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REFROIDISSEMENT
MOTEUR
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MOTEUR
DW
1 OA
TED
IMPLANTATION DES DIFFÉRENTS COMPOSANTS
DU SYSTÈME DE GESTION
MOT
EUR
Di
esel
1.
Capteur
7. Débitmètre d'ai
12
. Résistance
IMPLANTATI
de
po
ition
bi-vitesse de
ON D
ES
DIFFÉR
d'arbre à
cam
es
r -8. Électrovanne
-2. Injecteur -
motovcntiJateur -13. Relais
ENTS
EGR -9.
COMPOSANTS
3. Bougi
Calculateur
es
de
de
motoventilateur - 1
16
. Capteur
DU
SYSTÈM
de
préchauffage - 4.
gestion moteu
de
pression
E DE
GESTIO
Désa
ctivateur
de
r -
10.
Boîtier de
4.
Boîtier thermostatique . 15.
de
suralimentation.
3e
ervitu
29
pis
de
ton. 5.
moteur (
Son
BSI)
de
Boîtie
de
r doseur -
. H . Capteur
temp
érature
6. Élec
de
de
liquide
tro
van
ne
po
de
ili
on d'accélérateur -
de
refroidissement·
boîtier
doseur
-
Page 7
MOTEUR
DW 1OA
TED
DISTRIBUTION
Dépose-repose
de
la
courroie
et
calage
de
la
distribution
DÉPOSE
Nota: si
doit
de
avant
pecter
Avant
retour
impérativement les recommanda-
o
Lever
puis déposer
pare-boue, côté
o
Débrancher
o
Déposer
tion
o Déposer
moteur
la
courroie
être
réutilisée,
repérer
son
de
la
lors
de
toute
cuit
de
combustible
ou
haute
tions
prescrites
à
prendre " au
MENTATION
et
caler l'avant
le
moteur.
le
.
de
distribution
il
est
sens
déposer et
la
repose
intervention sur
pression),
dans
paragraphe " ALI-
EN
COMBUSTIBLE
la
impératif
de
défilement
de
.
(alimentation,
respecter
..
Précautions
du
véhicule
roue
et
l'écran
droit.
la
batterie.
carénage
de
protec-
carénage sous Ile
Vue
du
moteur
côté
o
Procéder à la
d'
accessoires (voir
Qée
au
ELECTRIQUE ").
o
Déposer
les
canalisations d'
direction
o
Déposer
dépose
chapitre "
les
fi xations
sous
le
moteur.
la
plaque
de
la
op~ration
courroie
concer-
EQUIPEMENT
et
dégager
assistance
de
de
fermeture
du
carter supérieur arrière -
du
carter supérieur avant -
du, carter d'embrayage.
o A l'
aide d'un
approprié (outil
res-
cir-
immobiliser
moteur.
o
Déposer
lie
de
vilebrequin
sa
rondelle
o
Déposer
le
le
extracteur approprié (outil
0188.P)
.
o Déposer l'outil
".
volant
moteur.
o
Débrancher
,
bouchons
tions d'alimentation
combustible,
carter
de
o
Déposer
vannes
de
o
Mettre
en
en
prise dans
outil
en
rotation
la
vis
centrale
et
d'appui.
la
poulie à l'
de
et
obtl>Jrer
appropriés
puis
les
distribution .
et
écarter
passage
de
place une
les
de
blocage
PSA
0188.F),
le
volant
de
la
la
reposer
aide
blocage
à l'
aide
les
canalisa-
et
de
retour
dégager
les
électro-
roue
droit.
grue
d'atelier
anneau x de
5.
Vis
pousans
d'un
levage
PSA
montage
moteur
du
o
Déposer
coiffe
entre
de
moteur
de
o
En
du
soulevant
moteur,
tribution. Si
tirant antibasculement entre
moteur
o
Reposer
pompe à eau
distribution.
\.
Vis
de
fixati
on
2. V,is
de
fixati
on
3.
Vis
de
du
de
du
du
fixation
carter inférieur -
4.
Vis
de
fixation
(avec
entretoise)
la
pompe à eau
et
des
carters -
support
moteur
lors
de
la
dépo
de
la
culasse.
moteur
ou
de
soutien sous
se
réaliser
.
la
plaque
du
support moteur droit
le
passage
supérieure
de
roue
.
puiS
en
déposer
les
abaissant
carters
nécessaire, déposer
et
le
berceau.
la
vis
de
fixation
avec
son
entretoise
de
et
et
dis-
de
un
le
la
le
le
le
le
la
.
o Introduire
(outil
PSA
prévu
à cet effet
cylindres
par
o
Tourner
sens
le
dessous
normal
(1),
l'amener
cylindre
volant
n01
moteur
Nota:
la rotation
s'effectue
rotation soit
médiaire
de
poulie
ment
remise
l 'intermédiaire
droite levée
remise
en
e
de
5
engagé.
une
pige
de
0188.Y)
sous
du
véhicule
le
vilebrequin
de
rotation jusqu 'à
au
point
au
PMH
dans
dans
le
démarreur,
dans
de
et
0 8
l'orifice
le
.
calage ,
piger
.
du
dans
en
de
la
vilebrequin, provisoire-
en
place,
vilebrequin
son
sens
agissant par l'intervis
et
normal
de
fixation
place,
ou
la
soit par
roue
de
de
provisoirement
rapport
mm
bloc-
son
de
avant
e
4
le
de
la
ou
1.
Carters
de
5.
Roue dentée d'arbre à
6.
Roue dentée d'arbre à
8.
Bague d'é
tanchéité - 9. Clal'ette demi-lune -
14
. Butée hydraulique -
A.
distribution -
18.
Guide -
Montage
2.
cames
15.
19.
Siège -
DISTRIBUTION
depuis
OPR
9128
-
Courroie
crantée
Moyeu
de
la
avec
cames
intégrant
-
7.
10.
Coupelle
-
16.
20.
Soupape d'échappement -
Ressort
distribution -
Arbre à
B.
cible
cible
Montage
de
capteur
de
capteur
cames
de
soupape -
jusqu
'à
OPR
9127
3.
Galet
tendeur -
de
position d'arbre à
de
position d'arbre à
-
Il
. Linguet -
17.
21
. Soupape d'admission.
Joint
de
12.
tige
30
4.
Clip
Galet
cames
-
de
soupape-
enrouleur-
-
cames
13.
Clavettes -
o
Piger
le
moyeu
de
la
roue
d'arbre à cames à l'aide d'une
(2)
de
0 8
mm
o
Desserrer
de
la
roue
o Desserrer
galet
tendeur
levier à embout
7
mm
le
galet tendeur dans
horaire, pour
o
Déposer
tion
.
REPOSE
Nota
courroie
férable
galet
Dans
qu'ils
dur,
Respecter
tage,
par
des
ContrlJler l'absence
niveau
d'arbre
du
et
Si
nécessaire,
-
o S'
point
-
Moyeu
assurer
de
cames
(outil
les 3 vis
dentée d'arbre à cames.
la
vis
de fixation
(4)
puis
carré
(outil
PSA
0188J2),
détendre
la
courroie
ET
CALAGE
: lors
du
remplacement
de
distribution,
de
remplacer
tendeur
et
le
tournent
ni
jeu
le
flèches
joint
le
cas
contraire, s'assurer
librement
excessif.
impérativement
sens
de
défilement
sur
des
bagues d'étanchéité
à
cames
et
de
pompe à eau
remplacer
que
le
moteur
calage:
de
roue
pigé
dentée d'arbre
(pige
0 8
PSA
0188.M
de
fixation
à l'
aide
approprié
la
courroie.
de
il
également
galet
enrouleur.
sans
la
courroie
de
de
vilebrequin
les
mm
).
dentée
pige
d'un
tourner
le
sens
distribu-
de
est
pré-
point
au
mon-
repéré
.
fuite
.
joints.
soit
).
(3)
du
de
la
le
au
au
à
Page 8
- Volant moteur
mm)
.
o
Tourner
cames
dans
desserrées, jusqu
en
butée
ies
vis à la
Reposer
en
commençant
de vilebrequin
de
rer
o
tion
dentée
enrouleur ,
pompe
haute
d'
arbre à cames
et
le
galet
la
pose
, utiliser
tique (outil
maintenir
roue
dentée
Nota: le brin
bution entre les roues dentées
vilebrequin
on
pressi
o
Si
nécessaire, tourner
l
ia
roue
dans
o
maintien
o
dentée
le
sens
Nota
: le décalage
tée d'arbre
la
courroie
pas être
Si
utilisé , déposer l'étrier
.
Mettre
en
siomètre
entre
les
cames
et
de
pigé
la
roue
dentée d'arbre
le
sens
'à
ce
boutonnière
main
.
la
courroie
la
roue
dentée
pression , puis
et
un
PSA
courroie
de
vilebrequin.
de
courroie
et
de
de
Si
étrier
0188.K) pour
pompe
tendeur.
la
doit otre tendu.
d'arbre à
antitlOraire.
de
à cames par r
de
distribution
su
périeur à
place
sur
roues
une
le
capteur
le
brin
dentées d'arbre
pompe
haute
(pige 0 8
horaire , vis
qu'elle
de
par
puis
pompe à eau
nécessaire
autour
légèrement
la r
de
(5).
o A
l'aide
prié
dans
nir la
uni
tés
(6)
, tourner
le
sens
préten
SEEM)
de l'embout
Calage de
antihoraire, pour
sion
.
carré
le
galet
prescrite
la
distribution,
et
resser-
distribu-
la
roue
le
galet
de
celles
en
plas-
de
de
distrihaute
cames
oue
app
ort
ne
dent.
de
courroie
pres
appro-
tendeur
obte-
(98
o
soit
à
Serrer la
tendeur
o
Déposer
de
pour
pas
vis
de fixa
au
couple
l'une
la
ro
ue
dentée d'arbre à cames
s'assurer
en
butée
de
sinon reprendre l'opération
calage
.
o
Serrer
les
roue
la
couple
o Déposer
2
piges
, à
o
Effectue
sens
point
la
de
calage
o
Desserrer
roue
piger à
de
roue
o
Desserr
galet
o
Reposer
mètre entre
'arbre à cames
d
pression
o
den
doit
Tourner
-
sens
.i
approprié jusqu'à l'obtention
valeur
unités
o
Resserrer
de
galet
dentée d'arbre à cames
ten-
couples
o
Déposer
à
tensiomètre pour contrôler
sion
valeur
SEEM) . Si
pas
obtenue, reprendre l'opération
de
tension
o
± 2
Déposer
piges
par
piges
(0
8
vis
dentée
d'arbre à
prescrit.
le
tensiomètr e
de
calage
r 8
tours
normal
de
de
calage
du volant
les
vis
dentée d'arbre à cames
nouveau
dentée
.
er
la
tendeur.
le
capteur
les roues dentées
.
le
galet
antihoraire
de
tension
SEEM)
.
la
tendeur
et
prescrits.
et
reposer
de
la
tension
la
valeur
de
la
le
tens
de
calage.
mm),
et
réglage
M OTEUR
tion
du
galet
prescrit.
des
vis
de
fixation
qu 'elles
ne
boutonnière
de
fi
xation
soient
(7),
de
cames
et
.
moteur
dans
rotation, jusqu'au
et reposer la
moteur
de
fixation
pige
.
de
puis
le
moyeu
de
vis
de
fixation
du
tensio-
et
de
pompe
haute
tendeur
avec
dans
le
levier
de
pres
vis
celles
crite (52
de
fixation
de
la
± 2
roue
aux
le
capteur
(54
± 3
unités
prescrite n'est
courroie
.
iomètre
de
la
et
tension
tes
de
DWl
OATED
de
Contrôle
du
et
la
au
les
du
moyeu
du
de
la
roue
d'a
rbre à cames,
avec
un
le
la
la
o
Effectuer 2 tours
du
sens
normal
de
au
point
o Reposer
volant
moteur.
o
Piger
le
d'
arbre à cames.
le
o
Si
le
pigeage
d'arbre à
la
avec
la
pige
que
le
décalage
moyeu
du
du
la
de
cames
ne
1
mm,
en
o 7
mm . Au
miroir
pour s'assurer
Sinon reprendre l'opération
calage
et
o
Déposer
o
Déposer
pompe à eau
fixer
o
Reposer
tion
courroie
les
.
(embout
2
la
rotation
de
calage
la
pige
moyeu
de
cames
de
0 8
la
roue
soit
introduisant
besoin , utiliser
de
tension
les
piges
la
vis
servant
carters
de
les
carters
carré
31
calage
pigeag
e
dentée
miroir.
moteur
dans
et
pour
de
la
est
revenir
le
contrôler.
de
calage
la
roue
dentée
roue
dentée
impossible
mm , contrôler
entre
le
trou
dentée d'arbre
pas
supérieur à
une
pige
du
pigeage.
.
de
calage
de
fixation
également
distribution.
de
distribu-
de 7 mm).
UI~UtN L~
o
Reposer
le
serrer
ses
prescrits puis dégager
d'atelier
de
sous
le
moteur.
o
Reposer
le
passage
o
Remettre
les
cana
de
du
retour
à
Nota
de
un
: la canalisation d'alimenta-
en
tion
blanc et celle
de
o Immobiliser
le
la
dépose
à
o A l'aide d'
(
M14
même
.
x 150) , nettoye r l'
de
taraudé
bout
de
o
Reposer
puiS serrer
de
sa
rondelle
après
avoir
filetage
de
o Déposer l'outil
volant
moteur.
o
Reposer
du
carter d'embrayage.
o Replacer, sous
canalisations d'assistance
tion.
o
Procéder à la
d'accessoires
cheminement
f)ée
au
ELECTRIOUE
o Reposer
moteur.
o
Reposer
tion
moteur.
o
Reposer
roue
droite
o
Rebrancher
o
Pour
assurer
cuit d'alimentation
mettre
fe
sieurs
fois
leur
étanchéité
prendre " au
TATION
Diesel
le
support
fixations
moteur
aux
et
couples
la
ou
le
montage
les
électrovannes
de
roue
en
pla
droit.
ce
et
de
rebra
soutien
contre
ncher
lisations d'alimentation
de
combustible
combustible est repérée
de
le
outil
que
un
retour
volant
moteur
celui
tara
ud approprié
.
en
vert.
utilisé à la
alésage
de
fixation
de
la
poulie, en
vilebrequin.
la
poulie
du
au
de
fixation
couple
et
de
le
vilebrequin
munie
prescrit,
enduit
filet
faibl
blocage
de
fermeture
moteur,
sa
vis
nettoyé
prod
la
plaque
Uit frein
de
repose
de
la
en
(voir op.
chapitre "
courroie
respectant
ération
concer-
EQUIPEMENT
").
le
carénage sous
le
carénage
l'écran
de
protec-
pare-boue
.
la
batterie
purge
en
et
le
puis
Précautions
.
en
air
du
combustible,
couper
contrôler
ALIMEN
").
la
contact
de
suite,
(voir"
paragraphe"
EN
COMBUSTIBLE
res-
grue
en
avec
son
e.
du
les
direc-
son
el
cir-
plu-
et
le
\a
à
-
Page 9
CULASSE
D
épose-repos
de
la culasse
DÉPOSE
Nota : avant toute opération sur le
circuit
de
/ion. retour
pecter impérativement les recommandations
..
Précautions à prendre " au para-
graphe
COMBUSTIBLE
•
Lever
et
puis déposer
pare-boue,
•
Déposer
tion
o
Débrancher
o Déposer
moteur.
o
Procéder à la
d'
accessoires
oée
ELECTRIQUE ").
o
Procéder à la
roie
concernée).
o
Reposer
et
couples
grue
soutien
o
Procéder à la
de
concernée).
o
Procéder à la
compresseur (voir opération
concernée).
• Débrancher
trique
o
Déposer
le
d'
air
o
Débrancher
dissement
eau/EGR.
o Déposer
l'échangeur
les
o
Débrancller
nants à la
tion
sondes
de
tible, capteur
combustible
chauffage)
électrique.
•
Déposer
complet
o
Déposer
pression
rampe
pression.
o Débrancher
retour
celle
mune.
o Débrancher
dépression
caler
moteur.
au
chapitre "
de
distribution
resserrer
prescrits
d'atelier
sous
refroidissement
du
débitmètre.
le
débitmètre
du
turbocompresseur
joints
culasse
d'arbre à
de
refroidissement
avec
de
commune
de
l'injecteur
montée
e
combustible
ou
haute pression). res-
..
ALIMENTATION
".
l'avant
la
côté
droit.
le
carénage
la
batterie.
le
carénage sous
dépose
(voir
dépose
le
support
ses
ou
le
moteur.
vidange
la
boîtier
et
le
les
attenantes
la
vanne
eau/EGR.
les
cames
température
haute
et
et
dégager
le
filtre à combustible
son
la
canalisation
combustible
la
devant
la
de
la
pompe à vide.
(alime
prescrites
du
véhicule
roue
et l'écran
de
de
la
op~ration
EQUIPEMENT
de
(voir
opération
.
moteur
fixations
puis
dégager
le
montage
du
(voir
opération
dépose
du
connexion
filtre à
conduit d'entrée
.
durits
de
à l'
échangeur
EGR
Récupérer
connecteurs
(capteur
, injecteurs,
de li,
et
de
combus-
preSSion
bougies
de
le
faisceau
support.
et
la
pompe
canalisation
110°1
et
la
rampe
canalisation à
nta-
dans
EN
pl'otec-
le
courroie
concer-
la
cour-
droit
aux
la
de
circuit
turbo-
élec-
air
avec
refroi-
avec
atte-
de
posi-
quide
de
pl'é-
haute
entre
la
haute
de
dégager
com-
MOTEUR
o
Déposer l'axe
carénage
le
support
sion
et
celui à l'avant
de
protect'ion
de
support
pompe
moteur
haute
du
thermostatique.
•
guidage
o
jons
statique
sur
•
Remettre
en
levage
sous
,
o
Déposer
coiffe
passage
o
Déposer
port
o
afin
reposer
•
Débrancher
tion
Déposer
Déposer
Reposer
la
de
la
jauge à huile.
les
de
fixation
puis
côté.
le
Récupérer
en
place
le
prise dans
ou
le
dispositif
le
moteur.
la
plaque
du
support
de
roue
les
moteur
de
vis
droit
le
support
soulager
les
vis
les
des
vapeurs
fixation
vis,
écrous
du
boîtier
dégager
la
les
supérieure
moteur
et
le
de
fixation
sur
le
sur
la
durits
d'huile
du
et
son
grue
anneaux
de
moteur
la
culasse.
moteur
moteur,
culasse.
de
du
culasse.
o Déposer
commençant
les
vis
extérieures.
le
couvre-culasse
progressivement
Récupérer
joint
• Desserrer progreSSivement
dans
l'ordre inverse
pr(lscrit
• A l'
aide
exemple
déposer
o
Récupérer
puiS
de
PSA
la
culasse.
le
les
levier
joint
du
déposer.
approprié
149-T) , décoller
de
culasse
REPOSE
o
Nettoyer
culasse
Utiliser
mique
les
crire l'utilisation d'outils
qui
plans
grand
manière à éviter
de
corps
tions
o À l'aide d'un
(M12 x 150), nettoyer chaque
emplacement
da,ns
• A
d'un
contrôler
joint
cylindres.
tolérance, prévoir
plan
placement
bloc-cylindres
• S'assurer
douilles
cylindres
sur
culasse.
• À
rer
rapport
cylindres
les
plans
de
joint
bloc-cylindres .
un
prOduit
pour
dissoudre
joint
de
traces
et
du
pour
cela
décapage
de l'ancien
tranchants
pourraient endommager
de
joint
Apporter
soin à cette opération
toute
étranger
d'huile
et
le
bloc-cylindres.
l'aide
d'une
jeu
de
la
de
la
culasse
En
de
joint
de
planéité
cas
incorrect, ou
introduction
dans
les
de
refroidissement
taraud
approprié
de
vis
de
règle
de
cale
planéité
d'épaisseur,
du
et
celui
de
valeurs
la
rectification
la
culasse
.
de
la
de
et
le
plan
l'aide
d'un
le
dépassement
au
pour
présence
centrage
du
clapet
de
joint inférieur
comparateur,
des
plan
de
joint
déterminer
sur
anti
pistons
avant
du
sur
pres-
boîtier
tube
et
gouthermol'écarter
joint.
d'atelier
de
soutien
et
entre
.
du
sup-
droit,
sans
réaspira-
couvre-
en
par
son
serrage
(par
.
de
chi-
et
pros-
les
le
plus
de
canalisa-
culasse
plan
de
du
bloc-
hors
du
le
rem
ou
du
des
le
bloc-
retour
de
mesu-
par
du
bloc-
l'épais-
DW l OA
TED
de
la
le
et
et
la
].
3.
Bouchon
10.
Pastilles
Carénage
de
remplissage
6.
Carter-paliers
8.
Billes
de dé'
d'obturation
]2.
seur
du
joint
de
(voi r tableau
et
détaillées
Nota
: prendre
moyenne de dépassement
ton la plus importante. Sur chaque
piston, le relevé
-
à partir desquels est fait
points
moyenne.
• Positionner
course
(clavette
de
vilebrequin
la
o
Poser
un
le
bloc-cylindres,
culasse à monter
aux"
").
en
les
de
à l'
horizontale
joint
de
Caractéristiques
compte la valeur
s'effectue
pistons à mi-
la
culasse
en
crans d'épaisseur côté pompe
haute
pression
o
Piger
d'arbre à cames
le
moyeu
et
filtre à
de
la
ou
la
32
CULA
de
protection
-
4.
Cou
l're-culasse
d'arbre à cames
((!)
de
du
en
dentée
.
neuf
dentée
dentée
9,525
culasse
o
pis-
2
filetage
une
o
pectant
sur
• À l'aide d'
les
immobiliser
dentée d'arbre à cames
ser
ablage -]]. Clapet
Joint
roue
orientant
huile.
roue
roue
SSE
moteur -
2.
Support-
-
5.
Joint
de
-
7.
Vis
mm)
-
9.
Gicleur
anti-retour
-
13.
Culasse.
d'arbre à cames
pour placer celui-ci
calage.
o
Mettre
en
Reposer
avoir
brosser
exemple
de
Serrer
contrôlé
la
graisse
et
et
avec
les
les
les
l'ordre
rage
prescrits.
la
roue
ou
la
roue
vant
montage)
coul're
de
culasse-
d'huile-
de
circuit d'huile -
(suivant
place
la
culasse
vis
de
leur
huiler
ou
dessous
de
l'huile
Molykote G Plus)
vis
de
culasse
et
le
un
levier approprié,
en
rotation
dentée
avec
dentée
.
culasse
montage)
au
point
de
.
culasse
après
longueur, puis
graisser
couple
de
tête
moteur
la
puis
son
leur
(par
ou
en
res-
de
ser-
roue
dépo-
moyeu
complète (sui-
Page 10
Ordre
Ordre
de
serrage
avoir
préalablement enduit,
le
couvre-culasse
et
resserrer
•
Reposer
un
joint
après
neuf
fixation progressivement
mençant
o Desserrer
capteur
cames
o
tée
tage),
co.uple
o A l'
seur
capteur
cames
tion
o
crit.
o
tion
par
les
la
de
position d'arbre à
et
le
Reposer
reculer à fond.
(e
moyeu
d'arbre à cames
et
resserrer
prescrit.
aide
d'un
, f
égler
l'entrefer
de
position d' arbre à
et
resserrer
.
Reposer
Rebrancher
et
roue
serrer,
dentée
la
les
des
vapeurs d'huile.
vis
intérieures.
vis
de
fixation
de
la
(suivant
son
jeu
de
cale
(1
sa
vis
au
couple
d'arbre à cames
durits
de r·éaspira-
de
serrage
du
carter-chapeaux
avec
ses
vis
de
en
com-
du
roue
den-
mon-
écrou
au
d'épais-
,2
mm)
d
de
fixa-
pres-
de
son
plan
o
Remettre
ou
moteur.
o
Déposer
support
o
Reposer
crit,
moteu r sur
o Mettre
cylindres
moteur
o
Procéder à la
roie
concernée)
o Reposer
moteur
dégager
.
positif
o
Reposer
muni
la
culasse.
de
paliers
d'arbre à
de
joint
de
Contrôle
du
en
le
dispositif
la
moteur
et
les
vis
la
le
n01-4 , et
.
de
distribution (voir
.
au
la
grue
de
soutien
le
d'un
joint
M O TEUR
cames,
pâte
d'étanchéité.
de
l'entrefer
capteur d'arbre à
place
la
de
soutien
plaque
et
grue
la
cames.
d'atelier
sous
coiffe
du
droit.
serrer
au
coup.le
de
fixation
du
pres-
support
culasse.
vilebrequin
repose
piger
de
au
le
la
PMH
volant
cour-
opération
et
serrer
le
support
couple prescrit puis
d'atelier
ou
le
dis-
.
boîtier
thermostatique
neuf.
DW 1OATED
o
Reposer
de
o
Reposer
complet
o
Reposer
pression neuve
pompe
o Remettre
électrique
retour
o Rebrancher
retour
lisation à dépression
à
vide.
o
Rebrancher
d'
arbre à cames,
sondes
de
tible, le
combustible
chauffage.
o
Reposer
l'échangeur
joints
de
o Procéder à
compresseur (voir opération
concernée)
o
Reposer
sur
boîtier
mètre
o Rebrancher
trique
o
Procéder à la
d'accessoires
oée
ELECTRIQUE
o
Rebrancher
o
Pour
circuit d'alimen'tation
tible, mettre
plUSieurs
ler
graphe " Précautions à prendre " au
paragraphe " ALIMENTATION
COMBUSTIBLE
o
Procéder
purge
(voir
o Reposer
moteur.
o
Reposer
roue
o
Reposer
tion
le
Remise
de
-
La
limite
papes
sorts),
papes
avec
l'indisponibilité
guides
rechange.
-
Au
soin
,
pièces
en
33
la
vis
de
fixation
jauge à huile.
le
filtre à combustible
avec
son
support.
une
canalisation
en
.
en
place
et
la
contre
sur
canalisati
la
rampe
la
canalisation
l'injecteur n01
sur lia
le
capteur
les
et
les
vanne
injecteurs, les
et
haute
bougies
EGR
de
température
refroidissement
capteur
la
eau / EGR
neufs
et
refroidissement
rebrancher
attenantes.
la
repose
.
la
le
conduite d'entrée
turbocompresseur puis
de
filtre à
air
avec
.
la
du
débitmètre.
connexion élec-
repose
(voir op.
au
chapitre "
ération
EQUIIPEMENT
").
la
batterie
assurer
l'étanchéité
du
opération
la
le
contact
fois
de
suite, puis
du
circuit (
")
.
au
remplissage
circuit
de
concernée).
le
carénage sous
l'écran
purge
refroidissement
pare-boue
.
le
moteur
la
remise
carénage
.
en
état
culasse
en
état
au
remplacement
de
(clavettes , coupelles
des
joiflts
et
des
leur
linguet.
de
cours
de
repérer l'ensemble
et
leur
vue
du
de
butées
Ceci
des
soupapes
du
démontage,
appariement
remontage.
Sièges
sortie
le
commune
de
de
pression
de
.
en
et
de
la
tige
hydrauliques
en
en
du
tube
haute
faisceau
on
et
la
cana-
pompe
position
de
liquide
combus-
de
pré-
avec
son
avec des
les
durits
du
turbo-
d'air
le
débit-
la
courroie
concer-
en
air
combus-
le
couper
contrô-
voir
para-
EN
et à la
et
protec-
culasse
des
sou-
et
res-
de
sou-
raison
et
des
pièces
prendre
des
éventuel
LI 1KU
tN
L
~
1
:111.1
iesel
.....
de
remplacer
filtre
de
culasse ainsi
qui y seront
plans
de
carter
chapeaux
cames.
produit chimique
dissoudre
et
proscrire
tranchants
les
toute
dans
et
de
les
et
particulièrement
la
lubrification
-
Prendre
les
joints
vide
.
- Nettoyer
toutes
de
de
.
de
les
tées
.
-
Nettoyer
culasse
paliers d'arbre à
pour
cela
décapage
de
l'ancien
sation d'outils
raient endommager
joint
en
grand soin
manière à éviter
de
corps
sations d'huile
de
ment.
- Souffler
de
la
culasse
celles
assurant
D
soin
et
le
la
pièces
les
et
du
un
pour
joint
alliage. Apporter
à cette opération
étranger
toutes
l'arbre à cames.
-
Les
sièges
de
être rectifiés,
nécessaire
- S'assurer
des
le
culasse
recte
remplacement
c~lasse
- Contrôler
linguets tournent
sinon
-
Contrôler
cames, puis
cames
du
des
carter
d'usure
remplacement
ou
de
-
La
inférieur
autorisée
rances
tage
porte-in
le
d'
appui
rations
la
-
En
culasse,
des
rectification
papes
- Monter toutes
sées à leur
pecter
butées hydrauliques
des
.
les
de l'arbre à cames. et
portées
chapeaux
la
rectification
prescrites, implique
de
de
.
cas
soupapes
.
leur
soupapes
dans
de
roder
les
du
bon
et
de
la
mise
linguets
des
que
Sinon
b~tées
les
sans
remplacer.
le
jeu
axial
l'état
des
dans
la
de
trop
culasse, le
paliers.
importante, prévoir
de
l'arbre à
cas
du
de
la
culasse, qui est
dans
le
respect
soupapes,
je cteu
rs
et
ressorts
de
contrôler
aux
rectification
le
Si
besoin , prévoir
des
sièges
les
place
respective
sens
de
montage, le
ce
coulissement
rouleaux
culasse
de
de
pièces
échéant
- Lubrifier systématiquement à
l'huile moteur préconisée,
se
l'
de
de
ensemble
(tiges
cames
-
Après
frapper
coupelle
stabiliser
maillet
-
Enduire
chapeaux
cames
priée
des
de
et
et d'une
de
pièces
soupapes , linguets ,
paliers
d'arbre à cames).
remontage
~
égèrement
supérieure
les
le
de
des
de
clavettes
plan
cale
de
, à
en
joint
paliers d'arbre à
pâte d'étanchéité
il~
....
tous
la
pompe
à
que
mon-
joint
de
la
de
Utiliser
de
les
traces
l'utili-
qui
pour-
plans
de
le
plus
de
introduction
les
canali-
refroidisse-
canalisations
de
peuvent
cas
il
est
soupapes.
dans
place
prévoir
ou
de
la
cor-
le
la
en
des
point dur,
de
l'arbre
paliers
et
des
l'état
et
le
En
cas
le
cames
échéant.
plan
de
joint
des
tolé-
le
mon-
joints
de
rondelles
cotes
répa-
de
la
dépassement
la
de
sou-
réutiliet
res-
cas
de
contact
soupapes
sur
chaque
ressort
pour
l'aide d'un
bois.
de
carter
appro-
à
,
Page 11
DÉPOSE - REPOSE
DE
L'
ENSEMBLE MOTEUR-BOITE
DÉPOSE
Nota : avant toute intervention sur
le circuit
tation, retour
respecter
recommandations prescrites dans
" Précautions
graphe " ALIMENTATION
BUSTIBLE
•
Lever
pont
préférence.
•
Déposer
tion
•
Débrancher
la
batterie.
•
Déposer
tion
•
Procéder
de
refroidissement, du
la
boîte
assistance
d'
rations
•
Procéder à la
d'
accessoires
J)ée
ELECTRIOUE ").
de
combustible (alimen-
ou
impérativem
à prendre " au para-
".
et
caler
élévateur à deux
supérieur
sous
concernées)
au
le
le
carénage
moteur.
la
borne
le
carénage
le
moteur.
aux
vidanges
de
vitesses
de
direction
dépose
(voir
chapitre "
op~ration
haute pression),
en t
EN
véhicule
sur
colonnes
de
protec-
négative
de
protec-
du
moteur, de
et
du
circuit
(voir
de
la
courroie
concer-
EOUIPEMENT
les
COM-
un
de
de
circuit
opé-
MOTEUR
•
Déposer
avant.
•
Déposer
presseur
d'
un
cher
débrancher
Débrancher
•
trique
•
Déposer
teur
Déposer
•
son
entrée
d'
seur
Déposer
•
entre
1
frein.
•
Déposer
d'air supérieur provenant
l'
échangeur
•
Débrancher
dissement contre
durits in
radiateur, et
thermostatique
•
Déposer
refroidissement.
l'ensemble
et
de
climatisation à l'
fil
de
fer, après
son
connecteur
ses
du
débitmètre
le
de
.
couvercle
gestion
le
boîtier
débitmètre
d'air
le
la
pompe à vide
le
conduit
air-air.
férieure
la
le
radiateur
échappement
suspendre
avoir
canalisations
la
connexion
.
moteur
.
filtre à
et
le
du
turbocompres-
tuyau
de
et
d'alimentation
les
durits
le
tablier,
et
supérieure
durit
sur
de
mais
du
dépression
le
com-
aide
débran-
sans
.
é!ec-
calcula-
air
avec
conduit
le
servo-
de
refroi-
le boîtier
liquide
DW l DA
de
les
du
de
TE
D
•
Procéder à la
missions
au
•
ment.
•
le
et
des
connexions
•
tance
orifices laissés libre à l'
bouchons
•
bouchons
tions d'alimentation
combustible, puiS
carter
•
•
teur
de
•
du
l'écarter
•
• Désaccoupler
d'embrayage
• Désaccoupler
dépression
électrovan
•
sous l'ensemble
• Lev
de
•
coiffe
passage
•
support
c
aisse
•
moteur-boîte
dessous
soin
ronnement
moteur
(voir
chapitre " TRANSMISSIONS
Déposer
Slir
support
écarter
Déposer
Débrancher
Déposer
Débrancher
préchauffage.
Débrancher
boîtier
Déposer
Réaliser
le
Déposer
Déposer
Abaisser
la
boîte
de
les
vitesses
les
de
direction
appropriés.
appropriés
de
distribution
le
de
gestion
de
sur
le
nes.
un
er
légèrement
soulager
la
du
support
de
roue
les
de
la
.
du
de
ne
pas
et
de
le
électriques
vase
le
fil
.
et
plaque
lentement l'
dépose
des
opération
tirant anlibascule-
de
vitesses, déposer
commande , déclipper
câbles
et
les
canalisations
et
et
obturer
et
les
.
d'ex
et
déposer
moteur
le
faisceau
servitude
côté
.
de
masse
le
les
les
connecteurs
montage
moteur-boîte.
le
supérieure
moteur
droit
écrous
boîte
de
pour
le
véhicule, en
endommager
du
compartiment
s'assurer
trans-
concernée
de
commande
différentes
.
d'assis-
obturer
aide
à l'
aide
les canalisa-
de
retour
dégager
pansion
.
le
calcula-
et
le
boîtier
électrique
moteur
du
tablier.
récepteur
tuyaux
en
soutien
moteur
contre
et
le
moteur.
de fix
ation
vitesses à la
ensemble
déposer
prenant
que
par
l'envitoutes
").
les
de
de
de
du
de
des
afin
et
du
les
-
I
lisations
connexions
soient
électriques
bien
débranchées
REPOSE
Procéder
dépose, en
ter
- Remplacer systématiquement
tous
les
prescrits.
de
garnir
ses
déposées.
- Effectuer
mise à niveau, en
de
réglages
opér.ation
"
-
et
le
remplissage
en
conisations
crites.
circuit d'alimentation
tible,
plusieurs
ler l'étanchéité
"
graphe"
BUSTIBLE ").
la
le
purge
(voir
purge
direction
au
le
- Vérifier l'
régularité
que l'extinction
malies, moteur
dans l'ordre
prenant
les
points
suivants
les
écrous
joints
d'étanchéité.
Respecter
Remplacer
sortie
vitesses puis procéder
BOITE
Si
filtre à
huile, du
Pour
Précautions à prend
Procéder
Procéder
chapitre"
les
la
de
boîte
de
graisse
lèvres,
pour
le
de
la
concernée
DE
VITESSES
cela
n'a
pas
huile, puis
et à la
moteur
et
assurer
mettre
le
fois
de
ALIMENTATION
au
du
circuit
opération
au
du
circuit d'assistance
(voir
DIRECTION
absence
du
fonctionnement
inverse
soin
:
autofreinés
couples
bague d'étanchéité
de
les
intervalles
les
transmissions
remplissage
huile, de
commande (voir
au
").
été
fait, remplacer
procéder
mise à niveau
suivant
les
quantités
la
purge
en
contact
et
suite , puis
du
circuit (voir
re " au
remplissage
de
refroidissement
concernée
remplissage
opération
de
des
témoins d'ano-
tournant.
et
cana-
de
de
respec-
et
tous
de
serrage
vitesses
et 'la
la
boîte
aux
chapitre
les
pré-
pres-
en
air
combusle
couper
contrô-
para-
EN
COM-
et à la
).
et à la
concernée
").
fuite
et
ainsi
.
la
et
de
au
du
de
la
COUPLES
DE
L'ENSEMBLE
1.
4,5
± 0,5 -
DE
SERRAGE
(daN
2.
5 ± 0
,5
.m
-3.
2,7 ± 0,3 -4.
DES
MOTEUR
ou m.kg)
2,1
± 0,2 - 5.
SUPPORTS
-BOÎ
TE
6.1
± 0,6.
REMISE
DÉMONTAGE
Nota:
avant toute intervention sur
de
le circuit
tation, retour
respecter
recommandations prescrites dans
" Précautions
graphe"
BUSTIBLE
•
Au
cours
soin
de
pièces,
leur
appariement
du
remontage.
•
Déposer
teur
et
direction
Déposer
•
de
position
34
combustible (alimen-
ou
haute pression),
impérativement
à prendre "
ALIMENTATION
H.
du
démontage,
repérer l'ensemble
leur
sens
de
éventuel
le
démarreur
la
pompe d'assistance
.
le
capteur
vilebrequin
de régime
EN
ÉTAT
les
au
para-
EN
COM-
prendre
, l'
des
en
vue
alterna-
de
montage, et
.
DU MOTEUR
•
Désaccoupler
ou
la
transmission
moteur
.
• À l'
aide d'un
approprié (par exemple
0188.F), immobiliser
volant
moteur
• Déposer
brayage
•
Procéder à la
compresseur, de
courroie
Procéder à la
•
haute
pression
à
combustible.
•
Déposer
soires
.
Déposer
•
joint.
•
Déposer
repérant
et
fi xation.
la
.
le
mécanisme d'
et
le
volant
dépose
de
distribution.
dépose
et
les
supports d'acces-
la
pompe à eau
\e
carter inférieur,
la
position
boîte
de
automatique
outil
de
en
rotation
moteur.
du
la
culasse
de
boîtier
de
ses
la
du
vitesses
blocage
PSA
em-
turbo-
et
de
pompe
de
filtre
avec
son
vis
du
le
la
en
de
Page 12
o
Récupérer
brequin
o
Déposer
chéité avant
o
Déposer
o
Déposer
la
roue
avec
sa
clavette
le
porte-bague d'
de
vilebrequin
le
puit
la
pompe à huile
dentée
.
de
jauge à huile
chaîne d'entraînement, son
et
sa
clavette.
des
vis
o
Déposer
ensemble
ger
sans
o Desserrer
chapeaux
et
les
déposer, avec
et
les
cales
po~r
les
côté
volant
bague d'étanchéité
o
Déposer
o
Récupérer
dans
le
o
Si
nécessaire , déposer
gicleurs
o Nettoy
semble
joint,
les
vis
enduites
lisations
refroidissement.
réalisées
vous
conseillons d'éviter
gratter
nettoyage
o
Procéder
et à leur
de
leur
Repérer
de
fixation
de
et
la
désassembler
bielle-piston,
les
dépareiller.
prog
ressivement
de
paliers
de
leur coussinet
de
réglage
ranger
dans
moteur). Récupérer
du
le
vilebrequin
les
palier n01.
coussinets
bloc-cylindres.
de
fond
de
er
des
surfaces
de
pistons.
soigneusement l'en-
pièces , les
de
de
frein
filet,
lubrification
Pour
en
alliage léger,
mais
d'utiliser pour
un
décapant
au
contrôle
remplacement
disponibilité
en
la
pompe
et
vilebrequin
du
l'ordre
.
conta
~
chimique.
des
en
rechange.
de
étan-
.
avec
pignon
position
chaque
les
jeu axial
restés
plans
ct,
les
cana-
et
es
pièces
nous
de
pièces
fonction
vile-
.
sa
ran-
les
(n01
les
de
les
de
les
leu
cité) . Si
prescrites,
sage
tant
"
Caractéristiques
le
remplacement
o Contrôler
Dans
important,
,
la
r
l'usure
il
faut
des
cylindres n en
la
classe
des
le
le
cas
où
monter
MOTEUR
dépasse
prévoir
les
valeurs
le
réalé-
respec-
pistons
(voir
détaillées
du
bloc-cylindres. bielle,
jeu
piston/cylindre .
le
jeu
des pistons
aux
")
serait trop
aux
28$
26
--0
DW
l OATED
cotes majorées
ou
cylindres (*)
cylindres
o
Contrôler
palier
lisation
et
des
ou
.
le
jeu
de
vilebrequin
le
voile
d~
et
la
conicité
tourillons.
remplacer
vilebrequin, l'ova-
trop importante, remplacer
27
et
réaléser
le
bloc-
radial
de
chaque
et
de
chaque
des
manetons ' précision
En
cas d'usure
coussinets
les
cer
classes
(*)
envisagé
des
les . sage
CI
TROËNC5
le
vilebrequin , en
de
coussinets.
Le
réalésage
que
leur
~~
Diesel
........
ou
rectifier
des
fûts
si l'on
épaisseur, au
fonction
connaît
passages d'eau. Après
des
fûts, prévoir
leur
ou
rempla-
Ile
peut
le
rodage
...
(jes
être
avec
niveau
réalè-
.
CONTROLES
o
Contrôler
de
les
o Contrôler
dans
important.
seuls
o Contrôler
segments
important ,
ments
tons
rées
conséquence
c
ylindres
o
Contrôler
vrillage , alésages
pied). En cas
rances
cer
o Contrôler
bague
jeu
axes
la
déposée , veiller à aligner
de
bielle
o
La
supérieur
autorisée
rances
o
En
joint supérieur
contrôler
tons,
culasse à monter
o Contrôler l'usu re des fûts
bloc-cylindres
le
jeu
jeu
trop important, remplacer
ensembles
les
ou
avec
neufs,
par
et
réaléser
axe/piston. En
piston-axe.
le
jeu
gorges.
En
remplacer
les 4 pistons
le
jeu à la
En
cas
même
remplacer
d'autres aux
les
ou
remplacer
des
cas
de
les
coupe
de
avec
cotes
cylindres
«).
les
bielles
(équerrage,
de
la
de
sur
l'ensemble des
de
trop important,
de
pistons, ou
bague
lubrification
au
remontage.
rectification
valeurs
une
seule
bielle , rempla-
bielles.
le
jeu
de
bielle. En
axe
pied
remplacer
les 4 bielles. Si
du
pied
de
avec
du
du
dans
plan
bloc-cylindres est
le
respect
de
bielle a
celui
prescrites.
cas
de
rectification
de
blo
c-cylindres,
le dépassement
afin
de
déterminer
en
conséquence
(ov
alisation, coni-
segments
jeu
segments
.
jeu
des
les 4 pis-
le
tête
hors
piston /
cas
son
de
des
du
plan
des
le
joint
cas
trop
des
trop
seg-
majo-
en
bloc-
et
du
tolé-
les
été
trou
de
joint
tolé-
pis-
de
la
de
de
.
du
1.
Poulie
Pignon
16.
de
d'entraînement
CaL
9.
Pastilles
5.
19. Douille de
24.
Joncs d'arr
3
BLOC-CYLINDRES
rilebr
equin - 2. Roue dentée
de
pompe
es
de
régLage
12. Chapeau
de
désablage -17. Bouchon
centrage
êt -2
de
de
la
5.
du
jeu axial
palier
culas,e -
Piston
à huile -
de !'ilebrelfuin
-
26.
35
de !'ilebrequin
6.
Clm
du
!'ilebrequÎl/ -10.
de
20.
Chapeau
Segm
ent
et
ÉQUIPAGE
-
3.
Porte-bagu
'ettes demi-lune - 7.
Couronne de
-
13
. Joint -
vidange
de
racleur
14.
du
circuit
bielle
-
21.
-
27.
Segment d'étan chéité
MOBILE
e d'étanchéité arant - 4.
Vilebrequin -8.
démarre/lr
Embout -
Coussinets de
15.
de
Bouchon
refroidis,ement -
bielle
Coussinets de
-
11.
Volnnt moteur-
d'obturation-
18
. Bloc-cylindres -
-
22
.
BieLLe
-28.
Segment
Bague
-
23.
coup
d'étanchéité -
l'ilebrequin
Axe de piston
de
feu.
-
Page 13
REMONTAGE
•
Reposer
pistons
•
Monter
coussinets
lés,
pour
tionnant
avec
portée
cylindres.
•
Placer
n02
cales
la
face
•
Monter
•
Mettre
peau
coussinet
déterminée
et
(n01
•
Reposer
avec
axial
•
Appliquer
appropriée, sur les surfaces
d'appui
préalablement nettoyées
dég
•
Reposer
sur
suivant
chaque
le
trou
de
(n01
de
réglage
rainurée
le
en
de
reposer
côté
ses
(face
du
raissées.
le
chapeau
les
gicleurs
dans
le
rainurés
la
classe
tourillon,
leur
trou
réalisé
des
paliers
chaque
côte
volant
côté
vilebrequin
place
paliers
lisse.
pour
les
chapeaux
volant
le
chapeau
cales
rainurée
de
la
chapeau
les
joints
de
de
fond
bloc-cylindres
et
percés,
déterminée
et
en
de
lubrification
dans
chaque
du
bloc-
côté
du
palier
moteur),
du
jeu
axial,
vilebrequin.
huilé.
dans
chaque
de
vilebrequin
suivant
chaque
la
classe
tourillon,
n03, 4 et
moteur).
du
réglage
côté
vilebrequin).
palier
du
de
pâte d'étanchéité
de
palier
latéraux
palier
neufs
n01.
de
les
hui-
posi-
les
avec
cha-
un
n02,
jeu
n01,
et
•
Serrer
les
vis
peaux
sives
çant
par
couple
•
Contrôler
joints
de
et
de
latéraux
paliers
en
diagonale,
le palier
serrage
que
de
par
le
du
compris entre 1,5
besoin,
couper
les
conséquence.
• S'assurer
tourne
•
Contrôler
quin
rance,
de
remplacer
réglage
• A
l'aide
que
librement.
le
Si
la
valeur
redéposer
par
un
d'un
mandrin
jeu
le
le
autre
approprié (par exemple
0118.8),
chéité
5
et
extérieure
non
•
ensemble
les
de
la
empreintes
de
arrière
graissée.
grasse.
Effectuer
axes
l'ergot
tête
de
piston.
reposer
une
de
vilebrequin
S'assurer
de
la
bague
l'assemblage
bielle-piston,
et
en
plaçant
du
demi-coussinet
bielle
du
de
soupapes
Utiliser
neufs.
Mise
en
place
des
coussinets
et
percés
dans
le
bloc-cylindres.
MOTEUR
fixation
des
passes
succes-
en
commen-
central,
jusq Ur'au
prescrit.
dépassement
palier
n01
soient
et 4 mm.
extrémités
le
vilebrequin
axial
de vIlebre-
est
hors tolé-
vilebrequin
jeu
de
cales
approprié.
de
diamètre
bague
d'étan-
neuve
que
la
soit
sèche
de
chaque
en
huilant
le
logement
côté
opposé
sur
joncs
rainurés
la
d'arrêt
des
DW
l OA TED
cha-
•
Monter
pistons
ment
et
plaçant
la
des
ments à 120°,
rapport à l'axe
Si
coupe
en
• Monter
chapeau
vant
chaque
net
la
afin
•
de
bielle-piston
le
côté volant moteur)
PSA
l'empreinte
"
filtre à
face
•
et
quin.
•
munis
avec
des
dans
•
aux
couple
tête
neufs
•
tourne
•
les
en
commençant
racleur
enfin
le
segment
les
tête
du
piston.
du
segment
dans
des
la
classe déterminée pour
maneton
positionné
tête
de
bieille
Mettre
en
bloc-cyl'i
feuille
de
huile/pompe
Huiler
les mam
Reposer
la
de
leur
bielle,
les
coussinets
Serrer
les
presc i it,
et
des
S'assurer
librement.
En
bout
de
clavette demi-lune,
d'entraînement
avec
sa
chaîne.
•
Reposer
•
Reposer
jauge
eilduite
•
avec
de
Reposer
la
le
produit
chéité avant, dont
d'appui a
toyée
ch,éité
• A
et
enduite
appropriée.
l'aide
d'un
été
approprié (par exemple
0188.A),
chéité
monter
neuve
porte-bague.
extérieure
non
de
grasse.
segments
huilés
par
puis
celui
d'étanchéité
coup
de
marquage" TOP"
Tiercer
les
piston
les
décalant
en
de
racleur.
les
bielles
coussinets
(ergot
dans
ou
du
place
chaque
huilé
ndres
des
trèfle"
etons
chapeaux
coussinet,
en
alignant
et
(ensemble
côté
et
tlUilés
du
coussi-
l'évidement
chapeau).
ensemble
apparié
et
orienter
soupapes
opposé
haute
pression.
du
vilebre-
de
appariés
les
bielle-chapeau
chapeaux
goujons
que
vilebrequin,
avec
huilés.
l'équipage
de
la
pompe à huile
de
des
reposer
le
bielles
écrous
pignon
pompe à huile.
tube
de
une
le
guidage
vis
préalablement
frein
filet
faible.
porte-bague d'étan-
la
surface
préalablement
de
pâte
d'étan-
mandrin
et
S'assurer
la
une
graissée
bague
de
bague
que
soit
diamètre
dans
sèche
sur
les
le
seg-
feu
en
vers
seg-
par
et à la
leur
sui-
de
dans
n01
en
au
bielles,
ergots
au
mobile
la
de
la
net-
PSA
d'étan-
le
la
face
et
•
Reposer
brequin
•
Reposer
d'
un
•
Avec
(avec
sence
sous
•
Appliquer
plan
cylindres,
la
roue
avec
sa
clavette
la
un
neuf.
carter
pompe à eau,
inférieur
joint
clim.), s'assurer
des
douilles
le
bloc-cylindres.
soigneusement, sur
de
joint inférieur
de
la
pâte
dentée
de
demi-lune.
en
de
de
centrage
du
d'étanchéité
vilemunie
alliage
la
pré-
bloc-
appropriée, suivant équipement,
carter inférieur
en
alliage
ou
tôle.
•
Reposer
et
serrer
le
carter
infé-
rieur.
• Reposer
moteur
propres
de
produit frein filet faible,
immobilisant
avec
à
la
passes
jusqu'au
• Positionner
course
de
vilebrequin à l'horizontale).
•
Procéder à la
et
du
•
Reposer
et
serrer
avec
des
vis
préalablement
en
rotation
outil
que
le
et
même
dépose. Serrer Il
successives
couple
(clavette
et
prescrit.
les
pistons à mi-
de
la
repose
turbocompresseur.
les
supports d'acces-
le
de
fixation
enduites
le
celui
es
vis
en
diagonale
roue
de
la
volant
en
volant
utilisé
par
dentée
culasse
soires.
•
Reposer
et
•
Procéder à la
de
•
Reposer
avec
approprié,
usure.
mécanisme
gressivement jusqu'au
serrage
• Déposer l'outil
volant
•
Réaccoupler
ou
le
boîtier
la
courroie
un
Serrer
prescrit.
moteur.
la
transmission
la
pompe
du
filtre à
repose
de
distribution.
le
disque
mandrin
après
avoir
les
vis
en
diagonale
la
boîte
haute
pression
combustiole.
et
au
calage
d'embrayage
de
centrage
contrôlé
de
fixation
et
couple
de
blocage
de
vitesses
automatique
leur
pro-
du
moteur.
•
Reposer
teur
et
le
démarreur, l'alterna-
la
pompe
d'assistance
direction.
•
Monter
un
filtre à
huile
neuf.
le
en
du
de
au
de
puis
Aligner
les
monter
les
logements
du
côté
Assemblage
des
opposé
d'un
ensemble
ergots
dans
à l'empreinte
bielle-piston.
la
tête
et
des
soupapes
le
chapeau
sur
Implantation
et
mise
l'empreinte
pression
le
volant
en
moteur
de
bielle
(1),
la
tête
du
piston
(2).
Monter
pompe
haute
vers
place
des
ou
au
des
des
ensembles
soupapes
filtre à huile
et
celle
douilles
en
forme
de
la
de
centrage
bielle-piston
de " feuille
(3),
soit
soupape
de
dans
de
l'empreinte
d'admission
la
culasse
le
bloc-cylindres.
trèfle"
(2)
de
la
soupape
(5)
vers
(1)
du
côté
d'échappement
la
distribution.
opposé à la
36
Page 14
LUBRIFICATION
M OTEUR
DWl OATE
D
CITROEN
Di
ese
CS
l
Dépose-repose
de
la
pom
pe à
huile
N
ola
: la
16parabl
dB
pompe à huile
e. Seul le rempla
la
crépine
est
possible.
DÉPOSE
o
Lever
et
caler
o Déposer
l'avant
le
carénage sous
moteur.
o
Vidanger l'huile
o
Dépose r et
presseur
quage,
après
connecteur
ses
canalisations
o
Déposer
repérant
moteur
suspendre
à l'anneau
avoir
mais
.
le
carter inférieur,
la
position
fixation.
o
Déposer
pine
o
Déposer
pompe
.
le
puit
les
vis
à huile ,
de
en
position.
o
Basculer
pignon
de
la
pompe
la
chaîne
ment.
REPOSE
o Nettoyer
bloc-cylindres, ceux
d'huile
pour
décapage afin
traces
crire l'utilisation
qui
joint,
o
Inspecter
présente
des
la
pompe.
o
Engager
la
chaîne
fixation
o
Serrer
fixation
pine
o
Appliquer
plan
cylindres,
appropriée , suivant équipement,
carter inférieur
tôle
.
o
Reposer
crit
o Reposer
rebrancher
trique
o
Procéder au
mise à niveau, en
suivant
tités
o
Vérifier
tournant.
o Reposer
moteur
les
plans
et
de
un
la
produit
cela
de
des
anciens
d'outils
endommageraient
qui
sont
relativement
les
pièces,
une
rayures
usure
importantes , remplacer
le
pignon
et
resserrer
de
la
pompe.
au
couple
du
puit
de
.
soigneusement,
de
joint inférieur
de
la
pâte d'étanchéité
en
et
carter
serrer
inférieur.
le
compresseur
son
connecteur
le
.
remplissage
les
préconisations
prescrites.
l'absence
le
carénage sous
.
n'est
pas
cemen
du
véhicule.
.
le
com-
de
remor-
débranché
sans
de
jauge
de
fixation
son
débrancher
ses
vis
de
la
cré-
de
repérant leur
et
dégager
son
d'entraîne-
de
joint
du
carter
pompe. Utiliser
chimique
dissoudre
joints
et
pros-
tranchants
les
plans
fragile
si
une
pièce
excessive
de
pompe
dans
les
vis
prescrit
la
sur
vis
la
cré-
jauge
sur
du
bloc-
alliage
ou
au
couple
pres-
élec-
et à la
huile, du
de
moteur
et
quan-
fuite , moteur
le
en
de
du
de
les
de
s.
ou
de
de
en
la
le
et
le
1
t
~
23
LUBRIFICATION
1.
Jauge
de
nil'eau
-
2.
Puits
de
5.
i\llanocontact
10.
13
. Clapet anti-retour -
Chaîne d'entraînement
21.
Canalisation
de
pressioll
18
-
6.
Filtre
14
. Ressort -15. Axe
. Bouchon
de
réaspiration
23.
Gicleur
de
25.
Canalisatioll
jauge supérieur -
- 7.
Mamelon
de
pompe
l'idange
des
de
fond
de
37
3.
Bouchon
de
à huile -
de
-
19
l'apellrs
fixation -
Il
guidage
-
. Carter inférieur -
d'huile -
piston -
24
de
retour -
de
rfmplissage (moteur
8.
.
Corps
16.
Echangeur huile/eau -
de
pompe
Crépine
20.
22.
Vers conduit
..
Canalisation
26.
Turbocompresseur.
-
12
. Bouchon d'obturatioll -
d'aspiration - 1
Goupille
de
centrage
de
boîtier defi/tre à air-
d'alimentation -
7.
déposé)
9.
Puits
-
-
4.
Pignon
de
jauge
Jointsde
pompe
inf
érieu
-
r-
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