Honda CBX 750F Manual de Serviços DEFEITO [pt]
MOTOR NÃO PEGA OU A PARTIDA
É DIFÍCIL 21-1
FALTA DE POTÊNCIA NO MOTOR 21-2
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXAS
ROTAÇÕES 21-4
MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS
ROTAÇÕES 21-4
AJUSTADORES HIDRÁULICOS DAS
VÁLVULAS 21-5
DIRIGIBILIDADE RUIM 21-6
MOTOR NÃO PEGA/PARTIDA DIFÍCIL
1. Verifique se o combustível
chega ao carburador
CHEGA AO CARBURADOR
NÃO CHEGA AO CARBURADOR
CAUSA PROVÁVEL
1. Tanque sem combustível
2. Conduto ou filtro de
combustível obstruído
3. Válvula da cuba obstruída
4. Tubo de respiro da tampa do
tanque obstruído
5. Registro do tanque de
combustível defeituoso
(diafragma)
2. Retire a vela e faça o teste de
faísca.
FAÍSCA BOA
FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA 1. Vela suja ou defeituosa
2. Vela queimada
3. Módulo da ignição defeituoso
4. Bobina de ignição
interrompida ou em curtocircuito
5. Interruptor de ignição
defeituoso
6. Gerador de pulsos defeituoso
3. Verifique a compressão do
cilindro.
COMPRESSÃO NORMAL
BAIXA COMPRESSÃO 1. Bateria com carga baixa
2. Válvula presas ou abertas
3. Cilindro e anéis gastos
4. Junta do cabeçote danificada
5. Válvulas deformadas
6. Ajustador hidráulico das
válvulas danificado
7. Árvore de comando com
empenamento excessivo
4. Ligue o motor seguindo os
procedimentos normais de
partida.
O MOTOR NÃO PEGA
O MOTOR DÁ SINAL MAS NÃO PEGA 1. Funcionamento do afogador
incorreto
2. Carburadores ajustados
incorretamente
3. Coletor de admissão com
entrada falsa de ar
4. Ponto de ignição incorreto
(módulo de ignição ou
gerador de pulsos)
5. Combustível contaminado
5. Remova e inspecione as velas
de ignição.
VELAS ÚMIDAS 1. Carburadores afogados
2. Afogador fechado
3. Válvula do acelerador
excessivamente aberta
4. Filtro de ar sujo
21-1
CBX750F
21. DIAGNOSE DE DEFEITOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
21-2
CBX750F
FALTA DE POTÊNCIA NO MOTOR
1. Levante as rodas do chão e
gire-as com a mão
AS RODAS GIRAM LIVREMENTE
AS RODAS NÃO GIRAM LIVREMENTE
CAUSA PROVÁVEL
1. Freio travado
2. Rolamentos das rodas danificados
3. Rolamentos das rodas sem
lubrificação
4. Corrente de transmissão muito
esticada
5. Porca do eixo traseiro
excessivamente apertada.
2. Verifique a pressão dos pneus.
PRESSÃO NORMAL
PRESSÃO BAIXA 1. Pneu furado
2. Válvula do pneu defeituosa
3. Acelere rapidamente de 1ª
para 2ª marcha
A ROTAÇÃO DO MOTOR DIMINUI
AO SOLTAR-SE A EMBREAGEM
A ROTAÇÃO DO MOTOR MUDA
QUANDO A EMBREAGEM É SOLTA
1. Embreagem patina
2. Discos e separadores gastos
3. Discos e separadores empenados
4. Acelere gradualmente.
A ROTAÇÃO DO MOTOR
AUMENTA
ROTAÇÃO DO MOTOR NÃO
AUMENTA
1. Afogador fechado
2. Filtro de ar obstruído
3. Fluxo de combustível restringido
4. Respiro da tampa do tanque
obstruído
5. Escapamento obstruído
5. Verifique o ponto de ignição
CORRETO
INCORRETO 1. Módulo de ignição defeituoso
2. Gerador de pulsos defeituoso
6. Verifique a compressão do
cilindro.
NORMAL
COMPRESSÃO BAIXA 1. Válvula presa e aberta
2. Cilindro e anéis do pistão gastos
3. Vazamento na junta do cabeçote
4. Sincronização das válvulas
incorreta
5. Empenamento excessivo da
árvore de comando
7. Verifique se os carburadores
estão obstruídos.
CARBURADORES NORMAIS
CARBURADORES OBSTRUÍDOS 1. Manutenção não executada no
tempo correto
8. Remova as velas de ignição. VELAS SUJAS OU QUEIMADAS 1. Manutenção não executada no
tempo correto
2. Gama térmica incorreta
DIAGNOSE DE DEFEITOS
21-3
CBX750F
VELAS NORMAIS
9. Verifique o nível e as condições
do óleo
CORRETO
INCORRETO 1. Nível de óleo muito alto
2. Nível de óleo muito baixo
3. Óleo contaminado
10. Remova a tampa do cabeçote
e verifique a lubrificação das
válvulas
LUBRIFICAÇÃO NORMAL
LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE 1. Passagens de óleo obstruídas
2. Tubo de óleo obstruído
11. Verifique a temperatura do
motor.
TEMPERATURA NORMAL
MOTOR COM SUPERAQUECIMENTO 1. Carbonização excessiva na
câmara de combustão
2. Combustível de má qualidade
3. Embreagem patina
12. Acelere rapidamente ou
ande em alta velocidade.
MOTOR NÃO “BATE PINO”
MOTOR “BATE PINO” 1. Cilindro e pistão gastos
2. Combustível de má qualidade
3. Carbonização excessiva na câmara
de combustão
4. Ponto de ignição muito avançado
(módulo de ignição ou gerador de
pulsos defeituoso)
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