How it Works
APRILIA
Loading...
Tuono V4
User Manual
268 pgs2.72 Mb0
User Manual
205 pgs2.05 Mb0
User Manual
201 pgs2.32 Mb0
User Manual
203 pgs2.03 Mb1
User Manual
254 pgs2.74 Mb1
User Manual
205 pgs2.03 Mb0
User Manual [fr]
205 pgs2.04 Mb0

APRILIA Tuono V4 User Manual [fr]

Download
Page 1
APRILIA SOUHAITE VOUS REMERCIER
d'avoir choisi un de ses produits. Ce manuel a été conçu et préparé par nos soins afin que vous puissiez en apprécier pleinement la qualité. Nous vous recommandons de bien lire chaque partie avant de vous mettre à la conduite du véhicule. Ce manuel contient des informations, des conseils et des avertissements liés à l'utilisation de votre véhicule ; ainsi, vous découvrirez des caractéristiques, des détails et des dispositifs qui vous persuaderont de votre excellent choix. Convaincus du fait que vous en tiendrez compte, l'utilisation de votre nouveau véhicule en sera d'autant plus harmonieuse et satisfaisante. Cette publication fait partie intégrante du véhicule et en cas de transfert de propriété de celui-ci, elle doit être remise au nouveau propriétaire.
APRILIA DESEA AGRADECERLE
Tuono V4
Ed. 02_05/2012
Page 2
Les instructions de ce manuel ont été conçues comme un mode d'emploi simple et clair. Ce manuel aborde également les opérations de petit entretien et les contrôles périodiques auxquels le véhicule doit être soumis chez les concessionnaires ou garages agréés Aprilia. Le livret contient, en outre, les instructions pour effectuer de petites réparations. Les opérations non décrites de manière explicite dans ce livret, exigent des moyens particuliers et/ou de connaissances techniques spécifiques. Pour leur exécution, il est donc conseillé de s'adresser aux concessionnaires ou garages agréés Aprilia.
Las instrucciones de este manual han sido preparadas para suministrar principalmente una guía simple y clara para el uso; también se indican las pequeñas operaciones de mantenimiento básico y los controles periódicos a los que debe someterse el vehículo en los Concesionarios o Talleres autorizados Aprilia. Además, el manual contiene las instrucciones para que pueda realizar algunas reparaciones simples. Las operaciones que no se describen explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas especiales y/o de conocimientos técnicos específicos. Por lo tanto, para su realización recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Talleres autorizados Aprilia.
2
Page 3
Sécurité des personnes
Seguridad de las personas
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions
peut comporter un danger grave pour la sécurité des
personnes.
Sauvegarde de l'environnement
Il indique les comportements corrects à suivre afin
que le véhicule n'entraîne aucune conséquence à la
nature.
Bon état du véhicule
Le non respect total ou partiel de ces prescriptions
provoque de sérieux dégâts au véhicule et dans cer-
tains cas l'annulation de la garantie
Les signaux indiqués ci-dessus sont très importants. Ils servent en effet à mettre en relief des parties de ce manuel sur lesquelles il est nécessaire de s'attarder avec une plus grande attention. Comme on peut le voir, chaque signal est constitué d'un symbole gra­phique différent qui rendra plus facile et évident l'em­placement des sujets dans les différentes parties. Avant de démarrer le moteur, lire attentivement ce manuel, et en particulier le paragraphe « CONDUITE EN SÉCURITÉ ». Votre sécurité comme celle d'autrui ne dépendent pas uniquement de la rapidité de vos réflexes ni de votre dextérité, mais également de la connaissance du véhicule, de son état d'efficacité et de la connaissance des règles fondamentales pour une CONDUITE EN SÉCURITÉ. Nous vous conseil­lons donc de vous familiariser avec le véhicule de façon à vous déplacer dans toutes les situations de conduite avec maîtrise et sécurité. IMPORTANT Ce manuel fait partie intégrante du véhicule et doit tou­jours accompagner ce dernier même en cas de re­vente.
El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-
ciones puede comportar peligro grave para la incolu-
midad de las personas.
Salvaguardia del ambiente
Indica el comportamiento correcto para que el uso del
vehículo no cause ningún daño a la naturaleza.
Integridad del vehículo
El no-cumplimiento total o parcial de estas prescrip-
ciones comporta el peligro de serios daños al vehículo
e incluso la caducidad de la garantía
Las señales indicadas previamente son de gran im­portancia. Sirven para evidenciar las partes del ma­nual que requieren de más atención. Como se puede observar, cada señal está compuesta por un símbolo gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda de los temas en las diversas áreas. Antes de poner en marcha el motor, leer atentamente este manual, especialmente el apartado "CONDUCCIÓN SEGU­RA". Su seguridad y la de los demás no depende solamente de la rapidez de sus reflejos y agilidad, si­no también del conocimiento del vehículo, de su efi­ciencia y del conocimiento de las reglas fundamenta­les para la CONDUCCIÓN SEGURA. Por lo tanto, le recomendamos familiarizarse con el vehículo lo sufi­ciente como para circular en todas las situaciones de conducción con habilidad y seguridad. IMPORTANTE Este manual se debe considerar como parte integran­te del vehículo y debe acompañarlo en caso de venta.
3
Page 4
4
Page 5
INDEX
INDICE
RÈGLES GÉNÉRALES.................................................................. 9
Prémisses................................................................................ 10
Monoxyde de carbone.............................................................. 10
Carburant................................................................................. 11
Composants chauds................................................................ 12
Liquide de refroidissement....................................................... 12
Huile moteur et huile boîte de vitesses usées.......................... 14
Liquide de freins et d'embrayage............................................. 15
Électrolyte et gaz hydrogène de la batterie.............................. 16
Béquille.................................................................................... 17
Communication des défauts qui influent sur la sécurité........... 18
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)................... 18
VÉHICULE...................................................................................... 21
Emplacement composants principaux......................................... 23
Tableau de bord........................................................................... 26
Instruments de bord analogiques................................................ 27
Groupe témoins........................................................................... 29
Display/ecran digital..................................................................... 29
Alarmes.................................................................................... 34
Sélection cartographies............................................................ 37
Touches de commande............................................................ 41
Fonctions avancées................................................................. 43
Commutateur d'allumage......................................................... 56
Activation verrou de direction................................................... 58
Boutons de réglage a-PRC.......................................................... 58
Poussoir du klaxon...................................................................... 59
Contacteur des clignotants.......................................................... 60
Commutateur d'éclairage............................................................. 61
Bouton appel de phares............................................................... 62
Bouton du demarreur................................................................... 62
Interrupteur d'arret moteur........................................................... 63
NORMAS GENERALES................................................................... 9
Introducción................................................................................ 10
Monóxido de carbono................................................................. 10
Combustible............................................................................... 11
Componentes calientes.............................................................. 12
Refrigerante................................................................................ 12
Aceite motor y aceite cambio usados......................................... 14
Líquido frenos y embrague......................................................... 15
Electrolito y gas hidrógeno de la batería.................................... 16
Soporte....................................................................................... 17
Comunicación de los defectos que influyen en la seguridad..... 18
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)...................... 18
VEHÌCULO........................................................................................ 21
Ubicación componentes principales.............................................. 23
Tablero de instrumentos................................................................ 26
Cuadro instrumentos analógico..................................................... 27
Grupo testigos................................................................................ 29
Representacion visual digital por cristales liquidos........................ 29
Alarmas...................................................................................... 34
Selección mapeos...................................................................... 37
Teclas de mando........................................................................ 41
Funciones avanzadas................................................................ 43
Conmutador de encendido......................................................... 56
Bloqueo del volante.................................................................... 58
Pulsadores regulación a-PRC........................................................ 58
Pulsante claxon.............................................................................. 59
Conmutador intermitentes.............................................................. 60
Commutador luces......................................................................... 61
Pulsador ráfaga luz de carretera.................................................... 62
Pulsante arranque.......................................................................... 62
Interruptor parada motor................................................................ 63
5
Page 6
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)................... 63
Le fonctionnement du système antidémarrage........................ 76
Ouverture de la selle................................................................ 78
Bac vide-poches/trousse à outils............................................. 80
L'identification.............................................................................. 81
L'UTILISATION............................................................................... 83
Contrôles..................................................................................... 84
Ravitaillements............................................................................ 88
Réglage amortisseurs arrière...................................................... 90
Réglage des amortisseurs arrière............................................ 94
Réglage fourche avant................................................................. 95
Réglage de la fourche avant.................................................... 98
Réglage de l'amortisseur de direction......................................... 100
Réglage levier de frein avant....................................................... 101
Réglage levier d'embrayage........................................................ 102
Rodage........................................................................................ 102
Demarrage du moteur.................................................................. 104
Départ / conduite......................................................................... 109
Arret du moteur............................................................................ 117
Stationnement.............................................................................. 118
Pot d'échappement catalytique.................................................... 119
Béquille........................................................................................ 122
Conseils contre le vol................................................................... 122
Normes de sécurité de base........................................................ 124
L'ENTRETIEN................................................................................. 131
Avant-propos............................................................................... 132
Vérification du niveau d'huile moteur....................................... 132
Remplissage d'huile moteur..................................................... 134
Les pneus.................................................................................... 135
Dépose de la bougie.................................................................... 138
Niveau liquide de refroidissement................................................ 139
Contrôle du liquide de refroidissement..................................... 141
Remplissage du liquide de refroidissement............................. 141
Contrôle du niveau de l'huile des freins....................................... 142
Appoint liquide systeme de freinage........................................ 143
Dépose de la batterie............................................................... 147
Mise en service d'une batterie neuve....................................... 148
Vérification du niveau de l'électrolyte....................................... 150
Charge de la batterie................................................................ 150
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)...................... 63
El funcionamiento del sistema immobilizer................................ 76
Abertura sillín............................................................................. 78
Compartimiento porta-doc./kit herramientas.............................. 80
La identificación............................................................................. 81
EL USO............................................................................................. 83
Controles........................................................................................ 84
Abastecimiento.............................................................................. 88
Regulación amortiguadores traseros............................................. 90
Ajuste amortiguadores traseros................................................. 94
Regulación horquilla delantera...................................................... 95
Ajuste horquilla delantera........................................................... 98
Regulación del amortiguador de dirección..................................... 100
Regulación leva freno delantero.................................................... 101
Regulación leva embrague............................................................ 102
Rodaje............................................................................................ 102
Puesta en marcha del motor.......................................................... 104
Arranque / conducción................................................................... 109
Parada motor................................................................................. 117
Aparcamiento................................................................................. 118
Escape catalítico............................................................................ 119
Soporte.......................................................................................... 122
Sugerencias contra los robos........................................................ 122
Normas basicás de seguridad....................................................... 124
EL MANTENIMIENTO....................................................................... 131
Premisa.......................................................................................... 132
Control del nivel de aceite motor................................................ 132
Llenado de aceite motor............................................................. 134
Neumáticos.................................................................................... 135
Desmontaje bujía........................................................................... 138
Nivel del liquido refrigerante.......................................................... 139
Control del líquido refrigerante................................................... 141
Llenado de líquido refrigerante................................................... 141
Control nivel aceite frenos............................................................. 142
Llenado liquido circuito de frenos............................................... 143
Extracción de la batería.............................................................. 147
Puesta en servicio de una batería nueva................................... 148
Comprobacion del nivel del electrolito........................................ 150
Recarga batería.......................................................................... 150
6
Page 7
Longue inactivité.......................................................................... 151
Les fusibles.................................................................................. 152
Éclairage...................................................................................... 156
Réglage du phare avant........................................................... 158
Clignotants avant......................................................................... 160
Groupe optique arrière................................................................. 160
Clignotants arrière....................................................................... 161
Éclairage de la plaque d'immatriculation..................................... 161
Feu stop....................................................................................... 161
Retroviseurs................................................................................. 162
Frein à disque avant et arrière..................................................... 164
Inactivité du véhicule................................................................... 166
Nettoyage du véhicule................................................................. 168
Transport..................................................................................... 173
Contrôle du jeu de la chaîne.................................................... 174
Réglage du jeu de la chaîne.................................................... 175
Contrôle de l'usure de la chaîne, du pignon et de la couronne
................................................................................................. 176
Lubrification et nettoyage de la chaîne.................................... 177
DONNÉES TECHNIQUES.............................................................. 179
Trousse a outils........................................................................... 189
ENTRETIEN RECOMMANDÉ........................................................ 191
Tableau d'entretien périodique recommandé.............................. 192
Larga inactividad............................................................................ 151
Fusibles.......................................................................................... 152
Bombillas....................................................................................... 156
Regulación proyector................................................................. 158
Indicadores de dirección delanteros.............................................. 160
Grupo óptico trasero...................................................................... 160
Indicadores de dirección traseros.................................................. 161
Luz placa........................................................................................ 161
Luz stop......................................................................................... 161
Espejos retrovisores...................................................................... 162
Freno de disco delantero y trasero................................................ 164
Inactividad del vehiculo.................................................................. 166
Limpieza del vehiculo..................................................................... 168
Transporte...................................................................................... 173
Control del juego cadena........................................................... 174
Regulación del juego cadena..................................................... 175
Control del desgaste cadena, piñón y corona............................ 176
Lubricación y limpieza de la cadena.......................................... 177
DATOS TÉCNICOS.......................................................................... 179
Herramientas en dotación.............................................................. 189
EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO........................................... 191
Tabla manutención programada.................................................... 192
7
Page 8
8
Page 9
Tuono V4
Chap. 01
Règles
générales
Cap. 01
Normas
generales
9
Page 10
Prémisses
Introducción
N.B. EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-
TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER­VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU­VIEUSES, POUSSIÉREUSES, SUR DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN CAS DE CONDUITE SUR PISTE.
Monoxyde de carbone
S'il est nécessaire de faire fonctionner le moteur pour pouvoir effectuer quelques opérations, s'assurer que cela soit fait dans un espace ouvert ou dans un local bien ventilé. Ne jamais faire fonctionner le moteur dans des espaces clos. Si l'on opère dans un espace clos, utiliser un système d'évacuation des fumées d'échappement.
ATTENTION
LES FUMÉES D'ÉCHAPPEMENT CON­TIENNENT DU MONOXYDE DE CAR­BONE, UN GAZ NOCIF QUI PEUT PROVOQUER LA PERTE DE CON­NAISSANCE, VOIRE LA MORT.
NOTA EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-
ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE­NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI­ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO­RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI­DENTADOS O EN CONDUCCIÓN DEPORTIVA.
Monóxido de carbono
Si es necesario hacer funcionar el motor para poder efectuar alguna operación, asegurarse de que esto ocurra en un es­pacio abierto o en un ambiente ventilado de manera adecuada. Nunca hacer fun­cionar el motor en espacios cerrados. Si se trabaja en un espacio cerrado, utilizar un sistema de evacuación de los humos de escape.
ATENCIÓN
LOS HUMOS DE ESCAPE CONTIENEN MONÓXIDO DE CARBONO, UN GAS VENENOSO QUE PUEDE PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO E INCLUSO LA MUERTE.
10
Page 11
Carburant
1 Règles générales / 1 Normas generales
Combustible
ATTENTION
LE CARBURANT UTILISÉ POUR LA PROPULSION DES MOTEURS À EX­PLOSION EST EXTRÊMEMENT IN­FLAMMABLE ET PEUT DEVENIR EX­PLOSIF SOUS CERTAINES CONDI­TIONS. IL EST PRÉFÉRABLE D'EF­FECTUER LE RAVITAILLEMENT ET LES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN DANS UNE ZONE VENTILÉE ET LORS­QUE LE MOTEUR EST ÉTEINT. NE PAS FUMER LORS DU RAVITAILLE­MENT NI À PROXIMITÉ DES VAPEURS DE CARBURANT, ÉVITER ABSOLU­MENT LE CONTACT AVEC DES FLAM­MES NUES, DES ÉTINCELLES ET TOUTE AUTRE SOURCE SUSCEPTI­BLE D'EN PROVOQUER L'ALLUMA­GE OU L'EXPLOSION.
NE PAS RÉPANDRE DE CARBURANT DANS L'ENVIRONNEMENT.
TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.
ATENCIÓN
EL COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA LA PROPULSIÓN DE LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN ES EXTREMADA­MENTE INFLAMABLE Y PUEDE RE­SULTAR EXPLOSIVO EN DETERMI­NADAS CONDICIONES. CONVIENE REALIZAR EL REABASTECIMIENTO Y LAS OPERACIONES DE MANTENI­MIENTO EN UNA ZONA VENTILADA Y CON EL MOTOR APAGADO. NO FU­MAR DURANTE EL REABASTECI­MIENTO NI CERCA DE LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE, Y EVITAR ABSO­LUTAMENTE EL CONTACTO CON LLAMAS DESNUDAS, CHISPAS Y CUALQUIER OTRA FUENTE QUE PO­DRÍA HACER QUE EL COMBUSTIBLE SE ENCIENDA O EXPLOTE.
NO ARROJAR EL COMBUSTIBLE AL MEDIO AMBIENTE.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
11
Page 12
LA CHUTE OU L'INCLINAISON EX­CESSIVE DU VÉHICULE PEUVENT PROVOQUER LE DÉVERSEMENT DU CARBURANT.
LA CAÍDA O LA EXCESIVA INCLINA­CIÓN DEL VEHÍCULO PUEDEN PRO­DUCIR DERRAMES DE COMBUSTI­BLE.
Composants chauds
Le moteur et les composants du système d'échappement deviennent très chauds et restent ainsi pendant une certaine pé­riode après l'arrêt du moteur. Avant de manipuler ces composants, mettre des gants isolants ou attendre que le moteur et le système d'échappement refroidis­sent.
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement contient du glycol éthylène qui, sous certaines con­ditions, devient inflammable. En brûlant, il produit des flammes invisibles qui pro­voquent toutefois des brûlures.
ATTENTION
PRÊTER ATTENTION À NE PAS VER­SER DU LIQUIDE DE REFROIDISSE­MENT SUR LES PARTIES BRÛLAN-
12
Componentes calientes
El motor y los componentes de la insta­lación de escape alcanzan altas tempe­raturas y permanecen calientes durante un cierto período, incluso después de apagar el motor. Para manipular estos componentes, utilizar guantes aislantes o esperar hasta que el motor y la insta­lación de escape se hayan enfriado.
Refrigerante
El líquido refrigerante contiene glicol etí­lico que, en ciertas condiciones, se torna inflamable. Al quemar produce llamas in­visibles que igualmente provocan que­maduras.
ATENCIÓN
PRESTAR ATENCIÓN A NO DERRA­MAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE SOBRE LAS PARTES INCANDESCEN-
Page 13
1 Règles générales / 1 Normas generales
TES DU MOTEUR ET DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT. IL POURRAIT S'IN­CENDIER EN ÉMETTANT DES FLAM­MES INVISIBLES. AU COURS DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN, IL EST CONSEILLÉ DE PORTER DES GANTS EN LATEX. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT A UNE SAVEUR SUCRÉE, CE QUI ATTIRE BEAUCOUP LES ANIMAUX, MAIS IL RESTE TOXI­QUE. NE JAMAIS LAISSER LE LIQUI­DE DE REFROIDISSEMENT DANS DES RÉCIPIENTS OUVERTS ET À LA PORTÉE DES ANIMAUX QUI POUR­RAIENT LE BOIRE.
TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.
NE PAS DÉPOSER LE BOUCHON DU RADIATEUR LORSQUE LE MOTEUR EST ENCORE CHAUD. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ÉTANT SOUS PRESSION, IL POURRAIT REJAILLIR ET PROVOQUER DES BRÛLURES.
TES DEL MOTOR Y DE LA INSTALA­CIÓN DE ESCAPE; PODRÍA INCEN­DIARSE EMITIENDO LLAMAS INVISI­BLES. EN CASO DE INTERVENCIO­NES DE MANTENIMIENTO, SE RECO­MIENDA EL USO DE GUANTES DE LÁTEX. AUNQUE ES TÓXICO, EL LÍ­QUIDO REFRIGERANTE POSEE UN SABOR DULCE QUE LO TORNA EX­TREMADAMENTE ATRAYENTE PARA LOS ANIMALES. NUNCA DEJAR EL LÍQUIDO REFRIGERANTE EN RECI­PIENTES ABIERTOS O EN POSICIO­NES ACCESIBLES PARA ANIMALES QUE PODRÍAN BEBERLO.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
NO QUITAR EL TAPÓN DEL RADIA­DOR CUANDO EL MOTOR ESTÁ CA­LIENTE. EL LÍQUIDO REFRIGERANTE ESTÁ BAJO PRESIÓN Y PODRÍA PRO­VOCAR QUEMADURAS.
13
Page 14
Huile moteur et huile boîte de vitesses usées
Aceite motor y aceite cambio usados
ATTENTION
AU COURS DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN, IL EST RECOMMANDÉ DE PORTER DES GANTS EN LATEX.
L'HUILE DU MOTEUR OU DE LA BOέTE DE VITESSES PEUT ENDOMMA­GER SÉRIEUSEMENT LA PEAU SI MANIPULÉE LONGTEMPS ET QUOTI­DIENNEMENT.
IL EST RECOMMANDÉ DE SE LAVER SOIGNEUSEMENT LES MAINS APRÈS CHAQUE MANIPULATION.
LA REMETTRE OU LA FAIRE RETI­RER PAR LE CENTRE DE RÉCUPÉ­RATION D'HUILES USÉES LE PLUS PROCHE, OU BIEN PAR LE FOURNIS­SEUR.
NE PAS RÉPANDRE D'HUILE DANS L'ENVIRONNEMENT.
TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.
ATENCIÓN
EN CASO DE INTERVENCIONES DE MANTENIMIENTO, SE RECOMIENDA EL USO DE GUANTES DE LÁTEX.
EL ACEITE MOTOR O DEL CAMBIO DE VELOCIDADES PUEDE PROVO­CAR SERIOS DAÑOS EN LA PIEL SI SE MANIPULA POR MUCHO TIEMPO Y COTIDIANAMENTE.
SE RECOMIENDA LAVAR CUIDADO­SAMENTE LAS MANOS DESPUÉS DE HABERLO EMPLEADO.
ENTREGARLO O HACERLO RETIRAR POR LA EMPRESA DE RECUPERA­CIÓN DE ACEITES USADOS MÁS CERCANA O POR EL PROVEEDOR.
NO ARROJAR EL ACEITE AL MEDIO AMBIENTE
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
14
Page 15
1 Règles générales / 1 Normas generales
Liquide de freins et d'embrayage
LE LIQUIDE DE FREIN PEUT ENDOM­MAGER LES SURFACES PEINTES, EN PLASTIQUE OU EN CAOUTCHOUC. LORS DE L'ENTRETIEN DU SYSTÈME DE FREINAGE, PROTÉGER CES COM­POSANTS AVEC UN CHIFFON PRO­PRE. TOUJOURS METTRE DES LU­NETTES DE PROTECTION LORS DE L'ENTRETIEN DE CES SYSTÈMES. LE LIQUIDE DE FREIN EST EXTRÊME­MENT DANGEREUX POUR LES YEUX. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL AVEC LES YEUX, RINCER IMMÉDIA­TEMENT ET ABONDAMMENT AVEC DE L'EAU FRAÎCHE ET PROPRE, ET CONSULTER AU PLUS VITE UN MÉ­DECIN.
TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.
Líquido frenos y embrague
EL LÍQUIDO DE LOS FRENOS PUEDE DAÑAR LAS SUPERFICIES PINTA­DAS, DE PLÁSTICO O GOMA. CUAN­DO SE REALIZA EL MANTENIMIENTO DE LA INSTALACIÓN DE FRENOS, PROTEGER ESTOS COMPONENTES CON UN PAÑO LIMPIO. UTILIZAR SIEMPRE GAFAS DE PROTECCIÓN CUANDO SE REALIZA EL MANTENI­MIENTO DE LAS INSTALACIONES. EL LÍQUIDO DE LOS FRENOS ES SUMA­MENTE PERJUDICIAL PARA LOS OJOS. EN CASO DE CONTACTO AC­CIDENTAL CON LOS OJOS, ENJUA­GAR INMEDIATAMENTE CON ABUN­DANTE AGUA FRESCA Y LIMPIA; ADEMÁS, CONSULTAR INMEDIATA­MENTE CON UN MÉDICO.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
15
Page 16
Électrolyte et gaz hydrogène de la batterie
Electrolito y gas hidrógeno de la batería
ATTENTION
L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE EST TOXIQUE, CAUSTIQUE ET EN CONTACT AVEC L'ÉPIDERME PEUT CAUSER DES BRÛLURES CAR IL CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE. PORTER DES GANTS BIEN ADHÉ­RENTS ET DES VÊTEMENTS DE PRO­TECTION LORS DE LA MANIPULA­TION DE L'ÉLECTROLYTE DE LA BATTERIE. SI DU LIQUIDE ÉLECTRO­LYTIQUE ENTRE EN CONTACT AVEC LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT À L'EAU FROIDE. IL EST PARTICULIÈ­REMENT IMPORTANT DE PROTÉGER LES YEUX, DANS LA MESURE OÙ UNE QUANTITÉ MÊME INFIME D'ACI­DE DE LA BATTERIE PEUT CAUSER LA CÉCITÉ. S'IL ENTRE EN CONTACT AVEC LES YEUX, LAVER ABONDAM­MENT À L'EAU PENDANT CINQ MINU­TES ET CONSULTER RAPIDEMENT UN OCULISTE. S'IL EST INGÉRÉ AC­CIDENTELLEMENT, BOIRE DE GRAN­DES QUANTITÉS D'EAU OU DE LAIT, CONTINUER AVEC DU LAIT DE MA­GNÉSIE OU DE L'HUILE VÉGÉTALE, ET CONSULTER AU PLUS VITE UN MÉDECIN. LA BATTERIE ÉMANE DES VAPEURS EXPLOSIVES : TENIR ÉLOI­GNÉES LES FLAMMES, ÉTINCELLES, CIGARETTES ET TOUTE AUTRE
ATENCIÓN
EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA ES TÓXICO, CÁUSTICO Y EN CONTACTO CON LA EPIDERMIS PUEDE CAUSAR QUEMADURAS, YA QUE CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO. USAR GUANTES BIEN ADHERENTES E INDUMENTA­RIA DE PROTECCIÓN AL MANIPULAR EL ELECTROLITO DE LA BATERÍA. SI EL LÍQUIDO DEL ELECTROLITO EN­TRA EN CONTACTO CON LA PIEL, LAVAR CON ABUNDANTE AGUA FRESCA. ES MUY IMPORTANTE PRO­TEGER LOS OJOS, YA QUE INCLUSO UNA CANTIDAD MINÚSCULA DE ÁCI­DO DE LA BATERÍA PUEDE CAUSAR CEGUERA. SI EL LÍQUIDO ENTRA EN CONTACTO CON LOS OJOS, LAVAR CON ABUNDANTE AGUA DURANTE QUINCE MINUTOS, LUEGO DIRIGIR­SE INMEDIATAMENTE A UN OCULIS­TA. SI SE INGIERE LÍQUIDO ACCI­DENTALMENTE, BEBER ABUNDAN­TE CANTIDAD DE AGUA O LECHE, CONTINUAR CON LECHE DE MAGNE­SIA O ACEITE VEGETAL, LUEGO DI­RIGIRSE INMEDIATAMENTE A UN MÉ­DICO. LA BATERÍA EMANA GASES EXPLOSIVOS: CONVIENE MANTE­NERLA ALEJADA DE LLAMAS, CHIS­PAS, CIGARRILLOS Y CUALQUIER OTRA FUENTE DE CALOR. PREVER
16
Page 17
1 Règles générales / 1 Normas generales
SOURCE DE CHALEUR. PRÉVOIR UNE AÉRATION ADÉQUATE LORS DE L'ENTRETIEN OU DE LA RECHARGE DE LA BATTERIE.
TENIR HORS DE PORTÉE DES EN­FANTS.
LE LIQUIDE DE LA BATTERIE EST CORROSIF. NE PAS LE VERSER OU LE RÉPANDRE, NOTAMMENT SUR LES PARTIES EN PLASTIQUE. S'AS­SURER QUE L'ACIDE ÉLECTROLYTI­QUE EST SPÉCIFIQUE POUR LA BAT­TERIE À ACTIVER.
UNA AIREACIÓN ADECUADA AL REALIZAR EL MANTENIMIENTO O LA RECARGA DE LA BATERÍA.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
EL LÍQUIDO DE LA BATERÍA ES CO­RROSIVO. NO DERRAMARLO NI DES­PARRAMARLO, ESPECIALMENTE SOBRE LAS PARTES DE PLÁSTICO. ASEGURARSE DE QUE EL ÁCIDO ELECTROLÍTICO SEA EL ESPECÍFI­CO PARA LA BATERÍA QUE SE DE­SEA ACTIVAR.
Béquille
AVANT DE PARTIR, S'ASSURER QUE LA BÉQUILLE EST COMPLÈTEMENT RENTRÉE.
NE PAS CHARGER SON POIDS NI CE­LUI DU PASSAGER SUR LA BÉQUIL­LE LATÉRALE.
17
Soporte
ANTES DE SALIR, ASEGURARSE QUE EL CABALLETE HAYA REGRE­SADO COMPLETAMENTE A SU POSI­CIÓN.
NO CARGAR SOBRE EL CABALLETE LATERAL EL PESO DEL CONDUC­TOR NI EL DEL PASAJERO.
Page 18
Communication des défauts qui influent sur la sécurité
Comunicación de los defectos que influyen en la seguridad
Sauf indication contraire à l'intérieur de ce manuel d'utilisation et d'entretien, ne démonter aucun composant mécanique ou électrique.
ATTENTION IL EST POSSIBLE D'INTERCHANGER
CERTAINS CONNECTEURS DU VÉHI­CULE. MAL MONTÉS, ILS PEUVENT PORTER PRÉJUDICE AU BON FONC­TIONNEMENT DU VÉHICULE ET/OU ENDOMMAGER IRRÉMÉDIABLE­MENT DES PIÈCES DE CE DERNIER.
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
(si prévu)
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
Le système a-PRC est composé des sys­tèmes de contrôle suivants :
ALC (Aprilia Launch Control)
Ce système a été conçu pour aider le pi­lote à optimiser l'accélération en cas de départ à l'arrêt.
Salvo que se lo especifique en este Ma­nual de Uso y Mantenimiento, no des­montar ningún componente mecánico o eléctrico.
ATENCIÓN ALGUNOS CONECTORES DEL VEHÍ-
CULO PUEDEN SER INTERCAMBIA­BLES Y SI SE LOS MONTAN ERRÓ­NEAMENTE PUEDEN PERJUDICAR EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL VEHÍCULO Y/O DAÑAR IRREMEDIA­BLEMENTE LAS PARTES DEL MIS­MO.
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
(donde esté previsto)
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
El sistema a-PRC está compuesto por los siguientes sistemas de control:
ALC (Aprilia Launch Control)
Este sistema está pensado para ayudar al conductor a optimizar la aceleración en la salida desde parado.
18
Page 19
1 Règles générales / 1 Normas generales
ATC (Aprilia Traction Control)
Ce système a été conçu pour aider le pi­lote à contrôler le patinage des roues.
AWC (Aprilia Wheelie Control)
Il s'agit d'un système conçu pour aider le pilote à limiter le phénomène de cabrage, en réduisant le couple, pour que la roue avant s'approche du sol en douceur.
AQS (Aprilia Quick Shift)
Ce système permet d'augmenter les vi­tesses sans agir sur l'embrayage et sans modifier la position de la poignée de l'ac­célérateur.
ATC (Aprilia Traction Control)
Este sistema está pensado para ayudar al conductor a controlar el deslizamiento relativo de las ruedas.
AWC (Aprilia Wheelie Control)
Es un sistema pensado para ayudar al conductor a limitar el fenómeno de caba­llito reduciendo el par para acercar sua­vemente la rueda delantera al suelo.
AQS (Aprilia Quick Shift)
Este sistema permite incrementar la mar­cha sin accionar el embrague y sin mo­dificar la posición del puño del acelera­dor.
Légende : a-PRC : Motocyclette équipée du systè-
me a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
std : Motocyclette pas équipée du systè­me a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
19
Leyenda: a-PRC: motocicleta dotada de sistema a-
PRC (Aprilia Performance Ride Control) est: motocicleta no dotada de sistema a-
PRC (Aprilia Performance Ride Control)
Page 20
20
Page 21
Tuono V4
Chap. 02
Véhicule
Cap. 02
Vehìculo
21
Page 22
22
02_01
Page 23
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_02
Emplacement composants principaux (02_02)
Légende :
1. Carénage latéral gauche
2. Clignotant gauche
3. Klaxon
4. Feu avant gauche
5. Centrale CLF (centrale des lec­tures phoniques) (si prévu)
6. Bulle
7. Amortisseur de direction (si pré­vu)
8. Levier d'embrayage
23
Ubicación componentes principales (02_02)
Leyenda:
1. Carenado lateral izquierdo
2. Intermitente izquierdo
3. Claxon
4. Faro delantero izquierdo
5. Centralita CLF (Centralita Lec­turas Fónicas) (donde esté pre­visto)
6. Cúpula
7. Amortiguador de dirección (don­de esté previsto)
Page 24
9. Rétroviseur gauche
10. Commutateur gauche
11. Bouchon du réservoir de carbu­rant
12. Réservoir de carburant
13. Flanc de carénage latéral gau­che
14. Batterie
15. Fusibles secondaires
16. Fusibles principaux
17. Feu arrière
18. Ampoule d'éclairage de la pla­que
19. Clignotant arrière gauche
20. Serrure de la selle/coffre porte­documents/kit d'outils
21. Repose-pied passager gauche
22. Repose-pied pilote gauche
23. Béquille latérale
24. Levier de vitesses
25. AQS (Aprilia Quick Shift) (si pré­vu)
26. Partie finale du carénage gau­che
27. Radiateur d'huile moteur
28. Radiateur liquide de refroidisse­ment
29. Clignotant arrière droit
30. Selle passager
31. Flanc de carénage latéral droit
32. Selle pilote
33. Sensor box (plate-forme inertiel­le) (si prévu)
34. Filtre à air
35. Centrale ECU
36. Commutateur droit
37. Rétroviseur droit
8. Leva del embrague
9. Espejo retrovisor izquierdo
10. Conmutador izquierdo
11. Tapón del depósito de combus­tible
12. Depósito combustible
13. Carenado lateral izquierdo
14. Batería
15. Fusibles secundarios
16. Fusibles principales
17. Faro trasero
18. Luz de matrícula
19. Intermitente trasero izquierdo
20. Cerradura del asiento / compar­timiento portadocumentos / kit de herramientas
21. Reposapiés pasajero izquierdo
22. Reposapiés conductor izquier­do
23. Caballete lateral
24. Leva del cambio
25. AQS (Aprilia Quick Shift) (donde esté previsto)
26. Punta del carenado izquierdo
27. Radiador de aceite del motor
28. Radiador del líquido refrigerante
29. Intermitente trasero derecho
30. Asiento pasajero
31. Lateral derecho
32. Asiento conductor
33. Sensor box (plataforma inercial) (donde esté previsto)
34. Filtro de aire
35. Centralita ECU
36. Conmutador derecho
37. Espejo retrovisor derecho
38. Depósito líquido freno delantero
39. Leva del freno delantero
24
Page 25
2 Véhicule / 2 Vehìculo
38. Réservoir de liquide du frein avant
39. Levier du frein avant
40. Groupe d'instruments/indica­teurs
41. Feu avant droit
42. Clignotant avant droit
43. Bouchon du vase d'expansion
44. Vase d'expansion du liquide de refroidissement
45. Carénage latéral droit
46. Roue phonique avant (si prévu)
47. Levier de vitesses
48. Repose-pieds du conducteur droit
49. Pompe et réservoir du frein ar­rière
50. Roue phonique arrière (si prévu)
51. Repose-pied passager droit
40. Grupo instrumentos/indicado­res
41. Faro delantero derecho
42. Intermitente delantero derecho
43. Tapón del depósito de expan­sión
44. Depósito de expansión del líqui­do refrigerante
45. Carenado lateral derecho
46. Rueda fónica delantera (donde esté previsto)
47. Leva del cambio
48. Reposapiés conductor derecho
49. Bomba y depósito de freno tra­sero
50. Rueda fónica trasera (donde es­té previsto)
51. Reposapiés pasajero derecho
25
Page 26
02_03
Tableau de bord (02_03)
Légende :
1. Bouton du klaxon
2. Commande des clignotants
3. Commande MODE
4. Levier de commande de l'em­brayage
5. Bouton d'appel de phares du feu de route
6. Interrupteur d'allumage / antivol de direction
7. Tableau de bord et clignotants
8. Poignée d'accélérateur
26
Tablero de instrumentos (02_03)
Leyenda:
1. Pulsador del avisador acústico
2. Mando de los intermitentes
3. Selector MODE
4. Palanca de mando embrague
5. Pulsador destello luz de carre­tera
6. Interruptor de arranque / blo­queo de la dirección
7. Instrumentos e indicadores
8. Puño del acelerador
Page 27
2 Véhicule / 2 Vehìculo
9. Bouton d'arrêt moteur
10. Bouton de démarrage
11. Levier de frein avant
12. Touche "+" (si prévu)
13. Touche "-" (si prévu)
9. Pulsador de parada del motor
10. Pulsador de arranque
11. Palanca del freno delantero
12. Pulsador "+" (si está previsto)
13. Pulsador "-" (si está previsto)
02_04
02_05
Instruments de bord analogiques (02_04, 02_05)
Légende :
1. Compte-tours
2. Afficheur numérique multifonc­tion
3. Voyants
Le tableau de bord est doté d'un système antidémarrage qui empêche le démarra­ge au cas où le système ne parviendrait
Cuadro instrumentos analógico (02_04, 02_05)
Leyenda:
1. Cuentarrevoluciones
2. Pantalla digital multifunción
3. Testigos
El tablero está equipado con un sistema Immobilizer que impide el arranque en caso de que el sistema no reconozca una llave previamente memorizada.
27
Page 28
pas à identifier une clé ayant été mémo­risée précédemment.
Le véhicule est livré avec deux clés mé­morisées. Le tableau de bord accepte un maximum de quatre clés en même temps : pour les activer ou pour désacti­ver une clé égarée, s'adresser à un con­cessionnaire officiel Aprilia. À la livraison du véhicule, pendant environ dix secon­des après la rotation de la clé sur ON, le tableau demande la saisie d'un code per­sonnel à cinq chiffres. La demande ne sera plus visualisée une fois le code per­sonnel saisi. Pour la procédure de saisie du code, voir le paragraphe MODIFIER LE CODE
Il est important de se souvenir du code personnel puisqu'il permet de :
•
démarrer le véhicule si le fonctionnement du système antidémarrage est défectu­eux ;
•
éviter le remplacement du ta­bleau de bord au cas où il se­rait nécessaire de remplacer le commutateur d'allumage ;
•
mémoriser de nouvelles clés.
El vehículo se entrega con dos llaves me­morizadas. El tablero acepta simultánea­mente cuatro llaves como máximo: para su activación o para desactivar una llave extraviada, dirigirse a un Concesionario Oficial Aprilia. En el momento de la en­trega del vehículo, luego de girar la llave a la posición ON y durante diez segundos aproximadamente, el tablero solicita el ingreso de un código personal de cinco cifras. Una vez ingresado este código personal no será solicitado nuevamente. Para conocer el procedimiento de ingre­so del código ver el apartado MODIFI­CACIÓN DEL CÓDIGO
Es importante recordar el código per­sonal ya que permite:
•
encender el vehículo si el sis­tema Immobilizer no funciona correctamente
•
evitar la sustitución del table­ro en el caso de sustitución del conmutador de arranque
•
memorizar nuevas llaves
28
Page 29
Groupe témoins (02_06)
2 Véhicule / 2 Vehìculo
Grupo testigos (02_06)
02_06
02_07
Légende :
1. Voyant d'alerte générale, cou­leur rouge
2. Voyant de boîte de vitesses au point mort, couleur verte
3. Voyant a-PRC (Aprilia Perfor­mance Ride Control), couleur orange (si activé)
4. Voyant de réserve de carburant, couleur orange
5. Voyant du clignotant droit, cou­leur verte
6. Voyant ABS (inactif)
7. Voyant changement de vitesse, couleur rouge
8. Voyant du clignotant gauche, couleur verte
9. Voyant de feu de route, couleur bleue.
Display/ecran digital (02_07, 02_08, 02_09, 02_10, 02_11, 02_12, 02_13, 02_14, 02_15)
•
En tournant la clé de démarrage sur « KEY ON », sur le tableau de bord sont affichés pendant deux secondes :
- Le logo « Tuono V4 »
- Tous les voyants ;
Leyenda:
1. Testigo warning general, color rojo
2. Testigo cambio en punto muer­to, color verde
3. Testigo a-PRC (Aprilia Perfor­mance Ride Control), color ana­ranjado (si se encuentra activo)
4. Testigo reserva del combusti­ble, color anaranjado
5. Testigo intermitente derecho, color verde
6. Testigo ABS (no activo)
7. Testigo cambio de marcha, co­lor rojo
8. Testigo intermitente izquierdo, color verde
9. Testigo luz de carretera, color azul
Representacion visual digital por cristales liquidos (02_07, 02_08, 02_09, 02_10, 02_11, 02_12, 02_13, 02_14, 02_15)
•
Girando la llave de contacto a la posición 'KEY ON', en el tablero se visualizan durante dos se­gundos:
- El logo 'Tuono V4'
- Todos los testigos
29
Page 30
02_08
•
L'aiguille du compte-tours se déplace pour retourner ensuite à la position initiale.
•
La aguja del cuentarrevolucio­nes se mueve y luego vuelve a la posición inicial.
02_09
N.B. À CHAQUE PRESSION PROLONGÉE
DU SÉLECTEUR À DROITE OU À GAU­CHE, ON PEUT PASSER D'UNE CON­FIGURATION À L'AUTRE.
MODE ROAD - TRIP 1/TRIP 2 (a-PRC)
1) Mesure de la température d'eau (elle peut être affichée en °C ou en °F) ;
2) Rapport embrayé ;
3) Horloge (s'affiche en mode H24 ou en mode H12 sans donner l'indication AM/ PM) ou chronomètre (à sélectionner dans le menu).
4) Cartographie sélectionnée ;
5) ALC (Aprilia Launch Control) ;
6) ATC (Aprilia Traction Control) ; Lors­que le chiffre du niveau s'affiche en né-
30
NOTA CON CADA PRESIÓN PROLONGADA
DEL SELECTOR A LA DERECHA O A LA IZQUIERDA SE PUEDE PASAR DE UNA CONFIGURACIÓN A OTRA.
MODALIDAD ROAD - TRIP 1/TRIP 2 (a­PRC)
1) Medición de la temperatura del agua (Visualizable en C° o en F°);
2) Marcha introducida;
3) Reloj (puede visualizarse tanto en mo­dalidad 24H, como en modalidad 12H sin indicación AM / PM) o cronómetro (Pue­de seleccionarse desde el menú).
4) Mapa seleccionado;
5) ALC (Aprilia Launch Control);
6) ATC (Aprilia Traction Control); Cuando el número del nivel se muestra en nega-
Page 31
2 Véhicule / 2 Vehìculo
gatif, cela signifie que l'AWC (Aprilia Wheelie Control) est actif.
7) Vitesse (compteur de vitesse) ;
8) Possibilité d'indication liée à la carto­graphie de la centrale ;
9) Clé éventuelle liée à la révision.
10) Journal de bord ou alarmes éventuel­les.
tivo, significa que el AWC (Aprilia Whee­lie Control) está activo.
7) Velocidad (Velocímetro);
8) Eventual indicación relativa a la repro­gramación presente en la centralita;
9) Eventual llave de control periódico.
10) Diario del ordenador de viaje o even­tuales alarmas.
02_10
MODE RACE (a-PRC)
1) Chronomètre ou Launch control ;
2) Rapport embrayé ;
3) Possibilité d'indication liée à la carto­graphie de la centrale ;
4) Cartographie sélectionnée ;
5) ATC (Aprilia Traction Control) ; Lors­que le chiffre du niveau s'affiche en né­gatif, cela signifie que l'AWC (Aprilia Wheelie Control) est actif ;
6) Vitesse (compteur de vitesse) ;
7) Mesure de la température d'eau (elle peut être affichée en °C ou en °F).
31
MODALIDAD RACE (a-PRC)
1) Cronómetro o Launch control;
2) Marcha introducida;
3) Eventual indicación relativa a la repro­gramación presente en la centralita;
4) Mapa seleccionado;
5) ATC (Aprilia Traction Control); Cuando el número del nivel se muestra en nega­tivo, significa que el AWC (Aprilia Whee­lie Control) está activo;
6) Velocidad (velocímetro);
7) Medición de la temperatura del agua (visualizable en °C o en °F);
Page 32
02_11
MODE TRIP 1/TRIP 2 (std)
1) Mesure de la température d'eau (elle peut être affichée en °C ou en °F) ;
2) Rapport embrayé ;
3) Horloge (s'affiche en mode H24 ou en mode H12 sans donner l'indication AM/ PM) ou chronomètre (à sélectionner dans le menu).
4) Cartographie sélectionnée ;
5) Vitesse (compteur de vitesse) ;
6) Possibilité d'indication liée à la carto­graphie de la centrale ;
7) Clé éventuelle liée à la révision.
8) Journal de bord ou alarmes éventuel­les.
MODALIDAD TRIP 1/TRIP 2 (est)
1) Medición de la temperatura del agua (Visualizable en C° o en F°);
2) Marcha introducida;
3) Reloj (puede visualizarse tanto en mo­dalidad 24H, como en modalidad 12H sin indicación AM / PM) o cronómetro (Pue­de seleccionarse desde el menú).
4) Mapa seleccionado;
5) Velocidad (Velocímetro);
6) Eventual indicación relativa a la repro­gramación presente en la centralita;
7) Eventual llave de control periódico.
8) Diario del ordenador de viaje o even­tuales alarmas.
02_12
MODE RACE (std)
1) Chronomètre ou Launch control ;
2) Rapport embrayé ;
3) Possibilité d'indication liée à la carto­graphie de la centrale ;
4) Cartographie sélectionnée ;
5) Vitesse (compteur de vitesse) ;
6) Mesure de la température d'eau (elle peut être affichée en °C ou en °F).
32
MODALIDAD RACE (est)
1) Cronómetro o Launch control;
2) Marcha introducida;
3) Eventual indicación relativa a la repro­gramación presente en la centralita;
4) Mapa seleccionado;
5) Velocidad (velocímetro);
6) Medición de la temperatura del agua (visualizable en °C o en °F);
Page 33
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_13
Deux kilomètres après l'allumage du voy­ant de la réserve de carburant, l'indica­tion des kilomètres parcourus sur la réserve apparaît sur l'afficheur numéri­que.
Después de 2 km desde que se encendió el testigo de reserva del combustible, la pantalla digital muestra la indicación de los km recorridos en reserva.
02_14
Quand le voyant de réserve du carburant marche, il disparaît et apparaît après 60 secondes quand on appuie sur la touche centrale.
Au « KEY-ON » l'indication de la réserve peut être en retard de 60 secondes.
Le tableau de bord peut afficher la con­sommation instantanée.
Le tableau de bord peut afficher la con­sommation moyenne depuis la dernière remise à zéro du trip.
Au début de la réserve, le décompte des km (mi) parcourus depuis l'entrée en ré­serve s'affiche à la place de l'odomètre.
33
Cuando el testigo de reserva del com­bustible está activado, desaparece pre­sionando el botón central del selector MODE y aparece nuevamente después de 60 segundos.
Al momento de "KEY-ON" la indicación de la reserva puede demorar aproxima­damente 60 segundos en aparecer.
El tablero puede visualizar el consumo instantáneo.
El tablero puede visualizar el consumo promedio desde la última puesta a cero del diario de viaje.
Cuando se entra en reserva, en vez del odómetro aparece el recuento de los km (mi) recorridos desde el inicio de la re­serva.
Page 34
02_15
Au dépassement des seuils des interval­les d'entretien, une icône portant le sym­bole d'une clé anglaise apparaît. La
réalisation des interventions d'entre­tien programmée laissée au soin des Concessionnaires et des garages agréés Aprilia permet d'éliminer cette indication.
Lorsqu'on tourne la clé sur « KEY ON » et qu'il manque moins de 300 km (186 mi) à l'échéance de l'entretien programmé, l'icône « clé anglaise » clignote pendant cinq secondes.
La clé sur « KEY OFF », le voyant d'alar­me générale clignote pour signaler l'acti­vation du système antidémarrage. Pour réduire la consommation de la batterie, le clignotement de ce voyant s'arrête après 48 heures.
Al superar los umbrales de los intervalos de mantenimiento, se visualiza un icono con el símbolo de la llave inglesa. La rea­lización de las intervenciones de mante­nimiento programado a cargo de los
Concesionarios y Talleres autoriza­dos Aprilia permite eliminar esta indica-
ción. Cuando se gira la llave a la posición "KEY
ON" y faltan menos de 300 km (186 mi) para el plazo del mantenimiento progra­mado, el icono "llave inglesa" parpadea durante cinco segundos.
Con la llave en la posición "KEY OFF" el testigo de alarma general parpadea para indicar la activación del sistema de inmo­vilización. Para reducir el consumo de la batería el destello se detiene luego de 48 horas.
02_16
Alarmes (02_16, 02_17, 02_18, 02_19, 02_20)
En cas d'anomalie, une icône spécifique, en fonction de la cause, est affichée dans la partie inférieure de l'afficheur.
Il est nécessaire de s'adresser au plus vi­te à un concessionnaire officiel Aprilia.
ALARME SERVICE
En cas d'anomalie relevée par le tableau de bord ou par la centrale électronique, le tableau de bord signale l'anomalie en
34
Alarmas (02_16, 02_17, 02_18, 02_19, 02_20)
Si se detecta una anomalía, en la parte inferior de la pantalla se visualiza un ico­no distinto según la causa.
Dirigirse lo antes posible a un Concesio­nario Oficial Aprilia.
ALARMA SERVICE
Si el tablero o la centralita electrónica de­tectan una anomalía, el tablero indica la anomalía visualizando el icono SERVICE
Page 35
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_17
affichant l'icône SERVICE et en allumant le voyant rouge d'alarme générale.
Au cas où lors de l'allumage une anoma­lie serait retrouvée dans l'antidémarrage, le tableau de bord demandera la saisie du code d'utilisateur. Si le code est saisi correctement, le tableau de bord signa­lera l'anomalie en affichant le symbole SERVICE et en allumant le voyant rouge d'alarme générale.
ALARME SERVICE URGENT
Les anomalies graves sont signalées par le clignotement rapide (deux clignote­ments par seconde) du voyant d'alarme générale et par l'alternance des messa­ges SERVICE et URGENT sur l'afficheur numérique. Il est nécessaire de s'adres­ser au plus vite à un concessionnaire officiel Aprilia. Dans ce cas, la centrale active une procédure de sécurité en limi­tant les performances du véhicule pour permettre de se diriger à une vitesse ré­duite chez un concessionnaire officiel Aprilia. Selon le type d'anomalie, les per­formances peuvent être limitées de deux manières : a) en réduisant le couple maximum fourni ; b) en maintenant le mo­teur dans un ralenti légèrement accéléré (pendant ce type de fonctionnement, la commande de l'accélérateur est désacti­vée).
y encendiendo el testigo rojo de alarma general.
Si durante el encendido se verifica una anomalía en el Immobilizer, el tablero so­licita que se ingrese el código del usuario. Si se ingresa el código correctamente, el tablero indica la anomalía visualizando el símbolo SERVICE y encendiendo el tes­tigo rojo de alarma general.
ALARMA URGENT SERVICE
La anomalía grave es indicada por el destello rápido (dos destellos por segun­do) del testigo de alarma general y por la alternancia de los mensajes URGENT y SERVICE en la pantalla digital. Es preci­so dirigirse lo antes posible a un Conce­sionario Oficial Aprilia. En estos casos, la centralita activa un procedimiento de seguridad limitando el rendimiento del vehículo para poder dirigirse con reduci­da velocidad a un Concesionario Oficial Aprilia. Según el tipo de anomalía, el rendimiento puede limitarse de dos ma­neras: a) reduciendo el par máximo que se puede suministrar; b) manteniendo el motor a un régimen de mínimo ligera­mente acelerado (durante este funciona­miento, el acelerador está desactivado).
35
Page 36
02_18
Anomalie de l'huile
En cas d'anomalie de la pression d'huile ou du capteur de pression d'huile, le ta­bleau de bord signale l'anomalie avec l'ampoule et l'allumage du voyant rouge d'alarme générale.
Anomalía aceite
En caso de anomalía de la presión del aceite o del sensor de la presión del acei­te, el tablero indica la anomalía con la bombilla y encendiendo el testigo rojo de alarma general.
02_19
Alarme de surchauffe du moteur
Lorsque la température atteint les 115 °C (239 °F), l'alarme de surchauffe moteur est activée. Celle-ci est signalée lors de l'allumage du voyant rouge de l'alarme générale.
Alarme de déconnexion de la centrale électronique
Si un manque de connexion est relevé, le tableau de bord signalera l'anomalie en affichant le symbole de déconnexion et en allumant le voyant rouge d'alarme gé­nérale.
36
Alarma sobretemperatura del motor
La alarma de exceso de temperatura del motor se activa cuando la temperatura alcanza el valor de 115 °C (239 °F). Se indica mediante el encendido el testigo rojo de alarma general.
Alarma de desconexión de la centrali­ta electrónica
En el caso en que sea detectada la falta de conexión, el tablero indica la anomalía visualizando el símbolo de desconexión y encendiendo el testigo rojo de alarma general.
Page 37
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_20
Dysfonctionnement Clignotant
Lorsque le tableau de bord relève une rupture des clignotants, la fréquence de clignotement du voyant des clignotants est redoublée, accompagnée par l'indi­cation sur l'afficheur numérique.
Mal funcionamiento de Intermitente
Cuando el tablero detecta la rotura de los intermitentes, se duplica la frecuencia de destello del testigo de los intermitentes, junto con la indicación en la pantalla di­gital.
02_21
Sélection cartographies (02_21, 02_22, 02_23, 02_24)
La centrale de gestion du moteur prévoit 3 « cartographies » différentes de gestion de l'accélérateur électronique, visuali­sées dans la partie supérieure gauche de l'afficheur numérique du tableau de bord (1) :
•
T correspond à une cartogra­phie TRACK
•
S correspond à une cartogra­phie SPORT
•
R correspond à une cartogra­phie ROAD
La cartographie du moteur "T" est la plus réactive, elle est conçue pour une utilisa­tion du véhicule sur piste.
ATTENTION CE MODE D'UTILISATION EST RE-
COMMANDÉ POUR LES MOTOCY­CLISTES EXPÉRIMENTÉS ET SUR DES SURFACES AVEC UNE BONNE
37
Selección mapeos (02_21, 02_22, 02_23, 02_24)
La centralita de gestión del motor cuenta con 3 diferentes mapas motor de gestión del acelerador electrónico visualizados a continuación en la parte superior izquier­da de la pantalla digital del tablero (1):
•
T correspondiente a una repro­gramación TRACK
•
S correspondiente a una repro­gramación SPORT
•
R correspondiente a una repro­gramación ROAD
El mapa motor "T" es el más reactivo, está pensado para el uso del vehículo en circuito.
ATENCIÓN SE RECOMIENDA EL USO DE ESTA
MODALIDAD A MOTOCICLISTAS EX­PERTOS Y EN SUPERFICIES DE BUE­NA ADHERENCIA. NO SE ACONSEJA
Page 38
ADHÉRENCE. ELLE EST DÉCONSEIL­LÉE SUR DES SURFACES MOUIL­LÉES ET/OU DE BASSE ADHÉRENCE.
EN SUPERFICIES MOJADAS Y/O DE BAJA ADHERENCIA.
02_22
02_23
La cartographie moteur "S" est conçue pour une utilisation sportive du véhicule. Les performances du véhicule en pre­mière et en seconde dans cette modalité sont réduites.
La cartographie moteur "R" est conçue pour une utilisation sur route du véhicule. Le système réduit le couple maximum délivré par le moteur et il le fournit dou­cement, pour éviter les pertes d'adhéren­ce. Sur cette modalité, les performances de la moto sont réduites, donc il n'est pas possible d'atteindre la vitesse maximum.
ATTENTION IL NE S'AGIT PAS D'UN DISPOSITIF
ANTI-PATINAGE, DE TOUTE FAÇON IL EST CONSEILLÉ DE PRÊTER LA PLUS GRANDE ATTENTION SUR LES SURFACES DONT L'ADHÉRENCE EST BASSE.
El mapa motor "S" está pensado para un uso deportivo del vehículo. En esta mo­dalidad las prestaciones del vehículo en primera y segunda velocidad son reduci­das.
El mapa motor "R" está pensado para un uso en carretera del vehículo. El sistema reduce el par máximo distribuido por el motor y lo suministra de modo suave, pa­ra prevenir las pérdidas de adherencia. En esta modalidad las prestaciones de la motocicleta son reducidas, por lo tanto no es posible alcanzar la velocidad má­xima.
ATENCIÓN NO SE TRATA DE UN DISPOSITIVO
ANTIDESLIZAMIENTO, SIEMPRE SE RECOMIENDA LA MÁXIMA ATEN­CIÓN SOBRE LAS SUPERFICIES DE BAJA ADHERENCIA.
38
Page 39
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_24
Le passage aux différentes cartogra­phies se produit en appuyant sur le bou­ton de démarrage, qui acquiert la fonction de bouton de sélection des cartographies 5 secondes après le démarrage du mo­teur.
ATTENTION ON PEUT SÉLECTIONNER LES CAR-
TOGRAPHIES LORSQUE LA MOTO ROULE, MAIS UNIQUEMENT AVEC LE MOTEUR EN MARCHE ET LA COM­MANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR REL­CHÉE.
Pour changer la cartographie du moteur, procéder de la manière suivante :
•
en appuyant une première fois sur le bouton de démarrage, le symbole de la cartographie ac­tuelle sera visualisée « en né­gatif » sur l'afficheur
39
Para pasar a los diferentes mapas motor, se debe accionar el pulsador de arranque que, después de 5 segundos del arran­que del motor, adquiere la función de pulsador de selección de reprogramacio­nes
ATENCIÓN EL PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN
DE LOS MAPAS MOTOR TAMBIÉN ES­TÁ ACTIVO CON LA MOTOCICLETA EN MOVIMIENTO, PERO SÓLO CON EL MOTOR ARRANCADO Y CON EL ACELERADOR LIBERADO.
Para cambiar el mapa motor, proceder de la siguiente manera:
•
presionando una vez el botón de arranque, el símbolo del ma­pa motor aplicado actualmente se visualizará "en negativo" en la pantalla
Page 40
•
appuyer sur le bouton deux fois dans un laps de temps de 1,5 secondes ; la cartographie sui­vante sera mise en évidence « en négatif » sur l'écran. Si vous souhaitez choisir cette cartogra­phie, il faudra appuyer sur le bouton de démarrage dans un laps de temps de 1,5 secondes. Dans le cas contraire, la carto­graphie suivante de la séquence sera visualisée en négatif. Lors­que la cartographie désirée est visualisée, appuyer sur le bou­ton de démarrage et la cartogra­phie moteur sélectionné s'affi­che « en positif ». Dans tous les cas, ne pas "ouvrir" la poignée des gaz pendant cette opéra­tion. Si on tourne la poignée de l'accélérateur à cet instant, l'ac­ceptation de la nouvelle carto­graphie de la part de l'unité électronique ECU s'interrompt (la cartographie clignote « en positif ») et tant que la poignée n'est pas relâchée, l'ECU ne ter­mine pas l'opération.
ATTENTION SI ON AGIT SUR LA COMMANDE DE
L'ACCÉLÉRATEUR ALORS QUE LA NOUVELLE CARTOGRAPHIE MO­TEUR SOUHAITÉE S'AFFICHE EN NÉ­GATIF SUR L'AFFICHEUR (CE QUI SIGNIFIE QUE LA CENTRALE NE L'A DONC PAS ENCORE ACCEPTÉE), LA NOUVELLE CARTOGRAPHIE SELEC-
•
presionar el pulsador dos veces y dentro de 1,5 segundos; el mapa motor siguiente aparece­rá "en negativo" en la pantalla. Si se desea elegir este mapa motor, se debe presionar el bo­tón de arranque dentro de 1,5 segundos. En caso contrario, el mapa motor siguiente de la se­cuencia se visualizará en nega­tivo. Cuando se visualice el mapa deseado, pulsar el botón de arranque y el mapa motor deseado se visualizará "en po­sitivo". En cualquier caso, no "abrir" el puño del acelerador durante esta operación. Al abrir el acelerador la unidad de con­trol electrónica ECU interrumpe la aceptación del nuevo mapa motor (la reprogramación par­padea "en positivo") hasta que se cierre el puño, permitiendo a la ECU completar la operación.
ATENCIÓN SI EN EL MOMENTO EN EL QUE SE
DESTACA EN LA PANTALLA EL NUE­VO MAPA MOTOR DESEADO EN NE­GATIVO, TODAVÍA EN FASE DE ACEPTACIÓN POR PARTE DE LA CENTRALITA, SE INTERVIENE SO­BRE EL ACELERADOR, EL NUEVO MAPA ELEGIDO COMENZARÁ A PAR­PADEAR EN POSITIVO EN LA PANTA­LLA, PERO NO SE APLICARÁ EFEC­TIVAMENTE HASTA EL MOMENTO EN
40
Page 41
2 Véhicule / 2 Vehìculo
TIONNEE COMMENCE À CLIGNOTER EN POSITIF SUR L'AFFICHEUR, MAIS ELLE NE SERA PAS APPLIQUÉE TANT QUE LA COMMANDE DE L'AC­CÉLÉRATEUR NE SERA PAS REL­CHÉE.
EL QUE SEA LIBERADO EL ACELE­RADOR.
02_25
Touches de commande (02_25)
Journaux de voyage 1 et 2
Deux journaux de voyage sont disponi­bles.
Par une longue pression sur la comman­de MODE à gauche, on sélectionne le JOURNAL DE VOYAGE 1, l'icône « 1 » s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRI­QUE.
Par une longue pression sur la comman­de MODE à droite, on sélectionne le JOURNAL DE VOYAGE 2, l'icône « 2 » s'allume sur l'AFFICHEUR NUMÉRI­QUE.
Dans chaque journal, chaque brève pres­sion sur la commande MODE à droite ou à gauche affiche l'une après l'autre les informations suivantes :
1) ODOMÈTRE ;
2) ODOMÈTRE PARTIEL ;
3) TEMPS DU PARCOURS ;
Teclas de mando (02_25)
Diario de viaje 1 y 2
Están disponibles dos diarios de viaje. Presionando prolongadamente el selec-
tor MODE a la izquierda, se selecciona el DIARIO DE VIAJE 1, se enciende el ico­no "1" en la PANTALLA DIGITAL.
Presionando prolongadamente el selec­tor MODE a la derecha, se selecciona el DIARIO DE VIAJE 2, se enciende el ico­no "2" en la PANTALLA DIGITAL.
En cada diario, cada presión breve del selector MODE a la derecha o a la iz­quierda, visualiza en sucesión las si­guientes informaciones:
1) ODÓMETRO;
2) ODÓMETRO PARCIAL;
3) TIEMPO DE RECORRIDO;
4) VELOCIDAD MÁXIMA;
5) VELOCIDAD MEDIA;
6) CONSUMO MEDIO DE COMBUSTI­BLE;
41
Page 42
4) VITESSE MAXIMALE ;
5) VITESSE MOYENNE ;
6) CONSOMMATION MOYENNE DE CARBURANT ;
7) CONSOMMATION ACTUELLE DE CARBURANT ;
8) MENU (seulement avec le véhicule ar­rêté).
Dans les options suivantes : ODOMÈ­TRE PARTIEL, TEMPS DE PAR­COURS, VITESSE MAXIMALE, VITES­SE MOYENNE, CONSOMMATION MOYENNE DE CARBURANT, une lon­gue pression sur la touche centrale met à zéro toutes les indications mémorisées dans le JOURNAL DE VOYAGE actif.
7) CONSUMO INSTANTÁNEO DE COMBUSTIBLE;
8) MENÚ (sólo con vehículo detenido). En las siguientes opciones: ODÓMETRO
PARCIAL, TIEMPO DE RECORRIDO, VELOCIDAD MÁXIMA, VELOCIDAD PROMEDIO, CONSUMO PROMEDIO DE COMBUSTIBLE, presionando pro­longadamente el botón central, vuelven a cero todas las indicaciones memorizadas en el DIARIO DE VIAJE activo.
CHRONOMÈTRE
Pour utiliser le chronomètre, sélectionner la fonction CHRONOMÈTRE du MENU des fonctions avancées du tableau de bord.
En haut de l'afficheur numérique, le chro­nomètre apparaîtra en remplaçant l'hor­loge.
Le véhicule en mouvement, le fonction­nement du chronomètre est contrôlé par la touche centrale de la commande MO­DE.
Le chronomètre part suite à une brève pression de la touche centrale. La pre-
42
CRONÓMETRO
Para usar el cronómetro, seleccionar la función CRONÓMETRO en el MENÚ de las funciones avanzadas del tablero.
El cronómetro aparecerá en la parte alta de la pantalla digital en lugar del reloj.
Con el vehículo en movimiento el funcio­namiento del cronómetro se controla me­diante el botón central del selector MO­DE.
El cronómetro se inicia presionando bre­vemente el botón central. Con la primera presión se inicia el recuento. Ulteriores presiones durante los primeros 15 se-
Page 43
2 Véhicule / 2 Vehìculo
mière pression fait partir le comptage. Les pressions suivantes dans les 15 pre­mières secondes qui suivent le départ du comptage font repartir le chronomètre à zéro. Après cette période, la pression successive produit la mémorisation de la donnée et fait partir la mesure suivante.
Par une longue pression sur la touche centrale, ou bien quand la vitesse revient à zéro, la mesure est annulée ; la derniè­re mesure apparaît alors sur l'afficheur. La session repart comme décrit ci-des­sus.
Après 40 décomptes, l'acquisition prend fin et le message « FULL » s'affiche sur l'écran numérique. Une nouvelle session de mesures pourra avoir lieu seulement après l'effacement des mesures précé­dentes à l'aide du MENU des fonctions avancées du tableau de bord.
gundos desde el inicio del recuento ha­cen reiniciar el cronómetro desde cero. Después de este período, con la presión siguiente se memoriza el dato y se inicia la medición siguiente.
Presionando prolongadamente el botón central, o cuando la velocidad vuelve a cero, se anula la medición y en la pantalla se visualiza la última medición. La sesión vuelve a comenzar como se describió an­teriormente.
Después de haber adquirido 40 recuen­tos, la adquisición termina y en la pantalla digital aparece el texto "FULL". Se puede iniciar una nueva sesión de medición so­lamente si se borran las mediciones pre­cedentes realizadas con el MENÚ de las funciones avanzadas del tablero.
02_26
Fonctions avancées (02_26, 02_27, 02_28, 02_29, 02_30, 02_31, 02_32, 02_33, 02_34, 02_35, 02_36)
MENU (a-PRC)
Le menu de configuration auquel on ac­cède avec le véhicule à l'arrêt par pres­sion longue de la commande MODE, depuis la page-écran du menu, est com­posé des articles suivants :
- QUITTER,
43
Funciones avanzadas (02_26, 02_27, 02_28, 02_29, 02_30, 02_31, 02_32, 02_33, 02_34, 02_35, 02_36)
MENÚ (a-PRC)
El menú de configuración al cual se ac­cede a velocidad cero, mediante una pre­sión prolongada del mando MODE, di­rectamente desde la página menú, está compuesto por las siguientes opciones:
- SALIR
Page 44
02_27
- RÉGLAGES
- REGLAGES A-PRC
- CHRONOMÈTRE
- CALIBRAGE
- DIAGNOSTIC
- LANGUES
- CONFIGURACIONES
- CONFIGURACIONES A-PRC
- CRONÓMETRO
- CALIBRACIÓN
- DIAGNÓSTICO
- IDIOMAS
02_28
MENU (std)
- QUITTER,
- RÉGLAGES
- CHRONOMÈTRE
- DIAGNOSTIC
- LANGUES.
RÉGLAGES
Le menu RÉGLAGES se compose des options suivantes :
- QUITTER,
- RÉGLAGE DE L'HEURE,
- CHANGEMENT DE VITESSE
- RÉTROÉCLAIRAGE,
- MODIFIER LE CODE
44
MENÚ (est)
- SALIR
- CONFIGURACIONES
- CRONÓMETRO
- DIAGNÓSTICO
- IDIOMAS.
CONFIGURACIONES
El menú CONFIGURACIONES está for­mado por las siguientes opciones:
- SALIR
- AJUSTE HORA
- CAMBIO DE MARCHA
- RETROILUMINACIÓN
- MODIFICACIÓN CÓDIGO
Page 45
2 Véhicule / 2 Vehìculo
- RESTAURER LE CODE
- °C/°F
- 12 / 24 h Les fonctions du menu RÉGLAGES sont
reportées dans les paragraphes qui sui­vent.
Au terme de l'opération, le tableau de bord revient au menu principal.
- RESTABLECIMIENTO CÓDIGO
- °C/°F
- 12/24 h Las funciones del menú configuraciones
se presentan en los apartados que si­guen.
Al finalizar la operación, el tablero vuelve al menú principal.
RÉGLAGE DE L'HEURE
Il est possible, avec cette modalité de ré­gler l'heure. L'écran principal affichera la commande "Réglage heure".
lorsque vous entrez dans cette modalité, l'affichage des minutes disparaît et il ne reste plus que celui des heures. À cha­que pression sur le sélecteur MODE vers la droite, on augmente la valeur des heu­res, et inversement, à chaque pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue la valeur des heures. Une pres­sion sur la partie centrale du sélecteur MODE mémorise la valeur réglée et fait passer au réglage des minutes.
Quand on entre dans cette modalité, l'in­dication des heures disparaît et il reste seulement celle des minutes. À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite, on augmente la valeur des minu­tes, et inversement, à chaque pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue la valeur des minutes.
Une pression sur la partie centrale du sé­lecteur MODE mémorise la valeur réglée
45
- AJUSTE DE LA HORA
En esta modalidad, es posible ajustar el reloj. La pantalla principal mostrará el mando "Regulación hora".
Cuando se entra en esta modalidad, la indicación de los minutos desaparece y permanece sólo la de las horas. Cada vez que se presiona el selector MODE hacia la derecha, aumenta el valor de las horas, simétricamente, cada vez que se presiona el selector MODE hacia la iz­quierda, dicho valor disminuye. Presio­nando una vez la parte central del selector MODE, se memoriza el valor programado y se pasa a la regulación de los minutos.
Cuando se entra a esta modalidad, de­saparece la indicación de las horas y permanece sólo la de los minutos. Cada vez que se presiona el selector MODE hacia la derecha, aumenta el valor de los minutos, simétricamente; cada vez que se presiona el selector MODE hacia la izquierda, dicho valor disminuye.
Page 46
et fait sortir de la modalité de réglage de l'horloge.
Presionando una vez la parte central del selector MODE se memoriza el valor pro­gramado y se sale de la modalidad de regulación del reloj.
02_29
SEUIL DE CHANGEMENT DE VITESSE
Dans ce mode, on règle la valeur seuil du changement de vitesse. La page-écran principale réapparaît avec le message « SEUIL DE CHANGEMENT DE VITESSE ».
À chaque pression sur le sélecteur MO­DE vers la droite, on augmente de 100 tr/ min la valeur seuil, et inversement, à cha­que pression sur le sélecteur MODE vers la gauche, on diminue de 100 tr/min.
Une fois la limite atteinte (supérieure ou inférieure), toute nouvelle pression sur le sélecteur n'aura aucun effet.
L'opération s'achève par une pression sur le sélecteur MODE dans la position centrale, ce qui mémorise la valeur ré­glée, l'aiguille se place sur le zéro et le tableau de bord revient à la page du me­nu de configuration.
Au premier branchement de la batterie, le tableau de bord se configure sur la valeur des tours de rodage ; aux branchements successifs, il se configurera sur la der­nière valeur réglée :
•
TOURS DE RODAGE : 8500 tr/ min (rpm)
•
TOURS MAXIMAUX : 15000 tr/ min (rpm)
UMBRAL CAMBIO MARCHA
En esta modalidad se configura el valor del umbral de cambio marcha. Se visua­liza nuevamente la página principal con el mensaje "UMBRAL CAMBIO DE MAR­CHA".
Con cada presión hacia la derecha del selector MODE, el valor del umbral au­menta 100 RPM, e inversamente, con cada presión hacia la izquierda del se­lector MODE se disminuyen 100 RPM.
Al alcanzar el límite, tanto superior como inferior, las siguientes presiones del se­lector no surten ningún efecto.
La operación finaliza con una presión del selector MODE en la posición central, mediante la cual se memoriza el valor programado, la aguja vuelve a cero y el tablero vuelve a mostrar el menú de con­figuración.
La primera vez que se conecta la batería, el tablero se configura en el valor de re­voluciones de rodaje; en las siguientes ocasiones, se configura en el último valor programado:
•
REVOLUCIONES RODAJE: 8500 rev/min (rpm)
•
REVOLUCIONES MÁXIMAS: 15000 rev/min (rpm)
46
Page 47
2 Véhicule / 2 Vehìculo
Au dépassement du seuil fixé, le voyant d'indication du changement de vitesse du tableau de bord clignotera, tant que l'on ne reviendra pas au-dessous du seuil.
Al superar el umbral fijado, el testigo de alarma de cambio marcha del tablero parpadea hasta que se retorna por de­bajo de dicho umbral.
02_30
02_31
INTENSITÉ DU RÉTROÉCLAIRAGE
Cette fonction permet de régler l'intensité du rétroéclairage sur trois niveaux. À chaque pression sur le sélecteur MODE vers la droite ou vers la gauche, l'utilisa­teur peut voir les icônes suivantes :
•
LOW
•
MEAN
•
HIGH
Au terme de l'opération, une pression sur le sélecteur MODE en position centrale reporte le tableau de bord au menu RÉ­GLAGES.
En cas de démontage de la batterie, l'af­ficheur se règle au niveau de luminosité maximum.
INTENSIDAD RETROILUMINACIÓN
Esta función permite regular la intensi­dad de la retroiluminación en tres niveles. Con cada presión hacia la derecha o ha­cia la izquierda del selector MODE, el usuario visualiza los siguientes iconos:
•
LOW
•
MEAN
•
HIGH
Al finalizar la operación, presionando una vez el selector MODE en la posición cen­tral, el tablero vuelve al menú de CON­FIGURACIONES.
En caso de desmontaje de la batería, la pantalla se configura en el nivel máximo de luminosidad.
47
Page 48
02_32
MODIFIER LE CODE
Cette fonction est utilisée quand on dis­pose d'un ancien code et qu'on souhaite le modifier. À l'intérieur de cette fonction, apparaît le message :
« SAISIR LE VIEUX CODE » Après la reconnaissance de l'ancien co-
de, la saisie du nouveau code est de­mandée et l'afficheur visualise le messa­ge suivant :
« SAISIR LE NOUVEAU CODE » À la fin de l'opération, l'afficheur revient
au menu DIAGNOSTIC. Si on est entré avec le code, cette opération n'est pas admise.
À la fin de l'opération, le tableau de bord revient au menu RÉGLAGES.
S'il s'agit de la première mémorisation, seule la saisie du nouveau code est de­mandée.
48
- MODIFICACIÓN CÓDIGO
Esta función se usa cuando se dispone del viejo código y se desea modificarlo. Dentro de la función aparece el mensaje:
"INGRESAR EL CÓDIGO VIEJO" Luego de reconocer el código viejo, se
solicita ingresar el nuevo código, la pan­talla visualiza el siguiente mensaje:
"INGRESAR EL CÓDIGO NUEVO" Al finalizar la operación la pantalla vuelve
al menú DIAGNÓSTICO. Si se ha entra­do con el código, esta operación no está admitida.
Al finalizar la operación, el tablero vuelve al menú CONFIGURACIONES.
Si es la primera memorización, se solicita únicamente que se ingrese el nuevo có­digo.
Page 49
2 Véhicule / 2 Vehìculo
RÉTABLIR LE CODE
Cette fonction est utilisée quand on ne dispose pas de l'ancien code et que l'on souhaite le modifier. Dans ce cas, l'intro­duction d'au moins deux clés dans le bloc de démarrage est demandée. La premiè­re clé déjà insérée, l'insertion de la se­conde est demandée avec le message :
« INSÉRER LA II CLÉ » Dans le passage entre les deux clés, le
tableau de bord reste allumé. Si la clé n'est pas insérée dans les 20 secondes, l'opération termine. Après la reconnais­sance de la seconde, la saisie du nou­veau code est demandée avec le mes­sage :
« SAISIR LE NOUVEAU CODE » À la fin de l'opération, l'afficheur revient
au menu DIAGNOSTIC. Si on est entré avec le code, cette opération n'est pas admise.
À la fin de l'opération, le tableau de bord revient au menu RÉGLAGES.
RESTABLECER CÓDIGO
Esta función se utiliza cuando no se dis­pone del código viejo y se desea modifi­carlo; en este caso se solicita la introduc­ción, en el bloque de encendido, de por lo menos dos llaves. Luego de haber in­troducido la primera, se solicita la intro­ducción de la segunda con el mensaje:
"INTRODUCIR LA II LLAVE"" Mientras se cambia de llaves, el tablero
permanece encendido, si la llave no se introduce dentro de los 20 segundos, la operación finaliza. Luego del reconoci­miento de la segunda llave, se solicita que se ingrese el nuevo código con el mensaje:
"INGRESAR EL CÓDIGO NUEVO" Al finalizar la operación la pantalla vuelve
al menú DIAGNÓSTICO. Si se ha entra­do con el código, esta operación no está admitida.
Al finalizar la operación, el tablero vuelve al menú CONFIGURACIONES.
°C/°F
Pour accéder à cette modalité, sélection­ner l'option °C / °F dans le menu RÉGLA­GES.
49
°C/°F
Para acceder a esta modalidad seleccio­nar, en el menú CONFIGURACIONES, la opción °C / °F.
Este menú selecciona la unidad de me­dida de la temperatura del agua de refri­geración: °C o bien °F.
Page 50
Ce menu sélectionne l'unité de mesure de la température de l'eau de refroidis­sement : °C ou °F.
12 H/24 H
Pour accéder à ce mode, sélectionner l'option 12 H/24 H dans le menu RÉGLA­GES.
Ce menu sélectionne l'affichage de l'hor­loge sur 12 h ou sur 24 h.
12H / 24H
Para acceder a esta modalidad seleccio­nar, en el menú CONFIGURACIONES, la opción 12H / 24H.
Este menú selecciona la visualización 12h o bien 24h del reloj.
02_33
REGLAGES a-PRC (si prévu) N.B. ON N'ACCEDE À CE MODE QU'AVEC
LE SYSTÈME ATC ACTIF (Aprilia Trac­tion Control).
Avec le véhicule à l'arrêt, ce mode permet de configurer / activer les niveaux de l'AWC (Aprilia Wheelie Control) et pro­grammer les niveaux d'ALC (Aprilia Launch Control).
Une fois l'article REGLAGE A-PRC sé­lectionné, appuyer brièvement sur le sé­lecteur MODE pour entrer dans la page­écran du réglage des niveaux AWC et ALC.
Le niveau AWC est automatiquement sé­lectionné et s'affiche en négatif ; on peut le modifier en appuyant brièvement sur
50
CONFIGURACIONES a-PRC (si está previsto)
NOTA ES POSIBLE ACCEDER A ESTA MO-
DALIDAD SÓLO CUANDO ESTÁ AC­TIVO EL SISTEMA ATC (Aprilia Trac­tion Control).
En esta modalidad, con el vehículo dete­nido, es posible configurar/activar los ni­veles de AWC (Aprilia Wheelie Control) y configurar los niveles de ALC (Aprilia Launch Control).
Una vez seleccionada la opción CONFI­GURACIONES A-PRC, mediante una presión breve del selector MODE se en­tra en la página de la regulación de los niveles de AWC y ALC.
Se selecciona automáticamente el nivel AWC, visualizado en negativo, que se puede modificar presionando brevemen-
Page 51
2 Véhicule / 2 Vehìculo
les touches "+" et "-" pour changer les valeurs allant de "1" (intervention mini­male) à "3" (intervention maximale).
Pour annuler le système au niveau "1" il faut effectuer une pression longue sur la touche "-".
Pour reconnecter le système, il faut ef­fectuer une pression longue sur la touche "+".
te las teclas "+" y "-" desde un valor igual a "1" (mínima intervención), a un valor igual a "3" (máxima intervención).
Para desactivar el sistema del nivel "1", será necesario efectuar una presión pro­longada de la tecla "-".
Para reactivar el sistema, será necesario efectuar una presión prolongada de la tecla "+".
02_34
Pour régler le niveau de l'ALC en partant de la page-écran des réglages (à laquelle on accède depuis REGLAGE A-PRC), déplacer brièvement le sélecteur MODE vers la gauche de façon à ce que ALC s'affiche en négatif.
On peut modifier le niveau ALC par pres­sion brève des touches "+" et "-", depuis une valeur allant de "1" (intervention mi­nimale) à "3" (intervention maximale).
ATTENTION POUR S'HABITUER AUX SYSTÈMES
AWC ET ALC, IL EST CONSEILLÉ DE REGLER LA VALEUR SUR "3" AU TOUT DEBUT. ENSUITE, ON POURRA DETERMINER LE REGLAGE LE MIEUX ADAPTE, EN FONCTION DE SON STYLE DE CONDUITE, DES CON­DITIONS DE LA ROUTE ET DU MILIEU AMBIANT.
LE NIVEAU "1" EST INDIQUÉ POUR LES CONDUCTEURS EXPERIMEN-
51
Para ajustar el nivel de ALC partiendo de la página de regulación (a la que se ac­cede desde CONFIGURACIONES A­PRC), efectuar un breve desplazamiento del selector MODE a la izquierda de tal modo que se visualice ALC en negativo.
El nivel ALC se puede modificar presio­nando brevemente las teclas "+" y "-", desde un valor igual a "1" (mínima inter­vención) hasta un valor igual a "3" (má­xima intervención).
ATENCIÓN PARA TOMAR CONFIANZA CON LOS
SISTEMAS AWC Y ALC, SE RECO­MIENDA INICIALMENTE CONFIGU­RAR EL VALOR "3". IDENTIFICAR DESPUÉS LA CONFIGURACIÓN PRE­FERIDA PARA EL PROPIO ESTILO DE CONDUCCIÓN Y PARA LAS CONDI­CIONES DE LA CARRETERA Y AM­BIENTALES QUE SE PUEDA ENCON­TRAR.
Page 52
TÉS ET UNE BONNE ADHERENCE DE LA CHAUSSÉE.
LE NIVEAU « 2 » EST UN REGLAGE INTERMEDIAIRE ENTRE LE NIVEAU « 1 » ET LE NIVEAU « 3 ».
ON PEUT AUSSI ACCEDER AU MODE DE REGLAGE a-PRC DEPUIS LE MO­DE D'AFFICHAGE RACE EN APPUY­ANT BRIÈVEMENT SUR « MODE SE­LECTEUR ».
EL NIVEL "1" ESTÁ INDICADO PARA USUARIOS EXPERTOS Y ÓPTIMA AD­HERENCIA DE LA CALZADA.
EL NIVEL "2" ES UN AJUSTE INTER­MEDIO ENTRE EL NIVEL "1" Y EL NI­VEL "3".
ES POSIBLE ACCEDER A LA MODA­LIDAD DE CONFIGURACIONES a-PRC TAMBIÉN DESDE LA MODALIDAD DE VISUALIZACIÓN RACE MEDIANTE LA PRESIÓN BREVE DEL "SELECTOR MODE".
CHRONOMÈTRE
Pour accéder à la fonction du chronomè­tre, il est nécessaire de sélectionner l'op­tion CHRONOMÈTRE dans le menu de configuration. Quand la fonction CHRO­NOMÈTRE est sélectionnée, une page­écran apparaît avec les options suivan­tes :
- QUITTER,
- HORLOGE/ CHRONOMÈTRE
- EFFACER LES MESURES
- HORLOGE/ CHRONOMÈTRE
Cette rubrique permet de sélectionner la zone à attribuer à la partie supérieure de l'afficheur : horloge ou chronomètre.
52
CRONÓMETRO
Para acceder a la función cronómetro, es necesario seleccionar del menú de con­figuración la opción CRONÓMETRO. Cuando se selecciona la función CRO­NÓMETRO, aparece una página con las siguientes opciones:
- SALIR
- RELOJ / CRONÓMETRO
- BORRAR MEDICIONES
RELOJ / CRONÓMETRO
Esta opción permite seleccionar la fun­ción para la zona superior de la pantalla: reloj o cronómetro.
Page 53
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_35
Visualiser les mesures
Cette option visualise les mesures chro­nométriques acquises. Par de brèves pressions sur le sélecteur MODE vers la droite et vers la gauche, il est possible de parcourir les pages des mesures ; par une pression longue, l'afficheur revient au menu CHRONOMÈTRE. Si la batterie est débranchée, les temps mémorisés s'effacent.
Visualizar mediciones
Esta opción visualiza las mediciones cro­nométricas realizadas. Presionando bre­vemente el selector MODE hacia la derecha y hacia la izquierda, se deslizan las páginas de las mediciones; presio­nando prolongadamente, la pantalla vuelve al menú CRONÓMETRO. Si la batería se desconecta, se pierden los tiempos memorizados.
02_36
Effacer les mesures
Ce mode élimine les mesures chronomé­triques acquises. Il est demandé de con­firmer l'effacement. Au terme de l'opéra­tion, l'afficheur revient au menu CHRO­NOMÈTRE.
CALIBRAGE (si prévu)
Pour accéder à la fonction CALIBRAGE, il est nécessaire de sélectionner l'option CALIBRAGE dans le menu de configura­tion.
Quand on sélectionne la fonction CALI­BRAGE (avec le véhicule à l'arrêt) une page-écran apparaît, reportant l'inscrip­tion suivante dans la partie basse de l'écran :
CALIBRATING Pour calibrer le système a-PRC (Aprilia
Performance Ride Control), il faut rouler
53
Borrar mediciones
Esta modalidad elimina las mediciones cronométricas realizadas. Se solicita la confirmación del borrado. Al finalizar la operación la pantalla vuelve al menú cro­nómetro.
CALIBRACIÓN (donde esté previsto)
Para acceder a la función CALIBRA­CIÓN, es necesario seleccionar del me­nú de configuración la opción CALIBRA­CIÓN.
Cuando se selecciona la función CALI­BRACIÓN (con el vehículo detenido), aparece una página con la siguiente des­cripción en la parte inferior de la pantalla:
CALIBRATING Para calibrar el sistema a-PRC (Aprilia
Performance Ride Control), recorrer du­rante unos 10 segundos un tramo de ca-
Page 54
pendant 10 secondes environ sur une route plate et rectiligne, en deuxième, à 40 +/- 2 km/h (24.85 +/- 1.24 mph), jus­qu'au moment où l'inscription CALIBRA­GE apparaît sur l'écran.
N.B. UNE FOIS QUE L'INSCRIPTION CALI-
BRATING A DISPARU DE L'ÉCRAN, IL FAUT ARRÊTER LE VÉHICULE ET ÉTEINDRE LE TABLEAU DE BORD PENDANT AU MOINS 30 SECONDES, AFIN D'ACHEVER LA PROCÉDURE DE CALIBRAGE.
DE CETTE FAÇON, LE CALIBRAGE PASSE DANS LA MÉMOIRE DE LA CENTRALE.
N.B. L'OPÉRATION DE CALIBRAGE SERT
À OPTIMISER LE FONCTIONNEMENT DE L'a-PRC LORSQU'ON CHANGE DE TYPE DE PNEUS ET DE RAPPORT DE TRANSMISSION FINALE (PIGNON ­COURONNE).
SI ON UTILISE DES PNEUS DIFFFÉ­RENTS DE CEUX INDIQUÉS DANS CE MANUEL D'UTILISATION ET D'EN­TRETIEN, IL PEUT S'AVÉRER NÉCES­SAIRE DE DEVOIR MODIFIER LE NI­VEAU DE RÉGLAGE DU SYSTEME ATC, POUR OBTENIR LE MÊME COM­PORTEMENT.
rretera plano y rectilíneo, en segunda marcha a una velocidad de 40 +/- 2 km/h (24.85 +/- 1.24 mph), hasta el momento en que desaparezca el texto CALIBRA­CIÓN de la pantalla.
NOTA UNA VEZ QUE HA DESAPARECIDO
EL TEXTO CALIBRATING DE LA PAN­TALLA, PARA COMPLETAR EL PRO­CEDIMIENTO MENCIONADO, DETE­NER EL VEHÍCULO Y APAGAR EL TABLERO DURANTE AL MENOS 30 SEGUNDOS.
DE ESTE MODO, LA CALIBRACIÓN ES MEMORIZADA EN LA CENTRALI­TA.
NOTA LA OPERACIÓN DE CALIBRACIÓN
SIRVE PARA OPTIMIZAR EL FUNCIO­NAMIENTO DEL a-PRC EN CASO DE VARIACIÓN DEL TIPO DE NEUMÁTI­COS Y DE LA RELACIÓN DE TRANS­MISIÓN FINAL (PIÑÓN-CORONA).
EN CASO DE QUE SE UTILICEN NEU­MÁTICOS DISTINTOS DE LOS INDICA­DOS EN ESTE MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO, ES POSIBLE QUE, PARA OBTENER EL MISMO COM­PORTAMIENTO DEL SISTEMA ATC, SEA NECESARIO MODIFICAR LOS NI­VELES DE AJUSTE DEL PROPIO SIS­TEMA.
54
Page 55
2 Véhicule / 2 Vehìculo
N.B. SI ON VEUT ANNULER L'OPÉRATION
DE CALIBRAGE, ÉTEINDRE LE TA­BLEAU DE BORD.
QUAND ON EFFECTUE LE CALIBRA­GE, L'ATC SE DÉCONNECTE AUTO­MATIQUEMENT (S'IL ÉTAIT CONNEC­TÉ AUPARAVANT).
ATTENTION LORSQUE LA MOTO EST EN RÉSER-
VE, IL N'EST PAS POSSIBLE DE RÉA­LISER LE CALIBRAGE CAR LE MES­SAGE « CALIBRATING » EST REM­PLACÉ SUR LE TABLEAU DE BORD PAR L'INDICATION DES KILOMÈ­TRES PARCOURUS DEPUIS LE DÉ­BUT DE LA RÉSERVE.
NOTA EN CASO DE QUE SE DESEE ANULAR
LA OPERACIÓN DE CALIBRACIÓN, APAGAR EL TABLERO.
CUANDO SE EFECTÚA LA CALIBRA­CIÓN, EL ATC SE DESACTIVA AUTO­MÁTICAMENTE (SI SE HABÍA ACTI­VADO PREVIAMENTE).
ATENCIÓN CUANDO LA MOTOCICLETA ESTÁ EN
RESERVA NO SE PUEDE REALIZAR LA OPERACIÓN DE CALIBRACIÓN PORQUE EN EL TABLERO, DURANTE ESTA FASE, EL MENSAJE CALIBRA­TING ES SUSTITUIDO POR LA INDI­CACIÓN DE LOS KILÓMETROS RE­CORRIDOS DESDE EL INICIO DE LA RESERVA
DIAGNOSTIC
En entrant dans le menu de configura­tion, il est possible de visualiser l'option DIAGNOSTIC.
Ce menu s'interface avec les systèmes présents sur la moto, pour en faire le diagnostic. Pour l'activer, il faut saisir un code d'accès qui est exclusivement en possession des concessionnaires offi­ciels Aprilia.
55
DIAGNÓSTICO
Entrando al menú de configuración se puede visualizar la opción DIAGNÓSTI­CO.
Este menú se interconecta con los siste­mas presentes en la motocicleta y sobre ellos se realiza el diagnóstico. Para ha­bilitarlo se debe introducir un código de acceso que poseen solamente los con­cesionarios oficiales Aprilia.
Page 56
LANGUES
Depuis le menu de configuration, on peut accéder à la fonction LANGUES. En sé­lectionnant l'option LANGUES, on peut choisir la langue de l'interface.
Les options sont :
- ITALIANO
- ENGLISH
- FRANÇAIS
- DEUTSCH
- ESPAÑOL Au terme de l'opération, l'afficheur revient
au menu LANGUES.
IDIOMAS
Desde el menú configuración se puede acceder a la función IDIOMAS. Seleccio­nando la opción IDIOMAS se puede ele­gir el idioma de la interfaz.
Las opciones son:
- ITALIANO
- ENGLISH
- FRANÇAIS
- DEUTSCH
- ESPAÑOL Al finalizar la operación la pantalla vuelve
al menú IDIOMAS.
02_37
Commutateur d'allumage (02_37)
L'interrupteur d'allumage (1) se trouve dans la plaque supérieure du tube de di­rection.
Deux clés sont livrées avec le véhicule (l'une de réserve).
L'extinction des feux est subordonnée au positionnement de l'interrupteur d'allu­mage sur « OFF ».
56
Conmutador de encendido (02_37)
El interruptor de arranque (1) se encuen­tra en la placa superior del tubo de la dirección.
Con el vehículo se entregan dos llaves (una de reserva).
Las luces se apagan cuando el interrup­tor de arranque está en «OFF».
Page 57
2 Véhicule / 2 Vehìculo
N.B. LA CLÉ ACTIONNE L'INTERRUPTEUR
D'ALLUMAGE / BLOCAGE DE DIREC­TION.
N.B. LES FEUX DE CROISEMENT/FEUX SE
ROUTE S'ALLUMENT AUTOMATI­QUEMENT APRÈS LE DÉMARRAGE DU MOTEUR.
NOTA LA LLAVE ACCIONA EL INTERRUP-
TOR DE ARRANQUE/BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN.
NOTA LAS LUCES DE CRUCE Y DE CARRE-
TERA SE ENCIENDEN AUTOMÁTICA­MENTE DESPUÉS DEL ARRANQUE DEL MOTOR.
LOCK : La direction est bloquée. Il n'est
pas possible de démarrer le moteur ni d'actionner les feux. Il est possible d'en­lever la clé.
OFF : Le moteur et les feux ne peuvent pas être mis en fonctionnement. Il est possible d'enlever la clé.
ON : Le moteur peut être mis en marche. Il n'est pas possible d'enlever la clé.
PARKING : La direction est bloquée. Il n'est pas possible de démarrer le moteur. Le feu de position du feu avant et les feux de position du feu arrière s'activent. Il est possible d'enlever la clé. Après avoir en­levé la clé, le système antidémarrage est actif (si présent).
57
LOCK: La dirección está bloqueada. No es posible poner en marcha el motor ni accionar las luces. Se puede sacar la lla­ve
OFF: El motor y las luces no se pueden poner en funcionamiento. Se puede sa­car la llave.
ON: El motor se puede poner en funcio­namiento. No se puede sacar la llave
PARKING: La dirección está bloqueada. No es posible arrancar el motor. Se acti­van la luz de posición del faro delantero y las luces de posición del faro trasero. La llave se puede sacar. Una vez que ha sido quitada la llave, se activa el sistema Immobilizer (si está presente).
Page 58
02_38
Activation verrou de direction (02_38)
Pour bloquer la direction :
• Tourner complètement le guidon vers la gauche.
• Tourner la clé sur « KEY OFF ».
• Appuyer sur la clé et la tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (vers la gauche), braquer lentement le guidon jusqu'à ce que la clé soit placée sur « LOCK ».
• Extraire la clé.
ATTENTION
NE JAMAIS TOURNER LA CLÉ SUR « LOCK » PENDANT LA MARCHE, AFIN D'ÉVITER DE PERDRE LE CONTRÔLE DU VÉHICULE.
Bloqueo del volante (02_38)
Para bloquear la dirección:
• Girar el manillar completamente hacia la izquierda.
• Girar la llave a la posición «OFF».
• Presionar y girar la llave en sentido an­tihorario (hacia la izquierda), virar lenta­mente el manillar hasta colocar la llave en «LOCK».
• Sacar la llave.
ATENCIÓN
NUNCA GIRAR LA LLAVE A LA POSI­CIÓN «LOCK» DURANTE LA MAR­CHA, PARA EVITAR LA PÉRDIDA DEL CONTROL DEL VEHÍCULO.
Boutons de réglage a-PRC (02_39, 02_40)
(si prévu)
58
Pulsadores regulación a-PRC (02_39, 02_40)
(donde esté previsto)
Page 59
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_39
02_40
Ils permettent de régler les différentes fonctions du système a-PRC.
Permiten la regulación de las diversas funciones del sistema a-PRC.
02_41
Poussoir du klaxon (02_41)
Sa pression active le klaxon.
59
Pulsante claxon (02_41)
Presionado, pone en funcionamiento el avisador acústico.
Page 60
Contacteur des clignotants (02_42)
Conmutador intermitentes (02_42)
02_42
Déplacer l'interrupteur vers la gauche pour indiquer le virage à gauche ; dépla­cer l'interrupteur vers la droite, pour indi­quer le virage à droite. Appuyer sur l'interrupteur pour désactiver le cligno­tant.
ATTENTION SI LE VOYANT DES FEUX DE DIREC-
TION CLIGNOTE RAPIDEMENT, CELA VEUT DIRE QU'UNE OU LES DEUX AMPOULES DES CLIGNOTANTS SONT GRILLÉES.
On a implémenté l'arrêt automatique des clignotants selon la logique suivante.
Si le véhicule est arrêté, c'est à dire avec une vitesse égale à zéro, les clignotants peuvent continuer à clignoter indéfini­ment.
Si le véhicule roule, les clignotants s'ar­rêtent automatiquement une fois une des deux conditions remplie :
•
Après un temps t = 40 s
•
Après avoir parcouru 500 m (0.31 mi).
Si la vitesse devient nulle au cours de cet intervalle, le décompte du temps et des distances reviennent à zéro et le dé-
Para girar hacia la izquierda, desplazar el interruptor hacia la izquierda; para girar hacia la derecha, desplazar el interruptor hacia la derecha. Presionar el interruptor para desactivar el intermitente.
ATENCIÓN SI EL TESTIGO FLECHAS PARPADEA
RÁPIDAMENTE, SIGNIFICA QUE UNA O AMBAS BOMBILLAS DE LOS IN­TERMITENTES ESTÁN QUEMADAS.
Ha sido implementado el retorno auto­mático de los intermitentes con la si­guiente lógica.
Si el vehículo está detenido y, por lo tan­to, con velocidad igual a cero, los indica­dores siguen parpadeando indefinida­mente.
Si el vehículo está en movimiento, los in­dicadores retornan automáticamente cuando se logra una de las dos siguien­tes condiciones:
•
Después de un período de tiem­po t = 40 s
•
Después de haber recorrido 500 m (0.31 mi)
60
Page 61
2 Véhicule / 2 Vehìculo
compte repart de zéro lorsque le véhicule recommence à rouler.
le passage de l'indication d'un côté à l'au­tre sans impulsion de remise à zéro in­termédiaire, initialise et relance le dé­compte aussi bien du temps que de la distance.
Si durante este intervalo la velocidad se anula, el conteo del tiempo y de la dis­tancia se pone a cero y reinicia cuando se detecta el vehículo nuevamente en movimiento.
El paso de los indicadores de un lado al otro sin un impulso de puesta a cero in­termedio, pone a cero y reinicia el conteo tanto de tiempo como de la distancia.
02_43
Commutateur d'éclairage (02_43)
Une pression sur l'inverseur de feux ac­tionne le feu de croisement ; une nouvelle pression sur le même inverseur actionne le feu de route.
61
Commutador luces (02_43)
Presionando el conmutador de luces se acciona la luz de cruce; presionando nuevamente se activa la luz de carretera.
Page 62
Bouton appel de phares (02_44)
Pulsador ráfaga luz de carretera (02_44)
02_44
02_45
Il permet d'utiliser l'appel de phares du feu de route en cas de danger ou d'ur­gence.
Une fois le bouton relâché, l'appel de phares du feu de route se désactive.
Bouton du demarreur (02_45)
Lorsque la clé est insérée dans l'alluma­ge et est positionnée sur ON, quand on appuie sur le bouton, le démarreur mettra en marche le moteur
LE BOUTON DE DÉMARRAGE, QUEL­QUE SECONDES APRÈS LE DÉMAR­RAGE DU MOTEUR, ASSUME LA FONCTION DE CHANGEMENT DE CARTOGRAPHIE.
Permite utilizar el destello de la luz de carretera en casos de peligro o emergen­cia.
Al soltar el pulsador se desactiva el des­tello de la luz de carretera.
Pulsante arranque (02_45)
Con la llave introducida en el contacto y posicionada en ON, cuando el pulsador se presiona el motor de arranque pondrá en funcionamiento el motor
EL BOTÓN DE ARRANQUE, DESPUÉS DE ALGUNOS SEGUNDOS DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR, ASUME LA FUNCIÓN DE CAMBIO RE­PROGRAMACIÓN.
62
Page 63
Interrupteur d’arret moteur
2 Véhicule / 2 Vehìculo
(02_46)
Interruptor parada motor (02_46)
02_46
Il fonctionne comme interrupteur de sé­curité ou d'urgence.
Appuyer sur l'interrupteur pour arrêter le moteur.
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
(si prévu)
Système a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
Aprilia Performance Ride Control est un système de contrôle du couple moteur qui permet d'améliorer les performances et la sécurité de conduite.
a-PRC est composé par 4 systèmes : ATC : Aprilia Traction Control ; AWC : Aprilia Wheelie Control ; ALC : Aprilia Launch Control ; AQS : Aprilia Quick Shift.
Cumple la función de interruptor de se­guridad o de emergencia.
Presionar el interruptor para parar el mo­tor.
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
(donde esté previsto)
Sistema a-PRC (Aprilia Performance Ride Control)
Aprilia Performance Ride Control es un sistema de control del par generado por el motor, que ayuda a mejorar las pres­taciones y la seguridad del conductor.
a-PRC se compone de 4 sistemas: ATC: Aprilia Traction Control; AWC: Aprilia Wheelie Control; ALC: Aprilia Launch Control; AQS: Aprilia Quick Shift.
63
Page 64
LÉGENDE DES VOYANTS
- Voyant éteint : système activé en rou-
lant ou système activé après avoir franchi les 5 km/h (3.1 mi/h) suite à l'allumage du tableau de bord ;
- Voyant allumé en mode fixe : système volontairement déconnecté par le pilote ou en cas d'anomalie, ce qui en provoque automatiquement la déconnexion.
- Voyant clignotant (clignotement lent) : système actif après allumage du
tableau de bord, avant le franchissement des 5 km/h (3.1 mi/h) ou en cas de cer­taines anomalies de fonctionnement qui figent le niveau ATC (les touches « + » et « - » ne sont plus actives) ;
- Voyant clignotant (clignotement ra­pide) : quand une des fonctions du sys-
tème a-PRC (ATC, AWC et ALC) inter­vient de façon effective sur le contrôle de traction.
LEYENDA TESTIGOS
- Testigo apagado: con el sistema acti-
vado en carrera, o con el sistema activa­do después de haber superado los 5 km/ h (3,1 mph) tras el encendido del cuadro;
- Testigo encendido fijo: con el sistema desactivado de manera voluntaria por el conductor o en caso de que haya una avería que provoque la desactivación;
- Testigo parpadeante (destello len­to): con el sistema activo después del
encendido del cuadro, antes de superar los 5 km/h (3,1 mph) o en caso de algu­nos tipos de avería que provocan la con­gelación (se desactivan los pulsadores "+" y "-") del nivel de ATC;
- Testigo parpadeante (destello rápi­do): cuando una de las funciones del
sistema a-PRC (ATC, AWC y ALC) inter­viene efectivamente en el control de la tracción.
Aprilia Traction Control Contrôle de traction : il s'agit d'un sys-
tème conçu pour aider le pilote à contrô­ler le patinage des roues.
L'ATC est un système qui contrôle le pa­tinage de la roue arrière en phase d'ac­célération, en limitant l'effet si nécessai-
64
Aprilia Traction Control Control de tracción: es un sistema pen-
sado para ayudar al conductor a contro­lar el deslizamiento relativo de las rue­das.
El ATC es un dispositivo que controla el deslizamiento de la rueda trasera duran­te la aceleración, limitándolo si es nece-
Page 65
2 Véhicule / 2 Vehìculo
re, dans le but d'augmenter la stabilité du véhicule.
Le système ATC permet d'améliorer le contrôle du véhicule sans oublier de ne jamais dépasser les limites physiques de tenue de route du véhicule. Le conduc­teur a pour responsabilité de maintenir le véhicule à la bonne vitesse, en prenant en compte les conditions atmosphéri­ques et la surface de la route, en laissant une marge de sécurité suffisante.
L'ATC ne peut cependant compenser les erreurs de jugement ou l'utilisation inap­propriée de l'accélérateur dans les diffé­rentes situations.
sario, con el fin de aumentar la estabili­dad del vehículo.
El sistema ATC permite mejorar el con­trol del vehículo impidiendo constante­mente que se superen los límites físicos de agarre a la carretera. Es responsabi­lidad del conductor, conducir a una velo­cidad oportuna teniendo en cuenta las condiciones atmosféricas y las de la su­perficie de carretera, manteniendo el margen necesario de seguridad.
El ATC no compensa, en cualquier situa­ción, errores de juicio o un uso inapro­piado del acelerador.
LE SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA TRACTION N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES DANS LES VIRAGES.
UNE BRUSQUE ACCÉLÉRATION LORSQUE LE VÉHICULE EST INCLI­NÉ OU QUE LE GUIDON EST BRAQUÉ CRÉE UNE CONDITION D'INSTABILI­TÉ DIFFICILEMENT CONTRÔLABLE.
NE PAS ROULER VITE ET IMPRUDEM­MENT, LA TENUE DE ROUTE DU VÉ­HICULE EST SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES PARTICULIÈRES QUE MÊME L'ATC NE PEUT PAS ÉLIMI­NER.
65
EL SISTEMA DE CONTROL DE TRAC­CIÓN NO IMPIDE LAS CAÍDAS EN LAS CURVAS.
LA ACELERACIÓN BRUSCA CON EL VEHÍCULO INCLINADO O EL MANI­LLAR GIRADO GENERA UNA CONDI­CIÓN DE INESTABILIDAD DIFÍCIL­MENTE GESTIONABLE.
NO CORRER IMPRUDENTEMENTE, EL AGARRE A LA CARRETERA DEL VEHÍCULO ESTÁ SUJETO A LEYES FÍSICAS PARTICULARES QUE NI SI­QUIERA EL ATC PUEDE ELIMINAR.
Page 66
Le système ATC intervient parfaitement même en plein virage et contrôle ainsi le patinage dans cette phase de la condui­te.
Ceci est rendu possible par la présence de la plate-forme inertielle qui fournit des indications précises à la centrale quant à l'inclinaison de la moto.
SYSTÈME ATC DÉCONNECTÉ MA­NUELLEMENT
Après le check initial du tableau de bord suivant l'allumage du véhicule, le voyant a-PRC reste en mode allumé fixe si le système est déconnecté, jusqu'à ce que le pilote se décide de connecter le systè­me.
SYSTÈME ATC ACTIF
Après le check initial du tableau de bord suivant l'allumage du véhicule, le voyant a-PRC clignote si le système était déjà en activité lors de l'utilisation précédente, jusqu'à ce que le véhicule franchisse les 5 km/h (3.1 mi/h) ; après quoi, le voyant s'éteint.
El sistema ATC interviene de modo ópti­mo también durante el recorrido de la curva, controlando por tanto el desliza­miento en esta fase de conducción.
Esto es posible gracias a la presencia de la plataforma inercial, que proporciona a la centralita indicaciones precisas sobre la indicación de la motocicleta.
SISTEMA ATC DESACTIVADO MA­NUALMENTE
En el encendido del vehículo, después del check inicial del tablero, si el sistema está desactivado, el testigo a-PRC per­manece encendido fijamente hasta que no se decida activar dicho sistema.
SISTEMA ATC ACTIVO
En el encendido del vehículo, después del check inicial del tablero, el testigo a­PRC parpadea si el sistema ha perma­necido activo desde el uso anterior, hasta que no se supere la velocidad de 5 km/h (3,1 mph), a partir de la cual se apaga.
Si le voyant a-PRC s'allume en mode permanent, cela signifie qu'un dysfonc­tionnement a été détecté et l'ATC est alors automatiquement déconnecté.
Dans ce cas, réaliser les opérations sui­vantes :
66
Si el testigo a-PRC se enciende de modo permanente, significa que se ha detecta­do una avería y el ATC es desactivado automáticamente.
En ese caso realizar las siguientes ope­raciones:
- detener el vehículo;
Page 67
2 Véhicule / 2 Vehìculo
- arrêter le véhicule ;
- clé OFF-ON ;
- réactiver manuellement le système ;
- franchir la vitesse de 5 km/h (3.1 mi/h) : le voyant a-PRC doit s'éteindre ;
- l'ATC fonctionne correctement. Si le signalement d'ATC désactivé per-
siste :
N.B. DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN
concessionnaire officiel Aprilia.
- llave OFF-ON;
- reactivar manualmente el sistema
- superar la velocidad de 5 km/h (3,1 mph): el testigo a-PRC debe apagarse;
- el ATC está en funcionamiento. Si la señalización de ATC desactivado
continúa:
NOTA EN ESTE CASO DIRIGIRSE A UN Con-
cesionario Oficial Aprilia.
LE SYSTÈME ATC INTERVIENT SUR LA ROUE ARRIÈRE ET PRÉLÈVE LES INFORMATIONS SUR LES ROUES PHONIQUES MONTÉES SUR LES ROUES. IL EST IMPORTANT QUE LES ROUES PHONIQUES SOIENT TOU­JOURS PROPRES ; CONTRÔLER PÉ­RIODIQUEMENT QUE LA DISTANCE AVEC LE CAPTEUR SOIT CONSTAN­TE SUR LES 360 DEGRÉS. EN CAS DE DÉPOSE ET REPOSE DES ROUES, IL EST TRÈS IMPORTANT DE VÉRIFIER SI LA DISTANCE ENTRE LA ROUE PHONIQUE ET LE CAPTEUR COR­RESPOND À CELLE PRÉVUE. POUR LE CONTRÔLE ET LE RÉGLAGE,
67
EL SISTEMA ATC INTERVIENE EN LA RUEDA TRASERA RECOGIENDO IN­FORMACIÓN DE LAS RUEDAS FÓNI­CAS MONTADAS EN AMBAS RUE­DAS. ES IMPORTANTE CONTROLAR SIEMPRE QUE LAS RUEDAS FÓNI­CAS ESTÉN LIMPIAS, Y PERIÓDICA­MENTE QUE LA DISTANCIA CON EL SENSOR SEA CONSTANTE EN LOS 360 GRADOS. EN CASO DE DESMON­TAJE Y MONTAJE DE LAS RUEDAS ES MUY IMPORTANTE CONTROLAR QUE LA DISTANCIA ENTRE RUEDA FÓNICA Y SENSOR SEA LA PREVIS­TA. PARA EL CONTROL Y LA REGU­LACIÓN DIRIGIRSE A UN Taller Auto­rizado Aprilia.
Page 68
S'ADRESSER À UN garage agréé apri­lia.
N.B. SI ON A UNE ROTATION PROLONGÉE
DE LA ROUE ARRIÈRE TANDIS QUE LA ROUE AVANT EST BLOQUÉE (BURNOUT, MOTO SUR BÉQUILLE CENTRALE, ETC.) LE SYSTÈME PEUT SE DÉCONNECTER AUTOMATIQUE­MENT, AVEC ALLUMAGE EN MODE FIXE DU VOYANT a-PRC.
POUR RÉTABLIR LE SYSTÈME, ÉTEINDRE ET ALLUMER LE TA­BLEAU DE BORD PUIS SÉLECTION­NER LE RÉGLAGE APPROPRIÉ.
N.B. ÉTANT DONNÉ QUE LES CAPTEURS
DU SYSTÈME a-PRC OFFRENT UNE LECTURE TRÈS PRÉCISE DES ROUES PHONIQUES, ILS PEUVENT GÉNÉRER, MOTOCYCLE ARRÊTÉ ET MOTEUR ALLUMÉ, UNE INDICATION DE VITESSE DE QUELQUES km/h (mi/ h) SUR L'AFFICHEUR NUMÉRIQUE.
CE COMPORTEMENT EST À CONSI­DÉRER COMME NORMAL ET N'EST PAS À L'ORIGINE D'UN MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME a­PRC.
Caractéristiques techniques
Distance entre la roue phonique et le capteur avant
NOTA EN EL CASO DE UNA ROTACIÓN
PROLONGADA DE LA RUEDA TRA­SERA CON LA RUEDA DELANTERA BLOQUEADA (QUEMADA DE RUEDA, MOTOCICLETA PUESTA SOBRE EL CABALLETE CENTRAL, ETC.), EL SISTEMA SE PUEDE DESACTIVAR AUTOMÁTICAMENTE Y EL TESTIGO a-PRC SE ENCIENDE FIJO.
PARA RESTABLECER EL SISTEMA, SE DEBE APAGAR Y VOLVER A EN­CENDER EL TABLERO Y SELECCIO­NAR EL AJUSTE OPORTUNO.
NOTA LOS SENSORES DEL SISTEMA a-PRC
AL TENER UNA NOTABLE PRECI­SIÓN DE LECTURA DE LAS RUEDAS FÓNICAS, CON EL VEHÍCULO DETE­NIDO Y EL MOTOR ENCENDIDO, PUE­DEN GENERAR UNA INDICACIÓN DE VELOCIDAD DE ALGUNOS km/h (mi) EN LA PANTALLA DIGITAL.
ESTE COMPORTAMIENTO DEBE CONSIDERARSE NORMAL Y NO ORI­GINA MAL FUNCIONAMIENTO EN EL SISTEMA a-PRC.
Características Técnicas
Distancia entre la rueda fónica y el sensor delantero
0,3 - 2,00 mm (0.012 - 0.079 in)
68
Page 69
2 Véhicule / 2 Vehìculo
0,3 - 2,00 mm (0.012 - 0.079 in)
Distance entre la roue phonique et le capteur arrière
0,3 - 2,00 mm (0.012 - 0.079 in)
Distancia entre la rueda fónica y el sensor trasero
0,3 - 2,00 mm (0,012 - 0,079 in)
Pour connecter le système, il faut ap­puyer longtemps sur la touche de réglage « + » ; la valeur « 1 » apparaît sur l'écran.
Le voyant a-PRC clignote si on connecte le système ATC, avec le véhicule à l'arrêt, jusqu'à ce que le véhicule franchisse les 5 km/h (3.1 mi/h).
On peut modifier le niveau ATC par pres­sion brève des touches « + » et « - », depuis une valeur allant de « 1 » (inter­vention minimale) à « 8 » (intervention maximale).
N.B. CETTE OPÉRATION PEUT ÉGALE-
MENT ÊTRE EFFECTUÉE LORSQUE LE VÉHICULE ROULE.
N.B. TOUTES LES FOIS QU'ON MODIFIE
LA VALEUR PROGRAMMÉE, LE SYM­BOLE NUMÉRIQUE CLIGNOTE PEN­DANT 2 SECONDES AVANT D'ÊTRE CONFIRMÉ.
ATTENTION POUR S'HABITUER AU SYSTÈME
ATC, IL EST CONSEILLÉ DE PRO-
Para activar el sistema, es necesario mantener pulsado el pulsador de regula­ción "+", en la pantalla aparece el valor "1".
El testigo a-PRC parpadeará si se activa el sistema ATC, con el vehículo detenido, hasta alcanzar 5 km/h (3,1 mph).
El nivel ATC se puede modificar presio­nando brevemente las teclas "+" y "-", desde un valor igual a "1" (mínima inter­vención) hasta un valor igual a "8" (má­xima intervención).
NOTA ESTA OPERACIÓN SE PUEDE REALI-
ZAR TAMBIÉN CON LA MOTOCICLE­TA EN MOVIMIENTO.
NOTA CADA VEZ QUE SE MODIFICA EL VA-
LOR CONFIGURADO, EL SÍMBOLO NUMÉRICO PARPADEA DURANTE 2 SEGUNDOS APROXIMADAMENTE ANTES DE SER CONFIRMADO.
ATENCIÓN PARA FAMILIARIZARSE CON EL SIS-
TEMA ATC, SE RECOMIENDA INI-
69
Page 70
GRAMMER LA VALEUR « 8 » AU TOUT DÉBUT, JUSQU'À CE QU'ON AIT DÉ­TERMINÉ LA CONFIGURATION AP­PROPRIÉE, EN FONCTION DE SON STYLE DE CONDUITE, DES CONDI­TIONS DE LA CHAUSSÉE ET DU MI­LIEU AMBIANT.
LE NIVEAU « 1 » EST INDIQUÉ POUR LES CONDUCTEURS EXPÉRIMEN­TÉS ET UNE BONNE ADHÉRENCE DE LA CHAUSSÉE.
LES AUTRES NIVEAUX CORRESPON­DENT À UN RÉGLAGE INTERMÉDIAI­RE ENTRE LE NIVEAU « 1 » ET LE NIVEAU « 8 ».
CIALMENTE CONFIGURAR EL VA­LOR "8" PARA DESPUÉS DETERMI­NAR LA CONFIGURACIÓN PREFERI­DA PARA EL ESTILO DE CONDUC­CIÓN PROPIO Y PARA LAS CONDI­CIONES DE LA CARRETERA Y AMBIENTALES QUE SE PUEDA EN­CONTRAR.
EL NIVEL "1" ESTÁ INDICADO PARA USUARIOS EXPERTOS Y ÓPTIMA AD­HERENCIA DE LA CALZADA.
LOS OTROS NIVELES SON UN AJUS­TE INTERMEDIO ENTRE EL NIVEL "1" Y EL NIVEL "8".
Pour déconnecter le système, exercer une pression longue sur la touche de ré­glage « - » configurée sur la valeur « 1 ».
Le voyant a-PRC s'allume en mode fixe.
N.B. CETTE OPÉRATION PEUT ÉGALE-
MENT ÊTRE EFFECTUÉE LORSQUE LE VÉHICULE ROULE.
N.B. AU PREMIER BRANCHEMENT DE LA
BATTERIE, LE VOYANT a-PRC S'AL­LUME EN MODE FIXE (SYSTEME NON ACTIF)
70
Para desactivar el sistema, se debe ejer­cer una presión prolongada en el pulsa­dor de regulación "-" con configuración en el valor "1".
El testigo a-PRC se encenderá con luz fija.
NOTA ESTA OPERACIÓN SE PUEDE REALI-
ZAR TAMBIÉN CON LA MOTOCICLE­TA EN MOVIMIENTO.
NOTA EN LA PRIMERA CONEXIÓN DE LA
BATERÍA, EL TESTIGO a-PRC SE EN­CIENDE FIJAMENTE (SISTEMA NO ACTIVO)
Page 71
2 Véhicule / 2 Vehìculo
N.B. APRÈS UNE EXTINCTION DE PLUS
DE 30 SEC. DU TABLEAU DE BORD DU MOTOCYCLE, LE SYSTÈME ATC MAINTIENT LES RÉGLAGES RÉALI­SÉS PRÉCÉDEMMENT LORSQU'ON LE RALLUME.
NOTA UNA VEZ APAGADO EL TABLERO DE
LA MOTOCICLETA DURANTE MÁS DE 30 SEG., CUANDO SE ENCIENDE NUEVAMENTE, EL SISTEMA ATC MANTIENE LAS CONFIGURACIONES SELECCIONADAS ANTERIORMENTE.
Aprilia Wheelie Control Contrôle de cabrage : il s'agit d'un sys-
tème conçu pour aider le pilote à limiter le phénomène de cabrage, en réduisant le couple, pour que la roue avant s'ap­proche du sol en douceur.
ATTENTION AU CAS OÙ L' AWC EST DÉCONNEC-
TÉ ET L'ATC ACTIVÉ :
- LE CABRAGE NE PEUT ÊTRE RÉA­LISÉ PENDANT PLUS DE 30 SECON­DES ; AU-DELÀ DE CETTE LIMITE, LE SYSTÈME RACCOMPAGNE LA ROUE AVANT AU SOL ;
- LE CABRAGE NE PEUT ÊTRE RÉA­LISÉ SI LA MOTO EST INCLINÉE DE +/- 25° PAR RAPPORT À LA VERTICA­LE ; AU-DELÀ DE CETTE INCLINAI­SON, LE SYSTÈME RACCOMPAGNE LA ROUE AVANT AU SOL.
71
Aprilia Wheelie Control Control de caballito: es un sistema pen-
sado para ayudar al conductor a limitar el fenómeno de caballito reduciendo el par para acercar suavemente la rueda de­lantera al suelo.
ATENCIÓN EN LA CONDICIÓN DE AWC DESAC-
TIVADO Y ATC ACTIVADO:
- NO SE PERMITE EFECTUAR EL CA­BALLITO DURANTE UN TIEMPO SU­PERIOR A LOS 30 SEGUNDOS, LÍMITE DE TIEMPO TRAS EL CUAL EL SISTE­MA VUELVE A LLEVAR LA RUEDA DELANTERA AL SUELO;
- NO SE PERMITE EFECTUAR EL CA­BALLITO SI LA MOTOCICLETA ESTÁ INCLINADA +/- 25° RESPECTO A LA VERTICAL, Y UNA VEZ SUPERADA ESTA INCLINACIÓN, EL SISTEMA VUELVE A LLEVAR LA RUEDA DE­LANTERA AL SUELO.
Page 72
TABLEAU DES RÉGLAGES CONSEILLÉES
Cartographie moteur ATC AWC Chaussée
Road 7 / 8 3 Chaussée mouillée ou conditions de basse adhérence Sport 4 / 6 2 Chaussée sèche, conditions d'adhérence moyenne Track 1 / 3 -/1 Route ou piste sèche, conditions d'adhérence optimale
TABLA DE AJUSTES RECOMENDADOS
Mapa motor
Road 7 / 8 3 Carretera mojada o condiciones de baja adherencia Sport 4 / 6 2 Carretera seca, condiciones de media adherencia Track 1 / 3 - / 1 Carretera o circuito seco, condiciones de óptima adherencia
ATC AWC Calzada
N.B. LES INDICATIONS CONCERNANT LE
RÉGLAGES DES DIFFÉRENTS CON­TRÔLES FIGURANT DANS CE TA­BLEAU SONT À TITRE INDICATIF. CHAQUE USAGER PEUT PERSONNA­LISER LES NIVEAUX À SON GRÉ, SE­LON SES CAPACITÉS, SON STYLE DE CONDUITE ET EN FONCTION DES CONDITIONS DE LA CHAUSSÉE. POUR DE PLUS AMPLES EXPLICA­TIONS SUR LES NIVEAUX, CONSUL­TER LES PARAGRAPHES CONSA­CRÉS À CHACUNE DES FONCTIONS.
72
NOTA LA TABLA TIENE SÓLO EL OBJETIVO
DE PROPORCIONAR INDICACIONES GENERALES SOBRE LOS NIVELES DE AJUSTE DE LOS DIVERSOS CON­TROLES. CADA USUARIO PUEDE PERSONALIZAR LOS NIVELES A SU VOLUNTAD, SEGÚN SUS APTITU­DES, SU ESTILO DE CONDUCCIÓN Y EN BASE A LAS CONDICIONES DE LA CALZADA. PARA OBTENER EXPLI­CACIONES ADICIONALES SOBRE LOS NIVELES, VER LOS APARTADOS DEDICADOS A CADA UNA DE LAS FUNCIONES.
Page 73
2 Véhicule / 2 Vehìculo
Aprilia Launch Control Accélération contrôlé : il s'agit d'un sys-
tème conçu pour aider le pilote à optimi­ser l'accélération en cas de départ à l'arrêt.
ATTENTION ON DOIT UTILISER LE SYSTÈME ALC
AVEC UNE EXTRÊME PRUDENCE CAR IL NE S'AGIT PAS D'UN SYSTÈ­ME ANTI-CAPOTAGE, POUR AUCUN DE SES TROIS NIVEAUX DE RÉGLA­GE.
LE SYSTÈME EST DESTINÉ À L'USA­GE DE PILOTES EXPÉRIMENTÉS ET UNIQUEMENT SUR CIRCUIT.
IL FAUT DONC RELACHER PRO­GRESSIVEMENT L'EMBRAYAGE, ÉVI­TER DANS TOUS LES CAS LES PATI­NAGES EXCESSIFS, CAR CELA POURRAIT ABÎMER LA MÉCANIQUE DU VÉHICULE.
Aprilia Launch Control Salida controlada: es un sistema pen-
sado para ayudar al conductor a optimi­zar la aceleración en la salida desde parado.
ATENCIÓN EL SISTEMA ALC SE DEBE UTILIZAR
CON EXTREMA PRUDENCIA, YA QUE NO ES UN SISTEMA ANTIVUELCO EN NINGUNO DE LOS TRES POSIBLES NIVELES DE AJUSTE.
EL SISTEMA ES PARA USUARIOS CON EXPERIENCIA Y EXCLUSIVA­MENTE PARA USO EN CIRCUITO.
SOLTAR EL EMBRAGUE DE MODO PROGRESIVO EVITANDO EN TODO CASO DESLIZAMIENTOS EXCESIVOS QUE PUEDEN DAÑAR LA MECÁNICA DEL VEHÍCULO.
ALC, accélération contrôlé ; il s'agit d'une
condition spécifique d'utilisation du con­trôle de la traction, en partant du principe que la vitesse de départ est égale à zéro. Une fois le LAUNCH activé et la poignée complètement ouverte, le moteur est amené à environ 9 500 tr/min (rpm), in­dépendamment du niveau sélectionné. Pour sortir de la condition LAUNCH, une
73
ALC, salida controlada, se trata de una condición específica de uso del control de tracción considerando la velocidad ini­cial igual a cero. Una vez activado el LAUNCH, con el puño totalmente abier­to, el motor se pone a unas 9.500 rev/min (rpm) independientemente del nivel se­leccionado. La salida de la condición LAUNCH se puede realizar si se produce una de las tres situaciones indicadas a continuación:
Page 74
des trois situations mentionnées ci-des­sous doit se vérifier :
•
Un rapport supérieur à la deu­xième est embrayé.
•
Une valeur de vitesse préétablie supérieure à 145 km/h (90.10 mi/h) est franchie.
Pour activer le système ALC au niveau sélectionné auparavant dans le menu, il faut appuyer simultanément, le véhicule à vitesse zéro, sur les touches « + » et «
- » pendant plus de 3 secondes, jusqu'à ce que le message « LAUNCH » (en mo­de d'affichage RACE) ou « L » (en mode d'affichage ROAD) s'affiche sur l'écran numérique.
Une fois le système ALC activé, les sys­tèmes ATC et AWC sont automatique­ment annulés, jusqu'à ce qu'on sorte de la fonction ALC (disparition de l'inscrip­tion sur l'écran numérique). Les fonctions ATC et AWC reviennent alors à la confi­guration programmée auparavant.
ATTENTION DANS LA PREMIÈRE PHASE DE
FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME ALC (QUAND ON RELACHE LE LE­VIER D'EMBRAYAGE) L'OBJECTIF EST D'AIDER LE PILOTE À MAINTE­NIR LA ROUE AVANT LE PLUS PRÈS POSSIBLE DU SOL.
DANS LA DEUXIÈME PHASE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME ALC (LE LEVIER D'EMBRAYAGE EST
•
Se pone una marcha superior a la segunda;
•
Se supera un valor prefijado de velocidad superior a 145 km/h (90,10 mi/h).
Para activar el sistema ALC en el nivel seleccionado anteriormente en el menú, se debe pulsar simultáneamente, con ve­locidad cero, los botones "+" y "-" durante más de 3 segundos, hasta que aparezca en la pantalla digital el mensaje "LAUNCH" (en la modalidad de visuali­zación RACE) o "L" (en la modalidad de visualización ROAD).
Una vez activado el sistema ALC, ATC y AWC, se desactivan automáticamente hasta el momento de la salida de la fun­ción ALC (se apaga el mensaje en la pantalla digital); en este punto, el ATC y el AWC retoman las configuraciones ajustadas anteriormente.
ATENCIÓN EN LA PRIMERA FASE DE FUNCIO-
NAMIENTO DEL SISTEMA ALC (CUANDO SE SUELTA LA PALANCA DEL EMBRAGUE), EL OBJETIVO ES AYUDAR AL CONDUCTOR A MANTE­NER LA RUEDA DELANTERA LO MÁS CERCA POSIBLE DEL SUELO.
EN LA SEGUNDA FASE DE FUNCIO­NAMIENTO DEL SISTEMA ALC (CON LA PALANCA DEL EMBRAGUE COM­PLETAMENTE DESACOPLADA), EL OBJETIVO ES, EN CAMBIO, AYUDAR AL CONDUCTOR A MAXIMIZAR LA
74
Page 75
2 Véhicule / 2 Vehìculo
COMPLÈTEMENT RELACHÉ), L'OB­JECTIF EST AU CONTRAIRE D'AIDER LE PILOTE À OBTENIR LA MEILLEU­RE ACCÉLÉRATION POSSIBLE, EN FONCTION DU NIVEAU ALC SÉLEC­TIONNÉ. DURANT CETTE SECONDE PHASE LE SYSTÈME PERMET À LA ROUE AVANT DE SE SOULEVER, POUR UN MAXIMUM D'ACCÉLÉRA­TION.
ACELERACIÓN DEL VEHÍCULO SE­GÚN EL NIVEL DE ALC SELECCIONA­DO. EN ESTA SEGUNDA FASE, PARA MAXIMIZAR LA ACELERACIÓN, EL SISTEMA PERMITE LA ELEVACIÓN DE LA RUEDA DELANTERA.
Il faut que l'ATC soit connecté pour pou­voir activer AWC et/ou ALC. On ne peut donc pas connecter le contrôle de cabra­ge ou la procédure de départ si le con­trôle de traction n'est pas connecté. Les 3 systèmes peuvent donc être réglés in­dépendamment les uns des autres et agir simultanément.
Aprilia Quick Shift
Ce système permet d'augmenter les vi­tesses sans agir sur l'embrayage et sans modifier la position de la poignée de l'ac­célérateur.
Il utilise le signal du capteur de passage de vitesse situé sur le levier de vitesses, pour effectuer un changement de vitesse plus rapide, avec une diminution du nom­bre tours inférieure à un passage de vi­tesse traditionnel.
75
Sólo si el ATC está activo, es posible ac­tivar el AWC y/o el ALC. Es decir, no se puede activar el control del caballito o el procedimiento de salida si no se ha con­figurado el control de tracción. Los 3 sis­temas, por tanto, se pueden regular independientemente uno del otro y pue­den actuar simultáneamente.
Aprilia Quick Shift
Es un sistema que permite subir marcha sin accionar el embrague y sin modificar la posición del puño del acelerador.
Utiliza la señal del sensor de cambio, presente en la leva del cambio, para efectuar un cambio más rápido con una disminución de revoluciones inferior a un cambio tradicional.
El sistema está activo sólo por encima de cierto número de revoluciones del motor: aproximadamente 4000 rev/min (rpm).
Page 76
Le système n'est actif qu'au-delà d'un certain nombre de tours moteur : environ 4 000 tr/min (rpm)
ATTENTION POUR PASSER À LA VITESSE SUPÉ-
RIEURE QUAND LE RÉGIME MOTEUR EST INFÉRIEUR À 4 000 tr/min (rpm), UTILISER L'EMBRAYAGE.
ATTENTION LE SYSTÈME N'EST ACTIF QUE LORS
DU PASSAGE À UNE VITESSE SUPÉ­RIEURE, QUAND L'ACCÉLÉRATEUR EST OUVERT.
LE SYSTÈME NE FONCTIONNE PAS POUR RÉTROGRADER.
ATENCIÓN PARA SUBIR DE MARCHA CUANDO
EL NÚMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ES INFERIOR A 4000 rev/min (rpm), UTILIZAR EL EMBRAGUE.
ATENCIÓN EL SISTEMA ESTÁ ACTIVO SÓLO EN
LA FASE DE SUBIDA DE MARCHA CON EL ACELERADOR ABIERTO.
EL SISTEMA NO ESTÁ ACTIVO EN LA FASE DE REDUCCIÓN.
02_47
Le fonctionnement du système antidémarrage (02_47)
Pour augmenter la protection contre le vol, le véhicule est doté d'un système électronique de blocage du moteur qui s'active automatiquement en extrayant la clé de démarrage.
Conserver la seconde clé en lieu sûr car une fois perdue celle-ci il n'est plus pos­sible d'en faire une copie.
76
El funcionamiento del sistema immobilizer (02_47)
Para aumentar la protección contra ro­bos, el vehículo ha sido equipado con sistema electrónico de bloqueo motor, que se activa automáticamente al extraer la llave de contacto.
Conservar la segunda llave en un sitio seguro porque si se extravía también la segunda llave, no se puede hacer otra copia.
Page 77
2 Véhicule / 2 Vehìculo
Cela implique le remplacement de nom­breux composants du véhicule (outre les serrures).
Chaque clé renferme en effet dans la poi­gnée un dispositif électronique -trans­pondeur - ayant la fonction de moduler le signal de radiofréquence émis au démar­rage par une antenne spéciale incorpo­rée dans le commutateur.
Le signal modulé constitue le « mot de passe » avec lequel la centrale respecti­ve reconnaît la clé et seulement sous cette condition elle permet de démarrer le véhicule.
ATTENTION LE SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE MÉ-
MORISE JUSQU'À QUATRE CLÉS. L'OPÉRATION DE MÉMORISATION
EST RÉALISABLE SEULEMENT AU­PRÈS DU CONCESSIONNAIRE OFFI­CIEL Aprilia.
LA PROCÉDURE DE MÉMORISATION EFFACE LES CODES PRÉEXIS­TANTS : SI LE CLIENT VEUT MÉMO­RISER DES NOUVELLES CLÉS, IL DEVRA SE RENDRE CHEZ LE CON­CESSIONNAIRE AVEC TOUTES LES CLÉS QU'IL A L'INTENTION D'ACTI­VER.
Esto significa la sustitución de numero­sos componentes del vehículo (además de las cerraduras).
Cada llave tiene en la empuñadura un dispositivo electrónico - transponder ­que cumple la función de modular la se­ñal de radiofrecuencia emitida durante el arranque desde una antena especial in­corporada en el conmutador.
La señal modulada constituye la "palabra clave" con la cual la específica centralita reconoce la llave y solo así permite el arranque del motor.
ATENCIÓN EL SISTEMA IMMOBILIZER MEMORI-
ZA HASTA CUATRO LLAVES. LA OPERACIÓN DE MEMORIZACIÓN
SÓLO SE DEBE REALIZAR EN EL Concesionario Oficial Aprilia.
EL PROCEDIMIENTO DE MEMORIZA­CIÓN BORRA LOS CÓDIGOS PREE­XISTENTES; POR LO TANTO, SI EL CLIENTE DESEA MEMORIZAR NUE­VAS LLAVES DEBERÁ DIRIGIRSE AL CONCESIONARIO CON TODAS LAS LLAVES QUE DESEA HABILITAR.
77
Page 78
02_48
Ouverture de la selle (02_48, 02_49, 02_50, 02_51, 02_52, 02_53)
EXTRACTION DE LA SELLE DU PAS­SAGER
•
Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre.
Abertura sillín (02_48, 02_49, 02_50, 02_51, 02_52, 02_53)
EXTRACCIÓN ASIENTO PASAJERO
•
Girar la llave en sentido horario.
02_49
02_50
•
Faciliter la dépose de la selle passager en soulevant d'abord les extrémités.
•
Compléter la dépose en soule­vant et en extrayant la selle pas­sager.
78
•
Agilizar la extracción del asiento pasajero levantando antes los extremos.
•
Concluir la extracción levantan­do y retirando el asiento pasa­jero.
Page 79
2 Véhicule / 2 Vehìculo
02_51
02_52
DÉPOSE DE LA SELLE PILOTE
•
A l'aide de la clé à six pans, lo­gée sous la bavette arrière/selle du passager, dévisser et enle­ver les deux vis de fixation de la selle et l'extraire du véhicule.
EXTRACCIÓN DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
•
Utilizando la llave hexagonal lo­calizada debajo del colín / asiento del pasajero, desenros­car y quitar los dos tornillos de fijación del asiento y extraerlo del vehículo.
02_53
REMONTAGE
•
Agir dans l'ordre inverse des instructions données ci-dessus.
•
Après avoir remonté et fixé la selle, placer la clé à six pans dans le logement respectif de la selle passager.
N.B. UNE FOIS LA SELLE PASSAGER MI-
SE EN PLACE, PRÊTER BEAUCOUP D'ATTENTION À CE QUE LES EXTRÉ-
79
Montaje
•
Operar en orden inverso a lo descrito anteriormente.
•
Después de haber montado nuevamente y fijado el asiento, colocar la llave hexagonal en el alojamiento correspondiente del asiento pasajero.
NOTA TRAS HABER COLOCADO NUEVA-
MENTE EL ASIENTO PASAJERO,
Page 80
MITÉS SOIENT BIEN LOGÉES ET AU COMPLET.
ATTENTION AVANT D'ABAISSER ET BLOQUER LA
SELLE, CONTRÔLER DE NE PAS AVOIR OUBLIÉ LA CLÉ DE DÉMAR­RAGE DANS LE PORTE-DOCU­MENTS/KIT OUTILLAGE.
PRESTAR ESPECIAL ATENCIÓN A QUE LOS EXTREMOS QUEDEN CO­RRECTA Y COMPLETAMENTE IN­TRODUCIDOS EN EL ALOJAMIENTO.
ATENCIÓN ANTES DE BAJAR Y BLOQUEAR EL
ASIENTO, CONTROLAR DE NO HA­BER OLVIDADO LA LLAVE DE CON­TACTO EN EL COMPARTIMIENTO PORTADOCUMENTOS / KIT HERRA­MIENTAS.
02_54
Bac vide-poches/trousse à outils (02_54)
•
Pour accéder au porte-docu­ments / kit outillage, il faut enle­ver la selle.
•
Le kit d'outils est attaché au fond de la selle.
80
Compartimiento porta-doc./kit herramientas (02_54)
•
Para acceder al compartimiento portadocumentos / kit herra­mientas, se debe retirar el asiento.
•
El kit de herramientas está en­ganchado en el fondo del asien­to.
Page 81
L’identification (02_55)
2 Véhicule / 2 Vehìculo
La identificación (02_55)
02_55
Il convient d'inscrire les numéros de ca­dre et de moteur dans l'espace réservé à cette fin dans ce livret. Le numéro de ca­dre peut être utilisé pour l'acquisition de pièces de rechange.
ATTENTION
LA MODIFICATION DES CODES D'IDENTIFICATION REPRÉSENTE UNE INFRACTION QUI PEUT ÊTRE PUNIE AVEC DES GRAVES ACCUSA­TIONS CRIMINELLES. PAR AIL­LEURS, LA GARANTIE LIMITÉE POUR DE NOUVEAUX VÉHICULES SERA ANNULÉE SI LA MATRICULE D'IDEN­TIFICATION DU VÉHICULE (VIN) A ÉTÉ MODIFIÉE OU NE PEUT PAS ÊTRE RAPIDEMENT DÉTERMINÉE.
NUMÉRO DE CADRE
Le numéro de cadre est estampillé sur le tube de direction, côté droit.
Cadre nº....................
Es conveniente tomar nota de los núme­ros del chasis y del motor, en el espacio reservado para los mismos en el presen­te manual. El número de chasis puede ser útil para adquirir piezas de repuesto.
ATENCIÓN
LA MODIFICACIÓN DE LOS CÓDIGOS DE IDENTIFICACIÓN CONSTITUYE UN DELITO QUE PUEDE SANCIONAR­SE CON GRAVES IMPUTACIONES CRIMINALES. ADEMÁS, LA GARAN­TÍA LIMITADA PARA NUEVOS VEHÍ­CULOS QUEDARÁ SIN EFECTO SI SE MODIFICA EL NÚMERO DE IDENTIFI­CACIÓN DEL VEHÍCULO (VIN) O SI EL MISMO NO PUEDE IDENTIFICARSE RÁPIDAMENTE.
NÚMERO DE CHASIS
El número de chasis está estampillado en el tubo de la dirección, lado derecho.
Chasis Nº....................
NUMÉRO DE MOTEUR
Le numéro de moteur est estampillé sur la base du carter moteur côté gauche.
81
NÚMERO DE MOTOR
El número de motor está estampillado en el bloque motor lado izquierdo.
Motor Nº....................
Page 82
Moteur nº....................
82
Page 83
Tuono V4
Chap. 03
L’utilisation
Cap. 03
El uso
83
Page 84
Contrôles (03_01)
Controles (03_01)
ATTENTION
AVANT DE PARTIR, EFFECTUER TOUJOURS UN CONTRÔLE PRÉLIMI­NAIRE DU VÉHICULE, AFIN D'OBTE­NIR UN FONCTIONNEMENT COR­RECT ET SÛR. LE MANQUE D'EXÉCU­TION DE CES OPÉRATIONS PEUT PROVOQUER DE LÉSIONS CORPO­RELLES GRAVES OU DE DOMMAGES GRAVES AU VÉHICULE. NE PAS HÉ­SITER À S'ADRESSER À UN conces­sionnaire officiel Aprilia, SI ON NE COMPREND PAS LE FONCTIONNE­MENT DE CERTAINES COMMANDES OU SI DES ANOMALIES DE FONC­TIONNEMENT SONT RENCONTRÉES OU SUSPECTÉES. LE TEMPS NÉCES­SAIRE À UNE VÉRIFICATION EST IN­SIGNIFIANT ET LA SÉCURITÉ QUI EN DÉCOULE EST CONSIDÉRABLE.
ATENCIÓN
ANTES DE LA PARTIDA, REALIZAR SIEMPRE UN CONTROL PRELIMINAR DEL VEHÍCULO PARA OBTENER UNA CORRECTA Y SEGURA FUNCIONALI­DAD. NO REALIZAR DICHAS OPERA­CIONES PUEDE CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O DAÑOS GRAVES AL VEHÍCULO. CUANDO NO SE COMPRENDA EL FUNCIONAMIEN­TO DE ALGÚN MANDO O EN CASO DE QUE SE ENCUENTREN ANOMALÍAS O SE TENGA SOSPECHA DE LAS MIS­MAS DURANTE EL FUNCIONAMIEN­TO, NO VACILAR EN DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia. EL TIEMPO NECESARIO PARA UN CON­TROL ES MUY BREVE Y EL MISMO RESULTA MUY VENTAJOSO PARA LA SEGURIDAD.
84
Page 85
3 L’utilisation / 3 El uso
03_01
Ce véhicule est conçu pour identifier en temps réel d'éventuelles anomalies de fonctionnement, mémorisées par la cen­trale électronique.
Chaque fois que l'interrupteur d'allumage est sur « KEY ON », le voyant DEL d'alar­me s'allume sur le tableau de bord pen­dant environ trois secondes.
Este vehículo está preparado para iden­tificar, en tiempo real, eventuales ano­malías de funcionamiento, memorizadas por la centralita electrónica.
Cada vez que el conmutador de arranque se posiciona en "ON", en el tablero se enciende, durante aproximadamente tres segundos, el testigo LED alarma.
CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Freins à disque avant et arrière Contrôler le fonctionnement, la
course à vide des leviers de commande, le niveau de liquide et les fuites éventuelles. Vérifier l'usure des plaquettes. Si nécessaire, effectuer le remplissage du liquide de frein.
Accélérateur Contrôler qu'il fonctionne
doucement et qu'on peut l'ouvrir et le fermer complètement, dans toutes les positions de la direction. Régler et/ou lubrifier, si nécessaire.
Huile moteur Contrôler et / ou remplir, si
nécessaire.
Roues / pneus Contrôler l'état des surfaces des
pneus, la pression de gonflage,
CONTROLES PRELIMINARES
Freno de disco delantero y trasero Controlar el funcionamiento, la
carrera en vacío de las palancas de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. Controlar el desgaste de las pastillas. Si es necesario efectuar el rellenado del líquido de frenos.
Acelerador Controlar que funcione con
suavidad y que se pueda abrir y cerrar completamente, en todas las posiciones de la dirección. Regular y/o lubricar si es necesario.
Aceite motor Controlar y/o restaurar el nivel si es
necesario.
Ruedas/neumáticos Controlar el estado superficial de
los neumáticos, la presión de
85
Page 86
l'usure et les éventuels dommages.
Retirer des sculptures de la bande de roulement les éventuels corps étrangers encastrés.
Leviers de frein Contrôler qu'ils fonctionnent
doucement. Lubrifier les articulations et régler
la course, si nécessaire.
Levier d'embrayage Contrôler le fonctionnement
correct et la course à vide Vérifier l'état du câble sur le guidon et sur le moteur. Remplacer le câble si vous constatez des effilochements. Lubrifier les articulations si nécessaire.
Direction Vérifier que la rotation soit libre
jusqu'en fin de course des deux côtés, homogène, sans présence de jeu ou de relâchements.
Béquille latérale Contrôler son glissement et vérifier
si la tension des ressorts la ramène en position normale. Lubrifier les joints et articulations, si nécessaire.
Contrôler le bon fonctionnement de l'interrupteur de sécurité de la béquille latérale.
Eléments de fixation Vérifier le bon serrage des
éléments de fixation.
inflado, el desgaste y eventuales daños.
Quitar eventuales cuerpos extraños encastrados en las esculturas de la banda de rodadura.
Levas del freno Controlar que funcionen con
suavidad. Lubricar las articulaciones y
regular la carrera si es necesario.
Palanca del embrague Controlar que funcione
correctamente y la carrera en vacío. Controlar el estado del cable en el manillar y en el motor. Sustituir el cable si resultara deshilado. Lubricar las articulaciones si es necesario.
Dirección Controlar que la rotación sea libre
hasta el final de carrera en ambos lados, homogénea, fluida y sin juego ni aflojamientos.
Caballete lateral Controlar su desplazamiento y que
la tensión de los muelles lo regrese a la posición normal. Lubricar los acoplamientos y las articulaciones si es necesario.
Controlar el correcto funcionamiento del interruptor de seguridad del caballete lateral.
86
Page 87
Le cas échéant, régler ou serrer.
3 L’utilisation / 3 El uso
Réservoir de carburant Contrôler le niveau et ravitailler, si
Interrupteur d'arrêt moteur (ON ­OFF)
Feux, voyants, klaxon, interrupteurs du feu stop arrière et dispositifs électriques
Roue phonique Vérifier si les roues phoniques sont
nécessaire. Contrôler les éventuelles fuites ou
occlusions dans le circuit. Contrôler la bonne fermeture du
bouchon de carburant.
Contrôler le bon fonctionnement.
Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs sonores et visuels. Remplacer les ampoules ou intervenir en cas de panne.
parfaitement propres et intactes.
Elementos de fijación Controlar que los elementos de
Depósito combustible Controlar el nivel y reabastecer si
Interruptor de parada del motor (ON - OFF)
Luces, testigos, avisador acústico, interruptores luz de stop trasera y dispositivos eléctricos
fijación no se estén flojos. Eventualmente, regular o apretar.
es necesario. Controlar las eventuales pérdidas
u oclusiones del circuito. Controlar que el tapón de
combustible esté correctamente cerrado.
Controlar el funcionamiento correcto.
Controlar el funcionamiento correcto de los dispositivos sonoros y visuales. Sustituir las bombillas o intervenir en caso de avería.
Ruedas fónicas Controlar que las ruedas fónicas
87
estén perfectamente limpias y sanas.
Page 88
Ravitaillements (03_02)
Abastecimiento (03_02)
03_02
Pour effectuer le ravitaillement en carbu­rant :
•
Soulever le cache (1).
•
Insérer la clé (2) dans la serrure du bouchon du réservoir (3).
•
Tourner la clé dans le sens des aiguilles d'une montre, tirer et ouvrir le volet du carburant.
Caractéristiques techniques
Réservoir de carburant (réserve inclu­se)
17 l (3.74 UK gal)
Réserve du réservoir de carburant
3,6 l (0.79 UK gal)
•
Ravitailler.
ATTENTION
NE PAS AJOUTER D'ADDITIFS NI D'AUTRES SUBSTANCES AU CARBU­RANT.
SI UN ENTONNOIR OU AUTRE ÉLÉ­MENT EST UTILISÉ, S'ASSURER QU'IL EST PARFAITEMENT PROPRE.
Para el reabastecimiento de combusti­ble:
•
Levantar la tapa (1).
•
Introducir la llave (2) en la ce­rradura de la tapa del depósito (3).
•
Girar la llave en sentido horario, tirar de la portezuela del com­bustible y abrirla.
Características Técnicas
Depósito de combustible (incluida la reserva)
17 l (3,74 Uk gal)
Reserva depósito combustible
3,6 l (0,79 Uk gal)
•
Reabastecer.
ATENCIÓN
NO AGREGAR ADITIVOS U OTRAS SUSTANCIAS AL COMBUSTIBLE.
SI SE USA UN EMBUDO U OTRO OB­JETO, ASEGURARSE DE QUE ESTÉ PERFECTAMENTE LIMPIO.
88
Page 89
3 L’utilisation / 3 El uso
NE PAS REMPLIR TOTALEMENT LE RÉSERVOIR ; LE NIVEAU MAXIMUM DE CARBURANT DOIT RESTER AU­DESSOUS DU BORD INFÉRIEUR DE LA GOULOTTE (VOIR FIGURE).
NO LLENAR COMPLETAMENTE EL DEPÓSITO; EL NIVEL MÁXIMO DE COMBUSTIBLE DEBE PERMANECER POR DEBAJO DEL BORDE INFERIOR DEL COLECTOR (VER FIGURA).
Effectuer le ravitaillement :
•
Le bouchon peut être refermé que si la clé (2) est insérée.
•
La clé (2) insérée, refermer le bouchon en le pressant.
•
Extraire la clé (2).
•
Refermer le cache (1).
S'ASSURER QUE LE BOUCHON EST CORRECTEMENT FERMÉ.
89
efectuado el reabastecimiento:
•
El tapón puede cerrarse sola­mente con la llave (2) introduci­da.
•
Con la llave (2) introducida, vol­ver a cerrar el tapón, presionán­dolo.
•
Retirar la llave (2).
•
Cerrar nuevamente la tapa (1).
ASEGURARSE DE QUE LA TAPA ES­TÉ CORRECTAMENTE CERRADA.
Page 90
Réglage amortisseurs arrière (03_03)
Regulación amortiguadores traseros (03_03)
03_03
La suspension arrière est composée d'un groupe ressort-amortisseur branché au cadre par uniball et à la fourche arrière par des biellettes.
Pour régler les amortisseurs arrière, il est possible d'effectuer les réglages sui­vants : Frein en extension à l'aide du réglage avec la poignée moletée (1) ; frein en compression à l'aide du réglage de la vis moletée avec le pommeau (2) ; Précharge ressort à l'aide du réglage de la bague (3) bloquée dans son logement au moyen d'une rotule de suspension (4).
N.B. LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UNE
SUSPENSION RÉGLABLE EN HAU­TEUR. POUR L'UTILISATION SUR PIS­TE S'EN TENIR AUX VALEURS RE­COMMANDÉES POUR L'UTILISATION SUR ROUTE.
ATTENTION EFFECTUER LES OPÉRATIONS D'EN-
TRETIEN À LA MOITIÉ DES INTER­VALLES PRÉVUS SI LE VÉHICULE EST UTILISÉ DANS DES ZONES PLU­VIEUSES, POUSSIÉREUSES, SUR DES PARCOURS ACCIDENTÉS OU EN CAS DE CONDUITE SPORTIVE.
LA CONFIGURATION STANDARD DE L'AMORTISSEUR ARRIÈRE EST RÉ­GLÉE DE FAÇON À SATISFAIRE LA
La suspensión trasera está compuesta por el grupo muelle-amortiguador, que se conecta mediante uni-ball al chasis y por medio de varillajes al basculante trasero.
Para regular los amortiguadores traseros se pueden realizar las siguientes regula­ciones: Freno en extensión mediante re­gulación con la empuñadura moleteada (1); freno en compresión mediante regu­lación del tornillo moleteado con pomo (2); Pretensado del resorte mediante re­gulación de la tuerca anular (3) bloquea­da en el alojamiento con su seguro (4).
NOTA EL VEHÍCULO POSEE UNA SUSPEN-
SIÓN QUE SE PUEDE REGULAR EN ALTURA. PARA EL USO DEPORTIVO RESPETAR LOS VALORES RECO­MENDADOS PARA EL USO EN CA­RRETERA.
ATENCIÓN EL TIEMPO PREVISTO PARA REALI-
ZAR LAS OPERACIONES DE MANTE­NIMIENTO, DEBE SER REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHÍCULO SE UTILI­ZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVO­RIENTAS, EN RECORRIDOS ACCI­DENTADOS O EN CASO DE CONDUC­CIÓN DEPORTIVA.
EL AJUSTE ESTÁNDAR DEL AMOR­TIGUADOR TRASERO HA SIDO RE-
90
Page 91
3 L’utilisation / 3 El uso
CONDITION DE CONDUITE SPORTI­VE.
IL EST POSSIBLE TOUTEFOIS D'EF­FECTUER UN RÉGLAGE PERSONNA­LISÉ, EN FONCTION DE L'UTILISA­TION DU VÉHICULE.
GULADO PARA SATISFACER LA CONDUCCIÓN DEPORTIVA.
SIN EMBARGO ES POSIBLE PERSO­NALIZAR EL AJUSTE, SEGÚN EL EM­PLEO DEL VEHÍCULO.
LES RÉGLAGES POUR UTILISATION SUR PISTE DOIVENT ÊTRE EFFEC­TUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OCCA­SION DES COMPÉTITIONS ORGANI­SÉES OU DES ÉVÉNEMENTS SPOR­TIFS À DISPUTER SUR DES CIRCUITS ISOLÉS DE LA CIRCULATION ROU­TIÈRE ET AVEC L'ACCORD DES AU­TORITÉS COMPÉTENTES.
IL EST STRICTEMENT INTERDIT D'EF­FECTUER LES RÉGLAGES POUR UTI­LISATION SPORTIVE ET DE CONDUI­RE LE VÉHICULE AVEC UNE TELLE ASSIETTE SUR LES ROUTES ET LES AUTOROUTES.
POUR COMPTER LE NOMBRE DE CRANS ET/OU TOURS DES RÉGULA­TEURS (1 - 2), PARTIR TOUJOURS DE LA CONFIGURATION LA PLUS RIGI­DE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉGU­LATEUR DANS LE SENS DES AIGUIL­LES D'UNE MONTRE).
LAS REGULACIONES PARA USO DE­PORTIVO SE DEBEN REALIZAR EX­CLUSIVAMENTE EN OCASIÓN DE COMPETENCIAS ORGANIZADAS O EVENTOS DEPORTIVOS, QUE SE DE­BEN REALIZAR SIEMPRE EN CIRCUI­TOS AISLADOS DE LA CIRCULACIÓN DE CARRETERA Y CON LA APROBA­CIÓN DE LAS AUTORIDADES COM­PETENTES.
ESTÁ ESTRICTAMENTE PROHIBIDO REALIZAR REGULACIONES PARA USO DEPORTIVO Y CONDUCIR EL VEHÍCULO CON DICHO AJUSTE EN CARRETERAS Y AUTOPISTAS.
PARA CONTAR EL NÚMERO DE PA­SOS Y/O GIROS DE LOS REGULADO­RES (1 - 2) SIEMPRE SE DEBE PARTIR DE LA POSICIÓN MÁS RÍGIDA (ROTA­CIÓN COMPLETA DEL REGULADOR EN SENTIDO HORARIO).
NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS REGULADORES (1 - 2) MÁS ALLÁ DEL
91
Page 92
NE PAS FORCER LA ROTATION DES RÉGULATEURS (1 - 2) AU-DELÀ DE LA FIN DE COURSE DANS LES DEUX SENS, POUR ÉVITER DE POSSIBLES ENDOMMAGEMENTS.
FINAL DE CARRERA EN AMBOS SEN­TIDOS PARA EVITAR POSIBLES DA­ÑOS.
•
En utilisant la clé adaptée, dé­visser la bague de blocage (4).
•
Agir sur la bague de réglage (3) pour régler la précharge du res­sort (A).
•
Une fois le réglage effectué, ser­rer la bague (4).
•
Agir sur la vis (1) pour régler le freinage hydraulique en exten­sion de l'amortisseur.
•
Agir sur la molette (2) pour ré­gler le freinage hydraulique en compression.
RÉGLER LA PRÉCHARGE DU RES­SORT ET LE FREINAGE HYDRAULI­QUE EN EXTENSION DE L'AMORTIS­SEUR SUR LA BASE DES CONDI­TIONS D'UTILISATION DU VÉHICULE.
SI LA PRÉCHARGE DU RESSORT EST AUGMENTÉE, IL EST NÉCESSAIRE D'AUGMENTER ÉGALEMENT LE FREINAGE HYDRAULIQUE EN EX­TENSION DE L'AMORTISSEUR, POUR ÉVITER LES REBONDS IMPRÉVUS DURANT LA CONDUITE.
•
Utilizando la llave apropiada, desenroscar la tuerca anular de bloqueo (4).
•
Intervenir en la tuerca anular de regulación (3) para regular el pretensado del muelle (A).
•
Efectuada la regulación, apretar la tuerca anular (4).
•
Intervenir en el tornillo (1) para regular el frenado hidráulico en extensión del amortiguador.
•
Intervenir en el pomo (2) para regular la frenada hidráulica en compresión.
AJUSTAR LA PRECARGA DEL MUE­LLE Y EL FRENADO HIDRÁULICO EN EXTENSIÓN DEL AMORTIGUADOR SEGÚN LAS CONDICIONES DE USO DEL VEHÍCULO.
AL AUMENTAR LA PRECARGA DEL MUELLE, TAMBIÉN ES NECESARIO AUMENTAR EL FRENADO HIDRÁULI­CO EN EXTENSIÓN DEL AMORTIGUA­DOR, PARA EVITAR REBOTES IM­PREVISTOS DURANTE LA CONDUC­CIÓN.
92
Page 93
3 L’utilisation / 3 El uso
ATTENTION TOUJOURS S'EN TENIR AU CHAMPS
DE RÉGLAGE RECOMMANDÉ. ATTENTION CONCERNANT LES PARAMÈTRES
DE RÉGLAGE, LIRE ATTENTIVEMENT LE PARAGRAPHE « RÉGLAGE DES AMORTISSEURS ARRIÈRE ».
En cas de nécessité, s'adresser à un Concessionnaire Officiel Aprilia.
TESTER PLUSIEURS FOIS LE VÉHI­CULE SUR ROUTE, JUSQU'À OBTE­NIR LE RÉGLAGE OPTIMAL.
ATENCIÓN RESPETAR SIEMPRE EL CAMPO DE
REGULACIÓN RECOMENDADO. ATENCIÓN PARA LOS PARÁMETROS DE AJUS-
TE, LEER ATENTAMENTE EL APAR­TADO "AJUSTE DE LOS AMORTI­GUADORES TRASEROS".
EN CASO DE NECESIDAD DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia.
PROBAR REPETIDAMENTE EN VEHÍ­CULO EN CARRETERA HASTA OBTE­NER LA REGULACIÓN OPTIMA.
93
Page 94
Réglage des amortisseurs arrière (03_04)
Ajuste amortiguadores traseros (03_04)
LES RÉGLAGES POUR UTILISATION SPORTIVE DOIVENT ÊTRE EFFEC­TUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OCCA­SION DE COMPÉTITIONS ORGANI­SÉES OU D'ÉVÉNEMENTS SPORTIFS À DISPUTER SUR DES CIRCUITS ISO­LÉS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE ET AVEC L'ACCORD DES AUTORITÉS COMPÉTENTES.
03_04
AMORTISSEUR ARRIÈRE - RÉGLAGE STANDARD (POUR
UTILISATION SUR ROUTE)
Longueur du ressort (préchargé) (A)
Réglage en extension, bague (1) Depuis la position complètement
Réglage en compression, molette (2)
145 mm (5.71 in)
serrée (*), dévisser (**) de 20 crans.
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 2 tours.
LAS REGULACIONES PARA USO DE­PORTIVO SE DEBEN REALIZAR EX­CLUSIVAMENTE EN OCASIÓN DE COMPETENCIAS ORGANIZADAS O EVENTOS DEPORTIVOS, QUE SE DE­BEN REALIZAR SIEMPRE EN CIRCUI­TOS AISLADOS DE LA CIRCULACIÓN DE CARRETERA Y CON LA APROBA­CIÓN DE LAS AUTORIDADES COM­PETENTES.
AMORTIGUADOR TRASERO - REGULACIÓN ESTÁNDAR
(PARA USO EN CARRETERA)
Longitud muelle (precargado) (A) 145 mm (5,71 in) Regulación en extensión, tuerca
anular (1)
Regulación en compresión, pomo (2)
desde todo cerrado (*), abrir (**) 20 clics
desde todo cerrado (*) abrir (**) 2 vueltas
94
Page 95
AMORTISSEUR ARRIÈRE - PLAGE DE RÉGLAGE RACING
3 L’utilisation / 3 El uso
(UTILISATION UNIQUEMENT SUR PISTE)
Longueur du ressort (préchargé) (A)
Réglage en extension, bague (1) Depuis la position complètement
Réglage en compression, molette (2)
143,5 mm (5.65 in)
serrée (*), dévisser (**) de 9-12 crans.
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 0,5-1 tour.
AMORTIGUADOR TRASERO - RANGO DE REGULACIÓN
RACING (SÓLO USO DEPORTIVO)
Longitud muelle (precargado) (A) 143,5 mm (5,65 in) Regulación en extensión, tuerca
anular (1)
Regulación en compresión, pomo (2)
desde todo cerrado (*), abrir (**) 9-12 clics
desde todo cerrado (*), abrir (**) 0,5 -1 vueltas
03_05
(*) = sens des aiguilles d'une montre (**) = sens inverse des aiguilles d'une
montre
Réglage fourche avant (03_05)
•
Avec le levier du frein avant ac­tionné, appuyer à plusieurs re­prises sur le guidon, en faisant s'enfoncer la fourche. La course doit être douce et il ne doit pas y avoir de traces d'huile sur les tiges.
•
Contrôler le serrage de tous les organes et la fonctionnalité des
95
(*) = en sentido horario (**) = sentido antihorario
Regulación horquilla delantera (03_05)
•
Con la palanca del freno delan­tero accionada, presionar repe­tidamente en el manillar, empu­jando a fondo la horquilla. La carrera debe ser suave y los vástagos no deben evidenciar marcas de aceite.
•
Controlar el ajuste de todos los órganos y el funcionamiento de
Page 96
articulations des suspensions avant et arrière.
ATTENTION POUR VIDANGER L'HUILE DE LA
FOURCHE AVANT ET DES PARE-HUI­LE, S'ADRESSER A UN CONCES­SIONNAIRE OFFICIEL Aprilia.
las articulaciones de la suspen­sión delantera y trasera.
ATENCIÓN PARA SUSTITUIR EL ACEITE DE LA
HORQUILLA DELANTERA Y DE LOS RETENES DE ACEITE, DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia.
La suspension avant est composée d'une fourche hydraulique reliée au tube de di­rection au moyen de deux plaques.
Pour régler les paramétrages de ce vé­hicule, chaque fourche est munie d'une vis de réglage (1) positionnée sur le des­sus de celle-ci pour configurer le frein en extension ; un écrou supérieur (3) pour régler la pré-charge du ressort et une vis de réglage inférieure (2) pour modifier le frein en compression.
NE PAS FORCER LA ROTATION DES RÉGULATEURS (1-2) AU-DELÀ DE LA FIN DE COURSE DANS LES DEUX SENS, POUR ÉVITER DE POSSIBLES ENDOMMAGEMENTS. CONFIGURER LES DEUX TIGES AVEC LE MÊME RÉ­GLAGE DE PRÉCHARGE DU RES­SORT ET DE FREINAGE HYDRAULI­QUE : CONDUIRE LE VÉHICULE AVEC UNE CONFIGURATION DIFFÉRENTE ENTRE LES TIGES RÉDUIT LA STABI­LITÉ DU VÉHICULE. EN AUGMEN-
96
La suspensión delantera está compuesta por una horquilla hidráulica unida me­diante dos placas al tubo de la dirección.
Para regular las configuraciones de este vehículo, cada horquilla está dotada de un tornillo superior de regulación (1) para ajustar el freno en extensión; una tuerca superior (3) para regular el pretensado del muelle y un tornillo de regulación in­ferior (2) para modificar el freno en com­presión.
NO FORZAR LA ROTACIÓN DE LOS REGULADORES (1-2) MÁS ALLÁ DEL FINAL DE CARRERA EN AMBOS SEN­TIDOS PARA EVITAR POSIBLES DA­ÑOS. REGULAR AMBOS VÁSTAGOS CON LA MISMA CALIBRACIÓN DE PRETENSADO DE MUELLE Y DE FRE­NADO HIDRÁULICO: CONDUCIR EL VEHÍCULO CON UNA REGULACIÓN DIFERENTE EN CADA VÁSTAGO DIS­MINUYE LA ESTABILIDAD DEL VEHÍ­CULO. AL AUMENTAR LA PRECAR-
Page 97
3 L’utilisation / 3 El uso
TANT LA PRÉCHARGE DU RESSORT, IL FAUT AUGMENTER AUSSI LE FREI­NAGE HYDRAULIQUE EN EXTEN­SION, POUR ÉVITER LES REBONDS IMPRÉVUS DURANT LA CONDUITE.
GA DEL MUELLE TAMBIÉN SE DEBE AUMENTAR EL FRENADO HIDRÁULI­CO EN EXTENSIÓN, PARA EVITAR REBOTES IMPREVISTOS DURANTE LA CONDUCCIÓN.
La configuration standard de la fourche avant est réglée de façon à satisfaire la plupart des conditions de conduite du vé­hicule, à basse et à haute vitesse, à faible et à pleine charge.
Il est toutefois possible d'effectuer un ré­glage personnalisé, en fonction de l'utili­sation du véhicule.
LES RÉGLAGES POUR UTILISATION SUR PISTE DOIVENT ÊTRE EFFEC­TUÉS EXCLUSIVEMENT À L'OCCA­SION DES COMPÉTITIONS ORGANI­SÉES OU DES ÉVÉNEMENTS SPOR­TIFS À DISPUTER SUR DES CIRCUITS ISOLÉS DE LA CIRCULATION ROU­TIÈRE ET AVEC L'ACCORD DES AU­TORITÉS COMPÉTENTES.
IL EST STRICTEMENT INTERDIT D'EF­FECTUER LES RÉGLAGES POUR UTI­LISATION SPORTIVE ET DE CONDUI­RE LE VÉHICULE AVEC UNE TELLE ASSIETTE SUR LES ROUTES ET LES AUTOROUTES.
El ajuste estándar de la horquilla delan­tera ha sido previsto para satisfacer la mayoría de las condiciones de conduc­ción a velocidad moderada o elevada, tanto con poca carga como con carga máxima del vehículo.
Sin embargo es posible personalizar la regulación en función del uso del vehícu­lo.
LAS REGULACIONES PARA USO DE­PORTIVO SE DEBEN REALIZAR EX­CLUSIVAMENTE EN OCASIÓN DE COMPETENCIAS ORGANIZADAS O EVENTOS DEPORTIVOS, QUE SE DE­BEN REALIZAR SIEMPRE EN CIRCUI­TOS AISLADOS DE LA CIRCULACIÓN DE CARRETERA Y CON LA APROBA­CIÓN DE LAS AUTORIDADES COM­PETENTES.
ESTÁ ESTRICTAMENTE PROHIBIDO REALIZAR REGULACIONES PARA USO DEPORTIVO Y CONDUCIR EL VEHÍCULO CON DICHO AJUSTE EN CARRETERAS Y AUTOPISTAS.
97
Page 98
ATTENTION CONCERNANT LES PARAMÈTRES
DE RÉGLAGE, LIRE ATTENTIVEMENT LE PARAGRAPHE "RÉGLAGE DE LA FOURCHE AVANT".
En cas de nécessité, s'adresser à un Concessionnaire Officiel Aprilia.
ATENCIÓN PARA LOS PARÁMETROS DE AJUS-
TE, LEER ATENTAMENTE EL APAR­TADO "AJUSTE DE LA HORQUILLA DELANTERA".
EN CASO DE NECESIDAD DIRIGIRSE A UN Concesionario Oficial Aprilia.
03_06
03_07
Réglage de la fourche avant (03_06, 03_07, 03_08)
POUR COMPTER LE NOMBRE DE CRANS ET/OU TOURS DES RÉGULA­TEURS (1 - 2 - 3), TOUJOURS PARTIR DE LA CONFIGURATION LA PLUS RI­GIDE (ROTATION COMPLÈTE DU RÉ­GULATEUR DANS LE SENS DES AI­GUILLES D'UNE MONTRE).
98
Ajuste horquilla delantera (03_06, 03_07, 03_08)
PARA CONTAR EL NÚMERO DE PA­SOS Y/O VUELTAS DE LOS REGULA­DORES (1 - 2 - 3), COMENZAR SIEM­PRE POR EL AJUSTE MÁS RÍGIDO (ROTACIÓN COMPLETA DEL REGU­LADOR EN SENTIDO HORARIO).
Page 99
3 L’utilisation / 3 El uso
03_08
FOURCHE AVANT - RÉGLAGE STANDARD (POUR
UTILISATION SUR ROUTE)
Réglage hydraulique en extension, vis (1)
Réglage hydraulique en compression, vis (2)
Précharge du ressort, écrou (3) Depuis la position complètement
Saillie des jambes de fourche (A) (***) de la plaque supérieure (bouchon exclu)
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 10 crans.
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 6 crans.
desserrée (**), visser (*) de 5 tours. 2 crans/8 mm (2 crans/0.32 in)
HORQUILLA DELANTERA - REGULACIÓN ESTÁNDAR
(PARA USO EN CARRETERA)
Regulación hidráulica en extensión, tornillo (1)
Regulación hidráulica en compresión, tornillo (2)
Precarga del muelle, tuerca (3) de todo abierto (**) enroscar (*) 5
Resalte vástagos (A) (***) de placa superior (excluido el tapón)
99
Desde todo cerrado (*) desenroscar (**) 10 clic
Desde todo cerrado (*), desenroscar (**) 6 clics
vueltas 2 marcas / 8 mm (2 marcas / 0,32
in)
Page 100
FOURCHE AVANT - PLAGE DE RÉGLAGE RACING
(UNIQUEMENT UTILISATION SUR PISTE)
Réglage hydraulique en extension, vis (1)
Réglage hydraulique en compression, vis (2)
Précharge du ressort, écrou (3) Depuis la position complètement
Saillie des jambes de fourche (A) (***) de la plaque supérieure (bouchon exclu)
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 7-10 crans.
Depuis la position complètement serrée (*), dévisser (**) de 4-6 crans.
desserrée (**), visser (*) de 4-6 tours.
2-3 crans/8-12 mm (2-3 crans/
0.32-0.47 in)
HORQUILLA DELANTERA - RANGO DE REGULACIÓN
RACING (SÓLO USO DEPORTIVO)
Regulación hidráulica en extensión, tornillo (1)
Regulación hidráulica en compresión, tornillo (2)
Precarga del muelle, tuerca (3) Desde todo abierto (**), enroscar
Resalte vástagos (A) (***) de placa superior (excluido el tapón)
Desde todo cerrado (*), desenroscar (**) 7-10 clics
Desde todo cerrado (*), desenroscar (**) 4-6 clics
(*) 4-6 vueltas 2 -3 marcas / 8 -12 mm (2 -3
marcas / 0,32-0.47 in)
(*) = sens des aiguilles d'une montre (**) = sens inverse des aiguilles d'une
montre (***) = pour ce type de réglage, s'adres-
ser exclusivement à un concession-
naire officiel Aprilia
Réglage de l'amortisseur de direction (03_09)
(si prévu)
100
(*) - Sentido horario (**) - Sentido antihorario (***) - para este tipo de regulación dirigir-
se exclusivamente a un Concesionario
Oficial Aprilia.
Regulación del amortiguador de dirección (03_09)
(donde esté previsto)
Loading...
Buy Points How it Works FAQ Contact Us Questions and Suggestions Privacy Policy Cookie Policy Terms of Use