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3. MANUTENÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3-1
TABELA DE MANUTENÇÃO 3-3
LINHA DE COMBUSTÍVEL 3-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-4
AFOGADOR 3-5
FILTRO DE AR 3-6
RESPIRO DO MOTOR 3-6
VELAS DE IGNIÇÃO 3-6
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-8
ÓLEO DO MOTOR 3-10
FILTRO DE TELA DO RESERVATÓRIO
DE ÓLEO 3-12
ROTAÇÕES DE MARCHA LENTA 3-13
CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-13
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-17
FLUIDO DE FREIO 3-17
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO 3-18
SISTEMA DE FREIO 3-19
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-20
AJUSTE DO FAROL 3-20
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-21
CAVALETE LATERAL 3-21
SUSPENSÃO 3-22
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-22
RODAS/PNEUS 3-23
ROLAMENTOS DA COLUNA DE
DIREÇÃO 3-24
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
ESPECIFICAÇÕES
Se for necessário manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a área de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm monóxido de
carbono venenoso e podem causar perda de consciência ou mesmo a morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em áreas fechadas, utilize um sistema de evacuação de escapamento.
3-1
NX-4 FALCON
Item Especificações
Folga livre da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Velas de ignição Padrão DPR8Z (NKG), X24GPR-U (DENSO)
Folga dos eletrodos das velas de ignição 0,80 – 0,90 mm
Folga das válvulas ADM 0,10 ± 0,02 mm
ESC 0,12 ± 0,02 mm
Óleo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T MULTIVISCOSO
Classificação de serviço API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Capacidade de óleo Após drenagem 1,7 l
do motor
Após drenagem/Troca do filtro de óleo 1,8 l
Após desmontagem 2,2 l
Rotações de marcha lenta 1.300 ± 100 rpm
3
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MANUTENÇÃO
3-2
VALORES DE TORQUE
Velas de ignição 18 N.m (1,8 kg.m)
Tampa do orifício de válvula 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique óleo no anel de vedação
Contraporca de ajuste de válvula 24 N.m (2,4 kg.m)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m) Aplique óleo no anel de vedação
Tampa do orifício de sincronização 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique óleo no anel de vedação
Parafuso de drenagem de óleo do motor 25 N.m (2,5 kg.m)
Tela do filtro do reservatório de óleo 54 N.m (5,4 kg.m)
FERRAMENTAS
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103
NX-4 FALCON
Item Especificações
Folga da corrente de transmissão 35 – 45 mm
Fluido de freio recomendado Fluido de freio DOT 4
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 mm
Pressão dos pneus frios Somente piloto Dianteiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
Traseiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
Piloto e passageiro Dianteiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)
Traseiro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
Medida dos pneus Dianteiro PIRELLI MT60A
Traseiro PIRELLI MT60
Profundidade mínima dos sulcos da Dianteiro 1,5 mm
banda de rodagem
Traseiro 2,0 mm
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MANUTENÇÃO
3-3
TABELA DE MANUTENÇÃO
Efetue a Inspeção Antes do Uso descrita no Manual do Proprietário de acordo com os intervalos recomendados de
manutenção periódica.
NX-4 FALCON
NOTAS:1. Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta em regiões úmidas ou com muita poeira.
2. Efetue o serviço com mais freqüência quando utilizar a motocicleta na chuva ou com aceleração máxima.
3. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
Item Operações
Período
1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km
Condutos de combustível Verificar 6.000
Filtro de combustível/ Limpar
6.000
Registro de combustível
Acelerador Verificar e ajustar 3.000
Afogador Verificar e ajustar 3.000
Filtro de ar Trocar (nota 1) 6.000
Respiro do motor Limpar (nota 2) 3.000
Vela de ignição Limpar e ajustar 3.000
Trocar 12.000
Folga da válvulas Verificar ou ajustar 3.000
Óleo do motor Trocar 3.000
Filtro de óleo do motor Trocar 6.000
Filtro de óleo do reservatório Limpar 3.000
Carburador Regular a marcha lenta 3.000
Limpar 6.000
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar 1.000
Guia da corrente de transmissão Verificar o desgaste
3.000
Sistema de iluminação/ Verificar o
3.000
sinalização funcionamento
Mangueiras de conexão do Limpar
3.000
reservatório do óleo
Fluido do freio Verificar o nível e completar 3.000
Trocar (nota 3) 12.000
Desgaste da pastilha do freio Verificar 3.000
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000
Direção do foco do farol Ajustar 12.000
Sistema de embreagem Verificar o funcionamento 3.000
Cavalete lateral Verificar 6.000
Suspensão dianteira/traseira
Verificar ou lubrificar
6.000
Óleo da suspensão dianteira Trocar 12.000
Porcas, parafusos e elementos Verificar e reapertar
3.000
de fixação
Aros e rodas Verificar 3.000
Pneus Calibrar 1.000
Rolamentos da coluna Verificar, ajustar ou
3.000
de direção lubrificar
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MANUTENÇÃO
3-4
LINHA DE COMBUSTÍVEL
Inspecione as linhas de combustível quanto a deterioração,
danos ou vazamentos.
Se necessário, substitua as linhas de combustível.
LINHA DE COMBUSTÍVEL
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione os cabos do acelerador quanto a deterioração ou
danos.
Verifique a manopla do acelerador quanto a funcionamento
suave. Inspecione a abertura e o fechamento automático da
manopla do acelerador em todas as posições do guidão.
Se a manopla do acelerador não estiver funcionando
corretamente, lubrifique os cabos, inspecione e lubrifique o
alojamento da manopla do acelerador.
Para a lubrificação do cabo: Desconecte os cabos do
acelerador em suas extremidades superiores (pág. 13-20).
Lubrifique completamente os cabos e seus pontos de
articulação com um lubrificante para cabos disponível
comercialmente ou óleo com baixa viscosidade.
Se a manopla do acelerador ainda não estiver funcionando
corretamente, substitua os cabos.
c
Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guidão
para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que a
rotação de marcha lenta não sofre alterações.
Rotações de marcha lenta: 1.300 ± 100 rpm
Caso a rotação de marcha lenta aumente, verifique a folga
livre da manopla do acelerador e a conexão do cabo.
Meça a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre da manopla do acelerador: 2 – 6 mm
A reutilização de cabos dobrados, danificados ou torcidos
pode prejudicar o funcionamento adequado do acelerador
e causar a perda do controle do acelerador durante a
condução.
NX-4 FALCON
Page 5
MANUTENÇÃO
3-5
A folga livre pode ser ajustada em qualquer extremidade do
cabo do acelerador. Ajustes menores são efetuados com o
ajustador superior.
Solte a contraporca e gire o ajustador, conforme necessário.
Em seguida, aperte a contraporca e recoloque o protetor.
AFOGADOR
VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DE COMBUSTÍVEL (SE)
Este sistema de afogador utiliza um circuito de
enriquecimento de combustível controlado pela válvula de
enriquecimento da partida (SE).
A válvula SE abre o circuito de enriquecimento através de
um cabo quando a alavanca do afogador é girada para este
lado.
Verifique se a alavanca do afogador funciona corretamente e,
se necessário, lubrifique-a.
Inspecione o cabo do afogador quanto a desgaste, torções ou
outros danos.
Se o funcionamento estiver incorreto ou sem suavidade,
lubrifique completamente o cabo e seus pontos de
articulação com um lubrificante para cabos disponível
comercialmente ou óleo com baixa viscosidade.
Ajustes maiores são efetuados com o ajustador inferior.
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste, conforme
necessário. Em seguida, aperte a contraporca.
Verifique novamente o funcionamento do acelerador.
CONTRAPORCA
AJUSTADOR
NX-4 FALCON
AJUSTADOR
CONTRAPORCA
PROTETOR
ALAVANCA DO AFOGADOR
TAMPA DE BORRACHA
AJUSTADOR
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MANUTENÇÃO
3-6
FILTRO DE AR
NOTA
a
Remova as tampas laterais (pág. 2-2).
Remova os quatro parafusos, arruelas e retire a tampa da
carcaça do filtro de ar.
Remova o elemento do filtro de ar.
Substitua o elemento de acordo com os intervalos
recomendados na tabela de manutenção periódica (pág. 3-3)
ou sempre que estiver excessivamente sujo ou danificado.
Instale o elemento e a tampa da carcaça do filtro de ar e, em
seguida, aperte os parafusos.
Instale as peças removidas.
RESPIRO DO MOTOR
NOTA
Remova o bujão de drenagem do tubo de respiro do motor
para limpar todo o depósito de sujeira existente.
Reinstale o bujão de drenagem.
VELAS DE IGNIÇÃO
Desacople os supressores de ruído das velas de ignição.
NOTA
Remova as velas de ignição utilizando uma chave de velas ou
equivalente.
Inspecione ou substitua a vela de ignição conforme descrito
na tabela de manutenção (pág. 3-3).
Limpe a área ao redor da base das velas de ignição com
ar comprimido antes de removê-las. Certifique-se de que
nenhuma sujeira penetre na câmara de combustão.
Os serviços deverão ser efetuados com mais freqüência
após utilização na chuva, aceleração máxima ou após a
lavagem ou manutenção da motocicleta. Efetue o serviço
se o nível do depósito ficar visível na região transparente
do tubo de drenagem do respiro do motor.
Cuidado para não deixar entrar material estranho na
carcaça do filtro de ar.
• O filtro de ar com elemento de papel viscoso não pode
ser limpo, pois o elemento contém um adesivo contra pó.
• Caso a motocicleta seja usada em áreas úmidas ou
empoeiradas, são necessárias inspeções mais freqüentes.
NX-4 FALCON
PARAFUSOS/ARRUELAS
TAMPA DA CARCAÇA
ELEMENTO DO FILTRO DE AR
TUBO DE DRENAGEM
DO RESPIRO DO MOTOR
BUJÃO DE
DRENAGEM
SUPRESSOR
DE RUÍDOS
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MANUTENÇÃO
3-7
INSPEÇÃO:
Verifique os seguintes componentes e substitua-os, se
necessário (velas de ignição recomendadas: pág. 3-1).
• Danos no isolante
• Desgaste nos eletrodos
• Condição de queima, coloração;
– Marrom claro a marrom escuro indicam boas condições.
– Cores muito claras indicam funcionamento precário do
sistema de ignição ou mistura muito pobre.
– Depósitos de fuligem preta ou umidade indicam uma
mistura muito rica.
SUBSTITUIÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
a
Instale e aperte manualmente as novas velas e, em seguida,
aperte-as cerca de 1/2 volta logo que a arruela de vedação
tocar o assento do orifício da vela de ignição.
Não aperte as velas excessivamente.
REUTILIZAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO
Limpe os eletrodos das velas com uma escova de aço ou
com um dispositivo especial para limpeza de velas.
Verifique as folgas entre os eletrodos central e lateral com
um cálibre de lâminas tipo arame. Se necessário, ajuste a
folga, dobrando cuidadosamente o eletrodo lateral.
Folga livre da vela de ignição: 0,80 – 0,90 mm
a
Reinstale as velas no cabeçote e aperte-as manualmente. Em
seguida, aperte-as no torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
Para evitar danos ao cabeçote, aperte a vela de ignição
manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apertá-la no torque especificado.
NX-4 FALCON
VELA DE IGNIÇÃO
ISOLANTE
ELETRODOS
FOLGA:
0,8 – 0,9 mm
VELA DE IGNIÇÃO
VELA DE IGNIÇÃO
NOVA
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MANUTENÇÃO
3-8
FOLGA DAS VÁLVULAS
NOTA
Remova os parafusos de fixação do suporte do reservatório
de óleo.
Remova o reservatório de óleo das guias inferiores do
suporte.
Suspenda o reservatório de óleo utilizando um barbante ou
um material equivalente.
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a
tampa do orifício de verificação do ponto de ignição.
Remova as tampas dos orifícios das válvulas.
Gire a árvore de manivelas somente no sentido anti-horário e
alinhe a marca “T” com a marca de referência da tampa
lateral esquerda.
Certifique-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto
Superior) na fase de compressão.
Certifique-se de que há folga no braço oscilante secundário.
Se não existir folga, o pistão saiu do PMS para a fase de
escapamento. Gire completamente a árvore de manivelas no
sentido anti-horário e alinhe novamente a marca “T”.
c
Verifique a folga de todas as válvulas inserindo um cálibre de
lâminas entre o parafuso de ajuste e o braço oscilante
secundário.
NOTA
Folga da válvula
ADM 0,10 ± 0,02 mm
ESC 0,12 ± 0,02 mm
Durante a verificação da folga da válvula, deslize o cálibre
de lâminas de dentro para fora na direção da seta.
Se a marca “T” ultrapassar a marca de referência durante
o alinhamento, gire novamente a árvore de manivelas no
sentido anti-horário e alinhe a marca “T” com a marca de
referência. Este procedimento deve ser feito para que o
sistema do descompressor unidirecional funcione
corretamente e para obter uma correta folga de válvula.
• Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(Menos de 35°C )
• Cuidado para não danificar as mangueiras durante a
remoção e instalação do reservatório de óleo.
• Após a remoção do reservatório de óleo, suspenda-o
utilizando um barbante ou um material equivalente.
NX-4 FALCON
PARAFUSOS
SUPORTE
RESERVATÓRIO DE ÓLEO
GUIAS
TAMPA DO ORIFÍCIO
DO PONTO DE IGNIÇÃO
TAMPA DO
ORIFÍCIO DA
ÁRVORE DE MANIVELAS
TAMPAS DOS ORIFÍCIOS
DAS VÁLVULAS
MARCA DE
REFERÊNCIA
MARCA “T”
ORIFÍCIO DE VERIFICAÇÃO
DO PONTO DE IGNIÇÃO
PARAFUSO DE AJUSTE
CÁLIBRE DE
LÂMINAS
CONTRAPORCA
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MANUTENÇÃO
3-9
AJUSTE
Solte a contraporca e gire o parafuso de ajuste até sentir uma
leve resistência no cálibre de lâminas.
Fixe o parafuso de ajuste e aperte firmemente a contraporca.
TORQUE: 24 N.m (2,4 kg.m)
Após o aperto da contraporca, verifique novamente a folga
das válvulas.
Aplique óleo nos anéis de vedação novos e instale-os nas
ranhuras das tampas do orifício da árvore de manivelas e de
verificação do ponto de ignição.
Instale as tampas e aperte-as com o torque especificado.
TORQUE:
Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m)
Tampa do orifício do ponto de ignição 10 N.m (1,0 kg.m)
Instale as guias do chassi no orifício do reservatório e aperte
firmemente os parafusos de fixação do suporte.
Aplique óleo nos anéis de vedação novos e instale-os nas
ranhuras das tampas do orifício das válvulas.
Instale as tampas dos orifícios das válvulas e aperte-as com o
torque especificado.
TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m)
NX-4 FALCON
CÁLIBRE DE
LÂMINAS
ANEL DE
VEDAÇÃO
TAMPA DO ORIFÍCIO DAS VÁLVULAS
TAMPA DO ORIFÍCIO
DO PONTO DE IGNIÇÃO
TAMPA DO ORIFÍCIO DA
ÁRVORE DE MANIVELAS
PARAFUSOS
RESERVATÓRIO
ORIFÍCIO
GUIAS
NOVO
ÓLEO
NOVO
ÓLEO
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MANUTENÇÃO
3-10
ÓLEO DO MOTOR
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR
Verifique o nível de óleo diariamente, antes de colocar o
motor em funcionamento. A tampa/vareta medidora do nível
de óleo está localizada na parte dianteira direita do tanque de
combustível.
O nível de óleo deve ser mantido entre as marcas de nível
superior e inferior gravadas na vareta medidora.
c
1. Ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por 5
minutos. (Se a temperatura ambiente estiver abaixo de
10°C, prolongue o aquecimento por mais 5 minutos, num
total de 10 minutos)
NOTA
c
2. Ainda mantendo a motocicleta na posição vertical, desligue
o motor e após 2 a 3 minutos, remova a tampa/vareta
medidora do nível de óleo e limpe-a com um pano limpo.
3. Insira a tampa/vareta medidora do nível de óleo, mas não
a rosqueie.
4. Remova a tampa/vareta medidora do nível de óleo. O nível
de óleo deverá estar entre as marcas de nível superior e
inferior gravadas na vareta medidora. Se necessário, retire
a tampa/vareta medidora do nível de óleo e adicione o
óleo recomendado (pág. 3-11) até atingir a marca de nível
superior. Não abasteça excessivamente.
5. Reinstale a tampa/vareta medidora do nível de óleo. Ligue
o motor e verifique se há vazamento.
a
NOTA
• O motor desta motocicleta possui na carcaça um
parafuso de verificação do nível de óleo. Remova o
parafuso e verifique se a superfície do óleo está nivelada
com a extremidade inferior do orifício de verificação.
• Se positivo, ligue o motor e verifique o nível de óleo. Se
o nível de óleo da carcaça do motor estiver baixo,
adicione o óleo recomendado antes de acionar o motor.
• Se o motor funcionar com pouco óleo, poderá sofrer
sérios danos.
• Verifique diariamente o nível de óleo e complete se
necessário.
Nesta etapa a motocicleta nunca deverá ficar funcionando
na posição inclinada, pois irá resultar em uma indicação
incorreta do nível de óleo que poderá, até, não alcançar o
medidor.
Durante o aquecimento a motocicleta poderá ficar apoiada
no cavalete lateral. Após o aquecimento, coloque a
motocicleta na posição vertical em um local plano para
assegurar uma leitura correta do nível de óleo, e deixe-a
funcionar por mais 1 minuto em marcha lenta.
• O nível de óleo do motor não deve ser verificado logo
após a utilização do motor em alta rotação.
• Como esta motocicleta é dotada de um sistema de
lubrificação tipo “cárter seco”, a verificação do nível de
óleo do motor deverá ser feita obedecendo
rigorosamente a seguinte instrução.
NX-4 FALCON
TAMPA/VARETA MEDIDORA
DO NÍVEL DO ÓLEO
TAMPA/VARETA MEDIDORA
DO NÍVEL DO ÓLEO
PARAFUSO DE VERIFICAÇÃO/
ARRUELA DE VEDAÇÃO
NÍVEL
SUPERIOR
NÍVEL
INFERIOR
TAMPA/VARETA MEDIDORA
DO NÍVEL DE ÓLEO
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MANUTENÇÃO
3-11
Capacidade do Óleo do Motor:
Na drenagem 1,7 l
Na troca com filtro de óleo 1,8 l
Na desmontagem 2,2 l
Óleo para motor recomendado: MOBIL SUPERMOTO 4T
MULTIVISCOSO
API -SF – SAE 20W-50
TROCA DO ÓLEO DO MOTOR
A qualidade do óleo do motor é um dos fatores que mais
afetam a vida útil do motor. Troque o óleo do motor a cada
intervalo especificado na tabela de manutenção (pág. 3-3).
NOTA
1. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por
alguns minutos.
2. Desligue o motor, coloque um recipiente sob o motor para
coletar o óleo. Remova a tampa/vareta medidora do nível
de óleo, o bujão de drenagem do reservatório de óleo da
carcaça direita do motor e o bujão de drenagem de óleo da
carcaça esquerda do motor.
3. Após a drenagem completa do óleo do motor, certifique-se
de que as arruelas de vedação dos bujões de drenagem
estão em boas condições.
4. Instale e aperte os bujões de drenagem com o torque
especificado.
TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)
c
5. Coloque a motocicleta apoiada em uma superfície firme e
nivelada.
6. Abasteça o reservatório com o óleo recomendado até
atingir a marca do nível superior e instale a tampa/vareta
medidora do nível de óleo.
7. Repita minuciosamente todas as etapas de 1 a 5
apresentadas na seção “Verificação do Nível de Óleo do
Motor” (pág. 3-10).
8. Apenas volte a fazer uso do veículo após certificar-se de
que a motocicleta contém o nível correto de óleo e está
isenta de vazamentos.
9. Reinstale a tampa/vareta medidora do nível de óleo e
verifique se há vazamento de óleo.
Para abastecer o reservatório superior até o nível
superior, o óleo deve ser adicionado em duas etapas.
Troque o óleo enquanto o motor estiver quente
(temperatura normal de funcionamento), com a motocicleta
apoiada no cavalete lateral para assegurar uma drenagem
rápida e completa do óleo.
NX-4 FALCON
NÍVEL
SUPERIOR
NÍVEL
INFERIOR
TAMPA/VARETA MEDIDORA
DO NÍVEL DE ÓLEO
PARAFUSO DE DRENAGEM/
ARRUELA DE VEDAÇÃO
NÍVEL
SUPERIOR
NÍVEL
INFERIOR
TAMPA/VARETA MEDIDORA
DO NÍVEL DE ÓLEO
Page 12
MANUTENÇÃO
3-12
FILTRO DE ÓLEO
Drene o óleo do motor (pág. 3-11).
Remova os seguintes componentes:
– Parafusos da tampa
– Tampa do filtro e anel de vedação
– Filtro de óleo
– Mola
FILTRO DE TELA DO RESERVATÓRIO DE ÓLEO
Drene completamente o óleo do motor (pág. 3-11).
Remova a carenagem lateral.
Remova a presilha.
Solte a porca da junção inferior do tubo de óleo e desacople
o tubo da parte inferior do reservatório de óleo.
Remova a tela do filtro de óleo e arruela de vedação.
Limpe a tela do filtro de óleo do reservatório de acordo com
o especificado na tabela de manutenção (pág. 3-3) e
substitua-a, se necessário.
Verifique o estado da arruela de vedação e substitua-a, se
necessário.
Instale as peças desmontadas na ordem inversa da remoção
e aperte a porca da junção inferior do tubo de óleo com o
torque especificado.
TORQUE: 54 N.m (5,4 kg.m)
Instale a presilha.
Aplique óleo no anel de vedação e instale-o na ranhura da
tampa do filtro de óleo.
Instale a mola entre os ressaltos e o filtro de óleo novo com a
marca “OUT-SIDE” voltada para fora. Instale a tampa e
aperte firmemente os dois parafusos.
c
Abasteça o motor com o óleo recomendado (pág. 3-11).
A instalação incorreta do filtro de óleo pode causar sérios
danos ao motor.
NX-4 FALCON
FILTRO DE ÓLEO/MOLA
TAMPA/ANEL DE VEDAÇÃO
PARAFUSOS
TAMPA
FILTRO DE ÓLEO
PARAFUSOS
ANEL DE VEDAÇÃO
MOLA
TELA DO FILTRO/
ARRUELA DE VEDAÇÃO
PRESILHA
TUBO DE ÓLEO
PORCA DE JUNÇÃO INFERIOR
TELA DO FILTRO DE ÓLEO
NOVO
NOVO
ÓLEO
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MANUTENÇÃO
3-13
ROTAÇÕES DE MARCHA LENTA
c
NOTA
Aqueça o motor, posicione a transmissão em ponto morto.
Apoie a motocicleta no cavalete lateral.
Inspecione e ajuste a marcha lenta, girando o parafuso de
aceleração, conforme necessário.
Marcha lenta: 1.300 ± 100 rpm
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
INSPEÇÃO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Desligue o interruptor de ignição, apóie a motocicleta no
cavalete lateral e posicione a transmissão em ponto morto.
Verifique a folga da corrente em sua parte inferior, entre a
coroa e o pinhão de transmissão.
Folga da corrente de transmissão: 35 – 45 mm
c
AJUSTE
Solte a porca do eixo traseiro.
Solte as contraporcas do eixo traseiro.
Gire as porcas de ajuste o mesmo número de voltas até obter
a folga correta da corrente de transmissão.
Certifique-se de que as marcas de referência em ambos os
ajustadores estejam alinhadas com as linhas de referência do
braço oscilante.
Uma folga excessiva, 60 mm ou mais, poderá danificar o
chassi da motocicleta.
Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmissão
com o motor em funcionamento.
• Efetue a manutenção com o motor na temperatura
normal de funcionamento e a transmissão em ponto
morto. Apóie a motocicleta em uma superfície nivelada.
• O motor deverá ser aquecido para que a marcha lenta
possa ser inspecionada e ajustada com precisão. Dez
minutos de aquecimento são suficientes.
Se for necessário manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a área de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em áreas fechadas. Os gases de escapamento contêm
monóxido de carbono venenoso, que podem causar perda
de consciência ou mesmo a morte. Caso o motor seja
mantido em funcionamento em áreas fechadas, utilize um
sistema de evacuação de escapamento.
NX-4 FALCON
PARAFUSO DE ACELERAÇÃO
CONTRAPORCA
PORCA DO EIXO TRASEIRO
PORCA DE AJUSTE
LINHAS DE
REFERÊNCIA
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MANUTENÇÃO
3-14
Aperte a porca do eixo traseiro com o torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
Lubrifique a corrente de transmissão com óleo para
transmissão # 80 – 90 ou outro lubrificante para corrente,
fabricado especialmente para uso em correntes com anéis de
vedação.
Alguns lubrificantes para corrente disponíveis
comercialmente contêm solventes que podem danificar os
anéis de vedação.
Retire o excesso de óleo.
INSPEÇÃO DA COROA E DO PINHÃO DE TRANSMISSÃO
Inspecione os dentes da coroa e do pinhão de transmissão
quanto a desgaste ou danos e substitua-os, se necessário.
Nunca utilize uma corrente de transmissão nova com a coroa
ou o pinhão desgastados.
Tanto a corrente como a coroa e o pinhão de transmissão
devem estar em boas condições. Caso contrário, a nova peça
instalada irá se desgastar rapidamente.
LIMPEZA E LUBRIFICAÇÃO
Limpe a corrente com uma escova macia, usando um solvente
não-inflamável. Em seguida, seque-a.
Antes da lubrificação, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possíveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indícios de roletes danificados,
elos soltos ou engripados ou outros danos que não possam ser
reparados.
Se a coroa ou o pinhão de transmissão estiverem
excessivamente gastos, a corrente irá se desgastar rapidamente.
Inspecione e substitua a coroa e o pinhão, conforme necessário.
NX-4 FALCON
PORCA DO EIXO TRASEIRO
SOLVENTE NÃO-INFLAMÁVEL
LAVE
LIMPE E SEQUE
LUBRIFIQUE
ÓLEO PARA
TRANSMISSÃO # 80 – 90
GASTO
DANIFICADO
NORMAL
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MANUTENÇÃO
3-15
SUBSTITUIÇÃO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmissão com elo
mestre.
Solte a corrente de transmissão (pág. 3-13).
Monte a ferramenta especial.
FERRAMENTA:
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103
NOTA
Siga as instruções do fabricante quando utilizar a
ferramenta especial.
Localize as extremidades fixas do pino do elo mestre na
parte externa da corrente. Remova o elo com a ferramenta
especial.
FERRAMENTA
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103
Remova a corrente de transmissão.
Remova o excesso de elos da nova corrente com a
ferramenta especial.
NOTA
Número de elos especificados: 106 elos
Corrente para substituição: DID 520 VD
O elo mestre deve ser incluído na contagem dos elos.
NX-4 FALCON
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSÃO
ELO MESTRE
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE
TRANSMISSÃO
ELO MESTRE
1 ELO
106 ELOS
Page 16
MANUTENÇÃO
3-16
c
Monte o novo elo mestre, os anéis de vedação e a placa do
elo mestre com a ferramenta especial.
NOTA
Monte a corrente de transmissão utilizando a ferramenta
especial.
FERRAMENTA
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103
Certifique-se de que os pinos do elo mestre estão
corretamente instalados.
Meça o comprimento do pino do elo mestre projetado na
placa.
Comprimento padrão: DID 1,15 – 1,55 mm
Insira o elo mestre pelo lado interno da corrente de
transmissão. Instale a placa com a marca de identificação
virada para fora.
Nunca reutilize o elo mestre, os anéis de vedação e a placa.
Amasse os pinos do elo mestre com a ferramenta especial.
FERRAMENTA
Ferramenta para corrente de transmissão 07HMH-MR10103
NOTA
Para evitar um amassamento excessivo, verifique
gradualmente o diâmetro da área amassada utilizando um
paquímetro.
Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam
corretamente amassados, medindo o diâmetro da área
amassada.
Diâmetro da área amassada: DID 5,50 – 5,80 mm
NX-4 FALCON
ANEL DE VEDAÇÃO
PLACA
ELO MESTRE
PINOS DO ELO MESTRE
ELO MESTRE
FERRAMENTA PARA CORRENTE DE TRANSMISSÃO
PAQUÍMETRO
Page 17
MANUTENÇÃO
3-17
Após fixar o elo mestre, inspecione a área de fixação quanto
a trincas.
Se houver alguma trinca, substitua o elo mestre, os anéis de
vedação e a placa.
a
Não utilize uma corrente de transmissão com elo mestre
do tipo presilha.
FLUIDO DE FREIO
a
NOTA
• Inspecione o desgaste das pastilhas quando o nível de
fluido de freio estiver baixo (página 3-18). Um baixo
nível de fluido pode ser o resultado do desgaste das
pastilhas do freio. Se as pastilhas estiverem gastas, os
pistões do cáliper serão empurrados para fora,
contribuindo assim para um baixo nível de fluido no
reservatório. Se as pastilhas não estiverem gastas e o
nível de fluido de freio estiver baixo, inspecione todo o
sistema de freio quanto a vazamentos (página 3-19).
• Não remova a bóia do nível do reservatório durante o
abastecimento do fluido de freio.
• Somente remova a tampa com o reservatório nivelado
para evitar que o fluido escorra.
• Não misture tipos diferentes de fluidos de freio, pois
eles podem não ser compatíveis.
• Não deixe materiais estranhos penetrarem no sistema
de freio ao abastecer o reservatório.
• Não deixe cair fluido em superfícies pintadas, plásticos
ou peças de borracha. Coloque um pano sobre estas
peças sempre que efetuar serviços no sistema de freio.
NÍVEL “INFERIOR”
GUIA DA CORRENTE DE TRANSMISSÃO
Remova a tampa do pinhão de transmissão (pág. 6-3).
Verifique se a guia da corrente de transmissão está
desgastada.
Substitua a guia da corrente se estiver desgastada além da
linha de limite de desgaste.
NX-4 FALCON
CERTO ERRADO
TRINCAS
GUIA DA CORRENTE
LIMITE DE DESGASTE
PARAFUSOS
PLACA DE
FIXAÇÃO
TAMPA
DIAFRAGMA
Page 18
MANUTENÇÃO
3-18
FREIO DIANTEIRO
Vire o guidão para a esquerda para nivelar o reservatório.
Verifique o nível de fluido através da janela de inspeção.
Se o nível estiver próximo à marca inferior, remova a tampa
do reservatório, a placa de fixação e o diafragma e abasteça
o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um recipiente
fechado no ressalto fundido.
Verifique na página 15-3 os procedimentos para substituição
e sangria do fluido do freio.
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique o desgaste das pastilhas.
Substitua as pastilhas do freio, caso estejam desgastadas
além das marcas de limite de desgaste.
Consulte a página 15-5 quanto a substituição das pastilhas
do freio
PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO
Verifique o desgaste das pastilhas do freio.
Substitua as pastilhas do freio, caso estejam desgastadas
além das marcas de limite de desgaste.
Consulte a página 15-5 quanto a substituição das pastilhas
do freio.
FREIO TRASEIRO
Coloque a motocicleta em uma superfície nivelada e apóie-a
na posição vertical.
Verifique o nível no reservatório do freio traseiro.
Se o nível estiver próximo da linha inferior, remova o
parafuso de fixação e a tampa do reservatório e, em seguida,
abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um
recipiente fechado até atingir a linha superior.
Verifique na página 15-3 os procedimentos para substituição
e sangria do fluido do freio.
NX-4 FALCON
NÍVEL “SUPERIOR”
NÍVEL
“SUPERIOR”
DIANTEIRO:
CÁLIPER
PASTILHAS
TRASEIRO:
CÁLIPER
PASTILHAS
Page 19
MANUTENÇÃO
3-19
SISTEMA DE FREIO
INSPEÇÃO
Acione firmemente a alavanca ou o pedal do freio e
certifique-se de que não haja entrada de ar no sistema.
Se a alavanca ou o pedal estiver muito macio ou esponjoso
quando acionado, sangre o ar do sistema.
Consulte a página 15-4 quanto aos procedimentos de sangria
do sistema de freio.
DIANTEIRO: MANGUEIRAS
AJUSTE DA ALTURA DO PEDAL DO FREIO
Ajuste a altura do pedal do freio.
Solte a contraporca e gire a haste de acionamento até obter a
altura correta do pedal do freio.
Aperte a contraporca após o ajuste.
Se o ajuste do pedal do freio ficar na posição baixa,
certifique-se de que a folga entre a extremidade inferior da
haste de empuxo e o pedal do freio não seja menor do que 1
mm.
Se o ajuste do pedal do freio ficar na posição alta, não deixe
a rosca da extremidade inferior da haste de empuxo ficar na
parte interna da junção do pedal do freio.
Inspecione as mangueiras, tubos e conexões quanto a
deterioração, trincas, danos ou indícios de vazamento.
Aperte as conexões que estiverem soltas.
Substitua as mangueiras, os tubos e as conexões, conforme
necessário.
TRASEIRO: MANGUEIRAS
NX-4 FALCON
PEDAL DO FREIO
CONTRAPORCA
POSIÇÃO BAIXA:
HASTE DE
EMPUXO
FOLGA
PEDAL
POSIÇÃO ALTA:
HASTE DE
EMPUXO
JUNÇÃO
Page 20
MANUTENÇÃO
3-20
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
c
NOTA
Verifique o funcionamento do interruptor da luz do freio
acionando o pedal.
Verifique se existe alguma anormalidade e se a placa do
refletor no interior da lanterna está completamente limpa.
Verifique se a luz do freio traseiro se acende um pouco antes
do freio ser efetivamente acionado.
Se a luz não se acender, ajuste o interruptor de forma que a
luz se acenda no momento correto.
Fixe o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste.
NOTA
Após o ajuste, verifique novamente se a luz acende no
momento correto.
AJUSTE DO FAROL
c
NOTA
Coloque a motocicleta em uma superfície nivelada.
Ajuste o farol verticalmente, girando os parafusos de ajuste
vertical.
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e
regulamentos locais.
Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a visão
dos motoristas que trafegam em sentido contrário ou não
iluminar a rodovia a uma distância segura.
Certifique-se de fixar firmemente o corpo do interruptor
enquanto gira a porca de ajuste.
• O interruptor da luz do freio no cilindro mestre dianteiro
não pode ser ajustado.
Se o acionamento do interruptor da luz do freio dianteiro
e do freio não ocorrer, substitua o interruptor ou as
peças defeituosas do sistema.
• Efetue os ajustes necessários somente após a regulagem
da altura e da folga do pedal do freio traseiro.
Girar o corpo do interruptor durante o ajuste pode
danificar a fiação do interruptor.
NX-4 FALCON
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
FAROL
PARAFUSO
DE AJUSTE
Page 21
MANUTENÇÃO
3-21
SISTEMA DE EMBREAGEM
Meça a folga livre da embreagem na extremidade da
alavanca.
Folga livre: 10 – 20 mm
Procedimento para ajuste:
Ajustes menores são efetuados com o ajustador superior na
alavanca da embreagem.
Solte a contraporca e gire o ajustador.
Aperte firmemente a contraporca.
a
Se após soltar o ajustador até o limite máximo, ainda não for
possível obter a folga especificada, aperte completamente o
ajustador e solte-o uma volta.
Aperte a contraporca e faça o ajuste principal, conforme
descrito a seguir.
O ajustador poderá ser danificado se ficar muito afastado,
deixando um espaço mínimo para o acoplamento da rosca.
Ajustes maiores são efetuados no braço da embreagem.
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste.
Após o ajuste, aperte firmemente a contraporca enquanto
fixa a porca de ajuste.
Verifique o funcionamento da embreagem.
Se não for possível obter a folga livre especificada ou se a
embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e
inspecione a embreagem (consulte o capítulo 9).
CAVALETE LATERAL
Apóie a motocicleta em uma superfície nivelada.
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou
perda de tensão.
Verifique se o conjunto do cavalete lateral se movimenta
livremente e, se necessário, lubrifique a articulação.
Certifique-se de que o cavalete lateral não está empenado.
NX-4 FALCON
CONTRAPORCA
AJUSTADOR
PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA
CAVALETE
LATERAL
Page 22
MANUTENÇÃO
3-22
Inspecione o sistema de corte da ignição do cavalete lateral:
– Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
– Acione o motor com a transmissão em ponto morto e, em
seguida, engate uma marcha, pressionando a alavanca da
embreagem.
– Estenda completamente o cavalete lateral.
– O motor deverá desligar-se quando o cavalete for abaixado.
Se houver algum problema com o sistema, inspecione o
interruptor do cavalete lateral (capítulo 19).
SUSPENSÃO
c
INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
Verifique a ação dos garfos dianteiros, acionando o freio
dianteiro e comprimindo a suspensão várias vezes.
Inspecione todo o conjunto quanto a vazamentos, danos ou
fixadores soltos.
Substitua os componentes que não puderem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos (pág. 1-13).
Para serviços nos garfos, consulte o capítulo 13.
INSPEÇÃO DA SUSPENSÃO TRASEIRA
Verifique a ação dos amortecedores, comprimindo-os várias
vezes.
Verifique o conjunto do amortecedor quanto a indícios de
vazamento, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes que não puderem ser reparados.
Aperte todos os parafusos e porcas (pág. 1-13).
Apóie a motocicleta em uma bancada de serviço para
levantar a roda traseira do solo.
Verifique se os rolamentos do braço oscilante estão gastos,
segurando a roda traseira e tentando movê-la lateralmente.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga.
Consulte o capítulo 14 para os reparos no amortecedor e no
braço oscilante.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES
Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados nos torques corretos (página 1-13) e
conforme os intervalos especificados na Tabela de
Manutenção (pág. 3-3).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurança,
braçadeiras das mangueiras e suporte dos cabos estão
posicionados e fixados corretamente.
Peças da suspensão soltas, desgastadas ou danificadas
comprometem a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de dirigi-la. Dirigir uma motocicleta com a
suspensão defeituosa aumenta as probabilidades de
acidente e ferimentos pessoais.
NX-4 FALCON
Page 23
MANUTENÇÃO
3-23
RODAS/PNEUS
Certifique-se de que o amortecedor apresenta movimento
suave.
Apóie firmemente a motocicleta, levante a roda dianteira do
solo colocando um suporte sob o motor e verifique a folga
da suspensão dianteira.
Gire a roda dianteira com a mão. A roda dianteira deve girar
suavemente e não deve apresentar ruídos anormais.
Se apresentar alguma anormalidade, verifique o estado dos
rolamentos da roda dianteira.
Apóie firmemente a motocicleta e levante a roda traseira do
solo.
Verifique se a roda ou a articulação do braço oscilante estão
com folga excessiva. Gire a roda traseira com a mão. A roda
traseira deve girar suavemente e não deve apresentar ruídos
anormais.
Se apresentar alguma anormalidade, verifique os rolamentos
da roda traseira.
NOTA
Verifique se os raios das rodas estão soltos batendo
levemente com uma chave de fenda.
NOTA
FERRAMENTA:
Chave de raios C, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
NOTA
Verifique a pressão dos pneus, utilizando o medidor de
pressão.
A pressão deve ser verificada com os pneus frios.
Bata levemente em todos os raios e certifique-se de que
emitem um som metálico suave ou ainda se o som
emitido por um raio está diferente de outro. Aperte os
raios com o torque especificado.
Durante a verificação, certifique-se do local exato da
folga; ou seja, nos rolamentos da roda traseira ou
articulação do braço oscilante.
CHAVE DE RAIOS
NX-4 FALCON
Page 24
MANUTENÇÃO
3-24
MEDIDA E PRESSÃO RECOMENDADA DOS PNEUS
Inspecione os pneus quanto a cortes, pregos ou outros
danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira e traseira
(consulte os capítulos 13 e 14).
Meça a profundidade dos sulcos da banda de rodagem na
parte central dos pneus.
Substitua os pneus se a profundidade dos sulcos exceder o
limite de uso:
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem:
Dianteiro 1,5 mm
Traseiro 2,0 mm
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO
NOTA
Apóie a motocicleta firmemente e levante a roda dianteira do
solo.
Verifique se o guidão se move livremente de um lado para
outro.
Se o guidão mover-se de forma irregular, ou se houver
engripamento ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direção (capítulo 13).
Verifique se os cabos de controle interferem no
movimento do guidão.
Dianteiro Traseiro
Medida 90/90 – 21 54S 120/90 – 17 64S
Pressão dos Somente 150 kPa 150 kPa
pneus Frios piloto: (1,50 kgf/cm
2
, (1,50 kgf/cm2,
22 psi) 22 psi)
Piloto e 150 kPa 200 kPa
passageiro: (1,50 kgf/cm
2
, (2,00 kgf/cm2,
22 psi) 29 psi)
Capacidade máxima
155 kg
de carga
Marca PIRELLI PIRELLI
MT60A MT60
NX-4 FALCON
Page 25
MANUTENÇÃO
3-25
NX-4 FALCON
NOTAS
Page 26
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a NX-4 FALCON.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos.
As páginas seguintes apresentam procedimentos
mais detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
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AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
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PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO
DE MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE CARGA/BATERIA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSI
MOTOR E TRANSMISSÃO
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