Blaupunkt TRAVELPILOT DX-R5, TRAVELPILOT DX-R52 User Manual [it]

TravelPilot Navigation Radio/CD

TravelPilot DX-R52 / DX-R5

Istruzioni di installazione

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Istruzioni di installazione

Note di sicurezza

Durante il montaggio e l’allacciamento
osservate per favore le seguenti istru­zioni sulla sicurezza.

- Staccate il polo negativo della batteria
! Nel fare ciò osservate le istruzioni di
sicurezza del fabbricante d’auto.

- Quando praticate dei fori, fate attenzio­ne a non danneggiare nessuna parte
dell’autovettura.

- La sezione dei cavi positivi e negativi
non deve essere mai inferiore a 1,5

2

mm

.

- Nel caso di una installazione difettosa
possono insorgere disturbi nel sistema
elettronico dell’autovettura o nell’auto­radio.

- Non collegate alla radio le spine in do-
tazione di autovettura !

- Richiedete ad un negoziante specializ­zato in articoli BLAUPUNKT il cavo di
adattamento richiesto per il vostro mo­dello di autovettura.

-A seconda del modello il Suo veicolo
può differire da questa descrizione.
Non forniamo garanzia per danni deri­vanti da errori di montaggio o di colle­gamento e per danni conseguenti.

Se le indicazioni qui elencate non sono
adatte al Suo montaggio, La preghia­mo di rivolgersi al Suo rivenditore
Blaupunkt, al fabbricante dell’auto o
alla nostra hotline telefonica.

- Il TravelPilot è adatto per autovetture
con:

• tensione di batteria di 10,5-14,4 V

• Polo negativo sulla carrozzeria

Cenni sul funzionamento

Al fine di garantire un funzionamento
ineccepibile del TravelPilot è assoluta­mente necessario eseguire una calibra­tura dopo il montaggio (vedasi Istruzio­ni d’uso / Indice / Calibratura).

Il sistema calcola la lunghezza di tratto per­corso tramite l’allacciamento al segnale di
tachimetro dell’autovettura. Se non c’è
nessun segnale di tachimetro, sarà ne­cessario far montare un sensore di percor­so presso un servizio di assistenza tecnica
autorizzato.

In tal caso dovrete procurarvi tramite il
vostro negoziante specializzato un kit di
sensore (sensore di percorso, striscia
magnetica, supporto e spina).
No. ord.: 7 607 611 093

256

1. Allacciamento della
corrente

1.1 Allacciamento alle prese a spina a
norme ISO in dotazione di auto­vettura

Al fine di evitare un allacciamento elet­trico sbagliato alle spine a norme ISO
in dotazione di autovettura dovete far
uso del cavo di adattamento univer-
sale ISO (No. ord. 7 621 126) (Veda­si Fig. 1).

Attualmente le seguenti autovettu­re con attacchi a norma ISO posso­no venire adattate con il cavo di
adattamento universale ISO: Alfa

Romeo, Citroen, Fiat, Honda, Lancia,
Mercedes, Peugeot, Porsche, Renault,
Skoda.

Nel caso delle altre autovetture dotate
di spine a norme ISO bisogna usare i
cavi di adattamento ISO specifici per
le singole marche, p. es. per Audi,
Skoda, VW con antenna attiva (No.
ord. 7 607 621 129) (vedasi Fig. 2).

1.2 Allacciamento a spine di caratte­ristiche tipiche per una marca
d’auto

Nel caso in cui la vostra autovettura
sia già provvista di un attacco per la
radio con fusibile 10A (vedansi le istru­zioni per l’uso oppure le indicazione

sulla scatola dei fusibili in autovettu­ra), dovrete procurarvi anche il cavo
di adattamento specifico per la vo-

stra marca d’auto (vedasi Fig. 3).

2. Allacciamento degli
altoparlanti

2.1 Allacciamento degli altoparlan­ti alle spine a norme ISO

Nel caso di una predisposizione pas­siva per il montaggio (con altoparlanti

da 4 Ohm) potete eseguire un adatta­mento della presa a spina ISO in do­tazione di autovettura. Se necessario
si può eseguire un allungamento con
un cavo ISO (No. ord. 7 607 647 093)
(vedasi Fig. 4). Nel caso di un disposi­tivo di predisposizione attiva per il
montaggio potete procurarvi presso il
vostro negoziante specializzato dei
cavi speciali di adattamento.

3. Montaggio di antenna

Nella posa dei cavi di antenna fate uso
dell’allegato supporto (Vedasi Fig. 5).

3.1 Antenna radio

Nel caso di autovetture con predispo­sizione per il montaggio (p. es. VW,
Seat, Audi) la tensione di alimentazio-

ne per l’antenna proviene attraverso il
cavo di antenna (vedansi le istruzioni
per l’uso dell’autovettura). Se intendete
smontare la radio in dotazione di au­tovettura per montare una radio di vo­stra scelta, dovete procurarvi presso il
vostro negoziante specializzato un
deviatore per l’alimentazione dell’an­tenna (No. ord. 7 691 290 202) oppu­re un cavo di adattamento (No. ord. 7
607 621 129). Per il montaggio e l’al­lacciamento seguite le istruzioni di
montaggio per l’antenna (Vedasi Fig. 5).

3.2 Antenna GPS (navigazione con
satelliti)

Per il montaggio e l’allacciamento se­guite le allegate istruzioni di montag­gio per l’antenna.

Nel caso di un’antenna GPS montata
internamente non viene garantito un
funzionamento perfetto del sistema.

4. Montaggio del
TravelPilot

4.1 Regolazione (Giroscopio)

Attenzione: Prima di inserire nel suo

alloggio il TravelPilot è necessario
mettere il giroscopio in posizione oriz­zontale (vedasi Fig. 8).

Attenzione: Posizione di installazione
del TravelPilot: destra /sinistra:min.

-5˚/ max. +5˚, davanti / dietro: min.

-10˚ / max. +30˚
Il TravelPilot si monta nell’apposito

vano previsto dal fabbricante d’auto
per il montaggio (vedasi Fig. 6).

Per le autovetture non provviste di
vano radio a norma DIN la Blaupunkt
fornisce set specifici di montaggio per
apparecchi radio da 50/52 mm per le
singole marche d’auto di maggiore dif­fusione. Accertatevi perciò innanzitut­to sulla situazione di montaggio nella
vostra autovettura e procuratevi even­tualmente il set di montaggio adatto per
il vostro modello d’auto.

4.2 Montaggio del supporto

Assieme al TravelPilot viene fornito un
supporto con il quale è possibile ese­guire il montaggio del TravelPilot in
autovetture con vano radio di dimen­sioni 182 x 53 x 165 mm e con spes­sore di cruscotto in zona di biscotto di
fissaggio di 1-20 mm (vedasi Fig. 6).
Per eseguire il montaggio dovete in­nanzi tutto spingere il supporto nel
vado radio ed accertare quale biscot­to di fissaggio del supporto potrà veni­re piegato con un cacciaviti (vedasi
Fig. 6a).

DEUTSCH

FRANÇAIS

ITALIANO

257

Nota: Piegate possibilmente tutti i bi­scotti di fissaggio.

4.3 Montaggio del TravelPilot

Spingete tutte le prese a spina nelle
camere fino a quando i nottolini late­rali di arresto si inseriscono a scatto.
Poi spingete il TravelPilot dal davanti
nel supporto. Fate leggermente pres­sione su entrambe le estremità di tela­io fino all’arresto delle molle laterali a
destra ed a sinistra (si sente chiara­mente lo scatto).

Attenzione! Quando spingete in den­tro non dovete premere su display, ta­sti o interruttori!

4.4 Smontaggio TravelPilot

Innanzi tutto spingete le apposite staf­fe a destra ed a sinistra nei fori predi­sposti sulla maschera ed inseritele fino
a sentire un chiaro scatto (le molle la­terali allentano la presa). Poi estraete
con precauzione il TravelPilot tirando­lo afferrando le due staffe. Ora potete
estrarre i cavi di allacciamento facen­do pressione sui nottolini laterali (ve­dasi Fig. 7).

Nota: Le staffe una volta inserite fino
al punto di presa si possono poi estrar­re solo dopo aver estratto completa­mente l’apparecchio.

4.5 Allacciamento del cavo del se­gnale di marcia indietro

Con il cavo del segnale di marcia indie­tro viene realizzato il collegamento con
la luce di retromarcia. Qui bisogna tener
conto che per la retromarcia si ha una
tensione di +12V all’allacciamento.

Attenzione: Non ci assumiamo nes­suna responsabilità per conseguenze
inerenti ad allacciamenti sbagliati!

4.6 Allacciamento del segnale di ta­chimetro

Attenzione: Questo allacciamento

deve venire eseguito da un centro di
assistenza tecnica autorizzato.

Con il cavo del segnale di tachimetro
viene realizzato il collegamento con il
punto di attacco per il segnale di ta­chimetro, specifico per i singoli modelli
di autovettura.

Attenzione: Non ci assumiamo nes­suna responsabilità per conseguenze
inerenti ad allacciamenti sbagliati!

258

5. Illustrazioni degli
allacciamenti

Allacciamento alle prese
a spina a norme ISO in

dotazione di autovettura ............Fig. 1/2

Allacciamento a spine
di caratteristiche tipiche

per una marca d’auto . ..............Fig. 3

Allacciamento altoparlanti

4 AL (4 Ω/35 W)........................Fig. 4

Allacciamento di antenna .......... Fig. 5

Montaggio del TravelPilot.......... Fig. 6/6a

Smontaggio del TravelPilot .......Fig. 7

Regolazione del giroscopio ....... Fig. 8

Posizioni di allacciamento ......... Fig. 9

Allacciamento dei sensori..........Fig. 10

Fig. 1

A

7 607 621 126

* Tel.-Mute (activ Low)

A

RF

RR

+

4 Ohm

-

LR

+

LF

4 Ohm

-

+

4 Ohm

-

+

4 Ohm

-

DEUTSCH

Fig. 4

Fig. 2

Fig. 3

A

A

7 607 621 129

FRANÇAIS

Antenna GPS

ITALIANO

Antenna radio

Fig. 5

259

Fig. 6

1.

Fig. 6a

260

°

–

1

0

0

3

°

+

90°

Fig. 7

3.

3.

2.

2.

–1

°

0°

+30

O.K.

°

+30

–10°

90°

Fig. 8

D

C-1 C-2 C-3

1

9

10

2

8

7

5

6

234

4

3

1

2

2

4

6

3

58

1

345

1

10

7

13

16

9

12

11

19

18

15

14

17

C

20

1 Gala/Tacho 1 Speaker out RR+
2Tel.-Mute (active low) 2 Speaker out RR-

5

7

6

8

7

6

8

B

A

3 RFLS 3 Speaker out RF+
4Permanent +12V 4 Speaker out RF­5Aut. antenna 5 Speaker out LF+
6 Illumination 6 Speaker out LF­7 Ignition 7 Speaker out LR+
8 Ground 8 Speaker out LR-

AB

1—
2—
3—
4—
5—
6—
7 Sensor
8—
9 Sensor

10 —

C

C1 C2 C3

D

DEUTSCH

FRANÇAIS

Sensore di ruota

1 Line Out LR 7
2 Line Out RR 8
3 Line Out GND 9
4 Line Out LF 10 +12V switched voltage* 16 +12V switch voltage*
5 Line Out RF 11 Remote Control-In 17 CDC Data-GND
6 +12V switch voltage* 12 Remote Control-GND 18 CDC AF-GND
19 CDC AF- L

Telefon / Navi NF in +
Telefon / Navi NF in –

Radio / Navi Mute active (low)

13 CDC Data-IN
14 CDC Data-OUT
15 +12V Permanent

20 CDC AF- R

AmplificatoreEqualizzatore

Multilettore CDRC 10

ITALIANO

* Sum. total 300mA

Fig. 9

261

Sensore di ruota

(necessario solo per autovetture,
senza tachimetro)

A

8 604 390 045

segnale di
tachimetro

Mute di tel.
(impost. basso)

Segnale di luce

di retromarcia

Fig. 10

Con riserva di apporto modifiche!

Relais

12V

morsetto

15 +12V

1

2

V

Cavo per comandi (Power Antenna +)

Il cavo per comandi è l’uscita positiva inserita per compo­nenti esterni, p. es. antenna a motore,
(carica massima <150 mA).
Attenzione! Non si deve connettere il cavo per comandi al
morsetto 15 (allacciamento positivo) o al morsetto 30 (posi­tivo permanente).

Allacciamento positivo (collegamento tramite
accensione di motore)

Questo allacciamento deve venir collegato esclusiva­mente tramite accensione di motore
(morsetto 15, +12V).

Collegamento a massa (Ground)

Il cavo di massa (sezione almeno 1,5 mm2) non si deve
fissare sul polo negativo della batteria.
Fissate l’estremità del cavo di massa ad un adatto punto di
massa (vite di carrozzeria, lamiera di carrozzeria) bloccan­dolo con vite.

Allacciamento dell’illuminazione

Allacciamento dell’illuminazione per autovetture dotate di cru­scotto con illuminazione regolabile (regolazione con positivo).

Allacciamento positivo permanente (morsetto 30
batteria +12V)

Il cavo positivo (sezione almeno 1,5 mm2) va posato verso
la batteria (non direttamente nei pressi dei gruppi fili). Si

allaccia per ragioni di sicurezza a protezione del cavo
positivo e si fissa al polo positivo della batteria.

262

12V

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Belgium (B) 02-525 5454 02-525 5263
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