Yamaha YP125R Owner's Manual

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YP125R

1B9-F8199-F0

INTRODUCTION

FAU10110

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !
Le modèle YP125R est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la con­ception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.
Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YP125R, il faut prendre le temps de lire attentivement ce
manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’en­tretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre
les accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en par­fait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum
kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocy­cliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

FAU34110

t

ss

AVERTISEMENT Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA SÉCURITÉ !

des blessures graves ou la mort du pilote, d’une personne se trouvant à proximité
ou d’une personne inspectant ou réparant le scooter.

ATTENTION: La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter

d’endommager le scooter.

N.B.: Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des

divers travaux.

N.B.:

● Ce manuel fait partie intégrante du scooter et devra être remis à l’acheteur en cas de vente ultérieure du véhicule.

● Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par con-

séquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression,
il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concer­nant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

FWA12410

ss

AVERTISEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LE SCOOTER.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUS1171

YP125R

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

©2005 par YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A.

1re édition, Octobre 2005

Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de YAMAHA MOTOR ESPAÑA S.A.

est formellement interdite.

Imprimé en Espagne

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1

DESCRIPTION.....................................2-1

Vue gauche.......................................2-1

Vue droite..........................................2-2

Commandes et instruments .............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS....3-1

Immobilisateur antivol.......................3-1

Contacteur à clé/antivol....................3-2

Indicateurs, témoins et témoin

d’alerte ..........................................3-3

Compteur de vitesse ........................3-4

Jauge de niveau de carburant..........3-5

Jauge de température du liquide

de refroidissement.........................3-5

Écran multifonction...........................3-6

Alarme antivol (en option).................3-8

Combinés de contacteurs ................3-9

Levier de frein avant .......................3-10

Levier de frein arrière......................3-10

Bouchon de réservoir de

carburant .....................................3-11

Carburant........................................3-11

Pot catalytique................................3-12

Selle ................................................3-13

Compartiment de rangement

avant............................................3-13

Compartiment de rangement

arrière ..........................................3-14

Réglage des combinés ressort-

amortisseur..................................3-15

Béquille latérale ..............................3-16

CONTRÔLES AVANT UTILISATION...4-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation .......................................4-2

UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE

PILOTAGE............................................5-1

Mise en marche d’un moteur froid ...5-1

Démarrage ........................................5-2

Accélération et décélération.............5-2

Freinage ............................................5-3

Comment réduire sa consommation

de carburant..................................5-3

Rodage du moteur............................5-3

Stationnement ..................................5-4

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET

PETITES RÉPARATIONS....................6-1

Trousse de réparation.......................6-1

Tableau des entretiens et

graissages périodiques .................6-3

Dépose et repose des caches et

carénages......................................6-7

Contrôle de la bougie .......................6-8

Huile moteur .....................................6-9

Huile de transmission finale............6-11

Liquide de refroidissement .............6-12

Élément du filtre à air et du filtre

à air du boîtier de la courroie

trapézoïdale.................................6-14

Réglage du jeu de câble des gaz...6-16

Jeu des soupapes ..........................6-16

Pneus..............................................6-17

Roues coulées ................................6-18

Garde des leviers de freins avant

et arrière ......................................6-19

Contrôle des plaquettes de frein

avant et arrière ............................6-19

Contrôle du niveau du liquide

de frein ........................................6-20

Changement du liquide de frein .....6-21

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz.......6-21

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière ............................6-22

Contrôle et lubrification des béquilles

centrale et latérale.......................6-22

Contrôle de la fourche....................6-22

Contrôle de la direction ..................6-23

Contrôle des roulements de roue...6-24

Batterie ...........................................6-24

Remplacement des fusibles ...........6-25

Remplacement d’une ampoule de

phare ...........................................6-26

Remplacement d’une ampoule de

clignotant avant...........................6-27

Remplacement de l’ampoule de feu

arrière/stop ou d’une ampoule de

clignotant arrière .........................6-28

Remplacement de l’ampoule

d’éclairage de la plaque

d’immatriculation.........................6-29

Remplacement de l’ampoule de

veilleuse.......................................6-29

Diagnostic de pannes.....................6-29

SOIN ET REMISAGE DU

SCOOTER............................................7-1

Soin...................................................7-1

Remisage..........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES.........................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.........................9-1

Numéro d’identification ....................9-1

TABLE DES MATIÈRES

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

LES SCOOTERS SONT DES VÉHI­CULES MONOVOIES. LEUR SÉCU-

1

RITÉ DÉPEND DE TECHNIQUES DE
CONDUITE ADÉQUATES ET DES
CAPACITÉS DU CONDUCTEUR.
TOUT CONDUCTEUR DOIT PREN­DRE CONNAISSANCE DES EXIGEN­CES SUIVANTES AVANT DE DÉMA­RRER.
LE PILOTE DOIT :

● S’INFORMER CORRECTEMENT

AUPRÈS D’UNE SOURCE
COMPÉTENTE SUR TOUS LES
ASPECTS DE L’UTILISATION DU
SCOOTER.

● OBSERVER LES AVERTISSE-

MENTS ET PROCÉDER AUX
ENTRETIENS PRÉCONISÉS
DANS LE MANUEL DU PRO­PRIÉTAIRE.

● SUIVRE DES COURS AFIN

D’APPRENDRE À MAÎTRISER
LES TECHNIQUES DE CONDUI­TE SÛRES ET CORRECTES.

● FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE

PAR UN MÉCANICIEN COMPÉ­TENT AUX INTERVALLES INDI­QUÉS DANS LE MANUEL DU

FAU10260

PROPRIÉTAIRE OU LORSQUE
L’ÉTAT DE LA MÉCANIQUE L’E­XIGE.

Conduite en toute sécurité

● Toujours effectuer les contrôles

avant utilisation. Un contrôle
méticuleux peut éviter un acci­dent.

● Ce modèle est conçu pour le

transport du pilote et d’un passa­ger.

● La plupart des accidents de cir-

culation entre voitures et scoo­ters sont dus au fait que les auto­mobilistes ne voient pas les
scooters. En se faisant bien voir,
on peut diminuer les risques
d’accident.

● Dès lors :

• Porter une combinaison de
couleur vive.

• Être particulièrement prudent à
l’approche des carrefours, car
c’est aux carrefours que la plu­part des accidents se produi­sent.

• Rouler dans le champ de visi­bilité des automobilistes. Éviter
de rouler dans leur angle mort.

1-1

● De nombreux accidents sont dus

au manque d’expérience du pilo­te. En effet, bon nombre de victi­mes d’accidents en scooter sont
des pilotes n’ayant pas de per­mis.

• Ne pas rouler avant d’avoir
acquis un permis de conduire
et ne prêter son scooter qu’à
des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas
se surestimer. Afin d’éviter un
accident, se limiter à des
manouvres que l’on peut effec­tuer en toute confiance.

• S’exercer à des endroits où il
n’y a pas de trafic tant que l’on
n’est pas complètement fami­liarisé avec le scooter et ses
commandes.

● De nombreux accidents sont pro-

voqués par des erreurs de con­duite du pilote de scooter. Une
erreur typique consiste à prendre
un virage trop large en raison d’u­ne VITESSE EXCESSIVE ou un
virage trop court (véhicule pas
assez incliné pour la vitesse).

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

t

• Toujours respecter les limites
de vitesse et ne jamais rouler
plus vite que ne le permettent
l’état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement
sont intention de tourner ou de
changer de bande de circula­tion. Rouler dans le champ de
visibilité des automobilistes.

● La posture du pilote et celle du

passager est importante pour le
contrôle correct du véhicule.

• Le pilote doit garder les deux
mains sur le guidon et les deux
pieds sur les repose-pieds afin
de conserver le contrôle du
scooter.

• Le passager doit toujours se
tenir des deux mains, soit au
pilote, soit à la poignée du pas­sager ou à la poignée de
manutention, si le modèle en
est pourvu, et garder les deux
pieds sur les repose-pieds du
passager.

• Ne jamais prendre en charge
un passager qui ne puisse pla­cer fermement ses deux pieds
sur les repose-pieds du passa­ger.

● Ne jamais conduire après avoir

absorbé de l’alcool, certains
médicaments ou des drogues.

● Ce scooter est conçu pour l’utili-

sation sur route uniquement. Ce
n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en
scooter résultent de blessures à la
tête. Le port du casque est le seul
moyen d’éviter ou de limiter les bles­sures à la tête.

● Toujours porter un casque homo-

logué.

● Porter une visière ou des lunettes

de protection. Si les yeux ne sont
pas protégés, le vent risque de
troubler la vue et de retarder la
détection des obstacles.

● Porter des bottes, une veste, un

pantalon et des gants solides
pour se protéger des éraflures en
cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient
s’accrocher aux leviers de com­mande ou même aux roues, ce
qui risque d’être la cause d’un
accident.

● Ne jamais toucher le moteur ou

l’échappement pendant ou après
la conduite. Ils peuvent devenir
très chauds et occasionner des
brûlures. Toujours porter des
vêtements de protection qui
couvrent les jambes, les chevilles
et les pieds.

● Le passager doit également

observer les précautions men­tionnées ci-dessus.

1

1-2

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Modifications

Des modifications non approuvées
par Yamaha ou le retrait de pièces

1

d’origine peuvent rendre la conduite
du scooter dangereuse et être la cau­se d’accidents graves. Certaines
modifications peuvent, en outre, ren­dre l’utilisation du scooter illégale.

Charge et accessoires

Le fait de monter des accessoires ou
de fixer des bagages sur le scooter
peut réduire sa stabilité et sa mania­bilité si la répartition du poids du sco­oter est modifiée. Afin d’éviter tout
risque d’accident, monter accessoi­res et bagages avec beaucoup de
soin. Redoubler de prudence lors de
la conduite d’un scooter chargé d’ac­cessoires ou de bagages. Voici quel­ques directives à suivre concernant
les accessoires et le chargement :

Charge
S’assurer que le poids total du pilote,
du passager, des bagages et des
accessoires ne dépasse pas la charge
maximum de 189 Kg (416.75 lb).
Même lorsque cette limite de poids
n’est pas dépassée, garder les points
suivants à l’esprit :

● Les bagages et les accessoires

doivent être fixés aussi bas et
près du scooter que possible.
S’efforcer de répartir au mieux le
poids de façon égale des deux
côtés du scooter afin de ne pas
le déséquilibrer.

● Un déplacement soudain du

chargement peut créer un désé­quilibre. S’assurer que les acces­soires et les bagages sont
correctement attachés avant de
prendre la route. Contrôler fré­quemment les fixations des
accessoires et des bagages.

● Ne jamais placer des objets

lourds ou volumineux sur le gui­don, la fourche ou le garde-boue
avant. Ces objets peuvent désta­biliser la direction et rendre le
maniement plus difficile.

1-3

Accessoires
Des accessoires Yamaha d’origine
sont disponibles. Ceux-ci sont spé­cialement conçus pour ce scooter.
Yamaha ne pouvant tester tous les
accessoires disponibles sur le mar­ché, le propriétaire est personnelle­ment responsable de la sélection, du
montage et de l’utilisation d’accessoi­res d’autres marques. Sélectionner et
monter judicieusement tout accessoi­re.
Respecter les conseils suivants lors
du montage d’accessoires, ainsi que
ceux donnés à la section “Charge”.

● Ne jamais monter d’accessoires

ou transporter de chargement qui
pourraient nuire au bon fonction­nement du scooter. Examiner
soigneusement les accessoires
avant de les monter pour s’assu­rer qu’ils ne réduisent en rien la
garde au sol, l’angle d’inclinaison
dans les virages, le débattement
limite de la suspension, la course
de la direction ou le fonctionne­ment des commandes. Vérifier
aussi qu’ils ne cachent pas les
feux et catadioptres.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

t

• Les accessoires montés sur le
guidon ou autour de la fourche
peuvent créer des déséquili­bres dus à une mauvaise distri­bution du poids ou à des chan­gements d’ordre
aérodynamique. Si des acces­soires sont montés sur le gui­don ou autour de la fourche, ils
doivent être aussi légers et
compacts que possible.

• Des accessoires volumineux
risquent de réduire sérieuse­ment la stabilité du scooter en
raison d’effets aérodynami­ques. Le vent peut avoir ten­dance à soulever le scooter et
les coups de vent latéraux
peuvent le rendre instable. De
tels accessoires peuvent éga­lement rendre le véhicule insta­ble lors du croisement ou du
dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent
forcer le pilote à modifier sa
position de conduite. Une
position de conduite incorrecte
réduit la liberté de mouvement
du pilote et peut limiter son

contrôle du véhicule. De tels
accessoires ne sont donc pas
recommandés.

● La prudence est de rigueur lors

de l’installation de tout accessoi­re électrique supplémentaire. Si
ces accessoires excèdent la
capacité de l’équipement électri­que du scooter, une panne élec­trique peut résulter, ce qui risque
de provoquer des problèmes d’é­clairage ou une perte de puissan­ce du moteur.

Essence et gaz d’échappement

● L’ESSENCE EST UN PRODUIT

TR‘S INFLAMMABLE :

• Toujours couper le moteur
avant de faire le plein.

• Bien veiller à ne pas renverser
d’essence sur le moteur et sur
les éléments de l’échappe­ment.

• Ne pas faire le plein en fumant
ou à proximité d’une flamme.

● Ne jamais mettre le moteur en

marche ou le laisser tourner dans
un local fermé. Les gaz d’échap­pement sont toxiques et peuvent
entraîner une perte de connais-

1-4

sance et même la mort en peu de
temps. Ne faire tourner le moteur
que dans un endroit bien ventilé.

● Toujours couper le moteur et reti-

rer la clé de contact avant de lais­ser le scooter sans surveillance.
Au moment de se garer, garder
les points suivants à l’esprit :

• Comme le moteur et les élé­ments de l’échappement peu­vent devenir brûlants, il con­vient de se garer de façon à ce
que les piétons ou les enfants
ne risquent pas de toucher ces
éléments.

• Ne pas garer le scooter dans
une descente ou sur un sol
meuble, car il pourrait facile­ment se renverser.

• Ne pas garer le scooter près
d’une source de flammes ou
d’étincelles (ex. un poêle au
pétrole ou un brasier quelcon­que), afin d’éviter le risque qu’il
prenne feu.

● En cas d’ingestion d’essence,

d’inhalation importante de
vapeur d’essence ou d’éclabous­sure dans les yeux, consulter

1

t

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

immédiatement un médecin. En
cas d’éclaboussure d’essence

1

sur la peau ou les vêtements, se
laver immédiatement à l’eau et
au savon et changer de vête­ments.

Conseils supplémentaires
relatifs à la sécurité routière

● S’assurer de signaler clairement

son intention d’effectuer un vira­ge.

● Le freinage peut être extrême-

ment difficile sur route mouillée.
Éviter les freinages brusques qui
risquent de faire déraper le scoo­ter. Pour ralentir sur une surface
mouillée, actionner les freins len­tement.

● Ralentir à l’approche d’un croise-

ment ou d’un virage. Le virage
effectué, accélérer lentement.

● Doubler les voitures en stationne-

ment avec prudence. Un auto­mobiliste inattentif pourrait brus­quement ouvrir une portière.

● Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des

FAU10371

chantiers et les plaques d’égout
deviennent extrêmement glis­sants lorsqu’ils sont mouillés.
Ralentir et les franchir prudem­ment. Maintenir le scooter bien
droit, car il pourrait glisser et se
renverser.

● Le nettoyage du scooter risque

de mouiller les plaquettes de
frein. Après avoir lavé le véhicule,
toujours contrôler les freins avant
de prendre la route.

● Toujours porter un casque, des

gants, un pantalon (serré aux
chevilles afin qu’il ne flotte pas) et
une veste de couleur vive.

● Ne pas charger trop de bagages

sur le scooter. Un scooter sur­chargé est instable.

1-5

Vue gauche

1

2

3

4

5

DESCRIPTION

FAU10410

2

1. Compartiment de rangement arrière (page 3-14)

2. Précharge du ressort (page 3-15)

3. Filtre à air (page 6-14)

4. Filtre de la courroie à nervures trapézoïdales (page 6-14)

5. Béquille latérale (page 3-16)

2-1

DESCRIPTION

1

2 3

4

10 9 876

5

Vue droite

2

FAU10420

1. Poignée

2. Bouchon du réservoir à carburant (page 3-11)

3. Batterie (page 6-24)

4. Boîte porte-fusibles et fusible principal (page 6-25)

5. Plaquettes de frein avant (page 6-19)

6. Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement (page 6-12)

7. Regard du niveau de liquide de refroidissement (page 6-12)

8. Béquille centrale (page 6-22)

9. Bouchon de remplissage d’huile (page 6-9)

10. Plaquettes de frein arrière (page 6-20)

2-2

Commandes et instruments

O

P

E

N

PUSH

1

2

3

5

6

7

8 9

4

DESCRIPTION

FAU10430

2

1. Manette de frein arrière (page 3-10)

2. Interrupteurs du guidon gauche (page 3-9)

3. Tachymètre (page 3-4)

4. Afficheur multifonctions (page 3-6)

5. Compartiment de rangement avant (page 3-13)

6. Interrupteur principal (page 3-2)

7. Interrupteurs du guidon droit (page 3-9)

8. Poignée de gaz (page 5-2)

9. Manette de frein avant (page 3-10)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Immobilisateur antivol

3

1. Clé rouge

2. Clé noir

Ce véhicule est équipé d’un immobili­sateur, dispositif de dissuasion de vol
intégré, protégeant le véhicule grâce
au principe de réenregistrement de
codes dans les clés de contact. Le
système est constitué des éléments
suivants :

● une clé d’enregistrement de

codes (anneau en plastique rou­ge)

● deux clés de contact convention-

nelles (anneau en plastique noir),
dont le code peut être remplacé

● un transpondeur (dans la clé

d’enregistrement de codes)

FAU10972

● un immobilisateur

● un bloc de commande électroni-

que

● un témoin de l’immobilisateur

antivol (Voir page 3-3.)
La clé à anneau rouge permet d’enre­gistrer les codes dans chacune des
clés conventionnelles. L’enregistre­ment d’un code étant un procédé
délicat, il faut le confier à un conces­sionnaire Yamaha, en se présentant
chez lui avec le véhicule ainsi que les
trois clés. Ne pas se servir de la clé à
anneau rouge pour l’utilisation classi­que du véhicule. Celle-ci ne doit ser­vir que pour l’enregistrement des
codes. Toujours se servir d’une clé à
anneau noir pour conduire le véhicule.

FCA11820

ATTENTION:

● NE PAS PERDRE LA CLÉ D’EN-

REGISTREMENT DE CODE !

EN CAS DE PERTE, CONTAC-

TER IMMÉDIATEMENT SON

CONCESSIONNAIRE ! Sans

cette clé, tout réenregistre-

ment de code est impossible.

Le moteur se mettra en marche

3-1

avec les clés conventionnelles,
mais il faudra remplacer tout le
système de l’immobilisateur
antivol si l’enregistrement d’un
nouveau code s’avère néces­saire (p. ex., fabrication d’un
double supplémentaire ou per­te de toutes les clés conven­tionnelles). Il est dès lors hau­tement recommandé d’utiliser
une des clés conventionnelles
pour la conduite et de conser­ver la clé d’enregistrement de
codes dans un lieu sûr.

● Ne plonger aucune des clés

dans du liquide.

● N’exposer aucune clé à des

températures excessivement
élevées.

● Ne placer aucune clé à proxi-

mité de sources magnétiques
(comme par exemple à proxi­mité de haut-parleurs).

● Ne pas déposer d’objet lourd

sur aucune des clés.

● Ne rectifier aucune des clés ni

modifier leur forme.

● Ne pas retirer l’anneau en plas-

tique des clés.

I

G

N

I

T

I

O

N

L

O

C

K

O

F

F

O

N

O

P

E

N

PUSH

COMMANDES ET INSTRUMENTS

● Ne pas attacher plus d’une clé

d’un système d’immobilisateur
antivol au même trousseau de
clés.

● Éloigner les clés de contact du

véhicule ainsi que toute clé
d’autres immobilisateurs anti­vols de la clé d’enregistrement
de codes.

● Éloigner les clés d’autres

immobilisateurs antivols du
contacteur à clé, car celles-ci
risquent de provoquer des
interférences.

FAU10471

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol comman­de les circuits d’allumage et d’éclaira­ge et permet de bloquer la direction.

N.B.:

Veiller à se servir d’une clé conven­tionnelle à anneau noir pour conduire
le véhicule. Afin de réduire au maxi­mum le risque de perte de la clé d’en­registrement de codes (clé à anneau
rouge), conserver celle-ci dans un
endroit sûr et ne l’utiliser que pour
l’enregistrement d’un nouveau code.

FAU10550

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous
tension ; l’éclairage des instruments,
le feu arrière, l’éclairage de la plaque
d’immatriculation et les veilleuses s’a­llument, et le moteur peut être mis en
marche. La clé ne peut être retirée.

3

N.B.:

Les phares s’allument automatique­ment dès la mise en marche du
moteur et restent allumés jusqu’à ce
que la clé soit tournée sur “OFF”,
même lorsque le moteur cale.

FAU10660

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont cou­pés. La clé peut être retirée.

FAU10680

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les
circuits électriques sont coupés. La
clé peut être retirée.
Blocage de la direction

1. Tourner le guidon tout à fait vers
la gauche.

3-2

1 23 5 7

6

4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

2. Appuyer sur la clé à partir de la
position “OFF”, puis la tourner
jusqu’à la position “LOCK” tout
en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

Déblocage de la direction
Appuyer sur la clé, puis la tourner sur
“OFF” tout en la maintenant enfon-

3

cée.

ss

AVERTISEMENT

Ne jamais placer la clé de contact
sur “OFF” ou “LOCK” tant que le
véhicule est en mouvement. Les
circuits électriques seraient cou­pés et cela pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et
être la cause d’un accident. Bien
veiller à ce que le véhicule soit à
l’arrêt avant de tourner la clé à la
position “OFF” ou “LOCK”.

FWA10060

FAU33461

Indicateurs, témoins et
témoin d’alerte

1. Indicateur de niveau de carburant

2. Voyant lumineux des feux de route

3. Voyant lumineux du clignotant gauche

4. Témoin de l’immobilisateur antivol

5. Voyant lumineux du clignotant droit

6. Témoin d’alerte de panne moteur

7. Indicateur de température

FAU11030

Témoin des clignotants “c” et “d”

Quand le contacteur des clignotants
est poussé vers la gauche ou vers la
droite, le témoin correspondant clig­note.

FAU11080

Témoin de feu de route “j”

Ce témoin s’allume lorsque la posi­tion feu de route du phare est sélec­tionnée.

FAU11350

Témoin d’alerte du niveau de
carburant “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’il
reste moins de 2 L (0.44 US gal) (1.76
Imp.gal) de carburant dans le réser­voir. Quand ce témoin s’allume, il
convient de refaire le plein dès que
possible.
Contrôler le bon fonctionnement du
circuit électrique du témoin d’alerte
en tournant la clé sur “ON”.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas
pendant quelques secondes, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.

3-3

1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU11480

Témoin d’alerte de panne moteur
“”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un
des circuits électriques contrôlant le
moteur est défectueux. Dans ce cas,
il convient de faire vérifier le système
embarqué de diagnostic de pannes
par un concessionnaire Yamaha.
Contrôler le bon fonctionnement du
circuit électrique du témoin d’alerte
en tournant la clé sur “ON”. Si le
témoin d’alerte ne s’allume pas pen­dant quelques secondes, faire
contrôler le circuit électrique par un
concessionnaire Yamaha.

FAUS1310

Témoin de l’immobilisateur antivol
“”

Contrôler le bon fonctionnement du
circuit électrique du témoin en tour­nant la clé sur “ON”.
Si le témoin ne s’allume pas pendant
quelques secondes, faire contrôler le
circuit électrique par un concession­naire Yamaha.
Le témoin de l’immobilisateur antivol
se met à clignoter après que la clé de
contact est tournée sur “OFF”, signa­lant ainsi l’armement de l’immobilisa­teur antivol. Le témoin s’éteint après
24 heures, mais l’immobilisateur anti­vol reste toutefois armé.

FAU11590

Compteur de vitesse

3

1. Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la
vitesse de conduite.

3-4

1

1

2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Jauge de niveau de
carburant

3

1. Indicateur de niveau de carburant

2. Voyant lumineux de carburant

La jauge de niveau de carburant indi­que la quantité de carburant se trou­vant dans le réservoir de carburant.
L’aiguille se déplace vers “E” (vide) au
fur et à mesure que le niveau de car­burant diminue. Quand l’aiguille s’ap­proche de “E” (vide), il reste environ

2.0L (0.44 USgal) (1.76lmpgal) de car­burant dans le réservoir. Il convient
alors de refaire le plein dès que possi­ble.

FAU12110

N.B.:

Ne pas attendre que le réservoir de
carburant soit complètement vide

Jauge de température du
liquide de refroidissement

FAU12171

avant de faire le plein.

1. Indicateur de température

Quand la clé de contact est sur “ON”,
la jauge de température du liquide de
refroidissement indique la températu­re du liquide de refroidissement. La
température du liquide de refroidisse­ment varie en fonction du temps et de
la charge du moteur. Si l’aiguille
atteint la zone rouge, arrêter le véhi­cule et laisser refroidir le moteur. (Voir
page 6-32.)

FCA10020

ATTENTION:

Ne pas faire tourner le moteur lors­que celui-ci surchauffe.

3-5

1 2 3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAUM1480

Écran multifonction

1. Bouton ”MODE”

2. Afficheur multifonctions

3. Bouton ”RÉGLAGE”

L’écran multifonction affiche les élé­ments suivants :

● un compteur kilométrique (affi-

chant la distance totale parcou­rue)

● deux totalisateurs journaliers

(affichant la distance parcourue
et la durée d’utilisation depuis
leur dernière remise à zéro, ainsi
que la vitesse moyenne du véhi­cule pendant ce laps de temps)

● un totalisateur de la réserve (affi-

chant la distance parcourue
depuis que le témoin d’alerte du
niveau de carburant s’est allumé)

● une montre

● un afficheur de la température

atmosphérique

● un indicateur d’entretien (s’affi-

chant à l’échéance des entretiens
et graissages périodiques)

N.B.:

● Pour le modèle vendu au R.-U., la

distance parcourue s’affiche en
milles et les températures en °F.

● Pour le modèle vendu dans les

autres pays, la distance parcou­rue s’affiche en kilomètres et les
températures en °C.

1. Total

2. Trip 1

2. Trip 2

4. Trip/Fuel

3-6

Compteur kilométrique et
totalisateurs

Appuyer sur le bouton de sélection
“MODE” pour modifier l’affichage des
compteurs (compteur kilométrique
“Total” et totalisateurs journaliers
“Trip”) dans l’ordre suivant :
Total TRIP 1 Trip 2 Trip/fuel

Total



1. Distance

2. Temps

3. Vitesse moyenne

N.B.:

● Le compteur “Trip/fuel” (totalisa-

teur journalier/carburant) ne s’ac­tive que lorsque le témoin d’aler­te du niveau de carburant
s’allume.

● Le compteur “Trip 2” se remet

3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

automatiquement à zéro lorsque
la clé de contact est tournée sur
“OFF”.

Appuyer sur le bouton de confirma­tion “SET” pour modifier l’affichage
des totalisateurs journaliers comme
suit :

3

Distance
ne



Quand le témoin d’alerte du niveau de
carburant s’allume (Voir page 3-3.),
l’affichage passe automatiquement
en mode de la réserve “Trip/fuel” et
affiche la distance parcourue à partir
de cet instant. Dans ce cas, l’afficha­ge des compteurs (compteur kilomé­trique et totalisateurs) se modifie
comme suit à la pression sur le bou-

Durée



Distance

Vitesse moyen-



ton “SET” :
Trip/Fuel

Trip/fuel



Pour remettre un totalisateur à zéro, le
sélectionner en appuyant sur le bou­ton de sélection “MODE”, puis appu­yer sur le bouton de remise à zéro
“SET” pendant au moins une secon­de. Si, une fois le plein de carburant
effectué, la remise à zéro du totalisa­teur de la réserve n’est pas effectuée
manuellement, elle s’effectue auto­matiquement et l’affichage retourne
au mode affiché précédemment
après que le véhicule a parcouru une
distance d’environ 5 km.

Montre

Pour régler la montre :



Trip 1



Trip 2



Total

1. Lorsque le compteur est en
mode “Total”, appuyer sur le
bouton de confirmation “SET”
pendant au moins deux secon­des.

2. Une fois que l’affichage des heu­res clignote, régler les heures en
appuyant sur le bouton de confir­mation “SET”.

3. Appuyer sur le bouton “MODE”.
L’affichage des minutes se met à
clignoter.

4. Appuyer sur le bouton “SET” afin
de régler les minutes.

5. Appuyer sur le bouton “MODE”,
puis le relâcher pour que la mon­tre se mette en marche. L’afficha­ge retourne en mode “Total”.

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Afficheur de la température
atmosphérique

1. Témoin d’alerte de verglas

2. Signe négatif

3. Température

L’afficheur indique la température
atmosphérique de -30.0 °C à 50.0 °C.
L’indicateur d’alerte de gel “*” s’affi­che automatiquement par températu­res inférieures à 3°C.

Indicateur d’entretien

“Service” s’affiche à l’échéance des
entretiens et graissages périodiques
(Voir page 6-3.), jusqu’à la réinitialisa­tion de l’indicateur d’entretien.
Réinitialisation de l’indicateur d’entre­tien

1. Tourner la clé de contact sur
“ON”.

2. Maintenir les boutons “MODE” et
“SET” enfoncés pendant deux à
cinq secondes.

3. Relâcher les boutons. L’indica­teur d’entretien disparaît dès que
les boutons sont relâchés.

N.B.:

● L’indicateur d’entretien s’affiche

après les premiers 1000 km, puis
tous les 6000 km par la suite.

● Si l’on effectue les entretiens et

graissages périodiques avant
que l’indicateur d’entretien s’affi­che, il faut le réinitialiser au plus
tôt afin qu’il puisse signaler
correctement la prochaine éché­ance.

FAU12331

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires Yamaha peu­vent équiper ce modèle d’une alarme
antivol, disponible en option. Pour
plus d’informations à ce sujet, s’a­dresser à son concessionnaire Yama­ha.

3

1. Indicateur d’entretien
3-8

1 2

1 2

1
2
3

4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Combinés de contacteurs

Contacteur d’appel de phare
“PASSING”

3

1. Interrupteur du régulateur des éclairages

j/k

2. Interrupteur de l’avertisseur optique

3. Interrupteur de clignotant "c/d"

4. Interrupteur de l’avertisseur sonore "a"

1. Interrupteur de démarrage “g”

2. Interrupteur du signal d’urgence ” ”

FAU12343

FAUS1300

Appuyer sur ce contacteur afin d’ef­fectuer un appel de phare.

FAUS1020

Inverseur feu de route/feu de
croisement “j/k”

Placer ce contacteur sur “j” pour
allumer le feu de route et sur “k”
pour allumer le feu de croisement.
Effectuer un appel de phare en pous­sant ce contacteur vers le bas lorsque
le feu de croisement est allumé.

FAU12460

Contacteur des clignotants “c/d”

Pour signaler un virage à droite, pous­ser ce contacteur vers la position “d”.
Pour signaler un virage à gauche,
pousser ce contacteur vers la posi­tion “c”. Une fois relâché, le contac­teur retourne à sa position centrale.
Pour éteindre les clignotants, appuyer
sur le contacteur après que celui-ci
est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “a”

Appuyer sur ce contacteur afin de fai­re retentir l’avertisseur.

3-9

FAUM1131

Contacteur du démarreur “g”

1. Interrupteur de démarrage “g”

2. Interrupteur du signal d’urgence ” ”

Afin de lancer le moteur à l’aide du
démarreur, appuyer sur ce contacteur
tout en actionnant le frein avant ou
arrière.

FCA10050

ATTENTION:

Avant de mettre le moteur en mar­che, il convient de lire les instruc­tions de mise en marche figurant à
la page 5-1.

FAUM1990

Contacteur des feux de détresse
“ ”, “h”

Quand la clé de contact est sur “f”,
placer ce contacteur sur la position

1

1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

“ ” pour enclencher les feux de
détresse, c.-à-d. le clignotement
simultané de tous les clignotants.
Pour éteindre les feux de détresse,
placer ce contacteur sur “h”, puis
tourner la clé de contact sur “e”.

N.B.:

Lorsque les feux de détresse cligno­tent et que la clé est tournée de la
position “f” à “e”, ils ne s’étein­dront pas, quelle que soit la position
du contacteur des feux de détresse.
Pour éteindre les feux de détresse, il
faut tourner la clé de contact sur “f”
et placer le contacteur des feux de
détresse sur “h”.

Les feux de détresse s’utilisent en cas
d’urgence ou pour avertir les automo­bilistes du stationnement du scooter
à un endroit pouvant représenter un
danger.

ATTENTION:

FCA10060

Ne pas laisser les feux de détresse
trop longtemps allumés, car la bat­terie pourrait se décharger.

FAU12900

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la
poignée droite. Pour actionner le frein
avant, tirer le levier vers la poignée.

FAU12950

Levier de frein arrière

3

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la
poignée gauche. Pour actionner le
frein arrière, tirer le levier vers la poig­née.

3-10