Yamaha XT1200ZE User Manual [it]

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

XT1200ZE

2KB-28199-H0

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50921

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10103

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del XT1200ZE, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che il vostro XT1200ZE offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10032

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10134

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneg- giare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10201

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, settembre 2013

Tutti i diritti sono riservati.

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

senza il permesso scritto della

XT1200ZE

non autorizzato

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA...... 1-1

DESCRIZIONE .................................. 2-1

Vista da sinistra .............................. 2-1

Vista da destra................................ 2-2

Comandi e strumentazione ............ 2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI .................................. 3-1

Sistema immobilizzatore ................ 3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo................................ 3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ............................... 3-3

Sistema di regolazione automatica

della velocità ............................... 3-6

Strumento multifunzione ................ 3-9

D-mode (modalità di guida).......... 3-23

Interruttori manubrio..................... 3-24

Leva frizione ................................. 3-26

Pedale cambio.............................. 3-27

Leva freno..................................... 3-27

Pedale freno ................................. 3-28

ABS .............................................. 3-28

Sistema di controllo della

trazione ..................................... 3-30

Tappo serbatoio carburante......... 3-31

Carburante.................................... 3-32

Tubetto sfiato e tubo di

troppopieno del serbatoio

carburante................................. 3-33

Convertitore catalitico...................3-34

Sella pilota.....................................3-34

Regolazione dell’altezza della

sella pilota..................................3-35

Parabrezza ....................................3-36

Regolazione delle sospensioni

anteriore e posteriore ................3-37

Portapacchi...................................3-42

Attacchi cinghie portabagagli .......3-42

Cavalletto laterale .........................3-43

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-43

Presa ausiliaria (CC)......................3-45

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.....................5-1

Accensione del motore...................5-1

Cambi di marcia..............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio.........................................5-3

Parcheggio......................................5-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE .....................................6-1

Kit attrezzi .......................................6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni ..................................... 6-3

Tabella manutenzione generale e

lubrificazione ............................... 6-4

Rimozione ed installazione delle

carenature ...................................6-9

Controllo delle candele................. 6-11

Olio motore e cartuccia filtro

olio.............................................6-12

Olio cardano ................................. 6-15

Liquido refrigerante ...................... 6-16

Elemento filtrante.......................... 6-18

Controllo del regime del minimo...6-18 Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-18

Gioco valvole................................ 6-19

Pneumatici.................................... 6-19

Ruote a raggi ................................6-22

Leva frizione.................................. 6-22

Controllo del gioco della leva

freno .......................................... 6-22

Interruttori luce stop ..................... 6-23

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore................ 6-23

Controllo del livello liquido freni ... 6-24 Cambio dei liquidi del freno e

della frizione .............................. 6-25

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-26

INDICE

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ................6-26

Controllo e lubrificazione delle

leve freno e frizione....................6-27

Controllo e lubrificazione del

cavalletto centrale e del

cavalletto laterale.......................6-27

Lubrificazione dei perni del

forcellone ...................................6-28

Controllo della forcella ..................6-28

Controllo dello sterzo ....................6-29

Controllo dei cuscinetti ruote........6-29

Batteria..........................................6-30

Sostituzione dei fusibili..................6-31

Sostituzione di una lampada

faro.............................................6-33

Indicatore di direzione e lampada

biluce fanalino/stop....................6-34

Sostituzione di una lampada luce

targa...........................................6-34

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore.................6-35

Ricerca ed eliminazione guasti......6-37

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti .........................................6-39

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ....................................7-1

Pulizia..............................................7-1

Rimessaggio................................... 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE...... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI ................................9-1

Numeri d’identificazione................. 9-1

INDICE ANALITICO ........................ 10-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

 Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli

aspetti del funzionamento del motoci-

clo.

 Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto

uso e manutenzione.

 Ricevere un addestramento qualifica-

to nelle tecniche di guida corrette ed

in sicurezza.

 Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in

questo Libretto uso e manutenzione

e/o reso necessario dalle condizioni

meccaniche.

HAU1031C

 Non utilizzare mai un motociclo senza

essere stati addestrati o istruiti adeguatamente. Seguire un corso di addestramento. I principianti dovrebbero essere addestrati da un istruttore qualificato. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per informazioni sui corsi di addestramento più vicini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

 Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il conducente ed un passeggero.

 La causa prevalente di incidenti tra

automobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manutenzione su un motociclo senza disporre di conoscenze adeguate. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per ricevere informazioni sulla manutenzione base del motociclo. Alcuni interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

 Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

 Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

 La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al conducente, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

 Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

 Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

 Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

 L’utilizzo di un giubbotto, stivali pe-

santi, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

 Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

 Indossare sempre un vestiario protet-

tivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

 Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

si percepiscono sintomi di avvelenamento

da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

 Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

 Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o tettoie per auto.

 Non fare funzionare il motore all’aper-

to dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle

informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del conducente, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

205 kg (452 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

 Tenere il peso del carico e degli ac-

cessori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

 I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo.

Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

 Questo veicolo non è progettato

per trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

 Non installare mai accessori o tra-

sportare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli

accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il conducente dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del conducente e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

 L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-19 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

 Rimuovere dal motociclo tutti gli og-

getti non ancorati.

 Controllare che il rubinetto della ben-

zina (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

 Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

 Innestare una marcia (per i modelli

con cambio manuale).

 Fissare il motociclo con apposite funi

o cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

 La sospensione, se possibile, deve

essere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

1 23

5678910

DESCRIZIONE

HAU10411

1. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-31)

2. Serratura della sella (pagina 3-34)

3. Portapacchi (pagina 3-42)

4. Tappo filettato di riempimento dell’olio del cardano (pagina 6-15)

5. Bullone scarico olio cardano (pagina 6-15)

6. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-16)

7. Pedale cambio (pagina 3-27)

8. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio) (pagina 6-12)

9. Bullone scarico olio motore (carter) (pagina 6-12)

10.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-12)

2-1

DESCRIZIONE

69 78

2 3 4

Vista da destra

HAU10421

1. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-24)

2. Sistema di sospensioni a regolazione elettronica (pagina 3-37)

3. Fusibili (pagina 6-31)

4. Scatola fusibili (pagina 6-31)

5. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

6. Batteria (pagina 6-30)

7. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-12)

8. Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-12)

9. Pedale freno (pagina 3-28)

2-2

Comandi e strumentazione

2 3 4 5 6 87

DESCRIZIONE

HAU10431

1. Leva frizione (pagina 3-26)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-24)

3. Serbatoio liquido frizione idraulica (pagina 6-24)

4. Strumento multifunzione (pagina 3-9)

5. Presa ausiliaria (CC) (pagina 3-45)

6. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-24)

7. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-24)

8. Leva freno (pagina 3-27)

9. Manopola acceleratore (pagina 6-18)

10.Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

 una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

 due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

 un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

 la centralina dell’immobilizzatore  un’ECU  una spia immobilizer (Vedere pagina

3-5.)

HAU10978

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11822

 NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi co-

dici (ossia, se si fa una chiave stan- dard nuova o se si perdono tutte le

chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

 Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

 Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

 Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altopar- lanti, ecc.).

 Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

 Non appoggia

re oggetti pesanti su

una delle chiavi.

 Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

 Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

 Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

 Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

 Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

OFF

LOCK

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU10473

ON (aperto)

HAU26812

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati; l’illuminazione pannello strumenti, le luci fanalini posteriori, la luce targa e le luci di posizione anteriori si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

I fari si accendono automaticamente all’avviamento del motore e restano accesi fino a quando non si gira la chiave su “OFF”.

HAU10662

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10062

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra o a destra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10693

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

345679 81011

1 2

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Premere la chiave nel blocchetto accensione e poi, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “ ”.

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAUM2971

HCA11021

HAU49394

Spie d’avvertimento e di segnala- zione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:00

1. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

2. Spia indicatore di direzione destro “ ”

3. Spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica “ ”

4. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

5. Spia guasto motore “ ”

6. Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ”

7. Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

8. Spie del regolatore automatico della velocità

9. Spia luce abbagliante “ ”

10.Spia marcia in folle “ ”

11.Spia immobilizer “ ”

Spie indicatori di direzione “ ” e “ ”

HAU11031

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

HAU11061

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

HAU11081

Spia luce abbagliante “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11255

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3-3

NOTA

 Anche quando il livello dell’olio è suffi-

NOTA

ABS

ciente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

 Questo modello è equipaggiato anche

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello olio. Se viene rilevato un problema nel circuito di rilevamento livello olio, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello olio lampeggerà dieci volte, poi si spegnerà per 2.5 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU58400

Spie del regolatore automatico di velocità

Queste spie si accendono quando il sistema di regolazione automatica della velocità è attivato. Per una descrizione dettagliata della funzione di queste spie, fare riferimento a pagina 3-6.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Si può controllare il circuito elettrico di queste spie di segnalazione girando la chiave su “ON”. Queste spie di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se una spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se una spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU59110

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-22 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

La spia guasto motore si accende quando si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

HAU59120

Spia ABS “ ”

In condizioni di funzionamento normale, la spia ABS si accende quando si gira la chiave in posizione “ON” e si spegne quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Se la spia ABS:

 non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

 si accende o lampeggia durante la

guida

 non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h) L’ABS potrebbe non funzionare correttamente. In presenza di una delle suddette condizioni, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-28 per una descrizione dell’ABS.)

3-4

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

132 4

Se la spia ABS non si spegne al raggiun- gimento di una velocità di almeno 10

km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o lampeggia durante la guida, l’impianto

frenante passa alla modalità di frenatura convenzionale. Se si verifica una di que- ste due condizioni o se la spia non si accende del tutto, prestare ulteriore attenzione per evitare il bloccaggio delle ruote durante le frenate di emergenza. Far controllare al più presto l’impianto frenante e i circuiti elettrici da un concessionario Yamaha.

Anche la spia ABS si accende quando si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Spia sistema di controllo della trazione “TCS”

Questa spia lampeggia all’attivazione del sistema di controllo della trazione. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

HWA16041

HAU58902

Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Se il sistema di controllo della trazione si disattiva durante la guida, viene visualizzata l’indicazione “TCS OFF” e la relativa spia e la spia guasto motore si accendono. (Vedere pagina 3-30 per spiegazioni sul sistema di controllo della trazione.)

1. Tasto “TCS”

2. Display di visualizzazione delle modalità del sistema di controllo della trazione

3. Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

4. Spia guasto motore “ ”

Ripristinare il sistema di controllo della trazione e le spie seguendo le procedure indicate in “Ripristino” a pagina 3-31.

Spia sistema di sospensioni a regolazio-

HAU55392

ne elettronica “ ”

Questa spia si accende se viene rilevata un’anomalia al sistema di sospensioni a regolazione elettronica. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU54681

Spia immobilizer “ ”

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore.

3-5

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

1 2

Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-22 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

HAU59130

Sistema di regolazione automati- ca della velocità

Questo modello è equipaggiato con un sistema di regolazione automatica della velocità progettato per mantenere la velocità di crociera impostata. Il sistema di regolazione automatica della velocità funziona solo quando si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 100 km/h (62 mi/h) circa, in 4a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 150 km/h (93 mi/h) circa o in 5a o 6a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

HWA16341

 L’uso improprio del sistema di re-

golazione automatica della velocità

potrebbe determinare la perdita di controllo e causare incidenti. Non attivare il sistema di regolazione automatica della velocità in presenza di traffico pesante, cattive condizioni meteo o tra strade tortuose, sdrucciolevoli, collinose, accidentate o ghiaiose.

 Quando si guida in salita o in disce-

sa, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata.

 Per evitare l’attivazione accidentale

del sistema di regolazione automa- tica della velocità, disattivarlo quando non è in uso. Accertarsi che

la spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” sia spenta.

1. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

3-6

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

RES

1. Interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità “RES+/SET–”

2. Interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ”

PASS

Attivazione e regolazione del sistema di regolazione automatica della velocità

1. Premere l’interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ” posizionato sul manubrio sinistro. La spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” si accenderà.

2. Premere il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per attivarlo. La velocità di marcia attuale diventerà la velocità di crociera impostata. La spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET” si accenderà.

Regolazione della velocità di crociera impostata

Con il sistema di regolazione automatica della velocità in funzione, premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del

SET

regolatore automatico della velocità per aumentare la velocità di crociera impostata o il lato “SET–” per diminuirla.

Disattivazione del sistema di regolazione automatica della velocità

Eseguire una delle operazioni di seguito per annullare la velocità di crociera impostata. La spia “SET” si spegnerà.

 Girare la manopola acceleratore oltre

la posizione chiusa nella direzione di decelerazione.

Premendo una volta l’interruttore di regolazione si modifica la velocità in incrementi di

2.0 km/h (1.2 mi/h). Tenendo premuto il lato “RES+” o il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità si aumenta o si diminuisce in continuo la velocità fino al rilascio dell’interruttore.

La velocità di marcia si può anche aumentare manualmente utilizzando l’acceleratore. Dopo aver accelerato si può impostare una nuova velocità di crociera premendo il lato “SET–” dell’interruttore di regolazione. Se non si imposta una nuova velocità di crociera, quando si ritira la manopola acceleratore, il veicolo decelererà alla velocità di crociera precedentemente impostata.

1. Posizione chiusa

2. Disattivazione del regolatore automatico di velocità

 Azionare il freno anteriore o posterio-

re.

 Staccare la frizione. Premere l’interruttore di alimentazione per spegnere il sistema di regolazione automatica della velocità. La spia “ ” e la spia “SET” si spegneranno.

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

NOTA

La velocità di marcia diminuisce non appena viene disattivato il sistema di regolazione automatica della velocità, a meno che non si giri la manopola acceleratore.

Utilizzo della funzione di ripresa

Premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per riattivarlo. La velocità di marcia ritornerà alla velocità di crociera precedentemente impostata. La spia “SET” si accenderà.

È pericoloso utilizzare la funzione di ripresa quando la velocità di crociera pre- cedentemente impostata è troppo elevata per le condizioni attuali.

HWA16351

 La funzione di ripresa funziona quan-

do si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 100 km/h (62 mi/h) circa, in 4a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 150 km/h (93 mi/h) circa o in 5a o 6a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

 Premendo l’interruttore di alimenta-

zione con il sistema in funzione si spegnerà completamente il sistema e la velocità di crociera precedentemente impostata verrà cancellata. Non si potrà utilizzare la funzione di ripresa finché non è stata impostata una nuova velocità di crociera.

Disattivazione automatica del sistema di regolazione automatica della velocità Il sistema di regolazione automatica della velocità di questo modello è controllato elettronicamente ed è collegato con gli altri sistemi di controllo. Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà automaticamente nelle condizioni seguenti:

 Il sistema di regolazione automatica

della velocità non è in grado di mantenere la velocità di crociera impostata.

 Viene rilevato lo slittamento o la rota-

zione a vuoto delle ruote. (Se il sistema di controllo della trazione non è stato disattivato, funzionerà.)

 L’interruttore avviamento/arresto mo-

tore è posizionato su “ ”.

 Il motore si arresta.  Viene abbassato il cavalletto laterale.

Quando si procede con una velocità di crociera impostata, se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato

3-8

nelle condizioni precedentemente elencate, la spia “ ” si spegnerà e la spia “SET” lampeggerà per 4 secondi per poi spegnersi. Quando non si procede con una velocità di crociera impostata, se l’interruttore avviamento/arresto motore è posizionato su “ ”, il motore si arresta o il cavalletto laterale viene abbassato, quindi la spia “ ” si spegnerà (la spia “SET” non lampeggerà). Se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato automaticamente, fermarsi e verificare che il veicolo stia funzionando correttamente. Prima di utilizzare di nuovo il sistema di regolazione automatica della velocità, attivarlo utilizzando l’interruttore di alimentazione.

In alcuni casi, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata quando si guida il veicolo in salita o in discesa.

 Quando si guida il veicolo in salita, la

velocità di marcia effettiva potrebbe essere inferiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, accelerare fino a raggiungere la velocità di marcia desiderata utilizzando l’acceleratore.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

AVVERTENZA

1 2 3 4

89101112

12 3 56

 Quando si guida il veicolo in discesa,

la velocità di marcia effettiva potrebbe essere superiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, non si può utilizzare l’interruttore di regolazione per regolare la velocità di crocie-

ra impostata. Per ridurre la velocità di marcia, azionare i freni. Quando si azionano i freni, il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

3. Spia guasto motore “ ”

4. Display codice di errore

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:00

Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà anche quando vengono rilevate anomalie a un qualsiasi sistema del veicolo. La spia “SET” si spegnerà e la spia “ ” lampeggerà. Non si potrà utilizzare il sistema di regolazione automatica della velocità mentre la spia guasto motore è accesa o durante il funzionamento anomalo del sistema di regolazione automatica della velocità.

HWA16361

Se il sistema di regolazione automatica della velocità non funziona correttamen-

te, la spia “ ” lampeggerà. In questo caso, disattivare il sistema di regolazio- ne automatica della velocità e farlo controllare da un concessionario Yamaha.

HCA11591

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU58922

Strumento multifunzione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:00

1. Tasto “RESET”

2. Tasto “TCS”

3. Orologio digitale

4. Contagiri

5. Tachimetro

6. Display della marcia innestata

7. Display delle funzioni

8. Display informativo

9. Indicatore livello carburante

10.Indicatore Eco “ECO”

11.Display della modalità di guida

12.Display di visualizzazione delle modalità del sistema di controllo della trazione

HWA12423

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regola- zioni dello strumento multifunzione. Il

3-9

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

L’interruttore di selezione “ / ” e l’interruttore dei menu “MENU” si trovano sul manubrio sinistro. Questi interruttori permettono di controllare o cambiare le regolazioni sullo strumento multifunzione.

1. Interruttore dei menu “MENU”

2. Interruttore di selezione “ / ”

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

 un tachimetro  un contagiri  un orologio digitale  un indicatore livello carburante  un econometro

 un display della marcia innestata  un display della modalità di guida (che

mostra la modalità di guida selezionata)

 un display delle modalità del sistema

di controllo della trazione (che mostra la modalità del sistema di controllo della trazione selezionata)

 un display delle funzioni (che mostra la

funzione selezionata)

 un display informativo (che mostra va-

rie informazioni, ad esempio la lettura del totalizzatore contachilometri)

 un display delle modalità di regolazio-

ne (che consente di impostare, selezionare o azzerare le voci visualizzate nel display informativo)

 un dispositivo di autodiagnosi

 Accertarsi di girare la chiave su “ON”

prima di premere l’interruttore di selezione “ / ”, l’interruttore dei menu “MENU”, il tasto “RESET” e il tasto “TCS”.

 Solo per il Regno Unito: Per cambiare

i display dell’indicatore tra chilometri e miglia, vedere pagina 3-16.

3-10

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona ad alti giri al minuto

Il contagiri elettrico consente al pilota di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale. Quando la chiave viene portata su “ON”, l’indicazione del contagiri si sposta sull’intera gamma di giri/min e poi ritorna a zero giri/min per provare il circuito elettrico.

HCAM1150

Non far funzionare il motore nella zona del contagiri ad alti giri al minuto. Zona ad alti giri al minuto: 7750 giri/min. e oltre

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

1 2

Indicatore livello carburante

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti dell’indicatore livello carburante sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile. Quando si gira la chiave su “ON”, tutti i segmenti del display si accendono una volta per provare il circuito elettrico.

Questo segnalatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene rilevato un problema nel circuito elettrico, tutti i segmenti del display

iniziano a lampeggiare. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Indicatore Eco

1. Indicatore Eco “ECO”

Questo indicatore si accende quando si guida il veicolo in modo ecologico, riducendo il consumo di carburante. L’indicatore si spegne quando il veicolo viene arrestato.

I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

 Evitare regimi di rotazione elevati del

motore durante l’accelerazione.

 Viaggiare a una velocità costante.  Selezionare la marcia di trasmissione

appropriata per la velocità del veicolo.

Display della marcia innestata

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

1. Spia marcia in folle “ ”

2. Display della marcia innestata

0:00

Questo display mostra la marcia selezionata. Questo modello è dotato di 6 marce. La posizione di folle viene indicata dalla spia marcia in folle “ ” e dal display della marcia innestata “ ”. Quando la leva frizione viene tirata o il veicolo viene arrestato, viene visualizzata l’indicazione “—”.

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display della modalità di guida

1. Display della modalità di guida

Questo display indica quale modalità di guida è stata selezionata: Modalità touring “T” o modalità sportiva “S”. Per maggiori particolari sulle modalità e su come selezionarle, vedere le pagine 3-23 e 3-25.

Display di visualizzazione delle modalità del sistema di controllo della trazione

1. Display di visualizzazione delle modalità del sistema di controllo della trazione

Questo display indica quale modalità del sistema di controllo della trazione è stata selezionata: “1”, “2” o “OFF”. Per maggiori particolari sulle modalità e su come selezionarle, vedere pagina 3-30.

Display delle funzioni

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

1. Display delle funzioni

1. Funzione di regolazione del riscaldatore manopola

2. Funzione di selezione del display informativo

3. Funzione di regolazione dello smorzamento

4. Funzione di regolazione precarico

0:00

3-12

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

Spento

Basso

Medio

DisplayRegolazione

Alto

421

Premere interruttore dei menu “MENU” per commutare tra le seguenti funzioni del display. Il display commuta ad ogni azionamento dell’interruttore.

 Funzione di regolazione del riscalda-

tore manopola

 Funzione di selezione del display in-

formativo

 Funzione di regolazione dello smorza-

mento

 Funzione di regolazione precarico

La funzione di regolazione precarico viene visualizzata soltanto a veicolo fermo con il motore in funzione.

Le pagine seguenti forniscono spiegazioni sul funzionamento di riscaldatore manopola e display informativo. Per la spiegazione delle funzioni di regolazione del precarico e dello smorzamento, vedere pagina 3-37.

Regolazione del riscaldatore manopola

Questo veicolo è equipaggiato con scaldamanopole, che possono venire utilizzati soltanto quando il motore è in funzione. Sono disponibili 4 regolazioni per il riscaldatore manopola.

Selezione del display informativo

GEAR

TRIP-1 km

5.0

TRIP-2 km

7.0

Per aumentare la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione. Per diminuire la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione.

HCA17931

ODO

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Display informativo

2. Display–1

3. Display–2

4. Display–3

Sono disponibili 3 display informativi. Si può cambiare il display informativo selezio-

GEAR

RANGE km

FUEL AVG km/L

12.3

CRNT FUEL

12.3

km/L

nato premendo l’interruttore di selezione.

 Ricordarsi di indossare i guanti

quando si usano gli scaldamanopo-

le.

 Se la temperatura ambiente è 20 °C

(68 °F) o più, non regolare il riscaldatore manopola sull’impostazione alto.

 Se la manopola o la manopola ac-

celeratore diviene usurata o danneggiata, smettere di utilizzare gli scaldamanopole e sostituire le manopole.

3-13

Nei display informativi vengono visualizzate le voci seguenti:

 un display del totalizzatore contachi-

lometri

 i display dei contachilometri parziali  un display del contachilometri parziale

riserva carburante

 un display della distanza di percorren-

za stimata

 un display del tempo trascorso  un display della temperatura dell’aria

aspirata

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

5.0

TRIP-1 km

7.0

TRIP-2 km

0:06

TIME TRIP

 un display della temperatura liquido

refrigerante

 un display del consumo medio carbu-

rante

 un display del consumo istantaneo di

carburante Si possono selezionare le voci di ogni display informativo. Per impostare o selezionare le voci visualizzate, vedere pagina 3-16.

Display del totalizzatore contachilometri:

ODO km

Display dei contachilometri parziali:

Quando nel serbatoio carburante restano circa 3.9 L (1.03 US gal, 0.86 Imp.gal) di carburante, l’ultimo segmento dell’indicatore livello carburante inizia a lampeggiare. Inoltre, il display informativo passerà automaticamente alla modalità contachilometri parziale riserva carburante “TRIP-F” e inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto.

GEAR

TRIP-F km

3.4

In tal caso, premendo l’interruttore di selezione si cambia il display tra i vari display informativi nel seguente ordine;

TRIP-F → Display–1 → Display–2 → Display–3 → TRIP-F

tachilometri parziale lampeggi e premere di nuovo il tasto “RESET” per almeno 2 secondi mentre il contachilometri parziale lampeggia. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Display della distanza di percorrenza stimata:

RANGE km

viene mostrata la distanza percorribile con il carburante rimasto nel serbatoio carburante nelle condizioni di marcia correnti.

Display del tempo trascorso:

“TRIP-1” e “TRIP-2” mostrano la distanza percorsa dal loro ultimo azzeramento.

Per azzerare un contachilometri parziale, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il display informativo contenente il contachilometri parziale. Premere brevemente il tasto “RESET” in modo che il con-

3-14

viene mostrato il tempo trascorso da quando la chiave è stata girata su “ON”. Il tempo massimo che può essere visualizzato è 99:59.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

A.TEMP ˚C

Questo display viene automaticamente azzerato girando la chiave su “OFF”.

Sono disponibili anche i display del tempo trascorso “TIME–2” e “TIME–3”, che però non possono essere impostati sul display

informativo. Vedere “Modalità di regolazione” a pagina 3-16 per informazioni dettagliate.

Display della temperatura dell’aria aspirata:

Il display della temperatura dell’aria aspirata indica la temperatura dell’aria introdotta nella cassa filtro. Questo display mostra la temperatura aria aspirata da –9 °C a 93 °C con incrementi di 1 °C. La temperatura visualizzata può scostarsi dalla temperatura ambiente.

 Viene visualizzato –9 °C anche se la

temperatura aria aspirata scende sotto i –9 °C.

 La precisione della temperatura visua-

lizzata può venire compromessa quando si marcia lentamente [all’incir-

ca al di sotto di 20 km/h (12.5 mi/h)] o se ci si ferma in corrispondenza di segnali stradali, passaggi a livello, ecc.

Display della temperatura liquido refrigerante:

C.TEMP ˚C

Il display liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante. La temperatura del liquido refrigerante varia a seconda delle variazioni climatiche e del carico del motore. Se il messaggio “Hi” lampeggia, arrestare il veicolo, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. (Vedere pagina 6-40.)

GEAR

C.TEMP ˚C

3-15

Non è possibile cambiare il display informativo selezionato mentre il messaggio “Hi” lampeggia.

HCA10022

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

Display del consumo medio carburante:

FUEL AVG km/L

12.3

Le modalità di visualizzazione del consumo medio carburante “km/L”, “L/100km” o “MPG” (solo per il Regno Unito) mostrano il consumo medio di carburante dall’ultimo azzeramento del display.

 Il display “km/L” mostra la distanza

media che può essere percorsa con

1.0 L di carburante.

 Il display “L/100km” mostra la quanti-

tà media di carburante necessaria per percorrere 100 km.

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