MANUEL STATION-SERVICE
XXXX
Fuoco 500 i.e.
MANUEL
STATION-
SERVICE
Fuoco 500 i.e.
Les descriptions ainsi que les illustrations fournies dans ce livret ne sont pas contraignantes ; PIAGGIOGILERA se réserve donc le droit, restant inchangées les caractéristiques essentielles du type décrit et illustré ici, d'apporter, à tout moment, sans engagement de sa part à mettre à jour ce manuel d'instructions en temps utile, toute modification d'organes, de détails ou de fournitures d'accessoires qu'elle estimera utile pour l'amélioration du produit ou pour toute exigence d'ordre constructif ou commercial.
Toutes les révisions reportées dans cette publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La disponibilité de chaque version est à vérifier auprès du réseau de vente officiel Piaggio.
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MANUEL STATION-SERVICE
Fuoco 500 i.e.
Ce manuel destiné aux stations-service a été réalisé par Piaggio & C. Spa dans le but d'être utilisé par les garages des concessionnaires et sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui utilisera cette publication pour la révision et la réparation des véhicules Piaggio connaisse les principes de la mécanique et des procédures concernant la technique de réparation des véhicules. Les variations importantes dans les caractéristiques des véhicules ou dans les opérations spécifiques de réparation seront communiquées à travers des remises à jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manière, effectuer un travail complètement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des équipements nécessaires, et pour cela nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant le matériel ainsi que les outils spécifiques.
N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.
ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager le véhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents au personnel de réparation du véhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
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OUTILLAGE |
OUT |
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ENTRETIEN |
ENTR |
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RECHERCHE PANNES |
REC PAN |
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INSTALLATION ÉLECTRIQUE |
INS ELE |
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MOTEUR DU VÉHICULE |
MOT VE |
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MOTEUR |
MOT |
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INJECTION |
INJEC |
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SUSPENSIONS |
SUSP |
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INSTALLATION FREINS |
INS FRE |
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INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT |
INS REF |
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CAROSSERIE |
CAROS |
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PRÉLIVRAISON |
PRELIV |
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TEMPORISATION |
TEMP |
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|
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES |
CAR |
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Cette section décrit les caractéristiques générales du véhicule.
Règles
Cette section décrit les normes de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretien sur le véhicule.
Règles de sécurité
-Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur en marche, il est conseillé de s'assurer que l'endroit soit bien aéré, et éventuellement d'utiliser des aspirateurs adéquats. Ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont, en effet, toxiques.
-L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.
-La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter les flammes ou les étincelles auprès de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de cette dernière.
-L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être même explosive. Dans la zone de travail, on ne doit pas fumer et il ne doit pas y avoir de flammes libres ou d'étincelles.
-Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à ne pas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.
Règles d'entretien
-Utiliser des pièces de rechange originales PIAGGIO ainsi que des lubrifiants recommandés par la Maison Mère. Les pièces de rechange non-originales ou bien non-conformes peuvent endommager le véhicule.
-Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.
-Toujours utiliser des joints, des bagues d'étanchéité et des goupilles neuves pour le remontage.
-Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degré d'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques.
-Après le remontage, contrôler que tous les composants sont bien installés et qu'ils marchent parfaitement.
-Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeables avec des organes de connexion de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et de d'organes de connexion inadaptés peut endommager le véhicule.
CAR - 2
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
- En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchements électriques sont bien montés et en particulier les branchements de masse et de la batterie.
Identification du véhicule
Préfixe du cadre (A):
ZAPM61100
Préfixe du moteur (B):
M661M
CAR - 3
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Dimensions et masse
DIMENSIONS ET MASSE
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Poids à sec |
253 ± 5 kg |
|
|
Poids maximum admissible |
445 kg |
|
|
Hauteur maximum |
1.210 mm |
|
|
Largeur |
790 mm |
|
|
Empattement |
1.550 mm |
|
|
Longueur |
2.210 mm |
|
|
Voie |
420 mm |
|
|
|
|
|
Moteur |
|
|
|
|
MOTEUR |
Caractéristique |
Description/valeur |
Type |
Monocylindrique à 4 temps avec double bougie |
Cylindrée |
493 cm³ |
Alésage x Course |
94 x 71 mm |
Rapport de compression |
10,5: 1 |
Ralenti moteur |
1 500 ± 100 tr/min |
Distribution |
Quatre soupapes, un arbre à cames en tête com- |
|
mandé par chaîne. |
Jeu soupapes |
Aspiration 0,15 mm |
|
Échappement : 0,15 mm |
Puissance MAX. |
29 kW à 7.500 tr/min |
Couple MAX. |
44 Nm à 5.200 tr/min |
CAR - 4
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
Caractéristique |
Description/valeur |
Lubrification |
Lubrification du moteur avec pompe à lobes (à l'in- |
|
térieur du carter) à commande à chaîne et double |
|
filtre (crépine et papier). |
Pression de lubrification |
3,5 ÷ 4 bar |
Pression de lubrification minimale (100 °C) |
0,8 bar |
Alimentation |
À injection électronique avec pompe à essence |
|
électrique. |
Refroidissement |
Par circulation forcée de liquide. |
Carburant |
Essence sans plomb (95 R.O.N.) |
Transmission
|
TRANSMISSION |
Caractéristique |
Description/valeur |
Transmission |
Variateur automatique à poulies expansibles avec |
|
asservisseur de couple, courroie trapézoïdale, |
|
embrayage automatique centrifuge à sec auto- |
|
ventilé et carter de transmission à circulation for- |
|
cée d'air. |
Réduction finale |
À engrenages en bain d'huile. |
Capacité
CAPACITÉ
Caractéristique |
Description/valeur |
Huile du moteur |
1,7 l |
Huile de la transmission |
250 cm³ |
Liquide du système de refroidissement |
~ 1,8 l |
Réservoir de carburant (réserve) |
~ 12 l (~ 2 l) |
Installation électrique
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
Démarrage |
Électrique |
|
|
Allumage |
Électronique inductif à haute efficacité, intégré |
|
|
|
avec l'injection, avance variable et bobine H.T. sé- |
|
|
|
parée. |
|
|
Avance à l'allumage |
Par mappe tridimensionnelle gérée par la centrale. |
|
|
Bougie |
NGK CR7EKB |
|
|
Bougie alternative |
- |
|
|
Batterie |
12 V / 14 Ah SCELLÉE |
|
|
Générateur |
À courant alternatif |
|
|
|
|
|
CAR - 5
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Cadre et suspensions
CADRE ET SUSPENSIONS |
||
Caractéristique |
Description/valeur |
|
Cadre |
En tubes et tôles embouties en acier. |
|
Suspension avant |
Système de roulis composé d'un quadrilatère ar- |
|
|
ticulé constitué de bras moulés en aluminium, de |
|
|
deux fourreaux latéraux et d'amortisseurs avec |
|
|
système de blocage hydraulique. |
|
Débattement de la suspension avant |
85 mm |
|
Suspension arrière |
Deux amortisseurs à double effet avec réglage de |
|
|
la précharge sur quatre positions. |
|
Débattement de la suspension arrière |
110 mm |
|
Freins
|
FREINS |
Caractéristique |
Description/valeur |
Frein avant |
À double disque Ø 240 mm avec commande hy- |
|
draulique actionnée par le levier droit du guidon. |
Frein arrière |
À disque Ø 240 avec commande hydraulique ac- |
|
tionnée par le guidon avec levier gauche. |
Roues et pneus
ROUES ET PNEUS |
|
Caractéristique |
Description/valeur |
Type de jantes de roue |
En alliage léger : |
Jante avant |
12" x 3,00 |
Jante arrière |
14'' x 4,50 |
Pneu avant |
Tubeless 120/70-12" 51S ou 51P |
Pneu arrière |
Tubeless 140/70 - 14" 68S ou 68P reinf |
Pression du pneu avant (avec passager) |
1,6 bar (1,8 bar) |
Pression du pneu arrière (avec passager) |
2,4 bar (2,6 bar) |
Couples
DIRECTION
Nom |
Couples en Nm |
Bague inférieure de direction (fourreau central) |
22 ÷ 27 desserrer de 90° |
Bague supérieure de direction (fourreau central) |
27 ÷ 33 |
Vis de fixation du guidon |
50 ÷ 55 |
Vis de fixation des cavaliers du groupe de com- |
7 ÷ 10 |
mandes du guidon |
|
|
CADRE |
Nom |
Couples en Nm |
Douille de réglage du bras oscillant |
5 ÷ 7 |
Pivot bras moteur - bras cadre |
32,5 ÷ 40 |
CAR - 6
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
Nom |
Couples en Nm |
Écrou de la douille de réglage du bras oscillant |
54 ÷ 60 |
Pivot bras oscillant - moteur |
98 ÷ 118 |
Pivot cadre - bras oscillant |
54 ÷ 60 |
Boulon de la béquille centrale |
31 ÷ 39 |
SUSPENSION AVANT
Nom |
Couples en Nm |
|
Fixation inférieure de l'amortisseur |
19 |
÷ 26 |
Fixation supérieure de l'amortisseur |
19 |
÷ 29 |
Vis de fixation de la roue avant |
19 |
÷ 24 |
Écrou du pivot du bras de direction |
20 |
÷ 25 |
Vis de fixation de l'étrier du roulis |
20 |
÷ 25 |
Axe de la roue avant |
74 |
÷ 88 |
Vis d'accouplement du bras |
45 |
÷ 50 |
Vis de fixation du bras aux fourreaux latéraux |
45 |
÷ 50 |
Vis de fixation du bras au fourreau central |
45 |
÷ 50 |
Vis de fixation des brides d'accouplement des |
20 |
÷ 25 |
demi-bras |
|
|
Vis de fixation du secteur du disque de frein du |
20 |
÷ 25 |
roulis |
|
|
Bague supérieure du fourreau latéral |
20 |
÷ 24 |
Bague inférieure du fourreau latéral |
12 |
÷ 15 |
Vis de fixation de la tige de glissement à l'amor- |
45 |
÷ 50 |
tisseur |
|
|
Fixation du dispositif de blocage de la tige de glis- |
6,5 ÷ 10,5 |
|
sement |
|
|
Écrous de fixation des liaisons homocinétiques |
18 |
÷ 20 |
Fixation du potentiomètre au dispositif antiroulis |
8 ÷ 10 |
|
Fixation du moteur électrique au dispositif antirou- |
11 |
÷ 13 |
lis |
|
|
Fixation du pivot de la pompe au dispositif anti- |
11 |
÷ 13 |
roulis |
|
|
Fixation de la pompe au dispositif antiroulis |
11 |
÷ 13 |
Pressostat au répartiteur |
18 |
÷ 20 |
Fixation du capteur à l'étrier du roulis |
2,5 |
÷ 2,9 |
Extrémités des tuyaux à la bride d'arrêt des ron- |
7 ÷ 11 |
|
delles de butée |
|
|
Raccord à la pompe du dispositif antiroulis |
20 |
÷ 25 |
Raccord inférieur du tuyau de l'étrier de blocage |
20 |
÷ 25 |
du glissement de l'amortisseur |
|
|
Raccord supérieur du tuyau de l'étrier de blocage |
20 |
÷ 25 |
du glissement de l'amortisseur |
|
|
SUSPENSION ARRIÈRE
Nom |
Couples en Nm |
|
Fixation supérieure amortisseur |
33 |
÷ 41 |
Fixation inférieure de l'amortisseur |
33 |
÷ 41 |
Bride de fixation amortisseur-carter |
20 |
÷ 25 |
Axe de la roue arrière |
104 |
÷ 126 |
Vis de fixation du bras du pot d'échappement |
27 |
÷ 30 |
CAR - 7
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
FREIN AVANT
Nom |
Couples en Nm |
|
Vis d'accouplement de l'étrier |
22 |
÷ 27 |
Vis de purge d'huile |
8 ÷ 12 |
|
Vis de serrage du disque (°) |
5 |
÷ 6 |
Raccord d'huile pompe - tuyau |
16 |
÷ 20 |
Raccord d'huile tuyau-étrier |
20 |
÷ 25 |
Vis de serrage de l'étrier au support |
20 |
÷ 25 |
Raccord du tuyau supérieur à l'étrier de frein |
20 |
÷ 25 |
FREIN ARRIÈRE
Nom |
Couples en Nm |
Vis de purge d'huile |
12÷16 |
Vis du disque du frein arrière (°) |
5 ÷ 6,5 |
Raccord tuyau-étrier du frein arrière |
20 ÷ 25 |
Raccord tuyau rigide / flexible |
13 ÷ 18 |
Raccord tuyau - pompe du frein arrière |
16 ÷ 20 |
Vis de fixation de l'étrier du frein arrière |
20 ÷ 25 |
Vis du pivot de fixation des plaquettes |
20 ÷ 25 |
FREIN ARRIÈRE
Produit |
Description |
Caractéristiques |
(°) Loctite 243 |
Frein-filets moyen |
Appliquer de la LOCTITE type |
|
|
243 frein-filet moyen. |
POT D'ÉCHAPPEMENT
Nom |
Couples en Nm |
|
Vis de fixation du pare-chaleur au pot d'échappe- |
4 |
÷ 5 |
ment |
|
|
Vis de fixation pot d'échappement au bras de sup- |
20 |
÷ 25 |
port |
|
|
Serrage de la sonde lambda sur le collecteur |
40 |
÷ 50 |
Serrage du joint collecteur-pot d'échappement |
12 |
÷ 13 |
Collier de serrage du collecteur - poumon du pot |
16 |
÷ 18 |
d'échappement |
|
|
LUBRIFICATION
Nom |
Couples en Nm |
|
Vis du couvercle de la pompe à huile |
0,7 |
÷ 0,9 |
Vis de fixation pompe à huile carter |
5 |
÷ 6 |
GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION
Nom |
Couples en Nm |
|
Bougie |
12 ÷ 14 |
|
Goujons de fixation de la culasse |
*** |
|
Écrous de fixation de la culasse |
10 |
- 12 |
Écrous de fixation de la culasse échappement / |
10 |
- 12 |
aspiration |
|
|
Gicleur de contrôle de la lubrification de la culasse |
5 |
- 7 |
Capteur de température du liquide de refroidisse- |
10 ÷ 12 |
|
ment |
|
|
Vis de fixation de la masse du contrepoids |
7 - 8.5 |
|
CAR - 8
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
Nom |
Couples en Nm |
|
Vis de fixation du patin tendeur |
10 |
- 14 |
Vis de fixation du capteur de tours de phase |
3 |
- 4 |
Vis de fixation de l'injecteur |
3 ÷ 4 |
|
Vis de fixation du capteur de tours de phase |
3 ÷ 4 |
|
Vis de fixation de la cloche d'arrêt de la masse lè- |
30 |
- 35 |
ve-soupape |
|
|
Vis de fixation du collecteur d'aspiration |
11 |
- 13 |
Vis de fixation du couvercle des poussoirs |
7 |
- 9 |
Vis de fixation du corps papillon |
11 ÷ 13 |
|
Vis de fixation de la bride de retenue de l'arbre à |
4 |
- 6 |
cames |
|
|
Vis de fixation de la culasse |
10 |
- 12 |
Sonde lambda sur collecteur d'échappement |
10 |
- 12 |
Vis de fixation du pot d'échappement à la bride |
14 |
- 16 |
*** Appliquer d'abord un pré-couple de 7 Nm en séquence croisée. - serrer de 90° en séquence croisée. - serrer de nouveau de
90° en séquence croisée.
COUVERCLE TRANSMISSION
Nom |
Couples en Nm |
|
Écrou de la poulie entraînée |
92 - 100 |
|
Écrou de la poulie motrice |
160 - 175 |
|
Vis du rouleau anti-fouettement |
16,7 |
÷ 19,6 |
Fixations M8 du couvercle transmission |
23 |
÷ 26 |
Fixation M6 |
11 |
÷ 13 |
Fixation du rouleau anti-fouettement |
17 - 19 |
|
Écrou de l'embrayage |
65 - 75 |
|
Vis du collecteur d'air complet |
7 |
÷ 9 |
Vis du couvercle de la pompe à eau |
3 |
÷ 4 |
Vis du couvercle transmission externe |
7 |
÷ 9 |
Vis du couvercle volant |
11 - 13 |
|
COUVERCLE VOLANT
Nom |
Couples en Nm |
|
Écrou de fixation du volant |
115 |
- 125 |
Fixations du stator |
8 - 10 |
|
Vis de fixation du conduit de récupération blow-by |
3 |
- 4 |
Vis de fixation de la roue libre sur le volant |
13 |
- 15 |
Vis de la bride de guidage du câblage du stator |
3 |
- 4 |
CARTER ET VILEBREQUIN
Nom |
Couples en Nm |
|
Écrou de fixation du contre-arbre |
25 |
÷ 29 |
Filtre à huile moteur |
12 |
÷ 16 |
Bouchon de vidange d'huile moteur |
24 |
÷ 30 |
Vis d'accouplement du carter moteur |
11 |
÷ 13 |
Vis de la pompe à huile |
5 |
÷ 6 |
Vis du pignon sur le vilebrequin |
10 -12 |
|
Vis de la cloison de fermeture du logement de la |
8 - 10 |
|
pompe à huile |
|
|
REFROIDISSEMENT
|
Nom |
Couples en Nm |
|
|
Couvercle de la roue de la pompe à eau |
3 ÷ 4 |
|
|
|
|
|
|
|
CAR - 9 |
|
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Nom |
Couples en Nm |
|
Vis du couvercle du thermostat |
3 ÷ |
4 |
Vis de purge: |
3 |
|
RÉDUCTION FINALE
Nom |
Couples en Nm |
Vis du couvercle du moyeu AR |
24 ÷ 27 |
|
GROUPE MOTEUR |
Nom |
Couples en Nm |
Fixations du démarreur |
11 - 13 |
Données révision
Jeux de montage
Cylindre-piston
HAUTEUR À LAQUELLE MESURER LE PISTON
Caractéristique |
Description/valeur |
A |
10 mm |
B |
43 mm |
CAR - 10
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
|
CYLINDRE-PISTON |
Caractéristique |
Description/valeur |
Cylindre Ø C |
94+0,018-0,01 mm |
Piston Ø P |
93,968±0,014 mm |
CATÉGORIES D'ACCOUPLEMENT
Nom |
Sigle |
Cylindre |
Piston |
Jeu au montage |
Cylindre - Piston |
A |
93,990 ÷ 93,997 |
93,954 ÷ 93,961 |
0,029 ÷ 0,043 |
Cylindre - Piston |
B |
93,997 ÷ 93,004 |
93,961 ÷ 93,968 |
0,029 ÷ 0,043 |
Cylindre - Piston |
C |
94,004 ÷ 94,011 |
93,968 ÷ 93,975 |
0,029 ÷ 0,043 |
Cylindre - Piston |
D |
94,011 ÷ 94,018 |
93,975 ÷ 93,982 |
0,029 ÷ 0,043 |
N.B.
LE PISTON DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC LA FLÈCHE VERS LE CÔTÉ D'ÉCHAPPEMENT; LES SEGMENTS D'ÉTANCHÉITÉ DOIVENT ÊTRE MONTÉS AVEC LA RÉFÉRENCE « TOP » OU LA MARQUE ORIENTÉES VERS LE HAUT.
Joints spie
*Monter les segments «2» et «3» avec l'inscription «TOP» orientée vers le haut.
**Disposer l'ouverture des colliers selon cette orientation.
***Valeur «A» de la bague d'étanchéité à l'intérieur du cylindre.
Vérification de la mesure d'ouverture des bagues d'étanchéité:
Segment de compression 0,15 ÷ 0,35 mm Valeur max. 0,5 mm
Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm
Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm
CAR - 11
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Jeux d'accouplement segments / fentes:
Effectuer un bon nettoyage des fentes de logement des bagues d'étanchéité.
Au moyen d'un calibre d'épaisseur à intercaler entre le segment et la fente, comme illustré sur la figure, vérifier les jeux d'accouplement.
Premier segment Jeu d'accouplement standard 0,01÷0,06 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10 mm
Second segment Jeu d'accouplement standard 0,02÷0,07 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10 mm
Racleur d'huile Jeu d'accouplement standard
0,01÷0,06 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10 mm
Si des jeux supérieurs aux valeurs maximales reportées dans le tableau sont relevés, remplacer le piston.
CAR - 12
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
Cartervilebrequinbielle
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE
|
Nom |
Description |
Dimensions |
Sigle |
Valeur |
|
|
Épaulement côté |
|
1 ± 0,025 |
A |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
transmission |
|
|
|
|
|
|
Demi-arbre côté |
|
20,9 - 0,05 |
B |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
transmission |
|
|
|
|
|
|
Bielle |
|
22 0,10 - 0,15 |
C |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
Épaulement côté |
|
1,8 ± 0,025 |
F |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
volant |
|
|
|
|
|
|
Demi-arbre côté |
|
19,6 + 0,05 |
E |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
volant |
|
|
|
|
|
|
Vilebrequin com- |
|
65,5 +0,1 -0,05 |
G |
D = 0,20 ÷ 0,50 |
|
|
plet |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CAR - 13
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Diamètre des portées du vilebrequin.
Mesurer les portées sur les deux axes x-y.
|
VILEBREQUIN |
Caractéristique |
Description/valeur |
Cat. 1 |
Diamètre standard: 40,010 ÷ 40,016 |
Cat. 2 |
Diamètre standard: 40,016 ÷ 40,022 |
Alignement vilebrequin |
|
Equipement spécifique
020335Y Support magnétique pour comparateur
DÉSALIGNEMENT MAX. ADMIS
|
Caractéristique |
Description/valeur |
|
|
A = |
0,15 mm |
|
|
B = |
0,010 mm |
|
|
C = |
0,010 mm |
|
|
D = |
0,10 mm |
|
|
|
|
|
CAR - 14
Fuoco 500 i.e. |
Caractéristiques |
|
|
Caractéristiques techniques
Jeu axial vilebrequin-carter (H)
0,1 ÷ 0,405 mm (à froid)
Rapport de compression
10,5: 1
Système d'épaississement
Système de montage de cales pour limiter le taux de compression
LA MESURE «A» À RELEVER EST UNE VALEUR DE SAILLIE OU DE RENTRÉE DU CIEL DU PISTON PAR RAPPORT AU PLAN DU CYLINDRE.
LA MESURE «A» NOUS PERMET DE DÉTERMINER L'ÉPAISSEUR DU JOINT «B» À APPLIQUER À LA BASE DU CYLINDRE POUR RÉCUPERER LE TAUX DE COMPRESSION. LE JOINT DE BASE EN « B » SERA D'AUTANT PLUS ÉPAIS QUE LE PLAN FORMÉ DU CIEL DU PISTON SERA SAILLANT HORS DU PLAN FORMÉ PAR LA PARTIE SUPERIEURE DU CYLINDRE. VICE-VERSA, L'ÉPAISSEUR SERA
CAR - 15
Caractéristiques |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
D'AUTANT PLUS FINE QUE LE CIEL DU PIS-
TON RENTRE A L'INTERIEUR DU PLAN SUPE-
RIEUR DU CYLINDRE.
Caractéristiques techniques
Rapport de compression
10,5: 1
EPAISSEUR DU JOINT DE BASE
Nom |
Mesure A |
Epaisseur |
MESURE RELEVÉE «A» |
- 0,185 ÷ - 0,10 |
0,4 ± 0,05 |
MESURE RELEVÉE « A » |
- 0,10 ÷ + 0,10 |
0,6 ± 0,05 |
MESURE RELEVÉE « A » |
+ 0,10 ÷ + 0,185 |
0,8 ± 0,05 |
N.B.
LES VALEURS INDIQUÉES « - » CORRESPONDENT AUX RENTRÉES DU CIEL DU PISTON PAR RAPPORT AU PLAN DU CYLINDRE.
N.B.
LA MESURE « A » DOIT ÊTRE RELEVÉE SANS AUCUN JOINT MONTÉ EN « B ».
Produits
TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLÉS
|
Produit |
Description |
Caractéristiques |
|
|
AGIP ROTRA 80W-90 |
Huile pour moyeu arrière |
Huile SAE 80W/90 dépassant les |
|
|
|
|
spécifications API GL3 |
|
|
AGIP CITY HI TEC 4T |
Huile pour lubrifier les transmis- |
Huile pour moteurs 4 temps |
|
|
|
sions flexibles (commande accé- |
|
|
|
|
lérateur) |
|
|
|
AGIP FILTER OIL |
Huile pour éponge filtre à air |
Huile minérale avec additif spé- |
|
|
|
|
cifique pour en augmenter l'ad- |
|
|
|
|
hésivité |
|
|
AGIP GP 330 |
Graisse pour leviers de commanGraisse blanche en spray à base |
|
|
|
|
de des freins et de l'accélérateur |
de savon additionné de calcium |
|
|
|
|
NLGI 2 : ISO-L-XBCIB2 |
|
|
AGIP CITY HI TEC 4T |
Huile pour moteur |
Huile synthétique SAE 5W-40, |
|
|
|
|
API SL, ACEA A3, JASO MA |
|
|
AGIP BRAKE 4 |
Liquide de frein |
Fluide synthétique FMVSS DOT |
|
|
|
|
4 |
|
|
AGIP PERMANENT SPEZIAL |
liquide de refroidissement |
Fluide antigel à base de glycol |
|
|
|
|
monoéthylène, CUNA NC |
|
|
|
|
956-16 |
|
|
|
|
|
|
CAR - 16
INDEX DES ARGUMENTS
OUTILLAGE |
OUT |
Outillage |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
|
OUTILLAGE SPÉCIFIQUE ADÉQUAT |
Cod.magasin |
Description |
001330Y |
Outil de montage des cuvettes |
|
de direction |
|
|
001467Y002 |
Cloche pour coussinet ø externe |
|
73 mm |
001467Y006 |
Pince pour extraction des paliers |
|
de 20 mm |
|
|
001467Y007 |
Cloche pour coussinets Ø exter- |
|
ne 54 mm |
001467y008 |
Pince pour extraction des cous- |
|
sinets de Ø 17 mm |
|
|
001467Y014 |
Pince pour extraction coussinets |
|
ø 15 mm |
OUT - 2
Fuoco 500 i.e. |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
001467Y031 |
Cloche |
|
|
001467Y034 |
Pince pour extraction des cous- |
|
sinets ø 15 mm |
001467Y035 |
Cloche pour coussinets Ø exté- |
|
rieur 47 mm |
|
|
002465Y |
Pince pour bagues élastiques |
006029Y |
Pointeau pour le montage du lo- |
|
gement de la rondelle de butée |
|
dans le tube de direction |
|
|
020004Y |
Pointeau pour le démontage des |
|
rondelles de butée du fourreau |
|
de direction |
020055Y |
Clé pour bague du tube de direc- |
|
tion |
|
|
020150Y |
Support réchauffeur d'air |
OUT - 3
Outillage |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020151Y |
Réchauffeur d'air |
|
|
020193Y |
Manomètre pour contrôle pres- |
|
sion d'huile |
020201Y |
Tube pour planter la douille en- |
|
tretoise |
020262Y |
Plaque de séparation du carter |
020306Y Pointeau pour le montage des bagues d'étanchéité des soupa-
pes
020329Y |
Pompe à vide type Mity-Vac |
|
020330Y |
Lampe stroboscopique pour con- |
|
|
|
trôle du calage |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 4
Fuoco 500 i.e. |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020331Y |
Multimètre numérique |
020333Y |
Chargeur de batterie simple |
|
|
020334Y |
Chargeur de batterie multiple |
020335Y |
Support magnétique pour com- |
|
parateur |
|
|
020357Y |
Adaptateur 32 x 35 mm |
020358Y |
Adaptateur 37 x40 mm |
020359Y |
Adaptateur 42 x 47 mm |
OUT - 5
Outillage |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020360Y |
Adaptateur 52 x 55 mm |
|
|
020364Y |
Guide de 25 mm |
020376Y |
Poignée pour adaptateurs |
|
|
020382Y012 |
douille (outil pour démontage |
|
des soupapes) |
020412Y |
Guide de 15 mm |
|
|
020424Y |
Pointeau pour montage étui à |
|
rouleaux poulie entraînée |
|
020431Y |
Extracteur pour pare-huile sou- |
|
|
|
pape |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 6
Fuoco 500 i.e. |
Outillage |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020434Y |
Raccord pour contrôle de la pres- |
|
sion d'huile |
020439Y |
Guide de 17 mm |
|
|
020444Y |
Outil pour le montage/démonta- |
|
ge de l'embrayage sur la poulie |
|
entraînée |
020456y |
Adaptateur Ø 24 mm |
|
|
020458Y |
Extracteur coussinet inférieur tu- |
|
be de direction |
OUT - 7
Outillage |
Fuoco 500 i.e. |
|
|
Cod.magasin |
Description |
020459Y |
Pointeau pour montage coussi- |
|
net sur tube de direction |
|
|
020460Y |
Testeur et diagnostic du scooter |
020467Y |
Extracteur volant |
|
|
020468Y |
Collier de montage du piston |
|
020469Y |
Kit de reprogrammation du tes- |
|
|
|
teur de diagnostic scooter |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
OUT - 8
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