Yamaha XJ6S 2012 User Manual [ru]

XJ6S

XJ6SA

36C-28199-E0

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

Настоятельно рекомендуется прочесть настоящее руководство, прежде чем приступать к эксплуатации транспортного средства. Данное
руководство должно передаваться следующему владельцу при перепродаже ТС.

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ

Мы

Компания: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.
АДРЕС: 14506, Mori, MoriMachi, Shuchigun, ShizuokaKen, 4370292 Japan

Настоящим заявляем, что продукт:
Тип оборудования: ИММОБИЛАЙЗЕР

Типобозначение: 5SL00

соответствует следующим нормам или документам:
Директива R&TTE (1999/S/EC)

EN300 3302 v1.1.1(20016), EN609501(2001)
Директива по двух и трёхколёсным моторизованным транспортным
средствам (97/24/EC: Глава 8, EMC)

Место издания: Shizuoka, Japan

Дата издания: 1 августа 2002 года

Редакции документа

Изменение контактного лица и интегрированного типа назначения.

1

Версия в соответствии с EN60950 и EN609501

2

Изменение названия компании

3

Генеральный менеджер департамента
обеспечения качества

ДатаСодержание.oN

9 июня 2005

27 февраля 2006

1 марта 2007

ПРЕДИСЛОВИЕ

Добро пожаловать в мир мотоциклов YAMAHA!
Являясь обладателем мотоцикла YAMAHA XJ6S/XJ6SA, вы пользуетесь преимуществами богатого опыта компании YAMAHA и новейших тех­нологий в области разработки и производства высококачественной продукции, которые заработали компании YAMAHA солидную репута­цию. Пожалуйста, найдите время для тщательного изучения настоящего Руководства, чтобы в полной мере насладиться преимуществами
вашего мотоцикла модели XJ6S/XJ6SA. Руководство пользователя разъясняет вам не только как управлять, контролировать и обслуживать
ваш мотоцикл, но также как уберечь себя и других от неприятностей и ущерба.
Кроме того, в этом Руководстве приводится множество советов, которые помогут вам поддерживать мотоцикл в наилучшем состоянии.
Если у вас возникнут любые дополнительные вопросы, обращайтесь к вашему дилеру компании YAMAHA.
Коллектив компании YAMAHA желает вам безопасной и приятной езды. Помните: безопасность на первом месте!
Компания YAMAHA непрерывно улучшает конструкцию и качество своей продукции. Таким образом, поскольку данное Руководство со­держит наиболее свежую информацию о продукции, доступную на момент выхода из печати, могут существовать незначительные рас­хождения между вашим мотоциклом и этим Руководством. Если у Вас возникают любые вопросы, связанные с информацией, изложенной
в данном Руководстве, пожалуйста, обратитесь к официальному дилеру компании Yamaha.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Настоятельно рекомендуется внимательно прочесть настоящее Руководство, прежде чем приступать к эксплуатации транс­портного средства.портного средства.

ВВЕДЕНИЕ

Особенно важная информация выделена в руководстве следующими пометками:

Это символ, предупреждающий о необходимости соблюдения правил безопас­ности. Он используется для предупреждения об опасности травмирования. Во
избежание травмирования или смерти в точности соблюдайте все инструкции,
которые следуют за данным символом.

Сигнальное слово ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ указывает на потенциальные виды опас-

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ности, которые в случае несоблюдения инструкций могут стать причиной тяжело­го травмирования или смерти людей.

ПРИМЕЧАНИЕ

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Знак ПРИМЕЧАНИЕ указывает на необходимость принятия особых мер предосто­рожности во избежание повреждения машины и имущества.

После заголовка ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ дается важная информация, облегчающая вы­полнение различных действий или поясняющая смысл сказанного.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, СОДЕРЖАЩАЯСЯ В РУКОВОДСТВЕ

EAU10200

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

©2008 by Yamaha Motor Co., Ltd.

1-е Издание, ноябрь 2008 г.

Воспроизведение данного документа

или его несанкционированное использова-

ние запрещено без письменного разрешения

XJ6S/XJ6SA

Все права защищены.

Yamaha Motor Co., Ltd.

Напечатано в России.

СОДЕРЖАНИЕ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ

БЕЗОПАСНОСТИ ...........................1-1

ОПИСАНИЕ ..................................2-1

Вид слева .......................................... 2-1

Вид справа ........................................ 2-2

Органы управления и приборы ........... 2-3

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРОВ ...............................3-1

Система иммобилайзера ...................3-1

Замок зажигания/блокиратор руля ....3-2

Индикаторы и сигнализаторы ............ 3-4

Многофункциональная приборная

панель ............................................... 3-8

Охранная сигнализация

(дополнительное оборудование) ..... 3-11

Рулевые переключатели .................. 3-12

Рычаг выключения сцепления ..........3-13

Педаль переключения передач ........ 3-13

Тормозной рычаг.............................. 3-14

Педаль тормоза ...............................3-14

АБС (для модификаций с АБС) ......... 3-14

Пробка горловины топливного бака . 3-15

Топливо ............................................ 3-16

Вентиляционная/переливная трубка

топливного бака ............................... 3-17

Каталитический нейтрализатор

отработавших газов ......................... 3-18

Седло .............................................. 3-18

Держатель шлема ............................ 3-19

Багажное отделение ........................3-20

Положение рукоятки управления ..... 3-20

Зеркала заднего вида ......................3-21

Регулировка узла амортизатора ...... 3-21

Боковой упор ...................................3-22

Система отключения зажигания ....... 3-23

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД

ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ .....................4-1

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОСОБЕННОСТИ

ВОЖДЕНИЯ МОТОЦИКЛА ...............5-1

Пуск двигателя................................... 5-1

Переключение передач ...................... 5-2

Советы по снижению расхода

топлива .............................................. 5-3

Обкатка двигателя .............................5-3

Стоянка..............................................5-4

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА ...6-1

Комплект инструментов .....................6-1

Таблица проведения периодического
технического обслуживания системы
контроля токсичности

отработавших газов ...........................6-2

Таблица периодического

обслуживания и смазки ......................6-3

Снятие и установка кожухов

и панелей ........................................... 6-7

Проверка свечей зажигания ............... 6-9

Моторное масло и картридж

масляного фильтра .......................... 6-10

Охлаждающая жидкость ................... 6-13

Замена фильтрующего элемента

воздухоочистителя .......................... 6-17

Регулировка холостого хода ............ 6-18

Проверка свободного хода троса

привода дроссельной заслонки ....... 6-19

Зазоры в клапанном механизме ....... 6-19

Шины ............................................... 6-20

Литые колёса ................................... 6-22

Регулировка свободного хода

рычага сцепления ............................6-22

Регулировка концевого

выключателя стоп-сигнала ............... 6-23

Проверка передних и задних

тормозных колодок .......................... 6-24

Проверка уровня тормозной

жидкости ......................................... 6-24

Замена тормозной жидкости ........... 6-25

Прогиб приводной цепи ................... 6-26

Очистка и смазка приводной цепи ... 6-27

Проверка и смазка тросов ............... 6-28

Проверка и смазка рукоятки
акселератора и троса привода

дроссельной заслонки ..................... 6-28

Проверка и смазка рычагов
переднего тормоза

и переключения передач .................. 6-28

Проверка и смазка рычагов

тормоза и сцепления ....................... 6-29

Проверка и смазка центральной

опоры и бокового упора ................... 6-30

Смазка мест крепления заднего

маятника .......................................... 6-30

Проверка передней вилки ................ 6-31

Проверка рулевого управления ........ 6-31

Проверка подшипников колёс .......... 6-32

Аккумуляторная батарея .................. 6-32

Замена плавких предохранителей ... 6-33

Замена ламп в фарах .......................6-35

Замена лампы заднего

фонаря/стоп-сигнала ...................... 6-36

Замена ламп указателей поворота ... 6-37
Замена лампы освещения

номерного знака .............................. 6-37

Лампа вспомогательного света ........ 6-38

Переднее колесо (XJ6S) ................... 6-38

Заднее колесо (XJ6S) ....................... 6-40

Устранение неисправностей ............ 6-41

Алгоритм поиска неисправностей .... 6-43

УХОД ЗА МОТОЦИКЛОМ

И ЕГО ХРАНЕНИЕ .......................... 7-1

Меры предосторожности
при обращении с матовой окраской ... 7-1
Уход за открытыми агрегатами и

поверхностями .................................. 7-1

Хранение ........................................... 7-3

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ....8-1

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА ..... 9-1

Идентификационные номера .............9-1

СОДЕРЖАНИЕ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

1

Будьте сознательным владельцем

Являясь владельцем ТС, Вы несете пол­ную ответственность за соблюдение пра­вил безопасности и эксплуатации вашего
мотоцикла. Мотоциклы являются одноко­лейными транспортными средствами. Их
безопасная эксплуатация зависит от ис­пользования правильной техники вожде­ния и от опыта водителя. Перед началом
управления мотоциклом каждый водитель
должен изучить следующие требования. Он
(она) должен:

•

Получить из компетентного источника
исчерпывающие инструкции по всем
аспектам функционирования мотоцик­ла.
Следовать предупреждениям и требо-•
ваниям по обслуживанию, изложенным
в руководстве по эксплуатации.
Пройти квалифицированное обучение •
приёмам безопасного и правильного
вождения.
Обеспечивать мотоциклу профессио-•
нальное техническое обслуживание в
соответствии с указаниями руковод­ства по эксплуатации и/или с условия­ми эксплуатации.

Безопасное вождение

При каждом использовании ТС проверяйте
его исправность и безопасное состояние. В
противном случае возрастает вероятность
несчастного случая или повреждения обо­рудования. См. страницу 4-1, на которой
приведен перечень контрольных проверок.

•

Конструкция данного мотоцикла пред­усматривает перевозку водителя и
пассажира.
Ошибки водителей в обнаружении и

•

распознавании мотоциклов в условиях
дорожного движения являются основ­ной причиной столкновений автомоби­лей и мотоциклов. Многие аварии были
вызваны тем, что водитель автомобиля
не заметил мотоцикл. Привлекающий
внимание внешний вид является эф­фективным средством снижения воз­можности подобных аварий.

Поэтому:

Надевайте куртку яркой расцветки.•
Будьте особо осторожны, прибли-•
жаясь к перекрёсткам и пересекая
их, поскольку перекрёстки являются
наиболее вероятным местом аварий
с участием мотоциклов.
Выбирайте траекторию движения •
так, чтобы другие водители могли
видеть вас. Избегайте езды в «мёрт­вых» зонах обзора других водите­лей.

Многие аварии происходят с неопыт-

•

ными водителями. Действительно,
многие водители, попавшие в аварии,
даже не имели действующих водитель­ских документов.

Удостоверьтесь в собственных на-•
выках и доверяйте управление мо­тоциклом только квалифицирован­ным водителям.
Трезво оценивайте пределы своих •
возможностей. Соблюдение преде­лов ваших возможностей позволит
избежать аварии.

•

Советуем вам попрактиковаться в
вождении мотоцикла в местах, где
отсутствует интенсивное движение,
пока вы не освоитесь полностью с
мотоциклом и его органами управ-

ления.
Многие аварии вызваны ошибками мо-•
тоциклистов. Типичной ошибкой явля­ется «широкий заход» в поворот из-за
превышения скорости или «недоворот»
(недостаточный для данной скорости
угол наклона).

1-1

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

Всегда подчиняйтесь требованиям •
ограничения скорости и никогда не
превышайте безопасные пределы,
определяемые условиями дорожно­го покрытия и дорожного движения.
Перед поворотом или сменой поло-•
сы движения всегда подавайте со­ответствующий сигнал. Убедитесь,
что другие участники движения мо­гут вас видеть.

Положение водителя и пассажира яв-

•

ляется важным фактором правильного
управления.

Во время управления, для сохране-•
ния контроля над мотоциклом, во­дитель должен держать руль обеи­ми руками и обе ноги держать на
подножках места водителя.
Пассажир должен всегда держаться •
двумя руками за водителя, за ре­мень сиденья или поручень и обе
ноги держать на подножках места
пассажира. Никогда не перевозите
пассажиров, если они не держат
ноги на подножках.

Никогда не садитесь за руль, будучи

•

под воздействием алкоголя или других
наркотических средств.

Данный мотоцикл сконструирован толь-

•

ко для езды по дорогам. Он не предна­значен для внедорожной эксплуатации.

Защитная экипировка

Большинство смертельных исходов в ава­риях мотоциклистов вызвано травмами
головы. Использование защитного шлема
является наиболее действенным способом
предотвращения или снижения вероятно­сти травм головы.

•

Всегда надевайте шлем одобренной
в соответствующих инстанциях кон­струкции.
Используйте защитный щиток или за-•
щитные очки. Попадая в незащищён­ные глаза, ветер может вызвать ухуд­шение зрения, которое может привести
к несвоевременному распознаванию
опасной ситуации.
Использование куртки, прочной обуви, •
брюк, перчаток и т.д. эффективно пре­дохраняет или уменьшает последствия
ссадин и травм.
Никогда не надевайте свободную одеж-

•

ду, иначе она может зацепиться за ры­чаги управления, подножки или колёса
и привести к телесным повреждениям
или аварии.
Всегда носите защитную одежду, закры-•
вающую ноги, лодыжки и ступни. При
работе двигателя элементы выпускной
системы и глушитель подвержены зна­чительному нагреву и сохраняют высо­кую температуру в течение некоторого

времени после остановки двигателя.
Неосторожное обращение с ними мо­жет привести к пожару и ожогам.
Пассажиру также следует соблюдать

•

вышеприведённые рекомендации.

Опасность отравления угарным газом

В отработавших газах содержится ядови­тый газ оксид углерода. Вдыхание оксида
углерода может вызывать головную боль,
тошноту, головокружение, нарушение са­мочувствия и последующую смерть. Оксид
углерода не имеет цвета, запаха или вку­са, поэтому человек может не осознавать
его присутствие, не видя этого газа и не
чувствуя запаха отработавших газов. Газ
способен быстро достичь смертельной кон­центрации и воздействовать быстро и неза­метно, что ставит под угрозу жизнь людей.
Кроме того, опасный уровень концентра­ции газа может сохраняться в закрытых или
недостаточно вентилируемых помещениях
в течение часов и даже дней. Почувствовав
симптомы отравления оксидом углерода,
немедленно покиньте место пребывания,
выйдите на свежий воздух и ОБРАТИТЕСЬ
К ВРАЧУ.

Не запускайте двигатель в помещени-

•

ях. Даже при открытых окнах и дверях
или принудительной вентиляции газ
может достичь опасной концентрации
очень быстро.

1

1-2

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

1

Не заводите двигатель в местах с недо-•
статочной вентиляцией, таких как гара­жи, амбары или стоянки.
Не запускайте двигатель на улице в •
местах, где отработавшие газы могут
попадать в помещения через окна или
двери.

Загрузка

Добавление дополнительного оборудо­вания или груза на мотоцикл может не­благоприятно сказаться на устойчивости
и управляемости, если изменится распре­деление масс мотоцикла. Чтобы исключить
возможность аварии, будьте предельно
осторожны, добавляя на ваш мотоцикл груз
или дополнительное оборудование. Будьте
крайне внимательны, управляя мотоциклом
с грузом или дополнительным оборудова­нием. Добавляя груз или устанавливая до­полнительное оборудование, соблюдайте
следующие основные правила:
Общая масса водителя, пассажира, допол­нительного оборудования и груза не долж­на превышать максимально допустимый
предел.

Езда на перегруженном мотоцикле мо­жет привести к дорожно-транспортному
происшествию.

Максимальная нагрузка:

XJ6S 189 кг
XJ6SA 184 кг

Нагружая мотоцикл в указанных пределах,
учитывайте следующее:

•

Груз и дополнительное оборудование
должны быть размещены как только
возможно низко и близко к мотоциклу.
Надежно закрепляйте груз на мотоци­кле. Самые тяжелые вещи по возмож­ности старайтесь закреплять как мож­но ниже и ближе к центру мотоцикла.
Также старайтесь распределять груз
равномерно с обеих сторон мотоцикла,
чтобы минимизировать дисбаланс.
Плохо закреплённый груз может при-•
вести к неустойчивости транспортно­го средства. Перед началом движения
убедитесь, что дополнительное обо­рудование и груз надёжно закреплены.
Регулярно проверяйте крепление до­полнительного оборудования и груза.

Настройте подвеску в соответствии •
с массой груза (только на моделях,
оснащенных регулируемой подве­ской) и проверьте давление в шинах.
Никогда не закрепляйте крупные •
или тяжёлые предметы на руле, пе­редней вилке или переднем крыле.
Такие предметы как спальные меш­ки или палатки, будучи размещён­ными на руле, могут стать причиной
нестабильного управления мотоци­клом или его замедленной реакции.

Этот мотоцикл не предназначен для •
буксировки прицепа или переобо­рудования в мотоцикл с коляской.

Оригинальные аксессуары Yamaha

Подходите к выбору аксессуаров для свое­го мотоцикла ответственно. Оригинальные
аксессуары Yamaha, предлагаемые только
официальными дилерами Yamaha, разра­батывались специально для установки на
XJ6S/XJ6SA и прошли всестороннее тести­рование перед одобрением к использова­нию. Многие производители, не связанные
с компанией Yamaha, выпускают запасные
части и аксессуары, а также предлагают воз­можности для модификации транспортных
средств производства компании Yamaha.
Компания Yamaha не располагает возмож­ностями для всестороннего тестирования
всех имеющихся в продаже продуктов для
постпродажного обслуживания. Поэтому
компания Yamaha не может одобрить или
рекомендовать применение аксессуаров
производства сторонних компаний и не мо­жет одобрить модификации транспортных
средств, не предусмотренные регламентом
компании Yamaha даже в том случае, если
данные услуги предлагаются официальным
дилером Yamaha.

1-3

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ

Запасные части, аксессуары
и модификация ТС

В продаже имеются широкий ассортимент
изделий, по качеству и конструкции сопо­ставимых с оригинальными аксессуарами
Yamaha; приобретая такие изделия, следует
помнить, что некоторые из них не подходят
для установки, поскольку они потенциально
опасны для вас и окружающих. Установка
любых аксессуаров или внесение измене­ний в конструкцию или характеристик XJ6S/
XJ6SA чреваты опасностью травмирования
или смертью. В данном случае вся полнота
ответственности за подобные действия ло­жится на Вас. При установке дополнитель­ного оборудования соблюдайте следующие
основные правила, а также правила, изло­женные в разделе «Нагрузка».

Никогда не устанавливайте дополни-

•

тельное оборудование и не перевозите
груз, который может ухудшить характе­ристики вашего мотоцикла. Перед ис­пользованием тщательно проверяйте
дополнительное оборудование, чтобы
убедиться, что оно ни в коем случае
не уменьшает дорожный просвет или
угол крена при повороте, не ограничи­вает ход подвески, углы поворота руля
или работу органов управления, или
не перекрывает приборы освещения и
световозвращатели.

Дополнительное оборудование, •
установленное на руле или в зоне
передней вилки, может вызвать не­устойчивость из-за неправильного
распределения масс или изменений
в аэродинамике. Если дополнитель­ное оборудование устанавливается
на руле или в зоне передней вилки,
оно должно быть как можно более
лёгким и сведено к минимуму.

•

Громоздкое или крупногабаритное
дополнительное оборудование мо­жет серьёзно повлиять на устойчи­вость мотоцикла из-за аэродинами­ческих эффектов. Встречный поток
воздуха может стремиться припод­нять мотоцикл или мотоцикл может
стать неустойчивым при боковом
ветре. Подобное дополнительное
оборудование может также стать
причиной неустойчивости при про­езде крупноразмерных транспорт­ных средств или проезде мимо них.
Некоторые виды дополнительного •
оборудования могут вынудить во­дителя изменить положение его
нормальной посадки. Неправиль­ная посадка ограничивает свободу
движений водителя и может снизить
эффективность управления, таким
образом, подобное дополнительное
оборудование не может быть реко­мендовано.

Будьте осторожны при установке до-

•

полнительного электрооборудования.
Если потребляемая мощность до­полнительного электрооборудования
превышает возможности электроси­стемы мотоцикла, это может привести
к опасному снижению эффективности
приборов освещения или мощности
двигателя.

Послепродажные шины и колеса

Шины и колеса, установленные на мото­цикл, разработаны с учётом его характери­стик и обеспечивают наилучшее сочетание
управляемости, тормозных качеств, долго­вечности и комфорта. Иные шины, колеса
или их сочетание могут не подойти. Для
получения информации по замене шин и их
характеристикам см. стр. 6-20.

1

1-4

2

ОПИСАНИЕ

Вид слева

1 2 3 4,5

6

7

1. Фильтрующий элемент воздухоочистителя (стр. 6-17)

2. Винт регулировки частоты холостого хода (стр. 6-18)

3. Замок седла (стр. 3-18)

4. Главный предохранитель (стр. 6-33)

5. Блок предохранителей (стр. 6-33)

6. Прилагаемый комплект инструментов (стр. 6-1)

7. Багажное отделение (стр. 3-20)

8. Рычаг переключения передач (стр. 3-13)

910

2-1

8

9. Картридж масляного фильтра (стр. 6-10)

10. Болт отверстия для слива моторного масла (стр. 6-10)

Вид справа

ОПИСАНИЕ

2

1. Держатель шлема (стр. 3-19)

2. Аккумуляторная батарея (стр. 6-32)

3. Задний бачок тормозной жидкости (стр. 6-24)

4. Пробка маслоналивной горловины (стр. 6-10)

5. Пробка радиатора (стр. 6-13)

6. Расширительный бачок системы охлаждения (стр. 6-13)

7. Болт отверстия для слива охлаждающей жидкости (стр. 6-15)

8. Щуп указателя уровня моторного масла (стр. 6-10)

9. Педаль тормоза (стр. 3-14)

10. Кольцо регулировки предварительного сжатия пружины
узла амортизатора (стр. 3-21)

2-2

2

ОПИСАНИЕ

Вид справа

1. Рычаг сцепления (стр. 3-13)

2. Переключатели левой рукоятки (стр. 3-12)

3. Замок зажигания/блокиратор руля (стр. 3-2)

4. Многофункциональная приборная панель (стр. 3-8)

5. Бачок тормозной жидкости переднего тормоза (стр. 6-24)

6. Переключатели правой рукоятки (стр. 3-12)

7. Рукоятка привода дроссельной заслонки (стр. 6-19)

8. Рычаг тормоза (стр. 3-14)

2-3

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Система иммобилайзера

1. Ключ перерегистрации кода (красная головка)

2. Стандартные ключи (чёрные головки)

Данное транспортное средство оборудова­но системой иммобилайзера, помогающей
предотвратить угон путём перерегистрации
кодов в стандартных ключах. Эта система
состоит из следующих компонентов:

ключ перерегистрации кода (красная •
головка)
два стандартных ключа (с черной го-•
ловкой), которые могут быть перереги­стрированы с новыми кодами
транспондер (вмонтированный в ключ •
перерегистрации)
блок иммобилайзера•
электронный блок управления (ЭБУ)•
индикатор системы иммобилайзера •
(см. стр. 3-4)

Ключ с красной головкой используется для
перерегистрации кодов в каждом стандарт­ном ключе. Поскольку перерегистрация яв­ляется сложным процессом, обратитесь в
дилерскую организацию компании YAMAHA
для проведения перерегистрации, предо­ставив транспортное средство со всеми
тремя ключами. Не используйте ключ с
красной головкой для эксплуатации мото­цикла. Он должен использоваться только
для перерегистрации стандартных ключей.
В эксплуатации всегда используйте стан­дартный ключ.

ПРИМЕЧАНИЕ

НЕ ТЕРЯЙТЕ КЛЮЧ ПЕРЕРЕГИСТРА-•
ЦИИ! В СЛУЧАЕ ЕГО УТРАТЫ НЕ­МЕДЛЕННО СВЯЖИТЕСЬ С ВАШЕЙ
ДИЛЕРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ! Если
ключ перерегистрации кода утра­чен, регистрация новых кодов в
стандартных ключах невозможна.
Стандартные ключи могут продол­жать использоваться для запуска
двигателя мотоцикла, Однако если
потребуется перерегистрация (на­пример, если изготовлен новый
стандартный ключ или все ключи
потеряны), то вся система иммоби­лайзера подлежит замене комплек­том. Таким образом, настоятель­но рекомендуется пользоваться
каким-либо из стандартных ключей
и хранить ключ перерегистрации в
надёжном месте.

Не допускайте попадания ключей в •
воду.
Не подвергайте ключи воздействию •
высоких температур.
Не размещайте ключи вблизи маг-•
нитов (включая, но не исчерпываясь
такими изделиями, как громкогово­рители и т.п.).

•

Не располагайте устройства, излу­чающие электрические сигналы.
Не кладите на ключи тяжёлые пред-•
меты.
Не подтачивайте ключи и не меняй-•
те их форму.
Не разбирайте пластиковые части •
ключей.
Не прикрепляйте на одно кольцо •
брелка два ключа от одной или раз­ных систем иммобилайзера.
Храните стандартные ключи, также •
как и ключи от других систем им­мобилайзера, отдельно от их ключа
перерегистрации кода транспорт­ного средства.

3

3-1

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Держите ключи от других систем •
иммобилайзера вдали от замка за­жигания, поскольку они могут вы­звать взаимовлияние сигналов.

Замок зажигания/блокиратор руля

OFF (ВЫКЛ)

LOCK
(БЛОКИРОВКА)

Замок зажигания/блокиратор руля включа­ет зажигание и приборы освещения, а так­же используется для блокирования руля.

ON (ВКЛ)

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

При обычном использовании транспорт­ного средства пользуйтесь стандартным
ключом (с чёрной головкой). Для снижения
риска потери ключа перерегистрации кода
(с красной головкой) храните его в безо­пасном месте и используйте только для
перерегистрации кода.

ON (ВКЛ)

В электрические цепи мотоцикла подаётся
питание, светятся подсветка приборов, за­дний фонарь, освещение номерного знака
и габаритные фонари и двигатель может
быть запущен. В этом положении ключ вы­нуть невозможно.

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Фара загорается автоматически с запуском
двигателя и не гаснет до поворота ключа в
положение OFF (ВЫКЛ), даже если двига­тель заглох.

OFF (ВЫКЛ)

Все электрические приборы выключены. В
этом положении ключ может быть вынут.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не поворачивайте ключ зажи­гания в положение «OFF» или «LOCK» во
время движения мотоцикла. В этом слу­чае все электронные системы будут вы­ключены, что может привести к потере
управления и последующей аварии.

3-2

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

LOCK (БЛОКИРОВКА)

Руль заблокирован и электрические систе­мы выключены. В этом положении ключ мо­жет быть вынут.

Для блокирования руля

1. Нажать.

2. Повернуть.

1. Поверните руль влево до упора.

2. В положении OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) нажми­те ключ и, продолжая нажимать, повер­ните его в положение LOCK (БЛОКИРО­ВАТЬ).

3. Извлеките ключ.

Для разблокирования руля

1. Нажать.

2. Повернуть.

Нажмите на ключ и, продолжая нажимать,
поверните его в положение OFF (ВЫКЛ).

(Стоянка)

Руль заблокирован, задний фонарь, осве­щение номерного знака и габаритные огни
включены. Аварийная сигнализация и ука­затели поворотов могут быть включены, но
остальные электросистемы выключены. В
этом положении ключ может быть вынут.
До поворота ключа в положение “ ” руль
должен быть заблокирован.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте режим P (СТОЯНКА)
продолжительное время, иначе аккуму­ляторная батарея может разрядиться.

3

3-3

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Индикаторы и сигнализаторы

1. Индикатор указателей поворота “ ”

2. Индикатор системы иммобилайзера

3. Индикатор нейтральной передачи “

4. Индикатор включения дальнего света “

5. Сигнализатор неисправности двигателя “

6. Сигнализатор уровня моторного масла “

7. Сигнализатор температуры охлаждающей
жидкости “

8. Сигнализатор системы АБС “
с АБС)

”

Индикатор поворотов “ ”

Данный индикатор мигает при повороте
переключателя сигналов поворота влево
или вправо.

Индикатор нейтральной передачи “ ”

Данный индикатор загорается при включе­нии нейтральной передачи.

”

ABS

” (для версий

”

”
”

Индикатор включения дальнего
света “ ”

Данный индикатор высвечивается при
включении дальнего света фары.

Сигнализатор уровня моторного масла

”

“

Данный сигнализатор высвечивается при
низком уровне моторного масла.
Исправность электрической цепи сигна­лизатора проверяется при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ). Следую­щие индикаторы и сигнализаторы должны
высветиться на несколько секунд и затем
погаснуть. Если при повороте ключа в по­ложение “ON” индикатор не высвечивается
на несколько секунд с последующим пога­санием, или высвечивается, но не гаснет,
обратитесь к дилеру компании YAMAHA для
проверки электрической цепи.

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Даже при достаточном уровне мотор-•
ного масла сигнализатор может поми­гивать в поворотах или при резких раз­гонах и торможениях, что не является
неисправностью.
Данная модель также оснащена •
устройством самодиагностики контура
определения уровня моторного масла.
Если контур определения уровня мас­ла неисправен, следующий цикл будет
повторяться до устранения неполадки:
Сигнализатор уровня масла будет ми­гать десять раз и затем погасать на 2,5

секунды. Если подобное случится, об­ратитесь к дилеру компании YAMAHA
для проверки мотоцикла.

Сигнализатор температуры
охлаждающей жидкости “

”

При превышении допустимого уровня рабо­чей температуры включается сигнализатор
температуры охлаждающей жидкости. Если
подобное случится, немедленно останови­те двигатель и дайте ему остыть.
Исправность электрической цепи сигна­лизатора проверяется при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ). Следую­щие индикаторы и сигнализаторы должны
высветиться на несколько секунд и затем
погаснуть. Если при повороте ключа в по­ложение “ON” индикатор не высвечивается
на несколько секунд с последующим пога­санием, или высвечивается, но не гаснет,
обратитесь к дилеру компании YAMAHA для
проверки электрической цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не эксплуатируйте двигатель в случае
перегрева.

3-4

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Вентилятор системы охлаждения (на •
моделях оснащенных вентилятьрами)
включается и выключается автомати­чески в зависимости от температуры
охлаждающей жидкости в радиаторе.

•

В случае перегрева двигателя см. ре­комендации на стр. 6-43.

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

3-5

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Температура охлаж-

дающей жидкости

Ниже 39 °C

40–116 °C

117–139 °C

Выше 140°С

Дисплей Условия Решение проблемы

Высвечивается сообщение
«Lо» (НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА).

Высвечивается значение тем­пературы.

Нормальная ситуация. Продолжай­те движение.

Нормальная ситуация. Продолжай­те движение.

Остановитесь и дайте двигателю

Дисплей указателя темпера­туры мигает. Высвечивается

ABS

сигнализатор.

поработать на холостом ходу до
снижения температуры охлаждаю­щей жидкости. Если температура
не понижается, остановите двига­тель. (См. стр. 6-43.)

Сообщение «HI» (ВЫСОКАЯ
ТЕМПЕРАТУРА) мигает. Высве-

ABS

чивается сигнализатор.

Остановите двигатель и дайте ему
остыть. (См. стр. 6-43.)

3-6

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Сигнализатор неисправности двигателя
“ ”

Данный сигнализатор высвечивается или
мигает при обнаружении неполадок во
время мониторинга электрических систем
двигателя. Если подобное случится, обра­титесь к официальному дилеру YAMAHA для
проверки системы самодиагностики. (Опи­сание устройства самодиагностики см. на
стр. 3-10.)
Исправность электрической цепи сигна­лизатора проверяется при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ). Следую­щие индикаторы и сигнализаторы должны
высветиться на несколько секунд и затем
погаснуть. Если при повороте ключа в по­ложение “ON” индикатор не высвечивается
на несколько секунд с последующим пога­санием, или высвечивается, но не гаснет,
обратитесь к дилеру компании YAMAHA для
проверки электрической цепи.

ABS

Сигнализатор системы АБС “
(для модификаций с АБС)

Если этот сигнализатор высвечивается или
мигает во время движения это может озна­чать неисправность системы АБС. Если
подобное случится, как можно скорее об­ратитесь к дилеру компании YAMAHA для
проверки системы. (См. стр. 3-14.)

”

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если сигнализатор АБС высвечивается
или мигает во время движения, тормоз­ная система переходит в режим обыч­ного торможения. Поэтому соблюдайте
осторожность, чтобы при энергичном
торможении не доводить колёса до бло­кировки. Если сигнализатор высвечива­ется или мигает во время движения, как
можно скорее обратитесь к дилеру ком­пании YAMAHA для проверки тормозной
системы.

Исправность электрической цепи сигна­лизатора проверяется при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ). Следую­щие индикаторы и сигнализаторы должны
высветиться на несколько секунд и затем
погаснуть. Если при повороте ключа в по­ложение “ON” индикатор не высвечивается
на несколько секунд с последующим пога­санием, или высвечивается, но не гаснет,
обратитесь к дилеру компании YAMAHA для
проверки электрической цепи.

Индикатор системы иммобилайзера

Исправность электрической цепи инди­катора проверяется при повороте ключа
зажигания в положение ON (ВКЛ). Следую­щие индикаторы и сигнализаторы должны
высветиться на несколько секунд и затем
погаснуть.
Если при повороте ключа в положение “ON”
индикатор не высвечивается на несколько

секунд с последующим погасанием, или
высвечивается, но не гаснет, обратитесь
к дилеру компании YAMAHA для проверки
электрической цепи.
По истечении 30 секунд после поворота
ключа зажигания в положение OFF (ВЫ­КЛЮЧЕНО) сигнализатор начинает мигать,
указывая на активацию системы иммоби­лайзера. По истечении 24 часов индикатор
прекратит мигать, однако система иммоби­лайзера останется активированной. Дан­ная модель также оснащена устройством
самодиагностики системы иммобилайзе­ра. (Описание устройства самодиагностики
см. на стр. 3-10.)

3

3-7

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Многофункциональная приборная
панель

182 3 4

6 5

7

1. Указатель уровня топлива

2. Дисплей температуры охлаждающей жидкости

3. Спидометр

4. Тахометр

5. Одометр/счётчик пути/счётчик пути на остатке
топлива

6. Кнопка «SELECT» (выбор)

7. Кнопка “RESET”

8. Часы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Любые изменения в установках много­функциональной приборной панели
производите только при остановлен­ном мотоцикле. Изменение установок
в процессе движения отвлекает ваше
внимание от дорожной обстановки и
увеличивает риск аварии.

В оснащение многофункциональной при­борной панели входят:

спидометр•
тахометр•
одометр•
два счётчика пути (показывающие про-•
бег после последнего обнуления)
счётчик пути на остатке топлива (по-•
казывающий пройденную дистанцию с
тех пор, как указатель уровня топлива
начал мигать)
часы•
указатель уровня топлива•
дисплей температуры охлаждающей •
жидкости
устройство самодиагностики•

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Перед использованием кнопок SELECT •
(ВЫБОР) и RESET (СБРОС) обязатель­но включите зажигание.
Только для Великобритании: Для пере-•
ключения индикации показаний спидо­метра и одометра/счётчика пути между
километрами и милями нажмите кноп­ку SELECT (ВЫБОР) не менее чем на
секунду.

Тахометр

1

2

ABS

1. Тахометр

2. Красная зона тахометра

Электронный тахометр позволяет седоку
отслеживать скорость вращения двигателя
и поддерживать её в идеальном диапазоне.
Когда ключ зажигания повёрнут в положе­ние ON (ВКЛ), стрелка тахометра в порядке
диагностики электрической цепи качнётся
по всей шкале об/мин и затем вернётся к
нулевым об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускайте работу двигателя в крас­ной зоне тахометра.
Красная зона: 11666 об/мин и выше

3-8

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Часы

1

1. Часы

Часы высвечиваются, когда ключ повернут
в положение ON (ВКЛЮЧЕНО). Дисплей ча­сов может высветится на 10 секунд, когда
ключ находится в положении OFF (ВЫКЛЮ­ЧЕНО), LOCK (БЛОКИРОВАТЬ) или “ ”.

Порядок установки времени

1. Поверните ключ зажигания в положение
ON (ВКЛ).

2. Нажмите одновременно кнопки SELECT
(ВЫБОР) и RESET (СБРОС) и удерживай­те их в течение не менее двух секунд.

3. Когда цифры показаний часов начнут
мигать, нажмите кнопку RESET (СБРОС)
для установки показаний часов.

4. Нажмите кнопку SELECT (ВЫБОР) и циф­ры показаний минут начнут мигать.

5. Нажмите кнопку RESET (СБРОС) для
установки показаний минут.

6. Кратковременно нажмите кнопку SELECT
(ВЫБОР) для запуска часов.

Режимы одометра и счётчика пути

1

1. Одометр/счётчик пути/счётчик пути на остатке
топлива

Нажатие кнопки SELECT (ВЫБОР) переклю­чает индикацию дисплея между режимами
одометра «ODO» и счётчиков пути «TRIP А»
и «TRIP В» в следующей последовательно­сти:
TRIP A (счетчик пути А) → TRIP В (счетчик
пути В) → ODO (одометр) →TRIP A (счетчик
пути А) Когда количество топлива в баке
уменьшится до 3,2 л, левый сегмент указа­теля уровня топлива начнет мигать, и ди­сплей одометра автоматически перейдет
в режим счетчика пути на остатке топлива
«F-TRIP» и начинает подсчитывать про­бег с этого момента. В этом случае нажа­тие кнопки SELECT (ВЫБОР) переключает
дисплей между различными режимами

счётчика пути и одометра в следующей по­следовательности:
F-TRIP → TRIP A → TRIP B → ODO → F-TRIP
Для обнуления показаний счётчика пути
выберите нужный режим кнопкой SELECT
(ВЫБОР) и затем нажмите кнопку RESET
(СБРОС) не менее чем на одну секунду.
Если вы не сбросили вручную показания
счётчика пути на остатке топлива, они сбро­сятся автоматически через 5 км после до­заправки и дисплей вернётся к индикации
предыдущего режима.

Указатель уровня топлива

1

1. Указатель уровня топлива

3

3-9

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Указатель уровня топлива индицирует ко­личество топлива в топливном баке. По
мере уменьшения уровня топлива сегменты
указателя уровня топлива постепенно пога­сают вплоть до символа «Е» (Пусто). Когда
начнет мигать последний сегмент, попол­ните запас топлива как можно скорее.

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Этот указатель уровня топлива оборудован
системой самодиагностики. Если электри­ческая цепь определения уровня топлива
неисправна, следующий цикл будет повто­ряться до устранения неполадки: Сегменты
указателя топлива и символ “ ” будут ми­гать восемь раз и затем гаснуть на три се­кунды. Если подобное случится, обратитесь
к официальному дилеру компании YAMAHA
для проверки электрической цепи.

Указатель температуры охлаждающей
жидкости

1

1. Дисплей температуры охлаждающей жидкости

Дисплей температуры охлаждающей жид­кости показывает температуру охлаждаю­щей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не эксплуатируйте двигатель в случае
перегрева.

Устройство самодиагностики

1

1. Указатель кода ошибки

Данная модель оснащена устройством са­модиагностики различных электрических
цепей.
Если какая-либо из электрических цепей
неисправна, высвечивается сигнализатор
неисправности двигателя, после чего мно­гофункциональный дисплей отображает
код ошибки.
Функция самодиагностики также проверяет
работоспособность цепи иммобилайзера.
Если какая-либо из электрических цепей
иммобилайзера неисправна, высвечивает­ся сигнализатор неисправности двигателя,
после чего многофункциональный дисплей
отображает код ошибки.

3-10

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Если дисплей индицирует код 52, это может
быть вызвано взаимовлиянием транспон­деров. Если появляется данный код ошиб­ки, попробуйте следующее.

1. Воспользуйтесь ключом перерегистра­ции для запуска двигателя.

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

Убедитесь, что вблизи замка зажигания нет
других ключей с функцией иммобилайзера
и носите на связке ключей не более одного
ключа с функцией иммобилайзера! Ключи
системы иммобилайзера могут вызывать
взаимовлияние сигналов, что предотвратит
запуск двигателя.

2. Если двигатель запустится, остановите
его и попытайтесь запустить при помо­щи стандартных ключей.

3. Если двигатель не запускается одним
или всеми стандартными ключами, обра­титесь в дилерскую организацию компа­нии YAMAHA для проведения процедуры
перерегистрации ключей, предоставив
транспортное средство, ключ перереги­страции кода и оба стандартных ключа.

Если дисплей индицирует любые другие
коды ошибок, зафиксируйте их и обрати­тесь в дилерскую организацию компании
YAMAHA для проверки мотоцикла.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если дисплей индицирует какой-либо
код ошибки, мотоцикл должен быть
проверен как можно скорее во избежа­ние повреждения двигателя.

Охранная сигнализация
(дополнительное оборудование)

На данную модель дилерскими организаци­ями компании YAMAHA может быть установ­лена охранная сигнализация. Обратитесь в
дилерскую организацию компании YAMAHA
за дополнительной информацией.

3

3-11

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Рулевые переключатели
Левый пульт

1. Кнопка помигивания дальним светом “ ”

2. Переключатель дальний/ближний свет
“

/ ”

3. Выключатель указателей поворота “

4. Кнопка звукового сигнала “

5. Выключатель аварийной сигнализации “

/ ”

”

Правый пульт

1. Выключатель двигателя “ / ”

2. Кнопка пуска двигателя “

”

Кнопка помигивания дальним светом
“ ”

”

Нажимайте кнопку для помигивания даль­ним светом.

Переключатель дальний/ближний свет
“ / ”

Установите переключатель в положе­ние “ ” для включения дальнего света и
в положение “ ” для включения ближнего
света.

Выключатель указателей поворота
“

/ ”

Для подачи сигнала при повороте направо
переведите этот выключатель в положение
“ ”. Для подачи сигнала при повороте
налево переведите этот переключатель в

положение “

”. Будучи отпущен, переклю­чатель возвращается в центральное поло­жение. Для прекращения подачи сигналов
поворота нажмите на переключатель после
его возврата в центральное положение.

Кнопка звукового сигнала “

”

Нажимайте кнопку для подачи звукового
сигнала.

Выключатель двигателя “

/ ”

Перед запуском двигателя установите этот
выключатель в положение “ ”. Установите
этот выключатель в положение “ ” для
остановки двигателя в экстренных случа­ях, таких как опрокидывание скутера или
заедание троса привода дроссельной за­слонки.

Кнопка пуска двигателя “ ”

Нажмите данную кнопку для прокручивания
вала двигателя стартером. Прежде чем за­пускать двигатель, прочтите инструкции по
запуску на стр. 5-1.

Сигнализатор неисправности двигателя
и сигнализатор АБС (только для моделей
оснащенных АБС) загораются после пере­мещения ключа зажигания в положение ON,
что не является признаком неисправности.

3-12

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

Выключатель аварийной сигнализации
“ ”

Когда ключ зажигания находится в поло­жении «ON» (ВКЛ) или “()”(СТОЯНКА), ис­пользуйте этот выключатель для включения
аварийной сигнализации (одновременного
мигания всех указателей поворота).
Аварийная сигнализация применяется в не­отложных случаях или для предупреждения
других водителей о том, что ваше транс­портное средство остановлено в потенци­ально опасном месте.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте аварийную сигнализа­цию в течение продолжительного вре­мени при остановленном двигателе во
избежание разряда аккумуляторной ба­тареи.

Рычаг выключения сцепления

1. Рычаг выключения сцепления

Рычаг сцепления расположен на левой руко­ятке. Для выключения сцепления прижмите
рычаг к рукоятке. Для включения сцепления
отпустите рычаг. Для плавной работы сце­пления рычаг следует прижимать быстро, а
отпускать медленно.
Рычаг сцепления оснащён концевым вы­ключателем, являющимся частью системы
отключения зажигания. (См. стр. 3-23.)

Педаль переключения передач

3

1

1. Педаль переключения передач

Педаль переключения передач располо­жена с левой стороны двигателя и исполь­зуется в сочетании с рычагом сцепления
при переключении передач 6-ступенчатой
коробки передач постоянного зацепления,
установленной на данном мотоцикле.

3-13

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

3

Тормозной рычаг

Ручка тормоза расположена на правой ру­коятке. Для использования переднего тор­моза прижмите рычаг к рукоятке.

1. Тормозной рычаг

2. Лимб регулирования положения рычага тор­моза

” метка

3. “

4. Расстояние между рычагом тормоза и рукоят­кой

Рычаг тормоза оснащён лимбом регули­ровки положения рычага. Для регулировки
зазора между рычагом тормоза и рукоят­кой, поверните регулировочную головку,
оттягивая рычаг от рукоятки. Убедитесь,
что соответствующая установка на регу­лировочном лимбе расположена напротив
стрелки-метки “ ” на рычаге тормоза.

Педаль тормоза

1

1. Педаль тормоза

Педаль тормоза расположена с правой
стороны мотоцикла. Для использования за­днего тормоза нажмите на педаль.

АБС (для модификаций с АБС)

Антиблокировочная система (АБС) компании
YAMAHA является двойной системой с элек­тронным управлением, действуя независимо
на передний и задний тормоза. Функциониро­вание системы АБС контролируется электрон­ным блоком управления, который, в случае
обнаружения неисправности системы, воз­вращается к обычному режиму торможения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Система АБС лучше всего работает на •
при длинном тормозном пути.
На некоторых поверхностях (ухабистых •
или гравийных дорогах) тормозной путь
может быть длиннее, чем без исполь­зования АБС. Поэтому необходимо со­блюдать достаточную дистанцию до
впереди идущего транспортного сред­ства, исходя из скорости движения.

ПОЛЕЗНЫЕ ПОДСКАЗКИ

При каждом первом запуске после по-•
ворота ключа зажигания в положение
«ON» (ВКЛ) система АБС в течении не­скольких секунд проводит процедуру
самодиагностики. Во время самодиаг­ностики из-под седла могут доносить­ся щелчки, а рычаг переднего тормоза
и педаль заднего тормоза могут не­много вибрировать. Данные процессы
являются нормальными и не свиде­тельствуют о неисправности.

3-14

РАБОТА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРОВ

При работе системы АБС управление •
тормозами осуществляется обычным
образом. На рычаге или педали тормо­за может ощущаться некоторая вибра­ция, что не является признаком неис­правности.

•

Данная система АБС обладает тесто­вым режимом, который позволяет во­дителю ощутить вибрацию на рычаге
или педали тормоза как при работе
АБС. Однако для осуществления этого
необходимо применение специально­го оборудования, поэтому проконсуль­тируйтесь в дилерской организации
компании YAMAHA при проведении
этого теста.

ПРИМЕЧАНИЕ

Держите все типы магнитов ( в том чис­ле отвертки с магнитящими головками,
магнитные уловители и т.д.) подаль­ше от передней и задней ступиц колес,
иначе магнитные датчики частоты вра­щения колес, расположенные в этих
местах, могут быть повреждены, что
вызовет неправильную работу АБС.

1

1. Ступица заднего колеса.

2. Ступица переднего колеса.

Пробка горловины топливного бака

2

1. Крышка замка пробки топливного бака

2. Открыть.

Чтобы открыть пробку топливного бака

Откройте защиту замка пробки топливного
бака, вставьте ключ в замок и поверните его
на 1/4 оборота по часовой стрелке. Замок
будет разблокирован и пробка топливного
бака может быть открыта.

Чтобы закрыть пробку топливного бака

1. Установите пробку топливного бака на её
место со вставленным в замок ключом.

2. Поверните ключ против часовой стрелки
в исходное положение, выньте его и за­кройте крышку замка пробки топливного
бака.

3

3-15