GILERA GP 800 i.e., SRV 850 User Manual [fr]

MANUEL STATION DE SERVICE

664843(FR)

GP 800 i.e.

MANUEL STATION

DE SERVICE

GP 800 i.e.

Les descriptions ainsi que les illustrations fournies dans ce livret ne sont pas contraignantes ; PIAGGIO-

GILERA se réserve donc le droit, restant inchangées les caractéristiques essentielles du type décrit et illustré ici, d'apporter, à tout moment, sans engagement de sa part à mettre à jour ce manuel d'instructions en temps utile, toute modification d'organes, de détails ou de fournitures d'accessoires qu'elle estimera

utile pour l'amélioration du produit ou pour toute exigence d'ordre constructif ou commercial.

Toutes les révisions reportées dans cette publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La

disponibilité de chaque version est à vérifier auprès du réseau de vente officiel Piaggio.

partielle, est interdite. »

PIAGGIO & C. S.p.A. - Après-vente

V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)

MANUEL STATION DE

SERVICE

GP 800 i.e.

Ce manuel destiné aux stations de service a été réalisé par Piaggio & C. Spa dans le but d'être utilisé par les garages des concessionnaires et sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui utilisera cette publication pour l'entretien et la réparation des véhicules Piaggio connaisse les principes de la mécanique et des procédures concernant la technique de réparation des véhicules. Les variations importantes dans les caractéristiques des véhicules ou dans les opérations spécifiques de réparation seront communiquées à travers des mises à jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manière, effectuer un travail complètement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des équipements nécessaires, et pour cela nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant le matériel ainsi que les outils spécifiques.

N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.

ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager le

véhicule.

AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents au personnel de réparation du véhicule.

Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.

Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.

Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.

INDEX DES ARGUMENTS

CARACTÉRISTIQUES CAR

OUTILLAGE OUT

ENTRETIEN ENTR

RECHERCHE PANNES REC PAN

INSTALLATION ÉLECTRIQUE INS ELE

MOTEUR DU VÉHICULE MOT VE

MOTEUR MOT

INJECTION INJEC

SUSPENSIONS SUSP

INSTALLATION FREINS INS FRE

INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT

INS REF

CAROSSERIE CAROS

PRÉLIVRAISON PRELIV

TEMPORISATION TEMP

INDEX DES ARGUMENTS

CARACTÉRISTIQUES CAR

GP 800 i.e. Caractéristiques

Cette section décrit les caractéristiques générales du véhicule.

Règles

Cette section décrit les normes de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretien sur le véhicule.

Règles de sécurité

- Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur en marche, il est conseillé de s'assurer que l'endroit soit bien aéré, et éventuellement d'utiliser des aspirateurs adéquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont, en effet, toxiques.

- L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.

- La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter les flammes ou les étincelles auprès de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de cette dernière.

- L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être même explosive. Dans la zone de travail, on ne doit pas fumer et il ne doit pas y avoir de flammes libres ou d'étincelles.

- Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à ne pas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.

Règles d'entretien

- Utiliser des pièces de rechange d'origine PIAGGIO ainsi que des lubrifiants recommandés par le fabricant. Les pièces de rechange non-originales ou bien non-conformes peuvent endommager le véhicule.

- Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.

- Toujours utiliser des joints, des bagues d'étanchéité et des goupilles neuves pour le remontage.

- Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degré d'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques.

- Après le remontage, contrôler que tous les composants sont bien installés et qu'ils marchent parfaitement.

- Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeables

CAR - 7

Caractéristiques GP 800 i.e.

avec des organes de connexion de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et de d'organes de connexion inadaptés peut endommager le véhicule.

- En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchements électriques sont bien montés et en particulier les branchements de masse et de la batterie.

Identification du véhicule

Préfixe du cadre (A) :

ZAPM55100

Préfixe du moteur (B) :

M554M

CAR - 8

GP 800 i.e. Caractéristiques

Dimensions et masse

Moteur

DIMENSIONS ET MASSE

Caractéristique

Poids à sec 248 ± 10 kg

Poids maximal admissible 450 kg

Hauteur maximale 1 300 ÷ 1 370 mm

Largeur 790 mm

Empattement 1 585 mm

Longueur 2 230 mm

Description/valeur

MOTEUR

Caractéristique

Type Bicylindre en V à 90°, 4 temps, avec double bougie.

Cylindrée 839 cm³

Alésage pour course 88 x 69 mm

Taux de compression 10,5 ± 0,5 : 1

Ralenti moteur 1 250 ± 100 tr/min

Distribution 4 soupapes, un arbre à cames en tête commandé par chaîne.

Jeu aux soupapes

Puissance MAX. 50,5 kW à 7 750 tr/min

Couple MAX. 71 Nm à 4 500 tr/min

Lubrification Lubrification du moteur à carter sec avec double pompe à lobes

(une de refoulement et l'autre de retour), commandées par

Pression de lubrification 3,5 ÷ 4 bar

Pression de lubrification minimale (100 °C) 0,8 bar

Alimentation Par injection électronique multipoint avec corps papillon simple

de Ø38 mm et pompe à carburant électrique.

Description/valeur

Aspiration : 0,15 mm

Échappement : 0,15 mm

chaîne, et filtre en papier.

CAR - 9

Caractéristiques GP 800 i.e.

Caractéristique Description/valeur

Refroidissement Le refroidissement du moteur est du type par circulation forcée

Carburant Essence sans plomb (95 R.O.N.)

de liquide.

DONNEES CARACTÉRISTIQUES

POMPE À HUILE

Caractéristique Description/valeur

Type Trochoïde.

Épaisseurs rotors

Pompe de refoulement : 12 mm

Pompe de récupération : 22 mm

Jeux de montage Extrémités des lobes 0,04 ÷ 0,1 mm

Jeu radial du rotor externe 0,05÷0,12 mm

Planéité 0,1 mm

BY-PASS

Caractéristique Description/valeur

Type À piston

Diamètre piston Ø 14-0,016-0,043 mm

Longueur libre du ressort 52 mm

Pression de réglage 4,5 bar

Caractéristique

INTERRUPTEUR DE SIGNALISATION PRESSION HUILE MINIMALE

Caractéristique

Réglage 0,3 ÷ 0,6 bar

GICLEUR DE CONTRÔLE DE LA LUBRIFICATION DE LA CULASSE

Caractéristique

Diamètre Ø 1 ± 0,05 mm *

* Couple de serrage 5÷7 Nm

Caractéristique

Diamètre Ø 1 ± 0,05 mm

Caractéristique

Dispositif Soupape à lamelle métallique et chambre de décantation

Caractéristique

Capacité du système de refroidissement 2,4 l

Liquide prescrit AGIP PERMANENT SPEZIAL

Pression d'étanchéité Bouchon réglé à 0,9 bar

FILTRE À HUILE

Description/valeur

Type En papier avec by-pass de surpression et anti-vide

Description/valeur

BUSE REFROIDISSEMENT PISTON

Description/valeur

CONTRÔLE VENTILATION DU CARTER

Description/valeur

DONNEES CARACTÉRISTIQUES

Description/valeur

CAR - 10

THERMOSTAT

Caractéristique

Type À cire avec inverseur.

Début d'ouverture 85 ± 2 °C

Description/valeur

GP 800 i.e. Caractéristiques

ÉLECTROVENTILATION

Caractéristique Description/valeur

Type À piston

Début de l'électroventilation 105 °C

Fin de l'électroventilation 100 °C

POMPE À EAU

Caractéristique Description/valeur

Type Centrifuge

Commande Engrenage sur la pompe à huile de refoulement

RADIATEUR

Caractéristique Description/valeur

Type En aluminium à circulation horizontale

VASE D'EXPANSION

Caractéristique Description/valeur

Réglage Automatiquement purgé, en parallèle au radiateur

Transmission

Caractéristique

Transmission primaire Variateur automatique à poulies expansibles avec asservis-

Réduction secondaire

Transmission finale À chaîne

Capacité

Caractéristique

Huile du moteur

Huile de la transmission ~ ----- cm³

Liquide du système de refroidissement ~ 2,4 l

Réservoir de carburant (réserve) ~14 l ± 0,5 l (~1,8 l)

Installation électrique

TRANSMISSION

Description/valeur

seur de couple, courroie trapézoïdale et embrayage automati-

que à sec autoventilé.

À engrenages en bain d'huile

CAPACITÉ

Description/valeur

2,5 l (sans changement du filtre à huile) 2,6 l (avec changement du filtre à huile)

INSTALLATION ÉLECTRIQUE

Caractéristique

Démarrage Électrique.

Allumage Électronique inductif à haute efficacité, intégré avec l'injection,

Avance à l'allumage Par carte tridimensionnelle gérée par la centrale.

Bougie NGK CR7EKB

Bougie alternative -

Batterie 12 V / 14 Ah scellée.

Générateur

avance variable et bobine H.T. séparée.

Triphasé en courant alternatif 450 W.

Description/valeur

CAR - 11

Caractéristiques GP 800 i.e.

Deux types de télérupteurs sont présents dans l'installation électrique : ceux qui fonctionnent comme un « interrupteur » « A » et ceux qui fonctionnent comme un « inverseur » « B ».

CONTRÔLE DES TÉLÉRUPTEURS FONCTIONNANT COMME INTERRUPTEURS « A »

1) Vérifier que, en conditions normales, il n'y a pas de continuité entre les bornes 30 et 87.

2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes de puissance 85 et 86 du télérupteur.

3) Lorsque le télérupteur est alimenté, contrôler qu'il y a de la continuité entre les bornes 30 et 87.

4) Si ces conditions ne sont pas respectées, le télérupteur est certainement endommagé et il a donc besoin d'être remplacé.

CONTRÔLE DES TÉLÉRUPTEURS FONCTIONNANT COMME D'INVERSEURS « B »

1) Vérifier que, en conditions normales, il n'y a pas de continuité entre les bornes 30 et 87, mais qu'il y en a entre les bornes 30 et 87a.

2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes de puissance 85 et 86 du télérupteur.

3) Lorsque le télérupteur est alimenté, contrôler qu'il y a continuité entre les bornes 30 et 87, mais qu'il n'y en a pas entre les bornes 30 et 87a.

4) Si ces conditions ne sont pas respectées, le télérupteur est certainement endommagé et il a donc besoin d'être remplacé.

Pour contrôler les boutons et les interrupteurs, vérifier que, suivant leur position, la continuité correcte des contacts corresponde à ce qui est reporté dans les tableaux suivants.

CAR - 12

GP 800 i.e. Caractéristiques

TOUCHE « MODE »

BOUTON POUR PARE-BRISE « UP »

BOUTON POUR PARE-BRISE « DOWN »

BOUTON D'ÉCLAIRAGE DU COFFRE À CASQUE

CAR - 13

Caractéristiques GP 800 i.e.

BOUTON DU KLAXON

BOUTON DE DÉMARRAGE

INVERSEUR DE FEUX

INVERSEUR D'ARRÊT DU MOTEUR

CAR - 14

GP 800 i.e. Caractéristiques

COMMUTATEUR DES CLIGNOTANTS

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'AIR ASPIRÉ

-10° = 9 600 ohm 0° = 5 900 ohm +10° = 3 800 ohm +20° = 2 500 ohm

-30° = 1 700 ohm

CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON

Le commutateur sur « ON », la tension varie entre 0,7 V et > 4 V entre les broches 23 - 3 câblage côté moteur. Isolement de la masse des broches 29 - 32 - 3 câblage côté moteur

MOTEUR PAS À PAS

Connecteur côté moteur, résistance entre les broches 19 - 9 ~ 51 ohm Connecteur côté moteur, résistance entre les broches 18 - 17 ~ 51 ohm

CAR - 15

Caractéristiques GP 800 i.e.

INJECTEUR D'ESSENCE

Type : 4 trous Conicité du gicleur : 24° Résistance aux bornes : 13,7 ÷ 15,2 ohm

GROUPE POMPE À CARBURANT

Régulateur de pression de type mécanique avec intervention à 3 BAR Résistance de l'enroulement de la pompe : ~ 1,5 ohm

CAPTEUR DE TOURS PHASE Résistance entre « + et - » = 890 ± ohm (broches 35 - 25 câblage côté moteur)

Isolement entre « + et S » et entre « - et S » (broches 35 - 34 et broches 25 - 34 câblage côté moteur)

CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR

0° = 5 900 ohm +10° = 3 800 ohm +20° = 2 500 ohm +30° = 1 700 ohm +80° = 300 ohm

CAR - 16

GP 800 i.e. Caractéristiques

BOBINE H.T.

Résistance de l'enroulement primaire : 520 ÷ 620 Mohm Résistance secondaire : 6 830 ÷ 7 830 ohm

CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE MINIMALE

Interrupteur normalement fermé Seuil d'activation : 0,3 ÷ 0,6 BAR Lorsque le moteur est éteint : continuité entre la borne et la masse

STATOR

Résistance entre les bornes : 0,2 ÷ 1 ohm Isolement des bornes de la masse

Cadre et suspensions

CADRE ET SUSPENSIONS

Caractéristique

Cadre À double berceau avec tubes et tôles emboutis en acier.

Suspension avant Fourche télescopique hydraulique monoplaque à tiges droites

Débattement de la suspension avant 126 mm

Quantité d'huile pour la tige 295 ± 3 cm³

Longueur du ressort libre ----- mm

Suspension arrière Monoamortisseur agissant directement sur la fourche arrière.

Débattement de la suspension arrière 135 mm

Description/valeur

de ø41 mm de diamètre.

CAR - 17

Caractéristiques GP 800 i.e.

Freins

FREINS

Caractéristique Description/valeur

Frein avant

Frein arrière

À double disque Ø 300 mm, avec commande hy-

draulique actionnée depuis le levier droit du gui-

don.

2 étriers flottants à double piston ø 28.

À disque Ø 280, avec commande hydraulique ac-

tionnée depuis le levier gauche du guidon.

1 étrier flottant à piston simple.

Roues et pneus

ROUES ET PNEUS

Caractéristique Description/valeur

Type de jantes de roue En alliage léger :

Jante avant 16" x 3,50

Jante arrière 15" x 4,50

Pneu avant 120/70 - 16" 57H Tubeless

Pneu arrière 160/60 - 15" 67H Tubeless

Pression du pneu avant (avec passager) 2,5 bar (-)

Pression du pneu arrière (avec passager) 2,75 bar (-)

Couples

LUBRIFICATION

Nom

Bouchon de vidange d'huile moteur 21 ÷ 29

Vis de la cloison de fermeture du logement de la pompe à huile 3 ÷ 4

Filtre à huile moteur 12 ÷ 16

Patin tendeur de chaîne de la pompe à huile 2 ÷ 3

Vis de la pompe à huile 5 ÷ 6

Vis de fixation du conduit de récupération by-pass 11 ÷ 13

Paroi supérieure du circuit de lubrification 3 ÷ 4

Vis de la couronne de la pompe à huile 10 ÷ 14

Vis de fixation de la pompe à huile au carter 5 ÷ 6

Senseur pression minimum huile 10

Vis de fixation du pignon de la pompe à eau 5 ÷ 6

GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION

Nom

Bougie 12 ÷ 14

Goujons de fixation de la culasse ***

Écrous de fixation de la culasse 10 - 12

Écrous de fixation de la culasse échappement / aspiration 10 - 12

Gicleur de contrôle de la lubrification de la culasse 5 - 7

Vis de fixation du patin tendeur 10 - 14

Vis de fixation de l'injecteur 3 ÷ 4

Vis de fixation du collecteur d'aspiration 11 - 13

Vis de fixation du couvercle des poussoirs 7 - 9

Vis de fixation du corps papillon 11 ÷ 13

Vis de fixation de la bride de retenue de l'arbre à cames 4 - 6

Vis de fixation de la culasse 10 - 12

Capteur de température du liquide de refroidissement 21 ÷ 23

Vis de fixation du capteur de tours-phase 7,5 ÷ 8,5

Vis du tendeur de la chaîne de distribution 11 ÷ 13

Couples en Nm

CAR - 18

GP 800 i.e. Caractéristiques

Nom Couples en Nm

Vis de la couronne de distribution sur l'arbre à cames 12 ÷ 14

*** Appliquer d'abord un pré-couple de 10 Nm en séquence croisée. - serrer avec un couple de 13 Nm + 90° en séquence croisée. - serrer à nouveau de 90° en séquence croisée.

COUVERCLE DE TRANSMISSION

Nom Couples en Nm

Écrou de la poulie motrice 252 ÷ 278

Écrou de la poulie entraînée 153 ÷ 187

Bague de l'embrayage 65 - 75

Vis du couvercle transmission externe 5 ÷ 7

Vis du couvercle de transmission interne 11 ÷ 13

Vis de l'inverseur d'air 3 ÷ 4

Vis de la grille de sortie d'air 3 ÷ 4

COUVERCLE VOLANT

Nom Couples en Nm

Écrou de fixation du volant 116 ÷ 128

Fixations du stator 8 - 10

Vis de fixation de la roue libre sur le volant 13 ÷ 15

Vis du couvercle du volant 11 - 13

CARTER ET VILEBREQUIN

Nom Couples en Nm

Plaquette de retenue de la couronne de démarrage 3 ÷ 4

Vis d'accouplement du carter moteur (M6) 11 ÷ 13 Vis d'accouplement du carter moteur (M8) 25 ÷ 28

REFROIDISSEMENT

Nom

Couvercle de la roue de la pompe à eau 3 ÷ 4

Vis de purge 3 ÷ 4

Roue de la pompe à eau 4 ÷ 5

Vis de serrage de la tôle de protection des engrenages de la

pompe à eau

Couples en Nm

3 ÷ 4

CADRE

Nom

Écrou du pivot de la béquille latérale 37 Vis de fixation du bouton de la béquille latérale 6 Vis de fixation de l'électroventilateur - radiateur 2 ÷ 3

Vis de fixation du radiateur - cadre 5 ÷ 7

Écrou de fixation de la plaque du silentbloc - cadre 22 ÷ 25

Écrou de fixation de la plaque du silentbloc 33 ÷ 41

Écrou de fixation du pivot M14 124 ÷ 153 Écrou de fixation du pivot M10 47 ÷ 52

Écrou de fixation supérieure des biellettes du support moteur -

cadre

Écrou de fixation inférieure biellettes support du moteur - cadre 33 ÷ 41

Écrou de fixation culasse - collecteur d'échappement 16 ÷ 18

Écrou du pivot avant béquille centrale 34 ÷ 39

Écrou du pivot arrière béquille centrale 74 ÷ 81

Vis de fixation du silencieux - bras de support du pot d'échap-

pement

Vis de fixation du catalyseur - support du catalyseur 22 ÷ 24

Vis de fixation du moteur - bras de support du pot d'échappe-

ment

Vis de fixation du silencieux 22

Collier de retenue du collecteur 16 ÷ 18

Vis de fixation du repose-pied du passager 14 ÷ 17

Couples en Nm

33 ÷ 41

24 ÷ 27

CAR - 19

Caractéristiques GP 800 i.e.

GROUPE PIGNON

Nom Couples en Nm

Vis de la plaquette de blocage de la douille d'entraînement du

pignon

Vis de fixation du couvercle du groupe pignon 4 ÷ 5*

Vis de fixation du groupe pignon - cadre 50 Vis de vidange d'huile du groupe pignon 13 ÷ 15

Vis de remplissage d'huile du groupe pignon 13 ÷ 15

Collier de la coiffe d'étanchéité d'huile 3 ÷ 5

(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243

4 ÷ 6*

GUIDON

Nom Couples en Nm

Vis de fixation de la plaque de support du guidon au tube de

direction

Vis de fixation de l'encadrement à la plaque de support 4,5 ÷ 7

Vis de fixation des demi-guidons à la plaque de support 20 ÷ 25*

Vis de fixation de l'insert du demi-guidon au demi-guidon 20 ÷ 25*

Vis de fixation du couvre-guidon 2,5 ÷ 4

Vis de fixation de la béquille pompe de frein 7 ÷ 10

(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243

50 ÷ 55

DIVERS

Nom

Fixations du démarreur 11 - 13

Couples en Nm

CIRCUIT DE FREINAGE

Nom

Raccord des tuyaux de frein à l'étrier frein arrière 20 ÷ 25

Raccord du tuyau du frein à la pompe de frein 16 ÷ 20

Vis de fixation du disque du frein avant à la jante 25

Vis de fixation du disque du frein arrière à la jante 25

Vis de fixation de la pompe de frein au guidon 7 ÷ 10

Vis de fixation du raccord à trois voies à la tête de la fourche 10 ÷ 12

Vis de fixation de l'étrier du frein avant à la fourche 20 ÷ 25 Vis de fixation de l'étrier du frein arrière à la plaque de support 20 ÷ 25 Vis de fixation de l'étrier du frein de stationnement à la plaque

de support

Vis de purge de l'étrier de frein 4 ÷ 7

Écrou de réglage du frein de stationnement 10

Écrou de fixation du clip de retenue du tuyau du frein arrière 11 ÷ 13

Pivots de fixation des plaquettes du frein de stationnement 15 ÷ 20

Raccord des tuyaux de frein au raccord à trois voies 18 ÷ 23

Raccord du tuyau de frein à l'étrier frein avant 16 ÷ 20

Pivots de fixation des plaquettes du frein arrière 15 ÷ 20

Couples en Nm

24 ÷ 27

SUSPENSION AVANT

Nom

Vis de fixation du pivot de roue au fourreau droit 6 ÷ 7

Écrou du pivot de la roue avant 60 ÷ 70

Vis de fixation de la tige hydraulique 25 ÷ 35*

Bouchon à vis de fermeture de la fourche 35 ÷ 55

Vis de serrage de l'étau de support de la tige 20 ÷ 25

Bague inférieure du tube de direction 20 ÷ 22

Bague supérieure du tube de direction 48 ÷ 54

(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243

Couples en Nm

SUSPENSION ARRIÈRE

Nom

Écrou de fixation de l'amortisseur - fourche arrière 38 ÷ 46

Vis de fixation de l'amortisseur - fourche arrière 38 ÷ 46

CAR - 20

Couples en Nm

GP 800 i.e. Caractéristiques

Nom Couples en Nm

Vis de fixation du patin de butée de la chaîne - fourche arrière 5 ÷ 7

Vis de fixation du tampon de butée de la béquille centrale -

fourche arrière

Vis de fixation de la couronne 22,5 ÷ 27,5*

Écrou du pivot de la roue arrière 70

Bague de butée de la fourche arrière 60 ± 3 Nm

Régulateur du pivot de la fourche arrière 0,5

Écrou du pivot de la fourche arrière 90 ± 5

(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243

Données révision

Jeux de montage

Cylindre-piston

5 ÷ 7

HAUTEUR À LAQUELLE MESURER LE PISTON

Caractéristique

A 10 mm B

Description/valeur

43 mm

CAR - 21

Caractéristiques GP 800 i.e.

CYLINDRE-PISTON

Caractéristique Description/valeur

Cylindre Ø C 88+0,018-0,01 mm

Piston Ø P 87,968±0,014 mm

CATÉGORIES D'ACCOUPLEMENT

Nom Sigle Cylindre Piston Jeu au montage

Cylindre - Piston A 87,990÷87,997 87,954÷87,961 0,029 ÷ 0,043 Cylindre - Piston B 87,997÷87,004 87,961÷87,968 0,029 ÷ 0,043 Cylindre - Piston C 88,004÷88,011 87,968÷87,975 0,029 ÷ 0,043 Cylindre - Piston D 88,011÷88,018 87,975÷87,982 0,029 ÷ 0,043

N.B.

LE PISTON DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC LA FLÈCHE VERS LE CÔTÉ D'ÉCHAPPEMENT ; LES SEGMENTS D'ÉTANCHÉITÉ DOIVENT ÊTRE MONTÉS AVEC LA RÉFÉRENCE « TOP » OU LA MARQUE ORIENTÉES VERS LE HAUT.

- Calculer le jeu d'accouplement entre le pied de bielle et l'axe de piston.

Caractéristiques techniques

Jeu standard :

0,015 ÷ 0,029 mm

- Mesurer le diamètre de la portée sur le piston.

Caractéristiques techniques

Diamètre standard :

22 + 0,006 +0,001 mm

- Calculer le jeu d'accouplement axe/piston.

N.B.

LES SIÈGES DE L'AXE DE PISTON SONT DOTÉS DE DEUX CANAUX DE LUBRIFICATION. POUR CETTE RAISON, LA MESURE DU DIAMÈTRE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE SELON L'AXE DU PISTON.

Caractéristiques techniques

Jeu standard :

0,001 ÷ 0,010 mm

CAR - 22

GP 800 i.e. Caractéristiques

- Vérifier que le revêtement ne soit pas écaillé.

- Vérifier que le plan d'accouplement avec la culasse ne présente pas d'irrégularités ou de déformations.

Caractéristiques techniques

Défaut de planéité maximale toléré :

0,05 mm

- Les pistons et les cylindres sont classés par catégories en fonction du diamètre. L'accouplement est effectué par paires (A-A, B-B, C-C, D-D).

Joints spie

* Monter les segments « 2 » et « 3 » avec l'inscription « TOP » orientée vers le haut. ** Disposer l'ouverture des colliers selon cette orientation. *** Valeur « A » de la bague d'étanchéité à l'intérieur du cylindre.

Vérification de la mesure d'ouverture des bagues d'étanchéité : Segment de compression 0,15 ÷ 0,35 mm Valeur max. 0,5 mm Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm

CAR - 23

Caractéristiques GP 800 i.e.

Jeux d'accouplement segments / fentes :

Effectuer un bon nettoyage des fentes de logement des bagues d'étanchéité. Au moyen d'un calibre d'épaisseur à intercaler entre le segment et la fente, comme illustré sur la figure, vérifier les jeux d'accouplement.

Premier segment Jeu d'accouplement standard 0,01÷0,06 mm Jeux maximaux admis après utilisation 0,10

Second segment Jeu d'accouplement standard 0,02÷0,07 mm Jeux maximaux admis après utilisation 0,10

mm Racleur d'huile Jeu d'accouplement standard 0,01÷0,06 mm Jeux maximaux admis après utilisation 0,10 mm Si des jeux supérieurs aux valeurs maximales reportées dans le tableau sont relevés, remplacer le piston.

Carter- vilebrequin- bielle

Diamètre des portées du vilebrequin.

Mesurer les portées sur les deux axes x-y.

CAR - 24

GP 800 i.e. Caractéristiques

VILEBREQUIN

Caractéristique

Cat. 1 Diamètre standard : 45,010 ÷ 45,016 Cat. 2 Diamètre standard : 45,016 ÷ 45,022

Alignement vilebrequin

Equipement spécifique

020335Y Support magnétique pour comparateur

Description/valeur

CAR - 25

Caractéristiques GP 800 i.e.

DÉSALIGNEMENT MAX. ADMIS

Caractéristique Description/valeur

A = 0,15 mm B = 0,010 mm C = 0,010 mm D = 0,10 mm

JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE

Nom

Demi-arbre côté trans-

mission

Demi-arbre côté volant 23,8 + 0,1 B D = 0,20 ÷ 0,55

Bielle 22 -0,10 - 0,15 C D = 0,20 ÷ 0,55

Vilebrequin complet 91,8 +0,05 E D = 0,20 ÷ 0,55

Description Dimensions Sigle Valeur

23,8 +0,1 A D = 0,20 ÷ 0,55

CAR - 26

GP 800 i.e. Caractéristiques

Caractéristiques techniques

Jeu axial vilebrequin-carter (H)

0,1 ÷ 0,45 mm (à froid)

- À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer le diamètre du pied de bielle.

N.B. SI LE DIAMÈTRE DU PIED DE BIELLE DÉPASSE LE DIA-

MÈTRE STANDARD, S'IL PRÉSENTE DES SIGNES D'USURE OU DE SURCHAUFFES, REMPLACER LE VILEBREQUIN COMME IL EST DÉCRIT AU CHAPITRE « CARTER ET VILEBREQUIN ».

Caractéristiques techniques

Diamètre standard :

22 + 0,025+0,015 mm

- Vérifier le diamètre des coussinets dans les 3 directions indiquées sur la figure.

- Répéter les mesures pour l'autre moitié du coussinet. Voir figure.

N.B. ÉVITER LA MESURE SUR LE PLAN D'ACCOUPLEMENT

DES DEUX DEMI-COQUILLES, VU QUE LES EXTRÉMITÉS SONT DÉCHARGÉES POUR PERMETTRE UNE DÉFORMATION LORS DE L'ANCRAGE.

Avant d'effectuer le montage, contrôler que le jeu entre les coussinets du carter moteur et le vilebrequin rentre dans les limites préétablies.

Caractéristiques techniques

Jeu maximal admis vilebrequin-coussinets :

0,08 mm

CAR - 27

Caractéristiques GP 800 i.e.

- Le diamètre standard des coussinets après l'ancrage est variable en fonction d'une sélection d'accouplement.

- Les logements des coussinets des carters et le vilebrequin sont classés en 2 catégories.

- Les coussinets sont divisés en 3 catégories en fonction de l'épaisseur (voir tableau). En fonction du type d'accouplement entre le vilebrequin et le carter doivent être utilisés les types de

coussinets suivants reportés sur la table.

LÉGENDE X = Catégorie du vilebrequin Y = Catégorie des demi-coquilles du carter A = Rouge B = Bleu C = Jaune

Culasse

Avant de réviser la culasse, réaliser un nettoyage soigné de toutes les surfaces d'accouplement. Prendre note de la position des ressorts et des soupapes afin de ne pas changer la position originale durant le remontage.

CAR - 28

GP 800 i.e. Caractéristiques

- À l'aide d'une barre rectifiée et d'un calibre d'épaisseur, vérifier que le plan culasse ne présente pas d'usures ou déformations.

Caractéristiques techniques

Défaut de planéité maximale toléré :

0,1 mm

- Si l'on relève des anomalies, remplacer la culasse.

- Vérifier les plans d'étanchéité pour le collecteur d'aspiration et pour celui d'échappement.

- Vérifier que les portées de l'arbre à cames et des pivots culbuteurs ne présentent pas de traces d'usure.

- Vérifier que le plan du couvre-culasse ne soit pas usé.

- Vérifier que le tampon d'étanchéité du liquide de refroidissement ne soit pas oxydé.

- Insérer les soupapes dans la culasse.

- Essayer alternativement les soupapes d'aspiration et d'échappement.

- L'essai s'effectue en remplissant d'essence le collecteur et en vérifiant que la culasse ne suinte pas par les soupapes, en les gardant pressées par la seule poussé du doigt.

À l'aide d'un alésomètre, mesurer les portées des logements de l'arbre à cames et des pivots de support des culbuteurs.

PORTÉES DE LA CULASSE

Caractéristique

Portée « A » 42 +0,025 Portée « B » 19,5 -0,2 Portée « C » 13 +0,018

Description/valeur

CAR - 29

Caractéristiques GP 800 i.e.

- Mesurer la longueur libre du ressort.

Caractéristiques techniques

Longueur standard :

44,4 mm

Limite admise après utilisation :

42,4 mm

- Nettoyer les logements soupapes d'éventuels restes carbonés.

- Vérifier à l'aide du bleu de Prusse la largeur de l'empreinte sur le logement soupape « V ».

Caractéristiques techniques

Valeur standard :

1÷ 1,3 mm

Limite admise :

1,6 mm

- Si les valeurs de largeur de l'empreinte sur le siège de soupape sont supérieures aux limites prescrites, repasser le siège avec une fraise à 45°, puis roder.

- Si l'on relève des signes d'usure ou des dommages excessifs, remplacer la culasse.

LONGUEUR STANDARD DE LA SOUPAPE

Caractéristique

Aspiration : 95,0 ± 0,3 mm

Échappement : 94,2 ± 0,3 mm

Description/valeur

- Vérifier le diamètre de la tige de soupape aux trois points indiqués sur la figure.

DIAMÈTRE STANDARD

Caractéristique

Aspiration : 4,987 ÷ 4,972 mm

Échappement : 4,975 ÷ 4,960 mm

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Description/valeur

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