,

одно

целое с шестерней

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

l-йj2-й

2-й

уста

передачи

пред

l-й

4

ПЕРЕДАЧ

83

Рис.

3.13.

1.

Шестерня затора; терня;

l-й

Развернутый

4.

Ступица

10.

Конусное

передачи;

вид

2-й

передачи;

синхронизатора;

кольцо

11.

Шестерня

синхронизатора

2.

синхронизатора,

l-й

Конусное

передачи.

кольцо

5.

Пружина;

l-йj2-й

представляющее

передач

синхронизатора;

6.

Оси;

7.

3

Стопор;

одно

Jiv;~+-7

6

и

9.

Кольца

8.

Скользящая

целое с шестерней

синхрони

шес

84

КОРОБКА

1

ЛЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ЛЕРЕДАЧ

MANM200C

з

Рис.

3.14.

А.

Минимум

1.

Кольцо

2.

Конусное

3.

РеГУЛИРОВОЧНblе

Для

хронизатор,

куском

щую

стопоры

синхронизатор

детали.

ет

заменять

сила

лах

справедливо

хронизаторов.

Детали

ров

конусное

шестерни

с

ней

Проверка

0,8

синхронизатора

кольцо

того,

материи и отделить

шестерню

оси и пружины.

При

трения

от

270

до

трех

не

одинаковы.

кольцо

1-й

одно

целое.

Сборка

Перед

проверить

колец.

Втулки

хода и 4-й

обойма

сборкой

степень

шестерен

передачи, а также

переднего

установкой

120'С.

ны

пружинные

рядом с игольчатыми

никами

кой

Ступицы

быть

нагреты

должны

частью в сторону

степени

мм

синхронизатора

прокладки.

чтобы

следует

от

ступицы.

приходится

каждой

пружины

сохранялась в преде

310

Нм.

для

трех

моделей

Отметим

синхронизатора

передачи

подшипника

должны

синхронизаторовдолж

дО

кольца,

располагаться

2

износа

разобрать

обернуть

разборке

для

того,

Это

моделей

синхронизато

представляет

рекомендуется

износа

передачи

быть

85'С.

расположенные

роликоподшип

подшипников.

кольца

синхронизатора.

син

его

скользя

Собрать

На

каждый

по

три

следу

чтобы

значение

син

также, что

для

конусных

заднего

внутренняя

перед

нагреты

Стопорные

дО

глад

Боковой

должен

порядка

2-йj3-й

-

для

0,25 - 0,65

передач.

кальном

вверх:

•

дачи с роликоподшипником, а затем

-

синхронизатор

зазор

быть

шестерни

порядка

0,20 - 0,45

передач,

шестерни

Вторичный

положении

Установите

порядка

4-й

передачи и порядка

мм

для

вал

находится в верти

шестерню

З-йj4-й

1-й

передачv

0,15 - 0,50

мм -для

шестерен

0,20 -

шестерен

передней

5-йj6-й

З-й

передач

мм,

0,60

частью

пере

в

сборе.

•

Установите

дачи с роликоподшипником

кой.

Установите

ное

кольцо

ющей

ТОЛЩИНbI).

•

чи с роликоподшипником.

•

передачи

нулевой

Установите

толщиной,

зазор

(восемь

•

Установите

обойму

а

затем -стопорное

кольцо.

•

Переверните

бbl

дачи,

и

стопорное

вариантов

переднего

установить

синхронизатор

шестерню

стопорное

толщиной,

зазор

шестерню

4-й

пружин

обеспечива

(три

варианта

6-й

синхронизатор

стопорное

пружинное

обеспечивающей

вариантов

на

ТОЛЩИНbI).

вал

внутреннюю

подшипника,

пружинное

ВТОРИЧНblЙ

шестерню

вал,

2-й

1-йj2-й

пружинное

ТОЛЩИНbI).

кольцо

пере

и

втул

переда

5-йj6-й

кольцо

нулевой

что

пере

передач

(пять

MANM2000

2

1

КОРОБКА

4

з

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

5 6 7 8

ПЕРЕДАЧ

9

10

11

85

-

12

Рис.

3.15.

1.

3.

Шестерня

4.

Шестер

д

ачи

п

ереда

шиmiИка;

•

чи с роликоподшипником,

кольцо

хода и саму

точ

дней

Сборка

Внутренняя

ня

;

7.

Шестерня

чи;

12.

Установите

шестерни

ка

на

вилке

части

вторичного

обойма

5-йпередачи

4-й

10.

Шестерня

ПромежyrОЧНblЙ

шестерню

была

вала.

переднего

передачи;

2-й

прямого

передачи;

передачи

так,

со

стороны

Промежуточный

вала

подшипника;

5.

зацепления и шестерня

Синхронизатор

8.

Синхронизатор

заднего

вал.

1-й

переда

конусное

заднего

чтобы

пере

хода;

про

вал

~J

2.

Синхронизатор

3-й/4-й

11.

•

Установите

шестерни

внутренней

•

Установите

заднего

ного

вала.

6-й

передач;

l-й/2-й

Внyrренняя

передач;

передачи

обоймой.

роликоподшипника

~~

~

===jll

__

::::::r:=:

5-й/6-й

ПОВblшающей

6.

Шестерня

9.

обойма

роликоподшипник

внутреннюю

Шестерня

заднего

l\l\l

j

передач;

передачи;

3-й

пере

l-й

под

хода

обойму

вторич

1

,!

I

с

Рис.

3.

16.

ПромежyrОЧНblЙ

На

этот

вал

шестерни

лены с натягом,

ни

шлицов,

ни

вал

поэтому

шпонок.

установ

здесь

Поскольку

нет

монтаж шестерен

натягом

дует по одной.

(300

кг),

осуществлен

то

снимать

их

с

сле

86

Рис.

3. 17.

Разрез

коробки

КОРОБКА

переключения

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

передач

ZF

ПЕРЕДАЧ

56.

36

MANM

Разборка

•

Снимите

кольцо с переднего

точного

•

Поместите

опорой

цепления.

•

Снимите

постоянного

подшипник.

Примечание:

размеры

В

этой

КПП с повышающей

шестерня

й

передачи)

передачи.

•

Снимите

терни.

терни

передачи

и

одновременно.

поэтому

стопорное

вала.

вал

на

шестерню

за

один

зацепления и ролико

Необходимо

шестерен

постоянного

меньше,

по

одной

Запрещается

изготовлена

не

снимается.

пружинное

конца

на

постоянного

прием

5-й и 6-й

чем

промежу

стол

пресса

шестерню

отметить

передач.

передачей

зацепления

шестерня

остальные

снимать

Шестерня

вместе с валом

шес

с

за

(5-

6-й

шес

2-й

Сборка

Перед

следует

й

передачи и шестерню

•

Тщательно

поверхности

шипников И опорные

вала

•

Нагрейте

тановите

вильное

часть

редач

редней

ступицы

цепления -к

•

Перед

конические

температуры

•

Установите

вала

установкой

идентифицировать

очистите

шестерен,

от остатков

смазки.

шестерни

их на

расположение:

ступицы

должна

части, а удлиненная

шестерни

вал,

шестерни

быть

направлена к п

постоянного

задней

части.

установкой

роликоподшипники

около

стопорное

85"С.

на

переднюю

пружинное

шестерен

6-й

поверхнос

дО

на ва!

шестерню

5

передачи.

внутреНН

втулки

ИI

под

Тl

160"С и ус

соблюдая пра

удлиненна~

З-й/4-й пе

е

час

т

за

на

вал

нагре

йл

Д

час

кольцо.

т

1

MANM2000

Р

ис.

3.18.

А.

В. Место

п

ередач ДЛЯ

н

ием

С.

п

еiJ

чеи.

1.

й/6

дач;

Примечание:

Установка

Упругое

Место

Тяга

кольцо

для

на

шестерню

ДЛЯ

едач в КПП с повышающей

5-й/6-й

-й

передач;

4.

ОСЬ

вилки

Сборка

чения

•

Установите в картер

коподшипники

жуточного

•

При

способления

валов.

помощи

КОРОБКА

вилки

5-й/6-й

установки

КПП с постоянным

установки

передач;

3.

2-я и З-я

оси

6-й

передачи

оси

ОСЬ

вилки

1-й/2-й

передач.

оси

коробки

передач

вторичного и проме

специального

соедините

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

передач.

вилки

5-й/6-й

зацепле

вилки

5-й/6-й

переда

2.

ОСЬ

вилки

3-й/4-й

идентичны.

переклю-

задние

между

вторичный и промежуточный

Эта

операция

рую

проводили

валов

из

•

При

картер

помощи

кпп

щая(ползун)

хода, а также

хода

должны

место и прикреплены

•

Нанесите

ров

вилок

Примечание:

й/4-й и 5-й/б-й

Оси

шарниров

отличаются

одинакова с той,

перед

картера

кпп.

лебедки

валы,

при

этом

привода

вилки

быть

на

герметик.

Оси

от

остальных

передачи

уже

к

валам

резьбу

шарниров

передач

вилки

l-й/2-й

извлечением

поместите

направляю

заднего

установлены

бечевкой.

осей

шарни

вилок

одинаковые.

передач

вилок.

5-

пере

роли

при

собой

валы.

кото

в

на

З

ПЕРЕДАЧ

Рис.

3.19.

первичного

1.

Шестерня,

вичным

2.

ПЛОСКОСТЬ

3

и

5.

6.

Первичный

•

Установите

редач с упругими

ную

•

Установите

да

вилки

•

Снимите

ржать

него

•

Установите вилку

Измерение

вала.

изготовленная

валом

Скобы

часть

стыка

вал.

картера.

1-йj2-й

бечевку,

направляющую

хода.

оси

направляющую

приводом, а затем -вилку

редач.

•

шипник

картере

первичный

•

Затяните

Нагрейте

гнездо

первичного

для

того,

вал.

Убедитесь,

что

вильно установлен

ное

пружинное

раться в картер.

•

Установите

печить

подшипника.

ра

3.19).

конусное

должно

вичный

плотное

При

помощи

измерьте

При

вал.

две

расстояние

проведении

кольцо

быть

установлено

Картер

вертикальном

частью

вверх.

размера

вместе с пер

картера

вилки

кольцами

1-йj2-й

передач.

чтобы

передачи

З-йj4-й

5-йj6-й

заданным

чтобы

моментом.

под

роликопод

вала в переднем

установить

первичный

на

место.

кольцо

прилегание

должно

скобы,

чтобы

линейки и глубиноме

"А"

измерения

синхронизатора

КПП

находится

положении

87

"А"

ДЛЯ

пе

на

наруж

приво

подде

зад

передач

вал

Стопор

ролико

(см.

на

передней

с

пе

пра

упи

обес

рис.

не

пер

в

88

Рис.

3.20.

рение

«В»

ного

1.

ный

2.

3.

кольцо

низатора

4.

5.

размера

для

вторич

вала.

Промежуточ

вал

Вторичный

Конусное

синхро

Прокладка

Картер.

Изме

вал

КОРОБКА

1

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM20C

•

Установите

5-й/6-й

кольцо.

•

ный

•

прокладкой

цом

•

ду первичным и вторичным

передач

Установите

картер.

Измерьте

синхронизатора.

Определите

Пример:

-

Размер

-

Размер

на

синхронизатор

кольцо и конусное

прокладку

расстояние

картера и конусным

величину

"А»:

7,5

мм;

,,8»: 6

мм.

на

туннель

"В»

между

коль

зазора

меж

валом.

Зазор:

значение,

нужно

толщины.

•

Установите

вода

круговым

Ось

стопор

плоскости С проточкой.

1,5мм.ЭтослишкомвысоКl

поэтому

заменить

передачи

уплотнительным

установите

канавки

конусное

кольцом

на

ось

шестерню

заднего

так,

находился в ОДНI

хода с новс

чтобы

колы

БОЛЬШI

пр

кольцо

НИЖНI

Рис.

3.21.

вилок

1 -

передача

Идентификация

заднего

хода

1)

1

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

89

•

Установите

гими

кольцами.

•

Установите

крышку

переднего

ричный

редней

•

реднего

после

вал.

КПП

расположена

частью

Установите

жуточного

вал

для

того,

нусные

•

ролики.

У

с тановите на

Проверьте

отрегулируйте

ника и

предварительное

болт с плоскими

переднюю

установки

роликоподшипника

вверх:

наружную

роликоподшипника

вала,

чтобы

и,

при

зазор

упру

боковую

прокладки

на

вто

вертикально

обойму

вращая

картер

первичный

отцентровать

прокладку.

необходимости,

роликоподшип

напряжение

пе

проме

входного и промежуточного

раздел

ка

и

(выжимного)

сцепления»).

Внимание:

пе

ник в стальной

контур

же

наносить

•

ко

размеров

в

направляющий

шипника

•

кладки,

роликоподшипников

промежуточного

•

шипника

те

•

"Снятие и установка

направляющего

подшипника

Если

устанавливается

оболочке,

наносят

сальник в резиновой

При

помощи

жидкий

следует

жидкое

стержня

установите

кожух

отводки

Установите

сцепления.

регулировочные

соответствующие

валов.

Зафиксируйте

отводки

болты

заданным

Установите

кожух

сцепления и затяни

червяк

сальник и выходной

•

Установите

картер

затем-КПП.

валов

сальни

кожуха

упорного

отводки

саль

то

на

герметик.

оболочке,

мыло.

подходящих

новый

упорного

сальник

обоймам

первичного

упорного

моментом.

тахометра,

диск.

сцепления,

(см.

его

Если

то

под

про

и

под

а

Рис.

3.22.

коробки

1.

Стопорное

2.

Цилиндрический

3.

Втулка

4.

Червяк

5.

Сальник

б.

Вторичный

Частичный

переключения

кольцо

роликоподшипник

роликоподшипника

тахометра

вал.

разрез

задней

передач.

части

Рис.

3.33.

вода

1.

Механизм

2.

Палец

3.

Контактор

выбору).

Частичный

переключения

привода

разрез

передач.

блокировки

нейтрального

картера

1-йj6-й

положения

при

передач

(по

90

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MAN

М2ОО1

Привод

Ремонт

передач

Расположение

рис

3.34.

Палец

ми

привода

двумя

установке

переключения

редач

привода

не

представляет

деталей

привода

вилок)

трубчатыми

пальца

пе-

переключения

трудности.

показано

(в

контакте

закреплен

шплинтами.

на

ось

его

на

с тяга-

на

оси

При

следует

расположить

назначенный

блокировки

дился

зано

(рис.

жат

слева

порядка

спереди.

на

3.33).

Если

замене,

должна

так,

чтобы

для

приема

1-йj6-й

Это

частичном

втулки

то

2

мм.

разрезе

подшипников

втулка,

иметь

передач,

положение

расположенн

осадку в гнез

выступ,

пре

'

устройст

нахо

пок

картер

подл

Рис.

3.34.

Привод

переключения

передач

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

91

КОРОБКА

Рис

.

3.35

выходе

состоит из

дая

техническую

вала: первичный,

жуточный;

ет

передачу

Переключение

ется

разделены

и

низкий

Синхронизированная

группы

Коробка

из

Основной

собой

Все

реле

переключения

двух

основных

которых

выполняет

задачу

.

картер

вторичный и проме

выходное

шестеренную

.

передачи

синхронизированы

передач

рычагом

.

по

на

два

схеме

диапазона: высокий

Буксирование

Поскольку

смазываются

создаваемым

ДИТСЯ В действие

то

при

буксировании

нить

карданный

прикрепить

детали

маслом

насосом, который

от

вал

его к шасси

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

коробка

передач

частей,

отдельную

содержит

реле

представля

планетарную

переключения

каж



три

.

осуществля

«Н".

Передачи

Рис КПП

коробки

под

первичного

передач

давлением,

приво

вала

2.

,

следуетотсоеди

на

уровне

.

моста

и

ПЕРЕДАЧ

п

.

3.36.

типа

1.

Диапазон Диапазон

ZF

1

б5.

1

09

w

. . ,

t

передач с замедлителем

з

ZF

5

~q

d-

.

R 2

Схема

переключения

165. 109.

низких высоких

скоростей

NЛN

00

4

.

б

передач

на

7

8

92

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM200~

ОСНОВНЫЕ

(Значения

Понижа-.цие

1-я

2-я

3-я

4-я

5-я

б-я

7-я

8-я

Передача

Предварительное

промежуточного

среднее

Зазор

шестерни:

Зазор

ДО

0,10.

Зазор

рен

реле и передачи

Зазор

Предельно

редуктора:

Предельно

Положение

Толщина

роликоподшипника

промежуточного

переднего

по

0,05);

ступицы

поО,1);

ступицы

корпуса

крепления

гом

по

0,05);

ступицы

приведены в мм,

передаточные

заднего

значение:

стопорного

хода

напряжение

и

приводного

..................................................................................... 0,25.

.......................................................................................

стопорного

шестерен

шестерен:

шестерен

опоры

1-йj5-й

заднего

3-йj7

допустимый

................................................................................................. 0'80'

допустимый

поршня

стопорных

вала:

роликоподшипника

синхронизатора

кулачка

синхронизатора

передачи

планетарной

ТЕХНИЧЕСКИЕ

если

нет

особых

числа

Диапазон

скоростей

КПП

высоких

13,42

9,56 tI,

6,ь9

4,12

3,35 2,84

2,39 2,02 1,67 1,18

11,60 9,82

роликоподшипников

валов:

пружинного

сателлитов:

передач;

хода:

-й

передач:

износ

привода

пружинных

первичного

реле:

........................................

кольца

планетарной

промежуточного

......................................

2-йj6-й

...........................................

.........................................

синхронизаторов

.........................................

колец

вала:

............

........................................

вторичного

3-йj4-й

1-йj2-й

шестерни

редуктора:

или

заднего

хода:

на

7-йj8-й

5-йj6-й

вторичном

............................................. 3; 3,1; 3,2,

ХАРАКТЕРИСТИКИ

указаний)

ZF

1

БS.

109

Диапазон

скоростей

низких

11,35

U\1

5,66

4

1,42

1

первичного,в

шестерни:

роликоподшипника

вала:

ступицы

опоры

передач и 4-йj8-й

основного

реле:

от

2,4

от 2 до

вала:

.............

передач:

сателлитов:

картера и картера

.......................... 1'20.

до

2,7

(с

2,5

от 2 до

......

от

.............. 2'5; 2,6; 2,7;

торичноrn

от

0,18

до

..

от О

до

опоры

KOPOHHO~

от О до

.....

от О до

.......

от

0,1

О

до

передач,

от

0,20

от

0,20

от

шагом

(с

шагом

2до

40,4

2,4

2,7

до

по

(с

шесте·

до

по

(с

............................ 2'5; 2,6; 2,7; 2,8;

валу:

.....

от

2,5

до

2,9

I

0,30;

0,05.

0,10, 0,10,

от

О

0,70,

0,45.

0,40,

40,8,

0,05);

0,1);

шагом

(с

ша-

MANM2000

Толщина

роликоподшипника

переднего

гом

по

0,05);

роликоподшипника

Толщина

(с

шагом

80W90;

SAE

го

вала).

по

Заправочные

Емкость

Рекомендуемое

масло

80

W

или

Смазка:

подшипника

Моменты

Болты

крепления

Контргайка

Шаровая

Болт

оси

Болт

оси

Гайка

поршней

Болт

выходного

Контактор

упоры

на

Привод

Сапун:

Пробка

тахометра:

импульсного

....................................................

сливного

КОРОБКА

регулировочных

роликоподшипника

прокладок

0,1

).

емкости и профилактическое

картера:

одиночного

..............

масло:

SAE30jSAE40.

консистентная

отводки

затяжки

рычага

реактивной

опора

вилок

ОСi-ЮВНОМ

рычага

КПП:

реле и делителя

привода

фланца:

на

КПП и картере

отверстия:

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

прокладок:

первичного

вторичного

роликоподшипника

АРI

применения:

смазка

сцепления,

основных

при

тяги:

переключения

вала:

...............

промежуточного

вала:

..............

опоры

8'5

л

(плюс 2 литра

GL4;

ССМС

на

резьбовых

вода:

04;

ниже

основе

ступицы

..........................................................

......................................................................

передач:

ПЕРЕДАЧ

.~~------------~

от 2 до

вала:

от

сателлитов:

обслуживание

при

вязкость:

О'С:

SAE 80W

лития класса

фрикционного

соединений

3,2

(с

шагом

......

от

1,9

1,3

до

1,9

(с

шагом

........

наличии

всесезонное

замедлителя

или

SAE 30;

NLGI 3

диска и входного

(кГм)

...................................... 4'6.

по

0,05);

до

3,1

(с

по

от 2 до

масло:

выше

(для

упорно

0,1).

.................................................................................

диапазона:

реле и делителя

..............................................

привода:

картере и картере

.............................................. 18.

диапазона:

................................ 18.

...............................

......................................................

привода:

.........................................

...................................................................................

датчика:

...................... ...............................................

: ...................................................

............................................................ ......... 14.

93

ша-

2,5

ZF). SAE

О'С:

4'9.

5.

16.

6.

4,5.

5.

12.

5.

1.

94

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM2C

РЕКОМЕНДАЦИИ

Снятие и установка

сборе

Снятие

Удалите

ные

предметы и поднимите

•

Отсоедините

ного

вывода

•

Снимите

рулевого

рой и закрепите

плескивалось

•

Снимите

ре с поперечиной.

•

Снимите

гателя.

•

Отсоедините

фланца

•

Снимите

не

отсоединяя

•

Отсоедините

КПП.

из

кабины

аккумуляторной

масляный

все

незакреплен

провод

от

бак

отрицатель

управления в сборе с опо

его

так,

чтобы

масло.

воздушный

фильтр в сбо

кожух с задней

вал

КПП.

сервопривод

трубок.

трансмиссии

сцепления,

привод

тахометра

по

ВЫПОЛНЕНИЮ

КПП

кабину.

батареи.

в

системы

не

вы

части

дви

от

ОПЕРАЦИЙ

•

Снимите

симости

•

Отсоедините

рических

•

Нанесите

положения, а затем

душные

•

Отсоедините

рычага

ру

реактивной

•

Прикрепите

си

или

рой и тягой

•

Снимите

тке

между

(в

зависимости

•

Поместите

мите

сцепления.

•

При

КПП

от

запасное

от

комплектации).

разъем

проводов

метки

трубки.

тягу

переключения

тяги

тягу

снимите

рычаг в сборе с о

управления

выпускную

двигателем и глушите;

от

домкрат

все

болты

помощи

двигателя.

крепления

домкрата

колесо

от

КПП.

взаимного

снимите

(в

заl

жгута

эле

Pi

все

в

управления

передач и о

от

КПп.

управления к ш

двигателя.

трубу

на

уч

комплектации).

под

КПП и с

карп

отдеЛI

2

6

Рис.

3.37.

Схема

1.

Преселектор;

6.

К

рабочему

вуар

привода

реле;

11.

переключения

мы

18.

Выключатель

привода

Цилиндр

пневматической

2.

цилиндру;

вспомогательного

передач;

переключения

системы

Резервуар;

7.

огней

14.

привода

системы

3.

Одноканальный

оборудования;

заднего

Выключатель

передач;

переключения

Педаль

управления

сцепления;

редукционный

хода;

сигнализации;

17.

Вblключатель

9.

Воздушный

12.

Цилиндр

передач.

12

КПП и выходного

4.

Главный

клапан;

фильтр;

привода

15.

Клапан;

сигнала

включенной

реле.

цилиндр;

8.

Воздушный

10.

реле;

13.

16.

Клапан

5.

Клаl

ре,

Выключаl

Вал

прив

СИI

переДi

MANM2000

Если

КПП

лем

ZF,

следует

дополнительные

•

Слейте

бака

•

Слейте

•

Отсоедините

ниЙшланг.

•

Снимите с замедлителя

вые

•

Отсоедините

рические

Установка

обратном

дополнительных

Перед

включить

чтобы

вошел

на

входной

дуемой

•

Проверьте

отрегулируйте

nер~дач

lCI1ючения

•

Проверьте

отрегулировать

привода

рис.

•

Проверить

ре

КПП и в

вого

охлаждающую

замедлителя.

масло

трубки

провода и воздушные

снятию с учетом

установкой

одну

во

время

во

фрикционный

консистентной

(см.

передач»).

переключения

3.38).

резервуаре

механизма.

КОРОБКА

оборудована

выполнить

операции:

замедлите

следующие

жидкость

из

замедлителя.

от

замедлителя

системы

производится в порядке,

охлаждения.

от

замедлителя

следующих

операций:

КПП

из

передач

установки

вал

тонкий

и,

при

привод переключения

параграф "Привод

и,

при

систему

уровень

входной

диск.

слой

смазки.

необходимости,

тяг и рычагов

передач

масла в карте

системы

Снятие и установка

ника

Снятие

•

Отсоедините

приводного

к

шасси.

•

Разблокируйте

приводного

•

Зафиксируйте

чтобы

снимите

•

Снимите

кольцо.

•

Измерьте и запишите

меJlЩУ

Это

вторичного

карданный

фланца и прикрепите

головки болтов

фланца.

приводной

не

допустить

болты

крепления и крышку.

круговое

поверхностью

расстояние

необходимо

его

вращения,

уплотнительное

расстояние

фланца и валом.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

из

верх

дюрито

элект

трубки.

следует

для

того,

вал

Нанести

рекомен

пере

(см.

Рис. Система

тяг и рыча

гов

переключе

ния

КПП

165109

А=90·

руле

8=

С=316мм.

саль

вала

выдержать при

от

чтобы

положение

вал

его

•

циального

•

фланец,

подшипника.

и

•

ней

ком.

•

гулировочную

•

будет

стержня

ПЕРЕДАЧ

3.38.

привода

передач

типа

ZF

68

мм

установке

фланец

Снимите

Отделите

занял

на

валу.

фланец

съемника.

первоначальное

при

болты с крышки

крышку,

слегка

молотком с пластмассовым

Снимите

Выбейте

крышку с прокладкой,

прокладку и сальник.

сальник

подходящих

размеров.

для

помощи

ролико

ударяя

при

помощи

того,

спе

бой

95

по

ре

96

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

MANM2000

Рис.

3.39.

шипника

Измерение

выходного

Установка

При

помощи

возвышение

картера.

•

Измерьте

с

учетом

•

Вычтите

рое.

Зазор

от О

до

следует

прокладку

подшипника

установленной

из

должен

О, 1 мм. В противном

установить

нужной

Используя

размера

Рис.

крышке

вала.

установите

3.40.

Измерение

под

роликоподшипник

возвышения

вала.

глубиномера

относительно

глубину

гнезда в крышке

прокладки.

первого

значение

быть в пределах

регулировочную

толщины.

стержень

подходящего

новый

глубины

под

измерьте

вто

случае

сальник.

гнезда

выходного

в

Внимание:

металлической

тур

наносят

тановке

ке

наносят

•

Установите

кладкой.

•

Установите

бами и затяните

том.

•

Слегка

•

Нагрейте

70'С и наденьте

дальше.

•

Используя

ных

болта,

нец

на

•

Проверьте

валу по

перед

•

Поместите в гнездо

цем и валом

тельное

•

Зафиксируйте

установите

заданным

•

При

ня

установите

пластину

При

установке сальника

оболочке,

жидкий

сальника в резиновой

жидкое

герметик.

мыло.

на

крышку с новой

болты с новыми

их

заданным

смажьте

сальник.

приводной

его

на

вал

фланец

крышку и два

еще

больше

вал.

натяните

положение фланца

расстоянию,

снятием.

Установите

измеренному

между

новое

кольцо.

круговое

положение

крышку и затяните

моментом.

помощи

на

подходящего

новую

головки

блокирующую

болтов.

Снятие и установка

ника

(выжимного)

Снятие

•

Снимите

•

Снимите с КПП

•

Снимите

упорного

отводки

регулировочной

•

Выбейте

Установка

При

глубину

новленной

•

Измерьте

шипника

Примечание:

него

рение в нескольких

кожуха

упорного

подшипника

отводки

сцепления

КПП.

картер

болты

крепления

(выжимного)

сцепления с прокладкой

прокладкой.

сальник

помощи

гнезда в крышке с учетом

глубиномера

прокладки.

возвышение

относительно

Для

определения

значения

следует

точках.

сцепления.

подшипника

из

кожуха.

роликопод

кожуха.

провести

в

его

кон

При

ус

оболоч·

про

шаЙ·

момен

до

как

можно

стандарт

фла·

на

крышку.

флан

уплотни

фланца,

болты

стерж

саль

кожуха

и

измерьте

уста

сред

изме

MANM2000

Рис

.

3.41.

роли

ВОЧНОЙ прокладки

Измерение

копод

шипник и толщины

КОРОБКА

глубины

входного

вала.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

гнезда

регулиро

под

Рис.

коподшипника

ПЕРЕДАЧ

3.42.

Измерение

входного

возвышения

вала.

роли

97

ОСНОВНОЙ и входной

быть

уста

новлены с предварительным

напряжением

ное

значение

Для

уплотнения

рассматривать

0,

05

м м

Толщина

определяется

нус возв

0,25

+ 0,05.

Выбе

щины

.

•

Нанесите

жидкое мыло и установите

помощи

меров

.

•

Слег

•

Установите

го

(выжимнога)

сцепления с прокладкой и регулиро

вочной

•

Затяните

ным момен

•

Установите

кпп

.

от

0,18

0,25.

значение

.

регулировочной

как:

ышение

рите

стержня

ка

смажьте

п/ю

роликоподшипника

прокладку

по

контуру

на

место

подшипника

кладкоЙ.

болты

том.

картер

Снятие и установка

ходного

Снимите

•

Сним

тахомет

•

Сними

выходной

ограничитель.

ите

датчик,

ра и импульсный

те

все

фланец.

элементы

валы

должны

до

О,зо.

Идеаль

прокладки

следует

от

О,ОЗ

прокладки

глубина

гнезда

нужной

сальника

его

подходящих

сальник

маслом.

кожух

упорно

отводки

крепления

задан

сцепления

вы

реле

отверните

при

датчик.

привода

дО

ми

+

тол

при

раз

и

вод

и

•

Установите

облегчить

помощи

•

крана.

Снимите

картера.

•

Снимите

ку.

Разборка

•

Снимите

передач,

нительную

•

Снимите

Для

этого

тельно

кольцо.

•

мите и отложите

кладку

•

вичным

крепления

делите

Примечание:

отделить

ра,

молотком.

•

рирующие

роликоподшипников:

му

первичного

коподшипника

снять

Снимите

CI-!Имите

Установите

валом

се

необходимо

Снимите

конического

сцепной

снятие

выходного

болты

Отделите

крюк,

крепления

ее

от

уплотнительную

основного

тера

привод

снимите и отложите

прокладку

планетарную

необходимо

стопорное

опору

КПП

вверх,

«передней»

от

основного

часто

крышку

масляный

штифты.

вала и игольчатого

промежуточного

переключения

ограничителя,

регулировочную

масляный

вертикалыю

снимите

крышки И от

картера.

для

от

основного

постучать

фильтр и цент

Выбейте

наружную

роликоподшипника

чтобы

реле

при

крышки

основного

проклад

кар-

уплот

шестерню.

предвари

пружинное

сни

про

насос.

пер

болты

того,

чтобы

карте

по

ее

краям

обоймы

обой

роли

вала.

98

Рис.

3.43.

Снятие

промежуточного

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

•

Снимите

головкой и пластину

трального

•

Отверните

нейтрального

•

Извлеките

•

Отделите

от

вилок и выньте

из

картера.

•

Снимите

боковой

заднего

•

Выбейте

заднего

диаметром

После

вала.

терню

боковое

•

Извлеките

снимите

сделано

При

введенного в отверстие

ного

вала,

снять

сначала

-

вторичный

ПЕРЕДАЧ

MANM201

болты с шестиграННI

контактора

положения.

пластину

положения.

из

картера

металлические

их

шесть

крышки

хода.

ось

хода

10

снятия

передачи

болтов

привода

шестерни

при

помощи

мм.

оси

заднего

отверстие.

приводы

вилки,

ранее.

помощи

если

специального

отвести

друг

промежуточный , а

вал.

KOHTaKTOI

ось.

пласт

по

отдельное

креплен

переда

извлеките

хода

трех

это

уже

промежуп

от

друга

не

стерж

ШЕ

чер

вит

не

Бы

крю

ва,

зат

Рис

3.44.

Снятие

вторичного

вала.

MANM2000

КОРОБКА

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

ПЕРЕДАЧ

99

Первичный

вал

~,

РЕМОНТ

ВАЛОВ

~

Рис

.

3.45.

Первичный

Шестерня и вал

целым.

•

Снимите

ложить

ны

истопоры).

•

Снимите

кольцо,

коподшипником, и снимите

ний.

•

Снимите

роликоподшипники,

МУфТbI и кольцо

•

Проверьте

лей

.

Перед

ный

вал

вите

кольцо

ступицей,

кольцо

скользящую

стопорный

стопорное

установленное

шестерню,

сборкой

вертикально.

синхронизатора

затем

муфты.

вал.

не

являются

муфту и от

механизм

пружинное

рядом с роли

игольчатые

конусное

синхронизатора.

состояние

установите

Сначала

установите

одним

(пружи

послед

кольцо

всех

дета

первич

устано

рядом

конусное

со

•

Смажьте

игольчатых

установите

шестерню

была

со

муфты.

•

Нагрейте

шипник

его

на

первичный

•

Выберите

кольцо и убедитесь,

зазор в канавке

от О

до

следует

которого

зор.

•

Установите

кольцо и убедитесь,

зор

шестерни

отО,20до

моторным

роликоподшипник

их

на

вал,

так,

чтобы

стороны

зубчатая

конусного

конический

до

85·С, а затем

вал.

стопорное

что

находится в пределах

0,10

мм. В противном

выбрать

обеспечивает

0,45

кольцо,

стопорное

что

находится в пределах

мм.

заданный

маслом

установите

два

и

часть

кольца

роликопод

установите

пружинное

его

боковой

случае

толщина

за

пружинное

боковой

за

MAN M2000 Service manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual