Yamaha YP250A User Guide [fr]

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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YP250A

5SJ-28199-F1

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FAU04576

INTRODUCTION

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !

Le modèle YP250A est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités du modèle YP250A, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha

L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

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RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

FAU00005

N.B.:

8 Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l’acheteur si le véhicule est reven-

du ultérieurement.

8 Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses pro-

duits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du scooter, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

Le symbole de DANGER invite à ÊTRE VIGILANT, CAR LA SÉCURITÉ EST EN JEU !

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner des blessures graves ou la mort du pilote, d’un tiers ou d’une personne inspectant ou réparant le véhicule.

La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter tout endommagement du véhicule.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

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RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

FW000002

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LE SCOOTER.

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YP250A

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

1re édition, Juin 2002

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

FAU04229

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FAU00009

TABLE DES MATIÈRES

1 PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

2 DESCRIPTION

3 COMMANDES ET INSTRUMENTS

4 CONTRÔLES AVANT UTILISATION

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS

CONCERNANT LE PILOTAGE

6 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

7 SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

8 CARACTÉRISTIQUES

9 RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

INDEX

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Page 8

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ .......................................................................1-1

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière .................................1-2

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FAU00021

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

Sécurité

Les motos sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance et de liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des motos est soumise aux limites impo-

sées par les lois physiques.

Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la moto et de la maintenir en parfait état de fonctionnement. Ce qui est vrai pour la moto l’est aussi pour le pilote : les performances dépendent de sa bonne condition. Il ne faut jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou de la drogue. Plus encore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.

De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue complète et un casque, le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par temps humide. Un bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers, y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.

Bonne route !

1-1

Page 10

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FAU03099

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

8 S’assurer de signaler clairement son intention d’effectuer un virage. 8 Le freinage peut être extrêmement difficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui ris-

quent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.

8 Ralentir à l’approche d’un croisement ou d’un virage. Le virage dépassé, accélérer lentement. 8 Doubler les voitures en stationnement avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusque-

ment ouvrir une portière.

8 Les rails de chemin de fer ou de tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout

deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

8 Le nettoyage du scooter risque de mouiller les plaquettes de frein. Après avoir lavé le véhicule, tou-

jours contrôler les freins avant de prendre la route.

8 Toujours porter un casque, des gants, un pantalon (serré aux chevilles afin qu’il ne flotte pas) et une

veste de couleur vive.

8 Ne pas charger trop de bagages sur le scooter. Un scooter surchargé est instable.

Sécurité routière

1-2

Page 11

Page 12

DESCRIPTION

Vue gauche ....................................................................................................2-1

Vue droite ......................................................................................................2-2

Commandes et instruments ...........................................................................2-3

Page 13

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU00026

Description

1. Compartiment de rangement arrière (page 3-20)

2. Barre de manutention (Page 5-2)

3. Bagues de réglage de la précontrainte de ressort de combiné resssort-amortisseur (page 3-21)

4. Élement de filtre à air (page 6-21)

5. Filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale (page 6-22)

6. Béquille centrale (page 6-31)

7. Béquille latérale (page 3-22, 6-31)

8. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-15)

2-1

Page 14

1415

109

Vue droite

DESCRIPTION

9. Selle du passager

10. Selle du pilote (page 3-18)

11. Volet de ventilation (page 6-23)

12. Phare (page 6-37)

13. Radiateur

14. Batterie (page 6-34)

15. Boîtier à fusibles (page 6-36)

16. Bouchon du vase d’expansion (page 6-20)

17. Hublot de contrôle du niveau de liquide de refroidissement (page 6-19)

18. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-15)

2-2

Page 15

DESCRIPTION

4657

Commandes et instruments

1. Levier de frein arrière (page 3-12)

2. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-10)

3. Compartiment de rangement avant A (page 3-19)

4. Jauge de température du liquide refroidissement (page 3-5)

5. Compte-tours (page 3-4)

6. Compteur de vitesse (page 3-4)

7. Écran multifonctionnel (page 3-5)

8. Jauge de niveau de carburant (page 3-5)

9. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-11)

10. Levier de frein avant (page 3-11)

11. Poignée des gaz (page 6-23, 6-31)

12. Compartiment de rangement avant B (page 3-20)

13. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

2-3

Page 16

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur à clé/antivol .................................................................................3-1

Témoins et témoins d’avertissement .............................................................3-2

Compteur de vitesse ......................................................................................3-4

Compte-tours .................................................................................................3-4

Jauge de niveau de carburant .........................................................................3-5

Jauge de température du liquide de refroidissement .....................................3-5

Écran multifonctionnel ..................................................................................3-5

Alarme antivol (en option) ..........................................................................3-10

Combinés de contacteurs .............................................................................3-10

Levier de frein avant ....................................................................................3-11

Levier de frein arrière ..................................................................................3-12

Système de frein ABS .................................................................................3-13

Bouchon du réservoir de carburant .............................................................3-15

Carburant .....................................................................................................3-16

Pot catalytique .............................................................................................3-17

Selle du pilote ..............................................................................................3-18

Réglage de la selle du pilote ........................................................................3-18

Compartiments de rangement ......................................................................3-19

Réglage des combinés ressort-amortisseur ..................................................3-21

Béquille latérale ...........................................................................................3-22

Système du coupe-circuit d’allumage .........................................................3-22

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COMMANDES ET INSTRUMENTS

LOCK

OFF

OPEN

PUSH

N.B.:

Le phare s’allume automatiquement dès la mise en marche du moteur et reste allumé jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “OFF” ou que la béquille latérale soit déployée.

OFF (arrêt)

FAU00029

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Ses diverses positions sont décrites ciaprès.

FAU04580

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments, le feu arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation et la veilleuse s’allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

3-1

FAU00038

FAU00040

FAU00027

Bloca

ge de la direction

1. Tourner le guidon à fond vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

locage de la direction

Déb Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

FW000016

Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait provoquer la perte de contrôle du véhicule et un accident. Bien veiller à ce que la moto soit à l’arrêt avant de tourner la clé à la position “OFF” ou “LOCK”.

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COMMANDES ET INSTRUMENTS

. (stationnement)

La direction est bloquée, le feu arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation et la veilleuse sont allumés, mais tous les autres circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Pour tourner le contacteur à clé sur

” :

“

1. Tourner la clé sur “LOCK”.

2. Tourner quelque peu la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sa butée.

3. Tout en continuant à tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, l’enfoncer jusqu’à ce qu’elle s’encliquette.

Ne pas utiliser la position de stationnement trop longtemps, car la batterie pourrait se décharger.

FAU03733

FCA00043

1. Témoins des clignotants gauches “4”

2. Témoin d’avertissement du système ABS “”

3. Témoin de feu de route “&”

4. Témoin de changement d’huile “

5. Témoins des clignotants droits “6”

7”

FAU03034

Témoins et témoins d’avertissement

Témoins

FAU04121

Témoin des clignotants “4” et “6”

Quand le contacteur des clignotants est poussé vers la gauche ou vers la droite, le témoin correspondant clignote.

Clignotants, témoins

FAU04901

Témoin d’avertissement du système ABS “ ”

ABS, témoin

FCA00019

Si le témoin d’avertissement du système ABS s’allume ou clignote pendant la conduite, il se peut qu’il y ait une panne au niveau du système ABS. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Les explications au sujet du système ABS se trouvent à la page 3-13. Le contrôle du circuit électrique du témoin d’avertissement s’effectue en plaçant le coupe-circuit du moteur sur “#”, puis en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’avertissement devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’avertissement du système ABS ne s’allume pas, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

3-2

Page 19

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Si le témoin d’avertissement du système ABS s’allume ou clignote pendant la conduite, le système ABS se désactive et le freinage retourne au système conventionnel. Veiller, par conséquent, à ne pas bloquer la roue

en cas de freinage brusque.

N.B.:

Le témoin d’avertissement du système ABS pourrait s’allumer lorsqu’on actionne le démarreur ou lorsque l’on donne des gaz alors que le scooter est sur sa béquille centrale. Il ne s’agit donc pas d’une anomalie.

Témoin de feu de route “&”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FWA00069

FAU00063

Feu de route, témoin

FAU03734

Témoin de changement d’huile

7”

“

Huile, témoin de changement

Ce témoin s’allume après les premiers

1.000 km d’utilisation, puis tous les

3.000 km par la suite, afin de signaler

que l’huile moteur doit être remplacée. Si le changement d’huile moteur est effectué avant que le témoin de changement d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du changement d’huile recommandée), ne pas oublier de réinitialiser le témoin après avoir effectué le changement d’huile afin qu’il signale correctement la prochaine échéance. (Les explications concernant la remise à zéro se trouvent à la page 6-17.) Contrôler le circuit électrique du témoin en suivant la méthode ci-après.

1. Placer le coupe-circuit du moteur sur “#”, puis tourner la clé de contact sur “ON”.

2. Le témoin doit s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

3. Si le témoin ne s’allume pas, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

3-3

N.B.:

Le témoin de changement d’huile clignote parfois lorsque le moteur est emballé alors que le scooter est sur sa béquille centrale. Dans ce cas, le clignotement ne signale donc pas une anomalie.

Page 20

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FCA00134

8 Ne pas pousser le moteur au-

delà de 8.500 tr/mn.

8 Le scooter est équipée d’un limi-

teur de vitesse empêchant le régime du moteur de dépasser environ 9.000 tr/mn.

1. Compteur de vitesse

FAU04581

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite. Lorsque la clé de contact est tournée sur “ON”, l’aiguille du compteur de vitesse se déplace jusqu’à l’indication 160 km/h, puis retourne à zéro en guise de test du circuit électrique.

1. Compte-tours

FAU04582

Compte-tours

Le compte-tours électrique permet de contrôler la vitesse de rotation du moteur et de maintenir celle-ci dans la plage de puissance idéale. Lorsque la clé de contact est tournée sur “ON”, l’aiguille du compte-tours se déplace jusqu’à l’indication

10.000 tr/mn, puis retourne à zéro en guise de test du circuit électrique.

3-4

Page 21

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Jauge de niveau de carburant

FAU00110

Jauge de niveau de carburant

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir de carburant. L’aiguille se déplace vers “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue. Quand l’aiguille atteint “E”, il reste environ 2 l de carburant dans le réservoir. Il convient alors de refaire le plein dès que possible.

N.B.:

Ne pas attendre que le réservoir de carburant soit complètement vide avant de faire le plein.

1. Jauge de température du liquide de refroidissement

2. Repère rouge

FAU03124

Jauge de température du liquide de refroidissement

Cette jauge indique la température du liquide de refroidissement quand le contact est mis. La température de fonctionnement du moteur varie suivant les changements de temps et suivant la charge du moteur. Si l’aiguille pointe sur le repère rouge ou le dépasse, arrêter la moto et laisser refroidir le moteur. (Pour plus de détails, se reporter à la page 6-44.)

FC000002

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

3-5

1. Totalisateur journalier

2. Compteur kilométrique, totalisateur de la réserve

3. Montre, afficheur de la température atmosphérique et afficheur de la tension

FAU04906

Écran multifonctionnel

L’écran multifonctionnel affiche les éléments suivants :

8 un totalisateur journalier (affichant

la distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro)

8 un totalisateur de la réserve (affi-

chant la distance parcourue dès qu’il ne reste plus qu’environ 2,0 l dans le réservoir)

8 un compteur kilométrique (affi-

chant la distance totale parcourue)

8 une montre 8 un afficheur de la température

atmosphérique

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1. Bouton “SELECT”

2. Bouton “RESET”

8 un afficheur de la tension (affi-

chant la tension actuelle de la batterie)

N.B.:

8 Lorsque la clé de contact est tour-

née sur “ON”, tous les segments de l’écran d’allument pendant quelques secondes. durant lesquelles l’écran multifonctionnel effectue un test d’auto-contrôle.

8 Veiller à tourner la clé à la position

“ON” avant d’utiliser les boutons de sélection “SELECT” et de remise à zéro “RESET”.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Totalisateur journalier “Trip”

our remettre le compteur journalier à

P zéro :

1. Appuyer sur le bouton “SELECT” jusqu’à ce que l’afficheur de la tension soit sélectionné, puis appuyer une nouvelle fois sur le bouton “SELECT”. “Trip” se met à clignoter à l’écran.

2. Appuyer sur le bouton “RESET” pendant au moins une seconde afin de remettre le totalisateur journalier à zéro.

N.B.:

8 Le mode de remise à zéro du tota-

lisateur journalier s’annule après cinq secondes. Pour retourner au mode de remise à zéro, appuyer une nouvelle fois sur le bouton “SELECT” jusqu’à ce que “Trip” se mette à clignoter.

8 Pour annuler le mode de remise à

zéro du totalisateur journalier, appuyer sur le bouton “SELECT”.

8 Lorsque le compteur journalier

affiche “–– ––”, il convient de faire contrôler ou réparer l’écran multifonctionnel par un concessionnaire Yamaha, car il se peut qu’il soit défectueux.

3-6

Page 23

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Compteur kilométrique “Odo”

Le compteur kilométrique a les deux fonctions suivantes.

8 Il affiche la distance totale parcou-

rue.

8 Il passe automatiquement en mode

d’affichage de la réserve “Trip F” dès qu’il ne reste plus qu’environ 2,0 l de carburant dans le réservoir. (Se reporter à “ Totalisateur de la réserve” pour plus de détails.

N.B.:

Lorsque le compteur kilométrique affiche “––––––”, il convient de faire contrôler ou réparer l’écran multifonctionnel par un concessionnaire Yamaha, car il se peut qu’il soit défectueux.

Totalisateur de la réserve “Trip F”

Quand le niveau de carburant descend à environ 2,0 l, le compteur kilométrique passe automatiquement en mode d’affichage de la réserve “Trip F” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Après avoir effectué le plein et avoir parcouru une distance de 5 km, l’affichage retourne en mode “Odo”.

3-7

Pour retourner à l’affichage du compteur kilométrique avant d’avoir effectué le plein, appuyer sur le bouton “SELECT” jusqu’à ce que “Trip F” se mette à clignoter (“Trip F” clignote pendant cinq secondes). Lorsque “Trip F” clignote, appuyer sur le bouton “RESET” pendant au moins une seconde, puis l’écran affiche à nouveau le compteur kilométrique. “Trip” et “Odo” s’affichent jusqu’à ce que le plein soit effectué et que la distance de 5 km soit parcourue.

N.B.:

Une fois que l’on a appuyé sur le bouton “RESET”, l’affichage ne peut plus retourner en mode de la réserve “Trip F”.

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COMMANDES ET INSTRUMENTS

Montre

ge de la montre

Régla

1. Appuyer sur le bouton “SELECT” jusqu’à ce que la montre s’affiche.

2. Appuyer à la fois sur le bouton “SELECT” et le bouton “RESET” pendant au moins deux secondes.

3. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton “RESET”.

3-8

4. Appuyer sur le bouton “SELECT”. L’affichage des minutes se met à clignoter.

5. Régler les minutes en appuyant sur le bouton “RESET”.

6. Appuyer sur le bouton “SELECT” pour que la montre se mette en marche.

Page 25

COMMANDES ET INSTRUMENTS

8 Lorsque la température atmosphé-

rique descend en-dessous de –10,0 °C, “–– °C” s’affiche.

8 Lorsque la température atmosphé-

rique dépasse 50,0 °C, “50,0” clignote.

Afficheur de la température atmosphérique

L’afficheur indique la température atmosphérique de –10,0 °C à 50,0 °C par incréments de 0,5 °.

N.B.:

8 Lorsque “–– °C” s’affiche ou

lorsque “50.0” clignote alors que la température atmosphérique se situe entre –10,0 °C et 50,0 °C, le circuit électrique est défectueux. Faire contrôler ou réparer le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

8 Le relevé de la température risque

d’être faussé lors de la conduite à vitesse réduite (moins de 20 km/h environ) ou lors des arrêts aux feux rouges, passages à niveau, etc.

3-9

Afficheur de la tension

Cet afficheur indique la tension de la batterie.

FCA00135

Lorsqu’il y a un problème de circuit de charge de la batterie ou lorsque la batterie est défectueuse, l’afficheur de la tension indique “LO” ou “HI”. Lorsque “LO” ou “HI” s’affichent, il convient de faire contrôler, voire réparer le scooter, par un concessionnaire Yamaha.

Page 26

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU00109

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires Yamaha peuvent équiper cette moto d’une alarme antivol, disponible en option. Pour plus d’informations à ce sujet, s’adresser à son concessionnaire Yamaha.

Alarme antivol

1. Contacteur d’appel de phare “PASS”

2. Inverseur feu de route/feu de croisement “&/%”

3. Contacteur des clignotants “4/6”

4. Contacteur d’avertisseur “*”

Combinés de contacteurs

Contacteur d’appel de phare “PASS”

Appel de phare, contacteur

Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuer un appel de phare.

Inverseur feu de route/feu de croisement “&/%”

Placer ce contacteur sur “&” pour allumer le feu de route et sur “%” pour allumer le feu de croisement.

3-10

Inverseur feu de route/feu de croisement

FAU00118

Combinés de contacteurs

FAU00120

FAU03888

FAU03889

Contacteur des clignotants “4/6”

Clignotants, contacteur

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers “6”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers “4”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU00129

Contacteur d’avertisseur “*”

Avertisseur, contacteur

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

Page 27

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur du démarreur “,”

Appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

FAU03801

Démarreur, contacteur

1. Coupe-circuit du moteur “#/$”

2. Contacteur du démarreur “,”

Coupe-circuit du moteur “#/$”

Coupe-circuit du moteur

Placer ce contacteur sur “#” avant de mettre le moteur en marche. En cas d’urgence, comme par exemple, lors d’une chute ou d’un blocage de câble des gaz, placer ce contacteur sur “$” afin de couper le moteur.

FAU03890

FC000005

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

3-11

1. Levier de frein avant

FAU03882

Levier de frein avant

Frein avant, levier

Le levier de frein avant est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée.

Page 28

1. Levier de frein arrière

FAU00163

Levier de frein arrière

Frein arrière, levier

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

3-12

Page 29

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Système de frein ABS

Le système de freinage ABS de Yamaha fait appel à un contrôle électronique agissant indépendamment sur la roue avant et arrière. En cas de freinage d’urgence, ce système prévient le blocage des roues sur les revêtements

les plus variés et sous diverses conditions météorologiques, assurant ainsi à la fois une adhérence optimale du pneu et un freinage en douceur. Le système ABS est contrôlé par un bloc de commande électronique (ECU). En cas de panne du système, le freinage se fait manuellement.

FAU03631

Système de frein ABS

FW000020

8 Le système ABS est plus efficace

sur des distances de freinage plus longues.

8 Selon les routes (surface acci-

dentée, recouverte de graviers, etc.) une moto équipée du système ABS peut requérir une distance de freinage plus longue qu’une moto sans système ABS. Il convient dès lors de conserver une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède et de s’adapter à la vitesse du trafic.

N.B.:

8 Les freins ABS s’actionnent de la

même façon que les freins classiques. Des vibrations peuvent toutefois être ressenties aux leviers de frein lorsque le système ABS est enclenché. Il ne s’agit donc pas d’une anomalie.

8 Ce système ABS dispose d’un

mode de test qui permet au pilote de ressentir les vibrations aux leviers de frein lorsque le système fonctionne. Des outils spéciaux sont toutefois nécessaires afin de pouvoir effectuer ce test. Il convient donc de s’adresser à un concessionnaire Yamaha.

3-13

Page 30

Éléments du système ABS

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Durit de frein avant

2. Durit de frein arrière

3. Témoin d’avertissement du système ABS

4. Relais à sûreté intégrée

5. ECU (bloc de commande électronique)

6. Relais d’arrêt

7. Bloc hydraulique (HU)

8. Durit de frein avant

9. Rotor de capteur de roue avant

10. Capteur de roue avant

11. Boîtiers à fusibles

12. Fiche rapide du circuit de test du système ABS

13. Durit de frein arrière

14. Rotor de capteur de roue arrière

15. Capteur de roue arrière

3-14

Page 31

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Couvercle

2. Levier

Bouchon du réservoir de carburant

Ouverture du bouchon du réservoir de carburant

1. Ouvrir le couvercle en glissant le levier vers l’avant, puis en le relevant.

FAU03090

Réservoir de carburant, bouchon

1. Bouchon du réservoir de carburant

2. Introduire la clé dans la serrure et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Le bouchon est déverrouillé et peut être retiré.

3-15

1. Repères d’alignement

Repose du bouchon du réservoir de carburant

1. Aligner les repères d’alignement, remettre le bouchon du réservoir de carburant dans l’orifice du réservoir, puis appuyer sur le bouchon.

2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sa position initiale, puis la retirer.

3. Refermer le couvercle.

FWA00028

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est correctement installé et verrouillé avant de démarrer.

Page 32

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Tube de remplissage

2. Niveau de carburant

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant. Remplir le réservoir de carburant jusqu’à l’extrémité inférieure du tube de remplissage, comme illustré.

8 Ne pas remplir le réservoir de

carburant à l’excès, sinon le carburant risque de déborder lorsqu’il chauffe et se dilate.

8 Éviter de renverser du carbu-

rant sur le moteur chaud.

FAU03753

Carburant

FW000130

FAU00185

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

FAU04284

Carburant recommandé :

ESSENCE ORDINAIRE SANS PLOMB EXCLUSIVEMENT

Capacité du réservoir de carburant :

Quantité totale :

12 l

FCA00104

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

3-16

Page 33

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Ce moteur Yamaha fonctionne à l’essence ordinaire sans plomb d’un indice d’octane recherche de 91 ou plus. Si un cognement ou un cliquetis survient, utiliser une marque d’essence différente ou une essence super sans plomb. L’essence sans plomb prolonge

la durée de service des bougies et réduit les frais d’entretien.

FAU03098

Pot catalytique

Le pot d’échappement est équipé d’un pot catalytique.

FW000128

Le système d’échappement est chaud lorsque le moteur a tourné. S’assurer que le système d’échappement est refroidi avant d’effectuer tout travail sur le véhicule.

FC000114

Prendre les précautions suivantes afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’endommagement.

8 Utiliser uniquement de l’essence

sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb va endommager irrémédiablement le pot catalytique.

8 Ne jamais garer la moto à proxi-

mité d’objets ou matériaux posant un risque d’incendie, tel que de l’herbe ou d’autres matières facilement inflammables.

8 Ne pas laisser tourner le moteur

trop longtemps au ralenti.

3-17

Page 34

COMMANDES ET INSTRUMENTS

LOCK

OFF

OPEN

PUSH

a. Ouverture.

FAU03091

Selle du pilote

Ouverture de la selle du pilote

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Introduire la clé dans le contacteur à clé, puis la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

N.B.:

Ne pas enfoncer la clé en la tournant.

1. Selle du pilote

3. Relever la selle du pilote.

Selle du pilote

Fermeture de la selle du pilote

1. Abaisser la selle du pilote, puis appuyer sur celle-ci afin de la verrouiller.

2. Retirer la clé de contact avant de laisser le véhicule sans surveillance.

N.B.:

S’assurer que la selle soit bien remise en place avant de démarrer.

3-18

1. Selle du pilote

FAU03096*

Réglage de la selle du pilote

Selle du pilote, réglage

En procédant comme suit, il est possible d’adapter la selle du pilote à sa posture de conduite.

1. Ouvrir la selle du pilote.

Page 35

COMMANDES ET INSTRUMENTS

2 2

Compartiment A Compartiment A

1. Vis (×4)

2. Entretoises épaulées (×4)

2. Retirer les vis et les entretoises épaulées.

1. Bouton

2. Couvercle a. Ouvrir.

Compartiments de rangement

3. Faire glisser la selle vers l’avant ou l’arrière jusqu’à la position désirée.

4. Remettre les entretoises épaulées en place et serrer correctement les vis.

5. Refermer la selle du pilote.

Compartiment de rangement avant A

Pour ouvrir le compartiment de rangement lorsqu’il est verrouillé, introduire la clé dans la serrure, la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis agripper la serrure tout en enfonçant le bouton. Pour ouvrir le compartiment de rangement lorsqu’il est simplement refermé, il suffit d’agripper la serrure tout en enfonçant le bouton.

3-19

FAU03331

Compartiments de rangement

1. Bouton

2. Couvercle a. Verrouiller.

Pour verrouiller le compartiment de rangement, remettre le couvercle à sa place, introduire la clé dans la serrure, la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre, puis la retirer.

Page 36

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Compartiment B

1. Levier

2. Couvercle

Compartiment de rangement avant B

Pour ouvrir le compartiment de rangement, faire glisser le levier vers le haut, puis tirer sur celui-ci. Pour refermer le compartiment de rangement, remettre le couvercle à sa place.

FWA00034

Ne pas entreposer d’objets lourds dans ce compartiment.

1. Selle du pilote

Compartiment de rangement arrière

Ce compartiment, figurant sous les selles, permet d’accueillir deux casques. (Voir les explications relatives à l’ouverture et la fermeture de la selle du pilote à la page 3-18.)

FCA00051

Ne pas laisser la selle du pilote ouverte trop longtemps, car l’éclairage du compartiment de rangement risque de décharger la batterie.

FWA00035

Ne pas dépasser les limites de charge suivantes :

8 Compartiment de rangement

avant A : 2 kg

8 Compartiment de rangement

arrière : 5 kg

8 Charge maximum pour le véhi-

cule: 178 kg

3-20

Page 37

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Réglage

Minimum (doux) 1

Standard 4

Maximum (dur) 7

Réglage des combinés ressort-amortisseur

Chaque combiné ressort-amortisseur est équipé d’une bague de réglage de la précontrainte de ressort.

Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-delà du réglage minimum et maximum.

Toujours sélectionner le même réglage pour les deux combinés ressortamortisseur. Un réglage mal équilibré risque de réduire la maniabilité et la stabilité du véhicule.

FAU04552

Combinés ressort-amortisseur, réglage

FC000015

FW000040

1. Anneau de réglage de la précontrainte de ressort

2. Indicateur de position

3. L’outil spécial de réglage de la précontrainte du ressort

Régler la précontrainte de ressort en procédant comme suit. Pour augmenter la précontrainte de ressort et donc durcir la suspension, tourner la bague de réglage de chaque combiné ressort-amortisseur dans le sens a. Pour réduire la précontrainte de ressort et donc adoucir la suspension, tourner la bague de réglage de chaque combiné ressort-amortisseur dans le sens b.

3-21

N.B.:

8 Il faut veiller à bien aligner

l’encoche sélectionnée figurant sur la bague de réglage et l’indicateur de position figurant sur l’amortisseur.

8 Effectuer ce réglage à l’aide de

l’outil spécial inclus dans la trousse de réparation.

Page 38

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Contacteur de béquille latérale

FAU00330

Béquille latérale

La béquille latérale est située sur le côté gauche du cadre. Relever ou déployer la béquille latérale avec le pied tout en maintenant la moto à la verticale.

N.B.:

Le contacteur intégré à la béquille laté- rale fait partie du système du coupe-cir- cuit d’allumage, qui coupe l’allumage dans certaines situations. (Le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage est expliqué ci-après.)

FW000044

Ne pas rouler avec la béquille latérale déployée ou lorsque la béquille ne se relève pas correctement. Celle-ci pourrait toucher le sol et distraire le pilote, qui pourrait perdre le contrôle du véhicule. Le système de coupecircuit d’allumage de Yamaha permet de rappeler au pilote qu’il doit relever la béquille latérale avant de se mettre en route. Il convient donc de contrôler régulièrement ce système en procédant comme décrit ciaprès et de le faire réparer par un concessionnaire Yamaha en cas de mauvais fonctionnement.

3-22

FAU00337

Système du coupe-circuit d’allumage

Le système du coupe-circuit d’allumage, qui comprend le contacteur de béquille latérale et les contacteurs de frein, remplit les fonctions suivantes.

8 Il empêche la mise en marche du

moteur lorsque la béquille latérale est relevée mais qu’aucun des freins n’est actionné.

8 Il empêche la mise en marche du

moteur lorsqu’un frein est action- né mais que la béquille latérale n’est pas relevée.

8 Il coupe le moteur lorsque l’on

déploie la béquille latérale. Contrôler régulièrement le fonctionne- ment du système du coupe-circuit d’allumage en effectuant le procédé suivant.

Coupe-circuit d’allumage

FW000045

Si un mauvais fonctionnement est constaté, faire contrôler le système par un concessionnaire Yamaha avant de démarrer.

Page 39

COMMANDES ET INSTRUMENTS

OUINON

Le moteur coupé :

1. Déployer la béquille latérale.

S’assurer que le coupe-circuit du moteur est à la position “

Ce contrôle est le plus fiable lorsque effectué le moteur chaud.

OUI NON

Le circuit fonctionne correctement.

Le scooter peut être utilisé.

N.B.:

3. Tourner la clé de contact sur “ON”.

4. Serrer le frein avant ou arrière.

5. Appuyer sur le contacteur du démarreur.

Le moteur se met-il en marche ?

Le moteur toujours coupé :

6. Relever la béquille latérale.

7. Serrer le frein avant ou arrière.

8. Appuyer sur le contacteur du démarreur.

Le moteur se met-il en marche ?

Le moteur tournant toujours :

9. Déployer la béquille latérale.

Le moteur cale-t-il ?

OUI NON

#”.

Le contacteur de frein pourrait être défectueux. Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler le scooter par un concessionnaire Yamaha.

Le contacteur de béquille latérale pourrait être défectueux. Ne pas rouler avant d’avoir fait contrôler le scooter par un concessionnaire Yamaha.

3-23

Page 40

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Points à contrôler avant chaque utilisation ....................................................4-1

Page 41

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

DESCRIPTION CONTRÔLES PAGE

Carburant

• Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.

• Refaire le plein si nécessaire.

• Contrôler la canalisation de carburant afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.

3-5, 3-16–3-17

Huile moteur

• Contrôler le niveau d’huile dans le moteur.

• Si nécessaire, ajouter de l’huile du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

• Contrôler le véhicule afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile.

6-14–6-17

Huile de transmission finale • Contrôler le véhicule afin de s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile. 6-18–6-19

Liquide de refroidissement

• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

• Si nécessaire, ajouter du liquide de refroidissement du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

• Contrôler le circuit de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.

3-5, 6-19–6-20

Frein avant

• Contrôler le fonctionnement.

• Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire

Yamaha.

• Contrôler la garde au levier.

• Régler si nécessaire.

• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.

• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.

3-11, 6-27–6-30

Le propriétaire est personnellement responsable de l’état de son véhicule. Certaines pièces essentielles peuvent présenter rapi- dement et de façon subite des signes de dégradation, et cela même lorsque le véhicule n’est pas utilisé (s’il est exposé aux intempéries, par exemple). Un endommagement ou une fuite quelconques ou encore une chute de la pression des pneus peuvent avoir de graves conséquences. En plus d’un simple contrôle visuel, il est donc extrêmement important de vérifier les points suivants avant chaque randonnée.

Points à contrôler avant chaque utilisation

4-1

FAU01114

FAU03439

Contrôles avant utilisation

Page 42

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

Frein arrière

• Contrôler le fonctionnement.

• Si mou ou spongieux, faire purger l’air du circuit hydraulique par un concessionnaire

Yamaha.

• Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir.

• Si nécessaire, ajouter du liquide de frein du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

• Contrôler le circuit hydraulique et s’assurer qu’il ne fuit pas.

3-12, 6-27–6-30

Poignée des gaz

• S’assurer que le fonctionnement est régulier.

• Contrôler le jeu du câble des gaz.

• Si un réglage du jeu du câble ou un graissage du câble et du boîtier de la poignée des gaz

sont nécessaires, les confier à un concessionnaire Yamaha.

6-23, 6-31

Roues et pneus

• S’assurer du bon état.

• Contrôler l’état des pneus et la profondeur des sculptures.

• Contrôler la pression de gonflage.

• Corriger si nécessaire.

6-24–6-27

Leviers de frein

• S’assurer que le fonctionnement est régulier.

• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.

3-11–3-12, 6-27, 6-31

Béquille centrale et latérale

• S’assurer que le fonctionnement est régulier.

• Si nécessaire, lubrifier les points pivots.

6-31–6-32

Attaches du cadre

• S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont serrés correctement.

• Serrer si nécessaire.

—

Instruments, éclairage, signalisation et contacteurs

• Contrôler le fonctionnement.

• Corriger si nécessaire.

3-2–3-11, 6-37–6-42

Contacteur de la béquille latérale

• Contrôler le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage.

• En cas de problème, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

3-22–3-23

DESCRIPTION CONTRÔLES PAGE

4-2

Page 43

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

N.B.:

Il convient d’effectuer les contrôles repris dans la liste avant chaque utilisation du véhicule. Ces contrôles ne requièrent que peu de temps et celui-ci sera largement compensé par le surcroît de sécurité et de fiabilité qu’ils procurent.

Lorsqu’un élément repris sous “Points à contrôler avant chaque utilisation” ne fonctionne pas correctement, il convient de le faire contrôler et réparer avant d’utiliser le véhicule.

FWA00033

4-3

Page 44

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

Mise en marche du moteur ............................................................................5-1

Démarrage .....................................................................................................5-2

Accélération et décélération ..........................................................................5-3

Freinage .........................................................................................................5-3

Comment réduire sa consommation de carburant ........................................5-4

Rodage du moteur .........................................................................................5-4

Stationnement ................................................................................................5-5

Page 45

FAU00372

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

8 Il importe, avant d’utiliser le

véhicule, de bien se familiariser avec toutes ses commandes et leurs fonctions. Au moindre doute concernant le fonctionnement de certaines commandes, consulter un concessionnaire Yamaha.

8 Ne jamais mettre le moteur en

marche ou utiliser le véhicule dans un local fermé, même pour une courte durée. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent entraîner la perte de connaissance et même la mort en peu de temps. Toujours veiller à ce que l’endroit soit bien ventilé.

8 Pour plus de sécurité, toujours

veiller à ce que la béquille centrale soit déployée avant de mettre le moteur en marche.

FAU01118

FAU03616*

Mise en marche du moteur

Démarrage du moteur

FC000046

Voir à la page 5-4 et consulter les instructions concernant le rodage du moteur avant d’utiliser le véhicule pour la première fois.

Afin que le système de coupe-circuit d’allumage n’entre pas en action, il faut que la béquille latérale soit relevée.

FW000054

8 Avant de mettre le moteur en

marche, contrôler le fonctionnement du système de coupe-circuit d’allumage en suivant le procédé décrit à la page 3-23.

8 Ne jamais rouler avec la béquille

latérale déployée.

1. Contacteur de démarreur

2. Levier de frein avant

3. Levier de frein arriére

1. Tourner la clé sur “ON” et s’assu- rer que le coupe-circuit du moteur est placé sur “#”.

FCA00068

Lorsque la clé de contact est tournée sur “ON”, le témoin d’avertissement du système ABS devrait s’allumer pendant plusieurs secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’avertissement du système ABS ne s’allume pas, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

5-1

Page 46

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

2. Refermer tout à fait les gaz.

3. Mettre le moteur en marche en appuyant sur le contacteur du démarreur tout en actionnant les freins avant ou arrière.

N.B.:

Si le moteur ne se met pas en marche, relâcher le contacteur du démarreur, puis attendre quelques secondes avant de faire un nouvel essai. Chaque essai de mise en marche doit être aussi court que possible afin d’économiser l’éner- gie de la batterie. Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 10 secondes d’affilée. Si le moteur ne se met pas en marche, essayer une nouvelle fois en ouvrant les gaz de 1/8 de tour.

FCA00045

En vue de prolonger la durée de ser- vice du moteur, ne jamais accélérer à l’excès tant que le moteur est froid !

1. Barre de manutention

FAU00433

Démarrage

N.B.:

Faire chauffer le moteur avant de démarrer.

1. Actionner le levier de frein arrière de la main gauche et saisir la poignée de manutention de la main droite. Pousser ensuite le scooter vers l’avant pour replier la béquille centrale.

2. S’asseoir à califourchon sur la selle et contrôler l’angle des rétro- viseurs.

3. Signaler son intention de gagner la voie publique en allumant les clignotants.

5-2

4. Vérifier si la voie est libre, puis actionner lentement la poignée des gaz (poignée droite) afin de démarrer.

5. Éteindre les clignotants.

Page 47

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

8 Éviter de freiner brusquement,

tout particulièrement lorsque le scooter penche d’un côté, car celui-ci risquerait de déraper et de se renverser.

8 Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout

Accélération et décélération

La vitesse se règle en donnant plus ou moins des gaz. Pour augmenter la vitesse, tourner la poignée des gaz dans le sens a. Pour réduire la vitesse, tourner la poignée des gaz dans le sens b.

FAU00434

Freinage

1. Refermer tout à fait les gaz.

2. Actionner simultanément les freins avant et arrière en augmentant pro- gressivement la pression.

FAU00435

Freinage

deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Il convient donc de ralentir avant de rouler sur ce genre de surface et de redoubler de prudence en les traversant.

8 Ne pas oublier qu’un freinage

sur route mouillée est une manœuvre délicate.

8 Rouler lentement dans les des-

centes, car les freinages en descente peuvent être très difficiles.

FW000057

5-3

Page 48

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU04755

Comment réduire sa consommation de carburant

Carburant, économies

La consommation de carburant de la moto dépend dans une grande mesure du style de conduite. Suivre les conseils suivants en vue d’économiser le carburant :

8 Éviter les régimes très élevés lors

des accélérations.

8 Éviter d’emballer le moteur à vide. 8 Couper le moteur au lieu de le

laisser tourner longtemps au ralenti (ex. : embouteillages, feux rouges, passages à niveau).

FAU01128

Rodage du moteur

Les premiers 1.600 km constituent la période la plus importante de la vie du moteur. C’est pourquoi il est indispensable de lire attentivement ce qui suit. Le moteur étant neuf, il faut éviter de le soumettre à un effort excessif pendant les premiers 1.600 km. Les pièces mobiles du moteur doivent s’user et se roder mutuellement pour obtenir les jeux de marche corrects. Pendant cette période, éviter de conduire à pleins gaz de façon prolongée et éviter tout excès susceptible de provoquer la surchauffe du moteur.

FAU04590

0 à 1.000 km

Éviter de faire tourner le moteur à plus de 4.000 tr/mn de façon prolongée.

1.000 à 1.600 km

Éviter de faire tourner le moteur à plus de 5.000 tr/mn de façon prolongée.

FCA00138

Veiller à remplacer l’huile moteur et l’huile de transmission finale après

1.000 km d’utilisation.

1.600 km et au-delà

Le rodage est terminé et l’on peut rouler normalement.

FCA00137

8 Veiller à ce que le régime

du moteur ne dépasse pas

8.500 tr/mn

8 Si un problème quelconque sur-

venait au moteur durant la période de rodage, consulter immédiatement un concessionnaire Yamaha.

5-4

Page 49

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

FAU00461

Stationnement

Pour stationner la moto, couper le moteur, puis retirer la clé de contact.

8 Comme le moteur et le système

d’échappement peuvent devenir brûlants, il convient de se garer de façon à ce que les piétons ou les enfants ne risquent pas de toucher ces éléments.

8 Ne pas garer la moto dans une

descente ou sur un sol meuble, car elle pourrait facilement se renverser.

Ne jamais se garer à proximité d’objets ou matériaux posant un risque d’incendie, tel que de l’herbe ou d’autres matières facilement inflammables.

Stationnement

FW000058

FC000062

5-5

Page 50

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Trousse de réparation ..................................................6-1

Tableau des entretiens et graissages périodiques ........6-3

Dépose et repose des carénages et du cache ...............6-6

Contrôle de la bougie ................................................6-12

Huile moteur .............................................................6-14

Huile de transmission finale ......................................6-18

Liquide de refroidissement .......................................6-19

Élément de filtre à air et de filtre à air du boîtier

de la courroie trapézoïdale .....................................6-21

Volet de ventilation ...................................................6-23

Réglage du jeu de câble des gaz ...............................6-23

Réglage du jeu aux soupapes ....................................6-23

Pneus .........................................................................6-24

Roues coulées ............................................................6-26

Réglage de la garde des leviers de frein avant et

arrière .....................................................................6-27

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière .......6-28

Contrôle du niveau du liquide de frein .....................6-29

Changement du liquide de frein ................................6-30

Contrôle et lubrification des câbles ...........................6-30

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble

des gaz ...................................................................6-31

Lubrification des leviers de frein avant et arrière .....6-31

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et

latérale ...................................................................6-31

Contrôle de la fourche ...............................................6-32

Contrôle de la direction .............................................6-33

Contrôle des roulements de roue ...............................6-33

Dépose du couvercle de la batterie ...........................6-34

Batterie ......................................................................6-34

Remplacement des fusibles .......................................6-36

Remplacement d’une ampoule de phare ...................6-37

Remplacement d’une ampoule de clignotant

avant ......................................................................6-39

Remplacement d’une ampoule de clignotant

arrière .....................................................................6-40

Remplacement d’une ampoule de feu arrière/stop ....6-40

Remplacement de l’ampoule d’éclairage de la

plaque d’immatriculation .......................................6-41

Diagnostic de pannes ................................................6-42

Schémas de diagnostic de pannes .............................6-43

Page 51

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU00462

La sécurité est l’impératif numéro un du bon motocycliste. La réalisation des contrôles et entretiens, réglages et lubrifications périodiques permet de garantir le meilleur rendement possible et contribue hautement à la sécurité de conduite. Les points de contrôle, réglage et lubrification principaux sont expliqués aux pages suivantes. Les fréquences données dans le tableau des entretiens et graissages périodiques s’entendent pour la conduite dans des conditions normales. Le propriétaire

devra donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉCONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES RACCOURCIR en fonction du climat, du terrain, de la situation géographique et de l’usage qu’il fait de son véhicule.

FAU00464

FW000060

Si l’on ne maîtrise pas les techniques d’entretien des motos, ce travail doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

FAU00466

Ce scooter est conçu pour une utilisation sur surface routière à revête- ment dur uniquement. Si le scooter est utilisé dans des conditions anormales, dans la poussière, dans la boue ou par temps humide, nettoyer ou remplacer l’élément du filtre à air plus fréquemment. Consulter un concessionnaire Yamaha au sujet des fréquences adéquates d’entretien périodique.

FAU03623

Trousse de réparation

La trousse de réparation se trouve dans le compartiment de rangement arrière. (Les explications concernant l’ouverture du compartiment de rangement arriè- re se trouvent à la page 3-20.)

6-1

Page 52

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

N.B.:

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’expérience nécessaires pour mener un travail à bien, il faut le confier à un concessionnaire Yamaha.

FW000063

1. Tapis

2. Trousse de réparation

Soulever le tapis du repose-pied, puis retirer la trousse de réparation. Les informations données dans ce manuel et les outils de la trousse de réparation sont destinés à fournir au propriétaire les moyens nécessaires pour effectuer l’entretien préventif et les petites réparations. Cependant d’autres outils, comme une clé dynamométrique, peuvent être nécessaires pour effectuer correctement certains entretiens.

Toute modification non approuvée par Yamaha risque d’entraîner une perte de rendement et de rendre la conduite de ce véhicule dangereuse. Consulter un concessionnaire Yamaha avant de procéder à la moindre modification.

6-2

Page 53

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

N˚ DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENS

VALEUR AU COMPTEUR (× 1.000 km)

CONTRÔLE

ANNUEL

1 10203040

1*Canalisation de carburant

• S’assurer que les durits d’alimentation et la durit de dépression ne sont ni craquelées ni autrement endommagées.

√√√√ √

2 Bougie

• Contrôler l’état.

• Nettoyer et régler l’écartement des électrodes.

√√

• Remplacer. √√

Soupapes

• Contrôler le jeu aux soupapes.

• Régler.

√√

4 Élément du filtre à air

• Nettoyer. √√

• Remplacer. √√

Élément de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

• Nettoyer. √√√√

Frein avant

• Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. (Voir N.B. à la page 6-5.)

√√√√√ √

• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.

Frein arrière

• Contrôler le fonctionnement, le niveau du liquide et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. (Voir N.B. à la page 6-5.)

√√√√√ √

• Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.

FAU03685

Tableau des entretiens et graissages périodiques

N.B.:

8 Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année. 8 Pour 50.000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 10.000 km. 8 L’entretien des éléments précédés d’un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les connais-

sances et l’outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.

Entretiens et graissages périodiques

6-3

Page 54

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

8*Durits de frein

• Contrôler l’état (ni craquelures ni autre endommagement). √√√√ √

• Remplacer. (Voir N.B. à la page 6-5.) Tous les 4 ans

Roues • Contrôler le voile et l’état. √√√√

10*Pneus

• Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des pneus.

• Remplacer si nécessaire.

• Contrôler la pression de gonflage.

• Corriger si nécessaire.

√√√√ √

11*Roulements de roue • S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endommagés. √√√√

Roulements de direction

• S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction n’est pas dure. √√√√√

• Enduire de graisse à base de savon au lithium. Tous les 20.000 km

Attaches du cadre

• S’assurer que tous les écrous et toutes les vis sont correctement serrés.

√√√√ √

Béquilles centrale et latérale

• Contrôler le fonctionnement.

• Lubrifier.

√√√√ √

Contacteur de béquille latérale

• Contrôler le fonctionnement. √√√√√ √

16*Fourche avant • Contrôler le fonctionnement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√√√

Combinés ressort/ amortisseur

• Contrôler le fonctionnement et s’assurer que les amortisseurs ne fuient pas.

√√√√

18*Carburateur • Régler le régime de ralenti. √√√√√ √

19 Huile moteur

• Changer. (Voir à la page 3-3 et 6-17 pour plus d’information au sujet du témoin de changement d’huile.)

√

Lorsque le témoin de changement d’huile

s’allume (ous les 3.000 km)

• Contrôler le niveau d’huile et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite. Tous les 3.000 km √

N˚ DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENS

VALEUR AU COMPTEUR (× 1.000 km)

CONTRÔLE

ANNUEL

1 10203040

6-4

Page 55

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

20*Crépine d’huile moteur • Nettoyer. √

Circuit de refroidissement

• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement et s’assurer qu’il n’y a pas de fuite.

√√√√ √

• Changer. Tous les 3 ans

Huile de transmission finale

• S’assurer qu’il n’y a pas de fuite. √√ √

• Changer. √√√

Courroie trapézoïdale • Remplacer. Tous les 20.000 km

Contacteur de feu stop sur freins avant et arrière

• Contrôler le fonctionnement. √√√√√ √

25 Pièces mobiles et câbles • Lubrifier. √√√√ √

Boîtier de poignée des gaz et câble des gaz

• Contrôler le fonctionnement et le jeu.

• Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.

• Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble des gaz.

√√√√ √

Éclairage, signalisation et contacteurs

• Contrôler le fonctionnement.

• Régler le faisceau de phare.

√√√√√ √

N˚ DESCRIPTION CONTRÔLES ET ENTRETIENS

VALEUR AU COMPTEUR (× 1.000 km)

CONTRÔLE

ANNUEL

1 10203040

N.B.:

8 Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement poussié-

reuses ou humides.

8 Entretien des freins hydrauliques

9 Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide. 9 Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans. 9 Remplacer les durits de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

6-5

FAU03884

Page 56

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Carénage A

FAU03624

Dépose et repose des carénages et du cache

Afin de pouvoir effectuer certains entretiens décrits dans ce chapitre, il est nécessaire de déposer le cache et les carénages illustrés ci-dessus. Se référer à cette section à chaque fois qu’il faut déposer ou reposer le cache ou un carénage.

Cache et carénages, dépose et repose

1. Carénage B

1. Carénage C

6-6

Page 57

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Cache A

1. Tapis A

2. Tapis B

FAU03615

1. Vis (×4)

2. Carénage A

2. Retirer les vis.

Carénage A

Dépose du caréna

1. Soulever les tapis du repose-pied gauche comme illustré.

6-7

Page 58

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Tapis A

2. Tapis B

FAU03632

Carénage B

Dépose du caréna

1. Soulever les tapis du repose-pied droit comme illustré.

3. Saisir et tirer le cache quelque peu vers le bas, puis le faire glisser vers soi, comme illustré.

1. Onglets (×10)

Repose du carénage

1. Insérer les onglets du carénage dans les fentes comme illustré, puis remettre les vis en place.

2. Remettre les tapis du repose-pied à leur place.

FCA00067

Veiller à ne pas endommager les onglets du carénage lors de la dépose et la mise en place de celui-ci.

6-8

Page 59

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Vis (×4)

2. Carénage B

2. Retirer les vis.

1. Onglets (×10)

3. Saisir et tirer le cache quelque peu

vers le bas, puis le tirer vers soi, comme illustré.

Repose du carénage

1. Insérer les onglets du carénage dans les fentes comme illustré, puis remettre les vis en place.

2. Remettre les tapis du repose-pied à leur place.

FCA00067

Veiller à ne pas endommager les onglets du carénage lors de la dépose et la mise en place de celui-ci.

6-9

Page 60

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Vis (×2)

Carénage C

Dépose du caréna

1. Déposer les vis de carénage.

a. Appuyer.

FAU03617

2. Appuyer quelque peu sur le caré- nage, puis le tirer vers soi, comme illustré.

FCA00067

Veiller à ne pas endommager les onglets du carénage lors de la dépose et la mise en place de celui-ci.

6-10

Page 61

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Saillies (×4)

2. Fente (×4)

Repose du carénage

1. Insérer les saillies du carénage dans les fentes comme illustré,

puis appuyer sur celui-ci jusqu’à ce qu’il se remette en place correc- tement.

2. Remettre les vis du carénage en place.

1. Vis (×2)

2. Cache A

EAU03628

Cache A

Dépose du cac

he Déposer les vis, puis retirer le cache comme illustré.

6-11

Page 62

1. Saillies (×4)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU03620

Contrôle de la bougie

La bougie est une pièce importante du moteur et son contrôle est simple. La bougie doit être démontée et contrôlée aux fréquences indiquées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques, car la chaleur et les dépôts finissent par l’user. L’état de la bougie révèle en outre l’état du moteur.

Bougie, contrôle

1. Capuchon de bougie

Repose du cache Remettre le cache en place, puis reposer les vis.

6-12

Dépose de la bougie

1. Déposer le carénage B. (Voir les explications relatives à sa dépose et sa mise en place à la page 6-8.)

2. Retirer le capuchon de bougie.

Page 63

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Contrôle de la bougie

1. S’assurer que la couleur de la porcelaine autour de l’électrode soit d’une couleur café au lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale pour une moto utilisée dans des conditions normales.

1. Clé à bougie

3. Déposer la bougie comme illustré, en se servant de la clé à bougie fournie dans la trousse de répara- tion.

N.B.:

Si la couleur de la bougie est nettement différente, le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne jamais essayer de diagnostiquer soi-même de tels pro- blèmes. Il est préférable de confier le véhicule à un concessionnaire Yamaha.

2. Contrôler l’usure des électrodes et la présence de dépôts de calamine ou autres. Si l’usure est excessive ou les dépôts trop importants, il convient de remplacer la bougie.

Bougie spécifiée :

DR8EA (NGK)

6-13

a. Écartement des électrodes

Mise en place de la bougie

1. Mesurer l’écartement des élec- trodes à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur et, si nécessaire, le corriger conformément aux spécifications.

Écartement des électrodes :

0,6 à 0,7 mm

2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et ses plans de joint, puis nettoyer soigneusement les filets de bougie.

3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à bougie, puis la serrer au couple spécifié.

Page 64

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Couple de serrage :

Bougie :

17,5 Nm (1,75 m·kgf)

N.B.:

Si une clé dynamométrique n’est pas disponible lors du montage d’une bougie, une bonne approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le serrage à la main. Il faudra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le plus rapidement possible.

4. Remonter le capuchon de bougie.

5. Reposer le carénage.

FAU04611

Huile moteur

Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant chaque départ. Il convient en outre de changer l’huile aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques ainsi que lorsque le témoin de changement d’huile s’allume.

Contrôle du niveau d’huile moteur

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

N.B.:

S’assurer que le scooter soit bien à la verticale avant de contrôler le niveau d’huile. Une légère inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.

6-14

Page 65

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur au repère de niveau mini- mum, ajouter de l’huile moteur du type recommandé jusqu’au niveau spécifié.

5. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage, puis serrer le bouchon de remplissage d’huile.

1. Bouchon de remplissage de l’huile moteur

2. Repère de niveau maximum

3. Repère de niveau minimum

3. Attendre quelques minutes que l’huile se stabilise, puis retirer le

bouchon de remplissage d’huile. Essuyer la jauge avant de l’insérer à nouveau, sans la visser, dans l’orifice de remplissage. La retirer et vérifier le niveau d’huile.

N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

1. Vis de vidange de l’huile moteur

Changement de l’huile moteur

1. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes, puis le couper.

2. Placer un bac à vidange sous le moteur afin d’y recueillir l’huile usagée.

3. Déposer le bouchon de remplissage d’huile moteur et la vis de vidange d’huile moteur afin de vidanger l’huile du carter moteur.

6-15

Page 66

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Vis de vidange de l’huile moteur

2. Rondelle

4. Contrôler l’état de la rondelle et la remplacer si elle est abîmée.

5. Remettre la rondelle et la vis de vidange d’huile moteur en place, puis serrer la vis de vidange au couple spécifié.

Couple de serrage :

Vis de vidange de l’huile moteur :

20 Nm (2,0 m·kgf)

N.B.:

S’assurer que la rondelle est bien assise.

6. Ajouter la quantité spécifiée de l’huile moteur recommandée, puis remonter et serrer le bouchon de remplissage d’huile.

Huile moteur recommandée :

Se reporter à la page 8-1.

Quantité d’huile :

Vidange périodique :

1,2 l

Quantité totale (moteur à sec) :

1,4 l

FCA00140

8 Ne pas utiliser des huiles de

grade diesel “CD” ni des huiles de grade supérieur à celui spéci- fié. S’assurer également de ne pas utiliser une huile portant la désignation “ENERGY CONSERVING II” ou la même désignation avec un chiffre plus élevé.

8 S’assurer qu’aucune crasse ou

objet ne pénètre dans le carter moteur.

7. Mettre le moteur en marche et contrôler pendant quelques minutes s’il y a présence de fuites d’huile en laissant tourner le moteur au ralenti. En cas de fuite d’huile, couper immédiatement le moteur et rechercher la cause.

8. Réinitialiser le témoin de changement d’huile en suivant le procédé ci-après.

6-16

Page 67

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

N.B.:

Si le changement d’huile moteur est effectué avant que l’indicateur de changement d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du changement d’huile recommandée), ne pas oublier de réinitialiser le témoin après avoir effectué le changement

1. Bouton de réinitialisation

Réinitialisation du témoin de changement d’huile

1. Tourner la clé de contact sur

“ON”.

2. Appuyer pendant deux à cinq secondes sur le bouton de réinitia- lisation.

3. Relâcher le bouton de réinitialisation. Le témoin de changement d’huile s’éteint.

d’huile afin qu’il signale correctement la prochaine échéance. Pour réinitialiser le témoin de changement d’huile avant que l’échéance de changement d’huile périodique ait été atteinte, suivre les étapes citées ci-dessus. Noter que le témoin doit s’allumer pendant 1,4 secondes une fois le bouton de réinitialisation relâché. S’il ne s’allume pas, il faut recommencer le procédé.

6-17

Page 68

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU04228

Huile de transmission finale

Il faut s’assurer avant chaque départ qu’il n’y a pas de fuite d’huile au niveau du carter de transmission finale. Si une fuite est détectée, faire contrôler et réparer le scooter par un concession- naire Yamaha. Il faut en outre vérifier le niveau de l’huile de transmission finale aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

1. Mettre le moteur en marche, puis le réchauffer en conduisant le scooter pendant quelques minutes, puis couper le moteur.

2. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

3. Placer un bac à vidange sous le carter de transmission finale afin d’y recueillir l’huile usagée.

1. Bouchon d’orifice de remplissage de l’huile de transmission finale

4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de vidange afin de vidanger l’huile du carter de transmission finale.

5. Remonter la vis de vidange, puis la serrer au couple spécifié.

Couple de serrage :

Vis de vidange de l’huile de transmission finale :

22 Nm (2,2 m·kgf)

6. Verser la quantité spécifiée d’huile de transmission finale recommandée, puis remonter et serrer le bouchon de remplissage d’huile.

1. Vis de vidange de l’huile de transmission finale

Huile de transmission finale recommandée :

Se reporter à la page 8-2.

Quantité d’huile :

0,25 l

FWA00062

8 S’assurer qu’aucune crasse ou

objet ne pénètre dans le carter de transmission finale.

8 Veiller à ne pas mettre d’huile

sur le pneu ou la roue.

6-18

Page 69

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

7. S’assurer que le carter de transmission finale ne fuit pas. Si une fuite d’huile est détectée, il faut en rechercher la cause.

FAU04591

Liquide de refroidissement

Le vase d’expansion se trouve sous le couvercle de la batterie. (Les explications concernant la dépose et la repose du couvercle de la batterie se trouvent à la page 6-34.)

Contrôle du niveau

1. Placer le scooter sur un plan horizontal et veiller à ce qu’il soit dressé à la verticale.

N.B.:

8 Le niveau du liquide de refroidis-

sement doit être vérifié le moteur froid, car il varie en fonction de la température du moteur.

8 S’assurer que le scooter est bien à

la verticale avant de contrôler le niveau du liquide de refroidissement. Une légère inclinaison peut entraîner des erreurs de lecture.

1. Repère de niveau maximum

2. Repère de niveau minimum

2. Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d’expansion.

N.B.:

Le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre les repères de niveau minimum et maximum.

6-19

Page 70

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Bouchon du vase d’expansion

3. Si le niveau du liquide de refroidissement est égal ou inférieur au repère de niveau minimum, retirer le bouchon du vase d’expansion et ajouter du liquide jusqu’au repère de niveau maximum, puis remettre le bouchon du vase d’expansion en place.

Capacité du vase d’expansion :

0,4 l

4. Remettre le couvercle de la batterie en place.

FC000080

8 Si l’on ne peut se procurer du

liquide de refroidissement, utiliser de l’eau distillée ou de l’eau du robinet douce. Ne pas utiliser d’eau dure ou salée, car cela endommagerait le moteur.

8 Si l’on a utilisé de l’eau au lieu

du liquide de refroidissement, il faut la remplacer par du liquide de refroidissement dès que possible afin d’éviter tout risque d’endommagement du moteur en raison d’une surchauffe et afin de protéger le circuit de refroidissement du gel et de la corrosion.

8 Si on a ajouté de l’eau au liquide

de refroidissement, il convient de faire rétablir le plus rapidement possible le taux d’antigel par un concessionnaire Yamaha, afin de rendre toutes ses propriétés au liquide de refroidissement.

N.B.:

Le ventilateur de radiateur se met en marche et se coupe automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. En cas de surchauffe du moteur, suivre les instructions à la page 6-44.

6-20

Page 71

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU03627

Élément de filtre à air et de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

Il convient de nettoyer l’élément de filtre à air et de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Augmenter la fréquence du nettoyage des éléments si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.

8 Veiller à ce que chacun des élé-

ments de filtre soient logés correctement dans leur boîtier.

8 Ne jamais mettre le moteur en

marche avant d’avoir remonté les éléments de filtre à air. Une usure excessive du ou des piston et/ou du ou des cylindre pourrait en résulter.

Filtres à air, nettoyage des éléments

FC000092

1. Couvercle du boîtier de filtre à air

2. Vis (×5)

3. Élement en mousse

4. Tamis

Nettoyage de l’élément du filtre à air

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air après avoir retiré ses vis.

3. Extraire l’élément en mousse, ainsi que le tamis, puis le nettoyer dans du dissolvant, et le comprimer ensuite afin d’éliminer le dissolvant.

4. Contrôler l’élément en mousse et le remplacer s’il est abîmé.

5. Laisser sécher l’élément en mous- se.

6. Enduire toute la surface de l’élé- ment en mousse d’huile du type recommandé, puis éliminer l’excès d’huile en comprimant l’élément.

6-21

Page 72

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

N.B.:

La mousse doit être humide, mais sans dégoutter.

Huile recommandée :

Huile moteur

7. Loger l’élément en mousse dans le boîtier de filtre à air.

8. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à air en place et le fixer à l’aide de ses vis.

1. Couvercle du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

2. Vis (×3)

Nettoyage de l’élément du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

1. Déposer le carénage A. (Voir les explications relatives à sa dépose et sa mise en place à la page 6-7.)

2. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air après avoir retiré ses vis.

3. Retirer le couvercle du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoï- dale après avoir retiré ses vis.

6-22

1. Couvercle du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

2. Filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale

4. Nettoyer l’élément du filtre à air à l’air comprimé en procédant comme illustré.

5. Contrôler l’état de l’élément de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale et le remplacer si nécessaire.

6. Remettre le couvercle de l’élément du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale en place à l’aide des vis.

7. Remettre le couvercle du boîtier de filtre à air en place et le fixer à l’aide de ses vis.

8. Reposer le carénage.

Page 73

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Réglage du jeu aux soupapes

Soupapes, réglage du jeu

À la longue, le jeu aux soupapes se modifie, ce qui provoque un mauvais mélange carburant-air ou produit un bruit anormal. Pour éviter ce problème, il faut faire régler le jeu aux soupapes par un concessionnaire Yamaha aux

1. Volet de ventilation

2. Admission d’air

3. Levier

Volet de ventilation

L’ouverture du volet de ventilation per-

met de réduire les turbulences d’air.

Ouverture du volet de ventilation

Déplacer le levier dans le sens a.

Fermeture du volet de ventilation

Déplacer le levier dans le sens b.

FAU03094

Volet de ventilation

FCA00049

a. Jeu de câble des gaz

FAU00635

Réglage du jeu de câble des gaz

Le jeu de câble des gaz doit être de 3 à 5 mm à la poignée des gaz. Contrôler régulièrement le jeu de câble des gaz et, si nécessaire, le faire régler par un concessionnaire Yamaha.

Câble des gaz, réglage du jeu

fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages pério- diques.

FAU00637

Bien veiller à refermer le volet de ventilation avant de conduire par temps pluvieux ou de laver le scooter.

6-23

Page 74

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Charge maximale* 178 kg

* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des

accessoires

FAU04551

Pneus

Pour assurer un fonctionnement optimal, une longue durée de service et une bonne sécurité de conduite, prendre note des points suivants concernant les pneus.

Pression de gonflage

Il faut contrôler la pression de gonflage des pneus avant chaque utilisation du véhicule et, le cas échéant, la régler.

8 Contrôler et régler la pression

de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont à la température ambiante.

8 Adapter la pression de gonflage

des pneus à la vitesse de condui- te et au poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires approuvés pour ce

Pneus

modèle.

FW000082

Pression de gonflage

(contrôlée les pneus froids)

Charge* Avant Arrière

Jusqu’à 90 kg

De 90 kg à maximale

175 kPa

(1,75 kgf/cm2,

1,75 bar)

200 kPa

(2,00 kgf/cm

2,00 bar)

200 kPa

(2,00 kgf/cm2,

2,00 bar)

225 kPa

(2,25 kgf/cm2,

2,25 bar)

6-24

Page 75

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Profondeur minimale de sculpture de pneu (avant et arrière)

1,6 mm

Toute charge influe énormément sur la maniabilité, la puissance de freinage, le rendement ainsi que la sécurité de conduite de la moto. Il importe donc de respecter les consignes de sécurité qui suivent.

8 NE JAMAIS SURCHARGER

LE SCOOTER ! Une surcharge risque d’abîmer les pneus, de faire perdre le contrôle et d’être à l’origine d’un accident grave.

S’assurer que le poids total des bagages, du pilote et des accessoires ne dépasse pas la charge maximale du véhicule.

8 Ne pas transporter d’objet mal

fixé qui pourrait se détacher.

8 Attacher soigneusement les

bagages les plus lourds près du centre de la moto et répartir le poids également de chaque côté.

FW000077

8 Régler la suspension et la pres-

sion de gonflage des pneus en fonction de la charge.

8 Contrôler l’état des pneus et la

pression de gonflage avant chaque départ.

1. Flanc de pneu a. Profondeur de sculpture de pneu

Contrôle des pneus

Contrôler les pneus avant chaque départ. Si la bande de roulement centrale a atteint la limite spécifiée, si un clou ou des éclats de verre sont incrustés dans le pneu ou si son flanc est craquelé, faire remplacer immédiatement le pneu par un concessionnaire Yamaha.

6-25

Page 76

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

AVANT

Fabricant Taille Modèle IRC 110/90-12 64L MB67 MICHELIN 110/90-12 64L BOPPER

ARRIÈRE

Fabricant Taille Modèle IRC 130/70-12 62L MB67 MICHELIN 130/70-12 62L BOPPER

N.B.:

La limite de profondeur des sculptures peut varier selon les législations nationales. Il faut toujours se conformer à la législation du pays dans lequel on utilise le véhicule.

Renseignements sur les pneus

Ce scooter est équipée de pneus sans chambre à air.

FAU00683

8 Faire remplacer par un conces-

sionnaire Yamaha tout pneu usé à l’excès. La conduite avec des

pneus usés compromet la stabilité du scooter et est en outre illégale.

8 Le remplacement des pièces se

rapportant aux freins et aux roues doit être confié à un concessionnaire Yamaha, car celui-ci possède les connaissances et l’expérience nécessaires à ces travaux.

6-26

FAU03773

Roues coulées

Pour assurer un fonctionnement optimal, une longue durée de service et une bonne sécurité de conduite, prendre note des points suivants concernant les roues.

8 Avant chaque démarrage, il faut

s’assurer que les jantes de roue ne sont pas craquelées, qu’elles n’ont pas de saut et ne sont pas voilées. Si une roue est endommagée de quelque façon, la faire remplacer par un concessionnaire Yamaha. Ne jamais tenter une quelconque réparation sur une roue. Il faut remplacer toute roue déformée ou craquelée.

8 Il faut équilibrer une roue à chaque

fois que le pneu ou la roue sont remplacés ou remis en place après démontage. Une roue mal équilibrée se traduit par un mauvais rendement, une mauvaise tenue de route et réduit la durée de service du pneu.

Roues

Page 77

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

8 Après avoir remplacé un pneu,

éviter de faire de la vitesse jusqu’à

ce que le pneu soit “rodé” et ait acquis toutes ses caractéristiques.

AVANT ARRIÈRE

1. Contre-écrou

2. Vis de réglage

3. Jeu

FAU00703

Réglage de la garde des leviers de frein avant et arrière

La garde des leviers de frein avant et arrière doit être de 2 à 5 mm, comme illustré. Contrôler régulièrement la garde des leviers de frein avant et arriè- re et, si nécessaire, la régler comme

Frein, réglage de la garde des leviers

1. Contre-écrou

2. Vis de réglage

3. Jeu

1. Desserrer le contre-écrou situé au levier de frein.

2. Pour augmenter la garde du levier de frein, tourner la vis de réglage dans le sens a. Pour la réduire, tourner la vis de réglage dans le sens b.

3. Serrer le contre-écrou.

suit.

Si on ne parvient pas à obtenir le réglage spécifié, confier ce travail à un concessionnaire Yamaha.

FW000101

6-27

Page 78

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Contrôle des plaquettes de frein avant et arrière

Contrôler l’usure des plaquettes de frein avant et arrière aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

FAU00721

Plaquettes de frein, contrôle

AVANT

1. Vis de fixation d’étrier de frein

2. Étrier de frein

FAU04583

Plaquettes de frein avant

Sur chaque plaquette de frein avant figure une rainure d’indication d’usure. Les rainures permettent de contrôler l’usure des plaquettes sans devoir démonter le frein. Contrôler l’usure des plaquettes comme suit.

1. Déposer la vis de fixation d’étrier de frein, puis incliner l’étrier vers l’avant afin de contrôler la rainure d’indication d’usure. Si une plaquette de frein est usée au point que sa rainure a presque disparu, faire remplacer la paire de plaquettes par un concessionnaire Yamaha.

6-28

1. Rainure d’indicateur d’usure

2. Remettre la vis de vidange en place, puis la serrer au couple spé- cifié.

Couple de serrage :

Vis de fixation d’étrier de frein :

26,5 Nm (2,65 m·kgf)

Page 79

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

ARRIÈRE AVANT ARRIÈRE

1. Rainure d’indicateur d’usure

Plaquettes de frein arrière

Sur chaque plaquette de frein arrière figure une rainure d’indication d’usure.

Les rainures permettent de contrôler l’usure des plaquettes sans devoir démonter le frein. Contrôler l’usure des plaquettes en vérifiant les rainures. Si une plaquette de frein est usée au point que sa rainure a presque disparu, faire remplacer la paire de plaquettes par un concessionnaire Yamaha.

FAU03939

1. Repère de niveau minimum

FAU04904

Contrôle du niveau du liquide de frein

Liquide de frein, contrôle du niveau

Si le niveau du liquide de frein est insuffisant, des bulles d’air peuvent se former dans le circuit de freinage, ce qui risque de réduire l’efficacité des freins. Avant de démarrer, s’assurer que le niveau du liquide de frein dépasse le repère de niveau minimum et, si nécessaire, faire l’appoint. Un niveau de liquide bas peut signaler la présence d’une fuite ou l’usure des plaquettes. Si le niveau du liquide est bas, il faut contrôler l’usure des plaquettes et l’étanchéité du circuit de freinage.

6-29

1. Repère de niveau minimum

Prendre les précautions suivantes :

8 Avant de vérifier le niveau du

liquide, s’assurer que le haut du réservoir de liquide de frein est à l’horizontale.

8 Utiliser uniquement le liquide de

frein recommandé. Tout autre liquide risque d’abîmer les joints en caoutchouc, ce qui pourrait causer des fuites et nuire au bon fonctionnement du frein.

Liquide de frein recommandé :

DOT 4

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

8 Toujours faire l’appoint avec un

liquide de frein du même type que celui qui se trouve dans le circuit. Le mélange de liquides différents risque de provoquer une réaction chimique nuisible au fonctionnement du frein.

8 Veiller à ne pas laisser pénétrer

d’eau ni des poussières dans le réservoir de liquide de frein. L’eau abaisse nettement le point d’ébulli- tion du liquide et risque de provoquer un bouchon de vapeur ou “vapor lock” ; la crasse risque d’obstruer les soupapes du système hydraulique ABS.

8 Le liquide de frein risque d’atta-

quer les surfaces peintes et le plastique. Toujours essuyer soigneusement toute trace de liquide renversé.

8 L’usure des plaquettes de frein

entraîne une baisse progressive du niveau du liquide de frein. Cependant, si le niveau du liquide de frein diminue soudainement, il faut faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FAU03976

Changement du liquide de frein

Faire changer le liquide de frein par un concessionnaire Yamaha aux fré- quences spécifiées dans le N.B. figu- rant après le tableau des entretiens et graissages périodiques. Il convient éga- lement de faire remplacer les bagues d’étanchéité de maître-cylindre et d’étrier, ainsi que les durits de frein aux fréquences indiquées ci-dessous ou chaque fois qu’elles sont endommagées ou qu’elles fuient.

8 Bagues d’étanchéité : remplacer

tous les deux ans.

8 Durits de frein : remplacer tous les

quatre ans.

6-30

Liquide de frein, changement

FAU02962

Contrôle et lubrification des câbles

Il faut contrôler le fonctionnement et l’état de tous les câbles de commande avant chaque départ. Il faut en outre lubrifier les câbles et leurs extrémités quand nécessaire. Si un câble est endommagé ou si son fonctionnement est dur, le faire contrôler et remplacer, si nécessaire, par un concessionnaire Yamaha.

Lubrifiant recommandé :

Huile moteur

Câbles, contrôle et lubrification

FW000112

Une gaine endommagée va empêcher le bon fonctionnement du câble et entraînera sa rouille. Remplacer dès que possible tout câble endommagé afin d’éviter de créer un état de conduite dangereux.

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Contrôle et lubrification de la poignée et du câble des gaz

Poignée et câble des gaz, contrôle et lubrification

Contrôler le fonctionnement de la poignée des gaz avant chaque départ. Il convient en outre de lubrifier ou de remplacer le câble aux fréquences spé- cifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

FAU04034

FAU03118

Lubrification des leviers de frein avant et arrière

Lubrifier l’articulation des leviers de frein avant et arrière aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

Leviers de frein, lubrification

Béquille latérale

FAU03371

Contrôle et lubrification des béquilles centrale et latérale

Béquilles latérale et centrale, contrôle et lubrification

Contrôler le fonctionnement des béquilles centrale et latérale avant chaque départ et lubrifier les articulations et les points de contact des surfaces métalliques quand nécessaire.

FW000114

Si les béquilles latérale ou centrale ne se déploient et ne se replient pas en douceur, les faire contrôler et, si nécessaire, réparer par un concessionnaire Yamaha.

6-31

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Béquille centrale

Lubrifiant recommandé :

Graisse à base de savon au lithium (graisse universelle)

FAU02939

Contrôle de la fourche

Fourche, contrôle

Il faut contrôler l’état et le fonctionnement de la fourche en procédant comme suit aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

Contrôle de l’état général

FW000115

Caler soigneusement la moto pour qu’elle ne puisse se renverser.

S’assurer que les tubes plongeurs ne sont ni griffés ni endommagés et que les fuites d’huile ne sont pas importantes.

Contrôle du fonctionnement

1. Placer la moto sur un plan horizontal et veiller à ce qu’elle soit dressée à la verticale.

2. Tout en actionnant le frein avant, appuyer fermement à plusieurs reprises sur le guidon afin de contrôler si la fourche se compri- me et se détend en douceur.

FC000098

Si la fourche est endommagée ou si elle ne fonctionne pas en douceur, la faire contrôler et, si nécessaire, répa- rer par un concessionnaire Yamaha.

6-32

Page 83

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Contrôle de la direction

Des roulements de direction usés ou desserrés peuvent représenter un dan- ger. Il convient dès lors de vérifier le fonctionnement de la direction en procédant comme suit aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques.

1. Placer une cale sous le moteur afin de surélever la roue avant.

Caler soigneusement la moto pour

qu’elle ne puisse se renverser.

FAU00794

Direction, contrôle

FW000115

2. Maintenir la base des bras de fourche et essayer de les déplacer vers l’avant et l’arrière. Si un jeu quelconque est ressenti, faire contrôler et, si nécessaire, réparer la direction par un concessionnaire Yamaha.

FAU01144

Contrôle des roulements de roue

Contrôler les roulements de roue avant et arrière aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Si le moyeu de roue a du jeu ou si la roue ne tourne pas régulièrement, faire contrôler les roulements de roue par un concessionnaire Yamaha.

Roulements de roue, contrôle

6-33

Page 84

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU04417

Dépose du couvercle de la batterie

Il est nécessaire de retirer le couvercle de la batterie afin d’accéder à la batterie, au boîtier à fusibles et au bouchon du vase d’expansion.

Batterie, dépose du couvercle

1. Tapis du repose-pied

2. Vis (×2)

3. Couvercle de batterie

Pour déposer le couvercle de la batterie, soulever le tapis du repose-pieds comme illustré, retirer ensuite les vis, puis le couvercle.

1. Batterie

FAU01271

Batterie

Ce scooter est équipée d’une batterie de type étanche et celle-ci ne requiert aucun entretien. Il n’est donc pas nécessaire de contrôler le niveau

Batterie

d’électrolyte ni d’ajouter de l’eau distillée.

Chargement de la batterie

Confier la charge de la batterie à un concessionnaire Yamaha dès que possible si elle semble être déchargée. Ne pas oublier qu’une batterie se décharge plus rapidement si le scooter est équipée d’accessoires électriques.

6-34

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

8 L’électrolyte de batterie est

extrêmement toxique, car l’acide sulfurique qu’il contient peut causer de graves brûlures. Éviter tout contact d’électrolyte avec la peau, les yeux ou les vête- ments et toujours se protéger les yeux lors de travaux à proximité d’une batterie. En cas de contact avec de l’électrolyte, effectuer les PREMIERS SOINS suivants.

9 EXTERNE : rincer abondam-

ment à l’eau courante.

9 INTERNE : boire beaucoup

d’eau ou de lait et consulter immédiatement un médecin.

9 YEUX : rincer à l’eau cou-

rante pendant 15 minutes et consulter rapidement un médecin.

FW000116

8 Les batteries produisent de

l’hydrogène, un gaz inflammable. Éloigner la batterie des étincelles, flammes, cigarettes, etc., et toujours veiller à bien ventiler la pièce où l’on recharge une batterie, si la charge est effectuée dans un endroit clos.

8 TENIR TOUTE BATTERIE

HORS DE PORTÉE DES ENFANTS.

Conservation de la batterie

1. Quand le scooter est remisée pendant un mois ou plus, déposer la batterie, la recharger complète- ment et la ranger dans un endroit frais et sec.

2. Quand la batterie est remisée pour plus de deux mois, il convient de la contrôler au moins une fois par mois et de la recharger quand nécessaire.

3. Charger la batterie au maximum avant de la remonter sur le véhicu- le.

6-35

Page 86

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

4 5

8 Toujours veiller à ce que la bat-

terie soit chargée. Remiser une batterie déchargée risque de l’endommager de façon irréversible.

8 Utiliser un chargeur spécial à

tension constante pour charger les batteries étanches (MF). L’utilisation d’un chargeur de batterie conventionnel va endommager la batterie. Si l’on ne peut se procurer un chargeur de batterie étanche, il est indispensable de faire charger la batterie par un concessionnaire Yamaha.

FC000102

1. Fusible principal

2. Fusible de la montre

3. Fusible du bloc de commande ABS

4. Fusible du ventilateur de radiateur

5. Fusible d’allumage

6. Fusible de phare

7. Fusible du système de signalisation

8. Fusible du moteur ABS

9. Fusible de rechange (×5)

10. Fusible principal de rechange

FAU04110*

Remplacement des fusibles

Fusibles, remplacement

Les boîtiers à fusibles se trouvent sous le couvercle de la batterie. (Les explications concernant la dépose et la repose du couvercle de la batterie se trouvent à la page 6-34.) Si un fusible est grillé, le remplacer comme suit.

6-36

1. Tourner la clé de contact sur “OFF” et éteindre tous les circuits électriques.

2. Retirer le fusible grillé et le remplacer par un fusible neuf de l’ampérage spécifié.

Fusibles spécifiés :

Fusible principal : 30 A Fusible de la montre : 10 A Fusible du bloc de commande ABS : 10 A Fusible du ventilateur de radiateur : 4 A Fusible d’allumage : 7,5 A Fusible de phare : 15 A Fusible du système de signalisation : 15 A Fusible du moteur ABS : 30 A

FC000103

Ne pas utiliser de fusible de calibre supérieur à celui recommandé afin d’éviter de gravement endommager l’équipement électrique, voire de provoquer un incendie.

Page 87

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

3. Tourner la clé de contact sur “ON” et allumer le circuit électrique concerné afin de vérifier si le dispositif électrique fonctionne.

4. Si le fusible neuf grille immédiate- ment, faire contrôler l’équipement électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU04128

Remplacement d’une ampoule de phare

Ampoule de phare, remplacement

Ce scooter est équipé de phares à ampoule de quartz. Si une ampoule de phare grille, la remplacer comme suit :

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Déposer le cache A. (Voir les explications relatives à sa dépose et à sa mise en place à la page 6-11.)

1. Fiche rapide de phare (×2)

2. Protection de l’ampoule (×2)

3. Déconnecter la fiche rapide du phare, puis déposer la protection de l’ampoule.

6-37

Page 88

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Porte-amopoule du phare

4. Décrocher le porte-ampoule du phare, puis retirer l’ampoule défectueuse.

FW000119

Une ampoule de phare devient brû- lante rapidement après avoir été allumée. Il faut donc tenir tout produit inflammable à distance et attendre qu’elle ait refroidi avant de la toucher.

5. Monter une ampoule de phare neuve et la fixer à l’aide du porte- ampoule.

6-38

a. Ne pas toucher le verre de l’ampoule.

FC000105

Ne jamais toucher le verre d’une ampoule de phare afin de ne pas laisser de résidus graisseux. La graisse réduit la transparence du verre mais aussi la luminosité de l’ampoule, ainsi que sa durée de service. Nettoyer soigneusement toute crasse ou trace de doigts sur l’ampoule avec un chiffon imbibé d’alcool ou de diluant pour peinture.

6. Monter la protection d’ampoule de phare, puis connecter la fiche rapide.

Page 89

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

7. Reposer le cache.

8. Si nécessaire, faire régler le faisceau de phare par un concessionnaire Yamaha.

FAU03111

Remplacement d’une ampoule de clignotant avant

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Déposer le cache A. (Voir les explications relatives à sa dépose et à sa mise en place à la page 6-11.)

Ampoule de clignotant avant, remplacement

1. Douille d’ampoule de clignotant

3. Retirer la douille, attachée à l’ampoule de clignotant, en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

4. Retirer l’ampoule défectueuse en l’enfonçant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

5. Monter une ampoule neuve dans la douille, l’enfoncer et la tourner à fond dans le sens des aiguilles d’une montre.

6. Reposer la douille, attachée à l’ampoule, en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

7. Reposer le cache.

6-39

Page 90

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU03618

Remplacement d’une ampoule de clignotant arrière

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Déposer le carénage C. (Voir les explications relatives à sa dépose et sa mise en place à la page 6-10.)

Ampoule de clignotant arrière, remplacement

1. Douille d’ampoule de clignotant

3. Retirer la douille, attachée à l’ampoule, en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

4. Retirer l’ampoule défectueuse en tirant sur celle-ci.

5. Monter une ampoule neuve dans la douille.

6. Reposer la douille, attachée à l’ampoule, en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

7. Reposer le carénage.

FAU03619

Remplacement d’une ampoule de feu arrière/stop

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Déposer le carénage C. (Voir les explications relatives à sa dépose et sa mise en place à la page 6-10.)

Ampoule de feu arrière/stop, remplacement

6-40

Page 91

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

FAU03621

Remplacement de l’ampoule d’éclairage de la plaque

1. Douille d’ampoule de feu arrière/stop

3. Retirer la douille, attachée à l’ampoule, en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre.

4. Retirer l’ampoule défectueuse en l’enfonçant et en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

5. Monter une ampoule neuve dans la douille, l’enfoncer et la tourner à fond dans le sens des aiguilles d’une montre.

6. Reposer la douille, attachée à l’ampoule, en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre.

7. Reposer le carénage.

d’immatriculation

1. Dresser le scooter sur sa béquille centrale.

2. Déposer le carénage C. (Voir les explications relatives à sa dépose et sa mise en place à la page 6-10.)

Ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation, remplacement

1. Lentille de l’ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation

2. Vis (×2)

3. Retirer la lentille de l’ampoule d’éclairage de la plaque d’immatriculation en enlevant ses vis.

6-41

Page 92

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

1. Ampoule de l’éclairage de la plaque d’immatriculation

4. Retirer l’ampoule défectueuse en tirant sur celle-ci.

5. Monter une ampoule neuve dans la douille.

6. Remettre la lentille en place et la fixer à l’aide de ses vis.

FC000108

Ne pas serrer les vis à l’excès afin de ne pas risquer de casser la lentille.

7. Reposer le carénage.

FAU03087

Diagnostic de pannes

Dépannages

Bien que les véhicules Yamaha subissent une inspection rigoureuse à la sortie d’usine, une panne peut toujours survenir. Toute défaillance des systèmes d’alimentation, de compression ou d’allumage, par exemple, peut entraîner des problèmes de démarrage et une perte de puissance. Les schémas de diagnostic de pannes ci-après permettent d’effectuer rapidement et en toute facilité le contrôle de ces pièces essentielles. Si une répara- tion quelconque est requise, confier la moto à un concessionnaire Yamaha, car ses techniciens qualifiés disposent des connaissances, du savoir-faire et des outils nécessaires à son entretien adé- quat. Pour tout remplacement, utiliser exclusivement des pièces Yamaha d’origine. En effet, les pièces d’autres marques peuvent sembler identiques, mais elles sont souvent de moindre qualité. Ces pièces s’useront donc plus rapidement et leur utilisation pourrait entraîner des réparations onéreuses.

6-42

Page 93

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

2. Compression

3. Allumage

4. Batterie

1. Carburant

Contrôler le niveau de carburant dans le réservoir de carburant.

Niveau de carburant suffisant

Réservoir de carburant vide

Contrôler la compression.

Faire le plein de carburant.

Actionner le démarreur électrique.

Compression

Pas de compression

Contrôler l’allumage.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Déposer la bougie et contrôler les électrodes.

Humides

Sèches

Essuyer à l’aide d’un chiffon sec et rectifier l’écartement des électrodes ou remplacer la bougie.

Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Tourner la poignée des gaz jusqu’à mi-course, puis actionner le démarreur.

Le moteur ne se met pas en marche. Contrôler la batterie.

Actionner le démarreur électrique.

Le démarreur tourne rapidement.

Le démarreur tourne lentement.

La batterie est en bon état.

Contrôler la connexion des câbles de la batterie et recharger celle-ci si nécessaire.

Le moteur ne se met pas en marche. Contrôler la compression.

Le moteur ne se met pas en marche. Faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

Schémas de diagnostic de pannes

Problèmes de démarrage ou mauvais rendement du moteur

Ne jamais contrôler le circuit de carburant en fumant, ou à proximité d’une flamme.

FAU01581

Pannes, diagnostics

FW000125

6-43

Page 94

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

Le niveau du liquide de refroidissement est suffisant.

Pas de fuite

Fuites

Faire contrôler et réparer le circuit de refroidissement par un concessionnaire Yamaha.

Faire l’appoint de liquide de refroidissement. (Voir N.B.)

Attendre que le moteur ait refroidi.

Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion et le radiateur.

Niveau insuffisant : contrôler le circuit de refroidissement afin de détecter toute fuite.

Mettre le moteur en marche. Si le moteur surchauffe à nouveau, faire contrôler et réparer le circuit de refroidissement par un concessionnaire Yamaha.

Surchauffe du moteur

8 Ne pas enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide chaud et de la

vapeur risquent de jaillir sous forte pression et de provoquer des brûlures. Veiller à attendre que le moteur ait refroidi.

8 Après avoir retiré la vis de retenue du bouchon du radiateur, poser un chiffon épais ou une serviette sur celui-ci,

puis le tourner lentement dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’au point de détente afin de faire tomber la pression résiduelle. Une fois que le sifflement s’est arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis l’enlever.

N.B.:

Si le liquide de refroidissement recommandé n’est pas disponible, on peut utiliser de l’eau du robinet, à condition de la remplacer dès que possible par le liquide prescrit.

6-44

FW000070

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Page 96

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

Soin ................................................................................................................7-1

Remisage .......................................................................................................7-4

Page 97

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

FAU03434

Soin

Un des attraits incontestés du scooter réside dans la mise à nu de son anatomie, mais cette exposition est toutefois source de vulnérabilité. Rouille et corrosion peuvent apparaître, même sur des pièces de très bonne qualité. Si un tube d’échappement rouillé peut passer inaperçu sur une voiture, l’effet sur un scooter est plutôt disgracieux. Un entretien adéquat régulier lui permettra non seulement de conserver toute son allure et ses performances et de prolonger sa durée de service, mais est égale- ment indispensable afin de conserver les droits de la garantie.

Soins et nettoyage

Avant le nettoyage

1. Une fois le moteur refroidi, recouvrir la sortie du pot d’échappement à l’aide d’un sachet en plastique.

2. S’assurer que tous les capuchons et couvercles, le capuchon de bougie ainsi que les fiches rapides et connecteurs électriques sont fer- mement et correctement installés.

3. Éliminer les taches tenaces, telles que de l’huile carbonisée sur le carter moteur, à l’aide d’un dégraissant et d’une brosse en veillant à ne jamais en appliquer sur les joints et les axes de roue. Toujours rincer la crasse et le dégraissant à l’eau.

Nettoyage

FCA00011

8 Éviter de nettoyer les roues, sur-

tout celles à rayons, avec des produits nettoyants trop acides. S’il s’avère nécessaire d’utiliser ce type de produit afin d’élimi- ner des taches tenaces, veiller à ne pas l’appliquer plus long- temps que prescrit. Rincer ensuite abondamment à l’eau, sécher immédiatement, puis vaporiser un produit anticorrosion.

8 Un nettoyage inapproprié risque

d’endommager les pièces en plastique, telles que pare-brise, carénages et caches. Nettoyer les pièces en plastique exclusivement avec des chiffons ou éponges et de l’eau et des détergents doux.

7-1

Page 98

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

8 Éviter tout contact de produits

chimiques mordants sur les pièces en plastique. Ne pas utili- ser des chiffons ou éponges imbibés de produits nettoyants abrasifs, de dissolvant ou diluant, de carburant, d’agents dérouilleurs ou antirouille, d’antigel ou d’électrolyte.

8 Ne pas utiliser des portiques de

lavage à haute pression ou au jet de vapeur. Cela provoquerait des infiltrations d’eau qui endommageraient les pièces sui- vantes : joints (de roulements de roue, de roulement de bras oscillant, de fourche et de freins), composants électriques (fiches rapides, connecteurs, instruments, contacteurs et feux) et les mises à l’air.

8 Scooters équipés d’un pare-brise

: ne pas utiliser de produits de nettoyage abrasifs ni des éponges dures afin d’éviter de le griffer ou de le ternir. Certains produits de nettoyage pour plastique risquent de griffer le parebrise. Faire un essai sur une zone en dehors du champ de vision afin de s’assurer que le produit ne laisse pas de trace. Si le pare-brise est griffé, utiliser un bon agent de polissage pour plastiques après le nettoyage.

Après utilisation dans des conditions normales

Nettoyer la crasse à l’aide d’eau chau- de, d’un détergent doux et d’une éponge douce et propre, puis rincer abondamment à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents ou à un goupillon pour nettoyer les pièces d’accès difficile. Pour faciliter l’élimination des taches plus tenaces et des insectes, déposer un chiffon humide sur ceux-ci quelques minutes avant de procéder au nettoyage.

7-2

près utilisation sous la pluie, à proxi-

A mité de la mer ou sur des routes salées

L’eau accentue l’effet corrosif du sel marin et du sel répandu sur les routes en hiver. Il convient dès lors d’effectuer les travaux suivants après chaque randonnée sous la pluie, à proximité de la mer ou sur des routes salées.

N.B.:

Il peut rester des traces du sel répandu sur les routes bien après la venue du printemps.

1. Nettoyer le scooter à l’eau froide savonneuse en veillant à ce que le moteur soit froid.

FCA00012

Ne pas utiliser d’eau chaude, car celle-ci augmenterait l’action corro- sive du sel.

2. Protéger le véhicule de la corrosion en vaporisant un produit anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques, y compris les surfaces chromées ou nickelées.

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SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

Après le nettoyage

1. Sécher le scooter à l’aide d’une peau de chamois ou d’un essuyeur absorbant.

2. Frotter les pièces en chrome, en aluminium ou en acier inoxydable, y compris le système d’échappe- ment, à l’aide d’un produit d’entretien pour chrome. Cela permettra même d’éliminer des pièces en acier inoxydable les décolorations dues à la chaleur.

3. Une bonne mesure de prévention contre la corrosion consiste à vaporiser un produit anticorrosion sur toutes les surfaces métalliques,

y compris les surfaces chromées ou nickelées.

4. Les taches qui subsistent peuvent être éliminées en pulvérisant de l’huile.

5. Retoucher les griffes et légers coups occasionnés par les gravillons, etc.

6. Appliquer de la cire sur toutes les surfaces peintes.

7. Veiller à ce que le scooter soit parfaitement sec avant de le remiser ou de le couvrir.

FWA00002

8 S’assurer de ne pas avoir appli-

qué d’huile ou de cire sur les freins et les pneus. Si nécessaire, nettoyer les disques et les garnitures de frein à l’aide d’un pro- duit spécial pour disque de frein ou d’acétone, et nettoyer les pneus à l’eau chaude et au détergent doux.

8 Effectuer ensuite un test de

conduite afin de vérifier le frei- nage et la prise de virages.

FCA00013

8 Pulvériser modérément huile et

cire et bien essuyer tout excès.

8 Ne jamais enduire les pièces en

plastique ou en caoutchouc d’huile ou de cire. Recourir à un produit spécial.

8 Éviter l’emploi de produits de

polissage mordants, car ceux-ci attaquent la peinture.

N.B.:

Pour toute question relative au choix et à l’emploi des produits d’entretien, consulter un concessionnaire Yamaha.

7-3

Page 100

SOIN ET REMISAGE DU SCOOTER

Remisage

Remisage de courte durée

Veiller à remiser le scooter dans un endroit frais et sec. Si les conditions de remisage l’exigent (poussière excessive, etc.), couvrir le scooter d’une housse poreuse.

FCA00015

8 Entreposer le scooter dans un

endroit mal aéré ou le recouvrir d’une bâche alors qu’il est mouillé provoqueront des infiltrations et de la rouille.

8 Afin de prévenir la rouille, éviter

l’entreposage dans des caves humides, des étables (en raison de la présence d’ammoniaque) et à proximité de produits chi- miques.

Remisage de longue durée

Avant de remiser le scooter pour plusieurs mois :

1. Suivre toutes les instructions de la

section “Soin” de ce chapitre.

2. Vidanger la cuve du carburateur en

dévissant la vis de vidange afin de prévenir toute accumulation de dépôts. Verser le carburant ainsi vidangé dans le réservoir de carbu- rant.

3. Faire le plein de carburant et, si

disponible, ajouter un stabilisateur de carburant afin d’éviter que le réservoir ne rouille et que le carburant ne se dégrade.

4. Effectuer les étapes ci-dessous afin

de protéger le cylindre, les segments, etc., de la corrosion.

7-4

a. Retirer le capuchon de bougie et

déposer la bougie.

b. Verser une cuillerée à café

d’huile moteur dans l’orifice de bougie.

c. Remonter le capuchon de bou-

gie sur la bougie et placer cette dernière sur la culasse de sorte que ses électrodes soient mises à la masse. (Cette technique permettra de limiter la production d’étincelles à l’étape sui- vante.)

d. Faire tourner le moteur à plu-

sieurs reprises à l’aide du démarreur. (Ceci permet de répartir l’huile sur la paroi du cylindre.)

e. Retirer le capuchon de la bou-

gie, installer cette dernière et monter ensuite le capuchon.

FWA00003

Avant de faire tourner le moteur, veiller à mettre les électrodes de bougie à la masse afin d’éviter la production d’étincelles, car celles-ci pourraient être à l’origine de dégâts et de brûlures.