Al-ko 652 User Manual [ru]

Motorsäge

636 / 643 IP / 646 / 652

Betriebsanleitung

469601_a I 01/2015

D

Inhaltsverzeichnis

D Betriebsanleitung...................................................................................................... 6

EN Operating instructions.............................................................................................29

NL Betriebsanleitung.................................................................................................... 50

FR Manuel d’utilisation.................................................................................................72

ES Manual de instrucciones........................................................................................ 95

PT Manual de instruções........................................................................................... 117

IT Istruzioni per l'uso................................................................................................ 139

SL Navodila za uporabo............................................................................................ 161

HR Upute za uporabu.................................................................................................181

PL Instrukcja obsługi..................................................................................................202

CS Návod k provozu.................................................................................................. 224

SK Betriebsanleitung.................................................................................................. 246

HU Használati utasítás............................................................................................... 269

SR О овом приручнику............................................................................................. 291

DA Original brugsanvisning........................................................................................314

SV Bruksanvisning..................................................................................................... 335

NO Bruksanvisning..................................................................................................... 356

FI Käyttöohje.............................................................................................................377

ET Kasutusjuhend...................................................................................................... 398

LT Eksploatavimo instrukcija..................................................................................... 418

LV Ekspluatācijas rokasgrāmata................................................................................439

RU Руководство по эксплуатации........................................................................... 460

UK Довідник з експлуатації...................................................................................... 484

BG Инструкция за експлоатация............................................................................. 507

RO Instrucţiuni de utilizare......................................................................................... 532

EL Οδηγίες λειτουργίας..............................................................................................554

TR Kullanma kılavuzu................................................................................................ 577

MK Упатство за работа.............................................................................................598

© 2015
AL-KO KOBER GROUP Kötz, Germany
This documentation or excerpts therefrom may not be reproduced or disclosed to third parties without
the express permission of the AL-KO KOBER GROUP.

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Original-Betriebsanleitung

ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG

Inhaltsverzeichnis

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN

BAUTEILE................................................6

2. SYMBOLE......................................................9

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN.................10

4. MONTAGE DER MASCHINE...................... 14

5. ARBEITSVORBEREITUNG......................... 15

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND

AUSSCHALTEN.....................................17

7. MASCHINENEINSATZ.................................19

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG.......... 22

9. STÖRUNGSSUCHE.................................... 27

10. ZUBEHÖR..................................................28

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,
Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Produkten

den Vorzug gegeben haben und wünschen Ih­nen, dass Ihnen der Gebrauch Ihrer neuen Ma­schine Freude macht und Ihren Erwartungen voll­kommen entspricht. Dieses Handbuch wurde her­ausgegeben, um Sie mit Ihrer Maschine vertraut
zu machen und diese sicher und wirksam einset­zen zu können. Beachten Sie, dass das Hand­buch ein wesentlicher Bestandteil der Maschine
ist. Halten Sie es stets griffbereit, um es jederzeit
einsehen zu können, und liefern Sie es mit, sollten

Sie die Maschine eines Tages an Dritte abtreten
oder ausleihen.

Diese neue Maschine wurde nach den geltenden
Bestimmungen entwickelt und hergestellt. Sie ar­beitet sicher und zuverlässig, wenn sie unter strik­ter Beachtung der in diesem Handbuch enthalte­nen Anweisungen verwendet wird (Bestimmungs­gemäßer Gebrauch). Jede andere Verwendung
oder die Nichtbeachtung der angezeigten Sicher­heitsvorschriften beim Gebrauch bzw. der Anwei­sungen für Wartung und Reparatur werden als
”unzweckmäßige Verwendung” der Maschine an­gesehen und haben den Verfall der Garantie und
die Ablehnung jeder Verantwortung seitens des
Herstellers zur Folge. Dem Benutzer selbst da­durch entstandene oder Dritten zugefügte Schä­den oder Verletzungen gehen zu Lasten des Be­nutzers.

Falls Sie kleinere Unterschiede zwischen der Be­schreibung im Handbuch und der Maschine fest­stellen sollten, können Sie davon ausgehen, dass
die in diesem Handbuch enthaltenen Informa­tionen auf Grund fortwährender Verbesserungen
des Erzeugnisses Änderungen unterliegen, ohne
dass der Hersteller die Pflicht zur Bekanntgabe
oder zur Aktualisierung hat, unter der Voraus­setzung, dass sich die wesentlichen Eigenschaf­ten für Sicherheit und Betriebsweise nicht verän­dern. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den
Händler. Viel Spaß bei der Arbeit!

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

WESENTLICHE BAUTEILE

1.

Motor

2.

Krallenanschlag

3.

Vorderer Handschutz

4.

Vorderer Handgriff

5.

Hinterer Handgriff

6.

Kettenhaltestift

6a.

Kettenhaltestift (nur für Mod. 46/52)

7.

Schwert

8.

Kette

9.

Schwertschutz

10.

Typenschild

6 469601_a

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

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STEUERUNGEN UND AUFFÜLLEN

11.

Motorabstellschalter

12.

Drehzahlregler

13.

Verriegelung Drehzahlregler

14.

Startgriff

15.

Chokehebel

16.

Primer

17.

Dekompressor (nur für Mod. 46/52)

18.

Verschluss Gemischtank

19.

Verschluss Kettenöltank

20.

Luftfilterdeckel

Abb. 1: 36 - 43

Abb. 2: 46 - 52

TYPENSCHILD

10.1)

Konformitätszeichen gemäß der Richtlinie
2006/42/EG

10.2)

Name und Anschrift des Herstellers

10.3)

Schallleistungspegel LWA gemäß Richtli­nie 2000/14/EG

10.4)

Bezugsmodell des Herstellers

10.5)

Maschinenmodell

10.6)

Kennnummer

10.7)

Baujahr

10.8)

Artikelnummer

10.9)

Emission-Nummer

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D

Technische Daten

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

Maximale Geräusch- und Vibrati­onswerte [1]

Gewichteter Schalldruck am Ohr des
Bedieners (ISO 22868)

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 27574)

Gemessener Schallleistungspegel
(ISO 22868)

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 27574)

Gewichteter Vibrationspegel
(ISO 22867)

– Messungenauigkeit

(2006/42/EG - EN 12096)

Modell 636 643 IP 646 652

dB(A) 100 101 102 102

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

dB(A) 105 108 113 113

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

2

m/sec

m/sec

7,5 7,5 4,9 5,7

2

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNISCHE DATEN

Motor (einzylindrisch 2-Takt)
– Hubraum

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Gemisch (Benzin / Öl) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Leistung kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Leerlaufdrehzahl

Zulässige maximale Drehzahl ohne
Belastung mit montierter Kette

Inhalt des Kraftstofftanks cm

Spezifischer Verbrauch bei maxima­ler Leistung

Inhalt Öltank cm

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

1

/min 11300 12000 12500 12500

3

370 370 500 500

g/kWh 490 410 510 500

3

190 190 300 300

Zähne des Kettenrads 6 7 7 7

Gewicht (mit leerem Tank) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ACHTUNG! Der Schwingungswert kann sich abhängig vom Einsatz und Einsatzwerk-

zeugen ändern und auch über dem angegebenen Wert liegen. Es besteht die Notwendig­keit, Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz des Bedieners festzulegen, die auf einer Ab­schätzung der Belastung durch Schwingungen während der tatsächlichen Benutzungs­bedingungen beruhen (hierbei sind alle Anteile des Betriebszyklus zu berücksichtigen,
beispielsweise Zeiten, in denen das Werkzeug abgeschaltet ist, und solche, in denen es
zwar eingeschaltet ist, aber ohne Belastung läuft).

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2. SYMBOLE

1 2

2. SYMBOLE

1)

Vor Inbetriebnahme des Geräts die Ge­brauchsanleitung aufmerksam lesen.

2)

Wir weisen den Bediener des Geräts dar­auf hin, dass er bei normalen Arbeits­bedingungen täglich einer Geräuschbelas­tung von 85 dB (A) oder mehr ausgesetzt
ist. Helm und Schutzvorrichtungen, Gehör­schutz und Schutzbrille anlegen.

BESCHREIBENDE SYMBOLE AN DER MASCHINE (falls vorhanden)

11 11) Gemischtank

12 12) Kettenöltank und Ölpumpenregler (nur für Mod. 46/52)

13 13) Vergasereinstellung

T = Leerlaufeinstellung
(L) = Gemischregelung niedrige Drehzahl
(H) = Gemischregelung hohe Drehzahl

14 14) Chokehebel

15 15) Primer

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3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

A) AUSBILDUNG

1) Lesen Sie die Anweisungen aufmerksam.

Machen Sie sich mit den Bedienungsteilen und
dem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut.
Lernen Sie, den Motor schnell abzustellen.

2) Die Maschine darf nur für den vorgesehe-

nen Zweck verwendet werden, d.h. „das Fällen,

Schneiden und Entasten von Bäumen mit ei­ner Größe entsprechend der Schwertlänge“

oder Holzgegenständen mit entsprechenden Ei­genschaften.

Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell ge­fährlich sein und die Maschine beschädigen. Fol­gende Punkte gehören zur unzweckmäßigen Ver­wendung (beispielhaft):

– Schneiden von Hecken;
– Schnitzarbeiten;
– Durchschneiden von Holzpaletten, Holzkis-

ten und Verpackungen im Allgemeinen;

– Durchschneiden von Möbeln oder anderen

Objekten, die Nägel, Schrauben oder andere

Metallgegenstände enthalten können;
– Ausführen von Metzgerarbeiten;
– Verwenden der Maschine als Hebel, um Ge-

genstände anzuheben, zu bewegen oder zu

brechen;
– Verwenden der Maschine in fest eingespann-

tem Zustand.

3) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen,
die nicht über die erforderlichen Kenntnisse die­ser Gebrauchsanweisung verfügen, die Maschine
zu benutzen. Örtliche Bestimmungen können das
Mindestalter des Benutzers festlegen.

4) Die Maschine darf nicht von mehr als einer Per­son benutzt werden.

5) Maschine niemals benutzen:

– Während Personen, besonders Kinder oder

Tiere in der Nähe sind;
– Wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht

wohl fühlt, oder wenn er Arzneimittel oder

Drogen, Alkohol oder andere Stoffe zu sich

genommen hat, die seine Aufmerksamkeits-

und Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen;
– Wenn der Benutzer nicht imstande ist, die

Maschine mit zwei Händen festzuhalten bzw.

wenn er bei der Arbeit nicht stabil auf den Bei-

nen das Gleichgewicht halten kann.

6) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle
und Schäden verantwortlich ist, die anderen Per­sonen oder deren Eigentum widerfahren können.

B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN

1) Bei der Arbeit, muss der Benutzer eine ge­eignete Kleidung tragen, die ihn in seinen Be­wegungen nicht hindert.

– Enganliegende Schutzkleidung mit schnitt-

festen Schutzeinsätzen tragen.

– Schutzhelm, Handschuhe, Schutzbrille,

Staubschutzmaske und schnittfeste Sicher-

heitsschuhe mit rutschfester Sohle tragen.
– Gehörschutz tragen.
– Keine Schale, Hemden, Halsketten oder an-

dere lose hängende Zubehöre tragen, die

sich in der Maschine oder in eventuell auf

dem Arbeitsplatz befindlichen Gegenständen

verfangen könnten.
– Langes Haar zusammenbinden.

2) ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist hochgradig

entflammbar:

– Kraftstoff in eigens zu diesem Zweck vor-

gesehenen, zugelassenen Behältern aufbe-

wahren;
– beim Umgang mit Kraftstoffen nicht rauchen;
– Tankverschluss langsam öffnen, um den

darin entstandenen Druck langsam abzu-

bauen;
– Kraftstoff nur im Freien mit Hilfe eines Trich-

ters nachfüllen;
– Kraftstoff ist vor dem Starten des Motors

einzufüllen. Während der Motor läuft oder

bei heißer Maschine darf der Tankver-

schluss nicht geöffnet bzw. Benzin nach-

gefüllt werden;

– falls Benzin übergelaufen ist, darf kein Ver-

such unternommen werden, den Motor zu

starten. Statt dessen ist die Maschine von

der benzinverschmutzten Fläche zu entfer-

nen. Bis das Benzin nicht vollständig ver-

dampft ist und die Benzindämpfe nicht ver-

flüchtigt sind, vermeiden Sie alles, was einen

Brand verursachen könnte;
– jegliche Spur von eventuell auf der Maschine

oder auf dem Boden verschüttetem Benzin

sofort entfernen;
– Maschine nicht am Befüllungsort starten;

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3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

– der Kontakt zwischen Kraftstoff und den Klei-

dern ist zu vermeiden, und in einem solchen
Fall, kleiden Sie sich lieber um, bevor Sie den
Motor starten;

– Tankverschluss und Verschluss des Benzin-

behälters müssen immer gut zugeschraubt
sein.

3) Fehlerhafte oder beschädigte Schalldämpfer
auswechseln.

4) Vor dem Gebrauch die ganze Maschine
gründlich überprüfen und insbesondere:

– der Gashebel und der Sicherheitshebel müs-

sen sich leicht bewegen lassen, nicht klem­men und wenn losgelassen, müssen sie au­tomatisch und schnell ihre Ausgangsposition
wieder einnehmen;

– der Gashebel muss blockiert bleiben, so-

lange der Sicherheitshebel nicht betätigt
wird;

– der Motorabstellschalter muss von einer Po-

sition auf die andere leicht verstellbar sein;

– das Elektrokabel und vor allem das Zünd-

kerzenkabel müssen einwandfrei sein, um
eine Funkenbildung auszuschließen und der
Stecker muss vorschriftsmäßig an der Zünd­kerze angebracht sein;

– die Handgriffe und Schutzvorrichtungen der

Maschine müssen gereinigt und abgetrock­net, und schließlich an die Maschine fest an­gebracht werden;

– die Kettenbremse muss voll funktionsfähig

sein;

– Schwert und Ketten müssen vorschriftgemäß

montiert sein;

– Die Kette muss richtig gespannt sein.

5) Vor Arbeitsbeginn muss sichergestellt werden,
dass alle Schutzvorrichtungen richtig angebracht
sind.

C) DIE MASCHINE IM EINSATZ

1) Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlos­senen Räumen laufen, in denen sich gefährliche
Kohlenmonoxydabgase sammeln können.

Den Luftaustausch sicherstellen, wenn man in
Gräben, Höhlen oder ähnlichem arbeitet.

2) Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem
Kunstlicht.

3) Eine sichere und stabile Position einneh-

men:

– vermeiden Sie so gut wie möglich den Ein-

satz der Maschine auf nassem oder rutschi­gem Boden oder jedenfalls auf unebenen
oder steilen Böden, wenn für den Benutzer
bei der Arbeit keine ausreichende Stabilität
gewährleistet ist;

– vermeiden Sie Treppen und unstabile Platt-

formen;

– arbeiten Sie nicht mit der Maschine über

Schulterhöhe;

– rennen Sie nicht, gehen Sie immer vorsichtig

voran und achten Sie auf die Bodenuneben­heiten und auf die Anwesenheit eventueller
Hindernisse.

– Arbeiten Sie nicht allein, oder an entlegenen

Orten, um Erste Hilfe bei eventuellen Unfäl­len schnell anfordern zu können.

4) Beim Anlassen des Motors die Maschine fest
drücken:

– den Motor erst mindestens 3 Meter vom Be-

füllungsort entfernt starten;

– versichern Sie sich, dass sich in Maschinen-

reichweite keine anderen Personen befinden;

– Schalldämpfer und demnach auch die Ab-

gase nie gegen entflammbare Stoffe richten:

– achten Sie auf das mögliche Herausschleu-

dern von Material auf Grund der Kettenbewe­gung, vor allem wenn die Kette auf Hinder­nisse oder Fremdkörper trifft.

5) Ändern Sie nicht die Grundeinstellung des
Motors oder überdrehen Sie ihn nicht.

6) Die Maschine darf keinen übermäßigen Kräften
ausgesetzt werden, und kleine Maschinen dürfen
nicht für schwere Arbeiten verwendet werden. Die
Verwendung einer geeigneten Maschine vermin­dert die Risiken und verbessert die Qualität der
Arbeit.

7) Sicherstellen, dass sich die Kette nicht be­wegt solange der Motor leer läuft, und dass nach
Betätigung des Gashebels der Motor dann auch
schnell wieder auf den Leerlauf gebracht wird.

8) Achten Sie darauf, dass das Schwert nicht ge­gen Fremdkörper hart aufprallt und auf das even­tuell durch die Reibung der Kette herumfliegende
Material.

9) Der Motor ist abzustellen:

– wenn Sie die Maschine unbewacht lassen.
– bevor Sie nachtanken.

10) Schalten Sie den Motor ab und ziehen Sie

das Kerzenkabel heraus:

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3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

– bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen

oder Arbeiten an ihr durchführen;

– nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde.

Prüfen Sie, ob an der Maschine Schäden ent­standen sind, und führen Sie die erforderli­chen Reparaturen aus, ehe Sie die Maschine
wieder benutzen;

– wenn die Maschine auf anormale Weise zu

vibrieren beginnt (Sofort die Ursachen der Vi­brationen ausfindig machen und die notwen­digen Untersuchungen in einem Fachbetrieb
durchführen lassen).

– wenn die Maschine nicht benutzt wird.

11) Vermeiden Sie es, sich dem von der Kette
während des Schneidens erzeugten Staub und
den Sägespänen auszusetzen.

D) WARTUNG UND LAGERUNG

1) Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und
Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu
sein, dass das Gerät immer unter guten Bedin­gungen arbeitet. Eine regelmäßige Wartung ist

unentbehrlich für die Sicherheit und die Ein­haltung der Leistungsfähigkeit.

2) Bewahren Sie die Maschine mit Benzin im
Tank niemals innerhalb eines Raumes auf, in dem
Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer heißen
Quelle oder Funken in Berührung kommen könn­ten.

3) Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die
Maschine in einem Raum abstellen.

4) Um die Brandgefahr zu vermindern, ist der Mo­tor, der Abgasschalldämpfer und der Lagerort für
die Kraftstoffe stets frei von Sägespänen, Zweig­resten, Blättern oder überflüssigem Fett zu halten;
Behälter mit Schneidresten niemals innerhalb ei­nes Raumes lassen.

5) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im
Freien erfolgen und bei kaltem Motor.

6) Tragen Sie bei jedem Eingriff auf der

Schneidvorrichtung Handschuhe.

7) Achten Sie immer darauf, dass die Kette gut
geschliffen ist. Alle an der Kette durchzuführen­den Arbeiten setzen fachgerechte Kompetenzen
und den Einsatz spezieller Werkzeuge voraus;
aus Sicherheitsgründen sich mit dem Händler in
Verbindung setzen.

8) Verwenden Sie, aus Sicherheitsgründen,

nie die Maschine mit abgenutzten oder be­schädigten Teilen. Die beschädigten Teile
müssen ersetzt und dürfen niemals repariert
werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden.

Nicht gleichwertige Ersatzteile können die Ma-

schine beschädigen und Ihre Sicherheit gefähr­den.

9) Vergewissern Sie sich vor dem Wegräumen
der Maschine, dass Sie für die Wartung verwen­dete Schraubenschlüssel oder Werkzeuge ent­fernt haben.

10) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewah­ren!

E) TRANSPORT UND HANDHABUNG

1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und
Handhabung der Maschine beachtet werden:

– Motor ausschalten; abwarten bis die Kette

vollständig stillsteht, Zündkerzenstecker ab-

trennen;
– den Schwertschutz anbringen;
– Maschine ausschließlich an den Handgriffen

aufheben und das Schwert in die der Lauf-

richtung entgegengesetzten Richtung posi-

tionieren;

2) Sollte der Transport der Maschine mit einem
Kraftfahrzeug erfolgen, so muss sie so aufge­stellt werden kann, dass sie keine Gefahr darstellt
und auch gut befestigt werden, um das Umkippen
mit nachfolgender Schadenentstehung und Kraft­stoffauslauf zu verhindern.

F) SICHERHEITSHINWEISE FÜR
KETTENSÄGEN:

Halten Sie bei laufender Säge alle Körper-

teile von der Sägekette fern. Vergewissern

Sie sich vor dem Starten der Säge, dass

die Sägekette nichts berührt. Beim Arbei-

ten mit einer Kettensäge kann ein Moment

der Unachtsamkeit dazu führen, dass Beklei-

dung oder Körperteile von der Sägekette er-

fasst werden.

Halten Sie die Kettensäge immer mit Ih-

rer rechten Hand am hinteren Griff und

Ihrer linken Hand am vorderen Griff. Das

Festhalten der Kettensäge in umgekehrter

Arbeitshaltung erhöht das Risiko von Verlet-

zungen und darf nicht angewendet werden.

Tragen Sie Schutzbrille- und Gehör-

schutz. Weitere Schutzausrüstung für

Kopf, Hände, Beine und Füße wird emp-

fohlen. Passende Schutzkleidung mindert

die Verletzungsgefahr durch umherfliegen-

des Spanmaterial und zufälliges Berühren

der Sägekette.

Arbeiten Sie mit der Kettensäge nicht auf

einem Baum. Bei Betrieb einer Kettensäge

auf einem Baum besteht Verletzungsgefahr.

12

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Achten Sie immer auf festen Stand und
benutzen Sie die Kettensäge nur, wenn
Sie auf festem, sicherem und ebenem
Grund stehen. Rutschiger Untergrund oder

instabile Standflächen wie auf einer Leiter
können zum Verlust des Gleichgewichts oder
zum Verlust der Kontrolle über die Ketten­säge führen.

Rechnen Sie beim Schneiden eines unter
Spannung stehenden Astes damit, dass
dieser zurückfedert. Wenn die Spannung

in den Holzfasern freikommt, kann der ge­spannte Ast die Bedienperson treffen und/
oder die Kettensäge der Kontrolle entreißen.

Seien Sie besonders vorsichtig beim
Schneiden von Unterholz und jungen Bäu­men. Das dünne Material kann sich in der Sä-

gekette verfangen und auf Sie schlagen oder
Sie aus dem Gleichgewicht bringen.

Tragen Sie die Kettensäge am vorderen
Griff im ausgeschalteten Zustand, die Sä­gekette von Ihrem Körper abgewandt. Bei
Transport oder Aufbewahrung der Ketten­säge stets die Schutzabdeckung aufzie­hen. Sorgfältiger Umgang mit der Ketten-

säge verringert die Wahrscheinlichkeit einer
versehentlichen Berührung mit der laufenden
Sägekette.

Befolgen Sie Anweisungen für die
Schmierung, die Kettenspannung und das
Wechseln von Zubehör. Eine unsachge-

mäß gespannte oder geschmierte Kette kann
entweder reißen oder das Rückschlagrisiko
erhöhen.

Halten Sie Griffe trocken, sauber und frei
von Öl und Fett. Fettige, ölige Griffe sind rut-

schig und führen zum Verlust der Kontrolle.

Nur Holz sägen. Die Kettensäge nicht für
Arbeiten verwenden, für die sie nicht be­stimmt ist. Beispiel: Verwenden Sie die
Kettensäge nicht zum Sägen von Plastik,
Mauerwerk oder Baumaterialien, die nicht
aus Holz sind. Die Verwendung der Ketten-

säge für nicht bestimmungsgemäße Arbeiten
kann zu gefährlichen Situationen führen.

G) URSACHEN UND VERMEIDUNG EINES
RÜCKSCHLAGS:

Rückschlag kann auftreten, wenn die Spitze der
Führungsschiene einen Gegenstand berührt oder
wenn das Holz sich biegt und die Sägekette im
Schnitt festklemmt.

Eine Berührung mit der Schienenspitze kann in
manchen Fällen zu einer unerwarteten nach hin-

ten gerichteten Reaktion führen, bei der die Füh­rungsschiene nach oben und in Richtung der Be­dienperson geschlagen wird.

Das Verklemmen der Sägekette an der Ober­kante der Führungsschiene kann die Schiene hef­tig in Bedienerrichtung zurückstoßen.

Jeder dieser Reaktionen kann dazu führen, dass
Sie die Kontrolle über die Säge verlieren und sich
möglicherweise schwer verletzen. Verlassen Sie
sich nicht ausschließlich auf die in der Ketten­säge eingebauten Sicherheitseinrichtungen. Als
Benutzer einer Kettensäge sollten Sie verschie­dene Maßnahmen ergreifen, um unfall- und ver­letzungsfrei arbeiten zu können.

Ein Rückschlag ist die Folge eines falschen oder
fehlerhaften Gebrauchs des Elektrowerkzeugs.
Er kann durch geeignete Vorsichtsmaßnahmen,
wie nachfolgend beschrieben, verhindert werden:

Halten Sie die Säge mit beiden Händen
fest, wobei Daumen und Finger die Griffe
der Kettensäge umschließen. Bringen Sie
Ihren Körper und die Arme in eine Stel­lung, in der Sie den Rückschlagkräften
standhalten können. Wenn geeignete Maß-

nahmen getroffen werden, kann die Bedien­person die Rückschlagkräfte beherrschen.
Niemals die Kettensäge loslassen.

Vermeiden Sie eine abnormale Körper­haltung und sägen Sie nicht über Schul­terhöhe. Dadurch wird ein unbeabsichtigtes

Berühren mit der Schienenspitze vermieden
und eine bessere Kontrolle der Kettensäge in
unerwarteten Situationen ermöglicht.

Verwenden Sie stets vom Hersteller vor­geschriebene Ersatzschienen und Säge­ketten. Falsche Ersatzschienen und Säge-

ketten können zum Reißen der Kette und/
oder zu Rückschlag führen.

Halten Sie sich an die Anweisungen des
Herstellers für das Schärfen und die War­tung der Sägekette. Zu niedrige Tiefenbe-

grenzer erhöhen die Neigung zum Rück­schlag.

H) VERWENDUNGSTECHNIKEN DER
MOTORSÄGE

Es sind immer die Sicherheitshinweise zu beach­ten, und die beste Schnitttechnik für die auszu­führende Arbeit gemäß der Angaben und der Bei­spiele in den Bedienungsanleitungen (siehe Kap.

7. MASCHINENEINSATZ) anzuwenden.

J) EMPFEHLUNGEN FÜR ANFÄNGER

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entas­tet wird, sollten Sie:

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D

– eine besondere Schulung zur Verwendung

dieser Werkzeugart besucht haben;

– die Sicherheitshinweise und Anweisungen

des vorliegenden Handbuchs aufmerksam
gelesen haben;

– an einem Baumstumpf oder einem Stamm

auf Böcken üben, um das Gefühl für die Ma­schine und die geeigneten Schnitttechniken
zu erlangen.

K) WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN

Im Text des vorliegenden Handbuchs sind ei­nige besonders wichtige Abschnitte unterschied­lich gekennzeichnet, wobei die Bedeutung sol­cher Kennzeichnungen wie folgt zu verstehen ist:

4. MONTAGE DER MASCHINE

HINWEIS

Die Maschine wird mit demontiertem
Schwert und Kette sowie mit leeren Ge­misch- und Öltanks geliefert.

ACHTUNG!

Das Auspacken und die Montage
müssen auf einer ebenen und stabi­len Oberfläche erfolgen. Es muss ge­nügend Platz zur Bewegung der Ma­schine und der Verpackung sowie die
geeigneten Werkzeuge zur Verfügung
stehen. Die Entsorgung der Verpa­ckung muss gemäß der örtlichen Vor­schriften erfolgen.

ACHTUNG!

Tragen Sie immer feste Arbeitshand­schuhe, um das Schwert und die
Kette zu behandeln. Arbeiten Sie bei
der Montage des Schwerts und der
Kette mit höchster Sorgfalt, um die Si­cherheit und Effizienz der Maschine
nicht zu beeinträchtigen; wenden Sie
sich im Zweifelsfall an Ihren Händler.

Vergewissern Sie sich vor der Montage des Sch­werts, dass die Kettenbremse nicht betätigt ist; die
Kettenbremse ist frei gegeben, wenn der vordere
Handschutz vollständig nach hinten, in Richtung
Motorgehäuse, gezogen ist.

ACHTUNG!

Alle Eingriffe bei ausgeschaltetem
Motor durchführen.

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

HINWEIS

Liefert erläuternde Hinweise oder an­dere Angaben über bereits an früherer
Stelle gemachte Aussagen, mit der Ab­sicht, die Maschine nicht zu beschädigen
oder Schäden zu vermeiden.

ACHTUNG!

Im Falle der Nichtbeachtung besteht
die Möglichkeit, sich selbst oder
Dritte zu verletzen.

GEFAHR!

Im Falle der Nichtbeachtung besteht
die Möglichkeit, sich selbst oder
Dritte schwer zu verletzen, mit Todes­gefahr.

1. MONTAGE DES KRALLENANSCHLAGS
(falls nicht schon werkseitig montiert)

– Die Muttern (1) lösen und die Kupplungsab-

deckung (2) entfernen.
– Den Krallenanschlag (3) mit den beiden mit-

gelieferten Schrauben (4) am Maschinenge-

häuse befestigen (Abb. 1).

2. MONTAGE DES SCHWERTS UND DER
KETTE

– Die Muttern abschrauben und das Kupp-

lungsabdeckung entfernen, um auf das Ket-

tenrad und den Sitz des Schwerts zuzugrei-

fen (Abb. 2).
– Die beiden Distanzstücke aus Karton (3) ent-

fernen; diese Abstandshalter dienen nur zum

Transport der verpackten Maschine und wer-

den nicht mehr benötigt (Abb. 2).
– Das Schwert (4) montieren, indem die Stift-

schrauben in die Nuten eingesetzt werden,

und das Schwert in Richtung Rückseite des

Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).
– Die Kette um das Kettenrad und entlang

der Schwertführungen montieren, dabei auf

die Laufrichtung (Abb. 3) achten; wenn die

Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausge-

rüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass

die Zugglieder der Kette korrekt in den Aus-

sparungen des Umlenksterns sitzen.

14

5. ARBEITSVORBEREITUNG

– Prüfen Sie, dass der Stift des Kettenspan-

ners (5) korrekt in der entsprechenden Boh­rung des Schwerts sitzt; andernfalls mit ei­nem Schraubendreher (6) die Schraube des
Kettenspanners drehen, bis der Stift vollstän­dig sitzt (Abb. 4).

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die

Muttern anzuziehen.

– Die Schrauben des Kettenspanners (6) so

weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt ist
(Abb. 5).

5. ARBEITSVORBEREITUNG

1. GEMISCHZUBEREITUNG

Diese Maschine ist mit einem Zweitaktmotor aus­gestattet, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch be­trieben wird.

HINWEIS

Die Verwendung von Benzin allein be­schädigt den Motor und hat den Verfall
der Garantie zur Folge.

HINWEIS

Verwenden Sie nur hochwertiges Ben­zin und Schmieröl, um die Gesamtleis­tungen und die Standzeit der mechani­schen Teile auch langfristig sicherzustel­len.

Benzineigenschaften

Nur bleifreies Benzin (grünes Benzin) mit einer
Oktanzahl unter 90 NO verwenden.

HINWEIS

Bleifreies Benzin neigt dazu, im Behälter
Ablagerungen zu bilden, wenn es über 2
Monate aufbewahrt wird. Verwenden Sie
stets frisches Benzin!

Öleigenschaften

Verwenden Sie nur hochwertige, für Zweitaktmo­toren spezifische Kunstöle.

Bei Ihrem Händler sind speziell für solche Moto­ren entwickelte Öle erhältlich, die hohe Leistun­gen gewährleisten können.

Die Verwendung solcher Öle ermöglicht eine
2%-ige Gemischzusammensetzung, d.h. beste­hend aus 1 Teil Öl für jeweils 50 Teile Benzin.

Gemischzubereitung und -aufbewahrung

– Halten Sie das Schwert angehoben, und zie-

hen Sie die Muttern des Gehäuses mit dem
mitgelieferten Schraubenschlüssel fest (Abb.

6).

– Die Spannung der Kette prüfen. Die Span-

nung ist richtig, wenn sich die Zugglieder
beim Anheben der Kette in der Mitte des Sch­werts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).

– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die Kette

entlang der Führung laufen lassen, um sicher
zu stellen, dass der Lauf ohne übermäßigen
Kraftaufwand möglich ist.

GEFAHR!

Benzin und Gemisch sind entflamm­bar!

– Benzin und Gemisch ausschließ-

lich in eigens für Kraftstoffe zuge­lassenen Behältern aufbewahren,
und zwar an einem sicheren Ort,
fern von Wärmequellen und offe­nen Flammen.

– Die Behälter niemals in Kinder-

reichweite aufbewahren.

– Rauchen Sie während der Ge-

mischzubereitung nicht und ver­suchen Sie die Benzindämpfe
nicht einzuatmen.

Die Tabelle zeigt die, je nach eingesetztem Öl be­nötigten Benzin- und Ölmengen für die Gemisch­zubereitung.

Benzin Synthetisches Öl 2-Takt

Liter Liter cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Für die Gemischzubereitung:

– In einen zugelassenen Kanister ca. die Hälfte

der angegebenen Benzinmenge geben.

– Das ganze Öl dazugeben, so wie in der Ta-

belle vorgeschrieben.

469601_a 15

D

5. ARBEITSVORBEREITUNG

– Schließlich auch das restliche Benzin.
– Den Behälter verschließen und energisch

schütteln.

HINWEIS

Das Gemisch ist einem ständigen Alte­rungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie
nicht zu große Mengen davon vor, um
Ablagerungen zu vermeiden.

HINWEIS

Gemisch- und Benzinbehälter immer
schön getrennt und identifizierbar aufbe­wahren, um eine Verwechslungsgefahr
bei der Benutzung auszuschließen.

HINWEIS

Reinigen Sie regelmäßig die Benzin- und
Gemischbehälter, um eventuelle Abla­gerungen zu entfernen.

2. NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

GEFAHR!

Rauchen Sie beim Nachfüllen nicht
und versuchen Sie die Benzindämpfe
nicht einzuatmen.

GEFAHR!

Kraftstoff ist vor dem Starten des
Motors einzufüllen. Während der Mo­tor läuft oder bei heißer Maschine
darf der Tankverschluss nicht geöff­net bzw. Benzin nachgefüllt werden;

ACHTUNG!

Behälterverschluss stets vorsichtig
öffnen, da sich darin gegebenenfalls
Druck gebildet hat.

Vor dem Nachfüllen:

– Gemischbehälter gut schütteln.
– Maschine auf einer ebenen Fläche, in stabi-

ler Position mit nach oben gerichtetem Tank­verschluss aufstellen.

– Tankverschluss und umliegenden Bereich

reinigen, damit beim Nachfüllen kein
Schmutz in den Tank gerät.

– Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck

langsam abzulassen. Immer mit einem Trich­ter nachfüllen, und den Tank nicht bis zum
Rand füllen.

ACHTUNG!

Den Behälter immer sehr gut ver­schließen.

ACHTUNG!

Sofort alle eventuell auf der Ma­schine oder auf dem Boden verschüt­teten Gemischrückstände entfernen
und den Motor solange nicht anlas­sen, bis sich alle Benzindämpfe ver­flüchtigt haben.

3. KETTENSCHMIERMITTEL

HINWEIS

Es darf nur spezielles Kettensägenöl
oder Kettensägen-Haftöl für die Ketten­schmierung verwendet werden. Es darf
kein verunreinigtes Öl verwendet wer­den, um eine Verstopfung des Filters im
Tank und eine unwiederbringliche Be­schädigung der Ölpumpe zu vermeiden.

HINWEIS

Spezifisches Öl zur Kettenschmierung
ist biologisch abbaubar. Die Verwen­dung von Mineralöl oder Motoröl schadet
der Umwelt.

Die Verwendung hochwertigen Öls ist entschei­dend, um eine wirksame Schmierung der Schnei­deorgane zu erreichen; gebrauchtes oder min­derwertiges Öl beeinträchtigt die Schmierung und
verkürzt die Lebensdauer der Kette und des Sch­werts.

Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraft­stoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu fül­len. Da die Kapazität des Öltanks so ausgelegt
ist, dass der Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht,
wird gewährleistet, dass die Maschine nicht ohne
Schmiermittel betrieben wird.

4. MASCHINENÜBERPRÜFUNG

Bevor Sie mit der Arbeit starten, muss folgendes
geprüft werden:

– Gemisch und Öl einfüllen, indem man die ent-

sprechenden Tanks füllt;
– dass an der Maschine und am Schwert alle

Schrauben angezogen sind;
– dass die Kette scharf und nicht beschädigt ist;
– dass der Luftfilter sauber ist;
– dass die Handgriffe und die Schutzeinrich-

tungen der Maschine sauber und trocken,

korrekt montiert und fest an der Maschine be-

festigt sind;
– dass die Handgriffe richtig befestigt sind;
– dass die Kettenbremse richtig funktioniert;
– Die Spannung der Kette prüfen.

16

5. ARBEITSVORBEREITUNG

5. KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG

ACHTUNG!

Alle Eingriffe bei ausgeschaltetem
Motor durchführen.

– Die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelie-

ferten Schraubenschlüssel lockern (Abb. 6).

– Die Schrauben des Kettenspanners (6) so

weit drehen, bis die Kette korrekt gespannt
ist (Abb. 5)."469601_2. MONTAGE DES

SCHWERTS UND DER KETTE"

– Das Schwert anheben, und die Muttern des

Gehäuses mit dem mitgelieferten Schrau­benschlüssel festziehen (Abb. 6).

6. KETTENBREMSENÜBERPRÜFUNG

Diese Maschine ist mit einem Sicherheitsbrems­system ausgestattet.

Im Fall von Rückschlägen (Kickback) während
der Arbeit nach einem anormalen Kontakt der
Schwertspitze, mit einer heftigen Bewegung nach
oben, die dazu führt, dass die Hand gegen den
vorderen Schutz schlägt. In diesem Fall blockiert

Diese Bremse kann auch von Hand betätigt wer­den, in dem der vordere Handschutz nach vorne
gedrückt wird. Um die Bremse zu lösen, muss der
vordere Handschutz in Richtung des Handgriffs
gezogen werden, bis das Ausrasten festgestellt
wird.

Zur Kontrolle der Bremsenwirkung muss:

– Den Motor anlassen und den Griff mit beiden

Händen festhalten.

– Den Gashebel betätigen, um die Kette in Be-

wegung zu halten, dann den Bremshebel mit
dem linken Handrücken nach vorne drücken;
die Kette muss sofort stehen bleiben.

– Wenn die Kette stehen bleibt, sofort den Gas-

hebel loslassen.

– Die Bremse loslassen.

ACHTUNG!

Die Maschine darf nicht verwendet
werden, wenn die Kettenbremse nicht
richtig funktioniert. Setzen Sie sich
mit Ihrem Händler für die erforderli­chen Kontrollen in Verbindung.

die Bremse die Bewegung der Kette, die zur De­aktivierung von Hand entriegelt werden muss.

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

ANLASSEN DES MOTORS

ACHTUNG!

Der Motor darf erst angelassen wer­den, wenn er mindestens 3 m vom
Kraftstoff-Befüllungsort entfernt ist.

Vor dem Starten des Motors:

– Maschine stabil auf dem Boden aufstellen.
– Den Schwertschutz entfernen.
– Sicherstellen, dass das Schwert nicht den

Boden oder sonstige Gegenstände berührt.

Kaltstart

HINWEIS

Unter Kaltstart versteht sich das Anlas­sen nach mindestens 5 Min. von der
Motorausschaltung oder nach der Kraft­stoffnachfüllung.

Um den Motor anzulassen (Abb. 8):

1. Sicherstellen, dass die Kettenbremse betätigt
ist (vorderer Handschutz ganz nach vorne ge­drückt).

2. Den Schalter (1) in die Stellung «START» be­wegen.

3. Starter betätigen, dazu den Chokehebel (2)
bis zum Anschlag ziehen.

4. Den Primerknopf (3) mindestens 5 Mal drü­cken, um die Gemischanreicherung für das
Anlassen zu erreichen.

5. Die Dekompressionstaste (4 – nur für Mod.
46 und 52) drücken; die Vorrichtung wird de­aktiviert und die Taste kehrt gleich nach dem
Anlassen des Motors automatisch in ihre ur­sprüngliche Stellung zurück.

6. Die Maschine fest am Boden halten, mit ei­ner Hand am Handgriff, und mit einem Fuß im
hinteren Handgriff, um die Kontrolle während
des Anlassens zu behalten (Abb. 9).

ACHTUNG!

Wenn die Maschine nicht fest­gehalten wird, könnte die vom
Motor entwickelte Schubkraft den
Benutzer aus dem Gleichgewicht
bringen, oder das Schwert ge­gen einen Gegenstand oder ge­gen denselben Benutzer schleu­dern.

7. Den Startgriff 10-15 cm langsam herauszie­hen, bis ein gewisser Widerstand zu spüren
ist, dann ein paar Mal fest ziehen bis die ers­ten Zündungen wahrgenommen werden.

469601_a 17

D

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

ACHTUNG!

Das Starterseil nie um die Hand
wickeln.

GEFAHR!

Die Motorsäge nie anlassen,
indem sie fallengelassen und
das Starterseil festgehalten wird.
Diese Methode ist extrem gefähr­lich, da die Kontrolle über die Ma­schine und die Kette vollständig
verloren geht.

HINWEIS

Um Beschädigungen zu vermeiden,
das Seil lieber nicht ganz heraus­ziehen und nicht mit dem Rande
der Seilführungsöffnung in Berüh­rung bringen und den Griff loslas­sen, dabei aber verhindern, dass
das Seil unkontrolliert wieder einge­zogen wird.

8. Den Startergriff (2) wieder eintreten lassen;
diese Bedingung wird durch den hervorste­henden roten Stift (2a) gezeigt.

9. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte
Anlassen des Motors erreicht wurde.

HINWEIS

Sollte der Griff des Anlasserseils
mehrmals mit betätigtem Starter be­tätigt werden, könnte dadurch der
Motor überflutet und das Anlas­sen erschwert werden. Bei überflute­tem Motor Zündkerze entfernen und
leicht am Griff des Anlasserseils zie­hen, um den überflüssigen Kraftstoff
zu entfernen; dann die Elektroden
der Zündkerze abtrocknen und wie­der einsetzen.

10. Nach dem Start des Motors den Drehzahlreg­ler kurz betätigen, um den Starter freizuge­ben, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu
bringen.

HINWEIS

Vermeiden Sie, den Motor mit ho­her Drehzahl und betätigter Ketten­bremse laufen zu lassen; hierdurch
kann die Kupplung überhitzt und be­schädigt werden.

11. Lassen Sie den Motor mindestens 1 Minute
im Leerlauf laufen bevor Sie die Maschine
verwenden.

Warmstart

Für den Warmstart (sofort nach Ausschal­ten des Motors) ist es normalerweise ausrei­chend, das Starterseil zu betätigen.

Bei Schwierigkeiten:

– Den Startergriff (2) ganz herausziehen

und wieder eintreten lassen, so dass der
rote Stift (2a) hervorsteht.

– Den Startergriff erneut ziehen, bis das

korrekte Anlassen des Motors erreicht
wird.

– Nach dem Start des Motors den Dreh-

zahlregler kurz betätigen, um den Star­ter freizugeben, und den Motor auf Leer­laufdrehzahl zu bringen.

MOTOREINSATZ (Abb. 10)

HINWEIS

Die Kettenbremse lösen, indem der He­bel in Richtung des Bedieners gezogen
wird, bevor der Gashebel betätigt wird.

Die Kettengeschwindigkeit wird durch den Dreh­zahlregler (1) am hinteren Handgriff (2) gesteuert.

Die Betätigung des Drehzahlreglers ist nur mög­lich, wenn der Verriegelungshebel (3) gleichzeitig
betätigt wird.

Die Bewegung wird vom Motor auf die Kette über­tragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung,
mit der die Bewegung der Kette verhindert wird,
solange der Motor im Leerlauf läuft.

ACHTUNG!

Verwenden Sie die Maschine nicht,
wenn sich die Kette mit dem Motor im
Leerlauf bewegt; in diesem Fall muss
der Händler zu Rate gezogen werden.

Die korrekte Arbeitsgeschwindigkeit erreicht man
wenn die Steuerung des Drehzahlreglers (1) bis
zum Anschlag betätigt wird.

HINWEIS

Während der ersten 6-8 Stunden Ma­schineneinsatz, den Motor nicht mit der
Höchstdrehzahl benutzen.

MOTORAUSSCHALTUNG (Abb. 10)

Um den Motor auszuschalten:

– Die Steuerung des Drehzahlreglers loslassen

(1) und den Motor einige Sekunden lang im
Leerlauf laufen lassen.

– Den Schalter (4) auf Position «STOP» drü-

cken.

18

7. MASCHINENEINSATZ

ACHTUNG!

Wenn der Drehzahlregler auf den
Leerlauf gebracht wird, kann es einige
Sekunden dauern, bis die Kette voll­ständig stillsteht.

7. MASCHINENEINSATZ

HINWEIS

Denken Sie immer daran, dass eine
falsch verwendete Motorsäge andere
stören und die Umwelt stark belasten
kann.

Für einen rücksichtsvollen Einsatz den
anderen und der Umwelt gegenüber:

– Vermeiden Sie die Verwendung der

Maschine in Umgebungen und zu
Uhrzeiten, die störend sein können.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen

Vorschriften für die Entsorgung der
Schneidreste.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen

Vorschriften für die Entsorgung von
Öl, beschädigten Teilen oder sämt­lichen weiteren umweltschädlichen
Stoffen.

– Während der Arbeit wird eine be-

stimmte Ölmenge an die Umwelt ab­gegeben, die für die Kettenschmie­rung erforderlich ist; aus diesem
Grund darf nur biologisch abbauba­res Öl, das speziell für diesen Zweck
vorgesehen ist, verwendet werden.

– Um das Feuerrisiko zu mindern,

darf die Maschine mit heißem Motor
nicht zwischen Blättern oder trocke­nem Gras abgelegt werden.

HINWEIS

Wenn die Maschine sich nicht abschal­tet, den Starter betätigen, um das Aus­schalten des Motors durch Überlaufen
zu bewirken und unverzüglich mit dem
Händler Kontakt aufnehmen, um die Ur­sache des Problems festzustellen und
die erforderlichen Reparaturen durch­führen zu lassen.

ACHTUNG!

Tragen Sie während der Arbeit eine
zweckmäßige Kleidung. Ihr Händler
kann Ihnen nützliche Informationen
über die besten Arbeitsschutzvor­richtungen geben, die Ihre Sicher­heit während der Arbeit gewährleis­ten. Vibrationsschutzhandschuhe tra­gen. Alle vorgenannten Vorsichts­maßnahmen können das Risiko des
Raynaud-Phänomens oder des Kar­pal-Tunnel Syndroms nicht verhin­dern. Es wird daher dringend empfoh­len, bei einer langanhaltenden Ver­wendung dieser Maschine regelmä­ßig den Zustand der Hände und der
Finger zu prüfen.

Falls einige der oben genannten Sym­ptome auftreten, muss sofort ein Arzt
aufgesucht werden.

GEFAHR!

Das Anlassersystem dieser Maschine
generiert ein relativ schwaches Ma­gnetfeld, wobei aber trotzdem nicht
ausgeschlossen werden kann, dass
Funktionsstörungen bei aktiven oder
passiven Implantaten des Bedieners
auftreten können, mit dementspre­chend schweren Gesundheitsrisiken.
Trägern dieser medizinischen Vor­richtungen wird daher dringend emp­fohlen, einen Arzt oder den Hersteller
der Vorrichtungen zu befragen, bevor
die Maschine verwendet wird.

469601_a 19

D

7. MASCHINENEINSATZ

ACHTUNG!

Die Verwendung der Maschine zum
Fällen und Entasten von Bäumen er­fordert eine besondere Schulung.

1. AUSZUFÜHRENDE KONTROLLEN

WÄHREND DER ARBEIT

Kontrolle der Kettenspannung

Während des Betriebs erfährt die Kette eine fort­laufende Verlängerung, daher muss die Span­nung regelmäßig geprüft werden.

HINWEIS

Während des ersten Benutzungszeit­raums (oder nach Wechsel der Kette)
muss die Kontrolle wegen der Streckung
der Kette häufiger erfolgen.

ACHTUNG!

Nicht mit lockerer Kette arbeiten,
um Gefahrensituationen zu vermei­den, bei denen die Kette aus der Füh­rung springen könnte.

Zur Einstellung der Kettenspannung ist gemäß
Kap. 5. KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG
vorzugehen.

Kontrolle des Ölstroms

HINWEIS

Die Maschine darf nicht ohne Schmie­rung verwendet werden! Der Öltank
kann bei jeder verwendeten Kraft­stofftankfüllung vollständig aufgebraucht
werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie
den Öltank bei jeder Kraftstoffbetankung
der Motorsäge auffüllen.

ACHTUNG!

Bei der Kontrolle des Ölstroms
muss sichergestellt werden, dass das
Schwert und die Kette korrekt positio­niert sind.

Den Motor anlassen, mit mittlerer Drehzahl laufen
lassen, und prüfen, dass das Öl gemäß der Abbil­dung (Abb. 12) von der Kette verteilt wird.

Nur für Mod. 46 und 52

Kann der Ölstrom mit einem Schraubendreher
an der entsprechenden Einstellschraube (1) der
Pumpe eingestellt werden, die sich im unteren
Teil der Maschine (Abb. 12) befindet.

2. ARBEITSVERHALTEN UND

SCHNITTTECHNIKEN

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder ent­astet wird sollten Sie an einem Baumstumpf oder

einem Stamm auf Böcken üben, um das Gefühl
für die Maschine und die geeigneten Schnitttech­niken zu erlangen.

ACHTUNG!

Bei der Arbeit muss die Maschine
immer mit zwei Händen festgehalten
werden, die rechte Hand am vorderen
Handgriff und die linke Hand am hin­teren Handgriff, unabhängig davon,
ob der Bediener Linkshänder ist.

ACHTUNG!

Wenn sich die Kette während der Ar­beit verkeilt muss der Motor sofort
ausgeschaltet werden. Achten Sie im­mer auf Rückschläge (Kickback) die
auftreten können, wenn das Schwert
auf ein Hindernis trifft.

Entasten eines Baums (Abb. 13)

ACHTUNG!

Achten Sie darauf, dass der Fallbe­reich der Äste frei ist.

1. Positionieren Sie sich auf der entgegenge­setzten Seite des zu schneidenden Astes.

2. Beginnen Sie bei den untersten Ästen, und
fahren Sie dann mit dem Schnitt der oberen
fort.

3. Führen Sie den Schnitt von oben nach unten
aus, um zu verhindern, dass das Schwert ein­geklemmt wird.

Fällen eines Baums (Abb. 14)

ACHTUNG!

An Hängen muss immer oberhalb des
Baums gearbeitet werden, und ge­prüft werden, dass der gefällte Baum
keine Schäden durch sein Rollen ver­ursachen kann.

1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unter
Berücksichtigung des Windes, Neigung des
Baumes, Position der schwersten Äste, Ein­fachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.

2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei, und
sorgen Sie für einen guten Stand.

20

7. MASCHINENEINSATZ

3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei von
Hindernissen; die Fluchtwege müssen unge­fähr in 45° in entgegengesetzter Fallrichtung
des Baums angeordnet sein, und müssen das
Entfernen des Arbeiters in einen sicheren Be­reich ermöglichen, in einer Entfernung, die ca.
2,5 mal die Höhe des zu fällenden Baums ent­spricht.

4. Bereiten Sie auf der Fallseite eine Fallkerbe
vor, deren Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmes­sers entspricht.

5. Schneiden Sie den Baum auf der anderen
Seite an einer Position knapp oberhalb des
waagerechten Schnitts der Fallkerbe, und
lassen Sie eine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10
cm.

6. Verringern Sie langsam die Stärke der Bruch­leiste, ohne das Schwert herauszuziehen, bis
der Baum fällt.

7. Unter besonderen Bedingungen oder gerin­ger Stabilität kann das Fällen durch Einsetzen
von Keilen (2) in den Fällschnitt, und Eintrei­ben mit einem Hammer abgeschlossen wer­den.

Entasten nach dem Fällen (Abb. 15)

ACHTUNG!

Achten Sie auf die Stützpunkte des
Asts auf dem Boden, auf die Mög­lichkeit, dass diese unter Spannung
stehen, auf die Richtung, die der
Ast beim Schneiden einnehmen kann
und auf die mögliche Instabilität des
Baums, nachdem der Ast geschnitten
wurde.

1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus
dem Stamm wächst.

2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung aus­führen, und den Schnitt auf der anderen Seite
fertig stellen.

Durchtrennen eines Stamms (Abb. 16)

Das Durchtrennen eines Stamms wird durch die
Verwendung des Krallenanschlags vereinfacht.

1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den
Stamm, und führen Sie mit dem Krallenan­schlag als Hebel eine Bogenbewegung der
Motorsäge durch, wodurch das Schwert in
das Holz schneidet.

2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehr­mals, und versetzen Sie gegebenenfalls den
Ansetzpunkt des Krallenanschlags.

Durchtrennen eines Stamms am Boden
(Abb. 17)

Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte
des Durchmessers, drehen Sie den Stamm, und
schließen Sie den Schnitt auf der entgegenge­setzten Seite ab.

Durchtrennen eines angehobenen
Stamms (Abb. 18)

1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber der
Auflagen (A) erfolgt, muss ein Drittel des
Durchmessers von unten geschnitten, und
die Arbeit von oben abgeschlossen werden.

2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B)
erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers
von oben geschnitten, und die Arbeit von un­ten abgeschlossen werden.

3. ARBEITSENDE

Wenn die Arbeit beendet ist:

– Motor wie vorangehend (Kap. 6. MOTOR

ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHAL­TEN) beschrieben ausschalten.

– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht

und die Maschine abkühlen lassen.

– Die Befestigungsmuttern des Schwerts lo-

ckern, um die Spannung der Kette zu redu­zieren.

– Jegliche Spuren von Sägespänen oder Öl-

reste entfernen.

– Bei starker Verschmutzung oder Verharzen

die Kette demontieren und für einige Stun­den in einem Behälter mit einem Spezialrei­niger einweichen. Anschließend mit saube­rem Wasser abspülen und vor der Montage
an der Maschine mit einem entsprechenden
Rostschutzspray behandeln.

– Vor dem Aufräumen der Maschine den Sch-

wertschutz montieren.

ACHTUNG!

Lassen Sie den Motor abkühlen, be­vor Sie die Maschine in einem Raum
abstellen. Um die Brandgefahr zu re­duzieren muss die Maschine von Sä­gespänen, Zweigresten, Blättern oder
überflüssigem Fett befreit werden;
Behälter mit Schnittabfällen dürfen
nicht in Räumen aufbewahrt werden.

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D

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

ACHTUNG!

Für Ihre Sicherheit und die Sicherheit
der anderen:

– Eine korrekte Wartung ist grund-

sätzlich notwendig, um die ur­sprüngliche Effizienz und Ein­satzsicherheit der Maschine zu
bewahren.

– Sorgen Sie dafür, dass alle Mut-

tern, und Schrauben fest angezo­gen sind, um sicher zu sein, dass
das Gerät immer unter guten Be­dingungen arbeitet.

– Die Maschine niemals mit abge-

nutzten oder beschädigten Bau­teilen benutzen. Die beschädig­ten Teile müssen ersetzt und dür­fen niemals repariert werden.

– Nur Original-Ersatzteile verwen-

den. Nicht gleichwertige Ersatz­teile können die Maschine be­schädigen und Ihre Sicherheit ge­fährden.

ACHTUNG!

Während der Wartungseingriffe:

– Zündkerzenstecker abtrennen.
– Abwarten bis der Motor ausrei-

chend abgekühlt ist.

– Für Arbeiten am Schwert und an

der Kette Schutzhandschuhe tra­gen.

– Schwertschutzvorrichtung nicht

entfernen, es sei denn, die Ein­griffe müssen auf dem Schwert
selbst oder auf der Kette vorge­nommen werden.

– Öle, Benzin oder andere ver-

schmutzende Stoffe vorschrifts­mäßig entsorgen.

ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)

Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzu­schränken, die Zylinderrippen häufig mit Press­luft reinigen und den Bereich des Schalldämpfers
von Zweigresten, Zweiglein, Blättern oder ande­ren Rückständen befreien.

STARTERGRUPPE

Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors
zu verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühl­luft immer sauber, und frei von Sägespänen und
Schmutz gehalten werden.

Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen
von Verschleiß ersetzt werden.

KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)

Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen
und Schmutz gehalten werden, indem das Ge­häuse (gemäß Beschreibung in Kap. 1. MON-

TAGE DES KRALLENANSCHLAGS (falls nicht
schon werkseitig montiert)) nach Abschluss der

Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird.
Nach jeweils 30 Betriebsstunden muss das innere
Lager durch Ihren Händler geschmiert werden.

KETTENBREMSE

Die Funktion der Kettenbremse und die Unver­sehrtheit des Metallbands, das die Kupplungsglo­cke umfasst müssen regelmäßig geprüft werden,
indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in
Kap. 1. MONTAGE DES KRALLENANSCHLAGS

(falls nicht schon werkseitig montiert)) nach Ab-

schluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt
montiert wird.

KETTENRAD

Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch
den Händler geprüft, und ausgetauscht werden,
wenn der Verschleiß das zulässige Maß über­schreitet.

Es darf keine neue Kette mit einem verschlisse­nen Kettenrad, und umgekehrt, montiert werden.

SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)

Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Be­schreibung in Kap. 1. MONTAGE DES KRAL-

LENANSCHLAGS (falls nicht schon werkseitig
montiert)), das Schwert demontieren und prüfen,

dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und
des Schwerts (2) nicht verstopft sind.

KETTENHALTESTIFT

Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement,
da es unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei
Bruch oder Lockerung, verhindert.

Den Zustand des Stifts regelmäßig überprüfen
und bei Beschädigung reparieren.

BEFESTIGUNGEN

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller
Befestigungsschrauben und -muttern, und dass
alle Handgriffe fest befestigt sind.

22

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

REINIGUNG DES LUFTFILTERS

HINWEIS

Die Reinigung des Luftfilters ist die Vor­aussetzung für einen einwandfreien Be­trieb und eine lange Standzeit der Ma­schine. Um unersetzliche Schäden des
Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht
ohne Filter oder mit einem beschädigtem
Filter.

Die Reinigung sollte alle 8-10 Stunden Maschi­neneinsatz erfolgen.

Modelle 36 und 43

Für die Filterreinigung (Bild 22):

– Den vorderen Handschutz nach vorne ver-

schieben.

– Die Schraube (1) lösen und den Deckel (2)

entfernen.

– Den Schaumstoff-Vorfilter (3a) und das Fil-

terelement (3) entfernen.

– Das Filterelement (3) leicht ausklopfen, um

den Schmutz zu entfernen.

– Falls erforderlich, den Schaumstoff-Vorfil-

ter (3a) und das Filterelement (3) mit war­mem Seifenwasser oder Reinigungsmittel
waschen oder mit Druckluft abblasen.

– Alle Reste von Sägespänen und Schmutz

aus dem Filtergehäuse (4) beseitigen und da­bei darauf achten, dass diese nicht in den An­saugkanal (5) gelangen.

– Das Filterelement (3) und den Schaum-

stoff-Vorfilter (3a) erst wieder einbauen,
wenn sie vollständig trocken sind.

– Den Deckel (2) wieder montieren.

Modelle 46 und 52

Für die Filterreinigung (Bild 23):

– Den vorderen Handschutz nach vorne ver-

schieben.

– Mit Hilfe eines Schraubendrehers die drei

seitlichen Klammern (1) lösen und den De­ckel (2) entfernen.

– Den Startergriff (3) herausziehen und, mit

Hilfe einer Zange, die beiden seitlichen Hal­ter (4) herausziehen.

– Das Filterelement (5) entfernen und leicht

ausklopfen um den Schmutz zu entfernen
und es gegebenenfalls mit warmem Seifen­wasser oder Reinigungsmittel waschen. Bei
Verwendung von Druckluft von innen nach
außen ausblasen.

– Alle Reste von Sägespänen und Schmutz

aus dem Filtergehäuse (6) beseitigen und da­bei darauf achten, dass diese nicht in den An­saugkanal (7) gelangen.

– Das Filterelement (5) erst wieder einbauen,

wenn es vollkommen trocken ist und dabei
darauf achten, dass die beiden seitlichen Na­sen (8) perfekt mit den entsprechenden Na­sen des Filtergehäuses übereinstimmen.

– Die beiden seitlichen Halter (4) wieder an-

bringen.

– Den Deckel (2) wieder aufsetzen und die drei

Klammern (1) befestigen.

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 24)

Die Kerze ist zugänglich, wenn man den Deckel
des Luftfilters entfernt.

Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabei
eventuelle Ablagerungen mit einem Metallbürst­chen entfernen.

Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand und stel­len Sie ihn gegebenenfalls wieder her.

Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitge­lieferten Schlüssel bis zum Anschlag festziehen.

Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigen
Zündkerze mit entsprechenden Eigenschaften er­setzt werden, falls die Elektroden abgebrannt
oder die Isolierung beschädigt ist, und auf jeden
Fall nach jeweils 100 Betriebsstunden.

VERGASEREINSTELLUNG

Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass
bei jeder Einsatzsituation immer Höchstleistun­gen erbracht werden, und zwar bei einer minima­len Freisetzung von schädlichen Gasen und in
Übereinstimmung mit den geltenden Normen.

Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen,
dass die Kette frei läuft, und dass das Schwert
keine verschlissenen Führungen aufweist; wen­den Sie sich an Ihren Händler zur Überprüfung
von Vergasung und Motor.

Leerlaufeinstellung

ACHTUNG!

Die Kette darf sich bei leer laufendem
Motor nicht bewegen. Wenn sich die
Kette mit dem Motor im Leerlauf be­wegt, müssen Sie Ihren Händler für
die korrekte Motoreinstellung zu Rate
ziehen.

469601_a 23

D

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

SCHÄRFEN DER KETTE

ACHTUNG!
Aus Gründen der Sicherheit und Effi-

zienz müssen die Schneideorgane im­mer gut geschärft sein.

Das Schärfen ist erforderlich, wenn:

Die Sägespäne staubähnlich sind.
Eine größere Kraft zum Schneiden erforder-

lich ist.
Der Schnitt nicht gerade ist.
Die Vibrationen zunehmen.
Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.

ACHTUNG!

Wenn die Sägekette nicht ange­messen geschliffen ist, erhöht sich
die Gefahr des Rückschlages (Kick­Back).

Wenn das Schärfen einem geschulten Kunden­dienst überlassen wird, kann dies mit entspre­chenden Werkzeugen ausgeführt werden, die ei­nen minimalen Materialabtrag und ein gleichmä­ßiges Schärfen an allen Zähnen gewährleisten.

Das selbstständige Schärfen der Kette kann mit­tels spezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durch­messer jeweils für die einzelne Kettenart ange­passt ist (siehe Tabelle Kettenwartung), und er­fordert Geschick und Erfahrung, um Schäden an
den Zähnen zu vermeiden.

Zum Schärfen der Kette (Abb. 25):

– Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lö-

sen, und das Schwert mit montierter Kette
fest in einen geeigneten Schraubstock ein­spannen, darauf achten, dass sich die Kette

frei bewegen kann.
– Die Kette spannen, falls diese locker ist.
– Die Feile in der entsprechenden Führung

montieren, und dann die Feile in die Ausspa-

rung des Zahns einführen, dabei eine gleich-

mäßige Neigung, entsprechend des Zahn-

profils beibehalten.
– Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vor-

wärtsstriche, ausführen, und den Arbeits-

schritt an allen Zähnen mit der gleichen Aus-

richtung (rechts oder links) wiederholen.
– Die Position des Schwerts in dem Schraub-

stock umkehren, und den Arbeitsschritt an

den verbleibenden Zähnen wiederholen.

– Prüfen, dass der Grenzzahn nicht ober-

halb des Prüfwerkzeugs herausragt, und den
eventuellen Überstand mit einer Flachfeile
abfeilen, und das Profil abrunden.

– Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staub

entfernen, und die Kette im Ölbad schmieren.

Die Kette muss ersetzt werden, wenn:

– Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist;
– Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zu

groß ist.

24

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

a

d

Tabelle Kettenwartung

ACHTUNG!

Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und des Schwerts
sind in der "EG-Konformitätserklärung" angegeben, die der Maschine beiligt. Aus Sicher­heitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden. Die
Tabelle zeigt die Schärfe für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit
darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.

Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)

Zoll mm Zoll mm Zoll mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 26)

Um einen asymmetrischen Verschleiß des Sch­werts zu verhindern sollte dieses regelmäßig um­gedreht werden.

Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, ist
folgendes erforderlich:

– Das Schmieren der Lager des Umlenksterns

mit der entsprechenden Spritze (falls vorhan­den).

– Die Schwertnut mit dem entsprechenden

Schaber reinigen (im Lieferumfang nicht ent-

halten).
– Das Reinigen der Schmierbohrungen.
– Mit einer Flachfeile den Grat von den Füh-

rungsflanken entfernen, und eventuelle Ab-

weichungen zwischen den Führungen aus-

gleichen.

Das Schwert muss ersetzt werden, wenn:

– die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des

Zugglieds ist (das nie den Nutboden berüh-

ren darf);
– die innere Führungswand so verschlissen ist,

dass die Kette seitlich geneigt wird.

AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE

Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenen War­tungseingriffe dürfen ausschließlich von Ihrem
Händler vorgenommen werden.

Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder von
unqualifiziertem Personal ausgeführt werden, ha­ben grundsätzlich den Verfall der Garantie zur
Folge.

AUFBEWAHRUNG

Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfäl­tig reinigen und Staub und Rückstände entfernen,
die beschädigten Teile reparieren oder ersetzen.

Die Maschine muss an einem trockenen Ort,
vor Witterung geschützt und mit dem vorschrifts­gemäß angebrachten Schwertschutz aufbewahrt
werden.

LÄNGERE STILLSTANDZEITEN

HINWEIS

Falls die Maschine voraussichtlich über
2-3 Monate nicht eingesetzt wird, muss
folgendes gemacht werden, um Schwie­rigkeiten bei der Wiederinbetriebnahme
oder permanente Motorschäden zu ver­meiden.

Lagerung

Ehe die Maschine stillgelegt wird:

469601_a 25

D

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

– Die zwei Muttern abschrauben, das Gehäuse

abmontieren und die Kette und das Schwert
entfernen.

– Den Öltank leeren, ca. 100-120 ccm spezifi-

sche Reinigungsflüssigkeit einfüllen und den
Deckel wieder aufsetzen.

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die

Muttern anzuziehen.

– Die Maschine starten und den Motor bei ho-

her Drehzahl halten, bis das gesamte Reini­gungsmittel aufgebraucht ist.

– Den Motor in den Leerlauf bringen und die

Maschine laufen lassen, bis der im Tank und
im Vergaser verbliebene Kraftstoff vollstän-

dig aufgebraucht ist.
– Die Kerze bei kalter Maschine entfernen.
– In die Öffnung der Zündkerze einen Löffel Öl

für Zweitakter (neues) einleeren.

– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich

das Öl im Zylinder verteilt.

– Zündkerze schließlich wieder einsetzen

wenn sich der Kolben am oberen Totpunkt
befindet (durch die Zündkerzenöffnung er­sichtlich wenn der Kolben seinen höchsten
Hub erreicht hat).

Wiedereinsatz

Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt
wird:

– Zündkerze entfernen.
– Ein paar Mal am Startgriff ziehen, um das

überflüssige Öl zu beseitigen.

– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb.

24) beschrieben.

– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel 7.

MASCHINENEINSATZ beschrieben.

26

9. STÖRUNGSSUCHE

9. STÖRUNGSSUCHE

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE ABHILFE

1) Motor kann entweder nicht
gestartet werden, oder schaltet
sofort aus.

2) Motor kann gestartet werden,
erbringt aber eine schwache
Leistung.

3) Der Motor läuft unregelmäßig
oder erbringt unter Belastung
keine Leistung.

4) Der Motor weist eine über­triebene Rauchentwicklung auf.

5) Es tritt kein Öl aus. – Minderwertige Ölqualität

– Falscher Anlassvorgang
– Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektroden-

abstand
– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Verstopfter Luftfilter
– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Zündkerze schmutzig oder

nicht korrekter Elektroden-

abstand
– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Falsche Gemischzusam-

menstellung
– Probleme der Gemischauf-

bereitung

– Schmierbohrungen ver-

stopft

– Anweisungen befolgen

(siehe Kap. 6. MOTOR AN-

LASSEN, BENUTZEN UND
AUSSCHALTEN)

– Zündkerze überprüfen (siehe

Kap. 8. WARTUNG UND

AUFBEWAHRUNG)

– Filter reinigen bzw. auswech-

seln (siehe Kap. 8. WAR-

TUNG UND AUFBEWAH­RUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

– Filter reinigen bzw. auswech-

seln (siehe Kap. 8. WAR-

TUNG UND AUFBEWAH­RUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

– Zündkerze überprüfen (siehe

Kap. 8. WARTUNG UND

AUFBEWAHRUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

– Gemisch gemäß Anweisun-

gen zubereiten (siehe Kap. 5.

ARBEITSVORBEREITUNG)

– Sich mit dem Händler in Ver-

bindung setzen

– Den Tank leeren, Tank und

Leitungen mit Reinigungs­flüssigkeit durchspülen und
das Öl wechseln.

– Reinigen

469601_a 27

D

10. ZUBEHÖR

10. ZUBEHÖR

Die Tabelle enthält die Liste der möglichen Ver­bindungen aus Schwert und Kette, mit Angabe
der Teile, die auf jeder Maschine verwendbar
sind, gekennzeichnet mit dem Symbol “*”.

Schwert- und Kettenkombinationen

Gliedlänge SCHWERT KETTE Modell

Zoll

3/8" spec.

Länge

Zoll / cm

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Nutbreite
Zoll / mm

Art-Nr.: Art-Nr.: 636 643 IP 646 652

ACHTUNG!

Da die Auswahl, die Montage und die
Verwendung der Kette und des Sch­werts vom Benutzer in vollkommener
Autonomie durchgeführt werden, haf­tet dieser auch für durch diese Ar­beitsgänge verursachte Schäden jeg­licher Art. Bei Zweifeln oder Unwis­sen über die Eigenschaften der ein­zelnen Schwerter und Ketten, wenden
Sie sich an Ihren Händler oder ein
spezialisiertes Gartencenter.

28

Translation of the original operating instructions

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

TRANSLATION OF THE ORIGINAL
OPERATING INSTRUCTIONS

Contents

1. IDENTIFICATION OF MAIN

COMPONENTS......................................29

2. SYMBOLS....................................................31

3. SAFETY REQUIREMENTS......................... 32

4. MACHINE ASSEMBLY................................ 36

5. PREPARING TO WORK..............................36

6. HOW TO START – USE – STOP THE

ENGINE..................................................38

7. USING THE MACHINE................................40

8. MAINTENANCE AND STORAGE................ 42

9. TROUBLESHOOTING................................. 48

10. ACCESSORIES......................................... 49

Dear Customer,
thank you for choosing one of our products. We

hope that you will be completely satisfied with this
machine and that it fully meets your expectations.
This manual has been compiled in order to pro-

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1.

Power unit

2.

Spiked bumper

3.

Front hand guard

4.

Front handgrip

5.

Rear handgrip

6.

Chain catcher

6a.

Chain catcher (only for mod. 46/52)

7.

Bar

8.

Chain

9.

Bar cover

10.

Identification plate

vide you with all the information you need to get
acquainted with the machine and use it safely and
efficiently. Don’t forget that it is an integral part of
the machine, so keep it handy so that it can be
consulted when necessary, and pass it on to a fur­ther user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and ma­nufactured in pursuance with current regulations,
and is safe and reliable if used in compliance with
the instructions provided in this manual (proper
use). Using the machine in any other way, or non­compliance with the safety specifications relative
to use, maintenance and repair is considered "im­proper use" which will invalidate the warranty, re­lieve the manufacturer from all liabilities, and the
user will consequently be liable for all and any da­mage or injury to himself or others.

Since improvements are periodically made to our
products, you may find slight differences between
your machine and the descriptions contained in
this manual. Certain modifications can be made
to the machine without prior warning and without
the obligation to update the manual, although the
essential safety and function characteristics will
remain unaltered. In case of any doubts, please
contact your dealer. And now enjoy your work!

CONTROLS AND FILLING POINTS

469601_a 29

en

19

18

11

12

14

20

13

19

18

11

12

14

20

13

17

11.

Engine stop switch

12.

Throttle trigger

13.

Throttle trigger lockout

14.

Starter

15.

Choke

16.

Primer

17.

Decompression valve (only for mod. 46/52)

18.

Fuel tank cap

19.

Chain oil tank cap

20.

Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

10.1)

Conformity marking in accordance with Di­rective 2006/42/EC

10.2)

Name and address of the manufacturer

10.3)

Acoustic output level LWA in accordance
with directive 2000/14/EC

10.4)

Manufacturer’s model of reference

10.5)

Machine model

10.6)

Serial number

10.7)

Year of manufacture

10.8)

Article code

10.9)

Emission number

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

Fig. 1: 36 - 43

Fig. 2: 46 - 52

Technical data

Maximum noise and vibration le­vels [1]

Operator ear noise pressure level
(ISO 22868)

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 27574)

30 469601_a

Model 636 643 IP 646 652

dB(A) 100 101 102 102

dB(A) 3.0 3.0 3.0 3.0

2. SYMBOLS

1 2

Measured acoustic output level
(ISO 22868)

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 27574)

Vibration level (ISO 22867) m/sec

– Measurement uncertainty

(2006/42/EC - EN 12096)

dB(A) 105 108 113 113

dB(A) 2.5 2.5 2.5 2.5

2

7.5 7.5 4.9 5.7

2

m/sec

0.5 0.5 0.5 0.5

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine (2-stroke single cylinder)
– displacement

cm

3

36.3 40.2 45 51.8

Fuel (petrol/oil) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Power kW 1.5 2.0 2.2 2.4

Idle RPM

Maximum admissible rpm without
load with chain installed

Fuel tank capacity cm

Maximum power specific consump­tion

Oil tank capacity cm

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

1

/min 11300 12000 12500 12500

3

370 370 500 500

g/kWh 490 410 510 500

3

190 190 300 300

Chain pinion teeth 6 7 7 7

Weight (with empty tank) kg 4.2 4.1 4.7 4.7

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and

its fitted equipment, and be higher than the one indicated. Safety measures must be
established to protect the user and must be based on the load estimate generated by
the vibrations in real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases
must be taken into consideration, such as switching off or idle running.

2. SYMBOLS

1)

Read the instruction manual before using
the machine.

2)

If you are using the machine every day in
normal conditions, you can be exposed to
a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear a
protective helmet, ear plugs and goggles.

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

469601_a 31

en

11 11) Fuel tank

12 12) Chain oil tank and oil flow adjuster (only for mod. 46/52)

2. SYMBOLS

13 13) Carburettor adjustments

14 14) Choke

15 15) Primer

T = idle speed adjuster
(L) = low speed mixture adjuster
(H) = high speed mixture adjuster

3. SAFETY REQUIREMENTS

A) TRAINING

1) Read the instructions carefully. Become ac­quainted with the controls and the proper use
of the machine. Learn how to stop the engine
quickly.

2) Only use the machine for the purpose for which
it was designed, that is for “felling, bucking and

delimbing trees with dimensions suitable for
the length of the bar” or wooden objects with

the same characteristics. Any other use may be
dangerous and damage the machine.

Examples of improper use may include, but are
not limited to:

– trimming hedges;
– intaglio carving;
– sectioning pallets, crates and various packing

materials;

– sectioning furniture or other materials with

nails, screws or other metal components;

– butchering meat;

– using the machine to lift, move or split ob-

jects;

– using the machine while fastened to fixed

supports.

3) Never allow children or persons unfamiliar with
these instructions to use the machine. Local regu­lations may restrict the age of the operator.

4) The machine must never be used by more than
one person.

5) Never use the machine:

– when people, especially children or pets are

in the vicinity;

– if the user is tired or unwell, or has taken

medicine, drugs, alcohol or any substances
which may slow his reflexes and compromise
his judgement;

– if the user is not capable of holding the ma-

chine firmly with two hands and/or remaining
standing on the ground whilst working.

6) Remember that the operator or user is respon­sible for accidents or hazards occurring to other
people or their property.

32 469601_a

3. SAFETY REQUIREMENTS

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does

not hamper movements when using the ma­chine.

– Always wear slim-fitting protective clothing,

fitted with shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves,

eye-goggles, a half-mask respirator and
safety anti-shear boots with non-slip soles.

– Always wear ear and hearing protection de-

vices.

– Never wear scarves, shirts, necklaces, or

any hanging or flapping accessory that could
catch in the machine or in any objects or ma­terials in the work area.

– Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flamma-

ble:

– keep the fuel in containers which have been

specifically manufactured and homologated

for such use;
– never smoke when handling fuel;
– slowly open the fuel tank to allow the pres-

sure inside to decrease gradually;
– top up the tank with fuel in the open air, using

a funnel;
– add fuel before starting the engine. Never re-

move the fuel tank cap or add fuel while

the engine is running or when the engine

is hot;

– if you have spilt some fuel, do not attempt to

start the engine but move the machine away

from the area of spillage and avoid creating

any source of ignition until the fuel has eva-

porated and fuel vapours have dissipated;
– immediately clean up all traces of fuel spilt on

the machine or on the ground;
– never start the machine in the same place

you refilled it with fuel;
– make sure your clothing does not come into

contact with the fuel. If it does, change your

clothes before starting the engine;
– always put the tank and fuel container caps

back on and tighten well.

3) Replace faulty or damaged silencers.

4) Before using the machine, check its general
condition and in particular:

– the throttle trigger and the safety lever must

move freely, they must not need forcing and
should return automatically and rapidly back
to the neutral position;

– the throttle trigger must remain locked until

the safety lever is pressed;

– the engine stop switch must easily move from

one position to the other;

– the electric cables and in particular the spark

plug cable must be in perfect condition to
avoid the generation of any sparks, and the
cap must be correctly fitted on the spark plug;

– the machine handgrips and protection de-

vices must be clean and dry and well faste­ned to the machine;

– the chain brake must be in perfect working

order;
– the bar and the chain must be fitted correctly;
– the chain must be tensioned correctly.

5) Before starting your work, make sure that all
the protection devices are correctly fitted.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a confined space
where dangerous carbon monoxide fumes can
collect. Make sure air circulates when working in
pits, holes or similar.

2) Work only in daylight or good artificial light.

3) Assume a firm and well-balanced position:

– where possible, avoid working on wet, slip-

pery ground or in any case on uneven or

steep ground that does not guarantee stabi-

lity for the operator;
– avoid using unstable ladders or platforms;
– do not work with the machine above your

shoulders;
– never run, but walk carefully paying attention

to the lay of the land and any potential obst-

acles.
– avoid working alone or in an isolated place, in

case you have to find help after an accident.

4) Make sure the machine is securely locked
when you start the engine:

– start the motor in an area at least 3 metres

from where you refuelled;
– check that there are no persons in the vicinity

of the machine;

469601_a 33

en

3. SAFETY REQUIREMENTS

– do not direct the silencer and therefore the

exhaust fumes towards inflammable materi­als.

– watch out for flying debris caused by the mo-

vement of the chain, especially when it hits
obstacles or foreign objects.

5) Do not change the engine tuning and do not
rev the engine excessively at maximum speed.

6) Do not strain the machine too much and do not
use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If
you use the right machine, you will reduce the risk
of hazards and improve the quality of your work.

7) Check that when the machine is running idle,
there is no movement of the chain and, after pres­sing the throttle trigger, the engine quickly returns
to minimum speed.

8) Take care not to hit the bar hard against foreign
objects or flying debris caused by the movement
of the chain.

9) Stop the engine:

– whenever you leave the machine unatten-

ded;

– before refuelling.

10) Stop the engine and disconnect the spark

plug cable:

– before cleaning, checking or working on the

machine;

– after striking a foreign object. Inspect the ma-

chine for any damage and make repairs be­fore restarting it again;

– if the machine begins to vibrate abnormally

(Immediately look for the cause of the vibrati­ons and take to a specialised centre for che­cking).

– when the machine is not in use.

11) Avoid exposure to dust and sawdust produced
by the chain when cutting.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tightly faste­ned to be sure the equipment is in safe working
condition. Routine maintenance is essential for

safety and for maintaining a high performance
level.

2) Do not store the machine with fuel in the tank
in an area where the fuel vapours could reach an
open flame, a spark or a strong heat source.

3) Allow the engine to cool before storing in any
enclosure.

4) To reduce fire hazards, keep the engine, ex­haust silencer and fuel storage area free from
sawdust, branches, leaves, or excessive grease;

never leave containers with the cut debris inside
the storage area.

5) If the fuel tank has to be emptied, this

should be done outdoors once the engine has
cooled down.

6) Wear gloves whenever working with the cutting
equipment.

7) Make sure the chain is well sharpened. Any
work on the chain and bar requires specific expe­rience and special tools. For safety purposes, we
recommend you contact your dealer to ensure tha
the work is done correctly.

8) For safety reasons, never use the machine

with worn or damaged parts. Damaged must
be bereplaced and never repaired. Only use
original spare parts. Parts that are not of the

same quality can seriously damage the equip­ment and compromise safety.

9) Before putting the machine away, check you
have removed wrenches or tools used for main­tenance.

10) Store the machine out of the reach of children!

E) TRANSPORTATION AND HANDLING

1) Whenever the machine is to be handled or
transported you must:

– turn off the engine, wait for the chain to stop

and disconnect the spark plug cap;
– mount the bar cover;
– only hold the machine using the handgrips

and position the bar in the opposite direction

to that used during operation.

2) When using a vehicle to transport the machine,
position it so that it can cause no danger to per­sons and fasten it firmly in place to avoid it from
tipping over, which may cause damage or fuel
spillage.

F) CHAIN SAW SAFETY WARNINGS:

Keep all parts of the body away from the

sawchain when the chain saw is opera-

ting. Before you start the chain saw, make

sure the saw chain is not contacting any-

thing. A moment of inattention while opera-

ting chain saws may cause entanglement of

your clothing or body with the saw chain.

Always hold the chain saw with your right

hand on the rear handle and your left hand

on the front handle. Holding the chain saw

with a reversed hand configuration increases

the risk of personal injury and should never

be done.

34 469601_a

3. SAFETY REQUIREMENTS

Wear safety glasses and hearing pro­tection. Further protective equipment for
head, hands, legs and feet is recommen­ded. Adequate protective clothing will reduce

personal injury caused by flying debris or ac­cidental contact with the saw chain.

Do not operate a chain saw in a tree. Ope­ration of a chain saw while up in a tree may
result in personal injury.

Always keep proper footing and operate
the chain saw only when standing on fi­xed, secure and level surface. Slippery or

unstable surfaces such as ladders may cause
a loss of balance or control of the chain saw.

When cutting a limb that is under tension
be alert for spring back. When the tension

in the wood fibres is released the spring loa­ded limb may strike the operator and/or throw
the chain saw out of control.

Use extreme caution when cutting brush
and saplings. The slender material may

catch the saw chain and be whipped toward
you or pull you off balance.

Carry the chain saw by the front handle
with the chain saw switched off and away
from your body.When transporting or sto­ring the chain saw always fit the guide
bar cover. Proper handling of the chain saw

will reduce the likelihood of accidental contact
with the moving saw chain.

Follow instructions for lubricating, chain
tensioning and changing accessories. Im-

properly tensioned or lubricated chains may
either break or increase the chance of kick­back.

Keep handles dry, clean, and free from oil
and grease. Greasy, oily handles are slip-

pery, causing loss of control.

Cut wood only. Do not use the chain saw
for purposes not intended. For example:
do not use the chain saw for cutting plas­tic, masonry or non-wood building mate­rials. Use of the chain saw for operations dif-

ferent than intended could result in a hazar­dous situation.

G) CAUSES AND OPERATOR PREVENTION
OF KICKBACK:

Kickback may occur when the nose or tip of the
guide bar touches an object, or when the wood
closes in and pinches the saw chain in the cut.

Tip contact in some cases may cause a sudden
reverse reaction, kicking the guide bar up and
back towards the operator.

Pinching the saw chain along the top of the guide
bar may push the guide bar rapidly back towards
the operator.

Either of these reactions may cause you to lose
control of the saw which could result in serious
personal injury. Do not rely exclusively upon the
safety devices built into your saw.

As a chain saw user, you should take several
steps to keep your cutting jobs free from accident
or injury. Kickback is the result of tool misuse and/
or incorrect operating procedures or conditions
and can be avoided by taking proper precautions
as given below:

Maintain a firm grip, with thumbs and fin­gers encirding the chain saw handles,
with both hands on the saw and position
your body and arm to allow you to re­sist kickback forces. Kickback forces can

be controlled by the operator if proper pre­cautions are taken. Do not let go of the chain
saw.

Do not overreach and do not cut above
shoulder height. This helps prevent uninten-

ded tip contact and enables better control of
the chain saw in unexpected situations.

Only use replacement bars and chains
specified by the manufacturer. Incorrect

replacement bars and chains may cause
chain breakage and/or kickback.

Follow the manufacturer's sharpening
and maintenance instructions for the saw
chain. Decreasing the depth gauge height

can lead to increased kickback.

H) CHAIN SAW OPERATING TECHNIQUES

Always observe the safety regulations and use the
most suitable sawing techniques (see chapter 7.

USING THE MACHINE for instructions and exam-

ples).

J) RECOMMENDATION FOR FIRST-TIME
USERS

Before felling or delimbing for the first time, make
sure:

– you have been specifically trained to use this

type of equipment;

– you have carefully read the safety regulations

and user instructions contained in this ma­nual;

– you practise first on logs on the ground or

attached to trestles, in order to get familiar
with the machine and the most suitable cut­ting techniques.

K) HOW TO READ THE MANUAL

469601_a 35

en

3. SAFETY REQUIREMENTS

Certain paragraphs in the manual contain particu­larly significant information and are marked with
various levels of highlighting with the following
meaning:

ADVICE

These give details or further information
on what has already been indicated, and
aim to prevent both damage to the ma­chine, and the machine from causing da­mage.

4. MACHINE ASSEMBLY

ADVICE

The machine is supplied with the bar and
chain dismantled and the oil and fuel
tanks empty.

CAUTION!

Unpacking and completing the as­sembly should be done on a flat and
stable surface, with enough space
for machine handling and its packa­ging, always making use of suitable
equipment. Disposal of the packaging
should be done in accordance with
the local regulations in force.

CAUTION!

Always wear heavy-duty gloves when
handling the bar and chain. Mount the
bar and chain very carefully so as not
to impair the safety and efficiency of
the machine. If in doubt, contact your
dealer.

Before fitting the bar, make sure the chain brake is
not engaged; this is done by pulling the front hand
guard right back towards the body of the machine.

CAUTION!

Perform all operations with the engine
off.

1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not
already factory assembled)

– Unscrew the nuts (1) and remove the clutch

cover (2).

– Secure the spiked bumper (3) to the machine

frame using the two supplied screws (4) (Fig.

1).

5. PREPARING TO WORK

CAUTION!

Non-observance will result in the risk
of injury to oneself or others.

DANGER!

Non-observance will result in the risk
of serious injury or death to oneself or
others.

2. BAR AND CHAIN MOUNTING

– Unscrew the nuts and remove the clutch co-

ver to get to the drive sprocket and point

where the bar is to be fitted (Fig. 2).
– Remove the two cardboard spacers, (3);

these spacers must be used exclusively

when transporting the machine in its packa-

ging and must not be used at any other time

(Fig. 2).
– Mount the bar (4) by inserting the stud bolts

in the groove and push it towards the back of

the machine body (Fig. 2).
– Mount the chain in the right direction around

the drive sprocket and along the bar rail (Fig.

3). If the tip of the bar has a nose sprocket,

make sure the drive links fit correctly in the

sprocket rims.
– Check that the chain tension adjuster pin (5)

is fitted properly in the hole on the bar; if it

isn’t, turn the chain tension adjuster screw (6)

using a screwdriver until the pin is completely

inserted (Fig. 4).
– Fit the guard back on without tightening the

nuts.
– Turn the chain tension adjuster screw (6) to

adjust the chain tension (Fig. 5).
– Raise the bar and tighten the guard nuts se-

curely using the wrench (Fig. 6).
– Check the chain tension. The tension is cor-

rect when the drive links do not slip out of

the chain guides if you hold the chain in the

middle of the bar (Fig. 7).
– Using a screwdriver, make the chain run

along the guides to check it moves smoothly

without resistance.

36 469601_a

5. PREPARING TO WORK

1. PREPARING THE FUEL

This machine is fitted with a two-stroke engine
which requires a mixture of petrol and lubricating
oil.

ADVICE

Using petrol alone will damage the en­gine and will cause for invalidation of the
warranty.

ADVICE

Only use quality fuels and oils to main­tain high performance and guarantee the
service life of the mechanical parts over
time.

Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with a fuel grade of at
least 90 N.O.

ADVICE

Unleaded petrol tends to create depo­sits in the container if preserved for more
than 2 months. Always use fresh petrol!

Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil specifically for
two-stroke engines.

Your dealer can provide you with oils which have
been specifically developed for this type of en­gine, and which are capable of guaranteeing a
high level of protection.

The use of these oils makes it possible to prepare
a 2% mixture, consisting of 1 part oil to 50 parts
petrol.

Preparation and preservation of the fuel
mixture

DANGER!

Petrol and the fuel mixture are highly
flammable!

– Keep the petrol and fuel mixture

in homologated fuel containers,
in a safe place, away from any fla­mes or heat sources.

– Never leave the containers within

the reach of children.

– Never smoke whilst preparing the

mixture and avoid inhaling the pe­trol fumes.

The chart indicates the amount of petrol and oil to
use to prepare the fuel mixture according to the
type of oil used.

1 0.02 20

2 0.04 40

3 0.06 60

5 0.10 100

10 0.20 200

To prepare the fuel mixture:

– Place about half the amount of petrol in a ho-

mologated tank.
– Add all the oil, according to the chart.
– Add the rest of the petrol.
– Close the top and shake well.

ADVICE

The fuel mixture tends to age. Do not
prepare excessive amounts of the fuel
mixture to avoid deposits from forming.

ADVICE

Keep the petrol and fuel mixture contai­ners separate and easily identifiable to
avoid the mistake of using one in place
of the other.

ADVICE

Periodically clean the petroland fuelmix­ture containers to remove any eventual­deposits.

2. REFUELLING

DANGER!

Never smoke whilst refuellingand
avoid inhaling the petrol fumes.

DANGER!

Add fuel before startingthe engine.
Never remove the fuel tank cap oradd
fuel while the engine is running or
whenthe engine is hot.

CAUTION!

Carefully open the tanktop as pres­sure could have formed inside.

Before refuelling:

– Shake the fuel mixture container well.
– Place the machine on a flat stable surface,

with the fuel tank cap facing upwards.

Petrol Synthetic oil 2-stroke

Litres Litres cm

3

469601_a 37

en

5. PREPARING TO WORK

– Clean the fuel tank cap and the surrounding

area to avoid any dirt fromentering the tank
during refilling.

– Carefully open the fuel tank cap to allow the

pressure inside to decrease gradually. Use a
funnel to refill and avoid filling the tank to the
brim.

CAUTION!

Always close the fuel tank cap firmly.

CAUTION!

Immediately clean all traces of fuel
which may have dripped on the ma­chine or the ground and do not start
the engine until the petrol fumes have
dissipated.

3. CHAIN LUBRICANT

ADVICE

Only use special oil for chainsaws or ad­hesive oil for chain saws. Do not use
oilcontaining impurities so as not to block
the oil filter and to prevent irreparable da­mage to the oil pump.

ADVICE

The special oil for lubricating the chain
is biodegradable. Use of a mineral oil or
engine oil causes serious damage to the
environment.

It is essential that you use good quality oil to lub­ricate the cutting parts effectively. Used or poor
quality oil does not guarantee good lubrication
and reduces the service life of the chain and bar.

It is always worth topping up the oil tank comple­tely (using a funnel) every time you refuel. Since
the oil tank capacity is enough to guarantee that
the fuel runs out first, you will avoid the risk of ope­rating the machine without lubricant.

4. CHECKING THE MACHINE

Before starting work please:

– fill the relevant tanks with fuel and oil;
– check that all the screws on the machine and

the bar are tightly fastened;

– check that the chain is sharp and there are no

signs of any damage;

– check that the air filter is clean;
– check that handgrips and protection devices

are clean and dry, correctly mounted and well

fastened to the machine;
– check that the handgrips are well fastened;
– check that the chain brake is working effici-

ently;
– check the chain tension.

5. CHECKING THE CHAIN TENSION

– Loosen the cover nuts, using the supplied

wrench (Fig. 6).
– Turn the chain tension adjuster screw (6) to

adjust the chain tension (Fig. 5).
– Raise the bar and tighten the guard nuts se-

curely using the wrench (Fig. 6).

6. CHECKING THE CHAIN BRAKE

This machine is equipped with a safety brake sys­tem.

In the event of a kickback while working following
an irregular contact of the tip of the bar, with a
brusque upward movement that causes the hand
to strike the front guard. In this case, the brake
blocks the chain movement and must be released
manually in order to disengage it.

This brake can be operated manually by pushing
the front guard forward. To release the brake, pull
the front guard towards the handgrip until you
hear a click.

To check that the brake works efficiently, proceed
as follows:

– Make sure you are holding the machine firmly

with both hands when you start the engine.
– Use the accelerator lever to keep the

chainmoving, push the brake lever forwards

using the back of your left hand; the chain

must stop immediately.
– When the chain has stopped, immediately re-

lease the accelerator lever.
– Release the brake.

CAUTION!

Do not use the machine if the chain
brake does not function correctly and
have it inspected by your dealer.

6. HOW TO START – USE – STOP THE ENGINE

38 469601_a

6. HOW TO START – USE – STOP THE ENGINE

STARTING THE ENGINE

CAUTION!

The engine must be started in an area
at least 3 metres from where you refil­led the fuel tank.

Before starting the engine:

– Place the machine firmly on the ground.
– Take off the bar cover.
– Make sure the bar is not touching the ground

or any other object.

Cold starting

ADVICE

A “cold” start of the engine means star­ting it after at least 5 minutes from when
it was switched off or after refuelling.

To start the engine (Fig. 8):

1. Check that the chain brake is engaged (with
the front hand guard pushed forward).

2. Set the switch (1) to «START».

3. Pull the choke (2) as far as possible to engage
the starter.

4. Press the primer device button (3) at least 5
times to prime the carburettor.

5. Press the decompression valve button (4 –
only for Mod. 46 and 52); the device turns
off and the button automatically returns to its
original position immediately after the engine
starts.

6. Hold the machine firmly on the ground, with
your hand on the handgrip and your foot in the
rear handgrip, to avoid losing control during
starting (Fig. 9).

CAUTION!

If the machine is not held firmly,
the force of the engine could
cause the user to lose his balance
or direct the bar towards him or an
obstacle.

7. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until
you feel some resistance, then tug it hard a
few times until you hear the engine turn over.

CAUTION!

Never wind the starter cable
around your hand.

DANGER!

Never start the chain saw by hol­ding on to the starter cable and
allowing it to fall. This is an ex­tremely dangerous method as you
lose complete control over the
machine and the chain.

ADVICE

To avoid breaking the starter rope,
do not pull the whole length of it or
let it slide along the edge of the cable
guide hole. Release the starter gra­dually, to avoid letting it fly back un­controllably.

8. Retract the starter knob (2); this condition is
indicated by the protruding red pin (2a).

9. Pull the starter rope again until the engine
starts as normal.

ADVICE

If the starter rope is pulled repeatedly
with the choke on, it may flood the
engine and make starting difficult.
If you have flooded the engine, re­move the spark plug and gently pull
the handle on the starter rope to eli­minate any excess fuel; then dry the
spark plug electrodes and replace it
on the engine.

10. When the engine has started, press the
throttle trigger to disconnect the starter and
allow the engine to idle.

ADVICE

Do not let the engine run at high
power with the chain brake engaged,
as this could cause overheating and
damage to the clutch.

11. Let the engine run idle for at least 1 minute
before using the machine.

Hot starting

For hot start (immediately after turning off the
engine) pulling the starting cord normally suf­fices.

In the event of difficulty:

– Pull the starter knob (2) fully out and

push it back in so that the red pin (2a)
protrudes.

– Pull the starter cord grip until the engine

starts as normal.

– When the engine has started, press the

throttle trigger to disconnect the starter
and allow the engine to idle.

469601_a 39

en

USE OF THE ENGINE (Fig. 10)

ADVICE

Always disengage the chainbrake, pul­ling the lever towards you before using
the accelerator.

The chain speed is regulated by the throttle trigger
(1) on the rear handgrip (2).

The throttle trigger only works if the lockout (3) is
pressed at the same time.

The movement is transmitted from the engine
to the chain by a centrifugal mass clutch that
prevents the chain from moving when the engine
is running at minimum speed.

CAUTION!

Do not use the machine if the chain
moves when the engine is running
idle; in this case, contact your dealer.

The correct running speed will be achieved by
pressing the throttle trigger (1) as far as possible.

7. USING THE MACHINE

ADVICE

Always remember that an incorrectly
used chain saw may disturb others and
have a serious impact on the environ­ment.

To respect people and the environment:

– Avoid using the machine in environ-

ments or at times of the day when it
may disturb others.

– Scrupulously comply with local re-

gulations and provisions for the
disposal of waste materials after
sawing.

– Scrupulously comply with local re-

gulations and provisions for the dis­posal of oils, damaged parts or any
elements which have a strong im­pact on the environment.

– A certain amount of chain lubrica-

ting oil is released into the environ­ment when the machine is running,
so only use biodegradable oils made
specifically for this use.

– To avoid the risk of fire, do not leave

the machine with the engine hot on
leaves or dry grass.

6. HOW TO START – USE – STOP THE ENGINE

ADVICE

Avoid using the engine at full power for
the first 6-8 working hours.

STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)

To stop the engine:

– Release the throttle trigger (1) and allow the

engine to run idle for a few seconds.

– Set the switch (4) to “STOP”.

CAUTION!

When you have reduced speed to a
minimum, it may take a few seconds
for the chain to stop.

ADVICE

If the machine does not turn off, pull the
starter to flood and stop the engine and
immediately contact the dealer to find the
cause of the problem and request ne­cessary repairs.

CAUTION!

Always wear suitable clothing when
using the machine. Your dealer can
provide you with all the informa­tion on the most suitable accident
prevention devices to guarantee your
safety. Wear anti-vibration gloves. All
the above-mentioned precautions do
not however guarantee the preven­tion of certain risks – i.e. Raynaud’s
phenomenon or carpal tunnel syn­drome. For operators who use this
machine for prolonged periods, it is­therefore recommended to have peri­odic check-ups of the hands and fin­gers.

If any of the above-mentioned sym­ptoms should appear, please contact
a physician immediately.

40 469601_a

7. USING THE MACHINE

DANGER!

This machine’s starter unit
generates an average sized
electromagneticfield, but it is not pos­sible to exclude the possibility of
interference on any active or pas­sive medical devices that operators
may be wearing; this could be risky
for their health conditions. All those
using medical devices should always
consult their GP, or the device manu­facturer, before using this machine.

CAUTION!

It takes specific training to use the
machine for felling and delimbing.

1. CHECKS DURING WORK
Checking the chain tension

The chain tends to stretch gradually as you work,
so you need to check its tension frequently.

ADVICE

During the first period of use (or after re­placing the chain), it must be checked
more frequently due to settling of the
chain.

CAUTION!

Never work with the chain loose, as
it can be hazardous if the chain slips
out of its guides.

To adjust the chain tension, follow the instructions
in Chapter 5. CHECKING THE CHAIN TENSION.

Checking the oil delivery

ADVICE

Never use the machine without lubrica­tion! The oil tank may get almost empty
every time the fuel runs out. Make sure
you top up the oil tank every time you re­fuel the chain saw.

CAUTION!

Make sure the bar and the chain are in
place when you check the oil delivery.

Start the engine, keep it running at medium power
and check if the chain oil is delivered as shown in
the figure (Fig. 12).

Only for mod. 46 and 52

You can adjust the chain oil flow using a screwd­river on the adjuster screw (1) of the oiler, which
is on the bottom of the machine (Fig. 12).

2. DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING
TECHNIQUES

Before felling or delimbing for the first time, prac­tise sawing logs on the ground or on trestles, so
that you can get familiar with the machine and the
most suitable sawing techniques.

CAUTION!

When running, the machine must al­ways be firmly held in both hands,
with the right hand on the front hand
grip and the left hand on the rear hand
grip,even if the operator is left-han­ded.

CAUTION!

Stop the engine immediately if the
chain stops during sawing. Beware
of kickback, which can occur if the
barcontacts an obstacle.

Delimbing (Fig. 13)

CAUTION!

Make sure there is nothing or nobody
in the area where the branches will fall

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by the
higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from get­ting jammed.

Felling (Fig. 14)

CAUTION!

When felling on slopes, always stand
uphill from the tree and check that the
felled trunk cannot cause damage if it
rolls down the hill.

1. Decide where the tree should fall – you should
consider the wind, the natural lean of the tree,
the position of the heaviest branches and how
easy the work is after felling, etc.

2. Clear the area around the tree and find a sta­ble place to stand.

3. Plan obstacle-free escape routes at a 45°
angle back and away from the direction of
fall. These routes must allow you reach a
safe area at a distance of about 2.5 times the
length of the tree to be felled.

4. On the side of the fall, mark a felling notch
around a third of the trunk’s diameter.

469601_a 41

en

7. USING THE MACHINE

5. Cut the tree on the other side, slightly above
the bottom of the notch, leaving the uncut
wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10
cm.

6. Reduce the thickness of this hinge without
pulling out the bar, until the tree falls.

7. In difficult or unstable conditions, you can
complete felling by inserting wedges (2) on
the opposite side of the fall, and hitting them
with a hammer until the tree falls.

Bucking (Fig. 15)

CAUTION!

Be aware of where the branches are
lying of the ground, the risk of them
being under tension, the direction the
branch may go during cutting and the
risk of the tree being unstable after
the branch has been cut.

1. Check the direction in which the branch is at­tached to the tree.

2. First cut on the side where the branch bends
and then finish cutting on the opposite side.

Sawing logs (Fig. 16)

It is easier to saw a log using the spiked bumper.

1. Dig the spiked bumper into the log and use it
as a pivot. Cut with an arched motion to make
the bar penetrate the wood.

2. Repeat several times if necessary, changing
the point where you plant the spiked bumper.

Sawing a log on the ground (Fig. 17)

Cut up to half the diameter, roll the log over and
finishing sawing on the other side.

Sawing a raised log (Fig. 18)

1. If you are sawing the overhanging end of a
supported log (A), first cut a third of the diame­ter from the bottom upwards, then finish from
the top.

2. If you are sawing between two supports (B),
cut a third of the diameter from the top down­wards, then finish from the bottom.

3. END OF OPERATIONS

When you have finished your work:

– Switch off the engine as indicated above

(Chap. 6. HOW TO START – USE – STOP

THE ENGINE).

– Wait for the chain to stop and allow the ma-

chine to cool.

– Loosen the rod fastening nuts to reduce chain

tension

– Remove any traces of sawdust or oil deposits

from the chain.

– If there is excessive dirt or resin build-up, di-

sassemble the chain and place it in a contai­ner with a specialist cleanser. Then rinse it
with clean water and treat it with a suitable
anticorrosive spray, before reassembling on
the machine.

– Fit the bar cover before reassembling the ma-

chine.

CAUTION!

Allow the engine to coolbefore sto­ring in any enclosure.To reduce
fire hazards, clean the machinetho­roughly to get rid of any sawdust,
branches,leaves or excess grease,
never leavecontainers with the cut de­bris inside the storagearea.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

42 469601_a

8. MAINTENANCE AND STORAGE

CAUTION!

For your safety and that of others:

– Correct maintenance is essential

for maintain the original effici­ency and safety of the machine
over time.

– Keep all nuts, bolts and screws

tight to be sure the equipment is
in a safe working condition.

– Never use the machine with

worn or damaged parts. Damaged
parts must be replaced and never
repaired.

– Only use original spare parts.

Parts that are not of the same
quality can seriously damage
the equipment and compromise
safety.

CAUTION!

During maintenance operations:

– Remove the spark plug cap.
– Wait until the engine is suffici-

ently cold.

– Use protective gloves when

handling the bar and chain.

– Keep the bar protection devices

on, except when intervening di­rectly on the bar or the chain.

– Never dispose of oils, fuel or

other polluting materials in un­authorised places.

CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)

To reduce fire risks, periodically clean the cylin­der flaps with compressed air and clear the silen­cer area to get rid of sawdust, branches, leaves
or other debris.

STARTING SYSTEM

To avoid overheating and damage to the engine,
always keep the cooling air vents clean and free
of sawdust and debris.

The starter rope must be replaced as soon as it
shows signs of wear.

CLUTCH UNIT (Fig. 20)

Keep the clutch bell free of sawdust and de­bris, remove the casing (as illustrated in Chap. 1.

SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not already fac­tory assembled)) and replace it correctly when the

operation has been completed. Have your dealer

check the greasing of the internal bearing every
30 hours (approx.).

CHAIN BRAKE

Regularly check the efficiency of the chain brake
and the condition of the metal band around the
clutch bell, remove the casing (as illustrated in
Chap. 1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not al-

ready factory assembled)) and replace it correctly

when the operation has been completed.

CHAIN SPROCKET

Regularly check the condition of the sprocket with
your local dealer and replace it when wear ex­ceeds the accepted limits.

Do not mount a new chain with a worn sprocket
or vice-versa.

LUBRICATION HOLE (Fig. 21)

Periodically remove the casing (as illustrated in
Chap. 1. SPIKED BUMPER ASSEMBLY (if not al-

ready factory assembled)), remove the bar and

check that neither the machine lubrication holes
(1) nor the bar (2) are clogged.

CHAIN CATCHER

This is an important safety device that restrains
the chain if it breaks or degrooves.

Regularly check the condition of the pin and re­place it if damaged.

NUTS AND SCREWS

Periodically check that all the nuts and screws are
securely tightened and the handgrips are tightly
fastened.

CLEANING THE AIR FILTER

ADVICE

Cleaning the air filter is essential for gua­ranteering the efficiency and service life
of the machine. Do not work with a dama­ged filter or without a filter, as this could
permanently damage the engine.

It must be cleaned after every 8-10 working hours.

Models 36 and 43

To clean the filter (Fig. 22):

– Move the front hand guard forward.
– Unscrew the screw (1) and remove the cover

(2).

– Remove the sponge pre-filter (3a) and filter

element (3).

– Gently knock the filtering element (3) to re-

move dirt.

469601_a 43

en

8. MAINTENANCE AND STORAGE

– If necessary, clean the sponge pre-filter (3a)

and filtering element (3) with hot soapy water
or detergent or clean with a jet of compressed
air.

– Eliminate all sawdust and dirt residue in the

filter housing (4) being careful it does not pe­netrate into the suction duct (5).

– Reassemble the filtering element (3) and

sponge pre-filter (3a) only when thoroughly
dry.

– Remount the cover (2).

Models 46 and 52

To clean the filter (Fig. 23):

– Move the front hand guard forward.
– Using a screwdriver, remove the three side

springs (1) and the cover (2).

– Extract the starter knob (3) and, using pliers,

extract the two side stops (4).

– Remove the filter element (5) and tap it gently

to remove any dirt and, if necessary, clean it
with hot soapy water or detergent. If you are
using compressed air, aim the jet so that it
blows from the inside towards the outside.

– Eliminate all sawdust and dirt residue in the

filter housing (6) being careful it does not pe­netrate into the suction duct (7).

– Reassemble the filter element (5) only when

thoroughly dry, being careful to perfectly line
up the two side protrusions (8) with the filter

housing protrusions.
– Reassemble the two side stops (4).
– Reassemble the cover (2) and hook the three

springs (1).

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 24)

The spark plug can be accessed by removing the
air filter cover.

Periodically remove and clean the spark plug
using a metal brush to get rid of any deposits.

Check and reset the correct distance between the
electrodes.

Replace the spark plug and fasten it firmly using
the supplied wrench.

The spark plug must be replaced with one with
the same characteristics whenever the electrodes
have burnt or the insulation has worn, and in any
case every 100 working hours.

TUNING THE CARBURETTOR

The carburettor is tuned by the manufacturer to
achieve maximum performance in all situations,
with a minimum emission of toxic gas in compli­ance with the regulations in force.

When performance is poor, first check that the
chain runs smoothly and the bar rails are not dis­torted, then contact your dealer to check the car­burettor and the engine.

Tuning minimum speed

CAUTION!

The chain must not move when the
engine is running idle. If the chain mo­ves when the engine is running idle,
contact your dealer to correctly regu­late the engine.

SHARPENING THE CHAIN

CAUTION!
To ensure that the chain saw works

safely and efficiently, it is essential
that the cutting components are well
sharpened.

Sharpening is necessary when:

The sawdust looks like dust.
Cutting becomes more difficult.
The cut is not straight.
Vibrations increase.
Fuel consumption increases.

CAUTION!

If the chain is not sufficiently sharpe­ned, the risk of kick-back increases.

A specialist centre will sharpen the chain using the
right tools to ensure minimum removal of material
and even sharpness on all the cutting edges.

If you sharpen the chain yourself, use special
round-section files with the right diameter depen­ding on the type of chain (see Chain maintenance

table). You need a certain amount of skill and ex-

perience to avoid damaging the cutting edges.
Sharpen the chain as follows (Fig. 25):

– Switch off the engine, release the chain brake

and secure the bar with the chain in a vice so

that the chain can run smoothly.
– Tighten the chain if it is loose.
– Mount the file in the guide and then insert it in

the tooth at a constant angle from the cutting

edge.
– Sharpen in a forward motion a few times and

repeat this on all the cutting edges facing the

same way (right or left).
– Turn the bar over in the vice and repeat on all

the other cutting edges.

44 469601_a

8. MAINTENANCE AND STORAGE

– Check that the limiter tooth does not stick out

further than the inspection instrument and file
any projecting parts with a flat file, rounding
off the edge.

– After sharpening, remove all traces of filing

and dust and lubricate the chain in an oil bath.

Replace the chain whenever:

– The length of the cutting edges reduces to 5

mm or less;

– There is too much play between the links and

the rivets.

469601_a 45

en

a

d

8. MAINTENANCE AND STORAGE

Chain maintenance table

CAUTION!

The specifications of the chain and the bar homologated for this machine are shown in
the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars for
safety reasons.The table gives the sharpening data for different types of chains, but this
does not mean you can use different chains from the homologated one.

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches mm inches mm inches mm

3/8 spec 9.32 0.018 0.45 5/32 4.0

0.325 8.25 0.026 0.65 3/16 4.8

3/8 9.32 0.026 0.65 13/64 5.2

0.404 10.26 0.031 0.80 7/32 5.6

BAR MAINTENANCE (Fig. 26)

To avoid asymmetrical wear on the bar, make
sure it is turned over periodically.

To keep the bar in perfect working order, proceed
as follows:

– grease the bearings on the nose sprocket (if

present) with the syringe;

– clean the bar groove with the scraper (not in-

cluded);
– clean the lubrication holes;
– with a flat file, remove burr from the edges

and level off the guides.

Replace the bar whenever:

– the groove is not as deep as the height of the

drive links (which must never touch the bot-

tom);
– the inside of the guide is worn enough to

make the chain lean to one side.

EXTRAORDINARY MAINTENANCE

All maintenance operations not foreseen in this
manual must be performed exclusively by your
dealer.

All and any operations performed in unauthorised
centres or by unqualified persons will totally inva­lidate the warranty.

After every period of work, clean the machine tho­roughly to remove all dust and debris, and repair
or replace any faulty parts.

The machine must be stored in a dry place away
from the elements and with the bar cover correctly
fitted.

LONG PERIODS OF DISUSE

ADVICE

If you are not going to use the machine
for a period of more than 2-3 months,we
recommend you do a few things before
putting it away. This will make it easier
when you want to use the machine again
and will also prevent permanent damage
to the engine.

Storage

Before putting the machine away:

– Unscrew the two nuts, remove the guard and

remove the chain and rod.

– Empty the oil tank, fill with about 100-120 cc

of specialist liquid detergent and plug the cap.

– Fit the guard back on without tightening the

nuts.

– Start the engine and keep it running until all

detergent is used.

STORAGE

46 469601_a

8. MAINTENANCE AND STORAGE

– Start the engine and run it idle until it uses

up all the fuel that is left in the tank and the
carburettor.

– Remove the spark plug after the engine

cools.

– Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil

into the spark plug slot.

– Pull the starter grip several times to deliver oil

to the cylinder.

– Replace the spark plug with the piston in

the dead end upper position (visible from the
spark plug slot when the piston is at maxi­mum stroke).

Restarting work

When you wish to start using the machine again:

– Remove the spark plug.
– Pull the starter rope a few times to eliminate

excess oil.

– Check the spark plug as described in chapter

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 24).

– Prepare the machine as indicated in the pa-

ragraph entitled 7. USING THE MACHINE.

469601_a 47

en

9. TROUBLESHOOTING

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

1) The engine will not start or
will not keep running.

2) The engine starts but is
lacking in power.

3) The engine runs irregularly
and lacks in power when rev­ved.

4) The engine gives off an ex­cessive amount of smoke.

5) No oil is released – Bad quality oil

– Incorrect starting procedure
– Dirty spark plug or incorrect

distance between the elec-

trodes
– Air filter clogged
– Carburetion problems

– Air filter clogged
– Carburetion problems

– Dirty spark plug or incorrect

distance between the elec-

trodes
– Carburetion problems

– Incorrect composition of the

fuel mixture
– Carburetion problems

– Lubrication holes are clog-

ged

– Follow the instructions (see

chapter 6. HOW TO START

– USE – STOP THE EN­GINE)

– Check the spark plug (see

chapter 8. MAINTENANCE

AND STORAGE)

– Clean and/or replace the fil-

ter (see chapter 8. MAIN-

TENANCE AND STORAGE)

– Contact your dealer

– Clean and/or replace the fil-

ter (see chapter 8. MAIN-

TENANCE AND STORAGE)

– Contact your dealer

– Check the spark plug (see

chapter 8. MAINTENANCE

AND STORAGE)

– Contact your dealer

– Prepare the fuel mixture ac-

cording to the instructions
(see chap. 5. PREPARING

TO WORK)

– Contact your dealer

– Empty the tank, clean it and

pipes with liquid detergent
and change the oil.

– Clean

9. TROUBLESHOOTING

48 469601_a

10. ACCESSORIES

10. ACCESSORIES

The table contains a list of all possible combi­nations between bar and chain, indicating those
which may be used on each engine,marked with
the symbol “*”.

Bar and chain combinations

Pitch BAR CHAIN Model

Inches

3/8" spec.

Length

Inches /

cm

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Groove width

Inches / mm

Art. no. Art. no. 636 643 IP 646 652

CAUTION!
In view of the fact tha the application

and use of the bar and chain are ac­tions performed solely by the user,
the latter assumes responsibility for
damages of any kind due to such ac­tions. If in doubt or if you are not fa­miliar with the properties of the indivi­dual bars or chains, contact your dea­ler or a specialist garden centre.

469601_a 49

nl

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

Vertaling van de originele gebruikershandleiding

VERTALING VAN DE ORIGINELE
GEBRUIKERSHANDLEIDING

Inhoudsopgave

1. IDENTIFICATIE VAN DE

HOOFDCOMPONENTEN......................50

2. SYMBOLEN................................................. 52

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN................53

4. MONTAGE VAN DE MACHINE...................57

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK............ 58

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN

MOTOR..................................................61

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE.....................62

8. ONDERHOUD EN OPSLAG........................65

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN....................70

10. ACCESSOIRES......................................... 71

Geachte Klant,
wij danken u voor het feit dat u de voorkeur hebt

gegeven aan onze producten en wij hopen dat
het gebruik van deze machine u zeer tevreden zal
stellen en dat zij volledig aan uw verwachtingen
zal voldoen. Deze handleiding is geschreven om
u vertrouwd te maken met uw machine en om u
in staat te stellen hem op de beste en de meest
veilige manier te gebruiken. Vergeet niet dat deze

handleiding een integraal onderdeel van de ma­chine is. Bewaar deze binnen handbereik zodat u
hem op elk gewenst moment kunt raadplegen en
zorg ervoor dat de handleiding de machine altijd
vergezelt als u de machine verkoopt of uitleent.

Deze nieuwe machine is ontworpen en gemaakt
in overeenstemming met de geldende voorschrif­ten. Het apparaat is volkomen veilig en betrouw­baar indien deze strikt wordt gebruikt overeen­komstig de aanwijzingen in deze handleiding (vo­orzien gebruik). Het gebruik voor andere doelein­den of het niet in acht nemen van de aangegeven
veiligheids-, gebruiks-, onderhouds en reparatie­voorschriften wordt als “oneigenlijk gebruik” be­schouwd en leidt tot het vervallen van de garantie
en de aansprakelijkheid van de fabrikant hierdoor
is de gebruiker zelf verantwoordelijk voor schade
of letsel die hijzelf of anderen oploopt.

Mocht u verschillen tegenkomen tussen wat be­schreven is en de machine die u bezit, denk er dan
aan dat, aangezien het product continu verbeterd
wordt, de in deze handleiding opgenomen gege­vens zonder voorafgaande kennisgeving en zon­der dat de fabrikant verplicht is de handleiding te
updaten gewijzigd kunnen worden. Daarbij blijven
de essentiële kenmerken met het oog op de veilig­heid en de werkng evenwel onveranderd. Neem
ingeval van twijfel contact op met uw verkoper. Wij
wensen u een prettig gebruik van de machine toe!

1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

BELANGRIJKSTE ONDERDELEN

1.

Motor

2.

Pal

3.

Voorste handbescherming

4.

Voorste handgreep

5.

Achterste handgreep

6.

Pin vergrendeling ketting

6a.

Pin vergrendeling ketting (enkel voor model
46/52)

7.

Blad

8.

Ketting

9.

Bladbescherming

10.

Typeplaatje

BEDIENINGEN EN BIJVULLEN

50 469601_a

1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

19

18

11

12

14

20

13

19

18

11

12

14

20

13

17

11.

Stopschakelaar motor

12.

Versnellingsknop

13.

Vergrendeling versnellingsknop

14.

Startknop

15.

Chokeknop (Starter)

16.

Knop voorinspuiting (Primer)

17.

Decompressor (enkel voor mod. 46/52)

18.

Dop brandstofreservoir

19.

Dop oliereservoir ketting

20.

Deksel luchtfilter

TYPEPLAATJE

10.1)

Conformiteitsmerk volgens de richtlijn
2006/42/EG

10.2)

Naam en adres van de fabrikant

10.3)

Akoestische vermogen LWA volgens de
richtlijn 2000/14/EG

10.4)

Referentiemodel van de fabrikant

10.5)

Machinemodel

10.6)

Serienummer

10.7)

Bouwjaar

10.8)

Artikelcode

10.9)

Emissiecijfers

Afb. 1: 36 - 43

Afb. 2: 46 - 52

Technische gegevens

Maximale waarden voor geluid en
trillingen [1]

Geluidsdrukniveau aan het oor van
de bediener (ISO 22868)

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 27574)

469601_a 51

Model 636 643 IP 646 652

dB(A) 100 101 102 102

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

nl

1 2

2. SYMBOLEN

Gemeten geluidsniveau (ISO 22868) dB(A) 105 108 113 113

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 27574)

Trillingsniveau (ISO 22867) m/sec

– Meetnauwkeurigheid

(2006/42/EG - EN 12096)

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

2

7,5 7,5 4,9 5,7

2

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

TECHNISCHE GEGEVENS

Motor (tweetakt-ééncilindermotor)
– cilinderinhoud

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Mengsel (benzine / olie) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Vermogen kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Onbelast toerental

Maximaal toegestaan toerental zon­der lading met ketting gemonteerd

Inhoud brandstofreservoir cm

Specifiek gebruik bij maximaal ver­mogen

Inhoud oliereservoir cm

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

1

/min 11300 12000 12500 12500

3

370 370 500 500

g/kWh 490 410 510 500

3

190 190 300 300

Tanden van het kettingwiel 6 7 7 7

Gewicht (bij leeg reservoir) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] LET OP: De waarde van de trillingen kan afhankelijk van het gebruik en de toegepaste

werktuigen variëren en ook hoger dan de aangegeven waarde liggen. De veiligheids­maatregelen ter bescherming van de gebruiker moeten bepaald worden door zich te
baseren op de schatting van de lading veroorzaakt door de trillingen onder de werkeli­jke gebruiksomstandigheden. Hiervoor moeten alle fases van de werkingscyclus in be­schouwing genomen worden, zoals bijvoorbeeld de tijden waarop het werktuig uitstaat
en de tijden waarop het wel is ingeschakeld maar niet wordt belast.

2. SYMBOLEN

1)

Lees eerst de handleiding voordat u dit ap­paraat in gebruik neemt.

2)

De persoon die deze machine dagelijks
in normale omstandigheden gebruikt kan
blootgesteld zijn aan een geluidsniveau
van 85 dB (A) of hoger. Gebruik een veilig­heidshelm, gehoorbescherming en een vei­ligheidsbril.

TOELICHTENDE SYMBOLEN OP DE MACHINE (indien aanwezig)

52 469601_a

2. SYMBOLEN

11 11) Brandstofreservoir

12 12) Oliereservoir ketting en regelaar oliepomp (enkel voor

13 13) Regelingen van de carburator

14 14) Chokeknop (Starter)

15 15) Knop voorinspuiting (Primer)

mod. 46/52)

T = regeling van het minimumtoerental
(L) = regeling brandstof lage snelheid
(H) = regeling brandstof hoge snelheid

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

A) VERTROUWD RAKEN

1) Lees de aanwijzingen aandachtig door. Zorg
dat u vertrouwd raakt met de bedieningsknoppen
en in staat bent de machine op de juiste wijze te
gebruiken. Leer de motor snel af te zetten.

2) Gebruik de machine alleen voor het doel waar­voor het bestemd is, m.a.w. “het vellen, het ver-

zagen en snoeien van bomen met afmetingen
in verhouding tot de lengte van het kettingb­lad” of houten voorwerpen met gelijkaardige ei-

genschappen.
Onoordeelkundig gebruik kan gevaarlijk zijn en

de machine beschadigen. De volgende situaties
behoren tot het oneigenlijk gebruik (bijvoorbeeld,
maar niet uitsluitend):

– hekken zagen
– houtsnijwerk
– doorzagen van banken, houten kisten en ver-

pakkingen in het algemeen

– doorzagen van meubelen of andere voorwer-

pen die nagels, bouten of andere metalen on­derdelen kunnen bevatten

– slachterswerken uitvoeren
– de machine gebruiken als hefboom om voor-

werpen op te tillen, te verplaatsen of door te
breken;

– de machine gebruiken wanneer deze is vast-

gesnoerd.

3) Laat nooit toe dat de machine gebruikt wordt
door kinderen of door personen die niet vertrouwd
zijn met deze aanwijzingen. De minimumleeftijd
van de gebruiker kan landelijk gereglementeerd
zijn.

4) De machine mag niet door meer dan één per­soon worden gebruikt.

5) Gebruik de machine in geen geval:

469601_a 53

nl

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

– als er personen, in het bijzonder kinderen of

dieren, in de buurt zijn;

– indien de gebruiker moe is, zich niet fit voelt of

geneesmiddelen, drugs, alcohol of schadeli­jke stoffen ingenomen heeft die zijn reactie­vermogen en aandacht kunnen verminderen;

– indien de gebruiker niet in staat is om de ma-

chine stevig vast te houden met beide han­den en/of tijdens het werk niet in evenwicht
en stevig op beide voeten kan staan.

6) Denk eraan dat de gebruiker aansprakelijk is

voor ongevallen en schade die personen of hun
eigendommen kunnen overkomen.

B) VÓÓR HET GEBRUIK

1) Tijdens het werk moet de gebruiker gepaste

kleding dragen die de gebruiker niet hindert in
zijn bewegingen.

– Draag aansluitende en beschermende kledij

die bestand is tegen snijen.

– Draag een veiligheidshelm handschoenen,

een veiligheidsbril, een stofmaskertje en sni­jbestendig veiligheidsschoeisel met een anti-

slipzool.
– Gebruik oorbeschermers.
– Draag geen sjaal, hemd, halsketting of an-

dere loshangende accessoires die gegrepen

kunnen worden door de machine of door vo-

orwerpen aanwezig op de werkplaats.
– Houd lang haar goed bij elkaar.

2) OPGELET: GEVAAR! Benzine is bijzonder

brandbaar:

– bewaar de brandstof in gepaste recipiënten

die geschikt zijn voor dit gebruik;
– rook niet wanneer de brandstof gehanteerd

wordt;
– open de dop van het reservoir langzaam om

de interne druk geleidelijk aan af te voeren;
– vul benzine alleen bij in de openlucht en ge-

bruik hiervoor een trechter;
– giet de brandstof in het reservoir vóórdat u

de motor Aanzet: Als de motor aanstaat

of warm is mag u geen benzine toevoe-

gen of de dop van het benzinereservoir af-

draaien;

– als u benzine gemorst hebt mag u de motor

niet starten maar dient u de machine uit de

buurt van de plek waar u de benzine gemorst

hebt te brengen. U dient te wachten totdat de

benzine verdampt is en de benzinedampen

opgelost zijn en alles te doen om brand te vo-

orkomen;

– reinig onmiddellijk elk spoor van benzine dat

op de machine of op de grond is gemorst;

– start de machine niet op de plaats waar de

brandstof bijgevuld werd;

– vermijd dat de brandstof in contact komt met

de kleding en, mocht dit toch gebeuren, trek
dan andere kleding aan vooraleer de motor
te starten;

– draai de dop op het reservoir van de machine

en de benzinerecipiënt altijd goed vast.

3) Vervang defecte of beschadigde geluidsdem­pers.

4) Ga vóór het gebruik over tot een grondige
controle van de machine, in het bijzonder:

– de gashendel en de veiligheidshendel moe-

ten vrij kunnen bewegen en niet klemmen,
en bij het loslaten moeten ze automatisch en
snel terug in de neutrale stand komen;

– de gashendel moet geblokkeerd blijven in-

dien niet op de veiligheidshendel geduwd
wordt;

– de stopschakelaar van de motor moet mak-

kelijk van de ene stand in de andere gebracht
kunnen worden;

– de elektrische kabels en in het bijzonder de

kabel van de bougie moeten onbeschadigd
zijn om te voorkomen dat vonken ontstaan;
de kap moet correct op de bougie gemonte­erd zijn;

– de handgrepen en beschermingen van de

machine moeten schoon, droog en stevig be-

vestigd zijn op de machine;
– de rem van de ketting moet perfect werken;
– blad en ketting moeten correct gemonteerd

zijn;
– de ketting moet correct gespannen zijn.

5) Vóór het werk start, moet gecontroleerd worden
of alle beschermingen correct gemonteerd zijn.

C) TIJDENS HET GEBRUIK

1) Start de verbrandingsmotor niet in gesloten
ruimten, waar zich gevaarlijke koolmonoxide kan
ontwikkelen.

Controleer de luchtventilatie wanneer men in kui­len, grotten of dergelijke werkt.

2) Werk alleen bij daglicht of bij goed kunstlicht.

3) Blijf stil en stabiel staan:

54 469601_a

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

– vermijd zoveel mogelijk het gebruik van de

machine op een natte of glibberige onder­grond of in ieder geval op oneffen of steile
terreinen die de stabiliteit van de gebruiker ti­jdens het werken niet kunnen garanderen;

– vermijd het gebruik van ladders en onstabiele

platformen;

– ga niet te werk met de machine boven de

schouderlijn;

– ren niet maar loop altijd voorzichtig en let op

oneffenheden in het terrein en op de aanwe­zigheid van eventuele hindernissen;

– ga niet alleen of te geïsoleerd te werk, om in

geval van een ongeval snel hulp in te kunnen
roepen.

4) Start de motor terwijl de machine stevig vast­gehouden wordt:

– start de motor op een afstand van minstens

3 meter van de plaats waar de brandstof bij­gevuld werd;

– controleer of er zich andere personen binnen

het bereik van de machine bevinden;

– richt de geluidsdemper en dus de uitlaatgas-

sen nooit op ontvlambare materialen:

– let op het mogelijk wegspringen van mate-

riaal veroorzaakt door de beweging van de
ketting, vooral wanneer de ketting in contact
komt met hindernissen of vreemde lichamen.

5) Wijzig de basisafstelling van de motor niet
en laat het toerental van de motor niet buitenge­woon hoog oplopen.

6) Overbelast de machine niet en gebruik geen
kleine machines om zware werken te verrichten;
het gebruik van een geschikte machine zal de
risico’s beperken en de kwaliteit van het werk ver­beteren.

7) Controleer of het onbelaste toerental van de
machine de ketting niet in beweging brengt en of
de motor na een plotse versnelling met de gas­hendel ook snel weer terugvalt tot het onbelaste
toerental.

8) Let erop dat het blad niet hevig botst met
vreemde lichamen en let op eventueel wegsprin­gend materiaal veroorzaakt door het draaien van
de ketting.

9) Schakel de motor uit:

– telkens wanneer u de machine onbeheerd

achterlaat;

– voordat u benzine bijtankt.

10) Schakel de motor uit en koppel de bougie-

kabel los:

– voordat u de machine controleert, schoon-

maakt of eraan werkt;

– nadat er op een vreemd lichaam gestoten is.

Controleer de machine op eventuele bescha­digingen en voer de nodige reparaties uit al­vorens de machine opnieuw te gebruiken;

– indien de machine op abnormale wijze begint

te trillen (meteen de oorzaak van de trillingen
opsporen en de machine laten nakijken door
een Gespecialiseerd Servicecentrum);

– wanneer de machine niet gebruikt wordt.

11) Stel u niet bloot aan het stof en zaagsel dat
tijdens het zagen door de ketting ontstaat.

D) ONDERHOUD EN OPSLAG

1) Laat de bouten en de schroeven vastgedraaid
zitten om er zeker van te zijn dat de machine altijd
op een veilige manier gebruiksklaar is. Regelma-

tig onderhoud aan de kettingzaag is onontbe­erlijk voor een veilige werking en de instand­houding van het prestatieniveau.

2) Zet de machine met benzine in het reservoir
nooit in een ruimte waar de benzinedampen met
vlammen, vonken of een warmtebron in aanraking
zouden kunnen komen.

3) Laat de motor eerst afkoelen voordat u de ma­chine in een ruimte opbergt.

4) Om het risico op brand te beperken, worden de
motor, de geluidsdemper van de uitlaat en de ops­lagzone van de benzine vrij gehouden van zaag­sel, takjes, bladeren of overtollig vet; laat geen re­cipiënten met zaagafval in de ruimte achter.

5) Als u het reservoir moet ledigen, dient u dit in de
open lucht te doen en wanneer de motor koud is.

6) Draag altijd handschoenen wanneer u het

zaaggedeelte aanraakt.

7) Zorg ervoor dat de ketting altijd scherp is.
Alle handelingen die betrekking hebben op de ket­ting vergen een specifieke vaardigheid, naast het
gebruik van speciaal gereedschap, om deze han­delingen volgens de regels uit te voeren; neem uit
veiligheidsoverwegingen contact op met de ver­koper.

8) Gebruik de machine, uit veiligheidsoverwe-

gingen, nooit met onderdelen die versleten of
beschadigd zijn. De beschadigde onderdelen
moeten vernieuwd en nooit gerepareerd wor­den. Gebruik uitsluitend originele reserveon­derdelen. Onderdelen van een andere kwaliteit

kunnen de machine beschadigen en uw veiligheid
in gevaar brengen.

469601_a 55

nl

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

9) Controleer voordat u de machine opbergt of alle
schroefsleutels of gereedschap dat bij onderhoud
nodig was, is verwijderd.

10) Bewaar de machine buiten het bereik van kin­deren!

E) TRANSPORT EN VERPLAATSING

1) Telkens wanneer de machine verplaatst of ver­voerd moet worden, is het noodzakelijk om:

– de motor uit te schakelen, te wachten tot de

ketting tot stilstand gekomen is en de bougie-

kap los te koppelen;
– de bladbescherming aan te brengen;
– de machine alleen vast te pakken aan de

handgrepen en het blad in de richting tege-

nover de loop- of rijrichting te houden.

2) Wanneer de machine vervoerd wordt met een
motorvoertuig, moet het op dusdanige wijze ge­plaatst worden dat er voor niemand gevaar ont­staat en stevig vastgesnoerd zit om te voorkomen
dat er de machine omvalt en beschadigd wordt of
dat brandstof lekt.

F) VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Blijf met al uw lichaamsdelen uit de buurt

van de zaagketting terwijl de kettingzaag

in werking is. Controleer voordat u de ket-

tingzaag start of de zaagketting nergens con-

tact mee maakt. Als u even niet oplet terwijl

u de kettingzaag gebruikt, kunnen kledings-

stukken of lichaamsdelen in de zaagketting

verstrikt raken.

Pak met uw rechterhand altijd de ach-

terste handgreep vast en met uw linker-

hand de voorste handgreep. Nooit de ket-

tingzaag andersom vastpakken omdat dan

het risico op persoonlijk letsel toeneemt.

Draag een veiligheidsbril en oorbescher-

mers. Daarnaast wordt beschermend ma-

teriaal geadviseerd voor hoofd, handen,

benen en voeten. Door het dragen van ge-

schikte beschermende kleding verlaagt u de

kans op verwondingen door wegspringend

houtafval of het per ongeluk aanraken van de

zaagketting.

Gebruik de kettingzaag niet in een boom.

Het gebruik van een kettingzaag terwijl u in

een boom geklommen bent, kan verwondin-

gen veroorzaken.

Ga altijd op een goed steunpunt staan en
laat de kettingzaag alleen draaien als u op
een stevig, veilig en vlak oppervlak staat.

Als u op een gladde of instabiele ondergrond
staat, zoals bijvoorbeeld een ladder, kunt u
uw evenwicht of de controle over de ketting­zaag verliezen.

Als u een onder spanning staande tak af­zaagt, moet u op het risico van eventuele
terugslag letten. Als de spanning van de

houtvezels vrijkomt, kan de onder spanning
staande tak de bediener raken en/of kan hij
de controle over de kettingzaag verliezen.

Wees uiterst voorzichtig als u struiken en
jonge boompjes afzaagt. Dun materiaal kan

in de zaagketting verstrikt raken waardoor het
in uw richting kan wegspringen en/of u uw
evenwicht kunt verliezen.

Draag de kettingzaag aan de voorste
handgreep als hij uitgeschakeld is en van
uw lichaam is afgericht. Als de ketting­zaag ervoerd of opgeborgen wordt moet
altijd de bladbescherming aangebracht
worden. Door correct met de kettingzaag om

te gaan verkleint u de kans dat u per ongeluk
in aanraking komt met de bewegende zaag­ketting.

Houd u aan de aanwijzingen voor het sme­ren, het spannen van de ketting en het
verwisselen van accessoires. Een verke-

erd gespannen of gesmeerde ketting kan bre­ken en verhoogt de kans op terugslag.

Houd de handgrepen droog, schoon en
vrij van olie en vet. Een vette handgreep is

glad en hierdoor kunt u de controle over de
kettingzaag verliezen.

Alleen hout zagen. De kettingzaag niet
voor andere doeleinden gebruiken dan
hier voorzien zijn. Bijvoorbeeld: de ket­tingzaag niet gebruiken voor het zagen
van plastic, bouwmateriaal of ander mate­riaal dan van hout. Het Gebruik van de ket-

tingzaag voor andere doeleinden dan waar­voor hij bedoeld is, kan leiden tot gevaarlijke
situaties.

G) OORZAKEN EN HET VERMIJDEN VAN
TERUGSLAG:

Terugslag ontstaat als de punt of het uiteinde van
het zaagblad een voorwerp raakt of het hout de
kettingzaag in de snede vastklemt.

Door de aanraking van de punt kan, in sommige
gevallen, een omgekeerde reactie plaatsvinden

56 469601_a

3. VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

waarbij het zaagblad omhoog en achteruit naar de
bediener toe springt.

Het beknellen van de zaagketting aan de boven­kant van het zaagblad kan de zaagketting snel
naar achteren naar de bediener toe werpen.

Door één van deze twee reacties kunt u de con­trole over de zaag verliezen, met mogelijk erns­tige verwondingen tot gevolg. U kunt niet uitslui­tend op de in de zaag ingebouwde veiligheidsin­richtingen vertrouwen.

De gebruiker van een kettingzaag moet verschil­lende maatregelen treffen om het risico op onge­lukken of verwonding tijdens de zaagwerkzaam­heden op te heffen. Terugslag is het gevolg van
een slecht gebruik van het gereedschap en/of on­juiste procedures of gebruiksomstandigheden en
kan vermeden worden door de volgende voorz­orgsmaatregelen te treffen.

Houd de zaag met beide handen stevig
vast, met de duimen en vingers om de
handgrepen van de kettingzaam gesloten
en houd uw lichaam en armen in een posi­tie waarin u tegenstand kunt bieden tegen
terugslag. Terugslag kan door de bediener

opgevangen worden als hij de nodige voorz­orgsmaatregelen getroffen heeft. Laat de ket­tingzaag niet los.

Reik niet te ver en zaag niet boven schou­derhoogte. Dit kan voorkomen dat de punt

van het zaagblad per ongeluk iets raakt en
leidt tot een betere controle over de ketting­zaag in onverwachte situaties.

Gebruik alleen de door de fabrikant ge­specificeerde zaagbladen en -kettingen.

Ongeschikte vervangende zaagbladen en ­kettingen kunnen ervoor zorgen dat de ket­ting breekt en/of terugslag veroorzaken.

Houd u aan de aanwijzingen van de fabri­kant voor wat betreft het slijpen en onder­houd van de kettingzaag. Door een kleinere

zaagdiepte neemt het risico op terugslag toe.

H) GEBRUIKSTECHNIEKEN VAN DE
MOTORZAAG

Neem altijd de veiligheidsvoorschriften in acht en
gebruik de technieken die het meest gepast zijn
voor het uit te voeren werk, volgens de instruc­ties en de voorbeelden gegeven in de gebruiksa­anwijzingen (zie hoofdstuk 7. GEBRUIK VAN DE

MACHINE).

J) AANBEVELINGEN VOOR BEGINNERS

Wanneer u voor de eerste keer een boom wilt vel­len of takken wilt afzagen, moet u eerst:

– een specifieke training gevolgd hebben over

het gebruik van dit type gereedschap;

– de veiligheidsvoorschriften en gebruiksaan-

wijzingen in deze handleiding zorgvuldig ge­lezen hebben;

– oefenen op houtblokken op de grond of be-

vestigd op een bok, om voldoende vertrouwd
te raken met de machine en de meest ge­schikte zaagtechnieken.

K) HOE DE HANDLEIDING TE LEZEN

In de tekst van deze handleiding worden enkele
paragrafen, die gegevens van bijzonder belang
bevatten, gekenmerkt door diverse symbolen die
de volgende betekenis hebben:

ADVICE

Verstrekt nadere gegevens of andere
elementen ter aanvulling op hetgeen
daarvoor vermeld is, om te voorkomen
dat de machine beschadigd wordt of dat
er schade ontstaat.

LET OP!

Gevaar voor persoonlijk letsel of let­sel bij anderen in geval van niet-in­achtneming.

GEVAAR!

Kans op ernstig persoonlijk letsel
of ernstig letsel bij anderen met le­vensgevaar in geval van niet-inacht­neming.

4. MONTAGE VAN DE MACHINE

ADVICE

De machine wordt geleverd met gede­monteerd blad en ketting en met lege
brandstof- en oliereservoirs.

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nl

4. MONTAGE VAN DE MACHINE

LET OP!

De machine moet op een vlakke
en stevige ondergrond uitgepakt en
monteerd worden. Er moet voldoende
bewegingsruimte voor de machine en
de verpakking zijn en geschikt ge­reedschap voorhanden zijn. De ver­pakking moet volgens de plaatselijke
geldende bepalingen worden afgevo­erd.

LET OP!

Draag altijd sterke werkhand­schoenen om het blad en de ketting
te hanteren. Ga bijzonder voorzichtig
te werk bij de montage van het blad
en de ketting, om de veiligheid en ef­ficiëntie van de machine niet in het
gedrang te brengen; neem bij twijfel
contact op met uw verkoper.

Controleer voordat u het blad monteert of de rem
van de ketting niet ingeschakeld is. De rem van
de ketting is vrijgegeven als de voorste handbe­scherming volledig naar achteren is getrokken, in
de richting van het machinehuis.

LET OP!

Voer alle handelingen uit bij uitge­schakelde motor.

1. MONTAGE VAN DE PAL (indien deze nog
niet in de fabriek gemonteerd werd)

– Draai de moeren (1) los en verwijder de carter

van de koppeling (2).
– Bevestig de pal (3) aan de structuur van de

machine met de twee meegeleverde schro-

even (4) (afb. 1).

2. MONTAGE VAN HET BLAD EN DE
KETTING

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

1. BEREIDING VAN HET
BRANDSTOFMENGSEL

DDeze machine is uitgerust met een tweetaktmo­tor waarvoor een mengsel van benzine en olie ge­bruikt moet worden.

– Draai de moeren los en verwijder de carter

van de koppeling om toegang te hebben tot
het sleepwiel en de behuizing van het blad
(Fig. 2).

– Verwijder de twee kartonnen afstandhouders

(3); deze afstandhouders dienen enkel voor
het vervoer van de verpakte machine en die­nen niet meer gebruikt te worden (Afb. 2).

– Monteer het blad (4) door de stiften in de

gleuf van het blad te brengen en het blad naar
de achterkant van het machinehuis te duwen
(Fig. 2).

– Leg de ketting rond het sleepwiel en langs

de geleiders van het blad. Let hierbij op de
draairichting (Fig. 3); indien de punt van het
blad voorzien is van een haakse overbren­ging, zorg er dan voor dat de sleepschakels
van de ketting correct in deze overbrenging
passen.

– Controleer of de pin van de kettingspanner

(5) correct in de relatieve opening van het
blad zit; als dit niet zo is, ga dan met een
schroevendraaier te werk op de schroef (6)
van de kettingspanner tot de pin volledig in
de opening zit (Fig. 4).

– Hermonteer de carter, zonder de moeren

vast te draaien.

– Draai aan de schroef van de kettingspanner

(6) tot de gepaste spanning verkregen wordt
(Fig. 5).

– Houd het blad omhoog en draai de moeren

van de carter volledig vast met behulp van de
meegeleverde sleutel (Fig. 6).

– Controleer de spanning van de ketting. Om te

controleren of de spanning correct is, mogen
de sleepschakels niet uit hun geleider komen
wanneer de ketting halverwege het blad vast­genomen wordt (Fig. 7).

– Laat de ketting met behulp van een schro-

evendraaier langs de geleiders glijden, om er
zeker van te zijn dat deze beweging zonder
overmatige belasting gebeurt.

ADVICE

Het gebruik van alleen benzine bescha­digd de motor en laat de garantie verval­len.

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5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

ADVICE

Gebruik alleen brandstof en smeerolie
van goede kwaliteit om de prestaties in
stand te houden en de levensduur van
de mechanische componenten te waar­borgen.

Eigenschappen van de benzine

Gebruik alleen loodvrije benzine (groen) met een
octaangehalte van minstens 90 N.O.

ADVICE

Loodvrije benzine zorgt altijd voor wat af­zettingen in de recipiënt indien het langer
dan 2 maanden bewaard wordt. Gebruik
altijd verse benzine!

Eigenschappen van de olie

Gebruik alleen synthetische olie van uitstekende
kwaliteit, specifiek voor tweetaktmotoren.

Bij uw verkoper zijn oliën beschikbaar die speciaal
ontwikkeld werden voor dit type van motor en in
staat zijn om een hoge bescherming te geven.

Het gebruik van deze oliën leidt tot een mengsel
bij 2%, d.w.z. 1 deel olie op telkens 50 delen ben­zine.

Bereiding en bewaring van het mengsel

GEVAAR!

De benzine en het mengsel zijn ontv­lambaar!

– Bewaar de benzine en het meng-

sel in speciale recipiënten voor
brandstof, op een veilige plaats,
uit de buurt van warmtebronnen
of open vuur.

– De recipiënten moeten buiten het

bereik van kinderen bewaard wor­den.

– Niet roken tijdens de bereiding

van het mengsel en de benzine­dampen niet inademen.

De tabel geeft de hoeveelheden benzine en olie
weer voor de bereiding van het mengsel, naarge­lang het gebruikte type olie.

Benzine Synthetische olie 2-takt

liter liter cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Voor de bereiding van het mengsel:

– Doe ongeveer de helft van de benzine in een

geschikte tank.
– Voeg er alle olie aan toe, volgens de tabel.
– Voeg de rest van de benzine toe.
– Sluit de dop en schud krachtig.

ADVICE

Het mengsel is onderhevig aan veroude­ring. Bereid niet te veel van het mengsel
om afzettingen te voorkomen.

ADVICE

Zorg ervoor dat de recipiënten van de
benzine en het mengsel goed en herken­baar van elkaar te onderscheiden zijn
om geen vergissing te begaan op het
moment van het gebruik

ADVICE

Reinig de recipiënten van de benzine en
het mengsel periodiek om eventuele af­zettingen te verwijderen.

2. BIJVULLEN VAN BRANDSTOF

GEVAAR!

Niet roken tijdens het bijvullen en de
benzinedampen niet inademen.

GEVAAR!

Giet de brandstof in het reservoir
voordat u de motor aanzet. Als de mo­tor aanstaat of warm is mag u geen
brandstof toevoegen of de dop van de
benzinetank afdraaien.

LET OP!

Open de dop van de tank voorzichtig
omdat er druk kan zijn ontstaan aan
de binnenkant.

Vooraleer bij te vullen:

– Schud de tank van het mengsel krachtig.
– Plaats de machine op een vlakke en stabiele

ondergrond, met de vuldop van het reservoir

naar boven.
– Maak de dop van het reservoir en de zone

rond de dop schoon om te voorkomen dat ti-

jdens het bijvullen onzuiverheden terechtko-

men in het mengsel.
– Open de dop van het reservoir voorzichtig om

de druk geleidelijk aan af te voeren. Vul altijd

bij met een trechter en vul het reservoir niet

tot aan de rand.

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nl

5. VOORBEREIDEN VAN HET WERK

LET OP!

De dop van het reservoir moet altijd
goed worden afgesloten.

LET OP!

Reinig onmiddellijk elk mengselre­stant mengselrestant dat eventueel
gemorst werd op de machine of op de
grond en start de motor pas wanneer
de benzinedampen volledig zijn opge­lost.

3. SMEERMIDDEL KETTING

ADVICE

Gebruik alleen olie die specifiek bestemd
is voor kettingzagen of hechtolie voor
kettingzagen.Gebruik geen olie die on­zuiverheden bevat om de filter van het
reservoir niet te verstoppen en de olie­pomp niet onherroepelijk te beschadi­gen.

ADVICE

De olie bestemd voor de smering van de
ketting is biologisch afbreekbaar. Het ge­bruik van een minerale olie of motorolie
brengt schade toe aan het milieu.

Het gebruik van een olie van goede kwaliteit is van
groot belang voor een efficiënte smering van de
zaaggedeelten; gebruikte olie of olie van slechte
kwaliteit zal de smering in het gedrang brengen
en de levensduur van de ketting en het blad ver­korten.

Het is altijd raadzaamhet oliereservoir volledig te
vullen (met behulp van een trechter) telkens wan­neer brandstof bijgevuld wordt. De inhoud van
het oliereservoir is namelijk dusdanig ontworpen
dat de brandstof eerder dan de olie opgebruikt
wordt. Zo wordt voorkomen dat de machine zon­der smeermiddel kan werken.

4. CONTROLE VAN DE MACHINE

Alvorens de machine te gebruiken, is het
noodzakelijk:

– de respectieve reservoirs met brandstof en

olie te vullen;

– te controleren of er geen schroeven loszitten

aan de machine of het blad;

– te controleren of de ketting scherp is en niet

beschadigd is;
– te controleren of de luchtfilter schoon is;
– te controleren of de handgrepen en bescher-

mingen van de machine schoon en droog

zijn, correct gemonteerd zijn en stevig vast-

zitten op de machine;

– te controleren of de handgrepen goed beves-

tigd zijn;
– de werking van de kettingrem te controleren;
– de spanning van de ketting te controleren.

5. CONTROLE VAN DE KETTINGSPANNING

LET OP!

Voer alle handelingen uit bij uitge­schakelde motor.

– Draai de moeren van de carter los met behulp

van de meegeleverde sleutel (Afb. 6).
– Draai aan de schroef van de kettingspanner

(6) tot de gepaste spanning bekomen wordt

(Fig. 5).
– Houd het blad omhoog en draai de moeren

van de carter volledig vast met behulp van de

meegeleverde schroefsleutel (Afb. 6).

6. CONTROLE VAN DE KETTINGREM

Deze machine is voorzien van een veiligheids­remsysteem.

In geval van terugslag tijdens het werk, na een
abnormaal contact van de punt van het blad, met
een krachtige verplaatsing naar boven, die de
hand tegen de voorste bescherming doet stoten.
In dit geval blokkeert de actie van de rem de be­weging van de ketting en moet deze handmatig
losgezet worden om hem uit te schakelen.

Deze rem kan ook handmatig ingeschakeld wor­den door de voorste bescherming naar voren te
duwen. Trek om de rem vrij te geven de voorste
handbescherming in de richting van de hand­greep tot u een klik hoort.

Om de werking van de rem te controleren:

– Start de motor en houd de handgreep stevig

met beide handen vast.
– Bedien de gashendel om de ketting in bewe-

ging te houden en duw daarna de hendel van

de rem, met de rug van de linkerhand naar

voren de ketting moet onmiddellijk stilvallen.
– Laat de gashendel onmiddellijk los zodra de

ketting stilgevallen is.
– Laat de rem los.

LET OP!

De machine niet gebruiken indien de
kettingrem niet correct werkt. Neem
voor de nodige controles contact op
met uw verkoper.

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6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

STARTEN VAN DE MOTOR

LET OP!

De motor mag pas worden gestart op
een afstand van minstens 3 meter van
de plaats waar de brandstof bijgevuld
werd.

Alvorens de motor te starten:

– Zet de machine stabiel op de grond.
– Verwijder de bladbescherming.
– Zorg ervoor dat het blad niet in aanraking

komt met de ondergrond of met andere voor­werpen.

Start met koude motor

ADVICE

Een start met koude motor is een start
die minimaal 5 minuten na het uitschake­len van de motor of na het bijvullen van
brandstof plaatsvindt.

Om de motor te starten (Fig. 8):

1. Controleer of de kettingrem ingeschakeld
is (voorste handbescherming helemaal naar
voren).

2. Breng de schakelaar (1) in de stand
«START».

3. Schakel de starter in door de chokeknop (2)
tot aan de aanslag aan te trekken.

4. Druk minstens 5 keer op de knop van de voor­inspuiting (primer) (3) om de brandstoftoe­voer te bevorderen.

5. Druk op de toets van de decompressor (4
– enkel voor model 46 en 52); de inricht­ing wordt uitgeschakeld en de toets keert, na
de aanschakeling van de motor, automatisch
terug naar de originele positie.

6. Houd de machine stevig tegen de grond, met
een hand op de handgreep en een voet in de
achterste handgreep, om tijdens de start niet
de controle te verliezen over de machine (Fig.

9).

LET OP!

Indien de machine niet stevig
vastgehouden wordt, kan de ge­bruiker door de duwkracht van de
motor het evenwicht verliezen of
zou het blad tegen een obstakel of
de gebruiker zelf gekwakt kunnen
worden.

7. Draai langzaam de startknop 10-15 cm los tot
u een zekere weerstand voelt. Geef dan en­kele keren een stevige ruk tot de machine op
gang komt.

LET OP!

Wikkel de startkabel nooit rond
uw hand.

GEVAAR!

Start de kettingzaag nooit door
deze te laten vallen en aan de
startkabel vast te houden. De
startkabel vastte houden. Deze
methode is uiterst gevaarlijk, aan­gezien men zo volledig de con­trole over de machine en de ket­ting verliest.

ADVICE

Trek niet aan de hele lengte van
het touw om te voorkomen dat dit
breekt. Laat het touw niet langs de
rand van de opening van de touw­geleider schuren en laat de knop ge­leidelijk los, zodat het touw niet op
ongecontroleerde wijze naar binnen
schiet.

8. Laat de startknop (2) terugkomen; deze voor­waarde wordt aangegeven door het uitsteken
van de rode pin (2a).

9. Trek opnieuw aan de startknop tot de motor
normaal in gang komt.

ADVICE

Indien de knop van het starttouw
herhaaldelijk met een ingeschakelde
starter wordt bediend, kan de mo­tor vastlopen en de start bemoeili­jkt worden. Demonteer de bougie als
de motor vastloopt en trek voorzich­tig aan de knop van het starttouw om
de overtollige brandstof te verwijde­ren. Droog daarna de elektrodes van
de bougie af en monteer de bougie
weer op de motor.

10. Zodra de motor loopt de versnellingsknop
kortstondig bedienen om de starter uit te
schakelen en de motor weer tot het onbelaste
toerental te brengen.

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nl

ADVICE

Voorkom dat de motor met een hoog
toerental draait met de rem van de
ketting ingeschakeld; dit kan over­verhitting en beschadiging van de
koppeling veroorzaken.

11. Laat de motor minstens 1 minuut op het onbe­laste toerental draaien vooraleer de machine
te gebruiken.

Start bij warme motor

Voor een warme start (onmiddellijk na het stil­vallen van de motor) is het normaal gezien
voldoende de startkabel te bedienen.

In geval van problemen:

– Stevig aan de startknop (2) trekken en

deze laten terugkeren zodat de rode pin
(2a) naar buiten komt.

– Trek aan de knop van de startkabel tot

de motor normaal op gang komt.

– Zodra de motor loopt de versnellings-

knop kortstondig bedienen om de starter
uit te schakelen en de motor weer tot het
onbelaste toerental te brengen.

GEBRUIK VAN DE MOTOR (Fig. 10)

ADVICE

Ontkoppel de kettingrem door de hendel
naar de bediener toe te trekken voordat
u de gashendel inschakelt.

De snelheid van de ketting wordt geregeld met de
versnellingsknop (1) op de achterste handgreep
(2).

De versnellingsknop kan alleen ingeschakeld
worden wanneer gelijktijdig op de vergrendeling
(3) geduwd wordt.

6. STARTEN - GEBRUIK – UITSCHAKELEN MOTOR

De beweging wordt van de motor overgedragen
op de ketting door middel van een koppeling met
centrifugaalgewichten die de beweging van de
ketting verhindert wanneer de motor op het onbe­laste toerental draait.

LET OP!

Laat de machine gedurende de eerste
6 tot 8 uur niet op het hoogste toeren­tal werken.

De correcte werksnelheid wordt verkregen door
de versnellingsknop (1) volledig in te duwen.

ADVICE

Laat de machine gedurende de eerste 6
tot 8 uur niet op het hoogste toerental
werken.

UITSCHAKELEN VAN DE MOTOR (Fig. 10)

Om de motor uit te schakelen:

– Laat de versnellingsknop los (1) en laat

de motor enkele seconden in het onbelaste
toerental draaien.

– Zet de schakelaar (4) in de stand “ STOP”.

LET OP!

Nadat de versnellingsknop in de mi­nimumstand gezet werd, kan het en­kele seconden duren voordat de ket­ting tot stilstand komt.

ADVICE

Schakel de starter aan als de motor niet
stilvalt, zodat de motor door blokkering
stopt. Neem onmiddellijk contact op met
de verkoper om de oorzaak van het pro­bleem op te sporen en de benodigde re­paraties uit te voeren.

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

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7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

ADVICE

Denk er altijd aan dat oneigenlijk gebruik
van de kettingzaag storend kan zijn voor
anderen en schadelijk kan zijn voor het
milieu.

Uit respect voor de anderen en het mi­lieu:

– Gebruik de machine niet op

plaatsen en uren die storend kunnen
zijn.

– Volg nauwkeurig de lokale voor-

schriften op voor het afvoeren van
het zaagafval.

– Volg nauwkeurig de lokale voor-

schriften op voor de afdankingvan
olie, beschadigde onderdelen of oa­ndere stoffen die niet milieuvriende­lijk zijn.

– Tijdens het werken wordt een ze-

kere hoeveelheid olie verspreid in
de omgeving die noodzakelijk is
voor de smering van de ketting.
Maak om die reden alleen gebruik
van biologisch afbreekbare oliën die
specifiek voor deze toepassing zijn
bestemd.

– Om brandgevaar te verminderen

mag de machine met een warme
motor niet tussen bladeren of droog
gras worden achtergelaten.

LET OP!

Draag tijdens het werk gepaste kle­dij. Uw verkoper kan u, met het oog
op een veilig gebruik van de machine,
alle benodigde informatie geven over
de meest geschikte veiligheidskle­ding. Gebruik trillingswerende hand­schoenen. Alle bovenvermelde voor­zorgsmaatregelen zijn geen garantie
tegen het risico op het fenomeen
van Raynaud of het carpaletunnelsyn­droom. Daarom wordt dringend gead­viseerd om bij langdurig gebruik van
deze machine regelmatig de toestand
van de handen en vinger te controle­ren.

Daarom wordt dringend geadviseerd
om bij langdurig gebruik van deze ma­chine regelmatig de toestand van de
handen en vinger te controleren.

GEVAAR!

De aanschakelinrichting van deze ma­chine genereert een relatief zwak
elektromagnetisch veld. Daarbij is
echter niet uit te sluiten dat er wer­kingsstoringen in actieve of pas­sieve medische implantaten van
de bediener optreden, met grote
gezondheidsrisico's tot gevolg. Dra­gers van dergelijke medische hulp­middelen krijgen daarom het drin­gende advies om een arts of de fa­brikant van het hulpmiddel te raad­plegen voordat de machine wordt ge­bruikt.

LET OP!

Het gebruik van de machine voor het
zagen en snoeien van bomen vergt
een specifieke opleiding.

1. CONTROLES TIJDENS HET WERKEN
Controle van de kettingspanning

Tijdens het werk ondergaat de ketting een pro­gressieve verlenging. De spanning moet dus re­gelmatig gecontroleerd worden.

ADVICE

Tijdens de eerste gebruiksperiode (of na
vervanging van de ketting), moet deze
controle vaker worden verricht omdat de
ketting wordt uitgerekt.

LET OP!

Werk niet met een ketting die te los
zit. Op die manier voorkomt u gevaar­lijke situaties als de ketting uit de ge­leiders springt.

Regel de kettingspanning volgens de instructies
in hoofdstuk 5. CONTROLE VAN DE KETTIN-

GSPANNING.

Controle van de oliestroom

ADVICE

De machine mag niet zonder smering
gebruikt worden! Het oliereservoir kan
bij elke vulling van het brandstofreser­voir volledig worden opgebruikt. Zorg dat
u het oliereservoir van de kettingzaag
wordt aangevuld telkens wanneer het
brandstofreservoir wordt bijgevuld.

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nl

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

LET OP!

Zorg ervoor dat het blad en de ketting
goed op hun paats zitten wanneer de
oliestroom gecontroleerd wordt.

Start de motor, houd het toerental niet te hoog
en controleer of de olie van de ketting verspreid
wordt zoals aangegeven in de figuur (afb. 12).

Enkel voor model 46 en 52

Kan De oliestroom van de ketting kan geregeld
worden door met een schroevendraaier de regel­schroef (1) van de pomp te draaien, onderaan de
machine (afb. 12).

2. GEBRUIKSWIJZEN EN ZAAGTECHNIEKEN

Vooraleer de machine voor de eerste keer te ge­bruiken voor het vellen of snoeien van een boom,
kunt u het beste op houtblokken op de grond of
een bok oefenen. Op die manier raakt u vertrouwd
met de machine en de meest geschikte zaagtech­nieken.

LET OP!

Tijdens het werk moet de machine al­tijd met twee handen worden vast­gehouden. Zet de rechterhand op de
voorste handgreep en de linkerhand
op de achterste handgreep, los van
het feit of de bediener linkshandig is.

LET OP!

Leg de motor onmiddellijk stil wan­neer de ketting tijdens het werk blok­keert. Wees altijd bedacht op een mo­gelijke terugslag (kickback) wanneer
het blad in contact komt met een hin­dernis.

Een boom snoeien (Fig. 13)

LET OP!

Zorg ervoor dat het gebied waar de
takken vallen vrij is.

1. Ga aan de zijde tegenover de af te zagen tak
staan.

2. Begin met de laagste takken en werk zo naar
de hogere takken toe.

3. Zaag van boven naar beneden om te voorko­men dat het blad vast komt te zitten

Een boom vellen (Fig. 14)

LET OP!

Op hellingen wordt altijd stroomop­waarts van de boom worden gewerkt.
Zorg ervoor dat de gevelde stam geen
schade door rollen kan veroorzaken.

1. Bepaal de valrichting van de Houd daarbij re­kening met de wind, de helling van de plant,
de positie van de zwaarste takken, het werk­gemak na het vellen, enz.

2. Maak de zone rond de boom vrij en zorg voor
een goede steunplaats voor de voeten.

3. Zorg voor gepaste vluchtwegen, vrij van hin­dernissen; de vluchtwegen moeten zich op
ongeveer 45° in de richting tegenover de val­richting van de boombe vinden en een snelle
vlucht van de bediener naar een veilige plaats
mogelijk maken. Deze veilige plaats moet op
een afstand liggen die ca. 2,5 keer de hoogte
van de te vellen boom bedraagt.

4. Breng aan de valzijde een horizontale inke­ping, aan met een diepte die gelijk is aan ca.
een derde van de doorsnede van de stam.

5. Zaag in de stam aan de tegenoverliggende zi­jde, iets boven de punt van de inkeping en laat
een “scharnier” (1) van ongeveer 5-10 cm vrij.

6. Zonder het blad te verwijderen, wordt de
breedte van de scharnier geleidelijk aan klei­ner gemaakt, tot de boom omvalt.

7. In bijzondere situaties of bij een geringe stabi­liteit, kan het vellen voltooid worden door twee
wiggen (2) aan de zijde tegenover de valzijde
aan te brengen en met een hamer op de wig­gen te kloppen tot de boom omvalt.

Snoeien na het vellen (Fig. 15)

LET OP!

Let op de steunpunten van de tak
op de grond, aan de mogelijkheid dat
deze onder spanning staat, aan de
richting die de tak tijdens het zagen
kan aannemen en aan de mogelijke in­stabiliteit van de boom na het afzagen
van de tak.

1. Neem de richting waar waarin de tak in de
stam zit.

2. Begin te zagen aan de plooizijde en maak het
werk af aan de tegenoverliggende zijde.

Een stam doorzagen (Fig. 16)

Het doorzagen van een stam wordt vergemakke­lijkt door het gebruik van de pal.

64 469601_a

7. GEBRUIK VAN DE MACHINE

1. Steek de pal in de stam, voer een hefboom­kracht uit op de pal en laat de kettingzaag een
boogvormige beweging maken zodat het blad
in het hout kan dringen.

2. Herhaal de handeling indien nodig meerdere
keren door het aanzetpunt van de pal te ver­plaatsen.

Een stam doorzagen op de grond (Fig. 17)

Zaag tot ongeveer halverwege de diameter, rol de
stam en maak het werk af aan de tegenoverlig­gende zijde.

Een opgetilde stam doorzagen (Fig. 18)

1. Indien het zagen na de steunpunten (A)
plaatsvindt, zaag dan tot een derde van de
diameter onderaan en maak het werk af bo­venaan af.

2. Indien gezaagd wordt tussen twee steunpun­ten (B), zaag dan tot een derde van de diame­ter bovenaan en maak het werk onderaan af.

3. NA HET WERK

Na het werken:

– Schakel de motor uit zoals eerder aangege-

ven (hoofdstuk 6. STARTEN - GEBRUIK –

UITSCHAKELEN MOTOR).

– Wacht tot de ketting volledig tot stilstand ge-

komen is en laat de machine afkoelen.

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

– Draai de bevestigingsbouten van het blad los

om de spanning van de ketting te verminde­ren.

– Verwijder alle zaagsel- of olieresten van de

ketting.

– Indien de ketting erg bevuild is of indien er

veel hars op aanwezig is, dient men de ket­ting te demonteren en deze gedurende en­kele uren in een houder te leggen met een
speciaal reinigingsmiddel. Spoel hem vervol­gens af in schoon water en behandel hem­met een geschikte roestwerende spray voor­dat u de ketting weer op de machine monte­ert.

– Monteer de bescherming van het blad voor-

dat u de machine opbergt.

LET OP!

Laat de motor eerst afkoelen voor­dat u de machine in een ruimte op­bergt. Om brandgevaar te verminde­ren, moet de machine worden vrijge­maakt van zaagsel, takjes, bladeren of
overtollig vet. Laat geen recipiënten
met zaagafval in de ruimte achter.

LET OP!

Voor uw veiligheid en die van ande­ren:

– Correct onderhoud is fessentieel

om mettertijd de oorspronkelijke
efficiëntie en gebruiksveiligheid
van de machine in stand te hou­den.

– Laat bouten en schroeven vast-

gedraaid zitten om er zeker van te
zijn dat de machine altijd op een
veilige manier gebruiksklaar is.

– Gebruik de machine nooit als er

onderdelen versleten of bescha­digd zijn. De beschadigde onder­delen moeten vernieuwd en mo­gen nooit gerepareerd worden.

– Gebruik uitsluitend originele

reserveonderdelen. Onderdelen
van een andere kwaliteit kunnen
de machine beschadigen en uw
veiligheid in gevaar brengen.

469601_a 65

LET OP!

Tijdens het onderhoud:

– Haal de kap van de bougie.
– Wacht tot de motor voldoende af-

gekoeld is.

– Gebruik werkhandschoenen voor

het hanteren van het blad en de
ketting.

– Houd de bladbeschermingen op

hun plaats, tenzij aan het blad zelf
of aan de ketting gewerkt moet
worden.

– Olie, benzine of andere vervui-

lende materialen niet in het milieu
gooien.

CILINDER EN GELUIDSDEMPER (Fig. 19)

Om brandgevaar te beperken, moeten de vleu­gels van de cilinder regelmatig gereinigd met
perslucht worden gereinigd en moet de zone van
de geluidsdemper worden vrijgemaakt van zaag­sel, takjes, bladeren of ander afval.

nl

STARTGROEP

Om oververhitting en schade aan de motor te vo­orkomen, moeten de roosters voor de aanzuiging
van de koellucht altijd schoon en vrij van zaagsel
en vuil zijn.

Het starttouw moet vervangen worden bij de
eerste tekenen van slijtage.

KOPPELINGSGROEP (Fig. 20)

Houd het deksel van de koppeling vrij van zaag­sel en vuil door de carter te verwijderen (zoals
aangegeven in hoofdstuk 1. MONTAGE VAN DE

PAL (indien deze nog niet in de fabriek gemonte­erd werd)) en deze na de ingreep weer correct te

monteren. Ongeveer steeds 30 bedrijfsuren moet
het intern lager door uw verkoper gesmeerd wor­den.

KETTINGREM

Controleer regelmatig de werking van de kettin­grem en of de metalen band die het deksel van
de koppeling omgeeft niet beschadigd is door de
carter te verwijderen (zoals aangegeven in hoof­dstuk 1. MONTAGE VAN DE PAL (indien deze

nog niet in de fabriek gemonteerd werd)) en deze

na de ingreep correct weer te monteren.

KETTINGWIEL

Laat uw verkoper regelmatig de staat van het ket­tingwiel controleren en vervang dit wanneer de sli­jtage de toegestane grenzen overschrijdt.

Monteer geen nieuwe ketting op een versleten
wiel en omgekeerd.

SMEEROPENING (Afb. 21)

Verwijder regelmatig de carter (zoals aangegeven
in hoofdstuk 1. MONTAGE VAN DE PAL (indien

deze nog niet in de fabriek gemonteerd werd)),

demonteer het blad en controleer of de openingen
voor de smering van de machine (1) en van het
blad (2) niet verstopt zijn.

PIN VERGRENDELING KETTING

Deze pin is heel belangrijk voor de veiligheid, om­dat hij voorkomt dat de ketting ongecontroleerde
bewegingen maakt in geval van een breuk of los­zittende ketting.

Controleer regelmatig de staat van de pin en hers­tel hem indien hij beschadigd is.

BEVESTIGINGEN

Controleer regelmatig of alle schroeven en moe­ren goed zijn vastgedraaid en of de handgrepen
stevig vastzitten.

REINIGING VAN HET LUCHTFILTER

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

ADVICE

Voor een goede werking en een lange le­vensduur van de machine is het essen­tieel dan de luchtfilter gereinigd wordt.
Werk nooit zonder met een beschadigd
filter om onherroepelijke schade aan de
motor te voorkomen.

De reiniging moet na elke 8 tot 10 gebruiksuren
van de machine worden uitgevoerd.

Modellen 36 en 43

Om de filter te reinigen (Afb. 22):

– Schuif de voorste handbescherming naar

voren.

– Draai de schroef (1) los en verwijder het dek-

sel (2).

– Verwijder de sponzen voorfilter (3a) en het fil-

terelement (3).

– Klop zachtjes tegen het filterelement (3) om-

het vuil te verwijderen.

– Was de sponzen voorfilter (3a) en het fil-

terelement (3) indien nodig met warm water
met zeep of een reinigingsmiddel of blaas ze
schoon met perslucht.

– Verwijder alle resten van zaagsel en vuil uit

de filterbehuizing (4) en zorg ervoor dat deze
niet in de zuigpijp (5) terechtkomen.

– Hermonteer het filterelement (3) en de spon-

zen voorfilter (3a) enkel wanneer deze volle­dig droog zijn.

– Hermonteer het deksel (2).

Modellen 46 en 52

Om de filter te reinigen (Afb. 23):

– Schuif de voorste handbescherming naar

voren.

– Maak de drie zijdelingse klemmetjes (1) los

met behulp van een schroevendraaier en ver­wijder het deksel (2).

– Verwijder de startknop (3) en verwijder de

twee zijdelingse klemmen (4) met behulp van
een tang.

– Verwijder het filterelement (5) en klop er

zachtjes tegenaan om het vuil te verwijderen;
indien nodig reinigen met warm water met
zeep of reinigingsmiddel. Indien er perslucht
gebruikt wordt, moet men de straal van bin­nen naar buiten richten.

– Verwijder alle resten van zaagsel en vuil uit

de filterbehuizing (6) en zorg ervoor dat deze
niet in de zuigpijp (7) terechtkomen.

66 469601_a

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

– Hermonteer het filterelement (5) enkel wan-

neer het volledig droog is. Zorg ervoor dat
de twee zijdelingse uitsteeksels (8) perfect
overeenstemmen met de daarbij horende

uitsteeksels van de filterbehuizing.
– Herplaats de twee zijdelingse klemmen (4).
– Hermonteer het deksel (2) en haak de drie

klemmetjes (1) vast.

CONTROLE VAN DE BOUGIE (Fig. 24)

De bougie wordt toegankelijk door het deksel van
de luchtfilter te verwijderen.

Periodiek wordt de bougie gedemonteerd en ge­reinigd door eventuele restjes met een metalen
borsteltje te verwijderen.

Controleer en herstel de correcte afstand tussen
de elektrodes.

Hermonteer de bougie en draai hem tot aan de
aanslag stevig vast met de bijgeleverde sleutel.

De bougie moet ingeval van doorgebrande elek­troden of een beschadigde isolatie, en ieder geval
om de 100 bedrijfsuren, vervangen worden door
een bougie met dezelfde karakteristieken.

REGELING VAN DE CARBURATOR

De carburator werd in de fabriek zodanig inge­steld dat in elke gebruikssituatie altijd de beste
prestaties worden geleverd. Dit gebeurt met een
minimale uitstoot van schadelijke gassen en
overeenkomstig de geldende normen.

Controleer bij slechte prestaties eerst of eerst of
de ketting vrij beweegt en of de sporen van het
blad niet versleten zijn. Wendt u tot uw verkoper
voor een controle van de carburator en de motor.

Regeling van het onbelaste toerental

LET OP!

De ketting mag niet bewegen als
de motor op het onbelaste toeren­tal draait. Als de ketting in dit geval
wél beweegt, moet u contact opne­men met uw verkoper om de motor
goed af te stellen.

DE KETTING SLIJPEN

LET OP!
Om redenen van veiligheid en effi-

ciëntie moeten de zagende onderde­len altijd goed scherp zijn.

Er moet geslepen worden wanneer:

Het zaagsel te veel op stof gelijkt.

Er meer kracht nodig is om te zagen.

De snede niet recht is.

Er meer trillingen zijn.
Er meer brandstof wordt verbruikt.

LET OP!

Als de ketting niet scherp genoeg is,
neemt het risico op terugslag (kick­back) toe.

Indien het slijpen toevertrouwd wordt aan een ge­specialiseerd centrum, kan dit uitgevoerd worden
met speciale apparatuur die zorgt voor een mini­male verwijdering van materiaal en een constante
slijping van alle snijdende elementen.

De ketting wordt “eigenhandig” geslepen met
behulp van daartoe bestemde vijlen met ronde
doorsnede en een diameter die specifiek is voor
elk type van ketting (zie Tabel kettingonderhoud).
Het slijpen vergt een goede handigheid en erva­ring om de zagende elementen niet te beschadi­gen.

Om de ketting te slijpen (Fig. 25):

– Zet de motor af, geef de kettingrem vrij en zet

het blad met de gemonteerde ketting stevig
in een bankschroef vast. Zorg ervoor dat de

ketting vrij kan bewegen.
– Span de ketting indien die te los zit.
– Plaats de vijl in de geleider en breng de vijl in

de uitsparing van de tand, waarbij een con-

stante helling wordt behouden naargelang

het profiel van het zagend element.
– Voer slechts enkele halen met de vijl uit en

uitsluitend vooruit. Herhaal de handeling bij

alle zagende elementen, met dezelfde richt-

ing (naar rechts of naar links).
– Keer de positie van het blad in de bank-

schroef om en herhaal de handeling bij de

overige elementen.
– Controleer of de begrenzende tand niet vo-

orbij het controle-instrument steekt en vijl het

eventueel overtollige materiaal weg met een

platte vijl, door het profiel ronder te maken.
– Na het vijlen worden alle vijlsporen en het vijl-

stof verwijderd. Smeer de ketting in een olie-

bad.

De ketting wordt vervangen wanneer:

– De lengte van het zagend element 5 mm of

minder bedraagt;
– de speling van de schakels op de klinknagels

te groot is geworden.

469601_a 67

nl

a

d

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

Tabel kettingonderhoud

LET OP!

De technische gegevens van de voor deze machine gehomologeerde ketting en blad zijn
weergegeven in de “EG-Conformiteitsverklaring” die met de machine wordt geleverd.
Gebruik om veiligheidsredenen geen ketting of blad van een ander type. De tabel geeft
de slijpgegevens voor de verschillende types kettingen weer zonder de mogelijkheid om
andere kettingen dan de gehomologeerde types te gebruiken.

Kettingsteek Hoogte begrenzende tand (a) Vijldiameter (d)

inch mm inch mm inch mm

3/8 spec 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ONDERHOUD VAN HET BLAD (Fig. 26)

Om een assymetrische slijtage van het blad te vo­orkomen, moet deze regelmatig omgedraaid wor­den.

Om de efficiëntie van het blad in stand te houden,
is het noodzakelijk:

– De lagers van de overbrenging (indien aan-

wezig) te smeren met een daartoe bestemde
spuit.

– De inkeping van het blad te reinigen met een

schraapstaal (niet meegeleverd).
– De smeeropeningen te reinigen.
– Met een vlatte vijl de bramen van de zijkan-

ten van de geleider te verwijderen en even-

tuele niveauverschillen tussen de geleiders

te compenseren.

Het blad moet vervangen worden wanneer:

– de diepte van de inkeping kleiner blijkt dan

de hoogte van de sleepschakels (die nooit de

bodem mogen raken);
– de binnenwand van de geleider zodanig vers-

leten is dat de ketting lateraal gaat overhel-

len.

BUITENGEWONE HANDELINGEN

Elke onderhoudsbeurt die niet vermeld wordt in
deze handleiding mogen alleen door uw verkoper
uitgevoerd worden.

Handelingen die uitgevoerd werden in niet ge­schikte bedrijven of door onbekwame personen
leiden tot het vervallen van de garantie.

OPSLAG

Na het werken, wordt de machine zorgvuldig ge­reinigd en vrijgemaakt van stof en vuil en wor­den de beschadigde onderdelen gerepareerd of
vervangen.

De machine moet bewaard worden op een droge
plaats, beschermd tegen de weersomstandighe­den en inclusief gemonteerde bladbescherming.

LANGDURIGE PERIODE VAN INACTIVITEIT

ADVICE

Indien men van plan is de machine lan­ger dan 2 tot 3 maanden niet te gebrui­ken, moeten de volgende maatregelen
worden genomen om problemen bij de
hernieuwde ingebruikname of om per­manente schade aan de motor te voor­komen.

Opbergen

Alvorens de machine op te bergen:

68 469601_a

8. ONDERHOUD EN OPSLAG

– Draai de twee moeren los, demonteer de car-

ter en verwijder de ketting en het blad.

– Ledig het oliereservoir, vul dit met ongeveer

100-120 cc specifiek reinigingsvloeistof en
herplaats de dop.

– Hermonteer de carter, zonder de moeren

vast te draaien.

– Start de machine en houd de motor in vers-

nelling tot het reinigingsmiddel op is.

– Laat de motor van de machine in de

laagste snelheid lopen om alle achtergeble­ven brandstof in het reservoir en in de carbu­rator op te gebruiken.

– Verwijder de bougie wanneer de machine af-

gekoeld is.

– Giet een lepel (verse) olie voor tweetaktmo-

toren in de opening van de bougie.

– Trek verschillende keren aan de startknop

om de olie goed in de cilinder te verdelen.

– Hermonteer de bougie met de zuiger aan

het bovenste dood punt (zichtbaar vanuit het
gat van de bougie wanneer de zuiger aan
hoogste slag heeft bereikt).

Hervatten van het gebruik

Wanneer de machine weer gestart wordt:

– Verwijder de bougie.
– Trek enkele keren aan de startknop om de

overtollige olie te verwijderen.

– Controler de bougie zoals beschreven in het

hoofdstuk CONTROLE VAN DE BOUGIE

(Fig. 24).

– Stel de machine in zoals aangegeven in het

hoofdstuk 7. GEBRUIK VAN DE MACHINE.

469601_a 69

nl

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN

9. OPSPOREN VAN DEFECTEN

PROBLEMEN MOGELIJKE OORZAAK OPLOSSING

1) De motor start niet of scha­kelt meteen uit.

2) De motor start maar heeft
weinig vermogen.

3) De motor loopt onregelmatig
of heeft geen vermogen bij be­lasting.

4) De motor geeft te veel rook
af.

5) De olie komt niet vrij. – Slechte kwaliteit olie

– De startprocedure is niet

correct

– De bougie is vuil of de af-

stand tussen de elektroden

is onjuist
– Verstopte luchtfilter
– Brandstofproblemen

– Verstopte luchtfilter
– Brandstofproblemen

– De bougie is vuil of de af-

stand tussen de elektroden

is onjuist
– Brandstofproblemen

– Verkeerde samenstelling

van het mengsel
– Brandstofproblemen

– Smeeropeningen verstopt

– Volg de aanwijzingen (zie

hoofdstuk 6. STARTEN - GE-

BRUIK – UITSCHAKELEN
MOTOR)

– Controleer de bougie (zie

hoofdstuk 8. ONDERHOUD

EN OPSLAG)

– Reinig en/of vervang de fil-

ter (zie hoofdstuk 8. ONDER-

HOUD EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

– Reinig en/of vervang de fil-

ter (zie hoofdstuk 8. ONDER-

HOUD EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

– Controleer de bougie (zie

hoofdstuk 8. ONDERHOUD

EN OPSLAG)

– Contacteer uw verkoper

– Bereid het mengsel volgens

de aanwijzingen (zie hoof­dstuk 5. VOORBEREIDEN

VAN HET WERK)

– Contacteer uw verkoper

– Ledig het reservoir, spoel

het reservoir en de pijplei­dingen met reinigingsvloeis­tof en vervang de olie.

– Reinigen

70 469601_a

10. ACCESSOIRES

10. ACCESSOIRES

De tabel bevat de lijst met alle mogelijke combina­ties tussen blad en ketting en vermeldt welke on­derdelen op elke machine gebruikt mag worden,
aangegeven met het symbool “*”.

Combinaties van blad en ketting

Lengte

vanschakel

Inch

3/8" spec.

Lengte

Inch / cm

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

BLAD

Groefbreedte

Inch / mm

LET OP!

Aangezien de gebruiker naar eigen
oordeel besluit welk blad en welke
ketting worden gemonteerd en toe­gepast, is deze ook verantwoorde­lijk voor de schade van welke aard
ook die voortvloeit uit deze maatre­gel. Neem bij twijfel of een gebrek aan
kennis over de eigenschappen van
elk blad of elke ketting contact op met
uw verkoper of een gespecialiseerd
tuincentrum.

KET­TING

Art.-Nr. Art.-Nr. 636 643 IP 646 652

Model

469601_a 71

fr

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

Traduction du manuel d’utilisation original

TRADUCTION DU MANUEL
D’UTILISATION ORIGINAL

Sommaire

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES

PRINCIPALES........................................72

2. SYMBOLES................................................. 74

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ...............75

4. MONTAGE DE LA MACHINE......................80

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL..................... 80

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU

MOTEUR................................................83

7. UTILISATION DE LA MACHINE..................84

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE...................... 87

9. LOCALISATION DES PANNES...................93

10. ACCESSOIRES......................................... 94

Cher Client,
Nous tenons avant tout à vous remercier de la

préférence que vous avez accordée à nos produ­its, et nous souhaitons que votre machine vous ré­serve de grandes satisfactions et réponde pleine­ment à vos attentes. Ce manuel a été rédigé dans
le but de vous permettre de bien connaître votre
machine et de l’utiliser dans les meilleures con-

ditions de sécurité et d’efficacité ; n’oubliez pas
qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à
portée demain pour le consulter à tout moment, et
le jour où vous devriez céder ou prêter la machine
à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce
manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabri­quée conformément aux normes en vigueur, et
elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez
dans le plein respect des indications contenues
dans ce manuel (usage prévu) ; toute autre utili­sation, ou le non respect des normes de sécurité
lors de l'utilisation, de l'entretien et de la répara­tion qui sont indiquées dans le manuel, sont con­sidérés comme un "emploi impropre" : dans ce
cas, la garantie perd tout effet et le fabricant dé­cline toute responsabilité, en laissant à la charge
de l'utilisateur les conséquences des dommages
ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères différences
entre la description donnée et la machine en votre
possession, tenez compte du fait que, dans le
cadre de l’amélioration continuelle du produit, les
informations contenues dans ce manuel sont su­jettes à des modifications sans aucun préavis ni
obligation de mise à jour, sans toutefois que soi­ent remises en cause les caractéristiques essen­tielles de sécurité et de fonctionnement. En cas
de doute, contactez votre revendeur. Bon travail !

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

PIÈCES PRINCIPALES

1.

Ensemble moteur

2.

Griffe d’abattage

3.

Protecteur de la main tenant la poignée
avant

4.

Poignée avant

5.

Poignée arrière

6.

Enrouleur de chaîne

6a.

Enrouleur de chaîne (seulement pour mod.
46/52)

7.

Guide-chaîne

8.

Chaîne

9.

Protecteur de guide-chaîne

10.

Étiquette matricule

COMMANDES ET REMPLISSAGE

72 469601_a

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

19

18

11

12

14

20

13

19

18

11

12

14

20

13

17

11.

Interrupteur marche-arrêt du moteur

12.

Commande d’accélérateur

13.

Blocage de l’accélérateur au démarrage

14.

Lanceur

15.

Commande du starter

16.

Commande du dispositif d’amorçage (Pri­mer)

17.

Décompresseur (seulement pour mod.
46/52)

18.

Bouchon du réservoir du carburant

19.

Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne

20.

Couvercle du filtre à air

ÉTIQUETTE MATRICULE

10.1)

Marquage de conformité, selon la directive
2006/42/CE

10.2)

Nom et adresse du fabricant

10.3)

Niveau de puissance acoustique LWA se­lon la directive 2000/14/CE

10.4)

Modèle de référence du fabricant

10.5)

Modèle de machine

10.6)

Numéro de série

10.7)

Année de construction

10.8)

Code Article

10.9)

Nombre d'émissions

Fig. 1: 36 - 43

Fig. 2: 46 - 52

Données techniques

Valeurs maximales de bruit et de
vibrations [1]

Niveau de pression acoustique à
l’oreille de l'opérateur (ISO 22868)

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574)

469601_a 73

Modèle 636 643 IP 646 652

dB(A) 100 101 102 102

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

fr

1 2

2. SYMBOLES

Niveau de puissance acoustique me­suré (ISO 22868)

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 27574)

Niveau de vibrations (ISO 22867) m/sec

– Incertitude de la mesure

(2006/42/CE - EN 12096)

dB(A) 105 108 113 113

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

2

7,5 7,5 4,9 5,7

2

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DONNÉES TECHNIQUES

Moteur (monocylindrique à 2 temps)
– cylindrée

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Mélange (essence / huile) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Puissance kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Nombre de tours au minimum

Nombre de tours maximum admissi­ble sans charge avec la chaîne mon-

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

1

/min 11300 12000 12500 12500

tée

Capacité du réservoir de carburant cm

Consommation spécifique à la puis­sance maximum

Capacité du réservoir de l'huile cm

3

370 370 500 500

g/kWh 490 410 510 500

3

190 190 300 300

Dents du pignon de chaîne 6 7 7 7

Poids (avec le réservoir vide) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ATTENTION! La valeur des vibrations peut varier en fonction de l’emploi de la machine

et de son agencement, et peut devenir supérieure à la valeur qui est indiquée. Il est né­cessaire d’établir les mesures de sécurité pour la protection de l'utilisateur ; ces derniè­res doivent être fondées sur l'estimation de la charge engendrée par les vibrations dans
les conditions réelles d’utilisation. A ce sujet, il faut prendre en considération toutes
les phases du cycle de fonctionnement, comme par exemple les périodes d'arrêt ou le
fonctionnement à vide.

2. SYMBOLES

1)

Lire le manuel d'instructions avant d'utiliser
la machine.

2)

L’opérateur préposé à cette machine, si elle
est utilisée en conditions normales pour un
usage quotidien continu, peut être exposé
à un niveau de bruit égal ou supérieur à 85
dB (A). Porter un casque, un équipement
de protection, des protections auditives et

74 469601_a

des lunettes de protection.

2. SYMBOLES

SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)

11 11) Réservoir du carburant

12 12) Réservoir d'huile pour la chaîne et système de réglage

13 13) Réglages du carburateur

14 14) Commande du starter

15 15) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

de la pompe à huile (seulement pour mod. 46/52)

T = réglage du minimum
(L) = réglage de richesse au ralenti
(H) = réglage de richesse à plein régime

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions. Se fami­liariser avec les commandes et avec l’utilisation
appropriée de la machine. Apprendre à arrêter le
moteur rapidement.

2) Utiliser la machine pour le but auquel elle
est destinée, c’est-à-dire pour « l’abattage, le

tronçonnage et l’ébranchage d’arbres dont les
dimensions se rapportent à la longueur du
guide-chaîne », ou d'objets en bois ayant des

caractéristiques analogues. Toute autre utilisation
peut s’avérer dangereuse et entraîner une dété­rioration de la machine.

Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple
non exclusif):

– régulariser des haies ;
– travaux d’entaillage ;
– sectionner des palettes, des caisses et des

emballages en général ;

– sectionner des meubles ou toute autre chose

pouvant contenir des clous, des vis ou toute

sorte d’éléments métalliques ;
– exécuter des travaux de boucherie ;
– utiliser la machine comme levier pour soule-

ver, déplacer ou découper des objets ;
– utiliser la machine bloquée sur des supports

fixes.

3) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des
enfants ou à des personnes qui n’ont pas la con­naissance nécessaire des instructions d’emploi.
La réglementation locale peut fixer un âge limite
pour l’utilisateur.

4) La machine ne doit pas être utilisée par plus
d’une personne.

5) Ne jamais utiliser la machine :

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fr

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

– si des personnes, particulièrement des en-

fants, ou des animaux se trouvent à proxi­mité ;

– si l’utilisateur est efatigué, s'il ne se sent pas

bien ou s’il a pris des médicaments, des dro­gues, de l’alcool ou des substances nocives
pour les capacités de réflexes et d'attention ;

– si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fer-

mement la machine à deux mains, et/ou de
rester solidement en équilibre sur ses jambes
pendant le travail.

6) Garder à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur
est responsable des accidents ou des risques en­courus par les tierces personnes ou par leurs bi­ens.

B) PRÉPARATIONS

1) Pendant le travail, il faut porter des vête­ments adaptés, qui ne constituent aucune
gêne pour l’utilisateur.

– Porter des habits de protection près du corps,

équipés de protections contre les coupures.

– Porter un casque, des gants, des lunettes de

protection, des demi-masques antipoussière
et des chaussures de protection contre les

coupures, avec une semelle antidérapante.
– Porter une protection auditive.
– Ne porter ni écharpe, ni blouse, ni colliers, ni

accessoires pendants ou larges qui pourrai-

ent se prendre dans la machine ou dans des

objets ou des matériaux qui se trouvent sur

l'endroit où l'on travaille.
– Serrer adéquatement les cheveux longs.

2) ATTENTION : DANGER ! L’essence est hau-

tement inflammable :

– conserver le carburant dans des récipients

spécialement prévus et homologués pour cet

usage ;
– ne jamais fumer quand on manipule le carbu-

rant ;
– ouvrir lentement le bouchon du réservoir, en

laissant diminuer progressivement la pres-

sion interne ;
– ne remplir de carburant qu'en plein air, et en

utilisant un entonnoir ;
– ajouter de l’essence avant de démarrer le

moteur et ne jamais enlever le bouchon

du réservoir de carburant ou faire le plein

lorsque le moteur est en fonctionnement

ou tant qu’il est encore chaud ;

– ne pas faire démarrer le moteur si de

l’essence a été répandue ; éloigner la ma­chine de la zone où le carburant a été ren­versé, et éviter de créer toute possibilité
d’incendie tant que le carburant ne s’est pas
évaporé et que les vapeurs d’essence ne se
sont pas dissipées ;

– nettoyer immédiatement toute trace

d'essence éventuellement versée sur la ma­chine ou sur le terrain ;

– ne jamais remettre la machine en marche à

l’endroit où l’on a fait le plein de carburant ;

– éviter tout contact du carburant avec les vête-

ments; si les vêtements ont été tachés, il faut
les changer avant de faire démarrer le mo­teur ;

– remettre et serrer correctement les bouchons

du réservoir et du bidon de carburant.

3) Remplacer les silencieux défectueux ou en­dommagés.

4) Avant l’emploi, procéder à un contrôle général
de la machine, et en particulier:

– le levier de l’accélérateur et le levier de sécu-

rité doivent bouger librement, sans besoin de
forcer, et au relâchement ils doivent retourner
automatiquement et rapidement dans la po­sition neutre ;

– le levier de l’accélérateur doit rester bloqué

tant qu’on n’appuie pas sur le levier de sécu­rité ;

– l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer fa-

cilement d’une position à l’autre ;

– les câbles électriques, et en particulier le fil de

la bougie, doivent être intacts, pour éviter de
faire des étincelles, et le capuchon doit être
monté correctement sur la bougie ;

– les poignées et les protecteurs de la machine

doivent être propres et secs, et solidement fi­xés à la machine ;

– le frein de chaîne doit fonctionner parfaite-

ment et efficacement ;

– le guide-chaîne et la chaîne doivent être mon-

tés correctement ;

– la chaîne doit être tendue correctement.

5) Avant de commencer le travail, vérifier que tou­tes les protections sont montées correctement.

C) PENDANT L’UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un
endroit confiné où les gaz nocifs contenant du
monoxyde de carbone peuvent s’accumuler.

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3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

Quand on travaille dans des fossés, des creux ou
similaires, vérifier que la ventilation soit suffisante.

2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou
dans une lumière artificielle de bonne qualité.

3) Prendre une position ferme et stable:

– autant que possible, éviter de travailler sur le

sol mouillé ou glissant, ou de toute façon sur
des terrains trop accidentés ou en pente, qui
ne garantiraient pas la stabilité de l'opérateur
pendant son travail ;

– éviter d’utiliser des échelles et des plates-for-

mes instables ;

– ne pas travailler en tenant la machine au-des-

sus du niveau des épaules ;

– ne jamais courir, mais marcher et faire atten-

tion aux irrégularités du terrain ainsi qu’à la
présence d’obstacles éventuels ;

– éviter de travailler seul ou trop isolé, afin

qu’en cas d’accident il soit plus facile
d’appeler les secours.

4) Vérifier que la machine est solidement bloquée
avant de faire démarrer le moteur :

– faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres

de l’endroit où l’on a fait le plein d'essence ;

– vérifier qu’il n’y a aucune autre personne

dans le rayon d’action de la machine ;

– ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz

d’échappement, vers des matières inflamma­bles :

– faire bien attention aux projections possibles

de matériaux provoquées par le mouvement
de la chaîne, surtout quand la chaîne ren­contre des obstacles ou des corps étrangers.

5) Ne jamais modifier le réglage du moteur, ni
mettre le moteur en surrégime.

6) Ne pas soumettre la machine à des efforts ex­cessifs, et ne pas utiliser une petite machine pour
exécuter de gros travaux ; le fait d’utiliser une ma­chine de dimensions adéquates réduit les risques,
et améliore la qualité du travail.

7) Contrôler que le régime minimum de la ma­chine est tel qu'il ne permet aucun mouvement de
la chaîne, et que, après une accélération, le mo­teur retourne rapidement au régime minimum.

8) Faire attention à ne pas heurter violemment le
guide-chaîne contre des corps étrangers ; faire at­tention aux projections possibles d'objets divers
causées par le glissement de la chaîne.

9) Arrêter le moteur :

– toutes les fois que la machine doit être lais-

sée sans surveillance.

– avant de faire le plein de carburant.

10) Arrêter le moteur et débrancher le fil de

bougie dansles cas suivants :

– avant toute opération de nettoyage, de vérifi-

cation ou de réparation de la machine ;

– après avoir heurté un corps étranger. Vérifier

si la machine est endommagée, et effectuer
les réparations nécessaires avant de l’utiliser
à nouveau ;

– si la machine commence à vibrer de ma-

nière anomale (rechercher immédiatement la
cause des vibrations et faire procéder aux vé­rifications nécessaires par un spécialiste).

11) Eviter de s’exposer à la poussière et aux sci­ures produites par la chaîne pendant la coupe.

D) MAINTENANCE ET STOCKAGE

1) Maintenir tous les écrous et vis serrés afin
d’assurer des conditions d’utilisation sûres. Un

entretien régulier est essentiel pour la sécurité
et le maintien du niveau de performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du car­burant dans le réservoir dans un local où les va­peurs d’essence pourraient atteindre une flamme,
une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la
machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir
le moteur, le silencieux d’échappement, et la zone
de stockage de l’essence absolument propres de
tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou
graisses en excès ; ne pas laisser les conte­neurs à l’intérieur d’un local avec les déchets de
la coupe.

5) Si le réservoir de carburant doit être vidangé,
effectuer cette opération à l’extérieur et lorsque le
moteur est froid.

6) Pour toute opération sur l’organe de coupe,

porter des gants de travail.

7) Soigner l’affûtage de la chaîne. Toutes les
opérations sur la chaîne et le guide-chaîne sont
des travaux spécialisés, qui requièrent une com­pétence spécifique ainsi que des outillages spéci­aux pour pouvoir être exécutés dans les règles de
l’art ; pour des raisons de sécurité, il vaut toujours
mieux contacter le revendeur.

8) Ne pas utiliser la machine avec des piè-

ces endommagées ou usées, pour des raisons
de sécurité. Les pièces endommagées doivent
être remplacées, jamais réparées. N’utiliser
que des pièces de rechange d’origine. Des piè-

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fr

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

ces de qualité non équivalente peuvent endom­mager la machine et nuire à votre sécurité.

9) Avant de remiser la machine, vérifier qu’on
a enlevé les clés ou les outils utilisés pour
l’entretien.

10) Entreposer la machine hors de la portée des
enfants !

E) TRANSPORT ET MANIPULATION

1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la
machine ou de la manipuler, il faut :

– éteindre le moteur, attendre l’arrêt de la

chaîne, et démonter le capuchon de la bou-

gie ;
– appliquer le protecteur de guide-chaîne ;
– saisir la machine uniquement par les poig-

nées, et orienter le guide-chaîne dans la di-

rection contraire au sens de la marche.

2) Quand on transporte la machine dans un ca­mion, il faut la positionner de façon qu’elle ne con­stitue aucun danger pour personne, et la bloquer
solidement pour éviter qu’elle ne se renverse, ce
qui pourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de
carburant.

F) CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONCERNANT
LES SCIES À CHAÎNE :

Maintenir toutes les parties du corps loin

de la chaîne dentée pendant le fonction-

nement de la scie à chaîne. Avant de faire

démarrer la scie à chaîne, s’assurer que la

chaîne dentée ne soit en contact avec au-

cune pièce. Un moment de distraction pen-

dant qu’on fait fonctionner les scies à chaîne

peut permettre aux vêtements ou à une partie

du corps de rester accrochés dans la chaîne

dentée.

La main droite doit toujours tenir la poig-

née arrière, et la main gauche la poignée

avant. Il ne faut jamais intervertir les mains

en tenant la scie à chaîne, car cela augmente

le risque d’accidents à l’opérateur.

Porter des lunettes de sécurité et une

protection auditive. Nous recommandons

d’autres dispositifs de protection pour la

tête, les mains et les pieds. Le fait de por-

ter des vêtements de protection adéquats ré-

duira les accidents corporels provoqués par

des projections de copeaux, et aussi les ac-

cidents causés par contact accidentel avec la

scie dentée.

Ne pas utiliser la scie à chaîne grimpé sur
un arbre. L’actionnement d’une scie à chaîne

pendant qu’on est sur un arbre peut provo­quer des blessures corporelles.

Garder toujours une position stable et ne
faire fonctionner la scie à chaîne que si
l’on est sur une surface fixe, sûre et bien
nivelée. Les surfaces glissantes ou insta-

bles, comme les échelles, peuvent provoquer
une perte d’équilibre ou de contrôle de la scie
à chaîne.

Quand on coupe une branche qui est so­umise à une tension, il faut faire attention
au risque de rebond. Lorsque la tension des

fibres du bois se relâche, la branche sous
charge subit un effet de retour et peut frap­per l’opérateur et/ou projeter la scie à chaîne
hors de contrôle.

Procéder avec la plus extrême prudence
lorsqu’on coupe des broussailles et des
arbustes jeunes. Les tiges minces risquent

de s’encastrer dans la chaîne dentée et d’être
projetées dans votre direction et/ou de vous
faire perdre l’équilibre.

Transporter la scie à chaîne par la poig­née avant quand elle est éteinte, tout en la
maintenant loin de votre corps. Lorsqu’on
transporte ou range la scie à chaîne, il faut
toujours couvrir le guide-chaîne avec un
fourreau. Le fait de manier correctement la

scie à chaîne réduira la probabilité de contact
fortuit avec la chaîne dentée mobile.

Suivre les instructions relatives à la lubri­fication, à la tension de la chaîne et aux
accessoires de rechange. Une chaîne dont

la tension et la lubrification ne sont pas cor­rectes peut se casser et accroître le risque de
rebond.

Maintenir les poignées bien sèches, pro­pres et sans aucune trace d’huile ni de
graisse. Les poignées grasses, huileuses,

sont glissantes et provoquent donc une perte
de contrôle.

Couper uniquement du bois. Ne pas em­ployer la scie à chaîne pour des usages
non prévus. Par exemple : ne pas utiliser
la scie à chaîne pour couper des matières
plastiques, des matières pour le bâtiment,
ni d’autres matières qui ne seraient pas en
bois. L’emploi de la scie à chaîne pour des

opérations différentes de celles qui sont pré­vues peut engendrer des situations de dan­ger.

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3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

G) CAUSES DU REBOND ET PRÈVENTION
POUR L’OPÉRATEUR :

On peut avoir un rebond lorsque le nez ou
l’extrémité du guide-chaîne touche un objet, ou
bien lorsque le bois se referme en serrant la
chaîne dentée dans la section d’entaille.

Dans certains cas le contact du nez peut pro­voquer soudainement une réaction inverse, en
poussant le guide-chaîne vers le haut et vers
l’arrière en direction de l’opérateur.

Le pincement de la chaîne dentée sur la partie
supérieure du guide-chaîne peut pousser rapide­ment la chaîne dentée en arrière vers l’opérateur.

L’une ou l’autre de ces réactions peut causer une
perte de contrôle de la scie, en provoquant ainsi
des blessures graves. Il ne faut pas compter uni­quement sur les dispositifs de sécurité installés
dans la scie. L’utilisateur d’une scie à chaîne doit
prendre un certain nombre de mesures pour éli­miner les risques d’accidents ou de blessures au
cours du travail de coupe.

Le rebond est le résultat d’un mauvais usage de
l’ustensile et/ou de procédés ou de conditions de
fonctionnement non corrects ; il est possible de
l’éviter en prenant les précautions appropriées
spécifiées ci-après :

Tenir la scie fermement avec les deux
mains, avec les pouces et les doigts pas­sés autour des poignées de la scie à
chaîne, et mettre le corps et les bras dans
une position qui vous permettra de résis­ter aux forces de rebond. L’opérateur peut

contrôler les forces de rebond s’il prend les
précautions qui sont dues. Ne pas laisser par­tir la scie à chaîne.

Ne pas tendre les bras trop loin de soi,
et ne pas couper plus haut que les épau­les. Cela contribue à éviter des contacts in-

volontaires avec les extrémités, et permet de
mieux contrôler la scie à chaîne dans des si­tuations imprévues.

Utiliser uniquement les guide-chaînes et
les chaînes qui sont spécifiés par le fabri­cant. Des guide-chaînes et des chaînes de

rechange non adéquats peuvent donner lieu
à une cassure de la chaîne et/ou à des re­bonds.

Suivre les instructions du fabricant con­cernant l’affûtage et l’entretien de la scie
à chaîne. Un décrément du niveau de pro-

fondeur peut entraîner une augmentation des
rebonds.

H) TECHNIQUES D’EMPLOI DE LA SCIE À
CHAÎNE

Observer toujours les avertissements pour la sé­curité, et appliquer les techniques de coupe les
mieux adaptées au type de travail à exécuter,
en suivant les indications et les exemples qui
sont donnés dans le mode d’emploi (voir chap. 7.

UTILISATION DE LA MACHINE).

J) RECOMMANDATIONS POUR LES
DÉBUTANTS

Avant d’affronter pour la première fois un travail
d’abattage ou d’ébranchage, il convient de :

– avoir suivi un apprentissage spécifique sur

l’utilisation de ce type d’outillage ;

– avoir lu soigneusement les avertissements

de sécurité et le mode d'emploi contenus
dans le présent manuel ;

– s’exercer sur des troncs par terre ou bien fi-

xés sur des chevalets, de façon à se famili­ariser avec cette machine et avec les techni­ques de coupe qui conviennent le mieux.

K) COMMENT LIRE LE MANUEL

Dans le texte de ce manuel, certains paragraphes
qui contiennent des renseignements particulière­ment importants sont mis en évidence par diffé­rentes paroles ; voici leur signification :

ADVICE

Donne des précisions ou d'autres élé­ments à ce qui vient d'être indiqué, dans
le but de ne pas endommager la ma­chine ou de ne pas causer de dom­mages.

ATTENTION!

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou
à autrui en cas de non respect des
consignes.

DANGER!

Possibilité de lésions graves à
l’utilisateur ou à autrui, et danger de
mort, en cas de non respect des con­signes.

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fr

4. MONTAGE DE LA MACHINE

ADVICE

La machine est fournie avec le guide­chaîne et la chaîne démontés ainsi
qu'avec le réservoir de carburant et le ré­servoir d'huile vides.

ATTENTION!

Le désemballage et l'achèvement du
montage doivent être effectués sur
une surface plane et solide, avec suf­fisamment d’espace pour la manuten­tion de la machine et le desemballage,
toujours en utilisant les outils appro­priés. Il faut éliminer les emballages
conformément aux dispositions loca­les en vigueur.

ATTENTION!

Il faut toujours porter des gants de
travail résistants pour manipuler le
guide-chaîne et la chaîne. Effectuer
le montage du guide-chaîne et de la
chaîne avec le plus grand soin pour
ne pas compromettre la sécurité ni
l’efficacité de la machine; en cas de
doutes, contacter le revendeur.

Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le
frein de chaîne n’est pas mis ; pour cela le protec­teur de la main tenant la poignée avant doit être
complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de
la machine.

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations en ten­ant le moteur éteint.

1. MONTAGE DE LA GRIFFE D’ABATTAGE
(si elle n’est pas déjà montée en usine)

– Dévisser les écrous (1) et enlever le carter de

l’embrayage (2).
– Fixer la griffe d’abattage (3) au corps de

la machine avec les deux vis (4) comprises

dans la fourniture (Fig. 1).

2. MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA
CHAÎNE

4. MONTAGE DE LA MACHINE

– Dévisser les écrous et enlever le carter

de l’embrayage pour accéder au pignon
d’entraînement et au siège du guide-chaîne
(Fig. 2).

– Enlever les deux entretoises en carton (3) ;

ces entretoises ne servent que pour le trans­port de la machine emballée, et ensuite ils ne
seront plus utilisés (Fig. 2).

– Monter le guide-chaîne (4) en insérant les

goujons dans la rainure, et le pousser vers
la partie postérieure du corps de la machine
(Fig. 2).

– Monter la chaîne autour du pignon

d’entraînement et le long des guides du
guide-chaîne, en faisant bien attention à re­specter le sens de glissement de la chaîne
(Fig. 3); si le nez du guide-chaîne est muni
d’un pignon de renvoi, veiller à ce que
les maillons d’entraînement de la chaîne
s’insèrent correctement dans les entre dents
du pignon.

– Vérifier que le goujon du tendeur de chaîne

(5) soit correctement inséré dans le trou du
guide-chaîne prévu à cet effet; en cas con­traire, agir opportunément avec un tournevis
sur la vis (6) du tendeur de chaîne, jusqu’à ce
que le goujon soit complètement inséré (Fig.

4).
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de

chaîne (6) jusqu'à ce qu'on obtienne la ten­sion de la chaîne correcte (Fig. 5).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à

fond les écrous du carter, en utilisant la clé
fournie (Fig. 6).

– Contrôler la tension de la chaîne. La tension

est correcte quand, si l’on prend la chaîne
à la moitié du guide-chaîne, les maillons
d’entraînement ne sortent pas de la plaque
de guidage (fig. 7).

– À l’aide d’un tournevis, faire glisser la chaîne

le long des plaques de guidage, pour vérifier
que ce mouvement se produise sans efforts
excessifs.

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

1. PRÉPARATION DU CARBURANT

Cette machine est équipée d’un moteur à deux
temps, qui a besoin d’un mélange composé
d’essence et d’huile lubrifiante.

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ADVICE

Utiliser seulement de l’essence abîme le
moteur et entraîne la déchéance de la
garantie.

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

ADVICE

Il ne faut utiliser que des carburants
et des lubrifiants de qualité, pour main­tenir les performances et pour garantir la
durabilité des organes mécaniques.

Caractéristiques de l’essence

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb
(essence verte), ayant un nombre d’octane inféri­eur à 90 N.O.

ADVICE

L’essence verte a tendance à créer des
dépôts dans le réservoir si on la con­serve pendant plus de 2 mois. Utiliser
toujours de l’essence fraîche !

Caractéristiques de l’huile

Employer uniquement de l’huile synthétique
d’excellente qualité, spécifique pour les moteurs
à deux temps.

Chez votre revendeur sont disponibles des huiles
spécialement étudiées pour ce type de moteur, en
mesure de garantir une haute protection.

L’utilisation de ces huiles permet la composition
d’un mélange à 2%, c’est-à-dire constitué d’1 par­tie d’huile pour 50 parties d'essence.

Préparation et conservation du mélange

DANGER!

L’essence et le mélange sont in­flammables!

– Conserver l’essence et le mé-

lange dans des récipients ho­mologués pour carburants, dans
des endroits sûrs, loin de toute
source de chaleur ou de flammes
libres.

– Ne jamais laisser les conteneurs

à la portée des enfants.

– Ne pas fumer pendant la pré-

paration du mélange, et éviter
d’inhaler des vapeurs d’essence.

Le tableau suivant indique les quantités
d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mé­lange, en fonction du type d’huile employé.

Essence Huile synthétique 2 Temps

litres litres cm

3

1 0,02 20

2 0,04 40

3 0,06 60

5 0,10 100

10 0,20 200

Pour la préparation du carburant :

– Verser dans un bidon homologué environ la

moitié de la quantité d'essence.
– Ajouter toute l’huile, selon le tableau.
– Verser le reste de l’essence.
– Refermer le bouchon et agiter énergique-

ment.

ADVICE

Le mélange est sujet au vieillissement.
Ne pas préparer de quantités excessives
de mélange pour éviter la formation de
dépôts.

ADVICE

Tenir bien distincts et identifiables les
conteneurs du mélange et de l’essence
pour éviter de les confondre au moment
de l’emploi.

ADVICE

Nettoyer périodiquement les conteneurs
de l’essence et du mélange pour enlever
les dépôts éventuels.

2. APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

DANGER!

Ne pas fumer pendant le plein et éviter
d’inhaler des vapeurs d’essence.

DANGER!

Ajouter de l’essence avant de démar­rer le moteur et ne jamais enlever le
bouchon du réservoir de carburant ou
faire le plein lorsque le moteur est en
fonctionnement ou tant qu’il est en­core chaud.

ATTENTION!

Ouvrir avec précaution le bidon, car il
pourrait s’être formé de la pression à
l’intérieur du bidon.

Avant d’exécuter le remplissage:

– Secouer énergiquement le bidon du mé-

lange.
– Placer la machine sur une surface plane,

dans une position stable, avec le bouchon du

réservoir vers le haut.

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fr

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone

autour, pour éviter d’introduire des saletés
pendant le remplissage.

– Ouvrir avec précaution le bouchon du réser-

voir pour décharger progressivement la pres­sion. Exécuter le remplissage avec un enton­noir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à
ras bord.

ATTENTION!

Refermer toujours le bouchon du ré­servoir en le serrant à fond.

ATTENTION!

Nettoyer tout de suite toute trace de
mélange éventuellement versé sur la
machine ou sur le terrain, et ne pas
mettre en marche le moteur tant que
les vapeurs d’essence ne se sont pas
dissoutes.

3. LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

ADVICE

Utiliser exclusivement de l’huile spécifi­que pour scies à chaîne ou de l’huile ad­hérente pour scies à chaîne. Ne pas utili­ser d’huile contenant des impuretés pour
éviter de boucher le filtre dans le réser­voir et d’endommager irrémédiablement
la pompe à huile.

ADVICE

L’huile spécifique pour la lubrification de
la chaîne est biodégradable. L’emploi
d’une huile minérale ou d’une huile pour
moteurs provoque de graves dommages
à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne
qualité pour obtenir une lubrification efficace des
organes de coupe ; une huile usée ou de mau­vaise qualité compromet la lubrification et réduit
la durée de la chaîne et du guide-chaîne.

Il vaut toujours mieux remplir complètement le ré­servoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les
fois que l’on effectue le plein de carburant ; vu
que la capacité du réservoir de l’huile est calcu­lée pour que le carburant s’épuise avant l’huile,
de cette façon on évite tout risque de faire fonc­tionner la machine sans lubrifiant.

4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut :

– faire le plein de mélange et d’huile, en rem-

plissant les réservoirs respectifs ;

– contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le

guide-chaîne aucune vis desserrée ;

– contrôler que la chaîne est bien af-

fûtée et qu’elle ne présente aucun signe

d’endommagement ;
– contrôler que le filtre à air est bien propre ;
– contrôler que les poignées et les protections

de la machine sont propres et sèches, cor-

rectement montées et solidement fixées à la

machine ;
– contrôler la fixation des poignées ;
– contrôler que le frein de chaîne fonctionne ef-

fectivement ;
– contrôler la tension de la chaîne.

5. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA
CHAÎNE

ATTENTION!

Exécuter toutes les opérations en ten­ant le moteur éteint.

– Desserrer les écrous du carter, en utilisant la

clé fournie (Fig. 6).
– Agir opportunément sur la vis du tendeur de

chaîne (6) jusqu'à ce qu'on obtienne la ten-

sion de la chaîne correcte (Fig. 5).
– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à

fond les écrous du carter, en utilisant la clé

fournie (Fig. 6).

6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est dotée d’un système freinant de
sécurité.

Dans le cas de contrecoup (rebond) pendant le
travail, à la suite d’un contact anomal de la pointe
du guide-chaîne, avec un déplacement violent
vers le haut portant la main à heurter la protection
antérieure. Dans ce cas, l’action du frein bloque
le mouvement de la chaîne, et pour le débrayer il
faut le débloquer à la main.

On peut aussi actionner ce frein-manuellement en
poussant en avant le protecteur de la main tenant
la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce pro­tecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.

Pour vérifier que le frein est efficace, il faut :

– Démarrer le moteur et saisir fortement la poi-

gnée avec les deux mains.
– Tout en actionnant la commande de

l’accélérateur pour maintenir la chaîne en

mouvement, pousser le levier du frein en

avant, en utilisant le dos de la main gauche ;

l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.
– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout

de suite le levier de l’accélérateur.
– Relâcher le frein.

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6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

ATTENTION!

Ne jamais utiliser la machine si le frein
de chaîne ne fonctionne pas correc­tement, mais contacter le revendeur
pour faire les vérifications nécessai­res.

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

DÉMARRAGE DU MOTEUR

ATTENTION!

Le démarrage du moteur doit se faire
à une distance d'au moins 3 mètres de
l'endroit où l'on a effectué le remplis­sage de carburant.

Avant de démarrer le moteur :

– Disposer la machine en position stable sur le

terrain.
– Enlever le protecteur de guide-chaîne.
– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le

terrain ni d’autres objets.

Démarrage à froid

ADVICE

Par démarrage « à froid », on entend le
démarrage que l’on effectue au moins 5
minutes après l’arrêt du moteur, ou bien
après un plein de carburant.

Pour démarrer le moteur (Fig. 8) :

1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le pro­tecteur de la main tenant la poignée avant est
poussé en avant).

2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position «
START ». 3. Actionner le starter, en tirant à
commande du starter (2).

3. Actionner le starter, en tirant à fond le pom­meau (2).

4. Presser le poussoir du dispositif d'amorçage
(primer) (3) au moins 5 fois pour faciliter la
mise en fonctionnement du carburateur.

5. Appuyer sur le poussoir du décompresseur (4
– seulement pour les Mod. 46 et 52); le dis­positif se désactive, et le poussoir retourne
automatiquement dans sa position originale,
tout de suite après le démarrage du moteur.

6. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec
une main sur la poignée et un pied inséré
dans la poignée arrière, pour ne pas perdre le
contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).

ATTENTION!

Si l’on ne tient pas fermement la
machine, la poussée du moteur
pourrait faire perdre l’équilibre à
l’opérateur, ou bien projeter le
guide-chaîne contre un obstacle
ou vers l’opérateur lui-même.

7. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm,
jusqu’à ce qu’on sente une certaine résis­tance, et puis tirer résolument plusieurs fois
jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclate­ments.

ATTENTION!

Ne jamais enrouler la corde de
démarrage autour de la main.

DANGER!

Ne jamais démarrer la scie à
chaîne en la faisant tomber, en la
tenant par la corde de démarrage.
Cette méthode est extrêmement
dangereuse, car on perd complè­tement le contrôle de la machine
et de la chaîne.

ADVICE

Pour éviter des cassures, ne pas ti­rer le câble sur toute sa longueur,
et ne pas le faire frotter le long du
bord du trou de passage du câble ;
relâcher graduellement le lanceur,
en évitant de le faire rentrer de façon
incontrôlée.

8. Faire rentrer le pommeau du starter (2) ; la
saillie du pivot rouge (2a) met en évidence
cette position.

9. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on
obtienne l’allumage régulier du moteur.

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fr

ADVICE

Si l’on actionne trop de fois la poi­gnée du câble de démarrage (lan­ceur) alors que le starter est inséré,
le moteur peut se noyer, ce qui ren­dra le démarrage plus difficile. En
cas de noyage du moteur, il faut dé­monter la bougie et tirer doucement
la poignée du câble de démarrage,
pour éliminer l’excès de carburant ;
puis essuyer les électrodes de la
bougie, et la remonter sur le moteur.

10. Dès que le moteur est lancé, actionner briève­ment l’accélérateur pour déconnecter le star­ter et remettre le moteur au minimum.

ADVICE

Eviter de laisser le moteur tour­ner à plein régime avec le frein de
chaîne mis ; cela pourrait provoquer
la surchauffe de l’embrayage et en­dommager ce dernier.

11. Laisser tourner le moteur au régime minimum
pendant au moins 1 minute avant d’utiliser la
machine.

Démarrage à chaud

Pour faire le démarrage à chaud (tout de suite
après avoir arrêté le moteur), normalement il
suffit d’actionner le câble de démarrage.

En cas de difficulté :

– Tirer le pommeau (2) du starter à fond,

et le faire rentrer de façon que le pivot
rouge (2a) soit en saillie.

– Tirer le bouton du câble de démarrage,

jusqu’à ce qu’on obtienne l’allumage ré­gulier du moteur.

– Dès que le moteur est lancé, action-

ner brièvement l’accélérateur pour dé­connecter le starter et remettre le moteur
au minimum.

UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)

ADVICE

Il faut toujours débrayer le frein
de chaîne, en tirant le levier
vers l’opérateur, avant d’actionner
l’accélérateur.

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

La vitesse de la chaîne est réglée par la com­mande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la
poignée arrière (2).

On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on ap­puie en même temps sur le levier de blocage de
l’accélérateur au démarrage (3).

Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne
grâce à un embrayage à masses centrifuges qui
empêche le mouvement de la chaîne quand le
moteur est au minimum.

ATTENTION!

Ne pas utiliser la machine si la chaîne
bouge quand le moteur est au mini­mum ; dans ce cas il faut contacter le
revendeur.

La vitesse de travail correcte s’obtient avec la
commande de l’accélérateur (1) à fond de course.

ADVICE

Pendant les 6-8 premières heures de
fonctionnement de la machine, il faut évi­ter d’utiliser le moteur au maximum de
tours.

ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)

Pour arrêter le moteur :

– Relâcher la commande de l’accélérateur (1)

et laisser tourner le moteur au régime mini­mum pendant quelques secondes.

– Pousser l’interrupteur (4) dans la position «

STOP ».

ATTENTION!

Après qu’on a mis l’accélérateur au
minimum, il peut se passer quelques
secondes avant que la chaîne ne
s’arrête.

ADVICE

Si la machine ne s’éteint pas, actionner
le starter pour provoquer l’arrêt du mo­teur par noyage et contacter tout de suite
le revendeur pour découvrir l’origine du
problème et procéder aux réparations
nécessaires.

7. UTILISATION DE LA MACHINE

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7. UTILISATION DE LA MACHINE

ADVICE

Il faut toujours se rappeler qu’une scie à
chaîne utilisée incorrectement peut dé­ranger autrui et avoir un fort impact né­gatif sur l’environnement .

Pour le respect des autres et de
l’environnement:

– Eviter d’utiliser la machine dans des

espaces et à des heures qui peu­vent déranger.

– Suivre scrupuleusement les normes

locales pour l'élimination des dé­chets après la coupe.

– Suivre scrupuleusement les normes

locales pour l'élimination des huiles,
des parties détériorées ou de tout
élément ayant un fort impact envi­ronnemental.

– Pendant le travail une certaine

quantité d’huile, nécessaire pour la
lubrification de la chaîne, se dis­perse dans l’environnement ; pour
cette raison il ne faut employer que
des huiles biodégradables spécifi­ques à cette utilisation.

– Pour éviter tout risque d’incendie,

il ne faut jamais laisser la machine
avec le moteur chaud au milieu des
feuilles ou de l’herbe sèche.

ATTENTION!

Pendant le travail, porter des vête­ments adéquats. Votre revendeur est
en mesure de vous fournir les infor­mations sur les dispositifs de protec­tion contre les accidents les mieux
adaptés à garantir votre sécurité de
travail. Utiliser des gants antivibra­tions. Toutes les précautions men­tionnées ci-dessus ne garantissent
pas la prévention du risque du phé­nomène de Raynaud ou du syndrome
du tunnel carpien. Nous recomman­dons donc à qui fait un usage pro­longé de cette machine de contrôler
périodiquement la condition de ses
mains et de ses doigts.

Si certains des symptômes indiqués
ci-dessus apparaissent, veuillez con­sulter immédiatement un médecin.

DANGER!

Le système d’allumage de cette ma­chine engendre un champ électro­magnétique relativement faible, mais
susceptible de ne pas pouvoir évi­ter la possibilité d’interférence sur le
fonctionnement de dispositifs médi­caux, actifs ou passifs, portés par
l’opérateur, ce qui entraînerait de gra­ves risques pour sa santé. Il est donc
recommandé aux porteurs de ces dis­positifs médicaux de consulter le mé­decin ou le producteur de ces dispo­sitifs avant d’utiliser cette machine.

ATTENTION!

L’usage de la machine pour l’abattage
et l’ébranchage requiert un apprentis­sage spécifique.

1. CONTRÔLES À EXÉCUTER PENDANT LE
TRAVAIL

Contrôle de la tension de la chaîne

Pendant le travail, la chaîne subit un allongement
progressif, par conséquent il faut vérifier la ten­sion fréquemment.

ADVICE

Pendant la première période d’utilisation
(ou bien après avoir remplacé la chaîne),
il faut faire plus fréquemment cette véri­fication, car la chaîne doit se stabiliser.

ATTENTION!

Ne pas travailler avec la chaîne déten­due, afin de ne pas provoquer la situa­tion de danger où la chaîne pourrait
sortir de la rainure du guide.

Pour régler la tension de la chaîne, agir comme
indiqué au Chap. 5. VÉRIFICATION DE LA

TENSION DE LA CHAÎNE.

Contrôle du débit d’huile

ADVICE

Ne pas utiliser la machine en l'absence
de lubrification ! Chaque fois que le com­bustible s’épuise, le réservoir de l’huile
pourrait lui aussi se vider presque com­plètement. Ayez soin de remplir le réser­voir d’huile chaque fois que vous effec­tuez le plein de la scie à chaîne.

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7. UTILISATION DE LA MACHINE

ATTENTION!

Quand vous effectuez le contrôle du
débit de l’huile, vérifiez que le guide­chaîne et la chaîne sont bien positi­onnés.

Démarrez le moteur, tenez-le au ralenti et contrô­lez si l’huile de la chaîne se répand comme indi­qué sur la figure (Fig. 12).

Seulement pour mod. 46 et 52

Il est possible de régler le débit de l’huile de la
chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis
de réglage (1) de la pompe, qui se trouve dans la
partie inférieure de la machine (Fig. 12).

2. MODALITÉS D’UTILISATION ET

TECHNIQUES DE COUPE

Avant d’affronter pour la première fois un travail
d’abattage ou d’ébranchage, il faut s’exercer sur
des troncs par terre ou bien fixés sur des cheva­lets, de façon à se familiariser avec ce travail et
acquérir les techniques de coupe qui conviennent
le mieux.

ATTENTION!

Pendant le travail, il faut toujours tenir
fortement la machine, à deux mains,
avec la main droite sur la poignée
avant et la main gauche sur la poignée
arrière, indépendamment du fait que
l’opérateur soit éventuellement gau­cher.

ATTENTION!

Si la chaîne se bloque pendant le tra­vail, il faut tout de suite arrêter le mo­teur. Faire toujours attention au re­bond (kickback) qui peut se produire
si le guide-chaîne rencontre un obst­acle.

Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)

ATTENTION!

Vérifiez que la zone de chute des
branches est dégagée.

1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la
branche que vous devez couper.

2. Commencez par les branches les plus bas­ses, en continuant ensuite avec les branches
plus élevées.

3. Exécutez la coupe du haut vers le bas,
pour éviter que le guide-chaîne ne puisse
s’encastrer.

Abattage d’un arbre (Fig. 14)

ATTENTION!

Sur les terrains en pente, il faut tou­jours travailler en amont de l’arbre, et
vérifier que le tronc abattu ne puisse
causer aucun dommage en roulant
vers le bas.

1. Décidez la direction de chute de l’arbre en
prenant en considération le vent, l’inclinaison
de l’arbre, la position des branches les
plus lourdes, la facilité de travailler après
l’abattage, etc.

2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vérifiez
que vos pieds ont un bon appui par terre.

3. Préparez des chemins de repli adéquats, dé­gagés de tous obstacles ; les chemins de repli
doivent être prévus sous un angle d’environ
45° dans la direction opposée à celle de la
chute de l'arbre, et ils doivent permettre à
l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre,
distante d'environ 2 fois et demie la hauteur
de l'arbre à abattre.

4. Sur le côté de chute, faites une entaille
d’abattage sur un tiers du diamètre de l’arbre.

5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une
position légèrement au-dessus du fond de
l’entaille, en laissant une « charnière » (1)
d’environ 5-10 cm.

6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez
graduellement l’épaisseur de la charnière,
jusqu’à ce que l’arbre tombe.

7. Dans certaines conditions particulières ou de
stabilité réduite, on peut exécuter l’abattage
en insérant des coins (2) du côté opposé au
côté de chute, et en frappant sur les coins
avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.

Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)

ATTENTION!

Faites attention aux points d’appui de
la branche sur le terrain, à la possibi­lité qu’elle soit sous tension, à la di­rection que la branche peut prendre
pendant la coupe, et à la possibilité
que l’arbre soit instable après que la
branche aura été coupée.

1. Observez la direction suivant laquelle la bran­che s’insère dans le tronc.

2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la bran­che se plie, et finissez la coupe du côté op­posé.

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7. UTILISATION DE LA MACHINE

Tronçonnage (Fig. 16)

Le tronçonnage est facilité par l’emploi de la griffe
d’abattage.

1. Plantez la griffe d’abattage dans le tronc, et
en faisant levier sur la griffe d’abattage faites
faire à la scie à chaîne un mouvement en arc
qui permet au guide-chaîne de pénétrer dans
le bois.

2. Répétez cette opération plusieurs fois, si né­cessaire, en déplaçant le point d’appui de la
griffe d’abattage.

Tronçonnage au sol (Fig. 17)

Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre,
puis faites tourner le tronc et finissez la coupe du
côté opposé.

Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)

1. Si vous faites la coupe en saillie par rapport
aux supports (A), coupez un tiers du diamètre
à partir du dessous du tronc, et terminez le
travail par le dessus.

2. Si vous faites la coupe entre deux points
d’appui (B), coupez un tiers du diamètre à
partir du dessus, puis finissez la coupe par le
dessous.

3. FIN DU TRAVAIL

Lorsque le travail est terminé :

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

– Arrêter le moteur comme indiqué précédem-

ment (Chap. 6. DÉMARRAGE – UTILISA-

TION - ARRÊT DU MOTEUR).

– Attendre l’arrêt de la chaîne et laisser refroidir

la machine.

– Desserrer les écrous de fixation du guide-

chaîne pour réduire la tension de la chaîne.

– Enlever de la chaîne toute trace de sciure ou

dépôts d’huile.

– En cas de saleté tenace ou de résinification, il

faut démonter la chaîne et la laisser pendant
quelques heures dans un récipient contenant
un détergent spécifique. Puis la rincer dans
de l’eau propre, et la traiter avec un spray an­ticorrosion adéquat, avant de la remonter sur
la machine.

– Avant de ranger la machine, il faut monter le

protecteur de guide-chaîne.

ATTENTION!

Laisser le moteur refroidir avant de
ranger la machine dans un local
quelconque. Pour réduire les ris­ques d'incendie, libérer la machine
de tous résidus de sciage, de brindil­les, feuilles ou graisses en excès ; ne
pas laisser les conteneurs à l'intérieur
d'un local avec les déchets de la
coupe.

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8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

ATTENTION!

Pour votre propre sécurité et pour
celle des tiers :

– Il est fondamental d’effectuer cor-

rectement l’entretien pour pou­voir maintenir pendant long­temps l’efficacité et la sécurité
d’emploi originelles de la ma­chine.

– Maintenir tous les écrous et vis

serrés afin d’assurer des conditi­ons d’utilisation sûres.

– Ne jamais utiliser la machine

si certaines de ses pièces sont
usées ou endommagées. Les piè­ces endommagées doivent être
remplacées, jamais réparées.

– N’utiliser que des pièces de re-

change d’origine. Des pièces de
qualité non équivalente peuvent
endommager la machine et nuire
à votre sécurité.

ATTENTION!

Pendant les opérations d’entretien :

– Détacher le capuchon de la bou-

gie.

– Attendre que le moteur se soit

suffisamment refroidi.

– Utiliser des gants de protection

pour toutes les opérations sur le
guide-chaîne et la chaîne.

– Tenir les protecteurs de guide-

chaîne montés, sauf dans les
cas d’interventions sur le guide­chaîne ou sur la chaîne eux-mê­mes.

– Ne jamais répandre dans

l’environnement les huiles usées,
l'essence, ou tout autre produit
polluant.

CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)

Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer
fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air
comprimé, et libérer la zone du silencieux des sci­ures, brindilles, feuilles ou autres débris.

GROUPE DE DÉMARRAGE

Pour éviter que le moteur ne surchauffe et
s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de
refroidissement bien propres et débarrassées des
sciures et des débris.

Le câble de démarrage doit être remplacé par un
câble neuf dès les premiers signes de détériora­tion.

GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)

Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de
tous débris et sciures, en enlevant le carter
(comme indiqué au chap. 1. MONTAGE DE LA

GRIFFE D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà
montée en usine)) puis en le remontant correc-

tement lorsque l’opération est terminée. Environ
toutes les 30 heures, il faut faire effectuer le grais­sage du coussinet interne chez votre revendeur.

FREIN DE CHAÎNE

Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de
chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui en­toure la cloche de l’embrayage, en enlevant le
carter (comme indiqué au chap. 1. MONTAGE DE

LA GRIFFE D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà
montée en usine)) puis en le remontant correcte-

ment lorsque l’opération est terminée.

PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE

Faites contrôler fréquemment par votre reven­deur l’état du pignon, et faites-le remplacer quand
l’usure dépasse les limites acceptables.

Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon
usé et vice versa.

ORIFICE DE LUBRIFICATION (Fig. 21)

Périodiquement, enlever le carter (comme indi­qué au chap. 1. MONTAGE DE LA GRIFFE

D’ABATTAGE (si elle n’est pas déjà montée en
usine)), démonter le guide-chaîne, et contrôler

que les orifices de lubrification de la machine (1)
et du guide-chaîne (2) ne soient pas bouchés.

ENROULEUR DE CHAÎNE

Cet enrouleur est un élément de sécurité im­portant, car il empêche des mouvements incon­trôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se
relâche.

Contrôler fréquemment les conditions du pivot, et
pourvoir à son remplacement au cas où il serait
endommagé.

FIXATIONS

Contrôler périodiquement que toutes les vis et les
écrous sont bien serrés et que les poignées sont
solidement fixées.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

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8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

ADVICE

Il est essentiel de nettoyer le filtre à air
pour garantir le bon fonctionnement et la
durabilité de la machine. Ne jamais tra­vailler sans filtre ou avec un filtre endom­magé, pour ne pas provoquer de dom­mages irréparables au moteur.

Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de
travail.

Modèles 36 et 43

Pour nettoyer le filtre (Fig. 22) :

– Pousser vers l’avant la protection antérieure

de la main.
– Dévisser la vis (1) et enlever le couvercle (2).
– Enlever le pré-filtre en éponge (3a) et

l’élément filtrant (3).
– Battre l’élément filtrant (3) légèrement pour

enlever la saleté.
– Au besoin laver le pré-filtre en éponge (3a) et

l’élément filtrant (3) à l’eau chaude avec du

savon ou du détergent, ou souffler avec un

jet d’air comprimé.
– Éliminer du logement du filtre (4) tous les ré-

sidus de sciures et de saleté, en faisant atten-

tion à ne pas les faire pénétrer dans le con-

duit d’aspiration (5).
– Ne remonter l’élément filtrant (3) et le pré-

filtre en éponge (3a) que quand ils sont par-

faitement secs.
– Remonter le couvercle (2).

Modèles 46 et 52

Pour nettoyer le filtre (Fig. 23) :

– Pousser vers l’avant la protection antérieure

de la main.
– À l’aide d’un tournevis, décrocher les trois pe-

tits ressorts latéraux (1) et enlever le couver-

cle (2).
– Extraire le pommeau du starter (3) et, à l’aide

d’une pince, extraire les deux arrêts latéraux

(4).
– Enlever l’élément filtrant (5) et le battre lé-

gèrement pour enlever la saleté et, si né-

cessaire, le laver à l’eau chaude avec du

savon ou du détergent. Si vous utilisez de

l’air comprimé, dirigez le jet de l’intérieur vers

l’extérieur.
– Éliminer du logement du filtre (6) tous les ré-

sidus de sciures et de saleté, en faisant atten-

tion à ne pas les faire pénétrer dans le con-

duit d’aspiration (7).

– Ne remonter l’élément filtrant (5) que lorsqu’il

est parfaitement sec, en ayant soin de faire
coïncider parfaitement les deux saillies laté­rales (8) avec les saillies correspondantes du

logement du filtre.
– Replacer les deux arrêts latéraux (4).
– Remonter le couvercle (2) et accrocher les

trois petits ressorts (1).

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 24)

Pour accéder à la bougie il faut enlever le couver­cle du filtre à air.

Périodiquement, démonter et nettoyer la bou­gie en enlevant les éventuels dépôts, avec une
brosse métallique.

Contrôler et rétablir une distance correcte entre
les électrodes.

Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé
comprise dans la fourniture.

Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant dé­térioré, et de toute façon toutes les 100 heures
de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par
une bougie ayant des caractéristiques analogues.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleurs performances dans toutes les situations
d’emploi, et la moindre émission possible de gaz
nocifs, dans le respect des réglementations en vi­gueur.

En cas de performances réduites, contrôler avant
tout que la chaîne glisse librement et que les rails
du guide-chaîne ne soient pas déformés, puis
s’adresser au revendeur pour faire vérifier la car­buration et le moteur.

Réglage du minimum

ATTENTION!

La chaîne ne doit pas bouger quand le
moteur est au minimum. Si la chaîne
bouge quand le moteur est au mini­mum, il faut contacter le revendeur
pour faire régler le moteur correcte­ment.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

ATTENTION!
Pour des raisons de sécurité et

d’efficacité, il est très important que
les organes de coupe soient bien af­fûtés.

Il est nécessaire de procéder à l’affûtage quand :

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La sciure ressemble à de la poudre.
La coupe réclame plus de force.
La coupe n’est pas rectiligne.
Les vibrations augmentent.
La consommation de carburant augmente.

ATTENTION!

Si la chaîne n’est pas suffisamment
affûtée, le risque de rebond (kick­back) augmente.

Si vous confiez l’opération d’affûtage à un centre
spécialisé, elle pourra être exécutée avec des
équipements spécialement prévus, qui permet­tent d’enlever le minimum de matière et garantis­sent un affûtage constant sur tous les tranchants.

L’affûtage de la chaîne par vous-même s'effectue
avec des limes spéciales à section ronde,
dont le diamètre est spécifique pour chaque
type de chaîne (voir Tableau d'entretien de la

chaîne), cette opération requiert une bonne dex-

térité et suffisamment d’expérience pour éviter
d’endommager les tranchants.

Pour affûter la chaîne (Fig. 25) :

– Eteindre le moteur, libérer le frein de la

chaîne, et bloquer solidement le guide­chaîne avec la chaîne, monté dans un étau
adéquat, tout en vérifiant que la chaîne

puisse coulisser librement.
– Tendre la chaîne si elle est détendue.
– Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis

insérer la lime dans la gouge de coupe, tout

en maintenant une inclinaison constante sui-

vant le profil du tranchant.
– Ne donner que quelques coups de lime, seu-

lement en avant, et répéter l’opération sur

tous les tranchants qui ont la même orienta-

tion (droits ou gauches).
– Retourner la position du guide-chaîne dans

l’étau, et répéter l’opération sur les tran-

chants restants.
– Vérifier que le limiteur de profondeur ne dé-

passe pas au-delà de l’instrument de vérifi-

cation, et limer l’excédent éventuel avec une

lime plate, en arrondissant le profil.
– Après l’affûtage, éliminer toutes les traces de

limage et de poussière, et lubrifier la chaîne

dans un bain d'huile.

La chaîne doit être remplacée quand :

– la longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou

moins ;
– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

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8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

a

d

Tableau d'entretien de la chaîne

ATTENTION!

Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués pour cette
machine sont indiquées dans la « Déclaration de conformité CE » qui accompagne cette­machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes
ou de guide-chaînes. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de
chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes
de celle qui est homologuée.

Pas de la chaîne

Niveau de la dent

de limitation (a)

Diamètre de la lime (d)

pouces mm pouces mm pouces mm

3/8 spec. 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 26)

Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymé­triquement, il faut le retourner périodiquement.

Pour maintenir l’efficacité du guide-chaîne il faut :

– Graisser avec la seringue prévue à cet effet

les coussinets du pignon de renvoi (s’il y en
a un).

– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le

grattoir prévu à cet effet (pas inclus dans la

fourniture).
– Nettoyer les orifices de lubrification.
– Avec une lime plate, enlever les bavures des

flancs, et égaliser les éventuels dénivelés

entre les plaques de guidage.

Le guide-chaîne doit être remplacé quand :

– la profondeur de la rainure est inférieure à la

hauteur des maillons d’entraînement (qui ne

doivent jamais toucher le fond) ;
– la paroi interne de la plaque de guidage est

usée au point de faire incliner la chaîne laté-

ralement.

INTERVENTIONS EXCEPTIONNELLES

Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas
inclues dans ce manuel doivent être exécutées
exclusivement par votre revendeur.

Les opérations exécutées dans des structures in­adéquates ou par des personnes non qualifiées
comportent la déchéance de toutes les formes de
garantie

STOCKAGE

A la fin de chaque session de travail, nettoyer soi­gneusement la machine de la poussière et des
débris, réparer ou remplacer les parties défectu­euses.

La machine doit être stockée dans un endroit sec,
à l’abri des intempéries, avec le protecteur de
guide chaîne correctement monté.

INACTIVITÉ PROLONGEE

ADVICE

Si l’on prévoit une période d’inactivité
de la machine de plus de 2-3 mois, il
faut prendre certaines précautions pour
éviter des difficultés au moment de la
reprise du travail, ou même des dom­mages permanents au moteur.

Emmagasinage

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fr

8. ENTRETIEN ET STOCKAGE

Avant d’entreposer la machine:

– Dévisser les deux écrous, démonter le carter

et enlever la chaîne et le guide-chaîne.

– Vider le réservoir d’huile, y mettre environ

100- 120 centilitres de liquide détergent spé-

cifique, et remettre le bouchon.
– Remonter le carter, sans serrer les écrous.
– Faire démarrer la machine, et tenir le moteur

en accélération jusqu’à ce que tout le déter-

gent soit épuisé.
– Mettre le moteur au minimum, et laisser la

machine en mouvement jusqu’à ce que tout

le carburant contenu dans le réservoir et dans

le carburateur soit épuisé.
– Quand la machine est froide, enlever la bou-

gie.

– Verser dans le trou de la bougie une pe-

tite cuiller d’huile (neuve) pour moteurs à 2
temps.

– Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer

l’- huile dans le cylindre.

– Remonter la bougie avec le piston au point-

mort supérieur (visible du trou de la bou­gie quand le piston est au maximum de sa
course).

Reprise de l’activité

Au moment de remettre la machine en fonction:

– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en mar-

che pour éliminer les excès d’huile.

– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 24).

– Préparer lamachine comme indiqué au cha-

pitre 7. UTILISATION DE LA MACHINE.

92 469601_a

9. LOCALISATION DES PANNES

9. LOCALISATION DES PANNES

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

1) Le moteur ne démarre pas
ou ne reste pas en mouvement.

2) Le moteur démarre mais il a
peu de puissance.

3) Le moteur a un fonctionne­ment irrégulier ou il n’a pas de
puissance sous charge.

4) Le moteur fume excessive­ment.

5) L’huile ne sort pas. – Huile de mauvaise qualité

– Procédure de démarrage

pas correcte

– Bougie sale, ou distance

entre les électrodes pas cor-

recte
– Filtre à air bouché
– Problèmes de carburation

– Filtre à air bouché
– Problèmes de carburation

– Bougie sale, ou distance

entre les électrodes pas cor-

recte
– Problèmes de carburation

– Composition du mélange

erronée
– Problèmes de carburation

– Orifices de lubrification bou-

chés

– Suivre les instructions (voir

chap. 6. DÉMARRAGE –

UTILISATION - ARRÊT DU
MOTEUR)

– Contrôler la bougie (voir

chap. 8. ENTRETIEN ET

STOCKAGE)

– Nettoyer et/ou remplacer le

filtre (voir chap. 8. ENTRE-

TIEN ET STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

– Nettoyer et/ou remplacer le

filtre (voir chap. 8. ENTRE-

TIEN ET STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

– Contrôler la bougie (voir

chap. 8. ENTRETIEN ET

STOCKAGE)

– Contacter votre revendeur

– Préparer le mélange suivant

les instructions (voir chap.

5. PRÉPARATION AU TRA­VAIL)

– Contacter votre revendeur

– Vider le réservoir, vidanger le

réservoir et les conduits avec
le liquide détergent, et rem­placer l'huile

– Nettoyer

469601_a 93

fr

10. ACCESSOIRES

10. ACCESSOIRES

Le tableau contient la liste de toutes les combinai­sons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne,
avec l’indication de celles qui sont utilisables sur
chaque machine, marquées par le symbole “*”.

Combinaisons de guide-chaîne et chaîne

Pas GUIDE-CHAÎNE CHAÎNE Modèle

Pouces

3/8" spec.

Longueur

Pouces /

cm

12" / 30 cm 0,050" / 1,3 mm 127189 127200 *

14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm 127190 127201 *

13" / 33 cm 0,058" / 1,5 mm 127191 127202 * * *

15" / 38 cm 0,058" / 1,5 mm 127192 127203 * * *325"

18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm 127193 127204 * *

Largeur Rainure

Pouces / mm

Code
article

ATTENTION!

Vu que le choix, l’application et
l’utilisation du guide-chaîne et de la
chaîne sont des actions qu'effectue
l'opérateur en autonomie de jugement
totale, ce dernier assume aussi les
responsabilités conséquentes pour
tout dommage, de quelque nature que
ce soit, dérivant de ces actions. En
cas de doute ou de connaissance in­suffisante des spécificités de chaque
guide-chaîne ou chaîne, il faut contac­ter le revendeur ou bien une jardinière
spécialisée.

Code

article

636 643 IP 646 652

94 469601_a

Traducción del manual de instrucciones original

8

2

3

4

5

6

9

10

16

1

15

7

6a

TRADUCCIÓN DEL MANUAL DE
INSTRUCCIONES ORIGINAL

Índice

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES

PRINCIPALES........................................95

2. SÍMBOLOS.................................................. 97

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD...................98

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA.....................102

5. PREPARACIÓN DEL TRABAJO............... 103

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA

DEL MOTOR........................................105

7. USO DE LA MÁQUINA..............................107

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN....110

9. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS.................. 115

10. ACCESORIOS......................................... 116

Estimado Cliente:
Ante todo queremos agradecerle por la preferen-

cia en la elección de nuestros productos y desea­mos que el uso de esta máquina le reserve gran­des satisfacciones y corresponda plenamente a
sus expectativas. Este manual ha sido redactado
para que pueda conocer bien su máquina y uti­lizarla en condiciones de seguridad y eficiencia;

no olvide que éste forma parte integrante de la
misma máquina, guárdelo al alcance de la mano
para consultarlo en todo momento y entréguelo
junto con la máquina si un día tuviera que cederla
o prestarla a otras personas.

Su nueva máquina ha sido diseñada y fabricada
siguiendo las normas vigentes, resulta segura y
fiable si se usa respetando plenamente las in­dicaciones que contiene este manual (uso pre­visto); cualquier otra utilización o el incumplimi­ento de las normas de seguridad de uso, de man­tenimiento y reparación indicadas está conside­rado como “uso impropio” y comporta la anula­ción de la garantía y la cancelación de toda res­ponsabilidad por parte del Fabricante, recayendo
sobre el usuario toda la responsabilidad causada
por daños o lesiones propias o a terceros.

En caso de que se encontrara alguna ligera dife­rencia entre lo que aquí se describe y la máquina
en su posesión, tiene que considerarse que, de­bido a la continua mejora del producto, las infor­maciones contenidas en este manual están suje­tas a modificaciones sin previo aviso u obligación
de actualización, permaneciendo inalteradas sin
embargo las características esenciales a fines de
la seguridad y del funcionamiento. En caso de du­das contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos
buen trabajo!

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

COMPONENTES PRINCIPALES

1.

Unidad motriz

2.

Tope de garras

3.

Protección delantera de la mano

4.

Empuñadura delantera

5.

Empuñadura trasera

6.

Perno fijador de cadena

6a.

Perno fijador de cadena (solo para mod.
46/52)

7.

Espada

8.

Cadena

9.

Protector de espada

10.

Placa de características

MANDOS Y ABASTECIMIENTOS

469601_a 95

es

19

18

11

12

14

20

13

19

18

11

12

14

20

13

17

11.

Interruptor de parada motor

12.

Mando acelerador

13.

Bloqueo del acelerador

14.

Manija arranque

15.

Mando estárter (Starter)

16.

Mando dispositivo de cebado (Primer)

17.

Descompresor (solo para mod. 46/52)

18.

Tapón depósito mezcla

19.

Tapón depósito aceite cadena

20.

Tapa filtro aire

PLACA DE CARACTERÍSTICAS

10.1)

Marca de conformidad según la directiva
2006/42/CE

10.2)

Nombre y dirección del fabricante

10.3)

Nivel de potencia acústica LWA según la
directiva 2000/14/CE

10.4)

Modelo de referencia del fabricante

10.5)

Modelo de la máquina

10.6)

Número de matrícula

10.7)

Año de fabricación

10.8)

Código de artículo

10.9)

Número de emisiones

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

Fig. 1: 36 - 43

Fig. 2: 46 - 52

Datos técnicos

Valores máximos de ruido y vibra­ciones [1]

Nivel de presión acústica en el oído
del operador (ISO 22868)

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 27574)

96 469601_a

Modelo 636 643 646 652

dB(A) 100 101 102 102

dB(A) 3,0 3,0 3,0 3,0

2. SÍMBOLOS

1 2

Nivel de potencia acústica medido
(ISO 22868)

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 27574)

Nivel de vibraciones (ISO 22867) m/sec

– Incertidumbre de medida

(2006/42/CE - EN 12096)

dB(A) 105 108 113 113

dB(A) 2,5 2,5 2,5 2,5

2

7,5 7,5 4,9 5,7

2

m/sec

0,5 0,5 0,5 0,5

DATOS TÉCNICOS

Motor (monocilíndrico 2 tiempos)
– cilindrada

cm

3

36,3 40,2 45 51,8

Mezcla (gasolina/aceite) % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 % 50:1 = 2 %

Potencia kW 1,5 2,0 2,2 2,4

Número de revoluciones en vacío

Número de revoluciones máximo ad­misible sin carga con cadena mon-

1

/min 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150 2800 ± 150

1

/min 11300 12000 12500 12500

tada

Capacidad del depósito carburante cm

Consumo específico a la máxima po­tencia

Capacidad del depósito del aceite cm

3

370 370 500 500

g/kWh 490 410 510 500

3

190 190 300 300

Dientes del piñón de la cadena 6 7 7 7

Peso (con depósito vacío) kg 4,2 4,1 4,7 4,7

[1] ¡ATENCIÓN! El valor de las vibraciones puede variar según el uso de la máquina y de

su montaje y ser superior al indicado. Se aconseja establecer las medidas de seguridad
de protección del usuario que deben descender la carga generada por las vibraciones
en las condiciones reales de uso. Para dicha finalidad deben tomarse en consideración
todas las fases del ciclo de funcionamiento como, por ejemplo,el apagado o el funcio­namiento en vacío.

2. SÍMBOLOS

1)

Antes de usar esta máquina lea atenta­mente el manual de instrucciones.

2)

El usuario de esta máquina, utilizada
en condiciones normales para uso diario,
puede exponerse a un nivel de ruido igual
o superior a 85 dB (A). Instalar los dispo­sitivos de protección y usar casco de pro­tección, protecciones acústicas y gafas de
protección.

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)

469601_a 97

es

11 11) Depósito mezcla

2. SÍMBOLOS

12 12) Depósito aceite cadena y regulador bomba aceite (solo

13 13) Regulaciones del carburador

14 14) Mando estárter (Starter)

15 15) Mando dispositivo de cebado (Primer)

para mod. 46/52)

T = regulación del ralentí
(L) = regulación mezcla baja velocidad
(H) = regulación mezcla alta velocidad

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

A) APRENDIZAJE

1) Leer atentamente las instrucciones. Famili­arizarse con los mandos y el uso apropiado de la
máquina. Aprender a parar rápidamente el motor.

2) Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha
sido destinada, es decir, para “la tala, el corte

y la poda de de árboles con un diámetro ade­cuado a la longitud de la espada” u objetos de

madera de símiles características. Cualquier otro
uso puede resultar peligroso y provocar la avería
de la máquina.

Es inapropiado (como ejemplo, pero no solo):

– cortar setos;
– trabajos de talla;
– cortar palés, cajas y embalajes de madera en

general;

– seccionar muebles o todo lo que contenga

clavos, tornillos u otro género de componen­tes metálicos;

– efectuar trabajos de carnicería;

– utilizar la máquina como palanca para elevar,

desplazar o partir objetos;

– usar la máquina bloqueada en soportes fijos.

3) No permita que los niños o personas que no
tengan la práctica necesaria con las instrucciones
usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar
una edad mínima para el usuario.

4) La máquina no debe ser utilizada por más de
una persona.

5) No utilice nunca la máquina:

– con personas, especialmente niños, o anima-

les en las cercanías;

– si el usuario estuviera cansado o se encon-

trase mal, o hubiese tomado fármacos, dro­gas, alcohol o sustancias nocivas para sus
capacidades de reflejos y atención;

– si el usuario no es capaz de sujetar firme-

mente la máquina con dos manos y/o de per­manecer en equilibrio sobre las piernas du­rante el trabajo.

6) Recuerde que el operador o el usuario es res­ponsable de los accidentes e imprevistos que se

98 469601_a

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

ocasionen a otras personas o en sus propieda­des.

B) OPERACIONES PRELIMINARES

1) Durante el trabajo, es necesario llevar ropa

idónea que no constituya molestias al usua­rio.

– Lleve ropa protectora adherente, dotada de

protecciones anticorte.

– Lleve casco, guantes, gafas de protección,

máscaras antipolvo y zapatos anticorte con
suela antideslizante.

– Utilice los auriculares para proteger los

oídos.

– No lleve bufandas, camisas, collares o acce-

sorios colgantes o anchos que puedan en­gancharse en la máquina o en objetos y ma­teriales presentes en el lugar de trabajo.

– Recoja el pelo largo adecuadamente.

2) ¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es alt-

amente inflamable:

– conserve el carburante en contenedores es-

peciales homologados para dicho uso;
– no fume cuando se use el carburante;
– abrir lentamente el tapón del depósito de-

jando salir gradualmente la presión interna;
– llenar el carburante solo al aire libre, utiliz-

ando un embudo;
– llenar antes de poner en marcha el motor; no

añada carburante ni quite el tapón del de-

pósito cuando el motor esté funcionando

o esté caliente;

– si saliera gasolina no encienda el motor, aleje

la máquina del área en la que se ha vertido

el carburante y haga lo posible por evitar un

incendio, hasta que el carburante y los vapo-

res de gasolina se hayan evaporado;
– limpie inmediatamente cada resto de gaso-

lina derramada en la máquina o sobre el ter-

reno;
– no ponga en funcionamiento la máquina en

un lugar donde se haya efectuado dicha ope-

ración;
– evite el contacto del carburante con la ropa

y, en tal caso, cambie la ropa antes de poner

en marcha el motor;
– siempre coloque y cierre bien los tapones del

contenedor y del depósito de gasolina.

3) Cambiar los silenciadores defectuosos o daña­dos.

4) Antes del uso proceda con un control general
de la máquina y especialmente:

– la palanca acelerador y la palanca de segu-

ridad deberán tener un movimiento libre, no
forzado y al soltar la palanca deberán volver
automática y rápidamente a la posición neu­tra;

– la palanca acelerador deberá permanecer

bloqueada si no se presiona la palanca de
seguridad;

– el interruptor de parada motor deberá despla-

zarse fácilmente de una posición a la otra;

– los cables eléctricos y especialmente el cable

de la bujía deberán estar íntegros para evitar
la generación de chispas y el capuchón de­berá estar montado correctamente en la bu­jía;

– las empuñaduras y protecciones de la

máquina deberán estar limpias y secas y fir­memente fijadas en la máquina;

– el freno de la cadena debe funcionar perfec-

tamente;

– la espada y la cadena deben montarse cor-

rectamente;

– la cadena debe estar tensada correctamente.

5) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que
todas las protecciones estén montadas correcta­mente.

C) DURANTE EL USO

1) No accione el motor en espacios cerrados
porque pueden acumularse humos peligrosos de
monóxido de carbono.

Asegure la renovación del aire cuando trabaja en
fosas, cuevas o lugares similares.

2) Trabajar sólo con la luz del día o con una buena
luz artificial.

3) Asegurar una posición firme y estable:

– evitar siempre trabajar con el suelo mojado o

resbaladizo o sobre terrenos demasiado ac­cidentales o abruptos que no garanticen la
estabilidad del operador durante el trabajo;

– evitar el uso de escaleras y plataformas ine-

stables;

– no trabaje con la máquina por encima del ni-

vel de los hombros;

– no corra, camine y preste atención a las irre-

gularidades del terreno y a la presencia de
posibles obstáculos.

– evite trabajar solo o demasiado alejado para

poder pedir ayuda en caso de un accidente.

4) Poner en marcha el motor con la máquina blo­queada firmemente:

469601_a 99

es

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

– poner en marcha el motor al menos 3 metros

más lejos del lugar en el que se ha efectuado
la operación de llenado;

– comprobar que otras personas no se encu-

entren en el radio de acción de la máquina;

– no dirija el silenciador ni los gases de des-

carga hacia materiales inflamables.

– prestar atención a las posibles proyecciones

de materiales causados por el movimiento de
la cadena, sobre todo cuando la cadena en­cuentre obstáculos o cuerpos extraños.

5) No modifique la regulación del motor y no
deje que alcance un número de revoluciones ex­cesivo.

6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos
y no use una máquina pequeña para efectuar tra­bajos pesados; el uso de una máquina adecuada
reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.

7) Controle que el régimen al ralentí del motor sea
tal que no permita el movimiento de la cadena y
que, después de una aceleración, el motor vuelva
rápidamente al ralentí.

8) Evite el choque violento de la barra contra cuer­pos extraños y las posibles proyecciones de ma­terial causadas por el desplazamiento de la ca­dena.

9) Parar el motor:

– cada vez que se deje la máquina sin vigilan-

cia.

– antes de echar gasolina.

10) Parar el motor y quitar el cable de la bujía:

– antes de controlar, limpiar o trabajar con la

máquina;

– después de golpear un cuerpo extraño. Veri-

ficar los posibles daños y efectuar las repara­ciones necesarias antes de usar nuevamente
la máquina;

– si la máquina empieza a vibrar de forma anó-

mala (buscar la causa de las vibraciones in­mediatamente y encargar las revisiones ne­cesarias a un centro especializado).

– cuando la máquina no se utiliza.

11) Evite la exposición al polvo y al serrín produ­cidos por la cadena durante el corte.

D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos
para asegurarse de que la máquina esté siempre
en condiciones seguras de funcionamiento. Un

mantenimiento regular es esencial para la se­guridad y para mantener el nivel de las presta­ciones.

2) No coloque la máquina con el depósito lleno
de gasolina en un recinto donde los vapores de
gasolina pudieran alcanzar una llama, una chispa
o una fuente de calor.

3) Dejar enfriar el motor antes de guardar la
máquina en algún lugar cerrado.

4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener
el motor, el silenciador de escape y la zona de
almacenamiento de la gasolina libres de restos
de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no deje
contenedores con los materiales del corte en un
lugar cerrado.

5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina,
efectuar esta operación al aire libre y con el motor
frío.

6) Póngase guantes de trabajo para cada in-

tervención en el dispositivo de corte.

7) Cuide el afilado de la cadena. Todas las ope-
raciones que conciernen a la cadena son trabajos
que requieren una específica competencia ade­más del empleo de herramientas especiales; por
razones de seguridad, se aconseja contactar con
su distribuidor.

8) Por motivos de seguridad, no use nunca

la máquina con partes desgastadas o daña­das. Las piezas dañadas se deben sustituir,
nunca reparar. Utilizar sólo recambios origina­les. Las piezas de calidad inferior pueden dañar

la máquina y atentar contra su seguridad.

9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de ha­ber extraído llaves o herramientas usadas para el
mantenimiento.

10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de los
niños!

E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO

1) Cada vez que desee maniobrar o transportar
la máquina, será necesario:

– apagar el motor, esperar la parada de la ca-

dena y desconectar el capuchón de la bujía;
– colocar el protector de espada;
– agarrar la máquina solo por las empuñaduras

y orientar la espada en la dirección contraria

al sentido de la marcha.

2) Cuando se transporte la máquina en un ve­hículo, es necesario colocarla de manera que
no constituya un peligro para nadie y bloquearla
firmemente para evitar el volcado con posibles
daños y salida de carburante.

F) ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD DE LAS
SIERRAS DE CADENA

100 469601_a