Honda Nx4 Falcon Manual de Treinamento SISVMATIC [pt]

12.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12-1
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 12-1
DESCRIÇÃO DO SISTEMA 12-2

CORREIA DE TRANSMISSÃO 12-5
POLIA MOTRIZ 12-6
EMBREAGEM/POLIA MOVIDA 12-10

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

• Evite o contato de graxa ou óleo com a correia em V e as faces de acionamento da polia para evitar que a correia patine.

• Consulte no Manual do Modelo Específico os procedimentos para remoção/instalação da tampa esquerda do motor e sobre
a manutenção específica da embreagem.

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS

O motor dá a partida mas o veículo não se move

• Correia motriz gasta

• Placa da rampa danificada

• Lona da embreagem gasta ou danificada

O motor falha ou o veículo se move lentamente

• Mola da sapata da embreagem quebrada

Baixo rendimento em alta velocidade ou falta de potência

• Correia motriz gasta

• Mola da polia acionada fraca

• Rolete de contrapeso gasto

• Face da polia acionada defeituosa

12-1

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V -MATIC

12

12-2

DESCRIÇÃO DO SISTEMA

FUNCIONAMENTO

O sistema HONDA V-MATIC proporciona relações variáveis de transmissão entre o motor e a roda traseira de acordo com a
velocidade e a carga do motor. Esse sistema realiza essa forma de transmissão, utilizando dois jogos de polias, a polia motriz
e a polia movida ou acionada ligadas por uma correia de transmissão. A polia motriz é fixada na árvore de manivelas do motor.
A polia movida é fixada no eixo que incorpora uma embreagem centrífuga. Na transmissão por correia V-MATIC, há uma redu­ção final de marcha entre a polia movida e a roda traseira, proporcionando um aumento de torque.

Quando o motor estiver funcionando em baixa rotação, a
unidade aumenta ou multiplica o torque. Desta maneira, pro­duz-se um torque maior do que a rotação mais elevada do
motor em uma relação de transmissão maior.

REDUÇÃO: BAIXA

Quando a rotação do motor aumenta ou quando a carga so­bre a roda traseira diminui, a força centrífuga sobre os role­tes de contrapeso desloca os roletes para fora. Quando os
roletes são forçados para fora, eles empurram a placa móvel
da polia motriz para perto da placa de acionamento. O re­sultado será uma redução na relação de transmissão entre a
polia movida e a polia motriz.

REDUÇÃO: ALTA

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V-MATIC

ROLAMENTO
DE ESFERAS

CONTRAPESO
DA EMBREAGEM

CARCAÇA EXTERNA
DA EMBREAGEM

MOLA DA FACE
ACIONADA

PINO-GUIA
E ROLETES

FACE
ACIONADA
MÓVEL

FACE DE
ACIONAMENTO

PLACA DE RAMPA

POLIA MOVIDAPOLIA MOTRIZ POLIA MOVIDAPOLIA MOTRIZ

PLACA MÓVEL
DE TRANSMISSÃO

ROLETE DE
CONTRAPESO

ÁRVORE
MOTRIZ

ROLAMENTO
DE ESFERAS

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V-MATIC

12-3

FUNCIONAMENTO DA POLIA MOTRIZ

A polia motriz consiste de uma placa fixa e de uma placa móvel. A placa móvel é capaz de deslizar axialmente sobre o eixo da
placa fixa. A placa da rampa, que impulsiona os roletes de contrapeso contra a placa de transmissão, é fixada no eixo da pla­ca de transmissão por meio de uma porca.

Quando a rotação do motor aumenta, a força centrífuga exercida sobre os roletes de contrapeso também aumenta. Desta ma­neira, a placa móvel é deslocada em direção à placa fixa. Isto reduz a relação de transmissão, permitindo que a correia motriz
gire em uma polia de diâmetro maior.

ROLETE DE
CONTRAPESO

PLACA DA
RAMPA

PLACA ACIONADA MÓVEL

PLACA MÓVEL

CORREIA MOTRIZ

QUANDO A VELOCIDADE AUMENTA

PLACA MOTRIZ

PLACA DA RAMPA

ROLETE DE
CONTRAPESO

FACE DE ACIONAMENTO

12-4

POLIA MOVIDA/EMBREAGEM CENTRÍFUGA SECA

A embreagem centrífuga é desengatada quando a rotação do motor é baixa. Quando a rotação do motor aumenta, as sapatas
giratórias do contrapeso da embreagem se expandem, aumentando também a força centrífuga. Desta maneira, a embreagem
será engatada automaticamente. A correia de transmissão é deslocada para fora na direção da placa circular de transmissão
da polia motriz quando aumenta a rotação do motor. Como o comprimento da correia se mantém constante, a correia é puxa­da para o centro da placa acionada, empurrando para fora a placa móvel acionada e comprimindo a mola da placa acionada.
Por meio deste mecanismo, o diâmetro da correia na polia movida diminui quando o motor está em alta rotação. Quando a ro­tação do motor diminui, a correia é puxada e volta na direção do centro da polia motriz, liberando a tensão da correia. Isto per­mite que a mola da placa acionada desloque a placa acionada móvel para a posição original, empurrando a correia de volta
para a circunferência da polia acionada.
Como está descrito acima, a relação de redução varia automaticamente com a rotação do motor, sem necessidade de fazer
mudanças de marcha manualmente.

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V-MATIC

ROLAMENTO DE ESFERAS

ROLAMENTO DE ESFERAS

ÁRVORE PRIMÁRIA

CARCAÇA EXTERNA
DA EMBREAGEM

MOLA DA PLACA
ACIONADA

PLACA
ACIONADA
MÓVEL

PINO-GUIA E ROLETE

CONTRAPESO DA EMBREAGEM

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V-MATIC

12-5

CORREIA DE TRANSMISSÃO

REMOÇÃO

Remova a tampa esquerda do motor (Consulte o Manual do Mo­delo Específico).

Fixe a carcaça externa da embreagem, usando o suporte univer­sal e retire a porca e a carcaça externa da embreagem.

a

Comprima a correia de transmissão contra a canaleta da polia,
conforme mostra a figura, de modo que a mesma fique frouxa o
suficiente para remover a polia movida do eixo de transmissão.

Remova a polia movida/embreagem com a correia de transmis­são instalada.

Remova a correia de transmissão da canaleta da polia movida e
da canaleta da polia motriz.

Use a ferramenta especial para fixar a carcaça externa da
embreagem. O sistema de redução final será danificado
quando se prende a roda traseira ou o freio traseiro.

INSPEÇÃO

Verifique se há trincas, separação das lonas e desgaste na cor­reia de transmissão. Substitua-a se for necessário.

Meça a largura da correia como mostra a ilustração ao lado.
Substitua a correia se o desgaste exceder o limite de uso.

NOTA

• Ao substituir a correia, use somente correia de transmissão
original HONDA.

• Não deixe cair óleo ou graxa na correia de transmissão ou
na superfície das polias. Limpe qualquer mancha de óleo ou
de graxa antes de reinstalar a correia.

INSTALAÇÃO

Instale provisoriamente o conjunto da polia movida/embreagem
no eixo de transmissão.

Gire a polia no sentido horário e separe as faces da polia para
instalar a correia de transmissão.

CARCAÇA EXTERNA
DA EMBREAGEM

PORCA

SUPORTE UNIVERSAL

CORREIA MOTRIZ

EMBREAGEM DA POLIA MOVIDA

DENTE

PLACA DA
POLIA
MOVIDA
MÓVEL

LARGURA

F. E.

12-6

Remova o conjunto da polia uma vez com a correia de trans­missão instalada.

NOTA

Coloque a correia de transmissão na polia motriz.
Reinstale a polia movida no eixo de transmissão com a correia

de transmissão instalada.

Segure as placas da polia separadas, impedindo que se
fechem.

Instale a carcaça externa da embreagem e o suporte universal.
Aperte a porca de acordo com o torque especificado.

Reinstale a tampa esquerda do motor (consulte o Manual do
Modelo Específico).

POLIA MOTRIZ

REMOÇÃO

Remova a tampa esquerda do motor (consulte o Manual do
Modelo Específico).

Segure a face da polia motriz, usando o suporte da polia motriz
e remova a porca e a arruela.

Remova a face da polia motriz.

Se o suporte da polia motriz não estiver disponível, remova o
ventilador do lado direito da árvore de manivelas e fixe o volante
com o suporte universal.

SISTEMA DE TRANSMISSÃO POR CORREIA V-MATIC

FACE DA POLIA
MOTRIZ

EMBREAGEM DA
POLIA MOTRIZ

PORCA

PORCA

VOLANTE

SUPORTE UNIVERSAL

SUPORTE
UNIVERSAL

SUPORTE DA POLIA MOTRIZ

ÁRVORE DE
TRANSMISSÃO

FACE DA POLIA

MOTRIZ

CARCAÇA EXTERNA

DA EMBREAGEM

CORREIA MOTRIZ

F. E.

F. E.

F. E.