Honda XLX 250R CABECOTE [pt]

6. CABEÇOTE/VÁLVULAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 6—1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 6—2 REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 6—3 DESMONTAGEM DA TAMPA DO

CABEÇOTE 6—3 REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 6—5 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 6—6 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 6—7

INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS 6—11

MONTAGEM DO CABEÇOTE 6—15 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 6—16 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE

COMANDO 6—18 MONTAGEM DA TAMPA DO

CABEÇOTE 6—20 INSTALAÇÃO DA TAMPA DO

CABEÇOTE 6—21

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

• Todos os serviços de inspeção e reparos do cabeçote podem ser executados com o motor instalado no chassi.

• Antes de desmontar o cabeçote, limpe completamente a parte externa do motor e a parte do chassi próximo ao motor a fim de impedir a entrada de poeira ou sujeira no motor.

• Limpe todas as peças removidas antes de inspecioná-las e lubrifique-as com óleo limpo de motor antes de montá-las.

• O óleo que lubrifica a árvore de comando, os balancins e as válvulas é enviado para o cabeçote através de um tubo de óleo. Certifique-se de que este tubo não está obstruído e de que as arruelas de vedação estão posicionadas corretamente antes de instalar o cabeçote.

• Para remover e instalar a engrenagem do comando fixe o tensor da corrente de comando com a ferramenta especial n.º 07973-MG30000.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Alargador da guia de válvula 5,5 07984-2000000 Fixador do tensor da corrente de comando 07973-MG30000 Extrator da guia da válvula 07742-0010100 Instalador da guia de válvula 07742-0020200 Compressor da mola da válvula 07757-0010000

MEDIDAS DE TORQUE

Tampa do cabeçote 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)

6 mm SH: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)

8 mm: 20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m) Cabeçote: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m) Eixo do balancim primário: 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m) Eixo do balancim secundário: (ADM) 25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)

(ESC) 20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m) Engrenagem do comando: 17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m) Contraporca de regulagem das válvulas: 15-18 N.m (1,5-1,8 kg.m) Parafuso do tubo de óleo: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)

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XLX250R

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CABEÇOTE/VÁLVULAS

XLX250R

10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)

8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)

20-30 N.m (2,0-3,0 kg.m)

25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)

20-25 N.m (2,0-2,5 kg.m)

25-30 N.m (2,5-3,0 kg.m)

17-23 N.m (1,7-2,3 kg.m)

47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)

15-20 N.m (1,5-2,0 kg.m)

8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)

CABEÇOTE/VÁLVULAS

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XLX250R

Compressão baixa ou irregular

1. Válvulas — Ajuste incorreto das válvulas — Válvulas empenadas ou queimadas — Sincronização incorreta — Molas das válvulas quebradas ou danificadas

2. Cabeçote — Vazamento ou dano na junta do cabeçote — Cabeçote empenado ou trincado.

3. Cilindro e pistão (capítulo 7)

4. Ajuste do mecanismo do descompressor incorreto

Compressão alta

1. Depósitos excessivos de carvão no pistão ou na câmara de combustão.

Ruídos excessivos

1. Ajuste incorreto das válvulas

2. Válvulas presas ou com molas quebradas

3. Árvore de comando gasta ou danificada

4. Balancins e os eixos dos balancins gastos ou danificados

5. Corrente de comando danificada ou gasta

6. Tensor da corrente de comando gasto ou danificado

7. Dentes da engrenagem de comando gastos ou danificados

Marcha lenta irregular

1. Compressão muito baixa

2. Descompressor desregulado.

Dificuldade na partida

1. Descompressor desregulado

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Defeitos na parte superior do motor geralmente criam problemas de rendimento que podem ser diagnosticados por um teste de compressão, ou pela detecção de ruídos do motor utilizando-se um estetoscópio.

ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO

Compressão do cilindro 14,0 ± 2,0 kg/cm

—

Cabeçote Empenamento — 0,10 mm

Largura das sedes das válvulas 1,0-1,1 mm 2,0 mm

Árvore de comando Altura dos ressaltos ADM. 30,521 mm 30,3 mm

ESC. 30,672 mm 30,4 mm

Empenamento — 0,04 mm Válvulas / D.E. das hastes das válvulas ADM. 5,475-5,490 mm 5,46 mm Guias das ESC. 5,467-5,477 mm 5,45 mm Válvulas D.I. das guias das válvulas ADM./ESC 5,500-5,512 mm 5,53 mm

Folga entre as guias e as hastes ADM. 0,010-0,040 mm 0,065 mm

das válvulas ESC. 0,030-0,055 mm 0,080 mm

Largura da faixa de assentamento das válvulas ADM./ESC. 1,0-1,1 mm 2,0 mm Mola das válvulas/ Comprimento livre das molas INT. 37,2 mm 36,3 mm Balancins/ EXT. 42,9 mm 42,0 mm eixos dos Balancim primário D.I. 11,500-11,518 mm 11,530 mm balancins Balancim secundário D.I ADM. 8,000-8,015 mm 8,05 mm

ESC. 7,000-7,015 mm 7,05 mm Eixo do balancim primário D.E. 11,466-11,484 mm 11,41 mm Eixo do balancim secundário D.E. ADM. 7,972-7,987 mm 7,916 mm

ESC. 6,972-6,987 mm 6,916 mm Folga entre o eixo e o balancim primário 0,002-0,034 mm 0,10 mm

secundário 0,028-0,046 mm 0,10 mm

ESPECIFICAÇÕES

CABEÇOTE/VÁLVULAS

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XLX250R

REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova as tampas laterais direita e esquerda. Remova o assento e o tanque de combustível. Remova o suporte superior do motor. Remova o supressor de ruídos da vela de ignição. Desconecte o cabo do tacômetro removendo o parafuso. Desconecte o cabo do descompressor da alavanca do descompressor.

CABO DO TACÔMETRO SUPRESSOR DE

RUÍDOS DA VELA

Remova os parafusos, as arruelas de vedação e o tubo de óleo.

NOTA

Remova as tampas do orifício da árvore de manivelas e do orifício das marcas de referência. Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca ``T``` do rotor com a marca de referência. O pistão deve estar no ponto morto superior na fase de compressão. Remova a tampa do cabeçote retirando os parafusos.

NOTA

DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE

Retire o pino de retenção e remova a alavanca do descompressor e a mola.

Não deixe o pino de retenção da alavanca do descompressor cair no interior do motor.

Tenha cuidado para não danificar o tubo de óleo durante a remoção.

TAMPA DO CABEÇOTETUBO DE ÓLEO

ALAVANCA DO DESCOMPRESSOR

MOLA

PINO DE RETENÇÃO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

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XLX250R

Remova os eixos dos balancins secundários, as arruelas de vedação, os balancins secundários e as arruelas de pressão.

Remova os eixos dos balancins primários, as arruelas de vedação, os balancins primários e as arruelas de pressão.

NOTA

Tenha cuidado quando remover o eixo dos balancins para não danificar os orifícios para chave Allen da cabeça dos eixos pois nas roscas dos mesmos são aplicados líquidos selantes durante a montagem, o que dificulta a remoção.

INSPEÇÃO DOS BALANCINS PRIMÁRIOS E SECUNDÁRIOS

Verifique se os balancins apresentam danos ou desgaste excessivo. Verifique se as superfícies de contato dos balancins apresentam danos ou desgaste. Meça o diâmetro interno dos balancins.

LIMITE DE USO: BALANCIM PRIMÁRIO: 11,53 mm BALANCIM SECUNDÁRIO:

Admissão: 8,05 mm Escape: 7,05 mm

INSPEÇÃO DOS EIXOS DOS BALANCINS PRIMÁRIOS E SECUNDÁRIOS

Inspecione os eixos dos balancins, constatando se há desgaste ou dano.

Meça o diâmetro externo dos eixos dos balancins.

LIMITE DE USO: EIXO DO BALANCIM PRIMÁRIO: 11,41 mm EIXO DO BALANCIM SECUNDÁRIO:

Admissão: 7,92 mm Escape: 6,92 mm

NOTA

A medição do diâmetro externo do eixo deverá ser feita na superfície de contato com os balancins.

CABEÇOTE/VÁLVULAS

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XLX250R

REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova os parafusos de fixação da engrenagem do comando.

NOTA

Não deixe cair os parafusos dentro do motor.

PARAFUSO DA ENGRENAGEM DE COMANDO

Pressione o braço do tensor da corrente de comando para baixo e instale o fixador do tensor da corrente (F.E. n.º 07973-MG30000).

Puxe com cuidado a engrenagem de comando do flange da árvore de comando e remova a corrente de comando da engrenagem.

NOTA

Remova a árvore de comando e a engrenagem.

Fixe a corrente de comando com um arame para evitar sua queda dentro do motor durante a remoção da árvore de comando.

ENGRENAGEM DE COMANDO

CORRENTE

FIXADOR DO TENSOR (07973-MG30000) ÁRVORE DE COMANDO

INSPEÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova os rolamentos da árvore de comando. Gire os rolamentos com a mão para verificar se apresentam desgaste ou danos.

Substitua os rolamentos que apresentarem ruídos ou folga excessiva.

ROLAMENTOS

ÁRVORE DE COMANDO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

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XLX250R

Verifique se os ressaltos da árvore de comando estão gastos ou danificados. Meça a altura dos ressaltos da árvore de comando.

LIMITE DE USO: Admissão: 30,3 mm Escape: 30,04 mm

NOTA

Inspecione os balancins se algum ressalto apresentar danos ou desgaste excessivo.

Verifique o empenamento da árvore de comando por meio de um relógio comparador. Apóie as extremidades da árvore de comando em dois blocos em V. O valor real do empenamento é a metade do total indicado no relógio comparador.

LIMITE DE USO: 0,04 mm

REMOÇÃO DO CABEÇOTE

Remova os tubos de escapamento (capítulo 5). Remova os carburadores (capítulo 4). Remova os coletores de admissão

COLETORES DE ADMISSÃO

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