Honda CRF150RB (2018 User guide

Download

UŽÍVATEĽSKÁ A PRETEKÁRSKA PRÍRUČKA

CRF150RB

PRÍRUČKA POUŽÍVATEĽA A SPRIEVODCA PRE PRETEKANIE

DÔLEŽITÉ OZNÁMENIA

TENTO MOTOCYKEL JE NAVRHNUTÝ A VYROBENÝ LEN NA PRETEKÁRSKE POUŽITIE A PREDÁVA SA „TAKÝ, AKÝ JE“, BEZ AKEJKOĽVEK ZÁRUKY. NEZODPOVEDÁ FEDERÁLNYM BEZPEČNOSTNÝM NORMÁM PRE MOTOROVÉ VOZIDLÁ A JEHO POUŽÍVANIE NA VEREJNÝCH ULICIACH, CESTÁCH ALEBO DIAĽNICIACH JE NELEGÁLNE,

ŠTÁTNE ZÁKONY ZAKAZUJÚ POUŽÍVANIE TOHTO MOTOCYKLA INAK AKO V RÁMCI ORGANIZOVANÝCH PRETEKOV ALEBO SÚŤAŽNÝCH PODUJATÍ NA UZAVRETEJ DRÁHE, KTORÉ SA ORGANIZUJÚ POD DOHĽADOM OPRÁVNENÉHO SCHVAĽOVACIEHO ORGÁNU ALEBO NA ZÁKLADE POVOLENIA VYDANÉHO MIESTNYM ŠTÁTNYM ORGÁNOM S PRÍSLUŠNOU PRÁVOMOCOU.

NAJSKÔR SI OVERTE, ČI JE POUŽÍVANIE LEGÁLNE.

LEN JAZDEC, ŽIADNI SPOLUJAZDCI.

Tento motocykel je navrhnutý a vyrobený ako model určený len pre jazdca. Limit nosnosti a konfigurácia sedadla tohto motocykla neumožňujú bezpečnú prepravu spolujazdca.

DÔKLADNE SI PREČÍTAJTE TÚTO PRÍRUČKU.

Táto príručka je súčasťou motocykla a v prípade predaja ju treba odovzdať novému majiteľovi.

Všetky informácie v tejto publikácii sú založené na najnovších informáciách o produkte, ktoré boli k dispozícii v čase schválenia na tlač. Honda Motor Co., Ltd. si vyhradzuje právo na zmeny bez predchádzajúceho upozornenia, bez toho, že by sa k niečomu zaväzovala.

Žiadna časť tejto publikácie nesmie byť reprodukovaná bez písomného povolenia.

Honda CRF150RB PRÍRUČKA POUŽÍVATEĽA A SPRIEVODCA PRE PRETEKANIE

Úvod

UPOZORNENIE

Úvod

Blahoželáme k zakúpeniu motokrosového motocykla Honda CRF.

Výberom značky Honda ste sa stali členom celosvetovej rodiny spokojných zákazníkov, ktorí oceňujú to, čím je spoločnosť Honda povestná – kvalitu každého výrobku.

Motocykel CRF je vysokovýkonný pretekársky model, ktorý používa najnovšie motokrosové technológie a je určený na súťažné použitie v rámci schválených podujatí na uzatvorených dráhach len skúsenými jazdcami.

Myslite na to, že motokrosové pretekanie je fyzicky náročný šport, ktorý vyžaduje viac než len kvalitný motocykel. Na úspešné vykonávanie musíte byť vo vynikajúcej fyzickej forme a musíte byť zručný jazdec. Na dosiahnutie najlepších výsledkov usilovne pracujte na svojej fyzickej príprave a často trénujte.

Pred jazdou venujte dostatok času spoznaniu vášho motocykla CRF a jeho prevádzky. Na ochránenie vašej investície odporúčame pristupovať zodpovedne k údržbe vášho motocykla CRF. Vykonávanie plánovanej údržby je, samozrejme, nevyhnutnosť. Je však dôležité dodržiavať aj pokyny na zábeh a vykonávať všetky kontroly pred jazdou a iné pravidelné kontroly uvádzané v tejto príručke.

Pri čítaní tejto príručky narazíte na informácie, pred ktorými sa uvádza symbol . Tieto informácie vám majú pomôcť predísť poškodeniu vašej Hondy, iného majetku alebo tiež životného prostredia.

Ak nemáte príslušnú kvalifikáciu mechanika a správne nástroje, postupy servisu a nastavenie uvedené v tejto príručke by mal vykonávať váš predajca.

Ak máte otázky alebo potrebujete mimoriadny servis či opravu, pamätajte na to, že váš predajca značky Honda pozná váš motocykel CRF najlepšie a vaša spokojnosť je jeho prioritou.

Želáme vám veľa šťastia pri jazde!

• Nasledujúce kódy uvedené v tejto príručke označujú typy určené pre jednotlivé krajiny.

ED Priamy predaj v Európe

U Austrália, Nový Zéland

• Tieto špecifikácie sa mô

žu líšiť v závislosti od

konkrétnej lokality.

•

Ilustrácie a obrázky uvedené v tejto príručke sa vzťahujú na typ ED.

• Vozidlo zobrazené v tejto príručke

ovedať aktuálnemu vzhľadu vášho vozidla.

zodp

nemusí nutne

Pred jazdou si tiež prečítajte príručku používateľa. Obsahuje veľa faktov, pokynov, bezpečnostných informácií a užitočných tipov. Na zjednodušenie používania obsahuje príručka obsah – podrobný zoznam tém – na začiatku každej časti, ako aj register na konci príručky.

Úvod

Niekoľko slov o bezpečnosti

NEBEZPEČENSTVO

VÝSTRAHA

POZOR

Niekoľko slov o bezpečnosti

Vaša bezpečnosť, ale i bezpečnosť druhých je veľmi dôležitá. Z toho dôvodu je nevyhnutné jazdiť na motocykli bezpečne.

Na uľahčenie prijatia informovaných rozhodnutí o bezpečnosti obsahuje táto príručka časť venovanú bezpečnosti motocykla, ako aj rôzne bezpečnostné informácie v rôznych častiach príručky.

Informácie o bezpečnosti sprevádzané výstražným symbolom a jedným z troch slov signalizujúcich nebezpečenstvo: NEBEZPEČENSTVO, VÝSTRAHA alebo POZOR.

Tieto nebezpečenstvo signalizujúce slová znamenajú:

Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, DÔJDE K VÁŽNEMU ZRANENIU či SMRTI osoby.

Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, MÔŽE DÔJSŤ K VÁŽNEMU ZRANENIU alebo SMRTI osoby.

Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, MÔŽE DÔJSŤ K ZRANENIU osoby.

Samozrejme, nie je možné upozorniť na všetky riziká spojené s riadením alebo údržbou motocykla. Musíte sa riadiť vlastným úsudkom.

Bezpečnostné informácie

Obsah

BEZPEČNOSŤ NA MOTOCYKLI............... 1

Dôležité bezpečnostné informácie .................... 2

Dôležité bezpečnostné opatrenia................... 2

Dôležité informácie pre rodičov.................... 2

Príslušenstvo a úpravy ...................................... 3

Štítky (typ ED) ................................................. 4

Bezpečnostné štítky (typ U) ............................. 8

PREVÁDZKOVÉ KONTROLY.................... 9

Miesta prevádzkových komponentov ............. 10

PRED JAZDOU............................................. 11

Ste pripravení na jazdu? ................................. 12

Je váš motocykel pripravený na jazdu? .......... 13

Prehliadka pred jazdou................................ 13

ZÁKLADNÉ POKYNY NA OBSLUHU..... 15

Základné pokyny na obsluhu .......................... 16

Opatrenia na bezpečnú jazdu....................... 16

Naštartovanie a zastavenie motora ................. 17

Príprava ....................................................... 17

Postup naštartovania.................................... 17

Zaplavený motor ......................................... 17

Ako zastaviť motor ...................................... 18

Radenie prevodových stupňov ....................... 19

Pokyny na zábeh ............................................. 20

ÚDRŽBA MOTOCYKLA HONDA ............ 21

Pred vykonaním servisu vašej Hondy

Význam údržby .............................................. 22

Bezpečnosť údržby ......................................... 23

Dôležité bezpečnostné opatrenia................. 23

Plán pravidelnej údržby .................................. 24

Údržba pri všeobecnom pretekárskom

používaní ........................................................ 26

Údržba pred pretekmi a po nich ..................... 30

Údržba medzi jazdami a tréningom ............ 30

Údržba po pretekoch ................................... 30

Príprava na servis

Umiestnenie súčastí pri údržbe .......................32

Sedadlo ............................................................33

Palivová nádrž .................................................34

Pomocný rám ..................................................36

Postupy servisu

Kvapaliny a filtre

Palivový systém ..............................................38

Motorový olej ..................................................40

Prevodový olej ................................................43

Chladiaca kvapalina ........................................45

Vzduchový filter .............................................47

Výpust kľukovej skrine ...................................49

Motor

Rukoväť plynu .................................................50

Voľnobežné otáčky motora .............................52

Systém spojky .................................................53

Páčka teplého štartu ........................................55

Zapaľovacia sviečka ........................................56

Vôľa ventilov ..................................................57

Piest/piestne krúžky/čap piesta .......................66

Šasi

Odpruženie ......................................................74

Brzdy ...............................................................78

Kolesá .............................................................82

Pneumatiky a duše ..........................................83

Reťaz sekundárneho prevodu ..........................85

Výfukové potrubie/tlmič výfuku .....................88

Ďalšie postupy údržby .....................................91

Starostlivosť o vzhľad motocykla ....................93

NASTAVENIA PRE PRETEKY..................95

Nastavenia predného odpruženia ....................96

Nastavenia zadného odpruženia ....................103

Nastavenie odpruženia pre podmienky

na dráhe .........................................................107

Pokyny na nastavenie odpruženia .................108

Tipy na nastavenie a vyladenie

karburátora ....................................................111

Nastavenia rámu ........................................... 123

Sprevodovanie .............................................. 124

Výber pneumatík pre podmienky dráhy ....... 125

Nastavenia pre jazdca ................................... 126

TIPY.............................................................. 127

Preprava vášho motocykla ............................ 128

Skladovanie vašej Hondy ............................. 129

Vy a životné prostredie ................................. 130

Poruchy a ich odstránenie ............................. 131

TECHNICKÉ INFORMÁCIE................... 133

Identifikácia vozidla ..................................... 134

Technické údaje ............................................ 135

Uťahovacie momenty .................................... 136

Benzín s prímesou alkoholu ......................... 139

Denník pretekov ........................................... 140

Zoznam voliteľných dielov ........................... 142

Náhradné diely a vybavenie ......................... 144

Schéma kabeláže .......................................... 145

VÝROBCA A AUTORIZOVANÝ

ZÁSTUPCA PRE EURÓPSKY TRH........ 149

Obsah

Bezpečnosť na motocykli

Táto časť uvádza niektoré najdôležitejšie informácie a odporúčania, ktoré vám pomôžu jazdiť na vašom motocykli CRF bezpečne. Venujte dostatok času prečítaniu týchto strán. Táto časť tiež obsahuje informácie o umiestnení bezpečnostných štítkov na vašom motocykli CRF.

Dôležité bezpečnostné informácie .....................2

Dôležité bezpečnostné opatrenia ..................2

Dôležité informácie pre rodičov ...................2

Príslušenstvo a úpravy .......................................3

Štítky (typ ED)...................................................4

Bezpečnostné štítky (typ U)...............................8

Bezpečnosť na motocykli 1

Dôležité bezpečnostné informácie

Dôležité bezpečnostné opatrenia Dôležité informácie pre rodičov

Váš motocykel CRF vám môže priniesť mnoho rokov zábavy, ak sa zodpovedne postavíte k svojej bezpečnosti a pochopíte, s akými problémami sa môžete stretávať pri súťažnom jazdení.

Ako skúsený jazdec určite viete, že pri jazde sa môžete chrániť mnohými spôsobmi. Nižšie uvádzame niekoľko opatrení, ktoré považujeme za najdôležitejšie.

Nikdy neprevážajte spolujazdca.

Váš motocykel CRF je navrhnutý len pre jedného jazdca. Prevážanie spolujazdca môže spôsobiť zrážku, pri ktorej sa môžete zraniť vy alebo iné osoby.

Používajte ochranné vybavenie.

Počas tréningov na zdokonaľovanie vašich zručností aj pri pretekaní vždy používajte schválenú prilbu, ochranu očí a správne ochranné vybavenie.

Dôkladne sa zoznámte s vaším motocyklom CRF.

Každý motocykel je jedinečný. Preto sa dôkladne oboznámte s tým, ako tento motocykel funguje a ako reaguje na vaše ovládanie, skôr než sa spolu s motocyklom postavíte na štart súťaže.

Spoznajte a rešpektujte svoje limity.

Nikdy nejazdite nad svoje osobné možnosti alebo rýchlejšie, než okolnosti dovoľujú. Nezabúdajte, že alkohol, lieky, choroba alebo únava môžu znížiť vašu schopnosť podávať dobrý výkon a jazdiť bezpečne.

Nejazdite pod vplyvom alkoholu.

Alkohol a jazda nejdú dohromady. Dokonca aj jeden alkoholický nápoj môže znížiť vašu schopnosť reagovať na zmenu podmienok a čas reakcie bude horší s nárastom množstva alkoholu. Preto nekombinujte jazdu a alkohol a nenechajte svojich priateľov jazdiť po požití alkoholu.

Udržujte svoju Hondu v bezpečnom stave.

Údržba vášho motocykla CRF je kľúčová pre vašu bezpečnosť. Uvoľnená skrutka môže napríklad spôsobiť poruchu, pri ktorej sa môžete vážne zraniť.

Bezpečnosť vášho dieťaťa je pre spoločnosť Honda veľmi dôležitá. Preto vás dôrazne žiadame, aby ste si skôr, než akejkoľvek mladej osobe dovolíte jazdiť na tomto motocykli, prečítali tieto informácie. Súťažné jazdenie môže byť zábavné. Nesprávny odhad však môže mať za následok zranenie, a my nechceme, aby k tomu došlo. Ako rodič môžete pomôcť zabrániť nehodám tým, že prijmete dobré rozhodnutie o tom, kedy a ako bude vaša ratolesť jazdiť na tomto motocykli.

• Nezabúdajte, že tento motocykel CRF je len

na súťažné používanie skúsenými mladým

jaz

dcami. Ide o model určený výlučne pre

maximálna nosnosť je 68 kg. Hmotno

a jeho jazdca nesmie prekročiť tento limi

• Mladý jazdec musí byť dostatočne vysoký na to

udržal motocykel vo vzpriamenej pol

aby

oma chodidlami na zemi. Okrem toho

yť dostatočne silný na to, aby zdviho

tocykel položený na strane.

• Rodič a mladý jazdec musia byť kompletn

oznámení s motocyklom, ovládacími prvk

ob motocykla a funkciami

čiatkom jazdy musia obaja úplne porozumieť

za všetkým informáciám uvedeným v tomt

de.

návo

• Z dôvodu bezpečnosti vášho dieťaťa zabezpeč

bné jazdy a kontroly pred pretekmi

skúšo

učte mladého jazdca o dôležitosti dôkladne

ntroly všetkých komponentov pred jazdou.

ovládan

ia. Pred

určený

jazdca

sť

ohe s

musí

ami

2 Bezpečnosť na motocykli

Príslušenstvo a úpravy

VÝSTRAHA

Príslušenstvo a úpravy

Inštalácia príslušenstva, ktoré nevyrába spoločnosť Honda, demontáž originálneho príslušenstva alebo úprava vášho motocykla CRF spôsobom, ktorý zmení jeho konštrukciu alebo prevádzku, môžu mať výrazný vplyv na riadenie, stabilitu a brzdenie vášho motocykla CRF a jazda na ňom už viac nemusí byť bezpečná.

Nesprávne príslušenstvo alebo úpravy môžu spôsobiť dopravnú nehodu, pri ktorej môže dôjsť k vášmu zraneniu alebo aj smrti.

Dodržujte pokyny týkajúce sa úprav a príslušenstva v tejto príručke používateľa.

Príslušenstvo a úpravy

Bezpečnosť na motocykli 3

Štítky (typ ED)

Na nasledujúcich stranách sú uvádzané významy a miesta štítkov na vašom motocykli CRF. Niektoré štítky vás varujú pred potenciálnym nebezpečenstvom, ktoré môže zapríčiniť vážne zranenie. Ostatné poskytujú dôležité bezpečnostné informácie. Pozorne si prečítajte tieto informácie a štítky neodstraňujte.

Ak sa štítok zlúpne alebo nie je dobre čitateľný, obráťte sa na svojho predajcu, ktorý vám obstará nový.

Na každom štítku je konkrétny symbol. Nižšie sú uvedené významy jednotlivých symbolov a štítkov.

Pozorne si prečítajte pokyny v príručke používateľa.

Prečítajte si pozorne pokyny v dielenskej príručke. V záujme bezpečnej prevádzky nechajte vykonávať servisné práce na motocykli CRF len u vášho predajcu značky Honda.

NEBEZPEČENSTVO (ČERVENÉ pozadie) Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, DÔJDE K VÁŽNEMU ZRANENIU či SMRTI osoby.

VÝSTRAHA (ORANŽOVÉ pozadie) Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, MÔŽE DÔJSŤ K VÁŽNEMU ZRANENIU alebo SMRTI osoby.

UPOZORNENIE (ŽLTÉ pozadie) Ak nebudú dodržané bezpečnostné pokyny, MÔŽE DÔJSŤ K ZRANENIU osoby.

4 Bezpečnosť na motocykli

Štítky (typ ED)

ŠTÍTOK ZÁTKY CHLADIČA NEBEZPEČENSTVO NIKDY NEOTVÁRAJTE, KEĎ JE HORÚCI. Mohli by ste byť obarení horúcou chladiacou kvapalinou. Pretlakový ventil sa začne otvárať pri tlaku 1,1 kgf/cm

ŠTÍTOK SEDACEJ ČASTI ZADNÉHO SEDADLA PLNENÉ PLYNOM Nezahrievajte.

ŠTÍTOK HNACEJ REŤAZE: Dohliadajte na to, aby bola reťaz vždy nastavená a premazaná. Vôľa 35 – 45 mm Pokyny nájdete v príručke používateľa.

ŠTÍTOK S UPOZORNENÍM DÔLEŽITÉ INFORMÁCIE

• Len vodič. Žiadni spolujazdci.

• Tento motocykel Honda CRF sa predáva v jeho aktuálnom stave a bez záruky a za všetky riziká v oblasti kvality a výkonn ovedá kupujúci.

zodp PREČÍTAJTE SI PRÍRUČKU POUŽÍVATEĽA

osti

• Tento motocykel je navrhnutý a vyrobený len na pretekárske použitie.

• Používanie na verejných uliciach, cestách alebo diaľniciach je nelegálne.

• Štátne zákony zakazujú používanie tohto motocykla inak ako v rámci organizovaných pretekov alebo súťažných podu

uzavretej dráh miestnym štátnym orgánom s príslušnou právomocou.

• Najskôr si overte, či je používanie legálne.

Tento štítok môže v závislosti od dátumu výroby chýbať. INFORMAČNÝ ŠTÍTOK PALIVA

• Iba bezolovnatý benzín

• ETANOL max. 10 % objemu

e, ktoré sa organizujú pod dohľadom oprávneného schvaľovacieho orgánu alebo na základe povolenia vydaného

Bezpečnosť na motocykli 5

jatí na

Štítky (typ ED)

ŠTÍTOK S UPOZORNENÍM

ŠTÍTOK SEDACEJ ČASTI

ZADNÉHO SEDADLA

ŠTÍTOK ZÁTKY

CHLADIČA

6 Bezpečnosť na motocykli

Štítky (typ ED)

ŠTÍTOK HNACEJ REŤAZE

INFORMAČNÝ ŠTÍTOK PALIVA

Tento štítok môže v závislosti od dátumu výroby chýbať.

Bezpečnosť na motocykli 7

Bezpečnostné štítky (typ U)

Na tejto stránke sú znázornené umiestnenia bezpečnostných štítkov na motocykli CRF. Niektoré štítky vás varujú pred potenciálnym nebezpečenstvom, ktoré môže zapríčiniť vážne zranenie. Ostatné poskytujú dôležité bezpečnostné informácie. Pozorne si prečítajte tieto štítky neodstraňujte ich.

Ak sa štítok zlúpne alebo nie je dobre čitateľný, obráťte sa na predajcu, ktorý vám poskytne nový.

8 Bezpečnosť na motocykli

Prevádzkové kontroly

Pred jazdou si pozorne prečítajte túto časť. Uvádzajú sa tu informácie polohe ovládacích prvkov na vašom motocykli CRF.

Miesta prevádzkových komponentov ..............10

Prevádzkové kontroly 9

Miesta prevádzkových komponentov

spojková páka

tlačidlo zastavenia motora

páčka prednej brzdy

rukoväť plynu

nakopávací pedál

pedál zadnej brzdy

gombík sýtiča

palivový ventil

páčka teplého štartu

radiaca páka

Miesta prevádzkových komponentov

10 Prevádzkové kontroly

Pred jazdou

Pred každou jazdou je potrebné skontrolovať, či ste vy aj vaša Honda pripravení na jazdu. Na uľahčenie tejto prípravy sa v tejto časti uvádzajú informácie o tom, ako zhodnotiť vašu pripravenosť na jazdu a ktoré položky je potrebné skontrolovať na vašom motocykli CRF.

Informácie o nastavení odpruženia, karburátora a ostatných nastaveniach nájdete na strane 95.

Ste pripravení na jazdu?...................................12

Je váš motocykel pripravený na jazdu? ...........13

Prehliadka pred jazdou................................13

Pred jazdou 11

Ste pripravení na jazdu?

VÝSTRAHA

Ste pripravení na jazdu?

Pred prvou jazdou na vašom motocykli CRF dôrazne odporúčame prečítať si túto príručku používateľa, uistiť sa, že rozumiete bezpečnostným informáciám, a naučiť sa používať riadiace prvky.

Pred každou jazdou je tiež potrebné skontrolovať, či ste vy aj vaša Honda pripravení na jazdu.

Informácie o nastavení odpruženia, karburátora a ostatných nastaveniach nájdete na strane 95.

Bez ohľadu na to, či sa pripravujete na súťaž, alebo na tréning, dbajte na nasledujúce body.

Nepoužívaním ochrannej prilby pri jazde sa v prípade dopravnej nehody zvyšuje možnosť vážneho zranenia alebo dokonca usmrtenia.

Pri jazde vždy používajte prilbu, ochranu očí a ďalšie ochranné oblečenie.

• Musíte byť v dobrom fyzickom aj mentálno stave

Nepožili ste alkohol ani lieky

•

• Používate schválenú prilbu, ochranu očí a ďalší vhodné jazdecké vybavenie

Hoci úplná ochrana nie je možná, používanie vhodného vybavenia dokáže znížiť riziko vážneho zranenia počas jazdy.

12 Pred jazdou

Je váš motocykel pripravený na jazdu?

VÝSTRAHA

Je váš motocykel pripravený na jazdu?

Súťažné jazdenie môže byť náročné na motocykle, preto je dôležité pred každou jazdou skontrolovať váš motocykel CRF a opraviť všetky prípadné problémy. Skontrolujte nasledujúce položky (čísla strán sú napravo):

Nesprávna údržba tohto motocykla alebo zanedbanie odstránenia poruchy pred jazdou môže spôsobiť nehodu, pri ktorej môžete byť vážne zranení alebo usmrtení.

Pred každou jazdou vykonajte prehliadku pred jazdou a opravte všetky prípadné problémy.

Prehliadka pred jazdou

Pred každou jazdou skontrolujte nasledujúce položky:

• Hladina motorového oleja........................... 41

• Hladina prevodového oleja ......................... 44

• Stav rozvodu paliva .................................... 38

• Správna hladina chladiacej kvapaliny......... 45

• Stav chladiaceho systému a hadíc............... 46

• Správny teplotný rozsah a zanesenie zapaľovacej sviečky uhlíkom a uvoľneni konektora vodiča zapaľovacej

• Stav a kontaminácia vzduchového filtra..... 47

• Nastavenie a vôľa spojkovej páky .............. 53

• Vôľa páčky teplého štartu ........................... 55

• Vyčistenie výpustu...................................... 49

• Stav ložiska riadenia a súvisiacich dielov...... 91

• Ovládanie škrtiacej klapky karburátora ...... 50

• Poškodenie a nesprávna nahusten pneumatí

• Uvoľnenie spíc ............................................ 82

• Uvoľnenie poistiek ráfikov ......................... 82

• Správna prevádzka predného a za odpruženia

• Predná a zadná brzda, kontrola

fungovania .................................................. 78

• Správne napnutie a dostatočné maza reťaze sekundárneho prevodu

• Poškodenie alebo opotrebovan po sekundárneho

ontrola výfukového potrubia/tlmiča

• K výfuku

k ................................................... 83

............................................. 74, 75

súvačov a kladiek reťa

prevodu .......................... 85, 86

......................................................... 88

sviečky ....... 56

..................... 85

dného

nie

• Uvoľnenie všetkých možných diel (n

apríklad skrutky hlavy valcov, upín skrutky/matice motora, matice náprav, skrutky mosta vid sekun reťaze sekundárneho prevodu konektor

áblových zväzkov, upínacia skrutk

k nakopávacieho pedála)

držiaka riadidiel, upínacie skru

lice, nastavovací prvok

dárneho prevodu, vodiaci prvok

..............92, 136 – 138

acie

tky

reťaze

Pred jazdou 13

14 Pred jazdou

Základné pokyny na obsluhu

V tejto časti sa uvádzajú základné informácie o tom, ako naštartovať a zastaviť motor, ako aj pokyny na zábeh.

Opatrenia na bezpečnú jazdu ......................16

Naštartovanie a zastavenie motora...................17

Príprava.......................................................17

Postup naštartovania ...................................17

Zaplavený motor.........................................17

Ako zastaviť motor......................................18

Radenie prevodových stupňov.........................19

Pokyny na zábeh ..............................................20

Základné pokyny na obsluhu 15

Základné pokyny na obsluhu

VÝSTRAHA

Základné pokyny na obsluhu

Opatrenia na bezpečnú jazdu

Pred prvou jazdu na motocykli CRF si pozrite začiatok časti Dôležité bezpečnostné opatrenia na strane 2 a predchádzajúcu časť s názvom Pred jazdou.

V záujme vašej bezpečnosti neštartujte motor v uzavretom priestore, ako je napríklad garáž. Výfukové plyny vášho motocykla CRF obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, ktorý sa v uzavretej oblasti dokáže rýchlo hromadiť a spôsobiť ochorenie alebo smrť.

Pri používaní motora vozidla v uzavretom alebo aj čiastočne uzavretom priestore môže dôjsť k rýchlemu nahromadeniu toxického oxidu uhoľnatého.

Vdychovanie tohto bezfarebného plynu bez zápachu môže rýchlo spôsobiť bezvedomie, a dokonca aj smrť.

Motor vozidla používajte len vonku na dobre vetraných priestranstvách.

16 Základné pokyny na obsluhu

Naštartovanie a zastavenie motora

(1)

(2)

(1)

Naštartovanie a zastavenie motora

Vždy vykonávajte správny postup štartovania uvedený nižšie.

Motocykel CRF možno nakopnúť so zaradenou rýchlosťou potiahnutím spojkovej páky pred použitím nakopávacieho pedála.

Príprava

Skontrolujte, či je prevodovka v neutrále

Postup naštartovania

Vždy vykonávajte správny postup štartovania uvedený v nasledujúcej časti.

(1) palivový ventil (2) gombík sýtiča

Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu motorového oleja, prevodového oleja a chladiacej kvapaliny (strany 41, 44, 45).

Prudké trhané pridávanie plynu alebo vysoké voľnobežné otáčky pri normálnej teplote vzduchu po dobu dlhšiu ako 5 minút môže spôsobiť zafarbenie výfukového potrubia.

Štartovanie studeného motora

1. Zapnite palivový ventil (1).

2. Zaraďte prevodovku do neutrálu.

3. Ak je teplota 35

°C alebo nižšia, potiahnite

gombík sýtiča (2) úplne von.

Ak je teplota nižšia ako 0 °C, dva alebo trik

tvorte škrtiacu klapku. (Motor vyžaduj

hatšiu zmes na štartovanie v chladnom

rát

počasí. Keď je škrtiaca klapka takto otvorená, čerpadlo akcelerátora bude

c paliva, a tým uľahčí štartovani

via chladn

om počasí.)

5. S otvorenou škrtiacou klapkou použit

kopávací pedál tak, že začnete z ho

ranice pohybu rýchlym priebežným pohybom

do dolnej polohy. (Neotvárajte škrtiacu

až

lapku. Keďže je karburátor vybavený

dodávať do valca

e v

e rnej

čerpadlom akcelerátora, do motora by sa dostalo nadmerné množstvo paliva

akovaným otváraním a

pky by navlhla zapaľovacia sviečka.

kla

zatváraním škrtiacej

Nadmerné množstvo paliva sťaží štartovani na

kopávaním.)

6. Približne minútu po naštartovaní mo

zat

lačte gombík sýtiča úplne do vypnut

olohy.

Ak sú rovnobežné otáčky nestabilné, prid

hu plynu.

troc

tora

ajte

Štartovanie teplého motora

1. Zapnite palivový ventil.

2. Zaraďte prevodovku do neutrálu.

3. Potiahnite páčku teplého štartu (1) a nakopnutím našt

artujte motor. (Neaktivujte plyn.)

4. Po naštartovaní motora páčku teplého štartu uvoľnite.

(1) páčka teplého štartu

Štartovanie motora po zhasnutí počas jazdy alebo po páde

1. Zaraďte prevodovku do neutrálu.

2. Potiahnite páčku teplého štartu a nakopnutím na

štartujte motor (Neotvárajte škrtiacu klapku).

3. Po naštartovaní motora páčku teplého štartu uvoľnite.

Zaplavený motor

Ak motor nenaštartuje ani po opakovaných pokusoch, môže byť zaplavený nadmerným množstvom paliva. Oprava zaplaveného motora:

1. Zaraďte prevodovku do neutrálu.

2. S úplne otvorenou škrtiacou klapkou zopakujte aktiváciu nakopávacieho pedála veľmi p

ribližne desaťkrát na vypudenie nadmerného

množstva paliva z motora.

3. Potiahnite páčku teplého štartu a nakopnutím naštartujte motor. (Neaktivujte plyn.)

4. Po naštartovaní motora páčku teplého štartu uvoľnite.

pomaly

Základné pokyny na obsluhu 17

Naštartovanie a zastavenie motora

(2)

(1)

Ako zastaviť motor

(1) rukoväť plynu (2) tlačidlo zastavenia motora

Normálne zastavenie motora

1. Zaraďte prevodovku do neutrálu.

2. Vypnite palivový ventil.

3. Dvakrát alebo trikrát mierne k

lapku rukoväťou plynu (1) a potom ju

zatvorte.

4. Stlačte a podržte tlačidlo za

ra (2), kým sa motor úplne nevypne.

moto

otvorte škrtiacu

stavenia

Ak sa palivový ventil nezavrie, môže sa preplniť karburátor, čo zapríčiní ťažšie štartovanie.

Núdzové zastavenie motora Na zastavenie motora v prípade núdze stlačte a podržte tlačidlo zastavenia motora.

18 Základné pokyny na obsluhu

Radenie prevodových stupňov

UPOZORNENIE

1. Po zahriatí motora je motocykel pripravený jazdu. Keď motor beží na voľnobežných otáčkac

2. p

otiahnite spojkovú páku a stlačením radiacej

páky zaraďte 1. (nízky) prevodový stupeň.

3. Pomaly uvoľňujte spojkovú páku a zárove po

maly zvyšujte otáčky motora otváraní

acej klapky rukoväťou plyn

škrti

ordináciou škrtiacej klapky a spojkove

Ko p

áky sa dosiahne plynulý pozitívny štart.

Radenie prevodových stupňov

Nesprávnym radením sa môže poškodiť motor, prevodovka a hnacie ústrojenstvo.

Podraďovanie vám môže pomôcť spomaliť motocykel, najmä pri jazde z kopca. Podraďovanie pri príliš vysokých otáčkach motora však môže poškodiť motor.

Nenechávajte motocykel dobehnúť do zastavenia a neťahajte ho na dlhé vzdialenosti s vypnutým

motorom, aby nedošlo k poškodeniu prevodovky.

Pri pohýnaní zo stojaceho štartu nepoužívajte príliš veľa plynu. Motocykel sa môže vyhodiť cez zadné koleso dozadu.

4. Keď motocykel dosiahne stredne vysokú rýchlosť, zatvorte škrtia

jkovú páku a zaraďte 2. prevodový stup

spo zdvihnutím radiacej páky.

5. Táto sekvencia sa opakuje pri postupn radení stupňa. Ak chce stupeň, radia po

dradiť, stlačte ju nadol. Každým pohybo radiacej stupeň v poradí. Radiaca páka sa po uvoľne auto

cu klapku, potiahnite

do 3., 4., 5. (najvyššieho) prevodovéh

te zaradiť vyšší prevodov

cu páku zdvihnite

páky sa zaradí nasledujúci prevodový

maticky vráti do horizontálnej polohy.

, ak chcete

eň

ní

Základné pokyny na obsluhu 19

Pokyny na zábeh

Pomôžte zabezpečiť spoľahlivosť a výkonnosť vášho motocykla CRF v budúcnosti venovaním mimoriadnej pozornosti spôsobu jazdy počas prvého dňa alebo 25 km prevádzky. Počas tohto obdobia sa vyhýbajte štartovaniu pri plnom plyne a prudkému zrýchľovaniu.

Rovnaký postup je tiež potrebné dodržiavať v nasledujúcich prípadoch:

• výmena piesta

• výmena piestnych krúžkov

• výmena valca

• výmena kľukového hriadeľa alebo kľukových ložísk

20 Základné pokyny na obsluhu

Údržba motocykla Honda

Správna údržba motocykla CRF je absolútne nevyhnutnou podmienkou na zaistenie vašej bezpečnosti, Prispieva aj k ochrane vašich investícií, dosiahnutiu maximálneho výkonu, zníženiu pravdepodobnosti poruchy a umožňuje vám užiť si s motocyklom viac zábavy.

Aby bol váš motocykel CRF neustále v dobrom stave, obsahuje táto časť plán pravidelnej údržby, v ktorom sa uvádza požadovaná údržba a podrobné pokyny na vykonávanie špecifických postupov údržby. Nájdete tu aj dôležité bezpečnostné opatrenia, informácie o olejoch a tipy na zachovanie dobrého vzhľadu motocykla Honda.

V tomto motocykli sa používa systém ECM (Ignition Control Module), preto nie je potrebné pravidelné nastavovanie časovania zapaľovania. Ak chcete skontrolovať časovanie zapaľovania, pozrite si dielenskú príručku pre motocykle Honda.

K dispozícii môže byť voliteľná súprava náradia. Overte si to v oddelení predaja dielov u vášho predajcu.

Pred vykonaním servisu vašej Hondy

Význam údržby................................................22

Bezpečnosť údržby...........................................23

Dôležité bezpečnostné opatrenia ................23

Plán údržby ......................................................24

Údržba pri všeobecnom pretekárskom

používaní..........................................................26

Údržba pred pretekmi a po nich.......................30

Údržba medzi jazdami a tréningom............30

Údržba po pretekoch...................................30

Príprava na servis

Miesta komponentov údržby............................32

Sedadlo.............................................................33

Palivová nádrž..................................................34

Pomocný rám ...................................................36

Postupy servisu

Kvapaliny a filtre

Palivový systém ...............................................38

Motorový olej...................................................40

Prevodový olej .................................................43

Chladiaca kvapalina.........................................45

Vzduchový filter ..............................................47

Výpust kľukovej skrine....................................49

Šasi

Odpruženie ...................................................... 74

Kontrola predného odpruženia ................... 74

Kontrola zadného odpruženia..................... 75

Odporúčaný olej vidlice ............................. 76

Výmena oleja vidlice.................................. 76

Brzdy ............................................................... 78

Kolesá.............................................................. 82

Pneumatiky a duše........................................... 83

Reťaz sekundárneho prevodu........................... 85

Výfukové potrubie/tlmič ................................. 88

Ďalšie postupy údržby ..................................... 91

Starostlivosť o vzhľad ...................................... 93

Motor

Rukoväť plynu..................................................50

Voľnobežné otáčky motora ..............................52

Systém spojky ..................................................53

Páčka teplého štartu .........................................55

Zapaľovacia sviečka.........................................56

Vôľa ventilov ...................................................57

Piest/piestne krúžky/čap piesta ........................66

Údržba motocykla Honda 21

Význam údržby

VÝSTRAHA

Význam údržby

Správna údržba motocykla CRF je absolútne nevyhnutnou podmienkou na zaistenie vašej bezpečnosti. Prispieva aj k dosiahnutiu maximálneho výkonu počas jednotlivých jázd. Obzvlášť dôležitá je dôkladná kontrola pred jazdou a správna údržba, keďže je motocykel CRF určený na pretekársku jazdu v teréne.

Nezabúdajte, že zodpovedáte za správnu údržbu motocykla. Nezanedbávajte kontrolu motocykla CRF pred každou jazdou a dodržiavajte plán plánovanej údržby uvedený v tejto časti.

Nesprávna údržba tohto motocykla alebo zanedbanie odstránenia poruchy pred jazdou môže viesť k nehode, ktorá môže spôsobiť vážne zranenie alebo usmrtenie.

Vždy dodržiavajte odporúčania týkajúce sa kontroly a údržby, ako aj plány uvedené v tejto príručke používateľa.

22 Údržba motocykla Honda

Bezpečnosť údržby

VÝSTRAHA

Bezpečnosť údržby

V tejto časti sa uvádzajú pokyny na vykonávanie niektorých dôležitých úkonov údržby. V nasledujúcej časti sa uvádzajú niektoré z dôležitých bezpečnostných opatrení. Nie je však v našich silách upozorniť vás na všetky možné riziká, ktoré súvisia s vykonávaním údržby. Rozhodnutie, či daný úkon zvládnete, je len na vás.

V prípade nedodržania postupov údržby a príslušných opatrenia môže dôjsť k vážnemu zraneniu alebo usmrteniu.

Vždy dodržiavajte postupy a opatrenia uvedené v tejto príručke používateľa.

Dôležité bezpečnostné opatrenia

• Skôr ako začnete s akoukoľvek údržbou alebo opravou, uistite sa, že je vypnutý motor. Predídete tak viacerým možným rizikám:

• Skôr ako začnete, prečítajte si pokyny a zvážte, či máte potrebné náradie a schopnosti.

• Motocykel zaparkujte na pevnom a rovnom povrchu pomocou voliteľného st ú

držbového stojana, aby nedošlo k jeho

prevráteniu.

• Pri práci v blízkosti benzínu postupuj opatrne, aby sa znížilo

ýbuchu. Na čistenie dielov po

horľavé rozpúšťadlá (s vysokou teplotou

ne vzplanutia), napríklad petrolej, a nie benzín K

dielom súvisiacim s palivom sa nepribližujte

s cigaretami, iskrami a otvoreným ohňom.

riziko požiaru aleb

ojana alebo

užívajte len

Otrava oxidom uhoľnatým z výfuku motora. Vždy, keď je spustený

zabezpečte dodatočné vetranie.

Popálenin motocykla. Skôr ako sa dotknete motora alebo

výfukového systému, nechajte ich vychladnúť.

Zranenie spôsobené pohybujúc dielmi. Nespúšťajte motor, pokiaľ sa to

evyžaduje na základe príslušných pokynov.

y spôsobené horúcimi dielmi

motor,

imi sa

Údržba motocykla Honda 23

Plán pravidelnej údržby

Poznámky:

Plán pravidelnej údržby

Na zachovanie bezpečnosti a spoľahlivosti vášho motocykla CRF sa vyžaduje pravidelná kontrola a údržba podľa popisu v nasledujúcom pláne pravidelnej údržby.

V pláne pravidelnej údržby sa uvádzajú úkony, ktoré možno vykonať so základnými technickými zručnosťami a pomocou ručného náradia. Postupy pri týchto úkonoch sa uvádzajú v tejto príručke.

Plán pravidelnej údržby obsahuje aj úkony, ktoré zahŕňajú komplexnejšie postupy, a môže vyžadovať špeciálne školenie, nástroje a vybavenie. Preto odporúčame, aby tieto úkony uskutočnil váš predajca, pokiaľ nemáte pokročilé technické zručnosti a požadované náradie. Postupy pri týchto úkonoch sa uvádzajú v oficiálnej dielenskej príručke pre motocykle Honda, ktorú si možno zakúpiť.

Intervaly údržby sa v pláne pravidelnej údržby vyjadrujú počtom pretekov a hodín jazdy. Odporúčame, aby ste si vytvorili praktický spôsob zaznamenávania počtu pretekov a hodín jazdy, aby ste neprehliadli požadovanú údržbu.

V každom období plánovanej údržby vykonajte prehliadku pred jazdou (strana 13).

Zhrnutie poznámok a postupov týkajúcich sa plánu pravidelnej údržby:

1. Vyčistite po každej jazde v prašných p

odmienkach.

2. Vymeňte každé 2 roky. Výmena vyžaduje mechanickú zručnosť.

3. Vymeňte po prvej jazde v zábehu.

4. Skontrolujte po prvej jazde v zábehu.

5. V prípade výmeny kotúčov a lamiel spojky vymeňte prevodový olej.

Postupy údržby: I : kontrola a vyčistenie, nastavenie, mazanie

alebo v prípade potreby výmena C: očistenie A: nastavenie L:mazanie R: výmena

Ak máte pocit, že určitý úkon nezvládnete, alebo ak potrebujete pomoc, pamätajte na to, že váš predajca značky Honda najlepšie pozná motocykel CRF a má všetko potrebné vybavenie na jeho údržbu a opravu. Ak sa rozhodnete, že budete údržbu vykonávať sami, pri opravách a výmene používajte len originálne diely Honda alebo ekvivalentné diely, ktoré sú zárukou najvyššej kvality a spoľahlivosti.

24 Údržba motocykla Honda

Plán pravidelnej údržby

V každom období plánovanej údržby vykonajte prehliadku pred jazdou (strana 13). I: Skontrolujte a očistite, nastavte, namažte alebo vymeňte v prípade potreby. C: Očistite. R: Vymeňte. A: Nastavte. L: Namažte.

INTERVAL

POLOŽKY

OVLÁDANIE ŠKRTIACEJ KLAPKY PLYNU I 50 ŠTARTÉR TEPLÉHO ŠTARTU I 55 VZDUCHOVÝ FILTER (POZNÁMKA 1) C 47 ODVETRANIE KĽUKOVEJ SKRINE I 49 ZAPAĽOVACIA SVIEČKA I 56 VÔĽA VENTILOV/DEKOMPRESNÝ SYSTÉM (POZNÁMKA 4) I 57 MOTOROVÝ OLEJ (POZNÁMKA 3) R 40 FILTER MOTOROVÉHO OLEJA (POZNÁMKA 3) R 41 VOĽNOBEŽNÉ OTÁČKY MOTORA I 52 PIEST A PIESTNE KRÚŽKY R66 ČAP PIESTA R68 PREVODOVÝ OLEJ (POZNÁMKA 5) I R 43 CHLADIACA KVAPALINA (POZNÁMKA 2) I 45 CHLADIACI SYSTÉM I 45 REŤAZ SEKUNDÁRNEHO PREVODU I, L R 85 VODIDLO REŤAZE SEKUNDÁRNEHO PREVODU I 85 KLADKA REŤAZE SEKUNDÁRNEHO PREVODU I 86 OZUBENÉ KOLESO MOTORA I 87 OZUBENÉ KOLESO ZADNÉHO KOLESA I 87 BRZDOVÁ KVAPALINA (POZNÁMKA 2) I 79 OPOTREBOVANIE BRZDOVÝCH DOŠTIČIEK I 81 BRZDOVÝ SYSTÉM I 78 SYSTÉM SPOJKY (POZNÁMKA 5) I 53 OVLÁDACIE KÁBLE I, L 91 VÝFUKOVÉ POTRUBIE/TLMIČ VÝFUKU I 88 ODPRUŽENIE I 74, 75 VÝKYVNÉ RAMENO/PREPÁKOVANIE TLMIČA L 29, 75 OLEJ VIDLICE (POZNÁMKA 3) R 76 MATICE, SKRUTKY, UPÍNACIE PRVKY I 92, 136 – 143 KOLESÁ/PNEUMATIKY I 82 – 84 LOŽISKÁ HLAVY RIADENIA I 29, 91

Tento plán pravidelnej údržby vychádza z priemerných jazdných podmienok. Motocykle používané v náročných podmienkach vyžadujú častejšiu údržbu.

POZNÁMKA: 1. Vyčistite po každej jazde v prašných podmienkach.

2. Vymeňte každé 2 roky. Výmena vyžaduje mechanickú zručnosť.

3. Vymeňte po prvej jazde v zábehu.

4. Skontrolujte po prvej jazde v zábehu.

5. V prípade výmeny kotúčov a lamiel spojky vymeňte prevodový olej.

POZNÁMKA

Po každých

pretekoch alebo

približne po

2,5 hod.

Po každých 3

pretekoch alebo

približne po

7,5 hod.

Po každých 6

pretekoch alebo

približne po

15,0 hod.

Po každých 9

pretekoch alebo

približne po

22,5 hod.

Referenčná

strana

Údržba motocykla Honda 25

Údržba pri všeobecnom pretekárskom používaní

Údržbu vykonávajte, keď je motocykel umiestnený voliteľnom pracovnom stojane alebo obdobnej podpere a na pevnom a rovnom povrchu.

Pri uťahovaní matíc alebo skrutiek začnite s upínacími prvkami s väčším priemerom alebo vnútornými upínacími prvkami a dotiahnite ich určeným uťahovacím momentom do kríža.

Pri údržbe motocykla CRF používajte iba originálne náhradné diely Honda alebo ich ekvivalenty.

Pri demontáži očistite diely pomocou nehorľavého rozpúšťadla (s vysokou teplotou vzplanutia, napríklad petrolej). Pred opätovnou montážou namažte všetky klzné povrchy, O-krúžky a tesnenia. Namažte diely nanesením alebo naplnením maziva na určené miesta.

Pri opätovnom zostavení motora po demontáži vždy nainštalujte nové tesnenia, O-krúžky, závlačky, príchytky čapu piesta, poistné krúžky a pod. Po opätovnom zostavení skontrolujte správnosť inštalácie a funkčnosť všetkých dielov.

Všetky položky prehliadky pred jazdou

Pozrite si časť Prehliadka pred jazdou strana 13.

26 Údržba motocykla Honda

Údržba pri všeobecnom pretekárskom používaní

Zapaľovacia sviečka

Niektoré sviečky bez rezistora môžu spôsobiť problémy pri zapaľovaní. Pozrite si konkrétne typy uvedené v odporúčaniach na iných miestach v tejto príručke, aby ste sa uistili, že používate sviečku so správnou dĺžkou a tepelným nastavením. Vykonávajte pravidelnú výmenu podľa plánu údržby (strana 25).

Vzduchový filter

Pravidelne čistite a olejujte vzduchový filter, pretože objem vzduchu, ktorý cezeň dokáže prejsť, výrazne ovplyvňuje výkon motocykla. Vzduchový filter, ktorý je znehodnotený a umožňuje prenikanie nečistôt, môže ovplyvniť výkon motora aj jeho dlhodobú životnosť. Pri každej údržbe vzduchového filtra vykonajte jeho dôkladnú kontrolu a overte, či sa na ňom nevyskytujú malé trhliny alebo či nedochádza k oddeleniu švov. Majte poruke náhradný vzduchový filter, ktorý je naolejovaný a pripravený na inštaláciu, pričom ho skladujte v uzatvorenom plastovom vrecku. Jazda v prašných podmienkach môže vyžadovať údržbu vzduchového filtra alebo jeho výmenu za pripravený vzduchový filter medzi jazdami. Dávajte pozor, aby ste vzduchový filter nadmerne nenaolejovali. Dôkladné naolejovanie vzduchového filtra je dôležité, ak sa však vykoná v nadmernej miere, spôsobí všeobecne bohatšiu zmes pri behu motora, čo bude výraznejšie postrehnuteľné pri zvýšení otáčok nad voľnobeh a pri jazde s nízkymi otáčkami. Postupujte podľa pokynov k údržbe uvedených v časti Údržba. Používajte olej Honda na penové vzduchové filtre alebo obdobný produkt. Nezabudnite namazať prírubu vzduchového filtra na mieste, kde dosadá na puzdro vzduchového filtra. Na tento účel je vhodné biele lítiové mazivo Honda alebo ekvivalentný produkt, pretože pri jeho použití bude zreteľne viditeľná akákoľvek nečistota, ktorá prenikne cez túto tesniacu plochu (strana 47). Používajte originálny vzduchový filter Honda alebo obdobný vzduchový filter určený pre daný model. Použitie nesprávneho vzduchového filtra Honda alebo vzduchového filtra od iného výrobcu, ktorý nemá rovnocennú kvalitu, môže spôsobiť predčasné opotrebovanie motora alebo problémy s výkonom.

Motorový olej a filter

Často vypúšťajte a vymieňajte motorový olej, aby ste zabezpečili čo najdlhšiu životnosť piesta, valca a kľukového hriadeľa. Na zabezpečenie čo najdlhšej životnosti často vymieňajte aj filter motorového oleja. Častými výmenami sa zabezpečí aj konzistentné fungovanie z hľadiska výkonu a reakcií (strana 41).

Prevodový olej

Často vypúšťajte a vymieňajte prevodový olej, aby ste zabezpečili čo najdlhšiu životnosť prevodovky a spojky. Častými výmenami sa zabezpečí aj nezmenené fungovanie z hľadiska výkonu radenia aj fungovania spojky (strana 44).

Tesnenie puzdra vzduchového filtra

Ak máte pochybnosti o neporušenosti tesnenia, odmontujte a opätovne utesnite manžetu puzdra vzduchového filtra na mieste, kde sa pripája k puzdru vzduchového filtra, pomocou lepiacej hmoty Hand Grip Cement alebo ekvivalentného produktu. Pravidelne kontrolujte zostavu vzduchového filtra a nasávania vzduchu, či sa na nich nevyskytujú známky opotrebovania alebo prieniku nečistôt.

Údržba motocykla Honda 27

Údržba pri všeobecnom pretekárskom používaní

Rukoväti

Pri výmene rukovätí vždy používajte lepiacu hmotu Hand Grip Cement. Pokyny na inštaláciu s uvádzajú v dielenskej príručke Honda.

Rukoväť plynu:

Zarovnajte značku „ “ na rukoväti plynu s otvorom vodiaceho prvku plynového lanka.

Tesnenia

Pri opätovnej montáži súčastí vždy používajte nové tesnenia.

Valec

Naneste malé množstvo maziva na upevňovacie kolíky valca, aby nedošlo k vzniku korózie pri kontakte rozdielnych kovov. Tolerancie sú pomerne malé, preto je dôležité zabezpečiť absolútnu čistotu týchto vodiacich kolíkov (strana 68).

Palivový filter

Pravidelne vypúšťajte palivo z palivovej nádrže a vyberajte a vyčistite palivový ventil/filter. V prípade výskytu známok poškodenia alebo opotrebovania vymeňte O-krúžok palivového ventilu (strana 39).

Kontaminácia paliva

Pozrite si časť Palivový systém v príručke používateľa na strane 38. Skontrolujte známky opotrebovania, poškodenia alebo netesností v rozvodoch paliva. V prípade potreby vymeňte rozvody paliva. Pravidelne vypúšťajte palivo z palivovej nádrže a vyberajte a vyčistite palivový ventil/filter. V prípade výskytu známok poškodenia alebo opotrebovania vymeňte O-krúžok palivového ventilu (strana 39). Uvoľnite výpustnú skrutku a skontrolujte palivo, ktoré vyteká z plavákovej komory. Ak spozorujete niečo v palive, napríklad vodu alebo nečistoty, odmontujte plavákovú komoru a skontrolujte jej obsah (strana 113). Maximálnu účinnosť dosiahnete vypustením a výmenou paliva, ktoré bolo v palivovej nádrži dlhšie ako mesiac.

Ľavá rukoväť riadidiel:

Zarovnajte hornú časť mriežkového vzoru na rukoväti so spojkovou pákou, ako je to znázornené na obrázku.

Na zvýšenie bezpečnosti môžete upevniť rukoväti k riadidlám a trubici ovládania škrtiacej klapky plynu pomocou poistného drôtu, aby sa predišlo ich možnému uvoľneniu. Zatočené konce drôtu umiestnite mimo dlaní a dôkladne ich zahnite smerom do gumeného materiálu rukoväti, aby sa vám o ne nezachytila rukavica.

Matice a skrutky upevnenia motora

Skontrolujte, či sú matice a skrutky upevnenia motora dotiahnuté správnym uťahovacím momentom. Pre pocit istoty odskrutkujte matice, vyčistite závity a pred utiahnutím matíc naneste prostriedok na poistenie závitov Honda alebo ekvivalentný produkt.

Elektrické konektory

Očistite elektrické konektory a obaľte ich elektroinštalačnou páskou, aby sa znížila pravdepodobnosť nežiaduceho rozpojenia, skratu v dôsledku vniknutia vody alebo korózie. Použitie nevodivého mazivo Honda na všetkých elektrických spojoch ponúka dodatočnú ochranu proti korózii.

Ovládanie škrtiacej klapky plynu

Vždy po niekoľkých jazdách odmontujte ovládanie škrtiacej klapky plynu, dôkladne vyčistite vnútro trubice ovládania škrtiacej klapky plynu a riadidlá a naneste jemnú vrstvu oleja. Dôkladne skontrolujte, či nie je kábel zauzlený alebo inak poškodený, takže by mohol brániť ovládaniu škrtiacej klapky plynu. Otočte riadidlá do oboch krajných polôh a uistite sa, že nič nebráni v pohybe kábla. Skontrolujte, či ovládanie škrtiacej klapky plynu po údržbe a kontrole funguje bezchybne.

28 Údržba motocykla Honda

Údržba pri všeobecnom pretekárskom používaní

Mazanie prepákovania odpruženia

Rozoberte, vyčistite, skontrolujte a namažte všetky ložiská prepákovania odpruženia mazivom po každých 7,5 hodinách prevádzky, aby sa zabezpečilo správne fungovanie odpruženia a minimalizovalo sa opotrebovanie súčastí.

Výmena brzdovej kvapaliny

Pozrite si časť Opotrebovanie brzdových doštičiek v príručke používateľa na strane 81. Kontrola brzdového strmeňa: Skontrolujte, či sa predný aj zadný strmeň môžu voľne pohybovať na čapoch konzoly strmeňa. Pravidelne kontrolujte hrúbku brzdových doštičiek a vymeňte ich, keď dosiahnu minimálnu hrúbku. Ak sa znižuje účinnosť bŕzd, keď sú horúce, skontrolujte doštičky, či nedošlo k nežiaducim povrchovým zmenám pôsobením tepla alebo k poškodeniu, a v prípade potreby ich vymeňte. Výmena brzdovej kvapaliny: Pokyny na výmenu brzdovej kvapaliny nájdete v dielenskej príručke Honda. Hydraulickú kvapalinu v brzdovom systéme meňte každé 2 roky. Ak sa brzdy používajú v náročných podmienkach, vymieňajte brzdovú kvapalinu častejšie. Pri intenzívnom brzdení sa brzdová kvapalina zahrieva a môže sa znehodnotiť skôr, než očakávate. Životnosť brzdovej kvapaliny sa môže skrátiť pri akomkoľvek štýle jazdy, ktorý vyžaduje časté používanie bŕzd, napríklad pri jazde v hustom lese.

Olej vidlice/funkčnosť

Pravidelne rozoberajte, čistite a kontrolujte prednú vidlicu a vymieňajte olej. Znečistenie spôsobené malými kovovými časticami, ktoré vznikajú pri bežnej činnosti vidlice, ako aj bežný rozklad oleja spôsobí zhoršenie činnosti odpruženia. Pozrite si dielenskú príručku Honda.

Okrem typu U:

Používajte len olej Cushion SS-19 (SHOWA).

Pre typ U:

Používajte len olej Ultra CO special-IV. Olej vidlice obsahuje špeciálne prísady na zabezpečenie maximálneho výkonu predného odpruženia motocykla CRF.

Rám

Motocykel CRF je výkonný stroj, jeho rám by sa preto nemal zanedbávať v rámci celkového programu údržby pri pretekárskom využívaní. Rám pravidelne a dôkladne kontrolujte, či sa na ňom nevyskytujú praskliny alebo iné poškodenie. Pri pretekárskom motocykli to má skutočne veľký význam.

Odvetrávací otvor

Po každých pretekoch skontrolujte, či nedochádza k únikom cez odvetrávací otvor pod krytom vodného čerpadla. V prípade potreby očistite akúkoľvek usadenú nečistotu alebo piesok. Skontrolujte výskyt známok úniku oleja cez tesnenie. Odkvapkávanie malého množstva chladiacej kvapaliny z odvetrávacieho otvoru je normálne. Ak cez odvetrávací otvor uniká voda, je poškodené mechanické tesnenie. Ak cez odvetrávací otvor uniká olej, je poškodené olejové tesnenie. V súvislosti s výmenou mechanického alebo olejového tesnenia si pozrite oficiálnu dielenskú príručku pre motocykle Honda alebo sa poraďte s predajcom. Obe tesnenia by sa mali vymieňať naraz.

Spice

Často kontrolujte napnutie spíc medzi niekoľkými prvými jazdami. Spice, matice spíc a miesta spojenia s ráfikom si postupne sadnú, preto môže byť potrebné spice dotiahnuť. Po uplynutí toho počiatočného obdobia sadania by malo zostať zachované napnutie spíc. Napriek tomu sa uistite, že váš program údržby pri pretekárskom využívaní zahŕňa pravidelnú kontrolu napnutia spíc a celkového stavu kolies (strana 82).

Matice, skrutky a pod.

Nanesením lepidla na závity na kľúčové upevňovacie prvky sa dosiahne vyššia miera spoľahlivosti a bezpečnosti. Demontujte matice, očistite závity matíc aj skrutiek, naneste lepidlo na závity Honda Thread Lock alebo obdobný produkt a utiahnite ich určeným uťahovacím momentom.

Stúpadlá

Opotrebované zuby stúpadiel možno opraviť nabrúsením drážok medzi zubami pomocou trojuholníkového pilníka. Zapamätajte si, že ak ich pilníkom nabrúsite príliš doostra, skráti sa životnosť podrážok obuvi. Nabrúste len hroty zubov. Brúsením drážok do väčšej hĺbky by sa oslabili stúpadlá. Uistite sa, že sa stúpadlá môžu voľne otáčať a že závlačky zaisťujúce otočné čapy sú v dobrom stave.

Mazanie čapov výkyvného ramena

Vyčistite, skontrolujte a namažte mazivom kyvnú vidlicu a otočné čapy prepákovania odpruženia. Uistite sa, že sú prachové tesnenia v dobrom stave.

Ložiská hlavy riadenia

Pravidelne čistite, kontrolujte a premazávajte ložiská hlavy riadenia – najmä ak často jazdíte na mokrých, blatistých alebo prašných tratiach. Použite univerzálne mazivo na báze močoviny, ktoré je určené pre prevádzku pri vysokej teplote a vysokom tlaku (príklad: EXCELITE EP2 od japonskej spoločnosti KYODO YUSHI alebo Shell Stamina EP2 alebo ekvivalentný produkt).

Výkyvné rameno

Poškodené výkyvné rameno sa nepokúšajte zvárať ani inak opravovať. Zváraním sa výkyvné rameno oslabí.

MAZIVO

Údržba motocykla Honda 29

Údržba pred pretekmi a po nich

(1)

(2)

Údržba pred pretekmi a po nich

Údržba medzi jazdami a tréningom

Po tréningu alebo medzi jazdami máte možnosť vykonať dodatočné kontroly a nastavenia.

• Očistite nahromadené nečistoty spod blatníkov a z kolies, súčastí odpruženia, ruko o

vládacích prvkov a stúpadiel. Vhodná je na to

pevná nylonová kefa na čistenie súčastí.

• Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

• Skontrolujte napnutie spíc a uistite sa,

istky ráfika spoľahlivo uchytené.

• Skontrolujte, či sú kolies spoľahli

• Očistite boky reťaze sekundárneho prevodu pomocou pevnej nylonovej kefy na čistenie súčastí. Podľa potreby namažte a nastav reťaz.

skrutky a matice ozubených

vo utiahnuté.

vätí,

že sú

(1) značky nastavovacieho prvku reťaze

• Umiestnite predné koleso tak, aby n

edotýkalo zeme, a pomocou skrutiek na uvoľnenie tlaku vzduchu vo vidlici (2) uvoľnite nahromadený tlak (zvýšená hodno

dmerného atmosférického tlaku: 0 kPa v

na trubiciach vidlice. Tento tlak

ormálnou činnosťou vidlice počas jazd

n (Ak jazdíte vo vyššej nadmorskej výške ne

zabúdajte, že tlak vo vidlici 0 na úrovni hladiny mora sa zvyšuje spolu so zvyšujúc sa prevýše

ním.)

vzniká

Údržba po pretekoch

Na zabezpečenie dlhodobej výkonnosti vášho motocykla CRF je potrebné dodržiavať program pravidelnej údržby. Priamo po pretekoch je správny čas na začatie nasledujúceho cyklu údržby.

Mazanie po pretekoch Naneste tenkú vrstvu protikorózneho oleja na ozubené koleso motora a všetky oceľové časti šasi alebo motora, na ktorých je narušený lak. Zabránite tým korózii nechráneného kovu. Ak ste jazdili v obzvlášť vlhkých alebo blatistých podmienkach, neneste hrubšiu vrstvu protikorózneho oleja. Dávajte pozor, aby ste olej nenastriekali do blízkosti brzdových doštičiek a brzdových kotúčov.

Dávajte pozor, aby sa vám nezachytili prsty medzi reťaz a ozubené koleso.

Odmontujte reťaz sekundárneho prevodu, vyčistite a namažte ju (strany 86, 87). Pred namazaním reťaze sa uistite, že je poutieraná dočista a že je suchá.

ržbu nevykonávajte počas behu motora.

Úd Mohlo by dôjsť k poraneniu prstov alebo rúk.

• Po nastavení skontrolujte, či sú stavovacieho prvku reťaze (1) na oboc

na stranách v rovnakej polo

dné koleso správne vyrovnané a umož

ximálna účinnosť zadnej kotúčovej brzdy.

ma Správne vyrovnanie kolesa predĺži aj životnosť brzdových doštičiek.

30 Údržba motocykla Honda

he. Vďaka tomu b

značky

ude

ní sa

(2) skrutka vypustenia tlaku vzduchu z vidlice

Bežné čistenie Ak je váš motocykel CRF len mierne znečistený, najvhodnejšie je vyčistiť ho ručne pomocou kefy s pevnými nylonovými štetinami a čistých handier.

Dávajte pozor, aby sa vám nezachytili prsty medzi reťaz a ozubené koleso.

V obchodoch so zmiešaným tovarom, drogériách, predajniach potravín a železiarstvach sú k dispozícii rôzne čistiace kefy za primerané ceny. Pomocou týchto kief možno veľmi prakticky odstrániť nečistotu z mnohých stiesnených priestorov na kovových dieloch motocykla CRF. Na plastové a gumené diely nepoužívajte tuhé abrazívne kefy.

Ak bol motocykel CRF vystavený pôsobeniu morského ovzdušia alebo slanej vody, čo najskôr po jazde ho opláchnite, osušte a na všetky kovové diely naneste mazivo v spreji.

Ak sa rozhodnete, že chcete motocykel CRF umyť alebo použiť čistiace prostriedky, pozrite si časť Starostlivosť o vzhľad motocykla (strana 93).

Údržba pred pretekmi a po nich

Údržba motocykla Honda 31

Umiestnenie súčastí pri údržbe

spojková páka

uzáver palivovej nádrže

páčka teplého štartu

páčka prednej brzdy

rukoväť plynu

uzáver chladiča

rúrka odvetrania kľukovej skrine

vzduchový filter

reťaz sekundárneho prevodu

výpustná skrutka prevodového oleja

výpustná skrutka motorového oleja

poistná skrutka škrtiacej klapky (voľnobežné otáčky motora)

filter motorového oleja

odmerka/ uzáver plniaceho hrdla oleja

strmeň prednej brzdy

nádržka brzdovej kvapaliny zadnej brzdy

nastavovací prvok predpätia pružiny zadného odpruženia

strmeň zadnej brzdy

nastavovací prvok tlmenia pri roztiahnutí zadného odpruženia

veko plniaceho hrdla prevodového oleja

pedál zadnej brzdy

skrutka mierky prevodového oleja

nastavovací prvok expanzného útlmu zadného odpruženia

nastavovací prvok expanzného útlmu predného odpruženia

zapaľovacia sviečka

nastavovací prvok tlmenia pri roztiahnutí predného odpruženia

nádržka brzdovej kvapaliny prednej brzdy

gombík sýtiča

Umiestnenie súčastí pri údržbe

32 Údržba motocykla Honda

Sedadlo

(3)

(2)

(1)

(4)

(5)

(6)

(7)

Sedadlo

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Demontáž

1. Odskrutkujte upínacie skrutky sedadla (1), skru

tky bočných krytov (2) a odstráňte bočné

kryty (3).

(1) upínacia skrutka sedadla (3) bočný kryt (2) skrutka bočného krytu

2. Odmontujte sedadlo (4) posunutím dozadu.

Montáž

1. Nainštalujte sedadlo tak, že predný háčik (1) za

rovnáte s držiakom sedadla (2) a zadný háčik

(3) zarovnáte so zarážkou (4) na ráme.

(1)

(2)

(1) predný háčik (2) držiak sedadla (3) zadný háčik (4) zarážka

(3)

(4)

2. Nainštalujte bočné kryty (5) a utiahnite skrutky bočných krytov(6).

Nainštalujte upínacie skrutky sedadla (7)

uti

ahnite ich určeným uťahovacím

mome

ntom:

26 Nm (2,7 kgf·m)

(4) sedadlo

(5) bočný kryt (6) skrutka bočného krytu

(7) upínacia skrutka sedadla

Údržba motocykla Honda 33

Palivová nádrž

(1)

(4)

(2)

(3)

(5)

(7)

(6)

(8)

VÝSTRAHA

Palivová nádrž

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Demontáž

1. Vypnite palivový ventil (1).

(1) palivový ventil

2. Odskrutkujte skrutky/objímky kapoty A (2).

3. Odskrutkujte skrutky kapoty B (3) dmontujte kapoty (4).

4. Odmontujte sedadlo (strana 33).

5. Vyti

ahnite rúrku odvetrania (5) z matice

stĺpika riadenia.

Odpojte rozvod paliva (6).

7. Odopnite sponu palivovej nádrže (7).

8. Odskrutkujte skrutky/podložky palivov drže (8).

ná

9. Odmontujte palivovú nádrž.

(5) rúrka odvetrania (6) rozvod paliva (7) spona palivovej nádrže (8) skrutky/podložky palivovej nádrže

Benzín je vysoko horľavý a výbušný. Pri manipulácii s palivom môže dôjsť k popáleniu alebo inému vážnemu

zraneniu.

• Vypnite motor a dohliadnite motocykel ne

dostal do kontaktu

, aby sa

zdrojmi tepla, iskier a ohňa.

• S palivom manipulujte len vonku.

• Okamžite odstráňte vyliaty benzín.

(2) skrutka/objímka kapoty A (3) skrutky kapoty B (4) plášť

34 Údržba motocykla Honda

Palivová nádrž

(4)

(2)

(3)

(1)

(6)

(5)

(7)

(9)

(8)

Montáž

1. Nainštalujte palivovú nádrž na rám.

2. Naskrutkujte skrutky/podložky paliv nádrže (1) a potom ich

utiahnite.

3. Zaháknite sponu palivovej nádrže (2).

4. Pripojte rozvod paliva (3).

5. Vložte rúrku odvetrania (4) riadenia

(1) skrutky/podložky palivovej nádrže (2) spona palivovej nádrže (3) rozvod paliva (4) rúrka odvetrania

do matice stĺpika

ovej

6. Nainštalujte sedadlo (strana 33).

7. Nainštalujte rúrku ľavej kapoty o

dvetrania kľukovej skrine (6).

(5) zarážka ľavej

kapoty

(6) rúrka odvetrania kľukovej

skrine

(5) pod rúrku

8. Nainštalujte kapoty (7) a skrutky kapoty B (8).

9. Nainštalujte a utiahni ka

poty A (9).

te skrutky/objímky

10. Utiahnite skrutky kapoty B.

(7) kapota (8) skrutky kapoty B (9) skrutka/objímka kapoty A

Údržba motocykla Honda 35

Pomocný rám

(2)

(1)

(4)

(3)

(6)

(7)

(5)

Pomocný rám

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Demontáž

1. Odmontujte tlmič výfuku (strana 88).

2. Odmontujte sedadlo (strana 33).

3. Pripojte rúrku odvetrania kľukovej skrine (1).

4. Vytiahnite rúrku odvetrania prevodovky

(2) z

puzdra vzduchového filtra.

. Uvoľnite skrutku (3) na svorke spojova

adičky vzduchového filtra (4).

(1) rúrka odvetrania kľukovej skrine (2) rúrka odvetrania prevodovky (3) skrutka (4) svorka spojovacej hadičky vzduchového filtra

cej

6. Odskrutkujte spodné upínacie skrutk mocného rámu (5) a vrchnú upínac

po skrutku pomocného rámu (6) Potom

dmontujte pomocný rám (7) potiahn

mo dozadu.

pria

(5) spodné upínacie skrutky pomocného rámu (6) vrchná upínacia skrutka pomocného rámu (7) pomocný rám

utím

36 Údržba motocykla Honda

Pomocný rám

(2)

(1)

(3)

(5)

(4)

(6)

3±1 mm

(8)

(7)

Montáž

1. Na voľno pripevnite horný a dolný koniec pomocného rámu (1)

k hlavnému rámu a súčasne pripojte pripojovaciu rúrku vzduchového filtra ku karburátoru. Dávajte pozor, aby ste neohli pomocný rám. Nainštalujte vrchnú upínaciu skrutku pomocného rámu (2) a spodné upínacie skrutky pomocného rámu (3) Utiahnite vrchnú upínaciu skrutku a spodné upínacie skrutky určeným uťahovacím momentom:

30 Nm (3,1 kgf·m)

2. Dbajte na to, aby boli zarážky karburátor za

rovnané s drážkou spojovacej hadičk

a (4)

vzduchového filtra (5).

Utiahnite skrutku svorky spojovacej hadičky

(6) tak, aby bola medzera medzi za

mm.

3±1

(4) zarážka karburátora (5) drážka spojovacej hadičky vzduchového filtra (6) skrutka svorky spojovacej hadičky

rážkami

4. Pripojte rúrku odvetrania kľukovej skrine (7).

5. Veďte rúrku odvetrania prevodovky (8) do puzdra vzduchového filtra.

6. Nainštalujte sedadlo (strana 33).

7. Nainštalujte tlmič výfuku (strana 89).

(1) pomocný rám (2) vrchná upínacia skrutka pomocného rámu (3) spodné upínacie skrutky pomocného rámu

(7) rúrka odvetrania kľukovej skrine (8) rúrka odvetrania prevodovky

Údržba motocykla Honda 37

Palivový systém

VÝSTRAHA

(1)

(3)

(2)

(1)

Palivový systém

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Odporúčané palivo

Typ Bezolovnaté Oktánové číslo merané

výskumnou metódou

V motocykli Honda používajte len bezolovnaté palivo. Ak motocyklom Honda jazdíte v krajine, v ktorej môže byť dostupné olovnaté palivo, vhodným spôsobom zabezpečte, aby ste používali len bezolovnaté palivo.

Tento motor je navrhnutý na používanie akéhokoľvek bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 91 alebo vyšším s označením (R + M)/2 na čerpacej stanici alebo s oktánovým číslom meraným výskumnou metódou 95 alebo vyšším. Na benzínových čerpadlách sa zvyčajne uvádza oktánové číslo s označením (R + M)/2. Informácie

užívaní benzínu s prímesou alkoholu

o na strane 13

Používanie benzínu s nižším oktánovým číslom môžete spôsobovať trvalé „klepanie“ alebo „detonačné spaľovanie“ (hlasnejší klepotavý zvuk motora), ktoré v závažných prípadoch môže spôsobiť poškodenie motora. (Netreba sa obávať mierneho klepania motora pri vysokom zaťažení, napríklad pri jazde do kopca.)

Ak ku klepaniu alebo detonačnému spaľovaniu dochádza pri stabilných otáčkach a bežnom zaťažení motora, zmeňte značku benzínu. Ak klepanie alebo detonačné spaľovanie pretrváva, poraďte sa s predajcom.

Nepoužívajte starý ani kontaminovaný benzín. Zabráňte vniknutiu nečistôt, prachu alebo vody do palivovej nádrže.

95 (alebo vyššie)

nájdete

Postup dopĺňania paliva

Objem palivovej nádrže: 4,3 ℓ

(1) uzáver palivovej nádrže (3) matica stĺpika riadenia (2) rúrka odvetrania

1. Ak chcete otvoriť uzáv vytiahnite rúr

ku odvetrania (2) z matice stĺpika riadenia (3). Otočte uzáver palivovej nádrže proti smeru hodinových ručičiek a zložte ho.

2. Doplňte palivo, až kým jeho hladina nesiaha po spodný okraj plniaceho hrdla. Nádrž neprepĺňajte. V plniacom hrdle by sa nemalo nachádzať žiad

ne palivo.

3. Zatvorte uzáver palivovej nádrže a vl rú

rku odvetrania do matice stĺpika riadenia.

Benzín je vysoko horľavý a výbušný. Pri doplňovaní paliva môže dôjsť k popáleniu alebo inému vážnemu zraneniu.

• Vypnite motor a dohliadnite, motocykel ne zdrojmi te

pla, iskier a ohňa.

• S palivom manipulujte len vonku.

• Okamžite odstráňte vyliaty benzín.

er palivovej nádrže (1),

aby sa

dostal do kontaktu

ožte

Rozvod paliva

(1) rozvod paliva

1. Skontrolujte netesnosti.

2. Skontrolujte známky prasklín, opotrebo oškodenia alebo netesností v rozvode

). V prípade potreby vymeňte rozvod paliva.

vania,

paliva

38 Údržba motocykla Honda

Palivový systém

(2)

(1)

(4)

(3)

Palivový filter

Palivový filter je namontovaný na ľavej spodnej strane palivovej nádrže. Nečistoty nahromadené na filtri obmedzí prietok paliva do karburátora. Z tohto dôvodu je potrebný pravidelný servis palivového filtra.

Servis palivového filtra:

1. Vypustite palivo z schválenej n

2. Odmontujte palivovú nádrž (strana 34).

3. Odmontujte palivový ventil (1) ná

drže odskrutkovaním skrutiek/objímok (2).

palivovej nádrže do

ádoby na benzín.

z palivovej

4. Umyte palivový filter (3) použitím rozpúšťadla s vysokou teplotou vzplanutia.

5. Uistite sa, že je O-krúžok (4)

štalujte ho na palivový ventil.

a nain

6. Nainštalujte palivový ventil do palivov

v dobrom stave,

ej nádrže utiahnutím skrutiek/objímok určeným u

ťahovacím momentom:

10 Nm (1,0 kgf·m)

7. Nainštalujte palivovú nádrž (strana 35 oplňte palivo.

d Zapnite palivový ventil a skontroluj

tesnosti.

) a

(1) palivový ventil (2) skrutky/objímky

(3) palivový filter (4) O-krúžok

Údržba motocykla Honda 39

Motorový olej

NEODPORÚČA SA ODPORÚČA SA

Motorový olej

Pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia na strane 23.

Používaním správneho oleja a jeho pravidelnou kontrolou, dopĺňaním a výmenou prispejete k dlhšej životnosti motora. Aj ten najkvalitnejší olej sa postupne znehodnocuje. Výmena oleja prispieva k odstraňovaniu nečistôt a usadenín. Motor sa môže poškodiť, ak ho prevádzkujete so starým alebo znečisteným olejom. Prevádzkovaním motora s nedostatočným množstvom oleja môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.

Odporúčania týkajúce sa oleja

Klasifikácia API Trieda SG alebo vyššia

okrem olejov označených na kruhovom štítku API ako oleje na úsporu energie

alebo úsporu zdrojov viskozita (hmotnosť) SAE 10W-30 Norma JASO T 903 MA odporúčaný olej „OLEJ PRE 4-TAKTNÉ

MOTOCYKLE“ Honda

alebo ekvivalentný

• Váš motocykel CRF nevyžaduje prísady do oleja. Používajte odporúčaný olej.

• Nepoužívajte olej pre štvortaktné moto klasifik obal „EN „R m

áciou API SH alebo vyššou, ktorý

e okrúhly štítok API s označení

ERGY CONSERVING

“ alebo

ESOURCE CONSERVING“.

ôžu nepriaznivo ovplyvniť mazanie.

ry s

má na

Tieto oleje

Možno použiť aj iné viskozity uvedené v nasledujúcom grafe, ak je priemerná teplota v oblasti, v ktorej jazdíte, v uvedenom rozsahu.

40 Údržba motocykla Honda

Motorový olej

UPOZORNENIE

(2)

(1)

(2)

(1)

(2)

(3)

(1) (3)

(2)

Norma JASO T 903 Norma JASO T 903 je index pre výber motorových olejov pre štvortaktné motocyklové motory. Existujú dve triedy: MA a MB. Olej vyhovujúci tejto norme má na obale príslušné označenie. Napríklad nasledujúci štítok zobrazuje klasifikáciu MA.

(1) kód oleja (2) klasifikácia oleja

Kontrola a dopĺňanie oleja

(1) odmerka/uzáver plniaceho hrdla oleja (2) vrchná značka hladiny (3) spodná značka hladiny

1. Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh tom ho vypnite.

2. Po vypnutí motora počkajte 3 minúty, aby

olej správne

rozmiestnil v motore.

3. Postavte motocykel CRF vo vzpriamene

olohe na rovný povrch.

4. Vyberte uzáver plniaceho otvoru oleja/odmerku

(1), utrite a ju bez skrutkovania ju zasuňte späť. V

yberte uzáver plniaceho otvoru oleja/odmerku.

5. Skontrolujte, či je hladina oleja medzi vrchnou

(2) a spodnou (3) značkou na odmerke/uzávere plniaceho hrdla oleja.

• Ak sa hladina rchnej značky alebo v jej blízkosti, nie

otrebné doplniť olej.

• Ak sa hladina

oleja nachádza na úrovni

oleja nachádza pod spodnou značkou alebo v jej blízkosti, pridajte o

dporúčaný olej, až kým hladina nedosiah

rchnú značku. (Neprepĺňajte) Vráťte odmerku/uzáver plniaceho hrdla oleja na miesto. Zopakujte kroky 1 – 5.

6. Vložte späť uzáver plniaceho otvoru oleja/ odmerku.

7. Skontrolujte, či neuniká olej.

Výmena motorového oleja a filtra

1. Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh a potom ho vypnite.

2. Postavte motocykel CRF vo vzpriamene p

olohe na rovný povrch.

3. Vyberte uzáver plniaceho otvoru oleja/ odmerku motorového oleja (1) z ľavého krytu kľukovej skrine.

4. Pod motor umiestnite nádobu na zachyten v

ypusteného oleja. Potom odskrutku ýpustnú skrutku motorového oleja (2

iacu podložku (3).

tesn

5. Po vypustení oleja naneste motorový ol závity výpustnej skrutky a

lu s novou tesniacou podložk

spo u

ťahovacím momentom:

potom ju

ou určeným

22 Nm (2,2 kgf·m)

Nalejte vypustený olej do vhodnej nádoby a zlikvidujte ho schváleným spôsobom (strana 130).

Nesprávna likvidácia vypustených kvapalín škodí životnému prostrediu.

(1) odmerka/uzáver plniaceho hrdla oleja (2) výpustná skrutka motorového oleja (3) tesniaca podložka

(pokračovanie)

jte

) a

ej na

utiahnite

Údržba motocykla Honda 41

Motorový olej

UPOZORNENIE

(8)

(10)

(7)

(6)

(9)

(5)

(4)

6. Olej a filter sa odporúča vymieňať po k

aždých 6 pretekoch alebo približne po každých 15,0 hodinách. Ak však vymieňate len olej pred odporúčaný intervalom, pozrite si stranu

25.

7. Odskrutkujte skrutky krytu olejového filtra montujte kryt olejového filtra (5).

a od

8. Vyberte olejový filter (6) a O-krúžok (7)

krytu olejového filtra.

(4) skrutky krytu olejového filtra (5) kryt olejového filtra (6) olejový filter (7) O-krúžok krytu olejového filtra (8) pružina (9) gumové tesnenie (10) značka „OUT-SIDE“

Nalejte vypustený olej do vhodnej nádoby a zlikvidujte ho schváleným spôsobom (strana 130).

Použitie nesprávneho olejového filtra môže viesť

(4)

k únikom alebo poškodeniu motora.

9. Naneste mazivo na koniec s pružinou na strane filtra a potom nainštalujte pružinu (8

) na nový

olejový filter.

0. Umiestnite pružinu oproti kľukovej sk motora aby Na tele filtra v b vidieť znač

a nainštalujte nový olejový filter ta

gumové tesnenie (9) smerovalo od motora.

lízkosti tesnenia by ste mali

ku „OUT-SIDE“ (10). Použite nový originálny olejový filter Hond alebo filter

š model.

vá

rovnocennej

kvality určený pre

rini

Nesprávna likvidácia vypustených kvapalín škodí životnému prostrediu.

V prípade nesprávnej inštalácie olejového filtra dôjde k vážnemu poškodeniu motora.

11. Naneste motorový olej na nový O-krúžok asaďte ho na kryt olejového filtra.

12. Nainštalujte kryt olejového filtra, pr

e pozor, aby ste nepoškodili

dávajt

O-krúžok,

ičom

a potom utiahnite skrutky krytu olejového filtra určeným uťahovacím momentom:

Nm (1,0 kgf·m)

13. Naplňte kľukovú skriňu odporúčaným olejom.

Objem: 0,59 ℓ po vypustení oleja a

výmene olejového filtra 0,56 ℓ po vypustení oleja

14. Nasaďte odmerku/uzáver plniaceho hrdl

ja.

ole

15. Skontrolujte hladinu motorového oleja podľ ostupu uvedeného v časti Kontrola a

dopĺňanie oleja (strana 41).

42 Údržba motocykla Honda

Prevodový olej

NEODPORÚČA SA ODPORÚČA SA

Prevodový olej

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Používaním správneho oleja a jeho pravidelnou kontrolou, dopĺňaním a výmenou prispejete k dlhšej životnosti prevodovky a spojky. Aj ten najkvalitnejší olej sa postupne znehodnocuje. Výmena oleja prispieva k odstraňovaniu nečistôt a usadenín. Motor sa môže poškodiť, ak ho prevádzkujete so starým alebo znečisteným olejom. Prevádzkovaním motora s nedostatočným množstvom oleja môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora a prevodovky.

Odporúčania týkajúce sa oleja

Klasifikácia API (len olej pre štvortaktné motory)

Viskozita (hmotnosť) SAE 10W-30 Norma JASO T 903 MA iné bez prímesí na úpravu trenia,

odporúčaný olej „OLEJ PRE 4-TAKTNÉ

trieda SG alebo vyššia okrem olejov označených na kruhovom štítku API ako oleje na úsporu energie alebo úsporu zdrojov

akými sú molybdénové prímesi

MOTOCYKLE“ Honda alebo ekvivalentný

• Váš motocykel CRF nevyžaduje prísady do oleja. Používajte odporúčaný olej.

• Nepoužívajte oleje s grafitovými an

i molybdénovými prímesami. Môžu mať negatív

• Nepoužívajte olej pre štvortaktné moto klasifik obal „EN „R negatív spoj

ny vplyv na fungovanie spojky.

áciou API SH alebo vyššou, ktorý

e okrúhly štítok API s označení

ERGY CONSERVING

“ alebo

ESOURCE CONSERVING

ny vplyv na mazanie a fungovan

ky.

ry s

má na

“. Môžu mať

Možno použiť aj iné viskozity uvedené v nasledujúcom grafe, ak je priemerná teplota v oblasti, v ktorej jazdíte, v uvedenom rozsahu.

Údržba motocykla Honda 43

Prevodový olej

UPOZORNENIE

(2)

(1)

(2)

(1)

(2)

(3)

(1)

(3)

(2)

(1) kód oleja (2) klasifikácia oleja

Kontrola a dopĺňanie oleja

(1) veko plniaceho hrdla

prevodového oleja

(2) skrutka mierky oleja

1. Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh po

tom ho vypnite.

2. Po vypnutí motora počkajte 3 minúty, aby

lej správne rozmiestnil v spoj

o p

revodovke.

(3) tesniaca podložka

ke a

3. Postavte motocykel CRF vo vzpriamene olohe na rovný povrch.

4. Odstráňte veko plniaceho hrdla prevodovéh

oleja (1), skr

odložku (3) z pravého krytu kľukovej sk

p Z otvoru skrutky mierky oleja by

utku mierky oleja (2) a

malo vytiecť

tesniacu

rine.

malé množstvo oleja. Nadbytočný olej nechajte vytiecť z otvoru skrutky mierky oleja. Ak z otvoru skrutky mierky oleja nevy žiaden olej, poma

opĺňanie prevodového oleja, kým ne

lej vytekať z otvoru skrutky mierky oleja.

ly dopĺňajte olej cez

Naskrutkujte skrutku mierky oleja s novo tesniacou po pre

vodového oleja. Zopakujte kroky 1 – 4.

dložkou a vekom plniaceho hrdl

5. Po kontrole hladiny oleja alebo pridaní ol

utia u

ťahovacím momentom:

skrutku mierky oleja určeným

hnite

teká

otvor na

začne

eja

Skrutka mierky oleja: 10 Nm (1,0 kgf·m)

6. Pevne nasaďte veko plniaceho hrdl

pre

vodového oleja.

Výmena prevodového oleja

1. Nechajte motor bežať 3 minúty na voľnobeh

tom ho vypnite.

2. Postavte motocykel CRF vo vzpriamene

olohe na rovný povrch.

3. Vyberte uzáver plniaceho otvoru ol

revodového oleja (1) z pravého kryt

kľ

ukovej skrine.

eja

4. Pod motor umiestnite nádobu na zachyten

ypusteného oleja. Potom odskrutku

jte

výpustnú skrutku prevodového oleja (2) a

iacu podložku (3).

tesn

5. Po vypustení oleja naneste motorový ol

závity výpustnej skrutky a

lu s novou tesniacou podložk

spo u

ťahovacím momentom:

potom ju

utiahnite

ou určeným

22 Nm (2,2 kgf·m)

6. Naplňte kľukovú skriňu odporúčaným olejom.

Objem: 0,57 ℓ po vypustení oleja

ej na

7. Skontrolujte hladinu prevodového oleja pod ostupu uvedeného v časti Kontrola a

p dopĺňanie oleja (táto strana).

(1) veko plniaceho hrdla

prevodového oleja

(2) výpustná skrutka prevodového oleja

(3) tesniaca podložka

Nalejte vypustený olej do vhodnej nádoby a zlikvidujte ho schváleným spôsobom (strana 130).

Nesprávna likvidácia vypustených kvapalín škodí životnému prostrediu.

ľa

44 Údržba motocykla Honda

Chladiaca kvapalina

UPOZORNENIE

VÝSTRAHA

Chladiaca kvapalina

Kvapalinový chladiaci systém motocykla CRF odvádza teplo motora prostredníctvom chladiaceho plášťa, ktorý obopína valec a hlavu valca.

Prítomnosť chladiacej kvapaliny umožňuje správnu činnosť chladiaceho systému a predchádza zamrznutiu, prehrievaniu a korózii.

Odporúčania týkajúce sa chladiacej kvapaliny

Používajte kvalitnú nemrznúcu kvapalinu na báze etylénglykolu, ktorá obsahuje inhibítory korózie a je špecificky určená na použitie v hliníkových motoroch. Skontrolujte štítok na nádobe s nemrznúcou kvapalinou.

V roztoku s chladiacou kvapalinou používajte len destilovanú vodu. Voda s vysokým obsahom minerálov alebo solí môže poškodiť hliníkový motor.

Zvýšenie koncentrácie nemrznúcej kvapaliny sa neodporúča, pretože nepriaznivo ovplyvňuje účinnosť chladiaceho systému. Vyššie koncentrácie nemrznúcej kvapaliny (do 60 %) by sa mali používať len na zabezpečenie dodatočnej ochrany voči zamrznutiu. Pri teplotách pod bodom mrazu často kontrolujte chladiaci systém.

Kontrola a dopĺňanie chladiacej kvapaliny

Pozrite si časť

1. Pri studenom motore demontujte uzáver chladiča (1) a skontrolujte hlad kvapaliny. Hladina chladiacej kvapal správna, ak sa na pln

iaceho hrdla chladiča (2).

Bezpečnostné opatrenia

chádza na sp

(1)

na strane 23.

inu chladiacej

iny

odnom okraji

(2)

Ak je motor ešte horúci, môže pri demontáži uzáveru chladiča dôjsť k vystreknutiu chladiacej kvapaliny, ktorá vás môže vážne obariť.

Pred demontážou uzáveru chladiča preto vždy nechajte motor aj chladič vychladnúť.

2. Ak je hladina chladiacej kvapali d

oplňte ju tak, aby siahala po plniace hrdlo.

ny nízka,

Pred každým výjazdom skontrolujte hladin chladia

cej kvapaliny. Strata chladiacej kvapaliny v objeme 20 – 60 cm cez prepadovú hadicu je k väčšej strat chladiaci syst

e chladiacej kvapaliny, skontrol

ém.

normálne. Ak do

Objem: 0,76 ℓ po demontáži

3. Pevne nainštalujte veko chladiča.

chádza

ujte

Používanie chladiacej kvapaliny so silikátovými inhibítormi môže spôsobiť predčasné opotrebovanie tesnenia vody alebo zablokovanie kanálov chladiča. Používanie vody z vodovodu môže spôsobiť poškodenie motora.

Z výroby sa v tomto motocykli nachádza roztok nemrznúcej kvapaliny a vody v pomere 50:50. Tento roztok chladiacej kvapaliny sa odporúča pre väčšinu prevádzkových teplôt a poskytuje dobrú ochranu voči korózii.

Pri poklese koncentrácie nemrznúcej kvapaliny pod 40 % nebude zabezpečená riadna ochrana voči korózii.

V prípade nesprávneho nasadenia uzáveru chladiča dôjde k nadmernej strate chladiacej kvapaliny, čo môže spôsobiť prehriatie a poškodenie motora.

(1) uzáver chladiča (2) plniace hrdlo chladiča

Údržba motocykla Honda 45

Chladiaca kvapalina

UPOZORNENIE

(1)

(2)

(1)

(3)

(4)

VÝSTRAHA

Kontrola chladiaceho systému

1. Skontrolujte, či nedochádza k únikom v chladiacom systéme (riešenie problé ún

ikmi nájdete v dielenskej príručke Honda).

2. Skontrolujte, či sa na hadiciach na vodu ne

vyskytujú praskliny alebo opotrebovani

ie sú uvoľnené pásové hadicové svorky.

či n

3. Skontrolujte, či nie je uvoľnený chladič

4. Uistite sa, že je pripojená prepadová

že nie je zapchatá.

(2) a

5. Skontrolujte, či nie sú zanesené rebrá chladiča.

6. Skontrolujte, či nedochádza k únikom od

vetrávací otvor (3) pod krytom vodnéh

čer

padla (4). Skontrolujte výskyt známok

úniku oleja cez tesnen

lého množstva kvapaliny z odvetrávacieh

oru je normálne. V súvislosti s výmeno

otv

odného alebo olejového tesnenia si

ielenskú príručku Honda alebo sa por

redajcom.

ie. Odkvapkávanie

Obe tesnenia by sa mali vymieňať naraz.

mov s

(1)

e a

držiak

hadička

cez

pozrite

aďte s

Výmena chladiacej kvapaliny

Pozrite si časť

Výmenu chladiacej kvapaliny by mal vykonať predajca, pokiaľ nemáte vhodné nástroje a servisné údaje, a tiež potrebné mechanické zručnosti. Pozrite si dielenskú príručku Honda.

Ak je motor ešte horúci, môže pri demontáži uzáveru chladiča dôjsť k vystreknutiu chladiacej kvapaliny, ktorá vás môže vážne obariť.

Pred demontážou uzáveru chladiča preto vždy nechajte motor aj chladič vychladnúť.

Informácie o správnej likvidácii vypustenej chladiacej kvapaliny nájdete v časti Vy a životné

prostredie na strane 130.

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

46 Údržba motocykla Honda

Nesprávna likvidácia vypustených kvapalín škodí životnému prostrediu.

(1) hadice na vodu (2) prepadová hadička (3) odvetrávací otvor (4) kryt vodného čerpadla

Vzduchový filter

UPOZORNENIE

(1)

(2)

Vzduchový filter

Pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia na strane 23.

Vo vzduchovom filtri sa používajú polyuretánové vnútorné a vonkajšie diely, ktoré od seba nemožno oddeliť. Pri znečistenom vzduchovom filtri dôjde k zníženiu výkonu motora.

Pri vozidlách, ktoré jazdia v teréne, je správna údržba vzduchového filtra veľmi dôležitá. Vzduchový filter, ktorý je znečistený, nasiaknutý vodou, opotrebovaný alebo poškodený, umožní vniknutie nečistôt, prachu, blata a iných cudzorodých látok do motora.

Údržbu vzduchového filtra vykonávajte častejšie, ak jazdíte v neobvykle vlhkých alebo prašných podmienkach. Váš predajca vám môže pomôcť stanoviť správny interval údržby podľa podmienok, v ktorých jazdíte.

Vzduchový filter vášho motocykla CRF má veľmi špecifické funkčné požiadavky. Použite nový originálny vzduchový filter Honda určený pre váš model alebo vzduchový filter rovnocennej kvality.

Čistenie

1. Odmontujte sedadlo (strana 33).

2. Demontujte zaisťujúcu skrutku vzduchovéh filtra (1) a zostavu vzduchového

(1) zaisťujúca skrutka vzduchového filtra (2) zostava vzduchového filtra

3. Vyberte vložku vzdu

iaka vzduchového filtra (4).

drž

chového filtra (3) z

filtra (2).

(3)

4. Umyte vložku vzduchového filtra či ne

horľavým čistiacim rozpúšťadlom. Potom ho umyte v horúcej mydlovej vode, dôklad vyplá

chnite a nechajte úplne uschnúť.

Vložka vzduchového filtra sa skladá z dvo

ielov, vnútorného a vonkajšieho, ktoré od

stým

seba nemožno oddeliť.

5. Vyčistite vnútro puzdra vzduchového filtra.

6. Nechajte vzduchový f

ilter dôkladne vyschnúť. Po vyschnutí naneste zvnútra vložky filtra čistý olej Honda na penové vzduchové filtre alebo ekvivalentný olej na vzduchové filtre na

lochu 50 cm

Vložte vložku do plastového vrecka a ol

rovnomerne rozotrite rukou.

Použitie nesprávneho vzduchového filtra môže viesť k predčasnému opotrebovaniu motora.

Správnou údržbou vzduchového filtra možno predísť predčasnému opotrebovaniu alebo poškodeniu motora, nákladným opravám, zníženiu výkonu motora, vysokej spotrebe a zanášaniu zapaľovacej sviečky.

Ak sa údržba vzduchového filtra nevykonáva alebo sa vykonáva nesprávne, môže to viesť k nesprávnemu fungovaniu a predčasnému opotrebovaniu motora.

(4)

(3) vložka vzduchového

filtra

(4) držiak vzduchového

filtra

(5) výstupok držiaka

(6)

(7)

(6) otvor

(7) výstupok vzduchového

filtra

(5)

Naneste 2,6 – 3,0 g Ho

nda alebo ekvivalentného produktu na

bieleho lítiového maziva

kontaktnú plochu puzdra vzduchového f vo vložke vzduchového filtra. Zložte vložku vzduchového filtra a držiak.

8. Nasaďte výstupok držiaka

výstupku vzduchového

(5) do otvoru (6) na

filtra (7).

(pokračovanie)

Údržba motocykla Honda 47

iltra

Vzduchový filter

UPOZORNENIE

(1)

(8)

(9)

(10)

9. Nasaďte zostavu vzduchového filtra do puzdra vzduchového filtra.

• Nasaďte zostavu vzduchového filtra ta

výstupok vložky vz

aby smerov

al nahor.

duchového filtra (8)

• Umiestnite vodiaci prvok držiaka vlož

vzduchového filtra vzduchového filtra

(9) me

dzi výstupky držiaka

(10).

Nesprávna inštalácia zostavy vzduchového filtra môže umožniť preniknutie nečistôt a prachu do motora a spôsobiť rýchle opotrebovanie piestnych krúžkov a valca.

11. Nainštalujte sedadlo (strana 33).

10. Nainštalujte upínaciu skrutku vzduchov filtra (1) a

(1) zaisťujúca skrutka vzduchového filtra (8) výstupok vložky vzduchového filtra (9) vodiaci prvok držiaka vložky vzduchového filtra (10) Výstupky držiaka vzduchového filtra

utiahnite ju.

ého

48 Údržba motocykla Honda

Výpust kľukovej skrine

(2)

(1)

Výpust kľukovej skrine

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Údržbu motocykla CRF vykonávajte častejšie, ak ním jazdíte v daždi alebo často na plný plyn. Ak v priehľadnej časti výpustnej rúrky vidíte usadeniny, vykonajte údržbu odvetrania.

Vypustenie

1. Odmontujte zátku rúrky odvetrania kľukovej skrine (1) z rúrky (2) a vypustite usadeniny

odnej nádoby.

2. Nasaďte zátku späť na rúrku odvetrani kľ

ukovej skrine.

(1) zátka rúrky odvetrania kľukovej skrine (2) rúrka

Údržba motocykla Honda 49

Rukoväť plynu

(–)

(1)

(+)

(2)

(3)

(+)

(–)

(1)

(2)

Rukoväť plynu

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Vôľa rukoväti plynu

(1)

(1) vôľa

Kontrola Skontrolujte vôľu (1). Vôľa: 3 – 5 mm V prípade potreby nastavte v určenom rozsahu.

Nastavenie vrchného kolieska Menšie nastavenia sa vo všeobecnosti vykonávajú pomocou vrchného nastavovacieho prvku.

(1) protiprachový kryt (+) zväčšenie vôle (2) poistná matica (–) zmenšenie vôle (3) nastavovací prvok

1. Potiahnite späť protiprachový kryt (1).

2. Uvoľnite poistnú maticu (2).

3. Otočte nastavovací prvok (3). Otočením nastavovacieho prvku v smere (–) sa vôľa zmenší a otočením v smere (+) sa zväčší.

4. Utiahnite poistnú maticu určeným uťahov

ntom.

mome

acím

4,0 Nm (0,4 kgf·m)

Vráťte protiprachový kryt do no

olohy.

rmálnej

5. Po nastavení skontrolujte, či sa rukoväť plyn p

lynulo otáča od úplne zatvorenej po úp

tvorenú polohu pri všetkých polohách

lne

riadenia. Ak je nastavovací prvok vyskrutkovaný takmer na maximum alebo ak nemožn

osiahnuť správnu vôľu, nastavovací prvo

plne zaskrutkujte a potom ho otočte späť o

jednu otáčku. Utiahnite poistnú

maticu určeným uťahovacím

momentom:

4,0 Nm (0,4 kgf·m)

Nainštalujte protiprachový kryt a vykonajte nastavenia pomocou spodného nastavovacieho prvku.

Nastavenie spodnej matice Spodný nastavovací prvok slúži na väčšie nastavenie vôle, napríklad po výmene káblov škrtiacej klapky alebo demontáži karburátora. Používa sa aj vtedy, ak správne nastavenie nemožno dosiahnuť pomocou vrchného nastavovacie prvku.

(1) protiprachový kryt (+) zväčšenie vôle (2) poistná matica (–) zmenšenie vôle (3) nastavovací prvok

1. Potiahnite späť protiprachový kryt (1).

2. Uvoľnite poistnú maticu (2).

3. Otočením nastavovacieh a vôľa zmenšuje a otočením v smere (+) sa

(–) s

o prvku (3) v smere

zväčšuje.

4. Utiahnite poistnú maticu určeným uťahov

ntom.

mome

acím

4,0 Nm (0,4 kgf·m)

5. Pohybom rukoväti plynu skontrolujte, či sa dá

ovládať plynulo a či sa úplne vracia do základnej polohy.

6. Nainštalujte protiprachový kryt.

Ak sa vám nedarí nastaviť vôľu v určenom rozsahu, obráťte sa na predajcu.

50 Údržba motocykla Honda

Rukoväť plynu

(1)

(2)

(3)

Kontrola ovládania plynu

1. Skontrolujte, či je zostava škrtiacej klapky správne umiestnená (koniec puzdra škrtiacej klapky vyraz sk

(1) puzdro ovládania plynu (2) vyrazená značka

(1) je zarovnaný

enou na riadidlách) a že sú

rutky utiahnuté.

2. Skontrolujte, či sa rukoväť plynu (3) plynu

táča od úplne otvorenej po úplne zatvo

lohu pri všetkých polohách riadenia.

po prípade problé

mu sa obráťte na predajcu.

so značkou (2)

upevňovacie

renú

3. Skontrolujte stav káblov škrtiacej klapky od rukoväti plynu až po karburátor. Ak je kábel skrútený alebo odretý, nechajte ho vymeniť.

4. Skontrolujte napnutie alebo namáhanie káblov vo všetkých polohách riadenia.

5. Namažte káble komerčne dostupný ma

zivom na káble, aby nedošlo k predčasnému

opotrebovaniu a tvorbe korózie.

(3) rukoväť plynu

Údržba motocykla Honda 51

Voľnobežné otáčky motora

(1)

Voľnobežné otáčky motora

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Pamätajte na to, že nastavenie voľnobežných otáčok nie je univerzálnym riešením iných problémov so systémom prívodu paliva motora. Nastavenie voľnobežných otáčok neodstráni problém, ktorý sa vyskytol inde.

Na presné nastavenie voľnobežných otáčok musí mať motor normálnu prevádzkovú teplotu.

Najlepší spôsob, ako zabezpečiť správnu karburáciu, je navštíviť predajcu Honda na vykonanie pravidelnej plánovanej údržby vrátane nastavenia karburátora.

Nastavenie voľnobežných otáčok

1. Ak je motor studený, naštartujt

o 3 minúty bežať a potom ho vypnite.

2. K motoru pripojte otáčkomer.

3. Zaraďte neutrál a naštartujte motor.

4. Motocykel držte vo vzpriamenej polohe.

5. Nastavte voľnobežné otáčky pomocou poistnej skrutky škrtiacej klapky (1). Voľnobežné otáčky:

-1

2 100 ± 100 min

(ot./min.)

e ho, nechajte

52 Údržba motocykla Honda

(1) poistná skrutka škrtiacej klapky

Systém spojky

(1)

(2)

(3)

(1)

(–)

(+)

(2)

(1)

(–)

(+)

Systém spojky

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Vôľa spojkovej páky

(1) spojková páka

Kontrola Skontrolujte vôľu. Vôľa: 10–20mm

V prípade potreby nastavte v určenom rozsahu. Nesprávne nastavenie vôle môže spôsobiť predčasné opotrebovanie spojky.

Vôľu spojkovej páky nastavujte až po odpojení kábla spojky.

Nastavenie konca kábla Menšie nastavenia sa vo všeobecnosti vykonávajú pomocou nastavovacieho prvku na konci kábla.

(1) protiprachový kryt (+) zväčšenie vôle (2) poistná matica (–) zmenšenie vôle (3) nastavovací prvok na

konci kábla

1. Potiahnite späť protiprachový kryt (1).

Uvoľnite poistnú maticu (2) a otočte

stavovacím prvkom na konci kábl

na Otočením

nastavovacieho prvku v smere (–) sa

a (3).

vôľa zmenší a otočením v smere (+) sa zväčší.

3. Po nastavení utiahnite poistnú maticu na

inštalujte protiprachový kryt.

4. Znova skontrolujte vôľu.

Ak je nastavovací prvok vyskrutkovaný takmer na maximum alebo ak nemožno dosiahnuť správnu vôľu, nastavovací prvok úplne zaskrutkujte v smere (+) a potom vykonajte nastavenie pomocou integrovaného nastavovacieho prvku kábla.

Integrované nastavenie kábla Integrovaný nastavovací prvok kábla sa používa, ak je nastavovací prvok na konci kábla vyskrutkovaný takmer na maximum alebo ak nemožno dosiahnuť správnu vôľu.

(1) poistná matica (+) zväčšenie vôle (2) integrovaný nastavovací

prvok kábla

1. Otáčajte nastavovacím prvkom na konci ere (+), kým zľahka nedosadne, a poto

v sm ho

vytočte von o jednu otáčku.

(–) zmenšenie vôle

kábla

2. Uvoľnite poistnú maticu (1).

3. Otáčaním integrovaného nastavovacie

prv

ku kábla (2) nastavte požadovanú vôľu.

4. Utiahnite poistnú maticu. Skontrolujte vôľu.

5. Naštartujte motor, stlačte spojkovú páku

aďte rýchlosť. Uistite sa, že motor nezhasína

zar

a motocykel nemá plazivú rýchlosť. Postupne uvoľnite spojkovú páku a pr

lyn. Motocykel CRF by sa mal pohybo

p ply

nulo a postupne zrýchľovať.

idajte

vať

Ak nie je možné správne nastavenie alebo ak spojka nepracuje správne, kábel môže byť skrútený alebo opotrebovaný alebo môžu byť opotrebované kotúče spojky. Navštívte predajcu alebo si pozrite dielenskú príručku Honda.

Údržba motocykla Honda 53

Systém spojky

(1)

(2)

Ďalšie kontroly a mazanie

• Skontrolujte, či je zostava spojkovej páky správne umiestnená (koniec drži za

rovnaný so značkou (2) vyra

riadidlác

(1) koniec držiaka (2) vyrazená značka

h) a že sú poistné skrutky utiahnuté.

aka (1) je

zenou na

• Skontrolujte, či nie je

opotrebovaný. V prípade potreby ho

alebo nechajte vymeniť.

• Namažte kábel spojky komerčne dostupný

zivom na káble, aby ste pred

ma pre

dčasnému opotrebovaniu a korózii.

kábel spojky zauzlený

išli

Činnosť spojky

1. Skontrolujte, či spojková páka fung plynule. V prípade potreby namažte čap

jkovej páčky alebo kábel spojky.

spo

2. Skontrolujte, či kábel spojky

potrebovaný, zauzlený alebo poškodený.

54 Údržba motocykla Honda

uje

nie je

Páčka teplého štartu

(2)

(1)

Páčka teplého štartu

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Vôľa páčky teplého štartu

(1) páčka teplého štartu (2) vôľa páčky teplého štartu

Kontrola Skontrolujte vôľu: Vôľa: 2 – 3 mm V prípade potreby nastavte v určenom rozsahu.

Nastavenie Nastavenia možno vykonať pomocou nastavovacieho prvku kábla.

Uvoľnite poistnú maticu (1) a otočte nastavovacím prvkom (2). Otočením nastavovacieho prvku v smere hodinových ručičiek (+) sa vôľa zväčší a otočením proti smeru hodinových ručičiek (–) sa zmenší. Po nastavení utiahnite poistnú maticu.

(+)

(–)

(1) poistná matica (+) zväčšenie vôle (2) nastavovací prvok (–) zmenšenie vôle

(1)

(2)

Údržba motocykla Honda 55

Zapaľovacia sviečka

UPOZORNENIE

(4)

(3)

(2)

(1)

(6)

(7)

(5)

Zapaľovacia sviečka

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Odporúčania týkajúce sa zapaľovacej sviečky

Odporúčaná štandardná zapaľovacia sviečka uspokojivo vyhovuje pre väčšinu pretekárskych podmienok.

Štandardné

Voliteľné

CR8EH-9 (NGK) U24FER9 (DENSO) CR9EH-9 (NGK) U27FER9 (DENSO)

Používajte len odporúčaný typ zapaľovacích sviečok s odporúčaným rozsahom tepelných hodnôt.

Používanie zapaľovacej sviečky s nesprávnym teplotným rozsahom alebo nesprávnou dĺžkou môže viesť k poškodeniu motora. Používanie zapaľovacej sviečky bez rezistora môže spôsobiť problémy pri zapaľovaní.

Kontrola a výmena zapaľovacej sviečky

1. Potiahnite späť protiprachový kryt (1).

2. Odpojte konektor priamej cievky zapaľovania (2).

3. Odpojte priamu cievku zapaľovania (3).

4. Odstráňte všetky nečistoty z okolia základne zapaľovacej sviečky.

5. Vyberte zapaľovaciu sviečku (4).

(1) protiprachový

kryt

(2) konektor priamej cievky

zapaľovania

(3) priama cievka

zapaľovania

(4) zapaľovacia sviečka

6. Skontrolujte, či elektródy nie sú poškodené alebo či sa na tesnenie (5) nie je poškodenie

nich nenachádzajú usadeniny, či

izolátor nie

a či

je prasknutý. V prípade, že zistíte takéto

škodenie, vymeňte sviečku.

7. Skontrolujte vzdialenosť elektród zapaľova sviečky (6) op

atrným ohnutím bočnej elektródy (7).

pomocou škáromera a upra

vte ju

Odporúčaná vzdialenosť elektród zapaľova sviečky je:

– 0,9 mm

0,8

(5) tesnenie (6) vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky (7) bočná elektróda

cej

8. Na získanie presných výsledkov o stave zapaľovacej sviečky zrýchlite na vyššiu rýchlosť na

rovnom úseku cesty. Stlačte tlačidlo zastavenia motora a vypnite spojku potiahnutím páky. Nechajte motocykel dobehnúť až do zastavenia potom vybert

e a skontrolujte zapaľovaciu sviečku.

Porcelánový izolátor okolo strednej elektr

vyzerať opálený alebo stredne šedý.

mal

ódy by

Ak používate novú sviečku, pred kontrolou stavu sviečky jazdite najmenej 10 minút, pretože na úplne novej sviečke sa spočiatku neprejavia farebné zmeny.

Ak elektródy vyzerajú opálené alebo ak je izolátor biely alebo svetlošedý (nevýrazné sfarbenie) alebo ak sú elektródy a izolátor čierne alebo znečistené (výrazné sfarbenie), problém má inú príčinu (strana 119). Skontrolujte karburátor, palivový systém a časovanie zapaľovania.

9. S nasadeným tesnením ručne naskrutkujte zapaľovaciu sviečku, aby ste predišli poškodeniu závitu.

10. Utiahnite zapaľovaciu sviečku:

• Ak je stará sviečka použiteľná:

1/8 otáčky po dosadnutí.

• Ak inštalujete novú sviečku, utiahnite

vakrát, aby ste tak predišli jej uvoľneniu:

a) Najprv sviečku utiahnite

NGK: 1/2 otáčky po dosadnutí. DENSO: Pootočte ju o 1 otáčku

sadnutí.

b) a následne sviečku uvoľnite. c) Potom sviečku utiahnite znovu:

1/8 otáčky po dosadnutí.

Nesprávne utiahnutá zapaľovacia sviečka môže poškodiť motor. Ak je sviečka príliš uvoľnená, piest sa môže poškodiť. Ak je sviečka príliš utiahnutá, môže sa poškodiť závit.

11. Pripojte priamu cievku zapaľovania. Dajte p

ozor, aby ste sa vyhli zacviknutiu káblov

alebo vodičov.

12. Pripojte konektor priamej cievky zapaľovania.

13. Nainštalujte protiprachový kryt.

56 Údržba motocykla Honda

Vôľa ventilov

(2)

(1)

(3)

(1)

Vôľa ventilov

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Nadmerná vôľa ventilov bude spôsobovať hluk a v konečnom dôsledku povedie k poškodeniu motora. Malá alebo žiadna vôľa ventilov bude brániť ich zatvoreniu a spôsobí poškodenie ventilov a stratu výkonu. Vôľu ventilov kontrolujte, keď je motor studený, a kontrolu vykonávajte v intervaloch uvedených v pláne údržby (strana 25).

Kontrola a nastavenie vôle ventilov sa má vykonávať pri studenom motore. Pri zvýšení teploty motora sa vôľa ventilov zmení.

Demontáž krytu hlavy valca

Pred kontrolou dôkladne očistite motor, aby sa do neho nedostali nečistoty.

1. Odmontujte sedadlo a palivovú nádrž (strany

2. Vyberte zapaľovaciu sviečku (strana 56).

3. Pripojte rúrku odvetrania (1).

4. Odskrutkujte skrutky krytu hlavy valcov (2 o

33, 34).

) a

dmontujte kryt hlavy valcov (3).

Umiestnenie v hornej koncovej polohy kroku kompresie

1. Demontujte veko otvoru kľukového hriadeľa (1).

(1) veko otvoru kľukového hriadeľa

2. Vyberte zapaľovaciu sviečku (strana 56).

(1) rúrka odvetrania (2) skrutky krytu hlavy valcov (3) kryt hlavy valcov

5. Vyberte tesnenie otvoru zapaľovacej sviečky.

(pokračovanie)

Údržba motocykla Honda 57

Vôľa ventilov

(2)

(3)

(4)

(5)

(3)

(2)

(1)

(4)

(1)

(5)

3. Otáčajte kľukový hriadeľ otáčaním skrutky p

rimárneho prevodu (2) (kľuková skriňa)

smere

hodinových ručičiek, až kým značka

yrazená na primárnom prevode nebu

rovnaná s porovnávacou značkou (4) na

kryte kľukovej skrine. V tejto polohe môže by

st v kroku kompresie alebo výfuku.

pie Ak kľuková skriňa prešla za vyrazenú značku, ďalej otáčajte skrutkou primárneho prevodu v smere hodinových ručičiek a zarovnajte vyrazenú značku s porovnávacou značkou. Pri kontrole musí byť piest v hornej úvrati kroku kompresie, keď sú zatvo aj vý

fukové ventily.

rené nasávacie

Tento stav možno určiť pohybom vahadiel výfuku (5). Ak sú voľné, indikuje to ventily kompresi o znova

zatvorené a že piest je v

e. Ak sú pevné

a ventily sú otvorené,

točte skrutkou primárneho prevodu o 36

zarovnajte vyrazenú značku

, že sú

kroku

porovnávacou značkou.

(3)

0° a

(5) vahadlá výfuku

Kontrola vôle ventilov

Zmerajte vôľu

nasávacích ventilov vložením škáromera (1) medzi zdvíhacie prvky ventilov (2) a v

ýstupky vačky nasávania (3).

2. Zmerajte vôľu výfukových ventilov vl

ožením škáromera (1) medzi vahadlá výfuku (4) a podl

ožky výfukových ventilov (5).

(1) škáromer (4) vahadlá výfuku (5) podložky výfukových ventilov

Vôľa ventilov:

Nasávanie: 0,16 ± 0,03 mm Výfuk: 0,26 ± 0,03 mm

Ak sa vyžaduje nastavenie vôle nasávacích ventilov a výfukových ventilov, pozrite si časť Demontáž zostavy držiaka vačkového hriadeľa (strana 59) a vyberte správne podložky pre jednotlivé ventily.

(2) skrutka primárneho

prevodu

(3) vyrazená značka

58 Údržba motocykla Honda

(4) porovnávacia

značka

(1) škáromer (2) zdvíhacie prvky ventilov (3) výstupky vačky nasávania

Vôľa ventilov

UPOZORNENIE

(2)

(1)

(3)

(4)

(5)

(8)

(7)

(6)

(9)

(12) (10)

(11)

Demontáž zostavy držiaka vačkového hriadeľa

1. Zaznamenajte si vôľu nasávacieho výfukového ventilu. Uistite sa, že sa piest nachádza v hornej koncovej polohe v kroku kompresie (strana 57).

2. Uvoľnite skrutku svorky spojovacej hadičky (1) a skrutku izolačnej pásky (2) a otočte

ste získali prístup k zdvíhaciemu prv

aby napínača ro

(1) skrutka svorky spojovacej hadičky (2) skrutka izolačnej pásky

zvodovej reťaze.

3. Odskrutkujte skrutku krytu zdvíhacieho prvku napínača rozvodovej reťaze (3) a vyberte tesniacu podložku (4).

karburátor,

Použite nástroj koncového prvku napínača.

• Doraz napínača 070MG-0010100

4. Otáčajte hriadeľom napínacieho prvku v smere hodinových ručičiek pomocou koncovéh prvku na

pínača (5), kým sa nezastaví, aby sa

napínací prvok úplne zasunul. Potom koncový prvok napínača úplne zasuňte tak, aby držal koncový prvok v úplne zasunutej polohe.

(5) koncový prvok napínača

5. Odskrutkujte skrutku (6), pliešok koncového prvku (7), vratnú pružinu (8) a dekompresné závažie (9).

Dbajte na to, aby skrutka, pliešok koncového prvku, vratná pružina a dekompresné závažie nespadlo do kľukovej skrine.

6. Odskrutkujte skrutky ozubeného kolesa vačky (10), odmontujte ozubené koleso vačky (11)

tom pripevnite kúsok drôtu k rozvodove

po reťazi (1

2), aby nespadla do kľukovej skrine.

Dbajte na to, aby skrutky, ozubené koleso a rozvodová reťaz nespadli do kľukovej skrine.

(10) skrutky ozubeného

kolesa vačky

(11) ozubené koleso vačky

(12) rozvodová reťaz

(3) skrutka krytu zdvíhacieho prvku napínača

(4) tesniaca podložka

rozvodovej reťaze

(6) skrutka (8) vratná pružina (7) pliešok koncového prvku

(9) dekompresné závažie

(pokračovanie)

Údržba motocykla Honda 59

Vôľa ventilov

UPOZORNENIE

(14)

(13)

(16)

(15)

(17)

7. Uistite sa, že sa piest nachádza v hornej ko

ncovej polohe v kroku kompresie. Uvoľn skrutky zostavy držiaka va (1

3) do kríža v dvoch až troch krokoch.

čkového hriade

Vyberte skrutky zostavy držiaka vačkovéh

deľa a zostavu držiaka va

hria

deľa (14).

hria

• Pri demontáži zostavy držiaka hriad

eľa môžu zdvíhacie prvky ventil podlož v

ky zostať zachytené v zostave drži

ačkového hriadeľa.

• Zdvíhacie prvky nasávacích ložte samostatne, aby ste mohli jednoduch

si od

čkového

vačkového

ov a

ventilov a podložky

identifikovať miesta pôvodnej inštalácie,

klad nasávanie alebo výfuk, napravo

naprí alebo naľavo.

Dbajte na to, aby zdvíhacie prvky ventilov a podložky nespadli do kľukovej skrine.

aka

ľa

ite

8. Odstráňte zdvíhacie prvky ventilov (15).

9. Odstráňte O-krúžok(16).

10. Vyberte podložky (17).

Podložky si odložte samostatne, aby ste mohli jednoducho identifikovať miesta pôvodnej

inštalácie, napríklad, nasávanie alebo výfuk, napravo alebo naľavo.

Zabráňte tomu, aby podložky spadli do kľukovej skrine.

(15) zdvíhacie prvky ventilov (16) O-krúžok

(13) skrutky zostavy držiaka vačkového hriadeľa (14) zostava držiaka vačkového hriadeľa

60 Údržba motocykla Honda

(17) podložky

Vôľa ventilov

(1)

(2)

1,875 mm1,85 mm1,825 mm1,80 mm

Výber podložiek

1. Stlačeným vzduchom vyčistite kontaktnú

plochu podložky ventilu (1).

(1) zdvíhací prvok ventilu

Zmerajte hrúbku podložky pomocou mikrometra a zaznamenajte ju.

K dispozícii je šesťdesiatdeväť podložiek rôznej hrúbky (2), od najtenšej (s hrúbkou 1,200 mm) po najhrubšiu (s hrúbkou 2,900 mm) v intervaloch po 0,025 mm.

tilu v zdvíhacom prvku

ven

3. Hrúbku novej podložky vypočítajte

na základe

tejto rovnice.

A = (B –

C) + D

A: Hrúbka novej podložky B: Zaznamenaná vôľa ventilu C: Určená vôľa ventilu D: Hrúbka starej podložky

• Správnu hrúbku podložky skontrolu zmera

ním mikrometrom.

jte jej

• Ak v dôsledku usadenín karbónu vypočítaný rozmer presahuje 2,450 mm, upravte po

vrch

sedla nasávacieho ventilu.

dôsledku usadenín karbónu vypočítaný

Ak v rozmer presahuje 2,900 mm, upravte po

vrch

sedla výfukového ventilu.

(2) podložka

Údržba motocykla Honda 61

Vôľa ventilov

UPOZORNENIE

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(7)

(6)

(12)

(8)

(9)

(10)

(11)

Inštalácia zostavy držiaka kľukového hriadeľa

1. Držte rozvodovú reťaz, otáčajte skrutkou primárneho prevodu (1) (kľukový hriadeľ) v smere hodinových ručičiek a zarovnajte vyrazenú značku (2) s porovnávacou značkou (3).

(1) skrutka primárneho prevodu (2) vyrazená značka (3) porovnávacia značka

2. Nainštalujte nové vybraté podložky (4) na úchytky pružín ventilov (5).

Zabráňte tomu, aby podložky spadli do kľukovej skrine.

(4) podložky (5) úchytky pružín ventilov

3. Na vonkajší povrch jednotlivých zdvíhacích prvkov ventilov (6) naneste olej na báze d

isulfidu molybdénu (zmes 1/2 motorového

oleja a 1/2 maziva na báze disulfid

bdénu s obsahom viac ako 3 % pridaného

moly

disulfidu molybdénu).

4. Nainštalujte zdvíhacie prvky ventilov

ôvodné miesta na zostave držiaka vačkovéh

p hria

deľa.

5. Naneste olej na nový O-krúžok (7) a nasaďte ho.

(6) zdvíhacie prvky ventilov (7) O-krúžok

6. Na povrch výstupkov vačky naneste olej na báze disulfidu molybdénu (zmes 1/2 motorového oleja a 1/2 maziva na báze disulfidu molybdénu s obsahom viac ako 3 % pridaného disulfidu molybdénu). Nainštalujte zostavu držiaka na hlavu va

om zarovnajte porovnávaciu čiaru (8) na

prič

lcov,

prírube vačkového hriadeľa s porovnávacou značkou (9) na držiakoch vačkového hr

o je to znázornené vyššie.

iadeľa,

Naneste olej na závity a dosadaciu plochu skrutky zostavy držiaka vačkového hriadeľa. Zarovnajte otvory skru va

čkového hriadeľa (10) s výrezmi hriadeľa

tky zostavy držiaka

vahadla (11). Utiahnite skrutky zostavy držiaka vačkového hriadeľa (12) do kríža v dvoch až troch postupných krokoch určeným uťahovacím momentom:

13 Nm (1,3 kgf·m)

Dbajte na to, aby skrutky a zdvíhacie prvky ventilov nespadli do kľukovej skrine.

(8) porovnávacia čiara (9) porovnávacia značka (12) skrutky zostavy držiaka vačkového hriadeľa

(10) otvory skrutiek zostavy držiaka vačkového hriadeľa (11) výrezy hriadeľa vahadla

62 Údržba motocykla Honda

Vôľa ventilov

UPOZORNENIE

(16)

(14)

(13)

(17)

(15)

(18)

(22)

(21)

7. Nainštalujte rozvodovú reťaz (13) na ozub oleso vačky (14), pričom zarovnaj

vacie značky (15) na ozubenom ko

časo

čky so značkami „ “ (16) na držiaku

va vačkového hriadeľa a potom nainštal

ubené koleso vačky na vačkový hriadeľ.

ené

lese

ujte

Ozubené koleso vačky inštalujte tak, aby značka „OUT“ (17) smerovala von.

Dbajte na to, aby ozubené koleso a rozvodová reťaz nespadli do kľukovej skrine.

8. Vyčistite a naneste lepidlo na závity ubeného kolesa vačky.

skrutky

9. Striedavo utiahnite skrutky ozubeného ko čky (18) určeným uťahovacím momentom:

20 Nm (2,0 kgf·m)

Dbajte na to, aby skrutky nespadli do kľukovej skrine.

(18) skrutky ozubeného kolesa vačky

lesa

10. Nainštalujte dekompresné závažie (19) a vratnú pružinu (20), ako je to znázornen niž

šie.

(19)

(19) dekompresné závažie (20) vratná pružina

11. Vyčistite a naneste lepidlo na závity (šírka v

rstvy: 6,5 ± 1 mm od špičky).

skrutky

12. Nainštalujte pliešok koncového prvku (2 utia

hnite skrutku (22) určeným uťahovacím

momentom:

10 Nm (1,0 kgf·m)

(20)

1) a

(13) rozvodová reťaz (14) ozubené koleso vačky (17) značka „OUT“ (15) časovacie značky

(16) značky „ “

(21) pliešok koncového prvku (22) skrutka

(pokračovanie)

Údržba motocykla Honda 63

Vôľa ventilov

(23)

(25)

(24)

(26)

(28)

(27)

13. Odmontujte koncový prvok napínača (23) zo zdvíhacieho prvku

(23) koncový prvok napínača

napínača rozvodovej reťaze.

14. Nainštalujte novú tesniacu podložku (24) a u

tiahnite skrutku krytu zdvíhacieho prvk

pínača rozvodovej reťaze (25).

15. Otočte skrutkou primárneho prevodu (kľukový hriadeľ) v smere hodinových ručičiek o dve otáčky a zarovnajte vyrazenú znač

ku (2) s

porovnávacou značkou (3).

(2)

(2) vyrazená značka (3) porovnávacia značka

Zmerajte vôľu nasávacích a výfukových

16.

(3)

ventilov vložením škáromera (26). Vôľa ventilov:

Nasávanie: 0,16 ± 0,03 mm Výfuk: 0,26 ± 0,03 mm

17. Na nový O-krúžok (27) naneste olej a o na veko otvoru kľukového hriadeľa (28).

h Naneste mazivo na závity veka otvo

ukového hriadeľa.

kľ

Nainštalujte veko otvoru kľukového hr a

utiahnite ho určeným uťahovacím

momentom:

15 Nm (1,5 kgf·m)

(27) O-krúžok (28) veko otvoru kľukového hriadeľa

nasaďte

iadeľa

(24) tesniaca podložka (25) skrutka krytu zdvíhacieho prvku napínača

rozvodovej reťaze

64 Údržba motocykla Honda

(26) škáromer

Vôľa ventilov

(31)

(29)

(30)

3 ± 1 mm

7 ± 1 mm

(32)

(3)

(1)

(2)

(5)

(4)

(6)

(7)

(3)

18. Otočte karburátor a zarovnajte zarážky (29) na karburátore s drážkami (30) na spojova

cej hadičke.

izolátore a

19. Utiahnite skrutku svorky spojovacej hadičky (31) tak, aby bola medzera medzi zarážka

mm.

3±1

(29) zarážky (31) skrutka svorky spojovacej hadičky (30) drážky

(32) skrutka izolačnej pásky

Montáž krytu hlavy valca

1. Skontrolujte, či je tesnenie otvoru zapaľovace sviečky po Naneste olej na tesnenie otvoru zapaľova sviečky. Nainštalujte tesneni sviečky

2. Skontrolujte, či nie je tesnenie krytu hlavy valcov (2) poškodené alebo opotrebované, a Nainštalujte tesnenie krytu hlavy valcov do otvoru krytu hlavy valcov (3).

(1) v dobrom stave, a v prípad

treby ho vymeňte.

e otvoru zapaľova

do krytu hlavy valcov.

v prípade potreby ho vymeňte.

cej

3. Skontrolujte, či je gumové tesnenie (4) v dobrom stave, a v prípade potreby ho vymeňte.

Vložte gumové tesnenia do krytu hlavy valcov tak, aby značky „UP“ (5) smerovali nahor.

(4) gumové tesnenie (5) značky „UP“

4. Nainštalujte kryt hlavy valcov (3) a utiahn

tky krytu hlavy valcov (6) určeným

skru uťahovacím momentom:

10 Nm (1,0 kgf·m)

5. Pripojte rúrku odvetrania (7).

ite

20. Utiahnite skrutku izolačnej pásky (32) tak, ab bola me

dzera medzi zarážkami 7 ± 1 mm.

(1) tesnenie otvoru zapaľovacej sviečky (2) tesnenie krytu hlavy valcov (3) kryt hlavy valcov

(3) kryt hlavy valcov (6) skrutky krytu hlavy valcov (7) rúrka odvetrania

6. Nainštalujte zapaľovaciu sviečk cievku zapaľ

ovania (strana 56).

u a priamu

7. Nainštalujte palivovú nádrž a sedadlo (strany 33, 35).

Údržba motocykla Honda 65

Piest/piestne krúžky/čap piesta

(1)

(2)

(3)(2)

(5)

(4)

Piest/piestne krúžky/čap piesta

Demontáž hlavy valca

1. Pred odstránením očistite moto

rom, aby sa do neho nedostali nečistoty.

2. Po vychladnutí motocykla vypustite kvapalinu z chladič

3. Odmontujte sedadlo a palivovú ná

y 33, 34).

(stran

4. Odmontujte karburátor (strana 113).

5. Odmontujte výfukové potrubie (strana 90).

6. Vyberte zapaľovaciu sviečku (strana 56).

7. Odmontujte kryt hlavy valcov (strana 57).

8. Odmontujte zostavu držiaka kľukového hriadeľa (strana 59).

9. Odmontujte mriežky chladičov (1).

priestor nad

chladiacu

a (strana 46).

drž

10. Uvoľnite skrutky svorky hadíc na vodu dpojte hadice na vodu (2).

11. Odpojte prepadovú hadicu chladiča (3).

• Zapamätajte si smerovanie svorky hadice.

• Dávajte pozor, aby ste nepoškodili

jadro

chladiča.

(2) hadice na vodu (3) prepadová hadica chladiča

Odskrutkujte upínacie skrutky/podložky

12. chladiča (4) a vyberte chladiče (5).

(4) upínacie skrutky/podložky chladiča (5) chladiče

(1) mriežky chladičov

66 Údržba motocykla Honda

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(7)

(6)

(9)

(8)

(11)

(12)

(10)

13. Odskrutkujte skrutky hlavy valcov (6).

14. Uvoľnite skrutku valca (7).

(6) skrutky hlavy valca (7) skrutka valca

15. Odskrutkujte matice/podložky hlavy v

alcov (8) a odstráňte hlavu valcov (9).

Matice uvoľňujte do kríža v dvoch až troch krokoch.

Dbajte na to, aby matice, podložky a rozvodová reťaz nespadli do kľukovej skrine.

(8) matice/podložky hlavy valcov (9) hlava valcov

16. Odstráňte vodiace kolíky (10), tesnen

ie hlavy valcov (11) a vodiacu lištu rozvodovej reťaze (12).

Zabráňte tomu, aby vodiace kolíky spadli do kľukovej skrine.

(10) vodiace kolíky (11) tesnenie hlavy

valcov

(12) vodiaca lišta rozvodovej reťaze

Údržba motocykla Honda 67

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(1)

(2)

(4)

(3)

(1)

(3)

(2)

(1)

Demontáž valca

1. Odskrutkujte skrutku valca (1) a vyberte valec (2).

Zabráňte tomu, aby rozvodová reťaz spadla do kľukovej skrine. Valec nepáčte ani naň neudierajte.

(1) skrutka valca (2) valec

2. Demontujte vodiace kolíky (3) a tesnenie valca (4).

Demontáž piesta

1. Do kľukovej skrine vložte čisté handričky y do nej nespadli príchytky čapu pies

ab alebo iné

2. Pomocou

diely.

ihlových klieští odmontujte

príchytky čapu piesta (1).

3. Vytlačte čap piesta (2) z piesta

vyberte piest.

(3)

Pri používaní v pretekárskych podmienkach by sa mal piest vymieňať po 15 hodinách prevádzky. Vymeňte piest po 15 hodinách prevádzky.

Demontáž piestneho krúžku

Roztiahnite každý piestny krúžok (1) a vyberte ho nadvihnutím v mieste priamo oproti medzere. Pri používaní v pretekárskych podmienkach by sa mali piestne krúžky vymieňať po 15 hodinách prevádzky.

Konce piestneho krúžku nerozťahujte nadmerne, aby ste ho nepoškodili.

Zabráňte tomu, aby vodiace kolíky spadli do kľukovej skrine.

(3) vodiace kolíky (4) tesnenie valca

68 Údržba motocykla Honda

(1) príchytka čapu piesta (3) piest

(1) piestny krúžok

(2) čap piesta

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(1)

vrchný krúžok

olejový krúžok

značka

vrchný krúžok

bočný krúžok

rozpera

bočný krúžok

olejový krúžok

Kontrola piesta/čapu piesta/piestneho krúžku

V súvislosti so správnym meraním prevádzkových limitov odporúčame pozrieť si dielenskú príručku Honda alebo sa poradiť s predajcom.

Montáž piestneho krúžku

1. Odstráňte usadeniny ka

drážok demontovaného piestneho krúžku (1).

(1) demontovaný krúžok

2. Naneste motorový olej na piestne krúž

nainštalujte ich.

Konce piestneho krúžku nerozťahujte nadmerne, aby ste ho nepoškodili. Pri inštalácii piestnych krúžkov dávajte pozor, aby ste piest nepoškodili.

• Pri inštalácii olejového krúžku najp štalujte rozperu a potom bočné krúžky.

nain

• Na piest nainštalujte vrchný krúžok tak,

stra

na so značkou smerovala nahor.

3. Po nainštalovaní by sa mali krúžky voľn

čať bez toho, aby sa zachytávali.

otá Medzery na koncoch krúžkov medzi vrchný k

rúžkom a horným bočným krúžko

miestnite 180 stupňov od seba.

roz Medzery na koncoch krúžkov medzi horný bo

čným krúžkom, dištančným krúžko

dolným bočným krúžkom rozmiestn

a 9

0 stupňov od seba.

rbónu z dna piesta a z

aby

m m ite

Údržba motocykla Honda 69

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(5)

(4)

(5)

(6)

(2)

(1)

Montáž piesta

1. Nad otvor kľukovej skrine umiestnite čisté ha

ndričky, aby do nej nespadli príchytky čapu

piesta.

2. Na vnútorný povrch malého konca spojovacej tyče naneste olej na báze disulfidu

es 1/2 motorového oleja a 1/2 maziva na

(zm báze disulfidu molybdénu s obsahom viac ak

% pridaného disulfidu molybdénu).

3. Umiestnite piest (1) tak, aby značka „IN“ (2) a/ alebo veľké výklenky vo valci (3) smerov strane nasávania moto

ra.

4. Na čap piesta (4) a vnútorný povrch otvo čap

u piesta naneste motorový olej. Nainštalujte čap piesta a nové príchytky čapu piesta (5).

(1)

molybdénu

ali k

(2)

(4) čap piesta (5) príchytka čapu piesta

Použite nové príchytky čapu piesta. Nikdy opakovane nepoužívajte staré príchytky čapu piesta. Dbajte na to, aby príchytky čapu piesta nespadli do kľukovej skrine. Nezarovnávajte medzeru na konci príchytky čapu piesta s výrezom piesta (6).

Montáž valca

1. Vyčistite všetok materiál po

vrchu kľukovej skrine, pričom dbajte na to

aby

žiaden materiál nespadol do kľukov skrine. Dávajte pozor z po

vrchu tesnenia.

2. Odstráňte handričky. Dbajte na to, aby nečistoty z tesnenia nespadli do kľukov skrine. Nainštalujte vodiace kolíky (1) a nové tesnenie

3. valca (2).

Zabráňte tomu, aby vodiace kolíky spadli do kľukovej skrine.

tesnenia z tesniaceho

, aby ste

neodstránili kov

(1) piest (3) veľké výklenky vo valci (2) značka „IN“

70 Údržba motocykla Honda

(3)

(1) vodiace kolíky (2) tesnenie valca

4. Očistite valec od všetkého materiálu tesnenia.

(5) príchytka čapu piesta (6) výrez piesta

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(4)

(3)

(5)

(7)

(6)

(8)

(1)

(2)

5. Naneste čistý motorový olej na stenu vonkajš

í povrch piesta a piestne krúžky.

valca,

Veďte rozvodovú reťaz (3) cez valec (4). Rukou nainštalujte valec na piestne krúžky (5), pričom ich zároveň stláčajte.

Dávajte pozor, aby ste nepoškodili piestne krúžky a stenu valca.

(3) rozvodová reťaz (5) piestne krúžky (4) valec

6. Nainštalujte vodiacu lištu rozvodovej reť (6

) a nasaďte výstupky vodi

rozvodovej r

eťaze (7) do výrezov valca (8).

Zatlačte vodiacu lištu až na doraz

odiaceho otvoru kľukovej skrine.

(6) vodiaca lišta rozvodovej reťaze (7) výstupky vodiacej lišty rozvodovej reťaze (8) výrezy valca

acej lišty

aze

Montáž hlavy valca

1. Nainštalujte vodiace kolíky (1) a nové tesnenie hlavy valcov (2).

Zabráňte tomu, aby vodiace kolíky spadli do kľukovej skrine.

(1) vodiace kolíky (2) tesnenie hlavy valcov

(pokračovanie)

Údržba motocykla Honda 71

Piest/piestne krúžky/čap piesta

UPOZORNENIE

(4)

(3)

(5)

(6)

(8)

(7)

(8)

2. Veďte rozvodovú reťaz cez hlavu valcov. Nainštalujte hlavu valcov (3).

Pri inštalácii hlavy valca dávajte pozor, aby ste nepoškodili dosadacie plochy.

3. Naneste motorový olej na všetky závi

tiek hlavy valcov a na kontaktné plochy.

skru Nainštalujte podložky a skrutky hlav valcov

(4).

Utiahnite skrutky hlavy valcov do kríža v dvoch až troch postupných krokoch určený u

ťahovacím momentom:

29 Nm (3,0 kgf·m)

Dbajte na to, aby podložky a matice nespadli do kľukovej skrine.

4. Nainštalujte skrutku valca (5) a skrutky v

alcov (6) a utiahnite ich určeným uťahov

ntom:

mome

10 Nm (1,0 kgf·m)

(5) skrutka valca (6) skrutky hlavy valca

hlavy

acím

5. Nainštalujte chladiče sk

rutky/podložky chladičov (8).

(7) chladiče (8) upínacie skrutky/podložky chladičov

(7) a utiahnite upínacie

(3) hlava valcov (4) matice/podložky hlavy valcov

72 Údržba motocykla Honda

Piest/piestne krúžky/čap piesta

(10)

(9)

(10)

0 – 1 mm

(12)

6. Pripojte prepadovú hadicu chladiča (9).

7. Pripojte hadice na vodu (10).

(9) prepadová hadica chladiča (10) hadice na vodu

8. Utiahnite skrutky svorky hadice (11) podľa obráz

ka nižšie.

• Správne veď

tlmenia pri roztiahnutí a stlačeníte

hadice.

• Dávajte pozor, aby ste nepoškodili

jadro

chladiča.

(11)

(11) skrutka svorky hadice

Nainštalujte mriežky chladičov (12).

(12) mriežky chladičov

10. Nainštalujte zostavu držiaka kľukového hriadeľa (strana 62).

11. Nainštalujte kryt hlavy valcov (strana 65).

12. Nainštalujte zapaľovaciu sviečk cievku zapaľ

ovania (strana 56).

u a priamu

13. Nainštalujte výfukové potrubie (strana 90).

14. Nainštalujte karburátor (strana 117).

15. Nainštalujte palivovú nádrž (strana 35 sedadlo

(strana 33).

16. Nalejte novú odporúčanú zmes chladia

) a

cej

kvapaliny (strana 45).

Skontrolujte,

či sa nevyskytujú tieto javy: – strata kompresie – abnormálny zvuk motora – sekundárny únik vzduchu – únik chladiacej kvapaliny

Údržba motocykla Honda 73

Odpruženie

(2)

(1)

(3)

(4)

(3)

1,5 mm

(5)

(3)

Odpruženie

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Uvoľnené, opotrebované alebo poškodené súčasti odpruženia môžu nepriaznivo ovplyvniť ovládateľnosť a stabilitu motocykla CRF. Ak sa zdá, že ktorékoľvek súčasti odpruženia sú opotrebované alebo poškodené, obráťte sa na predajcu a požiadajte o ďalšiu kontrolu. Váš predajca je kvalifikovaný na to, aby určil, že sú potrebné náhradné diely alebo oprava.

Kontrola predného odpruženia

• V prípade nového motocykl ykonávajte jeho zábeh približne 1 hodinu

ste sa

aby

uistili, že odpruženie správne sadne (strana 20). Po zábehu vykonajte testovaciu jazd

• moto

cyklom CRF so štandardným

redného odpruženia, skôr ako sa pokú ykonávať úpravy nastavení.

• Na zabezpečenie optimál odporúčame, aby ste vidlicu a s

ili po každých 3 hodinách jazdy

vyčist

motocyklom CRF. Informácie o demontáži vidlice nájdete na strane 96.

lej vo vidlici vymieňajte po každých

• O pretekoch alebo po 7,5 hodine prevádzk

3 Po

zrite si pokyny na úpravu objemu oleja po

výmene oleja vo vidlici na strane 77.

• Okrem typu U:

Používajte len olej Cushion SS-19 (SHOWA).

Pre typ U:

Používajte len olej Ultra CO special-IV. Olej vidlice obsahuje špeciálne prísady na zabezpečenie maximálneho výkonu predného odpruženia motocykla CRF.

• Na zabe pravidelne kontrolujte a čist predného odpruženia. Skontrolujte výskyt prachu, nečistôt a

zpečenie špičkovej výkonnosti

cudzorodých materiálov v prachových tesneniach. Skontrolujte výskyt znečistenia v oleji.

a CRF

u s

nastavením

site

nej funkcie vidlice

rozobra

ite všetky diely

•Pozrite si časť Pokyny na nastavenie odpruženia (strana 108). Všetky nastavenia tlmenia pri roztiahnutí a stlače

ní vykonávajte v krokoch po 1/4 otáčky. (Zmena nastavenia o 1/ 2 alebo viac otáčok naraz môže spôsobiť, že preskočíte optimálne na

stavení absolvujte skúšobnú jazdu.

stavenie.) Po každom

• Ak stratíte prehľad o zmenách nastavení, vráťte sa k štandardnému nastaveniu a začnite znova.

• Ak je po zmene nastavenia tlmenia kompresi určite,

v ktorej časti jej zdvihu je príliš tuhá/

i vidlica st

ále príliš tuhá/mäkká,

mäkká. Tento krok je dôležitý pri riešen

roblémov s odpružením.

1. Uistite sa, že ochranné prvky pra

chové tesnenia (2) sú čisté a nie sú zanesené

pri

vidlice (1) a

blatom a nečistotami.

2. Skontrolujte výskyt príznakov úniku

ôr ako budete jazdiť s motocyklom CRF,

trebné vymeniť pošk

odené alebo netesné

oleja.

tesnenia vidlice.

(1) ochranný prvok vidlice (2) protiprachové tesnenie

Skontrolujte, či vodiace krúžky (3) nie sú

3. opotrebované alebo poškodené. Vymeňte vodiaci krúžok, ak má veľkosť 1,5 mm alebo je zarovno s vonkajšou trubicou Pri

výmene vodiaceho krúžku odmontu

ohu vidlice (strana 96).

n Nainštalujte vodiaci krúžok tak, aby koncová medz

era (5) smerovala dozadu.

(4).

jte

jeho

(3) vodiaci krúžok (4) vonkajšia trubica

(3) vodiace krúžky (5) koncové medzery

4. Rýchlu kontrolu činnosť vidlice vykonáte tak, že zabrzdíte prednou brzdou a niekoľkokrát zatlačíte riadidlá smerom nadol.

74 Údržba motocykla Honda

Odpruženie

(1)

Kontrola zadného odpruženia

Výkyvné rameno ovláda jeden z hydraulických tlmičov otrasov s hliníkovým zásobníkom oleja a tlakovou náplňou plynného dusíka. Plyn pod tlakom sa v zásobníku nachádza v gumenom vaku.

Úpravy predpätia pružiny a tlmenia (pri kompresii a expanzii) tlmičov otrasov je potrebné prispôsobiť hmotnosti jazdca a podmienkami na trati (strany 105, 107, 108).

Nepokúšajte sa tlmič rozoberať, opravovať alebo likvidovať; obráťte sa na vášho predajcu. Pokyny uvedené v príručke používateľa sú obmedzené len na nastavenia zostavy tlmiča otrasov.

• V prípade nového motocykl ykonávajte jeho zábeh približne 1 hodinu

v so štandardným nastavením odpruženia, a až potom sa pokúšajte nastavovať zadn o

dpruženie.

•Pozrite si časť

dpruženia (strana 108). Všetky nastaven

tlmenia pri roztiahnutí v krokoch po 1/4 otáčky. (Zmena nastaven o

1/2 alebo viac otáčok naraz môže spôsobiť, že preskočíte optimálne nastavenie.) Po každom nastavení absolvujte skúšobnú jazdu.

• Ak je zadné odpružen stavte ho otáčaním na

na tlmenia pri rozt 1/4 otáčky, kým nebude odpruženie približne optimálne. (Otáčaním len jedného na

stavovacieho prvku, nie oboch, môže mať za

následok stratu rovnováhy medzi tlmení roztiahnut

boch nastavovacích prvkov

o od

pruženie jemne vyladiť otáčaním jednéh

nastavovacích prvkov tlmenia pri rozt

a stlačen

• Ak máte problém dosiahnuť prijateľn stavenie, vráťte sa k

staveniu a začnite znova.

Pokyny na nastavenie

iahnutí a stlačení v krokoch po

í a stlačení.) Po súčasnom na

í v krokoch po 1/4 otáčky.

a CRF

a stlačení vykonávajte

ie príliš tuhé/mäkké,

stavovacích prvkov

m pri

stavení

je možné

štandardnému

iahnutí

1. Pohybujte zadnou časťou motocykla naho n

adol a skontrolujte, či odpruženie fung lynulo.

2. Odmontujte pomocný rám (strana 36).

3. Skontrolujte, či pružina nie je prasknutá alebo poklesnutá.

4. Skontrolujte, či nie je ohnutá tyč zadného tlmiča otrasov (1) alebo či nedochádza

ja.

ole

(1) zadný tlmič otrasov

r a

uje

k úniku

5. Zatlačením zadného kolesa do boku skontrolujte, či nie sú opotrebované

voľnené ložiská výkyvného ramena.

u smere by ne pohybu. V opačnom prípade ne

meniť u svojho predajcu.

malo dochádzať k ži

adnemu

chajte ložisk

alebo

V tomto

Údržba motocykla Honda 75

Odpruženie

UPOZORNENIE

(1)

(2)

(1)

(2)

(3)

Odporúčaný olej vidlice

odporúčaný olej Okrem typu U:

Olej Cushion oil SS-19 (SHOWA)

Pre typ U:

Ultra CO special-IV

Výmena oleja vidlice

1. Odmontujte uzáver vidlice a pružinu vidlice p

odľa postupu uvedenom v časti Hladina ol

redného odpruženia (strana 96).

2. Vypustite olej vidlice pumpovaním vidlice a tyče piesta (1)

oncom tyče smerujúcim nadol, ako je to

osem až desaťk

trubice

znázornené.

Nalejte vypustený olej do vhodnej nádoby a zlikvidujte ho schváleným spôsobom (strana 130).

Nesprávna likvidácia vypusteného oleja škodí životnému prostrediu.

eja

rát s

3. Nalejte polovicu odporúčaného oleja vid do

posuvnej časti vidlice a do trubice vidlice.

lice

4. Zdvihnite trubicu vidlice (2) a rukou zakryt vrc

hnú časť trubice. Úplne stlačte

idlice a potom uvoľnite ruku. Druhou ruko

zai

stite trubicu vidlice. Tento postup zopakujte

trubicu

trikrát.

(2) trubica vidlice

5. Nalievajte zvyšný olej vidlice do tyče

ez vrch tyče nepretečie trocha oleja.

kým c Pomaly napumpujte de

saťkrát so zdvihom 25 cm. Opat

zasú

vajte trubicu vidlice nadol

odnému koncu posuvnej tyče (3).

tyč piesta osem až

smerom k

piesta,

rne

Počkajte približne 5 minút.

(1) tyč piesta

76 Údržba motocykla Honda

(1) tyč piesta (3) spodný koniec posuvnej tyče (2) trubica vidlice

Odpruženie

(4)

(5)

1 vyrytá značka (továrenské produkty)

1 cievka na oboch koncoch

2 vyrytá značka

6. Držte trubicu vidlice vzpriamene a zmerajte hla

dinu oleja (4) z vrchnej časti trubice.

(4) hladina oleja

7. Upravte hladinu oleja pridaním aleb odobratím

(5) striekačka

oleja striekačkou (5).

Hladina oleja vidlice

Štandardná 3,53 N/mm pružina vidlice

Štandardná hladina oleja [kapacita]

Maximálna hladina oleja [kapacita]

Minimálna hladina oleja [kapacita]

Voliteľná mäkšia 3,33 N/mm pružina vidlice

Štandardná hladina oleja [kapacita]

Maximálna hladina oleja [kapacita]

Minimálna hladina oleja [kapacita]

141,0 mm [342,0 cm3]

131,0 mm [350,1 cm

193,7 mm [299,4 cm

135,7 mm [346,3 cm

125,7 mm [354,4 cm

188,4 mm [303,7 cm

]

Trochu tuhšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Trochu mäkšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Trochu tuhšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Trochu mäkšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Voliteľná tvrdšia 3,73 N/mm pružina vidlice

Štandardná hladina oleja [kapacita]

Maximálna hladina oleja [kapacita]

Minimálna hladina oleja [kapacita]

137,9 mm [344,5 cm3]

127,9 mm [352,6 cm

190,6 mm [301,9 cm

]

Trochu tuhšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Trochu mäkšie nastavenie ku koncu úplného stlačenia.

Skontrolujte hladinu oleja. Po vypustení ostane trochu oleja v trubici vidlice a spôsobí mierne zvýšenie hladiny oleja. Uistite sa, že v oboch nohách vidlice je rovnaké množstvo oleja. Ak nemáte k dispozícii striekačku, najprv upravte hladinu oleja o niečo nižšie, ako je bežné, a potom pridávajte malé množstvá oleja, kým nedosiahnete správnu hladinu, pričom merajte hladinu po každom pridaní oleja.

8. Nainštalujte pružinu vidlice a uzáver vidlice.

Údržba motocykla Honda 77

Brzdy

(1)

(2)

(3)

MENEJ AKO

20 mm

(3)

(1)

(2)

(+)

(–)

Brzdy

Pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia na strane 23.

Vpredu aj vzadu sú hydraulické kotúčové brzdy. Pri opotrebovávaní brzdových doštičiek bude klesať hladina brzdovej kvapaliny. Pokles hladiny spôsobí aj únik v systéme.

Častou kontrolou systému sa uistite, že nedochádza k únikom kvapaliny. Pravidelne kontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a opotrebovanie brzdových doštičiek.

Ak sa vôľa páčky prednej brzdy alebo páčky zadnej brzdy zdá byť počas jazdy mimo normálneho rozsahu, skontrolujte opotrebovanie brzdových doštičiek. Ak nie sú opotrebované viac, než je odporúčaný limit (strana 81), brzdový systém je pravdepodobne zavzdušnený. Pozrite si dielenskú príručku Honda alebo požiadajte predajcu o odvzdušnenie systému.

Nastavenie páčky prednej brzdy

(1) poistná matica (3) piest (2) nastavovací prvok

1. Uvoľnite poistnú maticu (1).

2. Ak chcete páčku brzdy umiestniť ďalej od rukoväti, otáčajte nastavovacím prvkom (2) smere hodinových

ručičiek. Ak chcete páčku brzdy umiestniť bližšie ru

koväti, otáčajte nastavovacím prvkom pro

smeru hodinových ručič

3. Zatiaľ čo držíte nast istnú maticu určeným uťahovac

ntom:

mome

iek.

avovací prvok, utiahnite

ím

5,9 Nm (0,6 kgf·m)

4. Stlačte brzdu, uvoľnite ju a potom zatočt

olesom a skontrolujte, či sa voľne otáča.

Tento postup zopakujte niekoľkokrát.

5. Skontrolujte vôľu pomalým potiahnutím páčky

prednej brzdy, kým brzda nezačne fungovať. Vôľa: MENEJ AKO 20 mm

6. Naneste silikónové mazivo na kontak

lochy nastavovacieho prvku a piesta (3).

tné

Výška pedála zadnej brzdy

Výška pedála brzdy by mala byť približne zarovno s pravým stúpadlom.

Uvoľnite poistnú maticu (1) a otáčajte

1. nastavovaciu skrut pedál brzdy (3) zdvihnúť, alebo v smere (–), ak ho chcete spustiť.

2. Po dosiahnutí požadovanej výšky utiahnite poistnú maticu určeným uťahovacím

ntom.

mome

5,9 Nm (0,6 kgf·m)

(1) poistná matica (+) zvýšenie výšky pedála (2) nastavovacia skrutka (–) zníženie výšky pedála (3) pedál zadnej brzdy

ku (2) v smere (+), ak chcete

pedála

78 Údržba motocykla Honda

Brzdy

(1)

Kontrola hladiny kvapaliny

Kontrola hladiny kvapaliny prednej brzdy

(1) značka LWR

Postavte motocykel do vzpriamenej polohy a skontrolujte hladinu kvapaliny. Mala by byť nad značkou LWR (1). Ak je hladina na úrovni značky LWR alebo pod ňou, skontrolujte, či nie sú opotrebované brzdové doštičky (strana 81). Opotrebované brzdové doštičky je potrebné vymeniť. Ak brzdové doštičky nie sú opotrebované, skontrolujte, či v brzdovom systéme nedochádza k únikom. Ak vôľa brzdovej páčky presiahne 20 mm, brzdový systém je pravdepodobne zavzdušnený a je potrebné ho odvzdušniť. Pozrite si dielenskú príručku Honda alebo požiadajte predajcu o odvzdušnenie bŕzd.

Kontrola hladiny kvapaliny zadnej brzdy

(1) značka LOWER

Postavte motocykel do vzpriamenej polohy a skontrolujte hladinu kvapaliny. Mala by byť nad značkou LOWER (1). Ak je hladina na úrovni značky LOWER alebo pod ňou, skontrolujte, či nie sú opotrebované brzdové doštičky (strana 81). Opotrebované brzdové doštičky je potrebné vymeniť. Ak brzdové doštičky nie sú opotrebované, skontrolujte, či v brzdovom systéme nedochádza k únikom. Ak vôľa brzdového pedála presiahne 30 mm, brzdový systém je pravdepodobne zavzdušnený a je potrebné ho odvzdušniť. Pozrite si dielenskú príručku Honda alebo požiadajte predajcu o odvzdušnenie bŕzd.

Ďalšie kontroly: Skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapalín. Skontrolujte, či hadice a armatúry nie sú znehodnotené alebo prasknuté.

Údržba motocykla Honda 79

Brzdy

UPOZORNENIE

(2)

(3)

(1)

(4)

Doplnenie brzdovej kvapaliny prednej brzdy

Rozliata brzdová kvapalina spôsobí závažné poškodenie skiel prístrojov a lakovaných povrchov. Poškodzuje aj niektoré gumové diely. Vždy, keď demontujete veko nádržky, postupujte opatrne a uistite sa, že nádržka je vo vodorovnej polohe.

• Pri údržbe systému vždy používajte brzdov apalinu DOT4 z uzavretého obalu.

kv Nezmiešavajte rôzne druhy kvapalín, ne by

ť navzájom kompatibilné.

• Odporúča sa brzdová kvapalina DOT4

bdobný produkt.

musia

alebo

Doplnenie brzdovej kvapaliny zadnej brzdy

Rozliata brzdová kvapalina spôsobí závažné poškodenie skiel prístrojov a lakovaných povrchov.

4. Nainštalujte nastavovaciu platničku a ve ná

držky.

5. Utiahnite skrutky nádržky brzdovej kvapalin

dnej brzdy určeným uť

za mome

ntom:

ahovacím

1,5 Nm (0,2 kgf·m)

Poškodzuje aj niektoré gumové diely. Vždy, keď demontujete veko nádržky, postupujte opatrne a uistite sa, že nádržka je vo vodorovnej polohe.

Ďalšie kontroly: Skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapalín. Skontrolujte, či hadice a armatúry nie sú

• Pri údržbe systému vždy používajte brzdovú

apalinu DOT4 z uzavretého obalu. Nezmiešavajte rôzne druhy kvapalín, ne by

ť navzájom kompatibilné.

• Odporúča sa brzdová kvapalina DOT4

musia

alebo

znehodnotené alebo prasknuté.

obdobný produkt.

(1)

(3)

(2)

(4)

(1) skrutky veka nádržky brzdovej kvapaliny

prednej brzdy (2) veko nádržky (3) membrána (4) vrchná značka hladiny

1. Demontujte skrutky nádržky brzd

kv a

2. Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou

po vrc

3. Nainštalujte membránu a veko nádržky.

4. Utiahnite skrutky nádržky brzdovej kvapaliny

predn

1,5 Nm (0,2 kgf·m)

80 Údržba motocykla Honda

ovej

apaliny prednej brzdy (1), veko nádržky (2

membránu (3).

DOT4

hnú značku hladiny (4). Neprepĺňajte.

ej brzdy určeným uťahovacím momentom:

(5)

(1) skrutky veka nádržky brzdovej kvapaliny zadnej

brzdy (2) veko nádržky (3) nastavovacia platnička (4) membrána (5) vrchná značka hladiny

)

1. Odskrutkujte skrutky veka nádržky zadn

rzdy (1) a odmontujte veko nádržky

nastavovaciu

platničku (3) a membránu (4).

2. Naplňte nádržku brzdovou kvapalinou

po vrc

hnú značku hladiny (5). Neprepĺňajte.

3. Podľa zobrazenia nastavte membránu.

(2),

DOT4

Brzdy

(1)

(3)

(2)

indikátor minimálnej hrúbky

1mm

vymeňte

(1)

(2)

(3)

indikátor minimálnej hrúbky

1mm

vymeňte

Opotrebovanie brzdových doštičiek

Opotrebovanie brzdových doštičiek závisí od intenzity používania a podmienok na trati. (Vo všeobecnosti sa doštičky opotrebúvajú rýchlejšie pri jazde na mokrej a znečistenej trati) Doštičky kontrolujte pri každom intervale pravidelnej údržby (strana 25).

Predné brzdové doštičky Skontrolujte brzdové doštičky (1) cez predné koleso a určite ich opotrebovanie. Ak je ktorákoľvek doštička kdekoľvek opotrebovaná na hrúbku 1 mm, obe doštičky sa musia vymeniť.

Zadné brzdové doštičky Skontrolujte brzdové doštičky (1) cez zadnú stranu strmeňa a určte ich opotrebovanie. Ak je ktorákoľvek doštička kdekoľvek opotrebovaná na hrúbku 1 mm, obe doštičky sa musia vymeniť.

(1) brzdové doštičky (3) brzdový kotúč (2) zadný brzdový strmeň

Ďalšie kontroly

Skontrolujte, či sú zostavy brzdovej páčky a pedála správne umiestnené a či sú upevňovacie skrutky dotiahnuté.

Skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapalín. Skontrolujte, či hadice a armatúry nie sú znehodnotené alebo prasknuté.

(1) brzdové doštičky (3) brzdový kotúč (2) predný brzdový strmeň

Údržba motocykla Honda 81

Kolesá

(1)

(3)

(2)

Kolesá

Pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia na strane 23.

V záujme bezpečného prevádzkovania motocykla má mimoriadny význam vycentrovanie (okrúhly tvar) kolies a správne napnutie spíc. Počas niekoľkých úvodných jázd sa budú spice uvoľňovať rýchlejšie, pretože niektoré diely si musia sadnúť. Nadmerne uvoľnené spice môžu spôsobiť nestabilitu pri vysokých rýchlostiach a prípadnú stratu kontroly. Takisto je dôležité spoľahlivé uchytenie poistiek ráfika, aby nedochádzalo k prešmykovaniu pneumatiky.

Na vykonanie údržby odporúčanej v časti Plán údržby (strana 25) nie je potrebné demontovať kolesá. Pre núdzové situácie sú však k dispozícii informácie o demontáži kolies.

Ráfiky a spice kolies

2. Utiahnite všetky uvoľnené spice a poistk

ráfika (3

) určeným uťahovacím momentom:

Spice: 3,7 Nm (0,4 kgf·m) Poistky ráfika: 12,4 Nm (1,3 kgf·m)

3. Skontrolujte, či ne

lesa. Ak je hádzanie postrehnuteľné, po

si po

kyny v dielenskej príručke Honda.

dochádza k hádzaniu ráfika

Osi a ložiská kolies

Pozrite si informácie o kontrole v dielenskej príručke Honda:

1. Skontrolujte hádzanie osi nápravy.

2. Skontrolujte stav ložísk kolies.

zrite

(1) ráfik kolesa (3) poistka ráfika (2) spic

1. Skontrolujte, či ráfiky (1) a spice (2) kolies poškodené.

sú

82 Údržba motocykla Honda

nie

Pneumatiky a duše

VÝSTRAHA

Pneumatiky a duše

Pozrite si časť Bezpečnostné opatrenia na strane 23.

Na bezpečné prevádzkovanie motocykla CRF musia byť pneumatiky správneho typu (do terénu) a veľkosti, musia byť v dobrom stave s dostatočným dezénom a správne nahustené.

Používanie nadmerne opotrebovaných alebo nedostatočne nahustených pneumatík môže viesť k havárii s následkom vážneho zranenia či smrti.

Dodržiavajte všetky pokyny týkajúce sa hustenia a údržby pneumatík v tejto príručke používateľa.

Na nasledujúcich stranách sa uvádzajú podrobné informácie o tom, ako a kedy kontrolovať tlak v pneumatikách, ako kontrolovať, či pneumatiky nie sú opotrebované a poškodené, ako aj odporúčanie týkajúce sa opráv a výmeny pneumatík.

rizikových faktorov na povrchu jazdnej dráhy a nerovnomerne sa opotrebúvajú.

Uistite sa, že nové čiapočky ventilu sú spoľahlivo nasadené. V prípade potreby nainštalujte čiapočky na driek ventilu.

Tlak vzduchu vždy kontrolujte pri studených pneumatikách. Ak kontrolujte tlak vzduchu pri zohriatych pneumatikách, hodnoty budú vyššie, hoci by ste s motocyklom CRF prešli len niekoľko kilometrov. Ak zo zohriatych pneumatík vypustíte vzduch, aby ich tlak zodpovedal odporúčanému tlaku pri studených pneumatikách, budú nedostatočne nahustené. Správny tlak pri studených pneumatikách je:

Vpredu 100 kPa (1,0 kgf/cm2)

Vzadu 100 kPa (1,0 kgf/cm

Ak sa rozhodnete prispôsobiť tlak v pneumatikách určitým jazdným podmienkam, zmeny vykonávajte postupne po malých krokoch.

)

Kontrola

• Skontrolujte polohu oboch driekov ventilu Naklo

nený driek ventilu signalizuje, že sa

nútri pneumatiky posúva duša alebo že neumatika posúva na ráfiku.

. vo

Výmena duše

Ak dôjde k prepichnutiu alebo poškodeniu duše, mali by ste ju čo najskôr vymeniť. Opravená duša nemusí byť rovnako spoľahlivá ako nová a počas jazdy môže zlyhať.

Použite náhradnú dušu obdobnú originálnej duši.

Tlak vzduchu

Správne nahustené pneumatiky poskytujú najlepšiu kombináciu ovládateľnosti, životnosti dezénu a pohodlia pri jazde. Nedostatočne nahustené pneumatiky sa vo všeobecnosti nerovnomerne opotrebúvajú, majú nepriaznivý vplyv na ovládateľnosť a hrozí pri nich vyššie riziko zlyhania v dôsledku prehriatia. Nedostatočne nahustené pneumatiky môžu tiež spôsobiť poškodenie kolesa na pevných prekážkach v teréne. S nadmerne nahustenými pneumatikami bude jazda na motocykli CRF menej pohodlná, je pri nich vyššia pravdepodobnosť poškodenia v dôsledku

Pred jazdou si nájdite čas na kontrolu pneumatík a kolies.

• Dôkladne skontrolujte, či sa na bo n

a dezéne pneumatiky nenachádzajú vydutin

alebo

nerovnosti. Pneumatiku, na ktor

achádza vydutina alebo nerovnosť, vymeňte.

• Dôkladne skontrolujte, či sa na pneumatikách

nenachádzajú rezy, trhliny alebo prasklin

je vidieť tkaninu alebo kord, pneumatik

meňte.

• Skontrolujte, či v pneumatike alebo dezén neuviazli kamienky alebo iné predmety. Odstráňte ak

ékoľvek predmety.

čnici alebo

ej sa

Údržba motocykla Honda 83

Pneumatiky a duše

VÝSTRAHA

Výmena pneumatiky

Pneumatiky, s ktorým bol motocykel CRF dodaný, boli navrhnuté tak, aby poskytovali vhodnú kombináciu ovládateľnosti, brzdného účinku, životnosti a pohodlia v širokom rozsahu jazdných podmienok.

Inštalácia nevhodných pneumatík môže ovplyvniť ovládateľnosť a stabilitu motocykla. Následkom toho môže dôjsť k dopravnej nehode s následkom vážneho zranenia alebo dokonca smrti.

Vždy používajte zodpovedajúci typ a veľkosť pneumatík, ktoré sú odporúčané v tejto príručke používateľa.

Vpredu

Vzadu

Typ diagonálne, bezdušové

BRIDGESTONE M61

BRIDGESTONE M58

70/100-19 42M

90/100-16 52M

• Použite náhradnú pneumatiku obdobn originálnej pneumatike. Pri každej výmene pneumatiky vymeňt

•

dušu.

aj Stará duša bude pravdepodobne roztiahnut a

po vložení do novej pneumatiky mô

zlyha

ť.

že

84 Údržba motocykla Honda

Reťaz sekundárneho prevodu

UPOZORNENIE

(2)

(1)

(3)

(1)

(2)

(3)

Reťaz sekundárneho prevodu

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Životnosť reťaze závisí od správneho mazania a nastavenia. Pri nesprávnej údržbe môže dôjsť k predčasnému opotrebovaniu alebo poškodeniu reťaze sekundárneho prevodu alebo ozubených kolies.

Keď sa s motocyklom jazdí po nezvyčajne prašných alebo blatistých tratiach, bude potrebná častejšia údržba.

Pred vykonaním údržby reťaze sekundárneho prevodu vypnite motor, nadvihnite zadné koleso zo zeme tým, že pod motor umiestníte voliteľný pracovný stojan alebo ekvivalentnú oporu, a prevodovku zaraďte do neutrálu.

Kontrola

1. Vypnite motor, nadvihnite predné koleso zo zeme tým, že pod motor umiestníte vol ú

držbový stojan alebo ekvivalentnú oporu, revodovku zaraďte do neutrálu.

2. Skontrolujte previs reťaze sekundárneho prevodu (1) v hornej časti dráhy reťaze po

lovici vzdialenosti medzi ozubeným kolesom motora (2) a o za

dného kolesa (3). Previs reť

dárneho prevodu by mal byť taký, aby

sekun

zubeným kolesom

aze

umožňoval pohyb reťaze rukou v rozsahu:

35 – 45 mm

iteľný

3. Previs kontrolujte na niekoľkých miesta reťaze sek

undárneho prevodu. Previs by

mal

zostať rovnaký. V opačnom prípade môžu byť

ktoré články skrútené alebo za

nie Skrútenie

stráni namazaním reťaze.

a zaseknutie článkov sa ča

seknuté.

sto

Pri nadmernom previse môže reťaz sekundárneho prevodu poškodiť súčasti motora.

4. Skontrolujte, či sa na reťazi nevyskytujú:

• poškodené valčeky

• uvoľnené čapy

• suché alebo skorodované články

• skrútené alebo zaseknuté články

• známky nadmerného opotrebovania

Reťaz sekundárneho prevodu vymeňte (strana 87), ak má poškodené valčeky, voľné čapy alebo skrútené články, ktoré nemožno uvoľniť. Reťaz sekundárneho pohonu namažte (strana 86), ak sa zdá byť suchá alebo sú na nej známky korózie. Namažte skrútené alebo zaseknuté články a rozhýbte ich, aby sa voľne pohybovali. V prípade potreby upravte previs reťaze (strana 86).

Vodidlá reťaze sekundárneho prevodu

1. Skontrolujte, či vodidlo reťaze sekundárneho prevodu (1) nie je opotrebované. Ak je opotrebovanie 5 m vy

meňte ho.

(1) vodidlo reťaze

2. Skontrolujte, či vodiaca lišta reťaze je

opotrebovaná. Vodiacu lištu reťaze vymeňte, ak je reťaz viditeľná cez kontrolný

otrebovania (3).

m alebo viac,

(2) nie

priezor

(1) previs reťaze sekundárneho

prevodu

(2) ozubené koleso motora

(3) ozubené koleso

zadného kolesa

(2) vodiaca lišta reťaze (3) kontrolný priezor opotrebovania

Údržba motocykla Honda 85

Reťaz sekundárneho prevodu

(1)

(2)

(1)

(4)

(3)

(2)

(3)

(6)

(1)

(5)

(4)

Kladky reťaze sekundárneho prevodu

1. Skontrolujte, či kladka reťaze sekundárneho prevodu (1) nie je opotrebovaná aleb po

škodená.

2. Odmerajte vonkajší priemer kladky sekun

dárneho prevodu a vymeňte ju,

dosahuje prevádzkový limit.

ne Prevádzkový limit: 18 mm

V prípade potreby vymeňte kladku týmto postupom. Odskrutkujte skrutku (2), vyberte podložky (3), objímku (4) a kladku reťaze sekundárneho prevodu. Nainštalujte novú kladku reťaze sekundárneho prevodu, objímku, podložky a utiahnite skrutku.

reťaze

Nastavenie

1. Uvoľnite maticu osi zadnej nápravy (1).

2. Uvoľnite obe poistné matice nastavovacie rvku reťaze (2) a otáčaním nastavov

p skru

tiek (3) proti smeru hodinových ručičiek zmenšite previs alebo v smer ru

čičiek zväčšite previs.

e hodinových

Zarovnajte porovnávacie značky (4)

osi (5)

s rovnakými referenčnými značkami (6)

na oboch stranách výkyvného ramena.

(1) matica osi zadnej nápravy (4) porovnávacia

poistná matica nastavovacieho

(2)

prvku reťaze

(3) nastavovacia skrutka (6) referenčná značka

značka

(5) doštička osi

acích

doštičiek

Mazanie

Komerčne dostupné mazivá na reťaz sekundárneho prevodu možno zakúpiť vo väčšine motocyklových predajní a mali by sa použiť ako preferovaná náhrada motorového oleja. Odporúča sa mazivo na reťaz sekundárneho prevodu. Pokiaľ ho nemáte k dispozícii, použite prevodový olej SAE 80 alebo 90.

Namažte každý spoj tak, aby mazivo preniklo do priestoru medzi priľahlými povrchmi spojovacích doštičiek a valčekov.

(1) kladka reťaze sekundárneho prevodu (2) skrutka (3) podložky (4) objímka

86 Údržba motocykla Honda

3. Utiahnite maticu osi zadnej nápravy určeným uťahovacím momentom:

88 Nm (9,0 kgf·m)

4. Znova skontrolujte previs reťaze a v príp p

otreby ho upravte.

ade

5. Mierne otáčajte nastavovacími skrutkami proti smeru hodinových ručičiek, až kým sa zľ

ahka nedotkne doštičiek osi. Potom utiahnite poistnú maticu nastavovacieho

reťaze určeným uťahovacím momentom

prvku pričo

m zároveň pridržiavajte nastavovaci

krutky pomocou kľúča.

27 Nm (2,8 kgf·m)

Reťaz sekundárneho prevodu

UPOZORNENIE

(2)

(1)

Poškodený zub ozubeného kolesa

Opotrebovaný zub ozubeného kolesa

VYMEŇTE

Normálny zub ozubeného kolesa

VYMEŇTE

V PORIADKU

ZMERAJTE VZDIALENOSŤ MEDZI 21 KOLÍKMI

(20 ROZSTUPOV)

Demontáž, čistenie a výmena

Na dosiahnutie maximálnej životnosti je pred každým výjazdom potrebné reťaz sekundárneho prevodu očistiť, namazať a nastaviť.

1. Kliešťami uvoľnite upevňovaciu spo h neskrúcajte. Odstráňte hlavný spoj (2). Odstráňte reťaz sekun

(1) upevňovacia spona hlavného

spoja

2. Vyčistite reťaz se roz ne

3. Skontrolujte prípadné opotrebovanie aleb p Reťaz sekun po alebo

Náhradná reťaz:

lavného spoja (1). Sponu neohýbaj

te a

dárneho prevodu.

(2) hlavný spoj

kundárneho prevodu

púšťadlom s vysokou teplotou vzplanu

chajte ju vyschnúť.

oškodenie reťaze sekundárneho prevod

dárneho prevodu vymeňte, ak

škodené valčeky, voľné spájacie

články

ak sa zdá nepoužiteľná z iného dôvodu.

Veľkosť/spoj: DID420DS3/126

tia a

má

4. Skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa nie sú op

otrebované alebo poškodené. Ozubené koleso odporúčame vymeniť pr ka

ždej montáži novej reťaze.

Reťaz aj ozubené kolesá musia byť v dobrom stave, inak sa nová náhradná reťa

ubené kolesá rýchlo opotrebujú.

z alebo

Nadmerne opotrebované zuby ozubeného kolesa sú na pohľad zahnuté a znehodnotené. Vymeňte každé ozubené koleso, ktoré je poškodené alebo nadmerne opotrebované.

Ak sa na poškodené ozubené koleso nasadí nová reťaz, dôjde k rýchlejšiemu opotrebovaniu reťaze.

5. Zmerajte časť hnacej reťaze se vodu a určte, či je reťaz opotrebovaná viac

pre

ež je prevádzkový limit. Zaraďte prevodov

eň a potom otáčajte zadné koleso dopredu,

stup

kundárneho

kým nebude spodná časť reťaze natiahnutá. Keď je reťaz natiahnutá a skrútené spoje vyrovnané, ko

líkmi od stredu kolíka po stred kolíka.

zmerajte vzdialenosť me

dzi 21

Ak nameraná hodnota presahuje prevádzkov limit, reťa

kračovaním v kontrole a údržbe znov

raďte neutrál.

z vymeňte. Po zmeraní reťaze

a pred

Prevádzkový limit: 259,0 mm

6. Namažte reťaz sekundárneho prevodu (strana 86).

7. Navlečte reťaz na ozubené kolesá konce reťa montá zu

bu zadného ozubeného kolesa a zároveň

vkladajte hlavný spoj

pevňovaciu sponu hlavného spoja tak, ab

l uzavretý koniec spony otočený v sm

lesa otáčajúceho sa dopredu.

ze hlavným spojom. Na uľ

že držte konce reťaze oproti

. Nainštalujte

8. Znova skontrolujte previs reťaze a v príp

otreby ho upravte.

a spojte

ahčenie

priľahlému

ere

ade

Ďalšie informácie o reťazi sekundárneho prevodu

• Hlavný spoj je najkritickejší prvok bezpečnosti reťaze sekundárneho prevodu. Hlavné spoj možno používať opakovane, ak sú vo v

ynikajúcom stave. Pri opätovnej mo

reťa

ze sekundárneho prevodu odporúčame

nainštalovať novú upevňovaciu spon

lavného spoja.

• Jednoduchšie môže byť nainštalovať novú reťaz pripojením k starej reťa

zi hlavným spojom a potiahnutím starej reťaze umiestniť n

ovú reťaz na ozubené kolesá.

ntáži

Údržba motocykla Honda 87

Výfukové potrubie/tlmič výfuku

(7)

(5)

(6)

(4)

Výfukové potrubie/tlmič výfuku

Kontrola výfukového potrubia/tlmiča výfuku

Skontrolujte, či sú pevne utiahnuté upínacie skrutky a matice spoja. Skontrolujte, či sa na výfukovom potrubí a tlmiči výfuku nevyskytujú praskliny alebo deformácie. Poškodené výfukové potrubie a tlmič výfuku môžu znižovať výkon motora.

Demontáž tlmiča výfuku

1. Odskrutkujte upínacie skrutky sedadla (1 skrutku bočného krytu (2) a odstráňte bočné kry

ty (3).

(3)

(1)

2. Povoľte skrutku svorky tlmiča výfuku (4).

3. Odstráňte tlmič výfuku (5) odskrutkovaním upínacích skrutiek tlmiča výfuku

odložky (7).

(4) skrutka svorky tlmiča výfuku (5) tlmič výfuku (6) upínacie skrutky tlmiča výfuku (7) podložka

(6) a

(2)

(1) upínacia skrutka sedadla (3) pravý bočný kryt (2) skrutka bočného krytu

88 Údržba motocykla Honda

Montáž tlmiča výfuku

(4)

(3)

(2)

(1)

(5)

(6)

(7)

(9)

(10)

(8)

(12)

(13)

(11)

1. Vyberte staré tesnenie.

2. Nainštalujte svorku tlmiča výfuku (1) zarovnaním výstupku (2) svorky tlmiča výfuku s výrezom (3) na jednotlivých tlmičoch výfuku (4).

(1) svorka tlmiča výfuku (3) výrez (2) výstupok (4) tlmič výfuku

3. Nainštalujte nové tesnenie (5) do výfukovéh

trubia (6).

4. Nainštalujte tlmič výfuku (7) do výfukového potrubia.

Výfukové potrubie/tlmič výfuku

Nainštalujte upínacie skrutky tlmiča výfuku

(8) a podložku (9).

6. Utiahnite skrutku svorky tlmiča výfuku (1 rčeným uťahovacím momentom:

21 Nm (2,1 kgf·m)

7. Utiahnite upínacie skrutky tl

rčeným uťahovacím momentom:

miča výfuku (8)

8. Nainštalujte pravý bočný kryt (11) a skrutk čného krytu (12).

9. Nainštalujte upínaciu skrutku sedadla (1

utiahnite ju určeným uťahov

a mome

ntom:

acím

26 Nm (2,7 kgf·m)

32 Nm (3,3 kgf·m)

(11) pravý bočný kryt (13) upínacia skrutka sedadla (12) skrutka bočného

krytu

(8) upínacie skrutky tlmiča výfuku

(9) podložka (10) skrutka svorky tlmiča výfuku

(5) tesnenie (nové) (7) tlmič výfuku (6) výfukové potrubie

Údržba motocykla Honda 89

Výfukové potrubie/tlmič výfuku

(1)

(3)

(2)

(1)

(3)

(2)

Demontáž výfukového potrubia

1. Odmontujte tlmič výfuku (strana 88).

2. Odskrutkujte matice spoja výfukového potrubia (1), odstráňte výfukové potrubie (2) staré

tesnenie (3).

(1) matice spoja výfukového potrubia (2) výfukové potrubie (3) tesnenie (staré)

Montáž výfukového potrubia

1. Nainštalujte nové tesnenie výfukového trubia (1), ako je to znázornené na obrázku.

2. Nainštalujte výfukové potrubie (2)

oja výfukového potrubia (3).

(1) tesnenie výfukového potrubia (nové) (2) výfukové potrubie (3) matice spoja výfukového potrubia

3. Nainštalujte tlmič výfuku (strana

skrutky zati

aľ neuťahujte.

4. Utiahnite matice spoja výfukového potrub

rčeným uťahovacím momentom:

11 Nm (1,1 kgf·m)

5. Utiahnite skrutku svorky tlmiča výfuku

upínacie skrutky tlmiča

výfuku (strana 89).

6. Pri inštalácii použite opačný postup ako

demontáži.

a matice

89), ale

pri

90 Údržba motocykla Honda

Ďalšie postupy údržby

(1)

(2)

(3)

Ďalšie postupy údržby

Pozrite si časť

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Kontrola ložísk hlavy riadenia

1. Umiestnite motocykel CRF na box alebo voliteľný údržbový stojan (aby bolo ko

leso zdvihnuté nad zemou) a otočením

riadidiel doprava a doľava skontrolujte, či

jú ložiská hlavy riadenia plynulý chod.

2. Postavte sa pred motocykel CRF, ucho v

idlicu (na úrovni osi nápravy), sledujte hl

riad

enia a pohybujte vidlicou dozadu a

dopredu (smerom k motoru), čím si overíte,

žiskách hlavy riadenia nevyskytuje vôľa.

sa v lo Ak cítite hrubý chod alebo vôľu, ale nevid

pohyb v hlave riadenia, môžu by

žiadny o

potrebované puzdrá vidlice. Pozrite si postu

vý

meny alebo nastavenia v dielenskej príručke

Honda alebo sa obráťte na predajcu.

predné

pte

Kontrola riadidiel

1. Skontrolujte, či riadidlá (1) nie sú zohn alebo praskn

uté.

2. Skontrolujte, či sa riadidlá nepohli z pôvodnej

(skontrolovaním vyrazenej značky (2)).

polohy

3. Skontrolujte uťahovací moment vrchných

krutiek držiaka riadidiel (3):

22 Nm (2,2 kgf·m)

Najskôr utiahnite predné skrutky.

uté

Ovládacie káble

Pravidelne odpájajte horné konce káblov škrtiacej klapky, spojky a teplého štartu. Dôkladne namažte otočné body káblov komerčne dostupným mazivom na káble. Ak sa spojková páka, páčka teplého štartu a rukoväť plynu nepohybujú plynulo, vymeňte príslušný kábel. Skontrolujte, či sa rukoväť plynu bez obmedzení automaticky vracia od úplne otvorenej po úplne zatvorenú polohu pri všetkých polohách riadenia.

avu

či

(1) riadidlá (2) vyrazená značka

(3) vrchné skrutky držiaka riadidiel

íte

Údržba motocykla Honda 91

Ďalšie postupy údržby

(5)

(1)

(2)

(4)

(3)

(6)

(7)

(8)

(9)

(11)

(10)

Matice, skrutky, upínacie prvky

Skontrolujte a dotiahnite matice, skrutky a upínacie prvky pred každou jazdou.

MOTOR

Položka

1 Skrutky krytu hlavy valcov 10 1,0 2 Matice spojov výfukového

potrubia 11 1,1

3 Vypúšťacia skrutka

chladiacej kvapaliny 10 1,0

4 Veko otvoru kľukového

hriadeľa 15 1,5

5 Skrutka mierky

prevodového oleja 10 1,0 6 Skrutka valca 10 1,0 7 Skrutky krytu olejového filtra 10 1,0 8 Skrutky hlavy valcov 10 1,0 9 Skrutka hnacieho

ozubeného kolesa 13 1,3

10 Výpustná skrutka

prevodového oleja 22 2,2

11 Výpustná skrutka

motorového oleja 22 2,2

Uťahovací moment

N•m kgf•m

PRAVÁ STRANA ĽAVÁ STRANA

(1) skrutky krytu hlavy valcov (2) matice spoja výfukového potrubia (3) výpustná skrutka chladiacej kvapaliny (4) veko otvoru kľukového hriadeľa (5) skrutka mierky prevodového oleja

(6) skrutka valca (7) skrutky krytu olejového filtra (8) skrutky hlavy valcov (9) skrutka ozubeného kolesa motora (10) výpustná skrutka prevodového oleja (11) výpustná skrutka motorového oleja

92 Údržba motocykla Honda

Starostlivosť o vzhľad motocykla

UPOZORNENIE

Starostlivosť o vzhľad motocykla

Pozrite si časť

Častým čistením a leštením dosiahnete, že váš motocykel Honda bude dlhšie vyzerať ako nový. Podľa častého čistenia bude takisto zrejmé, že ste majiteľom, ktorému na svojom motocykli záleží. Čistý motocykel CRF sa aj ľahšie kontroluje a udržiava.

Počas čistenia skontrolujte, či sa na motocykli nevyskytuje poškodenie, opotrebovanie a úniky benzínu alebo oleja.

Bezpečnostné opatrenia

na strane 23.

Všeobecné odporúčania

• Na čistenie motocykla CRF sa môže používať: –voda – jemný neutrálny čistiaci prostriedok a voda – jemný čistiaci/l

plikovaný nastriekaním a zotretím

– jemný čistiaci/odmasťovací prostriedok

aplikovaný nastriekaním a opláchnutím

• Nepoužívajte produkty s obsahom agresívnych čistiacich prostriedkov ani chemické rozpúšťadlá, ktoré by mohli poškodiť kov, alebo

pasty na motocykli CRF alebo naruši

sedadla a nálepiek.

farbu

• Ak je motocykel CRF zohriaty

dchádzajúcom používaní, necha

pre

fukový systém vychladnúť.

vý

• Na umývan p

oužívať záhradnú hadicu s nízkym tlak Vysokotla samo môžu po Sila p môže

dpruženia a do ložísk hlavy riadenia,

o sa do sa po

kové čističe

obslužné umývačky na automob

škodiť niektoré diely

rúdu vody pod veľmi vysokým tlak

preniknúť cez prac

týchto dielov do

trebné mazivo.

eštiaci prostriedok

lak

jte motor a

ie motocykla CRF odporúčame

om.

(napríklad

ily)

motocykla CRF.

hové tesnenia čapov

pričom

stane nečistota a vyplaví

Ak používate vysokotlakový čistič, nestriekajte na tieto oblasti:

náboje kolies výstup tlmiča výfuku priestor pod sedadlom tlačidlo zastavenia motora hlavné brzdové valce priestor pod palivovou nádržou reťaz sekundárneho prevodu karburátor ložiská hlavy riadenia čapy odpruženia

(1)

(2)

(1) ložiská hlavy riadenia (2) čapy odpruženia

Voda (alebo vzduch) pod vysokým tlakom môže poškodiť niektoré diely motocykla CRF.

Na odstránenie nečistôt a benzínových usadenín z lakovaných, zliatinových, plastových a gumových povrchov môžete použiť univerzálny čistiaci prostriedok/odmasťovač. Hrubé nánosy najskôr zvlhčite vodou. Potom na ne nastriekajte univerzálny čistiaci prostriedok/ odmasťovač a opláchnite naplno otvorenou záhradnou hadicou. Ťažko odstrániteľné nánosy môžu vyžadovať krátke čistenie špongiou.

Umývanie motocykla jemným čistiacim prostriedkom

1. Motocykel CRF dôkladne opláchnite studenou vodou, čím odstránite menej odolné nečistoty.

2. Naplňte vedro studenou vodou.

ý neutrálny čistiaci prostriedok, napríklad

jemn prostriedok na umývanie riadu, aleb

rostriedok špecificky určený na umýv

p motocyklov alebo automobilov. Poumývajte motocykel CRF špongiou alebo

3. mäkkou utierkou. Počas umývania kontrolujte, kde sa vyskytuj intenzívne znečistenie. V prípade potreby použite odmasťovací prostriedok.

Na čistenie rámu nepoužívajte drôtenku, pretože by ste mohli poškodiť povrch rámu alebo narušiť jeho farbu. Odstraňovač škvŕn na tlmiči výfuku (brúsny papier Scotch-Brite #7447 (gaštanovočervený)) sa používa len na odstraňovanie škvŕn z nelakovaného hliníkového rámu.

4. Po umytí dôkladne opláchnite motocyke množstvom či akékoľ

5. Vysušte motocykel CRF jelenicou mä

6. Namažte reťaz sekundárneho prevodu, aby predišlo korózii

7. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh. Teplo od motora po vy

8. V záujme bezpečnosti jazdite pomaly n bŕzd a obnoveniu normálneho brzdného účinku.

na jeho odstránenie jemný čistiaci/

stej vody,

vek zvyšky.

kkým uterákom.

sušiť vlhké oblasti.

iekoľkokrát zabrzdite. Prispeje to k vysušeniu

aby sa odstránili

Primiešajte

anie

l CRF

alebo

môže

Údržba motocykla Honda 93

Honda CRF150RB (2018 User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual