Honda CBX 750F Manual de Serviços ALIMENTA [pt]

4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2
REMOÇÃO DOS CARBURADORES 4-3
CÂMARA DE VÁCUO 4-4
DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLÊS 4-6
VÁLVULA DO AFOGADOR 4-8
SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 4-9

MONTAGEM DOS CARBURADORES 4-11
PARAFUSO DA MISTURA 4-13
INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 4-13
AJUSTE DO PARAFUSO DA MISTURA 4-14
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4-15
FILTRO DE AR 4-17

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES GERAIS

c

• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição dos anéis de vedação e juntas. Troque-os por
novos na remontagem.

• Solte os bujões de drenagem das cubas para retirar todo o combustível dos carburadores.

• Na limpeza dos carburadores use apenas querosene e escova de pêlo macio. O uso de solventes danifica as peças de
borracha.

A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Trabalhe sempre em áreas bem
ventiladas, longe de chamas ou faíscas.

ITEM ESPECIFICAÇÃO
Tipo KEIHIN VE
Giclê de marcha lenta # 35
Diâmetro do venturi 34 mm
Número de identificação VE64B
Nível da bóia 18,5 mm
Giclê principal # 112
Rotação de marcha lenta 1.000 ± 100 min–1(rpm)
Folga da manopla do acelerador 2–6 mm
Abertura inicial do parafuso da mistura 1 3/4 voltas

ESPECIFICAÇÕES

4-1

CBX750F

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401-0010000
Chave para regulagem dos carburadores 07908-4220201

4-0

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

CBX750F

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor não funciona

1. Tanque de combustível vazio

2. Conduto de combustível obstruído

3. Combustível não atinge o carburador

4. Motor afogado

5. Vela de ignição sem faísca (ignição defeituosa)

6. Filtro de ar obstruído

7. Entrada falsa de ar no coletor de admissão

8. Funcionamento incorreto do afogador

9. Funcionamento incorreto do acelerador

Partida difícil, o motor morre após a partida

1. Funcionamento incorreto do afogador

2. Ignição defeituosa

3. Regulagem da marcha lenta incorreta

4. Carburadores danificados

5. Combustível contaminado

6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão

7. Ajuste do parafuso da mistura incorreto

Marcha lenta irregular

1. Ignição defeituosa

2. Regulagem de marcha lenta incorreta

3. Sincronização dos carburadores incorreta

4. Carburadores danificados

5. Combustível contaminado

Detonação durante a aceleração

1. Ignição defeituosa

Retorno de chama

1. Ignição defeituosa

2. Carburadores danificados

Baixo rendimento do motor e consumo excessivo de combustível

1. Sistema de alimentação obstruído

2. Ignição defeituosa

Mistura pobre

1. Giclês obstruídos

2. Pistão de vácuo preso

3. Válvula da cuba defeituosa

4. Nível da bóia muito baixo

5. Respiro da tampa do tanque obstruído

6. Tela do filtro de combustível obstruída

7. Condutos de combustível parcialmente obstruídos

8. Conduto de vácuo obstruído

9. Entrada falsa de ar no coletor de admissão

Mistura rica

1. Giclês de ar obstruídos

2. Válvula da cuba defeituosa

3. Nível da bóia muito alto

4. Afogador permanentemente fechado

5. Filtro de ar sujo

CBX750F

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-3

CBX750F

REMOÇÃO DOS CARBURADORES

Remova o tanque de combustível (pág. 4-15).
Remova as tampas direita e esquerda dos
condutos do filtro de ar.

TAMPA DO CONDUTO DE AR

Solte os parafusos das braçadeiras dos condutos
do filtro de ar e dos coletores de admissão.
Remova os cabos do afogador e do acelerador do
suporte.

BRAÇADEIRA DO
COLETOR DE ADMISSÃO

BRAÇADEIRA DO CONDUTO
DO FILTRO DE AR

CABOS DO ACELERADOR CABO DO AFOGADOR

Remova o suporte da bateria.

SUPORTE DA BATERIA

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-4

Retire os parafusos que fixam a carcaça do filtro de
ar no chassi.
Remova o módulo de ignição da carcaça do filtro
de ar.
Solte as lingüetas do pára-lama traseiro do chassi.
Puxe a carcaça do filtro de ar para trás.

CBX750F

LINGÜETA DO PÁRA-LAMA TRASEIRO

MÓDULO DE IGNIÇÃO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

Remova o conjunto de carburadores pelo lado
esquerdo do chassi e desconecte os cabos do
afogador e do acelerador dos carburadores.

CABOS DO ACELERADOR

CABO DO AFOGADOR

CÂMARA DE VÁCUO

REMOÇÃO

Remova os quatro parafusos da tampa da câmara
de vácuo. Em seguida retire a tampa.

TAMPA

PARAFUSOS

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-5

CBX750F

Remova a mola de compressão, o diafragma e o
pistão de vácuo.
Verifique se o pistão de vácuo apresenta desgaste,
riscos, entalhes ou outros danos.
Certifique-se de que o pistão se move livremente
dentro da câmara.

DIAFRAGMA PISTÃO DE VÁCUO

MOLA DE COMPRESSÃO

Pressione o suporte da agulha e gire-o 60 graus
com uma chave soquete de 8 mm.
Remova o suporte da agulha, a mola e a agulha do
pistão.

SUPORTE DA AGULHA

Verifique se a agulha apresenta desgaste
excessivo, se está empenada ou apresenta outros
danos.
Verifique se o diafragma está deteriorado ou
furado.

AGULHA

SUPORTE DA AGULHA

DIAFRAGMA

MOLA

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-6

INSTALAÇÃO

A instalação é essencialmente o inverso da
remoção, mas para evitar danos no diafragma,
instale-o da seguinte maneira:
Introduza o pistão de vácuo no carburador. Em
seguida, introduza o dedo no difusor do
carburador e mantenha o pistão de vácuo na
posição de aceleração máxima. Gire o diafragma
de forma que sua borda encaixe na ranhura do
carburador.
Instale a tampa da câmara, alinhando o pino com o
furo no carburador.
Fixe a tampa com ao menos dois parafusos antes
de soltar o pistão de vácuo.

CBX750F

FURO PINO

DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLÊS

REMOÇÃO

Remova os quatro parafusos e a cuba do
carburador.

PARAFUSOS

CUBA DO CARBURADOR

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA

Meça o nível da bóia inclinando os carburadores
de modo que a haste da bóia encoste na válvula da
cuba.
Meça a distância entre a carcaça do carburador e a
extremidade inferior da bóia.

NÍVEL DA BÓIA: 18,5 ± 1,0 mm

Substitua o conjunto da bóia caso o nível não
esteja de acordo com as especificações.

MEDIDOR DO NÍVEL DA
BÓIA (07401-0010000)

BÓIA