GP 800 i.e.
MANUEL STATION DE SERVICE
664843(FR)
GP 800 i.e.
MANUEL STATION
DE SERVICE
GP 800 i.e.
Les descriptions ainsi que les illustrations fournies dans ce livret ne sont pas contraignantes ; PIAGGIO-
GILERA se réserve donc le droit, restant inchangées les caractéristiques essentielles du type décrit et
illustré ici, d'apporter, à tout moment, sans engagement de sa part à mettre à jour ce manuel d'instructions
en temps utile, toute modification d'organes, de détails ou de fournitures d'accessoires qu'elle estimera
utile pour l'amélioration du produit ou pour toute exigence d'ordre constructif ou commercial.
Toutes les révisions reportées dans cette publication ne sont pas disponibles dans tous les pays. La
disponibilité de chaque version est à vérifier auprès du réseau de vente officiel Piaggio.
« © Copyright 2007 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Tous droits réservés. Toute reproduction, même
partielle, est interdite. »
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V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)
MANUEL STATION DE
SERVICE
GP 800 i.e.
Ce manuel destiné aux stations de service a été réalisé par Piaggio & C. Spa dans le but d'être utilisé
par les garages des concessionnaires et sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui
utilisera cette publication pour l'entretien et la réparation des véhicules Piaggio connaisse les principes
de la mécanique et des procédures concernant la technique de réparation des véhicules. Les variations
importantes dans les caractéristiques des véhicules ou dans les opérations spécifiques de réparation
seront communiquées à travers des mises à jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manière,
effectuer un travail complètement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des équipements
nécessaires, et pour cela nous vous invitons à consulter les pages de ce manuel concernant le matériel
ainsi que les outils spécifiques.
N.B. Indique une note qui donne les informations clé pour faciliter la procédure.
ATTENTION Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter d'endommager le
véhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procédures spécifiques que l'on doit suivre afin d'éviter des accidents au
personnel de réparation du véhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger
grave pour la sécurité des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects à suivre afin que le véhicule
n'entraîne aucune conséquence à la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de sérieux dégâts
au véhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES CAR
OUTILLAGE OUT
ENTRETIEN ENTR
RECHERCHE PANNES REC PAN
INSTALLATION ÉLECTRIQUE INS ELE
MOTEUR DU VÉHICULE MOT VE
MOTEUR MOT
INJECTION INJEC
SUSPENSIONS SUSP
INSTALLATION FREINS INS FRE
INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT
INS REF
CAROSSERIE CAROS
PRÉLIVRAISON PRELIV
TEMPORISATION TEMP
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTÉRISTIQUES CAR
GP 800 i.e. Caractéristiques
Cette section décrit les caractéristiques générales du véhicule.
Règles
Cette section décrit les normes de caractère général pour la sécurité et pour les interventions d'entretien
sur le véhicule.
Règles de sécurité
- Si, pour effectuer des interventions sur le véhicule, il s'avérait nécessaire de mettre le moteur en
marche, il est conseillé de s'assurer que l'endroit soit bien aéré, et éventuellement d'utiliser des aspirateurs adéquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'échappement sont,
en effet, toxiques.
- L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protéger les yeux, les vêtements et la
peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se
laver avec de l'eau et s'adresser immédiatement au médecin.
- La batterie produit de l'hydrogène, un gaz qui peut être hautement explosif. Ne pas fumer et éviter les
flammes ou les étincelles auprès de la batterie, en particulier pendant les opérations de recharge de
cette dernière.
- L'essence est extrêmement inflammable et dans certains cas peut être même explosive. Dans la zone
de travail, on ne doit pas fumer et il ne doit pas y avoir de flammes libres ou d'étincelles.
- Nettoyer les plaquettes de frein dans un local aéré en dirigeant le jet d'air comprimé de façon à ne
pas inspirer la poussière produite par l'usure du matériel de frottement. Même si ce dernier ne contient
pas d'amiante, l'inhalation de poussière reste nocive.
Règles d'entretien
- Utiliser des pièces de rechange d'origine PIAGGIO ainsi que des lubrifiants recommandés par le
fabricant. Les pièces de rechange non-originales ou bien non-conformes peuvent endommager le véhicule.
- Utiliser seulement les outils spécifiques conçus pour ce véhicule.
- Toujours utiliser des joints, des bagues d'étanchéité et des goupilles neuves pour le remontage.
- Après le démontage, nettoyer les composants à l'aide d'un dissolvant non inflammable ou à bas degré
d'inflammabilité. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements
coniques.
- Après le remontage, contrôler que tous les composants sont bien installés et qu'ils marchent parfaitement.
- Pour les opérations de démontage, de révision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec
des mesures métriques. Les vis, les écrous et les boulons métriques ne sont pas interchangeables
CAR - 7
Caractéristiques GP 800 i.e.
avec des organes de connexion de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et de d'organes de connexion inadaptés peut endommager le véhicule.
- En cas d'interventions sur le véhicule concernant l'installation électrique, s'assurer que les branchements électriques sont bien montés et en particulier les branchements de masse et de la batterie.
Identification du véhicule
Préfixe du cadre (A) :
ZAPM55100
Préfixe du moteur (B) :
M554M
CAR - 8
GP 800 i.e. Caractéristiques
Dimensions et masse
Moteur
DIMENSIONS ET MASSE
Caractéristique
Poids à sec 248 ± 10 kg
Poids maximal admissible 450 kg
Hauteur maximale 1 300 ÷ 1 370 mm
Largeur 790 mm
Empattement 1 585 mm
Longueur 2 230 mm
Description/valeur
MOTEUR
Caractéristique
Type Bicylindre en V à 90°, 4 temps, avec double bougie.
Cylindrée 839 cm³
Alésage pour course 88 x 69 mm
Taux de compression 10,5 ± 0,5 : 1
Ralenti moteur 1 250 ± 100 tr/min
Distribution 4 soupapes, un arbre à cames en tête commandé par chaîne.
Jeu aux soupapes
Puissance MAX. 50,5 kW à 7 750 tr/min
Couple MAX. 71 Nm à 4 500 tr/min
Lubrification Lubrification du moteur à carter sec avec double pompe à lobes
(une de refoulement et l'autre de retour), commandées par
Pression de lubrification 3,5 ÷ 4 bar
Pression de lubrification minimale (100 °C) 0,8 bar
Alimentation Par injection électronique multipoint avec corps papillon simple
de Ø38 mm et pompe à carburant électrique.
Description/valeur
Aspiration : 0,15 mm
Échappement : 0,15 mm
chaîne, et filtre en papier.
CAR - 9
Caractéristiques GP 800 i.e.
Caractéristique Description/valeur
Refroidissement Le refroidissement du moteur est du type par circulation forcée
Carburant Essence sans plomb (95 R.O.N.)
de liquide.
DONNEES CARACTÉRISTIQUES
POMPE À HUILE
Caractéristique Description/valeur
Type Trochoïde.
Épaisseurs rotors
Pompe de refoulement : 12 mm
Pompe de récupération : 22 mm
Jeux de montage Extrémités des lobes 0,04 ÷ 0,1 mm
Jeu radial du rotor externe 0,05÷0,12 mm
Planéité 0,1 mm
BY-PASS
Caractéristique Description/valeur
Type À piston
Diamètre piston Ø 14-0,016-0,043 mm
Longueur libre du ressort 52 mm
Pression de réglage 4,5 bar
Caractéristique
INTERRUPTEUR DE SIGNALISATION PRESSION HUILE MINIMALE
Caractéristique
Réglage 0,3 ÷ 0,6 bar
GICLEUR DE CONTRÔLE DE LA LUBRIFICATION DE LA CULASSE
Caractéristique
Diamètre Ø 1 ± 0,05 mm *
* Couple de serrage 5÷7 Nm
Caractéristique
Diamètre Ø 1 ± 0,05 mm
Caractéristique
Dispositif Soupape à lamelle métallique et chambre de décantation
Caractéristique
Capacité du système de refroidissement 2,4 l
Liquide prescrit AGIP PERMANENT SPEZIAL
Pression d'étanchéité Bouchon réglé à 0,9 bar
FILTRE À HUILE
Description/valeur
Type En papier avec by-pass de surpression et anti-vide
Description/valeur
Description/valeur
BUSE REFROIDISSEMENT PISTON
Description/valeur
CONTRÔLE VENTILATION DU CARTER
Description/valeur
DONNEES CARACTÉRISTIQUES
Description/valeur
CAR - 10
THERMOSTAT
Caractéristique
Type À cire avec inverseur.
Début d'ouverture 85 ± 2 °C
Description/valeur
GP 800 i.e. Caractéristiques
ÉLECTROVENTILATION
Caractéristique Description/valeur
Type À piston
Début de l'électroventilation 105 °C
Fin de l'électroventilation 100 °C
POMPE À EAU
Caractéristique Description/valeur
Type Centrifuge
Commande Engrenage sur la pompe à huile de refoulement
RADIATEUR
Caractéristique Description/valeur
Type En aluminium à circulation horizontale
VASE D'EXPANSION
Caractéristique Description/valeur
Réglage Automatiquement purgé, en parallèle au radiateur
Transmission
Caractéristique
Transmission primaire Variateur automatique à poulies expansibles avec asservis-
Réduction secondaire
Transmission finale À chaîne
Capacité
Caractéristique
Huile du moteur
Huile de la transmission ~ ----- cm³
Liquide du système de refroidissement ~ 2,4 l
Réservoir de carburant (réserve) ~14 l ± 0,5 l (~1,8 l)
Installation électrique
TRANSMISSION
Description/valeur
seur de couple, courroie trapézoïdale et embrayage automati-
que à sec autoventilé.
À engrenages en bain d'huile
CAPACITÉ
Description/valeur
2,5 l (sans changement du filtre à huile)
2,6 l (avec changement du filtre à huile)
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Caractéristique
Démarrage Électrique.
Allumage Électronique inductif à haute efficacité, intégré avec l'injection,
Avance à l'allumage Par carte tridimensionnelle gérée par la centrale.
Bougie NGK CR7EKB
Bougie alternative -
Batterie 12 V / 14 Ah scellée.
Générateur
avance variable et bobine H.T. séparée.
Triphasé en courant alternatif 450 W.
Description/valeur
CAR - 11
Caractéristiques GP 800 i.e.
Deux types de télérupteurs sont présents dans
l'installation électrique : ceux qui fonctionnent
comme un « interrupteur » « A » et ceux qui fonctionnent comme un « inverseur » « B ».
CONTRÔLE DES TÉLÉRUPTEURS FONCTIONNANT COMME INTERRUPTEURS « A »
1) Vérifier que, en conditions normales, il n'y a pas
de continuité entre les bornes 30 et 87.
2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes de
puissance 85 et 86 du télérupteur.
3) Lorsque le télérupteur est alimenté, contrôler
qu'il y a de la continuité entre les bornes 30 et 87.
4) Si ces conditions ne sont pas respectées, le télérupteur est certainement endommagé et il a
donc besoin d'être remplacé.
CONTRÔLE DES TÉLÉRUPTEURS FONCTIONNANT COMME D'INVERSEURS « B »
1) Vérifier que, en conditions normales, il n'y a pas
de continuité entre les bornes 30 et 87, mais qu'il
y en a entre les bornes 30 et 87a.
2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes de
puissance 85 et 86 du télérupteur.
3) Lorsque le télérupteur est alimenté, contrôler
qu'il y a continuité entre les bornes 30 et 87, mais
qu'il n'y en a pas entre les bornes 30 et 87a.
4) Si ces conditions ne sont pas respectées, le télérupteur est certainement endommagé et il a
donc besoin d'être remplacé.
Pour contrôler les boutons et les interrupteurs, vérifier que, suivant leur position, la continuité correcte
des contacts corresponde à ce qui est reporté dans les tableaux suivants.
CAR - 12
GP 800 i.e. Caractéristiques
TOUCHE « MODE »
BOUTON POUR PARE-BRISE « UP »
BOUTON POUR PARE-BRISE « DOWN »
BOUTON D'ÉCLAIRAGE DU COFFRE À CASQUE
CAR - 13
Caractéristiques GP 800 i.e.
BOUTON DU KLAXON
BOUTON DE DÉMARRAGE
INVERSEUR DE FEUX
INVERSEUR D'ARRÊT DU MOTEUR
CAR - 14
GP 800 i.e. Caractéristiques
COMMUTATEUR DES CLIGNOTANTS
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DE L'AIR ASPIRÉ
-10° = 9 600 ohm
0° = 5 900 ohm
+10° = 3 800 ohm
+20° = 2 500 ohm
-30° = 1 700 ohm
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
Le commutateur sur « ON », la tension varie entre
0,7 V et > 4 V entre les broches 23 - 3 câblage côté
moteur.
Isolement de la masse des broches 29 - 32 - 3 câblage côté moteur
MOTEUR PAS À PAS
Connecteur côté moteur, résistance entre les broches 19 - 9 ~ 51 ohm
Connecteur côté moteur, résistance entre les broches 18 - 17 ~ 51 ohm
CAR - 15
Caractéristiques GP 800 i.e.
INJECTEUR D'ESSENCE
Type : 4 trous
Conicité du gicleur : 24°
Résistance aux bornes : 13,7 ÷ 15,2 ohm
GROUPE POMPE À CARBURANT
Régulateur de pression de type mécanique avec
intervention à 3 BAR
Résistance de l'enroulement de la pompe : ~ 1,5
ohm
CAPTEUR DE TOURS PHASE
Résistance entre « + et - » = 890 ± ohm (broches
35 - 25 câblage côté moteur)
Isolement entre « + et S » et entre « - et S » (broches 35 - 34 et broches 25 - 34 câblage côté
moteur)
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR
0° = 5 900 ohm
+10° = 3 800 ohm
+20° = 2 500 ohm
+30° = 1 700 ohm
+80° = 300 ohm
CAR - 16
GP 800 i.e. Caractéristiques
BOBINE H.T.
Résistance de l'enroulement primaire : 520 ÷ 620
Mohm
Résistance secondaire : 6 830 ÷ 7 830 ohm
CAPTEUR DE PRESSION D'HUILE MINIMALE
Interrupteur normalement fermé
Seuil d'activation : 0,3 ÷ 0,6 BAR
Lorsque le moteur est éteint : continuité entre la
borne et la masse
STATOR
Résistance entre les bornes : 0,2 ÷ 1 ohm
Isolement des bornes de la masse
Cadre et suspensions
CADRE ET SUSPENSIONS
Caractéristique
Cadre À double berceau avec tubes et tôles emboutis en acier.
Suspension avant Fourche télescopique hydraulique monoplaque à tiges droites
Débattement de la suspension avant 126 mm
Quantité d'huile pour la tige 295 ± 3 cm³
Longueur du ressort libre ----- mm
Suspension arrière Monoamortisseur agissant directement sur la fourche arrière.
Débattement de la suspension arrière 135 mm
Description/valeur
de ø41 mm de diamètre.
CAR - 17
Caractéristiques GP 800 i.e.
Freins
FREINS
Caractéristique Description/valeur
Frein avant
Frein arrière
À double disque Ø 300 mm, avec commande hy-
draulique actionnée depuis le levier droit du gui-
don.
2 étriers flottants à double piston ø 28.
À disque Ø 280, avec commande hydraulique ac-
tionnée depuis le levier gauche du guidon.
1 étrier flottant à piston simple.
Roues et pneus
ROUES ET PNEUS
Caractéristique Description/valeur
Type de jantes de roue En alliage léger :
Jante avant 16" x 3,50
Jante arrière 15" x 4,50
Pneu avant 120/70 - 16" 57H Tubeless
Pneu arrière 160/60 - 15" 67H Tubeless
Pression du pneu avant (avec passager) 2,5 bar (-)
Pression du pneu arrière (avec passager) 2,75 bar (-)
Couples
LUBRIFICATION
Nom
Bouchon de vidange d'huile moteur 21 ÷ 29
Vis de la cloison de fermeture du logement de la pompe à huile 3 ÷ 4
Filtre à huile moteur 12 ÷ 16
Patin tendeur de chaîne de la pompe à huile 2 ÷ 3
Vis de la pompe à huile 5 ÷ 6
Vis de fixation du conduit de récupération by-pass 11 ÷ 13
Paroi supérieure du circuit de lubrification 3 ÷ 4
Vis de la couronne de la pompe à huile 10 ÷ 14
Vis de fixation de la pompe à huile au carter 5 ÷ 6
Senseur pression minimum huile 10
Vis de fixation du pignon de la pompe à eau 5 ÷ 6
GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION
Nom
Bougie 12 ÷ 14
Goujons de fixation de la culasse ***
Écrous de fixation de la culasse 10 - 12
Écrous de fixation de la culasse échappement / aspiration 10 - 12
Gicleur de contrôle de la lubrification de la culasse 5 - 7
Vis de fixation du patin tendeur 10 - 14
Vis de fixation de l'injecteur 3 ÷ 4
Vis de fixation du collecteur d'aspiration 11 - 13
Vis de fixation du couvercle des poussoirs 7 - 9
Vis de fixation du corps papillon 11 ÷ 13
Vis de fixation de la bride de retenue de l'arbre à cames 4 - 6
Vis de fixation de la culasse 10 - 12
Capteur de température du liquide de refroidissement 21 ÷ 23
Vis de fixation du capteur de tours-phase 7,5 ÷ 8,5
Vis du tendeur de la chaîne de distribution 11 ÷ 13
Couples en Nm
Couples en Nm
CAR - 18
GP 800 i.e. Caractéristiques
Nom Couples en Nm
Vis de la couronne de distribution sur l'arbre à cames 12 ÷ 14
*** Appliquer d'abord un pré-couple de 10 Nm en séquence croisée. - serrer avec un couple de 13 Nm
+ 90° en séquence croisée. - serrer à nouveau de 90° en séquence croisée.
COUVERCLE DE TRANSMISSION
Nom Couples en Nm
Écrou de la poulie motrice 252 ÷ 278
Écrou de la poulie entraînée 153 ÷ 187
Bague de l'embrayage 65 - 75
Vis du couvercle transmission externe 5 ÷ 7
Vis du couvercle de transmission interne 11 ÷ 13
Vis de l'inverseur d'air 3 ÷ 4
Vis de la grille de sortie d'air 3 ÷ 4
COUVERCLE VOLANT
Nom Couples en Nm
Écrou de fixation du volant 116 ÷ 128
Fixations du stator 8 - 10
Vis de fixation de la roue libre sur le volant 13 ÷ 15
Vis du couvercle du volant 11 - 13
CARTER ET VILEBREQUIN
Nom Couples en Nm
Plaquette de retenue de la couronne de démarrage 3 ÷ 4
Vis d'accouplement du carter moteur (M6) 11 ÷ 13
Vis d'accouplement du carter moteur (M8) 25 ÷ 28
REFROIDISSEMENT
Nom
Couvercle de la roue de la pompe à eau 3 ÷ 4
Vis de purge 3 ÷ 4
Roue de la pompe à eau 4 ÷ 5
Vis de serrage de la tôle de protection des engrenages de la
pompe à eau
Couples en Nm
3 ÷ 4
CADRE
Nom
Écrou du pivot de la béquille latérale 37
Vis de fixation du bouton de la béquille latérale 6
Vis de fixation de l'électroventilateur - radiateur 2 ÷ 3
Vis de fixation du radiateur - cadre 5 ÷ 7
Écrou de fixation de la plaque du silentbloc - cadre 22 ÷ 25
Écrou de fixation de la plaque du silentbloc 33 ÷ 41
Écrou de fixation du pivot M14 124 ÷ 153
Écrou de fixation du pivot M10 47 ÷ 52
Écrou de fixation supérieure des biellettes du support moteur -
cadre
Écrou de fixation inférieure biellettes support du moteur - cadre 33 ÷ 41
Écrou de fixation culasse - collecteur d'échappement 16 ÷ 18
Écrou du pivot avant béquille centrale 34 ÷ 39
Écrou du pivot arrière béquille centrale 74 ÷ 81
Vis de fixation du silencieux - bras de support du pot d'échap-
pement
Vis de fixation du catalyseur - support du catalyseur 22 ÷ 24
Vis de fixation du moteur - bras de support du pot d'échappe-
ment
Vis de fixation du silencieux 22
Collier de retenue du collecteur 16 ÷ 18
Vis de fixation du repose-pied du passager 14 ÷ 17
Couples en Nm
33 ÷ 41
11
24 ÷ 27
CAR - 19
Caractéristiques GP 800 i.e.
GROUPE PIGNON
Nom Couples en Nm
Vis de la plaquette de blocage de la douille d'entraînement du
pignon
Vis de fixation du couvercle du groupe pignon 4 ÷ 5*
Vis de fixation du groupe pignon - cadre 50
Vis de vidange d'huile du groupe pignon 13 ÷ 15
Vis de remplissage d'huile du groupe pignon 13 ÷ 15
Collier de la coiffe d'étanchéité d'huile 3 ÷ 5
(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243
4 ÷ 6*
GUIDON
Nom Couples en Nm
Vis de fixation de la plaque de support du guidon au tube de
direction
Vis de fixation de l'encadrement à la plaque de support 4,5 ÷ 7
Vis de fixation des demi-guidons à la plaque de support 20 ÷ 25*
Vis de fixation de l'insert du demi-guidon au demi-guidon 20 ÷ 25*
Vis de fixation du couvre-guidon 2,5 ÷ 4
Vis de fixation de la béquille pompe de frein 7 ÷ 10
(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243
50 ÷ 55
DIVERS
Nom
Fixations du démarreur 11 - 13
Couples en Nm
CIRCUIT DE FREINAGE
Nom
Raccord des tuyaux de frein à l'étrier frein arrière 20 ÷ 25
Raccord du tuyau du frein à la pompe de frein 16 ÷ 20
Vis de fixation du disque du frein avant à la jante 25
Vis de fixation du disque du frein arrière à la jante 25
Vis de fixation de la pompe de frein au guidon 7 ÷ 10
Vis de fixation du raccord à trois voies à la tête de la fourche 10 ÷ 12
Vis de fixation de l'étrier du frein avant à la fourche 20 ÷ 25
Vis de fixation de l'étrier du frein arrière à la plaque de support 20 ÷ 25
Vis de fixation de l'étrier du frein de stationnement à la plaque
de support
Vis de purge de l'étrier de frein 4 ÷ 7
Écrou de réglage du frein de stationnement 10
Écrou de fixation du clip de retenue du tuyau du frein arrière 11 ÷ 13
Pivots de fixation des plaquettes du frein de stationnement 15 ÷ 20
Raccord des tuyaux de frein au raccord à trois voies 18 ÷ 23
Raccord du tuyau de frein à l'étrier frein avant 16 ÷ 20
Pivots de fixation des plaquettes du frein arrière 15 ÷ 20
Couples en Nm
24 ÷ 27
SUSPENSION AVANT
Nom
Vis de fixation du pivot de roue au fourreau droit 6 ÷ 7
Écrou du pivot de la roue avant 60 ÷ 70
Vis de fixation de la tige hydraulique 25 ÷ 35*
Bouchon à vis de fermeture de la fourche 35 ÷ 55
Vis de serrage de l'étau de support de la tige 20 ÷ 25
Bague inférieure du tube de direction 20 ÷ 22
Bague supérieure du tube de direction 48 ÷ 54
(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243
Couples en Nm
SUSPENSION ARRIÈRE
Nom
Écrou de fixation de l'amortisseur - fourche arrière 38 ÷ 46
Vis de fixation de l'amortisseur - fourche arrière 38 ÷ 46
CAR - 20
Couples en Nm
GP 800 i.e. Caractéristiques
Nom Couples en Nm
Vis de fixation du patin de butée de la chaîne - fourche arrière 5 ÷ 7
Vis de fixation du tampon de butée de la béquille centrale -
fourche arrière
Vis de fixation de la couronne 22,5 ÷ 27,5*
Écrou du pivot de la roue arrière 70
Bague de butée de la fourche arrière 60 ± 3 Nm
Régulateur du pivot de la fourche arrière 0,5
Écrou du pivot de la fourche arrière 90 ± 5
(*) Appliquer un frein-filet du Type LOCTITE 243
Données révision
Jeux de montage
Cylindre-piston
5 ÷ 7
HAUTEUR À LAQUELLE MESURER LE PISTON
Caractéristique
A 10 mm
B
Description/valeur
43 mm
CAR - 21
Caractéristiques GP 800 i.e.
CYLINDRE-PISTON
Caractéristique Description/valeur
Cylindre Ø C 88+0,018-0,01 mm
Piston Ø P 87,968±0,014 mm
CATÉGORIES D'ACCOUPLEMENT
Nom Sigle Cylindre Piston Jeu au montage
Cylindre - Piston A 87,990÷87,997 87,954÷87,961 0,029 ÷ 0,043
Cylindre - Piston B 87,997÷87,004 87,961÷87,968 0,029 ÷ 0,043
Cylindre - Piston C 88,004÷88,011 87,968÷87,975 0,029 ÷ 0,043
Cylindre - Piston D 88,011÷88,018 87,975÷87,982 0,029 ÷ 0,043
N.B.
LE PISTON DOIT ÊTRE MONTÉ AVEC LA FLÈCHE VERS LE CÔTÉ D'ÉCHAPPEMENT ; LES
SEGMENTS D'ÉTANCHÉITÉ DOIVENT ÊTRE MONTÉS AVEC LA RÉFÉRENCE « TOP » OU LA
MARQUE ORIENTÉES VERS LE HAUT.
- Calculer le jeu d'accouplement entre le pied de
bielle et l'axe de piston.
Caractéristiques techniques
Jeu standard :
0,015 ÷ 0,029 mm
- Mesurer le diamètre de la portée sur le piston.
Caractéristiques techniques
Diamètre standard :
22 + 0,006 +0,001 mm
- Calculer le jeu d'accouplement axe/piston.
N.B.
LES SIÈGES DE L'AXE DE PISTON SONT DOTÉS DE DEUX CANAUX DE LUBRIFICATION. POUR
CETTE RAISON, LA MESURE DU DIAMÈTRE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE SELON L'AXE DU PISTON.
Caractéristiques techniques
Jeu standard :
0,001 ÷ 0,010 mm
CAR - 22
GP 800 i.e. Caractéristiques
- Vérifier que le revêtement ne soit pas écaillé.
- Vérifier que le plan d'accouplement avec la culasse ne présente pas d'irrégularités ou de déformations.
Caractéristiques techniques
Défaut de planéité maximale toléré :
0,05 mm
- Les pistons et les cylindres sont classés par catégories en fonction du diamètre. L'accouplement est
effectué par paires (A-A, B-B, C-C, D-D).
Joints spie
* Monter les segments « 2 » et « 3 » avec l'inscription « TOP » orientée vers le haut.
** Disposer l'ouverture des colliers selon cette orientation.
*** Valeur « A » de la bague d'étanchéité à l'intérieur du cylindre.
Vérification de la mesure d'ouverture des bagues d'étanchéité :
Segment de compression 0,15 ÷ 0,35 mm Valeur max. 0,5 mm
Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm
Segment racleur d'huile 0,25 ÷ 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm
CAR - 23
Caractéristiques GP 800 i.e.
Jeux d'accouplement segments / fentes :
Effectuer un bon nettoyage des fentes de logement des bagues d'étanchéité.
Au moyen d'un calibre d'épaisseur à intercaler entre le segment et la fente, comme illustré sur la
figure, vérifier les jeux d'accouplement.
Premier segment Jeu d'accouplement standard 0,01÷0,06 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10
mm
Second segment Jeu d'accouplement standard 0,02÷0,07 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10
mm
Racleur d'huile Jeu d'accouplement standard
0,01÷0,06 mm
Jeux maximaux admis après utilisation 0,10
mm
Si des jeux supérieurs aux valeurs maximales reportées dans le tableau sont relevés, remplacer le
piston.
Carter- vilebrequin- bielle
Diamètre des portées du vilebrequin.
Mesurer les portées sur les deux axes x-y.
CAR - 24
GP 800 i.e. Caractéristiques
VILEBREQUIN
Caractéristique
Cat. 1 Diamètre standard : 45,010 ÷ 45,016
Cat. 2 Diamètre standard : 45,016 ÷ 45,022
Alignement vilebrequin
Equipement spécifique
020335Y Support magnétique pour comparateur
Description/valeur
CAR - 25
Caractéristiques GP 800 i.e.
DÉSALIGNEMENT MAX. ADMIS
Caractéristique Description/valeur
A = 0,15 mm
B = 0,010 mm
C = 0,010 mm
D = 0,10 mm
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE
Nom
Demi-arbre côté trans-
mission
Demi-arbre côté volant 23,8 + 0,1 B D = 0,20 ÷ 0,55
Bielle 22 -0,10 - 0,15 C D = 0,20 ÷ 0,55
Vilebrequin complet 91,8 +0,05 E D = 0,20 ÷ 0,55
Description Dimensions Sigle Valeur
23,8 +0,1 A D = 0,20 ÷ 0,55
CAR - 26
GP 800 i.e. Caractéristiques
Caractéristiques techniques
Jeu axial vilebrequin-carter (H)
0,1 ÷ 0,45 mm (à froid)
- À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer le
diamètre du pied de bielle.
N.B.
SI LE DIAMÈTRE DU PIED DE BIELLE DÉPASSE LE DIA-
MÈTRE STANDARD, S'IL PRÉSENTE DES SIGNES D'USURE OU DE SURCHAUFFES, REMPLACER LE VILEBREQUIN COMME IL EST DÉCRIT AU CHAPITRE « CARTER ET
VILEBREQUIN ».
Caractéristiques techniques
Diamètre standard :
22 + 0,025+0,015 mm
- Vérifier le diamètre des coussinets dans les 3 directions indiquées sur la figure.
- Répéter les mesures pour l'autre moitié du coussinet. Voir figure.
N.B.
ÉVITER LA MESURE SUR LE PLAN D'ACCOUPLEMENT
DES DEUX DEMI-COQUILLES, VU QUE LES EXTRÉMITÉS
SONT DÉCHARGÉES POUR PERMETTRE UNE DÉFORMATION LORS DE L'ANCRAGE.
Avant d'effectuer le montage, contrôler que le jeu entre les coussinets du carter moteur et le vilebrequin
rentre dans les limites préétablies.
Caractéristiques techniques
Jeu maximal admis vilebrequin-coussinets :
0,08 mm
CAR - 27
Caractéristiques GP 800 i.e.
- Le diamètre standard des coussinets après l'ancrage est variable en fonction d'une sélection d'accouplement.
- Les logements des coussinets des carters et le vilebrequin sont classés en 2 catégories.
- Les coussinets sont divisés en 3 catégories en fonction de l'épaisseur (voir tableau).
En fonction du type d'accouplement entre le vilebrequin et le carter doivent être utilisés les types de
coussinets suivants reportés sur la table.
LÉGENDE
X = Catégorie du vilebrequin
Y = Catégorie des demi-coquilles du carter
A = Rouge
B = Bleu
C = Jaune
Culasse
Avant de réviser la culasse, réaliser un nettoyage soigné de toutes les surfaces d'accouplement. Prendre note de la position des ressorts et des soupapes afin de ne pas changer la position originale durant
le remontage.
CAR - 28
GP 800 i.e. Caractéristiques
- À l'aide d'une barre rectifiée et d'un calibre
d'épaisseur, vérifier que le plan culasse ne présente pas d'usures ou déformations.
Caractéristiques techniques
Défaut de planéité maximale toléré :
0,1 mm
- Si l'on relève des anomalies, remplacer la culasse.
- Vérifier les plans d'étanchéité pour le collecteur d'aspiration et pour celui d'échappement.
- Vérifier que les portées de l'arbre à cames et des pivots culbuteurs ne présentent pas de traces
d'usure.
- Vérifier que le plan du couvre-culasse ne soit pas usé.
- Vérifier que le tampon d'étanchéité du liquide de refroidissement ne soit pas oxydé.
- Insérer les soupapes dans la culasse.
- Essayer alternativement les soupapes d'aspiration et d'échappement.
- L'essai s'effectue en remplissant d'essence le
collecteur et en vérifiant que la culasse ne suinte
pas par les soupapes, en les gardant pressées par
la seule poussé du doigt.
À l'aide d'un alésomètre, mesurer les portées des
logements de l'arbre à cames et des pivots de
support des culbuteurs.
PORTÉES DE LA CULASSE
Caractéristique
Portée « A » 42 +0,025
Portée « B » 19,5 -0,2
Portée « C » 13 +0,018
Description/valeur
CAR - 29
Caractéristiques GP 800 i.e.
- Mesurer la longueur libre du ressort.
Caractéristiques techniques
Longueur standard :
44,4 mm
Limite admise après utilisation :
42,4 mm
- Nettoyer les logements soupapes d'éventuels
restes carbonés.
- Vérifier à l'aide du bleu de Prusse la largeur de
l'empreinte sur le logement soupape « V ».
Caractéristiques techniques
Valeur standard :
1÷ 1,3 mm
Limite admise :
1,6 mm
- Si les valeurs de largeur de l'empreinte sur le siège de soupape sont supérieures aux limites prescrites,
repasser le siège avec une fraise à 45°, puis roder.
- Si l'on relève des signes d'usure ou des dommages excessifs, remplacer la culasse.
LONGUEUR STANDARD DE LA SOUPAPE
Caractéristique
Aspiration : 95,0 ± 0,3 mm
Échappement : 94,2 ± 0,3 mm
Description/valeur
- Vérifier le diamètre de la tige de soupape aux trois points indiqués sur la figure.
DIAMÈTRE STANDARD
Caractéristique
Aspiration : 4,987 ÷ 4,972 mm
Échappement : 4,975 ÷ 4,960 mm
CAR - 30
Description/valeur
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