EMOS B9656 User Manual

1201000850_31-B9656_00_01 zdroj: 1201000100_31-B9641_00_01.indd

GB Operation manual

CZ Návod k použití

SK Návod na použitie

PL Instrukcja użytkowania

HU Üzemeltetési kézikönyv

SI Navodila za uporabo

RS|HR|BA|ME Uputa za uporabu

DE Bedienungsanleitung

RO Instrucţiuni de utilizare

LV Lietošanas instrukcija

www.emos.eu

GB | Operation manual

Maintenance free standby (stationary) accumulator type AGM
(VRLA design, lead battery with soaked in electrolyte – valve
controlled, suitable for ALARMS, UPS standby supply, emergency
lighting, telecommunications etc.)

This manual describes commissioning of individual battery–accumu­lator types, their maintenance, safe handling, storage and disposal.

Important warning:

• Each battery (cell, accumulator) is a chemical source of electric
power; it contains solid or liquid chemicals (caustics) which
may cause harm to human health, damage to property or the
environment. Therefore it is necessary to handle the battery
with special care.

• Accumulator, as a power source, is, in ready state, able to sup­ply electric power at any moment, not excluding unintended
circumstances! Caution, even partially charged batteries, when
both their contacts (terminals) become interconnected by a
conductive material (e.g. during negligent handling, transport,
storage etc.), uncontrolled release of large volume of electric
power occurs, it is called SHORT CIRCUIT. In the better case only
the battery is damaged. In worse case, providing the contact is
lasting longer (afew seconds is enough), it can cause re, and
yet explosion, damage to property or environment, last but not
least, though, harm to human health or even death! Therefore
it is recommended to always handle batteries so as to prevent
the short circuit!

• Used batteries and the old unused ones, functional and non
functional batteries and cells become hazardous waste upon
exploitation, and as such can, if disposed improperly, present a
serious risk to environment! Absolute majority of batteries contain
dangerous chemical elements and compounds. Lead, cadmium,
mercury, electrolyte (H2SO4), and other, poisonous agents harm­ful to human heath. These may be released as a result of improper
disposal and cause nature contamination. That is why we beg you
not to dispose used batteries and cells as municipal waste! We will
recollect any exploited batteries and cells from you FOR FREE, and
we will ensure their proper and safe liquidation and recycling. Ac­cording to Act on Waste each municipality is obligated to provide,
so called, collection spots, where citizens can deposit hazardous
part of municipal waste. Used batteries and cells are also always
collected at the point of their sale.

• Individual accumulators vary greatly from one another. When
replacing a new battery for a used one, it is always necessary to
observe instructions of the device manufacturer (standby source
– UPS etc.), which stipulates which accumulator is designed for
particular devices. Installation of unt battery type may cause
irreversible damage of the device. In such case warranty claim
cannot be accepted from the side of battery supplier nor from
the device manufacturer.

a) Description

Gases are released from standby battery VRLA (Valve Regulated Lead
Acid) through a valve. Practically it means that nearly no aerosols leak
out from electrolyte H2SO4. The valve blocks gas leaks and it can
handle overpressure of up to 0.43 kPa. The battery is designed on the
basis of lead and electrolyte bound to berglass microbers (so called.
AGM – absorbed glass mat) or, exceptionally, to gel (contain electrolyte
thickened by tixotrophic gel – SiO2). AGM type standby batteries are
common for devices of UPS type (standby supplies), EPS (electronic re
signalization), EZS (electronic security systems), emergency lighting,
telecommunication applications, but also as source for actuation for
electrical motors (scooters, toys, and a number of other appliances).

b) Maintenance, storage and handling

Stationary AGM type batteries are maintenance free. However, basic
rules have to be observed during their use, in order to prevent short­ening of their service life. Operation conditions are very important,

especially ambient temperature. Optimum operation temperature
suggested by manufacturer is 20°C to 25°C. In case of permanent
or temporary excess of these thresholds, service life of the batteries
dramatically drops. In case of extremely high operation temperatures,
irreversible damage can occur. Prolong exposure of the battery to op­eration temperatures exceeding 40°C, at which all chemical processes
are faster, high gas production occurs, resulting in building of internal
overpressure within the cell. Under such circumstances the valves are
no longer able to regulate the overpressure and the accumulated
gasses cannot escape, which results in volume increase (it literally
inates). Service life of AGM batteries claimed by manufacturers, on
condition the optimum operation conditions are met, is between 4
to 12 years, depending on a particular model. The AMG technology
very eciently suppresses the self discharge eect. While classic
ooded batteries loose to self discharge approximately 1% of capacity
a day, with AGM type the loss is dramatically lower. The loss is about
1-3% per month (i.e. max. 0.1% a day)! That naturally extends the
storage time. Operation and handling of standby batteries requires
only observance of basic rules. The batteries can be operated in any
position. The bottom up position is the least suitable and it is not
recommended, though. Battery must not be stored or operated near
open re. Fall from height or heavy impacts may cause irreversible
mechanical damage. During storage, handling and operation the
contacts must not be connected to each other, it would represent
a short circuit hazard. That can result in battery damage, re, health
or life hazard, or to battery explosion. In case of mechanical damage
of the battery housing the electrolyte may escape (caustic), and/or
skin contact may occur. In case of skin contact immediately rinse the
aected area with clean water and neutralize the electrolyte with soap
or soda. In case of more extensive contact or in case of cauterization
seek medical help as soon as possible.

c) Charging

Prior to charging process make sure what nominal voltage is your
battery. Then check if your charger is suitable for charging of given
type of accumulator (AGM, GEL) and if it can supply suitable nominal
voltage. Last but not least, check if the charger is powerful enough
for charging of your accumulator or if it is not too powerful, as that
would make it also unsuitable, for it would charge the battery with
too strong current.

Charging is nothing complicated, let us tell you how to do it. If you
are not sure you fully understand our instructions, seek advice of an
expert, or have an expert do the charging. You may also resort to
manual provided with the charger.

Some sections of chapter c) describe situations that are unneces­sary information for users of automatic chargers. These sections are
marked with asterisk (*).

• Accumulator type – Charging of maintenance free accumulator

type AGM or GEL will be described.

• Correct voltage – Make sure that your charger is set to correct

nominal voltage for 12V or 6V batteries, some chargers have no
switch, so it is enough to just check if data on both the compo­nents match (e.g. 12V charger and also 12V battery).

• Correct polarity – Prior to activating the charger check the order

of poles on the battery and terminal clamps on the charger cables,
then connect correctly plus to plus and minus to minus, if not
observed – short circuit hazard occurs.

• Ventilation – Check that venting (valve gaps) is not dirty or

blinded and that the gases may freely escape the battery as
necessary, venting = valve gaps in the battery cover (on top or on
its side), in case these are obstructed, gasses accumulate inside
which can result in irreversible damage. Some batteries do not
have gaps or these are covered.

• Setting of automatic charger – In case the charger can be set

for more options, follow the instructions in the charger manual.
Charging voltage and current are usually set. The following
paragraph gives instructions for charging current values. If the
charger does not have any setting elements, start it by inserting
the plug of the power cord to the wall socket 220V (230V), the

2

cables with clamp terminals should be connected to the poles
of battery by now.

• Charging current* – General rule says, charge by current of one
tenth value (1/10) of the battery capacity. Formulated in numbers,
if you have a 60Ah accumulator, charge it at 6A (60: 10 = 6A). There
is a more precise charging formula, it says: the charging current
should equal 0.12 multiple of the accumulator capacity. In other
words: ”I = 0.12 x C“. Technically you are to charge a 60Ah battery
as follows: 60×0.12 = charging current is 7.2A.

Majority of users today use automatic chargers, in such case just

choose suitable charger with sucient current, with respect to the
fact that the charging time is directly proportioned to the value
of charging current, and charging time may be too long (for 60Ah
current of 1A is too low). And on the other hand do not choose a
too strong charger in order to prevent too fast charging which is
also, in long term prospective, damaging the accumulator (e.g.
for 60Ah current of 14A is too strong).

Note: If you are charging by adjustable charging current, charge

according to formula: “I = 0.12 x C” up to voltage of 14.2V, then lower
the current by half and continue until the battery is fully charged
(voltage reaches14.4V).

• Signs of fully charged battery* – In general, the battery is
charged until signs of full charge have been reached. For main­tenance free batteries without plugs, or for AGM with soaked in
electrolyte the thickness cannot be measured any more, do not,
under any circumstances, try to penetrate the battery! For the
12V maintenance free lead batteries types AGM or GEL charged
in standard manner by manual charger the charging status may
be judged by measuring the voltage between the poles during
charging. The values may be interpreted as follows: 14.3V = 90 to
95% charged, 14.4 to 14.5V = 100% charged.

CAUTION – Observe the correctly set values on the meter – volt-

age [V].

• Rapid charging* – In case of need for rapid charge it is possible to
use charging current of I = 1 x C (in our case, for 60Ah batteries the
charging current will be 60A). However, charge with this current
for no longer than 30 minutes! Keep in mind, that the more often
you use higher current for charging your battery, the shorter ser­vice life may be expected for the given accumulator in the future.

• Accumulator capacity – Current capacity (charge status) may
be roughly dened by metering instruments. Either instruments
for approximate measuring may be used without loading the ac­cumulator, or also more precise instruments measuring internal
resistance can be used. However, the remaining service life of
an accumulator can only be precisely dened through complex
diagnostic process, using an expensive testing instrument that
operates on the principles of charging and discharging. Such
diagnostics may take several hours for small batteries and up
to several days for larger batteries. Any battery capacity testing
is always recommended for fully charged accumulators with
a delay of at least 4 hours after charging. Rough capacity test
may be done by a simple electrical gauge – voltmeter. Measure
without load, i.e. voltage without use of current only. Compare
the measured values with the following table (note: for old, longer
used or damaged batteries the test results may be distorted or
completely useless, such batteries may only be judged and tested
by the more complex methods):

Charge status Voltage measured

100% 12.90+ V

75% 12.60 V
50% 12.40 V
25% 12.10 V

0% 11.90 V

• Deep discharge – If an accumulator is fully discharged and left
for a few days, so called, deep discharge state occurs, measured

voltage without load drops bellow 11V level, and a process
called sulfation is triggered inside the cells. The sulfur, originally
contained in the electrolyte, “soaks” to active masses of the lead
plates due to discharge. Charging than causes repeated “pushing”
and mixing the sulfur back to watery electrolyte, i.e. increasing of
the acid saturation. In the other case, though, it reacts with lead,
further oxidizing occurs, active lead surfaces change their chemi­cal composition to lead sulphate, briey sulphate. This process is,
in advanced stage, irreversible and the accumulator is irreversibly
damaged. If the accumulator gets to the deep discharge state, it
often cannot be charged by a regular automatic charger. These
chargers tend A) not to be able to detect voltage of deeply dis­charged battery and the charging process does not start, or B)
to start charging, but are not capable of overcoming the internal
resistance of the sulfated accumulator and they tend to overheat.

To bring the accumulator back to life, try to give the battery to

specialized service. Deep discharged batteries and batteries with
such damage are not covered by warranty.

• Maintenance of maintenance free accumulator – The basic rule

in maintenance of lead batteries says: keep the battery, if possible,
constantly in charged state. If it needs to be discharged – used
(logically), charge it immediately after discharging it.

d) Introducing the battery to operation

For battery introduction to operation always adhere to device
manufacturer’s instructions. Observe the safety instructions. In case
of doubt seek expert advice.

CZ | Návod k použití

Bezúdržbový záložní (staniční) akumulátor typ AGM (konstrukce
VRLA, olověná baterie se zasáknutým elektrolytem – řízená venti­lem, vhodná pro ALARMY, UPS záložní zdroje, nouzové osvětlení,
telekomunikace, atd.)

Tento návod popisuje uvedení jednotlivých druhů baterií – akumu­látorů do provozu, jejich údržbu, bezpečnou manipulaci, skladování
a likvidaci.

Důležitá upozornění:

• Každá baterie (článek, akumulátor) je chemický zdroj elektrické
energie, obsahuje tuhé či tekuté chemické sloučeniny (žíraviny),
které mohou způsobit újmu na zdraví, majetku či životním pro­středí. S bateriemi proto manipulujte se zvýšenou opatrností.

• Akumulátor, jakožto zdroj elektrické energie, je v připraveném
stavu schopný kdykoliv dodávat elektrický proud, a to i za nežá­doucích okolností! Pozor i u částečně nabité baterie, při vzájem­ném propojení obou kontaktů (terminálů) vodivým materiálem
(např. při neopatrné manipulaci, při přepravě, skladování, apod.)
dojde k nekontrolovanému uvolnění velkého množství elektrické
energie, k takzvanému ZKRATU. V lepším případě dojde pouze k
poškození baterie. V horším případě, je-li jev dlouhodobý (stačí
však i několik vteřin), může způsobit požár, dokonce výbuch, újmu
na majetku či životním prostředí, ale v neposlední řadě také újmu
na zdraví či životě člověka! S bateriemi proto vždy zacházejte tak,
aby ke zkratu nedošlo!

• Použité baterie i staré nepoužité, funkční i nefunkční baterie a
články se po spotřebování automaticky stávají nebezpečným
odpadem, který může při neodborné likvidaci vážně ohrozit
životní prostředí! V naprosté většině obsahují baterie nebezpečné
chemické prvky nebo jejich sloučeniny. Olovo, kadmium, rtuť,
elektrolyt (H2SO4), ale i další, lidskému organismu škodlivé,
jedovaté látky. Ty se mohou vlivem špatného uložení uvolňovat
do přírody a zamořit ji. Proto Vás prosíme, neodkládejte spotře­bované baterie a články mezi komunální odpad! ZDARMA od Vás
jakékoliv použité akumulátory i články odebereme, a zajistíme
jejich řádnou a bezpečnou recyklaci či likvidaci. Podle zákona o
odpadech, má každá obec povinnost zajistit tzv. sběrná místa, kam
mohou její obyvatelé odkládat nebezpečné složky komunálního

3

odpadu. Použité baterie a články také můžete vždy odevzdat tam,
kde koupíte nové.

• Jednotlivé akumulátory se od sebe výrazně liší. V případě výměny
staré baterie za novou je třeba řídit se pokyny výrobce zařízení (zá­ložního zdroje – UPS, ústředny atd.), jenž uvádí, který akumulátor
je určen pro který spotřebič. Instalace nevhodného typu baterie
může mít za následek její nevratné poškození zařízení. Záruku v
takovém případě nelze uznat ani ze strany dodavatele náhradní
baterie ani ze strany výrobce spotřebiče.

a) popis

U záložní baterie, tzv. VRLA baterie (Valve Regulated Lead Acid –
ventilem řízené olověné kyselinové) je uvolňování plynů řízeno tzv.
ventilem. V praxi to znamená, že v podstatě nedochází k žádnému
úniku aerosolů z elektrolytu H2SO4. Ventil zamezí úniku plynů a
zvládne přetlak až 0,43kPa. Konstrukce baterie je postavená na zá­kladě olova a elektrolytu vázaného do sklolaminátových mikrovláken
(tzv. AGM – absorbed glass mat) nebo výjimečně do gelu (obsahují
elektrolyt ztužený tixotropním gelem – SiO2). Záložní baterie typu
AGM jsou běžně používané v zařízeních typu UPS (záložní zdroje),
EPS (elektronická požární signalizace), EZS (elektronické zabezpečo­vací systémy), nouzové osvětlení, telekomunikační aplikace, ale také
jako zdroj pohonu pro elektromotory (skútry, dětské hračky, a řada
dalších spotřebičů).

b) údržba, skladování a manipulace

Staniční baterie typu AGM jsou zcela bezúdržbové. Během používání je
však třeba respektovat základní pravidla, aby nedocházelo ke snižování
životnosti. Velmi důležité jsou provozní podmínky, zejména teplota
okolního prostředí. Optimální provozní teplota uváděná výrobcem,
je 20 až 25°C. Při trvalém nebo častém překračování těchto hodnot,
se životnost baterie dramaticky snižuje. Při extrémně vysokých
provozních teplotách může dokonce dojít k nevratnému poškození.
Je-li baterie dlouhodobě vystavována provozním teplotám přes 40°C,
při kterých se veškeré chemické procesy urychlují, začíná docházet
k vysokému plynování a tudíž i přetlaku uvnitř článku. Za takových
okolností již ventily nedokážou tento přetlak regulovat a hromadící
se plyny nestačí unikat. Akumulátor se zahřívá a plastová schránka se
deformuje a zvětšuje objem (doslova se nafoukne). Doba životnosti
baterií AGM udávaná výrobci, při splnění předepsaných optimálních
provozních podmínek, se pohybuje od 4 do 12 let dle různých modelů.
Díky technologii AGM je velmi účinně potlačován efekt samovybíjení.
Zatímco klasické zaplavené baterie ztrácení samovybíjením přibližně
1% kapacity denně, u typu AGM je tato hodnota dramaticky nižší. Jed­ná se zhruba o 1 – 3% měsíčně (tedy maximálně 0,1% denně)! Tím se
přirozeně prodlužuje doba skladování. Manipulace a provoz záložních
baterií vyžaduje pouze respektování základních pravidel. Baterie lze
provozovat v jakékoliv poloze. Poloha dnem vzhůru je však nejméně
vhodná a nedoporučuje se. Baterie nesmí být uskladněna ani provo­zována blízko otevřeného ohně. Pád z výšky nebo těžké údery mohou
způsobit nevratné mechanické poškození. Při uskladnění, manipulaci
ani během provozu nesmí dojít ke spojení kontaktů, jinak hrozí zkrat.
Důsledkem toho může dojít k poškození baterie, k požáru, újmě na
zdraví či životě, případně k explozi baterie. V případě mechanického
poškození schránky baterie může dojít k úniku elektrolytu (žíraviny),
případně ke kontaktu s pokožkou. Ihned opláchněte zasažené místo
čistou vodou a zneutralizujte mýdlem nebo sodou. Při rozsáhlejším
kontaktu, nebo při poleptání, vyhledejte co nejdříve lékařskou pomoc.

c) nabíjení

Před začátkem procesu nabíjení se vždy ujistěte, jaké jmenovité
napětí má Vaše baterie. Dále ověřte, je-li Vaše nabíječka vhodná
k nabíjení daného typu akumulátoru (AGM, GEL) a disponuje-li
vhodným jmenovitým napětím. V neposlední řadě pak zkontrolujte,
je-li nabíječka dostatečně silná k nabíjení Vašeho akumulátoru nebo
není-li naopak příliš výkonná, tedy rovněž nevhodná, protože nabíjí
příliš silným proudem.

Nabíjení není nic složitého, poradíme Vám jak na to. Nebudete-li si
ani po našich instrukcích jistí, vždy se raději předem poraďte s od­borníkem nebo přenechejte tuto činnost jemu. Můžete také použít
návod dodaný k nabíječce.

Některé pasáže článku c) popisují situace, které jsou pro uživatele
automatických nabíječek z informativního hlediska zbytečné. Tyto
kapitoly jsou proto označeny hvězdičkou *.

• Typ akumulátoru – budeme popisovat nabíjení bezúdržbového

akumulátoru typu AGM či GEL.

• Správné napětí – ujistěte se, že Váš nabíječ je nastaven na správné

jmenovité nabíjecí napětí pro 12V baterie nebo 6V baterie, ně­které nabíječky nedisponují přepínačem, stačí tedy pouze ověřit,
shodují-li se údaje na obou komponentech (např. nabíječka 12V
a baterie rovněž 12V).

• Správná polarita – před uvedením nabíječe do provozu zkon-

trolujte řazení pólů na baterii a svorky na kabelech nabíječe,
poté správně připojte plus na plus a mínus na mínus, v opačném
případě hrozí zkrat.

• Odvětrávání – zkontrolujte, že odvětrávání (štěrbiny ventilů) není

znečištěné či zaslepené, a plyny mohou v případě nutnosti volně
unikat z baterie, odvětrávání = štěrbiny ventilů ve víku baterie
(shora či z boku), v případě ucpání hrozí hromadění plynů uvnitř
baterie, potažmo nevratné poškození. Některé baterie štěrbinami
nedisponují nebo jsou skryty.

• Nastavení automatické nabíječky – v případě, že má nabíječka

více možností nastavení, řiďte se návodem výrobce nabíječky.
Zpravidla se nastavuje nabíjecí napětí a proud. Instrukce o velikos­ti nabíjecího proudu můžete nalézt v následujícím odstavci. Ne­má-li nabíječka žádné nastavení, uveďte ji do provozu zapojením
zástrčky přívodního kabelu do zásuvky elektrické sítě 220V (230V),
kabely se svorkami by již měli být připojeny k pólům baterie.

• Nabíjecí proud* – obecně platné pravidlo říká, nabíjejte proudem

o velikosti jedné desetiny (1/10) kapacity baterie. Řečeno čísly,
máte-li 60Ah akumulátor, nabíjejte ho 6A (60: 10 = 6A). Existuje
přesnější nabíjecí vzorec, který říká, nabíjecí proud by se měl
rovnat 0,12ti násobku kapacity akumulátoru. Neboli „I = 0,12 x
C“. V praxi, máte-li 60Ah, pak 60×0,12 = nabíjecí proud 7,2A.

V dnešní době většina uživatelů disponuje automatickými na-

bíječkami, v takovém případě pouze volte vhodnou nabíječku s
dostatečným proudem, s ohledem na skutečnost, že čas nabíjení
je přímo úměrný velikosti nabíjecího proudu a čas nabíjení nebyl
zbytečně dlouhý (pro 60Ah je proud pod 1A příliš málo). A naopak
nezvolte příliš silnou nabíječku, aby nedocházelo ke zbytečně
rychlému dobíjení, které akumulátoru dlouhodobě neprospívá
(např. pro 60Ah je proud nad 14A příliš silný).

Poznámka: nabíjíte-li regulovatelným nabíjecím proudem, nabíjejte

dle vzorce „I = 0,12 x C“ až do dosažení napětí 14,2V, po té snižte proud
na polovinu a pokračujte až do konce (napětí dosáhne 14,4V).

• Znaky plného nabití* – obecně platí, že baterie se nabíjí po

dobu nutnou k dosažení znaků plného nabití. U bezúdržbových
baterií bez zátek, či AGM se zasáknutým elektrolytem, již nelze
hustotu změřit, v žádném případě se nepokoušejte do baterie
vniknout! U 12V bezúdržbové olověné baterie typu AGM či GEL,
nabíjené běžným způsobem, manuální nabíječkou, lze odhadnout
stav nabití pomocí změření napětí na pólech během nabíjení.
Hodnoty lze interpretovat takto: 14,3V = 90 až 95% nabito, 14,4
až 14,5V = 100% nabito.

POZOR – při měření dbejte na správně nastavené hodnoty na

měřicím přístroji – napětí [V – voltage].

• Rychlé nabíjení* – V případě nutnosti rychlého nabití, je možné

výjimečně použít nabíjecí proud v hodnotě I = 1 x C (v našem
případě, tedy u 60Ah baterie bude nabíjecí proud 60A). Tímto
proudem nabíjejte však maximálně 30 minut! Mějte na paměti,
že čím častěji budete používat vyšší proudy k nabíjení Vaší baterie,
tím kratší životnost lze u akumulátoru v budoucnosti očekávat.

• Kapacita akumulátoru – aktuální kapacitu (stav nabití) lze při-

bližně určit jednoduchými měřícími přístroji. Lze použít přístroje
pro orientační měření bez zatížení akumulátoru, ale i přesnější
přístroje měřící vnitřní odpor. Zbývající životnost akumulátoru lze
však přesně určit pouze složitým diagnostickým procesem, pomo­cí drahého testovacího přístroje, založeného na principu vybíjení

4

a nabíjení. Takto prováděná diagnostika může u malých baterií
trvat několik hodin a u větších baterií až několik dnů. Jakýkoliv
test prováděný za účelem zjištění kapacity baterie se doporučuje
provádět vždy s plně nabitým akumulátorem a s odstupem ales­poň 4 hodin po ukončení nabíjení. Orientační zjištění kapacity lze
následně provést jednoduchým měřícím přístrojem – voltmetrem.
Měříme bez zatížení, tedy pouze napětí bez odběru proudu.
Naměřené hodnoty srovnáme s následující tabulkou (poznámka:
u starých, déle používaných či poškozených baterií mohou být
výsledky měření zkreslené nebo zcela bezcenné, takové baterie
lze rozpoznat a testovat pouze složitějšími metodami):

Stav nabití Měřené napětí

100% 12,90+ V

75% 12,60 V
50% 12,40 V
25% 12,10 V

0% 11,90 V

• Hluboké vybití – pokud akumulátor zcela vybijete a ponecháte
jej takto několik dnů, dostane se do stavu tzv. hlubokého vybití,
měřené napětí bez zatížení poklesne pod úroveň 11V, uvnitř člán­ků se nastartujte proces zvaný sulfatace. Síra, původně obsažená
v elektrolytu, se vlivem vybíjení „nasakuje“ do aktivních hmot
olověných desek. Nabíjením by došlo k opětovnému „vytlačení“
a smíchání síry se zředěným vodnatým elektrolytem, tedy zvýšení
koncentrace kyseliny. V opačném případě však reaguje s olovem,
dochází k další oxidaci, aktivní hmoty olova se mění v síran olov­natý, nebo-li sulfát. Tento proces je v pokročilém stádiu nevratný a
akumulátor je nevratně poškozen. Pokud se akumulátor dostane
do stavu hlubokého vybití, stává se, že jej nelze nabít běžnou
automatickou nabíječkou. Tyto nabíječky zpravidla za A) nejsou
schopny rozpoznat napětí hluboce vybité baterie a proces nabí­jení vůbec nespustí, nebo z B) nabíjení spustí, ale nejsou schopny
překonat vnitřní odpor sulfatovaného akumulátoru a přehřívají se.

Pro oživení zkuste svěřit akumulátor do péče odbornému servisu.

Na hluboce vybité a takto poškozené akumulátory se nevztahuje
záruka.

• Údržba bezúdržbového akumulátoru – základní pravidlo o
údržbě olověných baterií říká, udržujte akumulátor, pokud mož­no, neustále v nabitém stavu. Je-li nutnost jej vybíjet = používat
(logicky je), okamžitě po vybití jej opět nabijte.

d) uvedení do provozu

Při uvádění staničních baterií do provozu se vždy řiďte pokyny výrobce
zařízení, do kterého je baterie určena. Respektujte bezpečností poky­ny. V případě nejasností se raději poraďte s odborníky.

SK | Návod na použitie

Bezúdržbový záložný (staničný) akumulátor typ AGM (konštrukcia
VRLA, olovená batéria s nasiaknutým elektrolytom – riadená
ventilom, vhodná pre ALARMY, UPS záložné zdroje, núdzové
osvetlenie, telekomunikácie, atď.)

Tento návod popisuje uvedenie jednotlivých druhov batérií – akumu­látorov do prevádzky, ich údržbu, bezpečnú manipuláciu, skladovanie
a likvidáciu.

Dôležité upozornenia:

• Každá batéria (článok, akumulátor) je chemický zdroj elektric­kej energie, obsahuje tuhé alebo tekuté chemické zlúčeniny
(žieraviny), ktoré môžu spôsobiť ujmu na zdraví, majetku alebo
životnom prostredí. S batériami preto manipulujte so zvýšenou
opatrnosťou.

• Akumulátor, ako zdroj elektrickej energie, je v pripravenom
stave schopný kedykoľvek dodávať elektrický prúd, a to aj za
nežiaducich okolností! Pozor aj pri čiastočne nabitej batérie, pri

vzájomnom prepojení oboch kontaktov (terminálov) vodivým
materiálom (napr. pri neopatrnej manipulácii, pri preprave, skla­dovaní, a pod.) dôjde k nekontrolovanému uvoľneniu veľkého
množstva elektrickej energie, k takzvanému SKRATU. V lepšom
prípade dôjde len k poškodeniu batérie. V horšom prípade, ak je
jav dlhodobý (stačí však aj niekoľko sekúnd), môže spôsobiť požiar,
dokonca výbuch, ujmu na majetku alebo životnom prostredí, ale v
neposlednom rade aj ujmu na zdraví či živote človeka! S batériami
preto zaobchádzajte vždy tak, aby ku skratu nedošlo!

• Použité batérie aj staré nepoužité, funkčné aj nefunkčné batérie
a články sa po spotrebovaní automaticky stávajú nebezpečným
odpadom, ktorý môže pri neodbornej likvidácii vážne ohroziť
životné prostredie! V absolútnej väčšine obsahujú batérie nebez­pečné chemické prvky alebo ich zlúčeniny. Olovo, kadmium, ortuť,
elektrolyt (H2SO4), ale aj ďalšie, ľudskému organizmu škodlivé,
jedovaté látky. Tie sa môžu vplyvom zlého uloženia uvoľňovať
do prírody a zamoriť ju. Preto Vás prosíme, neodkladajte spot­rebované batérie a články medzi komunálny odpad! ZADARMO
od Vás akékoľvek použité akumulátory aj články odoberieme, a
zabezpečíme ich riadnu a bezpečnú recykláciu alebo likvidáciu.
Podľa zákona o odpadoch, má každá obec povinnosť zabezpečiť
tzv. zberné miesta, kam môžu jej obyvatelia odkladať nebezpečné
zložky komunálneho odpadu. Použité batérie a články tiež môžete
vždy odovzdať tam, kde kúpite nové.

• Jednotlivé akumulátory sa od seba výrazne líšia. V prípade výmeny
starej batérie za novú je potrebné riadiť sa pokynmi výrobcu zaria­denia (záložného zdroja – UPS, ústredne atď.), ktorý uvádza, ktorý
akumulátor je určený pre ktorý spotrebič. Inštalácia nevhodného
typu batérie môže mať za následok jej nevratné poškodenie
zariadenia. Záruku v takom prípade nemožno uznať ani zo strany
dodávateľa náhradnej batérie ani zo strany výrobcu spotrebiča.

a) popis

Pri záložnej batérie, tzv. VRLA batéria (Valve Regulated Lead Acid – ven­tilom riadené olovené kyselinové) je uvoľňovanie plynov riadené tzv.
ventilom. V praxi to znamená, že v podstate nedochádza k žiadnemu
úniku aerosólov z elektrolytu H2SO4. Ventil zamedzí úniku plynov a
zvládne pretlak až 0,43 kPa. Konštrukcia batérie je postavená na zák­lade olova a elektrolytu viazaného do sklolaminátových mikrovlákien
(tzv. AGM – absorbed glass mat) alebo výnimočne do gélu (obsahujú
elektrolyt stužený tixotropným gélom – SiO2). Záložné batérie typu
AGM sú bežne používané v zariadeniach typu UPS (záložné zdroje),
EPS (elektronická požiarna signalizácia), EZS (elektronické zabezpe­čovacie systémy), núdzové osvetlenie, telekomunikačné aplikácie,
ale aj ako zdroj pohonu pre elektromotory (skútre, detské hračky, a
rad ďalších spotrebičov).

b) údržba, skladovanie a manipulácia

Staničné batérie typu AGM sú úplne bezúdržbové. Počas používania
je však potrebné rešpektovať základné pravidlá, aby nedochádzalo
k znižovaniu životnosti. Veľmi dôležité sú prevádzkové podmienky,
najmä teplota okolitého prostredia. Optimálna prevádzková teplota
uvádzaná výrobcom, je 20 až 25 °C. Pri trvalom alebo častom prekra­čovaní týchto hodnôt, sa životnosť batérie dramaticky znižuje. Pri
extrémne vysokých prevádzkových teplotách môže dokonca dôjsť
k nezvratnému poškodeniu. Keď je batéria dlhodobo vystavovaná
prevádzkovým teplotám cez 40 °C, pri ktorých sa všetky chemické
procesy urýchľujú, začína dochádzať k vysokému splynovaniu a teda
aj pretlaku vo vnútri článku. Za takýchto okolností už ventily nedo­kážu tento pretlak regulovať a hromadiace sa plyny nestačia unikať.
Akumulátor sa zahrieva a plastová schránka sa deformuje a zväčšuje
objem (doslova sa nafúkne). Doba životnosti batérií AGM udávaná
výrobcami, pri splnení predpísaných optimálnych prevádzkových
podmienok, sa pohybuje od 4 do 12 rokov podľa rôznych modelov.
Vďaka technológii AGM je veľmi účinne potláčaný efekt samovybíjania.
Zatiaľ čo klasické zaplavené batérie strácajú samovybíjaním približne
1% kapacity denne, pri type AGM je táto hodnota dramaticky nižšia.
Jedná sa zhruba o 1 – 3% mesačne (teda maximálne 0,1% denne)! Tým
sa prirodzene predlžuje doba skladovania. Manipulácia a prevádzka
záložných batérií vyžaduje len rešpektovanie základných pravidiel.
Batérie možno prevádzkovať v akejkoľvek polohe. Poloha hore dnom

5

je však najmenej vhodná a neodporúča sa. Batéria nesmie byť usklad­nená ani prevádzkovaná blízko otvoreného ohňa. Pád z výšky alebo
ťažké údery môžu spôsobiť nevratné mechanické poškodenie. Pri
skladovaní, manipulácií ani počas prevádzky nesmie dôjsť k spojeniu
kontaktov, inak hrozí skrat. Dôsledkom toho môže dôjsť k poškodeniu
batérie, k požiaru, ujme na zdraví či živote, prípadne k explózii batérie.
V prípade mechanického poškodenia schránky batérie môže dôjsť k
úniku elektrolytu (žieraviny), prípadne ku kontaktu s pokožkou. Ihneď
opláchnite zasiahnuté miesto čistou vodou a zneutralizujte mydlom
alebo sódou. Pri rozsiahlejšom kontaktu, alebo pri poleptaní, vyhľa­dajte čo najskôr lekársku pomoc.

c) nabíjanie

Pred začiatkom procesu nabíjania sa vždy uistite, aké menovité
napätie má Vaša batéria. Ďalej overte, či je Vaša nabíjačka vhodná
na nabíjanie daného typu akumulátora (AGM, GEL) a či disponuje
vhodným menovitým napätím. V neposlednom rade skontrolujte, či
je nabíjačka dostatočne silná na nabíjanie Vášho akumulátora alebo
či nie je naopak príliš výkonná, teda tiež nevhodná, pretože nabíja
príliš silným prúdom.

Nabíjanie nie je nič zložitého, poradíme Vám ako na to. Ak si nebu­dete ani po našich inštrukciách istí, vždy sa radšej dopredu poraďte s
odborníkom alebo prenechajte túto činnosť jemu. Môžete tiež použiť
návod dodaný k nabíjačke.

Niektoré pasáže článku c) popisujú situácie, ktoré sú pre užívateľa
automatických nabíjačiek z informatívneho hľadiska zbytočné. Tieto
kapitoly sú preto označené hviezdičkou *.

• Typ akumulátora – budeme popisovať nabíjanie bez údržbového

akumulátora typu AGM alebo GEL.

• Správne napätie – uistite sa, že Váš nabíjač je nastavený na

správne menovité nabíjacie napätie pre 12V batérie alebo 6V
batérie, niektoré nabíjačky nedisponujú prepínačom, stačí teda
len overiť, či sa zhodujú údaje na oboch komponentoch (napr.
nabíjačka 12V a batérie takisto 12V ).

• Správna polarita – pred uvedením nabíjača do prevádzky skon-

trolujte radenie pólov na batérii a svorky na kábloch nabíjača,
potom správne pripojte plus na plus a mínus na mínus, v opačnom
prípade hrozí skrat.

• Odvetrávanie – skontrolujte, že odvetrávanie (štrbiny ventilov)

nie je znečistené alebo zaslepené, a plyny môžu v prípade nutnosti
voľne unikať z batérie, odvetrávanie = štrbiny ventilov vo viečku
batérie (zhora alebo z boku), v prípade upchatia hrozí hromadenie
plynov vo vnútri batérie, teda nezvratné poškodenie. Niektoré
batérie štrbinami nedisponujú alebo sú skryté.

• Nastavenie automatickej nabíjačky – v prípade, že má nabíjačka

viac možností nastavenia, riaďte sa návodom výrobcu nabíjačky.
Spravidla sa nastavuje nabíjacie napätie a prúd. Inštrukcie o
veľkosti nabíjacieho prúdu môžete nájsť v nasledujúcom odseku.
Ak nemá nabíjačka žiadne nastavenie, uveďte ju do prevádzky
zapojením zástrčky prívodného kábla do zásuvky elektrickej
siete 220V (230V), káble sa svorkami by už mali byť pripojené
k pólom batérie.

• Nabíjací prúd * – všeobecne platné pravidlo hovorí, nabíjajte prú-

dom o veľkosti jednej desatiny (1/10) kapacity batérie. Povedané
číslami, ak máte 60Ah akumulátor, nabíjajte ho 6A (60: 10 = 6A).
Existuje presnejší nabíjací vzorec, ktorý hovorí, nabíjací prúd by sa
mal rovnať 0,12ti násobku kapacity akumulátora. Alebo „I = 0,12
x C“. V praxi, ak máte 60Ah, potom 60×0,12 = nabíjací prúd 7,2A.

V dnešnej dobe väčšina užívateľov disponuje automatickými

nabíjačkami, v takom prípade iba voľte vhodnú nabíjačku s dos­tatočným prúdom, s ohľadom na skutočnosť, že čas nabíjania je
priamo úmerný veľkosti nabíjacieho prúdu a čas nabíjania nebol
zbytočne dlhý (pre 60Ah je prúd pod 1A príliš málo). A naopak,
nevoľte príliš silnú nabíjačku, aby nedochádzalo k zbytočne
rýchlemu dobíjaniu, ktoré akumulátoru dlhodobo neprospieva
(napr. pre 60Ah je prúd nad 14A príliš silný).

Poznámka: ak nabíjate regulovateľným nabíjacím prúdom, nabíjajte

podľa vzorca „I = 0,12 x C“ až do dosiahnutia napätia 14,2V, potom

znížte prúd na polovicu a pokračujte až do konca (napätie dosiahne
14,4 V).

• Znaky plného nabitia * – všeobecne platí, že batéria sa nabíja po
dobu potrebnú na dosiahnutie znakov plného nabitia. Pri bezú­držbových batérií bez zátok, či AGM s nasiaknutým elektrolytom,
už nemožno hustotu zmerať, v žiadnom prípade sa nepokúšajte
do akumulátora vniknúť! Pri 12V bezúdržbovej olovenej batérie
typu AGM alebo GEL, nabíjanej bežným spôsobom, manuálnou
nabíjačkou, možno odhadnúť stav nabitia pomocou zmerania
napätia na póloch počas nabíjania. Hodnoty možno interpretovať
takto: 14,3 V = 90 až 95% nabité, 14,4 až 14,5 V = 100% nabité.

POZOR – pri meraní dbajte na správne nastavené hodnoty na

meracom prístroji – napätie [V – voltage].

• Rýchle nabíjanie * – V prípade nutnosti rýchleho nabitia, je
možné výnimočne použiť nabíjací prúd v hodnote I = 1 x C (v
našom prípade, teda u 60Ah batérie bude nabíjací prúd 60A).
Týmto prúdom nabíjajte však maximálne 30 minút! Majte na
pamäti, že čím častejšie budete používať vyššie prúdy na nabíja­nie Vašej batérie, tým kratšiu životnosť možno pri akumulátore
v budúcnosti očakávať.

• Kapacita akumulátora – aktuálnu kapacitu (stav nabitia) možno
približne určiť jednoduchými meracími prístrojmi. Možno použiť
prístroje pre orientačné meranie bez zaťaženia akumulátora,
ale aj presnejšie prístroje meracie vnútorný odpor. Zostávajúcu
životnosť akumulátora možno však presne určiť iba zložitým diag­nostickým procesom, pomocou drahého testovacieho prístroja,
založeného na princípe vybíjania a nabíjania. Takto vykonávaná
diagnostika môže u malých batérií trvať niekoľko hodín a u väčších
batérií až niekoľko dní. Akýkoľvek test vykonávaný za účelom
zistenia kapacity batérie sa odporúča vykonávať vždy s plne
nabitým akumulátorom a s odstupom aspoň 4 hodín po ukončení
nabíjania. Orientačné zistenie kapacity možno následne vykonať
jednoduchým meracím prístrojom – voltmetrom. Meriame bez
zaťaženia, teda iba napätie bez odberu prúdu. Namerané hod­noty porovnáme s nasledujúcou tabuľkou (poznámka: u starých,
dlhšie používaných alebo poškodených batérií môžu byť výsledky
merania skreslené alebo úplne bezcenné, také batérie možno
rozpoznať a testovať iba zložitejšími metódami):

Stav nabití Měřené napětí

100% 12,90+ V

75% 12,60 V
50% 12,40 V
25% 12,10 V

0% 11,90 V

• Hlboké vybitie – ak akumulátor úplne vybijete a ponecháte ho
takto niekoľko dní, dostane sa do stavu tzv. hlbokého vybitia,
merané napätie bez zaťaženia klesne pod úroveň 11V, vo vnútri
článkov sa naštartujte proces zvaný sulfatácia. Síra, pôvodne
obsiahnutá v elektrolytu, sa vplyvom vybíjania „nasakuje“ do aktív­nych hmôt olovených dosiek. Nabíjaním by došlo k opätovnému
„vytlačeniu“ a zmiešaniu síry so zriedeným vodnatým elektroly­tom, teda zvýšenie koncentrácie kyseliny. V opačnom prípade
však reaguje s olovom, dochádza k ďalšej oxidácii, aktívne hmoty
olova sa menia v síran olovnatý, alebo sulfát. Tento proces je v
pokročilom štádiu nevratný a akumulátor je nenávratne poško­dený. Ak sa akumulátor dostane do stavu hlbokého vybitia, stáva
sa, že ho nie je možné nabiť bežnou automatickou nabíjačkou.
Tieto nabíjačky spravidla za A) nie sú schopné rozpoznať napätie
hlboko vybitej batérie a proces nabíjania vôbec nespustí, alebo za
B) nabíjanie spustí, ale nie sú schopné prekonať vnútorný odpor
sulfatovaného akumulátora a prehrievajú sa.

Pre oživenie skúste zveriť akumulátor do starostlivosti odbornému

servisu. Na hlboko vybité a takto poškodené akumulátory sa
nevzťahuje záruka.

6