Yamaha YP400R, YP400RA User Manual

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun.

KULLANICI EL KİTABI

YP400R

YP400RA

Motosikletinizi kullanmadan önce bu kullanıcı el kitabını dikkatle okuyun. Bu kullanıcı el kitabı motosiklet satıldığı takdirde yeni sahibine teslim edilmelidir.

GİRİŞ

Yamaha motosiklet dünyasına hoş geldiniz!

YP400R/YP400RA motosikletin sahibi olarak, Yamaha’nın engin deneyiminden ve Yamaha’ya güvenilir bir ün kazandırmış, yüksek kaliteli ürünlerin imalatı ve tasarımıyla ilgili en yeni teknolojilerinden yararlanıyorsunuz. YP400R/YP400RA motosikletin tüm avantajlarından yararlanmak amacıyla lütfen bu el kitabını baştan sona okumak için zaman ayırın. Kullanım kılavuzu, motosikleti nasıl çalıştıracağınız, nasıl kontrol edeceğiniz ve bakımını nasıl yapacağınız konusunda bilgi vermenin yanı sıra, kendinizi ve başkalarını tehlikelerden ve yaralanmalardan nasıl koruyacağınız konusunda da bilgilendirir.

Ayrıca, bu kullanım kılavuzunda motosikleti mümkün olan en iyi durumda muhafaza etmenize yardımcı olacak pek çok tavsiye sunulmuştur. Bu kullanıcı el kitabının içeriği ile ilgili sorularınız olursa, lütfen bir Yamaha yetkili servisine danışın. Yamaha ekibi olarak size keyifli ve güvenli sürüşler diliyoruz. Güvenliği daima ön planda tutun!

Yamaha, ürünlerinin tasarımlarını ve kalitesini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu nedenle kılavuzun basım tarihindeki en güncel bilgiler verilirken, motosikletinizle kılavuz arasında farklılıklar olabilir. Kullanıcı el kitabı ile ilgili sorularınız olması halinde lütfen en yakın Yamaha Yetkili Satıcısı’na başvurun.

b UYARI

Lütfen motosikletinizi çalıştırmadan önce bu kılavuzu dikkatle ve tamamen okuyun.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

Bu kullanıcı el kitabında özellikle önem taşıyan bilgiler aşağıdaki işaretlerle tanımlanmıştır

a

Güvenlik uyarı sembolü. Potansiyel yaralanma tehlikelerine karşı sizi uyarma amacını taşır. Yaralanma ve hatta ölüme neden olabilecek risklere karşı sizi uyarma amacını taşıyan bu güvenlik mesajlarını dikkate alın.

			Bir UYARI işareti, talimatlara uyulmaması durumunda yaralanma ve hatta ölüm riskini
	b UYARI
			barındıran tehlikeli durumları belirtir.
			DİKKAT, motosiklete veya diğer mülklere zarar vermemek için alınması gereken özel
	DİKKAT
			önlemleri bildirir.

İPUCU

İPUCU, işlemlerin kolaylaşmasını ve açıklığa kavuşmasını sağlayacak önemli bilgiler içerir.

* Tasarımlarda ve teknik özelliklerde, önceden haber vermeksizin değişiklik yapılabilir.

ÖNEMLİ KULLANICI EL KİTABI BİLGİLERİ

YP400R/YP400RA

KULLANICI EL KİTABI

©201 , MBK INDUSTRIE

1.basım, Eylül 2013 Tüm hakları saklıdır.

YAMAHA’nın yazılı izni olmadan çoğaltılması ya da izinsiz olarak kullanılması kesinlikle yasaktır.

Türkiye’de basılmıştır.

İÇİNDEKİLER

İÇİNDEKİLER GÜVENLİK BİLGİLERİ.1-1

Güvenli kullanım bilgileri...................	1-5
AÇIKLAMA..........................................	2-1
Soldan görünüm...............................	2-1
Sağdan görünüm..............................	2-2
Göstergeler ve kumandalar..............	2-3
GÖSTERGE TABLOSU VE
KUMANDA FONKSİYONLARI............	3-1
İmmobilizer sistemi...........................	3-1
Kontak anahtarı/gidon kilidi...............	3-2
Gösterge lambaları ve uyarı l
ambaları..........................................	3-3
Hız göstergesi...................................	3-5
Devir göstergesi................................	3-6
Çok fonksiyonlu ekran......................	3-6
Hırsızlık önleme alarmı
(opsiyonel)....................................	3-10
Elcik düğmeleri...............................	3-10
Ön fren kolu....................................	3-11
Arka fren kolu..................................	3-12
ABS (ABS’li modeller).....................	3-12
Yakıt deposu kapağı.......................	3-13
Yakıt................................................	3-14
Katalitik konvertörler.......................	3-15
Sele.................................................	3-16
Saklama bölmeleri..........................	3-16
Amortisör grubunun ayarlanması....	3-18
Yan ayak.........................................	3-18
Ateşleme devresi kesme s
istemi............................................	3-19

GÜVENLİĞİNİZ İÇİN - KULLANIM
ÖNCESİ KONTROLLER.....................	4-1
SÜRÜŞ VE KULLANIMLA İLGİLİ
ÖNEMLİ BİLGİLER.............................	5-1
Motorun çalıştırılması.......................	5-1
Kalkış................................................	5-2
Hızlanma ve yavaşlama....................	5-3
Frenleme...........................................	5-3
Yakıt tüketimini azaltmak için
tavsiyeler...........................................	5-4
Motor alıştırma (rodaj) dönemi..........	5-4
Park..................................................	5-5
PERİYODİK BAKIM VE AYARLAR.....	6-1
Alet takımı.........................................	6-2
Emisyon kontrol sistemine yönelik
periyodik bakım tablosu..................	6-3
Periyodik bakım ve yağlama
tablosu............................................	6-4
Panellerin sökülmesi ve takılması.....	6-8
Bujilerin kontrol edilmesi.................	6-11
Motor yağı ve filtre elemanı............	6-13
Son şanzıman yağı.........................	6-15
Soğutma suyu.................................	6-16
Hava filtresi elemanları ve
kontrol hortumları ve V-kayışı
hava filtresi elemanı......................	6-18
Gaz kolu boşluğunun kontrol
edilmesi.........................................	6-20
Supap açıklığı.................................	6-20
Lastikler..........................................	6-21

Döküm jantlar..................................	6-22
Ön ve arka fren kolu boşluğunun
kontrol edilmesi.............................	6-23
Ön ve arka fren balatalarının
kontrol edilmesi.............................	6-24
Fren hidroliği seviyesinin
kontrolü.........................................	6-24
Fren hidroliğinin değiştirilmesi........	6-26
Tellerin kontrol edilmesi ve
yağlanması...................................	6-26
Gaz kolu ve telinin kontrol
edilmesi ve yağlanması................	6-26
Ön ve arka fren kollarının
yağlanması...................................	6-27
Orta ayağın ve yan ayağın
kontrol edilmesi ve yağlanması.....	6-27
Ön çatalın kontrol edilmesi.............	6-28
Gidonun kontrol edilmesi................	6-29
Tekerlek rulmanlarının kontrol
edilmesi.........................................	6-29
Akü..................................................	6-29
Sigortaların değiştirilmesi................	6-31
Far ampulünün değiştirilmesi..........	6-32
Park/fren lambası............................	6-33
Ön sinyal lambası...........................	6-33
Arka sinyal lambası ampulünün
değiştirilmesi.................................	6-33
Plaka lambası ampulünün
değiştirilmesi.................................	6-34
Yardımcı lamba...............................	6-35
Arıza giderme.................................	6-35

İÇİNDEKİLER

Arıza tespit tablosu.........................	6-36
BAKIM VE SAKLAMA.........................	7-1
Mat renk uyarısı................................	7-1
Bakım................................................	7-1
Saklama............................................	7-4
TEKNİK ÖZELLİKLER........................	8-1
KULLANICI BİLGİLERİ.......................	9-1
Tanımlama numaraları......................	9-1
DİZİN..................................................	10-1

7

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Sorumlu bir kullanıcı olun

1 Motosikletin sahibi olarak, motosikletinizin düzgün ve güvenli bir şekilde kullanılmasından sorumlusunuz.

Motosikletler tek izli araçlardır. Güvenli kullanımı ve sürülmesi doğru sürüş tekniklerine olduğu kadar kullananın uzmanlık seviyesine de bağlıdır. Bütün sürücüler motosikletlerini kullanmadan önce aşağıda verilen gereklilikler hakkında bilgi sahibi olmalıdır.

Sürücü şu gereklilikleri yerine getirmelidir:

Motosiklet kullanımının tüm yönleri hakkında ehil bir kaynaktan eksiksiz talimatlar elde edin.

Kullanıcı el kitabındaki tüm uyarıları ve bakım aralıklarını dikkate alın.

Doğru ve güvenli sürüş teknikleri konusunda nitelikli eğitim alın. Mekanik parçalara bakım gerektiğinde ve/veya kullanıcı el kitabında belirtilen durumlarda profesyonel teknik servis hizmeti alın.

Motosikleti tanımadan veya eğitim almadan bir motosikleti asla kullanmayın. Eğitim kursuna katılın. Motosikleti yeni kullanmaya başlayanların yetkili bir kişiden eğitim almasını tavsiye ediyoruz. Size en yakın eğitim kursları hakkında bilgi almak için yetkili bir motosiklet servisi ile iletişime geçin.

Güvenli Sürüş

Güvenli kullanım koşullarına sahip olduğundan emin olmak amacıyla motosikletinizi kullanmadan önce her defasında kullanım öncesi kontrolleri gerçekleştirin. Doğru kontrol veya bakım yapılmaması durumunda kaza ve donanım hasarı riski artar. Kullanım öncesi kontrollerin listesi için sayfa 4-1’e bakın.

Bu motosiklet sürücüyü ve bir yolcuyu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

Sürücülerin trafikteki motosiklet sürücülerini fark edememeleri otomobil/motosiklet kazalarının başlıca nedenidir. Pek çok kazaya motosikleti göremeyen otomo-

bil sürücüleri sebep olur. Kendinizi kolay fark edilir hale getirmeniz bu tür kazaların meydana gelme olasılığını büyük oranda azaltmaktadır.

Bu nedenle:

•Parlak renkli mont giyin.

•Kavşaklara yaklaşırken ve geçerken son derece dikkatli olun, çünkü kavşaklar motosiklet kazalarının meydana gelme olasılığının en fazla olduğu yerlerdir.

•Diğer sürücülerin sizi görebileceği bir yerde sürün. Başka bir sürücünün kör noktasına girmekten kaçının.

•Yeterli bilgi sahibi olmadan bir motosiklet edinmeyin. Temel motosiklet bakımı hakkında size bilgi vermesi için yetkili bir motosiklet servisi ile temas kurun. Belirli bakım işlemleri sadece yetkili personel tarafından gerçekleştirilebilir.

1-1

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Pek çok kaza, tecrübesiz sürücüler yüzünden meydana gelir. Aslında, kazaya karışmış pek çok sürücünün geçerli sürücü belgesi bile yoktur.

•Mutlaka ehliyetli bir sürücü olun, motosikletinizi de sadece ehliyetli sürücülere verin.

•Yeteneklerinizi ve sınırlarınızı bilin. Sınırlarınızın içinde kalmak sizi kazalardan koruyacaktır.

•Motosikletinizi tamamen tanıyıp bütün fonksiyonlarını öğrenene kadar, trafik olmayan yerlerde sürüş alıştırması yapmanızı öneririz.

Pek çok kazaya motosiklet sürücüsünün hatası neden olur. Sürücülerin tipik bir hatası aşırı hızdan dolayı virajı geniş almak ya da önden kaymadır (hıza göre yetersiz yatış açısı).

•Her zaman hız sınırlarına uyun ve hiçbir zaman yolun ve trafik şartlarının izin verdiği sınırdan daha hızlı gitmeyin.

•Dönüş yaparken ya da şerit değiştirirken daima sinyal verin. Diğer sürücülerin sizi görebildiğinden emin olun.

Sürücü ve yolcunun duruşları tam kontrol için önemlidir.

•Sürücü, motosiklete hakimiyetini sağlamak için sürüş sırasında gidonu iki eliyle tutmalı ve iki ayağını da ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır.

•Yolcu her zaman her iki eliyle sürücüye, sele kayışına ya da varsa tutunma çubuğuna tutunmalıdır ve iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine koymalıdır. Her iki ayağını da yolcu ayak dinlendirme yerlerine sağlam olarak koyamayan yolcuları taşımayın.

Asla ilaçların etkisi altındayken veya alkollü iken motosiklet sürmeyin.

Bu motosiklet sadece asfalt zeminlerde kullanım amacıyla tasarlanmıştır. Arazide kullanım için uygun değildir.

Koruyucu Kıyafetler

Motosiklet kazalarında ölümlerin çoğu 1 başa gelen darbelerden kaynaklanır. Baş yaralanmalarını önlemek ya da azaltmak için en önemli etken kask kullanımıdır.

Her zaman uygun bir kask giyin. Yüz koruyucusu ya da gözlük takın. Gözlerinizin rüzgara maruz kalması görüşünüzü bozulabilir, dolayısıyla tehlikeli bir durumu göremeyebilirsiniz.

Mont, sağlam ayakkabılar, pantolon, eldiven vs. giyilmesi yaralanmanızı önlemede ya da azaltmada etkilidir.

Hiçbir zaman bol giysiler giymeyin. Kontrol kollarına ya da tekerleklere takılıp yaralanmanıza ya da kazaya yol açabilir.

Her zaman bacaklarınızı, bileklerinizi ve ayaklarınızı kapatan koruyucu giysiler giyin. Motor veya egzoz sistemi sürüş esnasında veya sonrasında çok sıcak olur ve yanıklara yol açabilir.

Yukarıdaki önlemleri yolcular da almalıdır.

1-2

GÜVENLİK BİLGİLERİ

		Karbon	Monoksit Zehirlenmesin-	bil sundurması gibi kısmen kapalı
	1
		den Kaçınma		veya yeterli derecede havalandı-
		Tüm motor egzozları ölümcül bir gaz		rılmayan alanlarda çalıştırmayın.
		olan karbon monoksit içerir. Karbon		Motoru pencereler ve kapılar gibi
		monoksit solumak baş ağrılarına, baş		açık alanlar vasıtasıyla egzoz ga-
		dönmelerine, sersemliğe, mide bulan-		zının bir binaya girebileceği açık
		tısına, anomaliye ve sonunda ölüme		alanlarda çalıştırmayın.
		sebep olabilir. Karbon monoksit, her-		Yükleme
		hangi bir motor egzoz gazı görme-
		seniz veya kokusunu almasanız dahi		Motosikletinize aksesuarlar eklemek
		mevcut olabilen renksiz, kokusuz, tadı		ya da yük yüklemek, motosikletin ağır-
		olmayan bir gazdır. Öldürücü düzeyde		lık dağılımı değiştiği takdirde dengeyi
		karbon monoksit kısa sürede toplana-		ve kullanımı olumsuz yönde etkileye-
		bilir ve siz de çabucak zayıf düşebilir		bilir. Kaza olasılığını önlemek için mo-
		ve kendinizi kurtaramayacak duruma		tosikletinize yük yüklerken ya da akse-
		düşebilirsiniz. Ayrıca, öldürücü düzey-		suar eklerken son derece dikkatli olun.
		de karbon monoksit kapalı veya ye-		Yüklü ya da aksesuar eklenmiş bir mo-
		terince	havalandırılmayan alanlarda	tosikleti sürerken özel dikkat gösterin.
		saatlerce veya günlerce kalabilir. Kar-		Burada, aşağıda aksesuarlar hakkında
		bon monoksit zehirlenmelerinin bulgu-		verilen bilgi ile birlikte, motosikletinize
		larından birini fark ederseniz, hemen		yük yüklerseniz izlemeniz gereken ge-
		o alanı terk edin, temiz hava alın ve		nel kılavuz ilkeleri bulabilirsiniz: Sürü-
		TIBBI MÜDAHALE İSTEYİN.		cü, yolcu, aksesuarlar ve yükün toplam
		Motoru kapalı alanlarda çalıştır-		ağırlığı, azami yük ağırlığını aşmamalı-
		mayın. Egzoz gazını fanlar vasıta-		dır. Aşırı yüklü bir motosikletin kul-
		sıyla veya kapı ya da pencereleri		lanımı kazaya sebebiyet verebilir.
		açarak havalandırmaya çalışsanız
				Maksimum yük:
		bile karbon monoksit kısa sürede
				YP400R 185 kg
		tehlikeli seviyelere ulaşabilir.
				YP400RA 181 kg
		Motoru ambar, garaj veya otomo-

Bu ağırlık limitleri dahilinde yükleme yaparken aşağıdaki uyarıları göz önünde bulundurun:

Yük ve aksesuar ağırlığı mümkün olduğu kadar düşük ve motosiklete yakın tutulmalıdır. En ağır yüklerinizi motosikletin merkezine mümkün olduğu kadar yakın olarak güvenli bir şekilde istifleyin ve dengesizliği ve oransızlığı en aza indirgemek için ağırlığı motosikletinizin her iki tarafına olabildiği kadar aynı oranda dağıttığınızdan emin olun.

Ağırlıkların kayması ani bir denge kaybına neden olabilir. Sürüşten önce aksesuarların ve yüklerin motosiklete emniyetli bir şekilde bağlı olduğundan emin olun. Aksesuar bağlantılarını ve yük tutucularını sık sık kontrol edin.

•Yükünüz için süspansiyonu doğru şekilde ayarlayın (yalnızca süspansiyonu ayarlanabilir modellerde) ve lastiklerinizin hava basıncını kontrol edin.

•Gidona, ön çatala ya da ön çamurluğa hiçbir zaman geniş ve ağır cisimler bağlamayın. Böyle cisimler dengesiz sürüşe ya da gidonun yavaş tepki vermesine neden olabilir.

1-3

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Bu motosiklet, karavan ve römork çekmek veya bir sepet bağlanmak üzere tasarlanmamıştır.

Orijinal Yamaha Aksesuarları

Motosikletiniz için aksesuar seçimi yapmak önemli bir karardır. Yalnızca Yamaha bayisinde mevcut olan Orijinal Yamaha Aksesuarları, motosikletinizde kullanılması için Yamaha tarafından tasarlanmış, test edilmiş ve onaylanmıştır. Yamaha ile herhangi bir ilgisi olmayan pek çok firma yedek parça ve aksesuar üretmekte ve Yamaha modelleri için modifikasyonlar sunmaktadır. Yamaha, bu şirketlerin ürettiği bu ürünleri test edebilecek konumda değildir. Yamaha, bu nedenle, bir Yamaha yetkili servisi tarafından satılsa veya monte edilse bile kendisi tarafından satılmayan aksesuarları ve özellikle önerilmiş olmayan değişiklikleri ne onaylayabilir ne de önerebilir.

Yan Sanayi Yedek Parçaları, Aksesuarları ve Değişiklikleri

Yamaha’nın orijinal aksesuarlarının tasarım ve kalitesine benzer ürünler bulurken, bazı yan sanayi aksesuar

ve değişikliklerin size veya başkalarına karşı içerdiği potansiyel tehlikelerden dolayı uygun olmayabileceğini bilmelisiniz.

Yan sanayi ürünlerin takılması veya motosikletinizde tasarım veya çalışma niteliklerini değiştiren değişiklikler yapılması sizi veya başkalarını ciddi yaralanma veya ölüm riski altına sokabilir. Motosikletinizde yapılan değişikliklerle ilgili yaralanmalardan siz sorumlusunuz.

Aksesuar eklerken “Yükleme” bölümünde belirtilenlere ek olarak aşağıdaki tavsiyeleri de dikkate alın.

Hiçbir zaman motosikletinizin performansını zayıflatacak aksesuarlar takmayın ve yük taşımayın. Aksesuarların, yerden yüksekliği ya da dönüş yüksekliğini bir şekilde etkileyecek, süspansiyon hareket mesafesini, gidon hareket mesafesini ve kontrol işlemini kısıtlayacak ya da farları ve reflektörleri engelleyecek tipte olmadığından emin olun.

•Gidona ya da ön çatal bölgesine takılan aksesuarlar, kötü denge dağılımı ya da aerodinamik değişiklik nedeniyle dengesizlik ya-

ratabilir. Gidona ya da ön çatal bölgesine aksesuar eklenirse, 1 mümkün olduğunca hafif olmalı ve asgari düzeyde tutulmalıdır.

•Hantal ya da geniş aksesuarlar aerodinamik etkiler nedeniyle motosikletin dengesini ciddi biçimde etkileyebilir. Rüzgar motosikleti kaldırabilir ya da motosiklet yandan gelen rüzgar nedeniyle dengesini kaybedebilir. Bu aksesuarlar geniş araçları geçer veya onlar tarafından geçilirken denge kaybına da yol açabilir.

•Bazı aksesuarlar sürücüyü normal sürüş pozisyonundan ayırabilir. Uygun olmayan sürüş pozisyonu, sürücünün hareket özgürlüğünü kısıtlar ve kontrol yeteneğini azaltabilir, bu nedenle bu tür aksesuarlar tavsiye edilmez.

Elektrikli aksesuarlar eklerken dikkatli olun. Elektrikli aksesuarlar motosikletin elektrik sisteminin kapasitesini aşarsa elektrik arızası meydana gelebilir, bu nedenle beklenmedik bir anda motor gücü kesilebilir ya da farlar sönebilir.

1-4

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Yan Sanayi Lastikler ve Jantlar

1 Motosikletinizle birlikte gelen lastikler ve jantlar performans yeteneklerine uyması ve en iyi tutuş, fren ve konforu sağlaması için tasarlanmıştır. Başka lastikler, jantlar, ölçüler ve kombinasyonlar uygun olmayabilir. Lastiklerinizi değiştirme konusunda daha fazla bilgi ve lastik özellikleri hakkında 6-21 no’lu sayfayı okuyun.

Motosikletin taşınması

Bir başka araçla motosikleti taşımadan önce aşağıdaki talimatlara uyduğunuzdan emin olun.

Motosikletteki sabitlenmemiş tüm nesneleri çıkarın.

Çekici veya taşıyıcı üzerinde ön tekerleği düz ileri bakacak şekilde tutun ve lastiği bir oluk içine yerleştirerek gidonun dönmemesini sağlayın.

Motosikletin şasi veya üst yapı gibi sabit parçalarına (kauçuk elcik kısımları, sinyal lambaları veya kırılabilecek parçalar hariç) bağlanan halatlarla veya uygun kuşaklarla motosikleti sabitleyin. Kuşakların geçeceği kısımları

dikkatle gözleyin; kuşaklar, taşıma sırasında boyalı yüzeylere sürtünmemelidir.

Süspansiyon, kuşaklar aracılığıyla bir miktar sıkıştırılmış olmalıdır, aksi takdirde taşıma sırasında motosiklet zıplayabilir.

Güvenli kullanım bilgileri

Dönüş yaparken belirgin bir biçimde sinyal verdiğinizden emin olun.

Islak yolda fren yapmak çok zor olabilir. Motosiklet kayabileceğinden, sert fren yapmaktan kaçının. Islak bir zeminde durmak için frenleri yavaşça kullanın.

Bir köşeye ya da viraja yaklaşırken yavaşlayın. Bir dönüşü tamamladıktan sonra yavaşça hızlanın.

Park etmiş araçları geçerken dikkatli olun. Sürücü sizi görmeyebilir ve kapıyı aniden açabilir.

Demiryolu geçişleri, tramvay yolları, metal plakalar ve kanalizasyon kapakları ıslakken aşırı kaygandır. Yavaşlayın ve bunları dikkatli geçin. Motosikleti dik tutun, aksi takdirde altınızdan kayabilir.

Motosikleti yıkadığınızda fren balataları ve kampanalar ıslanabilir. Motosikleti yıkadıktan sonra, sürmeden önce frenleri kontrol edin.

1-5

GÜVENLİK BİLGİLERİ

Her zaman kask, eldiven, panto-

lon (şişmemesi için paçalardan 1 ve bileklerden dar olmalıdır) ve

parlak renkli ceket giyin. Motosikletle çok fazla yük taşımayın. Aşırı yüklü motosiklet dengesiz olacaktır. Taşıyıcıya (mevcut ise) yük bağlamak için sağlam bir ip kullanın. Gevşek bağlanmış yük, motosikletin dengesini olumsuz etkileyerek dikkatinizin dağılmasına neden olabilir. (1 - 3 no’lu sayfaya bakın.)

1-6

AÇIKLAMA

Soldan görünüm

2	1		2		3			4		5		6		7

		12	11	10	9	8
1.	Far	(sayfa 6-32)	9.	Hava filtresi elemanı (sol) (sayfa 6-18)
2.	Akü	(sayfa 6-29)	10.	Motor yağı filtre elemanı (sayfa 6-13)
3.	Ana sigorta (sayfa 6-31)		11.	Yan ayak (sayfa 3-18)
4.	Soğutma suyu haznesi kapağı (sayfa 6-16).		12.	Ön fren balataları (sayfa 6-24)

5.Soğutma suyu seviyesi kontrol penceresi (sayfa 6-16).

6.Arka saklama bölmesi (sayfa 3-16)

7.V kayış muhafazası hava filtresi elemanı (sayfa 6-18)

8.Amortisör grubu yayı ön-yük ayar halkası (sayfa 3-18)

2-1

AÇIKLAMA

Sağdan görünüm

1

2

3

4

2

7
	6		5

1.Gidon(sayfa 5-2)

2.Sele (sayfa 3-16)

3.Yakıt deposu kapağı (sayfa 3-13)

4.Sigortalar (sayfa 6-31)

5.Orta ayak (sayfa 6-27)

6.Hava filtresi elemanı (sağ)(sayfa 6-18)

7.Amortisör grubu yayı ön-yük ayar halkası (sayfa 3-18)

2-2

AÇIKLAMA

Göstergeler ve kumandalar

1 2 3 4 5 6 7

2

	12	11	10		9	8
1.	Arka fren kolu (sayfa 3-12)		9.	Ön saklama bölmesi B (sayfa 3-16)
2.	Sol elcik anahtarları (sayfa 3-10)		10.	Kontak anahtarı/gidon kilidi (sayfa 3-2)
3.	Hız göstergesi (sayfa 3-5)		11.	Soğutma suyu seviyesi kontrol penceresi (sayfa 6-16).
4.	Çok fonksiyonlu ekran (sayfa 3-6)		12.	Ön saklama bölmesi A (sayfa 3-16)

5.Devir göstergesi (sayfa 3-6)

6.Sağ elcik anahtarları (sayfa 3-10)

7.Ön fren kolu (sayfa 3-11)

8.Gaz kolu (sayfa 6-20)

2-3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İmmobilizer sistemi

1.Yeniden kod tanımlama anahtarı (kırmızı başlıklı)

2.Standart anahtarlar (siyah başlıklı)

Bu motosiklet, standart anahtarlardaki şifreleri yeniden kaydederek hırsızlığı önleyen bir immobilizer sistemle donatılmıştır. Bu sistem aşağıdakileri içerir: kod yeniden tanımlama anahtarı

(kırmızı başlıklı)

yeni kodları yeniden tanımlanabilen iki standart anahtar (siyah başlıklı)

verici (şifre yeniden kayıt anahtarı)

immobilizer ünitesi ECU

immobilizer sistemi gösterge lambası (Sayfa 3-4’e bakın)

Kırmızı başlıklı anahtar, her bir standart anahtarda kodları tanımlamak için kullanılır. Yeniden kayıt işlemi zor bir süreç olduğu için, motosikletinizi üç anahtarla birlikte bir Yamaha yetkili servisine götürün. Kırmızı başlıklı anahtarı sürüş için kullanmayın. Bu anahtar sadece standart anahtarları yeniden kayıt etmek için kullanılmalıdır. Sürüş için her zaman standart anahtarı kullanın.

DİKKAT

YENİDEN KOD TANIMLAMA ANAHTARINI KAYBETMEYİN! KAYBEDERSENİZ DERHAL YETKİLİ SERVİSİNİZE BAŞVURUN! Yeniden kod tanımlama anahtarı kaybolursa, standart anahtarlara yeniden kod kaydetmek imkansız hale gelir. Standart anahtarlar halen aracı çalıştırmak için kullanılabilir, ancak şifre kayıt işlemi gerekli olursa (örneğin, yeni bir standart anahtar yaptırılır sa veya tüm anahtarlar kaybo-

lursa), tüm immobilizer sisteminin yenilenmesi gerekir. Bu nedenle, standart anahtarın kullanılması ve yeniden kod tanımlama anahtarının güven-

li bir yerde saklanması önem- 3 le tavsiye edilir.

Anahtarları suya sokmayın. Anahtarları aşırı sıcaklıklara maruz bırakmayın. Anahtarları manyetik ortamlara yaklaştırmayın (buna hoparlör, vs. gibi cihazlar dahildir, ancak sadece bununla sınırlı değildir).

Elektrik sinyallerini aktaran maddeleri anahtardan uzak tutun.

Anahtarların üzerine ağır cisimler koymayın. Anahtarları bilemeyin ya da şekillerini değiştirmeyin. Anahtarların plastik bölümlerini sökmeyin.

Herhangi bir immobilizer sisteminin iki anahtarını aynı halkaya takmayın.

3-1

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Başka bir immobilizer sisteminin anahtarlarını bu motosikletin yeniden şifre tanımlama anahtarlarından uzak tutun.

Başka immobilizer sistemle-

3rin anahtarlarını kontak anahtarı yuvasından uzak tutun çünkü sinyallerin karışmasına neden olabilir.

Kontak anahtarı/gidon kilidi	ON
	Tüm elektrikli sistemlere güç aktarı-
	lır, gösterge paneli aydınlatması, fren
	lambaları ve park lambaları, plaka
	lambası yanar, motor çalıştırılabilir. Bu
	konumda anahtar çıkarılamaz.

İPUCU

Motor çalıştırıldığında farlar otomatik

olarak yanar ve anahtar kapalı (OFF)

konumuna getirilinceye ya da yan

Kontak anahtarı/gidon kilidi, ateşle-

ayak aşağı alınıncaya kadar açık ka-

me ve aydınlatma sistemlerini kontrol

lırlar.

eder ve gidonun kilitlenmesi için kul-

OFF

lanılır. Çeşitli konumları aşağıda açık-

lanmıştır.

Tüm

elektrikli

sistemler

kapalıdır.

İPUCU

Anahtar çıkarılabilir.

Motosikletin normal kullanımında

b UYARI

standart anahtarı (siyah başlıklı) kul-

Motosiklet

hareket

halindeyken

landığınızdan emin olun. Yeniden şifre

kontak anahtarını asla “OFF” veya

tanımlama anahtarını (kırmızı başlıklı)

“LOCK”

konumuna

getirmeyin.

kaybetme riskini azaltmak için güvenli

Aksi

takdirde,

elektrikli

sistemler

bir yerde saklayın ve yalnızca yeniden

kontrol kaybına veya

kazaya yol

şifre kaydetmek için kullanın.

açabilecek şekilde kapanır.

3-2

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

LOCK

Gidon kilitlenir ve tüm elektrik devreleri kapatılır. Anahtar çıkarılabilir.

Gidonu kilitlemek için

1.Gidonu sola doğru tamamen çevirin.

2.Kontak “OFF” konumundayken anahtarı takın ve bastırırken “LOCK” konumuna çevirin.

3.Anahtarı çıkarın.

Gidon kilidini açmak için

Anahtarı kontağa takın ve bastırırken “OFF” konumuna getirin.

(Park)

Dörtlü flaşör ve sinyal lambaları açılabilir ama diğer tüm elektrik sistemi kapalıdır. Anahtar çıkarılabilir.

Anahtar “ ” konumuna getirilmeden gidon kilitlenmelidir.

DİKKAT

Motosikleti çok uzun bir süre park konumunda bırakmayın, aksi takdirde akü deşarj olabilir.

Gösterge lambaları ve uyarı lambaları

CLOCK

	OUT TEMP	3
1/2	°C

ODO

OI

L

CHANGE

12 3 4 5

1.Sinyal gösterge lambaları “,” ve “-”

2.Uzun huzme gösterge lambası “"”

3.Motor arızası uyarı lambası “ì”

4.Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi (ABS) uyarı lambası “ç” (ABS modelleri için)

5.Immobilizer sistemi gösterge lambası

Sinyal gösterge lambaları “,” ve “-”

Dönüş için sinyal verildiğinde ilgili lamba yanıp sönmeye başlayacaktır.

3-3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Uzun huzme gösterge lambası “"”

Bu gösterge lambası uzun huzme far yakıldığında yanar.

Motor arızası uyarı lambası “ì”

3Bu uyarı lambası motoru kontrol eden bir elektrik devresinin düzgün çalışmaması durumunda yanar. Bu durumda motosikleti bir Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin.

Uyarı lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Uyarı lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar “ON” konumuna getirildikten sonra uyarı lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha yetkili servisine kontrol ettirin.

İPUCU

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde ve marş düğmesine basıldığında uyarı lambası yanacaktır, ancak bu, bir arıza olduğunu göstermez.

ABS uyarı lambası “ç” (ABS modelleri için)

Normal kullanım esnasında, ABS uyarı lambası, kontak “ON” konumuna getirildiğinde yanar ve araç hızı 10 km/h değerini aştığında söner.

ABS uyarı lambası:

kontak “ON” konumuna getirildiğinde yanmazsa

sürüş esnasında yanar veya yanıp sönerse

araç hızı 10 km/h değerini aştığında sönmezse

ABS olması gerektiği gibi çalışmıyor olabilir. Böyle bir durumda sistemi en kısa sürede Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin. (ABS ile ilgili açıklamalar için 3-12 no’lu sayfaya bakın.)

b UYARI

ABS uyarı lambası, aracın hız 10 km/h değerini aştığında sönmüyorsa veya sürüş esnasında yanıyor veya yanıp sönüyorsa, fren sistemi geleneksel fren sistemleri gibi çalışır. Yukarıdakilerde biri gerçekleşirse veya uyarı lambası hiç bir koşulda yanmıyorsa acil frenlemelerde aracın tekerleklerinin kaymaması

için dikkatli kullanın. En kısa süre içinde aracın fren ve elektrik sistemini bir Yamaha yetkili servisinde kontrol ettirin.

İPUCU

ABS uyarı lambası, orta ayak üzerindeki motor ile motoru hızlandırırken, yanacaktır fakat bu bir arıza göstergesi değildir.

Immobilizer sistemi gösterge lambası

Gösterge lambasının elektrik devresi, anahtar “ON” konumuna getirilerek kontrol edilebilir. Gösterge lambası birkaç saniye süreyle yanmalı ve sonra sönmelidir.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildikten sonra gösterge lambası yanmaz, belli bir süre sonra sönmezse elektrik devresini bir Yamaha Yetkili Servisi’ne kontrol ettirin.

Anahtar OFF “KAPALI” konumuna getirildiğinde, 30 saniye sonra gösterge lambası immobilizer sisteminin etkinleştirildiğini göstermek için yanıp sönmeye başlayacaktır. 24 saat sonra, gösterge lambası yanıp sönmeyi bırakır ancak immobilizer sistemi hala devrededir.

3-4

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Kendi kendine teşhis	cihazı ayrıca Hız göstergesi
immobilizer sistem	devrelerindeki
problemleri de saptar. (Kendi kendine
teşhis cihazı ile ilgili açıklama için 3-8
no’lu sayfaya bakın.)
	1
	O
	I
	L
	C
	H
	A
	N
	GE

Kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde hız göstergesi iğnesi elektrik devrelerini test etmek için hız aralığı boyunca bir kere geçip sıfıra dönecektir.

3

1. Hız göstergesi

SADECE İNGİLTERE İÇİN

1

		50			6070
40								80
						100	120	90
30				80
			60		MPH 140				100
20		40
								160
10	20							180		110
								km/h	120
O
I
L
C
	H
	A
		N
			GE

1. Hız göstergesi

Hız göstergesi motosikletin hızını gösterir.

3-5

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Devir göstergesi

1

3

2

1.Devir göstergesi

2.Devir göstergesi kırmızı bölge

Devir göstergesi sürücüye motor devrini gösterir ve sürücünün ideal devir aralığını belirlemesine yardımcı olur. Kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde, devir göstergesi ibresi elektrik devresini test etmek için devir/dakika aralığının tamamını bir defaya mahsus geçecektir.

DİKKAT

Motoru, devir göstergesinin kırmızı bölgesinde çalıştırmayın. Kırmızı bölge: 8250 dev/dak ve üzeri

Çok fonksiyonlu ekran

b UYARI

Çok fonksiyonlu ekranda herhangi bir ayar değişikliği yapmadan önce aracı durdurduğunuzdan emin olun. Sürüş esnasında ayarları değiştirme dikkatinizi dağıtabilir ve kaza riskini artırabilir.

CLOCK

1

2

OUT TEMP

1/2

3

4

5

6

°C

ODO

7

1.Saat

2.Dış ortam sıcaklık göstergesi

3.Yakıt göstergesi

4.Kilometre sayacı / mesafe göstergesi / yakıt depo mesafe göstergesi

5.“SEÇME” düğmesi

6.“SIFIRLAMA” düğmesi

7.Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi

1		2	3
	CLOCK OIL CHANGE
		OUT TEMP
	1/2	°C
		V-belt

TRIP 2

1.V kayışı değiştirme göstergesi “V-BELT”

2.Yağ değişimi göstergesi “OIL CHANGE”

3.Buzlanmış yüzey göstergesi “”

Çok işlevli göstergede aşağıdaki donanımlar yer alır:

yakıt göstergesi

soğutma suyu sıcaklığı göstergesi kilometre sayacı

iki mesafe sayacı (son sıfırlama işleminden o ana kadar kat edilen mesafeyi gösterir)

yedek depo mesafe sayacı (yakıt göstergesinin alt bölümü ve yakıt seviyesi uyarı göstergesi yanıp sönmeye başladığından itibaren kat edilen mesafeyi gösterir) kendi kendine teşhis cihazı

saat

dış ortam sıcaklık göstergesi

3-6

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

yağ değişimi göstergesi V-kayışı değiştirme göstergesi

İPUCU

“SELECT” (SEÇME) ve “RESET” (SIFIRLAMA) düğmelerine basmadan önce kontak anahtarını “ON” (AÇIK) konumuna almayı unutmayın.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde, çok fonksiyonlu göstergenin tüm gösterge bölümleri, elektrik devrelerini test etmek için birbiri ardına görünecek ve kaybolacaktır.

İngiltere için, kat edilen mesafe mil, sıcaklık ise °C olarak gösterilir. Diğer ülkeler içinse, kat edilen mesafe kilometre, sıcaklık ise °C olarak gösterilir.

Kilometre sayacı ve mesafe sayacı modları

“ODO” (kilometre sayacı) ve mesafe sayacı “TRIP” arasında geçiş yapmak amacıyla “SELECT” (SEÇME) düğmesine basın:

Odo → Trip 1 → Trip 2 → Odo

Yakıt deposunda yaklaşık 2,0 L yakıt kalmışken, yakıt göstergesinin alt

bölümü yanıp sönmeye başlar ve kilometre sayacı göstergesi otomatik olarak yedek depo mesafe sayacı modu olan “TRIP F” ibaresine geçer ve o noktadan itibaren kat edilen mesafeyi saymaya başlar. Bu durumda “SELECT” (SEÇME) düğmesine basılarak ekranda kilometre göstergesi ve mesafe göstergeleri arasında aşağıdaki sırada geçiş yapılabilir:

Trip F → Trip 1 → Trip 2 → Odo → Trip F

CLOCK

OUT TEMP

1/2	°C

TRIP 1

1

1. Yedek depo mesafe göstergesi

Mesafe göstergesini sıfırlamak için önce “Trip” veya Trip F” mesafe göstergesini “SELECT” (SEÇME) düğmesiyle seçin ve sonra da “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine bir saniyeden uzun bir süre basın. Yedek depo

mesafe sayacını manuel olarak sıfırlamazsanız, otomatik olarak sıfırlanacak ve yakıt aldıktan 5 kilometre sonra gösterge önceki moda dönecektir.

İPUCU

“RESET” tuşuna basıldıktan sonra, 3 görüntü yeniden “Trip F” ibaresine değişemeyecektir.

Yakıt göstergesi

Anahtar “ON” (AÇIK) konumda iken yakıt göstergesi depodaki yakıt miktarını gösterir. Yakıt seviyesi azaldıkça yakıt göstergesi segmentleri “E” (Boş) ibaresine doğru yaklaşır. Yakıt seviyesi “E” bölgesinde en alt segmente ulaştığında, en alt segment yanıp sönmeye başlayacaktır. En kısa zamanda yakıt doldurun.

Soğutma suyu sıcaklığı göstergesi

Kontak anahtarı “ON” (AÇIK) konumundayken gösterge, soğutma suyunun sıcaklığını belirtir. Soğutma suyunun sıcaklığı motor üzerindeki yüke ve ortam sıcaklığına göre değişir. Göstergenin üst bölümü ve soğutma suyu sıcaklığı sembolü “C” “H” yanıp sönerse, aracı durdurun ve motorun soğumasını sağlayın. (Bakınız, sayfa 6-37.)

3-7

3

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

CLOCK

OUT TEMP

1/2

°C

TRIP 1

DİKKAT

Motor aşırı ısınmışsa çalıştırmayı durdurun.

Yağdeğişimigöstergesi“OILCHANGE”

Bu gösterge, motor yağının değiştirilmesi gerektiğini göstermek için ilk 1000 km’de ve sonra 5000 km’de bir yanıp söner.

Motor yağını değiştirdikten sonra yağ değiştirme göstergesini sıfırlayın. (Bakınız, sayfa 6-13) Yağ değişimi göstergesi yanmadan (yani periyodik yağ değişimi aralığı dolmadan) motor yağı değiştirilirse, bir sonraki periyodik yağ değişimini doğru zamanda göstermesi için gösterge, yağ değişimi sonrasında sıfırlanmalıdır. (Bakınız, sayfa 6-13)

	Göstergenin elektrik devresi, anah-			Kendi kendine teşhis özelliği
	tar “ON” konumuna getirilerek kontrol			Bu modelde çeşitli elektrikli devreleri-
	edilebilir.			nin kontrol edilmesi için kendi kendine
	Gösterge birkaç saniye süreyle yan-			teşhis özelliği mevcuttur.
	malı ve sonra sönmelidir. Gösterge			Bu devrelerde bir sorun tespit edilirse,
	yanmazsa elektrik devresini bir Yama-			çok işlevli ekranda bir arıza kodu gö-
	ha Yetkili Servisi’nde kontrol ettirin.			rüntülenir.
	İPUCU			Çok	fonksiyonlu ekranda bir arıza
				kodu göründüğünde bu kod numara-
	Motosiklet orta ayak üzerine alınıp
				sını not edin ve motosikleti bir Yama-
	motor devri artırılırsa yağ göstergesi			ha Yetkili Servisi’ne götürün.
	yanıp sönebilir, bu bir arıza olduğu an-
				DİKKAT
	lamına gelmez.
				Çok fonksiyonlu ekranda bir arıza
	“VBELT” V-kayışı değiştirme gös-			kodu görüntülendiğinde, motorun
	tergesi			hasar görmesini önlemek amacıy-
	Bu gösterge 20000 km’de bir (12500			la motosikleti en kısa sürede kont-
	mi) V-kayışının değiştirilmesi gerekti-			rol ettirin.
	ğini göstermek için yanıp söner.			Kendi kendine teşhis cihazı ayrıca im-
	Göstergenin elektrik devresi, anah-
	tar “ON” konumuna getirilerek kontrol			mobilizer sistem devrelerindeki prob-
	edilebilir.			lemleri de saptar.
	Gösterge yanmazsa elektrik devresini			İmmobilizer sistemi devrelerinden bi-
	bir Yamaha Yetkili Servisi’nde kontrol			rinde sorun saptanırsa, kontak anah-
	ettirin.			tarı	“ON”			konumuna	getirildiğinde
				immobilizer				gösterge	lambası uyarı

lambası yanıp söner ve çok işlevli ekranda arıza kodu gösterilir.

3-8

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

İPUCU

Çok fonksiyonlu göstergede 52 no’lu hata kodu görülürse buna radyo vericisi paraziti yol açmış olabilir. Bu durumda aşağıdakini deneyin.

CLOCK

OUT TEMP

1/2

°C

1	ODO

1.Hata kodu ekranı

1.Motoru çalıştırmak için yeniden şifre kayıt anahtarını kullanın.

İPUCU

Kontak anahtarı yuvasına yakın duran başka immobilizer anahtarı bulunmadığından emin olun ve aynı anahtar halkasında birden fazla immobilizer anahtarı bulundurmayın. İmmobilizer sistem anahtarları, motorun çalışmasını engelleyebilecek şekilde sinyallerin karışmasına neden olabilir.

2.Motor çalışırsa, motoru durdurun ve standart anahtarlarla motoru çalıştırmayı deneyin.

3.Standart anahtarların biri ya da her ikisi de aracı çalıştıramazsa, aracı, yeniden şifre kayıt anahtarını ve her iki standart anahtarı bir Yamaha Yetkili Servisi’ne götürün ve standart anahtarları yeniden kayıt ettirin.

Saat modu

Saati ayarlamak için:

1.“SELECT” (SEÇME) ve “RESET” (SIFIRLAMA) düğmelerini aynı anda iki saniyeden uzun bir süre basılı tutun.

2.Saat hanesi yanıp sönmeye başladığında “RESET” (SIFIRLAMA) düğmesine basarak saati ayarlayın.

3.“SELECT” düğmesine bastığınızda, dakika hanesi yanıp sönmeye başlayacaktır.

4.“RESET” düğmesine basarak dakika hanesini ayarlayın.

5.Saatin çalışmaya başlaması için “SELECT” düğmesine basın ve sonra bırakın.

Dış ortam sıcaklık göstergesi

CLOCK

		OUT TEMP	2	3
1	1/2	°C

TRIP 2

1.Dış ortam sıcaklık göstergesi

2.Buzlanmış yüzey göstergesi “@”

Bu gösterge –9°C’den, 50°C’ye kadar dış hava sıcaklığını 1’er derecelik kademelerle gösterir.

Gösterilen sıcaklık dış hava sıcaklığından farklı olabilir. Dış hava sıcaklığı 4°C’ye veya altına düştüğünde buzlanma uyarı göstergesi “” yanıp söner.

İPUCU

Gösterge -9 °C’nin altındaki sıcaklıkları göstermeyecektir. Gösterge 50 °C’nin üzerindeki sıcaklıkları göstermeyecektir.

3-9

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Yavaş giderken [yaklaşık 20 km/ s’nin altında] ya da trafik ışıklarında, demiryolu geçitlerinde vs. durduğunuzda sıcaklık göstergesinin

hassasiyeti etkilenebilir.

3

Hırsızlık önleme alarmı (opsiyonel)

Bu modele Yamaha Yetkili Servisleri’nde opsiyonel olarak sunulan hırsızlık önleme sistemi taktırabilirsiniz. Ayrıntılı bilgi için Yamaha Yetkili Servisi ile temas kurun.

Elcik düğmeleri

Sol

1. Selektör anahtarı “"”

2. Reosta düğmesi “"/#”

3. Sinyal düğmesi “*/+”

4. Korna düğmesi “a”

Sağ

1. Dörtlü flaşör düğmesi “.”

2. Marş anahtarı “”

3-10

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Selektör anahtarı “"”

Farı yakmak için bu düğmeye basın.

Reosta düğmesi “"/#”

Uzun farı yakmak için düğmeyi “"” konumuna, kısa farı yakmak için düğ-

meyi “#” konumuna getirin.

Sinyal düğmesi “*/+”

Sağa dönüş sinyalini yakmak için bu düğmeyi “+” konumuna getirin. Sol sinyali yakmak için düğmeyi “*” konumuna getirin. Serbest bırakıldığında düğme eski konumuna geri dönecektir. Sinyali sonlandırmak için eski konumundayken (ortada) düğmeye basın.

Korna düğmesi “a”

Bu düğmeye basılması halinde korna çalar.

Marş düğmesi “”

Yan ayak yukarıdayken ön veya arka freni uygulayarak marş ile motoru çalıştırmak için bu düğmeye basın. Motoru çalıştırmadan önce 5-1 no’lu sayfada yer alan motor çalıştırma talimatlarına bakın.

Anahtar “ON” (AÇIK) konumuna getirildiğinde ve marş düğmesine basıldığında, motor arızası uyarı lambası yanacaktır, ancak bu bir arıza olduğunu göstermez.

Dörtlü flaşör düğmesi “.”

Kontak anahtarı ON “AÇIK” veya “ ” konumundayken dörtlü flaşörü yakmak için bu düğmeyi kullanın (tüm sinyal lambaları aynı anda yanıp sönecektir).

Dörtlü flaşörü acil bir durumda ve aracınız trafik için tehlikeli bir yerde durduğunda trafikteki diğer sürücüleri uyarmak amacıyla kullanın.

DİKKAT

Motor çalışmıyorken dörtlü flaşörü çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde akü boşalabilir.

Ön fren kolu

3

1. Ön fren kolu

Ön fren kolu gidonun sağında yer almaktadır. Ön freni kullanmak için bu kolu elciğe doğru çekin.

3-11

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

Arka fren kolu

3

1. Arka fren kolu

Arka fren kolu gidonun solunda yer almaktadır. Arka freni kullanmak için bu kolu elciğe doğru çekin.

ABS (ABS’li modeller)

YamahaABS (Kilitlenme Önleyici Fren Sistemi) çift elektronik kontrol sisteminden oluşur ve ön ve arka frenlerde birbirinden bağımsız olarak çalışır.

ABS donanımlı fren sistemi de geleneksel fren sistemi gibi kullanılır. ABS devreye girdiğinde frenlerde titreme hissedilir. Bu durumda, freni uygulamaya devam edin ve ABS’nin çalışmasına izin verin. Frenleme etkisini azaltacağından freni pompalamayın.

b UYARI

Bu sebeple, ABS fren sistemine sahip olsanız dahi, sürüş hızına bağlı olarak öndeki araçla arada uygun mesafe bırakın.

ABS’nin performansı uzun frenleme mesafelerinde çok daha iyidir.

Engebeli veya mıcırla kaplı yollarda frenleme mesafesi ABS’li sistemlerde, ABS’siz sistemlerden daha uzun olabilir.

ABS bir ECU tarafından izlenir ve bir arıza durumunda geleneksel fren sistemleri gibi çalışmasını sağlar.

İPUCU

ABS, aracın ilk çalıştırılmasını takiben kalkışa geçtiğinden, 10 km/h hıza ulaşana kadar bir kendi kendine kontrol işlemi gerçekleştirir. Bu test sırasında, motorun önünden bir “clickleme” sesi duyulabilir ve fren kolu hafifçe uygulandığında, kolda bir titreşim meydana gelebilir fakat bu arıza göstergesi değildir.

Sürücünün, ABS çalıştığında fren kolundaki titremeyi tecrübe edebileceği bir test modu vardır. Ancak özel ekipman gerektiğinden bu test için Yetkili Yamaha Servisi’ne başvurun.

DİKKAT

Mıknatıs özelliğine sahip araçları (manteyik birleştirme aletleri, manyetik tornavidalar dahil) ön ve arka tekerlek göbeklerinden uzak tutun, aksi takdirde tekerlek göbeklerindeki manyetik rotorlar ABS sisteminin doğru çalışmamasına neden olabilir.

3-12

GÖSTERGE TABLOSU VE KUMANDA FONKSİYONLARI

1

1. Ön tekerlek göbeği

1

1. Arka tekerlek göbeği

Yakıt deposu kapağı
Yakıt deposu kapağının açılması
	1
	2
1.	Yakıt deposu kapağı
2.	Yakıt deposu iç kapağı

1.Anahtarı sele kilidine takın ve saat yönünün tersine çevirin. Kilit açılacaktır, kapak çekerek çıkarılabilir.

2.Yakıt deposu kapağını çıkarmak için, saat yönünün tersine çevirin ve ardından çekerek çıkarın.

Yakıt deposu kapağının kapatılması

1.Yakıt deposu kapağını yakıt doldurma boğazına takın ve saat yönünde çevirin.

b UYARI

Yakıt aldıktan sonra yakıt deposu kapağının yerine oturtulmuş ve kilitlenmiş olduğundan emin olun.

Yakıt sızması yangın tehlikesine yol 3 açar.

2.Kapağı kapatın, anahtarı saat yönünde çevirerek ilk konumuna getirin ve sonra da çıkarın.

3-13