Bosch OBD 150 User guide [cs]

Tlačítko

Funkce

podržte).

Automobilový diagnostický přístroj OBD 150

Obj. č.: 130 39 32

Vážení zákazníci,

děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup automobilového diagnostického přístroje OBD 150. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení výrobku do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod k obsluze.

Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!

Účel použití

OBD 150 dokáže přes rozhraní OBS v naftových a benzinových osobních automobilech načíst a zobrazovat data, která se týkají diagnostiky emisí.

Poruchové kódy můžete také mazat nebo resetovat a kromě toho vám přístroj ukazuje další informace o řídicí jednotce motoru a umožňuje grafické zobrazení aktuální hodnoty na víceřádkovém displeji. Diagnostická data slouží k zjišťování příčin problémů vozidla.

Přiložené CD můžete použít k připojení OBD 150 k PC a poté zobrazit získaná data na počítači nebo přenášet na OBD 150 aktualizace (viz níže).

OBD 150 se smí používat je v stojícím automobilu. Použití výrobku za jízdy je zakázáno.

Podmínky použití

V testovaném vozidle musí být rozhraní OBD (OBD-2, nebo EOBD), (viz také níže část k vysvětlení pojmů OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD).

Rozsah dodávky

 Diagnostický tester OBD 150  USB kabel  Návod k obsluze

Popis a ovládací prvky

1. Diagnostický konektor OBD

2. Panel tlačítek

3. Dvouřádkový displej

Panel tlačítek

READ

ERASE

Diagnostický konektor OBD

Konektor slouží k připojení OBD 150 k diagnostické zásuvce OBD ve vozidle.

 Když se na displeji ukazuje šipka nebo , slouží k navigaci směrem nahoru.  Načtení diagnostických dat z elektronické řídící jednotky (stiskněte a 2 sekundy

 Když se na displeji ukazuje šipka nebo , slouží k navigaci směrem dolu.  Vymazání poruchových kódů v elektronické řídící jednotce (stiskněte a 3 sekundy

podržte).  Resetování monitorů na elektronické řídící jednotce. Přechod na zvolenou funkci. Návrat na předchozí menu nebo na menu diagnostiky.

Aktualizace softwaru

Pozice

Hodnota

Popis

Aktualizace software OBD 150 můžete instalovat pomocí USB kabelu, který je součástí dodávky.

Aktualizace softwaru budou dostupné na našich webových stránkách http://de-ww.bosch-automotive.com

Čištění

K čištění nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky a drsné čisticí látky.

 Kryt přístroje čistěte jen měkkým hadříkem a neutrálním čisticím prostředkem.

Co je potřeba vědět o OBD

OBD, OBD II, OBD-2 a EOBD

Diagnostika OBD (On Board Diagnostics) slouží k:

 Monitorování komponentů a systémů vozidla během jízdy  Záznamu a signalizaci poruch  Načtení informací pomocí diagnostického testeru.

Dalším účelem OBD je chránit citlivé komponenty, jako je např. katalyzátor výfukových plynů. Pojem OBD se v tomto návodu k obsluze vztahuje k označení standardu OBD-2 (OBD II). Standard OBD-2 je v USA povinný od 1. 1. 1996. V EU se tento standard zavedl pro nová vozidla

s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová vozidla od začátku roku 2004. EOBD je zkratka pro Evropskou diagnostiku založenou na OBD-2. Diagnostický systém OBD je integrován v řídící jednotce a nepřetržitě monitoruje definované komponenty spalování ve vozidle. O zjištěných problémech informuje řidiče světelný indikátor závad – kontrolka na přístrojové desce (Malfunction Indicator Light – MIL).

K dispozici je minimálně 5 monitorovacích systémů:

 Komponenty, které se vztahují k emisím  Špatné spalování  Palivový systém  Kyslíkové Lambda sondy  Účinnost katalyzátoru výfukových plynů  Recirkulace výfukových plynů  Sekundární vzduchový systém

Nepřetržitě se monitoruje:

 Chyby při spalování  Palivový systém (časy vstřikování)  Obvody komponentů emisí

1x během cyklu se monitoruje:

 Funkce Lambda sondy  Funkce katalyzátoru

Přes diagnostickou zásuvku OBD lze načíst také hodnoty rychlosti, teploty a Lambda sondy.

Je moje vozidlo vybaveno systémem OBD?

V EU se standard OBD zavedl normou EURO-3 pro nová vozidla s benzínovým motorem od ledna 2001 a pro dieselová vozidla od začátku roku 2004.

Systémem OBD však můžou být vybavena i některá vozidla vyrobena dříve.

Umístění diagnostické zásuvky OBD

Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umístěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací skřínce.

Místo zásuvky OBD můžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu.

Kdy a proč se rozsvěcuje světelný indikátor

Signalizace se musí krátce rozsvítit při sepnutí zapalování a musí se vypnout nejpozději po nastartování motoru. Stav světelného indikátoru poruchy (zapnutí nebo vypnutí) se řídí z centrální řídící jednotky vozidla. Když se detekuje závada spojená s emisemi, status signalizace se nastaví na „závadu“ a vozidla neprojde testem emisí. V takovém případě světelný indikátor nepřetržitě svítí a informuje řidiče, že je potřeba zajet s vozidlem do servisu.

Kódy závad

Kódy závad definuje SAE J2012 a standard ISO 15031-6. Výrobce automobilu si však může definovat i vlastní kódy. Chybový kód se skládá z 5 znaků (1 písmeno a 4 číslice). Kódy se dělí na kódy standardních závad, které jsou společné pro všechny typy vozidel a na specifické kódy jednotlivých výrobců pro závady, které se vyskytují jen na určitých modelech.

Ke každému kódu je připojena příčina závady, která je stručně vysvětlena jednoduchým textem.

Struktura kódů závad

Strukturu poruchových kódů ukazuje níže uvedená tabulka. Podle těchto informací můžete lokalizovat závadu za situace, když nemáte k dispozici detailní popis kódů.

Poruchové kódy mají 5 znaků. Příklad: P 0 1 22 Plyn / Čidla nastavení pedálu / Přepnutí obvodu nízký příkon

1 B

C P

U 2 Například P

0, 2

3 3

Například P0

0 – F

0 – 2

7 – 9

A – C

D - F 4, 5 00 - 99 Indikace vadného obvodu nebo jen části

Uložené kódy závad

Uložené poruchové kódy jsou kódy uložené v centrální řídící jednotce vozu. Zobrazuje se také popis poruchového kódu a číslo elektronické řídící jednotky s označením původu.

Pokud se detekoval kód závady, který způsobil, že se aktivoval světelný indikátor poruchy, elektronická řídící jednotka uloží aktuální hodnoty čidel v momentu, kdy se objevila závada.

Tělo Podvozek Hnací jednotka Síť Poruchový kód definovaný v ISO / SAE Poruchový kód definovaný výrobcem Poruchový kód definovaný výrobcem nebo v ISO / SAE Skupiny podle systémů

Palivový a vzduchový systém Systém zapalování Přídavná regulace emisí Ovládání rychlosti a regulace volnoběhu Výstupní signály počítače Ovládání převodovky Hybrid Rezerva pro ISO / SAE

Neřešený kód

Pokud se závada objeví poprvé, informace se uloží do paměti jako nevyřízený kód. Pokud se tento kód potvrdí v druhém cyklu běhu motoru, změní se na potvrzený kód. Nevyřízený kód, který je uložený v centrální řídící jednotce, se automaticky vymaže po 40 cyklech, pokud převládající provozní podmínky zůstanou stejné, jako v době, kdy se chybový kód nastavil. V opačném případě se tento chybový kód vymaže po 80 cyklech. Takové chybové kódy informují o závadách, které se vyskytly během jízdy, ale nebyly natolik závažné, aby vyvolali chybový kód, který se uloží (tj. světelný indikátor závad – kontrolka na palubní desce se nezapne).

Potvrzený kód

Pokud se nevyřízený poruchový kód potvrdí při druhém cyklu, změní se na potvrzený kód a zapne se světelná signalizace závady.

Trvalý kód

Trvalé kódy představují speciální formu potvrzených kódů. Ve vozidlech se používají až od roku 2010, a proto je nenajdeme v systémech všech vozidel.

Trvalé kódy nelze vymazat diagnostickým testerem nebo odpojením autobaterie. Takový problém se musí opravit a nesmí se objevit znovu, aby se mohl automaticky vymazat z paměti centrální řídící jednotky.

Přítomnost trvalého kódu způsobí, že automobil neprojde inspekční kontrolou nebo testem emisí.

Vymazání poruchových kódů

Všechny nevyřešené a potvrzené kódy se vymažou příkazem „Erase trouble codes“.

Předtím než vymažete chybové kódy, mějte na paměti, že se tím resetují také všechny pohotovostní kódy (Readiness codes). V důsledku jejich resetování se může stát, že test složení výfukových plynů, který se provede diagnostikou bezprostředně po vymazání pohotovostních kódů, neproběhne správně, protože vozidlo ještě nedokončilo vlastní interní test. V takovém případě je potřeba provést další testování (měření výfukových plynů nebo test sondy).

Vymazáním chybových kódů se vymažou také následující informace uložené v elektronické řídící jednotce:

 Čísla poruchových kódů  Data okolního prostředí (Freeze frame data)  Status testů monitorování systému  Čas běhu motoru (v minutách) s aktivováním světelné signalizace závady od doby posledního

vymazání poruchových kódů.

Obsluha

Bezpečnostní

pokyny

Tester OBD 150 dokáže načíst a detekovat diagnostická data a poruchy, které se vztahují k emisím. Nemůžete na něm načítat a zobrazovat informace nebo poruchy airbagů, brzdového systému, řízení, nebo dalších důležitých funkcí vozidla. Pokud by se proto objevila nějaká chyba, která se nevztahuje k emisím, je potřeba nechat vozidlo zkontrolovat v servisu.

 Věnujte pozornost všem upozorněním, pokynům a servisním úkonům, které poskytuje výrobce

automobilu.

 Výrobek OBD 150 není určen pro používání osobami (včetně dětí), jimž snížené fyzické, vněmové

nebo mentální schopnosti či nedostatek zkušeností a znalostí brání v jeho bezpečném používání, pokud na ně nebude dohlíženo, nebo pokud nebyly instruovány ohledně použití OBD 150 osobou zodpovědnou za jejich bezpečnost.

 Dávejte pozor, abyste OBD 150 uchovávali neustále na bezpečném místě.  Nikdy nevystavujte OBD 150 přímému slunečnímu světlu.  Nedovolte, aby OBD 150 přišel do kontaktu s olejem, tukem, vlhkem, deštěm, vodou a jinými

kapalinami. Voda by mohla způsobit zkrat a poškodit jak testované vozidlo, tak i OBD 150.

 Vždy dejte pozor, aby byl OBD 150 a jeho diagnostický konektor před připojením k vozidlu suchý.  Nikdy nepřipojujte OBD 150 k vozidlu, když máte mokré ruce.  Před použitím OBD 150 zastavte vozidlo.  Před testováním vozidla se ubezpečte, že automatická převodovka je nastavena do polohy

parkování, resp. manuální převodovka do polohy neutrálu a že vozidlo je zajištěno ruční brzdou.

 Není-li uvedeno jinak, zapalování musí být vždy ve vypnuté poloze.  OBD 150 nevyžaduje žádnou údržbu a neobsahuje žádné částím které se musí měnit. Není proto

potřeba ho otvírat.

 Před připojením OBD 150 k vozidlu se ubezpečte, že přístroj není nijak poškozený.  Dávejte pozor, aby se diagnostický kabel OBD nedotýkal ostrých hran a horkého povrchu.  Když se OBD 150 používá ve vozidle s běžícím motorem, zabezpečte dostatečné větrání.  V Německu a v ostatních zemích EU není dovoleno používat OBD 150 během jízdy.  Při odpojování OBD 150 od vozidla vytahujte konektor z diagnostické zásuvky držením za konektor

a netahejte za kabel.

Připojení k vozidlu

OBD 150 se napájí z diagnostické zásuvky vozidla, nebo z USB rozhraní připojeného počítače. Pokud OBD 150 poprvé zapnete, objeví se nastavení pro výběr jazyka. Vyberte požadovaný

jazyk a pro potvrzení výběru stiskněte tlačítko . Dokud se nezvolí a nevybere jazyk, bude se obrazovka pro výběr jazyka objevovat po každém zapnutí OBD 150. Jazyk můžete později kdykoliv změnit (viz níže 4.16).

1. Zjistěte, kde je umístěna diagnostická zásuvka OBD.

Diagnostická zásuvka OBD je obvykle umístěna v prostoru pro nohy na místě řidiče u středové konzoly nebo v odkládací skřínce. Místo instalace zásuvky OBD můžete najít také v návodu k obsluze vozidla nebo na internetu.

2. V případě potřeby odstraňte kryt diagnostické zásuvky.

3. Zapněte zapalování (poloha 2).

Nestartujte vozidlo!

4. Vložte diagnostický konektor OBD do diagnostické zásuvky ve vozidle.

OBD 150 se zapne. Načtou se diagnostická data. Zobrazí se výsledky rychlého testu-

- Monitory I/M

- Kódy

Obsah rychlého testu můžete zobrazovat tlačítky READ a ERASE.

Stisknutím nebo přejděte k menu diagnostiky.

Funkce v menu diagnostiky

motorem se zobrazují

Drive Cycle

Diag Monitor

test a komunikace

onitor I/M

Objekt monitorování

Výsledek

Funkce

Položka menu Popis a funkce Poznámka Načtení Vymazání Resetování

I/M Monitors Zobrazení

Read Codes Načtení

Erase Codes

MIL-Status

State OBD Check

View Data Zobrazení

View Freeze Data Zobrazení Freeze

Monitor O2 Monitor Test Zobrazení už

Test

O-Board Systems Kontrola funkcí Vehicle

Information System Setup Nastavení, interní

Monitorování I/M

Funkce monitorování I/M se používá ke kontrole systému regulace emisí. OBD 150 podporuje následující monitorovací funkce:

aktuálního stavu pohotovostních kódů emisí

uložených kódů závad

Vymazání a resetování uložených kódů závad

Zobrazení stavu indikátoru závady

Základní stav OBD systémů vozidla

diagnostických dat emisí

Data Monitorování jízdního cyklu

provedených testů O2 Data v případě nastavení kódu poruchy

vozidla Zobrazení uloženého ID vozidla

s PC

Vyhodnocení pohotovostních kódů testu emisí. Používá se ke kontrole, zda všechny testy proběhly a jsou v pořádku.

Načtení a zobrazení kódů závad X - Dostupné jsou různé funkce

v závislosti na poruchovém kódu (nevyřešený, potvrzený a trvalý) a na testovaném vozidle. Načtení stavu světelného indikátoru závady (MIL) z elektronické řídící jednotky. S běžícím kódy závad, stav světelného indikátoru (MIL) a informace k emisím. Identifikace parametrů (PID) podle typu vozu. Nesmí se používat za jízdy. Data uložená v čase, pokud se objevila závada.

V závislosti na typu vozu. X - X

V závislosti na typu vozu. X X -

Data uložená v čase, pokud se objevila závada.

V závislosti na typu vozu. X - Načtení VIN pro kontrolu, zda

se VIN v řídící jednotce shoduje s VIN vozidla.

Viz tabulka 11. - - -

X - -

- X X

X - -

X X -

X - -

X X -

X - -

Misfire Monitor Monitorování palivového systému Fuel System Monitor Monitorování palivového systému Comp Component Monitorování komplexních komponentů Catalyst Monitor Monitorování katalyzátoru Htd Catalyst Monitorování vyhřívaného katalyzátoru Evap System Monitor Monitorování odpařovacího systému Sec Air System Monitorování sekundárního vzduchu A/C Refrig Monitor Monitorování klimatizace Oxygen Sens Monitor Monitorování snímače O2 Oxygen Sens Htr Monitorování snímače ohřívače O2 EGR/VVT Sys. Monitor Monitorování EGR NMHC Cat Monitor Monitorování emisí uhlovodíku bez obsahu metanu NOX Treat Monitor Monitorování emisí oxidů dusíku Boost Pres Monitor Monitorovací systém plnícího tlaku Exhst Gas Sensr Monitorování snímače výfukových plynů PM Filter Monitor Monitorování filtru pevných částic

Výše uvedená tabulka obsahuje úplný seznam kontrolního monitorování, které přístroj OBD 150 podporuje. Počet monitorovacích systémů závisí na typu vozidla. Např. vozidla s dieselovým motorem nemají monitorování snímače kyslíku.

1. Zapněte zapalování (poloha 2).

2. Připojte OBD 150 k vozidlu.

Načtou se data.

3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku „I/M Monitors“ a výběr

potvrďte tlačítkem .

Na displeji se objeví možnost „Since DTCs erased“, nebo „This drive cycle“.

Ne všechna vozidla podporují funkci „This drive cycle“ (jízdního cyklu). Pokud funkce není podporována, zobrazí se okamžitě testy od posledního vymazání „Since DTCs erased“.

4. Vyberte jednu z možností „Since DTCs erased“, nebo „This drive cycle“ a výběr potvrďte tlačítkem

Zobrazí se monitorování funkce emisí.

1. Funkce monitorování emisí

2. Možnosti navigace

3. Výsledek testu

OK Test proběhnul INC Test se nedokončil N/A Pro toto vozidlo není test dostupný

Testy emisí zobrazíte pomocí tlačítka READ nebo ERASE.

Například v Německu musí být pro splnění podmínek testu emisí výsledek všech monitorovaní „OK“, nebo „N/A“.

Načtení kódů závad (DTC)

1. Zapněte zapalování (poloha 2).

2. Připojte OBD 150 k vozidlu.

Načtou se data.

3. V menu diagnostiky vyberte tlačítky READ a ERASE položku „Read Codes“ a výběr

potvrďte tlačítkem .

Můžete také stisknout a 2 sekundy podržet tlačítko READ.

+ 7 hidden pages