Honda Nx4 Falcon Manual de Treinamento PARTELETR [pt]

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

• Consulte no Manual de Serviços do modelo específico os procedimentos de remoção e instalação do motor de partida.

• Baterias fracas podem não ter energia suficiente para acionar o motor de partida ou alimentar o sistema de ignição com a corrente adequada.

• O motor de partida pode ser danificado ao se manter o fluxo de corrente com o motor imobilizado.

• Nos modelos com embreagem centrífuga, o ajuste incorreto do interruptor da luz do freio pode impedir que o motor de partida funcione corretamente.

• Consulte no capítulo 25 os itens relacionados com o interruptor do suporte lateral.

• Consulte no capítulo 23 os itens relacionados com o interruptor de corte de ignição do suporte lateral.

Na tabela abaixo são descritas as condições nas quais o motor de partida pode ou não ser acionado. O termo “impossível” na coluna “PARTIDA” indica que o motor de partida não pode ser acionado.

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS

Posição do suporte lateral Transmissão

Alavanca da

Ignição Partida

embreagem

Abaixado Acionada Possível Possível

Ponto morto

Solta Possível Possível Acionada Impossível Impossível

Engrenada

Solta Impossível Impossível

Retraído Acionada Possível Possível

Ponto Morto

Solta Possível Possível Acionada Possível Possível

Engrenada

Solta Possível Impossível

Desligue sempre o interruptor de ignição antes de executar qualquer serviço no motor de partida. O motor pode entrar em funcionamento subitamente, provocando graves lesões.

24.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 24-1 DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 24-1 MOTOR DE PARTIDA 24-3 INTERRUPTOR MAGNÉTICO

DE PARTIDA 24-6

INSPEÇÃO DO DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 24-8

INSPEÇÃO DA EMBREAGEM DE PARTIDA 24-8

INSPEÇÃO DO PINHÃO DE PARTIDA 24-9

24-1

PARTIDA ELÉTRICA/ EMBREAGEM DE PARTIDA

Motor de partida gira lentamente

• Densidade específica da bateria muito baixa.

• Terminal do cabo da bateria mal conectado.

• Terminal do cabo do motor de partida mal conectado.

• Motor de partida defeituoso.

• Terminal negativo (terra) da bateria mal conectado.

Motor de partida funciona mas o motor não gira

• Motor de partida gira em sentido contrário. – Escovas montadas incorretamente. – Carcaça montada incorretamente. – Terminais conectados incorretamente.

• Embreagem de partida danificada.

• Pinhão de partida defeituoso ou danificado.

• Engrenagens redutoras danificadas.

• Corrente de transmissão do motor de partida danificada.

Interruptor magnético de partida é acionado (escuta-se o estalo característico) mas o motor não gira.

• Árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor.

• Atrito excessivo nas engrenagens redutoras.

• Defeitos na engrenagem do pinhão de partida.

24-2

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS (Continuação)

O motor de partida não funciona

• Verifique se algum fusível está queimado antes de iniciar o serviço.

• Nos modelos com embreagem centrífuga, certifique-se de que o interruptor da luz do freio está ajustado corretamente.

• Nos modelos que utilizam interruptor de corte de ignição no suporte lateral, verifique se a posição do suporte lateral e do câmbio permitem a partida do motor.

PARTIDA ELÉTRICA/EMBREAGEM DE PARTIDA

Com o interruptor de ignição na posição “ON” e o interruptor de emergência na posição “RUN”, acione o interruptor de partida. O interruptor magnético de partida deve emitir um estalo.

Ligue o terminal (+) do motor de partida ao terminal (+) da bateria.

OUVE-SE UM ESTALO

SEM CONTINUIDADE

SEM VOLTAGEM

• Motor de partida defeituoso.

• Cabo solto ou mal conectado.

• Interruptor magnético de partida defeituoso (pág. 24-6).

• Conector do interruptor magnético de partida solto ou com mau contato.

• Interruptor magnético de partida defeituoso.

• Interruptor de ponto morto defeituoso.

• Interruptor de partida defeituoso.

• Interruptor de corte de ignição do suporte lateral defeituoso (somente para modelos equipados com interruptor).

• Conector solto ou com mau contato

• Circuito interrompido na fiação.

• Interruptor de ignição defeituoso.

• Cabo do motor de partida defeituoso (somente modelos com embreagem manual).

• Interruptor da luz do freio defeituoso (somente modelos com embreagem centrífuga).

• Conector solto ou com mau contato

• Circuito interrompido na fiação.

O motor de partida é acionado.

O motor de partida não funciona.

Acople o conector no interruptor magnético de partida. Com o interruptor de ignição na posição “ON” e o interruptor de partida acionado, meça a voltagem no conector do interruptor magnético de partida.

Desacople o conector do interruptor magnético de partida e verifique o cabo terra da bobina do interruptor.

NÃO SE ESCUTA O ESTALO

CONTINUIDADE

NORMAL

Verifique o funcionamento do interruptor magnético de partida.

ANORMAL

VOLTAGEM

PARTIDA ELÉTRICA/EMBREAGEM DE PARTIDA

24-3

MOTOR DE PARTIDA

DESMONTAGEM

Antes de desmontar o motor de partida, marque a posição da carcaça e da tampa do motor de partida, de modo que seja possível montá-lo corretamente.

Remova os parafusos do motor de partida e a tampa.

NOTA

INSPEÇÃO

Verifique a continuidade na carcaça do motor de partida:

• Entre o terminal do cabo e a carcaça: normal se não houver continuidade.

• Entre o terminal do cabo e as escovas (fio preto): normal se houver continuidade.

Em caso de anormalidade substitua o motor de partida.

• Nos modelos com calços entre o induzido e a tampa, anote

a quantidade e posição dos calços.

• Anote a posição das peças para montá-las corretamente.

Meça o comprimento das escovas do motor de partida. Substitua as escovas se o comprimento for menor que o limite

de uso indicado.

Verifique a continuidade entre os terminais  e  do porta-escovas.

Se houver continuidade, substitua o porta-escovas.

MARCAS INDICADORAS TAMPA DO MOTOR

TERMINAL DO CABO

PARAFUSOS

ESCOVA

TERMINAL

24-4

Verifique os seguintes pontos no induzido:

• Danos ou desgaste anormal. ➛Substituir.

• Descoloração nas barras do comutador. ➛Substituir

• Depósitos metálicos entre as barras do comutador. ➛Substituir

Verifique a continuidade entre os pares de barras do comutador e também entre cada uma das barras e o eixo do induzido.

CONTINUIDADE ➛entre os pares de barras do comutador.

➛

NORMAL. SEM CONTINUIDADE ➛entre cada uma das barras e o eixo do

induzido. ➛NORMAL.

Verifique os rolamentos ou buchas da tampa do motor de partida.

• Rolamentos com folga excessiva ou travando. ➛Substituir.

• Buchas gastas ou danificadas. ➛Substituir.

MONTAGEM

Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura da carcaça do motor e instale o porta-escovas.

Coloque o anel de vedação na carcaça do motor de partida (se houver).

PARTIDA ELÉTRICA/EMBREAGEM DE PARTIDA

COMUTADOR

ROLAMENTO

RANHURA

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