INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-1
BOBINA DE IGNIÇÃO 17-2
PONTO DE IGNIÇÃO 17-3
SISTEMA DE IGNIÇÃO TRANSISTORIZADO
(Gerador de Pulsos. Módulos de Ignição) 17-3
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
O sistema de ignição é transistorizado e não permite regulagens.
DIAGNOSE DE DEFEITOS
NOTA
O sistema de ignição dispõe de dois sub-sistemas, um para os cilindros 1 e 4 e outro para cilindros 2 e 3. Determine
qual o sub-sistema que está defeituoso e em seguida consulte as indicações abaixo.
O motor gira mas não pega
– Interruptor do motor desligado (OFF)
– Velas sem faísca
– Módulo de ignição defeituoso
– Gerador de pulsos defeituoso
Velas sem faísca
– Interruptor do motor desligador (OFF)
– Fios mal conectados, partidos ou em curto.
• Entre o interruptor de ignição e o interruptor do motor
• Entre o módulo de ignição e o interruptor do motor
• Entre o módulo de ignição e a bobina de ignição
• Entre a bobina de ignição e as velas
• Entre o módulo de ignição e o gerador de pulsos
– Bobina de ignição defeituosa
– Módulo de ignição defeituoso
– Interruptor de ignição defeituoso
– Gerador de pulsos defeituoso
Motor pega mas funciona irregularmente
– Circuito primário de ignição
• Bobina de ignição defeituosa
• Cabo solto ou descoberto
• Curto-circuito intermitente
– Circuito secundário
• Vela de ignição defeituosa
• Cabo da vela defeituoso
Avanço de ignição incorreto
– Avanço centrífugo defeituoso
– Módulo de ignição defeituoso
Vela de ignição ND X22EPR-U9, X24EPR-U9, X27EPR-U9
NGK DPR7EA-9, DPR8EA-9, DPR9EA-9
Folga dos eletrodos da vela 0,8-0,9 mm
Ponto de ignição Avanço inicial 10° APMS/1.000 min–1(rpm)
Avanço máximo 29° APMS/3.150 min–1(rpm)
Resistência das bobinas de ignição Primária 2,4-3,0 Ω
Secundária 13,6-15,5 k Ω
Resistência do supressor de ruídos da vela 3,75-6,25 k Ω
Gerador de pulsos Resistência 300-360 Ω
Folga entre o gerador e o rotor 0,5-0,9 mm
ESPECIFICAÇÕES
17-1
CBX750F
17. SISTEMA DE IGNIÇÃO
17-0
SISTEMA DE IGNIÇÃO
CBX750F
INTERRUPTOR DO MOTOR
VELAS DE IGNIÇÃO
BOBINAS DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
GERADOR DE PULSOS
NÚMERO DO
CILINDRO
VELAS DE
IGNIÇÃO
GERADOR DE PULSOS
MÓDULO
DE
IGNIÇÃO
BATERIA
BOBINAS DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DO MOTOR
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
RUN
OFF 15A
(+)
(–)
ON
15A
OFF
BATERIA
MÓDULO DE IGNIÇÃO
SISTEMA DE IGNIÇÃO
17-2
BOBINA DE IGNIÇÃO
TESTE DE CONTINUIDADE
Remova o tanque de combustível e desconecte os
fios da bobina de ignição.
Meça a resistência da bobina primária entre os
terminais.
RESISTÊNCIA: 2,4-3,0 Ω
Se as leituras forem diferentes dos valores
especificados, verifique a continuidade entre o
terminal primário e o terra.
Se houver continuidade, substitua a bobina.
CBX750F
Meça a resistência da bobina secundária com os
supressores de ruídos das velas de ignição
instalados.
RESISTÊNCIA: 21-28 k Ω
Se as leituras forem diferentes dos valores
especificados, remova a bobina de ignição
retirando os parafusos de fixação.
Remova os cabos das velas de ignição soltando as
porcas de retenção.
Meça a resistência da bobina secundária.
RESISTÊNCIA: 13,6-15,5 k Ω