YAMAHA XJ900S User Manual [fr]

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

XJ900S

4KM-28199-F6

FAU03338

INTRODUCTION

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !

Le modèle XJ900S est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la XJ900S, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien sui vis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Le symbole de DANGER invite à ÊTRE VIGILANT, CAR IL EN VA DE SA SÉCURITÉ !

FAU00005

AVERTISSEMENT

ATTENTION:

N.B.:

Le non-respect des AVERTISSEMENTS peut entraîner des blessures graves ou la mort du pilote, d’un tiers ou d’une personne inspectant ou réparant le véhicule.

Un ATTENTION indique les procédés spéciaux qui doivent être suivis pour éviter tout endommagement du véhicule.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

N.B.:

●

Ce manuel est une partie intégrante de la moto et devra être remis à l’acheteur si le véhicule est revendu ultérieurement.

●

Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce modèle. Dans le moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

FW000002

AVERTISSEMENT

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER LA MOTO.

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

XJ900S

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

1re édition, juin 2000

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

FAU03337

FAU00009

TABLE DES MATIÈRES

1 PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

2 DESCRIPTION

3 COMMANDES ET INSTRUMENTS

4 CONTRÔLES AVANT UTILISATION

5 UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE

6 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS

7 SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO

8 CARACTÉRISTIQUES

9 RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES

INDEX

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ .......................................................................1-1

PRIORITÉ À LA SÉCURITÉ

FAU00021

Les motos sont des véhicules fascinants qui procurent à leur pilote une sensation inégalée de puissance et de liberté. Il ne faut cependant pas oublier que même la meilleure des mo tos est so um ise aux lim ites i mposées par les lois physiques.

Seul un entretien régulier permet de conserver la valeur de la moto et de la maintenir en parfait état de fonctionnement. Ce qui est vrai pour la moto l’est aussi pour le pilote : les performances dépendent de sa bonne condition. Il ne faut jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues. Plus encore que pour l’automobiliste, la sécurité du motocycliste dépend de sa forme physique et mentale. L’alcool, même en petite quantité, augmente la tendance à prendre des risques.

De bons vêtements protecteurs sont aussi importants pour le motocycliste que la ceinture de sécurité pour l’automobiliste. Toujours porter une tenue complète (en cuir ou en matériaux synthétiques renforcés), des bottes solides, des gants de motocycliste et un casque bien ajusté. La sensation de sécurité que procurent les vêtements protecteurs ne doit cependant pas encourager à prendre des risques. Même avec une tenue complète et un casque, le motocycliste reste particulièrement vulnérable en cas d’accident. Un pilote qui ne connaît pas ses limites a tendance à prendre des risques et à rouler trop vite. Cela est particulièrement dangereux par temps humide. Un bon motocycliste roule prudemment, évite les manœuvres imprévisibles et est constamment à l’affût de dangers, y compris ceux occasionnés par les autres conducteurs.

Bonne route !

1-1

DESCRIPTION

Vue gauche............................................ ........................................... ..............2-1

Vue droite......................................... .......................................... ....................2-2

Commandes et instruments ............................................................................2-3

DESCRIPTION

Vue gauche

FAU00026

1. Phare (page 6-30)

2. Accroche-casque (page 3-11)

3. Serrure de selle (page 3-11)

4. Supports de sangle de fixation des bagages

5. Carter de couple conique arrière (page 6-11)

6. Bague de réglage de la précontrainte de ressort de combiné ressort-amortisseur (page 3-14)

7. Sélecteur (page 3-8)

2-1

Vue droite

DESCRIPTION

8. Feu arrière/stop

9. Boîtiers à fusibles (page 6-29)

10. Selle (page 3-11)

11. Trousse de réparation (page 6-1)

12. Élément du filtre à air (page 6-13)

13. Vis de réglage de la précontrainte

de ressort de la fourche (page 3-13)

14. Hublot de contrôle du niveau d’huile

moteur (page 6-8)

15. Pédale de frein (page 3-8)

2-2

DESCRIPTION

Commandes et instruments

1. Levier d’embrayage (page 3-7)

2. Combiné de contacteurs à la poignée gauche (page 3-6)

3. Levier du starter (page 3-10)

4. Bloc de compteur de vitesse (page 3-3)

5. Compte-tours (page 3-4)

6. Jauge de niveau de carburant (page 3-5)

7. Montre (page 3-5)

8. Combiné de contacteurs à la poignée droite (page 3-7)

9. Levier de frein (page 3-8)

10. Poignée des gaz (page 6-16)

11. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur à clé/antivol ................................................3-1

Témoins et témoins d’avertissement ............................3-2

Bloc de compteur de vitesse .........................................3-3

Compte-tours ................................................................ 3-4

Dispositif de détection de pannes .................................3-4

Alarme antivol (en option) ...........................................3-5

Jauge de niveau de carburant ........................................3-5

Montre .......................................................................... 3-5

Combinés de contacteurs .............................................3-6

Levier d’embrayage .....................................................3-7

Sélecteur ....................................................................... 3-8

Levier de frein ..............................................................3-8

Pédale de frein ..............................................................3-8

Bouchon du réservoir de carburant .............................. 3-9

Carburant ..................................................................... 3-9

Durit de mise à l’air du réservoir de carburant

(uniquement pour le modèle allemand) ................... 3-10

Levier du starter ......................................................... 3-10

Selle ........................................................................... 3-11

Accroche-casque ........................................................ 3-11

Compartiment de rangement ..................................... 3-12

Réglage de la fourche ................................................ 3-13

Réglage du combiné ressort-amortisseur ................... 3-13

Béquille latérale ............................................ ............. 3-15

Système du coupe-circuit d’allumage ........................ 3-15

COMMANDES ET INSTRUMENTS

AVERTISSEMENT

FAU00029

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Ses diverses positions sont décrites ci-après.

FAU00036

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont alimentés et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Blocage de la direction

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

FAU00040

FAU00027

1. Appuyer.

2. Tourner.

FW000016

Ne jamais placer la clé de contact sur “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et un accident. Bien veiller à ce que la moto soit à l’arrêt avant de tourner la clé à la position “OFF” ou “LOCK”.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FAU00038

Déblocage de la direction Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

(stationnement)

FAU01590

La direction est bloquée, le feu arrière et la veilleuse sont allumés, mais tous les autres circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée. La direction doit être bloquée avant que la clé puisse être tournée à la position “ ”.

FCA00043

ATTENTION:

Ne pas utiliser la position de stationnement trop longtemps, car la batterie pourrait se décharger.

1. Témoin des clignotants gauches “ ”

2. Témoin d’avertissement du niveau de carburant “”

3. Témoin du point mort “ ”

4. Témoin de feu de route “ ”

5. Témoin d’avertissement du niveau d’huile “ ”

6. Témoin des clignotants droits “ ”

FAU03034

Témoins et témoins d’avertissement

FAU03299

Témoins des clignotants “ ” / ”

Quand le contacteur des clignotants est poussé vers la gauche ou vers la droite, le témoin correspondant clignote.

Témoin d’avertissement du niveau de carbu-

FAU03680

rant “ ”

Ce témoin d’avertissement s’allume lorsqu’il reste moins de 5 l de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s’allume, il convient de refaire le plein dès que possible. Contrôler le circuit électrique du témoin d’avertissement en suivant la méthode ci-après.

1. Placer le coupe-circuit du moteur sur “ ”, puis tourner la clé de contact sur “ON”.

2. Sélectionner le point mort ou tirer le levier d’embrayage.

3. Appuyer sur le contacteur du démar reur. Si le témoin d’avertissement ne s’allume pas, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Témoin des clignotants gauches “ ”

2. Témoin d’avertissement du niveau de carburant “”

3. Témoin du point mort “ ”

4. Témoin de feu de route “ ”

5. Témoin d’avertissement du niveau d’huile “ ”

6. Témoin des clignotants droits “ ”

Témoin de point mort “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

Témoin de feu de route “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FAU00061

FAU00063

Témoin d’avertissement du niveau d’huile

FAU03201

“”

Ce témoin d’avertissement s’allume lorsque le niveau d’huile moteur est bas. Contrôler le circuit électrique du témoin d’avertissement en suivant la méthode ci-après.

1. Placer le coupe-circuit du moteur sur “ ”, puis tourner la clé de contact sur “ON”.

2. Sélectionner le point mort ou tirer le levier d’embrayage.

3. Appuyer sur le con tacteur du démarreur. Si le témoin d’avertissement ne s’allume pas lorsque l’on actionne le contacteur du démarreur, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

N.B.:

Dans une côte ou lors d’une accélération ou décélération brusques, le témoin d’avertissement d’huile pourrait se mettre à trembloter, même si le niveau d’huile est correct. Ceci n’indique donc pas une panne.

1. Totalisateur journalier

2. Compteur kilométrique

3. Bouton de remise à zéro du totalisateur journalier

FAU00094

Bloc de compteur de vitesse

Le bloc de compteur de vitesse est équipé d’un compteur de vitesse, d’un compteur kilométrique et d’un totalisateur journalier. Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite. Le compteur kilométrique affiche la distance totale parcourue. Le totalisateur journalier affiche la distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro à l’aide du bouton de remise à zéro. Le totalisateur journalier permet d’estimer l’autonomie offerte par un plein de carburant. Cette information permettra de planifier les arrêts pour ravitaillement en carburant.

3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ATTENTION:

1. Compte-tours

2. Zone rouge

FAU00101

Compte-tours

Le compte-tours électrique permet de contrôler la vitesse de rotation du moteur et de maintenir celle-ci dans la plage de puissance idéale.

ATTENTION:

Ne jamais faire fonctionner le moteur dans la zone rouge du compte-tours. Zone rouge : 9.500 tr/mn et au-delà

FC000003

FAU01559

Dispositif de détection de pannes

Ce modèle est équipé d’un dispositif de détection de pannes surveillant les circuits électriques suivants :

capteur de papillon des gaz

●

système d’allumage

●

Si l’un de ces circuits est défectueux, le comptetours affiche de façon répétée le code d’erreur suivant :

CB-17F

zéro tr/mn pendant 3 secondes

Régime spécifié pour le circuit en question pendant 3 secondes (Voir tableau ci-après.)

Consulter le tableau ci-après afin d’identifier le circuit électrique défectueux.

CB-18F

Tr/mn spécifiés Circuit électrique défectueux

10.000 tr/mn Capteur de papillon des gaz

9.000 tr/mn Système d’allumage

Régime courant pendant 3 secondes

Quand le compte-tours affiche un code d’erreur, noter le nombre de tr/mn correspondant au circuit défectueux, puis faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FC000004

Quand le compte-tours affiche un code d’erreur, il convient de faire contrôler la moto le plus rapidement possible afin d’éviter tout endommagement du moteur.

3-4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

N.B.:

FAU00109

Alarme antivol (en option)

Les concessionnaires Yamaha peuvent équiper cette moto d’une alarme antivol, disponible en option. Pour plus d’informations à ce sujet, s’adresser à son concessionnaire Yamaha.

1. Jauge de niveau de carburant 1. Montre numériqu e

FAU00110

Jauge de niveau de carburant

2. Bouton de réglage des minut es “M ”

3. Bouton de réglage des heure s “H”

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir de carburant. L’aiguille se déplace vers “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue. Quand l’aiguille atteint “E”, il reste environ 5 l de carburant dans le réservoir. Il convient alors de refaire le plein dès que possible.

Montre

La montre numérique affiche l’heure en permanence, quelle que soit la position du contacteur à clé. Pour régler la montre :

1. Tourner la clé de contact sur “ON”.

2. Pour modifier l’affichage des heures, ap-

N.B.:

Ne pas attendre que le réservoir de carburant soit complètement vide avant de faire le plein.

puyer sur ou maintenir enfoncé le bouton de réglage des heures “H”.

3. Pour modifier l’affichage des minutes, appuyer sur ou maintenir enfoncé le bouton de réglage des minutes “M”.

Pour régler la montre après avoir débranché la batterie, il faut d’abord régler l’heure sur 1:00 AM avant de régler l’heure correcte.

3-5

FAU00117

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Contacteur d’appel de phare “PASS”

2. Contacteur des feux de détresse “ ”

3. Contacteur des clignotants

4. Contacteur d’avertisseur “ ”

5. Inverseur feu de route/feu de croisement

FAU00118

Combinés de contacteurs

FAU00120

Contacteur d’appel de phare “PASS”

Appuyer sur ce contacteur afin d’effectuer un appel de phare.

FAU00144

Contacteur des feux de détresse “ ”

Quand la clé de contact est sur “ON” ou “ ”, ce contacteur permet d’enclencher les feux de détresse, c.-à-d. le clignotement simultané de tous les clignotants.

Les feux de détresse s’utilisent en cas d’urgence ou pour avertir les autres automobilistes du stationnement de la moto à un endroit pouvant représenter un danger.

FC000006

ATTENTION:

Ne pas laisser les feux de détresse trop longtemps allumés, car la batterie pourrait se décharger.

FAU00127

Contacteur des clignotants

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers “ ”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers “ ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci soit revenu à sa position centrale.

Contacteur d’avertisseur “ ”

FAU00129

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

Inverseur feu de route/feu de croisement

FAU00121

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer le feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de croisement.

3-6

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Coupe-circuit du moteur

2. Contacteur d’éclairage

3. Contacteur du démarreur “ ”

Coupe-circuit du moteur

En cas d’urgence, comme par exemple, lors d’une chute ou d’un blocage de câble des gaz, placer ce contacteur sur “ ” afin de couper le moteur.

Contacteur d’éclairage

Placer ce contacteur sur “ ” afin d’allumer la veilleuse, le feu arrière et l’éclairage des instruments. Placer le contacteur sur “ ” afin d’allumer également le phare.

FAU00138

FAU00134

Contacteur du démarreur “ ”

FAU00143

Appuyer sur ce contacteur afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

FC000005

ATTENTION:

Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

1. Levier d’embrayage

FAU00152

Levier d’embrayage

Le levier d’embrayage se trouve à la poignée gauche. Pour débrayer, tirer le levier vers la poignée. Pour embrayer, relâcher le levier. Un fonctionnement en douceur s’obtient en tirant le levier rapidement et en le relâchant lentement. Le levier d’embrayage est équipé d’un contacteur d’embrayage, qui est lié au système du coupe-circuit d’allumage. (Pour plus d’explications au sujet du coupe-circuit d’allumage, se reporter à la page 3-15.)

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Sélecteur 1. Levier de frein

FAU00157

Sélecteur

Le sélecteur se trouve à la gauche du moteur et s’utilise conjointement avec le levier d’embrayage lors du changement des 5 vitesses à prise constante dont la boîte de vitesses est équipée.

2. Écrou de réglage de position du levier de frein

3. Repères alignés correctement a. Plage de réglage

Levier de frein

Le levier de frein est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée. Le levier de frein est muni d’un écrou de réglage de position. Pour régler la distance entre le levier de frein et la poignée du guidon, tourner l’écrou de réglage tout en éloignant le levier de la poignée en le repoussant. S’assurer que le repère “ ” figurant sur l’écrou de réglage s’aligne sur le repère “ ” figurant sur le levier de frein.

3-8

FAU00160

1. Pédale de frein

FAU00162

Pédale de frein

La pédale de frein figure à la droite de la moto. Pour actionner le frein arrière, appuyer sur la pédale de frein.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

AVERTISSEMENT

2. Tourner la clé dans le sens inverse des

N.B.:

Le bouchon du réservoir de carburant ne peut être refermé si la clé ne se trouve pas dans la ser-

1. Cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant

2. Déverrouiller.

FAU02935

Bouchon du réservoir de carburant

Ouverture du bouchon du réservoir de carburant

Ouvrir le cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant, introduire la clé dans la serrure, puis la tourner de 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d’une montre. La serrure est alors déverrouillée et le bouchon du réservoir de carburant peut être ouvert.

Fermeture du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place, la clé étant insérée dans la serrure.

rure. De plus, la clé ne peut être retirée si le bouchon n’est pas refermé et verrouillé correctement.

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est refermé correctement avant de démarrer.

aiguilles d’une montre jusqu’à sa position initiale, la retirer, puis refermer le cacheserrure.

FWA00025

AVERTISSEMENT

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant

FAU01183

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant. Remplir le réservoir de carburant jusqu’à l’extrémité inférieure du tube de remplissage, comme illustré.

●

Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès, sinon du carburant risque de déborder lorsqu’il chauffe et se dilate.

●

Éviter de renverser du carburant sur le moteur chaud.

FW000130

3-9

FAU00186

ATTENTION:

●

Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

●

Pour le modèle allemand uniquement : s’il faut remplacer le bouchon du réservoir de carburant, veiller à se procurer un bouchon de type identique.

FAU00191

Carburant recommandé :

Essence normale sans plomb avec un indice d’octane recherche de 91 ou plus

Capacité du réservoir de carburant :

Quantité totale :

24 l

Quantité de la réserve :

5 l

N.B.:

En cas de cognement ou de cliquetis, changer de marque d’essence ou utiliser une essence d’un indice d’octane supérieur.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Durit de mise à l’air du réservoir de carburant 1. Levier du starter

FAU00196

Durit de mise à l’air du réservoir de carburant (uniquement pour le modèle allemand)

Avant d’utiliser la moto :

S’assurer que la durit de mise à l’air du ré-

●

servoir de carburant est branchée correctement. S’assurer que la durit n’est ni craquelée ni

●

autrement endommagée et la remplacer si nécessaire. S’assurer que l’extrémité de la durit n’est

●

pas bouchée et nettoyer si nécessaire.

Levier du starter

La mise en marche à froid requiert un mélange air-carburant plus riche. C’est le starter qui permet d’enrichir le mélange. Déplacer le levier vers a pour ouvrir le starter. Déplacer le levier vers b pour fermer le starter.

FAU02976

3-10

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Serrure de selle

2. Déverrouiller.

FAU02925

Selle

Dépose de la selle

Introduire la clé dans la serrure de la selle, la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirer la selle.

1. Patte de fixation (× 2)

2. Support de selle

Repose de la selle

Introduire les pattes de fixation situées à l’avant de la selle dans le support de selle, appuyer à l’arrière de la selle afin de la verrouiller, puis retirer la clé.

N.B.:

S’assurer que la selle soit bien remise en place avant de démarrer.

3-11

1. Accroche-casque

FAU00263*

Accroche-casque

L’accroche-casque est situé sous la selle.

Fixation d’un casque à l’accroche-casque

1. Déposer la selle.

2. Accrocher le casque à l’accroche-casque, puis remettre la selle correctement en place.

FW000030

AVERTISSEMENT

Ne jamais rouler avec un casque accroché à l’accroche-casque, car le casque pourrait heurter un objet et entraîner la perte de contrôle du véhicule et un accident.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Retrait d’un casque de l’accroche-casque

Déposer la selle, décrocher le casque de l’accroche-casque, puis remettre la selle en place.

1. Antivol “U”

2. Sangle (× 2)

FAU01688

Compartiment de rangement

Ce compartiment de rangement est destiné à accueillir un antivol “U” de Yamaha. (Les antivols d’autres marques pourraient ne pas y trouver place.) Veiller à fixer solidement l’antivol “U” dans le compartiment à l’aide des sangles. Afin d’éviter de les perdre, il convient d’attacher les sangles lorsqu’il n’y a pas d’antivol dans le compartiment. Avant de ranger le manuel du propriétaire ou d’autres documents dans ce compartiment, il est préférable de les placer dans un sac en plastique afin de les protéger contre l’humidité. En lavant la moto, prendre soin de ne pas laisser pénétrer d’eau dans le compartiment de rangement.

3-12

COMMANDES ET INSTRUMENTS

ATTENTION:

1. Vis de réglage de la précontrainte de ressort 1. Réglage actuel

FAU00285

Réglage de la fourche

La fourche est équipée de vis de réglage de la précontrainte de ressort.

AVERTISSEMENT

Toujours sélectionner le même réglage pour les deux bras de fourche. Un réglage mal équilibré risque de réduire la maniabilité et la stabilité du véhicule.

Régler la précontrainte de ressort en procédant comme suit. Pour augmenter la précontrainte de ressort et donc durcir la suspension, tourner la vis de réglage de chacun des bras de fourche dans le sensa. Pour réduire la précontrainte de ressort et donc adoucir la suspension, tourner ces deux vis dans le sens b.

FW000035

2. Bouchon de tube de fourche

N.B.:

Bien veiller à aligner la rainure de réglage figurant sur le dispositif de réglage et le sommet du bouchon de tube de fourche.

CI-01F

Réglage7654321

Minimum (doux)

Stan-

dard

Maximum (dur)

FAU00295

Réglage du combiné ressortamortisseur

Le combiné ressort-amortisseur est équipé d’une bague de réglage de la précontrainte de ressort.

Ne jamais forcer un dispositif de réglage audelà du réglage minimum et maximum.

FC000015

3-13

AVERTISSEMENT

1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort

2. Indicateur de position

Régler la précontrainte de ressort en procédant comme suit. Pour augmenter la précontrainte de ressort et donc durcir la suspension, tourner la bague de réglage dans le sens a. Pour réduire la précontrainte de ressort et donc adoucir la suspension, tourner la bague de réglage dans le sens b.

N.B.:

Il faut veiller à bien aligner l’encoche sélectionnée figurant sur la bague de réglage et l’indicateur de position figurant sur l’amortisseur.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

1. Clé spéciale

CI-01F

Réglage1234567

Minimum

(doux)

Stan-

dard

Maximum (dur)

FAU00315

Cet amortisseur contient de l’azote sous forte pression. Lire attentivement et s’assurer de bien comprendre les informations ci-dessous avant de manipuler l’amortisseur. Le fabricant décline toute responsabilité pour les dommages matériels résultant d’une mauvaise manipulation.

●

Ne pas modifier ni tenter d’ouvrir la bonbonne de gaz.

●

Ne pas approcher l’amortisseur d’une flamme ou de toute autre source de chaleur. La pression du gaz augmenterait excessivement et provoquerait un risque d’explosion.

●

Ne déformer ni endommager la bonbonne de gaz d’aucune façon, car cela risque d’amoindrir les performances d’amortissement.

●

Toujours confier l’entretien de l’amortisseur à un concessionnaire Yamaha.

3-14

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Béquille latérale

La béquille latérale est située sur le côté gauche du cadre. Relever ou déployer la béquille latérale avec le pied tout en maintenant la moto à la verticale.

N.B.:

Le contacteur intégré à la béquille latérale fait

partie du système du coupe-circuit d’allumage, qui coupe l’allumage dans certaines situations. (Le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage est expliqué plus bas.)

FAU00330

FW000044

AVERTISSEMENT

Ne pas rouler avec la béquille latérale déployée ou lorsque la béquille ne se relève pas correctement. Celle-ci pourrait toucher le sol et distraire le pilote, qui pourrait perdre le contrôle du véhicule. Le système de coupecircuit d’allumage de Yamaha permet de rappeler au pilote qu’il doit relever la béquille latérale avant de se mettre en route. Il convient donc de contrôler régulièrement ce système en procédant comme décrit ciaprès et de le faire réparer par un concessionnaire Yamaha en cas de mauvais fonctionnement.

FAU00332

Système du coupe-circuit d’allumage

Le système du coupe-circuit d’allumage, qui comprend les contacteurs de béquille latérale, d’embrayage et de point mort, remplit les fonctions suivantes.

Il empêche la mise en marche du moteur

●

lorsqu’une vitesse est engagée et que la béquille latérale est relevée mais que le levier d’embrayage n’est pas actionné. Il empêche la mise en marche du moteur

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lorsqu’une vitesse est engagée et que le levier d’embrayage est actionné mais que la béquille latérale n’a pas été relevée. Il coupe le moteur lorsque l’on déploie la

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béquille latérale.

Contrôler régulièrement le fonctionnement du système du coupe-circuit d’allumage en effectuant le procédé suivant.

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