Für die Dauer des Anschlusses und der Gerätemontage ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen.
Achtung!
Die Sicherheitshinweise des Kfz- Herstellers (Alarman-
lagen, Wegfahrsperren, Airbag) beachten!
Vor dem Bohren der Befestigungs- und Kabeldurchführungslöcher sicherstellen, daß keine verlegten Kabel
oder Fahrzeugteile (z.B. Tank, Benzinleitung) beschädigt werden.
An scharfkantigen Löchern Kabeldurchführungen verwenden.
Alle Kabel sind zur Störsicherheit in genügendem Abstand von Kabelbäumen zu verlegen.
Achtung! Das Meßmikrofonanschlußkabel vom Bremen
und New York darf nicht mit anderen Kabeln zusammen
verlegt werden.
Das + Versorgungskabel muß maximal 30 cm von der
Batterie entfernt mit einer Sicherung versehen werden,
um die Fahrzeugbatterie und das + Versorgungskabel
im Falle eines Kurzschlusses zu schützen.
Die Navigationseinheit ist geeignet für Fahrzeuge mit:
• 12 V Batteriespannung
• Minuspol an der Karosserie
Geräte-Absicherung: 5 A Kabelsicherung
5 A Gerätesicherung
Funktionshinweise
Wichtig! Für eine einwandfreie Funktion des Navigationssystems ist es unbedingt erforderlich, nach erfolgter Montage eine Längenkalibrierung durchzuführen.
Die im Navigationsgrundgerät integrierte Service-Software
ermöglicht über das SERVICE-MENÜ eine Inbetriebnahme
des Navigationssystems und Kalibrierung der Wegsensorik
nach dem Einbau bzw. als spätere Service-Leistung. Dafür
ist lediglich eine gerade Strecke von min. 100 m erforderlich.
Zusätzlich stellt die Software weitere Service-Funktionen zur
Fehleranalyse des Navigationssystems zur Verfügung.
Die Länge der zurückgelegten Strecke ermittelt das System
durch den Anschluß an das Tachosignal des Fahrzeuges. Ist
kein Tachosignal vorhanden, so muß ein Wegsensor durch
einen autorisierten Kundendienst montiert werden.
Der Wegsensor tastet ein in die Felge einzuklebendes Magnetband ab und liefert Informationen über den vom Rad zurückgelegten Weg. Aus Gründen der automatischen Längenadaption muß das nichtangetriebene linke Rad ausgerüstet werden.
Die Vor-/Rückerkennung erfolgt durch die Auswertung des
Rückfahrlichtsignals (Vor = 0 V, Rück = 12 V) über den dafür
vorgesehenen Anschlußkontakt (RFLS).
Ein horizontaler Einbau des Grundgerätes ist aufgrund des internen Gyro und CD-ROM-Laufwerkes zwingend zu beachten.
Das Navigationssystem Travel Pilot RGN 08 ist ein System
mit integriertem Drehratensensor (Gyro). Es liefert nach Eingabe und Aktivierung eines Ziels an Entscheidungspunkten
rechtzeitig akustische Leitinformationen und optische Fahrempfehlungen in Form von Piktogrammen. Diese führen Sie von
Ihrem Startpunkt auf optimalem Weg zu Ihren Ziel.
Der Funktionsumfang wird in der Spezifikation der jeweils verwendeten CD-ROM festgelegt. Diese Länderspezifische CDROM und Bedienungsanleitung sind separat erhältlich.
•Einbau der Navigationseinheit (Rechner) .........Seite 4
•Einbau der GPS- Antenne ...................................Seite 4
•Einbau des Wegsensors .....................................Seite 5
(nur bei Fahrzeugen ohne Tachosignal)
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8 622 401 407
Einbau der Navigationseinheit
Montageort Navigationseinheit
Für die Navigationseinheit ist kein bestimmter Montageort vorgesehen.
Bei der Bestimmung des Montageortes ist zu beachten, daß
die Navigationseinheit waagerecht (der Schriftzug auf der Blende muß lesbar sein) mit beiliegenden Montagewinkeln fest mit
der Karosse verschraubt werden muß.
Einbaulage: rechts / linksmin. -5˚ / max. +5˚
Neigung nach hintenmin. 0˚ / max. +5˚
Zur Kühlung bei Übertemperatur ist ein Ventilator im Grundgerät integriert. Die Luftein-/Austrittsöffnungen sind aus Gründen
der Luftzirkulation um das Gerät herum freizuhalten.
Im Bereich des CD-Einschubs auf ausreichend Platz für das
Einschieben der Navigations-CD achten. Für die Befestigung
der Navigationseinheit das beiliegende Montagematerial verwenden. (Fig.1)
Plus-Anschluß
Die Navigationseinheit ist an Dauerplus und Plus über Zündung anzuschließen.
Dauerpluskabel (rot) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Ab-
sicherung des Pluskabels max. 30 cm von der Fahrzeugbatterie entfernt am Pluspol anschließen (ggf. Loch in Spritz-
wand bohren und entsprechende Kabeldurchführung verwenden). Schaltpluskabel (schwarz) am Sicherungshalter Klemme 15 (Plus über Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung
anschließen.
Bei Fahrzeugen, die einen Anschluß am Sicherungskasten nicht
ermöglichen, mit Sicherungshalter direkt an Klemme 15 am
Zündschloß anschließen.
Minus-Anschluß
Die Minusleitung (braun) direkt an die Karosserie anschrauben. Kontaktfläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).
die entsprechenden Madenschrauben verwenden (Fig. 2).
Bei Kombi- und Fließheckfahrzeugen wird die Antenne mit ihrem Magnetfuß auf dem Dach aufgesetzt (Fig. 3).
Für die Dachmontage ist der Haltewinkel abzuschrauben. Die
vorhandenen Gewindebohrungen werden mittels beiliegenden
Klebestreifen abgeklebt (Fig. 4).
Die Verlegung des Antennenkabels erfolgt bei Kombi- und
Fließheckfahrzeugen in der Wasserablaufrinne nach unten und
dann in das Fahrzeuginnere.
Hindernisse im Bereich der Antenne, z.B. Dachgepäckträger
oder Fahrräder können den Satellitenempfang beeinträchtigen
oder verhindern.
Das Antennenkabel in das Fahrzeuginnere führen und den
Antennen-Stecker der Antenne mit dem Antenneneingang des
Grundgerätes verbinden.
Es ist empfehlenswert, bei Fahrzeugreinigung in Waschstraßen, die Antenne bei Dachmontage vom Fahrzeug abzunehmen.
Bei Inneneinbau der GPS-Antenne kann keine Gewährleistung
auf eine einwandfreie Funktion des Systems gegeben werden.
Wichtige Einbauhinweise zum
Tachosignal
Beim Anschluß des Tachosignals sind folgende Hinweise
unbedingt zu beachten:
1. Fundort: Bei vielen Fahrzeugen befindet sich das Tacho-
signal am Kfz-spezifischen Autoradiostecker.
Die genaue Pinbelegung bitte beim Kundendienst Ihres KfzHerstellers oder bei einem autorisierten Navigations- Händler erfragen.
2. Das Tachosignal darf nicht von ABS-Steuergeräten oder
Steuerleitungen abgenommen werden.
3. Sollte ein Fahrzeug kein Tachosignal haben oder das Signal wird von dem Travelpilot nicht einwandfrei verarbeitet
so muß ein Radsensor am nicht angetriebenen, zur Fahrbahnmitte liegenden Rad montiert werden.
4. Achtung:
Für Fehlanschlüsse und dessen Folgen übernehmen wir
keine Haftung!
Einbau der GPS-Antenne
Sicherheitshinweise
Die Antenne darf nur auf magnetisch wirksamen Blechdächern montiert werden (nicht Aluminium). Eine Montage auf Dächern mit Leder- oder Kunststoffüberzug ist
nicht zulässig.
Bei Dachmontage (nur mit Magnethaftung) darf die Antenne nur einem Temperaturbereich von -20
+80
° C ausgesetzt werden.
Antennenkabel gegebenenfalls zum Schutz vor Quetschung
mit einer Schutztülle versehen.
Die Aufsetzfläche der Antenne muß frei von Schmutz, Schnee,
Eis o.ä. sein.
Das Antennenkabel darf nicht verlängert, gekürzt oder geknickt
werden. Der Stecker darf für die Montage nicht abgebaut werden.
Wird die Antenne in Fahrzeugfarbe lackiert, kann besonders
bei Lacken mit hohem Metallanteil eine Beeinträchtigung des
Empfangs erfolgen. Es wird keine Gewährleistung für die einwandfreie Funktion der Antenne nach dem Lackieren übernommen.
Bei Stufenheckfahrzeugen wird die Antenne mit dem Haltewinkel auf der Kofferraumklappe montiert. Je nach Blechdicke
° C bis
Anschluß des Tachosignals
Achtung : Dieser Anschluß sollte von einer autorisierten Ein-
bauwerkstatt durchgeführt werden.
Die Verbindung wird mit dem Tachosignalkabel, siehe Liefer-
umfang Pos. ; (weißer Stecker auf weiße Buchse des Sensor-Adapterkabels, Pos. 8) zum Kfz-spezifischen Autoradiostecker hergestellt.
Anschluß des RückfahrlichtsignalKabels
Achtung : Dieser Anschluß sollte von einer autorisierten Ein-
bauwerkstatt durchgeführt werden.
Die Verbindung wird mit dem Rückfahrlichtsignal-Kabel, siehe
Lieferumfang Pos. : (gelber Stecker auf gelbe Buchse des
Sensor-Adapterkabels, Pos. 8) zum Kfz- Rückfahrlicht hergestellt.
Hierbei ist darauf zu achten, das bei Rückfahrt +12V am Anschluß ansteht.
Achtung:
Für Fehlanschlüsse und dessen Folgen übernehmen wir keine Haftung!
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