Yamaha YP400 User Manual

2004

YP400(S)

5RU1-AG1

WARTUNGSANLEITUNG

GAS00000

YP400(S) 2004

WARTUNGSANLEITUNG

Nachdruck, Vervielfältigung und

Verbreitung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung

der YAMAHA MOTOR CO., LTD.

nicht gestattet.

GAS00002

ZUR BEACHTUNG

Die vorliegende Anleitung wurde von der YAMAHA MOTOR COMPANY, LTD. für den autorisierten YAMAHA-Händler und seine qualifizierten Mechaniker zusammengestellt. Eine solche Anleitung kann umfassende Kenntnisse auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugtechnik nicht ersetzen. Im Interesse der Betriebssicherheit dieses Fahrzeugs wird daher vorausgesetzt, daß jeder, der diese Anleitung zur Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten benutzt, über entsprechende Fähigkeiten verfügt.

Die YAMAHA MOTOR COMPANY, LTD. ist ständig darum bemüht, ihre Modelle weiter zu verbessern. Modifikationen und wesentliche Änderungen in den Bereichen Technik und Wartung werden allen autorisierten YAMAHA-Händlern bekanntgegeben und in späteren Ausgaben dieser Anleitung berücksichtigt.

HINWEIS:

Änderungen an Design und technischen Daten jederzeit vorbehalten.

GAS00005

KENNZEICHNUNG WICHTIGER INFORMATIONEN

Besonders wichtige Informationen sind in dieser Anleitung wie folgt gekennzeichnet.

Das Ausrufezeichen bedeutet: GEFAHR! ACHTEN SIE AUF IHRE SICHERHEIT!

WARNUNG

ACHTUNG:

HINWEIS:

Ein Mißachten dieser Warnhinweise bringt Fahrer, Mechaniker und andere Personen in Verletzungs- oder Lebensgefahr

Hierunter sind Vorsichtsmaßnahmen zum Schutz des Fahrzeugs vor Schäden aufgeführt.

Ein HINWEIS gibt Zusatzinformationen und Tips, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu vereinfachen.

GAS00007

BENUTZERHINWEISE

Diese Anleitung wurde zusammengestellt, um dem Mechaniker ein leicht verständliches Nachschlagewerk in die Hand zu geben, in dem alle dargestellten Arbeitsvorgänge (Ein- und Ausbau, Zerlegung und Zusammenbau, Prüfung und Reparatur) detailliert und in der entsprechenden Reihenfolge beschrieben sind.

Die Anleitung ist in mehrere Kapitel gegliedert. Ein Symbol in der oberen rechten Ecke jeder Seite weist auf das entsprechende Kapitel hin. Siehe hierzu unter “SYMBOLE” auf der folgenden Seite.

Jedes Kapitel ist in Abschnitte unterteilt. Der Titel dieser Abschnitte findet sich ebenfalls in der Kopfzeile links neben dem Kapitel-Symbol. Im Kapitel 3 (“REGELMÄSSIGE WARTUNGS- UND EINSTELLARBEITEN”) steht hier der jeweilige Untertitel.

Die einzelnen Arbeitsvorgänge in jedem Abschnitt sind durch Untertitel gekennzeichnet.

In jedem Kapitel befinden sich Explosionszeichnungen, die richtige Reihenfolge beim Zerlegen oder Zusammenbau einzelner Teile oder Baugruppen veranschaulichen.

Die in den Explosionszeichnungen dargestellten Teile und Baugruppen sind in der Arbeitsreihenfolge numeriert. Eine eingekreiste Zahl deutet auf einen kompletten Arbeitsschritt hin.

Symbole in den Explosionszeichnungen weisen auf Schmier- bzw. Klebmittel und -stellen sowie auf zu erneuernde Bauteile hin. Siehe hierzu unter “SYMBOLE” auf der folgenden Seite.

Eine Tätigkeitsübersicht begleitet die Explosionszeichnungen und führt Arbeitsreihenfolge, Bauteilbezeichnung, Stückzahl und besondere Bemerkungen auf.

Umfangreiche Arbeitsvorgänge werden in den einzelnen Abschnitten ausführlich und in der richtigen Reihenfolge beschrieben. Dort befinden sich auch Angaben über erforderliche Spezialwerkzeuge sowie Soll- und Einstellwerte.

GEN

SPEC

INFO

CHK

CHAS

ADJ

ENG

COOL

GAS00008

SYMBOLE

Die hier abgebildeten Symbole sind nicht für jedes Modell von Belang. Die unter 1 bis 9 abgebildeten Symbole weisen auf die Themen der einzelnen Kapitel hin.

Allgemeines

Technische Daten

Regelmäßige Wartungs- und Einstellarbeiten

Fahrwerk

Motor

Kühlsystem

Kraftstoff-Einspritzsystem

Elektrische Anlage

Fehlersuche

ELEC

– +

TRBL

SHTG

EFG

HIJ

New

KLM

Die Symbole 0 bis G weisen auf folgende wichtige Angaben im Text hin.

Wartung mit montiertem Motor möglich.

Art und Menge einzufüllender Flüssigkeiten

Schmiermittel

Spezialwerkzeug

Anzugsmoment

Sollwert, Verschleißgrenze, Toleranz

Motordrehzahl

Elektrische Sollwerte

Die Symbole H bis M werden in den Explosionszeichnungen verwendet und weisen auf Schmierstellen und entsprechende Schmiermittel hin.

Motoröl

Getriebeöl

Molybdändisulfidöl

Radlagerfett

Lithiumseifenfett

Molybdändisulfidfett

Die Symbole N und O werden ebenfalls in den Explosionszeichnungen verwendet.

Klebemittel (LOCTITE

Neues Bauteil verwenden.

) auftragen.

GAS00010

– +

INHALT

ALLGEMEINES

TECHNISCHE DATEN

REGELMÄSSIGE WARTUNGSUND EINSTELLARBEITEN

FAHRWERK

MOTOR

GEN

INFO

SPEC

CHK

ADJ

CHAS

ENG

KÜHLSYSTEM

KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM

ELEKTRISCHE ANLAGE

FEHLERSUCHE

COOL

ELEC

TRBL

SHTG

GEN

INFO

KAPITEL 1

ALLGEMEINES

GEN

INFO

MOTORROLLER-IDENTIFIZIERUNG

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER............................................1-1

MODELLCODE-INFORMATION...............................................................1-1

BESONDERE MERKMALE

GRUNDLAGEN DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS ...................1-2

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM ........................................................1-3

FUNKTIONSWEISE DER INSTRUMENTE...............................................1-4

WICHTIGE INFORMATIONEN

VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND ZERLEGUNG ...........................1-10

ERSATZTEILE ........................................................................................1-10

DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE .......................................1-10

SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE............................1-11

LAGER UND DICHTRINGE ....................................................................1-11

SICHERUNGSRINGE .............................................................................1-11

KABELVERBINDUNGEN KONTROLLIEREN

SPEZIALWERKZEUGE

.............................................................................1-2

......................................................................1-10

.................................................................................1-13

.............................................................1-1

..............................................1-12

GEN

INFO

MOTORROLLER-IDENTIFIZIERUNG

GAS00015

ALLGEMEINES

MOTORROLLER-

GEN

INFO

IDENTIFIZIERUNG

GAS00017

FAHRZEUG-IDENTIFIZIERUNGSNUMMER

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer 1 ist im Rahmen eingestanzt.

GAS00018

MODELLCODE-INFORMATION

Das Modellcode-Klebeschild 1 ist in der Ablagebox angebracht. Übertragen Sie Codenummer und Info-Kürzel in die vorgesehenen Felder. Diese Informationen ist für die Ersatzteilbestellung notwendig.

1 - 1

GEN

BESONDERE MERKMALE

GAS00896

BESONDERE MERKMALE

GRUNDLAGEN DES KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEMS

Die Hauptfunktion des Kraftstoff-Zufuhrsystems ist es, Kraftstoff im optimalen Luft/Kraftstoff-Verhältnis, entsprechend den Motorbetriebsbedingungen und der Lufttemperatur, in die Verbrennungskammer zu leiten. In einem konventionellen Vergasersystem wird das Luft/Kraftstoff-Verhältnis des Gemisches, das der Verbrennungskammer zugeführt wird, bestimmt, indem von einer Düse dosierter Kraftstoff einem bestimmten Ansaugluftvolumen beigemischt wird. Bei konstantem Ansaugluftvolumen variiert die Kraftstoffzufuhr in Abhängigkeit der Betriebsbedingungen des Motors (Beschleunigung, Verzögerung, Last). Mit Kraftstoffdüsen bestückte Vergaser sind mit verschiedenen Hilfseinrichtungen ausgestattet, die unter Berücksichtigung der fortlaufenden Veränderungen in den Betriebsbedingungen des Motors ein optimales Luft/Kraftstoff-Verhältnis erzielen. Um bei zunehmender Leistung zunehmend saubere Abgase ausstoßen zu können, muß in moder- nen Motoren das Luft/Kraftstoff-Verhältnis auf präzisere und feiner abgestimmte Weise kontrolliert werden. Um dieser Forderung entgegenzukommen, wurde dieses Modell anstelle eines konventionellen Vergasersystems mit einem elektronisch gesteuerten Kraftstoff-Einspritzsystem versehen. Dieses System vermag es, dem Motor zu jedem Zeitpunkt ein optimales Luft/Kraftstoff-Verhältnis zu bereiten, indem ein Mikroprozessor, entsprechend den Betriebsbedingungen des Motors, wie sie von verschiedenen Sensoren erkannt werden, die Kraftstoff-Einspritzmenge reguliert. Dank dem Einspritzsystem sind die Kraftstoffzufuhr präziser, das Ansprechverhalten des Motors gesteigert und der Kraftstoffverbrauch sowie die Schadstoffabsonderung vermindert.

INFO

Elektronisches Steuer-

gerät Kraftstoff-Einspritzsy-

stem-Relais Motorstörungs-Warn-

leuchte Neigungswinkel-aus-

schalter

Kraftstoffschlauch

Zündspule

Einspritzventil

Ansaugluft-Druckge-

ber Drosselklappensensor

Leerlauf-Regelventil

(ISC) Ansaugluft-Tempera-

turfühler Batterie

Luftfiltergehäuse

Abgaskatalysator

Kurbelwellensensor

Kühlflüssigkeits-Tem-

peraturfühler Zündkerze

Kraftstofftank

Kraftstoffpumpe

1 - 2

GEN

BESONDERE MERKMALE

GAS00897

KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM

Die Kraftstoffpumpe leitet Kraftstoff über den Kraftstoffilter zum Einspritzventil. Der Druckregler hält den Kraftstoffdruck, der auf das Einspritzventil ausgeübt wird, auf lediglich 250 kPa (2,5 kg/cm 35,6 psi). Dementsprechend öffnet sich der Kraftstoffweg, wenn das vom elektronischen Steuergerät ausgegebene Steuersignal das Einspritzventil einschaltet, woraufhin für die Dauer, die der Kraftstoffweg geöffnet ist, Kraftstoff in den Zylindereinlaß-Anschluß eingespritzt wird. Daher ist die zugeführte Kraftstoffmenge umso größer, je länger das Einspritzventil eingeschaltet ist (Einspritzzeit). Umgekehrt: je kürzer die Einspritzzeit (Dauer, die das Einspritzventil eingeschaltet bleibt) ist, umso geringer ist die zugeführte Kraftstoffmenge.

Die Einspritzzeit und die Einspritzsteuerung werden vom elektronischen Steuergerät geregelt. Das Steuergerät bestimmt die Einspritzzeit anhand der vom Drosselklappensensor, Kurbelwellensensor, Ansaugluft-Druckgeber, Ansaugluft-Temperaturfühler und Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler eingehenden Signale. Die Einspritzsteuerung wird von den Signalen des Kurbelwellensensors bestimmt. Daraus ergibt sich, daß dem Motor, entsprechend den Fahrbedingungen, jederzeit die geforderte Kraftstoffmenge zugeführt werden kann.

INFO

;

Abbildung nur zur Veranschaulichung

Kraftstoffpumpe

Einspritzventil

Zündspule

Elektronisches Steuer-

gerät Abgaskatalysator

Kühlflüssigkeits-Tem-

peraturfühler

Kurbelwellensensor

Ansaugluft-Druckge-

ber Drosselklappenge-

häuse Ansaugluft-Tempera-

turfühler

A B C

1 - 3

Luftfiltergehäuse Drosselklappensensor Leerlauf-Regelventil (ISC)

Kraftstoffsystem

Lufteinlaßsystem

Steuersystem

1 2 3

BESONDERE MERKMALE

FUNKTIONSWEISE DER INSTRUMENTE Multifunktionsanzeige

WARNUNG

Einstellungen der Multifunktionsanzeige nur bei angehaltenem Fahrzeug vornehmen.

GEN

INFO

5 6

1 Uhr/Außentemperaturanzeige 2 Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige 3 Kraftstoffstandanzeige 4 Kilometer-/Tageskilometerzähler 5 Wahltaste “SELECT”

3412

6 Rückstelltaste “RESET”

1 Keilriemenwechsel-Intervallanzeige “V-BELT” 2 Reserve-Warnanzeige “ ” 3 Kühlflüssigkeitstemperatur-Warnanzeige “ ” 4 Ölwechsel-Intervallanzeige “OIL”

Die Multifunktionsanzeige umfaßt folgendes:

• eine Kraftstoffstandanzeige

• eine Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

• einen Kilometerzähler

• zwei Tageskilometerzähler

• einen Reservekilometerzähler (zeigt die zurückgelegte Strecke seit Anbruch der Kraftstoffreserve an)

• eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

•eine Uhr

• eine Außentemperaturanzeige

• eine Ölwechsel-Intervallanzeige

• eine Keilriemenwechsel-Intervallanzeige

HINWEIS:

• Der Zündschlüssel muß auf “ON” gedreht werden, bevor die “SELECT”- und “RESET”Tasten betätigt werden können.

• Wenn der Zündschlüssel auf “ON” gedreht wird, werden zum Zweck der Funktionsprüfung sämtliche Segmente der Multifunktionsanzeige einzeln kurz angezeigt.

ACHTUNG:

Erscheinen Striche 1 anstelle der normalerweise angezeigten Ziffern für Kilometerzähler und Tageskilometerzähler, dann ist die Multifunktionsanzeige fehlerhaft. Die gesamte Multifunktionsanzeige ersetzen.

1 - 4

BESONDERE MERKMALE

Kilometer- und Tageskilometerzähler

Mit der Wahltaste “SELECT” kann in folgender Reihenfolge zwischen den Betriebsarten “ODO” (Kilometerzähler) und “TRIP” (Tageskilometerzähler) umgeschaltet werden: ODO → TRIP (oben) → TRIP (unten) → ODO Wenn der Kraftstoffstand im Tank unter ca. 2,8 L (0,62 Imp gal, 0,74 US gal) fällt, beginnen das unterste Segment der Kraftstoffstandanzeige und die Reserve-Warnanzeige zu blinken. Außerdem wechselt die Anzeige auf den Reservekilometerzähler “TRIP F” um; dieser beginnt nun die zurückgelegte Strecke seit Anbruch der Kraftstoffreserve aufzuzeichnen. Mit der Wahltaste “SELECT” kann nun in folgender Reihenfolge zwischen den Kilometerzählern umgeschaltet werden: TRIP F → TRIP (oben) → TRIP (unten) → ODO → TRIP F

GEN

INFO

Reservekilometerzähler

Um einen Tageskilometerzähler auf Null zurückzusetzen, diesen mit der Wahltaste “SELECT” auswählen und dann die Rückstelltaste “RESET” wenigstens eine Sekunde lang gedrückt halten. Falls der Reservekilometerzähler nicht manuell zurückgestellt wird, geschieht dies automatisch, sobald das Fahrzeug nach dem Tanken 5 km (3 mi) lang gefahren worden ist.

Kraftstoffstandanzeige

Wenn der Zündschlüssel auf “ON” steht, zeigt die Kraftstoffstandanzeige den Kraftstoffvorrat an. Die Anzahl Segmente der Kraftstoffstandanzeige nimmt bei sinkendem Kraftstoffstand in Richtung “E” (empty = leer) ab. Wenn nur noch das unterste Segment (beim “E”) übrig- bleibt, beginnen das unterste Segment und die Reserve-Warnanzeige zu blinken. In diesem Fall so bald wie möglich tanken.

ACHTUNG:

Wird der Kraftstoffstand nicht angezeigt und das Kraftstoffstand-Warnsymbol, die dreieickige Markierung, die “E”-Linie und die “F”-Linie blinken am KraftstoffstandMesser, dann ist das Kraftstoffstand-Kontrollsystem fehlerhaft. Den Kraftstoffstandgeber und dessen Stromkreis kontrollieren.

1 - 5

BESONDERE MERKMALE

Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

Wenn der Zündschlüssel auf “ON” steht, kann von der Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige die Temperatur der Kühlflüssigkeit abgelesen werden. Die Kühlflüssigkeitstemperatur ändert sich mit Änderungen des Wetters und der Motorlast. Falls das obere Segment und die Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige blinken, das Fahrzeug anhalten und den Motor abküh- len lassen.

ACHTUNG:

Den Motor bei Überhitzung nicht länger betreiben.

Ölwechsel-Intervallanzeige “OIL”

Die Ölwechsel-Intervallanzeige blinkt nach den ersten 1.000 km (600 mi) und dann alle

5.000 km (3.000 mi). In diesem Fall muß das

Motoröl gewechselt werden. Nach dem Ölwechsel muß die Ölwechsel- Intervallanzeige zurückgestellt werden. Siehe unter “Ölwechsel-Intervallanzeige rückstellen”. Wird das Motoröl gewechselt, bevor die Ölwechsel-Intervallanzeige erscheint (d. h. vor Ablauf des Ölwechselintervalls), muß die Anzeige nach dem Ölwechsel rückgestellt werden, damit sie korrekt die Fälligkeit des näch- sten Ölwechsels signalisiert. Der Stromkreis der Anzeige kann auf nachfolgende Weise kontrolliert werden.

1. Den Motorstoppschalter auf “” und den

Zündschlüssel auf “ON” stellen.

2. Kontrollieren, ob die Anzeige einige Sekun-

den lang erscheint und dann verschwindet.

3. Erscheint die Anzeige nicht, den Stromkreis

kontrollieren. Siehe unter “SIGNALAN- LAGE” in Kapitel 8.

GEN

INFO

HINWEIS:

Wenn der Motorroller auf dem Hauptständer steht, kann es vorkommen, daß die Ölwech- sel-Intervallanzeige beim Gasgeben blinkt, was unter diesen Umständen normal ist.

1 - 6

BESONDERE MERKMALE

Ölwechsel-Intervallanzeige rückstellen

1. Den Zündschlüssel auf “ON” stellen.

2. Die Rückstelltaste zwei bis acht Sekunden

lang gedrückt halten.

Rückstelltaste “OIL CHANGE”

3. Die Rückstelltaste loslassen, woraufhin die

Ölwechsel-Intervallanzeige verschwindet.

GEN

INFO

HINWEIS:

Wird das Motoröl gewechselt, bevor die Ölwechsel-Intervallanzeige erscheint (d. h. vor Ablauf des Ölwechselintervalls), muß die Anzeige nach dem Ölwechsel rückgestellt werden, damit sie korrekt die Fälligkeit des nächsten Ölwechsels signalisiert. Zum Rückstellen der ÖlwechselIntervallanzeige vor Ablauf des Intervalls die obigen Schritte ausführen. Falls die Anzeige 1,4 Sekunden nach Loslassen der Rückstelltaste nicht erlischt, dieselbe Schrittfolge wiederholen.

Keilriemenwechsel-Intervallanzeige “V-BELT”

Diese Anzeige blinkt alle 20.000 km (12.000 mi), wenn der Antriebsriemen erneuert werden muß. Der Stromkreis der Anzeige kann auf nachfolgende Weise kontrolliert werden.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” stellen und

sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “ ” steht.

2. Erscheint die Anzeige nicht, den Stromkreis

kontrollieren. Siehe unter “SIGNALANLAGE” in Kapitel 8.

Antriebsriemenwechsel-Intervallanzeige rückstellen

1. Den Zündschlüssel auf “ON” stellen und

sicherstellen, daß der Motorstoppschalter auf “ON” steht.

2. Den Steckverbinder 1 für die Rückstellung

der Antriebsriemenwechsel-Intervallanzeige zwei bis zehn Sekunden lang trennen.

3. Den Steckverbinder für die Rückstellung der

Antriebsriemenwechsel wieder aufstecken. Die Antriebsriemenwechsel-Intervallanzeige erscheint 1,4 Sekunden lang, bevor die wieder verschwindet.

HINWEIS:

Wird der Antriebsriemen gewechselt, bevor die Antriebsriemenwechsel-Intervallanzeige erscheint (d. h. vor Ablauf des Riemenwechselintervalls), muß die Anzeige nach dem Riemenwechsel rückgestellt werden, damit sie korrekt die Fälligkeit des nächsten Riemenwechsels signalisiert.

1 - 7

BESONDERE MERKMALE

Stromkreis-Prüfeinrichtung

Dieses Modell ist mit einer Einrichtung für die Prüfung verschiedener Stromkreise ausgestattet. Falls Störungen in einem dieser Stromkreise auftreten, erscheint in der Multifunktionsanzeige ein zweistelliger Fehlercode (beispielsweise 12, 13 oder 14). Falls die Multifunktionsanzeige einen Fehlercode anzeigt, diesen notieren und dann das Fahrzeug kontrollieren. Siehe unter “KRAFT- STOFF-EINSPRITZSYSTEM” in Kapitel 7.

ACHTUNG:

Falls ein solcher Fehlercode in der Multifunktionsanzeige erscheint, die Kontrolle des Fahrzeugs nicht unnötig verzögern, um mögliche Beschädigungen des Motors zu vermeiden.

Dieses Modell verfügt außerdem über eine Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Wegfahrsperre. Falls Störungen in einem der WegfahrsperrenStromkreise auftreten, blinkt die Wegfahrsperren-Kontrolleuchte. Außerdem erscheint in der Multifunktionsanzeige ein zweistelliger Fehlercode (beispielsweise 51, 52 oder 53), wenn der Zündschlüssel auf “ON” gedreht wird.

HINWEIS:

Falls Fehlercode 52 in der Multifunktionsanzeige erscheint, könnte dies auf einer Störbe- einflussung vom Transponder beruhen. In diesem Fall folgendes versuchen.

GEN

INFO

1. Den Motor mit dem Hauptschlüssel anlassen.

HINWEIS:

Sicherstellen, daß sich keine weiteren Wegfahrsperrenschlüssel in der Nähe des Zündschlosses befinden. Niemals mehrere Wegfahrsperrenschlüssel am selben Schlüsselring anbringen! Wegfahrsperrenschlüssel können Störsignale aus- geben, die ein Anlassen des Motors verhindern.

2. Falls der Motor startet, diesen wieder

abstellen und nun versuchen, ihn mit den Standardschlüsseln anzulassen.

3. Falls der Motor nicht mit den Standard-

schlüsseln angelassen werden kann, müs-

sen diese neuprogrammiert werden. Falls die Multifunktionsanzeige einen Fehlercode anzeigt, diesen notieren und dann das Fahrzeug kontrollieren. Siehe unter “WEG- FAHRSPERRE” in Kapitel 8.

1 - 8

BESONDERE MERKMALE

Uhr

Zum Stellen der Uhr:

1. Die Wahltaste “SELECT” und die Rückstell-

taste “RESET” gleichzeitig mindestens zwei

Sekunden lang gedrückt halten.

2. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die Stun-

den mit der Rückstelltaste “RESET” einstel-

len.

3. Die Wahltaste “SELECT” drücken, um die

Minutenanzeige aufzurufen.

4. Die Minuten mit der Rückstelltaste “RESET”

einstellen.

5. Die Wahltaste “SELECT” drücken und dann

loslassen, um die Uhr zu starten. Um zwi-

schen der Uhr und Außentemperaturan-

zeige umzuschalten, die Rückstelltaste

“RESET” mindestens zwei Sekunden lang

gedrückt halten.

GEN

INFO

Außentemperaturanzeige

Die Außentemperaturanzeige kann Temperaturen zwischen –10 °C und 50 °C in Schritten von 1 °C anzeigen. Die Angaben der Außen- temperaturanzeige entsprechen nicht unbedingt der Wirklichkeit. Um von der Außentemperaturanzeige auf die Uhr umzuschalten, die Rückstelltaste “RESET” mindestens zwei Sekunden lang gedrückt halten.

• Wenn die Außentemperatur –10,0 °C unterschreitet, erscheint die Angabe “–10,0 °C” in der Anzeige.

• Wenn die Außentemperatur 50,0 °C überschreitet, erscheint die Angabe “50,0” in der Anzeige.

HINWEIS:

• Falls die Angabe “– – °C” erscheint oder die Angabe “50,0” blinkt, wenn die Außentemperatur zwischen –10,0 °C und 50,0 °C ist, liegt eine Störung im Stromkreis vor. In diesem Fall den Stromkreis kontrollieren und ggf. instand setzen oder den Thermistor erneuern.

• Die Genauigkeit der Temperaturanzeige ist bei Fahrgeschwindigkeiten unter 20 km/h oder im Stillstand (z. B. an Ampeln und Bahnübergängen) nicht gewährleistet.

1 - 9

WICHTIGE INFORMATIONEN

GAS00020

WICHTIGE INFORMATIONEN

VORBEREITUNG FÜR AUSBAU UND ZERLEGUNG

1. Vor dem Ausbau oder Zerlegen der Bauteile

und -gruppen sämtlichen Schmutz, Schlamm, Staub und andere Fremdkörper entfernen.

2. Nur geeignete Werkzeuge und Reinigungs-

mittel verwenden. Siehe unter “SPEZIALWERKZEUGE”.

3. Beim Zerlegen zusammengehörige Teile

immer gemeinsam ablegen. Dies gilt besonders für Zahnräder, Zylinder, Kolben und alle beweglichen Teile, die miteinander arbeiten. Solche Baugruppen dürfen nur komplett wiederverwendet oder ausgetauscht werden.

4. Alle ausgebauten Teile reinigen und in der

Reihenfolge des Ausbaus auf einer sauberen Unterlage ablegen. Dies gewährleistet einen zügigen und korrekten Zusammenbau.

5. Alle Bauteile von offenem Feuer fernhalten.

GEN

INFO

1 - 10

GAS00021

ERSATZTEILE

Nur Originalersatzteile von Yamaha verwenden. Ausschließlich die von Yamaha empfohlenen Schmiermittel verwenden. Fremdfabrikate mögen ähnlich aussehen und funktionieren, erfüllen jedoch häufig die gestellten Qualitätsanforderungen nicht.

GAS00022

DICHTUNGEN, DICHTRINGE UND O-RINGE

1. Beim Überholen des Motors sind sämtliche

Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe zu erneuern. Alle Dichtflächen, Dichtlippen und O-Ringe vor dem Zusammenbau säu- bern.

2. Beim Zusammenbau alle beweglichen Teile

sowie Lager ölen und alle Dichtlippen einfetten.

WICHTIGE INFORMATIONEN

GAS00023

SICHERUNGSSCHEIBEN, -BLECHE UND SPLINTE

Sicherungsscheiben und -bleche 1 sowie Splinte müssen nach dem Ausbau erneuert werden. Sicherungslaschen und Splintenden werden nach dem vorschriftsmäßigen Festziehen der Schraubverbindung gegen die Schlüsselflä- che der Schraube bzw. Mutter hochgebogen.

GAS00024

LAGER UND DICHTRINGE

Lager und Dichtringe so einbauen, daß die Herstellerbeschriftung oder die Teilenummer sichtbar bleibt. Beim Einbau von Dichtringen die Dichtlippen mit einer dünnen Schicht Lithiumseifenfett bestreichen. Lager beim Einbau ggf. großzügig ölen.

Dichtring

GEN

INFO

ACHTUNG:

Lager nie mit Druckluft behandeln, da hierdurch die Lagerlaufflächen beschädigt werden können.

Lager

GAS00025

SICHERUNGSRINGE

Sicherungsringe vor dem Wiedereinbau sorgfältig kontrollieren und bei Beschädigung oder Verformung erneuern. Kolbenbolzen-Sicherungsringe müssen nach jedem Ausbau erneuert werden. Beim Einbau eines Sicherungsringes 1 stets darauf achten, daß die scharfkantige Seite 2 den Ring gegen die Druckrichtung 3 abstützt.

Welle

1 - 11

KABELVERBINDUNGEN KONTROLLIEREN

GAS00026

KABELVERBINDUNGEN KONTROLLIEREN

Sämtliche Steckverbinderkontakte und Kabelanschlüsse auf Flecke, Rost, Feuchtigkeit u. ä. kontrollieren.

1. Lösen:

• Kabel

• Steckverbinder

• Stecker

2. Kontrollieren:

• Kabel

• Steckverbinder

• Stecker

Feucht → Mit Druckluft trockenblasen. Rost/Flecke → Mehrmals abziehen und wieder aufstecken.

GEN

INFO

3. Kontrollieren:

• sämtliche Kabelanschlüsse Lose Kabelverbindung → Fest verbinden.

HINWEIS:

Wenn sich eine Anschlußklemme durch Ziehen am Kabel löst, deren Stift 1 leicht hochbiegen.

4. Anschließen:

• Kabel

• Steckverbinder

• Stecker

HINWEIS:

Sämtliche Anschlüsse müssen fest verbunden sein.

5. Kontrollieren:

• Durchgang (mit dem Taschen-Multimeter)

Taschen-Multimeter

90890-03112, YU-03112-C

1 - 12

HINWEIS:

• Besteht kein freier Durchgang, müssen die Anschlußklemmen gereinigt werden.

• Zum Kontrollieren des Kabelbaums die Schritte (1) bis (3) durchführen.

• Handelsübliches Kontaktspray sollte nur als Notlösung verwendet werden.

GEN

SPEZIALWERKZEUGE

GAS00027

SPEZIALWERKZEUGE

Die folgenden Spezialwerkzeuge sind für korrekte und vollständige Einstell- und Montagearbeiten unerläßlich. Durch die Verwendung dieser Werkzeuge können Beschädigungen vermieden werden, die beim Gebrauch ungeeigneter Hilfsmittel oder improvisierter Techniken entstehen können. Spezialwerkzeuge und deren Teilenummern können je nach Verteilungsgebiet unterschiedlich sein. Bei der Bestellung sollten die im folgenden aufgeführten Bezeichnungen und Teilenummern angegeben werden.

HINWEIS:

• In U.S.A. und Kanada gelten die Teilenummern, die mit “YM-”, “YU-” oder “ACC-” beginnen.

• Anderenorts gelten die Teilenummern, die mit “90890-” beginnen.

Teilenummer Werkzeug/Anwendung Abbildung

Scheibenhalter

90890-01235

YU-01235

Zum Festhalten der festen Primär-Kegel- scheibenhälfte und des Kupplungsbelagträgers

INFO

90890-01268

YU-01268

90890-01304

YU-01304

Kühlerverschlußdeckel-

Prüfgerät

90890-01325

YU-24460-01

Adapter des Kühlerver-

schlussdeckel-Prüfgeräts

90890-01352

YU-33984

T-Handgriff

90890-01326

Dämpferrohr-Halter

90890-01460

Hakenschlüssel

Zum Lockern und Festziehen der LenkerRingmuttern

Kolbenbolzen-Abzieher

Zum Ausbau der Kolbenbolzen

Kühlerverschlußdeckel-Prüfgerät Adapter des Kühlerverschlußdeckel-Prüf- geräts

Zur Kontrolle des Kühlsystems

T-Handgriff Dämpferrohr-Halter

Zum Ein- und Ausbau des Teleskopgabel-Dämpferrohrs

90890-01348

YM-01348

Ringschlüssel

Zum Ein- und Ausbau der Kupplungsbelagträger-Mutter

1 - 13

GEN

SPEZIALWERKZEUGE

Teilenummer Werkzeug/Anwendung Abbildung

INFO

Schwungradabzieher

90890-01362

Adapter des

Schwungradabzie-

hers

90890-04089

YM-33282

Gabeldichtring-Treiber

90890-01367

YM-A9409-7

Zusatzteil des Gabel-

dichtring-Treibers

90890-01381

YM-A5142-2

90890-01396

90890-01403

YU-A9472

Schwungradabzieher Adapter des Schwungradabziehers

Zum Ausbau des Lichtmaschinenrotors

Gabeldichtring-Treiber Zusatzteil des Gabeldichtring-Treibers (41 mm)

Zum Einbau der Teleskopgabel-Dichtringe,

-Staubschutzringe und -Gleitbuchsen

Dichtring-Führungshülse

Zum Schutz der Dichtringlippen beim Einbau der verschiebbaren Sekundär-Kegel- scheibenhälfte

Hakenschlüssel

Zum Lockern und Festziehen der LenkerRingmuttern

Schwingenachs-

schlüssel

90890-01471

YM-01471

Adapter des Schwin-

genachsschlüssels

90890-01476

90890-01701

YS-01880-A

Kompressionsdruck-

prüfer

90890-03081

YU-33223

Adapter (Kompressi-

onsdruckprüfer)

90890-04082

90890-03112

YU-03112-C

Schwingenachsschlüssel Adapter des Schwingenachsschlüssels

Zum Festziehen der Unterrahmen-Einstellschraube

Rotorhalter

Zum Festhalten des Lichtmaschinenrotors und der Kupplungstrommel

Kompressionsdruckprüfer Adapter (Kompressionsdruckprüfer)

Zur Messung der Zylinderkompression

Taschen-Multimeter

Zur Stromkreisprüfung

1 - 14

GEN

SPEZIALWERKZEUGE

Teilenummer Werkzeug/Anwendung Abbildung

Stroboskoplampe

90890-03141

YU-03141

Zum Kontrollieren des Zündzeitpunkts

Manometer

90890-03153

YU-03153

Zum Messen des Kraftstoffdrucks

Adapter

90890-03181

Zum Messen des Kraftstoffdrucks

INFO

Ventilfederspanner

90890-04019

YM-04019

Zusatzteil des Ventilfe-

derspanners

90890-01243

YM-01253-1

Abtriebswellen-Lage-

raustreiber

90890-04058

YM-04058

Ringdichtungs-Einbau-

hülse

90890-04145

90890-04097

YM-04097

90890-04098

YM-04098

Ventilfederspanner Zusatzteil des Ventilfederspanners

Zum Ein- und Ausbau der Ventile

Abtriebswellen-Lageraustreiber Ringdichtungs-Einbauhülse

Zum Einbau der Wasserpumpen-Ringdichtung

Ventilführungs-Austreiber (5 mm)

Zum Ein- und Ausbau der Ventilführun- gen

Ventilführungs-Einbauhülse (5 mm)

90890-04099

YM-04099

Zum Einbau der Ventilführungen

Ventilführungs-Reibahle (5 mm)

Zum Ausbohren neuer Ventilführungen

1 - 15

GEN

SPEZIALWERKZEUGE

Teilenummer Werkzeug/Anwendung Abbildung

Ventil-Drehstab

90890-04101

Zum Ein- und Ausbau der Tassenstößel

INFO

Kegelscheibenfeder-

Spanner

90890-04134

YM-04134

Kegelscheibensperre

90890-04135

YM-04135

90890-04146

90890-06754

YM-34487

Dichtmasse

90890-85505

Dichtmasse

ACC-11001-05-01

Kegelscheibenfeder-Spanner Kegelscheibensperre

Zum Festhalten der Druckfeder beim Einund Ausbau der Kupplungsbelagträger- Mutter

Lagertreiber

Zum Ein- und Ausbau der Kurbelwellenlager

Zündungstester

Zur Kontrolle der Bauteile des Zündsy- stems

Yamaha-Dichtmasse Nr. 1215 Dichtmasse (Quick Gasket

Zum Abdichten von Paßflächen (z. B. des Kurbelgehäuses)

)

1 - 16

SPEC

KAPITEL 2

TECHNISCHE DATEN

SPEC

ALLGEMEINE DATEN

MOTORDATEN

FAHRWERKSDATEN

ELEKTRISCHE DATEN

UMRECHNUNGSTABELLE

ALLGEMEINE ANZUGSMOMENTE

ANZUGSMOMENTE

MOTOR-ANZUGSMOMENTE.................................................................2-18

FAHRWERK-ANZUGSMOMENTE .........................................................2-21

SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL

MOTOR-SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL..........................................2-23

FAHRWERK-SCHMIERSTELLEN UND -MITTEL ..................................2-25

...............................................................................................2-2

....................................................................................2-1

...................................................................................2-10

................................................................................2-14

..........................................................................2-17

.............................................................2-17

......................................................................................2-18

..............................................................2-23

KÜHLSYSTEM-SCHAUBILDER

KABELFÜHRUNG

.........................................................................................2-28

...................................................................2-26

SPEC

+ 387 hidden pages