Chamberlain CB124EV User Manual

Download

RADIO MODULE

Anleitung CB124EV

Instruction CB124EV

Návody CB124EV

Instrucciones CB124EV

Instruktioner CB124EV

Útmutatók CB124EV

Upute CB124EV

Istruzioni CB124EV

Instruktie CB124EV

Obrázky CB124EV

Instrukcja CB124EV

THEMA SEITE

SICHERHEITSREGELN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TECHNISCHE DATEN MOTORSTEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION DER STEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

VORBEREITEN DER STEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

EMPFOHLENE VORGEHENSWEISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

VERKABELUNG DER STEUERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ANSCHLUSSDIAGRAMM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BESCHREIBUNG / FUNCTION DER ANSCHLÜSSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

BESCHREIBUNG DER LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

BESCHREIBUNG DER TASTEN P1, P2, P3 & RESET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

OPTIONALES ZUBEHÖR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

LICHTSCHRANKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROGRAMMIERUNG DER HANDSENDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROGRAMMIEREN DER INTERNET SCHNITTSTELLE myQ / DER TORÜBERWACHUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

GEBRAUCH DER SCHLEIFENDETEKTOREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

DIP SCHALTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

EINSTELLEN DER FLÜGELVERZÖGERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

ERSTE INBETRIEBNAHME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-14

AUTOMATISCHES SCHLIESSEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

KRAFTBEDARF DES MOTORS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

ENTSORGUNG / BATTERIEENTSORGUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

DIAGNOSE LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

WARNUNG / ACHTUNG

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

BEGINNEN SIE MIT DEM LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten “Vorsicht!”, eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Mißachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann. Bitte lesen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet. Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten lassen und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations- oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabel darf nur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einklemmen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils vermieden werden.

Entfernen Sie bitte alle am Tor angebrachten Schlösser, um Schäden am Tor zu vermeiden.

Nach der Installation ist zu prüfen, ob der Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriegelung richtig funktionieren.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, darf der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemäss geschlossen ist.

Beim Betrieb darf das Tor unter keinen Umständen öffentliche Durchgangswege behindern.

Zur Vermeidung von Schäden an sehr leichten Toren ist eine entsprechende Verstärkung anzubringen. Wenden Sie sich hierzu bitte an den Hersteller des Tores.

Betätigen Sie den Antrieb nur, wenn Sie das Tor voll im Blickfeld haben und sich dort keine behindernden Gegenstände beﬁ nden. Kinder sollten nicht in Tornähe bei Betätigung des Antriebes spielen.

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter allen Umständen sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe nicht in die Steuerungsabdeckung gelangen können.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore, die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Nähe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fernbedienungen zu bedienen. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführt werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedienen, diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

Diese Anlage darf nicht von Personen bedient werden (einschliesslich Kindern), die körperlich oder geistig beeinträchtigt sind, oder denen es an Erfahrung im Umgang mit der Anlage mangelt, solange sie nicht unter Aufsicht sind oder von einer für ihre Sicherheit verantwortlichen Person im Umgang mit der Anlage unterwiesen worden sind.

Kinder sollten beaufsichtigt werden um sicherzustellen, dass sie nicht mit der Anlage spielen.

Automatischer Torantrieb - Nicht im Torbereich aufhalten, da das Tor unerwartet betrieben werden könnte.

Diese Anleitung ist aufzubewahren!

1/16 de

TECHNISCHE DATEN DER MOTORSTEUERUNG

Spannung: 230V~+/- 10% 50-60Hz Transformator: 230/24VAC, 150VA Ausgang Motor: 24VDC Verbrauch max.: max. 400W (in Betrieb) Verbrauch Standby: max. 4W (ohne Zubehör) Versorgung Zubehör: 24VDC / 600mA max. Arbeitstemperatur: -20ºC ÷ +55ºC Arbeitsweise: Standard, Automatik Abmessungen: 250x75mm (ohne Box) Abmessungen Box: ca. 300x220x120mm Schutzgrad: IP45 Sicherung: 2 x 2A (ﬂ ink) Handsender: max. 170 x Rolling Code mögliche Frequenzen: 433MHz, 868MHz

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE:

1. Motor

2. Steuerung

3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200 mm Erste Lichtschranke.

4. Lichtschranke (aktiv in Öffnen/Schließen), Höhe max. 200 mm Zweite Lichtschranke (optional).

5. Blinkleuchte (optional) Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores.

6. Schlüsselschalter oder Codeschloss (optional) Wird an der Aussenseite angebracht. Mittels Schlüssel oder Eingabe einer Nummer wird das Tor geöffnet.

7. Kontaktleiste (optional) Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontaktleisten können am Tor oder an den Pfeilern angebracht werden . Kontaktleisten müssen, wenn erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5 m angebracht werden.

MONTAGE DER STEUERUNGSBOX

Die Steuerung besteht aus mehreren Komponenten.

- Gehäuse 1

- Deckel für Gehäuse 1

- Steuerung 1

- Transformator 1

- Montageplatte (vormontiert) 1

- Zugentlastung groß 1

- Zugentlastung klein 3

- Halteclips 6

- Schrauben 3,5mm x 9,5mm 4

- große Unterlegscheibe 1

- lange Schraube 1

- Kabelöse 1

- Mutter M8 2

- Unterlegscheibe M8 1

- große Verschlussschrauben 5

VORBEREITEN DER STEUERUNGSBOX

Öffnen Sie z.B. mit einem Schraubendreher die 4 Löcher im Boden des Gehäuses. Die große Zugentlastung links befestigen, die restlichen wie gezeigt. Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Alle Öffnungen und Zugentlastungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein. Die Steuerungsbox mit der Motorsteuerung ist mit den Zugentlastungen nach unten zu montieren.

2/16 de

EMPFOHLENE VORGEHENSWEISE

Erforderliche Abstände abmessen und passende Bohrlöcher bestimmen. Gehäuse an die Wand schrauben (Befestigungsmaterial nicht enthalten). Die Montageplatte ist bereits im Gehäuse montiert. (A) Halteclips in die vorgesehen Löcher eindrücken. (B) Steuerung auf die Halteclips drücken. (C) Den Transformer mit der großen Schraube und der großen Unterlegscheibe auf die Montageplatte schrauben. (D) Die 4 Verschlussschrauben durch die Öffnungen im Deckel drücken und diesen auf das Gehäuse aufsetzen. Zwei Verschlussschrauben (links oder rechts) etwa 2cm eindrehen. Danach kann man den Deckel zur Seite klappen. (E) Schliessen Sie das Gehäuse versuchsweise indem Sie alle Schrauben komplett eindrehen. Sollte hierbei der Deckel das Gehäuse nicht vollständig schliessen, ist dieses nicht ebenmässig an die Wand montiert und somit verformt. Korrigieren Sie den Sitz des Gehäuses, da der wasserdichte Verschluss gewährleistet sein muss.

3/16 de

VERKABELN DER STEUERUNG / ÜBERSICHT:

a. Beginnen Sie mit dem noch spannungslosen 230Volt Zuleitungskabel an der linken Seite der Box.

b. Kabelöse am Erdungsleiter anbringen. Verbinden Sie den Erdungsleiter der Zuleitung mit der Grund platte (wie im Bild gezeigt). Schließen Sie alle anderen Kabel an die Steuerung an.

KABEL UND VERDRAHTUNG

Der Gebrauch abgeschirmter Kabel vom Motor zur Steuerung ist empfehlenswert. Magnetischer und induktiver Einﬂ uss im Kabel kann Summen hervorrufen und die Funktion des Tores stören.

Vermeiden Sie generell:

- die Steuerung zu weit weg vom Tor anzubringen.

- 230Volt Und Niederspannungsleitungen zusammen zu verlegen. Nach Elektroinstallationsvorschrift nicht zulässig.

- Kabel für Lichtschranken, Schalter, Blinklampe und Elektroschloss nicht zusammen mit dem Motorkabel verlegen.

- Telekommunikationskabel oder Leitungen für Gartenbeleuchtung ebenfalls nicht mit dem Motorkabel verlegen.

- Starre Kupferkabel sind speziell bei größeren Kabeldurchmessern schwer zu verdrahten. Benutzen Sie ﬂ exibele Kabel.

- Benutzen Sie Kabel, die für aussen und die Verlegung im Erdreich geeignet sind oder entsprechende Leerrohre oder fragen Sie ihren Elektriker.

Wir empfehlen das folgende Zubehör:

- LA400-JB40E Kit Kit zur Kabelverlängerung für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen Farben wie Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und Befestigungsmaterial.

- 041ASWG-0482-50 50m Ring Anschlusskabel, 6-polig für den Aussenbereich. Verlegung ohne Leerrohr möglich. Mit gleichen Farben wie am Antrieb.

Kabelgrößen:

Die Abmessungen in der Tabelle sind Mindestgrößen. Größere Durchmesser sind jederzeit möglich

- 230Volt Versorgungsspannung für die Steuerung: min. 0,75mm² 3-polig

- 230Volt Versorgung für Transformator getrennt installiert (e.g. in der Garage) und Kleinspannung zum Tor. Siehe Tabelle.

- Motorverkabelung: 2 Kabel min. 1,0mm², 4 Kabel min. 0,75mm² (oder abgeschirmte Kabel)

- Elektrisches Schloss: Siehe Tabelle

- Schalter, Lichtschranken, Blinklampe: Siehe Tabelle etc. min.0,5mm²

Antriebsmodell

LYN, SCS, ART Motorverkabelung

SUB (Unterﬂ urantrieb) Motorverkabelung

Separat installierter Transformator (in der Garage) und Niederspannungsversorgung der Steuerung

Elektroschloss (12Volt) Verkabelung

Entfernung 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Entfernung 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Entfernung 10m - 12m

Normal Verkabelung

Abgeschirmte Kabel für die 3 kleineren Motorkabel benutzen

1,0mm²

Entfernung 12m – xx

Max. 15m Abgeschirmte Kabel für die 4 kleineren Motorkabel benutzen

Abgeschirmte Kabel für die 3 kleineren Motorkabel benutzen

Max. 30m; Min. 1,5mm² Torgewicht maximal 50% der maximalen Motorleistung

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Externe Antenne (Entfernen Sie die Originalantenne von der Steuerung)

Schalter, Blinklampe etc.

Lichtschranke

Koaxialkabel 50 Ohm

0,5mm²

Koaxialkabel 50 Ohm

0,5mm²

Koaxialkabel 50 Ohm

0,75mm²

Koaxialkabel 50 Ohm (max. 25m)

Min. 0,75mm² Max. 30m

Min. 0,75mm² Max. 20m

4/16 de

ANSCHLUSSPLAN

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

RED

BLUE

230VAC

RED

BLUE

externe

Model

Batterie

CM475

RED

BROWN

GREEN

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

BROWN

YELLOW

Relay

GREEN

WHITE

YELLOW

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 de

BESCHREIBUNG DER ANSCHLÜSSE

BESCHREIBUNG FUNKTION

BESCHREIBUNG DER LEDs

BESCHREIBUNG FARBE FUNKTION

L Anschluss L 230Volt Zuleitung N Anschluss N 230Volt Zuleitung

30VDC Anschluss einer externen Batterie Motor MASTER Motor 1 (Master, öffnet als erster) Motor SECOND Motor 2 (Second, öffnet als zweiter) Zur Überprüfung der korrekten Polarität siehe Abschnitt “Grundeinstellung” und “Funktion der Drucktaster P1,P2,P3 & RESET”

24V /150mA Blinkleuchte (Zubehör)

MASTER Motor1 BRN Kabel Braun GRN Kabel Grün WHT Kabel Weiss YEL Kabel Gelb SECOND Motor2 BRN Kabel Braun GRN Kabel Grün WHT Kabel Weiss YEL Kabel Gelb

Light Contact Torüberwachung/Gartenbeleuchtung PED Anschluss Schlüsselschalter COM Minuspol STOP Notaus / Stopschalter

„Schlüsselsymbol“ Schlüsselschalter COM Minuspol PHOTO 3 Lichtschranke 3 (öffnen) PHOTO 2 Lichtschranke 2 (schliessen & öffnen) PHOTO 1 Lichtschranke 1 (schliessen) COM Minuspol EDGE Kontaktleiste mit 8,2kOhm 8,2KOhm

STOP Grün Notaus AN: Notaus aktiv AUS: OK (Drahtbrücke, wenn kein Schalter angeschlossen)

EDGE Grün Kontaktleiste 8.2KOhm AN: aktiviert AUS: OK (brücken mit 8,2KOhm Widerstand, wenn keine Kontaktleiste angeschlossen)

„Schlüsselsymbol“ Rot Schlüsselschalter 2-Flügel AN: Schalter betätigt AUS: Schalter nicht betätigt

PED Rot Schlüsselschalter 1-Flügel AN: Schalter betätigt AUS: Schalter nicht betätigt

PHO1 Rot Lichtschranke 1 (schliessen) AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschranke

PHO2 Rot Lichtschranke 2 (öffnen & schliessen) AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschranke

PHO3 Rot Lichtschranke 3 (öffnen) AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschranke

LEARN Gelb Lernprogramm Status AN: Lernprogramm aktiv AUS: Kein Lernprogramm

DGN Rot Diagnose-Programm (siehe Seite 15)

„Symbol“ E-Schloss Eingang Elektroschloss „Steuereingang“

INPUT 24VAC 24Volt Eingangspannung vom Trafo. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden

Transformer 230VAC 230Volt Zuleitung zumTransformator. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden.

250V/2A Sicherung 250V/2A (2x ﬂ ink)

Funktionen der Drucktaster P1, P2, P3 & RESET

Taste Funktion

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

Einzelbetrieb. Die Flügel können einzeln bewegt werden. FunKtion aktivieren: P1+P2+P3 gleichzeitig drücken. Die LEARN-LED blinkt solange die Funktion aktiviert ist. Taste P1 bewegt Motor1. Taste P2 bewegt Motor2. Funktion deaktivieren: 20 Sekunden warten oder die Steuerung abklemmen. Wenn die Flügel zuerst schliessen, vertauschen Sie die Kabel rot und blau.

Programmiert automatisch die Endpositionen des Laufwegs

Programmiert automatisch die Endpositionen des Laufwegs (sowie zusätzliche Positionen z.B. Soft-Start und Soft-Stop).

Verzögerung Elektroschloss

Einstellung der Flügelverzögerung

Automatisch Schliessen. Zum Bestätigen Taste P2 notwendig

Software-Reset zur Werkseinstellung. Taste 10 Sekunden lang drücken. Das Reset betrifft nicht den Funkspeicher (siehe Funk)

Programmierung der Handsender für Kanal 1. Signal für komplettes Öffnen

Programmierung der Handsender für Kanal 2. Signal für teilweises Öffnen

CH1 Rot Programmierung der Handsender für 2-Flügelbetrieb AN: Neuer Handsender kann programmiert werden AUS: Funktion aus

CH2 Rot Programmierung der Handsender für 1-Flügelbetrieb (siehe CH1)

RESET

Internet Schnittstelle oder Torüberwachung programmieren: Hinweis: Die RESET Taste führt kein Reset zur Werkseinstellung bei dieser Steuerung aus. Sie dient einzig zum Programmieren der Internet Schnittstelle oder der Torüberwachung. Siehe Beschreibung der Taste P3 für ein Reset zur Werkseinstellung.

6/16 de

OPTIONALES ZUBEHÖR (siehe auch Anschlussplan)

FUNKSTEUERUNGEN (OPTIONAL) MODELLE: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (Handsender), 747EV (Funkcodeschloss), 128EV (Funkwandkonsole)

BLINKLAMPE (OPTIONAL) Modell: FLA24-2, FLA1-LED

Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden (Anschlüsse: 24 VDC / 150 mA). Sie warnt Personen vor dem sich bewegenden Tor. Die Blinkleuchte sollte möglichst hoch und deutlich sichtbar angebracht werden. Die Steuerung liefert ein konstantes Signal, welches von der Lampe in ein Blinksignal umgewandelt wird.

SCHLÜSSELSCHALTER (OPTIONAL) Modell: 100010, 100027, 100034, 100041

Die Anlage kann mit einem Schlüsselschalter betrieben werden. (Anschlüsse: Schlüsselsymbol und COM) Siehe auch OPEN/PED unter „DIP Schalter“.

NOTAUS / STOPSCHALTER (OPTIONAL) Modell: 600084

Ein Notaus-Schalter, der das Tor in jeder Richtung anhält, kann an diesen Eingang angeschlossen werden.

KONTAKTLEISTE (OPTIONAL) Modell: 600046, 600053, 600077, 600060

(DIP-Schalter LOOP/EDGE muss aus sein) An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K Ohm- Prinzip funktioniert, angeschlossen werden, d.h., ein 8,2K Ohm großer Prüfwiderstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er gewährleistet die ständige Überprüfung des Stromkreises. Die Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden in Reihe geschaltet.

LICHTSCHRANKE (OPTIONAL) MODELLE 771E, 772E:

Der Gebrauch einer Lichtschranke wird empfohlen. Benutzen Sie Modell 771E oder 772E, welches auch Bestandteil des Safety Accessory Kit APLUS- EV ist.

SAFETY ACCESSORY KIT (OPTIONAL): APLUS-EV

Die Steuerung ist bereits mit einer Standard-Antenne ausgestattet. Für höhere Reichweiten kann eine externe Antenne aus dem APLUS-EV Zubehör (beinhaltet Lichtschranke 771E, Blinklampe FLA1-LED und Externe Antenne SWG-ANT-EV) wie in der Anschlussübersicht dargestellt, angeschlossen werden.

myQ (OPTIONAL)

(nur mit Internet Schnittstelle 828EV): Erlaubt das Bedienen des Tores per Internet oder Smartphone.

TORÜBERWACHUNG (OPTIONAL)

(nur mit Torüberwachung 829EV): Erlaubt optische und akustische Überwachung der Torposition. Das Tor kann mit diesem Gerät auch geschlossen werden.

BATTERIE (OPTIONAL)

Die Anschlüsse dienen zum Auﬂ aden einer externen Batterie. Im Falle eines Stromausfalls versorgt die Batterie den Antrieb mit Energie. Eine voll aufgeladene Batterie kann Energie für mehr als 24h liefern. Batterien unterliegen der Alterung und verlieren an Kapazität. Tauschen Sie die Batterie je nach Gebrauch alle 2-3 Jahre aus.

ELEKTROSCHLOSS (OPTIONAL)

Die Steuerung bietet die Möglichkeit, ein 12V Elektroschloss zu betreiben. (Anleitung liegt dem E-Schloss bei). Hierzu muss eine Hilfssteuerung (207399) für das Elektroschloss an der Hauptsteuerung angeschlossen werden. Falls das E-Schloss durch zu viel Druck des Tores nicht öffnet, kann eine spezielle Funktion programmiert werden: Drücken Sie P2 und P3 gleichzeitig für ca. 5 Sekunden und zählen Sie die hörbaren Klicks. 1Klick = ca. 4 Sekunden Strom zum E-Schloss (Werkseinstellung) 2 Klicks = Tor schliesst für eine Sekunde und öffnet dann. Ferner, nach erreichen der Position Tor geschlossen, drückt der Antrieb kurz um das Einrasten des Elektroschlosses zu unterstützen. Hinweis: Das Tor muss dazu mit Bodenanschlägen ausgerüstet sein.

TORÜBERWACHUNG ODER BELEUCHTUNG (OPTIONAL)

Die Anschlüsse haben zwei Funktionen abhängig davon ob der DIP Schalter Light / Spy an ist oder nicht. Siehe auch unter “DIP Schalter” in dieser Anleitung. Der Ausgang hat keine eigene Stromversorgung und darf nur bis 24V belastet werden.

Torüberwachung / Status des Tores (Spy) Eine LED, eine Lampe (24V / 3W max.) oder ein Relais können an die Klemmen angeschlossen werden, um den Status des Tores anzuzeigen. LED aus = Tor geschlossen LED langsam blinkend = Tor öffnet LED an = Tor offen LED schnell blinkend = Tor schliesst

Hofbeleuchtung / Beleuchtung für 120 Sekunden Eine Lampe (24V / 3W max.) oder ein Relais können an die Klemmen angeschlossen werden. Wenn die Steuerung ein Signal zum Öffnen oder Schliessen bekommt, leuchtet die Lampe für 120 Sekunden und schaltet sich danach automatisch aus.

Achtung: nur max. 24V/3W an den Klemmen anschliessen oder ein Relais muss dazwischengeschaltet werden.

7/16 de

LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL) MODELL: 771E, 772E

ON ON

Die Lichtschranken dienen der Absicherung des Tores und müssen verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des Tores. Nach EN12453 muß ein Lichtschrankenpaar aussen in einer Höhe von 200mm aktiv in „Schliessen“ installiert werden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfangsteil und müssen einander gegenüber liegen. Die Lichtschranke wird mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt. Soll die Funktion „Automatisches Schliessen“ möglich sein, muss die Chamberlain – Failsafe Lichtschranke installiert sein. Das Chamberlain –Failsafe System (2-Kabel System) besitzt an beiden Seiten eine kleine von außen einsehbare LED (Licht), um den Status der Lichtschranke anzuzeigen.

Programmierung der Lichtschranke:

- Lichtschranke anschließen

- Wegstreckenprogrammierung der Torﬂ ügel durchführen

Löschen einer Lichschranke aus der Steuerung:

Eine angeschlossene Lichtschranke kann nicht entfernt werden ohne dass die Steuerung die Funktion an dem jeweiligen Anschluss sperrt. Um die Lichtschranke aus dem Programm der Steuerung zu löschen.

- Lichtschranke entfernen

- Strom kurz ausschalten

- Wegstreckenprogrammierung der Torﬂ ügel durchführen.

Diagnose an der Chamberlain-Failsafe Lichtschranke

LED konstant = OK LED blinkt = Lichtschranke sperrt Steuerung LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpolt

Diagnose an der Steuerung

LED aus = OK, keine Lichtschranke angeschlossen LED blinkt = Steuerung sperrt

Anschluss 1 & COM

Aktiv, wenn das Tor schliesst (reversiert das Tor)

+++

Anschluss 2 & COM

Aktiv, wenn das Tor schliesst und öffnet

Anschluss 3 & COM

Aktiv, wenn das Tor öffnet (das Tor bleibt solange stehen, bis das Hinderniss aus dem Infrarotstrahl entfernt wird, danach bewegt es sich weiter)

FUNK

PROGRAMMIEREN / LÖSCHEN VON FRNBEDIENUNGEN

Der Empfänger besitzt 2 Kanäle CH1 und CH2. Die Benutzung der beiden Kanäle ermöglicht sowohl einﬂ ügeligen als auch zweiﬂ ügeligen Betrieb. Beispiel: Erhält CH2 = P2 das Signal der Fernbedienung öffnet sich nur 1 Flügel. Benutzen Sie einen weitere Taste der Fernbedienung mit CH1 = P1 werden beide Flügel geöffnet.

PROGRAMMIERUNG

1: Dip-Schalter “RADIO” anschalten. 2: Drücken Sie kurz die Taste P1(für CH1) oder P2(für CH2) und die jeweilige LED leuchtet auf. 3: Halten Sie nun die gewünschte Taste auf Ihrer Fernbedienung gedrückt bis die LED nach kurzem Blinken erlischt. Fertig! Wiederholen Sie diese Schritte für alle Fernbedienungen (maximal 85 Fernbedienungen können pro Kanal eingelernt werden). Wichtig: Nach Programmierung Ihrer Fernbedienung(en) den DIP-Schalter “RADIO” wieder ausschalten! Hinweis: Stellen Sie sicher, dass Sie nicht die gleiche Taste Ihrer Fernbedienung auf CH1 und CH2 einlernen; sonst funktioniert die Anlage nicht richtig.

RADIO MODUL

ON ON

LÖSCHEN

- DIP-Schalter “RADIO” anschalten.

- Halten Sie die Taste P1 so lange gedrückt bis die auﬂ euchtende LED nach etwa 10 Sekunden erlischt. Fertig! Zur Bestätigung blinken beide Leds CH1 und CH2 8 mal.

- DIP-Schalter „RADIO“ ausschalten.

RADIO MODUL

ON ON

8/16 de

PROGRAMMIEREN DER INTERNET SCHNITTSTELLE myQ

Mit der RESET-Taste auf der Steuerung

1. Die Liftmaster Internet Schnittstelle und ihren Router mit dem Netzwerkkabel verbinden.

2. Die Liftmaster Internet Schnittstelle mit Strom versorgen.

3. Einen Online Account mit der neuesten Liftmaster myQ Smartphone App oder auf www.liftmaster.eu einrichten.

4. Die Liftmaster Internet Schnittstelle registrieren.

5. Auf „Neues Gerät hinzufügen“ klicken und den Schritten der App oder der Webseite weiter folgen.

6. Hinweis: Wenn Sie die RESET-Taste drücken werden Sie einen Piepton hören und die LEDs CH1 und CH2 zunächst angehen und dann, nach erfolgtem Abgleich, dreimal blinken und ausgehen.

7. Die App zeigt Ihnen an, ob die Programmierung erfolgreich war und wird Sie auffordern, einen Namen für das Tor zu vergeben.

ADIO MODULE

PROGRAMMIERUNG DER TORÜBERWACHUNG

Mit der RESET-Taste auf der Steuerung

1. Die Torüberwachung mit Strom versorgen und im Haus so positionieren, dass sie gut sichtbar ist. Ist der Aufstellort zu weit vom Tor entfernt, kann die Verbindung gestört oder oft unterbrochen sein. Positionieren Sie das Gerät an einem besser geeigneten Aufstellort.

2. Die „LEARN“ Taste auf der Rückseite der Torüberwachung kurz drücken und loslassen. Die rote und grüne LED blinken abwechselnd. Innerhalb 60 Sek die RESET-Taste auf der Steuerung drücken und loslassen. Zur Bestätigung der Programmierung gehen die rote und grüne LED an.

Torüberwachung löschen

Die „LEARN“ Taste auf der Rückseite der Torüberwachung für mindestens 10 Sek drücken. Ein kurzer Piepton bestätigt das erfolgreiche Löschen.

ADIO MODULE

9/16 de

SCHLEIFENDETEKTOREN

RADIO

MOD

RADIO

MOD

(DIP Schalter LOOP/EDGE muss an sein.)

Schleifendetektoren reagieren auf Metall und werden zumeist zur Erkennung von PKWs und LKWs, aber nicht von Motorrädern und Fußgängern, eingesetzt.

Ausgangs-Schleife A

Die Ausgangs-Schleife beﬁ ndet sich hinter dem Tor und öffnet das Tor wenn es geschlossen ist, hält es offen oder öffnet es erneut. Die DIP Schalter OPEN/STEP und LOOP/EDGE müssen an sein. Lichtschranken müssen angeschlossen und die Funktion “Automatisch Schliessen” aktiviert sein.

Sicherheits-Schleifendetektor und Schleifendetektor im Schwenkbereich des Tores B, C

Schleifendetektoren dienen der Erkennung von Fahrzeugen (PKW, LKW, aber sind als alleinige Schutzmassnahme unzulässig, da sie Personen nicht erkennen. Die Auswerteeinheit der Schleifendetektoren wird als NO Signalgeber an die Klemmen der 8.2kOhm Kontaktleiste angeschlossen. Falls Sie auch Kontaktleisten verwenden wollen: Prüfen Sie vor der Installation welche Funktionsweise für sie passend ist.

Sicherheits-Schleifendetektor => DIP Schalter OPEN/STEP muss an sein.

Schleifendetektor im Schwenkbereich des Tores => DIP Schalter OPEN/STEP ausschalten

Weitere Optionen für Schleifendetektoren können bei unserem Service angefragt werden.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 de

DIP SCHALTER

1 / 2 MOTOR

Wählt aus, ob 1 oder 2 Motoren an der Steuerung angeschlossen sind

AUS: 2 Motoren angeschlossen AN: 1 Motor angeschlossen

OPEN/STEP

Ändert die Programmierung und Reaktion der Steuerung auf Signale. Für den Gebrauch mit Schleifendetektoren lesen Sie bitte erst unter “Schleifendetektoren” nach. Schritt-Modus: Das erste Signal öffnet das Tor, das nächste stoppt, das nächste schliesst, das nächste stoppt, das nächste öffnet usw... Öffnen-Modus: Das Tor wird nicht auf Steuersignale reagieren, solange es öffnet und die Position OFFEN erreicht hat.

ON ON

AUS: Schritt-Modus AN: Öffnen-Modus

LIGHT/SPY

Nur anschalten, wenn die Funktion benötigt wird, ansonsten aus lassen

AUS: LIGHT AN: SPY

OBSTACLE

Werkseitig mit fester Drahtbrücke ausgestattet. Durchtrennen erhöht die Arbeitskraft an der Steuerung. ACHTUNG: Wird die Drahtbrücke durchtennt, muss die Toranlage mit zusätzlichen Sicherheitseinrichtungen (Kontaktleiste etc.) abgesichtert werden.

LOOP/EDGE

Wählen Sie die gewünschte Funktion aus

AUS: Kontaktleiste AN: Schleifendetektor

SPEED

Wählen Sie für den Motortyp aus, den Sie einsetzen wollen.

AUS: ART AN: LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

Der DIP Schalter “RADIO” ist zur Programmierung der Handsender erforderlich. Den Programmierungsvorgang entnehmen Sie bitte dem entsprechenden Abschnitt in dieser Anleitung.

RADIO MODULE

AUS: keine Programmierung möglich AN: Programmierung möglich

WICHTIG: Den DIP Schalter “RADIO” immer ausschalten, wenn er nicht in Gebrauch ist.

FLÜGELVERZÖGERUNG

Die Flügelverzögerung ist notwendig zum korrekten und sicheren Öffnen und Schliessen der Flügel. Eine längere Flügelverzögerung kann erforderlich sein bei unterschiedlichen Installationsbegebenheiten oder unterschiedlichen Flügellängen.

Drücken und halten Sie P3 und P1 zusammen für etwa 5 Sekunden und zählen Sie die Anzahl der zu hörenden Klicks. Das Klicken wird von einem Relais (Lichtrelais) verursacht. 1 Klick = kurze Verzögerung, ca. 4÷8 Sekunden (Werkseinstellung) 2 Klicks = mittlere Verzögerung, ca. 8÷12 Sekunden 3 Klicks = lange Verzögerung, ca. 12÷16 Sekunden 4 Klicks = komplette Verzögerung, Flügel 1 wird erst schliessen, wenn Flügel 2 komplett geschlossen ist Die Verzögerung in Öffnen ist immer ca. 3÷5 Sekunden 5 Klicks = keine Verzögerung, beide Flügel Öffnen und Schliessen gleichzeitig

Wiederholen Sie den Vorgang falls erforderlich. HINWEIS: Programmieren (ändern) des Laufweges setzt die Flügelverzögerung auf Werkseinstellung zurück.

RADIO MODULE

11/16 de

ERSTE INBETRIEBNAHME GRUNDEINSTELLUNG

Gehen Sie Punkt für Punkt genau durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen ausreichend Zeit.

1. Ist alles Notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motoren, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter.

2. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhält oder aufhalten kann.

3. Schließen Sie das Tor und hängen Sie die Motoren ein. Sichern Sie die Motoren mit dem Splintbolzen und drehen Sie den Entriegelungshebel in Richtung Torpfeiler. Die Antriebe sind verriegelt.

ART:

- für eine erfolgreiche Programmierung des Laufweges müssen die Referenzpunkte eingestellt werden. Hierfür müssen die Nocken unter der Haube des ART korrekt eingestellt werden. Die obere Nocke soll den Mikroschalter zuerst auslösen, dann die untere.Die Mikroschlter sollen nicht gleichzeitig ausgelöst werden oder wenn das Tor die Endpunkte erreicht hat. Drehen Sie die Nocken mit Hilfe einer Zange oder eines großen ﬂ achen Schraubendrehers auseinander.

- entriegeln Sie das Tor für diese Einstellungen

- Kontrolle oder Korrektur der richtigen Position der Schalternocken wie in der Anleitung gezeigt für Tor AUF und Tor ZU.

- Einstellung der DIP Schalter bei Verwendung des ART: DIP Schalter “SPEED” ausschalten. Der ART wird nicht funktionieren, wenn “SPEED“ an ist.

Open position

SUB (Unterﬂ urantrieb):

- Einstellung der DIP Schalter: “SPEED” an für eine schnellere Torbewegung oder aus, wenn das Tor sehr schwer ist oder ein sehr sicherer Betrieb erforderlich ist. Kann nach dem Fertigstellen der Installation jederzeit geändert werden.

LYN / SCS Antriebe:

Schließen Sie jetzt die Steuerung an das Stromnetz an.

GRUNDEINSTELLUNG:

1. Drücken Sie Taster P1, P2 und P3 gleichzeitig für 2-3 Sekunden, bis die gelbe LED blinkt.

2. Beobachten Sie das Tor. Drücken und halten Sie die Taste P1 für 1-2 Sekunden gedrückt. Das Tor mit Motor 1 muss sich dabei in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 1 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!).

Closed position

Tor geschlossen

Tor offen

Hinweis: Generelle Funktion - wenn Sie den Taster loslassen, bleibt das Tor sofort stehen. Bei erneutem Drücken läuft es in die entgegengesetzte Fahrtrichtung, bis Sie den Knopf wieder loslassen usw.

3. Drücken und halten Sie P2 für 1-2 Sekunden. Das Tor mit Motor 2 muss sich dabei in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 2 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!). Hinweis: Die Steuerung bleibt 20 Sekunden in diesem manuellen Einstellprogramm. Beginnen Sie ggf. wieder von vorne mit dem gleichzeitigen Drücken der Tasten P1/P2/P3

Überprüfen Sie:

1. Nur bei SCS: Wenn der Flügel öffnet, darf die vordere „Nase“ des Motors das Tor NICHT berühren (stoßen oder schleifen). Das Öffnen mehrfach unterbrechen und kontrollieren! Im Falle einer Berührung müssen Maß A/B kontrolliert werden und ggf. der Torbeschlag unterlegt werden, um mehr Abstand zu erhalten.

2. Beide Flügel komplett öffnen. Nicht zu weit fahren! Wenn kein Anschlag in AUF vorhanden ist, markieren Sie den maximalen Öffnungspunkt.

3. Nur bei SUB (Unterﬂ urantrieb): Justieren Sie jetzt die mechanischen Endanschläge in der Box. Warten Sie, bis die Lern LED von alleine ausgeht (20 Sekunden nach dem letzten Tastendruck).

12/16 de

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKEN EINFACH I

Hinweis: Endanschläge in ZU und AUF müssen vorhanden sein.

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.

2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt. (LED “LEARN” blinkt) Das Automatik-Programm beginnt (langsame Fahrt): Flügel 1 fährt bis zum Anschlag AUF. Flügel 2 fährt bis zum Anschlag AUF. Danach fährt Flügel 2 bis zum Anschlag ZU und anschließend fährt Flügel 1 bis zum Anschlag ZU. Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen

Hinweis: Schließen die Flügel anstatt zu öffnen, sind die Motoren falsch angeschlossen. Vertauschen Sie Rot und Blau.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE: EINFACH II

Hinweis: Wenn kein Endanschlag in Richtung AUF vorhanden ist, sollte der Flügel bei ca. 90° Öffnungswinkel gestoppt werden.)

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.

2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt.

3. Drücken Sie die Taste P1, wenn der Flügel / Motor 1 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 startet.

4. Drücken Sie die Taste P1, wenn der Flügel / Motor 2 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 schließt dann automatisch wieder. Danach schließt Flügel 1 automatisch.

5. Der Antrieb lernt die Position Tor ZU automatisch. Auf Wunsch können Sie aber auch einen individuellen Punkt in Tor ZU lernen. Drücken Sie die Taste P1 dann an der gewünschten Tor Zu Position für den jeweiligen Flügel. Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE „ADVANCED“ (INDIVIDUELL)

Hinweis: Die Taste P1 muss in diesem Progamm insgesamt 9x gedrückt werden.

Mit jedem Tastendruck wird eine Position (Zeit) gespeichert. Dadurch ist es möglich, Soft-Stopp (Langsamlauf) zu speichern, um sich dem Tor oder der Anwendung indivudell anzupassen. Lange oder kurze Soft-Stopp Phasen sind möglich.

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.

2. P1 und P2 gleichzeitig längere Zeit drücken (ca.5-6 Sek.), bis Flügel 1 startet (öffnet). Tasten loslassen!!

3. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.

4. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2.

5. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.

6. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2 und schließt.

7. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in ZU-Richtung für Flügel 2 beginnt ab dieser Position.

8. P1 wieder drücken; Endanschlag in ZU-Richtung erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 1

9. P1 wieder drücken; Soft-Stopp ZU für Flügel 1 beginnt ab dieser Position.

10. P1 wieder drücken; Endanschlag ZU erreicht. ->Fertig

Hinweis: Erreicht ein Flügel einen Endanschlag und die Taste P1 wird NICHT gedrückt, fährt der Antrieb auf den Anschlag und lernt diese Position selbständig.

13/16 de

FERTIGSTELLEN DER INSTALLATION/PROGRAMMIERUNG:

Ist die Wegstrecke programmiert, können die Handsender eingelernt werden (siehe EINLERNEN /LÖSCHEN DER HANDSENDER).

1. Lassen Sie nun das Tor mittels Tastendruck des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters 2 vollständige Zyklen durchlaufen und beobachten Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie weitere eine Einstellung vorgenommen haben.

2. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehör etc.

3. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie das Tor entriegelt und von Hand betätigt werden kann

AUTOMATISCHES SCHLIEßEN DES TORES

Hinweis: Nur möglich mit angeschlossener und funktionsfähiger Lichtschranke (PHOTO + COM).

Es kann eine autmatische Schließzeit zwischen 2 Sekunden und 120 Sekunden gewählt werden.

Einstellen

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt.

2. Wenn die gelbe LED blinkt, zählen Sie die Öffnungszeit, die programmiert werden soll, ab.

3. Nach Ablauf der Wunschzeit drücken Sie P2 erneut. ->Fertig

Ausschalten

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt.

2. P3 drücken. Die gelbe LED geht aus. ->Fertig

BETRIEBSSKRAFT DES ANTRIEBS

Die Betriebskraft des Antriebs wird automatisch eingestellt, während die Wegstrecke programmiert wird. Eine Veränderung (automatisch) ist nur mit einer erneuten Programmierung der Wegstrecke möglich. Klemmt das Tor durch Witterungseinﬂ üsse oder Veränderungen an der Toranlage (z.B. durch Rost oder unzureichende Schmierung), muss es ggf. gewartet werden.

Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien. Eine dieser Richtlinien schreibt vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen . Größer als 500 mm darf die maximale Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggf. bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüberliegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

ENTSORGUNG

Die Verpackung besteht aus umweltfreundlichen Materialien. Sie kann in den örtlichen Recyclebehältern entsorgt werden. Gemäß der Europäischen Richtlinie 2002/96/EG über Elektro-Altgeräte muss dieses Gerät nach Verwendung ordnungsgemäß entsorgt werden um eine Wiederverwertung der verwendeten Materialien zu gewährleisten. Über die Möglichkeiten dieser Entsorgung informiert die Gemeinde oder Stadtverwaltung.

BATTERIEENTSORGUNG

Batterien und Akkus dürfen nicht im Hausmüll entsorgt werden. Sie können die Batterien nach Gebrauch in unmittelbarer Nähe (z.B. im Handel oder in kommunalen Sammelstellen) unentgeltlich zurückgeben. Batterien und Akkus sind mit einer durchgekreuzten Mülltonne sowie dem chemischen Symbol des Schadstoffes bezeichnet, nämlich “Cd” für Cadmium, “Hg” für Quecksilber und “Pb” für Blei.

12VDC

Pb Cd Hg

14/16 de

ANZEIGE DER “DIAGNOSTIC”-LED

Die Diagnose LED zeigt den zuerst aufgetretenen Fehler an. Sollten weitere Fehler auftreten werden diese möglicherweise nicht angezeigt.

1x blinken

2x blinken

3x blinken

4x blinken

5x blinken

6x blinken

7x blinken

8x blinken

Beschreibung

Antrieb 1 Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung.

Wie 1x blinken für Antrieb 2

Endpunkte Antrieb 2 wurden nicht akzeptiert. A: Nach oder in der Lernfahrt: Antrieb 1 wurde nicht weit genug geöffnet. B: Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung. Kabel Gelb oder Weiss hat keinen oder sehr schlechten Kontakt.

Endpunkte Antrieb 1 wurden nicht akzeptiert.

Wegstrecke ist nicht programmiert in der Steuerung.

Kraft, die benötigt wird, um die Flügel zu bewegen, ist zu hoch. A: Tor ist defekt B: Tor ist schwergängig C: Tor bei Wind stehengeblieben.

Lichtschranke 1 sperrt die Funktion A: Objekt blockiert die Lichtschranke B: Ausrichtung der Linsen zueinander ist nicht exakt. C: Spannungsversorgung zu den Lichtschranken ist nicht ausreichend

Lichtschranke 2 sperrt die Funktion

Lösung

Kabel Grün oder weiss hat keinen oder schlechten Kontakt. Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten.

Siehe 1x blinken

Zu A: Tor in der Lernfahrt weiter öffnen. Über 50% des maximalen Laufwegs. Zu B: Anschlüsse genauestens überprüfen. Leitungslängen beachten

Siehe 3x blinken

Lernfahrt der Endpunkte wiederholen

A: Tor reparieren B: Leichtgängigkeit des Tores prüfen C: Tor bei starkem Wind nicht betreiben. D: Lernfahrt der Endpunkte wiederholen, damit die benötigte Kraft neu gelernt werden kann.

A: Entfernen B: Überprüfen C: Überprüfen der Leitungsquerschnitte und der Anschlüsse

Siehe 7x blinken

9x blinken

10x blinken

11x blinken

12x blinken

13x blinken

14x blinken

15x blinken

Lichtschranke 3 sperrt die Funktion

Not-Aus Schalter sperrt die Anlage

Kontaktleiste sperrt die Anlage A: Objekt drückt auf Kontaktleiste B: Kontaktleiste defekt C: Spannungsversorgung zu niedrig oder Kabelbruch in der Zuleitung.

Stromzufuhr der Steuerung ist zu gering A: Zuleitung 230Volt defekt oder Kontakte schlecht B: Kabelbruch in der Zuleitung (starre Kupferkabel) C: Die als Zubehör erhältliche Batterie zum Betrieb bei Stromausfall ist leer.

EEPROM Fehler Das Hochfahren der Steuerung ist fehlgeschlagen.

Nur LYN/SCS Motor noch entriegelt

Defekt an einem Relais oder an einem anderen wichtigen elektronischen Bauteil A: Überspannung B: schlechte Verdrahtung (falsch) C: starke Feuchtigkeit in der Lichtschranke (mangelhafte Installation) D: eine Lichschranke wurde vorher angeschlossen, aber nicht entfernt (abgeklemmt)

Siehe 7x blinken

A: Leitung und Verkabelung kontrollieren. B: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (DIPs)

A: Entfernen B: Leitung und Verkabelung kontrollieren. 8.2 KOhm Widerstand kontrollieren. C: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (DIPs)

A: Anschlüsse kontrollieren B: Kontrolle (Fachmann) C: Batterie 24 Stunden laden lassen.

A: Steuerung ersetzen

Motor verriegeln

Steuerung austauschen Verdrahtung überprüfen Den Laufweg von der Position Tor komplett geschlossen erneut einlernen

15/16 de

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN

Keine Reaktion beim Drücken von P1, P2, P3 Der DIPSchalter “RADIO” muss aus sein.

Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet Evtl.Stromausfall 1.Leiter und Nullleiter prüfen

2.Haussicherung prüfen

Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt Hindernis im Torbereich Torbereich auf Hindernisse prüfen hat, hält es an und/oder fährt zurück oder Tor schwergängig Lichtschranken kontrollieren (Fachmann hinzuziehen) Laufweg neu programmieren

Tor läßt sich nur öffnen Lichtschranke sperrt Prüfung der Funktion und des Anschlusses erforderlich

“Automatisch Schließen” funktioniert nicht Funktioniert nur mit der 2-Kabel-Lichtschranke 771E(ML) oder 772E(ML).

Steuerung funktioniert nicht mehr mit Handsender, Eine Lichtschranke, Kontaktleiste oder Es muss mindestens eine Lichtschranke nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn NotStop sperren die Steuerung aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein. eine Taste gedrückt und gehalten wird. Es wurde nur eine Lichtschranke für AUF angeschlossen

Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die 1.Handsender nicht programmiert zu 1: Handsender einlernen Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an) 2.LEDs zeigen Fehler an zu 2: siehe Beschreibung “Diagnostic” LED

3.Lichtschranke falsch angeschlossen zu 3: Anschluss/Prog. Lichtschranke überprüfen

4.Klemme für Motor evtl. nicht richtig zu 4: Klemme und Anschlüsse überprüfen aufgesteckt

Steuerung funktioniert nicht mit Handsender 1.Handsender nicht programmiert zu 1: Handsender programmieren

2.Eine Lichtschranke sperrt zu 2: Lichtschranken prüfen

3. DIP-Schalter“RADIO” zu 3: Schalter muss aus sein

Die Steuerung funktioniert nicht Kein Laufweg gelernt. Siehe erste Inbetriebnahme Siehe Diagnose LED

Die Flügel öffnen nicht vollständig 1.Kraft zu gering bei hoher Windlast 1.Leichtgängigkeit verbessern (vollﬂ ächige Tore) 2.Steuerung neu programmieren

2.Tor schwergängig/schwer

Die Reichweite des Senders ist zu gering Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die Steuerung mit der kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem Pfeiler oder in Bodennähe beﬁ ndet. Die optimale Antennenposition ist immer so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine entsprechende Antenne mit Montagesatz an.

Das Tor muß einer Steigung folgen Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft benötigt; in entgegenge setzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft.

Der Torpfeiler ist so dick, daß die A+B Maße Pfeiler aussparen oder Tor versetzen nicht eingehalten werden können.

Der Laufweg kann nicht eingelernt werden

1. Einstellung der DIP Schalter ist nicht korrekt

2. Motorverkabelung falsch oder defektes Kabel

3. siehe Diagnose LED

4. Störsignal in der Verkabelung

5. Tor bewegt sich während der Programmierung nur 1 Sekunde und bleibt dann stehen ohne zu reservieren

6. Nur ART: Einstellung der Referenzpunkte nicht korrekt

7. Nur ART: Motor ist entriegelt

1. Sehen Sie sich in der Anleitung den Punkt “1/2 Motor” an

2. Wenn der Motor sich bewegt überprüfen Sie das braune, grüne, weisse und gelbe Kabel. Probieren Sie ein anderes Kabel aus, um den Fehler beim im Boden verlegten Kabel auszuschliessen oder schliessen Sie hierfür testweise das aus Motor kommende Kabel direkt an der Steuerung an.

3. Kontrolle der Diagnose LEDs zur Fehlerbestimmung.

4.Siehe Lösung 2. Falls notwendig, Kabel tauschen. Siehe auch Punkt “ Kabelgrößen

5. Ungenügende Stromversorgung oder schlechte Verkabelung. Siehe Lösung 2

6. Stellen Sie die Nocken am Motor korrekt ein. Siehe ART Anleitung

7. Den Antrieb verriegeln. Siehe ART Anleitung

Der Antrieb läuft kurzzeitig langsam Stromausfall Normaler Vorgang. Der Antrieb durchläuft nach einem Stromausfall einen Funktionstest. Dieser dauert je nach Modell wenige Sekunden oder einen ganzen Zyklus. Unterbrechen Sie während des Funktionstests den Antreib nicht mit dem Handsender oder einem Schalter, sonst könnten die Endpunkte verschoben werden. In diesem Fall ist der Laufweg mittels P1 neu zu programmieren. Vermeiden Sie unnötige Stromausfälle.

16/16 de

THEME PAGE

REGLES DE SECURITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

DONNEES TECHNIQUES DE LA COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

CONFIGURATION TYPIQUE D’ UN INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION DE LA COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

PREPARATION DE LA COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

PROCEDE RECOMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

CABLAGE DE LA COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

SCHEMA DES CONNEXIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPTION / FONCTION DES CONNECTEURS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESCRIPTION DES DEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

DESCRIPTION DES TOUCHES P1, P2, P3 & RESET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ACCESSOIRES EN OPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

BARRIERE PHOTOELECTRIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PROGRAMMATION DE LA TELECOMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PROGRAMMATION DE L‘INTERFACE INTERNET MYQ / DE LA SURVEILLANCE DE PORTAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

UTILISATION DES DETECTEURS DE BOUCLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

COMMUTATEURS DIP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

REGLAGE DE LA TEMPORISATION DE VANTAIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

PREMIERE MISE EN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-14

FERMETURE AUTOMATIQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

PUISSANCE REQUISE PAR LE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

ELIMINATION / ELIMINATION DES PILES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

DEL DE DIAGNOSTIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

AVERTISSEMENT / ATTENTION

INSTRUCTIONS IMPORTANTES POUR LE MONTAGE ET L‘UTILISATION

VEUILLEZ TOUT D‘ABORD LIRE CES REGLES DE SECURITE IMPORTANTES

Ces pictogrammes appellent à la prudence et ont valeur d‘avertissement, car leur non-respect peut entraîner un risque de blessures corporelles ou de dommages matériels. Veuillez lire attentivement ces avertissements. Cet ouvre-portail est conçu et testé de manière à offrir un service raisonnablement sûr sous réserve d‘être installé et utilisé strictement selon les règles de sécurité suivantes. Le non-respect des règles de sécurité suivantes peut provoquer de sérieux dommages corporels ou matériels.

Une prudence particulière s‘impose lors de l‘utilisation d‘outils et de petites pièces. Ne pas porter de bagues, de montres ou de vêtements amples lors des travaux de montage ou de réparation d‘un portail.

Les câbles électriques doivent être posés conformément aux prescriptions locales relatives aux systèmes et installations électriques. Le câble électrique doit uniquement être raccordé à un réseau électrique correctement relié à la terre.

Lors du montage, un conﬁ nement entre la pièce entraînée et les pièces environnantes du bâtiment (par exemple une paroi) doit être considéré en raison du mouvement d‘ouverture de la pièce entraînée.

Déposer toutes les serrures montées sur le portail aﬁ n d‘éviter d‘endommager ce dernier.

Après installation, il convient de vériﬁ er l‘ajustement correct du mécanisme ainsi que le bon fonctionnement de l‘entraînement, du système de sécurité et du dispositif de déverrouillage d‘urgence (le cas échéant).

Si le portail possède un portillon pour piétons, l‘entraînement ne doit pas se déclencher ou continuer à fonctionner si le portillon n‘est pas fermé correctement.

Le portail ne doit pas empiéter sur une zone de passage de public durant son fonctionnement.

Les portails légèrs doivent être considérablement renforcées aﬁ n d‘éviter tout risque d‘endommagement. La meilleure solution consiste à s‘adresser au fabricant de votre portail.

Il est important que le portail reste toujours parfaitement opérationnel. Tout portail qui bloque ou reste coincé doit être immédiatement réparé. Ne pas essayer de le réparer soi-même, mais faire appel à un spécialiste.

Tenir tous les accessoires supplémentaires hors de portée des enfants. Ne pas laisser les enfants utiliser les boutons ou les télécommandes. La fermeture d‘un portail peut provoquer de sérieuses blessures.

Débranchez le courant de l’automatisme de portail avant de commencer toute réparation ou d’ôter un couvercle. Dans l’installation ﬁ xe, il convient de prévoir un sectionneur aﬁ n de ga- rantir une coupure sur tous les pôles au moyen d’un interrupteur (avec une course minimale d’ouverture des contacts de 3 mm) ou un fusible séparé.

S‘assurer que les personnes qui assurent le montage ou la maintenance ainsi que celles qui utilisent l‘ouvre-portail respectent les présentes instructions. Conserver ces instructions de sorte à pouvoir les retrouver rapidement.

La protection absolue des zones de pincement et de cisaillement doit être garantie une fois le montage de l‘entraînement sur le portail terminé.

Cette installation ne doit pas être utilisée par des personnes (y compris les enfants) qui ne disposent pas de toutes leurs facultés physiques ou mentales, ou qui n’ont pas sufﬁ samment d’expérience en matière d’utilisation de l’installation, dans la mesure où elles ne sont pas surveillées ou n’ont pas été formées à l’utilisation de l’installation par une personne responsable de leur sécurité.

Actionnez la commande d’ouverture UNIQUEMENT quand le portail est complètement visible et non obstrué. Interdisez aux enfants de jouer près du portail.

L’humidité et l’eau détruisent le système de commande. Assurez-vous que le capot ne soit pas du tout exposé à l’eau ou à l’humidité.

Surveiller les enfants aﬁ n de s’assurer qu’ils ne jouent pas avec l’installation.

Entraînement de portail automatique – Ne pas se tenir dans la zone de le portail, car celle-ci peut être actionné de manière impromptue.

Conservez cettes instructions!

1/16 fr

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA COMMANDE

Tension : 230 VCA +/- 10% 50-60 Hz Transformateur : 230/24 VCA, 150 VA Sortie moteur : 24 VCC Consommation max. : max. 400 W (en service) Consommation de veille : max. 4 W (sans accessoires) Alimentation accessoires : 24 VCC / 600 mA max. Température de service : -20 ºC ÷ +55 ºC Mode de fonctionnement : Standard, Automatique Dimensions : 250 x 75 mm (sans boîtier) Dimensions boîtier : env. 300 x 220 x 120 mm Type de protection : IP45 Fusibles : 2 x 2A rapide Télécommande : max. 170 x code alternant Fréquences possibles : 433 MHz, 868 MHz

CONFIGURATION TYPIQUE D’UNE INSTALLATION :

1. Commande motorisée

2. Système de commande

3. Barrières photoélectriques (actives quand fermé), hauteur maxi 200 mm première barrière photoélectrique

4. Barrières photoélectriques (actives quand ouvert òu fermé), hauteur maxi 200 mm deuxième barrière photoélectrique (option)

5. Lampe clignotante (option) Elle représente un signal optique important pour le mouvement du portail.

6. Interrupteur à clé ou serrure à code (option)(option) Est appliqué côté extérieur. Le portail s’ouvre au moyen d’une clé ou en entrant un code numérique.

7. Le proﬁ lé de contact (option) Bloque le portail en cas de contact Les proﬁ lés de contact peuvent être appliqués sur les piliers ou au portail. S’il est nécessaire, les proﬁ lés de contact doivent être appliqués jusqu’à une hauteur de 2,5 m.

POSE DU COFFRET DE COMMANDE

Le système de commande comprend plusieurs composants.

- coffret de commande 1

- couvercle de coffret 1

- système de commande 1

- transformateur 1

- plaque de fond (assemblé) 1

- collier de ﬁ xation grande 1

- collier de ﬁ xation petite 3

- clip de ﬁ xation 6

- vis 3,5mm x 9,5mm 4

- grande rondelle 1

- grande vis 1

- oeillet de câble 1

- écrou M8 2

- rondelle M8 1

- grande vis defermeture 5

PREPARATIFS DU COFFRET DE COMMANDE

Ouvrir les 4 trous au fond du coffret à l’aide d’un tournevis ou d’un outil similaire. Fixer le grand passage de câble à gauche, les autres comme dans l’illustration. L’humidité et l’eau détruisent le système de commande. Tous les oriﬁ ces et les passages de câbles doivent être étanches à l’eau. Le coffret de commande avec la commande motorisée doit être monté avec les passages de câbles vers le bas

2/16 fr

PROCEDE RECOMMANDE

Vissez la partie inférieure du coffret au mur mesurez auparavant les écarts requis et déterminez les trous adaptés (les ﬁ xations ne sont pas compris) Die Montageplatte ist bereits im Gehäuse montiert. (A) Appuyez les clips de ﬁ xation sur les trous prevues. (B) Pesez la commande sur les clips de ﬁ xation. (C) Visser le transformateur par la grande vis et la grande rondelle sur la plaque de montage. (D) Placez les 4 grandes vis de fermeture du coffret dans le couvercle du coffret. Vissez 2 des vis de fermeture (à gauche ou à droite) d’env. 2 cm dans le coffret. Ensuite, le couvercle peut se rabattre sur le côté. (E) Fermez le coffret en essayant de visser complètement les vis. Si le couvercle ne ferme pas correctement, le coffret ne sera pas bien à plat sur le mur et il en sera déformé. Ceci doit être corrigé. 1Il est très important que plus tard le coffret puisse fermer en étant étanche à l’eau.

3/16 fr

CÂBLAGE DU SYSTÈME DE COMMANDE/ APERÇU :

a. Commencez avec le câble d’alimentation 230 V encore hors tension du côté gauche du coffret.

b. Fixer l’oillet de câble au conducteur de terre (comme indiqué) . Raccordez tous les autres câbles au système de commande.

CABLES ET CABLAGE

L’utilisation de câbles blindés du moteur à la commande est recommandée. Les inﬂ uences magnétiques et inductives ne peuvent pas provoquer de bourdonnements ou nuire au bon fonctionnement de la porte.

Evitez de manière générale :

- d’installer la commande trop loin de la porte.

- de poser ensemble les câbles 230 V et basse tension. Interdit selon les réglementations relatives aux installations électriques.

- de poser les câbles pour les barrières photoélectriques, les interrupteurs, la lampe clignotante et la serrure électrique avec le câble d’alimentation du moteur.

- de poser les câbles de télécommunication ou pour l’éclairage du jardin avec le câble d’alimentation du moteur.

- les câbles en cuivre rigides sont difﬁ ciles à poser, surtout lorsque les sections de câbles sont plus importantes. Utilisez des câbles souples.

- utilisez des câbles adaptés à la pose à l’extérieur et en terre, ou passez-les dans des gaines adaptées, ou renseignez-vous auprès de votre électricien.

Nous recommandons les accessoires suivants :

- Kit LA400-JB40E pour la prolongation des câbles d’une installation. Composé de 12 m de câble, 6 pôles, de couleurs identiques àcelles de l’entraînement, boîtier de distribution IP65, passe-câbles à vis et matériels de ﬁ xation.

- 041ASWG-0482-50 bobine de 50 m, câble de connexion, 6 pôles pour l’extérieur. Pose possible sans gaine. Couleurs identiques à celles de l’entraînement.

Dimensions des câbles :

Les dimensions ﬁ gurant dans le tableau sont des valeurs minimales. Des sections plus importantes sont toujours possibles.

- alimentation électrique 230V pour la commande : min. 0,75 mm² 3 pôles

- alimentation électrique 230V pour le transformateur, installé séparément (par ex. Dans le garage) et tension inférieure ou égale à 42V vers la porte. Voir tableau.

- câblage du moteur : 2 câbles min. 1,0 mm², 4 câbles min. 0,75 mm² (ou câbles blindés)

- serrure électrique : voir tableau.

- interrupteurs, barrières photoélectriques, lampe clignotante : voir tableau etc. min.0,5 mm²

Modèle d’entraînement

LYN, SCS, ART Câblage du moteur

SUB (entr. encastrable) Câblage du moteur

Transformateur installé séparément (dans le garage) et alimentation basse tension de la commande

Serrure électrique (12 V) Câblage

Distance 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Distance 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Distance 10m - 12m

Normal Wiring

Utiliser des câbles blindés pour les ‚ câbles de moteur plus petits

1,0mm²

Distance 12m – xx

Max. 15m Utiliser des câbles blindés pour les ‚ câbles de moteur plus petits

Utiliser des câbles blindés pour les ‚ câbles de moteur plus petits

Max. 30m; Min. 1,5mm² Poids de la porte, 50 % maximum de la puissance du moteur

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Antenne externe (retirez l’antenne d’origine de la commande)

Interrupteur, lampe clignotante, etc.

Barrière photoélectrique

Câble coaxial 50 Ohm

0,5mm²

Câble coaxial 50 Ohm

0,5mm²

Câble coaxial 50 Ohm

0,75mm²

Câble coaxial 50 Ohm (max. 25m)

Min. 0,75mm² Max. 30m

Min. 0,75mm² Max. 20m

4/16 fr

SCHEMA DES CONNEXIONS

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

230VAC

batterie externe

RED

BLUE

Model

CM475

RED

BLUE

BROWN

GREEN

RED

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

WHITE

BROWN

GREEN

YELLOW

Relay

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 fr

DESCRIPTION DES BORNES

DESCRIPTION FONCTION

DESCRIPTION DES DEL (DIODES LUMINEUSES)

Description Couleur Fonction

L Raccordement L 230 Volt câble d’alimentation N Raccordement N 230 Volt câbled’alimentation

30VDC raccordement d’un kit de batterie externe Motor MASTER Motor 1 (Master, ouvre en premier) Motor MASTER Motor 2 (Second, ouvre en second) Pour vériﬁ er la polarité correcte, voir les sections « Réglage de base » et « Fonctions des boutons-poussoirs P1, P2, P3 & RESET »

24 V /150 mA lampe clignotante (accessoires)

MASTER Motor1 BRN câble brun GRN câble vert WHT câble blanc YEL câble jaune SECOND Motor2 BRN câble brun GRN câble vert WHT câble blanc YEL câble jaune

Light Contact Surveillance de porte/éclairage du jardin PED Connecteur pour l’arrêt d’urgence ou... COM Pôle négatif STOP ..coupure stop

“symbole de clé“ interrupteur à clé COM Pôle négatif PHOTO 3 barrière photoélectrique 3 (ouvrir) PHOTO 2 barrière photoélectrique 2 (ferm. + ouv.) PHOTO 1 barrière photoélectrique 1 (fermer) COM Pôle négatif EDGE Le proﬁ lé de contact de 8,2 kOhm 8,2 kOhm

“symbole” Serrure E Entrée Serrure électrique « entrée de système de commande »

INPUT 24 VAC 24 Volt tension d’entrée du transformateur. Peut être raccordée avec une quelconque polarité

Transformateur 230 VAC 230 Volt câble d’alimentation vers transformateur. Peut être raccordé avec une quelconque polarité.

STOP Vert Arrêt d’urgence ALLUME : Arrêt d’urgence actif ETEINT : OK (cavalier, si aucun interrupteur n’est connecté)

EDGE Vert Le proﬁ lé de contact 8.2 kOhm ALLUME : Activé ETEINT : OK (cavalier d’une résistance de 8,2 kOhm si aucune proﬁ lé de contact n‘est connecté)

« symbole de clé“ Rouge interrupteur à clé ALLUME : interrupteur actionné ETEINT : interrupteur non actionné

PED Rouge Interrupteur à clé pour 1 vantail ALLUME : Interrupteur actionné ETEINT : Interrupteur non actionné

PHO1 Rouge barrière photoélectrique 1 (fermer) ALLUME : OK (active) ETEINT : aucune barrière photoélectrique raccordée

PHO2 Rouge barrière photoélectrique 2 (ferm. + ouv.) ALLUME : OK (active) ETEINT : aucune barrière photoélectrique raccordée

PHO3 Rouge barrière photoélectrique 3 (ouvrir) ALLUME : OK (active) ETEINT : aucune barrière photoélectrique raccordée

LEARN Jaune programme d’apprentissage Statut ALLUME : Programme d’appr. actif ETEINT : pas de programme d’appr.

DGN Rouge programme de diagnostique (voir page 15)

CH1 Rouge Programmation des télécommandes pour le mode à 2 vantaux ALLUME : Une nouvelle télécommande peut être programmée ETEINT : Fonction désactivée

250 V/2 A fusible 250 V/2 A (2x rapide)

CH2 Rouge Programmation des télécommandes pour le mode à 1 vantail (voir CH1)

FONCTIONS DES BOUTONS-POUSSOIRS P1, P2, P3 & RESET

Bouton Fonction

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

RESET

Mode individuel : les vantaux peuvent être déplacés individuellement. Activer la fonction : Appuyer simultanément sur P1+P2+P3. La DEL LEARN clignote tant que la fonction est activée. La touche P1 déplace le moteur 1. La touche P2 déplace le moteur 2. Désactiver la fonction : Attendre 20 secondes ou débrancher la commande. Si les vantaux ferment d’abord, inversez les câbles rouge et bleu.

Programme automatiquement les postions de ﬁ n de course.

Programme automatiq. les postions de ﬁ n de course (ainsi que des positions supplémentaires, par ex. Soft-Start et Soft-Stop).

Temporisation de la serrure électrique

Réglage de la temporisation de vantail

Fermeture automatique. Pour conﬁ rmer, appuyez sur la touche P2.

Réinitialisation logicielle aux paramètres d’usine. Appuyez pendant 10 secondes sur la touche. La réinitialisation n‘agit pas sur

la mémoire radio (voir Radio).

Programmation des télécommandes pour le canal 1. Signal pour les deux entraînements (vantaux)

Programmation des télécommandes pour le canal 2. Signal pour un entraînement (moteur 1)

Programmation de l‘interface Internet ou de la surveillance de portail : Remarque : Sur cette commande, la touche RESET n‘entraîne pas de réinitialisation aux paramètres d‘usine. Elle sert uniquement à la programmation de l‘interface Internet ou de la surveillance du portail. Voir description de la touche P3 pour une réinitialisation aux paramètres d‘usine.

6/16 fr

ACCESSOIRES (voir aussi la schema des connexions)

TÈLÈCOMMANDES RADIO (EN OPTION) MODÈLES: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (télécommandes), 747EV (serrure à code radio) , 128EV (interrupteur mural à radio 2 fonctions)

LAMPE CLIGNOTANTE (EN OPTION) MODÈLE: FLA24-2, FLA1-LED

Une lampe clignotante peut être raccordée au système de commande (Bornes: 24 VDC / 150 mA). Elle avertit les personnes qui se trouvent devant le portail en mouvement. La lampe clignotante devrait être placée si possible en hauteur pour être bien visible. Le système de commande émet un signal constant qui est transformé par la lampe en un clignotement.

INTERRUPTEUR A CLE (EN OPTION) MODÈLE : 100010, 100027, 100034, 100041

L’installation peut être commandée avec un commutateur à clé. (bornes : symbole de clé et COM) Voir également la description ﬁ gurant sous Commutateurs DIP OPEN/PED.

INTERRUPTEUR D’ARRET D’URGENCE / D’ARRET (EN OPTION) MODÈLE : 600084

Cette sortie sert au raccordement d’un interrupteur d’arrêt d’urgence qui immobilise le portail dans les deux sens.

LE PROFILÉ DE CONTACT (EN OPTION) MODÈLE : 600046, 60003, 600077, 600060

(le commutateur DIP „LOOP/EDGE“ doit être éteint) Il est mpossible de connecter au système de commande un proﬁ lé de contact (bornes: STOP / 8,2 kOhm) fonctionnant selon le principe 8,2 K Ohm, à savoir une résistance d’essai de 8,2 K Ohm est ﬁ xée à l’extrémité du proﬁ lé de contact. Elle garantit le contrôle permanent du circuit électrique. Le système de commande est livré équipé d’une résistance incorporée de 8,2 K Ohm. Plusieures proﬁ lés de contacts sont raccordés en série.

BARRIÈRES PHOTOÉLECTRIQUES ( EN OPTION) MODELLE 771E, 772E:

Nous recommandons la mise en place d‘une barrière photoélectrique. Utilisez le modèle 771E ou 772E, qui fait également partir du kit d‘accessoires de sécurité APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (EN OPTION): APLUS-EV

La commande est déjà équipée d‘une antenne standard. Pour de plus grandes portées, l‘antenne externe comprise dans le kit d‘accessoires APLUS- EV (ce kit comprend la barrière photoélectrique 771E, le feu clignotant FLA1-LED et l‘antenne externe SWG-ANT-EV) peut être branchée comme indiqué dans le synoptique de raccordement.

myQ (EN OPTION)

(uniquement avec interface Internet 828EV) : Permet la commande du portail via l‘Internet ou un Smartphone.

SURVEILLANCE DE PORTAIL (EN OPTION) :

(uniquement avec surveillance de portail 829EV) : Permet la surveillance visuelle et sonore de la position du portail. Le portail peut aussi être fermé au moyen de cet appareil.

BATTERIE EXTERNE (EN OPTION)

Les connecteurs servent à charger une batterie externe. En cas de panne de secteur, la batterie assure l’alimentation électrique de l’entraînement. Une batterie entièrement chargée pour fournir l’énergie nécessaire à plus de 24 heures. Les batteries sont soumises au vieillissement et leur capacité diminue au ﬁ l du temps. Remplacez la batterie tous les 2-3 ans, en fonction de son utilisation.

SERRURE ELECTRIQUE ( EN OPTION)

Le système de commande est en mesure de faire fonctionner une serrure électrique 12 V. (le mode d’emploi est joint à la serrure électrique). Pour cela, il faut raccorder au système de commande principal un système de commande auxiliaire destiné à la serrure électrique. Si la serrure électrique n’ouvre pas en raison d’une pression excessive de la porte, une fonction spéciale peut être programmée : appuyez pendant env. 5 secondes simultanément sur les touches P2 et P3 et comptez les clics audibles. 1 clic = alimentation électrique de la serrure électrique pendant env. 4 secondes (paramètre d’usine) 2 clics = la porte ferme pendant une seconde puis s’ouvre. De plus, après avoir atteint la position fermée du portail, appuyer brièvement sur l’actionnement pour favoriser le verrouillage de la serrure électronique. Avis : Pour ce faire, le portail doit être équipé de butées au sol.

SURVEILLANCE DE PORTE OU ECLAIRAGE ( ENOPTION)

Les connexions disposent de deux fonctions, selon l‘ commutateur DIP Light/Spy est allumé ou non. Voir également sous « commutateurs DIP» dans la présente notice. La sortie ne dispose pas d’alimentation en courant électrique et ne peut être chargée que jusqu’à 24V. Surveillance de portail / état du portail (Spy) Une DEL, une ampoule (24V / 3W max.) ou un relais peuvent être raccordés aux bornes pour afﬁ cher l’état du portail. DEL éteinte = portail fermé DEL clignote lentement = ouverture du portail DEL allumée = portail ouvert DEL clignote rapidement = fermeture du portail

Eclairage de cour / éclairage de 120 secondes Une lampe (24V / 3W max.) ou un relais peuvent être branchés aux bornes. Lorsque la commande reçoit un signal pour l’ouverture ou la fermeture, la lampe s’allume pendant 120 secondes, puis s’éteint automatiquement. ATTENTION: La sortie supportant une charge seulement jusqu‘à 24V maximum, ou un relais doit être intercalé.

7/16 fr

BARRIERES PHOTOELECTRIQUES (OPTION) 771E, 772E

ON ON

Les barrières photoélectriques servent à protéger le portail et doivent être utilisées. L’emplacement de la pose est fonction du modèle de portail. Selon la norme EN12453, une paire de barrières photoélectriques doit être posée à l’extérieur à une hauteur de 200 mm activée en position « fermeture ». Les barrières photoélectriques comprennent un émetteur et un récepteur et doivent se faire face l’une et l’autre. La barrière photo- électrique est ﬁ xée au mur au moyen de petites vis et de chevilles. Si la fonction « fermeture automatique » est possible, il faut alors installer la barrière photoélectrique Chamberlain – Failsafe. Le système Chamberlain – Failsafe (système à 2 câbles) possède des deux côtés une petite DEL visible de l’extérieur (lumière) pour afﬁ cher le statut de la barrière photoélectrique.

Programmation de la barrière photoélectrique :

- raccorder barrières photoélectriques correctement

- effectuer une programmation de la course des vantaux de porte.

Suppression d’une barrière photoélectrique de la commande :

une barrière photoélectrique connectée ne peut pas être supprimée sans que la commande ne bloque le fonctionnement au niveau de la connexion correspondante. Pour supprimer une barrière photoélectrique du programme de la commande :

- retirer la barrière photoélectrique

- couper brièvement l’alimentation électrique

- effectuer une programmation de la course des vantaux de porte.

Diagnostic à la barrière photoélectrique Chamberlain-Failsafe

DEL constante = OK DEL clignote = barrière photoélectrique bloque le système de commande DEL éteinte = hors circuit, mauvais raccordement ou permutation des pôles

Diagnostic au système de commande

DEL éteinte = OK aucune barrière photoélectrique raccordée DEL clignote = système de commande bloqué

Connecteur 1 & COM

Actif lorsque la porte se ferme (inverse le mouvement de la porte)

+++

Connecteur 2 & COM

Actif lorsque la porte se ferme et s’ouvre

Connecteur 3 & COM

Actif lorsque la porte s’ouvre (la porte s‘immobilise jusqu‘à ce que l‘obstacle soit écarté du rayon infrarouge, avant de poursuivre son mouvement)

RADIOCOMMANDE

PROGRAMMER / EFFACER LES TÉLÉCOMMANDES

Le récepteur a 2 canaux CH1 et CH2. L’utilisation d’un ou 2 canaux permet la mise en marche d’un battant ou des 2 battants du portail. Par exemple : si CH2 ou P2 reçoit le signal de la télécommande, alors un seul battant s’ouvrira. Si vous appuyez sur une touche quelconque de la télécommande avec CH1 ou P1, alors vous ouvrirez les 2 battants du portail.

PROGRAMMATION

1: Allumez le commutateur DIP „RADIO“. 2: Appuyer brièvement sur le bouton P1 pour CH1 ou sur P2 pour CH2 pour allumer la led de signalisation respective. 3: Appuyer sur le bouton de la télécommande que vous voulez program mer jusqu´à ce que la led de signalisation s’éteigne. Répéter la procé dure pour toutes les télécommandes (85 télécommandes peuvent être programmées par canal). Important : Déclenchez le commutateur DIP „RADIO“ toujours après l‘usage. Assurez-vous que le même bouton de la télécommande ne soit pas programmé sur CH1 et CH2. Cela empêcherait le bon fonctionnement de l’installation.

EFFACER

- Allumez le commutateur DIP „RADIO“.

- Appuyer sur le bouton P1 usqu´à ce que la led de signalisation au bout de 10 secondes s’éteigne. Pour conﬁ rmer, les deux DEL CH1 et CH2 clignotent 8 fois.

- Déclenchez le commutateur DIP „RADIO“

RADIO MODUL

ON ON

RADIO MODUL

ON ON

8/16 fr

PROGRAMMATION DE L‘INTERFACE INTERNET myQ

A l‘aide de la touche RESET de la commande

1. Brancher l‘interface Internet Liftmaster et son routeur au câble réseau.

2. Alimenter électriquement l‘interface Internet Liftmaster.

3. Créer un compte en ligne à l‘aide de l‘application Liftmaster myQ pour Smartphone la plus récente ou sur www.liftmaster.eu.

4. Enregistrer l‘interface Internet Liftmaster.

5. Cliquer sur « Ajouter un nouvel appareil » et suivre les étapes décrites dans l‘application ou sur le site Internet.

6. Remarque : Si vous appuyez sur la touche RESET, vous entendrez un signal sonore et les DEL CH1 et CH2 s‘allument. Puis, après la synchronisation, elles clignotent trois fois et s‘éteignent.

7. L‘application indique si la programmation a réussi et vous invitera à attribuer un nom au portail.

ADIO MODULE

PROGRAMMATION DE LA SURVEILLANCE DE PORTAIL

A l‘aide de la touche RESET de la commande

1. Alimenter électriquement la surveillance de portail et la positionner de telle sorte dans la maison qu‘elle soit bien visible. Si le lieu d‘installation est trop loin du portail, la connexion peut être faible ou souvent interrompue. Choisis sez un endroit plus approprié pour l‘installer.

2. Appuyez brièvement sur la touche « LEARN » au dos de la surveillance de portail. Les DEL rouge et verte clignotent en alternant. Dans un délai de 60 secondes, appuyer brièvement sur la touche RESET de la commande. Les DEL rouge et verte s‘allument brièvement pour conﬁ rmer la programmation.

Supprimer la surveillance de portail

appuyer pendant au moins 10 secondes sur la touche « LEARN » au dos de la surveillance de portail. Un bref signal sonore conﬁ rme le succès de la suppression.

ADIO MODULE

9/16 fr

DETECTEURS DE BOUCLES

RADIO

MOD

RADIO

MOD

(le commutateur DIP LOOP/EDGE doit être allumé)

Les détecteurs de boucles réagissent au métal et sont souvent utilisés pour la détection de voitures et de poids-lourds, mais ne réagissent pas aux motos et aux piétons.

Boucle de sortie A

La boucle de sortie se trouve derrière la porte et ouvre la porte lorsqu’elle est fermée, la maintient ouverte ou l’ouvre une nouvelle fois. Les commutateurs DIP OPEN/STEP et LOOP/EDGE doivent être allumé. Les barrières photoélectriques doivent être connectées et la fonction „Fermeture automatique“ doit être activée.

Détecteur de boucle de sécurité et détecteur de boucle dans la zone de pivotement de la porte B,C

Les détecteurs de boucles servent à la détection des véhicules (voitures et poids-lourds ; en tant que mesure de sécurité unique, ils ne sont pas admissibles puisqu’ils ne détectent pas les personnes). Le module d’analyse des détecteurs de boucles est raccordé en tant que transmetteur de signaux aux bornes de la baguette de contact 8.2kOhm. Si vous souhaitez aussi utiliser des baguettes de contact : vériﬁ ez avant l’installation quel est le mode de fonctionnement adapté à votre installation.

Détecteur de boucle de sécurité

=> Le commutateur DIP OPEN/STEP doit être allumé.

Détecteur de boucle dans le zone de pivotement de la porte

=> Déclancher le commutateur DIP OPEN/STEP

Vous pouvez vous renseigner auprès de notre service sur d’autres options concernant les déteteurs de boucles.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 fr

Commutateurs DIP

MOTEUR 1/2

Sélectionne si 1 ou 2 moteurs sont raccordés à la commande.

ETEINT : 2 moteurs sont connectés ALLUME : 1 moteur est connecté

OPEN/STEP

Modiﬁ e la programmation et la réaction de la commande aux signaux. Pour l’utilisation des détecteurs de boucles, veuillez vous reporter d’abord à la section « Détecteurs de boucles ». Mode pas-à-pas : Le premier signal ouvre la porte, le second l’immobilise, le troisième signal la ferme, le quatrième l’immobilise, le cinquième l’ouvre, etc. Mode d’ouverture : la porte ne réagit pas aux signaux de commande tant qu’il s’ouvre et n’a pas atteint la position OUVERTE.

ON ON

ETEINT : Mode pas-à-pas ALLUME : Mode d’ouverture

LIGHT/SPY

N’enﬁ cher que si la fonction est nécessaire, sinon laisser libre.

ETEINT : LIGHT ALLUME : SPY

OBSTACLE

Equipé en usine d’un pontage à ﬁ l ﬁ xe. Le sectionnement augmente la puissance de travail à la commande. ATTENTION: Si le pontage à ﬁ l est sectionné, le portail doit être sécurisé avec des installations de sécurité supplémentaires (réglette de contact, etc.).

LOOP/EDGE

Sélectionnez la fonction souhaitée

ETEINT : Baguette de contact ALLUME : Détecteur de boucle

SPEED

Sélectionnez le type de moteur que vous souhaitez utiliser.

ETEINT : ART ALLUME : LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

Le commutateur DIP « RADIO » est nécessaire pour la programmation des télécommandes. Le processus de programmation ﬁ gure dans la section correspondante de la présente notice.

RADIO MODULE

ETEINT : Aucune programmation n’est possible ALLUME : La programmation est possible

IMPORTANT : Toujours déclencher le commutateur DIP « RADIO » lorsqu’il n’est pas utilisé.

TEMPORISATION DE VANTAIL

La temporisation de vantail est nécessaire pour l’ouverture et la fermeture correcte des vantaux. Une temporisation de vantail plus longue peut être nécessaire lorsque les conditions d’installation ou les longueurs de vantail sont différentes.

Appuyez et maintenez les touches P1 et P3 simultanément pendant env. 5 secondes et comptez le nombre de clics audibles. Les clics sont générés par un relais (relais de lumière). 1 clic = temporisation courte d’env. 4÷8 secondes (paramétrage d’usine) 2 clics = temporisation moyenne d’env. 8÷12 secondes 3 clics = temporisation longue d’env. 12÷16 secondes 4 clics = temporisation intégrale ; le vantail 1 ne ferme que lorsque le vantail 2 est entièrement fermé. La temporisation à l’ouverture est toujours d‘env. 3÷5. 5 clics = aucune temporisation ; les deux vantaux ouvrent et ferment simultanément

REMARQUE : la programmation (modiﬁ cation) de la course réinitialise la temporisation de vantail au paramétrage d’usine.

RADIO MODULE

11/16 fr

PREMIERE MISE EN SERVICE/ REGLAGE DE BASE

Procédez exactement point par point. En cas de doute, recommencez depuis le début. Prenez votre temps pour effectuer ces réglages.

1. Est-ce que tous les éléments sont raccordés pour que le fonctionnement se fasse correctement ? Moteurs, barrières photoélectriques, proﬁ lé de contact de sécurité, interrupteur d’arrêt.

2. Assurez-vous que personne ne séjourne au niveau du portail ou puisse y séjourner.

3. Fermez le portail et accrochez-y les moteurs. Fixez les moteurs avec le boulon à goupille et tournez le levier de déverrouillage en direction du pilier du portail. Les commandes motorisées sont verrouillées.

ART :

- pour le succès de la programmation de la course, les points de référence doivent être réglés. A cet effet, les cames sous le carter de l’ART doivent être réglées correctement. La came supérieure doit déclencher le microrupteur en premier, puis la came inférieure. Les microrupteurs ne doivent pas se déclencher simultanément ou lorsque la porte a atteint ses positions de ﬁ ns de course. Ecartez les cames au moyen d’une pince ou d’un grand tournevis plat.

- déverrouillez la porte pour ces réglages.

- contrôlez ou corrigez les positions des cames de commutation comme indiqué dans la notice pour les commandes porte OUVERTE et porte FERMEE.

- réglage des commutateurs DIP en cas d’utilisation de l’ART : Déclencher le commutateur DIP « SPEED ». L’ART ne fonctionnera pas si le commutateur DIP « SPEED » set allumé.

SUB (entraînement encastrable) :

- Réglage des commutateurs DIP : le commutateur DIP « SPEED » est allumé pour un mouvement plus rapide de la porte. Il ne l’est pas si la porte est très lourde ou que le fonctionnement doit être très sûr. Peut être modiﬁ é à tout moment après l’installation.

Entraînements LYN / SCS :

Réglage des commutateurs DIP : le commutateur DIP « SPEED » est allumé pour un mouvement plus rapide de la porte. Il ne l’est pas si la porte est très lourde ou que le fonctionnement doit être très sûr. Peut être modiﬁ é à tout moment après l’installation.

Raccordez maintenant le système de commande au secteur.

REGLAGE DE BASE :

1. Appuyez simultanément sur les boutons P1, P2 et P3 durant 2 à 3 secondes jusqu’à ce que la DEL jaune clignote.

2. Observez en même temps le portail. Appuyez sur la touche P1 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 1 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 1 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !).

Open position

Closed position

portail fermé

portail ouvert

Remarque : Fonction générale – si vous relâchez le bouton, le portail s’arrête immédiatement. En appuyant une nouvelle fois, il se déplace dans le sens inverse jusqu’à ce que vous relâchiez à nouveau le bouton, etc.

3. Appuyez sur la touche P2 et maintenez-la appuyée durant 1 à 2 secondes. Le portail avec Moteur 2 doit se déplacer en direction AUF (OUVERT). (ne pas ouvrir complètement le portail, procéder par petits déplacements) Si le moteur 2 ferme le portail au lieu de l’ouvrir, il est mal raccordé et il faut permuter les câbles rouge et bleu au moteur (Attention : mettre auparavant le système de commande hors circuit !). Remarque : Le système de commande demeure 20 secondes dans ce programme de réglage manuel. Recommencez le cas échéant depuis le début en appuyant simultanément sur les touches P1/P2/P3.

Vériﬁ ez :

1. Uniquement sur SCS : Lorsque le vantail s’ouvre, le « taquet » avant du moteur ne doit PAS toucher la porte (buter ou frotter contre elle). Interrompre l’ouverture à plusieurs reprises pour contrôler ! En cas de contact, la cote A/B doit être contrôlé et éventuellement la ferrure de la porte rehaussée pour obtenir un plus grand écart.

2. Ouvrir les deux vantaux complètement. Ne pas ouvrir de trop ! Si aucune butée OUVERT n’existe, marquez le point d’ouverture maximale.

3. Uniquement sur SUB (entraînement encastrable) : Ajustez à présent les butées de ﬁ n de course mécaniques dans le boîtier. Patientez jusqu’à ce que la DEL LEARN s’éteigne d’elle-même (20 secondes après avoir appuyé sur la touche).

12/16 fr

PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE I

Remarque : Les butées de ﬁ n de course dans FERME et OUVERT doivent être existantes.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir. (DEL « LEARN » clignote) Le programme automatique commence (déplacement lent) : Le battant 1 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT). Le battant 2 se déplace jusqu’au butoir AUF (OUVERT). Ensuite, le battant 2 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME) et ernsuite le battant 1 se déplace jusqu’au butoir ZU (FERME). Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée.

Remarque : Si les battants se ferment au lieu de s’ouvrir, les moteurs sont mal raccordés. Permutez rouge et bleu.

PROGRAMMATION DES PARCOURS SIMPLE II

Remarque : S’il n’y a aucun butoir en direction AUF (OUVERT), le battant devrait s’arrêter à un angle d’ouverture d’env. 90°.)

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez sur le bouton P1 tant que la battant / moteur 1 commence à s’ouvrir.

3. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 1 a atteint la position Portail AUF (OUVERT). Le battant 2 démarre.

4. Appuyez une fois sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) lorsque le battant / moteur 2 a atteint la position Portail AUF (OUVERT). Le battant 2 se referme ensuite automatiquement. Puis le battant 1 ferme automatiquement.

5. La commande motorisée « apprend » automatiquement la position Portail ZU (FERME). Sur demande, vous pouvez aussi programmer un point individuel dans Portail ZU (FERME). Appuyez sur la touche P1 « tief drücken » (appuyer à fond) puis à la position souhaitée Portail ZU (FERME) pour le battant respectif. Quand la DEL « LEARN » s’éteint, la programmation est terminée.

PROGRAMMATION DU PARCOURS « ADVANCED » (INDIVIDUEL)

Remarque : Dans ce programme, la touche P1 doit être appuyée à neuf reprises.

Une position (temps) est enregistrée à chaque pression de touche. Cela rend possible d’enregistrer l’arrêt progressif (course lente) pour s’adapter individuellement au portail ou à l’application. Des phases d’arrêt progressif longues ou courtes sont possibles.

1. Les battants doivent être fermés.

2. Appuyez durant environ 5 à 6 secondes simultanément sur P1 et P2 jusqu‘à ce que le battant 1 démarre (s‘ouvre). Relâchez les touches !

3. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

4. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement.

5. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction AUF (OUVERT) pour le battant 2 commence à partir de cette position.

6. Réappuyez sur P1 ; butoir AUF (OUVERT) atteint. Le battant 2 démarre maintenant automatiquement et se ferme.

7. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le portail 2 commence à partir de cette position.

8. Réappuyez sur P1 ; butoir en direction ZU (FERME) atteint. Le battant 1 démarre maintenant automatiquement.

9. Réappuyez sur P1 ; l’arrêt progressif en direction ZU (FERME) pour le battant 1 commence à partir de cette position.

10. Réappuyez sur P1 ; butoir ZU (FERME) atteint. -> terminé !

Remarque : Si un battant atteint un butoir et que la touche L1 n’est PAS appuyée, la commande motorisée se déplace sur la butée et « apprend » cette position automatiquement.

13/16 fr

FIN DE L’INSTALLATION / DE LA PROGRAMMATION:

Si le parcours est programmé, les émetteurs portatifs peuvent être également programmés (Cf. PROGRAMMATION / EFFACEMENT DES EMETTEURS PORTATIFS).

1. Laissez maintenant le portail parcourir 2 cycles complets en appuyant sur l’émetteur manuel ou sur un bouton raccordé et observez le déroulement. Refermez le portail SANS faire d‘autres réglages.

2. Si tous les réglages sont faits, vériﬁ ez la fonction des barrières photoélectriques, boutons, lampe clignotante, émetteur portatif, accessoires, etc.

3. Montrez à toutes les personnes qui doivent être familiarisées avec le maniement du portail les différents mouvements du portail, les fonctions de sécurité, le déverrouillage du portail et l’actionnement manuel.

Fermeture automatique du portail

Remarque : uniquement possible avec barrière photoélectrique raccordé et fonctionnant (1+COM). Il est possible de choisir un temps de fermeture automatique situé entre 2 et 120 secondes.

Réglage

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Lorsque la DEL jaune clignote, décomptez le temps d’ouverture qui doit être programmé.

3. A l’achèvement du temps souhaité, appuyez à nouveau sur P2. -> terminé !

Mise hors circuit

1. Appuyez sur P2 et maintenez appuyée jusqu’à ce que la DEL jaune commence à clignoter.

2. Appuyez sur P3. La DEL jaune s’éteint. -> terminé !

FORCE DE FONCTIONNEMENT DE LA COMMANDE MOTORISEE

La force de fonctionnement de la commande motorisée se règle automa tiquement pendant la programmation du parcours. Une modiﬁ cation (auto- matique) n’est possible qu’avec une nouvelle programmation du parcours. Si le portail se coince du fait des intempéries ou suite à des modiﬁ cations effectuées sur l’installation du portail (par ex. par la rouille ou un graissage insufﬁ sant), il faut réparer le cas échéant.

Le système de commande satisfait les normes EN les plus récentes. Une de ces normes prescrit que les forces de fermeture au bord du portail ne doivent pas dépasser 400 N (40 kg) dans les derniers 500 mm avant la fermeture du portail. Au-dessus de 500 mm, la force maximale exercée au bord du portail peut s’élever à 1400 N (140 kg). Si ceci ne peut être garanti, il faut absolument appliquer un proﬁ lé de contact évtl. jusqu’à une hauteur de 2,5 m au portail ou au pilier opposé (EN12453).

ELIMINATION

L’emballage se compose de matières respectueuses de l’environnement. Il peut être éliminé dans les conteneurs de recyclage locaux. Conformément à la directive européenne 2002/96/CE relative aux appareils électriques usagés, cet appareil doit être éliminé en ﬁ n de cycle de vie conformément aux réglementations, aﬁ n d’assurer la revalorisation des matières utilisées. Votre administration communale ou urbaine se fera un plaisir de vous renseigner au sujet des possibilités d’élimination.

ELIMINATION DES PILES

Les piles et piles rechargeables ne doivent pas être éliminées par les ordures. Vous pouvez aussi remettre vos piles et piles rechargeables usagées gratuitement à un commerçant ou un point de collecte communal à proximité de chez vous. Les piles et piles rechargeables sont identiﬁ és par une poubelle rayée d’une croix, ainsi que par le symbole chimique du polluant, c‘est-à-dire « Cd » pour Cadmium, « Hg » pour Mercure et« Pb » pour Plomb.

12VDC

Pb Cd Hg

14/16 fr

INDICATION DE LA DEL DE DIAGNOSTIC

La DEL de diagnostic montre le premier dysfonctionnement survenu. Si d’autres dysfonctionnements sont actifs, ils ne sont éventuellement pas indiqués.

Indication

Descriptif

Solution

1 clignotement

2 clignotements

3 clignotements

4 clignotements

5 clignotements

6 clignotements

7 clignotements

Commande motorisée 1 Défaut de contact d’un câble de commande vers le système de commande

Comme 1 clignotement pour commande motorisée 2

Les points de ﬁ n de course de la commande motorisée 2 ne sont pas acceptés. A: Après ou durant le parcours d’apprentissage : la commande motorisée 1 ne s’est pas ouverte sufﬁ samment B: défaut de contact d’un câble de commande vers le système de commande. Le câble jaune ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact.

Les points de ﬁ n de course de la commande motorisée 1 ne sont pas acceptés.

Le parcours n’est pas programmé dans le système de commande.

La force requise pour déplacer le battant est trop élevée. A: Le portail est défectueux B: Le portail est grippé C: Le portail s’arrête quand le vent soufﬂ e.

La barrière photoélectrique 1 bloque la fonction A: Un objet bloque la barrière photoélectrique B: L’orientation des lentilles l’une par rapport à l’autre est imprécise. C: L’alimentation électrique des barrières photoélectriques est insufﬁ sante

Le câble vert ou blanc n’a pas de contact ou un mauvais contact. Vériﬁ er avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles.

Cf. 1 clignotement

Sur A : Ouvrir plus le portail durant le parcours d’apprentissage. Plus de 50 % du parcours maximum. Sur B : Vériﬁ er avec soin les connexions. Veiller aux longueurs de câbles.

Cf. 3 clignotements

Répéter le parcours d’apprentissage des points de ﬁ n de course

A: Réparer le portail B: Vériﬁ er la bonne manoeuvrabilité du portail C: Ne pas faire fonctionner le portail par vent fort D : Répéter le parcours d’apprentissage des points de ﬁ n de cour- se aﬁ n de pouvoir reprogrammer la force requise.

A: Retirer B: Vériﬁ er C: Vériﬁ er les sections transversales de câbles et les raccorde- ments

8 clignotements

9 clignotements

10 clignotements

11 clignotements

12 clignotements

13 clignotements

14 clignotements

15 clignotements

La barrière photoélectrique 2 bloque la fonction

La barrière photoélectrique 3 bloque la fonction

L’interrupteur d’arrêt d’urgence bloque l’installation

Le Proﬁ lé de contact bloque l’installation A: Un objet s’appuie sur le proﬁ lé de contact B: Proﬁ lé de contact défectueux C: Alimentation électrique trop faible ou rupture du câble d’alimentation.

Alimentation électrique du système de commande trop faible A: Câble d’alimentation 230 V défectueux ou mauvais contacts B: Rupture du câble d’alimentation (câbles en cuivre rigides) C: La batterie fournie en accessoire pour se substituer en cas de panne de courant est déchargée.

Défaut d’EEPROM Echec du « démarrage » du système de commande

Uniquement sur LYN/SCS : moteur encore déverrouillé

Défaillance d’un relais ou d’un autre sous-ensemble électronique important A : Surtension B : Erreur de câblage D : Forte humidité dans la barrière photoélectrique (installation défectueuse) E : Une barrière photoélectrique a été connectée auparavant, mais n’a pas été retirée (débranchée)

Cf. 7 clignotements

A: Contrôler le câblage B: Contrôler le réglage de base du système de commande (DIPs)

A: Retirer B: Contrôler le câblage Contrôler la résistance 8,2 K Ohm. C: Contrôler le réglage de base du système de commande (DIPs)

A: Contrôler les raccordements B: Contrôle (technicien) C: Recharger la batterie durant 24 heures.

Remplacer le système de commande

Verrouiller le moteur

Remplacer la commande Vériﬁ er le câblage Réeffectuer l’apprentissage de la course à partir de la position porte complètement fermée

15/16 fr

QUESTIONS FREQUEMMENT POSEES

Pas de réaction lors de l’actionnement de P1, P2, P3 Le commutateur DIP „RADIO“ doit être déclenché

La commande motorisée ne réagit pas, aucune Evtl. panne de courant 1. Contrôler les conducteurs et le neutre DEL n’est allumée 2. Contrôler les fusibles du domicile

Aussitôt après que le portail s’est mis en mouvement, il s’arrête et revient dans sa position de départ

Obstacle dans la zone du portail ou portail grippé (Faire intervenir un spécialiste)

Contrôler l’absence d’obstacles dans la zone du la portail Contrôler les photcellules Reprogrammer la course.

Le portail s’ouvre mais ne se ferme pas

La « fermeture automatique » ne fonctionne pas

Le système de commande ne fonctionne plus avec l’émetteur portatif, mais uniquement avec l’interrupteur quand on appuie sur une touche en la maintenant appuyée.

La commande motorisée ne réagit pas du tout bien que le système de commande soit raccordé. (les DEL sont allumés)

Le système de commande ne fonctionne pas avec l’émetteur portatif

Le système de commande ne fonctionne pas

Les battants ne s’ouvent pas entièrement

La portée de l’émetteur est trop faible Il est recommandé d’installer une antenne extérieure car dans la plupart des cas le système de commande avec la petite antenne à câble se trouve derrière le pilier ou à proximité du sol. La position optimale de l’antenne est toujours le plus haut possible. Chamberlain propose en acces soire une antenne avec un kit de montage.

photcellule bloque

Une photcellule de sécurité, un proﬁ lé de contact ou l’arrêt bloque le système de commande. Une seule photocellule pour (OUVERT) est raccordée.

1. Emetteur portatif non programmé

2. Les DEL signalent un défaut

3. Les photcellules sont mal raccordées

4. La borne des moteurs n’est évtl. pas correctement enﬁ chée

1. Emetteur portatif non programmé

2. Une photcellule bloque

3. Commutateur DIP “RADIO”

Aucun parcours programmé

1. Force trop faible pour la charge élevée due à l’action du vent (portails pleins)

2. Portail grippé/lourd

Contrôler le fonctionnement et le raccordement

Ne fonctionne qu’avec la photocellule à 2 câbles 771E(ML) ou 772E(ML).

Il faut au moins raccorder une photcellule active dans (FERME) ou (OUVERT).

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Cf. descriptif « Diagnostic » DEL

3. Vériﬁ er le raccordement / laprogrammation des photcellules

4. Vériﬁ er la borne et les raccordements

1. Programmer l’émetteur portatif

2. Contrôler les photcellules

3. Déclencher le commutateur DIP

Programmer le parcours. Cf. Première mise en service. Cf. Diagnostic DEL.

1. Améliorer la manoeuvrabilité

2. Reprogrammer le système de commande

Le portail doit suivre une pente Non recommandé ! Modiﬁ er le portail ! Le portail peut bouger d’une manière incontrôlée (danger) lorsque la commande motorisée est déverrouillée. En direction de la pente, une plus grande force est requise ; dans le sens contraire la commande motorisée a trop de force.

Le pilier du portail est trop épais, si bien que les cotes A+B ne peuvent pas être respectées.

La course ne peut pas être enregistrée.

L’entraînement fonctionne brièvement en marche lente.

Evider le pilier ou décaler le portail

1. Le réglage des DIPs n’est pas correct

2. Le câblage du moteur est erroné ou un câble est défectueux

3. Voir DEL de diagnostic

4. Bourdonnement dans le câblage

5. La porte ne se déplace que pendant 1 seconde lors de la programmation, puis s’immobilise sans inverser le mouvement.

6. Uniquement sur ART : le réglage des points de référence n’est pas correct

7. Uniquement sur ART : le moteur est encore déverrouillé

Panne de secteur.

1. Consultez dans la notice la section « Moteur 1/2 »

2. Si le moteur tourne, vériﬁ ez les conducteurs marron, vert, blanc et jaune. Essayez un autre câble pour exclure toute défaillance du câble posé en terre ou branchez à des ﬁ ns d’essai le câble sortant du moteur directement à la commande.

3. Contrôle du DEL de diagnostic pour déterminer le dysfonctionnement.

4. Voir solution 2. Si nécessaire, remplacer le câble. Voir également le point « Dimensions des câbles »

5. Alimentation électrique insufﬁ sante ou câblage erroné. Voir solution 2.

6. Réglez correctement les cames du moteur. Voir notice ART

7. Verrouiller l’entraînement. Voir notice ART

Processus normal. Après une panne de secteur, l‘entraînement exécute un test de fonctionnement. En fonction du modèle, celui-ci dure de quelques secondes à un cycle complet. N’immobilisez pas l’entraînement avec la télécommande ou un interrupteur pendant l’exécution du test de fonctionnement, au risque de déplacer les points de ﬁ n de course. Dans ce cas, la course doit être reprogrammée au moyen de la touche P1.Evitez les pannes de secteur inutiles.

16/16 fr

TOPIC PAGE

SAFETY RULES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TECHNICAL DATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

TYPICAL CONFIGURATION OF A UNIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

CONTROL BOX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

PREPARATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

RECOMMENDED PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

WIRING OF CONTROL / SUMMARY / CABLES AND WIRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

WIRING DIAGRAMM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPTION / FUNCTION OF TERMINALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESCRIPTION OF LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

FUNTIONALITY OVERVIEW OF THE PUSH BUTTONS P1, P2, P3 & RESET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

OPTIONAL ACCESSORIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

PHOTOCELLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

RADIO AND RADIO PROGRAMMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PROGRAM INTERNET GATEWAY my Q / DOOR MONITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

LOOP DETECTOR USAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

DIP SWITCH SETTINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

WING DELAY ADJUSTMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

INITIAL OPERATION / BASIC SETTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-14

TIMER TO CLOSE (AUTO-CLOSE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

FORCE / TORQUE OF MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DISPOSAL / BATTERY DISPOSAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

INDICATION OF THE DIAGNOSIS LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

FAQ’S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

WARNING / ATTENTION

IMPORTANT FITTING AND OPERATING INSTRUCTIONS

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES

This safety alert symbol means „Caution“ - failure to comply with such an instruction involves risk of personal injury or damage to property. Please read these warnings carefully. This gate drive mechanism is designed and tested to offer appropriately safe service provided it is installed and operated in strict accordance with the following safety rules. Incorrect installation and/or failure to comply with the following instructions may result in serious personal injury or property damage.

When using tools and small parts to install or carry out repair work on a gate exercise caution and do not wear rings, watches or loose clothing.

Installation and wiring must be in compliance with your local building and electrical installation codes. Power cables must only be connected to a properly earthed supply.

Entrapment protection devices MUST be installed to protect anyone who may come near a moving gate. Locate entrapment protection devices to protect in BOTH the open and close gate cycles. Locate entrapment protection devices to protect between moving gate and RIGID objects, such as posts.

Please remove any locks ﬁ tted to the gate in order to prevent damage to the gate.

After the installation a ﬁ nal test of the full function of the system and the full function of the safety devices must be done.

This drive cannot be used with a gate incorporating a wicket door unless the drive cannot be operated with the wicket door open.

Frequently examine the installation for imbalance and signs of wear or damage to cables, hardware and mountings. Do not use if repair or adjustment is necessary. Gates which stick or jam must be repaired immediately. Employ a qualiﬁ ed technician to repair the gate, never attempt to repair it yourself.

Keep additional accessories away from children. Do not allow children to play with pushbuttons or remote controls. A gate can cause serious injuries as it closes.

Disconnect electric power to the system before making repairs or removing covers. A disconnecting device must be provided in the permanently-wired installation to guarantee allpole disconnection by means of a switch (at least 3mm contact gap) or by a separate fuse.

Make sure that people who install, maintain or operate the gate drive and/or the control board are qualiﬁ ed and follow these instructions. Keep these instructions in a safe place so that you can refer to them quickly when you need to.

The full protection against potential squeeze or entrapment must work direct when the drive arms are installed.

Gate must not extend over public byway during operation.

Lightweight gates must be substantially reinforced to avoid gate damage. The best solution is to check with your gate manufacturer for an opener installation reinforcement kit.

Activate opener only when the gate is in full view, free of obstructions. Do not allow children to play near the gate.

Humidity and water destroy the control board. Make sure under all circumstances that water, humidity or dammed-up water cannot penetrate the control board covering.

This appliance is not intended for use by persons (including children) with reduced physical sensory or mental capabilities, or lack of experience and knowledge, unless they have been given supervision or instruction concerning use of the appliance by a person responsible for their safety.

Children should be supervised to ensure that they do not play with the appliance.

Automatic drive – Keep away from the area of the gate since it may operate unexpectedly.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

1/16 en

TECHNICAL DATA

Voltage: 230V~ ±10% 50-60Hz Transformer: 230V/24V, 150VA Output Motor: 24V/DC Consumption max.: max. 400W (in operation) Consumption Standby: max. 4 Watt (without accessories) Supply accessories: 24VDc / 600mA max. Operating temperature: -25ºC ÷ 55ºC Modes: Standard, Automatic Measurements: 250x75mm (without box) Measurements Box: ca. 300mm x 220mm x 120mm Protection class Box: IP45 Fuse: 2 x 2A fast-blow Remote control: max. 170 Feasible frequencies: 433MHz, 868MHz

TYPICAL CONFIGURATION OF AN INSTALLATION:

1. Operators (LYN/SCS)

2. Control board

3. Photocell (active for closing), max. height 200 mm First photocell.

4. Photocell (active for opening and closing), max. height 200 mm Second photocell (optional).

5. Flashing light (optional) Important visual information on the movement of the gate.

6. Key-operated switch or wireless keypad (optional) Is mounted on the outside. The gate is opened by key or by entering a number.

7. Contact strip (optional) Safeguards the gate on being touched. Contact strips can be mounted on the gate or on the pillars. If required, contact strips must be mounted at a height of up to 2.5m.

CONTROL BOX

The control consists of several components.

- exterior installation box 1

- cover for box 1

- control 1

- transformer 1

- baseplate (pre-assembled) 1

- cable bushing large 1

- cable bushing small 3

- fastening clips 6

- screws 3,5 x 9,5 mm 4

- large washer 1

- screw large 1

- spring lock washer 1

- cable lug 1

- nut M8 2

- washer M8 1

- large closure screws 5

PREPARATION

Open the 4 pre-cut holes at the bottom of the casing with a screwdriver or a similar device. Attach large cable bushing on the left then the rest as shown in picture. Humidity and water destroy the control. All openings and cable bushings must be sealed against water (waterproof). The control box with the motor control is to be mounted with the cable bushings facing down.

2/16 en

RECOMMENDED PROCEDURE:

Fasten exterior installation box to wall, after previously measuring required distances and establishing correct position of drill-holes (Hardware not included). Baseplate for transformer is already pre-assembled (A). Push fastening clips in designated holes (B) . Push controlboard on to fastening clips (C). Fasten transformer on to baseplate using the large screw and large washer (D). Put the 4 large closure screws through cover of the box. Fasten 2 of them (left or right) approx 2cm into the box. After that the cover can be opened to the side (E). Close box on a trial basis turning the screws all the way in. If the lid does not close completely, then the box is not ﬁ tted to the wall evenly and is therefore distorted. This must be corrected. It is very important for the box to be waterproof once closed.

3/16 en

WIRING OF CONTROL / SUMMARY

a) start with 230Volts supply cable. Run cable through large cable bushing on the lefthand side.

b) Attach cable eye to ground wire. Then connect ground wire to base plate with washer and nut (exactly as shown in picture detail). Connect all other cables to control.

CABLES AND WIRING

The usage of shielded cable in order to connect the motor to control board is highly recommended. Magnetic and inductive inﬂ uence of the signal in the cables can produce electric noise and may disturb the function of the gate .

Generally avoid:

- Control board location far away from gate.

- 230Volt and low voltage in the same power line. Not allowed by electrical rules.

- Wiring of the infrared sensors, switches, ﬂ ashing lamps & electric locks require a cable separately from the motor wiring.

- Other wirings like telephone intercoms, lights for garden etc. must be in separate cables.

- Rigid copper cables especially when thicker diameters are difﬁ cult to manage during the installation and may result in bad connections with functional issues. Use instead ﬂ exible cables.

- Cable material not suitable for outside use. Use cables suitable for outside use and underground. Run the cables in conduits if the cable is not suitable for placing in the ground (armoured or suitably protected). You may also consult your local electrician.

We recommend the following accessories:

- LA400-JB40E Kit for cable extension of one installation unit. Consists of 12m of cable 6-pole with identical colours, distribution box IP65,cable screw joints and fastening material.

- 041ASWG-0482-50 Cable 50m for professional use. Consists of 50m of cable 6-pole with identical colours. Cut only as much as you need for the current installation.

General wiring sizes:

The numbers mentioned in the table below are minimum requirements. It is always possible to use larger diameters.

- 230Volt Supply Power to controller: min. 0,75mm² 3-pole

- 230Volt Supply transformer installed separately (i.e. in the garage) and low voltage to gate. See table.

- Motor wiring: 2 wires min. 1,0mm², 4 wires min. 0,75mm² (or shielded cable)

- Electric locks: See table

- Switches, infrared sensors, ﬂ ashing lamp: See table etc. min.0,5mm²

Operator Model

LYN, SCS, ART motor wiring

SUB (underground) motor wiring

Transformer separately installed (in garage) and low voltage supplied to control board box.

Electric lock (12Volt) wiring

External antenna (Remove original antenna of logic board)

Distance 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Coax cable (Satellite cable) 50 Ohm

Distance 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Coax cable (Satellite cable) 50 Ohm

Distance 10m - 12m

Normal Wiring

Use shielded cable for the 3 smaller motor wires

1,0mm²

Coax cable (Satellite cable) 50 Ohm

Distance 12m – xx

Max. 15m Use shielded cable for the 4 smaller motor wires.

Use shielded cable for the 3 smallermotor wires

Max. 30m; Min. 1,5mm² Gate weight maximum 50% of maximum motor power rating.

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Coax cable (Satellite cable) 50 Ohm (max. 25m)

Switches, Flashing lamp etc.

Infrared Sensors

0,5mm²

0,75mm²

Min. 0,75mm² Max. 30m

Min. 0,75mm² Max. 20m

4/16 en

WIRING DIAGRAM

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

RED

BLUE

230VAC

BLUE

external

Model

battery

CM475

BROWN

GREEN

RED

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

BROWN

YELLOW

Relay

GREEN

WHITE

YELLOW

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 en

DESCRIPTION OF TERMINALS

DESCRIPTION FUNCTION

DESCRIPTION OF LED´S (LIGHT EMITTING DIODE)

DESCRIPTION COLOUR STATUS

L connector L 230V supply N connector N 230V supply

30VDC connector for an external battery Motor MASTER motor 1 (master opens ﬁ rst) red/blue Motor SECOND motor 2 (Second opens second) red/blue To check correct polarity refer to section basic setting and functionality P1+P2+P3 & RESET 24V/150mA ﬂ ashing light (accessory)

Motor1 MASTER BRN brown cable GRN green cable WHT white cable YEL yellow cable Motor2 SECOND BRN brown cable GRN green cable WHT white cable YEL yellow cable

Light Contact gate monitor/ yard lighting PED key switch COM negative pole STOP stop switch

Key symbol key switch COM negative pole PHOTO3 photocells 3 (open) PHOTO2 photocells 2 (close & open) PHOTO1 photocells 1 (close) COM negative pole EDGE safety edge with 8.2KOhms

8.2kOhms

E-lock symbol connection for E-lock control board

INPUT 24VAC 24V power input from transformer. can be connected with any polarity.

Transformer 230VAC 230V supply to transformer. Can be connected with any polarity.

250V/2A fuse 250V/2A fast-blow (2x included)

Stop green Stop Switch ON: Stop Active OFF: OK (Requires wire bridge if no switch is connected)

Edge green Safety Edge 8.2KOhm ON: Activated OFF: OK (Requires 8.2KOhm resistor if not used)

“Key symbol” red Key-switch 2-wing opening ON: Activated OFF: OK

PED red Key-switch 1-wing opening ON: Activated OFF: OK

PHO 1 red Photocell 1 (close) ON: OK, photocell connected (no problem) OFF: No photocells connected

PHO 2 red Photocell 2 (open & close) (Refer to photocell 1)

PHO 3 red Photocell 3 (open) (Refer to photocell 1)

LEARN yellow Programming indicator ON: (ﬂ ashing) programming is active OFF: off

DGN red Diagnostic, Refer to page 15

CH1 red Remote control programming 2-wing opening ON: New remote can be programmed OFF: off

CH2 red Remote control programming 1-wing opening (Refer to CH1)

FUNCTIONALITY OVERVIEW OF THE PUSH BUTTONS P1, P2, P3 & RESET

Button Function

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

RESET

Manual operation. The gate wings can be moved electrically in a manual mode. Activate Function: Push P1+P2+P3 simultaneously. The LED LEARN starts to ﬂ ash as long as feature is activated. Button P1 operates Motor1. Button P2 operates Motor2. Deactivate: Wait for 20 seconds or disconnect logic board power. If wings close at ﬁ rst reverse wires red and blue.

For automatic programming of the automatic travel distance limits of the gate.

For the advanced programming of the travel distance limits of the gate

Electric lock delay time

Wing delay adjustment.

Automatic closing time. Requires also P2 to conﬁ rm.

Software-reset to factory defaults. Push & hold for 10 seconds. Does not reset the remote control memory (see section “radio”).

Programming Remote for Channel 1. Command for both motors (wings)

Programming Remote for Channel 2. Command for single motor (Motor1).

Program Internet Gateway or Door Monitor Note: The RESET button does not perform a reset of this particular control board to factory defaults . It is only meant to program the Internet Gateway and the Door Monitor. See function P3 for resetting the board to factory default settings.

6/16 en

OPTIONAL ACCESSORIES (also refer to wiring diagram)

RADIO TRANSMITTERS MODELS (OPTIONAL): TX2EV, TX4EV, TX4UNI (remote controls), 747EV (wireless keypad), 128EV (2-channel wall control)

FLASHING LAMP (OPTIONAL) MODEL: FLA24-2, FLA1-LED

A ﬂ ashing lamp can be connected to the control board (Terminals: 24 V / 150 mA). It indicates gate movement. The ﬂ ashing light should be mounted as high as possible and in good clear view. The control board emits a constant signal that the lamp converts to a ﬂ ashing signal.

KEY SWITCH (OPTIONAL) MODEL: 100010, 100027, 100034, 100041

The system can be operated by key switch (Terminals: key symbol and COM). Also see OPEN/PED under “DIP SWITCH SETTINGS”.

STOP SWITCH (OPTIONAL) MODEL: 600084

A stop switch to stop the movement of the gate in any direction can be connected to this output

SAFETY EDGE (OPTIONAL) MODEL: 600046, 600053, 600077, 600060

(DIP LOOP/EDGE must be off) A safety edge working according to the 8.2 kilo ohm principle can be connected to the control board (Terminals: Stop / 8,2 kOhm), i.e. a 8.2 kilo ohm test resistor is attached to the end of the safety edge. It ensures that the electric circuit is monitored permanently. The control board is supplied with an 8.2 kilo ohm resistor installed. Several safety edges are connected in series.

PHOTOCELLS (OPTIONAL) MODELS: 771E, 772E

The use of photocells is recommended. Use either model 771E or 772E which is also part of Safety Accessoy Kit APLUS-EV

SAFETY ACCESSORY KIT (OPTIONAL): APLUS-EV

The control board is already supplied with an antenna as standard. For special operating distances, an external antenna from the APLUS-EV accessory kit (includes Photocell 772E, Flashing Light FLA1-LED, and External Antenna SWG-ANT-EV) can be connected as shown in the wiring diagram.

myQ (OPTIONAL)

(only with 828EV Internet Gateway): Allows operating the gate opener via Internet or compatible smartphnone.

DOOR MONITOR (OPTIONAL)

(only with 829EV door monitor): allows optical and acoustical monitoring of the gate position. The gate can also be closed with the device.

BACKUP BATTERY (OPTIONAL) :

The terminals serve to reload an externally installed storage battery. The integrated recharger is loaded and in case of power failure the battery provides power. A new fully charged storage battery may provide power for more than 24 hours. Storage batteries are subject to deterioration and lose capacity. Due to extensive use they lose capacity even faster. Replace storage batteries after approx. 2-3 years.

E-LOCK (OPTIONAL)

The control board allows the use of a 12V E-lock. (instructions included with E-lock). A transformer (207399) must be connected for the Elock on the main board. In case the gate pushes too hard for the e-lock to open, a special function can be programmed. Activation time adjustment: Push P2 and P3 together and hold for approx 5 seconds, and count the number of clicks you hear. The click sound is produced from a relay (light relay). 1 click = approx. 4 seconds power to e-lock (factory setting) 2 clicks = gate closes for 1 second, then opens. Furthermore, after reaching the closed door position, the drive presses brieﬂ y to support the snap-in of the electric lock. Note: The door should be equipped with ground stops.

GATE MONITORING or YARD LIGHTING (OPTIONAL)

The Terminals have two functions depending on the position of the DIP Spy/Light. Refer to step “DIP SWITCH SETTINGS” in this manual. The output has no separate power supply and should be charged only up to 24V.

Gate Monitoring / Status of the gate (Spy) An LED or 24V/3W max lamp (or relay) can be connected to the terminals to indicate the status of the gate LED OFF = gate close LED blinking slow = gate opening LED ON = Gate open LED blinking fast = gate closing

Yard lighting / Courtesy lamp for 120 seconds An 24V/3W max lamp (or relay) can be connected to have 120 seconds output to the terminals, when the gate is receiving a command to Open/Close. After this time, it will switch OFF automatically

CAUTION: output can be charged only up to 24V/3W or relay must be interposed

7/16 en

PHOTOCELLS (OPTIONAL) MODEL: 771E, 772E

ON ON

The photocells are for safeguarding the gate and must be used. The ﬁ tting location depends on the gate’s design. EN12453 speciﬁ es that a pair of photocells must be in- stalled at a height of 200 mm and activated to “Close”. The photocells consist of a transmitter and a receiver and must be opposite each other. The photocell is mounted on the wall using small screws and wall plugs. To enable the “Automatic Closing” function, the Chamberlain failsafe photocell must be installed. The Chamberlain failsafe system (2-cable system) has small LEDs (light) that can be seen from the outside on both sides to indicate the status of the photocell.

Programming of IR sensors:

- connect IR sensors

- program the travel of the gate.

Deletion of IR sensors:

Disconnecting already connected IR sensors will cause the control board to block the functionality of the terminals it was connected to. To delete IR sensors correctly:

- disconnect IR sensors

- cut control board from current shortly

- program the travel of the gate.

Diagnosis of the photocell

LED constant = OK LED ﬂ ashes = photocell disables control board LED off = no current, incorrect connection or polarity

Diagnosis on the control board

LED off = OK no photocell connected LED ﬂ ashes = photocell disables control board

+++

Connection between 1 & COM:

Active when gate is closing (reverses gate to open)

Connection between 2 & COM:

Active when gate is closing and opening

Connection between 3 & COM:

Active when gate is opening (holds gate in present position until photocell is cleared; continues when cleared)

RADIO AND RADIO PROGRAMMING

PROGRAM / DELETE REMOTE CONTROLS

The receiver has two channels CH1 and CH2. Using the different channels enables the opening of one wing resp. both wings. For example, if CH2=P2 receives the code from the remote control only one wing will open. Choosing a different button on the remote control in combination with CH1=P1 will cause both wings to open.

PROGRAMMING

1. Switch on DIP “RADIO”

2. Brieﬂ y push button P1 (for CH1) or P2 (for CH2) and the respective LED lights up.

3. Press and hold a selected button on your remote control until LED goes out after 5 times ﬂ ashing. Done! Repeat for all remote controls (a maximum of 85 remote controls can be programmed to each channel). Important: To ﬁ nish programming, Switch off DIP “RADIO”! Note: Make sure not to program the same remote control button to CH1 and CH2, otherwise the gate will work improperly.

RADIO MODUL

ON ON

DELETE

- Switch on DIP “RADIO”.

- Press and hold learn-button P1 for approx. 10 seconds until LED goes out again. All codes programmed are deleted. To conﬁ rm both LEDs CH1 and CH2 ﬂ ash 8 times.

- Switch off DIP “RADIO”.

RADIO MODUL

ON ON

8/16 en

PROGRAM INTERNET GATEWAY myQ

Using the RESET -Button on the control board

1. Connect the ethernet cable to the LiftMaster Internet Gateway and the router.

2. Connect power to the LiftMaster Internet Gateway.

3. Create an online account on the latest Liftmaster MyQ smartphone application or on www.liftmaster.eu. It is recommended to use the smartphone as it will allow you to stand close to the gate while programming

4. Register the LiftMaster Internet Gateway.

5. Click on „Add new device“ and follow the steps given by the application or on the webpage.

6. Note: When pushing the RESET-Button you will hear a beep and the LEDs CH1 and CH2 ﬁ rst go on, then after matching, the LEDs will blink 3 times and go out.

7. The App will tell you if programming was successful and will prompt you to assign a name to the gate.

ADIO MODULE

PROGRAM DOOR MONITOR

Using the RESET -Button on the control board

1. Connect power to the door monitor. Position the door monitor in a convenient visible place inside the house. If this place is too far from the gate opener the connection may not be possible or is often interrupted. Choose a more convenient place.

2. Press and release the „LEARN“ button on the back of the door monitor. Red and green LED blink alternately. Within 60 seconds press and release the RESET button on the control board.

To conﬁ rm programming red and green LED on the door monitor are on.

DELETE DOOR MONITOR

Press the „LEARN“ button on the back of the door monitor for at least 10 sec. A short „beep“ conﬁ rms that deleting was successful.

ADIO MODULE

9/16 en

LOOP DETECTOR

RADIO

MOD

RADIO

MOD

Switch on DIP LOOP / EDGE

Loop detectors react to metal and the most common use is for cars or trucks but not for bikes or pedestrians.

Exit loop / Gate Opening Loop A

An exit loop is behind the gate and opens the gate when closed, keeps it open or re-opens the gate. The DIPs OPEN/STEP and LOOP/EDGE must be on. The gate requires installed photocells and the closing of the gate shall be activated by the automatic close timer.

Safety/Interrupt loop and Shadow loop B, C

Safety loops can be used to detect cars or truck but do not comply with regulations as single protection since they do not detect people. The loop detector control board output is wired as NO signal to the

8.2KOhm safety edge output. In case you use safety edges as well: Check the functionality you need before installation!

Interrupt loop => DIP OPEN/STEP must be on.

Shadow loop => DIP OPEN/STEP must be off.

Other options for loop detectors can be requested from our service department.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 en

DIP SETTINGS

1 / 2 Motor

Select if 1 or 2 motors are connected to the control board

OFF: 2 Motors connected ON: 1 Motor connected

OPEN/STEP

Changes the programming and reaction of the gate on commands. For the use with loop detectors please refer to the loop detector instruction ﬁ rst. Step Mode: The gate starts to open if a command is received, next stop, next closes, next stop, next open……. OPEN Mode: The gate will not react on a command during the travel to the gate open position.

ON ON

OFF: STEP ON: OPEN

LIGHT/SPY

Gate Monitoring / yard Lighting Select if the function is used or leave free.

OFF: LIGHT(yard lighting) ON: SPY (gate monitoring)

OBSTACLE

Factory-equipped with wire jumper. Disabling increases the operating power at the control. CAUTION: If the jumper is disabled, the door system should be secured with additional safety devices (contact strip, etc.).

LOOP/EDGE

Select for desired device.

OFF: EDGE ON: LOOP

SPEED

Select for the type of motor you intend to use.

OFF: Slow ART, LYN, SCS, SUB ON: Fast LYN, SCS, SUB

RADIO

The DIP “RADIO” is required to program remote controls. For programming procedure please refer to page 8, section “radio”

RADIO MODULE

OFF: No programming of remote controls possible ON: Programming of remote controls possible

Important: Switch off DIP “RADIO” if not in use!

Wing Delay Adjustment

The delay of one wing is required to open and close the wings correctly and to operate the wings with a safe distance from each other. A larger distance may be required when the mechanical installation distances are different between the wings or wing length is different. The delay time in opening direction is ﬁ xed. The closing is adjustable

Push P3 and P1 together and hold for approx 5 seconds, and count the number of clicks you hear. The click sound is produced from a relay (light relay). 1 click = small delay, about 4÷8 seconds (factory default settings) 2 click = medium delay, about 8÷12 seconds 3 click = big delay, about 12÷16 seconds 4 click = total delay, wing 1 will close only when wing 2 is completely closed Delay in opening direction is always 3 to 5 seconds. 5 click = no delay in opening and closing (wings move simultaneously)

Repeat the procedure if required.

RADIO MODULE

11/16 en

INITIAL OPERATION

iti

BASIC SETTING

Proceed step by step. If you are not sure, start again at the beginning. Take sufﬁ cient time to make these settings.

1. Are all components required for operation connected? Motors, photocells, safety contact strip, stop switch.

2. If your installation consists of only 1 gate (wing) the DIP “1 / 2 Motor” must be on (also refer topage 11, DIP SWITCH SETTINGS).

3. Make sure that nobody is present in the range of the gates.

4. Close the gate/s and attach motor/s.

ART:

- Reference point or “passpoint” has to be adjusted to allow a successful travel distance programming. The cams under the cover of the ART need to be positioned correctly. The top cam clicks the micro switch ﬁ rst and the bottom cam as second. The micro-switches pushed by the cam shall not be pushed (clicked) at the same time and shall be not pushed in the end position of the gate. Twist the cams by using a pair of pliers or with a large ﬂ at screwdriver.

- Disengage the gate using the release key for this adjustment.

- In case the drive arms are, after this installation step, re-located the cam position has to be checked if a further adjustment is required.

- DIP settings for ART: DIP SPEED off! ART will not work if DIP SPEED is on.

SUB (Underground):

- DIP setting: DIP SPEED on for faster gate movement or off if gate is heavy or safest way of operating is required. Can be changed any time later after completion of the installation.

LYN-SCS Operator:

- DIP setting: DIP SPEED on for faster gate movement or off if gate is heavy or safest way of operating is required. Can be changed any time later after completion of the installation.

Now connect the mains supply (230V) to the control board.

BASIC SETTING:

1. Press buttons P1, P2 and P3 simultaneously for approx. 2-3 seconds until yellow LED ﬂ ashes.

2. Monitor the gate. Press and hold P1 for 1-2 seconds. The wing with motor 1 opens. If motor 1 closes, it is wired incorrectly and the red and blue wires of the motor cable must be reversed. (Caution: Disconnect Power!) Repeat steps 1 and 2. Leave gate/s in partially open position.

Open position

osed pos

gate open

gate closed

NOTE: General operation – if you release the button, the gate will immediately stop. By pressing the button again the gate will move in the opposite direction until you release the button, and so on.

3. Press and hold P2 for 1-2 seconds. The wing with motor 2 must open. (Do not open gate completely, only short distances.) If motor 2 closes, it is wired incorrectly and the red and blue wires of the motor cable must be reversed. (Caution: Disconnect Power!) Repeat steps 1 and 2. Leave gate/s in partially open position. NOTE: The control board is active for this manual setting mode for approx. 20 seconds. If necessary, start again by pressing P1, P2 and P3 simultaneously.

Now check the following:

1. SCS only: During opening the front housing must not touch the gate. Stop opening several times and check. If housing touches the gate dimensions A/B must be checked and if necessary, underlay the gate pillar with ﬂ at washers in order to enlarge clearance.

2. Both wings must open completely. Do not open the wings too far! If there are no stops, choose and mark a position for maximum opening.

3. SUB (underground operator) only: Now adjust your hard-stop in the box. Wait until learn-LED goes out (20 seconds after a button was pressed).

12/16 en

PROGRAMMING TRAVEL DISTANCES “SIMPLE I”

NOTE: End stops must be available in CLOSED and OPEN modes.

1. Wings must be closed

2. Press P1 until wing / motor 1 starts opening (learn-LED ﬂ ashes) Automatic programming starts (slow travel) Wing 1 moves to the stop in OPEN position Wing 2 moves to the stop in OPEN position Then wing 2 moves to the stop in CLOSE position. Then wing 1 moves to the stop in CLOSE position. When the learn-LED goes out the programming has ﬁ nished.

PROGRAMMING TRAVEL DISTANCES “SIMPLE II”

NOTE: If there are no stops at the OPEN position, the wing should be stopped at opening angle of 90 degrees.

1. Both wings must be closed.

2. Press P1 until wing / motor 1 starts opening

3. Press P1 hard when wing / motor 1 reaches OPEN position. Wing 2 starts.

4. Press P1 hard when wing / motor 2 reaches OPEN position. After that wing 2 closes automatically. The wing 1 closes automatically.

5. The motors “learn” the CLOSE position automatically. If required, individual CLOSE positions can be programmed as well. Press P1 hard at the desired CLOSE position for each wing. When the learn-LED goes out the programming has ﬁ nished.

PROGRAMMING TRAVEL DISTANCES “ADVANCED”

NOTE: In this mode P1 must be pressed 9 times.

With every time the button is pressed a position (time) is stored. (This allows programming of SOFT-STOP (slow travel) in order to adjust to application. Long or short phases of SOFT-STOP are possible.

1. Both wings must be closed.

2. Press P1 and P2 for approx.5-6 seconds until wing / motor 1 starts opening. Release buttons!!!

3. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 1 in OPEN direction starts at this point.

4. Press P1 again when OPEN position is reached.Now wing / motor 2 starts automatically to open.

5. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 2 in OPEN direction begins at this point.

6. Press P1 again when OPEN position is reached. Now wing / motor 2 starts closing automatically.

7. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 2 in CLOSE direction begins at this point.

8. Press P1 again when CLOSE position is reached. Now wing / motor 1 starts automatically to close.

9. Press P1 again. SOFT-STOP for wing / motor 1 in CLOSE direction begins at this point.

10. Press P1 again when CLOSE position is reached. Done!

NOTE: If one wing reaches a stop and button P1 is not pressed, then the motor moves towards the stop and stores this position automatically.

13/16 en

COMPLETION OF INSTALLATION / PROGRAMMING

Once the travel distances are programmed, the remote controls can be programmed as well. (Refer to RADIO AND RADIO PROGRAMMING ).

1. You can now let the door run 2 complete cycles by pressing a key on the remote or a connected switch and observe the process. Close the door again, WITHOUT making another setting.

2. If all adjustments are done, check operation of photocells, switch, ﬂ ashing light, remotes, accessories, etc.

3. Advise people using the gate with regard to gate operation, safety functions and how to release the gate in order to operate it manually.

TIMER TO CLOSE (AUTO-CLOSE)

NOTE: Only possible with connected photocells (1 + COM). Time frames from 2 seconds up to 120 seconds are possible.

Activate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts ﬂ ashing

2. Now count the time you wish to program

3. Press P2 again. Done!

Deactivate:

1. Press and hold P2 until yellow LED starts ﬂ ashing.

2. Press P3. Yellow LED goes out. Done!

FORCE / TORQUE OF MOTOR

Thrust of the motor is set automatically while programming the travel distance. Thrust can only be modiﬁ ed by programming the travel distance again. If gate movement is impeded by weather or changes to the installation (rust or inappropriate lubrication) it may have to be repaired.

The control board complies with the latest EU guidelines. One of these guidelines speciﬁ es that the closing forces at the gate edge must not exceed 400N (40 kg) for the last 500 mm before the door is CLOSED. Above 500 mm, the maximum force at the gate edge must not exceed 1400 N (140 kg). If this cannot be ensured, a safety edge must be mounted on the gate at a height up to 2.5 m or on the pillar on the opposite side (EN12453).

DISPOSAL

The packaging is made from environmentally friendly materials. It can be disposed of in the local recycling bin. According to the European Directive 2002/96/EC on waste electrical and electronic equipment, this device must be properly disposed of after use to ensure the reuse of materials. The information on the possibilities of this waste disposal is provided by the local government or municipality.

BATTERY DISPOSAL

Batteries and rechargeable batteries may not be disposed along with domestic waste, but are obliged to be returned. After use they can be returned free of charge locally e.g. in trade or at municipal collecting points. Batteries and rechargeable batteries are marked with a crossed waste container as well as with the chemical symbol which describes their toxic element, “Cd” for cadmium, “Hg” for mercury and “Pb” for lead.

12VDC

Pb Cd Hg

14/16 en

INDICATION OF THE DIAGNOSIS LED

The LED diagnostics show the ﬁ rst upcoming issue. If several issues are existing the LED diagnostics may not show them.

Indication

1x blinking

2x blinking

3x blinking

4x blinking

5x blinking

6x blinking

7x blinking

Description

Motor 1 has insufﬁ cient connection to control board Control board does not see motor sensor. Travel distance programming was not successful

Motor 2 has insufﬁ cient connection to control board

Limits for motor 2 have not been accepted A: After or during programming travel: Wing 1 did not open wide enough and did not meet the integrated passpoint which is located inside the operator halfway above the spindle. B: Motorcables have insufﬁ cient connection to contol board Yellow or white cable not wired or badly connected

Limits for motor 1 have not been accepted

Travel has not been programmed The process of programming has been interrupted

Force to operate the gate is too high A: Gate is out of order B: Gate is rough-running C: Gate stopped through windload D: Wrong mechanical installation

Photocells 1 block installation + LED PHO1 =OFF A: Object blocks photocells B: Alignment of the sensors is incorrect C: Power supply to photocells is insufﬁ cient

Remedy

Cables not wired or badly connected. Check terminals precisely. Consider wire lengths The gate must be closed completely before programming the travel distance

Refer to 1x blinking

A: Open gate wide enough when programming the travel (50% over maximum) B: Check terminals precisely. Consider wire lengths C: See 1x blinking (wiring)

Refer to 3x blinking

The gate must be closed completely before programming the travel distance.

Refer to 5x blinking also A: Repair gate B: Check if gate can be easily moved C: Do not operate gate in very windy conditions D: Reprogram to achieve sufﬁ cient level of force

A: Remove object B: Check alignment C: Check cable widths and contacts

8x blinking

9x blinking

10x blinking

11x blinking

12x blinking

13x blinking

14x blinking

15x blinking

Photocells 2 block installation

Photocells 3 block installation

Emergency stop switch blocks installation

Safety edge blocks installation A: Object obstructs safety edge B: Defective safety edge C: Power too low or broken wire in supply

Power supply to control board is too low A: Defective supply 230V or malfunctioning contact B: Broken wire in supply cable (copper cable) C: The battery (accessory) to operate the gate whilst power failure is dead.

EEPROM Fault Power up failed

Only LYN/SCS Release lever OPEN

Defect on relay or major electrical component A: Overload B: Bad wiring (wrong) C: water in photocells (bad installation) D: a photocell was connected before but not removed (disconnected)

Refer to 7x blinking

A: Check wiring B: Check basic setting of control board (DIPs)

A: Remove object B: Check wiring. Check resistor 8.2KOhms C: Check basic setting of control board (DIPs)

A: Check electric contact B: Check by electrician C: Allow battery to charge 24 hours

Replace contol board

Close (re-connect) release lever

Replace logic board

Check wiring Reprogram the travel distance from gate fully closed

15/16 en

FAQs

Pressing P1, P2 and P3 does not show any reaction

DIP “RADIO” must be off

The gate opener doesn’t respond at all; no LED is on.

Immediately after the gate has started moving, it stops and reverses.

Gate can only be opened

“ Timer to close” doesn’t work.

The control board does not work any more using the transmitter, only with the switch and even then only as long as a button is pressed and kept pressed.

The gate opener doesn’t respond at all, although the controller has been connected (LEDs are on).

Control board does not work with transmitter

Control board does not work

Possibly power failure.

Obstacle in area of gate. Gate rough running (consult dealer)

photocell blocks

Photocell, a safety edge or the emergency stop disables the control board Only one photocell was connected for OPEN

1. Remote control not programmed.

2. LEDs indicate a fault.

3. Photocell connected incorrectly.

4. Motor terminal possibly not connected properly.

1. transmitter not programmed

2. photocells block

3. DIP “RADIO” is on

travel distance not programmed

1. Check conductor and zero conductor.

2. Check house fusing.

Check gate area for objects check photocells reprogram travel distance

Function and connection must be checked

Only works if the 2-cable photocell 771E(ML) or 772E(ML) installed.

At least 1 pair of photocells active in OPEN or CLOSED must be connected

1. Programming remote control.

2. Find and rectify fault(s) (see description of diagnostic LEDs).

3. Check photocell connection / programming.

4. Check terminals and connections.

1.Program transmitter

2.Check photocells, check diagnostic LEDs

3. DIP “RADIO” must be off.

Program travel distance. See initial operation / diagnosis LED

Gate doesn’t open completely

The remote control’s range is too short. The installation of an external antenna is recommended as the controller with the short cable antenna is located either behind the post or near ground level in most cases. The optimum location of the antenna is as high as possible in all cases. An appropriate antenna with installation kit can be obtained as an accessory.

The gate must follow a slope. Not recommended! Change gate! The gate can move in an uncontrolled (dangerous) manner if the gate opener has been released. A stronger force is needed in the upwards direction of the slope and then, in the opposite direction, the gate opener’s force is too strong.

The gate post is so thick that I am unable to Reduce post thickness or shift gate location comply with the requisite A+B dimensions.

Travel distance can’t be programmed

Gate heavy / rough running

1. DIP setting not correct

2. Motor wiring not correct or cable broken

3. Diagnostic LED

4. Electric noise in wiring disturbs

5. Gate moves for 1 second only and stops without reversal during programming

6. ART only: Passpoint adjustment incorrect

7. ART only: Motor disengaged

re-program travel distance consult dealer/specialist

1. Check manual, especially “1/2 Motor”

2. If motor is moving check brown, green, white, yellow cable. Test with different cable to exclude that the defect is the cable in the ground. Or connect for testing the motor direct to the control board without extension cable.

3. Check diagnostic for route cause.

4. Refer to solution 2 and if applicable change wiring type or routing. Verify wiring with manual recommendation.

5. Not enough electrical power (volts) or bad wiring. Refer to solution 2.

6. Adjust passpoint cams in motor. Refer to ART manual.

7. Engage motor. Refer to ART manual.

The operator sometimes movess slowly

Powerfailure

Common procedure. After powerfailure the operator performs a selftest. Depending on the operator model this can take a few seconds or a complete cycle. Do not interrupt this test via remote control or switch, otherwise the limits may change. If this is the case reprogram travel distance using P1.

16/16 en

TÉMA STRANA

BEZPENOSTNÍ PRAVIDLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TECHNICKÉ ÚDAJE K ÍDICÍ JEDNOTCE MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

TYPICKÁ KONSTRUKCE ZAÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

INSTALACE ÍDICÍ JEDNOTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

PÍPRAVA ÍDICÍ JEDNOTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DOPORUENÝ POSTUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

KABELÁŽ ÍDICÍ JEDNOTKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

PIPOJOVACÍ DIAGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

POPIS / FUNKCE PIPOJENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

POPIS LED DIOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

POPIS TLAÍTEK P1, P2, P3 & RESET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

PÍSLUŠENSTVÍ VOLITELNÝ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

SVTELNÁ ZÁVORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROGRAMOVÁNÍ DÁLKOVÝCH OVLADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

NAPROGRAMOVÁNÍ INTERNETOVÉHO ROZHRANÍ MYQ / KONTROLY VRAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

POUŽITÍ SMYKOVÝCH DETEKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

NASTAVENÍ DIP SPÍNA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

NASTAVENÍ PRODLEVY KÍDEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

PRVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-14

AUTOMATICKÉ ZAVENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

PÍKON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

LIKVIDACE / LIKVIDACE BATERIÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

DIAGNOSTICKÁ LED DIODA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

ASTO KLADENÉ DOTAZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

POZOR

DLEŽITÉ POKYNY K MONTÁŽI A POUŽITÍ

ZANTE TÍM, ŽE SI PETETE TATO DLEŽITÁ BEZPENOSTNÍ PRAVIDLA

Tyto výstražné symboly znamenají „Pozor!“, výzvu k pozornosti, nebo jejich nerespektování by mohlo zpsobit poškození lidského zdraví nebo vcné škody. tte prosím tato varování peliv. Tento pohon brány je konstruován a testován tak, že pi instalaci a používání zaruuje pi pesném dodržení bezpenostních pravidel pimenou bezpenost.

Dsledkem nerespektování tchto bezpenostních pravidel mohou být škody na zdraví osob nebo vcné škody.

Pi manipulaci s náadím a drobnými

souástkami postupujte opatrn a nenoste prsteny, hodinky, ani volné obleení, jestliže na brán provádíte instalaní práce nebo opravy.

Elektrická vedení je nutné klást v souladu s místními stavebními a elektroinstalaními pedpisy. Elektrický kabel smí k ádn uzemnné síti pipojit pouze autorizovaný odborník - elektriká.

Pi montáži je nutné zohlednit nebezpeí sevení mezi pohánnou ástí a okolními ástmi budovy (nap. stnou) na základ otevíracího pohybu pohánné ásti.

Odstrate prosím z brány všechny namontované zámky, abyste zabránili jejímu poškození.

Po instalaci je nutné zkontrolovat, zda je mechanismus správn seízený a zda pohon, bezpenostní systém a nouzové odblokování správn fungují.

Jsou-li v brán prchozí dvee, nelze poháncí mechanismus spustit nebo nechat bžet, dokud není brána ádn uzavena.

K zabránní poškození zejména lehkých vrat namontujte píslužné zesílení. Obrate se s tím prosím na výrobce vrat.

Toto zaízení nesmí být obsluhováno osobami (vetn dtí), které jsou fyzicky nebo duševn postiženy nebo které nemají dostatené zkušenosti s manipulací se zaízením, pokud nejsou pod dozorem nebo nejsou poueny osobou odpovdnou za jejich bezpenost o manipulaci se zaízením..

Je dležité, aby se brána stále hladce pohybovala. Brány, které se zaseknou nebo se vzpíí, je nutné okamžit opravit. Nepokoušejte se bránu opravovat sami. Penechejte opravu odborníkovi.

Doplkové píslušenství odstrate z dosahu dtí. Nedovolte dtem, aby zacházely stlaítky a dálkovým ovládáním. Zavírající se brána mže zpsobit tžká poranní.

Pi provádní údržbových prací jako je napíklad ištní, musejí být automaticky ovládané pístro-

je odpojené ze sít.

V pevn zapojené instalaci je nutné pamatovat na rozpojovací zaízení, aby bylo zarueno ve všech pólech odpojování spínaem (rozevení kontakt min. 3 mm) nebo samostatnou pojistkou.

Zajistte, aby osoby, které montují, udržují a obsluhují pohon, dodržovaly tento návod. Uložte tento návod na takovém míst, kde je rychle k dispozici.

Po montáži pohonu musí být zaruena deﬁ - nitivní ochrana míst, kde hrozí pohmoždní a poezání.

Automatický vratový pohon – nezdržujte se v oblasti vrat, protože se mohou zaít neekan pohybovat. Je teba dohlížet na dti, aby se zajistilo, aby si se zaízením nehrály.

Pi provozu nesmí vrata za žádných okolností omezovat veiejné prchody.

Tento návod je teba uchovávat!

Vlhkost a voda psobí na ídicí elektroniku niiv. Za každých okolností zajistte, aby do ídicí elektroniky nepronikla vlhkost a voda, nebo aby nedocházelo k jejímu zadržování v zaízení.

1/16 cz

TECHNICKÉ ÚDAJE ÍDICÍ JEDNOTKY MOTORU

Naptí: 230 V ~ +/- 10 % 50-60 Hz Transformátor: 230/24 VAC, 150 VA Výstup motoru: 24 VDC Max. spoteba: max. 400 W (v provozu) Spoteba v pohotovostním režimu: max. 4 W (bez píslušenství) Napájení píslušenství: 24 VDC / 600 mA max. Pracovní teplota: -20 şC ÷ +55 şC

Pracovní postup: Standard, automatika

Rozmry: 250 x 75 mm (bez skín) Rozmry skín: cca 300 x 220 x 120 mm Krytí: IP45 Pojistka: 2x rychlospouštcí 2 A Runí dálkový ovlada: max. 170 x Rolling Code

možné frekvence: 433 MHz, 868 MHz

TYPICKÁ KONSTRUKCE ZAÍZENÍ

1. Motor

2. ídicí elektronika

3. Svtelná závora (aktivní pi zavírání), výška max. 200 mm První svtelná závora.

4. Svtelná závora (aktivní pi otevírání / zavírání), výška max. 200 mm. Druhá svtelná závora (volitelné píslušenství).

5. Výstražná svtelná signalizace (volitelné píslušenství) Dležité optické upozornní na pohyb brány.

6. Uzamykatelný vypína (volitelné píslušenství). Je umístn na venkovní stran. Brána se otevírá klíem nebo zadáním íselného kódu.

7. Bezpenostní lišta (volitelné píslušenství). Zajišuje bránu pi dotyku. Bezpenostní lišty lze instalovat na brán nebo na sloupcích. Bezpenostní lišty musí být umístny pokud je to nutné, až do výšky 2,5 m.

MONTÁŽ BOXU ÍDICÍ ELEKTRONIKY

V boxu ídicí elektroniky se nachází více díl:

- Box pro vnjší montáž 1x

- Víko boxu 1x

- ídicí elektronika 1x

- Transformátor 1x

- Základna transformátoru 1x

- Kabelová prchodka velká 1x

- Kabelová prchodka malá 3x

- Pøídrné spony 6x

- Šrouby 3,5 x 9,5 mm 4x

- velká podložka 1x

- dlouhý šroub 1x

- kabelová svorka 1x

- matka M8 2x

- podložka M8 1x

- velké závrné šrouby 5x

PÍPRAVA BOXU ÍDICÍ ELEKTRONIKY

Udlejte v spodní ásti krytu 4 otvory pomocí šroubováku nebo podobného nástroje. Velkou kabelovou prchodku upevnte vlevo, zbytek, jak je ukázáno. Vlhkost a voda psobí na ídicí elektroniku niiv. Všechny otvory a kabelové prchodky musí být

bezpodmínen vodotsn uzaveny. Namontujte box ídicí elektroniky se systémem ízení motoru kabelovými prchodkami dol.

2/16 cz

DOPORUENÝ POSTUP

Našroubujte spodní ást krytu na stnu. Pedtím odmte náležité odstupy a urete pesné vrtané otvory. (Upevovací materiál není piložen.) Montážní deska je už namontovaná v krytu (A).

Pídržné spony zatlate do urených otvor (B). ízení natlate na pídržné spony (C).

Transformátor našroubujte pomocí velkého šroubu a velké podložky na montážní desku. (D) Víkem boxu prostrte 4 velké závrné šrouby boxu. Zašroubujte (vlevo nebo vpravo) 2 závrné šrouby pibližn 2 cm do boxu. Víko se pak dá odklopit do strany (E). Na zkoušku uzavete box tím, že šrouby úpln zašroubujete. Pokud víko správn nedoléhá, piléhá box ke stn nerovnomrn a tím je zkroucený. Je nutná úprava. Je velmi dležité, aby se box dal pozdji vodotsn uzavít.

3/16 cz

KABELÁŽ ÍDICÍ ELEKTRONIKY / PEHLED:

a. Zante s pívodním kabelem 230 V, který je ješt bez naptí, na levé stran boxu.

b. Umístte kabelovou svorku na uzemovací vodi. Spojte uzemovací vodi pívodu se základovou deskou. Pipojte všechny ostatní kabely na ídicí elektroniku.

KABELY A KABELÁŽ

Doporuuje se použití odstínných kabel od motoru k ídicí jednotce. Magnetický a indukní vliv mže v kabelu vyvolat bzuení a narušit funkci brány.

Obecn se vyhnte:

- umístní ídicí jednotky píliš daleko od brány.

- pokládání 230voltových vedení a vedení nízkého naptí spolen. Podle pedpisu týkajícího se elektroinstalace nepípustné.

- kabely pro svtelné závory, spínae, majáek a elektronický zámek nepokládejte spolen s kabelem motoru.

- telekomunikaní kabely nebo vedení pro zahradní osvtlení rovnž nepokládejte spolu s kabelem motoru.

- tuhé mdné kabely je tžké propojit zejména u kabel s vtším prmrem. Používejte ohebné kabely.

- používejte kabely nebo odpovídající chrániky, které jsou vhodné pro pokládku venku a do zem nebo se zeptejte vašeho elektrikáe.

Doporuujeme následující píslušenství:

- sadu LA400-JB40E k prodloužení kabelu pro zaízení. Skládající se z 12 m kabelu, 6pólové krabice rozdlovae, která má stejné barvy jako pohon IP65, šroubová spojení kabel a upevovací materiál.

- 041ASWG-0482-50 50 m napájecí kabel, 6pólový pro venkovní oblast. Pokládka bez chrániky je možná. Se stejnými barvami jako na pohonu.

Velikosti kabelu:

Rozmry v tabulce jsou minimální velikosti. Vtší prmry jsou kdykoli možné

- 230 voltové napájecí naptí pro ídicí jednotku: min. 0,75 mm˛, 3pólové

- 230 voltové napájení pro transformátor instalováno oddlen (nap. v garáži) a nízké naptí k brán. Viz tabulka.

- kabeláž motoru: 2 kabely min. 1,0 mm˛, 4 kabely min. 0,75 mm˛ (nebo odstínné kabely)

- Elektronický zámek: Viz tabulka

- spína, svtelné závory, majáek: Viz tabulka atd. min. 0,5 mm˛

Model pohonu

LYN, SCS, ART

Kabeláž motoru

SUB (podpodlažní pohon) Kabeláž motoru

Samostatn instalovaný transformátor (v garáži) a napájení ídicí jednot- ky nízkým naptím

Elektronický zámek (12

volt) Kabeláž

Vzdálenost 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Vzdálenost 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Vzdálenost 10m - 12m

Normal

Wiring

Používejte pro 3 menší kabely motoru odstínné kabely

1,0mm²

Vzdálenost 12m – xx

Max. 15m

Používejte pro 4 menší kabely motoru odstínné kabely

Používejte pro 3 menší kabely motoru odstínné kabely

Max. 30m; Min. 1,5mm² Hmotnost brány maximáln 50% maximálního výkonu motoru

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Externí anténa (Odstrate originální anténu z ídicí jednotky)

Spína, majáek atd.

Svtelná závora

Koaxiální kabel

50 Ohm

0,5mm²

Koaxiální kabel

50 Ohm

0,5mm²

Koaxiální kabel

50 Ohm

0,75mm²

Koaxiální kabel

50 Ohm (max. 25m)

Min. 0,75mm²

Max. 30m

Min. 0,75mm²

Max. 20m

4/16 cz

PIPOJOVACÍ DIAGRAM

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

bateriové

230VAC

RED

BLUE

Model

CM475

RED

BLUE

BROWN

GREEN

RED

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

WHITE

BROWN

GREEN

YELLOW

Relay

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 cz

POPIS SVOREK

POPIS FUNKCE

POPIS LED (SVTELNÝCH DIOD)

Popis Barva Funkce

L Pipojení L pívod 230 V (fáze) N Pipojení N pívod 230 V (nulák)

30VDC Pipojení bateriové

Motor MASTER Motor 1 (Hlavní, otevírá jako první) Motor SECOND Motor 2 (Druhý, otevírá jako druhý) Pro kontrolu správné polarity viz ást „Základní nastavení“ a „Funkce tlaítek P1, P2, P3 & RESET“

24 V / 150 mA Výstražná svtelná signalizace (píslušenství)

MASTER Motor1 BRN Hndý kabel GRN Zelený kabel WHT Bílý kabel YEL Žlutý kabel SECOND Motor 2 BRN Hndý kabel GRN Zelený kabel WHT Bílý kabel YEL Žlutý kabel

Light Contact Sledování brány / zahradní osvtlení PED Pipojení pro nouzové vypnutí nebo... COM Negativní

STOP ..vícepolohový spína

“Symbol klíe” Uzamykatelný vypína COM Negativní

PHOTO 3 Svtelná závora 3 PHOTO 2 Svtelná závora 2 PHOTO 1 Svtelná závora 1

COM Negativní EDGE nepímý konektor s 8,2 kiloohmy 8,2 kiloohm

“Symbol” el. zámkuVstup elektrického zámku

“vstup ídicí elektroniky”

VSTUP 24 VAC Vstupní naptí 24 V z transformátoru Mže být zapojeno s libovolnou polaritou

Transformátor 230 VAC Pívod 230V k transformátoru Mže být zapojeno s libovolnou polaritou.

250 V/2 A Pojistka 250V/2A (rychlospouštcí 2x)

STOP Zelená Nouzové vypnutí ZAP: Nouzové vypnutí aktivní VYP: OK (drátové pemostní, pokud není pipojen spína)

EDGE Zelená Nepímý konektor 8,2 kiloohm ZAP: aktivováno VYP: OK (pemostní s odporem 8,2 kohm, pokud není pipojen nepímý konektor)

“Symbol klíe” ervená Uzamykatelný vypína

Svítí: Vypína v innosti Nesvítí: Vypína není v innosti

PED ervená Klíový spína 1kídlový ZAP: Spína stisknut VYP: Spína nestisknut

PHO1 ervená Svtelná závora 1

Svítí: OK (aktivní)

Nesvítí: není pipojena žádná svtelná závora

PHO2 ervená Svtelná závora 2

Svítí: OK (aktivní)

Nesvítí: není pipojena žádná svtelná závora

PHO3 ervená Svtelná závora 3

Svítí: OK (aktivní)

Nesvítí: není pipojena žádná svtelná závora

LEARN Žlutá Stav programu “uení” Svítí: Program “uení” je aktivní VYP: Bez programu “uení”

DGN ervená Diagnostický program (viz “asto kladené dotazy”)

CH1 ervená Programování dálkových ovlada pro 2kídlový provoz ZAP: Lze naprogramovat nový runí dálkový ovlada VYP: Funkce vypnuta

CH2 ervená Programování dálkových ovlada pro 1kídlový provoz (viz CH1)

FUNKCE TLAÍTEK P1, P2, P3 & RESET

Tlaítko Funkce

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

RESET

Samostatný provoz. Kídly lze pohybovat samostatn. Aktivace funkce: Stisknte souasn P1 + P2 + P3. LED dioda LEARN bliká, dokud je funkce aktivována. Tlaítko P1 uvádí v pohyb motor 1. Tlaítko P2 uvádí v pohyb motor 2. Deaktivace funkce: Vykejte 20 sekund nebo odpojte ídicí jednotku. Pokud se kídla nejprve zavou, vymte ervený a modrý kabel.

Automaticky naprogramuje koncové polohy dráhy.

Automaticky naprogramuje koncové polohy dráhy (a dodatené polohy, nap. mkký start a mkké zastavení).

Prodleva elektronického zámku

Nastavení prodlevy kídel

Automatické zavení. Pro potvrzení je potebné tlaítko P2

Softwarový reset na výrobní nastavení. Držte tlaítko stisknuté po dobu 10 sekund. Reset se netýká bezdrátové pamti

(viz dálkové ovládání)

Programování dálkových ovlada pro kanál 1. Signál pro oba pohony (kídla)

Programování dálkových ovlada pro kanál 2. Signál pro jeden pohon (motor 1).

Naprogramování internetového rozhraní nebo kontroly vrat: Upozornní: Tlaítko RESET neprovede u tohoto ídicího systému reset na tovární nastavení Slouží pouze k programování internetového rozhraní nebo kontroly vrat. Viz popis tlaítka P3 pro reset na tovární nastavení.

6/16 cz

PÍSLUŠENSTVÍ (VIZ PIPOJOVACÍ DIAGRAM)

FUNKNÍ ÍZENÍ (VOLITELNÝ) MODEL: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (dálkový ovlada),

747EV (rádiový kódový zámek), 128EV (dvoukanálová rádiová nástnná tlaítka)

VÝSTRAŽNÁ SVTELNÁ SIGNALIZACE (VOLITELNÝ) MODEL: FLA24-2, FLA1-LED

K ídicí elektronice lze pipojit výstražný svtelný maják (pípojky: 24 VDC / 150 mA). Jeho funkcí je výstraha osob ped pohybující se bránou. Výstražná svtelná signalizace musí být umístna co nejvýše a musí být jasn viditelná. ídicí elektronika generuje konstantní signál a zaízení výstražné svtelné signalizace jej mní v blikání.

KLÍOVÝ SPÍNA (VOLITELNÝ) MODEL: 100010, 100027, 100034, 100041

Zaízení lze provozovat pomocí klíového spínae. (pípojky: Symbol klíe / COM) Viz také pod popisem nastavení DIP spína „OPEN/PED“

SPÍNA NOUZOVÉHO VYPNUTÍ / ZASTAVENÍ (VOLITELNÝ) MODEL: 600084

Na tento výstup lze pipojit nouzový vypína, který vrata zastaví v každém smru (pípojky: STOP / 8.2 kOhm).

BEZPENOSTNÍ LIŠTA (VOLITELNÝ) MODEL: 600046, 600053, 600077, 600060

(DIP spína LOOP/EDGE musí být vyp ) K elektronickému ízení lze pipojit bezpenostní lištu (pípojky: STOP / 8.2 kOhm), která funguje na principu 8,2 K Ohm. To znamená, že na konci bezpenostní lišty je instalován zkušební odpor vtší o 8,2 K Ohm. Ten zaruuje neustálou kontrolu proudového obvodu. ídicí elektronika je dodána s vestavným odporem 8,2 K Ohm. Vtší množství bezpenostních lišt je pipojeno sériov. Viz také pod popisem nastavení DIP spína „STOP/8,2 kOhm“.

SVTELNÉ ZÁVORY (VOLITELNÝ) MODEL 771E, 772E:

Doporuujeme používání svtelné závory. Použijte model 771E nebo 772E, který je také souásti sady bezpenostního píslušenství APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (VOLITELNÝ): APLUS-EV

ízení je již vybaveno standardní anténou. Pro vtší dosah lze pipojit externí anténu z píslušenství APLUS-EV (obsahuje svtelnou závoru 771E, majáek FLA1-LED a externí anténu SWG-ANT-EV), jak je zobrazeno v pehledovém schématu pipojení.

myQ (VOLITELNÝ)

(pouze s internetovým rozhraním 828EV): Umožuje ovládání vrat pes Internet nebo chytrý telefon.

KONTROLA VRAT (VOLITELNÝ)

(pouze s kontrolním zaízením vrat 829EV): Umožuje optickou a akustickou kontrolu polohy vrat. Vrata lze prostednictvím tohoto zaízení i zavít.

BATERIE (VOLITELNÉ VYBAVENÍ)

Pípojky slouží k nabíjení externí baterie. V pípad výpadku energie napájí baterie pohon. Pln nabitá baterie mže dodávat energii po dobu delší než 24 h. Baterie podléhají procesu stárnutí a ztrácejí kapacitu. Podle etnosti používání baterie ji každé 2-3 roky vymte.

ELEKTRICKÝ ZÁMEK (VOLITELNÉ PÍSLUŠENSTVÍ)

ídicí elektronika nabízí možnost používat elektrický zámek (12 V). (Návod je piložen k elektrickému zámku.) K hlavní ídicí elektronice musí být pipojena pomocná ídicí elektronika pro elektrický zámek. Pokud elektronický zámek kvli píliš velkému

tlaku brány neotevírá, lze naprogramovat speciální funkci: Stisknte souasn P2 a P3 na dobu 5 sekund a poítejte slyšitelná cvaknutí. 1 cvaknutí = cca 4 sekundy proud k elektronickému zámku (výrobní nastavení) 2 cvaknutí = brána se na jednu sekundu zave a pak oteve. Dále, po dosa ení zavené polohy brány, pohon je t krátce pracuje, aby se dosáhlo zaklapnutí elektronického zámku brány. Upozornní: Brána musí být vybavena podlahovými dorazy.

SLEDOVÁNÍ BRÁNY NEBO OSVTLENÍ (VOLITELN)

Pipojení mají dv funkce v závislosti na tom, zda je DIP spína Light / Spy zap nebo ne. Viz také oddíl „NASTAVENÍ DIP SPÍNA“ v tomto návodu.

Výstup nedisponuje ádným vlastním napájením a smí být zatí en max. do 24 V.

Kontrola vrat / stav vrat (Spy)

Na svorky lze zapojit LED diodu, svtlo (24 V / 3 W max.) nebo relé pro indikaci stavu vrat. LED dioda nesvítí = vrata jsou zavená LED dioda pomalu bliká = vrata se otevírají LED dioda svítí = vrata jsou otevená LED dioda rychle bliká = vrata se zavírají

Osvtlení dvora / osvtlení na 120 sekund Na svorky lze zapojit svtlo (24 V / 3 W max.) nebo relé. Pokud ízení dostane signál pro otevení nebo zavení vrat, svítí svtlo po dobu 120 sekund a poté se automaticky vypne. POZOR: Výstup lze zatí it max. 24 V nebo musí být pedazeno relé.

7/16 cz

SVTELNÉ ZÁVORY (VOLITELNÉ PÍSLUŠENSTVÍ) 771E, 772E

ON ON

Svtelné závory slouží k zabezpeení brány a je nezbytné je používat. Výbr místa jejich instalace závisí na konstrukci brány. Podle normy EN12453 musí být venku instalována dvojice svtelných závor aktivních pi „zavírání“ ve výšce 200mm.

Svtelné závory se skládají z vysílae a pijímae, které musí být položeny naproti sob. Svtelnou závoru instalujte na ze pomocí hmoždinek a malých šroub. Pokud

chcete mít možnost použití funkce “automatického zavírání”, je nezbytné instalovat svtelnou závoru Chamberlain – Failsafe. Systém Chamberlain – Failsafe (systém se 2 kabely) je na obou stranách vybaven malou diodou LED (kontrolka) viditelnou zvení. Ta indikuje stav svtelné závory.

Naprogramování svtelné závory:

- pipojte svtelnou závoru

- provete naprogramování dráhy kídel brány.

Vymazání svtelné závory z ídicí jednotky:

Pipojenou svtelnou závoru nelze odstranit bez toho, aby ídicí jednotka nezastavila funkci na píslušném pipojení. Pro smazání svtelné závory z programu ídicí jednotky.

- odstrate svtelnou závoru

- krátce vypnte proud

- provete naprogramování dráhy kídel brány.

Diagnostika svtelné závory Chamberlain-Failsafe

LED konstantní = OK LED bliká = svtelná závora blokuje ídicí elektroniku LED nesvítí = není proud, nesprávn provedené pipojení nebo nesprávné pólování

Diagnostika ídicí elektroniky

LED nesvítí = OK, není pipojena žádná svtelná závora LED bliká = elektronické ízení blokováno

+++

Pípojka 1 & COM

Aktivní, když se brána zavírá (provádí zptný pohyb)

Pípojka 2 & COM

Aktivní, když se brána zavírá nebo otevírá

Pípojka 3 & COM

Aktivní, když se brána otevírá (brána zstane bez pohybu tak dlouho, dokud se pekážka neodstraní z oblasti infraerveného paprsku, poté brána dokoní pohyb)

RÁDIOVÝ MODUL

PROGRAMOVÁNÍ/VYMAZÁVÁNÍ DÁLKOVÝCH OVLÁDANÍ

Pijíma má 2 kanály CH1 a CH2. Používání obou kanál umožuje jak jednokídlový, tak i dvojkídlový provoz. Píklad: Pokud dostane CH2 = P2 signál od dálkového ovládání, oteve se pouze 1 kídlo. Pokud použijete další tlaítko dálkového ovládání CH1 = P1, otevou se ob kídla.

PROGRAMOVÁNÍ

1: Zapnout DIP spína „RADIO“.

2: Stisknte krátce tlaítko P1 (pro CH1) nebo P2 (pro CH2) a píslušná LED dioda se rozsvítí. 3: Podržte nyní požadované tlaítko na vašem dálkovém ovládai stisk nuté, dokud LED dioda po krátkém blikání nezhasne. A hotovo! Zopakuj te tyto kroky pro všechny dálkové ovladae (maximáln lze naprogramo vat 85/ kanálu dálkových ovlada).

Dležité: Po naprogramování vašeho dálkového ovladae (dálkových ovlada) opt odpojte vypnout DIP spína “RADIO”! Upozornní: Ujistte se, že nebylo zaueno stejné tlaítko vašeho dálkového ovladae na CH1 a CH2, jinak zaízení nebude správn fungovat.

MAZÁNÍ

- Zapnout DIP spína „RADIO“

- Podržte tlaítko P1 stisknuté tak dlouho, pokud svítící LED dioda po asi 10 sekundách nezhasne. A hotovo! Pro potvrzení zablikají ob LED diody CH1 a CH2 8krát.

- Vypnout DIP spína „RADIO“

RADIO MODUL

ON ON

RADIO MODUL

ON ON

8/16 cz

NAPROGRAMOVÁNÍ INTERNETOVÉHO ROZHRANÍ myQ

Prostednictvím tlaítka RESET na ízení

1. Internetové rozhraní od spolenosti Liftmaster a váš router propojte se

síovým kabelem.

2. Zapnte napájení internetového rozhraní od spolenosti Liftmaster.

3. Zite si nový online úet prostednictvím nejnovjší aplikace myQ pro chytré telefony od spolenosti Liftmaster nebo na www.liftmaster.eu.

4. Zaregistrujte si internetové rozhraní od spolenosti Liftmaster.

5. Kliknte na „Pidat nové zaízení“ a dále postupujte podle krok aplikace nebo webové stránky.

6. Upozornní: Pokud stisknete tlaítko RESET, uslyšíte pípnutí a LED diody CH1 a CH2 se nejprve rozsvítí a poté, po úspšné synchronizaci, tikrát bliknou a zhasnou.

7. Aplikace takto indikuje, zda bylo programování úspšné a vyzve vás k zadání

názvu vrat.

ADIO MODULE

NAPROGRAMOVÁNÍ KONTROLY VRAT

Prostednictvím tlaítka RESET na ízení

1. Zapojte napájení kontrolního zaízení vrat a v domu je umístte tak, aby bylo

dobe viditelné. Pokud je místo montáže píliš vzdáleno od vrat, mže být spojení rušeno nebo se asto perušovat. Umístte zaízení na lépe vhodné

montážní místo.

2. Krátce stisknte a puste tlaítko „LEARN“ na zadní stran kontrolního

zaízení vrat. Stídav bliká ervená a zelená LED dioda. Bhem 60 s stiskn te a puste tlaítko RESET na ízení. Pro potvrzení naprogramování se ro zsvítí ervená a zelená LED dioda.

Vymazání kontroly vrat

Podržte alespo po dobu 10 s stisknuté tlaítko „LEARN“ na zadní stran kont-

rolního zaízení vrat.

Krátké pípnutí potvrdí úspšné vymazání.

ADIO MODULE

9/16 cz

SMYKOVÉ DETEKTORY

RADIO

MOD

RADIO

MOD

(DIP spína LOOP/EDGE musí být zapojen.)

Smykové detektory reagují na kov a používají se vtšinou k rozpoznávání osobních a nákladních automobil, ale nikoli motocykl a chodc.

Výstupní smyka A

Výstupní smyka se nachází za branou a otvírá bránu, pokud je zavená, drží ji otevenou nebo ji otvírá znovu. DIP spína OPEN/STEP + LOOP/EDGE musí být zap. Svtelné závory musí být pipojeny a funkce

„Automatické zavení“ musí být aktivována.

Bezpenostní smykový detektor a smykový detektor v dosahu pohybu brány B,C

Smykové detektory slouží k rozpoznávání vozidel (osobních a nákladních automobil), ale jako jediné ochranné opatení jsou nepípustné, protože nerozpoznávají osoby. Vyhodnocovací jednotka smykových detektor se pipojuje jako generátor signálu s kontaktem NO (bžn oteveno) na svorky 8,2kiloohmového nepímého konektoru. Pokud chcete použít také nepímé konektory:

Ped instalací vyzkoušejte, který zpsob fungování je pro n vhodný.

Bezpenostní smykový detektor

=> DIP spína OPEN/STEP musí být zap.

Smykový detektor v dosahu pohybu brány => vypnout DIP spína OPEN/STEP

Dal í mo nosti smykových detektor lze poptat u na eho servisního

oddlení.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 cz

NASTAVENÍ DIP SPÍNA

1 / 2 MOTORY

Vybere, zda je k ídicí jednotce pipojen 1 motor nebo 2 motory

VYP: 2 motory pipojeny ZAP: 1 motor pipojen

OPEN/STEP

Zmní naprogramování a reakci ídicí jednotky na signály. Pro použití se smykovými detektory si prosím nejprve pette oddíl

„Smykové detektory“. Krokový režim: První signál bránu oteve, další

zastaví, další zave, další zastaví, další oteve atd. ...

Režim otevírání: Brána nebude reagovat na signály ídicí jednotky, dokud se otevírá a dokud nedosáhne polohy OTEVENO.

VYP: Krokový režim ZAP: Režim otevírání

LIGHT/SPY

Zapnout pouze, pokud je funkce potebná, jinak ponechte vyp.

VYP: LIGHT ZAP: SPY

OBSTACLE

Z výroby vybaveno pevným drátným pemostním. Peru ení zvy uje pracovní sílu na ízení. POZOR: Pokud je drátné pemostní peru eno, musí být brána zaji tna dodatenými bezpenostními zaízeními (kontaktní li tou atd.).

ON ON

RADIO MODULE

LOOP/EDGE

Zvolte požadovanou funkci

VYP: Nepímý konektor ZAP: Smykový detektor

SPEED

Vyberte pro typ motoru, který chcete použít.

VYP: ART ZAP: LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

K naprogramování runích dálkových ovlada je nutný DIP spína „RADIO“. Postup naprogramování naleznete v píslušném

oddílu tohoto návodu.

VYP: není možné naprogramování ZAP: programování je možné

DLEŽITÉ: Vypnout DIP spína „RADIO“ nepoužíváte, vždy jej odstrate.

PRODLEVA KÍDEL

Prodleva kídel je potebná ke správnému a bezpenému otevení a zavení kídel. Delší prodleva kídel mže být nutná pi rzných pípadech instalace nebo pi rzných délkách kídel. Stisknte a držte zárove P3 a P1 po dobu cca 5 sekund a poítejte poet slyšitelných cvaknutí.

Cvakání je zpsobováno relé (svtelným relé).

RADIO MODULE

1 cvaknutí = krátké zpoždní, cca 4÷8 sekund (tovární nastavení) 2 cvaknutí = stedn dlouhé zpoždní, cca 8÷12 sekund 3 cvaknutí = dlouhé zpoždní, cca 12÷16 sekund 4 cvaknutí = úplné zpoždní, kídlo 1 se zave teprve tehdy, když je kídlo 2 zcela zaveno Zpoždní pi otevírání je vždy cca 3÷5 sekund 5 cvaknutí = žádné zpoždní, ob kídla se otevírají a zavírají souasn

V pípad nutnosti postup zopakujte. UPOZORNNÍ: Naprogramování (zmna) dráhy vrátí

prodlevu kídel zpátky na výrobní nastavení.

11/16 cz

PRVNÍ UVEDENÍ DO PROVOZU ZÁKLADNÍ NASTAVENÍ

Postupujte pesn bod po bodu. Pokud máte pochybnosti, zante znovu od zaátku. Rezervujte si pro provedení nastavení dostatek asu.

1. Jsou pipojeny všechny souásti potebné k provozu? Motory, svtelné závory, bezpenostní lišty, vypína.

2. Zajistte, aby se nikdo nezdržoval ani nemohl zdržovat v oblasti brány.

3. Zavete bránu a zavste motory. Zajistte motory epy se závlakami a otote odjišovací páku ve smru branového sloupku. Pohony jsou zajištny.

ART:

- pro úspšné naprogramování dráhy musí být nastaveny referenní body. K tomu musí být správn nastaveny vaky pod krytem ART.

Nejprve má mikrospína aktivovat horní vaka, pak spodní. Mikrospínae nemají být aktivovány souasn a rovnž nemají být aktivovány, pokud brána dosáhla koncových bod. Vyšroubujte vaky pomocí kleští nebo velkého plochého šroubováku.

- pro tato nastavení bránu odblokujte

- kontrola nebo oprava správné polohy vakových spína, jak je uvedeno v návodu pro OTEVENÍ a ZAVENÍ brány.

- nastavení DIP spína pi použití ART: vypnout DIP spína „SPEED“. ART nebude fungovat, pokud je „SPEED“ zap.

Closed position

ZAVENÍ brány

OTEVENÍ brány

SUB (podpodlažní pohon):

nastavení DIP spína: spína „SPEED“ zap pro rychlejší pohyb brány nebo vyp, pokud je brána píliš tžká nebo pokud je nutný velmi bezpený provoz. Lze ho po dokonení instalace kdykoliv zmnit.

LYN / SCS:

Nastavení DIP spína: spína „SPEED“ zap pro rychlejší pohyb brány nebo vyp, pokud je brána píliš tžká nebo pokud je nutný velmi bezpený provoz. Lze ho po dokonení instalace kdykoliv zmnit. Nyní pipojte ídicí elektroniku k elektrické síti.

Open position

ZÁKLADNÍ NASTAVENÍ:

1. Stisknte souasn tlaítka P1, P2 a P3 po dobu 2-3 sekund, dokud nezane blikat žlutá LED.

2. Pozorujte bránu. Stisknte a podržte tlaítko P1stisknuto po dobu 1-2 sekund. Brána s motorem 1 se pitom musí pohybovat smrem k poloze OTEVENO. (Bránu neotvírejte zcela, jen s ní krátce popojete.) Pokud motor 1 místo otevírání uzavírá, je špatn pipojen a kabely

ervený/modrý v motoru musí být vymnny. (Pozor: Odpojte pedtím ídicí elektroniku ze sít!)

Upozornní: Obecná funkce - uvolníte-li tlaítko, brána se ihned zastaví. Pi optovném stisknutí se brána pohybuje v opaném smru, dokud opt neuvolníte tlaítko atd.

3. Stisknte a podržte tlaítko P2 po dobu 1-2 sekund. Brána s motorem 2 se pitom musí pohybovat smrem k poloze OTEVENO. (Bránu neotvírejte zcela, jen s ní krátce popojete.) Pokud motor 2 místo otevírání uzavírá, je špatn pipojen a kabely ervený/modrý v motoru musí

být vymnny. (Pozor: Odpojte pedtím ídicí elektroniku ze sít!) Upozornní: V tomto manuálním nastavení programu zstává ídicí elektronika 20 sekund. Zante pípadn znovu od zaátku souasným

stisknutím tlaítek P1/P2/P3.

Zkontrolujte:

1. Pouze u pohon SCS: Pokud se kídlo otvírá, NESMÍ se pední výstupek motoru dotknout brány (narazit do ní nebo se o ni otít). Otevení nkolikrát perušte a zkontrolujte! V pípad dotyku se musí zkontrolovat rozmry A/B a pípadn podložit závs brány za úelem dosažení vtší vzdálenosti.

2. Ob kídla zcela otevete. Nezajete píliš daleko! Pokud v otvírací pozici není k dispozici žádný doraz, vyznate maximální bod otevení.

3. Pouze u SUB (podpodlažního pohonu): Nyní nastavte mechanické koncové dorazy ve skíni. Pokejte, až “uební” LED sama zhasne (20 sekund od posledního stisknutí tlaítka).

12/16 cz

PROGRAMOVÁNÍ DRAH POHYBU: JEDNODUCHÉ I

Upozornní: Musí být namontovány dorazy pro OTEVENOU a ZAVENOU polohu.

1. Kídla musí být zavena.

2. Stisknte tlaítko P1, dokud se kídlo / motor 1 nezane otevírat. (bliká led “LEARN /UENÍ”.) Zaíná automatický program (pomalý pohyb): Kídlo 1 se posouvá k dorazu v poloze OTEVENO. Kídlo 2 se posouvá k dorazu v poloze OTEVENO.

Pak se kídlo 2 posouvá k dorazu ZAVENO a nakonec se kídlo 1 posouvá k dorazu ZAVENO. Programování je ukoneno, když zhasne LED “LEARN/UENÍ”.

Upozornní: Zavírají-li se kídla, místo aby se otvírala, pak jsou špatn zapojeny motory. Zamte ervenou a modrou.

PROGRAMOVÁNÍ DRAH POHYBU: JEDNODUCHÉ II

Upozornní: Pokud není ve smru OTEVENO žádný koncový doraz, mlo by kídlo být zastaveno v úhlu otevení pibližn 90o.

1. Kídla musí být zavena.

2. Stisknte tlaítko P1, dokud se kídlo / motor 1 nezane otevírat.

3. Stisknte tlaítko P1 “hluboce stisknout” 1x, když kídlo / motor 1 dosáhne polohu OTEVENO. Kídlo 2 zahájí pohyb.

4. Stisknte tlaítko P1 “hluboce stisknout” 1x, když kídlo / motor 2 dosáhne polohu OTEVENO. Kídlo 2 se pak automaticky zave. Potom se automaticky zave kídlo 1.

5. Pohon se automaticky nauí polohu brány ZAVENO. Na pání však mžete také “nauit” vlastní bod pro polohu ZAVENO. Stisknte tlaítko P1 “hluboce stisknout” pro každé kídlo na míst požadované polohy ZAVENO. Programování je ukoneno, když zhasne LED “LEARN/UENÍ”.

PROGRAMOVÁNÍ DRAH POHYBU “ADVANCED” (“POKROILÉ” - VLASTNÍ)

Upozornní: U tohoto programu musíte stisknout tlaítko P1 celkem devtkrát.

Pi každém stisknutí tlaítka je uložena jedna poloha (as). Tak je možné uložit funkci soft-stop (pomalý chod) a individuáln ji pizpsobit brán nebo zpsobu použití. Jsou možné dlouhé nebo krátké fáze funkce soft-stop.

1. Kídla musí být zavena.

2. Souasn stisknte tlaítka P1 a P2 po delší dobu (pibližn 5-6 sekund), dokud se neaktivuje (neotvírá) kídlo 1. Uvolnte tlaítka!!

3. Znovu stisknte tlaítko P1. Funkce soft-stop pi OTEVÍRÁNÍ pro kídlo 1 zaíná od této polohy.

4. Znovu stisknte tlaítko P1. Bude dosaženo koncového dorazu OTEVENO. Nyní se automaticky aktivuje kídlo 2.

5. Znovu stisknte tlaítko P1. Funkce soft-stop pi OTEVÍRÁNÍ pro kídlo 2 zaíná od této polohy.

6. Znovu stisknte tlaítko P1. Bude dosaženo koncového dorazu OTEVENO. Nyní se automaticky aktivuje a zavírá kídlo

7. Znovu stisknte tlaítko P1. Funkce soft-stop pi ZAVÍRÁNÍ pro kídlo 2 zaíná od této polohy.

8. Znovu stisknte tlaítko P1. Bude dosaženo koncového dorazu ZAVENO. Nyní se automaticky aktivuje kídlo 1.

9. Znovu stisknte tlaítko P1. Funkce soft-stop pi ZAVÍRÁNÍ pro kídlo 1 zaíná od této polohy.

10. Znovu stisknte tlaítko P1. Bude dosaženo koncového dorazu ZAVENO. ->Hotovo

Upozornní: Dosáhne-li jedno kídlo koncového dorazu a tlaítko L1 NEBUDE stisknuto, najede pohon na doraz a nauí se samostatn tuto polohu.

13/16 cz

DOKONENÍ INSTALACE/PROGRAMOVÁNÍ:

Po naprogramování dráhy pohybu, mohou být “ueny” dálkové ovládae. (Viz NATENÍ FUNKCÍ/ VYMAZÁNÍ FUNKCÍ DÁLKOVÉHO OVLÁDAE.)

1. Provete testovní chod brány tak, e stisknete tlaítko runího ovladae nebo pipojeného tlaítka, nechejte probhnout 2 kompletní cykly a sledujte prbh. Opt bránu zavete, ANI byste provedli dal í nastavení.

2. Jakmile jsou všechna nastavení hotová, zkontrolujte funknost svtelných závor, tlaítek, výstražné svtelné signalizace, dálkových ovláda, píslušenství atd.

3. Ukažte všem osobám, které budou bránu obsluhovat, jak pohyb brány probíhá, jak fungují bezpenostní funkce a jak lze bránu odjistit a ovládat

manuáln.

Automatické zavírání brány

Upozornní: Lze použít jen s pipojenou a funkní svtelnou závorou (1+COM). Dobu automatického zavení je možno zvolit v rozmezí 2 až 120 sekund.

Nastavení

1. Stisknte a podržte P2, dokud nezane blikat žlutá LED.

2. Když žlutá LED bliká, odpoítejte dobu otevení, která má být naprogramována.

3. Po uplynutí požadované doby stisknte optovn P2. ->Hotovo

Vypnout

1. Stisknte a podržte P2, dokud nezane blikat žlutá LED.

2. Stisknte P3. Žlutá LED zhasne. ->Hotovo

PRACOVNÍ SÍLA POHONU

Pracovní síla pohonu bude nastavena automaticky bhem programování dráhy pohybu. Zmna (automatická) je možná jen novým programováním dráhy pohybu. Vzpiuje-li se brána vlivem

povtrnostních vliv nebo zmn samotné brány (nap. rezavní nebo nedostatené mazání), musí být pípadn opravena.

ídicí elektronika spluje aktuální požadavky smrnic evropských norem (EN). Jedna z tchto smrnic vyžaduje, aby na posledních 500 mm ped uzavením nepesáhla síla na hran

brány hodnotu 400 N (40 kg). Ve vzdálenosti vtší než 500 mm smí maximální síla dosahovat na hran brány hodnoty 1400 N (140 kg). Pokud nelze tyto podmínky zajistit, je bezpodmínen nutné v daném pípad instalovat bezpenostní lištu na brán do výšky 2,5 m nebo na protilehlý sloupek (EN12453).

LIKVIDACE

Obal se skládá z materiál, které neohrožují životní prostedí. Lze jej vyhodit do kontejner pro recyklaci v míst bydlišt. Podle smrnice EU 2002/96/ES o odpadních elektrických a elektronických zaízeníchmusí být tento pístroj po použití ádn zlikvidován, aby byla zajištna recyklace použitých materiál. O možnostech takovéto likvidace informuje správa obcí a mst.

LIKVIDACE BATERIÍ

Baterie a akumulátory nesmí být likvidovány v rámci domácího odpadu. Po použití mžete baterie bezplatn vrátit ve vaší bezprostední blízkosti (nap. v obchod nebo ve sbrnách komunálního odpadu). Baterie a akumulátory jsou oznaeny peškrtnutou nádobou na odpad a také chemickým symbolem škodlivé látky, totiž “Cd” pro kadmium, “Hg” pro rtu a “Pb” pro olovo.

12VDC

Pb Cd Hg

14/16 cz

DIAGNOSTICKÁ LED DIODA

Diagnostická LED dioda signalizuje chybu, která se vyskytla nejdíve. Pokud by se vyskytly další chyby, je možné, že nebudou signalizovány.

Signál

1 x blikne

2 x blikne

3 x blikne

4 x blikne

5 x blikne

6 x blikne

7 x blikne

8 x blikne

9 x blikne

Popis

Pohon 1 Chyba kontaktu jednoho z kabel k ídicí elektronice.

Jako 1x blikne pro pohon 2.

Koncové body pohonu 2 nebyly akceptovány. A: Po nebo pi funkci uení: Pohon 1 nebyl dost daleko oteven B: Chyba kontaktu jednoho z kabel k ídicí elektronice. Žlutý nebo bílý kabel nemá kontakt nebo je kontakt špatný.

Koncové body pohonu 1 nebyly akceptovány.

V ídicí elektronice není naprogramována dráha pohybu.

Síla potebná pro pohyb kídla je píliš vysoká. A: Brána je vadná. B: Brána má tžký chod. C: Brána se pi vtru zastavuje.

Svtelná závora 1 blokuje funkci.

A: Objekt blokuje svtelnou závoru. B: Vzájemné nastavení oek není pesné.

C: Svtelné závory nemají dostatek naptí.

Svtelná závora 2 blokuje funkci.

Svtelná závora 3 blokuje funkci.

ešení

Zelený nebo bílý kabel nemá kontakt nebo je kontakt špatný. Co nejpelivji vyzkoušejte pípojky. Všímejte si délek vedení.

Viz 1 x blikne.

A: Otevete šíeji bránu pi “uení” – natení dráhy. Pes 50% maximální dráhy. B: Co nejpelivji vyzkoušejte pípojky. Všímejte si délek vedení.

Viz 3 x blikne

Opakujte funkci uení – natení koncových bod.

A: Opravte bránu.

B: Zkontrolujte lehkost pohybu brány. C: Neprovozujte bránu pi silném vtru. D Opakujte funkci uení - natení koncových bod, tím bude

znovu “nauena” potebná síla.

A: Odstrate.

B: Zkontrolujte. C: Zkontrolujte prezy vedení a pípojek.

Viz 7x bliknout.

10 x blikne

11 x blikne

12 x blikne

13 x blikne

14 x blikne

15 x blikne

Nouzový vypína blokuje zaízení.

Bezpenostní lišta blokuje zaízení. A: Objekt tlaí na bezpenostní lištu. B: Bezpenostní lišta je vadná.

C: Dodávané naptí je píliš nízké nebo došlo ke zlomení kabelu v pívodu.

Hodnota proudu pivádného k ídicí elektronice je píliš nízká. A: Vadné vedení 230 V nebo špatné kontakty. B: Zlomení kabelu v pívodu (tuhý mdný kabel). C: Baterie, dodávaná jako píslušenství a umožující provoz pi výpadku proudu, je prázdná.

Chyba EEPROM Zatížení ídicí elektroniky se nezdailo.

Pouze u pohon LYN/SCS Motor je ješt odblokován

Závada na relé nebo na jiné dležité elektronické souásti

A: Peptí

B: špatná kabeláž (chybná) D: silná vlhkost ve svtelné závoe (nedokonalá instalace) E: svtelná závora byla pedtím pipojena, ale

nebyla odstranna (odpojena)

A: Zkontrolujte vedení a kabeláž. B: Zkontrolujte základní nastavení (DIPs).

A: Odstrate.

B: Zkontrolujte vedení a kabeláž. Zkontrolujte odpor 8,2 KOhm. C: Zkontrolujte základní nastavení (DIPs).

A: Zkontrolujte pípojky. B: Kontrola (odborník). C: Nechejte 24 hodin nabíjet baterie.

Nahrate ídicí elektroniku.

Zablokujte motor

Vymte ídicí jednotku

Zkontrolujte kabeláž

Znovu zaute dráhu od polohy Brána zcela uzavena

15/16 cz

ASTO KLADENÉ DOTAZY

Žádná reakce pi stisknutí tlaítek P1, P2 a P3

zapnout DIP spína „RADIO“

Pohon vbec nereaguje, nesvítí žádná dioda

LED

Ihned poté, co se vrata zanou pohybovat, se

zastaví anebo zajedou zpt

Vrata lze pouze otevít

Nefunguje „Automatické zavení“

Elektronické ízení nereaguje na pokyny dálkového ovladae, funguje pouze pomocí spínae, a zde pouze pokud je tlaítko stisknuto a podrženo.

Pohon vbec nereaguje, i když je ízení pipoje- no. (Diody LED svítí)

ídicí jednotka nefunguje s dálkovým ovladaem

ídicí jednotka nefunguje

Event. výpadek elektrického proudu.

Pekážka v oblasti vrat nebo mají vrata tžký chod (pivolejte odborníka)

Svtelná závora blokuje

Elektronické ízení je zablokováno bezpe- nostní svtelnou závorou, bezpenostní

lištou nebo vypínaem Pro OTEVÍRÁNÍ

byla pipojena pouze jediná svtelná závora

1. Runí vysíla není naprogramován.

2. Diody LED indikují chybu.

3. Svtelná závora je nesprávn pipojená.

4. Svorka pro motory není event. správn

nasazená.

1. dálkový ovlada není naprogramovaný

2. Blokuje svtelná závora

3. DIP spína „RADIO“

Není zauena dráha

1. Zkontrolujte fázový a nulový vodi.

2. Zkontrolujte domovní pojistku.

Zkontrolujte, zda se v oblasti vrat nevyskytují pekážky Zkontrolujte svtelné závory Naprogramujte znovu dráhu

Je nutno provit funkci a pipojení

Funguje pouze s 2kabelovou svtelnou závorou 771E(ML) nebo 772E(ML).

Minimáln jedna svtelná závora musí být pipojena a musí být aktivní pi ZAVÍRÁNÍ nebo OTEVÍRÁNÍ & ZAVÍRÁNÍ.

1. Provete nauení runího vysílae.

2. Najdte a odstrate chybu (viz popis diod LED).

3. Zkontrolujte pipojení/naprogramování svtelné závory.

4. Zkontrolujte svorku a pívody.

ad 1: Naprogramujte dálkové ovladae ad 2: Zkontrolujte svtelnou závoru

ad 3: zapnout DIP spína

Provete zauení dráhy. Viz První uvedení do provozu

Viz Diagnostická dioda

Pi funkci soft-stop se vratové kídlo neoteve úpln

Je píliš malý dosah senzoru Doporuujeme instalaci venkovní antény, protože se ídicí jednotka s krátkou kabelovou anténou ve vtšin pípad nachází za sloupkem nebo v blízkosti zem. Optimální poloha antény je vždy co nejvýše. Spolenost Chamberlain nabízí jako píslušenství odpovídající anténu s montážní sadou pod.

Vrata se musí pohybovat do stoupání Zmte vrata! Vrata se mohou nekontrolovan pohybovat (nebezpené), pokud je odblokovaný pojezd. Ve smru stoupání není poteba vyšší síla; v opaném smru má pak pohon píliš mnoho síly.

Sloupek vrat je tak tlustý, že nemohu dodržet

rozmry A+B.

Nelze zauit dráhu

1.Pro pípad vtrného poasí je síla nastavena na píliš nízkou hodnotu (plnostnná vrata)

2.Vrata se pohybují ztžka

Provete vybrání sloupku vrat nebo vrata posute.

1. Nastavení DIPs není správné

2. Chybná kabeláž nebo vadný kabel

3. viz diagnostická LED dioda

4. Bzuení v kabeláži

5. Brána se bhem naprogramování

pohybuje pouze po dobu 1 sekundy a pak se zastaví, aniž by došlo k reverznímu

pohybu

6. Pouze u pohon ART: Nesprávné nastavení referenních bod

7. Pouze u pohon ART: Motor je ješt

odblokován

2.Opravte vrata tak, aby se pohybovala zlehka

3.Programujte elektronické ízení bez

fáze soft-stop

1. V návodu si prohlédnte bod „1/2 Motor“

2. Pokud se motor pohybuje, zkontrolujte hndý, zelený, bílý a žlutý kabel. Vyzkoušejte jiný kabel, abyste vylouili chybu u kabelu položeného v zemi nebo za tímto úelem na zkoušku pipojte z motoru vycházející kabel pímo na ídicí jednotku.

3. Zkontrolujte diagnostické LED diody za úelem zjištní chyby.

4. Viz ešení 2. Pokud je to nutné, vymte kabel. Viz také bod „Velikosti kabelu“

5. Nedostatené napájení nebo špatná kabeláž. Viz ešení 2

6. Správn nastavte vaky na motoru. Viz návod k pohonu ART

7. Zablokujte pohon. Viz návod k pohonu ART

Pohon bží krátkou dobu pomalu

Výpadek proudu

Normální postup. Pohon po výpadku proudu neprovede test funkce. Ten trvá v závislosti na

modelu nkolik sekund nebo celý cyklus. Neperušujte bhem funkního testu pohon

dálkovým ovladaem nebo spínaem, jinak by se mohly posunout koncové body. V tomto

pípad pomocí P1 znovu naprogramujte dráhu. Vyvarujte se zbytených výpadk proudu.

16/16 cz

TEMA PÁGINA

NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

DATOS TÉCNICOS CONTROL DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

ESTRUCTURA TÍPICA DE UNA INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

MONTAJE DE LA CAJA DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

PREPARATIVOS DE LA CAJA DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

MODO DE PROCEDER RECOMENDADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

CABLEADO DEL MANDO / VISIÓN DE CONJUNTO / CABLES Y CABLEADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

ECQUEMA DE CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

DESCRIPCIÓN / FUNCIÓN DE LAS CONEXIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

DESCRIPCIÓN DE LOS LEDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

FUNCIONES DE LOS PULSADORES P1, P2, P3 & RESET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

ACCESORIOS OPCIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

FOTOCELULAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

MODULO DE RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

PROGRAMACIÓN INTERFAZ INTERNET MYQ / SUPERVISIÓN DE PUERTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

USO DE LOS DETECTORES DE BULCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

AJUSTE DEL RETARDO DE ALA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

INTERRUPTORES DIP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

PRIMERA PUESTA EN SERVICIO / AJUSTE BÁSICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-14

CIERRE AUTOMÁTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

FUERZA DE TRABAJO DEL ACCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

ELIMINACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

ELIMINACIÓN DE BATERÍAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

INDICACIÓN DEL LED DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

PREGUNTAS FRECUENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

ADVERTENCIA / PRECAUCIÓN

INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA EL MONTAJE Y LA UTILIZACIÓN

ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES

Este símbolo de advertencia sobre seguridad indica „Precaución”. En caso de no cumplirse supondrá un riesgo de lesión personal o daño a la propiedad. Lea estas advertencias detenidamente. El mecanismo de apertura de la puerta se ha diseñado y probado con el ﬁ n de proporcionar un servicio adecuadamente seguro siempre y cuando sea instalado y operado ateniéndose estrictamente a las siguientes normas de seguridad. La incorrecta instalación o no atenerse a las siguientes instrucciones puede causar graves lesiones personales o daños a la propiedad.

Cuando utilice herramientas y piezas pequeñas para la instalación o al efectuar una reparación en la puerta, proceda con precaución y no lleve anillos, relojes o ropa holgada.

La instalación y el cableado deberán efectuarse respetando las regulaciones locales para instalaciones eléctricas y de construcción. El cable de alimentación sólo puede ser conectado a una toma con la correcta puesta a tierra.

Cualquier posibilidad de quedarse aprisionado por la hoja en movimiento entre la hoja y la pared se deberá proteger mediante cantos protectores o sensores infrarrojos

Retire los bloqueos montados en la puerta para prevenir que ésta resulte deteriorada.

Después de la instalación, se deberá realizar una prueba ﬁ nal comprobando el funcionamiento del sistema y que los dispositivos de seguridad funcionen perfectamente.

El mecanismo de apertura no se puede utilizar con una puerta que incorpore una portezuela a menos que el mecanismo de apertura no se pueda operar con la portezuela abierta.

Durante el funcionamiento de la puerta, ésta no puede obstaculizar los pasos peatonales públicos ante ninguna circunstancia

Es de suma importancia asegurarse de que la puerta siempre se deslice suavemente. Las puertas que se encajen o se atasquen deberán repararse inmediatamente. Recurra a los servicios de un técnico debidamente cualiﬁ cado para reparar la puerta, nunca intente repararla por su cuenta.

Mantenga los accesorios adicionales fuera del alcance de los niños. No permita que los niños jueguen con pulsadores o controles remotos. Una puerta puede generar graves lesiones cuando se está cerrando.

Desconecte el sistema del suministro eléctrico antes de realizar cualquier tipo de reparación o retirar las cubiertas. Se deberá aportar un dispositivo de desconexión en la instalación concableado permanente para garantizar la desconexión de todos los polos, mediante un interruptor (un entrehierro de contacto de 3 mm como mínimo) o por un fusible separado.

Asegúrese de que quien instale, efectúe el mantenimiento u opere el mecanismo de apertura de la puerta, respete las presentes instrucciones. Consérvelas en un lugar seguro para poder consultarlas rápidamente.

Cuando se hayan instalado los brazos del mecanismo de apertura, la protección completa contra un posible aplastamiento o aprisionamiento deberá funcionar inmediatamente.

Para evitar daños en puertas especialmente ligeras se deberá incorporar el correspondiente refuerzo. Para hacerlo, diríjase al fabricante de la puerta.

Accione el automatismo para puertas de garaje sólo si puede visualizar la puerta por completo en el campo de visión, si aquí no se hallan objetos que la obstaculicen y el automatismo se ha ajustado correctamente. No permita que los niños jueguen cerca de la puerta de garaje mientras se acciona el automatismo.

La humedad y el agua deterioran los controles. Asegúrese en cualquier circunstancia de que no haya agua, humedad, ni saturación de agua en el suelo. Todas la aberturas y isladores deben estar selladas a prueba de agua.

Esta instalación no puede ser manejada por personas (niños incluidos) que tengan alguna minusvalía física o psíquica, o que no tenga experiencia con relación a la manipulación de la instalación si no están vigiladas o no están instruidas por una persona responsable de su seguridad respecto a la manipulación de la instalación.

Los niños deberían ser vigilados para garantizar que no juegan con la instalación.

¡Conserve estas instrucciones!

1/16 es

DATOS TÉCNICOS DEL CONTROL DEL MOTOR

Tensión: 230V~+/- 10% 50-60 Hz Transformador: 230/24V CA, 150VA Salida motor: 24V CC Consumo máx.: máx. 400W (en funcionamiento) Consumo en espera: máx. 4W (sin accesorios) Alimentación accesorios: 24V CC / 600mA máx. Temperatura de trabajo: -25ºC ÷ +55ºC Funcionamiento: estándar, automático Dimensiones: 250x75mm (sin caja) Abmessungen Box: ca. 300x220x120mm Grado de protección: IP45 Fusible: 2 x 2A (rápido) Emisor manual: máx. 170 x Rolling Code Frecuencias posibles: 433MHz, 868MHz

ESTRUCTURA TÍPICA DE UNA INSTALACIÓN :

1. Motor

2. Mando

3. Fotocelula (activa en cerrado), altura máx. 200 mm Primera fotocelula .

4. fotocelula (activa en abierta/cerrado), altura máx. 200 mm Segunda fotocelula (opcional).

5. Luz intermitente (opcional) Importante observación óptica sobre el movimiento de la puerta.

6. Interruptor de llave o cerrojo de codiﬁ cación (opcional) Se coloca en el lado exterior. Mediante la llave o la introduc ción de un número se abre la puerta.

7. Regleta de contacto (opcional) Asegura la puerta en caso de tocarse. Las regletas de cont acto se pueden colocar en la puerta o en las columnas. Si es necesario, las regletas de contacto se deben colocar hasta una altura de 2,5 m.

MONTAJE DE LA CAJA DE MANDO

En la caja de mando se encuentran varias piezas:

- Montaje externo caja 1 unidad

- Tapa para la caja 1 unidad

- Mando 1 unidad

- Transformador 1 unidad

- Placa de base (premontado) 1 unidad

- Paso de cable grande 1 unidad

- Paso de cable pequeño 3 unidades

- clip de ﬁ jación 6 unidades

- Tornillos 3,5 x 9,5 mm 4 unidades

- arandela grande 1 unidad

- tornillo largo 1 unidad

- argolla para ﬁ jar cables 1 unidad

- tuerca M8 1 unidad

- arandela M8 1 unidad

- tornillos roscados grandes 5unidades

PREPARATIVOS DE LA CAJA DE MANDO

Abrir los 4 agujeros en el fondo de la carcasa mediante desatornillador o una herramienta similar. Fijar el paso grande de cable a la izquierda, los restantes tal como muestra. La humedad y el agua destruyen el mando. Todas las aberturas y pasos de cables tienen que estar cerradas necesariamente de modo impermeable al agua. La caja de mando con el mando del motor se debe montar con los pasos de cables hacia abajo.

2/16 es

MODO DE PROCEDER RECOMENDADO

Atornillar la parte inferior de la carcasa en la pared. Antes, medir las distancias necesarias y establecer los taladros adecuados (material de ﬁ jación no incluido). La placa de base ya es premontado (A). Pulse los clips de ﬁ jación en los agujeros previstos (B). Pulse el control sobre los clips de ﬁ jación (C). Atornillar el transformador con el tornillo grande y la arandela grande en la placa de montaje. (D) Pase los 4 tornillos grandes de cierre de la caja por la tapadera de la misma. Atornille 2 de los tornillos de cierre (a la izquierda o derecha) aprox. 2 cm en la caja. A continuación, se puede abatir la tapadera hacia un lado (E). Cierre la caja a modo de prueba apretando por completo los tornillos. Si la tapadera no cierra correctamente, es que la caja se apoya de modo no uniforme en la pared alabeándose. Esto se debe corregir. Es muy importante que la caja cierre luego de modo impermeable al agua.

3/16 es

CABLEADO DEL MANDO / VISIÓN DE CONJUNTO:

a. Comience con el cable de alimentación de 230 voltios en el lado izquierdo de la caja aún sin tensión.

b. Colocar la argolla de cable en el conductor de puesta a tierra. Una el conductor de toma a tierra del cable de alimentación con la placa de base. Conecte todos los demás cables al mando.

CABLES Y CABLEADO

Se recomienda usar cables blindados desde el motor al control. La inﬂ uencia magnética e inductiva en el cable puede provocar zumbidos y perturbar el funcionamiento de la puerta.

Evite de forma general:

- colocar el control demasiado alejado de la puerta.

- Tender juntas líneas de 230voltios y de baja tensión. No permitido conforme a las normas de instalación eléctrica. No tender los cables para fotocelulas, interruptores, lámpara intermitente y cierre eléctrico junto con el cable del motor.

- No tender el cable de telecomunicación o los cables para la iluminación del garaje tampoco con el cable del motor.

- Los cables de cobre rígidos son difíciles de cablear, especialmente para diámetros mayores de cable. Utilice cables ﬂ exibles.

- Utilice cables que sean adecuados para el exterior y el tendido en el suelo o tubos vacíos adecuados o consulte a su técnico electricista.

Recomendamos los siguientes accesorios:

- Kit LA400-JB40E Kit para la prolongación de cables para una instalación. Formado por cable de 12 m, 6 polos con los mismos colores que accionamiento, caja de distribución IP65, racores atornillados para cables y material de ﬁ jación.

- 041ASWG-0482-50 50 m Anillo, cable de conexión de 50 m, 6 polos para el exterior. Tendido posible su tubo vacío. Con los mismos colores que en el accionamiento.

Tamaños de cables:

Las dimensiones en la tabla son tamaños mínimos. Pueden utilizarse diámetros mayores en todo momento

- Tensión de alimentación de 230 voltios para el control: mín. 0,75mm² 3 polos

- Alimentación de 230 V para transformador instalada de forma separada (p. ej., en el garaje) y tensión baja a la puerta. Véase la tabla.

- Cableado del motor: 2 cables mín. 1,0mm², 4 cables mín. 0,75mm² (o cables blindados)

- Cierre eléctrico: Véase la tabla

- Interruptor, fotocelulas, lámpara intermitente: Véase la tabla, etc., mín.0,5mm²

Modelo de accionamiento

LYN, SCS, ART Cableado del motor

SUB (accionamiento subterráneo) Cableado del motor

Transformador instalado de forma separada (en el garaje) y alimentación de baja tensión del control

Cierre eléctrico (12 V) Cableado

Distancia 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Distancia 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Distancia 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Distancia 12m – xx

Max. 15m Utilizar cables blindados para los 4 cables más pequeños del motor

Utilizar cables blindados para los 3 cables más pequeños del motor

Max. 30m; Min. 1,5mm² Peso de la puerta máximo 50% de la potencia máxima del motor

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Antena externa (retire la antena original del control)

Interruptor, lámpara intermitente, etc.

Fotocelula

Cable coaxial 50 Ohm

0,5mm²

Cable coaxial 50 Ohm

0,5mm²

Cable coaxial 50 Ohm

0,5mm²

Cable coaxial 50 Ohm (max. 25m)

Min. 0,75mm² Max. 30m

Min. 0,75mm²

4/16 es

ESQUEMA DE CONEXIONES

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

230VAC

Batería adicional

Model

externa

CM475

RED

BLUE

RED

BLUE

BROWN

GREEN

RED

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

WHITE

BROWN

GREEN

YELLOW

Relay

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 es

DESCRIPCIÓN DE BORNES

DESCRIPCIÓN FUNCIONES

DESCRIPCIÓN DE LOS LEDS (DIODOS LUMINOSOS)

Descripción Color Función

L conexión L 230 voltios línea de alimentación N conexión N 230 voltios línea de alimentación

30VDC Conexión de una batería externa Motor MASTER Motor 1 (Master, se abre primero) Motor SECOND Motor 2 (Second, se abre segundo) Para la comprobación de la polaridad correcta, véase la sección „Ajuste básico“ y „Función de los pulsadores P1,P2,P3 & RESET“

24V /150mA luz intermitente (accesorio)

MASTER Motor1 BRN cable marrón GRN cable verde WHT cable blanco YEL cable amarillo SECOND Motor2 BRN cable marrón GRN cable verde WHT cable blanco YEL cable amarillo

Light Contact Supervisión de puerta / iluminación del jardín PED Conexión para parada de emergencia o COM Negativo STOP Interruptor de emergengencia / de stop

“Símbolo de llave” interruptor de llave COM Negativo PHOTO 3 fotocelula 3 (abrir) PHOTO 2 fotocelula 2 (abrir & cerrar) PHOTO 1 fotocelula 1 (cerrar) COM Negativo EDGE Regleta de contactos con 8,2kOhm 8,2KOhm

„Símbolo“ cerradura E Entrada cerradura eléctrica “Entrada de mando”

INPUT 24VAC 24 voltios tensión de entrada del transformador. Se puede conectar con la polaridad que se desee.

Transformer 230VAC 230 voltios cable alimentación al transformador. Se puede conectar con la polaridad que se desee.

250V/2A Fusible 250V/2A (2x rápido)

STOP Verde Parada de emergencia / Stop ON: Parada de emergencia /Stop activa OFF: OK (Puente de cable cuando no hay conectado ningún interruptor)

EDGE Verde Regleta de contactos 8,2KOhm ON: están activados OFF: OK (puentear con 8,2Kohm de resistencia cuando no hay conectada una regleta de contacto)

“Símbolo de llave” Rojo interruptor de llave CONECTADO: Interruptor accionado DESCONECTADO: Interruptor no accionado

PED Rojo Interruptor de llave 1 ala ON: Interruptor accionado OFF: Interruptor no accionado

PHO1 Rojo fotocelula 1 (cerrar) CONECTADO: OK (activa) DESCONECTADO: no fotocelula

PHO2 Rojo fotocelula 2 (abrir & cerrar) CONECTADO: OK (activa) DESCONECTADA: no fotocelula

PHO3 Rojo fotocelula 3 (abrir) CONECTADO: OK (activa) DESCONECTADO: no fotocelula

LEARN Amarillo estado del programa de aprendizaje CONECTADO: Programa de aprendizaje activo DESCONECTADO: Ningún programa de aprendizaje

DGN Rojo programa de diagnóstico (ver “cuestiones que se plantean con frecuencia“)

CH1 Rojo Programación del emisor manual para funcionamiento de 2 alas ON: El nuevo emisor de mano puede programarse OFF: Función desactivada

CH2 Rojo Programación del emisor manual para funcionamiento de 1 alas (véase CH1)

FUNCIONES DE LOS PULSADORES P1, P2, P3 & RESET

Tecla Función

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

RESET

Funcionamiento simple. Las alas pueden moverse de forma individual. Activar la función: Pulsar simultáneamente P1+P2+P3. El LED LEARN parpadea mientras está activada la función. La tecla P1 mueve el motor 1. La tecla P2 mueve el motor 2. Desactivar la función: Esperar 20 seg. o desembornar el control. Si las alas se cierran primero, intercambie los cables rojo y azul.

Programa automáticamente las posiciones ﬁ nales del recorrido.

Programa automáticamente las posiciones ﬁ nales del recorrido (así como posiciones adicionales, p. ej., Soft-Start y Soft-Stop).

Retardo del cierre eléctrico

Ajuste del retardo de ala

Cerrar automáticamente. Para la conﬁ rmación se necesita la tecla P2

Restauración de software con los ajustes de fábrica. Pulsar la tecla durante 10 seg. La restauración no afecta a la memoria de

radio (véase radio)

Programación del emisor manual canal 1 Señal para ambos accionamientos (alas)

Programación del emisor manual canal 2 Señal para un accionamiento (motor 1).

Programar interfaz Internet o supervisión de puerta: Nota: la tecla RESET no provoca una restauración al ajuste de fábrica para este control. Sirve únicamente para programar la interfaz de Internet o la supervisión de puerta. Véase la descripción de la tecla P3 para una restauración al ajuste de fábrica.

6/16 es

ACCESORIO (ve tambien Esquema de conexiones)

RADIOCONTROLES (OPCIONAL) MODELO: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (Telemandos), 747EV (Sistema de acceso sin llave) , 128EV (Pulsador mural radio con 2 funciones)

LÁMPARA INTERMITENTE (OPCIONAL) MODELO: FLA24-2, FLA1-LED

Se puede conectar una lámpara intermitente al mando (Bornes: 24 VDC / 150 mA). Advierte a personas frente a la puerta en movimiento. La lámpara intermitente se debe colocar lo más elevada y visible posible. El mando emite una señal constante que es transformada por la lámpara en un encendido intermitente.

INTERRUPTOR DE LLAVE (OPCIONAL) MODELO: 100010, 100027, 100034, 100041

El mando / el accionamiento se puede activar mediante el interruptor de llave. (Bornes: símbolo de llave y COM) Véase también bajo descripción Interruptores DIP „OPEN/PED“.

INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA / DE STOP (OPCIONAL) MODELO: 600084

Puede conectarse en esta salida un interruptor de parada de emergencia (Bornes: STOP / 8.2 kOhm), que detiene la puerta en todos los sentidos. Véase también bajo descripción Interruptores DIP „STOP/8,2kOhm“.

REGLETA DE CONTACTO (OPCIONAL) MODELO: 600046, 600053, 600077, 600060

(El interruptor DIP „LOOP/EDGE“ debe estar apagado ) En el mando se puede conectar una regleta de contacto (Bornes: STOP / 8.2 kOhm) que funciona según el principio de 8,2 Kohmios, es decir, al ﬁ nal de la regleta de contacto se encuentra ﬁ jada una resistencia de control de 8,2 Kohmios. Esta garantiza la supervisión continua del circuito de corriente. El mando se suministra con una resistencia incorporada de 8,2 Kohmios. Varias regletas de contacto se conectan en serie. Véase también bajo descripción Interruptores DIP „STOP/8,2kOhm“.

BARRERAS DE LUZ (OPCIONAL) MODELO 771E, 772E:

Se recomienda el uso de una barrera de luz. Utilice el modelo 771E o 772E, que también es parte del Safety Accessory Kit APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (OPCIONAL): APLUS-EV

El control ya está equipado con una antena estándar. Para alcances mayores puede conectarse una antena externa de los accesorios APLUS-EV (contiene barrera de luz 771E, lámpara de destellos FLA1-LED y antena externa SWG-ANT-EV) como se muestra en la vista de conjunto de conexiones.

myQ (OPCIONAL):

(solo con interfaz Internet 828EV): Permite manejar la puerta a través de Internet o smartphone.

SUPERVISIÓN DE PUERTA (OPCIONAL):

(solo con supervisión de puerta 829EV): Permite un control óptico y acústico de la posición de la puerta. La puerta también puede cerrarse con este aparato.

BATERÍA (OPCIONAL)

Las conexiones sirven para cargar una batería externa. En caso de un fallo de corriente, la batería suministra energía al accionamiento. Una batería completamente cargada puede suministrar energía durante más de 24h. Las baterías están sujetas al proceso de envejecimiento y pierden capacidad. En función del uso, sustituya la batería cada 2-3 años.

CERRADURA ELÉCTRICA (OPCIONAL)

El mando ofrece la posibilidad de utilizar una cerradura eléctrica de 12 V. (las instrucciones se adjuntan a la cerradura eléctrica). Para esto, hay que conectar en el mando principal un mando auxiliar para la cerradura eléctrica. Si el cierre eléctrico no se abre debido a una presión excesiva de la puerta, puede programarse una función especial: Pulse P2 y P3 simultáneamente durante unos 5 segundos y cuente los chasquidos que se oyen. 1 chasquido = aprox. 4 segundos corrientes al cierre eléctrico (ajuste de fábrica) 2 chasquidos = la puerta se cierra durante un segundo y se abre a continuación. Además, una vez alcanzada la posición de puerta cerrada, el accionamiento ejerce presión brevemente para contribuir al enclavamiento de la cerradura eléctrica. Nota: en este sentido, la puerta debe estar equipada con topes de suelo.

SUPERVISIÓN DE PUERTA O ILUMINACIÓN (OPCIONAL)

Las conexiones tienen dos funciones en función de si está enchufado o no el puente de enchufe Light / Spy. Véase también „Puentes de enchufe“ en estas instrucciones. La salida no tiene un suministro de corriente propio y sólo se puede cargar hasta 24 V.

Supervisión de puerta / estado de la puerta (Spy) Un LED, una lámpara (24V / 3W máx.) o un relé pueden conectarse a los bornes para mostrar el estado de la puerta. LED apagado = puerta cerrada LED intermitente lento = la puerta se abre LED encendido = puerta abierta LED intermitente rápido = la puerta se cierra

Iluminación de patio / iluminación durante 120 segundos Una lámpara (24V / 3W máx.) o un relé pueden conectarse en los bornes. Si el control recibe una señal de abertura o cierre, la lámpara se ilumina durante 120 segundos y luego se apaga automáticamente.

ATENCIÓN: La salida solo puede cargarse hasta 24V como máximo o deberá intercalarse un relé.

7/16 es

FOTOCELULAS (OPCIONAL) : 771E, 772E

ON ON

Las fotocelulas sirven para el aseguramiento de la puerta y se tienen que emplear. El lugar de montaje depende del tipo de construcción de la puerta. Según la norma EN12453, se tiene que instalar fuera un par de fotocelulas a una altura de 200 mm activas en „cerrar“. Las fotocelulas constan de un emisor y un receptor y tienen que encontrarse una pieza enfrente de la otra. La fotocelula se debe ﬁ jar a la pared mediante tornillos y tacos pequeños. Si se quiere que sea posible la función „cierre automático“, se tiene que instalar la fotocelula Chamberlain – Failsafe. El sistema Chamberlain –Failsafe (sistema de 2 cables) posee en ambos lados un pequeño LED (luz) que se puede ver desde fuera, para mostrar el estado de la fotocelula.

Programación de la fotocelula:

- Conectar fotocelula

- Realizar la programación de recorrido del ala de la puerta.

Eliminación de una fotocelula del control:

Una fotocelula conectada no puede quitarse sin que el control bloquee la función en la correspondiente conexión. Para eliminar la fotocelula del programa del control.

- Quitar la fotocelula

- Desactivar brevemente la corriente

- Realizar la programación de recorrido del ala de la puerta.

Diagnóstico en la fotocelula Chamberlain-Failsafe

LED constante = OK LED parpadea = la fotocelula bloquea el mando LED apagado = no hay corriente, conexión errónea o polarización cambiada

Diagnóstico en el mando

LED apagado = OK, ninguna fotocelula conectada LED encendido parpadea = el mando bloquea

+++

Conexión 1 & COM

Activa cuando la puerta se cierra (invierte la puerta)

Conexión 2 & COM

Activa cuando la puerta se cierra y se abre

Conexión 3 & COM

Activa cuando la puerta se abre (la puerta permanece parada hasta que se quita el obstáculo del haz de infrarrojos, posteriormente sigue moviéndose)

MÓDULO DE RADIO

PROGRAMAR / BORRAR DE TELEMANDOS

El receptor tiene dos canales CH1 y CH2. El uso de los dos canales permite de abrir un solo batiente o de los dos. Por ejemplo si CH2 = P2 recibe la señal del telemando se abre solamente 1 batiente. Cuando se usa un otro boton del telemando con CH1 se abran los dos batientes.

PROGRAMACIÓN

1: Encender el interrupor DIP „RADIO“. 2: Pulsar brevemente el botón P1 (para CH1) o P2 (para CH2) y el LED correspondiente se enciende. 3: Mantenga pulsado ahora el botón deseado en su mando a distancia hasta que el LED se apague después de un breve parpadeo. ¡Listo! Repita estos pasos para todos los mandos a distancia (pueden progra marse 85 mandos para canal máximo). Importante: después de la programación de su(s) mando(s) a distancia, apagar el interruptor DIP „RADIO“. Nota: asegúrese de no programar el mismo botón de su mando a distancia en CH1 y CH2; de lo contrario, el sistema no funciona correctamente.

RADIO MODUL

ON ON

BORRAR

- Encender el interrupor DIP „RADIO“.

- Mantener pulsado el botón P1 hasta que el LED eliminado se apague después de unos 10 segundos. ¡Listo! Para la conﬁ rmación, los dos LED CH1 y CH2 parpadean 8 veces.

- Apagar el interruptor DIP „RADIO“.

RADIO MODUL

ON ON

8/16 es

PROGRAMACIÓN DE LA INTERFAZ INTERNET myQ

Con la tecla RESET en el control

1. Conectar la interfaz Internet Liftmaster y su enrutador con el cable de red.

2. Alimentar con corriente la interfaz Internet Liftmaster.

3. Crear una cuenta online con la aplicación para smartphone más reciente Liftmaster myQ o en www.liftmaster.eu.

4. Registrar la interfaz Internet Liftmaster.

5. Hacer clic en „Añadir nuevo aparato“ y seguir los pasos de la aplicación o del sitio web.

6. Nota: Si pulsa la tecla REST oirá un pitido y los LED CH1 y CH2 se encen derán y, una vez realizado el ajuste, parpadearán tres veces y se apagarán.

7. La aplicación le muestra si la programación se realizó correctamente y le pedirá que asigne un nombre para la puerta.

ADIO MODULE

PROGRAMACIÓN DE LA SUPERVISIÓN DE PUERTA

Con la tecla RESET en el control

1. Alimentar de corriente la supervisión de puerta y colocarla en la casa de modo que esté bien visible. Si el lugar de instalación está demasiado alejado de la puerta, la conexión puede estar perturbada o interrumpida. Coloque el aparato en un lugar más apropiado.

2. Pulsar brevemente y soltar la tecla „LEARN“ en la parte trasera de la super visión de puerta. Los LED rojo y verde parpadean de forma alternante. En un intervalo de 60 segundos, pulsar y soltar la tecla RESET en el control. Para conﬁ rmar la programación se encienden los LED rojo y verde.

BORRAR SUPERVISIÓN DE PUERTA

Pulsar durante 10 segundos como mínimo la tecla „LEARN“ en la parte trasera de la supervisión de puerta. Un breve pitido conﬁ rma el correcto borrado.

ADIO MODULE

9/16 es

DETECTORES DE BUCLE

RADIO

MOD

RADIO

MOD

(El interruptor DIP LOOP/EDGE debe estar encendido)

Los detectores de bucle reaccionan al metal y se utilizan principalmente para la detección de coches y camiones, pero no de motos y peatones.

Bucle de salida A

El bucle de salida se encuentra detrás de la puerta y abre la puerta cuando está cerrada, la mantiene abierta o la abre nuevamente. Los interruptores de enchufe OPEN /STEP y LOOP/EDGE deben estar encendidos. Las fotocelulas deben estar conectadas y la función „Cerrar automáticamente“ debe estar activada.

Detector de bucle de seguridad y detector de bucle en la zona de giro de la puerta B,C

Los detectores de bucle sirven para la detección de vehículos (coches, camiones, pero no se permiten como medida de protección exclusiva, ya que no detectan personas. La unidad de evaluación de los detectores de bucle se conecta como emisor de señales NO en los terminales de la regleta de contactos de 8,2kOhm. Si desea utilizar también regletas de contactos: Compruebe antes de la instalación cuál es el modo de funcionamiento adecuado para éstas.

Detector de bucle de seguridad =>El interruptor DIP OPEN /STEP debe estar encendido.

Detector de bucle en la zona de giro de la puerta => El interruptor DIP OPEN/STEP debe estar apagado

En nuestro departamento de servicio pueden consultarse otras opciones para detectores de bucle.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 es

INTERRUPTORES DIP

1 / 2 MOTOR

Selecciona si hay conectados 1 ó 2 motores en el control

APAGADO: 2 motores conectados ENCENDIDO: 1 motor conectado

OPEN/STEP

Modiﬁ ca la programación y la reacción del control a las señales. Para el uso con detectores de bucle, consulte primero „Detectores de bucle“. Modo de pasos: La primera señal abre la puerta, la siguiente la detiene, la siguiente la cierra, la siguiente la detiene, la siguiente la abre, etc… Modo Abrir: La puerta no reacciona a señales de control mientras se abre y ha alcanzado la posición ABIERTA.

APAGADO: Modo de pasos ENCENDIDO: Modo Abrir

LIGHT/SPY

Sólo encender cuando se necesita la función, de lo contrario dejar apagado

APAGADO: LIGHT ENCENDIDO: SPY

OBSTACLE

Equipada de fábrica con ligaduras de alambre ﬁ jas. El corte aumenta la fuerza de trabajo en el control. ATENCIÓN: Si se corta la ligadura de alambre, el sistema de puerta deberá protegerse con dispositivos de seguridad adicionales (barra de contacto, etc.).

ON ON

RADIO MODULE

LOOP/EDGE

Seleccione la función deseada

APAGADO: Regleta de contactos ENCENDIDO: Detector de bucle

SPEED

Seleccione para el tipo de motor que desea utilizar.

APAGADO: ART ENCENDIDO: LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

El interruptore DIP „RADIO“ es necesario para la programación del emisor manual. Consulte en el proceso de programación la correspondiente sección en este manual.

APAGADO: no se puede realizar una programación ENCENDIDO: Programación posible

IMPORTANTE: Agagar siempre el interruptore DIP „RADIO“ cuando no se utilice.

RETARDO DE ALA

El retardo de ala es necesario para abrir y cerrar de forma correcta y segura las alas- Un retardo de ala prolongado puede ser necesario para diferentes condiciones de instalación o distintas longitudes de ala. Pulse y mantenga pulsados P3 y P1 a la vez durante unos 5 segundos y cuente el número de chasquidos audibles. El chasquido es causado por un relé (relé fotoeléctrico).

RADIO MODULE

1 clic = retardo corto, aprox. 4÷8 segundos (ajuste de fábrica) 2 clics = retardo medio, aprox. 8÷12 segundos 3 clics = retardo largo, aprox. 12÷16 segundos 4 clics = retardo completo, en primer lugar se cierra la hoja 1 si la hoja 2 está completamente cerrada El retardo en la abertura es siempre de unos 3÷5 segundos 5 clics = ningún retardo, ambas hojas se abren y cierran al mismo tiempo

NOTA: La programación (modiﬁ cación) del recorrido reestablece el retardo de ala al ajuste de fábrica.

11/16 es

PRIMERA PUESTA EN SERVICIO / AJUSTE BÁSICO

Proceda exactamente punto por punto. En caso de duda, comience de nuevo desde el principio. Tómese tiempo suﬁ ciente para estos ajustes.

1. ¿Se ha conectado todo lo necesario para la puesta en servicio? Motores, fotocelulas, regleta de contacto de seguridad, interruptor de parada.

2. Cerciórese de que nadie se encuentre o pueda acceder a la zona de la puerta.

3. Cierre la puerta y cuelgue los motores Asegure los motores con los pernos de chaveta partida y gire la palanca de desbloqueo en dirección a la columna de la puerta. Los accionamientos están bloqueados.

ART:

- para una correcta programación del recorrido deben ﬁ jarse puntos de referencia. Para ello deben ajustarse correctamente las levas debajo de la cubierta del ART. La leva superior debe activar primero el microinterruptor, luego la inferior. Los microinterruptores no deben activarse simultáneamente o cuando la puerta ha alcanzado los puntos ﬁ nales. Separe las levas girándolas con ayuda de unas tenazas o un gran destornillador plano.

- desbloquee la puerta para estos ajustes

- Control o corrección de la posición correcta de las levas de avance como se indica en las instrucciones para puerta ABIERTA y puerta CERRADA.

- Ajuste de los interruptores DIP para la utilización del ART: Apagarar el interruptore „SPEED“. El ART no funcionará cuando está encendido „SPEED“.

SUB (accionamiento subterráneo):

Ajuste de los interruptores DIP: Posición del interruptore „SPEED“ encendido para un movimiento de puerta más rápido o apagado cuando la puerta es muy pesada o se requiere un funcionamiento muy seguro. Puede modiﬁ carse en cualquier momento después de la ﬁ nalización de la instalación.

Accionamientos LYN / SCS:

Ajuste de los interruptores DIP: Posición del interruptore „SPEED“ encendido1 para un movimiento de puerta más rápido o apagado cuando la puerta es muy pesada o se requiere un funcionamiento muy seguro. Puede modiﬁ carse en cualquier momento después de la ﬁ nalización de la instalación.

Conecte ahora el mando a la red de corriente.

AJUSTE BÁSICO:

1. Pulse las teclas P1, P2 y P3 al mismo tiempo durante 2-3 segundos hasta que el LED amarillo parpadee.

2. Observe la puerta. Pulse y mantenga apretada la tecla P1 durante 1-2 segundos. La puerta con el motor 1 se tiene que mover en dirección a ABIERTA. (no abrir la puerta totalmente, sólo realizar movimientos cortos). Si cierra el motor 1 en lugar de abrir, es que está mal conectado y se tienen que cambiar los cables rojo/azul en el motor (atención: ¡¡¡Dejar el mando antes sin corriente!!!).

Open position

Closed position

puerta cerrada

puerta abierta

Observación: Función general – si usted suelta el pulsador, la puerta se detiene inmediatamente. Si se pulsa de nuevo, se pone en marcha en sentido opuesto hasta que se suelta de nuevo el botón, etc.

3. Pulse y mantenga apretada la tecla P2 durante 1-2 segundos. La puerta con el motor 2 se tiene que mover en dirección a ABIERTA. (no abrir la puerta totalmente, sólo realizar movimientos cortos). Si cierra el motor 2 en lugar de abrir, es que está mal conectado y se tienen que cambiar los cables rojo/azul en el motor (atención: ¡¡¡Dejar el mando antes sin corriente!!!). Observación: El control se detiene durante 20 segundos en este programa de ajuste manual. Si es necesario, comience de nuevo desde el principio pulsando al mismo tiempo las teclas P1/P2/P3

Compruebe usted:

1. Sólo para SCS: Cuando la ala se abre la „nariz“ delantera del motor NO puede tocar la puerta (golpe o arrastre). Interrumpa y controle la apertura varias veces. En caso de contacto deben controlarse las medidas A/B y, dado el caso, colocar por debajo una chapa de puerta para conseguir más distancia.

2. Abrir completamente ambas alas. No mover demasiado. Si no hay un tope en ABIERTA, marque el punto de apertura máxima.

3. Sólo para SUB (accionamiento subterráneo): Ajuste ahora los topes ﬁ nales mecánicos en la caja. Espere hasta que el LED de aprendizaje se active por si mismo (20 segundos tras pulsar la última tecla).

12/16 es

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO SIMPLE I

Observación: Debe haber topes ﬁ nales en CERRADA y ABIERTA.

1. Las hojas tienen que estar cerradas.

2. Pulse sobre la tecla P1 hasta que la hoja/motor q se comience a abrir. (LED “LEARN” parpadea) El programa automático comienza (marcha lenta): La hoja 1 se desplaza hasta el tope ABIERTO. La hoja 2 se desplaza hasta el tope ABIERTO. A continuación, la hoja 2 se desplaza hasta el tope CERRADO y después la hoja 1 se desplaza hasta el tope CERRADO. Cuando el LED „LEARN“ se apaga es que la programación ha concluido.

Observación: Si las hojas se cierran en lugar de abrirse, es que los motores están mal conectados. Intercambie el rojo y el azul.

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO SIMPLE II

Observación: Si no existe ningún tope ﬁ nal en dirección a ABIERTO, la hoja se debe detener con un ángulo de apertura de aprox. 90º.

1. Las hojas tienen que estar cerradas.

2. Pulse sobre la tecla P1 hasta que la hoja/motor q se comience a abrir.

3. Pulse la tecla P1 “apretar a fondo” 1 vez cuando la hoja / motor 1 haya alcanzado la posición puerta ABIERTA. La hoja 2 se pone en marcha.

4. Pulse la tecla P1 “apretar a fondo” 2 vez cuando la hoja / motor 1 haya alcanzado la posición puerta ABIERTA. La hoja 2 se cierra entonces automáticamente de nuevo. A continuación, la hoja 1 se cierra automáticamente.

5. El accionamiento aprende la posición de puerta CERRADA automáticamente. Pero si lo desea, puede aprender también un punto individual en puerta CERRADA. Pulse la tecla P1 „apretar a fondo“ entonces en la posición deseada de puerta cerrada para la correspondiente hoja. Cuando el LED „LEARN“ se apaga es que la programación ha concluido.

PROGRAMACIÓN DEL RECORRIDO „ADVANCED“ (INDIVIDUAL)

Observación: La tecla P1 se tiene que pulsar en total 9 veces en este programa.

Cada vez que se pulsa la tecla se memoriza una posición (tiempo). De este modo, es posible memorizar una parada suave (marcha lenta) para adaptarse individualmente a la puerta o a la aplicación. Son posibles fases largas o cortas de parada suave.

1. Las hojas tienen que estar cerradas.

2. Pulsar durante un tiempo prolongado (aprox. 5-6 segundos) las teclas P1 y P2 al mismo tiempo hasta que la hoja 1 se ponga en marcha (se abra). ¡¡¡Soltar las teclas!!!

3. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección ABIERTA para la hoja 1 comienza desde esta posición.

4. Pulsar de nuevo P1; tope ﬁ nal ABIERTA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 2.

5. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección ABIERTA para la hoja 2 comienza desde esta posición.

6. Pulsar de nuevo P1; tope ﬁ nal ABIERTA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 2 y se cierra.

7. Pulsar de nuevo P1; la parada suave en dirección CERRADA para la hoja 2 comienza desde esta posición.

8. Pulsar de nuevo P1; tope ﬁ nal en dirección CERRADA alcanzado. Ahora comienza automáticamente su marcha la hoja 1

9. Pulsar de nuevo P1; la parada suave CERRADA para la hoja 1 comienza desde esta posición.

10. Pulsar de nuevo P1; tope ﬁ nal CERRADA alcanzado. ->listo

Observación: Cuando una hoja alcanza un tope ﬁ nal y la tecla L1 NO se aprieta, el accionamiento se desplaza hasta el tope y aprende automáticamente esta posición.

13/16 es

TERMINACIÓN DE LA PROGRAMACIÓN DE LA INSTALACIÓN:

Una vez que se ha programado el recorrido, las emisoras manuales pueden aprender (ver APRENDIZAJE/BORRADO DE LAS EMISORAS MANUALES).

1. Ahora deje que la puerta ejecute 2 ciclos completos mediante una pulsación del emisor manual o de un botón conectado y observe el proceso. Vuelva a cerrar la puerta SIN haber realizado un ajuste.

2. Una vez realizados todos los ajustes, compruebe el funcionamiento de las fotocelulas, pulsadores, luces intermitentes, accesorios, emisoras manuales, etc.

3. Muestre a todas las personas que tienen que manejar la puerta cómo transcurren los movimientos de la puerta, cómo trabajan las funciones de seguridad y cómo se puede desbloquear la puerta y accionarse manualmente.

Cierre automático de la puerta

Observación: Sólo es posible con una fotocelula conectada y apta para funcionar (1+COM). Se puede seleccionar un tiempo de cerrado automático

entre 2 segundos y 120 segundos.

Ajuste

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience a parpadear.

2. Cuando el LED parpadee, cuente el tiempo de apertura que se debe programar.

3. Una vez transcurrido el tiempo deseado pulse de nuevo P2. ->listo

Desconexión

1. Pulsar P2 y mantenerla apretada hasta que el LED amarillo comience a parpadear.

2. Pulsar P3. El LED amarillo se apaga. ->listo

FUERZA DE TRABAJO DEL ACCIONAMIENTO

La fuerza de trabajo del accionamiento se ajusta automáticamente mientras se programa el recorrido. Una modiﬁ cación (automática) sólo es posible mediante una nueva programación del recorrido. Si la puerta se atasca como consecuencia de agentes atmosféricos o de modiﬁ caciones en la instalación de la puerta (p. ej., por óxido o lubricación insuﬁ ciente), se deberá reparar.

El mando cumple con las directrices EN más actuales. Una de estas directrices prescribe que las fuerzas de cierre en el canto de la puerta no deben sobrepasar los 400 N (40 kg) dentro de los últimos 500 mm ante de puerta CERRADA. La fuerza máxima en el canto de la puerta puede ser de 1400 N (140 kg) en más de 500 mm. Si no se puede garantizar esto, se deberá colocar necesariamente una regleta de contacto en su caso hasta una altura de 2,5 m en la puerta o en la colum na de enfrente (EN 12453).

ELIMINACIÓN

El embalaje está compuesto de materiales respetuosos con el medio ambiente. Pueden desecharse en cualquier depósito de reciclaje local. Conforme a la directriz europea 2002/96/CE sobre dispositivos electrónicos usados, este aparato debe eliminarse correctamente después de su uso para garantizar un reciclaje de los materiales empleados. La administración regional o municipal le informarán sobre las posibilidades de eliminación.

ELIMINACIÓN DE BATERÍAS

Las baterías y las pilas no pueden tirarse a la basura doméstica. Puede devolver de forma no remunerada las baterías después de su uso cerca de su ubicación (p. ej., en un comercio o en un centro municipal de reciclaje). Las baterías y las pilas están designadas con un símbolo de cubo de basura tachado con una cruz y el símbolo químico de sustancia peligrosa, „Cd“ para cadmio, „Hg“ para mercurio y „Pb“ para plomo.

12VDC

Pb Cd Hg

14/16 es

INDICACIÓN DEL LED DE DIAGNÓSTICO

El LED de diagnóstico muestra el primer error producido. Si se produjesen más errores, puede que no se muestren.

Indicación

parpadea 1 vez

parpadea 2 veces

parpadea 3 veces

parpadea 4 veces

parpadea 5 veces

parpadea 6 veces

parpadea 7 veces

Descripción

Accionamiento 1 error de contacto de un cable de mando al mando

Como parpadear 1 vez para el accionamiento 2

Puntos ﬁ nales accionamiento 2 no han sido aceptados. A: Posterior o en marcha de aprendizaje. El accionamiento 1 no se ha abierto lo suﬁ ciente B: Error de contacto de un cable de mando al mando El cable amarillo o blanco no tiene contacto o sólo es muy malo.

Puntos ﬁ nales accionamiento 1 no han sido aceptados.

El recorrido no se ha programado en el mando.

La fuerza que se necesita para mover las hojas es demasiado elevada. A: La puerta está defectuosa B: La puerta se mueve con diﬁ cultad C: La puerta se ha detenido con el viento.

La fotocelula 1 bloquea la función. A: Un objeto bloquea la fotocelula B: La orientación de las lentes entre si no es exacta. C: El suministro de tensión a las fotocelulas no es suﬁ ciente.

Solución

El cable verde o blanco no tiene contacto o sólo es malo. Comprobar con total atención las conexiones. Observar las longitudes de los cables.

Ver parpadea 1 vez

Respecto a A: Abrir más la puerta en la marcha de aprendizaje. Más del 50% del recorrido máximo. Respecto a B: Comprobar con total atención las conexiones. Observar las longitudes de los cables

Ver parpadea 3 veces

Repetir la marcha de aprendizaje de los puntos ﬁ nales

A: Reparar la puerta B: Comprobar la suavidad de marcha de la puerta C: No poner en marcha la puerta con viento fuerte. D: Repetir la marcha de aprendizaje de los puntos ﬁ nales para que se pueda aprender de nuevo la fuerza necesaria.

A: Retirar B: Comprobar C: Comprobar las secciones de los cables y de las conexiones

parpadea 8 veces

parpadea 9 veces

parpadea 10 veces

parpadea 11 veces

parpadea 12 veces

parpadea 13 veces

parpadea 14 veces

parpadea 15 veces

La fotocelula 2 bloquea la función.

La fotocelula 3 bloquea la función.

El interruptor de emergencia bloquea la instalación.

La regleta de contactos bloquea la instalación. A: Un objeto aprieta la regleta de contactos. B: Regleta de contactos defectuosa C: El suministro de tensión es demasiado bajo o se ha roto un cable el la línea de alimentación.

El suministro de corriente en el mando es demasiado bajo. A: Cable de alimentación de 230 voltios defectuoso o malos contactos. B: Rotura de cable en la alimentación (cable de cobre rígido) C: La pila suministrada como accesorio para el funcionamiento en caso de caída de la corriente esta vacía.

Error de EEPROM Ha fallado el arranque del control

Sólo LYN/SCS Motor todavía desbloqueado

Defecto en un relé o en otro componente electrónico importante A: Sobretensión B: Cableado deﬁ ciente (incorrecto) D: humedad intensa en la fotocelula (instalación deﬁ ciente) E: Se conecto previamente una fotocelula, pero no se retiró (desembornada)

Ver parpadea 7 veces

A: Controlar la línea y el cableado. B: Controlar el ajuste básico del mando (DIPs)

A: Retirar B: Controlar la línea y el cableado. Controlar la resistencia de 8.2 ohmios. C: Controlar el ajuste básico del mando (DIPs)

A: Controlar las conexiones B: Control (especialista) C: Dejar cargar la batería 24 horas.

Reemplazar el control

Bloquear el motor

Sustituir el control Comprobar el cableado Programar de nuevo el recorrido desde la posición de puerta completamente cerrada

15/16 es

PREGUNTAS FRECUENTES

Ninguna reacción al pulsar P1, P2, P3.

El accionamiento no responde, no se ilumina ningún LED.

Directamente después de que la puerta se haya puesto en movimiento, se detiene y/o regresa hacia atrás

La puerta sólo se puede abrir.

„Cerrar automáticamente“ no funciona.

El control ya no funciona con telemando, sólo con interruptores y únicamente cuando se pulsa y se mantiene pulsado un botón.

El accionamiento no responde, pese a que el control está conectado. (Los LED están encendidos)

El control no funciona con el telemando

El control no funciona

Posible corte de corriente.

Obstáculo en la zona de la puerta o puerta rígida (llamar a un técnico)

fotocelula bloqueada.

Una fotocelula, una regleta de contactos o la parada bloquean el control. Se conectó únicamente una fotocelula para ABIERTA.

1. telemando no programado

2. Los LED indican un error

3. fotocelula incorrectamente conectada

4. El terminal para los motores puede no estar correctamente enchufado

1. telemando no programado

2. Una fotocelula bloquea

3. Interruptor DIP „RADIO“

No hay un recorrido programado

Interruptor DIP „RADIO“ debe apagado.

1. Comprobar el conductor y el conductor neutro

2. Comprobar el disyuntor principal

Comprobar si existen obstáculos en la zona de la puerta Controlar las barreras de luz Reprogramar el recorrido

Comprobación del funcionamiento y de la conexión requerida

Funciona sólo con la fotocelula de 2 cables 771E(ML) o 772E(ML).

Debe haber como mínimo una fotocelula conectada activa en CERRADA o ABIERTA.

para 1: Programar el telemando para 2: Véase la descripción LED „Diagnostic“ para 3: Comprobar la conexión / programación de la fotocelula para 4: Comprobar el terminal y las conexiones

para 1: Programar telemando para 2: Comprobar las barreras de luz para 3: Interruptor DIP debe apagado

Véase Primera puesta en funcionamiento. Véase LED de diagnóstico

Las hojas no se abren totalmente

El alcance del transmisor es demasiado reducido.

La puerta debe seguir una elevación.

La columna de la puerta es tan gruesa que no se pueden respetar las medidas A+B.

El recorrido no puede programarse

1. Fuerza demasiado reducida con una carga de viento elevada (puertas de superﬁ cie completa)

2. Puerta de marcha difícil/pesada

Se recomienda la instalación de una antena exterior, ya que en la mayoría de las ocasiones el control se encuentra normalmente detrás del pilar o cerca del suelo con la antena de cable corta. La posición óptima de la antena es siempre la más elevada posible. Chamberlain ofrece como accesorio una antena con juego de montaje.

Modiﬁ car puerta. La puerta puede moverse de forma descontrolada (peligrosa) cuando el accio- namiento está desbloqueado. En la dirección de la pendiente se necesita una mayor fuerza; en la dirección contraria el accionamiento tiene demasiada fuerza.

Rebajar la columna o desplazar la puerta

1. El ajuste de los DIPs no es correcto

2. Cableado del motor incorrecto o cable defectuoso

3. Véase el LED de diagnóstico

4. Un zumbido en el cableado

5. La puerta se mueve durante la programación únicamente y segundo y permanece parada posteriormente sin invertir la marcha

6. Sólo ART: Ajuste de los puntos de referencia incorrecto

7. Sólo ART: El motor todavía está desbloqueado

1. Mejorar la suavidad de marcha

2. Programar de nuevo el mando

1. Consulte en las instrucciones el punto „1/2 motor“

2. Si el motor se mueve, compruebe los cables marrón, verde, blanco y amarillo. Pruebe con otro cable para descartar el error en el cable tendido en el suelo o conecte a modo de prueba el cable que proviene del motor directamente en el control

3. Control de los LEDs de diagnóstico para la determinación de errores.

4. Véase la solución 2. En caso necesario, sustituir el cable. Véase también el punto „Tamaños de cables“

5. Alimentación de corriente insuﬁ ciente o cableado deﬁ ciente. Véase la solución 2

6. Ajuste correctamente las levas en el motor. Véanse las instrucciones ART

7. Bloquear el accionamiento. Véanse las instrucciones ART

El accionamiento se mueve lentamente de forma breve.

Corte de corriente

Proceso normal. El accionamiento pasa por una prueba de funcionamiento después de una caída de corriente. En función del modelo, esta prueba dura unos pocos segundos o un ciclo completo. No interrumpa el accionamiento con el telemando o un interruptor durante esta prueba de funcionamiento, de lo contrario podrían desplazarse los puntos ﬁ nales. En este caso deberá programarse nuevamente el recorrido mediante P1.

16/16 es

TEMA SIDA

SÄKERHETSREGLER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TEKNISKA DATA MOTORSTYRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

TYPISK UPPBYGGNAD AV EN ANLÄGGNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

INSTALLATION AV STYRNINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

FÖRBEREDNING AV STYRNINGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

REKOMMENDERAT TILLVÄGAGÅNSSÄTT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

STYNINGENS KABLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

ANSLUTNINGSDIAGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

BESKRIVNING / ANSLUTNINGARNAS FUNKTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

BESKRIVNING AV LYSDIODER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

BESKRIVNING AV KNAPPARNA P1, P2, P3 & RESET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

TILLBEHÖR (TILLVAL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

LJUSSTRÅLESKYDD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PROGRAMMERING AV HANDSÄNDARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

PROGRAMMERA INTERNETGRÄNSSNITTET myQ / GRINDÖVERVAKNINGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

ANVÄNDNING AV SLINGDTEKTORER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

DIP BRYTARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

INSTÄLLNING AV FLYGELFÖRDRÖJNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

FÖRSTA IDRIFTTAGANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12-14

AUTOMATISK STÄNGNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

KRAFTBEHOV FÖR MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

BATTERIETS AVFALLSHANTERING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

DIAGNOSLYSDIOD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

OFTA STÄLLDA FRÅGOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

VARNING / OBSERVERA

VIKTIGA ANVISNINGAR FÖR MONTAGE OCH ANVÄNDNING

BÖRJA MED ATT LÄSA DESSA VIKTIGA SÄKERHETSREGLER

Sådana varningstecken betyder “Se upp!”, en uppmaning att beakta, eftersom ignorering av desamma kan förorsaka person- resp. materialskador. Var god läs dessa varningar omsorgsfullt. Denna portmotor är konstruerad och kontrollerad så, att den erbjuder vederbörlig säkerhet om den installeras och används exakt enligt nedanstående säkerhetsregler. Ignorering av följande säkerhetsregler kan förorsaka allvarliga person- eller materialskador.

Var försiktig vid hantering av verktyg och smådelar och bär varken ringar, klockor eller löst sittande klädesplagg, när installations- eller reparationsarbeten utföres på en port.

Elektriska ledningar ska installeras motsvarande lokala byggnads- och elinstallationsföreskrifter. Den elektriska kabeln får endast anslutas av en auktoriserad elektriker till ett korrekt jordat nät.

Vid montaget måste inklämning mellan den drivna delen och omgivande delar av byggnaden (t.ex. en vägg) på grund av den drivna delens öppningsrörelse undvikas.

Var vänlig ta bort alla på porten monterade lås för att undvika skador på porten.

Efter installationen måste kontrolleras, om mekanismen är korrekt inställd och att motorn, säkerhetssystemet och nöduppreglingen fungerar ordentligt.

Om en persondörr är integrerad i porten, får motorn ej starta eller fortsätta att gå om porten ej är ordentligt stängd.

Under drift får porten inte skjuta ut över allmänna genomfartsvägar.

Lättviktportar måste förstärkas så att porten inte skadas. Kontakta tillverkaren av porten.

Aktivera öppnaren endast om porten är fullt synlig, fri från ev. hinder och öppnaren har justerats in korrekt. Låt inte barn leka i närheten av porten medan öppnaren kör.

Fukt och vatten förstör styrningen. Försäkra Dig om att vatten, fukt eller ståvatten under inga omständigheter kan tränga in i styrkontrollen.

Det är viktigt att alltid hålla porten lättrörlig. Portar som fastnar eller kommer i kläm ska repareras omgående. Försök inte att reparera porten själv. Anlita en fackman härför.

Håll extra tillbehör borta från barn. Tillåt ej barn att manövrera trycknappar och fjärrkontroller. Allvarliga skador kan förorsakas av en port som stängs.

Automatiskt styrda apparater måste kopplas bort från nätet, när skötselarbeten, som till exempel rengöring, utföres. I den fasta installationen ska en frånskiljningsanordning monteras, för att säkerställa en allpolig frånkoppling medelst brytare (minst 3mm kontaktöppningssträcka) eller separat säkring.

Se till, att personer som monterar, vårdar eller manövrerar motorn följer denna anvisning. Förvara denna anvisning på ett lätt och snabbt tillgängligt ställe.

Det skutgiltiga skyddet mot kläm- och avskärningsställen måste vara säkerställt efter montage av motorn på porten.

Denna anläggning får inte handhas av personer (innefattande barn), som inte kroppsligen eller själsligen är kapabla, eller de vars erfarenhet av handhavande av anläggningen har brister, så länge de inte är under uppsikt av någon annan som ansvarar för deras säkerhet vid handhavandet av anläggningen.

Barn ska tillses för att säkerställa att de inte leker med anläggningen.

Automatisk dörrdrivning - Uppehåll dig inte i dörrområdet, eftersom dörren oväntat kan starta.

Denna bruksanvisning ska bevaras!

1/16 sv

TEKNISKA DATA FÖR MOTORSTYRNINGEN

Spänning: 230 V~+/- 10 % 50-60 Hz Transformator: 230/24 VAC, 150 VA Utgång motor: 24 VDC Förbrukning max: max. 400 W (vid drift) Förbrukning standby: max. 4 W (utan tillbehör) Försörjning tillbehör: 24 VDC / 600 mA max. Arbetstemperatur: -20 ºC ÷ +55 ºC Arbetssätt: standard, automatisk drift Mått: 250x75 mm (utan box) Mått box: ca 300x220x120 mm Skyddsgrad: IP45 Säkring: 2 x 2 A snabbutlösande Handsändare: max. 170 x rullande kod Möjliga frekvenser: 433 MHz, 868 MHz

TYPISK UPPBYGGNAD AV EN ANLÄGGNING:

1. Motor

2. Styrning

3. Ljusstråleskydd (aktivt vid stängning), höjd max. 200 mm Första ljusstråleskydd.

4. Ljusstråleskydd (aktivt vid öppning/stängning), höjd max. 200 mm Andra ljusstråleskydd (tillval).

5. Blinklampa (tillval) Viktig optisk hänvisning till portens rörelse.

6. Nyckelbrytare eller kodlås (tillval)(tillval) Monteras på utsidan. Porten öppnas med nyckel eller inmatning av ett nummer.

7. Kontaktlist (tillval) Säkrar porten vid vidröring. Kontaktlister kan monteras på porten eller pelarna. Kontaktlister måste, när de är nödvändi ga, monteras på en höjd upp till 2,5 m.

MONTAGE AV STYRNINGSBOXEN

I styrningsboxen ﬁ nns ﬂ era delar:

- Box för utomhusmontage 1x

- Lock för box 1x

- Styrning 1x

- Transformator 1x

- Bottenplatta transformator 1x

- Kabelgenomföring stor 1x

- Kabelgenomföring liten 3x

- Låsklämmorna 6x

- Skruvar 3,5 x 9,5 mm 4x

- stor underläggsbricka 1x

- lång skruv 1x

- kabelögla 1x

- mutter M8 2x

- underläggsbricka M8 1x

- stora låsskruvar 5x

FÖRBEREDELSE AV STYRNINGSBOXEN

Öppna de 4 hålen i marken med skruvmejsel eller liknande verktyg. Sätt fast den stora kabelgenomföringen till vänster, resterande som visas. Fukt och vatten förstör styrningen. Alla öppningar och kabelgenomföringar måste ovillkorligen förslutas vattentätt. Styrningsboxen med motorstyrningen ska monteras med kabelgenomföringarna nedåt.

2/16 sv

REKOMMENDERAT TILLVÄGAGÅNGSSÄTT

Skruva fast nedre delen av höljet på väggen. Mät först upp nödvändiga avstånd och bestäm passande borrhål (fastsättningsmaterial ingår ej) Monteringsplattan ﬁ nns redan monterad i chassit (A). Tryck in låsklämmorna i de avsedda hålen (B). Tryck fast manövreringen på låsklämmorna (C). Skriva fast transformatorn med den stora skruven och den stora underläggsbrickan på monteringsplattan. (D) Stick boxens 4 stora låsskruvar genom boxens lock. Skruva in 2 av låsskruvarna (vänster eller höger) ca. 2 cm i boxen. Därefter kan locket fällas åt sidan (E). Stäng boxen på prov genom att skruva in skruvarna helt. Sluter inte locket riktigt, ligger boxen an ojämnt mot väggen och förvrids härigenom. Detta måste korrigeras. Det är mycket viktigt, att boxen senare försluts vattentätt.

3/16 sv

ANSLUTNING AV STYRNINGEN / ÖVERSIKT:

a. Börja med den ännu spänningslösa 230 Volt matningskabeln på boxens vänstra sida.

b. Montera kabelöglan på jordningsledningen. Förbind matningsledningens jordledning med grundplattan. Anslut alla andra kablar till styrningen.

KABLAR OCH LEDNINGSDRAGNING

Avskärmade kablar från motorn till styrningen rekommenderas. Magnetisk och induktiv påverkan i kabeln kan orsaka ett surrande och störa portens funktion.

Undvik alltid:

- att montera styrningen för långt från porten.

- att dra 230 volts- och lågspänningsledningar tillsammans. Ej tillåtet enligt elinstallationsföreskrift.

- att dra kablar för ljusstråleskydd, kontakter, blinklampa och ellås tillsammans med motorkabeln.

- att dra telekommunikationskablar och ledningar för trädgårdsbelysningen tillsammans med motorkabeln.

- Styva kopparkablar är svåra att dra, speciellt sådana med större kabeldiametrar. Använd ﬂ exibla kablar.

- Använd kablar som är lämpade för utomhusbruk och dragning under jorden eller motsvarande kabelrör eller fråga din elektriker.

Vi rekommenderar följande tillbehör:

- LA400-JB40E-kit för att förlänga en anläggnings kablar. Kitet består av 12 m-kablar, 6-poilga med samma färger som drivenheten, förgreningsdosa IP65, kabelförskruvningar och faststättningsmaterial.

- 041ASWG-0482-50 50 m ringanslutningskabel, 6-polig för utomhusbruk. Kan dras utan kabelrör. Med samma färger som på drivenheten.

Kabelstorlekar:

Måtten i tabellen är minumumstorlekar. Större diametrar kan alltid användas

- 230 volts försörjningsspänning för styrningen: min. 0,75 mm², 3-polig

- 230 volts försörjning för transformatorn separat installerad (t.ex. i garaget) och lågspänning till porten. Se tabell.

- Motorkablar: 2 kablar min. 1,0 mm², 4 kablar min. 0,75 mm² (eller avskärmade kablar)

- Ellås: se tabell

- Kontakter, ljusstråleskydd, blinklampa: se tabell etc. min. 0,5 mm²

Drivmodell

LYN, SCS, ART Motorkablar

SUB (under golvet) Motorkablar

Separat installerad transformator (i garaget) och styrningens lågspänningsförsörjning

Ellås (12 volt) Kablar

Avstånd 0m - 6m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Avstånd 6m - 10m

2 x 1,0mm² 4 x 0,75mm²

2 x 1,0mm² 3 x 0,75mm²

0,75mm²

Avstånd 10m - 12m

Normal Wiring

Använd avskärmade kablar för de 3 mindre motorkablarna

1,0mm²

Avstånd 12m – xx

Max. 15m Använd avskärmade kablar för de 4 mindre motorkablarna

Använd avskärmade kablar för de 3 mindre motorkablarna

Max. 30m; Min. 1,5mm² Dörrvikt maximalt 50 % av den maximala motorkapaciteten

Max. 30m; Min. 1,5mm²

Extern antenn (avlägsna originalantennen från styrningen)

Kontakt, blinklampa etc.

Ljusstråleskydd

Koaxialkabel 50 Ohm

0,5mm²

Koaxialkabel 50 Ohm

0,5mm²

Koaxialkabel 50 Ohm

0,75mm²

Koaxialkabel 50 Ohm (max. 25m)

Min. 0,75mm² Max. 30m

Min. 0,75mm² Max. 20m

4/16 sv

ANSLUTNINGSDIAGRAM

Model

203285

Model

207399

230 VAC

RADIO MODULE

LYN/SCS

230VAC

Externt extrabatteri

RED

BLUE

Model

CM475

RED

BLUE

BROWN

GREEN

RED

BLUE

WHITE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

WHITE

BROWN

GREEN

YELLOW

Relay

Closed position

+++

8.2

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

SUB

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

not required

Open position

ART

RED

BLUE

BROWN

GREEN

WHITE

YELLOW

5/16 sv

BESKRIVNING AV UTTAGEN

Beskrivning Funktion

BESKRIVNING AV LYSDIODERNA

Beskrivning Färg Funktion

L Anslutning L 230Volt strömtillförsel N Anslutning N 230Volt strömtillförsel

30VDC Anslutning av en extrabatteri Motor MASTER motor 1 (master, öppnar först) Motor SECOND motor 2 (andra, öppnar som tvåa) Se avsnittet „Grundinställning“ och „Funktion för tryckknapparna P1,P2,P3 & RESET“ för korrekt polaritet.

24V /150mA Blinklampa (tillbehör)

MASTER Motor1 BRN Kabel Brun GRN Kabel Grön WHT Kabel Vit YEL Kabel Gul SECOND Motor2 BRN Kabel Brun GRN Kabel Grön WHT Kabel Vit YEL Kabel Gul

Light Contact Portövervakning / trädgårdsbelysning PED Anslutning för nödstopp eller... COM Minuspol STOP ... Stopknappar

„Nyckelsymbol“ Nyckelbrytare COM Minuspol PHOTO 3 Ljusstråleskydd 3 PHOTO 2 Ljusstråleskydd 2 PHOTO 1 Ljusstråleskydd 1 COM Minuspol EDGE Kontaktlist med 8,2 kohm 8,2 kohm

STOP Grön Nödstopp / Stopknappar TILL: nödstopp aktivt FRÅN: OK (bygling, när ingen kontakt är ansluten)

EDGE Grön Kontaktlist 8,2 kohm TILL: aktiverad FRÅN: OK (brygga med 8,2 kohms mot stånd, om ingen kontaktlist är ansluten)

„Nyckelsymbol“ Röd nyckelbrytare PÅ: Brytare manövrerad FRÅN: Brytare ej manövrerad

PED Röd Nyckelströmbrytare 1-ﬂ ygel TILL: kontakt aktiverad FRÅN: kontakt ej aktiverad

PHO1 Röd ljusstråleskydd 1 PÅ: OK (aktivt) FRÅN: inget ljusstråleskydd anslutet

PHO2 Röd ljusstråleskydd 2 PÅ: OK (aktivt) FRÅN: inget ljusstråleskydd anslutet

PHO3 Röd ljusstråleskydd 3 PÅ: OK (aktivt) FRÅN: inget ljusstråleskydd anslutet

LEARN Gul Inlärningsprogram status PÅ: Inlärningsprogram aktivt FRÅN: Inget inlärningsprogram

DGN Röd Diagnosprogram (se “Vanliga frågor”)

„Symbol“ E-lås ingång elektriskt lås „Manöveringång“

INPUT 24VAC 24Volt Ingångsspänning från trafon. Kan anslutas med valfri polaritet.

Transformer 230VAC 230Volt Strömtillförsel till transformatorn Kan anslutas med valfri polaritet.

250V/2A Säkring 250V/2A (2x snabbutlösande)

CH1 Röd Programmering av handsändarna för 2-ﬂ ygeldrift TILL: ny handsändare kan programmeras FRÅN: funktion från

CH2 Röd Programmering av handsändarna för 1-ﬂ ygeldrift (se CH1)

FUNKTIONER FÖR TRYCKKNAPPARNA P1, P2, P3 & RESET

Knapp Funktion

P1+P2+P3

P1 + P2

P2 + P3

P1 + P3

DIP „RADIO“ + P1

DIP „RADIO“ + P2

Separat drift. Flyglarna kan röras separat. Aktivera funktion: Tryck på P1+P2+P3 samtidigt. LEARN-lysdioden blinkar så länge funktionen är aktiverad. Knapp P1 rör motor 1. Knapp P2 rör motor 2. Deaktivera funktion: Vänta 20 sekunder eller lossa styrningen. Om ﬂ yglarna stänger först ska kablarna röd och blå kastas om.

Programmerar löpvägens ändlägen automatiskt.

Programmerar löpvägens ändlägen automatiskt (samt ytterligare lägen, t.ex. mjukstart och mjukstopp).

Fördröjning ellås

Inställning av ﬂ ygelfördröjning

Automatisk stängning. För bekräftelse krävs knapp P2

Mjukvaruåterställning till fabriksinställning. Tryck på knappen i 10 sekunder. Återställningen rör inte radiominnet (se radio)

Programmering av handsändarna för kanal 1. Signal för båda drivenheterna (ﬂ ygel)

Programmering av handsändarna för kanal 2. Signal för en drivenhet (motor 1).

RESET

Programmera internetgränssnitt eller grindövervakning: Observera: RESET-knappen utför ingen återställning till fabriksin ställning på denna styrning. Den är endast till för att programmera internetgränssnittet eller grindövervakningen. Se beskrivningen för knapp P3 för återställning av fabriksinställningen.

6/16 sv

TILLBEHÖR (TILLVAL) (se anslutningsschema)

FJÄRRKONTROLLER (TILLVAL) MODELL: TX2EV, TX4EV, TX4UNI (Fjärrkontrollen), 747EV (Trådlös knappsats), 128EV (2-Kanals väggsändare)

BLINKLJUS (TILLVAL) MODELL: FLA24-2, FLA1-LED

En blinkljus kan anslutas till styrningen (Anslutningar: 24 VDC / 150 mA). Den varnar personer för att porten rör sig. Blinklampan bör monteras så högt som möjligt och väl synlig. Styrningen avger en konstant signal, som av lampan omvandlas till blinkning.

NYCKELBRYTARE (TILLVAL) MODELL: 100010, 100027, 100034, 100041

Anläggningen kan köras med en nyckelbrytare. (Anslutningar: nyckelsymbol och COM) Se även under beskrivning DIP-Brytare „OPEN/PED“.

NÖDSTOPP / STOPPBRYTARE (TILLVAL) MODELL: 600084

En nödstoppbrytare som håller fast dörren i vardera riktningen, kan anslutas till den här utgången (Anslutningar: STOP / 8.2 kOhm).

KONTAKTLIST (TILLVAL) MODELL: 600046, 600053, 600077, 600060

(DIP-Brytare „LOOP/EDGE“ måste vara av) Till styrningen kan en kontaktlist, som fungerar enligt 8,2K Ohm-principen, anslutas (Anslutningar: STOP / 8.2 kOhm), dvs., ett 8,2K Ohm stort provmotstånd är faststatt vid kontaktlistens ände. Det säkerställer en ständig kontroll av strömkretsen. Styrningen levereras med ett inbyggt 8,2K Ohm motstånd. Flera kontaktlister ansluts i serie.

LJUSSTRÅLESKYDD (TILLVAL) MODELLE 771E, 772E:

Det rekommenderas att ett Ljusstråleskydd används. Använd modell 771E eller 772E som ingår i Safety Accessory Kit APLUS-EV.

SAFETY ACCESSORY KIT (TILLVAL): APLUS-EV

Styrningen är redan utrustad med en standardantenn. För längre räckvidder kan en extern antenn från APLUS-EV-tillbehören (innehåller Ljusstrå leskydd 771E, blinklampa FLA1-LED och extern antenn SWG-ANT-EV) anslutas enligt anslutningsöversikten.

myQ (TILLVAL):

(endast med internetgränssnitt 828EV): Möjliggör manövrering av grinden via internet eller smarttelefon.

GRINDÖVERVAKNING (TILLVAL):

(endast med grindövervakning 829EV): Möjliggör optisk och akustisk övervakning av grindpositionen. Grinden kan även stängas med denna enhet.

EXTRABATTERI (TILLVAL):

Anslutningarna används för uppladdning av ett externt batteri. Vid händelse av strömavbrott förser batteriet driften med ström. Ett fulladdat batteri kan leverera ström under mer än 24 timmar. Batterier åldras och förlorar i kapacitet. Byt ut batterierna alltefter användning vartannat till vart tredje år.

ELEKTRISKT LÅS (TILLVAL)

Styrningen erbjuder möjligheten att använda ett 12V elektriskt lås. (En anvisning bifogas E-låset). Härför måste en hjälpstyrning för det elektriska låset anslutas till huvudstyrningen. Om ellåset inte öppnas p.g.a. av för högt porttryck så kan en speciell funktion programmeras: Tryck på P2 och P3 samtidigt i ca 5 sekunder och räkna de klickningar som hörs. 1 klickning = ca 4 sekunder ström till ellåset (fabriksinställning) 2 klickningar = porten stängs i en sekund och öppnas sedan. Vidare, efter att positionen nåtts då porten är stängd, stannar drivnanordningen kort för att stödja inkopplingen till det elektriska låset . Upplysning: Porten måste då vara utrustad med markstopp.

PORTÖVERVAKNING ELLER BELYSNING (TILLVAL)

Anslutningarna har två funktioner beroende på om DIP brytare Light / Spy är till eller inte. Se även under „DIP brytare“ i denna bruksanvisning. Utgången har ingen egen strömförsörjning och får endast belastas upp till 24V.

Portövervakning / portens läge (Spy): En lysdiod kan anslutas till klämmorna för att visa portens läge. En LED, en lampa (24V / 3W max.) eller ett relä kan anslutas på klämmorna för att visa portens status. LED från = port stängd LED långsamt blinkande = port öppnar LED på = port öppen LED snabbt blinkande = port stängs

Gårdsbelysning / belysning under 120 sekunder En lampa (24V / 3W max.) eller ett relä kan anslutas till klämmorna. När styrningen får en signal för att öppna eller stänga lyser lampan under 120 sekunder och stängs därefter av automatiskt.

VARNING: Utgången endast belastningsbar till max. 24V. I annat fall måste ett relä kopplas däremellan.

7/16 sv

LJUSSTRÅLESKYDD (TILLVAL) 771E, 772E

ON ON

Ljusstråleskydden tjänar för säkring av porten och måste användas. Montageplatsen beror på portens konstruktion. Enligt EN12453 måste ett ljusstråleskyddspar installeras ute på en höjd på 200mm aktivt vid „stängning”. Ljusstråleskydden består av en sändare och en mottagardel och måste vara placerade mittemot varandra. Ljusstråleskyddet sätts fast med små skruvar och pluggar på vägg. Om funktionen „Automatisk stängning“ ska vara möjlig, måste Chamberlain – Failsafe ljusstråleskyddet installeras. Chamberlain – Failsafe - systemet (2-kabel system) har på båda sidor en liten utifrån synlig LED (ljus), som indikerar ljusstråleskyddets status.

Programmering av ljusstråleskyddet:

- Anslut ljusstråleskydd

- Genomför vägsträcksprogrammeringen för portﬂ yglarna. Radering av ett ljusstråleskydd från styrningen: Ett anslutet ljusstråleskydd kan inte avlägsnas utan att styrningen spärrar funktionen på motsvarande anslutning.

För att radera ljusstrålskyddet från styrningens program:

- Avlägsna ljusstråleskyddet

- Frånkoppla strömmen en kort stund

- Genomför vägsträcksprogrammeringen för portﬂ yglarna.

Diagnos på Chamberlain-Failsafe-ljusstråleskyddet

LED konstant = OK LED blinkar = Ljusstråleskyddet spärrar styrningen LED från = Ingen ström, felaktig anslutning eller polaritet

Diagnos på styrningen

LED från = OK inget ljusstråleskydd anslutet LED blinkar = styrningen spärrar

+++

Anslutning 1 & COM

Aktiv, när dörren är stängd (reverserar dörren)

Anslutning 2 & COM

Aktiv, när dörren är stängd och öppen

Anslutning 3 & COM

Aktiv, när dörren är öppen (dörren stannar kvar ända tills hindret tas bort från den infraröda strålen, därefter rör den sig igen)

RADIO

PROGRAMMERING / NOLLSTÄLLNING AV FJÄRRKONTROLLER

Mottagaren har 2 kanaler CH1 och CH2. Användningen av båda kanalerna möjliggör såväl enkel som dubbelmanövrering av sektionerna. Exempel: Erhåller CH2 = P2 signalen från fjärrkontrollen öppnas endast sektion 1. Används ytterligare en knapp på fjärrkontrollen med CH1 = P1 öppnas båda sektionerna.

PROGRAMMERING

1: Sätt på DIP-Brytare „RADIO“.

2. Tryck snabbt på knappen P1 (för CH1) eller P2 (för CH2) och respektive LED lyser. 3: Håll nu önskad knapp på fjärrkontrollen intryckt tills LED-lampan slock nar efter en kort stunds blinkande. Färdigt! Upprepa dessa steg för alla fjärrkontrollkommandon (maximalt 85 / kanaler fjärrkommandon kan matas in). Viktigt!: Efter programmering av fjärrkontrollen(er) stäng av DIP-Brytare ”RADIO”. Observera: Försäkra Dig om att Du inte ställer in samma knapp för CH1 som för CH2 på fjärrkontrollen, då anläggningen inte skulle fungera på ett riktigt sätt.

RADERING

- Sätt på DIP-Brytare „RADIO“.

- Håll P1 knappen intryckt så länge att den blinkande LED-lampan släcks efter ca 10 sekunder. Färdigt! Som bekräftelse blinkar båda LED-lamporna, CH1 och CH2, 8 gånger.

- Stäng av DIP-Brytare „RADIO“.

RADIO MODUL

ON ON

RADIO MODUL

ON ON

8/16 sv

PROGRAMMERA INTERNETGRÄNSSNITTET myQ

Med RESET-knappen på styrningen

1. Anslut Liftmaster-internetgränssnittet och dess router med nätverkskabeln.

2. Anslut strömförsörjningen till Liftmaster-internetgränssnittet.

3. Skapa ett onlinekonto med den senaste Liftmaster myQ Smartphone-appen eller på www.liftmaster.eu.

4. Registrera Liftmaster-internetgränssnittet.

5. Klicka på „Lägg till ny enhet“ och följ stegen i appen eller på webbplatsen.

6. Observera: När du trycker på REST-knappen hörs en pipton och LED-lampor na CH1 och CH2 tänds. När anpassningen är utförd blinkar de tre gånger och släcks sedan.

7. Appen visar dig om programmeringen har utförts och ber dig ge grinden ett namn.

ADIO MODULE

PROGRAMMERING AV GRINDÖVERVAKNINGEN

Med RESET-knappen på styrningen

1. Anslut grindövervakningen till strömförsörjningen och placera den i huset så att den är väl synlig. Om uppställningsplatsen är för långt från grinden kan anslutningen störas eller brytas ofta. Placera enheten på en lämpligare upp ställningsplats.

2. Tryck kort på „LEARN“-knappen på grindövervakningens baksida och släpp upp den igen. Den röda och den gröna LED-lampan blinkar omväxlande. Tryck på RESET-knappen på styrningen inom 60 s och släpp upp den igen. Den röda och den gröna LED-lampan tänds som bekräftelse av program meringen.

Radera grindövervakningen

Tryck på „LEARN“-knappen på grindövervakningens baksida i minst 10 s. En kort pipton bekräftar att raderingen har utförts.

ADIO MODULE

9/16 sv

SLINGDETEKTORER

RADIO

MOD

RADIO

MOD

(DIP brytare LOOP/EDGE måste vara till.)

Slingdetektorer reagerar på metall och används för det mesta för att registrera personbilar och lastbilar, men inte för motorcyklar och fotgängare.

Utgångsslinga A

Utgångsslingan sitter bakom porten och öppnar porten när den är stängd, håller den öppen eller öppnar den igen. DIP brytaren OPEN/STEP + LOOP/EDGE åste vara till. Ljusstråleskydden måste vara anslutna och funktionen „Automatisk stängning“ måste vara aktiverad.

Säkerhetsslingdetektor och slingdetektor inom portens svängningsområde B,C

Slingdetektorer är avsedda för att registrera fordon (personbilar och lastbilar), men är inte tillåtna som enda skyddsåtgärd eftersom personer inte registreras. Slingdetektorernas analysenhet ansluts som NOsignalgivare på klämmorna till 8,2-kohms-kontaklisten Om även kontaktlister ska användas: Kontrollera före installationen vilket funktionssätt som passar bäst.

Säkerhetsslingdetektor => DIP brytare OPEN/STEP måste vara till.

Slingdetektor inom portens svängningsområde => Stäng av DIP brytare OPEN/STEP.

Andra alternativ med slingdetektorer kan efterfrågas hos vår service.

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

ON ON

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

Model

203292

PHOTO

3 2 1

RN WHT YEL

ASTER

BRN GRN WHT YEL

SECOND

B C

LIGHT

CONTACT

PED

COM

STOP

COM

PHOTO

3 2 1

COM EDGE

8.2KΩ

Model

203292

COM

10/16 sv

DIP BRYTARE

1 / 2 MOTOR

Väljer om 1 eller 2 motorer är anslutna till styrningen

AV: 2 motorer anslutna TILL: 1 motor ansluten

OPEN/STEP

Ändrar programmeringen och styrningens reaktion till signaler. Läs först under „Slingdetektorer“ innan slingdetektorer används. Stegläge: Den fösta signalen öppnar porten, nästa stannar den, nästa stänger den, nästa stoppar den, nästa öppnar den o.s.v... Öppningsläge: Porten reagerar inte på styrsignaler så länge den öppnas och förrän läget ÖPPEN har uppnåtts.

AV: stegläge TILL: öppningsläge

LIGHT/SPY

Stang på endast när funktionen behövs, lämna annars oanvänd

AV: LIGHT TILL: SPY

OBSTACLE

Utrustad från fabrik med fast bygling. Om man kopplar bort den höjs arbetskraften på styrningen. VARNING: Om man kopplar bort byglingen måste portanläggningen säkras med extra säkerhetsanordningar (kontaktlister osv.)

ON ON

RADIO MODULE

LOOP/EDGE

Välj önskad funktion

AV: kontaktlist TILL: slingdetektor

SPEED

Välj den motortyp som du vill använda.

AV: ART TILL: LYN, SCS, ART, SUB

RADIO

DIP brytare „RADIO“ krävs för programmeringen av handsändare. Programmeringsförloppet framgår ur motsvarande avsnitt i denna bruksanvisning.

AV: programmering ej möjlig TILL: programmering möjlig

VIKTIGT: Stäng av alltid DIP brytare „RADIO“ när den inte används.

FLYGELFÖRDRÖJNING

Flygelförsörjningen är till för att ﬂ yglarna ska kunna öppnas och stängas korrekt och säkert. En längre ﬂ ygelfördröjning kan vara nödvändig för vissa installationsförhållanden eller vissa ﬂ ygellängder.

RADIO MODULE

Tryck och håll inne P3 och P1 samtidigt i ca 5 sekunder och räkna antalet klickningar som hörs. Klickningarna orsakas av ett relä (ljusrelä). 1 klick = kort fördröjning, ca 4÷8 sekunder (fabriksinställning) 2 klick = medellång fördröjning, ca 8÷12 sekunder 3 klick = lång fördröjning, ca 12÷16 sekunder 4 klick = komplett fördröjning, vinge 1 stängs först när vinge 2 är fullständigt stängd Fördröjningen i öppningen är alltid ca 3÷5 sekunder 5 klick = ingen fördröjning, öppna och stänga båda vingarna samtidigt

Upprepa förloppet vid behov. OBSERVERA: Om löpvägen programmeras (ändras) återställs ﬂ ygelfördröjningen till fabriksinställning.

11/16 sv

FÖRSTA IDRIFTTAGNINGEN GRUNDINSTÄLLNING

Gå noggrant igenom punkt för punkt. Börja i fall av tvivel om från början. Ta dig tillräcklig tid för dessa inställningar.

1. Har allt som är nödvändigt för driften anslutits? Motorer, ljusstråleskydd, säkerhetskontaktlist, stoppbrytare.

2. Se till att ingen kan uppehålla sig i närheten av porten.

3. Stäng porten och häng i motorerna. Säkra motorerna med sprintbulten och vrid uppreglingsspaken i riktning mot portpelaren. Motorerna är förreglade.

ART:

- Referenspunkterna måste ställas in för att löpvägen ska kunna programmeras korrekt. För detta måste nockarna under kåpan till ART vara korrekt inställda. Den övre nocken ska utlösa mikrokontakten först, sedan den undre. Mikrokontakterna ska inte utlösas samtidigt eller utlösas när porten har nått ändpunkterna. Vrid isär nockarna med hjälp av en tång eller en stor platt skruvmejsel.

- Lås upp porten för dessa inställningar.

- Kontroll eller korrigering av rätt läge för brytarnockarna på så sätt som visas i bruksanvisningen för Port ÖPPEN och Port STÄNGD.

- Inställning av DIP brytare när ART används: stäng av DIP brytare „SPEED“. ART fungerar inte om „SPEED“ är till.

Open position

SUB (drivning under golvet):

- Inställning av DIP brytare: „SPEED“ till för en snabbare portrörelse eller av när porten är mycket tung eller när en mycket säker drift krävs. Kan när som helst ändras efter det att installeringen är avklarad.

LYN / SCS-drivenheter:

Anslut nu styrningen till elnätet.

GRUNDINSTÄLLNING:

1. Tryck samtidigt på knapparna P1, P2 och P3 i 2-3 sekunder, tills den gula ljusdioden blinkar.

2. Observera porten. Tryck på och håll knappen tryckt P1 i 1-2 sekunder. Porten med motor 1 måste då röra sig i riktning ÖPPEN. (Öppna ej porten helt, kör endast korta rörelser.) Skulle motor 1 stängas istället för att öppnas, är den felaktigt ansluten och kablarna röd/blå på motorn måste byta plats.(Observera: Koppla först styrningen strömlös!)

Closed position

Port stängd

Port öppen

Hänvisning: Generell funktion - när man släpper knappen, stannar porten omedelbart. Vid upprepad tryckning går den i motsatt riktning tills knappen släpps osv.

3. Tryck på och håll P2 i 1-2 sekunder. Porten med motor 2 måste då röra sig i riktning ÖPPEN. (Öppna ej porten helt, kör endast korta rörelser.) Skulle motor 2 stängas istället för att öppnas, är den felaktigt ansluten och kablarna röd/blå på motorn måste byta plats.(Observera: Koppla först styrningen strömlös!) Hänvisning: Styrningen förblir i 20 sekunder i detta manuella inställningsprogram. Börja ev. om från början med samtidig tryckning på knapparna P1/P2/P3.

Kontrollera:

1. Endast för SCS: När ﬂ ygeln öppnas får INTE den främre „näsan“ på motorn beröra (stöta till eller skrapa emot) porten. Avbryt och kontrollera öppnandet ﬂ era gånger! Om porten berörs måste måttet A/B kontrolleras och vid behov portbeslaget läggas under så att längre avstånd uppnås.

2. Öppna båda ﬂ yglarna komplett. Kör inte för långt! Markera den maximala öppningspunkten om det inte ﬁ nns något anslag i ÖPPEN.

3. Endast vid SUB (drivning under golvet): Justera nu de mekaniska ändlägena i boxen. Vänta tills programmeringsljusdioden slocknar av sig själv (20 sekunder efter den sista knapptryckningen).

12/16 sv

PROGRAMMERING AV VÄGTRÄCKORNA ENKLA I

Hänvisning: Ändstopp för STÄNGD och ÖPPEN måste vara på plats.

1. Flyglarna måste vara stängda.

2. Tryck på knappen P1 så länge, tills ﬂ ygel / motor 1 börjar öppna. (LED “LEARN” blinkar) Automatikprogrammet börjar (långsam körning): Flygel 1 kör till anslaget ÖPPEN. Flygel 2 kör till anslaget ÖPPEN. Därefter kör ﬂ ygel 2 till anslaget STÄNGD och sedan kör ﬂ ygel 1 till anslaget STÄNGD. När LED „LEARN“ slocknar, är programmeringen avslutad.

Hänvisning: Om ﬂ yglarna stängs istället för att öppnas är motorerna felaktigt anslutna. Låt Röd och Blå byta plats.

PROGRAMMERING AV VÄGTRÄCKAN ENKEL II

Hänvisning: Om inget ändanslag ﬁ nns i riktning ÖPPEN, bör ﬂ ygeln stoppas vid ca. 90° öppningsvinkel.

1. Flyglarna måste vara stängda.

2. Tryck på knappen P1 så länge, tills ﬂ ygel / motor 1 börjar öppna.

3. Tryck på knappen P1 „tryck djupt“ 1x, när ﬂ ygel / motor 1 har nått positionen port ÖPPEN. Flygel 2 startar.

4. Tryck på knappen P1 „tryck djupt“ 1x, när ﬂ ygel / motor 2 har nått positionen port ÖPPEN. Flygel 2 stängs då automatiskt igen. Därefter stängs ﬂ ygel 1 automatiskt.

5. Motorn lär positionen port STÄNGD automatiskt. Om så önskas kan även en individuell punkt för port STÄNGD programmeras. Tryck då på knappen P1 „tryck djupt“ vid önskad position port STÄNGD för respektive ﬂ ygel. När LED „LEARN“ slocknar, är programmeringen avslutad.

PROGRAMMERING AV VÄGSTRÄCKAN „ADVANCED“ (INDIVIDUELL)

Hänvisning: Knappen P1 måste tryckas totalt 9x i detta program.

Med varje knapptryckning sparas en position (tid). Härigenom är det möjligt att spara soft-stopp (långsam körning), för att individuellt anpassa sig till porten eller användningen. Långa eller korta soft-stopp-faser är möjliga.

1. Flyglarna måste vara stängda.

2. Tryck samtidigt på P1 och P2 under en längre tid (ca. 5-6 sek.), tills ﬂ ygel 1 startar (öppnas). Släpp knapparna!!

3. Tryck åter på P1; Soft-stopp i ÖPPEN-riktning för ﬂ ygel 1 börjar fr.o.m. denna position.

4. Tryck åter på P1; Ändanslag ÖPPEN har nåtts. Nu startar ﬂ ygel 2 automatiskt.

5. Tryck åter på P1; Soft-stopp i ÖPPEN-riktning för ﬂ ygel 2 börjar fr.o.m. denna position.

6. Tryck åter på P1; Ändanslag ÖPPEN har nåtts. Nu startar ﬂ ygel 2 automatiskt och stängs.

7. Tryck åter på P1; Soft-stopp i STÄNGD-riktning för ﬂ ygel 2 börjar fr.o.m. denna position.

8. Tryck åter på P1; Ändanslag i STÄNGD-riktningen har nåtts. Nu startar ﬂ ygel 1 automatiskt.

9. Tryck åter på P1; Soft-stopp i STÄNGD för ﬂ ygel 1 börjar fr.o.m. denna position.

10. Tryck åter på P1; Ändanslag STÄNGD har nåtts. ->Klart

Hänvisning: Når en ﬂ ygel ett ändanslag och knappen L1 trycks EJ, kör motorn mot anslaget och lär sig denna position automatiskt

13/16 sv

Chamberlain CB124EV User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual