Chamberlain CB202 User Manual

AT/BA/BE/BG/CH/CY/CZ/DE/DK/ES/
FR/GB/GR/HR/HU/IE/IS/IT/LU/MT/NL
NO/PL/PT/RO/RU/SE/SI/SK/TR/YU

Chamberlain GmbH, Alfred-Nobel-Strasse 4, 66793 Saarwellingen Germany +++ www.liftmaster.eu +++ [e-mail]

Anleitungen CB202

Instructions CB202

Instructions CB202

Návody CB202

Instrucciones CB202

Instruktioner CB202

Útmutatók CB202

Upute CB202

Istruzioni CB202

Instruktie CB202

Obrázky CB202

Instrukcja CB202

en

fr

de

es

hr

sv

cs

hu

it

nl

sk

pl

THEMA SEITE

SICHERHEITSREGELN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION DER STEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

KABEL UND VERDRAHTUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

ANSCHLUSSPLAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TECHNISCHE DATEN DER MOTORSTEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

BESCHREIBUNG DER KLEMMEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BESCHREIBUNG DER LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FUNKTIONEN DER DRUCKTASTER P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BATTERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

BLINKLAMPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

SCHLÜSSELSCHALTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

NOTAUSSCHALTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKTLEISTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

DÄMPFUNGSPROFIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

LICHTSCHRANKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

FUNK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

SCHLEIFENDETEKTOREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

STECKBRÜCKEN/JUMPER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ERSTE INBETRIEBNAHME / GRUNDEINSTELLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

AUTOMATISCHES SCHLIESSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ARBEITSKRAFT DES ANTRIEBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

BATTERIEENTSORGUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ANZEIGE DER DIAGNOSE LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

de-1

BEGINNEN SIE MIT DEM LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw.
Sachschäden verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung
der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den
lokalen Bau- undElektroinstallationsvor­schriften zu verlegen. Das elektrische Kabel darf
nur von einer autorisierten Elektrofachkraft an
ein ordnungsgemäß geerdetes Netz
angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einklemmen zwischen
dem angetriebenen Teil und den umgebenden
Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der
Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils
vermieden werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz
getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum
Beispiel Reinigung ausgeführt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvor­richtung vorzusehen, um ein allpoliges
Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm
Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu
gewährleisten.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen
Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren
noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie
Installations- oder Reparaturarbeiten an einem
Tor vornehmen.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb
montieren, warten oder bedienen, diesen
Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung
an einem Ort auf, an dem schnell auf sie
zurückgegriffen werden kann.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten
Schlösser, um Schäden am Tor zu vermeiden.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu
halten. Tore, die steckenbleiben oder
verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren.

Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu
reparieren. Bestellen Sie hierfür einen
Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe
von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht,
Drucktaster und Fernbedienungen zu bedienen.
Schwere Verletzungen können durch ein sich
schließendes Tor verursacht werden.

Nach der Installation ist zu prüfen, ob der
Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der
Antrieb, das Sicherheitssystem und die
Notentriegelung richtig funktionieren.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und
Scherstellen muss nach der Montage des
Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb
nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor
nicht ordnungsgemäss geschlossen ist

.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

WARNUNG / ACHTUNG

Diese Anlage darf nicht von Personen bedient
werden (einschliesslich Kindern), die körperlich
oder geistig beeinträchtigt sind, oder denen es an
Erfahrung im Umgang mit der Anlage mangelt,
solange sie nicht unter Aufsicht sind oder von
einer für ihre Sicherheit verantwortlichen Person
im Umgang mit der Anlage unterwiesen worden
sind.

Kinder sollten beaufsichtigt werden um
sicherzustellen, dass sie nicht mit der Anlage
spielen.

Beim Betrieb darf das Tor unter keinen
Umständen öffentliche Durchgangswege
behindern.

Zur Vermeidung von Schäden an sehr leichten
Toren ist eine entsprechende Verstärkung
anzubringen. Wenden Sie sich hierzu
bitte an den Hersteller des Tores.

Betätigen Sie den Antrieb nur, wenn Sie das Tor
voll im Blickfeld haben und sich dort keine
behindernden Gegenstände befinden. Kinder
sollten nicht in Tornähe bei Betätigung des
Antriebes spielen.

Diese Anleitung ist aufzubewahren!

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die
Steuerung. Stellen Sie unter allen Umständen
sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder
Staunässe nicht in die Steuerungsabdeckung
gelangen können.

Automatischer Torantrieb - Nicht im Torbereich
aufhalten, da das Tor unerwartet betrieben
werden könnte.

de-2

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE:

1. Antrieb mit Steuerung
Der Antrieb sitzt auf der höhenverstellbaren
Montageplatte.

2. Lichtschranke min.150- max.200mm

(Option) Erste Lichtschranke.
Erkennt niedrige Objekte.

3. Lichtschranke max. 700mm (Option)

Zweite Lichtschranke.
Erkennt Fahrzeuge und höhere Objekte.

4. Blinkleuchte (Option)

Wichtiges optisches Signal für die
Torbewegung.

5. Kontaktleiste (Option)

Dient der Hinderniserkennung und der
Vermeidung von Gefahren durch die
Torbewegung.
Kontaktleisten können am Tor angebracht
werden oder an den Pfeilern. Sind im Tor
Öffnungen,die größer als 45mm sind, ist
eine Kontaktleiste am Pfeiler erforderlich
(Zubehör). Kontaktleisten müssen, wenn
erforderlich, bis 2,5m Höhe angebracht
werden.

INSTALLATION DER STEUERUNG

Die Steuerung CB202 ist für den Einbau in einer speziellen
Abdeckung unter der Haube des Schiebetorantriebs konzipiert.

Die Installation der elektrischen Steuerung darf erst nach Abschluß der
mechanischen Installation erfolgen. Alle Arbeiten an der Steuerung,
müssen stromlos erfolgen. Schalten Sie den Strom erst ein wenn Sie
im Abschnitt ERSTE INBETRIEBNAHME / GRUNDEINSTELLUNG
dazu aufgefordert werden.

Für den Betrieb sind mindestens folgende Anschlüsse herzustellen:

- Stromzuleitung „POWER SUPPLY“

- Transformator „INPUT“& TRANSF”

- Motor „MOTOR“

- Stecker Endschalter „LIMIT SWITCH“,

- Stecker Motorkabel „RPM/ENCODER“

Optional sind ggf. noch folgende Leitungen / Anschlüsse herzustellen:

- Lichtschranken

- Kontaktleiste

- Blinklampe

- Externe Antenne

- Schlüsselschalter oder andere externe Befehlsgeber

5

4

1

3

2

3

2

de-3

KABEL UND VERDRAHTUNG

Die Kabel für die Stromzuleitung und das anzuschliessende Zubehör
werden von unten durch die Gummidichtung am Boden der
Steuerungsabdeckung in den Schiebetorantrieb geführt .
Die Steuerung ist wie im Bild gezeigt mit den Klemmleisten nach
unten zu montieren.

Vermeiden Sie generell:

- 230Volt und Niederspannungsleitungen zusammen zu verlegen.
Nach Elektroinstallationsvorschrift nicht zulässig.

- Kabel für Lichtschranken, Schalter und Blinklampe nicht
zusammen mit dem Motorkabel verlegen.

- Telekommunikationskabel oder Leitungen für Gartenbeleuchtung
ebenfalls nicht mit dem Motorkabel verlegen.

- Starre Kupferkabel sind speziell bei größeren Kabelquerschnitte
schwer zu verdrahten. Benutzen Sie flexibele Kabel.

- Benutzen Sie Kabel, die für aussen und die Verlegung im Erdreich
geeignet sind oder entsprechende Leerrohre oder fragen Sie ihren
Elektriker.

Klemmleisten:

Die Klemmblöcke an der Steuerung lassen sich abnehmen
(abziehen) um ein bequemes Verkabeln zu ermöglichen und werden
erst bei Einbau der Steuerung wieder aufgeschoben. Auch wenn
eine Klemmleiste nicht benutzt wird muss diese aufgeschoben
werden. Die Verkabelung erfolgt wie im Anschlussplan beschrieben.

Stecker (vorhanden am Motor und am Trafo):

Diese Stecker müssen mit der Steuerung verbunden (gesteckt)
werden. Die Kabel der Stecker werden nicht von unten geführt
sondern von der Rückseite der Steuerung.

1. Transformator Zuleitung 230Volt „TRANSF IN“

und ,, Input 24 VAC”

2. Endschalter „Limit Switch“

3. Motorstecker „RPM/Encoder“

Motorzuleitungen:

Anschliessen über entsprechenden Klemmblock gemäss
Anschlussplan

Funk:

Der Funk wird auf einem kleinen Funkmodul getrennt von der
Hauptsteuerung geliefert und bei Bedarf wie im Anschlussplan
gezeigt gesteckt. Werkseitig ist eine kurze Kabelantenne immer
vormontiert.

Kabelgrößen:

Abmessungen siehe Tabelle

Externe Antenne
(Entfernen Sie die
Originalantenne von der
Steuerung)

Schalter, Blinklampe etc.

Lichtschranke, Kontakt­leiste

Netzanschluss

Entfernung
0 m - 6 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Entfernung
6 m - 10 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Entfernung
10 m - 12 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm²

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Entfernung
12 m – xx

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 20m

3x 1,5 mm²

Hinweis:

Die Klemmblöcke der Steuerung sind für einen maximalen Kabelquerschnitt 1,5 mm² flexibel ausgelegt.

1

2

3

Anschlüsse
siehe Seite 5!

de-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

ANSCHLUSSPLAN

TECHNISCHE DATEN DER MOTORSTEUERUNG

Spannung: 230 V~ / 50 Hz +/- 10%
Transformator: 230/24 V, 105 VA
Ausgang Motor: 24V DC
Verbrauch max.: max. 400 W (in Betrieb)
Verbrauch Standby: max. 4 W (ohne Zubehör)
Arbeitstemperatur: -20 ºC ÷ +55 ºC
Arbeitsweise: Standard, Automatik
Abmessungen: 145 x 110 mm (ohne Box)
Schutzklasse mit Box: IP45
Sicherung: 2 x 2 A (träge)
Handsender: max. 180 x Rolling Code
mögliche Frequenzen: 433 MHz, 868 MHz

Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine mikroprozessor­gesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie verfügt über alle
für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten und
Funktionen. Die Elektronik sorgt für die optimale und angepasste
Schliesskraft. Das Tor läßt sich bei richtiger Montage / Einstellung
von Hand anhalten. Während des Betriebs kann das Tor per Funk,
Taster oder Schlüsselschalter gestoppt werden. Das Tor benötigt für
die "AUF” und "ZU” Position einen stabilen Anschlag.

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter
allen Umständen sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe
nicht in die Steuerungsabdeckung gelangen können. Alle Öffnungen
und Kabel- durchführungen müssen unbedingt wasserdicht
verschlossen sein.

L PE N

de-5

BESCHREIBUNG DER LEDs

Beschreibung Farbe Funktion

STOP/8,2 KOhm grün Notaus

AN: Notaus aktiv
AUS: OK
(Drahtbrücke, wenn kein
Schalter angeschlossen)

EDGE grün Kontaktleiste 8.2KOhm

AN: aktiviert
AUS: OK
(gebrückt mit 8,2KOhm
Widerstand, wenn keine
Kontaktleiste angeschlossen)

„Schlüsselsymbol“ rot Schlüsselschalter

AN: Schalter betätigt
AUS: Schalter nicht betätigt

PHO1 rot Lichtschranke 1 (schliessen)

AN: OK (aktiv)
AUS: keine Lichtschranke

PHO2 rot Lichtschranke 2 (einstellbar)

AN: OK (aktiv)
AUS: keine Lichtschranke

OPEN LIM gelb Endschalter TOR AUF

CLOSE LIM gelb AN: Endschalter TOR ZU

LEARN gelb Lernprogramm Status

AN: Lernprogramm aktiv
AUS: Kein Lernprogramm

DGN rot Diagnose-Programm

(siehe Seite 12)

CH1 rot Programmierung der

Handsender (für komplettes Öffnen)
AN: Neuer Handsender kann
programmiert werden
AUS: Funktion aus

CH2 rot Programmierung der

Handsender (für teilw. Öffnen)
(siehe CH1)

BESCHREIBUNG DER KLEMMEN

Beschreibung Funktion

120 -230 VAC
50 - 60 Hz
POWER SUPPLY Anschlussleitung

Transf IN 230 V zum Transformator
INPUT 24V 24 V vom Transformator

30VDC Spannungsausgang 30 VDC

oder Anschluss eines Batterie-Kit
CM475 + 041ADBL-0115

Motor Kabel Blau
Motor Kabel Rot

24V /150mA Blinkleuchte (Zubehör)

„Schlüsselsymbol“ Schlüsselschalter, andere Befehlsgeber
COM Minuspol

PHOTO 2 Lichtschranke 2 (Zubehör)
PHOTO 1 Lichtschranke 1 (Zubehör)
COM Minuspol

STOP Stopschalter oder
8,2 KOhm Kontaktleiste mit 8,2kOhm (Zubehör)

RPM /ENCODER Stecker von Umdrehungssensor

LIMIT SWITCH Stecker für Endschalter

RADIO MODUL SCKT Anschluss Funkmodul

ANT Anschluss für Antenne

2A 2x Sicherung (träge) 250V/2A

Funktionen der Drucktaster P1, P2, & P3

Taste Funktion
P1+P2+P3 Programmierung der Endschalter: P1+P2+P3 gleichzeitig drücken. Die LEARN-LED blinkt solange die Funktion aktiviert ist.
P1 Taste P1 bewegt Motor. Funktion deaktivieren: 20 Sekunden warten oder die Steuerung stromlos schalten.
P1 Kraft / Weg - Einlernfahrt “BASIC” ; ab Position CLOSE LIM
P1 + P2 Kraft / Weg - Einlernfahrt “ADVANCED” ; ab Position CLOSE LIM; Möglichkeit von Soft-Stop Programmierung
P2 ; P3 Tor automatisch schliessen. Werkseinstellung: aus. Nach Unterbrechen der Lichtschranke wird das Tor nach 5 Sekunden

geschlossen. Aktivieren: P2 + P3 drücken bis die LEARN-LED blinkt. 1x = aus, 2x = an

P3 Software-Reset zur Werkseinstellung. Taste 10 Sekunden lang drücken. Das Reset betrifft nicht den Funkspeicher (siehe Funk).
Radio jumper + P1 Programmierung der Handsender für Kanal 1

Signal für komplettes Öffnen

Radio jumper + P2 Programmierung der Handsender für Kanal 2

Signal für teilweises Öffnen

de-6

NOTAUS / STOPSCHALTER (OPTIONAL) Modell: 600084

Ein Notaus-Schalter, der das Tor in jeder Richtung anhält, kann an diesen Eingang angeschlossen werden (Anschlüsse: STOP / 8.2 kOhm).
Siehe auch unter Beschreibung “Steckbrücke/Jumper” STOP/8.2kOHM.

SCHLÜSSELSCHALTER (OPTIONAL) Modell: 100010, 100027, 100034, 100041

Die Anlage kann mit einem Schlüsselschalter betrieben werden. (Anschlüsse: Schlüsselsymbol und COM)
Siehe auch unter Beschreibung “Steckbrücken/Jumper” OPEN/PED.

ZUBEHÖR (siehe auch Anschlussplan)

BATTERIE (OPTIONAL) Modell: CM475 (24V/AC)

Die Anschlüsse dienen zum Aufladen einer externen Batterie (Anschluss: 30 VDC).
Im Falle eines Stromausfalls versorgt die Batterie den Antrieb mit Energie. Eine voll aufgeladene Batterie kann Energie für mehr als 24h liefern.
Batterien unterliegen der Alterung und verlieren an Kapazität. Tauschen Sie die Batterie je nach Gebrauch alle 2-3 Jahre aus. Die CM475 ist
nicht für Freiluftinstallation geeignet und benötigt ein entsprechendes Gehäuse.

ANTENNE (OPTIONAL) Modell: ANT4X-1LM

Die Steuerung wird mit einer Standardantenne ausgeliefert. Eine externe Antenne (Zubehör) kann an die Klemmen (Anschluss: ANT)
angeschlossen werden. So kann die Reichweite des Funks vergrößert werden. Die Antenne möglichst hoch anbringen.

BLINKLAMPE (OPTIONAL) Modell: FLA24-2, FLA1-LED

Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden (Anschlüsse: 24 VDC / 150 mA). Sie warnt Personen vor dem sich
bewegenden Tor. Die Blinkleuchte sollte möglichst hoch und deutlich sichtbar angebracht werden. Die Steuerung liefert ein konstantes Signal,
welches von der Lampe in ein Blinksignal umgewandelt wird.

KONTAKTLEISTE (OPTIONAL) Modell: 600046, 600053, 600077, 600060

(Steckbrücke muss abgezogen sein)
An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K Ohm- Prinzip funktioniert, angeschlossen werden (Anschlüsse: STOP / 8.2
kOhm), d.h., ein 8,2K Ohm großer Prüfwiderstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er gewährleistet die ständige Überprüfung des
Stromkreises. Die Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden in Reihe
geschaltet. Siehe auch unter Beschreibung “Steckbrücke/Jumper” STOP/8.2kOHM.

DÄMPFUNGSPROFIL (OPTIONAL) Modell: 604042

Schont die gesamte Anlage, da die am Endanschlag auftretende Kraft umverteilt wird. Nicht zu verwenden, wenn bereits eine Kontaktleiste
installiert ist. Eine detaillierte Beschreibung liegt dem Produkt 604042 bei.

Kabelquerschnitte siehe Tabelle Seite 3.

de-7

LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL) MODELL: 771E / 772E

Die Lichtschranken dienen der Absicherung des Tores und müssen
verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des
Tores. Nach EN12453 muss ein Lichtschrankenpaar als Photo 1 aussen
in einer Höhe von 200mm (Funktion: Aktiv in Schliessen) installiert
werden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem
Empfangsteil und müssen einander gegenüber liegen. Die Lichtschranke
wird mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt.

Programmierung der Licht

schranke:

- Lichtschranke anschließen

- Wegstreckenprogrammierung erneut durchführen

Löschen einer Lichschranke aus der S

teuerung:
Eine angeschlossene Lichtschranke kann nicht entfernt werden ohne
dass die Steuerung die Funktion an dem jeweiligen Anschluss sperrt.
Um die Lichtschranke aus dem Programm der Steuerung zu löschen:

- Strom ausschalten

- Lichtschranke entfernen

- Wegstreckenprogrammierung des Tores durchführen.

- Strom einschalten

Diagnose an der Licht

schranke 771E / 772E
(772E bei offenem Gehäuse):
LED konstant = OK
LED blinkt = Lichtschranke sperrt Steuerung
LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpolt

Diagnose an der Steuerung LED PHO1 / PHO2:
LED konstant = OK
LED aus = OK, keine Lichtschranke angeschlossen
LED blinkt = Steuerung sperrt

Anschluss 1 & COM

Aktiv, wenn das Tor schliesst (reversiert das Tor)

Anschluss 2 & COM

einstellbar:
Steckbrücke “PHO 2 MODE” gezogen >> aktiv in schliessen
Steckbrücke “PHO 2 MODE” gebrückt >> aktiv in schliessen
& öffnen

FUNK

Das Funkmodul auf die vorgesehenen Pins stecken, falls es nicht bereits vormontiert ist.

PROGRAMMIEREN / LÖSCHEN VON FERNBEDIENUNGEN

Der Empfänger besitzt 2 Kanäle CH1 und CH2.
Den beiden Kanälen sind die jeweiligen LEDs CH1 und CH2 zugeordnet.
CH1 öffnet nach einem Signal einer programmierten Taste auf Ihrer
Fernbedienung das Tor komplett.
CH2 öffnet nach einem Signal einer programmierten Taste auf Ihrer
Fernbedienung das Tor halb (Fußgängerfunktion).

PROGRAMMIERUNG

1: Steckbrücke/Jumper auf den Steckplatz “RADIO” aufstecken.
2: Drücken Sie kurz die Taste P1(für CH1) oder P2(für CH2) und die jeweilige LED

leuchtet auf.

3: Halten Sie nun die gewünschte Taste auf Ihrer Fernbedienung gedrückt bis die

LED nach kurzem Blinken erlischt. Fertig! Wiederholen Sie diese Schritte für alle

Fernbedienungen (maximal180 Fernbedienungen können eingelernt werden).
Wichtig: Nach Programmierung Ihrer Fernbedienung(en) die Steckbrücke/Jumper
“RADIO” wieder abziehen!
Hinweis: Stellen Sie sicher, dass Sie nicht die gleiche Taste Ihrer Fernbedienung
auf CH1 und CH2 einlernen; sonst funktioniert die Anlage nicht richtig.

LÖSCHEN

1: Steckbrücke/Jumper auf den Steckplatz “RADIO” aufstecken.
2: Halten Sie die Taste P1(für CH1) oder P2(für CH2) so lange gedrückt bis die

aufleuchtende LED nach etwa 10 Sekunden erlischt. Fertig!

Sie können keine einzelnen Fernbedienungen aus einem Kanal (CH1/CH2)

löschen. Nach einem Löschvorgang sind alle auf diesem Kanal programmierten

Fernbedienungen gelöscht.
Wichtig: Nach dem Löschvorgang die Steckbrücke/Jumper “RADIO”
wieder abziehen!

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

8.2 k

Ω

+

+

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

PHO2

Radio
433MHz

+

+

+

+

de-8

RADIO

Die Steckbrücke “RADIO” ist zur Programmierung der Handsender
erforderlich. Den Programmierungsvorgang entnehmen Sie bitte dem
entsprechenden Abschnitt in dieser Anleitung.
GEZOGEN: keine Programmierung möglich
GEBRÜCKT: Programmierung möglich

WICHTIG: Die Steckbrücke “RADIO” immer abziehen, wenn
sie nicht in Gebrauch ist.

STOP/8,2 KOhm

Legt fest, ob der Anschluss STOP/8,2KOhm für Stoppschaltung oder
Kontaktleistenschaltung verwendet wird. In Stoppschaltung wird ein
angeschlossener Schalter jede Bewegung anhalten.
In Kontaktleistenschaltung wird eine angeschlossene Kontaktleiste bei
Kontakt das Tor ca. 20 cm reversieren

GEZOGEN: Werkseinstellung als 8,2KOhm. In diesem Fall muss

eine Kontaktleiste angeschlossen oder der 8,2KOhm
Widerstand in der Klemme eingebaut sein

GEBRÜCKT: Als Stoppschalter, in diesem Fall muss der werkssei-

tige 8.2KOhm Widerstand entfernt und durch einen
geeigneten Schalter (Zubehör) oder Kabelbrücke
ersetzt werden.

OPEN/PED

Legt fest, ob ein angeschlossener Schlüsselschalter das Tor komplett
oder nur teilweise öffnet. Hinweis: Ist die Steckbrücke OPEN/PED
gebrückt und “Automatisch Schliessen” gleichzeitig aktiviert, ändert sich
die Funktionsweise des Anschlusses “Schlüsselsymbol und COM”.
Siehe unter “Schleifendetektoren”.

GEZOGEN: teilweise öffnen (ca. 100 -150 cm)
GEBRÜCKT: komplett öffnen

PHO 2 MODE

Legt fest, ob die zweite Lichtschranke aktiv ist in “Schliessen” oder in
“Schliessen & Öffnen”
GEZOGEN: aktiv in Schliessen
GEBRÜCKT: aktiv in Schliessen & Öffnen

FESTE DRAHTBRÜCKEN:

OBSTACLE

Werkseitig als feste Drahtbrücke ausgeführt. Durchtrennen erhöht die
Arbeitskraft an der Steuerung.
ACHTUNG: Wird die Drahtbrücke durchtrennt, muss die Toranlage mit
zusätzlichen Sicherheitseinrichtungen (Kontaktleiste etc.) abgesichert
werden.Werkseitig mit fester Drahtbrücke ausgestattet. Durchtrennen

erhöht die Arbeitskraft an der Steuerung.

SPEED

Werkseitig als feste Drahtbrücke ausgeführt. Durchtrennen erhöht die
Geschwindigkeit des Tores.
ACHTUNG: Wird die Drahtbrücke durchtrennt, muss die Toranlage mit
zusätzlichen Sicherheitseinrichtungen (Kontaktleiste etc.) abgesichert
werden.

STECKBRÜCKEN / JUMPER

SCHLEIFENDETEKTOREN (OPTIONAL)

(Steckbrücke OPEN/PED muss aufgesteckt sein.)
Schleifendetektoren reagieren auf Metall und werden zumeist zur

Erkennung von PKWs und LKWs, aber nicht von Motorrädern und
Fußgängern, eingesetzt.

Ausgangs (Ausfahrt)-Schleife
Die Ausgangs-Schleife befindet sich hinter dem Tor und öffnet das

Tor wenn es geschlossen ist, hält es offen oder öffnet es erneut.
Die Steckbrücken OPEN/PED muss aufgesteckt sein.
Lichtschranken müssen angeschlossen und die Funktion
“Automatisch Schliessen” aktiviert sein.

Zusätzlich kann die Funktion „Tor Schnell Schließen“ aktiviert
werden.

Siehe “Funktionen der Drucktaster P1, P2 & P3”

OPEN/PED

Feste Drahtbrücke

Steckbrücke

gezogen

gebrückt

NO

Model

203292

de-9

GRUNDEINSTELLUNG:

1. Das Tor von Hand in eine Position zwischen den beiden
Endschaltern AUF - ZU bringen und Antrieb verriegeln.

2. Drücken Sie Taster P1, P2 und P3 gleichzeitig für ca. 2-3 sek.
LED „LEARN“ beginnt zu blinken.

3. Beobachten Sie nun das Tor. Mittels der Taste P1 kann
das Tor in beide Richtungen gefahren werden. Drücken
Sie mehrfach die Taste P1 um die Funktion der Taste zu
verstehen (jeweils 1-2 Sekunden). Erfolgt für ca. 15
Sekunden kein Tastendruck schaltet die Steuerung
zurück auf Normalbetrieb. Schritt 2 in diesem Abschnitt
wiederholen.

4. Tor mit der Taste P1 ganz öffnen.
P1 solange gedrückt halten bis die Steuerung am
Endschalter TOR AUF selbstständig abschaltet.
(Nicht vorher loslassen).
Kontrolle: Die LED „OPEN LIM“ (Gelb) = Endschalter Tor
AUF muss nun leuchten und das Tor sollte gemäss montierter
Endschalterposition geöffnet sein. Ansonsten die Endschalter­position ändern bevor weitere Einstellungen gemacht werden.

5. Das Tor mit der Taste P1 schließen bis es am
Endschalter Tor ZU abschaltet. (Nicht vorher loslassen).
Kontrolle: Die LED „CLOSE LIM“ (Gelb) = Endschalter
Tor ZU muss nun leuchten und das Tor sollte
geschlossen sein.

Grundeinstellung beendet.

ERSTE INBETRIEBNAHME / GRUNDEINSTELLUNG

Gehen Sie Punkt für Punkt genau durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen ausreichend Zeit.

1. Ist alles Notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motor, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter.

2. Endschalter an der Zahnstange montiert?

3. Einstellung der Steckbrücken an der Steuerung => Alle entfernt. (Später ggf. die Feineinstellungen vornehmen).

4. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhält oder aufhalten kann.

Hinweis:

Bei erstmaligem Anschluss der Steuerung (es wurde noch keine Grundeinstellung durchgeführt) wird die Diagnostic-LED
den Status der Lichtschrankeneingänge anzeigen und je nach gewählter Konfiguration zwischen 4x bis 7x blinken.
Diese Anzeige ist normal und kann bis zur Durchführung der Grundeinstellung ignoriert werden (siehe auch Seite 12
“Anzeige der Diagnostic-LED”).

Schließen Sie jetzt die Steuerung an das Stromnetz an.

2.

2.

2.

de-10

1. Tor ist geschlossen, Torposition ist “Endschalter Tor ZU”.

LED „CLOSE LIM“ leuchtet.

2. P1 und P2 gleichzeitig längere Zeit drücken (ca.5-6 Sek.),

bis das Tor öffnet.
Tasten loslassen! LED “LEARN” blinkt.

3. P1 drücken.

Soft-Stopp in AUF-Richtung beginnt ab dieser Position.

4. P1 drücken in der Fahrt nach Tor ZU-Richtung,

Soft-Stopp in ZU beginnt ab dieser Position.

Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung
abgeschlossen.

Weiter mit Programmierung der Handsender und Installation
fertigstellen.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE
UND DER BETRIEBSSKRAFT

1. Tor ist geschlossen, Torposition ist “Endschalter Tor ZU”.
LED „CLOSE LIM“ leuchtet.

2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis das Tor sich zu
öffnen beginnt. (LED “LEARN” leuchtet) Das Automatik­Programm beginnt (langsame Fahrt).

3. Der Antrieb fährt das Tor bis Endschalter Tor AUF stoppt
kurz und dann wieder bis zum Endschalter Tor ZU.

4. Nach Erreichen des Endschalters Tor ZU erlischt die LED
„LEARN“. Die Programmierung der Wegstrecke und der
Betriebskraft ist abgeschlossen.

Weiter mit Programmierung der Handsender und Installation
fertigstellen.

Alternativ:
PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE „ADVANCED“ (INDIVIDUELL)

Hinweis: Die Taste P1 muss in diesem Programm mehrfach gedrückt werden. Mit jedem Tastendruck wird die Position gespeichert an welcher Soft­Stopp (Langsamlauf) beginnt. Lange oder kurze Soft-Stopp Einstellungen sind möglich.

2.

2.

2.

2.

2.

de-11

BETRIEBSSKRAFT DES ANTRIEBS

Die Betriebskraft des Antriebs wird automatisch eingestellt, während
die Wegstrecke programmiert wird. Eine Veränderung (automatisch)
ist nur mit einer erneuten Programmierung der Wegstrecke möglich.
Klemmt das Tor durch Witterungseinflüsse oder Veränderungen an
der Toranlage (z.B. durch Rost oder unzureichende Schmierung),
muss es ggf. gewartet werden.

Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte
an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über
400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale
Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht
sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggf. bis in eine
Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler
anzubringen (EN12453).

BATTERIEENTSORGUNG

Batterien und Akkus dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden.
Sie können die Batterien nach Gebrauch
in unmittelbarer Nähe (z.B. im Handel oder in kommunalen
Sammelstellen) unentgeltlich zurückgeben.
Batterien und Akkus sind mit einer durchgekreuzten Mülltonne
sowie dem chemischen Symbol des Schadstoffes bezeichnet,
nämlich “Cd” für Cadmium, “Hg” für Quecksilber und “Pb” für Blei.

FERTIGSTELLEN DER INSTALLATION/PROGRAMMIERUNG:

Ist die Wegstrecke programmiert, können die Handsender eingelernt werden (siehe FUNK).

1. Lassen Sie nun das Tor mittels Tastendruck des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters 2 vollständige Zyklen durchlaufen und
beobachten Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie eine weitere Einstellung vorgenommen haben.

2. Sind alle Einstellungen vorgenommen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehör etc.

3. Unterweisen Sie alle Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten
und wie das Tor entriegelt und von Hand betätigt wird.

AUTOMATISCHES SCHLIEßEN DES TORES
Hinweis: Nur möglich mit angeschlossener und funktionsfähiger Lichtschranke (PHOTO + COM).

Es kann eine automatische Schließzeit zwischen 2 Sekunden und 120 Sekunden gewählt werden.

Einstellen

1. P2 drücken und halten, bis die LEARN-LED zu blinken beginnt.

2. Wenn die LEARN-LED blinkt, zählen Sie die Öffnungszeit, die

programmiert werden soll, ab.

3. Nach Ablauf der Wunschzeit drücken Sie P2 erneut. ->Fertig

Ausschalten

1. P2 drücken und halten, bis die LEARN-LED zu blinken beginnt.

2. P3 drücken. Die LEARN-LED geht aus. ->Fertig

12VDC

Pb Cd Hg

de-12

ANZEIGE DER “DIAGNOSTIC”-LED

Lösung

Kabel haben keinen oder schlechten Kontakt.
Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten.

A: Eine Lernfahrt wurde versucht, das Tor stand aber nicht am
Endschalter TOR ZU.
B: Der Endschalter Tor ZU wurde nie erreicht. Lernfahrt nach Anleitung
wiederholen

B: Der Endschalter Tor AUF wurde nie erreicht. Lernfahrt nach Anleitung
wiederholen. Maximale Zeit 120Sekunden

A: Taste P1 in der Lernfahrt Advanced zu oft gedrückt.
B: Die Steuerung ist noch nie programmiert worden.

A: Tor zu schwer oder schwergängig.
B: Tor blockiert / ist schwergängig an einer Stelle.
C: Tor ist nicht waagrecht.
D: Mechanische installation fehlerhaft
ALLE: Tor von einem Fachmann reparieren lassen

A: Entfernen
B: Überprüfen
C: Überprüfen der Leitungsquerschnitte und der Anschlüsse

Siehe 6x blinken

A: Leitung und Verkabelung kontrollieren.
B: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)

A: Entfernen
B: Leitung und Verkabelung kontrollieren. 8.2 KOhm Widerstand
kontrollieren.
C: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)

A: Anschlüsse kontrollieren
B: Kontrolle (Fachmann)
C: Batterie 24 Stunden laden lassen.

Steuerung ersetzen

Steuerung austauschen

Verdrahtung überprüfen
Den Laufweg von der Position “Tor komplett geschlossen” erneut
einlernen

Anzeige

1x blinken

2x blinken

3x blinken

4x blinken

5x blinken

6x blinken

7x blinken

8x blinken

9x blinken

10x blinken

11x blinken

12x blinken

Beschreibung

Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung.

Endschalter TOR ZU

Endschalter TOR AUF

Abbruch Programmierung / keine Pogrammierung

Kraft zu hoch. Kraft zu stark wechselnd

Lichtschranke 1 sperrt die Funktion
A: Objekt blockiert die Lichtschranke
B: Ausrichtung der Linsen zueinander ist nicht exakt.
C: Spannungsversorgung zu den Lichtschranken ist nicht
ausreichend

Lichtschranke 2 sperrt die Funktion

Not-Aus Schalter sperrt die Anlage

Kontaktleiste sperrt die Anlage
A: Objekt drückt auf Kontaktleiste
B: Kontaktleiste defekt
C: Spannungsversorgung zu niedrig oder Kabelbruch in
der Zuleitung.

Stromzufuhr der Steuerung ist zu gering
A: Zuleitung 230Volt defekt oder Kontakte schlecht
B: Kabelbruch in der Zuleitung (starre Kupferkabel)
C: Die als Zubehör erhältliche Batterie zum Betrieb bei
Stromausfall ist leer.

EEPROM Fehler
Das Hochfahren der Steuerung ist fehlgeschlagen.

Defekt an einem Relais oder an einem anderen wichtigen
elektronischen Bauteil
A: Überspannung
B: schlechte Verdrahtung (falsch)
D: starke Feuchtigkeit in der Lichtschranke (fehlerhafte

Installation)

E: eine Lichschranke war angeschlossen, wurde aber

aus dem System nur abgeklemmt.

Die “Diagnostic” - LED gibt stets Informationen über das letzte Ereignis.
Sind mehrere Ereignisse kurz hintereinander aufgetreten, kann die Diagnose LED diese daher nicht darstellen.
Beispiel: Die Laufschiene am Tor ist verschmutzt und die Steuerung hat wegen zu hoher Kraft aus Sicherheitsgründen reversiert, danach ist die
Lichtschranke unterbrochen worden. Anzeige: Solange die betreffende Lichtschranke unterbrochen ist, blinkt die Diagnose LED 6x bzw. 7x.

de-13

Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt
hat, hält es an und/oder fährt zurück

Hindernis im Torbereich
oder Tor schwergängig
(Fachmann hinzuziehen)

Torbereich auf Hindernisse prüfen
Lichtschranken kontrollieren
Laufweg neu programmieren

Tor läßt sich nur öffnen

Lichtschranke sperrt

Prüfung der Funktion und des
Anschlusses erforderlich

“Automatisch Schließen” funktioniert nicht

Funktioniert nur mit der 2-Kabel­Lichtschranke 771E(ML) oder 772E(ML).

Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet Evtl.Stromausfall

1.Leiter und Nullleiter prüfen

2.Haussicherung prüfen

3. Prüfen Sie, ob das Funkmodul korrekt sitzt.

Steuerung funktioniert nicht mehr mit Handsender,
nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn
eine Taste gedrückt und gehalten wird.

Eine Lichtschranke, Kontaktleiste oder der
Stop sperren die Steuerung Es wurde nur
eine Lichtschranke für AUF angeschlossen

Es muss mindestens eine Lichtschranke
aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Steuerung funktioniert nicht mit Handsender 1.Handsender nicht programmiert

2.Eine Lichtschranke sperrt

3. Steckbrücke “RADIO”

zu 1: Handsender programmieren
zu 2: Lichtschranken prüfen
zu 3: Steckbrücke entfernen

Die Steuerung funktioniert nicht Kein Laufweg gelernt Laufweg lernen. Siehe erste Inbetriebnahme

Siehe Diagnose LED

Das Tor öffnet nicht vollständig Tor schwergängig/schwer 1.Laufweg neu programmieren

2. Fachmann hinzuziehen

Das Tor muß einer Steigung folgen

Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn
der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft
benötigt; in entgegengesetzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft.

Die Reichweite des Senders ist zu gering Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die

Steuerung mit der kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem
Pfeiler oder in Bodennähe befindet. Die optimale Antennenposition ist immer
so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine entsprechende
Antenne mit Montagesatz unter der Bezeichnung ANT4X-1LM an.

Keine Reaktion beim Drücken von P1, P2, P3

Die Steckbrücke “RADIO” muss entfernt werden
Prüfen Sie, ob das Funkmodul korrekt sitzt.

Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die
Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an)

1.Handsender nicht programmiert

2.LEDs zeigen Fehler an

3.Lichtschranke falsch angeschlossen

4.Klemme für Motor evtl. nicht richtig
aufgesteckt

zu 1: Handsender einlernen
zu 2: siehe Beschreibung “Diagnostic” LED
zu 3: Anschluss/Prog. Lichtschranke überprüfen
zu 4: Klemme und Anschlüsse überprüfen

Der Laufweg kann nicht eingelernt werden

1. Einstellung der Steckbrücken ist nicht
korrekt

2. siehe Diagnose LED

3. Störsignal in der Verkabelung der
Lichtschranke, Schalter oder Kontaktleiste

4. Tor bewegt sich während der
Programmierung nur 1 Sekunde und bleibt
dann stehen ohne zu reservieren

5. Magnetendschalter

zu 1: Folgen Sie genauestens den
Anweisungen der Ersten Inbetriebnahme.
zu 3: testweise entfernen, dann Laufweg neu
programmieren
zu 4: RPM Sensor/Encoder auf der
Steuerung kontrollieren
zu 5: Magnetendschalter richtig montieren

Der Antrieb läuft kurzzeitig langsam Stromausfall Normaler Vorgang. Der Antrieb durchläuft nach

einem Stromausfall einen Funktionstest. Dieser
dauert je nach Modell wenige Sekunden oder
einen ganzen Zyklus. Unterbrechen Sie
während des Funktionstests den Antreib nicht
mit dem Handsender oder einem Schalter,
sonst könnten die Endpunkte verschoben
werden. In diesem Fall ist der Laufweg mittels
P1 neu zu programmieren.
Vermeiden Sie unnötige Stromausfälle.

Das Tor öffnet anstatt automatisch zu schließen.
(Funktion Automatisch Schließen aktiviert)

Lernfahrt wiederholen genau wie in der
Anleitung beschrieben.

Endschalter AUF oder ZU wird verkehrt angezeigt. In der Lernfahrt muss mit der Taste P1 immer

zuerst der Endschalter Tor AUF angefahren
werden, dann erst Tor ZU. Umklemmen von
Endschalter oder Motor ist nicht erforderlich.

Lernfahrt nicht korrekt durchgeführt

Lernfahrt nicht korrekt durchgeführt

THEME PAGE

REGLES DE SECURITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

STRUCTURE TYPIQUE D'UNE INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION DE LA COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

CABLES ET CABLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

SCHEMA DES CONNEXIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE DE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

DESCRIPTION DES BORNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPTION DES DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FONCTIONS DES BOUTONS-POUSSOIRS P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

PILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

FEU CLIGNOTANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

COMMUTATEUR A CLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

INTERRUPTEUR D’ARRET D’URGENCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

BAGUETTE DE CONTACTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PROFILE AMORTISSEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PHOTOCELLULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

DETECTEURS DE BOUCLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

STRAPS/CAVALIERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PREMIERE MISE EN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

FERMETURE AUTOMATIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

PUISSANCE DE L'ENTRAINEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ELIMINATION DES PILES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

AFFICHAGES DE LA DEL DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

fr-1

VEUILLEZ TOUT D'ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d'avertissement, car leur non-respect peut entraîner un
risque de blessures corporelles ou de dommages matériels.

Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service
raisonnablement sûr sous réserve d'être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes.

Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Les câbles électriques doivent être posés
conformément aux prescriptions locales
relatives aux systèmes et installations
électriques. Le câble électrique doit uniquement
être raccordé à un réseau électrique
correctement relié à la terre.

Lors du montage, un confinement entre la pièce
entraînée et les pièces environnantes du
bâtiment (par exemple une paroi) doit être
considéré en raison du mouvement d'ouverture
de la pièce entraînée.

Débranchez le courant de l’automatisme de portail
avant de commencer toute réparation ou d’ôter
un couvercle.

Dans l’installation fixe, il convient de prévoir un
sectionneur afin de garantir une coupure sur
tous les pôles au moyen d’un interrupteur (avec
une course minimale d’ouverture des contacts
de 3 mm) ou un fusible séparé.

Une prudence particulière s'impose lors de
l'utilisation d'outils et de petites pièces. Ne pas
porter de bagues, de montres ou de vêtements
amples lors des travaux de montage ou de
réparation d'un portail.

S'assurer que les personnes qui assurent le
montage ou la maintenance ainsi que celles qui
utilisent l'ouvre-portail respectent les présentes
instructions. Conserver ces instructions de
sorte à pouvoir les retrouver rapidement.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail
afin d'éviter d'endommager ce dernier.

Il est important que le portail reste toujours
parfaitement opérationnel. Tout portail qui
bloque ou reste coincé doit être immédiatement
réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même,
mais faire appel à un spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors
de portée des enfants. Ne pas laisser les enfants
utiliser les boutons ou les télécommandes. La
fermeture d'un portail peut provoquer de
sérieuses blessures.

Après installation, il convient de vérifier
l'ajustement correct du mécanisme ainsi que le
bon fonctionnement de l'entraînement, du
système de sécurité et du dispositif de
déverrouillage d'urgence (le cas échéant).

La protection absolue des zones de pincement
et de cisaillement doit être garantie une fois le
montage de l'entraînement sur le portail
terminé.

Si le portail possède un portillon pour piétons,
l'entraînement ne doit pas se déclencher ou
continuer à fonctionner si le portillon n'est pas
fermé correctement.

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L’UTILISATION

AVERTISSEMENT / ATTENTION

Cette installation ne doit pas être utilisée par
des personnes (y compris les enfants) qui ne
disposent pas de toutes leurs facultés
physiques ou mentales, ou qui n’ont pas
suffisamment d’expérience en matière
d’utilisation de l’installation, dans la mesure où
elles ne sont pas surveillées ou n’ont pas été
formées à l’utilisation de l’installation par une
personne responsable de leur sécurité.

Surveiller les enfants afin de s’assurer qu’ils ne
jouent pas avec l’installation.

Le portail ne doit pas empiéter sur une zone de
passage de public durant son fonctionnement.

Les portails légèrs doivent être considérablement
renforcées afin d'éviter tout risque
d'endommagement.
La meilleure solution consiste à s'adresser au
fabricant de votre portail.

Actionnez la commande d’ouverture UNIQUEMENT
quand le portail est complètement visible et non
obstrué. Interdisez aux enfants de jouer près du
portail.

Entraînement de portail automatique – Ne pas se
tenir dans la zone de le portail, car celle-ci peut
être actionné de manière impromptue.

L’humidité et l’eau détruisent le système de
commande. Assurez-vous que le capot ne soit pas
du tout exposé à l’eau ou à l’humidité.

Conservez cettes instructions!

fr-2

STRUCTURE TYPIQUE D'UNE
INSTALLATION :

1. Entraînement avec commande
L’entraînement est installé sur la plaque de
montage réglable en hauteur

2. Photocellules 150-200 mm (option)
Premières photocellules
Reconnaissent les objets bas.

3. Photocellule 700 mm (option)
Deuxièmes photocellules
Reconnaissent les véhicules et des objets
plus hauts

4. Feu clignotant (option)
Témoin visuel important des mouvements
de le portail

5. Profilé de contact (option)
Sécurise le portail en cas de contact.
Les profilés de contact peuvent être
apposées sur le portail ou les piliers. Si le
portail possède des orifices de taille
supérieure à 45 mm, une profilé de
contact est nécessaire au niveau du pilier
(accessoires). Les profilés de contact
doivent être apposées le cas échéant
jusqu’à une hauteur de 2,5 m.

INSTALLATION DE LA COMMANDE

La commande CB202 est conçue pour le montage dans un boîtier
spécial sous le capot de l’entraînement de le portail coulissante.

L’installation de la commande électrique ne doit être réalisée qu’après
l'achèvement de l'installation mécanique. Toutes les opérations
effectuées sur la commande doivent être réalisées hors tension. Ne
mettez la commande sous tension que lorsque vous y êtes invité dans
la section PREMIERE MISE EN SERVICE / PARAMETRAGES DE
BASE.

Pour le fonctionnement, les branchements suivants doivent être
réalisés au minimum :

- Alimentation électrique « POWER SUPPLY »

- Transformateur « INPUT » et « TRANSF »

- Moteur « MOTOR »

- Connecteur du contacteur de fin de course « LIMIT SWITCH »

- Connecteur du câble du moteur « RPM/ENCODER »

Des branchements optionnels sont possibles:

- photocellules

- profilé de contact

- feu clignotant

- antenne extérieure

- contacteurs à clé ou tout autre émetteur.

5

4

1

3

2

3

2

fr-3

CABLES ET CABLAGE

Les câbles pour l’alimentation électrique et les accessoires
connectés sont passés par le dessous dans l’entraînement de le
portail coulissant, à travers le joint en caoutchouc au fond du boîtier
de la commande. La commande doit être montée avec les barrettes
à bornes vers le bas, comme l’indique la figure.

Evitez de manière générale :

- de poser ensemble les câbles 230 V et basse tension.
Interdit selon les réglementations relatives aux installations
électriques.

- de poser les câbles pour les photocellules, les
interrupteurs et le feu clignotant avec le câble d’alimentation du
moteur.

- de poser les câbles de télécommunication ou pour l’éclairage du
jardin avec le câble d’alimentation du moteur.

- les câbles en cuivre rigides sont difficiles à poser, surtout lorsque
les sections de câbles sont plus importantes. Utilisez des câbles
souples.

- utilisez des câbles adaptés à la pose à l’extérieur et en terre, ou
passez-les dans des gaines adaptées, ou renseignez-vous auprès
de votre électricien.

Barrettes à bornes :

Les borniers de la commande peuvent être retirés (il suffit de tirer)
pour faciliter le câblage ; ils ne sont remontés que lors du montage
de la commande. Même si une barrette à bornes n’est pas utilisée,
elle doit être remise en place.
Le câble est à effectuer conformément à la description figurant sur le
schéma des connexions.

Connecteurs (disponibles sur le moteur) :

ces connecteurs doivent être reliés à la commande (enfichés). Les
câbles des connecteurs ne sont pas insérés par le dessous, mais
par le dos de la commande.

1. Câble d’alimentation du transformateur 230 V « TRANSF IN »

et « INPUT 24 VAC »

2. Contacteur de fin de course « LIMIT SWITCH »

3. Connecteur du moteur « RPM/ENCODER »

Branchement moteur :

Brancher sur le bornier selon le plan de branchement

Radio :
La radio est livrée sur un petit module radio séparé de la
télécommande et doit être enfiché le cas échéant comme indiqué
sur le schéma des connexions. Une courte antenne câblée est
toujours prémontée en usine.

Dimensions des câbles :

voir le tableau

Antenne externe
(retirez l’antenne
d’origine de la
commande)

Interrupteur, lampe
clignotante, etc.

Photocellules, baguette
de contacts

Branchement sur le
seteur

Distance
0m - 6m

Câble coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distance
6m - 10m

Câble coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distance
10m - 12m

Câble coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm²

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Distance
12m – xx

Câble coaxial
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 30 m

Min.2x 0,75 mm²
Max. 20 m

3x 1,5 mm²

1

2

3

Pour la descrip­tion des bornes
voir page 5!

Attention : Le bornier de la platine est conçu pour une section transversale de câble maximale de 1,5mm ² flex.

fr-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

La commande du moteur est dotée d’une électronique microproces­sorisée ultramoderne. Elle dispose de toutes les possibilités de
connexion et fonctions nécessaires pour un fonctionnement sûr.
L’électronique assure la force de fermeture optimale et adptée. Le
portail peut être retenue à la main, sous réserve que le montage et le
réglage aient été effectués correctement. Pendant le fonctionnement,
le portail peut être arrêté par la radio, par le bouton ou le
commutateur à clé. Le portail requiert une butée solide pour les
positions « OUVERTE » et « FERMEE ».

L’humidité et l’eau détruisent le système de commande. Assurez­vous que le capot ne soit pas du tout exposé à l’eau ou à
l’humidité.L’ensemble des orifices et traversées de câbles doivent
impérativement être fermés de sorte à être étanche à l’eau.

SCHEMA DES CONNEXIONS

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE

Tension : 230 VCA / 50 Hz +/- 10%
Transformateur : 230/24 VCA, 105 VA
Sortie moteur : 24 VCC
Consommation max. : max. 400 W (en service)
Consommation de veille : max. 4 W (sans accessoires)
Température de service : -20 ºC ÷ +55 ºC
Mode de fonctionnement : Standard, Automatique
Dimensions : 145 x 110 mm (sans boîtier)
Type de protection : IP45
Fusibles : 2 x 2A (temporisé)
Télécommande : max. 180 x code alternant
Fréquences possibles : 433 MHz, 868 MHz

L PE N

fr-5

DESCRIPTION DES DEL

Description couleur Fonction

STOP/8,2 KOhm vert Arrêt d’urgence

ALLUME : arrêt d’urgence actif
ETEINT : OK
(strap, si aucun interrupteur
n’est connecté)

EDGE vert Baguette de contact 8.2 kOhm

ALLUME : activé
ETEINT : OK
(straps d’une résistance de 8,2
kOhm si aucune baguette de
contact n'est connectée)

<<Symbole de clé>> roouge Interrupteur à clé

ALLUME : interrupteur actionné
ETEINT : interrupteur non actionné

PHO1 rouge Photocellules 1 (fermeture)

ALLUME : OK (actif)
ETEINT : pas des photocellules

PHO2 rouge Photocellules 2 (fermeture)

ALLUME : OK (actif)
ETEINT : pas des photocellules

OPEN LIM jaune Contacteur de fin de course

OUVERT

CLOSE LIM jaune ALLUME: contacteur de fin de

course FERME

LEARN jaune Etat programme d’apprentissage

ALLUME : programme
d’apprentissage actif
ETEINT : pas de programme
d’apprentissage

DGN rouge Programme de diagnostic

(voir page 12)

CH1 rouge Programmation des télécom-

mandes pour l’ouverture complète
ALLUME : une nouvelle télé­commande peut être programmée
ETEINT : fonction désactivée

CH2 rouge Programmation des télécommandes

pour l’ouverture partielle (voir CH1)

DESCRIPTION DES BORNES

Description Fonction

120 -230 VAC
50 - 60 Hz
POWER SUPPLY Câble d’alimentation

Transf IN 230 V vers le transformateur
INPUT 24 V 24 V du transformateur

30VDC Sortie de tension ou raccordement

d’un kit pile CM475 + 041ADBL-0115

Motor Cable Bleu
Motor Cable Rouge

24V /150mA Feu clignotant (accessoir)

<<Symbole de clé>> Commutateur à clé, autre émetteur
COM Pôle moins

PHOTO 2 Photocellules 2 (accessoir)
PHOTO 1 Photocellules 1 (accessoir)
COM Pôle moins

STOP Interrupteur d’arrêt ou
8,2 kOhm Baguette de contact de 8,2 kOhm

(accessoir)

RPM /ENCODER Connecteur du capteur de rotation

LIMIT SWITCH Connecteur du contacteur de fin de

course

RADIO MODUL SCKT Branchement du module radio

ANT Connecteur pour l’antenne

2A 2x Fusible (temporisé) 250V/2A

Fonctions des boutons-poussoirs P1, P2 et P3

Touche Fonction
P1+P2+P3 Programmation de fin de course: appuyer simultanément sur P1+P2+P3. La DEL LEARN clignote tant que la fonction est
P1 activée. La touche P1 déplace le moteur. Désactiver la fonction : attendre 20 secondes ou débrancher la commande.
P1 Force / Parcours - Mode apprentissage »BASIC » ; à partir de la position CLOSE LIM
P1 + P2 Force / Parcours – Mode apprentissage « ADVANCED » ; à partir de la position CLOSE LIM ; Possibilité de la programmation

Soft-Stop

P1; P2 Fermeture automatique du portail. Paramètres d’usine : désactivé. Après interruption de la photocellule, le portail

est fermé sans temporisation. Activation : appuyer sur P2 + P3 jusqu’à ce que la DEL « LEARN » clignote.. 1x = désactivé,
2x = activéP2 + P3

P3 Réinitialisation logicielle aux paramètres d’usine. Appuyez pendant 10 secondes sur la touche. La réinitialisation n'agit pas sur

la mémoire radio (voir Radio).

Cavalier Radio + P1 Programmation des télécommandes pour le canal 1

Signal pour l’ouverture complète

Cavalier Radio + P2 Programmation des télécommandes pour le canal 2

Signal pour l’ouverture partielle

fr-6

INTERRUPTEUR D’ARRET D’URGENCE / D’ARRET (OPTIONNEL) MODÈLE : 600084

Cette sortie sert au raccordement d’un interrupteur d’arrêt d’urgence (bornes: STOP / 8,2 kOhm) qui immobilise le portail dans les deux sens.
Voir également la description figurant sous « STRAPS/CAVALIERS STOP/8.2 kOHM »

INTERRUPTEUR A CLE (OPTIONNEL) MODÈLE : 100010, 100027, 100034, 100041

L’installation peut être commandée avec un commutateur à clé. (bornes : symbole de clé et COM)
Voir également la description figurant sous « STRAPS/CAVALIERS OPEN/PED »

ACCESSOIRES (voir aussi la schema des connexions)

PROFILE AMORTISSEUR (OPTIONNEL) modèle : 604042

Réduit les forces en cas de contact avec un obstacle, notamment lorsque les forces mesurées sur l’installation sont supérieures à 400 N
(selon EN 12453). N’est pas nécessaire en cas de baguette de contact. Une description détaillée est fournie avec le produit.

LAMPE CLIGNOTANTE (OPTION)

Une lampe clignotante peut être raccordée au système de commande (Bornes: 24 VDC / 150 mA). Elle avertit les personnes qui se trouvent
devant le portail en mouvement. La lampe clignotante devrait être placée si possible en hauteur pour être bien visible. Le système de
commande émet un signal constant qui est transformé par la lampe en un clignotement.

Section transversale de câble : 0,5mm² ou supérieure.
Tension : 24 VDC

BATTERIE (OPTIONNELLE) Modèle CM475 (24V/CA)

Les connecteurs servent à charger une batterie externe (borne: 30VDC).
En cas de panne de secteur, la batterie assure l’alimentation électrique de l’entraînement. Une batterie entièrement chargée pour fournir
l’énergie nécessaire à plus de 24 heures. Les batteries sont soumises au vieillissement et leur capacité diminue au fil du temps. Remplacez la
batterie tous les 2-3 ans, en fonction de son utilisation. La batterie CM475 n’est pas adaptée à l’installation à l’extérieur et requiert un boîtier
approprié.

ANTENNE (OPTION) ANT4X-1LM

La commande est équipée en série d’une antenne de fil. Une antenne extérieure (accessoire) peut être raccordée (borne: ANT).
Ceci permet de couvrir de plus grandes portées (télécommande). Montez l’antenne le plus haut possible.

LE PROFILÉ DE CONTACT (OPTION) MODÈLE : 600046, 60003, 600077, 600060

(le cavalier LOOP/EDGE doit être retiré)
Il est mpossible de connecter au système de commande un profilé de contact (bornes: STOP / 8,2 kOhm) fonctionnant selon le principe 8,2 K
Ohm, à savoir une résistance d’essai de 8,2 K Ohm est fixée à l’extrémité du profilé de contact. Elle garantit le contrôle permanent du circuit
électrique. Le système de commande est livré équipé d’une résistance incorporée de 8,2 K Ohm. Plusieures profilés de contacts sont raccordés
en série. Voir également la description figurant sous « STRAPS/CAVALIERS STOP/8.2 kOHM »

Dimensions des câbles - voir tableau page 3 -

fr-7

PHOTOCELLULES (OPTIONNELLES)
MODÈLE : 771E / 772E

Les photcellules servent à la sécurisation du portail et leur utilisation
est obligatoire. Le lieu de montage dépend du type de conception
du portail. Selon EN 12453, une paire de photcellules doit être
montée à l’extérieure à une hauteur de 200 mm pour la fonction «
Fermeture » active. Les photcellules se composent d’un émetteur et
d’un récepteur qui doivent être installés l’un en face de l’autre. La
photcellule est fixée au mur au moyen de petites vis et de chevilles.

Programmation de la photcellule:

- raccorder la photcellule

- effectuer la programmation de la course
Suppression d’une photcellule de la commande :
une photcellule connectée ne peut pas être supprimée sans que la

commande ne bloque le fonctionnement au niveau de la connexion
correspondante. Pour supprimer une photcellule du programme de
la commande :

- débrancher l’alimentation électrique

- retirer la photcellule

- effectuer une programmation de la course du portail

- brancher l’alimentation

Diagnostic de la photcellule 771E / 772E
(772E avec le boitier ouvert):

DEL allumée en continu = OK
DEL clignote = la photcellule bloque la commande
DEL éteinte = absence d’alimentation électrique, raccordement
erroné ou erreur de polarité

Diagnostic de la commande LED PHO1 / PHO2
DEL allumée en continu = OK

DEL éteinte = OK, aucune photcellule n’est raccordée
DEL clignote = la commande est bloquée

Connecteur 1 & COM

Actif lorsque le portail se ferme (inverse le mouvement du portail)

Connecteur 2 & COM

réglable:
Strap « PHO 2 MODE » libre >> active à la fermeture
Strap « PHO 2 MODE » occupé >> active à la fermeture
et à l’ouverture

RADIOCOMMANDE

Connecter le module radio à la broche s’il n’est pas encore incrusté.

PROGRAMMER / EFFACER LES TÉLÉCOMMANDES

Le récepteur a 2 canaux CH1 et CH2. Les 2 canaux correspondent aux leds de
signalisation respectives CH1 et CH2.
CH1ouvre le portail complètement après avoir appuyé sur un bouton programmé
de la télécommande.
CH2 ouvre le portail à moitié après avoir appuyé sur un bouton programmé de la
télécommande (mode piéton).

PROGRAMMATION

1: Mettre le cavalier/faire un pont sur le bouton « radio »
2: Appuyer brièvement sur le bouton P1 pour CH1 ou sur P2 pour CH2 pour

allumer la led de signalisation respective.

3: Appuyer sur le bouton de la télécommande que vous voulez programmer jusqu´à

ce que la led de signalisation s’éteigne. Répéter la procédure pour toutes les

télécommandes (180 télécommandes peuvent être programmées).
Important : retirer le cavalier après la programmation des télécommandes.
Assurez-vous que le même bouton de la télécommande ne soit pas programmé sur
CH1 et CH2. Cela empêcherait le bon fonctionnement de l’installation.

EFFACER

1: Mettre le cavalier/faire un pont sur le bouton « Radio »
2: Appuyer sur le bouton P1 pour CH1 ou P2 pour CH2 jusqu´à ce que la led de

signalisation au bout de 10 secondes s’éteigne. Toutes les télécommandes

programmées sur le canal en question seront déprogrammées.
Important: Retirer de nouveau le cavalier/le pont sur « Radio »

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

+

+

8.2 k

Ω

+

+

+

+

Radio
433MHz

fr-8

RADIO

Le strap « RADIO » est nécessaire pour la programmation des télécommandes.
Le processus de programmation figure dans la section correspondante de la
présente notice.

LIBRE : Aucune programmation n’est possible
ENFICHE : La programmation est possible

IMPORTANT : Toujours retirer le strap « RADIO » lorsqu’il n’est pas utilisé.

STOP/8,2 kOhm

Définit si le raccordement stop / 8,2KOhm est utilisé comme interrupteur d’arrêt
ou interrupteur de profilé de contact. Comme interrupteur d’arrêt, chaque
mouvement est stoppé quand l’interrupteur est raccordé. Comme interrupteur
de profilé de contact, le battant fera une inversion de marche de 20 cm env. à
chaque contact avec un profilé de sécurité.

LIBRE : Paramètres d’usine comme 8,2 kOhm. Dans ce cas, une

baguette de contact doit être raccordée ou la résistance de
8,2 kOhm installée dans la borne.

ENFICHE : En tant que contacteur d’arrêt, dans ce cas, la résistance

de 8,2 kOhm montée en usine doit être retirée et
remplacée par un interrupteur approprié (accessoires) ou
un strap.

OPEN/PED

Définit si un commutateur à clé connecté ouvre le portail complètement ou
partiellement. Remarque : Si le strap OPEN/PED est enfiché et que la fonction
« Fermeture automatique » est activée simultanément, le mode de
fonctionnement des connecteurs « Symbole de clé » et COM est modifié. Voir
ci-dessus sous « Détecteurs de boucles ».

LIBRE : ouverture partielle (env. 100 – 150 cm)
ENFICHE : ouverture complète

PHO 2 MODE

Définit si la seconde photcellule est active à la fermeture ou à la fermeture et à
l’ouverture

LIBRE : active à la fermeture
ENFICHE : active à la fermeture et à l’ouverture

CAVALIERS FIXES:

OBSTACLE

Equipé en usine d’un strap fixe. Le sectionnement augmente la puissance au
niveau de la commande.
ATTENTION : Si le strap est sectionné, l’installation de portail doit être dotée de
dispositifs de sécurité supplémentaires (baguette de contact, etc.).
Equipé en usine d’un strap fixe. Le sectionnement augmente la puissance au
niveau de la commande.

SPEED

Equipé en usine d’un strap fixe. Le sectionnement augmente la vitesse du
portail.
ATTENTION : Si le strap est sectionné, l’installation de portail doit être dotée de
dispositifs de sécurité supplémentaires (baguette de contact, etc.).

CAVALIERS

DETECTEURS DE BOUCLES (OPTIONNELS)

(Le strap OPEN/PED doit être enfiché)
Les détecteurs de boucles réagissent au métal et sont souvent

utilisés pour la détection de voitures et de poids-lourds, mais ne
réagissent pas aux motos et aux piétons.

Boucle de sortie (en véhicule)
La boucle de sortie se trouve derrière le portail et ouvre le portail

lorsqu’il est fermé, la maintient ouverte ou l’ouvre une nouvelle fois.
Le strap OPEN/PED doit être enfiché.
Les photcellules doivent être connectées et la fonction "Fermeture

automatique" doit être activée.
De plus, la fonction « Fermeture rapide du portail » peut être

activée.
Voir « Fonctions des boutons-poussoirs P1, P2 et P3 »

OPEN/PED

Cavaliers fixes

Cavaliers

libre

enfiche

NO

Model

203292

fr-9

PARAMETRAGES DE BASE :

1. Amenez le portail à la main sur une position entre les deux fins
de courses OUVERT – FERME et verrouiller l’entraînement.

2. Appuyez simultanément sur les boutons P1, P2 et P3 pendant
env. 2-3 secondes.
La DEL « LEARN » commence à clignoter.

3. Observez ensuite le portail. Au moyen de la touche P1, le
portail peut être déplacé dans les deux sens. Appuyez
plusieurs fois sur la touche P1 pour comprendre la fonction de
la touche (respectivement 1-2 secondes). Si aucune touche
n’est actionnée pendant env. 15 secondes, la commande
recommute vers le mode normal. Répétez la 1ère étape de
cette section.

4. Ouvrir le portail entièrement au moyen de la touche P1.
Maintenez la touche P1 appuyée jusqu’à ce que la commande
désactive automatiquement PORTAIL OUVERT au niveau du
contacteur de fin de course. (Ne pas lâcher auparavant.)
Contrôle : La DEL « OPEN LIM » (jaune) = le contacteur de fin
de course Portail OUVERT doit être allumé et le portail
ouvert, comme vous l’avez souhaité. Dans le cas contraire,
modifiez la position du contacteur de fin de course avant de
procéder à d'autres réglages.

5. Fermer le portail au moyen de la touche P1 jusqu’à ce qu’elle
désactive Portail FERME au niveau du contacteur de fin de
course. (Ne pas lâcher auparavant.)
Contrôle : La DEL « CLOSE LIM » (jaune) = le contacteur de
fin de course Portail FERME doit être allumé et le portail
ouvert.

Les paramétrages de base sont alors terminés.

PREMIERE MISE EN SERVICE / PARAMETRAGES DE BASE

Exécutez la liste ci-dessous exactement point par point. En cas de doute, reprenez depuis le début. Prenez le temps nécessaire pour ces
paramétrages.

1. Tous les éléments nécessaires au fonctionnement sont-ils raccordés ? Moteur, photcellules, baguette de contact de sécurité, interrupteur d’arrêt.

2. Le contacteur de fin de course est-il monté sur la crémaillère ?

3. Réglage des straps de la commande => tous les straps sont retirés. (procéder le cas échéant ultérieurement aux réglages de précision).

4. Assurez-vous que personne ne se tienne ou ne puisse se tenir à proximité du portail.

Remarque:

lors de la premiere mise en service de la platine( aucun reglage de base a été effectué)la led Diagnostic indiquera
le statut des photocellules et selon la configuration choisie, la led clignotera 4x ou 7x. Cet affichage est normal et
peut être ignoré jusqu'à la fin du réglage de base.( voir aussi page 12 "indicateur de la led diagnostic")

Raccordez à présent la commande au secteur.

2.

2.

2.

fr-10

1. Portail est fermé. Position du portail se trouve sur

« butoir portail fermé ». La led de signalisation « CLOSE
LIM » est allumée.

2. Appuyez de manière prolongée simultanément sur les

touches P1 et P2 (env. 5-6 sec.) jusqu’à ce que le portail
s’ouvre.
Relâchez les touches ! La DEL « LEARN » clignote.

3. Appuyez sur P1.

L’arrêt progressif dans le sens OUVERTURE débute à
partir de cette position.

4. Appuyez sur P1 lors de la course dans le sens

FERMETURE du portail. L’arrêt progressif dans le sens
FERMETURE débute à partir de cette position.

Lorsque la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est
terminée avec succès.

Poursuivez par la programmation des télécommandes, puis
terminez l’installation.

PROGRAMMATION DE LA COURSE ET DE LA
PUISSANCE

1. Portail est fermé. Position du portail se trouve sur
« butoir portail fermé ». La led de signalisation « CLOSE
LIM » est allumée.

2. Appuyez sur la touche P1 jusqu’à ce que le portail
commence à s’ouvrir. (La DEL « LEARN » est allumée.)
Le programme automatique débute (marche lente).

3. L’entraînement déplace le portail jusqu’au contacteur de
fin de course Portail OUVERT, s’immobilise brièvement,
puis poursuit jusqu’au contacteur de fin de course Portail
FERME.

4. Après avoir atteint le contacteur de fin de course Portail
FERME, la DEL « LEARN » s’éteint. La programmation
de la course et de la puissance est terminée.

Poursuivez par la programmation des télécommandes, puis
terminez l’installation.

Alternativement :
PROGRAMMATION DE COURSE « AVANCEE » (INDIVIDUELLE)

Remarque : La touche P1 doit être actionnée à plusieurs reprises dans ce programme. A chaque actionnement de la touche, la position à laquelle
débute l’arrêt progressif (marche lente) est enregistrée. Les réglages d’arrêts progressifs longs ou courts sont possibles.

2.

2.

2.

2.

2.

fr-11

TERMINER L’INSTALLATION / LA PROGRAMMATION :

Lorsque la course est programmée, les télécommandes peuvent être enregistrées (voir RADIO).

1. Faites ensuite effectuer des cycles complets par le portail au moyen de touches de la télécommande, et observez le processus. Refermez le
portail SANS avoir procédé à un autre réglage.

2. Lorsque tous les réglages ont été effectués, contrôlez le fonctionnement des photcellules, des boutons, du feu clignotant, des
télécommandes, des accessoires, etc.

3. Montrez à toutes les personnes utilisant le portail comment se déroulent les mouvements du portail, comment fonctionnent les fonctions de
sécurité et comment déverrouiller le portail pour l'actionner à la main.

FERMETURE AUTOMATIQUE DU PORTAIL
Remarque : Cette fonction n’est possible que si une photcellule est raccordée et opérationnelle (PHOTO + COM).

Le temps de fermeture automatique peut être réglé entre 2 et 120 secondes.

Réglage

1. Appuyez sur P2 et maintenir la touche jusqu’à ce que la DEL jaune
commence à clignoter.

2. Lorsque la DEL jaune clignote, compter le temps d’ouverture à
programmer.

3. Au terme du temps souhaité, appuyez une nouvelle fois sur la touche
P2. -> Terminé

Désactiver

1. Appuyez sur P2 et maintenir la touche jusqu’à ce que la DEL jaune
commence à clignoter.

2. Appuyez sur P3. La DEL jaune s’éteint. -> Terminé

ELIMINATION DES PILES

Les piles et piles rechargeables ne doivent pas être éliminées
par les ordures. Vous pouvez aussi remettre vos piles et piles
rechargeables usagées gratuitement à un commerçant ou un
point de collecte communal à proximité de chez vous. Les piles
et piles rechargeables sont identifiés par une poubelle rayée
d’une croix, ainsi que par le symbole chimique du polluant,
c'est-à-dire « Cd » pour Cadmium, « Hg » pour Mercure et
« Pb » pour Plomb.

FORCE DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE
MOTORISEE

La force de fonctionnement de la commande motorisée se règle
automatiquement pendant la programmation du parcours. Une
modification (automatique) n’est possible qu’avec une nouvelle
programmation du parcours. Si le portail se coince du fait des
intempéries ou suite à des modifications effectuées sur l’installation
du portail (par ex. par la rouille ou un graissage insuffisant), il faut
réparer le cas échéant.

Le système de commande satisfait les normes EN les plus

récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de
fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg)
dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus
de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut
s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut
absolument appliquer un profilé de contact évtl. jusqu’à une hauteur
de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453).

12VDC

Pb Cd Hg

Indication

1 clignotement

2 clignotements

3 clignotements

4 clignotements

5 clignotements

6 clignotements

7 clignotements

8 clignotements

9 clignotements

10
clignotements

11
clignotements

12
clignotements

fr-12

AFFICHAGES DE LA DEL DE DIAGNOSTIC

Mesure corrective

Le contact des câbles est inexistant ou insuffisant. Contrôler très
attentivement les branchements. Tenir compte des longueurs de câbles.

A : Une course d’apprentissage a été tentée, mais le portail n'était pas
positionné sur le contacteur de fin de course PORTAIL FERME.
B : Le contacteur de fin de course Portail FERME n’a jamais été atteint.
Répéter la course d’apprentissage selon les instructions

B : Le contacteur de fin de course Portail OUVERT n’a jamais été
atteint. Répéter la course d’apprentissage selon les instructions. Temps
maximal 120 secondes.

A : La touche P1 a été actionnée trop souvent pendant la course
d’apprentissage.
B : La commande n’a encore jamais été programmée.

A : Portail trop lourd ou grippé.
B : Le portail bloque / se grippe à un endroit.
C : Le portail n’est pas alignée à l’horizontale.
D : L’installation mécanique est défectueuse
TOUTES : Faire réparer le portail par un spécialiste.

A : Retirer
B : Contrôler
C : Contrôler les sections de câbles et les branchements

Voir 6x clignotements

A : Contrôler le câble et le câblage.
B : Contrôler les paramétrages de base de la commande (straps)

A : Retirer
B : Contrôler le câble et le câblage. Contrôler la résistance 8.2 kOhm.
C : Contrôler les paramétrages de base de la commande (straps)

A : Contrôler les branchements
B : Contrôle (par un spécialiste)
C : Mettre en charge la pile pendant 24 heures.

Remplacer la commande

Remplacer la commande

Vérifier le câblage
Réeffectuer l’apprentissage de la course à partir de la position portail
complètement fermé

Description

Défaut de contact d’un câble de commande vers la
commande

Contacteur de fin de course PORTAIL FERME

Contacteur de fin de course PORTAIL OUVERT

Annulation de la programmation / absence de
programmation

Force trop élevée. Force trop variable.

La photocellule 1 bloque le fonctionnement
A : Un objet bloque la photcellule
B : L’alignement réciproque des lentilles n’est pas
suffisamment précis.
C : L’alimentation électrique des photcellules n’est pas
suffisante

La photocellule 2 bloque le fonctionnement

L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation

La baguette de contact bloque l’installation
A : Un objet force sur la baguette de contact
B : Défaillance de la baguette de contact
C : Alimentation électrique insuffisante ou rupture du
câble d’alimentation.

L’alimentation électrique de la commande est
insuffisante.
A : Le câble d’alimentation 230 V est défectueux ou
les contacts sont insuffisants.
B : Rupture de câble dans le câble d’alimentation
(câble en cuivre rigide)
C : La pile disponible en tant qu’accessoire pour le
fonctionnement en cas de panne de secteur est
épuisée.

Défaillance de l’EEPROM
Le démarrage de la commande a échoué.

Défaillance d’un relais ou d’un autre sous-ensemble
électronique important
A : Surtension
B : Erreur de câblage
D : Forte humidité dans la photcellule (installation
défectueuse)
E : Une photcellule a été connectée auparavant, mais
n’a pas été retirée (débranchée)

Le DEL de diagnostic indique toujours les informations du dernier événement.
Si plusieurs événements sont survenus à des intervalles courts, la DEL de diagnostic ne peut pas les indiquer.
Exemple :
Le rail de guidage du portail est encrassé et la commande a inversé le mouvement pour des raisons de sécurité, afin de ne pas forcer, puis la
photcellule a été interrompue. Affichage: Tant que la photcellule est interrompue, la DEL de diagnostic clignote 6 x ou 7 x.

fr-13

QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES

Pas de réaction lors de l’actionnement de P1, P2, P3

Le cavalier « Radio » doit être retiré
Vérifiez si le module radio est placé
correctement.

Aussitôt après que le portail s’est mis en
mouvement, il s’arrête et revient dans sa position
de départ

Obstacle dans la zone du portail ou portail
grippé
(Faire intervenir un spécialiste)

Contrôler l’absence d’obstacles dans la zone
du la portail
Contrôler les photcellules
Reprogrammer la course.

Le portail s’ouvre mais ne se ferme pas

photcellule bloque

Contrôler le fonctionnement et le raccordement

La « fermeture automatique » ne fonctionne pas

Ne fonctionne qu’avec la photocellule à 2
câbles 771E(ML) ou 772E(ML).

La commande motorisée ne réagit pas du tout bien
que le système de commande soit raccordé. (les
DEL sont allumés)

1. Emetteur portatif non programmé

2. Les DEL signalent un défaut

3. Les photcellules sont mal
raccordées

4. La borne des moteurs n’est évtl. pas
correctement enfichée

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Cf. descriptif « Diagnostic » DEL

3. Vérifier le raccordement / laprogrammation
des photcellules

4. Vérifier la borne et les raccordements

La commande motorisée ne réagit pas, aucune
DEL n’est allumée

Evtl. panne de courant

1. Contrôler les conducteurs et le neutre

2. Contrôler les fusibles du domicile

3. Vérifiez si le module radio est placé

correctement.

Le système de commande ne fonctionne plus avec
l’émetteur portatif, mais uniquement avec
l’interrupteur quand on appuie sur une touche en
la maintenant appuyée.

Une photcellule de sécurité, un profilé de
contact ou l’arrêt bloque le système de
commande. Une seule photocellule pour
(OUVERT) est raccordée.

Il faut au moins raccorder une photcellule
active dans (FERME) ou (OUVERT).

Le système de commande ne fonctionne pas
avec l’émetteur portatif

1. Emetteur portatif non programmé

2. Une photcellule bloque

3. Cavalier “RADIO”

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Contrôler les photcellules

3. Enlever le cavalier “RADIO”

Le système de commande ne fonctionne pas Aucun parcours programmé Programmer le parcours. Cf. Première mise

en service. Cf. Diagnostic DEL.

Le portail ne s’ouvre pas entièrement Portail grippé/lourd

Reprogrammer le parcours.
Faire intervenir un spécialiste.

Le portail doit suivre une pente

Non recommandé ! Modifier le portail ! Le portail peut bouger d’une manière incontrôlée
(danger) lorsque la commande motorisée est déverrouillée. En direction de la pente, une plus
grande force est requise ; dans le sens contraire la commande motorisée a trop de force.

La portée de l’émetteur est trop faible Il est recommandé d’installer une antenne extérieure car dans la plupart des cas le système

de commande avec la petite antenne à câble se trouve derrière le pilier ou à proximité du sol.
La position optimale de l’antenne est toujours le plus haut possible. Chamberlain propose en
accessoire une antenne avec un kit de montage portant la désignation ANT4X-LM.

L’entraînement fonctionne brièvement en
marche lente.

Panne de secteur. Processus normal. Après une panne de secteur,

l'entraînement exécute un test de fonctionne­ment. En fonction du modèle, celui-ci dure de
quelques secondes à un cycle complet. N’immo­bilisez pas l’entraînement avec la télécom­mande ou un interrupteur pendant l’exécution du
test de fonctionnement, au risque de déplacer
les points de fin de course. Dans ce cas, la
course doit être reprogrammée au moyen de la
touche P1.Evitez les pannes de secteur inutiles.

La course ne peut pas être enregistrée.

1. Le réglage des straps n’est pas correct.

2. Voir DEL de diagnostic

3. Signal parasite dans le câblage de la
photcellule, de l’interrupteur ou de la
baguette de contact

4. Le portail ne se déplace que pendant 1
seconde lors de la programmation, puis
s’immobilise sans inverser le mouvement.

5. Contacteur de fin de course magnétique

Position 1 : Observez strictement les instruc­tions fournies pour la Première mise en service.
Position 3 : Retirez-le pour effectuer un test,
puis reprogrammez la course
Position 4 : Contrôlez le capteur/codeur RPM de
la commande
Position 5 : Monter correctement le contacteur
de fin de course magnétique

Le portail s’ouvre au lieu de se fermer automa­tiquement (fermeture automatique est activée).

Répéter la course d’apprentissage comme
décrit dans les instructions.

Le contacteur de fin de course FERME ou
OUVERT est affiché de manière erronée.

La course d’apprentissage n’a pas été
réalisée correctement.

Lors de la course d’apprentissage, il convient
de toujours programmer d’abord le contacteur
de fin de course Portail OUVERT au moyen de
la touche P1, avant de procéder par le
contacteur de fin de course Portail FERME. Le
rebranchement des contacteurs de fins de
course ou des moteurs n’est pas nécessaire.

La course d’apprentissage n’a pas été
réalisée correctement.

TOPIC PAGE

SAFETY RULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TYPICAL CONFIGURATION OF A UNIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION OF CONTROL BOARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

WIRING OF CONTROL BOARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

WIRING DIAGRAMM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TECHNICAL DATA OF CONTROL BOARD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

DESCRIPTION OF TERMINALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPTION OF LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPTION OF PUSH BUTTONS P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BACKUP BATTERY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

FLASHING LAMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KEYSWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

STOP SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

SAFETY EDGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

CONTACT EDGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PHOTOCELLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

RADIO AND RADIO PROGRAMMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

LOOP DETECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

JUMPER SETTINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

INITIAL OPERATION / BASIC SETTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

TIMER TO CLOSE (AUTO-CLOSE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

FORCE / TORQUE OF MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

BATTERY DISPOSAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

DIAGNOSIS LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

FAQ’S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

en-1

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES

This safety alert symbol means "Caution" - failure to comply with such an instruction involves risk of personal
injury or damage to property. Please read these warnings carefully.

This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and
operated in strict accordance with the following safety rules.

Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal
injury or property damage.

Installation and wiring must be in compliance
with your local building and electrical
installation codes. Power cables must only be
connected to a properly earthed supply.

Disconnect electric power to the system before
making repairs or removing covers.

A disconnecting device must be provided in the
permanently-wired installation to guarantee all­pole disconnection by means of a switch (at least
3mm contact gap) or by a separate fuse.

When using tools and small parts to install or
carry out repair work on a gate exercise caution
and do not wear rings, watches or loose
clothing.

Make sure that people who install, maintain or
operate the gate drive and/or the control board
are qualified and follow these instructions.
Keep these instructions in a safe place so that
you can refer to them quickly when you need to.

Please remove any locks fitted to the gate in order
to prevent damage to the gate.

Frequently examine the installation for imbalance
and signs of wear or damage to cables, hardware
and mountings. Do not use if repair or
adjustment is necessary. Gates which stick or
jam must be repaired immediately. Employ a
qualified technician to repair the gate, never
attempt to repair it yourself.

Keep additional accessories away from children.
Do not allow children to play with pushbuttons
or remote controls. A gate can cause serious
injuries as it closes.

After the installation a final test of the full
function of the system and the full function of
the safety devices must be done.

The full protection against potential squeeze or
entrapment must work direct when the drive arms
are installed.

This drive cannot be used with a gate
incorporating a wicket door unless the drive
cannot be operated with the wicket door open.

IMPORTANT FITTING AND OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING / ATTENTION

Lightweight gates must be substantially
reinforced to avoid gate damage. The best
solution is to check with your gate manufacturer
for an opener installation reinforcement kit.

Gate must not extend over public byway during
operation.

Activate opener only when the gate is in full
view, free of obstructions.
Do not allow children to play near the gate.

This appliance is not intended for use by
persons (including children) with reduced
physical sensory or mental capabilities, or lack
of experience and knowledge, unless they have
been given supervision or instruction
concerning use of the appliance by a person
responsible for their safety.

Children should be supervised to ensure that
they do not play with the appliance.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

Entrapment protection devices MUST be
installed to protect anyone who may come
near a moving gate. Locate entrapment
protection devices to protect in BOTH the
open and close gate cycles. Locate
entrapment protection devices to protect
between moving gate and RIGID objects,
such as posts.

Controls must be far enough from the gate so
that the user is prevented from coming in
contact with the gate while operating the
controls.

Humidity and water destroy the control board.
Make sure under all circumstances that water,
humidity or dammed-up water cannot penetrate
the control board covering.

Automatic drive – Keep away from the area of the
gate since it may operate unexpectedly.

en-2

INSTALLATION OF CONTROL BOARD

The CB202 control board was designed for installation in a special
covering under the housing of the sliding gate drive.

The installation of the electrical controller is allowed only after the
completion of the mechanical installation. All work on the controller
must be performed after disconnecting it from the mains. Turn on the
power only when it is prompted in the section INITIAL OPERATION/
BASIC SETTING.

To operate, at least the following connections have to be established: -

- “Power supply”

- Transformer “Input & Transf”

- Motor “MOTOR”

- Plug limit switch “LIMIT SWITCH”

- Plug "RPM/ENCODER"

If necessary assemble the following optional connections:

- photocells

- safety edge

- flashing light

- external antenna

- key switch or other external control devices

TYPICAL CONFIGURATION OF A UNIT

1. Drive with control board
The drive is located on a height-adjustable

mounting plate.

2. Photocell min. 150- max200 mm (optional)

First photocell.
Detects low objects.

3. Photocell max. 700 mm (optional)

Second photocell.
Detects vehicles and higher objects.

4. Flashing light (optional)

Important visual information indicating gate
movement.

5. Safety edge (optional)

Detects obstacles and avoids risks
produced by gate movement.
Safety edges can be mounted on the gate
or on the pillars. If the gate has openings
exceeding 45mm, a safety edge is
required on the pillar (accessory).
If required, safety edges must be mounted
at a height of up to 2.5m.

5

4

1

3

2

3

2

en-3

WIRING OF CONTROL BOARD

The cables for the power supply and the connected equipment are
routed from below into the sliding door operator through the rubber
seal at the bottom of the control covering.
The controller is to be mounted with the terminal strips down as
shown in the picture.

Generally avoid:

- 230Volt and low voltage in the same power line. Not allowed by

electrical rules.

- Wiring of the photocells, switches, flashing lamps require a cable

separately from the motor wiring.

- Other wirings like telephone intercoms, lights for garden etc. must

be in separate cables.

- Rigid copper cables especially when thicker diameters are difficult

to manage during the installation and may result in bad
connections with functional issues. Use flexible cables instead.

- Cable material not suitable for outside use. Use cables suitable for

outside use and underground. Run the cables in conduits if the
cable is not suitable for placing in the ground (armoured or suitably
protected). You may also consult your local electrician.

Terminals:

The terminal blocks on the controller can be removed (pull) to
facilitate a convenient wiring and are pushed back only while
installing the controller. Even if a terminal strip is not in use, it must
be pushed back. The wiring is done as described in the wiring
diagram.

Plugs (available on the motor and the transformer):

These plugs must be connected to the controller (plugged in).
The cable of the connectors are not routed from below, but from the
back of the controller (see picture).

1. 230 Volt transformer feeder TRANSF IN and INPUT 24 VAC

2. Limit switch

3. Motor connector RPM/Encoder

Motor wiring:

connect to designated terminals as per wiring diagram

Radio:

The radio system is supplied as a small radio module separately
from the main controller and plugged in when needed as shown in
the wiring diagram. A short cable antenna is always pre-assembled
at the factory.

Wire sizes:

see chart

External antenna
(Remove original
antenna of logic board)

Switches, Flashing lamp
etc.

Photocells, safety edge

Power supply

Distance
0m - 6m

Coax cable (Satellite
cable)
50 or 75 Ohm

2x 0,5mm²

2x 0,5mm²

3x 0,72mm²

Distance
6m - 10m

Coax cable (Satellite
cable)
50 or 75 Ohm

2x 0,5mm²

2x 0,5mm²

3x 0,72mm²

Distance
10m - 12m

Coax cable (Satellite
cable)
50 or 75 Ohm

2x 0,75mm²

2x 0,75mm²

3x 1,5mm²

Distance
12m – xx

Coax cable (Satellite cable)
50 or 75 Ohm
(max. 25m)

Min. 2x 0,75mm²
Max. 30m

Min. 2x 0,75mm²
Max. 20m

3x 1,5mm²

1

2

3

Note:

The terminals are designed for a max. cable diameter of 1,5mm² (flexible wire).

See page 5 for
Description of
the terminals!

en-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

WIRING DIAGRAM

TECHNICAL DATA OF CONTROL BOARD

Voltage: 230 V~ / 50 Hz ±10%
Transformer: 230 V / 24 V, 105 VA
Output Motor: 24 VDC
Consumption max.: max. 400 W (in operation)
Consumption Standby: max. 4 W (without accessories)
Operating temperature: -20º C ÷ 55º C
Modes: Standard, Automatic
Measurements: 145 x 110 mm (without box)
Protection class Box: IP45
Fuse: 2 x 2 A (slow-blow fuse)
Remote control: max. 180 x Rolling Code
feasible frequencies: 433 MHz, 868 MHz

The motor control unit is a highly modern electronic unit controlled by
a microprocessor. It has all wiring facilities and functions required for
safe operation. The electronics provides an ideal and matching
closing force. When installed and adjusted correctly the gate can be
stopped manually. During operation, the gate can be stopped via
remote control, push-button or key-switch. The gate requires a firm
stop for “OPEN” and “CLOSED” position.

Humidity and water destroy the control board. Make sure under
all circumstances that water, humidity or dammed-up water cannot
penetrate the control board covering. All openings and cable entries
must be sealed watertight.

L PE N

en-5

DESCRIPTION OF LEDS (LIGHT EMITTING DIODE)

DESCRIPTION COLOUR STATUS

STOP / 8.2 kOhms green Stop Switch

ON: Stop Active
OFF: OK
(Requires wire bridge if no
switch is connected)

EDGE green Safety Edge 8.2KOhm

ON: Activated
OFF: OK
(Requires 8.2KOhm resistor if not used)

“Key symbol” red Key-switch

ON: Activated
OFF: OK

PHO 1 red Photocell 1 (close)

ON: OK, photocell connected
OFF: No photocell connected

PHO 2 red Photocell 2 (adjustable)

ON: OK, photocell connected
OFF: No photocell connected

OPEN LIM yellow limit switch GATE OPEN

CLOSE LIM yellow limit switch GATE CLOSED

LEARN yellow Programming indicator

ON: (flashing) programming is active
OFF: off

DGN red Diagnostic, also refer to page 12

CH1 red Remote control programming for

complete opening
ON: New remote can be
programmed
OFF: off

CH2 red Remote control programming for

partial opening (Refer to CH1)

DESCRIPTION OF TERMINALS

Description Function

120 -230 VAC
50 - 60 Hz
POWER SUPPLY connector

TRANSF IN 230 V to transformer
INPUT 24 V 24 V from transformer

30 VDC output 30 VDC

or terminal for battery kit
CM475 + 041ADBL-0115

Motor blue cable
Motor red cable

24 V / 150 mA flashing light (accessory)

Key symbol keyswitch, other control devices
COM negative pole

PHOTO2 photocells 2 (accessory)
PHOTO1 photocells 1 (accessory
COM negative pole

STOP stop switch or

8.2 kOhms safety edge with 8.2 KOhms (accy)

RPM / ENCODER socket for rpm-sensor

LIMIT SWITCH socket for limit switch

RADIO MODULE SCKT socket for radio module

ANT terminal for antenna

2 A 2x slow-blow fuse included 250V/2A

DESCRIPTION OF PUSH BUTTONS P1, P2, & P3

Button Function
P1+P2+P3 Limit setting: Push P1+P2+P3 simultaneously. The LED LEARN starts to flash as long as feature is activated.
P1 Button P1 operates Motor. Deactivate: Wait for 20 seconds or disconnect logic board from power.
P1 Force / travel distance - setting “BASIC”; from position CLOSE LIM
P1 + P2 Force / travel distance - setting “ADVANCED”; from position CLOSE LIM; with option Soft-Stop setting
P2 ; P3 Timer to close. Factory setting: off. When the photocell beam is interrupted, the gate closes immediately without delay.

Activate: Press P2 + P3 until LED “lern” flashes. 1x = off, 2x = on

P3 Software-reset to factory defaults. Push & hold for 10 seconds. Does not reset memory (see section “radio”).
Radio jumper + P1 Programming Remote for Channel 1

Command for OPEN completely

Radio jumper + P2 Programming Remote for Channel 2

Command for OPEN partially

en-6

ACCESSORIES (also refer to wiring diagram)

STOP SWITCH (OPTIONAL) MODEL: 600084

A stop switch to stop the movement of the gate in any direction can be connected to this output (Terminals: Stop / 8,2 kOhm).
Also see STOP/8.2kOHM under “Jumper Settings”.

FLASHING LAMP (OPTIONAL) MODEL: FLA24-2, FLA1-LED

A flashing lamp can be connected to the control board (Terminals: 24 V / 150 mA). It indicates gate movement. The flashing light should be
mounted as high as possible and in good clear view. The control board emits a constant signal that the lamp converts to a flashing signal.

KEY SWITCH (OPTIONAL) MODEL: 100010, 100027, 100034, 100041

The system can be operated by key switch (Terminals: key symbol and COM). Also see OPEN/PED under “Jumper Settings”.

BACKUP BATTERY (OPTIONAL) MODEL: CM475 (24V/AC)

The terminals serve to reload an externally installed storage battery (Terminal: 30 VDC).
In case of power failure the battery provides power to the drive. A fully charged storage battery may provide power for more than 24 hours.
Storage batteries are subject to deterioration and lose capacity. Replace storage batteries after approx. 2-3 years. CM475 is not for outside use
and requires a suitable enclosure.

SAFETY EDGE (OPTIONAL) MODEL: 600046, 600053, 600077, 600060

(Jumper must be free)
A safety edge working according to the 8.2 kilo ohm principle can be connected to the control board (Terminals: Stop / 8,2 kOhm), i.e. a 8.2 kilo

ohm test resistor is attached to the end of the safety edge. It ensures that the electric circuit is monitored permanently. The control board is
supplied with an 8.2 kilo ohm resistor installed. Several safety edges are connected in series.
Also see STOP/8.2kOHM under “Jumper Settings”.

ANTENNA (OPTIONAL) MODEL: ANT4X-1LM

The control board is supplied with a wire antenna as standard. An external antenna (accessory) can be connected (Terminal: ANT) as shown.
A larger range (radio) can thus be achieved. For best range results mount antenna as high as possible.

CONTACT EDGE (OPTIONAL) MODEL: 604042

Prevents whole installation from damages as it redistributes forces occurring at the limits. Do not use if safety edge is already installed.
A detailed description comes with product 604042.

For appropriate cable diameters see chart on page 3.

en-7

PHOTOCELLS (OPTIONAL) MODEL: 771E / 772E

The photocells are for safeguarding the gate and must be used.
The fitting location depends on the gate’s design. EN12453
specifies that a pair of photocells must be installed outside at a
height of 200 mm and activated to “Close”. The photocells consist of
a transmitter and a receiver and must be opposite each other. The
photocell is mounted on the wall using small screws and wall plugs.

Programming of IR sensors:

- connect IR sensors

- program the travel of the gate

Deletion of IR sensors:

Disconnecting already connected IR sensors will cause the control
board to block the functionality of the terminals it was connected to.
To delete IR sensors correctly:

- cut control board from current

- disconnect IR sensors

- program travel distance

- reconnect to power

Diagnosis of the photocell771E / 772E (772E with open cover)
LED constant = OK
LED flashes = photocell disables control board
LED off = no current, incorrect connection or polarity

Diagnosis on the control board LED PHO1 / PHO2
LED constant = OK
LED off = OK no photocell connected
LED flashes = photocell disables control board

Connection between 1 & COM:

Active when gate is closing (reverses gate to open)

Connection between 2 & COM:

adjustable:
Jumper “PHO 2 MODE” free >> active when gate is closing
Jumper “PHO 2 MODE” plugged >> active when gate is closing
and opening

RADIO AND RADIO PROGRAMMING

Insert radio module on designated pins, if not pre-installed.

PROGRAM / DELETE REMOTE CONTROLS

The receiver has two channels CH1 and CH2.
The respective LEDs CH1 and CH2 are assigned to these two channels.
Receiving a signal from a programmed remote control button, CH1 fully
opens the gate.
Receiving a signal from another programmed remote control button,
CH2 partially opens the gate (pedestrian mode).

PROGRAMMING

1. Insert (connect) jumper “RADIO”

2. Briefly push button P1 (for CH1) or P2 (for CH2) and the respective
LED lights up.

3. Press and hold a selected button on your remote control until LED
goes out after short flashing. Done!
Repeat for all remote controls (a maximum of 180 remote controls
can be programmed to each channel).

Important: To finish programming, remove (disconnect) jumper “Radio”!
Note: Make sure not to program the same remote control button to
CH1 and CH2, otherwise the gate will work improperly.

DELETE

1. Insert (connect) Jumper “Radio”.

2. Press and hold buttons P1 (for CH1) or P2 (for CH2) until the
respective LED goes out again (approx. 10 seconds).
Single remote controls can not be deleted. All remotes programmed
to this channel are deleted.

Important: To finish deleting, remove (disconnect) jumper “Radio”

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

8.2 k

Ω

+

+

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

+

+

+

+

Radio
433MHz

en-8

RADIO

The radio jumper is required to program remote controls.
For programming procedure please refer to the respective section in
this manual.
FREE: No programming of remote controls possible
PLUGGED: Programming of remote controls possible

Important: Keep jumper “RADIO” free (disconnected)
if not in use!

STOP/8,2 KOhm

Defines whether the terminal STOP/8,2KOhm is used in emergency
stop mode or safety edge mode. With an emergency stop any
movement of the gate will be stopped. When used for a safety edge
the gate reverses for aproximately 20 cm.

FREE: Factory setting is 8,2KOhm. Safety edge or

8.2kOhm resistor is required.

PLUGGED: Emergency stop required. In this case the

resistor must be removed and replaced by the
switch or a switch circuit.

OPEN/PED

Defines if a key switch opens the gate completely or partially.
Note: If the jumper OPEN/PED is plugged and timer to close is
activated as well, the functionality of the terminals “key symbol” and
“COM” changes. See section “Loop Detector” above.

FREE: opens partially (ca. 100 -150 cm)
PLUGGED: opens completely

PHO 2 MODE

Defines whether the second photocell is active in closing or in closing
& opening.
FREE: active in closing
PLUGGED: active in closing and opening

FIXED WIRE JUMPER:

OBSTACLE

Factory-equipped with fixed wire jumper. Cutting through increases the
operating power at the control.
CAUTION: If the jumper is severed, the door system must be secured
with additional safety devices (safety edge, etc.).

Werkseitig mit fester Drahtbrücke ausgestattet. Durchtrennen erhöht
die Arbeitskraft an der Steuerung.

SPEED

Factory-equipped with fixed wire jumper. Cutting through increases the
operating speed of the gate.
CAUTION: If the jumper is severed, the door system must be secured
with additional safety devices (safety edge, etc.).

JUMPER SETTINGS

LOOP DETECTOR (OPTIONAL)

Jumper OPEN/PED must be plugged
Loop detectors react to metal and the most common use is for cars

or trucks but not for bikes or pedestrians.
Exit loop / Gate Opening Loop
An exit loop is behind the gate and opens the gate when closed,

keeps it open or re-opens the gate.
The jumpers OPEN/PED must be PLUGGED (in place).
The gate requires installed photocells and timer to close activated.

In addition, the feature “Fast closing” can be activated.
Refer to section “Description of Push Buttons P1, P2 & P3”

OPEN/PED

Fixed wire jumper

Jumper

free

plugged

NO

Model

203292

en-9

BASIC SETTING:

1. Move the gate manually to a position between the two
limit switches OPEN - CLOSE and lock drive.

2. Press buttons P1, P2 and P3 at the same time for about
2-3 sec. LED "LEARN" starts to flash.

3. Now watch the gate. The gate can be moved in both

directions using the button P1. Press the button P1 several
times (1-2 seconds each time) to understand the function of
the button. If none of the buttons are pressed for about 15
seconds, the control switches back to normal operation.
Repeat step 2 in this section.

4. Fully open the gate with the button P1.
Keep P1 pressed until the controller turns off by itself at
the limit switch OPEN. (Do not release beforehand).
Control: The LED "OPEN LIM" (yellow) = limit switch
OPEN should now light up and the gate can be opened
as required. Otherwise, change the limit switch position
before further settings are made.

5. Close the gate with the button P1 till it is turned off at the
limit switch CLOSED. (Do not release beforehand).
Control: The LED "CLOSE LIM" (yellow) = limit switch
CLOSED should now light up and the door can be closed
as desired.

Basic setting is completed.

INITIAL OPERATION / BASIC SETTING

Proceed step by step. When in doubt, start again at the beginning. Take sufficient time to make these settings.

1. Are all components required for operation connected? Motor, photocells, safety safety edge, stop switch.

2. Limit switches are fixed to the rack?

3. Setting of jumpers => all removed (settings can be done later on)

4. Make sure nobody is present in the gate area.

Note:

When connecting the control board for the first time (no basic setting has been done) the Diagnosis-LED will indicate
the status of the photocell terminals and, depending on the configuration, blink between 4 and 7 times. This indication
is regular and can be ignored until Basic Setting (also see page 12 “Diagnosis-LED”).

Now connect control board to power

2.

2.

2.

en-10

1. Gate is closed, gate position is “Close Limit”.
LED "CLOSE LIM" glows.

2. Press P1 and P2 simultaneously for a longer time (about
5-6 seconds) until the door opens.
Release buttons! LED “LEARN” flashes.

3. Press P1. Soft-stop in the OPENING direction starts from
this position.

4. Press P1 again when the gate moves in CLOSING
direction, soft-stop starts from this position.

When LED "LEARN" goes out, the programming is
completed successfully.

PROGRAMMIING THE TRAVEL DISTANCE AND OPERATOR
FORCE

1. Gate is closed, gate position is “Close Limit”.
LED "CLOSE LIM" glows.

2. Press the button P1 until the door starts to open.
(LED "LEARN" glows)
The automatic programme starts (slow speed).

3. The drive moves the gate to the limit switch OPEN,
stops briefly and then moves back to the limit switch CLOSED.

4. After reaching the limit switch CLOSED, the LED
"LEARN" goes out. The programming of the distance and
the force required is completed.

Proceed with “Radio an Radio Programming” and “Completion of
Installation”.

Alternative:

PROGRAMMING THE DISTANCE "ADVANCED" (INDIVIDUAL)
Note: The button P1 must be pressed several times in this program. With each press of the button, the position at which the soft-stop (slow speed)
starts is saved. Long or short soft-stop settings are possible.

Proceed with completion of Installation / programming

2.

2.

2.

2.

2.

FORCE / TORQUE OF MOTOR

Thrust of the motor is set automatically while programming the travel
distance. Thrust can only be modified by programming the travel
distance again. If gate movement is impeded by weather or changes
to the installation (rust or inappropriate lubrication) it may have to be
repaired.

The control board complies with the latest EU guidelines.

One of these guidelines specifies that the closing forces
at the gate edge must not exceed 400N (40 kg) for the last 500 mm
before the door is CLOSED. Above 500 mm, the maximum force at
the gate edge must not exceed 1400 N (140 kg). If this cannot be
ensured, a safety edge must be mounted on the gate at a height up
to 2.5 m or on the pillar on the opposite side (EN12453).

BATTERY DISPOSAL

Batteries and rechargeable batteries may not be disposed along with domestic waste, but are
obliged to be returned.
After use they can be returned free of charge locally e.g. in trade or at municipal collecting points.
Batteries and rechargeable batteries are marked with a crossed waste container as well as with the
chemical symbol which describes their toxic element, “Cd” for cadmium, “Hg” for mercury and “Pb”
for lead.

en-11

COMPLETION OF INSTALLATION / PROGRAMMING

Once the travel distances are programmed, the remote controls can be programmed as well.
(Refer to “Radio and Radio Programming”)

1. You can now let the gate run 2 complete cycles by pressing a key on the remote or a connected switch and observe the
process. Close the gate again, WITHOUT making another setting.

2. Check operation of photocells, switch, flashing light, remotes, accessories, etc.

3. Advise people using the gate with regard to gate operation, safety functions and how to release the gate in order to operate it manually.

TIMER TO CLOSE (AUTO-CLOSE)
NOTE: Only possible with connected photocells (PHOTO + COM).
Time frames from 2 seconds up to 120 seconds are possible.

Activate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts flashing

2. Now count the time you wish to program

3. Press P2 again. Done!

Deactivate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts flashing.

2. Press P3. Yellow LED goes out. Done!

12VDC

Pb Cd Hg

en-12

DIAGNOSIS LED

The LED diagnostics always shows the latest upcoming issue. If several issues occur the LED diagnostics does not show them.
Example: The gates’ guiding rail is soiled and the drive performs a safety reversal due to too high force. After that the photocell beam got
interrupted. Diagnosis: As long as the photocell beam is interrupted the diagnosis LED flashes 6x respectively 7x.

Indication Description Remedy

1x blinking Motor has insufficient connection to control board Cables not wired or badly connected.

Check terminals precisely. Consider wire lengths

2x blinking Limit switch GATE CLOSED Progamming travel distance failed because the gate never

reached the limit switch GATE CLOSED. Repeat programming
the travel distance according to instructions

3x blinking Limit switch GATE OPEN Progamming travel distance failed because the gate never

reached the limit switch GATE OPEN. Repeat programming
the travel distance according to instructions

4x blinking Interruption of programming / no programming A: Button P1 was pressed too often during “Programming Travel

Distance Advanced”
B: The control board has never been programmed

5x blinking Force too high. Force very unsteady A: Gate to heavy or rough running

B: Gate blocked / or rough running at a certain position
C: Gate not balanced
D: Faulty mechanical installation

All: consult gate dealer/specialist

6x blinking Photocells 1 block installation

A: Obstacle interrupts beam A: remove obstacle
B: poor alignment of the lenses B: check alignment
C: power supply for photocells not sufficient C: check terminals and wire diameter

7x blinking Photocells 2 block installation refer to 6x blinking

8x blinking Emergency stop blocks installation A: check wires and wiring

B: check basic setting of control board (jumpers)

9x blinking Safety edge blocks installation

A: Obstacle pushes safety edge A: remove obstacle
B: Safety edge defective B: check wires, wiring and 8.2kOhm resistor
C: Power supply too low or wire damaged C: check basic setting of control board (jumpers)

10x blinking Power supply to control board too low

A: 230V supply defective or faulty connection A: check terminals/connections
B: damaged wire in powercable B: consult dealer/specialist
C: Back up battery (optional accessory) empty C: charge battery min. 24h

11x blinking EEPROM Fault

Power up failed Replace contol board

12x blinking Defect on relay or major electrical component Replace logic board

A: Overload
B: Bad wiring (wrong)
D: water in photocells (bad installation) Check wiring
E: a photocell was connected before Reprogram the travel distance from gate fully closed
but not removed (disconnected)

en-13

The gate opener doesn’t respond at all; no LED is
on.

Possibly power failure.

1. Check conductor and zero conductor.

2. Check house fusing.
Check whether the radio module is
seated correctly.

Immediately after the gate has started moving, it
stops and reverses.

Obstacle in area of gate.
Gate rough running (consult dealer)

Check gate area for objects
check photocells
reprogram travel distance

Gate can only be opened

photocell blocks Function and connection must be

checked

“Timer to close” doesn’t work.

Only works if the 2-cable photocell 771E(ML)
or 772E(ML) installed.

The control board does not work any more using
the transmitter, only with the switch and even then
only as long as a button is pressed and kept
pressed.

Photocell, a safety edge or the emergency
stop disables the control board
Only one photocell was connected for OPEN

At least 1 pair of photocells active in
OPEN or CLOSED must be connected

The gate opener doesn’t respond at all, although
the controller has been connected (LEDs are on).

1. Remote control not programmed.

2. LEDs indicate a fault.

3. Photocell connected incorrectly.

4. Motor terminal possibly not connected
properly.

1. Programming remote control.

2. Find and rectify fault(s) (see description of
diagnostic LEDs).

3. Check photocell connection / programming.

4. Check terminals and connections.

The remote control’s range is too short.

The installation of an external aerial is recommended as the controller with the short cable
aerial is located either behind the post or near ground level in most cases. The optimum
location of the aerial is as high as possible in all cases. An appropriate aerial with installation
kit can be obtained from Chamberlain as an accessory.

The gate must follow a slope.

Not recommended! Change gate! The gate can move in an uncontrolled (dangerous) manner if
the gate opener has been released. A stronger force is needed in the upwards direction of the
slope and then, in the opposite direction, the gate opener’s force is too strong.

FAQs

Pressing P1, P2 and P3 does not show any reaction

Jumper “RADIO” must be removed
Check whether the radio module is
seated correctly.

Travel distance can’t be programmed. 1. Jumper setting not correct

2. see Diagnostic LED

3. interferences in wiring of photocells, switch
or safety edge

4. Gate moves for 1 second only and stops
without reversal during programming

5. Magnetic limit switch

1: follow the instructio of “Initial Operation”

closely

3: remove for checking, then re-program

travel distance

4: check RPM sensor/Encoder on control

board

5: install magnetic limit switch properly

The operator sometimes movess slowly

Powerfailure Common procedure. After powerfailure the

operator performs a selftest. Depending on
the operator model this can take a few
seconds or a complete cycle. Do not interrupt
this test via remote control or switch,
otherwise the limits may change. If this is the
case reprogram travel distance using P1.

Control board does not work travel distance not programmed Program travel distance. See initial

operation / diagnosis LED

Control board does not work with transmitter 1. transmitter not programmed

2. photocells block

3. Jumper “RADIO”

1.Program transmitter

2.Check photocells, check diagnostic LEDs

3. Jumper “RADIO” must be plugged.

Gate doesn’t open completely Gate heavy / rough running re-program travel distance

consult dealer/specialist

Limit switches OPEN and CLOSED nicht correctly
indicated

incorrect programming

During programming the limit switch OPEN
must be reached using P1, then limit switch
CLOSED. Switching motor cables is not
required.

Gate opens instead of closing automatically
(Timer to close activated)

incorrect programming

repeat programming as described in these
instructions

TÉMA STRANA

BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TYPICKÁ STRUKTURA ZAŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALACE ŘÍDICÍ JEDNOTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

KABELY A ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

SCHÉMA ZAPOJENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TECHNICKÁ DATA ŘÍDICÍ JEDNOTKY MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

POPIS SVOREK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

POPIS LED DIOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FUNKCE TLAČÍTEK P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BATERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

SIGNÁLNÍ LAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

VYPÍNAČ S KLÍČEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

NOUZOVÝ VYPÍNAČ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKTNÍ LIŠTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TLUMICÍ PROFIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTÉNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

SVĚTELNÁ ZÁVORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

VYSÍLAČKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

SMYČKOVÉ DETEKTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ZÁSTRČNÉ MŮSTKY/PROPOJKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PRVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

AUTOMATICKÉ ZAVÍRÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

PRACOVNÍ SÍLA POHONU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

LIKVIDACE BATERIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INDIKÁTOR DIAGNOSTICKÉ LED DIODY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

ČASTO KLADENÉ DOTAZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

cs-1

ZAČNĚTE TÍM, ŽE SI PŘEČTETE TATO DŮLEŽITÁ BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA

DŮLEŽITÉ POKYNY K MONTÁŽI A POUŽITÍ

POZOR

Tyto výstražné symboly znamenají "Pozor!", výzvu k pozornosti, neboť jejich nerespektování by mohlo způsobit
poškození lidského zdraví nebo věcné škody. Čtěte prosím tato varování pečlivě.

Tento pohon brány je konstruován a testován tak, že při instalaci a používání zaručuje při přesném dodržení
bezpečnostních pravidel přiměřenou bezpečnost.

Důsledkem nerespektování těchto bezpečnostních pravidel mohou být škody na zdraví osob nebo věcné škody.

Elektrická vedení je nutné klást v souladu s
místními stavebními a elektroinstalačními
předpisy. Elektrický kabel smí k řádně
uzemněné síti připojit pouze autorizovaný
odborník - elektrikář.

Při montáži je nutné zohlednit nebezpečí sevření
mezi poháněnou částí a okolními částmi budovy
(např. stěnou) na základě otevíracího pohybu
poháněné části.

Při provádění údržbových prací jako je například
čištění, musejí být automaticky ovládané přístroje
odpojené ze sítě.
V pevně zapojené instalaci je nutné pamatovat na
rozpojovací zařízení, aby bylo zaručeno ve všech
pólech odpojování spínačem (rozevření kontaktů
min. 3 mm) nebo samostatnou pojistkou.

Při manipulaci s nářadím a drobnými
součástkami postupujte opatrně a nenoste
prsteny, hodinky, ani volné oblečení, jestliže na
bráně provádíte instalační práce nebo opravy.

Zajistěte, aby osoby, které montují, udržují a
obsluhují pohon, dodržovaly tento návod. Uložte
tento návod na takovém místě, kde je rychle k
dispozici.

Odstraňte prosím z brány všechny
namontované zámky, abyste zabránili jejímu
poškození.

Je důležité, aby se brána stále hladce
pohybovala. Brány, které se zaseknou nebo se
vzpříčí, je nutné okamžitě opravit.

Nepokoušejte se bránu opravovat sami.
Přenechejte opravu odborníkovi.

Doplňkové příslušenství odstraňte z dosahu dětí.
Nedovolte dětem, aby zacházely stlačítky a
dálkovým ovládáním. Zavírající se brána může
způsobit těžká poranění.

Po instalaci je nutné zkontrolovat, zda je
mechanismus správně seřízený a zda pohon,
bezpečnostní systém a nouzové odblokování
správně fungují.

Po montáži pohonu musí být zaručena definitivní
ochrana míst, kde hrozí pohmoždění a pořezání.

Jsou-li v bráně průchozí dveře, nelze poháněcí
mechanismus spustit nebo nechat běžet, dokud
není brána řádně uzavřena.

Je třeba dohlížet na děti, aby se zajistilo, aby si se
zařízením nehrály.

Toto zařízení nesmí být obsluhováno osobami
(včetně dětí), které jsou fyzicky nebo duševně
postiženy nebo které nemají dostatečné
zkušenosti s manipulací se zařízením, pokud
nejsou pod dozorem nebo nejsou poučeny
osobou odpovědnou za jejich bezpečnost o
manipulaci se zařízením.

Tento návod je třeba uchovávat!

K zabránění poškození zejména lehkých vrat
namontujte příslužné zesílení. Obraťte
se s tím prosím na výrobce vrat.

Při provozu nesmí vrata za žádných okolností
omezovat veřiejné průchody.

Automatický vratový pohon – nezdržujte se v
oblasti vrat, protože se mohou začít nečekaně
pohybovat.

Vlhkost a voda působí na řídicí elektroniku
ničivě. Za každých okolností zajistěte, aby do
řídicí elektroniky nepronikla vlhkost a voda,
nebo aby nedocházelo k jejímu zadržování v
zařízení.

cs-2

TYPICKÁ STRUKTURA ZAŘÍZENÍ:

1. Pohon s řídicí jednotkou
Pohon sedí na výškově nastavitelné
montážní desce

2. Světelná závora 150–200 mm (volitelné
vybavení) První světelná závora.
Bezpečnost osob

3. Světelná závora 700 mm (volitelné
vybavení) Druhá světelná závora.
Bezpečnost vozidel a vyšší objekty

4. Signální světlo
Důležité optické upozornění na pohyb vrat

5. Kontaktní lišta (volitelná)
Zajišťuje vrata při dotyku.
Kontaktní lišty mohou být namontovány na
vratech nebo na sloupcích. Pokud jsou v
bráně otvory, které jsou větší než 45 mm, je
nutná kontaktní lišta na sloupku
(příslušenství). Kontaktní lišty musí být,
pokud jsou nutné, namontovány ve výšce
až 2,5 m.

INSTALACE ŘÍDICÍ JEDNOTKY

Řídicí jednotka CB202 je koncipována pro vestavbu do speciálního
boxu pod krytem pohonu posuvných vrat.

Instalace elektrické řídicí jednotky smí být provedena až po ukončení
mechanické instalace. Veškeré práce na řídicí jednotce musejí být
prováděny bez proudu. Proud zapněte až poté, co k tomu budete
vyzváni v kapitole PRVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU / ZÁKLADNÍ
NASTAVENÍ.

Pro provoz je nutno provést minimálně následující přípojky:

- Elektrický přívod „POWER SUPPLY"

- Transformátor „INPUT“& TRANSF”

- Motor „MOTOR“

- Konektor koncového spínače „LIMIT SWITCH“,

- Konektor kabelu motoru „RPM/ENCODER“

Volitelně lze příp. vytvořit ještě následující vedení / přípojky:

- Světelná závora

- Kontaktní lišta

- Signální světlo

- Externí anténa

- Klíčový spínač nebo další externí povelová čidla

5

4

1

3

2

3

2

cs-3

KABELY A ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ

Kabely pro elektrický přívod a pro připojené příslušenství budou do
pohonu posuvných vrat zavedeny spodem gumovým těsněním na
dně řídicí skříně. Řídicí jednotku je nutno namontovat svorkami dolů
tak, jak je znázorněno na obrázku,.

Obecně se vyvarujte následujícího:

- Nepokládejte vedení na 230 V a nízkonapěťové kabely společně.
To není podle předpisu o provádění elektroinstalací přípustné.

- Kabely pro světelné závory, spínače a signální lampu nepokládejte
společně s kabelem motoru.

- Telekomunikační kabely nebo vedení pro osvětlení zahrady rovněž
nepokládejte společně s kabelem motoru.

- Tuhé měděné kabely lze zejména v případě větších průměrů
kabelů obtížně zapojovat. Používejte flexibilní kabely.

- Používejte kabely, které jsou vhodné pro pokládku ve venkovním
prostředí a do země, nebo použijte odpovídající chráničky,
případně konzultujte se svým elektrikářem.

Svorkovnice:

Svorkovnice na řídicí jednotce lze sejmout (stáhnout), aby bylo
možno provést pohodlnou kabeláž, a zpět se nasunou až po
montáži řídicí jednotky. I když svorkovnice nebude použita, je nutno
ji nasunout.
Kabeláž se provádí tak, jak je uvedeno ve schématu připojení.

Konektory (k dispozici na motoru):

Tyto konektory musí být spojeny s řídicí jednotkou (nastrčením).
Kabely konektorů nejsou vedeny odspodu
nýbrž ze zadní strany řídicí jednotky.

1. Přívodní kabel transformátoru 230C "TRANSF IN"

a “INPUT 24 VAC”.

2. Koncový spínač „Limit Switch“

3. Konektor motoru „RPM/Encoder“

Přívody motoru:

Připojte přes příslušnou svorkovnici podle schématu připojení.

Vysílačka:

Vysílačka je dodávána na malém rádiovém modulu odděleně od
hlavní řídicí jednotky a v případě potřeby se připojí tak, jak je
uvedeno ve schématu zapojení. Z výroby je vždy předmontována
krátká kabelová anténa.

Velikosti kabelů:

Viz tabulka

1

2

3

Přípojky viz
strana 5!

Externí anténa
(Odstraňte originální
anténu z řídicí jednotky)

Spínač, majáček atd.

Světelná závora,
Kontaktní lišta

Elektrický přívod

Vzdálenost
0 m - 6 m

Koaxiální kabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm˛

2x 0,5 mm˛

3x 0,75 mm˛

Vzdálenost
6 m - 10 m

Koaxiální kabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm˛

2x 0,5 mm˛

3x 0,75 mm˛

Vzdálenost
10 m - 12 m

Koaxiální kabel
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm˛

2x 0,75 mm˛

3x 1,5 mm˛

Vzdálenost
12 m – xx

Koaxiální kabel
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm˛
Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm˛
Max. 20 m

3x 0,75 mm˛

Upozornění:
Svorkovnice řízení jsou flexibilně dimenzovány pro maximální průřez kabelu 1,5 mm˛.

cs-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

V případě systému řízení motorů se jedná o mikroprocesorem
řízenou elektroniku s nejmodernější technikou. Je vybavena všemi
potřebnými možnostmi připojení a funkcemi, které jsou nezbytné pro
bezpečný provoz. Pomocí elektroniky lze provést velmi přesné
nastavení síly v tahu i tlaku. Při správně provedené montáži nebo
nastavení lze vrata zastavit ručně. Za chodu je možné vrata kdykoliv
zastavit vysílačem, tlačítkem nebo uzamykatelným vypínačem.
Vratové křídlo vyžaduje pro pozice “OTEVŘENO” a “ZAVŘENO”
použití stabilního dorazu.

Vlhkost a voda působí na řídicí elektroniku ničivě. Za každých
okolností zajistěte, aby do řídicí elektroniky nepronikla vlhkost a
voda, nebo aby nedocházelo k jejímu zadržování v zařízení. Všechny
otvory a kabelové průchodky musí být vždy vodotěsně uzavřeny.

L PE N

PŘIPOJOVACÍ DIAGRAM

TECHNICKÉ ÚDAJE ŘÍDICÍ JEDNOTKY MOTORU

Napětí: 230 V ~ / 50 Hz +/- 10 %
Transformátor: 230/24 VAC, 105 VA
Výstup motoru: 24 VDC
Max. spotřeba: max. 400 W (v provozu)
Spotřeba v pohotovostním režimu: max. 4 W (bez příslušenství)
Pracovní teplota: -20 °C ÷ +55 °C
Pracovní postup: Standard, automatika
Rozměry: 145 x 110 mm (bez skříně)
Krytí: IP 45
Pojistka: 2 x 2 A
Ruční dálkový ovladač: max. 180 x Rolling Code
Možné frekvence: 433 MHz, 868 MHz

cs-5

POPIS DIOD LED

Popis Barva Funkce

STOP/8,2 kOhm zelená Nouzové vypnutí

ZAP.: Nouzové vypnutí aktivní
VYP: OK
(převáděcí můstek, pokud není připojen
spínač)

EDGE zelená Kontaktní lišta 8,2 kOhm

ZAP.: aktivováno
VYP: OK
(můstky s odporem 8,2 kOhm, pokud
není připojena kontaktní lišta)

„Symbol klíče“ červený klíčový spínač

ZAP.: Stisknutý spínač
VYP: Spínač není stisknutý

PHO1 červená světelná závora 1 (zavřít)

ZAP.: OK (aktivní)
VYP: žádná světelná závora

PHO2 červená světelná závora 2 (nastavitelná)

ZAP.: OK (aktivní)
VYP: žádná světelná závora

OPEN LIM žlutý koncový spínač VRATA OTEV.

CLOSE LIM žlutá ZAP.: Koncový spínač VRATA ZAV.

LEARN žlutá stav zaučovacího programu

ZAP.: Zaučovací program aktivní
VYP: Žádný zaučovací program

DGN červená diagnostický program (viz strana 12)

CH1 červená programování dálkových ovladačů pro

kompletní otevření
ZAP.: Lze naprogramovat nový dálkový
ovladač
VYP: Funkce vyp

CH2 červená programování dálkového ovladače pro

částečné otevření (viz CH1)

POPIS SVOREK

Popis Funkce

120–230 V AC
50–60 Hz
POWER SUPPLY připojovací vedení

Transf IN 230 V k transformátoru
INPUT 24 V 24 V od transformátoru

30VDC Přípojka 30 V DC

Motor modrý kabel
Motor červený kabel

24 V /150 mA signální světlo (příslušenství)

„Symbol klíče“ vypínač s klíčem
COM záporný pól

PHOTO 2 Světelná závora 2 (příslušenství)
PHOTO 1 Světelná závora 1 (příslušenství)
COM záporný pól

STOP Tlačítko stop nebo kontaktní lišta 8,2
8,2 kOhm kOhms (příslušenství)

RPM/ENCODER konektorem od snímače otáček

LIMIT SWITCH Konektor koncového spínače

RADIO MODUL SCKT Připojovací dálkový modul

ANT Přípojka pro anténu

2 A 250 V/2 A (použita 2x)

Funkce tlačítek P1, P2 a P3

Tlačítko Funkce

P1+P2+P3 Naprogramuje koncovou pozici dráhy. Stiskněte současně P1+P2+P3. Dioda LEARN bliká tak dlouho, dokud je funkce aktivovaná.
P1 Tlačítko P1 pohybuje motorem. Deaktivace funkce: Vyčkejte 20 sekund nebo odpojte řídicí jednotku od napájení.
P1 síla / dráha - zaučovací pohyb "BASIC", z polohy CLOSE LIM
P1 + P2 síla / dráha - zaučovací pohyb "ADVANCED", z polohy CLOSE LIM; možnost naprogramování okamžitého zastavení
P2 Automatické zavření. Rychlé zavření dveří. Tovární nastavení: vyp. Po přerušení světelné závory se vrata bez časové prodlevy

zavřou. Aktivace: Stiskněte P2 + P3, až začne blikat LED „Learn“. 1x = vyp., 2x = zap.
P3 Reset softwaru na tovární nastavení. Držte tlačítko stisknuté po dobu 10 sekund. Reset se netýká paměti vysílače (viz vysílač)
Můstek Radio + P1 programování dálkových ovladačů pro kanál 1

Signál pro kompletní otevření
Můstek Radio + P2 programování dálkových ovladačů pro kanál 2

Signál pro částečné otevření

cs-6

SPÍNAČ NOUZOVÉHO VYPNUTÍ / ZASTAVENÍ (VOLITELNÝ) MODEL: 600084

Na tento výstup lze připojit nouzový vypínač, který vrata zastaví v každém směru (přípojky: STOP / 8.2 kOhm).
Viz také pod popisem „zásuvný můstek/propojka“ STOP/8,2 kOhm

KLÍČOVÝ SPÍNAČ (VOLITELNÝ) MODEL: 100010, 100027, 100034, 100041

Zařízení lze provozovat pomocí klíčového spínače. (přípojky: Symbol klíče / COM)
Viz také pod popisem „zásuvné můstky/propojky“ OPEN/PED

TLUMICÍ PROFIL (VOLITELNÝ) MODEL: 604042

Snižuje síly při nárazu na překážku, především pokud jsou na zařízení naměřeny síly vyšší než 400 N (podle EN12453). Není nutné, pokud je
již nainstalovaná kontaktní lišta. Detailní popis je přiložen u produktu.

Průřezy kabelů viz tabulka na straně 3

PŘÍSLUŠENSTVÍ (VIZ PŘIPOJOVACÍ DIAGRAM)

BATERIE (VOLITELNÝ) MODEL CM475 (24V/AC)

Přípojky slouží k nabíjení externí baterie (přípojky: 30 VDC).
V případě výpadku energie napájí baterie pohon. Plně nabitá baterie může dodávat energii po dobu delší než 24 h. Baterie podléhají procesu
stárnutí a ztrácejí kapacitu. Podle četnosti používání baterie ji každé 2-3 roky vyměňte. CM475 nejsou určeny pro venkovní použití a vyžadují
odpovídající pouzdro.

ANTÉNA (VOLITELNÝ) ANT4X-1LM

Elektronické řízení je sériově vybaveno drátovou anténou (přípojky: ANT).
Ke svorkám můžete připojit venkovní anténu (příslušenství). Tak lze dosáhnout většího dosahu vysílače. Anténu instalujte co nejvýše.

BEZPEČNOSTNÍ LIŠTA (VOLITELNÝ) MODEL: 600046, 600053, 600077, 600060

(Zásuvkové přemostění musí být odstraněno )
K elektronickému řízení lze připojit bezpečnostní lištu (přípojky: STOP / 8.2 kOhm), která funguje na principu 8,2 K Ohm. To znamená, že na
konci bezpečnostní lišty je instalován zkušební odpor větší o 8,2 K Ohm. Ten zaručuje neustálou kontrolu proudového obvodu. Řídicí elektronika
je dodána s vestavěným odporem 8,2 K Ohm. Větší množství bezpečnostních lišt je připojeno sériově. Viz také pod popisem „zásuvný
můstek/propojka“ STOP/8,2 kOhm.

VÝSTRAŽNÁ SVĚTELNÁ SIGNALIZACE (VOLITELNÝ) MODEL: FLA24-2, FLA1-LED

K řídicí elektronice lze připojit výstražný světelný maják (přípojky: 24 VDC / 150 mA). Jeho funkcí je výstraha osob před pohybující se bránou.
Výstražná světelná signalizace musí být umístěna co nejvýše a musí být jasně viditelná. Řídicí elektronika generuje konstantní signál a zařízení
výstražné světelné signalizace jej mění v blikání.

cs-7

SVĚTELNÉ ZÁVORY (VOLITELNÉ) MODEL: 771E / 772E

Světelné závory slouží pro zajištění vrat a musí být použity. Místo
montáže závisí na konstrukci vrat. Podle normy EN12453 musí být pár
světelných závor nainstalován zvnějšku ve výšce 200 mm aktivně pro
„zavírání“. Světelné závory se skládají z vysílače a přijímače a musí být
umístěny proti sobě. Světelná závora se upevňuje na zeď pomocí
malých šroubů a hmoždinek.

Programování světelné závory:

- Připojte světelnou závoru

- Proveďte naprogramování dráhy

Smazání světelné závory z řídicí jednotky:
Připojenou světelnou závoru nelze odstranit, aniž by řídicí jednotka
zablokovala funkci na příslušné přípojce. Pro smazání světelné závory z
programu řídicí jednotky.

- Vypněte proud

- Odstraňte světelnou závoru

- Proveďte naprogramování dráhy vrat.

- Zapněte proud

Diagnostika světelné závory 771E / 772E
(772E když je otevřená):
LED dioda konstantní = OK
LED dioda bliká = světelná závora zablokuje řídicí jednotku
LED dioda vyp. = není proud, chybné připojení nebo zaměněné
póly

Diagnostika řídicí jednotky LED PHO1 / PHO2:
LED dioda konstantní = OK
LED dioda vyp. = OK, není připojena světelná závora
LED dioda bliká = řídicí jednotka blokuje

Přípojka 1 a COM

Aktivní, když se vrata zavírají (obrací chod vrat)

Přípojka 2 a COM

nastavitelná:
Můstek „PHO 2 MODE“ volný >> aktivní při zavírání
Můstek „PHO 2 MODE“ zasunutý >> aktivní při zavírání a otevírání

VYSÍLAČKA

Dálkový modul nastrčte na příslušné vývody, pokud již není předmontovaný.

PROGRAMOVÁNÍ / SMAZÁNÍ DÁLKOVÝCH OVLÁDÁNÍ

Přijímač je opatřen dvěma kanály – CH1 a CH2.
Oběma kanálům jsou přiřazeny příslušné LED diody CH1 a CH2.
CH1 otevírá po signálu naprogramovaného tlačítka na vašem dálkovém ovladači vrata
úplně.
CH2 otevírá po signálu naprogramovaného tlačítka na vašem dálkovém ovladači vrata do
půlky (funkce pro chodce).

PROGRAMOVÁNÍ

1: Zapojte zásuvný můstek na pozici „RADIO“.
2: Stiskněte krátce tlačítko P1 (pro CH1) nebo P2 (pro CH2) a příslušná LED dioda se

rozsvítí.

3: Podržte nyní požadované tlačítko na vašem dálkovém ovládači stisknuté, dokud LED

dioda po krátkém blikání nezhasne. A hotovo! Zopakujte tyto kroky pro všechny

dálkové ovladače (maximálně lze naprogramovat 180 dálkových ovladačů).
Důležité: Po naprogramování vašeho dálkového ovladače (dálkových ovladačů) opět
odpojte zásuvný můstek z pozice “RADIO”!
Upozornění: Ujistěte se, že nebylo zaučeno stejné tlačítko vašeho dálkového ovladače na
CH1 a CH2, jinak zařízení nebude správně fungovat.

MAZÁNÍ

1: Zapojte zásuvný můstek na pozici „RADIO“.
2: Podržte tlačítko P1 (pro CH1) nebo P2 (pro CH2) stisknuté tak dlouho, pokud svítící
LED dioda po asi 10 sekundách nezhasne. A hotovo!
Nelze vymazat žádné jednotlivé dálkové ovladače z jednoho kanálu (CH1/CH2). Po
procesu mazání jsou vymazány všechny dálkové ovladače naprogramované na tomto
kanálu.
Důležité: Po procesu mazání opět odpojte zásuvný můstek z pozice “RADIO”!

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

+

+

8.2 k

Ω

+

+

+

+

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

Radio
433MHz

cs-8

RADIO

Můstek „RADIO“ je potřebný pro naprogramování dálkových ovladačů.
Proces programování je uveden v příslušné kapitole tohoto návodu.

VOLNÝ: programování není možné
PŘEMOSTĚNÝ: programování je možné

DŮLEŽITÉ: Můstek „RADIO“ vždy stáhněte, pokud se
nepoužívá.

STOP/8,2 kOhm

Určuje, zda je použita přípojka STOP/8,2 kOhm pro spínání pro zastavení
nebo spínání pro kontaktní lištu. U spínání pro zastavení připojený spínač
zastaví každý pohyb.
U spínání pro kontaktní lištu provede připojená kontaktní lišta při vzniklém
kontaktu reverzní pohyb vrat o cca 20 cm.

VOLNÝ: Tovární nastavení jako 8,2 kOhm. V tomto případě

musí být připojena kontaktní lišta, nebo musí být ve
svorce zabudován odpor 8,2 kOhm

PŘEMOSTĚNÝ: Jako zastavovací tlačítko, v tomto případě musí být

odstraněn odpor 8,2 kOhm z výroby a nahrazen
vhodným spínačem (příslušenství) nebo kabelovým
můstkem.

OPEN/PED

Určuje, zda připojený klíčový spínač vrata otevře kompletně nebo jen
částečně. Upozornění: Pokud je nastrčený zásuvný můstek OPEN/PED
a současně je aktivováno automatické zavírání, změní se způsob funkce
přípojek „Symbol klíče a COM“. Viz výše pod bodem „Smyčkové
detektory“.

VOLNÝ: částečně otevřít (cca 100–150 cm)
PŘEMOSTĚNÝ: zcela otevřít

PHO 2 MODE

Stanovuje, zda je druhá světelná závora aktivní při zavírání nebo při
zavírání a otevírání

VOLNÝ: aktivní při zavírání
PŘEMOSTĚNÝ: aktivní při zavírání a otevírání

PEVNÉ DRÁTĚNÉ MŮSTKY:

OBSTACLE

Z výroby je vybavena pevným převáděcím můstkem. Rozpojení zvýší
pracovní sílu na řídicí jednotce.
POZOR: Pokud je rozpojen převáděcí můstek, musí být vrata zajištěna
dodatečnými bezpečnostními zařízeními (kontaktní lišta atd.). Z výroby
jsou vybavena pevným převáděcím můstkem. Rozpojení
zvýší pracovní sílu na řídicí jednotce.

SPEED

Z výroby jsou vybavena pevným převáděcím můstkem. Rozpojení zvýší
rychlost vrat.
POZOR: Pokud je rozpojen převáděcí můstek, musí být vrata zajištěna
dodatečnými bezpečnostními zařízeními (kontaktní lišta atd.).

ZÁSTRČNÉ MŮSTKY/PROPOJKY

SMYČKOVÉ DETEKTORY (VOLITELNÉ)

(Musí být nasazen zásuvný můstek OPEN/PED.)
Smyčkové detektory reagují na kov a používají se většinou pro

rozpoznání osobních a nákladních vozů, avšak nikoliv motocyklů a
chodců.

Výstupní (výjezdová) smyčka
Výjezdová smyčka se nachází za vraty a otevírá vrata, pokud jsou

zavřená, udržuje je otevřená nebo je opět otevírá.
Musí být nasazeny zásuvné můstky OPEN/PED.
Světelné závory musí být připojené a musí být aktivována funkce

„Automatické zavírání“.
Dodatečně lze aktivovat funkci „Rychlé zavření vrat“.
Viz „Funkce tlačítek P1, P2 a P3“

OPEN/PED

PEVNÉ DRÁTĚNÉ MŮSTKY:

ZÁSTRČNÉ MŮSTKY

VOLNÝ

PŘEMOSTĚNÝ

NO

Model

203292

cs-9

ZÁKLADNÍ NASTAVENÍ:

1. Uveďte ručně vrata do pozice mezi oběma koncovými spínači
OTEV. a ZAV. a zablokujte pohon.

2. Stiskněte současně na cca 2–3 sekundy tlačítka P1, P2 a P3.
Začne blikat LED dioda „LEARN“.

3. Nyní pozorujte vrata. Tlačítkem P1 lze vraty pohybovat v obou
směrech. Stiskněte opakovaně tlačítko P1, abyste pochopili
funkci tlačítka (vždy na 1–2 sekundy). Pokud není po dobu 15
sekund stisknuto žádné tlačítko, přepne se řídicí jednotka zpět
do normálního provozu. Opakujte krok 1 v této kapitole.

4. Otevřete úplně vrata tlačítkem P1.
Tlačítko P1 držte stisknuté tak dlouho, dokud se řídicí jednotka
automaticky nevypne na koncovém spínači VRATA
OTEVŘENÁ (dříve je nepouštějte).
Kontrola: LED dioda „OPEN LIM“ (žlutá) = koncový spínač vrat
Nyní musí svítit OTEV. a vrata by měla být podle přání
otevřená. Jinak před prováděním dalších nastavení změňte
pozici koncového spínače.

5. Zavírejte vrata tlačítkem P1, dokud se nevypnou na koncovém
spínači VRATA ZAVŘENÁ (dříve je nepouštějte).
Kontrola: LED dioda „CLOSE LIM“ (žlutá) = koncový spínač
vrat Nyní musí svítit OTEV. a vrata by měla být podle přání
otevřená.

Základní nastavení je ukončeno.

PRVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU / ZÁKLADNÍ NASTAVENÍ

Projděte přesně bod za bodem. V případě pochybností začněte znovu od začátku. Rezervujte si na tato nastavení dostatek času.

1. Je připojeno vše potřebné pro provoz? Motor, světelná závora, bezpečnostní kontaktní lišta, spínač stop.

2. Je na ozubené tyči namontovaný koncový spínač?

3. Nastavení zásuvných můstků na řídicí jednotce => všechny odstraněny. (později případně proveďte jemná nastavení).

4. Zajistěte, aby se nikdo nenacházel nebo nemohl nacházet v prostoru vrat.

Upozornění:

Při prvním připojení řízení (ještě nebyla provedena žádná základní nastavení) bude diagnostická LED dioda indikovat stav
vstupů světelné závory a podle vybrané konfigurace 4x až 7x blikat. Tato indikace je běžná a lze ji až do provedení
základního nastavení ignorovat (viz také strana 12 "Indikace diagnostických LED diod").

Nyní připojte řídicí jednotku k elektrické síti.

2.

2.

2.

cs-10

Vrata jsou zavřená, poloha vrat je "Koncový spínač, vrata
ZAV".LED dioda „CLOSE LIM“ svítí.

2. Držte po delší dobu současně stisknutá tlačítka P1 a P2
(cca 5–6 sekund), dokud se vrata neotevřou.
Uvolněte tlačítka! Bliká LED dioda „LEARN“.

3. Stiskněte P1
Soft-Stop ve směru OTEV. začne od této pozice.

4. Stiskněte P1 při jízdě ve směru Vrata ZAV., od této pozice
začne Soft-Stop při ZAV.

Když svíticí dioda „LEARN“ zhasne, je programování
úspěšně ukončeno.

Dále proces dokončete naprogramováním dálkových
ovladačů a instalací.

PROGRAMOVÁNÍ DRÁHY A PRACOVNÍ SÍLY

Vrata jsou zavřená, poloha vrat je "Koncový spínač, vrata
ZAV". LED dioda „CLOSE LIM“ svítí.

2. Držte tlačítko P1 stisknuté tak dlouho, dokud se vrata

nezačnou otevírat. (LED dioda „LEARN“ svítí) Začne
automatický program (pomalá jízda).

3. Pohon vyveze vrata až ke koncovému spínači Vrata

OTEV., krátce se zastaví a poté opět jede ke koncovému
spínači Vrata ZAV.

4. Po dosažení koncového spínače Vrata ZAV. zhasne LED

dioda „LEARN“. Programování dráhy a pracovní síly je
ukončeno.

Dále proces dokončete naprogramováním dálkových
ovladačů a instalací.

Alternativně:

PROGRAMOVÁNÍ DRÁHY „ADVANCED“ (INDIVIDUÁLNÍ)

Upozornění: Tlačítko P1 je nutno v tomto programu stisknout několikrát. Každým stiskem tlačítka je uložena pozice, na které začne Soft-Stop
(pomalý chod). Jsou možná dlouhá i krátká nastavení Soft-Stop.

2.

2.

2.

2.

2.

cs-11

DOKONČENÍ INSTALACE / PROGRAMOVÁNÍ:

Pokud je dráha naprogramovaná, lze zaučit dálkové ovladače (viz VYSÍLAČKA).

1. Nechte nyní vrata stiskem tlačítka dálkového ovladače nebo připojeného tlačítka proběhnout 2 kompletní cykly a pozorujte průběh. Vrata opět
zavřete, ANIŽ byste provedli další nastavení.

2. Pokud byla provedena všechna nastavení, zkontrolujte funkci světelných závor, tlačítek, signálního světla, dálkového ovladače, příslušenství atd.

3. Všem osobám, které budou mít za úkol manipulovat s vraty, ukažte, jak probíhají pohyby vrat, jak pracují bezpečnostní funkce, a jak se vrata
odjišťují a ovládají ručně.

AUTOMATICKÉ ZAVÍRÁNÍ VRAT

Upozornění: Je možné pouze s připojenou a funkční světelnou závorou (PHOTO + COM).

Lze zvolit automatickou dobu zavírání mezi 2 a 120 sekundami.

Nastavení

1. Stiskněte a podržte tlačítko P2, dokud nezačne blikat žlutá LED dioda.

2. Pokud bliká žlutá LED dioda, odpočítávejte dobu otevírání, která má být
naprogramována.

3. Po uplynutí požadované doby stiskněte opět P2. -> Hotovo

Dokončete vypnutí

1. Stiskněte a podržte tlačítko P2, dokud nezačne blikat žlutá LED dioda.

2. Stiskněte P3. Žlutá LED dioda se vypne. -> Hotovo

LIKVIDACE BATERIÍ

Baterie a akumulátory nesmí být likvidovány v rámci domácího odpadu.
Po použití můžete baterie bezplatně vrátit ve vaší bezprostřední
blízkosti (např. v obchodě nebo ve sběrnách komunálního odpadu).
Baterie a akumulátory jsou označeny přeškrtnutou nádobou na odpad
a také chemickým symbolem škodlivé látky, totiž “Cd” pro kadmium,
“Hg” pro rtuť a “Pb” pro olovo.

PRACOVNÍ SÍLA POHONU

Pracovní síla pohonu bude nastavena automaticky během
programování dráhy pohybu. Změna (automatická) je možná jen
novým programováním dráhy pohybu. Vzpřičuje-li se brána vlivem
povětrnostních vlivů nebo změn samotné brány (např. rezavění nebo
nedostatečné mazání), musí být případně opravena.

Řídicí elektronika splňuje aktuální požadavky směrnic

evropských norem (EN). Jedna z těchto směrnic vyžaduje, aby
na posledních 500 mm před uzavřením nepřesáhla síla na hraně
brány hodnotu 400 N (40 kg). Ve vzdálenosti větší než 500 mm smí
maximální síla dosahovat na hraně brány hodnoty 1400 N (140 kg).
Pokud nelze tyto podmínky zajistit, je bezpodmínečně nutné v
daném případě instalovat bezpečnostní lištu na bráně do výšky 2,5
m nebo na protilehlý sloupek (EN12453).

12VDC

Pb Cd Hg

cs-12

Řešení

Kabely nemají žádný nebo mají špatný kontakt.
Zkontrolujte velmi přesně přípojky. Dbejte na délky vodičů.

A: Byl proveden pokus o zaučovací jízdu, vrata však nejsou na
koncovém spínači VRATA ZAV.
B: Koncový spínač Vrata ZAV. nebyl nikdy dosažen. Zopakujte
zaučovací jízdu podle návodu

Koncový spínač Vrata OTEV. nebyl nikdy dosažen. Zopakujte zaučovací
jízdu podle návodu. Maximální čas 120 sekund

A: Tlačítko P1 v zaučovací jízdě Advanced bylo stisknuto příliš často.
B: Řídicí jednotka nebyla ještě nikdy naprogramována.

A: Vrata jsou těžká nebo jdou ztuha.
B: Vrata jsou zablokovaná / jdou ztuha na jednom místě.
C: Vrata nejsou vodorovná.
D: Chybná mechanická instalace
VŠECHNY: Nechte vrata opravit odborníkem

A: Odstraňte
B: Zkontrolujte
C: Zkontrolujte průřezy vodičů a přípojek

Viz 6 bliknutí

A: Zkontrolujte vodiče a kabeláž.
B: Zkontrolujte základní nastavení řídicí jednotky (zásuvné můstky)

A: Odstraňte
B: Zkontrolujte vodiče a kabeláž. Zkontrolujte odpor 8,2 kOhm.
C: Zkontrolujte základní nastavení řídicí jednotky (zásuvné můstky)

A: Zkontrolujte přípojky
B: Kontrola (odborník)
C: Nechte baterii nabíjet 24 hodin.

Vyměňte řídicí jednotku

Vyměňte řídicí jednotku

Zkontrolujte kabeláž
Proveďte opětovné zaučení dráhy pozice kompletně zavřených
vrat

Indikace

1 bliknutí

2 bliknutí

3 bliknutí

4 bliknutí

5 bliknutí

6 bliknutí

7 bliknutí

8 bliknutí

9 bliknutí

10 bliknutí

11 bliknutí

12 bliknutí

Popis

Chyba kontaktu řídicího kabelu k řídicí jednotce.

Koncový spínač VRATA ZAV.

Koncový spínač VRATA OTEV.

Přerušení programování / žádné programování

Příliš vysoká síla. Síla příliš proměnlivá

Světelná závora 1 blokuje funkci
A: Objekt blokuje světelnou závoru
B: Vzájemné vyrovnání čoček není přesné.
C: Elektrické napájení světelných závor není dostatečné

Světelná závora 2 blokuje funkci

Nouzový vypínač blokuje zařízení

Kontaktní lišta blokuje zařízení
A: Objekt tlačí na kontaktní lištu
B: Defektní kontaktní lišta
C: Elektrické napájení je nedostatečné nebo došlo k
přerušení přívodního kabelu.

Přívod proudu řídicí jednotky je nedostatečný
A: Defektní přívod 230 V nebo vadné kontakty
B: Přerušení přívodního kabelu (tuhé měděné kabely)
C: Baterie pro provoz v případě výpadku proudu dostupná
jako příslušenství je prázdná.

Chyba EEPROM
Selhalo spuštění řídicí jednotky.

Defekt relé nebo jiné důležité elektronické komponenty.
A: Přepětí
B: chybné (špatné) zapojení
D: silná vlhkost ve světelné závoře (chybná instalace)
E: světelná závora byla předtím připojena, avšak nebyla
odstraněna

Diagnostická dioda LED ukazuje vždy informace poslední události.
Pokud se vyskytlo více událostí krátce za sebou, nemůže je diagnostická LED dioda indikovat.
Příklad: Kolejnice na vratech je znečištěná a řídicí jednotka proto kvůli příliš vysoké síle z bezpečnostních důvodů provedla reverzní pohyb, poté
byla přerušena světelná závora. Indikace: Dokud je přerušena příslušná světelná závora, blikne diagnostická dioda LED 6x, popř. 7x.

DIAGNOSTICKÁ LED DIODA

cs-13

Ihned poté, co se vrata začnou pohybovat, se
zastaví anebo zajedou zpět

Překážka v oblasti vrat nebo mají vrata
těžký chod (přivolejte odborníka)

Zkontrolujte, zda se v oblasti vrat nevyskytují
překážky
Zkontrolujte světelné závory
Naprogramujte znovu dráhu

Vrata lze pouze otevřít

Světelná závora blokuje

Je nutno prověřit funkci a připojení

Nefunguje „Automatické zavření“

Funguje pouze s 2kabelovou světelnou
závorou 771E(ML) nebo 772E(ML).

Řídicí jednotka nefunguje s dálkovým ovladačem 1. dálkový ovladač není naprogramovaný

2. Blokuje světelná závora

3. Zástrčný můstek „RADIO“

ad 1: Naprogramujte dálkové ovladače
ad 2: Zkontrolujte světelnou závoru
ad 3: Odstraňte zástrčný můstek

Řídicí jednotka nefunguje Není zaučena dráha Proveďte zaučení dráhy. Viz První uvedení do

provozu
Viz Diagnostická dioda

Vrata se neotevřou úplně Vrata jdou ztuha/ztěžka 1. naprogramujte nově dráhu

2. Přivolejte odborníka

Vrata se musí pohybovat do stoupání

Změňte vrata! Vrata se mohou nekontrolovaně pohybovat (nebezpečné),
pokud je odblokovaný pojezd. Ve směru stoupání není potřeba vyšší síla;
v opačném směru má pak pohon příliš mnoho síly.

Je příliš malý dosah senzoru Doporučujeme instalaci venkovní antény, protože se řídicí jednotka s

krátkou kabelovou anténou ve většině případů nachází za sloupkem nebo v
blízkosti země. Optimální poloha antény je vždy co nejvýše. Společnost
Chamberlain nabízí jako příslušenství odpovídající anténu s montážní sadou
pod označením ANT4X-1LM.

Žádná reakce při stisknutí tlačítek P1, P2 a P3

Je nutno odstranit zásuvný můstek „RADIO“
Zkontrolujte, zda je správně usazen radiový
modul

Nelze zaučit dráhu

1. Nastavení zásuvných můstků není správné

2. viz Diagnostická dioda LED

3. Rušivý signál v kabeláži světelné závory,
spínači nebo kontaktní liště

4. Vrata se během programování pohybují
pouze 1 sekundu a zůstanou pak stát, aniž
by provedla reverzní pohyb

5. Magnetický koncový spínač

ad 1: Postupujte přesně podle pokynů v
Prvním uvedení do provozu.
ad 3: zkusmo odstraňte, poté nově
naprogramujte dráhu
ad 4: Zkontrolujte senzor RPM/Encoder na
řídicí jednotce
ad 5: Namontujte správně magnetický k
ncový spínač

Pohon běží krátkou dobu pomalu Výpadek proudu Normální postup. Pohon po výpadku proudu

neprovede test funkce. Ten trvá v závislosti na
modelu několik sekund nebo celý cyklus.
Nepřerušujte během funkčního testu pohon
dálkovým ovladačem nebo spínačem, jinak by
se mohly posunout koncové body. V tomto
případě pomocí P1 znovu naprogramujte dráhu.
Vyvarujte se zbytečných výpadků proudu.

Vrata se otevírají, místo aby se automaticky
zavřela. (Aktivována funkce Automatické zavírání)

Zopakujte zaučovací jízdu přesně tak, jak je
popsáno v návodu.

Koncový spínač OTEV. nebo ZAV. je indikován
obráceně.

Při zaučovací jízdě je nutno tlačítkem P1 vždy
nejprve najet ke koncovému spínači Vrata
OTEV., až poté Vrata ZAV. Přepojování
koncového spínače nebo motoru není nutné.

Zaučovací jízda nebyla provedena správně

Pohon vůbec nereaguje, nesvítí žádná dioda LED Event. výpadek elektrického

proudu.

1. Zkontrolujte fázový a nulový vodič.

2. Zkontrolujte domovní pojistku.

3. Zkontrolujte, zda je správnì usazen
radiový modul

Elektronické řízení nereaguje na pokyny
dálkového ovladače, funguje pouze pomocí
spínače, a zde pouze pokud je tlačítko stisknuto a
podrženo.

Elektronické řízení je zablokováno bezpečno­stní světelnou závorou, bezpečnostní lištou
nebo vypínačem Pro OTEVÍRÁNÍ byla
připojena pouze jediná světelná závora

Minimálně jedna světelná závora musí být
připojena a musí být aktivní při ZAVÍRÁNÍ
nebo OTEVÍRÁNÍ & ZAVÍRÁNÍ.

Pohon vůbec nereaguje, i když je řízení připojeno.
(Diody LED svítí)

1. Ruční vysílač není naprogramován.

2. Diody LED indikují chybu.

3. Světelná závora je nesprávně připojená.

4. Svorka pro motory není event. správně
nasazená.

1. Proveďte naučení ručního vysílače.

2. Najděte a odstraňte chybu (viz popis diod
LED).

3. Zkontrolujte připojení/naprogramování
světelné závory.

4. Zkontrolujte svorku a přívody.

Zaučovací jízda nebyla provedena správně

ČASTO KLADENÉ DOTAZY

TEMA PÁGINA

NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

CONSTRUCCIÓN TÍPICA DE UNA INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALACIÓN DEL CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

CABLES Y CABLEADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

ECQUEMA DE CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

DATOS TÉCNICOS CONTROL DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

DESCRIPCIÓN DE BORNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPCIÓN DE LOS LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FUNCIONES DE LOS PULSADORES P1, P2 Y P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BATERÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

LAMPARA INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

INTERRUPTOR DE LLAVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA / DE STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

REGLETA DE CONTACTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PERFIL DE AMORTIGUAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

FOTOCELULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

PROGRAMACIÓN DEL TELEMANDO Y MÓDULO DE RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

DETECTORES DE BULCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

JUMPERS / PUENTES DE ENCHUFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PRIMERA PUESTA EN SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 - 11

CIERRE AUTOMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

FUERZA DE TRABAJO DEL ACCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ELIMINACIÓN DE BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INDICACIÓN DEL LED DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

PREGUNTAS FRECUENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

es-1

ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES

Este símbolo de advertencia sobre seguridad indica "Precaución”. En caso de no cumplirse supondrá un riesgo
de lesión personal o daño a la propiedad. Lea estas advertencias detenidamente.
El mecanismo de apertura de la puerta se ha diseñado y probado con el fin de proporcionar un servicio
adecuadamente seguro siempre y cuando sea instalado y operado ateniéndose estrictamente a las siguientes
normas de seguridad.

La incorrecta instalación o no atenerse a las siguientes instrucciones puede causar graves lesiones personales o
daños a la propiedad.

La instalación y el cableado deberán efectuarse
respetando las regulaciones locales para
instalaciones eléctricas y de construcción. El
cable de alimentación sólo puede ser conectado
a una toma con la correcta puesta a tierra.

Cualquier posibilidad de quedarse aprisionado
por la hoja en movimiento entre la hoja y la
pared se deberá proteger mediante cantos
protectores o sensores infrarrojos.

.

Desconecte el sistema del suministro eléctrico
antes de realizar cualquier tipo de reparación o
retirar las cubiertas. Se deberá aportar un
dispositivo de desconexión en la instalación con
cableado permanente para garantizar la
desconexión de todos los polos, mediante un
interruptor (un entrehierro de contacto de 3 mm
como mínimo) o por un fusible separado.

Cuando utilice herramientas y piezas pequeñas
para la instalación o al efectuar una reparación
en la puerta, proceda con precaución y no lleve
anillos, relojes o ropa holgada.

Asegúrese de que quien instale, efectúe el
mantenimiento u opere el mecanismo de apertura
de la puerta, respete las presentes instrucciones.
Consérvelas en un lugar seguro para poder
consultarlas rápidamente en

Retire los bloqueos montados en la puerta para
prevenir que ésta resulte deteriorada.

Es de suma importancia asegurarse de que la
puerta siempre se deslice suavemente. Las
puertas que se encajen o se atasquen deberán
repararse inmediatamente. Recurra a los
servicios de un técnico debidamente cualificado
para reparar la puerta, nunca intente repararla
por su cuenta.

Mantenga los accesorios adicionales fuera del
alcance de los niños. No permita que los niños
jueguen con pulsadores o controles remotos.
Una puerta puede generar graves lesiones
cuando se está cerrando.

Después de la instalación, se deberá realizar
una prueba final comprobando el
funcionamiento del sistema y que los
dispositivos de seguridad funcionen
perfectamente.

Cuando se hayan instalado los brazos del
mecanismo de apertura, la protección completa
contra un posible aplastamiento o aprisionamiento
deberá funcionar inmediatamente.

El mecanismo de apertura no se puede utilizar
con una puerta que incorpore una portezuela a
menos que el mecanismo de apertura no se
pueda operar con la portezuela abierta.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA EL MONTAJE Y LA UTILIZACIÓN

ADVERTENCIA / PRECAUCIÓN

Esta instalación no puede ser manejada por
personas (niños incluidos) que tengan alguna
minusvalía física o psíquica, o que no tenga
experiencia con relación a la manipulación de la
instalación si no están vigiladas o no están
instruidas por una persona responsable de su
seguridad respecto a la manipulación de la
instalación.

Los niños deberían ser vigilados para garantizar
que no juegan con la instalación.

Para evitar daños en puertas especialmente
ligeras se deberá incorporar el correspondiente
refuerzo. Para hacerlo, diríjase al fabricante de
la puerta.

Durante el funcionamiento de la puerta, ésta no
puede obstaculizar los pasos peatonales
públicos ante ninguna circunstancia

Accione el automatismo para puertas de garaje
sólo si puede visualizar la puerta por completo
en el campo de visión, si aquí no se hallan
objetos que la obstaculicen y el automatismo se
ha ajustado correctamente. No permita que los
niños jueguen cerca de la puerta de garaje
mientras se acciona el automatismo.

¡Conserve estas instrucciones!

La humedad y el agua deterioran los controles.
Asegúrese en cualquier circunstancia de que no
haya agua, humedad, ni saturación de agua en
el suelo. Todas la aberturas y isladores deben
estar selladas a prueba de agua.

es-2

CONSTRUCCIÓN TÍPICA
DE UNA INSTALACIÓN

1. Accionamiento con control
El accionamiento se encuentra sobre una
placa de montaje de altura regulable

2. Fotocelula 150-200 mm (opcional)
Primera fotocelula.
Protege a las personas

3. Fotocelula 700 mm (opcional)
Segunda fotocelula.
Protege vehículos y objectos altos

4. Lu intermitente (opcional)
Importante señal visual que advierte del
movimiento de las puertas.

5. Regleta de contactos (opcional)
Protege la puerta en caso de contacto. Las
regletas de contacto pueden fijarse en la
puerta o en las columnas. Si en la puerta
existen aberturas mayores de 45 mm. será
necesaria una regleta de contactos en la
columna (accesoria). Si es necesario las
regletas de contacto deberán colocarse a
una altura de hasta 2,5 m.

INSTALLACIÓN DEL CONTROL

El control CB202 sólo está concebido para ser montado en
un tipo de caja especial, debajo del capó del mecanismo de
la puerta corredera.

Instalación del control
La instalación del control eléctrico sólo puede realizarse una
vez finalizada la instalación mecánica. Todos los trabajos en
el control deben realizarse sin corriente. Conecte la corriente
sólo cuando se le exija en la sección PRIMERA PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO / CONFIGURACIÓN BÁSICA.

Para un funcionamiento deben crearse como mínimo las
siguientes conexiones:

- Línea de alimentación de corriente "POWER SUPPLY"

- Transformador "INPUT“& TRANSF"

- Motor "MOTOR"

- Conector interruptor final "LIMIT SWITCH"

- Conector cable del motor "RPM/ENCODER"

Opcional:

- Fotocelula

- Regleta de contactos

- Luz intermitente

- Antena exterior

- Interruptor de llave o otros interruptores externos

5

4

1

3

2

3

2

es-3

CABLES Y CABLEADO

Los cables para la alimentación de corriente y los accesorios
conectados son conducidos desde abajo en el accionamiento de
puerta deslizante por la junta de goma en el fondo de la caja de
control.
El control debe montarse como se muestra en la ilustración con las
regletas de bornes hacia abajo.

Evite de forma general:

- colocar el control demasiado alejado de la puerta.

- Tender juntas líneas de 230voltios y de baja tensión. No permitido
conforme a las normas de instalación eléctrica.
No tender los cables para fotocelulas, interruptores, lámpara
intermitente y cierre eléctrico junto con el cable del motor.

- No tender el cable de telecomunicación o los cables para la
iluminación del garaje tampoco con el cable del motor.

- Los cables de cobre rígidos son difíciles de cablear, especialmente
para diámetros mayores de cable. Utilice cables flexibles.

- Utilice cables que sean adecuados para el exterior y el tendido en
el suelo o tubos vacíos adecuados o consulte a su técnico

electricista.

Regletas de bornes:

Los bloques de terminales en el control pueden retirarse (tirando)
para permitir un cableado cómodo y se vuelven a colocar por
deslizamiento al montar el control. Incluso cuando no se utilice una
regleta de bornes, ésta deberá colocarse por deslizamiento. El
cableado se realiza según lo descrito en el esquema de conexiones.

Conectores (presentes en el motor):

Estos conectores deben conectarse (enchufarse) con el control. Los
cables de los conductores no son conducidos desde debajo, sino
desde la parte trasera del control.

1. Línea de alimentación del transformador 230 V "TRANSF IN"

y “INPUT 24 VAC”

2. Interruptor final "Limit Switch"

3. Conector del motor "RPM/Encoder"

Líneas de alimentación del motor:

conectar mediante el correspondiente bloque de terminales
conforme al esquema de conexiones

Radio:

La radio se suministra en un pequeño módulo de radio separado del
control principal y, cuando se requiera, se conecta según lo indicado
en el esquema de conexiones. De fábrica siempre hay una corta
antena de cable montada.

Tamaños de cables:

Véase en la tabla

Antena externa (retire la
antena original del
control)

Interruptor, lámpara
intermitente, etc.

Fotocelula

Conexión a la red

Distancia
0 m - 6 m

Cable coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Distancia
6 m - 10 m

Cable coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5mm²

3x 0,75 mm²

Distancia
10 m - 12 m

Cable coaxial
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm²

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Distancia
12 m – xx

Cable coaxial
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 20 m

3x 1,5 mm²

1

2

3

Conexiones véase
la página 5!

Nota:
los bloques de terminales del control están concebidos de manera flexible para una sección de cable máxima de 1,5mm².

es-4

El control del motor es un sistema electrónico controlado por
microprocesador con la técnica más moderna. Posee todas las
posibilidades de conexión y funciones necesarias para un
funcionamiento seguro. Con el sistema electrónico se pueden regular
con gran exactitud las fuerzas tractoras y de presión. Si el montaje y
el ajuste son correctos, la puerta puede detenerse manualmente.
Mientra está funcionando, se puede detener la puerta a distancia,
por medio de los botones o con la cerradura a llave externa. La hoja
de la puerta requiere de un tope limitador estable para las posiciones
“ABIERTO” y “CERRADO”.

La humedad y el agua deterioran los controles. Asegúrese en
cualquier circunstancia de que no haya agua, humedad, ni
saturación de agua en el suelo. Todas la aberturas y isladores
deben estar selladas a prueba de agua.

ESQUEMA DE CONEXIONES

DATOS TÉCNICOS CONTROL DEL MOTOR

Tensión: 230 V~ / 50 Hz + / - 10 %
Transformador: 230 V / 24 V, 105 VA
Salida motor: 24V CC
Consumo máx.: máx. 400W (en funcionamiento)
Consumo en espera: máx. 4W (sin accesorios)
Temperatura de trabajo: -20ºC ÷ +55ºC
Funcionamiento: estándar, automático
Dimensiones: 145 x 110 mm (sin caja)
Grado de protección: IP45
Fusible: 2 x 2A
Telemando: máx. 180 x Rolling Code
Frecuencias posibles: 433MHz, 868MHz

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

L PE N

es-5

DESCRIPCIÓN DE BORNES

Descripción Funciones

120 - 230 VAC
50 - 60 Hz
POWER SUPPLY Línea de alimentación

Transf IN 230 V al transformador
INPUT 24 V 24 V del transformador

30VDC Salida 30 VDC o

Conexión de un kit de batería +/­475E + 041ADBL-0115

Motor Cable azul
Motor Cable rojo

24V /150mA Luz intermitente (accesorio)

“Símbolo de llave” Interruptor de llave
COM Negativo

PHOTO 2 Fotocelula 2 (accesorio)
PHOTO 1 Fotocelula 1 (accesorio)
COM Negativo

STOP Interruptor de emergencia / de stop
8,2KOhm Regleta de contactos con 8,2kOhm

(accesorio)

RPM/ENCODER Enchufe sensor RPM

LIMIT SWITCH Enchufe interruptor final

RADIO MODUL SCKT Conexión módulo de radio

ANT Conexión para antena

2A Fusible 250V/2A (2x existente)

DESCRIPCIÓN DE LOS LEDS (DIODOS LUMINOSOS)

Descripción Color Función

STOP/8,2 kOhm Verde Parada de emergencia / Stop

ON: Parada de emergencia /Stop
activa
OFF: OK
(Puente de cable cuando no hay
conectado ningún interruptor)

EDGE Verde Regleta de contactos 8,2KOhm

ON: están activados
OFF: OK (puentear con 8,2Kohm de
resistencia cuando no hay conectada
una regleta de contacto)

“Símbolo de llave” Rojo Interruptor de llave

ON: Interruptor accionado
OFF: Interruptor no accionado

PHO1 Rojo Fotocelula 1 (cerrar)

ON: OK (activa)
OFF: no fotocelula

PHO2 Rojo Fotocelula 2 (ajustable)

ON: OK (activa)
OFF: no fotocelula

OPEN LIM Amarillo Interruptor final Puerta ABIERTA

CLOSE LIM Amarillo Interruptor final Puerta CERRADA

LEARN Amarillo Estado del programa de aprendizaje

ON: Programa de aprendizaje activo
OFF: Ningún programa de aprendizaje

DGN Rojo Programa de diagnóstico

(véase página 12)

CH1 Rojo Programación del telemando para

abrir completamente
ON: El nuevo telemando puede
programarse
OFF: Función desactivada

CH2 Rojo Programación del telemando para

abrir parcial (véase CH1)

FUNCIONES DE LOS PULSADORES P1, P2 y P3

Tecla Función
P1+P2+P3 Programación de las posiciones finales: Pulsar simultáneamente P1+P2+P3. El LED LEARN parpadea mientras está
P1 activada la función. La tecla P1 mueve el motor 1 Desactivar la función: Esperar 20 segundos o desembornar el control.

P1 Programa fuerza / recorrido “BASIC”; a partir de la posoción CLOSE LIM
P1 + P2 Programa fuerza / recorrido “ADVANCED”; a partir de la posoción CLOSE LIM ; opción de programación Soft-Stop).
P2; P3 Cerrar automáticamente. Ajuste de fábrica: desact. Tras la interrupción de la fotocelula, la puerta se cierra sin retardo de

tiempo. Activar: pulsar P2 + P3 hasta que el LED "Learn" parpadee. 1x = desact., 2x = act.

P3 Restauración de software con los ajustes de fábrica. Pulsar la tecla durante 10 segundos. La restauración no afecta a la

memoria de radio (véase radio)

Radio jumper + P1 Programación del telemando canal 1

Señal para abrir completamente

Radio jumper + P2 Programación del telemando canal 2

Señal para abrir parcial

es-6

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA / DE STOP (OPCIONAL) Modelo: 600084

Puede conectarse en esta salida un interruptor de parada de emergencia (Bornes: STOP / 8.2 kOhm), que detiene la puerta en todos los
sentidos. Véase también bajo descripción "Puentes de enchufe/Jumper" STOP/8,2kOhm

INTERRUPTOR DE LLAVE (OPCIONAL) Modelo: 100010, 100027, 100034, 100041

El mando / el accionamiento se puede activar mediante el interruptor de llave. (Bornes: símbolo de llave y COM)
Véase también bajo descripción "Puentes de enchufe/Jumper" OPEN/PED

ACCESORIO (ve tambien Esquema de conexiones)

BATERÍA (OPCIONAL) Modelo: CM475 (24V/Ca)

Las conexiones sirven para cargar una batería externa (Borne:30VDC).
En caso de un fallo de corriente, la batería suministra energía al accionamiento. Una batería completamente cargada puede suministrar

energía durante más de 24h. Las baterías están sujetas al proceso de envejecimiento y pierden capacidad. En función del uso, sustituya la
batería cada 2-3 años. El CM475 no es indicado para el exterior y necesita una carcasa apropiada.

ANTENA (OPCIONAL) Modelo: ANT4X-1LM

El mando está equipado de serie con una antena de hilo. A el borne ANT puede conectarse una antena exterior (accesorio). De este modo se
consigue mayor cobertura (radio). Montar las antenas en lo más alto.

LÁMPARA INTERMITENTE (OPCIONAL) Modelo: FLA24-2, FLA1-LED

Se puede conectar una lámpara intermitente al mando (Bornes: 24 VDC / 150 mA). Advierte a personas frente a la puerta en movimiento. La
lámpara intermitente se debe colocar lo más elevada y visible posible. El mando emite una señal constante que es transformada por la lámpara
en un encendido intermitente.

REGLETA DE CONTACTO (OPCIONAL) Modelo: 600046, 600053, 600077, 600060

(El puente de enchufe LOOP/EDGE debe estar retirado)
En el mando se puede conectar una regleta de contacto (Bornes: STOP / 8.2 kOhm) que funciona según el principio de 8,2 Kohmios, es decir,
al final de la regleta de contacto se encuentra fijada una resistencia de control de 8,2 Kohmios. Esta garantiza la supervisión continua del
circuito de corriente. El mando se suministra con una resistencia incorporada de 8,2 Kohmios. Varias regletas de contacto se conectan en serie.
Véase también bajo descripción "Puentes de enchufe/Jumper" STOP/8,2kOhm

Secciones de cable, véase la tabla de la página 3.

PERFIL DE AMORTIGUAMENTO ( OPCIÓN) Modelo: 604042

Cuida la completa instalación porqué la fuerza que se manifesta al final de carrera ésta repartida. No se usa cuando hay una regleta de
contacto. Un manual de montaje detallado está con el producto 604042.

es-7

FOTOCELULAS (OPCIONAL)

Las fotocelulas sirven para el aseguramiento de la puerta y se
tienen que emplear. El lugar de montaje depende del tipo de
construcción de la puerta. Según la norma EN12453, se tiene
que instalar fuera un par de fotocelulas a una altura de 200 mm
activas en „cerrar“. Las fotocelulas constan de un emisor y un
receptor y tienen que encontrarse una pieza enfrente de la otra.
La fotocelula se debe fijar a la pared mediante tornillos y tacos
pequeños.

Programación de la fotocelula:

- Conectar fotocelula

- Realizar la programación de recorrido del ala de la puerta.

Eliminación de una fotocelula del control:
Una fotocelula conectada no puede quitarse sin que el control
bloquee la función en la correspondiente conexión.
Para eliminar la fotocelula del programa del control.

- Desactivar la corriente

- Quitar la fotocelula

- Realizar la programación de recorrido del ala de la puerta.

- Activar la corriente

Diagnóstico en la fotocelula 771E / 772E (772 con caja abiert

a):
LED constante = OK
LED parpadea = la fotocelula bloquea el mando
LED apagado = no hay corriente, conexión errónea

o polarización cambiada

Diagnóstico en el mando LED PHO1 / PHO2:
LED constante = OK
LED apagado = OK, ninguna fotocelula conectada
LED encendido parpadea = el mando bloquea

Conexión 1 & COM

Activa cuando la puerta se cierra (invierte la puerta)

Conexión 2 & COM

Ajustable. Determina si la segunda Fotocelula está activa
en el cierre o en el cierre y la apertura. Libre:activa en el cierre.
Puenteada: activa en el cierre y la apertura

PROGRAMACIÓN DEL TELEMANDO Y MÓDULO DE RADIO

Colocar el módulo de radio en los enchufes, si no está ya colocado.

PROGRAMAR / BORRAR DE TELEMANDOS

El receptor tiene dos canales CH1 y CH2. Los dos canales tienen asignados los
correspondientes LED CH1 y CH2. CH1 abre completamente la puerta después de una
señal de un botón programado en su mando a distancia. CH1 abre a la mitad la puerta
(función de transeúnte) después de una señal de un botón programado en su mando a
distancia.

PROGRAMACIÓN

1: Enchufar el puente enchufable/jumper en la posición "RADIO".
2: Pulsar brevemente el botón P1 (para CH1) o P2 (para CH2) y el LED

correspondiente se enciende.

3: Mantenga pulsado ahora el botón deseado en su mando a distancia hasta que el

LED se apague después de un breve parpadeo. ¡Listo! Repita estos pasos para
todos los mandos a distancia (pueden programarse 180 mandos a distancia como

máximo).
Importante: después de la programación de su(s) mando(s) a distancia, desenchufe el
puente enchufable/jumper "RADIO". Nota: asegúrese de no programar el mismo botón
de su mando a distancia en CH1 y CH2; de lo contrario, el sistema no funciona
correctamente.

BORRAR

1: Enchufar el puente enchufable/jumper en la posición "RADIO".
2: Mantener pulsado el botón P1 (para CH1) o P2 (para CH2) hasta que el LED elimi-

nado se apague después de unos 10 segundos. ¡Listo! No se pueden borrar mandos
a distancia individuales desde un canal (CH1/CH2). Tras un proceso de borrado se
borran todos los mandos a distancia programados en ese canal.
Importante: después del proceso de borrado, desenchufe el puente enchufable/jumper
"RADIO".

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

+

+

8.2 k

Ω

+

+

+

+

Radio
433MHz

es-8

OPEN/PED

DETECTORES DE BUCLE (OPCIONAL)

(El puente de enchufe OPEN/PED debe estar enchufado)
Los detectores de bucle reaccionan al metal y se utilizan

principalmente para la detección de coches y camiones, pero no de
motos y peatones.

Bucle de salida (recorrido de salida)
El bucle de salida se encuentra detrás de la puerta y abre la puerta

cuando está cerrada, la mantiene abierta o la abre nuevamente.
Los puentes de enchufe OPEN/PED deben estar enchufados.
Las barreras de luz deben estar conectadas y la función "Cierre
automático" debe estar activada.

A su vez, puede activarse la función "Cerrar puerta rápidamente".
Descripción, véase la descripción de las funciones de los botones

P1, P2 & P3.

RADIO

El puente de enchufe "RADIO" es necesario para la programación del
telemando. Consulte en el proceso de programación la
correspondiente sección en este manual.
LIBRE: no se puede realizar una programación
PUENTEADA: Programación posible

IMPORTANTE: Desenchufar siempre el puente de enchufe
"RADIO" cuando no se utilice.

STOP/8,2kOhm

Determine si la conexión STOP/8,2KOhm se utilizará para
conmutación de parada o conmutación de regleta de contactos. En
conmutación de parada un interruptor conectado detendrá todo
movimiento. En conmutación de barra de contactos una barra de
contactos conectada invertirá la marcha de la puerta unos 20 cm en
caso de contacto

LIBRE: Ajuste de fábrica como 8,2KOhm. En este caso

debe haber conectada una regleta de contactos
o estar montada la resistencia de 8,2KOhm en el
terminal

PUENTEADA: Como interruptor de parada, en este caso debe

estar retirada la resistencia de fábrica de 8.2KOhm
y sustituirse por un interruptor (accesorio) o un
puente de cable adecuados.

OPEN/PED

Define si un interruptor de llave conectado abre la puerta de forma
completa o sólo parcialmente.
Nota: Si el puente de enchufe OPEN/PED está enchufado y se activa
simultáneamente el cierre automático se modifica el modo de
funcionamiento de las conexiones "Símbolo de llave y COM. Véase
arriba bajo "Detectores de bucle".

LIBRE: abre parcialmente (ca. 100 - 150 cm)
PUENTEADA: abre completamente

PHO 2 MODE:

Determina si la segunda fotocelula está activa en el cierre o en el
cierre y la apertura.
LIBRE: activa en el cierre.
PUENTEADA: activa en el cierre y la apertura

PUENTES FIJOS:

OBSTACLE

Equipada de fábrica con ligaduras de alambre fijas. El corte aumenta
la fuerza de trabajo en el control. ATENCIÓN: Si se corta la ligadura de
alambre, el sistema de puerta deberá protegerse con dispositivos de
seguridad adicionales (barra de contacto, etc.).

SPEED

Equipada de fábrica con ligaduras de alambre fijas. El corte aumenta
la velocidad de la puerta. ATENCIÓN: Si se corta la ligadura de
alambre, el sistema de puerta deberá protegerse con dispositivos de
seguridad adicionales (barra de contacto, etc.)

JUMPERS / PUENTES DE ENCHUFE

Puentes fijos

Puentes de enchufe

libre

puenteada

NO

Model

203292

es-9

AJUSTE BÁSICO:

1. Colocar la puerta manualmente en una posición entre los
dos interruptores finales ABIERTO - CERRADO y bloquear
el accionamiento.

2. Pulse los botones P1, P2 y P3 simultáneamente durante
unos 2-3 s. El LED "LEARN" comienza a parpadear.

3. Observe ahora la puerta. Mediante el botón P1 la puerta
puede moverse en ambas direcciones. Pulse varias veces
el botón P1 para entender la función del botón (1-2
segundos respectivamente). Si durante unos 15 segundos
no se pulsa ningún botón, el control vuelve al modo de
funcionamiento normal. Repetir el paso 2 en esta sección.

4. Abrir completamente la puerta con el botón P1.
Mantener pulsado P1 hasta que el control se desconecte
independientemente en el interruptor final PUERTA
ABIERTA. (No soltar antes). Control: El LED "OPEN
LIM" (amarillo) = Interruptor final Puerta ABIERTA debe
encenderse ahora y la puerta debería estar abierta a
demanda. De lo contrario, modificar la posición del
interruptor final antes de realizar otros ajustes.

5. Cerrar la puerta con el botón P1 hasta que se desconecte
en el interruptor Puerta CERRADA. (No soltar antes).
Control: El LED "CLOSE LIM" (amarillo) = Interruptor final
Puerta CERRADA debe encenderse ahora y la puerta
debería estar cerrada. Configuración básica finalizada.

Ajuste básico terminado

PRIMERA PUESTA EN SERVICIO / AJUSTE BÁSICO

Proceda exactamente punto por punto. En caso de duda, comience de nuevo desde el principio. Tómese tiempo suficiente para estos ajustes.

1. ¿Está conectado todo lo necesario para el funcionamiento? Motor, fotocelula(s), regleta de contactos de seguridad, interruptor de parada.

2. ¿Está montado el interruptor final en la cremallera?

3. Ajuste de los puentes de enchufe en el control => Todos retirados. (Dado el caso, realizar posteriormente ajustes de precisión).

4. Asegúrese de que no haya ni pueda haber nadie en el zona de la puerta.

Nota:

en la primera conexión del control (no se realizó todavía ningún ajuste básico) el LED de diagnóstico mostrará el estado de las
entradas de la barrera de luz y, en función de la configuración seleccionada, parpadeará entre 4 y 7 veces. Esta indicación es
normal y puede ignorarse hasta la realización del ajuste básico (véase también la página 12 "Indicación del LED de
diagnóstico").

Conecte ahora el control a la red eléctrica.

2.

2.

2.

es-10

1. La puerta está cerrada, la posición de la puerta es
"Interruptor final puerta CERRADA".
El LED "CLOSE LIM" se enciende.

2. Pulsar simultáneamente P1 y P2 durante un tiempo

prolongado (unos 5-6 segundos) hasta que la puerta se abra.
Soltar los botones. El LED "LEARN" parpadea.

3. Pulsar P1. La parada suave en dirección ABIERTA

comienza a partir de esta posición.

4. Pulsar P1 en la marcha hacia la dirección Puerta

CERRADA, la parada suave en CERRADA comienza a partir
de esta posición.

Cuando el LED "LEARN" se apaga la programación ha
concluido satisfactoriamente.

Completar la programación de los telemandos
y la instalación.

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO Y DE LA
FUERZA DE TRABAJO

1. La puerta está cerrada, la posición de la puerta es
"Interruptor final puerta CERRADA".
El LED "CLOSE LIM" se enciende.

2. Pulse el botón P1 hasta que la puerta comience a

abrirse. (El LED "LEARN" se enciende) El programa
automático comienza (marcha lenta).

3. El accionamiento mueve la puerta hasta que el interruptor

Puerta ABIERTA se detiene brevemente y luego una vez
más hasta el interruptor final Puerta CERRADA.

4. Al alcanzar el interruptor final Puerta CERRADA el LED

"LEARN" se apaga. La programación del recorrido y de la
fuerza de trabajo ha finalizado.

Completar la programación de los telemandos
y la instalación.

Alternativa:
PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO "ADVANCED" (INDIVIDUAL)

Nota: El botón P1 debe pulsarse varias veces en este programa. Con cada pulsación de botón se guarda la posición en la que comienza la 'parada
suave' (marcha lenta). Se permiten ajustes largos o cortos de la parada suave.

2.

2.

2.

2.

2.

es-11

TERMINACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN DE LA INSTALACIÓN:

Una vez que se ha programado el recorrido, las telemandos pueden aprender (ver APRENDIZAJE/BORRADO DE LOS TELEMANDOS).

1. Ahora deje que la puerta ejecute 2 ciclos completos mediante una pulsación del telemando o de un botón conectado y
observe el proceso. Vuelva a cerrar la puerta SIN haber realizado un ajuste.

2. Una vez realizados todos los ajustes, compruebe el funcionamiento de las fotocelulas, pulsadores, luces intermitentes,
accesorios, telemandos, etc.

3. Muestre a todas las personas que tienen que manejar la puerta cómo transcurren los movimientos de la puerta, cómo trabajan
las funciones de seguridad y cómo se puede desbloquear la puerta y accionarse manualmente.

CIERRE AUTOMÁTICO

Observación: Sólo es posible con una fotocelula conectada (PHOTO + COM) y apta para funcionar.
Se puede seleccionar un tiempo de cerrado automático entre 2 segundos y 120 segundos.

Ajuste

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience
a parpadear.

2. Cuando el LED parpadee, cuente el tiempo de apertura que se debe
programar.

3. Una vez transcurrido el tiempo deseado pulse de nuevo P2. ->listo

Desconexión

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience
a parpadear.

2. Pulsar P3. El LED amarillo se apaga. ->listo

ELIMINACIÓN DE BATERÍAS

Las baterías y las pilas no pueden tirarse a la basura doméstica.
Puede devolver de forma no remunerada las baterías después
de su uso cerca de su ubicación (p. ej., en un comercio o en
un centro municipal de reciclaje). Las baterías y las pilas están
designadas con un símbolo de cubo de basura tachado con
una cruz y el símbolo químico de sustancia peligrosa,
"Cd" para cadmio, "Hg" para mercurio y "Pb" para plomo.

FUERZA DE TRABAJO DEL ACCIONAMIENTO

La fuerza de trabajo del accionamiento se ajusta automáticamente
mientras se programa el recorrido. Una modificación (automática)
sólo es posible mediante una nueva programación del recorrido. Si
la puerta se atasca como consecuencia de agentes atmosféricos o
de modificaciones en la instalación de la puerta (p. ej., por óxido o
lubricación insuficiente), se deberá reparar.

El mando cumple con las directrices EN más actuales.

Una de estas directrices prescribe que las fuerzas de cierre en
el canto de la puerta no deben sobrepasar los 400 N (40 kg) dentro
de los últimos 500 mm ante de puerta CERRADA. La fuerza máxima
en el canto de la puerta puede ser de 1400 N (140 kg) en más de
500 mm. Si no se puede garantizar esto, se deberá colocar
necesariamente una regleta de contacto en su caso hasta una altura
de 2,5 m en la puerta o en la columna de enfrente (EN 12453).

12VDC

Pb Cd Hg

Indicación

parpadea
1 vez

parpadea
2 veces

parpadea
3 veces

parpadea
4 veces

parpadea
5 veces

parpadea
6 veces

parpadea
7 veces
parpadea
8 veces

parpadea
9 veces

parpadea
10 veces

parpadea
11 veces

parpadea
12 veces

es-12

INDICACIÓN DEL LED DE DIAGNÓSTICO

Solución:

Los cables no tienen contacto o tienen un contacto deficiente.
Comprobar de forma muy precisa las conexiones. Observar las
longitudes de los cables.

Se intentó una marcha de programación, pero la puerta no permaneció
en el interruptor final PUERTA CERRADA. Nunca se alcanzó el
interruptor final Puerta CERRADA. Repetir la marcha de programación
según las instrucciones.

Nunca se alcanzó el interruptor final Puerta ABIERTA. Repetir la
marcha de programación según las instrucciones. Tiempo máximo 120
segundos

A: Botón P1 en la marcha de programación Advanced pulsado con
demasiada frecuencia.
B: El control nunca ha sido programado.

A: Puerta demasiado pesada o rígida.
B: Puerta bloqueada / está rígida en un punto.
C: La puerta no está horizontal.
D: Instalación mecánica deficiente
TODO: Encargar la reparación de la puerta a un técnico.

A: Retirar.
B: Comprobar.
C: Comprobar las secciones de cables y las conexiones.

Ver 6x parpadeos

A: Controlar el cable y el cableado.
B: Controlar la configuración básica del control (puentes de enchufe).

A: Retirar.
B: Controlar el cable y el cableado. Controlar la resistencia de 8,2
KOhm.
C: Controlar la configuración básica del control (puentes de enchufe).

A: Controlar las conexiones.
B: Control (técnico).
C: Cargar la batería durante 24 horas.

Sustituir el control.

Cambiar el control.

Comprobar el cableado.
Programar nuevamente el recorrido desde la posición Puerta
completamente cerrada.

Descripción:

Error de contacto de un cable de control con el control.

Interruptor final PUERTA CERRADA

Interruptor final PUERTA ABIERTA

Cancelación programación / sin programación

Fuerza demasiado elevada. Fuerza demasiado variable

La fotocelula 1 bloquea la función.
A: un objeto bloquea la fotocelula.
B: La orientación de las lentes entre sí no es exacta.
C: La alimentación de tensión a las barreras de luz no es
suficiente.

La fotocelula 2 bloquea la función.

El interruptor de parada de emergencia bloquea la
instalación.

La regleta de contactos bloquea la instalación.
A: Un objeto ejerce presión sobre la regleta de contactos.
B: Regleta de contactos defectuosa.
C: Alimentación de tensión demasiado baja o rotura de
cable en la línea de alimentación.

La alimentación de corriente del control es demasiado
baja.
A: Línea de alimentación de 230 V defectuosa o contactos
deficientes.
B: Rotura de cable en la línea de alimentación (cable de
cobre rígido).
C: La batería disponible como accesorio para el
funcionamiento en caso de corte de corriente está
agotada.

Error EEPROM.
La activación del control ha fallado.

Defecto en un relé o en otro componente electrónico
importante.
A: Sobretensión.
B: cableado deficiente (incorrecto).
D: humedad intensa en la fotocelula (instalación
deficiente).
E: Se conectó previamente una fotocelula, pero no se
retiró (desembornó)

El LED de diagnóstico muestra siempre las informaciones del último evento.
Si se han producido varios eventos sucesivamente en un corto intervalo de tiempo, el LED de diagnóstico no puede representarlos.
Ejemplo: El carril de rodadura en la puerta está sucio y el control se ha invertido por motivos de seguridad debido a una fuerza mayor, posterior­mente se interrumpió la fotocelula. Indicación: Mientras la fotocelula en cuestión está interrumpida parpadea el LED de diagnóstico 6 ó 7 veces.

es-13

Directamente después de que la puerta se haya
puesto en movimiento, se detiene y/o regresa
hacia atrás

Obstáculo en la zona de la puerta
o puerta rígida (llamar a un técnico)

Comprobar si existen obstáculos en la zona de
la puerta
Controlar las barreras de luz
Reprogramar el recorrido

La puerta sólo se puede abrir.

fotocelula bloqueada.

Comprobación del funcionamiento y de la
conexión requerida

"Cerrar automáticamente" no funciona.

Funciona sólo con la fotocelula de 2

cables 771E(ML) o 772E(ML).

El accionamiento no responde, no se ilumina ningún LED. Posible corte de corriente. 1. Comprobar el conductor y el conductor

neutro

2. Comprobar el disyuntor principal

3. Comprobar si el módulo de radio está
correctamente alojado

El control ya no funciona con telemando, sólo con
interruptores y únicamente cuando se pulsa y se
mantiene pulsado un botón.

Una fotocelula, una regleta de contactos o la
parada bloquean el control. Se conectó
únicamente una fotocelula para ABIERTA.

Debe haber como mínimo una fotocelula
conectada activa en CERRADA o ABIERTA.

El control no funciona con el telemando

1. telemando no programado

2. Una fotocelula bloquea

3. Puente de enchufe "RADIO"

para 1: Programar telemando
para 2: Comprobar las barreras de luz
para 3: Retirar el puente de enchufe

El control no funciona No hay un recorrido programado Véase Primera puesta en funcionamiento.

Véase LED de diagnóstico

La puerta no se abre completamente Puerta rígida/pesada 1. Reprogramar recorrido

2. Llamar a un técnico

La puerta debe seguir una elevación.

Modificar puerta. La puerta puede moverse de forma descontrolada
(peligrosa) cuando el accionamiento está desbloqueado. En la dirección
de la pendiente se necesita una mayor fuerza; en la dirección contraria el
accionamiento tiene demasiada fuerza.

El alcance del transmisor es demasiado reducido. Se recomienda la instalación de una antena exterior, ya que en la mayoría

de las ocasiones el control se encuentra normalmente detrás del pilar o
cerca del suelo con la antena de cable corta. La posición óptima de la
antena es siempre la más elevada posible. Chamberlain ofrece como
accesorio una antena con juego de montaje con la denominación ANT4X-1LM.

Ninguna reacción al pulsar P1, P2, P3. El puente de enchufe "RADIO" debe retirarse

Compruebe si el módulo de radio está
correctamente alojado.

El accionamiento no responde, pese a que el
control está conectado. (Los LED están
encendidos)

1. telemando no programado

2. Los LED indican un error

3. fotocelula incorrectamente conectada

4. El terminal para los motores puede no
estar correctamente enchufado

para 1: Programar el telemando
para 2: Véase la descripción LED "Diagnostic"
para 3: Comprobar la conexión / programación
de la fotocelula
para 4: Comprobar el terminal y las conexiones

El recorrido no puede programarse

1. El ajuste de los puentes de enchufe no
es correcto

2. Véase LED de diagnóstico

3. Señal parásita en el cableado de la
fotocelula, del interruptor o de la
regleta de contactos

4. La puerta se mueve durante la progra­mación sólo 1 segundo y luego perma­nece detenida sin invertirse

5. Interruptor final magnético

para 1: Siga exactamente las instrucciones
de la primera puesta en funcionamiento.
para 3: Retirar a modo de prueba, a
continuación reprogramar el recorrido
para 4: Controlar RPM Sensor/Encoder en el
control
para 5: Montar correctamente el interruptor
final magnético

El accionamiento se mueve lentamente
de forma breve.

Corte de corriente Proceso normal. El accionamiento pasa por

una prueba de funcionamiento después de una
caída de corriente. En función del modelo, esta
prueba dura unos pocos segundos o un ciclo
completo. No interrumpa el accionamiento con
el telemando o un interruptor durante esta
prueba de funcionamiento, de lo contrario
podrían desplazarse los puntos finales. En este
caso deberá programarse nuevamente el
recorrido mediante P1.

La puerta se abre en vez de cerrarse
automáticamente.

Repetir la marcha de programación exactamente
según lo descrito en las instrucciones.

Se muestra erróneamente Interruptor final
ABIERTO o CERRADO.

En la marcha de programación siempre debe
moverse primero el interruptor final Puerta
ABIERTA con el botón P1 y sólo después el
interruptor final Puerta CERRADA. No es nece­sario cambiar las conexiones de interruptores
finales ni del motor.

Marcha de programación no realizada
correctamente.

Marcha de programación no realizada
correctamente.

PREGUNTAS FRECUENTES

TEMA SIDA

SÄKERHETSREGLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TYPISK UPPBYGGNAD AV EN ANLÄGGNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION AV STYRNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

KABEL OCH KABELDRAGNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

ANSLUTNINGSSCHEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TEKNISKA DATA FÖR MOTORSTYRNINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

BESKRIVNING AV UTTAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BESKRIVNING AV LED-LAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FUNKTION FÖR TRYCKKNAPPAR P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BATTERI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

BLINKLAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

NYCKELBRYTARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

NÖDSTOPPSBRYTARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKTLIST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

DÄMPNINGSPROFIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

LJUSRIDÅ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

LOOPDETEKTORER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

BYGEL/OMKOPPLARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

FÖRSTA START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

AUTOMATISK AVSTÄNGNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ARBETSKRAFT FÖR DRIVNINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

BATTERIÅTERVINNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

DISPLAY DIAGNOSLED-LAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

VANLIGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

sv-1

BÖRJA MED ATT LÄSA DESSA VIKTIGA SÄKERHETSREGLER

Sådana varningstecken betyder “Se upp!”, en uppmaning att beakta, eftersom ignorering av desamma kan
förorsaka person- resp. materialskador.

Var god läs dessa varningar omsorgsfullt. Denna portmotor är konstruerad och kontrollerad så, att den erbjuder
vederbörlig säkerhet om den installeras och används exakt enligt nedanstående säkerhetsregler.

Ignorering av följande säkerhetsregler kan förorsaka allvarliga person- eller materialskador.

Elektriska ledningar ska installeras
motsvarande lokala byggnads- och
elinstallationsföreskrifter. Den elektriska kabeln
får endast anslutas av en auktoriserad elektriker
till ett korrekt jordat nät.

Vid montaget måste inklämning mellan den drivna
delen och omgivande delar av byggnaden (t.ex. en
vägg) på grund av den drivna delens
öppningsrörelse undvikas.

Automatiskt styrda apparater måste kopplas bort
från nätet, när skötselarbeten, som till exempel
rengöring, utföres. I den fasta installationen ska
en frånskiljningsanordning monteras, för att
säkerställa en allpolig frånkoppling medelst
brytare (minst 3mm kontaktöppningssträcka) eller
separat säkring.

Var försiktig vid hantering av verktyg och
smådelar och bär varken ringar, klockor eller
löst sittande klädesplagg, när installations- eller
reparationsarbeten utföres på en port.

Se till, att personer som monterar, vårdar eller
manövrerar motorn följer denna anvisning.
Förvara denna anvisning på ett lätt och snabbt
tillgängligt ställe.

Var vänlig ta bort alla på porten monterade lås för
att undvika skador på porten.

Det är viktigt att alltid hålla porten lättrörlig.
Portar som fastnar eller kommer i kläm ska
repareras omgående. Försök inte att reparera
porten själv. Anlita en fackman härför.

Håll extra tillbehör borta från barn. Tillåt ej barn
att manövrera trycknappar och fjärrkontroller.
Allvarliga skador kan förorsakas av en port som
stängs.

Efter installationen måste kontrolleras, om
mekanismen är korrekt inställd och att motorn,
säkerhetssystemet och nöduppreglingen
fungerar ordentligt.

Det skutgiltiga skyddet mot kläm- och
avskärningsställen måste vara säkerställt efter
montage av motorn på porten.

Om en persondörr är integrerad i porten, får
motorn ej starta eller fortsätta att gå om porten
ej är ordentligt stängd.

VIKTIGA ANVISNINGAR FÖR MONTAGE OCH ANVÄNDNING

VARNING / OBSERVERA

Barn ska tillses för att säkerställa att de inte leker
med anläggningen.

Denna anläggning får inte handhas av personer
(innefattande barn), som inte kroppsligen eller
själsligen är kapabla, eller de vars erfarenhet av
handhavande av anläggningen har brister, så
länge de inte är under uppsikt av någon annan
som ansvarar för deras säkerhet vid
handhavandet av anläggningen.

Lättviktportar måste förstärkas så att porten inte
skadas. Kontakta tillverkaren av porten.

Under drift får porten inte skjuta ut över
allmänna genomfartsvägar.

Aktivera öppnaren endast om porten är fullt
synlig, fri från ev. hinder och öppnaren har
justerats in korrekt. Låt inte barn leka i närheten
av porten medan öppnaren kör.

Denna bruksanvisning ska bevaras!

Fukt och vatten förstör styrningen. Försäkra
Dig om att vatten, fukt eller ståvatten under
inga omständigheter kan tränga in i
styrkontrollen.

Automatisk dörrdrivning - Uppehåll dig inte i
dörrområdet, eftersom dörren oväntat kan starta.

sv-2

TYPISK UPPBYGGNAD AV EN ANLÄGGNING

1. Drivning med styrning
Drivningen sitter på en höjdinställningsbar
monteringsplatta

2. Ljusridå 150-200mm (Extra) Första ljusridån.
Säkrar personer

3. Ljusridå 700mm (Extra) Andra ljusridån.
Säkrar fordon och högre föremål

4. Blinkljus
Viktig optisk information om dörrens rörelse

5. Kontaktlist (Extra)
Säkrar dörren vid beröring.
Kontaktlister kan appliceras på dörren eller
vid pilen. Finns det i dörren, öppningar som
är större än 45mm, krävs en kontaktlist vid
pilen (tillbehör).
Kontaktlister måste, när det är erforderligt,
måste placeras upp till 2,5m höjd.

INSTALLATION AV STYRNINGEN

Styrningen CB202 är konstruerad för inmontering i en särskild låda
under skjutdörrsdrivningens kåpa..

Installation av den elektriska styrningen får endast ske efter det att den
mekaniska installationen är avslutad. Arbete på styrningen får bara
utföras när den är strömlös. Koppla in strömmen först när du
uppmanas till det i avsnittet FÖRSTA START / GRUNDINSTÄLLNING.

För drift skall minst följande anslutningar göras:

- Ingående strömledning "POWER SUPPLY“

- Transformator "INPUT“& TRANSF”

- Motor "MOTOR“

- Stickkontakt "LIMIT SWITCH“,

- Stickkontakt motorkabel "RPM/ENCODER“

Alternativt kan även följande kablar/anslutningar erhållas:

- Ljusridå

- Kontaktlist

- Blinkljus

- extern antenn

- Nyckelbrytare eller andra externa manöverdon.

5

4

1

3

2

3

2

sv-3

KABEL OCH KABELDRAGNING

Kabeln för den ingående strömledningen och det anslutna tillbehöret
förs in i skjutdörrsdrivningen nedifrån, genom gummitätningen på
golvet av styrlådan. Styrningen monteras, som visas i bilden, med
kopplingsplinten nedåt.

Undvik generellt:

- Att lägga 230 volts och lågspänningskablar tillsammans.
Inte tillåtet enligt elinstallationsföreskrifter.

- Att placera kabel för ljusridå, brytare och blinklampa tillsammans
med motorkabel.

- Lägg inte heller telekommunikationskabel eller kabel för
trädgårdsbelysning tillsammans med motorkabel.

- Styva kopparkablar är speciellt vid större kabeldiametrar svåra att
dra fram. Använd flexibel kabel.

- Använd kabel som är avsedd för utomhusbruk och placering i
marken eller motsvarande tomma rör eller fråga er elektriker.

Kopplingsplintar:

Kopplingsblocken på styrningen kan tas (dras) bort för att möjliggöra
en bekväm kabeldragning och skjuts på plats först när de monteras
in i styrningen. Även om en kopplingslist inte används, måste den
skjutas upp.Kabeldragningen sker enligt beskrivningen i
anslutningsschemat.

Kontakt (finns på motorn):

Den här kontakten måste anslutas med styrningen (sättas i).
Kontaktens kabel leds inte in nedifrån utan från baksidan på
styrningen.

1. Transformator ingående ledning 230Volt "TRANSF IN“

och “ INPUT 24 VAC

2. Ändlägesbrytare "Limit Switch“

3. Motorkontakt "RPM/Encoder“

Motorkablar:

Anslut via motsvarande kopplingsplint enligt kopplingsschema.

Radio:

Radiokontrollen levereras på en liten radiomodul skild från
huvudstyrningen och kopplas vid behov in enligt anslutnings­schemat. Från fabriken har alltid en kort kabelantenn förmonterats.

Kabelstorlekar:

Se tabell

Anvisningar:

Styrenhetens kopplingsplintar är flexibelt utformade för ett maximalt kabeltvärsnitt på 1,5 mm² .

1

2

3

Anslutningar
se Sida 5!

Extern antenn (avlägsna
originalantennen från
styrningen)

Kontakt, blinkljus etc.

Ljusridå, Kontaktlist

Nätanslutning

Avstånd
0 m - 6 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Avstånd
6 m - 10 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm²

2x 0,5 mm²

3x 0,75 mm²

Avstånd
10 m - 12 m

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm²

2x 0,75 mm²

3x 1,5 mm²

Avstånd
12 m – xx

Koaxialkabel
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm²
Max. 20 m

3x 1,5 mm²

sv-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

Hos motorstyrningen handlar det om mikroprocessorstyrd elektronik
med den senaste tekniken. Den har alla, för säker drift, nödvändiga
anslutningsmöjligheter och funktioner. Med elektroniken kan drag­och tryckkraft ställas in mycket noggrant. Dörren kan vid korrekt
montering/inställning hållas fast med handen. Under drift kan dörren
alltid stoppas per radio, knapp eller nyckelbrytare.
Dörrvingen behöver för "ÖPPNA" och "STÄNG"-position ett stabilt
stopp.

Fukt och vatten förstör styrningen. Säkerställ under alla
omständigheter att vatten, fuktighet eller uppdämt vatten inte kan
komma in i styrningen. Alla öppningar och kabelgenomföringar måste
ovillkorligen förslutas så att inte vatten kan tränga in.

L PE N

ANSLUTNINGSSCHEMA

Tekniska data för motorstyrningen

Spänning: 230 V~/ 50 Hz +/- 10 %
Transformator: 230/24 VAC, 105 VA
Utgång motor: 24 VDC
Förbrukning max: max. 400 W (vid drift)
Förbrukning standby: max. 4 W (utan tillbehör)
Arbetstemperatur: -20 ºC ÷ +55 ºC
Arbetssätt: standard, automatisk drift
Mått: 145 x 110 mm (utan box)
Skyddsgrad: IP45
Säkring: 2 x 2 A
Handsändare: max. 180 x rullande kod
Möjliga frekvenser: 433 MHz, 868 MHz

sv-5

BESKRIVNING AV LED-LAMPORNA

Beskrivning Färg Funktion

STOP/8,2 KOhm grön Nödstopp

TILL: Nödstopp aktivt
AV: OK
(Bygel, när ingen brytare är ansluten)

EDGE grön Kontaktlist 8.2KOhm

TILL: aktivera
AV: OK
(BYGEL med 8,2KOhm Motstånd, när
ingen kontaktlist är ansluten)

"Nyckelsymbol“ röd Nyckelbrytare

TILL: Brytare aktiverad
AV: Brytare inte aktiverad

PHO1 röd Ljusridå 1 (stäng)

TILL: OK (aktiv)
AV: ingen ljusridå

PHO1 röd Ljusridå 2 (inställningsbar)

TILL: OK (aktiv)
AV: ingen ljusridå

OPEN LIM gul Ändlägesbrytare DÖRR ÖPPNA

CLOSE LIM gul PÅ: Ändlägesbrytare DÖRR STÄNG

LEARN gul Inlärningsprogramstatus

TILL: Inlärningsprogram aktivt
AV: Inget inlärningsprogram

DGN röd Diagnosprogram (Se sidan 12)

CH1 röd Programmering av handsändare för

komplett öppnande
TILL: Ny handsändare kan programmeras
AV: Funktion av

CH2 röd Programmering av handsändare för delvis

öppnande (se CH1)

BESKRIVNING AV UTTAGEN

Beskrivning Funktion

120 -230 VAC
50 - 60 Hz
POWER SUPPLY Anslutningskabel

Transf IN 230 V till transformator
INPUT 24 V 24 V från transformator

30VDC Spänningsutgång 30 VDC eller

anslutning av ett batteri-kit
CM475 + 041ADBL-0115

Motor Kabel blå
Motor Kabel röd

24V /150mA Blinkljus (tillbehör)

"Nyckelsymbol“ Nyckelbrytare
COM minuspol

PHOTO 2 Ljusridå 2 (tillbehör)
PHOTO 1 Ljusridå 1 (tillbehör)
COM Minuspol

STOP Stoppbrytare eller
8,2 KOhm Kontaktlist med 8,2kOhm (tillbehör)

RPM /ENCODER Kontakt från varvtalssensorn

LIMIT SWITCH Kontakt för ändlägesbrytare

RADIO MODUL SCKT Anslutning radiomodul

ANT Anslutning för antenn

2A Säkring 250V/2A (2x finns)

Funktion för tryckknappar P1, P2 & P3

Knapp Funktion
P1+P2+P3 Programmerar ändpositionen: P1+P2+P3 samtidig tryckning. LEARN-LED blinkar så länge som funktionen är aktiverad.
P1 Knapp P1 flyttar motorn. Deaktivera funktion: Vänta 20 sekunder eller koppla bort strömmen från styrningen.
P1 Acceleration - starthastighet “BASIC”; från position CLOSE LIM
P1 + P2 Acceleration - starthastighet “ADVANCED”; från position CLOSE LIM; Möjlighet till Soft-Stop programmering
P2 ; P3 Automatisk stängning. Fabriksinställning: av. Efter avbrott i ljusridån stängs dörren utan tidsfördröjning.

Aktivera: Tryck på P2 + P3 till dess att LED-lampan “Leran” blinkar. 1x = av, 2x = på
P3 Software-Reset till fabriksinställning. Håll knappen intryckt 10 sek. Återställningen gäller inte fjärrminnet (se radio)
Radioomkopplare + P1 Programmering av handsändaren för kanal 1

Signal komplett öppnande
Radioomkopplare + P2 Programmering av handsändaren för kanal 2

Signal delvis öppnande

sv-6

NÖDSTOPP / STOPPBRYTARE (TILLVAL) MODELL: 600084

En nödstoppbrytare som håller fast dörren i vardera riktningen, kan anslutas till den här utgången (Anslutningar: STOP / 8.2 kOhm).
Se även under beskrivning "Bygel/Omkopplare” STOP/8.2kOHM

NYCKELBRYTARE (TILLVAL) MODELL: 100010, 100027, 100034, 100041

Anläggningen kan köras med en nyckelbrytare. (Anslutningar: nyckelsymbol och COM)
Se även under beskrivning "Bryggor/Omkopplare” OPEN/PED

BLINKLJUS (TILLVAL) MODELL: FLA24-2, FLA1-LED

En blinkljus kan anslutas till styrningen (Anslutningar: 24 VDC / 150 mA). Den varnar personer för att porten rör sig. Blinklampan bör monteras
så högt som möjligt och väl synlig. Styrningen avger en konstant signal, som av lampan omvandlas till blinkning.

DÄMPNINGSPROFIL (TILLVAL) MODELL: 604042

Reducerar kraften vid en stöt mot ett hinder, framförallt när det uppmäts krafter över 400N i anläggningen (enligt EN12453). Behövs inte, om
en kontaktlist redan har installerats. En detaljerad beskrivning medföljer produkten.

För kabeltvärsnitt se tabell sidan 3.

BATTERI (TILLVAL) Modell CM475 (24V/AC)

Anslutningarna används för uppladdning av ett externt batteri (Anslutningar: 30 VDC). Vid händelse av strömavbrott förser batteriet driften
med ström. Ett fulladdat batteri kan leverera ström under mer än 24 timmar. Batterier åldras och förlorar i kapacitet. Byt ut batterierna alltefter
användning vartannat till vart tredje år. CM475 är inte lämpad för utomhusbruk och behöver ett motsvarande fodral.

ANTENN (TILLVAL) MODELL: ANT4X-1LM

Installation av en extern antenn rekommenderas (Anslutningar: ANT), då styrningen med en korta kabelantennen i regel befinner sig bakom
pelaren eller i närheten av marken. Antennens optimala position är alltid så högt som möjligt.

KONTAKTLIST (TILLVAL) MODELL: 600046, 600053, 600077, 600060

(byglingen LOOP/EDGE måste vara lossad)
Till styrningen kan en kontaktlist, som fungerar enligt 8,2K Ohm-principen, anslutas (Anslutningar: STOP / 8.2 kOhm), dvs., ett 8,2K Ohm stort
provmotstånd är faststatt vid kontaktlistens ände. Det säkerställer en ständig kontroll av strömkretsen. Styrningen levereras med ett inbyggt
8,2K Ohm motstånd. Flera kontaktlister ansluts i serie. Se även under beskrivning "Bygel/Omkopplare” STOP/8.2kOHM.

TILLBEHÖR (se anslutningsschema)

sv-7

LJUSRIDÅER (EXTRA) MODELL: 771E / 772E

Ljusridåer är avsedda för att säkra dörrarna och måste användas.
Monteringsplatsen är beroende på hur dörren har byggts. Enligt
EN12453 måste ett ljusridåpar aktivt installeras på utsidan i "Stängning"
på en höjd av 200mm. Ljusridåerna består av en sändare och en
mottagningsdel som måste ligga mitt emot varandra. Ljusridåerna fästs
med små skruvar och pluggar i väggen.

Programmering av ljusridån:

- Anslut ljusridå

- Genomför vägsträcksprogrammering

Radera en ljusridå från styrningen:
En ansluten ljusridå kan inte tas bort utan att styrningen spärrar
funktionen för respektive anslutning för att radera ljusridån ur
styrningens program.

- Stäng av strömmen

- Ta bort ljusridå

- Gör vägstäckprogrammering för dörren

- Stäng på strömmen

Diagnos för ljusridån 771E / 772E(772E öppet)
LED-lampa konstant = OK
LED-lampan blinkar = Ljusridån spärrar styrningen
LED-lampa av = Ingen ström, felaktig anslutning eller förvänd
polaritet

Diagnos för styrningen LED PHO1 / PHO2
LED-lampa konstant = OK
LED-lampa av = OK, ingen ljusridå ansluten
LED-lampan blinkar = Styrningen spärrad

Anslutning 1 & COM

Aktiv, när dörren stänger (reverserar dörren)

Anslutning 2 & COM

inställningsbar:
Bygel “PHO 2 MODE” fri >> aktiv under stängning
Bygel “PHO 2 MODE” instucken >> aktiv under stängning & öppning

RADIO

Sätt radiomodulen på de avsedda stiften, om den inte redan är förmonterad.

PROGRAMMERING / NOLLSTÄLLNING AV FJÄRRKONTROLLER

Mottagaren har 2 kanaler CH1 och CH2.
De båda kanalerna är tilldelade respektive CH1 och CH2 LEDs (lysdioder).
CH1 öppnar grinden helt efter en signal från en förprogrammerad knapp på
fjärrkontrollen.
CH2 öppnar grinden helt efter en signal från en förprogrammerad knapp på
fjärrkontrollen (fotgängarfunktion).

PROGRAMMERING

1: Fäst jumper i kortplatsen markerad med RADIO.
2: Tryck snabbt på knappen P1 (för CH1) eller P2 (för CH2) och respektive LED lyser.
3: Håll nu önskad knapp på fjärrkontrollen intryckt tills LED-lampan slocknar efter en

kort stunds blinkande. Färdigt! Upprepa dessa steg för alla fjärrkontrollkommandon

(maximalt180 fjärrkommandon kan matas in).
Viktigt!: Efter programmering av fjärrkontrollen(er) skall jumper dras ur
kortplatsen ”RADIO”.
Observera: Försäkra Dig om att Du inte ställer in samma knapp för CH1 som
för CH2 på fjärrkontrollen, då anläggningen inte skulle fungera på ett riktigt sätt.

RADERING

1: Anslut jumper till kortplatsen för RADIO.
2: Håll P1 (för CH1) eller P2 (för CH2) knappen intryckt så länge att den

blinkande LED-lampan släcks efter ca 10 sekunder. Färdigt!

Man kan inte radera ett enskilt fjärrkommando från en kanal (CH1/CH2).

Efter en utförd radering kommer samtliga kommandon att vara raderade

från den kanalen.
Viktigt: Dra ur jumper ur kortplatsen för RADIO igen efter en utförd radering.

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

+

+

8.2 k

Ω

+

+

PHO2

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

Radio
433MHz

+

+

sv-8

RADIO

Bygeln “RADIO” behövs för programmering av handsändaren.
Programmeringsförfarandet hittar du i respektive avsnitt i den här
handledningen.

FRI: ingen programmering möjlig
BYGLAD: Programmering möjlig

VIKTIGT: Dra alltid ut bygeln "RADIO”, när den inte används.

STOP/8,2 KOhm

Fastställ om STOP/8,2Kohm- anslutningen används för stoppkretsen
eller för omkopplingskretsen. I stoppkretsen kommer en ansluten
omkopplare att stoppa alla rörelser.
I omkopplingskretsen kommer vid kontakt en ansluten omkopplare
att vända grinden ca 20 cm.

FRI: Fabriksinställning som 8,2KOhm. I det här fallet måste en kontaktlist
anslutas eller 8,2KOhm motståndet som är inbyggt i uttaget
BYGLAD: Som stoppbrytare, i det här fallet måste det från fabriken
inmonterade 8.2KOhm motståndet, tas bort och ersättas med en lämplig
brytare (tillbehör) eller kabelränna.

OPEN/PED

Definierar om en ansluten nyckelbrytare öppnar dörren helt eller delvis
Information: Om byglingen OPEN/PED har satts i och automatisk
stängning samtidigt aktiveras, ändras funktionssättet för anslutning
“Nyckelsymbol och COM. Se ovan under “Loopdetektorer”.

FRI: delvis öppning (ca 100 -150 cm)
BYGLAD: helt öppen

PHO 2 MODE

Lägger fast om den andra ljusridån är aktiv i stängning eller i
stängning & öppning

FRI: aktiv i stängning
BYGLAD: aktiv i stängning & öppning

FASTE BYGEL

OBSTACLE

Från fabrik utrustad med fast bygel. Genomskärning ökar arbetskraften
för styrningen.
OBS: Om byglingen skärs igenom, måste dörranläggningen säkras upp
med ytterligare säkerhetsenheter (kontaktlister etc.) Är utrustad med fast
bygling från fabrik. Genomskärning
ökar arbetskraften för styrningen.

SPEED

Från fabrik utrustad med fast bygel. Genomskärning ökar hastigheten för
dörren.
OBS: Om byglingen skärs igenom, måste dörranläggningen säkras upp
med ytterligare säkerhetsenheter (kontaktlister etc.)

BYGEL/JUMPERS

LOOPAVKÄNNARE (EXTRA)

(Bygel OPEN/PED måste vara isatt.)
Loopdetektorer reagerar på metall och används mest för

identifiering av personbilar och lastbilar, men inte av motorcyklar
och fotgängare.

Utgångs (utfarts)-loop
Utgångs-loopen sitter bakom dörren och öppnar dörren när den är

stängd, håller den öppen eller öppnar den på nytt.
Bygel OPEN/PED måste vara isatt
Ljusridåer måste vara anslutna och funktionen “Automatisk

stängning” vara aktiv.
Dessutom kan funktionen "Snabbstängning av dörr“ aktiveras.
Se "Funktioner för tryckknappar P1, P2 & P3

OPEN/PED

FASTE BYGELS

BYGELS

FRI

BYGLAD

NO

Model

203292

sv-9

GRUNDINSTÄLLNING:

1. För, med handen, dörren till en position mellan de båda
ändlägesbrytarna ÖPPNA - STÄNG, och förregla drivningen.

2. Tryck på knapparna P1, P2 och P3 samtidigt ca 2-3 sek.
LED-lampan "LEARN" börjar blinka.

3. Titta nu på dörren. Med knappen P1 kan dörren köras i båda
riktningarna. Tryck flera gånger på knappen P1 för att förstå
funktionen för knappen (vardera 1-2 sekunder). Görs det
under ca 15 sekunder ingen knapptryckning kopplar styrningen
tillbaka till normaldrift. Upprepa steg 1 i det här avsnittet.

4. Öppna dörren helt med knappen P1.
Håll P1 intryckt till dess att styrningen självständigt stänger av
vid ändlägesbrytaren DÖRR ÖPPNA.
(Släpp inte tidigare).
Kontroll: LED-lampan "OPEN LIM“ (gul) = Ändlägesbrytare för
Dörr ÖPPNA måste nu vara tänd och dörren skall öppnas
enligt önskemål. Ändra i annat fall ändlägesbrytarens position
innan ytterligare inställningar görs.

5. Stäng dörren med knappen P1 till dess att den stänger AV på
ändlägesbrytaren. (Släpp inte tidigare).
Kontroll: LED-lampan "CLOSE LIM“ (gul) = ändlägesbrytare
Dörr STÄNG måste nu vara tänd och dörren skall vara stängd.

Grundinställning avslutad.

FÖRSTA START / GRUNDINSTÄLLNING

Gå noga igenom punkt för punkt. Börja från början om du är osäker. Ta tillräckligt med tid för de här inställningarna.

1. Är alla nödvändiga att ansluta för driften? Motor, ljusridåer, säkerhetskontaktslister, stopp-brytare.

2. Är ändlägesbrytaren monterad på kuggstången?

3. Inställning av bygel på styrningen => Alla borttagna. (Gör vid behov fininställningen senare).

4. Säkerställ att ingen kan uppehålla sig, eller befinner sig i dörrområdet.

Observera: Första gången man ansluter styrkontrollen (ingen grundinställning finns inprogrammerad) kommer diagnostik­LED visa statusen för fotocellingångarna och blinkar mellan 4x till 7x´beroende på den konfiguration som valts . Denna
visning är normal fram till genomförd grundinställning och kan ignoreras. (Se även sidan 12 “Diagnostik-LED-display”).

Anslut nu styrningen till elnätet.

2.

2.

2.

sv-10

1. Grinden är stängd, grindposition är “Gränsbrytare Grind
STÄNGD”.
LED „CLOSE LIM“ lyser.

2. Tryck samtidigt in P1 och P2 en längre tid (ca 5-6 sek.), till
dess att dörren öppnas.
Släpp knappen! LED-lampan "LEARN" blinkar.

3. Tryck på P1.
Soft-Stopp i ÖPPNA-riktning börjar från den här positionen.

4. Tryck in P1 under gång efter Dörr STÄNG-riktning, Soft­Stopp i STÄNG börjar från den här positionen.

När LED-lampan "LEARN“ släcks har programmeringen
avslutats framgångsrikt.

Fortsätt med programmering av handsändaren och avsluta
installationen.

PROGRAMMERING AV VÄGSTRÄCKA OCH
ARBETSKRAFT

1. Grinden är stängd, grindposition är “Gränsbrytare Grind
STÄNGD”.
LED „CLOSE LIM“ lyser.

2. Tryck in knappen P1 till dess att dörren börjar öppna sig.
(LED-lampan “LEARN” är tänd) Det automatiska
programmet börjar (långsam färd).

3. Drivningen kör dörren till ändlägesbrytaren Dörr ÖPPNA,
stoppar kort och kör sedan vidare till ändlägesbrytare
Dörr STÄNG.

4. När ändlägesbrytaren har nått Dörr STÄNG tänds LED­lampan "LEARN“. Programmering av vägsträcka och
arbetskraft är avslutad.

Fortsätt med programmering av handsändaren och avsluta
installationen.

Alternativ:
PROGRAMMERING AV VÄGSTRÄCKA "ADVANCED“ (INDIVIDUELL)

Information: Knappen P1 måste tryckas in flera gånger i det här programmet. Med varje knapptryckning lagras den position där Soft-stopp (långsam
körning) börjar. Inställning av långa eller korta Soft-Stopp är möjlig.

2.

2.

2.

2.

2.

sv-11

FÄRDIGSTÄLLANDE AV INSTALLATION/PROGRAMMERING:

Om vägsträcka har programmerats, kan handsändaren läras in (se RADIO).

1. Låt nu dörren med hjälp av knapptryckning på handsändaren eller en ansluten knapp 2 köra igenom hela cykeln och titta på förloppet. Stäng
dörren igen, UTAN att du har gjort någon ytterligare inställning.

2. Har alla inställningar inträffat, kontrollerar du funktionen för ljusridåer, knappar, blinklampor, handsändare, tillbehör etc.

3. Visa alla personer som hanterar dörren, såsom rörelser under dörrens förlopp, hur säkerhetsfunktionerna arbetar och hur dörren låses upp och
körs för hand.

AUTOMATISK STÄNGNING AV DÖRREN
Information: Endast möjlig med ansluten och funktionsduglig ljusridå (PHOTO + COM).

En automatisk stängningstid mellan 2 sekunder och 120 sekunder kan väljas.

Inställning

1. P2 tryck och håll in, till dess att den gula LED-lampan börjar blinka.

2. När den gula LED-lampan blinkar, räknar du fram den öppningstid som
skall programmeras in.

3. När den önskade tiden har uppnåtts, trycker du på P2 på nytt. ->Klar

Avstängning

1. P2 tryck och håll in, till dess att den gula LED-lampan börjar blinka.

2. Tryck på P3. Den gula LED-lampan släcks. ->Klar

AVFALLSHANTERING AV BATTERIR

Batterier och ackumulatorer får inte slängas i hushållssoporna.
Du kan efter användning gratis lämna tillbaka batterier i ditt
närområde (t.ex. vid affärer eller på kommunala uppsamlingsplatser).
Batterier och ackumulatorer är betecknade med en överkryssad
soptunna såväl som med den kemiska symbolen för det skadliga
ämnet, nämligen “Cd” för kadmium, “Hg” för kvicksilver och “Pb” för bly.

MOTORNS ARBETSKRAFT

Motorns arbetskraft ställs in automatiskt, när vägsträckan
programmeras. En förändring (automatisk) är endast möjlig genom
en ny programmering av vägsträckan. Om porten klämmer på grund
av väderleken eller förändringar på portanläggningen (t.ex. genom
rost eller otillräcklig smörjning), måste den ev. repareras.

Styrningen motsvarar nyaste EN-direktiv.

Ett av dessa direktiv föreskriver, att stängningskrafterna vid
portens kant inom de sista 500mm innan port STÄNGD ej får
överstiga 400 N (40 kg). Vid mer än 500 mm får den maximala
kraften vid portens kant uppgå till 1400 N (140 kg). Om detta ej kan
säkerställas, måste ovillkorligen en kontaktlist monteras upp till en
höjd på 2,5 m på porten eller på den motsatta pelaren (EN12453).

12VDC

Pb Cd Hg

sv-12

DISPLAY DIAGNOSLED-LAMPA

Lösning

Kabeln har ingen eller dålig kontakt.
Kontrollera anslutningarna noga. Beakta kabellängden.

A: En inlärningskörning försökte göras, dörren stod emellertid inte på
ändlägesbrytaren DÖRR STÄNG
B: Ändlägesbrytaren Dörr STÄNG nåddes aldrig. Upprepa
inlärningskörningen enligt handledningen

B: Ändlägesbrytaren Dörr ÖPPNA nåddes aldrig. Upprepa
inlärningskörningen enligt handledningen. Maximal tid 120 sekunder

A: Knapp P1 har tryckts in för ofta i inlärningskörning Advanced.
B: Styrningen har ännu inte programmerats.

A: Dörren är för tung eller går för tungt.
B: Dörren blockerad/går tungt i ett läge.
C: Dörren är inte vågrät.
D: Mekanisk installation felaktig
ALLA: Låt en fackman reparera dörren

A: Ta bort
B: Kontrollera
C: Kontrollera kabelns tvärsnitt och anslutningen

se 6x blinkar

A: Kontrollera kabel och kabeldragning.
B: Kontrollera styrningens grundinställning (byglingar)

A: Ta bort
B: Kontrollera kabel och kabeldragning. Kontrollera 8.2 KOhm motstånd.
C: Kontrollera styrningens grundinställning (byglingar)

A: Kontrollera anslutningarna
B: Kontroll (fackman)
C: Låt ladda batteriet 24 timmar.

Ersätt styrning

Byt styrning

Kontrollera kabeldragning
Lär in körvägen, från den position där dörren är helt stängd, på nytt

Display

1x blinkning

2x blinkningar

3x blinkningar

4x blinkningar

5x blinkningar

6x blinkningar

7x blinkningar

8x blinkningar

9x blinkningar

10x blinkningar

11x blinkningar

12x blinkningar

Beskrivning

Kontaktfel från en styrkabel till styrningen.

Ändlägesbrytare DÖRR STÄNG

Ändlägesbrytare DÖRR ÖPPNA

Avbrott programmering / ingen programmering

Kraft för hög. Kraften växlar kraftigt

Ljusgaller 1 spärrar funktionen
A: Objekt blockerar ljusridån
B: Inriktningen av linserna med varandra är inte exakt.
C: Strömförsörjningen till ljusridåerna är inte tillräcklig

Ljusgaller 2 spärrar funktionen

Nödstroppsbrytaren spärrar anläggningen

Kontaktlisten spärrar anläggningen
A: Objekt trycker på kontaktlisten
B: Kontaktlisten defekt
C: Strömförsörjningen för låg eller kabelbrott i ingående
ledningen.

Strömtillförseln till styrningen är för låg
A: Ingående ledning 230Volt defekt eller dålig kontakt
B: Kabelbrott i ingående ledningen (styv kopparkabel)
C: Det batteri som finns som tillbehör för drift vid bortfall
av ström, är tomt.

EEPROM fel
Uppstarten av styrningen misslyckades.

Defekt i ett relä eller i någon annan viktig elektronisk
komponent
A: Överspänning
B: dålig kabeldragning (felaktig)
D: mycket fuktighet i ljusridån (felaktig installation)
E: en ljusridå har tidigare anslutits, men inte tagits bort
(lossats)

Diagnos-LED-lampan visar alltid informationen för den senaste händelsen.
Har flera händelser uppträtt kort efter varandra, kan diagnos-LED-lampan inte visa detta.
Exempel: Löpskenorna i dörren är smutsiga och styrningen har på grund av för hög kraft reverserat av säkerhetsskäl, därefter har ljusridån brutits.
Display: Så länge det inträffade brottet i ljusridån pågår, blinkar diagnos-LED-lampan 6x resp. 7x.

sv-13

OFTA STÄLLDA FRÅGOR

Ingen reaktion när P1, P2 & P3 aktiveras

Byglingen "Radio" måste avlägsnas
Kontrollera om radiomodulen sitter riktigt.

Porten stoppar och kör tillbaka direkt efter starten

Hinder inom portens rörelseområde Kontrollera portens rörelseområde

avseende hinder

Porten kan bara öppnas

Ljusstråleskydd spärrar

1. Kontroll av funktionen och anslutningen
nödvändig

“Automatisk stängning” fungerar ej

Fungerar endast med 2-kabel­ljusstråleskyddet 771E(ML) eller 772E(ML).

Motorn reagerar inte alls, trots att styrningen är
ansluten. (LEDs lyser)

1. Handsändare ej programmerad

2. LEDs indikerar fel

3. Ljusstråleskydd felaktigt anslutet

4. Klämma för motorer ev. ej rätt påstucken

1. Programmera handsändare

2. Se beskrivning “Diagnostic” LED

3. Kontrollera ljusstråleskyddets
anslutning/programmering

4. Kontrollera klämma och anslutningar

Motorn reagerar inte, ingen LED lyser Ev. strömavbrott

1. Kontrollera ledningar och nolledaren.

2. Kontrollera husets säkringar

Styrningen fungerar inte längre med handsändare,
endast med brytare och detta endast när en knapp
trycks och hålles tryckt.

Ett säkerhetsljusstråleskydd, en kontaktlist
eller stoppfunktionen spärrar styrningen.
Endast ett ljusstråleskydd för ÖPPEN har
anslutits.

Minst ett ljusstråleskydd aktivt vid STÄNGD
eller ÖPPEN måste vara anslutet.

Styrningen fungerar ej med handsändare 1. Handsändare ej programmerad

2. Ett ljusstråleskydd spärrar

1. Programmera handsändare

2. Kontrollera ljusstråleskydden

Styrningen fungerar ej Ingen körväg programmerad Programmera körväg

Se första idrifttagningen
Se Diagnos LED

Flyglarna öppnas inte helt 1. Kraften för låg vid hög vindlast (helt

slutna portar)

2. Port går trögt/är tung

1. Förbättra lättrörligheten

2. Programmera styrningen på nytt

Porten måste följa en stigning

Rekommenderas ej! Ändra porten! Porten kan röra sig okontrollerat
(farligt), när motorn är uppreglad. I stigningsriktningen krävs en högre
kraft; i motsatta riktningen har motorn då för mycket kraft.

Sändarens räckvidd är för liten Installation av en extern antenn rekommenderas, då styrningen med en

korta kabelantennen i regel befinner sig bakom pelaren eller i närheten av
marken. Antennens optimala position är alltid så högt som möjligt.
Chamberlain tillhandahåller en motsvarande antenn med montagesats som
tillbehör under beteckningen ANT4X-LM.

Körvägen kan inte läras in

1. Inställningen av byglingen är inte korrekt

2. se diagnos-LED-lampa

3. Störsignal i kabeldragningen i ljusridån,
brytare eller kontaktlist

4. Dörren rör sig under programmeringen
bara 1 sekund och stannar därefter utan att
reservera

5. Magnetändlägesbrytare

till 1: Följ anvisningarna för den första starten
noga.
till 3: ta bort som test, programmera därefter
körvägen på nytt
till 4: Kontrollera RPM Sensor/Encoder på
styrningen
till 5: Montera magnetändlägesbrytare korrekt

Drivningen går under en kort stund långsamt.

Strömbortfall

Normalt förfarande. Drivningen genomgår en
funktionstest efter ett strömbortfall. Detta dröjer
beroende på modell, några sekunder eller en
hel cykel. Avbryt inte drivningen med
handsändaren eller någon brytare under
funktionstest, om så sker kan ändpunkten
förskjutas. I sådana fall skall körvägen
programmeras på nytt med P1.
Undvik onödiga bortfall av elen.

Dörren öppnas i stället för att stängas automatiskt.
(Funktionen Automatisk stängning är aktiverad)

Inlärningskörning inte korrekt genomförd

Upprepa inlärningskörning exakt enligt
beskrivningen i handledningen.

Ändlägesbrytare ÖPPNA eller STÄNG visas omvänt.

Inlärningskörning inte korrekt genomförd

I inlärningskörning måste dörren alltid köras
till ändlägesbrytaren Dörr ÖPPNA med P1,
först därefter till Dörr STÄNG.
Återanslutning av ändlägesbrytare eller
motor behövs inte.

TÉMA OLDAL

BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

EGY BERENDEZÉS TIPIKUS FELÉPÍTÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

A VEZÉRLÉS TELEPÍTÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

KÁBELEK ÉS VEZETÉKEK BEKÖTÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

BEKÖTÉSI ÁBRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

A MOTORVEZÉRLÉS MŰSZAKI ADATAI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

CSATLAKOZÓ KAPCSOK LEÍRÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

A LED-EK LEÍRÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

A P1, P2, P3 NYOMÓGOMBOK FUNKCIÓI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

TELEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

VILLOGÓLÁMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KULCSOS KAPCSOLÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

VÉSZKIKAPCSOLÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKTUSSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

CSILLAPÍTÓ PROFIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

FÉNYSOROMPÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

RÁDIÓADÓ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

HUROKDETEKTOROK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ÁTKÖTŐ DUGASZOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

ELSŐ ÜZEMBE HELYEZÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

AUTOMATIKUS ZÁRÁS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

A HAJTÓMŰ AKTÍV EREJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

A TELEPEK ÁRTALMATLANÍTÁSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

A DIAGNOSZTIKAI LED KIJELZÉSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

GYAKRAN FELTETT KÉRDÉSEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

hu-1

KEZDJE EZEN FONTOS BIZTONSÁGI SZABÁLYOK OLVASÁSÁVAL.

FONTOS TUDNIVALÓK A SZERELÉSHEZ ÉS A HASZNÁLATHOZ

FIGYELEM

Az ilyen figyelmeztető jelzés jelentése "Vigyázat!”, és arra hívja fel a figyelmet, hogy a figyelem elmulasztása a
tulajdon vagy a személy sérülését vonhatja maga után. Kérjük, szíveskedjék ezeket az utasításokat gondosan
áttanulmányozni.

Ez a kapumotor úgy van megtervezve és ellenőrizve, hogy az alábbi biztonsági utasítások pontos betartásával
megfelelő biztonság érhető el.

Az alábbiakban ismertetendő biztonsági óvintézkedések betartásának az elmulasztása a tulajdon vagy a
személy sérülését vonhatja maga után.

Az elektromos vezetékeket a helyi építménynek
és a vonatkozó villanyszerelési
rendelkezéseknek megfelelően kell telepíteni. Az
elektromos kábelt kizárólag arra jogosult
villanyszerelő csatlakoztathatja egy megfelelően
földelt hálózathoz.

Szereléskor a meghajtott rész és az építmény
(például egy fal) befoglaló részei által körülvett teret
figyelembe kell venni a meghajtott rész
nyithatósága érdekében.

Az automatikusan működtetett eszközöket a
karbantartási munka idejére — például tisztítás
elvégzéséhez — le kell választani a hálózatról.
Tartósan rögzített telepítés esetén gondoskodni
kell egy elválasztó szerkezetről annak érdekében,
hogy kapcsolókkal (legalább 3 mm-es érintkezési
nyílással) vagy külön védelemmel több pólusú
áramtalanításra legyen lehetőség.

Szerszámok és apróbb alkatrészek használata
során gondosan kell eljárni, kapu telepítése
vagy javítása során pedig tilos gyűrűt, órát,
továbbá laza ruhadarabot viselni.

Gondoskodni kell arról, hogy a motort szerelő,
karbantartó vagy üzemeltető személyzet betartsa
ezeket az utasításokat. Az utasítást olyan helyen
kell elhelyezni, amelyen szükség esetén gyorsan
elérhető.

A kapu sérülésének elkerülése érdekében a
kapuhoz tartozó kulcsokat távolítsa el!

Fontos, hogy a kapubejáró mindenkor jól
átjárható legyen. A beszoruló vagy beékelődő
kaput haladéktalanul meg kell javítani.
Ne próbálkozzék azzal, hogy a hibás kaput
egyedül igyekszik megjavítani. Hívjon hozzá
szakembert!

A kiegészítő tartozékokat tartsa gyermekektől
távol! Ne engedje, hogy gyermekek a
nyomógombokat vagy a távirányítót
kapcsolgassák. A becsukódó kapu súlyos
sérüléseket okozhat.

Telepítés után ellenőrizni kell azt, hogy a
szerkezet megfelelően van-e beállítva és hogy a
motor, a biztonsági rendszer és a vésznyitó
megfelelően működik-e.

A becsípődés és elnyíródás elleni végleges
védelemről a motornak a kapuval való
összeszerelését követően kell gondoskodni.

Ha a kapuban ajtó van kialakítva, előfordulhat,
hogy a motor nem indul el vagy nem üzemel
tovább, amennyiben a kapu nincs megfelelő
módon becsukva.

Figyeljen a gyermekekre és bizonyosodjon meg
arról, hogy nem játszanak a készülékkel.

A készüléket nem kezelhetik olyan személyek
(gyermekeket is beleértve), akik testileg vagy
szellemileg korlátozottak vagy akiknek nincs
megfelelő tapasztalatuk a készülék kezelésében,
egészen addig, amíg ezt felügyelet nélkül tennék
vagy amíg egy, a biztonságukért felelős személy
nem segít nekik a készülék kezelésében.

Hogy a különösen könnyű ajtóknál elkerüljük a
károsodásokat, az ajtókat megfelelő módon meg
kell erősíteni. Ezzel kapcsolatban, kérjük,
forduljon az ajtót gyártó céghez.

Működése során az ajtó semmilyen körülmények
között nem akadályozhatja a nyitott átjárókon
való közlekedést.

Az ajtó hajtószerkezetét csak akkor szabad
működtetni, ha az ajtó egész környékét teljesen
belátja, az mindenféle akadálytól mentes, a
hajtószerkezet pedig rendeltetésszerýen van
beállítva. Ne engedje, hogy a gyermekek az ajtó
közelében játsszanak, amikor a nyitószerkezet
működik

Tartsa be az útmutató rendelkezéseit!

Automatikus kapuhajtómű – Ne tartózkodjék a
kapu mozgásterében, mert a kapu váratlanul
működésbe léphet.

A nedvesség és a víz megrongálja a vezérlést.
Mindenképpen győződjön meg róla, hogy víz,
nedvesség vagy nyirkosság nem juthasson a
vezérlés fedele alá.

hu-2

EGY BERENDEZÉS TIPIKUS FELÉPÍTÉSE:

1. Hajtómű és vezérlés
A hajtómű egy beállítható magasságú
szerelőlapon van elhelyezve.

2. Fénysorompó 150-200 mm (opció).
Első fénysorompó, Személyek védelmére

3. Fénysorompó 700 mm (opció)
Második fénysorompó. Járművek és
magasabb tárgyak védelmére

4. Villogólámpa (opció)
Fontos vizuális információ a kapu
mozgásának jelzésére

5. Kontaktussor (opció)
A kaput védi érintkezés esetén. A
kontaktussorokat vagy a kapun, vagy a
kapuoszlopokon lehet elhelyezni. Ha a
kapun 45 mm méretet meghaladó nyílások
vannak, akkor a kapuoszlopra kell egy
kontaktussort elhelyezni (tartozék). A
kontaktussorokat szükség esetén max.
2,5 m magasságban kell elhelyezni.

A VEZÉRLÉS TELEPÍTÉSE

A CB202 vezérlést úgy terveztük, hogy a tolókapu hajtóművének fedele
alá egy speciális dobozt szerelünk.

A villamos vezérlés beszerelésére csak a mechanikai szerelési munkák
befejeztével kerülhet sor. A vezérlésen bármiféle munkát csak
áramtalanított állapotban szabad végezni. A villamos áramot csak
akkor szabad bekapcsolni, amikor erre az ELSŐ ÜZEMBE HELYEZÉS
/ ALAPBEÁLLÍTÁS szakasz utasítást ad.

A működtetéshez legalább a következő bekötéseket el kell végezni:

- Tápáram vezeték „POWER SUPPLY“

- Transzformátor „INPUT“& TRANSF”

- Motor „MOTOR“

- Végálláskapcsoló dugasz „LIMIT SWITCH“,

- Motorkábel dugasz „RPM/ENCODER“

Az alábbi vezetékeket / csatlakozásokat adott esetben opcionálisan
kell kialakítani:

- Fénysorompó

- Kontaktussor

- Villogólámpa

- Antenna felszerelése

- Kulcskapcsoló, vagy egyéb külső vezérlésadó

5

4

1

3

2

3

2

hu-3

KÁBELEK ÉS VEZETÉKEK BEKÖTÉSE

A tápáram bevezetéséhez és a csatlakoztatott tartozékokhoz
szükséges kábeleket alulról kell bevezetni a tolókapu hajtóművébe,
a vezérlő doboz alján levő gumitömítésen keresztül. A vezérlést az
ábrán látható módon, az érintkezősávval lefelé fordítva kell
beszerelni.

Általános elvként kerülendők az alábbiak:

- 230 Volt tápfeszültség és alacsony feszültség azonos nyomvonalon
való vezetése. A villamos szerelési előírások értelmében ez nem
megengedett.

- A fénysorompók, kapcsolók és a villogólámpa kábeleinek a
motorvezetékekkel együtt való vezetése.

- A távközlő kábelek vagy a kerti világítás kábeleinek ugyancsak a
motorvezetékekkel együtt való vezetése.

- A merev rézerű kábelek, különösen nagyobb kábelátmérők esetén,
nehézkesen használhatók. Használjon hajlékony kábeleket.

- Olyan kábeleket használjon, amelyek alkalmasak kültéri és talajban
vagy kábelvédő csőben való vezetésre, vagy kérje villanyszerelő
tanácsát.

Kapocssorok:
A vezérlő egységen elhelyezett kapocsblokkok levehetők
(lehúzhatók), amivel megkönnyíthető a vezetékek bekötése, és a
vezérlő egység beszerelésekor lehet visszahelyezni őket. Ha egy
kapocsblokkot nem használnak, akkor is vissza kell helyezni azt a
vezérlő egységre.
A vezetékek bekötését a csatlakoztatási ábrán látható módon kell
elvégezni.

Csatlakozó dugaszok (a motoron találhatók):
Ezeket a csatlakozókat a vezérlő egységgel kell összekötni
(összedugaszolni). A dugaszos kábeleket nem alulról kell bevezetni,
hanem a vezérlő egység hátoldalán kell elvezetni.

1. Transzformátor tápvezeték 230 Volt „TRANSF IN“

a “INPUT 24 VAC”

2. Végálláskapcsoló „Limit Switch“

3. Motor dugasz „RPM/Encoder“

Motorvezetékek:
A megfelelő sorkapocshoz kell csatlakoztatni, a csatlakozási tervrajz
alapján.

Rádióadó:
A rádióadó egy kis rádiós modul részeként, a fő vezérlő egységtől
külön kerül szállításra és szükség esetén a bekötési ábrán látható
módon kell összedugaszolni. A gyártóműben mindenképpen
beszerelnek egy rövid kábeles antennát.

Kábelméretek:
lásd a táblázatban

Megjegyzés:
A vezérlés sorkapcsai maximum 1,5mm˛ rugalmas kábelkeresztmetszethez vannak kialakítva.

1

2

3

Csatlakozások
lásd a oldal 5!

Külső antenna (távolítsa el
a vezérlésről az eredeti
antennát)

Kapcsoló, villogólámpa,
stb.

Fénysorompó, Kontaktussor

Hálózati csatlakozás

Távolság
0 m - 6 m

Koaxiális kábel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm˛

2x 0,5 mm˛

3x 0,75 mm˛

Távolság
6 m - 10 m

Koaxiális kábel
50 or 75 Ohm

2x 0,5 mm˛

2x 0,5 mm˛

3x 0,75 mm˛

Távolság
10 m - 12 m

Koaxiális kábel
50 or 75 Ohm

2x 0,75 mm˛

2x 0,75 mm˛

3x 1,5 mm˛

Távolság
12 m – xx

Koaxiális kábel
50 or 75 Ohm
(max. 25 m)

Min. 2x 0,75 mm˛
Max. 30 m

Min. 2x 0,75 mm˛
Max. 20m

3x 1,5 mm˛

hu-4

230V~
+/- 10%
50Hz

Model

CM475

Ω

8.2 k

+

+

+

+

+

+

open/öffnen/ouvrir/open

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

PHO1

PHO2

Radio
433MHz

close/schliessen/fermer/sluiten

A motorvezérlőnél a legkorszerűbb műszaki színvonalnak megfelelő
mikroprocesszoros vezérlésű elektronikáról van szó. A vezérlő a
biztonságos üzemhez szükséges minden csatlakozási lehetőséggel
és funkcióval rendelkezik. Az elektronikával a húzó- és nyomóerő
nagyon pontosan beállítható. Helyes szerelés és beállítás esetén a
kapu kézzel megállítható. Menet közben rádió-távirányítással,
nyomógombbal vagy kulcsos kapcsolóval bármikor leállítható a kapu.
A kapuszárny “NYITOTT” és “ZÁRT” pozícióinál stabil ütközőre van
szükség.

A nedvesség és a víz megrongálja a vezérlést. Mindenképpen
győződjön meg róla, hogy víz, nedvesség vagy nyirkosság nem
juthasson a vezérlés fedele alá. Minden nyílást és kábelátvezetést
feltétlenül vízzáróan le kell zárni.

L PE N

A MOTORVEZÉRLÉS MŰSZAKI ADATAI

Feszültség: 230V~ / 50Hz +/- 10%
Transzformátor: 230/24VAC, 105VA
Motor kimenet:: 24VDC
Max. fogyasztás: max. 400W (üzemben)
Készenléti fogyasztás: max. 4W (tartozékok nélkül)
Üzemi hőmérséklet: -20şC ÷ +55şC
Üzemmódok: standard, automatikus
Méretek: 145 x 110 mm (doboz nélkül)
Védelmi fokozat: IP45
Biztosítók: 2 x 2A
Kézi adó: max. 180 x Rolling Code
lehetséges frekvenciák: 433MHz, 868MHz

BEKÖTÉSI DIAGRAM

hu-5

A LED-EK LEÍRÁSA

Leírása Színek Funkciók

STOP/8,2 KOhm zöld vészkikapcsoló

BE: Vészkikapcsoló aktív
KI: OK
(vezetékkel átkötve, ha nincs
csatlakoztatott kapcsoló)

EDGE zöld kontaktussor 8,2 kOhm

BE: aktiválva
KI: OK
(kösse át 8,2 kOhm ellenállással, ha
nincsen kontaktussor csatlakoztatva)

„Kulcs szimbólum” vörös Kulcskapcsoló

BE: a kapcsolót használták
KI: a kapcsolót nem használták

PHO1 vörös fénysorompó (zárás)

BE: OK (aktív)
KI: nincs fénysorompó.

PHO1 vörös fénysorompó (zárás)

BE: OK (aktív)
KI: nincs fénysorompó.

OPEN LIM sárga KAPU NYITVA végálláskapcsoló

CLOSE LIM sárga BE: KAPU ZÁRVA végálláskapcsoló

LEARN sárga betanító program állapota

BE: betanító program aktív
KI: Nincs betanító program

DGN vörös diagnosztikai program

(lásd a 12. oldalon)

CH1 vörös kézi adó programozása teljes nyitásra

BE: Új kézi adó programozható
KI: Működés kikapcsolva

CH2 vörös kézi adó programozása részleges

nyitásra (lásd CH1)

CSATLAKOZÓ KAPCSOK LEÍRÁSA

Leírása Funkció

120 – 230 VAC
50 – 60 Hz
POWER SUPPLY csatlakozó vezeték

Transf IN 230 V a transzformátorhoz
INPUT 24 V 24 V a transzformátortól

30V DC Feszültség 30 VDC, telepkészlet csatla-

koztatása CM475 + 041ADBL-0115

Motor Kék motorkábel
Motor Vörös motorkábel

24 V /150 mA villogólámpa (tartozék)

„Kulcs szimbólum” kulcsos kapcsoló
COM mínusz pólus

PHOTO 2 fénysorompó-2 (tartozék)
PHOTO 1 fénysorompó-1 (tartozék)
COM mínusz pólus

STOP leállító kapcsoló vagy (tartozék)
8,2 KOhm kontaktussor 8,2 kOhm ellenállással

RPM /ENCODER fordulatszám-érzékelő dugasza

LIMIT SWITCH végálláskapcsoló dugasza

RADIO MODUL SCKT rádióadó modul csatlakoztatása

ANT antenna csatlakoztatása

2A /250V 2A biztosíték (2 db a készletben)

A P1, P2, P3 nyomógombok funkciói

Nyomógomb Funkciója
P1+P2+P3 Automatikusan programozza a mozgási szakasz végállás-pozícióit.: Nyomja meg egyszerre a P1, P2 és P3 gombot. A LEARN-

LED villog, amíg a funkció aktiválva van. A P1 nyomógomb a motort működteti. Funkció inaktiválása: Várjon 20 másodpercig
P1 vagy áramtalanítsa a vezérlő egységet.
P1 erő / elmozdulás - Betanulómenet “BASIC” ; a CLOSE LIM pozíciótól
P1 + P2 erő / elmozdulás - Betanulómenet “ADVANCED” ; a CLOSE LIM pozíciótól; Lehetőség lágy megállás programozására
P2 ; P3 Automatikus zárás Gyári beállítás: kikapcsolva. A fénysorompó megszakítása után a kapu késleltetés nélkül bezáródik.

Aktiválás: Tartsa nyomva a P2 + P3 gombot, amíg a „Learn” LED villog. 1x = ki, 2x = be
P3 Szoftver visszaállítása a gyári alapértékekre. Tartsa nyomva a gombot 10 másodpercig. Az alapértékre állítás nem érinti a

rádióadó memóriát (lásd „Rádióadó”)
Radio jumper + P1 A kézi adó programozása az 1. csatornára

Teljes nyitáshoz szükséges jel
Radio jumper + P2 A kézi adó programozása a 2. csatornára

Részleges nyitáshoz szükséges jel

hu-6

CSILLAPÍTÓ PROFIL (OPCIONÁLIS), 604042 MODELL

Csökkenti az erőhatásokat, ha a kapu egy akadályba ütközik, első sorban akkor, ha a berendezésen 400 N-t meghaladó erő mérhető
(EN12453 szabvány szerint). Ha kontaktussor van felszerelve, akkor nem szükséges. Részletes leírása a termékhez mellékelve.

A kábelkeresztmetszeteket lásd a 3. táblázatban

VÉSZLEÁLLÍTÓ (OPCIONÁLIS), 600084 MODELL

Erre a kimenetre egy olyan vészleállító (Csatlakozás: STOP / 8.2kOhm) kapcsoló csatlakoztatható, amely a kaput minden irányban megállítja.
Lásd továbbá „Átkötő dugaszok” szakasz, STOP/8.2kOHM.

KULCSOS KAPCSOLÓ (OPCIONÁLIS), 100010, 100027, 100034, 100041 MODELL

A vezérlő / a hajtás a nyomógombbal vagy a kulcsos kapcsolóval aktiválható. Egyszárnyú vagy kétszárnyú nyitás a dugaszolóvezetékek
beállításától függően lehetséges. (Csatlakozás: kulcsszimbólum / COM). Lásd továbbá „Átkötő dugaszok” szakasz, OPEN / PED.

TARTOZÉKOK (LÁSD BEKÖTÉSI DIAGRAM)

TELEP (OPCIONÁLIS), CM475 MODELL (24V/AC)

A csatlakozók egy külső telep feltöltésére szolgálnak (Csatlakozás: kulcsszimbólum és COM).
Áramkimaradás esetén a telep látja el a hajtóművet energiával. A teljesen feltöltött telep több mint 24 órán keresztül képes energiát szolgáltatni.
A telepek fokozatosan öregednek és csökken a kapacitásuk. A használattól függően, 2-3 évenként cserélje le a telepet. A CM475 modell kültéri
használatra nem alkalmas, megfelelő készülékházat igényel.

ANTENNA (OPCIONÁLIS), ANT4X-1LM MODELL

A vezérlő szériaszerűen egy huzalantennával van felszerelve (Csatlakozás: ANT). A kapocsra egy külső antenna (tartozék) csatlakoztatható.
Így nagyobb hatótávolság (rádió) érhető el. Az antennát lehetőleg magasra kell felszerelni.

ÉRINTKEZŐLÉC (OPCIONÁLIS), 600046, 600053, 600077, 600060 MODELL

(A LOOP/EDGE jumpert el kell távolítani)
A vezérlőhöz egy a 8,2 kiloohm elv alapján működő érintkezőléc csatlakoztatható (Csatlakozás: STOP / 8.2kOhm), vagyis az érintkezőléc
végére egy 8,2 kiloohmos próbaellenállás van rögzítve. Ez biztosítja az áramkör folyamatos vizsgálatát. A vezérlőt beépített 8,2 kiloohmos
ellenállással szállítjuk. Több érintkezőléc sorosan van rákötve. Lásd továbbá „Átkötő dugaszok” szakasz, STOP/8.2kOHM.

VILLOGÓ (OPCIONÁLIS), FLA24-2, FLA1-LED MODELL

A vezérlőhöz egy villogó csatlakoztatható (Csatlakozás: 24 VDC / 150 mA). Ez az embereket figyelmezteti a mozgó kapura. A villogót minél
magasabban és jól láthatóan kell elhelyezni. A vezérlő állandó jelet ad, amelyet a lámpa villogásra változtat.

hu-7

FÉNYSOROMPÓK (OPCIÓ) MODELL: 771E / 772E

A fénysorompók a kapu védelmére szolgálnak, a használatuk kötelező.
A felszerelés helye a kapu kialakítási módjától függ. Az EN12453
szabvány értelmében egy fénysorompó-párt kell a kapun kívülre,
200 mm magasságban, „Zárás” pozícióban aktív állapotban felszerelni.
A fénysorompók egy adó- és egy vevőrészből állnak, amelyeket
egymással szemben kell elhelyezni. A fénysorompót kis csavarokkal
és tiplikkel kell a falra felerősíteni.

A fénysorompó programozása:

- Csatlakoztassa a fénysorompót

- Végezze el a mozgási szakasz programozását

Egy fénysorompó kiiktatása a vezérlésből:
Egy csatlakoztatott fénysorompót csak akkor lehet eltávolítani, ha a
vezérlés az érintett csatlakozóponton letiltja a működést. Egy
fénysorompónak a vezérlés programjából való törléséhez:

- Kapcsolja ki

- Távolítsa el a fénysorompót

- Végezze el a kapu mozgási szakaszának programozását

- Kapcsolja be

Diagnosztika a fénysorompó esetén 771E / 772E
(772E nyitott ház):
LED folyamatosan világít = OK
LED villog = a fénysorompó letiltja a vezérlést
LED sötét = Áramkimaradás, hibás bekötés vagy hibás polaritás

Diagnosztika a vezérlő egységen LED PHO1 / PHO2:
LED folyamatosan világít = OK
LED sötét = OK, nincs fénysorompó csatlakoztatva
LED villog = a vezérlő egység lezár

1. csatlakozópont és COM

Akkor aktív, ha a kapu záródik (megfordítja a kapu mozgásirányát)

2. csatlakozópont és COM

beállítható:
“PHO 2 MODE” átkötés üres >> zárás során aktív
“PHO 2 MODE” átkötés átkötve >> zárás és nyitás során aktív

RÁDIÓ

A rádiós modult helyezze a megfelelő érintkezőkre, ha még nincsen felszerelve.

PROGRAMOZÁS / TÁVIRÁNYÍTÓK TÖRLÉSE

A vevő 2 csatornával rendelkezik: CH1 és CH2.
Mindkét csatornához hozzá van rendelve az adott CH1 és CH2 LED.
A CH1 teljes mértékben kinyitja a kaput, a távirányítón levő programozott nyomógombtól
kapott jelet követően.
A CH2 félig nyitja ki a kaput, a távirányítón levő programozott nyomógombtól kapott jelet
követően (gyalogos funkció).

PROGRAMOZÁS

1: Helyezze fel a jumpert a “RADIO” nyílásra.
2: Nyomja meg röviden a P1 gombot (a CH1-hez) vagy a P2 gombot (a CH2-höz), és az

adott LED felvillan.

3: Tartsa lenyomva a távirányítón levő kívánt nyomógombtól, amíg a LED rövid villogás

után kialszik. Kész! Ismételje meg ezeket a lépéseket valamennyi távirányítóhoz

(maximum 180 távirányítót lehet betanítani).
Fontos: a távirányító(k) programozását követően a “RADIO” jumpert vegye ismét le!
Megjegyzés: győződjön meg róla, hogy nem ugyanazt a gombot programozza be a
távirányítón a CH1-re és a CH2-re; különben a berendezés nem működik megfelelően.

TÖRLÉS

1: Helyezze fel a jumpert a “RADIO” nyílásra.
2: Tartsa lenyomva a P1 gombot (a CH1-hez) vagy a P2 gombot (a CH2-höz), amíg a

felvillanó LED kb. 10 másodperc elteltével kialszik. Kész!

Nem tud egyes távirányítókat egy csatornáról (CH1/CH2) törölni. A törlési folyamatot

követően valamennyi, erre a csatornára programozott távirányító törölve lesz.
Fontos : A törlési folyamatot követően a “RADIO” jumpert vegye ismét le!

PHO1

close/schliessen/fermer/sluiten

8.2 k

Ω

+

+

close/schliessen/fermer/sluiten

close/schliessen/fermer/sluiten

open/öffnen/ouvrir/open

PHO2

Radio
433MHz

+

+

+

+

hu-8

RADIO

A „RADIO” átkötő dugasz a kézi adó programozásához szükséges. A
programozási folyamat leírása a jelen Útmutató megfelelő szakaszában
található.
ÜRES: programozásra nincs mód
ÁTKÖTVE: programozás lehetséges

FONTOS: Ha a „RADIO” átkötő dugasz nincs használatban, azt
mindig el kell távolítani.

STOP/8,2 KOhm
Állapítsa meg, hogy a STOP/8,2KOhm csatlakozó megállítási
kapcsoláshoz, vagy érintkezősáv-kapcsoláshoz kerül-e felhasználásra.
Megállítási kapcsolás esetén egy csatlakoztatott kapcsoló minden
mozgást megállít. Érintkezősáv-kapcsolás esetén egy csatlakoztatott
érintkezősáv az érintkezőnél a kaput kb. 20 cm-el visszafelé mozgatja
ÜRES: Gyári alapbeállítás, 8,2 kOhm. Ilyenkor egy

kontaktussornak kell csatlakoztatva lennie, vagy egy
8,2 kOhmos ellenállást kell a kapcsokra kötni.

ÁTKÖTVE: Leállító kapcsolóként szolgál, ilyenkor a gyári

alapbeállítású 8,2 kOhmos ellenállást el kell távolítani
és egy alkalmas kapcsolóval (tartozék) vagy
vezetékátkötéssel kell helyettesíteni.

OPEN/PED

Azt határozza meg, hogy egy csatlakoztatott kulcsos kapcsoló a kaput
teljesen, vagy csak részlegesen nyitja-e ki. Megjegyzés: Ha az
OPEN/PED átkötő dugasz a helyén van és ugyanakkor az „Automatikus
zárás” aktív, akkor a „kulcs szimbólum” és COM csatlakozópontok
funkciója megváltozik. Lásd korábban a „Hurokdetektorok” szakaszban.
ÜRES: részleges nyitás (kb. 100 – 150 cm)
ÁTKÖTVE: teljes nyitás

PHO 2 MODE

Azt rögzíti, hogy a második fénysorompó zárás esetén, vagy zárás és
nyitás esetén aktív-e.
ÜRES: záráskor aktív
ÁTKÖTVE: zárás és nyitás esetén aktív

RÖGZÍTETT KÁBELJUMPEREK

OBSTACLE

Gyári alapbeállításként vezetékkel fixen átkötve. Eltávolítás esetén
megnöveli a vezérlésre ható aktív erőt.
FIGYELEM: Ha az átkötő vezetéket eltávolítják, akkor a kapuszerkezetet
kiegészítő biztonsági berendezésekkel (kontaktussor, stb.) kell védeni.

SPEED

Gyári alapbeállításként vezetékkel fixen átkötve. Eltávolítás esetén
megnöveli a kapu mozgási sebességét.
FIGYELEM: Ha az átkötő vezetéket eltávolítják, akkor a kapuszerkezetet
kiegészítő biztonsági berendezésekkel (kontaktussor, stb.) kell védeni.

ÁTKÖTŐ DUGASZOK / JUMPER

HUROKDETEKTOROK (OPCIÓ)

(Az OPEN/PED átkötő dugasznak az átkötési pontra dugaszolva
kell lennie.) A hurokdetektorok érzékelik a fémtárgyakat, és
többnyire személy- és tehergépkocsik felismerésére használhatók;
motorkerékpárokra és gyalogosokra nem reagálnak.

Kimeneti (kijárati) hurok
A kijárati hurok a kapu mögött található, rendeltetése a bezárt kapu

kinyitása, nyitva tartása és ismételt kinyitása.
Az OPEN/PED átkötő dugasznak az átkötési pontra dugaszolva

kell lennie.
A fénysorompónak csatlakoztatva kell lennie, az „Automatikus

zárás” funkciónak aktívnak kell lennie.
Emellett a „Kapu gyors zárása” funkciónak is aktívnak kell lennie.
Lásd „A P1, P2, P3 nyomógombok funkciói” szakaszt

OPEN/PED

RÖGZÍTETT KÁBELJUMPEREK

ÁTKÖTŐ DUGASZOK

ÜRES

ÁTKÖTVE

NO

Model

203292

hu-9

ALAPBEÁLLÍTÁS:

1. Kézzel állítsa a kaput a két végálláskapcsoló (NYIT és ZÁR)
közötti pozícióba és reteszelje a hajtóművet.

2. Nyomja meg egyszerre a P1, P2 és P3 gombot és tartsa
nyomva őket kb. 2-3 másodpercig.

A „LEARN” LED villogni kezd.

3. Figyelje meg a kapu viselkedését. A P1 gomb segítségével
lehet a kaput mindkét irányban mozgatni. Nyomja meg
többször egymás után (mindig 1-2 másodpercig) a P1 gombot,
hogy megismerje a gomb funkcióját. Ha kb. 15 másodpercen
keresztül nem történik gombnyomás, akkor a vezérlő egység
visszaáll normál üzemre. Ismételje meg az e szakaszban
bemutatott 1. lépést.

4. A P1 gombbal teljesen nyissa ki a kaput.
Tartsa nyomva a P1 gombot, amíg a vezérlő egység a KAPU
NYITVA végálláskapcsoló elérésekor automatikusan kikapcsol.
(Ne engedje el a gombot korábban.)
Ellenőrzés: Világítania kell az „OPEN/LIM” (sárga) LED-nek,
amely a KAPU NYITVA végálláskapcsolót jelzi, és a kapunak
kívánság szerint nyitva kell lennie. Ellenkező esetben
módosítsa a végálláskapcsoló pozícióját, mielőtt folytatná a
beállításokat.

5. Zárja be a kaput a P1 gombbal, amíg a kapu mozgása a
KAPU ZÁRVA végálláskapcsolót elérve leáll. (Ne engedje el a
gombot korábban.)
Ellenőrzés: Világítania kell a „CLOSE/LIM” (sárga) LED-nek,
amely a KAPU ZÁRVA végálláskapcsolót jelzi, és a kapunak
zárva kell lennie.

Ezzel az alapbeállítás befejeződött.

ELSŐ ÜZEMBE HELYEZÉS / ALAPBEÁLLÍTÁS

Pontosan, pontról pontra kövesse az útmutatásokat. Kétséges esetben kezdje el a folyamatot elölről.
Az itt leírt beállításokra szánja rá a szükséges időt.

1. Minden szükséges elem csatlakoztatva van a működéshez? Motor, fénysorompók, biztonsági kontaktussor, leállító kapcsoló.

2. Fel van szerelve a fogaslécre a végálláskapcsoló?

3. A vezérlő egység átkötő dugaszainak beállítása => Az összes eltávolítva. (Szükség esetén később végezze el a finom beállításokat.)

5. Győződjön meg arról, hogy a kapu mozgásterében senki nem tartózkodik és nem is tartózkodhat.

Megjegyzés:

A vezérlés első ízben történő csatlakoztatása esetén (még nem történt meg az alapbeállítás) a diagnosztikai LED
megmutatja a fotocella-bejáratok állapotát, és a választott konfigurációtól függően 4x - 7x felvillan. Ez a jelzés normális,
és nem kell figyelembe venni az alapbeállítás elvégzéséig (lásd a 12. oldalt is, “A diagnosztikai LED jelzése”).

Most kapcsolja rá a tápfeszültséget a vezérlő egységre.

2.

2.

2.

hu-10

1. A kapu bezárva, kapupozíció a“végálláskapcsoló, kapu BE”
állásban.
A „CLOSE LIM“ LED világít.

2. Hosszabb idõre (5-6 másodpercig) tartsa nyomva

egyszerre a P1 és P2 gombot, amíg a kapu kinyílik.
Engedje el a gombokat. Villog a „LEARN” LED.

3. Nyomja meg a P1 gombot.

Ettõl a pozíciótól kezdõdik a puha leállítás NYITÁS irányban.

4. Nyomja meg a P1 gombot KAPU ZÁRÁS irányban; ettõl a

pozíciótól kezdõdik a puha leállítás ZÁRÁS irányban.

Amikor a „LEARN” LED kialszik, az a programozás sikeres
befejezését jelzi.

Folytassa a folyamatot a kézi adó programozásával és a
szerelés befejezésével.

A MOZGÁSI SZAKASZ ÉS AZ AKTÍV ERŐ
PROGRAMOZÁSA

1. A kapu bezárva, kapupozíció a“végálláskapcsoló, kapu
BE” állásban.
A „CLOSE LIM“ LED világít.

2. Tartsa nyomva a P1 gombot, amíg a kapu kezd kinyílni.

(Világít a „LEARN” LED.) Megkezdődik az automatikus
program (lassú mozgás).

3. A hajtómű addig működteti a kaput, amíg a KAPU

NYITVA végálláskapcsoló rövid időre leállítja, majd tovább
mozog a KAPU ZÁRVA végálláskapcsoló eléréséig.

4. A KAPU ZÁRVA végálláskapcsoló elérése után kialszik a

„LEARN” LED. Ezzel a mozgási szakasz és az aktív erő
programozása befejeződött.

Folytassa a folyamatot a kézi adó programozásával és a
szerelés befejezésével.

Alternatív eljárás:
A MOZGÁSI SZAKASZ „HALADÓ” (EGYEDI) PROGRAMOZÁSA

Megjegyzés: Ebben a programban a P1 gombot többször kell megnyomni. Minden egyes gombnyomás során a program tárolja azt a pozíciót, ahol
a puha leállítás (lassú mozgás) megkezdődik. Beállíthatók hosszabb és rövidebb puha leállítások.

2.

2.

2.

2.

2.

hu-11

A TELEPÍTÉS ÉS PROGRAMOZÁS BEFEJEZÉSE:

Ha a mozgási szakasz be van programozva, végrehajtható a kézi adó betanítása (lásd a RÁDIÓADÓ szakaszt).

1. Hajtson végre a kapuval – a kézi adó vagy egy csatlakoztatott nyomógomb segítségével – két teljes mozgási ciklust és figyelje meg a kapu
viselkedését. Zárja be ismét a kaput ANÉLKÜL, hogy további beállításokat hajtana végre.

2. Amikor minden beállítást elvégzett, ellenőrizze a fénysorompók, nyomógombok, villogólámpák, a kézi adó, a tartozékok stb. működését.

3. Minden olyan személynek, aki a kaput kezelni fogja, mutassa be, hogyan zajlanak le a kapu mozgásai, hogy működnek a biztonsági
berendezések, és hogyan lehet a kapu reteszelését oldani és kézzel működtetni.

A KAPU AUTOMATIKUS ZÁRÁSA
Megjegyzés: Csak akkor lehetséges, ha csatlakoztatva van és működőképes a fénysorompó (PHOTO + COM).

Az automatikus zárás időtartama 2 másodperc és 120 másodperc között állítható be.

Beállítás

1. Nyomja meg és tartsa nyomva a P2 gombot, amíg a sárga LED villogni
nem kezd.

2. Amikor a sárga LED villog, várja ki a beprogramozni kívánt nyitási időt.

3. Amint a kívánt idő eltelt, ismét nyomja meg a P2 gombot. -> Kikapcsolás

Kész

1. Nyomja meg és tartsa nyomva a P2 gombot, amíg a sárga LED villogni
nem kezd.

2. Nyomja meg a P3 gombot. A sárga LED kialszik. -> Kész

A TELEPEK ÁRTALMATLANÍTÁSA

A használt telepeket és akkumulátorokat tilos a háztartási szeméttel
együtt gyűjteni. Használat után a telepeket késedelem nélkül le kell
adni a közvetlen közelben (pl. kereskedelmi vagy kommunális
gyűjtőhelyeken). A telepek és akkumulátorok egy áthúzott szeméttartály
szimbólummal, valamint az aktuális károsanyag kémiai szimbólumával
(„Cd” = kadmium, „Hg” = higany, „Pb” = ólom) vannak jelölve.

A HAJTÁS TELJESÍTŐKÉPESSÉGE

A hajtás teljesítőképessége automatikusan beállításra kerül, mialatt
az útszakaszt programozzák. Egy (automatikus) változtatás csak az
útszakasz újbóli programozásával lehetséges Ha a kapu időjárási
behatások vagy a kapuberendezés változásai (pl. rozsdásodás vagy
elégtelen kenés) következtében szorul, akkor szükség esetén ki kell
javítani.

A vezérlő megfelel a legújabb EN-irányelveknek.

Az egyik ilyen irányelv előírja, hogy a kapu pereménél a
záróerők a kapu ZÁRÁSA előtti utolsó 500 mm-en belül nem
emelkedhetnek 400 N (40 kg) fölé. 500 mm-en kívül a kapu
pereménél a maximális erő 1400 N-t (140 kg) tehet ki. Ha ez nem
biztosítható, akkor feltétlenül fel kell szerelni egy érintkezőlécet 2,5 m
magasságig a kapura vagy a szemközti oszlopra (EN 12453)

12VDC

Pb Cd Hg

hu-12

A DIAGNOSZTIKAI LED KIJELZÉSE

Megoldás

A kábelek rosszul vagy egyáltalán nem érintkeznek.
Gondosan ellenőrizze a csatlakozásokat. Ügyeljen a vezetékhosszakra.

A: Betanító kapumozgást kíséreltek meg, a kapu azonban nem állt meg
a KAPU ZÁRVA végálláskapcsolón.
B: A kapu nem érte el a KAPU ZÁRVA végálláskapcsolót. Ismételje meg
a betanító mozgást az Útmutató alapján

A kapu nem érte el a KAPU NYITVA végálláskapcsolót. Ismételje meg a
betanító mozgást az Útmutató alapján. A maximális idő 120 másodperc

A: A „Haladó” betanító mozgás során túl sokszor nyomta meg a P1
gombot.
B: A vezérlő egységet korábban még nem programozták be.

A: A kapu túl nehéz vagy akadozva mozog.
B: A kapu blokkolódik vagy akadozik egy adott ponton.
C: A kapu nincs vízszintbe állítva.
D: Hibás mechanikai szerelés
ÖSSZES: Szakemberrel javíttassa meg a kaput

A: Távolítsa el
B: Ellenőrizze
C: Ellenőrizze a vezeték-keresztmetszeteket és a csatlakozópontokat.

Lásd „6x villog”

A: Ellenőrizze a vezetéket és a bekötést.
B: Ellenőrizze a vezérlő egység alapbeállítását (átkötő dugaszok)

A: Távolítsa el
B: Ellenőrizze a vezetéket és a bekötést. Ellenőrizze a 8,2 kOhmos
ellenállást.
C: Ellenőrizze a vezérlő egység alapbeállítását (átkötő dugaszok)

A: Ellenőrizze a csatlakozópontokat
B: Ellenőrzés (szakember)
C: Töltse fel a telepet 24 órán keresztül.

Cserélje ki a vezérlő egységet

Cserélje le a vezérlő egységet

Ellenőrizze a bekötést
Ismételje meg a kapu teljes bezárását jelentő pozíciótól a mozgási
szakasz betanítását

Kijelzés

1x villog

2x villog

3x villog

4x villog

5x villog

6x villog

7x villog

8x villog

9x villog

10x villog

11x villog

12x villog

Leírás

A vezérlő egységre menő egyik vezérlő kábel kontakthibás

KAPU ZÁRVA végálláskapcsoló

KAPU NYITVA végálláskapcsoló

Programozás megszakítva / nincs programozás

Túl nagy erő. Az erő túlságosan ingadozik

Az 1. fénysorompó letiltja a funkciót
A: Egy tárgy eltakarja a fénysorompót
B: Pontatlanul vannak beállítva a lencsék egymáshoz
képest.
C: A fénysorompók tápfeszültség-ellátása elégtelen

A 2. fénysorompó letiltja a funkciót.

A vészkikapcsoló letiltja a berendezést

A kontaktussor letiltja a berendezést
A: Egy tárgy a kontaktussorhoz nyomódik
B: A kontaktussor meghibásodott
C: Túl alacsony tápfeszültség vagy vezetékszakadás a
tápvezetékben.

A vezérlő egység tápfeszültsége túl alacsony
A: Hibás 230 Voltos tápvezeték vagy hibás érintkezés
B: Vezetékszakadás a tápvezetékben (merev rézerű
kábel)
C: A tartozékként szállított telep (áramkimaradás
áthidalására) nincs feltöltve.

EEPROM hibák
A vezérlő egység inicializálása sikertelen.

Meghibásodott egy jelfogó vagy egy másik fontos
elektronikus alkatrész
A: Túlfeszültség
B: Hibás bekötés
D: Erős párásodás a fénysorompó elemein (hibás
beszerelés)
E: Korábban csatlakoztattak egy fénysorompót, de nem
távolították el (nem bontották a bekötését)

A diagnosztikai LED mindig a legutóbbi eseményre vonatkozó ionformációt mutatja.
Ha egymást követően több esemény zajlik rövid ideig, akkor előfordulhat, hogy a diagnosztikai LED nem jelzi ki őket.
Példa: Beszennyeződött a kapu vezetősínje és a vezérlés a túl nagy fellépő erő miatt irányt vált, majd a fénysorompó megszakítást végez. Kijelzés:
Amíg az érintett fénysorompó jele meg van szakítva, a diagnosztikai LED 6x vagy 7x villog.

hu-13

GYAKRAN ISMÉTELT KÉRDÉSEK

P1, P2, P3 megnyomása esetén nincs reakció

A „Radio“ jumpert el kell távolítani
Ellenőrizze, hogy a rádiós modul megfelelően
rögzítve van-e.

Az adó hatótávolsága túl alacsony Külső antenna felszerelése ajánlatos, mert a vezérlő a rövid

kábelantennával a legtöbb esetben az oszlop mögött vagy a talaj
közelében található. Az antenna optimális helyzete mindig a lehető
legmagasabb hely. A Chamberlain tartozékként megfelelő antennát kínál
szerelékekkel ANT4X-LM elnevezéssel.

A hajtószerkezet egyáltalán nem reagál, nem
világít a LED.

Eesetleg áramkimaradás van

1.Ellenőrizze a normál vezetéket és a
nullavezetéket

2.Ellenőrizze a házi biztosítékot
Ellenőrizze, hogy a rádiós modul
megfelelően rögzítve van-e.

Közvetlenül azután, hogy a garázsajtó
mozogni kezdett, megáll és visszafordul

Akadály van az ajtó közvetlen környezetében. Ellenőrizze az akadályokat ajtó

közvetlen közelében

A funkció és a csatlakozó
ellenőrzése szükséges

Csak nyitni lehet a kaput.

Fénysorompó tiltja a vezérlőt.

Az “Automatikus zárás” funkció nem működik.

1.Csak a 2 kábeles 771E(ML) vagy
772E(ML) fénysorompóval működik.

Kéziadóval már nem működik a vezérlő, csak
kapcsolóval, és csak addig, amíg valamelyik
gombot megnyomva tartják.

Egy biztonsági fénysorompó, egy érintkezőléc
vagy a stop-parancs letiltja a vezérlőt.
Csak egy fénysorompót csatlakoztattak a
NYITVA állapothoz.

Legalább egy - ZÁRVA vagy pedig
NYITVA és ZÁRVA állapotban aktív ­fénysorompót csatlakoztatni kell.

A hajtószerkezet egyáltalán nem reagál, noha a
vezérlés csatlakoztatva van. (a LED-ek világítanak)

1.A kézi távírányító nincs beprogramozva

2.A LED-ek hibát jeleznek

3.A fénysorompó rosszul van bekötve

4.Lehet, hogy a motorokhoz tartozó
csatlakozókimenetek nincsenek rendesen
bedugva

1.Programozza be a kézi távirányítót

2.Keresse meg és szüntesse meg a hibát
(lásd a LED-ek leírását)

3.Ellenőrizze a fénysorompó
csatlakoztatását/programozását

4.Ellenőrizze a csatlakozókimenetet és a
csatlakozókat

Kéziadóval nem működik a vezérlő.

Nincs programozva kéziadó. Programozzon kéziadót.

Lásd „Diagnosztikai LED”

A kapu nem reagál a vezérlésre. Nem történt meg a menetszakasz betanítása.

Végezze el a menetszakasz betanítását.
Lásd az “Első üzembe helyezés” c. pontot.

Finom leállási funkciónál nem nyílnak ki teljesen
a kapuszárnyak.

1. Nagy szélterhelés esetén túl kicsi a
beállított erő
(zárt felületű kapuknál).

2. Akadályozva/nehezen jár a kapu.

1. Tegye könnyebbé a kapu mozgását.

2. Finom leállási funkció nélkül
programozza be a vezérlőt.

Az ajtónak fokozatosan kell emelkednie.

Nem ajánlatos az ajtót megváltoztatni! Az ajtó mozgása ellenőrizetlen
(veszélyes) lehet, ha a hajtószerkezet ki van oldva. Az emelkedés
irányában nagyobb erőre van szükség; ekkor az ellentétes irányban a
hajtószerkezet túl nagy erővel zárja az ajtót.

A mozgási szakasz nem tanítható be. 1. Az átkötő dugaszok hibásan vannak beállítva

2. Lásd „Diagnosztikai LED”

3. Zavaró jel a fénysorompó, kapcsolók vagy a
kontaktussor kábelezésében

4. A programozás során a kapu csak 1
másodpercig mozog, majd leáll és nem vált
mozgásirányt

5. Mágneses végálláskapcsoló

ad 1: Gondosan kövesse az első üzembe
helyezésre vonatkozó útmutatásokat.
ad 3: Ellenőrzésképpen távolítsa el, majd
programozza újra a mozgási szakaszt.
ad 4: Ellenőrizze a vezérlő egységen a
fordulatszám-érzékelőt ill. kódolót
ad 5: Előírt módon szerelje fel a mágneses
végálláskapcsolót

A hajtómű rövid időre lelassul Áramkimaradás

Normál folyamat. Áramkimaradást követően a
hajtómű lefuttat egy működési tesztet. Ez a
modelltől függően néhány másodpercig vagy
egy teljes cikluson keresztül tarthat. A műkö­dési teszt alatt ne szakítsa meg a hajtómű
működését a kézi adóval vagy egy kapcso­lóval, mert ellenkező esetben a végpontok
eltolódhatnak. Ilyenkor a P1 gombbal a
mozgási szakaszt újra kell programozni.
Kerülje el a szükségtelen áramkimaradásokat.

Ahelyett, hogy a kapu automatikusan bezáródna,
kinyílik. (Az automatikus zárás funkció aktív)

A betanító mozgást hibásan hajtották végre Ismételje meg a mozgási szakasz programo-

zását az útmutató pontos betartásával.

A NYITVA vagy ZÁRVA végálláskapcsolót fordítva
jelzi ki.

A betanító mozgást hibásan hajtották végre A betanító mozgás során a P1 gombbal

először mindig a KAPU NYITVA, majd ezt
követően a KAPU ZÁRVA végálláskapcsolót
kell elérni. A végálláskapcsolók vagy a motor
kapcsainak megcserélése nem szükséges.

PREDMET STRANICA

PRAVILA ZA SIGURNOST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TIPIČNA KONSTRUKCIJA SUSTAVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALACIJA UPRAVLJAČA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

KABLOVI I OŽIČENJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

SPOJNA SHEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

TEHNIČKI PODACI O UPRAVLJAČU MOTORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

OPIS STEZALJKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

OPIS LED SVJETALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

FUNKCIJE PRITISNIH TIPKI P1, P2, P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BATERIJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TREPTAVO SVJETLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKT BRAVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PREKIDAČ ZA ISKLJUČIVANJE U NUŽDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

KONTAKTNA LETVICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

PRIGUŠNI PROFIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ANTENA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

SVJETLOSNA PREPREKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

DETEKTORI PETLJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PREMOSNICI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PRVO STAVLJANJE U POGON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-11

AUTOMATSKO ZATVARANJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

RADNA SNAGA POGONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ZBRINJAVANJE BATERIJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

PRIKAZ DIJAGNOSTIČKE LED SVJETILJKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

ČESTA PITANJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13