ALPINA Chain-saw OPERATOR’S MANUAL [ml]

Download

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

ЕВМБУФЛО‡ - кмKйЗйСлнЗй ий щKлигмДнДсаа

ATTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente il presente libretto.

WARNING: read thoroughly the instruction booklet before using this machine.

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette machine.

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente el manual de instrucciones.

D‹KKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu dikkatle okuyun.

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą instrukcję.

ЗзаеДзаЦ: иВК‰В ˜ВП ФУО¸БУ‚‡Ъ¸Тﬂ У·УЫ‰У‚‡МЛВП, ‚МЛП‡ЪВО¸МУ ФУ˜ЪЛЪВ БЪУ ЫНУ‚У‰ТЪ‚У ФУ БНТФОЫ‡Ъ‡ˆЛЛ.

ITALIANO - Istruzioni Originali .......................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions (Istruzioni Originali) .........

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale (Istruzioni Originali) ...............

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung (Istruzioni Originali)..

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original (Istruzioni Originali) ...................

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi (Istruzioni Originali) ......................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej (Istruzioni Originali)....................

кмллдав - иВВ‚У‰ УЛ„ЛМ‡О¸М˚ı ЛМТЪЫНˆЛИ (Istruzioni Originali) .......

START

1 1

START

4 5

iii

45°

15 16

STOP

2 3

5 5

> 5 mm

B A

0,5 mm

20 21

PRESENTAZIONE 1

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali..................................... 2

2. Simboli.......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza............................................................... 4

4. Montaggio della macchina........................................................... 6

5. Preparazione al lavoro.................................................................. 7

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 8

7. Utilizzo della macchina............................................................... 10

8. Manutenzione e conservazione.................................................. 12

9. Localizzazione guasti ................................................................. 16

10. Accessori.................................................................................... 16

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra

10. Etichetta matricola

COMANDI E RIFORNIMENTI

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo di adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo la direttiva

2006/42/CE

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

secondo la direttiva 2000/14/CE

10.4) Modello di riferimento

del costruttore

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni

Modello ......................................................................................... 3700 4000 4500

Livello di pressione acustica orecchio operatore (ISO 22868) ............. db(A) 100 100 102

- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) ................................. db(A) 3,0 3,0 3,0

Livello di potenza acustica misurato (ISO 22868) ................................. db(A) 110 110 110

- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) ................................. db(A) 3 3,0 3,0

Livello di vibrazioni (ISO 22867) ............................................................. m/s

10,5 10,5 12,5

- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) .................................. m/s

1,5 1,5 1,5

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se

non usata correttamente, può essere pericolosa per sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il con-

traccolpo provoca lo spostamento brusco e senza controllo della motosega verso l’operatore. Lavorare sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola

mano! Impugnare saldamente la macchina con entrambe le mani, per permettere il controllo

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità H = regolazione miscela alta velocità T - IDLE - MIN = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo di adescamento

(Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

17) Senso di montaggio della catena.

della macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A). Usare protezioni acustiche e indossare il casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

SIMBOLI 3

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

2. SIMBOLI

1 2 3

4 6

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere

familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è

destinata, cioè per “l’abbattimento, il seziona-

mento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in

legno di analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo): – regolarizzare siepi; – lavori di intaglio; – sezionare bancali, casse e imballi in genere; – sezionare mobili o quant’altro possa contenere

chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici; – eseguire lavori di macelleria; – usare la macchina come leva per sollevare, spo-

stare o spezzare oggetti; – usare la macchina bloccata su supporti fissi.

3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.

4) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

5) Non utilizzare mai la macchina: – con persone, in particolare bambini, o animali nel-

le vicinanze; – se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o

malessere, oppure ha assunto farmaci, droghe,

alcool o sostanze nocive alle sue capacità di

riflessi e attenzione; – se l’utilizzatore non è in grado di tenere salda-

mente la macchina con due mani e/o di rimanere

stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il

lavoro.

6) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di prote-

zioni antitaglio. – Indossare casco, guanti, occhiali protettivi,

mascherine antipolvere e scarpe antitaglio con

suola antiscivolo. – Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito. – Non indossare sciarpe, camici, collane e comun-

que accessori pendenti o larghi che potrebbero

impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali

presenti sul luogo di lavoro. – Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alta-

mente infiammabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori

omologati per tale utilizzo; – non fumare quando si maneggia il carburante; – aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando

scaricare gradualmente la pressione interna; – rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzan-

do un imbuto; – rabboccare prima di avviare il motore; non

aggiungere carburante o togliere il tappo del

serbatoio quando il motore è in funzione o è

caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore,

ma allontanare la macchina dall’area nella quale il

carburante è stato versato, ed evitare di creare

possibilità di incendio, fintanto che il carburante

non sia evaporato ed i vapori di benzina non si

siano dissolti; – pulire immediatamente ogni traccia di benzina

versata sulla macchina o sul terreno; – non riavviare la macchina sul luogo ove è stato

operato il rifornimento; – evitare il contatto del carburante con gli indu-

menti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima

di avviare il motore; – rimettere sempre e serrare bene i tappi del serba-

toio e del contenitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica gene- rale della macchina ed in particolare: – la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono

avere un movimento libero, non forzato e al rila-

scio devono tornare automaticamente e rapida-

mente nella posizione neutra; – la leva acceleratore deve rimanere bloccata se

non viene premuta la leva di sicurezza; – l’interruttore di arresto motore deve spostarsi

facilmente da una posizione all’altra; – i cavi elettrici ed in particolare il cavo della can-

dela devono essere integri per evitare il generarsi

di scintille e il cappuccio deve essere corretta-

mente montato sulla candela; – le impugnature e protezioni della macchina devo-

no essere pulite ed asciutte e saldamente fissate

alla macchina; – il freno catena deve essere perfettamente funzio-

nante ed efficiente; – la barra e la catena devono essere montate cor-

rettamente; – la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.

2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile: – evitare per quanto possibile di lavorare con suolo

bagnato o scivoloso o comunque su terreni trop-

4 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

po accidentati o ripidi che non garantiscono la

stabilità dell’operatore durante il lavoro; – evitare l’uso di scale e piattaforme instabili; – non lavorare con la macchina al di sopra del livel-

lo delle spalle; – non correre mai, ma camminare e prestare atten-

zione alle irregolarità del terreno e alla presenza di

eventuali ostacoli. – evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilita-

re le richieste di soccorso nell’eventualità di un

incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata: – avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in

cui si è eseguito il rifornimento; – verificare che altre persone non si trovino nel rag-

gio di azione della macchina; – non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di sca-

rico verso materiali infiammabili: – fare attenzione alle possibili proiezioni di materia-

li causati dal movimento della catena, soprattutto

quando la catena incontra ostacoli o corpi estra-

nei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento della catena e che, dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore: – ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita. – prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della

candela:

– prima di controllare, pulire o lavorare sulla mac-

china; – dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare

eventuali danni ed effettuare le necessarie ripara-

zioni prima di usare nuovamente la macchina; – se la macchina comincia a vibrare in modo ano-

malo (Ricercare immediatamente la causa delle

vibrazioni e provvedere alle verifiche necessarie

presso un Centro Specializzato). – quando la macchina non viene utilizzata.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essen-

ziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni interven- to sul dispositivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le opera- zioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la mac-

china con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità

non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre: – spegnere il motore, attendere l’arresto della cate-

na e scollegare il cappuccio della candela; – applicare la protezione copribarra; – afferrare la macchina unicamente dalle impugna-

ture e orientare la barra nella direzione contraria al

senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

oppure

Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

Possibilità di lesioni personali o a terzi in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

NOTA

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

La macchina è fornita con la barra e la catena smontate e con i serbatoi della miscela e dell’olio vuoti.

Lo sballaggio e il completamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati. Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni locali vigenti.

Indossare sempre robusti guanti da lavoro per maneggiare la barra e la catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per non compromettere la sicurezza e l’efficienza della macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all’indietro, verso il corpo macchina.

1. MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA

CATENA

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizio-

ne, per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri

nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2)

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide della barra, facendo attenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig. 3); se la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Nei Modelli 3700 - 4000: verificare che il per-

no del tendicatena (3) sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 4).

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

– Nei Modelli 4500: verificare che il perno del

tendicatena (3a) del carter della frizione sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4a) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 5).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena

(4 oppure 4a) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4 e 5)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

2. VERIFICHE DOPO IL MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA

– Controllare la tensione della catena. La tensio-

ne è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

– Con l’aiuto di un cacciavite, far scorrere la

catena lungo le guide, per assicurarsi che lo scorrimento avvenga senza sforzi eccessivi.

6 MONTAGGIO DELLA MACCHINA

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

PREPARAZIONE AL LAVORO 7

VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza

segni di danneggiamento; – controllare che il filtro aria sia pulito; – controllare che le protezioni siano ben fissate

e efficienti; – controllare il fissaggio delle impugnature; – controllare l’efficienza del freno catena.

PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

L’uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 50 parti di benzina.

IMPORTANTE

• Preparazione e conservazione della miscela

La benzina e la miscela sono infiammabili! – Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina.

– Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella. – Immettere il resto della benzina. – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

Pulire periodicamente i contenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

IMPORTANTE

PERICOLO!

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

10,0220 20,0440 30,0660 5 0,10 100

10 0,20 200

RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di benzina.

Aprire il tappo della tanica con cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della mi-

scela.

– Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circo-

stante per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.

– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per

scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.

Richiudere sempre il tappo del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni traccia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il motore fintanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

ATTENZIONE!

PERICOLO!

LUBRIFICANTE DELLA CATENA

Utilizzare esclusivamente olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

L’olio specifico per la lubrificazione della catena è biodegradabile. L’uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo modo si evita il rischio di far funzionare la macchina senza lubrificante.

IMPORTANTE

minuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l’avviamento (Fig. 9).

Se la macchina non viene tenuta saldamente, la spinta del motore

ATTENZIONE!

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato il rifornimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno. – Togliere il riparo copribarra. – Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o

altri oggetti.

• Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo”

si intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5

NOTA

ATTENZIONE!

8 PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE 9

potrebbe far perdere l’equilibrio all’operatore oppure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

Non avvolgere mai la fune

di avviamento attorno alla mano.

Non avviare mai la motosega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completamente il controllo della macchina e della catena.

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.

7. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,

fino ad ottenere l’accensione regolare del motore.

Nel caso di avviamento difficoltoso, fare rientrare il pomello dello starter fino a circa metà corsa, per evitare di ingolfare il motore.

Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola della fune di avviamento per eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

8. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

Evitare di lasciare girare il motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

9. Lasciare girare il motore al minimo per alme-

no 1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

PERICOLO!

ATTENZIONE!

l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 68 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

Disinserire sempre il freno catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di azionare l’acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura posteriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

Non usare la macchina se la catena si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

Durante le prime 6-8 ore di esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e

lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione “STOP”.

Dopo aver portato l’acceleratore al minimo, può occorrere qualche secondo prima che la catena si arresti.

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELAMENTO (Solo per Modelli 3700 e 4000)

In caso di utilizzo della motosega a temperature comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccio all’interno del carburatore, con conseguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregolare del motore. Per impedire questi inconvenienti, la macchina è

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di essere un elemento di disturbo. – Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali

per lo smaltimento di olii, benzina, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.

Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro Rivenditore è in grado di fornirvi le informazioni sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti antivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal rischio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di questa macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono, consultate immediatamente un medico.

L’impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non

PERICOLO!

ATTENZIONE!

poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

L’uso della macchina per l’abbattimento e la sramatura richiede uno specifico addestramento.

FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un freno automatico che arresta la catena nel caso di un colpo di ritorno (contraccolpo), durante le operazioni di taglio. Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

ATTENZIONE!

stata dotata di uno sportello di ventilazione sulla destra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la macchina nel modo di funzionamento normale, cioè come è regolata al momento della spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, occorre impostare il modo antigelo prima di avviare la macchina.

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità “Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio (1) del filtro dell’aria ed il filtro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del

cilindro (tre viti all’interno e una all’esterno del coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro (4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6) posto sul lato destro del coperchio del cilindro e sfilarlo dalla sua sede.

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il simbolo «NEVE» sia rivolto verso l’alto e rimontare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le altre parti nella posizione originaria.

In caso di utilizzo della macchina nella modalità antigelo a temperature superiori, si possono avere difficoltà di accensione del motore e funzionamento del motore a velocità non corretta. Controllare quindi sempre di avere riportato la macchina nel modo di funzionamento normale (con il simbolo «SOLE» in alto) se non vi è più il pericolo di formazione di ghiaccio.

NOTA

10 AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE / UTILIZZO DELLA MACCHINA

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

• Controllo dell’efficienza del freno catena

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura

saldamente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l’arresto della catena deve essere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare

immediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

CONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA CATENA

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.

Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dovesse uscire dalle guide.

CONTROLLO DELL’AFFLUSSO D’OLIO

Non utilizzare la macchina in assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

Assicurarsi che la barra e la catena siano ben posizionate quando si effettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l’olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull’apposita vite di regolazione (1 oppure 1a) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

Durante il lavoro, la mac-

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

china deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano destra sull’impugnatura anteriore e la sinistra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell’operatore.

Arrestare subito il motore se la catena si blocca durante il lavoro. Fare sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che può verificarsi se la barra incontra un ostacolo. Il contraccolpo si verifica quando l’estremità della catena incontra un oggetto o quando il legno stringe e blocca la catena nel taglio. Questo contatto all’estremità della catena può causare un rapidissimo scatto in direzione inversa, spingendo la barra guida verso l’alto e verso l’operatore, come pure nel caso in cui la catena venisse bloccata lungo la parte superiore della barra. In ambedue i casi, il contraccolpo può provocare la perdita di controllo della motosega, con possibili gravissime conseguenze.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

Accertarsi che l’area di caduta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo

da tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a

tagliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per

evitare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

Sui pendii, occorre lavorare sempre a monte dell’albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero

considerando il vento, l’inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi

un buon appoggio per i piedi.

3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da

ATTENZIONE!

UTILIZZO DELLA MACCHINA 11

ostacoli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell’albero e devono permettere l’allontanamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero da abbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l’abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino alla caduta dell’albero.

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

Fare attenzione ai punti di appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità che sia in tensione, alla direzione che può assumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inseri-

sce nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

ATTENZIONE!

• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva sull’arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario, spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi finire il taglio dal basso.

TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente

indicato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e montare la

protezione copribarra.

12 UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Una corretta manutenzione è fondamentale per mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.

Durante le operazioni di

manutenzione:

– Staccare il cappuccio della candela. – Attendere che il motore sia adeguatamen-

te raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni

riguardanti la barra e la catena.

ATTENZIONE!

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina

o altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE 13

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti. La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenere pulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa. Ogni 30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l’efficacia del freno catena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa. Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore nei punti a contatto con la campana della frizione si riduce a circa la metà di quello presente alle due estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l’usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento.

Controllare frequentemente le condizioni del

perno e provvedere alla sostituzione nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

La pulizia del filtro aria è essenziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un filtro danneggiato, per non arrecare danni irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

Per pulire il filtro: – Svitare il pomolo (1) e rimuovere il coperchio

(2).

– Rimuovere l’elemento filtrante (3) e batterlo

leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con una spazzola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cacciavite e lavarle con della benzina pulita. Qualora fosse impiegata dell’aria compressa, dirigere il getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le due parti dell’elemento filtrante

premendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e il coperchio

(2).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico. Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi. Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione. La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

IMPORTANTE

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzitutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

• Regolazione del minimo

La catena non deve muoversi con il motore al minimo. Se la catena si muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta regolazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è sufficientemente affilata, aumenta il rischio di contraccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con

ATTENZIONE!

apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazione di materiale ed una affilatura costante su tutti i taglienti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi “Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

Per affilare la catena (Fig. 24):

– Spegnere il motore, liberare il freno della cate-

na e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi

inserire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente

in avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertire la posizione della barra nella morsa e

ripetere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Verificare che il dente delimitatore non sporga

oltre lo strumento di verifica e limare l’eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il profilo.

– Dopo l’affilatura, eliminare ogni traccia di lima-

tura e pulviscolo e lubrificare la catena in

14 MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Tabella manutenzione catena

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchina sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa. Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di usare catene diverse da quella omologata.

ATTENZIONE!

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE 15

bagno d’olio.

La catena deve essere sostituita quando: – La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o

meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre: – Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti

del pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito

raschietto (non fornito in dotazione). – Pulire i fori di lubrificazione. – Con una lima piatta, togliere le bave dai fian-

chi e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando: – la profondità della scanalatura risulta inferiore

all’altezza delle maglie di trascinamento (che

non devono mai toccare il fondo; – la parete interna della guida è usurata al punto

da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore. Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose. La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

IMPORTANTE

• Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

– Svuotare il serbatoio del carburante. – Avviare il motore e tenerlo in moto al minimo

fino all’arresto, in modo da consumare tutto il carburante rimasto nel carburatore.

– Lasciare raffreddare il motore e smontare la

candela.

– Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi.

– Tirare diverse volte la manopola di avviamen-

to per distribuire l’olio nel cilindro.

– Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della candela quando il pistone è alla sua corsa massima).

• Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

– Togliere la candela. – Azionare alcune volte la manopola di avvia-

mento per eliminare gli eccessi d’olio.

– Controllare la candela come descritto nel

capitolo “Controllo della candela”.

– Predisporre la macchina come indicato nel

capitolo “Preparazione al lavoro”.

16 LOCALIZZAZIONE GUASTI / ACCESSORI

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

1) Il motore

non si avvia o non si mantiene in moto

2) Il motore si avvia ma ha poca potenza

3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico

4) Il motore ha una fumosità eccessiva

5) L’olio non esce

– Procedura di avviamento

non corretta

– Candela sporca o distanza

fra gli elettrodi non corretta

– Filtro aria otturato

– Dispositivo anticongelamento mon-

tato non correttamente (Solo per Modelli 3700 e 4000)

– Problemi di carburazione

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Candela sporca o distanza

fra gli elettrodi non corretta

– Problemi di carburazione

– Errata composizione della miscela

– Problemi di carburazione

– Olio di qualità scadente

– Fori di lubrificazione otturati

– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Pulire e/o sostituire il filtro

(vedi cap. 8)

– Verificare la posizione di montag-

gio (vedi cap. 6)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Pulire e/o sostituire il filtro

(vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Preparare la miscela secondo

le istruzioni (vedi cap. 5)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Svuotare il serbatoio e sostituire

l’olio

– Pulire

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “ ”.

Dato che la scelta, l’appli-

cazione e l’utilizzo della barra e della catena

ATTENZIONE!

sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne assume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In caso di dubbi o scarsa conoscenza delle specificità di ciascuna barra o catena, occorre contattare il proprio rivenditore o un centro di giardinaggio specializzato.

10. ACCESSORI

Combinazioni di barra e catena

BARRA Modello

Passo Larghezza CATENA

Lunghezza Scanalatura

Pollici Pollici / cm Pollici / mm Codice Codice 3700 4000 4500

3/8” 14” / 35 cm 0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0 3/8” 16” / 40 cm 0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0 325” 18” / 45 cm 0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0

INTRODUCTION 1

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satisfied with this machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and efficiently. Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be consulted when necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using the machine in any other way, or non-compliance with the safety specifications relative to use, maintenance and repair is considered "improper use" which will invalidate the warranty, relieve the manufacturer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to himself or others.

Since improvements are periodically made to our products, you may find slight differences between your machine and the descriptions contained in this manual. Certain modifications can be made to the machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your dealer. And now enjoy your work!

CONTENTS

1. Identification of the main components ........................................ 2

2. Symbols........................................................................................ 3

3. Safety requirements ..................................................................... 4

4. Machine assembly........................................................................ 6

5. Preparing to work......................................................................... 7

6. How to start - Use – Stop the engine .......................................... 8

7. Using the machine ..................................................................... 10

8. Maintenance and storage........................................................... 12

9. Identification of faults................................................................. 16

10. Accessories ................................................................................ 16

2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1. Power unit

2. Spiked bumper

3. Front hand guard

4. Front handgrip

5. Rear handgrip

6. Chain catcher

7. Bar

8. Chain

9. Bar cover

10. Identification plate

CONTROLS AND REFUELLING

11. Engine stop switch

12. Throttle trigger

13. Throttle trigger lockout

14. Starter

15. Choke

16. Primer

21. Fuel tank cap

22. Chain oil tank cap

23. Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

10.1) Conformity marking in accordance with

Directive 2006/42/EC

10.2) Name and address

of the manufacturer

10.3) Acoustic output level LWA in accordance with

directive 2000/14/EC

10.4) Manufacturer’s model of reference

10.5) Machine model

10.6) Serial number

10.7) Year of manufacture

10.8) Article Code

10.9) Emission number

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

Maximum noise and vibration levels

Model ............................................................................................ 3700 4000 4500

Operator ear noise pressure level (ISO 22868) ..................................... db(A) 100 100 102

- Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) ........................ db(A) 3,0 3,0 3,0

Measured acoustic output level (ISO 22868) ....................................... db(A) 110 110 110

- Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) ........................ db(A) 3 3,0 3,0

Vibration level (ISO 22867) .................................................................... m/s

10,5 10,5 12,5

- Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 12096) .......................... m/s

1,5 1,5 1,5

1) Warning! Danger. The failure to use this ma-

chine correctly can be hazardous for oneself and others.

2) Beware of kickback! Kickback is the rapid and uncontrollable backward motion of the chain-saw in the direction of the operator. Always work in complete safety. Use chains with safety links that limit kickback.

3) Never hold the machine with one hand! Hold the machine fast with both hands to control the machine and reduce the risk of kickback.

11) Fuel tank

12) Chain oil tank and oil flow adjuster

13) Carburettor adjustments

L = low speed mixture adjuster H = high speed mixture adjuster T - IDLE - MIN = idle speed adjuster

14) Choke

15) Primer

16) Chain brake (the symbol shows

the position in which the brake is released)

17) Direction in which the chain is mounted.

4) Read the instruction manual before using the

machine.

5) If you are using the machine every day in normal conditions, you can be exposed to a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear earmuffs or earplugs and a protective helmet.

6) Wear gloves and protective footwear!

SYMBOLS 3

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

2. SYMBOLS

1 2 3

4 6

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Become acquainted with the controls and the proper use of the machine. Learn how to stop the engine quickly.

2) Only use the machine for the purpose for which it was designed, that is for “felling, buck-

ing and delimbing trees with dimensions suitable for the length of the bar” or wooden objects

with the same characteristics. Any other use may be dangerous and damage the machine. Examples of improper use may include, but are not limited to: – trimming hedges; – intaglio carving; – sectioning pallets, crates and various packing

materials;

– sectioning furniture or other materials with

nails, screws or other metal components; – butchering meat; – using the machine to lift, move or split objects; – using the machine while fastened to fixed sup-

ports.

3) Never allow children or persons unfamiliar with these instructions to use the machine. Local regulations may restrict the age of the operator.

4) The machine must never be used by more than one person.

5) Never use the machine: – when people, especially children or pets are in

the vicinity; – f the user is tired or unwell, or has taken medici-

ne, drugs, alcohol or any substances which

may slow his reflexes and compromise his jud-

gement; – if the user is not capable of holding the machine

firmly with two hands and/or remaining stand-

ing on the ground whilst working.

6) Remember that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property.

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does not hamper movements when using the machine.

– Always wear slim-fitting protective clothing, fit-

ted with shear-proof protection devices. – Always wear a helmet, protective gloves, eye-

goggles, a half-mask respirator and safety anti-

shear boots with non-slip soles. – Always wear ear and hearing protection devi-

ces. – Never wear scarves, shirts, necklaces, or any

hanging or flapping accessory that could catch

in the machine or in any objects or materials in

the work area – Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flamma-

ble:

– keep the fuel in containers which have been

specifically manufactured and homologated for

such use; – never smoke when handling fuel; – slowly open the fuel tank to allow the pressure

inside to decrease gradually; – top up the tank with fuel in the open air, using a

funnel; – add fuel before starting the engine. Never re-

move the fuel tank cap or add fuel while the

engine is running or when the engine is hot;

– if you have spilt some fuel, do not attempt to

start the engine but move the machine away

from the area of spillage and avoid creating any

source of ignition until the fuel has evaporated

and fuel vapours have dissipated; – immediately clean up all traces of fuel spilt on

the machine or on the ground; – never start the machine in the same place you

refilled it with fuel; – make sure your clothing does not come into

contact with the fuel, on the contrary, change

your clothes before starting the engine; – always put the tank and fuel container caps

back on and tighten well.

3) Replace faulty or damaged silencers.

4) Before using the machine, check its general condition and in particular: – the throttle trigger and the safety lever must

move freely, they must not need forcing and

should return automatically and rapidly back to

the neutral position; – the throttle trigger must remain locked until the

safety lever is pressed; – the engine stop switch must easily move from

one position to the other; – the electric cables and in particular the spark

plug cable must be in perfect condition to avoid

the generation of any sparks, and the cap must

be correctly fitted on the spark plug; – the machine handgrips and protection devices

must be clean and dry and well fastened to the

machine; – the chain brake must be in perfect working or-

der; – the bar and the chain must be fitted correctly; – the chain must be tensioned correctly.

5) Before starting your work, make sure that all the protection devices are correctly fitted.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect.

2) Work only in daylight or good artificial light.

3) Take on a firm and well-balanced position: – where possible, avoid working on wet, slippery

4 SAFETY REQUIREMENTS

3. SAFETY REQUIREMENTS

ground or in any case on uneven or steep ground that does not guarantee stability for the

operator; – avoid using unstable ladders or platforms; – do not work with the machine above your

shoulders; – never run, but walk carefully paying attention to

the lay of the land and any eventual obstacles. – avoid working alone or in an isolated place, in

case you have to find help after an accident.

4) Make sure the machine is securely locked when you start the engine: – start the motor in an area at least 3 metres from

where you refuelled; – check that there are no persons in the vicinity of

the machine; – do not direct the silencer and therefore the

exhaust fumes towards inflammable materials. – watch out for flying debris caused by the move-

ment of the chain, especially when it hits obsta-

cles or foreign objects.

5) Do not change the engine tuning and do not rev the engine excessively at maximum speed.

6) Do not strain the machine too much and do not use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If you use the right machine, you will reduce the risk of hazards and improve the quality of your work.

7) Check that when the machine is running idle, there is no movement of the chain and, after pressing the throttle trigger, the engine quickly returns to minimum speed.

8) Take care not to hit the bar hard against foreign objects or flying debris caused by the movement of the chain.

9) Stop the engine: – whenever you leave the machine unattended; – before refuelling.

10) Stop the engine and disconnect the spark plug cable: – before cleaning, checking or working on the

machine; – after striking a foreign object. Inspect the ma-

chine for any damage and make repairs before

restarting it again; – if the machine begins to abnormally vibrate

(Immediate look for the cause of the vibrations

and take for necessary controls at a Specialised

Centre). – when the machine is not in use.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tightly fastened to be sure the equipment is in safe working condition. Routine maintenance is essential for

safety and for maintaining a high performance level.

2) Do not store the machine with fuel in the tank in an area where the fuel vapours could reach an open flame, a spark or a strong heat source.

3) Allow the engine to cool before storing in any enclosure.

4) To reduce fire hazards, keep the engine, exhaust silencer and fuel storage area free from

sawdust, branches, leaves, or excessive grease; never leave containers with the cut debris inside the storage area.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) If the fuel tank has to be emptied, this

should be done outdoors once the engine has cooled down.

7) Make sure the chain is well sharpened. Any work on the chain and bar require specific experience and special tools. For safety purposes, we recommend you contact your dealer to ensure work is done correctly.

8) For safety reasons, never use the machine

with worn or damaged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired. Only use original spare parts. Parts that are not of the

same quality can seriously damage the equipment and compromise safety.

9) Before putting the machine away, check you have removed wrenches or tools used for maintenance.

10) Store the machine out of the reach of children!

E) TRANSPORTATION AND HANDLING

1) Whenever the machine is to be handled or transported you must: – turn off the engine, wait for the chain to stop

and disconnect the spark plug cap; – mount the bar cover; – only hold the machine using the handgrips and

position the bar in the opposite direction to that

used during operation.

2) When using a vehicle to transport the machine, position it so that it can cause no danger to persons and fasten it firmly in place to avoid it from tipping over, which may cause damage or fuel spillage.

F) HOW TO READ THE MANUAL

Certain paragraphs in the manual contain particularly significant information and are marked with various levels of highlighting with the following meaning:

These give details or further information on what has already been indicated, and aim to prevent both damage to the machine, and the machine from causing damage.

Non-observance will result in the risk of injury to oneself or others.

Non-observance will result in the risk of serious injury or death to oneself or others.

DANGER!

WARNING!

IMPORTANT

NOTE

SAFETY REQUIREMENTS 5

The machine is supplied with the bar and chain dismantled and the oil and fuel tanks empty.

Unpacking and completing the assembly should be done on a flat and stable surface, with enough space for machine handling and its packaging, always making use of suitable equipment. Disposal of the packaging should be done in accordance with the local regulations in force.

Always wear heavy-duty gloves when handling the bar and chain. Mount the bar and chain very carefully so as not to impair the safety and efficiency of the machine. If in doubt, contact your dealer.

Before fitting the bar, make sure the chain brake is not engaged; this is done by pulling the front hand guard right back towards the body of the machine.

1. BAR AND CHAIN MOUNTING

– Unscrew the nuts and remove the clutch cover

to get to the drive sprocket and point where the bar is to be fitted (Fig. 1).

– Remove the plastic spacer, (1); this spacer

must be used exclusively when transporting the machine in its packaging and must not be used at any other time (Fig. 1).

– Mount the bar (2) by inserting the stud bolts in

the groove and push it towards the back of the machine body (Fig. 2).

– Mount the chain in the right direction around

the drive sprocket and along the bar rail (Fig.

3). If the tip of the bar has a nose sprocket, make sure the drive links fit correctly in the sprocket rims.

– In 3700 - 4000 Models: Check that the chain

tension adjuster pin (3) is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster screw (4) using a screwdriver until the pin is completely inserted (Fig. 4).

– Fit the guard back on without tightening the

nuts.

WARNING!

IMPORTANT

– In 4500 Models: check that the chain tension

adjuster pin (3a) of the clutch cover is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster screw (4a) using a screwdriver until the pin is completely inserted (Fig. 5).

– Turn the chain tension adjuster screw (4 or 4a)

to adjust the chain tension (Fig. 4 and 5).

– Raise the bar and tighten the guard nuts secu-

rely using the wrench (Fig. 6).

2. CHECKS AFTER MOUNTING THE BAR AND THE CHAIN

– Check the chain tension. The tension is cor-

rect when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 7).

– Using a screwdriver, make the chain run along

the guides to check it moves smoothly without resistance.

6 MACHINE ASSEMBLY

4. MACHINE ASSEMBLY

PREPARING TO WORK 7

CHECKING THE MACHINE

Before starting work please:

– check that all the screws on the machine and

the bar are tightly fastened;

– check that the chain is sharp and there are no

signs of any damage; – check that the air filter is clean; – check that the protection devices are well fas-

tened and working efficiently; – check that the handgrips are well fastened; – check that the chain brake is working effi-

ciently.

PREPARING THE FUEL

This machine is fitted with a two-stroke engine which requires a mixture of petrol and lubricating oil.

Using petrol alone will damage the motor and will cause for invalidation of the warranty.

Only use quality fuels and oils to maintain high performance and guarantee the duration of the mechanical parts over time.

• Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with a fuel grade of at least 90 N.O.

Unleaded petrol tends to create deposits in the container if preserved for more than 2 months. Always use fresh petrol!

• Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil specifically for two-stroke engines.

Your dealer can provide you with oils which have been specifically developed for this type of engine, and which are capable of guaranteeing a high level of protection.

The use of these oils makes it possible to prepare a 2% mixture, consisting in 1 part oil to 50 parts petrol.

IMPORTANT

• Preparation and preservation of the fuel mixture

Petrol and the fuel mixture are highly inflammable! – Keep the petrol and fuel mixture in homolo-

gated fuel containers, in safe place, away from any flames or heat sources.

– Never leave the containers within the reach

of children.

– Never smoke whilst preparing the mixture

and avoid inhaling the petrol fumes.

The chart indicates the amount of petrol and oil to use to prepare the fuel mixture according to the type of oil used.

To prepare the fuel mixture:

– Place about half the amount of petrol in a

homologated tank

– Add all the oil, according to the chart. – Add the rest of the petrol. – Close the top and shake well.

The fuel mixture tends to age. Do not prepare excessive amounts of the fuel mixture to avoid deposits from forming.

Keep the petrol and fuel mixture containers separate and easily identifiable to avoid the mistake of using one in place of the other.

Periodically clean the petrol and fuel mixture containers to remove any eventual deposits.

IMPORTANT

DANGER!

5. PREPARING TO WORK

Petrol Synthetic oil 2-stroke

liters liters cm

1 0,02 20 2 0,04 40 3 0,06 60 5 0,10 100

10 0,20 200

REFUELLING

Never smoke whilst refu-

elling and avoid inhaling the petrol fumes.

Carefully open the tank

top as pressure could have formed inside.

Before refuelling:

– Shake the fuel mixture container well. – Place the machine on a flat stable surface,

with the fuel tank cap facing upwards.

– Clean the fuel tank cap and the surrounding

area to avoid any dirt from entering the tank during refilling.

– Carefully open the fuel tank cap to allow the

pressure inside to decrease gradually. Use a funnel to refill and avoid filling the tank to the brim.

Always close the fuel

tank cap firmly.

Immediately clean all traces of fuel which may have dripped on the machine or the ground and do not start the engine until the petrol fumes have dissipated.

WARNING!

DANGER!

CHAIN LUBRICANT

Only use special oil for chain saws or adhesive oil for chain saws. Do not use oil containing impurities so as not to block the oil filter and to prevent irreparable damage to the oil pump.

The special oil for lubricating the chain is biodegradable. Use of a mineral oil or engine oil causes serious damage to the environment.

It is essential that you use good quality oil to lubricate the cutting parts effectively. Used or poor quality oil does not guarantee good lubrication and reduces the duration of the chain and bar.

It is always worth topping up the oil tank completely (using a funnel) every time you refuel. Since the oil tank capacity is enough to guarantee that the fuel runs out first, you will avoid the risk of operating the machine without lubricant.

IMPORTANT

means starting it after at least 5 minutes from when it was switched off or after refuelling.

To start the engine (Fig. 8):

1. Check that the chain brake is engaged (with

the front hand guard pushed forward).

2. Set the switch (1) to «START».

3. Pull the knob (2) as far as possible to engage

the starter.

4. Press the primer device button (3) 3 or 4

times to prime the carburettor.

5. Hold the machine firmly on the ground, with

your hand on the handgrip and your foot in the rear handgrip, to avoid losing control during starting (Fig. 9).

If the machine is not held firmly, the force of the engine could cause the user to lose his balance or direct the bar towards him or an obstacle.

WARNING!

STARTING THE ENGINE

The engine must be started in an area at least 3 metres from where you refilled the fuel tank.

Before starting the engine:

– Place the machine firmly on the ground. – Take off the bar cover. – Make sure the bar is not touching the ground

or any other object.

• Cold starting

A “cold” start of the engine

NOTE

WARNING!

8 PREPARING TO WORK / HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE

6. HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE

HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE 9

6. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until

you feel some resistance, then tug it hard a few times until you hear the engine turn over.

Never wind the starter

cable around your hand.

Never start the chain saw by holding on to the starter cable and allowing it to fall. This is an extremely dangerous method as you lose complete control over the machine and the chain.

To avoid breaking the starter rope, do not pull the whole length of it or let it slide along the edge of the cable guide hole. Release the starter gradually, to avoid letting it fly back uncontrollably.

7. Pull the starter rope again until the engine

starts as normal.

If the machine has difficulty starting, allow the starter knob to run back half way to prevent flooding the engine.

If the starter rope is pulled repeatedly with the choke on, it may flood the engine and make starting difficult. If you have flooded the engine, remove the spark plug and gently pull the handle on the starter rope to eliminate any excess fuel; then dry the spark plug electrodes and replace it on the engine.

8. When the engine has started, press the throt-

tle trigger to disconnect the starter and allow the engine to idle.

Do not let the engine run at high power with the chain brake engaged, as this could cause overheating and damage to the clutch.

9. Let the engine run idle for at least 1 minute

before using the machine.

• Hot starting

When hot starting (immediately after stopping the engine), follow the procedure indicated above in points 1 - 2 - 5 - 6 - 8.

IMPORTANT

NOTE

IMPORTANT

DANGER!

WARNING!

USE OF THE ENGINE (Fig. 10)

Always disengage the chain brake, pulling the lever towards you before using the accelerator.

The chain speed is regulated by the throttle trigger (1) on the rear handgrip (2).

The throttle trigger only works if the lockout (3) is pressed at the same time.

The movement is transmitted from the engine to the chain by a centrifugal mass clutch that prevents the chain from moving when the engine is running at minimum speed.

Do not use the machine if the chain moves when the engine is running idle; in this case, contact your dealer.

The correct running speed will be achieved by pressing the throttle trigger (1) as far as possible.

Avoid using the engine at full power for the first 6-8 working hours.

STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)

To stop the engine:

– Release the throttle trigger (1) and allow the

engine to run idle for a few seconds.

– Set the switch (4) to “STOP”.

When you have reduced speed to a minimum, it may take a few seconds for the chain to stop.

USING THE ANTI-FREEZE DEVICE (For models 3700 and 4000 only)

Operating chain saws in temperatures of 0 – 5°C at times of high humidity may result in ice forming within the carburetor, and this in turn may cause the output power of the engine to be reduced or for the engine to fail to operate smoothly.

WARNING!

IMPORTANT

WARNING!

IMPORTANT

This product has accordingly been designed with a ventilation hatch on the right side of the surface of the cylinder cover to allow warm air to be supplied to the engine and to thereby prevent icing from occurring.

Under normal circumstances the product should be used in the normal operating mode, i.e., in the mode which it is set at the time of shipment. However when the possibility exists that icing may occur, the unit should be set to operate in the anti-freeze mode before use.

To switch from “Normal” mode to “Anti-freeze” mode (and vice versa) (Fig. 11):

1. Switch the engine off.

2. Remove the air filter cover (1) and the air filter (2).

3. Remove the choke (3) from the cylinder cover (4):

4. Unscrew the screws (5) which secure the cylinder cover in place (three screws inside and one outside) and remove the cylinder cover.

5. Use your fingers to press the anti-freeze cap (6) on the right side of the cylinder cover and slide it out from its seat.

6. Turn the anti-freeze cap (6) so that the "SNOW" symbol is facing upwards and then replace the cap.

7. Replace the cylinder cover and all the other parts in their original position.

If the machine is used in anti-freeze mode at higher temperatures, this may cause difficulties when starting the engine and during use due to the incorrect engine speed. Always check that the machine is switched to normal mode (with the "SUN" symbol facing upwards) if there is no danger of ice forming.

NOTE

10 HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE / USING THE MACHINE

To respect people and the environment:

– Try not to cause any disturbance. – Scrupulously comply with local regulations

and provisions for the disposal of waste materials after sawing.

– Scrupulously comply with local regulations

and provisions for the disposal of oils, petrol, damaged parts or any elements which have a strong impact on the environment.

Always wear suitable clothing when using the machine. Your dealer can provide you with all the information on the most suitable accident-prevention devices to guarantee your safety. Wear antivibration gloves. All the above-mentioned precautions do not however guarantee the prevention of certain risks – i.e. Raynaud’s phenomenon or Carpal tunnel syndrome. For operators who use this machine for prolonged periods, it is therefore recommended to have periodic check-ups on the hands and fingers. If any of the above mentioned symptoms should appear, please contact a physician immediately.

WARNING!

This machine’s starter unit generates an average sized electromagnetic field, but it is not however possible to exclude the possibility of interference on any active or passive medical devices that operators may be wearing; this could be risky for their health conditions. All those using medical devices should always consult their GP, or the device manufacturer, before using this machine.

It takes specific training to use the machine for felling and delimbing.

CHAIN BRAKE

This machine comes with an automatic brake that stops the chain when kickback occurs during cutting. This brake can be operated manually by pushing the front guard forward. To release the brake, pull the front guard towards the handgrip until you hear a click.

Do not use the machine if the chain brake does not function correctly and have it inspected by your dealer.

WARNING!

DANGER!

7. USING THE MACHINE

• Check that the chain brake is working efficiently.

– Make sure you are holding the machine firmly

with both hands when you start the engine

– Use the accelerator level to keep the chain

moving, push the brake lever forwards using the back of you left hand; the chain must stop immediately.

– When the chain has stopped, immediately

release the accelerator lever.

– Release the brake.

CHECKING THE CHAIN TENSION

The chain tends to stretch gradually as you work, so you need to check its tension frequently.

Never work with the chain loose, as it can be hazardous if the chain slips out of its guides.

CHECKING THE OIL DELIVERY

Never use the machine without lubrication! The oil tank may get almost empty every time the fuel runs out. Make sure you top up the oil tank every time you refuel the chain-saw.

Make sure the bar and the chain are in place when you check the oil delivery.

Start the engine, keep it running at medium power and check if the chain oil is delivered as shown in the figure (Fig. 12).

You can adjust the chain oil flow using a screwdriver on the adjuster screw (1 or 1a) of the oiler, which is on the bottom of the machine (Fig. 12).

DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING TECHNIQUES

Before felling or delimbing for the first time, practise sawing logs on the ground or on trestles, so that you can get familiar with the machine and the most suitable sawing techniques.

WARNING!

IMPORTANT

WARNING!

When running, the machine must always be firmly held in both hands, with the right hand on the front handgrip and the left hand on the rear handgrip, even if the operator is left-handed.

Stop the engine immediately if the chain stops during sawing. Beware of kickback, which can occur if the bar contacts an obstacle. Kickback occurs when the tip of the chain comes in contact with an object or when the wood contracts and jams the chain during sawing. This contact with the tip of the chain can cause a rapid backward motion, pushing the guide bar up and towards the operator. This also happens when the chain is jammed along the upper part of the bar. In both cases, kickback can cause the operator to lose control of the chain-saw, leading to serious consequences.

• Delimbing (Fig. 13)

Make sure there is nothing or nobody in the area where the branches will fall.

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by the

higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from get-

ting jammed.

• Felling (Fig. 14)

When felling on slopes, always stand uphill from the tree and check that the felled trunk cannot cause damage if it rolls down the hill.

1. Decide where the tree should fall – you

should consider the wind, the natural lean of the tree, the position of the heaviest branches and how easy the work is after felling, etc.

2. Clear the area around the tree and find a sta-

ble place to stand.

3. Plan obstacle-free escape routes at a 45°

WARNING!

USING THE MACHINE 11

12 USING THE MACHINE / MAINTENANCE AND STORAGE

angle back and away from the direction of fall. These routes must allow you reach a safe area at a distance of about 2.5 times the length of the tree to be felled

4. On the side of the fall, mark a felling notch around a third of the trunk’s diameter.

5. Cut the tree on the other side, slightly above the bottom of the notch, leaving the uncut wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10 cm.

6. Reduce the thickness of this hinge without pulling out the bar, until the tree falls.

7. In particular or unstable conditions, you can complete felling by inserting wedges (2) on the opposite side of the fall, and hitting them with a hammer until the tree falls.

• Bucking (Fig. 15)

Be careful of where the branches are lying on the ground, the risk of them being under tension, the direction the branch may go during cutting and the risk of the tree being unstable after the branch has been cut..

1. Check the direction in which the branch is

attached to the tree

2. First cut on the side where the branch bends

and then finish cutting on the opposite side.

WARNING!

Correct maintenance is essential to maintain the original efficiency and safety of the machine over time.

During maintenance operations: – Remove the spark plug cap. – Wait until the engine is sufficiently cold. – Use protective gloves when handling the

bar and chain.

– Keep the bar protection devices on, except

when intervening directly on the bar or the

WARNING!

chain.

– Never dispose of oils, fuel or other polluting

materials in unauthorised places.

CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)

To reduce fire risks, periodically clean the cylinder flaps with compressed air and clear the silencer area to get rid of sawdust, branches, leaves or other debris.

• Sawing logs (Fig. 16)

It is easier to saw a log using the spiked bumper.

1. Dig the spiked bumper into the log and use it as a pivot. Cut with an arched motion to make the bar penetrate the wood.

2. Repeat several times if necessary, changing the point where you plant the spiked bumper.

• Sawing a log on the ground (Fig. 17)

Cut up to half the diameter, roll the log over and finishing sawing on the other side.

• Sawing a raised log (Fig. 18)

1. If you are sawing the overhanging end of a supported log (A), first cut a third of the diameter from the bottom upwards, then finish from the top.

2. If you are sawing between two supports (B), cut a third of the diameter from the top downwards, then finish from the bottom.

END OF OPERATIONS

When you have finished your work:

– Switch off the engine as indicated above

(Chap. 6)..

– Wait for the chain to stop and then mount the

bar cover.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

MAINTENANCE AND STORAGE 13

STARTING SYSTEM

To avoid overheating and damage to the engine, always keep the cooling air vents clean and free of sawdust and debris. The starter rope must be replaced as soon as it shows signs of wear.

CLUTCH UNIT (Fig. 20)

Keep the clutch bell free of sawdust and debris, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed. Have your dealer check the greasing of the internal bearing every 30 hours (approx.).

CHAIN BRAKE

Regularly check the efficiency of the chain brake and the condition of the metal band around the clutch bell, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed. Replace this band when the points in contact with the clutch bell wear down to about half the thickness of the two ends not subject to rubbing.

CHAIN SPROCKET

Regularly check the condition of the sprocket with your local retailer and replace it when wear exceeds the accepted limits.

Do not mount a new chain with a worn sprocket or vice-versa.

LUBRICATION HOLE (Fig. 21)

Periodically remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) remove the bar and check that neither the machine lubrication holes (1) or the bar (2) are clogged.

CHAIN CATCHER

This is an important safety device that restrains the chain if it breaks or degrooves.

Regularly check the condition of the chain catcher and replace it if it gets damaged.

NUTS AND SCREWS

Periodically check that all the nuts and screws are securely tightened and the handgrips are tightly fastened.

CLEANING THE AIR FILTER (Fig. 22)

Cleaning the air filter is essential to guarantee the efficiency and duration of the machine. Do not work with a damaged filter or without a filter, as this could permanently damage the engine.

It must be cleaned after every 8-10 working hours.

Clean the filter as follows: – Unscrew the knob (1) and remove the cover

(2).

– Remove the filter element (3) and tap it gently

to remove any dirt and, if necessary, clean it with a brush.

– If it is completely clogged, use a screwdriver

to separate the two parts (3a and 3b) and wash them in clean petrol. If you are using compressed air, aim the jet so that it blows from the inside towards the outside.

– Replace the two filter element parts by press-

ing on the edges until you hear them click into place.

– Fit the filter element (3) and the cover (2) back

on.

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 23)

Periodically remove and clean the spark plug using a metal brush to get rid of any deposits. Check and reset the correct distance between the electrodes.

Replace the spark plug and fasten it firmly using the supplied wrench.

The spark plug must be replaced with one with the same characteristics whenever the electrodes have burnt or the insulation has worn, and in any case every 100 working hours.

TUNING THE CARBURETTOR

The carburettor is tuned by the manufacturer to achieve maximum performance in all situations, with a minimum emission of toxic gas in compliance with the regulations in force.

IMPORTANT

14 MAINTENANCE AND STORAGE

When performance is poor, first check that the chain runs smoothly and the bar rails are not distorted, then contact your dealer to check the carburetion and the engine.

• Tuning minimum speed

The chain must not move when the engine is running idle. If the chain moves when the engine is running idle, contact your dealer to correctly regulate the engine.

SHARPENING THE CHAIN

To ensure that the chainsaw works safely and efficiently, it is essential that the cutting components are well-sharpened.

Sharpening is necessary when:

• The sawdust looks like dust.

• Cutting becomes more difficult.

• The cut is not straight.

• Vibrations increase.

• Fuel consumption increases.

If the chain is not sufficiently sharpened, the kick-back’s risk increases.

A specialized centre will sharpen the chain using the right tools to ensure minimum removal of

WARNING!

material and even sharpness on all the cutting edges.

If you sharpen the chain yourself, use special round-section files with the right diameter depending on the type of chain (see “Chain Maintenance Table”). You need a certain amount of skill and experience to avoid damaging the cutting edges.

Sharpen the chain as follows (Fig. 24):

– Switch off the engine, release the chain brake

and secure the bar with the chain in a vice so that the chain can run smoothly.

– Tighten the chain if it is loose.

– Mount the file in the guide and then insert it in

the tooth at a constant angle from the cutting edge.

– Sharpen in a forward motion a few times and

repeat this on all the cutting edges facing the same way (right or left).

– Turn the bar over in the vice and repeat on all

the other cutting edges.

– Check that the limiter tooth does not stick out

further than the inspection instrument and file any projecting parts with a flat file, rounding off the edge.

– After sharpening, remove all traces of filing

Chain maintenance table

The specifications of the chain and the bar homologated for this machine are shown in the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars for safety reasons. The table gives the sharpening data for different types of chains, but this does not mean you can use different chains from the homologated one.

WARNING!

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches mm inches mm inches mm

3/8 Mini 9.32 0.018 0.45 5/32 4.0

0.325 8.25 0.026 0.65 3/16 4.8 3/8 9.32 0.026 0.65 13/64 5.2

0.404 10.26 0.031 0.80 7/32 5.6

MAINTENANCE AND STORAGE 15

and dust and lubricate the chain in an oil bath.

Replace the chain whenever: – The length of the cutting edges reduces to 5

mm or less;

– There is too much play between the links and

the rivets.

BAR MAINTENANCE (Fig. 25)

To avoid asymmetrical wear on the bar, make sure it is turned over periodically.

To keep the bar in perfect working order, proceed as follows: – grease the bearings on the nose sprocket (if

present) with the syringe;

– Clean the bar groove with the scraper (not

included); – clean the lubrication holes; – with a flat file, remove burr from the edges and

level off the guides.

Replace the bar whenever: – the groove is not as deep as the height of the

drive links (which must never touch the bot-

tom); – the inside of the guide is worn enough to

make the chain lean to one side.

EXTRAORDINARY MAINTENANCE

All maintenance operations not foreseen in this manual must be performed exclusively by your dealer.

All and any operations performed in unauthorised centres or by unqualified persons will totally invalidate the warranty.

STORAGE

After every work stint, clean the machine thoroughly to remove all dust and debris, and repair or replace any faulty parts.

The machine must be stored in a dry place away from the elements and with the bar cover correctly fitted.

LONG PERIODS OF DISUSE

If you are not going to use the machine for a period of more than 2-3 months, we recommend you do a few things before putting it away. This will make it easier when you want to use the machine again and will also prevent permanent damage to the engine.

• Storage

Before putting the machine away:

– Empty the fuel tank. – Start the engine and run it idle until it comes to

a halt, so that it uses up all the fuel that is left in the carburettor.

– Wait for the engine to cool down and remove

the spark plug.

– Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil

into the spark plug slot.

– Pull the starter rope several times to deliver oil

to the cylinder..

– Replace the spark plug with the piston in the

dead end upper position (visible from the spark plug slot when the piston is at maximum stroke).

• Restarting work

When you wish to start using the machine again:

– Remove the spark plug. – Pull the starter rope a few times to eliminate

excess oil.

– Check the spark plug as described in chapter

“Checking the spark plug”.

– Prepare the machine as indicated in the para-

graph entitled “Preparing for work”.

IMPORTANT

16 TROUBLESHOOTING / ACCESSORIES

9. TROUBLESHOOTING

1) The engine will

not start or will not keep running

2) The engine starts but is lacking in power

3) The engine runs irregularly and lacks in power when revved

4) The engine gives off an excessive amount of smoke

5) No oil is released

– Incorrect starting procedure

– Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Air filter clogged

– Antifreeze device is fitted incorrectly

(Fr models 3700 and 4000 only)

– Carburetion problems

– Air filter clogged

– Carburetion problems

– Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Carburetion problems

– Incorrect composition

of the fuel mixture

– Carburetion problems

– Bad quality oil

– Lubrication holes are clogged

– Follow the instructions

(see chapter 6)

– Check the spark plug

(see chapter 8)

– Clean and/or replace the filter

(see chapter 8)

– Check the assembly position (see

chapter 6)

– Contact your dealer

– Clean and/or replace the filter

(see chapter 8)

– Contact your dealer

– Check the spark plug

(see chapter 8)

– Contact your dealer

– Prepare the fuel mixture according

to the instructions (see chap. 5)

– Contact your dealer

– Empty the tank and fill up with

new oil

– Clean

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

The table contains a list of all possible combinations between bar and chain, indicating those which may be used on each machine, marked with the symbol “ ”.

In consideration that the

selection, application and usage of bar and

WARNING!

chain are actions made solely by the user, the latter assumes responsibility for damages of any kind due to such actions. When in doubt or if lacking knowledge of the specificity of each bar or chain, contact your retailer or specialised gardening centre.

10. ACCESSORIES

Bar and chain combinations

BAR Model

Pitch Groove CHAIN

Length width

Inches Inches / cm Inches / mm Code Code 3700 4000 4500

3/8” 14” / 35 cm 0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0 3/8” 16” / 40 cm 0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0 325” 18” / 45 cm 0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0

PRÉSENTATION 1

Cher Client,

Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits, et nous souhaitons que votre machine vous réserve de grandes satisfactions et réponde pleinement à vos attentes. Ce manuel a été rédigé dans le but de vous permettre de bien connaître votre machine et de l’utiliser en toutes conditions de sécurité et d’efficacité; n’oubliez pas qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à portée de main pour le consulter à tout moment, et le jour où vous devriez céder ou prêter la machine à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabriquée conformément aux normes en vigueur, et elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez dans le plein respect des indications contenues dans ce manuel (usage prévu); toute autre utilisation, ou le non respect des normes de sécurité lors de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation qui sont indiquées dans le manuel, sont considérés comme un "emploi impropre": dans ce cas, la garantie perd tout effet et le fabricant décline toute responsabilité, en laissant à la charge de l'utilisateur les conséquences des dommages ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères différences entre la description donnée et la machine en votre possession, tenez compte du fait que, dans le cadre de l’amélioration continuelle du produit, les informations contenues dans ce manuel sont sujettes à des modifications sans aucun préavis ni obligation de mise à jour, sans toutefois que soient remises en cause les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonctionnement. En cas de doute, contactez votre revendeur. Bon travail!

SOMMAIRE

1. Identification des pièces principales ....................................................... 2

2. Symboles .................................................................................................. 3

3. Prescriptions de sécurité.......................................................................... 4

4. Montage de la machine ............................................................................ 6

5. Préparation au travail................................................................................ 7

6. Démarrage – Utilisation- Arrêt du moteur ................................................ 8

7. Utilisation de la machine ........................................................................ 10

8. Entretien et conservation........................................................................ 12

9. Localisation de pannes........................................................................... 16

10. Accessorires ........................................................................................... 16

2 IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

PIÈCES PRINCIPALES

1. Ensemble moteur

2. Griffe d’abattage

3. Protecteur de la main tenant la poignée avant

4. Poignée avant

5. Poignée arrière

6. Enrouleur de chaîne

7. Guide-chaîne

8. Chaîne

9. Protecteur de guide-chaîne

10. Étiquette matricule

COMMANDES ET PLEIN DE CARBURANT

11. Interrupteur marche-arrêt du moteur

12. Commande d’accélérateur

13. Blocage de l’accélérateur au démarrage

14. Lanceur

15. Commande du starter

16. Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

21. Bouchon du réservoir du carburant

22. Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne

23. Couvercle du filtre de l’air

ÉTIQUETTES MATRICULE

10.1) Marquage de conformité, selon la directive

2006/42/CE

10.2) Nom et adresse du fabricant

10.3) Niveau de puissance acoustique LWA

selon la directive 2000/14/CE

10.4) Modèle de référence du fabricant

10.5) Modèle de machine

10.6) Numéro de série

10.7) Année de construction

10.8) Code Article

10.9) Nombre d'émissions

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

Valeurs maximales de bruit et de vibrations

Modèle

............................................................................................ 3700 4000 4500

Niveau de pression acoustique à l’oreille de l'opérateur

(ISO 22868) ....... db(A) 100 100 102

Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574) ............................. db(A) 3,0 3,0 3,0

Niveau de puissance acoustique mesuré

(ISO 22868) ............................. db(A) 110 110 110

Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574) ............................. db(A) 3 3,0 3,0

Niveau de vibrations

(ISO 22867) ............................................................ m/s

10,5 10,5 12,5

Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 12096) .............................. m/s

1,5 1,5 1,5

1) Attention! Danger. Cette machine, si elle n’est pas

utilisée correctement, peut être dangereuse pour vous-même et pour les autres.

2) Danger de rebond (kickback)! Le rebond provoque

la projection brusque et sans contrôle de la scie à chaîne vers l’opérateur. Travailler toujours dans le respect de la sécurité. Employer des chaînes munies de maillons de sécurité qui limitent le rebond.

3) Ne jamais empoigner la machine avec une seule

main ! Empoigner solidement la machine avec les deux mains, pour permettre le contrôle de la machine et réduire le risque de rebond.

11) Réservoir du carburant

12) Réservoir d'huile pour la chaîne

et système de réglage de la pompe à huile

13) Réglages du carburateur

L = réglage de richesse au ralenti H = réglage de richesse à plein régime T - IDLE - MIN = réglage du minimum

14) Commande du starter

15) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

16) Frein de chaîne (Le symbole indique

la position dans laquelle le frein est relâché).

17) Sens de montage de la chaîne.

4) Lire le manuel d'instructions avant d'utiliser la

machine.

5) L’opérateur préposé à cette machine, si elle est utilisée en conditions normales pour un usage quotidien continu, peut être exposé à un niveau de bruit égal ou supérieur à 85 dB (A). Utiliser des protections acoustiques et porter le casque de protection.

6) Porter des gants et des chaussures de sécurité!

SYMBOLES 3

SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)

2. SYMBOLES

1 2 3

4 6

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions. Se familiariser

avec les commandes et avec l’utilisation appropriée de la machine. Apprendre à arrêter le moteur rapidement.

2) Utiliser la machine pour le but auquel elle est destinée,

c’est-à-dire pour “l’abattage, le tronçonnage et l’é-

branchage d’arbres dont les dimensions se rapportent à la longueur du guide-chaîne", ou d'objets en bois

ayant des caractéristiques analogues. Toute autre utilisation peut s’avérer dangereuse et entraîner une détérioration de la machine. Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple non exclusif): – régulariser des haies; – travaux d’entaillage; – sectionner des palettes, des caisses et des emballages

en général;

– sectionner des meubles ou toute autre chose pouvant

contenir des clous, des vis ou toute sorte d’éléments

métalliques; – exécuter des travaux de boucherie; – utiliser la machine comme levier pour soulever, dépla-

cer ou découper des objets; – utiliser la machine bloquée sur des supports fixes.

3) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des enfants ou à des personnes qui n’ont pas la connaissance nécessaire des instructions d’emploi. La réglementation locale peut fixer un âge limite pour l’utilisateur.

4) La machine ne doit pas être utilisée par plus d’une personne.

5) Ne jamais utiliser la machine: – si des personnes, particulièrement des enfants, ou des

animaux se trouvent à proximité; – si l’utilisateur est en conditions de fatigue ou de malai-

se, ou s’il a pris des médicaments, des drogues, de l’al-

cool ou des substances nocives pour les capacités de

réflexes et d'attention; – si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fermement

la machine avec deux mains, et/ou de rester solide-

ment en équilibre sur ses jambes pendant le travail.

6) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents ou des risques encourus par les tierces personnes ou par leurs biens.

B) PRÉPARATIONS

1) Pendant le travail, il faut porter des vêtements adaptés, qui ne constituent aucune gêne pour l’utilisateur. – Porter des habits de protection adhérents, équipés de

protections contre les coupures. – Porter un casque, des gants, des lunettes de protec-

tion, des demi-masques antipoussière, et des chaussu-

res de protection contre les coupures, avec une semel-

le antidérapante. – Utiliser le serre-tête pour protéger l’ouïe. – Ne porter aucune écharpe, aucune blouse, colliers ni

accessoires pendants ou larges qui pourraient se pren-

dre dans la machine ou dans des objets ou des maté-

riaux qui se trouvent sur l'endroit où l'on travaille. – Serrer adéquatement les cheveux longs.

2) ATTENTION: DANGER! L’essence est hautement

inflammable:

– conserver le carburant dans des récipients spéciale-

ment prévus et homologués pour cet usage; – ne jamais fumer quand on manipule le carburant; – ouvrir lentement le bouchon du réservoir, en laissant

diminuer progressivement la pression interne; – e remplir de carburant qu'en plein air, et en utilisant un

entonnoir; – jouter de l’essence avant de démarrer le moteur et ne

jamais enlever le bouchon du réservoir de carburant

ou faire le plein lorsque le moteur est en fonction-

nement ou tant qu’il est encore chaud;

– ne pas faire démarrer le moteur si de l’essence a été

répandue; éloigner la machine de la zone où le carbu-

rant a été renversé, et éviter de créer toute possibilité

d’incendie tant que le carburant ne s’est pas évaporé et

que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissipées; – nettoyer immédiatement toute trace d'essence éven-

tuellement versée sur la machine ou sur le terrain; – ne jamais remettre la machine en marche à l’endroit où

l’on a fait le plein de carburant; – éviter tout contact du carburant avec les vêtements; si

les vêtements ont été tachés il faut les changer avant

de faire démarrer le moteur; – remettre et serrer correctement les bouchons du réser-

voir et du récipient.

3) Remplacer les silencieux défectueux ou endommagés.

4) Avant l’emploi, procéder à un contrôle général de la machine, et en particulier: – le levier de l’accélérateur et le levier de sécurité doivent

bouger librement, sans besoin de forcer, et au relâche-

ment ils doivent retourner automatiquement et rapide-

ment dans la position neutre; – le levier de l’accélérateur doit rester bloqué tant qu’on

n’appuie pas sur le levier de sécurité; – l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer facilement

d’une position à l’autre; – les câbles électriques, et en particulier le fil de la bou-

gie, doivent être intacts, pour éviter de faire des étin-

celles, et le capuchon doit être monté correctement sur

la bougie; – les poignées et les protecteurs de la machine doivent

être propres et secs, et solidement fixés à la machine; – e frein de chaîne doit fonctionner parfaitement et effi-

cacement; – le guide-chaîne et la chaîne doivent être montés cor-

rectement; – la chaîne doit être tendue correctement.

5) Avant de commencer le travail, vérifier que toutes les protections sont montées correctement.

C) PENDANT L’UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit confiné où les gaz nocifs contenant du monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou dans une lumière artificielle de bonne qualité.

3) Prendre une position ferme et stable: – autant que possible, éviter de travailler sur le sol

mouillé ou glissant, ou de toute façon sur des terrains

trop accidentés ou en pente, qui ne garantiraient pas la

stabilité de l'opérateur pendant son travail; – éviter d’utiliser des échelles et des plates-formes insta-

4 PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

bles;

– ne pas travailler en tenant la machine au-dessus du

niveau des épaules;

– ne jamais courir, mais marcher et faire attention aux

irrégularités du terrain ainsi qu’à la présence d’obstacles éventuels;

– éviter de travailler seuls ou trop isolés, afin qu’en cas

d’accident il soit plus facile d’appeler au secours.

4) Vérifier que la machine est solidement bloquée avant de faire démarrer le moteur: – faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres de l’en-

droit où l’on a fait le plein d'essence;

– vérifier qu’il n’y a aucune autre personne dans le rayon

d’action de la machine;

– ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz d’échappe-

ment, vers des matières inflammables:

– faire bien attention aux projections possibles de maté-

riaux provoquées par le mouvement de la chaîne, surtout quand la chaîne rencontre des obstacles ou des corps étrangers.

5) Ne jamais modifier le réglage du moteur, ni mettre le moteur en surrégime.

6) Ne pas soumettre la machine à des efforts excessifs, et ne pas utiliser une petite machine pour exécuter de gros travaux; le fait d’utiliser une machine de dimensions adéquates réduit les risques, et améliore la qualité du travail.

7) Contrôler que le régime de minimum de la machine est tel qu'il ne permet aucun mouvement de la chaîne, et que, après une accélération, le moteur retourne rapidement au régime minimum.

8) Faire attention à ne pas heurter violemment le guidechaîne contre des corps étrangers; faire attention aux projections possibles de matériel, causées par le glissement de la chaîne.

9) Arrêter le moteur: – toutes les fois que la machine doit être laissée sans

surveillance.

– avant de faire le plein de carburant.

10) Arrêter le moteur et débrancher le fil de bougie dans les cas suivants: – avant toute opération de nettoyage, de vérification ou

de réparation de la machine;

– après avoir heurté un objet étranger. Vérifier si la machi-

ne est endommagée, et effectuer les réparations nécessaires avant de l’utiliser à nouveau;

– si la machine commence à vibrer de manière anomale

(Chercher immédiatement la cause des vibrations et faire procéder aux vérifications nécessaires dans un Centre Spécialisé).

– quand on n’utilise pas la machine.

D) MAINTENANCE ET STOCKAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assurer des conditions d’utilisation sûres. Un entretien régulier

est essentiel pour la sécurité et le maintien du niveau de performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir dans un local où les vapeurs d’essence pourraient atteindre une flamme, une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir le

moteur, le silencieux d’échappement, et la zone de stockage de l’essence absolument propres de tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les conteneurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de la coupe.

5) Si le réservoir de carburant doit être vidangé, effectuer cette opération à l’extérieur et lorsque le moteur est froid.

6) Pour toute opération sur l’organe de coupe, porter des gants de travail.

7) Soigner l’affûtage de la chaîne. Toutes les opérations sur la chaîne et le guide-chaîne sont des travaux spécialisés, qui requièrent une compétence spécifique ainsi que des outillages spéciaux pour pouvoir être exécutés dans les règles de l’art; pour des raisons de sécurité, il vaut toujours mieux contacter le Revendeur.

8) Ne pas utiliser la machine avec des pièces endom-

magées ou usées, pour des raisons de sécurité. Les pièces endommagées doivent être remplacées, jamais réparées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Des pièces de qualité non équivalente peu-

vent endommager la machine et nuire à votre sécurité.

9) Avant de remiser la machine, vérifier qu’on a enlevé les clés ou les outils utilisés pour l’entretien.

10) Entreposer la machine hors de la portée des enfants!

E) TRANSPORT ET DÉPLACEMENT

1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la machine ou de la transporter, il faut: – éteindre le moteur, attendre l’arrêt de la chaîne, et

démonter le capuchon de la bougie;

– appliquer le protecteur de guide-chaîne; – saisir la machine uniquement par les poignées, et

orienter le guide-chaîne dans la direction contraire au

sens de la marche.

2) Quand on transporte la machine dans un camion, il faut la positionner de façon qu’elle ne constitue aucun danger pour personne, et la bloquer solidement pour éviter qu’elle ne se renverse, ce qui pourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de carburant.

F) COMMENT LIRE LE MANUEL

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennent des renseignements particulièrement importants sont mis en évidence par différentes paroles; voici leur signification:

ou alors

Donne des précisions ou d'autres éléments à ce qui vient d'être indiqué, dans le but de ne pas endommager la machine ou de ne pas causer de dommages

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à autrui en cas de non respect des consignes.

Possibilité de lésions graves à l’utilisateur ou à autrui, et danger de mort, en cas de non respect des consignes.

DANGER!

ATTENTION!

IMPORTANT

REMARQUE

PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ 5

La machine est fournie avec le guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réservoirs du mélange et de l’huile vides.

Le désemballage et l'achèvement du montage doivent être effectués sur une surface plane et solide, avec suffisamment d’espace pour la manutention de la machine et des emballages, toujours en utilisant les outils appropriés. Il faut éliminer les emballages conformément aux dispositions locales en vigueur.

Il faut toujours porter des gants de travail résistants pour manipuler le guide-chaîne et la chaîne. Faire le maximum d’attention quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour ne pas compromettre la sécurité ni l’efficacité de la machine; en cas de doutes, contacter le Revendeur.

Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de chaîne n’est pas mis; pour cela le protecteur de la main tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de la machine.

1. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE

ET DE LA CHAÎNE

– Dévisser les écrous et enlever le carter de l’em-

brayage, pour accéder au pignon d’entraînement et au siège du guide-chaîne (Fig. 1).

– Enlever l’entretoise en plastique (1); cette entretoise

sert seulement pour le transport de la machine emballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig.

1).

– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons

dans la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 2).

– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement

et le long des guides du guide-chaîne, en faisant bien attention à respecter le sens de glissement de la chaîne (Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni d’un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons d’entraînement de la chaîne s’insèrent correctement dans les entre dents du pignon.

– Sur les modèles 3700 - 4000: Vérifier que le gou-

jon du tendeur de chaîne (3) soit correctement inséré dans le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (4) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 4).

– Remonter le carter, sans serrer les écrous.

ATTENTION!

IMPORTANT

– Sur les modèles 4500: vérifier que le goujon du

tendeur de chaîne (3a) du carter de l'embrayage soit correctement inséré dans le trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (4a) du tendeur de chaîne, jusqu'à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 5).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne

(4 ou alors) jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne correcte (Fig. 4 et 5).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les

écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 6).

2. VÉRIFICATIONS APRÈS LE MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE

– Contrôler la tension de la chaîne. La tension est cor-

recte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guide-chaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (fig. 7).

– À l’aide d’un tournevis, faire glisser la chaîne le long

des plaques de guidage, pour vérifier que ce mouvement se produise sans efforts excessifs.

6 MONTAGE DE LA MACHINE

4. MONTAGE DE LA MACHINE

PRÉPARATION AU TRAVAIL 7

VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut:

– Contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le guide-

chaîne aucune vis desserrée;

– contrôler que la chaîne est bien affûtée et qu’elle ne

présente aucun signe d’endommagement; – contrôler que le filtre de l’air est bien propre; – contrôler que les protecteurs sont bien fixés et effi-

caces; – contrôler la fixation des poignées; – contrôler que le frein de chaîne fonctionne effecti-

vement.

PRÉPARATION DU CARBURANT

Cette machine est équipée d’un moteur à deux temps, qui a besoin d’un mélange composé d’essence et d’huile lubrifiante.

Utiliser seulement de l’essence abîme le moteur et entraîne la déchéance de la garantie.

Il ne faut utiliser que des carburants et des lubrifiants de qualité, pour maintenir les performances et pour garantir la durabilité des organes mécaniques.

• Caractéristiques de l’essence

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb (essence verte), ayant un nombre d’octane non inférieur à 90 N.O.

L’essence verte a tendance à créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve pendant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l’essence fraîche !

• Caractéristiques de l’huile

Employer uniquement de l’huile synthétique d’excellente qualité, spécifique pour les moteurs à deux temps. Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spécialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure de garantir une haute protection. L’utilisation de ces huiles permet la composition d’un mélange à 2%, c’est-à-dire constitué d’1 partie d’huile pour 50 parties d'essence.

IMPORTANT

• Préparation et conservation du mélange

L’essence et le mélange sont inflammables! – Conserver l’essence et le mélange dans des

récipients homologués pour carburants, dans des endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou de flammes libres.

– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des

enfants.

– Ne pas fumer pendant la préparation du mélan-

ge, et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.

Le tableau suivant indique les quantités d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mélange, en fonction du type d’huile employé.

Pour la préparation du carburant:

– Verser dans un bidon homologué environ moitié de

la quantité d'essence. – Ajouter toute l’huile, selon le tableau. – Verser le reste de l’essence. – Refermer le bouchon et agiter énergiquement.

Le mélange est sujet au vieillissement. Ne pas préparer de quantités excessives de mélange, pour éviter la formation de dépôts.

Tenir bien distincts et identifiables les conteneurs du mélange et de l’essence, pour éviter de les confondre au moment de l’emploi.

Nettoyer périodiquement les conteneurs de l’essence et du mélange, pour enlever les dépôts éventuels.

IMPORTANT

DANGER!

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

Essence Huile synthétique 2 Temps

litres litres cm

1 0,02 20 2 0,04 40 3 0,06 60 5 0,10 100

10 0,20 200

APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

Ne pas fumer pendant le

plein, et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.

Ouvrir avec précaution le bidon, car il pourrait s’être formé de la pression à l’intérieur du bidon.

Avant d’exécuter le remplissage:

– Secouer énergiquement le bidon du mélange. – Placer la machine à niveau, dans une position sta-

ble, avec le bouchon du réservoir vers le haut.

– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour,

pour éviter d’introduire des saletés pendant le remplissage.

– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir

pour décharger progressivement la pression. Exécuter le remplissage avec un entonnoir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à ras bord.

Refermer toujours le bouchon du réservoir, en le serrant à fond.

Nettoyer tout de suite toute trace de mélange éventuellement versé sur la machine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche le moteur tant que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissoutes.

ATTENTION!

DANGER!

LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

Utiliser exclusivement de l’huile spécifique pour scies à chaîne ou de l’huile adhérente pour scies à chaîne. Ne pas utiliser d’huile contenant des impuretés, pour éviter de boucher le filtre dans le réservoir et d’endommager irrémédiablement la pompe à huile.

L’huile spécifique pour la lubrification de la chaîne est biodégradable. L’emploi d’une huile minérale ou d’une huile pour moteurs provoque de graves dommages à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne qualité pour obtenir une lubrification efficace des organes de coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité compromet la lubrification et réduit la durée de la chaîne et du guide-chaîne.

Il vaut toujours mieux remplir complètement le réservoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les fois que l’on effectue le plein de carburant; vu que la capacité du réservoir de l’huile est calculée pour que le carburant s’épuise avant l’huile, de cette façon on évite tout risque de faire fonctionner la machine sans lubrifiant.

IMPORTANT

minutes après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein de carburant.

Pour démarrer le moteur (Fig. 8):

1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur

de la main tenant la poignée avant est poussé en avant).

2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position

«START».

3. Actionner le starter, en tirant à fond le pommeau

(2).

4. Presser le poussoir du dispositif d’amorçage (pri-

mer) (3) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionnement du carburateur.

5. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une

main sur la poignée et un pied inséré dans la poignée arrière, pour ne pas perdre le contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).

Si l’on ne tient pas fermement la machine, la poussée du moteur pourrait

ATTENTION!

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Le démarrage du moteur doit se faire à une distance d'au moins 3 mètres de l'endroit où l'on a effectué le remplissage de carburant.

Avant de démarrer le moteur:

– Disposer la machine en position stable sur le ter-

rain. – Enlever le protecteur de guide-chaîne. – Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni

d’autres objets.

• Démarrage à froid

Par démarrage à “froid” on

entend le démarrage que l’on effectue au moins 5

REMARQUE

ATTENTION!

8 PRÉPARATION AU TRAVAIL / DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR 9

faire perdre l’équilibre à l’opérateur, ou bien projeter le guide-chaîne contre un obstacle ou vers l’opérateur lui-même.

6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu’à

ce qu’on sente une certaine résistance, et puis tirer résolument plusieurs fois jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclatements.

Ne jamais enrouler la corde

de démarrage autour de la main.

Ne jamais démarrer la scie à chaîne en la faisant tomber, en la tenant par la corde de démarrage. Cette méthode est extrêmement dangereuse, car on perd complètement le contrôle de la machine et de la chaîne.

Pour éviter des cassures, ne pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire frotter le long du bord du trou de passage du câble; relâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire rentrer de façon incontrôlée.

7. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on obtien-

ne l’allumage régulier du moteur.

En cas de difficultés au démarrage, faire rentrer le pommeau du starter jusqu’à environ la moitié de sa course, pour éviter de noyer le moteur.

Si l’on actionne trop de fois la poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra le démarrage plus difficile. En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie et tirer doucement la poignée du câble de démarrage, pour éliminer l’excès de carburant; puis essuyer les électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.

8. Dès que le moteur est lancé, actionner brièvement

l’accélérateur pour déconnecter le starter et remettre le moteur au minimum.

Eviter de laisser le moteur tourner à plein régime avec le frein de chaîne mis; cela pourrait provoquer la surchauffe de l’embrayage et endommager ce dernier.

9. Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-

dant au moins 1 minute avant d’utiliser la machine.

• Démarrage à chaud

Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l’arrêt

IMPORTANT

REMARQUE

IMPORTANT

DANGER!

ATTENTION!

du moteur), suivre les points 1 - 2 - 5 - 6 - 8 de la procédure précédente.

UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)

Il faut toujours débrayer le frein de chaîne, en tirant le levier vers l’opérateur, avant d’actionner l’accélérateur.

La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière (2).

On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on appuie en même temps sur le levier de blocage de l’accélérateur au démarrage (3).

Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le mouvement de la chaîne quand le moteur est au minimum.

Ne pas utiliser la machine si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum; dans ce cas il faut contacter le Revendeur.

La vitesse de travail correcte s’obtient avec la commande de l’accélérateur (1) à fond de course.

Pendant les 6-8 premières heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter d’utiliser le moteur au maximum de tours.

ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)

Pour arrêter le moteur:

– Relâcher la commande de l’accélérateur (1) et lais-

ser tourner le moteur au régime minimum pendant quelques secondes.

– Pousser l’interrupteur (4) dans la position “STOP”.

Après qu’on a mis l’accélérateur au minimum, il peut se passer quelques secondes avant que la chaîne ne s’arrête.

UTILISATION DU DISPOSITIF ANTIGEL (Uniquement pour les modèles 3700 et 4000)

L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou une opération non régulière du moteur.

ATTENTION!

IMPORTANT

ATTENTION!

IMPORTANT

Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d’aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.

Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors de l’expédition. Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.

Pour passer du mode " Normal " au mode " Antigel "(et vice-versa) (Fig. 11):

1. Arrêter le moteur.

2. Enlever le couvercle (1) du filtre à air et le filtre à air (2).

3. Enlever du couvercle du cylindre (4) le pommeau de l’air (3).

Pour le respect des autres et de l’environnement:

– Eviter d’être une cause de nuisance. – Suivre scrupuleusement les normes locales pour

l'élimination des déchets après la coupe.

– Suivre scrupuleusement les normes locales pour

l'élimination des huiles, de l’essence, des parties détériorées ou de tout élément ayant un fort impact environnemental.

Pendant le travail, porter des vêtements adéquats. Votre Revendeur est en mesure de vous fournir les informations sur les dispositifs de protection contre les accidents les mieux adaptés à garantir votre sécurité de travail. Utiliser des gants antivibrations. Toutes les précautions mentionnées ci-dessus ne garantissent pas la prévention du risque du phénomène de Raynaud ou du syndrome du tunnel carpien. Nous recommandons donc à qui fait un usage prolongé de cette machine de contrôler périodiquement la condition de ses mains et de ses doigts. Si certains des symptômes indiqués ci-dessus apparaissent, veuillez consulter immédiatement un médecin.

Le système d’allumage de cette machine engendre un champ électromagnétique d’entité modeste, mais susceptible de ne pas

DANGER!

ATTENTION!

pouvoir éviter la possibilité d’interférence sur le fonctionnement de dispositifs médicaux, actifs ou passifs, portés par l’opérateur, ce qui entraînerait de graves risques pour sa santé. Il est donc recommandé aux porteurs de ces dispositifs médicaux de consulter le médecin ou le producteur de ces dispositifs avant d’utiliser cette machine.

L’usage de la machine pour l’abattage et l’ébranchage requiert un apprentissage spécifique.

FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est équipée d’un frein automatique, qui arrête la chaîne en cas d’un contrecoup (rebond) pendant les opérations de coupe. On peut aussi actionner ce frein manuellement, en poussant en avant le protecteur de la main tenant la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce protecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.

Ne jamais utiliser la machine si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, mais contacter le Revendeur pour faire les vérifications nécessaires.

ATTENTION!

4. Dévisser les vis (5) qui fixent le couvercle du cylin-

dre (trois vis à l’intérieur, et une vis à l’extérieur du couvercle), et enlever le couvercle du cylindre (4).

5. Appuyer avec les doigts sur le capuchon antigel (6)

situé au côté droit du couvercle du cylindre, et l’enlever de son siège.

6. Tourner le capuchon antigel (6) de sorte que le

symbole " NEIGE " soit tourné vers le haut, et remonter le capuchon.

7. Remonter le couvercle du cylindre et toutes les

autres pièces dans leur position originale.

Si l’on emploie la machine dans le mode antigel à des températures supérieures, on pourrait avoir des difficultés à allumer le moteur, et le moteur pourrait fonctionner à une vitesse non correcte. Il faut donc toujours contrôler qu’on a remis la machine dans le mode de fonctionnement normal (avec le symbole " SOLEIL " dès qu’il n’y a plus de risque de formation de glace.

REMARQUE

10 DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR / UTILISATION DE LA MACHINE

7. UTILISATION DE LA MACHINE

• Contrôler que le frein de chaîne fonctionne effectivement

– Démarrer le moteur et saisir fortement la poignée

avec les deux mains.

– Tout en actionnant la commande de l’accélérateur

pour maintenir la chaîne en mouvement, pousser le levier du frein en avant, en utilisant le dos de la main gauche ; l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.

– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout de

suite le levier de l’accélérateur.

– Relâcher le frein.

CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA CHAÎNE

Pendant le travail, la chaîne subit un allongement progressif, par conséquent il faut vérifier la tension fréquemment.

Ne pas travailler avec la chaîne détendue, afin de ne pas provoquer la situation de danger où la chaîne pourrait sortir de la rainure du guide.

CONTRÔLE DU DÉBIT D’HUILE

Ne pas utiliser la machine en absence de lubrification ! Chaque fois que le combustible s’épuise, le réservoir de l’huile pourrait lui aussi se vider presque complètement. Ayez soin de remplir le réservoir de l’huile chaque fois que vous effectuez le plein de la scie à chaîne.

Quand vous effectuez le contrôle du débit de l’huile, vérifiez que le guidechaîne et la chaîne sont bien positionnés.

Démarrez le moteur, tenez-le au ralenti et contrôlez si l’huile de la chaîne se répand comme indiqué sur la figure (Fig. 12).

Il est possible de régler le débit de l’huile de la chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis de réglage (1

ou alors 1a) de la pompe, qui se trouve dans la partie

inférieure de la machine (Fig. 12).

MODALITÉS D’UTILISATION ET TECHNIQUES DE COUPE

Avant d’affronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage, il faut s’exercer sur des troncs par terre ou bien fixés sur des chevalets, de façon à se familiariser avec ce travail et acquérir les techniques de coupe qui conviennent le mieux.

Pendant le travail, il faut

ATTENTION!

IMPORTANT

ATTENTION!

toujours tenir fortement la machine, à deux mains, avec la main droite sur la poignée avant et la main gauche sur la poignée arrière, indépendamment du fait que l’opérateur soit éventuellement gaucher.

Si la chaîne se bloque pendant le travail il faut tout de suite arrêter le moteur. Faire toujours attention au rebond (kickback) qui peut se produire si le guide-chaîne rencontre un obstacle. Le rebond se produit lorsque l’extrémité de la chaîne rencontre un objet ou lorsque le bois coince et bloque la chaîne dans la coupe. Ce contact à l’extrémité de la chaîne peut causer un mouvement très rapide en direction inverse, qui pousse le guide-chaîne vers le haut et vers l’opérateur, comme cela se passe aussi au cas où la chaîne se bloque le long de la partie supérieure du guide-chaîne. Dans ces deux cas, le rebond peut provoquer la perte de contrôle de la scie à chaîne, avec la possibilité de conséquences très graves.

• Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)

Vérifiez que la zone de chute des branches est dégagée.

1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la branche

que vous devez couper.

2. Commencez par les branches les plus basses, en

continuant ensuite avec les branches plus élevées.

3. Exécutez la coupe du haut vers le bas, pour éviter

que le guide-chaîne ne puisse s’encastrer.

• Abattage d’un arbre (Fig. 14)

Sur les terrains en pente, il faut toujours travailler en amont de l’arbre, et vérifier que le tronc abattu ne puisse causer aucun dommage en roulant vers le bas.

1. Décidez la direction de chute de l’arbre en prenant

en considération le vent, l’inclinaison de l’arbre, la position des branches les plus lourdes, la facilité de travailler après l’abattage, etc.

2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vérifiez que vos

pieds ont un bon appui par terre.

3. Préparez des chemins de repli adéquats, dégagés

de tous obstacles; les chemins de repli doivent être prévus sous un angle d’environ 45° dans la direction opposée à celle de la chute de l'arbre, et ils

ATTENTION!

UTILISATION DE LA MACHINE 11

12 UTILISATION DE LA MACHINE / ENTRETIEN ET CONSERVATION

doivent permettre à l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre, distante d'environ 2 fois et demie la hauteur de l'arbre à abattre.

4. Sur le côté de chute, faites une entaille d’abattage sur un tiers du diamètre de l’arbre

5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une position légèrement au-dessus du fond de l’entaille, en laissant une “charnière” (1) d’environ 5-10 cm.

6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez graduellement l’épaisseur de la charnière, jusqu’à ce que l’arbre tombe.

7. Dans certaines conditions particulières ou de stabilité réduite, on peut exécuter l’abattage en insérant des coins (2) du côté opposé au côté de chute, et en battant sur les coins avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.

• Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)

Faites attention aux points d’appui de la branche sur le terrain, à la possibilité qu’elle soit sous tension, à la direction que la branche peut prendre pendant la coupe, et à la possibilité que l’arbre soit instable après que la branche aura été coupée.

1. Observez la direction suivant laquelle la branche

s’insère dans le tronc.

2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la branche se

plie, et finissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage (Fig. 16)

Le tronçonnage est facilité par l’emploi de la griffe

ATTENTION!

Il est fondamental d’effectuer correctement l’entretien pour pouvoir maintenir pendant longtemps l’efficacité et la sécurité d’emploi originelles de la machine.

Pendant les opérations d’entretien: – Détacher le capuchon de la bougie. – Attendre que le moteur se soit adéquatement

refroidi.

– Utiliser des gants de protection pour toutes les

opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.

– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,

ATTENTION!

sauf dans les cas d’interventions sur le guidechaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.

– Ne jamais répandre dans l’environnement les

huiles usées, l'essence, ou tout autre produit polluant.

CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)

Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air comprimé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brindilles, feuilles ou autres débris.

d’abattage.

1. Plantez la griffe dans le tronc, et en faisant levier sur la griffe d’abattage faites faire à la scie à chaîne un mouvement en arc qui permet au guide-chaîne de pénétrer dans le bois.

2. Répétez cette opération plusieurs fois, si nécessaire, en déplaçant le point d’appui de la griffe.

• Tronçonnage au sol (Fig. 17)

Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre, puis faites tourner le tronc et finissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)

1. Si vous faites la coupe en saillie par rapport aux supports (A), coupez un tiers du diamètre à partir du dessous du tronc, et terminez le travail par le dessus.

2. Si vous faites la coupe entre deux points d’appui (B), coupez un tiers du diamètre à partir du dessus, puis finissez la coupe par le dessous.

FIN DU TRAVAIL

Lorsque le travail est terminé:

– Arrêter le moteur comme indiqué précédemment

(Chap.6).

– Attendre l’arrêt de la chaîne et monter le protecteur

de guide-chaîne.

8. ENTRETIEN ET CONSERVATION

ENTRETIEN ET CONSERVATION 13

GROUPE DE DÉMARRAGE

Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de refroidissement bien propres et débarrassées des sciures et des débris. Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble neuf dès les premiers signes de détérioration.

GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)

Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de tous débris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée. Environ toutes les 30 heures il faut faire effectuer le graissage du coussinet interne chez votre Revendeur.

FREIN DE CHAÎNE

Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de l’embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au chap. 4.1), puis en le remontant correctement lorsque l’opération est terminée. Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux points qui sont en contact avec la cloche de l’embrayage, se réduit d’environ la moitié de l’épaisseur aux deux extrémités qui ne sont pas sujettes au frottement.

PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE

Faites contrôler fréquemment par votre Revendeur l’état du pignon, et remplacez-le quand l’usure dépasse les limites acceptables.

Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé, ni vice versa.

TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)

Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au chap. 4.1), démonter le guide-chaîne, et contrôler que les trous de lubrification de la machine (1) et du guidechaîne (2) ne soient pas bouchés.

ENROULEUR DE CHAÎNE

Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se relâche.

Contrôler fréquemment les conditions de l’enrouleur,

et pourvoir à le substituer au cas où il est endommagé.

FIXATIONS

Contrôler périodiquement que toutes les vis et les écrous sont bien serrés et que les poignées sont solidement fixées.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 22)

Il est essentiel de nettoyer le filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer de dommages irréparables au moteur.

Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de travail.

Pour nettoyer le filtre : – Dévisser le pommeau (1) et enlever le couvercle (2). – Enlever l’élément filtrant (3) et le battre délicatement

pour enlever la saleté et, si nécessaire, le nettoyer avec une brosse.

– Au cas où il serait complètement bouché, séparer

les deux parties (3a et 3b) à l’aide d’un tournevis, et les laver avec de l’essence propre. Si vous utilisez de l’air comprimé, dirigez le jet de l’intérieur vers l’extérieur.

– Remontez les deux parties de l’élément filtrant en

appuyant sur les bords jusqu’à entendre le déclic.

– Remonter l’élément filtrant (3) et le couvercle (2).

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 23)

Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique. Contrôler et rétablir une distance correcte entre les électrodes.

Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé comprise dans la fourniture.

Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant détérioré, et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant des caractéristiques analogues.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les meilleurs performances dans toutes les situations d’emploi, et la moindre émission possible de gaz nocifs, dans le respect des réglementations en vigueur.

IMPORTANT

14 ENTRETIEN ET CONSERVATION

En cas de performances réduites, contrôler avant tout que la chaîne glisse librement et que les rails du guide-chaîne ne soient pas déformés, puis s’adresser au Revendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.

• Réglage du minimum

La chaîne ne doit pas bouger quand le moteur est au minimum. Si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum, il faut contacter le Revendeur pour faire régler le moteur correctement.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

Pour des raisons de sécurité et d’efficacité, il est très important que les organes de coupe soient bien affûtés.

Il est nécessaire de procéder à l’affûtage quand:

• La sciure ressemble à de la poudre.

• La coupe réclame plus de force.

• La coupe n’est pas rectiligne.

• Les vibrations augmentent.

• La consommation de carburant augmente.

Si la chaîne n’est pas suffisamment affûtée, le risque de rebond (kickback) augmente.

Si vous confiez l’opération d’affûtage à un centre spécialisé, elle pourra être exécutée avec des équipe-

ATTENTION!

ments spécialement prévus, qui permettent d’enlever le minimum de matériel et garantissent un affûtage constant sur tous les tranchants.

L’affûtage de la chaîne “à votre propre compte” s’exécute avec des limes spéciales à section ronde, dont le diamètre est spécifique pour chaque type de chaîne (voir “ ableau d’Entretien de la Chaîne”); cette opération requiert une bonne dextérité et suffisamment d’expérience pour éviter d’endommager les tranchants.

Pour affûter la chaîne (Fig. 24):

– Eteindre le moteur, libérer le frein de la chaîne, et

bloquer solidement le guide-chaîne avec la chaîne, monté dans un étau adéquat, tout en vérifiant que

la chaîne puisse coulisser librement. – Tendre la chaîne si elle est détendue. – Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis insé-

rer la lime dans la gouge de coupe, tout en mainte-

nant une inclinaison constante suivant le profil du

tranchant. – Ne donner que quelques coups de lime, seulement

en avant, et répéter l’opération sur tous les tran-

chants qui ont la même orientation (droits ou gau-

ches). – Retourner la position du guide-chaîne dans l’étau,

et répéter l’opération sur les tranchants restants. – Vérifier que le limiteur de profondeur ne dépasse

pas au-delà de l’instrument de vérification, et limer

l’excédent éventuel avec une lime plate, en arron-

dissant le profil. – Après l’affûtage, éliminer toutes les traces de lima-

ge et de poussière, et lubrifier la chaîne dans un

Tableau d'entretien de la chaîne

Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués pour cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de guide-chaînes. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes de celle qui est homologuée.

ATTENTION!

Pas de la chaîne Niveau de la dent de limitation (a) Diamètre de la lime (d)

pouces mm pouces mm pouces mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ENTRETIEN ET CONSERVATION 15

bain d'huile.

La chaîne doit être remplacée quand:

– La longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou

moins;

– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 25)

Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymétriquement, il faut le retourner périodiquement.

Pour maintenir l’efficacité du guide-chaîne il faut: – Graisser avec la seringue prévue à cet effet les

coussinets du pignon de renvoi (s’il y en a un).

– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le grattoir

prévu à cet effet (pas inclus dans la fourniture). – Nettoyer les trous de lubrification. – Avec une lime plate, enlever les bavures des flancs,

et égaliser les éventuels dénivelés entre les plaques

de guidage.

Le guide-chaîne doit être remplacé quand: – la profondeur de la rainure est inférieure à la hauteur

des maillons d’entraînement (qui ne doivent jamais

toucher le fond); – la paroi interne de la plaque de guidage est usée au

point de faire incliner la chaîne latéralement.

INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES

Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclusivement par votre Revendeur.

Les opérations exécutées dans des structures inadéquates ou par des personnes non qualifiées comportent la déchéance de toutes les formes de garantie

CONSERVATION

A la fin de chaque session de travail, nettoyer soigneusement la machine de la poussière et des débris, réparer ou remplacer les parties défectueuses. La machine doit être conservée dans un endroit sec, à l’abri des intempéries, avec le protecteur de guidechaîne correctement monté.

INACTIVITÉ PROLONGEE

Si l’on prévoit une période d’i-

nactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut

IMPORTANT

prendre certaines précautions pour éviter des difficultés au moment de la reprise du travail, ou même des dommages permanents au moteur.

• Emmagasinage

Avant de ranger la machine:

– Vider le réservoir du carburant. – Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au régi-

me minimum jusqu’à ce qu’il s’arrête, de façon à consommer tout le carburant resté dans le carbura-

teur. – Laisser le moteur refroidir et démonter la bougie. – Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller

d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps. – Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche

pour distribuer l’huile dans le cylindre. – Remonter la bougie avec le piston au point mort

supérieur (visible du trou de la bougie quand le pis-

ton est au maximum de sa course).

• Reprise de l’activité

Au moment de remettre la machine en fonction:

– Enlever la bougie. – Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche

pour éliminer les excès d’huile. – Contrôler la bougie comme décrit au chapitre

“Contrôle de la bougie”. – Préparer la machine comme indiqué au chapitre

“Préparation pour le travail”.

16 LOCALISATION DES PANNES / ACCESSOIRES

9. LOCALISATION DES PANNES

1) Le moteur

ne démarre pas ou ne reste pas en mouvement

2) Le moteur démarre mais il a peu de puissance

3) Le moteur a un fonctionnement irrégulier ou il n’a pas de puissance sous charge

4) Le moteur fume excessivement

5) L’huile ne sort pas

– Procédure de démarrage pas correcte – Bougie sale, ou distance entre les

électrodes pas correcte

– Filtre de l’air bouché

– Dispositif antigel monté non correcte-

ment (Uniquement pour les modèles 3700 et 4000)

– Problèmes de carburation

– Filtre de l’air bouché

– Problèmes de carburation

– Bougie sale, ou distance entre les

électrodes pas correcte

– Problèmes de carburation

– Composition du mélange erronée

– Problèmes de carburation

– Huile de mauvaise qualité – Trous de lubrification bouchés

– Suivre les instructions (voir chap. 6) – Contrôler la bougie (voir chap.8)

– Nettoyer et/ou remplacer le filtre

(voir chap.8)

– Contrôler la position de montage (voir

chap. 6)

– Contacter votre Revendeur

– Nettoyer et/ou remplacer le filtre

(voir chap.8)

– Contacter votre Revendeur

– Contrôler la bougie (voir chap.8)

– Contacter votre Revendeur

– Préparer le mélange suivant

les instructions (voir chap.5)

– Contacter votre Revendeur

– Vider le réservoir et remplacer l’huile – Nettoyer

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

Le tableau contient la liste de toutes les combinaisons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne, avec l’indication de celles qui sont utilisables sur chaque machine, marquées par le symbole “ ”.

Vu que le choix, l’application

et l’utilisation du guide-chaîne et de la chaîne sont

ATTENTION!

des actions qu'effectue l'opérateur en autonomie de jugement totale, ce dernier assume aussi les responsabilités conséquentes pour tout dommage, de quelque nature que ce soit, dérivant de ces actions. En cas de doute ou de connaissance insuffisante des spécificités de chaque guidechaîne ou chaîne, il faut contacter le revendeur ou bien un centre de jardinage spécialisé.

10. ACCESSOIRES

Combinaisons de guide-chaîne et chaîne

GUIDE-CHAÎNE Modèle

Pas Largeur CHAÎNE

Longuer rainure

Pouces Pouces / cm Pouces / mm Code Code 3700 4000 4500

3/8” 14” / 35 cm 0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0 3/8” 16” / 40 cm 0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0 325” 18” / 45 cm 0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0

EINFÜHRUNG 1

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Produkten den Vorzug gegeben haben und wünschen Ihnen, dass Ihnen der Gebrauch Ihrer neuen Maschine Freude macht und Ihren Erwartungen vollkommen entspricht. Dieses Handbuch wurde herausgegeben, um Sie mit Ihrer Maschine vertraut zu machen und diese sicher und wirksam einsetzen zu können. Beachten Sie, dass das Handbuch ein wesentlicher Bestandteil der Maschine ist. Halten Sie es stets griffbereit, um es jederzeit einsehen zu können, und liefern Sie es mit, sollten Sie die Maschine eines Tages an Dritte abtreten oder ausleihen.

Diese neue Maschine wurde nach den geltenden Bestimmungen entwickelt und hergestellt. Sie arbeitet sicher und zuverlässig, wenn sie unter strikter Beachtung der in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen verwendet wird (Bestimmungsgemäßer Gebrauch). Jede andere Verwendung oder die Nichtbeachtung der angezeigten Sicherheitsvorschriften beim Gebrauch bzw. der Anweisungen für Wartung und Reparatur werden als ”unzweckmäßige Verwendung” der Maschine angesehen und haben den Verfall der Garantie und die Ablehnung jeder Verantwortung seitens des Herstellers zur Folge. Dem Benutzer selbst dadurch entstandene oder Dritten zugefügte Schäden oder Verletzungen gehen zu Lasten des Benutzers.

Falls Sie kleinere Unterschiede zwischen der Beschreibung im Handbuch und der Maschine feststellen sollten, können Sie davon ausgehen, dass die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen auf Grund fortwährender Verbesserungen des Erzeugnisses Änderungen unterliegen, ohne dass der Hersteller die Pflicht zur Bekanntgabe oder zur Aktualisierung hat, unter der Voraussetzung, dass sich die wesentlichen Eigenschaften für Sicherheit und Betriebsweise nicht verändern. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Händler. Viel Spaß bei der Arbeit!

INHALTSVERZEICHNIS

1. Kennzeichnung der wesentlichen Bauteile............................................... 2

2. Symbole.................................................................................................... 3

3. Sicherheitsvorschriften ............................................................................ 4

4. Montage der Maschine............................................................................. 6

5. Arbeitsvorbereitung................................................................................... 7

6. Motor anlassen, benutzen und ausschalten............................................. 8

7. Maschineneinsatz .................................................................................. 10

8. Wartung und Aufbewahrung................................................................... 12

9. Störungssuche........................................................................................ 16

10. Zubehör................................................................................................... 16

2 KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

WESENTLICHE BAUTEILE

1. Motor

2. Krallenanschlag

3. Vorderer Handschutz

4. Vorderer Handgriff

5. Hinterer Handgriff

6. Kettenhaltestift

7. Schwert

8. Kette

9. Schwertschutz

10. Typenschild

STEUERUNG UND BETRIEBSMITTEL

11. Motorabstellschalter

12. Drehzahlregler

13. Verriegelung Drehzahlregler

14. Startgriff

15. Chokehebel

16. Primer

21. Verschluss Gemischtank

22. Verschluss Kettenöltank

23. Luftfilterdeckel

TYPENSCHILDS

10.1) Konformitätszeichen gemäß der Richtlinie 2006/42/EG

10.2) Name und Anschrift des Herstellers

10.3) Schalleistungspegel LWA gemäß Richtlinie 2000/14/EG

10.4) Bezugsmodell des Herstellers

10.5) Maschinenmodell

10.6) Kennnummer

10.7) Baujahr

10.8) Artikelnummer

10.9) Emission-Nummer

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

Maximale Geräusch- und Vibrationswerte

Modell ........................................................................................... 3700 4000 4500

Gewichteter Schalldruck am Ohr des Bedieners (ISO 22868) .............. db(A) 100 100 102

- Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 27574) .................................. db(A) 3,0 3,0 3,0

Gemessener Schallleistungspegel (ISO 22868) .................................... db(A) 110 110 110

- Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 27574) .................................. db(A) 3 3,0 3,0

Gewichteter Vibrationspegel (ISO 22867) .............................................. m/s

10,5 10,5 12,5

- Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 12096) ................................... m/s

1,5 1,5 1,5

1) Achtung! Gefahr. Diese Maschine kann, wenn sie

nicht korrekt verwendet wird, für Sie und andere gefährlich sein.

2) Rückschlaggefahr (Kickback)! Der Rückschlag

verursacht das plötzliche und unkontrollierbare Zurückschleudern der Motorsäge in Richtung des Benutzers. Es muss immer unter sicheren Bedingungen gearbeitet werden. Es sind Ketten mit Sicherheitsgliedern zu verwenden, die den Rückschlag begrenzen.

3) Die Maschine darf nie mit nur einer Hand geführt

werden! Die Maschine muss fest mit beiden Händen

11) Gemischtank

12) Kettenöltank und Ölpumpenregler

13) Vergasereinstellung

L = Gemischregelung niedrige Drehzahl H = Gemischregelung hohe Drehzahl T - IDLE - MIN = Leerlaufeinstellung

14) Chokehebel

15) Primer

16) Kettenbremse (das Symbol zeigt

die Freigaberichtung der Bremse an)

17) Montagerichtung der Kette

gehalten werden, um diese zu kontrollieren, und das Risiko von Rückschlägen zu mindern.

4) Vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

5) Wir weisen den Bediener des Geräts darauf hin, dass er bei normalen Arbeitsbedingungen täglich einer Geräuschbelastung von 85 dB (A) oder mehr ausgesetzt ist. Gehörschutz verwenden und Schutzhelm tragen.

6) Arbeitsschuhe und Schutzhandschuhe tragen!

SYMBOLE 3

BESCHREIBENDE SYMBOLE AN DER MASCHINE (falls vorhanden)

2. SYMBOLE

1 2 3

4 6

A) AUSBILDUNG

1) Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam. Machen

Sie sich mit den Bedienungsteilen und dem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut. Lernen Sie, den Motor schnell abzustellen.

2) Die Maschine darf nur für den vorgesehenen Zweck

verwendet werden, d.h. „das Fällen, Schneiden und En-

tasten von Bäumen mit einer Größe entsprechend der Schwertlänge“ oder Holzgegenständen mit entspre-

chenden Eigenschaften. Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell gefährlich sein und die Maschine beschädigen. Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell gefährlich sein und die Maschine beschädigen. Folgende Punkte gehören zur unzweckmäßigen Verwendung (beispielhaft): – Schneiden von Hecken; – Schnitzarbeiten; – Durchschneiden von Holzpaletten, Holzkisten und Ver-

packungen im Allgemeinen;

– Durchschneiden von Möbeln oder anderen Objekten,

die Nägel, Schrauben oder andere Metallgegenstände

enthalten können; – Ausführen von Metzgerarbeiten; – Verwenden der Maschine als Hebel, um Gegenstände

anzuheben, zu bewegen oder zu brechen; – Verwenden der Maschine in fest eingespanntem Zu-

stand.

3) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen, die nicht über die erforderlichen Kenntnisse dieser Gebrauchsanweisung verfügen, die Maschine zu benutzen. Örtliche Bestimmungen können das Mindestalter des Benutzers festlegen.

4) Die Maschine darf nicht von mehr als einer Person benutzt werden.

5) Maschine niemals benutzen: – Während Personen, besonders Kinder oder Tiere in der

Nähe sind; – Wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht wohl fühlt,

oder wenn er Arzneimittel oder Drogen, Alkohol oder

andere Stoffe zu sich genommen hat, die seine Auf-

merksamkeits- und Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen; – Wenn der Benutzer nicht imstande ist, die Maschine mit

zwei Händen festzuhalten bzw. wenn er bei der Arbeit

nicht stabil auf den Beinen das Gleichgewicht halten

kann.

6) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle und Schäden verantwortlich ist, die anderen Personen oder deren Eigentum widerfahren können.

B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN

1) Bei der Arbeit, muss der Benutzer eine geeignete Kleidung tragen, die ihn in seinen Bewegungen nicht hindert.

– Enganliegende Schutzkleidung mit schnittfesten

Schutzeinsätzen tragen. – Schutzhelm, Handschuhe, Schutzbrille, Staubschutz-

maske und schnittfeste Sicherheitsschuhe mit rutsch-

fester Sohle tragen. – Gehörschutz tragen. – Keine Schale, Hemden, Halsketten oder andere lose

hängende Zubehöre tragen, die sich in der Maschine o-

der in eventuell auf dem Arbeitsplatz befindlichen Ge-

genständen verfangen könnten.

– Langes Haar zusammenbinden.

2) ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist hochgradig ent-

flammbar:

– Kraftstoff in eigens zu diesem Zweck vorgesehenen,

zugelassenen Behältern aufbewahren; – beim Umgang mit Kraftstoffen nicht rauchen; – Tankverschluss langsam öffnen, um den darin entstan-

denen Druck langsam abzubauen; – Kraftstoff nur im Freien mit Hilfe eines Trichters nach-

füllen; – Kraftstoff ist vor dem Starten des Motors einzufüllen.

Während der Motor läuft oder bei heißer Maschine

darf der Tankverschluss nicht geöffnet bzw. Benzin

nachgefüllt werden;

– falls Benzin übergelaufen ist, darf kein Versuch unter-

nommen werden, den Motor zu starten. Statt dessen ist

die Maschine von der benzinverschmutzten Fläche zu

entfernen. Bis das Benzin nicht vollständig verdampft

ist und die Benzindämpfe nicht verflüchtigt sind, ver-

meiden Sie alles, was einen Brand verursachen könnte; – jegliche Spur von eventuell auf der Maschine oder auf

dem Boden verschüttetem Benzin sofort entfernen; – Maschine nicht am Befüllungsort starten; – der Kontakt zwischen Kraftstoff und den Kleidern ist zu

vermeiden, und in einem solchen Fall, kleiden Sie sich

lieber um, bevor Sie den Motor starten; – Tankverschluss und Verschluss des Benzinbehälters

müssen immer gut zugeschraubt sein.

3) Fehlerhafte oder beschädigte Schalldämpfer auswechseln.

4) Vor dem Gebrauch die ganze Maschine gründlich überprüfen und insbesondere: – der Gashebel und der Sicherheitshebel müssen sich

leicht bewegen lassen, nicht klemmen und wenn losge-

lassen, müssen sie automatisch und schnell ihre Aus-

gangsposition wieder einnehmen; – der Gashebel muss blockiert bleiben, solange der

Sicherheitshebel nicht betätigt wird; – der Motorabstellschalter muss von einer Position auf

die andere leicht verstellbar sein; – das Elektrokabel und vor allem das Zündkerzenkabel

müssen einwandfrei sein, um eine Funkenbildung aus-

zuschließen und der Stecker muss vorschriftsmäßig an

der Zündkerze angebracht sein; – die Handgriffe und Schutzvorrichtungen der Maschine

müssen gereinigt und abgetrocknet, und schließlich an

die Maschine fest angebracht werden; – die Kettenbremse muss voll funktionsfähig sein; – Schwert und Ketten müssen vorschriftgemäß montiert

sein; – Die Kette muss richtig gespannt sein.

5) Vor Arbeitsbeginn muss sichergestellt werden, dass alle Schutzvorrichtungen richtig angebracht sind

C) DIE MASCHINE IM EINSATZ

1) Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlossenen Räumen laufen, in denen sich gefährliche Kohlenmonoxydabgase sammeln können.

2) Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem Kunstlicht.

3) Eine sichere und stabile Position einnehmen: – vermeiden Sie so gut wie möglich den Einsatz der Ma-

4 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

schine auf nassem oder rutschigem Boden oder jedenfalls auf unebenen oder steilen Böden, wenn für den Benutzer bei der Arbeit keine ausreichende Stabilität

gewährleistet ist; – vermeiden Sie Treppen und unstabile Plattformen; – arbeiten Sie nicht mit der Maschine über Schulterhöhe; – rennen Sie nicht, gehen Sie immer vorsichtig voran und

achten Sie auf die Bodenunebenheiten und auf die

Anwesenheit eventueller Hindernisse. – Arbeiten Sie nicht allein, oder an entlegenen Orten, um

Erste Hilfe bei eventuellen Unfällen schnell anfordern zu

können.

4) Beim Anlassen des Motors die Maschine fest drücken: – den Motor erst mindestens 3 Meter vom Befüllungsort

entfernt starten; – versichern Sie sich, dass sich in Maschinenreichweite

keine anderen Personen befinden; – Schalldämpfer und demnach auch die Abgase nie ge-

gen entflammbare Stoffe richten: – achten Sie auf das mögliche Herausschleudern von

Material auf Grund der Kettenbewegung, vor allem

wenn die Kette auf Hindernisse oder Fremdkörper trifft.

5) Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des Motors oder überdrehen Sie ihn nicht.

6) Die Maschine darf keinen übermäßigen Kräften ausgesetzt werden, und kleine Maschinen dürfen nicht für schwere Arbeiten verwendet werden. Die Verwendung einer geeigneten Maschine vermindert die Risiken und verbessert die Qualität der Arbeit.

7) Sicherstellen, dass sich die Kette nicht bewegt solange der Motor leer läuft, und dass nach Betätigung des Gashebels der Motor dann auch schnell wieder auf den Leerlauf gebracht wird.

8) Achten Sie darauf, dass der Schwert nicht gegen Fremdkörper hart aufprallt und auf das eventuell durch die Reibung der Kette herumfliegende Material.

9) Der Motor ist abzustellen: – wenn Sie die Maschine unbewacht lassen. – bevor Sie nachtanken.

10) Schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie das Kerzenkabel heraus: – bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen oder Ar-

beiten an ihr durchführen; – nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde. Prüfen Sie,

ob an der Maschine Schäden entstanden sind, und füh-

ren Sie die erforderlichen Reparaturen aus, ehe Sie die

Maschine wieder benutzen; – wenn die Maschine auf anormale Weise zu vibrieren

beginnt (Sofort die Ursachen der Vibrationen ausfindig

machen und die notwendigen Untersuchungen in ei-

nem Fachbetrieb durchführen lassen). – wenn die Maschine nicht benutzt wird.

D) WARTUNG UND LAGERUNG

1) Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu sein, dass das Gerät immer unter guten Bedingungen arbeitet. Eine regelmä-

ßige Wartung ist unentbehrlich für die Sicherheit und die Einhaltung der Leistungsfähigkeit.

2) Bewahren Sie die Maschine mit Benzin im Tank niemals innerhalb eines Raumes auf, in dem Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer heißen Quelle oder Funken in Berührung kommen könnten.

3) Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine in einem Raum abstellen.

4) Um die Brandgefahr zu vermindern, ist der Motor, der

Abgasschalldämpfer und der Lagerort für die Kraftstoffe stets frei von Sägespänen, Zweigresten, Blättern oder überflüssigem Fett zu halten; Behälter mit Schneidresten niemals innerhalb eines Raumes lassen.

5) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im Freien erfolgen und bei kaltem Motor.

6) Tragen Sie bei jedem Eingriff auf der Schneidvor- richtung Handschuhe.

7) Achten Sie immer darauf, dass die Kette gut ge- schliffen ist. Alle an der Kette durchzuführenden Arbeiten setzen fachgerechte Kompetenzen und den Einsatz spezieller Werkzeuge voraus; aus Sicherheitsgründen sich mit dem Händler in Verbindung setzen.

8) Verwenden Sie, aus Sicherheitsgründen, nie die

Maschine mit abgenutzten oder beschädigten Teilen. Die beschädigten Teile müssen ersetzt und dürfen niemals repariert werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden. Nicht gleichwertige Ersatzteile können die Ma-

schine beschädigen und Ihre Sicherheit gefährden.

9) Vergewissern Sie sich vor dem Wegräumen der Maschine, dass Sie für die Wartung verwendete Schraubenschlüssel oder Werkzeuge entfernt haben.

10) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewahren!

E) TRANSPORT UND HANDHABUNG

1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und Handhabung der Maschine beachtet werden: – Motor ausschalten; abwarten bis die Kette vollständig

stillsteht, Zündkerzenstecker abtrennen; – den Schwertschutz anbringen; – Maschine ausschließlich an den Handgriffen aufheben

und den Schwert in die der Laufrichtung entgegenge-

setzte Richtung positionieren;

2) Sollte der Transport der Maschine mit einem Kraftfahrzeug erfolgen, so muss sie so aufgestellt werden, dass sie keine Gefahr darstellt und auch gut befestigt werden, um das Umkippen mit nachfolgender Schadenentstehung und Kraftstoffauslauf zu verhindern.

F) WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN

Im Text des vorliegenden Handbuchs sind einige besonders wichtige Abschnitte unterschiedlich gekennzeichnet, wobei die Bedeutung solcher Kennzeichnungen wie folgt zu verstehen ist:

oder

Liefert erläuternde Hinweise oder andere Angaben über bereits an früherer Stelle gemachte Aussagen, mit der Absicht, die Maschine nicht zu beschädigen oder Schäden zu vermeiden.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich selbst oder Dritte zu verletzen.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich selbst oder Dritte schwer zu verletzen, mit Todesgefahr.

GEFAHR!

ACHTUNG!

WICHTIG

ANMERKUNG

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 5

Die Maschine wird mit demontiertem Schwert und Kette sowie mit leeren Gemischund Öltanks geliefert.

Das Auspacken und die Montage müssen auf einer ebenen und stabilen Oberfläche erfolgen. Es muss genügend Platz zur Bewegung der Maschine und der Verpackung sowie die geeigneten Werkzeuge zur Verfügung stehen. Die Entsorgung der Verpackung muss gemäß der örtlichen Vorschriften erfolgen.

Tragen Sie immer feste Arbeitshandschuhe, um den Schwert und die Kette zu behandeln. Arbeiten Sie bei der Montage des Schwerts und der Kette mit höchster Sorgfalt, um die Sicherheit und Effizienz der Maschine nicht zu beeinträchtigen; wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Händler.

Vergewissern Sie sich vor der Montage des Schwerts, dass die Kettenbremse nicht betätigt ist; die Kettenbremse ist frei gegeben, wenn der vordere Handschutz vollständig nach hinten, in Richtung Motorgehäuse, gezogen ist.

MONTAGE DES SCHWERTS UND DER KETTE

– Die Muttern abschrauben und das Kupplungs-

gehäuse entfernen, um auf das Kettenrad und den Sitz des Schwerts zuzugreifen (Abb. 1).

– Das Distanzstück aus Kunststoff (1) entfernen; die-

ser Abstandshalter dient nur zum Transport der verpackten Maschine und wird nicht mehr benötigt (Abb. 1).

– Den Schwert (2) montieren, indem die Stiftschrau-

ben in die Nuten eingesetzt werden, und der Schwert in Richtung Rückseite des Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).

– Die Kette um das Kettenrad und entlang der

Schwertführungen montieren, dabei auf die Laufrichtung (Abb. 3) achten; wenn die Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausgerüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass die Zugglieder der Kette korrekt in den Aussparungen des Umlenksterns sitzen.

– Bei den Modellen 3700 - 4000: Prüfen Sie, dass

der Stift des Kettenspanners (3) korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls mit einem Schraubendreher (4) die Schraube des Kettenspanners drehen, bis der Stift vollständig sitzt (Abb. 4).

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die Muttern

anzuziehen.

ACHTUNG!

WICHTIG

– Bei Modellen 4500: Prüfen Sie, dass der Stift des

Kettenspanners (3a) der Kupplungsabdeckung korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls mit einem Schraubendreher die Schraube (4a) des Kettenspanners drehen, bis der Stift vollständig sitzt (Abb. 5).

– Die Schrauben des Kettenspanners (4 oder 4a) so

weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt ist (Abb. 4 und 5).

– Halten Sie den Schwert angehoben, und ziehen Sie

die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelieferten Schraubenschlüssel fest (Abb. 6).

2. KONTROLLEN NACH DER MONTAGE DES SCHWERTS UND DER KETTE

– Die Spannung der Kette prüfen. Die Spannung ist

richtig, wenn sich die Zugglieder beim Anheben der Kette in der Mitte des Schwerts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).

– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die Kette entlang

der Führung laufen lassen, um sicher zu stellen, dass der Lauf ohne übermäßigen Kraftaufwand möglich ist.

6 MONTAGE DER MASCHINE

4. MONTAGE DER MASCHINE

ARBEITSVORBEREITUNG 7

MASCHINENÜBERPRÜFUNG

Bevor Sie mit der Arbeit starten, muss folgendes geprüft werden:

– dass an der Maschine und am Schwert alle Schrau-

ben angezogen sind; – dass die Kette scharf und nicht beschädigt sind; – dass der Luftfilter sauber ist; – dass die Schutzeinrichtungen festsitzen und ausrei-

chend sind; – dass die Handgriffe richtig befestigt sind; – dass die Kettenbremse richtig funktioniert.

GEMISCHZUBEREITUNG

Diese Maschine ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch betrieben wird.

Die Verwendung von Benzin allein beschädigt den Motor und hat den Verfall der Garantie zur Folge.

Verwenden Sie nur hochwertiges Benzin und Schmieröl, um die Gesamtleistungen und die Standzeit der mechanischen Teile auch langfristig sicherzustellen.

• Benzineigenschaften

Nur bleifreies Benzin (grünes Benzin) mit einer Oktanzahl unter 90 NO verwenden.

Bleifreies Benzin neigt dazu, im Behälter Ablagerungen zu bilden, wenn es über 2 Monate aufbewahrt wird. Verwenden Sie stets frisches Benzin!

• Öleigenschaften

Verwenden Sie nur hochwertige, für Zweitaktmotoren spezifische Kunstöle.

Bei Ihrem Händler sind speziell für solche Motoren entwickelte Öle erhältlich, die hohe Leistungen gewährleisten können.

Die Verwendung solcher Öle ermöglicht eine 2%-ige Gemischzusammensetzung, d.h. bestehend aus 1 Teil Öl für jeweils 50 Teile Benzin.

WICHTIG

• Gemischzubereitung und -aufbewahrung

Benzin und Gemisch sind entflammbar! – Benzin und Gemisch ausschließlich in eigens für

Kraftstoffe zugelassenen Behältern aufbewahren, und zwar an einem sicheren Ort, fern von Wärmequellen und offenen Flammen.

– Die Behälter niemals in Kinderreichweite aufbe-

wahren.

– Rauchen Sie während der Gemischzubereitung

nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.

Die Tabelle zeigt die, je nach eingesetztem Öl benötigten Benzin- und Ölmengen für die Gemischzubereitung.

Für die Gemischzubereitung:

– in einen zugelassenen Kanister ca. die Hälfte der

angegebenen Benzinmenge geben.

– Das ganze Öl dazugeben, so wie in der Tabelle vor-

geschrieben. – Schließlich auch das restliche Benzin. – Den Behälter verschließen und energisch schütteln.

Das Gemisch ist einem ständigen Alterungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie nicht zu große Mengen davon vor, um Ablagerungen zu vermeiden.

Gemisch- und Benzinbehälter immer schön getrennt und identifizierbar aufbewahren, um eine Verwechslungsgefahr bei der Benutzung auszuschließen.

Reinigen Sie regelmäßig die Benzin- und Gemischbehälter, um eventuelle Ablagerungen zu entfernen.

WICHTIG

GEFAHR!

5. ARBEITSVORBEREITUNG

Benzin Synthetisches Öl 2-Takt

Liter Liter cm

1 0,02 20 2 0,04 40 3 0,06 60 5 0,10 100

10 0,20 200

NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

Rauchen Sie beim Nachfüllen nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.

Behälterverschluss stets vorsichtig öffnen, da sich darin gegebenenfalls Druck gebildet hat.

Vor dem Nachfüllen:

– Gemischbehälter gut schütteln. – Maschine auf einer ebenen Fläche, in stabiler Posi-

tion mit nach oben gerichtetem Tankverschluss aufstellen.

– Tankverschluss und umliegenden Bereich reinigen,

damit beim Nachfüllen kein Schmutz in den Tank gerät.

– Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck lang-

sam abzulassen. Immer mit einem Trichter nachfüllen, und den Tank nicht bis zum Rand füllen.

Den Behälter immer sehr gut verschließen.

Sofort alle eventuell auf der Maschine oder auf dem Boden verschütteten Gemischrückstände entfernen und den Motor solange nicht anlassen, bis sich alle Benzindämpfe verflüchtigt haben.

ACHTUNG!

GEFAHR!

KETTENSCHMIERMITTEL

Es darf nur spezielles Kettensägenöl oder Kettensägen- Haftöl für die Kettenschmierung verwendet werden. Es darf kein verunreinigtes Öl verwendet werden, um eine Verstopfung des Filters im Tank und eine unwiederbringliche Beschädigung der Ölpumpe zu vermeiden.

Spezifisches Öl zur Kettenschmierung ist biologisch abbaubar. Die Verwendung von Mineralöl oder Motoröl schadet der Umwelt.

Die Verwendung hochwertigen Öls ist entscheidend, um eine wirksame Schmierung der Schneideorgane zu erreichen; gebrauchtes oder minderwertiges Öl beeinträchtigt die Schmierung und verkürzt die Lebensdauer der Kette und des Schwerts.

Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraftstoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu füllen. Da die Kapazität des Öltanks so ausgelegt ist, dass der Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht, wird gewährleistet, dass die Maschine nicht ohne Schmiermittel betrieben wird.

WICHTIG

Um den Motor anzulassen (Abb. 8):

1. Sicherstellen, dass die Kettenbremse betätigt ist

(vorderer Handschutz ganz nach vorne gedrückt).

2. Den Schalter (1) in die Stellung «START» bewegen.

3. Starter betätigen, dazu den Handgriff (2) bis zum

Anschlag ziehen.

4. Den Primerknopf (3) 3 - 4 Mal drücken, um die

Gemischanreicherung für das Anlassen zu erreichen.

5. Die Maschine fest am Boden halten, mit einer

Hand am Handgriff, und mit einem Fuß im hinteren Handgriff, um die Kontrolle während des Anlassens zu behalten (Abb. 9).

Wenn die Maschine nicht festgehalten wird, könnte die vom Motor entwickelte Schubkraft den Benutzer aus dem Gleichgewicht bringen, oder den Schwert gegen einen Gegenstand oder gegen denselben Benutzer schleudern.

ACHTUNG!

ANLASSEN DES MOTORS

Der Motor darf erst angelassen werden, wenn er mindestens 3 m vom Kraftstoff-Befüllungsort entfernt ist.

Vor dem Starten des Motors:

– Maschine stabil auf dem Boden aufstellen. – Den Schwertschutz entfernen. – Sicherstellen, dass der Schwert nicht den Boden

oder sonstige Gegenstände berührt.

• Kaltstart

Unter Kaltstart versteht sich das Anlassen nach mindestens 5 Min. von der Motorausschaltung oder nach der Kraftstoffnachfüllung.

ANMERKUNG

ACHTUNG!

8 ARBEITSVORBEREITUNG / MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN 9

6. Den Startgriff 10-15 cm langsam herausziehen, bis

ein gewisser Widerstand zu spüren ist, dann ein paar Mal fest ziehen bis die ersten Zündungen wahrgenommen werden.

Das Starterseil nie um die

Hand wickeln.

Die Motorsäge nie anlassen, indem sie fallengelassen und das Starterseil festgehalten wird. Diese Methode ist extrem gefährlich, da die Kontrolle über die Maschine und die Kette vollständig verloren geht.

Um Beschädigungen zu vermeiden, das Seil lieber nicht ganz herausziehen und nicht mit dem Rande der Seilführungsöffnung in Berührung bringen und den Griff loslassen, dabei aber verhindern, dass das Seil unkontrolliert wieder eingezogen wird.

7. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte An-

lassen des Motors erreicht wurde.

Bei Problemen mit dem Anlassen den Startergriff für ca. den halben Weg eintreten lassen, um ein Absaufen des Motors zu verhindern.

Sollte der Griff des Anlasserseils mehrmals mit betätigtem Starter betätigt werden, könnte dadurch der Motor überflutet und das Anlassen erschwert werden. Bei überflutetem Motor Zündkerze entfernen und leicht am Griff des Anlasserseils ziehen, um den überflüssigen Kraftstoff zu entfernen; dann die Elektroden der Zündkerze abtrocknen und wieder einsetzen.

8. Nach dem Start des Motors den Drehzahlregler

kurz betätigen, um den Starter freizugeben, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu bringen.

Vermeiden Sie, den Motor mit hoher Drehzahl und betätigter Kettenbremse laufen zu lassen; hierdurch kann die Kupplung überhitzt und beschädigt werden.

9. Lassen Sie den Motor mindestens 1 Minute im

Leerlauf laufen bevor Sie die Maschine verwenden.

• Warmstart

Für den Warmstart (sofort nach Motorausschaltung),

WICHTIG

ANMERKUNG

WICHTIG

GEFAHR!

ACHTUNG!

Punkte 1 - 2 - 5 - 6 - 8 des oben beschriebenen Ablaufs befolgen.

MOTOREINSATZ (Abb. 10)

Die Kettenbremse lösen, indem der Hebel in Richtung des Bedieners gezogen wird, bevor der Gashebel betätigt wird.

Die Kettengeschwindigkeit wird durch den Drehzahlregler (1) am hinteren Handgriff (2) gesteuert.

Die Betätigung des Drehzahlreglers ist nur möglich, wenn der Verriegelungshebel (3) gleichzeitig betätigt wird.

Die Bewegung wird vom Motor auf die Kette übertragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung, mit der die Bewegung der Kette verhindert wird, solange der Motor im Leerlauf läuft.

Verwenden Sie die Maschine nicht, wenn sich die Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt; in diesem Fall muss der Händler zu Rate gezogen werden.

Die korrekte Arbeitsgeschwindigkeit erreicht man wenn die Steuerung des Drehzahlreglers (1) bis zum Anschlag betätigt wird.

Während der ersten 6-8 Stunden Maschineneinsatz, den Motor nicht mit der Höchstdrehzahl benutzen.

MOTORAUSSCHALTUNG (Abb. 10)

Um den Motor auszuschalten:

– Die Steuerung des Drehzahlreglers loslassen (1)

und den Motor einige Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen.

– Den Schalter (4) auf Position «STOP» drücken.

Wenn der Drehzahlregler auf den Leerlauf gebracht wird, kann es einige Sekunden dauern, bis die Kette vollständig stillsteht.

VERWENDUNG DER FROSTSCHUTZEINRICHTUNG (Nur für Modelle 3700 und 4000)

Der Betrieb der Motorkettensägen bei Temperaturen zwischen 0 – 5 °C und hoher Luftfeuchtigkeit kann zu einer Vereisung im Inneren des Vergasers führen. Dies wiederum führt zu einem Leistungsabfall des Motors

ACHTUNG!

WICHTIG

ACHTUNG!

WICHTIG

bzw. zu einem unruhigen Lauf. An der rechten Seite der Zylinderabdeckung befindet sich ein Lüftungsschlitz, damit warme Luft zum Motor geführt werden kann. Dies verhindert eine Vereisung. Normalerweise sollte das Gerät im normalen Betriebsmodus, d. h. im werkseitig eingestellten Modus betrieben werden.

Besteht jedoch aufgrund der Wetterverhältnisse die Gefahr einer Vereisung, sollte vor der Inbetriebnahme des Gerätes der Anti-Vereisungsmodus aktiviert werden.

Um von der Betriebsart "Normal" zur Betriebsart "Frostschutz" (und umgekehrt) zu wechseln (Abb. 11).

1. Den Motor ausstellen.

2. Den Deckel (1) des Luftfilters und den Luftfilter (2) entfernen.

3. Den Handgriff (3) der Luft vom Zylinderdeckel (4) entfernen.

Für einen rücksichtsvollen Einsatz den anderen und der Umwelt gegenüber:

– vermeiden Sie es, ein Störelement darzustellen. – Halten Sie sich strikt an die örtlichen Vor-

schriften für die Entsorgung der Schneidreste.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen Vorschrif-

ten für die Entsorgung von Öl, Benzin, beschädigten Teilen oder sämtlichen weiteren umweltschädlichen Stoffen.

Tragen Sie während der Arbeit eine zweckmäßige Kleidung. Ihr Händler kann Ihnen nützliche Informationen über die besten Arbeitsschutzvorrichtungen geben, die Ihre Sicherheit während der Arbeit gewährleisten. Vibrationsschutzhandschuhe tragen. Alle vorgenannten Vorsichtsmaßnahmen können das Risiko des Raynaud-Phänomens oder des Karpal-Tunnel Syndroms nicht verhindern. Es wird daher dringend empfohlen, bei einer langanhaltenden Verwendung dieser Maschine regelmäßig den Zustand der Hände und der Finger zu prüfen. Falls einige der oben genannten Symptome auftreten, muss sofort ein Arzt aufgesucht werden.

Das Anlassersystem dieser Maschine generiert ein relativ schwaches Magnetfeld, wobei aber trotzdem nicht ausgeschlossen werden kann, dass Funktionsstörungen

GEFAHR!

ACHTUNG!

bei aktiven oder passiven Implantaten des Bedieners auftreten können, mit dementsprechend schweren Gesundheitsrisiken. Trägern dieser medizinischen Vorrichtungen wird daher dringend empfohlen, einen Arzt oder den Hersteller der Vorrichtungen zu befragen, bevor die Maschine verwendet wird.

Die Verwendung der Maschine zum Fällen und Entasten von Bäumen erfordert eine besondere Schulung.

KETTENBREMSE

Diese Maschine ist mit einer automatischen Bremse ausgerüstet, die die Kette im Falle eines Rückschlags (Kickback) während der Schneidearbeiten stoppt. Diese Bremse kann auch von Hand betätigt werden, in dem der vordere Handschutz nach vorne gedrückt wird. Um die Bremse zu lösen muss der vordere Handschutz in Richtung des Handgriffs gezogen werden, bis das Ausrasten festgestellt wird.

Die Maschine darf nicht verwendet werden, wenn die Kettenbremse nicht richtig funktioniert. Setzen Sie sich mit Ihrem Händler für die erforderlichen Kontrollen in Verbindung.

ACHTUNG!

4. Die Schrauben (5), die den Zylinderdeckel (drei

Schrauben innen und eine außen am Deckel) befestigen, lösen und den Zylinderdeckel (4) entfernen.

5. Mit den Fingern den Frostschutzdeckel (6) auf der

rechten Seite des Zylinderdeckels drücken und von seinem Sitz abziehen.

6. Den Frostschutzdeckel (6) so drehen, dass das

Symbol „SCHNEE“ nach oben zeigt und den Deckel wieder montieren.

7. Den Zylinderdeckel und die anderen Teile wieder in

der Originalposition montieren.

Bei Verwendung der Maschine in der Betriebsart Frostschutz bei höheren Temperaturen können Probleme beim Anlassen sowie ein Lauf der Maschine mit falscher Drehzahl auftreten. Daher muss immer geprüft werden, dass sich die Maschine in normaler Betriebsart befindet (mit dem Symbol „SONNE“ oben), wenn keine Frostgefahr besteht.

ANMERKUNG

10 MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN / MASCHINENEINSATZ

7. MASCHINENEINSATZ

• Kontrolle der Kettenbremsenfunktion

– Den Motor anlassen und den Griff mit beiden

Händen festhalten

– Den Gashebel betätigen, um die Kette in Bewegung

zu halten, dann den Bremshebel mit dem linken Handrücken nach vorne drücken; die Kette muss sofort stehen bleiben.

– Wenn die Kette stehenbleibt, sofort den Gashebel

loslassen.

– Die Bremse loslassen.

KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG

Während des Betriebs erfährt die Kette eine fortlaufende Verlängerung, daher muss die Spannung regelmäßig geprüft werden.

Nicht mit lockerer Kette arbeiten, um Gefahrensituationen zu vermeiden, bei denen die Kette aus der Führung springen könnte.

KONTROLLE DES ÖLSTROMS

Die Maschine darf nicht ohne Schmierung verwendet werden! Der Öltank kann bei jeder verwendeten Kraftstofftankfüllung vollständig aufgebraucht werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie den Öltank bei jeder Kraftstoffbetankung der Motorsäge auffüllen.

Bei der Kontrolle des Ölstroms muss sichergestellt werden, dass der Schwert und die Kette korrekt positioniert sind.

Den Motor anlassen, mit mittlerer Drehzahl laufen lassen, und prüfen, dass das Öl gemäß der Abbildung (Abb. 12) von der Kette verteilt wird.

Kann der Ölstrom mit einem Schraubendreher an der entsprechenden Einstellschraube (1

oder 1a) der Pum-

pe eingestellt werden, die sich im unteren Teil der Maschine (Abb. 12) befindet.

ARBEITSVERHALTEN UND SCHNITTTECHNIKEN

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entastet wird sollten Sie an einem Baumstumpf oder einem Stamm auf Böcken üben, um das Gefühl für die Maschine und die geeigneten Schnitttechniken zu erlangen.

Bei der Arbeit muss die Maschine immer mit zwei Händen festgehalten

ACHTUNG!

WICHTIG

ACHTUNG!

werden, die rechte Hand am vorderen Handgriff und die linke Hand am hinteren Handgriff, unabhängig davon, ob der Bediener Linkshänder ist.

Wenn sich die Kette während der Arbeit verkeilt muss der Motor sofort ausgeschaltet werden. Achten Sie immer auf Rückschläge (Kickback) die auftreten können, wenn der Schwert auf ein Hindernis trifft. Der Rückschlag tritt auf, wenn das Ende der Kette auf ein Hindernis trifft, oder wenn das Holz die Kette beim Schnitt blockiert. Dieser Kontakt mit dem Kettenende kann ein sehr schnelles Zürückschlagen in den entgegengesetzte Richtung verursachen, und den Schwert nach oben in Richtung des Benutzers drücken, wie auch im Fall, wenn die Kette entlang des oberen Teils des Schwerts eingeklemmt wird. In beiden Fällen kann der Rückschlag zum Verlust der Kontrolle über die Motorsäge führen, mit den möglichen schwerwiegenden Konsequenzen.

• Entasten eines Baums (Abb. 13)

Achten Sie darauf, dass der Fallbereich der Äste frei ist.

1. Positionieren Sie sich auf der entgegengesetzten

Seite des zu schneidenden Astes.

2. Beginnen Sie bei den untersten Ästen, und fahren

Sie dann mit dem Schnitt der oberen fort.

3. Führen Sie den Schnitt von oben nach unten aus,

um zu verhindern, dass der Schwert eingeklemmt wird.

• Fällen eines Baums (Abb. 14)

An Hängen muss immer oberhalb des Baums gearbeitet werden, und geprüft werden, dass der gefällte Baum keine Schäden durch sein Rollen verursachen kann.

1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unter Be-

rücksichtigung des Windes, Neigung des Baumes, Position der schwersten Äste, Einfachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.

2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei, und sor-

gen Sie für einen guten Stand.

3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei von Hin-

dernissen; die Fluchtwege müssen ungefähr in 45°

ACHTUNG!

MASCHINENEINSATZ 11

12 MASCHINENEINSATZ / WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

in entgegengesetzter Fallrichtung des Baums angeordnet sein, und müssen das Entfernen des Arbeiters in einen sicheren Bereich ermöglichen, in einer Entfernung, die ca. 2,5 mal die Höhe des zu fällenden Baums entspricht.

4. Bereiten Sie auf der Fallseite eine Fallkerb vor, deren Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmessers entspricht.

5. Schneiden Sie den Baum auf der anderen Seite an einer Position knapp oberhalb des waagerechten Schnitts der Fallkerbe, und lassen Sie eine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10 cm.

6. Verringern Sie langsam die Stärke der Bruchleiste, ohne den Schwert herauszuziehen, bis der Baum fällt.

7. Unter besonderen Bedingungen oder geringer Stabilität kann das Fällen durch Einsetzen von Keilen (2) in den Fällschnitt, und Eintreiben mit einem Hammer abgeschlossen werden.

• Entasten nach dem Fällen (Fig. 15)

Achten Sie auf die Stützpunkte des Asts auf dem Boden, auf die Möglichkeit, dass diese unter Spannung stehen, auf die Richtung, die der Ast beim Schneiden einnehmen kann und auf die mögliche Instabilität des Baums, nachdem der Ast geschnitten wurde.

1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus dem

Stamm wächst.

2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung ausfüh-

ren, und den Schnitt auf der anderen Seite fertig stellen.

ACHTUNG!

• Durchtrennen eines Stamms (Abb. 16)

Das Durchtrennen eines Stamms wird durch die Verwendung des Krallenanschlags vereinfacht.

1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den Stamm, und führen Sie mit dem Krallenanschlag als Hebel eine Bogenbewegung der Motorsäge durch, wodurch der Schwert in das Holz schneidet.

2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehrmals, und versetzen Sie gegebenenfalls den Ansetzpunkt des Krallenanschlags.

• Durchtrennen eines Stamms am Boden (Abb. 17)

Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte des Durchmessers, drehen Sie den Stamm, und schließen Sie den Schnitt auf der entgegengesetzten Seite ab.

• Durchtrennen eines angehobenen Stamms

(Abb. 18)

1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber der Auflagen (A) erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers von unten geschnitten, und die Arbeit von oben abgeschlossen werden.

2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B) erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers von oben geschnitten, und die Arbeit von unten abgeschlossen werden.

ARBEITSSCHLUSS

Wenn die Arbeit beendet ist:

– Motor wie vorangehend (Kap. 6) beschrieben aus-

schalten.

– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht und den

Schwertschutz anbringen.

sei denn, die Eingriffe müssen auf dem Schwert selbst oder auf der Kette vorgenommen werden.

– Öle, Benzin oder andere verschmutzende Stoffe

vorschriftsmäßig entsorgen.

ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)

Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzuschränken, die Zylinderrippen häufig mit Pressluft reinigen und den Bereich des Schalldämpfers von Zweigresten, Zweiglein, Blättern oder anderen Rückständen befreien.

Eine korrekte Wartung ist grundsätzlich notwendig, um die ursprüngliche Effizienz und Einsatzsicherheit der Maschine zu bewahren.

Während der Wartungseingriffe: – Zündkerzenstecker abtrennen. – Abwarten bis der Motor ausreichend abgekühlt

ist.

– Für Arbeiten am Schwert und an der Kette

Schutzhandschuhe tragen.

– Schwertschutzvorrichtung nicht entfernen, es

ACHTUNG!

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG 13

STARTERGRUPPE

Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors zu verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühlluft immer sauber, und frei von Sägespänen und Schmutz gehalten werden. Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen von Verschleiß ersetzt werden.

KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)

Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen und Schmutz gehalten werden, indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird. Nach jeweils 30 Betriebsstunden muss das innere Lager durch Ihren Händler geschmiert werden.

KETTENBREMSE

Die Funktion der Kettenbremse und die Unversehrtheit des Metallbands, das die Kupplungsglocke umfasst müssen regelmäßig geprüft werden, indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird. Das Band muss ersetzt werden, wenn die Stärke an den Kontaktpunkten mit der Kupplungsglocke auf ca. die Hälfte dessen an den beiden Enden, die keinen Schleifen ausgesetzt sind, abnimmt.

KETTENRAD

Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch den Händler geprüft, und ausgetauscht werden, wenn der Verschleiß das zulässige Maß überschreitet.

Es darf keine neue Kette mit einem verschlissenen Kettenrad, und umgekehrt, montiert werden.

SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)

Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Beschreibung in Kap. 4.1), das Schwert demontieren und prüfen, dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und des Schwerts (2) nicht verstopft sind.

KETTENHALTESTIFT

Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement, da es unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei Bruch oder Lockerung, verhindert.

Der Zustand des Stifts ist regelmäßig zu prüfen, und dieser ist bei Beschädigung zu ersetzen.

BEFESTIGUNGEN

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller Befestigungsschrauben und -muttern, und dass alle Handgriffe fest befestigt sind.

REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 22)

Die Reinigung des Luftfilters ist die Voraussetzung für einen einwandfreien Betreib und eine lange Standzeit der Maschine. Um unersetzliche Schäden des Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht ohne Filter oder mit einem beschädigtem Filter.

Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschineneinsatz erfolgen.

Zur Reinigung des Filters: – Den Handgriff (1) lösen und den Deckel (2) entfer-

nen.

– Das Filterelement (3) entfernen und leicht ausklop-

fen um den Schmutz zu entfernen. Gegebenenfalls mit einer Bürste reinigen.

– Falls es vollkommen verstopft ist, die beiden Teile

(3a und 3b) mit einem Schraubenzieher trennen und in sauberem Benzin waschen. Bei Verwendung von Druckluft von innen nach außen ausblasen.

– Die beiden Teile des Filterelements wieder montie-

ren, indem die Ränder zusammengedrückt werden bis diese hörbar einrasten.

– Das Filterelement (3) und die Abdeckung (2) wieder

montieren.

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 23)

Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabei eventuelle Ablagerungen mit einem Metallbürstchen entfernen. Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand und stellen Sie ihn gegebenenfalls wieder her. Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitgelieferten Schlüssel bis zum Anschlag festziehen. Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigen Zündkerze mit entsprechenden Eigenschaften ersetzt werden, falls die Elektroden abgebrannt oder die Isolierung beschädigt ist, und auf jeden Fall nach jeweils 100 Betriebsstunden.

VERGASEREINSTELLUNG

Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass bei jeder Einsatzsituation immer Höchstleistungen er-

WICHTIG

14 WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

Tabelle Kettenwartung

Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und des Schwerts sind in der „EG-Konformitätserklärung“ angegeben, die der Maschine beiliegt. Aus Sicherheitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden. Die Tabelle zeigt die Schärfwerte für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.

ACHTUNG!

Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)

Zoll mm Zoll mm Zoll mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

bracht werden, und zwar bei einer minimalen Freisetzung von schädlichen Gasen und in Übereinstimmung mit den geltenden Normen.

Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen, dass die Kette frei läuft, und dass der Schwert keine verschlissenen Führungen aufweist; wenden Sie sich an Ihren Händler zur Überprüfung von Vergasung und Motor.

• Leerlaufeinstellung

Die Kette darf sich bei leer laufendem Motor nicht bewegen. Wenn sich die Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt, müssen Sie Ihren Händler für die korrekte Motoreinstellung zu Rate ziehen.

SCHÄRFEN DER KETTE

Aus Gründen der Sicherheit und Effizienz müssen die Schneideorgane immer gut geschärft sein.

Das Schärfen ist erforderlich, wenn:

• Die Sägespäne staubähnlich sind

• Eine größere Kraft zum Schneiden erforderlich ist.

• Der Schnitt nicht gerade ist.

• Die Vibrationen zunehmen.

• Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.

ACHTUNG!

Wenn die Sägekette nicht angemessen geschliffen ist, erhöht die Gefahr des Rückschlages (Kick-Back).

Wenn das Schärfen einem geschulten Kundendienst überlassen wird, kann dies mit entsprechenden Werkzeugen ausgeführt werden, die einen minimalen Materialabtrag und ein gleichmäßiges Schärfen an allen Zähnen gewährleisten.

Das selbstständige Schärfen der Kette kann mittels spezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durchmesser jeweils für die einzelnen Kettenart angepasst ist (siehe „Tabelle Kettenwartung“), und erfordert Geschick und Erfahrung, um Schäden an den Zähnen zu vermeiden.

Zum Schärfen der Kette (Abb. 24):

– Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lösen,

und den Schwert mit montierter Kette fest in einen geeigneten Schraubstock einspannen, darauf ach-

ten, dass sich die Kette frei bewegen kann. – Die Kette spannen, falls diese locker ist. – Die Feile in der entsprechenden Führung montieren,

und dann die Feile in die Aussparung des Zahns

einführen, dabei eine gleichmäßige Neigung, ent-

sprechend des Zahnprofils beibehalten. – Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vorwärts-

striche, ausführen, und den Arbeitsschritt an allen

Zähnen mit der gleichen Ausrichtung (rechts oder

links) wiederholen. – Die Position des Schwerts in dem Schraubstock

umkehren, und den Arbeitsschritt an den verblei-

ACHTUNG!

WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG 15

benden Zähnen wiederholen.

– Prüfen, dass der Grenzzahn nicht oberhalb des

Prüfwerkzeugs herausragt, und den eventuellen Überstand mit einer Flachfeile abfeilen, und das Profil abrunden.

– Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staub ent-

fernen, und die Kette im Ölbad schmieren.

Die Kette muss ersetzt werden, wenn: – Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist; – Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zu groß

ist.

WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 25)

Um einen asymmetrischen Verschleiß des Schwerts zu verhindern sollte diese regelmäßig umgedreht werden.

Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, ist folgendes erforderlich: – Das Schmieren der Lager des Umlenksterns mit der

entsprechenden Spritze (falls vorhanden).

– Die Schwertnut mit dem entsprechenden Schaber

reinigen (im Lieferumfang nicht enthalten). – Das Reinigen der Schmierbohrungen. – Mit einer Flachfeile den Grat von den Führungs-

flanken entfernen, und eventuelle Abweichungen

zwischen den Führungen ausgleichen.

Der Schwert muss ersetzt werden, wenn: – die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des Zugglieds

ist (das nie den Nutboden berühren darf); – die innere Führungswand so verschlissen ist, dass

die Kette seitlich geneigt wird.

AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE

Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenen Wartungseingriffe dürfen ausschließlich von Ihrem Händler vorgenommen werden. Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder von unqualifiziertem Personal ausgeführt werden, haben grundsätzlich den Verfall der Garantie zur Folge.

AUFBEWAHRUNG

Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfältig reinigen und Staub und Rückstände entfernen, die beschädigten Teile reparieren oder ersetzen

Die Maschine muss an einem trockenen Ort aufbewahrt, vor Witterung geschützt und mit dem vorschriftsgemäß angebrachten Schwertschutz werden.

LÄNGERE STILLSTANDZEITEN

Falls die Maschine voraussichtlich über 2-3 Monate nicht eingesetzt wird, muss folgendes gemacht werden, um Schwierigkeiten bei der Wiederinbetriebnahme oder permanente Motorschäden zu vermeiden.

• Lagerung

Ehe die Maschine stillgelegt wird:

– Den Kraftstofftank entleeren. – Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen bis

er ausschaltet, so dass der restliche Kraftstoff vollständig aufgebraucht wird.

– Den Motor abkühlen lassen und die Zündkerze ent-

fernen.

– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl für

Zweitakter (neues) einleeren.

– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich das Öl im

Zylinder verteilt.

– Zündkerze schließlich wieder einsetzen wenn sich

der Kolben am oberen Totpunkt befindet (durch die Zündkerzenöffnung ersichtlich wenn der Kolben seinen höchsten Hub erreicht hat).

• Wiedereinsatz

Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird:

– Zündkerze entfernen. – Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das überflüs-

sige Öl zu beseitigen.

– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel “Über-

prüfung der Zündkerze” beschrieben.

– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel “Maschi-

nenvorbereitung” beschrieben.

WICHTIG

16 STÖRUNGSSUCHE / ZUBEHÖR

9. STÖRUNGSSUCHE

1) Motor kann

entweder nicht gestartet werden, oder schaltet sofort aus.

2) Motor kann gestartet werden, erbringt aber eine schwache Leistung

3) Der Motor läuft unregelmäßig oder erbringt Belastung keine Leistung

4) Der Motor weist eine übertriebene Rauchentwicklung auf

5) Es tritt kein Öl aus

– Falscher Anlassvorgang – Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektrodenabstand

– Verstopfter Luftfilter

– Frostschutzeinrichtung fehlerhaft mon-

tiert (Nur für Modelle 3700 und 4000)

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Verstopfter Luftfilter

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektrodenabstand

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Falsche Gemischzusammenstellung

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Minderwertige Ölqualität

– Schmierbohrungen verstopft

– Anweisungen befolgen (siehe Kap. 6) – Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)

– Filter reinigen bzw. auswechseln

(siehe Kap.8)

– Montageposition prüfen (siehe Kap. 6)

– Sich mit dem Händler in Verbindung

setzen

– Filter reinigen bzw. auswechseln

(siehe Kap.8)

– Sich mit dem Händler in Verbindung

setzen

– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)

– Sich mit dem Händler in Verbindung

setzen

– Gemisch gemäß Anweisungen

zubereiten (siehe Kap. 5)

– Sich mit dem Händler in Verbindung

setzen

– Den Behälter entleeren und das Öl

ersetzen

– Reinigen

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE ABHILFE

Die Tabelle enthält die Liste der möglichen Verbindungen aus Schwert und Kette, mit Angabe der Teile, die auf jeder Maschine verwendbar sind, gekennzeichnet mit dem Symbol “ ”.

Da die Auswahl, die Montage und die Verwendung der Kette und des Schwerts vom Benutzer in vollkommener Auto-

ACHTUNG!

nomie durchgeführt werden, haftet dieser auch für durch diese Arbeitsgänge verursachte Schäden jeglicher Art. Bei Zweifeln oder Unwissen über die Eigenschaften der einzelnen Schwerter und Ketten, wenden Sie sich an Ihren Händler oder ein spezialisiertes Gartencenter.

10. ZUBEHÖR

Schwert - und Kettenkombinationen

SCHWERT Modell

Gliedlänge KETTE

Länge Nutbreite

Zoll Zoll / cm Zoll / mm Code Code 3700 4000 4500

3/8” 14” / 35 cm 0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0 3/8” 16” / 40 cm 0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0 325” 18” / 45 cm 0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0

PRESENTACIÓN 1

Estimado Cliente,

ante todo queremos agradecerle por la preferencia en la elección de nuestros productos y deseamos que el uso de esta máquina le reserve grandes satisfacciones y corresponda plenamente a sus expectativas. Este manual ha sido redactado para que pueda conocer bien su máquina y utilizarla en condiciones de seguridad y eficiencia; no olvide que éste forma parte integrante con la misma máquina, guárdelo al alcance de la mano para consultarlo en todo momento y entréguelo junto con la máquina si un día tuviera que cederla o prestarla a otras personas.

Su nueva máquina ha sido proyectada y fabricada siguiendo las normas vigentes, resulta segura y fiable si se usa respetando plenamente las indicaciones que contiene este manual (uso previsto); cualquier otra utilización o el incumplimiento de las normas de seguridad de uso, de mantenimiento y reparación indicadas está considerado como “uso impropio” y comporta la anulación de la garantía y la cancelación de toda responsabilidad del Fabricante, recayendo sobre el usuario todos los cargos causados por daños o lesiones propias o a terceros.

En caso de que se encontrara alguna ligera diferencia entre lo que aquí se describe y la máquina en su posesión, tiene que considerarse que, debido a la continua mejora del producto, las informaciones contenidas en este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso u obligación de actualización, permaneciendo inalteradas sin embargo las características esenciales a fines de la seguridad y del funcionamiento. En caso de dudas contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos buen trabajo!

ÍNDICE

1. Identificación de los componentes principales ....................................... 2

2. Símbolos .................................................................................................. 3

3. Prescripciones de seguridad ................................................................... 4

4. Montaje de la máquina ............................................................................ 6

5. Preparación para el trabajo ...................................................................... 7

6. Puesta en marcha - Uso – Parada del motor .......................................... 8

7. Uso de la máquina.................................................................................. 10

8. Mantenimiento y conservación............................................................... 12

9. Localización averías................................................................................ 16

10. Accesorios .............................................................................................. 16

2 IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

COMPONENTES PRINCIPALES

1. Unidad motriz

2. Fiador

3. Protección delantera

de la mano

4. Empuñadura delantera

5. Empuñadura trasera

6. Perno tope cadena

7. Barra

8. Cadena

9. Cubrebarra

10. Etiqueta de matrícula

MANDOS Y SUMINISTROS

11. Interruptor de parada motor

12. Mando acelerador

13. Bloqueo del acelerador

14. Manija arranque

15. Mando estárter (Starter)

16. Mando dispositivo de cebado

(Primer )

21. Tapón depósito mezcla

22. Tapón depósito aceite cadena

23. Tapa filtro aire

ETIQUETA MATRÍCULA

10.1) Marca de conformidad según la directiva

2006/42/CE

10.2) Nombre y dirección del fabricante

10.3) Nivel de potencia acústica LWA

según la directiva 2000/14/CE

10.4) Modelo de referencia del fabricante

10.5) Modelo de la máquina

10.6) Número de matrícula

10.7) Año de fabricación

10.8) Código Artículo

10.9) Número de emisiones

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

Valores máximos de ruido y vibraciones

Modelo .......................................................................................... 3700 4000 4500

Nivel de presión acústica en el oído del operador (ISO 22868) ........... db(A) 100 100 102

- Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 27574) ......................... db(A) 3,0 3,0 3,0

Nivel de potencia acústica medido (ISO 22868) ................................... db(A) 110 110 110

- Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 27574) ......................... db(A) 3 3,0 3,0

Nivel de vibraciones (ISO 22867) ........................................................... m/s

10,5 10,5 12,5

- Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 12096) .......................... m/s

1,5 1,5 1,5

1) ¡Atención! Peligro. Esta máquina, si no se usa

correctamente, puede ser peligrosa para usted y para las demás personas.

2) Peligro de contragolpe (kickback)! El contragolpe provoca el desplazamiento brusco y sin control de la motosierra hacia el operador. Trabajar siempre de manera segura. Emplear cadenas dotadas de mallas de seguridad que limiten el contragolpe.

3) ¡No sujete nunca la máquina con una mano sola! Coger firmemente la máquina con ambas manos, para permitir el control de la máquina y reducir el riesgo de contragolpe.

11) Depósito mezcla

12) Depósito aceite cadena y regulador

bomba aceite

13) Regulaciones del carburador

L = regulación mezcla baja velocidad H = regulación mezcla alta velocidad T - IDLE - MIN = regulación del mínimo

14) Mando estárter (Starter)

15) Mando dispositivo de cebado (Primer)

16) Freno cadena (El símbolo indica

la posición en la que el freno se suelta)

17) Dirección de montaje de la cadena

4) Antes de usar esta máquina lea el manual de ins-

trucciones.

5) El usuario de esta máquina, utilizada en condiciones normales para uso diario, puede exponerse a un nivel de ruido igual o superior a 85 dB (A). Use protecciones acústicas y lleve el casco de protección.

6) ¡Utilice guantes y calzado de seguridad!

SÍMBOLOS 3

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)

2. SÍMBOLOS

1 2 3

4 6

A) APRENDIZAJE

1) Leer atentamente las instrucciones. Familiarizarse con los mandos y el uso apropiado de la máquina. Aprender a parar rápidamente el motor.

2) Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha sido destinada, es decir, para “la tala, el corte y la poda de

árboles de dimensiones indicadas en la longitud de la barra” u objetos de madera de símiles característi-

cas. Cualquier otro uso puede resultar peligroso y provocar la avería de la máquina. Es inapropiado (como ejemplo, pero no solo): – regularización de setos; – trabajos de entalladura; – seccionar bancadas, cajas y embalajes en general; – seccionar muebles o todo lo que contenga clavos,

tornillos u otro género de componentes metálicos; – efectuar trabajos de carnicería; – usar la máquina como palanca para elevar, desplazar

o partir objetos; – usar la máquina bloqueada en soportes fijos.

3) No permita que los niños o personas que no tengan la práctica necesaria con las instrucciones usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar una edad mínima para el usuario.

4) La máquina no debe ser utilizada por más de una persona.

5) No utilice nunca la máquina: – con personas, especialmente niños, o animales en

las cercanías; – si el usuario estuviera cansado o se encontrase mal,

o hubiese tomado fármacos, drogas, alcohol o sus-

tancias nocivas para sus capacidades de reflejos y

atención; – si el usuario no es capaz de sujetar firmemente la

máquina con dos manos y/o de permanecer en equi-

librio sobre las piernas durante el trabajo.

6) Recuerde que el operador o el usuario es responsable de los accidentes e imprevistos que se ocasionen a otras personas o en sus propiedades.

B) OPERACIONES PRELIMINARES

1) Durante el trabajo, es necesario llevar ropa idónea que no constituya molestias al usuario.

– Lleve ropa protectiva adherente, dotada de protec-

ciones anticorte. – Lleve casco, guantes, gafas protectivas, máscaras

antipolvo y zapatos anticorte con suela antidesli-

zante. – Utilice los auriculares para proteger el oído. – No lleve bufandas, camisas, collares o accesorios

colgantes o anchos que puedan engancharse en la

máquina o en objetos y materiales presentes en el

lugar de trabajo. – Recoja el pelo largo adecuadamente.

2) ¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es altamente

inflamable:

– conserve el carburante en contenedores especiales

homologados para dicho uso; – no fume cuando se use el carburante; – abrir lentamente el tapón del depósito dejando salir

gradualmente la presión interna; – llenar el carburante solo al aire libre, utilizando un

embudo; – llenar antes de poner en marcha el motor; no añada

carburante ni quite el tapón del depósito cuando

el motor esté funcionando o esté caliente;

– si saliera gasolina no encienda el motor, aleje la

máquina del área en la que se ha vertido el carburan-

te y evitar provocar un incendio, espere que el carbu-

rante se haya evaporado y los vapores de gasolina

se hayan disuelto; – limpie inmediatamente cada resto de gasolina derra-

mada en la máquina o sobre el terreno; – no ponga en funcionamiento la máquina en un lugar

donde se haya efectuado dicha operación; – evite el contacto del carburante con la ropa y, en tal

caso, cambie la ropa antes de poner en marcha el

motor; – coloque siempre y cierre bien los tapones del tanque

y del depósito de gasolina.

3) Cambiar los silenciadores defectuosos o dañados.

4) Antes del uso, proceda con un control general de la máquina y especialmente: – la palanca acelerador y la palanca de seguridad

deberán tener un movimiento libre, no forzado y al

soltar la palanca deberán volver automática y rápida-

mente a la posición neutra; – la palanca acelerador deberá permanecer bloqueada

si no se presiona la palanca de seguridad; – el interruptor de parada motor deberá desplazarse

fácilmente de una posición a la otra; – los cables eléctricos y especialmente el cable de la

bujía deberán ser íntegros para evitar la generación

de chispas y el capuchón deberá estar montado cor-

rectamente en la bujía; – las empuñaduras y protecciones de la máquina

deberán estar limpias y secas y firmemente fijadas

en la máquina; – el freno cadena debe ser eficiente y estar en perfec-

to funcionamiento; – la barra y la cadena deben montarse correctamente; – la cadena debe estar tensada correctamente.

5) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que todas las protecciones estén montadas correctamente.

C) DURANTE EL USO

1) No accione el motor en espacios cerrados porque pueden acumularse humos peligrosos de monóxido de carbono.

2) Trabajar sólo con la luz del día o con una buena luz artificial.

3) Asumir una posición firme y estable: – evitar siempre trabajar con el suelo mojado o resba-

ladizo o sobre terrenos demasiado accidentales o

abruptos que no garanticen la estabilidad del opera-

4 REQUISITOS DE SEGURIDAD

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

dor durante el trabajo; – evitar el uso de escaleras y plataformas inestables; – no trabaje con la máquina por encima del nivel de los

hombros; – no corra, camine y preste atención a las irregularida-

des del terreno y a la presencia de posibles obstácu-

los. – evite trabajar solo o demasiado alejados para facili-

tar los auxilios en caso de un accidente.

4) Poner en marcha el motor con la máquina bloqueada firmemente: – poner en marcha el motor al menos 3 metros más le-

jos del lugar en el que se ha efectuado la operación

de llenado; – comprobar que otras personas no se encuentren en

el radio de acción de la máquina; – no dirija el silenciador ni los gases de descarga hacia

materiales inflamables. – prestar atención a las posibles proyecciones de ma-

teriales causados por el movimiento de la cadena,

sobre todo cuando la cadena encuentre obstáculos o

cuerpos extraños.

5) No modifique la regulación del motor y no deje que alcance un número de revoluciones excesivo.

6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos y no use una máquina pequeña para efectuar trabajos pesados; el uso de una máquina adecuada reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.

7) Controle que el régimen de mínimo de la máquina sea tal que no permita el movimiento de la cadena y que, después de una aceleración, el motor vuelva rápidamente al mínimo.

8) Evite el choque violento de la barra contra cuerpos extraños y las posibles proyecciones de material causado por el desplazamiento de la cadena.

9) Parar el motor: – cada vez que se deje la máquina sin vigilancia. – antes de echar gasolina.

10) Parar el motor y quitar el cable de la bujía: – antes de controlar, limpiar o trabajar con la máquina; – después de golpear un cuerpo extraño. Verificar los

posibles daños y efectuar las reparaciones necesa-

rias antes de usar nuevamente la máquina; – si la máquina empieza a vibrar de forma anómala

(buscar la causa de las vibraciones inmediatamente

y proveer a los controles necesarios en un Centro

Especializado).– cuando la máquina no se utiliza.

D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos para asegurarse que la máquina esté siempre en condiciones seguras de funcionamiento. Un mantenimiento

regular es esencial para la seguridad y para mantener el nivel de las prestaciones.

2) No coloque la máquina con gasolina en el depósito en un local donde los vapores de gasolina pudieran alcanzar una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.

3) Dejar enfriar el motor antes de posicionar la máquina en cualquier ambiente.

4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener el mo-

tor, el silenciador de descarga y la zona de almacenamiento de la gasolina libres de restos de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no deje contenedores con los materiales del corte en exceso en el interior de un local.

5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina, efectuar esta operación al aire libre y con el motor frío.

6) Póngase guantes de trabajo para cada interven- ción en el dispositivo de corte.

7) Cuide el afilado de la cadena. Todas las operacio- nes que conciernen a la cadena y a la barra son trabajos que requieren una específica competencia además del empleo de herramientas especiales para poder efectuarse correctamente; por razones de seguridad, se aconseja contactar a su Distribuidor .

8) Por motivos de seguridad, no use nunca la má-

quina con partes desgastadas o dañadas. Las piezas dañadas se deben sustituir, nunca reparar. Utilizar sólo recambios originales. Las piezas de calidad

inferior pueden dañar la máquina y atentar contra su seguridad.

9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de haber extraído llaves o herramientas usadas para el mantenimiento.

10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de los niños!

E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO

1) Cada vez que desee maniobrar o transportar la máquina, será necesario: – apagar el motor, esperar la parada de la cadena y de-

sconectar el capuchón de la bujía; – aplicar la protección cubrebarra; – agarrar la máquina solo por las empuñaduras y orien-

tar la barra en la dirección contraria al sentido de la

marcha.

2) Cuando se transporte la máquina en un vehículo, es necesario colocarla de manera que no constituya un peligro para nadie y bloquearla firmemente para evitar el volcado con posible daño y salida de carburante.

F) CÓMO LEER EL MANUAL

En el texto del manual, algunos parágrafos que contienen informaciones de especial importancia están indicados con diferentes grados de evidencia, cuyo significado es el siguiente:

Ofrece aclaraciones u otros detalles relativos a lo anteriormente descrito, con la intención de no dañar la máquina o causar daños.

Posibilidad de lesiones personales o a terceros en caso de incumplimiento.

Posibilidad de graves lesiones personales o a terceros con peligro de muerte, en caso de incumplimiento.

¡PELIGRO!

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

NOTA

REQUISITOS DE SEGURIDAD 5

La máquina se suministra con la barra y la cadena desmontadas y con los depósitos de la mezcla y del aceite vacíos.

El desembalaje y la operación de acabado del montaje deben ser efectuadas sobre una superficie plana y sólida, con espacio suficiente para el desplazamiento de la máquina y de los embalajes, sirviéndose siempre de herramientas apropiadas. La eliminación de los embalajes debe efectuarse según las disposiciones locales vigentes.

Llevar siempre guantes robustos de trabajo para manejar la barra y la cadena. Prestar la máxima atención en el montaje de la barra y de la cadena para no poner en peligro la seguridad y la eficiencia de la máquina; en caso de dudas contacte a su Distribuidor.

Antes de montar la barra, asegúrese de que el freno de la cadena no se haya introducido; esto se obtiene cuando la protección anterior de la mano está completamente tirada hacia atrás, hacia el cuerpo máquina.

MONTAJE DE LA BARRA Y DE LA CADENA

– Desatornillar las tuercas y extraer el cárter de la fric-

ción, para acceder al piñón de desplazamiento y a la sede de la barra (Fig. 1).

– Extraer el distanciador de plástico (1); este distan-

ciador sirve solo para el transporte de la máquina embalada y no debe utilizarse más (Fig. 1).

– Montar la barra (2) introduciendo los machos en la

ranura y empujarla hacia la parte posterior del cuerpo máquina (Fig. 2).

– Montar la cadena alrededor del piñón de desplaza-

miento y a lo largo de las guías de la barra, prestando atención a respetar el sentido de desplazamiento (Fig. 3); si la punta de la barra consta de piñón de envío, preste atención a que las mallas de desplazamiento de la cadena se introduzcan correctamente en las bases del piñón.

– En los modelos 3700 - 4000: Comprobar que el

perno de la tensora para cadena (3) esté introducido correctamente en el orificio correspondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente con un atornillador en el tornillo (4) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno (Fig. 4)

– Volver a montar el cárter, sin apretar las tuercas. – En los Modelos 4500: comprobar que el perno de

la tensora para cadena (3a) del cárter de la fricción

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

esté introducido correctamente en el orificio correspondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente con un atornillador en el tornillo (4a) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno (Fig. 5).

– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora

para cadena (4 o 4a) hasta obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 4 y 5).

– Levantando la barra, apretar a fondo las tuercas del

cárter, mediante la llave suministrada (Fig. 6).

2. CONTROLES DESPUÉS DEL MONTAJE DE LA BARRA Y DE LA CADENA

– Controlar la tensión de la cadena. La tensión es

correcta cuando, agarrando la cadena por mitad de la barra, las mallas de desplazamiento no salgan de la guía (Fig. 7).

– Con la ayuda de un atornillador, deslizar la cadena

a lo largo de las guías, para asegurarse que el desplazamiento se realice sin esfuerzos excesivos.

6 MONTAJE DE LA MÁQUINA

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA

PREPARACIÓN AL TRABAJO 7

CONTROL DE LA MÁQUINA

Antes de empezar el trabajo es necesario:

– controlar que no haya tornillos aflojados en la

máquina y en la barra; – controlar que la cadena esté afilada y sin daños; – controlar que el filtro del aire esté limpio; – controlar que las protecciones estén bien fijadas y

eficientes; – controlar la fijación de las empuñaduras; – controlar la eficiencia del freno cadena.

PREPARACIÓN DE LA MEZCLA

Esta máquina está dotada de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla compuesta por gasolina y aceite lubrificante.

El uso solo de gasolina daña el

motor y conlleva el vencimiento de la garantía.

Use solo carburantes y lubrificantes de calidad para mantener las prestaciones y garantizar la duración de los órganos mecánicos.

• Características de la gasolina

Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con número de octanos no inferior a 90 N.O.

La gasolina verde tiende a crear depósitos en el contenedor si se conserva durante más de 2 meses. ¡Utilice siempre gasolina fresca!

• Características del aceite

Emplee solo aceite sintético de óptima calidad, específico para motores de dos tiempos.

En su Distribuidor están disponibles aceites especialmente estudiados para este tipo de motor, capaz de garantizar una elevada protección.

El uso de estos aceites permite la composición de una mezcla al 2%, constituida por 1 parte de aceite cada 50 partes de gasolina.

IMPORTANTE

• Preparación y conservación de la mezcla

¡La gasolina y la mezcla son inflamables! – Conserve la gasolina y la mezcla en recipientes

homologados para carburantes, en lugares seguros, lejos de fuentes de calor o llamas libres.

– No deje los contenedores al alcance de los

niños.

– No fume durante la preparación de la mezcla y

evite inhalar vapores de gasolina.

La tabla indica las cantidades de gasolina y de aceite a utilizar para la preparación de la mezcla en función del tipo de aceite empleado.

Para la preparación de la mezcla:

– Introducir en un bidón homologado aproximada-

mente mitad de la cantidad de gasolina. – Añadir todo el aceite, según la tabla. – Introducir el resto de la gasolina. – Cerrar el tapón y agitar enérgicamente.

La mezcla está sujeta al envejecimiento. No prepare cantidades excesivas de mezcla para evitar que se formen depósitos.

Tenga bien separados e identificados los contenedores de la mezcla y de la gasolina para evitar confundirlos en el momento del uso.

Limpie periódicamente los contenedores de la gasolina y de la mezcla para eliminar posibles depósitos.

IMPORTANTE

¡PELIGRO!

5. PREPARACIÓN AL TRABAJO

Gasolina Aceite sintético 2 Tiempos

litros litros cm

1 0,02 20 2 0,04 40 3 0,06 60 5 0,10 100

10 0,20 200

LLENADO DEL CARBURANTE

No fume durante el llenado y

evite inhalar vapores de gasolina.

Abrir el tapón del tanque con cuidado porque podría haberse formado presión en el interior.

Antes de efectuar el llenado:

– Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla. – Colocar la máquina sobre un plano, en posición

estable, con el tapón del depósito hacia arriba.

– Limpiar el tapón del depósito y la zona cercana

para evitar que entre suciedad durante el llenado.

– Abrir con cuidado el tapón del depósito para des-

cargar gradualmente la presión. Efectuar el llenado mediante un embudo, evitando llenar el depósito hasta el borde.

Cerrar siempre el tapón del depósito, cerrando a fondo.

Limpiar en seguida cada resto de mezcla posiblemente vertida en la máquina o en el terreno y no poner en marcha el motor hasta que los vapores de gasolina no estén disueltos.

¡ATENCIÓN!

¡PELIGRO!

LUBRIFICANTE DE LA CADENA

Utilizar exclusivamente aceite específico para motosierras y aceite adhesivo para motosierras. No use aceite con impurezas, para no obstruir el filtro en el depósito y dañar la bomba del aceite irremediablemente.

El aceite específico para la lubrificación de la cadena es biodegradable. El uso de un aceite mineral o de aceite para motores causa daños en el ambiente.

El uso de un aceite de buena calidad es fundamental para obtener una eficaz lubrificación de los órganos de corte; un aceite usado de poca calidad pone en peligro la lubrificación y reduce la duración de la cadena y de la barra.

Conviene siempre llenar completamente el depósito del aceite (con un embudo) cada vez que se efectúe el llenado del carburante; dado que la capacidad del depósito del aceite se calcula para agotar el carburante antes que el aceite, de esta manera se evita el riesgo de poner en funcionamiento la máquina sin lubrificante.

IMPORTANTE

de al menos 5 minutos de la parada del motor o después de un llenado de carburante.

Para poner en marcha el motor (Fig. 8):

1. Asegúrese que el freno cadena esté introducido

(protección anterior de la mano empujada hacia delante).

2. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».

3. Accionar el cebador, tirando a fondo del pomo (2).

4. Presionar el pulsador del dispositivo de cebado

(primer) (3) durante 3-4 veces para facilitar la activación del carburador.

5. Sujete firmemente la máquina sobre el terreno, con

una mano en la empuñadura y con un pie introducido en la empuñadura trasera, para no perder el control durante la puesta en marcha (Fig. 9).

Si la máquina no se sujeta firmemente, el empuje del motor podría desequili-

¡ATENCIÓN!

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

La puesta en marcha del motor debe efectuarse a una distancia de al menos 3 metros del lugar donde se ha efectuado el llenado del carburante.

Antes de poner en marcha el motor:

– Colocar la máquina en posición estable sobre el

terreno. – Extraer la protección cubrebarra. – Asegúrese que la cuchilla no toque el terreno u

otros objetos.

• Puesta en marcha en frío

Por puesta en marcha en “frío”

se entiende la puesta en marcha efectuada después

NOTA

¡ATENCIÓN!

8 PREPARACIÓN AL TRABAJO / MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR

6. PUESTA EN MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR

MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR 9

brar al operador o proyectar la cuchilla contra un obstáculo o hacia el mismo operador.

6. Tirar lentamente de la manija de arranque unos 10

– 15 cm, hasta que advierta una cierta resistencia, tire más veces con decisión hasta advertir el arranque.

No enrolle nunca el cable de

arranque alrededor de la mano.

No ponga nunca en marcha la motosierra dejándola caer, sujetándola por el cable de arranque. Este método es muy peligroso pues se pierde el control de la máquina y de la cadena completamente.

Para evitar roturas, no tire de toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del borde del orificio guía del cable y suelte gradualmente la manija, evitando que vuelva a entrar de manera incontrolada.

7. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta que

se encienda el motor regularmente.

En caso de arranque dificultoso, introduzca el pomo del cebador hasta casi mitad de carrera para no ahogar el motor.

Si la manija del cable de arranque se acciona repetidamente con el cebador introducido, el motor puede inundarse y dificultaría la puesta en marcha. En caso de inundación del motor, desmonte la bujía y tire suavemente de la manija del cable de arranque para eliminar el exceso de carburante; a continuación seque los electrodos de la bujía y vuelva a montarla en el motor.

8. Cuando se haya puesto en marcha el motor, accio-

ne brevemente el acelerador para desactivar el estárter y llevar el motor al mínimo.

Evite que el motor gire a revoluciones elevadas con el freno cadena introducido; esto podría causar el sobrecalentamiento y dañar la fricción.

9. Deje girar el motor al mínimo durante al menos 1

minuto antes de utilizar la máquina.

• Puesta en marcha en caliente

Para la puesta en marcha en caliente (inmediatamente después de la parada del motor), seguir los puntos

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

¡PELIGRO!

¡ATENCIÓN!

1 -2 - 5 - 6 - 8 del procedimiento anterior.

USO DEL MOTOR (Fig.10)

Desconectar siempre el freno de cadena, tirando de la palanca hacia el operador, antes de accionar el acelerador.

La velocidad de la cadena está regulada por el mando del acelerador (1) colocado en la empuñadura posterior (2).

El accionamiento del acelerador es posible solo si se presiona contemporáneamente la palanca de bloqueo (3).

El movimiento lo transmite el motor a la cadena mediante una fricción de masas centrífugas que impide el movimiento de la cadena cuando el motor está al mínimo.

No use la máquina si la cadena se mueve con el motor al mínimo, en este caso, es necesario contactar a su Vendedor.

La correcta velocidad de trabajo se obtiene con el mando del acelerador (1) a fondo de carrera.

Durante las primeras 6-8 horas de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al máximo de las revoluciones.

PARADA DEL MOTOR (Fig.10)

Para parar el motor:

– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que el

motor gire al mínimo durante algún segundo.

– Llevar el interruptor (4) a la posición “STOP”.

Después de haber llevado el acelerador al mínimo, son necesarios algunos segundos antes de que la cadena se pare.

USO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELANTE (solo para Modelos 3700 y 4000)

El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5 °C bajo condiciones de alta humedad puede resultar en la formación de hielo dentro del carburador, lo que a su vez puede reducir la potencia de salida del motor o hacer que el motor no funcione con suavidad. Este producto ha sido diseñado con una compuerta de ventilación en el lado derecho de la superficie de la

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

Por el respeto de los demás y del ambiente:

– Evite ser un elemento de disturbio. – Efectuar escrupulosamente las normas locales

para la eliminación de los materiales después del corte.

– Seguir escrupulosamente las normas locales

para la eliminación de aceites, gasolina, partes deterioradas o cualquier elemento de fuerte impacto ambiental.

Lleve ropa adecuada durante el trabajo. Su Distribuidor puede suministrarle informaciones sobre los materiales de seguridad más apropiados para garantizar la seguridad en el trabajo. Utilizar guantes antivibraciones. Todas las precauciones mencionadas anteriormente no garantizan la prevención del riesgo del fenómeno de Raynaud o del síndrome del túnel carpiano. Por lo tanto se aconseja a quien usa esta máquina durante largos periodos, que controle regularmente la condición de las manos y de los dedos. Si algunos de los síntomas indicados aparecieran, consulte un médico inmediatamente.

La instalación de encendido de esa máquina genera un campo electromagnético de modesta entidad, pero que no excluye la posibilidad de interferencia en el funcionamiento

¡PELIGRO!

¡ATENCIÓN!

de dispositivos médicos activos o pasivos colocados al operador, con consiguientes posibles graves riesgos para su salud. A los portadores de dichos dispositivos médicos, se les recomienda que consulten un médico o contacten con el fabricante de los mismos dispositivos, antes de usar la máquina.

El uso de la máquina para la

tala y la poda requiere un específico aprendizaje.

FRENO CADENA

Esta máquina está dotada de un freno automático que para la cadena en caso de un golpe de retorno (contragolpe), durante las operaciones de corte. Este freno puede accionarse manualmente, empujando hacia adelante la protección anterior. Para soltar el freno, tirar de la protección delantera hacia la empuñadura hasta advertir el disparo automático.

No use la máquina si el freno cadena no funciona correctamente y contacte a su Distribuidor para los controles necesarios

¡ATENCIÓN!

cubierta del cilindro que permite el suministro de aire caliente al motor, evitando así que se produzca la formación de hielo.

Bajo condiciones normales, el producto debe ser usado en el modo normal de operación, es decir, en el modo en que viene ajustado de fábrica. Sin embargo, cuando haya posibilidades de formación de hielo, la unidad deberá ser puesta en modo de anticongelación previo a su uso.

Para pasar de la modalidad “Normal” a la modalidad “Anticongelante” (y viceversa) (Fig. 11):

1. Apagar el motor.

2. Extraer la tapa (1) del filtro del aire y el filtro del aire (2).

3. Quitar el pomo del aire (3) de la tapa del cilindro (4).

4. Desatornillar los tornillos (5) que fijan la tapa del

cilindro (tres tornillos dentro y uno fuera de la tapa) y quitar la tapa del cilindro (4).

5. Presionar con los dedos el capuchón anticongelante (6) colocado en el lado derecho de la tapa del cilindro y extraerlo de su alojamiento.

6. Girar el capuchón anticongelante (6) de modo que el símbolo “NIEVE” quede dirigido hacia arriba y volver a montar el capuchón.

7. Volver a montar la tapa del cilindro y todas las otras partes en la posición originaria.

Si se usara la máquina en la modalidad anticongelante a temperaturas superiores, puede haber dificultad de encendido del motor y funcionamiento del motor a velocidad incorrecta. Por lo tanto, controlar siempre que la máquina esté en modalidad de funcionamiento normal (con el símbolo "SOL" hacia arriba) si no existe peligro de formación de hielo.

NOTA

10 MARCHA - USO – PARADA DEL MOTOR / USO DE LA MÁQUINA

7. USO DE LA MÁQUINA

• Control de la eficiencia del freno cadena.

– Poner en marcha el motor y agarrar la empuñadura

firmemente con las dos manos

– Accionando el mando del acelerador para mantener

la cadena en movimiento, empujar hacia delante la palanca del freno, utilizando el dorso de la mano izquierda; la cadena debe pararse inmediatamente.

– Cuando la cadena se haya parado, soltar la palan-

ca del acelerador inmediatamente.

– Soltar el freno.

CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA

Durante el trabajo, la cadena sufre un progresivo alargamiento , y por lo tanto es necesario comprobar frecuentemente su tensión.

No trabaje con la cadena aflojada, podría provocar situaciones de peligro en el caso en el que la cadena saliera de las guías.

CONTROL DEL FLUJO DEL ACEITE

¡No utilice la máquina si no estuviera lubrificada! El depósito del aceite podría vaciarse casi completamente cada vez que el combustible se agotara. Llene siempre el depósito del aceite cada vez que efectúe el llenado de la motosierra.

Asegúrese de que la barra y la cadena estén bien colocadas cuando se efectúe el control del flujo del aceite.

Ponga en marcha el motor, manténgalo a medio régimen y controle que el aceite de la cadena se vierte como se indica en la figura (Fig. 12).

El flujo del aceite de la cadena puede regularse actuando con un atornillador en el correspondiente tornillo de regulación (1 o 1a) de la bomba, que se encuentra en la parte inferior de la máquina (Fig. 12).

MODALIDAD DE USO Y TÉCNICAS DE CORTE

Antes de afrontar por primera vez un trabajo de tala y poda, es conveniente ejercitarse en cepas en tierra o fijas en caballetes, para familiarizarse con la máquina y con las técnicas de corte más oportunas

Durante el trabajo, la máquina deberá estar siempre sujeta firmemente con las

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

dos manos, la mano derecha en la empuñadura anterior y la izquierda en la posterior, independientemente de una posible zurdera del operador.

Parar rápidamente el motor si la cadena se bloquea durante el trabajo. Preste atención siempre al contragolpe (kickback) que puede verificarse si la barra encuentra un obstáculo. El contragolpe se verifica cuando la extremidad de la cadena encuentra un objeto o cuando la madera aprieta y bloquea la cadena en el corte. Este contacto en la extremidad de la cadena puede causar un rápido disparo en dirección inversa, empujando la barra guía hacia arriba y hacia el operador, como en el caso en el que la cadena se bloqueara a lo largo de la parte superior de la barra. En ambos casos, el contragolpe puede provocar la pérdida de control de la motosierra, con gravísimas consecuencias.

• Poda de un árbol (Fig. 13)

Asegúrese que el área de caída de las ramas sea amplia.

1. Colóquese en el lado opuesto respecto a la rama

que vaya a cortar.

2. Empiece desde las ramas más bajas, procediendo

a continuación con el corte de las más altas.

3. Efectúe el corte desde arriba hacia abajo para evi-

tar que la barra pueda atascarse.

• Tala de un árbol (Fig. 14)

En las pendientes, es necesario trabajar siempre en la dirección opuesta de la caída del árbol y asegurarse que el tronco talado no cause daños debidos a la rodadura.

1. Decida la dirección de caída del árbol consideran-

do el viento, la inclinación de la planta, la posición de las ramas más pesadas, la facilidad de trabajo después de la tala, etc.

2. Despeje el área alrededor del árbol y asegure un

buen apoyo para los pies.

3. Predisponga adecuadas vías de salida, libres de

obstáculos; las vías de salida deben estar predispuestas a unos 45° en la dirección opuesta a la

¡ATENCIÓN!

USO DE LA MÁQUINA 11

excepto en los casos de intervenciones en la misma barra o en la cadena.

– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u

otro material contaminante

CILINDRO Y SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuentemente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y otros residuos.

Un correcto mantenimiento es fundamental para conservar a lo largo del tiempo la eficiencia y la seguridad de empleo originales de la máquina.

Durante las operaciones de mantenimiento: – Extraer el capuchón de la bujía. – Esperar a que el motor se haya enfriado ade-

cuadamente.

– Usar guantes protectivos en las operaciones

relativas a la barra y a la cadena.

– Tener montadas las protecciones de la barra,

¡ATENCIÓN!

1. Introducir el fiador en el tronco y, haciendo palanca en el fiador, realice con la motosierra un movimiento de arco que permita que la barra penetre en la madera.

2. Repita más veces la operación, si fuera necesario, desplazando el punto de apoyo del fiador.

• Corte de un tronco a tierra (Fig. 17)

Cortar hasta aproximadamente mitad del diámetro, a continuación girar el tronco y completar el corte desde el lado opuesto.

• Corte de un tronco elevado (Fig. 18)

1. Si el corte sobresale respecto a los apoyos (A), cortar un tercio del diámetro desde abajo, terminando el trabajo desde arriba.

2. Si el corte se realiza entre dos puntos de apoyo (B), cortar un tercio del diámetro desde arriba y a continuación terminar el corte desde abajo.

FINAL DEL TRABAJO

Con el trabajo acabado:

– Parar el motor como se indica precedentemente

(Cap. 6).

– Esperar a la parada de la cadena y montar la pro-

tección cubrebarra.

caída del árbol y deben permitir el alejamiento del operador en una zona segura, distante unas 2,5 veces la altura del árbol a talar.

4. En el lado de caída, haga una marca de la tala por un tercio del diámetro del árbol.

5. Cortar el árbol en el otro lado en una posición ligeramente por encima del fondo de la marca, dejando una “bisagra” (1) de unos 5-10 cm.

6. Sin extraer la barra, reducir gradualmente el espesor de la bisagra, hasta la caída del árbol.

7. En condiciones particulares o de poca estabilidad, la tala puede completarse introduciendo cuñas (2) por el lado opuesto al de la caída, y golpeando con una maza en las cuñas hasta la caída del árbol.

• Poda después de la tala (Fig. 15)

Preste atención a los puntos de apoyo de la rama en el terreno, a la posibilidad de que esté tensada, a la dirección que puede asumir la rama durante el corte y a la posible inestabilidad del árbol después de que la rama se haya cortado.

1. Observe la dirección en la que la rama está intro-

ducida en el tronco.

2. Efectúe el corte inicial desde el lado en el que se

dobla y termine el corte desde el lado opuesto.

• Corte de un tronco (Fig. 16)

El corte de un tronco es más fácil gracias al uso del fiador.

¡ATENCIÓN!

12 USO DE LA MÁQUINA / MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

GRUPO ARRANQUE

Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor, las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben mantenerse siempre limpias y libres de serrín y residuos. El cable de arranque deberá sustituirse cuando se detecten los primeros signos de deterioro.

GRUPO FRICCIÓN (Fig. 20)

Mantenga limpia la cubierta de la fricción de serrín y residuos, extrayendo el cárter (como se indica en el cap. 4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación. Cada 30 horas aproximadamente es necesario engrasar el cojinete interno, en las dependencias de su Distribuidor.

FRENO CADENA

Controlar frecuentemente la eficacia del freno cadena y la integridad de la cinta metálica que envuelve la cubierta de la fricción, extrayendo el cárter (como se indica en el cap. 4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación. La correa se cambiará cuando el espesor en los puntos de contacto con la cubierta de la fricción se reduzca a casi la mitad del presente en las dos extremidades, no sujetas a rozamiento.

PIÑÓN CADENA

Controle en su Distribuidor periódicamente el estado del piñón y cambiarlo cuando el desgaste supere los límites aceptables.

No monte una cadena nueva con un piñón desgastado o viceversa.

ORIFICIO DE LUBRIFICACIÓN (Fig. 21)

Periódicamente, extraer el cárter (como se indica en el cap. 4.1), desmontar la barra y controlar que los orificios de lubrificación de la máquina (1) y de la barra (2) no estén obstruidos.

PERNO TOPE CADENA

Este perno es un importante elemento de seguridad, ya que impide movimientos incontrolados de la cadena, en caso de rotura o aflojamiento.

Controlar frecuentemente las condiciones del perno y sustitúyalo si estuviera dañado.

FIJACIONES

Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas firmemente.

LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 22)

La limpieza del filtro de aire es esencial para el buen funcionamiento y la duración de la máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado, para no causar daños irreparables al motor.

La limpieza debe efectuarse cada 8-10 horas de trabajo.

Para limpiar el filtro: – Desatornillar el pomo (1) y extraer la tapa (2). – Sacar el elemento filtrante (3) y sacudirlo ligera-

mente para eliminar la suciedad y, si fuera necesario, limpiarlo con un cepillo.

– Si estuviese obstruido completamente, separar las

dos partes (3a y 3b) usando un destornillador y lavarlas con gasolina limpia. Si se usara aire comprimido, dirigir el chorro desde dentro hacia fuera.

– Volver a montar las dos partes del elemento filtran-

te presionando en los bordes hasta oír el enganche.

– Volver a montar el elemento filtrante (3) y la tapa (2).

CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 23)

Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo eventuales depósitos con un cepillo metálico. Controlar y regular la distancia correcta entre los electrodos.

Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave suministrada.

La bujía deberá sustituirse con otra de características semejantes en el caso de electrodos quemados o aislante deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.

REGULACIÓN DEL CARBURADOR

El carburador se regula en la fábrica de manera que se obtengan las máximas prestaciones en cada situación de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, respetando las normativas vigentes.

IMPORTANTE

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN 13

14 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

En el caso de pocas prestaciones, controlar sobre todo que la cadena se desplace libremente y que la barra no tenga las guías deformadas, a continuación contacte a su Distribuidor para un control de la carburación y del motor.

• Regulación del mínimo

La cadena no debe moverse con el motor al mínimo. Si la cadena se mueve con el motor al mínimo, es necesario contactar a su Vendedor para la correcta regulación del motor.

AFILADO DE LA CADENA

Por razones de seguridad y eficiencia, es muy importante que los órganos de corte estén bien afilados.

El afilado es necesario cuando:

• El serrín es como el polvo.

• Es necesario una fuerza mayor para cortar.

• El corte no es rectilíneo.

• Las vibraciones aumentan.

• El consumo de carburante aumenta.

Si la cadena no está afilada lo suficiente, aumenta el riesgo de contragolpe (kickback).

¡ATENCIÓN!

Si la operación de afilado se efectúa en un centro especializado, puede realizarse con equipos especiales que aseguren una mínima extracción de material y un afilado constante en todos los elementos cortantes.

El afilado “por cuenta propia” de la cadena se efectúa por medio de limas especiales de sección redonda, cuyo diámetro es específico para cada tipo de cadena (véase “Tabla Mantenimiento Cadena" y requiere un buen manejo y experiencia para evitar daños a los elementos cortantes.

Para afilar la cadena (Fig. 24):

– Apagar el motor, soltar el freno de la cadena y blo-

quear firmemente la barra con la cadena montada en una garra adecuada, asegurándose que la cade-

na pueda correr libremente. – Poner en tensión la cadena, si estuviera aflojada. – Montar la lima en la guía correspondiente y a conti-

nuación introducir la lima en la base del diente,

manteniendo una inclinación constante según el

perfil del elemento cortante. – Dar algunos golpes de lima, siempre hacia adelan-

te, y repetir la operación en todos los elementos

cortantes con la misma orientación (derechos e

izquierdos). – Invertir la posición de la barra en la garra y repetir la

operación en los restantes elementos cortantes. – Comprobar que el diente delimitador no sobresalga

del instrumento de control y limar el excedente con

una lima plana, redondeando el perfil.

Tabla de mantenimiento cadena

Los datos característicos de la cadena y de la barra homologadas para esta máquina se indican en la “Declaración CE de conformidad” que acompaña a la misma máquina. Por razones de seguridad, no use otros tipos de cadena o barra. La tabla indica los datos de afilado de diferentes tipos de cadenas, sin que esto represente la posibilidad de usar cadenas diferentes de la homologada.

¡ATENCIÓN!

Paso cadena Nivel del diente limitador (a) Diámetro de la lima (d)

pulgadas mm pulgadas mm pulgadas mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN 15

– Después del afilado, eliminar todo resto de limado y

polvo y lubrificar la cadena en baño de aceite.

La cadena debe sustituirse cuando: – La longitud del elemento cortante se reduce a 5 mm

o menos;

– el juego de las mallas en los remaches es excesivo.

MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 25)

Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, será necesario invertirla periódicamente.

Para mantener la eficiencia de la barra es necesario: – Engrasar con la jeringuilla correspondiente los coji-

netes del piñón de envío (si estuviera presente).

– Limpiar la ranura de la barra con el raspador corres-

pondiente (no incluido en el suministro). – Limpiar los orificios de lubrificación. – Con una lima plana, extraer las rebabas de los

lados e igualar los posibles desniveles entre las

guías.

La barra debe sustituirse cuando: – la profundidad de la ranura resulte inferior a la altu-

ra de las mallas de desplazamiento (que no deben

nunca tocar el fondo; – la pared interna de la guía esté desgastada hasta el

punto de inclinar lateralmente la cadena.

INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS

Cada operación de mantenimiento no incluida en este manual deberá efectuarse exclusivamente por su Distribuidor.

Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o por personas no cualificadas conllevan el vencimiento de toda forma de garantía.

CONSERVACIÓN

Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cuidadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar o sustituir las partes defectuosas.

La máquina deberá conservarse en un lugar seco, protegida de la intemperie, con la protección del cubrebarra montado correctamente.

INACTIVIDAD PROLONGADA

Se si prevede un periodo di

inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occo-

IMPORTANTE

rre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

• Almacenamiento

Antes de guardar la máquina:

– Vaciar el depósito del carburante. – Poner en marcha el motor y mantenerlo en marcha

al mínimo hasta que se pare, de manera que se consuma todo el carburante que se ha quedado en

el carburador. – Dejar enfriar el motor y desmontar la bujía. – Verter en el orificio de la bujía una cucharada de

aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos. – Tirar varias veces de la manija de arranque para

distribuir el aceite en el cilindro. – Volver a montar la bujía con el pistón en el punto

muerto superior (visible desde el orificio de la bujía

cuando el pistón está en su carrera máxima).

• Reanudación de la activación

Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:

– Extraer la bujía. – Accionar varias veces la manija de arranque para

eliminar los excesos de aceite. – Controlar la bujía como se describe en el capítulo

“Control de la bujía”. – Predisponer la máquina como se indica en el capí-

tulo “Preparación en el trabajo”.

16 LOCALIZACIÓN AVERÍAS / ACCESORIOS

9. LOCALIZACIÓN AVERÍAS

1) El motor

no arranca o no se mantiene en marcha

2) El motor arranca pero tiene poca potencia

3) El motor tiene un funcionamiento irregular o no tiene la potencia bajo carga

4) El motor tiene una fumosidad excesiva

5) El aceite no sale

– Procedimiento de arranque

no correcto

– Bujía sucia o distancia entre

los electrodos no correcta

– Filtro de aire obstruido

– Dispositivo anticongelante montado

incorrectamente (Solo para Modelos 3700 y 4000)

– Problemas de carburación

– Filtro de aire obstruido

– Problemas de carburación

– Bujía sucia o distancia entre

los electrodos no correcta

– Problemas de carburación

– Error composición de la mezcla

– Problemas de carburación

– Aceite de mala calidad

– Orificios de lubrificación obstruidos

– Seguir las instrucciones

(véase cap.6)

– Controlar la bujía (véase cap.8)

– Limpiar y/o sustituir el filtro

(véase cap.8)

– Verificar la posición de montaje

(ver cap. 6)

– Contactar a su Distribuidor

– Limpiar y/o sustituir el filtro

(véase cap.8)

– Contactar a su Distribuidor

– Controlar la bujía (véase cap.8)

– Contactar a su Distribuidor

– Preparar la mezcla según

las instrucciones (véase cap.5)

– Contactar a su Distribuidor

– Vaciar el depósito y sustituir el

aceite

– Limpiar

INCONVENIENTE CAUSA PROBABLE REMEDIO

La tabla contiene la lista de todas las combinaciones posibles entre barra y cadena, con la indicación de las que se pueden utilizar en cada máquina, marcados con el símbolo “ ”.

Dado que la elección, la apli-

cación y el uso de la barra y de la cadena son actos

¡ATENCIÓN!

llevados a cabo por el usuario en su total autonomía de juicio, este asume también las responsabilidades consecuentes por daños de cualquier naturaleza que derivan de dichos actos. En caso de dudas o escaso conocimiento sobre las especificaciones de cada barra o cadena, es necesario contactar al propio vendedor o a un centro de jardinería específico.

10. ACCESORIOS

Combinaciones de barra y cadena

BARRA Modelo

Paso Anchura CADENA

Longitud ranura

Pulgadas Pulgadas / cm Pulgadas / mm Código Código 3700 4000 4500

3/8” 14” / 35 cm 0,050"/1,3mm 118800127/0 118800133/0 3/8” 16” / 40 cm 0,050"/1,3mm 118800128/0 118800132/0 325” 18” / 45 cm 0,058"/1,5mm 118800130/0 118800131/0

TANITIM 1

De¤erli Müﬂterimiz,

Öncelikle ürünlerimizi seçti¤iniz için teﬂekkür ederiz ve bu makinenin kullanımının büyük memnuniyet sa¤lamasını ve beklentilerinize tamamen cevap vermesini dileriz. Bu kılavuz, makinenizi iyi tanımanız ve makinenizi güvenlik ve etkinlik ﬂartlarında kullanmanız için hazırlanmıﬂtır; bu kılavuzun makinenizin ayrılmaz bir parçası oldu¤unu unutmayınız, gerekti¤inde danıﬂabilmeniz için bunu elinizin altında tutunuz ve makineyi baﬂka birisine sattı¤ınızda veya ödünç verdi¤inizde kılavuzu makine ile birlikte teslim ediniz.

Yeni makineniz yürürlükteki kanunlara göre tasarlanmıﬂ ve imal edilmiﬂtir; bu kılavuzdaki talimatlara tamamen uygun kullanıldı¤ında (öngörülen kullanım) emniyetli ve güvenilirdir; herhangi bir farklı kullanım veya belirtilen kullanım, bakım ve onarım güvenlik kurallarına uyulmaması, “uygunsuz kullanım” olarak kabul edilir ve garantinin geçersiz kalmasına ve kullanıcı veya baﬂkalarına zararlardan ve yaralanmalardan kaynaklanan yükümlülükleri kullanıcıya devrederek Üreticinin her türlü sorumluluktan muaf tutulmasına neden olur.

Bu kılavuzda belirtilenler ve makineniz arasında birkaç ufak fark ile karﬂılaﬂtı¤ınızda, ürünün sürekli yenilenmesi göz önünde bulunduruldu¤unda, bu kılavuzda bulunan bilgilerin, güvenlik ve iﬂleme ile ilgili temel özellikler aynen korunarak, önceden bildirilmeyen de¤iﬂikliklere veya güncelleme zorunlulu¤una tabi oldu¤una dikkat ediniz. ﬁüphe durumunda satıcınıza baﬂvurunuz. ‹yi çalıﬂmalar!

‹Ç‹NDEK‹LER

1. Ana komponentlerin belirlenmesi ................................................. 2

2. Semboller ..................................................................................... 3

3. Güvenlik talimatları....................................................................... 4

4. Makinenin montajı ........................................................................ 6

5. Çalıﬂmaya hazırlık........................................................................ 7

6. Çalıﬂtırma – Kullanım – Motor stopu............................................ 8

7. Makinenin kullanımı.................................................................... 10

8. Bakım ve saklama...................................................................... 12

9. Arızaları belirleme....................................................................... 16

10. Aksesuarlar................................................................................. 16

2 ANA KOMPONENTLER‹N BEL‹RLENMES‹

1. ANA KOMPONENTLER‹N BEL‹RLENMES‹

ANA KOMPONENTLER

1. Motris ünitesi

2. Kanca

3. Ön el koruma düzeni

4. Ön kabza

5. Arka kabza

6. Zincir kilit pimi

7. Pala

8. Zincir

9. Pala kılıfı

10. Makine etiketi

KUMANDALAR VE YAKIT ‹KMALLER‹

11. Motor stop anahtarı

12. Gaz kumandası

13. Gaz kolu blokajı

14. Marﬂ dü¤mesi

15. Ateﬂleyici (Starter) kumandası

16. Emiﬂ aygıtı (Primer) kumandası

21. Yakıt karıﬂımı deposu kapa¤ı

22. Zincir ya¤ deposu kapa¤ı

23. Hava filtresi kapa¤ı

MAK‹NE ET‹KET‹

10.1) 2006/42/AT yönetmeli¤ine uygunluk markası

10.2) ‹malatçı adı ve adresi

10.3) 2000/14/AT yönetmeli¤ine göre LWA gürültü emisyon seviyesi

10.4) ‹malatçı referans modeli

10.5) Makine modeli

10.6) Seri numarası

10.7) ‹mal yılı

10.8) Ürün Kodu

10.9) Emisyon sayısı

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.410.5

10.810.9

3700 - 4000

12222114

4500

22 1214 21

Maksimum gürültü ve titreﬂim de¤erleri

Modeli ........................................................................................... 3700 4000 4500

Operatör kula¤ı ses gücü seviyesi (ISO 22868) ................................... db(A) 100 100 102

- Ölçü belirsizli¤i (2006/42/CE - EN 27574) ......................................... db(A) 3,0 3,0 3,0

Ölçülen ses gücü seviyesi (ISO 22868) ................................................ db(A) 110 110 110

- Ölçü belirsizli¤i (2006/42/CE - EN 27574) ......................................... db(A) 3 3,0 3,0

Titreﬂim seviyesi (ISO 22867) ................................................................ m/s

10,5 10,5 12,5

- Ölçü belirsizli¤i (2006/42/CE - EN 12096) ........................................... m/s

1,5 1,5 1,5

1) Dikkat! Tehlike. Bu makine, do¤ru ﬂekilde kul-

lanılmadı¤ı takdirde, kullanıcı ve di¤er kiﬂiler için tehlikeli olabilir.

2) Ters tepki tehlikesi (kickback)! Ters tepki, te-

sterenin operatöre do¤ru ani ve kontrolsüz ﬂekilde hareket etmesine neden olur. Her zaman emniyet ﬂartlarında çalıﬂın. Ters tepkileri sınırlandıran emniyet baklaları ile donatılmıﬂ zincirleri kullanın.

3) Makineyi asla tek bir ile kavramayın! Makine-

nin kontrol altında tutulmasını sa¤lamak ve ters

11) Yakıt karıﬂımı deposu

12) Zincir ya¤ı deposu ve ya¤ pompası

regülatörü

13) Karbüratör ayarı

L = alçak hız yakıt karıﬂımı ayarı H = yüksek hız yakıt karıﬂımı ayarı T - IDLE - MIN = minimum ayarı

14) Ateﬂleyici (Starter) kumandası

15) Emiﬂ aygıtı (Primer) kumandası

16) Zincir freni ( sembolü, frenin bırakıldı¤ı

pozisyonu gösterir)

17) Zincir montaj yönü

tepki risklerini azaltmak için makineyi her iki el ile sa¤lam ﬂekilde kavrayın.

4) Bu makineyi kullanmadan önce talimat kılavuzunu okuyun.

5) Makine operatörü, makinenin normal ﬂartlarda sürekli günlük kullanımı halinde 85 dB (A) de¤erine eﬂit veya daha fazla gürültü seviyesine maruz kalabilece¤i hakkında uyarılır. Akustik koruyucular kullanın ve koruyucu kask takın.

6) Koruyucu ayakkabılar ve eldivenler kullanın!

SIMBOLI 3

MAK‹NE ÜZER‹NDEK‹ AÇIKLAYICI SEMBOLLER (mevcut ise)

2. SIMBOLI

1 2 3

4 6

A) E⁄‹T‹M

1) Talimatları dikkatle okuyun. Kumandaları ve

makinenin uygun kullanımını iyi ö¤renin. Motoru hızlı bir ﬂekilde durdurmayı ö¤renin.

2) Makineyi, tasarlanmıﬂ oldu¤u amaç do¤rultusun-

da, yani “pala uzunlu¤una orantılı a¤açların kesi-

lip devrilmesi, parçalara bölünmesi ve dalların budanması” ve benzer özelliklerdeki odundan nes-

neler için kullanınız. Herhangi baﬂka bir kullanım, tehlikeli olabilir ve makineye hasar verebilir. Aﬂa¤ıda belirtilenler (örnek olarak, ancak sadece bunlarla sınırlı olmaksızın) uygunsuz kullanım olarak addedilir: – Çitlerin düzenlenmesi; – Oyma iﬂleri; – Genel olarak tezgahların, kasaların ve ambalaj-

ların kesilmesi;

– Çivi, vida veya her türlü metal komponent içeren

mobilyaların veya di¤er nesnelerin kesilmesi; – Kasaplık iﬂlerinin gerçekleﬂtirilmesi; – Makinenin nesneleri kaldırmak, hareket ettirmek

veya parçalara ayırmak için kaldıraç olarak kulla-

nılması; – Makinenin, sabit destekler üzerinde kilitlenmiﬂ o-

larak kullanılması.

3) Çocukların veya kullanım talimatlarını yeterli derecede bilmeyen kiﬂilerin makineyi kullanmasına asla izin vermeyin. Yerel kanunlar, kullanıcı için minimum bir yaﬂ sınırı tespit edebilir.

4) Makine, birden fazla kiﬂi tarafından kullanılmamalıdır.

5) Makinenizi, asla aﬂa¤ıdaki koﬂullarda kullan-

mayın:

– insanlar, özellikle de çocuklar veya hayvanlar ya-

kınındayken; – kullanıcı yorgun oldu¤unda, kendini kötü hissetti-

¤inde veya ilaç, uyuﬂturucu, alkol veya refleks ve

dikkat yeteneklerine zararlı maddeler aldı¤ında; – kullanıcı makineyi iki eliyle sıkıca tutamadı¤ında

ve/veya çalıﬂma esnasında ayaklarının üzerinde

sa¤lam ﬂekilde dengede duramadı¤ında..

6) Baﬂka kiﬂilere veya onların mallarına gelebilecek kazalardan ve zararlardan operatörün veya kullanıcının sorumlu oldu¤unu unutmayın.

B) HAZIRLIK ‹ﬁLEMLER‹

1) Çalıﬂma esnasında, kullanıcı için bir engel oluﬂturmayan uygun bir giysi giymek gerekir.

– Kesilmeyi önleyici korumalar ile donatılmıﬂ, vücu-

da oturan koruyucu giysiler giyin. – Kask, eldivenler, koruyucu gözlükler, tozdan koru-

yan maskeler ve kaymayı önleyici tabanlı kesil-

meyi önleyici ayakkabılar kullanın. – ‹ﬂitme organını korumak için kulaklıklar kullanın. – Makineye veya çalıﬂma ortamında mevcut nesne-

lere ve materyallere takılabilecek eﬂarplar, gömle-

kler, kolyeler ve her halükarda sallantılı veya bol

aksesuarlar kullanmayın.

– Uzun saçları uygun ﬂekilde toplayın.

2) D‹KKAT: TEHL‹KE! Benzin son derece parlayı-

cıdır.

– yakıtı, bu kullanım için onaylanmıﬂ özel kaplarda

muhafaza edin; – yakıt ile iﬂ gördü¤ünüzde sigara içmeyin; – iç basıncın kademeli olarak tahliye olması için de-

ponun kapa¤ını yavaﬂça açın; – yakıtı bir huni kullanarak sadece açık havada dol-

durun; – motoru çalıﬂtırmadan önce yakıt doldurun; motor

çalıﬂırken veya sıcakken yakıt ilave etmeyin

veya yakıt deposunun kapa¤ını açmayın;

– benzin dıﬂarı taﬂtı¤ında, motoru çalıﬂtırmayın;

makineyi yakıtın döküldü¤ü alandan uzaklaﬂtırın

ve yakıt tamamen buharlaﬂana ve benzin buhar-

ları da¤ılana kadar herhangi bir yangın ihtimalinin

oluﬂmasını önleyin; – makineye veya topra¤a dökülmüﬂ her benzin izini

derhal temizleyin; – makineyi yakıt ikmalinin gerçekleﬂtirilmiﬂ oldu¤u

yerde çalıﬂtırmayın; – yakıtın giysilere bulaﬂmasını engelleyin ve bu du-

rumda motoru çalıﬂtırmadan önce giysileri de¤i-

ﬂtirin; – deponun ve benzin kabının kapaklarını daima sı-

kıca kapatın ve sıkın.

3) Arızalı veya hasarlı susturucuları de¤iﬂtirin.

4) Kullanımdan önce makinenin genel kontrolünü ve özellikle aﬂa¤ıdakilerin kontrolünü gerçekleﬂtirin: – gaz kolu ve emniyet kolu, zoraki olmayan serbest

bir harekete sahip olmalıdır; bırakmada nötr pozi-

syona otomatik ve hızlı ﬂekilde dönmelidirler; – emniyet koluna basılmadıkça gaz kolu bloke

kalmalıdır; – motor stop anahtarı, bir pozisyondan di¤erine ko-

lay geçmelidir; – elektrikli kablolar ve özellikle buji kablosununkiler,

kıvılcım oluﬂumunu engellemek için bütün ve sa-

¤lam olmalıdırlar; baﬂlık, bujinin üstüne do¤ru ﬂe-

kilde monte edilmiﬂ olmalıdır. – makinenin kabzaları ve siperleri temiz ve kuru ol-

malı, makineye sıkıca sabitlenmiﬂ olmalıdır.; – zincir freni mükemmel ﬂekilde çalıﬂır ve etkin ol-

malıdır; – pala ve zincirin do¤ru ﬂekilde monte edilmiﬂ olma-

ları gerekir; – zincirin do¤ru ﬂekilde gergin olması gerekir.

5) Çalıﬂmaya baﬂlamadan önce tüm siperlerin do¤ru monte edilmiﬂ olduklarından emin olun.

C) KULLANIM ESNASINDA

1) Motoru tehlikeli karbon monoksit dumanlarının birikebilece¤i kapalı yerlerde çalıﬂtırmayın.

2) Sadece gün ıﬂı¤ında veya yeterli yapay ıﬂık ile çalıﬂın.

3) Sa¤lam ve dengeli bir pozisyon edinin: – çalıﬂma esnasında operatörün dengesini garanti

etmeyen ıslak veya kaygan zeminde veya her ha-

4 GÜVENL‹K TAL‹MATLARI

3. GÜVENL‹K TAL‹MATLARI

lükarda engebeli veya dik arazilerde çalıﬂmaktan olabildi¤ince kaçının;

– merdivenler ve dengesiz platformlar kullanmaktan

kaçının;

– omuz seviyesinden daha yüksek makine ile ça-

lıﬂmayın;

– asla koﬂmayın; yürüyün ve arazinin düzensizlikle-

rine ve olası engellerin mevcudiyetine dikkat edin.

– olası bir kaza halinde yardım istenmesini kolay-

laﬂtırmak için yalnız baﬂınıza veya aﬂırı ıssız yerlerde çalıﬂmaktan kaçının.

4) Makine sa¤lam ﬂekilde bloke edilmiﬂ olarak motoru çalıﬂtırın: – makineyi yakıt ikmali yapılmıﬂ olan yerden en az

3 metre mesafede çalıﬂtırın;

– makinenin çalıﬂtı¤ı alan etrafında kimsenin bulun-

madı¤ını kontrol edin;

– susturucuyu ve bu do¤rultuda egzoz gazlarını,

tutuﬂabilir materyallere do¤ru yönlendirmeyin:

– özellikle zincir engel veya yabanci cisimler ile kar-

silastiginda zincir hareketlerinin sebep oldugu olasi materyal sekmelerine dikkat edin.

5) Motor ayarlarını de¤iﬂtirmeyin ve motoru aﬂırı devir rejimine ulaﬂtırmayın.

6) Makineyi asiri zorlamayin ve agir isler yapmak için ufak bir makine kullanmayin; uygun bir makinenin kullanimi riskleri azaltir ve is kalitesini yükseltir.

7) Makine minimum rejiminin, zincirin hareketine izin vermeyecek düzeyde oldu¤unu ve bir hızlandırmadan sonra motorun ivedilikle minimuma döndü¤ünü kontrol edin.

8) Palayı, yabancı cisimlere sert ﬂekilde çarptırmamaya ve zincir hareketinin neden oldu¤u olası materyal sekmelerine dikkat edin.

9) Aﬂa¤ıdaki durumlarda motoru durdurun: – makineyi her denetimsiz bıraktı¤ınızda. – yakıt ikmali yapmadan önce.

10) Aﬂa¤ıdaki durumlarda motoru durdurun ve buji kablosunu çıkartın: – makineyi kontrol etmeden, temizlemeden veya

makineye müdahale etmeden önce;

– yabancı bir cisme çarptıktan sonra. Makineyi yeni-

den kullanmadan önce olası hasarları kontrol edin ve gerekli onarımları gerçekleﬂtirin;

– makine anormal ﬂekilde titremeye baﬂlarsa (Der-

hal titreﬂimlerin nedenini arayın ve uzman bir merkez nezdinde gerekli kontrolleri gerçekleﬂtirin).

– makine kullanılmadı¤ında

D) BAKIM VE DEPOLAMA

1) Makinenin her zaman güvenli çalıﬂma ﬂartlarında bulundu¤undan emin olmak için, somunları ve vidaları sıkılı muhafaza edin. Güvenlik ve verim düze-

yini korumak için düzenli bir bakım temeldir.

2) Makineyi, deposunda benzin bulunurken, benzin buharlarının alev, kıvılcım veya güçlü bir ısı kayna¤ıyla temas edebilece¤i bir yere kaldırmayın.

3) Makineyi herhangi bir ortama yerleﬂtirmeden önce, motoru so¤umaya bırakın.

4) Yangın riskini azaltmak için motoru, egzoz susturucusunu ve benzin depolama bölgesini talaﬂ, dal, yaprak ve aﬂırı gres artıklarından arındırın; kesim ar-

tıklarının bulundu¤u kapları kapalı bir ortamda bırakmayın.

5) Yakıt deposunu boﬂaltmak gerekti¤inde, bu iﬂlemi açık havada ve motor so¤ukken gerçekleﬂtirin.

6) Kesim aletine her müdahalede çalıﬂma eldi- venlerini giyin.

7) Zincirin bilenme durumuna dikkat edin. Zincirleri ve palayı ilgilendiren tüm iﬂlemler, tam usullere uygun olarak gerçekleﬂtirilebilmek için özel araç gereçlerin kullanımı ile birlikte spesifik bir uzmanlık gerektiren iﬂlerdir; güvenlik nedeniyle, Satıcınıza danıﬂmanız her zaman faydalıdır.

8) Güvenlik nedenlerinden, aﬂınmıﬂ veya hasar

görmüﬂ parçalar ile makineyi asla kullanmayın. Hasar görmüﬂ parçalar de¤iﬂtirilmeli ve asla onarılmamalıdır. Sadece orijinal yedek parçalar kullanın. Eﬂde¤er kalitede olmayan parçalar, maki-

nenize hasar verebilir ve güvenlik açısından tehlikeli olabilir.

9) Makineyi ortadan kaldirmadan önce anahtarlarin veya bakim için kullanilmis takimlarin makineden çikarilmis olduklari kontrol edilmelidir.

10) Makineyi çocukların ulaﬂamayacakları yerlere kaldırın!

E) TAﬁIMA VE HAREKET ETT‹RME

1) Makinenin hareket ettirilmesi veya taﬂınması her gerekti¤inde aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir: – motoru kapatın, zincirin durmasını bekleyin ve buji

baﬂlı¤ını çıkarın; – pala kılıfını uygulayın; – makineyi sadece kabzalardan tutun ve palayı,

marﬂ yönünün tersine yönlendirin.

2) Makine motorlu bir taﬂıt ile taﬂındı¤ında, makineyi kimse için tehlike oluﬂturmayacak ﬂekilde yerleﬂtirmek ve olası hasar görme ve yakıt taﬂmasına sebep olarak devrilmesini önlemek üzere sa¤lam ﬂekilde sabitlemek gerekir.

F) KILAVUZUN OKUNMASI

Kılavuz metninde özel önemli bilgiler içeren bazı paragraflar, farklı belirginleﬂtirme dereceleri ile iﬂaretlenmiﬂtir; bunun anlamı aﬂa¤ıdaki gibidir:

veya

Makineye zarar vermemek veya hasar yaratmamak amacıyla daha önceden belirtilenleri, açıklamalar veya di¤er bilgiler ile tamamlar.

Uyulmaması halinde kiﬂisel yaralanma veya üçüncü ﬂahısların yaralanması ihtimali.

Uyulmaması halinde, ölüm tehlikesi ile ciddi kiﬂisel yaralanma veya üçüncü ﬂahısların yaralanması ihtimali.

TEHL‹KE!

D‹KKAT!

ÖNEML‹

NOT

GÜVENL‹K TAL‹MATLARI 5

Makine, pala ve zincir demonte, yakit karisimi ve yag deposu bos olarak teslim edilir.

Ambalajın açılması ve montajın tamamlanması düz ve sa¤lam bir yüzey üzerinde gerçekleﬂtirilmelidir, makinenin ve ambalajların hareket ettirilmeleri için yeterli derecede yer bulunmalıdır ve daima uygun aletler kullanılmalıdır. Ambalaj malzemelerinin bertaraf edilmesi yürürlükteki yerel hükümlere göre gerçekleﬂtirilmelidir.

Pala ve zinciri tutmak için her zaman sa¤lam eldivenler takın. Makine emniyetini ve etkinli¤ini tehlikeye sokmamak için pala ve zincir montajı esnasında maksimum dikkat gösterin; herhangi bir ﬂüphe halinde, Satıcınıza danıﬂın.

Palayı monte etmeden önce zincir freninin takılı olmadı¤ını kontrol edin; bu, ön el koruma düzeni tamamen geriye, makine gövdesine do¤ru çekili oldu¤unda elde edilir.

1. PALANIN VE Z‹NC‹R‹N MONTAJI

– Somunları çözün ve sürükleme pinyonuna ve

pala yuvasına eriﬂmek için debriyaj karterini kaldırın (Res.1).

– Plastik mesafeleyiciyi (1) çıkarın; bu mesafele-

yici, sadece ambalajlı makinenin taﬂınmasına yarar ve tekrar kullanılmamalıdır (Res. 1).

– Baﬂsız vidaları oyu¤a sokarak palayı (2) mon-

te edin ve palayı makine gövdesinin arka kısmına do¤ru itin (Res. 2).

– Zinciri, sürükleme pinyonu etrafına ve pala kı-

lavuzları boyunca, kayma yönüne uymaya dikkat ederek monte edin (Res. 3); pala ucu tahrik pinyonu ile donatılmıﬂ ise, zincir sürükleme baklalarının pinyon açıklıklarına do¤ru ﬂekilde girdiklerine dikkat edin.

– 3700 - 4000 modellerinde: Zincir gerici pimi-

nin (3) palanin özel deligine dogru sekilde yerlestirilmis oldugunu kontrol edin; aksi takdirde, pim tamamen yerine oturana kadar zincir gerici vidasi (4) üzerinde uygun sekilde bir tornavida ile müdahalede bulunun (Res.4).

– Somunları kilitlemeden karteri yeniden monte

edin.

– 4500 modellerinde: debriyaj karterinin zincir

gerici piminin (3a) palanın özel deli¤ine do¤ru ﬂekilde yerleﬂtirilmiﬂ oldu¤unu kontrol edin; aksi takdirde, pim tamamen yerine oturana

D‹KKAT!

ÖNEML‹

kadar zincir gerici vidası (4a) üzerinde uygun ﬂekilde bir tornavida ile müdahalede bulunun (Res. 5).

– Zincirin do¤ru ﬂekilde gerilmesini elde edene

kadar zincir gerici vidasına (4 veya 4a) uygun ﬂekilde müdahale edin (Res.4 ve 5).

– Palayı kalkık tutarak, tedarikteki anahtar ile

karter somunlarını dibine kadar kilitleyin (Res. 6).

2. PALA VE Z‹NC‹R MONTAJINDAN SONRAK‹ KONTROLLER

– Zincir gerginli¤ini kontrol edin. Gerginlik, zincir

pala ortasında tutuldu¤unda sürükleme baklaları kılavuzdan çıkmadıklarında do¤rudur (Res. 7).

– Bir tornavida yardımı ile, kaymanın aﬂırı zorla-

ma olmadan gerçekleﬂti¤inden emin olmak için, zinciri kılavuzlar boyunca kaydırın.

6 MAK‹NEN‹N MONTAJI

4. MAK‹NEN‹N MONTAJI

ÇALIﬁMAYA HAZIRLIK 7

MAK‹NE KONTROLÜ

Çalıﬂmaya baﬂlamadan önce aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– makine ve pala üzerinde gevﬂemiﬂ vidalar bu-

lunmadı¤ını kontrol edin;

– zincirin bilenmiﬂ oldu¤unu ve hasar izleri bu-

lundurmadı¤ını kontrol edin; – hava filtresinin temiz oldu¤unu kontrol edin; – korumaların iyice sabitlenmiﬂ ve etkin oldu-

klarını kontrol edin; – kabzaların sabitlemesini kontrol edin; – zincir freninin etkinligini kontrol edin.

YAKIT KARIﬁIMINI HAZIRLAMA

Bu makine, benzin ve ya¤layıcı ya¤dan oluﬂan bir karıﬂım gerektiren iki zamanlı bir motor ile donatılmıﬂtır.

Sadece tek baﬂına benzin kullanımı motora hasar verir ve garantinin geçersiz kalmasına neden olur.

Performansı korumak ve mekanik organların ömrünü garanti etmek için sadece kaliteli yakıt ve ya¤layıcı kullanın.

• Benzin özellikleri

Sadece oktan sayısı en az 90 N.O. olan kurﬂunsuz benzin (çevreci benzin) kullanın

Çevreci benzin, 2 aydan fazla tankta muhafaza edildi¤inde birikim yapma e¤ilimi gösterir Her zaman taze benzin kullanın!

• Ya¤ özellikleri

Sadece iki zamanlı motorlar için özel, mükemmel kaliteli sentetik ya¤ kullanın.

Satıcınız nezdinde, yüksek bir koruma garanti edecek düzeyde bu tip motorlar için özel olarak tasarlanmıﬂ ya¤lar mevcuttur.

Bu ya¤ların kullanımı, %2 oranında bir karıﬂım oluﬂumunu sa¤lar, yani her 50 ölçü benzin için 1 ölçü ya¤.

ÖNEML‹

• Karıﬂım hazırlama ve muhafaza etme

Benzin ve karıﬂım yanıcıdır! – Benzini ve karıﬂımı, yakıtlar için onay-

lanmıﬂ kaplar içinde, güvenli yerlerde, ısı kaynaklarından veya serbest alevlerden uzakta muhafaza edin.

– Kapları, çocukların ulaﬂabilecekleri yerler-

de bırakmayın.

– Karıﬂım hazırlama esnasında sigara içme-

yin ve benzin buharlarını içinize çekmekten kaçının.

Tablo, kullanılan ya¤ tipine göre karıﬂım hazırlamada kullanılacak benzin ve ya¤ miktarlarını belirtir.

Karıﬂım hazırlamak için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Onaylanmıﬂ bir tank içine benzin miktarının

yaklaﬂık yarısını koyun. – Tabloda belirtilene göre ya¤ın hepsini ekleyin. – Benzinin geri kalanını koyun. – Kapa¤ı kapatın ve iyice çalkalayın.

Karıﬂım eskimeye tabidir. Birikim oluﬂumunu önlemek için aﬂırı miktarlarda karıﬂım hazırlamayın.

Kullanım anında karıﬂım ve benzin kaplarının karıﬂmasını önlemek için bunları farklı ve ayırt edilebilir ﬂekilde tutun.

Olası birikimleri gidermek için benzin ve karıﬂım kaplarını düzenli olarak temizleyin.

ÖNEML‹

TEHL‹KE!

5. ÇALIﬁMAYA HAZIRLIK

Benzin Sentetik ya¤ 2 Zamanlı

litre litre cm

1 0,02 20 2 0,04 40 3 0,06 60 5 0,10 100

10 0,20 200

YAKIT ‹KMAL‹

Yakıt ikmali esnasında sigara içmeyin ve benzin buharlarını içinize çekmekten kaçının.

Tankın içinde basınç oluﬂmuﬂ olabilece¤inden tankın kapa¤ını dikkatlice açın.

Yakıt ikmalini gerçekleﬂtirmeden önce aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Karıﬂım tankını iyice çalkalayın – Makineyi, depo kapa¤ı yukarı gelecek ﬂekilde

sabit pozisyonda düz bir yere koyun.

– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine

kir girmesini önlemek için deponun kapa¤ını ve etrafındaki bölgeyi temizleyin

– Basıncı kademeli olarak boﬂaltmak için depo-

nun kapa¤ını dikkatlice açın. Depoyu a¤zına kadar doldurmaktan kaçınarak bir huni aracılı¤ıyla ikmali gerçekleﬂtirin.

Her zaman deponun kapa¤ını iyice sıkıﬂtırarak kapatın.

Makineye veya topra¤a dökülmüﬂ her ya¤ damlasını anında temizleyin ve benzin buharları da¤ılana kadar motoru çalıﬂtırmayın.

D‹KKAT!

TEHL‹KE!

Z‹NC‹R YA⁄LAYICI

Sadece motorlu testere için spesifik yag veya motorlu testere için yapiskan yag kullanin. Depo içinde filtreyi tikamamak ve yag pompasini telafi edilemez sekilde zarara ugratmamak için içinde kir bulunan yag kullanmayin.

Zincirin yaglanmasi için spesifik yag, biyolojik olarak çözülebilir türdendir. Mineral yag veya motor yaginin kullanimi, çevreye ciddi sekilde zarar verir.

Iyi kaliteli bir yag kullanimi, kesim organlarinin etkin sekilde yaglanmalarini saglamak için çok önemlidir; kullanilmis veya düsük kaliteli bir yag, yaglamayi tehlikeye atar, zincir ve pala ömrünü azaltir.

Yakıt ikmali yapıldı¤ı her defa ya¤ deposunun tamamen doldurulması (bir huni ile) her zaman faydalıdır; ya¤ deposu kapasitesi, ya¤dan önce yakıtın tükenmesi için hesaplanmıﬂ oldu¤undan, bu ﬂekilde makinenin ya¤sız iﬂlemesi riskinin önüne geçilmiﬂ olunur.

ÖNEML‹

ikmalinden sonra çalıﬂtırma anlamına gelir.

Motoru çalıﬂtırmak için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir (Res. 8):

1. Zincir freninin takılı oldu¤undan emin olun (el

koruma ön düzeni ileri do¤ru itilmiﬂ).

2. Anahtarı (1) «START» pozisyonuna getirin.

3. Topuzu (2) sonuna kadar çekerek starteri

iﬂletin.

4. Karbüratörün ateﬂlenmesini sa¤lamak için

3–4 defa bu tuﬂa basın.

5. Çalıﬂtırma esnasında kontrolü kaybetmemek

için, bir el kabza üzerinde ve bir ayak arka korumaya geçirilmiﬂ olarak makineyi toprak üzerinde sa¤lam ﬂekilde tutun (Res. 9).

Makine sa¤lam tutulmadı¤ında, motor itmesi operatörün dengesini kaybettirebilir veya palanın bir engele veya

D‹KKAT!

MOTORU ÇALIﬁTIRMA

Motoru çalıﬂtırma, yakıt ikmalinin yapıldı¤ı yerden en az 3 metre mesafede gerçekleﬂtirilmelidir.

Motoru çalıﬂtırmadan önce aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Makineyi, topra¤ın üzerinde dengeli pozisyona

yerleﬂtirin. – Pala kilifi siperini çikarin. – Palanın topra¤a veya di¤er nesnelere de¤-

medi¤inden emin olun.

• So¤uk çalıﬂtırma

“So¤uk” çalıﬂtırma, motor

stopundan en az 5 dakika sonra veya bir yakıt

NOT

D‹KKAT!

8 ÇALIﬁMAYA HAZIRLIK / ÇALIﬁTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU

6. ÇALIﬁTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU

ÇALIﬁTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU 9

operatörün kendisine do¤ru sekmesine sebep olabilir.

6. Marﬂ dü¤mesini, belirli bir direnç algılayana

kadar 10 –15 cm. kadar yavaﬂ yavaﬂ çekin ve sonra ilk ateﬂleme seslerini algılayana kadar birkaç defa kuvvetle çekin.

‹ﬂletme ipini asla ele dola-

mayın.

Zincirli testereyi asla düﬂürerek veya iﬂletme ipinden tutarak iﬂletmeyin. Bu yöntem, makinenin ve zincirin kontrolü tamamen kaybedildi¤inden çok tehlikelidir.

Kopmalari önlemek için ipi tüm uzunlugunca çekmeyin; ipi, ip kilavuz deligi kenari boyunca sürtmeyin ve bunun kontrolsüz içeri girmesini önleyerek dügmeyi kademeli olarak birakin.

7. Marﬂ dü¤mesini, motorun regüler ﬂekilde ate-

ﬂlenmesini elde edene kadar yeniden çekin.

Zor iﬂletme halinde, motorun bo¤ulmasını önlemek için starterin topuzunu yaklaﬂık strok ortasına kadar itin.

Isletme ipinin tutamagi starter devrede olarak tekrar tekrar isletildiginde motor bogulabilir ve ateslemeyi zorlastirabilir. Motorun bo¤ulması durumunda bujiyi sökün ve yakıt fazlasını gidermek için iﬂletme ipinin tutama¤ını hafifçe çekin, daha sonra bujinin elektrotlarını kurulayın ve bujiyi tekrar motora monte edin.

8. Motor çalıﬂmaya baﬂladıktan sonra, starteri

devre dıﬂı bırakmak ve motoru minimuma getirmek için kısa bir ﬂekilde gaz kolunu iﬂletin.

Zincir freni devrede olarak motorun yüksek devirlerde dönmeye birakilmasindan kaçinin; bu asiri isinmaya ve debriyajin zarar görmesine sebep olabilir.

9. Makineyi kullanmaya baﬂlamadan önce,

motoru en az 1 dakika minimumda dönmeye bırakın.

ÖNEML‹

NOT

ÖNEML‹

TEHL‹KE!

D‹KKAT!

• Sıcak çalıﬂtırma

Sıcak çalıﬂtırma (motor stopundan hemen sonra) için bir önceki prosedürün 1 – 2 – 5 – 6 – 8 noktalarını izleyin.

MOTORUN KULLANIMI (Res. 10)

Gaz kolunu iﬂletmeden önce kolu operatöre do¤ru çekerek zincir frenini daima devreden çıkarın.

Zincirin hizi, arka kabzada (2) bulunan gaz kolu kumandasi (1) tarafindan ayarlanir.

Gaz kolunun çalıﬂtırılması sadece aynı anda blokaj koluna (3) basılırsa mümkündür.

Hareket, motordan zincire motor minimumdayken zincirin hareketini engelleyen santrifüjlü kütlelerin friksiyonu aracılı¤ıyla aktarılır

Zincir, minimumda olan motor ile hareket ediyor ise makineyi kullanmayın; bu durumda satıcınıza baﬂvurmanız gerekir.

Do¤ru çalıﬂma hızı, strok sonunda olan gaz kolu kumandası (1) ile elde edilir.

Makinenin ilk 6–8 çalıﬂma saati esnasında motoru devirlerin maksimumunda kullanmaktan kaçının.

MOTOR STOPU (Res. 10)

Motoru durdurmak için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Gaz kolu kumandasını (1) bırakın ve motoru

birkaç saniye minimumda dönmeye bırakın.

– Anahtarı (4) «STOP» pozisyonuna getirin.

Gaz kolunu minimuma getirdikten sonra, zincirin durması için birkaç saniye gerekebilir.

ANT‹FR‹Z DÜZEN‹N‹N KULLANIMI (Sadece 3700 ve 4000 modelleri için)

Testerenin yüksek nem ﬂartlarında, 0 ve 5°C arasındaki sıcaklıklarda kullanımı halinde, motorun gücünün azalması veya motorun düzensiz

D‹KKAT!

ÖNEML‹

D‹KKAT!

ÖNEML‹

Baﬂkalarına ve çevreye saygı için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Rahatsızlık kayna¤ı olmaktan kaçının. – Kesim sonrasında materyallerin bertaraf e-

dilmesinde yerel kanunlara aynen uyun.

– Ya¤ların, benzinin, aﬂınmıﬂ parçaların veya

çevreye zarar verebilecek herhangi bir nesnenin bertaraf edilmesinde yerel kanunlara aynen uyun.

Çalıﬂma esnasında uygun bir giysi giyin. Satıcınız iﬂ güvenli¤ini garanti etmeye en uygun iﬂ kazalarını önleme malzemeleri hakkındaki bilgileri size verecek düzeydedir. Titreﬂim önleyici eldivenler kullanın. Yukarıda belirtilen tedbirlerin hiçbiri, Raynaud fenomeni veya karpal tünel sendromu riskine karﬂı koruma garanti etmez. Bu nedenle iﬂbu makineyi uzun süreli kullanan kiﬂilerin, ellerinin ve parmaklarının durumunu periyodik olarak kontrol etmesi tavsiye edilir. Yukarıdan belirtilen semptomlardan bazılarının görülmesi halinde, derhal bir doktora baﬂvurun.

Bu makinenin ateﬂleme tesisatı, vasat büyüklükte bir elektromanyetik alan yaratır; ancak, operatörün vücuduna implant edilmiﬂ aktif veya pasif tıbbi cihaz-

TEHL‹KE!

D‹KKAT!

ların iﬂlemesi üzerinde etkileﬂim gösterme imkanı tamamen göz ardı edilemez. Bu tür etkileﬂimlerin operatörün sa¤lı¤ı açısından olası ciddi risklere yol açabilece¤i dikkate alınmalıdır. Bu do¤rultuda, makineyi kullanmadan iﬂbu tıbbi cihazları taﬂıyanların, önce doktora veya söz konusu makinelerin üreticilerine danıﬂması tavsiye edilir.

Makinenin kesip devirme ve dalları budama için kullanılması, özel bir e¤itim gerektirmektedir.

Z‹NC‹R FREN‹

Bu makine, kesim iﬂlemleri esnasında geriye bir darbe (ters tepki) meydana gelmesi halinde zinciri durduran otomatik bir fren ile donatılmıﬂtır.

Bu fren, ön siper ileri itilerek manuel olarak da iﬂletilebilir. Freni serbest kılmak için ön siperi, klik sesini duyana kadar kabzaya do¤ru itin.

Zincir freni dogru sekilde çalismiyor ise, makineyi kullanmayin ve gerekli kontroller için Saticiniza basvurun.

D‹KKAT!

iﬂlemesi sonucu ile karbüratörün içinde buz oluﬂabilir. Bu elveriﬂsizlikleri önlemek için makine, motora sıcak hava geçiﬂini sa¤layacak ve buz oluﬂumunu önleyecek ﬂekilde silindir kapa¤ının sa¤ındaki havalandırma kapısı ile donatılmıﬂtır.

Normal ﬂartlarda, makineyi normal iﬂleme yönteminde yani sevkıyat anında ayarlanmıﬂ oldu¤u gibi kullanınız. Her halükarda, olası buz oluﬂumu halinde makineyi çalıﬂtırmadan önce anti friz yöntemini düzenleyiniz.

“Normal” yöntemden “Antifriz” yöntemine (ve tam tersi) geçmek için (Res. 11):

1. Motoru kapatın.

2. Hava filtresinin kapa¤ını (1) ve hava filtresini (2) çıkarın.

3. Hava topuzunu (3), silindirin kapa¤ından (4) çıkarın.

4. Silindirin kapa¤ını sabitleyen vidaları (5) (kapa¤ın içindeki üç vidayı ve dıﬂındaki bir vidayı) çözün ve silindirin kapa¤ını (4) çıkarın.

5. Silindirin kapa¤ının sa¤ yanı üzerindeki antifriz baﬂlı¤ına (6) parmaklarınız ile bastırın ve bunu yuvasından çıkarın.

6. Antifriz baﬂlı¤ını (6), «KAR» sembolü yukarı do¤ru dönük olacak ﬂekilde çevirin ve baﬂlı¤ı yeniden takın.

7. Silindirin kapa¤ını ve tüm di¤er kısımları orijinal pozisyonlarına yeniden takın.

Makinenin, yüksek sıcaklıklarda antifriz yönteminde kullanımı halinde motorun ateﬂlenmesinde ve motorun do¤ru olmayan hızda iﬂletilmesinde zorluklar ile karﬂılaﬂılabilir. Bu nedenle buz oluﬂması tehlikesi mevcut olmadı¤ında makineyi daima normal iﬂleme yönteminde («GÜNEﬁ» sembolü yukarıda olarak) tuttu¤unuzu kontrol edin.

NOT

ÇALIﬁTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU / MAK‹NEN‹N KULLANIMI

7. MAK‹NEN‹N KULLANIMI

• Zincir freni etkinli¤inin kontrolü

– Motoru çalıﬂtırın ve kabzayı iki elle sabit ﬂekil-

de tutun

– Zinciri hareket halinde tutmak için gaz kolunun

kumandası iﬂletildi¤inde, sol elin tersini kullanarak fren kolunu ileri do¤ru itin; zincir anında durmalıdır.

– Zincir durdu¤unda, gaz kolunu derhal serbest

bırakın.

– Freni serbest bırakın.

Z‹NC‹R GERG‹NL‹⁄‹N‹N KONTROLÜ

Çalıﬂma esnasında zincir kademeli bir uzamaya tabi tutulur ve bu do¤rultuda gerginli¤inin sık sık kontrol edilmesi gerekir.

Zincirin kılavuzlardan çıkması halinde tehlikeli durumlar yaratmamak için gevﬂemiﬂ zincir ile çalıﬂmayın.

YA⁄ AKIﬁININ KONTROLÜ

Makineyi yagsiz kullanmayiniz! Yag deposu, yakit her defa tükendiginde neredeyse tamamen bosalabilir. Testereye yakit ikmalinde bulundugunuz her defa yag deposunu da doldurdugunuzdan emin olun.

Ya¤ akıﬂının kontrolü yapıldı¤ında pala ve zincirin iyi yerleﬂtirilmiﬂ olduklarından emin olun.

Motoru çalıﬂtırın ve orta rejimde tutun, ya¤ın resimde (Res. 12) gösterildi¤i gibi da¤ıtıldı¤ını kontrol edin.

Zincirden ya¤ akıﬂı, makinenin alt kısmına yerleﬂtirilmiﬂ özel pompa ayarlama vidası (1

veya

) üzerinde bir tornavida ile müdahalede bulu-

narak ayarlanabilir (Res. 12).

KULLANIM YÖNTEM‹ VE KES‹M TEKN‹KLER‹

Bir kesip devirme veya dalları budama iﬂini ilk kez gerçekleﬂtirmeden önce makine ve en uygun kesim tekniklerine iliﬂkin gerekli deneyimi kazanmak için yerdeki veya bıçkı sehpasına sabitlenmiﬂ tomruklar üzerinde denemeler yapılmalıdır.

Çalıﬂma esnasında, operatörün olası solak olmasından ba¤ımsız ola-

D‹KKAT!

ÖNEML‹

D‹KKAT!

rak, sa¤ el ön kabza üzerinde ve sol el arka kabza üzerinde olarak, makine her zaman iki elle sıkıca tutulmalıdır.

Çalıﬂma esnasında zincir bloke olur ise derhal motoru stop ettirin. Pala bir engel ile karﬂılaﬂtı¤ında meydana gelmesi mümkün bir ters tepkiye (kickback) her zaman dikkat edin. Ters tepki, zincirin ucu bir nesne ile karﬂılaﬂtı¤ında veya odun, kesimde zinciri sıktı¤ında ve bloke etti¤inde meydana gelir. Zincirin ucundaki bu temas, zincirin palanın üst kısmı boyunca bloke olması durumundaki gibi, palayı yukarı do¤ru ve operatöre do¤ru iterek zıt istikamete do¤ru çok hızlı bir hamle oluﬂmasına neden olabilir. Her iki durumda da ters tepki, olası çok ciddi sonuçlar do¤urarak testerenin kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.

• Bir a¤acın dallarının budanması (Res. 13)

Dalların düﬂtü¤ü alanın boﬂ oldu¤unu kontrol edin.

1. Kesilecek dala göre karﬂı tarafta durun.

2. Alçak dallardan baﬂlayarak daha yüksek dal-

ların kesilmesine geçin.

3. Palanın sıkıﬂmasını önlemek için yukarıdan

aﬂa¤ıya do¤ru kesim yapın.

• Bir a¤acın kesilip devrilmesi (Res. 14)

E¤imli yerlerde her zaman a¤acın yukarısında durarak çalıﬂın ve kesilip devrilen tomru¤un, yuvarlanma sebebi hasara yol açmayaca¤ından emin olun.

1. Rüzgari, agacin egimini, daha agir dallarin po-

zisyonunu, kesip devirme sonrasi çalisma kolayligini, v.s. degerlendirerek agacin düsme yönüne karar verin.

2. A¤aç etrafındaki alanı boﬂaltın ve ayaklar için

iyi bir yaslanma durumu garantileyin.

3. Engellerden serbest uygun kaçıﬂ yollarını

hazırlayın; kaçıﬂ yolları, a¤aç devrilmesine zıt yönde yaklaﬂık 45° düzenlenmiﬂ olmalı ve

D‹KKAT!

MAK‹NEN‹N KULLANIMI

12 MAK‹NEN‹N KULLANIMI / BAKIM VE SAKLAMA

operatörün, kesip devrilecek a¤aç yüksekli¤inden yaklaﬂık 2,5 defa daha uzun bir mesafede emin bir bölgeye do¤ru uzaklaﬂmasını sa¤lamalıdır.

4. Devrilme tarafı üzerine, a¤aç çapının üçte biri kadar bir devrilme çentik iﬂareti koyun.

5. A¤acı, yaklaﬂık 5–10 cm.lik bir “geçit” (1) bırakarak çentik iﬂareti dibinin hafif üzerinde bir pozisyonda, di¤er yan üzerinden kesin.

6. Palayı çekip çıkarmadan, a¤aç devrilene kadar geçit kalınlı¤ını kademeli olarak azaltın.

7. Bazı özel durumlarda veya denge yetersiz oldu¤unda, kesip devirme, devrilme yönü karﬂı tarafından kamalar (2) sokularak ve a¤aç devrilene kadar kamalar üzerine bir lobut ile vurarak tamamlanabilir.

• Kesip devrilmeden sonra a¤aç dallarının

budanması (Res. 15)

Dalın yer üzerine yaslanma noktalarına, gerilim altında olması olana¤ına, kesim esnasında dalın olası yönüne ve dal kesildikten sonra a¤acın olası denge bozuklu¤una dikkat edilmesi gerekir.

1. Dalın gövdeye girdi¤i yönü gözden geçirin.

2. E¤rildi¤i taraftan kesmeye baﬂlayın ve karﬂı

taraftan da kesim iﬂlemini sona erdirin.

• Bir tomru¤un parçalara bölünmesi

(Res. 16)

Tomru¤un parçalara bölünmesi kanca kullanımı

D‹KKAT!

sayesinde kolaylaﬂtırılır.

1. Kancayı tomru¤a geçirin ve kanca üzerinde baskı yaparak, palanın oduna girmesini sa¤lamak üzere testereye bir ark hareketi yaptırın.

2. ‹ﬂlemi birkaç defa tekrarlayın ve gerekli olması halinde kancanın dayanma noktasını kaydırın.

• Bir tomru¤un yerde parçalara bölünmesi

(Res. 17)

Çapın yarısına kadar kesim yapın, sonra tomru¤u döndürün ve karﬂı yandan kesimi tamamlayın.

• Yükseltilmiﬂ bir tomru¤un parçalara

bölünmesi (Res. 18)

1. Kesim, dayanaklara (A) göre ani hamleler ile gerçekleﬂtiriliyor ise, çapın üçte birini alttan kesip iﬂi yukardan tamamlayın.

2. Kesim, iki dayanak noktası (B) arasında gerçekleﬂtiriliyor ise, çapın üçte birini yukardan kesin ve kesimi aﬂa¤ıdan tamamlayın.

ÇALIﬁMA SONU

Çalıﬂma bitti¤inde aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir:

– Daha önce belirtildi¤i gibi motoru durdurun

(Böl. 6).

– Zincirin durmasını bekleyin ve pala kılıfını

monte edin.

hale durumları dıﬂında, pala korumalarını takılı tutun.

– Ya¤ları, benzini veya di¤er kirletici mater-

yalleri çevreye atmayın.

S‹L‹ND‹R VE SUSTURUCU (Res. 19)

Yangın riskini azaltmak için basınçlı hava ile silindirinin kanatlarını sık sık temizleyin ve susturucu bölgesini talaﬂ,dal, yaprak veya di¤er artıklardan arındırın.

Makinenin orijinal etkinli¤ini ve kullanım güvenli¤ini zaman içinde korumak için do¤ru bir bakım temeldir.

Bakım iﬂlemleri esnasında aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir: – Bujinin baﬂlı¤ını çıkarın. – Motorun uygun ﬂekilde so¤umasını bekle-

yin.

– Pala ve zincir ile ilgili iﬂlemlerde koruyucu

eldivenler kullanın.

– Palanın kendisi veya zincir üzerine müda-

D‹KKAT!

8. BAKIM VE SAKLAMA

BAKIM VE SAKLAMA 13

‹ﬁLETME GRUBU

Asiri isinma ve motorun hasar görmesini önlemek üzere sogutma havasi aspirasyon izgaralari her zaman temiz, talas ve artiklardan serbest tutulmalari gerekir. ‹ﬂletme ipi, ilk bozulma iﬂaretleri görüldü¤ünde de¤iﬂtirilmelidir.

DEBR‹YAJ GRUBU (Res. 20)

Debriyaj kampanasındaki talaﬂ ve artıkları, karteri çıkararak (böl. 4.1’de belirtildi¤i gibi) ve iﬂlem tamamlandıktan sonra do¤ru ﬂekilde yeniden takarak temiz tutun. Yaklaﬂık her 30 saate bir, Satıcınız nezdinde iç yata¤ın greslenmesinin gerçekleﬂtirilmesi gerekir.

Z‹NC‹R FREN‹

Zincir freninin etkinli¤ini ve debriyaj kampanasını saran metal bandın bütünlü¤ünü, karteri çıkararak (böl. 4.1’de belirtildi¤i gibi) ve iﬂlem tamamlandıktan sonra do¤ru ﬂekilde yeniden takarak sık sık kontrol edin. Debriyaj kampanasi ile temas eden noktalarda kalinlik, sürtünmeye tabi olmayan iki uçta mevcut kalinligin yaklasik yarisina düstügünde, bant degistirilmelidir.

Z‹NC‹R P‹NYONU

Satıcınız nezdinde, pinyonun durumunu periyodik olarak kontrol edin ve aﬂınma, kabul edilebilir limitleri aﬂtı¤ında pinyonu de¤iﬂtirin.

Aﬂınmıﬂ bir pinyon ile yeni bir bant veya aﬂınmıﬂ bir bant ile yeni bir pinyon monte etmeyin.

YA⁄LAMA DEL‹⁄‹ (Res. 21)

Periyodik olarak, karteri çıkarın (böl. 4.1’de belirtildi¤i gibi), palayı sökün ve makinenin (1) ve palanın (2) ya¤lama deliklerinin tıkalı olmadı¤ını kontrol edin.

Z‹NC‹R K‹L‹T P‹M‹

Bu pim, kırılma veya gevﬂeme halinde zincirin kontrolsüz hareketlerini engelledi¤inden önemli bir güvenlik elemanıdır.

Pim durumu sık sık kontrol edilmeli ve zarar görmüﬂ oldu¤unun belirlenmesi halinde, de¤iﬂtirilmelidir.

F‹KSAJLAR

Düzenli aralıklar ile tüm vida ve somunların kilitlenme durumları ve kabzaların sıkıca sabitlenmiﬂ oldukları kontrol edilmelidir.

HAVA F‹LTRES‹ TEM‹ZL‹⁄‹ (Res. 22)

Hava filtresi temizli¤i, makinenin iyi iﬂlemesi ve ömrü için temeldir. Motorun telafi edilemez ﬂekilde hasar görmesini önlemek üzere filtre olmadan veya zarar görmüﬂ bir filtre ile çalıﬂmayın.

Temizlik, her 8–10 çalıﬂma saatinde bir gerçekleﬂtirilmelidir.

Filtreyi temizlemek için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir: – Topuzu (1) çözün ve kapa¤ı (2) çıkarın. – Filtre elemanını (3) sökün ve kiri gidermek için

hafifçe üzerine vurun ve gerekmesi halinde ufak bir fırça ile temizleyin.

– Tamamen tıkanmıﬂ olması halinde, bir tornavi-

da yardımı ile iki parçayı (3a ve 3b) ayırın ve temiz benzin ile her iki parçayı yıkayın. Basınçlı hava kullanılması halinde hava jetini, içeriden dıﬂarıya do¤ru yönlendirin.

– Kenarlara, kenetlenmiﬂ oldu¤una dair klik sesi-

ni duyana kadar bastırarak, filtre elemanının iki parçasını yeniden takın.

– Filtre elemanını (3) ve kapa¤ı (2) yeniden

takın.

BUJ‹ KONTROLÜ (Res. 23)

Periyodik olarak olası artıkları metal ufak bir fırça ile çıkararak bujiyi sökün ve temizleyin. Elektrotlar arasındaki do¤ru mesafeyi kontrol edin ve yeniden düzenleyin.

Bujiyi tedarikteki anahtar ile iyice sıkıﬂtırarak tekrar monte edin.

Yanmıﬂ elektrotlar veya aﬂınmıﬂ yalıtıcı durumunda ve her halükarda her 100 iﬂleme saatinde bir, buji aynı özelliklere sahip bir di¤eri ile de¤iﬂtirilmelidir.

ÖNEML‹

14 BAKIM VE SAKLAMA

YAKIT AYARI

Karbüratör, yürürlükteki kanunlara göre minimum zararlı gaz emisyonu ile her kullanım durumunda maksimum verimi elde edecek ﬂekilde fabrikada ayarlanır.

Kötü verim durumunda her ﬂeyden önce zincirin serbest ﬂekilde kaydı¤ını ve palanın pistlerinin aﬂınmamıﬂ oldu¤unu kontrol edin ve sonra karbürasyon ve motor kontrolü için Satıcınıza baﬂvurun.

• Minimum ayarı

Motor minimumdayken zincir hareket etmemelidir. Zincir, minimumda olan motor ile hareket ediyor ise, motorun do¤ru ayarlanması için satıcınıza baﬂvurmanız gerekir.

Z‹NC‹R B‹LEME

Güvenlik ve etkinlik nedenlerinden ötürü kesim organlarının iyi bilenmiﬂ olmaları çok önemlidir.

Aﬂa¤ıdaki durumlarda bileme yapılması gerekir:

• Talaﬂ toza benziyor.

• Kesmek için daha fazla gayret gösterilmesi

gerekiyor.

• Kesim düz de¤il.

• Titreﬂimler artıyor.

• Yakıt tüketimi artıyor.

D‹KKAT!

Zincir yeterli derecede bilenmemiﬂ ise, geri tepme (kickback) riski artar.

Bileme iﬂlemi için uzman bir merkeze baﬂvurulur ise bileme, minimum malzeme tıraﬂlanması ve tüm kesici kısımlar üzerinde sabit bir bileme garantileyen özel cihazlar kullanılarak yapılabilir.

Zincirin “sahsen” bilenmesi, beher zincir tipi için spesifik bir çapi olan yuvarlak kesitli özel bir ege ile gerçeklestirilir (bakiniz “Zincir Bakimi Tablosu” ve kesici kisimlara zarar verilmesini önlemek üzere iyi bir el yatkinligi ve deneyim gereklidir.

Zinciri bilemek için aﬂa¤ıdakileri yapmak gerekir (Res 24):

– Motoru kapatın, zincir frenini boﬂa alın ve zin-

cir takılı olarak palayı sıkı ﬂekilde uygun bir kenet içinde bloke edin, iﬂlem esnasında zincirin serbest olarak kaydı¤ını kontrol edin.

– Gevﬂemiﬂ oldu¤unun algılanması halinde, zin-

ciri gerdirin.

– E¤eyi özel kılavuza monte edin ve kesici profi-

line göre sabit bir e¤im muhafaza ederek e¤eyi diﬂ yuvasına geçirin.

– Sadece ileri olmak üzere e¤e ile sadece birkaç

defa bileyin ve iﬂlemi tüm kesiciler üzerinde aynı yönde olanlar (sa¤ ve sol kesiciler) üzerinde tekrarlayın.

– Kenet içinde pala pozisyonunu tersine çevirin

ve kalan kesiciler üzerinde iﬂlemi tekrarlayın.

D‹KKAT!

Zincir bakım tablosu

Bu makine için onaylanmıﬂ zincirin ve palanın teknik verileri, makine beraberindeki “AB Uygunluk Beyannamesinde” belirtilmiﬂtir. Güvenlik nedenlerinden, farklı tip zincir veya pala kullanmayınız. Tablo, farklı tip zincirlerin bileme verilerini belirtir; ancak bu bilgiler, onaylanmıﬂ zincirden farklı zincirleri kullanma olasılı¤ını belirtmez.

D‹KKAT!

Zincir adımı Sınırlandırıcı diﬂ seviyesi (a) E¤e çapı (d)

inç mm inç mm inç mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ALPINA Chain-saw OPERATOR’S MANUAL [ml]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual