Honda XLX 250R CILINDRO [pt]

7. CILINDRO/PISTÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7—2
REMOÇÃO DO CILINDRO 7—3

REMOÇÃO DO PISTÃO 7—4
INSTALAÇÃO DO PISTÃO 7—7
INSTALAÇÃO DO CILINDRO 7—8

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

Todos os serviços de inspeção e reparos do cilindro e do pistão podem ser executados com o motor instalado no chassi.

ESPECIFICAÇÕES

7-1

XLX250R

ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO

Cilindro Diâmetro interno 72,00-72,01 mm 72,11 mm

Conicidade — 0,05 mm
Ovalização — 0,05 mm

Empenamento no topo do cilindro — 0,10 mm
Pistão / pino Diâmetro externo na saia do pistão 71,960-71,985 mm 71,87 mm
do pistão / D.I. do furo do pino do pistão 19,002-19,008 mm 19,08 mm
anéis do D.E. do pino do pistão 18,994-19,000 mm 18,96 mm
pistão Folga entre o pino e o pistão 0,002-0,014 mm 0,12 mm

Folga entre as extremidades 1.º/2.º anéis 0,20-0,40 mm 0,55 mm

do anel do pistão Anel de controle 0,20-0,90 mm —

de óleo
Folga entre anel e a 1.º anel 0,030-0,065 mm 0,12 mm
canaleta do pistão 2.º anel 0,015-0,048 mm 0,12 mm
D.I. do alojamento do pino do pistão 19,020-19,041 mm 19,07 mm

Folga entre o pistão e o cilindro 0,015-0,050 mm 0,10 mm

MEDIDAS DE TORQUE

Parafuso do cilindro: 47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)
Parafuso 6 mm: 10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)

7-0

CILINDRO/PISTÃO

XLX250R

10-14 N.m (1,0-1,4 kg.m)

47-53 N.m (4,7-5,3 kg.m)

CILINDRO/PISTÃO

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XLX250R

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Compressão baixa ou irregular

1. Cilindro, pistão ou anéis gastos

2. Junta do cabeçote danificada

3. Cabeçote danificado

Compressão muito alta

1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão.

Superaquecimento

1. Depósitos excessivos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão.

Fumaça excessiva

1. Cilindro, pistão ou anéis gastos

2. Posicionamento incorreto dos anéis do pistão

3. Cilindro ou pistão riscado

Batida de pino ou ruído anormal

1. Cilindro e pistão gastos

2. Depósitos excessivos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão

CILINDRO/PISTÃO

7-3

XLX250R

REMOÇÃO DO CILINDRO

Remova o cabeçote (capítulo 6).
Remova a junta, pinos-guia e a guia da corrente
do comando.

GUIA DA CORRENTE JUNTA

Remova os parafusos flange 6 X 28 mm da base
do cilindro.

PARAFUSOS 6 mm

Remova os quatro parafusos flange 10 X 86 mm
de fixação do cilindro.
Remova o cilindro.
Remova a junta e os pinos-guia.

NOTA

Remova todo o material da junta que restar na
superfície do cilindro.

NOTA

Não remova metal da superfície da junta do
cilindro.

Desaperte os parafusos em seqüência cruzada
em duas ou três etapas.

PARAFUSOS FLANGE 10 X 86 mm