Honda Nx4 Falcon Manual de Serviços RodaDian [pt]
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
13.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
RODA DIANTEIRA 13-3
SUSPENSÃO DIANTEIRA 13-10
GUIDÃO 13-19
COLUNA DE DIREÇÃO 13-26
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
a
• Ao efetuar serviços de reparo e manutenção na roda dianteira, na suspensão ou na coluna de direção, apóie a
motocicleta em um cavalete adequado.
• Não acione a alavanca do freio após a remoção do cáliper e da roda dianteira. Este procedimento dificultará a
instalação do disco de freio entre as pastilhas durante a montagem.
• Consulte o capítulo 15 quanto a informações sobre o sistema de freios.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Utilize protetores para evitar danos no aro durante a utilização das alavancas de remoção de pneu.
• Um disco do freio contaminado ou uma pastilha contaminada reduz a força de frenagem. Descarte pastilhas
contaminadas e limpe o disco contaminado com um desengraxante para freio de alta qualidade.
• Conduzir a motocicleta com aros ou raios danificados pode prejudicar a segurança.
• O balanceamento da roda afeta diretamente a estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da motocicleta.
Verifique cuidadosamente o balanceamento antes de reinstalar a roda.
13-1
NX-4 FALCON
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos da banda de rodagem — 1,5
Pressão do pneu frio Somente piloto 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi) —
Piloto e passageiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi) —
Empenamento do eixo — 0,2
Excentricidade do aro da roda Radial — 1,0
Axial — 1,0
Distância do cubo ao aro da roda (pág. 13–7) —
Contrapeso de balanceamento da roda — 60 g máx.
Garfo Comprimento livre da mola 595,9 584,0
Empenamento do garfo — 0,20
Fluido recomendado Fluido para suspensão —
Nível do fluido 145 —
Capacidade de fluido 529 ± 2,5 cm
3
—
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 0,10 – 0,15 kgf —
13
13-0
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
NX-4 FALCON
12 N.m (1,2 kg.m)
21 N.m (2,1 kg.m)
24 N.m (2,4 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
32 N.m (3,2 kg.m)
59 N.m (5,9 kg.m)
103 N.m (10,3 kg.m)
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-2
VALORES DE TORQUE
Parafuso superior do garfo 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso Allen do garfo 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca do suporte do guidão (superior) 24 N.m (2,4 kg.m)
Porca do suporte do guidão (inferior) 39 N.m (3,9 kg.m)
Porca da coluna de direção 103 N.m (10,3 kg.m)
Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção Ver página 13–30
Parafuso de fixação da mesa superior 21 N.m (2,1 kg.m)
Parafuso de fixação da mesa inferior 32 N.m (3,2 kg.m)
Parafuso da guia da mangueira do freio dianteiro 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso do eixo dianteiro 59 N.m (5,9 kg.m)
Porca do suporte do eixo dianteiro 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso do disco do freio dianteiro 42 N.m (4,2 kg.m)
Parafuso da tampa do cubo da roda 7 N.m (0,7 kg.m)
Raios 4 N.m (0,4 kg.m)
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fixador C, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300
Cabeçote extrator de rolamento, 15 mm 07746-KC10100
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Acessório, 37 x 40 mm 07746-0010200
Guia, 15 mm 07746-0040300
Instalador 07749-0010000
Haste extratora de rolamento 07746-0050100
Instalador do vedador do garfo 07747-KA50100
Acessório do instalador do vedador do garfo 07947-KA00100
Chave da coluna de direção 07916-KA50100
Instalador da coluna de direção 07946-4300101
Extrator de pista de esferas 07953-MJ10000
– acessório 07953-MJ10100
– instalador 07953-MJ10200
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção
muito apertada
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Coluna de direção empenada
• Pneu defeituoso
• Pressão do pneu insuficiente
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento
correto
• Garfos empenados
• Rolamentos da coluna de direção soltos ou danificados
• Chassi empenado
• Rolamentos da roda desgastados ou danificados
• Eixo dianteiro empenado
• Rolamentos da articulação do braço oscilante
desgastados ou danificados
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados ou
danificados
• Pneu dianteiro defeituoso
• Roda e pneu dianteiros desbalanceados
Suspensão macia
• Molas da suspensão fracas
• Quantidade insuficiente de fluido nos garfos
• Fluido incorreto
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Pressão dos pneus muito alta
• Garfos empenados
• Excesso de fluido no garfo
• Fluido incorreto
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Fixadores dos garfos soltos
• Quantidade insuficiente de fluido nos garfos
Roda dianteira difícil de girar
• Rolamentos da roda dianteira defeituosos
• Eixo dianteiro empenado
• Freio dianteiro arrastando
• Engrenagem do velocímetro defeituosa
NX-4 FALCON
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-3
RODA DIANTEIRA
c
REMOÇÃO
Apóie a motocicleta firmemente em um cavalete apropriado
ou equivalente e levante a roda dianteira do solo.
Remova o parafuso e o cabo da caixa de engrenagens do
velocímetro.
Solte as porcas de fixação do suporte do eixo.
Remova o eixo e a roda dianteira.
NOTA
Não acione a alavanca do freio após a remoção da roda
dianteira. Este procedimento dificultará a instalação do
disco entre as pastilhas do freio.
Um disco do freio contaminado ou uma pastilha
contaminada reduz a força de frenagem. Descarte
pastilhas contaminadas e limpe o disco contaminado com
um desengraxante para freio de alta qualidade.
CABO PARAFUSO
Remova o espaçador lateral.
ESPAÇADOR LATERAL
Remova a caixa de engrenagens do velocímetro.
CAIXA DE ENGRENAGENS DO VELOCÍMETRO
NX-4 FALCON
PORCAS
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-4
INSPEÇÃO
EIXO
Apóie o eixo dianteiro em blocos em “V”.
Gire o eixo dianteiro e meça seu empenamento, utilizando
um relógio comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso 0,2 mm
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda em um
suporte giratório.
Gire a roda lentamente e faça a leitura da excentricidade com
um relógio comparador.
A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio
comparador.
Limite de Uso
Radial 1,0 mm
Axial 1,0 mm
DESMONTAGEM
Remova os retentores de pó do cubo da roda.
Remova o retentor da caixa de engrenagens do velocímetro.
RETENTOR DE PÓ RETENTOR
Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo.
Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente.
Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no
cubo.
Remova e descarte os rolamentos, se as pistas não girarem
suave e silenciosamente ou se ficarem soltas no cubo.
NOTA
Substitua sempre os rolamentos em pares (pág. 13-5).
NX-4 FALCON
EIXO DIANTEIRO
ROLAMENTO DA RODA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-5
Remova os retentores de pó do lado esquerdo da roda
dianteira.
RETENTORES DE PÓ
Instale o cabeçote extrator de rolamento no rolamento.
Instale a haste extratora de rolamento pelo outro lado e retire
o rolamento do cubo da roda.
FERRAMENTAS:
Cabeçote extrator de rolamento, 15 mm 07746-KC10100
Haste extratora de rolamento 07746-0050100
Remova o espaçador e retire o outro rolamento.
Remova os parafusos de fixação e os discos de freio do cubo
da roda.
Remova os parafusos e a tampa do cubo da roda.
PARAFUSOS TAMPA
DISCO DE FREIO PARAFUSOS
NX-4 FALCON
ROLAMENTO DA RODA
HASTE EXTRATORA
ESPAÇADOR
CABEÇOTE DO EXTRATOR
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-6
Passe graxa em todas cavidades do rolamento.
a
Instale corretamente o novo rolamento direito com o lado
blindado voltado para cima até que esteja completamente
assentado.
FERRAMENTAS:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 15 mm 07746-0040300
Aplique graxa no espaçador.
Instale o espaçador através do lado direito.
Nunca reinstale rolamentos usados. Utilize rolamentos
novos sempre que houver necessidade de remoção.
ROLAMENTO GUIA
INSTALADOR
NX-4 FALCON
MONTAGEM
RETENTOR DE PÓ
PARAFUSOS
ESPAÇADOR
ACESSÓRIO
ROLAMENTOS
(6202)
DISCO DO FREIO
RETENTOR
ESPAÇADOR
PARAFUSO
TAMPA
NOVO
GRAXA
NOVO
GRAXA
NOVO
GRAXA
GRAXA
GRAXA
RETENTOR DE PÓ
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-7
a
Instale corretamente o novo rolamento esquerdo com o lado
blindado voltado para cima até que esteja completamente
assentado.
FERRAMENTAS:
Instalador 07749-0010000
Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100
Guia, 15 mm 07746-0040300
Monte corretamente a roda dianteira, se ocorreu a
desmontagem.
Limpe completamente todas as roscas dos raios.
Ajuste a posição do cubo de maneira que a distância entre a
extremidade direita até a lateral do aro seja como mostra a
ilustração.
Limite de Uso 16,0 ± 1,0 mm
Nunca reinstale rolamentos usados. Utilize rolamentos
novos sempre que houver necessidade de remoção.
ROLAMENTO GUIA
INSTALADOR
Aperte todos os raios com o torque especificado em 2 ou 3
etapas.
FERRAMENTA:
Chave “C” de raios, 5,8 x 6,1 07701-0020300
TORQUE: 4 N.m (0,4 kg.m)
Verifique o empenamento do aro (pág. 13-4).
CHAVE DE RAIOS
Instale o disco do freio com a marca “MIN.TH. 3,5 MM”
voltado para fora.
Instale e aperte os novos parafusos do disco do freio com o
torque especificado.
NOTA
TORQUE: 42 N.m (4,2 kg.m)
Aperte os parafusos do disco do freio em ordem cruzada,
em 2 ou 3 etapas.
PARAFUSOS TAMPA
DISCO DE FREIO PARAFUSOS
NX-4 FALCON
NOVO
NOVO
GRAXA
ACESSÓRIO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-8
BALANCEAMENTO DA RODA
c
NOTA
Monte a roda, o pneu e o conjunto dos discos do freio em
um suporte de inspeção.
Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais
pesado) da roda com giz.
Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais
pesada.
Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre na
mesma posição.
• O balanceamento da roda deve ser verificado quando o
pneu for remontado.
• Para um bom balanceamento, a marca de
balanceamento do pneu (um ponto pintado na parede
lateral) deve estar localizada próximo à haste da válvula.
Instale novamente o pneu, se necessário.
O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da
motocicleta. Verifique cuidadosamente o balanceamento
antes de reinstalar a roda.
Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais
leve do aro, ou seja, o lado oposto às marcas de giz.
Acrescente apenas o contrapeso suficiente para que a roda
não pare mais na mesma posição quando for girada.
Não acrescente mais do que 60 gramas à roda dianteira.
Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó esquerdo.
Instale o vedador de pó no lado esquerdo do cubo.
Instale o espaçador lateral no lado direito do cubo.
ESPAÇADOR LATERAL
NX-4 FALCON
MARCA DE BALANCEAMENTO DO PNEU
CONTRAPESO DE BALANCEAMENTO
NOVO
GRAXA
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-9
Instale o retentor da caixa de engrenagens do velocímetro
alinhando as lingüetas do retentor com as ranhuras do cubo
da roda.
ALINHAR
RETENTOR
INSTALAÇÃO
Limpe as superfícies de assentamento do suporte e do eixo
em cada garfo.
Instale a roda dianteira entre os garfos. Posicione o disco de
freio entre as pastilhas de freio tomando cuidado para não
danificar as pastilhas.
Posicione o rebaixo da caixa de engrenagens do velocímetro
no ressalto limitador do garfo esquerdo.
Certifique-se de que o espaçador e a extremidade esquerda
do eixo estão firmemente assentados nas superfícies de
apoio do suporte do eixo do garfo.
Instale o suporte do eixo no garfo direito com a marca “UP”
voltada para cima e aperte levemente as quatro porcas de
fixação.
Aperte o eixo dianteiro com o torque especificado.
TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m)
EIXO DA RODA MARCA “UP” PORCAS
DIANTEIRA
RODA DIANTEIRA
Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó direito.
Instale o vedador de pó no lado direito do cubo.
Instale a caixa de engrenagem do velocímetro no lado
esquerdo do cubo da roda.
CAIXA DE ENGRENAGENS DO VELOCÍMETRO
NX-4 FALCON
NOVO
GRAXA
RETENTOR DE PÓ
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
13-10
Com o freio dianteiro acionado, force a suspensão para cima
e para baixo diversas vezes para assentar o eixo e verificar o
funcionamento do freio.
SUSPENSÃO DIANTEIRA
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (página 13-3).
NOTA
Retire o parafuso da braçadeira da mangueira do freio.
Remova os parafusos de fixação e o cáliper do freio
dianteiro.
Remova o parafuso e a presilha de fixação do cabo do
velocímetro.
Remova o pára-lama dianteiro (pág. 2-5).
a
Solte o parafuso superior do garfo, mas não o remova ainda.
• Não suspenda o cáliper de freio utilizando a mangueira
do freio.
• Não amasse a mangueira do freio.
Não acione a alavanca do freio após a remoção da roda
dianteira. Este procedimento dificultará a instalação do
disco entre as pastilhas de freio.
CÁLIPER DO FREIO
BRAÇADEIRA PARAFUSO
PARAFUSO SUPERIOR
Mantenha os garfos em posição perpendicular e aperte
primeiramente as porcas superiores do suporte do eixo e, em
seguida, aperte as porcas inferiores.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Acople o cabo do velocímetro na caixa de engrenagens e
fixe-o utilizando o parafuso de fixação.
PARAFUSO
CABO PORCAS SUPERIORES
NX-4 FALCON
PORCAS
INFERIORES
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
PARAFUSO
DA
BRAÇADEIRA
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