Kogu käesolevas “Omaniku käsiraamatus” toodud informatsioon oli kehtiv
selle väljaandmise hetkel. Pideva tootearenduse võimaldamiseks jätab
Hyundai endale siiski õiguse oma tooteid igal hetkel ja ilma eelneva
teatamiseta muuta.
See käsiraamat kehtib kõikide mudeliversioonide kohta ning selles on
kirjeldatud nii standard- kui ka lisavarustuse kasutamist. Seetõttu võite siit
leida ka sellist infot, mis teie isikliku sõiduki kohta ei kehti.
Juhime teie tähelepanu sellele, et osadel mudelitel asub rool paremal.
Mõningad käesolevas käsiraamatus antud selgitused ja illustratsioonid on
parempoolse rooliga mudelite puhul vastupidised.
ETTEVAATUST: TEIE HYUNDAI EHITUSE MUUTMINE
Teie Hyundai ehitust ei tohi mingil moel muuta. Mis tahes auto ehituses tehtud muudatused võivad
mõjuda halvasti teie Hyundai töökorrale, sõiduohutusele ja vastupidavusele ning võivad olla vastuolus autole antud garantiide tingimustega. Teatud ümberehitused võivad olla vastuolus ka autoregistrikeskuse ja muude seadusandlike organite poolt kehtestatud õigusaktidega.
RAADIOSAATJA VÕI MOBIILTELEFONI PAIGALDAMINE AUTOSSE
Teie auto varustusse kuulub elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem ja mitmed teised elektroonilised
komponendid. Valesti paigaldatud või seadistatud raadiosaatja/mobiiltelefon võib selliste elektroonikasüsteemide töökorrale halvasti mõjuda. Seepärast soovitame järgida väga hoolikalt kõiki raadiosideseadme tootja juhiseid või küsida oma Hyundai edasimüüjalt nõu vajalike ettevaatusabinõude ja erijuhiste kohta, kui olete otsustanud sellise seadme oma autosse paigaldada.
F2
HOIATUSED JA OHUTUSNÕUDED
Käsiraamatust leiate mitmeid lõike pealkirjaga HOIATUS, ETTEVAATUST ja NB!
Need pealkirjad tähendavad järgnevat:
HOIATUS
HOIATUS viitab olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada teile või teistele
inimestele materiaalset kahju ning raskeid või koguni surmavaid kehavigastusi. Hoiatusega
kaasnevaid nõuandeid peab tingimata järgima.
ETTEVAATUST
ETTEVAATUST viitab olukorrale, milles antud info eiramine võib põhjustada kahjustusi teie
autole või auto varustusele. Järgige kindlasti antud nõuandeid.
NB!
NB! tähistab huvipakkuvat või kasulikku lisainfot.
F3
EESSÕNA
Suur tänu teile Hyundai sõiduki valimise eest. Meil on hea meel öelda teile tere tulemast kõigi nende hulka, kes sõitu Hyundaiga
hinnata oskavad. Eesrindlikud tehnilised lahendused ja erakordselt kvaliteetne teostus, mis iseloomustavad iga meie valmistatud
autot, lasevad meil Hyundai üle tõelist uhkust tunda.
Käesolev käsiraamat tutvustab teile teie uue Hyundai varustust ja selle kasutamist. Soovitame teil raamatu tähelepanelikult läbi
lugeda, sest siin on rohkelt teavet, mille abil saate sõitu oma uue autoga veelgi enam nautida.
Tootja soovitab kõik vajalikud auto hooldus- ja remonttööd läbi viia volitatud Hyundai teeninduses.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
Märkus: Kuna ka järgmised autoomanikud vajavad käesolevas käsiraamatus toodud infot, jätke see palun oma Hyundai müümise
korral uue omaniku tarbeks autosse. Täname teid!
ETTEVAATUST
Hyundai tehnilistele nõuetele mittevastavate madala kvaliteediga kütuste ja määrdeainete kasutamine võib lõppeda mootori
ja käigukasti tõsiste kahjustustega. Kasutage alati vaid kõrge kvaliteediga kütuseid ja määrdeaineid, mille tehnilised näitajad vastavad käsiraamatu osas “Tehnilised andmed ja tarbijainfo” (lk 8-6) toodud andmetele.
Copyright 2015 Hyundai Motor Company. Kõik õigused kaitstud. Ühtki selle väljaande osa ei tohi ilma Hyundai Motor Company
eelneva kirjaliku loata mis tahes kujul ja mis tahes meetodiga reprodutseerida, taasesituseks salvestada ega edastada.
F4
Sissejuhatus
1
sisukord
Teie auto ühe pilguga
Teie auto turvasüsteemid
Teie auto varustus
Auto juhtimine
Hädaolukorras
Hooldus
Tehnilised andmed ja tarbijainfo
2
3
4
5
6
7
8
F6
Sissejuhatus
Kuidas seda käsiraamatut kasutada . . . . . . . . . . . 12
Soovime, et saaksite sõitu oma
autoga alati täielikult nautida. See
“Omaniku käsiraamat” võib teile seejuures mitmeti abiks olla. Soovitame
käsiraamatu kindlasti tervikuna läbi
lugeda. Eriti tähelepanelikult tuleb
läbi lugeda kõik käsiraamatu need
lõigud, mis on tähistatud pealkirjadega HOIATUS ja ETTEVAATUST, et
oskaksite vältida tõsiseid või koguni
surmavaid kehavigastusi.
Teksti täiendavad selles käsiraamatus illustratsioonid, et auto kohta
võimalikult täpseid selgitusi anda.
Käsiraamatust leiate infot auto
varustuse, tähtsate ohutusnõuete
ning auto juhtimise kohta erinevates
teeoludes.
Käsiraamatu ülesehitus on ära
toodud “Sisukorras”. Mingi kindla
teema kiireks leidmiseks kasutage
aineregistrit – siin on tähestikulises
järjekorras loetelu kogu käsiraamatus olevast informatsioonist.
Peatükid: see käsiraamat koosneb
kaheksast peatükist ja aineregistrist.
Iga peatükk algab lühikese sisukorraga, nii et teil on ühe pilguga
selge, kas antud osas on olemas
teile vajalik teave.
Käsiraamatust leiate mitmeid lõike
pealkirjadega HOIATUS, ETTEVAATUST ja NB!. Need lõigud on
mõeldud teie igakülgse ohutuse
tagamiseks. Nendes lõikudes toodud
soovitused ja protseduuride kirjeldused peab KÕIK tähelepanelikult
läbi lugema ning siis neid ka täpselt
järgima.
HOIATUS
HOIATUS viitab olukorrale, milles
antud info eiramine võib põhjustada materiaalset kahju ning
raskeid või koguni surmavaid
kehavigastusi.
ETTEVAATUST
ETTEVAATUST viitab olukorrale,
milles antud info eiramine võib
põhjustada kahjustusi teie
autole.
NB!
NB! tähistab huvipakkuvat või
kasulikku lisainfot.
21
NÕUDED KÜTUSELE
Bensiinimootor
Pliivaba bensiin
Euroopa mudelid
Auto optimaalse suutlikkuse tagamiseks soovitame kasutada Euroopa
standardile EN 228 vastavat pliivaba
bensiini, mille oktaanarv (RON) on
vähemalt 95 ja antidetonatsiooni
indeks (AKI) 91 või kõrgem. Võite
kasutada ka pliivaba bensiini, mille
oktaanarv jääb vahemikku 91–94 ja
antidetonatsiooni indeks vahemikku
87–90, kuid see võib põhjustada
auto suutlikkuse kerget langust.
V.a Euroopa mudelid
Teie uus auto on ette nähtud töötama
pliivaba bensiiniga, mille oktaanarv
(RON) on vähemalt 91 ja antidetonatsiooni indeks (AKI) 87 või
kõrgem.
Teie auto vajab maksimaalse suutlikkuse saavutamiseks PLIIVABA
KÜTUST, mis vähendab ühtlasi
kahjulike heitgaaside teket ning
süüteküünalde määrdumist.
ETTEVAATUST
ÄRGE KASUTAGE KUNAGI
PLIID SISALDAVAT KÜTUST!
Pliid sisaldava kütuse kasutamine mõjub kahjulikult katalüüsmuundurile, kahjustab
mootori juhtsüsteemi hapnikuandurit ja tekitab häireid heitgaaside kontrollsüsteemi töös.
Ärge lisage kütusepaaki kunagi
mingeid toitesüsteemi puhastusaineid, kui need pole ette
nähtud spetsiaalselt teie autole
(soovitame küsida täpsemat
teavet volitatud HYUNDAI
teenindusest).
HOIATUS
• Kui tankimispüstol katkestab
automaatselt kütuse juurdevoolu, ärge lisage paaki
rohkem kütust.
• Kontrollige alati üle, kas
kütusepaagi kork on korralikult kinni, et vältida kütuse
väljumist paagist avarii korral.
Sissejuhatus
Pliid sisaldav bensiin
(sõltuvalt mudelist)
Teatud riikidele mõeldud mudelid on
ette nähtud töötama pliibensiiniga.
Kui kavatsete kasutada pliibensiini,
küsige ametlikust HYUNDAI esindusest üle, kas pliibensiini võib teie
autos kasutada või mitte.
Nõutav oktaanarv on pliibensiini
puhul sama kui pliivabal bensiinil.
13
Sissejuhatus
Piiritust ja metanooli sisaldav
bensiin
Bensiini ja etanooli (teraviljapiirituse)
segu (ehk gasoholi) ning metanooli
(puupiiritust) sisaldavat bensiini
turustatakse mitmetes riikides pliivaba või pliid sisaldava bensiini
asemel või nendega paralleelselt.
Ärge kasutage bensiini ja alkoholi
segu (gasoholi), milles on üle 10%
etanooli, ega metanooli sisaldavaid
kütuseid. Mõlemad eelkirjeldatud
küttesegud võivad põhjustada probleeme sõitmisel ning kahjustada
toitesüsteemi.
Kui sõitmisel tekivad probleemid,
lõpetage otsekohe bensiini ja alkoholi igat liiki segude kasutamine.
Tootjapoolne garantii ei pruugi katta
kahjustusi või sõitmist takistavaid
tehnilisi rikkeid, kui nende põhjuseks
on:
1. bensiini ja alkoholi segu (gasohol),
mis sisaldab üle 10% etanooli,
2. küttesegu, mis sisaldab metanooli,
3. pliibensiin või mõni muu pliid
sisaldav küttesegu.
ETTEVAATUST
Ärge kasutage kunagi metanooli sisaldavat kütust ega mis
tahes bensiini ja alkoholi segu,
kui see mõjub halvasti auto
sõiduomadustele.
Muud kütused
Kui kasutate oma autos:
- räniühendeid (Si) sisaldavat kütust,
- mangaaniühendeid (Mn, MMT)
sisaldavat kütust,
- ferrotseeni (Fe) sisaldavat kütust
või
- muid metallilisi lisandeid sisaldavaid kütuseid,
võib see kahjustada autot, mootorit
ja süüteküünlaid ning põhjustada
vahelejätmisi mootori töös, halba
kiirendamist, mootori väljasuremist,
katalüsaatori sulamist, ebatavalist
roostetamist, auto tööea lühenemist
vms.
Sel juhul võib süttida ka heitgaaside
kontrollsüsteemi häire indikaatortuli.
NB!
Teie uue auto piiratud garantii ei
pruugi katta toitesüsteemi kahjus
tusi ega suutlikkuse probleeme, kui
nende põhjuseks on mõni eelnevalt
kirjeldatud kütustest.
MTBE-sisaldusega kütus
HYUNDAI soovitab mitte kasutada
oma autos kütuseid, mis sisaldavad
üle 15 mahuprotsendi MTBE-d
(metüültertsiaarbutüüleetrit) (hapnikusisaldus 2,7 massiprotsenti).
Kütus, mis sisaldab üle 15 mahuprotsendi MTBE-d (hapnikusisaldus
2,7 massiprotsenti), võib mõjuda halvasti mootori jõudlusele, tekitada
auruluku ja põhjustada raskusi käivitamisel.
ETTEVAATUST
Teie uue auto piiratud garantii ei
pruugi katta toitesüsteemi kahjustusi ega suutlikkuse probleeme, kui nende põhjuseks on kütus, mis sisaldab metanooli või
üle 15 mahuprotsendi MTBE-d
(metüültertsiaarbutüüleetrit)
(hapnikusisaldusega 2,7 massiprotsenti).
41
Sissejuhatus
Ärge kasutage metanooli
Teie autos ei tohi kasutada kütuseid,
mis sisaldavad metanooli (puupiiritust). Selline kütus võib vähendada mootori jõudlust ja kahjustada
toitesüsteemi komponente.
Kütuselisandid
HYUNDAI soovitab kasutada kvaliteetset bensiini, mis vastab Euroopa
kütusestandardite (nt EN 228) või
muude samaväärsete normatiivide
nõuetele.
Autoomanikel, kes ei kasuta regulaarselt ei kvaliteetset bensiini ega
kütuselisandeid ning kelle autol tekivad käivitusprobleemid või mootor ei
tööta enam ühtlaselt, soovitame lisada iga 15 000 km (Euroopas)/ 5 000
km (väljaspool Euroopat) läbimise
järel ühe pudeli kütuselisandit.
Kütuselisandeid saate osta volitatud
HYUNDAI esindustest, kust teile
antakse ka täpsed juhtnöörid nende
kasutamiseks. Ärge segage kokku
erinevaid kütuselisandeid.
Auto kasutamine välismaal
Kui asute oma autoga reisile välismaale, kontrollige:
• millised nõuded kehtivad teises
riigis auto registreerimisele ja
kindlustusele,
• kas sihtriigis on saada vajalikku
tüüpi kütust.
Diiselmootor
Diislikütus
Diiselmootoriga autos tohib kasutada ainult ametlikult tanklates müüdavat diislikütust, mis vastab EN 590
või sellega samaväärsete standardite nõuetele. (Lühend EN tähendab
“Euroopa normatiivi”.) Ärge kasutage
veesõidukitele mõeldud diislikütust,
kütteõlisid ega kontrollimata kütuselisandeid, sest need põhjustavad
liigset kulumist ja võivad mootorit ja
toitesüsteemi kahjustada. Nõuetele
mittevastavate kütuste ja/või kütuselisandite kasutamine võib piirata ka
teile garantiiga antud õigusi.
Teie autos peab kasutama diislikütust, mille tsetaanarv on suurem
kui 51. Kui saadaval on kaht tüüpi
diislikütust, kasutage suve- ja talvekütust õigesti vastavalt järgnevatele
temperatuuridele:
• Üle -5°C ... suvine diislikütus.
• Alla -5°C ... talvine diislikütus.
Jälgige kütusetaset paagis väga
tähelepanelikult: kui mootor seiskub
kütuse lõppemise tõttu, tuleb toitesüsteem uueks käivitamiseks täielikult puhastada.
15
Sissejuhatus
ETTEVAATUST
Jälgige, et kütusepaaki ei satuks
bensiini ega vett. Vastasel juhul
peab selle süsteemist välja laskma ja torustiku täielikult tühjendama, et vältida sissepritsepumba ummistumist ja mootori
kahjustumist.
ETTEVAATUST –
Diislikütus
(kui varustuses on
kübemefilter (DPF))
Diiselmootoriga autodes, mille
varustusse kuulub ka kübemefilter (DPF), on soovitatav kasutada asjakohastele normatiividele vastavat sõiduautodele
mõeldud diislikütust.
Kui kasutate sellises autos kõrge
väävlisisaldusega diislikütust
(üle 50 miljondiku osa väävlit) ja
ebasobivaid lisaaineid, võib
kübemefiltri süsteem kahjustuda
ja hakata eralduma valget suitsu.
Biodiisel
Tanklakettide poolt turustatav diislikütus sisaldab kuni 7% biodiislit ja
seda tuntakse nime all “B7 diisel”.
Sellist kütust võib kasutada teie
autos, kui biodiisel vastab standardi
EN 14214 või samaväärsete normatiivide nõuetele. (Lühend EN
tähendab “Euroopa normatiivi”.)
Rapsimetüülestrist (RME), rasvhapete metüülestrist (FAME),
taimeõlide metüülestrist (VME) jms
valmistatud üle 7-protsendiliste
biokütuste kasutamine või üle 7-protsendilise diislikütuse segamine
biodiisliga põhjustab liigset kulumist
ning võib mootorit ja toitesüsteemi
kahjustada. Nõuetele mittevastavate
kütuste kasutamise tõttu kulunud või
kahjustunud osade remont või
asendamine ei kuulu hüvitamisele
tootjapoolse garantii raames.
ETTEVAATUST
• Ärge kasutage kunagi ühtki
kütust, ei diislikütust ega B7biodiislit vms, mis ei vasta
uusimatele autokütustele
kehtestatud nõuetele.
• Ärge kasutage kunagi mingeid
kütuselisandeid ega kütuse
töötlusvahendeid, mida auto
tootja pole soovitanud ega
heaks kiitnud.
61
Sissejuhatus
AUTO SISSESÕITMISE
PROTSESS
Spetsiaalne sissesõitmise periood ei
ole vajalik. Kui järgite esimese 1000
km läbimisel paari lihtsat ettevaatusabinõud, võite tõsta oma auto suutlikkust, ökonoomsust ning pikendada
sõiduki tööiga.
• Hoidke mootori pöörded sõidu ajal
vahemikus 2 000 p/min kuni 4 000
p/min.
• Ärge sõitke pikka aega järjest ühesuguse – väikese või suure –
kiirusega. Mootori kiiruste muutmine on kasulik selle korralikuks
sissetöötamiseks.
• Vältige järsku pidurdamist, välja
arvatud hädaolukordades, et võimaldada piduritel korralikult paika
minna.
• Ärge laske mootoril tühikäigul töötada korraga üle 3 minuti järjest.
• Esimese 2 000 km jooksul ärge
vedage oma autoga järelhaagist.
NÕUANDEID
AUTOJUHTIMISEKS
Nagu teistegi sama tüüpi autode
puhul, võivad vead selle auto juhtimisel lõppeda juhitavuse kaotamise,
avarii või üle katuse rullumisega.
Sellele sõidukile omastest konstruktsioonilistest iseärasustest (kõrgem
maapinna kliirens, rööbe jms) tingituna asub selle auto raskuskese
kõrgemal kui tavalistel sõiduautodel.
Teisisõnu – sellised sõidukid ei ole
ette nähtud pööreteks samadel
kiirustel kui tavalised kaherattaveolised autod. Niisiis vältige järske
pöördeid ja äkilisi manöövreid. Veel
kord – vead selle auto juhtimisel võivad lõppeda juhitavuse kaotamise,
avarii või üle katuse rullumisega.
Lugege kindlasti läbi kõik selle
käsiraamatu 5. peatüki osas
“Ümberpaiskumise riski vähendamine” antud sõidujuhised.
HYUNDAI edendab romusõidukite
keskkonnasõbralikku käitlemist ning
on valmis vastu võtma teie kasutuselt kõrvaldatud HYUNDAI auto
vastavalt Euroopa Liidus kehtivale
direktiivile kasutuselt kõrvaldatud
sõidukite kohta.
Täpsemat teavet saate oma kohalikult HYUNDAI kodulehelt.
Juhi jalaruumis asuvad lahtised
esemed võivad segada jalgpedaalide kasutamist ning selle
tulemusel võib juhtuda avarii.
Ärge pange esiistmete alla
mingeid esemeid.
HOIATUS - Istme
algasendi
taastamine
Kui panete istme seljatuge
tagasi püstiasendisse, jälgige,
et istme läheduses ei viibiks
teisi inimesi. Hoidke seljatoest
tugevalt kinni ja pange see
aeglaselt püstiasendisse. Kui
seljatoest kinni ei hoita, võib
see hooga ettepoole paiskuda,
vigastades seljatoe ette jäävaid
inimesi.
HOIATUS - Juht vastutab
esiistmel istuja eest
Kallutatud seljatoega esiistmel
sõitmine võib avarii korral lõppeda raskete või surmavate kehavigastustega. Kui esiistme seljatugi on avarii hetkel taha kallutatud, võivad istuja puusad turvavöö vöörihma alt välja libiseda
ning turvavöö võib avaldada
liigset survet kaitseta alakehale,
põhjustades tõsiseid või surmavaid sisemisi kehavigastusi. Juht
peab selgitama oma kõrval istuvale kaassõitjale, et istme seljatuge tuleb sõidu ajal alati püstiasendis hoida.
HOIATUS
Ärge kasutage istmetel mingeid
libedaid lisakatteid või patju.
Istuja puusad võivad avarii või
järsu pidurdamise korral turvavöö vöörihma alt välja libiseda.
Selle tagajärjeks võivad olla
rasked või surmavad sisemised
kehavigastused, kuna turvavöö
ei saa istujat enam normaalsel
viisil kaitsta.
33
Teie auto turvasüsteemid
HOIATUS - Juhiiste
• Ärge reguleerige juhiistme
asendit kunagi sõidu ajal, kuna
võite seetõttu kaotada kontrolli auto liikumise üle ning
põhjustada suurte varaliste
kahjude, tõsiste kehavigastuste või surmaga lõppeva
avarii.
• Ärge pange autosse esemeid,
mis ei lase istme seljatuge
selle normaalasendis hoida.
Seljatoe vastu paigutatud
esemed võivad takistada seljatoe asendi fikseerimist, see
võib aga järsu pidurdamise või
kokkupõrke korral saada
tõsiste vigastuste või surma
põhjuseks.
• Jälgige, et autojuhtimise ajal
oleks teie istme seljatugi alati
püstiasendis ning turvavöö
vöörihm madalalt ja tihedalt
üle puusade. Selline istumisasend tagab avarii korral
parima kaitse.
(Jätkub)
(Jätkub)
• Võimalike turvapadja poolt
tekitatavate kergemate või
raskemate kehavigastuste
vältimiseks istuge roolist alati
võimalikult kaugel, säilitades
seejuures siiski mugava
juhtimisasendi. Soovitame
istuda nii, et teie rindkere
asuks roolist vähemalt 25 cm
kaugusel.
HOIATUS
Pärast istme asendi reguleerimist kontrollige alati üle, kas
see on korralikult kohale fikseeritud, proovides istet reguleerimiskangi tõmbamata ette- ja
tahapoole nihutada. Juhiistme
ootamatu või järsk liikumine
võib põhjustada kontrolli kaotamise auto üle, mille tulemusel
võib juhtuda avarii.
HOIATUS
• Olge istmete liigutamisel alati
äärmiselt ettevaatlik, et käed
ega mingid esemed istme
mehhanismide vahele ei jääks.
• Ärge pange välgumihklit auto
istmele või põrandale. Istme
asendi muutmisel võib gaas
välgumihklist välja pääseda ja
põlema süttida.
• Olge esiistme asendi reguleerimisel ettevaatlik, kui
keegi istub samal ajal tagaistmel.
• Kui püüate kätte saada istmete alla või istme ja keskkonsooli vahele sattunud väikeseid esemeid, olge äärmiselt
ettevaatlik. Võite oma käsi
vastu istme mehhanismi teravaid servi vigastada.
34
Teie auto turvasüsteemid
Esiistme reguleerimine käsitsi
(kui on varustuses)
Istme nihutamine ette- ja tahapoole
ODM032002
Istme nihutamiseks ette- või tahapoole:
1. Tõmmake istmepadja esiserva all
olev istme asendi reguleerimiskang
üles ning hoidke üleval.
2. Nihutage iste soovitud asendisse.
3. Vabastage kang ja kontrollige, et
iste oleks kohale fikseeritud.
Reguleerige istme asend sobivaks
enne sõidu alustamist ja kontrollige,
kas iste on korralikult fikseeritud, proovides seda kangi tõmbamata ette- ja
tahapoole liigutada. Kui iste liigub,
pole see korralikult kohale fikseeritud.
Seljatoe kalde reguleerimine
ODM032003
Seljatoe kallutamiseks:
1. Kummarduge veidi ettepoole ja
tõstke üles istme väliskülje taganurgas asuv seljatoe reguleerimiskang.
2. Toetuge seljatoele ning suruge
see ettevaatlikult soovitud asendisse.
3. Vabastage kang ja kontrollige, et
seljatugi oleks kohale fikseeritud.
(Reguleerimiskang PEAB seljatoe
asendi fikseerimiseks oma algasendisse tagasi minema.)
Juhiistme istmepadja kõrguse
reguleerimine (kui on varustuses)
ODM032004
Istmepadja kõrguse muutmiseks
tõmmake istmepadja välisküljel
asuvat kangi üles või vajutage alla.
• Istmepadja madalamale laskmiseks vajutage reguleerimiskangi
korduvalt allapoole.
• Istmepadja kergitamiseks tõmmake kangi mitu korda ülespoole.
53
Teie auto turvasüsteemid
Juhiistme nimmetugi
(kui on varustuses)
ODM032005
Nimmetuge saab reguleerida istme
välisküljel asuvat nimmetoe lülitit
vajutades.
1. Nimmetoe suurendamiseks vajutage lüliti esiosa, vähendamiseks
aga lüliti tagaosa.
2. Vabastage lüliti, kui nimmetugi on
teie jaoks sobiv.
Esiistme elektriline
reguleerimine
(kui on varustuses)
Esiistme asendit saab reguleerida
istmepadja välisküljel asuvate
reguleerimislülitite abil. Reguleerige
istme asend enne sõidu alustamist
sobivaks, nii et teil oleks mugav rooli
keerata, pedaale vajutada ning kõiki
juhtseadmeid ja lüliteid kasutada.
HOIATUS
Elektriliselt reguleeritavaid istmeid saab reguleerida ka siis,
kui süüde on väljas.
Seepärast ei tohi lapsi kunagi
autosse järelevalveta jätta.
ETTEVAATUST
• Istme reguleerimine toimub
elektrimootori abil. Lõpetage
reguleerimislülitite kasutamine
kohe, kui iste on sobivasse
asendisse jõudnud. Lülitite
liigne kasutamine võib kahjustada elektrisüsteemi.
• Istmete elektriline reguleerimine kulutab suhteliselt palju
elektrienergiat. Kui mootor ei
tööta, ärge reguleerige istme
asendit aku tühjenemise vältimiseks kauem kui tegelikult
vaja.
• Ärge kasutage kahte või enamat istme reguleerimislülitit
samaaegselt, sest see võib
põhjustada häireid istme elektrimootori ja muude elektrisüsteemi osade töös.
36
Loading...
+ 574 hidden pages
You need points to download manuals.
1 point = 1 manual.
You can buy points or you can get point for every manual you upload.