Blaupunkt TRAVELPILOT E2, TRAVELPILOT E1 User Manual [pt]

TravelPilot Navegação Rádio/CD

TravelPilot E1/E2

Instruções de instalação

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Instruções de instalação

Instruções de segurança

Para a montagem e ligação do apare­lho, queira observar os seguintes avi­sos de segurança.

• Separar o contacto negativo da bate­ria! Observar as instruções de segu­rança do fabricante do automóvel.

• Quando é necessário furar buracos,
ter cuidado em não danificar compo­nentes essenciais do veículo.

• Os cortes transversais dos cabos posi­tivo e negativo não devem ser inferio­res a 1,5 mm

• Não ligar ao TravelPilot as fichas pré-

-instaladas no veículo!

• Os cabos de adaptação necessários
para o seu automóvel podem ser ad­quirido num concessionário da Blau­punkt.

•O seu automóvel pode divergir desta
descrição consoante o modelo. Não
assumimos responsabilidade alguma
por erros de montagem ou de ligação,
nem por danos daí decorrentes.
Caso as presentes instruções não se­jam adequadas para a montagem no
seu veículo, dirija-se a um concessio­nário da Blaupunkt, ao fabricante do
seu automóvel ou à nossa “hotline”.

2

.

• Tensão de bateria 10,5-14,4 V

• Pólo negativo na carroçaria

Modo de funcionamento

Para garantir um funcionamento perfei­to do sistema de navegação, é absolu­tamente necessário realizar uma calibra­ção depois de terminada a montagem
(ver Instruções de serviço / Setup - Con­figurações básicas / Instalação).

O sistema mede a distância percorrida por
meio da ligação ao sinal tacométrico do
veículo. Quando não existe um sinal ta-
cométrico, é necessário deixar montar um
sensor de posição num oficina autorizada.

Neste caso, terá que adquirir um kit sen­sor (sensor de posição, fita magnética,
suporte e conector) num revendedor.
Enc. nº 7 607 611 093

1. Ligação eléctrica

1.1 Ligação eléctrica através do co­nector pré-instalado no veículo

Se a tomada prevista para ligação do
auto-rádio estiver já protegida através
de um fusível 10 A (ver manual de ins­truções ou caixa de fusíveis do seu
veículo), precisará ainda de um cabo

de adaptação específico para o seu
automóvel (ver fig. 1).

As viaturas pré-equipadas com
conectores ISO precisam igualmente
de um cabo de adaptação adequado.

2. Ligação dos altifalantes

2.1 Ligação de altifalantes através
do conector norma ISO

A ligação dos altifalantes faz-se na
câmara B (ver fig. 2).

Caso exista uma pré-instalação pas-
siva (com altifalantes de 4 ohms), po­derá adaptar o conector ISO pré-ins­talado. Quando necessário, pode pro­longar-se este com um cabo ISO (enc.
nº 7 607 647 093).

No caso da existência de uma pré-ins-
talação activa, poderá adquirir um
cabo de adaptação especial no comér­cio especializado.

95

3. Montagem da antena

3.1 Antena do rádio

Nos veículos com pré-instalação exis­tente (por ex.: VW, Seat, Audi), a cor­rente necessária para a antena é ali­mentada através de um cabo próprio
para antenas (ver manual de instru­ções do automóvel). Quando se pre­tende substituir o rádio de primeira ins­talação por um outro rádio de tipo co­mercial, terá que adquirir um divisor
de alimentação da antena (enc. nº
7 691 290 202) ou um cabo de adap­tação (enc. nº 7 607 621 129) no co­mércio especializado.

Para a montagem e ligação da ante­na, veja as instruções de montagem
que acompanham a antena.

Depois da montagem, meta a ficha da
antena na tomada prevista para o efei­to no TravelPilot (ver fig. 3).

3.2 Antena GPS (navegação por
satélite)

Para a montagem e ligação da ante­na, veja as instruções de montagem
anexas para a antena.

No caso de se montar a antena GPS
no interior, deve respeitar-se o seguin­te:

A antena necessita de uma vista livre
para um pedaço tão grande possível
do céu.

Daí que o local de instalação mais ade­quado seja o painel de instrumentos,
directamente por detrás do pára-bri­sas, desde que o vidro não esteja re­vestido com metal e os limpa-pára-bri­sas não produzam uma sombra dema­siada grande.

A instalação deve fazer-se no meio do
painel de instrumentos, com uma dis­tância mínima de 2 cm para com o
pára-brisas.

Nota: A instalação da antena GPS no
interior, apesar de recomendada, é
considerada crítica. Daí que não se
garanta um funcionamento perfeito do
sistema.

Depois da montagem, meta a ficha
SMB na tomada prevista para o efeito
no TravelPilot (ver fig. 3).

4. Montagem do TravelPilot

O TravelPilot é montado no espaço
previsto para o rádio.

Nos veículos que dispõem de um es­paço estandardizado segundo DIN, a
Blaupunkt disponibiliza kits próprios
para montar os aparelhos 50/52 mm

96

nos modelos mais comuns. Por favor,
verifique a situação de montagem no
seu automóvel e, quando possível, use
um kit de montagem específico para o
seu automóvel.

4.1 Montagem do suporte

O suporte fornecido juntamente com o
TravelPilot permite uma montagem em
veículos que dispõem de um espaço
DIN para rádio (182 x 53 x 165 mm) e
cujo painel de instrumentos possua
uma espessura de 1-20 mm na zona
onde se pretende fixar as linguetas (ver
figura 4). Para a montagem, empurre
o suporte no espaço livre e verifique
quais linguetas do suporte podem ser
dobradas com uma chave de parafu­sos (ver fig. 4a).

Nota: Dobre, se possível, todas as lin­guetas.

4.2 Montagem do TravelPilot no
espaço livre

Inserir todas as fichas o máximo pos­sível nas câmaras, até as molas late­rais engatarem.

Atenção! Antes de encastrar comple­tamente o TravelPilot, é absolutamen­te necessário balancear primeiro o gi­roscópio (ver figura 6).

Atenção! Posição de montagem do
TravelPilot: direita / esquerda: mín.

-5° / máx. +5°, da frente para trás: mín.

-10° / máx. +30°.
Insira o aparelho 1/3 no espaço livre.
Desaperte o parafuso do giroscópio.
Regule o giroscópio com a chave de

porcas, de forma que a marca fique
na posição vertical, formando um ân­gulo de 90° com a horizontal.

Volte a apertar o parafuso do giroscó­pio.

Encaixe agora o TravelPilot comple­tamente nas duas extremidades da
estrutura, empregando pressão ligei­ra, até as molas engatarem no lado
direito e esquerdo (ouve-se um clique).

Atenção! Ao encastrar o aparelho,
não carregue no visor, nos botões ou
comutadores!

4.3 Desmontagem do TravelPilot

Remova o painel frontal. Meta agora
os estribos nos buracos existentes no
lado esquerdo e direito do espelho e
empurre-os para dentro até ouvir um
clique (as molas laterais desengatam).
Com a ajuda dos dois estribos, puxe
depois o TravelPilot cuidadosamente

para fora. Agora podem retirar-se os
cabos de ligação, carregando nas
molas respectivas (ver figura 5).

Nota: Os estribos, uma vez engata­dos, só podem ser removidos depois
de se ter puxado o TravelPilot para
fora.

4.4 Ligação do sinal de marcha
atrás

Assente um cabo entre a luz de mar­cha atrás e o pino 3 da câmara A (ver
fig. 8). Para o efeito, é importante ter
em conta que, durante a marcha atrás,
deve existir uma tensão de +12 V no
ponto de ligação.

Nota: Quando não é possível ligar à
luz de marcha atrás, o pino 3 terá que
ser aplicado à terra. Isto pode causar
imprecisões na navegação, visto que
o TravelPilot não reconhece uma mar­cha atrás.

Atenção! Não assumimos qualquer
responsabilidade por ligações erradas
nem por danos daí decorrentes!

4.5 Ligação do sinal tacométrico

A ligação faz-se com um cabo entre a
tomada do sinal tacométrico, que va­ria de viatura para viatura, e o pino 1
da câmara A (ver a fig. 8).

Atenção! Esta ligação deve ser feita
por uma oficina autorizada pelo fabri­cante do automóvel.

Atenção! Não assumimos qualquer
responsabilidade por ligações erradas
nem por danos daí decorrentes!

5. Teste de sensores

Depois de terminada a montagem,
deve realizar-se um teste dos senso­res (ver Instruções de serviço / Setup

- Configurações básicas / Instalação).

6. Diagramas de ligação

Ligação eléctrica através do

conector pré-instalado............... Fig. 1

Ligação dos altifalantes

(4 x 4 Ω/35 W) ........................... Fig. 2

Ligação da antena ..................... Fig. 3

Montagem do TravelPilot .......... Fig. 4/4a

Desmontagem do TravelPilot .... Fig. 5

Regulação do giroscópio........... Fig. 6

Ocupação dos terminais............ Fig. 7

Ocupação dos pinos da

câmara A.................................... Fig. 8

97

98

Antena GPS

A

7 607 621 …

Sinal de marcha atrás

Sinal tacométrico

Fig. 1

Fig. 2

Antena do rádio

Fig. 3

A

F

R

R

R

+

4 Ohm

4 ohms

-

R

L

F

+

L

4 Ohm

4 ohms

-

+

4 Ohm

4 ohms

-

+

4 Ohm

4 ohms

-

Fig. 4

1.

Fig. 4a

–1

0°

0

3

°

+

90°

Fig. 5

3.

3.

2.

2.

8 601 910 003

–10

°

°

+30

O.K.

°

0

3

+

–10

°

90°

Fig. 6

99

D

100

C-1 C-2 C-3

1

9

10

2

8

7

5

6

4

3

1

2

4

6

3

58

1

234

345

1
2

10

7

13

16

9

12

11

19

18

15

14

17

C

20

1
2Telephone mute (active low) 2
3

5

7

6

8

7

6

8

B

A

Reversing light signal

4

Continuous positive (terminal 30)4Loudspeaker
5
6
7

Ignition (terminal 15)

8

AB

Gala/speedometer

Autom. antenna*

Illumination

Ground

1

Loudspeaker

Loudspeaker

3

Loudspeaker

5

Loudspeaker

6

Loudspeaker

7

Loudspeaker

8

Loudspeaker

RR+

RR-

RF+

RF­ LF+

LF-

LR+

LR-

1—
2—
3—
4—
5—
6—
7 Sensor
8—
9 Sensor

10 —

D

C

C1 C2 C3

1Line out LR 7
2Line out RR 8
3Line out GND 9
4Line out LF 10 +12 V switched* 16 +12 V switched*
5Line out RF 11 Remote control - IN 17 CDC data - GND
6 +12 V switched* 12 Remote control - GND 18 CDC AF - GND
19 CDC AF - L

Telephone / Navigation AF IN +
Telephone / Navigation AF IN –

Radio / Navigation Mute (active low)

13 CDC data - IN
14 CDC data - OUT
15 +12 V continuous positive

20 CDC AF - R

AmplificadorEqualizador

Leitor multi-CDRC 10

Sensor de roda

* Total 400 mA

Fig. 7

Sensor de roda

(só necessário nos veículos sem
sinal tacométrico)

Cabo de controlo (Power Antenna +)
O cabo de controlo é a saída positiva com voltagem co­mutável para componentes externos, por ex.: antena mo-

torizada (carga máxima < 150 mA).
Atenção! É proibido ligar o cabo de controlo ao borne 15

12V

vo permanente).

(positivo com voltagem comutável) ou ao borne 30 (positi-

Relais

Ligação do cabo positivo (através da ignição com
voltagem comutável)

A

Borne 15
+12 V

Esta ligação tem de ser passada pela ignição com
voltagem comutável (borne 15, +12V).

8 604 390 045

Sinal tacométrico

Silenciador de telefone
(activ low)

Sinal de marcha atrás

Fig. 8

Reservado o direito a alterações!

Ligação à terra (Ground)
Não ligar o cabo de terra (corte transversal mín. de 1,5 mm2)

ao pólo negativo da bateria.
Conduzir o cabo de terra a um ponto adequado para liga­ção à terra (parafuso de carroçaria, chapa da carroçaria) e
fixar com um parafuso.

Ligação à iluminação (Illumination)

Uma ligação à iluminação é adequada para todos os veícu­los que dispõem de uma iluminação dos instrumentos re­gulável (regulada por positivo).

Ligação do cabo positivo permanente (borne 30 bateria

1

+12 V)

2

V

Conduzir o cabo positivo (corte transversal mín. 1,5 mm2)
até à bateria (não conduzir directamente ao longo do chi­cote de cabos). Conectar o porta-fusível para protecção
do cabo positivo e fixá-lo no borne positivo da bateria.

12V

101

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TravelPilot E1/E2 As funções num relance!

NAV

FM·AM

Toque curto: Navegação
Toque longo: Engarrafamento e opções da rota

Toque curto: Modo do rádio,

bandas FM, MW e LW

Rádio/CD: Busca para baixo / faixa anterior
Navegação: Apagar caracteres

Rádio/CD: Busca para cima / faixa seguinte
Navegação: Mudar para a lista de selecção

Toque longo: Função Travelstore

Abrir o painel frontal

CD·C

Modo de CD, multi-CD

Rodar: Selecção de menu e caracteres,

1_6

Rodar: Regulação do volume
Toque curto: Silenciador (Mute)
Toque longo: Ligar/desligar

Teclas de pré-selecção,
Memória de destinos

OK

Toque curto: Confirmar entradas de menu
Toque longo: Função Scan

Toque curto durante uma indicação de percurso:
Indicação da posição e do destino activo,

Sintonia manual de estações

Repetição da última recomendação acústica

TRAF

MENU

Toque curto: Disponibilidade dos boletins de

trânsito

Toque longo: Ler as mensagens TMC
Menus de ajuste

Toque longo durante uma indicação de percurso:
Lista de rotas
Toque curto durante uma indicação de percurso
activa:
Indicação da posição actual,
Mostrar todas as entradas de uma lista

ESC

08/04 CM/PSS2 (P) 8 622 404 134 Index A

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